Как выбрать экономичную машину: Какой выбрать бюджетный автомобиль: выбираем экономичную, малолитражную машину

Содержание

Как выбрать экономичную посудомоечную машину?

Выбирая посудомоечную машину, потребители часто забывают о таком важном параметре, как экономичность устройства. Алексей Назаров, старший мастер сервиса «РемБытТех», подготовил для читателей Роскачества памятку, которая поможет при покупке выбрать не только надежную, но и экономичную посудомоечную машину, а также учесть все необходимые особенности при выборе такой техники.


Алексей Назаров

старший мастер сервиса «РемБытТех»

Электроэнергия и водоснабжение: два главных пути экономии

В первую очередь пользователям, которые хотят сэкономить на электроэнергии, нужно обратить внимание на наличие программы энергосбережения (ЭКО) в посудомоечной машине. Но важный момент: такие программы не всегда имеют положительный эффект в виде экономии денежных средств, как это заявлено производителем.

В реальности эффективная работа программ энергосбережения возможна только в том случае, если вода, которая поступает из водопровода в посудомоечную машину, соответствует параметрам, определенным производителем посудомоечной машины.

Если же химические свойства воды (как это часто бывает) отличаются от «идеальных», указанных в инструкции, то эксплуатация в режиме ЭКО может крайне негативно сказаться на нагревательном элементе – тэне, который часто перегревается, так как температура воды по заданной программе не превышает 60 градусов по Цельсию. Особенно частой эта проблема является для ряда немецких брендов.

Поэтому если вода у вас дома не совпадает с теми параметрами, которые заявлены производителем, то экономия от использования такого режима может оказаться сомнительной.

При выборе обязательно в инструкции к устройству прочитайте, какое количество воды потребляется посудомоечной машиной за цикл. Этот параметр заложен в стандартных программах устройства, и при прочих равных всегда выбирайте машину, которая тратит меньше воды, никаких подводных камней здесь нет.

Сколько можно сэкономить?

Все современные модели в той или иной степени достаточно экономичны. При совпадении всех необходимых условий некоторые модели могут помочь сократить потребление воды и электроэнергии до 50 %.

Учитывайте, что энергосберегающие модели стоят чуть дороже, но разница в цене с «обычными» устройствами сейчас уже не столь велика, как это было еще несколько лет назад. На самом деле сейчас почти все машины имеют высокий уровень энергосбережения, так как иначе им просто сложно конкурировать с другими брендами и моделями.

Семь параметров посудомоечной машины, на которые нужно обращать внимание в первую очередь

Первые два мы уже обсудили, а об остальных поговорим чуть подробнее.

  1. Наличие программы энергосбережения (ЭКО).
  2. Количество потребления воды за цикл.
  3. Размер посудомоечной машины (количество комплектов посуды, на которое рассчитана посудомойка). Так, например, для семьи от четырех человек узкая посудомоечная машина (шириной 45 см) уже не подойдет.
  4. Наличие укороченной программы (1/2). Это еще один из параметров, позволяющих сэкономить на эксплуатации и при этом не копить грязную посуду.
  5. Уровень шума. Этот параметр также может влиять на экономичность устройства. Слишком шумную посудомоечную машину вы не сможете ставить на таймер, чтобы запустить мойку на ночь, когда электричество стоит дешевле.
  6. Плавность хода выдвигающихся элементов, отсутствие скрежета и скрипа. В своей работе мы часто сталкиваемся с тем, что именно выдвижные элементы первыми выходят из строя.
  7. Удобный дозатор. Независимо от того, какой тип моющего средства вы будете использовать, важно, чтобы вам было удобно размещать его в посудомоечной машине. Особенно это касается порошка, так как если дозатор неудобно расположен, то велика вероятность, что вы будете насыпать слишком много порошка, то есть переплачивать за моющее средство.

Узнавайте о новых материалах Роскачества первыми, подписывайтесь на нашу рассылку!

Как выбрать бюджетный автомобиль

Покупая автомобиль, каждый человек желает добиться определённого результата. Кто-то желает найти привлекательную и спортивную модель, кому-то важно, чтобы машина была вместительной, хорошо передвигаясь по бездорожью. Так как автомобиль является достаточно дорогой поступков, многие находятся в поиске качественного, но в то же время экономичного варианта. Приобрести недорогое авто можно на сайте https://altera-auto.ru/.  

Основные правила выбора авто

Многие начинающие автолюбители думают, что бюджетный автомобиль обязательно будет поддержанным, стоит недорого, детали такого авто, как и его внешний вид, находятся не в самом лучшем состояние. Однако, даже новый и качественный автомобиль так же может стоить недорого. Модели таких машин можно посмотреть здесь  https://altera-auto.ru/haval/.  

Выбирать бюджетный автомобиль необходимо, следуя определённой европейской классификации: 

  • Авто класса А стоят недорого, имеют компактные размеры, потребляют минимальное количество бензина, управлять и ремонтировать такое авто просто.
  • Машины класса В так же стоят недорого, обслуживаются схоже с авто классом А, однако, они больше размером, их салон просторные, двигатель мощнее.
  • Автомобили класса С могут достигать в длину 4,5 м, они имеют вместительный салон и багажник, стоимость их заметно выше.

В продаже так же имеются и авто класса D. Это самые качественные бюджетные модели, их стоимость остаётся не высокой, хотя подобные модели более вытянутые и просторные. Они имеют электронику и различные дополнительные функции. Обслуживание такого авто не каждому по карману. Дороже всего стоят машины класса Е. Рассмотреть все перечисленные варианты транспортных средств можно тут https://altera-auto.ru/ravon/.  

Выбирать можно как новый, так и поддержанный вариант бюджетного автомобиля.  Однако, специалисты не рекомендуют приобретать машину, возраст которой больше 15 лет. Пробег такой машины внушительный, в ходе её использования может возникать множество проблем, в том числе различных поломок.

Выбирая бюджетный автомобиль, нужно выбрать ту модель, которая будет потреблять небольшое количество топлива, и внутри которой будут установлены недорогие детали. Если они выйдет из строя, владельцу машины не составит труда их заменить.

Как выбрать машину, чтобы она была экономичной

Просмотров 493

Вопрос экономии на фоне мирового кризиса просматривается в каждой сфере жизнедеятельности человека. Современные водители тоже стали иначе подходить к выбору подходящих для использования моделей транспортных средств. Сейчас они ориентируются на уровень экономичности, а уже потом подбирают другие качества, вроде мощности, проходимости, комфортабельности и т.д.

Но как правильно выбирать экономичный автомобиль? Дело в том, что многие обращают внимание только на цену машины, и при этом не учитывают другие расходы. В результате часто покупка получается не настолько выгодной, как планировалось изначально.

Основные показатели экономичности

Чтобы транспортное средство действительно соответствовала запланированным показателям экономичности, необходимо рассматривать не только первую цену, которую вам потребуется заплатить. Естественно, она тоже играет важную роль. Однако если вы будете ориентироваться только на нее, то рискуете допустить серьезную ошибку.
Нужно ориентироваться на несколько ключевых показателей, которые в совокупности будут формировать экономичность эксплуатации авто:

  1.  Доступность деталей. Ремонтировать машину вам придется. Даже если вы будете всегда вовремя проводить ТО, ездить предельно аккуратно и придерживаться рекомендаций производителя, ресурсы отдельных агрегатов все равно изнашиваются. Поэтому, изучая автомобильный рынок, нужно параллельно рассматривать и рынок автомобильных деталей в Украине.
  2. Поиски сервисных центров или мастеров для ремонта. Если покупается редкий автомобиль, то ни о какой экономии не может быть и речи. Дело в том, что вам будет сложно найти мастера, который быстро справится с ремонтом. Если вы его и найдете, то заплатить придется много, в виду отсутствия конкуренции.
  3.  Топливные расходы. В этом вопросе наиболее выгодными являются электромобили.
    Также отмечаются гибридные транспортные средства. Но пока они изначально стоят дорого, при выборе экономичного авто их не рассматривают. Нужно ориентироваться не на мощный силовой агрегат, а на его объем. Чем он меньше, тем, соответственно, меньше потребление топлива.

Чтобы выбрать экономичную машину, эксперты рекомендуют рассматривать только современные модели. Не стоит покупать транспортные средства, которые сошли с конвейера более 10 лет назад. Дело в том, что их остаточные ресурсы настолько исчерпались, что вам потребуется постоянно чинить машину, а не пользоваться ею по назначению. Лучше отдавать предпочтение моделям, выпущенным около 4-5 лет назад.

На что еще обратить внимание?

Чтобы покупка действительно оказалась наиболее выгодной, нужно рассмотреть еще несколько ключевых моментов:

  • Покупать на вторичном рынке. Первичный рынок предлагает отличные варианты, но если вы приложите максимум усилий, то обязательно найдете авто в идеальном состоянии с пробегом, и при этом потратите намного меньше;
  • Покупать только у собственников. Нельзя сотрудничать с посредниками, если основная цель покупки – экономия. Помимо завышенных цен, посредники также обладают достаточным опытом, чтобы обмануть потенциальных клиентов, продать им машину не в настолько хорошем состоянии, как описывается;
  •  Просмотр нескольких вариантов. Нельзя останавливать выбор на первом попавшемся варианте. Обязательно нужно рассмотреть 4-5 автомобилей прежде, чем принять окончательное решение.

В то же время эксперты не рекомендуют экономить на диагностике. Перед покупкой транспортного средства нужно выполнить компьютерную диагностику на профессиональном оборудовании. В этом случае вы получите точные сведения о состоянии технической части.

Читайте также:

Выбираем лучшую машину для бездорожья

11.02.2020

Последние годы особой популярностью пользуются автомобили внушительных размеров. Однако, покупка внедорожника – это не только дань моде. Жители больших городов вполне могут ограничиться покупкой так называемого паркетника – машины, которая по внешним характеристикам очень напоминает вседорожник, однако по параметрам проходимости значительно ему уступает.

Для людей, ведущих активный образ жизни, предпочитающих частые загородные путешествия, поездки на охоту или рыбалку, внедорожник станет не просто аксессуаром, дополняющим яркий стиль жизни настоящего искателя приключений, но и поможет с максимальным комфортом заниматься покорением бездорожья.

Для тех, кто находится в активном поиске хорошего внедорожника, мы подготовили материал “Лучший автомобиль для бездорожья”. Надеемся, что информация, собранная в этой статье, поможет вам найти идеальное авто для активного отдыха.

Что такое внедорожник?

В обиходе мы привыкли называть внедорожниками автомобили повышенной проходимости, которые могут с равным успехом передвигается как по дорожному полотну, так и по бездорожью.

Однако, некоторые специалисты считают, что внедорожником может считаться исключительно специализированная автотехника, применяемая для выполнения определённых видов работ в условиях отсутствия дорожного полотна.

В данном материале мы не будем зацикливаться на терминологии – легковые автомобили повышенной проходимости мы будем называть внедорожниками, вседорожниками либо джипами.

Первые машины, схожие по параметрам современными внедорожниками, появились в годы Второй Мировой войны. Это были полноприводные Виллис MV и Ford GPW (именно благодаря этой марке и появилось слово джип – производная от двух первых букв в модели – Джи Пи).

Первый комфортабельный внедорожник современного типа был выпущен компанией Land Rover 1970 году, а через 7 лет российский автопром представил широкому кругу покупателей советский аналог – ваз-2121 «Нива».

Фото Trim Trad, Unsplash

В настоящее время на рынке присутствует огромное количество внедорожников, поэтому и конкуренция в этом сегменте довольно высокая. Компании, выпускающие автомобили такого типа, привлекают покупателей внедрением новых технологий, совершенствованием внешнего вида авто, предлагают большое количество дополнительных опций для максимального комфорта водителя и пассажиров.

Тем не менее, все автомобили класса внедорожник можно условно разделить на два типа:

  • Рамные: в этих автомобилях ходовая часть крепится к раме, а сверху устанавливается кузовная часть. Такие внедорожники более выносливы, они проще восстанавливаются после ДТП, во время езды нагрузка равномерно распределяется между элементами кузова и рамой. По сути рама придает конструкции автомобиля особую устойчивость и жесткость, не давая кузову деформироваться даже при серьезных нагрузках. Однако, наличие рамы значительно увеличивает вес автомобиля.
  • С несущим кузовом: в конструкции таких внедорожников рама отсутствует, а ходовая часть крепится к кузову. Эти автомобили более лёгкие, чем рамные, зато во время езды возможно серьезные повреждения элементов кузова из-за неравномерно распределенной нагрузки.

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

Многие автолюбители полностью уравнивают понятия кроссовер и внедорожник, хотя это в корне неверно. Внедорожник – это автомобиль, отлично приспособленный для движения условиях полного отсутствия дорог. Что же касается кроссовера, то его второе, негласное название – «паркетник». Очевидно, что паркетник с трудом сможет осилить серьёзные препятствия на дороге, не говоря уже о езде по заболоченным полям или лесам.

Кузов кроссовера не отличается особой прочностью, здесь нет пониженной передачи, которая гарантирует внедорожнику возможность двигаться по бездорожью.

Говоря простым языком, кроссовер – это обычная легковая машина с увеличенными габаритами, умело замаскированная под мощный внедорожник.

Если вы не собираетесь регулярно покорять непроходимые болота и пробираться сквозь густые лесные заросли, но при этом хотите купить с авто с внушительным внешним видом, паркетник – это именно то что вам нужно. Он прекрасно подходит для езды в городских условиях, на обустроенных трассах и даже на дорогах без качественного асфальтового покрытия. Кроме того, стоят такие автомобили гораздо дешевле джипов.

Фото Jairph, Unsplash

Чем SUV отличается от внедорожника?

Помимо стандартных внедорожников и городских паркетников, мировой автопром предлагает ещё одну разновидность автомобиля с внушительными габаритами и хорошей проходимостью – это так называемые спортивно-утилитарные автомобили. Эти авто классифицируются как легкие грузовики (Light trucks), при этом предназначены они для перевозки пассажиров. Как и внедорожники, SUV оснащены рамой (хотя есть варианты и с несущим кузовом) и колесной формулой 4х4 (полный привод). При этом здесь нет пониженной передачи, поэтому не стоит ожидать от таких машин особой работоспособности в условиях полного бездорожья.

SUV достаточно вместительны – 3 ряда сидений помогут разместить в салоне одновременно до 8 человек, а при необходимости пассажирские кресла складываются или убираются, освобождая место для перевозки большого объёма крупногабаритного груза. Высокий дорожный просвет дает возможность без труда перемещаться по дорожному покрытию плохого качества.

Как выбрать лучшую машину для бездорожья?

