Как сделать экономичнее машину: список мер для подержанного авто

список мер для подержанного авто

Конечно, откровенно неисправная машина будет потреблять горючее просто в нереальных объемах, но здесь мы поговорим о другом. Итак, как снизить аппетит вполне нормальной машины, которая в целом кажется исправной?

На самом деле подержанное авто нередко имеет комплекс мелких неполадок, которые влияют, в числе прочего, и на расход топлива. И здесь важно принимать “меры экономии” комплексно, чтобы эффект был максимально заметным.

Дело техники

Сначала сделайте самое простое – приведите машину к ее первичному техническому состоянию. Довести неновую машину до идеала обойдется в немаленькую сумму, но можно выбрать только то, что действительно отражается на топливном аппетите.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Экономим топливо: главные правила экономичного вождения

• Топливная система. Первое дело – промыть и обслужить инжекторы (форсунки), это касается и бензиновых, и дизельных двигателей. Из-за неправильного распыления топлива его расход всегда растет. Поменяйте топливные фильтры, проверьте давление в топливной магистрали – возможно, насос недодает давления. Если у вас машина с карбюратором, то он сам по себе – огромное поле деятельности для настроек с точки зрения экономичности.

Загрязненные инжекторы (и бензин, и дизель) – первое, что проверяют, когда встает вопрос экономии. Ни одна форсунка на фото не работает правильно.

• Зажигание. Свечи с обгоревшими или покрытыми нагаром электродами – еще один обязательный атрибут перерасхода бензина. Электроды и изолятор должны быть почищены, зазор отрегулирован, хотя в идеале лучше купить новые свечи – вместе со свечными проводами. А после этого советуем обратиться к профессиональному диагносту, который проверит работу катушек и системы зажигания в целом.
• Датчики. При случае попросите диагноста обратить внимание на датчики двигателя. Бывает, что при отказе одного из них автомобиль продолжает ездить, хотя и в так называемом аварийном режиме ЭБУ – то есть с перерасходом бензина или дизтоплива и с потерей мощности.
• Температурный режим. Для получения штатных характеристик двигателя он должен быть прогретым до рабочей температуры – проследите за исправностью термостата. Для более быстрого выхода на рабочую температуру полезно восстановить (или устроить с нуля) утеплитель капота.
• Ходовая. Автомобиль, который плохо катится, потребляет больше горючего. Поэтому у вашей машины должны быть правильные углы установки колес (схождение и развал), отрегулированы подшипники. Важный нюанс – тормозные колодки дисковых механизмов, которые на старой машине иногда не отходят от диска, постоянно притормаживая его. Давление в шинах должно быть как максимальным из рекомендованного автопроизводителем диапазона, а при большом стремлении к экономии можно добавить 0,2 атм – но не более!

Аэродинамический обвес – неоднозначное средство воздействия на обтекаемость. В самом деле снижают расходы на топливо только дорогие фирменные комплекты, да и то лишь на большой скорости.

Комплектация

• Чип-тюнинг. Реальный шаг к экономии – перепрограммирование блока управления двигателя. Правда, вместе с переходом на экономные топливные карты машина потеряет динамику, и вам придется с этим смириться – иначе в попытке достичь прежней резвости на высоких оборотах вы опять таки выйдете на перерасход.
• Энергосберегающие шины из “зеленой” линейки одного из мировых производителей сделают свой небольшой, но важный вклад в вашу копилку экономии – учтите это, когда будете выбирать новую резину.
• Энергосберегающие масла. Так же и моторное масло: на нем одном много не сэкономить, но в сумме с другими усовершенствованиями эти проценты будут иметь свой вес.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать электромобиль своими руками за несколько сотен долларов

• Лишнее из багажника. Освободите машину от лишнего груза, который постоянно путешествует с вами: супермощный 5-тонный домкрат, пикниковый топор, мангал, комплект инструмента для капремонта двигателя, канистры с запасом топлива и воды – зачем возить это с собой?
• Излишне извне. Избавьтесь от внешних аксессуаров, которые ухудшают аэродинамику: верхний багажник, огромная антенна, нештатные громоздкие зеркала, возможно, рейлинги. Отнюдь не полезны для экономии топлива разного рода тюнинговые спойлеры( почитайте при случае, что означает это слово): антикрылья, ветровики, мухобойки, брызговики.

Оснащение автомобиля ГБО – гарантированный способ снизить затраты на топливо. Сжиженный пропан-бутан продается и на уважаемых брендовых АЗК.

Радикально

Если вы планируете проездить на вашей бензиновой машине еще несколько лет, и если она не укомплектована суперсложным двигателем, оборудуйте ее газобаллонным оборудованием. При существующем в Украине балансе цен на А-95 и на пропан-бутан вы будете экономить 40 – 50% средств при каждой заправке. Окупается ГБО даже при умеренных пробегах довольно быстро, в этом можно убедиться с помощью калькуляторов на сайтах специализированных СТО.

Рекомендация Авто24

Сделать более экономичным новый (или почти новый) автомобиль труднее, чем изрядно потрепанный – вряд ли стоит делать ему чип-тюнинг и совершенствовать аэродинамический обвес. Но переход на экономичный стиль управления может существенно повлиять на реальный аппетит даже нового авто. И тем более это будет эффективным средством для владельца подержанной машины.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что лучше – бензин или дизель: какой выбрать двигатель

10 советов, как сделать ваш автомобиль экономичнее

Бензин и дизельное топливо дорожают бодрым темпом «по копейке в неделю» — белорусы собираются на митинги под зданием «Белнефтехима», чтобы как-то повлиять на процесс. Но тщетно — представители концерна заявляют, что плавное изменение цен продолжится.

Что остается делать простому белорусскому автовладельцу? Рост цен можно хотя бы отчасти компенсировать, сделав свою машину чуть экономичнее.

Сразу заметим, что одним из самых эффективных способов снижения расхода топлива (а это порядка 10-15%) является экономичный стиль вождения. Не менее эффективной может быть и оптимизация маршрутов. Но устоявшиеся водительские навыки с ходу не изменишь, а дорога «дом — работа — дом» может быть и так оптимизирована до предела.

Остается еще один не менее важный фактор — технический. Вот о нем и поговорим!

Вообще, в зависимости от того, насколько текущее состояние автомобиля отличается от исходного, когда машина только прошла обкатку, разница в расходе может составлять от 3 до 10%. Причем как раз в сторону увеличения: улучшить экономичность довольно сложно, а вот ухудшить — проще простого. Поэтому в каждом пункте расскажем, как хотя бы вернуться к норме, а в идеале — достичь чуть большей экономичности.

Давление в шинах

Это известно из теории, а также проверено нами на практике: при снижении давления относительно рекомендованного расход топлива возрастает. Даже одно колесо, приспущенное на пару десятых бара, приводит к перерасходу на 1-1,5%. Так что для начала убедитесь в том, что с давлением в шинах все в порядке. Только ответственно подойдите к вопросу проверки: например, на некоторых АЗС манометры могут привирать.

Если же выставить на одну-две десятые бара больше рекомендованного значения, можно еще больше уменьшить сопротивление качению — и это даст дополнительную экономию.

Но не увлекайтесь: давление сверх нормы снижает ресурс шин, ухудшает их амортизирующие свойства, ведет к уменьшению пятна контакта колеса с дорогой, а стало быть, к ухудшению сцепления со всеми вытекающими.

Размерность и вес колес

Это скорее вопрос на перспективу: чем больше колеса, тем они тяжелее, широкие шины имеют увеличенное сопротивление качению — все это в сумме также влияет на расход топлива. Если хотите экономить и здесь, во-первых, выбирайте из допускаемых размерностей более узкие шины, а также обращайте внимание на такой показатель шин, как экономичность, — на современных маркировках он присутствует. Соответственно и колесные диски лучше выбирать полегче, но не в ущерб их прочности, разумеется.

Аэродинамика кузова

Последние десятилетия аэродинамике автомобиля при его разработке уделяется пристальное внимание, и здесь для снижения коэффициента лобового сопротивления работают самые разные ухищрения. Улучшить заводской вариант без расчетов и проверок практически невозможно, а вот ухудшить — запросто. Загибайте пальцы: багажник на крыше — раз, перекладины на релингах — два, «мухобойка» на кромке капота — три, ветровики на окнах — четыре, «реснички» на фарах — пять, не «родной» спойлер — шесть. И так далее.

Не забудем и про банальное отсутствие предусмотренных конструкцией элементов кузова, начиная с декоративных решеток и заканчивая нижним пластиком, который часто со временем отрывается, болтается и теряется. Даже такие мелочи, как не «родные» колпаки на колесах, могут негативно отразиться на аэродинамике автомобиля. На городских скоростях все это не так критично, но на трассе вы будете сжигать часть топлива вхолостую.

Состояние тормозной системы

Как правило, подклинивание направляющих суппортов или закоревшие тросы «ручника» становятся очевидной проблемой, только когда автомобиль заметно сдерживается в движении или во время очередного обслуживания обнаруживается неравномерный либо ускоренный износ колодок. На деле же «прихватывание» тормозов может иметь место постоянно, просто вы этого не замечаете. Надо ли говорить, что двигателю будет требоваться дополнительная энергия для раскрутки вечно притормаживающих колес? Так что убедитесь в том, что с тормозами все хорошо. Это касается и довольно свежей техники: по большому счету тут все зависит не только от конструкции тормозов и применяемых деталей, но также и от своевременности и качества обслуживания тормозной системы.

Углы установки колес

Схождение колес также сказывается на свободном выбеге. При суммарном схождении более градуса (в «плюс» или «минус») перерасход топлива на легковом автомобиле может достигать порядка 0,1-0,2 л на 100 км, на микроавтобусах — запросто превышать и 0,5 л, что, согласитесь, уже ощутимо. Вот вам еще один аргумент в пользу периодической проверки углов установки колес!

Лишний вес

Для легкового автомобиля, тем более малолитражного, лишние 30-40 кг уже приличный вес, который может прибавить к расходу дополнительные 1-2%. Между тем, если собрать все те вещи, что раскиданы по салону и багажнику, у рядового автолюбителя запросто может выйти 15-20 кг, а у знатного «барахольщика» — все 25-30 кг. Так что избавляйтесь от ненужных вещей, заодно и динамику чуть улучшите.

«Правильное» топливо

Экономичность двигателя в принципе зависит от качества топлива и наличия в нем специальных присадок. В случае с дизелем остается лишь выбирать место заправки и вариант «с присадками» или «без». А вот у владельцев бензиновых автомобилей еще имеется выбор октанового числа — от 92 до 100 единиц. Теоретически на высокооктановом топливе двигатель должен быть экономичнее, однако на практике на реальный расход влияет не только конструкция двигателя, но и его настройки, а также используемые режимы движения. Так что «экономичность» того или иного сорта топлива стоит определять в каждом конкретном случае экспериментальным образом. А после этого посчитать, что в итоге выгоднее: меньший расход или более низкая стоимость топлива (это же касается и обещающих экономию присадок). В общем, здесь все индивидуально.

И масло «пожиже»

Не секрет, что от применяемого моторного масла также зависит экономичность двигателя. Здесь, пожалуй, следует ориентироваться на независимые сравнительные тесты (если там есть предпочитаемые вами марки масел). Если выбираете из нескольких продуктов от одного производителя, руководствуйтесь его рекомендациями и позиционированием. Теоретически большую экономичность должно обеспечивать масло с малой вязкостью, но в любом случае при выборе необходимо вписываться в спецификации автопроизводителя.

Свечи, воздушный фильтр

Состояние воздушного фильтра и свечей зажигания (в случае с бензиновым двигателем) также напрямую влияет на экономичность двигателя. Впрочем, не только состояние, но и качество этих «расходников». Так что, переплачивая за бренд, вы по идее компенсируете эти затраты за счет экономии на топливе.

