Топ — Лучшие марки автомобилей
В 2012 году международным бренд-консалтинговым агентством Interbrand был подготовлен список 100 самых лучших мировых брендов, среди которых оказались и производители авто. Отбор лучших проходил по трем критериям: финансовая активность (здесь в первую очередь учитывалась экономическая прибыль), роль бренда (то, насколько сильно он влияет на решение потребителя о покупке) и сила бренда (его репутация и то, насколько к нему привязаны потребители).
Мы предлагаем вашему вниманию топ марок автомобилей, составленный на основе рейтинга Interbrand.
10. Nissan
Начав свой путь ещё в далеком 1933 году, компания не перестает развиваться и удивлять мировую общественность инновациями. Такие проекты, как следующее поколение нью-йоркских такси, созданный специально для гонок Ле-Ман Nissan DeltaWing, электрокар Nissan Leaf, установивший новые стандарты для экологически-чистых авто и Nissan Juke, активно продающийся по всему миру – явное тому подтверждение.
9. Porsche
Немецкий производитель элегантных спорткаров, чье имя уже прочно ассоциируется с качеством и надежностью. Сам факт того, что 70% автомобилей этой марки до сих пор на ходу впечатляет! На сегодняшний день этот бренд поставил перед собой задачу создавать одновременно максимально мощные, и при этом экологичные авто – первые шаги в этом направлении уже предприняты с гибридными Porsche Cayenne и Porsche 918 Spyder. С 2012 года компания входит в Volkswagen Group, и поэтому перед ней сейчас стоит ещё одно важно испытание – сохранить свою идентичность и уникальность, не поддавшись влиянию извне.
8. Audi
Ещё один немецкий автоконцерн, также входящий в Volkswagen Group. Ежегодно представляя свежие модели, внедряя новые технологии и увеличивая объемы продаж на десятки процентов на многих рынках, эта компания заработала себе репутацию производителей высококлассных европейских авто, прекрасно выполненных как с точки зрения дизайна, так и технологий.
7. Hyundai
Лучший автомобильный бренд из Южной Кореи, носящий звание наиболее быстроразвивающегося производителя автомобилей в мире. С недавнего времени компания меняет ориентир с производства практичных машин на все более роскошные средства передвижения, стараясь при этом сделать их максимально доступными для покупателя. Их продукция продается более чем в 5000 автосалонов по всему миру.
6. Ford
Несмотря на глобальные проблемы, преследующие компанию с середины «нулевых», в 2012 году ей удалось показать отличный результат! Такие их модели, как Ford Focus и Ford Fusion продолжают продаваться огромными тиражами по всему миру и не теряют своей популярность, в том числе и на развивающихся рынках. Международное влияние компании, не прекращающей свою деятельность с 1903 года, все более возрастает, во многом благодаря их открытому подходу к клиентам.
5. Volkswagen
Крупнейший немецкий производитель автомобилей, чей Volkswagen up! удостоился в 2012 году звания «Автомобиль года» (World Car of the Year).
4. Honda
Рейтинг автомобильных брендов не мог обойтись без этой компании, выпускающей пользующиеся огромной популярностью во всем мире модели. Только один Honda Accord был признан в 2012 году во многих странах лучшим автомобилем! Кроме того, безопасность и надежность их продукции лишь добавляет дополнительные очки к и без того прекрасной репутации производителя. Несмотря на некоторые неудачи последних лет, таких, как, например, не совсем удавшееся поколение Honda Civic, компания продолжает радовать своих поклонников качественными автомобилями.
3. BMW
Немецкий производитель, чьи автомобили стали синоним стиля и качества. BMW на сегодняшний день остаются одни из лидирующих премиум-брендов в автомобильной индустрии.
В 2012 году они стали одним из официальных партнеров Лондонской летней Олимпиады, предоставив для неё около 3000 машин. Компания всегда с интересом относилась к инновациям, что подтверждается серией i, ориентированной на мощные и экологичные авто.
2. Mercedes-Benz
Главный конкурент BMW за звание лучшего производителя автомобилей премиум-класса. Уже более 125 лет Mercedes-Benz являются законодателями тенденций автомобильного рынка, выпуская стильные, мощные, безопасные и высококлассные автомобили. Девиз «Лучшее или ничего» максимально емко иллюстрирует идеологию этой немецкой компании.
1. Toyota
Компания, намного обогнавшая по итогам 2012 года всех своих конкурентов. Безоговорочный король автомобильного мира, Toyota одним своим существованием творят автоисторию. Такие модели, как Toyota Prius и недавний дебютант Toyota Aqua устанавливают стандарты среди автомобилей с гибридными силовыми установками, а невероятный уровень их популярности подтверждает жизнеспособность экологичных машин.
Названы самые надежные автомобили 2020 года
Специалисты международной сети автосервисов Fit Service совместно с Gruzdev-Analyze составили рейтинг самых надежных автомобилей по итогам 2020 года.
Рейтинг был составлен на основе анализа 2 млн сервисных операций, проведенных специалистами Fit Service. При составлении списка не учитывались работы по шиномонтажу, мойке и химчистке, а также замена «расходников».
Лидирующую позицию занимает немецкий внедорожник Mercedes-Benz G-Class. Показатель поломок у данного автомобиля составляет всего 49,5%. Сообщается, что речь идет о версии с 4,0-литровым битурбированным V8 мощностью 422 л.с. и 610 Нм крутящего момента в сочетании с 9-ступенчатой АКПП.
Toyota CamryВторая строчка досталась Toyota Camry с индексом поломок — 51,1%.
Примечательно, что чешская компания Skoda стала рекордсменом по числу надежных автомобилей, попавших в рейтинг. Индекс поломок модели 
с.
Одним их самых надежных и безопасных автомобилей рейтинга стал Mercedes-Benz CLA
Марка Volkswagen заняла третью позицию в разделе марок с наименьшим индексом поломок (53,7%). Седан Volkswagen Jetta, попавший в рейтинг, является весьма надежной моделью. Автомобиль может быть оснащен 1,6-литровым атмосферным силовым агрегатом мощностью 110 л.с. и 155 Нм крутящего момента, либо же 1,4-литровым турбомотором на 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Турбомотор может сочетаться лишь с АКПП, а вот «атмосферник» поставлялся как с МКПП на пять ступеней, так и с «автоматом».
Закрывает рейтинг надежных автомобилей Тoyota Land Cruiser.
Автомобиль славится своей надежностью и выносливостью и без особых проблем может пройти до 500 тыс. километров. Внедорожник может иметь под капотом 4,6-литровым бензиновый V8 мощностью 309 л.с., либо же турбодизельный V8 на 4,5 литра с отдачей 249 л.с.
10 лучших автомобилей класса люкс 2019 года
Автомобили класса люкс — это не только комфортная езда, новейшие технологии и утончённость внешнего вида, но и определённый статус, который они придают своему владельцу. Но какой автомобиль самый лучший из нашей десятки?
Авто класса люкс должны обладать широким набором функций. Это не просто машины: их выбирают люди, занимающие значимые должности. И требования к таким машинам соответствующие: салон должен быть очень удобным и технически оснащённым по самым последним стандартам, а само вождение должно быть максимально комфортным. Сиденья обязательно должны быть удобными и комфортными как спереди, так и сзади, и каждая поездка должна проходить гладко и бесшумно..jpg)
автомобили класса люкс должны обладать высокой технологичностью и способностью предоставить качественные информационно-развлекательные услуги, а также соответсвующим уровнем используемых систем связи. Уровень комфорта в таких авто должен быть довольно высоким, что могло бы позволить их использовать в качестве офисов на колёсах.
Ниже перечислены особенные автомобили, способные обеспечить как полный комфорт, так и лёгкость вождения. автомобили на вершине нашего списка могут похвастаться и тем, и другим.
Лучшие автомобили класса люкс 2019 года
1. Mercedes-Benz S-Class
Когда Mercedes-Benz выпустил новый автомобиль S-класса, эта машина быстро была признана самой лучшей в мире. Возможно, этот автомобиль выглядит не так соблазнительно, как Jaguar XJ, но эти две машины создавались с абсолютно разными целями.
S-Class полностью соответствует всем параметрам, заявленным производителем, и является исключительным по своему функционалу. Этот автомобиль представляет собой седан с длинной колесной базой, выбор которой позволил добиться беспрецедентной жесткости при кручении используя стандартную пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами.
Покупателю предоставляется выбор из трех бензиновых и одного дизельного двигателя со стандартной девятиступенчатой автоматической коробкой 9G-Tonic Plus.
Любая поездка на S-Class проходит очень тихо и гладко благодаря его особой конструкции, а управлять этой машиной одно удовольствие.
Салон автомобиля очень просторный и удобный, и оснащён с использованием самых современных технологий. Внутри салона имеется 12,3-дюймовый экран и система управления Mercedes Comand Online (для машин стандартной комплектации).
По комфортабельности поездки эта машина бросает вызов любителям автомобилей Rolls-Royce Phantom и Bentley Mulsanne. В общем, автомобили класса S задают совершенно новую тенденцию, и остальным конкурентам придётся изрядно попотеть, чтобы добиться того же уровня качества.
2. Range Rover
Последний Range Rover является четвертым поколением этой роскошной модели. Причём создателям удалось сделать оопределённый прорыв: машина обладает лёгким алюминиевым монококом, позволившим облегчить данную модель.
Просторный роскошный салон сделан по высшим стандартам качества и изысканности. Сиденья в салоне очень удобные, а водительское место просто идеальное засчёт своей просторности. Тяжелый каркас кузова обеспечивает отличную защиту от шероховатых поверхностей, и хотя производитель не заявлял о том, что езда будет настолько же комфортна, как и в Porsche Cayenne, удовольствия вы получите уж точно не меньше.
Вес автомобиля — это совсем маленькая цена за его отличную функциональность.
3. Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace — первый электрический автомобиль от всемирно известного производителя, отлично дополняющий линейку входящих в моду электромобилей.
Этот автомобиль скорее внедорожник, чем элитная машина для ежедневного использования. I-Pace обладает потрясающе удобным салоном и очень стильным дизайном, а расстояние, которое он способен проехать без подзарядки составляет около 345 км. Автомобиль оборудован двумя электродвигателями (по одному на каждой оси), каждый мощностью 197 лошадиных сил.
Это обеспечивает ему хорошую скорость, причём не только при движении по прямой; машина чрезвычайно удобна в управлении.
Тем не менее, техническое оснащение салона машины могло бы быть и лучше, а нехватка зарядных устройств на 100 кВт делает затруднительными дальние поездки. Но в целом, это привлекательный автомобиль, причём не только как электромобиль, но и как автомобиль класса люкс.