Естественно, основное назначение внедорожника – езда в условиях отсутствия дорожного покрытия. И, казалось бы, основной критерий для выбора автомобиля такого типа – его проходимость. Тем не менее, каждый автовладелец определяет для себя нужные и важные критерии, которым должен соответствовать его вседорожник:

Фото Saeid Anvar, Pexels
  • Вместительность. Количество посадочных мест в салоне – важная характеристика для любого автомобиля, в том числе и для внедорожника. На сегодняшний день есть внедорожники с одним или двумя рядами задних пассажирских сидений. Таким образом, вместительность салона составляет от 5 до 8 человек. Выбирайте модель внедорожника, в зависимости от ваших собственных потребностей: семейные поездки за город или дальнее путешествие подразумевают наличие определенного комфорта – в 8 местном автомобили уместиться больше человек, зато находиться в нём будет не очень удобно. Пятиместный внедорожник с большим багажным отделением – золотой стандарт.
  • Тип кузова. Выбирая между рамным внедорожником или внедорожником с несущим кузовом, большинство ценителей активного отдыха выберут именно первый вариант – эти автомобили более выносливы, простые в обслуживании, прекрасно переносят поездки по бездорожью без серьезных последствий для ходовой части и кузова. Однако, за счет большого веса рамные внедорожники нельзя назвать экономичными. Внедорожники с несущим кузовом более лёгкие, но, к сожалению, менее прочные. Во время езды по бездорожью нагрузка, приходящаяся на ходовую часть, передаётся напрямую кузову, вследствие чего последний может серьёзно деформироваться.
  • Стоимость. Внедорожники – недешёвые автомобили. Машину такого класса, даже бывшую в употреблении, вы вряд ли сможете купить дешевле 15000 долларов. Если же говорить о новых моделях прямиком из салона, то ценник стартует от 40000 долларов. Прежде чем наносить семейному бюджету такую серьезную брешь, задумайтесь, для каких целей вам нужна эта машина. Если вы заядлый путешественник, предпочитающий экстремальные поездки, тогда целесообразно будет приобрести автомобиль подороже, хорошо оснащенный и способны обеспечить приятную езду по бездорожью. Если же ваша цель – поездки загород 2-3 раза в год, тогда выкладывать баснословные деньги за игрушку, которой вы практически не будете пользоваться, попросту нет смысла. В этом случае лучше выбирать бюджетный вариант (скорее всего со вторичного рынка, к примеру – с японского аукциона).


  • Безопасность. Даже во время езды по ровной дороге вероятность попасть в ситуацию, угрожающую жизни и здоровью водителя и пассажиров, весьма велика. Что уж говорить о езде в условиях полного отсутствия дорог. Именно поэтому, выбирая внедорожник, обратите особое внимание на имеющиеся в наличии средства и системы безопасности. При покупке б/у внедорожников обязательном порядке проверьте наличие ремней и подушек безопасности. Дополнительные системы, такие как парктроник, круиз-контроль, система автономного торможении и т. д. установлены практически во всех современных авто.
  • Фото Pixabay
  • Производитель. В арсенале всех современных производителей автомобилей есть свои собственные «фишки», которые отличают эти машины от продукции конкурентов. Особое место на рынке внедорожников занимается американская компания Chrysler, а с недавнего времени большую популярность приобретают японские автомобили – Toyota, Mitsubishi, Honda. Огромное число автолюбителей отдает предпочтение внедорожником марок Mercedes, Ford, Land Rover, Инфинити.
  • Уровень комфорта. С учётом того, что езду по бездорожью в принципе нельзя назвать комфортной, хороший внедорожник должен обеспечить должный уровень удобства даже при езде по пересечённой местности. Кроме того, если внедорожник, помимо прочего, также используется в качестве семейного автомобиля для городских поездок, он должен быть полностью оборудован для перевозки пассажиров. Климат-контроль, подогрев сидений, удобная приборная панель, хороший обзор, шумоизоляция – вот далеко не полный перечень характеристик и устройств, которые в обязательном порядке должны присутствовать в конструкции автомобиля.
  • Объём багажного отделения. Отправляясь в семейное путешествие за город, на охоту или рыбалку с друзьями всегда важно позаботиться о том, чтобы в автомобиль поместилось всё необходимое для поездки: личные вещи, охотничья или рыболовная оснастка, продукты питания, необходимый инструмент и т.д. Именно поэтому вместительный багажник – одна из самых важных характеристик внедорожника. В некоторых моделях объём багажного отделения может регулироваться за счёт складывание или полного демонтажа ряда задних пассажирских сидений.
  • Коробка передач. В настоящее время на выбор покупателю предоставляется несколько вариантов: классическая механическая или автоматическая коробка передач, робот, вариатор. Автомобили класса «Внедорожник» чаще всего оснащаются АКПП или МКПП. Автомат более удобен для езды по трассе или по городу, а вот выезжая на бездорожье вы рискуете очень сильно его «поизносить» – буксировать на большие расстояния такие автомобиле сложно, при неумелом подходе «автомат» легко сжечь или перегреть. Механика в этом плане гораздо надежнее – во время езды водитель выбирает передачу в зависимости от конкретных условий.


  • Привод. Классический внедорожник – это полноприводный автомобиль. И этим всё сказано. Передний или задний приводы, несомненно, имеют свои преимущества, однако для езды по бездорожью они не подходят. Колесная формула 4х4 – гарант отличной проходимости и устойчивости автомобиля.
  • Фото Johnathan Ciarrocca, Unsplash
  • Объём и мощность двигателя. Для тех, кто планирует приобрести хороший внедорожник с экономичным двигателем 1,8 л у нас плохие новости – их просто не бывает. Минимальный объём мотора внедорожника – 2 л, а его мощность – от 110 лошадиных сил. Чаще всего встречаются более производительные агрегаты – 2.7, 3.5, 4.0, 5.6 л с мощностью до 600 л.с. Естественно, чем мощнее автомобиль, тем больше он будет потребляет топлива – имейте это в виду при выборе внедорожника.
  • Клиренс. Высота дорожного просвета – один из основных показателей проходимости внедорожников. Как правило, в автомобилях такого класса клиренс составляет от 21 см. Чем он больше, тем более серьезные препятствия сможет преодолевать ваша машина. Кроме того, есть автомобили с пневмоподвеской, которая при необходимости позволяет увеличивать дорожный просвет.
  • Экономичность. Вряд ли вы сможете найти на рынке внедорожник с расходом топлива менее 7 литров на 100 км. Стандартный усредненный показатель – 10-11 л. При этом езда по пересеченной местности требует гораздо больше топливных затрат, чем тихая поездка по ровной трассе.
  • Надежность. По-настоящему надёжный внедорожник не подведет вас ни на городских дорогах, ни на трассе, ни на разъезженной сельской дороге. Рамная конструкция, хорошая подвеска, мощный мотор – основные показатели, которые не позволят вам застрять в грязи или сугробе.
  • Ремонтопригодность. Владельцы внедорожников должны понимать – после каждой серьёзной вылазки машину придётся если не ремонтировать, то как минимум обеспечить ей должное обслуживание. Например, машина с независимой подвеской требуют частых поездок на шиномонтаж – езда по бездорожью вызывает необходимость делать развал-схождение чаще, чем на обычных машинах. Старые модели внедорожников вполне реально отремонтировать в гаражных условиях при наличии необходимых навыков и запасных частей.


  • Дополнительные опции. От наличия дополнительных опций во многом зависит уровень комфорта езды в автомобиле. На данный момент приобретая новую машину, покупатель имеет возможность выбора из нескольких вариантов комплектации. Минимальная или стандартная – самая дешёвая, в неё входит определённый набор опции. В дальнейшем автолюбитель может дополнять комплектацию, однако стоит это достаточно дорого – гораздо выгоднее сразу купить автомобиль в расширенной или полной комплектации. Но этот вариант актуален для тех, кто предпочитает использовать все возможные характеристики авто.

Несколько советов по выбору автомобиля

  1. В первую очередь вам нужно определиться, для чего будет использоваться внедорожник. Если вы любитель загородных прогулок всей семьёй, тогда покупать полноценный автомобиль для бездорожья нет смысла – стандартные кроссоверы отлично чувствуют себя на загородных дорогах, а также могут проехать километр-другой по ровному утрамбованному грунту. Если же ваша цель – покорение настоящего бездорожья и регулярные поездки на рыбалку или охоту, тогда выбирайте мощный рамный автомобиль с зависимой подвеской.

  2. Чётко просчитайте свой бюджет. Помимо покупки автомобиля вам придется потратиться на его обслуживание. Очевидно, что дорогой автомобиль будет требовать больших текущих затрат. Специалисты утверждают, что в первый год работы современный внедорожник потребует вложений, равных трети его первоначальной стоимости.

  3. Обратите внимание на подвеску. Считается, что независимая подвеска идеально подходит для движения по бездорожью – независимый ход передних колес обеспечивает лучшее сцепление с грунтом, исключая возможность пробуксовки. Однако на практике оказывается, что такая конструкция требует специального обслуживания, а кроме того, короткий ход рычага не даёт желаемых результатов проходимости. По-настоящему вездеходные автомобили, оснащенные длинноходными рычагами – редкость на нашем рынке.

  4. Техническое состояние. Этот совет касается тех, кто планирует покупать внедорожник на вторичном рынке. Ремонт полноприводных автомобилей – весьма затратное мероприятие, поэтому прежде чем заключить договор купли-продажи, рекомендуется не только осмотреть внешнее состояние машины, но и изучить её ходовую часть.


  5. Отдавайте предпочтение проверенным маркам и моделям. На сегодняшний день огромное количество изданий регулярно публикуют рейтинги самых надёжных, безопасных, мощных и экономичных автомобилей. Естественно, существуют исследования, касающиеся внедорожников – при составлении таких рейтингов учитываются все возможные параметры машины, изучаются статистика поломок и т.д. Учитывая, что покупка внедорожника – крайне серьезный шаг, не лишним будет изучить все материалы, касающиеся интересующих вас авто, а не ориентироваться только лишь на положительные или отрицательные отзывы других автовладельцев.

  6. Фото Dusty Barnes, Unsplash
  7. Тип топлива. Специалисты утверждают, что бензиновые внедорожники более адаптированы к российским условиям. Тем не менее, дизельные варианты более экономичные и менее прихотливы в обслуживании.

  8. Ремонт. Если вы покупаете бывший в употреблении внедорожник (исключая те авто, которые эксплуатировались бережно и преимущественно в городе), будьте готовы к тому, что ремонтировать вам его придется довольно часто. Именно поэтому заранее узнайте, есть ли в продаже все необходимые детали, работают ли в вашем городе специалисты, знакомые с конструкцией выбранного вами авто, сколько стоит ремонт. Приобретая новый автомобиль из салона, заранее отложите определенную сумму на техническое обслуживание – проводить его нужно минимум 1 раз в год в специализированных сервисных центрах, и стоит это удовольствие немалых денег.

  9. Надежность. Отправляюсь в путешествие по бездорожью, каждый водитель хочет быть уверен в своём железном коне. Разные внедорожники характеризуется различными показателями проходимости – некоторые из них способны переехать мелкую речушку, а некоторые с трудом выберутся из небольшого сугроба. Выбирайте внедорожник исходя из своих потребностей и запросов – не ожидайте от универсального полноприводного автомобиля с высоким клиренсом резвой езды по ухабам, лесам и сугробам.

  10. Решая, какую машину выбрать для путешествий по бездорожью, обязательно ориентируйтесь на уровень обеспечения безопасности как водителя, так и пассажиров.

Топ машин для бездорожья

Для того, чтобы упростить вам выбор идеального авто для рыбалки или охоты, мы составили ТОП-5 лучших машин, предназначенных для езды по бездорожью.

Toyota Fortuner

Автомобиль появился на рынке России в 2015 году. За это время он абсолютно заслуженно завоевал массу поклонников – вполне доступная цена для автомобиля такого класса, высокий уровень комфорта в салоне (пара кондиционеров, хорошая аудиосистема, качественная обивка кресел и т. д.), вместительный багажник (297 л), 3 ряда кресел (7 мест), трансмиссия – 5МКПП или 6АКПП, высота дорожного просвета – 225 мм, наличие большого количества дополнительных опций, гарантирующих комфорт водителя и пассажиров. Уровень безопасности также на высоте – ремни безопасности, 7 подушек безопасности, система помощи при спуске и подъеме и курсовой устойчивости, функция распределения тормозных усилий, круиз-контроль, парктроник, ABS.

В числе минусов можно назвать достаточно жесткую подвеску и отсутствие омывателей стекол.

Toyota Fortuner – недорогой автомобиль, который прекрасно подойдет как для поездок по бездорожью, так и в городских условиях.

Mitsubishi Pajero Sport 3 поколения

Впервые на российском рынке эта модель появилась в 2016 году. Этот рамный внедорожник неспроста попал в наш рейтинг – большинство специалистов сходятся во мнении, что именно он считается лучшим в своем классе среди автомобилей японского происхождения.

Система безопасности авто полностью соответствует самым строгим мировым стандартам: ремни и подушки безопасности, крепления ISOFIX для установки 2-х детских кресел, система предотвращения фронтального столкновения, парктроник, усиленный кузов, система стабилизации при скольжении, активная противобуксовочная система, ABS.

Высота дорожного просвета – 21,8 см, что гарантирует отличную проходимость. Салон автомобиля полностью оборудован самыми современными элементами обеспечения комфорта для водителя и пассажиров. Коробка передач – 5МКПП или 8АКПП. Объем багажника – 714 литров, вместительность салона – 5 посадочных мест.

Из минусов – недостаточный обзор, обусловленный особенностями конструкции кузова, качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.

Infiniti QX80

Это автомобиль, предназначенный для езды по бездорожью, не только обеспечит яркий активный отдых, но и подчеркнет статусность и тонкий вкус своего владельца. И не удивительно – за цену в 70000 долларов разве можно ожидать чего-то меньшего!

С учетом высокой стоимости, этот внедорожник чаще всего используется в качестве городского автомобиля – для леса, разъезженных сельских дорог и снежных сугробов можно купить что-нибудь более бюджетное.

Дорожный просвет – 257 мм. Трансмиссия – 7АКПП. Объем багажного отделения – 470 литров, количество посадочных мест – от 7 до 8. Даже в базовой комплектации Infiniti QX80 радует богатой начинкой салона – качественная обивка салона, удобная мультимедийная панель, удобные кресла с возможностью регулировки, климат-контроль. По системе безопасности также нет вопросов – ремни и подушки безопасности, круиз-контроль, система распознавания пешеходов, парктроник, система отслеживания слепых зон.

Автомобиль этот настолько надежен, насколько красив – японское качество дает о себе знать.

Тем не менее, даже у Infiniti QX80 есть недостатки: плохо отлаженный механизм работы стеклоподъемников, есть вопросы по производительности авто.

Фото SvH, Pexels

Ford Explorer

Этот американец покорил российский рынок еще в 2001 году – когда появилось первое поколение этих внедорожников. Изначально этот автомобиль рассматривался исключительно в качества машины для поездок по бездорожью, однако в процессе модификаций мы пришли к качественному SUV, который прекрасно чувствует себя и в городской черте.

Дорожный просвет – 21,1 см, что вполне неплохо для авто этого класса. Коробка передач – 6-ступенчатая АКПП. Объем двигателя – 3,5 литра. Багажник с объемом от 500 до 1300 литров (при условии демонтажа заднего ряда пассажирских кресел) позволит взять с собой в путешествие все необходимое. Вместительность салона – от 4 до 7 человек, здесь просторно и комфортно.

Что касается безопасности, то автомобиль оборудован по последнему слову техники: ремни и подушки безопасности, система помощи при экстренном торможении, электронная система контроля курсовой устойчивости, система предотвращения опрокидывания, круиз-контроль, парктроник – по результатам краш-тестов Euro NCAP Ford Explorer получил заслуженные 5 звезд.

Автомобиль уверенно ведет себя как на дороге, так и за ее пределами.

Jeep Wrangler 4 поколения

Было бы неправильным не упомянуть в нашем рейтинге родоначальника внедорожников, благодаря которому за ними закрепилось негласное название – джип.

Jeep Wrangler 4 поколения появился в России в 2017 году. До этого все его предшественники имели огромный успех у любителей покататься по лесным зарослям, болотам и каменистым склонам.

