Самые быстрые серийные автомобили: Самые быстрые серийные автомобили | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Назван ТОП-5 самых быстрых серийных автомобилей в мире

Bugatti Chiron
Фото Bugatti

Андрей Квитка, 15 декабря 2019, 08:00

Большинству серийных автомобилей вполне достаточно максимальной скорости порядка 200 км/час. Да и то, существует не так много мест, где можно законно разогнаться до такой степени. Другое дело суперкары, где хорошим тоном считается «максималка» за 300 км/час. «Автоновости дня» составили ТОП-5 самых быстрых автомобилей планеты, чья предельная скорость уходит за 400 километров в час.

5 место – SSC Ultimate Aero TT

SSC Ultimate Aero TT. Фото Nate Hawbaker

Американский суперкар от легендарной компании Shelby Super Cars показал «максималку» в 420 км/час. Отличный показатель, хоть разработчики и планировали достичь чуть больших скоростей. В движение авто приводится 6.4-литровым V8 с турбонаддувом мощностью в 1300 лошадиных сил.

4 место – Hennesey Venom

Hennesey Venom. Фото Hennesey

Созданный на базе легкого спорткара Lotus Elise, 8-цилиндровый рекордсмен развивает максимальную скорость в 427 км/час.

Разгонять авто до такой скорости позволяет мощный 1450-сильный бензиновый двигатель. Отметим, что первую «сотню» Hennesey Venom GT набирает менее, чем за 3 секунды.

3 место – Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti Veyron SS. Фото Bugatti

Легендарное авто, по сути ставшее локомотивом «гонки вооружений» среди суперкаров с мощными моторами. Конкретно эта версия с шильдиком SS, имеет форсированный мотор мощностью в 1500 «лошадей», благодаря чему максимальная скорость составляет чуть более 430 км/час. Разгон до 100 км/час занимает всего 2.5 секунды.

2 место – Bugatti Chiron

Bugatti Chiron. Фото Bugatti

Пришедшая на смену Veyron модель под названием Chiron просто обязана была быть быстрее. Собственно, на практике так и вышло, ведь в ходе специальных заездов по прямой новинка показала предельную скорость в 443 км/час, что заметно больше, чем у «Вейрона». Улучшилась и разгонная динамика – менее 2.5 секунды.

1 место – Koenigsegg Agera RS

Koenigsegg Agera RS. Фото Koenigsegg

Самым быстрым серийным автомобилем пока остается шведский гиперкар от Koenigsegg. Зачетная средняя скорость за два прохода по прямой составила 447 километров в час. Такой результат стал возможен благодаря достаточно легкому весу корпуса автомобиля и высокой мощности мотора (более 1350 лошадиных сил).

Отметим, что в целом для мирового автопрома сегодня более важными являются рекорды по экономичности и экологичности, а скоростные заезды – имиджевая вещь для производителей гиперкаров.

Топ-12 самых быстрых кроссоверов в России — журнал За рулем

Немцы, немцы, снова немцы, а также англичане, принадлежащие немцам, итальянцы, принадлежащие немцам, и один американец.

Материалы по теме

Кроссоверы хороши благодаря своей универсальности, но представленная дюжина универсальнее всех — они не только готовы штурмовать проселок и бездорожье, но и соперничать с суперкарами по динамике разгона. Да, у них большая масса и высокий центр тяжести, но инженеры нашли способы справиться с этими особенностями, создав уникальные автомобили, характеристики которых не могут не впечатлять.

Но какие из представленных именно на российском рынке кроссоверов самые быстрые? У нас есть ответ.

Mercedes—AMG G 63

Материалы по теме

Удивительно, насколько этот угловатый внедорожник, способный преодолевать броды глубиной до 70 см, может быть быстрым. На скорость 100 км/ч он выходит уже через 4,5 секунды после старта. Из-за дизайна кузова максимальная скорость невелика — всего 240 км/ч. Но представьте себе обтекаемый «Гелик»? Такой модели даже в воображении не существует. Но в модельном ряду Mercedes—Benz есть и кроссоверы. О них — дальше по списку.

Gelandewagen от AMG оснащается двигателем объемом всего 4 литра, но из этого V8 инженеры «выжали» 585 л.с. и 850 Нм, причем без ущерба ресурсу мотора и внедорожным способностям машины. Для интереса: изначально не предназначенный для дрэга Gelandewagen весит практически 2,5 тонны. В версии AMG его масса не уменьшилась. Поэтому некоторые инженеры считают машину чудом.

Aston Martin DBX

Козырем первого кроссовера компании Aston Martin стала отнюдь не динамика. До скорости 100 км/ч автомобиль с обтекаемым кузовом разгоняется за те же 4,5 секунды, что и «квадратный» Gelandewagen. При этом у «англичанина» под капотом установлен тот же внушающий уважение турбированный 4-литровый двигатель V8 от AMG, но дефорсированный до 550 л.с. Работает он в паре с 9-ступенчатым автоматом. Для спринтера DBX слишком тяжел и весит почти 2,3 тонны. Одиннадцатое, а не двенадцатое место, машина заняла только благодаря максимальной скорости, так как обтекаемые линии позволяют ускоряться до 291 км/ч.

Mercedes-AMG GLS

Материалы по теме

В рейтинг попало несколько моделей AMG, но эта — самая статусная и комфортная, хотя и не самая быстрая из-за своей массы, составляющей почти 2,6 тонны. Почему она, будучи тяжелее, обошла G 63, разгоняясь за 4,2 секунды до «сотни»? Ее двигатель, а это тот же 4-литровый блок, форсирован до 612 л.

с. без изменения крутящего момента. Несмотря на большую площадь сечения кузова и сильное сопротивление встречному потоку воздуха, практичный кроссовер может разогнаться до 280 км/ч.

BMW X3 M и X4 M

Компактные кроссоверы BMW имеют небольшую массу — чуть более 2 тонн, благодаря чему очень динамичны. До скорости 100 км/ч они разгоняются за 4,1 секунды. Устанавливаемый на эти машины 3-литровый двигатель развивает мощность 510 л.с., что не намного меньше соседей по рейтингу. Но при этом у него всего 600 Нм крутящего момента, а значит двигатель любит обороты, работая во время динамичных разгонов на пределе.

Maserati Levante Trofeo

Экзотический для России кроссовер обладает той же динамикой: версия Trofeo достигает скорости 100 км/ч за 4,1 секунды. Но если не отпускать педаль газа, то кроссовер разгонится до 302 км/ч. При этом под капотом машины стоит тоже не самый объемный мотор. 3,8-литровый V8 имеет мощность 580 л. с. и, что немаловажно при разгоне до сотни, 730 Нм. Масса машины составляет почти 2,2 тонны, а «лишние» 30 л.с. и Нм позволили кроссоверу обойти конкурента от Aston Martin как в разгоне, так и по максимальной скорости.

Bentley Bentayga Speed

Стрелка спидометра самой быстрой версии Бентяги поднимается к цифре 100 всего через 3,9 секунды после старта. Секрет в том, что 2,5-тонный роскошный кроссовер оснащен двигателем W12 объемом 6 литров. Турбонаддув увеличил его мощность до 635 л.с. и 900 Нм. Поэтому ни масса, ни сопротивление воздуха не мешают кроссоверу быть, мягко говоря, непредсказуемым.

BMW X5 M и X6 M

Материалы по теме

Мы не стали разделять и эти две модели BMW, которые, по сути, являются версиями друг друга. При одинаковых моторах и массе они обладают идентичной динамикой —
3,8 секунды до 100 км/ч. Оснащаются кроссовер и кросс-купе 4,4-литровым двигателем мощностью 625 л.

с. и 750 Нм. К сожалению, максимальная скорость этих 2,4-тонных машин ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, что, признаться, больше похоже на недоверие к мастерству водителей, чем на сознательность.

Mercedes—AMG GLC

Этот Мерседес всего на 20 кг легче основного конкурента от BMW, но благодаря мотору объемом 4 литра, крутящий момент которого при тех же «лошадях» (510 л.с.) заметно выше (700 Нм), он делит третье место по динамике с тремя другими более дорогими моделями кроссоверов. Скорости 100 км/ч GLC достигает всего через 3,8 секунды после старта. Это и делает автомобиль особенно интересным для тех, кто любит драйв без переплат. Кроме того, модель представлена в двух кузовах — как практичный универсал, так и эффектный кросс-купе.

Mercedes—AMG GLE

Более легкий GLE в версии AMG получил ту же версию двигателя, которая устанавливается на GLS — легкий 612-сильный V8 объемом 4 литра. Результатом стал очень комфортный кроссовер, динамика которого сопоставима с некоторыми купе. Например, Bentley Continental GT разгоняется до сотни за 3,7 секунды, а Mercedes—AMG GLE — за 3,8 секунды. Как и GLC, кроссовер в версии AMG представлен в двух кузовах.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe

Вопреки американской поговорке «There is no replacement for displacement» (нет замены для объема), замена есть. И это электромотор, у которого никакого объема нет вовсе. Бензиновый 4-литровый мотор кросс-купе имеет мощность 550 л.с. и 770 Нм, а электродвигатель — 136 л.с и 400 (!) Нм. В итоге суммарная мощность установки достигает 680 л.с. и 900 Нм. Это позволяет 2,6-тонному кросс-купе разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды и достигать скорости 295 км/ч. Но забудьте о бездорожье. Например, глубина преодолеваемого брода этой версии Cayenne составляет всего 28 см.

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk

Эта малоизвестная версия модели удивляет всех. Как 2,5-тонный Jeep может разгоняться до 100 км/ч всего за… 3,7 секунды? Исключительно благодаря объему двигателя, как принято у американцев. Trackhawk оснащен 6,2-литровым бензиновым мотором HEMI V8, мощность которого, благодаря турбонаддуву, увеличена до 717 л.с. и 875 Нм. При этом автомобиль остался внедорожником, а его цена удивительно невысокая для машины, занявшей второе место нашего рейтинга.

Lamborghini Urus

Материалы по теме

Самым быстрым кроссовером в России стал представитель еще одного итальянского бренда. Этим модель обязана не только мощному двигателю, но и малой по меркам класса массе. Она весит всего 2,2 тонны, как Maserati, но мощность 4-литрового мотора машины достигает 650 л.с. В результате рекордсмен разгоняется до 100 км/ч за

3,6 секунды, развивая скорость 305 км/ч.

Наверняка вам интересно, какие кроссоверы находятся ближе других к неудержимой дюжине. Это, например, Audi SQ8 и SQ7, способные разгоняться до сотни за 4,8 секунды. Немного степеннее оказался Mercedes—Maybach GLS, достигающий этой отметки через 4,9 секунды после старта. Тот же результат — у специфического для нашего рынка Mini Countryman JCW. Далее следует самый дорогой внедорожник Rolls-Royce Cullinan (5,2 секунды до 100 км/ч) и популярный Range Rover (5,4 секунды).

12 самых быстрых кроссоверов в России (на место повлияла также максимальная скорость и мощность двигателя)

Место	Марка, модель	Разгон до 100 км/ч, сек.	Максимальная скорость, км/ч	Мощность двигателя, л.с. / Нм
1	Lamborghini Urus	3,6	305	650/850
2	Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk	3,7	290	717/850
3	Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe	3,8	295	680/900
4	Mercedes-AMG GLE	3,8	280	612/850
5	Mercedes-AMG GLC	3,8	280	510/700
6	BMW X5 M и X6 M	3,8	250	625/750
7	Bentley Bentayga Speed	3,9	306	635/900
8	Maserati Levante	4,1	302	580/730
9	BMW X3 M и X4 M	4,1	250	510/600
10	Mercedes-AMG GLS	4,2	280	612/850
11	Aston Martin DBX	4,5	291	550/700
12	Mercedes-AMG G	4,5	240	585/850

О новом рекорде скорости среди серийных автомобилей, установленном в этом месяце, вы можете узнать здесь.

Фото: Lamborghini, Jeep, Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Bentley, Maserati, Aston Martin

Самые быстрые серийные модели автомобилей за всю историю человечества: Топ

Топ самых быстрых серийных машин каждого десятилетия со дня изобретения первого автомобиля.

Исторический экскурс в прошлое. Представленная нами статья расскажет вам, а значит поможет узнать, какие автомобили были самыми быстрыми на определенных этапах развития автомобилестроения. От скорости 16 км в час и до скорости 434 км в час. Кто быстрее?

1880-1889 год, Benz Motorwagen, 16 км/час.

Визуально это простая обыкновенная повозка использовавшаяся на конных экипажах и было у нее только три колеса. Но с технической точки зрения, это революционный аппарат. Пускай он и не мог обогнать в то время лошадь, но безусловно смог показать и создать реальную альтернативу мускульной силе животных.

1890-1899 год, Stanley Runabout, 56 км/час.

Прошло всего 10 лет, на исходе XIX век, а автомобили могли уже разгоняться почти до 60 км в час, как до средней городской скорости автопотока в наши дни. Представленный на фото автомобиль Stanley Runabout легко уже обходит конный экипаж. Двигатель для наших дней, необычный, но для того времени стандартный,- паровой.

1900-1909 год, Mercedes-Simplex, 117 км/час.

Первоначально он был построен, как гоночный автомобиль среди которых он был определенно не самым быстрым за десятилетие. Mercedes-Simplex стал одним из самых первых и ранних серийных автомобилей марки Mercedes, мог разгоняться до скорости 117 км в час, а ведь в те времена только-только зарождался Ford Model-T ну и другие простенькие автомобильчики. Наверное судя по тем временам сегодня можно было бы сказать, что Mercedes создал настоящий космический корабль.

1910-1919 год, Austro-Daimler Prince Henry, 136 км/час.

Как и авто Simplex, так же изначально, это транспортное средство было создано как гоночный автомобиль, где двигатель был разработан лично Фердинандом Порше. В серию автомобиль пошел без существенных изменений, хотя некоторые его автосовременники в конечном итоге оказались шустрее и быстрее, он все же так и не смог обогнать по скорости до 1920 года автомобиль Daimler.

1920-1929 год, Duesenberg Model J, 191 км/ч

Когда Дузенберг в 1928 году показал свою новую Модель J , она стала не просто красивейшим автомобилем, но также и источником американской гордости. Лучшие и самые быстрые автомобили в мире, официально собирались в штате Индиана, а пользовались и ездили на них не только конкретные реальные люди, но и сами персонажи многих литературных романов, как например, тот же Великий Гэтсби…

1930-1939 год, Duesenberg Model SJ, 225 км/час.

Еще один прекрасный образчик марки Duesenberg- Model SJ канувший в лету, с наддувным двигателем и умопомрачительными в те годы 225 км в час. Да, в 30-х годах серийные автомобили впервые перешли рубеж в 200 км/час! Одна из выставочных моделей под названием Mormon Meteor, вплоть до 1990 года радовала автолюбителей своими выездами на гоночные серии классики, она даже участвовала в 24-часовых заездах пока окончательно не стала музейным экспонатом.

1940-1949 год, Jaguar XK 120, 202 км/час.

После войны автомобиль Jaguar пошел быстрыми шагами в гору. Его рядные шестицилиндровые двигатели стали отличной находкой и верно служили своей автокомпании в течение многих десятилетий. Созданный в 40-х годах новый стиль кузова навсегда останется классическим образчиком того, как должен выглядеть изысканный автомобиль.

Как гласит легенда, если убрать лобовое стекло, то снижения сопротивления было бы достаточно, чтобы приблизить максимальную скорость машины к отметке в 217 км/час.

1950-1959 год, Aston Martin DB4 GT, 246 км/час.

С разработанными в Италии кузовами модели DB4 GT и ее собратом- DB4 GT Zagato, автомобили стали воплощением гран-туризмо. Можно было сказать- высший класс, роскошь и мощность, никто тогда не мог обойти вас и обогнать по шоссе. Не удивительно, что этот Aston стал первым в гараже Джеймса Бонда.

1960-1969 год, Ferrari 365 GTB/4 «Daytona», 280 км/час.

С V12 цилиндровым двигателем под капотом спереди, Дайтона в то время была классической «Феррари» во всех ее возможных и невозможных смыслах… Автомобиль Феррари буквально из рук в жесткой схватке вырвал престижный титул у своего главного соперника Lamborghini Miura.

1970-1979 год, Ferrari GT4 Berlinetta Boxer, 281 км/час.

Желая отыграться, компания Lamborghini запустила в серию модель Countach и хвастливо заявила, что этот гоночный автомобиль сможет разогнаться до 320 км в час, но этого не произошло. В ответ Ferrari тоже запустила серию BB и заявила, что их модель сможет на трассе показать скорость 300 км/час, и тоже ничего не добилась. Но все же сами тестирования показали, что именно компания Феррари приблизилась вплотную к отметке в 300 км/час, став таким образом самым быстрым серийным автомобилем десятилетия.

1980-1989 год, Ferrari F40, 325 км/ч

Когда автомобиль Porsche 959 стал самым быстрым автомобилем в мире, немецкие инженеры ликовали. Но не долго, их ждало разочарование, особенно после того, как Ferrari выпустила свою модель F40. Итальянцы легко смогли стать на излете 80-х годов самыми недосягаемыми производителями сверхскоростных автомобилей в мире. Но…

1990-1999 год, McLaren F1, 386 км/час.