4. Модель Тесла S
Это электромобиль от компании Илона Маска, за который можно поручиться. Машина несёт в себе уверенность, статусность и является отличным конкурентом на рынке электромобилей.
Существуют модели с 4 различными ёмкостями батарей. Самая дорогая из них обладает аккумулятором мощностью 100 кВтч и двигателем мощностью 363 л.с. Это даёт возможность ехать без подзарядки около 500 км!
Учитывая удобство и оснащённость салона, кажется, что автомобиль может взлететь, но особенно круто то, насколько точно можно узнать свою скорость.
Модель S обладает невероятно удобным рулём, а также просторным и тихим салоном в футуристическом стиле.
Данная машина подходит для людей, заботящихся об экологической обстановке и обладающих достаточно высоким доходом.
5. Audi A8
Последняя версия A8 отличается от Mercedes S-Class более совершенным шасси, трансмиссией и технической оснащённостью салона. A8 обладает самой продвинутой функцией автопилота по сравнению со всеми другими автомобилями в мире.
Существует 2 конфиурации автомобиля данной модели, одна из них оснащена двигателем на дизельном топливе мощностью 282 л.с.,а вторая — двигателем на бензине мощностью 335 л.с. и 48-вольтовой гибридной системой, позволяющей снизить выбросы углекислого газа и добиться большей экологичности автомобиля.
Салон автомобиля выглядит превосходно, создаётся ощущение, что в его создании поучаствали люди из будущего, хотя, конечно, ему не хватает некой элегантности S-класса. Автомобиль идеален на дороге и очень удобен в вождении.
6. BMW 7 Series
С момента запуска в 1977 году автомобили 7 Series всегда были в тени Mercedes S-Class, но последняя версия BMW практически не уступает своему конкуренту.
Автомобиль обладает адаптивным шасси, салон хорошо технически оснащён и очень удобен. Существует 2 основных конфигурации автомобиля с различными длинами колёсной базы и задним или четырёхколёсным приводом.
Салон 7 Series просторен и очень удобен, а его дизайн создаёт ощущение целостности, хотя фасция немного похожа на другие BMW. Двигатели у машины тихие, мощные и эффективные, а водить машину проще, чем S-класс, но сама езда при этом не столь идеальна.
автомобиль на редкость хорош, но всё же она отстает от других автомобилей класса люкс.
7. Jaguar XJ
С 1968 года компания выпускает Jaguar XJ, ставший знаковым автомобилем для фирмы. Сегодня, познакомившись поближе с самой последней версией этого автомобиля, можно с уверенностью утверждать о возращении компании на рынок автомобилей класса люкс.
Машина относится к классу спортивных, что подтверждается её обтекаемыми линиями, отличным шасси и чрезвычайно комфортным вождением. Салон выглядит просто первоклассно и очень впечатляюще, чем не могут похвататься их немецкие конкуренты, хотя, возможно, с точки зрения абсолютного качества он и уступает.
Но самым главным достоинством XJ является то, как он движется. На дороге этот автомобиль является чем-то средним между Maserati Quattroporte и Mercedes S-Class. Чтобы было понятнее, о чём речь — представьте сочетание хорошей сбалансированности и возможности как следует разогнаться.
8. BMW 6 Series Gran Turismo
Это большой пятидверный автомобиль с кузовом хэтчбек, пришедший на смену 5 Series GT. Машина обладает очень хорошим мотором класса люкс.
В автомобилях 6 Series GT используется такая же колесная база, что и в 7-ой серии. Не смотря на пониженную линию крыши, производитлю удалось сохранить в нём сидения той же высоты, что и у 5 Series GT. Салон машины довольно уютный и просторный и позволит с комфортом разместиться компании из четырёх человек.
6 Series GT обладает двигателем мощностью 300 л.с. и полноприводной системой, но 6 циллиндров кому-то могут показаться довольно шумными. На дороге автомобиль ведёт себя идеально, и хотя ему не хватает элегантности, присущей Aston Martin, машина очень вместительна и вполне соответствует линейке GT.
9. Lexus LS
Lexus LS всегда был в почёте, но всё же для новых моделей хотелось бы увидеть более существенные изменения.
У новой модели есть свой новый стиль, а также очень современный и роскошный салон с хорошей отделкой и технической оснащённостью.
В динамике же машина не совсем оправдывает ожидания: 3,5-литровому гибриду V6 довольно сложно работать с весом машины, составляющим 2420 кг, но не смотря на это езда довольно комфортная.
Lexus LS всё же уступает по параметрам моделям S-Class, 7 Series и A8 и производителю ещё предстоит побороться за лидерство.
10. Maserati Quattroporte
Обладая длинной колесной базой, последний Quattroporte представляет собой полноразмерный представительный лимузин. В этой машине производителям удалось совместить превосходную комфортабельность со спортивным приводом, которыми так выделяется Jaguar XJ.
Салон Maserati обладает хорошо технически оснащён, хотя при этом уступает по количеству внутреннего пространства и удобства немецким стандартам.
Чувствительность руля является преимуществом Maserati, но всё же этот автомобиль проигрывает конкурентам в нескольких ключевых областях.
Рекомендуем посмотреть:
Вы увидите пятерку лучших автомобилей представительского класса и ознакомитесь с их основными характеристиками.
Лучшие марки автомобилей представительского класса
Как построить автомобиль представительского класса? Рецепт прост – нужно взять самые мощные двигатели, соединить их с совершенной трансмиссией, добавить добрый десяток продвинутых электронных систем и упаковать в более чем пятиметровую оболочку из стали, алюминия и композитных материалов. Остается сдобрить все это высококачественной кожей и деревом. Вот и готов автомобиль, который могут себе позволить исключительно богатые и успешные.
Но несмотря на кажущуюся простоту, сконструировать действительно достойный автомобиль представительского класса удается не всем и не всегда. Если ненадолго обратиться к автомобильной истории, то окажется, что в начале прошлого века самые быстрые и роскошные автомобили выпускали итальянские и французские компании.
И пусть по сегодняшним временам авто со столетней историей кажутся откровенно архаичными, но на заре автомобилестроения они были на острие прогресса. В 30-х годах лидерство перехватили американцы. Чуть позже роскошные автомобили появились у немецких и британских компаний.
Марки автомобилей представительского класса
Ну а сейчас… Вряд ли конкуренция в сегменте представительских авто когда-нибудь была столь же жесткой. Гегемонию немецких седанов F-класса сперва попытались нарушить японцы, а теперь им в затылок дышат и корейские производители.
Читайте также: Классификация автомобилей по классамТем не менее, как только речь заходит о представительских автомобилях, то даже далекие от автомобильного мира люди сразу же вспоминают о знаменитом немецком трио:
- Mercedes Benz S-класса;
- BMW седьмой серии;
- и Audi A8.
Их обожают политики и звезды спорта, всемирно известные певцы и актеры, бизнесмены и золотая молодежь. Но каком из трех немецких седанов лучше? Ответить на этот вопрос однозначно вряд ли получится.
Автомобили представительского класса по определению не имеют серьезных недостатков, поэтому зачастую их выбирают исходя из имиджевых соображений или личных пристрастий. К тому же ответ на вопрос «кто лучший?» будет зависеть от того, когда вопрос был задан.
Видео: Тест драйв BMW G12/G11 2016 — Единственный конкурент W222!
Самый молодой из трех немецких седанов – BMW седьмой серии, дебютировавший в 2015 году. Соответственно, именно «семерка» предлагает пока что недоступные для ее конкурентов системы. Как вам, например, небольшой сенсорный ключ, с помощью которого можно припарковать автомобиль? Не менее впечатляет и возможность жестового управления некоторыми системами автомобиля. Покрутили вытянутым указательным пальцем у центральной консоли – аудиосистема уменьшила или увеличила громкость. Смахнули воображаемую муху – умная электроника отклонила входящий телефонный звонок.
А ведь это лишь малая часть того, что умеет BMW седьмой серии.
Mercedes Benz S-класса дебютировал на два года раньше «семерки». Именно поэтому на фоне своего основного конкурента он кажется чуть проще. Если в автоматической коробке переключения передач седана от BMW восемь передач, то S-класс довольствуется только семью ступенями. Хотя что касается линейки силовых агрегатов, то здесь предпочтительнее выглядит уже Mercedes Benz. Самая мощная из поставляемых в нашу страну версий (S600 L) имеет под капотом 6-литровый двигатель мощностью 530 лошадиных сил, в то время как топовый для нас BMW 750Li x Drive довольствуется 450-сильным двигателем объемом 4,4 литра. Так что без боя Mercedes Benz S-класса точно не сдастся.
А вот Audi A8 нынешнего поколения свой бой уже окончил. Выпускаемый с 2009 года седан состязаться на равных с куда более совершенными конкурентами уже не может. Немудрено, что в немецкой компании решили приостановить крупноузловую сборку представительского седана на заводе Volkswagen в Калуге.
Освободившиеся производственные мощности будут отданы под сборку более перспективных моделей. Впрочем, в аутсайдерах Audi A8 будет недолго. Седан нового поколения должен быть представлен в конце 2017 года, после чего, как это обычно бывает, именно он станет негласным лидером своего сегмента.
Видео: Тест-драйв MERCEDES S-class Coupe (S500, 455 сил) – обзор, мощностной стенд, 0-250 км/ч и ралли…)
Пока что еще никто не знает, что предложит новый Lexus LS, дебют которого состоялся в январе 2017 года на автосалоне в Детройте. Одно можно сказать точно – японский седан не без оснований претендует на то, чтобы считаться самым стильным автомобилем в представительском классе. И если к потрясающей внешности инженеры Lexus добавят еще и традиционную японскую надежность, то своих покупателей LS пятого поколения найдет без труда. Тем удивительнее вернуться на 28 лет назад.
Дебютировавший в 1989 году Lexus LS первого поколения всерьез вообще никто не воспринял. Теперь же японский седан вовсю теснит непотопляемую немецкую тройку.
Не исключено, что лет через 30 мы точно так же будем говорить и об автомобилях марки Genesis. Ну а пока эксперты и простые автолюбители с интересом наблюдают за попытками корейцев проникнуть и закрепиться в классе представительских автомобилей. Со скромным значком «Kia» на радиаторной решетке сделать это удастся вряд ли, а вот продавая автомобили под искусственно созданным брендом Genesis – вполне. Дизайнерам и инженерам корейской компании надо отдать должное. Их седан Genesis G90 действительно хорош. Он, конечно же, уступает совершенным BMW седьмой серии и Mercedes Benz S-класса, но для умеющих считать деньги или просто уставшим от немецкого премиума автолюбителей Genesis G90 вполне подойдет. А что до пока неизвестного имени, то лет через 20 подрастет новое поколение. И оно без тени сомнения поставит между Genesis и Audi с BMW знак равенства.