Внешний дизайн Jeep Wrangler 4 значительно отличается от внедорожников, рассмотренных нами ранее – он более консервативный, строгий, без плавных обтекаемых форм. Это авто для настоящих мужчин, планирующих победить даже самое суровое российское бездорожье.

Только в Jeep Wrangler вы сможете увидеть откидывающееся лобовое стекло и двери, которые легко могут быть сняты при необходимости. Крыша, в зависимости от комплектации, может быть стандартной жесткой, с мягким верхом (на защелках) или матерчатой. Высокий клиренс (27,7 см) и зависимая передняя и задняя подвеска внедорожника идеально адаптируется к любым неровностям на пути следования авто.

Объем багажного отделения –141 либо 898 литров. Количество посадочных мест – 4 или 5. Трансмиссия – 8-ступенчатая АКПП.

Так как автомобиль не предназначен для езды по городу или трассе, то система безопасности здесь стандартна – ремни и подушки, система оповещения о непристегнутом ремне, система контроля скорости.

Тем не менее, это один из самых надежных автомобилей в классе – рамная конструкция обеспечивает равномерную нагрузку на элементы кузова.

Ниже представлена таблица, в которой содержится информация по основным характеристикам перечисленных внедорожников.

Авто

Страна

Компания

Тип кузова

Год выпуска

Мощность

Привод

Расход топлива

Тип топлива

Проходимость

Ремонтопригодность

Стоимость

Toyota Fortuner

Япония

Toyota

Рамный внедорожник

2015-настоящее время

166 л. с.

Полный

12л /100 км

Бензин, дизель

Подходит для езды по бездорожью

Ремонт и обслуживание – только на специализи-рованных сервисах.

30000$

Mitsubishi Pajero Sport (3 поколение)

Япония

Mitsubishi

Рамный внедорожник

2016-наше время

249 л.с.

Полный

8л /100 км

Дизель, бензин

Подходит для езды по бездорожью

Ремонт и обслуживание – только на специализи-рованных сервисах.

36000$

Infiniti QX80

Япония

Ниссан

Рамный внедорожник

2014- наше время

405 л.с.

Полный

15л / 100 км

Бензин

Подходит для езды по бездорожью

Ремонт и обслуживание – только на специализи-рованных сервисах.

70000$

Ford Explorer

США

Ford Motor Company

Рамный внедорожник (1-4 поколение)

Внедорожник с несущим кузовом (5 поколение)

2001-наше время

248 л. с.

Полный

8 л / 100 км

Бензин

Подходит для езды по бездорожью

Ремонт и обслуживание – только на специализи-рованных сервисах.

36000$

Jeep Wrangler (4 поколение)

США

Chrysler

Рамный внедорожник

2017- наше время

(2 поколение автомобилей – 1996-2007 г.в.)

272

Полный

12 л / 100 км

Бензин

Характеризуется повышенной проходимостью

Ремонт и обслуживание – только на специализи-рованных сервисах.

Вывод

Каждый сам решает, как проводить свое свободное время: для кого-то ближе тихие посиделки дома у телевизора, а кто-то предпочитает активный отдых в дали от городской суеты. Для любителей рыбалки и охоты просто необходимо иметь в гараже верного помощника в лице мощного и надежного внедорожника.

Не стоит забывать, что полноценный внедорожник требует серьезных материальных вложений в процессе эксплуатации, поэтому разъезжать на нем по ровным улицам города – удовольствие, которое сильно бьет по карману автовладельца. Именно по этой причине мы настоятельно рекомендуем обзавестись как минимум двумя авто – внедорожником для отдыха и обычной легковушкой для повседневной городской жизни.

Рейтинг внедорожников, составленный нами, является сугубо субъективным, поэтому считать его единственно верным не стоит. Тем не менее, надеемся, что информация, собранная в этой статье, будет вам полезна в процессе выбора авто для поездок по бездорожью.

Наша компания оказывает услуги по приобретению машин для бездорожья с аукционов Японии. Полный перечень услуг с их описанием доступен по ссылке.

С полным перечнем автомобилей с аукциона вы можете ознакомиться на нашем сайте



16 самых экономичных кроссоверов — Рейтинг 2020

Создана: 07.01.2020   Обновлено: 19.02.2021 18:49:48

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

В России кроссоверы пользуются повышенным спросом. Эксперты объясняют популярность таких машин высокой посадкой, комфортным салоном и хорошей проходимостью. Так как кузов кроссовера достаточно большой, то многих автомобилистов при покупке волнует расход топлива. Чтобы подобрать экономичную машину, наши эксперты советуют обратить внимание на несколько моментов.

Рекомендации по выбору кроссовера

Тип двигателя. Большинство современных кроссоверов комплектуется по-прежнему дизельными или бензиновыми моторами. Хотя уже появились первые машины на электротяге.

  1. Дизельные агрегаты пока незначительно лидируют в плане экономичности. Но в случае с кроссоверами они выгоднее смотрятся в плане тяговитости, особенно когда приходится преодолевать серьезное бездорожье. Однако обслуживание дизелей будет дороже.
  2. Бензиновые двигатели отлично зарекомендовали себя в условиях русской зимы. Кроссоверы с большими салонами быстрее прогреваются, чем в случае дизельного двигателя. Да и динамика разгона у бензиновых версий выглядит предпочтительнее. Максимальную экономичность демонстрируют гибридные моторы, где первую скрипку играет бензиновый двигатель, а полную экологичность обеспечивает кроссоверу электромотор.

Объем двигателя. Одной из важных характеристик мотора, которая сказывается на экономичности, играет суммарный объем камер сгорания. Многие автолюбители ошибочно полагают, что чем меньше эта величина, тем экономичнее будет двигатель. На самом деле важен баланс таких параметров, как мощность, вес авто, тип трансмиссии и обтекаемость кузова. Поэтому самыми экономичными в кроссоверах являются силовые агрегаты с объемом 1,4-2,0 л.

Тип трансмиссии. Современные кроссоверы комплектуются как механическими коробками переключения передач, так и автоматическими (роботизированными).

  1. Опытные водители могут добиться высшей степени экономии топлива от кроссоверов с механической трансмиссией. Важно своевременно переключать передачи, поддерживая обороты двигателя в диапазоне 2-3 тыс. оборотов.
  2. Начинающим автомобилистам выгоднее покупать машины с автоматической трансмиссией. Это особенно актуально, когда большую часть времени приходится проводить на городских улицах.

Привод. Серьезно отражается на расходе топлива тип привода кроссовера.

  1. Самыми прожорливыми считаются полноприводные модели. Зато такой автомобиль не застрянет после дождя на проселочной дороге, там то обнаружится экономия времени, топлива и нервов.
  2. Для езды по городу или асфальтированным трассам оптимально выглядит покупка кроссовера с передним приводом. Благодаря близкому расположению мотора и трансмиссии от колес крутящий момент передается с минимальными потерями энергии.

Мы отобрали в обзор 16 самых экономичных кроссоверов. Большинство из них можно приобрести в автосалонах России. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, учитывая отзывы отечественных автовладельцев.

Рейтинг самых экономичных кроссоверов

Лучшие экономичные дизельные кроссоверы

Сочетание экономичности и тяговитости позволяет дизельным моторам на равных конкурировать с бензиновыми двигателями. Автопроизводителям удалось решить проблему шумной работы и вибрации, но в плане обогрева салона еще не у всех машин дело обстоит хорошо. Эксперты отобрали несколько популярных дизельных кроссоверов.

Citroen DS 4 Crossback

Рейтинг: 4.9

Известный французский производитель Citroen создал новый бренд, который с 2014 г стал самостоятельным. DS 4 Crossback представляет собой премиальный кроссовер, на радиаторной решетке которого уже нет привычной «елочки». Автомобиль далеко не самый дешевый в нашей стране, зато на солярке можно изрядно сэкономить. Для российского рынка французы предлагают два дизельных мотора.

Самым экономичным является силовой агрегат объемом 1,6 л с турбонаддувом мощностью 120 л. с. В смешанном режиме работы он потребляет всего 4,1 л дизтоплива, а на трассе этот показатель достигает 3,8 л.

Более мощный 2-литровый мотор выдает 180 л. с., которые распределяет автоматическая трансмиссия. Несмотря на лучшую динамику, экономичность двигателя также приятно удивляет экспертов (4,4 л смешанный цикл, 3,8 л на трассе).

Достоинства
  • низкий расход;
  • хорошая динамика;
  • мягкая подвеска;
  • богатая комплектация.

Volvo V40 Cross Country D2

Рейтинг: 4.8

Совсем немного уступает победителю нашего обзора в экономичности шведский автомобиль Volvo V40 Cross Country D2. Этот кроссовый хэтчбек поставляется в Россию с дизельным агрегатом 1,6 л, который идет в паре с роботизированной коробкой передач. Наддувный мотор демонстрирует неплохую динамику, хотя его мощность (114 л. с.) выглядит скромно. Машина имеет подключаемый полный привод, что является привлекательным фактором для многих жителей нашей страны. Но из-за небольшого клиренса (145 мм) штурмовать бездорожье эксперты не рекомендуют. В смешанном цикле двигатель потребляет 4,1 л солярки, на загородной трассе этот показатель снижается до 3,9 л.

У пользователей особых претензий к машине нет, что и позволяет кроссоверу получить серебро.

Достоинства
  • подключаемый полный привод;
  • приспособленность к зимней эксплуатации;
  • экономичность;
  • качественная сборка.
Недостатки
  • небольшой клиренс;
  • дорогостоящее обслуживание.

MINI COOPER COUNTRYMAN

Рейтинг: 4.7

Большой MINI для большой страны. Именно так представляет известный британский производитель кроссовер COUNTRYMAN в России. Модель отлично сочетает небольшой вес, компактные размеры и мощность дизельного мотора. Поэтому автовладелец получит максимум удовольствия от езды и в городе, и на трассе. Силовой агрегат выглядит несколько прожорливее, чем лидеры обзора. В зависимости от коробки передач средний расход топлива составляет 4,7-4,8 л на 100 км пробега. На трассе можно уложиться в 4,3 л. Экспертам больше всего понравилось управление машиной. Она беспрекословно слушается как опытных водителей, так и начинающих автолюбителей.

Поклонники английской марки нашли много общего с BMW X1, на базе которого создан COUNTRYMAN. Но у него остались все изюминки, присущие легендарной марке MINI.

Достоинства
  • отличная управляемость;
  • экономичность;
  • стильный дизайн;
  • надежность.
Недостатки
  • высокая цена;
  • дорогостоящее обслуживание.

Land Rover Range Rover Evoque

Рейтинг: 4.6

Еще один легендарный британец попал в наш обзор. Это кроссовер с интеллектуальным полным приводом Range Rover Evoque известной фирмы Land Rover. Модель славится своей проходимостью и экономичными дизельными моторами. Эксперты обратили внимание на два силовых агрегата, которые имеют объем 2,0 л. 150-сильный мотор несколько скромнее ведет себя при разгоне (11,2 с до 100 км/ч), но зато и потребление солярки в комбинированном режиме у него ниже (5,7 л). Более мощная версия D180 подойдет для поклонников спортивной езды (9,3 с до 100 км/ч), при этом потребление топливо вырастет незначительно (5,8 л в смешанном стиле). Оба двигателя дополняются 9-ступенчатой трансмиссией.

Владельцы высоко ценят вместительный багажник и просторный салон, хорошую проходимость и высокий дорожный просвет.

Достоинства
  • отличная проходимость;
  • роскошный салон;
  • вместительный багажник;
  • надежность.
Недостатки
  • высокая цена;
  • дорогое техобслуживание.

Nissan Qashqai

Рейтинг: 4. 5

Японский кроссовер Nissan Qashqai с успехом собирается в России, однако сегодня весь модельный ряд состоит из бензиновых моторов. До рестайлинга второго поколения (с 2013 г) в линейке авто была переднеприводная версия с небольшим дизельным мотором 1,6 л. За счет турбонаддува производителю удалось не только улучшить динамику разгона (11,1 с до 100 км/ч), но и снизить аппетит. В смешанном режиме машина потребляет 4,9 л солярки, за городом расход удается снизить до 4,5 л. Крутящий момент распределяется вариатором, механическая коробка встречается только в машинах для Европы.

Отечественным пользователям понравился кроссовер за комфортабельность, стильный дизайн, вместительный багажник. Из минусов отмечается слабая ходовая часть и высокая стоимость запчастей.

Достоинства
  • комфортный салон;
  • высокий клиренс;
  • прочность;
  • доступная цена.
Недостатки
  • дорогие запчасти;
  • слабая ходовая часть.

AUDI Q3

Рейтинг: 4.5

В немецком кроссовере AUDI Q3 эксперты обнаружили такие достоинства, как роскошная отделка, отличная динамика разгона (7,9 с до сотни) и экономичный дизельный мотор. Для комплектации полноприводной версии производитель выбрал 2-литровый турбодизель, который в комбинированном режиме потребляет всего 5,0 л солярки. На асфальтированной трассе расход составляет 4,4 л. При этом максимальная скорость кроссовера достигает 219 км/ч. Неплохо чувствует себя техника и за городом, когда приходится преодолевать размокшие проселочные дороги. В салоне водитель и пассажиры чувствуют себя очень комфортно за счет эффективной шумоизоляции.

Высокая цена не позволила немецкому авто включиться в борьбу за медали. Но восторженные отзывы российских автомобилистов помогли модели попасть в ТОП-6 нашего обзора.

Достоинства
  • отличная динамика;
  • роскошный салон;
  • хорошая проходимость;
  • тяговитый мотор.
Недостатки
  • высокая цена;
  • ватный руль.

Peugeot 3008

Рейтинг: 4.4

Достойно выглядит в плане экономичности и дизайна французский кроссовер Peugeot 3008. В нашей стране реализуется дизельная версия мощностью 150 л. с., которая комплектуется автоматической трансмиссией. Двухлитровый мотор достаточно быстро разгоняет машину (9,6 с до сотни), максимальный скоростной режим ограничивается 200 км/ч. В смешанном цикле расход солярки составляет 4,8 л, за городом аппетит у мотора снижается до 4,4 л. Эксперты похвалили модель за надежную защиту от коррозии, весь кузов оцинкован. В актив кроссоверу следует занести большой дорожный просвет (180 мм), вместительность и богатое оснащение.

Российские автомобилисты наряду с достоинствами обнаружили и слабые стороны модели. В дизельной версии недолговечным является цепной механизм и дорогостоящий ТНВД.

Достоинства
  • резвый мотор;
  • богатое оснащение;
  • долговечный кузов;
  • высокий клиренс.
Недостатки
  • недолговечный ТНВД и цепной механизм;
  • высокая цена.

Jaguar F-Pace

Рейтинг: 4.4

Широкая линейка моторов предлагается российским потребителям при выборе кроссовера Jaguar F-Pace. Достойное место занимают дизельные агрегаты, два из которых созданы на базе 2-литрового мотора. Самый экономичный потребляет 5,3 л солярки в смешанном режиме, разгоняясь до 208 км/ч. Если кого-то не устроит динамика разгона (9,0 с), то стоит присмотреться к версии помощнее (240 л. с.). Двигатель с двойным турбонаддувом разгоняет машину до сотни за 7,2 с, развивая максимум 217 км/ч. Потребление дизтоплива вырастет до 5,8 л. 3-литровый мотор мощностью 300 л. с. демонстрирует стремительный разгон (6,4 с), потребляя 6 л солярки.

Автовладельцам нравится дизайн и спортивный характер авто. Недостатками пользователи считают плохую шумоизоляцию, проблемы с открыванием дверей.