Техническое состояние двигателя

Эффективность работы двигателя (считай, его топливная экономичность) зависит от множества составляющих, начиная с компрессии и заканчивая температурным режимом. Поэтому общее техническое состояние ДВС, а также корректная работа его систем (охлаждения, смазки, впуска и выпуска, подачи топлива, зажигания и т.д.) оказывают прямое влияние на расход. Например, зависание термостата в открытом положении не позволяет двигателю выйти на рабочую температуру, а этот режим экономичным никак не назовешь. Выход из строя лямбда-зонда в лучшем случае приводит к переходу системы в аварийный режим («по таблице»), в худшем — к смесеобразованию на основании искаженных данных, то есть к движению на слишком богатой или, наоборот, переобедненной смеси, что также ведет к повышенному расходу топливу.

Наш вердикт

Возможно, каждая из этих составляющих по отдельности не даст большого эффекта, но в сумме все факторы обеспечивают как раз те самые 10-15%. Впрочем, заняться автомобилем и привести его в порядок стоит не только ради экономии топлива, ведь многое из названного влияет на ресурс отдельных узлов и агрегатов. Так, своевременная проверка углов установки колес сохранит ваши шины, правильный выбор ГСМ и «расходников» продлит жизнь мотору, о своевременном обслуживании тормозов и говорить не приходится. Причем, повторимся, многие пункты касаются не только старых машин, а актуальны и для «свежих» автомобилей.

Как сократить расход — только действенные способы — журнал За рулем

Топливо на АЗС вряд ли подешевеет. Но прожорливость машины реально сократить без применения нанотехнологий. ЗР объясняет, как именно.

«Расход топлива при эксплуатации автомобиля имеет личностную составляющую»

Из умной книжки в библиотеке

Купив автомобиль, люди начинают экономить топливо. Это немного странно, не правда ли? Ведь для того, чтобы сэкономить топливо (или на топливе), автомобиль правильнее было бы продать.

Первый абзац я целиком позаимствовал из той же умной книги [1], откуда взял и эпиграф. Ее название привожу в конце, хотя и не очень-то верю, что кто-то полезет ее искать и читать. Там вообще много интересных мыслей — сразу видно, что писали не блогеры, а ученые. Приведу еще одну из них:

На сегодняшний день главным резервом по снижению расхода топлива автомобилем является повышение мощности его двигателя.

Материалы по теме

Необычно звучит, правда? Ведь любой блогер знает, что чем меньше «лошадей», тем экономичнее машина. Но он потому и блогер, а не профессор, что умных книжек не читал и не писал — он развлекает совсем другую аудиторию.

Как мощность способствует экономичности? Вновь отсылаю к упомянутой книжке, а здесь вкратце процитирую ее авторов. Если автомобиль движется равномерно, то при прочих равных условиях любое совершенствование рабочего процесса в ДВС (повышение степени сжатия, увеличение числа клапанов и т.п.) приведет к повышению эффективной мощности — машина начнет разгоняться. Для сохранения равномерного движения придется уменьшить подачу топлива и, соответственно, снизить его расход.

Примеров из истории довольно много. Дефорсированные Волги, как и Москвичи, во все советские времена были прожорливее своих «мощных» коллег. А современный шведо-китаец Вольво S90 с мотором в 249 л.с. потребляет горючки вдвое меньше, чем та же Волга, мотор которой в два с лишним раза слабее (90 л. с.).

Впрочем, я отвлекся. Просто хотел лишний раз подчеркнуть, что мощный автомобиль очень даже способствует экономичной езде. Однако сейчас попробуем прикинуть, каким образом можно умерить аппетит не абстрактного автомобиля, а лично вашего. Мы время от времени возвращаемся к этой теме, поэтому прошу прощения у тех, кто и так всё знает. Таким людям можно только позавидовать, хотя зависть — смертный грех…

Итак, самое мощное и самое эффективное средство для снижения прожорливости машины — это изменение стиля езды. Взгляните еще раз на эпиграф — он как раз об этом. Большинство водителей искренно не понимают, как вообще можно двигаться на машине плавно, без кикдаунов и торможений «в дым».

Почему-то многие убеждены, что разговоры об экономичном стиле езды сводятся к вот таким вот скоростям. Ничего подобного: при излишне низкой скорости никакой экономии вы не добьетесь. К тому же езда на высшей передаче при невысокой скорости очень негативно отразится на здоровье мотора.

Когда я ездил на одном баке из Москвы в Питер и обратно, то на спидометре было около 90…

Почему-то многие убеждены, что разговоры об экономичном стиле езды сводятся к вот таким вот скоростям. Ничего подобного: при излишне низкой скорости никакой экономии вы не добьетесь. К тому же езда на высшей передаче при невысокой скорости очень негативно отразится на здоровье мотора. Когда я ездил на одном баке из Москвы в Питер и обратно, то на спидометре было около 90…

— Незачем покупать мощную машину, чтобы тащиться вместе со всеми! — учил меня жизни один высокопосаженный добрый человек. — Не хочешь нормально ездить — пересаживайся на Оку!

Спорить на эти темы мне неинтересно. Впрочем, обладатели бюджетных машинок, в свою очередь, зачастую тоже хотят что-то «доказать» обладателям более престижных моделей. Дескать, это я только снаружи Логан или Ларгус, а вот сейчас как выкручу мотор на светофоре, и как «сделаю» всех! Догадывается ли Ауди в соседнем ряду, что ее кто-то «сделал», таким гонщикам неведомо.

Если хотя бы часть поездки происходит в подобных режимах, то ни свечи, ни масла, ни моющие бензины не сэкономят вам ничего.

Если хотя бы часть поездки происходит в подобных режимах, то ни свечи, ни масла, ни моющие бензины не сэкономят вам ничего.

Материалы по теме

Ладно, каждому — свое. Но главный резерв по части экономии — здесь: основная энергия тратится как раз для придания массе ускорения. И расход топлива на одном и том же автомобиле в схожих условиях легко может отличаться на десятки и даже на сотни процентов! Тем, кто не хочет с этим соглашаться, нет никакого смысла искать иные пути экономии, подбирая моторные масла, свечи или шины. Там эффект если и будет, то совсем микроскопический по сравнению с упомянутыми потерями. Однако же вспомним и эти способы:

• заправлять топливо с улучшенными моющими свойствами;
• применять сверхмаловязкие масла типа 0W-16;
• поиграть со свечами зажигания;
• не ездить с загрязненными фильтрами;
• чуть поднять давление в шинах, если основная езда — по асфальту;
• не ездить без необходимости с багажником на крыше и прочими «ухудшателями» аэродинамики (а также не возить с собой ненужное барахло).

Отдельная тема — переход на газ. Сторонников у такого топлива довольно много, но я к ним не отношусь. Если бы такие автомобили повсеместно сходили с конвейера, а метановые заправки встречались с той же частотой, что и бензиновые, тогда можно было бы порассуждать. Но сегодня перевод машины на газ — это тюнинг, и не более того. К тому же отбить затраты на переделку смогут только те, кто реально много ездит. Впрочем, сегодня газовые вопросы опять всплыли на поверхность — посмотрим, надолго ли.

Другая «общечеловеческая» тема, о которой часто вспоминают читатели — это пробки. Дескать, выстраивайте маршруты так, чтобы не торчать в заторах, и будет вам счастье. Тут возразить, конечно же, нечего: ведь расход топлива на автомобиле, воняющем на одном месте, равен бесконечности.

Каким чудом можно просачиваться мимо любых пробок, мне неизвестно. Я бы сформулировал читательскую мысль иначе: если на трамвае проще, то и поезжай на трамвае. Сам именно так и делаю.

Каким чудом можно просачиваться мимо любых пробок, мне неизвестно. Я бы сформулировал читательскую мысль иначе: если на трамвае проще, то и поезжай на трамвае. Сам именно так и делаю.

К моему большому сожалению, все технические способы сэкономить на заправке сегодня начисто проигрывают организационным ухищрениям типа «трамвай вместо машины». И это вполне понятно: какой смысл выискивать какие-то энергосберегающие масла, если средняя скорость современной машины редко превышает 20 км/ч, а энергия из бензобака утекает в мировое пространство?

Всем удачи на дорогах… и на АЗС!

Литература:

1. Московкин В.В., Дзоценидзе Т.Д., Шкель А.С.,. Козловская М.А, Семикин С.Н. «Тягово-скоростные характеристики и топливная экономичность автомобиля». ЗАО «Металлургиздат», 2012 г.

2. Колодочкин М.В., Шабанов А.Ю. «Автомобиль и экономия». «Живое время», 2011 г.

Как сделать мощный, но экономичный двигатель

Как сделать мощный, но экономичный двигатель (теория)

       Все большее число автолюбителей пытаются модернизировать автомобиль с целью экономии топлива. Так появляются форсированные двигатели. Чтобы увеличить мощность мотора, нужно использовать дополнительное топливо, причем затраты горючего прямо пропорциональны увеличению скорости авто. Если правильно подобрать детали, то можно увеличить мощность и при этом сделать расход топлива минимальным.

 

      Любой двигатель представляет собой определенный воздушный насос, который смешивает воздух с топливом и в результате процесса сгорания выдается мощность. Если увеличить поток кислорода в мотор, то мощность возрастет. Еще одним вариантом экономичного варианта усиления мощности является уменьшение трения, веса и нагрузки.

 

        Чтобы ездить по городу, лучше в процессе модернизации увеличить крутящий момент на низких оборотах. Если крутящий момент высокий, то авто ездит по городу на более равномерной мощности.

 

       Новые автомобили, как легковые, так и грузовые, обладают низкими передаточными числами главной передачи и другими примочками, обеспечивающими большой пробег. На старых авто целесообразно установить КПП с целью улучшения экономичности и характеристик.

 

       На гоночных моделях обычно двигатели работают только на высоких оборотах, а экономичность не имеет значения. Большинство изготовителей позволяют себе установить гоночный карбюратор на обычные двигатели, что в теории увеличивает воздушный поток. На практике же скорость поступления воздуха снижается за счет неправильно подобранных деталей, и топливо не может смешиваться с воздухом правильно. Это приводит к тому, что двигатель не сможет работать на нормальных оборотах и будет «захлебываться».

 

       Оптимальное число оборотов, предусмотренное конструкцией двигателя, заключается в работе с наибольшей скоростью. Максимальная мощность может быть достигнута только в случае превышения наиболее эффективных оборотов.

 

        Форсированный двигатель всегда имеет более высокую мощность, чем установленный максимум крутящего момента. Выбирая детали для модификации мотора, нужно иметь представление о желаемом результате. Для начала проверьте его исправность и узнайте рабочие обороты на шоссе.

 

        Только после этого приступайте к модификациям. Если вы хотите добиться высоких оборотов и увеличения мощности – забудьте об экономичной затрате топлива. Подобное улучшение может быть достигнуто путем турбонадува. В зависимости от года выпуска и модели автомобиля можно оптимизировать его работу путем настройки, изменения типа шин и передаточного числа, усовершенствования системы зажигания.

 

      Автомобили, которые оснащены компьютерным управлением, более ограничены в вариациях допустимых модификаций. Обычно проводимые улучшения значительно ухудшают характеристики выхлопных газов.

 

        Любые настройки и доработки лучше проводить во время ремонта мотора. В таком случае он уже разобран, что облегчает задачу совершения замены некоторых деталей. Перед последующей сборкой лучше обратиться в нашу мастерскую и попросить отбалансировать детали. Это поможет не потерять мощность и сэкономить топливо. К тому же взгляд нашего специалиста на ваше творение тоже будет не лишним. Возможно, вы не учли какие-то нюансы или пропустили важный момент в допустимых модификациях. В такой ситуации профессионалы всегда подскажут о необходимых доработках.

 

        Даже если вы планируете заменить только одну деталь, вам придется произвести замену или изменить другие детали, работающие с ней в комплексе. После сбора и установки улучшенного двигателя проведите его испытание. Проверьте приемистость авто по секундомеру перед модификацией и после нее, чтобы определить эффективность улучшений мотора. Важно также сопоставить расход топлива.

Как сделать автомобиль более экономичным?

Мы уже писали о «дредноутах» на дорогах. За границей, особенно в США, они были модны. А потом от них стали отка­зываться. Главная причина — эти «дредноуты» потребляют слиш ком много бензина. Они неэкономичны.

Среднему покупателю прожорливый автомобиль обремените­лен. Вот почему в будущем станут выпускать преимущественно компактные автомобили. Расход топлива у них, вероятно, будет такой — 5—6 литров при движении по улицам городов и 3—4 лит­ра—на шоссе, где езда более равномерная.

Много внимания уделяется сейчас созданию экономичных мини-автомобилей, предназначенных для поездок на работу, за покупками и т. д. Вместимость таких автомобильчиков невелика (два сидения для взрослых и одно для ребенка), масса не более 500 кг.

Серийно выпускают мини-автомобили (мини-кары) во Фран­ции. Двухместный мини-кар «Марден-500» с массой 220 кг имеет двигатель емкостью всего 0,05 литра.

Мини-автомобиль сможет удовлетворить все хозяйственные потребности семьи. Расход топлива такими автомобилями обычно не превышает одного литра на 100 км пути.

К производству мини-автомобилей готовятся и в нашей стране.

Несомненно, что мини-кары — это «городские» автомобили будущего. Они чрезвычайно маневренны, расходуют мало топлива, а следовательно, и мало загрязняют атмосферу. Более того, имен­но на мини-карах целесообразнее всего использовать электро­привод. Аккумуляторная батарея весом 50 кг может обеспечить 100-километровый пробег мини-кара, что превышает средний дневной пробег «городского» автомобиля.

Наконец, конструкторы работают и над созданием таких мини-автомобилей, которые могли бы размещаться в багажнике большого автомобиля. Такой комплект автомобилей очень удобен при туристских поездках.

Каким будет двигатель?

О двигателях будущего. Главное требование к ним —они должны быть экономичными. Какому же двигателю будет отдано предпочтение? Возможно, двигателю внешнего сгорания. Это прог­ноз Шведской академии наук. Но только после 1990 года, уточняют шведы.

Дело в том, что после 10 лет научно-исследовательских работ крупнейшие автомобильные компании «Дженерал моторе» и «Форд», не видя достаточно близких перспектив успеха, прекра­тили собственные исследования по двигателям внешнего сгорания Стирлинга. Однако полностью интереса к ним не утратили, а поручили вести исследования специализированным фирмам.

Не ожидается ранее XXI века и широкого применения газовых турбин. Легкий их запуск в зимних условиях, способность работать на различных сортах топлива не компенсируются меньшей эконо­мичностью и большей шумностью работы, чем у двигателей внут­реннего сгорания.

Улучшить экономичность газовой турбины можно путем повы­шения температурного режима ее работы. Но для этого нужны жаростойкие материалы. А как снизить шумность газовой турбины, роторы которой вращаются с огромными скоростями? Утверж­дают, что газовая турбина является наиболее шумной машиной из всех, созданных когда-либо человеком.

Пытаются использовать «антишум», т. е. одну звуковую волну гасить другой. Уже более 10 лет ведет исследования в этом направлении одна английская компания. И есть успехи, правда пока на стационарных газотурбинных установках.

Весьма перспективным представляется использование дизе­лей. Их рассчитывают устанавливать даже на легковых машинах. Это позволит на 20—30% снизить расход топлива.

В ФРГ ученые четырех университетов работают над созда­нием легковых автомобилей 90-х годов. Машины проектируются как переднеприводные и с дизелем.

Однако чем шире применяются дизели, тем упорнее работают конструкторы над повышением экономичности бензиновых дви­гателей. В частности, топливо впрыскивают непосредственно в цилиндры двигателя. Точную дозировку обеспечивают электрон­ные устройства.

Разработаны карбюраторы с обратной связью. Специальный датчик следит за составом выхлопных газов. Как только он за­метит, что происходит неполное сгорание топлива, так сейчас же регулируется карбюратор. И здесь мозгом системы является электронный прибор управления, получающий сигналы от датчика и отдающий команды карбюратору на изменение состава горючей смеси.

Конструкторы нашли еще один способ повышения экономич­ности двигателя — отключение нескольких цилиндров. Отклю­чаются они в том случае, если автомобилю не нужна большая мощность двигателя, например при движении с малой ско­ростью на шоссе. Первыми эту идею, призвав на помощь элект­ронику, применили конструкторы компании «Форд». Идея эта, равда, не нова. Ее высказал еще в 40-е годы советский академик Е. А. Чудаков.

Фордовский автомобиль с шестицилиндровым двигателем мог работать или на шести, или на трех цилиндрах. Однако, как ворится, овчинка не стоит выделки. Экономия топлива оказа-сь незначительной. Но это не смутило инженеров фирмы «Каллак». Они создали модель автомобиля «Кадиллак Флитвуд», а которой установлена система отключения цилиндров, управляемая мини-ЭВМ.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, часто-вращения коленчатого вала и т. д. двигатель может работать восьми, шести, четырех цилиндрах. Интересную новинку применили инженеры концерна «Фолькс-генверк». Это старт-стоп-система. Если в современном автомо-(иле имеется только одно сцепление, то.в экспериментальной ъшине «Фольксваген» установлено два сцеплейия: одно, как и Ычно, между маховиком двигателя и коробкой передач, второе — жду коленчатым валом двигателя и маховиком, что позволяет ъединять двигатель от маховика автоматически при отпускании дали акселератора1. Как считают специалисты фирмы «Фольксвагенверк», старт-П-система позволит в условиях городской езды экономить 25% топлива.

V Если это подтвердится, то подобные системы, безусловно, дут применение в автомобилях будущего. Есть один очень простой и естественный способ повышения ПД карбюраторного двигателя — это увеличение степени сжатия хотя бы до 12 единиц.

Адиабатный двигатель. Что это такое?

Стремление повысить экономичность автомобиля заставило конструкторов обратить внимание на адиабатный двигатель, кото­рый работает без потери тепла в окружающую среду.

В современном двигателе внутреннего сгорания в лучшем случае лишь 35—40% энергии переходит в полезную механическую работу. Остальное тепло теряется с выхлопными газами и погло­щается системой охлаждения двигателя.

А нельзя ли сделать двигатель без системы охлаждения? Инженеры ответили утвердительно. Но в таком двигателе многие детали работали бы при очень высоких температурах. Какой же материал сможет их выдержать? Оказывается, только керамика. Поэтому адиабатный двигатель получил второе название — керамический.

Подобрали хорошие материалы, обеспечили прочность и термо­стойкость деталей, но тут возникла проблема смазки двигателя. Обычные сорта масел не подходили. Пришлось создавать новые термостойкие масла.

Адиабатный двигатель стал работать. Однако его экономичность была много меньше ожидаемой. Система охлаждения почти не поглощала тепла. Но с выхлопными газами его стало выходить значительно больше, чем у обычных двигателей. КПД адиабатного двигателя повысился, но вопреки ожиданиям не за счет улучшения процесса сгорания топлива, а главным образом вследствие устранения расхода энергии на привод вентилятора системы охлаждения.

Адиабатный двигатель создан, работает, но существующие его конструкции пока недолговечны.

Main page — Motor oils G-Energy

В соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ  «О персональных данных» своей волей и в своем интересе выражаю ООО «Газпромнефть – CМ», зарегистрированному по адресу: Российская Федерация, г. Москва, улица Кржижановского, дом 14, корпус 3, кабинет 40, в целях проведения мероприятий по настоящему электронному обращению, согласие на обработку, предполагающую сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление и уничтожение моих персональных данных.

Обработка персональных данных осуществляется как с использованием средств автоматизации, в том числе в информационно-телекоммуникационных сетях, так и без использования таких средств.

Согласие предоставляется с момента оформления настоящего обращения и действительно в течение срока, предусмотренного законодательством Российской Федерации в области защиты персональных данных.

Я уведомлен(-на), что согласие на обработку персональных данных может быть отозвано в соответствии с ч. 2 ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных». В случае отзыва настоящего Согласия ООО «Газпромнефть – CМ»  вправе продолжить обработку персональных данных без моего согласия при наличии оснований, указанных в п. 2-11 ч. 1 ст. 6, ч. 2 ст. 10, ч. 2 ст. 11 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».

Согласен(-на) с тем, что ООО «Газпромнефть – CМ» в целях уточнения информации, содержащейся в обращении, и информирования о ходе рассмотрения настоящего обращения может использовать сведения, содержащиеся в настоящем электронном обращении.

ООО «Газпромнефть – CМ» доводит до Вашего сведения, что электронные обращения, направленные через информационно-телекоммуникационную сеть Интернет, передаются по незащищенным каналам связи. ООО «Газпромнефть – CМ» не несет ответственности за обеспечение безопасности данных при их передаче через информационно-телекоммуникационная сеть Интернет.

Бензиновый или дизельный двигатель? — Viking Motors

Что выбрать: бензиновый или дизельный двигатель?

Хотя гибридные транспортные средства становятся все более популярными, большинство покупателей по-прежнему делают выбор в пользу дизельного или бензинового автомобиля. Сколько вы ломали голову, пытаясь решить, каким будет ваш следующий железный конь – с бензиновым или дизельным двигателем? Особенно в последнее время, когда развитие технологий все больше стирает разницу и старые убеждения уже не действуют. Мы решили слегка упростить вам жизнь и провести небольшой сравнительный анализ.

Перед тем как приступать к поискам автомобиля, важно знать, с какой целью этот автомобиль приобретается, а еще автомобиль с каким двигателем – бензиновым или дизельным – лучше справится с вашими потребностями и будет доставлять вам радость от езды. Кроме того, следует понять, означает ли низкая покупная цена экономию в более долгосрочной перспективе.

Резвое перемещение по городу или спокойная езда по трассе?

Если ваши поездки обычно ограничиваются пределами города, то бензиновый двигатель – это то, что вам нужно.  Для того чтобы получать от бензинового автомобиля по максимуму, нужно уверенно выжимать обороты и быстро переключать скорости. Дизельные автомобили, напротив, сильны и способны даже с весьма тяжелым грузом вскарабкиваться на довольно крутые склоны. Дизельные машины подходят для езды по шоссе и преодоления больших расстояний. Даже при быстрой езде обороты у них ниже и скорости переключаются реже. Бензиновый автомобиль быстрее разгоняется с места до сотни, однако дизельный лучше ведет себя при обгонах и буксировочная способность у него выше. Против дизеля говорит разве что повышенная вибрация и уровень шума, однако чем новее автомобиль, тем эта разница менее ощутима. Говоря об эстонских зимах, следует учитывать и то обстоятельство, что дизельный двигатель не любит коротких расстояний – поездка должна быть как минимум настолько длинной, чтобы двигатель успел хорошо прогреться.

Покупная цена vs расход топлива

Дизельные автомобили дороже бензиновых, но они позволяют экономить за счет топлива.  Это один из факторов, которые следует помнить при покупке автомобиля. Стоит немного посчитать и изучить показатели расхода топлива – они зависят от того, двигается ли автомобиль в городском цикле или на нем чаще ездят по шоссе. Чем длиннее путь, пройденный дизельным автомобилем, тем быстрее окупятся дополнительные расходы, сделанные при его покупке, ведь дизельное топливо обычно дешевле (за исключением зимнего периода), чем бензин. Кроме того, дизельный двигатель работает на более низких оборотах и расходует меньше топлива – на 15-20% по сравнению с бензиновым мотором. Это экономит не только деньги, но и время, ведь на одном баке вы сможете проехать больше, и вам нужно будет реже останавливаться для заправки. При этом стоит помнить общераспространенное мнение, что лучше всего экономия в случае с дизельным автомобилем проявляется при годовом пробеге 20-25 тысяч километров.

Ремонт, техобслуживание и последующая продажа

Амортизация грозит владельцу автомобиля самыми большими расходами, поэтому стоимость автомобиля в случае последующей продажи играет здесь немаловажную роль. При покупке дизельный автомобиль стоит дороже из-за сложности двигателя и наличия дополнительных систем – давление здесь выше, и детали должны выдерживать большие нагрузки. Как следствие – обслуживание такого автомобиля требует более толстого кошелька. Моторное масло и запчасти будут обходиться дороже. Однако дизельный автомобиль дешевеет медленнее, чем бензиновый, и при последующей продаже за него можно будет выручить более солидную сумму.

Окружающая среда

Если вы заботитесь об окружающей среде, то следует знать, что помимо того, что дизельный автомобиль значительно экономичнее, но при этом не уступает в мощности автомобилю бензиновому, он еще и выделяет меньше СО₂ (примерно на 20% меньше), являющегося причиной потепления климата. И все же на этом наш рассказ не заканчивается. Дизельные двигатели вырабатывают больше вредных выбросов NOx. Но поскольку расход топлива у них меньше, то и загрязняющих веществ вырабатывается меньше.

В любом случае окончательное  решение зависит от индивидуальной ситуации. Что лучше – легковой автомобиль с дизельным или бензиновым двигателем – трудно сказать, ведь у каждого автомобилиста предпочтения складываются в зависимости от условий, ожиданий и материальных возможностей. Если нужно перевезти лодку или туристический трейлер, то, конечно, дизельный автомобиль справится с такой задачей лучше и израсходует при этом меньше топлива. Если же вы ищете проворный спорткар, на котором будете совершать непродолжительные поездки, то стоит отдавать предпочтение бензиновому двигателю.

Спроси предложение                                                                   СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Пять лучших деталей для повышения топливной экономичности вашего автомобиля

КАРСОН, Калифорния, 27 августа 2013 г. / PRNewswire / — Сегодня AutoPartsWarehouse.com опубликовал свой список из пяти основных компонентов , которые сделают ваш автомобиль более экономичным. По мере приближения Дня труда и высоких национальных цен на топливо на уровне более 3,50 долларов за галлон поиск способов обеспечения топливной эффективности стал жизненно важным для защиты кошельков потребителей. ¹ Итак, эксперты AutoPartsWarehouse.com составили список из пяти основных автозапчастей, которые могут иметь наибольшее значение для топливной экономичности автомобиля.

Когда потребители думают об эффективности использования топлива, они часто думают о поведении при вождении, связанном с экономией топлива — например, о более медленной езде или открытии окон вместо включения кондиционера. И хотя поведение при вождении имеет решающее значение, APW сообщает, что ключевые детали автомобиля также могут иметь значительное влияние.

Некоторые из этих деталей связаны с простыми проектами DIY, в то время как другие больше подходят для DIYer с умеренным опытом, но все они возможны с деталями, которые легко купить в Интернете, что ведет к потенциальной экономии.Согласно недавнему опросу, потребители не только получают значительную экономию, выполняя свои собственные проекты DIY (60% сообщают, что экономят более 500 долларов в год), но также пользуются покупкой запчастей в Интернете, чтобы сэкономить деньги и сравнить цены. ²

«Нас учили думать, что мы можем снизить расход топлива, только выдержав жаркое лето без кондиционера или двигаясь в медленном и стабильном темпе», — сказал Шейн Евангелист, генеральный директор AutoPartsWarehouse.com. «Но обеспечение того, чтобы детали, действительно способствующие топливной экономичности, функционировали должным образом, имеет решающее значение для экономии дополнительных денег на бензонасосе, а также помогает обеспечить хорошую работу автомобиля в долгосрочной перспективе.«

AutoPartsWarehouse.com Пять основных деталей, которые делают ваш автомобиль более экономичным
Перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту вашего автомобиля, всегда обращайтесь к руководству пользователя

1. Датчик массового расхода воздуха — Это одна из наиболее важных частей автомобиля, влияющих на топливную экономичность, и с которой многие автовладельцы могут быть не знакомы. Датчик массового расхода воздуха измеряет поток воздуха, поступающего в двигатель, и помещается между воздухоочистителем и дроссельной заслонкой или внутри воздухоочистителя. Компьютер двигателя вычисляет ряд параметров на основе количества воздуха, проходящего мимо этого датчика, чтобы правильно регулировать впрыск топлива, систему зажигания и переключение передач. Хотя датчики массового расхода воздуха выходят из строя нечасто, они могут испачкаться, и их замена у дилера или в ремонтной мастерской стоит дорого. Хорошая новость заключается в том, что это, как правило, простая замена, которую можно выполнить дома, а датчик массового расхода воздуха можно легко купить в Интернете — и часто со скидкой. Если вы подозреваете, что датчик массового расхода воздуха неисправен, сканирование компьютера на наличие кодов неисправностей с помощью считывателя кодов является первым шагом.Если диагностический код неисправности указывает на датчик массового расхода воздуха, проверьте систему впуска воздуха на предмет утечек и выполните процедуру проверки, описанную в соответствующем руководстве по обслуживанию, чтобы проверить проблему. Другой вариант — очистка датчика массового расхода воздуха с помощью электрического очистителя. Предупреждение — заменяйте или разрешайте в ремонтной мастерской заменять датчик массового расхода воздуха только в случае крайней необходимости. Хороший датчик массового расхода воздуха часто заменяют, потому что это легко сделать.

Рейтинг сложности / простоты работы своими руками: Легко
Экономия затрат Закупка онлайн : 59%

2. Датчик кислорода (O2) — Вялый или неисправный датчик кислорода может увеличить расход топлива. Если автомобиль проехал более 100 000 миль, следует рассмотреть вопрос о замене. Все автомобили, произведенные после 1995 года, имеют кислородный датчик, установленный в выхлопе для контроля потока выхлопных газов до и после каталитического нейтрализатора, называемый датчиком 1 и датчиком 2, а в некоторых автомобилях их всего четыре. Компьютер двигателя регулирует количество впрыскиваемого топлива на основе сигнала O2 от датчика 1.

Оценка сложности / простоты работы своими руками: Умеренная ³
Экономия затрат Закупка онлайн: 50% ³

3. Свечи зажигания — Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в камерах сгорания двигателя и имеют решающее значение для питания вашего автомобиля. С новым набором свечей автомобили могут работать чище и сжигать топливо более эффективно. Обычно это дорогостоящая вещь в автосалоне в сочетании с сервисом на 60 000 миль, но это можно сделать дома с помощью подходящих инструментов — и с меньшими затратами. ⁴ Ознакомьтесь с руководством пользователя и рекомендуемыми интервалами обслуживания для замены свечей зажигания. Большинство производителей предлагают заменять свечи после 60 000 миль и более.

Оценка сложности / простоты работы своими руками: Умеренная
Экономия затрат Закупка через Интернет : 45%

4. Воздушный фильтр — Загрязненный воздушный фильтр может снизить экономию топлива и более проблематичен для старых автомобилей — и с учетом того, что средний возраст транспортных средств на дорогах сегодня составляет более 11 лет ⁴ , владельцы автомобилей должны платить за это внимание к. Замена воздушного фильтра, вероятно, является одним из самых простых способов ремонта автомобиля своими руками, который занимает 15 минут или меньше с помощью простых ручных инструментов — и это может сэкономить деньги!

Рейтинг сложности / простоты работы своими руками: Easy ³
Экономия затрат Покупка части онлайн : 34% ³

5. Шины — Если шины изношены, не выровнены или недостаточно накачаны, управление автомобилем и топливная экономичность пострадают. Многие производители шин, такие как Goodyear и BF Goodrich, предлагают шины с улучшенными формулами, которые сокращают расход топлива и продлевают срок службы шин.Чтобы убедиться, что шины накачаны должным образом, используйте манометр и проверяйте давление каждый месяц, желательно утром перед использованием транспортного средства. Рекомендуемое давление в шинах обычно можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства и на двери со стороны водителя.

Рейтинг сложности / простоты работы своими руками (проверка давления в шинах): Easy

В дополнение к обслуживанию этих пяти основных частей автомобиля потребители могут повысить топливную экономичность автомобиля, избегая быстрого ускорения и резкого торможения, чрезмерного холостого хода, движения на высоких скоростях, холодной погоды и частых поездок, грузовых стеллажей на крыше автомобиля, буксировки прицепа или переносить чрезмерный вес, использовать электрические аксессуары, например кондиционер, ездить по холмистой или горной местности и использовать полный привод. ⁵

Для получения дополнительной информации посетите сегодняшний блог по адресу:

http://blog.autopartswarehouse.com/2013/08/27/top-five-parts-to-make-your-vehicle-more-fuel-efficient/

(1) http://fuelgaugereport.aaa.com — 14 августа 2013 г.
(2) Опрос потребителей AutoPartsWarehouse.com март 2013 г. / AutoMD.com DIY Survey апрель 2013 г.
(3) Опрос AutoPartsWarehouse.com, проведенный среди онлайн-покупателей автозапчастей с ноября 2012 по январь 2013 года, набрал 3214 заполненных ответов.
(4) http://editorial.autos.msn.com/blogs/autosblogpost.aspx?post=91bf2fef-50e6-4926-8f34-32fc16cbfebc
(5) Министерство энергетики США http : //www.fueleconomy.gov/feg/factors.shtml — 14 августа 2013 г.

О компании AutoPartsWarehouse.com

Основанная в 1995 году, AutoPartsWarehouse.com является одним из ведущих онлайн-магазинов по продаже автозапчастей и аксессуаров в стране и призвана упростить для потребителей возможность сэкономить деньги за счет доступа к автозапчастям в Интернете. AutoPartsWarehouse.com предлагает полный каталог из более чем 2 миллионов автозапчастей и аксессуаров для всех отечественных и зарубежных производителей от ведущих производителей вторичного рынка. AutoPartsWarehouse.com предлагает потребителям бесплатную доставку для заказов на сумму более 50 долларов, а также гибкую систему оплаты и планы и варианты расширенной гарантии. Компания имеет склады запчастей на рынках по всей территории США, что обеспечивает быструю доставку запчастей.

Связь со СМИ
Элизабет Джонсон, mWEBB Communications, (213) 713-4865, [адрес электронной почты защищен]
Кристал Хартвелл, mWEBB Communications, (714) 987-1016, [адрес электронной почты защищен]

ИСТОЧНИК AutoPartsWarehouse.com

10 шагов к увеличению пробега вашего автомобиля

Простые способы повысить эффективность использования топлива без необходимости разбираться в механике, приводящей в действие ваш автомобиль, так что вы можете проезжать мимо топливного насоса чаще, чем останавливаетесь на нем.

1. ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ
Вождение с оптимальным давлением в шинах имеет огромное значение для топливной экономичности вашего автомобиля. Пониженное давление в шинах означает увеличение площади контакта шины с дорогой.

В результате увеличивается трение между резиной шины и дорогой, что приводит к увеличению расхода топлива.Чрезмерно накачанные шины означают меньший расход, но за счет сцепления с дорогой и способности рассеивать воду по дороге.

Убедитесь, что шины накачаны до рекомендованного производителем уровня, и все будет в порядке. И не забывайте проверять их раз в неделю, всегда утром.

2. ПЛАВНЫЙ ОПЕРАТОР
Управляйте автомобилем как можно более плавно. Обращайтесь с педалями акселератора и тормоза с уважением.

Резкое резкое ускорение и резкие торможения могут доставить больше удовольствия на дороге, но вредит топливной экономичности вашего автомобиля.

3. КОНСОЛИДНЫЕ ПОЕЗДКИ
Две короткие поездки неизбежно потребуют больше топлива, чем одна, которая немного длиннее. Это связано с тем, что ваш автомобиль потребляет дополнительное топливо каждый раз, когда вы запускаете двигатель.

Совместите как можно больше поездок, чтобы сохранить высокую топливную экономичность. В качестве бонуса вы также сэкономите время в пути.

4. ЗАКРЫТЬ
Топливная эффективность автомобиля во многом зависит от того, как он разделяет воздух в движении. Другими словами, аэродинамика.

Открытые окна, даже частично на высоких скоростях, могут повлиять на топливную экономичность и привести к более быстрому опорожнению бака из-за повышенного сопротивления.

Вопреки распространенному мнению, вы сэкономите больше топлива, открыв окна и включив кондиционер.

5. ВСЕ ПЕРЕДАЧИ
Переключитесь на максимально возможную передачу без детонации двигателя.

Автомобиль потребляет больше топлива на низких передачах при ускорении. Если двигатель не тянет, переключитесь на пониженную передачу вместо того, чтобы нажимать на дроссель.

Переключение на 2 000 об / мин (1500 об / мин для дизеля) дает наилучшее сочетание скорости и экономичности. На автоматической коробке передач с ручным переключением короткое переключение для экономии топлива.

6. ПОТЕРЯТЬ НЕМНОГО ВЕСА
Чем тяжелее машина, тем сильнее будет ее жажда.

Чтобы это знать, необязательно быть квантовым физиком.

Так что бросьте детское сиденье, которое вы больше не используете, запасное колесо, которое не подходит для использования, или даже тонны мусора, которые вы таскаете с собой.

Держите багажник пустым и чистым и следите за тем, чтобы указатель уровня топлива стал более устойчивым. Дополнительные деньги компенсируют проблемы.

7. ХОЛОСТОЙ ХОД — МАСТЕРСКАЯ ДЬЯВОЛА
Автомобиль на холостом ходу сжигает топливо, никуда не уезжая.

Итак, если у вас работает двигатель, пока вы кого-то ждете, вы фактически получаете 0 км / ч в это время.

В некоторых автомобилях путевые компьютеры даже указывают литр в час, чтобы помочь вам отслеживать. Простое решение. Заглушите двигатель. Или, если у вас есть бюджет, купите машину с автостарт-стопом.

8. ДЕРЖАТЬ В ЧИСТЕ
Не управляйте автомобилем с грязными или забитыми фильтрами, такими как воздушный или масляный фильтр, если вы не хотите, чтобы насос вылетел из строя.Почистите их или замените.

Это будут деньги, потраченные не зря, потому что у вас не будет медленного кровотечения. Обслуживаемый двигатель также потребляет меньше топлива, поэтому не игнорируйте график.

9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЛАНИРОВЩИК МАРШРУТОВ
Это может показаться настойчивым, но прежде чем куда-то отправиться, тщательно выберите свой маршрут. Задержки из-за светофоров, заторов можно свести к минимуму. Кроме того, начните за 10 минут до начала часа пик, особенно если вы каждый день ездите на работу.

10.ПРОГУЛИРОВАТЬ
На самом деле, это не проблема. Если вам не нужно куда-то ехать, не надо. Кроме того, если вам нужно посетить многолюдное место, такое как рынок или ярмарка, припаркуйте машину на некотором расстоянии, где вам не придется ездить, чтобы найти место для парковки.

Это сэкономит вам время, избавит от проблем с перемещением в пробках и, конечно же, сэкономит много топлива. Более того, небольшие упражнения не принесут вреда вам и вашей семье.

Ни один из этих советов не требует слишком больших усилий для реализации, и вам не нужно быть опытным механиком, чтобы понять, как они помогают повысить эффективность.Неуклонно следуйте им, чтобы сэкономить деньги во время завышенных цен на топливо.

Предоставлено: Auto Bild

9 способов увеличить расход бензина и повысить эффективность вождения

Поскольку цены на бензин остаются высокими, увеличение пробега вашего автомобиля имеет решающее значение. Растягивая заправочный бак еще больше, вы можете сократить количество раз, которое вам нужно заправлять в месяц, что поможет вам придерживаться своего бюджета. Это особенно важно для тех, кто покупал неэффективные автомобили, когда бензин был дешевле.Но независимо от того, на какой машине вы водите, вы всегда можете потратить немного дополнительных денег в конце месяца, а сокращение расходов на бензин — отличный способ пополнить свой банковский счет.

Существует ряд советов, от базовых до продвинутых, которые вы можете применить сегодня, чтобы увеличить свой пробег и сэкономить деньги на бензине.

Основные советы

1. Уменьшите лишний вес
Вы удивитесь, сколько всего этого хлама в багажнике вашего автомобиля может весить. Если у вашего автомобиля передний привод, дополнительная нагрузка на заднюю ось означает, что передние колеса не получат такое хорошее сцепление с дорогой, как могли бы, что сокращает ваш пробег.Кроме того, дополнительный вес означает, что двигатель должен работать немного тяжелее, чтобы переместить автомобиль, что также снижает расход топлива. Если вы несете большой вес, облегчение груза может помочь вам получить на милю или две больше на галлон.

2. Правильно накачивайте шины
Я обычно накачиваю шины, когда они выглядят низко, но даже если они немного низкие, незаметные для глаза, они могут значительно сократить пробег. В основном, недостаточно накачанные шины приводят к тому, что ваш двигатель использует больше газа для движения автомобиля.

Убедитесь, что ваши шины накачаны до давления, указанного в руководстве по эксплуатации, для наилучшего баланса между расходом топлива и сцеплением с дорогой. Это приведет к значительной экономии, поскольку недокачка на 10 фунтов на квадратный дюйм на шину может стоить вам пять миль на галлон или больше.

3. Замена воздушного фильтра и свечей зажигания
Замена воздушного фильтра и свечей зажигания во время планового автоматического осмотра не только продлит срок службы вашего автомобиля, но и поможет вашему двигателю более эффективно сжигать газ.Для большинства автомобилей эта простая задача стоит менее 50 долларов, если вы привыкли к обслуживанию автомобилей своими руками.

4. Используйте рекомендованное моторное масло
Не думайте, что использование любого старого типа моторного масла подойдет для вашего автомобиля — его двигатель предназначен для наилучшей работы с определенным типом масла. Если вы используете более тяжелое масло, чем рекомендуется, это может вызвать слишком сильное трение и заставить двигатель работать тяжелее и сжигать больше топлива. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, что рекомендуется для вашего автомобиля, и используйте только этот тип масла.

5. Проверьте уплотнение газовой крышки
Со временем резиновое уплотнение на крышке бензобака начнет разрушаться, что приведет к утечке кислорода в бензобак. Это вызывает избыток воздуха, попадающего в двигатель, поскольку он забирает бензин из бака, и, в свою очередь, двигатель сжигает больше газа.

Заменить крышку бензобака довольно просто для большинства автомобилей, и делать это каждые несколько лет означает, что у вас всегда будет крышка бензобака с хорошим герметичным уплотнением. Обычно вы можете получить новую крышку бензобака за 20-30 долларов в представительстве — и, хотя ее может быть дешевле купить в магазине автозапчастей, многие автомобили имеют встроенные датчики для обнаружения уплотнения крышки бензобака, и датчики могут не распознавать недилерская часть.

Промежуточные наконечники

6. Двигайтесь на предельной скорости или ниже
Большинство автомобилей сжигают газ менее эффективно при скорости 60 миль в час или выше. Более медленное вождение немедленно влияет на расход топлива, а также избавляет вас от дорогостоящих штрафов за превышение скорости. Автомобили различаются по скорости, с которой они наиболее эффективны, но ни у одной из них максимальная скорость не превышает 60 миль в час.

7. По инерции — знаки «Стоп» и красные огни
Когда свет на полпути к кварталу начинает желтеть, нажатие на педаль акселератора не приведет вас туда, пока он не станет красным.Однако, если вы уберете ногу с педали газа и остановитесь по инерции до полной остановки, вы сможете сэкономить гораздо больше газа, чем если бы вы ускорялись до красного света перед остановкой. Вы также можете сделать это на шоссе, съезжая с съезда или приближаясь к повороту дороги. Каждый раз, когда вы знаете, что вам нужно будет остановиться или снизить скорость, двигайтесь по инерции, чтобы сэкономить бензин.

8. Используйте круиз-контроль
Когда я еду по шоссе, я часто, не осознавая этого, подбираю скорость движущегося впереди автомобиля.К сожалению, это часто случается, даже если человек ведет машину с превышением допустимой скорости.

Использование круиз-контроля помогает мне поддерживать безопасную, законную и экономичную скорость, независимо от скорости, которую едут другие вокруг меня. Кроме того, использование круиз-контроля помогает снизить потребность в ускорении и торможении, что делает поездки более экономичными.

Советы для опытных пользователей

9. Pulse and Glide
Чтобы использовать технику импульса и скольжения, вы должны быстро разогнаться до желаемой скорости, а затем двигаться накатом до тех пор, пока автомобиль не замедлится значительно, повторяя цикл снова и снова.Это экономит газ, поскольку двигатель работает ближе к максимальной эффективности во время резкого ускорения, а затем совсем не потребляет много газа при движении накатом.

Эта техника еще более эффективна в холмистой местности, где вы можете скользить на большие расстояния вниз с горы. Это определенно может увеличить ваш пробег, но не идеально, если вы едете по дороге с другими автомобилями — вы не можете добиться хороших результатов, когда вам нужно снизить скорость из-за человека, идущего впереди. Более того, это может быть опасно, если вы будете скользить слишком близко к заднему бамперу другого автомобиля.

Заключительное слово

Вам не обязательно покупать новый экономичный автомобиль, чтобы сэкономить на бензине. Вы можете многое сделать, чтобы увеличить расход топлива, и эти советы помогут вам сэкономить много денег, особенно если вы много водите или используете несколько автомобилей, истощая ежемесячный бюджет вашей семьи. Имейте в виду, что регулярные проверки и настройки вашего автомобиля также могут сэкономить вам много денег. Автомобиль, который не работает с оптимальными характеристиками, в конечном итоге может вам дорого обойтись.

Какие еще советы вы используете, чтобы увеличить расход топлива?

66 модификаций для повышения топливной экономичности вашего автомобиля

Я наткнулся на отличную статью, в которой перечислены 66 модификаций, которые вы можете внести в свой автомобиль (автомобиль, внедорожник и т. Д.), Чтобы сделать его более экономичным. Хотя я уже видел некоторые из них, размещенные здесь, на TipHero, многие из них не были (и о многих я не знал).

Сайт ecomodder.com, на котором я был несколько раз раньше и на котором есть и другая полезная информация, предлагает все 66 модификаций. Я перечислил некоторые из тех, о которых я не знал / некоторые из моих любимых (это просто мои собственные заголовки с краткими комментариями; они пишут параграф или два о каждом, что дает вам дополнительную информацию). Кроме того, некоторые из перечисленных в них вопросов немного глупы, если вы спросите меня, а также не то, что большинство людей, вероятно, сделает. Но идей 66, так что хороших еще много.

— Приборы для экономии топлива — думаю, это фантастическая идея. Я всегда считал, что если бы вы знали, сколько топлива вы сжигаете каждый раз, когда едете, и, следовательно, сколько денег вы тратите каждый раз, когда едете, вы бы не ездили так много, а когда вы это делаете, вы были бы более эффективны вождение (например, лучше спланированные маршруты, совместное использование автомобилей и т. д.). Я бы хотел что-то подобное и для своего дома, чтобы я мог видеть, сколько энергии я использую, и снова деньги, которые я трачу, оставляя свет включенным, подключенными к телевизору и DVD-плеерам и т. Д.

— Брызговики — Удаление брызговиков может снизить расход топлива за счет снижения сопротивления ветру. Обратной стороной является более грязная машина, но я не возражаю, если это означает экономию денег.

— Боковое зеркало — Снимите боковые зеркала (я рассматриваю это только для стороны пассажира, если это допустимо). Мне также нравится идея больших аэродинамических зеркал, но я, вероятно, не собираюсь вкладывать в нее деньги (чувствую, что это компенсирует любую выгоду, которую я получаю от экономии денег на топливе).

— Передняя воздушная заслонка — у меня внедорожник, поэтому мне интересна идея передней воздушной заслонки.На фотографии машина выглядит забавно, но меня это не волнует. И не выглядит слишком дорогим.

— Масло — Говорят, что это снижает сопротивление трения двигателя, давая вам больше миль на галлон и большую мощность. Хотя я с радостью переключусь (или убедитесь, что это то, что я использую), мне интересно, каковы побочные эффекты? Это хорошо для автомобиля / двигателя в долгосрочной перспективе? Кто-нибудь знает ответ на это?

На сайте есть удобная маленькая клавиша в нижней части каждого рекламного объявления о модификации, которая позволяет вам увидеть, насколько легко / сложно это сделать, насколько это экономично и сколько денег это будет стоить.Очень полезно, если вы хотите быстро просмотреть страницу.

Вот ссылка на статью:
http://ecomodder.com/forum/fuel-economy-mpg-modifications.php

20 способов повысить топливную экономичность вашего автомобиля

Если вас беспокоит цена на бензин или вы хотите свести к минимуму воздействие вашего вождения на окружающую среду, вам не нужно сдавать свой автомобиль в утиль в пользу гибрида или малолитражного экономичного автомобиля. -коробка.

Знаете ли вы, что автомобиль может сжигать на 30 процентов больше топлива, если надлежащее техническое обслуживание не выполняется по регулярному графику? Все мы знаем о важности регулярного технического обслуживания автомобилей, но по многим причинам мы просто делаем это недостаточно часто.

Мне задают больше вопросов по экономии топлива, чем по любой другой теме. Эти советы помогут вам использовать каждую последнюю каплю топлива, которое вы залили в свой бак, не считая того, чтобы стать «сверхмобильным».

История продолжается под рекламой

1. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. Недокачанные шины сжигают больше топлива. Если шины на 8 фунтов ниже накачанных (не редкость), сопротивление качению шин увеличивается на 5%.

2. У насоса оставьте шланг в баке до тех пор, пока насос не отключится, и убедитесь, что все топливо вылилось из форсунки. Из шланга может вылиться целая четверть стакана. Это твое, ты за это заплатил.

3. При необходимости используйте круиз-контроль. Это может сэкономить до 6 процентов расхода топлива на шоссе.

4. Из-за коррозии кабелей аккумуляторной батареи генератор работает с большей нагрузкой, потребляя больше газа. Само собой разумеется, очищайте их при каждой проверке двигателя.

5. Не позволяйте автомобилю простаивать более минуты. На холостом ходу расходуется от полгаллона до одного галлона газа в час и выбрасывается ненужный CO2 в атмосферу. Современный двигатель потребляет меньше топлива при выключении и повторном запуске, чем на холостом ходу в течение продолжительных периодов времени. Мы уже сталкиваемся с зонами без простоя. Кроме того, чтобы эффективно прогреть двигатель, управляйте им, но не увеличивайте обороты. Двигатели усердно работают только под нагрузкой и нагреваются намного быстрее, если вы просто запустите двигатель, подождите 20 секунд (это создает давление масла) и уедете.

6. Заменяйте воздушный фильтр по крайней мере установленное количество раз, указанное в руководстве по эксплуатации, и больше, если вы едете в пыльных условиях.

7. Регулярно проверяйте двигатель. С появлением системы впрыска топлива с компьютерным управлением больше не существует такой вещи, как старомодная «настройка». В худшем случае вам придется заменить свечи зажигания, кислородный датчик, воздушный и топливный фильтры.

История продолжается под рекламой

8. Если ваш автомобиль был построен с середины 1980-х годов, скорее всего, в его выхлопной системе установлен кислородный датчик. Его следует заменять так же, как и свечи зажигания, следуя рекомендациям производителя. Это маленькое приспособление сокращает подачу топлива и существенно влияет на экономию топлива.

9. Езда на самой высокой передаче без использования двигателя является экономичным способом вождения. При движении со скоростью 60 км / ч автомобиль будет расходовать на третьей передаче на 25% больше топлива, чем на пятой.При движении с высокой скоростью на низких передачах может потребоваться на 45% больше топлива, чем необходимо. Если у вас есть бортовой бортовой компьютер, вероятно, у вас есть настройка «Мгновенная экономия топлива». Следите за индикатором и старайтесь, чтобы количество литров на 100 км было минимальным. Производители превратили это в своего рода игру. Новый Ford Fusion Hybrid оснащен графическим дисплеем, на котором листочки прорастают каждый раз, когда вы достигаете рубежа в экономии топлива. У меня была возможность водить один, и каждый раз, когда мы выезжали на подъездную дорожку, мой сын спрашивал: «Сколько листьев на дереве, папа»?

10. Думай наперед! Двигайтесь плавно. Используя легкий дроссель и избегая резких торможений, вы можете снизить как расход топлива, так и износ. Исследования показывают, что техника вождения может влиять на топливную экономичность на 30%.

11. Облегчите ваш груз. Тщательно продумайте, что вам нужно в путешествии. Если вам что-то не нужно, не пакуйте. Снимите багажники, если они не нужны, поскольку они создают сопротивление ветру. Чем легче груз, тем ниже расход топлива и выбросы.Дополнительные 100 фунтов в багажнике уменьшают экономию топлива типичного автомобиля на 1-2 процента. Перенос лишнего веса тратит газ.

12. Выберите для своего автомобиля бензин с правильным октановым числом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какое октановое число нужно вашему двигателю. Октановое число измеряет способность бензина противостоять детонации двигателя. Но чем выше октановое число, тем выше цена. Только около 6% проданных автомобилей нуждаются в бензине премиум-класса. Тем не менее, на премиальный газ приходится около 10% всего продаваемого газа.Не поддавайтесь желанию покупать бензин с более высоким октановым числом для «премиальных» характеристик.

13. Объединение поручений в одну поездку экономит ваше время и деньги. Несколько коротких поездок, выполненных из холодного пуска, могут потреблять вдвое больше топлива, чем более длительная многоцелевая поездка, покрывающая такое же расстояние при прогретом двигателе. Планирование поездки гарантирует, что поездка будет совершаться при прогретом и эффективном двигателе.

История продолжается под рекламой

14. Вы можете сократить расход топлива на 1-2%, используя рекомендованный производителем сорт моторного масла.Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, рассчитанном на использование 5W-30, может снизить расход топлива на один-два процента. Более густое масло труднее перекачивать. Это увеличивает паразитные потери лошадиных сил.

15. Избегайте «увеличения оборотов» двигателя, особенно непосредственно перед выключением двигателя; при этом расходуется топливо без надобности и смывается масло изнутри стенок цилиндра. Это действительно плохо для следующего запуска, так как стенки цилиндра будут сухими.

16. Двигайтесь стабильно.Замедление или ускорение тратят топливо. Также избегайте хвоста. Это не только небезопасно, но и влияет на вашу экономику, если другой водитель неожиданно тормозит.

17. Не ставьте левую ногу на педаль тормоза во время движения. Малейшее давление вызывает «механическое сопротивление» компонентов, преждевременно изнашивая их. Это «перетаскивание» также требует дополнительного расхода топлива для преодоления сопротивления.

18. По возможности избегайте неровных дорог, потому что грязь или гравий могут лишить вас до 30 процентов расхода топлива.Каждый раз, когда колеса подпрыгивают вверх и вниз, энергия поступательного движения отводится от транспортного средства. Лучше всего я могу описать это, испытав вождение по дороге с «стиральной доской». Мало того, что это очень неудобно, транспортное средство фактически замедляется из-за передачи энергии — и вы думали, что уроки физики не будут иметь применения в дальнейшей жизни! Это заставляет водителя использовать больше топлива — впустую.

19. Проверьте детали подвески и шасси на предмет перекоса. Погнутые колеса, оси, изношенные амортизаторы и сломанные пружины могут способствовать сопротивлению трансмиссии, не говоря уже о небезопасных условиях, которые они создают.

История продолжается под рекламой

20. Владельцам внедорожников следует подумать о переходе с агрессивного рисунка протектора для бездорожья на более экономичный протектор для шоссе.

Это некоторые из моих наблюдений и некоторые из моих ответов на многие вопросы об экономии топлива. Я уверен, что у вас есть свое собственное, и я хотел бы пригласить всех, кто читает это, добавить свой опыт на вкладке комментариев к этой истории. И да, это касается и вас, гипер-мейлеров.

Разделяем ли мы когда-нибудь европейский вкус к малолитражкам премиум-класса? Цены на топливо будут определяющим фактором. Если они останутся на нынешнем уровне или даже упадут, то толчок к созданию небольших транспортных средств с европейскими корнями может оказаться провальным.

Как максимизировать топливную экономичность вашего автомобиля

Революция экологически чистых автомобилей

Хотя приведенные выше советы помогут снизить расходы на топливо и выбросы, лучший способ сократить расходы на насос и снизить потребление масла — это использовать и отстаивать лучшие варианты транспортировки, которые положат конец нашей зависимости от нефти.

Продолжайте движение, но меньше езжайте . Меньше вождение — лучший способ уменьшить воздействие ваших транспортных потребностей на окружающую среду и сократить расходы на насос. По возможности связывайте поручения, попутно, ходите пешком, на велосипеде или пользуйтесь общественным транспортом. Выберите место для жизни, в котором вам не нужно водить машину. Если у вашей семьи уже есть одно транспортное средство, попробуйте удовлетворить свои потребности в путешествии, не покупая второй. Во всех этих случаях вы можете отмечать все в своем списке дел, расходуя меньше миль на машине.

Купите более экономичный автомобиль . Если вы хотите купить новый автомобиль, выберите наиболее экономичный, отвечающий вашим потребностям. Благодаря новым строгим стандартам экономии топлива в выставочных залах дилеров есть более эффективные варианты, чем когда-либо прежде, в том числе постоянно увеличивающееся количество автомобилей с обычным бензиновым двигателем, которые достигают более 40 миль на галлон. Гибриды и автомобили с подзарядкой от электросети обеспечивают еще большую экономию топлива и являются особенно хорошим выбором для тех, кто едет в условиях остановки и начала движения по городу.Просмотрите наши ресурсы об электромобилях, гибридах, подключаемой к электросети, аккумуляторной электротехнике (и о том, как они обеспечивают гораздо меньшее загрязнение климата, чем их аналоги, работающие на газе) или автомобилях на топливных элементах, чтобы получить дополнительную информацию.

Сторонник лучшей транспортной политики . Американцы должны потребовать изменения транспортной системы, которая работает на нас, — такой, которая стала бы намного более эффективной, обеспечивала бы лучшие возможности транспортировки и начала использовать чистые, надежные, безмасляные источники, такие как электромобили и современное биотопливо.Благодаря сочетанию разумной федеральной политики и инноваций в частном секторе мы можем расширить выбор транспортных средств для потребителей и сократить прогнозируемое использование нефти в США вдвое за 20 лет. Чтобы быть сторонником лучших транспортных решений, посетите центр поддержки UCS.

Примечания:
1. Транспортный исследовательский совет (TRB). 2006. Шины и экономия топлива легковых автомобилей: информирование потребителей, повышение производительности , Специальный отчет TRB 286. Вашингтон, округ Колумбия: Национальные академии. В Интернете по адресу http: // onlinepubs.trb.org/onlinepubs/sr/sr286.pdf

20 полезных советов по увеличению расхода бензина

Автор Car Bibles Staff

Опубликовано 16 января 2018 г.

Владение автомобилем больше не является привилегией немногих, а, скорее, фундаментальной необходимостью в современной жизни.Семьи могут провести длинные выходные с удобством путешествовать в составе группы, в то время как в чрезвычайных ситуациях лучше справляться с легкодоступным транспортным средством. К сожалению, в владении транспортным средством есть одна вещь, которая расстраивает многих, если не всех, многих обычных людей. Конечно, вы можете быть измотаны затратами на техническое обслуживание и немедленным ремонтом, но одна вещь, которая постоянно меняется, — это цена бензина. Хотя электрические гибриды предлагают более экологически чистую альтернативу, они действительно привлекают гул или даже рев двигателя, работающего на ископаемом топливе.К сожалению, цены на бензин колеблются чаще, чем приливы. Но еще не все потеряно, так как есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы увеличить полезность топлива, которое вы залили в свой бак. Мы подготовили 20 советов, которые помогут сократить расход топлива и сэкономить средства на вашем банковском счете.

1. Не торопитесь на педали

У всех нас есть склонность высвобождать демонов скорости в наших внутренних существах, воплощая в жизнь наши самые смелые фантазии о том, чтобы стать гонщиком F1 или даже пилотом WRC.К сожалению, это не лучший способ сэкономить на топливе, поскольку вам технически требуется, чтобы ваш двигатель работал так быстро. Представьте себе космический шаттл, запускаемый в космос. У вас есть несколько ракетных ускорителей, которые приведут в движение весь космический корабль, пока он не достигнет пустоты космоса. Дело в том, что, хотя наши автомобили могут разгоняться до 100 км / ч менее чем за 5 секунд, они определенно будут сжигать больше топлива. Причина довольно проста. Чем быстрее вы едете, тем больше сопротивление, с которым придется работать вашей машине.К сожалению, работа требует расхода топлива. Так что жмите на педаль осторожно.

То же самое и при остановке. Не пытайтесь быть гонщиком Формулы 1, который задействует тормоза как раз вовремя, чтобы преодолеть критическую вершину, позволяющую ему идеально поворачивать без какой-либо значительной потери импульса. Проблема большинства из нас сегодня в том, что мы явно не обращаем внимания на светофор. Как только загорается желтый свет, мы нажимаем на педаль, как какой-нибудь дрэг-рейсер, надеющийся обыграть других автомобилистов рядом с нами.К сожалению, так не работает. При резком ускорении сжигается больше топлива. Некоторые водители воображают, что между их ногой и педалью газа есть яйцо, просто чтобы заставить себя использовать акселератор как можно медленнее и мягче.

И если вам нужно резко остановиться, придется потратить энергию на то, чтобы полностью остановить машину. Таким образом, следите за своим расстоянием до идущего впереди водителя, чтобы избежать резкого торможения. Выезжая на перекресток, когда светофор становится желтым, лучше не нажимать на педаль и просто дать автомобилю медленно остановиться.

2. Придерживайтесь рекомендованного типа топлива для вашего автомобиля

Бытует мнение, что бензин премиум-класса — лучший вариант для обеспечения максимальной производительности вашего автомобиля. Гонщики, каскадеры и даже профессионалы рекомендуют в качестве топлива премиум или даже обычный. К сожалению, многие не понимают, что производители автомобилей всегда проверяют свои автомобили на лучшую производительность, используя самый идеальный вид топлива. Если в руководстве к вашему автомобилю указано, что вам нужно залить неэтилированный бензин или даже самый дешевый бензин с не очень высоким октановым числом в вашем автомобиле, то вы действительно должны им доверять, поскольку они знают, что говорят.Теперь, если у вас есть высокопроизводительный автомобиль с чудовищным двигателем с высокой степенью сжатия, вам определенно придется перейти на топливо с более высоким октановым числом. Но если вы принадлежите к трем четвертям населения мира, владеющим автомобилями, то дешевый бензин вам вполне подходит. Просто убедитесь, что оно находится в пределах нижнего предела октанового числа, рекомендованного производителем вашего автомобиля.

Похожие сообщения: Октановые ускорители

3. Следите за весом

В целях экономии некоторые из нас предпочли бы превратить наши автомобили в грузовые автомобили или грузовики для доставки, упаковывая как можно больше багажа и других вещей, которые мы можем втиснуть в багажники или даже платформы.К сожалению, это увеличивает вес нашего автомобиля, что увеличивает нагрузку на двигатель, заставляя его работать тяжелее. Как вы уже знаете, двигатель, который работает исключительно интенсивно или почти вдвое превышает нормальные рабочие характеристики, потребует большего количества топлива для сжигания. Не верите нам? Представьте, что вы несете 10-фунтовый мешок. Это относительно просто, правда? Попробуйте увеличить его примерно до 50 фунтов, и вы определенно будете пыхтеть и пыхтеть, перемещаясь, неся его на спине. Вы, конечно, сможете нести его, но ваши мышцы будут работать вдвойне.Вы будете больше потеть. Вы почувствуете одышку или даже почувствуете, как сердце стучит в груди. Другими словами, это совсем не удобно.

Теперь перенесите свой личный опыт в машину. Конечно, у него нет кровеносных сосудов и мышц, о которых вам следует беспокоиться, но факт остается фактом — любое увеличение веса автомобиля существенно увеличивает нагрузку на двигатель, что легко приводит к снижению расхода бензина. Хотя полная масса автомобиля или полная масса вашего автомобиля даст вам четкое представление о том, какова его грузоподъемность, мы действительно не рекомендуем доводить ее до конца.Например, если полная масса вашего автомобиля составляет около 4009 фунтов, не превышайте предел веса 5000 фунтов. Это приведет к увеличению расхода топлива.

4. Уменьшить сопротивление

Подобным образом не ставьте на автомобиль багажники на крышу и другие аксессуары для хранения вещей. Несомненно, это сделает вашу машину действительно крутой. Однако не только дополнительный вес увеличивает расход топлива вашего автомобиля, но и необычная поверхность этих аксессуаров может также увеличить аэродинамическое сопротивление.Даже так называемые аэродинамические корпуса отсеков для хранения вещей могут увеличить сопротивление. Как вы, возможно, уже знаете, увеличение лобового сопротивления просто означает, что двигателю вашего автомобиля придется больше работать, чтобы проталкивать воздух. Если вы не инженер, специализирующийся на аэродинамике, и у вас есть целая аэродинамическая труба, чтобы протестировать эти дополнения перед их установкой на свой автомобиль, лучше оставить их позади. Конечно, если действительно нужно много чего таскать, то можно установить. Но для повседневного использования вам лучше без них.Это также верно в отношении велосипедных стоек, на которых вы устанавливаете свои велосипеды или лыжное снаряжение на выходные, чтобы развлечься на свежем воздухе. Если вы не используете их, то обязательно снимите их с машины.

5. Накачайте эти шины до нужного давления

Один из самых простых способов сократить расход бензина — это накачать шины до нужного давления. К сожалению, сегодня многие автомобилисты пренебрегают этой частью. Пока колеса могут поворачиваться и шины хорошо контактируют с землей, для них этого уже достаточно.К сожалению, работа с низким давлением в шинах увеличивает сопротивление качению шин по земле. Это отнимает у вас очень драгоценное топливо. Поэтому не забудьте накачать шины до нужного давления еще до выезда из гаража. К счастью, вам не нужно пересматривать уровни давления в шинах вашего автомобиля. Сейчас есть множество полезных гаджетов, которые легко подключаются к вашему мобильному телефону, предоставляя вам информацию о давлении в шинах в режиме реального времени. Таким образом вы узнаете, когда вам нужно внести необходимые корректировки.

Поскольку основным фактором увеличения расхода топлива является сопротивление качению, вы можете проверить рисунок протектора своих шин. Дело в том, что сегодня многие производители шин производят шины с относительно низким сопротивлением качению. Это означает, что шины могут катиться по дороге почти без усилий. Это снижение сопротивления приводит к облегчению нагрузки на двигатель, а значит, к увеличению расхода топлива.

6. Используйте моторное масло, рекомендованное производителем автомобиля

Вы не заметили, насколько искусны поставщики послепродажного обслуживания, когда дело доходит до привлечения интереса к своей продукции? Они пообещают вам улучшить характеристики и увеличить расход топлива.Хотя некоторые из этих продуктов могут действительно оправдать свои обещания, следует понимать, что они не относятся к вашему автомобилю. Таким образом, тестирование эффективности таких продуктов, как моторные масла, может не включать конкретный тип марки, модели и отделки автомобиля, которые у вас есть. Видите ли, когда производители автомобилей проектируют свой автомобиль, они всегда проводят серию тестов, чтобы определить, какой конкретный тип моторного масла использовать, чтобы обеспечить наилучшую производительность вашего двигателя в различных условиях испытаний.Вот почему у них всегда есть этот длинный список рекомендуемых моторных масел, а также то, что может быть предложено в качестве альтернативы. Использование синтетического моторного масла, которое никогда не тестировалось на вашем автомобиле в различных условиях, может вызвать повышенное трение в механических частях вашего двигателя. Это подталкивает ваш двигатель к увеличению его работы. И вы знаете, что будет дальше.

7. Держите крышку бензобака полностью закрытой

Кто из вас тратит время на проверку целостности бензобака? Большинство из нас думает только об этой части автомобиля всякий раз, когда нам нужно дотянуться до этой кнопки, чтобы открыть топливный люк.Газовая крышка содержит резиновое уплотнение, которое обеспечивает герметичную защиту от возможного попадания воздуха в ваш бензобак. К сожалению, это резиновое уплотнение со временем разрушается, образуя трещины или вообще выходя из строя. Это может позволить кислороду проходить в ваш бензобак, увеличивая количество воздуха, попадающего в двигатель вашего автомобиля, пока топливо всасывается или перекачивается из вашего бака. Из-за повышенного содержания воздуха в топливе вашему двигателю придется сжигать больше газа, а это увеличивает расход топлива.

К счастью, в большинстве современных автомобилей теперь есть датчики, определяющие целостность пломбы. Их замена должна быть довольно простой. Однако мы действительно предостерегаем вас от использования деталей сторонних производителей, поскольку они могут не распознаваться датчиками вашего автомобиля. Они могут быть недорогими, но им будет явно не хватать удобства раннего обнаружения с помощью сенсорного механизма вашего автомобиля.

8. Избегайте длительного холостого хода

Знаете ли вы, что при работе вашего двигателя на холостом ходу каждый час расходуется примерно от полгаллона до примерно галлона топлива, не говоря уже о двуокиси углерода, которую ваш двигатель выбрасывает в атмосферу? Если это так, вы легко можете посчитать.Это означает, что вы сжигаете от 1,067 до 2,13 унции топлива каждую минуту простоя. Это легко переводится как от 10,67 до 21,33 унции на каждые 10 минут работы на холостом ходу. Современные автомобили теперь более эффективны, и вы с большей вероятностью будете сжигать меньше топлива, если просто выключите двигатель, дождетесь того, чего вы ждете, а затем перезапустите его, вместо того, чтобы двигатель работал все время, даже если вы не двигаемся. То же самое и рано утром. У большинства из нас есть тенденция увеличивать обороты, чтобы достаточно быстро прогреть двигатели.К сожалению, при этом сжигается больше топлива, чем на самом деле. Так что запустите двигатель, дайте ему поработать примерно 20 секунд и покатитесь.

9. Двигайтесь на максимально возможной передаче, но без чрезмерной нагрузки на двигатель

Это может показаться нелогичным, но имеет смысл. Если вы едете с механической коробкой передач, вы всегда должны работать на максимально возможной передаче на средней скорости, на которой вы движетесь, не подвергая двигатель ненужной нагрузке. Например, вместо того, чтобы переключать снаряжение на третье, когда вы едете по дороге со скоростью около 40 миль в час, вы сможете сэкономить 25% топлива, если вместо этого поставите снаряжение на 5 ^th .Дело в том, что если вы путешествуете с любой заданной скоростью, лучше всего использовать более высокую передачу, нижний предел которой перекрывает скорость, с которой вы движетесь. Это улучшает топливную экономичность, поскольку двигателю не нужно так много работать, чтобы работать на более высоких ограничениях скорости конкретной передачи. Работа на высоких скоростях на пониженной передаче может лишить вас до 45 процентов топлива, чем необходимо. Так что имейте это в виду. Конечно, если вы едете с автоматической коробкой передач, просто нажимайте на педаль газа и убедитесь, что включен овердрайв.

10. Забудьте о решениях для вторичного рынка

В соответствии с нашим советом об использовании только тех деталей, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля, вы также можете забыть включать в свой двигатель что-либо, напоминающее «приспособления для повышения производительности или технологии». Хотя это может работать, теоретически, его реальные результаты, особенно для вашего типа и марки автомобиля, могут отличаться. В большинстве случаев, когда они действительно работают, улучшение может быть почти незначительным, и вам лучше вообще не ставить их на свой автомобиль.Усовершенствования послепродажного обслуживания, такие как прерыватели воздушного потока, таблетки, намагничивающие устройства для топливопровода и многое другое, могут обещать вам 50% -ное улучшение расхода топлива, но это именно то, что они есть — обещания. Во многих автомобильных обзорах отмечается, что эти продукты вообще не работают. А в некоторых случаях они действительно влияют на расход топлива, но отрицательно. Помните, что даже продукты, одобренные знаменитостями, не обязательно означают качество или эффективность.

11.Используйте интернет-ресурсы, чтобы найти лучшие предложения на бензин

Конечно, мы шутим о скидках на бензин. Тем не менее, разные организации нередко предоставляют купоны на скидку, которые будут использоваться при следующей заправке в обмен на покупку их продуктов и / или услуг. Хотя это на самом деле не способствует увеличению расхода топлива, тем не менее, у вас есть возможность сэкономить на следующем бензине. Используйте для этой цели Интернет. Даже находясь в дороге, вы можете использовать мобильное устройство с доступом в Интернет для поиска заправочных станций, предлагающих самое дешевое топливо в любом месте.Есть даже круглосуточные магазины, рестораны быстрого питания и закусочные, где вам выдают купоны на бензин при покупке любого из их продуктов. Мы считаем, что если вы сможете сэкономить немного денег на дозаправке, вы должны воспользоваться этой возможностью.

12. Заправляйтесь утром, а не ближе к концу дня

Знаете ли вы, что заправка рано утром может действительно сэкономить доллар или два? Возможно, это не так уж и много, но если вы заправляетесь дважды в неделю, вы получаете экономию от 5 до 10 долларов в месяц.Причина довольно проста. Вы пользуетесь физическими свойствами нефтепродуктов. Резервуары для хранения на АЗС закопаны глубоко под землю. Рано утром земля еще относительно холодная, что делает бензин густым. С течением дня температура повышается. С каждым шагом температурной шкалы можно ожидать, что молекулы бензина будут расширяться. Итак, если вы собираетесь заправиться позже в тот же день, когда количество бензина уже увеличилось, 1 галлон, который вы заправляете в бензобак вашего автомобиля, может быть совсем не 1 галлоном.Это потому, что он уже расширился, и теперь фактический объем составляет менее 1 галлона.

Насосы, используемые на заправочных станциях, измеряют расход топлива, проходящего через систему. Затем объем топлива оценивается на основе этого расхода. Датчики в топливных насосах АЗС не измеряют фактическую плотность или объем топлива; только оценка, основанная на расходе. А вот и главное. Температура влияет на плотность, но не на скорость потока. Таким образом, если топливный насос был предварительно запрограммирован на подачу 1 галлона за 10 секунд при максимальной скорости потока, более холодный бензин будет более плотным, что даст вам значительно больше топлива.Но сколько еще, скажете вы? Что ж, исследования показывают, что заправка утром при температуре 59 градусов по Фаренгейту принесет вам на 2,5% больше бензина, чем заправка днем ​​при 95 ° F. Дело в том, что вы фактически платите по той же цене.

13. Попробуйте переназначить ECU вашего автомобиля

Современные тюнеры настраивают блок управления двигателем или ECU автомобиля, чтобы добиться от двигателя максимальной производительности. Многие не знают, что вы можете использовать тот же процесс для настройки ECU для увеличения пробега, что технически противоположно настройке производительности.Однако следует понимать, что переназначение блока управления двигателем вашего автомобиля, как правило, является дорогостоящим. Кроме того, это довольно хитроумная практика, поскольку часто это означает, что ваш автомобиль не сможет успешно пройти испытания на выбросы, которые правительство требует от всех транспортных средств. Если у вас телефон Android, мы уверены, что вы уже знакомы с прошивкой пользовательского ПЗУ на свое устройство, чтобы технически получить полный контроль над всем, что связано с вашим телефоном. То же самое и с переназначением или зарезкой ECU для увеличения пробега.

14. Подарите своим топливным форсункам действительно хорошую ультразвуковую ванну

Если вы были в ювелирном магазине, где любому драгоценному камню могут вернуть былое великолепие, то вы понимаете, о чем мы говорим. Этот процесс, известный как ультразвуковая очистка, заключается в погружении топливных форсунок вашего автомобиля в ванну, наполненную специальным чистящим раствором, прежде чем подвергать их воздействию сверхвысокочастотных звуковых волн или вибраций. Это эффективно встряхивает, разрыхляет и удаляет нагар, который мог скопиться в ваших топливных форсунках.Это дает вам полную функциональность топливных форсунок, позволяя получить более эффективную и более идеальную топливно-воздушную смесь в вашем двигателе. Это приводит к более эффективному сжиганию топлива, что приводит к значительному сокращению расхода топлива. Учтите, это довольно дорого.

Похожие сообщения: Очистители топливных форсунок

15. Не забывайте заменять воздушный фильтр

В этом виновато очень много автовладельцев. Многие просто забывают, что среди множества различных советов по увеличению расхода топлива замена или замена воздушного фильтра может быть, пожалуй, самым простым и практичным способом сократить расход топлива.Причина проста. Если у вас есть автомобильный пылесос, вы знаете, что на мощное всасывание вашей машины может влиять степень блокировки или препятствия из-за мусора и других частиц в мешке. Очистка или замена сумки поможет вернуть вашему гаджету пылесос. Точно так же замена воздушного фильтра в течение периода, рекомендованного производителем вашего автомобиля, может помочь повысить общую эффективность двигателя за счет улучшения его способности всасывать воздух из окружающей среды.Если воздушный фильтр забит пылью, мусором или другими частицами, двигатель вашего автомобиля должен будет работать вдвое больше, чтобы всасывать воздух для смешивания с топливом. Это увеличивает расход топлива и снижает расход топлива. Замена воздушного фильтра двигателя может мгновенно значительно сократить расход топлива на 15%. Неплохо для простого быстрого ремонта своими руками.

16. Рассмотрите возможность установки электрического тепловентилятора

Большинство современных автомобилей уже оснащены электрическими вентиляторами, заменяющими старые вентиляторы с ременным приводом.К сожалению, если вы все еще водите винтаж, у вас не будет этой роскоши. Хорошей новостью является то, что вы также можете заменить вентилятор с приводом от двигателя на более современные электрические тепловые блоки. Это эффективно снижает сопротивление, присущее ременным приводам, хотя не стоит ожидать, что улучшение расхода газа будет очень значительным. На самом деле он может быть даже незначительным. Но, учитывая, что вентиляторы являются важным компонентом вашего автомобиля, установка более эффективных вентиляторов должна помочь в общем снижении расхода топлива.

17. Спланируйте поездку

Мы уверены, что вы уже испытали это. Вы только что пришли домой с работы, когда ваша жена попросила вас сходить в продуктовый магазин за чем-нибудь. Вы садитесь в машину, и как только вы въезжаете в гараж, вам нужно выполнить еще одно дело. Почему бы просто не выполнить все это еще до того, как поедете домой? В какой-то момент жизни мы все виноваты в этом. Нам не удается объединить поручения в одну поездку, поэтому нам не нужно тратить драгоценное топливо на поездки туда и обратно.Несколько коротких поездок могут фактически потреблять до 2 раз больше топлива при запуске с холодным двигателем. Итак, еще до того, как вы начнете выводить машину из гаража, убедитесь, что у вас уже есть список дел и поручений, которые нужно выполнить, чтобы максимально использовать топливо, которое вы будете использовать для поездки.

Вам также может понравиться: Лучшие компании по аренде автомобилей

18. Тщательно выбирайте колеса

Колесо — один из самых простых способов украсить автомобиль.Чтобы выглядеть особенно потрясающе, не требуется сложной работы с телом. Все, что вам нужно, это несколько действительно красивых колес, чтобы привлечь внимание толпы. К сожалению, если вы не будете осторожны при выборе типа колеса для установки в машину, то в конечном итоге у вас может закончиться плохой расход топлива.

Помните, что вес действительно имеет значение, когда речь идет об экономии топлива. И хотя колеса — это то, что соединяет ваш автомобиль с шинами и дорожным покрытием, их вес может увеличить нагрузку на двигатель вашего автомобиля.Вот почему важно выбирать легкие, но при этом сверхпрочные и долговечные колеса, чтобы они могли выдержать весь вес вашего автомобиля, не добавляя существенного веса сами по себе. Вот где легкосплавные диски могут быть настоящим удовольствием. Однако на этом все не заканчивается. Увеличение высоты колес также может повлиять на экономию топлива. Даже если вам удастся подложить под автомобиль сверхлегкий сплав, если вы собираетесь увеличить его на несколько размеров по сравнению с исходным размером, вы все равно получите более тяжелый комплект колес.Допустим, у вас есть колесо размером 15 x 6,0 дюйма, обеспечивающее экономию топлива 22,9 миль на галлон. Увеличивая это, можно сказать, что 19 x 8,5 дюймов существенно снизят экономию топлива примерно на 10% до 21,1 миль на галлон. Увеличение его примерно до 2 дюймов (17 x 8,0 дюймов) даст вам снижение расхода топлива на 0,4%. Как видите, чем больше размер ваших колес, тем меньше расход топлива. Таким образом, будет разумно потратить время на изучение того, какой тип колеса лучше всего подойдет для вашей машины.

Также важно учитывать, какой тип шин вы установили на свой автомобиль в зависимости от условий, в которых вы едете.Наши руководства по всесезонным шинам, шинам повышенной проходимости и зимним шинам могут оказаться полезными при выборе. Вы также можете воспользоваться нашим калькулятором размера шин здесь.

19. Используйте круиз-контроль в автомобиле

У нас есть склонность соответствовать скорости автомобилиста перед нами, когда мы едем по шоссе. Даже если другой парень уже превысил ограничение скорости, вы с большей вероятностью последуете его примеру, даже не осознавая этого. Это не только незаконно, но и очень небезопасно, не говоря уже о очень неэффективном использовании топлива.Использование круиз-контроля на вашем автомобиле поможет вам поддерживать допустимую, безопасную и очень экономичную скорость. Это потому, что это помогает вам легко двигаться независимо от того, насколько быстро едут другие автомобилисты. Круиз-контроль также помогает снизить потребность в ускорении и торможении, которые, как мы уже знаем, могут существенно повлиять на экономию топлива.

20. Будьте осторожны при использовании кондиционера

Это правда, что использование вашего кондиционера может существенно снизить экономию топлива.Однако на самом деле это зависит от того, когда вы собираетесь включать кондиционер. Исследования теперь показывают, что при вождении по городу, когда движение с остановками не позволит вам приблизиться к отметке 60 миль в час, независимо от того, насколько сильно вы жмете на педаль, более экономно будет опустить окна и выключите кондиционер в машине.