Этот автомобиль McLaren был так быстр, что у многих и в голове не укладывались его технические характеристики. Надо было же такого добиться, почти 400 км в час, это уже не шутки! McLaren F1 стал не только рекордсменом по максимальной скорости, но и получил рекордные показатели в качестве одной из самых своих титулованных моделей. Очень долго этот космический корабль на колесах никто не мог обойти.

2000-2009 год, Shelby SSC Aero, 431 км/час.

Shelbi SSC Aero (к марке Шелби не относится) был построен с одной единственной целью, чтобы стать самым быстрым серийным автомобилем в мире. Надо отметить, на короткое время ему это удалось.

2010 – н.в., Hennessey Venom GT, 434 км/час.

Как и SSC авто Hennessey не всегда считают самым производственным автомобилем в мире, поскольку слишком мало экземпляров этого тюнингованного авто Lotus компании Hennessey было выпущено для продажи.

Возможно, по мнению специалистов на первом месте сегодня должен был расположиться автомобиль марки Koenigsegg One:1, но он еще не доказал своей возможности называться реальным королем скорости, хотя, как утверждают знающие люди, теоретически он способен разгоняться и до скорости 439 км/час. Те же непонятные вещи творятся и с автомобилем Bugatti Chiron, который вроде как-бы по имеющимся у нас данным и разогнался до 440 км/час., но подтверждения данного рекорда согласно официальных и проверенных данных, пока еще не существует. Можно с уверенностью ответить, что борьба за первенство в скорости между автомобилями сегодня разыгралась не шуточная и довольно серьезная.

10 серийных автомобилей, которые разгоняются до скорости взлета :: Вещи :: РБК Стиль

Недавно мир облетела радостная весть: автомобиль Hennessey Venom GT установил новый рекорд скорости, разогнавшись до 435 км/ч. Это произошло на взлетной полосе центра NASA на мысе Канаверал во Флориде. В связи с этим «РБК.Стиль» составил топ-10 самых быстрых серийных авто, которые вдобавок хорошо выглядят и дорого стоят.

1. Bugatti Veyron Super Sport

Максимальная скорость: 431 км/ч.

На этом месте мог бы оказаться и Hennessey Venom GT, но мы будем субъективны. Bugatti Veyron — неоспоримый король дорог, чудо инженерии, обладатель мощного двигателя и идеальных форм кузова. К тому же этот автомобиль считается одним из самых роскошных в мире. Изнутри Bugatti Veyron Super Sport отделан самыми лучшими материалами. Правда, весит машина около двух тонн — немало для гиперкара. В 2010 году Bugatti Veyron Super Sport был занесен в Книгу рекордов Гиннесса после того, как сумел разогнаться до 431 км/ч. Правда, позже машина лишилась звания самой быстрой в мире, поскольку на серийных версиях ограничитель скорости был установлен на 415 км/ч. Стало быть, в рекордном заезде принимал участие несерийный автомобиль.

Что под капотом? Bugatti Veyron оснащен 8-литровым квадротурбированным двигателем W16, который был тюнингован для того, чтобы позволить версии Super Sport развить мощность почти в 1200 л.с.

Цена: стартовая стоимость составляет не менее $2,8 млн. Эта модель считается одной из самых дорогих машин в мире.

2. Hennessey Venom GT

Максимальная скорость: 426,3 км/ч

Гиперкар Hennessey Venom GT изготовлен техасским тюнинговым ателье Hennessey Performance Engineering на базе кузова Lotus Exige. Год назад модель сумела разогнаться до 427,6 км/ч и, таким образом, отобрала пальму первенства у вышеупомянутого Bugatti. Что же касается недавно поставленного рекорда скорости в 435 км/ч, то представители Книги рекордов Гиннесса отказались фиксировать его. Дело в том, что автомобиль должен был проехать заданную дистанцию в обе стороны, в то время как Hennessey Venom GT проехал ее только в одну.

Что под капотом? Hennessey Venom GT оснащен битурбированным 7-литровым двигателем V8 мощностью 1244 «лошади», а вес авто составляет 1244 кг.

Цена: стоимость базовой модели составляет $1,2 млн.

3. Koenigsegg Agera R

Максимальная скорость: 418 км/ч

Тот факт, что Koenigsegg представлен в нашем списке «самых быстрых» аж двумя моделями, многое говорит об этом шведском автопроизводителе. Agera R дебютировала на автосалоне в Женеве в 2011 году и поразила всех своим восхитительным дизайном. Дальше — больше: в сентябре того же года авто разогналось с нуля до ста км/ч за 14,53 сек., установив тем самым рекорд поступательной скорости, который, впрочем, вскоре был побит вышеупомянутым Hennessey Venom GT. Компания-производитель заявляет, что теоретически модель способна и на 440 км/ч, но официально это пока не было подтверждено.

Что под капотом? Agera R разгоняется до фантастических скоростей благодаря фирменному 5-литровому битурбированному двигателю V8 с отдачей 1140 км/ч.

Цена: $1,6 млн.

4. SSC Ultimate Aero TT

Максимальная скорость: 412 км/ч.

Производители из США любят создавать все «самое-самое», однако на рынке самых быстрых авто все-таки лидируют европейцы. Модель SSC Ultimate Aero TT была создана американской компанией Shelby Super Cars для того, чтобы побить рекорд скорости, и фактически машине это удалось. В 2007 году модель показала в процессе тестирования средний результат 412 км/ч и была занесена в Книгу рекордов Гиннесса. Однако через несколько лет этот показатель был побит теми же самыми Bugatti Veyron Super Sport и Hennessey Venom GT.

Что под капотом? Модификация, о которой идет речь, оснащена битурбированным двигателем V8 объемом 6,3 литра и мощностью 1287 «лошадей».

Цена: стоимость SSC Ultimate Aero TT составляет $654 тыс.

Цена: от $500 тыс.

5. Saleen S7 Twin Turbo

Максимальная скорость: 399 км/ч

В мире гиперкаров это название не столь известно, как те же самые Bugatti или Koenigsegg, однако способность Saleen S7 Twin Turbo разогнаться до 399 км/ч привлекло к модели внимание представителей автомобильного сообщества. Saleen S7 Twin Turbo был создан американским производителем спорткаров Saleen Incorporated и по дизайну уступает таким «красавцам», как Lamborghini или Pagani. Однако нам эта модель интересна именно с точки зрения скорости, а со скоростью тут все в порядке.

Что под капотом? До максимума Saleen S7 Twin Turbo разгоняет заряженный 7-литровый «фордовский» движок V8 c двойным турбонаддувом и отдачей 750 л.с.

Цена: в 2005 году, когда модель появилась на рынке, ее стоимость составила $585 тыс.

6. Koenigsegg CCX

Максимальная скорость: 394 км/ч.

Один из самых брутальных спорткаров прошедшей декады. CCX появился на рынке в 2006 году. Кузов был изготовлен из углеволокна, армированного кевларом. Среди прочих суперкаров CCX также выделяет стильный дизайн.

Что под капотом? Двигатель модели был разработан специалистами Koenigsegg. Это 4,7-литровый алюминиевый битурбированный мотор с отдачей 795 л.с.

Цена: от $545 тыс.

7. McLaren F1

Максимальная скорость: 386 км/ч.

Эта модель в представлении не нуждается. Несмотря на то что с момента появления McLaren F1 прошло около двух десятилетий, автомобиль до сих пор остается одним из самых узнаваемых на рынке суперкаров. До F1 машины подобного класса устанавливали рекорды скорости с минимальной разницей в показателях. McLaren же удалось побить рекорд своего предшественника с разрывом в 43,4 км/ч. Это была первая гоночная модель с правом передвижения по дорогам общего пользования, на которой сиденье водителя было установлено по центру кабины.

Что под капотом? Двенадцатицилиндровый двигатель BMW, тюнингованный до 6,1-литра, с отдачей 627 «лошадей».

Цена: изначально стоимость модели составляла около $1 млн.

8. Zenvo ST1

Максимальная скорость: 375 км/ч.

Дания — одна из самых экологичных стран, и ее жители одержимы транспортом с низким уровнем выбросов. Что, разумеется, мало способствует развитию производств, создающих суперкары. В середине нулевых здесь была основана единственная компания по производству автомобилей подобного класса Zenvo Automotive. Прототип модели ST1 был представлен в 2009 году.

Что под капотом? Zenvo ST1 оснащена 7-литровым восьмицилиндровым двигателем с отдачей 1104 «лошади» и крутящим моментом 1424 Н/м — хороший показатель для авто весом 1590 кг.

Цена: от $1,1 млн.

9. Noble M600

Максимальная скорость: 362 км/ч

Модель Noble M600 нельзя причислить к шедеврам дизайнерского искусства в области автомобилестроения, но ее способность разогнаться до 362 км/ч достойна восхищения. Автомобиль создан британской компанией Noble Automotive, появившейся на рынке в 1999 году. M600, шестая модель в модельной линейке Noble Automotive, была представлена в 2009 году. Машина собрана вручную, а для ее создания использовались такие материалы, как нержавеющая сталь и углеволокно.

Что под капотом? Под капотом M600 урчит восьмицилиндровый двигатель мощностью 650 л.с. С нуля до ста километров в час модель разгоняется за 3,2 секунды.

10. Gumpert Apollo

Максимальная скорость: 360 км/ч.

Производитель этого авто — малоизвестная немецкая компания под названием Gumpert Sportwagenmanufaktur. К разработке модели были привлечены специалисты Мюнхенского технического института и Ингольштадтского университета прикладных наук. В серийное производство машина была запущена в 2005 году и быстро прославилась благодаря своей возможности разгоняться до 360 км/ч.

Что под капотом? Битурбированная версия движка Audi A8 c отдачей в 650 «лошадей». Вес машины составляет 1200 кг, что и позволяет ей развивать такую скорость.

Цена: стоимость первых образцов составляла $340 тыс.

Сейчас в интернете можно найти предложения о продаже авто и за $900 тыс. Кстати, сама компания-производитель год назад была объявлена банкротом.

GISMETEO.RU: Какие внедорожники серийного производства самые быстрые и роскошные? — Авто

Некоторые автолюбители до сих пор при упоминании кузова «внедорожник» представляют тяжёлую и неповоротливую машину с большими колёсами, которая не может резво маневрировать на высоких скоростях. Тем более в роскошном экстерьере и флагманской комплектации. Но на сегодняшний день даже при массовом производстве существуют действительно шикарные модели в SUV-классе, способные развивать высокую скорость для своего сегмента. Ведущие автоэксперты составили топ самых ярких представителей.© Khairil Azhar Junos / Shutterstock.com

Bentley Bentayga Speed. Название модели говорит само за себя — этот британский внедорожник признан самым быстрым серийным автомобилем в кузове SUV. При своём номинальном весе в 2,5 тонны он способен развить скорость до 306 км/ч. До 100 км/ч автомобиль набирает всего за 3,9 секунды.© Khairil Azhar Junos / Shutterstock.com

Такие показатели не должны вас удивлять, ведь под капотом у этого «зверя» стоит 6,0-литровый турбоннадувный W12 мощностью 635 л. с. Разумеется, у Bentley Bentayga Speed система полного привода. И при всей своей мощи этот внедорожник может по праву получить звание ещё и самого роскошного представителя своего класса.© dimcars / Shutterstock.com

Следующий по списку Lamborghini Urus. Итальянцы знают толк в шикарных суперкарах, а теперь представьте роскошь спортивного авто и мощь внедорожника в одном флаконе. Максимальный скоростной лимит у Urus — 305 км/ч, а до «сотни» разгон ещё быстрее, чем у Bentayga, — 3,6 секунды.© Kaukola Photography / Shutterstock.com

В техническом оснащении у автомобиля значится 8-цилиндровый турбодвигатель на 4,0 литра, способный развить 650 сил! Отличную динамику Lamborghini Urus помогает показать его чуть сниженная масса (2,2 тонны) и все четыре ведущих колеса. © yakub88 / Shutterstock.com

Дошло дело и до немцев — Audi RS Q8 закрывает рейтинг самых быстрых флагманских моделей среди SUV-класса. Как и в случае с Lamborghini Urus, «Ауди» может показать на спидометре 305 км/ч, а вот до 100 км/ч разгоняется уже «медленнее» — 3,8 секунды. Турбомотор у RS Q8 выдает 600 «лошадей», имеет объём в 4,0 литра и фирменную систему полного привода Quattro со всеми ведущими колёсами.© betto rodrigues / Shutterstock.com

Хотим напомнить, что специалистами представлен рейтинг без участия авто из тюнинговых ателье и специальных версий — лишь стоковые внедорожники самого обыкновенного серийного производства.

Самый быстрый автомобиль в мире от Bugatti разогнался до 490 километров в час, но рекорд не засчитали

Компания Bugatti Automobiles снова создала самый быстрый «почти серийный» автомобиль в мире, разогнав прототип своего купе Chiron до немыслимых 490 километров в час (почти 305 миль в час). И несмотря на то, что рекорд был не засчитан (почему? Сейчас разберемся), французы доказали, что совсем скоро по дорогам общего пользования смогут ездить автомобили, способные преодолеть барьер скорости в 500 километров в час.

490 километров в час — новый рекорд скорости для автомобиля

Самая быстрая машина в мире

Ранее утро на скоростном кольце Volkswagen в Германии выдалось на редкость громким — именно там Bugatti решила испытать свой самый быстрый автомобиль. И хотя производитель немного лукавит, называя эту модификацию Chiron «почти серийной», она имеет ряд отличий от обычной модели. Во-первых, мощность двигателя с шестнадцатью цилиндрами и четырьмя (!) турбокомпрессорами была увеличена с 1500 до 1600 лошадиных сил. Аэродинамика также подверглась доработке: чтобы повысить прижимную силу (а именно она помогает уменьшить сопротивление воздуха), хвостовое оперение автомобиля увеличили аж на 25 сантиметров. С этой же целью выхлопные трубы чуть выступают за кузов (а что, горячие выхлопные газы тоже снижают аэродинамику!).

Выхлопные трубы специально выступают, чтобы улучшить аэродинамику

Но и это не все. Для данного автомобиля специально было создано шасси, которое за счет лазерных датчиков уменьшило дорожный просвет до минимума — всего 5 сантиметров. В Michelin подготовили для купе особые шины, а организаторы теста взяли и выбросили из машины все лишнее, чтобы облегчить ее, включая сидение пассажира.

Дорожный просвет не превышает 5 сантиметров

Серийный Bugatti Chiron внутри. Из прототипа убрали пассажирское сидение

По этой причине купе пусть и разогнали до 490 километров в час, рекорд скорости «серийного автомобиля» Bugatti не засчитали. Но так ли это важно, учитывая, что машина смогла разогнаться до такой скорости? Тем более в компании уверяют, что планируют использовать большинство примочек в дорожной топ-версии купе Chiron Super Sport. Посмотрите, как это было.

Прошлый рекорд скорости для серийного автомобиля Bugatti смогла поставить в 2010 году. Тогда французам удалось разогнать свой суперкар Veyron до скорости 431 километра в час. Семь (!) лет никто из других автопроизводителей не мог побить этот рекорд (хотя попытки были — подробности в нашем канале в Яндекс.Дзен), но в 2017 году это удалось пилоту шведского автомобиля Koenigsegg Agera RS, который достиг скорости в 447 километров в час при движении по общественной автостраде в штате Невада.

Koenigsegg Agera RS готовится установить рекорд скорости на трассе в Неваде

Этот же производитель тогда обошел Bugatti по времени разгона с 0 до 400 километров в час. Суперкару Bugatti на это потребовалось 42 секунды, а у Koenigsegg Agera RS на выполнение боевой задачи ушло всего 36,44 секунды.

Читайте также - Автомобиль Koenigsegg Agera RS установил новый рекорд скорости

Что ж, теперь у Koenigsegg появилась новая задача — разогнать один из своих автомобилей до 500 километров в час. Правда, чтобы поставить рекорд среди серийных машин, им достаточно побить свой же прошлый рекорд, ведь Bugatti Chiron не признали «серийным» автомобилем.

Рекорд скорости на автомобиле

Если говорить не только о серийных машинах, то самая высокая скорость на автомобиле была достигнута еще в 1997 году автогонщиком Энди Грином на автомобиле Thrust SSC. Два двигателя от самолета дали ему разогнаться до 1000 километров в час всего за 16 секунд.

А в 2015 году британская компания Bloodhound SSC создала одноименный автомобиль, который способен разгоняться до 1287 километров в час. Пока, правда, машина не смогла побить рекорд 20-летней давности — у компании резко закончились деньги. Испытание должно пройти в этом году: автомобиль, если его можно так называть, намерены разогнать его до 960 километров в час.