Достоинства
  • спортивный характер;
  • богатый выбор моторов;
  • отличная динамика разгона;
  • хорошая управляемость.
Недостатки
  • высокая цена;
  • плохая шумоизоляция.

Mercedes GLA

Рейтинг: 4.4

В премиум классе есть также экономичные дизельные машины. Ярким примером является немецкий кроссовер Mercedes GLA. Производитель предлагает российским потребителям версию с силовым агрегатом объемом 2,1 л мощностью 136 или 170 л. с. Автомобиль комплектуется роботизированной коробкой передач, разгон эксперты считают достаточно резвым (8,3 с). В комбинированном режиме машина кушает около 5,5 л солярки, а за городом расход снижается до 5,1 л. В салоне все говорит об элитности авто, начиная с качественных материалов и заканчивая идеальной подгонкой. Подняться выше в нашем обзоре модели помешала высокая цена и маловместительный багажник.

Автовладельцы довольны надежностью, резвостью и роскошной отделкой. Но для безотказной работы всех узлов необходимо своевременно проходить техобслуживание.

Достоинства
  • резвый мотор;
  • роскошная отделка салона;
  • надежность;
  • узнаваемый дизайн.
Недостатки
  • высокая цена;
  • небольшой багажник.

Volkswagen Tiguan

Рейтинг: 4.3

Традиционно хорошей динамикой разгона обладают автомобили Volkswagen с дизельными моторами. Не стал исключением и Tiguan. Кроссовер оснащается одним 2-литровым двигателем, который экономно потребляет солярку. В смешанном режиме расход составляет 6,1 л, за городом – 5,1 л. При этом до 100 км/ч машина разгоняется за 9,3 с. Дизельная версия поставляется с АКПП и полным приводом 4MOTION. Эксперты лестно высказываются о богатом оснащении и современном дизайне авто, хорошей проходимости и высоком клиренсе (200 мм). Модель замыкает десятку самых экономичных дизельных кроссоверов.

Автовладельцам нравится красивый современный дизайн, надежность, хорошие ходовые качества. Но цену они считают завышенной, не хватает места в багажнике, салон долго прогревается зимой.

Достоинства
  • хорошая динамика разгона;
  • красивый внешний вид;
  • отличная проходимость;
  • качественная сборка.
Недостатки
  • долго греется салон зимой;
  • высокая цена.

Лучшие экономичные бензиновые кроссоверы

Все больше бензиновых моторов по экономичности приближаются к дизельным агрегатам. Одни производители оснащают двигатели умной электроникой и турбонаддувом, другие делают гибридные версии. Специалистам понравились следующие кроссоверы.

Porsche Cayenne S e-hybrid

Рейтинг: 4.9

Быстрыми темпами идет развитие в автомобильной промышленности электрического привода. Поклонникам экологичного транспорта будет интересно познакомиться с кроссовером Porsche Cayenne S e-hybrid. Производитель провел глубокую модернизацию гибрида предыдущего поколения, увеличив мощность электромотора с 34 до 70 кВт. Также появилась возможность подзарядки аккумулятора от розетки. Несмотря на высокую суммарную мощность силовой установки, средний расход бензина составляет всего 3,4 л на 100 км пути. На электротяге кроссовер может проехать в теплую погоду до 36 км, при -25°С этот показатель сокращается до 16 км.

Все эти технические характеристики позволили экспертам отдать золото нашего обзора немецкому авто. Но стоимость гибрида пока остается недосягаемой для большинства россиян.

Достоинства
  • экономичность;
  • быстро заряжается аккумулятор;
  • не боится мороза;
  • роскошная отделка.

BMW X5 40e iPerformance

Рейтинг: 4.8

Сочетание комфорта и высокой проходимости позволило баварскому кроссоверу BMW X5 xDrive40e iPerformance занять второе место. На аккумуляторе модель способна преодолеть до 30 км. В режиме AUTO eDrive система сама выбирает, какой мотор включить для максимальной экономии топлива. Это может быть бензиновый двигатель мощностью 245 л. с. или электромотор (75 л. с.). Эксперты считают машину отличным вариантом для езды по мегаполису, средний расход в городе составляет примерно 3,4-3,5 л/100 км. В смешанном режиме бензина расходуется больше (6,0-6,5 л), а за городом расход достигает 10,5-11,0 л.

Пока при тестировании специалисты выявили такие недостатки, как небольшой пробег на аккумуляторе при резвых стартах (до 17 км) и медленное восстановление емкости батареи.

Достоинства
  • инновационные технологии;
  • резвый старт на электротяге;
  • экономичный расход в городе;
  • комфортабельность.
Недостатки
  • высокая цена;
  • долгая подзарядка батареи.

Suzuki Vitara S

Рейтинг: 4.7

Первым автомобилем с турбированным бензиновым двигателем у известного японского производителя Suzuki стал кроссовер Vitara S. Небольшой по объему (1,4 л) двигатель обладает приличной мощностью (140 л. с.), которая стала возможной благодаря турбонаддуву. При этом снизился и расход топлива, так в смешанном цикле машина потребляет 5,5 л бензина, а за городом всего 5,0 л. Переднеприводная версия демонстрирует завидную динамику разгона (9,5 с), а максимальная скорость достигает 200 км/ч. Эксперты протестировали машину и на бездорожье, в тяжелых условиях двигателю не хватает мощности на низах.

Пользователи лестно отзываются о хорошей динамике, достойной комплектации и стильном дизайне. Из слабых сторон отмечается валкий руль и недостаток мощности при езде по бездорожью.

Достоинства
  • динамичный разгон;
  • стильный дизайн;
  • хорошая шумоизоляция;
  • быстро прогревается зимой.
Недостатки
  • мягкие задние арки;
  • валкий руль.

BMW X1

Рейтинг: 4.6

Экономичным расходом бензина (5,6 л на трассе, 6,3 л в комбинированном режиме) может похвастаться немецкий кроссовер BMW X1. Баварская машина традиционно хорошо разгоняется (9,7 с), хоть под капотом установлен небольшой мотор (1,5 л). Но авто выпускается только с автоматической трансмиссией. В плане внешнего вида кроссовер на высоте, дизайн отличается агрессивностью и спортивностью, как и подобает BMW. Экспертам понравилась отличная управляемость автомобиля, надежная подвеска. Но в салоне тесновато, да и в отделке применены бюджетные материалы.

Отечественным автовладельцам кроссовер понравился за компактность, быстрый разгон, устойчивость на дороге. К минусам они относят задний привод (в некоторых модификациях), дорогостоящее обслуживание.

Достоинства
  • спортивный характер;
  • стильный дизайн;
  • отличная управляемость;
  • качественная сборка.
Недостатки
  • тесноватый салон;
  • дорогое техобслуживание.

SKODA YETI

Рейтинг: 4.5

Чешский компактный кроссовер SKODA YETI был снят с производства в 2018 г, но в некоторых автосалонах России еще можно приобрести этот экономичный автомобиль. Производитель комплектовал его разными бензиновыми моторами, самым экономичным из них считается версия 1,4 л мощностью 125 л. с. В сочетании с механической трансмиссией автомобиль демонстрирует расход 5,8 л в смешанном цикле и 5,0 л при езде по трассе. Широкие возможности в пути гарантирует полный привод, а трансформируемый салон позволяет перевозить габаритные грузы. Эксперты отмечают высокий клиренс даже при полной загрузке автомобиля.

Владельцы лестно отзываются о хорошей динамике, экономичности, хорошей проходимости. К минусам кроссовера они относят слабую подвеску, длительный прогрев салона зимой.

Достоинства
  • просторный салон;
  • высокий клиренс;
  • качественная отделка салона;
  • демократичная цена.
Недостатки
  • долго греется салон;
  • слабая подвеска.

MITSUBISHI ASX

Рейтинг: 4.4

По доступной цене можно приобрести в России японский кроссовер MITSUBISHI ASX. Машина комплектуется бензиновым двигателем 1,6 л, который выдает 117 л. с. Несмотря на скромные технические характеристики, автомобиль неплохо разгоняется (11,4 с) и экономно потребляет топливо (6,1 л смешанный цикл, 5,0 л по трассе). Эксперты по достоинству оценили высокий дорожный просвет (195 мм), качественную отделку салона. К сожалению, самая экономичная версия выпускается только с передним приводом. Кроссовер замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Российским автомобилистам нравится в машине внешний вид, доступная цена, хороший обзор и маневренность. Что касается недостатков, то чаще всего владельцы критикуют авто за малоэффективную шумоизоляцию, жесткую подвеску и тесноватый салон (особенно сзади).

Достоинства
  • маневренность;
  • стильный дизайн;
  • надежность;
  • хороший обзор.
Недостатки
  • плохая шумоизоляция;
  • жесткая подвеска.


Оцените статью
 

Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

70 фото самых экономичных подержанных автомобилей

Автомобильные эксперты считают, что на вопрос какой «автомобиль выбрать?» лучший ответ — экономичные подержанные автомобили. Они лучше, чем любой другой новый или гибридный автомобиль. Почему? Потому что они дешёвые, их легко найти и они имеют отличные рекомендации от владельцев на протяжении многих лет разной эксплуатации.

Далее мы приведём примеры какой автомобиль выбрать, если вы хотите очень экономичные авто. рекомендуем рассмотреть их в первую очередь. Это будет при правильной оценке состояния действительно удачная покупка автомобиля.

Для тех, кто ищет себе недорогой, а главное не требующий постоянных денежных вложений автомобиль – должен сверяться с расходами семейного или личного бюджета на авто. Это скорее всего будет основной поиска. Но какой автомобиль выбрать: дешёвый — дорого придётся после покупки обслуживать вечно разваливающееся авто, дорогой — нужно будет выложить сразу много денег и не факт, что после покупки он не потребует дополнительных вложений.

Какой автомобиль выбрать на рынке экономичных моделей, где все, кажется заполонили очень дорогие гибриды? И хотя многие варианты выглядят подходящими, когда Вы просматриваете интернет площадки по продаже авто, но все же следует выделить действительно важные моменты прежде чем приступить к заключению сделки.

Каким должен быть идеальный автомобиль для тех кто умеет считать деньги? Он должен иметь хороший дизайн, должен обладать двигателем, который экономит топливо, при этом желательно ехать в стильном интерьере и экстерьере. Плюс важно найти авто с хорошим двигателем, который не будет тянуть из кармана деньги часто ломаясь, а подвеска авто не должна оставаться на отечественных дорогах. Это значит что нужно чётко понимать какой автомобиль выбрать лучше для вас задолго до того как начать разбираться с текущим состоянием дел на рынке.

Сегодня для большинства людей покупка новой машины это отличный способ проделать большую дыру в бюджете. Это означает, что приходится большому количеству людей рассматривать варианты приобретения подержанных авто?

Не волнуйтесь, вам не придётся покупать автомобиль, который был построен в 80-е или 90-е годы. Есть много дешёвых подержанных автомобилей на рынке, которые будут соответствовать достаточно скромному бюджету и легко смогут расходовать совсем мало топлива. Далее представлены некоторые варианты какой автомобиль выбрать, если в приоритете экономия.

Подержанные автомобили с высокой экономией топлива

Будущее принадлежит автомобилям, которые являются в первую очередь экономичными. Цены на бензин и дизель постоянно растут, и люди с небольшим бюджетом практически не способны тратить большую часть своих доходов только на автомобильное топливо.

Однако автомобили по-прежнему крайне важны в жизни человека и семьи, так как это один из важнейших видов транспорта. Таким образом, чтобы сэкономить деньги на топливе и страховке есть автомобили, которые могут легко соответствовать вашему бюджету, просто нужно знать какой автомобиль выбрать по определенным параметрам. Мы же предлагаем срез самых экономичных и самых беспроблемных автомобилей на рынке.

Peugeot 208

Peugeot 208 является одним из самых маленьких автомобилей во впечатляющем автопарке европейских автопроизводителей. Большинство семей не любят покупать этот автомобиль, потому что он выглядит маленьким, на самом деле внутри у “француза” достаточно много места у Пежо него есть вопросы по электронике, но в целом это неплохое авто.

Модель 2013 года очень хороша, когда речь идёт о надёжности и экономии топлива, которая составляет 6,7 литров и это при 120 лошадках под капотом такой манюни. Более того, вы можете получить Peugeot 208 с литровым мотором за 300000 р. — 500000 р.

Тойота Приус

Prius является одним из самых известных гибридных автомобилей в мире. Этот автомобиль впервые поступил в продажу в Японии в 1997 году, и стал самым успешным гибридным автомобилем в мире.

Он начал продаваться во всем мире в 2001 году и в настоящее время Prius продается в более чем 70 странах, а его крупнейшими рынками являются рынки Японии и Соединенных Штатов.

По сообщениям Агентства по охране окружающей среды США, Toyota Prius, с расходом топлива 4,2/5 литров (трасса/город), является самым экономичным автомобилем из гибридов. Из-за высокого спроса на рынке, Приус будет стоить вам около 660 000 р. -1 300 000.

Volkswagen Jetta VI

Ни один список экономичных автомобилей не будет полноценным без участия автомобиля марки Volkswagen. Это один из самых продаваемых седанов немецкого автомобильного гиганта. Volkswagen Jetta это оптимальное сочетание цены и качества глазами немцев. А они знают в этом толк. Как и в экономии.

Модели 2014-2018 года являются надёжным и показывают отличные характеристики безопасности. Автомобиль обеспечивает расход топлива 5,2 (1,4 мотор, механика), что выглядит более чем прилично для автомобиля такого класса. Модель будет стоить порядка 400 000 — 1 300 000 в зависимости от комплектации и года выпуска.

Mercedes A-klasse

В наш список экономичных авто попал автомобиль, который завоёвывает огромное количество поклонников из года в год. Первоклассный внешний вид, отличные характеристики, красивый салон и масса полезных функций в маленьком и чрезвычайно резвом дизельном авто. Если вы не знаете какой автомобиль выбрать — покупайте Мерседес — не ошибетесь.

Полуторалитровый дизельный мерседесовский агрегат развивает 109 лошадей, что для города (стихия А класса) оптимально учитывая его вес, на отличном роботе этот малыш потребляет всего 3,9 литра дизеля на сто километров. Фантастические показатели при столь успешном в целом автомобилей. Но в РФ таких машин, вы скорее всего не найдёте, а потому лучшим выбором будет 1,3 литра на 150 сил, который новый стоит 1,5 — 2,7 млн. р.

Если Вы найдёте на отечественном рынке модель 2007 года, то Вы получите редкий, роскошный и качественный автомобиль расходующий 7,4/10,2 литра (2,5 литровый двигатель. Если удастся найти гибрид, то расход будет 6,7/7,1 литра). Модель 2007 года будет стоить около $ 9000.

Это были советы какой автомобиль выбрать, если вы ищите одну из самых экономичных машин на рынке. Прежде чем заплатить деньги на любой из этих автомобилей, важно, провести полноценную проверку. Проведите тест-драйв и тщательно самостоятельно осмотрите авто или обратитесь к экспертам.

Фото примеры какой автомобиль выбрать из самых экономичных б/у автомобилей

0 0 голос

Рейтинг статьи

Всего просмотров: 2 213

Вам понравилась статья? Поделитесь 😉

Как выбрать экономичный автомобиль? — Ильин Автоконсалт

Эконом автомобиль

Как выбрать экономичный автомобиль?

Многие задаются вопросом: как сэкономить на топливе? Конечно, по этому поводу есть масса советов, типа 10 способов сократить расход и все такое. Но, как не крути, а выше паспортных данных не прыгнешь. Поэтому самый верный способ не тратить много денег на «горючку» — купить экономичный автомобиль, который потребляет минимум топлива.

