Самое опасное место в автомобиле: Эксперты назвали самое безопасное место в авто в случае ДТП | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Эксперты назвали самое безопасное место в авто в случае ДТП

Вопросы безопасности современных водителей волнуют не меньше оснащенности собственных авто. Технологии постоянно модернизируются, внедряются различные системы, которые призваны защитить и шофера, и пассажиров, если произойдет ДТП. Но есть в автомобиле наиболее безопасные места, а есть те, где в случае аварии человек получит максимальный ущерб.

Самое опасное место в машине — это кресло водителя, считают эксперты. Именно на него в случае дорожной аварии приходится максимальный удар. Не зря в бюджетных машинах и в базовых версиях многих автомобилей именно у водителя есть подушка безопасности.

Большой удар принимает на себя и пассажир, который сидит спереди — особенно если речь идет о лобовом столкновении. Именно поэтому спинки кресел спереди имеют дополнительные укрепления, и во время аварии стоит прижаться к спинке.

А вот про самое безопасное место в машине эксперты всё-таки спорят. Например, как уверяют дорожные полицейские, самая безопасная зона в машине находится прямо за водителем. Но при боковом ударе пассажир, сидящий за водителем, получит серьезные повреждения. Автоэксперты настаивают, что пассажирское кресло сзади за передним

пассажиром считается самым безопасным, так как оно расположено ближе к обочине и при лобовом столкновении на него оказывается меньше всего воздействия. И сбоку удар может прийтись только тогда, когда машина едет в крайнем левом ряду (удар придется сбоку по касательной) или кто-то ее обходит по обочине.

По поводу безопасности центрального места на заднем диване эксперты спорят. Бывает, что пассажиры вылетают с этого места даже при незначительном ДТП, и результаты для человека могут быть плачевны — можно получить травмы, стукнувшись о передние кресла, а можно просто вылететь через лобовик. Сидя на это месте, вы должны обязательно пристегиваться. Можно получить травмы от пассажиров, которые рядом.

Фото с интернет-ресурсов

Какое место в автомобиле самое опасное?

При разработке новых моделей легковых автомобилей производители ориентируются на утвержденные методики испытаний на безопасность. Краш-тесты проводятся по утвержденным программам европейского независимого комитета EuroNCAP, а в США по регламентам администрации по безопасности NHTSA Национального департамента транспорта. Они предполагают фронтальный удар с 40-процентным перекрытием о деформируемый барьер со стороны водителя или во втором случае о бетонную стену. Машины разгоняют в лабораториях и бьют, имитируя лобовое столкновение. А производители по результатам вносят изменения в конструкции машин.

За годы испытаний была выработана схема защиты внутреннего пространства салона, исходя из особенностей утвержденных методик. И в лабораториях выходило, что меньше всего повреждений получает правый манекен, находящийся на месте переднего пассажира. Но это не значит, что сидеть там безопаснее.

В жизни часто случаются ситуации, которые не попадают под утвержденные модели испытаний. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в США привел статистику лобовых соударений. Как оказалось, мало кто врезается лоб в лоб. Водители до последних мгновений стараются увернуться от аварии. В итоге удар приходится наискосок в крыло или в фару.

С 2012 года специалисты IIHS стали бить испытуемые автомобили с перекрытием не в 40%, а с малым 25-процентным и о жесткий барьер. Они лишь немного изменили регламент краш-тестов, и тут же обнаружились неожиданности. Удар приходился в левую фару мимо лонжерона и имитировал соударение при попытках водителя избежать ДТП. Оказалось, что это смертельно опасно. Энергия удара минует сминаемые зоны и плохо гасится крыльями машины. Барьер отсекает колесо, вминает переднюю стойку кузова внутрь салона, которая ломает ноги манекену. Естественно ни о каких 5 звездах речь уже не идет.

Подобные результаты потребовали незамедлительных корректировок конструкции машин. И они были внесены производителями. Стойку усилили.

Однако Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не успокоился и вновь подбросил сюрприз. Американцы решили провести такой же краш-тест с 25-процентным перекрытием, но не со стороны водителя, а пассажира. Результаты оказались еще более шокирующими.

При усилении левой стойки некоторые компании оставили правую стойку нетронутой, и многие автомобили со стороны переднего пассажира оказывались защищены гораздо хуже.

Кроме того, передние подушки проектируются из расчета фронтального 40-процентного теста и не удерживают манекен, когда результирующий вектор удара приходится наискосок. Голова манекена просто соскальзывает с раскрытого айрбега и бьется о переднюю панель или стойку крыши.

Представители IIHS уже заговорили о серьезных пробелах в безопасности машин и назвали пассажирское кресло спереди наиболее опасным на многих современных моделях.

Подробнее ознакомиться со статистикой краш-тестов с малым 25-процентным перекрытием можно на сайте IIHS.

Какое место в легковом автомобиле самое опасное. Самое безопасное место в автомобиле. Переднее сиденье рядом с водителем

Давно известно, что автомобиль является одним из опасных видов транспорта. Статистика свидетельствует, что именно в автоавариях гибнет людей больше, чем на других видах транспорта. Количество автомобилей увеличивается ежегодно, что делает ситуацию на дорогах более острой. Но в то же время отказаться от передвижений на этом наиболее удобном транспортном средстве вряд ли откажется хоть один из автовладельцев.

Возникает вопрос, где сидеть пассажиру, особенно ребенку, чтобы обезопасить себя в случае возможной аварии? Такие места есть, статистика это подтверждает.

Рассмотрим пассажирские места в автомобиле по порядку.

Место рядом с водителем считается самым опасным при лобовом столкновении, когда водитель на рефлексах попытается обезопасить себя и отвернуть от возникшей опасности. Кроме того, опасность возникает и при повороте на перекрестке налево, встречная машина может врезаться в правый борт. Не случайно все современные модели авто оборудованы подушками безопасности как водителя, так и пассажира на переднем сидении. Задние же места не на всех моделях имеют такую функцию.

Сзади за водителем

Уже давно существует ошибочное мнение, что самое безопасное место в автомобиле сзади за водителем.

Но это не совсем так. Опасность может возникнуть на перекрестке при правом повороте, когда встречный транспорт врежется в левый борт.

Впереди за передним пассажиром

Еще одно заблуждение – самое безопасное место в автомобиле сзади справа.

Именно его по сей день выбирают высокопоставленные персоны. Но и здесь может грозить опасность для пассажира при левом повороте, когда идущий прямо на перекрестке автомобиль врезается в правый бок.

Сзади в середине

Ученые из США внимательно изучили аварии и ДТП за несколько лет, и смогли придти к заключению, что места сзади на 80% безопаснее, чем передние.

Был сделан вывод, что наиболее безопасное место для пассажира – заднее среднее место (на 25% чем задние крайние).

Причина проста. Эти кресла от столкновения сзади защищены багажником, а среднее место имеет приличное расстояние до правого и левого борта авто. Впереди – моторный отсек и места водителя и пассажира.

Главное, быть пристегнутым, тогда шанс остаться невредимым в случае аварии будет очень высоким.

Отлично, если заднее среднее кресло имеет подголовник, тогда во время торможения пассажир не сломает себе шейный отдел позвоночника.

Все проводимые тесты по определению безопасности мест показали, что в любых случаях среднее место в заднем ряду на 16% менее опасно остальных. Если автомобиль имеет три ряда кресел, то по безопасности самым оптимальным будет кресло во втором ряду посередине. Поэтому детское кресло нужно устанавливать именно на таких местах, оборудовав кресло трехточечным ремнем. Таким образом, ребенок при столкновении в лоб не ударится о спинку переднего сидения, а в случае бокового удара будет защищен довольно большим расстоянием от бортов авто. Кроме безопасности такое место удобно тем, что ребенка можно контролировать в зеркало заднего вида, тогда как сидящего за водительским местом малыша не увидеть ни в зеркале, ни при повороте головы.

Альтернативные мнения экспертов

Но стоит упомянуть, что есть различные точки зрения. Российские эксперты полагают, что наиболее безопасным является место сзади за водителем. Их коллеги из Австралии утверждают, что это место рядом с водителем. Это связано с тем, что современные модели авто снабжены подушкой безопасности переднего сидения и усовершенствованными ремнями. Мнение наших специалистов больше подходит для автомобилей, произведенных в 90-х и ранее годах и не имеющих подушек безопасности, а зачастую и ремня.

Разного рода неприятности и потенциальная опасность, поджидает нас на каждом углу. Особенно это касается вопросов автомобильной безопасности. Наверное, не найдется такого человека, который не был свидетелем случившегося ДТП. Правда, от этого не застрахован никто, и даже самый размеренно едущий водитель не застрахован от того, что его пассажиры или он сам может быть пострадавшей стороной. В целях сохранения своего здоровье полезно знать какое самое безопасное место в автомобиле. Именно эти знания, на ряду с , помогут сохранить драгоценное здоровье в будущем.

Переднее сиденье рядом с водителем

Казалось бы, потенциально близкое место к месту удара (впрочем, как и само водительское) будет наиболее опасным для пассажира. Фактически основное место всех столкновений происходит в переднюю часть автомобиля (за исключением тех случаев, когда в вас врезаются).

Однако, если брать за образец автомобиль выпущенный не так давно и использующий последние технологии по обеспечении безопасности пассажирам и водителю, чаша весов резко склоняется в обратную сторону. Передние места, по причине наибольшей травматической опасности оснащаются наибольшим количеством подушек безопасности, при срабатывании которых тело пострадавшего почти полностью (угол перекрытия иногда достигает 240 градусов) перекрывают доступ к твердым элементам салона.

Естественно, подобная безопасность возможна только в случае полного соблюдения мер безопасности, а именно: пассажир должен занимать правильное положение на кресле (максимально близко расположится своей спиной к спинке сиденья, держа колени сведенными под углом, приближенным к 90 градусам).

Сзади за водителем

Принято считать это место наиболее защищенным в автомобиле. При лобовом столкновении, пассажир защищен от удара и попадания в салон острых осколков (или других опасных деталей) высокой спинкой водительского сиденья. Кроме того, некоторые исследования показали, что критическое мышление многих водителей, заставляет в последний момент использовать маневр, обеспечивающий максимальную защиту при неминуемом столкновении, руководствуясь таким образом «инстинктом самосохранения».

Сзади за передним пассажиром

Это, наверняка, одно из самых безопасных мест в автомобиле, однако пальму лидерства безопасности удерживает другое место. Не удивительно, что подобное месторасположение в салоне автомобиля часто называют «дипломатической посадкой». Всё потому что официальные, или другие представительские лица, доверяя многолетнему опыту понимают, что диагональная расположенность по отношению к водителю, делает это место наиболее защищенным среди остальных.

В случае фронтального столкновения пассажир максимально защищен от вылетов через лобовое стекло. Риск словить чужой капот в бок, здесь также менее страшен чем та же посадка за водителем, так как в нашей стране действует правостороннее движение.

Однако, как показывают статистические данные, более 40% всех аварий случаются во время преодолевания перекрёстков. Следовательно, во время совершения маневра левого поворота, оголяя свой правый борт под встречный трафик, мы потенциально оказываемся под угрозой столкновения с другими транспортными средствами.

Сзади посередине

В 2006 году, группой австралийских исследователей был принят тот факт, что центральное место на заднем ряду является наиболее защищенным среди всех остальных. В довод к этому утверждению приводилась защищенность пассажира от удара сзади, а также столкновений в бок. Кроме того, современные автомобили снаряжают центральное место удобным подголовником.

Однако, потенциальной проблем такого месторасположения в автомобиле принято считать потенциальную угрозу получить увечья от залетевших в салон конструкции или разбитых элементов. По сути своей, передние сидения не защищают это место от подобных элементов, в отличие от тех же крайних местах в автомобиле. Кроме того, не у всех автомобилей это место оснащается ремнями безопасности. А при моделировании ситуации, когда расположившийся человек на заднем центральном месте, не пристегнутый, сталкивается с другим авто в лобовом столкновении – становиться страшно.

Где самое безопасное место в машине? Подводим итоги

Основополагающее мнение многих экспертов гласит, что выбрать какое-то одно из имеющихся мест невозможно, потому как от видов аварий значительно повышается риск получить увечье разной серьезности, находясь на различных местах. Единственно, в чем все сходятся, это расположение на месте за водителем.

В зависимости от места столкновения будет меняться процент надежности и сохранности здоровья. Например, при боковом ударе, пассажир размещенный горизонтально от водителя получит минимальные повреждения, или не получит их вообще. А вот при лобовом, достаточно серьезном ударе может закончить такую поездку с максимально-возможными увечьями для себя.

Независимо от выбранного места, а также типа поездки, обязательно соблюдайте правила предосторожности и собственной сохранности. Особенно это касается детей, находящихся во время поездки в салоне. Не пренебрегайте использованием детского кресла во время длительных путешествий и не только. Помните, что от вашего уровня и умения управлять автомобилем, зависит не только ваша жизнь, но и жизнь других участников дорожно-транспортного движения, в том числе ваших пассажиров.

Количество ДТП на дорогах всегда было большим, а сейчас, когда автомобилей становится всё больше, вероятность попасть в аварию только увеличивается. Естественно, каждый пассажир заинтересован в выборе самого безопасного места, на котором риск пострадать меньше всего.

Современные автомобили оснащаются различными системами безопасности, чтобы повысить шансы пассажиров и водителя выйти из аварии с наименьшим ущербом. Это ремни, подушки безопасности, подголовники, тщательно просчитанная деформация разных элементов в разных ситуациях. Но аварии бывают самыми разными, и не всегда эти меры помогают, потому что все ситуации предусмотреть невозможно.

