Найден самый громкий автомобиль в мире
Этот фургон, оснащенный 80-ью динамиками, был обнаружен 18 июня 2016 года, после того, как полиция получила многочисленные жалобы на неимоверный звук от людей, проживающих в районе стадиона Сити-Филд (Нью-Йорк, США).
Когда полицейские начали подъезжать к месту, откуда исходил шум, у них всех заложило уши. А по прибытию, они обнаружили фургон, вокруг которого собралось около сорока человек. Владельцем этого ужасающе громкого автомобиля был 47-летний Нельсон Идальго. В итоге Идальго был арестован по обвинению в нарушении общественного порядка, хулиганстве и незаконном переоборудовании транспортного средства, которое, как оказалось, обошлось его владельцу в кругленькую сумму — $ 20000.
Однако, в этой истории интересно не это, а то, каким был обнаруженный автомобиль, и какой он издавал звук. Оказалось, что установленные в фургоне колонки имели размер от 20 до 36 см в диаметре, а звук, производимый ими, многократно усиливался несколькими усилителями.
Для понимания: 196 дБ — это уже тот уровень звука, на котором у человека происходит разрыв барабанной перепонки. Звук такой силы равен звуковым волнам, которые бы вы испытали, если бы стояли на расстоянии 18 метров от взрыва 1 тонны тротила.
И, как полагают сегодня ученые, на Земле человечество лишь однажды слышало звук бОльшей силы – его произвел в 1918 году Тунгусский метеорит. Сила звука от его падения на землю примерно равнялась 300-315 дБ в эпицентре взрыва.
Так что на сегодняшний день автофургон Нельсона Идальго можно смело назвать самым громким автомобилем в мире. Правда, этот рекорд не может быть зафиксирован официально, ведь переоборудование этой машины произошло незаконно. А вот законно зафиксированным рекордом самого громкого автомобиля в мире является результат, поставленный на специальном конкурсе DB Drag Racing Spring Break Nationals в 2013 году.
Победившая машина, двери и окна которой для установки рекорда полностью завинтили на болты, смогла произвести звук силой 181,1 дБ. Говорят, когда стоишь возле такого автомобиля, каждая клеточка твоего тела болезненно вибрирует, подкатывает тошнота и глотать становится трудно, а слышать – невозможно.
Самый громкий автомобиль в России ездит по дорогам Северной Осетии
Первое место на соревнованиях по автозвуку занял автомобиль из Северной Осетии.14 человек в течение нескольких месяцев занимались тюнингом автомобиля. Одних динамиков в чудо-машине установлено больше 11. Но это не мешает слушать музыку в хорошем качестве. Аудиосистема абсолютно чисто воспроизводит любые произведения — от классики до рока.
Это сложно понять, особенно если ты не автолюбитель. Но это — спорт. Когда ты ощущаешь звук выше 100 дцбел — все внутри дрожит, — говорят профессионалы. Соревнования по автозвуку в Северной Осетии не проводятся. И его поклонникам приходится выезжать в другие города.
«Мы показали несколько лучших результатов за сезон. Получили приз за 149,2 дцбела, — говорит судья международной категории в странах ближнего зарубежья по автозвуку Игорь Мацюк. — Как самый громкий автомобиль среди SPL машин. Но к концу сезона мы увеличили этот результат почти на 4 дцбела»,
Этот красавец-авомобиль — итог работы местных профессионалов. Команда из 14 человек практически из ничего создала лучшую модель в России. Она единственная, в которой установлены 11 двенадцатидюймовых саббуфера. Если сложить все часы кропотливой работы над ней — получится несколько месяцев. Плюс продвинутые умы и десяток пар золотых рук мастеров.
В этой машине придраться было просто не к чему, говорят члены жюри. Поэтому и выступала она в самой серьезной категории -SPL класс эксперт, где соревнуются профессионалы. И в финале чемпионата России признана лучшей. Следующий этап — кубок Европы. Но в этом году принять в нем участие не удалось. Не нашли спонсоров.
«Сложность проекта в том, что машины класс SPL на громкость звука, как правило, они звучат не очень хорошо, — говорят судья международной категории в странах ближнего зарубежья по автозвуку.
И она звучит. Если многие автомобили настроены на определенный музыкальный жанр, этот — грамотно проигрывает все, от классики до рока.
Сейчас эта машина выдает мощность звука в 153 дцбела. Это в 10 раз громче, чем реактивный самолет. Она лучшая в Европе как минимум. Но поскольку в соревнованиях по автозвуку с каждым годом требования становятся жестче, этот авто еще пройдет путь к своему совершенству.
Еще один нюанс. Те машины, которые сделаны на громкость звука, как правило, работают в таком режиме короткое время. Этот автомобиль спроектирован так, что показывать шоу может долго.
Фотографии по теме:
Читайте нас в Яндекс.НовостяхКак собирался самый громкий автомобиль России — Столица С
В июне впервые в Саранске прошли соревнования по звуковому давлению Russian Bass Restart, организованные саратовским клубом автолюбителей. В состязаниях участвовали 15 машин из разных городов. Победителем конкурса и лидером самого тяжелого класса «Экстрим» признан владелец «Волги» Николай Рябов из Саратова. Его автомобиль с результатом 161,9 децибел официально стал самым громким в России. Жители Мордовии давно увлекаются автозвуком и многие тоже могут похвастаться оглушительными аудиосистемами, хотя до чемпиона им далеко. Как была изготовлена самая громкая машина страны, узнал Евгений Замотаев.
Рябов
Николай Рябов собирал уникальный автомобиль своими руками — изобретательно и тщательно. «Я принял решение установить на раму джипа кузов «Волги», чтобы получить мощную машину, способную нести примерно 5 тонн оборудования», — рассказывает автолюбитель. Сначала в его распоряжении имелись джип Cadillac Escalade и несколько сабвуферов мощностью 40 000 Ватт. Затем приобрел для проекта подержанный ГАЗ‑31105, выпущенный в 2008 году. Извлек оттуда мотор «Крайслер» с пробегом 40 тысяч километров.
«Для акустической системы я приготовил 24 динамика средних частот Hannibal NM6-4, 12 сабвуферов Deaf Bonce, два двухканальных усилителя Hannibal HLX 2300, — перечисляет Рябов. — Многие недоумевали, как все поместится в один автомобиль. В качестве источника питания заказал литий-ионный аккумулятор емкостью более 1 500 Ампер/час. Вес системы составил всего 210 килограммов. А если взять пять стандартных АКБ по 300 Ампер/час, то они могли бы весить полтонны. Плюс литий-ионного аккумулятора в том, что он заряжается и отдает энергию гораздо быстрее. Еще имелись магнитола Alpine 178, штатив, часть проводки и генератор на 320 Ампер. Чтобы все собрать, требовалось только желание, а его было в избытке! Заранее чувствовалось, что проект будет масштабный, не имеющий аналогов ни в России, ни за рубежом!»
Николай разобрал «Волгу» до винтика и собирал тщательнее, чем делают на заводе. Но прежде всего предстояла покраска каркаса. Моторный отсек был покрыт тремя слоями ксералика из каталога «Лексус». Затем золотая краска нанесена на заглушки ниш для магнитолы и крепления амортизаторов. Далее Рябов установил усилитель тормозов и трубки. Проводка выведена в моторный отсек.
«Волга» — довольно крепкая машина, но энтузиаст решил пойти еще дальше. Изготовил для этого специальный стройматериал — клетку из профильной трубы 25х50х2,5 мм. Установил ее на дно, сверху приварил лист металла, вырезанный по выкройке. Днище стало настолько крепкое, что даже 25-килограммовая кувалда отскакивает. Таким же образом сделан потолок. Клеткой из металлических труб автолюбитель укрепил весь салон. На стыке кузова использовал листовую полированную нержавеющую сталь. Она имеет больше вязкости, поэтому материал более пластичный и поглощает нагрузки от взрыва баса.
«Никогда не думал, что знания по сопромату пригодятся в ремонте автомобиля, — размышляет умелец. — 15 лет работы в тяжелой промышленности тоже оставили полезную информацию в голове». Затем Николай обшил основной каркас, используя прочные болты с резьбой М10.
Только на него ушло более 400 болтов, 800 усиленных шайб и около 300 гаек с тефлоновой вставкой, которая не позволяет раскручиваться. Стекла вклеил полиэфирной смолой Scott Bader, стекломатом и герметиком.
Затем поставил колеса OZ 18″ и рессоры из восьми листов, чтобы часть нагрузки кузова на ходовую часть перераспределялась на раму. Это смягчает удары и толчки при прохождении неровностей дороги. Ну и, конечно, при громком звучании автомобиль красиво качается!
«Установили мост. Под воздействием тестовых 400 килограммов автомобиль просел на два сантиметра, — рассказывает автолюбитель. — Когда-нибудь откопаю огромный клад и повезу на этой машине! Она для этого отлично подходит. Рамки дверей «Волги» никуда не годятся в плане удержания баса. Решил их усилить и заодно двери, чтобы автомобиль не сразу развалился от музыки».
Родное крепление ходовой части оказалось слабым, учитывая вес автомобиля и восемь листов рессор. Николай решил проблему тем, что пропустил сквозь днище квадратные металлические трубы. Они не только укрепили дно, но и сделали пол ровным, что увеличило объем салона.
В грузовой части «Волги» разместил корпус динамиков, вырезанный своими руками из дерева. Тонкая работа потребовала много сил и нервов. Следом установил в акустическую систему сабвуферы. Далее выстроил фронт. В дверях закрепил среднечастотники, а его друг обшил динамики кожей бежевого цвета. Для наилучшего звучания были изготовлены кольца из влагостойкой фанеры в форме легкой сферы. Плотное прилегание обеспечено болтовым соединением. Плюс ко всему болты выглядят красивее саморезов. Николай включает магнитолу — все работает!
Работа подходит к завершению. Рябов установил пневмоподушку, сменил маховик, сцепление, крестовины, щиток приборов, сделал развал и перебирал систему охлаждения.
«Накануне финала конкурса Russian Bass Restart в Ростове-на-Дону я настроил сабы, — вспоминает умелец. — Это непростое дело отнимает кучу времени. Иногда приходится исполнять кульбиты, чтобы правильно поставить бас. Бывает, держишь установку, и ногу сводит. Приходится терпеть, но держать и закручивать. Работа проделана не зря: музыка звучит недурно. Осмотрел шайбы на колонках — ничего не треснуло. Но раз уж разобрал, добавил хомутов в нескольких местах».