Современный автомобиль может потреблять чуть более 3 литров на 100 километров в условиях трассы. И это без всяких гибридных установок. При этом, как правило, речь идет вовсе не о малолитражках. Сегодня экономичные двигатели можно встретить на вместительных седанах и автомобилях премиум-класса.

В основном моторы, позволяющие существенно сократить расход топлива, — дизельные. Но нельзя сказать, что бензиновые экономичные агрегаты – редкость. Например, небольшие и эффективные двигатели на бензине активно продвигает Ford, Renault, Opel, Peugeot и Citroen. Есть интересные моторы у Toyota и Volkswagen.

Правда, в ТОП-10 в общем зачете бензиновые авто все же не попали. Однако в отдельном рейтинге бензиновых автомобилей вы обязательно найдете интересные модели.

Интересно, что из ТОП-30 самых дешевых автомобилей в список наиболее экономичных попало всего несколько авто. У всех остальных «бюджетников» расход более 5 литров на 100 километров. И хоть некоторые китайские и украинские машины стоят относительно недорого, «прокормить» их – удовольствие не из дешевых. И с точки зрения заправки «копейка» BMW будет обходиться дешевле, чем, например, ЗАЗ Ланос.

Для сравнения: Лада Гранта потребляет в два раза больше топлива, чем BMW 1 Серии.

По понятным причинам, не попал в дюжину экономичных и никто из ТОП-10 самых дешевых внедорожников. Хотя, например, Renault Duster со своими 5.1 л. на 100 км не так далек от победителей.

Советы по покупке экономичного автомобиля

Если вы делаете покупки с умом, вы можете сэкономить топливо и деньги на долгие годы. Эти советы помогут вам отсортировать сотни моделей автомобилей на рынке, чтобы вы могли найти наиболее экономичный автомобиль, соответствующий вашим потребностям.

Играйте в бесплатную игру Auto $ mart и выполняйте забавные задания, чтобы узнать больше о том, как экономичное вождение может помочь вам сэкономить деньги и сократить выбросы парниковых газов.

Купить самый маленький автомобиль

Как правило, чем меньше автомобиль, тем меньше топлива он потребляет и вырабатывает углекислый газ. Сузьте свой выбор до самого маленького типа автомобиля, который отвечает вашим повседневным потребностям, и вы сэкономите деньги не только в автосалоне, но и в дороге.

Выберите автомобиль с дополнительными передачами

Дополнительные передачи могут лучше поддерживать работу двигателя на наиболее эффективном уровне. Чтобы получить максимально возможное передаточное число, рассмотрите вариант бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). В вариаторах используются ремни и шкивы, что позволяет использовать бесконечное количество передач.

Упростите трансмиссию

Передний привод самый экономичный.Полный привод и полный привод наименее экономичны. Но если вам это нужно, выберите трансмиссию, которая включает все четыре колеса только при необходимости.

Купите меньше лошадиных сил

Как правило, чем больше двигатель (т. Е. Чем больше мощность), тем больше он потребляет топлива. Многие автомобили поставляются с двигателями разного размера, и вы можете сэкономить, купив двигатель меньшего размера.

Избегайте лишних дополнений

Многие дополнительные функции увеличивают количество топлива, потребляемого автомобилем, за счет увеличения веса, увеличения аэродинамического сопротивления или получения дополнительной мощности от двигателя.Спросите себя, стоит ли комфорт или удобство, которые обеспечивают эти функции, постоянного увеличения расходов на топливо.

Электростеклоподъемники, сиденья, зеркала и двери

Электричество, потребляемое сиденьями с электроприводом, окнами, зеркалами и дверными замками, не является значительным. Однако их добавленный вес составляет. Сиденья с электроприводом могут добавить от 40 до 60 кг автомобилю весом 1200 кг, что приведет к увеличению расхода топлива на 2–3%.

Дистанционный стартер автомобиля

Дистанционные пускатели автомобилей побуждают людей заводить свои машины, прежде чем они будут готовы их водить.Это пустая трата топлива.

Кондиционер

Кондиционер может увеличить расход топлива более чем на 20% в условиях городской езды. Ищите систему с «экономичным» режимом, чтобы свести к минимуму воздействие использования кондиционирования воздуха.

Багажник постоянный

Даже пустой, постоянный багажник на крыше увеличивает аэродинамическое сопротивление. Таким образом, увеличивается количество топлива, которое автомобиль должен сжигать для движения.

Двигатели с турбонаддувом

Замена двигателя меньшего размера с турбонагнетателем может быть более экономичной.Однако турбонаддув двигателя стандартного размера для получения большей мощности может увеличить расходы на топливо, а не сэкономить их.

Спросите о функциях экономии топлива

Ряд недорогих опций помогут снизить расход топлива:

Алюминиевые диски

Алюминиевые колеса легче обычных колес. В результате транспортному средству не нужно тратить столько энергии для их движения.

Блок нагревателя

Блок-обогреватель нагревает блок двигателя автомобиля.Это означает, что вы запускаете полу-теплый двигатель и повышаете общую топливную экономичность вашего автомобиля в зимний период.

Круиз-контроль

Круиз-контроль помогает поддерживать постоянную скорость автомобиля на шоссе. Это позволяет избежать непреднамеренных замедлений и ускорений, которые увеличивают расход топлива автомобилем.

Навигационная система

Навигационная система покажет вам самый прямой маршрут к месту назначения. Это избавляет вас от траты топлива на объездные пути.

Багажник съемный

Съемные багажники на крыше более экономичны, чем постоянные, поскольку их можно снимать и уменьшать сопротивление, когда они не используются.

Люк

Открытые окна или люки на крыше более экономичны, чем кондиционер на городских скоростях. Но на шоссе они увеличивают сопротивление и расход топлива. Ищите люк с функцией наклона, которая улучшает вентиляцию без увеличения сопротивления.

Тахометр

Тахометры показывают частоту вращения двигателя. Они сообщают вам, когда следует переключить механическую коробку передач, чтобы добиться максимальной топливной экономичности.

Тонировка стекол

Тонированные стекла блокируют попадание солнечного тепла в автомобиль.Это позволит вам охлаждаться без кондиционера. Тонированные стекла можно установить на любой автомобиль, новый или б / у.

Бортовой компьютер

Маршрутные компьютеры показывают количество топлива, которое вы используете, и призывают вас потреблять меньше.

Покупка первой машины — Видео

Узнайте больше о том, как принять одно из самых важных решений в своей жизни: выбрать свой первый автомобиль.

Расшифровка стенограммы

Рассказчик:

Вот оно. Важный момент. Одно из трех главных решений, которые вы примете в своей жизни.«Первый автомобильный момент».

Аххх, азарт! Аххх, искушение! Эххх, путаница!

Хорошо. Сделайте глубокий вдох. Давайте проанализируем эту ситуацию.

Покупка вашей первой машины должна быть интересным и полезным опытом, в общем, таким же полезным, как и потратить кучу денег. И поскольку это очень важное решение, вы должны делать это только тогда, когда действительно хорошо сделаете домашнее задание.

Итак, вот три вещи, которые следует учитывать.

Первое: проанализируйте свой стиль вождения.

Кто ты? Где вы живете? Что вы делаете?

Как ты проводишь свое время?

Сколько людей и вещей вы возьмете с собой?

Сколько вы будете путешествовать?

Ответив на эти вопросы, вы получите реалистичное представление о размере автомобиля, который вам нужен. Если вы любите отдых на природе, спорт и зимние приключения с компанией друзей, вам может понадобиться автомобиль большего размера.

Это совсем другое требование от тех, кто ездит на общественном транспорте на работу или в школу. и делает минимальное количество вождения и странных поездок за город. Кто-то, кто был бы идеальным кандидатом на меньшее транспортное средство, которое могло бы вместить вас, ваши продукты и домашнее животное.

Во-вторых: проанализируйте свой выбор

Есть несколько способов добраться из пункта А в пункт Б, поэтому выберите тот, который подходит именно вам. Сегодняшние варианты движущей силы включают:

  • Гибриды, сочетающие в себе электрическую мощность с бензиновым или дизельным двигателем, имеют низкий расход топлива; эти автомобили автоматически отключаются, когда вы работаете на холостом ходу, и перезапускаются, когда вы готовы к работе, что повышает их эффективность.Эти автомобили настолько умны, что вам никогда не придется беспокоиться о разрядке аккумулятора!
  • Транспортные средства с дизельным двигателем обычно получают на 30% больше расстояния без топливного бака по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем того же размера.
  • Небольшие традиционные автомобили с бензиновым двигателем могут быть очень экономичными; в зависимости от вашего выбора двигателя и трансмиссии. Они способны обеспечить потрясающую экономию топлива.
  • 100% электромобили, которые необходимо подключить и подзарядить; Эти автомобили подходят, если вы путешествуете на короткие расстояния и не производят выхлопных газов в дороге.

Покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль, ищите варианты, которые соответствуют вашим повседневным потребностям и потребляют наименьшее количество топлива.

Избегайте искушений. Есть некоторые жаждущие, потребляющие топливо автомобили, и вы будете удивлены, узнав, что это не просто большие пикапы и большие внедорожники. Некоторые высокопроизводительные автомобили потребляют намного больше топлива, чем автомобили, доставляющие удовольствие, хотя и более умеренное.

Думайте о свете. Думайте мелко. Думайте эффективно. И выберите автомобиль, отвечающий вашим повседневным потребностям в отличие от покупки того, что вам может понадобиться только время от времени.

Третий: Наконец, сделайте небольшую математику. Давай, не бойся.

Мы хотим, чтобы вы держали деньги в кармане, а не в топливном баке. мы хотим, чтобы вы были очень скупы, когда дело касается выбросов CO 2 в нашу окружающую среду.

На каждом новом автомобиле вы найдете этикетку EnerGuide. Поймите, что означают эти числа, но особенно то, что они значат для вас. Если расход по трассе выглядит хорошо, а расход топлива по городу не такой впечатляющий, подумайте, куда вы едете.Вы на трассе или в городе? Где вы с большей вероятностью будете водить машину?

Например, автомобиль, который потребляет 7 литров на 100 км, использует половину топлива, чем автомобиль, который потребляет 14 литров на 100 км.

Если ваш автомобиль не будет новым, вы все равно можете получить приблизительное количество старых автомобилей на таких сайтах, как cars.nrcan.gc.ca , который также даст вам данные о годовых расходах на топливо, что поможет вам при составлении бюджета.

Итак, вот оно.Покупка автомобиля стала немного проще. Проанализируйте свой стиль вождения, Выберите автомобиль и мощность, которые подходят именно вам, и посчитайте, какой вариант потребляет меньше всего топлива.

Экологическая ответственность и деньги в банке. Какая отличная комбинация.

Как купить экономичный автомобиль: советы и рекомендации

Большинство своевременных советов в этой статье помогут — проезжаете ли вы 1000 миль в неделю или никогда не преодолеете такое большое расстояние за месяц; водите ли вы малолитражку, гибрид, спортивный автомобиль или внедорожник; ежедневно ли вы мучаетесь в пробке в час пик или редко отклоняетесь от переполненных сельских шоссе.

Во многом экономичное вождение связано с отказом от некоторых вредных привычек и заменой хороших. Нас всех предупреждали о старте и превышении скорости «зайцем». Подобные действия и опасны, и неэкономичны, но мы видим их постоянно.

Проблема в том, что многие из нас научились водить машину в то время, когда экономия не была приоритетом и когда автомобили не строились с учетом бережливости. Даже базовое плановое обслуживание проводилось в основном с целью повышения производительности, а не для увеличения количества миль на галлон.

Американцы редко задумывались об экономии топлива до арабского нефтяного эмбарго 1973 года. Призрак длинных очередей на заправочных станциях, ненадежное снабжение и колебания цен снова усилились после топливного кризиса 1979-1980 годов. Эти события были тревожным сигналом, и Детройтские и азиатские автомобилестроительные компании ответили множеством компактов, потребляющих бензин. Но к концу 1980-х мощность и производительность вернулись в моду.

Средняя экономия топлива легковых автомобилей после устойчивого роста более десяти лет начала снижаться к 1989 году.Машины становились быстрее, мощнее, оснащались оборудованием и потребляли больше топлива. Американцы, очевидно, решили, что нового кризиса не будет. Популярность легких грузовиков, особенно внедорожников и пикапов, быстро выросла в конце 1980-х годов, когда пикап Ford F-150 стал самым продаваемым автомобилем в Америке, а модный был назван S-U-V.

Короче, жизнь на американских дорогах складывалась хорошо. Мы платили за автомобильные развлечения гораздо меньше, чем автомобилисты в большинстве европейских стран — как и на протяжении десятилетий.С поправкой на инфляцию стоимость моторного топлива в конце 80-х годов достигла самого низкого уровня с момента окончания Второй мировой войны.

Затем, в августе 1990 года, Ирак вторгся в Кувейт. В течение недели средняя цена на бензин выросла более чем на 16 центов за галлон. Спустя месяц цены несколько стабилизировались, но на 30 центов выше, чем до кризиса. Внезапно правительственные чиновники резко предупредили о необходимости бережливости. Опросы показали, что многие американцы вернутся к автомобилям, потребляющим топливо, если цена на газ достигнет 1 доллара.40 на галлон. Более половины заявили, что сделают это, если цена упадет до 2 долларов. Многие просто сказали, что они уже сокращают вождение.

Конечно, современный автомобиль был уже гораздо более экономным, чем его слоновьи предки. Средняя скорость нового легкового автомобиля в 1990 году составила 27,8 миль на галлон. Конечно, это было меньше, чем в 1988 году, когда она составляла 28,6 миль на галлон, но все же он был намного экономичнее, чем в среднем 14,2 миль на галлон в 1974 году. Возможно, Америка все-таки была на правильном пути.

Внедорожники и другие легкие грузовики

Ситуация изменилась и в области потребления топлива с большим пробегом.Импорт газа без газа, сыгравший важную роль в переориентации отрасли в 1970-е годы, уже не был таким экономным. Японские автопроизводители уходили от рынка малолитражек и мини-автомобилей, на котором они приобрели свою репутацию. Вместо этого они перешли на более высокий уровень, обратившись к красивым, но жаждущим производительности и роскошным моделям, таким как седаны Infiniti и Lexus, представленные в 1990 году.

К тому времени едва ли 3 процента покупателей уезжали на автомобилях с расходом 40 миль на галлон и более.Около 30 процентов автомобилей, доступных в 1990 году, предлагали более 30 миль на галлон, но, похоже, мало кто из американцев хотел этого. Это иронично, потому что цены на газ с поправкой на инфляцию были поразительно высокими по стандартам США.

С 1980 по 1983 год цены на насос варьировались от эквивалента 2,60 доллара за галлон с поправкой на инфляцию до 2,70 доллара за галлон. Конечно, реальные цены на газ в те годы были намного ниже, так что укус не выглядел так плохо.

С поправкой на инфляцию цены на насос фактически снизились с 1985 по 1987 год, а затем выровнялись (за исключением скачка цен 1990-1991 годов, вызванного Первой войной в Персидском заливе) примерно на 1 доллар.От 30 до 1,50 доллара за галлон. Затем они упали до 1,00 доллара (скорректировано) за галлон в 1998–1999 годах.

Этот период времени ознаменовал собой высшую точку в истории любви Америки к внедорожникам, которые ценились за его практичный характер, превосходный вид на дорогу, предполагаемую безопасность и престижный имидж. И многие внедорожники, как и многие пикапы, обладают дополнительным очарованием полного привода — системы, которая потребляет больше бензина, чем 2WD.