С Maserati Quattroporte все сложнее. Если подходить формально, то итальянский седан однозначно является представителем автомобильного класса F. Но можно ли говорить о прямой конкуренции между Quattroporte и, скажем, Lexus LS? Вряд ли. Итальянцы позиционируют свой автомобиль скорее как четырехдверный суперкар и ставят во главу угла совсем иные ценности. Соответственно, и объемы продаж Maserati Quattroporte в разы меньше, чем у того же Mercedes Benz S-класса. Хотя определенные попытки сделать свой автомобиль привлекательным для массового покупателя в Maserati все же предпринимают. Темпераментного «итальянца» даже в России можно купить с дизельным 3-литровым двигателем. А в Западной Европе работающий на тяжелом топливе 275-сильный седан и вовсе давно стал самой популярной версией.
Говоря о представительских автомобилях, нельзя не вспомнить о Jaguar XJ. Флагманский британский седан выпускается с 2009 года и уже успел порядком устареть.
Вот только глядя на автомобиль, о его возрасте ни за что не догадаешься. Дизайн вне времени – это, пожалуй, один из главных козырей автомобилей Jaguar. Плюс неподражаемый британский стиль, харизма и славная история марки.
Естественно, что игроков в классе представительских автомобилей гораздо больше. Но Volkswagen Phaeton, например, большой любви у покупателей не снискал. Сказались корни «народной» марки и не самая продвинутая начинка. Что до дебютировавшего в 2016 году Cadillac CT6, то он изначально создавался с прицелом на американский рынок. У Hyundai Equus ситуация иная. Большой представительский седан стал пробой пера для корейской компании и наглядно показал, что с наскоку влететь в премиум-сегмент не получится. Но корейцы сдаваться даже не собираются. Мало того – пройдет совсем немного времени, и кусочек премиального пирога захотят откусить многочисленные китайские компании. То ли еще будет!
ВТБ Лизинг передал клиентам более 3 тысяч премиальных автомобилей
Краснодар, 17 февраля – Юг Times.
ВТБ Лизинг (ПАО) в 2020 году передал клиентам 3149 автомобилей премиум брендов, это порядка 20% от его нового портфеля легковых транспортных средств. По итогам года компания увеличила объемы продаж машин марок Mercedes-Benz (на 17%), Porsche (на 14%), BMW (на 2%) и Rolls Royce (вдвое). На рынке лизинга премиальных автомобилей ВТБ Лизинг по итогам 2020 г. занял долю в размере 15%.
Наибольшей популярностью у клиентов ВТБ Лизинг пользовались бренды BMW, Mercedes-Benz и Land Rover, на них пришлось более 70% от нового портфеля премиальных автомобилей компании. При этом юридические лица и индивидуальные предприниматели в России каждый третий автомобиль Land Rover брали в лизинг именно в ВТБ Лизинг. Также в 2020 году компания выдала каждый четвертый лизинговый автомобиль Jaguar в стране.
Чаще всего клиенты приобретали модели BMW X5 (+2% к 2019 году) и X6 (+118%), Mercedes-Benz E-class (-19%) и GLE (+34%), а также Land Rover RANGE ROVER (-35%) и RANGE ROVER SPORT (-16%).
Среди машин с электродвигателем наиболее востребован оказался новый Audi E-tron.
«Даже с учетом непростой ситуации прошлого года и продолжающихся последствий пандемии мы видим устойчивый интерес со стороны наших клиентов к премиальным маркам автомобилей. В прошлом году, как и в 2019-м, доля продаж ВТБ Лизинг в этом сегменте составила 20% от всего портфеля легкового транспорта. Интересно отметить, что эта цифра вдвое превышает долю премиального сегмента автомобильного рынка России в целом (по данным агентства Автостат), что свидетельствует о признании тех преимуществ, которые лизинг дает юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Мы считаем, что в 2021 году интерес к машинам представительского класса сохранится и будет поддержан выходом целого ряда новых моделей. Наша компания постоянно развивает это направление бизнеса и тесно сотрудничает с автопроизводителями, чтобы предложить клиентам самые выгодные условия по приобретению машин класса люкс», — прокомментировал начальник управления по развитию бизнеса автолизинга ГК ВТБ Лизинг Вячеслав Михайлов.
ВТБ Лизинг передал клиентам более 3 тысяч премиальных автомобилей | ФИНАНСЫ
ВТБ Лизинг в 2020 году передал клиентам 3149 автомобилей премиум брендов, это порядка 20% от его нового портфеля легковых транспортных средств. По итогам года компания увеличила объемы продаж машин марок Mercedes-Benz (на 17), Porsche (на 14%), BMW (на 2%) и Rolls Royce (вдвое). На рынке лизинга премиальных автомобилей ВТБ Лизинг по итогам 2020 г. занял долю в размере 15%.
Наибольшей популярностью у клиентов ВТБ Лизинг пользовались бренды BMW, Mercedes-Benz и Land Rover, на них пришлось более 70% от нового портфеля премиальных автомобилей компании. При этом юридические лица и индивидуальные предприниматели в России каждый третий автомобиль Land Rover брали в лизинг именно в ВТБ Лизинг. Также в 2020 году компания выдала каждый четвертый лизинговый автомобиль Jaguar в стране.
Чаще всего клиенты приобретали модели BMW X5 (+2% к 2019 году) и X6 (+118%), Mercedes-Benz E-class (-19%) и GLE (+34%), а также Land Rover RANGE ROVER (-35%) и RANGE ROVER SPORT (-16%). Среди машин с электродвигателем наиболее востребован оказался новый Audi E-tron.
«Даже с учетом непростой ситуации прошлого года и продолжающихся последствий пандемии мы видим устойчивый интерес со стороны наших клиентов к премиальным маркам автомобилей. В прошлом году, как и в 2019-м, доля продаж ВТБ Лизинг в этом сегменте составила 20% от всего портфеля легкового транспорта. Интересно отметить, что эта цифра вдвое превышает долю премиального сегмента автомобильного рынка России в целом (по данным агентства Автостат), что свидетельствует о признании тех преимуществ, которые лизинг дает юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Мы считаем, что в 2021 году интерес к машинам представительского класса сохранится и будет поддержан выходом целого ряда новых моделей. Наша компания постоянно развивает это направление бизнеса и тесно сотрудничает с автопроизводителями, чтобы предложить клиентам самые выгодные условия по приобретению машин класса люкс», — прокомментировал начальник управления по развитию бизнеса автолизинга ГК ВТБ Лизинг Вячеслав Михайлов.
ВТБ Лизинг передал клиентам более 3 тысяч премиальных автомобилей
17 февраля 2021 года, 12:14
ВТБ Лизинг в 2020 году передал клиентам 3149 автомобилей премиум брендов, это порядка 20% от его нового портфеля легковых транспортных средств. Об этом сообщает пресс-служба ВТБ.
По итогам года компания увеличила объемы продаж машин марок Mercedes-Benz (на 17%), Porsche (на 14%), BMW (на 2%) и Rolls Royce (вдвое). На рынке лизинга премиальных автомобилей ВТБ Лизинг по итогам 2020 г. занял долю в размере 15%.
Наибольшей популярностью у клиентов ВТБ Лизинг пользовались бренды BMW, Mercedes-Benz и Land Rover, на них пришлось более 70% от нового портфеля премиальных автомобилей компании. При этом юридические лица и индивидуальные предприниматели в России каждый третий автомобиль Land Rover брали в лизинг именно в ВТБ Лизинг. Также в 2020 году компания выдала каждый четвертый лизинговый автомобиль Jaguar в стране.
Чаще всего клиенты приобретали модели BMW X5 (+2% к 2019 году) и X6 (+118%), Mercedes-Benz E-class (-19%) и GLE (+34%), а также Land Rover RANGE ROVER (-35%) и RANGE ROVER SPORT (-16%).
Среди машин с электродвигателем наиболее востребован оказался новый Audi E-tron.
«Даже с учетом непростой ситуации прошлого года и продолжающихся последствий пандемии мы видим устойчивый интерес со стороны наших клиентов к премиальным маркам автомобилей. В прошлом году, как и в 2019-м, доля продаж ВТБ Лизинг в этом сегменте составила 20% от всего портфеля легкового транспорта. Интересно отметить, что эта цифра вдвое превышает долю премиального сегмента автомобильного рынка России в целом (по данным агентства Автостат), что свидетельствует о признании тех преимуществ, которые лизинг дает юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Мы считаем, что в 2021 году интерес к машинам представительского класса сохранится и будет поддержан выходом целого ряда новых моделей. Наша компания постоянно развивает это направление бизнеса и тесно сотрудничает с автопроизводителями, чтобы предложить клиентам самые выгодные условия по приобретению машин класса люкс», — прокомментировал начальник управления по развитию бизнеса автолизинга ГК ВТБ Лизинг Вячеслав Михайлов.
Подписывайтесь на нас в Instagram, чтобы быть в курсе актуальных событий
14% россиян считаются средним классом — официальные данные
Согласно анализу официальных данных государственного информационного агентства «РИА Новости», менее 15% россиян относятся к среднему классу.
Реальные доходы и способность россиян экономить деньги пострадали от низких цен на нефть и западных санкций за последние пять лет. Независимый опрос показал, что россияне больше всего недовольны президентом Владимиром Путиным по поводу неравномерного распределения богатства в стране.
Новости21 млн россиян живут в бедности, по официальным данным
Прочитайте большеЧетырнадцать процентов населения России могут позволить себе ипотеку и аренду автомобиля, а после этого у них останется немного наличных, сообщило в понедельник РИА Новости.
В богатом нефтью и газом Ямало-Ненецком автономном округе самая высокая доля среднего класса в стране — 45,2%, согласно рейтингу РИА Новости, основанному на официальных данных.
Золотодобывающая Магаданская область заняла второе место с 34,5%, а богатый природными ресурсами Чукотский автономный округ — третье место с 33,8%. Замыкают пятерку лидеров Ханты-Мансийский автономный округ (32,1%) и Ненецкий автономный округ (28,9%).
Москва и Санкт-Петербург заняли седьмое и восьмое места, при этом 26,8% и 25,7% населения считались средним классом согласно методологии RIA.
НовостиПоловина работающих россиян зарабатывает менее 550 долларов в месяц
Прочитайте большероссийских регионов на Северном Кавказе и вокруг него заняли последние шесть позиций в рейтинге со средним значением 3.45% их населения могут немного сэкономить после своих расходов. В целом, российская республика Ингушетия занимает последнее место в стране, где 1,9% населения относится к среднему классу.