Однако можно взять самые распространённые типы ДТП и посмотреть, на каких местах пассажиры получают увечья меньше всего. Обычно это лобовые и боковые столкновения.

Что можно считать самым безопасным местом в автомобиле и почему

Несмотря на многочисленные исследования и множество краш-тестов, до сих пор нет однозначного ответа на вопрос, какое место в автомобиле самое безопасное. Многое зависит от конкретной ситуации.

Высокопоставленные лица считают самым безопасным местом заднее, сбоку от водителя, но здесь всё равно есть риск получить боковой удар. Поэтому большинство исследователей склоняется к тому, что лучше всего сидеть на среднем заднем месте – конечно, при условии пристегнутого ремня и наличия подголовников. Но и здесь нет защиты спереди, которая могла бы спасти от летящих через лобовое стекло обломков или массивных конструкций. Это место наиболее безопасно, хотя тоже не идеально.

Многое зависит от модели автомобиля и года его выпуска. Если в современных моделях безопасными считаются одни места, то в старых – другие, если такие там вообще есть.

Обязательные условия безопасности

В современных автомобилях предусмотрен целый комплекс мер для обеспечения безопасности находящихся внутри людей при столкновениях и ударах самой разной силы. Это:

предназначены для удержания человека на месте. Чем плотнее они прижимают к креслу, тем лучше. Они предотвращают множество травм, которые можно получить при ударе о разные детали салона. Кроме того, они обеспечивают свободное пространство для раскрытия подушки безопасности.
поначалу устанавливались на водительском месте, теперь они есть и на пассажирском, и на задних местах. Устанавливаются и боковые подушки, а также надувные шторки, серьезно снижающие травматизм при боковых ударах. Они срабатывают при ударе практически мгновенно, но только если пристегнуты ремни. Иначе они могут сами нанести серьёзные травмы. Поэтому сигнализация предупреждает, когда ремни не пристегнуты – из-за этого не сработают и подушки.
Подголовники. Их отсутствие приводит к перелому позвоночника на уровне шеи, когда голова после сильного удара откидывается назад. Современные подголовники благодаря датчикам могут смещаться вперед, и «ловить» голову при её движении, снижая риск повреждений позвоночника.
Конструкция рамы и корпуса автомобиля тщательно просчитывается конструкторами и изменяется по результатам краш-тестов. Каркас должен выдерживать деформацию, а специально предусмотренные сминаемые зоны обеспечивать безопасность людей в салоне. Например, двигатель при лобовом ударе должен уходить вниз, а не в салон – это один из доводов противников установки защиты картера.

Это всё пассивные меры. Кроме них, в современном автомобиле есть и активные системы – автоматический круиз-контроль, ABS, ESC, система ночного видения и множество других. Они постоянно следят за дистанцией до соседних машин, облегчают торможение, уменьшают пробуксовку, и делают еще массу полезных вещей под . Казалось бы, это не связано с безопасностью, но это не так. Эти системы облегчают управление, предупреждают о многих опасных ситуациях, и помогают их избежать.

Исходя из всего сказанного, можно сказать, что в легковом автомобиле самое безопасное место должно быть оборудовано всеми средствами – ремнями, подушками, быть удалённым от потенциально опасных для удара мест.

Научные исследования

За многие годы было проведено множество исследований по поводу безопасности автомобилях, ведь каждый год в них гибнет более миллиона человек, а полмиллиона получает тяжелые увечья. Каждый производитель для каждой новой модели проводит компьютерное моделирование различных ситуаций, а потом еще и десятки краш-тестов, где авто сталкивают в лоб с разными препятствиями, с другими автомобилями, с грузовиками.

Испытывают их и на предмет боковых ударов – разными частями, под разными углами, о разные препятствия – боковой удар о столб тоже сюда входит.

В качестве пассажиров сейчас используются манекены, напичканные множеством датчиков. Причем применяют не только манекен водителя, а целые семейства – манекен женщины и ребёнка также присутствует.

Все эти испытания проводятся с целью выявить самое безопасное место в автомобиле, а также найти слабые места в безопасности и усилить её.

Рассмотрим, какие преимущества и недостатки имеют разные места, на которые может сесть пассажир. Водитель выбора не имеет, и его безопасность – зона ответственности производителя. Сразу скажем, что единого мнения экспертов нет, в разных ситуациях разные места имеют разные преимущества. Да и разные конструктивные особенности у всех моделей разные.

Но есть и другие мнения, которые говорят, что это не самое безопасное место в автомобиле для пассажира. Оно имеет следующие недостатки:

при боковом ударе, например, на перекрестке, опасность не уменьшается;
лобовые столкновения – самые распространённые, и передний пассажир при этом рискует больше других;
водитель, действуя инстинктивно, может выводить из-под удара свою сторону и подставить пассажирскую;
– слабая защита от летящих навстречу предметов. Есть немало случаев, когда даже без столкновения пассажир получал тяжелые травмы из-за выпавшего из другого автомобиля кирпича, железного листа или другого предмета. Даже кусок льда, сорвавшийся с крыши другой машины, на большой скорости представляет большую опасность.

Поэтому, несмотря на все меры, передний пассажир в некоторых ситуациях может сильно пострадать. Хотя есть мнение противоположное – что здесь много подушек безопасности, и можно спокойно размещать даже кресло с ребёнком. Но подушки – далеко не панацея, надеяться только на них нельзя. При боковых ударах на перекрестках передняя часть автомобиля страдает чаще всего. По статистике, в российских ДТП смертность передних пассажиров в 10 раз больше, чем у задних.

Сзади за водителем

Заднее место более защищено от летящих спереди обломков и разных предметов передним креслом. Но здесь нет подушек безопасности спереди, есть только боковые. Однако при лобовом столкновении пассажир имеет больше шансов остаться в живых и получить менее тяжелые травмы. Здесь главную опасность представляют боковые столкновения, а от задних предохраняет багажник, да и сила их обычно не так велика, если удар нанесен «вдогонку».

Место сзади водителя – самое опасное среди задних. Здесь велик риск получить удар при повороте налево на оживленной дороге, если водитель неверно оценит скорость потока. К тому же, многие водители регулируют положение своего кресла, сдвигая его назад, и места для пассажира становится меньше, а риск получить переломы – больше. Поэтому это не самое безопасное место в машине при аварии – оно по риску идёт на втором месте после переднего.

Сзади за передним пассажиром

Многие считают, что это самое безопасное место в машине, в том числе и многие чиновники, даже высокопоставленные. Это даже называется «посадкой дипломата». На самом деле и здесь есть риск получить удар сбоку, но гораздо меньше, чем слева.

При прочих авариях шансы выжить или получить минимальные травмы довольно высоки. Так что это неплохое место, гораздо лучше переднего или сзади водителя.

Сзади посередине

Расположившись сзади посередине, пассажир имеет свободное пространство как справа, так и слева. Поэтому при боковом ударе с любой стороны велика вероятность, что корпус машины погасит его, не причинив вреда человеку. Сзади защищает багажник.

Единственное уязвимое место здесь – спереди, но спасут ремни. Если же они не пристегнуты, то при лобовом столкновении результаты могут быть самыми плачевными – известно немало случаев, когда пассажиры просто вылетали через лобовое стекло.

Но если все правила соблюдены, пассажир пристегнут и имеет хороший подголовник, то это место – наилучшее. Здесь человек максимально удалён от эпицентра удара с любой стороны. При вращении машины это место находится практически в центре, поэтому действие центробежной силы здесь тоже минимально.

Самое безопасное место в автомобиле для детского кресла по статистике

Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что самое безопасное место в автомобиле для ребёнка – сзади посередине. Да, это на самом деле так. Конечно, кресло должно соответствовать возрасту, быть хорошо зафиксировано, ребенок должен быть также правильно пристегнут.

Американский журнал Pediatrics приводил статистику, согласно которой риск травмы составляет 41% при размещении на заднем сиденье справа, 31% – слева, 28% – в центре. На переднем сиденье опаснее на 60-80%, чем на заднем. Так что логические размышления вполне подкрепляются фактами.

Переднее сиденье рядом с водителем

Сзади за водителем

Сзади за передним пассажиром

Сзади посередине

Где самое безопасное место в машине? Подводим итоги

Место в центре заднего сиденья машины считается самым не удобным, поэтому пассажиры садятся на него с неохотой. Однако исследователи из университета штата Нью-Йорк в Буффало пришли к выводу, что это самое безопасное место в автомобиле.

Научные исследования

Центральное место на заднем сидении защищено со всех сторон

Исследовав статистику ДТП за последние годы, американские учёные отметили, что передние кресла автомобиля на 60–80% опаснее задних. Самым безопасным местом в салоне они назвали среднее место на заднем сиденье. Эта область спереди защищена моторным отсеком, сзади — багажником, справа и слева наиболее удалена от дверей, поэтому не деформируется при столкновении с другими автомобилями и менее подвержена центробежной силе, когда машину закручивает в результате аварии.

Интересно: В Австралии самым безопасным считается кресло возле водителя, поскольку оно оборудовано воздушными подушками и удерживающим ремнём

Обязательные условия безопасности

Чтобы заднее центральное место оставалось самым безопасным, необходимо соблюсти два условия . Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнём безопасности. Если этого не сделать, то во время ДТП он может вылететь в переднее стекло автомобиля. Во-вторых, у сиденья должен быть подголовник, без которого во время удара пассажир рискует получить серьёзную травму шейного отдела позвоночника.

В автомобилях, оборудованных тремя рядами кресел, самым безопасным считается сиденье, расположенное в центре среднего ряда

Где безопаснее всего сажать ребёнка

Помимо размещения в центре заднего сиденья, ребёнка обязательно нужно пристёгивать к автокреслу

По данным американского журнала Pediatrics, риск малыша получить травму во время автомобильной аварии составляет 31% при его размещении в левой стороне заднего сиденья, 41% – в правой стороне и 28% – по центру. Поэтому эксперты издания советуют размещать автокресло с ребёнком в центре заднего сиденья автомобиля и надёжно фиксировать его с помощью трёхточечных ремней безопасности.

В этом случае при боковом ударе малыш окажется максимально удалённым от его эпицентра, при лобовом исключится его удар и травмирование о спинку переднего сидения.

Самое опасное место в автомобиле по статистике. Где самое безопасное место в машине. Переднее сидение рядом с водителем

Пожалуй, многие родители хоть раз задумывались о том, где наиболее безопасно можно усадить в автомобиле ребенка. Ведь даже само наличие детского кресла не является гарантией безопасности, и очень многое зависит от того, в каком месте автомобиля оно располагается.

В этом материале мы постараемся выяснить, какое место в автомобиле может считаться наиболее безопасным и какие в целом меры предосторожности следует соблюдать при перевозке ребенка в автомобиле.

Что можно считать самым безопасным местом в автомобиле и почему

Для раскрытия данной темы нам требуется с самого начала понять, что следует считать безопасным местом для ребенка в машине. Известно, что любой автомобиль в случае серьезного дорожно-транспортного происшествия (столкновения, переворота и т.д.) подвергается деформации. С целью снижения угрозы жизни пассажиров производители легковых авто стараются создать вокруг седоков своеобразную «капсулу безопасности», то есть уменьшить воздействие деформационных перегрузок на силовую клетку кузова в районе пассажирского салона.

Исходя из этого, говоря о наиболее безопасном месте, можно определить, что оно находится там, где риск возникновения травмоопасных перегрузок и деформации кузовных панелей минимален. По существу, это определенная точка, где шансов выжить в аварии больше, нежели во всех остальных.

Многие автомобилисты уверены, что для обеспечения безопасности достаточно посадить ребенка на задний ряд кресел, дескать, там угроза жизни и здоровью минимальна. Конечно, при лобовом столкновении такое утверждение отчасти верно, но не стоит забывать и о возможности бокового удара, а также переворота автомобиля.

Самое безопасное место в автомобиле для детского кресла по статистике

Итак, давайте попытаемся выяснить, какое самое безопасное место в автомобиле для ребенка по статистике реальных дорожно-транспортных происшествий.

Известно, что долгое время шли споры о том, где менее всего маленький пассажир будет подвержен риску. Некоторые утверждали, что самым безопасным местом является сиденье, расположенное на заднем ряду непосредственно за водителем. Сторонники данного тезиса говорили, что, дескать, водитель, видя перед собой опасность, инстинктивно старается увести удар от себя, и столкновение происходит в правую часть автомобиля.

Другие исследователи утверждали, что, напротив, безопаснее всего ребенку находиться за сиденьем пассажира. Однако и в одном, и другом случае не учитывался риск бокового столкновения, когда пассажир в любом случае подвергается повышенному риску за счет деформации дверных проемов автомобиля.

Появление развитой системы независимых краш-тестов позволило исследователям и инженерам, занимающимся проектированием систем безопасности, гораздо более точно установить наиболее безопасное место в автомобиле для ребенка.

Кроме того, эти данные были выведены и исходя из статистики реальных дорожно-транспортных происшествий. Так, в 2006 году исследователи из штата Нью-Йорк (США) провели комплексные исследования, посвященные данному вопросу. В рамках работ по выявлению наиболее безопасных мест был проведен анализ статистических данных по реальным ДТП, произошедшим за период с 2000 по 2003 год.

В итоге было установлено, что риск травмирования ребенка минимален при условии, что он сидит на заднем среднем кресле. В целом, уровень безопасности оказался выше от 15 до 25 процентов в сравнении с другими местами.