Продажи внедорожников

резко выросли в начале 90-х, и к концу десятилетия практически каждый автопроизводитель, сохранивший свое присутствие в Соединенных Штатах, предлагал один или несколько спортивных автомобилей — даже Porsche.Был внедорожник или пикап на любой бюджет, демографию и отношение.

внедорожников серьезно повредили продажам более экономичных универсалов и экономичных минивэнов. Кроме того, популярность внедорожников стимулировала производство пикапов. Эти автомобили, как и стая импортных и отечественных роскошных седанов, глотали газ так же, как жаждущая лошадь глотает воду.

Глобальная беда, домашняя катастрофа

Террористические атаки 11 сентября 2001 г. положили начало постепенному, но неуклонному росту цен на насос, который ускорился после вторжения Америки в Ирак весной 2003 г.Американской военной машине требовалось огромное количество бензина и другого топлива, и, как и в случае с любой войной, боевые расходы вскоре вернулись к людям дома.

Когда Конгресс в 2003 году ввел новые стандарты экономии топлива для всех автомобилей и легких грузовиков, продаваемых в Соединенных Штатах, средний показатель для легковых автомобилей составлял всего 13,5 миль на галлон, в то время как средний показатель для легких грузовиков составлял 11,6 миль на галлон. Эти низкие показатели сделали Америку уязвимой перед будущим повышением цен на бензин, но водители, похоже, этого не заметили. Разрушительный скачок цен был всего лишь спекуляцией.В любом случае, инфляция была низкой, и если экономика не была устойчивой, казалось, что она стряхивает некоторые последствия рецессии 2000–2002 годов.

Барьер в 2 доллара за галлон был разрушен в 2004 году, но цены на этом не остановились. Война подорвала добычу нефти в Ираке, а американский спрос на газ — 360 миллионов галлонов в день — не ослабевает.

В оценках пробега городов и шоссе Агентства по охране окружающей среды на 2005 год, которые были составлены в конце 2004 года, предполагалась цена на газ в 2005 году в размере 1 доллара. 90 долларов за галлон для обычного и 1,95 доллара для премиум-класса.

Но в 2005 году цена за баррель сырой нефти на мировом рынке подскочила до 50 долларов, что поразило экономистов и других аналитиков. Цены на насос выросли. Потом было 60 долларов за баррель. Цены на насос продолжали расти. Средняя стоимость галлона газа в Соединенных Штатах в конце лета 2005 года приближалась к 3 долларам за галлон, что превышает эту цифру во многих городских районах. Все нефтедобывающие страны, за исключением Саудовской Аравии, работали на полную мощность. Мы хотели больше нефти, но это было нелегко.Президент Буш разрешил использовать стратегические запасы нефти страны, чтобы контролировать цены на насос. Европа тоже выпустила часть своих резервов на мировой рынок.

В конце августа 2005 года ураган Катрина опустошил государства Персидского залива и сильно повредил нефтеперерабатывающие заводы и портовые сооружения, жизненно важные для топливных интересов Америки. Поскольку катастрофа побудила нефтяные компании повысить оптовые цены на газ для владельцев станций, цены на насос в последующие дни после Катрины выросли на 10, 20, 30 центов и более, одним скачком. Некоторые станции эксплуатировали клиентов с ценами на насос ближе к 4 долларам; на юге некоторые автомобилисты платили до 6 долларов за галлон.

Когда федеральное правительство объявило запрет на завышение цен, цены на самые вопиющие насосы упали. Но подземные резервуары на нескольких независимых станциях иссякли, и водители начали беспокоиться о том, что на крупных нефтяных станциях могут возникнуть аналогичные проблемы. К сентябрю 2005 года некоторые эксперты заглянули в ближайшее будущее и увидели, что средняя цена насоса составляла 4 доллара за галлон, возможно, выше.

Легко понять, почему интерес к экономии топлива почти испарился до 11 сентября и снова до американских действий в Ираке. Американцы считали, что при цене 1,50 доллара за галлон, даже 2 доллара, соотношение удовольствия и боли было приемлемым. При цене 1,50 доллара за галлон средний водитель, который потребляет чуть больше 500 галлонов в год, путешествуя чуть более 10 000 миль, платил около 750 долларов в год. Газ за два доллара в среднем превысил отметку в 1000 долларов — значительная сумма, но американцы были готовы платить.Но 3 доллара за галлон означают ежегодные затраты в размере 1500 долларов, и если вы уже платите более 3 долларов, что ж, вы можете посчитать сами.

Тем не менее, важно отметить, что цены на газ в конце 2005 года, скорректированные с учетом инфляции, были примерно на том же уровне, что и в начале 1980-х годов, и общее улучшение экономии топлива означало, что водители платили почти на 40 процентов меньше за проезд на милю, чем они сделал 20 лет назад.

Бензин остается выгодной сделкой в ​​Соединенных Штатах, особенно по сравнению с розничной стоимостью бутилированной воды премиум-класса и других товаров повседневного спроса.Например, мокко в кафе на 20 унций стоит около 3,50 долларов, и, хотя он приятный на вкус, он не принесет вам даже почти галлона (128 жидких унций) газа.

Учтите также, что цены на газ в США составляют лишь половину от того, что взимается в Европе, где водители и автопроизводители научились приспосабливаться. Кроме того, возможности США по переработке нефти, хотя и были скомпрометированы Катриной, серьезно не пострадали. Все мы извлекаем выгоду из социальных и экономических возможностей, которые стали возможными благодаря бензину и американской традиции личного транспорта.Спокойное, разумное вождение и решение о покупке помогут вам справиться практически с любой проблемой экономии топлива.

Если вы покупаете новый автомобиль, в то время как цены на топливо растут, вы можете иметь в виду множество факторов, чтобы поддерживать высокий расход топлива на галлон. В следующем разделе мы обсудим размер, вес и функции безопасности автомобиля, а также их влияние на экономию топлива.

Как купить экономичный автомобиль: советы и рекомендации

Большинство своевременных советов в этой статье помогут — проезжаете ли вы 1000 миль в неделю или никогда не преодолеете такое большое расстояние за месяц; водите ли вы малолитражку, гибрид, спортивный автомобиль или внедорожник; ежедневно ли вы мучаетесь в пробке в час пик или редко отклоняетесь от переполненных сельских шоссе.

Во многом экономичное вождение связано с отказом от некоторых вредных привычек и заменой хороших. Нас всех предупреждали о старте и превышении скорости «зайцем». Подобные действия и опасны, и неэкономичны, но мы видим их постоянно.

Проблема в том, что многие из нас научились водить машину в то время, когда экономия не была приоритетом и когда автомобили не строились с учетом бережливости. Даже базовое плановое обслуживание проводилось в основном с целью повышения производительности, а не для увеличения количества миль на галлон.

Американцы редко задумывались об экономии топлива до арабского нефтяного эмбарго 1973 года. Призрак длинных очередей на заправочных станциях, ненадежное снабжение и колебания цен снова усилились после топливного кризиса 1979-1980 годов. Эти события были тревожным сигналом, и Детройтские и азиатские автомобилестроительные компании ответили множеством компактов, потребляющих бензин. Но к концу 1980-х мощность и производительность вернулись в моду.

Средняя экономия топлива легковых автомобилей после устойчивого роста более десяти лет начала снижаться к 1989 году.Машины становились быстрее, мощнее, оснащались оборудованием и потребляли больше топлива. Американцы, очевидно, решили, что нового кризиса не будет. Популярность легких грузовиков, особенно внедорожников и пикапов, быстро выросла в конце 1980-х годов, когда пикап Ford F-150 стал самым продаваемым автомобилем в Америке, а модный был назван S-U-V.

Короче, жизнь на американских дорогах складывалась хорошо. Мы платили за автомобильные развлечения гораздо меньше, чем автомобилисты в большинстве европейских стран — как и на протяжении десятилетий.С поправкой на инфляцию стоимость моторного топлива в конце 80-х годов достигла самого низкого уровня с момента окончания Второй мировой войны.

Затем, в августе 1990 года, Ирак вторгся в Кувейт. В течение недели средняя цена на бензин выросла более чем на 16 центов за галлон. Спустя месяц цены несколько стабилизировались, но на 30 центов выше, чем до кризиса. Внезапно правительственные чиновники резко предупредили о необходимости бережливости. Опросы показали, что многие американцы вернутся к автомобилям, потребляющим топливо, если цена на газ достигнет 1 доллара.40 на галлон. Более половины заявили, что сделают это, если цена упадет до 2 долларов. Многие просто сказали, что они уже сокращают вождение.

Конечно, современный автомобиль был уже гораздо более экономным, чем его слоновьи предки. Средняя скорость нового легкового автомобиля в 1990 году составила 27,8 миль на галлон. Конечно, это было меньше, чем в 1988 году, когда она составляла 28,6 миль на галлон, но все же он был намного экономичнее, чем в среднем 14,2 миль на галлон в 1974 году. Возможно, Америка все-таки была на правильном пути.

Внедорожники и другие легкие грузовики

Ситуация изменилась и в области потребления топлива с большим пробегом.Импорт газа без газа, сыгравший важную роль в переориентации отрасли в 1970-е годы, уже не был таким экономным. Японские автопроизводители уходили от рынка малолитражек и мини-автомобилей, на котором они приобрели свою репутацию. Вместо этого они перешли на более высокий уровень, обратившись к красивым, но жаждущим производительности и роскошным моделям, таким как седаны Infiniti и Lexus, представленные в 1990 году.

К тому времени едва ли 3 процента покупателей уезжали на автомобилях с расходом 40 миль на галлон и более.Около 30 процентов автомобилей, доступных в 1990 году, предлагали более 30 миль на галлон, но, похоже, мало кто из американцев хотел этого. Это иронично, потому что цены на газ с поправкой на инфляцию были поразительно высокими по стандартам США.

С 1980 по 1983 год цены на насос варьировались от эквивалента 2,60 доллара за галлон с поправкой на инфляцию до 2,70 доллара за галлон. Конечно, реальные цены на газ в те годы были намного ниже, так что укус не выглядел так плохо.

С поправкой на инфляцию цены на насос фактически снизились с 1985 по 1987 год, а затем выровнялись (за исключением скачка цен 1990-1991 годов, вызванного Первой войной в Персидском заливе) примерно на 1 доллар. От 30 до 1,50 доллара за галлон. Затем они упали до 1,00 доллара (скорректировано) за галлон в 1998–1999 годах.

Этот период времени ознаменовал собой высшую точку в истории любви Америки к внедорожникам, которые ценились за его практичный характер, превосходный вид на дорогу, предполагаемую безопасность и престижный имидж. И многие внедорожники, как и многие пикапы, обладают дополнительным очарованием полного привода — системы, которая потребляет больше бензина, чем 2WD.

Продажи внедорожников

резко выросли в начале 90-х, и к концу десятилетия практически каждый автопроизводитель, сохранивший свое присутствие в Соединенных Штатах, предлагал один или несколько спортивных автомобилей — даже Porsche.Был внедорожник или пикап на любой бюджет, демографию и отношение.

внедорожников серьезно повредили продажам более экономичных универсалов и экономичных минивэнов. Кроме того, популярность внедорожников стимулировала производство пикапов. Эти автомобили, как и стая импортных и отечественных роскошных седанов, глотали газ так же, как жаждущая лошадь глотает воду.

Глобальная беда, домашняя катастрофа

Террористические атаки 11 сентября 2001 г. положили начало постепенному, но неуклонному росту цен на насос, который ускорился после вторжения Америки в Ирак весной 2003 г.Американской военной машине требовалось огромное количество бензина и другого топлива, и, как и в случае с любой войной, боевые расходы вскоре вернулись к людям дома.

Когда Конгресс в 2003 году ввел новые стандарты экономии топлива для всех автомобилей и легких грузовиков, продаваемых в Соединенных Штатах, средний показатель для легковых автомобилей составлял всего 13,5 миль на галлон, в то время как средний показатель для легких грузовиков составлял 11,6 миль на галлон. Эти низкие показатели сделали Америку уязвимой перед будущим повышением цен на бензин, но водители, похоже, этого не заметили. Разрушительный скачок цен был всего лишь спекуляцией.В любом случае, инфляция была низкой, и если экономика не была устойчивой, казалось, что она стряхивает некоторые последствия рецессии 2000–2002 годов.

Барьер в 2 доллара за галлон был разрушен в 2004 году, но цены на этом не остановились. Война подорвала добычу нефти в Ираке, а американский спрос на газ — 360 миллионов галлонов в день — не ослабевает.

В оценках пробега городов и шоссе Агентства по охране окружающей среды на 2005 год, которые были составлены в конце 2004 года, предполагалась цена на газ в 2005 году в размере 1 доллара.90 долларов за галлон для обычного и 1,95 доллара для премиум-класса.

Но в 2005 году цена за баррель сырой нефти на мировом рынке подскочила до 50 долларов, что поразило экономистов и других аналитиков. Цены на насос выросли. Потом было 60 долларов за баррель. Цены на насос продолжали расти. Средняя стоимость галлона газа в Соединенных Штатах в конце лета 2005 года приближалась к 3 долларам за галлон, что превышает эту цифру во многих городских районах. Все нефтедобывающие страны, за исключением Саудовской Аравии, работали на полную мощность. Мы хотели больше нефти, но это было нелегко. Президент Буш разрешил использовать стратегические запасы нефти страны, чтобы контролировать цены на насос. Европа тоже выпустила часть своих резервов на мировой рынок.

В конце августа 2005 года ураган Катрина опустошил государства Персидского залива и сильно повредил нефтеперерабатывающие заводы и портовые сооружения, жизненно важные для топливных интересов Америки. Поскольку катастрофа побудила нефтяные компании повысить оптовые цены на газ для владельцев станций, цены на насос в последующие дни после Катрины выросли на 10, 20, 30 центов и более, одним скачком.Некоторые станции эксплуатировали клиентов с ценами на насос ближе к 4 долларам; на юге некоторые автомобилисты платили до 6 долларов за галлон.

Когда федеральное правительство объявило запрет на завышение цен, цены на самые вопиющие насосы упали. Но подземные резервуары на нескольких независимых станциях иссякли, и водители начали беспокоиться о том, что на крупных нефтяных станциях могут возникнуть аналогичные проблемы. К сентябрю 2005 года некоторые эксперты заглянули в ближайшее будущее и увидели, что средняя цена насоса составляла 4 доллара за галлон, возможно, выше.

Легко понять, почему интерес к экономии топлива почти испарился до 11 сентября и снова до американских действий в Ираке. Американцы считали, что при цене 1,50 доллара за галлон, даже 2 доллара, соотношение удовольствия и боли было приемлемым. При цене 1,50 доллара за галлон средний водитель, который потребляет чуть больше 500 галлонов в год, путешествуя чуть более 10 000 миль, платил около 750 долларов в год. Газ за два доллара в среднем превысил отметку в 1000 долларов — значительная сумма, но американцы были готовы платить.Но 3 доллара за галлон означают ежегодные затраты в размере 1500 долларов, и если вы уже платите более 3 долларов, что ж, вы можете посчитать сами.

Тем не менее, важно отметить, что цены на газ в конце 2005 года, скорректированные с учетом инфляции, были примерно на том же уровне, что и в начале 1980-х годов, и общее улучшение экономии топлива означало, что водители платили почти на 40 процентов меньше за проезд на милю, чем они сделал 20 лет назад.