★ Самые быстрые серийные машины | Информация

Пользователи также искали:

в мире 2019, самая быстрая машина в мире 2018 года, самый быстрый серийный автомобиль 2019, самая быстрая машина в мире 2019 года, топ 10 самых быстрых машин в мире 2019, самый быстрый автомобиль в мире 2018, самая быстрая машина в мире 2019, самая быстрая машина в мире до 100, самые быстрые машины в мире 2019, самые быстрые, серийного, быстрых, быстрых серийных, самые быстрые машины, быстрый серийный, быстрый, серийных, машина, самые быстрые серийные, самые, машин, быстрые машины, быстрых машин, серийные, быстрые, машины, серийный, быстрыми, быстрых серийных машин, быстрым серийным,

самых быстрых автомобилей в мире, десятилетие за десятилетием

Автомобили произвели революцию в мире, в котором мы живем, и быстрые автомобили очаровывали людей с самого начала — часто без реальной причины, кроме славы и славы. Давайте будем честными — как часто вы будете ездить на машине со скоростью 300 км / ч, даже если она сможет ехать так быстро? Независимо от причины, нам нравятся быстрые машины, поэтому давайте узнаем о них немного больше. Вот список самых быстрых автомобилей, десятилетие за десятилетием.

1880-1889 | Конный экипаж | 10-30 миль / ч (16-48 км / ч)

Изображение предоставлено E Mercedes Benz.

Знаю, знаю, это не машина, это конный экипаж, но нам нужна была точка отсчета. Это Benz Motorwagen, один из самых элегантных вагонов из когда-либо созданных. Не существует определенной максимальной скорости для экипажей, но, поскольку специально выведенные лошади могут свободно развивать скорость около 40 миль в час, можно с уверенностью сказать, что 30 миль в час должны быть максимальной скоростью с учетом веса экипажа и пассажиров. Это настоящее произведение искусства и истории, но давайте перейдем к настоящим автомобилям!

1890-1899 | Стэнли Ранэбаут | 35 миль / ч (56 км / ч)

Изображение предоставлено пользователем Flickr Glenlster.

Ага, теперь мы говорим! F.E. и F.O. Стэнли были близнецами, родившимися в Кингсленде, штат Мэн, 1 июня 1849 года. Они вели бизнес по производству сухих пластин в Массачусетсе, пока в 1896 году не вошли в автомобильную промышленность с большим успехом. Они разработали этот великолепный автомобиль с паровым двигателем, лучший вариант с учетом имеющихся в то время технологий. Паровые двигатели часто имеют менее 25 движущихся частей, поэтому этот мощный двигатель для своего времени был довольно простым по сути, хотя его сложность была впечатляющей.

В 1897 году дуэт начал производство автомобилей в Массачусетсе, продав к осени 1897 года более 200 автомобилей.

1900-1909 | Mercedes-Simplex 60HP | 73 миль / ч (117 км / ч)

Mercedes Simplex был автомобилем, производившимся с 1902 по 1909 год компанией Daimler Motoren Gesellschaft (DMG, Daimler Motor Society, предшественник Daimler-Benz и Daimler-Chrysler). Он продолжил использование имени Mercedes в качестве бренда DMG, а не Daimler.

Этот автомобиль отличался мощными двигателями мощностью от 40 (при 1300 об / мин) до 60 лошадиных сил.В нем использовалась магнитоэлектрическая искровая система зажигания с карбюратором с одним распылителем. В то время он представлял собой значительный шаг вперед, совершенно не похожий на любой другой автомобиль того времени. Из-за этого Simplex быстро стал популярным среди членов королевской семьи, дворянства и других сливок того времени. Излишне говорить, что этот автомобиль закрепил доминирование Mercedes в области автомобилей, наследие, которое компания сохраняет по сей день.

1910-1919 | Австро-Даймлер принц Генрих | 85 миль / ч (136 км / ч)

Изображение взято из Википедии.

В 1911 году Austro-Daimler начал производство модели Prinz Heinrich (по-английски: Prince Henry); Этот автомобиль был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 5714 куб. Производственные показатели автомобилей пострадали во время Первой мировой войны, поскольку 4500 рабочих Austro-Daimler внесли большой вклад в производство во время войны. К сожалению, вскоре после этого компания начала разваливаться. Тем не менее, этот автомобиль остается воплощением роскоши и технологического совершенства своего времени.

1920-1929 | Модель J Duesenberg | 119 миль / ч (191 км / ч)

Изображение с Auto Evolution.

Duesenberg Model J — роскошный автомобиль производства Duesenberg. Созданный в 1928 году, автомобиль должен был составить конкуренцию самым мощным и элегантным автомобилям того времени, и в этом он отлично справился. К сожалению для компании, автомобиль был представлен всего за несколько лет до краха фондового рынка, который привел к Великой депрессии, и продавался только до 1937 года. Хотя он был меньше других двигателей того времени, он производил 265 л.с. Это сделало машину удивительно быстрой для своего времени. Он был доминирующим и имел все, что можно было пожелать от автомобиля высокого класса.Если бы не обстоятельства того времени, он мог бы стать основным продуктом питания, которым дорожат по сей день.

1930-1939 | Модель Duesenberg SJ | 140 миль / ч (225 км / ч)

Изображение взято из Википедии.

Вы, наверное, начинаете замечать тенденцию в отношении этих последних автомобилей. Duesenberg J был настолько доминирующим в свое время, что компания сделала то, что сделала бы любая респектабельная автомобильная компания — они разошлись. SJ имел рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 320 л.с. с центробежным нагнетателем, трехступенчатую механическую коробку передач, переднюю балку, ведущие задние мосты с полуэллиптическими листовыми рессорами и четырехколесные вакуумные гидравлические барабанные тормоза. .Интересно, что изначально автомобиль был разработан для Мэй Уэст, которая в конечном итоге отказалась от дизайна. Над ней шутят, да?

1940-1949 | Jaguar XK 120 | 132 миль / ч (214 км / ч)

Изображение взято из Википедии.

Возможно, лучшим свидетельством того, насколько доминирующим был Duesenberg в свое время, является то, что в течение следующего десятилетия никто не мог создать более быстрый автомобиль — хотя, честно говоря, во время Второй мировой войны это никого не волновало. После войны пришло время Jaguar занять известное положение. XK продавался между 1948 и 1954 годами.Это был первый спортивный автомобиль Jaguar после SS 100, производство которого было прекращено в 1940 году. На высоких скоростях лобовое стекло приходилось складывать вниз, что, должно быть, приводило гонщиков в восторг.

1950–1959 | Aston Martin DB4 GT | 153 миль / ч (246 км / ч)

Изображение взято из Википедии.

Кажется, что высокая скорость и высокий класс идут рука об руку, и Aston Martin DB4 GT стал их воплощением. Благодаря высочайшему классу и роскоши, он был бесспорным лидером на автомагистралях, и даже сегодня они продаются на щедрых аукционах по ослепляющим ценам.Из-за огромной популярности, огромной цены, великолепного внешнего вида и редкости DB4 GT было построено множество реплик автомобилей, и даже эти реплики продаются очень хорошо.

1960-1969 | Ferrari 365 GTB / 4 «Дейтона» | 174 миль / ч (280 км / ч)

Изображение взято из Википедии.

Конечно, ни один «самый быстрый» список не будет полным без хотя бы одного Ferrari.

Более известный как Ferrari Daytona, Ferrari 365 GTB / 4 был традиционным автомобилем с передним расположением двигателя и задним приводом. Автомобиль прославился не только тем, что был самым быстрым за свое десятилетие, но и тем, что его водили Дэн Герни и Брок Йейтс в первом турнире Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash.На мероприятии была продемонстрирована не только максимальная скорость автомобиля, но и его способность сохранять высокую скорость в течение длительного периода времени. Дуэт победил со средней скоростью 80,1 миль в час (129 км / ч), преодолев расстояние от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса за 35 часов 54 минуты (2 876 миль (4628 км)).

1970–1979 | Ferrari GT4 Berlinetta Boxer | 175 миль / ч (281 км / ч)

Изображение через F Wallpapers.

Ferrari продолжала утверждать свое господство и в течение следующего десятилетия. Среди все более и более жаркой конкуренции, в которой Lamborghini заявила, что ее Countach может разогнаться до 200 миль в час (а она не могла), снова победила Ferrari. Стоит отметить, что BB изначально никогда не продавались в Северной Америке, поскольку Энцо не считал, что это стоит затрат на соблюдение дополнительных требований по охране окружающей среды и безопасности. Сегодня он, вероятно, продавал бы его только в США.

1980–1989 | Ferrari F40 | 202 миль / ч (325 км / ч)

Изображение через Imgur.

Его прямой конкурент, Porsche 959, был почти так же быстр на скорости 200 миль в час, но Ferrari снова забрала корону. Возникли бесконечные споры между тем, кто из них лучше, и на эти споры до сих пор нет ответа; но с точки зрения скорости Ferrari F40 берет корону.

1990–1999 | McLaren F1 | 240 миль / ч (386 км / ч)

Изображение из Wikipedia

McLaren F1 — символический автомобиль. Скорость ограничивалась только числом оборотов двигателя — он был настолько аэродинамичным, что сопротивление ветру было почти незначительным. Он был настолько быстр, что выиграл LeMans не только в своем классе, но и в классе прототипов, что было неслыханно для трамвая — до сих пор это считается одним из самых невероятных достижений в автоспорте. В 1994 году британский автомобильный журнал Autocar заявил в ходе дорожных испытаний F1, что «McLaren F1 — лучшая машина для вождения, когда-либо созданная для дорог общего пользования», и что она «запомнится как одно из величайших событий в истории. автомобиля, и, возможно, это будет самый быстрый серийный дорожный автомобиль, который когда-либо видел мир.”

Но это не так.

2000-2009 | Shelby Super Cars (SSC) Аэро | 257 миль / ч (414 км / ч)

Изображение предоставлено Ride Lust.

SSC Aero произвел фурор, и по сей день он потерял титул «самого быстрого серийного автомобиля» буквально на царапине. SSC Ultimate Aero удерживал титул самого быстрого серийного автомобиля в мире с 2007 года до выпуска Bugatti Veyron в 2010 году. Моделирование и испытания на заводе НАСА в Вирджинии показали, что Ultimate Aero TT теоретически способен развивать скорость примерно 273 миль в час (439 км / ч). h), что достаточно, чтобы превзойти рекорд серийного автомобиля Bugatti Veyron — 253. 7 миль / ч (408,3 км / ч).

2010 — сегодня | Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | 268 миль / ч (431 км / ч)

Изображение через HD Car Wallpapers.

Первоначальная версия развивала максимальную скорость 407 км / ч (253 мили в час), но сверхскоростная версия пошла еще дальше. Текущая версия Veyron Super Sport признана Книгой рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль в мире, разрешенный к использованию на улицах. Veyron оснащен 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом, эквивалентным двум узкоугольным двигателям V8, скрепленным болтами.Каждый цилиндр имеет четыре клапана (всего 64), но конфигурация VR8 каждого ряда позволяет двум верхним распредвалам приводить в движение два ряда цилиндров, поэтому требуется только четыре распределительных вала. Это монументальный автомобиль и выдающееся инженерное достижение по всем стандартам.

Почетного упоминания заслуживает Hennessey Venom GT, который показал максимальную скорость 270,49 миль в час (435,31 км / ч), но только в одном направлении (для компенсации скорости ветра необходимо работать в обоих направлениях) и только 16 машин было когда-либо продано — слишком мало, чтобы считаться серийным автомобилем.

Что касается самых быстрых автомобилей в целом, а не только серийных, у нас есть два современных соперника, на которых стоит обратить внимание:

2011–2015 гг. | Хеннесси Веном GT | 270 миль / ч (434 км / ч)

Изображение взято из Википедии.

Когда-либо было произведено всего 12 из этих автомобилей, что определенно лишает их права считаться «серийным» автомобилем. Однако его характеристики определенно стоят его цены в 1,2 миллиона долларов.

Оснащенный двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1200 лошадиных сил, Hennessey Venom GT развил максимальную скорость 270 л.с.49 миль в час в Космическом центре Кеннеди 14 февраля 2014 года. В то время это сделало его самым быстрым автомобилем в мире, обогнав Bugatti Veyron Super Sport на две мили в час. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 2,7 секунды.

2015 — сегодня | Koenigsegg Agera RS | 278 миль / ч (447 км / ч)

Изображение взято с Викимедиа.

Agera RS была представлена на Женевском автосалоне 2015 года и привлекла довольно много внимания — и не зря.

Это самая быстрая машина в мире на сегодняшний день.В ноябре 2017 года компания написала в Твиттере, что модель установила мировой рекорд скорости 277,9 миль в час, засняв этот момент на видео. Все эти характеристики обеспечиваются его двигателем V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 1176 лошадиных сил. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,9 секунды и от 0 до 249 миль в час за 33,29 секунды.

Самые быстрые серийные автомобили в мире могут стоить миллионы

Несколько автопроизводителей класса люкс представили автомобили со скоростью до 300 миль в час на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2019 года.

Среди прочего, есть Koenigsegg’s Jesko, который развивает максимальную скорость 300 миль в час и дебютирует в 2020 году. Будет произведено сто двадцать пять автомобилей, и они уже проданы примерно по 3 миллиона долларов каждый, по словам Авторитет. А Rimac C2 развивает максимальную скорость 258 миль в час и стоит около 2,1 миллиона долларов. Он будет выпущен ограниченным тиражом в 150 автомобилей и будет доставлен в 2020 году.

Пока эти автомобили не появятся на улицах, взгляните на пятерку самых быстрых серийных автомобилей на данный момент — это означает, что они разрешены для использования на улице и были предложены для продажи населению.

5. SSC Ultimate Aero — 256 миль в час

SSC (Shelby Supercars) Ultimate Aero был назван Книгой рекордов Гиннеса самым быстрым серийным автомобилем в мире в 2007 году, и с максимальной скоростью 256 миль в час он по-прежнему остается среди них. пятерка лучших.

Ultimate Aero имеет двигатель V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 1287 лошадиных сил, и он может разогнаться с нуля до 100 км / ч за 2,65 секунды. Автомобиль выпускался с 2006 по 2013 год.

Когда автомобиль вышел в 2007 году, его прейскурантная цена составляла 740 000 долларов.В августе 2018 года SSC Ultimate Aero 2010 года был выставлен на продажу за 225000 долларов.

4. Bugatti Chiron — 261 миль в час

В январе 2018 года Джей Лено и автогонщик Джесси Комбс сели за руль Bugatti Chiron, на тот момент самого быстрого автомобиля в мире, который может развивать скорость 261 миль в час.

Он оснащен 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 1500 лошадиных сил и может разгоняться от нуля до 60 миль в час за 2,5 секунды.

По данным Car and Driver, Bugatti Chiron 2019 года выпуска стоит 3 миллиона долларов.Bugatti Chiron 2018 года в настоящее время продается за 3,2 миллиона долларов в Velocity Motorcars в Нэшвилле, штат Теннесси.

Bugatti представила специальную версию Chiron на автосалоне в Нью-Йорке. Их будет всего 20 штук. Он будет разгоняться до 261 мили в час и станет серийным автомобилем. Цена пока не разглашается.

3. Bugatti Veyron Super Sport — 268 миль в час

В период с 2010 по 2011 год было произведено 450 автомобилей Bugatti Veyron Super Sport.

Автомобиль имеет мощность 1200 лошадиных сил и может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 2 секунды. 5 секунд и имеет максимальную скорость 268 миль в час.

В 2010 году автомобиль был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль.

Veyron Super Sports изначально продавался по 1,7 миллиона долларов каждый. В 2015 году один продан на аукционе за 2,3 миллиона долларов. И в настоящее время есть подержанный Bugatti Veyron Super Sport 2011 года выпуска, выставленный на продажу в Великобритании за 2,5 миллиона фунтов (3,2 миллиона долларов), и подержанный Veyron, который сейчас продается в Prestige Imports в Майами за 1,9 миллиона долларов.

Даже замена масла в Veyron стоит дорого — около 20 000 долларов

2.Hennessey Venom GT — 270 миль в час

Hennessey Venom GT достиг максимальной скорости 270,49 миль в час в Космическом центре Кеннеди 14 февраля 2014 года, что сделало его самым быстрым серийным автомобилем в мире в то время, опередив Bugatti Veyron. Super Sport на две мили в час.

Его двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 1200 лошадиных сил может разогнаться до 100 км / ч за 2,7 секунды.

И машина редкая: было выпущено 12 штук (с 2011 по 2017 год), по данным Road and Track, и первоначальная цена по прейскуранту составляла 1 доллар.2 миллиона.

Вокалист Aerosmith Стивен Тайлер продал на благотворительном аукционе свой Hennessey Venom GT Spyder, собрав 800000 долларов, в январе 2017 года.

1. Koenigsegg Agera RS — 278 миль в час

20 самых быстрых серийных автомобилей в продаже сегодня (обновлено на 2020 год)

Безусловно, много машин вышло в начале этого года, и мы перечислили здесь самые быстрые из них. В приведенном ниже списке представлены только самые быстрые серийные автомобили 2017 года. Не смущайтесь, если вы не видите здесь чудовищный Ferrari FXX K, потому что этот автомобиль принадлежит только гоночной трассе.

