Самый дорогой ретро автомобиль в мире
В мире богатых людей игрушки самые дорогие, будь то ретро автомобиль, дом или личный вертолет. И хотя современная автомобильная промышленность развивается бешеными темпами и дает прекрасные результаты, умы многих обеспеченных людей будоражит возможность приобрести один из самых дорогих ретро автомобилей в мире, на котором когда-то ездил, к примеру, Чарли Чаплин или Франклин Рузвельт. Они готовы выложить за ретро авто космические суммы, но согласитесь, элегантные суперкары прошлого века того стоят. Мы составили список из 10 самых дорогостоящих в мире раритетных автомобилей, описав их технические преимущества и цены.
10. Rolls-Royce Two-Seater 1904
Rolls-Royce Two-Seater, выпущенный на заре автомобилестроения, в 1904 году, открывает рейтинг Топ 10 самых дорогих ретро автомобилей в мире. У него нет такого мощного мотора (только 10 лошадок), но он всегда вызывает интерес у истинных автолюбителей. Выглядит он немножко необычно, напоминая средневековую карету, да и предельная скорость только 40 км в час, но это один из немногих раритетных автомобилей, выпущенных до 1905 года, и прекрасно сохранившийся. Цена, за которую был приобретен экземпляр
9. Duesenberg Model J Murphy Whittell Coupe
Это единственное раритетное авто американского производства в рейтинге самых дорогих ретро автомобилей в мире. В 20-х – 30-х гг. ХХ столетия автомобиль Duesenberg J был самым скоростным, выносливым, дорогостоящим и статусным в Америке. Отсюда и их сленговая фраза «It’s a Deusy!», которая выражает лучший уровень чего-либо. Произведено было 500 автомобилей, которые уже тогда были одними из самых дорогих в мире: каждый стоил 17 тыс. долларов. В этих авто ездили аристократы, бизнесмены и кинозвезды. За их рулем сидели Кларк Гейбл, Аль Капоне, миллионер и большой модник Джордж Виттел-младший. В 2011 году один из экземпляров данного автомобиля приобрели на торгах за $10,5 миллионов.
8. Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight Racing Car
GT 40 – гоночный ретро автомобиль, произведенный в 1968 г. Он был создан для конкуренции итальянскому гоночному Феррари, и с тех пор приобрел богатую историю. Гонщики, выступавшие на GT 40, не раз становились победителями в соревнованиях. В 1968 году британское ателье J.W.A. изменило дизайн машины, а в 1970 году ретро автомобиль продали Дэвиду Брауну из Флориды, а тот сдал его в аренду студии кино. Данный автомобиль с яркой расцветкой мы видим в ленте про гонки «Ле-Ман». На аукционе в торговом доме RM Auctions
7. Ferrari 340 ММ
Автомобиль 1951-1953 гг. изготовления. Концерном создано только три экземпляра таких купе в мире. Одна из авто участвовала в состязаниях «24 часа в Ле-Мане», остальные — в Carrera Panamericana и в соревнованиях в Пескаре. Гоняли на этом дорогостоящем ретро автомобиле знаменитые победители Формулы-1. Машина, приобретенная в 2003 году за 11,2 миллиона долларов, имеет ту же гоночную раскраску, что и на соревнованиях 53-го года в Ле-Мане. Автомобиль снабжен двигателем на 4,5 л. и мощностью 345 л. с., тремя карбюраторами и механической 4-х скоростной трансмиссией.
6. Mercedes-Benz 540K Von Krieger Special Roadster
Выпущен в 1936 году. Эта модель производилась по спецзаказу для высокопоставленных немецких политиков количеством в 32 штуки. Гитлер раздавал их в качестве презента офицерам-нацистам за особые заслуги на войне. Автомобилем, проданным аукционной компанией Гудинг, владели всего два человека, из них широким массам запомнилась прусская баронесса Гизела фон Кригер. В 1942-м она выехала на нем из Германии, и след одного из самых дорогих ретро автомобилей в мире затерялся на много лет где-то на территории США. В 2012 году торговый дом Гудинг & Компани продал его за $11,7 млн.
5. Bugatti 41 Royale
Автомобиль этой марки ассоциируется у нас с изысканностью и шиком.
Произведен был в далеком 1931 году компанией великого Этторе Бугатти. Изготовлено было только 6 таких автомобилей. Планировалось создать еще пару машин, но мировой экономический кризис разрушил планы автопроизводителя. Bugatti 41 Royale и в 30-е гг. считался престижным автомобилем и одним из самых дорогих в мире. Стоил он дорого даже в те времена из-за его технических и потребительских свойств: уникальный мотор на 12,7 л. и 300 лошадиных сил, модель которого изначально была придумана для самолета. Даже для многих состоятельных людей такая машина была не по карману. Автомобиль в начале ХХ века способен был развить скорость до 197 км в час! «Роял» самый редкий ретро автомобиль в мире. В Лондоне его купили за $15,7 миллионов.
4. Ferrari 250 Testa RossaPrototype 1957
Это самая дорогая раритетная машина в мире на 2017 год от компании «Феррари». Первый экземпляр из 34, был куплен за 16,5 миллионов долларов. В 2011 г., когда произошла сделка, эта цена являлась самой крупной в мире, заплаченной на каких-либо открытых торгах за раритетный автомобиль. Вокруг машины были споры и шумиха, поскольку это прототип. Сама машина сильно пострадала на гонке в Ле-Мане 1958 года, где она дважды горела. Но автомобиль на сто процентов восстановили, оставив оригинальные технические характеристики, дизайн и номера.
3. Mercedes Benz W196
В тройку самых дорогих ретро автомобилей в мире попадает гоночная машина фирмы «Мерседес», участвовавшая в 1954-1955 гг. в Формуле-1. На соревновании в Ле-Мане им управлял легендарный Мануэль Фанхио. Автомобиль получил прозвище «Серебряная Стрела» за 9 побед из 12 соревнований. В мире на сегодня сохранились только 10 таких машин, 6 красуются в центральном офисе компании, 3 принадлежат музеям и лишь один (тот, что гонял в Ле-Мане) в руках у неофициального лица. Счастливчик заплатил за него в 2013 году $30 миллионов.
2. Bugatti Type 57S
Второе место рейтинга принадлежит великолепному Bugatti Type 57SC Atlantic
Серия этих автомобилей составляла всего 17 экземпляров. Те, которые уцелели до настоящего времени, на протяжении полу века принадлежали богатейшим людям нашей планеты. Мощный восьми цилиндровый двигатель дает возможность разогнать автомобиль до 200 км в час, а необычный дизайн машины не оставляет никого равнодушным. При разработке в 1935 году кузов Bugatti Type 57S планировали сделать из сплава магния, заклепывать его по технологии нужно изнутри, но идея изготовить кузов алюминиевым, со «швами наружу» показалась инженерам более привлекательной. Серия украшенных «гребнем» автомобилей в мире составляла лишь 4 экземпляра, до нашего времени сохранились лишь 2. Один из этих дорогих ретро автомобилей с 1971 г. принадлежал доктору Уильямсу, знаменитому коллекционеру «Бугатти», но после его смерти машину выставили на продажу. В 2010 году ее приобрел Питер Малин за баснословную цену в $40 миллионов и отдал калифорнийскому музею Mullin Automotive.1. Ferrari 250 GTO
Возглавляет список Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска, созданный для гонок. На 2017 год – это самый дорогой ретро автомобиль в мире в 2017 году. И хотя покупатель неизвестен, и никаких подтверждений продажи не предали гласности, ходят слухи, что за нее выложили рекордные 52 млн. долларов! В автомобиле установлен мотор на 3 л. и мощностью в 290 л. с., что позволяет развивать скорость до 280 км в час. Если проследить историю покупок 
Статья о десяти самых дорогих раритетных автомобилях мира, в порядке возрастания цены. В конце статьи — интересное видео о самых редких ретро-автомобилях.
Самые дорогие раритетные авто в мире
В этом рейтинге не будет автомобилей за миллион долларов. Это смешно и неуважительно по отношению к ретро-машинам. Когда речь заходит о таких авто, то суммы измеряются десятками миллионов и их продают на специальных аукционах. Стоит отметить, что цена таких автомобилей растет с каждым годом. Поэтому коллекционеров можно смело назвать хорошими инвесторами.
В ТОПе будут представлены автомобили в порядке возрастания их стоимости. Указанные в рейтинге цены автомобилей определены стоимостью последней покупки на мировых аукционах.
10. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 года
Открывает наш рейтинг винтажный Ferrari, который был приобретен шоуменом Крисом Эвансом за 10,89 млн. дол. Аукцион проходил на родине Феррари – в итальянском Маранелло. Начальная цена черного двухдверного спорткара с открытым верхом составляла 2,8 млн. фунтов, но в ходе торгов она увеличилась до 5,6 млн. фунтов. Ранее этот ретро-автомобиль принадлежал Джеймсу Кобурну (актеру из «Великолепной семерки» и «Ада для героев»).
Стоит отметить, что всего было выпущено 50 таких автомобилей, которые отличались короткой и длинной колесной базой (SWB и LWB). Удлиненные машины были оборудованы более слабым мотором мощностью 250 «лошадок». Двигатель на моделях с короткой базой отличался повышенной мощностью, что позволяло двигаться со скоростью 240 км/ч.
В марте 2016 года на одном из аукционов этот автомобиль выставляли уже за 17 миллионов долларов. Но точно не известно, был ли он кем-то куплен.
9. Ferrari 275 GTB Competizione Clienti 1965 года
И снова Феррари, который был продан в 2014 году за 12 млн.
дол. (аукцион Rick Cole). Стоит отметить, что в этом рейтинге будет много автомобилей Ferrari. Коллекционеры любят эти итальянские авто и готовы за них щедро платить. Данная модель имела стандартный кузов купе, но выделялась специальным двигателем, который был разработан для гонок.
Впервые производитель поставил на эту машину независимую заднюю подвеску. Двигатель объемом 3,3 литра способен выдавать 275 «коней».
8. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года
Итальянский производитель установил еще один рекорд. Представленная выше машина стала наиболее дорогим автомобилем, который был продан на калифорнийских торгах. Гоночный суперкар Testa Rossa был продан в 2011 году за 16,4 миллионов долларов. Этот автомобиль относится к «золотой эпохе» итальянской компании. Тогда она выигрывала практически все важные состязания. Стоит отметить, что 250 Testa Rossa получала призы в соревновании «24 часа Ле-Мана». Всего было выпущено 22 подобных родстера.
«Testa Rossa» означает «красная голова». Такое название машина получила за алые крышки, находящиеся в верхней части 300-сильного двигателя. Кстати, по этой детали можно и сейчас узнать моторы Ferrari.
Похожая модель была продана в 2009 году за $12 млн. Почему же за этот экземпляр заплатили больше? Ответ прост. И дело тут даже не в том, что автомобиль участвовал во многих соревнований, просто это заводской прототип – первое авто в серии. Его шасси имеет номер 0666TR, и оно активно использовалось для конструкторских испытаний.
7. Ferrari 250 LM 1964 года
Опять Феррари, которое в 2015 году было продано за $17,6 млн. Причем стоит отметить, что всего лишь год назад (в 2014 году) этот же автомобиль был продан за 11,5 млн.
Этот гоночный болид также участвовал в соревновании «24 часа Ле-Мана» в 60-е годы. Двигатель в 250 LM был расположен в середине. Этот автомобиль создавался в качестве дорожной версии GT. Впервые эта модель появилась в 1963 г. и имела кузов от Pininfarina. Компания собиралась выпустить 100 таких болидов для гонок GT. Однако было сделано всего 32 машины. Именно поэтому их цена так высока.
6. Ferrari 375-Plus Spider Competizione 1954 года
Этот гоночный болид летом 2014 г. был продан за $18,4 млн. (аукцион Bonhams). Отличительной чертой автомобиля является его кузов «Баркетта». В нем нет лобового стекла и крыши.
Автомобиль оборудован V-образным 12-цилиндровым двигателем, который способен выдавать 347 «лошадок». Этот спорткар может разогнаться до 300 км/час. Автомобиль много раз участвовал в гонках, а в 1954 г. получил серебро в Mille Miglia.
5. Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 года
Машина была продана аукционным домом RM Auctions за 26,4 млн. дол. в августе 2014 года. Всего Ferrari изготовил три таких авто, каждый из которых отличался легким алюминиевым кузовом и двигателем 3.2 л, который благодаря работе 12-ти цилиндров выдавал 316 «коней».
Стоит отметить, что проданный экземпляр был выпущен первым. Его шасси имеет номер 06701. Этот автомобиль не участвовало в гонках, но другие экземпляры занимали призовые места в «24 часов Ле-Мана».
4. Mercedes W196R 1954 года
Автопроизводители из Германии смогли немного подвинуть своих итальянских коллег. Победителю аукциона пришлось заплатить за эту машину $29,6 млн. Следует отметить, что он участвовал в торгах по телефону, поэтому никто не знает его имени.
Этот автомобиль впервые появился на Гран-при Франции в 1954 г. Машина выигрывала все этапы Формулы 1 с 1954 по 1955 годы. Ею управляли легендарные гонщики Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио. Среди других знаменитых пилотов «Серебряной стрелы» можно также назвать Ханса Херрманна и Карла Клинга.
К тому же при разработке кузова этого болида была впервые использована аэродинамическая труба.
В 80-е годы этот автомобиль было выставлен в музее. Но владельцам музея не хватало средств на ремонт здания, поэтому они продали машину французскому предпринимателю (сумма неизвестна).
В конце 90-х эту модель приобрел немец за 10 миллионов. И вот недавно автомобиль продали уже за $29,6 млн. Вот так растет цена хороших раритетных автомобилей.
3. Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года
В феврале 2016 года на парижском аукционе Artcurial этот спорткар был продан за рекордные 32 млн. евро (35,3 млн. долларов).