Бензин остается выгодной сделкой в ​​Соединенных Штатах, особенно по сравнению с розничной стоимостью бутилированной воды премиум-класса и других товаров повседневного спроса.Например, мокко в кафе на 20 унций стоит около 3,50 долларов, и, хотя он приятный на вкус, он не принесет вам даже почти галлона (128 жидких унций) газа.

Учтите также, что цены на газ в США составляют лишь половину от того, что взимается в Европе, где водители и автопроизводители научились приспосабливаться. Кроме того, возможности США по переработке нефти, хотя и были скомпрометированы Катриной, серьезно не пострадали. Все мы извлекаем выгоду из социальных и экономических возможностей, которые стали возможными благодаря бензину и американской традиции личного транспорта.Спокойное, разумное вождение и решение о покупке помогут вам справиться практически с любой проблемой экономии топлива.

Если вы покупаете новый автомобиль, в то время как цены на топливо растут, вы можете иметь в виду множество факторов, чтобы поддерживать высокий расход топлива на галлон. В следующем разделе мы обсудим размер, вес и функции безопасности автомобиля, а также их влияние на экономию топлива.

Как купить экономичный автомобиль: советы и рекомендации

Большинство своевременных советов в этой статье помогут — проезжаете ли вы 1000 миль в неделю или никогда не преодолеете такое большое расстояние за месяц; водите ли вы малолитражку, гибрид, спортивный автомобиль или внедорожник; ежедневно ли вы мучаетесь в пробке в час пик или редко отклоняетесь от переполненных сельских шоссе.

Во многом экономичное вождение связано с отказом от некоторых вредных привычек и заменой хороших. Нас всех предупреждали о старте и превышении скорости «зайцем». Подобные действия и опасны, и неэкономичны, но мы видим их постоянно.

Проблема в том, что многие из нас научились водить машину в то время, когда экономия не была приоритетом и когда автомобили не строились с учетом бережливости. Даже базовое плановое обслуживание проводилось в основном с целью повышения производительности, а не для увеличения количества миль на галлон.

Американцы редко задумывались об экономии топлива до арабского нефтяного эмбарго 1973 года. Призрак длинных очередей на заправочных станциях, ненадежное снабжение и колебания цен снова усилились после топливного кризиса 1979-1980 годов. Эти события были тревожным сигналом, и Детройтские и азиатские автомобилестроительные компании ответили множеством компактов, потребляющих бензин. Но к концу 1980-х мощность и производительность вернулись в моду.

Средняя экономия топлива легковых автомобилей после устойчивого роста более десяти лет начала снижаться к 1989 году.Машины становились быстрее, мощнее, оснащались оборудованием и потребляли больше топлива. Американцы, очевидно, решили, что нового кризиса не будет. Популярность легких грузовиков, особенно внедорожников и пикапов, быстро выросла в конце 1980-х годов, когда пикап Ford F-150 стал самым продаваемым автомобилем в Америке, а модный был назван S-U-V.

Короче, жизнь на американских дорогах складывалась хорошо. Мы платили за автомобильные развлечения гораздо меньше, чем автомобилисты в большинстве европейских стран — как и на протяжении десятилетий.С поправкой на инфляцию стоимость моторного топлива в конце 80-х годов достигла самого низкого уровня с момента окончания Второй мировой войны.

Затем, в августе 1990 года, Ирак вторгся в Кувейт. В течение недели средняя цена на бензин выросла более чем на 16 центов за галлон. Спустя месяц цены несколько стабилизировались, но на 30 центов выше, чем до кризиса. Внезапно правительственные чиновники резко предупредили о необходимости бережливости. Опросы показали, что многие американцы вернутся к автомобилям, потребляющим топливо, если цена на газ достигнет 1 доллара.40 на галлон. Более половины заявили, что сделают это, если цена упадет до 2 долларов. Многие просто сказали, что они уже сокращают вождение.

Конечно, современный автомобиль был уже гораздо более экономным, чем его слоновьи предки. Средняя скорость нового легкового автомобиля в 1990 году составила 27,8 миль на галлон. Конечно, это было меньше, чем в 1988 году, когда она составляла 28,6 миль на галлон, но все же он был намного экономичнее, чем в среднем 14,2 миль на галлон в 1974 году. Возможно, Америка все-таки была на правильном пути.

Внедорожники и другие легкие грузовики

Ситуация изменилась и в области потребления топлива с большим пробегом.Импорт газа без газа, сыгравший важную роль в переориентации отрасли в 1970-е годы, уже не был таким экономным. Японские автопроизводители уходили от рынка малолитражек и мини-автомобилей, на котором они приобрели свою репутацию. Вместо этого они перешли на более высокий уровень, обратившись к красивым, но жаждущим производительности и роскошным моделям, таким как седаны Infiniti и Lexus, представленные в 1990 году.

К тому времени едва ли 3 процента покупателей уезжали на автомобилях с расходом 40 миль на галлон и более.Около 30 процентов автомобилей, доступных в 1990 году, предлагали более 30 миль на галлон, но, похоже, мало кто из американцев хотел этого. Это иронично, потому что цены на газ с поправкой на инфляцию были поразительно высокими по стандартам США.

С 1980 по 1983 год цены на насос варьировались от эквивалента 2,60 доллара за галлон с поправкой на инфляцию до 2,70 доллара за галлон. Конечно, реальные цены на газ в те годы были намного ниже, так что укус не выглядел так плохо.

С поправкой на инфляцию цены на насос фактически снизились с 1985 по 1987 год, а затем выровнялись (за исключением скачка цен 1990-1991 годов, вызванного Первой войной в Персидском заливе) примерно на 1 доллар.От 30 до 1,50 доллара за галлон. Затем они упали до 1,00 доллара (скорректировано) за галлон в 1998–1999 годах.

Этот период времени ознаменовал собой высшую точку в истории любви Америки к внедорожникам, которые ценились за его практичный характер, превосходный вид на дорогу, предполагаемую безопасность и престижный имидж. И многие внедорожники, как и многие пикапы, обладают дополнительным очарованием полного привода — системы, которая потребляет больше бензина, чем 2WD.

Продажи внедорожников

резко выросли в начале 90-х, и к концу десятилетия практически каждый автопроизводитель, сохранивший свое присутствие в Соединенных Штатах, предлагал один или несколько спортивных автомобилей — даже Porsche.Был внедорожник или пикап на любой бюджет, демографию и отношение.

внедорожников серьезно повредили продажам более экономичных универсалов и экономичных минивэнов. Кроме того, популярность внедорожников стимулировала производство пикапов. Эти автомобили, как и стая импортных и отечественных роскошных седанов, глотали газ так же, как жаждущая лошадь глотает воду.

Глобальная беда, домашняя катастрофа

Террористические атаки 11 сентября 2001 г. положили начало постепенному, но неуклонному росту цен на насос, который ускорился после вторжения Америки в Ирак весной 2003 г.Американской военной машине требовалось огромное количество бензина и другого топлива, и, как и в случае с любой войной, боевые расходы вскоре вернулись к людям дома.

Когда Конгресс в 2003 году ввел новые стандарты экономии топлива для всех автомобилей и легких грузовиков, продаваемых в Соединенных Штатах, средний показатель для легковых автомобилей составлял всего 13,5 миль на галлон, в то время как средний показатель для легких грузовиков составлял 11,6 миль на галлон. Эти низкие показатели сделали Америку уязвимой перед будущим повышением цен на бензин, но водители, похоже, этого не заметили. Разрушительный скачок цен был всего лишь спекуляцией.В любом случае, инфляция была низкой, и если экономика не была устойчивой, казалось, что она стряхивает некоторые последствия рецессии 2000–2002 годов.

Барьер в 2 доллара за галлон был разрушен в 2004 году, но цены на этом не остановились. Война подорвала добычу нефти в Ираке, а американский спрос на газ — 360 миллионов галлонов в день — не ослабевает.

В оценках пробега городов и шоссе Агентства по охране окружающей среды на 2005 год, которые были составлены в конце 2004 года, предполагалась цена на газ в 2005 году в размере 1 доллара. 90 долларов за галлон для обычного и 1,95 доллара для премиум-класса.

Но в 2005 году цена за баррель сырой нефти на мировом рынке подскочила до 50 долларов, что поразило экономистов и других аналитиков. Цены на насос выросли. Потом было 60 долларов за баррель. Цены на насос продолжали расти. Средняя стоимость галлона газа в Соединенных Штатах в конце лета 2005 года приближалась к 3 долларам за галлон, что превышает эту цифру во многих городских районах. Все нефтедобывающие страны, за исключением Саудовской Аравии, работали на полную мощность. Мы хотели больше нефти, но это было нелегко.Президент Буш разрешил использовать стратегические запасы нефти страны, чтобы контролировать цены на насос. Европа тоже выпустила часть своих резервов на мировой рынок.

В конце августа 2005 года ураган Катрина опустошил государства Персидского залива и сильно повредил нефтеперерабатывающие заводы и портовые сооружения, жизненно важные для топливных интересов Америки. Поскольку катастрофа побудила нефтяные компании повысить оптовые цены на газ для владельцев станций, цены на насос в последующие дни после Катрины выросли на 10, 20, 30 центов и более, одним скачком. Некоторые станции эксплуатировали клиентов с ценами на насос ближе к 4 долларам; на юге некоторые автомобилисты платили до 6 долларов за галлон.

Когда федеральное правительство объявило запрет на завышение цен, цены на самые вопиющие насосы упали. Но подземные резервуары на нескольких независимых станциях иссякли, и водители начали беспокоиться о том, что на крупных нефтяных станциях могут возникнуть аналогичные проблемы. К сентябрю 2005 года некоторые эксперты заглянули в ближайшее будущее и увидели, что средняя цена насоса составляла 4 доллара за галлон, возможно, выше.

Легко понять, почему интерес к экономии топлива почти испарился до 11 сентября и снова до американских действий в Ираке. Американцы считали, что при цене 1,50 доллара за галлон, даже 2 доллара, соотношение удовольствия и боли было приемлемым. При цене 1,50 доллара за галлон средний водитель, который потребляет чуть больше 500 галлонов в год, путешествуя чуть более 10 000 миль, платил около 750 долларов в год. Газ за два доллара в среднем превысил отметку в 1000 долларов — значительная сумма, но американцы были готовы платить.Но 3 доллара за галлон означают ежегодные затраты в размере 1500 долларов, и если вы уже платите более 3 долларов, что ж, вы можете посчитать сами.

Тем не менее, важно отметить, что цены на газ в конце 2005 года, скорректированные с учетом инфляции, были примерно на том же уровне, что и в начале 1980-х годов, и общее улучшение экономии топлива означало, что водители платили почти на 40 процентов меньше за проезд на милю, чем они сделал 20 лет назад.

Бензин остается выгодной сделкой в ​​Соединенных Штатах, особенно по сравнению с розничной стоимостью бутилированной воды премиум-класса и других товаров повседневного спроса.Например, мокко в кафе на 20 унций стоит около 3,50 долларов, и, хотя он приятный на вкус, он не принесет вам даже почти галлона (128 жидких унций) газа.

Учтите также, что цены на газ в США составляют лишь половину от того, что взимается в Европе, где водители и автопроизводители научились приспосабливаться. Кроме того, возможности США по переработке нефти, хотя и были скомпрометированы Катриной, серьезно не пострадали. Все мы извлекаем выгоду из социальных и экономических возможностей, которые стали возможными благодаря бензину и американской традиции личного транспорта.Спокойное, разумное вождение и решение о покупке помогут вам справиться практически с любой проблемой экономии топлива.

Если вы покупаете новый автомобиль, в то время как цены на топливо растут, вы можете иметь в виду множество факторов, чтобы поддерживать высокий расход топлива на галлон. В следующем разделе мы обсудим размер, вес и функции безопасности автомобиля, а также их влияние на экономию топлива.

Как выбрать наиболее экономичный автомобиль для вашего образа жизни

Что делает автомобиль экономичным? С финансовой точки зрения большинство автовладельцев смотрят на расход топлива.

Однако вопрос о том, чтобы машина соответствовал вашему стилю жизни, не меньше, чем о километрах на галлон. Здесь мы посмотрим, как разные двигатели будут работать в разных дорожных условиях и в разных условиях.

Плюсы и минусы дизельного двигателя

Если вы наедете много миль, то количество миль на галлон сделает автомобиль с дизельным двигателем более привлекательным. Но сможете ли вы проезжать достаточно миль каждый год, чтобы окупить первоначальную стоимость дизельного двигателя?

Как и стоимость автомобиля, цена на дизельное топливо обычно выше, чем на бензин на заправке.

Plus, любой новый дизельный автомобиль, проданный и зарегистрированный после 1 апреля 2018 года, может подпадать под более высокий налоговый диапазон, если он не соответствует новым критериям выбросов. Тем не менее, производители автомобилей не обязаны соблюдать новый стандарт реальных выбросов в атмосферу до 2020 года.

С введением этих новых налогов на выбросы, вам необходимо учитывать выбросы CO2 и NOX при покупке нового автомобиля. К счастью, в последние годы в этой области было много достижений. Отключение цилиндров теперь используется автомобилями VW, а новые разработки в области компрессии позволили бензиновым автомобилям сократить отставание от дизельного топлива, когда дело доходит до экономии.

Лучшие варианты для водителей с небольшим пробегом

Если вы не путешествуете на большие расстояния, бензиновый или гибридный автомобиль может оказаться более выгодным с финансовой точки зрения для вас как водителя с небольшим пробегом.

Если вы регулярно ездите в город, то небольшой городской автомобиль — идеальный вариант. Однако это не так уж и хорошо, если вам нужно место для отдыха с семьей по выходным. Но если вы в основном совершаете короткие поездки в магазин и обратно или на работу, то бензиновый автомобиль будет более экономичным вариантом на заправках.

Рост гибридных автомобилей

Если вы ищете более экологически чистый выбор, чем бензин или дизель, то количество гибридных автомобилей постоянно растет.

Гибриды экономичны, потому что они также используют электричество. Стоимость электричества для зарядки гибрида платная, но, несомненно, меньше, чем заправка автомобиля бензином или дизельным топливом.

Но есть и другие факторы, которые следует учитывать. Вы по-прежнему можете ожидать, что заплатите намного больше за гибридную версию автомобиля, чем за модель с традиционным двигателем.К тому же, если вы выбираете подключаемый гибрид, вам нужно где-нибудь его зарядить. Проверьте, сколько точек подзарядки есть поблизости, прежде чем решиться на это. И есть ли у вас местный гараж с механиками для проведения любого необходимого обслуживания?

Самый экономичный автомобиль для вас

Поэтому вместо того, чтобы сосредотачиваться только на экономии топлива, подумайте, какой тип автомобиля лучше всего подойдет для вашего повседневного вождения.

Гибридные автомобили идеально подходят, если вам предстоит длительная поездка по городу и вокруг него.Бензиновые машины отлично подходят для вашей обычной короткой поездки в город. А дизели будут рентабельнее, если вы будете много времени проводить на автомагистралях, путешествуя на большие расстояния.

Ищете надежное обслуживание и ремонт автомобилей?

Foster & Heanes предлагает обслуживание, техническое обслуживание и ремонт автомобилей всех марок и моделей, включая классические и старинные. Если вы живете недалеко от наших сервисных центров Fleet или Dogmersfield, мы можем организовать бесплатную вывоз и доставку.

Выбор наиболее экономичных автомобилей

Купить новую машину — важное решение.В наши дни выбор автомобиля — это больше, чем просто поиск необходимых возможностей и стиля, который вы предпочитаете. Ограничение выбросов углекислого газа в настоящее время является приоритетом для всех автолюбителей, от футбольных мам до любителей спортивных автомобилей. Да, спрос на экономичные автомобили достигает новых высот. Вопрос в том, как найти самый экономичный автомобиль и при этом тот, который соответствует вашему образу жизни?

