Эксклюзивные автомобили, которые вы никогда не сможете приобрести
В жизни существует много вещей, которые не продаются за деньги: любовь, счастье и верность. Это первое, что всплывает в представлении людей. Но как насчёт реальных вещей, которые настолько редкие, что их нельзя купить, независимо от того, какую цену предлагает потенциальный покупатель. Например, один из этих автомобилей, которые доступны лишь особенным клиентам в некоторых частях света. Эти автомобили были выпущены весьма ограниченным тиражом.Несмотря на то, что выпуск настолько ограниченного тиража автомобилей может показаться абсурдом, это то, что производители роскошных автомобилей делают время от времени, чтобы увеличить желанность своего бренда. Самое интересное заключается в том, что этот маркетинговый трюк работает. Одни из самых эксклюзивных автомобилей в мире распродаются в течение 24 часов с момента их презентации на рынке. Те немногие, которым удаётся купить самые эксклюзивные автомобили в мире, получают в своё владение редчайшие, высокоскоростные и роскошные автомобили.
10. «Bugatti Veyron EB 16.4»
Всего было произведено 300 автомобилей «Bugatti Veyron EB 16.4». Эти чрезвычайно быстрые спортивные автомобили заслужили себе репутацию среди самых богатых автомобильных энтузиастов по всему миру. Автомобиль назван в честь французского гонщика, Господина Вейрона (Monsieur Veyron), который победил в гонке 1939 года под названием «24 часа Ле-Мана» (24 Hours of Le Mans) в автомобиле «Bugatti». Этот Вейрон оценивается приблизительно в 1,5 миллиона долларов.
Энтузиасты автомобилей считают, что деньги, потраченные на суперкар «Bugatti» того стоят, так как это одни из лучших автомобилей в мире. Автомобиль оснащён 16-цилиндровым турбодвигателем на 8-литров. Его максимальная скорость превышает 320 километров в час. Кроме того, он обладает встроенной гидравлической системой, которая может мгновенно настроить высоту посадки для сложного участка дороги, стандартного вождения и скоростной езды.
9. «Jaguar ZKR 75»
Компания «Jaguar» славится своим элегантным дизайном, отточенными линиями и весьма эксклюзивными автомобилями. На свой 75-летний юбилей «Jaguar» вывел эксклюзивность на новый уровень, создав «Jaguar XKR75». Этот автопроизводитель выпустил лишь 75 таких автомобилей, каждый из которых обошёлся покупателю в 133568 долларов. Несмотря на то, что этот автомобиль не такой дорогой, как другие, его можно приобрести лишь в Бельгии, Франции, Италии, Германии, Нидерландах и Великобритании.
Новая модель очень похожа на оригинал, «Jaguar XKR», тем не менее, среди отличий можно отметить улучшенное управление и подвеску, увеличенную мощь и улучшенную акустику. Этот автомобиль может разгоняться с 0 до 100 километров в час за 4,4 секунды. Единственным минусом «Jaguar XKR 75» является то, что его максимальная скорость не превышает 280 километров в час, что примерно на 48 километров в час медленнее, чем в случае большинства других автомобилей.
8. «Ferrari 250 GTO Berlinetta»
«Ferrari 250 GTO Berlinetta» является не только эксклюзивным транспортным средством, но и рекордсменом. 14 августа 2014 года «Ferrari 250 GTO Berlinetta» 1962 года выпуска был продан с аукциона за 38 115 00 долларов в городе Кармел (Сarmel), штат Калифорния. Этот автомобиль был одним из всего лишь 39 экземпляров «Ferrari 250 GTO Berlinettas», выпущенных в 1962.
7. «Zenvo ST1»
Автомобиль «Zenvo ST1», произведённый в Дании тиражом всего в 15 экземпляров, является одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире. Цена на этот автомобиль составляет 1,8 миллиона, дополнительные функции увеличат цену автомобиля ещё на миллион долларов, как и его техническое обслуживание. Замена шин стоит порядка 5000 долларов и этот автомобиль должен быть отправлен в Данию для осуществления большей части ремонтных работ. Это транспортное средство не только дорогое, оно также продаётся заранее одобренным покупателям.
Клиенты, которым посчастливилось стать обладателями «Zenvo ST1», могут ожидать езды с ветерком, так как этот автомобиль может разгоняться с 0 до 100 километров в час всего за 2,9 секунды. Максимальная скорость этого автомобиля составляет 375 километров в час, а его вес составляет всего лишь 1360 килограммов. Автомобиль оборудован восьмицилиндровым двигателем на 7 литров и 7-скоростной ручной коробкой передач.
6. «Tramontana»
Транспортное средство, у которого серийный номер представляет собой определённую строку стихотворения, просто кричит эксклюзивностью, как и всё остальное в этом невероятном автомобиле. Автомобиль «Tramontana», названный в честь диких северных испанских ветров, может похвастать 710 лошадиными силами и 12-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который позволяет ему развивать скорость, превышающую 320 километров в час. Корпус автомобиля, весящего 1267 килограммов, сделан из смеси алюминия и углеродного волокна.
Несмотря на то, что цена в 700 000 долларов намного ниже, чем у других транспортных средств в этом списке, «Tramontana» остаётся одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире, так как ежегодно их выпускается всего лишь 12 штук.
5. «Lamborghini Veneno Roadster»
Автомобили «Lamborghini» сами по себе уникальны, но итальянская компания, производящая автомобили, решила превзойти саму себя в честь своего 50-летия, создав 9 автомобилей «Lamborghini Veneno Roadsters». Цена такого автомобиля, выпущенного в 2014 году, составляет 4,5 миллиона долларов.
Несмотря на то, что он построен по подобию предыдущих моделей «Lamborghini», у «Veneno Roadster» нет крыши, тем не менее, он оснащён предохранительной штангой, выдвигающейся при переворачивании для обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Даже без крыши «Veneno Roadster» настолько же мощный, как и любой другой спортивный автомобиль на рынке. Он может разгоняться с 0 до 100 километров в час всего за 2,9 секунды. Максимальная скорость этой модели составляет 354 километра в час.
4. «Bugatti Veyron Pur Sang»
По версии журнала «Автомобиль и водитель» «Bugatti Veyron Pur Sang» является одним из самых эпатажных автомобилей на Земле. Учитывая то, что невероятно быстрый «Bugatti EB16.4 Veyron» уже известен по всему миру как эксклюзивный автомобиль, «Veyron Pur Sang» стал ещё более эксклюзивным, так как было выпущено всего 5 экземпляров этой машины.
«Pur Sang» выделяется среди других автомобилей своей отделкой из алюминия и углеволокна. Двухместный автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 2,5 секунды при помощи своего 8-литрового 16-цилиндрового двигателя мощностью в 1001 лошадиную силу. Как и в случае «Bugatti Veyron», «Pur Sang» не только быстрый, но и невероятно шикарно отделан. Смелый интерьер и эксклюзивность сделали автомобиль стоимостью в три миллиона долларов заманчивой покупкой для богатых клиентов «Bugatti». Все пять «Bugatti Veyron Pur Sangs» были проданы за первые сутки после начала их продаж.
3. «Pagani Zonda Cinque Roadster»
Родстер «Pagani Zonda Cinque» использующий двенадцати цилиндровый двигатель «Mercedes Benz AMG» мощностью в 678 лошадиных сил является один из самых эксклюзивных и элегантных автомобилей в мире. Несмотря на то, что модельный ряд «Zonda» выпускается с конца 1990-х годов, «Pagani Zonda Cinque» был создан в качестве автомобиля ограниченного выпуска в 2009 году. Все пять машин были куплены ещё до того, как их закончили собирать.
Итальянский автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 3,4 секунды и может достичь максимальной скорости в 350 километров в час. Крыша родстера «Cinque» может храниться в передней части капота автомобиля. Эксклюзивность и мощь родстера «Pagani Zonda Cinque» была оценена в 1,8 миллиона долларов.
2. «Koenigsegg Trevita»
Шведский автопроизводитель «Koenigsegg» выпустил всего лишь три автомобиля модели «Koenigsegg Trevita», что незамедлительно внедрило этот автомобиль в ранг самых эксклюзивных транспортных средств и сделало его заветной целью для невменяемых любителей автомобилей. Этот редкий спортивный автомобиль стоит 2 миллиона долларов и разгоняется с 0 до 100 километров в час всего за 2,9 секунды. Максимальная скорость «Koenigsegg Trevita» равна 408 километрам в час.
В уникальном интерьере автомобиля использовано покрытие из углеволокна, но вместо привычного чёрного цвета в интерьере использован цвет белый металлик, что придаёт автомобилю его название «Трижды Белый» (Trevita). «Koenigsegg Trevita» оснащён восьмицилиндровым двигателем объёмом в 4,8 литра с двойным турбонаддувом.
1. «Maybach Exelero»
Самый редкий автомобиль в мире стоит 8 миллионов долларов. Его можно было увидеть в видеоклипе исполнителя Jay-Z на песню «Lost One». Когда-то этот единственный в своём роде автомобиль принадлежал рэперу Брайану «Бёрдмэн» Уильямсу (Bryan «Birdman” Williams). Однако впоследствии автомобиль был продан и зарегистрирован в Германии. Он был выпущен в 2004 году в качестве концептуального автомобиля по просьбе немецкого отделения компании «Goodyear» под названием «Fulda Tires». Компании «Fulda» нужно было транспортное средство, способное превзойти скорость в 350 километров в час, чтобы протестировать новое поколение широких шин.
«Maybach Exelero» это четырёхместное транспортное средство, оснащённое двенадцатицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Автомобиль весит 2654 килограмма и был разработан «Maybach-Motorenbau GmbH».
«Настоящая сказка»: удивительный мир заброшенных автомобилей в фотографиях
Дитер Кляйн исколесил отдаленные уголки Европы и Америки, чтобы найти и сфотографировать брошенные на произвол судьбы автомобили.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Немецкий фотограф находит свои заржавевшие «модели» в обветшалых дворах и пыльных сараях, на пустынных полях и в густых лесах.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Во время своих путешествий Дитер делал снимки пришедших в негодность машин — на его пути попадался то помятый «Порш», то поблекший «Кадиллак», то потрепанный «Фольксваген-жук» — и даже целый автопарк заброшенных военных джипов.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
В коллекции из 160 фотографий — некогда престижные и востребованные, а теперь пришедшие в негодность ретро-автомобили. Снимки также демонстрируют неукротимую мощь природы, которая берет свое.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Дитер заинтересовался этой темой после того, как случайно наткнулся на заброшенный автомобиль в городке Коньяк, совершая велосипедный тур по Франции. «То, что я увидел, было похоже на сказку, — вспоминает фотограф. — Я был тронут и взволнован. А потом начались долгие поиски».
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
«Я смотрю на эти объекты, как в музее, отношусь к ним с уважением, — говорит фотограф. — Иногда я могу приоткрыть или закрыть дверцу, но обычно стараюсь не прикасаться к автомобилям».
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
«Форд» модели T 1907 года — самый редкий автомобиль в коллекции фотографа — он нашел его рядом с небольшим музеем в некогда шахтерском городке в штате Невада.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
«Передо мной открылась потрясающая картина, — вспоминает Дитер. — Погода поменялась и все вокруг «залило» светом, тогда я смог поснимать с разных углов. Мне удалось запечатлеть около 12 не похожих друг на друга ракурсов и состояний этого автомобиля».