Совершенно новый Bugatti Chiron, возможно, не самый быстрый Bugatti, поскольку он может развивать скорость только 261 миль в час по сравнению с уходящим Bugatti Veyron 16.3 Super Sport со скоростью 267 миль в час. Причина этого? Что ж, 8-литровый двигатель W-16 с четырехцилиндровым турбонаддувом и мощностью 1500 л.с. ограничен электроникой до 261 миль в час. Но если вы удалите этот ограничитель, Chiron наверняка будет работать намного быстрее, чем Veyron, так как его максимальная скорость будет продолжать расти. Возможно, это не самый быстрый серийный автомобиль в мире, но при скорости 261 миль в час Chiron определенно является самым быстрым автомобилем 2017 года.

Сделанный в сотрудничестве с Aston Martin и Red Bull Racing, новый Aston Martin Valkyrie с атмосферным двигателем Cosworth объемом 6,5 литра V-12, как утверждается, развивает скорость до 250 миль в час. Реальные характеристики автомобиля еще предстоит проверить, но с учетом того, как автомобиль спроектирован и спроектирован, можно с уверенностью предположить, что этот автомобиль определенно разгонится до отметки 250 миль в час без проблем. Сообщается, что Valkyrie почти в производстве, а это значит, что мы скоро увидим эту машину.

Lamborghini Aventador S — это более легкая, быстрая, мощная и определенно более приятная для вождения версия оригинального Aventador, дебютировавшего еще в 2011 году. Новый Aventador S, флагманский суперкар Lamborghini, не обманул своих ожиданий с точки зрения мощности. и обработка. Он на 20% легче предыдущей модели и определенно намного быстрее благодаря обновленной версии 6,5-литрового двигателя V-12, который был замечен на более старой модели. 740 лошадиных сил и 509 фунт-фут крутящего момента доводят автомобиль до максимальной скорости 217 миль в час за 2 секунды.9 секунд разгон до 60 миль в час. Но что делает эту машину особенной, так это то, что она оснащена редкой технологией прохождения поворотов, которая делает вождение на ней намного интереснее!

Ford GT 2017, один из самых ожидаемых автомобилей года, может развивать максимальную скорость 216 миль в час, что делает его одним из самых быстрых автомобилей в этом году. С этим суперкаром вы никогда не ошибетесь. Всего за 450 000 долларов вы получите 647 лошадиных сил и 550 фунт-фут от его 3,5-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, разработанного эксклюзивно Ganassi Racing.

Этот суперкар со средним расположением двигателя от McLaren за 288 475 долларов легко разгоняется до 212 миль в час благодаря 4,0-литровому двигателю V-8 и некоторым безумным аэродинамическим технологиям. McLaren 720S заменяет уходящий McLaren 650S с его взрывными 710 лошадиными силами и 568 фунт-фут крутящего момента. Это большое улучшение по сравнению с предыдущей моделью.

Как всегда, Ferrari никогда не перестает выпускать чрезвычайно быстрый суперкар, на этот раз в виде Ferrari 812 Superfast.В соответствии со своим названием 812 Superfast — действительно сверхбыстрая машина. Благодаря своему безнаддувному 6,5-литровому двигателю V-12, который выдает 789 лошадиных сил и 530 фунт-фут крутящего момента, автомобиль достигает невероятной скорости 211 миль в час. Кроме того, это последний автомобиль Ferrari с безнаддувным двигателем, поскольку итальянская компания теперь переходит на турбонаддув и гибридные вспомогательные системы для своих будущих автомобилей.

Bentley Continental Supersports с максимальной скоростью 209 миль в час, возможно, сейчас самый быстрый четырехместный автомобиль в мире.Несмотря на то, что он тяжелый (снаряженная масса более 5000 фунтов), ему все же удается превзойти спортивные автомобили, такие как Porsche 911 GT3 с максимальной скоростью 199 миль в час и Audi R8 V10 Plus с максимальной скоростью 205 миль в час. Его скорость обеспечивается его 6,0-литровым двигателем W-12 с двойным турбонаддувом, который выдает огромные 700 лошадиных сил и 750 фунт-фут крутящего момента, позволяя автомобилю разогнаться до отметки 200 миль в час даже с вашими друзьями на буксире!

2017 Dodge Viper SRT — 206 миль / ч

Это правда, что Dodge Viper SRT 2017 года может быть просто специальной версией Dodge Viper 2016 года, но он по-прежнему остается одним из самых быстрых автомобилей 2017 года.С атмосферным 8,4-литровым алюминиевым двигателем V-10, который выдает 645 лошадиных сил и 600 фунт-фут крутящего момента, Dodge Viper SRT может развивать максимальную скорость 206 миль в час. К сожалению, это будет последний раз, когда мы увидим новый Dodge Viper.

Porsche 911 Turbo S 2017 года, который стал полным косметическим обновлением Porsche 911 Turbo S последнего поколения, полностью удивил всех своими возможностями. Новый Turbo S быстрее, мощнее и увлекательнее в управлении.Его 3,8-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом, мощностью 580 лошадиных сил и крутящим моментом 553 фунт-фут в сочетании с невероятно точной семиступенчатой автоматической коробкой передач разгоняет автомобиль до максимальной скорости 205 миль в час.

Audi R8 V10 Plus получает мощность от 610 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента от того же 5,2-литрового двигателя V-10, который позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 205 миль в час. Новый Audi R8 V10 Plus 2017 года жестче и жестче, чем предыдущий вариант (благодаря платформе Audi Space Age из алюминия и углеродного волокна), и имеет пять настроек движения с помощью Audi Drive Select: автоматический, комфортный, динамичный, индивидуальный, и производительность.

Два самых быстрых автомобиля каждого десятилетия 70-х

Вот сравнение самых быстрых автомобилей в мире от первых суперкаров до современной эры гиперкаров.

Титул «самого быстрого автомобиля в мире» разделяют очень немногие автопроизводители. Это уникальная привилегия, потому что это означает, что им удалось превзойти своих конкурентов и достичь вершин автомобильной инженерии. Но рекорды должны быть побиты, и в последние годы мы видели несколько автомобилей, которым удалось переопределить понятие скорости.

Эти автомобили — это не просто спортивных автомобилей; они являются окончательным определением производительности в свои эпохи. Они определили каждое десятилетие с 70-х годов до наших дней и представляют собой чистейшую форму инженерной мощи.

10 1973 Lamborghini Miura SV — 170 миль / ч

Через: Коллекция Амальгамы

Этот автомобиль был самым быстрым автомобилем в мире с 1966 года — года выпуска — до 1973 года. Этот красивый автомобиль, разработанный Бертоне и Гандини, был оснащен фантастическим 3,9-литровым двигателем V12, который развивал мощность в 380 лошадиных сил.

Через: Reddit

Сейчас Miura SV стоит более 3 миллионов долларов, так как он считается одним из лучших автомобилей, когда-либо производимых в Италии.Одним из наиболее характерных аспектов этого Lamborghini было то, что у его фар были ресницы, которые придавали автомобилю очень уникальный вид.

9 1974 Lamborghini Countach — 186 миль / ч

Через: Куратор

Единственная причина, по которой Miura перестала быть самым быстрым автомобилем в мире, заключается в том, что Lamborghini решила создать еще более быструю модель, могучий Countach. Этот автомобиль был оснащен одним из самых знаковых двигателей в истории — 4,8-литровым двигателем V12, который производил 375 лошадиных сил. Countach обладал невероятным ускорением, разгоняясь от 0 до 62 миль в час всего за 5,6 секунды.

Через: Motor1.com

Уникальный дизайн сделал этот Lamborghini первым суперкаром, навсегда изменившим правила игры.Автомобиль был достойным преемником Miura и производился с 1974 по 1990 год.

8 1986 Porsche 959 — 197 миль / ч

Через: Wheels.

Этот автомобиль был настоящим зверем, так как он был задуман сначала для невероятной Rally Group B.Версия этого автомобиля также участвовала в ралли Дакар и выиграла его в 1986 году. Одобренная версия была оснащена 2,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 444 лошадиных силы.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых автомобилей, которые доминировали в ралли Дакар

Через: Autosspeed.

com

959 мог разогнаться от 0 до 62 миль в час всего за 3,7 секунды, и какое-то время это был самый быстрый серийный автомобиль в мире. 959 — один из самых изысканных продуктов, когда-либо созданных Porsche. Автомобиль производился с 1986 по 1993 год, за это время было выпущено всего около 330 единиц.

7 1988 Ferrari F40 — 201 миль / ч

Через: Top Gear

Это единственный европейский автомобиль, который даже американцы хотели бы водить, и последний автомобиль, разработку которого Энцо Феррари лично наблюдал перед смертью в 1988 году.По сей день F40 по-прежнему считается одним из лучших автомобилей, которые когда-либо выходили из ворот Маранелло.

Через: evo.

co.uk

Ferrari действительно произвела изумительный автомобиль, поскольку он был оснащен 2,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивал 471 лошадиную силу и мог разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 3.9 секунд. Конкуренция с Porsche за корону самого быстрого автомобиля в мире определила 80-е и навсегда изменила автомобильную промышленность.

6 1991 Bugatti EB110 — 212,5 миль / ч

Через: Суперкары.сеть

Теперь мы можем сказать, что Bugatti является экспертом в создании самых быстрых автомобилей в мире, но это была их первая попытка построить такой. Это был первый автомобиль, построенный Bugatti более чем за 30 лет. Когда он вышел в 1991 году, он был оснащен чудовищным 3,5-литровым двигателем V12 с четырехцилиндровым турбонаддувом и мощностью 553 лошадиных силы.

СВЯЗАННЫЙ: 5 самых знаковых автомобилей с двигателем V8 противостоят 5 автомобилям V12

Через: Carscoops.com

EB110 был способен разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 3,5 секунды. Автомобиль находился в производстве до 1995 года, всего было выпущено 139 единиц. Автомобиль был настолько быстрым, что разгонялся от 0 до 124 миль в час всего за 14 секунд.

5 1998 McLaren F1 — 240,1 миль / ч

Через: McLaren

Этот автомобиль удерживал титул очень долгое время, так как был самым быстрым серийным автомобилем с 1992 по 2005 год. Этот автомобиль был в основном омологированным автомобилем Формулы 1. Этот McLaren, когда он только появился, был самым передовым и высокотехнологичным автомобилем из когда-либо созданных.

Через: Motoringresearch.com

Он был оснащен благочестивым 6,1-литровым V12, который развивал 618 лошадиных сил и мог разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 3.2 секунды. По сей день McLaren может без проблем курить большинство современных суперкаров благодаря своей огромной мощности и легкой конструкции, поскольку автомобиль в основном сделан из углеродного волокна.

4 2005 Koenigsegg CCR — 241 миль / ч

Через: Koenigsegg

В мире всего 11 единиц этой ракеты. Автомобиль производился с 2005 по 2006 год. CCR был оснащен огромным 4,7-литровым двигателем V8 с двойным наддувом, который производил невероятные 806 лошадиных сил, которые могли разогнать автомобиль от 0 до 62 миль в час всего за 3,2 секунды.

Через: FastestLaps.com

Когда он вышел, машина была настолько быстрой, что могла разогнаться с 0 до 189 миль в час всего за 20 секунд.Koenigsegg достиг рекордной скорости в 2005 году на испытательном треке Nardo в Италии. Даже спустя 16 лет после его появления CCR остается одним из пяти самых быстрых автомобилей из когда-либо созданных.

3 2010 Bugatti Veyron SS — 268 миль / ч

Через: Bugatti

СВЯЗАННЫЙ: 15 быстрых автомобилей, которые разгонятся до 250 миль в час

Через: Motor1.

com

Veyron может разогнаться от 0 до 62 миль в час всего за 2,5 секунды. Этот автомобиль настолько быстр, что в целях безопасности на него необходимо установить специальный комплект шин Michelin, который стоит около 25000 долларов.

2 2017 Koenigsegg Agera RS — 284,55 миль / ч

Через: Road & Track

Похоже, что он пришел из далекого будущего, этот автомобиль производился с 2011 по 2018 год.Agera оснащена 5,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который развивает невероятную мощность 1160 лошадиных сил и может разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 2,8 секунды. Этот двигатель также чрезвычайно легкий, поскольку он весит всего 197 кг (434 фунта) благодаря тому, что он в основном изготовлен из углеродного волокна и алюминия.

Через: Koenigsegg

1 2019 Bugatti Chiron 300+ — 304.77 миль / ч

Через: Bugatti

Название говорит само за себя, поскольку это первый серийный автомобиль, который когда-либо преодолел невероятный барьер в 300 миль в час. Bugatti просто знает, как бить рекорды и создавать автомобили, которые навсегда изменят автомобильную промышленность. Фантастический Chiron оснащен еще одним чудовищным 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом, который выдает невероятные 1578 лошадиных сил.

Через: Motor1.

com

У этого Bugatti невероятное ускорение: он может разогнаться от 0 до 62 миль в час всего за 2,4 секунды и разогнаться до 248 миль в час за 30 секунд. Этот уникальный автомобиль поднял понятие скорости на совершенно новый уровень. Всего выпущено 30 экземпляров Chiron 300+.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 спортивных автомобилей, которые на самом деле намного дороже, чем они выглядят

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

Об авторе Джан Маттео Саккетти (Опубликовано 41 статья)

Родом из Италии, Джан Маттео — журналист, который работал в редакциях новостей по всему миру от Сан-Диего до Лос-Анджелеса и Лондона. Его первая любовь — желтый Porsche 911 1967 года выпуска.

Ещё от Gian Matteo Sacchetti

Самые быстрые серийные автомобили в мире прямо сейчас…

Я уже рассказывал, как изогнутые линии купе Chevrolet Corvette Sting Ray 1963 года с раздельными стеклами захватили меня. Именно с этого захватывающего момента я начал интересоваться автомобильной промышленностью. После этого я начал узнавать о мощных автомобилях, показателях мощности, способности спортивных автомобилей преодолевать повороты по сравнению с седанами и о важности аэродинамики в дизайне автомобилей.Конечно, был интерес к скорости (не фармацевтической).

Я много лет любил экзотические автомобили, такие как Ferrari и Lamborghini. Но потом я узнал, что Porsche (в то время) был самым быстрым серийным автомобилем с нуля до шестидесяти. Именно тогда я узнал, что причудливое итальянское имя может означать быструю машину, но не обязательно самую быструю машину.

Порше 911 Turbo S 2021 года | Porsche

С нуля до шестидесяти — это еще не все

Сегодня Ferrari и Lamborghini все еще производят быстрые автомобили.Тем не менее, ситуация не изменилась, они не обязательно самые быстрые машины. От нуля до шестидесяти лет — это только один аспект возможностей автомобиля. Максимальная скорость — другое. Хотя большинство людей никогда не смогут превзойти возможности своей машины, есть несколько избранных, для которых охота на максимальную скорость является трудоемким квестом. Они хотят, чтобы их машина была самой быстрой.

Этим утром я наткнулся на список десяти лучших серийных автомобилей, и моя челюсть ударилась о землю. Барьер максимальной скорости в 250 миль в час для серийного автомобиля не только преодолен, но и в значительной степени снижен.Производители искали этот барьер годами. Сегодня это не проблема. Самый быстрый автомобиль затмил его.

Самый быстрый автомобиль в десятке рейтинга

Список показывает, что самые быстрые серийные автомобили в мире невероятно быстрые. Кроме того, это не одна или две машины, которые разгоняются до 200 миль в час. Их довольно много. Но лишь некоторые из них превысили 250 миль в час. Кстати, Porsche вообще не попал в список. Вот список, предоставленный нашими друзьями из журнала Automobile Magazine.

2020 McLaren Senna: 208 миль в час
2020 Ferrari F8 Tributo: 211 миль в час
2020 Aston Martin DBS Superleggera: 211 миль в час
2020 Ferrari 812 Superfast: 211 миль в час
2020 McLaren 720S: 212 миль в час Ford GT
2020 Lamborghini Aventador SVJ: 217 миль / ч
2021 McLaren Speedtail: 250 миль / ч
2020 Bugatti Chiron: 261 миль / ч
2021 Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 миль / ч

Super Bugatti 300+

Самый быстрый автомобиль в списке — Bugatti Chiron Super Sport 300+.Стоимость каждой копии составляет почти 4 миллиона долларов. Но все экземпляры уже раскуплены. Видео, на котором Bugatti выводит автомобиль на закрытую проезжую часть для профессионального теста на максимальную скорость, находится ниже.

