Самые надежные японские подержанные автомобили: Японские подержанные машины признаны самыми надежными :: Autonews

О «немцах», «японцах» и «перекупах». Мифы и заблуждения о подержанных авто

Автомобильному рынку России в его более-менее цивилизованном виде около 25 лет. По мировым масштабам это, конечно, мало. Эдакая своеобразная граница между «подростковым сознанием» с переходом в зрелый период развития. Немудрено, что в молодом возрасте российский авторынок, а точнее отечественные автовладельцы, с удивлением отрывшие для себя мир иномарок, наполнены массой небылиц, мифов и заблуждений, в которые иногда верят по сей день. Рассказываем, откуда взялись самые распространенные из них.

1.Брать надо «немца» или «японца»

Наверное, самый старый и распространенный стереотип автовладельцев России, влияние которого постепенно стирается в крупных городах-миллионниках и по-прежнему крайне сильно в регионах нашей необъятной страны. Почему стирается? А посмотрите на статистику продаж: из 10 самых продаваемых в России автомобильных брендов только два японских и всего один немецкий. Остальные, не считая отечественного автопрома, это «корейцы», «французы», «американцы» и онеметченные, но все-таки «чехи», что, на самом деле, абсолютно закономерно.

Взялся этот стереотип из геоэкономических и историко-политических факторов. После развала СССР в нашу страну с запада хлынул поток немецких автомобилей, а с востока — японских. Почему именно японских? Потому что никакого другого массового и развитого автопрома в Азии тогда особо не было. Служившие в том регионе гражданские и военные моряки в прямом смысле с японских автосвалок за копейки начали привозить в Россию первые «Тойоты» и «Ниссаны». На фоне отечественных «Жигулей» это были космические корабли: на родном масле и амортизаторах с пробегом под двести тысяч км эти машины умудрялись жить в России еще по несколько лет, что и породило миф о неубиваемости японских автомобилей.

Ровно та же история происходила с западной стороны России. Но почему именно немцы? Ведь выпуском автомобилей в Европе успешно занимались все — французы, британцы, итальянцы, чехи и даже испанцы. Все дело в «эхе войны»: в СССР именно немецкий автопром был известен лучше остальных в силу огромного трофейного автопарка, на основании которого даже были созданы отечественные послевоенные модели, например, «Победа» и «Москвич» 400-серии. Легенда о комфорте и выносливости немецкой техники на фоне кондовых и устаревших отечественных моделей пережила два поколения советских граждан. Напади в 1941 году на нас французы, не известно, чей автопром сегодня в России считался бы самым надежным.

На самом деле, немецкие и японские автомобили каких-то фантастических технологий и уровня надежности, опережавших весь мировой автопром никогда не имели. Та же Toyota в свое время была вынуждена покинуть рынок США по причине низких потребительских характеристик своих машин, и смогла вернуться в Америку только создав новый бренд с незапятнанной репутацией, который сегодня известен как Lexus.

Все мировые производители тогда находились на плюс-минус схожем уровне развития, просто качественно собирая автомобили из качественных комплектующих. Причем пик развития западного автопрома пришелся как раз на середину 80-90-х годов, когда надежность считалась мерилом репутации — это был тренд, сравнимый сегодня с трендом на эко-технологии. К сожалению, двигатели-миллионники, которыми тогда все хвастались, оказались экономически нецелесообразными, а потому сегодняшнее качество иномарок совершенно иное, рассчитанное на 3-5 лет гарантийной эксплуатации.

В СССР и России, увы, автопром никогда не был приоритетной отраслью развития: наша тема — это военно-космическая и добывающая промышленность, в которой мы являемся мировыми лидерами. Автомобиль у нас считался некой привилегией, потому что на стройки коммунизма можно доехать и в кузове ЗИЛа. Именно поэтому полстраны сегодня до сих пор ездит на моделях образца 60-70-х годов прошлого века. Само собой, на фоне такого подхода, любая иномарка будет выглядеть пришельцем из будущего — немецким и японским просто повезло оказаться в нашей стране первыми.

Кстати, географический фактор влияния никуда не делся до сих пор. Попробуйте сказать во Владивостоке, что лучшая машина — немецкая, а в Германии, что ничего надежнее «Тойоты» быть не может, и сразу узнаете, что вы категорически неправы.

2.Правило трех «Ф»: не покупать «Форд», «Фиат» и «Фсе французское»

Параллельно с предыдущим стереотипом среди отечественных автомобилистов развивалась обратная крайность — скептическое отношение к не японским и не немецким автомобилям.

Кстати, в этот же ряд можно записать, наверное, единственное исключение — немецкий бренд Opel, который в России, как ни странно, также не получил должно уважения, хотя очень популярен. Кстати, если быть откровенными до конца, то и японский автопром в России имеет строгую градацию. Что на первичном, что на вторичном рынке и, особенно, что касается, праворульных японских машин, безапелляционное лидерство имеет один единственный бренд — Toyota. А вот «Ниссаны», «Мазды», «Хонды» и «Сузуки» даже на Дальнем Востоке покупать как-то не торопятся — продажи отличаются в разы. Неужели знаменитое «японское качество» не у всех японское и не у всех качество?!

Так или иначе, поток немецких и японских подержанных машин создал на отечественном авторынке сильнейший перекос по маркам и моделям, который потянул за собой еще одну важную составляющую — рынок обслуживания и запчастей. Вслед за машинами в России массово стали открываться автосервисы и магазины компонентов догадайтесь, каких марок? Правильно, японских и немецких.

Привезенный один из ста французский или итальянский автомобиль даже при сопоставимой надежности не выдерживал конкуренции при сервисном обслуживании: на него просто не было запчастей или специалистов — их не везли и не обучали. Любая серьезная деталь поставлялась только под заказ по тройной стоимости, не потому что она реально так стоила, а потому что для перекупщиков это была лишняя заморочка. Так сформировалась легенда о запредельной стоимости обслуживания французских машин, которая к действительности не имела, конечно, никакого отношения.

Подтверждение этому можно обнаружить в самой Германии, где половина автопарка — это как раз французские и итальянские автомобили, которые выбирают как раз из-за цены и стоимости владения небогатые немцы. Еще одно подтверждение можно найти в Белоруссии, где из-за налаженных поставок запчастей из Польши и той же Германии, о правиле трех «Ф» слышали только от россиян.

Что касается американского Ford, то отношение к его продукции в России было переоценено в силу постперестроечного преклонения перед самими США и мифом о том, что в Америке прекрасно все. На самом деле, до последнего времени в самой Америке автомобили «Форд», равно как и «Додж» — это полные аналоги наших «Жигулей»: массовые, недорогие и простые машины. За исключением популярных пикапов, там на них ездят студенты, дворники, уборщицы, развозные корпоративные парки и прочие небогатые граждане. Американским автоконцернам в свое время даже пришлось создать отдельные суббренды, чтобы отделить дешевые модели «Форд» от более дорогих и престижных. Так в составе Ford появились, например, дочерние бренды Mercury и Lincoln.

Соответственно, для недорогих машин в Америке никто особо не заботился о высшем качестве сборки и комплектующих, а потому, попав в непростые условия России, эти автомобили порой требовали к себе повышенного внимания.

То же можно сказать и об «Опеле», который немецким в полном смысле не является. С 1929 года немецкая марка принадлежала американскому концерну General Motors (с 2017 перешла под контроль французов из PSA), а потому была построена не на немецких, а на глобальных платформах GM. Туда же потом добавились и корейские корни, в результате чего Opel представлял собой сборную солянку, качество которой держалось на немецкой сборке, а вот запчасти порой выходили из строя чаще, чем хотелось бы.

Оба вышеперечисленных мифа до сих пор невероятно влияют на формирование структуры российского вторичного (да и нового авторынка). Например, рейтинги продаж, формирование цен, перепродажная стоимость, ликвидность авто и статистика угонов почти полностью завязаны на стереотипное и мифологизированное отношение россиян к отдельным маркам и моделям, особенно в регионах.

3.Сказки перекупщиков с авторынков

Фото: Митя Алешковский / ТАСС

В силу железного занавеса соотечественники после распада СССР были крайне наивны и не осведомлены о том, что же часто представляли собой импортные автомобили, попавшие в нашу страну. Этим, собственно, откровенно пользовались перекупщики, порой выдававшие откровенный хлам за автомобиль в идеальном состоянии. Доказательства требовали легенд, которые и были придуманы, а затем плотно осели в головах автовладельцев. Причем, некоторые из них встречаются до сих пор.

Одна из самых известных сказок — тройная оцинковка автомобилей Volkswagen, обозначавшаяся тремя буквами Z в VIN-номере — ZZZ (цинк, лат. — zincum). Это, конечно же, бред. К коррозийной стойкости знаки VIN-номера не имеют никакого отношения, хотя кузова реально могут иметь частичную и полную защиту. Буквами Z на автомобилях концерна VAG просто обозначались свободные или резервные позиции VIN-кода для будущих модификаций модели.

Особенно верующие автомобилисты воспринимали цифры вин-номера после букв ZZZ за процентное отношение состава оцинковки: мол, ZZZ30 — это 30% концентрации цинка, а ZZZ65 — 65%-ное, то есть, более защищенное. Удивительно, но подобное невежество долгое время отражалось на цене автомобилей. Немецкие машины с буквами Z в вин-коде продавали дороже.

Вторая сказка перекупщиков жила до введения в России заградительных пошлин на импорт подержанных иномарок. То есть, пока можно было массово и не очень дорого ввозить иномарки из-за рубежа. Называлась сказка «Немецкий дедушка ездил за пивом в соседнюю деревню». Она должна была оправдывать хорошее внешнее состояние машины при солидном возрасте и, главное, многократно скрученном пробеге.

Педантичные немцы с учетом мягкого климата и достаточной финансовой обеспеченности действительно содержат в прекрасном состоянии свои автомобили. Фишка заключается в том, что дотошный немец в редких случаях продаст свою машину, пока не выездит ее «в хвост и в гриву», точнее, пока ее техническое содержание не станет обременительным. Происходит это обычно на пробегах под или за 200 тыс. км и хорошо за 10 лет эксплуатации. При этом машина как правило в прекрасном внешнем состоянии.

В эту же категорию попадали немецкие «Мерседесы» из такси, которые в самой Германии поголовно заворачивались в бледно-желтую пленку. Перед продажей пленка снималась, открывая взору первозданный кузов и пробег в полмиллиона км.

Само собой, продать с хорошим наваром автомобиль с пробегом от двухсот до пятисот тысяч км сложно, а потому он скручивается втрое-пятеро. Но возникает вопрос: как хозяин умудрился за 10-15 лет проехать на машине всего 50-70 тыс. км? Именно в ответ на этот вопрос у перекупщиков и родилась сказка о немецких бабушках и дедушках, ездящих раз в неделю друг к другу в гости. Сказка для русских ушей оказалась такой сладкой, что в нее верили до самого последнего момента, особенно покупатели «Мерседесов».

Третья сказка, которой перекупщики пользуются до сих пор — сказка «О настоящем японском качестве», которая родилась, собственно, из мифа, описанного в первой половине этой статьи. Аргумент простой: чтобы ни спрашивал потенциальный покупатель о состоянии автомобиля, всегда следует ответ — «Это же настоящее японское качество» или «Это же Тойота, она не ломается», после чего покупатель виновато должен опустить глаза и немедленно купить подозрительную японскую машину. На самом деле, ломается абсолютно все, потому что законы сопромата никто обманывать еще не научился, в том числе, и японцы.

Как уже было сказано выше, среднестатистическая японская модель сегодня мало чем отличается по надежности от многих других своих конкурентов. Та же «Тойота», пытаясь удержать в силе веру россиян в свою надежность, в свое время пошла на хитрость, в полтора раза сократив интервалы обслуживания. Чем чаще заставлять людей менять на машине запчасти, тем меньше будет рекламаций и больше денег, ведь проверять на качество каждый болтик для производителя невероятно дорого. Во-вторых, потому, что производство японских автомобилей давно налажено за пределами Японии. 

Как заказать автомобиль из Японии самостоятельно?

Японские автомобили — эталон высокого качества, по этой причине, многие автолюбители задумываются о том, чтобы заказать автомобиль из Японии.

Учитывая стоимость авто местных производителей, покупка новой машины с завода по карману далеко не каждому россиянину. В отношении транспорта, который продается на вторичном рынке России, нередко возникают вопросы и сомнения, относительно достоверности данных по пробегу или участию в ДТП. Совсем другое дело – японские аукционы, на которые можно приобрести отличный автомобиль по вполне доступной стоимости.

Способы покупки автомобиля на автоаукционе

Купить авто с аукциона в Японии можно несколькими способами – самостоятельно или через посредников. В первом случае автолюбитель может сэкономить на оплате услуг сторонней компании. Однако, для покупки автомобиля своими силами необходимо:

• владеть на хорошем уровне английским или японским языком;
• знать о нюансах и специфике работы аукционов и приобретения машины на них;
• получить доступ для участия в торгах – в большинстве случаев для завершения регистрации на электронной площадке потребуется внести денежное обеспечение;
• разбираться в таможенном законодательстве, чтобы суметь провести авто через границу;
• продумать маршрут следования авто от порта во Владивостоке до места назначения.

Тем, кто заранее предвидит возможные проблемы или же просто хочет избежать нерациональных затрат времени и сил, опытные автомобилисты рекомендуют обращаться к посредникам. Компания «Япония транзит» — поможет купить и доставить транспортное средство в лучшем виде, в любой регион России.

Виды японских аукционов

На сегодняшний день существует четырех типа площадок по продаже подержанных автомобилей в Японии:

1. Онлайн — аукционы – порядка 75-80% всех машин бу в стране продается именно через онлайн-аукционы. Торги на них проходят в режиме реального времени. В среднем продажа одного ТС занимает не более 15-40 секунд. Аукцион проходит в стандартном варианте — продавец выставляет лот с минимальным ценником, после чего участники начинают пошагово повышать стоимость. Побеждает тот, кто предложил самую высокую цену. Торги начинаются в 9.00 и завершаются в 18.00 по японскому времени. Принять участие в аукционе может любой желающий, независимо от того, в какой части земного шара он находится в данный момент.

2. Тендерные площадки – самыми известными и популярными являются: ZIP, ORIX, NPS, SMAP и т.д. В большинстве случаев на таких аукционах реализуются авто, которые использовались для бизнеса, в том числе сдавались в аренду. Ставки участников вносятся в систему с утра, а результаты отображаются только вечером, после завершения торгов. Контролировать процесс покупки невозможно. Побеждает тот, кто предложит максимальную цену. Если ставка совпадет, то лот отходит тому участнику, чье предложение было раньше зафиксировано электронной площадкой.

3. Стоки, функционирующие по системе One Price – как правило, на таких площадках, выставляются машины, которые по каким-то причинам не удалось продать на онлайн-аукционе. Лоты выставляются на торги по фиксированной стоимости, побеждает тот покупатель, чья ставка будет раньше всех зафиксирована системой.

Какие машины продаются на аукционах?

Одним из преимуществ покупки автомобиля на аукционе в Японии является огромный выбор доступных по цене вариантов.

В частности, на местных рынках представлены:

• новые авто от ведущих японских производителей;
• раритетный транспорт, который сможет стать достойным пополнением абсолютно любой коллекции или тематической выставки;
• леворульные и праворульные машины;
• легковой и грузовой транспорт, спецтехника не только японского, но и европейского, американского, корейского производства;
• престижные спорткары, трейлеры и полноценные дома на колесах.

Оптимальным вариантом авто из Японии считается машина не старше 5 лет, с оценкой «4» в аукционном листе, с пробегом не более 80 тысяч километров.

Выгодно ли покупать авто на японском аукционе?

В числе преимуществ покупки автомобиля на японском аукционе нельзя не отметить:

• японцы в силу менталитета и особенностей нации очень бережно относятся к вещам, и транспорт не является исключением;
• как правило, на торгах продаются подержанные машины с относительно небольшим пробегом в возрасте не более 5 лет, что связано с особенностями местного налогового законодательства;
• даже с учетом временных потерь, оплаты услуг посредников и таможенных платежей стоимость бу авто из Японии, будет существенно ниже расторможенных автомобилей, которые реализуются на российском вторичном рынке.

Как автомобиль оказывается на торгах

Отличительной особенностью рынка поддержанных авто в Японии может считаться тот факт, что здесь на продажу выставляются преимущественно машины, у которых закончилась гарантия. Согласно налоговому законодательству такой транспорт облагается достаточно высокими налогами, из-за чего владельцам проще купить нового «железного коня», чем продолжать эксплуатировать старое авто.

Каждая машина, которая продается на торгах, в обязательном порядке проходит строжайшую предпродажную проверку. Специалисты осматривают ее внешний вид, проводят компьютерную диагностику всех систем и узлов, проверяют юридическую чистоту документов. Все замечания вносятся в аукционный лист, в котором выставляется итоговая оценка.

К каждому листу прилагается несколько фото. Благодаря настолько въедливому и дотошному подходу покупатели, могут быть уверены, что в итоге им достается не «кот в мешке», а вполне конкурентоспособный товар, соответствующий заявленной стоимости.

Категории аукционов, как не купить машину после ДТП?

Пожалуй, самым простым вариантом покупки хорошей машины на японских аукционах, является сотрудничество с надежным и проверенным посредником, который отлично разбирается в тонкостях проведения торгов, параметрах и настройках торговых площадок. Тем, же, кто планирует совершить сэкономить и заключить сделку своими силами, пригодятся следующие советы:

1. Перед покупкой внимательно изучите комментарии к аукционному листу – именно там можно найти информацию о том, попадала ли машина в ДТП и если да, то сколько раз и насколько значительны были повреждения;

2. Обратите внимание на обозначения в дефектовочной ведомости – обозначения A, Y, W и др. расскажут о том, имеются ли на кузове серьезные повреждения, вмятины, царапины или сколы лакокрасочного покрытия;

3. Не менее важна бальная оценка дефектов, где 1 – это сравнительно небольшой и легкоустранимый недостаток, а 4 – дефект, который может потребовать замены целый деталей кузова.

Формирование цены на авто

Цены на автомобили, выставленные на продажу на японских аукционах, могут быть разными. Чаще всего, речь идет о конкретном ценнике, который формируется в соответствии с рыночной стоимостью транспортного средства. Гораздо реже торги стартуют с нуля. В первом случае автовладелец определяет нижний порог, от которого собственно и начнется пошаговое увеличение стоимости. Минимальный размер шага равняется 10 тысячам йен. Нулевой старт устанавливается в основном для сильно битых или очень старых авто.

Как правильно выбрать лот?

На площадку автомобили добавляются, как минимум за сутки до начала торгов. Это значит, что у покупателя есть масса времени, чтобы подобрать подходящий вариант, в зависимости от марки, модели, цвета кузова, комплектации, трансмиссии и цене. Для этого необходимо зайти на сайт электронной площадки и задать в разделе «Статистика» соответствующие параметры. Далее отбираются наиболее походящие варианты лоты, данные о которых необходимо сообщить менеджеру компании – посредника.

С ним же следует заранее обсудить цену, которую автолюбитель готов заплатить за автомобиль.

Трудности перевода аукционных листов и способы их решения

Одной из ключевых проблем, с которой сталкивается каждый россиянин, решивший самостоятельно купить авто на японских торговых площадках, являются сложности с переводом аукционных листов.

И даже, если удастся отыскать расшифровку значений на английском языке с подробными схемами, показывающими, что и где было разбито или поцарапано, то комментарии к данному документу составляются экспертами в произвольной форме. При этом именно в них указывается информация, которая по каким-то причинам, не вошла в классификацию. Например, это могут быть сведения о том, что машина находилась в зане радиоактивного заражения и теперь не соответствует международным экологическим стандартам.

Существует два варианта решения этой проблемы. Первый — найти переводчика с японского в интернете или обратиться в профессиональное бюро переводов.

Второй вариант предполагает сотрудничество с японским брокером, который за вознаграждение окажет квалифицированную помощь не только в переводе, но и в выборе лота и непосредственно в его покупке.

Как растаможить автомобиль из Японии

Чтобы растаможить автомобиль, который ввозится в Россию из Японии, необходимо правильно рассчитать и заплатить пошлину, а также предоставить в таможенные органы необходимый для выполнения процедуры пакет документов. Сделать это можно самостоятельно, либо опять таки через посредников.

Размер ввозной пошлины на машину зависит исключительно от ее года выпуска. Кроме того, согласно российскому таможенному законодательству, для физических лиц более выгодным с точки зрения размера полины, вариантом станет покупка ТС возрастом не более 3 лет, тогда как для юридических – в возрасте от 5 до 7 лет.

Полная таможенная пошлина, что это?

Полная таможенная пошлина – это сумма, которую покупатель автомобиля на японском аукционе, должен заплатить за ввоз приобретенного транспортного средства на территорию Российской Федерации. Под «полной» здесь понимается тот факт, что государственную границу пересекает не распиленный и не разобранный на запчасти автомобиль.

Внести пошлину следует до того, как груз прибыл в порт Владивостока. Цена растоможки будет включать в себя:

1. таможенный сбор;

2.единую ставку таможенных пошли и налогов;

3. утилизационный сбор.

Единая ставка таможенных пошли и налогов для физлиц зависит от стоимости ТС, его возраста и объема двигателя. Несмотря на то, что в 2019 году таможенные пошлины были снижены в два раза, большинство российских водителей по-прежнему не готовы, переплачивать за подержанные иномарки. Для экономии на процедуре растоможки используются такие схемы, как конструктор и распил. Это значит, что ТС ввозится в страну не как целая машина, а как запчасти, что позволяет не платить утилизационный сбор, акциз и НДС.

Как привезти конструктор?

Если говорить про конструктор, то здесь все просто – любое транспортное средство состоит из ходовой, двигателя и кузова. Именно на эти составные части разбирается иномарка перед отправкой в Росси. И если изначально, данная схема использовалась при поиске доноров для ремонта автомобилей после ДТП или выполнения частичного апрегрейда, то в последние годы, ее все чаще используют с целью удешевления процедуры растаможки.

Однако, имеются у этого метода и свои сложности. В частности, для регистрации иномарки в ГИБДД и получения ПТС понадобится автомобиль, идентичный заказанному на японском аукционе. В противном случае ездить на машине, собранной из привезенных элементов, придется нелегально. Покупка конструктора, по сути, ни чем не отличается от приобретения обычного авто: выбор лота, торги, оплата и доставка. Единственное, что транспортное средство перед прохождением таможни разбирается на кузов, двигатель и ходовую.

Как привезти распил?

Распил – это несколько более трудоемкий вариант конструктора. Т.е. купленный на электронной площадке автомобиль распиливается на несколько частей, которые после пересечения границы вновь свариваются между собой. Схемы резки могут быть разными:

1.По полу и стойкам крыши с задней или передней стороны;

2.Внедорожники обычно пилятся по четырем стойкам, при этом рама не пилится;

3. Минивэны и автобусы режутся от правой, передней до задней левой двери.

С технической точки зрения, использование схемы распила наиболее актуально, если для ремонта автомобиля требуется хороший и недорогой донор. Подробнее про то, как заказать распил с Японии по ссылке — https://japantransit.ru/nashi-uslugi/raspil-avto/.

ТОП 3 совета тем, кто самостоятельно покупает машину с аукциона

1. На японских аукционах указывается не год выпуска транспортного средства, а год, когда ТС было поставлено на учет, чтобы избежать неприятных сюрпризов на таможне данный факт следует уточнять заранее.

2.Лучший вариант аукционного листа – это чистый аукционный лист. Чем меньше в дефектовочной ведомости буквенных обозначений, тем лучше будет реальное состояние лота.

3. Не экономьте на услугах посредников – в большинстве случаев, только опытные специалисты способны помочь подобать действительно выгодное предложение по лучшей цене, проверить историю автомобиля, не допустить появления проблем с купленной машиной на таможне.

7 важных факторов при выборе машины для новичка

КЛАСС

Не слушайте тех, кто советует не задумываться о том, сколько будет стоить машина через 2-3 года, когда вы решите ее продать. Деньги любят счет, поэтому имеет смысл оценить ликвидность модели. Например, дорогие автомобили дешевеют очень быстро: через 2-3 года они теряют до 50% своей первоначальной стоимости. Популярные модели не подвержены этому. Компактные кроссоверы, автомобили класса А, B, C и прочие машины с разумным числом опций.

В пользу автомобилей классов A и B, C говорит также их маневренность. На такой машине гораздо удобнее перемещаться по улицам города, их проще парковать. Начинающий водитель будет получать удовольствие от управления компактной машиной.

Что касается типа кузова, то тут нет универсального ответа. В России популярностью пользуются седаны: машина выглядит престижно, в багажнике много места. Однако парковаться на таком автомобиле задним ходом труднее, так как контролировать габариты после автошколы умеют не все. С этой точки зрения, новичку гораздо больше подходит хетчбэк или компактный кроссовер. Да, багажник здесь меньше, но если возникнет задача перевезти много груза, вы всегда можете сложить задний ряд сидений. Впрочем, парктроники и камеры заднего вида ещё никто не отменял: они помогут справиться с парковкой даже тем, кто не чувствует уверенности в своих силах.

ПРИВОД И ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

Что касается привода, то тут у вас только два варианта: передний или полный. Автомобили с задним приводом — не лучший выбор для новичка, так как к управлению ими надо приноровиться. Стоят такие модели также недешево. Однако, если вы хотите начать свой путь с премиального седана, то почему бы и нет.

Полный привод даёт вам больше проходимости. Выехать из сугроба, забраться на промерзшую горку, прохватить по грунтовке — не проблема. Однако если выбирать кроссоверы с таким типом привода, то в настоящую грязь лучше не соваться. Это, всё же, городские автомобили.

Передний привод — это низкий расход топлива и уверенная управляемость. На современных моделях есть помощники, которые предотвратят различные неприятности вроде заносов и пробуксовок. Для городской эксплуатации переднего привода более чем достаточно.

Когда речь заходит о дорожном просвете, действует правило: чем больше, тем лучше. Даже в городе он позволит вам ездить комфортнее. Вы сможете легко объезжать препятствия, парковаться к высоким бордюрам. Кроме того, чем выше машина, тем лучше обзорность, что поможем вам оценивать дорожную обстановку.

Если говорить о загородной эксплуатации, то большой клиренс позволит вам уверенно двигаться по грунтовым дорогам, проезжать небольшие препятствия, взбираться на склоны и горки.

Что и говорить, ведь одним из обязательных пунктов адаптации модели к эксплуатации в России, который выполняют многие автопроизводители, является увеличение дорожного просвета. Именно поэтому недостатка в «высоких» автомобилях на нашем рынке нет. Взять хотя бы популярную модель Nissan Juke, клиренс которой составляет 180 мм. Для новичка — самое то.

Американцы определили лучшие подержанные машины: в лидерах — японские марки

 

Американский автопортал Edmunds опубликовал ежегодный отчет по лучшим подержанным автомобилям 2013 года. Из 18 моделей, ставших лучшими в своих категориях, 11 — автомобили японских марок.

Рейтинг составлялся среди автомобилей 2006-2011 годов выпуска. Основными критериями являлись надежность, безопасность (на основании данных Национального агентства по безопасности дорожного движения NHTSA и Страхового института дорожной безопасности IIHS), уровень цен и распространенность на рынке. Кроме того, учитывались и мнения владельцев.

В результате лидерство по количеству побед разделили Honda и Toyota — на счету каждой из них по 4 номинации. Лишь на одну позицию хуже выступил Ford. Все остальные — а это японские Mazda, Subaru и Infiniti, европейские Mercedes-Benz и Volvo, американские Chevrolet и Dodge, а также корейская Hyundai — смогли стать лучшими только в одной из категорий. ]

среднеразмерные SUV/кроссоверы: Toyota Highlander

полноразмерные SUV/кроссоверы: Mazda CX-9

минивэн/вэн: Honda Odyssey

коммерческие фургоны: Dodge/Mercedes-Benz Sprinter

компактный пикап: Toyota Tacoma

полноразмерный пикап: Ford F150

премиальный класс: Infiniti G35/G37/G25

гибриды: Toyota Prius

двухместные спортивные автомобили: Chevrolet Corvette

спортивные автомобили: Ford Mustang GT

Стоит отметить, что Honda Fit у нас официально продается как Honda Jazz, а под именем Ford Fusion в Америке предлагается измененный седан Mondeo.

Если вы хотите поделиться с нами фото, видео и информацией о происходящем на дорогах или ДТП — пишите нам в телеграм, вайбер или отметьте в сторис инстаграм-аккаунт @tutbylive.

Рейтинг CarPrice Awards

Как и год назад, CarPrice рассказывает о лучших и худших подержанных автомобилях в возрасте 3-5 лет.

В 2018 году мы тщательно осмотрели 128 692 легковых подержанных автомобилей. Среди них было 25 296 машин в наиболее востребованном возрастном сегменте — от 3 до 5 лет. На основе осмотров таких машин был составлен рейтинг лучших и худших подержанных автомобилей 2018.

Методика осмотра

Перед тем, как выставить автомобиль на онлайн-аукцион, мы осматриваем его по 1100 повреждениям, используя запатентованную технологию CarPrice.Realtime. Все данные, собранные в процессе осмотра, систематизируются, а автомобилю система присваивает определенное количество звезд по четырем параметрам: «Кузов», «Салон», «Техническое состояние» и «Сопутствующие факторы». Максимально каждый автомобиль может набрать 20 звезд, это означает, что он находится в идеальном состоянии.

АВТОМОБИЛИ С ЛУЧШИМ СОСТОЯНИЕМ

Самые надежные авто 2018

В этот рейтинг включены модели, набравшие высшие баллы по шкале «техническое состояние агрегатов». Мы оценили работу двигателя, коробки передач, электрики, электроники, а также подвески, протестировав каждый автомобиль по 200 параметрам. Шесть из десяти первых строчек забрали премиальные «японцы», что неудивительно, – надежность японских авто выше всяких похвал. Мы также поздравляем обладателей Land Rover Discovery Sport – вы владеете очень надежной машиной, несмотря на то, что Land Rover ассоциируется с чем угодно, но только не с надежностью.

Лучшая сохранность кузова 2018

Лидером 2018 года по сохранности кузова стал Lexus NX. Второе место за «четверкой» от BMW. Замыкает тройку лидеров Toyota Highlander третьего поколения.
На сохранность кузова подержанной машины влияет не только качество «железа» и ЛКП, но и манера езды ее владельца. Одни машины провоцируют агрессивную езду и, как следствие, – попадают в разнообразные ДТП. Другие, наоборот, – склоняют владельца к размеренному передвижению. А зачем торопиться, когда владеешь, допустим, Lexus NX?

АВТОМОБИЛИ С ХУДШИМ СОСТОЯНИЕМ

Наименее надежные автомобили 2018 года

Антирейтинг надежности среди свежих подержанных автомобилей возглавляет рестайлинговый Daewoo Matiz. Попадание в рейтинг четырех китайских машин не так удивляет, как попадание в десятку наименее надежных трех моделей от Daewoo. И уж совсем обидно, что пятое место занимает по-настоящему стильный Citroen DS4.

Худшее состояние кузова 2018

«Лидером» этого рейтинга предсказуемо стал китайский автомобиль. Несмотря на то, что китайский автопром за последние несколько лет проделал гигантский путь, по части «железа» он все еще далеко позади лучших представителей мирового автопрома. Правда, это касается лишь бюджетных авто – с премиальными моделями ситуация намного лучше.

БРЕНДЫ АВТО С ЛУЧШИМ СОСТОЯНИЕМ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Мы также сравнили автобренды в целом, оценив техническое состояние автомобилей, выпущенных ими от 3 до 5 лет назад. В таблице ниже автобренды расставлены «от лучшего к худшему». То есть, бренды, выпускающие надежные авто, возглавляют список, а бренды, продукция которых далека от идеала, — его замыкают. Toyota и ее премиальный бренд Lexus подтвердили звание марок, выпускающих крайне надежные машины.

В пятерке наиболее надежных японские бренды разбавил Smart, что неудивительно, – как правило, эти городские машинки имеют небольшой пробег, поскольку редко покидают пределы города. По этой причине, они в отличном состоянии доживают не только до пяти-, но и даже до семилетнего возраста. Корейская Daewoo с узбекской пропиской стала лидером антирейтинга надежности автомобильных брендов. Машины этой марки показали худший результат в надежности узлов и агрегатов. Присутствие в конце рейтинга китайских брендов, в общем, не удивляет, чего нельзя сказать о французских Citroen и Peugeot.

Страховщики назвали самые угоняемые автомобили февраля в России

МОСКВА, 13 мар — ПРАЙМ. Лидерами по числу угонов автомобилей в феврале 2021 года в России стали «корейцы» Hyundai и Kia, а также японская Toyota, сообщили опрошенные РИА Новости страховщики, причем чаще всего назывались модели Hyundai Solaris, Kia Sportage и Toyota Camry.  

Эксперты прогнозируют рост продаж электромобилей в текущем году

Кроме того, страховщики назвали среди часто угоняемых бренды Range Rover, Lexus, Mercedes-Benz и конкретные модели Mitsubishi Outlander, Skoda Rapid, Toyota Land Cruiser 200, BMW X6, Infiniti QX80.

«В начале текущего года список лидеров по угоняемости претерпел существенные изменения. Из него вышли корейские кроссоверы Hyundai Creta и Tucson и корейский же седан Kia Optima… А вверх выбились Lada Vesta и Volkswagen Tiguan. Свои позиции сохранили Kia Sportage, Toyota Camry и Hyundai Solaris — неизменные участники подобных рейтингов», — прокомментировал начальник управления продукт-менеджмента и маркетинга СК «МАКС» Евгений Попков. 

Адвокат рассказал, у кого могут отобрать машину за неуплату штрафов

Примечательно, что число угонов год к году у опрошенных компаний преимущественно снизилось. Так, «МАКС» сообщила о сокращении числа угонов более чем в 2 раза. В «Согласии» в феврале 2021 года по сравнению с тем же месяцем годом ранее число заявлений об угонах легковых машин снизилось на 30%. А «РЕСО-Гарантия» не наблюдает серьезных изменений в числе хищений.

В «Росгосстрахе» фиксируют заметное снижение угонов в феврале этого года по сравнению с февралем прошлого — на 65%. А вот в феврале по сравнению с январем, наоборот, количество угонов выросло на 33%, сообщил страховщик. Похожая ситуация и в «АльфаСтраховании»: если смотреть февраль 2020 года к февралю 2021 года, то число угонов снизилось на 40%, но если сравнивать февраль 2021 года с январем 2021 года, то наблюдается рост в несколько раз.

«Ситуация с активностью угонщиков вернулась к допандемийному уровню. В том числе, рост угонов подстегивает рост стоимости запасных частей и увеличивающийся спрос на подержанные ТС», — пояснил директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов.

Крмое того, в «РЕСО-Гарантии» указали, что основные угоны приходятся на Москву и Санкт-Петербург, где у страховщика самые большие портфели по автострахованию. в «Росгосстрахе» больше всего страховых случаев по риску «угон» было зафиксировано в северной столице.

Читайте также:

Девять массовых моделей авто попали под налог на роскошь в России

Consumer Reports оценивают некоторые японские подержанные автомобили как «более надежные»

Самой беспроблемной моделью 5-летней давности была Toyota Highlander V6 2006 года, у которой было 19 проблем на 100 автомобилей.Тойота

На рынке подержанной машины? Вот хорошие новости. Сегодня Consumer Reports опубликовал список подержанных автомобилей, которые считаются более надежными, чем их новенькие аналоги.

Ежегодный автомобильный выпуск журнала Consumer Reports перечисляет 11 моделей 2008 года с примерно такими же или даже меньшими проблемами, чем у сопоставимых моделей 2010 года. В этот список входят Toyota FJ Cruiser и Yaris 2008 года выпуска с зарегистрированными 11 и 12 проблемами на 100 автомобилей соответственно.Хотя Consumer Reports показывает, что в среднем у автомобиля 2010 года было 13 проблем на 100. Consumer Reports не оценил FJ Cruiser и Yaris как высокие дорожные тесты. Honda CR-V и Fit получили высокую оценку, что сделало их лучшим выбором.

«Знание репутации надежности бренда может помочь покупателю подержанных автомобилей, но это не надежно. Вы покупаете только одну модель этого бренда. Поэтому важно проверить рейтинги надежности конкретной модели и узнать о других факторах, таких как производительность. и безопасность », Дэвид Чэмпион-старший.Директор Центра автотестирования потребительской отчетности.

Honda Fit 2008 года признана лучшим подержанным малолитражным автомобилем. Хонда

Две модели Toyota имели более высокий уровень проблем: более одного из четырех владельцев четырехцилиндрового пикапа Toyota Tacoma 2009 года сообщили о проблемах с радио в течение 12 месяцев, говорится в исследовании. Эта проблема решается бесплатно в рамках базовой гарантии Toyota на 36 000 миль.

Автомобили до пяти лет обычно безопасны, но автомобили старше этого возраста могут иметь больше проблем.По данным Consumer Reports, только половина автомобилей возрастом 9 и 10 лет проработала без проблем в течение 12 месяцев.

Список «Лучшие из лучших» выглядит следующим образом:

Лучший подержанный малолитражный автомобиль: Honda Fit

Лучший подержанный семейный автомобиль: Toyota Prius

Лучший подержанный высококлассный автомобиль: Lexus ES

Лучший подержанный роскошный автомобиль: Acura RL

Лучший подержанный спортивный и спортивный автомобиль: Mazda MX-5 Miata

Лучший подержанный минивэн: Toyota Sienna

Лучший подержанный небольшой внедорожник: Honda CR-V

Лучший подержанный среднеразмерный и большой внедорожник: Toyota Highlander

Лучший подержанный пикап: Honda Ridgeline

Consumer Reports также публикует список «Худшее из худшего».

(Источник: Consumer Reports)

Японских подержанных автомобилей на продажу

Японская платформа для подержанных автомобилей Cardeal Страница

CardealPage — это торговая платформа, где подержанные автомобили из Японии продаются на международном рынке.

На сайте вы найдете не только автомобили, предлагаемые многими известными экспортерами подержанных автомобилей, но и местные автосалоны в Японии.Таким образом, у вас есть огромный и разнообразный выбор, что делает просмотр веб-страниц более приятным.

Самая замечательная особенность сайта — это то, что вы можете сравнить общую стоимость (CIF) всех перечисленных транспортных средств.

По этой причине перекрестное сравнение становится чрезвычайно удобным, и поиск подходящего автомобиля с учетом вашего бюджета становится очень простым.

Условия единиц также подробно описаны, поэтому вы можете покупать с полной уверенностью в том, что покупаете.

CardealPage также перечисляет от имени местных автомобильных дилеров в Японии автомобили, которые обычно не продаются на экспорт, что делает список товаров на складе гораздо более интересным и уникальным.

Мы стремимся и дальше развиваться в максимально интуитивно понятный и удобный сайт, на котором наши клиенты могут совершать покупки с максимальной уверенностью и доверием.

CardealPage экспортировал в:

АФРИКА
Ботсвана, Бурунди, Гана, ГВИНЕЯ, Кения, Лесото, Малави, Маврикий, Мозамбик, Намибия, Нигерия, РД Конго, Руанда, Южная Африка, Южный Судан, Судан, Свазиленд, Танзания, Уганда, Замбия, Зимбабве

ОКЕАНИЯ
Австралия, Фиджи, Кирибати, Микронезия, Науру, Новая Зеландия, Палау, Папуа — Новая Гвинея, Самоа, Соломоновы острова, Тонга

СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
Бермудские острова, Канада, Соединенные Штаты Америки

ЮЖНАЯ АМЕРИКА
Бразилия, Чили, Парагвай, Суринам

КАРИБСКОЕ МОРЕ
Антигуа и Барбуда, Аруба, Багамы, Барбадос, Каймановы острова, Доминика, Гренада, Гайана, Гаити, Ямайка, Нидерландские Антильские острова, Санкт-ПетербургКитс и Невис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, Острова Теркс и Кайкос

АЗИЯ
Бангладеш, Малайзия, Монголия, Мьянма, Пакистан, Филиппины, Шри-Ланка

ЕВРОПА
Кипр, ФИНЛЯНДИЯ, Грузия, Германия, ИРЛАНДИЯ, Россия, ОАЭ, объединенное Королевство

Мы экспортируем записи в перечисленные выше страны.
На нашем сайте вы найдете широкий и разнообразный ассортимент автомобилей. Получите автомобиль своей мечты на CardealPage!

Какие самые надежные подержанные автомобили в Великобритании?

Мы хотим, чтобы все было надежно: наша работа. Наши отношения. Наши жизни. Мы даже купим наш кофе в Starbucks и нашу еду в McDonald’s вместо того, чтобы есть местные блюда в другой стране — просто чтобы почувствовать «надежный» вкус.

Поэтому вполне естественно, что мы хотим, чтобы наши автомобили также были надежными.

Но какие автомобили самые надежные, а какие наименее надежные? Без экспертных знаний это может быть нелегко решить.

К счастью, недавнее исследование пролило свет на этот

Исследование, проведенное компанией What Car? не первый в своем роде. В США компания JD Power ежегодно проводит обзоры наиболее широко покупаемых моделей (так называемое исследование надежности транспортных средств в США). А в таких странах, как Германия, статистика ДТП используется для определения автомобилей с наибольшей вероятностью аварии.

По крайней мере, в Великобритании What Car? учеба — одна из крупнейших в своем роде. Автомобильный журнал обратился к 18 000 водителей из Великобритании. Содержание их разговора: сколько проблем они испытали? Что это за проблемы? И: позаботились ли они в течение гарантийного срока?

С точки зрения подхода, исследование очень похоже на гораздо более крупный ежегодный анализ JD Power, который подвергся резкой критике из-за его методологии. Конечно, исследование не безупречно, о чем мы кратко объясним в конце этой статьи.Но, тем не менее, он предлагает некоторую полезную информацию.

Прежде чем критиковать исследование, давайте начнем с краткого изложения их результатов.

Перейти на японский язык?

Даже если вы почти ничего не знаете об автомобилях и надежности, вы наверняка знаете одно: японские автомобили самые надежные. Какая машина? исследование ничем не примечательным образом подтверждает это предположение.

Из десяти самых надежных подержанных автомобилей семь — японские. Это случайность или более общая тенденция? Чтобы выяснить это, мы сравнили результаты этого исследования с результатами другого исследования, проведенного Auto Express и посвященного подержанным автомобилям.Хотя модели не совсем идентичны, анализ Auto Express показал тот же процент: 70% самых надежных подержанных автомобилей произведены японскими производителями.

Однако некоторые из наименее надежных автомобилей тоже из Японии. Например, Nissan Quashqai входит в обе топ-10. Это несколько удивительно, учитывая его невероятную популярность. А Toyota Yaris занимает первое место в рейтинге What Car? В чартах его нет даже в десятке лучших Auto Express.

Поэтому давайте внимательнее рассмотрим данные, чтобы понять, что здесь происходит.

Самые надежные подержанные автомобили

Список самых надежных подержанных и новых автомобилей — не один из многих сюрпризов. Но примечательно, насколько оно разнообразно. Роскошные автомобили высокого класса занимают место рядом с чрезвычайно популярными автомобилями массового спроса. Меньшие городские модели ставятся бок о бок с машинами с большим кузовом.

Вот полный список 10 самых надежных подержанных автомобилей от компании What Car? и их рейтинг надежности.

10 самых надежных подержанных автомобилей

1. Toyota Yaris (2011-настоящее время) 99.1%
2. Lexus CT (2011-настоящее время) 98,8%
3. Audi Q3 дизель (2011-2018) 96,5%
4. Mitsubishi ASX (2010-настоящее время) 96,3%
5. Seat Leon (2013-настоящее время) 95,9%
6. Lexus RX (2009-2016) 95,4%
7. Honda Civic дизель (2012-2017) 95,0%
8. Honda CR-V (2012-2018) 94,6%
9. Honda Jazz (2008-2015) 94,2%
10. Volkswagen Touareg (2010-2018) 94,1%

Для сравнения, вот 10 лучших, составленных Auto Express:

1. Lexus IS Mk3 — 98.04%
2. Lexus CT — 95,88%
Модель
3. Toyota RAV4 Mk4 — 95,48%
4. Тойота Аурис — 94,63%
5. Volvo V40 — 93,65%
6. Мерседес Е-Класс Mk4 — 93,65%
7. Лексус RX Mk3 — 93,57%
Модель
8. Toyota Prius Mk3 — 93,17%
9. Skoda Yeti — 92,86%
10. Honda CR-V Mk4 — 92,72%

Наименее надежные подержанные автомобили

Злорадство всегда замечательно. На самом деле это гораздо веселее, чем жалость. Итак, давайте погрузимся в топ-10 проигравших.Это автомобили с наибольшим количеством проблем, самыми высокими затратами на ремонт и наименее довольными покупателями.

Топ-10 наименее надежных автомобилей любезно предоставлено журналом What Car?

1. BMW 1 серии (2004-2011) 40,1%
2. Ford Kuga (2008-2012) 44,2%
3. Nissan Qashqai (2007-2013) 55,4%
4. Vauxhall Astra (2004-2009) 58,3%
5. Vauxhall Insignia (2008-2017) 58,3%
6. Форд Фокус (2004-2010) 59,0%
7. Volkswagen Passat дизель (2005-2015) 59.9%
8. Land Rover Discovery (2004-2017) 60,3%
9. BMW 5 серии (2003-2010) 60,8%
10. Renault Clio (2005-2012) 62,6%

И тот же самый топ-10 по данным Auto Express:

1. Audi A4 Mk4 — 81,87%
2. Vauxhall Zafira Mk2 — 82,24%
3. Peugeot 207 Mk1 — 82,82%
4. Nissan Qashqai Mk2 — 82.95%
5. Volkswagen Polo Mk5 — 83,38%
6. Vauxhall Corsa Mk3 — 84,18%
7. Citroën C4 Mk2 — 84. 33%
8. Vauxhall Insignia Mk1 — 84,38%
9. Audi A3 Mk2 — 84.77%
10. Nissan Qashqai Mk1 — 84,80%

Интересные факты

Подобные диаграммы подвержены искажениям и искажениям. Однако есть несколько действительно интересных моментов, которые следует учитывать:

• Если рассматривать Lexus и Toyota как одну марку, они занимают здесь 9 из двадцати возможных позиций.
• За исключением Quashqai, Auto Express входит в десятку наименее надежных подержанных автомобилей европейского производства.
• Ни цена, ни имидж, ни популярность не являются значимыми показателями для определения самых надежных подержанных автомобилей. Судя по этим рейтингам, BMW и Audi точно умеют, например, создавать ненадежные автомобили. Volkswagen Polo, Renault Clio, Vauxhall Astra, Nissan Qashqai и Ford Focus могут быть одними из бестселлеров на рынке Великобритании, но все они занимают низкие места по индексу надежности.

Сопоставимость: не все проблемы одинаковы

Не вдаваясь в подробности, некоторые из этих результатов весьма примечательны.Но есть причина, по которой такое агентство, как JD Power, снова и снова подвергается резкой критике за свои ежегодные опросы.

Один из наиболее убедительных аргументов против этой десятки состоит в том, что они часто ранжируют автомобили по абсолютному количеству происшествий. На первый взгляд это может иметь смысл. Но кажется несколько странным, что при этом не принимается во внимание реальный характер этих инцидентов.

Давайте возьмем пример из реальной машины What Car? изучать.

В списке наименее надежных автомобилей BMW 5-й серии занимает здесь шокирующее 9-е место.Пока вы не прочитаете, на что на самом деле жаловались водители: проблемы с подвеской и проблемы с информационно-развлекательной системой. Не поймите нас неправильно: неисправный проигрыватель компакт-дисков может раздражать долгую поездку. Но теперь сравните это с Land Rover Discovery, номер 8 в этом списке:

«Общие неисправности пневматической подвески и воздушного компрессора. Другие проблемы включают проблемы с электрикой и программным обеспечением, которые вызвали ряд симптомов, включая отказ круиз-контроля, сбои в информационно-развлекательной системе и проблемы с устройством предварительного подогрева двигателя и салона.Электронный стояночный тормоз также может вернуться в безотказный режим ».

Очевидно, что последний список гораздо серьезнее. Если вы действительно хотите принять во внимание результаты исследования, по крайней мере, обязательно прочтите подробные заметки присяжных, чтобы понять, что на самом деле пошло не так.

О чем мы вообще говорим?

И последнее замечание: вам действительно нужно рассмотреть все это в перспективе. Качество автомобилей значительно улучшилось за последние десятилетия. Теперь вы можете легко проехать на автомобиле более 200 000 миль без какого-либо капитального ремонта.И даже рейтинг 62,6% для Renault Clio совсем не катастрофичен.

Если вы хотите принять осознанное решение, полезно знать, что на самом деле означают эти числа.

Кроме того, надежность — это еще не все.

Другие факторы, которые следует учитывать:

• Производительность автомобиля
• Функциональность и эргономика
• Внутреннее пространство
• Безопасность
• Долголетие (что не обязательно одно и то же)
• Стоимость и эксплуатационные расходы
• Фактор развлечения — e.грамм. управляемость и характеристики двигателя

В общем, вы должны взять информацию и интегрировать ее в свой процесс принятия решений. Однако не делайте это единственной причиной для покупки машины или отказа от нее.

За и против японского автомобильного аукциона и подержанных автомобилей в Японии

Каждый подержанный автомобиль, независимо от марки, модели или типа, будет иметь некоторые преимущества и недостатки. Продаваемые японские подержанные автомобили всегда считались одними из самых надежных и надежных , которые могут отправиться в путь.Они также часто имеют более высокую стоимость при перепродаже на японских автомобильных аукционах, чем автомобили, произведенные в Соединенных Штатах или Европе. Однако есть некоторые вещи, о которых нужно знать, прежде чем садиться на первую машину, которая поразит ваше воображение.

Популярные японские бренды автомобилей

Хотя Toyota и Honda часто занимают наибольшее количество мест в первой десятке ежегодно, часто в этот список попадают также модели от Mitsubishi, Subaru и Nissan. Для производителей, занявших желанное место в десятке лучших, у них часто есть несколько из 20 лучших подержанных автомобилей по всему миру.Большинство японских автомобилей отличаются надежностью по уважительной причине — они могут это подтвердить.

Самые популярные модели подержанных автомобилей JP

При просмотре списков 20 лучших подержанных автомобилей по годам вы часто обнаруживаете, что Honda Accord и Toyota Camry занимают высокие позиции. Вы также можете увидеть Toyota RAV4 и Honda Civic, которые обычно указаны немного ниже, но по-прежнему появляется .

Преимущества японских подержанных автомобилей

• Как упоминалось выше, японские автомобили хорошо известны своей надежностью. Похоже, они не сталкиваются со многими серьезными механическими проблемами и могут быть довольно беспроблемными для среднего водителя. Некоторые владельцы японских автомобилей заявляют, что они могут проехать до 200 000 или даже 300 000 миль до того, как потребуется капитальный ремонт.
• Стоимость при перепродаже японских автомобилей выше по сравнению с конкурентами. Кажется, что японские автомобили обесцениваются медленнее, чем европейские или американские. Люди, которые покупают новые японские автомобили, также часто могут наслаждаться более высокой стоимостью обмена.В общем, эти автомобили требуют более высокой запрашиваемой цены, когда кто-то решает их продать.
• Японские автомобили также имеют уникальный дизайн, который многие люди ценят . Они уравновешивают стилевые особенности, чтобы они не устаревали так быстро, как некоторые другие автомобили. На самом деле японские дизайнеры меньше возятся с дизайном и реже. Изменения в конструкции обычно происходят через много лет или только тогда, когда это необходимо по какой-либо причине.

Эти различные преимущества, безусловно, объясняют причину, по которой японские автомобили с автомобильных аукционов Японии так популярны и востребованы, будь то новые или подержанные.Однако важно знать как о плохих, так и о хороших вещах, поэтому мы также рассмотрим некоторые из недостатков , которые японские подержанные автомобили приносят на стол.

Японские подержанные автомобили Недостатки

• Японские автомобили, как упоминалось выше, действительно имеют более высокую стоимость при перепродаже, если учесть средний показатель. Это значит, что они могут быть дороже , даже если рассматривать подержанный автомобиль. У некоторых людей может не быть финансовых ресурсов для покупки одного из этих автомобилей, что делает их вариант, который гораздо менее актуален, независимо от того, насколько надежными и надежными они могут быть.
• Другая проблема заключается в том, что может потребоваться больший первоначальный взнос для подержанного японского автомобиля. В зависимости от банка или кредитора они могут не захотеть предлагать больше денег за подержанный японский автомобиль, что возлагает на покупателя бремя получения дополнительных денег для первоначального взноса для покупки автомобиля. Конечно, это во многом зависит от возраста и состояния конкретного
• Кто-то предпочитает машину побольше, тогда как японские машины могут быть немного меньше . Хотя это необоснованно, некоторые американские покупатели приравнивают размер к уровню безопасности автомобиля.Другие считают, что более крупные автомобили с меньшей вероятностью будут снесены или значительно повреждены в случае аварии. Несмотря на то, что это неправда, люди верят в это, поэтому это то, что преследует эти автомобили.

Как видите, есть аргументы, которые нужно иметь по обе стороны от аргумента. Тем не менее, стоит рассмотреть подержанный японский автомобиль , особенно если вам удобно потратить немного больше, чтобы обрести душевное спокойствие. Тем не менее, тем, кто выбирает подержанный автомобиль исключительно по более низким ценам, может быть лучше подойдет американский или европейский автомобиль, который имеет меньшую стоимость при перепродаже.

Топ-10 дешевых подержанных автомобилей для импорта в Африку из Японии

Существуют миллионы подержанных автомобилей, некоторым из которых несколько лет, а некоторым — несколько лет. Некоторые от первого владельца, некоторые от вторых владельцев. А если в Африке, то хоть от десятого хозяина! Покупка подержанного автомобиля никогда не бывает легкой из-за всей неопределенности, но вы можете начать поиск в Интернете на надежном веб-сайте, таком как BE FORWARD. Там вы найдете огромное количество автомобилей на любой вкус и кошелек. Давайте взглянем на 10 лучших подержанных японских автомобилей, которые вы можете купить сейчас на BE FORWARD у ведущих производителей.

Vitz: лучший дешевый подержанный автомобиль Toyota для Африки

Он популярен, легко ремонтируется и приобретает запасные части. Неудивительно, что эти автомобили так быстро переходят из рук в руки. Большинство автомобилей Toyota не потребляют много топлива и очень долговечны. У автомобилей Toyota также более высокая цена при перепродаже, чем у большинства других брендов. Даже если вы покупаете подержанную Toyota и хотите продать ее позже, стоимость не обесценится так же, как другие подержанные автомобили. Toyota также является лидером в области экологически чистых технологий.Общее качество Toyota в отрасли находится на высоком уровне.

Среди множества предложений Toyota, Vitz, безусловно, является одним из бестселлеров, любимых африканскими водителями за его цену и экономичность. Вы можете найти Vitz у японского экспортера автомобилей BE FORWARD по ценам от 550 до 13 000 долларов

Поиск Подержанные автомобили Toyota Vitz

X-Trail: Самый популярный импортный автомобиль Nissan в Африке

Автомобили Nissan имеют репутацию за отличное качество в автомобильной промышленности, и поэтому многие люди предпочитают их.Автомобили Nissan, ориентированные на пользователей с низким уровнем потребления, имеют низкий расход топлива. Автомобили Nissan также очень доступны по цене и легко доступны на рынке. При покупке подержанного автомобиля будет намного дешевле!

Nissan X-Trail — отличный внедорожник для передвижения по суровым африканским ландшафтам, он оснащен множеством функций и может быть найден по удивительным ценам, начиная с $ 1000 до $ 20 000 за новые модели. Вы также можете узнать больше о X-Trail в нашем подробном обзоре.

Поиск Подержанный дешевый Nissan X-Trail Объявления

Fit: самый популярный подержанный автомобиль Honda на африканском рынке

Ухоженный автомобиль Honda может прослужить десятилетия и десятилетия.Бренд производит одни из самых прочных транспортных средств на дорогах, и именно по этой причине следует учитывать это при покупке подержанного автомобиля. Этот автомобиль обесценивается медленнее, чем другие сопоставимые автомобили. Следовательно, когда кто-то захочет перепродать машину, стоимость не уменьшится с такой огромной маржой. Техническое обслуживание подержанной Honda легко, поскольку запасные части легко доступны на рынке.

Honda Fit — компактный автомобиль, который ценится за превосходную топливную экономичность, что делает его лидером продаж среди покупателей автомобилей в Африке.Эта востребованная особенность в сочетании с отличными ценами от $ 500 до $ 12 000 делает Honda Fit стоящей инвестицией.

Искать дешевые подержанные Honda Fit Объявления

Forester: лучший автомобиль Subaru для дорог Африки

Это один из лучших и самых доступных спортивных автомобилей в мире. Покупка его как подержанного автомобиля была бы отличной идеей для тех, кто очарован скоростью и оппозитным двигателем, которые есть у большинства автомобилей Subaru.Этот комфортабельный автомобиль доступен в моделях универсал, седан, а также внедорожник и кроссовер.

Forester — самая продаваемая модель от Subaru, цены на подержанные Forester варьируются от $ 400 до $ 10 000 . Ознакомьтесь с функциями, характеристиками и дополнительной информацией в нашем обзоре Subaru Forester.

Поиск Подержанные дешевые Subaru Forester Объявления

Demio: автомобиль Mazda, наиболее совместимый с африканскими водителями

Что приходит на ум? Демио, конечно. Но есть много других моделей Mazda, даже высокопроизводительные автомобили, которые вы найдете на Be Forward.Будучи популярным брендом, его будет легко перепродать.

Говоря о Demio, однако, BE FORWARD не испытывает недостатка в выгодных предложениях: цены на модели начинаются от $ 100 до $ 6000 .

Поиск Дешевые подержанные Mazda Demio Объявления

3-я серия: лучший автомобиль BMW для африканских водителей

Модели BMW считаются роскошными автомобилями, но это один из лучших брендов, которые следует учитывать при покупке подержанного автомобиля. Высокая производительность, которой славится этот бренд, прослужит десятилетия.Автомобили BMW, даже старые, по-прежнему выглядят стильно и утонченно, и при хорошем уходе могут устоять на дороге.

BMW 3-й серии — это роскошная модель, которую любят водители в Зимбабве, но ее удивительные цены делают ее выгодным вложением средств независимо от того, где вы живете. Вы можете найти 3-Series A по цене от 600 долларов США до 36 000 долларов США за более новые, полностью оборудованные модели.

Искать дешевые подержанные объявления BMW 3-й серии

C-Class: Лучшее подержанное предложение Mercedes Benz для покупателей автомобилей в Африке

Старый Mercedes! Чем он старше, тем больше уважения вызывает на дороге.Почему бы не использовать его в качестве подержанного автомобиля? Вы получите более чем достаточное соотношение цены и качества. Запчасти немного дороже, но именно поэтому это Мерседес, не так ли? Как вы думаете, почему эта машина названа в честь женщины? Потому что она королевская особа, как и любая женщина по праву.

Еще один роскошный седан, любимый в Зимбабве, линейка C-Class от Mercedes также можно найти по отличным ценам: от до 400 долларов , а топовые версии могут стоить от до долларов.

Поиск Подержанные дешевые Mercedes C-Class Объявления

Санта-Фе: лучший недооцененный автомобиль Hyundai для африканской местности

Не спите на Hyundai.Этот корейский бренд ассоциируется с экономией топлива, скоростью, пространством и долговечностью. Дизайн и форма имеют классический вид, и в хорошем состоянии это один из лучших автомобилей для покупки подержанного автомобиля.

Так как здесь много грунтовой местности, некоторым водителям из Африки может потребоваться движение по бездорожью. Вот почему внедорожник Hyundai Santa Fe неизменно остается бестселлером для автопроизводителя в Африке. Вы можете найти Санта-Фе по цене от 900 до 38 000 долларов .

Поиск Подержанные дешевые Hyundai Santa Fe Объявления

A4: Автомобиль Audi №1 для вождения в Африке

Много ли вокруг подержанных автомобилей Audi? Не так много, как, скажем, Toyota или Nissan, но имеющейся горстки достаточно, чтобы обойтись.Это говорит о том, что многие люди не хотят расставаться со своими Ауди. Если вы выставляете его на продажу как подержанный автомобиль, покупайте его. Это довольно дорого, но его стоимость обесценивается медленными темпами, поэтому его перепродажа все равно принесет вам некоторую прибыль.

Audio A4 — это стильный седан с ощущением роскоши, но цены довольно низкие. BE FORWARD предлагает дешевые подержанные автомобили Audi A4 по цене от $ 250 до $ 7 000 .

Искать дешевые подержанные Audi A4 Объявления

Cruze: лучший автомобиль Chevrolet для африканского рынка

Знайте американские маслкары и уличные гонщики, ну, нет ничего плохого в том, чтобы приобрести себе эту удивительную американскую технологию.У этого производителя автомобилей есть чувство стиля, и он также доступен по цене. Следовательно, это хороший выбор, который следует учитывать при покупке подержанного автомобиля.

Chevy Cruze — доступный и надежный автомобиль для африканских водителей, который можно купить на веб-сайте BE FORWARD по цене от $ 3000 до $ 20 000 .

Поиск Дешевые подержанные Chevrolet Cruze Объявления

Стоимость ввоза подержанных автомобилей в Африку

Вам нужно знать, сколько вам нужно потратить, прежде чем покупать автомобиль? Прочтите это руководство, в котором объясняются другие сборы, связанные с импортом автомобиля из Японии.

Топ-10 самых продаваемых подержанных японских автомобилей в Кении

Содержание

• Почему выбирают подержанный японский автомобиль в Кении?
• Наш выбор лучших японских подержанных автомобилей на рынке Кении
• Nissan Tiida

• Тойота Probox
Автомобиль
• Subaru Impreza
• Тойота Королла
• Тойота Аксио
• Сузуки Гранд Витара
Автомобиль
• Toyota Landcruiser VX
• Тойота Приус
• Хонда Джаз
• Тойота РАВ4 2WD
• Нужно покупать японские подержанные автомобили?

Японские автомобили уже несколько лет пользуются отличной репутацией на рынке подержанных автомобилей Кении.Пионеры гибридных автомобилей и позиционированные на рынке электромобилей, японские производители предлагают надежные и комфортабельные автомобили во всех сегментах рынка.

Мы представляем вам лучшие подержанные японские автомобили для продажи в Кении

Японские автомобили имеют отличную репутацию на кенийском рынке, в частности, благодаря своей долгосрочной надежности. Некоторые модели вошли в автомобильную историю. Для нас это возможность представить наш топ лучших японских автомобилей для Кенийского рынка всех времен.

Почему в Кении выбирают подержанные японские автомобили?

Японские производители всегда работали над качеством своих моделей с помощью строгих процедур и проверок качества, которые позволяют тестировать автомобили на местном рынке, прежде чем экспортировать свою продукцию в любую точку мира. Японские автомобили имеют качественные детали, которые позволяют им быть самыми надежными в долгосрочной перспективе.

Отцы гибридных автомобилей и пионеры электромобилей, японские производители преуспели в производстве бензиновых двигателей.Однако это не относится к автомобилям с дизельным двигателем.

Мы составили для вас список лучших японских подержанных автомобилей, выставленных на продажу в Кении за последние годы.

10 самых продаваемых японских подержанных автомобилей в Кении

1. Nissan Tiida

В 2004 году Nissan отказался от модели Sunny в пользу нового Nissan Tiida Latio, дебютировавшего в том же году. Nissan Tiida — пятидверный седан, а Nissan Tiida Latio — четырехдверный седан. Оба доступны с различными комбинациями двигателей и трансмиссий, а также с передним или полным приводом.

Произведенные до 2012 года, Nissan Tiida и Nissan Tiida Latio первого поколения были доступны с бензиновыми двигателями 1.5, 1.6 и 1.8, а также с четырехцилиндровым дизельным двигателем 1.5. Варианты трансмиссии включали четырехступенчатую автоматическую коробку передач Sunny и новый вариатор (коробка передач с постоянной скоростью). Шестиступенчатая механическая коробка передач была необязательной для двигателя 1,8. Подержанные Nissan Tiida обычно относятся к этому первому поколению.

2. Toyota Probox

Toyota Probox был выпущен в 2002 году.С тех пор мало что изменилось как в дизайне экстерьера, так и в дизайне интерьера. Обычно он доступен с двумя объемами двигателя: 1,3 литра и 1,5 литра. 1,3-литровый двигатель имеет привод на 2 колеса, а двигатель объемом 1,5 литра — на 2 или 4 колеса. Подержанный Toyota Probox 2006 — лучший выбор для кенийских покупателей.

Микроавтобус Probox может использоваться как в семейных, так и в бизнес-автомобилях. Он просторный и может с комфортом разместить пятерых взрослых. При перевозке грузов сиденья второго ряда можно сложить, но нельзя разделить.

Toyota производила Probox как 4-дверный легкий грузовой автомобиль, выпущенный в 2002 году. В некоторых странах он использовался в качестве такси. Подержанная Toyota Probox постепенно стала популярной во всем мире, особенно на африканском рынке. Probox — это рабочая лошадка с мощным двигателем, вместительным салоном для 5 взрослых и достаточным пространством сзади для загрузки.

3. Subaru Impreza

Эта легендарная модель прибыла в 1993 году на чемпионат WRC по ралли и приумножила хорошие результаты благодаря импульсу двух легендарных чемпионов, Колина МакРэя и Карлоса Сайнса.Subaru Impreza порадовала любителей спортивных достижений, выпустив 5 поколений, последняя дата — 2016 год.

Она также была звездой видеоигр и была представлена ​​в нескольких хитах, таких как Sega Rally или Colin McRae Rally, которые участвовали в создании легенды. Она действительно заслуживает своего места на подиуме нашего рейтинга лучших японских подержанных автомобилей в Кении.

4. Toyota Corolla

Toyota Corolla — самая известная модель японского производителя и по сей день является самым продаваемым автомобилем в мире, пользующимся большим успехом, особенно в Соединенных Штатах.

Первое поколение Corolla было выпущено в 1966 году, чтобы завоевать рынок семейных автомобилей, а 13-е поколение было выпущено в 2013 году. Постоянный успех, который делает его беспроигрышным вариантом среди лучших подержанных японских автомобилей в Кении.

5. Toyota Axio

Toyota Axio — хорошая машина. Точно так же помидор полезен. На помидор не будет шокировать взгляд, в нем есть все, что вам нужно, и каждый может его съесть.Это Аксио. К сожалению, это не делает его захватывающим.

Toyota Corolla (E160) является одиннадцатым поколением Toyota Corolla, продаваемой в Японии, Гонконге, Макао и Кении. Для международных рынков предлагается Toyota Axio, более крупная и совершенно другая. Автомобиль имеет хороший клиренс и мягкую удобную подвеску, способную перевозить четырех человек средней ширины.

6. Сузуки Гранд Витара

За последний год Maruti Suzuki уже обновила некоторые из своих самых продаваемых моделей, такие как Alto, Swift, Swift DZire, и представила две совершенно новые модели, а именно S-Cross и Baleno.Хотя некоторые из них, безусловно, помогли изменить восприятие бренда на индийском рынке, самое важное еще впереди. Ответ Maruti Suzuki сегменту компактных внедорожников — Vitara.

Внутри Vitara получит фирменное рулевое колесо Maruti Suzuki со встроенными элементами управления информационно-развлекательной системой и Bluetooth-телефонией. Часы тоже выглядят так, как мы уже видели на Swift. Панель приборов окрашена в черный цвет с яркой оранжевой полосой, чтобы сделать ее спортивной.Что касается функций, он оснащен большой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, автоматической системой климат-контроля, системой входа без ключа, кнопкой запуска и многим другим.

7. Toyota Landcruiser VX

Toyota LandCruiser — король полноприводных автомобилей. Подобно тому, как Porsche 911 считается типичным спортивным автомобилем, Landy уже более 60 лет находится на вершине критики кустарников. Теперь в своем пятом поколении, LandCruiser 200-й серии впервые был представлен десять лет назад и с тех пор практически не изменился с некоторыми незначительными поправками.

Несмотря на свой возраст, он остается лучшим выбором для серьезных полноприводных водителей, одновременно являясь консервативной и недорогой альтернативой современным роскошным внедорожникам, таким как Range Rover и Audi Q7.

8. Toyota Prius

Toyota представила эту модель в 1997 году, выпустив один из первых автомобилей с гибридной технологией. Высоко оценен за новаторский подход. Prius — отличный автомобиль, известный своим поведением в городских условиях с расходом 5 литров на 100 км.Это автомобиль, которому требуется лишь небольшая мощность; двигатель работает только при сильном ускорении, а аккумулятор заряжается при торможении. На шоссе Toyota Prius имеет меньший расход, чем бензиновые автомобили этого класса.

9. Honda Jazz

Honda Jazz — компактный минивэн третьего поколения, который продается в Кении с уникальным бензиновым двигателем I-VTEC мощностью 130 л.с. Это идеальный семейный автомобиль, на котором легко ездить по городу. В 2017 году был проведен легкий рестайлинг с новой решеткой радиатора и новыми щитками.

Honda Jazz — одна из самых надежных и популярных моделей японского производителя на рынке подержанных автомобилей Кении.

10. Тойота РАВ4 2WD

RAV4 на удивление динамичен для вездехода. Двигатель обеспечивает приличный подъем и запуск, а новая коробка передач очень плавная и позитивная. Управление тоже очень хорошее, предлагая удивительный уровень отклика. Довольно странно повернуть ключ на внедорожнике и не услышать вибрацию дизельного двигателя любого типа.Вот почему мы помещаем его в лучшие подержанные автомобили.

Кроме того, двигатель объявляет о возвращении на рынок полноприводного RAV для клиентов, которым требуется высокое положение водителя и место обычного внедорожника, но без необходимости платить за насос. И нет, если вам интересно, этого RAV нет в списке отзыва.

Стоит ли покупать японские подержанные автомобили в Кении?

Учитывая это, очевидно, что японские автомобили представляют определенные объективные аргументы.Более того, помимо этого вопроса надежности, важно подчеркнуть, что японские и корейские производители приложили значительные усилия, как в эстетической области, так и в области комфорта, чтобы приблизиться к стандартам и ожиданиям кенийских. клиенты. Так что покупать подержанные автомобили в Кении имеет смысл, тем более, что они интересны еще и с точки зрения стоимости покупки.

Достаточно сказать, что у японских подержанных автомобилей хорошие дни впереди, и чтобы купить подержанный японский автомобиль в Кении, посетите Toyotsu Auto Mart.

См. Другие статьи по теме

Путеводитель для новичков в мир необычных и чудесных японских импортных автомобилей

Увеличить / В дополнение ко всем новинкам, которые нам довелось водить (см. Ниже), 2018 год стал годом, когда мы окунулись в восхитительный мир японского импорта.

Аурих Лоусон

Вы выросли, играя в Gran Turismo , восхищаясь странными и чудесными автомобилями японского рынка (JDM), которые так и не добрались до этих берегов? Если вы тоже всегда хотели водить экзотику JDM, такую ​​как Nissan Skyline, Toyota Century или Mazda Cosmo, приготовьтесь к хорошим новостям.

H.R.2628, «Закон о соответствии требованиям безопасности ввозимых транспортных средств 1988 года», долгое время был проблемой для автолюбителей в США. Это официальная причина, по которой после того, как вы обнаружили эти автомобили в Gran Turismo , вы не смогли их купить. HR2628, известный как «Правило 25 лет», по сути, требует от автолюбителей ждать от 25 лет до месяца с момента, когда автомобиль был впервые произведен, прежде чем его можно будет законно импортировать , если автомобиль изначально не предназначался для продажи в США. рынок.

Возьмем что-то вроде упомянутого выше Nissan Skyline. Компания никогда не предлагала его для продажи в США, а это означает, что знаменитый R34 Skyline GT-R Пола Уокера в 2 Fast 2 Furious незаконен для импорта. R34 был впервые произведен в 1999 году, что означает самый ранний год для импорта под HR 2628 в 2024 году. Конечно, в США есть различные места, которые будут контрабандой ввозить в страну автомобили новее 25 лет и играть в «государственную легальную» игру (где они действуют так, как будто закон штата каким-то образом отменяет федеральный закон), но это неправда.В любой момент импортера Nissan Skyline могут поймать и забрать его автомобиль без каких-либо прав.

На сегодняшний день некоторые люди пошли на такой риск и на какое-то время избежали наказания; другие видели, как разбили любимый автомобиль. Просто не было никакого способа обойти это правило, кроме очень и очень немногих легальных Motorex Skylines и нескольких лазеек, связанных с музеями и конкретными правилами владельцев дилерских центров. Фактически, даже если вашему транспортному средству исполняется 25 лет, пока он находится в США, его изначально незаконно ввозить с точки зрения закона.

К сожалению, в настоящее время я не могу сообщить о каких-либо обсуждениях на федеральном уровне по поводу пересмотра или повторного посещения H.R.2628. Но хотя эти редкие автомобили никогда не были допущены к ввозу, когда они были новыми, многие, наконец, достигли возраста, позволяющего привезти их сюда, в США. Более того, оказывается, что процесс далеко не так сложен, как вы думаете — поверьте мне, я сделал это сам.

Девин Холоды

Почему в Японии снова так много подержанных автомобилей?

Когда вы покупаете новый автомобиль в Японии, ваш первоначальный осмотр проводится при первой регистрации и действует в течение трех лет.После этого вы должны проходить повторный осмотр каждые два года, независимо от возраста. Вот почему люди в Японии, как правило, отказываются от своих автомобилей раньше, чем большинство людей в мире, что, вероятно, породило различные неверные слухи о старых автомобилях в Японии.

В стране действуют строгие инспекции без снисхождения к старым машинам, естественно убирая их с японских дорог. Это приводит к тому, что огромное количество подержанных автомобилей существует без того, чтобы население их покупало. В результате Япония имеет огромную и сложную экспортную отрасль с множеством предприятий и организаций, которые работают в ней.До сих пор большинство покупателей были из стран с более мягкими ограничениями на импорт, таких как Великобритания, Австралия, Новая Зеландия, различные другие европейские страны, Африка и Индия. Те из нас, кто живет в США, вместо этого пользуются одними из самых строгих правил импорта в мире — опять же, 25 лет ожидания благодаря HR 2628.

Реклама

Процесс — на самом деле не так уж и сложно

Есть много разных способов купить автомобиль в Японии и импортировать его в США.Но наиболее распространенный путь — найти местную компанию, которая дает покупателю доступ к японским аукционным домам. Работая с ними, легче найти интересующий автомобиль, выставленный на аукцион.

Отсюда процесс покупки становится относительно простым. Вы устанавливаете ставку, и компания делает ставку за вас. В случае выигрыша экспортная компания платит сумму и становится владельцем автомобиля. Затем он выставляет вам счет на сумму ставки плюс все сборы, которые компания взимает сверх затрат на морские перевозки и страхование.Вы платите компании — обычно это делается банковским переводом — а затем она экспортирует и отправляет вам автомобиль.

Обычно это занимает от месяца до двух. По мере приближения даты доставки компания, с которой вы работали, отправит соответствующую информацию вашему брокеру в США. Многие японские предприятия по экспорту автомобилей имеют американских брокеров, с которыми они работают, и могут предложить вам конкретных лиц / компании. Затем вы обычно получаете физический пакет по почте с любыми дополнительными материалами, такими как руководства пользователя, дополнительные ключи и т. Д., А также бумажные копии документов о покупке.После этого работа переходит к брокеру из США, чтобы уладить все необходимое для ввоза.

Если у вас есть хороший брокер, он просто скажет вам, что ему нужно и когда, не оставляя ничего гадать. Спустя еще несколько незначительных сборов (брокеры не работают бесплатно; портовые сооружения, которые забирают ваш автомобиль с корабля, тоже не работают), ваш автомобиль будет готов к отправке. Поскольку он находится в международном порту, вы не можете просто прийти и потребовать свой груз; обычно вам нужно записаться на прием и сопровождать вас.Но каждый порт работает по-своему.

Импорт осуществляется с помощью роликовой системы; подумайте о гигантских плавучих гаражах, предназначенных исключительно для перевозки большого количества работающих транспортных средств. Это означает, что покупаемый вами автомобиль обычно работает и не имеет серьезных утечек. Это также означает, что ваш автомобиль будет полностью управляемым с подключенным аккумулятором и топливом в баке.

Машины, эти великолепные автомобили

Kei cars: у вас тоже может быть легенда JDM

Какие виды автомобилей предлагает Япония, чтобы оправдать все эти правила, все эти затраты и усилия по транспортировке чего-либо через океан? Пусть машины говорят сами за себя, начнем со звезд автомобильной сцены Японии: кей-каров.

Те крошечные симпатичные машинки, которые вы видите в Японии, которые отдаленно напоминают наши умные автомобили или фиаты, известны как «кей-кары». Класс автомобилей kei — это сверхспециализированный класс автомобилей, предназначенный только для Японии. Они должны были дать толчок автомобильной промышленности страны после Второй мировой войны, создав класс транспортных средств, которые были бы больше, чем мотоцикл, но не такими дорогими, как обычные полноразмерные автомобили.

Кейкар может быть такой длины (изначально 9,2 фута / 2,8 м, теперь 11,2 фута / 3,4 м), настолько высокой (6.6 футов / 2 м) и такой ширины (первоначально 3,3 фута / 1 м, теперь 4,9 футов / 1,48 м). Кроме того, существуют строгие ограничения на объем двигателя (начиная с 150 куб. См, теперь 660 куб. См), а с 1990 года — на мощность.

Большим преимуществом для японского водителя является то, что ему не нужно доказывать, что ему есть где припарковаться, что является нормальным требованием для любого легкового автомобиля в сельской местности Японии. Кроме того, владельцы автомобилей kei платят гораздо меньше налогов и регистрационных сборов.

Реклама

Новейшие кей-машины, которые мы можем получить, будут соответствовать требованиям 1990 года, согласно которым объем двигателя был разрешен до 660 куб.Любой кей-кар, имеющий право на импорт в США, будет иметь максимальный рабочий объем 660 куб. См, 10,8 фута в длину, 4,6 фута в ширину и 6,6 фута в высоту. Импортируйте кей-кар, выпущенный до 1990 года, и они могли быть еще меньше! (Последнее изменение правил, разрешающее использование более крупных автомобилей, произошло только в 1998 году, а это означает, что эти автомобили не будут иметь права в течение следующих пяти лет.)

Несмотря на то, что кей-машины крошечные и на них легко издавать приятные звуки, они на 100 процентов являются серьезными транспортными средствами. Доступны такие современные компоненты, как кондиционер, усилитель руля, антиблокировочная система тормозов и даже подушки безопасности.Это полностью функциональные автомобили, только что уменьшенные в росте. Конечно, автомобили Kei имеют ограничения по размеру и перемещению, но на них по-прежнему полагаются, они врезаются в землю и несут ответственность за неисчислимые объемы торговли в Японии. Более того, кейкары бывают во всех вариациях, чем автомобили нормального размера, от спорткаров со средним расположением двигателя до самосвалов с блокировкой дифференциала 4 × 4.

Как насчет крошечной спортивной машины?

Увеличить / У Mazda раньше была торговая марка Autozam, которая в основном продавала под маркой Suzuki keis.Эта марка подарила нам, вероятно, самую японскую машину из когда-либо существовавших — Autozam AZ-1.

На этом снимке показан трехцилиндровый, 657-кубовый с турбонаддувом, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, центральным расположением двигателя и задним приводом спортивный автомобиль с крылом чайки под названием Autozam. Производство началось в 1992 году, так что в США их уже несколько. Изготовлено не так много, но большинство сохранилось. Цены на хорошие вещи на аукционе колеблются от 10 до 15 тысяч долларов.

Увеличить / Honda создала Beat.

Что касается еще одного спортивного варианта, Beat отличается тем, что является последним дизайном, одобренным Соичиро Хонда перед его смертью в 1991 году.У него трехцилиндровый двигатель объемом 656 куб. См с красной линией 8100 об / мин, установленный сразу за этими полосатыми сиденьями OEM-белого тигра (не зебры). Хонда решила не использовать турбонаддув, но компания по-прежнему боролась с этим пределом в 64 л.с. Ожидаемые цены от 3500 до 7000 долларов в зависимости от состояния.

Увеличить / Suzuki внесла капучино.

Оснащенный тем же двигателем, что и AZ-1, показанный выше (но на этот раз установленный спереди), Cappuccino имеет трехступенчатую крышу, что, возможно, делает его наиболее эстетически уникальным из этой группы.Он может похвастаться т-топом, таргой или полностью трансформируемым автомобилем. Где-то от 4000 до 7500 долларов — это ожидаемая цена на аукционе в зависимости от условий.

Но, может быть, вы не совсем любите крошечные спортивные автомобили и хотите что-то более практичное. Как насчет полноприводного хот-хэтча?

Это Suzuki Alto Works третьего поколения. Эта черпак капота является функциональным и направляет воздух к крошечному интеркулеру под капотом. Интеркулер прикреплен к трехцилиндровому двигателю с впрыском топлива, и этот автомобиль также включает в себя задние сиденья, поэтому вы можете технически разместить четырех человек.