Такое положение дел вполне подкрепляется техническими особенностями автомобиля. На центральном заднем месте меньше риск получения травм, связанных с деформацией кузова, причем как при боковых столкновениях, так и при перевороте автомобиля, когда основная нагрузка приходится, опять таки, на дверные проемы и боковины крыши.

То есть, именно в задней центральной части салона сохраняется наибольшее количество жизненного пространства . Само собой, данное утверждение оправдано лишь при условии, что маленький пассажир находится в детском кресле, и пристегнут штатными удерживающими устройствами.

К сожалению, на практике часто встречаются ситуации, когда родители пренебрегают данными мерами предосторожности, ссылаясь на то, что ребенку «неудобно» или «непривычно» сидеть с пристегнутыми ремнями. В такой ситуации, напротив, риск получения несовместимых с жизнью травм возрастает многократно, причем не только в случае дорожно-транспортного происшествия, но даже экстренного торможения. Ребенок попросту не способен удержаться на месте и может получить опасные для жизни и здоровья ранения даже в весьма безобидной дорожной ситуации.

Надо сказать, что данные исследования подтвердили безопасность центрального места на заднем диване как для размещения детского кресла, так и посадки подростка, который уже может находиться в транспортном средстве без соответствующего удерживающего устройства, а также для взрослого пассажира.

Однако, с чисто практической точки зрения, данное место является и наименее удобным в большинстве современных автомобилей. Исключением из общего правила служат лишь минивены, в которых на заднем ряду могут размещаться три раздельных кресла. Кроме того, на целом ряде современных авто, включая седаны представительского класса и , «центральное» место вообще отсутствует – оно «отдано на откуп» подлокотнику, мини-бару или иным системам повышения комфорта.

Тем не менее, многие авто бюджетного и семейного класса располагают креплениями типа Isofix, которые позволяют монтаж детского кресла в центре. Кроме того, многие авто располагают в виде поперечной лямки для центрального пассажира. В таком случае, безусловно, размещение там детского кресла для малыша или подростка выглядит наиболее желательным с точки зрения безопасности.

Знак «Ребенок в машине»

Наряду с вопросом о том, какое место в автомобиле наиболее безопасно для ребенка, автолюбители часто интересуются и тем, необходим ли знак «Ребенок в машине» на самом транспортном средстве.

Конечно, наличие знака «Ребенок в машине» ПДД не регламентируется (его наличие предусматривается лишь для автобусов, задействованный на перевозке детей), но, тем не менее, разъяснить особенности его применения было бы весьма полезно для автомобилистов.

Когда и где был изобретен знак «Ребенок в автомобиле» — доподлинно неизвестно. По одной из версий, появление подобных информационных табличек ведет свое начало от детских игрушек, которые американские и европейские автолюбители в 40-х-50-х годах ХХ века размещали на полке перед задним стеклом транспортного средства. Позднее появились и специальные обозначения с изображением малышей.

В нашей стране знак «Ребенок в автомобиле» появился относительно недавно и представляет собой желтый ромб с изображением малыша. Размещается он, как правило, на заднее стекло транспортного средства. Такое обозначение не дает автомобилисту никаких преимуществ в движении, однако призвано информировать остальных участников дорожного движения о нахождении в автомобили юного пассажира.

Стоит ли устанавливать подобного рода знак на автомобиль? Решать, конечно же, самим родителям. Однако, с точки зрения безопасности, подобный шаг вполне оправдан. Реальные наблюдения показывают, что автомобиль с таким обозначением привлекает дополнительное внимание других автомобилистов.

Наличие знака может привести к тому, что автолюбители будут держать дистанцию, меньше подрезать автомобиль. Конечно, реальной статистики эффективности таких обозначений нет, и отдельных исследований по данному вопросу не производилось.

Однако ряд социальных опросов, проводимых среди автомобилистов, показывает, что водители начинают внимательнее относиться к автомобилю со знаком и нередко меняют собственную манеру вождения рядом с транспортным средством, на котором имеется обозначение «Ребенок в машине».

Вполне логично, что пренебрегать подобным знаком все же не следует и его желательно также повесить на заднее стекло автомобиля, в котором вы планируете наиболее часто перевозить малыша.

Поскольку знак «Ребенок в машине» не является обязательным с точки зрения ПДД, то и жестких регламентов приобретения данной информационной наклейки не существует. Исходя из этого, знак можно приобрести не только в магазине. В частности, знак «Ребенок в машине» можно скачать в сети Интернет и попросту распечатать, разместив затем под стеклом.

Исходя из вышесказанного, можно подвести своеобразный итог, представив перечень рекомендаций по перевозке ребенка в автомобиле. Итак, перевозя малыша в автомобиле, следует придерживаться следующих правил:

размещать детское удерживающее устройство (кресло) в наиболее безопасной зоне салона, то есть, на центральном месте заднего дивана автомобиля;
в обязательном порядке пристегивать ребенка штатными ремнями детского кресла;
перед посадкой проверять надежность фиксации кресла;
наклеить знак «Ребенок в автомобиле» на заднее стекло автомобиля;
при вождении автомобиля стараться не нарушать скоростной режим, применять плавные разгон и торможение;
отключить в зоне расположения детского кресла штатные подушки безопасности.

Как видим, данные требования по соблюдению безопасности весьма просты. Пользуясь ими, вы можете обеспечить максимальный уровень безопасности при перевозке ребенка.

Многие владельцы машин, перевозя пассажиров, в частности своих детей, часто задумываются, где в салоне самое безопасное место.

Считается, что это передние сидения из-за наличия во многих случаев подушек безопасности. Так ли это разберемся далее.

Самое безопасное место: теории и заблуждения

Некоторые люди считают, что самое безопасное место, после водительского кресла, оборудованного подушкой безопасности, это сидушка рядом с водителем.

Однако по статистике, при лобовом столкновении погибают именно люди, находящиеся на первых двух сидениях. Кроме того, когда водитель поворачивает налево и встречная машина влетает и врезается, то смерть пассажира правого или левого сидения (в зависимости от типа транспорта) практически неизбежна и никакие боковые подушки безопасности не спасают.

То же самое касается мест сзади за водительским креслом и креслом второго пассажира рядом с водителем. При прямом столкновении, непристегнутый пассажир сзади вылетает вперед и ломает позвоночник.

Если же он пристегнут, бывают ситуации, когда спинка сидения откидывается назад при открытии подушки безопасности и человек получает травму головы или колен.

Также при боковом развороте справа или слева и резком мощном соприкосновении с другой машиной, пассажиры, сидящие сзади по обоим сторонам, оказываются в ловушке или вовсе погибают.

Австралийские эксперты уверены, что место рядом с водителем безопасно из-за наличия усовершенствованных ремней безопасности и отсутствия предметов, о которые пассажир может удариться при лобовом и боковом столкновении.

Представители российского автопрома не подтверждают этот факт, считая, что у машин 90-х годов нет таких хороших средств безопасности, как у современных моделей.

Многие отечественные эксперты утверждают, что на некоторых моделях машин вообще отсутствуют безопасные места.

Самое небезопасное место по исследованиям

Согласно многим исследованиям, место сзади посередине — самое безопасное. В 80% случае есть выживаемость при лобовом и боковом столкновении, если пассажир пристегнут, поскольку нет опасности с двух сторон и человек не может быть задавлен креслами спереди.

Поэтому, если решается вопрос, куда поставить люльку с малышом или где установить сидение для ребенка, ответ однозначный — посередине.

Внимание! Если же детей двое, нужно максимально возможно приблизить места друг к другу и поставить посередине. Так дети будут находится в максимальной безопасности, не только благодаря креслу, адаптированному под возможные опасности ремнями, но и благодаря отсутствию нахождения возле окон и возле кресел.

В целом, самое безопасное место в машине является сидение сзади по центру во всех современных машинах, а самые не безопасные — рядом с водителем и сзади него.

Стоит отметить, что, в любом случае, безопасность обеспечивается ездой и если водитель не нарушает ПДД, то все места будут неопасными для жизни.

К сожалению, машины часто бьются в авариях. Поэтому собрать статистику происшествий с жертвами и пострадавшими не составляет труда. Однако эксперты обнаружили интересную закономерность. Оказывается, существует самое безопасное место в автомобиле. Узнаем, где же оно находится.

Однозначно ответить на вопрос не получится. Часто говорят, что по статистике самое безопасное место в автомобиле находится сразу за водительским креслом. Однако при боковом ДТП в левую сторону эта зона страдает сильнее всего. К тому же при угрозе лобового удара водитель интуитивно отворачивает вправо, подставляя эту сторону.

Таким образом, результат принципиально зависит от ряда параметров:

возраста машины;
наличия ремней безопасности на всех сиденьях;
характера столкновения и так далее.

Поэтому разберем все места в машине и определим, насколько они опасны в той или иной ситуации. Так можно будет понять, где в машине самое безопасное место.

Переднее сиденье рядом с водителем

Традиционно эксперты признают его самым опасным. Пассажир, как и водитель, сильнее всего страдают от лобовых столкновений – наиболее губительных при ДТП.

Также при повороте налево в данную зону может ударить ехавший прямо автомобиль. Подобные аварии приводят к не менее серьезным последствиям.

Пытаясь снизить опасность места по правое плечо от водителя, производители машин оснащают эту область подушками безопасности. Но они не всегда могут сохранить здоровье и даже жизнь. А иногда и сами калечат.

Сзади за водителем

Раньше данное кресло однозначно признавалось наиболее хорошим. Рассмотрим, почему за водителем самое безопасное место.

Оно хорошо защищено от аварий лоб в лоб.
Водитель из чувства самосохранения с большей вероятностью подставит под удар правую сторону (при леворульной машине).
Место защищено при столкновениях на перекрестке после поворота налево.
Удары в заднюю часть автомобиля считаются не такими опасными, ведь основной удар возьмет на себя багажник.

Тем не менее статистика показывает ошибочность суждения о безопасности кресла за водителем. Оно не спасет при боковых столкновениях. К тому же водитель, защищая свою жизнь, может подставить не только правый, но и левый бок. Еще это место ближе к «встречке», чем соседнее кресло.

Сзади за передним пассажиром

Это место по своей безопасности немного опережает предыдущий вариант. Оно дальше от «встречки». Следовательно, лобовые удары меньше навредят пассажиру. Подобные кресла обычно выбирают охраняемые персоны. Но 100% безопасности это не гарантирует. Аварии при повороте направо и иные боковые столкновения часто приводят к тяжелым увечьям и гибели пассажиров, сидящих по диагонали от водителя.

Сзади посередине

По последним исследованиям, именно здесь безопаснее всего. Но об этом нельзя говорить однозначно. Ведь для безопасности кресла необходимо соблюдение следующих условий:

оснащение ремнями безопасности;
подголовником, чтобы не допустить перелома шеи при аварии;
требуется достаточное место от передних кресел для удобного положения ног.

При соблюдении этих условий место является на 16% более безопасным, чем любое другое.

Как правильно установить детское кресло в машине

Почти все эксперты сходятся во мнении, что самое безопасное место для ребенка в автомобиле – это среднее кресло заднего ряда.

Крепление устройства осуществляется по нескольким принципам. На корпусе кресла нужно искать красную или синюю метку. Через первую зону ремни проходят при посадке в направлении езды. Сквозь синюю метку – когда ребенок сидит против движения.

Система креплений Isofix

Конструкцию можно применять при любой конфигурации автомобильного кресла. Фиксация происходит путем соединения замков Isofix и металлических петель, вмонтированных в заводское сиденье. Надежность обеспечена ее крепостью и тем, что при данном способе практически невозможно ошибиться в момент установки.

Однако методом Isofix фиксируется только нижняя часть сиденья. Во избежание травм после «кивков» рекомендуется прикрепить якорные ремни. Такой вариант считается самым надежным.

Установка автокресла при помощи штатного ремня

Процедура не является сложной. Лучшим местом для такого кресла становится середина заднего ряда.

Штатный ремень оттягивается на метр.
В эту зону укладывается кресло.
После проверки устойчивости сиденья в приспособленные для этого лямки (синие или красные) просовывается ремень.
Далее устройство подтягивается штатной лентой.

При установке кресла в него лучше посадить ребенка. Так будут заранее понятны вероятные ошибки.

Ремень и фиксатор

Последний аксессуар позволяет предотвратить ослабление соединения. При длительной езде ремни теряют натяжение. Поэтому конструкция перестает быть надежной. Фиксаторы натяжения ремней призваны бороться с этой проблемой.

Дополнительные ремни безопасности

Родители чаще всего пользуются якорным устройством. Такие дополнительные ремни проходят через спинку сиденья и крепятся сверху. В результате при ДТП малыш не опрокинется вперед вместе с устройством под действием инерции.

Подводя итоги, можно выделить несколько важных моментов:

наиболее безопасное место в машине для ребенка находится сзади посередине;
необходимо применять удерживающие устройства с соблюдением правил их крепления;
если детское кресло расположено в области действия подушек безопасности, их лучше деактивировать.

Мнения экспертов

Позиция профессионалов по поводу сидений кардинально отличается в разных странах. Например, австралийцы уверяют, что самое безопасное место в автомобиле для пассажира находится сбоку от водителя. В новых современных машинах устанавливаются качественные ремни, мягкие подушки, которые не сломают нос или шею человека.

Для россиян же, пользующихся 10, 15 и 20-летними иномарками или отечественными авто, лучшим выбором сиденья является одно из задних кресел.