Важно отметить, что Bugatti, использовавшийся на максимальной скорости, был осмотрен экспертами перед тестом. Условия на проезжей части тоже были оптимальными — сухо и не ветрено. С учетом всего сказанного, пробег на максимальной скорости был невероятным. Автомобиль разогнался до 304 миль в час и не разогнался.Он все еще ускорялся. Кроме того, машина не кричала, двигатель не издавал странных звуков, а на комбинации приборов не было мигающих огней. Это удивительно, потому что это серийный автомобиль, а не специальный гоночный автомобиль. Это было захватывающее зрелище

Электрифицированные игроки в списке самых быстрых автомобилей за пять лет

Также важно отметить, что автомобильная промышленность в настоящее время переживает масштабный переход к электрификации. Следовательно, сейчас нет ничего необычного в том, что в связи с электрификацией обсуждаются автомобили мощностью 1000 лошадиных сил.Итак, я упоминаю это только для того, чтобы указать, что через следующие пять лет в тот же список максимальных скоростей серийных автомобилей, вероятно, будут вовлечены другие игроки, такие как Rimac, Tesla и другие. Это пища для размышлений.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

10 самых быстрых серийных автомобилей в мире

Одно из величайших изобретений 21 века — гиперкары, способные развивать нереальные максимальные скорости.Под этим мы подразумеваем производителей автомобилей, которые постоянно следят за тем, чтобы их клиенты имели право хвастаться тем, что владеют самым быстрым автомобилем в мире, даже если они никогда не смогут приблизиться к этой скорости.

В начале 2000-х разгон до 400 км / ч считался весьма похвальным достижением в автомобилестроении. Сегодня это число является почти формальностью, поскольку различные автопроизводители разрушили этот рекорд с помощью более передовых технологий. Но кто из них выделяется? Вот 10 самых быстрых серийных автомобилей прошлого и настоящего:

10.Koenigsegg CCXR

Максимальная скорость: 400 км / ч

Начинает список Koenigsegg CCXR, по сути, более агрессивный вариант гиперкара CCX, выпущенный в марте 2008 года. Хотя он сохранил 4,7-литровый двигатель V8 с двойным наддувом от CCX, теперь он может похвастаться мощностью 1018 л.с. и 1060 Нм крутящего момента. крутящий момент при работе на этаноле E85 или E100. Это делает его на 200 л.с. и 240 Нм больше, чем у стандартного CCX. Он также имеет множество аэродинамических настроек, включая дополнительный диффузор и передний сплиттер.Все это дало гиперкару время разгона от 0 до 100 км / ч за 3,1 секунды и максимальную скорость более 249 миль в час (400 км / ч). Из 49 произведенных CCX 9 были CCXR.

9. Koenigsegg Gemera- 1,7 миллиона долларов США

Максимальная скорость: 400 км / ч

Этот серийный автомобиль, представленный 3 марта 2020 года, является одним из самых последних дополнений к клубу скоростных демонов с некоторыми очень интересными технологиями под капотом. Это 4-местный GT, который выдает колоссальные 1724 л.с. мощности из 2.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с двумя турбинами и три электродвигателя. Все это дает время разгона 0-100 км / ч за 1,9 секунды и максимальную скорость 400 км / ч. Он также может работать с топливными комбинациями, такими как этанол, метанол с нейтральным выбросом CO2 и обычное топливо. Gemera ограничен 300 единицами.

8.McLaren Speedtail — 2,2 миллиона долларов США

Максимальная скорость: 403 км / ч

Представленный в октябре 2018 года, духовный преемник McLaren F1 еще не был доставлен покупателю, и он уже был продан в количестве 106 единиц. Он приводится в движение бензиново-электрическим гибридным силовым агрегатом, в котором 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и электродвигатели развивают 1070 л.с. и 1150 Нм. Speedtail также обладает некоторым техническим волшебством, таким как корпус из углеродного волокна, который можно сгибать, чтобы повысить эффективность аэродинамического сопротивления. Все это дало ему максимальную скорость 403 км / ч на взлетно-посадочной полосе космического корабля на полигоне Джонни Бомера.

7. Bugatti Veyron — 1,7 миллиона долларов США

Максимальная скорость: 407 км / ч

Хотя McLaren F1 можно назвать оригинальным гиперкаром, Bugatti Veyron, по сути, положил начало погоне за скоростью, когда он был запущен в 2005 году.Он был оснащен массивным 8,0-литровым двигателем W-16, который генерировал 1001 л.с. и 1250 Нм, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 2,5 секунды и развивать максимальную скорость 253 миль / ч (407 км / ч). Подвиг, который на долгое время сделал этот гиперкар эталоном во всем мире. Было произведено 178 единиц Veyron.

6. SSC Ultimate Aero — 740 000 долларов США

Максимальная скорость: 413 км / ч

№

Под номером 6 стоит особенный, но не очень известный суперкар. SSC Ultimate Aero был автомобилем, который 13 сентября 2007 года окончательно опередил Bugatti Veyron как самый быстрый серийный автомобиль.Он оснащен 6,3-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 1183 л. Всего было выпущено 24 единицы продукции.

Что особенного в этом суперкаре, так это то, что он был разработан без каких-либо электронных средств управления, помогающих управлять этой мощностью. Хотя Ultimate Aero действительно получил некоторые обновления в 2009 и 2013 годах, модель 2007 года остается единственной, чей рекорд максимальной скорости подтвержден Книгой рекордов Гиннеса.Таким образом, это была машина не для слабонервных.

5. Bugatti Chiron — 2,9 миллиона долларов США

Максимальная скорость: 420 км / ч

Ожидание преемника Bugatti для Veyron заняло десятилетие: Chiron дебютировал на Женевском автосалоне в 2016 году. Он использовал тот же массивный 8,0-литровый двигатель W16 от Veyron, но производил колоссальную мощность в 1500 л.с. Он разгонял гиперкар от 0 до 100 км / ч за 2,4 секунды и ограничен электроникой до максимальной скорости в 261 миль / ч (420 км / ч).Хотя Bugatti утверждает, что Chiron может развивать сверхвысокую скорость, ее пришлось ограничить по соображениям безопасности и из-за отсутствия шин, способных выдерживать нагрузки на таких скоростях. Из-за этих ограничений Chiron не мог даже сравниться с Veyron Super Sport. Всего будет произведено 500 экземпляров Chiron.

4. Bugatti Veyron Super Sport — 2,7 миллиона долларов США

Максимальная скорость: 431 км / ч

SSC Ultimate Aero держал рекорд максимальной скорости до 2010 года, когда Bugatti вернула себе первое место с более мощным Veyron Super Sport. Он был оснащен тем же 8,0-литровым W16 с четырьмя турбинами, что и стандартный Veyron, но теперь он производил 1200 л.с., что почти на 200 л.с. больше, чем его стандартная комплектация. Помимо аэродинамических настроек, этот автомобиль был оснащен 10 радиаторами для предотвращения перегрева на таких высоких скоростях. Вся эта мощность разогнала зверя до максимальной скорости 268 миль в час (431 км в час) на высокоскоростном испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessien. Производство этой высокопроизводительной отделки было ограничено 30 единицами, а с ростом цен срок службы Veyron в общей сложности составил 450 единиц.

3. Hennessey Venom GT — 1,2 миллиона долларов США

Максимальная скорость: 435 км / ч

На втором месте находится Hennessey Venom GT из Техаса, который дебютировал в 2011 году. Его конструкция была основана на Lotus Exige и оснащалась 7-литровым двигателем V8 с двумя турбинами и мощностью 1244 л. с. Все это дало время разгона 0-100 км / ч за 2,8 секунды. Во время испытаний в 2014 году на взлетно-посадочной полосе космического корабля в Космическом центре Кеннеди во Флориде, США, Venom GT сбил Bugatti Veyron Super Sport с максимальной скоростью в 270 миль в час (435 км в час).Всего было выпущено 17 единиц.

Хотя Книга рекордов Гиннеса утвердила это, были подняты вопросы о законности этого рекорда. Во-первых, большинство рекордов максимальной скорости берутся в среднем из двух пробегов в противоположных направлениях (как это сделал Koenigsegg с Agera RS). Другая проблема заключалась в том, что Venom GT — это малопроизводительный автомобиль ручной сборки, из-за чего его конкуренты сомневались, следует ли его причислять к серийным автомобилям.

2. Koenigsegg Agera RS — 2 доллара США.6 миллионов

Максимальная скорость: 444,6 км / ч

Наконец-то мы добрались до вершины гиперкаров: Koenigsegg Agera RS, представленный на Женевском автосалоне 2015 года в марте. Официально Koenigsegg Agera RS установил мировой рекорд Гиннеса с максимальной скоростью 278 миль в час (444,6 км / ч) в ноябре 2017 года. В гиперкаре использовался 5,0-литровый твин-турбо V8 мощностью 1360 л.с. Всего было выпущено 25 единиц.

Рекордный пробег был достигнут закрытием 17.7-километровый участок дороги общего пользования между Лас-Вегасом и Парампом. Шведский автопроизводитель сделал два пробега в обоих направлениях участка, чтобы сделать его легальным. Первый пробег дал Agera RS максимальную скорость 458 км / ч, а наоборот — 436 км / ч. Особенностью этого пробега является то, что Koenigsegg использовал автомобиль клиента без каких-либо модификаций.

1. Bugatti Chiron Super Sport 300+ — 5,2 миллиона долларов США

Максимальная скорость: 490,48 км / ч

Вам может быть интересно, почему в этом списке есть еще один Chiron, но это не обычный Chiron.Этот специально созданный зверь, дебютировавший в августе 2019 года, был создан в сотрудничестве с Dallara и Michelin с целью создать гиперкар, способный преодолеть барьер в 300 миль в час (482,80 км в час). Он на 25 см длиннее, чем нынешний Chiron Sport, и получил концепт с длинным хвостом. 8,0-литровый двигатель Chiron W16 с четырьмя турбинами теперь обеспечивает колоссальную мощность 1578 л.с. и рекордную максимальную скорость в 304,77 миль / ч (490,48 км / ч) на Ehra-Lessien в Германии. Помимо увеличения мощности, гиперкар получил лазерную систему контроля дорожного просвета и меры по снижению веса для снижения сопротивления.

Производство Chiron Super Sport 300+ ограничено 30 экземплярами. К сожалению, автопроизводитель также ограничивает максимальную скорость до 440 км / ч с помощью электроники для клиентов. Несмотря на это, это по-прежнему самый быстрый Bugatti, который вы можете купить. После создания этого зверя Bugatti также объявила о своем отказе от погони за рекордами максимальной скорости.

Достойно упоминания

Koenigsegg Jesko Absolute

Заявленная максимальная скорость: 482. 80 км / ч +

Долгая битва между Bugatti и Koenigsegg за максимальную скорость, похоже, скоро завершится с появлением Jesko Absolute. Его 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом выдает ошеломляющие 1600 л.с. мощности и 1500 Нм крутящего момента. Единственная причина, по которой этот зверь не попал в список, заключается в том, что компания не показала максимальную скорость. Тем не менее, автопроизводитель утверждает, что это будет самый быстрый автомобиль, который он когда-либо построил, со скоростью более 300 миль в час (482,80 км в час). Сможет ли он стать первым серийным автомобилем, преодолевшим порог 500 км / ч? Время покажет.

В конце концов, битва между производителями автомобилей за самый быстрый серийный автомобиль в мире продолжается. Сможем ли мы наконец получить гиперкар, преодолевший отметку в 500 км / ч, при таких темпах развития? Нам придется подождать и увидеть в ожидании следующего демона скорости, который может появиться от таких компаний, как Bugatti, Koenigsegg, Hennessy или нового игрока, который присоединится к вечеринке.

Самые быстрые автомобили в истории: с 1946 г. по настоящее время

Обновлено 5 февраля 2018 г .: В любой момент времени существует только один самый быстрый автомобиль в мире, и автомобиль, которому принадлежит этот титул, захватил воображение публики с момента первого скачка скорости. попытки записи в начале 1900-х гг.Вот подробный обзор самых быстрых серийных автомобилей в мире за последние семь десятилетий — с 1946 года до настоящего времени.

Мы решили использовать Вторую мировую войну как прорыв в истории, потому что до Второй мировой войны не было достаточно надежных данных, чтобы сделать окончательные заявления о производительности. В следующих статьях мы обозначим первые 50 лет истории автомобилестроения с 1894 года до Второй мировой войны, но из-за этих ограничений тон будет немного другим.

Последние 70 лет — самый простой период для охвата, потому что технология быстро развивалась после Второй мировой войны и позволяла точно регистрировать время, а самая последняя часть этой истории хорошо задокументирована в наших 15-летних архивах. Точно так же мы добавили несколько вероятных претендентов в послевоенный период, которые, возможно, в зависимости от правил, которые вы хотите применять, были одними из самых быстрых серийных автомобилей своего времени. Отсутствие подходящего органа также является проблемой, потому что кажется, что есть несколько производителей, которые не готовы хоть немного подделать правила, чтобы получить приз.

Все вышеперечисленное приводит к некоторым сбивающим с толку аномалиям в списке, как вы можете видеть на диаграмме ниже, но для полноты — и поскольку мы любим хорошие аргументы — мы включили все автомобили, которые мы считаем претендентами. .

Первая успешная попытка установления рекорда скорости для серийного автомобиля после Второй мировой войны была сделана двухдверным Healey Elliott в 1946 году. Достигнув максимальной скорости 104,65 миль в час, он стал первым автомобилем, удерживающим мантию в новой эре — мантию, которая с тех пор, как первый серийный автомобиль сошел с конвейера в 1894 году, его максимальная скорость составляла всего 12 миль в час (19 км / ч).

1946 | Хили Эллиотт | 104,65 миль / ч (169 км / ч)

Известный британский дизайнер, водитель и предприниматель Дональд Хили взял свой последний дизайн — Healey Elliott 2.4 литра в Италию в декабре 1946 года, где во время испытаний, проводимых журналом «Мотор», он показал 104,65 миль в час на пролетной четверти мили и впоследствии был объявлен самым быстрым серийным автомобилем закрытого типа в мире. У Маркера есть полная история о Хили Эллиотте, включая журнальные и газетные вырезки о покушениях.

Известный британский дизайнер, водитель и предприниматель Дональд Хили привез свой последний проект — Healey Elliott 2,4 литра в Италию в декабре 1946 года, где при тестировании журналом The Motor было зафиксировано 104.65 миль в час на высоте четверти мили и впоследствии был объявлен самым быстрым серийным автомобилем закрытого типа в мире. У Маркера есть полная история о Хили Эллиотте, включая журнальные и газетные вырезки о покушениях.

1946 | Альфа Ромео 6С 2500 Супер Спорт | 106 миль / ч (171 км / ч)

Без сомнения, сразу после Второй мировой войны Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport был одним из самых быстрых автомобилей в мире, когда производство возобновилось в 1946 году.Хотя официально он производился с 1938 года, автомобиль развивался в течение двух десятилетий до этого и выигрывал множество гонок в Ле-Мане «24 часа» и был одним из самых быстрых из дорожных автомобилей до Второй мировой войны.

Без сомнения, сразу после Второй мировой войны Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport был одним из самых быстрых автомобилей в мире, когда производство возобновилось в 1946 году. Хотя официально он производился с 1938 года, автомобиль развивался за два десятилетия до этого. он выигрывал множество гонок «24 часа Ле-Мана» и был одним из самых быстрых дорожных автомобилей до Второй мировой войны.

К 1946 году он, как утверждалось, был способен развивать скорость до 176 миль в час (171 км / ч) без соревнований мощностью 110 л. с., но разнообразие кузовов, стилей и веса означало, что максимальная скорость в послевоенный период составляла от 104 миль в час до 110 миль / ч. Его непомерно высокая стоимость означала, что его клиенты были немногочисленными и богатыми и включали королевских особ, таких как король Фарук, Али Хан, принц Монако Ренье, и такие кинозвезды, как Рита Хейворт и Тайрон Пауэр. Все эти автомобили недавно были проданы на аукционе.

1947 | Хили Эллиотт | 110.8 миль / ч (178 км / ч)

Известный британский дизайнер, водитель и предприниматель Дональд Хили привез свой последний проект, Healey Elliott 2,4 литра, в Италию в декабре 1946 года, где во время испытаний, проводимых журналом «The Motor», он показал скорость 104,65 миль в час на пролетной четверти мили, и впоследствии было заявлено, что это так. самый быстрый в мире автомобиль закрытого производства. У Маркера есть полная история о Хили Эллиотте, включая журнальные и газетные вырезки о покушениях.

После критики о том, что топливо, доступное для британской общественности, было хуже, чем топливо, используемое в Италии при первой попытке установления рекорда, Хили выехал на закрытой автомагистрали недалеко от Джаббеке, Бельгия, для наблюдаемого пробега на британском топливе, где машина была рассчитана на скорости 110,8 миль в час на милю полета. Хили продолжает играть важную роль в истории выступлений и наиболее известен благодаря фильму «Остин Хили», а в последнее время — Дженсену Хили.

На обоих рекордах скорости Healey Elliott изображен седан Healey Elliott 1947 года выпуска, который был продан RM-Sotheby’s за 33000 долларов в октябре 2013 года.Похоже, что место Хили Эллиотта в истории еще не зарегистрировано на аукционе, аналогичные автомобили выручили, возможно, всего на 50 процентов больше в британских продажах, что делает его самым доступным из всех автомобилей в этом списке после Второй мировой войны. Большинство других автомобилей в этом списке теперь стоят более миллиона долларов, так что 50 000 долларов США делают этот суперкар недорого.

1948 | Talbot Lago T26 Grand Sport | 124 миль / ч (200 км / ч)

В послевоенных гонках были явно более быстрые дорожные автомобили, чем Healey Elliot, время которых официально не измерялось, в том числе Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport, Delage D6S-3L, Delahaye 135CS и Talbot Lago T26 Grand Sport. очевидный.Все три этих автомобиля фигурировали в результатах 24-часовых гонок Ле-Мана, когда он возобновился с 1949 года, с четырехдверным седаном Talbot Lago T26 Record 1946 года, который, как утверждалось, способен развивать скорость 105 миль в час (169 км / ч). Grand Sport выше заявляет о максимальной скорости 124 миль в час (200 км / ч). Открытый колесный автомобиль на базе T26 выиграл два главных Гран-при в 1949 году, затем занял первое место в 24-часовой гонке Ле-Ман 1950 года, снова заняв второе место в самой важной гонке мира в 1951 году (автомобиль на фото выше).

В послевоенных гонках были явно более быстрые дорожные автомобили, чем Healey Elliot, время которых официально не измерялось, с Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport, Delage D6S-3L, Delahaye 135CS и Talbot Lago T26 Grand Sport. самое очевидное.Все три машины фигурировали в результатах 24-часовой гонки Ле-Ман, когда она возобновлялась с 1949 года. Четырехдверный седан Talbot Lago T26 Record 1946 года утверждал, что он способен развивать скорость до 105 миль в час (169 км / ч), а Grand Sport выше заявлял о максимальной скорости 124 миль в час (200 км / ч). Открытый колесный автомобиль на базе T26 выиграл два главных Гран-при в 1949 году, затем занял первое место в 24-часовой гонке Ле-Ман 1950 года, снова заняв второе место в самой важной гонке мира в 1951 году (автомобиль на фото выше).

В своем первоначальном дорожном облике новый шестицилиндровый рядный двигатель Talbot-Lago объемом 4483 куб.Годы славы компании, несомненно, были до войны, когда она производила успешные гоночные автомобили и самые дорогие из доступных дорожных автомобилей.

В своем первоначальном дорожном облике новый шестицилиндровый рядный двигатель Talbot-Lago объемом 4483 куб. Годы славы компании, несомненно, были до войны, когда она производила успешные гоночные автомобили и самые дорогие из доступных дорожных автомобилей.

Детали и знания свободно обменивались между дорогой и трассой Талбот-Лаго, при этом дорожные машины регулярно одевались такими, как Фигони, Фаласки и Саутчик. Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet 1948 года — один из таких примеров того, что происходит, когда вы отправляете автомобиль Гран-при французскому автомобильному кутюрье. В этом году RM-Sotheby’s выставил автомобиль на аукцион в Монтерее.

Детали и знания свободно обменивались между дорогой и трассой, при этом дорожные машины регулярно одевались такими, как Фигони, Фаласки и Саутчик.Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet 1948 года — один из таких примеров того, что происходит, когда вы отправляете автомобиль Гран-при французскому автомобильному кутюрье. В этом году RM-Sotheby’s выставил автомобиль на аукцион в Монтерее.

1949 |

Ягуар XK120

| 124,6 миль / ч (201 км / ч)

0 30 мая 1949 года Jaguar отвез свой новый XK120 (120 представлял максимальную скорость в миль в час) в Джаббек в Бельгии, чтобы проверить его максимальную скорость, и уехал с явным рекордом — чуть более 132 миль в час.Вольно интерпретируя значение слова «производство», Jaguar удалил лобовое стекло и заменил его гораздо меньшим гоночным ветровым стеклом, а также закрыл отверстие для заднего колеса.

0 30 мая 1949 года Jaguar отвез свой новый XK120 (120 представлял максимальную скорость в миль в час) в Джаббек в Бельгии, чтобы проверить его максимальную скорость, и уехал с явным рекордом — чуть более 132 миль в час. Вольно интерпретируя значение слова «производство», Jaguar удалил лобовое стекло и заменил его гораздо меньшим гоночным ветровым стеклом, а также закрыл отверстие для заднего колеса.

Масштабы каких-либо модификаций двигателя XK120 для рекордных пробегов неизвестны, но если внутренняя часть отражает внешний вид, это не совсем серийный автомобиль (на фото прямо выше и с гораздо более заметным стандартным ветровым стеклом).

У Стива МакКелви есть более тонкие подробности о пробеге Джаббеке.

Объем каких-либо модификаций двигателя неизвестен, но если внутренняя часть отражает внешнюю, это не совсем серийный автомобиль (на фото прямо вверху и с гораздо более выступающим стандартным ветровым стеклом).У Стива МакКелви есть более тонкие подробности о пробеге Джаббеке.

На пустой автомагистрали Остенде-Яббеке в Бельгии Королевский автомобильный клуб Бельгии зафиксировал движение в противоположном направлении, установив новый рекорд: 132,6 миль в час с замененным ветровым стеклом и 135 миль в час с установленным защитным кожухом со стороны пассажира для уменьшения турбулентности.

Jaguar XK120 был, пожалуй, самым доступным суперкаром в истории. Это, несомненно, был самый быстрый серийный автомобиль в мире в течение следующих нескольких лет и стоил 1200 фунтов стерлингов, когда был новым, более 12000 из них были проданы населению в период с 1948 по 1954 год.Стандартный XK120 разгоняется до 120 миль в час, как заявлено, а самый быстрый стандартный XK120 был отмечен на скорости 124,6 миль в час (201 км / ч) в тесте журнала The Motor в ноябре 1949 года.

Jaguar воодушевился успехом рекламного трюка и продолжал наращивать удвоение, предпринимая все более возмутительные попытки. В 1950 и 1951 годах на трассе Montlhery во Франции родстеры XK120 в среднем разгонялись до 100 миль в час в течение 24 часов и более 130 миль в час в течение часа.В 1952 году купе с фиксированной головкой установило множество мировых рекордов по скорости и расстоянию, когда оно разгонялось до 100 миль в час в течение недели. Сделав еще один шаг в 1953 году, Jaguar произвел еще более обтекаемый XK120 с гораздо большей мощностью и разогнался до 172 миль в час, при этом в приведенной выше рекламе вольно заявили о «рекордах серийных автомобилей».

Jaguar воодушевился успехом рекламного трюка и продолжал наращивать удвоение, предпринимая все более возмутительные попытки. В 1950 и 1951 годах на трассе Montlhery во Франции родстеры XK120 в среднем разгонялись до 100 миль в час в течение 24 часов и более 130 миль в час в течение часа. В 1952 году купе с фиксированной головкой установило множество мировых рекордов по скорости и расстоянию, когда оно разгонялось до 100 миль в час в течение недели. Сделав еще один шаг в 1953 году, Jaguar произвел еще более обтекаемый XK120 с гораздо большей мощностью и разогнался до 172 миль в час, при этом в приведенной выше рекламе вольно заявили о «рекордах серийных автомобилей».

1953 | Pegaso Z-102 | 151 миль / ч (243 км / ч)

Pegaso Z-102 с алюминиевым корпусом, который часто называют испанским Ferrari, дебютировал в 1951 году с рядом двигателей V8.Базовая 2,5-литровая модель имела максимальную скорость 120 миль в час (192 км / ч), но это был самый большой 3,2-литровый двигатель V8 из десмодромного сплава DOHC с зубчатым приводом, который производил потрясающие 360 л.с. и максимальную скорость 155 миль в час с кузовом, который обычно в результате общий вес составил около 1000 кг. Считается, что в период с 1951 по 1958 год было построено 86 автомобилей Z-102, из них было произведено 19 самых мощных моделей со скоростью 155 миль в час.

Автомобиль, представленный выше, впечатляюще выжил, будучи проданным RM-Sotheby’s за 880 000 долларов на Monterey Car Week 2016.Построенный для Парижского автосалона 1954 года, он использовал двигатель DOHC V-8 мощностью 195 л.с., 2816 куб. эксперты дисквалифицируют его как подлинный серийный автомобиль.

Часто называемый испанским Ferrari, Pegaso Z-102 с алюминиевым корпусом дебютировал в 1951 году с рядом двигателей V8. Базовая 2,5-литровая модель имела максимальную скорость 120 миль в час (192 км / ч), но это была максимальная скорость 3.2-литровый шестеренчатый двигатель V8 из десмодромного сплава DOHC из сплава DOHC, который выдавал потрясающие 360 л.с. и максимальную скорость 155 миль в час с кузовом, который обычно приводил к общему весу около 1000 кг. Считается, что в период с 1951 по 1958 год было построено 86 автомобилей Z-102, из них было произведено 19 самых мощных моделей со скоростью 155 миль в час. Автомобиль, представленный выше, впечатляюще сохранился, поскольку был продан RM-Sotheby’s за 880 000 долларов на Monterey Car Week 2016. Построенный для Парижского автосалона 1954 года, он использовал двигатель DOHC V-8 мощностью 195 л.с. Бочковые карбюраторы Weber, он был изготовлен Саутчиком, еще одна вариация в методах производства того времени, из-за которой многие эксперты не признали его подлинным серийным автомобилем.Методология производства элитных автомобилей все еще находилась в процессе перехода сразу после Второй мировой войны, и мы не думаем, что это было учтено при разработке некоторых правил для этого названия.

1955 | Mercedes-Benz 300 SL | 140 миль / ч (225 км / ч)

Mercedes-Benz 300 SL (по-немецки «Sport Leicht») с его знаменитыми дверями типа «крыло чайки» был впервые показан на Нью-Йоркском автосалоне 1954 года в виде двухместного купе, доступного с марта 1955 года, а два года спустя к нему присоединился еще более популярный родстер с открытым верхом

Mercedes-Benz 300 SL («Sport Leicht») с его знаменитыми дверями типа «крыло чайки» был впервые показан на Нью-Йоркском автосалоне 1954 года как двухместный купе. Доступный с марта 1955 года, два года спустя к нему присоединился еще более популярный родстер с открытым верхом.

Проданные как дорожная версия ультра-успешного W194, построенного Mercedes-Benz для гоночного сезона Sportscar 1951 года, оба автомобиля были связаны с болидом Формулы-1 W196 и победными гонками заводских пилотов Mercedes-Benz Стерлинга Мосса. и Хуан Мануэль Фанхио добился безудержного успеха в Соединенных Штатах: 80 процентов из 3258 построенных автомобилей (1400 Gullwings и 1858 Roadster) были проданы в Америку, в том числе 29 автомобилей с алюминиевым кузовом (на 80 кг легче), которые были значительно дороже. и остаются самыми желанными представителями породы.

Mercedes-Benz 300 SL привлек внимание публики своим пьянящим сочетанием выигравшего в гонках шасси и высокотехнологичной цивилизованности, а наклонный двигатель стал первым серийным автомобилем с системой впрыска топлива. Высокие производственные мощности 300 SL продолжают игнорировать законы спроса и предложения на аукционах даже сегодня, поскольку Gullwings или родстеры редко переходят из рук в руки менее чем за 1 миллион долларов США, а мировая рекордная цена за модель принадлежит одному из 29 автомобилей с полностью алюминиевым кузовом, проданных за 4 доллара США. 62 миллиона в Скоттсдейле, штат Аризона, в 2012 году.

Официально заявленная максимальная скорость 300 SL составляла 140 миль в час (260 км / ч), но в зависимости от установленного дополнительного передаточного числа главной передачи на спидометре под колесом можно было увидеть 160 миль в час. правильные условия.

1958 | Aston Martin DB4 | 141 миль / ч (227 км / ч)

Aston Martin DB4 производился с 1958 по 1963 год. Его шестицилиндровый двигатель DOHC объемом 3670 куб.Следующая модель станет еще более известной, когда вымышленный секретный агент Джеймс Бонд начал свой успешный прорыв в прокате фильмов, управляя своим знаменитым, обогащенным гаджетами и визуально похожим на DB5. Оценить автомобиль можно в этом кратком фоторепортаже о реставрации модели.

1959 | Aston Martin DB4 GT | 152 миль / ч (245 км / ч)

DB4 GT был более легкой и высокопроизводительной версией DB4, представленной в сентябре 1959 года, а в декабре 1961 года Autosport разгонял его до 152 миль в час (245 км / ч).Алюминиевый кузов был тоньше, колесная база короче, а двигатель объемом 3750 куб. См выдавал 302 л.с. Автомобиль, представленный выше, является последним GT с конвейера, сделанным на заказ DB4GT ‘Jet’ Coupe 1960 года, которое было продано на аукционе Bonhams на заводе Aston Martin в Ньюпорт-Пагнелле в мае 2013 года за 3 249 500 фунтов стерлингов. Bertone построил версию Gran Turismo для Женевского автосалона 1961 года, и все, что описано выше. Автомобиль был разработан молодым Джорджетто Джуджаро и был показан на той же выставке в Женеве, которая ознаменовалась дебютом нового E-type от Jaguar.

DB4 GT был более легкой и высокопроизводительной версией DB4, представленной в сентябре 1959 года, и в декабре 1961 года Autosport разгонял его до 152 миль в час (245 км / ч). Алюминиевый корпус был тоньше, колесная база короче и Топовый двигатель объемом 3750 куб. см выдавал 302 л.с. Автомобиль на картинке выше — последний GT с конвейера, сделанный на заказ DB4GT «Jet» Coupe 1960 года, который был продан на аукционе Bonhams на заводе Aston Martin в Ньюпорте Пагнелл в мае 2013 года за 3 249 500 фунтов стерлингов. Bertone построил версию Gran Turismo для Женевского автосалона 1961 года, и все, что описано выше.Автомобиль был разработан молодым Джорджетто Джуджаро и был показан на той же выставке в Женеве, которая ознаменовалась дебютом нового E-type от Jaguar.

1960 | Aston Martin DB4 GT Zagato | 153,5 миль / ч (247 км / ч)

Aston Martin DB4 GT Zagato был представлен на Лондонском автосалоне в октябре 1960 года и представлял собой облегченный DB4 GT мощностью 314 л.с. (234 кВт) в стиле Zagato. Он был рассчитан на скорость 153,5 миль в час (247 км / ч), что делало его самым быстрым серийным автомобилем того времени, хотя является ли он квалифицированным как серийный автомобиль, учитывая, что на тот момент было построено только 19 автомобилей, является основным вопросом.

1962 | Ferrari 250 GTO | 158 миль / ч (254 км / ч)

Самый почитаемый из современных автомобилей — Ferrari 250 GTO, который также является рекордсменом по цене 34 650 000 долларов США (38 115 000 долларов США) за любой автомобиль на аукционе.Ferrari 250 GTO был разработан для участия в чемпионате мира FIA GT 1962 года в 3-литровом классе и производился ограниченными партиями с 1962 по 1964 год для омологации в категории Grand Touring Car группы 3 FIA — GTO означает «Gran Turismo Omologato». или «Grand Touring Homologated» на английском языке. В 1962 и 1963 годах было выпущено 36 автомобилей, а в 1964 году была представлена «Серия II», имевшая немного другой вид. Было изготовлено три таких автомобиля, а четыре более старых «Серии I» получили кузов «Серии II».Это довело общее количество произведенных GTO до 39. Ferrari 250 GTO выигрывал титул чемпиона мира оба года и с максимальной скоростью, по консервативным заявленным 158 миль в час (254 км / ч), это был самый быстрый серийный автомобиль в мире, в зависимости от ваших определений. Их определенно было достаточно, чтобы пройти квалификацию, и он выиграл международный чемпионат FIA среди производителей GT в 1962, 1963 и 1964 годах в классе более 2000 куб.см, доказав, что у него есть скорость, чтобы победить всех желающих.

Самым почитаемым современным автомобилем является Ferrari 250 GTO, который также является рекордсменом по цене 34 650 000 долларов США (38 115 000 долларов США, включая премию покупателей) для любого автомобиля на аукционе.

Ferrari 250 GTO был разработан для участия в чемпионате мира по 3-литровому классу FIA GT 1962 года и производился ограниченными партиями с 1962 по 1964 год для омологации в категории Grand Touring Car группы 3 FIA — GTO означает «Gran Turismo Omologato». , «или» Grand Touring Homologated «на английском языке. В 1962 и 1963 годах было выпущено 36 автомобилей, а в 1964 году была представлена «Серия II», имевшая немного другой вид. Было изготовлено три таких автомобиля, а четыре более старых «Серии I» получили кузов «Серии II».Это довело общее количество произведенных GTO до 39. Ferrari 250 GTO выигрывал титул чемпиона мира оба года и с максимальной скоростью, которая, по консервативным оценкам, составляла 158 миль в час (254 км / ч), это был самый быстрый серийный автомобиль в мире в зависимости от вашего определения. Их определенно было достаточно, чтобы пройти квалификацию, и он выиграл международный чемпионат FIA среди производителей GT в 1962, 1963 и 1964 годах в классе более 2000 куб. см, доказав, что у него есть скорость, чтобы победить всех желающих.

1963 | Студебеккер Аванти | 168,24 миль / ч (270.76 км / ч)

Студебеккер Аванти — это культовый автомобиль в американских автомобильных кругах, серьезный автомобиль, ставший последней попыткой больного бренда Студебеккер внедрять инновации, чтобы идти в ногу со временем. Легкий Avanti с кузовом из стекловолокна получил 289 куб. дюймов (4737 куб.см) V8 настроен на выдачу 240 л.с. (179 кВт) в своей начальной конфигурации R1, но дополнительный пакет R2 добавил нагнетатель Paxton на 290 л.с. (216 кВт). В этом рекламном фильме, снятом заводом «Студебеккер», зафиксированы попытки установить скорость, в результате которых автомобиль разогнался до 168 баллов.24 мили в час (270,76 км / ч) в 1963 году. В этом видео рассказывается история модели. Все автомобили, использованные для иллюстрации вышеупомянутой модели, в последнее время были проданы на аукционах, при этом автомобиль обычно продается по цене менее 30 000 долларов США, возможно, из-за количества произведенных.

«Студебеккер Аванти» — культовый автомобиль в американских автомобильных кругах, автомобиль с серьезными характеристиками, ставший последней попыткой новаторства больной марки «Студебеккер». Легкий Avanti с кузовом из стекловолокна получил 289 куб.дюймов (4737 куб.см) V8 настроен на выдачу 240 л.с. (179 кВт) в своей начальной конфигурации R1, но дополнительный пакет R2 добавил нагнетатель Paxton на 290 л.с. (216 кВт). В этом рекламном фильме, снятом заводом «Студебеккер», документированы попытки установить скорость, в результате которых в 1963 году автомобиль разогнался до 270,76 км / ч. Все автомобили, использованные для иллюстрации вышеупомянутой модели, в последнее время проданы на аукционах, обычно область меньше 30 000 долларов США, возможно, из-за количества сделанных.

1965 | Iso Grifo GL 365 | 161 миль / ч (259 км / ч)

Iso Grifo — это грандиозный туристический автомобиль ограниченного производства, построенный в Италии компанией Iso Autoveicoli S.

П.А. с 1965 по 1974 год с дизайном от Джорджетто Джуджаро из Bertone и механическими деталями от Джотто Биццаррини, бывшего главного инженера Ferrari, стоявшего за разработкой 250 GTO. Первые автомобили использовали малоблочные двигатели Chevrolet Corvette 327 (5,4 л) V8, установленные на 4-ступенчатую механическую коробку передач Borg-Warner, которые стали доступны в 1965 году. Двигатели производили более 400 лошадиных сил (300 кВт), приводя в движение 1000-килограммовый Iso Grifo GL 365 до 161 миль / ч (259 км / ч) с более поздними версиями автомобиля, использующими большой блок Chevrolet 454 V8 и достижением 275 км / ч (171 миль / ч).

Iso Grifo — это грандиозный туристический автомобиль ограниченного производства, который производился в Италии компанией Iso Autoveicoli SpA с 1965 по 1974 год, дизайн был разработан Джорджетто Джуджаро из Bertone, а механика — Джотто Биццаррини, бывшим главным инженером Ferrari, который стоял за разработкой модели 250. GTO. Первые автомобили использовали малоблочные двигатели Chevrolet Corvette 327 (5,4 л) V8, установленные на 4-ступенчатую механическую трансмиссию Borg-Warner, которые стали доступны в 1965 году. Двигатели производили более 400 лошадиных сил (300 кВт), приводя в движение 1000-килограммовый Iso Grifo GL 365. до 161 миль / ч (259 км / ч) с более поздними версиями автомобиля, использующими большой блок Chevrolet 454 V8 и достижением 171 миль / ч (275 км / ч).

1964 | Ferrari 500 Superfast | 171 миль / ч (275 км / ч)

Представленный на Женевском автосалоне 1964 года, 500 Superfast стал последним в серии ультраэксклюзивных дорожных автомобилей Ferrari, выпущенных ограниченным тиражом (только 36) для мировой элиты. Владельцами 500 Superfast со скоростью 171 миль в час (275 км / ч) были Шах Реза Пахлеви из Ирана, Барбара Хаттон и Питер Селлерс. Автомобиль, изображенный выше, был куплен новым принцем Садруддином Ага Ханом и недавно продан на аукционе за 3 025 000 долларов.

1965 | AC Cobra MkIII 427 | 165 миль / ч (266 км / ч)

В 1965 году новый AC Cobra Mk III 427 был протестирован журналом Car & Driver и показал максимальную скорость 165 миль в час (266 км / ч).

В 1965 году новый AC Cobra Mk III 427 был протестирован журналом Car & Driver и получил разрешение на максимальную скорость 165 миль в час (266 км / ч).

1967 | Lamborghini Miura P400 | 171 миль / ч (275 км / ч)

Ферручио Ламборгини придерживался строгой политики запрета гонок, считая, что гонки — это дорогое удовольствие и слишком узкая сфера деятельности, и что его компания должна сконцентрироваться на производстве элитных высокопроизводительных дорожных автомобилей, а не на погоне за трофеями. Первым уведомлением о том, что было запланировано, был показ голого шасси Mira в Турине в 1965 году, и несколько посетителей выставки сразу же сделали предварительные заказы, несмотря на то, что P 400 даже не имел никакого кузова. На выставке в следующем году был представлен весь комплект, разработанный Марчелло Гандини из Bertone и первый Lamborghini, получивший имя боевого быка. Его двигатель V12 мощностью 385 л.с. с рабочим объемом чуть менее четырех литров, с крохотной площадью лобовой части и высокой аэродинамической эффективностью стал самым быстрым серийным автомобилем в мире.

Ферручио Ламборгини придерживался строгой политики запрета гонок, считая, что гонки — это дорогое удовольствие и слишком узкая сфера деятельности, и что его компания должна сконцентрироваться на производстве элитных высокопроизводительных дорожных автомобилей, а не на погоне за трофеями. Первым уведомлением о том, что было запланировано, стал показ голого шасси Mira в Турине в 1965 году, и несколько посетителей выставки сразу же сделали предварительные заказы, несмотря на то, что P400 даже не имел никакого кузова. На выставке в следующем году был представлен весь комплект, разработанный Марчелло Гандини из Bertone и первый Lamborghini, получивший имя боевого быка.Его двигатель V12 мощностью 385 л.с. с рабочим объемом чуть менее четырех литров, с крохотной площадью лобовой части и высокой аэродинамической эффективностью стал самым быстрым серийным автомобилем в мире.

1968 | Ferrari 365 GTB / 4 Daytona | 174 миль / ч (280 км / ч)

Новый 4-цилиндровый двигатель V12 Berlinetta мощностью 352 л.с. был представлен на Парижском салоне в октябре 1968 года и получил прозвище «Daytona» в честь победы заводской команды Ferrari 1-2-3 в 24-часовой гонке Daytona 1967 года.Новое американское законодательство о безопасности признало закрытые фары незаконными, поэтому Ferrari и Pininfarina установили убирающиеся фары, а еще более обтекаемый 365 GTB / 4 Daytona был способен развивать скорость 174 миль в час (280 км / ч) в стандартной комплектации.

Новый 4-цилиндровый двигатель V12 Berlinetta мощностью 352 л.с. был представлен на Парижском салоне в октябре 1968 года и получил прозвище «Daytona» в честь победы заводской команды Ferrari 1-2-3 в 24-часовой гонке Daytona 1967 года. Новое американское законодательство о безопасности признало закрытые фары незаконными, поэтому Ferrari и Pininfarina установили убирающиеся фары, а еще более обтекаемый 365 GTB / 4 Daytona был способен развивать скорость 174 миль в час (280 км / ч) в стандартной комплектации.

1974 | Lamborghini Countach LP400 | 179 миль / ч (288 км / ч)

Большинство современных суперкаров обязаны своей основной формой этому экстраординарному и возмутительному скачку в дизайне, сделанному Lamborghini и разработанному Бертоне в 1971 году: Lamborghini Countach LP400. Это был первый серийный Lambo, оснащенный дверьми с ножничным механизмом, ставшим торговой маркой бренда, и он выглядел как многоугольный космический корабль, чего не делал ни один автомобиль до него, а с его среднемоторным V12 объемом 3929 куб. См и мощностью 370 л.с. он мог превзойти 179 миль / ч (288 км / ч) по автостраде.

Большинство современных суперкаров обязаны своей основной формой этому экстраординарному и возмутительному скачку в дизайне: Lamborghini Countach LP400. Сделанный Lamborghini и спроектированный Bertone в 1971 году, это был первый серийный Lambo, оснащенный дверьми-ножницами, ставшими торговой маркой бренда, и он выглядел как многоугольный космический корабль, чего не делал ни один автомобиль до него … и с его 3929 куб. V12 со средним расположением двигателя, развивающий 370 л.с., мог разогнаться до 179 миль в час (288 км / ч) на автостраде.

1982 | Lamborghini Countach LP500 | 182 миль / ч (293 км / ч)

Lamborghini Countach LP500 S 1982 года предлагал более крупный двигатель объемом 4754 куб.см, большую мощность и максимальную скорость 182 миль в час (293 км / ч).

Lamborghini Countach LP500 S 1982 года предлагал более крупный двигатель объемом 4754 куб. см, большую мощность и максимальную скорость 182 миль в час (293 км / ч).

1984 | Ferrari 288 GTO | 188 миль / ч (303 км / ч)

Всем известен мифический Ferrari 250 GTO и астрономические цены на автомобиль. GTO был выпущен в очень ограниченном количестве, и они настолько сбалансированы, мощны, управляемы и редки, что теперь их продают за 50 миллионов долларов.Ferrari не использовала волшебное прозвище GTO (Gran Turismo Omologato) второй раз без причины. 288 GTO — экстраординарный автомобиль, созданный для гонок, и когда FIM отменила его предполагаемую гоночную категорию, ему так и не удалось продемонстрировать, насколько он действительно хорош на гоночной трассе. Его самая большая ошибка в том, что он не так редок, как оригинальный 250 GTO: было выпущено 272 автомобиля против 39 оригинального GTO. Точно так же весь производственный цикл был продан еще до начала производства. Возможно, у него не такая эксклюзивность и не так много времени на рынке, как у оригинала (производившегося в 1984-1985 годах по сравнению с периодом производства 250 GTO в 1962-1964 годах), но он выглядит лучше, чем его отец, намного быстрее (188 миль в час. / 303 км / ч) и настоящий водительский автомобиль.Цены на 288 GTO на аукционах резко выросли с 2012 года.

Всем известен мифический Ferrari 250 GTO и астрономические цены на автомобиль. GTO был выпущен в очень ограниченном количестве, и они настолько сбалансированы, мощны, управляемы и редки, что теперь их продают за 30 миллионов долларов. Ferrari не использовала волшебное прозвище GTO (Gran Turismo Omologato) второй раз без причины. 288 GTO — экстраординарный автомобиль, созданный для гонок, но когда FIM отменила его предполагаемую гоночную категорию, ему так и не удалось продемонстрировать, насколько он действительно хорош на гоночной трассе.Его самая большая ошибка в том, что он не такой редкий, как 250 GTO: 272 автомобиля выпущены по сравнению с 39 оригинальными. Тем не менее, весь тираж был продан еще до начала производства. У него может не быть такой эксклюзивности или столько времени на рынке, как у оригинала (производившегося в 1984-1985 годах по сравнению с периодом производства 250 GTO в 1962-1964 годах), но он выглядит лучше, чем его отец, намного быстрее (188 миль в час. , 303 км / ч) и настоящий водительский автомобиль. Цены на 288 GTO на аукционе резко выросли с 2012 года.

1986 | Porsche 959 | 197 миль / ч (317 км / ч)

Еще один автомобиль, который носил титул самого быстрого серийного дорожного автомобиля в мире, но значение 959 было гораздо больше во многих отношениях, поскольку это был также первый полноприводный дорожный автомобиль Porsche и содержал множество инноваций, которые до сих пор используются в моделях Porsche. этот день. То, чем F1 Mclaren был в девяностые годы, 959 Porsche был для восьмидесятых: самым технологически продвинутым суперкаром своей эпохи.Всего было построено 337 автомобилей, в том числе 37 прототипов и опытных образцов, и каждый из них станет отличным долгосрочным вложением, независимо от случайных изменений рынка. В 1986 году Porsche 959 разогнался до 197 миль в час (317 км / ч).

Он носил титул самого быстрого серийного дорожного автомобиля в мире, но значение 959 было гораздо больше во многих отношениях, поскольку это был также первый полноприводный дорожный автомобиль Porsche и содержал множество инноваций, которые до сих пор используются в моделях Porsche. .То, чем F1 Mclaren был в девяностые годы, 959 Porsche был для восьмидесятых: самым технологически продвинутым суперкаром своей эпохи. Всего было построено 337 автомобилей, в том числе 37 прототипов и опытных образцов, и каждый из них станет отличным долгосрочным вложением, независимо от случайных изменений рынка. В 1986 году Porsche 959 разогнался до 197 миль в час (317 км / ч).

1987 | Ruff CTR | 212,5 миль / ч (342 км / ч)

Твин-турбо Ruf CTR был основан на Porsche 911, настроенной версии Porsche 3.2-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель объемом 3,4 л и мощностью 469 л.с., облегченные кузовные панели, интегрированный каркас безопасности и модернизированные системы подвески и торможения. В апреле 1987 года он выиграл конкурс «Самые быстрые автомобили мира», проводимый журналом Road & Track, и был назван «Самым быстрым серийным автомобилем в мире». Он преодолел четверть мили стоя за 11,7 секунды, а его максимальная скорость была измерена на уровне 211 миль в час (340 км / ч). В 1988 году компания Auto, Motor und Sport организовала тест на высокой скорости на Nardò Ring в Италии, где Ruf CTR достиг 342 км / ч (213 миль в час), превзойдя скорость Porsche 959 в 339 км / ч (211 миль в час) и два Ferrari F40 на 321 км / ч (199 миль / ч) и Mercedes AMG 6.0 32V при 288 км / ч (179 миль / ч).

Ruf CTR с двойным турбонаддувом был основан на Porsche 911 с доработанной версией 3,2-литрового плоского шестицилиндрового двигателя Porsche объемом 3,4 литра и мощностью 469 л.с., облегченными панелями кузова, интегрированным каркасом безопасности и модернизированной подвеской и тормозными системами. В апреле 1987 года он выиграл конкурс журнала Road & Track «Самые быстрые автомобили мира» на звание «Самый быстрый серийный автомобиль в мире». Он преодолел четверть мили стоя за 11,7 секунды, а его максимальная скорость была измерена на уровне 211 миль в час (340 км / ч).В 1988 году Auto, Motor und Sport организовала тест на высокой скорости на Nardò Ring в Италии, где Ruf CTR достиг 342 км / ч (213 миль / ч), превзойдя 339 км / ч (211 миль / ч) у Porsche 959 и двух Ferrari F40 со скоростью. 321 км / ч (199 миль / ч) и Mercedes AMG 6.0 32V при 288 км / ч (179 миль / ч).

1987 | Ferrari F40 | 202,6 миль / ч (326 км / ч)

Ferrari F40 задумывался как самый быстрый автомобиль в мире, но он никогда не разгонялся до скорости более 200 миль в час за пределами Италии, и в прямых сравнительных тестах два заводских F40 были на 20 км / ч ниже, чем у Ruf CTR и Porsche. 959.

Ferrari F40 задумывался как самый быстрый автомобиль в мире, но он никогда не разгонялся до скорости более 200 миль в час за пределами Италии, и, как указано выше, два заводских F40 были на 20 км / ч ниже, чем Ruf CTR и Porsche 959.

1990 | Вектор W8 | 242 миль / ч (389 км / ч)

Автомобили были оснащены клееными алюминиевыми полумонококовыми шасси с эпоксидной связкой и алюминиевым поддоном с сотовым полом, а Rodeck Aluminium 365 cu. В гоночном двигателе использовались сдвоенные турбокомпрессоры с промежуточным охлаждением для выработки 625 л.с. Уровень турбонаддува регулировался водителем от 8 до 14 фунтов на квадратный дюйм, а заявленная максимальная скорость W8 составляла 242 миль в час (389 км / ч).

Vector W8 был американским суперкаром, производившимся с 1990 по 1993 годы с использованием аэрокосмических материалов. Было произведено всего 19 W8 и продано новых за 448 000 долларов, что является невероятной суммой для того времени.Автомобили были оснащены клееными алюминиевыми полумонококовыми шасси с эпоксидной связкой и алюминиевым поддоном с сотовым полом, а Rodeck Aluminium 365 cu. В гоночном двигателе использовались сдвоенные турбокомпрессоры с промежуточным охлаждением для выработки 625 л.с. Уровень турбонаддува регулировался водителем в диапазоне от 8 до 14 фунтов на квадратный дюйм, а заявленная максимальная скорость W8 составляла 242 миль в час (389 км / ч).

1992 | Jaguar XJ220 | 217,1 миль / ч (349,4 км / ч)

В 1988 году на Британском международном автосалоне был представлен концепт XJ220 с двигателем V12, передающим мощность на все четыре колеса, как у Porsche 959.Основываясь на полученном исключительно положительном ответе, Jaguar начал принимать предварительные заказы с депозитом всего в 50 000 фунтов стерлингов (около 96 000 долларов США на тот момент). В конце концов, около 1500 человек выложили свои деньги, и поставка была намечена на 1992 год. Серийный XJ220 был оснащен 542-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом вместо V12, и система полного привода пошла по тому же пути. XJ220, как следует из названия, был нацелен на максимальную скорость 220 миль в час (354 км / ч), хотя максимальная скорость, которую он достиг в клинических условиях, составляла 217 миль в час (349 км / ч) на круговой трассе Нардо в Италии.Когда в 1993 году McLaren F1 разогнался до 372 км / ч, Jaguar XJ220 быстро стал устаревшей новостью, но поклонники все еще получают выгодные инвестиции, поскольку XJ220 был фантастическим автомобилем и до тех пор удерживал рекорд производственного круга в Нюрбургринге на Северной петле. 2000 (7: 46.36).

В 1988 году на Британском международном автосалоне был представлен концепт XJ220 с двигателем V12, передающим мощность на все четыре колеса, как у Porsche 959. Основываясь на чрезвычайно положительном отклике, Jaguar начал принимать предварительные заказы с депозитом в размере всего 50 000 фунтов стерлингов (около 96 000 долларов США в то время).В конце концов, около 1500 человек отложили свои деньги, и поставка была намечена на 1992 год. Серийный XJ220 был оснащен 542-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом вместо V12, и система полного привода пошла по тому же пути. XJ220, как следует из названия, был нацелен на максимальную скорость 220 миль в час (354 км / ч), хотя максимальная скорость, которую он достиг в клинических условиях, составляла 217 миль в час (349 км / ч) на круговой трассе Нардо в Италии. Когда в 1993 году McLaren F1 разогнался до 372 км / ч, Jaguar XJ220 быстро стал устаревшей новостью, но поклонники все еще получают выгодные инвестиции, поскольку XJ220 был фантастическим автомобилем и до тех пор удерживал рекорд производственного круга в Нюрбургринге на Северной петле. 2000 (7:46.36).

1993 | McLaren F1 | 230 миль / ч (370 км / ч)

McLaren F1 — самый значительный суперкар современной эпохи. Обоснование этого утверждения четко изложено в нашей статье о 100 лучших автомобилях, но оно сводится к его безнаддувному двигателю (по-прежнему самый быстрый автомобиль без принудительной индукции в истории), новаторской конструкции из композитных материалов, управляемости и успеху на гоночных трассах. Самым ценным McLaren F1 из всех будет LM, потому что их было выпущено всего пять, а один уже продан на аукционе за 13 750 000 долларов.McLaren F1 со скоростью 230 миль в час (370 км / ч) оставался самым быстрым серийным автомобилем в мире более десяти лет после его постройки. Было построено всего 106 автомобилей, а рекордное время в конечном итоге было увеличено до удивительных 386,7 км / ч, которые были установлены на 9-километровом заводе VW Ehra по прямой в Вольфсбурге, Германия.

McLaren F1 — самый значительный суперкар современной эпохи. Обоснование этого утверждения четко изложено в нашей статье о 100 лучших автомобилях, но оно сводится к его безнаддувному двигателю (все еще самый быстрый автомобиль без принудительной индукции в истории), новаторской конструкции из композитных материалов, управляемости и успеху на гоночных трассах.Самым ценным McLaren F1 из всех будет LM, потому что их было выпущено всего пять, а один уже продан на аукционе за 13 750 000 долларов. Обладая максимальной скоростью 230 миль в час (370 км / ч), McLaren F1 оставался самым быстрым серийным автомобилем в мире более десяти лет после его выпуска. Было построено всего 106 автомобилей, а рекордное время в конечном итоге было увеличено до удивительных 386,7 км / ч, которые были установлены на 9-километровом заводе VW Ehra по прямой в Вольфсбурге, Германия.

1994 | Dauer 962 Ле-Ман | 251.4 миль / ч (404,6 км / ч)

Построенная немецкой компанией Dauer Racing Йохеном Дауэром, гоночная версия этого автомобиля выиграла 24 часа Ле-Мана 1994 года при поддержке Porsche. Кузов дорожного автомобиля был заменен на слегка переработанные панели из углеродного волокна и кевлара, нижний поддон был заменен на плоский вариант для большей устойчивости на высоких скоростях, второе сиденье было установлено в тесной кабине, а также модифицированная версия водного Porsche. Тип-935 с двойным турбонаддувом объемом 2994 куб.см, оппозитный 6-цилиндровый двигатель выдавал 730 л.с. (544 кВт) — мощность больше, чем позволяла реальная машина, на которой он был создан.Первый серийный автомобиль дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 1993 году, и после победы в Ле-Мане в следующем году было построено еще как минимум двенадцать экземпляров. Максимальная скорость автомобиля 404,6 км / ч (251,4 мили в час) была измерена независимыми экспертами, в результате чего журнал Evo назвал его «самым быстрым серийным автомобилем в мире, разрешенным для использования на улицах».

Это победитель Ле-Мана, изображенный выше в музее Porsche, где его заявленная максимальная скорость на плакате указана как 365 км / ч. Иди разбери!

Dauer 962 Le Mans был спортивным автомобилем ограниченного производства, построенным с 1993 по 1997 год на основе гоночного автомобиля Porsche 962, который, как и Ferrari 250 GTO, был построен для обхода гоночных правил.Построенная немецкой компанией Dauer Racing Йохеном Дауэром, гоночная версия этого автомобиля выиграла 24 часа Ле-Мана 1994 года при поддержке Porsche. Кузов дорожного автомобиля был заменен на слегка переработанные панели из углеродного волокна и кевлара, нижний поддон был заменен на плоский вариант для большей устойчивости на высоких скоростях, второе сиденье было установлено в тесной кабине, а также модифицированная версия водного Porsche Тип-935 с двойным турбонаддувом объемом 2994 куб.см, оппозитный 6-цилиндровый двигатель производил 730 л.с. (544 кВт) — больше мощности, чем позволяли регуляторы гоночного автомобиля, на основе которого он был создан. Первый серийный автомобиль дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 1993 году, и после победы в Ле-Мане в следующем году было построено еще как минимум двенадцать экземпляров. Максимальная скорость автомобиля 251,4 мили в час (404,6 км / ч) была измерена независимыми экспертами, в результате чего журнал Evo объявил его «самым быстрым серийным автомобилем в мире, разрешенным для использования на улицах». Это победитель Ле-Мана, изображенный выше в музее Porsche, где его заявленная максимальная скорость на плакате указана как 365 км / ч. Иди разбери!

2005 | Koenigsegg CCR | 240.7 миль / ч (387,37 км / ч)

За исключением гоночно-дорожно-гоночного автомобиля Dauer, McLaren правил в течение следующего десятилетия, до 28 февраля 2005 года, когда Koenigsegg CCR разогнался до 388 км / ч на итальянском полигоне Нардо Прототипо. Как мы сообщали в то время, «Koenigsegg CCR уже является самым мощным серийным автомобилем в мире и теперь добавляет корону скорости, обойдя McLaren F1 (372 км / ч), Ferrari Enzo (355 км / ч), Porsche Carrera GT. (334 км / ч), McLaren Mercedes SLR (334 км / ч) и Lamborghini Murcielago (330 км / ч).«

За исключением гоночно-дорожно-гоночного автомобиля Dauer, McLaren лидировал в течение следующего десятилетия — до 28 февраля 2005 года, когда Koenigsegg CCR разогнался до 388 км / ч на итальянском испытательном полигоне Нардо Прототипо. Как мы сообщали в то время, «Koenigsegg CCR уже является самым мощным серийным автомобилем в мире и теперь добавляет корону скорости, обойдя McLaren F1 (372 км / ч), Ferrari Enzo (355 км / ч), Porsche Carrera GT. (334 км / ч), McLaren Mercedes SLR (334 км / ч) и Lamborghini Murcielago (330 км / ч).»

2005 | Bugatti Veyron 16,4 | 253,8 миль в час (408,47 км / ч)

Volkswagen потратил невероятное количество денег, времени и усилий на создание в 2005 году Bugatti Veyron со скоростью 254 миль в час (408 км / ч) и мощностью 1001 л.с. побил рекорд 240,7 миль в час (387,37 км / ч), установленный Koenigsegg CCR, и стал самым быстрым, мощным и самым дорогим автомобилем из когда-либо построенных. Его история хорошо известна, а максимальная измеренная скорость Bugatti Veyron 16.4 составила 253,81 миль в час ( 408,47 км / ч).

2007 | SSC Ultimate Aero TT | 256.15 миль / ч (412,23 км / ч)

В сентябре 2007 года Shelby Supercars (SSC) побил мировой рекорд со своим 1183-сильным твин-турбо V8 Ultimate Aero TT. Первый проезд был зафиксирован на скорости 257,41 мили в час (414,31 км / час), а второй — на скорости 254,88 миль в час (410,24 км / час) при тестировании на временно закрытом двухполосном участке государственной автомагистрали в штате Вашингтон, где проживает компания, на средней максимальной скорости. 256,15 миль / ч.

В сентябре 2007 года Shelby Supercars (SSC) побил мировой рекорд, выпустив 1183 л.с. твин-турбо V8 Ultimate Aero TT.Первый проезд был зарегистрирован со скоростью 257,41 миль в час (414,31 км / ч), а второй — со скоростью 254,88 миль в час (410,24 км / ч) при тестировании на временно закрытом двухполосном участке государственной автомагистрали в штате Вашингтон, где базируется компания. средняя максимальная скорость 256,15 миль / ч (412,23 км / ч).

2010 | Bugatti Veyron Super Sport | 267,8 миль / ч (431,072 км / ч)

Текущий официальный обладатель титула

Bugatti Veyron Super Sport 16.4 (официально) самый быстрый серийный автомобиль в истории

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport мощностью 1183 л.с. поднял планку намного выше однажды в июле 2010 года со скоростью 267,8 миль / ч (431,072 км / ч). Самая важная вещь, которую нужно понять с помощью Super Sport, заключается в том, что он был существенно переработан по сравнению с оригинальным Veyron, чтобы справиться с дополнительной скоростью — экстремальные нагрузки на автомобиль не возрастают линейно, когда скорость увеличивается с 400 км / ч до 430 км / ч. км / ч, и Super Sport действительно является кульминацией серии Veyron.Речь шла не только о том, чтобы выжать дополнительные 200 л.с. из 1001-сильного мотора W16 Veyron, но и об обновлении всех аспектов Veyron, чтобы автомобиль продолжал вести себя хорошо на новом уровне, превышающем 410 км / ч. Полный текст нашей записи можно найти здесь.

В 2013 году Книга рекордов Гиннеса наконец опубликовала заявление, подтверждающее, что рекорд принадлежит Bugatti: «После тщательной проверки, проведенной с рядом внешних экспертов, книга рекордов Гиннеса рада объявить о подтверждении рекорда Bugatti как самого быстрого серийного автомобиля. от Veyron 16.4 Супер Спорт. Основное внимание в обзоре уделялось тому, что может представлять собой модификацию стандартной спецификации автомобиля. Оценив всю необходимую информацию, Книга рекордов Гиннеса теперь удовлетворена тем, что изменение ограничителя скорости не меняет фундаментальную конструкцию автомобиля или его двигателя ».

Несмотря на несколько« бумажных угроз »со стороны подобных Koenigsegg и Hennessey (см. ниже), с тех пор Bugatti удерживает этот рекорд.

2013 | Hennessey Venom GT | 265.7 миль в час (428 км / ч)

В апреле 2013 года Hennessey Venom GT попал в заголовки газет с расчетной скоростью 265,7 миль в час (428 км / ч), что вызвало споры. Hennessey Venom GT производится техасской компанией Hennessey Performance Engineering на базе сильно модифицированного шасси Lotus Exige с массивным американским двигателем V8.

Внутри Venom GT находится 90-градусный семилитровый двигатель V8 с двойной точностью. турбонагнетатели с шарикоподшипниками, железный блок с алюминиевыми головками, электронный последовательный многоточечный впрыск топлива, выдающий ужасающие 1244 л.с. (914 кВт) и 1155 фунт-фут (1565 Нм) крутящего момента, подаваемого на шестиступенчатую механическую коробку передач Ricardo.

Хеннесси заявляет, что Venom GT развивает максимальную скорость 278 миль в час (447,5 км / ч), обвиняя в этой разнице отсутствие подходящих длинных и прямых участков для испытаний.

Хеннесси заявил, что скорость 265,7 миль в час является новым рекордом, поскольку рекорд Bugatti был недействителен, с цитатой основателя компании Джона Хеннесси, поясняющей: «В то время как Veyron Super Sport действительно разгонялся до 267,8 миль в час, Bugatti ограничивает скорость своих серийных автомобилей до 258. миль в час, — гласила цитата Хеннесси. «Таким образом, Venom GT со скоростью 265,7 миль в час является самым быстрым гиперкаром, доступным для широкой публики.»

2014 | Hennessey Venom GT | 270,49 миль в час (435,3 км / ч)

14 февраля 2014 года Хеннесси снова отправился на рекордную охоту с Venom GT, на этот раз на взлетно-посадочной полосе космических шаттлов протяженностью 3,2 мили в Космическом центре Кеннеди в Флорида. Была достигнута скорость в одном направлении 270,49 миль в час (435,31 км / ч), но Хеннесси не мог претендовать на рекорд, потому что для этого нужно было совершить два пробега в противоположных направлениях в течение часа, а НАСА не допустило этого.

2017 | Koenigsegg Agera RS | 277,87 миль / ч (446.97 км / ч)

4 ноября 2017 года Koenigsegg использовал принадлежащий клиенту Agera RS, оснащенный стандартным обновленным двигателем мощностью 1 МВт (общая мощность 1360 л.с.) и работающий на топливе E85 для средней двусторонней скорости 277,87 миль в час. (446,97 км / ч) на закрытой дороге общего пользования в Неваде, США.

Самая высокая скорость на дороге общего пользования

Во время рекордного пробега Koenigsegg Agera RS самая высокая скорость, когда-либо зарегистрированная на дороге общего пользования, была достигнута на уровне 284,55 миль / ч (457,49 км / ч), побив 80-летний рекорд, установленный Mercedes Benz 28 января 1938 года.

Во время рекордного пробега Koenigsegg Agera RS самая высокая скорость, когда-либо зарегистрированная на дорогах общего пользования, была достигнута на уровне 284,55 миль в час (457,49 км / ч), побив 80-летний рекорд, установленный Mercedes Benz 28 января 1938 года.

Рекорд 432,7 км / ч (268 миль / ч) был установлен легендарным Рудольфом Караччиола на сильно модифицированном автомобиле Mercedes W125 Grand Prix (специальный двигатель V12 мощностью 725 л.с. заменил обычный гоночный двигатель V8) на закрытом участке автобана между Франкфуртом и Дормштадт в Германии. Подчеркнув опасность гонок на максимальной скорости, водитель Auto Union (ныне Audi) Бернд Роземейер умер позже в тот же день, пытаясь установить рекорд для Auto Union.

Куда отсюда?

За 70 лет максимальная скорость самого быстрого серийного автомобиля в мире выросла со 104,65 миль / ч (169 км / ч) до 277,87 миль / ч (446,97 км / ч), что на 164% больше.

Действительно, всего 15 лет назад, когда впервые был опубликован NewAtlas (урожденный Gizmag.com), мы писали о появлении W16 Bugatti Veyron, гиперкара с беспрецедентной для того времени мощностью 1001 л.с., который наконец стал доступен для публики в 2005 году.Теперь мы ждем выпуска дорожного автомобиля Devel Sixteen мощностью 5000 л.с.

Развитие скоростей указывает на рост автомобильной науки, о чем свидетельствует значительный реинжиниринг Veyron в его эволюции от 16.4 до SuperSport, о чем говорилось выше. Ужасающий рекорд скорости для постановки теперь превзошел скорость поезда на маглеве в Шанхае, и если вы когда-нибудь имели удовольствие наблюдать, как Мать-Земля проносится мимо с такой скоростью с Маглева, вы точно оцените то, о чем я говорю.

Самый быстрый в мире пассажирский поезд имеет точно такую же максимальную скорость. Шанхайский маглев развивает максимальную скорость 431 км / ч.

Пейзаж становится размытым. Целые вагоны обескураживающе быстро дергаются, и вы слышите пугающий рев ветра снаружи, который не может замаскировать даже великолепно сконструированный левитирующий снаряд. Это более чем на 100 км / ч быстрее, чем современные мотоциклы MotoGP с мощностью 255 л.с. от Marquez, Dovizioso и Rossi.В самом деле, такую скорость вы никогда не увидите ни на одном гоночном треке, потому что прямые на гоночном треке не достаточно длинные.

Все это для создания автомобиля, способного двигаться со скоростью в четыре раза превышающей ограничение по общественным дорогам, некоторым может показаться безумием. Для других достижение такой скорости — их жизненный путь, а владение одной из этих машин, вошедших в историю, — их мечта. Имея это в виду, мы ожидаем пополнения этого списка в ближайшие годы.