В целом по стране информационное агентство отнесло 14,2% россиян к среднему классу.
RIA основывает свой анализ на данных Государственной службы статистики (Росстат) по домохозяйствам, в которых хотя бы один член работает в крупной или средней компании за последний год.
Он классифицировал домохозяйства среднего класса как семьи с двойной минимальной заработной платой, оставшейся после ежемесячных выплат по ипотеке и оплате автомобиля.
В недавнем отчете банка говорится, что доля россиян, чье богатство помещает их в средний класс, упала с 37% в 2014 году до 30% в этом году.
Mercedes-Benz C-Class
2020 г.Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2016 Mercedes-Benz C 300 4-дверный
Mercedes-Benz C-Class был переработан для 2015 модельного года.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / ступня | г |
| Ограничители для водителя и кинематика манекена Голова манекена соприкасалась с передней подушкой безопасности, но перекатывалась влево, поскольку ремень безопасности допускал чрезмерное отклонение головы и туловища вперед.  Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. | А |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
| Идентификатор теста | CEN1634 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя опора петли макс. (См) | 5 |
| Подставка для ног (см) | 10 |
| Левый носок (см) | 5 |
| Педаль тормоза (см) | 8 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая перемычка (см) | 2 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 1 |
Верхняя опора петли макс. (См) | 4 |
| Верхняя панель (см) | 4 |
| Нижняя панель приборов (см) | 4 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | CEN1634 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 161 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Напряжение (кН) | 1.0 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 5 |
| Максимальный Nij | 0,20 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 21 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,2 |
| Правый | 1.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 3 |
| Правый | 5 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0. 50 |
| Правый | 0,43 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,8 |
| Правый | 2,4 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 80 |
| Правый | 73 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Mercedes-Benz C 300 4-дверный
Mercedes-Benz C-Class был переработан для 2015 модельного года.
Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании теста, проведенного Mercedes-Benz в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / ступня | г |
| Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / ступня | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | ВТП1824 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя опора петли макс. (См) | 6 |
| Подставка для ног (см) | 12 |
| Правый носок (см) | 8 |
| Центральный носок (см) | 5 |
| Средняя боковая перемычка (см) | 3 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 1 |
| Верхняя опора петли макс. (См) | 5 |
| Верхняя панель (см) | 4 |
| Правая нижняя панель (см) | 4 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | ВТП1824 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 109 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Напряжение (кН) | 0. 9 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 12 |
| Максимальный Nij | 0,20 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 25 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 0.0 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.37 |
| Правый | 0.60 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,8 |
| Правый | 1,7 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 51 |
| Правый | 77 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | ВТП1824 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 68 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Напряжение (кН) | 0. 6 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 4 |
| Максимальный Nij | 0,20 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 20 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,3 |
| Правый | 0.7 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.24 |
| Правый | 0,26 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,6 |
| Правый | 2,4 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 26 |
| Правый | 62 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное нахлест спереди
Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2015 Mercedes-Benz C 300 4-door 4wd
Mercedes-Benz C-Class был переработан для 2015 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основании теста, проведенного Mercedes-Benz в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест умеренного перекрытия фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2015 Mercedes-Benz C 400 4-дверный 4wd со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для торса, установленными на передних сиденьях
Mercedes-Benz C-Class был переработан для 2015 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mercedes-Benz в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2016 Mercedes-Benz C 300 4-дверный
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3522 фунтов |
| Пиковая сила | 24 642 фунта |
| Отношение прочности к массе | 7.00 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.
Сведения о системе
- Дополнительный активный ассистент торможения с функцией перекрестного движения
Название пакета
- Дополнительный пакет помощи водителю
Общая оценка
Относится к моделям 2019-21
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
- Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Сведения о системе
- Стандартный активный ассистент торможения
Общая оценка
Относится к моделям 2019-21
- Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
- Дополнительно для всех комплектаций, оснащенных пакетом помощи водителю
Сведения о системе
- Активный ассистент торможения с функцией перекрестного движения
Общая оценка
Относится к моделям 2019-21
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
| Снижение средней скорости | ||
|---|---|---|
| Тест на 12 миль / ч | Тест на 25 миль / ч | |
| Переход детский | 12 миль / ч | 25 миль / ч |
| Переход взрослый | 12 миль / ч | 25 миль / ч |
| Снижение средней скорости | ||
| Тест на 25 миль / ч | 37 миль / ч тест | |
| Параллельно взрослый | 24 миль / ч | 37 миль / ч |
| Время предупреждения: 1.  6 секунд | ||
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
Общая оценка
Относится к моделям 2019-21
| Снижение средней скорости | ||
|---|---|---|
| Тест на 12 миль / ч | Тест на 25 миль / ч | |
| Переход детский | 8 миль / ч | 16 миль / ч |
| Переход взрослый | 13 миль / ч | 20 миль / ч |
| Снижение средней скорости | ||
| Тест на 25 миль / ч | 37 миль / ч тест | |
| Параллельно взрослый | 0 миль / ч | 0 миль / ч |
| Время предупреждения: 0.4 секунды | ||
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки даны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света тип | Светодиодный отражатель |
|---|---|
| Фара дальнего света тип | Светодиодный отражатель |
| Кривая-адаптивная? | Нет |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была удовлетворительной во всех 4 тестах.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной левой кривой, удовлетворительной на плавной правой и резкой левой кривой и недостаточной на резкой правой кривой.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на обоих поворотах слева и справа.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света тип | Светодиодный отражатель |
|---|---|
| Фара дальнего света тип | Светодиодный отражатель |
| Кривая-адаптивная? | Нет |
| Ассистент дальнего света? | Нет |
| Общий рейтинг | А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.
На поворотах видимость была удовлетворительной во всех 4 тестах.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной левой кривой, удовлетворительной на плавной правой и резкой левой кривой и недостаточной на резкой правой кривой.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света тип | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света тип | Светодиодный проектор |
| Кривая-адаптивная? | Есть |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.
На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на обоих левых поворотах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детского сиденья
Относится к моделям 2015-21 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | С 300 |
| Тип седла | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | С 300 |
| Тип седла | кожа |
| G | Хорошо |
| А | Допустимо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, опирающиеся на заимствованные нижние анкеры или имеющие только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Тросовый якорь |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| Не требуется слишком много усилий для крепления | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| Не требуется слишком много усилий для крепления | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | Есть |
| Глубина | Видимый |
| Усилие (фунты) | 3 |
| Клиренс (градусы) | 69 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | Есть |
| Глубина | Видимый |
| Усилие (фунты) | 2 |
| Клиренс (градусы) | 61 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | Нет |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Нет |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | Нет |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Нет |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | Есть |
| Глубина | Видимый |
| Усилие (фунты) | 4 |
| Клиренс (градусы) | 56 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | Есть |
| Глубина | Видимый |
| Усилие (фунты) | 5 |
| Клиренс (градусы) | 70 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | Нет |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Нет |
Как оцениваются крепления детских сидений
Внутри Российской математической школы
K-12 Education Он позиционирует себя как ключ к успеху вашего ребенка в школе и, предположительно, в колледже.
Является ли это последним случаем, когда богатые жители пригорода не отстают от Джонсов, или русская женщина из Ньютона придумала лучший способ учить американских детей?
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать самые свежие новости каждый день.
Соучредитель Русской математической школы Инесса Рифкин начала преподавать детям дополнительную математику за своим обеденным столом в Ньютоне более 20 лет назад. Сегодня в программе участвуют 40 000 учеников в 53 школах в 12 штатах, Вашингтоне (округ Колумбия) и Канаде, в дополнение к быстро развивающейся онлайн-программе./ Фото Джейсона Гроу
Январским днем в штаб-квартире Русской математической школы, двухэтажном кирпичном здании площадью 6500 квадратных футов в корпоративном офисном парке Ньютона, Инесса Рифкин проводит 15 азартных третьеклассников и четвероклассников через урок графиков. Ей за шестьдесят, она шикарна в сине-серой тунике, белоснежной рубашке на пуговицах, узких черных брюках и серебряном жемчужном ожерелье в стиле Тиффани.
Когда она задает вопрос с непоколебимым русским акцентом, более половины студентов поднимают руки вверх.Ни у кого нет сотового телефона на столе. Никто не смотрит в космос.
Примерно в середине двухчасового урока она спрашивает: «Тест или перерыв?» Группа единодушна в своем решении: викторина это!
Для Рифкин есть две причины для празднования: дети не только добровольно выбрали викторину, но и незадолго до начала урока она узнала, что Российская математическая школа — внеклассная программа K – 12, которую она основала вместе с товарищами по Советскому Союзу. Ирина Хавинсон из Ньютона 22 года назад — превысила 40 000 студентов.RSM имеет 53 офиса в 12 штатах, включая Вашингтон, округ Колумбия, и Канаду. В онлайн-классах уже участвуют ученики из 24 стран, и они растут быстрее, чем сын Рифкина, Илья, который является генеральным директором, может найти квалифицированных учителей для обучения.
Массачусетс, родина школы, а также особый рассадник, где стремятся к большему и стремятся к успеху, является отправной точкой для изучения русской математики.
По оценкам Инессы Рифкин, каждый четвертый ученик начальной школы в Лексингтоне посещает ее внешкольную программу; большинство детей начинают со второго класса и продолжают обучение как минимум до восьмого, хотя многие из них учатся в средней школе.«Я помню, что мы не могли поверить в это, когда на первом курсе у нас было 40 студентов, — говорит она. В то время она проводила занятия за своим обеденным столом, и соседи жаловались на прибывающие и отъезжающие очереди машин. В наши дни RSM нанимает гаишника, который помогает поддерживать порядок во время посадки и высадки в главном здании школы, где одновременно могут разместиться несколько сотен детей. «Мы даже не считали себя женщинами-предпринимателями», — говорит Рифкин о себе и Хавинсон, признавая, что у них не было надлежащего бизнес-плана до 2009 года, когда Илья уволился с работы в хедж-фонде Манхэттена, чтобы присоединиться к компании по настоянию матери.«И в этом бизнес-плане он написал, что мы охватим 10 000 студентов», — говорит Рифкин.
«Я смеялся. Десять тысяч студентов? Отсюда?»
Десять лет спустя русская математика стала не чем иным, как феноменом. За последние 20 лет к Рифкину и Хавинсону несколько раз обращались заинтересованные венчурные капиталисты с просьбой инвестировать или выкупить их, и они отклоняли каждое предложение. Между тем, родители учеников, изучающих русскую математику, с гордостью отмечают, что их дети на два-три года опережают своих сверстников по математике в школе, и компания может похвастаться замечательными результатами учеников по стандартизированным тестам (средний балл по математике среди юниоров 774 сдать SAT) и высокие средние баллы в школе.В вестибюле штаб-квартиры выставлены фотографии выпускников и их недавние поступления в колледж: Браун, Дартмут, Массачусетский технологический институт, Джорджтаун.
Тем не менее, не все думают, что эта программа — лучшее, что случилось с математическим образованием после дидактических карточек. Критики говорят, что он имеет сомнительную академическую ценность для детей и ориентирован больше на ускорение обучения учащихся, чем на углубление их понимания материала.
Более того, растет беспокойство по поводу того, что значительная часть студентов, изучающих русскую математику в некоторых пригородах Бостона, оказывает негативное влияние на учебную среду в обычных школьных классах.Некоторые видят в RSM не столько математическое чудо, сколько пример смекалистого маркетинга, стремительно наталкивающегося на пригородную родительскую панику. «В прошлом возрасте, если у вашего ребенка были проблемы с математикой, вы наняли бы репетитора, если бы у вас были деньги», — говорит Джон Стар, психолог-педагог из Гарварда, исследующий математическое образование. «Но все эти дети, которые идут в русскую математику, туда не пойдут, потому что у них проблемы с математикой. Они идут туда, потому что общественная школа не работает достаточно быстро, чтобы удовлетворить потребности своих детей.Так что это просто совершенно другой набор мотиваций «.
Такое поведение может оказать еще большее давление на детей, которые уже испытывают беспрецедентный уровень беспокойства, и на родителей, чтобы они не отставали друг от друга, будь то восприятие или предмет для разговора на званых обедах.
Ньютон, мать троих детей, Марсела Алмейда, старший ребенок которой начал учиться в RSM в третьем классе, ее средний ребенок — в первом, а младший — в детском саду, оказалась в эпицентре стремительно ускоряющейся гонки математических вооружений в пригороде.Она говорит, что записала своих детей в RSM еще до того, как решила, что есть что-то особенно плохое с образованием, которое они получали бесплатно в государственных школах. «Я почувствовала огромное давление со стороны нашего сообщества, чтобы оно отправило наших детей в RSM», — говорит она. «Похоже, что посещение RSM является нормой там, где мы живем, поэтому я не хотел, чтобы они отставали».
Ирина Хавинсон 15 лет проработала учителем математики в Санкт-Петербурге, прежде чем вместе с Рифкиным основать Русскую математическую школу./ Фото Джейсона Гроу
Рифкин приехала в США из Советского Союза со своим мужем Виктором и двумя детьми, Ильей и Машей, с восемью чемоданами и 90 долларами в 1988 году. Она устроилась инженером-механиком.
в компании Kronos, производящей программное обеспечение для управления персоналом. Илья учился в восьмом классе, когда Рифкин говорит, что она начала сомневаться в его мотивации в школе. Его оценки были хорошими, но невысокими; она предположила, что он ленился. «Поэтому я посмотрела на то, что он узнал», — говорит она.«Математика не соответствовала моим стандартам. Он не знал того, что я думал, что он должен знать к тому времени. Урокам не хватало единого потока; они были отключены от одного к другому, и процесс был больше сосредоточен на получении правильного ответа, чем на понимании того, как туда добраться. «Неудивительно, что у Ильи нет мотивации, — подумала она, — и, конечно, он и его друзья ненавидели математику — материал был прописан, заучен и очень скучен». Рифкин заговорил с другими родителями. «Постепенно я пришла к выводу, что дело не в том, что он ленив, — говорит она.«Он пользуется всем, что ему предлагают. Но ему предлагают не так много ».
Рифкин начала обучать своего сына и некоторых его друзей после работы, используя уроки, которые она помнила из элитной математической школы, которую она посещала в Минске.
Дети, казалось, откликнулись, и она начала думать о способах предложить уроки еще большему количеству учеников, представляя структурированную программу с учителями, которые будут требовать уважения от своих учеников, и учебную программу по математике, которая сделает обучение увлекательным и эффективным.«Это не то, когда кто-то приходит к вам домой, и ваш ребенок чувствует себя . Мои родители платят вам деньги, поэтому вы делаете то, что я говорю вам, », — говорит она.
Ее первый шаг: найти учителя. «Я начала расспрашивать:« Кто знает хороших учителей из Союза? »- говорит она. В ответ несколько человек сказали ей, что кто-то сказал им, что кто-то упомянул женщину по имени Ирина. В 47 лет Хавинсон был учителем математики в течение 15 лет в Санкт-Петербурге, тогда известном как Ленинград.В Бостоне она работала бухгалтером и подрабатывала с детьми, используя учебники русского языка и уроки, которые она разработала самостоятельно.
В декабре 1997 года, вскоре после совместной работы, Хавинсон и Рифкин объявили о встрече в храме Бет Элохим в Уэллсли, чтобы обсудить состояние математического образования их детей.
Собралось шестьсот человек, в основном русско-еврейские иммигранты. Рифкин встала перед ними и представила свою идею для Российской математической школы. Она рассказала о создании сообщества, основанного на общих потребностях, о месте, где дети могут изучать математику и играть вместе, а родители могут познакомиться друг с другом.Ей не нужно было объяснять соотечественникам, почему математика важна. Для них, говорит Рифкин, математика — это то, что приводит в порядок умы. Более того, для семей иммигрантов STEM считается спасательным кругом и путем к успеху в Соединенных Штатах. «Я сказал:« Мы знаем, что такое хорошая математика. Давайте попробуем сделать это для наших детей », — вспоминает она. Одна мама Ньютона, Ольга Дадашева, встала и сказала, что признала проблему, но спросила, что заставило Рифкина думать, что она была единственной, кто может ее решить. «И я сказал ей, — вспоминает Рифкин, — у тебя почти нет другого выбора, кроме как позволить мне попробовать.’»
Дадашева, которая приехала в США из Москвы в 1989 году и работала разработчиком программного обеспечения, искала репетиторство по математике для своей дочери, которой в то время было 12 лет.
«Легко критиковать американское образование в целом», — говорит Дадашева. «Но в особенности у россиян есть такой опыт, когда в школе приходится тяжело. Надо очень много работать и получать отличные оценки. И этого не хватало в американских школах, где это было больше похоже на: «Если ты можешь это сделать, это здорово. Если вы не можете этого сделать — отлично, сделайте это завтра.’»
В ту ночь в храме в Уэллсли Рифкин и Хавинсон убедили 60 студентов, все дети русских иммигрантов. Как говорит Рифкин: «Это было не столько бизнес, сколько движение».
Как только учащиеся RSM (и их сверстники) начали видеть преимущество, которое они имели над другими детьми в школе, и возникающая в результате уверенность, их приходило все больше — русские студенты, а также дети китайских, индийских и европейских иммигрантов. К февралю 1998 года Рифкин уволилась с работы в Kronos, а к сентябрю того же года RSM набрала 150 студентов и переехала в свое первое коммерческое помещение на Бикон-плейс в Ньютоне, двухкомнатное помещение на втором этаже, над прической.
салон.В 1999 году Рифкин взяла кредит под залог недвижимости, чтобы купить небольшой белый дом с голубыми ставнями на оживленной Центральной улице, на котором ее муж установил большую вывеску с надписью «Российская школа математики». По словам Рифкина, это была вся необходимая реклама. Вскоре стали появляться первые американцы.
Предприниматель биотехнологий Хайди Уайл была одной из них. По ее словам, они с мужем переехали в Уэстон ради хороших государственных школ, но учителя не учили математику так, как она думала.«Мы раньше шутили, что в школах Уэстона это было похоже на« Ни одного ребенка впереди », — говорит Уайл, чьи дети уже выросли и им за двадцать. «Они были счастливы справиться с детьми, которым требовалась помощь, но им не нужны были действительно умные дети».
Уайл сыграла важную роль в представлении RSM своему кругу влиятельных, высокообразованных друзей, среди которых были несколько родителей, которые были профессорами Гарварда и Массачусетского технологического института.
Но в статье 2001 года, размещенной на первой странице Boston Globe , «Российское решение проблемы U.С. Проблема », — говорит Рифкин, — это ключ к массовому привлечению американских семей. «По сути, писатель проезжал мимо в воскресенье утром и видел, как эти дети играли возле дома, — вспоминает она. Он остановился и спросил очень симпатичного парня: «Что ты здесь делаешь?» На что тот ответил: «Я изучаю математику». Он сказал: «Ты изучаешь математику воскресным утром? Почему? » И ребенок сказал: « Потому что я хочу стать умнее и поступить в Массачусетский технологический институт ». На следующее утро после выхода этой истории Рифкин прибыл в маленький дом на Центральной улице, чтобы найти очередь за дверью.
Учитель Ирена Бурмистрович проводит инструктаж в классе, заполненном занятыми учениками. / Фото Джейсона Гроу
С самого начала Рифкин и Хавинсон разработали учебную программу RSM собственными силами, взяв то, что Рифкин использовал для обучения Ильи, и кое-что из того, что Хавинсон использовал со своими учениками, а затем поставил первый полученный раунд оплаты обучения для дальнейшего развития курсовой работы.
Они в основном полагались на сеть родителей, собравшихся в тот вечер в храме Бет Элохим, чтобы найти русских эмигрантов, многие из которых работали в академических кругах, чтобы помочь составить планы уроков, в которых упор делался на критическое мышление и рассуждения, а не на запоминание.Продвинутые концепции, такие как алгебра, были введены еще в первом классе с использованием подходов, соответствующих возрасту, и большого количества наглядных пособий, потому что, по словам Рифкина и Хавинсона, исследования показывают, что дети, которые изучают алгебру в раннем возрасте, в целом имеют лучшее когнитивное развитие. Они побуждают учеников овладеть математикой к 10-11 классу.
Тем не менее, Рифкин и Хавинсон утверждают, что их стратегия не так проста, как просто дать студентам работы на следующий год. По их словам, основное различие между русской математикой и математикой, которую преподают в школах, сводится к методике, в которой упор делается на вывод вместо запоминания — на изучение причин, лежащих в основе ответов, — и на визуальном подходе, который помогает учащимся «видеть» математику, и поэтому поймите это лучше.
Студенты, изучающие русскую математику, также проводят больше времени с учителями: поскольку большинство детей записываются на занятия от 90 минут до четырех часов в неделю по блокам, они теоретически получают возможность глубже понять концепции. Классы тоже меньше, в среднем около 12 учеников, и разделены по уровням способностей, что означает, что учителя могут преподавать очень специфические потребности учеников так, как учителя государственных школ просто не могут. «Это почти похоже на то, как здесь занимаются легкой атлетикой, — говорит Рифкин. «Ваш ребенок не может стать финалистом Олимпийских игр.Математика для нас — это не стать математиком, а стать хорошим мыслителем ».