Заключение

И все же ни одна легковушка не даст 100% гарантий. Машины попадают в такие ДТП, что их кузова просто разрывает на мелкие части. Спастись в подобных авариях невозможно. Поэтому лучший вариант заботы о собственной безопасности – это соблюдение ПДД и воздержание от езды в экстремальных условиях.

Каждая семья, у которой есть счастье растить маленькое чадо, обязана для его безопасности соблюдать правило «короткой руки». Означает оно, что отпускать ребенка от себя дальше, чем могут дотянуться руки взрослого человека, не следует. Так будет возможность всегда контролировать ситуацию, когда дело касается маленьких детей. Данное правило справедливо (с некоторыми оговорками) и в случае перевозки ребенка на автотранспорте.

Прописные истины от ГИБДД

Поскольку практически у каждой семьи, имеющей детей, есть собственный автомобиль, то взрослые просто обязаны знать, где самое безопасное место в машине для ребенка. Дискуссии по этому поводу ведутся на различных интернет-форумах, в европейских сообществах, а также среди соотечественников.

Статистика приводится самая разнообразная, но все же хочется услышать официальный ответ от представителей власть имущих. По российскому законодательству маленьких и не очень карапузов до 12-летнего возраста должны перевозить исключительно в автокресле (иначе штраф!). Но где устанавливать его, четких указаний нет, родитель должен решить данный вопрос самостоятельно.

Пять лет назад в рамках всероссийского проекта «Маленький большой пассажир» была все же выдана следующая рекомендация: «Самое безопасное место находится посередине заднего сиденья, то есть по центру автомобиля». Хотя некоторые европейские специалисты по вопросам детского автотравматизма придерживаются той точки зрения, что поездка в автомобиле — в любом случае штука опасная. Потому какое бы положение вы ни выбрали, главное, чтобы всем было удобно. Даже с автокреслом также велика опасность, просто ее процент различается.

Выбор места в машине в зависимости от категории автокресла

Для того чтобы дети занимали действительно самое безопасное место в машине, необходимо учитывать возраст и категорию приобретенного кресла:

Кресла-люльки для самых маленьких (категории 0 и 0+) рекомендовано устанавливать на заднее сиденье, причем изголовьем от двери. Люлька в этом случае перпендикулярна движению автомобиля. Если же мама за рулем, то зачастую такой вид автокресла для младенцев фиксируют на переднем пассажирском сиденье, но против хода автомобиля. Ремень должен быть ниже плеча ребенка, а подушка безопасности в этом месте должна отсутствовать.
Как спереди, так и сзади могут фиксироваться сидения категорий 1, 2, 3. Для первой обязательно наличие пятиточечного ремня. Дети в таком случае сидят по ходу движения машины. Различие лишь в фиксации основного ремня (для 1 — чуть выше уровня плеча, для 2 — через центр плеча). Бустеры (третья категория сидений) не имеют спинки и боковых стенок.

Нужно помнить, что самое безопасное место в машине для установки детского автокресла будет действительно безопасным лишь в том случае, если сиденье любой категории будет правильно установлено и зафиксировано.

Крепление автокресла на переднем пассажирском сиденье

Статистика неумолимо твердит взрослым о том, что данный вариант самый небезопасный для перевозки не только детей, но и любого пассажира. Объясняется это тем, что при грозящей опасности водитель, как правило, уводит транспортное средство влево, чтобы оградить себя от столкновения. Соответственно, правый передний угол машины первым подставляется под удар.

При лобовом столкновении также ребенок будет в неминуемой опасности, особенно если сработает подушка безопасности. Потому назвать такой вариант фиксации «самое безопасное место в авто при аварии» никак нельзя. Хотя плюсы все же есть: матери удобно наблюдать за тем, как ведет себя малыш, он в поле зрения и на «короткой руке».

Расположение автокресла на заднем сиденье за пассажирским справа

Обнадеживающая статистика говорит о том, что данный вариант очень даже приемлемый. На сиденье справа сзади приходится меньше всего ударов в ДТП, ведь находится оно от встречного потока автотранспорта в противоположном углу. Для того чтобы родителям было удобно видеть свое чадо (ведь это практически невозможно в зеркало заднего вида), можно установить дополнительное зеркальце в салоне машины. Так будет легче следить за действиями маленького пассажира.

Плюсы этим не ограничиваются. Правая сторона — самое безопасное место в машине в том плане, что правильно будет усаживать малыша и высаживать со стороны тротуара, нежели проезжей части.

Позади водителя ребенку безопасно — развенчанный миф

Долгое время считалось, что детям следует сидеть именно сзади слева. Это справедливо в трех моментах:

Как правило, производители большинства марок автомобилей делают левую сторону более прочной.
Водитель в случае аварии машинально уводит свою левую сторону от удара.
В зеркале заднего вида отлично просматривается то, чем занят ребенок. А сопровождающему человеку на переднем пассажирском сиденье легко дотянуться рукой до малыша в таком положении.

Но есть также три составляющие, указывающие, что позади водителя не самое безопасное место в машине для ребенка в кресле:

Усаживать и высаживать детей приходится не со стороны тротуара, а в непосредственной близости от проезжей части.
К тому же очень близко к этому месту расположен и встречный транспортный поток.
В случае каких-либо проблем с ребенком водителю, находящемуся одному в автомобиле, сложно на ходу дотянуться до кресла позади себя.

Фаворит по безопасности расположения детского кресла — золотая середина

Прислушиваясь к советам как отечественных экспертов, так и зарубежных, лучше всего усаживать свое драгоценное чадо непосредственно посередине дивана заднего сиденья. Если визуально представить расположение внутри машины детского кресла именно сзади, посередине, то очевидно, сколько вокруг него свободного пространства.

При аварии данное место на 16 % (по статистическим данным тематических исследований университета Буффало) более безопасно, нежели все другие положения детского сиденья. Это действительно уж если не самое безопасное место в машине для детского кресла, то точно в наибольшей степени среди вышерассмотренных вариаций. Оно окружено пространством, которое не сдавливается при столкновении (в том числе боковых с обеих сторон).

Способы крепления детского сиденья в автомобиле

Приобретая кресло для перевозки в машине своего ребенка, следует внимательно изучить инструкцию и крепить его строго по ней. Рассматриваются два способа:

Автокресло в выбранном положении крепится входящими в комплект транспортного средства ремнями безопасности. Случаются ситуации, когда длины ремней не хватает. В этом случае категорически нельзя самостоятельно удлинять их. Лучше обратиться в автомастерскую или к официальному дилеру за такой услугой.
Менее популярный вариант — Система — имеет встроенные в детское кресло металлические направляющие со специальными замочками-креплениями на концах. Прочные скобы устанавливаются непосредственно в сиденье машины.

Хотя при выборе второго варианта и фиксации кресла с помощью него полностью подтверждается тот факт, что самое безопасное место в машине — сзади посередине. Риски в таком случае значительно меньше, чем при креплении ремнями безопасности, несмотря на то что система «Изофикс» менее популярна. Связано это с тем, что не все автомобили оборудованы подобным образом.

Как разместить в авто детей, если их несколько

Во многих автомобилях среднее место сзади не приспособлено для расположения автокресла (к примеру, из-за встроенного раскладного подлокотника). К тому же если в семье детей трое, то проблематично будет разместить сразу три автокресла в среднестатистическом автомобиле.

Двое детей лучше всего сажать на заднее сиденье как можно ближе к центру. Либо же действовать по принципу: чем младше, тем больше необходимо обезопасить поездку малыша. Поэтому родителям следует рационально принимать решение, где будут самые безопасные в машине места для каждого из маленьких пассажиров.

Да, пристегнутый ремень может спасти вашу жизнь в случае аварии. Причем неважно, где вы сидите, ремень безопасности выполняют свою роль на 100% в любом месте в машине. Но тем не менее в ДТП вашу жизнь может спасти место, на котором вы сидите. Ознакомьтесь с тем, что обнаружили исследователи, изучая, где в автомобиле самое безопасное место.

На первый взгляд, можно подумать, что неважно, на каком месте вы сидите в машине, поскольку ремни безопасности одинаковы. . В свое время существовал миф, что за водителем сидеть безопаснее всего. Но еще в начале 2000-х несколько исследований опровергли это. Вы не поверите, но, согласно последним исследованиям, самое безопасное место, на котором вы сидите, будет зависеть от вашего возраста.

Так, Университет Буффало проводил несколько лет большое исследование различных аварий с целью выяснить, где же безопаснее всего сидеть в машине. По данным исследования, выяснилось, что дети в возрасте до 8 лет имели самый низкий риск гибели, сидя на заднем сиденье. Но в возрасте от 9 до 12 лет риск возрастает (кстати, все статистические данные по детям включали информацию только при перевозке ребенка ).

В возрасте от 13 до 54 года исследователи не обнаружили разницы между на заднем и переднем сиденье. Стоит отметить, что эти данные касаются современных автомобилей, которые попали в ДТП.

Что касаемо старых машин, то, согласно исследованию всех возрастных групп, самым безопасным местом оказалось место посередине на заднем сиденье (как видите, ни о каком месте за водителем речи не идет).

Однако когда исследователи начали подробно рассматривать людей старше 55 лет, попавших в ДТП в новых автомобилях, заднее сиденье оказалось на самом деле более опасным, чем сиденье спереди. Это, конечно, не означает, что заднее сиденье в современных машинах менее безопасно для пожилых людей, чем в старых автомобилях.

Риск получить тяжелые травмы задними пассажирами аналогичен для всех моделей любых годов выпуска. Но почему тогда исследование показало, что получить травму на переднем сиденье меньше шансов, чем на заднем? Все дело в том, что в последние годы из-за совершенствования систем безопасности в современных автомобилях переднее сиденье стало более безопасным по сравнению с задним.

Стоит отметить, что ремни безопасности по-прежнему являются наиболее важным контролируемым фактором риска. В многочисленных исследованиях уже давно установлено, что люди, которые не пристегиваются, в восемь раз чаще страдают от серьезных травм в случае ДТП. Так что главное – пристегивайте ремни.

куда ни в коем случае нельзя садиться. Politeka

В целях безопасности нужно знать, куда лучше садиться пассажиру в автомобиле

Переднее пассажирское сиденье. Это место многие считают потенциально опасным, так как человек сидит близко к месту удара. Но если взять в пример современные автомобили, то оснащение последними технологиями по обеспечению безопасности, показывает обратное.

Заднее сидение за передним пассажиром. Является достаточно безопасным местом в автомобиле. Во-первых, пассажир защищен спинкой переднего сидения.

Однако, если обратиться к статистике, более 40% всех аварий случаются во время переезда перекрестков. На таком участке дороги, во время левого поворота, правый борт машины может потенциально оказаться под угрозой столкновения с другими транспортными средствами.

Популярные статьи сейчас Показать еще

Эксперты утверждают, что самым безопасным местом является заднее пассажирское сидение за водителем.

В Киеве ночью стало светло, люди думали, что наступил рассвет: что произошло, видео

Самое опасное месторасположения человека — это сзади посредине. Но стоит учитывать тот факт, что все зависит от вида аварии и места столкновения. Эти факторы напрямую влияют на процент надежности того или иного места расположения в машине.

Как сообщалось ранее, комитет по вопросам налоговой политики предложил в два раза уменьшить налог для автомобилей, которые будут растаможены в Украине в течение 60 дней после принятия законов о «еврономерах

Об этом заявила глава профильного комитета Нина Южанина. По словам одного из авторов законопроектов, во время обсуждения было принято решение простимулировать украинцев как можно быстрее заняться растаможиванием автомобилей.

“Первые 60 дней для ставок налога будет использоваться коэффициент 0,5. Это означает, если человек действительно хочет сделать все платежи, то он будет иметь возможность заплатить половину ставки. Я не знаю, какой можно предоставить еще вариант, чтобы все были довольны. На заседании комитета поняли, это наибольшее, что можно было сделать… Третий месяц — коэффициент 0,75, а у нас всего период, как помним, 180 дней. Последующие 90 дней растаможка будет по той старой ставке, но без штрафных санкций”, — пояснила Южанина.

Если же автолюбитель не прошел процесс растаможки своего авто за 180 дней, то тогда в отношении него будут применены те штрафы, которые прописаны в редакции законопроекта.

Напомним, что украинцам могут запретить покупку евроблях: готовят жесткие меры.

Как сообщала Politeka, про закон о евробляхах могут резко изменить: украинцам готовят новые цены и условия.

Также Politeka писала, что миллионы евроблях, которые «атаковали» Украину, массово везут из Польши.

Какое самое безопасное место в микроавтобусе?

Главная
>
Самое безопасное место в микроавтобусе

На наших дорогах нередко случаются ДТП с участием многоместного транспорта. Этот факт заставляет пассажиров задуматься над тем, какое лучше выбрать место в салоне, чтобы выжить в случае аварии. В микроавтобусах последних поколений на безопасность работает «умная» электроника, а пассажирские сидения снабжены инновационными средствами защиты при столкновении. Поэтому сегодня не проблема заказать микроавтобус, укомплектованный ремнями безопасности с преднатяжителями и подушками безопасности. Все сиденья в современных микроавтобусах мягкие, с подголовниками и подлокотниками. И, тем не менее, современное оснащение не всегда помогает избежать дорожно-транспортного происшествия. Однако риск пребывания в микроавтобусе можно минимизировать, если правильно выбрать место.

Самое опасное место – рядом с водителем

Как ни странно, но водительское кресло в микроавтобусе считается одним из самых безопасных. Наверное, потому что водитель не пренебрегает ремнем безопасности, а перед столкновением успевает правильно сгруппироваться – ведь постоянно следит за дорогой. По статистике, в число жертв дорожных аварий чаще попадают пассажиры, выбравшие место рядом с водителем. Отводя удар, шофер инстинктивно выворачивает руль, и сила столкновения зачастую приходится на соседа.