Усилия принесли первое место в конкурсе по звуковому давлению. Чтобы измерить мощность аудиоаппаратуры, в салон помещается шумометр, который передает данные в компьютер. Обработанная информация выводится на экран на суд слушателей. Сначала замер проводился по 30-секундному музыкальному треку, затем выявляются децибелы на частоте 25, 35 и 45 Гц. В Саранске Николай Рябов показал результат в 161,9 децибел.
Наши
В Мордовии тоже есть любители громкой езды. Официальный дилер производителя звуковой системы Pride Константин Свитин оборудовал самые громкие местные машины для конкурса Russian Bass Restart. Одним из лидеров на соревнованиях стал житель Саранска Андрей Веретенников, чья «Нива» показала 152,4 децибел.
Он увлекается автозвуком с детства. В 2011 году Андрей купил «Ниву», на которой пару раз участвовал в «Трофи Рейд». Потом решил установить аудиосистему. В первоначальной компоновке в салоне остались задние сидения, вся аппаратура уместилась в багажнике. Серьезных переделок не было. «Однако я всегда хотел большего, — рассказывает Веретенников. — В 2013 году на российском рынке появилась фирма Pride, которая продавала интересное и мощное оборудование отечественного производства. Я заинтересовался ее продукцией».
«Нива» жителя Саранска Андрея Веретенникова — достойный ответ СаратовуПосле долгих размышлений Андрей придумал концепцию аудиосистемы. Поставил задачу создать повседневную машину, способную громко и приятно звучать. Первым делом приобрел самый мощный серийный генератор американской фирмы DC для джипа Cadillac Escalade. «Нива» сильно отличается от этой машины, поэтому установка в саранских условиях заняла примерно неделю. В качестве источника питания используется аккумулятор емкостью 400 А/ч. К выстраиванию фронта автолюбитель подошел нестандартно: поставил динамики питерской фирмы Magnetiсum, а широкополосники — новосибирской фирмы «Ноэма». «Корпус соорудил из фанеры и обшил карбоном. Сабвуфер собирал долго и кропотливо, но в итоге результат оправдал старания, — поясняет Андрей. — Получилось и громко, и достаточно музыкально. В планах увеличить мощность». С 2012 года в «Ниве» постоянно что-то переделывается и улучшается. Этот процесс бесконечный.
Самый громкий автомобиль Беларуси
«Обычно всем интересно, сколько она весит», — говорит Иван, хозяин красного «каблучка». Вес у машины действительно примечательный — аж за две тонны при скромных габаритах, но выделяется она не только этим. Забавный с виду Renault на самом деле очень грозен — это самый громкий автомобиль в Беларуси, который побеждает в соревнованиях не только у нас, но и в России!
По словам Ивана, все началось давным-давно, когда они с братом смастерили сабвуфер для отцовской Audi 100, а потом весело катали девчонок по Сенице и ее округе. С той поры утекло много лет. Был и VW Golf, на котором будущий чемпион брал призовые места на первых соревнованиях в 2006 году, и Saab, и прочие авто. Но уже несколько лет Ваня кует победы на Renault Rapid 1996 г.в. О нем — рассказ владельца:
«Мальчик для битья»
— «Каблучок» сразу был бело-синим, как почтовый. Купил его шесть с половиной лет назад. Чисто случайно нашел в интернете, забрал из Житковичей за 500 долларов. Просто надоело ставить «музыку» в свои повседневные машины, потому что все это потом разбиралось и продавалось. Решил, что нужен «мальчик для битья». Увидел этот «каблук», понял, что туда как минимум можно больше всего запихнуть. По сути, мне нужен был только кузов.
Двигатель постоянно кипел. С таким мотором я его пригнал на SunDay на лафете — это был 2014 год. Мой друг Женя тогда помогал в организации. Я ему сказал: «Мне нужно проехать метров 15, «дунуть» и уехать по-быстрому». Жара тогда стояла, заводили машину с помощью специального аэрозоля, брызгая его в коллектор. Когда выезжал, то людей не видел, так она все задымила.
С ходу тогда заняли первое место, а потом целый день качали музыку — просто подключились от аккумуляторов в «каблуке» к Т4, который тянул лафет. После этого я понял, что надо менять мотор. Поставили дизельный 1.9 от Megane 2001 года. Там механический насос — то, что мне нужно для легкого подъема оборотов.
Мы знали, что вес машины будет большим, поэтому пришлось поменять всю подвеску, тем более что здесь все дешево. «Пневму» сзади поставили после первого года эксплуатации. Сейчас на ходу машина достаточно мягкая.
Диски такие попались случайно. В 2014-м я их купил в России за 500 долларов в комплекте с новой китайской резиной. Думал, что диски тоже китайские. Но они до сих пор ровные, несмотря на то, что я и в ямки попадал, и на «полицейских» влетал с таким весом. В итоге я узнал, что таких дисков всего три комплекта на всю Россию. Они выточены из цельного куска металла. Диски крепкие, хром на них тоже: и падало на них, и цепляли, и ездили по снегу — не облезают. Вроде как колеса японского производства.
Перед вторым годом перекрасил «каблук», но задачи сделать это очень хорошо не было. Будем откровенны: система стоит денег, а любая качественная покраска вытянула бы несколько тысяч долларов. Поэтому просто привели автомобиль в порядок.
«Ночью я никогда не включаю музыку»
Первоначально стоял один усилитель на сабвуферы на 7 киловатт и два усилителя на двери. На самом деле это примитив. На тот момент играло хорошо, но автозвук — это болезнь, всегда хочется большего.
Со временем захотелось построить машину под громкое и качественное звучание. Так я отказался от автозвуковых элементов в плане акустики и перешел на профаудио. Машина «заиграла». У меня стоят пассивные фильтры, в мире их вообще никто не использует, но за счет этого мы добились качественного звучания.
Понятно, что в Беларуси мы выигрывали все, что можно, — конкурентов не было. Поехали в российский Серпухов — заняли в двух классах первые места. Съездили на финал соревнований в Ростов-на-Дону — там выиграли у Hummer h3 от Loud Sound, в России он считается самым качественным автомобилем по звучанию. Заняли в итоге второе место, проиграли Barkas, но у него бюджет 100 тысяч долларов.
Я знал, что машина играет качественно, но мне хотелось больше давления. Поставил кастомные сабвуферы, они сделаны в Орле. Теперь на замере у меня летит в районе 28 киловатт на сабвуферы. Когда включаю людям послушать на повседнев, получается около 20 — это что-то вроде 164 децибелл. 165,6 — такой результат мы показали в этом году на российском «Автобезумии» и заняли первое место.
Примерный список оборудования
На данный момент в машине стоят:
- два генератора по 370 ампер каждый, с выносным регулятором;
- сзади — 1800 ампер, литий-железо-фосфатный аккумулятор;
- два блока на сабвуферы от Bass Warrior, каждый по 24 киловатта;
- шесть 15-дюймовых сабвуферов BW, катушка 4 дюйма. Каждый сабвуфер весит 42 кг;
- процессор;
- спереди в дверях только профаудио от итальянского и испанского производителей, на них по два немецких усилителя GroundZero;
- две магнитолы: рядом с одной — выносной регулятор уровня усилителя сабвуфера, а вторая, в салоне, для прослушивания музыки на «повседнев».
Машина может воспроизводить все жанры, даже рок, но на определенной громкости. По городу могу пару раз проехать, да и то с учетом того, что еду на какую-то площадку для соревнований, например на улице Октябрьской. Ночью я никогда не включаю музыку — я понимаю, что это такое. Если я днем от Сеницы отъезжаю на пару километров для испытаний системы, мне уже друзья звонят и спрашивают: «Где ты стоишь?»
Больше удовольствия я получаю на площадках. Туда приходят люди, которые ценят автозвук. И то, бывает, бабулька или дедулька подойдут, спросят, что за фигней мы страдаем.
Как судят?
В соревнованиях по автозвуку есть разные классы участников. Я участвую в зачете «Эксперт» — это самый сложный. Судьи оценивают в том числе, как инсталлирована система: жесткость креплений, качество изоляции. Я в своей машине уверен: у нее в районе 50 предохранителей, много проводов, но ничего не загорится. Оценивается и внешний вид с учетом изменений, бонусные баллы можно получить за переделки.
Качество звука оценивается с помощью специальных дисков, которые записываются EMMA. Там есть треки, которые прослушивают судьи на определенном расстоянии от машины. Тональность, ширина, прочие параметры — на это обращается внимание.
Побочные эффекты
Каждый выезд — это рецидив или новая «болячка» у машины. Недавно, например, колесо отвалилось — спишем это на вес. Неделю назад отвалился «дворник», непонятно каким образом запустив моторчик, — тот сгорел.
Недавно сварили дверь, потому что она была как фольга. Рвало моторный щит в двух местах — подваривали. Сейчас его вообще оторвало от рамки стекла. Когда мы включили систему впервые, а мощности тогда было раз в 10 меньше, то лопнуло стекло, порвало металл на сантиметров 10. Нужно было сделать кабину жестче: вдоль стекла сверху вварили профиль под форму заводского усилителя. Распорка тоже для жесткости — не знаю, что без нее сейчас будет, да и не хочу знать.
Первое включение системы после межсезонья — из машины сразу высыпается ведро ржавчины, грязи и отвалившихся болтов.
В потолок я не уперся, в Беларуси можно выигрывать еще долго. Зато в той же России автозвук развит очень сильно. Но не думаю, что там есть машины без спонсорской помощи, которые могут показать результат лучше этого «каблучка». В основном я борюсь со спонсорскими автомобилями, в которые вложено много денег, ими занимается не один человек. У меня есть помощники, но в основном я все делаю сам.
Идти дальше можно бесконечно далеко. В Беларуси в этом году я просто катаюсь для себя и развлечения людей. Кубки? Если бы мне сказали, что можно просто приехать на площадку и включить музыку на целый день, то я бы не участвовал в соревнованиях. Здесь доказывать больше нечего и некому. Хочется, чтобы была конкуренция, ведь это стимул, чтобы расти. Стараюсь подсказывать другим, в автозвуке я самый старый участник.