Уайл, дети которой тоже попробовали математическую программу «Кумон», но быстро потеряла интерес, вспоминает, как была впечатлена, когда впервые взяла своего тогдашнего первоклассника на урок RSM. «Они занимались алгеброй», — говорит она. «И они сделали это, как будто двое детей балансировали на качелях.
И под одним ребенком может быть число семь, а под другим ребенком и вес — число пять.А затем они спрашивали учеников: «Сколько весит этот вес?», И, конечно же, дети отвечали «два», потому что они могли это видеть, верно? Весь их подход был построен на видении математики, и я сам мог видеть квантовую механику к тому времени, когда этот урок закончился. Они учили детей видеть и понимать. Не просто так ».
Самое главное, студентам это нравится. Мама Ньютона Эллен Чу и ее муж сначала записали свою дочь в RSM, потому что она сказала им, что ненавидит математику.В этом году она начала свой первый год обучения в Оксфорде по специальности математика и информатика. «Я думаю, моя дочь полюбила математику, потому что RSM познакомил ее с более сложной математикой с тонкими нюансами, которая ей показалась захватывающей», — говорит Чу. «Основываясь на ее опыте, я думаю, что школа пытается помочь своим ученикам думать, решать задачи и получать удовольствие от математики».
Между тем, Уайл говорит, что учителя RSM проявляют тепло, вкладывают средства и создают сплоченное сообщество.
«Даже с самых первых дней, — вспоминает она, — когда дети получали высокие баллы по SAT, когда они становились заслуженными финалистами или что-то в этом роде, для учителей это было так, как будто наши дети были их детьми.
Не заблуждайтесь, русская математика может подойти, особенно для студентов, которые начинают учиться в более старшем возрасте. Четыре часа дополнительных занятий по математике в неделю — это много, да и домашнее задание тоже. Мария Рубио, две дочери которой посещали заведения RSM во Фрамингеме и Уэлсли и которая впервые услышала о программе от мамы из поляки на автобусной остановке своих детей, говорит, что ее старшая дочь была переведена на следующий уровень в RSM после того, как учительница сказала, что она не достаточно проблем. «Первый год, бедная девочка», — говорит Рубио.«Они давали ей стопки из сотен упражнений, чтобы она могла наверстать упущенное». Рубио спросила учительницу, действительно ли она уверена, что ее дочь готова. «Она сказала мне:« Я не собираюсь держать ее в низшем классе, потому что, я имею в виду, я хочу бросить им вызов », — вспоминает Рубио.
«Речь идет ни о чем другом. Ей здесь не место. Ей нужно перейти на другой уровень ». Она боролась, но у нее получилось, и она стала действительно, действительно бегло, и теперь я всегда благодарю эти большие стопки упражнений»
Еще одна история успеха: Аланна Финке из Бельмонта отправила сына на курс русской математики в прошлом году в качестве восьмиклассника по его просьбе.«Для Ионы то, как они учили, имело для него больше логического смысла, чем то, как это преподавалось в его государственной школе, — говорит Финке. Раньше он посещал Кумон и ему нравился. И все же, как говорит Финке, «в русской математике было что-то такое, что казалось вызовом, и ему это очень нравилось».
Все дети, с которыми я разговаривал, сказали, что русская математика дает им преимущество на обычных уроках математики, где они, как правило, лучше справляются с тестами — или, по крайней мере, им не нужно так усердно учиться, чтобы хорошо учиться.Рифкин считает, что более высокие оценки — это еще не все, что они получают: «Оценки имеют значение, но они также более уверены в себе», — говорит она.
«Я вижу это в девушках, которых мы обучаем, особенно. Им очень нравится их ум. Они не стесняются быть умными или иметь право голоса в классе. Я вижу их, когда они начинают с нами, и я вижу их, когда они уходят от нас, и это разные люди ».
Фото Джейсона Гроу
Не все убеждены, , однако, что в русской математике происходит что-то особенное, кроме детей, которые проводят четыре часа в неделю или больше, работая над арифметикой.(В случае с Ионой его родители даже наняли репетитора, чтобы помочь ему лучше усвоить русскую математику, что может стать следующим уровнем математической гонки вооружений.) Родители могут подумать, что это помогает их детям, но Джон Стар из Гарварда говорит, что нет. свидетельство того, что зачисление в RSM означает более высокие оценки в школе или более высокие результаты стандартизированных тестов. Более того, он не согласен с идеей, что русская математика в чем-то лучше, чем математика, которую преподают в государственных школах.
Фактически, он даже не думает, что это явно уникальное.По словам Стар, часть предложения RSM заключается в том, что его курсовая работа привлекает студентов больше и иначе, чем их обычная школьная программа. Но он говорит, что в России нет универсальной математической школы, которой бы все следовали, и которая значительно отличается от того, чему учат в США. «Я призываю родителей быть осторожными с этим утверждением, — говорит он, — потому что только потому, что учитель учит математика при разговоре с русским акцентом не улучшит ситуацию ».
Стар подозревает, что на самом деле происходит то, что русская математика просто обучает детей той же математике, которую они изучают в своей обычной учебной программе, только раньше и быстрее, что, по его словам, является довольно скромным плодом в мире математического образования.
Тем временем Хилари Крейсберг, директор Центра математических достижений в Университете Лесли и бывший учитель пятого класса, ставший тренером по математике, говорит, что ее опыт общения со студентами RSM заставил ее усомниться в утверждении, что русская математика больше фокусируется на развитии глубоких знаний.
понимание математики вместо запоминания. На самом деле она увидела обратное. «Судя по тому, что я видела, они намного превосходят стандарты своего класса с точки зрения запоминания, но не с точки зрения понимания содержания», — говорит она.«Многие из них очень быстро находят ответ или могут быстро вычислить, но они не обязательно могут объяснить мне, что они делают или почему они это делают». А объяснения, по ее словам, являются важнейшим компонентом математики. «В государственных школах нас очень строго учат, что цель не в ускорении, — говорит Крайсберг. «Цель состоит не в том, чтобы расширить их мышление на другой уровень обучения, а в том, чтобы углубиться в текущие стандарты уровня, потому что всегда можно узнать больше по теме.
Однако многим родителям нравится ускоренная учебная программа и они считают, что она дает их детям преимущество не только в средней школе, но и в еще более конкурентной борьбе за поступление в элитный университет. Каждый последний из дюжины с лишним родителей RSM, с которыми я разговаривал, сказал мне, что их ребенок «намного опередил» их обычный урок математики, что они рассматривали как свидетельство менее чем сложной учебной программы и еще одно доказательство того, насколько далеко от американского математика есть.
Стар и Крайсберг говорят, что такое отношение является частью ошибочной «гонки за математическими вычислениями», согласно которой, чем раньше ученик доберется туда, тем лучше.«Речь идет не о том, чтобы помочь вашему ребенку достичь того уровня, на котором он должен быть в математике, чтобы действительно глубоко понять математику. Речь идет о том, чтобы действовать быстро, чтобы вы могли опередить всех остальных с помощью такого восприятия. И для чего?» — спрашивает Звезда. «Нет никаких доказательств того, что это помогает вашему ребенку изучать математику в 10-м классе».
Родители учеников RSM с гордостью отмечают, что их дети на два-три года опережают своих сверстников. / Фото Джейсона Гроу
Неудивительно, что популярность русской математики стала серьезной проблемой для школ, учителя которых теперь сталкиваются с трудностями, как обучать все большее количество учеников, которые уже видели материал.Разнообразие способностей учащихся в одном классе всегда было препятствием для преподавателей.
Теперь этот диапазон — и проблема — намного шире.
В конечном счете, это проблема не только учителей, но и самих детей, посещающих RSM. Многим из них скучно на уроках математики, и они «утратили любопытство», — говорит Крайсберг, что является важной частью математики. «Мой опыт работы со студентами, которые занимались русской математикой, показывает, что они часто имеют это высокомерное расположение:« Я уже знаю это, мне не нужно учить это снова », даже если они могут упустить фундаментальные пробелы, потому что они так ускорился.Она продолжает: «Они не хотят учиться другим способам решения чего-либо. Они просто хотят получить ответ, потому что могут. Мне труднее обучать этих учеников, чем любым другим ученикам, с которыми я работаю ».
Не только дети RSM, чья учеба в школе нарушена, но и дети, не участвующие в RSM, начинают сомневаться в своих способностях, даже если они отлично успевают в классе. Крайсберг говорит, что, когда ученики RSM в классе производят быстрые расчеты, другие ученики начинают чувствовать, что они не очень хороши в математике, и что для того, чтобы быть хорошими, им нужно быть в программе RSM.
В худшем случае русские математики грубо и неуважительно относятся к своим учителям. Чу вспоминает, как ее дочь описывала ситуацию в своей старшей школе, в которой ученики RSM постоянно исправляли и критиковали своего обычного школьного учителя. «Слово, которое использовала моя дочь, — говорит Чу, — было« невыносимо »».
Крейсберг рассматривает популярность русской математики как свидетельство общего неуважения к учителям. «Кто определяет, является ли ребенок« слишком продвинутым »для своей обычной школьной программы?» она сказала.«Обычно это родители, которые не являются квалифицированными педагогами. Но они не идут в больницы и не говорят врачам: «Эй, вам следует использовать эту более сложную процедуру, потому что я где-то об этом читал». Никто не ставит под сомнение то, что мы делаем в медицине, но мы все время спрашиваем педагогов, потому что мы этого не делаем » Я не дорожу нашими учителями ». Хотя это, вероятно, не совсем так — медицинские работники жаловались именно на эту проблему с первого сезона ER , — несколько родителей признали, что записали своих детей в RSM, даже не потрудившись поговорить со школой своих детей.
«Мы рано поняли, что в школе не было приспособлений для конкретного уровня наших дочерей», — говорит Рубио. «Но мы никогда не спрашивали об этом школу. Потому что у нас был RSM ».
В то же время многие родители и ученики RSM, похоже, ожидают, что учителя будут преподавать на их ускоренном уровне, и, по крайней мере, некоторые школы, похоже, подчиняются. Согласно RSM, Newton South добавил новые курсы и дополнительные уровни математики или предоставил детям RSM дополнительную домашнюю работу, чтобы эти дети были вовлечены (и их родители были счастливы).
Однако в большинстве случаев учителя не преподают детей с повышенным уровнем RSM, предположительно потому, что они заняты обучением остальных учеников, которые учатся по обычному расписанию государственных школ. Рубио говорит, что одна из ее дочерей не посещала школу на год. «Они давали ей пакет с какими-то якобы более продвинутыми вещами, и она выходила в коридор с другой девушкой и вместе работала», — говорит она. «И я сказал:« Но что вы будете делать, если у вас возникнет вопрос? »И она ответила:« О, я просто спрошу [другую девушку].