Этот уникальный болид был выпущен в четырёх экземплярах. Его в разное время пилотировали именитые гонщики. В 1957 году на соревнованиях «12 часов Себринга» этим болидом управляли Морис Трентиньян и Питер Коллинз, потом в итальянских соревнованиях Mille Miglia этот суперкар был вторым. Тогда им управлял Вольфганг фон Трипс. В 1958 г. Майк Хоторн на этом авто участвовал в состязании «24 часа Ле-Мана». При этом он установил официальный рекорд круга. В том же году Стирлинг Мосс смог победить в Гран-при Кубы.
В 1970 г. этот автомобиль был куплен французским коллекционером Пьером Бардино. Стоит отметить, что в его коллекции было полсотни гоночных Ferrari. Более сорока лет 335 S находился во Франции.
На этом авто установлен двигатель, который способен развивать скорость 300 км/ч. При этом мощность мотора составляет 390 «коней».
Новым владельцем болида стал неизвестный аргентинец. Но, по слухам, покупатель суперкара очень даже известен — это Лионель Месси.
2. Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года
Серебро достается именно этому автомобилю, который в 2010 году был куплен за $38 млн. Многие считают это авто первым суперкаром.
Было выпущено три экземпляра этого автомобиля. Четвертым можно считать прототип, который был показан на Парижском автосалоне в далеком 1935 году. Однако о судьбе этого авто ничего не известно. Один автомобиль попал под поезд в 1955 г. и практически десять лет простоял во дворе местного полицейского участка. Энтузиаст Пол Андре Бенсон восстановил машину, однако от родной компоновки в ней мало что осталось. Таким образом, до наших дней сохранились только два Bugatti Type 57SC Atlantic.
Проданный на аукционе суперкар был изготовлен по заказу В. Ротшильда в 1936 году. В 1971 году Питер Уильямсон приобрел авто за 59 тысяч долларов. А через почти сорок лет продал его уже за $38 млн.
Новый владелец Питер Маллин выставил машину в калифорнийском музее Mullin Automotive. Второй экземпляр находится в коллекции Ральфа Лорена, модельера из США.
Суперкар отличается легким кузовом из алюминия и магния и оригинальным дизайном кузова в виде капли. Дизайн авто разрабатывал непосредственно Жан Бугатти. На авто установлен мотор мощностью 210 «лошадок», который может разогнать суперкар до 200 км/ч. Некоторым эта скорость может показаться слабой, но ведь нужно учитывать, что этот автомобиль был изготовлен в 1936 году.
Долгое время Bugatti Type 57SC Atlantic был самым дорогим ретро-автомобилем. Но время идет, и он был сброшен с олимпа.
1. Ferrari 250 GTO 1962 года
Новый рекорд был установлен на аукционе в США. За этот автомобиль покупатель отдал $52 млн.
Всего было выпущено 36 таких спорткаров с 1962 по 1963 год. Заднеприводная машина оборудована трехлитровым мотором мощностью 290 л.с. При этом максимальная скорость составляет 280 км/ч.
Эта машина имеет великую автомобильную историю. В 1963 г. авто выиграло в престижном Tour de France. Тогда спорткаром управлял француз Жан Гуичет. Два последующих года этот автомобиль финишировал первым в заезде на г. Шемрусс. С 1974 года эта машина принадлежала коллекционеру Полу Паппалардо. Почему он решил ее продать, неизвестно.
Заметим, что в 1962 г. этот автомобиль можно было купить за 18,5 тысяч долларов. Конечно, покупательская способность доллара тогда была совершенно другой. К тому же, по установленным тогда правилам, кандидатуру покупателя должен был одобрить лично Энцо Феррари.
Остальные экземпляры 250 GTO находятся в коллекциях разных людей — от звезд эстрады до известных политиков и наркобаронов.
Таким образом, Ferrari 250 GTO с номером шасси 5111 на сегодняшний день считается самым дорогим ретро-автомобилем в мире, который был куплен открыто на аукционе.
Поэтому именно он стал лидером нашего ТОПа.
К коллекционированию ретро-авто можно относиться по-разному. Одни считают это выгодной инвестицией, другие же убеждены, что цены на такие машины сильно завышены и ничем не обоснованы. Но когда на торги выставляется уникальный автомобиль, который имеет свою великую историю, то никакая сумма не может быть слишком большой.
Видео о редких ретро-автомобилях:
Самым быстрым и самым дорогим автомобилем в мире для дорог общего пользования считается Bugatti Veyron (Буга?тти Ве?йрон), стоимость «дешевых» модификаций которого начинается у отметки в 1.65 млн евро. Но это далеко не самый дорогой в мире автомобиль.
Сегодня мы познакомимся с машиной, замурованной в стену дома, Bugatti барона Ротшильда и другими рекордсменами автомобильных аукционов стоимостью в несколько десятков миллионов долларов.
По материалам www.forbes.ru
6 место: Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 года, $ 8 252 000Вершина предвоенного немецкого автомобилестроения, флагманская модель Mercedes-Benz, разработанная выдающимся инженером Гансом Густавом Рором и выпускавшаяся только по специальным заказам.
Всего было произведено 26 автомобилей, покупателями их стали такие разные люди, как гитлеровские министры Геринг и Геббельс и голливудский киномагнат Джек Уорнер.
Mercedes-Benz 540K Special Roadster, оснащенный 5.4-литровым восьмицилиндровым двигателем с турбокомпрессором, стал самым быстрым серийным автомобилем своего времени — он развивал скорость до 180 км/ч.
Аукцион RM Auctions, октябрь 2007 года.
5 место: Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe 1931 года, $ 9 700 000Один из шести самых шикарных автомобилей Bugatti серии Royale, выпущенных в 1930-х годах.
Автомобиль длиной 6,4 м и весом 3,1 т оснащен гигантским авиационным 12,7-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 300 л. с. При этом гигант был способен развивать весьма солидную для своего времени скорость 160 км/ч.
В свое время покупателя на него так и не нашлось, а во время Второй мировой войны семья Бугатти замуровала автомобиль в стену частного дома, чтобы его не нашли и не конфисковали нацисты. В 1950 году его выкупил знаменитый американский гонщик Бриггс Каннингем — за сумму, эквивалентную $3000. До 1986 года машина находилась в его собственном автомобильном музее. После закрытия музея по финансовым причинам Каннингем выставил автомобиль на торги Christie’s, где он был продан за $9,8 млн.
Покупатель, шведский «король недвижимости» Ханс Тулин, разорился буквально через три года после покупки. В 1990 году он продал автомобиль, по сообщениям, за $15,7 млн, японскому конгломерату Meitec Corporation, который владел им на протяжении следующего десятка лет. Известно, что в 2001 году автомобиль за ?10 млн выставлял на частные торги аукцион Bonhams & Brooks, но кому сейчас принадлежит Kellner Coupe, неизвестно.
Аукцион Christie’s, ноябрь 1987 года.
4 место: Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 года, $ 10 890 000Всего было выпущено примерно 50 таких автомобилей с короткой колесной базой (SWB) и столько же — с длинной базой (LWB). Автомобили с длинной базой оснащались дефорсированным, «гражданским» двигателем мощностью 250 л. с., тогда как на экземпляры с короткой базой ставили гоночный двигатель мощностью 277 л. с., который позволял развивать скорость до 240 км/ч.
Выставленный на торги в мае 2008 года Ferrari 250 GT SWB California Spyder в свое время принадлежал американскому киноактеру Джеймсу Кобурну, звезде «Великолепной семерки» и «Большого побега». Почти $11 млн за него не пожалел британский радио- и телеведущий Крис Эванс.
Аукцион: RM Auctions, май 2008 года.
3 место: Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года, $ 12 000 000Один из легендарных гоночных автомобилей Ferrari 250 Testa Rossa — в 1957—1958 годах было выпущено всего 22 таких автомобиля, оснащенных трехлитровым двигателем V12 мощностью 300 л. с. и способных развивать скорость до 270 км/ч.
Эта машина стала топ-лотом на торгах аукциона RM Auctions, проводившихся в мае 2009 года в маленьком итальянском городке Маранелло — священном для любого любителя Ferrari месте, в котором расположена штаб-квартира этой итальянской компании.
Итоги торгов даже превзошли ожидания устроителей аукциона: Testa Rossa была проданаза $12,2 млн, рекордную на тот момент сумму за всю историю торгов автомобильного аукциона RM Auctions. Имена продавца и покупателя автомобиля не разглашались. Известно лишь, что проданный экземпляр неоднократно принимал участие в самых разных международных соревнованиях и много раз финишировал первым.
Аукцион: RM Auctions, май 2009 года.
2 место: Ferrari 250 GTO 1963 года, $17 700 000Один из 36 спорткаров Ferrari 250 GTO, выпущенных в 1962—1963 годах.
Заднеприводный автомобиль оснащен трехлитровым двигателем V12 мощностью 290 л. с. и способен развивать скорость 280 км/ч.
Данный экземпляр был приобретен в мае 2010 года на канадском аукционе RM Auctions известным британским радио- и телеведущим Крисом Эвансом, обладателем солидной коллекции редких автомобилей этой итальянской фирмы — в ней, например, есть шесть белых и два черных Ferrari.
Говорят, что это не самый дорогой Ferrari 250 GTO, и в 2008 году другой автомобиль этой серии был продан анонимному покупателю за $28 млн. Но поскольку это была частная продажа, сумма сделки никогда не была подтверждена официально.
Аукцион: RM Auctions, май 2010 года.
1 место: Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года, $38 000 000Легендарная французская компания Bugatti, эталон роскоши в мировой автомобильной отрасли 20-30-х годов прошлого века, была создана итальянцем Этторе Бугатти — поэтому о праве считать автомобили этой марки «своими» спорят две страны.
Автомобили Bugatti Type 57SC с двигателем 210 л. с., максимальной скоростью 200 км/ч, авангардным дизайном сына Этторе, Жана Бугатти, были изготовлены в мастерских Bugatti в 30-х годах прошлого века.
Всего было сделано три автомобиля серии Type 57SC Atlantic, в оригинальной комплектации до нашего времени дожили два из них. Небесно-голубой Bugatti на фото был произведен в 1936 году по заказу третьего барона Ротшильда, Виктора.
Предпоследний владелец, известный коллекционер автомобилей Питер Уилльямсон, приобрел автомобиль в 1971 году за $59 000. В мае 2010 года на аукционе Gooding and Company он был продан за $38 млн — это самая большая в истории сумма, заплаченная за автомобиль.
Покупатель, американский бизнесмен и коллекционер французских автомобилей Питер Маллин, выставил его на всеобщее обозрение в Mullin Automotive Museum в городе Окснард в Калифорнии. Второй сохранившийся Bugatti Type 57SC Atlantic, черного цвета, находится в коллекции известного американского модельера и фанатичного собирателя автомобилей Bugatti Ральфа Лорена.
Аукцион: Gooding and Company, май 2010 года.
Рейтинг самых дорогих автомобилей в мире
Большинство людей уже не могут представить себе жизнь без автомобиля. На высоких скоростях, которые диктует XXI век, необходимо иметь соответствующее средство передвижения. Несомненно помимо основных функций авто также является яркой демонстрацией статуса своего владельца. Самые престижные производители каждый год создают новые, все более роскошные, быстрые, технически оснащенные и надежные эксклюзивные модели.
Эти автомобили являются голубой мечтой для множества мужчин и средством вложения денег для счастливых обладателей статуса мультимиллионера. Так какие же они – «железные кони», чья стоимость оценивается в миллионы долларов? Суперсовременные спорткары, мощные внедорожники или раритетные авто? Пожалуй, в список самых дорогостоящих авто входят сразу все категории. Давай рассмотрим рейтинг восьми самых дорогих автомобилей в мире.
Содержание статьи
Hummer h2 Convertible – 8 место
Hummer h2 Convertible стоимостью 240 000 $
После повышения спроса на эту марку было разработано целых четыре варианта кузова для этого автомобиля.
Открывает список самый дорогой внедорожник в мире Hummer h2 Convertible, стоимостью в 240 000 $. Этот американский вездеход изначально разрабатывался для нужд армии, но прекрасные характеристики в сочетании с тщательно проработанной конструкцией и уникальной проходимостью подтолкнули компанию-разработчика AM General к мысли выпустить и гражданскую версию этого внедорожника. Габариты этого автомобиля просто огромны: длина – 4,7 метров, ширина – 2,2 м и высота почти 2 метра. Вес также более чем внушителен – 3247 кг. После повышения спроса на эту марку было разработано целых четыре варианта кузова: двухместный с мягким верхом, двухместный с жестким верхом и большим грузовым отсеком, четырехместный с жестким верхом и универсальный алюминиевый кузов полностью закрытый. Объем двигателя составляет 6500 см³, мощность – 195 л.с. за счет очень больших габаритов максимальная скорость автомобиля не очень велика – 134 км/ч, но до 100 км/ч разгоняется за 18 сек. После версии h2, был выпущен менее габаритный, но более комфортный его родственник – Hummer h3, который обрел популярность в том числе и у нас.
Ferrari 612 Scaglietti – 7 место
Ferrari 612 Scaglietti стоимостью 420 000 $
Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды и достигает максимальной скорости в 315 км/ч.
Следующий в нашем списке – Ferrari 612 Scaglietti стоимостью в 420 000 $. У этого спортивного купе класса Gran Turismo уникальный кузов, который на 72% состоит из силовых деталей и прочных вставок, остальные 28% составляют алюминиевые кузовные панели. В истории итальянского производителя Ferrari эта модель стала первой с полностью алюминиевым кузовом. Она оснащена двигателем Tipo F133E V12, с объемом 5748 см³ и мощностью 540 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды и достигает максимальной скорости в 315 км/ч.
Lamborghini Murcielago – 6 место
Lamborghini Murcielago стоимостью 750 000 $
Клиновидная форма автомобиля не только впечатляюще выглядит, но и уменьшает коэффициент лобового сопротивления.
Эффектный итальянский автомобиль Lamborghini Murcielago занимает шестую строчку – его стоимость 750 000 $ Дизайн этого автомобиля польностью оправдывает его название – «летучая мышь», особенно с поднятыми дверцами. У Murcielago есть такие особенности, как воздухозаборники в переднем бампере и около дверей. Которые способны увеличиваться при критических нагрузках на двигатель и выдвигающийся трёхпозиционный задний спойлер, который меняет угол на скоростях 130 км/ч и 220 км/ч. Клиновидная форма автомобиля не только впечатляюще выглядит, но и уменьшает коэффициент лобового сопротивления. Автомобиль имеет двигатель V12, объемом в 6192 см³, и мощностью 572 л.с. Максимальная скорость данной модели -332 км/ч, до 100 км/ч она разгоняется за 4.15 секунд. Но есть у стильного Lamborghini Murcielago и очень существенный недостаток – от считается одним из самых прожорливых автомобилей в мире. Средний объем сжигаемого горючего у этого автомобиля – 1 литр на 2,8 км по городской местности и 1 литра на 4,6 км на шоссе.
Ferrari LaFerrari – 5 место
Ferrari LaFerrari стоимостью 1 500 000 $
Гиперкар имеет уникальный дизайн, напоминающий болиды Формулы 1.
Еще один представитель компании Ferrari – гибридный суперка LaFerrari разместился на пятой строчке нашего топа с ценой в 1 500 000 $. Эта модель была выпущена в 2013 году, серией в 499 экземпляров, и стала преемником линии Enzo. Гиперкар имеет уникальный дизайн, напоминающий болиды Формулы 1. И это не зря, ведь он и сейчас остается самым быстрым и самым мощным итальянским автомобилем с максимальной скоростью в 350 км/ч и разгоном до 100 км/ч всего за 2.8 сек. Он имеет не малые габариты: длина составляет 4,7 метра, и ширина 2 метра. Ferrari LaFerrari оснащен двигателем V12, чья мощность 963 л.с., а объем 6262 см³ Пятисотый экземпляр этой модели был собран специально для аукциона Sotheby’s и продан за 7 000 000 $.
Russo-Baltique Impression – 4 место
Russo-Baltique Impression стоимостью 2 000 000 $
Форма четырехместного кузова и задняя панель, закрывающая задние колеса, напоминают Bugatti Atlantic 30-х годов.
Есть в нашем списке и представитель российского автопрома – Russo-Baltique Impression, с стоимостью в почти 2 000 000 $. Этот суперкар так и не получил массовое производство и не был оценен по достоинству, так и оставшись концепт-каром. Но если бы звезды сложились правильно, его уникальный дизайн и очень высокие характеристики, могли бы сделать его жемчужиной российского автопроизводства. Дизайн Russo-Baltique Impression причудливым образом сочетает в себе футуризм и ретро. Форма четырехместного кузова и задняя панель, закрывающая задние колеса, напоминают Bugatti Atlantic 30-х годов, а светодиодная оптика и крыша со сменной прозрачностью напротив выглядит как нечто футуристическое. Длина автомобиля составляет 5,5 м, ширина – почти 3м. Этот спорткар оснащен битурбинным двигателем V12, с мощностью 555 л с. Максимальная скорость составляет 350 км/ч, а до 100 км/ч Russo-Baltique Impression способен разогнаться за 4 сек.
Bugatti Veyron Super Sports – 3 место
Bugatti Veyron Super Sports стоимостью 1 700 000 $
Этот гиперкар получил свое название в честь легендарного гонщика Пьера Вейрона.
На сегодняшний день одним из самых дорогих серийных автомобилей в мире считается новый Bugatti Veyron Super Sports, чья стоимость составляет $2 400 000. Базовая версия линейки Veyron стоит от $1 700 000. Этот гиперкар французской автомобилестроительной компании Bugatti класса люкс, которая носит звание самой дорогой марки автмобилей в мире, получил свое название в честь легендарного гонщика Пьера Вейрона, победившего в гонках Ле-Ман в 1939 году. К настоящему моменту обычный Bugatti Veyron с массового производства снят, ему на замену была разработана более усовершенствованная модификация Super Sports. Максимальная скорость этого автомобиля составляет 431 км/ч, мощность двигателя 1200л.с., что на 200л.с. больше чем у предыдущей версии благодаря модернизации двигателя и системы охлаждения. Объем двигателя составляет 7993 см³, удельная мощность 653 л.с./т, а вес автомобиля 1838 кг.
Lamborghini Veneno – 2 место
Lamborghini Veneno стоимостью 4 500 000 $
Кузов этой модели полностью выполнен из углепластика, имеет большое количество воздухозаборников.
За шикарным Bugatti Veyron следует итальянский суперкар Lamborghini Veneno стоимостью в 4 500 000 $. Он был выпущен в 2013 году ограниченной серией. Кузов этой модели полностью выполнен из углепластика, имеет большое количество воздухозаборников, что делает его дизайн уникальным. Кузов представляет собой двухместное купе и разработан на основе монокока Lamborghini Aventador. Сам автомобиль имеет средние габариты с весом в 1490 кг, длиной 5020 мм, шириной 2075 мм и высотой 1165 мм. Он оснащен двигателем V12, с мощностью 963 л.с., и объемом 6498 см³ Максимально возможная скорость этого суперкара – 355 км/ч, до 100км/ч разгоняется за 2.8 сек.
Maybach Exelero – 1 место
Maybach Exelero стоимостью 8 000 000 $
Maybach Exelero так и не был пущен в серийное производство, сегодня существует единственный экземпляр этого автомобиля.
А лидером нашего топа становится бриллиант немецкого автомпрома – Maybach Exelero, чья стоимость составляет рекордные 8 000 000 $. Изначально этот спорткар был разработан для рекламы высокоскоростных шин компании Fulda Reifen. Пожалуй, эта реклама стала одной из самых дорогостоящих в истории. Дизайном этого автомобиля разрабатывался студентами Пфорцхаймского политехнического колледжа. Двухместный кузов выглядит достаточно сдержанно, во многом напоминая своего дальнего предка – Maybach Zeppelin конца тридцатых, но мягкие линии, «скошенные» фары и нетрадиционно большая решетка радиатора в передней части придают ему энергичности и своего рода агрессии. Maybach Exelero обладает очень внушительными габаритами: длина – 6231 мм, ширина – 2120 мм, высота – 1376 мм и вес – 2660 кг. Автомобиль работает на базе двигателя V12, с впечатляющей мощностью в 700 л.с. и объемом 5908 см³. Максимально возможная скорость – 351 км/ч, разгон до 100км/ч осуществляется за 4.4 сек. Maybach Exelero так и не был пущен в серийное производство. Сегодня существует единственный экземпляр этого автомобиля.
Самые дорогие ретро-автомобили
Oldsmobile Toronado
Oldsmobile Toronado стоимостью 100 000 $
Кузов имеет двухдверное купе и является переднеприводным.
Говоря о ретро автомобилях, нельзя не упомянуть Oldsmobile Toronado, чья стоимость составляет 100 000 $. Oldsmobile Toronado был разработан на заводе концерна General Motors в Lansing (Michigan) и сименно с него началось новое стилевое направление в автомобилестроении – «Muscle cars». Автомобиль имеет достаточно внушительные габариты: его длина составляет 5359 мм, высота – 1341 мм, а ширина – 1994 мм. Кузов имеет двухдверное купе и является переднеприводным. Объем двигателя составляет 7 л с максимальной мощностью 385 л.с. Автомобиль может достичь максимальной скорости в 209 км/ч, до 100 км/ч разгоняется за 8.5 сек.
Bugatti Type 57SC Atlantic
Bugatti Type 57SC Atlantic стоимостью 30 000 000 $
Первым владельцем одной из четырех Bugatti Type 57SC Atlantic когда-то был барон Виктор Ротшильд.
Нельзя не отметить еще один автомобиль компании Bugatti, который по праву считается одним из самых дорогих и стоит колоссальные $30 000 000 – это Bugatti Type 57SC Atlantic. Он был разработан ровно восемьдесят лет назад, в 1936 году. В свет выпустили всего четыре экземпляра, а до наших дней дожили только два. В 1936 Bugatti произвели настоящую революцию в автомобиле строении, а Type 57SC Atlantic стал первым в истории спорткаром. Объем его двигателя составляет 3, 2 л., а мощность в 210л.с. позволяет развить максимальную скорость до 200 км/ч, что очень неплохо даже по нынешним меркам. Красивый аэродинамичный алюминиевый кузов делает эту модель жемчужиной автомобилестроительного дизайна. Сегодня один из экземпляров принадлежит модельеру Ральфу Лорену, а второй самый дорогой автомобиль в мире украшает частную коллекцию и является частью экспозиции музея Mullin. А первым владельцем одной из четырех Bugatti Type 57SC Atlantic когда-то был барон Виктор Ротшильд. Сегодня же Bugatti Type 57SC Atlantic по праву носит звание самого дорогого ретро автомобиля в мире.
Прокат Роллс-Ройс | аренда Бентли | прокат ретро автомобилей | аренда Майбах | Клуб Эксклюзивных Автомобилей
Добро пожаловать в мир роскоши!!!
12 лет на рынке!!!
Только с клубом эксклюзивных автомобилей компании «Авто-Премиум» роскошь доступна!!!
Мы предоставляем в прокат самые дорогие марки автомобилей!
Luxury Car Rental
Мы можем предложить Вам в прокат автомобиль для самых различных целей.
В нашем распоряжении парк автомобилей премиум и бизнес класса, лимузинов, спортивных автомобилей, джипов, ретро-автомобилей и автобусов.
Это машины известнейших марок: Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Mercedes-Maybach, Jaguar, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, BMW, Porshe, Cadillc и многие другие.
Самые дорогие марки автомобилей мира для Вас: Роллс-Ройс, Бентли, Майбах, Мерседес-Майбах.
Единственная компания в Москве, которая предоставляет в прокат автомобили в любую точку России.
Эксклюзивные машины для Вас: позволят придать необходимый статус Вашему мероприятию, будь то деловая поездка или свадьба.
Вы можете создать нужный эффект и произвести благоприятное впечатление, заказав автомобиль премиум класса для встречи, сделать сюрприз на день рождения или другой значимый для Ваших близких и друзей праздник.
Эксклюзивный автомобиль «Волга Кабриолет» в прокате для Вас!
АКЦИЯ!!! На 3 часа за 15.000₽!!!
Успей заказать!!!
| Компания Авто-Премиум успешно работает на рынке проката и аренды элитных автомобилей и занимает на нём одно из лидирующих мест.
Прокат или аренда эксклюзивных автомобилей в клубе Авто-Премиум — это безупречный сервис и максимальный комфорт для пассажиров, только вежливые и внимательные водители, самые новые модели автомобилей и лимузинов. Мы всегда готовы оказать Вам помощь и поддержку в выборе престижного автомобиля, обеспечить Вас необходимой информацией о наших услугах. Однажды заказав у нас автомобиль премиум класса на свадьбу или для романтических поездок, деловых и дружеских встреч, торжеств, встреч из роддома — Вы поймете, что автомобили компании «Авто-Премиум» лучшие в Москве! Наш главный принцип работы-предоставление эксклюзивных автомобилей в аренду с персональным водителем, который будет Вашим гидом и помощником во время поездки. По Вашему желанию мы можем предоставить водителей со знанием иностранных языков (английский, французкий, немецкий, арабский). При заключении договора на прокат автомобиля, на длительный срок, а также для постоянных клиентов, возможны скидки, бонусы и спецпредложения. Самая дорогая марка автомобиля Роллс-Ройс в прокат для Вас. |
Классические автомобили ретро классика. Самые культовые автомобили всех времён Коллекции классических автомобилей
Среди автомобилей есть не просто дорогие и редкие образцы, а культовые машины, ставшие классикой автомобилестроения. Именно такие авто мы и собрали в нашем обзоре. Все они были созданы в прошлом веке и использовались для самых разных целей – от спортивных гонок до съемках в кино.
1. Bugatti Type 57S Atlantic — $ 30 — 40 млн
Даже тем, у кого есть лишние 40 миллионов долларов, вряд ли удастся приобрести этот самый дорогой автомобиль легендарной французской марки Bugatti. Он не только безумно дорогой, но также крайне редкий — было выпущено всего четыре подобных автомобиля, а сегодня сохранились только два из них. Один стоит в гараже знаменитого коллекционера автомобилей — модельера Ральфа Лорена. А другой принадлежал коллекционеру Bugatti д-ру Питеру Уильямсону, который приобрел Type 57S Atlantic всего за $ 59 000 в 1971 году. После смерти Уильямсона авто было продано неизвестному коллекционеру за ошеломляющие $ 38 млн.
2. Ferrari GTO — $ 35 млн
Это не только один из самых великих Ferrari всех времен (что уже говорит о многом, учитывая огромное количество потрясающих автомобилей итальянского производителя), он также является одним из лучших спортивных автомобилей всех времен. В период 1962-1964 годов было выпущено всего 39 таких автомобилей. В последний раз GTO был продан анонимному коллекционеру в 2008 году примерно за $ 30 млн.
3. Rolls Royce Phantom II Continental — $ 13 млн
Ханс Гюнтер Цах, владелец музея Rolls Royce в Германии, недавно решил продать один из этих автомобилей 1934 года выпуска по прозвищу «Звезда Индии», который первоначально принадлежал махарадже города Раджкот.
Всего было изготовлено 281 подобный автомобиль, но цвет «Звезды Индии» является уникальным — специально по заказу махараджи Phantom был покрашен воранжево-серебристый цвет. Также эта модель примечательна тем, что в ней целых 14 пар фар.
4. Ferrari 250 Testa Rossa — $ 12,4 млн
Одна из легендарных гоночных моделей Ferrari — 250 Testa Rossa 1957 года была выпущена в количестве всего 22 экземпляров. Современный прототип этого автомобиля на самом деле продается еще дороже — примерно за $ 16,39 миллионов долларов. 250 Testa Rossa стал настоящим культовым авто, когда на нем выиграли 10 из 19 гонок в период между 1958 и 1961 годами. На фото показана Testa Rossa, которая была продана за $ 12,4 млн Алану Коннеллу.
5. Mercedes Benz 540K Spezial Roadster — $ 11,77 млн
Этот классический довоенный образец немецкого автомобилестроения был создан для королевской семьи Пруссии в 1936 году. Машина, которая была названа Spezial Roadster, сегодня является одним из самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе. Помимо «королевской родословной», авто также отличалось невероятной скоростью для своих лет — 180 км/ч.
6. Ferrari 250 GT California LWB Competizione Spyder — $ 11275000
250 был одной из самых успешных линеек Ferrari во время50 — 60-х годов, поэтому итальянская компания решила разработать специальную модель для своих североамериканских клиентов. California Spyder был по сути версией 250 GT, только с открытым верхом. В то время, как гоночные авто строили из алюминия, California Spyder были стальным, из алюминия в них были только капот, багажник и двери.
7. Ford GT 40 Gulf/Mirage — $ 11 млн
Этот автомобиль был построен, чтобы бросить вызов господству Ferrari в 24-часовом ралли Ле-Ман, которое итальянские авто выигрывали с 1960 по 1965 год. Благодаря очень низкой высоте, великолепной аэродинамике и мощному движку V8, Ford GT 40 сумел прервать доминирование Ferrari в 1966 году, а до 1969 года еще три раза одерживал победу в Ле Ман.
8. Duesenberg Model J Murphy-Bodied Coupe — $ 10,34 млн
Duesenberg — компания из Айовы, которая специализируется на роскошных автомобилях. Первоначально планировалось изготовить 500 машин этой модели 1928 года, но из-за Великой депрессии было продано всего около 300 авто. Мощность двигателя Model J составляла 65 лошадиных сил, что было довольно впечатляющим на то время, а разгонялась машина до 190 км/ч.
9. Aston Martin DB5 — $ 5 — 10 млн
Это был наиболее знаковый автомобиль из серии фильмов про Джеймса Бонда. Было создано всего два DB5, а один из них был уничтожен во время съемок.
10. Bugatti Type 57S Atalante — $ 4,4 млн
Последним сегодня будет рассмотрен автомобиль, с которого начинался перечень, — Bugatti 57S. Atalante стал следующей разновидностью модели Atlantic, а отличался он от своего предшественника отсутствием «спинного плавника» и цельным лобовым стеклом (в Atlantic оно состояло из двух стекол). Было выпущено всего 17 экземпляров Atalante.
Автопром знал много любопытных моделей машин. Одним из таких является созданный в США в 1950-х годах.
Все прекрасно понимают, что есть просто машины, а есть автомобили, которые являются эталонами и ценными экземплярами во все времена. В основном к транспорту предъявляют несколько требований. Он должен быть надежным, универсальным, но, к сожалению, у таких автомобилей обычная «внешность». Предлагаем обзор моделей, которые достигли совершенства благодаря своему экстерьеру и интерьеру, уровню инженерной мысли, роскоши и отличным техническим характеристикам.
В истории автомобилестроения есть свои легенды. Их имена – Бентли, Бугатти, Феррари. Многие из этих потрясающих авто были выпущены ограниченным тиражом, многие уже не выпускают, но они все-таки есть. Они способны повергнуть в изумление ещё тем, что, несмотря на свою красоту, могут развивать серьезную скорость.
10. 1931 Duesenberg Model J Murphy – 10,34 млн долларов
Автомобиль был куплен в августе 2011 года в Монтере, Калифорния, милионером Джорджем Виттелом, жителем Сан-Франциско. Его создал дизайнер Фрэнк Хеши и выпустили на заводе Мерфи в Пасадене. Модель была куплена такими знаменитостями, как Кларк Гейбл, Джим Кагнам и членами королевской семьи. К сожалению, на сегодняшний день компания-производитель больше не существует, но благодаря ее стараниям остались 500 автомобилей, выпущенных в 1937 году.
9. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spyder – 10,9 млн долларов
Автомобиль был продан в 2008 году на ежегодном аукционе RM Auction’s “Ferrari Leggenda e Passione” в Маранелло, Италия, британскому владельцу радиостанции Крису Эвансу. Модель, которую еще называют “Cal Spyder” легче, быстрее и выглядит гараздо роскошнее, чем модель 250GT Carbolet. В техническом плане она имеет те же характеристики, что и остальные Феррари: трубчатая резина, корпус с открытым верхом Scaglietti от Пинин Фарина, 3л двигатель SOHC тип V12, 280 л.с., четырехступенчатая механическая коробка передач, диски Borrani на спицах.
8. Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster – 11,77 млн долларов
Автомобиль 1936 года выпуска, также известный под названием The von Krieger Special Roadster — это классическая модель, которая была продана на аукционе Gooding and Company за поразительную сумма 11 770 000 долларов. Впервые он появился на рынке 76 лет назад, как пример одного из лучших представителей семейства Mercedes-Benz. Среди достоинств автомобиля — замечательная родословная, уникальное происхождение и богатая голливудской романтикой история.
7. 1964 Ferrari 250 LM – 14.3 млн долларов
Модель была названа в честь гонок 1965 года LeMans, которые выиграл автомобиль Феррари. В ралли отличились гонщики Jochen Rindt и Masten Gregory. Авто разработано в стиле 1960-х годов. Автомобиль оснащен V12 – двигателем, который размещен в середине, и кузовом с высокими аэродинамическими качествами от Пинин Фарины. Все элементы, установленные на модели 250 LM, работают на победу в соревнованиях. На цене сказалась и уникальность машины, всего было выпущено лишь 32 экземпляра.
6. 1962 Ferrari 250 GTO – 28,7 млн. долларов
Феррари 1962 года 250 GTO был продан в 2008 году анонимному покупателю. Это действительно потрясающий автомобиль, но всё же цена, выложенная за него, просто поражает. 28,7 млн долларов! Эта одна из моделей, которая была построена в соответствии с требованиями категории FIA GT. Всего было создано 39 штук. Возможно, это самый желанный автомобиль. Просто потому, что это итальянский шедевр звука и цвета!
5. 1954-1955 Mercedes-Benz W196 R Silver Arrow – 31,6 млн долларов
Мерседес «Серебряная стрела» был продан на британском аукционе Bonhams в июле 2013 года в частные руки и является единственным послевоенным экземпляром этой модели. W196 R в свое время успешно проявил себя на гонках в Реймсе, но корпус не оправдал надежд на гонках в Сильверстоуне. Для решения этой проблемы инженеры автомобиля поставили на модель W196 внешние колесные пары.
4. Ferrari 250 GTO – 35 млн долларов
Многим людям нравятся автомобили Феррари. Эта модель такая же как и другие, но она зеленого цвета! Бледно-зеленого цвета автомобиль был создан для гонщика сера Стирлинга Мосса. Он не принял участие в гонке из-за травм, что привело к завершению его карьеры в апреле 1962 года в Гудвуде. Крейг МакКоу заплатил 35 млн долларов за авто, купив его у бизнесмена датского происхождения Эрика Хирема. До этого автомобиль был в коллекции японского коллекционера Йохихо Матсуды.
3. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa – 39,8 млн долларов
4 февраля 2014 года компания Теста Росса за 39,8 млн долларов публично продала автомобиль Ferrari 250. Цена соответствует автомобилю. Как и Феррари 250LМ эта модель — тоже гоночный автомобиль, который брал участие во многих соревнованиях, включая The 24 Hours of Le Mans. Благодаря 3литровому V12 двигателю с мощностью 300 л.с. и с 8000 оборотами в минуту (что действительно впечатляет в машинах 50-х годов) Теста Росса смогла выиграть в шести гонках в третьем мировом чемпионате спортивных машин для конструкторов. За рулем был легендарный Фил Хилл. Сама компания Феррари так объясняла магию гонок: «Не только сами гонки захватывают дух, но и наблюдение за гоночными машинами – самое лучшее, что есть в мире».
2. 1936 Bugatti 57SC Atlantic – 40 млн долларов
40 млн долларов — это цена за самую редкую классическую модель, которой сохранилось всего 4 экземпляра. Одна принадлежит Ральфу Лорену, другая — Питеру Уильямсону. Автомобиль купил анонимный покупатель на аукционе Gooding Classic Cars Auction в Санта-Монике. Самым первым покупателем был лорд Филипп де Ротшильд в 1936 году. Автомобиль развивал скорость 200 км/ч. Модель была усилена 3,3 л V8 двигателем с турбокомпрессором 210bhp. С 1971 года он находился во владении коллекционера Питера Уильямсона, который восстановил первоначальный цвет, тогда как предыдущие владельцы предпочтение отдавали красному цвету.
1. 1963 Ferrari 250 GTO – 52 млн долларов
Самая дорогая модель — это Феррари 250GTО, которая стоит 52 млн долларов. Кроме того, что автомобиль несколько раз принимал участие в гонках и состоит в коллекции Пола Паппалардо, ничего не известно. Вероятно, он может выглядеть так, как на фотографии.
Многие из перечисленных компаний были не более чем ликвидированными подразделениями корпорация GM или Ford, но иные существовали независимо с довоенных времён и просто не выдержали гнёта конкуренции.
Rambler Six Super Sedan (1959) . Бренд Rambler использовался с 1900 по 1914-й автомобильной компанией, основанной инженером Томасом Джеффри. В 1950 он был возрождён и снова использовался вплоть до 1983-го компанией American Motors Corporation (AMC). Модель Rambler Six производилась в 1956—1960 и была одной из самых массовых и известных моделей компании.
Hudson Hornet Custom Sedan (1955) . Компания Hudson существовала с 1909 по 1954 год и была, наряду с Ford и GM, одним из китов американского автомобилестроения, использовавшим множество различных брендов. Но в 1954-м она слилась с Nash-Kelvinator Corporation, образовав в итоге American Motors Corporation (AMC). Бренд Hudson продолжал использоваться до 1957 года. На снимке модель Hudson Hornet 2-го поколения, производившаяся в 1955—1957 годах.
Checker Marathon A10 (1961) . Компания Checker была основана в 1922 году и фактически существовала до 1982-го, хотя документально была ликвидирована лишь в 2010-м. В первую очередь этот бренд прославился созданием иконического нью-йоркского такси на базе легкового Checker Marathon. Marathon (на снимке) производился с 1961 по 1982-й практически без изменений, что крайне нехарактерно для американской промышленности. Это было связано с тем, что властями был утверждён единый формат таксикэбов, и гражданские машины не имело смысла заменять другим поколением, если они не подходили под требования к такси. Остановка такси-контракта привело к ликвидации компании, так как за 20 лет она стала полностью зависима от госзаказа.
Kaiser Dragon Sedan (1953) . Компания Kaiser-Frazer была основана в 1945 году, сразу после войны, Джозефом Фрезером и Генри Кайзером. Она использовала несколько брендов, но основным всё-таки был Kaiser. Машины собирались не только в США, но также в Аргентине, Нидерландах и… Израиле. В 1970-м бренд был ликвидирован после того, как компанию купила уже упоминавшаяся AMC. На снимке — средней успешности модель Kaiser Dragon, производившаяся в течение одного 1953-го модельного года.
Edsel Citation 2-door Convertible (1958) . Бренд Edsel был искусственно создан корпорацией Ford и существовал в 1958—1960 годах. Под этим названием планировалось производить ряд «автомобилей будущего», по сути — более шикарных, чем рядовые бренды, то есть это была делюкс-марка. Всего было 7 моделей, на снимке — Edsel Citation, производившийся в течение 1958 модельного года.
Meteor Niagara (1954) . Meteor — бренд не американский, а канадский. В 1949 году корпорация Ford создала в Канаде это подразделение для продажи различных моделей под единой маркой; бренд существовал до 1976-го. На снимке — первое поколение «Ниагары» (всего их было три), производившееся с 1952 по 1957 год.
DeSoto Fireflite Sportsman 4-door Hardtop (1957) . Марка DeSoto была создана корпорацией Chrysler в 1928 году в качестве дочерней специально для моделей среднего класса и существовала вплоть до 1961-го. Модель Fireflite производилась с 1955 по 1960-й и была одной из самых популярных в линейке бренда.
Imperial Crown Convertible (1963) . Imperial — это ещё один суббренд Chrysler, попытка выйти на рынок автомобилей класса люкс. Он существовал в «два захода», сперва с 1955 по 1975 годы, затем — с 1981 по 1983-й и в самом начале был «выделен» из серийной модели Chrysler Imperial. Номинально «Империалы» не имели моделей, а делились на поколения (слово Crown использовалось во всех машинах бренда). На снимке — кабриолет Imperial Crown 2-го поколения. Тут стоит заметить, что серьёзные изменения в дизайне и конструкции происходили и «внутри» поколений.
Continental Mark II (1956) . У Ford тоже была попытка выделить бренд высшего класса — для этого была взята модель Lincoln Continental. Она была изъята из линейки «Линкольна» и стала самостоятельным подразделением, существовавшим с 1956 по 1960 год — но в итоге вернулась под «отеческое крыло». За это время успели выпустить два поколения, первое из которых — Mark II — начало производиться в 1955-м ещё под брендом Lincoln, а закончило в 1957-м уже как Continental. Бренд был ликвидирован ввиду коммерческой бессмысленности.
Dual-Ghia Convertible (1958) . Компания Dual-Ghia была основана в 1956 году и существовала в качестве независимой до 1958-го. Её основатель, Юджин Кесеролл, использовал шасси Dodge (и, соответственно, плотно сотрудничал с «Крайслером»), а кузова заказывал знаменитой итальянской компании Ghia. Автомобили получались очень эффектными и быстрыми, но — крайне дорогими, и марка разорилась. На снимке — первая модель компании, вариант «кабриолет».
Наверное, этими автомобилями мечтал бы обзавестись каждый коллекционер. Представляем топ-50 лучших машин за всю историю их существования.
Для любителей «олдскула»
50. Будучи довольно увесистым, Hummer h3 обладает необходимыми внешними особенностями, за что по праву получил звание «сексуального»: массивный и мощный автомобиль очень быстро набрал популярность.
49. В конце 60-х и начале 70-х годов компания Lamborghini выпустила спорткар Miura как альтернативу набиравшему тогда популярность Ferrari (изначально Ферруччо Ламборгини основал автомобильную компанию, начав зарабатывать производством тракторов). Такая модель, как на фото, принадлежала Фрэнку Синатре.
48. Итальянская компания Maserati была основана в 1914 году, но она не выпускала роскошных автомобилей люкс-класса до 1957 года, когда начала производить 3500GT. Четырехместный автомобиль с шестицилиндровым двигателем был невероятно красивым.
47. В 1969 году компания Pontiac взяла за основу старую модель Firebird, осуществила ее тюнинг, добавила подвеску и мощный двигатель, получив в результате Trans Am. Все это сделало машину одной из самых знаковых за всю историю автомобилестроения.
46. Название Dino было использовано компанией Ferrari для линейки небольших легковых автомобилей. Dino 206 S, выпущенная в 1966 году, побила все продажи. Автомобиль с поперечным расположением двигателя и задним приводом занял первое место в 1966 году в итальянском чемпионате Enna City Cup и швейцарском Sierre Montana-Crans Hillclimb.
45. Прежде чем производство спорткаров превратилось в настоящее искусство в 1960-х годах, мир увидел Jaguar C-типа. Двухместный автомобиль был сделан для гонок, он принес Питеру Уокеру и Питеру Уайтхеду победу в 24-часовой гонке Ле Ман в 1951 году.
Более поздние версии
44. Land Rover стал отличной версией обновленного Range Rover, от первого поколения в 1970 году до последней версии, дебютировавшей в прошлом году. Он имеет репутацию одного из самых надежных автомобилей, но при этом и по внешним параметрам выглядит неплохо.
43. В начале 1950-х годов была представлена Porsche 550 — спорткар (на фото — версия Spyder), больше известный как автомобиль Джеймса Дина с надписью «Маленький ублюдок». Актер разбился на нем в 1955 году.
42. Несмотря на глупое название, новый флагманский суперкар, выпущенный Ferrari, — Laferrari — дебютировал на Мотор-шоу в Женеве. В этом великолепном красивом звере почти 1000 лошадиных сил.
41. Такие автомобили, как Continental Mark IV, являются доказательством того, что когда-то Lincoln выпускали роскошные автомобили люкс-класса, потому как нынешнее их производство удручает (хотя все стало чуть лучше в последнее время). На фото — Нил Янг с Mark IV, который он переделал для функционирования на электричестве и природном газе.
40. Большой конкурент линкольновской линейки Mark, Eldorado, стал одним из автомобилей, которые заставили ассоциировать Cadillac с отменным качеством.
Самые сексуальные авто
39. В 1966 году был представлен Alfa Romeo Spider, который является воплощением маленького сексуального спорткара. Неудивительно, что его производили до 1993 года.
38. Самый «горячий» автомобиль, выпущенный в Швеции в марте 2011 года и представленный на Женевском мотор-шоу — Koenigsegg Agera R. Его 5-литровый твинтурбодвигатель V8 использует биотопливо и выдает впечатляющую мощность — 1115 лошадиных сил.
37. Некоторые автомобили из этого списка были выпущены в довоенное время. Например, этот Mercedes-Benz 540К производили с 1936 по 1940 год.
Почти классика
36. Автомобили, подобные Ford Thunderbird, напоминают о том, что некоторые потрясающие модели пришли из Детройта.
35. В наше время лучшие машины производят за рубежом. В период с 2001 по 2010 годы компания Lamborghini выпустила около 4099 Murcielago на заводе Sant»Agata недалеко от Болоньи.
34. Enzo Ferrari был назван в честь автогонщика и основателя Ferrari. При производстве автомобиля использовались лучшие технологии «Формулы-1», что включало двигатель V12, который выдает 660 лошадиных сил. Только в период с 2002 по 2004 годы выпустили около 400 моделей Enzo.
33. До получения финансовой выгоды от производства компания Tesla Motors ставила цель доказать, что может построить реально работающий электрокар. Результатом стал великолепный Roadster, выпускавшийся с 2008 по 2012 год.
32. Чтобы отметить дебют родстера LP 700-4 в январе, Lamborghini арендовали взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Майами и устроили гонки на пяти новых автомобилях со скоростью 210 миль в час.
Гоночные кары
31. Божественно прекрасный Shelby Daytona был особенно успешным гоночным автомобилем. Он выиграл 24-часовую гонку Ле-Ман в 1964 году и взял три Гран-При в следующем году.
30. Странный вид Porsche 917 обеспечил этому автомобилю попадание в наш список. Первую победу он принес на гонке Ле-Ман в 1970 году, и в 1971 году повторил результат.
Горячие двухдверные
29. В 2001 году Morgan Aero 8 был первым автомобилем компании Morgan Motor, произведенным за полвека, и вид автомобиля не слишком изменился за это время. Двухдверный кабриолет, возможно, и сохранил олдскульную внешность, но это не помешало ему стать грандиозным спорткаром на современном движке V8.
28. Маленький родстер 507 не принес финансового успеха компании BMW, но визуально понравился многим. Около 252 автомобилей было раскуплено с 1956 по 1959 год.
27. Самый первый спортивный автомобиль, Porsche 356, впервые начал покорять дороги в 1948 году, а в серийное производство поступил в 1950 году. На следующий год Porsche 356 победил в гонке Ле-Ман.
26. Трапециевидная Lamborghini Countach с отличительной чертой — дверьми-ножницами — была названа так в честь восклицания вслед красивым женщинам: «Countach!» Это один из немногих автомобилей, имеющих подобную форму.
25. Еще одной работой Кэррола Шелби, автомобильного конструктора и автогонщика, стала Shelby Cobra — это двухдверный родстер с американским двигателем, произведенный в Великобритании. Эти крутые автомобили обладают прекрасным сочетанием мощности и привлекательного внешнего вида.
24. Производимый с 1928 по 1932 год Mercedes-Benz SSK выпускался по заказу графа Карло Феличе Тросси. Его спроектировал Фердинанд Порше, который вскоре покинул компанию «Мерседес», чтобы открыть собственную. Автомобиль был мощнее и меньше в длину, чем его предшественник, за что и получил название Super Sport Kurz (по-немецки — «короткий»).
«Тачка» Джеймса Бонда
23. Один из автомобилей Джеймса Бонда также оказался в этом списке: Aston Martin Vanquish был представлен на Женевском мотор-шоу в 2001 году. Дизайн для него разработал Ян Каллум, что вместе с популярностью Пирса Броснана в 2002 году принесло машине славу после фильма «Умри, но не сейчас».
22. В 1952 году компания Bentley, принадлежавшая тогда Rolls-Royce, решила, что пришло время создать замену модели Mark VI. Они выпустили уникальную модель R-типа — это Continental, изображенный на снимке, максимальная скорость автомобиля около 120 км/ч, что сделало его самой быстрой четырехместной машиной в мире.
Вместе с ветром
21. Этот автомобиль был назван в честь ветра, который приходит с востока Анд. Корпус Pagani Zonda состоит в основном из углепластика. Его максимальная скорость — 214 миль в час, разгон — до 60 миль за 3,6 секунды.
20. Вернемся к американским массивным олдскульным автомобилям. Представляем Chevrolet Camaro Z28, выпущенную в 1968 году с двигателем V8 под огромным капотом.
19. Другой автомобиль Бонда (на нем также ездил Пирс Броснан), BMW Z8, был выпущен лимитированным тиражом в период между 1999 и 2003 годами. Его дизайн был разработан Хенриком Фискером для фильма «И целого мира мало».
Великолепный дизайн
18. Один из величайших дизайнеров автомобилей, Хенрик Фискер, основал собственную компанию в 2004 году. «Начинка» машин Fisker пока не впечатляет, но, бесспорно, Karma выглядит шикарно.
17. В ноябре 2012 года Mercedes-Benz SLS AMG Black Series дебютировала на автошоу в Лос-Анджелесе. Автомобиль имеет максимальную скорость 196 миль/ч, разгоняется до 60 миль/ч за 3,5 секунды и имеет двигатель ручной сборки мощностью 622 лошадиные силы.
16. Еще один странно названный автомобиль — Ferrari F12berlinetta — является самым скоростным в мире. В ноябре 2012-го первая модель была продана за 1,125 млн долларов во время чемпионата «Формула-1 Гран-при» в США в поддержку жертв урагана «Сэнди».
15. Одна из самых «горячих» и дорогих машин всех времен — Ferrari 250 GTO — была названа журналом Playboy величайшей за весь послевоенный период машиностроения. Выпускалась она с 1962 по 1964 год, и первые модели стоили $18000. В мае 2012 года Ferrari 250 GTO, принадлежавшая британскому автогонщику Стирлингу Моссу, ушла с аукциона за 35 миллионов долларов.
14. В 1998 году McLaren F1 стал самым быстрым автомобилем в мире, превысившим 243 мили в час. С тех пор его рекорд был побит Bugatti Veyron, но F1 по-прежнему является самой скоростной машиной, работающей на атмосферном двигателе.
13. На автошоу многие компании любят рядом с автомобилем ставить красивых девушек для его представления. Но Bugatti Veyron не нужна модель, чтобы выглядеть эффектно. На Нью-Йоркском шоу, например, пришлось даже поставить охрану, чтобы толпы людей не подходили слишком близко.
12. Lamborghini Gallardo имеет трапециевидную форму, что выделяет его на фоне других автомобилей (особенно необычно выглядят фары), он компактнее и симпатичнее, чем его предшественник. Gallardo разгоняется до 60 миль всего за 3,4 секунды и имеет максимальную скорость 200 миль/час.
11. Porsche 993 оказался самым востребованным из всей линейки 911-х. За всю историю выпуска этих автомобилей у него было много различных модификаций.
10. В августе 2012 года Ford GT40 был признан самым дорогим автомобилем, когда-либо выставленным на аукционе, ведь он был продан за 11 миллионов долларов. Высокая производительность помогла ему выиграть гонку Ле-Ман четыре раза подряд (1966-1969 гг.). На этом автомобиле разъезжал Стив Маккуин в 1971-м в фильме «Ле-Ман».
9. Duesenberg Model J выглядел очень круто в золоте, удивительно, что больше не выпускают автомобилей такого цвета.
8. Выяснилось (в августе 2012 года), что McLaren»s MP4-12C Spider имеет те же шасси, что и у модели, на основе которой он был создан. Это придало автомобилю жесткость и устойчивость, чего часто не хватает кабриолетам. В результате он разгоняется до 62 миль за 3,1 секунды, а максимальная скорость составляет 204 мили в час.
7. Недавно компания «Роллс-Ройс» воскресила имя Wraith, выпустив очень хорошую модель. Но, наверное, оригинал 1947 года сексуальнее и практичнее (фото в превью).
6. One-77 является самым быстрым и великолепным Aston Martin всех времен. Было построено только 77 суперкаров.
Самые крутые в мире
5. Corvette называют одним из величайших американских автомобилей, и легко понять, почему, если присмотреться к выпущенному в 1963 году Sting Ray.
4. Ford построил несколько великолепных Mustang за последние пятьдесят лет. Fastback GT 390 является лучшим из них, хотя бы потому, что он появился в одной из самых известных гонок в кино — со Стивом Маккуином за рулем в окрестностях Сан-Франциско в фильме «Буллит».
3. Европейцы заняли большую часть списка, начиная с каноничного Mercedes-Benz 300SL. Быстрое производство линейки этих автомобилей в 1954—1963 годах сделало его очень известным.
2. One-77 может по праву называться одним из самых скоростных и шикарных Aston Martin, но db5 выглядит эффектнее. К тому же это автомобиль Джеймса Бонда, который отлично подошел Шону Коннери. Серийное производство стартовало в 1963 году, с полностью алюминиевым 4-литровым двигателем, который обеспечивал разгон до 60 миль за 8 секунд.
1. И, наконец, «Ягуар» Е-типа — самый божественный автомобиль в мире.
Он, конечно, известен своей ненадежностью, но это не помешало Энцо Феррари назвать его самым красивым автомобилем за 100 лет истории человечества.
Лучшие ретро-автомобили Калифорнии :: Авто :: Дни.ру
Если бы у вас был лишний миллион долларов, стали бы вы тратить его на ретро-автомобиль? В начале августа в Калифорнии собираются люди, которые это сделали. Крупнейший конкурс ретро-автомобилей проходит в регионе Пенинсула, объединяющем города Монтерей, Кармел и знаменитый Пэбл Бич.
Главный конкурс проводится в воскресенье, но праздничные встречи, пробеги и чествования начинаются уже в пятницу. Первая встреча любителей автомобильной старины прошла в клубе Quail, где обычно можно увидеть лишь электрокары, на которых ездят гольфисты, да стайки перепелок. #{video}
На идеально выстриженном газоне собралось более сотни автомобилей, чей возраст достигает 100 лет. К примеру, удивительный экземпляр привез коллекционер из Висконсина – построенный в 1914 гоночный Tahis Special сохранился в том виде, в каком его можно было увидеть в начале 20 века.
«Эту машину сделали в Чикаго, штат Иллинойс. Она участвовала в гонках на 150-200 миль. После этого владелец переделал ее для езды по обычным дорогам и несколько лет ездил на ней по городу, а в 49-м году продал. Мотор остался прежним. Я лишь заменил покрышки, чтобы можно было безопасно принимать участие в гонках. Машина ездила со скоростью более 100 миль в час. Я разгонялся на ней до 75 миль в час (то есть, до 120 км/ч – прим. ред). Сейчас многие реставрируют машины так, чтобы они выглядели аккуратными и симпатичными. Но ведь до 1920 года вообще не было пульверизаторов, и машина красили кистями. Теперь этого не увидишь, а моя машина показывает, какими действительно были автомобили в то время».
Интересно, что все автомобили конкурса на ходу. И пусть некоторые требуют до получаса, чтобы завести мотор, любая из выставленных машин может проехать путь в несколько десятков миль. Практически никто из участников не приезжает сюда своим ходом, их автомобили слишком уж дороги, а порой и бесценны. «Мой автомобиль мог бы стоить дорого, но продавать я его не собираюсь, а второго такого нет«, — сказал нам один из коллекционеров. Так что во время пробега по дорогам Калифорнии (качество которых, кстати, оставляет желать лучшего) ретро-колонну сопровождает патруль из полицейских на Dodge Charger и мотоциклах BMW. Колоритные полицейские с гордостью сопровождают кортеж: «От года к году тут все интереснее», — сказал нам один из них.
