Самый дорогой серийный автомобиль в мире: 10 самых дорогих серийных автомобилей в мире | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Jaguar XJ220 — самый дорогой автомобиль Jaguar

Отвлечёмся немного от современных гиперкаров, которые с лёгкостью преодолевают отметку в 500 км/ч на спидометре и вернёмся во времена, когда у автопроизводителей не стоял выбор перед бензиновой, гибридной или полностью электрической силовой установкой, а за плечами каждой крупной компании стояла гоночная команда со своими инженерами. Jaguar XJ220 был создан во внеурочное время несколькими инженерами Jaguar в так называемом «субботнем клубе». Среди энтузиастов был и технический директор компании — Джон Рэндл, которому и принадлежала идея создать суперкар.

В 1988 году тот самый «субботний клуб» представил концепт нового суперкара, который по задумке создателей был очень технологичным. Предполагалось, что в движение среднемоторный автомобиль будет приводиться 520-сильный 6,2-литровым атмосферным мотором, который будет работать в паре с 5-ступенчатой механикой. Весь момент передавался бы на все четыре колеса. Задняя ось была подруливающей, предполагалось наличие дисковых тормозов с ABS и адаптивная подвеска. Всё это устанавливалось в алюминиевый несущий кузов и обладало бы отличной аэродинамикой. Кроме того, инженеры стремились сделать именно дорожный автомобиль — со всеми удобствами в салоне. Весь этот технологический проект оценили в смешные 360 000 фунтов стерлингов. Проект так понравился фанатам марки, что под их давлением руководство Jaguar согласилось запустить автомобиль в серию. В первые же месяцы после официального старта разработки компания собрала полторы тысячи предзаказов, каждый из которых подтверждался суммой в 50 000 фунтов стерлингов.

В 1991 году на Токийском автосалоне миру представили первый серийный образец суперкара от Jaguar. Однако с ним было не всё в порядке. В частности, автомобиль лишился своего гоночного V12, его место занял 3,5-литровый V6 с двумя турбинами, который был даже мощнее первоначального силового агрегата — он выдавал 542 л.с. и 642 Нм крутящего момента.

Кроме того, суперкар лишился полноуправляемого шасси, антиблокировочной системы, системы полного привода, адаптивной подвески и дверей гильотинного типа. «Вишенкой на торте» стала значительно подросшая цена модели — вместо 360 000 фунтов за него стали просить 403 000 фунтов стерлингов. Вместе с тем серийный Jaguar XJ220 «похудел» на 200 килограммов и стал короче на 20 см. С новым мотором автомобиль разгонялся с места до 100 км/ч за 3,9 секунды и имел максимальную скорость в 347 км/ч. Это сделало новинку самым быстрым серийным автомобилем.

Позже специалисты из компании TWR выпустили ограниченную серию трековых автомобилей, которые с места до 100 км/ч разгонялись всего за 3,3 секунды. Напомним, что такие показатели автомобиль выдавал в начале 90-х годов прошлого столетия. Как уже говорилось выше, Jaguar XJ220 задумывался как гражданский суперкар, поэтому инженеры оснастили серийный автомобиль электрическими стеклоподъёмниками, электроприводом зеркал и сидений, кондиционером, аудиосистемой с CD-проигрывателем, а также сигнализацию и иммобилайзер. В качестве отсылки к гоночным корням машина получила лишь огнетушитель. Вместе с тем из-за удешевления сборки Jaguar XJ220 получил не самое лучшее качество исполнения элементов, отсутствие усилителя руля, тугие педали и отсутствие всяческих вспомогательных систем — даже ABS стали устанавливать лишь в 1992 году.

В 1994 году производство Jaguar XJ220 было прекращено. Всего за три года существования на конвейере автомобиль был выпущен тиражом в 281 экземпляр. Помните, в начале статьи мы говорили о полутора тысячах предзаказов? Так, вот большая часть из них была возвращена клиентам из-за того, что руководство марки предполагало выпустить всего 350 таких машин, а часть денег забрали сами клиенты, недовольные тем, что у них «отобрали» 6,2-литровый мотор. Кроме того, по пути от концепта в серию машина потеряла часть инноваций в виде полноуправляемого шасси и полного привода, а также стала дороже почти на 50 000 фунтов стерлингов.

Стерпеть такое могли только истинные фанаты британской марки.

Вместе с тем компанию Jaguar можно немного оправдать. Тяжёлый V12 был заменён на мощный и компактный V6 с двумя турбинами по одной простой причине — компания Bridgestone, которая получила заказа на производство шин для XJ220, сообщила коллегам, что не в состоянии выпустить такие покрышки, которые выдержали бы почти двухтонный суперкар на скоростях выше 300 км/ч. Кроме того, при первых недовольствах клиентов, родственная компания TWR подсуетилась и выпустила ограниченный тираж автомобилей XJR15, которые имели внешний вид в стиле гоночных автомобилей Jaguar в Ле-Мане и тот самый вожделенный V12 под капотом. Разумеется, у этой модели тоже были недостатки в виде 450 л.с. мощности и стоимости около одного миллиона долларов. Однако свою роль этот спорткар в судьбе Jaguar XJ220 всё же сыграл.

Как делают Bugatti Chiron — самый дорогой серийный автомобиль в мире (Видео)

Знакомьтесь — ещё до своего выхода он уже стал легендой

Наследник знаменитого Veyron — Chiron! Оснащается мотором W16 и мощностью 1500 л.с. 0-100 км/ч машина разгоняется за 2,5 секунды, а через 13,6 секунд она преодолеет отметку в 300 км/ч. Максимальная скорость равна 420 км/ч.

Всего будет сделано 500 Chiron, причем Bugatti уже получила более 250 оплаченных заказов. По словам главы Bugatti Вольфганга Дюрхаймера, большинство клиентов заказывают одну машину. Хотя есть покупатель, который внес предоплату сразу за шесть Chiron — «для себя и членов семьи». При этом Вольфганг Дюрхаймер подчеркнул, что никаких скидок таким клиентам не делают. Так что если вы сегодня позвоните представителям французской марки и внесете предоплату, то машину вы получите в лучшем случае через три года.

При этом в Бугатти понимают, что покупатели Chiron не относятся к той категории клиентов, которые привыкли ждать. Именно поэтому принято решение увеличить мощности по сборке гиперкара. Однако даже в этом случае говорить о каком-то массовом производстве бессмысленно.

«Мы изготавливаем одну машину в неделю. И в следующем году выпуск машин составит около 65 машин», — сказал глава Bugatti Вольфганг Дюрхаймер

Интересно, что дизайнер автомобиля — русский, Александр Селипанов! У Александра Селипанова диплом бакалавра в области транспортного дизайна Art Center College of Design в Калифорнии, который он окончил в 2005 году. Десять лет трудился в Потсдаме, в дизайн-центре VW, был приглашенным дизайнером у разработчиков Lamborghini Huracan. Александр отвечал за креативную сторону создания внешнего вида. «Работа дизайнера – создавать скульптуру автомобиля. А рука современного скульптора должна трудиться на цифровом планшете. Используя Adobe Photoshop и Autodesk Alias, можно за день не просто нарисовать объект, но и разработать его поверхность, все сопряжения. А наутро автомобиль уже напечатает 3D-принтер»

После того, как Александр создал этот шедевр, он перешёл в Hyundai, но это уже совсем другая история.

Не исключено, что у Bugatti появится вторая модель. Какая? На этот вопрос вам пока никто не ответит. Но многие эксперты уверены, что речь идет о «маленьком» автомобиле, который будет заметно дешевле Chiron. Под словами «заметно дешевле», мы сейчас имеем ввиду цифру в 700-800 тысяч евро. И это действительно «дешево», ведь за Chiron просят 2,4 млн!

Audi: сто лет успеха | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Началась история Audi со скандала и судебного разбирательства. 19 июня 1909 года после конфликта с акционерами фирму Horch в бешенстве покидает ее своенравный основатель, конструктор Аугуст Хорьх (August Horch). Всего через четыре недели в том же саксонском городке Цвикау Хорьх открывает новую фирму под названием August Horch Automobilwerke.

Слушай! Audi!

Аугуст Хорьх

Естественно, что долго две фирмы с почти одинаковым названием существовать не могли, и по решению суда в 1910 году Хорьх был вынужден переименовать свое новое предприятие. Новой марке требовалось новое имя. Один из студентов, которым преподавал Хорьх, подсказал ему новый «бренд» — Audi. Дело в том, что horch по-немецки значит «слушай», а audi — латинский перевод этого слова.

«Покоритель Альп» и «Император»

Фрагмент Альпийского кубка

Уже через пару лет Аугусту Хорьху удается добиться успеха. Автомобили серии Typ C с 1912 по 1914 годы три раза побеждают в борьбе за престижный Альпийский кубок. Впоследствии модель Audi Typ C получила прозвище Alpensieger («Покоритель Альп»), ее выпуск продолжался до 1925 года. В середине 1920-х годов компания Audi выпускала самый дорогой автомобиль тех времен — Audi 18/70 с шестицилиндровым мотором.

Audi Imperator

Первый восьмицилиндровый двигатель появился в 1928 году на автомобиле серии R (Imperator). Эта машина стала последней собственной разработкой Audi. Компанию перекупил основатель фирмы DKW Йорген Скафте Расмуссен (Jorgen Skafte Rasmussen). На рубеже 30-х годов — во времена Великой депрессии — автомобильные бренды вымирали сотнями, и лишь использование двигателей чужих конструкций спасло фирму от разорения.

Четыре кольца

Четыре кольца Auto-Union

В 1932 году четыре немецкие фирмы — Horch, DKW, Wanderer и Audi — объединились в автомобильный концерн Auto Union. Его символом стали четыре сплетенных кольца – нынешняя эмблема Audi. Первым результатом слияния для компании из Цвикау стала популярная в 30 — 40-х годах переднеприводная модель среднего класса Front с двигателем Wanderer. За ней последовал заднеприводной автомобиль «приподнятого» среднего класса Audi 920 с мотором от Horch.

Audi Front Roadster 1935 года

Чтобы избежать конкуренции внутри нового концерна, каждой марке отвели свою рыночную нишу. Производители старались придерживаться заданной линии: на DKW выпускали мотоциклы и автомобили малого класса, Wanderer специализировался на машинах среднего класса, Audi – на авто «премиум-класса», а Horch – на представительских лимузинах и кабриолетах.

«Серебряные стрелы» от Auto-Union

Auto-Union Typ C/D 1939 года

Под маркой Auto-Union выпускались и спортивные болиды, которые стали опасными конкурентами «Серебряных стрел» от Mercedes-Benz. Это были первые в мире автомобили с центральным расположением двигателя позади водителя – компоновка, сохранившая свою актуальность в автоспорте и по сегодняшний день. Именно на этих автомобилях, достигавших максимальной скорости 380 км/ч, знаменитые гонщики Бернд Роземайер (Bernd Rosemeyer), Ханс Штук (Hans Stuck) и Тацио Нуволари одержали ряд громких побед на гонках Grand Prix.

Послевоенная «фанера»

На таких DKW немцы в 50-х годах ездили в отпуск в Италию

В послевоенные годы город Цвикау, где находился завод Audi, оказался на территории ГДР. Фабрику национализировали, и позднее на ней выпускали знаменитые «фанерные» «Трабанты». Марка Audi на время исчезла, так как после войны компания Auto-Union производила исключительно автомобили DKW.

В 1957 году появилась единственная негоночная модель под собственным названием фирмы — Auto-Union 1000. В следующем году компанию приобрел концерн Daimler-Benz, а в 1964 году ее перекупил Volkswagen.

Возрождение легенды

Audi 100 1969 года

Возрождение марки Audi произошло на Франкфуртском автосалоне 1965 года, когда была показана переднеприводная Audi 1700 — предсерийная версия модели Audi F103, выпускавшаяся с 1965 года в Ингольштадте. Но в Audi фирма Audi NSU Auto-Union была переименована лишь в 1984 году. В 1969 году с конвейера сошла первая версия популярной модели Audi 100. В ту пору будущее Audi было весьма туманным, так что именно эта машина обеспечила выживание марки.

Audi Quattro 1980 года

В 1972 году началась сборка модели Audi 80. В 1994 году ее сменила не менее популярная модель «премиум-сегмента» A4. В 1980 году появился первый в мире серийный легковой автомобиль с приводом на все колеса — Audi Quattro. Инициатором выпуска полноприводных легковых машин стал никто иной как нынешний глава наблюдательного совета концерна Volkswagen Фердинанд Пиех (Ferdinand Piech).

Audi-TT-Roadster-quattro 1999 года

С конца 80-х годов Audi становится опасным конкурентом традиционных «тяжеловесов» «премиум-сегмента» — Mercedes-Benz и BMW. А по данным последних опросов, Audi опережает своих извечных конкурентов по популярности и надежности. В 90-х годах своего рода иконой автодизайна служил спорткар Audi TT. Новой вехой в истории компании стало производство внедорожников Q5 и Q7.

Большие планы

Перспективная модель Audi A5 Sportback

К 2015 году компания из Ингольштадта намерена стать самым успешным производителем «премиум-сегмента» в мире, расширить модельную палитру до 40 автомобилей и продавать до полутора миллионов машин в год. Миллионную отметку компании Audi удалось преодолеть в 2008 году. Несмотря на кризис и связанные с ним многомиллионные убытки, дела у фирмы идут гораздо лучше, чем у конкурентов.

Автор: Глеб Гаврик
Редактор: Вячеслав Юрин

Автодайджест №56 / Цифровой автомобиль

⇡#Автомобильные новости

О Land Rover LRX Concept наслышаны буквально все, кто хоть немного интересуется новостями автомобильной отрасли. Представленный еще в 2008 году концепт сразу вызвал бурю эмоций как среди автомобильных журналистов, так и простых автомобилистов. Еще бы, столь необычный для британского бренда формат, да еще с таким привлекательным экстерьером. В Land Rover давно задумались над расширением модельного ряда в сторону дорогих кроссоверов. Важно при этом не повредить имиджу марки. При первом взгляде серийная модель на основе LRX Concept неплохо бы вписалась в линейку серьезных внедорожников. Окончательный ответ был дан в Лондоне, где прошла презентация новой модели, получившей имя Range Rover Evoque.

Презентацию провели совместно с глянцевым журналом Vogue. Теперь становится очевидно, откуда новый Range Rover Evoque получил свое название. К тому же этот факт довольно точно описывает позиционирование новой модели. Ориентация на хрупких девушек подтверждается и техническими особенностями люксового кроссовера. Это первый автомобиль Land Rover, лишенный полного привода. Соответствующую модификацию можно заказать, но в базовой версии Range Rover Evoque будет оснащен приводом на передние колеса. К тому же новинка – самый маленький, легкий и эффективный Range Rover в истории.

К сожалению, кроме хвалебных од новому кроссоверу и обилия гламура и глянца презентация Range Rover Evoque ничем похвастаться не могла. Разумеется, ранее опубликованная информация о заимствовании значительной части подвески от Land Rover Freelander все еще справедлива. А вот об остальных характеристиках можно только гадать. В Европе наверняка самой популярной модификацией станет автомобиль с дизельным двигателем, например, 2,2-литровый 4-цилиндровым турбодизелем. На территории Северной Америки и России гораздо большим спросом у покупателя будет пользоваться Range Rover Evoque с бензиновым мотором. Возможно, для этих рынков в Land Rover припасли рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,2 литра. Чуть позже может появиться самая дорогая и самая «модная» версия кроссовера – гибридная. Не будет сюрпризом, если англичане пойдут на беспроигрышный вариант и выберут в качестве тандема дизель-электрическую пару. Разумеется, эта технологичная версия станет самой экономичной и самой эффективной, чем так и хвалятся представитель Land Rover. Заявлен и уровень вредных выбросов в окружающую среду – 130 граммов CO₂ на каждый километр. Для автомобиля повышенной проходимости показатель вполне хороший, только интересен ли он обеспеченным молодым девушкам?

Штатным креативным дизайнером Land Rover стала небезызвестная Виктория Бэкхем. В скором времени после начала продаж появится целый ряд уникальных модификаций Range Rover Evoque, которые будут оформлены рукой британской светской дивы.

Если вам все еще интересны технические спецификации нового кроссовера, то они станут доступны лишь осенью. Полноценная презентация пройдет в конце сентября на Международном парижском автосалоне. Розничные продажи начнутся летом 2011 года.

Если Range Rover Evoque нацелен на молодых и активных, то шведские универсалы по вкусу более опытным и степенным водителям. Во всяком случае, так было ранее. Что будет с имиджем Volvo V60 в будущем – неизвестно, ведь автомобиль нового поколения внешне разительно отличается от предшественника. Не ограничился ли разработчик визуальными изменениями?

Чтобы полноценно ответить на поставленный выше вопрос, подробно разберем техническую составляющую нового Volvo V60. Итак, в традиционной для Volvo манере большая часть презентации посвящена силовым агрегатам и системам безопасности. Остановимся на рассказе о них и мы. Универсал может поставляться с одним из восьми двигателей на выбор покупателя, среди них пять используют в качестве топлива бензин, остальная тройка дизельная. Базовыми во всех смыслах станут два мотора, имеющих единую структуру обозначения: 1,6 GTDi. Длинная аббревиатура означает Gasoline Turbocharged Direct Injection – бензиновый двигатель с турбокомпрессором и непосредственным впрыском топлива. Различия двух версий заканчиваются на уровне настроек. Младший двигатель T3 имеет мощность 150 лошадиных сил, старший T4 – 180. Крутящий момент одинаков для обеих модификаций, он составляет 240 Нм, при этом весь его объем доступен в диапазоне оборотов от 1500 до 5000 в минуту, что должно обеспечить равномерный и плавный разгон.

Выше по рангу стоит двигатель 2.0T GTDi. Благодаря возросшему объему увечились и выдаваемые характеристики: 203 лошадиные силы и 300 Нм. Пик максимального крутящего момента начинается у отметки 1750 оборотов в минуту. Универсал Volvo V60 с таким двигателем может разогнаться до 100 км/ч за 7,9 секунд. Автоматическая трансмиссия немного замедлит автомобиль, увеличив время до 8,4 секунд. Вне зависимости от типа КПП максимальная скорость V60 2.0T GTDi составит 230 км/ч. В скором после выхода новинки в продажу времени станет доступен двигатель, который сейчас скрывает обозначение T5. По сути это тот же 2.0T GTDi, но слегка модифицированный. Благодаря инъекции небольшого объема бешенства его мощность возросла до 240 лошадиных сил, а крутящий момент до 320 Нм. Этот мотор станет самым мощным 4-цилиндровым бензиновым двигателем, предлагаемым для Volvo V60.

Венчает цепочку бензиновых агрегатов T6. Этот двигатель представляет собой эволюцию доступного и ранее 3-литрового мотора. Инженеры Volvo оптимизировали его работу, снизили трение двигающихся деталей, а также основательно «проигрались» с настройками. Результат впечатляющий: 304 лошадиные силы и 440 Нм. Отличные показатели мощности и крутящего момента позволяют ускоряться универсалу V60 с места до 100 км/ч за 6,6 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Хорошие характеристики для семейного автомобиля D-класса. Но еще более приятный сюрприз — заявленный расход топлива. Согласно проведенным по европейским нормативам тестам в смешанном цикле Volvo V60 с двигателем T6 потребляет около 10,2, литров на 100 км. К тому же комплектующиеся мотором T6 универсалы даже в базовой версии будут снабжены полным приводом.

Остается рассказать о дизельных двигателях для Volvo V60. Основой линейки станут модели D3 и D5. Обе имеют рядную 5-цилиндровую компоновку, но отличается объем. Двухлитровый двигатель начального уровня D3 имеет мощность 163 лошадиные силы. Зато крутящий момент достоин гораздо более серьезных агрегатов – 400 Нм. Новый D3 объемом 2 литра – хорошо забытый дизельный агрегат 2,4 л. Инженеры слегка укоротили шатуны, а также поработали над снижением потребления топлива. В целом универсал с таким двигателем не выделяется буйным характером: 100 км/ч он наберет за 9,4 секунды.

Больший интерес представляет старшая модель: двигатель D5 развивает до 205 лошадиных сил и 420 Нм. Несмотря на незначительное превосходство в крутящем моменте, динамика универсала с D5 более интересна активным водителям: разгон до 100 км/ч займет 7,9 секунд. Странно, но цифра одинакова для Volvo V60 как с механической, так и с автоматической трансмиссией, хотя для других силовых агрегатов данные незначительно разнятся. Максимальная скорость – 230 км/ч. Последняя версия D5 доступна с весны прошлого года. С того времени на европейском рынке двигатель зарекомендовал себя с хорошей стороны. Еще бы, ведь при очень достойных характеристиках большой седан сожжет не более 5,4 литров дизельного топлива на 100 «смешанных» километров. Самым простым дизельным двигателем, доступным на Volvo V60, станет 4-цииндровый 1,6 D DRIVe. При мощности 115 лошадиных сил крутящий момент достигает величины 270 Нм. Такой дизельный двигатель может агрегатироваться только 6-ступенчатой механической КПП. Странно, но для Volvo V60 экономичной серии DRIVe производитель не привел показатели расхода топлива.

Для покупателей большинства бензиновых и дизельных двигателей Volvo предлагает определиться с выбором трансмиссии самостоятельно. В базовом варианте это механическая КПП с 6-тью скоростями. Можно остановить свой выбор на автоматической трансмиссии Geartronic второго поколения, которая обладает таким же количеством передаточных отношений. Отличия от агрегата прошлой версии в улучшенном механизме смены передач. Снижены потери мощности в автоматической трансмиссии.

После достаточно подробного экскурса в мир новых и уже проверенных двигателей Volvo наконец обратим свое внимание на внешность универсала. Разработчики не скрывают близкого родства с седаном S60, который послужил не только технологической, но и визуальной основой. Внешнее сходство с представленным ранее седаном S60 можно заметить даже без пламенных речей шеф-дизайнера Питера Хорбари. Ниспадающая крыша и наклон крышки багажника рисуют достаточно динамичный и спортивный образ. Стоит отметить, что спортивная нотка в Volvo V60 действительно есть. Инженеры обещали снабдить универсал достаточно упругой подвеской, позволяющей проходить повороты по очень точной траектории. Шведы признают, что многим V60 может даже показаться излишне жестким, поэтому покупатель сможет выбрать автомобиль с более мягкими настройками шасси. Что любопытно, в Европе стандартным для универсала будет именно спортивные установки, а покупатели в Северной Америке, предпочитающие комфортную езду, получат Volvo V60 с более покладистым нравом.

Новый Volvo V60 представители шведского производителя называют самым технически сложным продуктом компании. Автомобиль оснастили всевозможными системами безопасности, среди которых есть и City Safety. Этот электронный помощник предупреждает водителя о вероятности столкновения, после чего может взять управление над транспортным средством под свой контроль. Последствия подобного развития событий мы уже видели во время демонстрации седана S60, неожиданно отказавшегося тормозить перед кормой грузового автомобиля.

Планы Volvo по выпуску универсала V60 очень скромны: 50 тысяч автомобилей в год. До 90% собранных в Швеции V60 не покинут пределы Евросоюза, оставшиеся универсалы могут попасть на континент Северной Америки.

⇡#Автомобильные рекорды

Если попросить любого автомобилиста назвать самый быстрый серийный автомобиль, то 9 из 10 произнесут имя Bugatti Veyron. Откуда такое единомыслие респондентов? Концерн Volkswagen потратил на отдел маркетинга и рекламы много средств, в результате почти все знают, что Veyron прячет под капотом 1001-сильного монстра. Этот гиперкар действительно превосходен, но на практике все несколько сложнее. Чтобы отыскать самый быстрый автомобиль на планете, необходимо потратить немало сил и времени. Но уже в следующем году может появиться безоговорочный повелитель асфальта – Transtar Dagger GT. Бренд Transtar Racing вряд ли известен широким массам. Однако заявленные характеристики даже подготовленного читателя могут повергнуть в шок. Поэтому начнем знакомство с Dagger GT медленно и аккуратно.

Новичок родом из США. Это купе со среднемоторной компоновкой. Внешность Transtar Dagger GT вполне характерна для скоростного автомобиля: широкая колесная колея, хищный взгляд фар головного света, обтекаемый профиль. Кстати, аэродинамику инженеры Transtar Racing просчитывали совместно со специалистами NASA. Так что же построили в Америке, гоночный автомобиль или ракету? После оглашения характеристик ответ станет очевиден – ДВС машины выдает 2000 лошадиных сил и 2700 Нм! И это при массе 1360 кг! Удивительно, как шины вообще могут выдержать такую нагрузку. Но производитель говорит прямо: если высвободить всю мощь подкапотного монстра, уже через 6 минут от покрышек останутся лишь характерные следы на асфальте… Если на это время хватит запаса двух топливных баков.

Если гениальные инженеры VW при поддержке опытных мотористов Mitsubishi смогли достичь мощности только в 1001 лошадиную силу, то какие усилия необходимо приложить для удвоения этой цифры? Объем двигателя огромен, но даже 9,37 литров может быть недостаточно. Значительную роль в получении столь громадного количества лошадиных сил играет топливо. Bugatti Veyron сжигает обыкновенный бензин, а Transtar Dagger GT требует нечто большее – смесь бензина и метанола. Но это вовсе не означает, что для передвижения на Dagger GT необходимо иметь в радиусе 100 км хотя бы одну заправочную станцию для космических кораблей. Американский монстр вполне сносно переварит и обыкновенный высокооктановый бензин. Более того, в таком режиме силовой агрегат Transtar Dagger GT будет развивать 1300 лошадиных сил, что вполне достаточно для неспешного передвижения. Топливных бака здесь два: отдельно для бензина и метанола. В камеру сгорания эти два компонента поступают раздельно, то есть инженеры создали двойные форсунки для каждого цилиндра. Все эти инновации – заслуга одного человека. Зовут его Том Нельсон. Это обычный моторист, если бы не его опыт: Том уже создавал 2000-сильные двигатели ранее. У производителей еще язык поворачивается утверждать, что использованные в Transtar Dagger GT технологии вполне стандартны, общедоступны и надежны. Возможно, переживают за надежность? Косвенным подтверждением является гарантия, ограниченная одним годом или пробегом в 20 000 км.

Все эти цифры и данные просто потрясают. Но что может Transtar Dagger GT на дороге? Четверть мили суперкар проходит за 6,6 секунд, при этом финишную черту он должен пересечь на скорости 326 км/ч. О максимальной отметке даже говорить страшно: 480 км/ч. Помните, за сколько Bugatti Veyron разгоняется до 100 км/ч? На это у него уходит 2,5 секунды. Осознание такой молниеносности поражает до сих пор. А теперь забудьте об этом — новый американский чемпион способен достичь рубежа 100 км/ч через 1,5 секунды после старта! С этим не сравнится даже реактивный истребитель. Интересно, создатели Transtar Dagger GT вообще слышали о существовании законов физики, или Исаак Ньютон зря старался?

Пока шок от прочитанного не прошел, спешим успокоить: в реальности Transtar Dagger GT не подтвердил еще ни одной заявленной цифры. Все данные – лишь результат компьютерного моделирования. И если машина ошибиться права не имеет, то человек вполне способен на такое. Подтвердить или опровергать звание самого мощного и самого быстрого серийного автомобиля на Земле смогут только первые образцы Dagger GT, которые соберут не ранее 2011 года. Всего производитель планирует выпускать по 10 мегакаров в год. Стоимость каждого будет начинаться у отметки в $400 000. Это не так уж много, ведь даже за гораздо более медленный Veyron немецкий концерн просит намного больше. Точный ценник будет зависеть от конечной комплектации, которую каждый покупатель будет определять сам. На выбор дадут три базовых оснащения салона: «race», «sport» и «luxury». Итак, самый быстрый автомобиль Transtar Dagger GT – миф или реальность?

Истинные способности Transtar Dagger GT раскроются лишь в следующем году, а пока Bugatti Veyron в очередной раз доказывает свое превосходство над остальными автомобилями. Из его 8-ми литров и 16-ти цилиндров инженерам удалось выжать еще больше, чем раньше. Представленный на прошлой неделе Bugatti Veyron 16.4 Super Sport легче, мощнее и быстрее стандартного купе. Мощность возросла с 1001 до 1200 лошадиных сил. Объем крутящего момента увеличен с потрясающих 1250 Нм до невероятных 1500 Нм. Для установки максимальной скорости вся команда вместе с первым Veyron 16.4 Super Sport приехала на трассу Volkswagen Ehra-Lessian. Итог закономерен: в следующем издании Книги рекордов Гиннеса появится новая запись, свидетельствующая о достижении скорости 431,07 км/ч.

Новые вершины для Bugatti Veyron стали доступны не только благодаря улучшенным показателям ДВС. Инженеры изрядно потрудились над подвеской. Определенную лепту внесла и измененная аэродинамика. Кузов автомобиля постарались максимально облегчить. Для этого использован сверхпрочных карбоновый монокок и кузовные панели из композитных материалов. Установивший рекорд Bugatti Veyron имеет довольно необычную контрастную схему раскраски: черный верх, оранжевый низ. Колесные диски также покрашены в оранжевый. Вся нижняя часть Veyron 16.4 Super Sport буквально раскалена от предельной скорости.

На трассе Volkswagen Ehra-Lessian рекордный Bugatti Veyron 16.4 Super Sport смог достичь и немного большей скорости – 434,21 км/ч. Но официально зарегистрировано средний показатель, ведь во время второго заезда гонщику-испытателю удалось развить лишь 427,93 км/ч.

Теперь о серийных версиях, ведь рекорд Bugatti Veyron 16.4 Super Sport в том и заключается, что это самый быстрый серийный автомобиль для дорог общего пользования. Первые пять Bugatti Veyron 16.4 Super Sport будут иметь уже упомянутый черно-оранжевый окрас. Помимо внешнего исполнения специальная серия отличается от базового Veyron вариантами исполнения интерьера. На серийных моделях максимальная скорость будет ограничена электроникой на 415 км/ч. По заявлениям представителей Bugatti, это позволит сохранить покрышки в целостности. Больше информации о Bugatti Veyron 16.4 Super Sport будет доступно на презентации в Калифорнии, намеченной уже на август. Там же вероятно будут проданы первые экземпляры. Кстати, помимо установившей рекорд скорости Bugatti Veyron 16.4 Super Sport немецкий концерн для собственного пользования изготовит еще 5 автомобилей, а уже затем начнет производство для клиентов.

⇡#Автомобильные технологии

Развитием интегрированных в автомобиль компьютерных систем наконец-то заинтересовались в Intel. При должном желании и коммерческом интересе IT-гигант наверняка сможет дать фору многим производителям автомобилей, занимающимся подобными разработками самостоятельно. Но пока представлен лишь единственный концепт – Intel Connected Car. Базируется он на Smart Fortwo, который внешне выдают лишь рисунки на кузове. Показанный в Калифорнии автомобиль снабжен «черным ящиком» – компьютерным центром, позволяющим записывать данные о водителе, дороге и поездке.

Основные записываемые данные таковы: график скорости автомобиля, вектор ускорения, предпринимаемые водителем меры по управлению транспортным средством, а также видеозапись с двух камер, одна из которых фиксирует все происходящее внутри автомобиля, другая следит за дорогой. В случае дорожно-транспортного происшествия или инцидента другого рода, когда необходимы показания датчиков или видеозапись, информацию с «черного ящика» может снять владелец автомобиля, доверенное лицо или специальные службы. Возможен и другой вариант, когда данные отправляются в специальный отдел дорожно-патрульной службы и страховую компанию автоматически. При этом американская корпорация не собирается останавливаться на этом концепте.

Итак, на данном этапе «черный ящик» Intel умеет лишь протоколировать информацию. В будущем сфера его возможностей расшириться до систем активной безопасности. Компьютерный мозг будет следить за окружающими транспортное средство машинами, и в случае возникновения опасности столкновения будет немедленно реагировать. Все это мы уже слышали тысячу раз. Гораздо интереснее было бы увидеть действующую технологию, тем более в исполнении Intel. Будем ждать новостей с этого фронта.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

12 самых дорогих Lamborghini в мире в 2021 году: Veneno или …

От Veneno за 4,5 миллиона долларов до Centenario за 2 миллиона долларов или Reventon за 1,4 миллиона долларов, Lamborghini является одним из самых дорогих автомобильных брендов на рынке. Недавно бренд установил новый ценовой рекорд, представив Lamborghini Miura 1971 года по впечатляющей цене в 2423750 евро (примерно 2963010 долларов) на аукционе RM-Sotheby’s Paris 13 февраля 2021 года. автомобилей Lamborghini, которые в настоящее время перечислены на JamesEdition, и выбрали 13 самых дорогих и необычных автомобилей: от самых редких суперкаров до классики всех времен (Привет, Миура!) и некоторых возможных предметов коллекционирования в будущем.

12. 2021 Lamborghini Huracan STO: самая дорогая и радикальная версия суперкара начального уровня

Цена: ок. 366 734 долл. США

Lamborghini Huracan STO 2021 года на продажу в Бон-ан-Шабле, Франция, ок. 360 884 долл. США. Посмотреть список

Huracan STO 2021 года уже известен как самый безумный Huracan от Lamborghini и самая радикальная дорожная версия суперкара начального уровня. Автомобиль поступит в продажу к октябрю-декабрю 2021 года.Что мы знаем об этом до сих пор? Huracan STO отличается экстремальной аэродинамикой и безупречной динамикой управляемости, легким содержимым и самым производительным двигателем V10 на сегодняшний день, который увеличивает максимальную скорость до 310 км / ч (192,6 миль / ч) и ускорение 0-100 км / ч (0-100 км / ч), достойное суперкара. -60 миль / ч) за 3 секунды.

11. 1994 Lamborghini Diablo SE30: звезда СМИ в культовом пурпурном металлике «Lambo Thirty»

Цена: 425 000 долларов

Lamborghini Diablo SE30 1994 года выпуска продается в Майами, США, цена 425 000 долларов.Посмотреть список

Lamborghini Diablo SE30, окрашенный в культовую металлическую пурпурную краску «Lambo Thirty», является медиа-звездой, представленной в журнале Wall Street Journal «Purple Lamborghini: A Love Story» в 2018 году, когда он находится в руках своего второго (и нынешнего) владельцы: Стив и Лиза Леффертс.

SE30 был выпущен в 1993 году как специальный ограниченный выпуск Diablo в ознаменование 30-летия Lamborghini. Разработанный как более подходящий для уличных гонок, автомобиль был облегчен и получил увеличение мощности до 523 л.с. с улучшенными функциями, такими как настроенная топливная система, свободный выхлоп и впускные коллекторы из магния.Кроме того, специальные диски из магниевого сплава, эмблема SE 30 и знаменитая пурпурная металлическая краска были стандартными (но могли быть изменены по запросу) для всех 150 выпущенных моделей SE30.

10. 1 из 50 2017 Lamborghini Aventador LP 700-4 Miura Homage: специальная серия, созданная Lamborghini Ad Personam

Цена: прибл. 427 820 долл. США

2017 Lamboghini Aventador Miura Homage на продажу в Германии, ок. 424 648 долларов. Просмотреть листинг

Редкий шанс купить новенький Aventador Miura.Автомобиль 2017 года выпуска, не зарегистрирован, гарантийный срок тоже не начался.

Aventador LP 700-4 Miura Homage — еще один юбилейный образец в нашем списке; он был разработан в честь 50-летия легендарного Miura, предшественника всех суперспортивных Lamborghini с двигателем V12. Специальная серия автомобилей была создана отделом кастомизации Ad Personam.

9. 2010 Lamborghini Murciélago LP 670-4 Superveloce: уникальный образец без заднего антикрыла

Цена: 496 902 долларов

2010 Murciélago LP 670-4 Superveloce на продажу в Плейдельсхайме, Германия, ок.493 217 долларов. Посмотреть объявление

Этот Lamborghini Murciélago был доставлен весной 2010 года своему первому владельцу — страстному коллекционеру, который имел достаточно влияния, чтобы заказать и получить редкую и дорогую модификацию автомобиля: заднее крыло было снято на заводе, что придает автомобилю уникальный вид. . Самая яркая особенность измененного дизайна — передняя и задняя части с новыми насадками из углеродного волокна.

Слово «Superveloce» в названии автомобиля буквально переводится как «сверхбыстрый.«Это ограниченная серия всего 350 экземпляров Murciélago, выпущенных с облегченными кузовами и увеличенной мощностью 670 л. с. В результате автомобили могут развивать максимальную скорость 337 км / ч и разгоняться от 0 до 100 км / ч (60 миль / ч) всего за 3,2 секунды.

8. 1988 Lamborghini Countach: пьемонтский термин, лучше всего переводимый как «добро»

Цена: 544 322 доллара

Lamborghini Countach 1988 года выпуска на продажу в Плейдельсхайме, Германия, ок. 540 133 долларов США. Просмотреть листинг

Существует легенда, что рабочий завода Lamborghini однажды увидел стоящую во дворе машину, ахнул и сказал: «Countach!» (Пьемонтский термин, который лучше всего можно перевести как «Доброта»).В любом случае Countach демонстрирует революционный образ мышления и возможности Lamborghini с точки зрения дизайна и инженерии.

С момента выпуска в 1974 году до конца производства в 1990 году было произведено множество различных моделей Countach. Но только Countach LP5000 Quattrovalvole, разработанный в период с 1985 по 1988 год, оснащен самым мощным двигателем Lamborghini своего времени: 5,2-литровым двигателем V12 производя 335 кВт (455 л.с.) с помощью 6 карбюраторов Weber.

Компания построила 544 автомобиля этих модификаций, одна из которых — выставленный на продажу Countach 5000 Quattrovalvole.Автомобиль также принадлежит к недолгой серии с вентиляционными отверстиями в боковых юбках перед задней колесной аркой, что позволяет лучше охладить тормоза задних колес.

7. 2020 Lamborghini Urus от Mansory: индивидуальный апгрейд легендарного ателье

Цена: ок. $ 585 349

Lamborghini Urus Mansory 2020 на продажу в Дубае, ОАЭ, ок. 567 642 долл. США. Посмотреть листинг

Mansory добавил спортивности и без того жестокому и мужественному Lamborghini Urus. «Мы взяли медведя и сделали из него зверя, который заставит всех повернуть голову», — говорится на официальной странице Mansory.Одна из ключевых модификаций — это цельный фартук, который придает передней части автомобиля довольно агрессивный, но футуристический вид, вдохновленный фильмами «Трансформеры». Среди других обновлений — 24-дюймовые черные колеса Mansory с желтыми тормозными суппортами, выхлопная система Mansory и впечатляющие 750 л.с. под капотом.

6. 1 из 20 2012 Lamborghini Murciélago Versace Editions: суперкар встречает моду

Ориентировочная цена: 710 839 долларов

Lamborghini Murcielago Versace Edition 2012 на продажу в Лондоне, Великобритания, цена по запросу.Просмотреть листинг

Редкое (и единичное событие в истории автомобилестроения) сотрудничество между брендом суперкаров и модным домом привело к огромному успеху 6,5-литрового двигателя V12 Murcielago с меандровым принтом Versace на кузове.

Всего было построено 20 автомобилей, и выставленный на продажу Lamborghini Muercielago Versace является одним из 10 экземпляров, окрашенных в белый цвет. Он был заказан с колесным пакетом Reventon, улучшенными характеристиками BF на 680 л.с., выхлопной системой Valvetronic и аэродинамическим пакетом из углеродного волокна.Автомобиль поставляется с биркой «цена по запросу», но, по словам продавца, его ориентировочная цена составляет около 590 000 евро.

5. 2021 Lamborghini Aventador Roadster SVJ: золотой шанс, который нельзя упустить

Цена: ок. 759 593 долл. США

Lamborghini Aventador SVJ Roadster 2021 года на продажу в Дубае, ОАЭ, ок. 759 578 долларов. Просмотреть листинг

Новейший на сегодняшний день Aventador SVJ, в этом примере есть все, что нужно автомобилю, чтобы привлечь внимание на улицах, включая редкий золотой цвет, в котором Aventador SVJ Roadster был представлен на Женевском автосалоне в 2019 году.Поскольку будет выпущено всего 800 экземпляров, версия родстера более ценна, чем купе.

С точки зрения производительности SVJ (Super Veloce Jota) — это версия Aventador SV, ориентированная на треки. Автомобиль обогнал Porsche 911 GT2 RS на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе в июле 2018 года, установив рекордное время круга — 6:44:97.

4. Lamborghini Reventon, вдохновленный самыми быстрыми самолетами

Ориентировочная цена: 1420 000–2500 000 долларов США

Этот Lamborghini Reventon Coupe был доступен для продажи на JamesEiditon в 2020 году за 2500000 долларов.

View Story

Reventon — это Lamborghini, выпущенная ограниченным тиражом, разработанная, по большей части, для имиджевых целей; Автомобиль с серийным номером 00/20 был отправлен прямо в музей Lamborghini. Технически модель практически идентична Murciélago LP640; но что действительно захватывающе и достойно внимания, так это внешний вид Reventon, вдохновленный самыми быстрыми самолетами.

Все автомобили имеют одинаковый цвет кузова, описываемый как «средний непрозрачный серый цвет без обычного блеска». Инженеры очень много работали над молнией; Автомобиль имеет дневные ходовые огни в фарах, которые горят всегда, когда автомобиль находится в движении, специальное теплостойкое светодиодное освещение сзади и задние фонари с оптическими эффектами тройной стрелки.Активное заднее крыло и активные воздухозаборники, встроенные в плечи автомобиля, управляются электроникой и автоматически открываются только на высоких скоростях, чтобы максимизировать как аэродинамическую эффективность, так и эффективность охлаждения.

Внешний вид Reventon был создан как основа для нынешнего флагмана компании: Aventador. В 2010 году Forbes оценил продажную цену Reventon примерно в 1 420 000 долларов; Но в 2020 году купе Reventon было выставлено на продажу на JamesEdition по цене 2500000 долларов.

3.Lamborghini Miura 1967 года: победитель конкурса и потенциальная звезда аукциона

Ориентировочная цена: 2000000 долларов +

Lamborghini Miura SV 1967 года выпуска на продажу в Атланте, США, цена по запросу. Просмотреть листинг

Если вы думаете о Lamborghini Miura 1971 года, недавно проданном на аукционе RM Sotheby’s в Париже, обратите внимание на эту фантастически зеленую Miura 1967 года, выставленную на продажу в Атланте, США. Несмотря на то, что американский образец не относится к самой желанной линейке P400SV, представленной в 1971 году, это все же Miura P400, который навсегда изменил автомобильный ландшафт после презентации на Женевском салоне 1966 года.

Автомобиль, выставленный на продажу, имеет на одометре всего 10 504 км (6524 миль), имеет оригинальный заводской цвет и титул победителя конкурса 2019 года.

2. 1 из 40 2017 Lamborghini Centenario Roadsters

Ориентировочная цена: 2 800 000 долларов США

Lamborghini Centenario 2017 на продажу в Боблинген, Германия, цена по запросу. Посмотреть листинг

Centenario — это новейший Lamborghini с ограниченным тиражом, посвященный 100-летию Ферруччо Ламборгини и представленный на Женевском автосалоне 2016 года.Цена представленного автомобиля не разглашается, но; в 2020 году аналогичный Lamborghini Centenario был продан за 2 800 000 долларов.

По словам Lamborghini, Centenario был разработан, «чтобы выразить максимальный потенциал отдела исследований и разработок Lamborghini». Этот принцип можно проследить во многих деталях, таких как информационно-развлекательная система автомобиля, которая записывает данные телеметрии и вождения, или новый язык дизайна, основанный на самых больших задних диффузорах, которые когда-либо были встроены в автомобиль.

1. 2014 Lamborghini Veneno Roadster: один из самых дорогих серийных автомобилей в мире

Ориентировочная цена: 4 500 000 долларов США +

Lamborghini Veneno Roadster 2014 на продажу в Дубае, ОАЭ, цена по запросу. Посмотреть листинг

Veneno, выставленный на продажу на JamesEdition, — это автомобиль с «ценой по запросу»; но, по данным Forbes, автомобиль может стоить около 4500000 долларов. А в 2019 году Veneno был продан на аукционе Bonham’s за 6 768 709 фунтов стерлингов.

Lamborghini Veneno — действительно редкий суперкар с безупречным дизайном и отличными характеристиками; По сути, это гоночный прототип, созданный для дороги.Автомобиль был разработан в честь 50-летия Lamborghini: в 2013–2014 годах было выпущено всего 9 родстеров и 5 купе.

Еще один интересный факт, который следует учитывать, заключается в том, что выставленный на продажу родстер Veneno имеет тот же культовый цвет Grigio Telesto (средний серый), что и прототип Car Zero, представленный на Женевском автосалоне 2013 года.

10 самых дорогих суперкаров 2021 года: Ferrari, Lamborghini и Bugatti правят списком

Какой самый дорогой суперкар в мире? Этим титулом владеет Rolls Royce с его Sweptail стоимостью 13 миллионов долларов.Два года назад было выпущено всего 4000 экземпляров этого роскошного винтажного автомобиля, напоминающего повозку. Мы обновили наши самые дорогие суперкары в 2021 году, и в этой категории преобладают обычные бренды роскошных автомобилей.

Sweptail от Rolls Royce — 13 миллионов долларов
Koenigsegg CCXR Trevita — 4,8 миллиона долларов
Lamborghini Veneno Roadster — 4,5 миллиона долларов
McLaren P1 LM — 3,6 миллиона долларов
Lykan Hypersport — 3 доллара.4 миллиона
Bugatti Veyron Limited Edition от Masory Vivere — 3,4 миллиона долларов
Aston Martin Valkyrie — 3,2 миллиона долларов
Ferrari Pininfarina Sergio — 3 миллиона долларов
Pagani Huayra BC — 2,8 миллиона долларов
Bugatti Chiron — 2,7 миллиона долларов

Автомобиль незаменим в таких странах, как США, где есть большие открытые пространства, и вам нужно преодолевать большие расстояния, чтобы добраться до колледжа, работы или другого места.Большинство людей довольны надежным базовым автомобилем с хорошим пробегом. Однако супербогатые предпочитают суперкары, сделанные на их вкус и, конечно же, толстые кошельки.

Statista.com показывает, что международные продажи автомобилей превысили 79,6 млн автомобилей в 2017 году по сравнению с 72,11 автомобилей в 2016 году. Toyota занимает самую большую долю рынка в автомобильной промышленности, составляя 9,2% от общего объема продаж. За ним следуют Volkswagen, Ford, Honda и Nissan. Другие ведущие международные производители автомобилей включают Hyundai, Chevrolet, Kia, Renault и Mercedes.

По прогнозам Forbes.com, в 2018 году мировые продажи автомобилей вырастут благодаря обновлению российского и развивающихся рынков. Автомобильная промышленность будет подорвана новыми идеями мобильности, автоматизированного вождения и электрификации. Немецкие производители автомобилей премиум-класса, такие как Porsche, Mercedes, Audi и BMW, могут ожидать периода бума, поскольку Центр автомобильных исследований (CAR) при Университете Дуйсберг-Эссен в Германии прогнозирует, что их продажи вырастут на 4,5% в 2018 году по сравнению с к 2.2% рост мирового рынка легковых автомобилей.

Давайте теперь обратим наше внимание на роскошные автомобили, любимые богатыми коллекционерами, и ознакомимся со списком самых дорогих суперкаров 2021 года.

10. Bugatti Chiron — 2,7 миллиона долларов

Если вы думали, что Bugatti Veyron был лучшим поп, подожди, пока не увидишь Хирона. Он поставил в тупик экспертов, подняв производительность до заоблачных высот. Chiron может похвастаться 8,0-литровым двигателем W16 с четырехцилиндровым турбонаддувом, который развивает мощность 1180 фунт-футов и мощность 1500 л.с.Вы можете разогнаться до 100 км / ч за 2,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 261 миль в час. С Chiron вы можете заявить о себе не только в скорости, но и в великолепном стиле.

Цена Bugatti Chiron начинается примерно с 2,7 миллиона долларов, а при текущих обменных курсах ожидается, что она вырастет как минимум до 3 миллионов долларов. Этот автомобиль — детище бывшего босса VW Фердинанда Пиеха, который вдохновил Bugatti на создание быстрых автомобилей. Chiron более мощный, продвинутый и быстрый, чем Veyron. Эта классическая модель является результатом сочетания автомобильной инженерии и аэрокосмической техники.

9. Пагани Уайра до н.э. — 2,8 миллиона долларов

Уайра — бог ветров инков. Верный своему названию, Huayra BC — более легкая и легкая версия по сравнению со стандартной Huayra. Он может похвастаться множеством потрясающих аэродинамических характеристик, новыми боковыми юбками и более широкой задней колеей. Огромный активный задний спойлер производит 1102 фунта прижимной силы на скорости 155 миль в час. Вся упаковка легкая, всего 2685 фунтов (1218 кг) благодаря использованию легких материалов, таких как углеродное волокно.Если вы захотите вложить деньги в этот шедевр, вы будете разочарованы, так как все 20 единиц уже распроданы.

Орасио Пагани построил Huayra BC как дань уважения своему близкому другу Бенни Кайоле, у которого есть прекрасная коллекция Ferrari. Мощный двигатель автомобиля развивает крутящий момент 811 фунт-фут и мощность 790 лошадиных сил. Эта мощность передается на задние колеса через приводные валы штатива, в которых используется 7-ступенчатая трансмиссия Xtrac. Наконец, BC изменил стандартные 150 миллисекунд модели до 75 миллисекунд.

8. Ferrari Pininfarina Sergio — 3 миллиона долларов

Итальянский дизайнерский дом Pininfarina изготовил всего шесть экземпляров этой модели и продал их избранным приглашенным, что делает ее очень популярным предметом коллекционирования. Sergio основан на Ferrari 458 Spider, но может похвастаться совершенно новым интерьером и кузовом. Его 4,5-литровый двигатель V8 выдает невероятные 562 л.с. на задние колеса. Кроме того, Sergio быстрее и легче, чем 458, а также лучше управляется. Кроме того, он оснащен такими интересными функциями, как аэродинамические подголовники и обновленный интерьер.

Pininfarina создала Sergio как дань уважения умершему сыну его основателя. Этот открытый автомобиль имеет два сиденья и каркас из углеродного волокна, что делает его намного легче, чем его предшественник. Как и у Ferrari 458, у него нет лобового стекла, боковых окон и крыши.

7. Aston Martin Valkyrie — 3,2 миллиона долларов

Valkyrie будет поставлена только в 2019 году, но говорят, что он стоит ожидаемой цены в 3,2 миллиона долларов. Автомобиль является результатом сотрудничества Aston Martin и команды Формулы-1 Red Bull Racing. Они оснастили автомобиль 6,5-литровым гибридным двигателем V12, легким шасси из углеродного волокна и соотношением мощности к весу 1: 1. Valkyrie также разработана для создания огромной прижимной силы на трассе.

Эта модель была создана под неусыпным присмотром Энди Палмера, президента Aston Martin. На самом деле это обновленная версия старого Aston Martin-RED Bull AM-RB 001. Для создания этого суперкара Палмер сотрудничал с известными аэродинамиками Red Bull Racing Кристианом Хорнером и Адрианом Ньюи.Автомобиль оснащен гибридной аккумуляторной системой Rimac и двигателем мощностью 1000 лошадиных сил. Aston Martin планирует выпустить всего 150 единиц Valkyrie, включая 25 гусеничных версий и несколько прототипов.

6. Ограниченная серия Bugatti Veyron от Mansory Vivere — 3,4 миллиона долларов

Ни один список суперкаров не был бы полным без некоторой версии знаменитого Bugatti Veyron. Издание Mansory Vivere не только быстрое, но и дорогое — 3,4 миллиона долларов, что позволяет ему занять место в нашем списке самых дорогих суперкаров 2021 года.Эта модель основана на Grand Sport Vitesse Roadster, но может похвастаться дополнительными функциями, такими как переработанная передняя решетка, обновленная кабина, обновленные светодиодные фонари, новый пакет спойлеров и привлекательный корпус из углеродного волокна. Чтобы сделать Veyron классикой, карты известных гонок, таких как Targe Florio, выгравированы лазером на внутренней и внешней части из углеродного волокна.

Модернизированные светодиодные фонари можно найти повсюду — в кабине, в блоках задних фонарей и в фарах. Другими нововведениями этого выпуска являются укороченный капюшон и увеличенные боковые совки.8,0-литровый двигатель W16 развивает крутящий момент 1106 фунт-футов и мощность 1200 лошадиных сил. Эта красавица может развивать максимальную скорость 254 миль в час.

5. Lykan Hypersport — 3,4 миллиона долларов

Lykan Hyperspot — арабский суперкар, произведенный ливанской компанией W Motors. Автомобиль получил известность, когда был показан в фильме «Форсаж 7», в котором он незабываемо врезался в три небоскреба Дубая. Этот суперкар заслуживает всей шумихи. Он может похвастаться интерьером, вдохновленным научной фантастикой, дверьми-ножницами и инкрустированными драгоценными камнями фарами.Кроме того, 3,7-литровый двухтурбинный двигатель суперкара развивает крутящий момент 708 Нм и 770 лошадиных сил. Вы можете разогнаться от 0 до 62 миль в час за 2,8 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет невероятные 204 миль в час. Полиция Абу-Даби использует Lykan Hypersport для связи с общественностью и в маркетинговых целях.

Причина ценника в 3,4 миллиона долларов заключается в том, что фары изготовлены из 240 бриллиантов весом 15 карат, а лезвия светодиодов — из 420 бриллиантов весом 15 карат. Все эти драгоценные камни можно персонализировать. Подводя итог, можно сказать, что эта арабская марка может сравниться с любым европейским суперкаром по внешнему виду, стилю, мощности, скорости и, конечно же, цене.

4. McLaren P1 LM — 3,6 миллиона долларов

Это гоночная версия McLaren P1 GTR, предназначенная для уличных гонок. Британская компания Lanzante приобрела оригинальный P1 McLaren и преобразовала его в P1 LM для избранной группы клиентов в США, Великобритании, ОАЭ и Японии. Подобно P1 GTR, эта версия также имеет 3,8-литровый твин-турбо V-8 и позолоченное покрытие моторного отсека. Однако P1 LM является более умной версией P1 GTR, поскольку он весит на 60 кг меньше и создает на 40% больше прижимной силы.Вдобавок ко всему, благодаря потрясающей аэродинамике P1 LM может генерировать 1000 лошадиных сил на трассе. Однако вы не сможете заполучить этот суперкар, так как все пять построенных единиц были проданы.

3. Lamborghini Veneno Roadster — 4,5 миллиона долларов

Veneno в переводе с испанского означает яд. Эта модель основана на родстере Aventador и была создана, чтобы отпраздновать 50 ^{годовщину рождения Lamborghini. Название уместно, поскольку Veneno выглядит явно ядовитым и смертоносным.На самом деле этот потрясающий шедевр со всех сторон напоминает инопланетный космический корабль. Вдобавок ко всему, он мощный и быстрый с 6,5-литровым двигателем V12, который развивает крутящий момент 507 Нм и 740 лошадиных сил. Этот скоростной демон может разогнаться до 100 км / ч всего за 2,9 секунды.}

Veneno сделан из углеродного волокна и весит всего 3285 фунтов, несмотря на то, что он приводится в движение системой полного привода. Lamborghini произвела только девять из этих шедевров, и неудивительно, что цены перепродажи заоблачные: один экземпляр стоит 11 миллионов долларов.

2. Koenigsegg CCXR Trevita — 4,8 миллиона долларов

Этот автомобиль выделяется тем, что является самым дорогостоящим серийным автомобилем в мире для уличных перевозок. Причина такой высокой цены в том, что шведский производитель Koenigsegg покрыл Trevita бриллиантами. Они создали новую внешнюю отделку, в которой углеродные волокна покрыты смолой, пропитанной алмазной пылью. Теперь вы можете представить себе стоимость ретуши.

Trevia означает «три белых». Технология покрытия превратила углеродные волокна из черного цвета в потрясающе серебристо-белый.Вдобавок ко всему, суперкар может похвастаться 4,8-литровым двигателем V8 с двойным наддувом, который вырабатывает 797 фунт-фут крутящего момента и 1004 лошадиных силы. Среди других выдающихся особенностей — гидравлическая система, системы контроля шин, приборная панель с хронометром, информационно-развлекательная система, подрулевой переключатель, углеродно-керамические тормоза с АБС, подушки безопасности, выхлопная система Iconell и двойное карбоновое заднее крыло. Из-за трудоемкого и сложного производственного процесса Koenigsegg построил всего два экземпляра этой дорогой красавицы.

1. Sweptail от Rolls Royce — 13 миллионов долларов

Этот самый дорогой суперкар действительно единственный в своем роде, поскольку Rolls Royce создал его на основе рекомендаций одного неназванного покупателя. Rolls Royce — это действительно последнее имя в мире роскошных автомобилей, поскольку в 2016 году компания произвела всего 4000 единиц. Изготовленный на заказ туристический автобус Sweptail напоминает королевские экипажи. Похоже, он основан на Wraith и может вместить только двух человек.

Заказчик потребовал, чтобы люк в крыше был панорамным и резко сужался, как на гоночных яхтах.Интерьер вручную отделан кожей и деревом, а за каждой дверью скрывается атташе, на котором можно разместить ноутбук. Никаких других подробностей об этой модели, напоминающей яхту сзади, нет. Заказчик, заказавший этот magnum opus, известен как страстный коллекционер частных самолетов и суперяхт.

Нестор Гилберт

Нестор Гилберт — старший аналитик B2B и SaaS и один из основных участников FinancesOnline более 5 лет.Обладая опытом разработки программного обеспечения и обширными знаниями в области управления SaaS, он пишет в основном о новых технологиях B2B и их влиянии на текущую бизнес-среду. Однако он также предоставляет подробные обзоры широкого спектра программных решений, чтобы помочь компаниям найти для них подходящие варианты. Своей работой он стремится помочь компаниям разработать более технологичный подход к своей деятельности и преодолеть проблемы, связанные с SaaS.

Самые дорогие автомобили в мире

Владение автомобилем — это серьезное вложение, и многие люди борются за то, чтобы просто заплатить за свою машину и заправочные баллоны.Однако совершенно очевидно, что некоторые автомобили намного дороже покупать и обслуживать, чем другие. Независимо от того, на какой машине вы водите, иногда может быть интересно проверить (и пустить слюни) некоторые из самых недоступных автомобилей на рынке. В произвольном порядке это одни из самых дорогих автомобилей в мире на сегодняшний день.

Lamborghini Veneno Родстер

Построенный в Италии Lamborghini Veneno Roadster стоит 4,5 миллиона долларов. Компания заявила, что планирует построить только девять из этих моделей.Благодаря легкому полимерному корпусу, армированному углеродным волокном, эти автомобили могут развивать скорость до 221 миль в час. Veneno Roadster возглавляет наш список самых дорогих автомобилей в мире!

Феррари Ла Феррари

Ferrari на протяжении многих поколений неизменно остается одним из самых популярных брендов в мире спортивных автомобилей высокого класса. La Ferrari поставляется с двигателем V12, мощностью 789 лошадиных сил и ценой в 1,3 миллиона долларов. У него изящный и легкий дизайн, и Ferrari уже произвела около 500 экземпляров.

Феррари Ф60 Америка

Еще один Ferrari с большой скоростью и высокой ценой — 3 доллара.2 миллиона Ferrari F60 America. Этот автомобиль был построен как юбилейный выпуск в честь 60-летия Ferrari в Америке. Двигатель V12 этого спортивного автомобиля разгоняет его до 100 миль в час всего за 3,1 секунды и достигает максимальной скорости около 200 миль в час.

Хеннесси Веном GT

Hennessey Venom GT — спортивный автомобиль из Великобритании, дизайн которого основан на Lotus Elise Roadster и купе Exige. Согласно Hennessey Performance, Venom установил мировой рекорд в Книге Гиннеса, разогнавшись до 186 миль в час за 13 минут.63 секунды. Вся эта скорость обойдется вам в 1,2 миллиона долларов.

Зенво ST1

Zenvo ST1 обойдется вам в 1,2 миллиона долларов, а его максимальная скорость составляет 233 миль в час. Этот автомобиль родом из Дании и приводится в движение 7,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

Стартовая цена этого французского спортивного автомобиля составляет 2,5 миллиона долларов, и он известен как самый быстрый серийный родстер в мире.В апреле 2013 года этот автомобиль разогнался до 255,5 миль в час. К декабрю 2013 года Bugatti продала свои 400 ^{тыс. Автомобилей Veyron}, при этом компания планировала производство 450 таких машин.

Koenigsegg One

Koenigsegg One стал первым автомобилем в автомобильной промышленности: он впервые получил удельную мощность для дорожного автомобиля. Этот автомобиль стоимостью 2 миллиона долларов весит всего 1340 килограммов и является фаворитом индустрии благодаря своим высочайшим характеристикам.

Макларен П1

$ 1.1 миллион McLaren P1 следует по стопам McLaren F1, первого серийного автомобиля со скоростью 230 миль в час. Максимальная скорость P1 составляет 217 миль в час, и он разгонит вас с нуля до 60 менее чем за три секунды. McLaren производит 375 таких автомобилей, и о большинстве из них уже говорят!

Автор: Американский совет безопасности

Категории: Вождение, техника

15 самых дорогих Ferrari, когда-либо построенных

Любой, кому было трудно смотреть конец Ferris Bueller’s Day Off , знает, что Ferrari — это больше, чем просто сумма его частей.

С тех пор, как в 1940 году первая Fezza упала на асфальт, гипнотический вой двигателя заставил многих воротил потянуться за чековой книжкой и расстаться с небольшим состоянием. В 2012 году произошло несколько гигантских продаж Ferrari, цены на которые сделали суперяхты похожими на мелкую сошку. Затем американский коллекционер автомобилей Крейг Маккоу купил Ferrari 250 GTO 1962 года за 35 миллионов долларов. Продавцом был владелец виноградника Nyetimber и предприниматель Эрик Херема, бизнес-магнат голландского происхождения, который теперь называет Великобританию своим домом.

Для серьезного коллекционера автомобилей существует два рынка — аукционный дом, где торги являются публичными, а суммы продаж раскрываются, и частный рынок, на котором мегасогачи продают друг другу автомобили и редко раскрывают уплаченные суммы.По соображениям страховки и безопасности коллекционеры часто отдают предпочтение частному рынку, из-за чего таким автолюбителям, как мы, сложно составить окончательный список.

Однако мы можем быть уверены, что 250 GTO McCaw установил ценовой рекорд не только для Ferrari, но и для продаж классических автомобилей в целом. Возьмите Type 57SC Bugatti Atlantic 1936 года выпуска, который калифорнийский коллекционер Питер Маллин купил в 2010 году примерно за 32-34 миллиона долларов.

Ferrari начала свою жизнь в 1928 году в Маранелло на севере Италии, когда Энцо Феррари основал компанию для спонсирования автогонщиков.Под названием Scuderia Ferrari, что переводится как «Команда Феррари», компания спонсировала пилотов-любителей в Модене, которые на этом этапе управляли Alpha Romeos. Энцо Феррари вскоре был нанят Alpha Romeo, чтобы возглавить их гоночный отдел. В 1940 году Scuderia Ferrari выпустила свой первый гоночный автомобиль Tipo 815, который дебютировал на Mille Miglia.

Когда фашистское правительство Муссолини конфисковало Alfa Romeo в 1941 году в рамках военных действий держав Оси, отдел Энцо Феррари независимо образовался в Маранелло, где и остался с тех пор.Союзники бомбили завод в Маранелло в 1944 году, и только после восстановления завода в 1946 году Ferrari начала производить дорожные автомобили. Остальное уже история.

А почему все красное? Фирменный цвет Ferrari «гоночный красный» (Rosso Corsa) — традиционный цвет итальянских гоночных автомобилей. В период между мировыми войнами цвет гоночных автомобилей определял их национальность, а не производителя или водителя. Французские автомобили, такие как Bugatti, были синими, немецкие Benz и Mercedes — белыми (или серебристыми после 1934 года), а British Lotus и BRM — зелеными.

Итак, вот 15 самых дорогих из когда-либо построенных Ferrari, которые оставили самые большие вмятины на банковских счетах и стали одними из самых дорогих автомобилей в мире.

Да здравствует Фезза, сжигает резину, кружит головы и пустые кошельки…

30 000 долларов 1975-1989 Ferrari 308/328 GTB / GTS

Самый «дешевый» из наших 15 самых дорогих Ferrari, Ferrari 308/328 GTB / GTS 1975-1989 годов, прославил теле-детектив Магнум П.И. в начале 80-х и стал излюбленным автомобилем Ferrari для подражателей Magnum и торговцев в тонкую полоску на Уолл-стрит.

Первая из серии 308/328, эта модель была доступна как в купе, так и в кабриолете с 3,0-литровым двигателем V8 мощностью 240 л.с., установленным на миделе и формах. Обозначение модели обозначает 3,0 литра и восемь цилиндров.

$ 224 640 2002 Маранелло 575M

Двухместная двухдверная модель Grand Tourer 2002 Maranello 575M обновила модель 550 Maranello и была заменена в 2006 году версией 599.

Двигатель V12 (5748 куб. См) может генерировать 515 л.с., при этом номер модели относится к общему рабочему объему двигателя в литрах, а «M» — это сокращение от «modificato» или «модифицированный».Несмотря на то, что многие элементы стиля от 550 Maranello были сохранены, новая модель претерпела значительные улучшения в двигателе, трансмиссии и трансмиссии. К ним относятся более крупные тормозные диски, другое распределение веса, улучшенная аэродинамика и гидродинамика, а также адаптивная настройка подвески.

Увеличение рабочего объема двигателя обеспечивает большую мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов. V12 сохранил многие из тех же элементов конструкции с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя верхними распределительными валами в полностью алюминиевой конструкции.Конструкция трансмиссии обеспечивает оптимальное распределение веса с разделением между осями 50 на 50. Передача между задними колесами сокращает время переключения для нового электрогидравлического селектора передач. Впервые для дорожных автомобилей с двигателем V12, 575M предлагает в качестве опции переключение передач в стиле F1 с ручными рычагами, установленными на задней части рулевого колеса.

В главном эпизоде Magnum P.I. одноименный герой сбил дороги Майами с удаленной центральной частью — практическая мера, чтобы поместиться во все шесть футов четыре дюйма Тома Селлека, не говоря уже о его усах.Пышный дизайн и кузов Sergio Pininfarina вдохновили рекламную кампанию «Decisions, Decisions», на плакатах которого силуэт 308 GTB сравнивался с силуэтом обнаженной женщины и бутылкой вина. То были времена.

GTB был первым дорожным автомобилем Ferrari с кузовом из стекловолокна. Верный форме Ferrari, 308 имел шасси из стальных труб, а также независимую переднюю и заднюю подвески, А-образные рычаги разной длины, винтовые пружины, гидравлические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормоза были дисковые вентилируемые, трансмиссия стандартная пятиступенчатая с закрытым переключателем.Предупреждение — несмотря на (кхм) скромную закупочную цену, затраты на обслуживание заставят ваши глаза слезиться. Мы говорим о десятках тысяч на ремонт основных двигателей.

$ 290 000 Италия F458

Представленный на Франкфуртском автосалоне 2009 года, Ferrari Italia F458 со средним расположением двигателя выдает 570 л.с. за счет 4,5-литрового двигателя V8.

Уникальное двойное сцепление и семиступенчатая коробка передач разгоняют автомобиль до 100 км / ч за 3,5 секунды. Максимальная скорость составляет более 202 миль в час. Двигатель является результатом совместной конструкции Ferrari / Maserati с непосредственным впрыском топлива — впервые для дорожных автомобилей Ferrari со средним расположением двигателя.4,5-литровый V8 в Italia F458 в настоящее время является мировым рекордом по максимальной мощности на литр в двигателях серийных безнаддувных автомобилей.

Italia F458 был первым массовым автомобилем Ferrari, который не предлагался с механической коробкой передач. Подвеска автомобиля имеет двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную подвеску сзади, а также системы контроля тяги E-Diff и F1-Trac, которые улучшают прохождение поворотов и продольное ускорение на 32 процента по сравнению с его предшественниками.

Как и все последние Ferrari, кузов был разработан легендарной дизайнерской фирмой Pininfarina.Внешний вид и особенности автомобиля были разработаны с учетом аэродинамической эффективности, создавая прижимную силу в 309 фунтов на скорости 124 миль в час. Передняя решетка имеет деформируемые крылышки, которые опускаются на высоких скоростях для уменьшения лобового сопротивления. Михаэль Шумахер сотрудничал с дизайном интерьера, который включает элементы и элементы управления на рулевом колесе, а не на приборной панели — система, позаимствованная у гоночных автомобилей.

от 600000 до 1 миллиона долларов 2011 Ferrari Enzo

Названный в честь основателя Ferrari, этот выпуск 2011 года является возрождением оригинального Ferrari Enzo 2002 года с легким кузовом из углеродного волокна и двигателем V12, развивающим максимальную мощность 660 л.с.Он развивает максимальную скорость 217 миль в час и может достигать 60 миль в час за 3,4 секунды. Ferrari Enzo 2011 входит в десятку самых быстрых уличных автомобилей в мире.

Поскольку произведено всего 400 единиц, стоимость Enzo 2011 года растет каждый раз, когда один из них разбивается, что наиболее публично происходило на Targa Newfoundland 2011 года. За рулем сидел Захир Рана, владелец автосалона ZR Auto, который модифицировал автомобиль в Германии, чтобы развить ошеломляющую мощность в 850 лошадиных сил и разогнаться до 100 км / ч за 2,8 секунды. Результат? Рана ошибся в повороте и в итоге уронил свою любимую игрушку в море.К счастью, он отделался лишь синяком гордости.

1,6 млн долл. США 2006 г. Китай 599

Модель

, выпущенная в 2006 году в ответ на рост продаж Ferrari в Китае, была выпущена ограниченным тиражом в 12 экземпляров.

Оснащенный 6,0-литровым бензиновым двигателем V12, он может развивать скорость до 100 км / ч за 3,7 секунды. Специальное издание для Китая включает в себя нефритовую зеленую кнопку запуска, тахометр с древними китайскими иероглифами вместо обычных цифр, багаж, вышитый картой Шелкового пути итальянского исследователя Марко Поло, и покраску Rosso Fuoco с серой крышей.

В 2009 году китайский художник Лу Хао написал одну из этих лимитированных серий в стиле фарфора Ge Liln времен династии Сун, придав корпусу бледно-нефритового цвета «потрескавшийся» узор глазури. Единичный экземпляр был продан на благотворительном аукционе в Пекине за 1,6 миллиона долларов. Покупателем был анонимный, негласный участник аукциона, базирующийся в Шанхае, и на выручку от продажи теперь выделяются стипендии студентам автомобильной инженерии Университета Цигуа для обучения в Миланском политехническом университете Италии.

Ferrari FXX Evoluzione

за 1,8 миллиона долларов

Редкая порода Феррари, всего три таких автомобиля были выпущены.FXX Evoluzione имеет 6,3-литровый двигатель V12 рабочим объемом 6 262 куб. См.

Способен развивать скорость более 200 миль в час, он не разрешен даже на улице и был предназначен только для программы Ferrari Client Test Driver. Как следует из названия, Evoluzione был развитием Ferrari FXX. 6,3-литровый двигатель V-12 теперь выдает 860 лошадиных сил при 9500 об / мин, что на 1000 об / мин выше, чем у оригинального FXX. Переключение шестерен составляет 60 мс — по сравнению с 80 мс для оригинальной коробки передач FXX — и новые передаточные числа были оптимизированы для нового состояния настройки двигателя.Ferrari не опубликовала данные о производительности, но мы разгоняемся до 100 км / ч менее чем за четыре секунды.

Новая противобуксовочная система позволяет водителю регулировать движение «на лету» с девятью различными настройками, управляемыми переключателем на центральной консоли. Система была разработана, чтобы лучше реагировать на индивидуальный стиль вождения, позволяя автомобилю адаптироваться к водителю, а не наоборот. В сочетании с новой геометрией передней подвески усовершенствованная система контроля тяги также снижает износ шин, а тормоза Brembo и диски из композитного керамического материала также были переработаны, чтобы увеличить срок службы колодок вдвое.Что касается кузова, FXX Evoluzione имеет новый задний диффузор и задние закрылки, увеличивающие заднюю прижимную силу и аэродинамическую эффективность на 25 процентов.

4 миллиона долларов 2006 P4 / 5 2006

Официально известный как Ferrari P4 / 5 от Pininfarina, P4 / 5 Competizone — это уникальный автомобиль, разработанный Pininfarina для кинорежиссера и биржевого магната Джеймса Гликенхауса.

Автомобиль начал свою жизнь как Энцо Феррари, но Гликенхаус предпочел стиль гоночных автомобилей Ferrari серии P 1960-х годов, и Pininfarina изменила дизайн соответственно.Официально представленная публике в августе 2006 года на Pebble Beach Concours d’Elégance, P4 / 5 Competizone обошлась Glickenhaus в 4 миллиона долларов. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за три секунды, а его максимальная скорость составляет 217 миль в час.

Так как же убедить Феррари производить автомобиль по индивидуальному заказу? На самом деле нет. Именно Пининфарина первой обратилась к Гликенхаусу с вопросом, не будет ли он заинтересован в вводе в эксплуатацию единственного экземпляра. Гликенхаус описал свой идеальный автомобиль как «современный Ferrari P», похожий на свой собственный Ferrari 330 P3 / 4 1967 года.Он быстро купил последний непроданный Enzo Ferrari и спросил Pininfarina, могут ли они изобрести его как нечто совершенно новое, но черпающее вдохновение из серии P. Они принялись за работу. Более 200 компонентов были разработаны специально для этого автомобиля, в то время как большинство компонентов, включая двигатель и трансмиссию, были модифицированы по сравнению с оригинальным Enzo Ferrari. Гликенхаус был доволен результатом, и с тех пор Pininfarina выразила заинтересованность в разработке более уникальных автомобилей. Хайроллеры обратите внимание.

5 долларов США.6 миллионов 1966 Ferrari 330 P3

Первая Ferrari, в которой использовалась система впрыска топлива Lucas, установленная во впускной коллектор, последняя модель с шасси 0844 была продана Christie’s в 2000 году за 5,6 миллиона долларов.

330 P3 был первым автомобилем Ferrari, в котором вместо алюминия использовались двери из стекловолокна. Сцепление находится прямо за коробкой передач, а не между коробкой передач и двигателем. Коробка передач представляла собой новый пятиступенчатый агрегат ZF. В то время как двигатель производил больше мощности, более широкая гусеница добавляла вес, давая P3 такое же соотношение мощности и веса, как и P2.

Одноместное сиденье расположено почти по центру автомобиля. Как и большинство гоночных автомобилей, изначально предназначенных для движения по часовой стрелке, P3 имеет правый руль. Низкая крыша требует откинутого сиденья с достаточной площадью поверхности сиденья для поддержки водителя без использования мягкой подкладки. Рулевое колесо Racetech съемное, что облегчает вход водителю. Рукоятка переключения передач оснащена скользящими пальцами для предотвращения прыжков через ворота и блокировки заднего хода. Основным конкурентом 330 P3 был Ford GT40, который победил Ferrari в Ле-Мане и Себринге в 1966 году.

5,6 млн. Долл. США 1958 412 S

Разработанный для американских гонок SCCA, 412 S 1958 года был самым мощным Ferrari своего времени.

На 412 S 1958 года использовалось шасси № 0744 — вероятно, 312 S, которым управлял Гендебьен для Гран-при Спа, — и двигатель, взятый с одноместного 412 Monza Indianapolis (Мичиган). Двигатель представлял собой перфорированную версию V12, предназначенную для конкуренции с американскими «Скарабеями».

У Ferrari 412 S был тяжелый старт. Дебютировавший в Уоткинс-Глен в 1958 году с Филом Хиллом за рулем, машина вышла из строя на трассе и сразу же вернулась на завод.Здесь он стал одним из первых Ferrari, оснащенных дисковыми тормозами. Когда Хилл участвовал в гонках на модифицированном 412 S в Риверсайде, машина вышла из строя из-за нехватки топлива. В 1959 году машину купил Джек Незеркат, который вскоре продал ее Фреду Кнопу. Успех пришел, когда он установил рекорд скорости 181 миль в час на Гран-при Los Angeles Times в 1960 году.

Модель 412 S была позже куплена Стивом Эрлом, который использовал ее для продвижения первых исторических гонок Монтерея в 1973 году. Спустя долгую череду владельцев Джарольд Уильямс наконец восстановил этот исторический гоночный автомобиль до его первоначальной спецификации 1958 года.

5,7 миллиона долларов 1953 Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione

Из трех построенных берлинетт сегодня выживают только два, что делает этот вид вымирающим.

В 1953 году Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione финишировала пятой в общем зачете на 24 часах LeMans — наивысшее место для Ferrari в этом году — за рулем братьев Паоло и Джанно Марзотто. Впоследствии объем двигателя был увеличен с 4,1 до 4,5 литра, в результате чего мощность увеличилась с 340 до 375 л.с.

После модификации Berlinetta выиграла несколько гонок в Европе, а затем была продана частным владельцам в США. В 1995 году босс Формулы-1 Берни Экклстоун добавил Берлинетту в свою коллекцию, а позже передал ее коллекционеру Ferrari Джону Ширли. Ширли несколько раз участвовала в гонках на нем, прежде чем его отремонтировали и модифицировали за 325 000 долларов. Действительно, кусочек гоночной истории.

6.5 миллионов долларов 1957 Ferrari 625 TRC Spider

Созданный на базе Ferrari Monza, Ferrari 625 TRC Spider 1957 года — достойный гоночный автомобиль — стиль, распространенный в Ferrari 1950-х и 1960-х годов.

При весе всего 1500 фунтов и мощности двигателя V12 мощностью 320 лошадиных сил это был один из самых быстрых автомобилей в мире. Он держался наравне с лучшими немецкими автомобилями того времени и финишировал седьмым в общем зачете «24 часа LeMans» 1957 года. Этот пышный Ferrari, известный как «самый красивый автомобиль из когда-либо созданных», является одним из фаворитов Elite Traveller.

В мае 2012 года Ferrari 625 TRC Spider 1957 года выпуска был продан на аукционе в Монако за 6,5 миллиона долларов. Один из двух когда-либо выпущенных, этот конкретный Spider когда-то принадлежал американскому импортеру Ferrari Джону фон Нейману, который держал его более 30 лет.На том же аукционе во время Гран-при Монако RM Auctions заработал в общей сложности 43 миллиона долларов, продав более 90 классических автомобилей, 100 мотоциклов Ducati и три лодки.

7 миллионов долларов 1959 GT SWB 250

Построенный ограниченным тиражом в 150 экземпляров Ferrari GT SWB 250 — один из самых уважаемых автомобилей среди коллекционеров.

Доступен как в дорожной («lusso»), так и в гоночной версиях, все они оснащены трехлитровыми двигателями V12. Дорожные автомобили производят 220/240 лошадиных сил, в то время как двигатели для соревнований увеличивают эту цифру до 280.Ferrari потратила большую часть конца 1950-х годов на разработку двигателя и шасси 250, и GT SWB 250 стал результатом этой работы.

Кузов был либо из алюминия, либо из стали, а его короткая колесная база (94,5 дюйма) была на 7,8 дюйма короче, чем у его предшественника, что помогало автомобилю справляться с резкими поворотами на скорости. Гладкий корпус был разработан Pininfarina, а сам Серджио Пининфарина назвал его «первым из трех качественных скачков в дизайне с Ferrari». Сэр Стирлинг Мосс однажды участвовал в гонках на GT SWB 250, что повысило стоимость автомобиля сегодня.Это типичный пример истории и происхождения Ferrari, повышающих его стоимость.

$ 12 миллионов 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spyder

Автомобиль, получивший известность в фильме 1986 года Выходной день Ферриса Бьюллера , 250 GT SWB California Spyder — один из самых популярных Феррари.

К счастью, машина, использованная в фильме, была точной копией MG, а не настоящего Маккоя — оригинал стоит вдвое больше, чем стоимость фильма. В 2008 году британский радиоведущий Крис Эванс купил 250 GT SWB California Spyder за 12 миллионов долларов на аукционе RM Auctions, заполнив пробел, образовавшийся, когда мы продали его Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска. Продавцом был актер Джеймс Коберн, владелец автомобиля более 20 лет. Когда начались торги, ожидалось, что автомобиль будет стоить около 4,5 млн долларов, но через полчаса молоток упал, и его стоимость была почти втрое больше. Расходы Эванса установили новый рекорд на автомобильном аукционе, который был превзойден только в следующем году — подробнее об этом позже.

Разработанный Pininfarina и построенный Scaglietti, Ferrari California Spyder был переизобретением популярного Ferrari 250 для американского рынка.В результате получился типичный спортивный автомобиль с длинным капотом, двумя сиденьями и откидным верхом. Произведенный ограниченным тиражом в 50 автомобилей Spyder оснащен 3-литровым двигателем SOHC V12 мощностью 280 л.с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. Удачливый мистер Эванс.

16 миллионов долларов 1957 Ferrari 250 Testa Rossa

по-итальянски означает «рыжий», огненный Testa Rossa — один из самых культовых гоночных автомобилей в мире.

Выпуск 1957 года был первым Testa Rossa — или TR, как его ласково называют — выпущенным ограниченным тиражом в 22 автомобиля.В течение следующего десятилетия они одержали ряд гоночных побед в Бразилии, Кубе и Португалии. Он вырабатывает 300 л.с. из двигателя V12 с одним верхним распредвалом объемом 2953 куб. См, имеет шесть карбюраторов Weber 38 DCN и четырехступенчатую механическую коробку передач.

В августе 2011 года один из этих редких драгоценных камней был продан на аукционе за 16 миллионов долларов. Этот конкретный TS был автомобилем команды Scuderia Ferrari, который участвовал в гонках в Ле-Мане, в восстановленном цвете Le Mans NART (North American Racing Team) 1958 года. Dennison International получил награду за реставрацию.Задуманный Джаном Карло Геррой, «понтонный» кузов имеет нос, напоминающий автомобили Ferrari F1 того времени, с разрезными крыльями, известными как спонсоны. В такой конструкции большие тормозные барабаны открываются для охлаждения, но при этом делает автомобиль нестабильным на высоких скоростях.

35 миллионов долларов Ferrari 250 GTO 1962 года

Ни один Ferrari не получил больше заголовков, чем 250 GTO 1962 года, который американский бизнесмен Крейг Маккоу купил в 2011 году за ошеломляющие 35 миллионов долларов.

Рассматриваемый автомобиль был одним из 39 когда-либо изготовленных, построенных для легенды британских гонок сэра Стирлинга Мосса, в соответствующей ливрее Мосса.Мосс никогда не участвовал в гонках на этой машине — авария в Гудвуде прервала его карьеру раньше, чем у него появилась такая возможность, — но 250 GTO участвовал в гонках 24 часа LeMans в 1962 году, за рулем вместо этого был Иннес Айрленд. Ferrari 250 GTO 1962 года развивал 302 л.с., разгонялся до 100 км / ч за 5,8 секунды и развивал максимальную скорость 180 миль в час.

В июле 2012 года американский бизнесмен Кристофер Кокс разбил свой Ferrari 250 GTO по пути в Леманс в результате самой дорогой автокатастрофы в истории. Кокс ехал в колонне фанатиков Ferrari, среди которых был барабанщик Pink Floyd Ник Мейсон и босс JCB сэр Энтони Бэмфорд.Кокс столкнулся с автомобилем впереди, раздавив всю переднюю часть кузова, оставив жену сломанной ногой. Кокс отделался легкими травмами. Будем надеяться, что Крейг Маккоу сохранит его в хорошем состоянии.

Твитов Ferrari

Этот новый Pagani — самый дорогой автомобиль в мире

Давайте сначала избавимся от плохих новостей: будут построены только три экземпляра Pagani Zonda HP Barchetta. Один зарезервирован для основателя компании Орасио Пагани.Два других уже проданы.

Читать: Обзор автомобиля: Pagani Huayra

Zonda HP Barchetta стоимостью 17,5 млн долларов — самый дорогой серийный автомобиль в мире. Конечно, на аукционе и на рынке частных продаж старинные драгоценности продаются гораздо дороже: в прошлом месяце немецкий гонщик Кристиан Глезель продал свой Ferrari 250 GTO 1963 года Дэвиду Макнилу из WeatherTech за 70 миллионов долларов на частной продаже.

Но что касается автомобилей, недавно снятых с конвейера, Zonda HP Barchetta является лидером.Он стоит на несколько миллионов больше, чем одноразовый Rolls-Royce Sweptail, проданный в прошлом году за 13 миллионов долларов.

7,3-литровый атмосферный двигатель V12 развивает мощность 760 л.с. — столько же, сколько выходная мощность гусеничного Huayra BC от Pagani. У Huayra и Barchetta аналогичная подвеска.

Zonda HP Barchetta может разогнаться до 338 км / ч. Эта мощность передается на задние колеса, а там 380-метровые вентилируемые диски с шестью поршневыми суппортами спереди и четырьмя сзади, чтобы остановить этого зверя.

Прочтите: Etihad в Абу-Даби, чтобы позволить пассажирам брать суперкары в отпуск

При весе 1250 кг это очень легкий гиперкар, в основном благодаря углеродному волокну, используемому в конструкции кузова, и материалу шасси, который Pagani называет «карбо-титаном».

Pagani впервые представил автомобиль на публике на недавно завершившемся фестивале скорости в Гудвуде, где он даже участвовал в гонке Hillclimb. Колонна Паганиса направилась в Гудвуд во главе с этой Zonda HP Barchetta, принадлежащей мистеру Х.Пагани. Производство двух других автомобилей еще не завершено.

Одной из особенностей этой Barchetta является то, что она отлично справляется с поворотами. Сообщается, что он развивает поперечное ускорение 1,8g, что является самым высоким показателем, когда-либо достигнутым автомобилем с дорожными шинами. Есть шестиступенчатая механическая коробка передач, которая поможет трем счастливым владельцам контролировать крутящий момент и мощность, когда они бросают ее в повороты.

Несмотря на то, что цена составляет 17,5 млн долларов, мы совершенно уверены, что они будут проявлять более чем изрядную осторожность, прежде чем предпринять какие-либо смелые попытки за рулем.

Самые дорогие автомобили в мире

Ferrari LaFerrari £ 1,150,000

Автомобиль настолько хорош, что они назвали его дважды, Ferrari LaFerrari — это гибридный суперкар мощностью 950 л.с., который вместе с McLaren P1 и Porsche 918 Spyder (см. Ниже) представляет собой новейшие автомобильные технологии. Однако даже до того, как он был распродан, купить LaFerrari было непросто: вы должны были быть «приглашены» компанией, чтобы заполучить его. Чтобы добраться до этого этапа, вам сначала нужно было владеть несколькими моделями Ferrari, среди которых, по слухам, были Enzo, F40 и F50 — автомобили, которые вместе обойдутся вам в несколько миллионов фунтов стерлингов — и это еще до того, как вы даже заплатили за LaFerrari и его варианты.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 1 400 000 фунтов стерлингов плюс налоги

Тот факт, что появился Chiron, не означает, что дилеры Bugatti предлагают скидки на уходящий Veyron. За прошедшие годы было изготовлено несколько специальных Veyron, но Grand Sport Vitesse — один из самых дорогих. С 8,0-литровым двигателем, оснащенным четырьмя турбонагнетателями, Grand Sport развивает 1183 л.с. и разгоняется до 100 км / ч всего за 2,6 секунды; Вы также можете все время наслаждаться ветром в волосах, когда отрывается крыша отеля Vitesse.Одно предупреждение: найдите место, где можно управлять максимальной скоростью, и огромный двигатель Veyron опустошит его топливный бак всего за несколько минут.

Koenigsegg Regera £ 1 449 186

Koenigsegg Regera приводится в движение 5,0-литровым двигателем Koenigsegg с двойным турбонаддувом, а также имеет три электродвигателя, увеличивая общую мощность до почти непостижимых 1800 л.с. Показатели производительности явно астрономические, но трюк Regera для вечеринок имеет место в неподвижном состоянии: передние и задние панели кузова, а также двери можно открывать дистанционно с помощью ключа, драматично и почти балетно.

Lamborghini Centenario £ 1,640,000 (продано)

Еще один распроданный суперкар, Lamborghini Centenario, основан на Aventador, и 40 экземпляров были построены в ознаменование 100-летия, которое основатель компании Ферруччо Ламборгини праздновал бы, если бы он еще был рядом. Примерно на 1,4 миллиона фунтов стерлингов больше, чем у Aventador, вы получаете модернизированный 6,5-литровый двигатель, который, как утверждается, производит 759 л.с., передовые аэродинамические настройки и удовольствие от владения одним из самых редких автомобилей в мире.

Откройте для себя три самых дорогих автомобиля, которые можно купить за деньги

Rolls-Royce Sweptail — самый дорогой британский автомобиль в истории

В какой-то момент самый дорогой автомобиль в мире, сделанный на заказ Rolls-Royce Sweptail, оценивается в более чем 13 миллионов долларов.

Когда-то искусство постройки вагонов было обычным делом. Вы посетите выбранного производителя двигателя и трансмиссии, а следующим пунктом назначения станет ваш любимый дизайнер. Такое разделение инженерии и искусства часто приводило к созданию удивительно уникальных автомобилей, которые сегодня признаны настоящими шедеврами.

Сегодня автомобильный мир совсем другой: массовое производство даже экзотических автомобилей обычно ограничивает потенциальных владельцев специальной окраской и отделкой. Тем не менее, время от времени производители, в ДНК которых есть кузовные конструкции, позволяют в рамках специального проекта создать нечто столь же знаменитое, как и его предки ручной работы. Rolls-Royce Sweptail — один из таких автомобилей.

Rolls-Royce не привыкать к разовым проектам, которые соответствуют взыскательным желаниям их клиентов. Дисплеи, инкрустированные бриллиантами, золотая краска, сделанная из настоящего золота, требовательное созвездие звезд, созданное оптоволоконным освещением на крыше, — ничего особенного.Удивительный? Чего еще вы ожидаете от производителя, который использует всего одного человека и одну кисть, чтобы нарисовать каждую линию тренера на каждой машине?

За четыре года до того, как Rolls-Royce Sweptail дебютировал на вилле д’Эста на озере Комо в Италии, британская марка обратилась к любимому ценителю марки с идеей создания современного автомобиля с кузовом кузова. Этот анонимный человек не только подписывался на покупку чего-то единственного в своем роде, но и имел возможность повлиять на дизайн автомобиля.

Посмотреть в галерее

Созданная на базе шасси Rolls-Royce Phantom VII Coupe, эта специальная модель использует традиционный 6,75-литровый двигатель V12. Хотя Rolls-Royce никогда не стремится к безупречной производительности, мы полагаем, что предлагаемые 453 л.с. он назвал бы «достаточными» для Sweptail.

Элегантный кузов продолжает традиционный дизайн Artdeco, который является синонимом Rolls-Royce, но также учитывает стилистические особенности винтажных моделей Rolls-Royce и роскошных яхт.Такие автомобили, как Phantom II Streamline Saloon 1934 года и Park Ward 20/25 Limousine Coupe оказали влияние на силуэт Sweptail. В его тупом носу преобладает традиционная прямая решетка радиатора и длинный капот, но задняя часть, почти напоминающая лодку, имеет плавную форму.

Посмотреть в галерее

Его интерьер такой же особенный, как и лучшие материалы, из которых изготовлена величественная кабина. Открывающиеся сзади распашные двери открывают роскошные кожаные троны, полированные металлические поверхности и стеклянную панорамную крышу во всю длину.За двумя сиденьями находится красивая деревянная полка для багажа со встроенными стеклянными элементами, которые подсвечиваются в ночное время. Мы привыкли к тому, что Rolls-Royce прятал зонты в дверях Phantom, но этот автомобиль также хранит ноутбук своих владельцев в складном чехле-атташе из углеродного волокна, обтянутом кожей. Глазурь на торте — это созданный вручную механизм, который показывает бутылку шампанского и две хрустальные флейты. Чин-чин!

Rolls-Royce Sweptail прекрасен во всех смыслах, будь то дизайн автомобиля или изысканная функциональность.Это было настоящее зрелище, когда он дебютировал на Фестивале скорости GoodWood в 2017 году, недалеко от завода Rolls-Royce.

<span class="cat-links"> Категория: <a href="https://zao-auto.ru/category/samyj-avtomobil" rel="category tag">Самый автомобиль</a> </span></footer></article><div class="loop-nav"><div class="prev">Предыдущая запись: <a href="https://zao-auto.ru/samyj-avtomobil/najdite-samyj-dlinnyj-avtomobil-v-mire-ego-dlinu-zapishite-v-metrah-vospolzovavshis-internetom-najdite-samyj-dlinnyj-avtomobil-v-mire-ego-dlinu-zapishite-v-m-a-zatem-perevedite-v-km.html" rel="prev">Найдите самый длинный автомобиль в мире его длину запишите в метрах: Воспользовавшись Интернетом, найдите самый длинный автомобиль в мире. Его длину запишите в м, а затем переведите в км.</a></div><div class="next">Следующая запись: <a href="https://zao-auto.ru/luchshij-avtomobil/rejting-horoshih-avtomobilej-avtomobili-kotorye-pochti-ne-lomayutsya-rejting-autonews.html" rel="next">Рейтинг хороших автомобилей: Автомобили, которые почти не ломаются. Рейтинг :: Autonews</a></div></div><div id="comments" class="comments-area"><div id="respond" class="comment-respond"><h3 id="reply-title" class="comment-reply-title">Добавить комментарий <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/samyj-avtomobil/samyj-dorogoj-serijnyj-avtomobil-v-mire-10-samyh-dorogih-serijnyh-avtomobilej-v-mire.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></h3><form action="https://zao-auto.ru/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message">Обязательные поля помечены <span class="required">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required">*</span></label><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" autocomplete="name" required /></p><p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" autocomplete="email" required /></p><p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" autocomplete="url" /></p><p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='5000' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /></p></form></div></div></main></div><div id="secondary" class="widget-area widget-primary" role="complementary"><aside id="search-2" class="widget widget_search"><form method="get" class="searchform" id="searchform" action="https://zao-auto.ru/" role="search"><div><div class="dashicons dashicons-search"></div> <input type="text" class="field" name="s" id="s" placeholder="Поиск"></div></form></aside><aside id="archives-3" class="widget widget_archive"><h1 class="widget-title">Архивы</h1><ul><li><a href='https://zao-auto.ru/2021/09'>Сентябрь 2021</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2021/08'>Август 2021</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2021/07'>Июль 2021</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2021/06'>Июнь 2021</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2021/05'>Май 2021</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2021/04'>Апрель 2021</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2021/03'>Март 2021</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2021/02'>Февраль 2021</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2021/01'>Январь 2021</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/12'>Декабрь 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/11'>Ноябрь 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/10'>Октябрь 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/09'>Сентябрь 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/08'>Август 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/07'>Июль 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/06'>Июнь 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/05'>Май 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/04'>Апрель 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/03'>Март 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/02'>Февраль 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2020/01'>Январь 2020</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/12'>Декабрь 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/11'>Ноябрь 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/10'>Октябрь 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/09'>Сентябрь 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/08'>Август 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/07'>Июль 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/06'>Июнь 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/05'>Май 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/04'>Апрель 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/03'>Март 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/02'>Февраль 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2019/01'>Январь 2019</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2018/12'>Декабрь 2018</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2018/11'>Ноябрь 2018</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2018/10'>Октябрь 2018</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2018/09'>Сентябрь 2018</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2018/08'>Август 2018</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2018/07'>Июль 2018</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2018/06'>Июнь 2018</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/2018/05'>Май 2018</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/10'>Октябрь 1970</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/09'>Сентябрь 1970</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/08'>Август 1970</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/07'>Июль 1970</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/06'>Июнь 1970</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/05'>Май 1970</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/04'>Апрель 1970</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/03'>Март 1970</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/02'>Февраль 1970</a></li><li><a href='https://zao-auto.ru/1970/01'>Январь 1970</a></li></ul></aside><aside id="categories-3" class="widget widget_categories"><h1 class="widget-title">Рубрики</h1><ul><li class="cat-item cat-item-8"><a href="https://zao-auto.ru/category/luchshaya-mashina">Лучшая машина</a></li><li class="cat-item cat-item-4"><a href="https://zao-auto.ru/category/luchshij-avtomobil">Лучший автомобиль</a></li><li class="cat-item cat-item-10"><a href="https://zao-auto.ru/category/nadezhnaya-mashina">Надежная машина</a></li><li class="cat-item cat-item-7"><a href="https://zao-auto.ru/category/nadezhnyj-avtomobil">Надежный автомобиль</a></li><li class="cat-item cat-item-6"><a href="https://zao-auto.ru/category/rejting-avtomobilej">Рейтинг автомобилей</a></li><li class="cat-item cat-item-9"><a href="https://zao-auto.ru/category/rejting-mashin">Рейтинг машин</a></li><li class="cat-item cat-item-3"><a href="https://zao-auto.ru/category/samyj-avtomobil">Самый автомобиль</a></li><li class="cat-item cat-item-12"><a href="https://zao-auto.ru/category/semejnyj-avtomobil">Семейный автомобиль</a></li><li class="cat-item cat-item-1"><a href="https://zao-auto.ru/category/sovety">Советы</a></li><li class="cat-item cat-item-5"><a href="https://zao-auto.ru/category/top-avtomobilej">Топ автомобилей</a></li><li class="cat-item cat-item-11"><a href="https://zao-auto.ru/category/ekonomichnaya-mashina">Экономичная машина</a></li></ul></aside></div></div><footer id="colophon" class="site-footer" role="contentinfo"><div class="footer-item"><div class="site-info"></div></div></footer></div> <noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://zao-auto.ru/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script> <script defer src="https://zao-auto.ru/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_03cfe16183cc3b90ad4f6dc979b5c09a.js"></script></body></html><script src="/cdn-cgi/scripts/7d0fa10a/cloudflare-static/rocket-loader.min.js" data-cf-settings="75d1f6314f8d4ff85e5ffd8f-|49" defer></script>