Я сказал: «А что, если у нее есть вопрос?» И она ответила: «Она меня спрашивает».
RSM также сообщает, что другие города, включая Уэстон и Винчестер, принимают более крайние меры. Они начали специально просить родителей воздержаться от зачисления своих детей в Русскую математическую школу, что, кажется, только вызывает еще больший гнев среди родителей — и что становится непросто, когда учителя из этих районов замечают, что бросают туда своих детей. (Ни одна из школ, упомянутых в этой статье, как и многие другие, к которым обращались для написания этой статьи, не ответила на неоднократные просьбы о комментариях.Стар считает, что школы могли бы лучше разъяснять свои планы по обучению математике продвинутым детям, вместо того, чтобы просто препятствовать их зачислению в RSM. «Но, возможно, в некоторых сообществах, — говорит он, — уже кажется, что они проиграли битву».
Есть еще проблема элитарности. RSM говорит, что занятия начинаются с 20 долларов в час, что может быть удобным способом сделать их доступными; Стоимость обучения для большинства студентов составляет не менее 2000 долларов за курс.
Вероятно, не случайно, что все его местоположения находятся в городах с высоким уровнем среднего класса.Согласно отчету о внеклассной математике от Pioneer Education за 2019 год, во всех городах штата Массачусетс, кроме одного, где находится RSM, средний семейный доход составляет 93 600 долларов США или более по сравнению со средним показателем по штату в 67 800 долларов США; пять из 20 сообществ Массачусетса с самым высоким средним доходом. В то время как Kumon сотрудничает со школами в центральной части городов, чтобы предоставлять свою программу семьям с низким доходом, RSM не имеет аналогичной программы. (Тем не менее, он предлагает финансовую помощь от 10 до 15 процентов своих студентов.)
Чу говорит, что в средней школе учителя ее дочери открыто критиковали элитарный характер RSM, и Чу с ними не возражает. То же самое и Уайл, говоря: «Я понимаю, почему [школы] занимают такую оборонительную позицию, потому что им тяжело, когда в их классе есть значительная группа людей, которые получают математическое образование мирового класса, а потом есть и все остальные.
Но с моей точки зрения, я бы никогда не поступил в Русскую математическую школу, если бы не плохая математическая программа Уэстона.
Субботним утром в конце января вестибюль штаб-квартиры RSM в Ньютоне стал новым футбольным полем: мамы в канадских гусиных парках оживленно болтают, сжимая кружки йети, а сонные дети входят в свои классы. На стоянке находится выставочный зал Range Rovers и белого Audis. «Боже мой, мы потратили на это столько денег», — говорит мама Мария Рубио о тех годах, когда две ее дочери посещали RSM. «Но это потрясающе».
5 звезд в тесте Euro NCAP для Clio
Новый Clio, уже получивший пять звезд в краш-тесте Euro NCAP, еще раз демонстрирует свою надежность, получив в этом году награду Best in Class Supermini (вместе с Audi A1) организацией по безопасности автомобилей.
Несмотря на более строгие испытания в 2018 году, New Clio получил высший рейтинг благодаря множеству средств помощи при вождении, установленных в стандартной комплектации.
Он может похвастаться, например, активным экстренным торможением с обнаружением велосипедистов и пешеходов (AEBS City + Inter Urban + Pedestrian), помощником по удержанию полосы движения, предупреждением о превышении скорости с распознаванием дорожных знаков и предупреждением о безопасном расстоянии.
Благодаря новой модульной платформе и оборудованию, таким как большие подушки безопасности-занавески и преднатяжители ремней безопасности с ограничителями усилия, он также обладает преимуществом повышенной пассивной безопасности для защиты всех, взрослых и детей, в салоне автомобиля.
Как универсальный городской автомобиль, Clio — это автомобиль для обывателей с лучшими результатами на рынке, независимо от сегмента.
Технологии
Еще одна демонстрация прекрасных качеств New Clio, теперь с более выразительным внешним видом и полностью измененным интерьером. В 2020 году также будет более широкий выбор с появлением гибридного двигателя, который подчеркивает стратегию электрификации Groupe Renault.
Оказавшись внутри, вы также найдете множество подключенных технологий, а для еще большей безопасности и комфорта каждый New Clio будет оснащен передовыми вспомогательными средствами вождения, такими как помощник по управлению движением и автомагистралями, что станет первым шагом на пути к самостоятельному вождению. машина.Новый Clio стал воплощением стратегического плана Группы Renault «Двигайся в будущее».
Концентрированные инновации для более безопасного вождения каждый день.
Посмотреть еще
Легковые автомобили
ARKANA: Groupe Renault представляет новую серийную версию своего внедорожника Coupé для России
23 мая 2019
Посмотреть большеЛегковые автомобили
Новый Renault CLIO: больше технологических возможностей и лучшее подключение, чем когда-либо
20 мая 2019
Посмотреть большеИнновации
Увеличение темпов развития мобильных услуг по запросу
16 мая 2019
Посмотреть большеYandex Go — такси и доставка в App Store
Yandex Go — это приложение, которое позволяет заказывать поездки, заказывать еду в ресторанах или отправлять товары по городу.
Закажите поездку или доставку одним касанием и отслеживайте своего водителя в режиме реального времени. Никогда больше не тратьте время на другой колл-центр или проблемы с парковкой.
• ДОСТУПНАЯ ТАРИФА
Выберите класс обслуживания на любой случай. Путешествуйте экономично для повседневных дел, побалуйте себя Comfort и Comfort +, чтобы расслабиться в более просторном автомобиле, или выберите Business, когда важна каждая деталь. Воспользуйтесь функцией «Доставка», чтобы отправить на машине товары любого размера. Тарифы и доступные классы обслуживания различаются в зависимости от местоположения, но мы всегда указываем точную цену (или справедливую оценку), прежде чем вы запросите поездку.
• ОПЛАТА КАРТОЙ ИЛИ НАЛИЧНЫМИ
Вы можете оплачивать поездки автоматически, если добавляете свою карту в приложение, но водители также принимают наличные. Доступность способа оплаты зависит от вашего местоположения.
• УМНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ, КОТОРЫЕ ЭКОНОМИЯ ВАШЕ ВРЕМЯ
Yandex Go использует интеллектуальные алгоритмы, основанные на данных о трафике в реальном времени, для связи водителей с водителями, которые могут добраться до них быстрее всех.
В зависимости от вашего местоположения приложение также предложит альтернативные точки получения, чтобы снизить стоимость проезда.
• ПОЕЗДКИ С НЕСКОЛЬКИМИ ОСТАНОВКАМИ
Закажите поездку с несколькими пунктами назначения, например, если вы отправляете своих детей в школу, забираете друга по дороге или вам нужно выполнить какое-то небольшое дело.Яндекс Гоу отображает все ваши остановки на одном маршруте и заранее рассчитывает стоимость проезда на всю поездку.
• БЕЗОПАСНЫЕ СИДЕНЬЯ ДЛЯ ДЕТЕЙ
Выберите класс обслуживания «Дети», чтобы безопасно кататься с ребенком в безопасном или детском кресле.
В настоящее время доступен в столицах Армении, Грузии, Эстонии и Латвии, а также в 13 городах России.
• ЕДА ИЗ РЕСТОРАНОВ
Заказывайте еду в местных кафе и ресторанах. Просто введите свой адрес, и мы покажем вам все, что есть поблизости.Сузьте область поиска с помощью фильтров и найдите свое избранное или попробуйте что-то новое. В настоящее время доступно в России и Казахстане.
• ДОСТУПНО В 12 СТРАНАХ
Россия, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Латвия, Литва, Эстония, Сербия и Молдова. Посетите https://taxi.yandex.com, чтобы узнать цены и наличие свободных мест в вашем городе.
Если вы хотите поделиться своим мнением о нашем приложении, водителе или компании, которая обслуживала вашу поездку, отправьте нам отзыв в приложении.
10 раз, когда Симпсоны точно предсказали будущее
В эпизоде 2002 года Южный парк однажды пошутил, что Симпсоны охватили все мыслимые идеи и сюжетные линии. Однако почти два десятилетия и более 400 эпизодов спустя это наблюдение оказалось невероятно неточным, поскольку новые рассказы появляются почти еженедельно. Однако одна вещь, которая оказалась на удивление точной, — это некоторые из многих предсказаний, сделанных шоу за 32 года его эфира.
СВЯЗАННЫЙ: Симпсоны: 5 великих персонажей, которые появлялись только в нескольких эпизодах (и 5, которые задержали их приветствие)
Хотя это, безусловно, правда, что даже секундомер работает пару раз в день, количество раз, которое The Simpsons точно предсказало будущее, действительно поразительно.
Некоторые из этих предсказаний были довольно очевидными, но другие настолько непостижимо конкретны и случайны, что начинаешь задаваться вопросом, есть ли у сценаристов шоу доступ к машине времени.
10 Трехглазая рыба (S02, E04)
Барт поймал Блинки, трехглазую рыбу, в эпизоде второго сезона «Две машины в каждом гараже и три глаза на каждую рыбу» еще в 1990 году, и в конечном итоге это стоило мистеру Блинки.Бернс его шанс стать губернатором. Хотя мутация явно вызвана ядерными отходами его электростанции, Бернс сначала пытается утверждать, что это на самом деле пример эволюции. Однако, когда он не может переварить его прогорклый вкус, его рейтинг одобрения падает, и его кампания сгорает.
Перенесемся на 27 лет вперед, и несколько рыбаков в аргентинском городе Кордова также поймали себе трехглазую рыбу.Он был обнаружен в одном из многочисленных водоемов города, который, как и в The Simpsons , также оказался загрязненным стоком с местной атомной электростанции. Было ли это на вкус так же плохо, как у Блинки, неясно, поскольку, в отличие от мистера Бернса, они решили не пробовать пробу мутанта волчьего.
9 Атака тигров Зигфрида и Роя (S05, E10)
Гюнтер и Эрнст появлялись в нескольких эпизодах шоу и служат пародией на ныне покойных артистов, Зигфрида и Роя.
Одно из их самых запоминающихся появлений произошло в эпизоде 1993 года «$ pringfield», в котором они были наняты для выступления в новом казино мистера Бернса. Когда их белый тигр, Анастасия, вспоминает, как они поймали ее в дикой природе, она, однако, бросает вызов своим кураторам и в конечном итоге жестоко избивает их обоих.
10 лет спустя в отеле «Мираж» в Лас-Вегасе произошла трагедия во время обычного выступления Зигфрида и Роя.После того, как последний упал, один из белых тигров пары укусил его за шею и утащил со сцены. К счастью, Рой пережил нападение (хотя и с некоторыми серьезными травмами), и большая кошка, виновная в этом, не пострадала. По общему признанию, предсказание того, что однажды дикое животное может атаковать своих дрессировщиков, немного похоже на стрельбу по рыбе в бочке, но, тем не менее, это еще одно точное предсказание.
8 Скандал с кониной 2013 года (S05, E19)
Ланчлэди Дорис время от времени появлялась на протяжении всего шоу за последние тридцать лет и наиболее известна своей способностью растягивать ограниченный бюджет кафетерия.В результате в меню появилось несколько невероятно креативных блюд, и хотя конина, которую она подала в 1994 году, далеко не самая шокирующая, она все же оказалась актуальной в дальнейшем.
СВЯЗАННЫЙ: Симпсоны: 10 песен, которые вы полностью забыли о
Спустя почти два десятилетия в Европе разразился один из крупнейших продовольственных скандалов на памяти живущих после того, как было обнаружено, что большая часть мяса, найденного в супермаркетах, была загрязнена следами конины.
В некоторых случаях конина фактически продавалась как другие виды мяса, в то время как некоторые продукты из говядины также содержали следы свинины. Были произведены аресты, наложены штрафы и изъято мясо на миллионы долларов.
7 Умные часы (S06, E19)
Когда Лиза следует за белым кроликом в палатку гадалки на ярмарке Возрождения в эпизоде 1995 года «Свадьба Лизы», она мельком заглянула в свою жизнь на пятнадцать лет в будущем.Там она встречает человека по имени Хью, у которого на запястье не столь футуристические умные часы, которые позволяют ему совершать и принимать телефонные звонки без использования мобильного телефона.
Хотя многие компании экспериментировали с идеей умных часов в последующие годы, первые в мире автономные умные часы появились только в 2009 году.
У Burg была собственная сим-карта, позволяющая пользователям общаться с другими людьми без необходимости привязать часы к телефону.
6 Автозамена (S06, E08)
После того, как Мартин выражает одобрение новой школьной системе оповещения, Кирни предлагает Дольфу взять памятку, чтобы напомнить паре о том, что нужно побить его позже.Однако после того, как он вводит текст в свой Apple Newton, устройство автоматически корректирует его на «Съешь Марту», в результате чего Кирни в отчаянии швырял Ньютон в голову Мартина.
В то время как неприятности, связанные с автокоррекцией, могут быть обычным явлением в наши дни, этот эпизод впервые был показан в 1994 году, за много лет до того, как функция стала привычным элементом повседневной жизни. С бесчисленными группами и веб-страницами в Facebook, которые теперь посвящены документированию ошибочных исправлений, The Simpsons вполне могли стать первым справочником поп-культуры, подчеркивающим разочаровывающую неточность автокоррекции.
5 Приобретение Disney компании 20th Century Fox (S10, E05)
В эпизоде 1998 года «Когда ты тратишься на звезду», Гомер завязывает маловероятную дружбу с Ким Бейсингер и Алеком Болдуином после того, как врезался в потолочное окно их летнего дома.Именно через них он встречает Рона Ховарда, который в конечном итоге крадет его идею фильма и передает ее некоторым голливудским руководителям. В сцене, действие которой происходит в следующем месяце, показано, что «20th Century Fox» является подразделением Disney.
СВЯЗАННЫЕ: Первые 10 видеоигр Disney, когда-либо созданных
Слухи о приобретении впервые появились в конце 2017 года, когда CNBC сообщил, что переговоры ведутся.Затем последовала тендерная война между Disney и Comcast, первая из которых, в конце концов, закрыла сделку в марте 2019 года. Это могло занять немного больше времени, чем предполагалось Симпсоны , но в конечном итоге сценаристы тоже правильно поняли.
4 Президентство Дональда Трампа (S11, E17)
«Барт в будущее» впервые вышел в эфир в 2000 году и является вторым эпизодом шоу, действие которого будет происходить преимущественно в будущем.Неудивительно, что, возможно, Барт показан 40-летним бездельником, но для его сестры дела идут не так уж плохо. Лиза была недавно избрана президентом Соединенных Штатов вместе со своим предшественником, президентом Трампом, не сумев добиться переизбрания.
Мало кто мог предположить, что бизнес-магнат решит баллотироваться в офис, не говоря уже о победе, но все же The Simpsons смогли сделать это за полные 16 лет до того, как это произошло.Это не совсем идеальное предсказание, поскольку действие эпизода происходит в 2030 году, но это все же пугающе точное совпадение, несмотря на эту относительно несущественную деталь.
3 Неисправные машины для голосования (S20, E04)
Явка на президентских выборах 2008 года была самой высокой с 1968 года, когда проголосовали более 130 миллионов американцев.Однако, когда Гомер пытается отдать свой голос во вступительной сцене «Дом ужасов XIX», машина для голосования, которую он использует, отказывается принять его голос за Обаму, вместо этого отдавая несколько голосов за кандидата от республиканцев Митта Ромни.
Восемь лет спустя, во время президентских выборов 2016 года, значительное количество машин для голосования пришлось изъять из обращения, потому что они переворачивали голоса.По общему мнению, проблемы были результатом возраста машин, а не грубой игры. Тем не менее, машины для голосования неправильно отслеживали голоса, как и предсказывал The Simpsons .
2 многократных лауреата Нобелевской премии (S22, E01)
«Мюзикл для начальной школы» впервые вышел в эфир в сентябре 2010 года. В нем учащиеся начальной школы Спрингфилда предсказывают имена лауреатов Нобелевской премии этого года.Хотя выборы Мартина показаны как самые точные в эпизоде, на самом деле Милхаус заслуживает всех похвал. Что ж. То есть он и сценаристы шоу.
И Уильям Моернер (2014), и Бенгт Хольмстрём (2016) в последующие годы продолжали получать Нобелевские премии в своих областях.Из других 10 имен в списке Бен Феринга (2016) — единственный человек, удостоенный Нобелевской премии с момента выхода эпизода в эфир, хотя несколько других были номинированы.
1 Разграбление Королевской Гавани (S29, E01)
Для многих финал сериала и финальные эпизоды Игра престолов являются одними из самых разочаровывающих за все время.Если бы эти люди уже видели серию Симпсонов 2017 года, «Крепостные», они, возможно, были бы, по крайней мере, немного более подготовлены к тому, что ждало на горизонте.
В прошлом уже подделав другие сериалы о поп-культуре, такие как Гарри Поттер и My Little Pony , сценаристы обратили внимание на Вестерос, включая такие элементы, как Трехглазый ворон, Король ночи и даже драконов.По мере того, как эпизод подходит к концу, можно увидеть, как один из этих драконов сжигает деревню семьи дотла в сценах, которые очень похожи на буйство Дейенерис в предпоследнем эпизоде Игры престолов . Не совсем похоже, но довольно близко.
ДАЛЕЕ: 10 лучших эпизодов Симпсонов по версии IMDb
Следующий 10 лучших эпизодов суперкрошек по версии IMDb
Об авторе Томас Боуэн (Опубликовано 188 статей)Том провел большую часть десятилетия, работая в новостях, прежде чем переехать в Японию в 2017 году.Больше всего ему нравятся классические приключенческие игры и ролевые игры, но время от времени он неравнодушен к ФИФА. Обычно он пишет о фильмах 80-х, видеоиграх 90-х и телешоу после 2000 года; хотя он счастлив рассказать обо всем, если в этом есть какая-то глубина. Вы не можете подписаться на него в Twitter, но он изо всех сил старается отвечать на комментарии всякий раз, когда видит их.
Ещё от Thomas Bowen Разница вмежду армией Индии и Китая, расходами, численностью солдат, самолетов, танков и ракет
- Китай занял второе место по военным расходам с военными расходами в сумме до 261 миллиарда долларов.В то же время Индия занимает третье место с военными расходами в размере 71,1 миллиарда долларов.
- Китай занимает третье место по численности самолетов с 3210 самолетами по сравнению с Индией, которая занимает четвертое место с 2123 самолетами.
- Индийская DRDO проводит испытания баллистической ракеты «Притви-1» с дальностью полета 150 км и «Притви-2» с дальностью полета 250 км.
Китай занял второе место по военным расходам, как и с 2008 года, когда военные расходы составили 261 миллиард долларов. В то время как Индия занимает третье место с военными расходами в размере 71,1 миллиарда долларов, согласно данным Стокгольмский международный институт исследования проблем мира.
BI ИндияКитай занимает третье место по численности самолетов, по данным Глобальная огневая мощь. У нее 3210 самолетов, по сравнению с Индией, которая занимает четвертое место с 2123 самолетами. Самое главное, что у Китая в два раза больше истребителей и перехватчиков, чем у Индии.Он также имеет 507 обслуживаемых аэропортов по сравнению с 346 аэропортами в Индии.
Реактивный истребитель ВВС Индии приземлился на скоростной автомагистрали Агра-Лакхнау в понедельник, 21 ноября 2016 г. BCCL
По данным Китая, численность танков Китая составляет 3200 с лишним по сравнению с колоссальными 4200 с лишним единиц в Индии. Глобальная огневая мощь. Но боевые бронированные машины Китая составляют ошеломляющие 33 тысячи, а Индия бледнеет с чуть более чем 8600.
Во впечатляющем показе возможностей механизированных боевых платформ в арсенале механизированных сил Индии, BCCLРеклама
По последним данным, у Китая в десять раз больше ракетных проекторов — 2650, чем у Индии — 266.Он также имеет в общей сложности 777 военно-морских сил по сравнению с 285 в Индии, при этом 74 подводных лодки против 16, принадлежащих Индии. У Китая также 36 эсминцев против 11, принадлежащих Индии. ПОДГОТОВКА К ВВОДУ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ В СУББОТЕ 28 СЕНТЯБРЯ 2019 ГОДА В СУББОРЕ 28 СЕНТЯБРЯ 2019 ГОДА В ХАНДЕРИ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА 2-ГО КЛАССА SCORPENI КАЛВАРИ (ОПУБЛИКОВАНА НА СТРАНИЦЕ … 7 … ТОИ-МУМБАИ ОТ 27 СЕНТЯБРЯ 2019 ГОДА) BCCL
Индийская DRDO проводит испытания баллистической ракеты Prithvi-1 с дальностью 150 км и Prithvi-2 с дальностью 250 км, тогда как Китай имеет различные баллистические ракеты, от ракет малой дальности до Межконтинентальные баллистические ракеты (МБР).