Кресло за водителем

Хотите обезопасить поездку в микроавтобусе — садитесь в кресло сразу за водителем. А если это сиденье повернуто спинкой по ходу движения, то оно еще безопаснее. Ведь при лобовом столкновении или торможении все пассажиры по инерции летят вперед, если, конечно, не пристегнуты ремнями. А сидящего спиной к движению в это время только вдавит в кресло. Шансов выжить у него больше, однако есть риск столкнуться с пассажиром напротив. Вообще, ехать задом безопаснее, чем передом. Страдающим от укачивания придется выбирать между безопасностью и самочувствием.

Остальные сиденья

При боковом столкновении опасно сидеть у окон. В этом случае пассажиры страдают, как от силы удара, так и от осколков стекла. На «камчатке» при ударе сзади рискуют повредить позвоночник или пролететь через весь салон и получить множественные травмы. Если места за водителем заняты, сядьте справа поближе к проходу. У пассажиров в правом ряду риск получить смертельную травму меньше, поскольку транспортный поток идет слева. Во вместительных микроавтобусах безопаснее сидеть в середине салона и подальше от окон.

Вообще, не стать жертвой ДТП, можно при движении со скоростью до 60 км/час. Ограничения в населенных пунктах взяты не с потолка, а обоснованы результатами краш-тестов. Доказано, что при лобовом столкновении смертность составляет 90%, если скорость транспорта 80 и более км/час. Кроме нарушения дорожных правил, зачастую причиной аварий становится непрофессионализм водителей. Достойный микроавтобус под управлением мастера своего дела, пристегивание ремнями и удачно выбранное сиденье станут залогом спокойной и приятной поездки.

Компания «Аллегро» несет полную ответственность за техническое состояние автопарка, профессионализм водителей и безопасность наших клиентов. Ознакомиться с характеристиками автотранспорта можно в каталоге на нашем сайте.

Где самое опасное и безопасное место в автомобиле. Принято считать, что самое опасное место в авто — сиденье переднего пассажира.

Это объясняется тем, что в случае экстренной ситуации водитель рефлекторно пытается подставить правую, а не свою (левую) сторону автомобиля. По этой причине принято считать, что самое безопасное место — на заднем ряду, за водителем. Однако, это не так…

Об этом на пресс-конференции, приуроченной старту всероссийского проекта «Маленький Большой Пассажир», рассказал старший инспектор главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

«У нас водители думают, что самое безопасное место в машине — за их сидением. Но представьте, что машина проезжает перекресток, и в нее кто-то врезается сбоку. Этот случай доказывает, что самое безопасное место находится посередине заднего сидения, то есть по центру автомобиля», — считает старший инспектор России.

Вывод — с какой бы стороны не произошел удар, больше всего шансов выжить именно у того, кто сидит посередине. Если, конечно, он пристегнут ремнями безопасности.

БЕЗОПАСНОЕ АВТО

Благодаря внедрению технологических новинок и некоторому ужесточению правил дорожного движения, количество смертельных исходов на дорогах Америки за последние 30 лет уменьшилось в три раза. И все же в 1999 году число погибших составило 41 тысячу человек. Анализ показывает, что значительная часть из них — это молодые люди в возрасте от 15 до 24 лет (33%).

Наибольшая в мире автомобильная фирма Дженерал Моторз ежегодно тратит на исследовательскую и конструкторскую работу около 7 миллиардов долларов, причем существенная часть этих денег идет на повышение надежности и безопасности машин. Почти ежедневно инженеры фирмы проводят «работы по изготовлению металлолома». Так в шутку именуются испытания, при которых автомобиль с манекенами врезается в бетонную стенку. При этом многочисленные датчики на манекенах и 23 высокоскоростные видеокамеры фиксируют все детали столкновения. За секунды удара измеряется огромное количество параметров — от силы ускорения в области грудной клетки манекена и до давления на кости его бедра. Полученные результаты учитываются при разработке новых моделей.

Скоро в бамперах, дверях и сидениях серийных автомашин будут устанавливаться специальные датчики. Совместно с микропроцессором они позволят мгновенно проанализировать угол и скорость столкновения. А от результатов этого анализа будет зависеть быстрота и уровень наполнения воздушных подушек, спасающих пассажиров от последствий разрушительного удара. В некоторых моделях уже сейчас имеется восемь подушек. Часть из них расположена на потолке машины и страхует пассажиров от ушибов головы, другие находятся около дверей и предохраняют при боковых столкновениях. В ближайшем будущем появятся подушки, защищающие ноги.

Форд пытается использовать воздушные подушки на переднем бампере. Они будут срабатывать, если специальные датчики обнаружат перед движущейся машиной пешехода. Кроме того, Форд предложил новую систему обзора дороги, которая позволяет водителю фиксировать обстановку вокруг машины в пределах всех 360 градусов. Это достигается с помощью миниатюрных видеокамер.

Разработаны портативные лазеры и радары, которые обнаруживают идущую впереди машину и определяют расстояние до нее и скорость сближения. При опасности столкновения радар может включить тормоз.

Даймлер Крайслер разработал рукоятку управления, напоминающую самолетную. Она заменяет не только руль, но и педали газа и тормоза. При перемещении рукоятки вперед увеличивается скорость машины, при перемещении назад происходит торможение. Поворот рукоятки вправо-влево вызывает изменение направления движения автомобиля. Конструкторы утверждают, что подобная рукоятка повышает безопасность, поскольку при экстренном торможении не надо переносить ногу с педали газа на педаль тормоза. При скорости 160 км/час это сокращает тормозной путь на 10 метров. Кроме того, рукоятка занимает меньше места и ее несложно перенести вправо для машин с правосторонним рулем.

Внедряются специальные датчики, отмечающие занос машины при торможении. Они вырабатывают индивидуальные программы торможения для каждого колеса, чтобы удержать машину на дороге и избежать ее переворачивания. На заднем бампере имеется свой датчик, который обнаруживает людей или препятствия при движении задним ходом и дает водителю предупреждающий сигнал.

Некоторые модели снабжаются инфракрасной камерой, которая в ночных условиях обнаруживает на дороге машину на расстоянии в пять раз большем, чем это позволяют обычные фары.

Успешно разрабатываются устройства, позволяющие с помощью спутниковой системы навигации автоматически сообщать полиции об аварии и местонахождении данного автомобиля. Более того, специальная видеокамера может передать изображение потерявшего сознание водителя в ближайший госпиталь, так что врачи будут заблаговременно знать о характере его травм.

Ученые считают, что из шести миллионов автокатастроф, происходящих ежегодно на дорогах мира, полтора миллиона связаны с невнимательностью водителя. Вот почему особое значение приобретают системы, которые в подобных случаях будут брать управление на себя.

В Японии создается экспериментальная «умная автострада». С помощью спутниковой системы навигации и особых датчиков на полотне дороги она своевременно предупредит водителя об опасностях на его пути. Если водитель не учтет предупреждения, то система способна автоматически осуществить маневр автомобиля или его торможение. Однако в строй подобная автострада вступит лет через десять.

Даже небольшие усовершенствования способны повысить безопасность движения. К примеру, в новом «Ягуаре» управление радиоприемником, плейером, кондиционером и сотовым телефоном осуществляется голосовыми командами водителя, а его руки остаются свободными.

Конечно, возникает вопрос, сколько все эти устройства будут стоить, и захотят ли автомобилисты нести значительные дополнительные расходы. Как говорится, время покажет…

Исследование

выявило самое опасное место для сидения в машине

Автомобили — один из самых рискованных способов передвижения; хотя и далеко не такой смертоносный, как мотоцикл, надежный старый автомобиль заметно опаснее паромов, поездов, автобусов и самолетов. Однако, хотя большая часть внимания с точки зрения безопасности автомобиля была уделена водителю, похоже, что другие пассажиры могут подвергаться большему риску.

Новое исследование Страхового института дорожной безопасности (IIHS) посвящено безопасности пассажиров на заднем сиденье в автомобильных авариях.Их выводы показали, что пассажиры на задних сиденьях могут подвергаться большему риску травм или смерти, чем пассажиры впереди в определенных сценариях. Это может показаться удивительным, но этому есть интересное объяснение.

IIHC утверждает, что производители автомобилей приложили огромные усилия для повышения безопасности пассажиров и водителей на передних сиденьях, в первую очередь за счет внедрения новой технологии подушек безопасности. Между тем безопасность пассажиров на заднем сиденье не пользовалась таким же вниманием.В отчете было обнаружено, что ремни безопасности на задних сиденьях значительно менее эффективны и с меньшей вероятностью будут поставляться с «ограничителями силы», которые помогают уменьшить травмы от ремней безопасности.

«Производители приложили немало усилий для улучшения защиты водителей и пассажиров на передних сиденьях. Наши краш-тесты с умеренным перекрытием спереди и, совсем недавно, наши тесты с небольшим перекрытием спереди со стороны водителя и со стороны пассажира стали серьезной причиной, почему» Об этом говорится в заявлении президента IIHS Дэвида Харки.

«Мы надеемся, что новая оценка будет стимулировать аналогичный прогресс на заднем сиденье», — добавил он.

В ходе исследования было рассмотрено 117 автокатастроф, в которых пассажиры на заднем сиденье были убиты или серьезно ранены с использованием фотографий, полицейских и медицинских записей, а также отчетов о расследовании ДТП и вскрытия трупа. Во многих случаях пассажиры на заднем сиденье получили более серьезные травмы, чем пассажиры на переднем сиденье, что свидетельствует о несоответствии в безопасности между передним и задним рядами. Они также обнаружили, что наиболее распространенным типом травм в этих случаях были травмы груди, за которыми следовали травмы головы.

В заключение они призывают производителей автомобилей уделять больше внимания безопасности пассажиров на задних сиденьях. Например, довольно легко установить ограничители усилия. Точно так же некоторые автомобили Ford и Mercedes-Benz имеют ремни безопасности, оснащенные надувной подушкой безопасности, предназначенной для распределения силы по туловищу и груди. Однако реализовать большую часть этой технологии не так просто, как кажется.

«Мы уверены, что производители автомобилей найдут способ решить эту загадку на заднем сиденье так же, как на переднем», — сказал Харки.

Топ-10 худших мест в мире для вождения

Нас постоянно засыпают данными о самых опасных дорогах мира. Но где хуже всего ездить на машине? Если вы думаете о поездке за границу с друзьями, возможно, вы захотите пропустить следующие пункты назначения.

Согласно нескольким источникам, это худшие города в мире для вождения. Они не расположены в определенном порядке, это самые раздражающие, самые разочаровывающие и откровенно худшие места в мире для вождения…

Манила
Правила дорожного движения в столице Филиппин довольно жесткие. Смена трех полос движения, использование противоположных полос движения для выхода из пробок, поворот налево с крайнего правого угла… это все, что водители проката автомобилей могут ожидать во время утренней поездки. Водители Манилы также не любят сигнализацию и, как правило, проносятся сквозь красный свет, даже не взглянув ни разу. Пешеходы, всегда имеющие преимущественное право проезда, могут показаться водителям в Америке естественными, но в Маниле эта концепция не так уж характерна.К сожалению, это означает, что движение и переход проезжей части пешком являются в этом городе деликатесом. Если вы не уроженец Филиппин, велики шансы, что в дорожном происшествии на вас останутся виноваты. Более того, введена система кодирования, которая определяет, кому разрешено управлять транспортным средством в определенные дни, а кому нет, что делает это место еще более запутанным для водителей.

Торонто
В канадском городе Торонто проходит самая загруженная автомагистраль Северной Америки — 401.Почти полмиллиона человек ежедневно проезжают по участку этой автомагистрали в Торонто, создавая такие заторы на дорогах, которых вы никогда не видели. Неважно, что дорога временами бывает шириной в 18 полос — все они останавливаются в тот момент, когда наступает час пик. Торонто есть что предложить своим посетителям, но увлекательное и увлекательное вождение не входит в их число. В районе Торонто проходит часть одной из крупнейших и наиболее загруженных автомагистралей, известных как шоссе 401. Эта массивная дорога тянется в ширину на 18 полос, и навигация по ней может стать кошмаром для тех, кто не знает дорогу. .Как бы там ни было, эта трасса в самое загруженное время суток — это совсем не отпуск. В довершение ко всему, правостороннее движение на автомагистралях является законным, что противоречит законам о дорожном движении во многих других городах, поэтому важно заранее знать, где вы въезжаете и выезжаете.

Сеул
Если вы планируете прокатиться на автомобиле в Сеуле, помните следующее предупреждение: общественному транспорту по закону разрешено игнорировать светофоры. Судя по всему, в этом мегаполисе Кореи пунктуальность важнее безопасности.Что касается обычных водителей… ну, они не намного лучше. У водителей нет проблем с игнорированием светофоров, а пешеходы считаются незначительными отвлекающими факторами. И берегитесь скутеров. Эти водители-смельчаки пойдут на любой участок тротуара, чтобы улучшить свой прогресс и обойти остановившееся движение. Как и во многих других местах, водители в Сеуле спешат и предпочитают двигаться с сильным намерением. Нередко можно увидеть, как мотоциклисты едут по тротуарам, как бы это ни было незаконно.Кажется, что многие законы о дорожном движении, касающиеся разметки и изменения полос движения, рассматриваются как предложения, а не конкретные инструкции, поэтому при движении по городским улицам необходимо постоянно уделять внимание. Более того (сюрприз, сюрприз), парковка в этом городе почти катастрофа.