Мне предлагали спонсорскую помощь, но я от нее отказался. Это обязательства, соревнования почти каждую неделю — по сути, нужно отказаться от основной работы. Плюс не все меня удовлетворяет в продукции брендов: у кого-то лучше сабвуферы, у кого-то акустика. Производителя, который может все это совместить, нет. А у спонсоров обязательное условие, чтобы я пользовался исключительно их продукцией.
Понятно, что для человека, который не занимается автозвуком, бюджет этого проекта космический. Но каким бы ты хобби ни увлекался, если выходишь на соревновательный уровень, тем более международный, оно будет тянуть деньги. Бюджет моих проектов за все время получился таким, что можно купить новенький корейский автомобиль низшего класса.
Слушал и записывал Вадим ЗЕНЬКЕВИЧ
Фото автора
ABW.BY
Эту и другие редкие машины СЕГОДНЯ можно увидеть на фестивале SunDay-2019. Фест проходитт в Гродно 20 июля. В этом году на площадку съехались более 400 участников из 7 стран в номинациях «Тюнинг», «Стэнс», «Ягтаймеры», «Ретро» и «Автозвук». Особенность 2019 года — вся линейка легендарных японских автомобилей 1990-х годов. Вечером зрители смогут развлечься под хиты IOWA — группа выступит на главной сцене фестиваля.
Все подробности, в том числе стоимость билетов, можно узнать на официальном сайте фестиваля.
Новый Rolls-Royce Phantom 2020 – обзор, характеристики, цены 2020, фото
Страница загружается…
Тем, кто своим присутствием вдохновляет на великие дела. Тем, чей голос имеет вес, но кто не требует внимания к себе. Тем, кто обладает феноменальной силой, не выставляя ее напоказ. Тем немногим, кто выбрал путь величия, подходит лишь чистейшее выражение духа Rolls-Royce. Phantom. Этот знаковый Rolls-Royce получил новый облик, соответствующий духу эпохи. Это его восьмое поколение, но неизменно первое в своем классе. Phantom вне времени. Начинаем отсчет новой эры. Phantom — единственный в своем роде. Единственный — Ваш.
Исключительный облик
Безошибочно узнаваемая аура. Облик, бросающий вызов самому времени. Тот самый знаковый Rolls-Royce – бессмертная интерпретация современного автомобиля.
Самый громкий звук – Ваше сердцебиение
Phantom – первая модель, в которой использована новая архитектура Rolls-Royce. Новая алюминиевая пространственная рама стала легче и прочнее. Элегантное скольжение в тишине.
Утонченный. Сдержанный. Культовый.
Неизменно предвкушение новой встречи с Phantom. Но реальность всегда превосходит ожидания. Гармоничное сочетание заднего привода, активной стабилизации и пневматической подвески – автомобиль грациозен в движениях и обеспечивает идеально сбалансированное вождение.
Раздвигая границы
Phantom внушает благоговение. Роскошь и комфорт – вот манифест, выражаемый интерьером Phantom. Зажгите над головой звездное небо во всю длину салона.
Тишина уединения
Невероятная частота неба. Это интерьер Phantom. Прикосновение к чистейшей роскоши. Каждого пассажира окружают великолепные материалы, создающие поистине уникальное пространство, отличающееся непревзойденным уровнем комфорта
Современная роскошь
Овеянный историей. И открывающий ее новую страницу благодаря своей современности. Технологии, воплощенные Phantom, не знают границ. Полный контроль на кончиках пальцев водителя и каждого пассажира.
Спокойный. Утонченный. Вневременной.
Непревзойденная уравновешенность. Утонченная красота. Автомобиль, превосходящий самые смелые ожидания. Фирменные часы Phantom воплощают роскошь каждый деталью своего дизайна.
Сила присутствия
Решетка радиатора Pantheon в Phantom поднята выше. Смелый. Доброжелательный. Сильный.
Разрушая рамки привычного
Phantom уже здесь. Непревзойденная роскошь. Мощь и комфорт. Вместе – это Phantom.
Расход топлива. Выбросы СО2
- По городу: 21,4 л/100 км
- За городом: 9,7л/100 км
- В смешанном цикле: 13,9л/100 км
- Выбросы СО2 – 319 г/км
Рабочие характеристики
- Максимальная скорость – 250 км/ч
- Разгон: от 0 до 100 км/ч за 5,3 с
Размеры
- Длина – 5762 мм
- Ширина – 2018 мм
- Высота – 1646 мм
- Объем багажника – 548 литров
В мире появился самый лучший автомобиль :: Autonews
Традиционно в центре мира, в Нью-Йорке, где в эти проходит международный автосалон, объявляются результаты глобального конкурса на звание лучшего автомобиля в мире. Кандидаты проходят строгий отбор и обкатываются всем составом большого международного жюри. В состав жюри конкурса входят 59 автомобильных журналистов из 25 стран мира: десять американцев, шесть японцев, пять немцев, пять китайцев. А еще мексиканцы, монстры автожурналистики из Южной Африки и Польши. Есть и российский представитель.В 2009 году звание “Лучший автомобиль года в мире” (World Car of the Year – WCOTY) получил нестареющий дедушка легковых автомобилей (продано уже более 26 миллионов автомобилей Golf всех поколений более чем в 120 странах) и родоначальник гольф-класса Volkswagen Golf VI последнего поколения. Он был выбран в финальной стадии среди трех финалистов: 51 из 59 членов жюри назвали новый Golf лучшим автомобилем года в мире. Конкурент из B-класса Ford Fiesta и совсем крохотный Toyota iQ попали в тройку лучших среди нескольких десятков новинок мирового автопрома.
Отличный подарок для компании VW в честь ее растущих продаж на фоне глобального падения рынка. Сами фольксвагеновцы отмечают, что приятно иметь в своем модельном ряду столь популярный и массовый автомобиль, как VW Golf VI, который еще получает и такое громкое звание – “Лучший автомобиль года в мире”.
Дебютировавший в прошлом, 2008 году VW Golf шестого поколения может похвастаться ультрасовременной начинкой: это и турбированный великолепный двигатель 1,4 TSI, а также расторопные и экономичные роботизированные коробки передач DSG с двойным сцеплением и сложная многорычажная задняя подвеска. Автомобиль был недавно удостоен максимальной оценки в пять звезд по результатам крэш-тестов EuroNCAP.
VW Golf VI непременно поможет концерну VW обойти General Motors по мировым продажам и стать вторым по величине автопроизводителем в мире после Toyota Motor Corporation. Все идет именно к этому.
В номинации World Car Design of the Year – “Автомобильный дизайн года” – как и было предсказано, победителем был объявлен вездесущий FIAT 500. Тройка финалистов состояла только из европейских моделей: итальянского FIAT 500, французского Citroen C5 и английского красавца Jaguar XF. Это первая победа итальянского дизайна в сравнительно молодом конкурсе. В предыдущие годы победителями становились Audi R8 (2008), Audi TT (2007) и Citroen C4 (2006). Лучший дизайн выбирается несколькими признанными экспертами в области дизайна, представляющими разные школы: европейскую, японскую и американскую. На церемонии вручения награды от имени экспертов прозвучало, что оригинальный Fiat 500 1957 года заслуживает именоваться “автомобильной иконой”, а современное исполнение этой модели обладает визуальной привлекательностью оригинальной версии, но при этом отвечает современным инженерным стандартам.
Суперкар Nissan GT-R стал победителем в номинации “Лучший спортивный автомобиль года”, пополнив свою коллекцию наград очередным почетным титулом. Жюри из 25 стран сочло его наиболее достойным данного титула, выбрав его из списка 23 спортивных автомобилей. В финале великолепный Nissan обошел новейшие Porsche 911 Carrera и Chevrolet Corvette ZR1.
Суперкар GT-R оснащен битурбированным двигателем V6 объемом 3,8 литра, мощностью 480 л.с. и с крутящим моментом 583 Нм. Специально разработанные для этого автомобиля уникальные покрышки позволяют Nissan GT-R максимально реализовать все возможности полноприводного шасси, в особенности на гоночном треке. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,6 секунды. Это, пожалуй, лучший спортивный автомобиль в мире в своей ценовой категории.
Звание “Лучший экологичный автомобиль” в 2009 году завоевал Honda FCX. Этот автомобиль на водородных ячейках обошел в конкурсе 22 модели конкурентов. Претенденты на право получения в 2009 году звания “Лучший экологичный автомобиль” должны были быть доступны в продаже в 2008 году хотя бы на одном из крупнейших автомобильных рынков мира. Honda FCX продается в Северной Америке.
Из-за сложности некоторых из “зеленых” технологий для выбора предварительной тройки лучших экологичных автомобилей были назначены известные эксперты, которые подробно рассмотрели спецификации и характеристики всех кандидатов. Затем большое международное жюри выбрало из Honda FCX, iMiEV Mitsubishi и Toyota iQ только одного победителя.
В прежние годы обладателями призов WCOTY становились:
2008:
2007:
2006:
2005:
Кирилл Орлов
Мощные воздушные пневматические сигналы и авто клаксоны
Наша компания с 2005 года успешно занимается продажей клаксонов Hadley. Мы предлагаем своим клиентам элитные автомобильные клаксоны фирмы Hadley с чистым и громким звучанием. Это не просто громкий клаксон, это действительно самый громкий сигнал, из представленных на рынке автоаксессуаров. Мощный сигнал авто – это в первую очередь Ваша безопасность!
Эти сверхмощные звуковые сигналы дают просто потрясающий эффект! Как известно, на дороге громкий сигнал авто иногда может сыграть очень важную роль. Мощный клаксон и громкий сигнал помогут обеспечить безопасность водителя и пассажиров при движении в любых дорожных условиях. Сигнал клаксона также способен предотвратить наезд на пешехода.
Поговаривают, что голос – штука очень тонкая и, главное, уникальная. Так почему бы не сделать это утверждение верным и для автомобилей?
Попробуйте сами!
Эффект действительно потрясающий!
Если хотите купить клаксон и обзавестись пневмосигналом, обращайтесь к нам. Взамен традиционных автомобильных гудков, наша компания предлагает пневматический автомобильный сигнал американской фирмы Hadley. Вся продукция этой компании имеет высочайшее качество. Завод Hadley ведет свою историю с 1947 года.