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Однако его любимый автомобиль — розовый «Додж» 1960-го года. Он отыскал его на северо-востоке штата Монтана. «Его 70-летний владелец рассказал мне о его истории, — вспоминает фотограф. — Его отец припарковал машину возле своего дома за два дня до смерти».
«С тех пор он ни разу не прикоснулся ни к машине, ни к дому, чтобы все осталось так, как было 43 года назад, — говорит Дитер. — «Я провел там много времени, снимая с разных ракурсов».
«После заката я получил «награду» за свои старания — очень мягкий свет, который придал облакам нежно-розовый оттенок. В результате получилась почти сказочная картина — странная, мирная, спокойная и противоречивая. Настоящая сказка!».
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Права на фотографии принадлежат Dieter Klein / teNeues. Коллекция изображений Lost Wheels опубликована в teNeues.
Автомузей «Моторы Октября» в Москве
Каждый автомобиль, находящийся здесь, — итог огромного труда коллекционеров и реставраторов. Старейшим экспонатам музея больше ста лет: это американский Studebaker EMF-30 и немецкий 8/20 Sport Benz, оба 1912 года выпуска. Второй был сконструирован для гонок, и его скорость достигает невероятных по тем временам 62 километров в час. Самый редкий автомобиль экспозиции — Isotta Fraschini Tipo 8 Torpedo Phaeton, созданный в 1920-х и ставший символом богатства и роскоши. Позволить себе эту машину могли лишь избранные, например, итальянский король Виктор Эммануил и иранский шах Реза Пехлеви. Также здесь находится один из самых быстрых спорткаров США 1950-х, автомобиль из фильма «Стиляги», современные малосерийные авто и многое другое.
Музей устроен так, что в нём можно провести день всей семьёй. Дети с радостью поиграют в машинки или почувствуют себя гонщиками на симуляторах. Благодаря интерактивным экспонатам и инсталляциям можно узнать много интересного, например, как устроены автомобильные механизмы. Любители посигналить смогут сравнить громкость гудков разных машин. Снаружи здания можно прокатиться на ретро-авто. Посетителям разрешается фотографировать экспонаты и делать селфи, сидя на ретромотоцикле и в салоне роскошных автомобилей.
Директор автомузея Дмитрий Октябрьский:
«Автомобиль является произведением как инженерного, так и дизайнерского искусства, отражает дух эпохи в которой он был произведён, и конечно в нём всегда будут воплощены все технические инновации».
На этом музей не останавливается, собираясь развиваться дальше: в планах расширение площади и экспозиции, проведение авторалли и детских спортивных состязаний.
Узнать подробности можно на официальном сайте, ВКонтакте и в Facebook.
Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl+↵
Аукцион «Редкие автомобили и всё, что с ними связано…» пройдёт 15 февраля 2020 … – новости за 3 февраля 2020 года
15 февраля Аукционный дом «ЛИТФОНД» представит уникальную коллекцию редких автомобилей. Выставленное на торги собрание олдтаймеров придется по вкусу как поклонникам раритетов европейского и американского производства, так и любителям советского автопрома.
Так, например, одним из лотов аукциона станет ЗИЛ-111В (1960 г.) — эпохальная модель в отечественной автоистории, ставшая отражением времени Хрущева, которую изготавливали не на потоке, а штучно для высших партийных чиновников СССР. Всего было изготовлено 12 таких автомобилей. Представленному на торгах выпала почетная миссия: 14 апреля 1961 года из аэропорта Внуково в Кремль на нем проехал первый космонавт мира Юрий Гагарин. 100% оригинальный автомобиль в идеальном состоянии. К слову, про остальные авто этой серии известно не много. Один экземпляр ЗИЛ-111В Никита Хрущев подарил кубинскому лидеру Фиделю Кастро и как минимум одна машина обслуживала главу ГДР Эрика Хонеккера.
Один из лучших автомобилей представительского класса своего времени легендарный Cadillac Eldorado (1955 г.) также представлен на аукционе. Для американцев автомобили марки Cadillac всегда были чем-то большим, чем просто средством передвижения, они превратились в предмет культового поклонения и стали частью поп-культуры. На этих машинах ездили главы государств, а последние 20 лет американские президенты ездят исключительно на Cadillac, звезды кино, а также представители преступного мира, самый известный из которых Аль Капоне. Именно автомобили марки Cadillac составляли большую часть автопарка Элвиса Пресли из 1200 машин, а модель Eldorado была его любимой, он скупал все ее модификации. Cadillac Eldorado смело можно назвать одним из самых известных в мире купе. А то, что культовые кадиллаки постоянно становились героями многочисленных фильмов и говорить не приходиться. Казалось бы, что может быть еще более кинематографичнее, чем эти большие американские корабли.
В 1955 году вышла в свет и получила звание «Автомобиль года» в Англии модель Bentley S1 — представитель легендарной британской автокомпании. Эта роскошная модель была оснащена двигателем 4,9 литра, мощность достигала 177 л.с., и, не смотря на внушительные габариты и вес, могла развивать скорость до 191 км/ч. Всего было выпущено 3538 экземпляров. Самые известные обладатели этого изысканного английского бренда в прошлом веке были королева Елизавета II и великий музыкант Джон Леннон. На аукционе представлен автомобиль Bentley S1 1958 года выпуска в отличном состоянии, ни разу не эксплуатировавшийся в России.
Германия прочно занимает лидирующие позиции на мировом авторынке, именно там и зародилась история автомобильной промышленности. Многие компании, основанные в конце XIXначале XXвека, успешно существуют и по сей день. Но сегодня мы хотим вам представить автомобиль в свое время широко известной марки, существование которой прекратилось осенью 1961 года, когда с заводского конвейера последней сошла именно эта модель, которую украсили черной лентой со словами: «Прощай, Изабелла, ты была слишком хороша для этого мира…». Borgward Isabella Coupe (1959г.) — самая популярная модель в истории бренда. Она продержалась на конвейере с 1954 по 1961 годы, всего было произведено около 200 000 таких автомобилей. На этих машинах с удовольствием ездили Марчелло Мастрояни и Пол Ньюман.
Но самую настоящую сенсацию на рынке автомобилестроения середины прошлого столетия произвела модель, сломавшая все каноны и устои, опередившая время минимум на пару десятков лет вперед, это легендарная Citroen DS 19 (1967г.). Она была признана самым красивым автомобилем столетия. Такой концентрации изобретений и необычных технических решений в одном автомобиле никогда не было! Впервые появившись 5 октября 1955 года в 9 часов утра на Парижском автосалоне, уже спустя 45 минут машину заказали 749 посетителей, а к концу дня их число превысило 12 тысяч, всего же за неделю поступило 80 тысяч заказов. И не удивительно: фантастический дизайн в совокупности с непревзойденными новейшими достижениями технического прогресса впервые были доступны массовому покупателю.
Citroen DS 19 стал самым сложным и самым совершенным в мире автомобилем, с которым не могла сравниться абсолютно ни одна марка.
Впервые в автомобилестроении были использованы стеклопластик (крыша) и алюминий (капот и багажник), дисковые тормоза, поворотные фары ближнего света, которые синхронизировались с рулевым управлением, т.е. крутились вслед за поворотом руля.
Впервые использовалась полуавтоматическая четырехступенчатая коробка передач, где отсутствовала педаль сцепления, а выбор передач осуществлялся подрулевым рычагом. Дефлекторы обдува, казалось бы привычная нам деталь интерьера, также появилась впервые именно на Citroen DS 19.
Но главная, сломавшая мозг автомобильному обывателю, особенность Citroen DS 19 — это гибкая гидропневматическая подвеска с корректором клиренса до 25 см, поддерживающая кузов на постоянной высоте выше земли, вне зависимости от нагрузки. Менять дорожный просвет можно было в зависимости от того, мчитесь ли вы по шоссе или покоряете сельские трассы.
Кстати, специально оборудованные, в том числе бронированные, Citroen DS использовались президентом Шарль Де Голлем и руководителями многих французских компаний. Citroen DS стал официальным автомобилем самого первого кинофестиваля в Каннах, а позже снимался и до сих пор снимается в сотнях фильмов и музыкальных клипов, оставаясь супермодным и суперстильным даже сегодня. А в 1965 году гостивший в СССР Шарль де Голь подарил черный Citroen DS Юрию Гагарину. Citroen DS доказал свое совершенство, выиграв огромное количество соревнований.
Старейший участник «Формулы-1», не пропустивший ни одного сезона с 1950 года, мультимиллиардная компания-гигант в мире спорта — Ferrari — много лет пользуется огромным успехом. С момента появления на мировом рынке Ferrari зарекомендовали себя как самые быстрые, дорогие и эксклюзивные автомобили, завоевавшие 16 призов за инженерные достижения, больше, чем кто либо другой.
Компанию Ferrari выбирали самые лучшие и высокооплачиваемые спортсмены. Например, легендарный Михаэль Шумахер, который 2 года возглавлял список Forbes, он побеждал 5 раз в период с 2000 по 2004 год.
Современные владельцы Ferrari знают, что они приобретают не просто автомобиль, а членство в элитном клубе.
На аукционе будет представлена одна из самых популярных моделей это марки — Ferrari 308 GTS Quattrovalvole 1983 года выпуска с пробегом 17500 миль, у которой был всего один голландский владелец. Это была первая Ferrari, которая использовала 4 клапана в цилиндре, что отражено в названии (Quattro valvole), т.к. считалось достижением, а с центральным расположением двигателя достигалась лучшая управляемость среди конкурентов. Дебют Ferrari 308 Quattrovalvole состоялся на парижском автосалоне в октябре 1982 года. Спорткар получил двигатель V8, мощность которого составила 240 л.с. С 1982 по 1985 таких автомобилей было собрано 6068 штук.
Интересный факт: в 2004 году компания Ferrari подарила 400-й и последний автомобиль Enzo с 6-литровым V12-образным двигателем Ватикану для Папы римского, Иоанна II. Но Папа выставил автомобиль на аукцион, а вырученные деньги были направлены на помощь жертвам цунами 2004 года в Индонезии.
На аукционе будет представлен редчайший экземпляр Hispano — Suiza Ballot HS 26 «JUNIOR» с кузовом от VanVooren и с 6-цилиндровым 4,6-литровым двигателем. До сих пор есть табличка Ballot, № шасси 20004 указывает, что это 4й построенный экземпляр. Всего было произведено 124 автомобиля. Это был очень дорогой и эксклюзивный автомобиль, который конкурировал с Bugatti T41 Royale.
Позволить себе ездить на этих автомобилях могли только очень богатые люди и конечно же на них ездили короли, цари, звезды кино и прочая элита, а именно Альфонсо XIII, король Швеции Густав V, король Румынии Карл II, король Египта Аббас II Хильми, король Афганистана, принц Монако Луи II, принц-консорт Великобритании, шах Персии (Ирана), лорд Маунтбаттен, а также Альберт Эйнштейн, Пабло Пикассо, Андре Ситроен, Ротшильд, Эдсел Форд, Рене Лакоста, Гуггенхайм, Вандербильт, главы фирмы Cartier, Bacardi, Cointreau, Tissot, Bulova. На единственном в СССР Hispano — Suiza ездил Вячеслав Рудольфович Менжинский, совнарком связи СССР.
Первое место в списке сотни красивейших автомобилей всех времен и народов, икона стиля XXвека по праву считается JaguarE—Type. Впервые JaguarE—typeSeries 1 появился на автосалоне в Женеве в 1961 году и очаровал абсолютно всех. Даже сам Энцо Феррари назвал модель E—Type одним из самых красивых автомобилей в мире. На аукционе представлена именно эта модель — Jaguar E — type Series 1 — с объемом двигателя 3,8 литра, разгоном 6,9 секунды до 100 км/ч и максимальной скоростью 241 км/ч. Данный автомобиль за всю историю имел всего 2 хозяина. С 1962 по 1990 находился в калифорнии, в семье банкира. Затем автомобиль был куплен коллекционером и переехал в Италию.
Среди знаменитых владельцев этой модели были такие личности, как певец Фрэнк Синатра, актеры Стив МакКуин и Бриджит Бардо, а также греческий король Константин отдавал предпочтение спортивным автомобилям Jaguar E-type. Среди современных представителей мира кино и музыки особой любовью к автомобилям Jaguar E-typeвыделяются Николас Кейдж, Элтон Джон и Стинг.
Когда Шарль де Голль посетил с государственным визитом в Канаду в 1960 году, официальные автомобили для кортежа были Jaguar Mark IX . Нигерийское правительство купило сорок автомобилей Jaguar Mark IX, окрашенных в государственные цвета зеленого и белого. Кстати, и эта модель также представлена на аукционе.
Самое выгодное предложение этого аукциона — Rolls-Royce Silver Shadow II 1979 года выпуска. История, начавшаяся более 100 лет назад, в далеком 1904 году, до сих пор сохранила то очарование и роскошь, ради чего долгое время бились создатели бренда. Экстравагантность и комфорт в сочетании с безупречным качеством этих классических автомобилей сделали элитную британскую марку Rolls-Royce лучшей из лучших в своем классе. Об этом свидетельствует и то, что эти роскошные автомобили предпочитали члены королевских семей, бизнесмены, звезды шоу-бизнеса. Одним из первых покупателей стал Нельсон Рокфеллер. От миллионеров не отставали и императоры: Rolls-Royce появились и в гараже Николая II. После Октябрьской революции царские Роллс-Ройсы перешли в распоряжение новой власти. Три из них забрал себе Ленин, не чуждый идеи роскоши. По одному получили Лев Троцкий и председатель Совнаркома Украины Христиан Раковский. А в 1921 году в гараже Совнаркома было уже 13 автомобилей этого бренда. Л.И. Брежнев тоже питал слабость к этим английским автомобилям. Их у него было три. Один из них, а именно Rolls-Royce Silver Shadow II, ему подарила королева Елизавета II, которая сама обладает сразу пятью такими автомобилями. И это только небольшой список всех именитых владельцев этих классических автомобилей.
Помимо выше перечисленных ретро автомобилей в коллекции представлены и другие не менее легендарные модели. Утонченные, в уникальном дизайне, с присущими тому времени чертами, они представляют собой уникальные произведения автомобильного искусства, вызывающие восхищение не только у любителей старинной классики.
Приглашаем вас принять участие в аукционе Ретро автомобилей, который пройдет 15 февраля в АртЛитфонде на заводе Кристалл, Самокатная улица, д. 4, стр. 7. Предпросмотр автомобилей — с 1 по 14 февраля. Получить более подробную информацию об автомобиле и записаться на предпоказ вы можете по телефону +7 903 278-18-90.
Также у вас есть возможно принять участие online, зарегистрировавшись на сайте www.litfund.ru.
Радио-репортаж «Автомобили расскажут свои истории» Дмитрия Гронского «Коммерсантъ FM»
5 любимых суперкаров Рамзана Кадырова
Глава Чеченской республики еще тот автоман. За годы службы в его руках перебывали самые дорогие и редкие автомобили в мире. Однако не так давно все они были проданы, а часть выручки от продажи потрачена на благотворительность. Кадыров оставил за собой лишь одну машину, и это не новейший суперкар, а отечественный ВАЗ-2105. В общем, у нас есть хороший повод вспомнить и изучить славное автомобильное прошлое Рамзана.
Bugatti Veyron
Начнем с простого — самый быстрый серийный автомобиль на планете, способный развивать свыше 400 км/ч тоже был в колллекции Кадырова. Причем не в единственном экземпляре! 1000-сильный суперкар Bugatti ценой в 1,5 миллиона долларов был подарен Рамзану одним из его бывших коллег по госслужбе. Версия для президента Чечни отличалась эксклюзивным карбоновым обвесом, что снижало массу автомобиля и позволяло его уверенее чувствовать на запредельных скоростях. Надо отметить, что и у стандартного Veyron, который также был в колллекции Кадырова в дополнение к тюнинговому, разгон до 100 км/ч занимал ничтожные 2,5 секунды. В этом заслуга огромного 16-цилиндрового мотора объемом 8 литров аж с 4 турбонагнетателями.
Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
В дополнение к стандартному Mercedes-Benz SLR с 5,5-литровым V8 на 625 сил под капотом в гараже у Рамзана некогда бывала и эксклюзивная версия этого суперкара. Названная в честь легендарного английского гонщика машина не имеет ни одной общей кузовной детали с обычным SLR. Автомобиль изрядно облегчили, лишив даже ветрового стекла, и добавили в мотор лишние 25 лошадиных сил. В таком виде версия Stirling Moss может вы стреливать до сотни за 3,5 секунды и набирать предельные 350 км/ч. Любопытно, что всего было выпущено лишь 75 подобных родстеров ценой около 750 тысяч евро, и один из них осел в гараже у Рамзана Кадырова, который частенько давал на нем прокатиться рэперу Тимати.
Lamborghini Reventon
Еще более редкий суперкар, выпущенный всего в количестве 20 штук, 19 из которых были проданы в частные руки по цене около 1,5 миллионов долларов. В движение этот стремительный двухдверный автомобиль с мотором в центре и полным приводом приводится огромным V12 от модели Murcielago. 6,5-литровый агрегат вырабатывает 650 лошадиных сил, чего вполне достаточно для достижения 340 км/ч на прямой и ускорения за 3,4 секунды до сотни. Любопытно, что родословная этого мотора насчитывает целых 40 лет истории с тех пор, как его разработал Джотто Биццарини для модели 350GT 1964 года выпуска. С тех пор двигатель много раз модернизировался, но конструкция его, в целом, осталась довольно консервативной.
Aston Martin One-77
Кажется, если где-то кто-то выпускает сверхограниченную серию дорогущего авто, то именно оно окажется в руках Рамзана Кадырова. Как следует из названия, самый эксклюзивные спортар английской марки разошелся по миру тиражом всего в 77 экземпляров. 12-цилиндровый двигатель на 7,3 литра объема и 760 лошадиных сил мощности, обернутый в потрясающе стремительный кузов оценивался в 1,5 миллиона долларов. За эти деньги вы получаете разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды и максимальную скорость в районе 354 км/ч. При этом, Aston Martin мог похвастаться классической компоновкой технической начинки — двигатель спереди, привод на колеса — задний, что должно было добавить пикантности в управлении этим монстром.
Mercedes G63 AMG Sahara Edition Mansory
Рамзан Кадыров — большой ценитель продукции известного немецкого тюнинг-ателье. Президент Чечни даже собирался открыть автосалон Mansory в Грозном, всвязи с чем в его гараже появился ярко-оранжевый Mercedes-Benz AMG GT. Но речь сейчас не о нем, хотя и он достоин отдельного поста с его 730 лошадиными силами мощности и ценой в 700 тысяч долларов. Ведь сделать ракету из спорткара не так сложно, как из брутального «Гелендвагена». Компрессорный мотор от AMG раскочегарили до 840 «лошадей», а всю машину буквально перекроили под увеличившуюся мощность. К тому же, скорости и пафоса добавили особая камуфляжная раскраска авто и эмблема спортклуба «Ахмат» на радиаторе.
Vanquish Zagato Shooting Brake самый редкий и красивый универсал в мире ⋆ Motor Globe
Яркое доказательство тому, что универсал совсем не обязательно должен быть грузным и семейным.
Этот тип кузова постепенно вымирает, и все меньше и меньше автомобильных компаний строят теперь универсалы, а тем более «шутинг брейки». Но все же находятся еще мастера, которые сделать из утилитарного семейного вагона произведение искусства. И дело не только в том, что здесь трехдверный кузов.
Об этой машине заговорили еще в августе, когда Zagato объявил о четырех новых кузовах для Aston Martin Vanquish. Тогда же показали три готовых автомобиля и прикрытый тканью Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake. Именно таково полное имя этого автомобиля.
Тогда же было заявлено, что «универсал» покажут позже. И позже наступило. Все детали Shooting Brake изготовлены из углепластика, включая удлиненную крышу. Но поклонникам Aston не стоит расстраиваться. Никаких семи мест под этой крышей нет.
Это по-прежнему двухместный спорткар, в котором теперь появилась третья дверь в корме, позволяющая спокойно расставить груз в багажнике.
Это будет один из самых редких автомобилей. Кузовов Shooting Brake изготовят всего 99 штук. Но самым редким из всей серии в которую кроме этого «шутинг брейка» входят Vanquish Zagato Coupe, родстер Volante, построенный на его базе, и Speedster, станет именно Speedster. Таких машин построят всего 28.
Aston Martin Vanquish Zagato SpeedsterУ всех четырех единое шасси от Aston Martin Vanquish S, кузова из углепластика, одинаковые V12 мощностью в 580 сил и спортивные подвески с адаптивными амортизаторами. Разница только в кузовах.
В Zagato еще в августе заявили, что нашлись клиенты, которые заказали все четыре автомобиля. И таких оказалось немало. Aston Martin объявил, что выпустит всего 325 автомобилей из этой четверки, причем каждую своим тиражом.
Сегодня машин на всех желающих не хватает, и Zagato готовы выпустить больше, но Aston неумолим. Всего 325 штук. И Vanquish Zagato Shooting Brake закроет серию в 2018 году.
Все семейство Aston Martin-Vanquish ZagatoAston Martin вернет рядный шестицилидровый двигатель благодаря Mercedes-Benz
Aston Martin Vantage. Первые официальные фотографии
Aston Martin почти закончил работу над Valkyrie
Семерка самых редких машин из каждого региона страны
Мы привыкли видеть раритеты из автомира на фестивалях, парадах. Но редкие машины появляются на наших улицах намного чаще, чем раз в год. Существует целое сообщество людей, с фотоаппаратами охотящихся за эксклюзивными автомобилями, готовых бросить все дела, получив сообщение о местонахождении интересной модели. С одним из таких увлеченных фотоколлекционеров — блогером Никитой Казаком — мы составили список самых редких машин в Беларуси. Шорт-лист разделили на регионы — чтобы каждая из областей могла чем-то «похвалиться».
История увлечения Никиты не начинается со жвачек Turbo и гонок в Need for Speed. Молодой человек пришел к своему хобби иным путем. «У моего отца никогда не было машины, но он просто горел автомобильным миром, — вместо знакомства говорит парень. — На все мероприятия брал с собой и меня. Когда я был подростком, нашим лучшим отдыхом было съездить на моторшоу, ралли джиперов, триал. Так что моя болезнь — наследственная».
Брестская область — Opel Commodore (A), выпускавшийся в 1967—72 годах
Про такие машины мы говорим, мол, они не гниют, а отдыхают, ждут второго дыхания, своего реставратора. Отдых у этого Opel затянулся. Уникальный для нашей страны автомобиль стоит «в огороде» в пригороде Бреста не один год, причем с опущенными окнами. Нетрудно догадаться, во что превратился салон, и без того кем-то ранее «доработанный» с помощью ковров. Дизайн машины на самом деле впечатляет — в сочетании с дверями без рамок купе смотрится по-настоящему круто. Известно, что этот Commodore стоит на советском учете, его ввезли в страну более 25 лет назад. Объявлений о продаже модели нигде нет. Видимо, владелец упертый, не желает расставаться с реликвией.
Эти фотографии, как и многие другие, Никите прислали другие люди, неравнодушные к его хобби. Блогеру важно увидеть автомобиль своими глазами, хотя и необязательно. Сам себя он называет кладоискателем. «В 2009 году я случайно попал на „Ретро-Минск“ и понял, чем хочу заниматься в свободное время — искать эксклюзивные тачки, — вспоминает молодой человек. — Объездил дворы столицы, гаражные кооперативы, постоянно выкладывал фотографии в соцсетях. Вскоре по принципу сарафанного радио пользователи узнали обо мне и сами стали присылать снимки или сообщения, где был замечен раритет».
Витебская область — Ford Country Squire 1963 года
Насколько удалось выяснить, машину привезли еще в советское время в Йошкар-Олу. Спустя пару десятков лет Ford продали в Москву, пытались найти нового владельца в Питере, а позже — в Минске. Причем цена за столь редкую машину была бросовой — менее 5 тысячи долларов. В итоге обладателями Country Squire стали ребята из Лепеля, владельцы тюнинг-студии. Интересно, что автомобиль выполнен в Woody Style, то есть в экстерьере используются деревянные элементы. Неизвестно, обновят ли их на студии, поскольку полная реставрация не планируется. Скорее всего, оставят лишь кузов, а «внутренности» установят от Mercedes 220.
«Снимок прислали в рабочее время, — говорит блогер. — Раньше я занимался своим хобби только после работы. Сейчас передвигаюсь по городу в более свободном режиме. Бывало, кто-то звонит: „На Бангалор стоит Cadillac 70-х годов!“ И я уже еду. С владельцами разговариваю нечасто. Во-первых, многие данные об авто я и так знаю. Ну а во-вторых, чего скрывать — теряюсь, стесняюсь».
Гомельская область — Ford Thunderbird 1979 года
Владелец живет в Мозыре. Машина уже несколько лет находится в райцентре, но до сих пор не оформлена в РБ. Об этом говорит и номерной знак — российский. Интересно, что столь эксклюзивную модель не раз видели на выставках и автомобильных мероприятиях, однако в столицу она не заезжала ни разу. Почему — загадка.
Кстати, ник Никиты в соцсетях — nik_thunderbird. По словам парня, с этой моделью Ford у него особые отношения: «День, когда я увидел Thunderbird впервые, запомнился отлично. Это было 15 мая 2010 года. Передо мной оказалась модель 1956 года. Как говорится, увидел и заболел. Можно сказать, любовь с первого взгляда».
Гродненская область — Buick Super 8 родом из 1948 года
История этой машины весьма интересна. В 1984 году молодая на тот момент пара сыграла свадьбу и на деньги, полученные от гостей и родственников, решила купить автомобиль. Но не простой, а именно ретро. Так в нашей стране появился Buick. Вначале под капотом стоял бензиновый мотор от представительского 6-местного ЗиМа (объемом 3,5 литра и мощностью в 90 л. с.). Однако он «съедал» очень много топлива — в смешанном цикле расход доходил до 18—19 литров на сотню. Позже двигатель заменили на дизельный агрегат от МТЗ. Но он так шумел, что водитель делал вынужденные остановки, чтобы побыть в тишине и прийти в себя после нескольких километров дороги. Сейчас Super 8 приводится в движение ДВС от Mercedes Gelаndewagen. Машина вот уже 32 года принадлежит одной семье, на ней не раз отправлялись в дальние путешествия.
«Этот Buick — из разряда „баянистых“, — шутит Никита. — Большинство автолюбителей хоть раз да видели его, однако, возможно, не догадывались, насколько он уникален для Беларуси. Бесспорно, машина примелькалась, стала восприниматься на парадах как нечто должное. Сравните Super 8 с Opel Commodore из Бреста и вы поймете, сколько времени и сил вкладывают владельцы в восстановление и содержание своих автомобилей. Говорят, та супружеская пара даже ремонтирует ретрокар вместе».
Минская область — BMW 2000 (выпускался с 1966 по 1972 год)
Год назад в сети всплыла фотография этого редкого «баварца». Машина просто была припаркована на неохраняемой стоянке, информации о хозяине не имелось. Автолюбители даже готовы были заплатить деньги за любой намек о владельце или месте постоянного хранения BMW. Но никаких данных с тех пор так и не появилось. Возможно, модель уехала в одну из частных коллекций.
«Такое часто бывает: покупает человек раритетный автомобиль и ставит его в гараж, — рассуждает охотник за эксклюзивами. — Машина просто стоит где-то подальше от посторонних глаз и порой либо вовсе не выезжает, либо видит свет пару раз в год. На мой взгляд, это довольно странно, хотя многие владельцы до сих пор переживают из-за того, что могут появиться завистники. По этой причине им не хочется светиться».
Могилевская область — Pontiac Grand Prix 1979 года
Тот случай, когда владелец не скрывается, а наоборот — открыто заявляет о своем приобретении. По словам последнего хозяина, машина «валялась на улице под тентом». Но после ее пригрели. В 2010 году новый покупатель торжественно заявил, что Pontiac ждет реставрация. Но насколько эти планы осуществились, неизвестно. За последние шесть лет в облике раритета ничего не изменилось — на левой подбитой части вместо передней оптики все так же зияет дыра.
«Однажды случилась и довольно странная история. Забегая вперед, скажу, что в итоге со мной связался сам автовладелец и даже назначил встречу, чтобы я мог узнать о его машине больше, — вспоминает собеседник. — Но начиналось общение с диаметрально противоположным настроением. Я получил информацию, что на одной из СТО находится интересный автомобиль. Отправился на место. Охранник, стоявший у шлагбаума, на секунду отошел. И я понял: это мой шанс. Быстренько сфотографировал и ушел. Ждал полгода, прежде чем обнародовать снимки. После публикации тут же посыпались требования от станции удалить фотографии. Только спустя какое-то время владелец признался: смотреть и трогать модель можно, но только не снимать».
Минск — Ikarus 55 (выпускался с 1953 по 1972 год)
Для Никиты 55-й — шоковое открытие этого года. Может показаться, мол, что необычного в каком-то там автобусе. Но многие удивятся, узнав, что в наши дни на постсоветском пространстве доподлинно известно только о трех таких моделях, доживших до наших дней. Одна стоит в московском музее транспорта, другая находится в питерской частной коллекции компании «Ретро-Бас», третья представлена на этих фотографиях. И все.
Больше «пылесосов», как их называли в СССР, не осталось. А почему? В одном из автопарков столицы Никите сказали, что раньше автобусы, отслужившие срок, не продавали «гражданским», не отправляли в утиль, а просто разбирали, металлические элементы распиливали. Так и распилили все поставки 55-го. Минский Ikarus, скорее всего, ждет судьба грузового транспорта. Его вряд ли будут восстанавливать. В планах — сделать яркий автомобиль для перевозки мотоциклов.
Bonus. Alfa Romeo RZ с минскими номерами в Москве
Напоследок — более-менее молодой и жутко редкий автомобиль, который видели в Минске, но чаще замечали именно в российской столице. Всего было выпущено 284 экземпляра этой модели. Все они быстро разлетелись по миру. И каким-то невероятным образом одна из этих машин оказалась в наших краях. Предполагают, что «Альфу» ввезли в тот момент, когда растаможка в РФ уже подпрыгнула, а в Беларуси еще не успела. Владелец решил лишний раз не переплачивать.
На прощание Никита озвучил просьбу, в которой мы не могли отказать: «Если вы видите где-то на улице необычный, редкий автомобиль, не постесняйтесь написать о нем на почту [email protected]. Возможно, именно эта машина станет жемчужиной моей фотоколлекции».
Автомобильные держатели в каталоге Onliner.by
Читайте также:
Проект «Корчи»: минский блогер ищет по стране редкие машины из 70-х—80-х годов
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
25 самых редких классических автомобилей в мире
От единичных экземпляров ограниченной серии до последних сохранившихся оригинальных образцов желанных моделей прошлых десятилетий самые редкие в мире автомобили продаются на аукционах за большие деньги. Состоятельные автолюбители со всего мира жаждут владеть труднодоступными автомобилями, которые мгновенно выделят их в класс коллекционеров автомобилей — если они смогут заполучить один из них. Вот самые редкие и самые желанные автомобили в мире.
Последнее обновление: сен.10, 2020
Ferrari 250 GT California SWB Spider 1961 года
Если эта машина выглядит знакомой, это может быть связано с тем, что она похожа на ту, что в популярном фильме 1986 года «Выходной день Ферриса Бьюллера». И это драгоценный камень, о чем свидетельствует продажа одного на аукционе 2016 года за 17,16 миллиона долларов.
«Только [около] 55 из них были когда-либо изготовлены, что сделало эту конкретную модель одной из самых востребованных Ferrari на рынке», — сказал Шайрго Барази, автомобильный инженер и основатель CarSumo, сайта автомобильных новостей.
Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe
По сообщению CarBuzz, были проданы только три из шести когда-либо произведенных Bugatti Type 41 Royales. Однако, поскольку шасси без кузова стоило 30 000 долларов, когда оно было впервые произведено во время Великой депрессии, неудивительно, что продажи были низкими.
В 1987 году один из них был продан на аукционе за 9,7 миллиона долларов. Даже без поправки на инфляцию, рекорд, который был установлен тогда, все еще стоит сегодня, более 30 лет спустя. С тех пор никто не переходил из рук в руки.Если учесть инфляцию, то сегодня стоимость автомобиля составит около 22 миллионов долларов.
«Помимо того факта, что было построено очень мало единиц, 12,7-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель сделал его гораздо более редким и особенным», — сказал Джордан Перч, автомобильный энтузиаст, пишущий для DMV.com.
Ford GT40 1964 года
Американский классический прототип, прототип Ford GT40 1964 года был продан за 6,93 миллиона долларов в 2014 году, когда он был продан в последний раз.
«Среди прочего, что делает его особенным, так это тот факт, что он был построен в попытке бросить вызов Ferrari на гоночной трассе», — сказал Перч.
История продолжается
Отъезд: Сколько тогда стоили самые знаковые американские автомобили по сравнению с сегодняшним днем
1951 Pegaso Z-102
В 1951 году самым быстрым и сложным серийным автомобилем в мире был построен не Ferarri, Porsche или Bugatti, а производителем грузовиков и автобусов в Испании. По данным Road and Track, Pegaso Z-102 развивал максимальную скорость 150 миль в час.
«Построенный испанским автопроизводителем Pegaso, автомобиль был прямым конкурентом Ferrari с точки зрения характеристик и стиля и до сих пор считается одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных», — сказал Шибаршин, отметив, что сегодняшние модели оцениваются по очень высокой цене. около 1 миллиона долларов.
Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года
Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года — одна из 34 моделей, когда-либо построенных, сказал Шибаршин. Помимо гонок по всему миру и многочисленных побед, автомобиль был известен своим безупречным стилем.
Сегодня Testa Rossa стоит десятки миллионов долларов. Фактически, нереставрированный 250 Testa Rossa был продан в 2014 году почти за 40 миллионов долларов — рекордная цена, по данным Daily Mail.
1970 Porsche 917K
Это автомобиль, который поставил Porsche на пьедестал Ле-Мана в 1970 и 1971 годах, поэтому у него впечатляющая гоночная родословная для коллекционеров, сказал Шибаршин.
«Сейчас они оцениваются от 10 до 20 миллионов долларов, в зависимости от моделей, побед в гонках и текущего состояния», — добавил он. Тот, на котором Стив Маккуин прославился в Голливуде в фильме «Ле-Ман», был продан за 14 миллионов долларов в 2017 году, что сделало его самым дорогим Porsche в мире.
Ferrari 250 GTO 1962 года
Считающийся многими коллекционерами святым Граалем классических автомобилей, 250 GTO был одним из самых успешных гоночных автомобилей Ferrari, сказал Шибаршин. Это также невероятно редко.Всего было построено 39, все в период с 1962 по 1964 год. В 2018 году CNN сообщила, что ’63 250 GTO стал самым дорогим автомобилем в мире, когда на аукционе было продано 70 миллионов долларов.
1954 Oldsmobile F-88
Скажем так, это не Oldsmobile вашего отца, если только он не является серьезным коллекционером. Тем, кто ищет на продажу раритетные автомобили, обязательно стоит обратить внимание на Oldsmobile F-88.
Концепт-кар Oldsmobile F-88 1954 года был продан на аукционе за 3,24 миллиона долларов. По данным автомобильного музея Gateway, эта жемчужина буквально единственная в своем роде.
1962 Aston Martin DB4 GT Zagato
Zagato — один из самых известных производителей кузовов в мире. С 1919 года компания создала одни из самых красивых и запоминающихся автомобилей, в том числе Aston Martin DB4 GT Zagato.
«Всего было [произведено] 19 автомобилей, и один пример… продан за 14,3 миллиона долларов», — сказал Шибаршин.
Alfa Romeo 33 Stradale
Эту итальянскую красавицу сложно оценить, потому что она почти никогда не выставляется на продажу, сказал Бараци из CarSumo. Но поскольку было произведено всего 18 штук, он ожидает, что цена будет намного выше прошлой оценки в 3 миллиона долларов.Согласно отчету Motor Authority за 2017 год, по крайней мере, один из этих 18 стоит 10 миллионов долларов. 33 Stradale развивает максимальную скорость 160 миль в час и разгоняется до 60 миль в час за 5,5 секунды.
1960 Porsche Abarth 356B Carrera GTL
Вот Porsche, о котором может не знать даже большинство энтузиастов Porsche.
«Porsche сотрудничал с итальянским производителем автомобилей Abarth для создания Carrera GTL», — сказал Барази. «Всего было выпущено около 20 штук… и в то время они были проданы [по оценкам] за 6500 долларов.
Однако, добавил он, его текущая стоимость не установлена.
1955 Mercedes 300SL Gullwing
Mercedes 300SL Gullwing — один из самых культовых автомобилей, когда-либо производившихся, и сразу же стал хитом после его выпуска.
«300SL был самым технологичным автомобилем, появившимся на рынке в 50-х годах», — сказал Барази. Если вы действительно хотите редкость, попробуйте версию из алюминиевого сплава. В 2014 году Sotheby’s оценил одну из них в сумму от 5,5 до 6,5 млн долларов.
См .: Лучшее и худшее время года для покупки нового автомобиля
1957 Jaguar XKSS
2017 год был особенным для состоятельных поклонников Jaguar, потому что это был первый Jaguar XKSS за шесть десятилетий сошла с конвейера. Они были построены опытными мастерами в точном соответствии с характеристиками оригинальной модели, выпущенной ограниченным тиражом 1957 года, которая считается первым суперкаром в мире. Ровно девять были построены для выпуска в 2017 году, чтобы заменить легендарные «потерянные» девять экземпляров XKSS, которые были уничтожены в результате пожара на пути в Северную Америку в 1957 году.Всего было построено 16 оригинальных экземпляров.
«Он основан на гоночном автомобиле Jaguar D-Type и появился в результате того, что Jaguar в то время отказался от участия в соревнованиях по автоспорту», - сказал Барази. Jaguar преобразовал D-Type в версии для уличного движения. Каждая из новых «потерянных девяток» стоит более 1 миллиона фунтов, или немногим больше 1,2 миллиона долларов.
1969 Chevrolet Camaro ZL1
Вот один из самых популярных американских маслкаров, когда-либо построенных, — сказал Барази.
Что делает этот блок питания таким привлекательным? Автомобиль оснащен полностью алюминиевым двигателем, всего было выпущено 69 экземпляров.В 2018 году редкий и отреставрированный экземпляр был продан на аукционе за 770 000 долларов.
1956 Aston Martin DBR1
Широко известный как самая важная из когда-либо созданных моделей Aston Martin, DBR1 1956 года также считается самым дорогим британским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе. В 2017 году победивший участник торгов расстался с почти 22,6 миллионами долларов на владение одним из них.
Автомобиль сделал Aston Martin настоящим конкурентом титанов эпохи, включая Ferrari и Jaguar. Остается единственный Aston Martin, выигравший в общем зачете Ле-Ман.
1928 Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sports Tourer
Фердинанд Порше был главным инженером, когда в 1928 году появился Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sports Tourer. Идеально подходящий как для дорог, так и для гонок, впечатляющий образец этого туристического автомобиля был продан на аукционе в 2017 году за 4,81 миллиона долларов. Из 174 произведенных классических автомобилей лишь немногие дожили до XXI века, что сделало его одним из самых редких автомобилей в мире. этот список.
Rolls-Royce 15 л.с.
Первоначальное соглашение 1904 года между автопроизводителями Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом привело к производству четырех автомобилей.Одним из них был Rolls-Royce мощностью 15 л.с., но из-за проблем с двигателем было построено только шесть из них, и только один остался на сегодняшний день. Его максимальная мощность составляла 15 лошадиных сил, что позволяло разгоняться почти до 40 миль в час. Его стоимость неясна, но Rolls-Royce 1904 года выпуска мощностью 10 л.с. — его непосредственный предшественник, а также один из четырех оригинальных — был продан в 2007 году за 4,3 миллиона долларов. Это был самый старый Rolls-Royce в мире, но, в отличие от 15-сильного, он был там. все еще существовали три других экземпляра мощностью 10 л.с.
Packard Panther
Packard построила только четыре оригинальные модели Panther в 1954 году, но они продолжили определять концептуальную серию Packard и вывести бренд в сознание американцев как прямого конкурента европейским автопроизводителям высокого класса, определившим эпоху.Остались только два из четырех оригиналов. Одной из них стала Daytona Panther, которая побила рекорды скорости, превысив 130 миль в час в гоночном городе Флориды, носящем его имя. Другой использовался в качестве шоу-кара в сезоне 1954 года как в США, так и в Европе. В 2013 году он был продан на аукционе в Скоттсдейле, штат Аризона, за 825000 долларов.
1969 Chevrolet Corvette ZL-1
General Motors произвела всего два экземпляра ZL-1 — желтый и белый. Это самые редкие корветы из когда-либо построенных. Компания Motor Trend протестировала более 140 Corvettes с момента появления C1 в 1954 году, но немногие из них были более выдающимися, чем ZL-1, который издание называет «печально известным загадочным Super Vette».«Он может похвастаться полностью алюминиевым 427-кубовым двигателем V-8, который официально заявляет о 430 лошадиных силах, хотя считается, что истинное значение ближе к 500-550 лошадиным силам. Хотя вы можете получить довольно убедительную копию за 100000 долларов, оригинальный белый автомобиль сейчас оценивается более чем в 1 миллион долларов.
1948 Такер
Престон Такер был автомобильным гением и пионером в отрасли. Седан, изменивший правила игры, который он выпустил в 1948 году, неофициально известный как Torpedo, дал миру первое представление о потрясающих новых функциях, которые вскоре станут стандартом для всей отрасли.Из 51 построенного дома 47 сохранились до наших дней. В 2018 году личный Торпедо, которым фактически управлял Престон Такер, был продан всего за 1,8 миллиона долларов.
Talbot Lago Grand Sport (представлен в 1948 году)
Из 29 Talbot Lago Grand Sports, когда-либо построенных на шасси с короткой колесной базой, 26 все еще остаются. Он был доступен как в кузове купе, так и в кабриолете. Вклад Энтони Лаго в развитие бренда Talbot, представляющий собой ультрасовременную эволюцию культового довоенного T150C SS, был разработан с учетом интересов аристократии.Его гладкие, роскошные и острые черты подкреплялись мощностью 190 лошадиных сил.
Porsche 916
Компания Porsche объявила о прекращении производства Porsche 916 в тот момент, когда он должен был дебютировать на Парижском автосалоне 1971 года. Затраты на производство и рабочую силу были высокими, а заказов просто не хватало, чтобы оправдать цену в 14 000 долларов, что было намного дороже, чем даже самый дорогой Porsche 911. Построенная на основе 914, мечта о Porsche 916 почти закончилась, прежде чем она началась — почти.Сегодня в обращении все еще находится 11 экземпляров.
1967-1970 Dodge Hemi Coronet R / T Convertible
Построенный как ответ на Chevy LS6 Chevelle, Dodge Coronet R / T с двигателем Hemi представлял собой ревущую мощную машину с двигателем 426 куб. карбюраторы — и если вы видите откидной верх, вы видите что-то очень редкое. В 1967 году Dodge построил только три кабриолета Hemi Coronet R / T, два из которых имели четырехступенчатую трансмиссию. Два из них были построены в 1970 году и ни одного в 68-м или 69-м.
1971 Plymouth Barracuda Convertible Hemi 426
В 1970 году Plymouth Barracuda была на пике популярности — было продано 50 617 единиц.Однако в следующем году это число упало до 16 159. Только 108 из них были купе Hemi Cuda и только 11 были кабриолетами Hemi Cuda. Когда вы добавляете четырехступенчатую коробку передач, у вас остается только две, но считается, что только одна из существующих имеет совпадающие числа, согласно Road and Track. В 2014 году он был продан за 3,5 миллиона долларов, что сделало его самым дорогим Mopar, когда-либо проданным на аукционе.
1969 Pontiac Firebird Trans Am 400 Ram Air Convertible
Мир встретил Pontiac Firebird Trans Am в 1969 году, и он переживет любого другого рычащего зверя из эры маслкаров.Только восемь из четырехскоростных монстров Ram Air с 400/335 лошадиными силами были построены до того, как Понтиак убил кабриолет. Ценность этих редких полностью американских драгоценных камней неясна.
Подробнее от GOBankingRates
Заявление об ограничении ответственности за фото: обратите внимание, что фотографии служат только для иллюстративных целей. В результате на некоторых фотографиях могут не отражаться автомобили, перечисленные в этой статье.
Эта статья изначально была опубликована на сайте GOBankingRates.com: 25 самых редких классических автомобилей в мире
10 самых редких автомобилей в мире, часть I
Вначале было просто обнадеживающее видение того, каким может быть автомобиль в будущем. Затем пришли сны об утилитарном пророчестве, которое могла исполнить машина. Мало кто мог представить себе диковинные украшения, драматические модификации и культуру энтузиастов, которые последуют за этим. Поскольку за плечами более 100 лет производства, неудивительно, что были разработаны некоторые редкие и ценные автомобили.И для вашего удовольствия от чтения мы собрали 10 самых редких автомобилей в мире.
1970 HEMI Coronet R / T Кабриолет: произведено всего 2 экземпляра
Начнем с того, что начнем с американской мускулатуры. Удивлены, что Coronet с двигателем HEMI попал в список? Хотя Coronet изначально был послевоенной полноразмерной рабочей лошадкой, он был вновь представлен в 1965 году как один из первых американских автомобилей, который был задокументирован как маслкар. Модель R / T (Road and Track) была представлена в 1967 году, доступна с двухдверной жесткой крышей или кабриолетом и оснащалась либо стандартным двигателем Magnum 440ci, либо опциональным двигателем 426 HEMI.
Ни один из R / T не производился в больших количествах, но кабриолет Coronet R / T 1970 года с двигателем HEMI был настолько редким, что производилось всего ДВА автомобиля. Верно, несмотря на то, что 1970 год пришелся на разгар войны за лошадиные силы, только два из этих красавцев были построены. Просто показывает, что иногда самые редкие автомобили в мире более скромны, чем вы думаете!
1969 Corvette ZL-1: снова выпущено всего 2 экземпляра
Если бы мы сказали вам, что Chevrolet производила полностью алюминиевые двигатели для своих автомобилей еще в 60-х годах, вам могло бы наскучить наше невежество.Но что, если мы скажем вам, что эти двигатели ставят на Корветы? Что ж, возможно, вы все еще не впечатлены. В конце концов, Corvette с самого начала был лидером по производительности Chevy. А что, если мы скажем вам, что только два известных заводских корвета ZL-1 были произведены и проданы широкой публике в 1969 году, что сделало его одним из самых редких автомобилей в мире? У нас еще есть ваше внимание?
Еще более невероятно то, что ZL-1, показанный на видео выше, был куплен человеком, который взял мотор, чтобы использовать его на своей лодке для дрэг-рейсинга! ( Подробнее об истории этого автомобиля читайте здесь .Готовые к гонкам с завода, эти звери вытесняют более 500 пони — все еще впечатляет даже по сегодняшним меркам. Мало того, что эти грозные конкуренты, они все еще очень редки … как единорог в мире лошадиных сил.
Ferrari 250 GT SWB California Spyder: произведено всего 55 штук
Вы помните эту машину из Ferris Bueller’s Day Off . Знаете, тот, который они запускают из окна того великолепного гаража. Созданный, чтобы конкурировать с такими именами, как Jaguar, Shelby Cobra и Aston Martin, этот автомобиль был прирожденной легендой.Хотя за два года его производства было выпущено всего около 55 экземпляров.
Оснащенная 3,0-литровым двигателем SOHC V-12 мощностью 280 лошадиных сил и четырехступенчатой механической коробкой передач, эта модель была фаворитом актера Джеймса Кобурна, который владел такой моделью 24 года. Эти автомобили были фаворитами коллекционеров и установили удивительные мировые рекорды продажной цены в миллионы долларов. Этот автомобиль является доказательством того, что редкость повышает ценность.
Mazerati MC12: произведено всего 50 штук
В списке самых редких автомобилей в мире было естественно, что в тот или иной момент мы заговорили о суперкарах.Это сейчас, и мы начинаем с Maserati MC12. Эта красавица может быть похожа на другой суперкар, Ferrari Enzo, потому что этот Maserati основан на той же платформе. Мы не можем сказать, что он круче, чем Enzo, но он, безусловно, заслуживает основных очков за то, что является менее известной версией. И почему о нем меньше слышно? Потому что с 2004 по 2005 год Maserati произвела только 50 таких плохих парней.
В мире суперкаров это число не кажется таким уж фантастическим.Но через несколько десятилетий эта модель станет одним из самых дорогих автомобилей в мире. Посмотрите видео, чтобы увидеть, как обозреватель YouTube Тим Бертон, более известный как Shmee150, проводит тест-драйв того, что он называет «чудовищем из машины».
Pagani Zonda Revolución: произведено всего 5 штук
Pagani Zonda — известный суперкар в мире экзотических автомобилей. Это потрясающе, элегантно и совершенно безумно. Но знаете ли вы, что существует несколько вариантов платформы? А некоторые из них очень редкие и очень величественные.Что ж, Zonda Revolución возглавляет список, так как когда-либо было построено всего пять. Мало того, он оснащен самой мощной трансмиссией, когда-либо использовавшейся в этих автомобилях — 6,0-литровым двигателем Mercedes-AMG V12.
При весе чуть более 2300 фунтов и мощности более 700 л.с., этот людоед — редкость, которая должна вписаться в список желаний любого автолюбителя. Этот итальянский суперкар, дебютировавший с ценой в 2,8 миллиона долларов, наверняка будет только расти в цене.
Ищете более необычные и уникальные аттракционы? Следите за обновлениями, потому что у нас есть еще пять участников в списке самых редких автомобилей в мире.
Нравится:
Нравится Загрузка …
СвязанныеХранилище музея Петерсена скрывает некоторые из самых редких автомобилей в мире
Суперкарблонди отправляется в тур и обнаруживает Jaguar XKSS Стива Маккуина глубоко в желанном хранилище.
В Калифорнии спрятано хранилище с примерно 200 автомобилями. Среди этих автомобилей есть по-настоящему скрытые жемчужины, которые, если выставить их на аукцион, могут побить некоторые рекорды, а SupercarBlondie с YouTube пользовалась эксклюзивным доступом к музею Петерсена.
Экскурсия начинается с краткого обзора автомобильной части Голливуда, в которой демонстрируются несколько уникальных автомобилей из фильмов, в том числе «Зебра Мустанг» из фильма Фрэнка Синатры « Брак на скалах» среди других. Однако, пожалуй, наиболее интересным является Jaguar XKR, использованный в фильме Пирса Броснана 007 Die Another Day . Несмотря на изумрудно-зеленую краску и очевидную конструкцию кузова X100, использованный автомобиль был фактически шасси Ford Explorer с установленным на нем кузовом XKR.
‘
Чтобы завершить съемку сцены замерзшего озера, в которой Пирс Броснан преследует XKR на Aston Martin Vanquish, продюсеры поняли, что двухколесные спортивные автомобили, возможно, не самые прирученные звери на такой поверхности, поэтому четверка Требовалась установка полного привода.
Несмотря на свое признание, Jaguar, который больше всего выделяется в хранилище, — это не что иное, как Jaguar XKSS Стива Маккуина. Модель 1957 года — только одна из 16 когда-либо построенных, и основанная на D-Type. Хотя эта цифра является умозрительной, утверждается, что если бы XKSS был продан сегодня, он стоил бы между 30-40 миллионами долларов.
Посмотреть в галерее
Следующим в туре будет особенный автомобиль, так как он положил начало одной из самых любимых в мире марок — Ferrari.125S, представленный здесь, является первым из когда-либо построенных Ferrari, и в нем установлен один из самых маленьких двигателей V12, когда-либо произведенных, объемом всего 1,5 литра. Ходовая часть и ходовая часть, хотя и не полностью оригинальные, якобы являются таковыми, которые впоследствии были переделаны в 166S.
Заключительная часть тура показывает еще один автомобиль, но на этот раз в виде Rolls Royce Phantom I с нестандартным кузовом. Этот образец 1925 года был переоборудован в 1934 году в кузов, представленный здесь, и произведен бельгийским производителем.
2020 (полный год): десять самых дорогих автомобилей, проданных на публичных аукционах
2020 (полный год): пять самых дорогих автомобилей, проданных на открытых аукционах в 2020 году, были классическими Bugattis, включая нового рекордсмена марки.
Bugatti Type 59 Sports 1934 года © GoodingСписок десяти самых дорогих автомобилей, проданных на публичных аукционах в 2020 году, возглавляют пять классических Bugattis. Новый рекорд марки был установлен, когда Bugatti Type 59 Sports 1934 года был продан за 12 681 550 долларов, в то время как Bugatti Type 57S Atalante 1937 года был лишь третьим автомобилем, проданным Bugatti за более чем 10 миллионов долларов.Список также включает Bugatti Type 55 Super Sport Roadster 1932 года с заводским кузовом, Bugatti Type 55 1932 года, заводского производства в Ле-Мане, и Bugatti Type 35C 1928 года. Самым дорогим лотом, связанным с автомобилями, в 2020 году стали три концептуальных автомобиля Alfa Romeo 1950-х годов, проданные единым лотом за 15 миллионов долларов. Единственная Ferrari в десятке самых дорогих автомобилей 2020 года — это Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001 года, который является самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на онлайн-аукционе.
Топ-10 списков за: 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011 и за все время.
Список десяти самых дорогих автомобилей, проданных на аукционах в 2020 году
10 самых высоких результатов, достигнутых по автомобилям, проданным на открытых аукционах в 2020 году:
| Лот | Год | Автомобиль | Цена ($) | Аукционный дом | Аукцион | |||||||
| * | 1950-е годы | Три концепт-кара Alfa Romeo (9 BAT 5, 7 и 9028) 14,840,000 | RM Sotheby’s | Нью-Йорк | ||||||||
| 1 | 1934 | Bugatti Type 59 Sports | 12,681,550 | Gooding | London | London | London | London | 802Gooding | London | ||
| 3 | 1932 | Bugatti Type 55 Super Sport Roadster | 7,100,000 | Bonhams | Amelia Island | |||||||
| 4 | Grandatrix4 | 4 | 4 | Гудинг | Лондон | |||||||
| 5 | 1931 | Bugatti Type 55 Two-Seat Supersport от Figoni | 5,061,380 | Bonhams | Paris | |||||||
| 6 | 2001 | Ferrari 550 GT1 Prodrive | 4,290,000 | RM Monterey | RM Sotherey | RM Sotherey | 9028 SothereyRM | 1971 | Lamborghini Miura P400 SV Speciale | 4,265,310 | Gooding | Лондон |
| 8 | 1955 | Aston Martin DB3S | Gooding 9 Shelby GT350 Prototype | 3,850,000 | Mecum | Indianapolis | ||||||
| 10 | 1968 | Ford Mustang GT «Bullit» | 3,740,000 | Mecum 9044Могут включать сделки после молотка и благотворительные лоты. * Единый лот из трех автомобилей.Десять самых дорогих автомобилей 2020 года, проданных на открытых аукционахВ десятку самых дорогих автомобилей, проданных на открытых аукционах в 2020 году, входили: 1934 Bugatti Type 59 SportsBugatti Type 59 Sports 1934 года © GoodingНовый рекорд марки Bugatti был установлен, когда King Leopold 1934 Bugatti Type 59 Sports (оценка: свыше 10 000 000 фунтов стерлингов) был продан за 12 681 550 долларов (9 535 000 фунтов стерлингов) как самый ценный автомобиль на аукционе Gooding London 2020.Это был только второй Bugatti, который был продан на публичных аукционах за более чем 10 миллионов долларов (номинал). Bugatti Type 59 Sports 1934 года изначально входил в состав команды Гран-при заводов Bugatti и одержал полную победу на Гран-при Бельгии в Спа, а также занял 3-е место на Гран-при Монако. Впоследствии он был разработан заводом для соревнований по спортивным автомобилям. На этом Bugatti ездили одни из самых известных и состоявшихся имен той эпохи, в которых снимались Роберт Бенуа, Луи Широн, Рене Дрейфус, Пьеро Таруффи, Акилле Варци и Жан-Пьер Вимиль. Он был продан королю Бельгии Леопольду в 1937 году и представляет собой оригинальный нереставрированный автомобиль. 1937 года Bugatti Type 57S Atalante© ГудингРедкий и чрезвычайно желанный Bugatti Type 57S Atalante 1937 года был продан за 10 447 150 долларов на распродаже в Gooding London 2020, поскольку стал третьим Bugatti, когда-либо получившим на аукционе более 10 миллионов долларов. Он установил новый модельный рекорд для любой версии Type 57. Этот хорошо задокументированный Bugatti Type 57S Atalante 1937 года был доставлен новым знаменитым британским автогонщиком и энтузиастом Bugatti Эрлом Хоу.Это один из 17 автомобилей, оснащенных сенсационным кузовом «Аталанте» Жана Бугатти. 1932 Bugatti Type 55 Super Sport Родстер© BonhamsНаивысший результат на аукционе классических автомобилей Bonhams Amelia Island 2020 составил 7 100 000 долларов, заплаченных за великолепный родстер Bugatti Type 55 Super Sport 1932 года выпуска с заводским кузовом, спроектированным Жаном Бугатти. Bugatti произвела всего 38 шасси Type 55 Super Sport — только 11 из 14, оснащенных кузовом родстер Jean Bugatti, уцелели. Первым владельцем Type 55 был Виктор Ротшильд, впоследствии третий барон Ротшильд.Он был продан на острове Амелия в поместье Дина С. Эдмондса-младшего. Он купил этот Bugatti в 1985 году за 440 000 фунтов стерлингов — в то время это был самый дорогой автомобиль, когда-либо проданный в Великобритании. Под его владением Bugatti был восстановлен и стал первым в классе на Пеббл-Бич в 1993 году. 1928 Bugatti Type 35C Гран-при© ГудингBugatti Type 35C Grand Prix 1928 года был продан за 5 233 550 долларов на аукционе классических автомобилей Gooding London 2020, установив новый модельный рекорд для любой версии Type 35. Шасси 4871 изначально было построено как заводской автомобиль для Targa Florio 1928 года. Его первый частный владелец, Жаннин Дженнки, привел его к общей победе на первом Coupe de Bourgogne, а позже этот Type 35C участвовал в гонках Гран-при по всей Европе. Этот Bugatti бережно хранится в нереставрированном состоянии, с 1932 года его владельцем было всего четыре человека. 1932 Bugatti Тип 55© BonhamsСамый высокий результат на аукционе классических автомобилей Bonhams Paris 2020 составил 4 600 000 евро (5 070 000 долларов США), уплаченных за Bugatti Type 55 1932 года, шасси 55221. Это также был самый дорогой автомобиль, проданный на любом из аукционов Paris Rétromobile 2020. Этот Bugatti Type 55 изначально был заводским гоночным автомобилем, который участвовал в кампании «24 часа Ле-Мана» 1932 года с Луи Широном и графом Ги Буриа-Квинтаром в качестве штурманов. У следующего владельца был установлен уникальный двухместный кузов Figoni. Bugatti сохранил этот кузов и был продан после более чем шестидесяти лет владения одной семьей. 2001 Феррари 550 GT1 ProdriveТим Скотт © 2020 Предоставлено RM Sotheby’sНаивысшим результатом на онлайн-аукционе классических автомобилей RM Sotheby’s Shift / Monterey 2020 и самым дорогим автомобилем, проданным на всех аукционах Monterey Car Week 2020 (замена), стал Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001 года выпуска, который достиг средняя оценка 4 290 000 долларов.Это также установило новый мировой рекорд для самого дорогого автомобиля, когда-либо проданного на онлайн-аукционе. Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001 был вторым из 12, построенных Prodrive для Care Racing Development. Ferrari проводила кампания BMS Scuderia Italia и одержала 14 побед в своем дивизионе, а также мчалась к победе в своем классе на 24 Hours of Spa в 2003 году и, что более важно, в абсолютном победителе 24 Hours of Spa 2004 года, и чемпионат FIA GT 2004 года.Автомобиль сохраняет двигатель, победивший в Спа 2004 года. 1971 Lamborghini Miura P400 SV Speciale© ГудингLamborghini Miura P400 SV Speciale установил новый модельный рекорд, продав за 4 265 310 долларов на распродаже Gooding London 2020. Это почти вдвое больше предыдущей цены, уплаченной за Miura. Miura была одной из 150 построенных версий P400 SV. Он был изготовлен по специальному заказу для преданного клиента и французского промышленника Жака Дембермона с особыми механическими требованиями для его двигателя — экспериментальной смазкой с сухим картером и дифференциалом повышенного трения ZF. 1955 Астон Мартин DB3S© ГудингРедкий Aston Martin DB3S / 102 1955 года был продан за 4 004 630 долларов на распродаже Gooding Passion of a Lifetime в Лондоне 2020 года. Он был заказан австралийской гоночной командой Kangaroo Stable во главе с Дэвидом Маккеем и Тони Гэйзом. В качестве ведущего автомобиля команды шасси 102 до 1960 года участвовало в гонках по всему миру на различных соревнованиях. В частности, этот DBS3 установил новый австралийский рекорд скорости на суше в 1957 году, в среднем 143,19 миль в час. 1965 Shelby GTR350R Competition Model «Летающий мустанг»© Предоставлено MecumСоревновательная модель Shelby GTR350R 1965 года, шасси 5R002, «Летающий Мустанг», стала самым дорогим Мустангом за всю историю, когда она была продана за 3 850 000 долларов на аукционе коллекционных автомобилей Mecum Indianapolis 2020.Это был второй раз в 2020 году, когда титул «самого дорогого Мустанга в истории» получил автомобиль, проданный на аукционе Mecum — редкий подвиг для гоночного автомобиля, который превосходит магию Стива Маккуина. Этот автомобиль был первым из 36 построенных GT350R для соревнований. Эта модель для соревнований Shelby GTR350R 1965 года пилотировалась легендарным Кеном Майлзом на гоночной трассе Green Valley 14 февраля 1965 года. Это был первый раз, когда Shelby Mustang участвовал в санкционированных соревнованиях. Это был первый Мустанг Шелби, который участвовал в гонках и выигрывал.Он также считается самым выигрышным Мустангом всех времен. 1968 Ford Mustang GT «Буллит»1968 Ford Mustang GT «Bullitt» © Предоставлено MecumFord Mustang GT «Bullitt» 1968 года выпуска установил новый модельный рекорд, когда он был продан за 3 740 000 долларов на аукционе коллекционных автомобилей Mecum Kissimmee 2020. Этот результат, примерно на 3,7 миллиона долларов больше, чем указывает Хагерти для аналогичного автомобиля в закрытом состоянии, все благодаря тому, что этим автомобилем управлял Стив МакКуин в фильме 1968 года «Буллит». После съемок фильма «Мустанг» продавался без наценки.Он находился во владении семьи Киран с 1974 года. Mustang использовался в качестве ежедневного водителя, но с 1980 года находился в гараже. Mustang пробегает около 65 000 миль и, хотя и работает, находится в ржавом состоянии. Лот самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе в 2020 годуРон Кимбалл © 2020 Предоставлено RM Sotheby’sСамым дорогим парком автомобилей в 2020 году были три концептуальных автомобиля Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica (BAT) — 1953 BAT5, 1954 BAT7 и 1955 BAT9, которые были проданы единым лотом за 14 840 000 долларов США. RM Sotheby’s на вечернем аукционе современного искусства Sotheby’s в Нью-Йорке. Эти три впечатляющие дизайнерские разработки были выполнены на довольно скромном шасси дорожного автомобиля Alfa Romeo и никогда не демонстрировались вместе в то время. Грузоотправитель покупал автомобили по отдельности, и впервые их увидели вместе на Пеббл-Бич в 1989 году. автомобилей стоимостью более миллиона долларов продано на публичных аукционах в 2020 годуНа данный момент в 2020 году на публичных аукционах было продано не менее * 105 автомобилей на сумму более миллиона долларов. (* Определения различаются, результаты включают премиальные аукционы и благотворительные лоты.)
В битве аукционных домов: В списке учтены опубликованные результаты следующих аукционов:
Следующие крупные аукционы классических автомобилей включают:
Самые дорогие автомобили года
«Самые редкие автомобили в мире» на Concours Of Elegance 2020«Самые редкие автомобили в мире» на Concours Of Elegance 202031 июля 2020 года by Concours of Elegance• Ряд исключительных новых автомобилей присоединился к Concours of Elegance 2020, что свидетельствует о приверженности мероприятия «самым редким автомобилям в мире». • Один из 17 Porsche 356 America Roadster, к которому присоединяется один из 57 (из которых, как предполагается, осталось только 16) Aston Martin Cloverleaf. • Потрясающий Ferrari Dino 206 SP появится вместе с одной из трех моделей Facel Vega Facel II с ручным правым рулем и пробегом всего 20000 миль с момента выпуска. • Билеты уже продаются с www.concoursofelegance.co.uk/tickets Выставка Concours of Elegance 2020, созданная в 2012 году для сбора самых редких автомобилей в мире, снова соберет лучшую линейку автомобилей, представленных в Великобритании в этом году. Автомобили продолжают присоединяться к мероприятию изо дня в день, а последние необычные новинки настолько редки, что маловероятно, что их когда-либо видели вместе в Великобритании. Признанный в 2019 году автомобильным зрелищем года, Concours of Elegance 2020, который состоится 4-6 сентября, соберет более 1000 автомобилей в прекрасных садах дворца Хэмптон-Корт.Однако в его основе — коллекция из около 60 самых редких, самых красивых и самых инновационных автомобилей из когда-либо созданных. Конкуренция за место в этой линейке настолько жестока, что автомобили должны отбираться вручную комитетом глобальных автомобильных экспертов. Это лишь последние дополнения к этой линейке: Порше 356 Америка Родстер Технически это не Speedster, но идея родилась с Type 540, более известного как America Roadster. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением производит 70 лошадиных сил, что может показаться не таким уж большим, пока вы не поймете, что в 1953 году обычный 356-й производил всего 40 лошадиных сил.Не путать с 356 Speedster, который появился позже и стоил две трети цены, America Roadsters не имела коммерческого успеха. Американский импортер Макс Хоффман убедил Porsche, что ему нужен легкий кабриолет, чтобы конкурировать с лучшими моделями Jaguar. Но методы производства, использованные для создания алюминиевого кузова America Roadster, оказались слишком дорогими, и в 1952 году Porsche построила всего 17 единиц до того, как его сняли с производства в 1953 году. Феррари Дино 206 СП Как хорошо известно, Ferrari бросила вызов Форду в Ле-Мане в середине 60-х и ответила серией спортивных прототипов; 330P-серии.В начале февраля 1966 года Ferrari представила прессе в Маранелло 4-литровый 330P3 вместе с меньшим по размеру новым Dino 206 SP. Ferrari намеревалась построить 50 таких меньших автомобилей с V6, чтобы квалифицировать их для омологации как двухлитровые спортивные автомобили Группы 4. По разным причинам, которых так и не произошло, было создано только 17 таких автомобилей, включая этот пример, который участвовал в гонках на 1000 км Нюрбургринга и 12 часов Себринга. Тенденции новостей Aston Martin Cloverleaf № шасси.1926 года выпуска 1923 года — одна из старейших серийных серийных моделей Aston Martin. Всего было выпущено 57 Aston Martins Bamford and Martin, и, по оценкам, в мире в той или иной форме все еще существует менее 16 экземпляров. Собственный Cloverleaf Лайонела Мартина был списан в 1930-е годы. Эта машина почти идентична собственному Cloverleaf Лайонела Мартина и заняла 2-е место на Aston Hill в 1924 году. XR1981 был конкурентоспособным до конца 1960-х годов, в ходе которых он выиграл престижную гонку St John Horsfall Trophy в Сильверстоуне в 1969 году.Затем он томился в семейном гараже, не использовался почти 40 лет, прежде чем пройти пятилетнюю реставрацию, которая вернула автомобиль в его нынешнее состояние. Facel Vega Facel II Кожух Основанная Жаном Даниносом в 1939 году, Forges et Ateliers de Construction d’Eure-et-Loir (FACEL) специализировалась на производстве компонентов самолетов и металлической мебели, прежде чем заняться производством роскошных автомобилей, таких как Facel II. Facel II с четырьмя пассажирами, оснащенный 355-сильным Chrysler V-8, был не только одним из самых быстрых автомобилей, но и одним из самых быстро разгоняющихся — на самом деле он был быстрее, чем Aston Martin DB4 и Mercedes с 0 до 100 км / ч. 300SL Gullwing с комфортом, как у Rolls-Royce.Этот образец был оригинальной прессовой машиной, одним из трех экземпляров с правым рулем и с момента появления нового пробегал всего 20 000 миль. Конкурс элегантности, представленный A. Lange & Söhne, входит в тройку лучших мировых конкурсов и привлекает многих самых выдающихся коллекционеров автомобилей вместе с их удивительно редкими, красивыми и ценными машинами. Автомобили выставлены под открытым небом среди вековых деревьев и ухоженных газонов Королевского дворца в Фонтанном саду площадью 60 акров, что гарантирует посетителям достаточно места для просмотра экспонатов самым безопасным и приятным способом.Помимо основной линейки автомобилей, Concours of Elegance 2020 года будет включать уникальные кузовные автомобили Alfa Romeo, бесценные довоенные Rolls-Royce, McLaren F1 GTR, занявшие 1-е, 3-е, 4-е, 5-е и 13-е места в гонках 24 часа Ле-Мана. 25 лет назад выставка будущей классики и новый конкурс Junior Concours, посвященный лучшим из полуразмерных автомобилей. Всего в течение уик-энда будет выставлено около 1000 автомобилей. Билеты на «Конкурс элегантности» уже можно купить на сайте www.concoursofelegance.co.uk/tickets10 самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционеНе секрет, что классические автомобили могут иметь довольно высокую цену, но сколько вы можете получить за действительно редкий мотор? Один взгляд на результаты крупнейших автомобильных аукционов даст простой ответ: много. От легендарных Феррари до … легендарных Феррари, самые желанные винтажные моторы обычно продавались миллионами и миллионами при пересечении квартала — и в последние годы ставки только выросли, и все указанные ниже рекорды побиты с 2013 года. Примечание: цены были скорректированы с учетом инфляции. 1956 Ferrari 290 MM : 18,2 миллиона фунтов стерлингов© RM Sotheby’s / Remi Dargegen Только в декабре прошлого года этот проверенный на гонках Prancing Horse был продан на аукционе Petersen Automotive Collection за неплохие 18,2 миллиона фунтов стерлингов. Управляемый в пятидесятых годах заводским автомобилем Ferrari, этот низкопрофильный потрясающий автомобиль участвовал в таких священных событиях, как Mille Miglia в период, с легендарными гонщиками Хуаном Мануэлем Фанхио и Стирлингом Моссом среди тех, кто управлял им. 1955 Jaguar D-Type: 18,8 млн фунтов стерлингов© Патрик Эрнзен © 2016 Предоставлено RM Sotheby’s Тип D по умолчанию является редкостью, поскольку Jaguar производит лишь несколько обтекаемых гоночных моделей. Однако этот является чем-то действительно особенным: вероятно, самый оригинальный из существующих экземпляров, шасси XKD 501 — это та самая машина, которая одержала полную победу в гонках «24 часа Ле-Мана» еще в 1956 году. С момента своего расцвета соревнований, стабильно хранившаяся в частных коллекциях. Победитель торгов в Монтерее в 2016 году стал всего лишь третьим владельцем Jag. 1956 Aston Martin DBR1: 19,1 млн фунтов стерлингов© RM Sotheby’s / Тим Скотт Этот аэродинамический Aston Martin — самый дорогой британский автомобиль, когда-либо проданный на аукционе, — от одной легенды к другой. Первый из пяти, составленных знаменитой маркой, список людей, пилотировавших DBR1 / 1 в определенный период, выглядит как список великих гонщиков середины века: Стирлинг Мосс, Джек Брэбэм, Кэрролл Шелби. Победитель гонки на 1000 км Нюрбургринга в 1959 году и до сих пор потрясающий на трассе, он остается, вероятно, самым важным AM всех времен — отсюда и 18 фунтов стерлингов.Цена продажи 6 млн в 2017 году. 1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale: 23,1 млн фунтов стерлингов© RM Sotheby’s / Darin Schnabel Speciale по названию, особенная по своей природе: на основе уже впечатляющих 275 и упакованных в ручной соревновательный кузов этот легкий жеребец середины шестидесятых был одним из трех, построенных в 1964 году для победы в Ле-Мане — только спор с организаторами означал, что этого не произошло. Преемник 250GT0 и более редкий, его продажа вряд ли повторится в ближайшее время, что, вероятно, объясняет, почему кто-то заплатил 21 фунт стерлингов.8 миллионов за право спрятать его в своем гараже в 2014 году. 1967 Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider : 24,5 миллиона фунтов стерлингов© RM Sotheby’s / Darin Schnabel Ferrari официально не предлагала дроп- Лучшая версия 275 GTB / 4, так что известный американский импортер Луиджи Кинетти нашел своего приятеля Энцо, поручил Серджио Скальетти изготовить панцирь паука и отправил десять заказных экземпляров в Штаты. Соответствующим образом украшенное эмблемой Североамериканской гоночной команды Кинетти, одно из этих десяти шасси — 10709 — было куплено Эдди Смитом, в фамилии которого оно останется до 2013 года, когда оно побило рекорд аукциона по продажной цене. 22 фунта стерлингов.7м. 1956 Ferrari 290 MM: 24,6 млн фунтов стерлингов© Тим Скотт © 2015 Предоставлено RM Sotheby’s Дежавю? Не обновляйте страницу: этот второй Ferrari 290 MM также участвовал в гонке на Mille Miglia в 1956 году и когда-то управлялся Фанхио — только эти события были одними и теми же для шасси 0626. Стремительно заняв четвертое место в знаменитом чемпионате. Затем он был передан другими руками, никогда не разбивался и был полностью оригинальным, проходя через несколько частных коллекций, достигнув кульминации в 23 фунта стерлингов.2 миллиона фунтов стерлингов в 2015 году. 1954 Mercedes-Benz W196 : 26,5 миллиона фунтов стерлинговЭта модернизированная Silver Arrow в вариациях на тему Фанхио была продана в Гудвуде в 2013 году за рекордные 24,5 миллиона фунтов стерлингов — и остается самой дорогой. автомобиль не Ferrari когда-либо выставлялся на аукционе. Ультра-редкий Mercedes, ставший легендой Аргентины и выигравший пару Гран-при в сезоне 1954 года, помог Хуану Мануэлю запечатать его второй чемпионат мира в том году. 1957 Ferrari 335S: 30,8 млн фунтов стерлинговНастоящая красота в автомобильной форме, этот увлекательный конкурс Ferrari, несомненно, можно было бы продать как произведение искусства, хотя его автоспортивное происхождение, вероятно, помогло ему достичь 29 фунтов стерлингов.Цена со скидкой 5 м с Artcurial в 2016 году. Обладая великолепным корпусом, созданным Скальетти в период между победой в Mille Miglia в 1957 году и победой на Гран-при Кубы в 1958 году, 335S также победил Ле-Ман с этим героем двух и четырех колес, Майком. Боярышник, у руля. Ferrari 250GTO 1962 года: 33,4 млн фунтов стерлинговСпойлер: это не последний 250GTO в этом списке, и это неудивительно, учитывая редкость, красоту и универсальность этой самой культовой модели Ferrari для соревнований.Одно из 36 построенных между 1962 и 1964 годами шасси 3851GT было выставлено на аукцион в 2014 году после 49 лет работы у того же владельца. Ухоженный, оригинальный и впечатляющий гоночный рекорд, его продажа за 31,5 млн фунтов стерлингов удерживала общий аукционный рекорд в течение четырех лет, пока … Ferrari 250GTO 1962 года: 40 млн фунтов стерлингов© RM Sotheby’s / Patrick Ernzen .. В 2018 году появился еще один. И что это было за: столько аплодисментов было перечислено в каталоге аукциона, что трудно поверить, что Ferrari не реквизировала шасси 3413 для своего музея.Созданный как Series I, а затем обновленный с востребованным кузовом Series II в 1964 году, замечательный 250GTO активно участвовал в гонках в период своего расцвета (с победами в классе на Targa Florio) и пересек квартал в аутентичном, почти полностью оригинальном состоянии. . Превосходная степень не совсем покрывает это, но ошеломляющие 39,8 миллиона фунтов стерлингов. Читаем:Почему Bond 25 нужен отдых от классических Aston Martins Восемь классических кабриолетов для идеального летнего путешествия Является ли Jaguar XJS лучшим вариантом для GT? За 16 миллионов долларов обратите внимание на самый дорогой в мире автомобиль — Bugatti La Voiture Noire — на автосалонеBugatti’s La Voiture Noire, который рекламируется как самый дорогой автомобиль в мире по цене 16 долларов.1 миллион — это всего лишь одна автомобильная конфета, представленная на 47-й Канадской международной автошоу. Выставка, которая откроется в полдень пятницы в конференц-центре Metro Toronto, не только даст ценителям автомобилей возможность впервые взглянуть на Bugatti, на автомобильной площадке также будут представлены новинки от 38 производителей, включая Aston Martin DBX, свой первый автомобиль. роскошный внедорожник и кабриолет Corvette 2021 года. Мероприятие демонстрирует воплощение автомобильной инженерии и инноваций, с футуристическими моделями автомобилей, соперничающих за внимание. «Электромобили и электрифицированные концепции привлекают большое внимание», — сказал генеральный менеджер Джейсон Кэмпбелл о моделях, включая электрифицированный концепт Lexus LF-30 и гибридно-электрическую модель Toyota. «У нас есть больше объявлений о новых продуктах и будущих продуктах в области электроснабжения», — добавил он. Также ожидается, что в пятницу министр инноваций, науки и промышленности Навдип Бейнс объявит о планируемых федеральным правительством инвестициях в станции зарядки электромобилей третьего уровня, которые будут установлены по всей стране.По словам Кэмпбелла, они предлагают самую быструю доступную зарядку. «Все это вызывает интерес потребителей, — сказал Кэмпбелл. Шоу продлится до 23 февраля. Билеты продаются прямо у дверей. Положительным знаком для Кэмпбелла является 2-процентный рост продаж продвинутых билетов на сегодняшний день. Кэмпбелл ожидает, что благодаря погоде на шоу посетят около 350 000 человек. В четверг Ассоциация автомобильных журналистов Канады назвала Mazda3 и Jaguar I-Pace канадскими автомобилями и грузовыми автомобилями года. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К РАЗГОВОРУ Q: Какие автомобили вы с нетерпением ждете на Автошоу? Поделитесь своими мыслями. Кто угодно может читать беседы, но чтобы внести свой вклад, вы должны быть зарегистрированным владельцем учетной записи Torstar. Если у вас еще нет учетной записи Torstar, вы можете создать ее сейчас (это бесплатно) Войти Зарегистрироваться Разговоры являются мнением наших читателей и регулируются Кодексом поведения. |