Орландо
«Самое счастливое место на Земле» на самом деле является одним из самых неприятных мест для вождения. Автомобили, направляющиеся к гигантским торговым центрам и тематическим паркам и обратно, вызывают безумные узкие места и нелепые пробки на дорогах.И давайте даже не будем говорить о количестве угонов автомобилей, которые происходят среди бела дня.

Пекин
В настоящее время в Пекине на дорогах находится более трех миллионов автомобилей, и каждый день их парк пополняется более чем 1000 новыми. Как и в других городах в этом списке, основные правила дорожного движения широко игнорируются. Это включает в себя разметку полос движения, дорожные знаки и инструкции по объединению. Но не расстраивайтесь, если вас постоянно прерывают во время ежедневных поездок. Точно так же пекинцы относятся к полицейским машинам и машинам скорой помощи.Нередко можно услышать, как водители проката автомобилей разочарованно гудят, если крейсер блокирует движение на месте аварии. Хотя правила и законы вождения действительно существуют в Пекине, иностранцу часто трудно в это поверить, поскольку движение транспорта кажется случайным, сбивающим с толку и, прежде всего, опасным. Однако главной проблемой здесь, похоже, является количество заторов на дорогах. В Пекине более пяти миллионов зарегистрированных автомобилей блокируют дороги по всему городу. Лучший пример этой проблемы восходит к 2010 году во время печально известной Китайской национальной дорожной пробки, когда машины дублировались на расстояние более 60 миль, а водители в некоторых случаях застревали на несколько дней.К счастью, Пекин прилагает усилия для устранения некоторых пробок на дорогах, устанавливая чередующиеся дни в пути для владельцев автомобилей.

Париж
Водителям очень мало нравится в Городе Любви, благодаря узким улочкам и самой запутанной кольцевой развязке в мире: Триумфальной арке. Эта безумно большая кольцевая развязка имеет примерно 13 разных въездов, без разметки и без линий. Добавьте пару десятков сбитых с толку водителей по аренде автомобилей, и вы получите рецепт автомобильной катастрофы.Обязательно следите за детьми, попадающими в пробку, водителями, которые едут впереди, и просто наблюдайте за всеобщим беспределом. Всегда прекрасный город Париж часто называют Городом огней. Однако они не говорят вам, что это в основном ярко-красные задние фонари. Обычно рекомендуется избегать вождения в этом городе, если вы можете помочь. Парковка часто является серьезной причиной головной боли, так как места мало, а конкуренция очень высока. Более того, французы используют много кольцевых развязок, но они, кажется, никогда не включают разметку полос, и поэтому водители перемещаются по ним внезапными и спорадическими движениями.К счастью для посетителей, в этом городе отличная система общественного транспорта.

Улан-Батор
Лишь четверть дорог в этом крупном населенном пункте имеют твердое покрытие, причем с плохим покрытием. Если вы планируете отправиться за город на арендованном автомобиле в Монголии, убедитесь, что вы едете на автомобиле с полным приводом — обслуживается только часть проселочных «дорог». В то время как некоторые люди могут годами не знать, что город Улан-Батор существует, многие другие знают о нем из-за его дурной репутации в области плохих условий вождения.Эти ужасные дорожные условия — большая часть проблемы, но отсутствие светофоров порождает совершенно новый вид плохого вождения. В довершение ко всему, отсутствие дорог в городе также увеличивает загруженность дорог. Дороги этого города, кажется, олицетворяют идеальный шторм ужасного вождения: некачественный и многолюдный.

Афины
Вождение в греческой столице далеко не цивилизованное. Общее игнорирование правил дорожного движения и отсутствие парковки приводят к тому, что большинство улиц перекрывается двух- и трехпаркованными транспортными средствами.Одна из самых сложных вещей в вождении в Афинах — это играть в прятки с дорожными знаками. Водители отмечают, что эту информацию иногда можно найти только в очень малоизвестных местах, в том числе высоко по сторонам зданий, и часто она скрыта тем или иным препятствием. Следует сделать одно важное различие: если в Америке мигать фарами на другую машину обычно означает «вперед», то, наоборот, кажется, что это означает «уйти с дороги»! в Афинах. Наконец, мотоциклисты несут ответственность за многие дорожно-транспортные происшествия в Афинах, поскольку они часто переплетаются между машинами на дороге, полностью игнорируя наличие полос.

Мумбаи
Представьте себе все ужасные вещи, которые ваш инструктор по вождению сказал вам не делать, когда вы проходили обучение вождению. А теперь представьте, что столкнетесь со всеми этими опасными маневрами одновременно. Это довольно близко к тому, что вы испытаете, путешествуя по улицам Мумбаи. Водителей проката автомобилей часто обгоняют на глухих поворотах, и нередко можно встретить машины, ускоряющиеся на боковых улицах, не глядя. И это до того, как вы бросите перегруженные автобусы, бродячих животных и тук-туки.Хотя в недавней статье в Times of India утверждается, что Мумбаи сейчас является одним из самых безопасных для вождения городов в стране, бесчисленные рассказы людей, которые ездили в другом месте, опровергают это утверждение. В Индии дорога разделяет многие, и иногда это касается и животных. Коровы, священные животные в индуизме, всегда имеют преимущественное право проезда, поэтому будьте осторожны, не столкнувшись с ними на дороге. Более того, многие дороги в Индии имеют сомнительное качество, с несколькими полосами дороги с плохим покрытием и потускнением.Не удивляйтесь, если увидите, как несколько человек цепляются за заднюю часть фургона или хэтчбека, когда он мчится по дороге. Эти неуклюжие, вместительные автомобили — обычное дело в Индии. Наконец, в Индии люди любят лежать на рогах, что делает их путешествие очень шумным.

Рим
Водителям проката автомобилей следует подготовиться к худшему, когда они сядут за руль своего римского автомобиля. Отслеживание хода — это не просто обычная проблема; это национальное времяпрепровождение.Зеркала заднего вида являются аксессуарами, так как водители никогда не заглядывают за ними. А ремни безопасности? Это просто предложения. Каждый день на дорогах Рима происходят десятки столкновений, так что будьте осторожны. Тот Fiat, который сидит на вашем бампере, скорее всего, скоро окажется на вашем бампере. Поездка по живописной итальянской сельской местности — поистине романтичный образ, но не позволяйте этой фантазии одурачить вас, когда дело касается столицы. Водители в Риме агрессивны и, кажется, гордятся этим. Как и многие другие, в этом городе произошли некоторые изменения дорожного движения, и те, кто живет в городе, ввели свои собственные правила дорожного движения, выходящие за рамки того, что диктуется официальными законами о вождении.Любому новому водителю в Риме придется пройти испытательный срок, чтобы отучиться от всего, что он когда-либо знал о дорожных законах, просто для того, чтобы передвигаться. К счастью для посетителей, туристам по закону не разрешается ездить на так называемых «ZTL» или «Zona a Traffico Limitato», которые включают большую часть города, поэтому сохраняйте арендуемые автомобили для итальянской сельской местности, если только вы не хотите платить куча штрафов.

Lagos
Найти дорогу с хорошим покрытием в городе Лагос — непростая задача, так что не бойтесь больших выбоин на своем пути.Точно так же многие дорожные знаки на основных дорогах полностью скрыты, намеренно или просто обгоняемые кустарником, поэтому бессознательная езда по улицам с односторонним движением или по пространству «Не входить» является поводом для беспокойства. Ходят слухи, что многие водители на дорогах Лагоса никогда не посещали автошколу, что делает неухоженные дороги еще более опасными, поскольку правила дорожного движения меняются в зависимости от водителей на дороге.

Источник: http://www.carrentalexpress.com/blog/worst-cities-world-driving
http: // www.huffingtonpost.com/flipkey/the-top-10-absolute-worst_b_4854262.html
Рис: https://www.carmudi.com.ph/journal/as-the-holidays-near-mmda-gears-up-for -xmas-переулки-возрождение /

15 опасных городов для вождения в США

Есть много способов измерить опасность вождения в конкретном городе, но в этом списке в качестве барометра уровня опасности используются города с наибольшим количеством смертей от транспортных средств.

города США с населением 150 000 и более были рассмотрены с использованием самых последних данных о дорожно-транспортных происшествиях, доступных из Системы отчетов о смертности и общих оценок Национального управления безопасности дорожного движения.Один конкретный регион страны, Юг, перепредставлен, и в этом регионе один штат особенно выделяется, как попрошайка: целая треть городов в этом списке находится во Флориде. Почему Флорида занимает такое плохое место? Некоторые винят в этом высокую долю экспатов из Нью-Йорка — некоторые водят впервые в жизни — иностранцев, туристов, едущих по незнакомой территории, и пожилых людей, не говоря уже о весенних отдыхающих, у которых может быть нарушено зрение или рефлексы. В Нью-Йорке действительно много аварий. Адвокаты по автокатастрофам обнаружили, что всего за один месяц произошло 560 автокатастроф. Лос-Анджелес не попал в список самых опасных, но у него было больше всего погибших — 293 человека. По имеющимся данным, самым опасным для пешеходов городом является Питтсбург, на долю которого приходится более 50 процентов всех погибших.

Вот 15 городов, которые заняли худшие места:

15. Оклахома-Сити, Оклахома
Население: 551 789
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 13.41
Всего погибло: 74
Процент погибших пешеходов: 13,5

14. Бирмингем, Алабама,
Население: 228 798
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 13,55
Всего погибших: 31
Процент погибших пешеходов: 15,2

13. Талса, Окла
Население: 385 635
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 14,00
Всего погибших: 54
Процент погибших пешеходов: 18.5

12. Санкт-Петербург, Флорида
Население: 245 314
Общая смертность на 100 000 населения: 14,27
Всего погибших: 35
Процент погибших пешеходов: 28,6

11. Джэксонвилл, Флорида
Население: 807 815
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 14,36
Всего погибших: 116
Процент погибших пешеходов: 13,8

10. Лаббок, Техас
Население: 220 483
Общая смертность на 100 000 населения: 14.97
Всего погибло: 33
Процент погибших пешеходов: 15,2

9. Мемфис, штат Теннесси
Население: 669 651
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 15,08
Общее количество погибших: 101
Процент погибших пешеходов: 11,9

8. Джексон, штат Миссисипи
Население: 173 861
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 15,53
Общее количество погибших: 27
Процент погибших пешеходов: 18.5

7. Чаттануга, Теннесси,
Население: 170 880
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 16,39
Всего погибших: 28
Процент погибших пешеходов: 17,9

6. Солт-Лейк-Сити, Юта
Население: 181 698
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 16,51
Всего погибших: 30
Процент погибших пешеходов: 26,7

5. Сан-Бернардино, Калифорния
Население: 198 580
Общая смертность на 100 000 населения: 17.12
Всего погибло: 38
Процент погибших пешеходов: 15,8

4. Литл-Рок, Арк.
Население: 189 515
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 17,94
Всего погибших: 34
Процент погибших пешеходов: 26,5

3. Огаста-Ричмонд Ко., Джорджия
Население: 194 149
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 19,57
Общее количество погибших: 38
Процент погибших пешеходов: 15.8

2. Орландо, Флорида
Население: 230 519
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 19,95
Всего погибших: 46
Процент погибших пешеходов: 10,9

1. Форт-Лодердейл, Флорида
Население: 183 126
Общий коэффициент смертности на 100 000 населения: 22,39
Всего погибших: 41
Процент погибших пешеходов: 24,4

На более безопасном конце спектра находятся 10 городов с наименьшим количеством смертей на 100 000 населения:

Arlington CDP (место, определенное переписью), штат Вирджиния.(0,48)

Ванкувер, Вашингтон (1.23)

Морено-Вэлли, Калифорния (1.57)

Рочестер, штат Нью-Йорк (1,93)

Спокан, Вашингтон (1.98)

Линкольн, Небраска (1.99)

Аврора, Иллинойс (2.33)

Сент-Пол, Миннесота (2.50)

Омаха, Небраска (2.51)

Джерси-Сити, Нью-Джерси (2.90)

http://autos.yahoo.com/news/15-dangerous-cities-for-driving.html

Самые опасные способы езды в транспортном средстве — Группа законов Атланты о личных травмах

Самые опасные способы езды в транспортном средстве

Водители могут много слышать об автокреслах и безопасности детей-пассажиров, но как насчет того, когда едет взрослый? в автомобиле? В нашем последнем блоге мы рассмотрим некоторые из наиболее опасных способов для взрослых сидеть или спать в машине.

Сиденье переднего пассажира с откинутой спинкой: Когда взрослый сидит на переднем пассажирском сиденье и откидывает спинку сиденья, ремень больше не подходит так, как он предназначен (плотно прилегает к груди и коленям). Вместо этого ремень имеет тенденцию двигаться к шее и животу пассажира. Это потенциально опасно, потому что при столкновении с автомобилем ремень безопасности может серьезно повредить шею пассажира и внутренние органы.

Сиденье переднего пассажира с ногами на приборной панели: Когда человек кладет ноги на приборную панель автомобиля, это меняет его положение на сиденье и положение ремня безопасности на его теле.В случае аварии пассажир, сидящий в таком положении, может получить не только травмы ступней и ног, но также может перевернуться туловищем через ремень, повредив живот и спину.

Пассажир, сидящий или лежащий на сиденьях третьего ряда: Конструкция сидений третьего ряда не обязательно такая устойчивая, как передние или средние сиденья. Часто сиденья устанавливаются таким образом, чтобы между спинкой сиденья и задней частью автомобиля оставалось всего несколько дюймов.Это означает, что пассажиры, сидящие или спящие в третьем ряду, более подвержены травмам при наезде сзади.

Самое безопасное место = середина заднего сиденья: Возможно, это не самое популярное место в автомобиле, но заднее среднее сиденье, вероятно, является самым безопасным. Во время столкновения взрослый, сидящий на среднем заднем сиденье, обычно находится дальше всего от точки удара или зоны смятия. Другими словами, они будут более изолированы, чем другие пассажиры.Однако это сиденье может быть опасным, особенно если пассажир не пристегнут ремнем безопасности или само сиденье не имеет подголовника.

Когда дело доходит до езды в транспортном средстве, пассажир должен больше заботиться о безопасности, чем о том, чтобы сделать сиденье максимально удобным. Кроме того, не имеет значения, где сидит человек, если он не пристегнут ремнем безопасности. Эти устройства спасают жизни, и их следует носить всегда. Если вы или кто-то из ваших знакомых получили травмы в результате столкновения с автомобилем и вам нужна помощь в их деле о травмах, обратитесь в The Atlanta Personal Injury Law Group — Gore LLC по телефону (404) 436-1529 или по электронной почте info @atlinjurylawgroup.com .

Самые опасные города для водителей: Репортаж

Автомобильный редактор Fox News Гэри Гастелу сообщает о новом Ford Mustang Shelby GT500, который они рекламируют как самый быстрый и мощный Mustang, и водит его.

Вождение автомобиля — один из самых популярных способов передвижения в США, но он не всегда безопасен.

В ходе анализа, проведенного на веб-сайте потребителей, компании по страхованию автомобилей изучали такие проблемы, как столкновения, дорожно-транспортные происшествия, кражи и погодные условия, чтобы определить, какие города являются наиболее безопасными — или наиболее опасными — для водителей.Хотя вождение автомобиля по-прежнему является основной причиной смерти подростков, данные Национального управления безопасности дорожного движения также показывают, что общее число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий за последние пять лет выросло.

ПОЛУЧАЙТЕ FOX БИЗНЕС НА ГОДУ, НАЖИМАЯ ЗДЕСЬ

Автомобильные страховые компании также обнаружили, что аварии чаще всего происходят по ночам и в выходные дни. Аварии также, по-видимому, более распространены в городских районах, но аварии в сельской местности имеют больше шансов привести к смертельному исходу.Согласно анализу, в 2017 году в ДТП погибло 37 133 человека.

ВОДИТЕЛЕЙ, БОЛЬШИЕ ОТ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЮ «НЯНЯ»: ИССЛЕДОВАНИЕ

Это самые опасные города для водителей, согласно данным страховых компаний:

10. Луисвилл, Кентукки

Погибших на автотранспорте: 14,3 человека. 100000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 16,2 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 622 на 100000 человек

9.Сакраменто, Калифорния

Погибших в результате дорожно-транспортных происшествий: 13,7 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 40,0% выше среднего
Угон автотранспортных средств: 542 на 100 000 человек

8. Кливленд, Огайо

Погибших на транспортных средствах: 13,7 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 18,9 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 881 на 100 000 человек

7. Новый Орлеан, Луизиана

Погибшие автотранспортные средства: 11.2 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 49,1 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 644 на 100 000 человек

6. Атланта, Джорджия

Погибшие автотранспортные средства: 11,3 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: 49,4 процентов выше среднего
Угон автотранспортных средств: 678 на 100 000 человек

5. Сент-Луис, штат Миссури

Смертность автотранспортных средств: 18,1 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: 22.На 4 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 879 на 100 000 человек

4. Детройт, штат Мичиган

Погибшие автотранспортные средства: 15,3 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 22,8 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 1212 на 100 000 человек

3. Даллас, Техас

Смертельные случаи из-за автотранспортных средств: 14,5 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 46,5 процента выше среднего
Кражи автотранспортных средств: 590 на 100 000 человек

2.Саванна, Джорджия

Погибшие автотранспортные средства: 15,7 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 37,8 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 642 на 100 000 человек

1. Батон-Руж, Луизиана

Погибшие автотранспортные средства: 23,1 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 55,1 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 440 на 100 000 человек

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ НА FOX BUSINESS

В этих 20 городах самые опасные водители

Несмотря на предупреждения национальных экспертов о недопустимости поездок навестить своих близких во время пандемии, ожидается, что миллионы американцев отправятся в путь в период между Рождеством и Новым годом.

Некоторые из самых загруженных дней в году для вождения приходится на Рождество и Новый год. По данным Statista, 50,6 миллиона американцев приехали в этом году на День Благодарения, что всего на 4,7 миллиона меньше, чем в 2019 году. Судя по данным за прошлые годы, это число, вероятно, увеличится более чем вдвое на Рождество и Новый год.

Хотя многие американцы избегают рождественских и новогодних поездок в этом году, чтобы замедлить распространение COVID-19, многие другие все равно будут путешествовать по дорогам, несмотря на предупреждения против этого.А учитывая, что из-за пандемии многие избегают авиаперелетов и других видов общественного транспорта, доля американцев, предпочитающих водить транспорт, а не летать на праздники, должна быть выше, чем в прошлом году.

Само собой разумеется, что в интересах водителей осознавать риски во время их поездки. Плохих водителей можно найти повсюду в Соединенных Штатах, но в одних городах их гораздо больше, чем в других. Чтобы найти города с наиболее опасными водителями, команда специалистов по анализу данных Insurify обратилась к своей базе данных и определила города с наибольшей долей водителей, сообщающих об одном или нескольких из следующих событий: авария по вине, DUI, или штраф за превышение скорости.Независимо от того, путешествуете ли вы по самым опасным городам Америки, выезжаете из них или проезжаете через них, водители должны внимательно следить за некоторыми особо опасными водителями в этот праздничный сезон.

Статистика

Среднее значение по стране. Во всех мегаполисах США средняя доля водителей с одним или несколькими дорожно-транспортными происшествиями составляет 11,24 процентов. Средняя доля водителей с одним или несколькими DUI в своей записи составляет 1.69 процентов, в то время как средняя доля водителей, имеющих в своем послужном списке один или несколько штрафов за превышение скорости, составляет 9,47 процентов. Для водителей, имеющих в своем послужном списке одно, два или все три этих нарушения, средний показатель по стране по всем городам составляет 23,22 процентов.
Нет значительных региональных различий. Города с наиболее опасными водителями обычно не группируются в одном регионе страны. Команда Insurify по анализу данных разделила города на основе пяти регионов, определенных Бюро переписи населения.Для каждого региона они подсчитали среднюю долю водителей с дорожным происшествием по вине, DUI или штрафом за превышение скорости. На Северо-Востоке самая низкая доля водителей, сообщающих об одном или нескольких из этих нарушений, тогда как на Среднем Западе — самая высокая. А именно: 21,72 , 22,49 , 23,14 и 24,04 процентов водителей на северо-востоке, западе, юге и Среднем Западе попали в аварию по вине, DUI или штраф за превышение скорости соответственно. .
Города с наименее опасными водителями. Лишь вдвое меньше водителей в городах с самым безопасным вождением сообщали об авариях по вине, DUI или штрафах за превышение скорости по сравнению со средним показателем по стране. Три самых безопасных города для вождения — Ларедо, штат Техас; Браунсвилл, Техас; и Тейлор, штат Мичиган, только с 11,96 , 13,04 и 13,35 процентов водителей, сообщивших об авариях по вине, DUI или штрафах за превышение скорости соответственно.

Методология

Команда ученых и исследователей Insurify, сайта сравнения автострахований, обратилась к своей базе данных, содержащей более 2,9 миллиона заявок на страхование автомобилей, чтобы определить самые опасные города для поездок в отпуск в этом году. При подаче заявления на страхование автомобиля владельцы автомобилей должны раскрывать свои водительские записи, в которых указаны любые нарушения движения. Также они раскрывают свой штат и город проживания. Для каждого города специалисты по обработке данных Insurify подсчитали долю водителей, зафиксировавших одно или несколько из следующих нарушений движения: ДТП, DUI и штрафы за превышение скорости.Города с наибольшей долей водителей, сообщивших об этих нарушениях, были определены как города с наиболее опасными водителями.

В этом исследовании города были определены с использованием классификации Бюро переписи населения США как «урбанизированная территория», определяемая как городская территория с населением более 50 000 человек.

Самые опасные города для въезда

1. Южный Джордан, штат Юта — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32.92%

2. Хэмптон, штат Вирджиния — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,69%

3. Линкольн, штат Нью-Йорк — водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,66%

4. Гринвуд, Индиана — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,56%

5. Чарльстон, Южная Каролина — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,50%

6. Оберн, Алабама — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,50%

7. Вирджиния-Бич, штат Вирджиния — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,41%

8. Кеноша, штат Висконсин — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,41%

9. Чесапик, штат Вирджиния — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,34%

10. Цинциннати, Огайо — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32.19%

20. Де-Мойн, Айова Водители, столкнувшиеся хотя бы с одним из трех происшествий (штраф за превышение скорости, дорожно-транспортное происшествие или нарушение DUI): 31,51%
Водители со штрафом за превышение скорости: 17,33%
Водители, попавшие в аварию: 13,76%
Драйверы с нарушением DUI: 3,47%
19. Бельвью, Небраска Водители, у которых произошло хотя бы одно из трех происшествий: 31.51%
Водители со штрафом за превышение скорости: 12,95%
Водители, попавшие в аварию: 15,60%
Драйверы с нарушением DUI: 3,74%
18. Лавленд, Колорадо Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 31,52%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16,04%
Водители, попавшие в аварию: 14,47%
Драйверы с нарушением DUI: 6.18%
ТРЕНДУЮЩИЙСЯ СОДЕРЖАНИЕ СТРАХОВАНИЯ
Если вы ищете доступную автомобильную страховку в штате Lone Star, наши специалисты помогут найти самую дешевую автомобильную страховку в Техасе.
Как найти автостраховку Водители Калифорнии могут значительно сэкономить, не снижая уровень страхового покрытия.
17. Гамильтон, Огайо Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 31,57%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15.17%
Водители, попавшие в аварию: 16,07%
Драйверы с нарушением DUI: 3,26%
16. Брумфилд, Колорадо Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 31,77%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15,61%
Водители, попавшие в аварию: 15,34%
Драйверы с нарушением DUI: 3,61%
15.Колумбия, Южная Каролина Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 31,78%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16,15%
Водители, попавшие в аварию: 15,37%
Драйверы с нарушением DUI: 0,89%
14. Мерфрисборо, Теннесси Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 31,88%
Водители со штрафом за превышение скорости: 14.78%
Водители, попавшие в аварию: 15,97%
Драйверы с нарушением DUI: 1,98%
13. Портсмут, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 31,92%
Водители со штрафом за превышение скорости: 17,74%
Водители, попавшие в аварию: 12,71%
Драйверы с нарушением DUI: 1,66%
12.Саффолк, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,00%
Водители со штрафом за превышение скорости: 17,75%
Водители, попавшие в аварию: 12,68%
Драйверы с нарушением DUI: 1,93%
11. Кантон, Огайо Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,09%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15.71%
Водители, попавшие в аварию: 13,41%
Драйверы с нарушением DUI: 4,12%
10. Цинциннати, Огайо Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,19%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15,08%
Водители, попавшие в аварию: 15,98%
Драйверы с нарушением DUI: 2,12%
9.Чесапик, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,34%
Водители со штрафом за превышение скорости: 17,61%
Водители, попавшие в аварию: 13,54%
Драйверы с нарушением DUI: 2,01%
8. Кеноша, Висконсин Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,41%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16.20%
Водители, попавшие в аварию: 14,25%
Драйверы с нарушением DUI: 3,77%
7. Вирджиния-Бич, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,41%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16.20%
Водители, попавшие в аварию: 14,25%
Драйверы с нарушением DUI: 3,39%
6.Оберн, Алабама Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,50%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15.53%
Водители, попавшие в аварию: 14,50%
Драйверы с нарушением DUI: 0,90%
5. Чарльстон, Южная Каролина Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,50%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15.53%
Водители, попавшие в аварию: 16,71%
Драйверы с нарушением DUI: 1.03%
4. Гринвуд, Индиана Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,56%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16,51%
Водители, попавшие в аварию: 18,67%
Драйверы с нарушением DUI: 1,39%
3.Линкольн, Небраска Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,66%
Водители со штрафом за превышение скорости: 14,35%
Водители, попавшие в аварию: 16,41%
Драйверы с нарушением DUI: 4,22%
2. Хэмптон, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,69%
Водители со штрафом за превышение скорости: 18.00%
Водители, попавшие в аварию: 12,98%
Драйверы с нарушением DUI: 1,76%
1. Южный Иордан, Юта Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,92%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16,69% 
Водители, попавшие в аварию: 17,31%
Драйверы с нарушением DUI: 1,55%
Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии по поводу этой статьи или вы хотите запросить данные, свяжитесь с insights @ insurify.com.
Обновлено 4 февраля 2021 г. (
)
Insurify Insights
Команда специалистов по обработке данных и специалистов по контенту Insurify представляет Insurify Insights — серию исследований в области автомобилестроения, дома и здоровья, посвященных темам, которые затрагивают всех нас. На основе экспертного анализа более 4 миллионов заявок на страхование автомобилей и множества основных источников данных команда Insurify Insights еженедельно выпускает новые статьи на основе данных, анализ тенденций, региональные превосходные степени и национальные рейтинги.См. Insurify Insights в Forbes, Fox News, USA Today, NPR и других.
Эти города считаются одними из худших для езды на автомобиле
Автозапуск
Показать эскизы
Показать подписи
Последний слайдСледующий слайд
До пандемии COVID-19 почти 85% американских рабочих ежедневно ездили на работу. Эта поездка, которая для некоторых занимает большую часть часа в одну сторону, может быть стрессовой. Согласно недавнему отчету, типичный американский пассажир тратит около 54 часов в год в ожидании пробок, тратя более 1000 долларов на потраченное впустую топливо и потерянное время.А с десятками тысяч дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в Америке каждый год ежедневные поездки на работу могут быть опасными.
Хотя проблемы с дорожным движением могут возникнуть где угодно, в некоторых крупных городах Америки пробки, аварии, длительные поездки на работу и высокие цены на бензин делают вождение особенно неприятным.
24/7 Wall St. создал индекс, состоящий из нескольких показателей, связанных с вождением, от Бюро переписи населения США, Национального бюро по борьбе с преступностью в сфере страхования, Транспортного института Техаса A&M и других, чтобы определить районы с наиболее неблагоприятными статистическими данными для водителей в мегаполисах.Компоненты индекса, которые включают среднее время в пути, региональные цены на бензин, уровень смертности из-за вождения в нетрезвом виде, общий уровень смертности при вождении, потерянное время и деньги из-за пробок, а также уровень угонов автомобилей, были выбраны с учетом безопасности, удобства и стоимость вождения.
50 худших городов для вождения разбросаны по 16 штатам, 31 из которых расположен на юге, 18 — на западе и только один — на Среднем Западе. На сегодняшний день наибольшее количество городов в этом списке находится в Калифорнии — 11, за ней следует Техас с семью.Алабама и Флорида связаны с пятью городами каждый.
Является ли история руководства по эксплуатации автомобиля ?: 2021 Ford F-150 отказывается от традиционной бумажной копии
Автомобили и их коллекционеры: Некоторые из самых невероятных коллекций автомобилей в мире
В дополнение к оплате за бензин и страховку , водителям также приходится заниматься ремонтом и текущим обслуживанием. Дороги, по которым ездят эти автомобили, также нуждаются в регулярном обслуживании, однако многие крупные дороги, шоссе и мосты по всей стране пришли в негодность.Эта разрушающаяся инфраструктура может повредить автомобили и даже создать угрозу безопасности водителей и их пассажиров.
Тусон, Аризона. (Фото: dszc / E + через Getty Images)
50. Tucson, AZ
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 11,9 (состояние: 13,9)
• Сред. время в пути: 25,1 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 52 часа
• Самая опасная дорога: I-10
49.Мемфис, TN-MS-AR
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 18,8 (штат: 15,2)
• Сред. время в пути: 24,8 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за заторов на одну машину: Н / Д
• Самая опасная дорога: I-40
48. Оклахома-Сити , ОК
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 12,6 (штат: 16,6)
• Сред.время в пути: 23,7 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 50 часов
• Самая опасная дорога: US-62
47. Колорадо-Спрингс, CO
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 11,5 (штат: 11)
• Сред. время в пути: 24,5 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 43 часа
• Самая опасная дорога: I-25
46.Аннистон-Оксфорд-Джексонвилл, AL
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 18,5 (штат: 19,4)
• Сред. время в пути: Н / Д
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: Н / Д
• Самая опасная дорога: SR-21
45. El Centro, CA
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 20,4 (штат: 9)
• Сред.время в пути: 23,7 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: Н / Д
• Самая опасная дорога: I-8
44. Спартанбург, SC
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 22,5 (состояние: 20,1)
• Сред. время в пути: 23,9 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 26 часов
• Самая опасная дорога: I-85
Mobile, AL.(Фото: peeterv / iStock через Getty Images)
43. Mobile, AL
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 17,8 (состояние: 19,4)
• Средн. время в пути: 24,9 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 28 часов
• Самая опасная дорога: I-65
42. Талса, штат Оклахома.
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 14.3 (состояние: 16,6)
• Сред. время в пути: 22,2 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 46 часов
• Самая опасная дорога: I-44
41. Сан-Антонио- Нью Браунфелс, Техас
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 10,2 (штат: 12,6)
• Сред. время в пути: 27,4 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за заторов на одну машину: 51 час
• Самая опасная дорога: I-10
40.Детройт-Уоррен-Дирборн, Мичиган
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 7,3 (штат: 9,8)
• Сред. время в пути: 27,5 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 60 часов
• Самая опасная дорога: I-94
39. Мерсед, Калифорния
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 19,8 (штат: 9)
• Сред.время в пути: 31,1 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 14 часов
• Самая опасная дорога: I-5
38. Джексонвилл, Флорида
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 14 (штат: 14,6)
• Сред. время в пути: 27,3 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за заторов на одну машину: 44,9 часа
• Самая опасная дорога: US-90
37.Tuscaloosa, AL
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 21 (штат: 19,4)
• Сред. время в пути: 24,3 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 30 часов
• Самая опасная дорога: I-59
36. Бирмингем-Гувер , AL
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 16,9 (штат: 19,4)
• Сред.время в пути: 28,1 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 40 часов
• Самая опасная дорога: I-65
Бейкерсфилд, Калифорния. (Фото: DenisTangneyJr / iStock через Getty Images)
35. Бейкерсфилд, Калифорния
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 16 (штат: 9)
• Средн. время в пути: 24,2 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 23.6 часов
• Самая опасная дорога: I-5
34. Texarkana, TX-AR
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 20,1 (состояние: 12,6)
• Сред. время в пути: Н / Д
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: Н / Д
• Самая опасная дорога: US-71 -040
33. Окала, Флорида
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 23 (штат: 14.6)
• Сред. время в пути: 25,7 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 24 часа
• Самая опасная дорога: SR-40
32. Florence-Muscle Отмели, AL
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 27,7 (штат: 19,4)
• Сред. время в пути: Н / Д
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 26 часов
• Самая опасная дорога: SR-20
31.Фармингтон, Нью-Мексико
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 26,6 (штат: 18,6)
• Сред. время в пути: Н / Д
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 12 часов
• Самая опасная дорога: US-550
30. Чарлстон-Северный Чарльстон, Южная Каролина
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 15,3 (штат: 20,1)
• Сред.время в пути: 27,6 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: Н / Д
• Самая опасная дорога: US-17
29. Город Юба , CA
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 26,2 (штат: 9)
• Сред. время в пути: 27,9 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 20 часов
• Самая опасная дорога: SR-99
28.Балтимор-Колумбия-Тоусон, Мэриленд
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 7,9 (штат 8,3)
• Сред. время в пути: 31,7 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 59 часов
• Самая опасная дорога: I-695
Орландо-Киссимми-Сэнфорд, FL. (Фото: SeanPavonePhoto / iStock через Getty Images)
27. Орландо-Киссимми-Сэнфорд, Флорида
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 13.1 (состояние: 14,6)
• Сред. время в пути: 30,2 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 52,7 часа
• Самая опасная дорога: US-441
26. Сан-Франциско — Окленд-Хейворд, Калифорния
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 4,5 (штат: 9)
• Сред. время в пути: 35,2 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 44.8 часов
• Самая опасная дорога: US-101
25. Александрия, Лос-Анджелес
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 22,4 (состояние: 16,5)
• Сред. время в пути: 27,9 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 27 часов
• Самая опасная дорога: US-71
24. Сакраменто – Розвилл –Arden-Arcade, CA
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 9.4 (состояние: 9)
• Сред. время в пути: 28,2 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за заторов на одну машину: 56,9 часов
• Самая опасная дорога: I-5
23. Homosassa Springs, FL
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 24,7 (штат: 14,6)
• Сред. время в пути: Н / Д
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: Н / Д
• Самая опасная дорога: SR-44
22.Longview, TX
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 28,6 (штат: 12,6)
• Сред. время в пути: 24,1 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 29 часов
• Самая опасная дорога: I-20
21. Новый Орлеан — Metairie, LA
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 10,8 (штат: 16,5)
• Сред.время в пути: 26,5 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 54 часа
• Самая опасная дорога: I-10
20. Остин-Раунд Rock, TX
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 10,2 (штат: 12,6)
• Сред. время в пути: 27,7 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за заторов на одну машину: 64,2 часа
• Самая опасная дорога: I-35
Лейк-Чарльз, Луизиана.(Фото: Jupiterimages / Stockbyte через Getty Images)
19. Лейк-Чарльз, Лос-Анджелес
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 17,2 (штат: 16,5)
• Средн. время в пути: Н / Д
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 32 часа
• Самая опасная дорога: I-10
18. Нэшвилл-Дэвидсон-Мерфрисборо-Франклин, Теннесси
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 11.5 (состояние: 15.2)
• Сред. время в пути: 28,5 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 58 часов
• Самая опасная дорога: I-24
17. Колумбия, Южная Каролина
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 18,8 (состояние: 20,1)
• Сред. время в пути: 25,1 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за заторов на одну машину: 44 часа
• Самая опасная дорога: I-20
16.Пуэбло, Колорадо
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 21,4 (штат: 11)
• Сред. время в пути: 21,9 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 20 часов
• Самая опасная дорога: I-25
15. Сан-Диего- Carlsbad, CA
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 7,6 (штат: 9)
• Сред.время в пути: 27,2 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 64 часа
• Самая опасная дорога: I-8
14. Модесто, Калифорния
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 15,1 (штат: 9)
• Сред. время в пути: 31,7 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за заторов на одну машину: 29,8 часа
• Самая опасная дорога: SR-99
13.Альбукерке, Нью-Мексико,
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 15 (штат: 18,6)
• Сред. время в пути: 24,4 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 41,1 часа
• Самая опасная дорога: I-25
12. Анкоридж, штат AK
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 12,1 (состояние: 10,9)
• Сред.время в пути: 23,1 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 42 часа
• Самая опасная дорога: SR-3 PARKS HWY
Stockton-Lodi, CA. (Фото: Bill_Dally / Getty Images)
11. Стоктон-Лоди, Калифорния
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 14 (штат: 9)
• Средн. время в пути: 36,3 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 33.7 часов
• Самая опасная дорога: I-5
10. Vallejo-Fairfield, CA
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 12,5 (состояние: 9)
• Сред. время в пути: 34,7 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 37,6 часа
• Самая опасная дорога: I-80
9. Мидленд, Техас
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 32.3 (состояние: 12,6)
• Сред. время в пути: Н / Д
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 22 часа
• Самая опасная дорога: SR-191
8. Майами-Форт-Лодердейл-Уэст-Палм-Бич, Флорида
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 11,5 (штат: 14,6)
• Средн. время в пути: 30,3 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 69 часов
• Самая опасная дорога: I-95
7.Сан-Хосе-Саннивейл-Санта-Клара, Калифорния
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 6,2 (штат: 9)
• Сред. время в пути: 30,3 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 81 час
• Самая опасная дорога: US-101
Отчеты потребителей: Эти 10 самых и наименее надежных автомобилей, грузовиков и внедорожников 2021 года
Изменение климата: GM бросает вызов Трампу в его попытке запретить Калифорнии устанавливать выбросы
6.Florence, SC
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 30,7 (штат: 20,1)
• Сред. время в пути: Н / Д
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 27 часов
• Самая опасная дорога: US-52
5. Хьюстон — Вудлендс — Шугар Лэнд, Техас
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 8,4 (штат: 12,6)
• Средн.время в пути: 30,7 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 73,3 часа
• Самая опасная дорога: I-45
4. Батон-Руж, LA
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 20,7 (штат: 16,5)
• Сред. время в пути: 27,2 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на одну машину: 58 часов
• Самая опасная дорога: US-61
3.Сиэтл-Такома-Белвью, Вашингтон
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 5,6 (штат: 7,2)
• Сред. время в пути: 31,6 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 75,5 часов
• Самая опасная дорога: I-5
2. Атланта-Сэнди Springs-Roswell, GA
• ДТП в 2018 г. на 100000 человек: 11,7 (штат: 14.2)
• Сред. время в пути: 32,5 мин.
• 2017 часов, потерянных из-за заторов на одну машину: 76,3 часа
• Самая опасная дорога: I-75
Одесса, Техас. (Фото: DenisTangneyJr / iStock через Getty Images)
1. Одесса, Техас
• ДТП в 2018 г. на 100 000 человек: 33,7 (штат: 12,6)
• Средн. время в пути: Н / Д
• 2017 часов, потерянных из-за перегруженности на машину: 31 час
• Самая опасная дорога: I-20
Методология
Чтобы определить худшие города для езды в каждом штате, 24/7 Wall St.создали индекс, основанный на показателях безопасности, стоимости и удобства вождения, нормализованных для сопоставимости друг с другом. Общее количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и дорожно-транспортных происшествий с участием пьяных водителей на 100 000 человек взято из Системы отчетности о смертности (FARS) за 2018 год. Среднее время в пути до работы и процент населения трудоспособного возраста с поездкой на работу продолжительностью 60 минут и более получены из США. Обзор сообщества (ACS), оценка на 1 год, 2019 г. Уровень угонов автомобилей на 100000 человек взят из отчета Национального бюро по борьбе с преступностью (NICB) за 2018 год.Средняя цена на бензин со второго квартала 2017 года по второй квартал 2018 года взята из индекса стоимости жизни Совета по общественным и экономическим исследованиям (C2ER) для столичных статистических областей. Количество часов, потерянных из-за пробок на одну машину, взято из отчета Texas A&M 2019 Urban Mobility Report, в котором представлены данные за 2017 год.
No related posts.