Мощные пневматические сигналы Hadley отличаются чистым и громким звучанием. Звук данного автомобильного сигнала может быть услышан на расстоянии, превышающем 2000 метров. Наш воздушный сигнал с компрессором утвердит Ваш имидж и поднимет престиж Вашего автомобиля.
Элитные клаксоны на автомобиль Hadley являются эксклюзивной новинкой на российском рынке. Этот воздушный автомобильный сигнал обладает звуковым давлением в 115 db! Нужно отметить, что пневматический гудок может использоваться не только на любом легковом автомобиле, но и даже на яхте!
В России только наша компания предоставляет полноценную гарантию на звуковые сигналы клаксоны. Всегда имеются в наличии любые компоненты системы воздушных сигналов.
Квалифицированные специалисты нашей фирмы всегда помогут клиенту выбрать подходящий воздушный сигнал для автомобиля. При необходимости можно получить бесплатную консультацию по звуку клаксона и установке пневматического сигнала Hadley.
Наша компания имеет собственные разработки, призванные улучшить потребительские качества пневмо сигналов Hadley, связанные с климатическими особенностями РФ, а также улучшением производительности системы. Мощный автомобильный сигнал по Вашему желанию может быть скомплектован с более производительным компрессором.
Важно, что звуковой сигнал пневматический не является спецсигналом, что позволит избежать проблем с ГИБДД. Купить автомобильный клаксон у нас очень просто. Вся продукция представлена в обширном каталоге. Воздушный сигнал компрессором прост в установке и эксплуатации. В разделе по установке воздушного сигнала имеется специальный видео-ролик, объясняющий принципы работы системы. Воздушный сигнал с компрессором схема.
Клиенты, желающие приобрести качественный клаксон авто, точно останутся довольны новым мощным сигналом своего автомобиля. Заказ можно сделать по телефону +7 (495) 509-53-08, либо оформить заявку через сайт.
Установка пневматических сигналов
Рады сообщить об открытии установочного центра Hadley который уже успел зарекомендовать себя с положительной стороны среди любителей пневматических сигналов. Огромный опыт и высокий профессионализм нашего персонала, позволяет проводить установки сигналов в любые автомобили премиум и бизнес класса. В результате Вы получаете качественное выполнение работ и приемлемые цены. Периодически мы проводим акции по бесплатной установки или предоставляем существенные скидки на работы. Записаться на установку можно по тел: 8-495-509-53-08.
Информация на сайте также не является публичной офертой
ЧАСОВ | Самая громкая машина в ЮАР — этот старый Mini Cooper взорвет ваши носки своим рекордным звуком
Если вы автомобильный энтузиаст в Южной Африке, ваша любовь к автомобилям может попасть в одну из трех популярных категорий; гонщики, любители шоу и блеска или фанаты звука.
Последнее имеет большое значение для Южной Африки, и большинство из них не осознает огромного масштаба местных соревнований по звуку автомобилей. Они работают в течение десятилетий, и в Южной Африке есть одни из самых баллистических звуковых установок, которые вы можете найти в транспортных средствах.В местных автомобильных клубах и автомобильных мероприятиях часто проводятся соревнования «без звука».
Многие молодые автовладельцы тратят тысячи рандов на модернизацию своих звуковых систем. Звук измеряется в децибелах с помощью устройства, которое будет помещено в автомобиль с плотно закрытыми дверями и окнами, пока вы играете свою самую громкую музыку, чтобы получить показания с закрытым давлением.
В годы моего расцвета у меня был VW Golf MK2 GTS, и он был действительно крутым автомобилем для моей аудиосистемы.Мне удалось купить два старых 12-дюймовых IMPP Pioneer, и мои друзья, у которых была собственная мастерская по установке звука, построили коробку для динамиков и подключили их к усилителю JackHammer . У нас был более старый ‘ uncle ‘. церкви, а по воскресеньям он щебечет на меня за то, что я пришел домой в 5 утра и включил музыку — он знал, так как он мог слышать, как она играет задолго до того, как я добрался до дома. 158,4 дБ, довольно громко, но далеко от измерения 177.8 дБ, записанные двумя заядлыми энтузиастами звука в ЮАР. Жако Преториус и Майкл Вентер превратили старую пачку Mini Cooper в невероятно надежное судно, согласно отчету от Pretoria News .
Пара установила новый национальный рекорд на соревновании International Auto Sound Challenge Association 2019 года в казино Sibaya в Дурбане.
Преториус сказал, что пара работала над автомобилем в течение двух лет, и это было дорогостоящим мероприятием. По словам Преториуса, рекорд самой громкой машины в мире принадлежит их другу Скотту ван Риперу из США, набравшему 181 балл.5 децибел.
Преториус сказал, что такой проект, как их Mini Cooper, требует финансирования и спонсорства. Их Mini доставили Вилли Кронье и снабдили стальной рамой, толстыми стальными пластинами, 36-миллиметровым пуленепробиваемым стеклом, деревом и множеством других материалов, чтобы удерживать давление внутри, прежде чем установить в четыре мощных 50-килограммовых динамика, говорится в отчете.
Самые громкие автомобили, когда-либо тестируемые в каждом сегменте
Мы проводим много времени в разговорах о боковом сцеплении и времени разгона от нуля до 60 миль в час, но это далеко не единственные полезные показатели, которые у нас есть для оценки автомобилей. Например: каждый год мы проверяем уровень звукового давления в сотнях автомобилей на холостом ходу, на крейсерской скорости 70 миль в час и при полностью открытой дроссельной заслонке. Здесь мы собрали список самых громких автомобилей при полностью открытой дроссельной заслонке в каждом сегменте, как определено нами. Не ищите здесь субкомпактные кроссоверы; мы называем их хэтчбеками.
Обратите внимание: уровень звукового давления, измеряемый в децибелах (дБ), не совсем то же самое, что громкость. Громкость — это то, как люди воспринимают звуки, и это субъективно. Уровень звукового давления измеряет изменение атмосферного давления окружающей среды, создаваемое данной звуковой волной.Они связаны, но не взаимозаменяемы. Позаботившись об этом необходимом, но достойном сожаления моменте педантизма, щелкните мышью, чтобы узнать, где в каждом сегменте вы можете найти максимальное значение в децибелах.
САМЫЙ БЫСТРЫЙ | ЛУЧШИЕ ТОРМОЗА | НАИМЕНЕЕ
MPGКабриолет: McLaren 720S Spider 2019 года: 99 дБА
McLaren 720S Spider 2019 года — потрясающе красивая машина, которая привлекает внимание не хуже, чем время круга. Также неудивительно, что при полностью открытой дроссельной заслонке он немного громче, чем 720S с фиксированной крышей.Его складная жесткая крыша пропускает больше шума от твин-турбо V-8, осыпая пассажиров шумом 99 децибел. Если вы купите купе, вы получите только 95 децибел. Хорошие новости для помешанных на шумах: 720S Spider демонстрирует не хуже, чем купе, на трассе.
Купе: Самый громкий: Porsche 911 GT3 RS 2016: 108 дБА
Porsche 911 GT3 RS 2016 года — прекрасная вещь. Независимо от того, занимаетесь ли вы резьбой на вершинах или вас привлекает дизайн, RS — победитель.На слух это совсем другая лига. На холостом ходу Porsche издает диссонансную какофонию звуков, но, когда его педаль газа была разбита об пол, мы измерили внутри автомобиля 108 децибел, достойных затычки для ушей. С его 4,0-литровым «шестицилиндровым» двигателем нельзя шутить, поскольку RS приближается к своей красной черте в 8800 об / мин. Но вы захотите испытать это лично.
Хэтчбек: 2021 Mini Cooper JCW GP: 93 дБА
На рынке представлено удивительно большое количество супергромких маленьких хэтчбеков, но Mini Cooper JCW GP — самый громкий из всех, с криком 93 дБА при полностью открытой дроссельной заслонке, который посрамляет некоторые настоящие спортивные купе. JCW GP разгоняется за 4,7 секунды до 100 км / ч и оказывается самым быстрым автомобилем с передним приводом, который мы когда-либо тестировали. Стиль немного экстремален, и громкие звуки GP могут раздражать после долгой поездки, но во многих отношениях он стоит на первом месте.
Пикап: Ford F-150 Raptor 2019 года: 88 дБА
702-сильный Ram 1500 TRX установил новый стандарт производительности пикапов, когда он был запущен прошлой осенью, но предыдущее поколение Ford F-150 Raptor все еще удерживает как минимум одно звание: при 88 децибелах он на восемь дБА громче, чем Таран при полностью открытой дроссельной заслонке.Ford выпускает новый Raptor в 2021 году, а с Raptor R, борющимся с TRX в модельном ряду 2022 модельного года, в ближайшее время может появиться еще более шумный пикап.
Седан: Mercedes-AMG CLA45 4Matic 2017 года и Mercedes-AMG CLA35 2020 года 88 дБА (ничья)
Mercedes CLA35 и 45 разделяют все, кроме цены и некоторой настройки двигателя, поэтому мы будем считать их одним автомобилем. Оба автомобиля используют 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Двигатель выдает 302 лошадиных силы на 35 и 382 лошадиных силах на 45, но при полностью открытой дроссельной заслонке он генерирует шум 88 дБА.Полный привод также входит в стандартную комплектацию обоих автомобилей и помогает разгонять CLA35 до 60 миль в час за 4,4 секунды и от 45 до 60 миль в час за 3,7 секунды.
Седан: Mercedes-AMG C43 2020 года 88 дБА (ничья)
Mercedes-AMG C43 — младший из C-класса AMG, но он занимает заметное место в этом списке. C43 2019 года оснащен 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 385 лошадиных сил; он едет как мечта и разгоняется до 100 км / ч за 4,1 секунды во время наших тестов. 503-сильный C63 S достиг 60 за 3.7 секунд, но, судя по нашему месту в кабине, его 4,0-литровый двигатель V-8 был намного тише, чем V-6 C43. Все дело в приоритетах.
Седан: 2020 BMW 840i Gran Coupe 88 дБА (галстук)
BMW может называть его Gran Coupe, но задние двери этого 840i говорят, что это седан. Звук этого автомобиля исходит от 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, мощность которого составляет 335 лошадиных сил. При полностью открытой дроссельной заслонке он производит столько же шума, сколько газонокосилка или вагон метро, и разгоняет вас до 100 км / ч за 4 секунды.7 секунд. Есть более мощные варианты 8-й серии — модели M850i имеют 523-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом — но этот самый громкий из всех.
Универсал: Land Rover Range Rover Velar SV Autobiography Dynamic Edition 2020 года выпуска: 89 дБА
Вопрос о том, считаете ли вы Land Rover Range Rover Velar универсалом или нет. Но бесспорным фактом является то, что Velar звучит невероятно в этой комплектации SV Autobiography Dynamic, что дает ему 5 баллов.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, который борется с лучшими из них и помогает Velar разогнаться до 100 км / ч за потрясающие 3,8 секунды. Если бы все универсалы были такими, их покупало бы больше людей.
Targa: Самый громкий: 2019 Chevrolet Corvette ZR1: 99 дБА
С тех пор, как мы тестировали этот автомобиль, Corvette вошел в новое поколение и разместил двигатель позади водителя. Но более высокопроизводительные варианты Vette со средним расположением двигателя еще не представлены на рынке, поэтому ZR1 2019 года по-прежнему остается самым громким Targa, который мы тестировали.Он — или на самом деле его 755-сильный V-8 с наддувом — спел лебединую песню с 99 децибелами для компоновки двигателя, на которую Chevrolet полагался с 1953 года для своего полностью американского спортивного автомобиля.
Фургон: Mercedes-Benz Sprinter 3500XD 2019 года, дизельный двигатель DRW: 84 дБА
Многие из автомобилей в этом списке специально громкие, но Sprinter 3500 просто громкий. Этот грузовой фургон приводится в движение 3,0-литровым дизельным двигателем V-6 с турбонаддувом, имеет двойную заднюю ось и много открытого пространства внутри для шума двигателя, ветра и дороги. Возможно, он не предлагает той симфонии, которую могут предоставить другие автомобили из этого списка, но чего вы действительно можете ожидать от грузового фургона?
Самые быстрые пикапы, которые мы когда-либо тестировали
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
20 уличных легальных автомобилей с двигателями, поражающими уши
Звук, который описывается как «оглушающий уши», громкий и неприятный для слуха.Это заставляет людей сжимать ладони вокруг ушей и блокировать все звуки, пытаясь предотвратить травмы. Некоторые двигатели в автомобилях способны вызывать эту знакомую реакцию.
Многим автолюбителям, которые превыше всего ценят производительность, скорость автомобиля, на самом деле нравится звук громких двигателей. Они тоже так же подвержены травмам ушей, если достаточно долго слушают рев мотора.Тем не менее, их признательность за механику двигателя и его способности стоят за любовью к реву двигателя.
Несмотря на то, что рев двигателя получит поляризованный прием, одно можно сказать наверняка: эти машины могут повредить уши. Согласно Центру по контролю и профилактике заболеваний , также известному как CDC, любой шум, превышающий 85 децибел в течение длительного времени, может угрожать слуху.
CDC приводит обычный уровень звука при работающем мотоцикле, который составляет 95 децибел. Это означает, что существует множество автомобилей с мощными двигателями со звуковой мощностью, превышающей то, что CDC считает безопасным в течение определенного периода времени.
Это никогда не мешало автопроизводителям создавать мощные автомобили с громкими двигателями, которые привлекают внимание, и разрешенные для езды за пределами гоночных трасс.Это одни из самых громких автомобилей, которые сойдут с конвейера, и заставят даже самых упорных автолюбителей зажать уши.
20 Audi TT RS 3
через CarBuzzНекоторые из самых любопытных автомобилей в этом списке, в том числе Audi RS 3, внешне мало что говорят о том, насколько они грубые.Однако попробуйте один из них, и вскоре станет ясно, что это злые машины, которые разбудят все окрестности.
Согласно Independent , RS 3 способен выдавать 98 дБ без всяких сожалений.Этого достаточно, чтобы по прошествии некоторого времени кому-нибудь поранились уши.
Для многих энтузиастов это сочетание двух совершенных миров — роскоши и класса Audi с шумом и чистой мощностью двигателя мощного автомобиля.
19 Lamborghini Gallardo Superleggera
через Wikimedia CommonsПредоставьте Lamborghini возможность издавать оглушительные звуки. Gallardo Superleggera поставляется с 5.0-литровый двигатель V10, который сбьет с ног любого, кто окажется рядом с двигателем на полном газу.
Как отмечается в обзоре Autocar , звук — первое, что люди замечают в этом автомобиле, что во многом связано с переработанной выхлопной системой. Одним из факторов, влияющих на выхлопную систему, является ее меньший вес, что позволяет ей гудеть гораздо громче. Помимо мощности, владельцы получают культовый внешний вид Lamborghini, который узнаваем даже за пределами кругов автолюбителей. Это машина, которая умеет брать все нужные ноты.
18 Koenigsegg Agera R
через Cars247Суперкары идеально подходят для самых громких серийных автомобилей.Хотя технически их выпущено всего 25 штук, как отмечает Petrolhead Arabia , они по-прежнему считаются одними из самых громких из существующих автомобилей. Они даже могут дублировать звук с поразительной скоростью.
Тот же источник сообщает, что у них 1140 л. с., что для неосведомленных будет выглядеть опечаткой.
Неудивительно, что эти двигатели взрываются так громко, учитывая мощность, которую они могут выдавать. Koenigsegg Agera R — это не только настоящая вещь, но и у них одни из самых громких двигателей.
17 Lotus Elise S2
через FavCars.comКогда дело доходит до малоизвестных автомобилей в США, потребители по-прежнему недооценивают линейку Lotus. Возможно, более громкий двигатель будет говорить о чувствительности США, возвращаясь к эре маслкаров.
Lotus Elise S2 отличается не только мощностью, но и заслуживает репутацию точного управления.В своем обзоре Elise S2, The Truth About Cars не дал двигателю высшей похвалы, хотя он обязательно будет издавать громкий шум при полностью открытой дроссельной заслонке. Это автомобиль, который многие будут искать способ заглушить звук, беспокоясь о своем слухе с течением времени.
16 Ford GT
через ДрайвFord GT — громкие, мощные машины, даже прямо с завода. Хотя они излюбленные тюнеры, одни только стоковые версии славятся своими громкими моторами.
Forbes даже предупреждает, что водители GT должны быть осторожны при езде на большие расстояния, учитывая звук, который генерируется в салоне.
Движение на скоростях по шоссе в течение длительного времени — это ситуация, когда звук двигателя через некоторое время сказывается на ослабленных ушах. Меньше всего автолюбители хотят, чтобы это изменилось, учитывая, что любое демпфирование в децибелах может повлиять на вес автомобиля, что, в свою очередь, влияет на производительность.
15 Феррари Ф12
через Motor TrendFerrari не только делает машины пригодными для гонок, но и позволяет владельцам кататься по дорогам, не беспокоясь о правоохранительных органах.Хотя они по-прежнему должны соблюдать ограничения скорости, они в конечном итоге становятся одной громкой машиной, которую нужно ехать на полном газу.
Согласно Carscoops , F12 — один из самых громких из существующих Ferrari, что говорит о многом, учитывая, что высокопроизводительные автомобили никогда не бывают тихими. И все благодаря двигателю, который развивает впечатляющие 781 л.с., что делает этот автомобиль быстрым на дороге. Это машина, которая рассердит полицию на многих уровнях.
14 Jaguar F-Type R купе
через CarCostCanadaУ Jaguar F-Type V8 S 2014 года есть двигатель, который услышит вся округа.Согласно Classic Car Club Manhattan , во время тестирования двигателя F-Type и установки мобильного децибелметра показания стабильно оставались на уровне 91 дБ. Когда телефон находится под автомобилем за выхлопной системой, максимальная мощность составляет 101 дБ. Это делает эту ужасную машину для ушей.
Возможно, это не самый безопасный автомобиль, учитывая, насколько громким может быть двигатель, но это технически законно. Более того, автолюбители будут улыбаться до ушей — они могут просто не слышать.
13 Шевроле Корвет Z06
через AutoweekCorvette Z06 предлагает красоту, производительность и громкий двигатель.Прямо с конвейера этот автомобиль издает много шума, и все это разрешено для уличных перевозок. Согласно Edmunds , Z06 достигает 72,1 дБ при скорости 70 миль в час. Если же это недостаточно громко, вызывая лишь незначительное раздражение ушей, то при полном открытии дроссельной заслонки Z06 вы получите 94,8 дБ.
Это делает этот автомобиль одним из самых громких в списке. Как и все автомобили с такой мощностью в децибелах, это не самая безопасная машина, но она гарантированно вызывает острые ощущения.
12 Порше Кайман GTS
через автомобиль и водителяУ поклонников Porsche есть еще один повод для радости.Эти автомобили предлагают не только роскошь и стиль, но и мощный двигатель. Команда Car and Driver протестировала Cayman GTS на гоночном треке и обнаружила, что мощность в 340 л.с. может звучать намного хуже, чем она изначально предполагалась.
Согласно этому источнику, они предположили, что с включенной кнопкой спортивного выхлопа Cayman GTS может превышать 92 децибела, что является самым громким звуком на гоночной трассе. Дорожный автомобиль, который может подтолкнуть двигатель к ограничениям гоночного трека, когда дело доходит до шума, является одним из самых уважаемых.
11 7-литровый Ford Galaxie
через Wikimedia CommonsFord Galaxie не только имеет классический дизайн снаружи, но и претендует на звание одного из самых громких автомобилей в истории.Как сообщает Jalopnik , 7-литровые модели даже снабжены памятными значками по всему автомобилю. Двигатель тоже не просто шумел, он действительно мог разрушить улицу.
Согласно автомобильному каталогу , они могут разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6 км / ч. 8 секунд. Хотя точно не о чем звонить домой, классический внешний вид развеет любые опасения. Если владельцы не ожидают большой экономии топлива, 7-литровый Ford Galaxie порадует.
10 Lamborghini Aventador LP 730-4 SV
через PinterestМожно ожидать, что от Lamborghini выйдет много скорости и шума, хотя, скорее всего, нельзя ожидать, что он оглушит слух.Lamborghini Aventador LP740-4 SV оснащен мощным двигателем V12, который, согласно Petrolhead Arabia , обеспечивает именно то, что обещает название: 740 л.с.
Эти двигатели V12 — помимо того, что заставляют Aventadors бороться с гоночными силами, — также издают шум, от которого кружится голова.
Уши также будут болеть в результате того, что один из них будет работать на полном газу, что будет неприятно для большинства, за исключением автолюбителя, сидящего за рулем. Это одни из самых громких и быстрых машин, о которых вы даже не подозреваете.
9 Мерседес-Бенц SSK
через Demo BKBЭтот классический автомобиль примечателен не только внешним видом, но и мощным двигателем, от которого в ушах звенят. Согласно Jalopnik , под капотом находится 7-литровый двигатель с наддувом, который отвечает за весь шум, который сопровождает Mercedes-Benz SSK, куда бы он ни едет.
Эти автомобили могут быть и старыми, но из-за этого нельзя недооценивать их характеристики. Те, кто присмотрится, узнают его знакомый стиль, напоминающий кусок популярной настольной игры «Монополия».Они традиционно поставляются с запасным колесом или двумя сзади, на случай, если когда-нибудь случится выброс, когда двигатель будет кричать.
8 Альфа Ромео Джулия Quadrifoglio
через Digital TrendsAlfa Romeo Giulia Quadrifoglio — это больше, чем просто название автомобиля, это автомобиль, который добивается красоты как внешнего вида, так и характеристик. Нет особого беспокойства по поводу того, что Giulia Quadrifoglio понравится водителям, исходя из ожиданий ее внешнего вида.
Согласно данным Car and Driver , благодаря двигателю V6 с турбонаддувом он способен развивать мощность не менее 80 децибел.
Хотя он не совсем достигает предела предупреждений CDC в 85 децибел, он все же становится достаточно громким, чтобы поднять тревогу. Когда двигатель заводится, он звучит громко и может сказаться на слухе.
7 БМВ Е92 М3
через AutoEvolutionКогда некоторые автомобили модифицируются, звук выхлопной системы выходит за рамки понимания.Согласно BMW Car Tuning , BMW E92 M3 способен развивать мощность до 120 дБ с модернизированной выхлопной системой. Однако, снятый с конвейера, этот автомобиль уже хорошо шумит.
Многие водители думают о звуке второстепенно. С другой стороны, многие тюнеры и энтузиасты ценят звук не меньше скорости, если не больше. Немногие автомобили предлагают такой же потрясающий звук, как BMW E92 M3, прямо на выезде, что удивляет многих, кому трудно смириться с тем, что это разрешено на дорогах.
6 Porsche Carrera GT
через RM Sotheby’sПокупатели автомобилей давно знакомы с Porsche за их непревзойденные характеристики и роскошь.Неудивительно, что Carrera GT соответствует обоим этим критериям. Более того, у него есть двигатель, привлекающий внимание.
Jalopnik однажды предположил, был ли это самый громкий дорожный автомобиль из существующих, поместив его в категорию, прямо противоположную чему-то вроде Audi A8 или Tesla Model S. Эти машины такие тихие, что они достойны шпионов. Carrera GT — это совсем другая история, с выхлопом прямо с завода, многим трудно поверить, что это полностью законно. Одно можно сказать наверняка — это привлечет внимание.
5 Лексус ЛК 500
через максимальную скоростьLexus LC 500 — более спортивный автомобиль с мощным двигателем V8. Car and Driver сообщает, что он не только обладает мощным двигателем и хорошей управляемостью, но и вызывает шум при движении на полностью открытой дроссельной заслонке. Они подтверждают, что он может достигать 88 дБ через двигатель V8, что превышает предел CDC, о котором они предупреждают, если подвергаться воздействию этого звука в течение длительного периода.
Стильному дизайну тоже есть что предложить: он больше похож на суперкар, чем на седан.Это шумная машина с ультрасовременным экстерьером.
4 Порше 911 Каррера С
через Робб Фрэнсис Спортивные автомобилиPorsche 911 Carrera S — спортивный автомобиль мастер-класса, который блистает не только внешним видом, но и чистым шумом двигателя.Оборудованный, как подтверждает Edmunds , двигателем мощностью 394 л. с., этот автомобиль может многое предложить по скорости. Более того, производительность подкрепляется ревущим звуком, который, как отмечает тот же источник, достигает 94,2 дБ.
Эта частота возможна при активированной спортивной выхлопной системе, что равносильно разрешению оперного певца без ограничений исполнять соло.Это не только мечта автолюбителя, но и мощный двигатель, способный вопить.
3 Форд Мустанг Шелби GT350R
через Motor Trend en Españolавтомобилей Мустанг — имя нарицательное. У них есть история потворства потребителям, которым нужны характеристики и стиль в своих автомобилях. Mustang Shelby GT350R выводит традиции маслкаров на совершенно новый уровень.
Согласно Men’s Health , они могут достигать 92 децибел, что будет неприятно звучать для любого уха и потенциально может навредить его слуху при длительном воздействии.Не рекомендуются длительные поездки на GT350R по автостраде. Неудивительно, что они производят столько шума, учитывая 5,2-литровый двигатель V8, который развивает мощность более 500 л.с.
2 Доджер Челленджер Hellcat
через автомобиль и водителяDodge Challenger Hellcat — не пустяк. Эти автомобили могут выглядеть модно и привлекать внимание прохожих, но они имеют в виду только одно: производительность. Как сообщает Ars Technica , за его 6,4-литровым двигателем V8 стоит мощность Challenger Hellcat в 707 л.с.
Неудивительно, что с двигателем, способным работать на высоких оборотах, он становится настолько громким.Тот же источник отмечает, что при максимальной громкости он может достигать 105 децибел. Мало того, что этот маслкар умеет прыгать на молнии, его двигатель поддерживает скорость с грамотным ревом.
1 Фольксваген Гольф VR6
через сеть Super StreetVolkswagen Golf R32 известен своим особенным двигателем, не похожим ни на один другой. CarBuzz сообщает, что двигатель VR6 имеет только одну головку блока цилиндров, что в то время отличалось от традиционных конструкций. Это придает двигателю VR6 не только уникальный звук, но и громкий.
Стиль может не предлагать многого, но его мощности достаточно, чтобы вскружить голову, куда бы он ни пошел.
Выпуск автомобиля с двигателем, который может ревет как VR6, еще раз доказывает, что автопроизводители готовы пойти на все, чтобы успокоить даже самых закоренелых автолюбителей.
Источники: Forbes, CarBuzz, Jalopnik & Car and Driver
Следующий 10 самых знаковых украшений для капюшонов
Об авторе Дэвид Шмидт (Опубликовано 237 статей)HotCars News Редактор и владелец малого бизнеса, Дэвид пишет для сайта с 2018 года и помнит, как сидел на коленях у отца на водительском сиденье семейного двухдверного Ford Maverick и думал, что это он сам свернул на подъездную дорожку. Настоящая любовь Дэвида к автомобилям началась в старшей школе, когда он работал над различными проектами в гараже своего друга Криса, в том числе однажды выбил вмятину на крыле, которое он сделал на Altima своих родителей. За прошедшие годы его вкусы изменились: от любви к автомобилям JDM 90-х до надежного внедорожника для своей семьи. Сегодня он получает почти столько же острых ощущений, торгуясь из-за цены на автомобиль в автосалоне, сколько он испытывает от вождения спортивного автомобиля. Помимо того, что Дэвид не только следит за последними новостями автомобильного мира, он любит ловить рыбу, смотреть фильмы и проводить время с семьей и друзьями там, где он в настоящее время проживает в Южной Калифорнии.
Ещё от David Schmidt10 самых громких автомобилей, которые можно купить сегодня
В ближайшем будущем автомобили станут намного тише. Почти каждый автопроизводитель планирует выпустить больше (или полностью переключиться на) гибриды и электромобили. Положение будет особенно ужасным в Европе, где в Европейском союзе действует новый регламент, ограничивающий громкость новых автомобилей. Хотя конец кажется близким для массивных двигателей с хриплым выхлопом, автомобильная промышленность полна решимости выйти на новый уровень.Мы собрали десять самых громких автомобилей, которые вы можете купить сегодня. Хотя мы не проводили научных испытаний с децибелметрами или чем-то еще, мы обещаем, что в этих машинах будут биться стекла. Обязательно ознакомьтесь с этим списком, прежде чем эти автомобили станут запрещенными.
Форд Мустанг Шелби GT500
Ford Mustang Shelby GT500 2020 года — один из самых громких маслкаров на рынке. Он доступен с активной выхлопной системой с четырьмя режимами: тихий, нормальный, спортивный и трек. Как показывает это видео с Road & Track , Shelby GT500 по-прежнему достаточно громкий, даже когда его выхлоп установлен на «тихо».Как и следовало ожидать, есть хороший шанс сработать автомобильную сигнализацию поблизости, когда вы переведете выхлопную систему в режим «отслеживания». Весь этот звук обеспечивается 5,2-литровым двигателем V8 с наддувом. Он передает на задние колеса 760 лошадиных сил и 625 фунт-фут крутящего момента. Рекомендуемая производителем розничная цена Shelby GT500 составляет 72 900 долларов, что делает его одним из самых дешевых автомобилей в этом списке.
Lotus Evora GT
Если вы собираетесь продавать только одну машину в Северной Америке, Lotus Evora GT — довольно хороший выбор. Несмотря на то, что Evora GT оснащается двигателем V6 от Toyota — это тот же двигатель, что и в Camry, — сегодня он является одним из самых громких и звучащих автомобилей.Evora GT невероятно звучит на обочине дороги, особенно с опциональной титановой выхлопной системой. Тем не менее, ощущения в салоне столь же приятны для слуха. Кабина урезана и оснащена только самым необходимым, чтобы вы могли легко слушать крик 416-сильного двигателя V6 с наддувом. Несмотря на недостаток комфорта, Evora GT по-прежнему оценивается как роскошный спортивный автомобиль. Рекомендуемая производителем розничная цена на него составляет 96 950 долларов США
.Макларен Сенна
«Оглушительный уровень шума в салоне» — так CarAndDriver описал звук McLaren Senna.Сенна на самом деле является одним из самых громких автомобилей, когда-либо испытанных журналом, с рейтингом 102 децибел. Это эквивалентно звуку проезжающего поезда. Senna приводится в движение 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 2,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 211 миль в час. Излишне говорить, что сенна стоит недешево. Но если у вас есть 1000000 долларов, это не худшее вложение, которое вы могли бы сделать.
МодельDodge Durango SRT Hellcat
Dodge наконец-то дал пригородным родителям, жаждущим скорости, то, о чем они просили: Durango с двигателем Hellcat.Как и Dodge Charger и Challenger Hellcats, Durango SRT Hellcat оснащен 6,2-литровым двигателем HEMI V8 с наддувом. Однако Durango передает свою мощность на все четыре колеса, а не только на два задних, что упрощает снижение мощности.
Также как Charger и Challenger Hellcats, Durango SRT Hellcat звучит совершенно невероятно с его глубоким басовитым выхлопом. По иронии судьбы, рецензенты отметили, что этот Durango может быть слишком шумным для семей с маленькими детьми.С другой стороны, возможно, вы ищете что-то, чтобы заглушить нытье с заднего сиденья. Кто мы такие, чтобы судить? Durango SRT Hellcat будет доступен только в 2021 модельном году по цене 80 995 долларов.
Lamborghini Aventador SVJ
Lamborghini Aventador SVJ доживает до последнего времени и вскоре будет заменен гибридом. Хотя его замена будет оснащаться двигателем V12, он вряд ли будет похож на уходящий Aventador SVJ. Текущая модель оснащена безнаддувным двигателем V12, который ревет и трещит от легчайшего нажатия на педаль акселератора.Кроме того, не нужно много времени, чтобы заставить пламя вырваться из двойного выхлопа. Это изящный трюк для вечеринок, который наверняка впечатлит даже тех, кто не выносит суперкаров, таких как Aventador. Этот сладкий звук (и пламя) может стать вашим по не такой уж низкой цене в 517 770 долларов. Если вы спросите нас, это стоит каждого пенни.
Ягуар F-Тип R
Jaguar знает, как добиться идеального звука выхлопа. Черт возьми, даже Jaguar F-Type с двигателем V6 звучит прекрасно и невероятно громко.Тем не менее, ничто не сравнится с ревом большого V8, например, 5,0-литровый агрегат с наддувом под капотом F-Type R. Хотя Jaguar звучит как американский маслкар, он выглядит как европейский роскошный автомобиль, что делает его отличным автомобилем. невероятное сочетание грубой силы и изысканной изысканности. Цена F-Type R начинается с 103 000 долларов, что делает его надежным вариантом для тех, кто хочет купить европейский роскошный спортивный автомобиль с ярким ревом.
Альфа Ромео Джулия Quadrifoglio
Ответ Alfa Romeo на BMW M3 на первый взгляд не выглядит очень громким.Однако под капотом Giulia Quadrifoglio находится двигатель V6 с двойным турбонаддувом от Ferrari. Он выдает 505 лошадиных сил, которые издают грохот даже на холостом ходу и звучат как мощный автомобиль на полной скорости. Несмотря на то, что это итальянский роскошный седан, Giulia Quadrifoglio на самом деле является самым дешевым автомобилем в этом списке. Он регистрируется по номеру всего за 74 500 долларов.
Лексус LC500
Lexus — это не автопроизводитель, который сразу приходит в голову, когда вы думаете о громких автомобилях. Тем не менее, LC500 способен достигать 93 децибел, когда он полностью выдвинут.Источником всего этого звука является атмосферный 5,0-литровый двигатель V8 LC500, который передает 471 л.с. на задние колеса. Этот двигатель также есть в Lexus RC F, который издает такой же хриплый рев. Несмотря на роскошный дизайн и мощный двигатель, LC500 на самом деле не является экономичным — по крайней мере, в отношении автомобилей этого класса — с его стартовой ценой в 92 950 долларов.
Порше 911 Турбо S
Porsche 911 Turbo S — еще один пример того, насколько громкими могут быть шестицилиндровые двигатели при правильной настройке. «Шестерка» с двойным турбонаддувом в 911 Turbo S звучит как взлетающий реактивный самолет, когда его доводят до предела. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,6 секунды и может развивать максимальную скорость 205 миль в час при условии наличия достаточного количества асфальта. Несмотря на то, что 911 Turbo S стоит 203 500 долларов, он на самом деле является довольно выгодной сделкой, если учесть, для чего нужны суперкары с аналогичными характеристиками.
Феррари 812 Сверхбыстрый
Ferrari более чем счастлива дать Lamborghini возможность попробовать свои силы, когда дело касается чрезвычайно громких двигателей V12.В качестве примера можно привести 812 Superfast с безнаддувным 6,5-литровым двигателем V12. Этот бадбой производит ошеломляющие 789 лошадиных сил и смехотворно громкий звук выхлопа. По сравнению с Lamborghini Aventador SVJ, Ferrari 812 Superfast имеет гораздо более консервативную стартовую цену — 335 000 долларов.
Источник: Ferrari
Десять самых громких дорожных автомобилей из когда-либо созданных
Если у вас отличный двигатель, лучше всего подключить его к довольно свободному выхлопу и дать ему дышать. Эти десять машин определенно перемешивают воздух.
10.) Тюнингованный Ford GT
Согласно Evo , стандартные GT не о чем писать:
Поверните ключ зажигания, нажмите красную кнопку стартера, и 550-сильный V8 с наддувом оживает быстро, но тихо. . Вряд ли можно ожидать такого грозового пробуждения. Фактически, учитывая, что шкив нагнетателя почти щекочет ваше правое плечо, примечательно, что Ford удалось до такой степени подавить шум.Даже сильный удар по дроссельной заслонке не может вызвать крик явно выхлопных патрубков, к большому разочарованию Баркера и Барке.
Однако стоковых GT не так много, и это хорошо. JohnnyWasASchoolBoy :
Есть один, который посещает наше местное вечернее шоу ‘n’ shine в четверг. Когда он уходит, и владелец ускоряется вниз по блоку, это звучит так, будто земля разрывается надвое разъяренными гигантами.
G / O Media может получить комиссию
Предложено: JohnnyWasASchoolBoy
9.
) Jaguar F-Type R CoupeВеликобритания подарила миру Beatles, Rolling Stones, V12 Aston Martins и V8 с наддувом Jaguar. Да, Боже, храни королеву.
Предложено: Тормозная недостаточность
Jaguar F-Type, предпочтительно R Coupe.
Подробнее8.) Lamborghini Diablo SV
Lamborghini V12 в лучшем виде. Pessimippopotamus :
Я фанат двигателей Lamborghini до Murcielago, а Diablo SV исключительно громкий, не только…
ПодробнееЯ поклонник двигателей Lamborghini до Murcielago, а Diablo SV — исключительно громко, не только когда он набирает обороты, но в нем есть то серьезное бормотание на низких частотах, которое мне действительно нравится.Слышу эту машину за блоки, когда она уезжает. Просто совершенно незабываемо.
: Предложено: Pessimippopotamus
7.) 7-литровый Ford Galaxie
Ford повесил на всю машину много значков «7 литров», но на расстоянии более показательным был грохотать это сделал.
Предложил: Мой X-type тоже настоящий Jaguar
Ford 7 Liter Galaxy, послушайте его грохот на холостом ходу. Пройдите примерно 4 мин.
Подробнее6.) Mercedes-Benz SSK
Если говорить о семилитровых двигателях, то вот еще один, предложенный syaieya :
Mercedes benz SSK. Когда он был представлен миру с его 7-литровым рядным 6-цилиндровым наддувом.
ПодробнееMercedes benz SSK. Когда он был представлен миру с его 7-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с наддувом, он издавал звук, не похожий ни на что другое в сельской местности. На скорости люди, незнакомые с автомобилем, могли описать это только как демонический вой.И, конечно же, он был на скорости, это был самый быстрый серийный автомобиль, который когда-либо видел мир.
Предложено: syaieya
5.) Бэтмобиль Боинг
Я знаю, что мы находимся на краю категории дорожных автомобилей, но святой фейерверк, Бэтмен!
Предложено: ProcessBlack
4.
) Porsche Carrera GTЕсли вы хотите что-то похожее на машину Формулы-1, но на которой можно ездить за продуктами, это либо Lexus LFA, либо этот один.Спасибо покупателям Cayenne!
Предложил: DIRTEE30
Porsche Carerra GT. Чертовски громко, и звук такой приятный, особенно когда идет по улице…
Подробнее3.) 1000 л.с. Corvette Z06
Пламя и ужас. LS повернулся к десяти. Славный.
Предложил: ASH TURNER
Перейдите к 1.50, чтобы увидеть, как он жует рыбу в реке 🙂
Подробнее2.) Shelby Daytona Coupe
Есть только один Shelby, который громче, чем 427 Кобра или серия 1.ГРОМ!
Предложено: 6shelBfan6
Вот 289 и 427 (см. Примерно 4:50 во втором видео):
Подробнее1.) Pagani Zonda 760RS
Pagani Zonda 760RS не должна ‘ Это должно быть разрешено на дорогах, но это так. Будьте готовы выключить будильник.
Предложил: 366848135
Добро пожаловать в «Ответы дня» — нашу ежедневную функцию Jalopnik, в которой мы берем десять лучших ответов из Вопроса дня предыдущего дня и освещаем их, чтобы продемонстрировать это.Это сделано вами и для вас, читатели Jalopnik. Наслаждаться!
Автор фото: mightymints
Shmee управляет самым громким Lamborghini Aventador SV в мире
Есть ли в мире автомобильных энтузиастов такое понятие, как слишком громкий двигатель? Контекст определенно имеет значение здесь — , вероятно, не будет большим толчком, чтобы услышать старый, низкооборотистый четырехцилиндровый Chevy Iron Duke с открытым выхлопом.Однако 6,5-литровый Lamborghini V12 является автомобильным эквивалентом благотворительного концерта всех звезд на Уэмбли. Тем не менее, вполне возможно, что именно этот Lambo может довести дело до крайности.
В этом последнем видео с Shmee150 звук двигателя находится в центре обсуждения. Или, скорее, это фокус кричащего , поскольку рассматриваемый автомобиль — это Lamborghini Aventador SV, оснащенный выхлопной системой Volcano Flametador от Frequency Intelligent Exhaust.Да, это настоящее имя, потому что давайте будем честными — звук поражает вас, как вулкан, а дудки любят стрелять пламенем на оборотах и пониженных передачах. У него есть регулируемые клапаны для контроля шума, но даже при закрытых клапанах эта штука безумно громкая.
Рассматриваемый Lambo является частью конюшни Instagrammer GerCollector, но Шми не просто проводит время вне машины. Видео представляет собой эпическое приключение из жизни суперкара, в котором сверхгромкий Aventador фактически используется как средство доставки.Оказывается, в передней части Lambo идеально сочетается выхлопная система Tubi для Ferrari F40, которая также входит в эту коллекцию автомобилей.
Ferrari находится в процессе восстановления, и Шми едет на Aventador с преследователем McLaren Senna через различные участки немецкого автобана, чтобы увидеть разобранный F40. Таким образом, есть много поводов услышать, как великолепный V12 Aventador тренируется во всем диапазоне оборотов.
И да, эта машина громкая.На самом деле, это так громко, что мы задаемся вопросом, как это вообще разрешено на дорогах. Время от времени Шми кажется, что ему почти больно, и он даже надевает шлем в конце видео, чтобы уменьшить шум во время разгона в гараже. В какой-то момент он признает, что это глупо, но в то же время «очень весело». Он также делает проницательную мысль о том, что подобные шумы скоро уйдут в прошлое, по крайней мере, для новеньких автомобилей. Безнаддувный Lambo — это суперкар старой школы, но в нем есть гибрид, и технология электромобилей распространяется по всем рядам суперкаров, дни кровоточащих ушей V12 наверняка сочтены.
Тем не менее, это не означает, что классику нельзя вынести из гаража и отправиться на прогулку по переулку памяти. Но если это Lambo с безумной выхлопной системой, вы можете подумать о защите ушей перед тем, как отправиться в путь.
Самые громкие автомобили, которые когда-либо тестировали автомобиль и водитель
The Daily Beast
Выступление в CPAC: Бывший лидер магического культа, который поддерживает Призрак Трампа
ХАРУМИ ОЗАВАТОКИО — Даже по меркам предполагаемых чудаков и мошенников В списке CPAC один из выступающих в этом году имеет необычайный опыт, в том числе возглавляет организацию, которая со всей серьезностью заявила, что может направлять божество-хранитель Дональда Трампа через магическую среду.Бывший политический лидер японской секты Happy Science, Джей «Хироаки» Эба, фигурирует в пятницу. Как и Трамп, Аеба обвиняется в мошенничестве дома, но он не думает, что это должно быть осуждено против него. попросила Аебу разъяснений, но не получила ответа. Сейчас он возглавляет Японский консервативный союз, хотя в прошлом году он сказал, что все еще верит в Happy Science. Гуру Эбы, Рюхо Окава, утверждает, что является венерианским богом по имени Эль Кантаре, который создал жизнь на Земле, а также является реинкарнацией Будда, на всякий случай, если вам интересно. Окава не только шикарный костюмчик и самопровозглашенное божество, но и говорит, что обладает способностью направлять духи любого человека, живого или мертвого. Он утверждает, что пережил великое пробуждение в 1981 году и впоследствии основал религию «Счастливая наука» (Kofuku no Kagaku) в 1986 году. С американской точки зрения, он как Билли Грэм, скрещенный с Ширли Маклейн. Он направил духов Иисуса, Ким Чен Ира, а в 2016 году ему даже удалось получить эксклюзивное интервью с духом-хранителем Дональда Трампа.В этой удивительной встрече дух Трампа правильно заявил через Окаву, что он станет следующим президентом. Вы никогда не видели ничего похожего на дух Дональда Трампа, обладающего японским провидцем и обсуждающего нью-йоркский чизкейк как политическую метафору. Жаль, что сам Бог (Окава) не может попасть в CPAC, но, по крайней мере, говорит его бывший ученик Эба. CPAC, который проходит в воскресенье днем, представляет лучших и самых ярких из республиканской партии и ее союзников, таких как восстание, пробуждающее сенатора от Миссури Джоша Хоули, и обычный набор лис и злодеев из NewsCorp Руперта Мердока. Планируется, что Аеба выйдет на трибуну сразу после Дональда Трампа-младшего и расскажет об угрозе Китая для США. Это не первый раз, когда Аеба выступает на мероприятии — действительно, он утверждает, что является первым японцем, выступающим на конференции. главная сцена мероприятия. Если вы прочитаете онлайн-профиль Aeba на английском языке, то на первый взгляд, похоже, нет прямой лжи, но есть то, что иезуиты назвали бы некоторыми грехами упущения. Он самопровозглашенный консервативный комментатор, обозреватель и председатель Японского консервативного союза (JCU), основанная в 2015 году.В профиле говорится: «Джей посетил свой первый CPAC в 2011 году и основал JCU в 2015 году в качестве аналога Американского консервативного союза (ACU). В 2017 году JCU и ACU совместно организовали первый в истории международный CPAC в Токио, на котором эксперты со всего Индо-Тихоокеанского региона встретились, чтобы обсудить такие важные вопросы, как экономическая и военная безопасность региона перед лицом китайского экспансионизма, ядерной энергетики. Угроза, исходящая от Северной Кореи, развитию и регулированию рынка криптовалют…. На сегодняшний день JCU и ACU организовали четыре японских CPAC ».Все это правда. В его биографии не упоминается, что Аеба была членом японского культа Happy Science в течение многих лет, а также была важной фигурой в создании их политического подразделения, Партии реализации счастья. Очевидно, культ Happy Science учит, что Окава, основатель — бог, и только следуя его учениям, можно обрести счастье в этой жизни и в следующей. Они верят в инопланетян, реинкарнацию и многомерность. Некоторые учения построены по образцу буддийского восьмеричного пути и проповедуют любовь, мудрость и саморефлексию.Тем не менее, в то же время культ также учит, что резня в Нанкине никогда не происходила и что Япония должна отказаться от своей пацифистской конституции, перевооружиться до максимума и подготовиться к катастрофической войне. Один еженедельный журнал сообщил, что общий капитал группы близок к 1,8 долларам. миллиардов — деньги, полученные от поощрения верующих к покупке копий многих книг Окавы, от сбора щедрых пожертвований от последователей и от семинаров самопомощи, проводимых организацией. Конечно, они также продают молитвы и амулеты.Во время пандемии Happy Science оказалась в горячей воде из-за продажи «лекарств» от COVID-19. Happy Science — не довольствуясь только тем, чтобы быть духовной силой — в 2009 году основала собственную политическую партию, и Аеба была первым лидером партии. Он продолжал служить начальником исследовательского отдела и занимал многие другие должности в партии. В 2011 году, посещая свой первый CPAC, он все еще был исполнительным членом Партии реализации счастья и, по-видимому, начал налаживать контакты с консервативной элитой Америки в надежде обрести ауру легитимности Партии счастья.Эба, который также использовал псевдоним Дзикидо «Джей» Эба, а иногда его зовут Джей Х. Эба, родился в 1967 году и окончил элитный юридический факультет Университета Кейо в 1989 году. В 1990 году он присоединился к штаб-квартире Happy Science и в В мае 2009 года он стал их политическим лидером. Он занимал должность руководителя по связям с общественностью организации. В 2013 году стал начальником научно-исследовательского отдела. В 2015 году он якобы вышел из партии и создал Японский консервативный союз. Не совсем ясно, какие отношения у Эбы были со своей бывшей партией после создания JCU, но его отношения с Happy Science кажутся натянутыми — во многом как отношения Трампа с Республиканской партией.Хотя в интервью, опубликованном в прошлом году в журнале SEIRON, он сказал, что все еще верит в Happy Science. 6 апреля 2020 года он сменил имя на Хироаки Аеба. Три дня спустя, 9 апреля, Happy Science публично отреклась от какой-либо связи с Хироаки Эба, он же Дзикидо Эба, и JCU на своем веб-сайте. Почему? Возможно, потому, что в апреле прошлого года два журнала сообщили о скандале внутри JCU, который, казалось, причастен Aeba к возможному мошенничеству с использованием криптовалюты. Согласно статьям, Aeba собрала почти 9 миллионов долларов для создания виртуальной валюты под названием Liberty.В своих усилиях по сбору средств он использовал фотографию себя и Дональда Трампа в брошюре, которую раздали потенциальным инвесторам. Фото было достаточно, чтобы убедить многих в его правдивости. Японские СМИ сообщают, что до сих пор остается загадкой, что случилось с почти 9 миллионами долларов, выделенными на создание виртуальной валюты, и это привело к внутренней борьбе внутри JCU. JCU сообщил The Daily Beast в электронном письме о предполагаемом неправомерном поведении с криптовалютой: «Джей [Эба] и JCU приступают к решению и решению этой проблемы в сотрудничестве с экспертами, включая юристов.Одно можно сказать наверняка: фото Трампа и Аебы на самом деле настоящие. Между Аебой и Трампом есть некоторые сходства. Они оба — политические оппортунисты, харизматичные ораторы, умеющие использовать связи знаменитостей для улучшения своего имиджа — и их обоих обвиняли в мошенничестве. Что касается Эбы, то его фотографии и встречи с Трампом придали ему вид престижа и доступа к архи-консерваторам Японии. Возможно, он использовал это для своей личной выгоды, а не для блага культа Счастливой Науки, но, похоже, это работает нормально. Хотя Аеба была членом Партии реализации счастья, политической руки секты, он дал им доступ к богатству и влиянию Республиканской партии. JCU сказал The Daily Beast: «С момента своего создания [в 2015 году] JCU никогда не имел никакого отношения к Happy Science (HS) или Партии реализации счастья (HRP). Что касается председателя Джея Эбы, то он также полностью покинул организацию HS и HRP. Что касается его личных религиозных убеждений, мы не знаем, потому что JCU проводит политику религиозной свободы для всех членов и сотрудников.Сторонники Трампа в CPAC могут беспокоиться о том, что Республиканская партия пытается уйти из эпохи Трампа, но даже если он вернется в качестве кандидата в президенты на 2024 год, Трамп смертен, и в отличие от культового лидера Окавы, он не утверждает, что он будут перевоплощаться снова и снова и жить вечно. Вот где нам пригодится культ счастливой науки. Даже после того, как он умер, призрак Трампа может продолжать вызывать выстрелы через волшебную среду еще долгие годы.