Один из таких уникальных автомобилей привезла на конкурс пожилая пара из Техаса. Его сделала французская фирма Delahoe вскоре после Второй Мировой войны. Трудно представить себе, что в то сложное время в Европе делали столь роскошные автомобили. Кэти, держа на руках своего любимого пуделя, рассказала нам о машине и своих увлечениях:
«Ко всему, что я люблю, я отношусь со страстью: это мой муж, моя собака и моя машина. На мой вкус этот автомобиль обладает самым потрясающим дизайном. Эмиль Делаэ, создавший эту машину в 1948 году, был удивительным дизайнером. Кажется, что все линии кузова находятся в постоянном движении. Они струятся словно капли. И если стоишь сзади – тоже видишь форму капли. В машине есть место, куда убрать вещи. Я решила положить туда два бокала, бутылку вина урожая 1948 годам и мой жемчуг – вы же знаете, что нужно девушкам. Если у вас есть пассажиры, можно переложить вещи в багажник. Этот автомобиль отлично продуман и идеально скроен. Меня поражают его дизайн и элегантность. Я очень горжусь этой машиной и уверена, что она понравится и всем остальным».
Множество и разнообразие старинных машин порой создает ощущение, что ты переместился во времени. Но ничего общего с музеем эта встреча не имеет. Совсем уйти в прошлое не дают стенды с «новой классикой». Новый Porsche Panamera и не менее престижные Spyker и Lamborghini стояли на одном газоне с ретро-карами. Нашлось место и для весьма спорного ярко-желтого кабриолета Rolls-Royce. Что ж, как говориться, в семье не без… желтого «Роллс-Ройса». Был здесь и Bugatti Veyron – какое же сборище миллионеров обойдется без самого дорого серийного автомобиля. К столетию марка выпустила версию Sang Bleu с открытым верхом. К цене в 1,8 млн евро владельцу придется оплатить налоги, пошлины и расходы на доставку.
Причудливый родстер с объемом двигателя в 29,3 литра и мощностью в 1200 л.с. привезла компания Symbolic. В 2002 году они реализовали проект 1952 года Blastolene «Indy Special». Первый экземпляр принадлежит известному американскому телеведущему Джею Ленно. Второй можно купить за «каких-то» полмиллиона долларов. На соседнем стенде антикварный Bentley соседствовал с драгоценными камнями. «Это кольцо с бриллиантом стоит как 10-12 таких машин», — улыбается ювелир.
На поле для гольфа играет ретро-музыка. Многие приезжают сюда с детьми. Дамы носят шляпки и пьют шампанское. На этом светском конкурсе владельцам машин важно не только увидеть, но и показать себя. Здесь все улыбаются и мило болтают, стоя в очереди за привезенной из Ирана черной икрой. Так проходит первый день калифорнийского конкурса. На следующий день, в субботу проходят гонки на трассе Laguna Seca. В воскресенье в соседнем гольф-клубе Pebble Beach начинается главный конкурс, о котором мы расскажем вам в ближайшее время.
ЧИТАЙТЕ «ДНИ.РУ» В «ТЕЛЕГРАМЕ» – ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ И ПОДАРКИ
Инвестиции в автомобили | Экономический научный журнал «Оценка инвестиций»
Дата публикации: 01.02.2017 г.
Автор — Барамзин Николай
e-mail: [email protected]
Ключевые слова: инвестиции в автомобили, раритетные автомобили, доходность.
Инвестирование в автомобили – экзотическое, интересное, сложное и весьма эффективное мероприятие. В данном случае речь пойдет о машинах, которые с течением времени значительно увеличивают свою стоимость. На сегодняшний день самый дорогой автомобиль в мире, проданный на аукционе, стоит 52 млн. долл. США – это Ferrari 250 GTO 1963 года, новый автомобиль Ferrari стоил 18 тыс. долл. США. Всего в период с 1962 г. по 1964 г. было произведено 39 подобных автомобилей, а каждого покупателя должен был лично одобрить Энцо Феррари. Таким образом, за 53 года существовала возможность увеличить инвестированный капитал практически в 2 900 раз. В то время как, в соответствии с индексом Биг-Мака, применяемом журналом «The Economist» — изменение потребительских цен в Соединенных Штатах от 1962 г. в сегодняшний день составляет — 7,1 раза, а рост потребительских цен в соответствии с официальной инфляцией в США – от цен 1964 г. к 2016 г. составил 7,8 раз.
Однозначно такая ситуация уникальна, а рост стоимости конкретного автомобиля сформирован его историей и историей его бывших владельцев. Однако, и в более реалистичные временные рамки можно получить значительный доход. К примеру, классический Porsche 911 Turbo 1993 года выпуска в 2012 году был приобретён в США за 75 000 долл. США (техническое состояния автомобиля было близкое к новому автомобилю) и вывезен в Украину, однако уже в начале 2016 г. за 200 000 долл. США Porsche был выкуплен и снова отправился в США, а на текущей момент на аукционе Ebay данный экземпляр выставлен на продажу за 250 000 долл. США. Таким образом, если не учитывать затраты на транспортировку, таможенные взносы, обслуживание автомобиля – доходность вложенных средств составила порядка 28% годовых.
Интересным будет пример инвестиций в автомобиль из более высокой ценовой категории — суперкар McLaren F1, выпущенный тиражом в 64 экземпляра. В 1994 году стоимость автомобиля составляла 650 тысяч британских фунтов. Аналогичную сумму пришлось бы заплатить за приличный особняк в пригороде Лондона.
Спустя 20 лет точно такой же дом стоил уже 2,5 миллиона фунтов: — стоимость актива возросла в 4 раза. Однако, стоимость McLaren F1 увеличилась в 10 раз до 6,5 млн. фунтов.
Рис 1. Динамика стоимости автомобиля McLaren F1 и особняка в пригороде Лондона [1]
Приведённые примеры имеют очень высокие показатели, к сожалению, как было сказано выше есть очень много внешних факторов оказывающих воздействие на стоимость автомобиля, и как с любым рынком никто не в состоянии гарантировать рост цен на тот или иной автомобиль. Цены автомобилей на аукционах часто значительно выше рыночных, это связано с эмоциональным фактором, в дальнейшем те же автомобили часто продаются дешевле. Однако рекордные цены на международных аукционах, а также успешные продажи из частных собраний оказывают значительное влияние на положение дел на рынке в целом.
Также известны случаи продолжительного застоя рынка раритетных автомобилей, в частности период с 80 по 90 годы прошлого века отмечается как низкоактивный, происходило незначительное количество сделок такого рода и стоимость отдельных экземпляров и даже целых модельных линеек снижалась, хотя с другой стороны, некоторые инвесторы и коллекционеры создали в этот период свои золотые коллекции и впоследствии получили огромную прибыль.
По данным объединения экспертов и оценщиков ретро автомобилей Classic Data, инвестиционно-привлекательные автомобили приносят, в среднем, на мировом рынке около 7.5% прибыли в год[2].
Так же, следует учитывать, что наряду с затратами на приобретение автомобилей неизбежно возникают расходы на хранение и ремонт. Прибыльный автомобиль — это экземпляр в отличном состоянии, таким обозом такое инвестирование сильно отличается от вложения денег в те же акции крупных компаний.
Однако, при выборе такого финансового инструмента кроме материальных выгод, очень важную роль играет эстетическое удовлетворения. В некотором смысле инвестиции с душой.
[1] https://www.youtube.com/watch?v=RhTbd5-LbHg
[2] http://samoe-samaya.ru/transport/investicii-v-retro-avtomobili.html
10 самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционе
Специалисты по автомобилям класса люкс JBR Capital опубликовал список самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционе.
Неудивительно, что Ferrari доминирует в списке со своим знаменитым каталогом автомобилей и узнаваемым именем, популярным среди покупателей ретро-автомобилей, однако такие компании, как Bugatti и Mercedes-Benz, также демонстрируют сильные позиции.
Porsche, Bentley, Duesenburg, Ford, Shelby, McLaren, Jaguar, Alfa Romeo и Aston Martin также фигурируют в списке, причем семь различных аукционных домов берут автомобили с молотка.
Ниже BusinessTech рассмотрел 10 самых дорогих автомобилей и выяснил, сколько за них можно рассчитывать заплатить сегодня.
1931 Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe 41141
- Цена продажи с поправкой на инфляцию: 276 443 590 рандов
- Цена продажи с учетом инфляции GBP: 15 345 000 фунтов стерлингов
- Цена продажи на момент продажи в фунтах стерлингов: 5 500 000 фунтов стерлингов
- Продавец: Christie’s
1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider 412041
- Цена продажи с поправкой на инфляцию: 286 416 367 рандов
- Цена продажи с поправкой на инфляцию GBP: 15 898 575 фунтов стерлингов
- Цена продажи на момент продажи в фунтах стерлингов: 15 141 500 фунтов стерлингов
- Продавец: RM Sotheby’s
1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale 06701
- Цена продажи с поправкой на инфляцию: 310 521 492 рандов
- Цена продажи с поправкой на инфляцию GBP: 17 236 617 фунтов стерлингов
- Цена продажи на момент продажи в фунтах стерлингов: 15 813 000 фунтов стерлингов
- Продавец: RM Sotheby’s
1955 Jaguar D-тип XKD501
- Цена продажи, скорректированная с учетом инфляции: 315 057 058 рандов
- Цена продажи с поправкой на инфляцию GBP: 17 488 380 фунтов стерлингов
- Цена продажи на момент продажи в фунтах стерлингов: 16 655 600 фунтов стерлингов
- Продавец: RM Sotheby’s
1956 Aston Martin DBR / 1 DBR1 / 1
- Цена продажи, скорректированная с учетом инфляции: 328 14847 руб.
- Цена продажи с поправкой на инфляцию GBP: 18 214 976 фунтов стерлингов
- Цена продажи на момент продажи в фунтах стерлингов: 17 514 400 фунтов стерлингов
- Продавец: RM Sotheby’s
1967 Ferrari 275 GTB / 4 * S N.ИСКУССТВО. ПАУК 10709
- Цена продажи с учетом инфляции: 355,126,156
- Цена продажи с поправкой на инфляцию GBP: 19 712 560 фунтов стерлингов
- Цена продажи на момент продажи в фунтах стерлингов: 17 600 500 фунтов стерлингов
- Продавец: RM Sotheby’s
1956 Феррари 290 мм 0626
- Цена продажи, скорректированная с учетом инфляции: 357 912 480 рандов
- Цена продажи с поправкой на инфляцию GBP: 19867225 фунтов стерлингов
- Цена продажи на момент продажи в фунтах стерлингов: 18 567 500 фунтов стерлингов
- Продавец: Sotheby’s
1954 Мерседес-Бенц W196
- Цена продажи с поправкой на инфляцию: 395 500 432 рандов
- Цена продажи с поправкой на инфляцию GBP: 21 953 680 фунтов стерлингов
- Цена продажи на момент продажи в фунтах стерлингов: 19 601 500 фунтов стерлингов
- Продавец: Bonhams
1962 Феррари 250 ГТО 3851GT
- Цена продажи с поправкой на инфляцию: 448 436 938
- Цена продажи с поправкой на инфляцию GBP: 24 892 112 фунтов стерлингов
- Цена продажи на момент продажи в фунтах стерлингов: 22 836 800 фунтов стерлингов
- Продавец: Bonhams
1957 Феррари 335 S 0674
- Цена продажи, скорректированная с учетом инфляции: 467 224 798 рандов
- Цена продажи с поправкой на инфляцию £ GBP: £ 25 935,000
- Цена продажи на момент продажи £ GBP: £ 24,700,000
- Продавец: Artcurial
Прочтите: 9 самых дорогих внедорожников в ЮАР прямо сейчас
Это 5 самых дорогих Ford Mustang из когда-либо проданных
Ford Mustang заслужил свое место в истории как один из самых грозных и захватывающих доступных спортивных автомобилей.Он даже породил свой собственный сегмент, автомобили «пони», которые оказались настолько популярными, что все остальные крупные американские бренды были вынуждены использовать их и изо всех сил старались не отставать.
Когда Mustang только появился, он продавался как дешевый спортивный автомобиль для подающего надежды поколения бэби-бумеров. Выпущенный в 1964 году, когда большинству бумеров только исполнилось 17 лет, Mustang на тот момент был идеальным автомобилем.
Сейчас, почти 60 лет спустя, те 17-летние дети, которые почему-то не могли позволить себе Мустанг в 1964 году — или покупали, но когда-то покупали и продавали его — вероятно, заработали достаточно денег, чтобы, наконец, владеть им. одна машина для хобби.
—Если это не какая-либо из машин в этом списке, то есть потому, что для покупки самых дорогих мустангов в мире вам нужно будет больше, чем просто косить траву на лето или доставлять газеты.
Вот пять самых дорогих Мустангов, когда-либо проданных.
1965 Shelby Mustang GT350R — 3,5 миллиона долларов США
Mustang едва ли был на улице в течение года, когда Кэрролл Шелби и его команда из Shelby American взяли его в свои руки, превратив некогда модный круизер в серьезную гонку. — монстр-победитель, как GT350R.
Серийный номер R5002, как сообщается, является первым построенным GT350R, хотя в то же время было построено несколько других, поэтому трудно сказать. Что нетрудно сказать, так это то, что это был первый GT350R, выигравший гонку для Шелби, и он сделал это в первый раз за пределами паддока, пилотируемый никем иным, как Кеном Майлзом.
GT350R получил прозвище «Летающий мустанг» после того, как был сфотографирован в воздухе во время той знаменитой первой гонки. Машиной по-прежнему будут управлять Чак Кэнтуэлл, Джерри Титус и Эд Лесли до конца того лета.Затем R5002 вернулся в гонки в 1966 году и продержался до 1967 года под руководством инженера Ford Performance Division Билла Клоусона. Автомобиль недавно был продан на аукционах Mecum за 3,5 миллиона долларов США, что сделало его самым дорогим Mustang из когда-либо проданных.
1968 Ford Mustang GT390 «Bullitt» — 3,4 миллиона долларов США
Все, на чем указано имя Стива Маккуина, стоит денег. Черт, даже упоминание его имени в этой статье, вероятно, принесло нам несколько рекламных кликов, но ни одно из владений «Короля крутых» не могло сравниться по стоимости с автомобилем, с которым мы его больше всего ассоциируем — Highland Green 1968 Mustang GT390, на котором он ездил. фильм Bullitt.
Транспортное средство было продано после завершения съемок и использовалось ежедневно, пока механическая неисправность не остановила его на десятилетия и таинственным образом скрыла от глаз общественности. Автомобиль снова оказался в центре внимания в 2018 году, когда Шон Кирнан, сын владельца, связался с Ford и спросил, заинтересованы ли они в его использовании для продвижения новейшего Mustang. Так было около года. Затем автомобиль был продан на аукционе за безумные 3,4 миллиона долларов. Мы готовы поспорить, что даже сам Маккуин не заплатил бы столько денег, чтобы вернуть свою машину, но, тем не менее, машина — это больше, чем просто средство передвижения — это часть истории.
1967 Shelby GT500 Super Snake — 1,3 миллиона долларов
После того, как GT350 зарекомендовал себя как грозный гоночный автомобиль и сертифицированный уличный автомобиль, пришло время поднять его на ступеньку выше. В партнерстве между Shelby и Goodyear этот GT500 Super Snake был задуман как рекламный автомобиль для продажи новой линейки шин Goodyear.
Под капотом находился полностью алюминиевый двигатель V8 427, который производил к северу от 600 лошадиных сил — это слишком много для этих тощих шин Goodyear, несмотря на то, что может утверждать реклама.
Несмотря на то, что существовали планы создать небольшую серию подобных GT500 Super Snakes, идея в конечном итоге была реализована прилавками для бобов и, вероятно, также и при кладках для жемчуга. Таким образом, в 1967 году был выпущен только один такой GT500, что помогло ему добиться продажной цены 1,3 миллиона долларов США на аукционе в 2019 году.
Ford Shelby Mustang GT500 2020 года — 1,1 миллиона долларов США
Табличка «GT500» оставила рынок в 1970 году, сразу после того, как Шелби фактически разорвал связи с брендом Ford и, следовательно, с Mustang.Однако в 2007 году имя GT500 вернулось к новому «ретро-стилизованному» Mustang, теперь оснащенному 5,4-литровым V8 с наддувом и мощностью 500 лошадиных сил.
GT500 2020 года стал важной вехой для пони-каров, поскольку теперь у зверя было 760 лошадиных сил и полностью независимая задняя подвеска, что превращало его из маслкара в территорию, близкую к суперкарам. Самый первый экземпляр автомобиля был продан с аукциона на знаменитой ежегодной распродаже Barrett-Jackson в Скоттсдейле, и сам Крейг Джексон выложил 1,1 миллиона долларов, чтобы поместить автомобиль в свою коллекцию.Все вырученные средства пошли на благотворительность.
1967 Shelby Mustang GT500 «Элеонора» — 1 миллион долларов США
Джерри Брукхаймер построил 11 автомобилей для фильма « Угнать за 60 секунд 2000» с Николасом Кейджем в главной роли, но должен был быть автомобиль-герой, и вот он — Mustang GT500 1967 года под названием «Элеонора».
«Автомобиль мечты» использовался для съемок экстерьера и интерьера, а также сцен погони на верфи, в городе и вдоль реки Лос-Анджелес. В этом вдохновленном Шелби Ford Mustang 1967 года тоже нет ничего фальшивого; все компоненты на нем работают, даже система NOS.
Интересный лакомый кусочек схемы окраски: изначально предполагалось, что она будет инверсией того, как вы ее видите, с черным корпусом и набором серебряных полос. Видимо, маляр испортил заказ, когда ехали строить машину — 11 раз. Ой! Да ладно, это все же не такая большая ошибка, как этот фильм.
Зверь, спроектированный Фусом, ушел за 1 миллион долларов США на мероприятии Mecum Auctions в Индианаполисе, по совпадению сумма, равная бюджету оригинального фильма 1974 года.
1965 Shelby Mustang GT350R — 984 500 долларов США
Да, еще один GT350R.Если бы это был список из 10 самых дорогих Мустангов, вы бы увидели еще больше моделей. Этот конкретный GT350R 1965 года (номер шасси SFM-5R538) участвовал в гонках Чарли Кемпа между 1968 и 1969 годами и одержал 17 побед подряд с Питом Худом в качестве его механика.
В Дайтоне в 1968 году GT350R разгонялся до 184 миль в час, что потребовало тщательного осмотра автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии нечестных действий. По словам Хуна, двигатель был расточен на 0,030 л.с. и выдавал от 430 до 450 лошадиных сил.Так что все, что удалось сделать, это впечатлить Кэрролла Шелби — ох, и выиграть целую кучу гонок.
5R538 продан на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее в 2014 году за 984 500 долларов США.
Самые дорогие модели Ferrari из когда-либо проданных »Ferrari из Форт-Лодердейла
Ferrari — это ценные автомобили, олицетворяющие роскошный образ жизни. Давайте взглянем на некоторые из самых дорогих моделей Ferrari, когда-либо проданных.
Таким образом, средняя стоимость Ferrari может варьироваться от 180 000 до 450 000 долларов в зависимости от таких факторов, как марка и модель, состояние, а также сборы за доставку и экспортные или импортные пошлины.Тем не менее, винтажные модели Ferrari нередко продаются на аукционах или другими способами за миллионы долларов. На самом деле, по данным Supercars.net, по крайней мере, 100 Ferrari были куплены на сумму более 4 миллионов долларов. Ниже представлены четыре из самых самых дорогих моделей Ferrari , когда-либо проданных:
1. 1963 Ferrari GTO (70 миллионов долларов)
Ferrari GTO являются одними из самых дорогих трофейных автомобилей в мире благодаря сочетанию их редкости, мощности, физической привлекательности и способностей к гонкам.Предыдущий рекорд продаж Ferrari был установлен 250 GTO 1962 года, который был продан за 52 миллиона долларов.
Однако этот рекорд был побит в 2018 году, когда стало известно, что немецкий коллекционер продал свой Ferrari GTO 1963 года основателю WeatherTech Дэвиду Макнейлу за 70 миллионов долларов. Об этом сообщил известный в мире коллекционер и эксперт Ferrari Марсель Массини. Ferrari был так желанен из-за своего состояния и гоночной истории. Это был автомобиль-победитель гонки Тур де Франс 1964 года и в том же году финишировал четвертым в Ле-Мане.В отличие от нескольких других GTO, он никогда не участвовал в гоночных столкновениях. Автомобиль окрашен в серебристо-желтый цвет с красными, белыми и синими гоночными полосами, проходящими по центру кузова.
MacNeil теперь владеет несколькими автомобилями стоимостью в несколько миллионов долларов. С покупкой GTO 1963 года он присоединяется к элитному «GTO Club», который состоит из миллиардеров и мультимиллионеров, таких как Ральф Лорен, наследник Walmart Роб Уолтон и модный магнат Лоуренс Стролл.
По словам Массини, цена на высококачественные GTO в ближайшие годы будет только расти.Это связано с увеличением числа миллиардеров-коллекционеров Ferrari и ограниченным количеством GTO. Он прогнозирует, что «мы увидим продажу GTO за 100 миллионов долларов в следующие два-три года. Я почти не сомневаюсь.
2. Ferrari 250 GTO 1962 года (52 миллиона долларов)
Ferrari 250 GTO 1962 года был рекордсменом по самой высокой продажной цене за последние пять лет. Его продал неназванному покупателю коллекционер из Коннектикута Пол Паппалардо в 2013 году за 52 миллиона долларов. Хотя он не входит в число самых быстрых моделей Ferrari, он может разогнаться до 100 км / ч за 6 км / ч.1 секунду и достигает максимума на скорости 174 миль в час. Он также может производить 302 лошадиных силы с тормозом и 249 Ньютон-метров крутящего момента.
Аналогичный Ferrari 250 GTO 1962 года был продан за 48,4 миллиона долларов на ежегодном аукционе RM Sotheby’s в Монтерее в августе 2018 года. Тот, что был продан в 2013 году, проходил через частную продажу, поэтому этот Ferrari установил рекорд самого дорогого автомобиля, когда-либо проданного на аукционе. .
Предыдущий рекорд принадлежал Ferrari 250 GTO Berlinetta, который четырьмя годами ранее был продан за 38 миллионов долларов.Автомобиль за 48,4 миллиона долларов был продан Грегом Уиттеном, руководителем Microsoft, и среди других гонок он стал победителем итальянского чемпионата GT 1962 года. Вел его бывший чемпион мира Формулы-1 Фил Хилл.
3. 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti (35 миллионов долларов)
Всего четыре экземпляра Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года выпуска, что делает его одним из самых редких автомобилей в мире. Один из этих автомобилей, которым ранее управляли великие гонщики Формулы-1, такие как Стирлинг Мосс, Питер Коллинз и Майк Хоторн, был продан за 35 миллионов долларов на аукционе в рамках выставки классических автомобилей Rétromobile в Париже, Франция, в 2016 году.Автомобиль с 4,1-литровым двигателем V12 мощностью 400 лошадиных сил развивает максимальную скорость 190 миль в час, что было особенно редко в 1950-е годы.
Куплен в 1970 году французским коллекционером Пьером Бардиноном. Он владел автомобилем более 40 лет, прежде чем выставить его на аукцион. Редкость автомобиля, а также его успех в гонках способствовали его высокой цене.
«Очевидно, что как гоночные автомобили, многие из них разбились бы. Кроме того, в то время все гоночные команды, особенно Ferrari, не питали никаких чувств к таким автомобилям », — пояснил Пол Хадсон, автомобильный эксперт из The Telegraph.«В конце сезона, когда они перестали быть конкурентоспособными, их сочли устаревшими и их просто раздавили. Тем удивительнее, что этот выжил ».
Ferrari 290 MM Scaglietti Spider 1956 года выпуска, также один из четырех в своем роде, продан на аукционе за 28,05 миллиона долларов.
4. 1967 Ferrari 275 GTB / 4 N.A.R.T. Паук (27,5 миллиона долларов)
Шестой по величине ценник на Ferrari, Ferrari 275 GTB / 4 N.A.R. 1967 года выпуска.T. Spider был продан за 27,5 миллиона долларов на аукционе RM Sotheby’s Monterey в 2013 году. Предыдущие владельцы обслуживали автомобиль более 45 лет.
Автомобиль развивает максимальную скорость 162 миль в час, а его двигатель V12 выдает 296 лошадиных сил и 294 Нм крутящего момента. Всего было выпущено 10 автомобилей этой модели. Один, проданный в Калифорнии, принадлежал поклоннику Ferrari Эдди Смиту-старшему. Выручка от продажи была пожертвована на благотворительность.
Bugatti побил рекорд автомобильного аукциона за 30 млн долларов | Инвестиции
Гладкий изогнутый винтажный Bugatti стал самым дорогим автомобилем в мире после того, как был продан на аукционе в Калифорнии примерно за 30 миллионов долларов (20 миллионов фунтов стерлингов), что легко побило предыдущие рекорды автомобильной промышленности.
Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года выпуска — один из трех автомобилей такого типа, когда-либо произведенных. Прославленный за элегантность в стиле ар-деко, в свое время автомобиль считался очень авангардным. Он появился на рынке после смерти своего владельца, Питера Уильямсона, невролога и известного коллекционера автомобилей.
Аукционный дом Санта-Моники, Gooding & Co, объявил о продаже и заявил, что установил новый рекорд. Фирма не объявила официально цену продажи, хотя люди, близкие к сделке, сказали, что Bugatti ушел за 30-40 миллионов долларов.
Дэвид Гудинг, глава аукционного дома, описал автомобиль как «один из самых значительных и ценных автомобилей в мире, который находился в частной коллекции и редко видел в течение последних четырех десятилетий».
Покупатель в сделке, состоявшейся на прошлой неделе, был анонимен. В нескольких американских отчетах упоминается Mullin Automotive Museum, калифорнийская коллекция, созданная богатым экспертом по вознаграждениям руководителей Питером Маллиным. Музей выступил с заявлением, в котором отрицается, что он купил автомобиль, хотя он сказал, что вел переговоры с новым владельцем о демонстрации Bugatti публике.
Предыдущий рекорд самого дорогого автомобиля на аукционе был установлен Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года, который был куплен за 9 миллионов евро (7,7 миллиона фунтов стерлингов) на аукционе в Италии в мае прошлого года.
Финансовые эксперты предсказали, что в будущем может появиться больше блокбастеров, поскольку сверхбогатые люди будут искать альтернативные способы инвестирования своих денег вдали от рискованных, нестабильных финансовых рынков.
Джон Коллинз, британский дилер Ferrari Talacrest 2000AD, сказал Bloomberg News, что при низких процентных ставках на рынке присутствовали состоятельные покупатели: «Они хотят покупать реальные активы, предложение которых ограничено и которые не упадут в цене. .В настоящее время современное искусство и классические автомобили отслеживают друг друга ».
Инвестиции в коллекционные автомобили: основные советы и риски
Миллионы американцев занимаются сбором автомобилей. Старый маслкар или британский родстер, который вы купили в колледже, все еще может иметь почетное место в вашем гараже и использоваться как круизер выходного дня. Восстановленный винтажный Volkswagen Beetle или Lincoln Continental с дверью самоубийцы можно купить менее чем за 20 000 долларов, много лет водить его налегке, а затем продать с (вероятно, скромной) прибылью.
Но как насчет предметов коллекционирования высокого класса, которые стоят семизначные или восьмизначные суммы? Они не для всех, но состоятельные люди могут использовать их для диверсификации своих активов, зарабатывания денег и, возможно, даже для езды на автомобиле.
Ключевые выводы
- Для автомобильного энтузиаста один из способов диверсифицировать инвестиционный портфель — начать собирать классические автомобили.
- Большинство автомобилей теряют ценность сразу после того, как их выгнали со стоянки дилеров, но классические автомобили со временем становятся все более ценными из-за редкости, производительности или особых характеристик.
- Классические автомобили, как правило, дорожают больше, чем другие предметы коллекционирования, хотя автомобили требуют большего ухода и сложнее хранить, чем марки или комиксы.
- Правильные классические автомобили могут быть оценены в несколько миллионов долларов.
Рынок классических автомобилей
Рынок классических автомобилей за последнее десятилетие преуспел, чем предметы коллекционирования, такие как монеты и марки, а также превзошел широкий фондовый индекс. Международная историческая автомобильная группа (HAGI) отслеживает рынок коллекционных автомобилей с помощью ряда индексов.Самый широкий из них — это индекс HAGI Top Index, который отслеживает винтажные коллекционные автомобили от Porsche, Ferrari, Bugatti, Alfa Romeo и других марок. Рейтинг Top Index вырос на 33,78% за 2019 год и более чем на 500% за предыдущие 10 лет благодаря растущему глобальному благосостоянию в погоне за ограниченным количеством супер-коллекционных автомобилей. S&P 500 вырос на 30,5% за тот же период. Еще один индекс классических автомобилей составляет страховая компания Hagerty.
В верхнем сегменте рынка классических автомобилей — тех, которые продаются более чем за 1 миллион долларов — вы найдете относительно малоизвестные старые бренды, такие как Hispano-Suiza и Delahaye, а также имена, которые все еще хорошо известны сегодня, такие как Rolls- Ройс и Ягуар.Даже бренды, не известные своей экзотикой высокого класса, могут стать предметом коллекционирования: прекрасный 2000GT Toyota (TM), построенный с 1967 по 1970 год, может продать на аукционе более миллиона долларов. Packard Twelve 1108 Dietrich 1934 года выпуска был продан ранее в этом году за 3,6 миллиона долларов, а McLaren F1 1998 года был продан за 13,75 миллиона долларов.
Что делает автомобиль предметом коллекционирования
Автомобили, имеющие историческое значение — те, которые явились пионером новых технологий или подняли планку ожиданий потребителей, — могут стать предметом коллекционирования, особенно если они редкие и красивые.(Хорошая внешность — преимущество.) История гонок добавляет привлекательности автомобилю, так же как и общение с уважаемым дизайнером, гонщиком или строителем, таким как Раймонд Лоуи или Кэрролл Шелби. Предыдущее владение знаменитостью также может помочь, особенно если человек связан с автомобилями, например, Стив Маккуин, Пол Ньюман или Джеймс Гарнер. Самые дорогие коллекционные автомобили сочетают в себе эти атрибуты.
Основное практическое правило: если у мальчиков-подростков приклеена фотография к стене, вы смотрите в правильном направлении.Когда эти мальчики вырастают, они хотят покупать то, что делало их счастливыми в юности.
Автомобильный рынок отражает рынок искусства. Это вложение, которое вам нравится с эстетической точки зрения, и оно также может обеспечить валютную хеджирование, поскольку автомобили можно перевозить в страны с благоприятным обменным курсом.
Риски автомобильного инвестирования
Как и при большинстве инвестиций, за владение классическими автомобилями взимается комиссия. Это материальная личная собственность, и вы должны будете заплатить налог на прирост капитала, если продадите ее с прибылью.Ваш предмет коллекционирования в плохом состоянии? Восстановление автомобиля за семизначную сумму до состояния конкурса — обычно считается, что более старая машина будет возвращена в новое состояние выставочного зала с использованием оригинальных или точных воссозданий деталей, краски и кузова — может стоить еще семь цифр. Кроме того, есть текущие расходы на техническое обслуживание, хранение и страхование. Прибыль от возможной продажи автомобиля также, скорее всего, повлечет за собой комиссионные / консигнационные сборы, транзакционные сборы и транспортные расходы, потому что есть вероятность, что вы не собираетесь буксировать Bugatti за U-Haul.
Покупка новой или новой машины, потому что вы думаете, что когда-нибудь ее можно будет коллекционировать, рискованно. Конечно, вам может повезти, но есть вероятность, что вы не сможете купить более дешевую машину и ожидать, что она будет стоить миллионы за относительно короткий период.
Когда в начале 90-х был выпущен Dodge Viper, некоторые коллекционеры бросили его в качестве инвестиций, полагая, что спортивный автомобиль в агрессивном стиле с невероятно мощными в то время 400 лошадиными силами, безусловно, будет оценен в цене.Но в настоящее время вы можете купить Viper 1993 года (первый полный год производства) менее чем за 40 000 долларов. Новые они стоят более 50 000 долларов. Этим инвесторам, возможно, нравилось хвастаться своими автомобилями и иногда взрывать открытую дорогу, но с учетом инфляции, содержания, страхования, хранения и альтернативных издержек они, безусловно, не заработали никаких денег.
То же самое произошло пару десятилетий назад, когда Cadillac объявил в рекламе, что Eldorado 1976 года будет последним кабриолетом, предлагаемым этой маркой.Это не так. Теперь вы можете найти ухоженные кабриолеты Эльдорадо из этого урожая менее чем за 25000 долларов. Новые они стоят 11 000 долларов, что составляет 47 000 долларов с учетом инфляции.
Доступные варианты? Не совсем
Кто-то может возразить, что американские гадюки и Эльдорадо находятся в доступном конце диапазона коллекционирования; не дорогие вещи, которые, как правило, привозят из Европы. Но такая же неопределенность применима и к рынку дорогих товаров. В 1974 году Ferrari продала Dino 246 GT за 14 500 долларов и 308 GT4 Dino по значительно более высокой цене — 22 000 долларов.В настоящее время Хагерти называет среднюю цену Ferrari 308 GT4 1974 года в 49000 долларов и Ferrari Dino 246 GTS того же года в колоссальные 417000 долларов.
Итак, каковы лучшие коллекционные автомобили? Трудно сказать однозначно. Со временем вкусы меняются, частные продажи трудно отследить, а высококлассный рынок коллекционеров сосредоточен на чрезвычайно редких автомобилях с разной историей. Однако список продаж, которые, как подтверждено, превышают 30 миллионов долларов с поправкой на инфляцию, чрезвычайно короток.
Британский аукционный дом Bonhams продал Ferrari 250 GTO 1962 года за 38,1 миллиона долларов в 2014 году, что является самой высокой подтвержденной и опубликованной ценой, когда-либо уплаченной за автомобиль. Гоночным автомобилем управлял легендарный гонщик Стирлинг Мосс на пике своей карьеры. (Еще 250 GTO, как сообщается, на частной продаже превысили 50 миллионов долларов.) В 2010 году Автомобильный музей Маллина приобрел один из четырех невероятно красивых Bugatti 57SC Atlantic, когда-либо построенных, за, по словам одного из инсайдеров, от 30 до 40 миллионов долларов.В 2013 году Mercedes-Benz W196 Silver Arrow 1954 года выпуска — единственный в своем роде автомобиль, не выставленный в музее, — был продан на аукционе в Великобритании за 29,7 миллиона долларов.
Итог
Стать коллекционером элитных автомобилей может потребовать значительных вложений и немалых затрат на транспортировку. По мере того как вкусы и экономика меняются, то, что когда-то стоило королевского выкупа, могло обесцениться до простой королевской суммы, поэтому выбирайте внимательно. Красный и итальянский, как правило, хорошие ставки, но помните о чрезмерно пенистых рынках.
Например, богатые японские покупатели не могли купить достаточно Ferrari во второй половине 1980-х годов, и цены на них резко выросли, а затем образовались пузыри. Когда японцы перестали покупать, эти цены упали на большой процент. Покупайте качество (лучший пример всегда будет востребован на рынке и будет иметь надбавку), знайте свои демографические и рыночные факторы и убедитесь, что вы не покупаете, находясь на территории пузыря.
52 млн долларов за самый дорогой автомобиль в мире — почему Ferrari 250 GTO стоит так дорого?
Ferrari 250 GTO продан за 52 миллиона долларов — узнайте, почему такая машина такая дорогая
Всего было построено 36 Ferrari 250 GTO, что делает его очень редким и желанным
Если вы когда-нибудь задумывались, как выглядит самый дорогой автомобиль в мире, обратите внимание на Ferrari 250 GTO.Недавно он был продан за 52 миллиона долларов, что сделало его самым дорогим автомобилем в мире.
Ни для кого не секрет, что стать обладателем классического автомобиля — дело не из дешевых. Винтажные автомобили пользуются большим спросом у все большего числа коллекционеров, которые готовы платить огромные суммы за редкие автомобили. Однако Ferrari 250 GTO может растянуть даже самые щедрые бюджеты.
Первоначально стоимость Ferrari 250 GTO составляла 6000 фунтов стерлингов, но сейчас его стоимость выросла на 500000%. Вот несколько основных причин, почему:
- Чрезвычайно желательно — он выиграл шоссейную гонку Тур де Франс 1963 года с Жаном Гишем за рулем.
- Это редкость — когда-либо было построено всего 36 GTO, что делает его одним из самых популярных ретро-автомобилей в мире.
- Он оснащен мощным двигателем V12, который развивает максимальную скорость 174 миль в час.
Какие еще автомобили имеют такую цену?
Редкие классические автомобили, продаваемые на аукционах, часто становятся заголовками из-за их возмутительных ценников.Вот одни из самых дорогих когда-либо проданных подержанных автомобилей:
Гоночный автомобиль Mercedes-Benz 1954 года — самый дорогой автомобиль, когда-либо проданный на аукционе в Великобритании. В этом году в Англии он ушел за 30 миллионов долларов.
Этот редкий Ferrari 275 GTB / 4S NART Spider 1967 года выпуска продан на аукционе за ошеломляющие 27,5 миллиона долларов.
Ferrari Testa Rossa 1957 года выпуска была продана на аукционе в Калифорнии за 16,4 миллиона долларов, что сделало его одним из самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных в США.
Крис Эванс приобрел Ferrari 250 GTO в 2010 году — этот винтажный Ferrari 250 GTO — за 12 миллионов фунтов стерлингов.
Если вы всегда мечтали сесть за руль чего-то особенного, почему бы не посетить один из наших престижных и технических центров для тест-драйва?
Об авторе
Зара Портер
Штатный писатель Арнольда Кларка
Топ-10 самых дорогих автомобилей, проданных на Пеббл-Бич — Новости — Автомобиль и водитель
Bonhams, Gooding & Company и RM Auctions
Ferrari — самые желанные автомобили на свете.По крайней мере, такой вывод можно было сделать по результатам аукционов ретро-автомобилей в рамках Monterey Car Week. Девять из десяти самых прибыльных продаж приходилось на фабрику Энцо. Черт возьми, самая красная марка даже выиграла — с превосходным купе Ferrari 375MM Scaglietti 1954 года — своей первой в истории наградой Best of Show на воскресных соревнованиях в гольф-клубе Pebble Beach Golf Links.
На протяжении десятилетий аукционы старинных автомобилей были неотъемлемой частью праздника Pebble. В этом году пять крупных аукционных домов боролись за внимание участников торгов в течение четырех дней, завершившихся вечером воскресенья.Стоимость старых автомобилей резко выросла за последние годы, поэтому неудивительно, что результаты в Монтерее в 2014 году продолжили эту тенденцию. По словам Хагерти, страховщика классических автомобилей, с четверга, 14 августа, по воскресенье, 17 августа, на полуострове Монтерей было продано 745 автомобилей на общую сумму 399 миллионов долларов. Это на 87 миллионов долларов больше, чем в 2012 году. примерно на 47 миллионов долларов — да, мы тоже видим тенденцию. Средняя цена продажи выросла с 71 500 до 99 000 долларов, а средняя цена подскочила с 416 696 до 535 648 долларов, во многом благодаря самому дорогому автомобилю, когда-либо проданному на аукционе, Ferrari 250GTO 1962 года за 38 115 000 долларов, от которого многие ожидали получить еще больше денег.По крайней мере, еще два Ferrari могли попасть в первую десятку, но не уложились в резерв, включая этот разовый автомобиль 365P 1966 года, цена которого составила всего 22,5 миллиона долларов. Как обидно. . .
Bonhams, Gooding & Company и RM Auctions
Однако новости попали не только о семизначных и восьмизначных салазках Maranello. По подсчетам Хагерти, многие другие модели достигли рекордных продаж, в том числе Lamborghini Countach (1,87 миллиона долларов), Maserati Ghibli (814 000 долларов), Jaguar E-type (528 000 долларов), Mercedes-Benz 190SL (341 000 долларов) и Mazda Cosmo ( 264000 долларов).
Десять ведущих продавцов перечислены ниже. И не пропустите огромную партию фотографий в нашей галерее.
- Купе Ferrari 250GTO 1962 года продано за $ 38 115 000 (Bonhams)
- Ferrari 275GTB / C Speciale Coupe 1964 года выпуска продано за 26 400 000 долларов (аукцион RM)
- 1961 Ferrari 250GT California SWB Spider (закрытая фара) продана за 15 180 000 долларов (Gooding)
- 1964 Ferrari 250LM Coupe продано за 11550 000 долларов (аукцион RM)
- 1967 Ferrari 275GTB / 4 coupe продано за 10 175 000 долларов (аукцион RM)
- Ferrari 250MM Coupe 1953 года продано за 7 260 000 долларов (Bonhams)
- Прототип родстера Ford GT40 1965 года продан за 6 930 000 долларов (аукцион RM)
- Ferrari 250GT SWB Speciale Aerodinamica 1962 года купе продано за 6 875 000 долларов (Bonhams)
- 1958 Ferrari 250GT Series 1 cabriolet (закрытая фара) продан за 6 820 000 долларов (Bonhams)
- 1959 Ferrari 250GT Series 1 cabriolet (открытая фара) продан за 5610 000 долларов (Gooding)
Bonhams, Gooding & Company и RM Auctions
Дэйви Г.