Экономичные гибриды и автомобили, работающие на альтернативном топливе, по-прежнему являются новинкой для общественности.Принципы работы этих транспортных средств и их отличия от обычных транспортных средств, работающих на газе, широко не известны. Итак, вы можете спросить себя: «Как мне узнать, какая машина мне подходит?» Ниже мы рассмотрим советы по рейтингу EPA и советы по выбору лучшего экономичного автомобиля для вас.

Вот несколько советов, которые помогут вам в поиске:

Первый шаг к выбору автомобиля — это подумать о ваших требованиях. Это кажется простым шагом, но вам следует подумать о потребностях вашего автомобиля.Вы не хотите прыгать на первую выгодную сделку только для того, чтобы обнаружить, что у нее нет грузового пространства или ощущения удовольствия от вождения, которое вы действительно хотите.

Размышляя о своей следующей машине, обдумайте эти вопросы.

  • Кто будет водить с вами чаще всего? Какое максимальное количество мест вам понадобится?
  • Вы будете перевозить много груза? Вам нужно место для кемпингового снаряжения, велосипедов или другого снаряжения?
  • Хотите сложную информационно-развлекательную систему?
  • Какие функции являются обязательными, а какие — хорошо?
  • Это будет рабочая машина? Оцените, сколько миль вы намотаете на автомобиль за время его эксплуатации.
  • Автомобиль выходного дня? Скорость и яркий стиль в приоритете? Или вам понадобится что-то, что может преодолеть грунтовые тропы и случайные валуны?
  • Является ли цена фактором? Если да, что больше всего вы хотите потратить?

Вы можете воспользоваться преимуществами предлагаемых универсальных функций, пока будете искать автомобиль с желаемыми характеристиками. Если вам нужно пространство и топливная экономичность, но при этом вы жаждете приключений, RAV4 Adventure может быть для вас.

Если вы возите много вещей или людей, вам может понадобиться немного мощности под капотом.Имейте в виду, что вы будете платить за эту мощность на насосе. Вообще говоря, автомобиль с 4-цилиндровым двигателем более экономичен, чем автомобиль с 6- или 8-цилиндровым двигателем. Хотя есть и исключения. Например, 4-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем может потреблять больше топлива, чем 6-цилиндровый двигатель без турбонагнетателя.

Еще одно заблуждение: гибрид значит медленный. В наши дни во многих случаях системы гибридной трансмиссии фактически вырабатывают больше мощности и крутящего момента, чем их аналоги, работающие на прямом газе.

Для водителей, стремящихся к большой экономии, гибридные автомобили могут показаться очевидным выбором, но их часто упускают из виду. Сегодняшние высокотехнологичные гибридные автомобили обладают доказанной надежностью и представлены в различных типах — от компактных автомобилей до внедорожников. Вы можете заплатить немного больше за гибрид вперед. Однако ожидаемая экономия на АЗС часто того стоит. Гибриды — одни из самых экономичных автомобилей на рынке.

В зависимости от выбранной гибридной модели вы можете сэкономить сотни долларов в год на расходах на топливо, не замечая при этом разницы в производительности.Если вы, вероятно, хотите еще больше сэкономить на газе, подумайте о подключаемой гибридной модели.

Что такое подключаемый гибрид? Подключаемый гибрид — это автомобиль, который может работать полностью на электричестве. Как следует из названия, вы подключаете автомобиль к сети, чтобы зарядить его.

Вы можете спросить: «А что, если бы я хотел использовать электромобиль в качестве рабочего автомобиля?» Это отличный вопрос. Многие водители предпочитают электромобили, чтобы добираться на работу и с работы. Но если вы новичок в электромобилях, вам может быть интересно, подходит ли это для вас.

Взгляните на Prius Prime. У него не только есть возможность электромобиля, но и перейдите по этой ссылке, чтобы опробовать калькулятор поездок на работу. Просто введите свой домашний и рабочий адрес, а также укажите, есть ли на вашем рабочем месте зарядное устройство. Нажмите кнопку «рассчитать», и вы узнаете свою возможную экономию газа и сможете ли вы заставить его работать на зарядке.

В следующем разделе мы рассмотрим, как другие онлайн-инструменты могут помочь вам выбрать автомобиль.

Многие автомобильные веб-сайты позволяют сравнивать два или более автомобилей рядом.Например, вы думаете о Corolla Hatchback. Перейдите по этой ссылке на страницу «Полные спецификации» Corolla Hatchback. Вы увидите, как он сочетается с другими моделями Corolla Hatchback. Или посмотрите на параллельное сравнение Toyota и конкурирующего автомобиля, такого как Honda Civic (Corolla против Civic).

При сравнении двух автомобилей вам может быть интересно узнать о оценках EPA по экономии топлива. Что они означают и как они пришли к этому числу?

Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценивает автомобили по двум типам вождения:

  • Город — это означает вождение в городских районах, где движение останавливается и идет в час пик.Поездка на работу — отличный тому пример.
  • Шоссе — это означает движение по автомагистралям между штатами и в сельской местности. Подумайте о дорожных поездках или длительных мирных поездках, когда вы держите постоянную скорость в течение длительного времени.

EPA получает эти числа, помещая транспортное средство на машину, называемую динамометром. Динамометр измеряет данные с автомобиля на плоской платформе с роликами под колесами автомобиля. Затем динамометрический стенд выполняет стандартные процедуры тестирования, называемые циклами.Есть велосипеды для езды по городу и шоссе.

Когда автомобиль проходит испытание, шланг, подсоединенный к выхлопной трубе, будет собирать данные о выбросах углерода. Эти данные затем используются, чтобы выяснить, сколько топлива сжигается. Агентство по охране окружающей среды использует различные методы для транспортных средств на электрических и топливных элементах.

Важно отметить, что оценочные рейтинги EPA предоставлены EPA и предназначены только для сравнения. Фактический пробег может отличаться по многим причинам, в том числе от условий вождения и от того, как автомобиль управляется и обслуживается.Чтобы узнать больше о рейтингах EPA, вы можете посетить веб-сайт EPA здесь или узнать о различных частях ярлыка экономии топлива. В последнем разделе мы рассмотрим совет, который поможет вам сэкономить.

Если вы хотите сэкономить на бензине, покупка нового автомобиля — идеальный способ заправиться с меньшими затратами. С каждым новым модельным годом автомобили становятся все более экономичными. Мало того, Toyota предлагает как гибридные, так и газовые модели по схожей начальной цене.Немного более высокую стоимость гибридных моделей Toyota можно легко перевесить за счет экономии на насосе в зависимости от того, сколько вы водите.

Если вы едете на работу или заядлый путешественник, вы, скорее всего, будете тратить меньше времени на заправку и больше времени на поиск мест. Например, вы можете забрать домой новую Corolla LE 2020 года с вариатором с оценкой EPA 30/38/33 (город / шоссе / комбинированная) MPG рейтингом . Его гибридный аналог, Corolla Hybrid LE 2020 года с вариатором, имеет оценку EPA 53/52/52 (город / шоссе / комбинированный) MPG .Возможности для приключений безграничны благодаря значительно более экономичной гибридной трансмиссии.

Также стоит упомянуть, что Toyota увеличила гарантию на гибридную батарею для моделей 2020 года с 8 лет или 100 000 миль до 10 лет с даты первого использования или 150 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше.

Гибридные, подключаемые к сети и газовые автомобили с каждым годом становятся все лучше и совершеннее. В целом, чем новее машина, тем эффективнее технология расхода топлива.

Если вам нужен автомобиль с лучшей топливной экономичностью, не ищите ничего, кроме Toyota. Тойота не только известна тем, что производит легендарные надежные автомобили, но и технология гибридной трансмиссии Тойота используется для многих экономичных транспортных средств различных производителей.

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание, посмотрите, какой из этих четырех экономичных автомобилей Toyota соответствует вашему образу жизни.Или просмотрите все варианты экономичных автомобилей Toyota и гибридных внедорожников Toyota, чтобы выбрать один для себя.

Вы ищете спортивный автомобиль для путешествий по городу? Вы хотите машину, которая позволит вам полностью контролировать ситуацию? Тогда рассмотрим Toyota Yaris.

Yaris имеет не только стильный и спортивный внешний вид, но и высочайшие характеристики. Если вы выберете 6-ступенчатую механическую коробку передач Yaris L 2020 года, рейтинг MPG , оцененный EPA, составляет 39 шоссе и 30 городов.Если вы выберете 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Yaris L 2020 года, оценка MPG, оцененная EPA, составит 40 шоссе и 32 города .

Prius славится отличными топливными характеристиками. Гибридная модель Prius L Eco 2020 года не исключение. По оценкам EPA, MPG составляет 58 городских и 53 шоссе . Топливная эффективность не означает, что вы можете ездить только по городским дорогам. Prius 2020 также предлагает комплектацию с полным приводом для улучшения ходовых качеств в изменчивых дорожных условиях.Несмотря на возможность полного привода, система отделки салона Prius LE AWD-e 2020 года работает на скорости до 43 миль в час и имеет комбинированный расход 56 миль на галлон , оцененный EPA. Именно по этой и другой причине мы включили Prius в наш список самых экономичных автомобилей.

Prius Prime — это гибрид, который можно подключить или заправить. В отличие от остальной линейки, этот автомобиль может работать как на полном баке бензина, так и на полностью заряженной электрической батарее.

Prius Prime LE 2020 года имеет оцененную EPA MPG в 55 городских и 53 шоссе .Полностью заряженный автомобиль имеет MPGe, оцененное Агентством по охране окружающей среды, которое составляет 133 вместе взятых. Если вы хотите увидеть, как далеко может зайти электромобиль, но не готовы отказываться от бензина, этот автомобиль для вас.

Если вы уже любите Camry за ее надежность, вам понравится Camry Hybrid еще больше. Это один из наших лучших экономичных автомобилей с впечатляющими стандартными функциями и множеством доступных обновлений. По оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA), расход миль на галлон в 51 городе и 53 на шоссе делает Camry Hybrid LE 2020 года отличным вождением и еще более точной экономией топлива.

Найдите у местного дилера Toyota лучшие предложения на экономичные автомобили.

советов по покупке экономичного автомобиля

При ценах на бензин выше трех долларов за галлон все больше и больше людей отказываются от внедорожников и рассматривают экономию топлива как важную часть своего решения о покупке автомобиля.

Если вам нужно потратить больше, чтобы получить лучшую экономию топлива, это превращается в числовую игру, в которой уравновешиваются дополнительные авансовые деньги, которые вы платите по наклейке, с ежемесячной или годовой экономией, которую вы получаете, чем дольше вы держите машину.

Большинство людей держат машину около семи лет (дольше, чем раньше). Если цена на бензин составляет 3,34 доллара за галлон, и у вас есть более крупный автомобиль с расходом 15 миль на галлон, это будет стоить вам около 2600 долларов в год на заправку в год — при условии, что вы не проезжаете более 1000 миль в месяц.

За семь лет эксплуатации автомобиля вы потратите 18 700 долларов на бензин. Если вы выберете более эффективный автомобиль, такой как автомобиль среднего размера с мощностью 22 мили на галлон, вы сэкономите 1100 долларов в год и 7700 долларов за то время, пока вы будете держать автомобиль.

Так стоит ли это с финансовой точки зрения? Это зависит от того, стоит ли автомобиль среднего размера больше, чем базовая цена в 7700 долларов, чем пожиратель бензина.

Вы можете отслеживать и прогнозировать поведение покупателей автомобилей, просто взглянув на цены на бензин. Когда бензин дешев, как это было в 80-х и 90-х годах, покупатели тяготеют к дорогим внедорожникам и большим и тяжелым автомобилям. После того, как цены на бензин взлетели после 11 сентября, продажи внедорожников резко упали, как и следовало ожидать.

Итак, если вы хотите купить новый автомобиль, но хотите получить лучший баланс между экономией топлива и стоимостью, вот несколько советов по покупке экономичного автомобиля, которые помогут вам сделать лучшую покупку.

Масса и объем двигателя

Вес и размер двигателя являются важнейшими факторами, определяющими эффективность автомобиля. Более тяжелые автомобили сжигают больше бензина просто потому, что им тяжелее кататься по дороге. Размер двигателя влияет на мощность транспортного средства, а также является основным источником веса.

Рейтинг безопасности

К сожалению, у нас есть две противоречивые тенденции. Более легкие автомобили имеют лучший расход топлива.Но чем тяжелее автомобиль, тем он безопаснее. Но имейте в виду, что автомобили в целом безопаснее, чем когда-либо. Вы можете попасть в аварию на компактном автомобиле, и смятые зоны удара вокруг вас могут повлиять на автомобиль, но вы все равно очень вероятно уйдете от аварии. Конечно, при условии, что вы были умны и пристегнуты ремнем безопасности. Итак, учитывая это, вы должны посмотреть на комбинацию факторов, включая рейтинг безопасности, и определить, насколько вы избегаете риска в обмен на расход топлива.

Оценка топливной эффективности

Рейтинги EPA по расчетному расходу бензина в последние годы подверглись критике, потому что, похоже, есть пробел в том, что публикует EPA, и в том, что люди получают в реальном мире. Причина такой разницы, по-видимому, в том, что цифры EPA являются идеальными, которые не отражают реальное вождение с точки зрения пассажиров и груза или не отражают то, что происходит, когда автомобиль или грузовик сломан, а не в крайнем случае. формы, и тесты не отражают реальных вещей, таких как использование кондиционера.Тест EPA также искажает результаты для гибридов, транспортных средств, которые, по вашему мнению, являются королями расхода топлива. Но тест EPA рассчитывает расход топлива, измеряя углерод, сжигаемый в выбросах, и эксперты говорят, что такая практика делает оценки расхода гибридного газа слишком оптимистичными.

Решение о покупке

Во-первых, вы должны решить, какой автомобиль вам нужен. Взвесьте факторы безопасности и стиля и решите, сколько бензина вы готовы пожертвовать ради размера и мощности.Если вы действительно любите экономить бензин, откажитесь от полноприводных моделей. Затем вы можете проконсультироваться с авторитетными источниками, такими как Consumer Reports, которые на самом деле проводят тестирование пробега в реальном мире, чтобы получить лучшее представление о расходе топлива, который вы, вероятно, получите в дороге, а не на лабораторном диномометре. Они обычно разбивают свои рекомендации по размеру и стилю автомобиля.

Выберите подходящие варианты

Не забывайте, что параметры могут повлиять на расход бензина. Добавление турбокомпрессора для повышения производительности помогает только тогда, когда вы нажимаете педаль газа, а это по определению означает, что вы сжигаете больше газа.При выборе ручки переключения передач вы получите 2-3 мили на галлон или больше по сравнению с автоматической. Обратите внимание на передаточное число — малоизвестный вариант для пикапов и высокопроизводительных автомобилей. Выберите более низкое передаточное число (например, 2: 1 или 3: 1 вместо 4 или 5: 1), чтобы двигатель работал медленнее на большей скорости, но только если вы не собираетесь много буксировать или буксировать. Круиз-контроль — это хорошая вещь, которая помогает регулировать скорость на длинных ровных дорогах, экономя бензин.

Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими постами об экономии денег на газе:

Мелочи, которые помогут вам сэкономить на бензине

Увеличьте расход топлива, узнав о Hypermilers

Советы по уходу за автомобилем для увеличения расхода бензина

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *