Самый быстрый тюнингованный автомобиль в мире: Nissan превзошел рекорд Тойоты! — журнал За рулем

Содержание

Nissan превзошел рекорд Тойоты! — журнал За рулем

Чуть меньше года продержался рекорд скорости, установленный внедорожником Toyota Land Speed Cruiser, — 2000-сильный монстр сумел разогнаться до 370 км/ч. Тюнингованный Nissan Qashqai превзошел это достижение — 382 км/ч!

Рекордный «крузак» был разработан в США тойотовским автоспортивным подразделением MTC (Motorsports Technical Center) — видеоролик с его заездом «За рулем» опубликовал в мае прошлого года. Автомобиль разогнался до 370 км/ч, что позволило назвать его самым быстрым в мире SUV.

Новый же чемпион — Nissan Qashqai с форсированным до 2000 л.с. сердцем от суперкара GT-R — детище британского тюнинг-ателье Severn Valley Motorsport. Долгие месяцы ушли у его специалистов на создание машины, которая утрет нос Тойоте, и у них это получилось: максимальная скорость во время проведенного в апреле заезда составила 382 км/ч.

Многие, конечно, скажут, что у Кашкая лучше аэродинамика, поэтому при схожей мощности он оказался быстрее, однако, напомним — тойотовцы заявляли, что их Land Speed Cruiser может разогнаться и быстрее 370 км/ч, просто во время зачетной сессии ему не хватило для этого длины взлетно-посадочной полосы аэрокосмического полигона в Калифорнии. Стало быть, можно привезти машину на более просторный полигон и доказать Ниссану, что Тойота быстрее? Ждем ответного хода!

  • Рекорд скорости среди серийных автомобилей на данный момент принадлежит гиперкару Koenigsegg Agera RS — осенью прошлого года он разогнался до 446,97 км/ч.
  • Абсолютный рекорд наземной скорости для управляемых транспортных средств был установлен в 1997 году и составляет 1227,985 км/ч. Этой скорости достиг британский гонщик Энди Грин за рулем автомобиля Thrust SS, оснащенного двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce. В 2020 году Энди Грин планирует установить новый рекорд за рулем ракетомобиля Bloodhound SSC и превзойти рубеж в 1000 миль/ч (1609 км/ч).
  • С другими материалами на тему автомобильных рекордов скорости можно ознакомиться здесь.

Фото, видео: Severn Valley Motorsport

Топ-5 лучших тачек в Cyberpunk 2077 — Игромания

Подборка авто, на которые стоит обратить внимание.

Площадь карты в Cyberpunk 2077 составляет около 100 км². Исследовать ее на своих двоих слишком долго, именно поэтому мы подобрали для вас лучший транспорт, на котором можно с удовольствием разъезжать по Найт-Сити и пустошам вокруг города.

Лучший выбор в начале игры — Thorton Galena Gecko

За скромные 21.000 €$ вы получите отличную полноприводную машину, которая подойдёт как для бездорожья, так и для города. С разгоном до 100 км/ч всего за 3 секунды и максимальной скоростью в 290 км/ч она будет отличным вложением.

Купить автомобиль можно в Пустошах у Дакоты Смит.

Лучший двухколесный транспорт — Yaiba Kusanagi CT-3X

Если вы предпочитаете мотоциклы, то это ваш выбор. Кроме очевидных плюсов вроде меньших габаритов по сравнению с машинами, этот байк может похвастаться отличной максимальной скоростью в 288 км/ч и разгоном до 100 км/ч всего за 4 секунды. Стоимость — 22.000 €$, что намного дешевле других претендентов с куда менее выдающимися показателями.

Продаёт его Вакако Окада в районе Уэстбрук. Для покупки нужен 12 уровень уличной репутации.

Самый быстрый автомобиль — Rayfield Caliburn

Отлично выглядящий суперкар, дизайн которого отсылает нас к Bugatti Veyron. Под капотом у него 1660 лошадиных сил и полный привод, благодаря чему разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 2 секунды. Максимальная скорость — 336 км/ч. Авто прекрасно управляется даже на большой скорости, но из-за низкого профиля очень чувствительно к качеству дороги. Лучше всего использовать для поездок по ровным городским дорогам. Ничто не мешает выехать и на бездорожье, но тогда приготовьтесь к тому, что будет трясти.

Приобрести можно за 157.

000 €$ у Дино Диновича в Уэстбруке. Сначала, правда, придётся заработать себе имя, ведь возможность покупки откроется лишь на 40 уровне уличной репутации.

А ещё этот автомобиль можно получить бесплатно. Для этого нужно выполнить сюжетное задание «На перепутье». Спустя пару дней после завершения квеста отправьтесь в пещеру, где вы перебили банду Нэша. Въезжать в тоннель следует только после 23.55, иначе машины на месте не будет. Проезжаете вперед и по левой стороне, в грузовом контейнере, будет стоять Rayfield Caliburn в черной раскраске. После того, как вы сядете в машину, она добавится в список доступных вам, и её можно будет вызывать в любое время.

Лучший во всем — Quadra Type-66 Javelina Модифицированная кочевниками версия Quadra Type-66 640 TS идеальна во всём. Несмотря на то, что изначально Quadra Type-66 создавалась для городских трасс, Javelina отлично справляется с любым типом дорог. Полный привод дает отличную маневренность, а 1000 лошадиных сил позволяют разгоняться аж до 304 км/ч. Если вам нужен автомобиль для всего и сразу и вам удалось скопить состояние в 73.000 €$, то это определённо ваш выбор.

Если у вас есть 30 уровень репутации, то забрать этого зверя можно у Дакоты Смит в Пустошах.

Самое элитное авто — Villefort Alvarado V4F 570 Delegate

Если вы устали от будничной суеты наемника и хотите пафосно проехаться по районам Найт-Сити, то нет ничего лучше этого автомобиля. При взгляде на этого шестиколесного монстра сразу становится понятно, кто здесь босс. Грозный вид дополняется стильным интерьером с вставками из дерева, а гудок играет «Кукарачу». Максимальная скорость невысока — всего 243 км/ч, — но это не страшно, ведь за рулем такой машины никуда и не хочется спешить.

За всю эту роскошь выставлен очень скромный ценник — всего 62.000 €$. Купить можно у Себастьяна Ибарры в Хейвуде при наличии 20 уровня репутации.

Также можно бесплатно получить золотую версию этого автомобиля, если выполнить миссию «Кровь и кость: Глен».

Бонус: Культовый автомобиль — Porsche 911 II (930) Turbo

Специально тюнингованная машина Джонни Сильверхенда, вид которой говорит сам за себя. Несмотря на прошедшие 100 лет с момента создания, она спокойно может дать жару другим спорткарам. Почти 300 лошадиных сил позволяют ей выжимать максимум до 259 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3 секунды.

Это единственный транспорт из реальной жизни, который есть в игре. Над его концептом разработчики работали вместе с концерном Porsche, продумывая изменения, чтобы авто лучше вписывалось в мир будущего.

Получить этот экземпляр можно во время дополнительного задания «По следам прошлого». Ключ от контейнера, в котором хранится машина, вы получите вне зависимости от того, какое решение примете, выполняя квест.

Всего в игре 54 транспортных средства, и у всех из них различаются не только характеристики, но и внешний вид, и дизайн салона. Каждый сможет найти что-то себе по душе — мы лишь привели достойные внимания варианты. Пишите в комментариях, что приглянулось вам, и согласны ли вы с нашим выбором!

  Больше на Игромании

Тюнинг автомобилей. Доставка по России. Собственное производство, прямые поставки. Обвесы, аксессуары, дополнительное оборудование.

 
ТЮНИНГ – в переводе с английского «настройка, доводка, улучшение». Сегодня в эпоху всеобщей глобализации и приведения человеческой жизни в общий стандарт  – необычный автомобиль как глоток свободы от ограничений и шаблонных форм существования. Чем больше человеку навязывают стандарты поведения, стереотипы – тем больше возникает желание выделится, персонифицировать свою жизнь и окружающий мир.

 

На нашем сайте вы найдете множество полезной информации. Мы расскажем вам о истории автомобиля, эпохах развития и совершенствования тюнинга. В нашем блоге вы найдете много новой информации о новинках автомобилестроения и тюнинг-индустрии. В разделе статьи вам представлены познавательные очерки о тюнинге. Мы научим вас, как правильно подобрать обвес для вашего авто, опишем этапы установки, покраски и подгонки аэродинамических комплектов.  Раздел «Наши Работы» постоянно заполняются новыми интересными проектами. Товары в нашем интернет магазине обновляются ежедневно. Мы никогда не стоим на месте. Страницы нашего сайта и наши предложения шокируют своим разнообразием и уникальностью. Вам предстоит только выбрать – остальное мы возьмем на себя! Наши товары в магазине прошли проверку на соответствие, описание продукции создается с точными характеристиками и особенностями конкретного изделия. Каждой детали или обвесу в нашей коллекции присвоен уровень сложности, легко отражающий степень трудозатрат на установку.

 

Магазин деталей собственного производства по технологии Hi-Prof. 

Ассортимент нашего каталога сегодня насчитывает более 1000 наименований продукции на автомобили большей части мировых брендов. Toyota, Subaru, Opel, Honda, Mitsubishi, Mercedes, Nissan, Audi, Suzuki, BMW, Volkswagen, Ford, GM, Chrysler, Porsche, Cadillac и другие. Отлаженная система продаж тюнинг комплектующих. Доставка товаров по России. К вашим услугам наши партнерские представительства и установочные центры в крупных российских городах. Свяжитесь с нами любым удобным вам способом и получите квалифицированную консультацию и помощь. График работы магазина тюнинга – ежедневно. Выходные дни – воскресение, праздники. Online поддержка – ежедневно. Оперативная обработка заказов сэкономит ваше время и деньги, сверхбыстрые сроки изготовления и постоянное наличие ряда популярных товаров на нашем складе. Ежедневно в коллекцию обвесов добавляются новые позиции, созданные руками наших формовщиков, дизайнеров и макетчиков.  

 

Тюнинг и стеклопластиковые детали Hi-Prof.

Детали Хай-Проф изготовлены по инновационной технологии обладают невероятной эластичностью, не рассыпаются как обычные композиты, неплохо держат удар.

Установка обвесов Hi-Prof обычно, приносит удовольствие и не требует сложного оборудования. Благодаря  уникальным свойствам эластомеров, являющихся основой для компаунда – детали отлично сохраняют форму, не теряя гибкости. Превосходные характеристики деталей нашего производства проверены в суровых климатических условиях российского климата и прошли испытания в самых холодных точках нашей страны. Температурный диапазон комфортной эксплуатации наших  обвесов  от — 50 до + 60 градусов по Цельсию. Отличие технологии Hi-Prof от остальных в эксклюзивной рецептуре композитного ламината. Долгие годы ушли на подбор и испытания. Исследования не останавливаются даже на сегодняшний день и мы продолжаем эксперименты по совершенствованию наших инноваций и кто знает, возможно, сейчас, после прочтения этого материала вы узнаете, об очередном достижении наших специалистов.   Не секрет, что в создании технологии и разработке принимали участие российские ученые с многолетним опытом в исследованиях производства композитов для баллистических систем  и проектировании космических летательных аппаратов.  Сегодня Hi-Prof – технология будущего, доступная вам уже сегодня. Мы рады предложить вам коллекцию тюнинг обвесов созданных с применением Hi-Prof.
 

Принципы работы нашего сайта – оперативность, качество предоставляемых услуг, профессионализм консультантов. Вы всегда можете рассчитывать на грамотную и проверенную информацию. Наши сотрудники подберут максимально точный ответ на все ваши вопросы. Большой опыт и накопленные знания позволят нам решить самые нестандартные пожелания в области внешнего тюнинга автомобилей.


Обвес за 24 часа! Услуга – срочное изготовление.

Мы понимаем, иногда может возникнуть острая необходимость в немедленном изготовлении отдельного  бампера или целого комплекта. Срок персонального  изготовления вашего заказа составит всего 24 часа. Данная услуга является уникальной и требует особенной подготовки мастеров и оборудования для производства деталей. Ускоренный метод изготовления это: персональный контроль за ходом работ нашим менеджером, неизменное качество обвеса и каждой детали, индивидуальный подход к клиенту. Предложение по изготовление обвеса за 24 часа распространяется только на детали в нашем каталоге доступные к изготовлению по стандартному прайсу, при обычном заказе за 3-5 дней. Безусловно, сложность и ответственность в этом случае возрастает многократно, мы готовы к таким работам. Стоимость услуги определяется в каждом случае индивидуально и зависит от целого ряда нюансов. Позвоните нам +7 (495) 374-77-00 и наши консультанты немедленно помогут посчитать ваш заказ. 


Ремонт стеклопластиков любой сложности.

Безусловно эксплуатация автомобиля в тюнинг обвесе не всегда проходит гладко и без повреждений. Даже самый опытный и профессиональный пилот хотя бы раз сталкивался с подобной проблемой. Сегодня мы готовы предложить вам услугу по восстановлению и ремонту обвесов в любом состоянии и с любыми повреждениями. Оригинальные обвесы или реплики, отсутствие кусков, деформация формы и другие сложные разрушения – восстановят наши специалисты. Обратившись в Top-Tuning вы получите: квалифицированную консультацию, качественную работу по ремонту тюнинг обвеса и официальную гарантию 1 год.

 

 

Промышленное производство композитных пластиков и деталей.

Отдел производства. Любые партии и тираж стеклопластиковых деталей или деталей из карбона. Мобильность  и универсальные технологии производства, дают неограниченные возможности в реализации сложных задач и приносят превосходный коммерческий успех. Преимущества стеклопластикового производства нашей компании: в инновационных технологиях и собственных ноу-хау. Композитное производство благодаря скорости отдачи, сравнительно небольшим финансовым инвестициям на старте проекта и возможность оперативного контроля за исполнением заказа и возможность стремительно влиять на процесс  – безусловные аргументы для любого стартапа и очевидный положительный  выбор. Исключительные особенности нашего предложения дают широкое пространство для воплощения в реальность самых смелых идей и являются фантастически удобным и быстрым способом поставить на поток партии деталей любого количества, созданные полностью на основе ваших пожеланий и требований. Наши менеджеры сопровождают ваш заказ на всех стадиях работы – от снятия матриц, до финальной упаковки деталей.

Эксклюзивные обвесы и «особенные» детали:

Отдельное подразделение нашей компании. Создание «с нуля» грандиозных проектов и поиск оригинальных конструкторских и дизайнерских решений специализация нашей команды. Макетчики, дизайнеры, формовщики, инженеры совместно способны на создание абсолютно новых автомобилей или полной конверсии уже существующих. Так же мы с удовольствием разработаем для вас дизайн по вашим особенным требованиям и создадим макет – прототип будущего обвеса, бампера, спойлера или любой другой детали. При создании эксклюзивных деталей в нашем распоряжении используется следующее оборудование: 3D сканер, 5-ти координатный фрезерный ЧПУ станок, гидрорезка сложных деталей из любых материалов, 3D принтер, плазменная сварка и т.д.  Сложная измерительная аппаратура гарантирует высочайшее качество изготовления и небывалую скорость создания прототипа и готового изделия. Формы и поверхности не проблема для нас. Банкоматы, рекламные конструкции, детали самолетов, яхт, предметы интерьера, строительные конструкции, декорации для фильмов и телешоу, концертные декорации, макеты и копии огромных размеров. Макеты любого размера: слоны , динозавры, инопланетяне, манекены, паровозы, черепах, львов, тигров и других животных и персонажей. Карбоновая мебель и  декоративные поверхности, имитация камня, дерева доступны вам уже сегодня!  Подводные, космические, термоустойчивые, не боящиеся коррозии, диэлектрические, легкие, прочные, гибкие или жесткие, не требующие покраски, прозрачные или цветные композитные пластики. Все это и многое другое позволяет создавать технология Hi-Prof!  Так же в распоряжении нашей команды лазерная установка по гравировке и сложной резке металла. Эффективное и грамотное использование станков   подобного уровня возводят качество исполняемых заказов на недостижимую высоту и делает наше предложения крайне привлекательным и очень удобным. Невероятно широкий диапазон использования поражает воображение! Даже мы до конца не осознаем предел возможностей материала и все сферы применения! Позвоните нам +7 (495) 374-77-00 и мы вместе найдем самое верное применений  Hi-Prof в вашем проекте!

Рестайлинг, конверсия внешности автомобилей:

Наша компания за много лет успешной работы накопила большое количество готовых решений по рестайлингу кузовов и модернизации в новое поколение таких автомобилей как Porsche и Mercedes. Используя накопленные за много лет партнерские программы, мы рады предложить нашим клиентам развернутые программы по конверсии и фейслифтингу дорогих автомобилей премиум класса. Мы возьмем на себя хлопоты в подборе нужных компонентов и запчастей, в обозначенные сроки ваш автомобиль приобретет новую внешность и принесет больше радости Вам и Вашим близким. Кроме того, в процессе работы на вашем автомобиле вы можете воспользоваться услугой параллельной работы по тюнингу интерьера или двигателя, заказать редкие компоненты для вашего автомобиля, заменить диски или выполнить работы по модернизации акустической системы вашего авто. Подобная программа экономит массу времени и приносит удовольствие от слаженности процесса.

 

Создание концептов и шоукаров:

Технологии и профессионализм коллектива Top-Tuning позволил нам одним из первых предложить столь нестандартную услугу как создание концептов и автомобилей на выставку.  Любые нестандартные решения могут быть воплощены в реальность. Абсолютно новые кузова, сложные конструкционные пластики, карбоны, оптические системы, решения по созданию демокаров для шоу, фильмов, выставок и спортивных событий. Наши дизайнеры прошли обучения в лучших специализированных ВУЗах. За плечами команды разработка, проектирование и создание «под ключ» эксклюзивных автомобилей и проектов высокой сложности. Эскизы, 3D модели, прототипирование, модульные макетные работы, создание мастер модели, сметы и технические задания, изготовление форм и готовых деталей, сборка и отладка производственного процесса, мелкосерийное производство и единичные проекты – доступны к заказу уже сегодня. Позвоните нам и завтра ваши мечты станут реальностью.

Банк идей и реализация необычных решений для PR компаний:

Ваша рекламная компания требует нечто особенного? Решение есть! Невероятный, шокирующий, космический, поражающий воображение автомобиль! Или возможно, это не совсем не должно напоминать автомобиль? Возможно, это будет ваш логотип на колесах или летающая тарелка способная быстро перемещаться? Вы производитель пельменей? Ваш первый в мире автомобиль-пельмень ждет вас! Осталось только позвонить нам по телефону +7 (495) 374-77-00 и обсудить начинку.

Рекламный рынок требует особенного подхода в работе, мы способны предоставить вам эксклюзивные услуги и стать опорой для вас в вашей амбициозной рекламной компании. Чем сложнее работа, тем с большей охотой мы возьмемся за нее, ведь мы не менее амбициозны! Вы хотите нечто подобное, но не знаете что придумать? У нас уже есть несколько новых идей для вас – гарантируем!

Работа с корпоративными клиентами, бренд кары, автомобили для рекламных компаний и нестандартного продвижения товаров в PR компаниях. Феерические решения и оригинальные разработки  — конек TOP-TUNING. Полный цикл: от дизайн макета, до финальной презентации и технического сопровождения рекламной кампании. Наши клиенты обеспечены океаном идей и невероятных разработок.  Мы удивим вас – Вы удивите весь мир!

Срочная! Полная! Оклейка автомобиля любой пленкой за 10 часов! 

Дамы и господа! Мы приготовили для вас нечто особенное! Предложение по покрытию любого автомобиля любой пленкой за 10 часов  без потери качества. На сегодняшний день данное предложение является уникальным и требует невероятно высокого уровня мастерства и квалификации мастеров. Оклейка авто пленкой за 10 часов необычайно удобная и особенная услуга предоставляемая в особенных случаях. Мы знаем, порой происходят события, требующие оперативно оказанной услуги и не терпящей отлагательства, исключительно для таких случаев мы создали это предложение. Покрытие автомобилей пленкой за 10 часов производится с применением следующих материалов: Матовая пленка любых цветов (черный, белый, синий, красный, золотой, серебряный, мокрый асфальт, прозрачный). 3D CARBON – черный, белый, серебро, бронза, серый, красный, синий. Прозрачная защитная пленка. Глянцевая пленка (цвета по каталогу). Пленки хамелеоны. Телефон онлайн поддержки Top-tuning.ru +7 (495) 374-77-00

Полная оклейка хромом любого авто от 15 часов!

Особенные условия требуются для работы с особо сложными пленками — хромами и зеркальными покрытиями. В мире нет столь же шокирующих и удивительных как хромированные поверхности. В случае с работой по нанесению этих пленок время работы восхищает своей стремительностью и составляет всего 15 часов! Подобная услуга кажется невероятной и только многолетний опыт по нанесению покрытий на супер сложных поверхностях дал нам возможность реализовать подобное предложение. Наши мастера оклеивали автомобили для выставок, на скорость.  Нашей командой поставлен рекорд России на скоростное, полное нанесение виниловой пленки на автомобиль. Невероятно, но факт, наши специалисты однажды оклеивали пленкой рекламный автомобиль, прикрепленный к стене дома на высоте более 35 метров! Наш опыт и уровень подготовки не оставляет преград перед нами в работе и в особых ситуациях. Позвоните нам по телефону +7 (495) 374-77-00 и закажите эту услугу прямо сейчас!


 

Юбилей TOP-TUNING — НАМ 10 ЛЕТ!

Работая на рынке дополнительного оборудования на автомобили более 10 лет, наша команда накопила бесценный опыт и знания, позволившие нам занять лидирующее место среди лучших компаний в области автомобильного тюнинга в России. За эти годы мы стали добрыми партнерами со многими производителями и  магазинами тюнинг- компонентов на Западе и в России. Крупные партнерские программы позволили нам создать максимально комфортную для покупателя ценовую политику и предоставить нашим клиентам возможность пользоваться уникальными предложениями по самым привлекательным ценам. Наши партнеры – обязательно становятся для нас добрыми друзьями. Гибкий подход, четкость мыслей, уверенность и опыт – наши союзники! В любое время мы готовы предоставить свежую информацию, актуальные предложения и огромный выбор решений поставленных задач!

Собственное производство композитных обвесов на автомобили и мотоциклы по европейским стандартам качества, существующее с момента основания компании позволило совершить нам мощный рывок в профессиональном росте и развитии собственных технологий в производстве автомобильного тюнинга. Наша компания одна из первых в России смогла совершить технологических прорыв в работе со стеклопластиками и благодаря современному оборудованию и собственным оригинальным решениям. Многолетняя работа в области исследований композитов, собственных разработок и конструкторских решений позволила нам получить невероятные результаты. Сегодня мы с гордостью предлагаем вам стать потребителем новейших товаров созданных по инновационной технологии Hi-Prof.

Тюнингованный Audi RS3 сразился с BMW M2 CS и Mercedes-AMG A45 S в драг-рейсинге

 В нашей сегодняшней статье мы хотим поговорить о трех самых мощных премиальных автомобилях компактного класса от знаменитой немецкой тройки. Речь идет о BMW M2 CS, Audi RS3 и Mercedes-AMG A45 S (на фото сверху). Эти автомобили предлагают потрясающие динамические характеристики, а также небольшой вес, достаточно короткую колесную базу, вследствие чего они могут похвастать неплохой маневренностью. Итак, кто из немецкой тройки создал более быстрый автомобиль? На этот вопрос постарались ответить представители YouTune-канала Carwow.

 Начнем с баварского BMW M2 CS, который основан на впечатляющем M2 Competition и имеет тот же двигатель, что и более мощный BMW M4 Competition, а также отделку из углеродного волокна, обновленную подвеску и тормозной «пакет».


 Это мощное купе вмещает под капотом 450 лошадиных сил и позволяет крошечному BMW разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. M2 CS можно по праву назвать одним из самых захватывающих современных BMW. 
    

 Mercedes-AMG A45 S мощностью 421 л.с. — самый мощный в мире компактный хот-хэтч. 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель A45 S — один из самых впечатляющих двигателей, построенных Mercedes-AMG. Мотор A45 передает всю мощность через 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением на систему полного привода.

 Наконец, у нас есть Audi RS3, под капотом которого находится рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 394 лошадиных силы в стандартной комплектации. Автомобиль, о котором идет речь в этом видео, был немного тюнингован — теперь его мощность составляет 450 л.с. Тюнеры установили более производительную систему впуска, интеркулер, а также немного перенастроили электронный блок управления двигателем.
    

Audi RS3
BMW M2 CS  Не так давно, наше издание писало о том, что McLaren GT соревнуется в драг-рейсинге с Bentley Conti GT. В рамках этой статьи рассматривается гонка между двумя спортивными автомобилями класса Grand tourers. Кто же окажется быстрее, McLaren GT или Bentley Conti GT?

Тюнинг BMW от Alpina, Lumma, Hamann, G-Power, Nowack Motors, Emotion Wheels

 

Alpina

BMW 5 Series

Автомобили фирмы Alpina производятся прямо на конвейере компании BMW и обслуживаются у ее же официальных дилеров. Таких привилегий не имеет ни одно тюнинг-ателье в мире. А все потому, что Alpina, ведущая свою родословную с 1965 г., давно уже сотрудничает с баварским автопроизводителем: известны случаи, когда сама BMW обращалась в Alpina за помощью в разработке автомобилей. Последнее творение мастеров из города с милым русскому сердцу названием Бухлое – B5 F10 Bi-Turbo на базе новейшего BMW 5-й серии.

Внешний вид любого автомобиля марки Alpina подчеркнуто строг. Никаких выпирающих спойлеров и колесных арок, прочей тюнинговой мишуры. Автомобиль отличается от “донорского” BMW легкими, аккуратными штрихами, которые скажут человеку знающему о многом. Даже бамперы остаются серийными, чтобы успешно проходить крэш-тесты. Из изменений – скромные накладки на передний и задний бамперы, маленький козырек на крышке багажника, четыре патрубка выхлопной системы, чуть заниженная подвеска и фирменные 20-спицевые колесные диски диаметром 20 дюймов. И это все. Результат же очевиден: элегантнее не получается ни у кого. Салон отделывают тончайшей кожей.

Техническая начинка впечатляет еще больше. Двигатель, 4,4-литровый V8 битурбо, у стандартных “пятерок” развивающий 407 л.с. и 600 Нм, после доработки в Alpina выдает 507 л.с. и 700 Нм. Восьмидиапазонная коробка-“автомат” перекалибрована для лучшей “скорострельности” и плавности. Динамические характеристики – 4,7 с разгона до 100 км/ч и 307 км/ч максимальной скорости. Подвеска тоже перенастроена в сторону… большей плавности хода. Словом, любая Alpina – автомобиль уникальный. Об этом говорит, например, такой факт: именно B5 F10 Bi-Turbo компания Michelin выбрала для дебюта своих новейших шин Pilot Super Sport.

 

BMW 3 Series Coupe/Convertible

Следующее творение специалистов из города Бухлое – купе и кабриолет BMW 3-й серии. Дело в том, что недавно баварский автопроизводитель подверг 2-дверные “трешки” процедуре планового рестайлинга, а значит, “апгрейда” потребовали и уже существующие версии от Alpina. После доработок автомобили, естественно, сменили имя на Alpina B3 S Bi-Turbo.

Приставка Bi-Turbo в названии означает, что под капотом автомобиля находится силовой агрегат с двумя турбинами, а именно 3-литровая рядная “шестерка”», которая в стандартном варианте развивает 306 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента. Дорестайлинговая версия Alpina выжимала из этого агрегата 360 л.с. и 500 Нм. Нынешние показатели стали еще внушительнее: 400 л.с. и 540 Нм. Для этого потребовалось оптимизировать систему забора воздуха, установить “нулевой” воздушный фильтр, новую выпускную систему, поршни фирмы Mahle и более мощную систему охлаждения. После проведенных доработок купе разгоняется до 100 км/ч за 4,7 с и развивает максимальную скорость 300 км/ч. Кабриолет чуть медленнее: 4,9 с и 298 км/ч. До рестайлинга показатели были 4,8 с и 285 км/ч (5 с и 280 км/ч для кабриолета). Стандартные модели заметно медленнее – 5,5 и 5,7 с соответственно, а максимальная скорость у них ограничена 250 км/ч.

Кроме двигателя перенастройке подверглась подвеска. Только ее делают не жестче, как следовало бы ожидать, а мягче, чтобы владелец Alpina наслаждался отличной плавностью хода. Для этой же цели выкидывают на свалку “беспрокольные” шины Runflat с жесткими боковинами, которыми на конвейере комплектуются стандартные автомобили BMW. Получается комфортная альтернатива спортивной модели М3. К тому же “эмка” производится только с задним приводом, а Alpina может быть и полноприводной.

Lumma

BMW 760Li

Немецкое тюнинг-ателье Lumma в городе Винтерлинг с недавних пор приобрело в России большую известность благодаря сногсшибательным изменениям внешности BMW X6. На этот раз фирма затеяла еще более грандиозный проект, для чего вступила в кооперацию со швейцарским дистрибьютором устройств Windows Mobile – компанией Shaston SA. Для “хирургического вмешательства” был выбран флагман марки – BMW 760Li.

Первым делом “под скальпель” попали колесные арки, которые основательно расширили и прорезали в них щели – якобы для охлаждения тормозов. Передний бампер тоже совершенно новый, он отличается от стандартного резными формами, увеличенными воздухозаборниками и небольшими гирляндами диодов дневного света. По бокам установили новые пороги строгой формы. Сзади все довольно скромно – ни спойлеров, ни антикрыльев, лишь один карбоновый диффузор. Вообще, с отделкой карбоном в Lumma не мелочились. Этим материалом, пришедшим из автоспорта, отделаны зеркала заднего вида, фальшрадиаторная решетка и все детали, которые у серийной модели покрыты хромом. Завершают картину огромные колесные диски с широченными шинами. Их размерность, к сожалению, не указывается, но и так видно, что диаметр дисков никак не меньше 21 дюйма. Аэродинамический “обвес” от Lumma вышел совсем не вычурным, как у BMW X6, а, наоборот, предельно строгим и элегантным – все-таки это представительский седан, а не спорткар.

А для чего потребовалось сотрудничество с компанией Shaston SA? Для того, чтобы интегрировать в автомобиль новейшую информационно-развлекательную систему от Microsoft. По слухам, она будет построена на новейшей платформе Windows Phone 7. Но это тема уже для следующего рассказа. Ведь еще и над двигателем надо поработать.

Hamann

BMW 5 Series GT

Компания Hamann, штаб-квартира которой находится в городке Хуттисхайм, что на юге Германии, известна во всем мире благодаря экстремальным проектам по переделке автомобилей самых разных марок. Но на этот раз при доработке BMW 5 Series GT специалисты тюнинг-ателье представили на суд общественности довольно скромный продукт.

При взгляде на автомобиль вы не увидите огромных колесных арок и спойлеров. Даже бамперы остались стандартными. Так, спереди ограничились тоненькой “губой”, а сзади – небольшой накладкой под бампером с фирменной “четырехстволкой” выхлопных труб из нержавеющей стали и аккуратным антикрылышком. Пороги, правда, установили свои, но и они выполнены очень строго. Зато в плане выбора колесных дисков Рихард Хаманн предлагает все что душе угодно: всевозможные варианты дизайна, разные цвета и размеры, вплоть до 22-дюймовых фирменных “катков” под названием Anniversary Evo, облаченных, разумеется, в сверхнизкопрофильные шины. И, конечно же, такие колеса не будут смотреться, если не заказать комплект понижения подвески, благодаря которому колесные арки будут заполнены без просветов. Этот комплект доступен для моделей 530d, 535i и 550i.

В салоне Hamann предлагает алюминиевые педали и черные коврики с логотипом ателье. Если этого клиенту покажется недостаточно, интерьер можно целиком “перешить”, отделав дорогими сортами кожи и другими эксклюзивными материалами на любой вкус и цвет. Ну а для тех, кто хочет прибавить двигателю дополнительных лошадиных сил, предлагается чип-тюнинг 3-литрового турбодизеля, повышающий мощность с 245 до 275 л.с., а крутящий момент с 540 до 620 Нм. “Апгрейд” других силовых агрегатов обещают провести позднее.

G-Power

BMW X6

Название тюнинг-ателье G-Power говорит само за себя. Именно мощностью, доведенной до безумных величин, славятся автомобили, вышедшие из ворот фирмы, базирующейся во Франкфурте. Но в этот раз мастерам ателье, похоже, изменило чувство меры. После того, что они сотворили с BMW X6 М, вообще непонятно, как выпускать получившийся экземпляр на дороги общего пользования.

Монстр, названный Typhoon RS Ultimate V10, выглядит так, что “донорский” BMW X6 М, поставь его рядом, на фоне этого “тайфуна” просто потеряется,. Огромные воздухозаборники нового переднего бампера помимо своих непосредственных функций несут еще одну – устрашающую. Этой же цели служат и расширители колесных арок с вентиляционными щелями спереди и сзади. Завершает композицию “вид спереди” карбоновый капот, также весь в вентиляционных отверстиях. По бокам – широченные пороги. “Корма” тоже впечатляет. Спойлер над задним стеклом, спойлер под задним стеклом, дыры в крыльях, диффузор и “четырехстволка” выхлопа. Осталось рассказать про 23-дюймовые диски с шинами Michelin, заниженную подвеску и четыре гоночных “ковша” в “перешитом” салоне.

А теперь о главном. Под капотом монстра находится двигатель V10 от BMW M5, которому увеличили рабочий объем на 0,5 л – до 5,5 л, сменили ему почти всю начинку, установили мощные интеркулеры, нулевой впуск, выпуск из титана, а самое главное, битурбонаддув от Х6 М. Мощность двигателя составила 900 л.с., а крутящий момент – 870 Нм. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая, которой у серийных Х6 отродясь не было. От полного привода тоже избавились – только задний. Результат – 4,2 с до 100 км/ч и “максималка” более 330 км/ч. Стоит самый быстрый в мире кроссовер 675 000 евро. Комментарии, как говорится, излишни.

 

BMW M3 Tornado CS, M3 GT2 S

Не менее интересные разработки G-Power показала и на основе спортивного купе BMW M3. Причем ателье предлагает сразу два варианта доработки автомобиля: очень быстрый и очень-очень быстрый. Обе машины созданы в честь победы команды BMW в “24 часах Нюрбургринга” на гоночном автомобиле М3 GT2.

В отличие от заводского М3 GT2 творения G-Power спокойно могут ездить по дорогам общего пользования. Оба автомобиля получили механический наддув – такой же, какой использует Alpina для своего купе В3, участвующего в гонках GT3. Воздух нагнетается в цилиндры под давлением 0,5 бара, что увеличивает мощность 4,2-литровой “восьмерки” с 420 до 600 л.с. Крутящий момент возрастает при этом с 400 до 580 Нм. С таким силовым агрегатом более “скромный” Tornado CS разгоняется до 100 км/ч за 4,3 с, а показатель GT2 S еще лучше – 4,1 с. Все потому, что кузов “эски” на 150 кг легче за счет карбоновых деталей и кованых колесных дисков. Максимальная же скорость у обеих версий одинакова, и зависит она от выбора коробки передач. Если трансмиссия механическая 6-ступенчатая, автомобили разгоняются до 320 км/ч, а при установке 7-ступенчатой DCT с двумя сцеплениями потолок еще выше – 330 км/ч. Для сравнения: обычный М3 набирает “сотню” за 4,6 с и развивает максимальную скорость 280 км/ч.

Внешне автомобили различаются прежде всего шириной колесных арок. Если у Tornado CS они стандартные, то у GT2 S крылья выпирают из кузова на добрый десяток сантиметров и оснащены аэродинамическими отверстиями для уменьшения турбулентности в колесных нишах. Сзади у “эски” красуется настоящее внушительное антикрыло, а в салоне отсутствует задний диван. Так что для повседневной жизни версия Tornado CS предпочтительнее – на ней при желании можно ездить и впятером.

Nowack Motors

BMW M5

Несмотря на то что BMW M5 уходит на покой в связи с дебютом в следующем году модели нового поколения, этот седан до сих пор не дает покоя различным тюнинг-ателье. Вот и немецкая фирма Nowack Motors решила прибавить М5 немного лошадиных сил, ведь базовых 507 л.с., которые развивает атмосферный 5-литровый V10, – это так мало по нынешним временам.

Автомобиль получил приставку к названию – имя основателя ателье Ганса Новака: Hans Nowack Edition. Так решил его сын, Оливер Новак, ставший владельцем фирмы после смерти отца в 2005 г. Ганс Новак известен в мире тюнинга как один из создателей понятия “чип-тюнинг”. Правда, то, что сотворили с мотором в Nowack Motors, простым чип-тюнингом назвать нельзя. Помимо изменения программы управления двигателем силовой агрегат получил новые впускные коллекторы и еще кое-что, скромно упоминаемое в пресс-релизе как “доработанные компоненты двигателя”, после чего его объем увеличился с 5 до 5,8 л.

Казалось бы, сколько “лошадей” прибавится после такого вмешательства? Сотня? Как бы не так. Прибавка составила 211 л.с. При этом мотор мощностью 718 л.с. не имеет наддува – он раскручивается до 9000 об/мин! Удельная мощность – 123,8 л.с./л! Больше только у одного дорожного автомобиля в мире – Ferrari 458 Italia. Но у Ferrari двигатель имеет гораздо меньший рабочий объем, сделать же высокооборотный атмосферный мотор большого объема – почти непосильная задача.

У специалистов Nowack Motors получился настоящий технический шедевр, на который к тому же дается гарантия один год без ограничения пробега. И не важно, что фирма не обнародовала динамические характеристики – и так ясно, что седан поедет очень быстро.

Emotion Wheels

BMW M3

Специалисты немецкого тюнинг-ателье Emotion Wheels замахнулись на культовый спорткар BMW M3, под капотом которого в заводском варианте установлен атмосферный высокооборотный 4,2-литровый V8, развивающий 420 л.с. и 400 Нм. Именно этот двигатель и не понравился мастерам Emotion Wheels. Видите ли, его очень трудно форсировать. Гораздо проще заменить его 4,4-литровой “восьмеркой” (она стоит на спортивных кроссоверах Х5 М и Х6 М), уже в стандарте развивающей 555 л. с. и 680 Нм. Только одно это сделало бы М3 по динамике разгона похожим на гоночный болид, но мотористы ателье замахнулись на рекорд. После перепрограммирования двигателя и установки новой выхлопной системы (она может быть из нержавеющей стали или титана) мощность достигла 717 л.с. На сколько вырос крутящий момент, не сообщается. Неизвестны и динамические характеристики – видать, сложно стартовать с таким мотором без пробуксовки. Зато мы точно знаем, что на сегодня это самый мощный в мире M3 – все другие тюнинг-ателье о таких показателях могут только мечтать.

Внешний вид “эмки” практически не изменился. Обращает на себя внимание разве что карбоновый капот, по виду не отличающийся от стандартного, но весящий всего 8,6 кг, и черные 19-дюймовые диски собственного производства. Также доработаны тормоза и установлена спортивная подвеска H&R.

Продавец

Телефон

Web site

Производитель

Марка

Специализация

9000 RPM Motorsport

 

789-9535

www.9000rpm.ru

Mugen, Endless, Toda Racing, 5Zigen, Tein и др.

Honda, Acura, Suzuki

комплексная спортивная подготовка и техобслуживание

Arden

 

580-8343, 505-2623

www.jaguarcom.ru

Arden, Jaguar

Jaguar, Range Rover

подвеска, салон, кузов, диски, глушители

Storm-Tuning

 

978-2880, 979-3360

www. storm-tuning.ru

JE Design,TechArt, Arden, Hamann, Abt, Wald, Kahn

BMW, Porsche, Infiniti, Range Rover, Audi, Lexus, Hummer

аэродинамические обвесы, аэрография, диски, подвеска, нестандарт

Бирюлево Сервис

 

968-1191, 739-5528

www.jeeptuning.ru

Antec, Cobra, Delta, EGR, Snugtop и др.

любые

тюнинг джипов, кунги для пикапов, дефлекторы

Наука-Авто

 

452-5903, 452-5223

www.nauka-avto.ru

Alpina, AC Schnitzer, Hamann, Hartge

BMW

двигатель, подвеска, обвес

Русский Торговый Дом

 

504-1857

www.r-box.ru

R-Box powerful chiptuning

любые

чип-тюнинг дизельных двигателей

Стекло-Сервис

 

795-9463, 760-4546

www.carbon-nano.ru

Magical Carbon, 3M, Max Plus

любые

стайлинг кожей и пленкой под карбон

Юролтюнинг

 

(8482) 777-111

www.yuroltuning.ru

Юролтюнинг

любая

разработка, производство и продажа тюнинговых комплектов на иномарки и автомобили ВАЗ

Автор
Издание
Автопанорама №10 2010 год

тюнингованный ЗАЗ устанавливает новые рекорды в драг-рейсинге

У автомобилей тоже бывают счастливые и несчастливые истории. Благодаря идеям и золотым рукам белорусских мастеров обыкновенный «Запорожец», который наверняка ждала незавидная судьба, превратился в рекордсмена на соревнованиях по драг-рейсингу. Спустя годы работы над ним автомобиль выстрелил на квотере до стабильных низких 12 секунд. В этом сезоне был установлен личный рекорд — 11,789 сек. В Минске машину могли видеть на автофестивале EnergyDrag Minsk Cup в мае этого года. А 5 сентября «Запорожец» будет отстаивать титул самого быстрого в классе RWD на EnergyDrag Battle.

История этого автомобиля, обыкновенного, казалось бы, «Запорожца», началась еще в 1967 году и до 2007-го покрыта мраком. 8 лет назад по воле случая он вытянул счастливый билет и на сегодняшний день по праву считается самым быстрым ЗАЗиком в Беларуси, а может, и в СНГ. Но обо всем по порядку.

Покупали 965-й из соображений экономии — на тот момент самый дешевый заднеприводный автомобиль.

«Первым делом после покупки перед нами встал вопрос о том, в какой сфере будет выступать машина. Драг-рейсинг отпал сразу по той причине, что у нас, да и у наших знакомых не было динамометрического стенда и других вещей, нужных для работы в этой области!» — рассказывает хозяин машины Виктор. Решено было построить шоу-кар. Но состояние авто было, прямо скажем, плачевным. А по задумке владельцев ЗАЗ должен был приобрести черты машины в стиле DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) — широкие бока и большой спойлер, в общем, чтобы авто было максимально похожим на автомобили, которые ездят в DTM.

В итоге пришлось покупать «донора» — VW Jetta. От нее в ЗАЗ забрали первый мотор 1,8i.

Тем временем продолжались работы над экстерьером.

В основу задних огней легли обычные китайские фонарики, купленные на рынке. А обвесы сделали из дверей старенького «Икаруса». Макет для задних спойлеров, как, впрочем, и для других декоративных элементов вначале создавали из подручных средств.

Двери, которые в «горбатом» и без того были уникальными, открываясь на большой скорости и выполняя роль парашютов, решили сделать еще более эксклюзивными. Крыша не была рассчитана на «крылья чайки», поэтому Виктору пришлось купить вторую крышу. «Мы использовали вместо петель скрытую ось, а за подъем двери отвечали два амортизатора от крышки багажника автомобиля Ford Transit. Изначально их было достаточно. Когда мы поставили стекла, акустику и шумоизоляцию, самостоятельно дверь подняться не смогла. А если делать большим рычаг работы амортизатора, то не выдерживала крыша. Для преодоления этой проблемы мы установили дополнительный амортизатор, который выполнял следующие функции: доводил дверь до крайнего верхнего положения, являлся ограничителем основных амортизаторов и оттопыривал дверь».

Первое серьезное испытание «желток» прошел в родном Гомеле. Проехав 30 километров до аэродрома, где проходил автофестиваль, ЗАЗик заглох: отказал подкачивающий насос. Проблему решили на месте, и «Запорожец» достойно выполнил первый показательный заезд со своим одноклассником во время соревнований по драг-рейсингу. Вот тут-то все и закрутилось.

На следующих гонках «горбатый» уже приехал в статусе официального участника. Правда, высоких результатов, несмотря на маленький вес, он не показал и заставил Виктора задуматься над очередной трансплантацией «сердца». Опыт эксплуатации авто с чужим мотором уже был, поэтому было решено начать поиски. В итоге нашли двигатель VR6 от Passat B4 — 2,8 литра. Со временем его пришлось расточить до 2,9 под кованые поршни (82,5).

Новый мотор потребовал изменений всех узлов и агрегатов, в итоге получился настоящий «корч» — не хватало разве что каркаса, однако и он не заставил себя долго ждать. «Места в машине очень мало, так что пришлось повозиться с подгонкой к кузову. По весу каркас получился примерно 60—70 кг. Печально, однако, пришлось отказаться от музыки в пользу безопасности. Да и ведь какая может быть музыка в гоночной машине».

Зима была длинной, а жажда скорости — огромной. Так, в «горбатом» сперва появился оригинальный баллон с манометром для закиси. Комплект NOS заказывали за океаном. Из Японии приехал спортивный бензобак на 10 литров. Пришлось отказаться и от штатных «мозгов» в пользу управляемых от Vems — это сразу и лаунч-контроль, и управление закисью на автомате, и многое другое.

В итоге за пару лет «горбатый» выстрелил с 14 секунд на квотере до стабильных низких 12. А в сезоне-2015 даже выезжал из 12, установив текущий личный рекорд 11,789 сек. В Минске машину могли видеть на автофестивале EnergyDrag Minsk Cup в мае этого года. По осени, точнее 5 сентября, Виктор планирует вернуться, чтобы отстоять титул самого быстрого пилота в классе RWD на EnergyDrag Battle.

Читайте также: Тюнинг по-белорусски: от оригинального ЗАЗа остались стеклоочистители, ободки фар и эмблемы

Что такое амг: Расшифровка Тюнинг Двигатель История

Что такое АМГ?

Итак, что же такое АМГ, заветный значок на багажнике мерседеса, спортивный болид или сверхавтомобиль? Уже сорок лет автомобили со значком AMG самые узнаваемые и желаемые во всем мире.

История

В 1967 г двое друзей основали компанию АМГ. Свою аббревиатуру АМГ получила по первым буквам имени мужчин и первой букве названия города, в котором ее открыли Hans Aufrecht, Erhard Melcher и GroBaspach. В самом начале АМГ располагалась в старом помещении мельницы, вывеска гласила: бюро по конструированию, тестированию и эксплуатации гоночных двигателей. Ров для осмотра машин был вырыт лопатами вручную.

В первые годы своего существования о этой фирме почти никто не знал, тем более мерседес. Первым человеком, обратившимся в бюро, был мужчина из города Киль на берегу балтийского моря. По словам брата одного из владельцев, мужчина из Киля увлекался автомобильными гонками в период, когда узнал о бюро. Ему поведали что в Германии появились мастера способные повысить мощность стандартного двигателя. Первоначальное помещение АМГ было настолько мало и не примечательно, первый клиент сомневался, стоит ли этим механикам доверить свое авто, но все же решился. Забрав свой уже тюнингованный автомобиль, мужчина из Киля через 3 часа вернулся обратно чтобы лично поблагодарить за тюнинг амг. Владельцы были поражены таким поворотом и с этого момента началась их новая история.

С 1967 по 1970 г бюро занималось производством машин за основу которых были принят кузов мерседес 300SI. Механикам компании нравилось работать с 300-ым кузовом. В определённый момент маломощность этого авто сыграла на руку АМГ. Друзья приобрели машину в 300- м кузове и поставили себе задачу сделать из нее гоночный автомобиль. У этой машины увеличили литраж мотора изменили распредвалы и коллектор на впуске. Улучшили тормозную систему и устойчивость подвески. В момент когда работа над данной моделью была окончена подсчеты показали, что вложено в тюнинг 100 тыс. долларов (изначально машина была куплена за 6 тыс. долларов в подержанном состоянии).

Участие в гонках(I)

За неделю до *суточных гонок* в Бельгии механики опробовали свое творение на трассе, но, к сожалению, водитель разбил автомобиль. Инженеры сделали невероятное и починили мерседес за неделю. Гонщика для выступления тяжело было найти, потому что автомобиль был тяжелым и не производил впечатление победителя. Он был оснащен мотором V8 на 428 лошадиных сил. Его прозвали *красная пила*, и он победил в гонке.

После гонки слава о конюшне АМГ разлетелась по всей Европе. Победа принесла бюро популярность. Заказы на тюнинг авто поступали со всего земного шара. Многие фанаты гонок захотели иметь такой же мерседес. Первый тюнингованный мерседес прошел 8 гонок, а затем ограничили участие машин с двигателем рабочим объёмом свыше 5 л.

В 1973 платформа гоночной машины от АМГ использовалась во Франции для тестирования шасси реактивного самолета. В 1977 г бюро для английского марафона выпустило 4 тюнингованных версии мерседес и впервые получило активную поддержку самого концерна автомобилестроения. 2 гоночных болида заняли 1 и 2 место в гонке на 19 тысяч миль.

Участие в гонках(II)

В конце 70-ых ателье наконец-то расширилось и переехало в большой цех. На мини-заводе работало уже 40 сотрудников. До 1985 г АМГ выпускало детали интерьера, экстерьера и элементы улучшавшие показатели ходовых качеств для всех моделей мерседес-бенц. В 1986 г ателье построило самый быстрый пассажирский седан в кузове В124 мощностью 360 лошадиных сил.
В 1988 г бюро и Daimler-Benz строят мотор для немецкой туристической гонки. Через год АМГ становится самая быстра команда этой гонки.

В начале 90-ых открылось второе ателье АМГ с 400 сотрудниками. И впервые заключен контракт с Daimler. Через 2 года тюнинг авто снова побеждает в туристической гонке, еще через год на концерне мерседес запущено серийное производство автомобилей АМГ. Им стал мерседес С36 AMG. В 1994 г снова победа в немецких автогонках.
В 1995 г АМГ впервые победил на мировых гонках. Через год на Женевском автосалоне представлен Е50 АМГ, из маленького бюро по тюнингу двигателей ателье полномасштабно превратилось в полномасштабного изготовителя автомобилей. За 2 года ателье выпустило 5 тыс. тюнинг экземпляров. Далее начинается выпуск Е43 АМГ и Е55 АМГ в это же время пилот болида Берн Шнайдер побеждает в чемпионате Германии. В начале 2000-ых появился первый мерседес, оборудованный керамическими тормозами CL 55 F1. Выпуск ограничился 55 экземплярами.

Amg пакет включает в себя новую

  • тормозную систему
  • широкие шины
  • вставки из карбона в салоне
  • сиденья в форме *ковшей*

Лимитированная версия стоила в половину дороже стоковой версии.

АМГ сегодня

В 2002 г компании исполнилось 35 лет со дня основания. К этому времени открыто несколько филиалов, и 700 рабочих. Основной цех по производству моторов, с конвейера которого каждый день сходит новая сотня силовых агрегатов. На заводе принято, что только один человек собирает 1 двигатель, его имя пишется на табличке мотора. После производства мотор проходит ряд тестов и только после этого доступен к сборке.

Амг идет в ногу со временем, к моменту выпуска новой модели мерседес у него уже готов новый двигатель. Завод оборудован бесперебойной доставкой элементов, что позволяет ему не простаивать. В 2003 г над двигателями трудилось уже почти 600 сотрудников, в этом же году заводом получена премия за лучший надежный и быстрый двигатель.

В 2005 г Даймлер выкупил все акции АМГ. Далее была открыта перфоманс студия для личного общения с автолюбителями. Где каждый клиент мог обсудить доработку лично его автомобиля. На тот момент компания могла предложить к покупке 18 уникальных машин. После 5 победы в гонках, С63 АМГ назначили официальной машиной службы безопасности. В 2008 г ателье получило награду за лучшую коробку передач. В этом же году филиалы были открыты уже в 15 странах.

Сейчас концерн строит и собирает модели С43, Е55, G55 S55 и концепт кары с двигателем amg мощностью до 710 лошадиных сил, а также занимает нишу разработок компьютерных систем и телекоммуникаций. Несмотря на то, что это главный конкурент brabus. Логотип АМГ остается самым желаемым и продаваемым во всем мире.

Также Читайте:

Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес

Мерседес Волчок 124 

 

Обзор на YouTube:

 

15 самых безумных тюнингованных автомобилей 2013 года

Прошлый год (2013) был успешным для мощных автомобилей. Мы видели, как битва гиперкаров вернула , когда трио Porsche 918, Ferrari LaFerrari и McLaren P1 попало в заголовки газет. Но это был не только хороший год для производителей; Автомобильные тюнеры также усердно работали, вырабатывая каждой последней лошадиной силы из некоторых из самых крутых автомобилей в мире. В честь этих безумно настроенных автомобилей мы составили список из любимых модифицированных двигателей , которые нам всем нравились больше всего в 2013 году.

1. Evil турбированный Stingray

Если вы ознакомились с нашим обзором самых популярных автомобильных историй 2013 года, вы узнаете, что видео с турбонаддувом Stingray понравилось вам, ребята. К сожалению, нам не удалось увидеть его в полной мере, поэтому Хеннесси умилостивил нас пролетом на 200 миль в час на своем собственном модифицированном Stingray. Rapid.

2. Убийца суперкаров 762 л.с. Saab 9-5

Этот скромный седан — один из наших любимых причудливых модифицированных автомобилей года.Под капотом вы найдете стандартный двигатель, который был модифицирован с точностью до дюйма до 762 л.с. — через передние колеса! Он будет пробуксовывать с 60-100 миль в час, так что это должно быть абсолютная свинья для вождения; просто посмотрите, как хозяин борется, чтобы удержать прямую линию.

3. 870 л.с. Evo с 11000 об / мин Redline

Этот откровенно нелепый Evo разгоняется с 60 до 120 миль в час всего за 4.59sec и 11000 об / мин при наддуве 14psi . Ошеломляющие цифры, мы уверены, что вы согласитесь, но если вы еще не впечатлены, посмотрите видео и приготовьтесь влюбиться.

4. 850-сильная Honda Integra — герой драг-стрипов

Мы обожаем эту Интегру. Он не только круто выглядит, но и имеет передний привод и выдает 950 л.с. . В том, чтобы делать «неправильную» работу, есть что-то классное — это то, что делает 911 таким привлекательным с его задним расположением двигателя.Преодолев четверть мили за 8,6 секунды на этом Теге заслуживает серьезной похвалы.

5. Спальные места AWD Mk2 Golf 1150 л.с.

Первой машиной в нашем списке, преодолевшей барьер в 1000 л.с., также, вероятно, является , самый спальный . Этот Mk2 Golf носит довольно скромную одежду — у него нет сумасшедшей покраски, нет грубого кузова и полностью укомплектованный интерьер. Не позволяйте этому обмануть вас, эта штука абсолютно разрывает асфальт и раскручивает колеса до 200 км / ч, отчасти благодаря массивному турбонагнетателю .

6. 1192 л.с. E30 с двигателем M5

Когда мы впервые представили этот безумный E30 M3, мы думали, что у него двигатель 2JZ. Оказывается, мы ошибались, но владелец машины был более чем счастлив предоставить нам истинную статистику. Двигатель M5, расточенный до 4,0-литровый и привязанный к турбонагнетателю, давал колоссальные 1192 л.с. Почетное упоминание, конечно же, об этом M3 с двигателем Supra, который мы показали на Нюрбургринге. Для сравнения, у него немного слабая мощность: — всего , 1100 лошадиных сил!

7. Самая быстрая в мире поло Mk1

При весе всего 800 кг практически любой силовой поход творит чудеса с Polo. Так что если бросить внутрь 3,3-литровый двигатель , а затем привязать к нему колоссальный турбонаддув, ваша тележка для покупок превратится в карманную ракету из ада. Именно это и сделали эти ребята, получив , 1200 л.с., и время на 1/4 мили всего за 8.5 секунд. Безумие!

8. Твин-турбо Viper с 1400 л.с.

8,0-литровый V10 этого Viper получает пару турбин и некоторые другие габбины для производства 1400 л.с. . Более того, он выглядит великолепно sinister и завершает свой динамометрический прогон с минимумом хлопот. Такая мощь никогда не казалась такой легкой.

9. 1500 л.с. Skyline разгоняется до 100 км / ч за 1,2 секунды

Когда в вашем распоряжении 1500 л.с. , самое сложное — отключить мощность и максимально использовать ее.У Skyline абсолютно никаких проблем с этим . Если вы когда-нибудь задумывались, как выглядит 0–62 миль в час за 1,2 секунды, не удивляйтесь. По словам дожа: вау.

10. Tuned Ultima GTR упаковывает 1700 л.с.

Ultima — компания по производству комплектов автомобилей, базирующаяся в Великобритании. Его модель GTR оснащена 720-сильным Chevy V8, который катапультировал его на неофициальное время круга Top Gear в 1 минуту 12,8 секунды. Этого было недостаточно для американцев, которые добавили ему дополнительных 1000 л.с. благодаря твин-турбо 7.0-литровый V8 работает на гоночном топливе. И он весит меньше, чем Ferrari 458.

11. 1800л.с. GT-R — эсминец 1/4 мили

Когда вы завершаете 1/4 мили за менее восьми секунд , вы понимаете, что все довольно серьезно, но если вам нужны дополнительные доказательства, этот GT-R — серьезный комплект: команда AMS Performance не на самом деле не знают точных цифр мощности, так как они опасаются, что сломает их оборудование , если они его остановят.Наилучшие предположения говорят, что это около , 1800 л.с., , а ускорение настолько быстрое, что спидометр не успевает за ним!

12. Мировой рекорд Gallardo

мощностью 1850 л.с. Прибывший в самом конце года, этот Галлардо взлетел вверх по списку. Представленный на этой неделе Gallardo побил рекорд по бегу стоя, проехав всего 20,845 секунды на скорости 254 миль в час. Что еще нам нужно сказать? Просто посмотрите!

13. Динамо-копировальный аппарат Saleen S7

мощностью 2200 л.с. Это была четвертая по популярности история за 2013 год, набравшая 113 494 просмотров страниц и 12 029 репостов на Facebook. Легко понять, почему ; Если владельцы 1800-сильного GT-R обеспокоены тем, что их машина сделает с динамометрическим стендом, вот небольшой предварительный просмотр. Этот Салин изо всех сил пытается оторваться от множества тросов, удерживающих его на месте.

14. 2600 л.с. Ford Falcon

, ‘Dirty Bird’ Когда в 1968 году был задуман этот Ford Falcon, 2600 л.с. , вероятно, были частью фэнтези . Эти парни из Техаса сделали это реальностью.С двумя 88-миллиметровыми турбинами , привязанными к 7,4-литровому двигателю , возможно, неудивительно, что он довольно быстр. И просто посмотрите на эти воздуходувки, все выставленные напоказ, как своего рода первоклассные изображения. Нам это нравится. Нам очень нравится …

15. 5000 л.с. Devel Sixteen

Если бы это не было такой забавной чушью, Devel Sixteen даже не стоило бы добавлять в этот список. Будь то «дорогие» панели и акценты, которые четко прикреплены с помощью липкой ленты , или пролет со скоростью 10 миль в час, предоставленный в качестве «доказательства», Sixteen продолжает нас развлекать.Мы бы хотели, чтобы мы ошибались, но подозреваем, что не …

Dagger GT на 350 миль в час — самая быстрая машина, о которой вы никогда не слышали

Предоставлено TranStar Racing Прямо сейчас самая быстрая машина в мире — Bugatti Veyron Super Sport.Обладая мощностью 1200 лошадиных сил и максимальной скоростью 267 миль в час, он может взорвать все двери на дороге.

Но американская компания TranStar Racing надеется сильно потеснить Veyron, выпустив Dagger GT .

Существует несколько конфигураций автомобиля, предназначенных для использования на треке, улице и на дороге. И каждый публикует несколько невероятных цифр:

  • До 3000 лошадиных сил, 0-60 за 1 секунду и 250 миль в час на 1/4 мили в версии с перетаскиванием.
  • Рекордное время круга — менее 6:44 на Нюрбургринге в гоночной модели.
  • A максимальная скорость 315 миль / ч в модели наземной скорости. Есть даже люди, которые говорят, что может даже разогнаться до 350 миль в час.

Каждая из различных конфигураций оптимизирована для использования по назначению. Например, гоночная модель имеет 1100 лошадиных сил и весит всего 2000 фунтов. Соотношение мощности и веса нереальное.

Так почему вы никогда не слышали об этой машине? Это может быть потому, что его не существует…все же.

Мы поговорили с Крейгом Миллером, который возглавляет проект, чтобы узнать некоторые внутренние детали.

Для автомобиля запланирован ряд конфигураций. Будут предложены две уличные модели, одна под названием sport, а другая, более шикарная, под названием luxury.

Для дорожки существует три различных итерации. Модель дрэг-рейсинга предложит самое нереальное ускорение любой машины на дороге. Версия с наземной скоростью предназначена для уничтожения Veyron Super Sport, а версия для трека нацелена на установление мировых рекордов.

Гоночные версии также могут быть разрешены для уличного движения путем покупки ряда уличных компонентов. Технически это сделает Dagger GT самым быстрым уличным легальным серийным автомобилем в мире, если он сможет достичь поставленных высоких целей.

TranStar имеет ряд ветеранов отрасли и экспертов, работающих над проектом, большинство из которых уверены в возможностях Nelson Race Engines, Mendeola Transaxle и опытной команды разработчиков.

Компания не сообщает дату, когда автомобиль поступит в продажу. Крейг сказал, что, хотя у них еще нет финансирования, чтобы воплотить эту мечту в реальность, они надеются, что она осуществится.

Если и когда он поступит в продажу, ожидается, что цена будет в диапазоне 750 000 долларов, что делает его относительно выгодной сделкой по сравнению с Veyron.

Но проделанная ими работа выглядит фантастически.

Этот тюнингованный Audi RS 7 может стать самым быстрым бронеавтомобилем в мире

У броневиков одна задача: защищать своих пассажиров.Возможно, их дальнейшая задача — обеспечить быстрый уход от конфронтации. Этот настроенный Audi RS 7 решает обе задачи.

Пакет исходит от компании AddArmor, которая, согласно Carscoops , сделала свой бронированный RS 7 самым быстрым бронеавтомобилем в мире. Характеристики невероятные. Благодаря настройке от APR, 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом теперь развивает 760 лошадиных сил и 800 фунт-фут крутящего момента. Цифры мощности достаточны, чтобы разогнать бронированный седан фастбэк до 202 миль в час.

Бронированный Audi RS 7 от AddArmor

Что действительно помогает RS 7, так это тип используемой защиты.Вместо баллистической стали AddArmor выбрала кокон из поликарбоната. Материал весит на 60 процентов меньше, чем баллистическая сталь, но все же обеспечивает баллистическую защиту уровня B4. Итого, на борту всего 200 фунтов лишнего веса. Что касается стекла, то оно создано из многослойной смеси поликарбоната и баллистического стекла. Если вам интересно, он остановит выстрелы из пистолета .44 калибра. Однако ни слова о том, с какими взрывами может справиться RS 7.

Бронированный Audi RS 7 от AddArmor

Автомобиль не только поможет быстро уехать, но и имеет в своем распоряжении несколько хитростей.AddArmor закопалась в боевом сундуке для секретных агентов и установила систему перцовых баллончиков, дымовую завесу и «звуковую пушку». RS 7 также может ослеплять врагов с помощью освещения, похожего на самолет. Если враг подойдет достаточно близко, чтобы открыть дверь машины, ручка шокирует плохого парня, лишенного оружия. Дополнительные защитные меры включают систему обнаружения мин и взрывчатых веществ, а также кислородную систему в случае химической атаки.

Бронированный Audi RS 7 от AddArmor

Последние штрихи от секретных лабораторий AddArmor включают усиленный передний бампер, который может преодолевать препятствия, не повреждая радиатор, и да, в багажнике есть оружейные стойки для пистолетов и штурмовых винтовок.Если кто-нибудь получит доступ к оружейным стойкам, машина оповестит о ситуации глобальную службу консьержа службы спасения.

Зато защита стоит недешево. Весь пакет стоит 205 000 долларов, хотя менее серьезные пакеты начинаются с 28 000 долларов за стандартную Audi RS 7.

Самые быстрые внедорожники, которые мы когда-либо тестировали

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Мир внедорожников сильно изменился с тех пор, как 280-сильный полноприводный GMC Typhoon появился на улицах в начале 1990-х годов и превратил производительность в обычную вещь.Двухдверный внедорожник GMC Jimmy с турбонаддувом в наших тестах 1992 года разогнался до 100 км / ч за 5,3 секунды, что быстрее, чем современный BMW M5. Сегодня кроссоверы и внедорожники находятся на пике своей популярности и совершенства, но при этом становятся все более мощными. Большинство роскошных полноприводных машин в этом списке имеют мощность более чем в два раза превышающую мощность Typhoon, и каждая из них разгоняется до 100 км / ч менее чем за 4,0 секунды. (Для некоторых внедорожников в этой группе несколько тестов одной и той же модели показали разное время 60 миль в час, поэтому мы включили самые быстрые из каждого.) Тот факт, что Lamborghini пополнил ряды людей, движущихся людьми, с Urus 2019 года (с Ferrari на подходе) означает, что мы обязательно будем обновлять этот список, поскольку характеристики внедорожника продолжают развиваться. Щелкните здесь, чтобы просмотреть самые быстрые внедорожники, к которым мы на данный момент прикрепили наше тестовое оборудование.

Audi SQ8 2020 — 3,6 секунды (ничья)

Audi SQ8 — это как Lamborghini Urus со скидкой. Оснащенные аналогичным 500-сильным твин-турбо V-8, SQ8 и Urus также ездят на той же платформе Volkswagen MLB Evo.Разница между двумя моделями составляет 0,5 секунды до 60 миль в час, но рассмотрите SQ8 как Urus-lite, немного медленнее и дешевле на 132000 долларов. SQ8 обогнул нашу платформу с захватывающим боковым сцеплением 0,92 г на базовых 21-дюймовых колесах, обутых в всесезонные шины Hankook Dynapro HP2 Plus. Мы уверены, что этот подражатель будет исключен из списка после того, как мы протестируем RS Q8 мощностью 591 л.с.

  • Цена на момент тестирования: 107 490 долларов (базовая цена: 89 995 долларов)
  • Трансмиссия: 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Вес: 5469 фунтов

ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

2021 Dodge Durango SRT Hellcat — 3.6 секунд (ничья)

Гудящее завывание 710-сильного двигателя V-8 Dodge Durango SRT Hellcat с наддувом — это официальный саундтрек для задницы. Образец возмутительной американской машины, он вмещает шесть пассажиров, разгоняется до 60 миль в час, всего на десятую долю секунды медленнее, чем 797-сильный седан Dodge Charger SRT Hellcat Redeye, и может буксировать до 8700 фунтов. В этом эпизоде ​​ Dodge превращает более 700 л.с. в нечто , Durango SRT Hellcat преодолел четверть мили всего за 12 секунд, разогнавшись до скорости 115 миль в час.Хотя этот мощный трехрядный двигатель находится в конце этого списка, если бы мы наградили этот конкурс на основе времени разгона от нуля до 100 миль в час, он получил бы три места. Оказывается, заплатив втрое больше базовой цены за Durango, вы быстро доберетесь до нужного места.

  • Цена на момент тестирования: 89 665 долларов (базовая цена: 82 490 долларов)
  • Трансмиссия: 6,2-литровый V-8 с наддувом мощностью 710 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Вес: 5334 фунта

ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

Porsche Macan Turbo 2020 года выпуска — 3.5 секунд (ничья)

Porsche Macan Turbo проверяет все шансы. Хотите комфортной плавной езды? Macan Turbo может это сделать. Хотите показать человеку на светофоре рядом с вами, что написано на вашей туалетной табличке? Встаньте на тормоз и нажмите правую педаль, чтобы активировать управление пуском и взлететь с траектории. Macan Turbo выполняет обещанные 3,5 секунды 60 миль в час. У него отличное боковое сцепление, он висит на 300-футовой трелевке с весом 0,93 г. Кто думал, что сцепление с дорогой и скорость могут казаться такими естественными за рулем внедорожника весом 4451 фунт?

  • Цена на момент тестирования: 94 120 долларов США (базовая цена: 84 950 долларов США)
  • Трансмиссия: 434 л.с. с двойным турбонаддувом 3.0-литровый V-6, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
  • Вес: 4451 фунт

ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

Audi SQ7 2020 — 3,5 секунды (ничья)

Самый большой внедорожник Audi также и самый быстрый. Audi SQ7 Prestige, который мы тестировали, весил 5311 фунтов, но в этот список входят восемь более тяжелых внедорожников. Мощность исходит от 500-сильного двигателя V-8 с двойным турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​трансмиссии ZF, а каждый SQ7 имеет полный привод Quattro.Хотя его время разгона соответствовало Porsche Macan Turbo и Maserati Levante Trofeo, оно опережало Macan Turbo до 100 миль в час почти на полсекунды. SQ7 имеет вторую самую низкую базовую цену в этом списке, что делает его выгодной сделкой, а его буксирная способность составляет 7700 фунтов, что делает его быстрым и полезным.

  • Цена на момент тестирования: 99 390 долларов (базовая цена: 80 995 долларов)
  • Трансмиссия: V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Вес: 5311 фунтов

ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

Maserati Levante Trofeo 2019 года выпуска — 3.5 секунд (ничья)

Большой трезубец Maserati наверняка обнаружит некоторые ошибки, когда он застрянет в носовой части 582-сильного твин-турбо Levante Trofeo. Двигатель построен Ferrari, но Maserati принадлежит Stellantis, так что в его ДНК также есть небольшой Jeep. Менее мощная модель Levante GTS также использует аналогичный V-8 и стоит на 50 000 долларов дешевле, но на 0,2 секунды медленнее до 60 миль в час. Обе версии полноприводные и используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Наш испытуемый Trofeo носил 21-дюймовые шины Continental ContiSportContact 5 и получил 0 баллов.Боковой захват 91 г на нашем скидпаде.

  • Цена на момент тестирования: 171 875 долларов (базовая цена: 171 475 долларов)
  • Трансмиссия: 582 л.с. с двойным турбонаддувом, 3,8-литровый V-8, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Вес: 5175 фунтов

ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 года — 3,4 секунды (ничья)

Jeep Grand Cherokee Trackhawk — безусловно, самый мощный автомобиль в этом списке. Комбайн мощностью 707 л.с. с наддувом 6.2-литровый восьмицилиндровый двигатель с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом — все это вошло в роскошный внедорожник Jeep, и вот результат. Хотя наш по-прежнему впечатляющий проезд в четверть мили со скоростью 115 миль в час оказался ниже заявленных Jeep 11,6 секунд, это остается наиболее управляемым способом жить с громовым двигателем Hellcat от Fiat Chrysler (и использовать его).

  • Цена на момент тестирования: 90 880 долларов (базовая цена: 86 995 долларов)
  • Трансмиссия: 6,2-литровый V-8 с наддувом мощностью 707 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Вес: 5258 фунтов

ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

Bentley Bentayga W-12 2017 года — 3.4 секунды (ничья)

При весе невероятных 5672 фунта и мощности всего 600 лошадиных сил (и 664 фунт-фут крутящего момента) от доступного 6,0-литрового двигателя W-12 с двумя турбинами, Bentayga высшего класса занимает довольно низкое место в списке самых быстрых внедорожников. . То, что его гедонистические атрибуты и сдержанная манера поведения не придают особой драматизме этой безудержной истории, впечатляет. О, и вы можете взять его на бездорожье — ну, знаете, на внедорожниках — если хотите.

  • Цена на момент тестирования: 281170 долларов (базовая цена: 231825 долларов)
  • Трансмиссия: 600-сильный W-12 с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Вес: 5672 фунта

ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

Внедорожник Mercedes-AMG GLE63 S 2021 года — 3.4 секунды

Сказать вслух внедорожник Mercedes-AMG GLE63 S может показаться буквальной блевотиной, но разгон до 100 км / ч на полноразмерном внедорожнике весом 5568 фунтов — такое же хорошее средство, как и Pepto. Полноприводная система с задним смещением помогает ему выскакивать из поворотов, как спортивный автомобиль вдвое меньшего размера. Также помогает задний дифференциал повышенного трения. GLE63 S предыдущего поколения, который мы тестировали, весил на 253 фунта меньше, но был на 0,3 секунды медленнее до 60 миль в час. Mercedes сделал все возможное для этой штуки с 48-вольтовой системой стабилизации Active Ride Control, подвеска которой опускается на 0.4 дюйма на скорости выше 75 миль в час для уменьшения лобового сопротивления и динамические опоры двигателя, которые автоматически становятся жесткими в зависимости от условий движения.

  • Цена на момент тестирования: 134 235 долларов (базовая цена: 114 945 долларов))
  • Трансмиссия: 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 603 л.

    Porsche Cayenne Turbo 2019 года — 3,4 секунды

    Самое интересное в высокопроизводительных внедорожниках то, что они превосходят машины, с которыми даже не соревнуются.Porsche Cayenne Turbo — хороший тому пример. Он может разгоняться быстрее, чем 526-сильный Ford Mustang Shelby GT350R, но он также может буксировать больше, чем любой пикап среднего размера. Единственный силовой агрегат Porsche — это 541-сильный твин-турбо V-8 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Тестируемый нами Turbo имел опциональный спортивный пакет PDDC (Porsche Dynamic Chassis Control) с активными стабилизаторами поперечной устойчивости и сопутствующей системой Torque Vectoring Plus. Его Pirelli P Zero Corsa PZC4 липкие и обеспечивают еще большее сцепление с дорогой для модели Turbo, как нам удалось 1.00 г бокового захвата на нашем скидпаде.

    • Цена на момент тестирования: 137810 долларов (базовая цена: 125 850 долларов)
    • Трансмиссия: 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, 541 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
    • Вес: 5148 фунтов

    ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

    BMW X3 M Competition 2020 — 3,3 секунды

    Вы могли заметить, что на BMW X3 M Competition нет надписей о характеристиках или выступающих частей из углеродного волокна, чтобы привлечь внимание всех остальных к его динамичным характеристикам.Ему не нужно, кроме нескольких значков BMW M-Performance, благодаря своей внешней звуковой системе, которая производит впечатление выхлопных газов. Он оснащен рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 503 л.с. и восьмиступенчатой ​​автоматической системой полного привода, которая также использовалась на самом быстром автомобиле, который мы тестировали в 2019 году, — M5 Competition. В силовой установке X3 M Competition используются кованый коленчатый вал, шатуны и поршни, что позволяет развивать более высокие обороты и пиковый наддув 18,9 фунтов на квадратный дюйм. Верно, BMW поставила свой самый мощный рядный шестицилиндровый внедорожник, но вы не узнаете этого, просто взглянув.

    • Цена на момент тестирования: 84 395 долларов (базовая цена: 77 895 долларов)
    • Трансмиссия: 3,0-литровая рядная шестиступенчатая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным турбонаддувом мощностью 503 л.с.

      BMW X4 M Competition 2020 — 3,3 секунды

      Возможно, самая безумная деталь в кроссовере весом 4539 фунтов, таком как BMW X4 Competition, который разгоняется до 3,3 секунды с нуля до 100 км / ч, заключается в том, что есть еще пять других внедорожников, которые могут сделать это быстрее.Тем не менее, X4 M Competition может разогнаться до 100 миль в час за 8,0 секунд, что быстрее, чем у таких автомобилей, как купе GLC63 S и Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Это также на 122600 долларов дешевле, чем Lamborghini Urus, но всего на 0,2 секунды медленнее. Благодаря 21-дюймовым шинам Michelin Pilot Sport 4S, X4 M также является своего рода дикарем на троллейбусе, достигая 0,97 г поперечного ускорения. Единственное, чего не хватает, так это режима только заднего привода, но, может быть, это было бы слишком безумно? Неа.

      • Цена на момент тестирования: 86 495 долларов (базовая цена: 81 395 долларов)
      • Трансмиссия: 503 л.с., с двойным турбонаддувом 3.0-литровый рядный шестицилиндровый восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
      • Вес: 4539 фунтов

      ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

      Bentley Bentayga V-8 2021 года — 3,3 секунды

      Bentley Bentayga находится в довольно тесном сегменте с Rolls-Royce Cullinan и Aston Martin DBX. Как и многие внедорожники в этом списке, он использует V-8 с двойным турбонаддувом и развивает мощность в 542 лошадиных силы. Даже если его восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не самая плавная, она, по крайней мере, способна разогнать Bentayga весом 5470 фунтов до 60 миль в час быстрее, чем семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением Ford Mustang Shelby GT500.С стартовой ценой в 179 725 долларов сверхлюкс не из дешевых, но в этом списке есть как минимум два более быстрых внедорожника, которые дешевле.

      • Цена на момент тестирования: 226 985 долларов (базовая цена: 179 725 долларов)
      • Трансмиссия: 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, 542 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
      • Вес: 5470 фунтов

      ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

      Tesla Model X P90D 2016 — 3,2 секунды (ничья)

      Его задние двери с крылом сокола могут показаться глупыми, а отсутствие небольших взрывов под капотом может разочаровать поклонников внутреннего сгорания, но нельзя отрицать, что кроссовер Tesla смехотворно быстр.В конце концов, у него есть доступный режим вождения Ludicrous. Пиковое ускорение в Model X — это удар назад. В нашем тестировании модель P90D 2016 года, оснащенная Ludicrous Speed ​​(это комплектация Performance X с аккумулятором на 90,0 кВтч, который с тех пор был снят с производства в пользу более быстрых моделей 100D), разогналась до 60 миль в час за 3,2 секунды. и преодолел четверть мили за 11,6 км / ч. Благодарим за полный привод и мгновенный электрический крутящий момент в 713 фунт-фут для этой захватывающей возможности запуска.В то время как этот список наверняка станет более насыщенным в ближайшем будущем, когда на рынок выйдут другие зажигательные электрические внедорожники, люди, движущиеся из Дома Илона, в настоящее время являются самыми быстрыми из быстрых.

      • Цена при испытании: 133 700 долларов (базовая цена: 116 700 долларов)
      • Силовая установка: передний синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, задний асинхронный двигатель переменного тока, 259 и 503 л.с., 244 и 469 фунт-фут; комбинированная мощность, 532 л.с., 713 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор емкостью 90,0 кВтч, односкоростная трансмиссия с прямым приводом (передняя / задняя)
      • Вес: 5594 фунта

      ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

      Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018 года — 3.2 секунды (ничья)

      Первая попытка Alfa Romeo создать внедорожник — серьезная, а высокопроизводительная версия кроссовера Stelvio Quadrifoglio — впечатляющая машина. Его 505-сильный V-6 с двойным турбонаддувом не только помогает ему разогнаться до 100 км / ч всего за 3,2 секунды, но и обеспечивает весь динамический пакет, выиграв сравнительный тест с лучшими сопоставимыми внедорожниками, которые могут предложить Porsche и Mercedes-AMG. На трассе он тоже довольно быстр: время круга составляет 3:03 во время нашего ежегодного мероприятия Lightning Lap в 2019 году.

      • Цена на момент тестирования: 93340 долларов (базовая цена: 81590 долларов)
      • Трансмиссия: 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 505 л.с., восьмиступенчатый автомат

        Mercedes-AMG GLC63 S Coupe 2018 — 3,2 секунды (ничья)

        Вы наверняка задаетесь вопросом, как купе Mercedes-AMG GLC63 S мощностью 503 л.с. превосходит Tesla Model X в этом обзоре ускорения, несмотря на то, что имеет ту же отметку 3.2-секундный пробег до 60 миль в час. Легко — помните, мы решили, что время разгона до 100 миль в час и четверть мили является решающим фактором, и в обоих показателях гибрид внедорожника / купе AMG дымит Tesla. Как звучит 100 миль в час за 8,1 секунды? Или четверть мили за 11,6 секунды со скоростью ловушки 119 миль в час? Да, быстро. И это касается только купе GLC63 S; 469-сильная версия, отличная от S, не такая скоростная (как и у более традиционной формы GLC63 SUV, которая не доступна в S-образной форме).

        • Цена на момент тестирования: 104 910 долларов (базовая цена: 81 745 долларов)
        • Трансмиссия: 503 л.с. с двойным турбонаддувом 4.0-литровый двигатель V-8, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
        • Вес: 4517 фунтов

        ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

        Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 года — 3,2 секунды (ничья)

        Что вы получите, если возьмете 541-сильный твин-турбо V-8 Porsche и включите 134-сильный электромотор между ним и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач? Колоссальные объединили 670 лошадиных сил с 633 фунт-фут крутящего момента для стартеров. Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid не только самый быстрый и быстрый Cayenne, но и второй по скорости внедорожник, который мы когда-либо тестировали.Вы можете разогнаться до 83 миль в час в режиме работы от батареи, а после того, как газовый двигатель заработает, до 183 миль в час. Добавленные 295 фунт-фут крутящего момента от электродвигателя — это серьезный толчок, когда педаль газа плоская — электрический импульс, полученный от самого быстрого автомобиля, который мы когда-либо тестировали — Porsche 918 Spyder. Это превосходный внедорожник, весит 1,01 г на нашем 300-футовом троллейбусе с шинами Pirelli P Zero Corza PZC4 на 21-дюймовых колесах. Это также единственный внедорожник с бензиновым двигателем в этом списке, который, по оценкам EPA, получает 44 MPGe.

        • Цена на момент тестирования: 194 650 долларов США (базовая цена 163 150 долларов США)
        • Трансмиссия: 32-клапанный двигатель DOHC с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением 4.0-литровый V-8, 541 л.с., 568 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 134 л.с., 295 фунт-футов; комбинированная мощность, 670 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
        • Вес: 5623 фунта

        ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

        Lamborghini Urus 2019 года — 3,1 секунды

        Когда вы думаете о Lamborghini, вы, вероятно, не сразу представляете себе внедорожник или V-8 с двойным турбонаддувом, но вот мы здесь. Urus может также означать сборную солянку по-итальянски с двигателем мощностью 641 л.с. из портфеля Volkswagen Auto Group и платформой, общей с Audi Q7, Q8 и Bentley Bentayga.Но ни один другой внедорожник, который мы тестировали, не разгонялся до 100 км / ч быстрее, чем Urus. Он также доминировал в сегменте внедорожников во время нашего ежегодного мероприятия Lightning Lap в 2019 году, показав время круга 2: 55,8, что является еще одной наградой для механического быка.

        • Цена на момент тестирования: 243 377 долларов (базовая цена: 203 995 долларов)
        • Трансмиссия: 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, 641 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
        • Вес: 5314 фунтов

        ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

        2020 Kar Tunz Lamborghini Urus S — 2.7 секунд

        Тюнинговая мастерская

        Bay Area Кар Тунз изменил топливную карту и увеличил скорость и без того быстрого Lamborghini Urus, чтобы выпустить на волю еще более дикого зверя. Это все еще полностью стандартный двигатель, но они также добавили новую выхлопную систему, а также радар и систему лазерного обнаружения по очевидным причинам. Заявленная мощность Kar Tunz Urus составляет 725 лошадиных сил, и во время наших испытаний мы разгонялись до 100 км / ч за 2,7 секунды, что быстрее, чем такие автомобили, как McLaren Senna и Ferrari 488 Pista.

        • Цена на момент тестирования: 277 904 доллара (базовая цена: 234 102 доллара)
        • Трансмиссия: 725 л.с. с двойным турбонаддувом 4.0-литровый V-8, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
        • Вес: 5140 фунтов

        ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ЗДЕСЬ

        Самые быстрые машины последнего десятилетия

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Toyota C-HR R-Tuned: самый быстрый кроссовер в мире

        Как выглядит Toyota C-HR , но на гоночной трассе он быстрее большинства суперкаров? Ответ — смелый новый 600-сильный концепт Toyota C-HR R-Tuned, представленный сегодня на ежегодном тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе, США.

        Toyota C-HR R-Tuned

        Уникальный концепт R-Tuned был разработан с учетом динамических качеств, присущих серийному C-HR. и накручиваем их по максимуму. Фактически, эксплуатационная природа шасси TNGA такова, что проект превзошел ожидания команды разработчиков и, несомненно, расстроит создание суперкаров.

        «C-HR R-Tuned появлялся на трассе каждый месяц с тех пор, как мы начали проект в конце прошлого года», — сообщил руководитель группы Дэн Гарднер.«Вероятно, он подвергся большему количеству реальных испытаний, чем любой автомобиль, построенный для SEMA. Это не просто шоу-концепт, это автомобиль с отличными характеристиками ».

        Пройдя феноменальный горячий круг 1: 25,22 на гоночной трассе Уиллоу-Спрингс в Калифорнии протяженностью 2,5 мили, концепт C-HR R-Tuned может не только заявить о себе как о самом быстром кроссовере в мире, но и быстрее, чем все экзотические спорткары, кроме пяти. , согласно независимому сайту fastestlaps.com .

        Невероятно, но C-HR R-Tuned остается полностью переднеприводным, хотя теперь он оснащен дифференциалом повышенного трения для передачи крутящего момента между колесами, гоночной подвеской и существенными аэродинамическими улучшениями.

        И этим компонентам предстоит выполнить огромную работу, учитывая, что трансмиссия автомобиля, полностью изготовленная из Toyota, теперь развивает мощность более 600 л.с. Под капотом находится 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель 2AZ-FE (тесно связанный с агрегатом нынешнего RAV4 Hybrid) с коваными и модернизированными внутренними частями, чтобы справиться с давлением наддува 23 фунта на квадратный дюйм, создаваемым специальной турбонагнетателем Garrett. Он соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Toyota E-серии вместо оригинальной бесступенчатой ​​трансмиссии.

        C-HR R-Tuned можно найти на стенде Toyota на выставке SEMA, которая будет проходить в конференц-центре Лас-Вегаса с 31 октября по 3 ноября 2017 года.

        Этот проект следует за прошлогодним отказом от жанров. Концепция SEMA (вверху) от Toyota, в которой неподражаемый Land Cruiser установил новый рекорд наземной скорости и стал самым быстрым внедорожником в мире.

        Школа тюнера — Научитесь заставлять быстрые машины ездить быстрее!

        Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Дэвид Дэвид из Далласа, штат Техас, обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где в нашем классе есть…

        Отзыв от школы тюнеров Hennessey: Зигги Зигги из Бельгии обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнеров, где в нашем классе есть шасси…

        Видеоблог школы тюнеров Эпизод 1, сезон 1 Добро пожаловать в видеоблог школы тюнеров.Скоро будет больше! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где в нашем классе есть…

        Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Джейсон Джейсон из Нью-Йорка обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где в нашем классе есть…

        Выпускной класс школы тюнеров лета 2019

        Хеннесси из школы тюнеров Отзыв: Родриго Родриго, уроженец Техаса, рассказывает о своем пребывании в школе тюнеров и о том, что заставило его увлечься быстрыми автомобилями! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Проверьте тюнер…

        Выпускник школы тюнера и сотрудник Hennessey Performance рассказывают о своем опыте в классе и о том, что заставило его подать заявление.

        Тайлер из Арканзаса расширяет свои познания в области высокопроизводительных модификаций, записавшись в школу тюнера, путешествуя с отцом по дороге.

        Выпускники школы тюнеров Spring Class 2019 празднуют свое достижение в изучении того, как делать быстрые автомобили быстрее! Послание всем выпускникам Hennessey Performance: «Вы всегда будете помнить этот день, как и все…

        Из маленького городка в Огайо и нулевого знания высокопроизводительных модификаций Джеймс записался в школу тюнера и нашел свое призвание.

        Пять самых быстрых Audi всех времен — по состоянию на 2019 год

        Неудивительно, что современные высокопроизводительные автомобили быстрее, чем когда-либо прежде. Благодаря новейшим технологиям, которые намного превосходят все, что было раньше, автомобили за последние пару лет стали абсурдно быстрыми.Особенно для таких брендов, как Audi, которая в последнее время выпускает несколько действительно быстрых автомобилей. Поэтому мы подумали, что было бы интересно взглянуть на самый быстрый Audi всех времен.

        Для этого мы решили взглянуть на заявленное заводом время разгона до 100 км / ч, поскольку это наиболее стабильные показатели производительности, которые мы можем найти. Хотя во многих публикациях показатели производительности регистрировались быстрее, чем заявляла Audi, они сильно различаются, и мы не можем подтвердить условия испытаний. Так что мы просто собираемся использовать то, что Audi заявляет для каждой машины.

        Приступим.

        5. Audi RS3 2019 года

        Одной из самых удивительных машин в этом списке является Audi RS3. Это не только один из самых дешевых автомобилей марки, но и один из самых маленьких. Отважный маленький RS3 оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 400 л.с. и крутящий момент 354 фунт-фут. Вся эта мощность помогает ему разогнаться до 100 км / ч всего за 3,9 секунды. Для крошечной машины это скорость как ракетный корабль, и это самая быстрая машина в своем сегменте.

        4. Audi S8 Plus 2017 года

        Audi S8 Plus 2017 года больше не производится и уже должен быть заменен новым S8, но это все еще одна из самых быстрых моделей Audi за всю историю. сделали. Благодаря своему чудовищному 4,0-литровому двигателю V8 с двойным турбонаддувом мощностью чуть более 600 л.с. массивный S8 Plus был способен разогнаться до 100 км / ч всего за 3,7 секунды. Это замечательно для седана, такого же большого и тяжелого, как S8.

        3. Audi RS7 Sportback / Audi RS6 Avant / Audi TT RS

        2020 Третье место заняли три текущих предложения от Audi: совершенно новый RS7 Sportback, RS6 Avant и TT RS.Первые двое — механические братья и сестры, использующие совершенно новый 4,0-литровый твин-турбо V8, развивающий 591 л.с. и 59 фунт-фут крутящего момента. В то время как последний использует небольшой 2,5-литровый турбодвигатель мощностью 400 л.с. и 354 фунт-фут. Это показывает преимущество TT RS в весе, поскольку все трое могут разогнаться до 100 км / ч за 3,6 секунды.

        2. 2014 Audi R8 Competition

        R8 Competition 2014 по-прежнему остается одним из самых быстрых автомобилей Audi, которые когда-либо производила. Audi R8 Competition был самым быстрым автомобилем, который бренд когда-либо производил, когда он был запущен в 2014 году.Его 5,2-литровый атмосферный V10 выдавал 570 л.с., что в сочетании с относительно небольшой снаряженной массой помогло ему разогнаться до 100 км / ч за 3,2 секунды, что по-прежнему достаточно быстро. Хотя есть еще одна машина быстрее.

        1. Audi R8 V10 Performance 2019

        Итак, Audi утверждает, что нынешний R8 V10 Performance точно такой же быстрый, как и старый R8 Competition. Так почему мы поставили его выше в списке? Потому что этот новый R8 V10 Performance, как известно, намного быстрее, чем на самом деле.Мы наблюдали стабильное время разгона до 100 км / ч менее трех секунд, а некоторые даже за 2,8 секунды. Таким образом, хотя мы сказали, что будем использовать только заводское время, заявленное производителем, мы должны дать новый R8 решающий фактор, потому что точно знаем, что заводское время Audi очень консервативно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *