Хороший бас без сабвуфера в машину слушать: Как получить больше баса в своем автомобиле | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Как получить больше баса в своем автомобиле

Автор Глеб Захаров На чтение 9 мин. Просмотров 864 Опубликовано 25.06.2019

Получение большего количества баса в вашей машине обычно означает вскрытие вашего кошелька и разминку для какого-либо обновления, но бросание денег на проблему редко является лучшим способом ее исправить. Например, если у вас уже есть усилитель и сабвуфер, правильная настройка вашей системы может дать желаемый эффект, не тратя ни копейки.

Если у вас еще нет сабвуфера, вам нужно добавить его, если вы хотите действительно глубокий, громкий бас. С другой стороны, если вам важнее ясность, чем стук зубов по челюсти, простая модернизация колонок может дать вам звук, который вы ищете.

Можете ли вы получить лучший бас в автомобиле без усилителя или сабвуфера?

Холодная, суровая правда заключается в том, что вы не получите действительно хороший бас в звуковой системе, которая не включает в себя как сабвуфер, так и усилитель для его управления.

Проблема в том, что автомобильные динамики, даже действительно хорошие автомобильные динамики, не достаточно большие, а встроенные автомобильные стереоусилители не достаточно мощные, чтобы воспроизводить глубокие басы без искажений.

В этом случае модернизация штатных автомобильных динамиков может все же дать довольно мощные результаты. Замена только динамиков накладывает некоторые жесткие ограничения на то, что вы можете ожидать от обновления, но более качественные материалы, имеющиеся в динамиках вторичного рынка, могут существенно изменить как общее качество звука, так и низкочастотный отклик.

Основная проблема заключается в том, что даже самые лучшие коаксиальные громкоговорители не могут удержать свечу перед реальным сабвуфером, поэтому, несмотря на то, что можно добиться лучшего отклика низких частот с помощью простого обновления колонок, важно умерить ваши ожидания. Качество звука почти наверняка улучшится, но бас не будет бумиться.

Сначала проверьте настройки низких и высоких частот

Прежде чем тратить деньги на улучшение звучания баса, важно убедиться, что с автомобильным радио не происходит ничего проще.

Например, всегда возможно, что настройки управления тоном были изменены без вашего ведома. Если вы чувствуете, что в автомобильной стереосистеме раньше было больше басов, чем сейчас, вероятно, эти настройки были изменены.

Элементы управления тоном могут принимать форму физических регуляторов или ползунков на автомобильном радиоприемнике, или вам может потребоваться доступ к меню, чтобы найти их. Если ничего не помогает, обратитесь к руководству пользователя и найдите раздел, посвященный средствам управления звуком в автомобильном радио.

Если вы обнаружите, что высокие частоты были повышены, или низкие частоты были понижены, их настройка может дать результаты, которые удовлетворят ваше ухо. В некоторых случаях также может помочь регулировка усиления в пользу тыловых динамиков, поскольку они часто имеют большие конусы динамиков. Тем не менее, без какого-либо сабвуфера, просто включить ваш регулятор низких частот можно только так много.

Самый дешевый способ получить лучший бас в своем автомобиле

Предполагая, что у вас еще нет автомагнитолы или головного устройства с линейными выходами, самый дешевый и простой способ действительно улучшить низкие частоты в вашем автомобиле – это установить мощный сабвуфер, который имеет входы на уровне громкоговорителя.

Разница между линейным уровнем и уровнем громкоговорителя заключается в том, что сигнал, поступающий с выходов уровня громкоговорителя, уже был усилен схемой в головном устройстве. Если вы пропустите этот сигнал через обычный внешний усилитель, вы внесете кучу искажений, и ваш бас точно не будет звучать хорошо.

Когда внешний усилитель имеет входы уровня громкоговорителей, вам не нужно беспокоиться об этом искажении. Покупка одного из этих устройств также может быть дешевле, чем покупка отдельного усилителя и сабвуфера, и их также довольно легко установить.

Можете ли вы установить активный сабвуфер самостоятельно?

Основной процесс установки блока питания сабвуфера включает в себя подключение проводов к динамикам, их разделение и подключение к сабвуферу. Затем устройство должно быть подключено к вашей электрической системе, для чего требуется провести горячий провод от блока предохранителей или батареи.

В целом, установка мощного сабвуфера чуть более сложна, чем модернизация головного устройства или установка новых колонок. Если вас устраивает такой тип работы, самым большим препятствием является использование горячей проволоки, которая потенциально может закорачиваться при неправильном выполнении.

Помимо простоты установки, преимущества установки мощного сабвуфера, который использует входы на уровне громкоговорителей, заключаются в том, что вам не нужно обновлять головное устройство, и в итоге вы получаете гораздо лучший отклик низких частот. Качество звука, вероятно, не будет зависеть от того, что вы можете получить от отдельного усилителя сабвуфера и отдельного сабвуфера, но вы получите глубокий, громкий бас для меньших общих затрат и хлопот.

Нужны ли специальные усилители для сабвуфера для хорошего баса?

В то время как мощный сабвуфер может выполнять работу с ограниченным бюджетом, поиск действительно великолепного усилителя и сопряжение с подходящим сабвуфером обычно дают еще лучшие результаты.

Основные проблемы здесь заключаются в том, что если вы не планируете также модернизировать свое головное устройство, вам, возможно, все равно придется использовать сабвуферный усилитель с входами уровня громкоговорителей.

Другие варианты – использовать преобразователь уровня громкости в линию или модернизировать его до головного устройства, которое предлагает выходы уровня линии.

Тем не менее, ваш лучший выбор, чтобы получить действительно твердые басы в вашем автомобиле, это пойти с выделенным усилителем сабвуфера. Вы обнаружите, что лучший усилитель для баса в вашем автомобиле – это монофонический 1-канальный усилитель, разработанный специально для использования с сабвуферами.

Хотя вы можете технически подключить любой старый усилитель к сабвуферу, это немного сложнее, чем просто соединить компоненты вместе. Если усилитель не способен управлять сабвуфером, он может перейти в режим защиты или вообще выйти из строя.

В поисках лучшего усилителя для баса в вашем автомобиле

При выборе усилителя сабвуфера важно учитывать остальную звуковую систему, чтобы вы не полностью ее подавили.

Чтобы сделать это, вам нужно установить усилитель сабвуфера в общий диапазон, определяемый среднеквадратичным (среднеквадратичным) значением усилителя, по сравнению с типом автомобильной стереосистемы, установленной в вашем автомобиле.

Вы можете углубиться в это настолько глубоко, насколько захотите, чтобы настроить вещи перед тем, как нажимать на курок при обновлении, но хорошее правило:

Среднеквадратичная мощность 50-200 Вт для штатных головных устройств.
Среднеквадратичная мощность от 200 до 300 Вт для головных устройств вторичного рынка.
Среднеквадратичное значение в 5-10 раз на канал, если в системе уже есть усилитель.

Также чрезвычайно важно одновременно исследовать ваш новый усилитель и сабвуфер. Хотя сабвуферные усилители предназначены для работы с широким спектром сабвуферов, вы не можете просто предполагать, что любой данный сабвуфер и усилитель будут совместимы.

В общем, вы хотите выбрать усилитель со среднеквадратичной выходной мощностью, которая соответствует или немного превышает номинальную мощность вашего сабвуфера. Также важно, чтобы импеданс соответствовал сабвуферу и усилителю, что в основном означает, что вам нужно посмотреть на импеданс сабвуфера и убедиться, что выбранный вами усилитель будет работать с ним. Например, если вы выберете 1-омный сабвуфер, вы захотите соединить его с усилителем, который может выдержать нагрузку в 1 Ом.

Это довольно просто, если вы добавляете только один сабвуфер, но это может усложниться при подключении нескольких сабвуферов к одному усилителю.

Как улучшить бас в машине

Хотя добавление сабвуфера и усилителя способствует получению отличных басов в любой автомобильной аудиосистеме, установка компонентов – это только первый шаг в более длительном процессе. Это означает, что если у вас уже есть сабвуфер в вашей машине, но вы чувствуете, что ваш бас звучит не очень хорошо, вы, вероятно, можете настроить звук так, чтобы он звучал намного лучше.

Основная проблема заключается в том, что если вы просто вставите сабвуфер в автомобильную аудиосистему без настройки системы, вы, скорее всего, получите искажения и грязный звук. Если вы потратите некоторое время на настройку системы, то в итоге бас будет звучать намного лучше.

Основные этапы настройки автомобильной аудиосистемы с усилителем сабвуфера:

Поверните усиление усилителя сабвуфера до упора, поверните фильтр нижних частот до упора и отключите усиление низких частот.
Включите головное устройство и установите все регуляторы тембра в среднее положение.
Воспроизведите музыкальное произведение, с которым вы знакомы, включая высокие, средние и очень низкие ноты.
Отрегулируйте громкость на головном устройстве до 25-75 процентов от макс.
Медленно увеличивайте усиление на усилителе, пока не услышите ограничение.
Отключайте усиление, пока искажение не исчезнет.
Медленно опускайте фильтр нижних частот, пока не перестанете слышать средние и высокочастотные звуки, например, из гитар и вокала, исходящие от сабвуфера.
Если ваш усилитель имеет функцию усиления низких частот, и вы не удовлетворены уровнем низких частот в этот момент, повторите весь процесс, начиная с первого шага, с включенным усилением низких частот.

Хотя настройка усилителя сабвуфера может способствовать получению наилучшего возможного звучания низких частот, важно отметить, что если в вашей аудиосистеме есть какие-либо другие усилители, их необходимо настраивать отдельно.

Важность корпусов и местоположений сабвуфера

Помимо правильной настройки и настройки усилителя сабвуфера, есть несколько других факторов, которые могут повлиять на качество низких частот в вашей звуковой системе. Например, перемещение сабвуфера внутри вашего транспортного средства или даже переворачивание может иметь огромный эффект.

В некоторых случаях вы даже обнаружите, что изменение полярности проводов динамика сабвуфера приводит к улучшению. Это в основном означает просто поменять местами провода, соединяющие усилитель с сабвуфером. Однако вам придется перенастроить систему после такого переключения.

Если вы все еще не удовлетворены качеством низких частот в своем автомобиле, то единственными оставшимися вариантами являются профессиональная настройка или модернизация до более мощного усилителя и сабвуфера или сабвуферов. Довести его до профессионала – хорошая идея, если вы не совсем довольны процессом настройки, поскольку у них будет опыт и инструменты для правильной работы.

все звуки должны исходить из колонок [перевод] / Stereo.ru

О сабвуферах в контексте музыкальных систем я задумался после прочтения статьи «Дело против сабвуферов: забудьте про басы» (перевод на Stereo.ru). Этот материал напомнил мне, как я сам раньше использовал сабвуферы в моей системе. Разумеется, сабы добавляют низов, но проблема в том, чтобы согласовать сабвуфер с основными колонками. В лучшем случае вам придется повозиться пару-тройку дней с настройками и размещением сабвуфера. Однако настроить все идеально получается крайне редко — это сложная и неоднозначная наука.

Мне понадобилось время, чтобы понять, что сабвуфер в какой-то степени вредит звучанию системы, искажая музыку. Идеально интегрированный сабвуфер — это тот сабвуфер, который вы не слышите. Все звуки должны исходить из колонок. Я начал с того, что уменьшил громкость сабвуфера в моей системе (с каждым разом я снижал громкость все сильнее). У меня было много разных хороших колонок: Focal Mini Utopia, Magnepan 3. 6, Zu Druid MK4, Dynaudio Special 25. Вся эта акустика справлялась с басами на 50 Гц и ниже. Кстати, и сабы у меня были первоклассные: REL Storm III и JL Audio E-Sub e110.

Сложнее всего согласовать сабвуфер с маленькими колонками, которым требуется помощь в диапазоне от 100 до 80 Гц. Вот это действительно сложно. Лично я считаю, что саб не нужен, если акустика сама по себе справляется с низкими частотами. Лучше не тратить деньги на сабвуфер. Вот очень интересный отрывок из упомянутой мною статьи (речь идет о чрезмерных басах на концертах):

Сабвуферы нужны там, где они по-настоящему необходимы: на головокружительных музыкальных фестивалях, в ночных клубах и в автомобилях, чтобы попугать окружающих. Гитарист группы Sunn O))) Стивен О’Мэлли (Stephen O’Malley) считает, что звуковое давление — это настоящая энергия и порою эту энергию нужно передать через музыку.

Вы удивитесь, но О’Мэлли, будучи королем низкочастотного мира, не использует сабвуферы для прослушивания музыки дома. «Только не в моем доме. Правильно настроенная Hi-Fi-система не нуждается в отдельном сабвуфере… Как правило, все эти басы негативно влияют на остальной звуковой спектр», — говорит О’Мэлли.

Я согласен. Дополнительные низкие частоты слишком частот превращают музыку в несбалансированный бубнеж. Кому-то это все нравится, и они нагружают басов побольше. Лично мне сабвуферы надоели. Сейчас у меня есть колонки Magnepan .7 и TAD ME-1, которые вполне хорошо справляются с басами.

Мне кажется, что нам всем пора уже успокоиться: мы, конечно, можем «лупить» басами по нашим ушам и дальше, но это плохая идея. Автор статьи «Забудьте про басы: дело против сабвуферов» Дэймон Круковски (Damon Krukowski), который, кстати, был барабанщиком в американской группе Galaxie 500, сделал такой вывод: «Я считаю, что наушники Beats с их приподнятыми басами и системы ДК нужны для фильмов и игр, но не для нормального прослушивания музыки. Мое понимание «нормального» прослушивания основано на личном опыте живого взаимодействия с музыкальными инструментами (как акустическими, так и электрическими). Возможно, в мире музыки произошли большие изменения».

Здесь я тоже согласен с Круковски, но в итоге каждый должен получать удовольствие от такого звука, который ему нравится.

Оригинал: The case against subwoofers for music

Бабушка, зачем тебе такой большой сабвуфер? | Домашние аудиосистемы | Блог

Басовый диапазон всегда привлекал музыкантов и меломанов своей особенностью: он не столько слышится, сколько ощущается всем телом. Бытовая полочная акустика не в состоянии воспроизвести всего низкочастотного великолепия, для этих целей изобрели сабвуферы. Сегодня их можно встретить повсюду: в домашних аудиосистемах и кинотеатрах, автомобилях и концертных площадках. Эта статья расскажет все, что нужно знать о сабвуферах.

Зачем нужен сабвуфер?

Если характеристик акустической системы недостаточно для получения глубокого насыщенного баса, на помощь приходит сабвуфер. Он позволяет превратить обычную полочную и напольную акустику с небольшими динамиками в полноценную акустическую систему. Саб особенно критичен для тех, кто любит музыку, насыщенную басом — танцевальную электронику и рок-н-ролл. По схожим причинам сабвуферы любят устанавливать в авто, получая дискотеку на колесах. Но и любители классики и джаза не остаются в стороне: для них натуральный динамичный бас также имеет большое значение.

В домашних кинотеатрах без сабвуфера вообще никуда. Львиная доля вау-эффекта от кино приходится на различные взрывы, басс-дропы и музыку с выраженной низкочастотной составляющей. Композитор Ханс Циммер («Начало», «Интерстеллар», «Пираты Карибского Моря» и т. д.) как-то выслал продюсерам несколько минут музыки для одной из сцен и получил от них ответ: мол, у вас там, кроме тишины, ничего нет. На это композитор ухмыльнулся и посоветовал слушать на киношной акустике, а не на бытовых колоночках.

Узнать, справляется ли имеющаяся акустическая система с низкими частотами, очень просто. Достаточно послушать на ней запись синусоиды, идущей по всему слышимому спектру. Чаще всего на бытовых колонках без саба что-то слышно, начиная с 50-80 Гц. Сабвуфер расширит это значение до 20-30 Гц.

В итоге сабвуфер позволяет:

Полноценно раскрыть музыкальное произведение. Некоторые направления музыки будут попросту непонятны без сабвуфера. Например, трек с недвусмысленным названием Bass I Love You с самого момента своего появления используется для теста сабвуферов. На обычной акустике будет сложно понять, вокруг чего шум, но достаточно запустить его на системе с сабами, чтобы суть стала ясна.
Отыгрывать бас без искажений на высокой громкости. Басовые частоты заставляют динамик отплясывать кульбиты, как на дискотеке. В таких условиях ему сложно будет адекватно воспроизвести что-то, кроме, собственно, баса. Если же возложить эти обязанности на отдельное устройство, тогда колонки могут спокойно воспроизводить средние и высокие частоты с минимумом искажений.
Не перегружать усилитель. Именно низкие частоты с наибольшим аппетитом пожирают мощность усилителя. Активные сабвуферы снабжены собственным усилителем, который берет на себя эту нелегкую ношу.
Получить более качественный звук. Добиться хорошего звучания от системы с сабвуфером проще, чем от акустики, в которой интегрированы низкочастотные динамики — просто потому, что эти динамики существенно влияют на звучание всей системы и требуют хитрых конструктивных решений, ограничивающих это влияние. Басовый динамик в отдельном корпусе решает множество сложностей и позволяет получить быстрый упругий бас малой кровью.

Как устроен сабвуфер?

Почему же обычные колонки не справляются со сверхнизкими частотами, а сабвуфер справляется?

Технически невозможно сделать динамик, который воспроизводил бы все частоты одновременно. Чтобы колонки могли воспроизвести как можно больше частот, их делают многополосными: маленький динамик (твитер) отвечает за высокие, а большой динамик (вуфер) — за средние и низкие. Иногда твитер размещается прямо посреди вуфера, такой тип конструкции называют коаксиальным динамиком. Однако для воспроизведения саб-баса этого недостаточно, поэтому аудиосистему дополняют сабвуфером — этимология этого термина теперь очевидна. Причем сабвуфер обычно нужен лишь один, поскольку бас почти не локализуется человеческим ухом.

Также для сабвуфера нужен индивидуальный корпус, и вот почему. Частота 50 Гц соответствует волне длиной 7 метров, 20 Гц — 17 метров. Произвести волну такой длины может лишь довольно большой объект. Например, струна контрабаса в длину 42 дюйма (106 см), струна современной бас-гитары — 34 дюйма (86 см). Для достоверного воспроизведения звука этих струн диаметр динамика должен быть идентичен по размеру. Разумеется, в бытовых колонках такое сложно себе представить. Хотя в исследовательских целях подобные агрегаты создавались. К примеру, Mitsubishi Diatone D-160 — один из самых больших динамиков, когда-либо изготовленных человеком. Он имел 63 дюйма (около 160 см) в диаметре и умел воспроизводить частоты от 8 Гц! Интересно также, что один из самых крупных сабвуферов для автомобилей, Cadence DCX34W, оснащен диффузором диаметром ровно 34 дюйма, то есть как раз размером с мензуру бас-гитары.

Слушатели отмечают, что с увеличением размера диффузора несколько теряется детальность и динамика на быстрых партиях, поскольку большой мембране нужно время для колебания, но при этом сам бас звучит более натурально. Из этого можно сделать вывод: любителям танцевальной электроники ни к чему гнаться за гигантскими динамиками, а вот почитателям классики и джаза они как раз понравятся за возможность наиболее точно воспроизвести оттенки звучания акустических инструментов.

Первые сабвуферы появились в 70-е годы. До этого была мода делать огромные колонки с большими басовыми динамиками, в итоге аудиосистема занимала половину комнаты. Благодаря сабвуферу появилась возможность делать небольшие колонки, сопровождая их всего одним басовым динамиком в отдельном корпусе. Такая система стала называться трифоник, ее обозначают как 2.1.

Тем не менее, долгое время сабвуфер не был популярен из-за главного недостатка — частотного провала в диапазоне, где заканчивают играть колонки и начинает вваливать саб. В лохматые годы достойный результат можно было найти лишь в дорогих аудиосистемах. Зато с появлением домашних кинотеатров и компьютерного аудио идея обрела вторую жизнь. Во всех системах вида 5.1, 7.1, 9.1 и т. п. та самая цифра «1» после точки — и есть сабвуфер.

Существует несколько типов конструкции саба:

Закрытый ящик. Такие сабвуферы считаются «наиболее музыкальными», у них довольно деликатный и сдержанный бас, аккуратно расширяющий диапазон домашней аудиосистемы. Подойдет любителям классической музыки, джаза, спокойного рока, вдумчивой электроники и эмбиента. Пример: AUDIO PRO Addon C-SUB.

Ящик с фазоинвертором. Фазоинвертор представляет собой отверстие с трубой, размеры которых рассчитаны так, чтобы входить в резонанс с динамиком на определенной частоте. Это повышает КПД прибора и еще больше расширяет его частотный диапазон. Такие сабы отличаются самым агрессивным звучанием, отлично подойдут для любителей танцевальной электроники, рока, просмотра кинофильмов. Кроме того, такая конструкция позволяет получить плотный низкий бас при небольшом размере динамика, так что это еще и самый распространенный вид сабов. Пример: Sony SA-CS9.

Пассивный излучатель. Если упростить, это фазоинвертор с диффузором вместо дырки. Представляет собой нечто среднее между закрытым ящиком и фазоинвертором — музыкальный и при этом быстрый бас, дает отличные результаты с небольшим динамиком и в небольшом объеме корпуса, часто встречается в хай-энд акустике.
Бандпасс. В этом случае ящик делится на две камеры, а в перегородку монтируется динамик. Главное его свойство — естественный фильтр низких частот, что определило его популярность в прошлом, однако преимущество потеряло актуальность с появлением активных фильтров. Обладает высоким КПД и защищает динамик от внешних воздействий, в связи с чем получил некоторую популярность в автомобильной акустике.
Рупорный сабвуфер. Такие нужны для концертных площадок и больших залов: рупор позволяет как бы направленно выстрелить басовой волной на расстояние до нескольких десятков метров. Очень мощные, громоздкие и дорогие устройства.

Звучание сабвуфера также зависит от материала его диффузора. Многие признают, что бумажный диффузор звучит более мягко и музыкально, металлический или синтетический — более резко и упруго. Композитный, например, кевларовый, часто применяется в автомобилях благодаря надежности и устойчивости к внешним воздействиям.

Как выбрать сабвуфер?

Для дома

Главное правило — чем больше комната, тем больше сабвуфер:

Для небольшой спальни достаточно динамика размером 8 дюймов и мощности 100-125 ватт. Например, Yamaha NS-SW050.

Для гостиной 4 на 6 метров: около 10 дюймов и 175-200 Вт усиления, к примеру, Jamo Sub 210.

Для большой комнаты около 12 дюймов и от 200 Вт, например, Magnat Tempus SW 300A.

Некоторые меломаны предпочитают устанавливать сразу два сабвуфера. Это дает следующие преимущества:

В комнате с одним сабом могут появиться мертвые точки, где баса почти не будет. Это происходит из-за взаимодействия комнаты с низкими частотами — возникают участки, где волны сталкиваются в противофазе. С двумя сабами такого не будет.
В большой комнате два небольших саба могут дать более четкий и детальный бас, чем один большой, особенно, если нужно получить максимально быстрые и отзывчивые низкие частоты.
Сабвуфер, установленный где-то сбоку от основных колонок, будет по-разному взаимодействовать с каждой из них, в итоге получится смещенное стереополе. Особенное значение это имеет в студийных условиях, там два сабвуфера — стандартная история.

Для авто

Автомобильный сабвуфер — настоящий мастхэв для меломана-автомобилиста. Без него качественный звук в машине не получишь. Сабы для авто, главным образом, делятся на активные — со встроенным усилителем, такие как Pioneer TS-WX300A, и пассивные, например, JBL Stage 1200B. Пассивные стоят дешевле, но нужно внимательно смотреть на его мощность и мощность усилителя. Некоторые кулибины изготавливают сабвуфер самостоятельно, покупая лишь сабвуферный динамик и толстую фанеру.

Для студии

Сегодня большинство музыки делается в домашних студиях и сводится на мониторах ближнего поля. Эти мониторы де факто не воспроизводят низкие басовые частоты, поэтому для полноценного мониторинга к ним нужен сабвуфер. Хорошо здесь то, что можно совершенно спокойно использовать студийные мониторы и саб от разных производителей. Для студий выпускают специальные студийные сабы, которые воспроизводят очень точный и быстрый бас с максимально линейной АЧХ.

Критически важной для студии является акустическая обработка помещения, поскольку именно с низкими частотами возникают основные проблемы. Также критично расположение сабвуфера — желательно, чтобы он был равноудален от мониторов. Если такое расположение невозможно, используется два саба.

Для DIY

Для тех, кто умеет держать в руках пилу и молоток, в продаже есть сабвуферные динамики. Их стоимость ниже готовых сабов, а смастерить ящик можно с помощью калькулятора из Интернета. Разумеется, нельзя забыть про усилитель — максимальная мощность динамика при этом должна в два раза превышать максимальную мощность усилителя. В остальном здесь открывается простор для творчества — можно сделать хоть суперсаб с рупорной конструкцией и несколькими динамиками.

Куда поставить сабвуфер?

Есть простой лайфхак, позволяющий быстро найти оптимальное место для саба. Нужно поставить его на кресло или диван, в котором будет сидеть слушатель, и походить по комнате, определив на слух позицию, где бас звучит наиболее громко, детально и глубоко. Это и будет искомой точкой.

Стоит также запомнить:

Лучше ставить саб рядом с несущей стеной — у нее больше масса, отражения от нее дадут больше баса. Если нужно, наоборот, получить более деликатный бас, тогда саб лучше разместить в глубине комнаты.
Если сабвуфер оснащен фазоинвертором, тогда его желательно разместить не ближе чем в 20-30 сантиметрах от стены.
Не стоит ставить саб рядом со шкафом, сервантом, окном, тонкой стеной — эти поверхности превратятся в резонирующую мембрану, которая будет добавлять в звучание грязь и бубнеж.
Не нужно ставить на него предметы (хоть порой и очень хочется) — они будут прыгать на сабе и создавать лишние призвуки.

Как подружить саб и соседей?

С точки зрения соседей, сабвуфер — это смесь отбойного молотка и военного оркестра, призывающего к мобилизации и военным действиям. Дело в том, что басовые волны очень длинные, поэтому остановить их может только нечто толстое и массивное. Тонкие стены российских квартир для этих волн — все равно что листок бумаги для пули. Более того, если стена не несущая, она выступает еще и в роли мембраны, которая отлично улавливает низкочастотные вибрации и передает их всему каркасу дома, особенно в квартиры выше и ниже. Часто это является главной причиной, по которой меломаны отказываются от сабвуфера.

К счастью, есть несколько эффективных способов подружить сабвуфер с квартирой:

Подставка. Саб, установленный на подставку, не будет передавать вибрации своего корпуса помещению. Это не только уменьшит агрессивность соседей, но и сделает сам звук сабвуфера лучше — будет меньше гудеть и бубнить.
Звукоизоляция. Здесь важно понимать, что звук — он как вода, если есть щель — будет течь. Каждую такую течь нужно устранить. В большинстве случаев будет достаточно залить розетки и любые дырки в комнате акустической пеной и сделать дверной порог, чтобы дверь в комнату закрывалась плотно. Даже такие простые и очевидные меры помогут серьезно снизить громкость звука, доносящегося из комнаты с акустической системой.
Басовые ловушки. Это уже более серьезный и дорогой шаг, но даже его несложно сделать подручными средствами. Принцип работы басовых ловушек очень прост: чем тяжелее — тем лучше. Басовые частоты можно задавить только большой массой, поэтому басовые ловушки делают из плотной минеральной ваты (от 50 кг на кубометр), и расставляют по углам комнаты, ибо именно там накапливается бас. Подробнее о звукоизоляции и акустической обработке можно почитать здесь.
Низкочастотные резонаторы. Прогрессивная техника для тех, кто умеет пользоваться калькулятором и напильником. Сюда относятся резонаторы Гельмгольца — по сути коробки или сосуды с отверстием, заточенные для поглощения определенной частоты, а также диафрагмальные поглотители, которые работают с более широким диапазоном частот.

Как настроить саб?

Как правило, у сабвуфера есть несколько основных настроек:

Частоты среза (кроссовер). Она позволяет выставить верхнюю границу звучания саба. Для этого нужно посмотреть в характеристики своей аудиосистемы и узнать ее нижнюю частоту. Если вдобавок в усилителе самой аудиосистемы есть регулировка среза нижних частот, тогда можно очень точно подружить сабвуфер и колонки. На компьютере можно программно срезать басы у колонок.
Регулировка фазового сдвига. Применяется, когда саб стоит далеко от колонок, и его звучание несколько запаздывает — в этом случае звук начинает как бы проседать из-за того, что волны входят не в резонанс, а в противофазу, ослабляя друг друга. Настройка фазового сдвига решит эту проблему. Иногда есть тумблер «поворот фазы» — нужен, если саб «дует» в сторону колонок.
Уровень громкости, чтобы регулировать количество баса. Должен примерно соответствовать уровню громкости основной акустической системы. Настроить можно на слух, постепенно прибавляя громкость саба до тех пор, пока его звучание не начнет преобладать, после чего уменьшить ее на одно деление.

Заключение

Сабвуфер открывает целое измерение в музыке. Оказывается, треки могут различаться между собой фактурой баса, а в некоторых направлениях можно даже почувствовать саму форму волны, из которой были сформированы низкие частоты.

Правильно настроенный сабвуфер добавляет музыке глубины и расширяет ее частотный диапазон, но при этом не отвлекает все внимание на себя и не выделяется из общей картины.

15 треков, подходящих для тестирования баса — Обзоры и статьи

Все любят хороший бас, не так ли? Мы составили список наших любимых треков сила которых кроется на самой глубине низких частот, чтобы по достоинству оценить всё связанное с ним. Уровень громкости — это далеко не всё. Изысканность и внимание к деталям, а также непроизвольное сползание штанов слушателя — вот чём должен отличаться достойный бас.

Вне зависимости от источника воспроизведения, будь то стереосистема, навороченные наушники или сабвуфер машины, все треки позволят оценить возможности в отношении низких частот. Регги, рок, классика, танцевальная музыка, контрабас, бас-гитарой и серьезный суббасом: что-нибудь обязательно вас зацепит.

Ознакомиться с треками можно на YouTube по ссылкам ниже или перейти прямо к спискам воспроизведения на Apple Music, Spotify и Tidal, где все треки собраны в одном месте.

Massive Attack — «Angel»

Блестящий, задумчивый басовый риф от трип-хоп королей из Бристоля. У группы достаточно песен, которые могли попасть в этот список, но нам нравится, как медлительно возникают басовые ноты, переключают скорость по ходу движения трека, меняют свою текстуру и становятся громче к финалу. Отличная встряска для сабвуфера.

New Order — «Age of Consent»

Бас Питера Хука один из самых узнаваемых в мире музыки. В звуках, взращенных Joy Division и New Order (этим всё сказано, не так ли?) целый ряд классических хуков. Незатейливая, но эффектная — это наша любимая навязчивая мелодия из арсенала New Order. Кажется, что каждые 8 тактов цепляет новый ритм и текстура.

GoGo Penguin — «Raven»

GoGo Penguin просто невозможно отложить и забыть. Группа из Манчестера сочетает в своей музыке джазовые рифы, ломаные ритмы, бесподобные, и в то же время потрясающе сложные и понятные мелодии, которыми можно собирать стадионы. Бас в «Raven» — это быстрая, дёрганая поездка на американских горках с неудержимым контрабасом, требующим пристального внимания, когда он нерешительно скачет вокруг клавишных рифов и беспорядочных барабанов.

Mala — «New Life Baby Paris»

Хотите не только услышать бас, но и ощутить его? Вы обратились по адресу. Дабстеп с отсылкой к гэриджу, драм-н-бэйсу, даб и другим жанрам представляет собой экземпляр зарождения нового звука начала нулевых. Отличающаяся беспорядочными барабанами и суббасом, это образцовый трек периода становления характерного звука от одного из его отцов-основателей, а также отличная проверка баса удержать ритм и контроль. Басовые удары сидят глубоко под синтезаторами и ленивыми барабанами образуя сложный ритм, требующий бережного обращения. Пожелайте удачи своим колонкам.

Miles Davis — «So What»

Один из первостепенных вопросов на который должна ответить хорошая звуковая система: звучит ли инструменты как надо? Это прекрасный трек для проверки, в особенности, когда речь идет о контрабасе. В каждой ноте есть атака, спад, динамика и тонкие детали, которые хорошая система донесёт до слушателя в первозданном виде. Удалось определить размер комнаты и уловить атмосферу? Значит тест пройден.

The xx — «Fantasy»

Перегруженная реверберацией гитара, минимум барабанов и плотный бас — всё то, за что мы любим The xx. И справляются они со своей задачей просто прекрасно. Добрая половина трека пройдёт мимо ушей, если система не вытягивает низкие частоты. При условии, что трек воспроизводится не через динамики ноутбука или чего похуже, можно закрыть глаза и раствориться на несколько минут на фоне перекатывающихся мощных басовых нот и задумчивого гитарного рифа.

Rage Against The Machine — «Bullet in the Head»

Качественный фанк-метал Rage Against The Machine сводится к громким, мощным, низкочастотным басовым рифам. В этом примере басист Тим Коммерфорд сперва спокойно занят своим делом, а затем на пару минут разгоняется на всю катушку.

Внимательная система подчеркнет множество деталей в безбашенном финале. Должен быть слэп, а не просто шум, особенно когда на всё это наслаивается гитара.

Cream — «Badge»

Эрик Клэптон и Джордж Харрисон написали песню, а Джек Брюс исполнил культовую басовую партию. По праву считающийся одним из величайших бас-гитаристов всех времен, именно проворный, подпрыгивающий басовый риф Джека придает этому треку энергию и драйв.

Быстрые ноты проверят динамику вашей системы. Они должны своевременно начинаться и останавливаться, чтобы не замедлять песню и обеспечить баланс и лёгкость восприятия, несмотря на всю глубину низких частот.

Dead Prez — «Hip Hop»

Одна из самых известных басовых партий в хип-хопе, жанре, изобилующем низкими частотами. Вибрирующий суббас c многоуровневым оттенком, характерным для басового синтезатора Roland TB-303, формирует желаемый звук.

Это практически непрекращающаяся атака басов, поэтому низкопробная акустика будет заметна сразу — минутная пауза к концу трека быстро протестирует скорость и динамику. Еще один подходящий трек для поиска нужного уровня на сабвуфере.

The Weeknd — «Wasted Times»

Удачно избежав нынешней моды сверхглубоких, но часто довольно громких басовых партий в r’n’b и хип-хопе, этот трек передаёт вес, рельефность и текстуру баса.

Talking Heads — «Burning Down The House»

Классические Talking Heads движимые бурлящей неумолимой силой басовых партий.
«Burn down the house!» скандировали присутствующие на концерте коллектива Parliament-Funkadelic и под вдохновением от услышанного Дэвид Бирн и басист Тина Уэймут придумали риф и вокальный хук во время следующего фанкового джема. Басовые ноты мотива должны быть полными и глубокими, не смешиваясь друг с другом и в то же время, не подавляя общий темп.

Muse — «Hysteria»

Можно сказать наверняка: лучше послушать, чем попытаться исполнить. Muse отдают предпочтение перегруженным, слегка нечетким басовым партиям, и характерная шероховатость звука подчеркнёт, насколько внимательна к деталям ваша система. Стена звука, в лучшем его виде, придавит к спинке стула, но всё ещё можно будет различить множество деталей. Придавить, кстати, должно весьма сильно.

James Blake — «Limit To Your Love»

Вы, возможно, не ожидаете его появления, но хрупкий вокал и простые фортепианные аккорды в начале трека вскоре сменяются глубоким, басом, который гремит в нижней части регистра и, вдогонку, быстро вибрирует. Гремит так, что диван трясётся и достаточно скоро становится ясно способна ли на такое ли ваша аппаратура.

Thundercat — «Uh Uh»

Скромное вступление сменяется безумной двухминутной нагрузкой на пальцы Стивена Ли Брунера, он же Thundercat.

Помимо колдовства над своей бас-гитарой и написания песен для таких музыкантов, как Эрик Баду и Flying Lotus, на сегодняшний день Thundercat выпустил три студийных альбома в меняющем представления жанре джаз-фанка. «Uh Uh» выполнен в свободной форме и предлагает протестировать время, ритм и правильное представление звука, поскольку басовая партия переходит вверх и вниз по музыкальной гамме в быстром, беспорядочном темпе.

Photek — «The Hidden Camera»

Атмосферный, индустриальный драм-н-бэйс легендарного дебютного альбома Photek. Сегодня жанр отдаёт предпочтение более шумным, искаженным басовым партиям. Напротив, этот трек отличается аутентичным звук контрабаса, придающим басу реальную текстуру и изящность.

Плотности с избытком и со сложными барабанами на высоких частотах, поэтому бас не должен создавать ощущение перегруженности. На хорошей системе обязательно будет заметно, как округлый бас делится приятным теплом.

По материалам What-HiFi

Бас словами музыканта / Блог компании Аудиомания / Хабр

На очереди – еще один транскрипт нашего подкаста «Звук». В пятом выпуске (3.02.2014) мы решили открыть серию бесед с экспертами из мира музыки, поэтому Тимофей Шиколенков взял интервью у Даниела Добоша, играющего на ударных в молодой музыкальной группе ВСВ, на тему баса. Интервью вышло очень живым, и нам удалось в очередной раз разоблачить парочку мифов, сформулировать ряд практических советов и выводов.

[Прослушать этот выпуск]

[Подробнее о подкасте]

Другие выпуски подкаста
Тимофей: Основная тема, о которой говорят и по которой сравнивают [аудио] аппаратуру – это бас. Эта тема в России чуть ли не основополагающая. Когда спрашивают про аппаратуру, отвечают, что она должна «долбить нормально».

Выясняется, что люди под басом понимают совершенно разные вещи. На твой взгляд, взгляд человека, который играет на ударных: что такое бас, как ты его себе представляешь? Как ты его слушаешь, например, дома? Насколько этот [домашний] бас походит на то, что ты слышишь, когда играешь на своем музыкальном инструменте? Что ты на эту тему можешь рассказать интересного?

Даниел: Для начала, мне кажется, что эта история про супер-мощный ударный бас касается не только России, но и Америки, где люди просто любят тусоваться. Собраться и так хорошенечко «вмочить», чтоб слышно было всем соседям, друзьям, кому-то через улицу, и около машины все собрались бы, начали жарить барбекю и т.д. Ну как обычно это бывает. Главное, чтобы было громко и било по голове.

Для меня бас – это, в первую очередь, бас-гитара. Это не самая мощная подача, не сам панч, который люди пытаются получить от своих стереосистем, ставя гигантские сабвуферы, покупая гигантские колонки. Для меня важна мелодическая составляющая: в первую очередь, ее должно быть нормально слышно. Чтобы не просто бас «бубнил», и был сплошной «ватный» удар, пускай не «ватный», но мощный, за которым ничего не слышно. Главное, чтобы ноты читались, и было интересно следить за мелодией, которую исполняет бас.

Неважно, электронная это музыка или классическая, или рок-музыка. Это инструмент, на нем играет человек, и он что-то пытается донести. Есть бочка, она называется «бас-бочка». Она не играет роль баса, она бьет пульсацию, это как раз и есть панч-удар. А все остальное – это дело гитариста, бас-гитариста, контрабасиста. Для меня главное, чтобы он [бас] был слышен и не сильно выпирал. Так «любят» делать во многих наушниках, во многих дешевых акустических системах – бас прямо прет, но он «ватный».

Тимофей: Вообще у меня сложилось ощущение, что когда слушаешь какие-то совсем дешевые системы, удара бас-бочки вообще нет, его не слышно.

Даниел: Он, вроде как, есть, но он весь какой-то «в кашу». Чистого, конечного, нет. Но что-то есть, и человек думает, что это бас. Он что-то слышит «на низах», и думает, что это бас.

Тимофей: «Низкие частоты» – у разных людей совершенно различное видение этого понятия. Когда они на своей дешевой аппаратуре добавляют низких частот, они на самом деле не добавляют бас, верно?

Даниел: По большому счету, да. Получается перегруз в системе и еще бОльшая «каша».

Тимофей: Бас ведь от этого не появляется?

Даниел: Появляется, но какой-то немузыкальный: не тот, который должен был бы появиться.

Тимофей: То есть получается, что есть такие системы, которые бас не могут воспроизвести в принципе. Я, кстати, впервые по-настоящему услышал бас-бочку в записи, когда первый раз оказался в Аудиомании несколько лет назад, еще не работал, и мне включили какую-то демонстрационную запись – тогда я понял, что такое бас. Я его не просто услышал, я его еще и ощутил.

Получается, чтобы воспроизвести настоящий бас, нужны какие-то очень большие колонки? Есть такой миф, может быть, мы его подтвердим или опровергнем: если в колонке динамик меньше 15 дюймов, то настоящий бас он воспроизвести не в состоянии. Как у тебя по ощущениям? Насколько сильно отличается то, что ты играешь в группе, от того, что ты слушаешь, например, на Hi-Fi аппаратуре?

Даниел: Мне кажется, чтобы записать настоящий бас, наверное, действительно нужны большие динамики. Разные: и 10, 15 и 20 дюймов. Потому что бас бывает разный: и среднечастотный, и супернизкочастотный. И какой-нибудь гигантский динамик можно поставить, чтобы супернизы записать.

Это профессиональные акустические системы для записи, с помощью которых звукорежиссер вырезает все паразитные частоты, делает нормальный микс. И они неплохо играют, мне кажется, и на 10-дюймовый динамиках и бас отыгрывают. Все зависит от громкости, от давления, которое динамик создает.

Понятное дело, что от одного 10-дюймового динамика мы не получим супермощного давления, которое озвучит площадь в 40 квадратов. При этом на среднем или на тихом звуке получится отличный бас, который будет слышно. Даже будет ощущение, что в груди что-то бьет.

Возьмем те же самые маленькие наушники, там динамик совсем маленький, но при этом там бывает и очень низкий бас, и его тоже хорошо слышно. Поэтому, я думаю, все зависит от звукового давления, которое нужно получить в итоге. Если человек хочет получить ударную волну, которой можно сломать стену или разбудить соседа с утра, пускай покупает 15-20-дюймовые динамики, усилители на киловатты звука. Счетчик у него будет крутиться просто с бешеной скоростью. При этом нужно будет что-то и с высокими [частотами] делать, и с серединой. Это тоже сложный момент.

Домашние системы, которые я видел, отлично отыгрывают, даже маленькие колонки. Я был удивлен – пускай будет реклама, но [взять] те же самые Arslab или Penaudio: я был [ими] шокирован, и MC тоже. Маленькие колонки выдают достаточно приличный бас. Понятное дело, не на самой большой громкости.

Полочная акустика Arslab Emotion 1 SE компактна и предназначена для небольших помещений – инженеры поработали над тем, чтобы бас в ней действительно «звучал»

Тимофей: Можно сделать вывод, что если нам не нужно воспроизводить особо низкий бас с очень высокой громкостью, то нам дома совершенно не нужны огромные колонки. Если мы просто хотим с комфортом слушать любимую музыку, в которой, естественно, есть басовая составляющая, являющаяся элементом драйва, получения эмоций, то мы не говорим о том, что нужны огромные колонки с огромными динамиками.

Даниел: Конечно, не нужны. Если не хватает ощущения исполинского баса, можно купить сабвуфер небольшого размера. И даже спрятать его удобно, чтобы его не было видно, и найти удобное расположение, чтобы он звучал отличным образом. Колонки могут стоять достаточно близко к слушателю и быть спрятаны где-то в комнате, сабвуфер тоже можно установить где-то незаметно. Но это если не хватает [басов], а у нас, как я понимаю, их многим не хватает.

Тимофей: Может, просто кажется, что не хватает. Может быть, на самом деле всего достаточно. Просто остается традиционное желание добавить низких частот, чтобы казалось, что звук лучше, или что басы передаются более эффектно.

Даниел: Да, нет. Все хотят получить просто физическое ощущение приятной вибрации по телу. Я думаю, она очень хорошо расслабляет человека. На слух разница, конечно, есть, но небольшая.

Тимофей: Получается, что мы говорим не только о восприятии самого звука, но и о целом спектре других ощущений, без которых нет полноценного прослушивания.

Даниел: Получается, что да.

Тимофей: Грубо говоря, мы можем взять пару небольших колонок, поставить их на стойки, спрятать или удачно расположить сабвуфер в нашей квартире, которая, как правило, имеет большое количество мебели. И тогда, несмотря на то, что у нас не огромные колонки с огромными динамиками, мы получим ощущения, которые можно сравнить с ощущениями от прослушивания живого концерта, живого баса. Можно так пытаться сравнить, или это некорректно?

Даниел: Можно, но концерты тоже разные бывают. Если взять гигантскую площадку, там о качестве звука речи не идет. Там главное, чтобы все было слышно, главное передать энергетику на большой стадион. Такой бас получить дома, наверное, невозможно.

Тимофей: А нужно?

Даниел: И не нужно. Один раз я был на концерте электронной музыки, по-моему, это была Пичез [Peaches], я такого никогда не слышал. Не знаю, опять реклама или нет, там стояли профессиональные акустические системы Funktion-One. Они выдавали настолько мощный звук! Он был достаточно чистый и хороший, но он был настолько мощный, что все мое тело вибрировало, а рубашка ходила ходуном. Звук был неплохой, но это был перебор и хотелось куда-то отойти. Многим людям нравится что-то подобное, и они хотят дома такое же устроить.

Тимофей: А если тише просто сделать? Или тогда потеряется эффект?

Даниел: Наверное, потерялся бы. Так получается прямо расколбас, люди сходят с ума и начинают танцевать, исполнять безумные вещи.

Тимофей: Это от громкости? Или это какие-то другие ощущения?

Даниел: Я думаю, это и громкость, и тактильные ощущения.

Тимофей: То есть все сразу, все в комплексе. Мы только что выяснили, что, в принципе, дома можно получить тот же самый эффект благодаря небольшим системам.

Даниел: Да, и дома все-таки хочется именно слушать музыку, а не прыгать до потолка, бегать, толкаться и танцевать. Хочется очень глубоко прослушать композицию, все инструменты, и насладиться музыкой, а не получить просто волну ударную.

Тимофей: А если хочется получить ударную волну?

Даниел: Это можно всегда, но для этого нужны более крупные размеры. Необязательно 15 дюймов, это, правда, много.

Тимофей: Ок. Мы пришли к тому, что дома, в общем и целом, необязательно иметь что-то огромное, ибо задачи прослушивания музыки дома немного отличаются.

Даниел: Да.

Тимофей: Мы хотим комфортного прослушивания, а если мы собираем какую-то тусовку, то решаем те же самые задачи, имея сабвуфер или пару не очень маленьких акустических систем. И мы слышим настоящий бас, если система умеет его воспроизводить. Если это действительно качественная система, то мы все это слышим, и для этого не нужны огромные колонки.

Даниел: Я думаю, да. Ну и самое главное, гораздо приятнее слушать бас, нежели получать простой пинок. Приятнее наслаждаться музыкой, нежели отбойным молотком.

Тимофей: Вопрос соседей, наверное, тоже возникает.

Даниел: Да, конечно. Плюс еще ко всему прочему, звукорежиссеры готовят записи к воспроизведению именно в домашних условиях, и линия баса тоже подготовлена именно к домашним акустическим системам. Они уже не требуют такого воспроизведения, как в студиях при записи.

Тимофей: Не знаю, насколько корректный вопрос, твое мнение, где находится грань ценообразования? Где начинаются акустические системы, которые могут воспроизводить настоящий бас, и где кончаются те, которые еще не могут? Дай примерный совет слушателям, которые хотят получить дома «тот самый настоящий бас».

Понятно, что все колонки выглядят одинаково: это какой-то ящик, из которого что-то доносится, но они все стоят по-разному. К сожалению, как мы уже говорили в прошлых выпусках, найти какие-то универстальные характеристики, которые могли бы обосновать тот или иной выбор невозможно. Даже если бы они и публиковались, они были бы непонятны.

Поэтому те характеристики, которые публикуются – частотные диапазоны, как правило, все одинаковые, мощность практически ни о чем не говорит, потому что она может измеряться по-разному. Мы можем, например, мощно воспроизводить звук невысокого качества: грубо говоря, характеристик качества в технических характеристиках в интернет-магазинах мы не увидим, мы их не осознаем.

Косвенная характеристика – это цена. Мы можем прикинуть, что есть акустические системы за какую-то определенную цену, которые могут что-то воспроизвести более-менее похоже. Поэтому такой вопрос: где та грань цены, ниже которой в колонках искать бас бесполезно?

Даниел: По моим ощущениям, для полочников [эта грань] от 20 тысяч начинается. Конечно, чем выше, тем лучше, но средняя цена, наверное, 50 [тысяч – на этом уровне] будет все уже хорошо звучать. Но дешевле 20 тысяч, мне кажется, сложно будет что-то найти. Возможно, есть за 20 тысяч какие-то экземпляры, но это надо слушать.

Все на свете не переслушаешь и по всему миру не объедешь, не наслушаешься даже на выставках. Есть и чуть дешевле, но тут уже компромиссы идут. Либо компромисс в материалах, либо в устройстве самой акустической системы. Даже за 20 тысяч все равно компромисс в материалах отделки уже есть. Потому что если [за эти деньги] начинка напичкана отличная, колонки звучат здорово, то о супер редком шпоне речи уже не идет. Будет классическая отделка, но ничего страшного. Зато они будут качественно играть.

Тимофей: Грубо говоря, человек может для себя выбрать, что ему более важно: качественный звук или качественный внешний вид.

Даниел: Да, наверное, здесь начинается уже такая дилемма: нужно либо в интерьер вписать, чтобы жена была рада, либо слушать музыку и получать от музыки удовольствие. Дальше, понятно, что чем дороже акустика, тем интереснее исполнение, но сложностей все равно много. Это уже от фирмы-производителя зависит, у кого какая политика именно звуковоспроизведения.

Еще один пример плолчной акустики для небольших пространств (то есть, например, для квартиры относительно небольших размеров) – Penaudio Rebel. И в этом случае разработчики также уделили особое внимание басу

Тимофей: Есть провокационный вопрос. Мы, в общем-то, обсудили его, но хочется от тебя как от профессионального музыканта услышать совет, насколько профессиональная акустическая система уместна дома? В той или иной степени профессиональная. Это может быть клубная акустика или акустика для студии, в которой работают звукорежиссеры.

Даниел: Я думаю, особо не уместна, если только вы не начинающий звукорежиссер или хотите дома делать электронную музыку. Пожалуйста, тогда можно купить мониторные колонки. Что касается клубного звуковоспроизведения, большие эти «гробы» дома нисколько не интересны и абсолютно бесполезны, потому что это какую надо иметь большую квартиру или дом?

Тимофей: А в маленькой квартире что с ними будет?

Даниел: Да ничего. Они будут стоять, и музыку будут слушать, скорее, соседи, а не вы. Весь удар пойдет за стенку, вниз, наверх, там соседи уже, наверное, будут получать полную гамму удовольствия от воспроизведения музыки.

Тимофей: А если тише сделать?

Даниел: Тогда они не дадут достаточного удара, на который рассчитаны. Профессиональная техника тоже имеет минимальную громкость воспроизведения и максимальную. Есть диапазон, в котором они работают как нужно, воспроизводят и звуки хорошо, и по балансу все здорово. Ниже уже будут завалы на высокие частоты, громче – на низкие.

Но, все-таки, они рассчитаны на большое расстояние, а не на то, чтобы слушать прямо рядом с ухом. Метров на 5-10 они рассчитаны, некоторые на 3 метра. Разные колонки – на разные расстояния.

Тимофей: Желание получить настоящий бас дома никаким образом не решается покупкой профессиональной акустики, большой, сценической, клубной.

Даниел: Я думаю, нет. Чтобы послушать настоящий бас, мне кажется, нужно сходить в консерваторию и насладиться настоящей музыкой с отличной акустикой.

Тимофей: Как-то странно слышать совет «сходить в консерваторию» от человека, который играет тяжелую музыку.

Даниел: А почему нет? Музыка – это единый организм, единое существо, просто воплощенное в разных жанрах и по-разному сыгранное. Но основа-то одна. И звуки, в принципе, имеют одинаковую основу. Просто где-то они электрические, электронно обработанные, где-то они аналоговые полностью. Но, чтобы понять, что такое бас, нужно сначала послушать рояль в хорошей акустике. На самых низких частотах там происходят настоящие вибрации, очень мощные.

Тимофей: Но я тебя перебил по поводу мониторных систем дома. Казалось бы, это то же самое. Чем плох мониторный звук для обывателя?

Даниел: На самом деле, он не очень-то и приятный. Если люди хотят получать удовольствие от музыки, а не слышать все, что там происходит.

Тимофей: А что плохого, если мы будем слышать все? Есть опять же миф или не миф: люди говорят, что они хотят слышать настоящий, реальный, правдивый звук. На этом и основано желание приобрести профессиональное оборудование, мониторную акустику.

Даниел: Дело в том, что, купив профессиональные мониторные акустические системы, человек будет слушать дома, наверное, записи, приготовленные для домашней системы. Соответственно, что-то [в звуке] полезет немного другое.

Мониторы служат рабочим инструментом для звукорежиссера, чтобы работать с материалом, чтобы вырезать ненужные куски, какие-то частоты убирать. Именно чтобы звукорежиссеру все было слышно в материале, с которым он работает, а не чтобы слушать конечный результат, который будет звучать хорошо потому, что он потом все равно будет его дорабатывать и подготавливать к носителям.

К винилу будет один мастеринг, к сети – другой. Это уже другая история. Даже конечный результат на профессиональных мониторах звучит немного по-другому, нежели на акустических системах. Все равно все готовится именно к домашним акустическим системам.

Тимофей: Проблема в материале. Если бы смогли добыть исходник какой-то записи, он бы лучше звучал на мониторах, чем на домашней системе?

Даниел: Он не лучше бы звучал, он просто звучал бы более качественно. Было бы слышно больше деталей, как хороших, так и паразитных звуков. Вот и все. Это просто очень тонкий инструмент. Зачем резать сыр медицинским скальпелем?

Тимофей: Хорошее сравнение. Мне нравится.

Даниел: Это же бесполезно. Это долго, муторно…

Тимофей: Зато очень точно.

Даниел: Очень точно, зато вообще не быстро и неудобно. И наоборот, делать операции кухонным ножом тоже как-то нехорошо. Так же и здесь. Это очень тонкий инструмент, но он для работы.

Тимофей: Можем посоветовать нашим слушателям, которые хотят узнать, что такое настоящий бас, сходить на настоящий концерт?

Даниел: Да, я думаю, да. Послушать настоящие акустические инструменты, чтобы понять, что бас – это не только удар, но и настоящий звук, настоящая мелодия, в первую очередь.

После этого меняется сознание у людей. У меня поменялось, и у многих людей, я думаю, после того, как они услышали что-то настоящее. Органная музыка тоже очень здорово в этом плане помогает, там тоже очень много низких частот. Просто перестаешь мыслить о басе как о чем-то простом, ударном, мощном, как любят у нас в машинах делать часто.

Начинаешь думать больше о музыке, об её исполнении, потому что даже этот удар какой-то динамик и может сделать на определенной частоте, но отыграть весть спектр басовой частоты он не может. Вот это проблемы всех дешевых акустических систем. Они воспроизводят только удар и звук на определенной частоте. Она [частота] очень небольшая, динамики могут быль небольшие, корпусы плохо подготовлены, поэтому пропадает гармония, пропадает музыка, остается только удар.

Тимофей: Мы слышим, что ударник там есть, но как музыкальный инструмент мы его не слышим.

Даниел: Да, поэтому люди часто говорят, что не слышат бас-гитариста в песнях. Потому что часто он играет в ритм с бочкой и кажется, что на самом деле бочка только звучит. Многих партий просто не слышно. После того, как я услышал высококачественные акустические системы, я был поражен, насколько интересно многие музыканты играют. Раньше я этого даже не слышал.

Тимофей: Запись послушал, да?

Даниел: Да. Очень много интересного открывается.

Тимофей: То есть музыка открывается совершенно по-другому?

Даниел: Да.

Тимофей: Если подытожить, совет такой: сначала сходите на концерт, а потом приходите в магазин, в шоурум и послушайте, как это может звучать на акустических системах. После чего, я вынужден предупредить, кому-то, возможно, придется выбросить то, что у него дома стоит.

Даниел: К сожалению, да. Здесь не хочется никого обидеть, но с этим сталкиваются все, когда понимают, что надо прощаться со своими старыми друзьями, если что-то качественно нужно менять. Ничего с этим уже не поделаешь.

Тимофей: Короче, мы вас предупреждали.

Даниел: Да. К сожалению, хорошее стоить дешево не может. Очень редко [так бывает: например], когда кото-то просто тебе подарил или повезло. Про концерты: я думаю, нужно сходить не на большой стадионный концерт, послушать музыку там и требовать такого звука дома, а именно на концерт с хорошим акустическим оформлением зала.

Тимофей: Туда, где помещение предназначено именно для концертов.

Даниел: Да.

Тимофей: Хорошо. А что ты скажешь про клубы, например, джаз-клубы, тоже вроде небольшие? Насколько они предназначены для этого, насколько их можно брать в качестве эталона?

Даниел: Я думаю, джаз отлично туда вписывается. Эта музыка рождалась и появилась в таких клубах, поэтому она и звучит так, как нужно. В плане звуков она достаточно спокойная и тихая. Даже тарелки звучат по-особенному, не как роковые тарелки, которые оглушают. Эти играют достаточно музыкально.

Все от корней зависит, от того, что изначально играли в таких помещениях, не предназначенных для музыки. Ну и контрабас не может играть очень громко. Он играет достаточно тихо, поэтому, чтобы его было слышно, всем музыкантам приходится играть тоже не очень громко, чтобы образовался баланс.

Тимофей: В таком случае пожелаем всем баланса, правильного звучания. Но правильного – не мониторного, а правильного такого, от которого можно будет получить удовольствие, поднять настроение, получить новые эмоции от прослушивания, может быть, даже привычной музыки.

Даниел: Если мурашки по коже пошли, то вы попали в цель, и удовольствие на 100 процентов получаете от музыки и её прослушивания. У меня было так не раз, и я удивлялся.

Музыка в авто. Экспертное мнение в России — CARobka.ru

Чтобы сказать про свою машину «просто песня», нужно обеспечить её качественной аудиосистемой. И так, с музой по жизни, можно смело отправляться в путь!

Скажите, вы часто поете за рулем? Ну, бывает же, когда настроение хорошее, погода отличная и никаких пробок… Тогда, согласитесь, вам, как мега талантливому исполнителю просто необходим хороший аккомпанемент. И тут мы подходим вплотную к вопросу о том, что штатная аудиосистема зачастую не устраивает покупателей. Конечно, это, как правило, зависит от класса автомобиля и его стоимости.

Если у вас такая проблема есть — хочется в своем авто слушать действительно качественный звук — то стоит задуматься о смене или доработке «музыки». Попробовать заняться этим самостоятельно можно, при условии что руки растут откуда им по антропологии положено, плюс свободное время имеется в достатке. Если же чем-то из этого вы не располагаете или просто предпочитаете, чтобы каждый занимался своим делом, то доверьтесь специалистам. В любом случае поменять не устраивающее вас звучание можно разными способами: например, просто сменив колонки. Установив в авто другие, более качественные динамики, вы уже услышите разницу.

О тонкостях выбора колонок нам рассказали эксперты из компании «Контур Авто»: «Внимательно отнеситесь к размеру динамиков. Для того, чтобы звук был глубоким, объемным, не стоит тратиться на новые колонки 10-13 см. в диагонали (4-5 дюймов). Это не поможет. Оптимальнее всего будет остановить свой выбор на моделях с диагональю 16-17 см. (6-6,5 дюймов). Уже они позволят довольно отчетливо слышать басы».

Акустику можно поставить также и в большем количестве, то есть туда, где их (колонок) раньше просто не было. Для этого понадобится небольшая переработка салона, ведь необходимо демпфировать полости, устранить вибрации (то есть предотвратить дребезжание металлических частей салона). Не забудем про сабвуфер, ибо не хотим же мы остаться без нижних частот? При выборе помните про типоразмер и установочную глубину акустики. Если все сделано и приобретено, то можно (при желании) не менять штатную магнитолу и подключить все замененные и добавленные динамики по заводской проводке.

Ребята из «Контур Авто» дали комментарий также и о различных акустических системах: «Выбрать автомобильные колонки, которые будут способны на объемное воспроизведение музыки, непросто. Прежде всего решите, какой акустике вы отдадите предпочтение: коаксильной или компонентной? Коаксильная система довольно проста, она представляет собой динамики всех частот, собранные в одном месте; состоит из одного или нескольких динамиков меньшего размера, жестко закрепленных перед диффузором большего размера. Соответственно, такой звук не отличается высоким качеством. При компонентной акустической системе все динамики расположены раздельно: одно-, двух-, трех- или четырехполосные, где каждый из поддиапазонов звучания представлен отдельным динамиком. Конечно, такие комплекты колонок значительно дороже, но зато их звучание позволяет даже неискушенному уху с легкостью разобрать игру различных инструментов, создающих композицию».

Также качество звучания зависит от таких немаловажных факторов, как мощность, чувствительность, резонансная частота и т.д., о чем более подробно написано в инструкции к конкретной модели динамиков. О некоторых характеристиках порталу Carobka.ru рассказали специалисты: «Номинальная электрическая мощность — это мощность, которую громкоговоритель может выдержать в течение продолжительного периода времени без повреждения подвеса диффузора, перегрева звуковой катушки и других неприятностей. В отличие от номинальной, пиковая электрическая мощность — та, которую оборудование может выдержать за короткий промежуток времени без риска повреждения. Другой критерий: входная чувствительность. Чем этот показатель выше, тем лучше будет звучание без усилителя. Самый низкий порог чувствительности составляет 84-86 децибел, но звук в этом случае будет слабым, и обязательно понадобится дополнительное усиление сигнала».

Конечно же, даже супер качественная акустическая система будет абсолютно ни к чему, если в машине будет стоять дикий шум работы двигателя, посторонние звуки города и т.п. Так что следующий важный шаг — шумоизоляция. Если она есть и в отличном состоянии, то вам повезло. Если нет, то нужна доработка: отделка пористыми материалами, которые рассеивают резкие потоки воздуха. Гаражные работы hand-made или обращение в авто мастерскую — решать опять же вам.

Несмотря на всю проделанную работу качество звука вас все ещё не устраивает? Тогда вперед за внешним усилителем. Здесь не стоит делать упор на экономию; лучше обратить внимание на варианты с развитыми ребрами охлаждения на лицевой панели (радиатором) или встроенным вентилятором. Не лишней будет возможность плавной регулировки фильтров верхних и нижних частот, а также регулировки фазы и наличие дистанционного управления уровня баса. Помимо марки усилителя, качества его комплектующих, важны силовые (сечение 4 Ga), акустические (8 Ga) и межблочные провода (стандартное сечение). При желании акустическую систему можно дополнить конденсатором, он позволит избежать просаживания баса при исключительных нагрузках. Исходите из расчета: на 500 Вт номинальной мощности системы необходим конденсатор емкостью 0,5 Ф.

Если вы все же решили обновить систему полностью, то меняйте и головное устройство, то есть магнитолу. Критериями будут тип и качество воспроизводимых музыкальных файлов. Существуют почти отжившие свое кассетные магнитолы (может понадобиться, если у вас какой-то раритет на кассете… хотя, если честно, лучше просто купить или скачать в сети), а также CD, DVD-автомагнитолы и мультимедийные системы. Обращаем внимание при выборе также на размер, мощность, количество каналов, входов и выходов, наличие тюнера и т.п. Чаще всего автолюбители выбирают CD-автомагнитолы или те, которые имеют декодер, позволяющий проигрывать файлы с расширением mp3 (такие диски, как мы знаем, содержат примерно в 7-8 раз больше информации). DVD-автомагнитолы (при наличии экрана) позволяют просматривать видео. Конечно, не забудем о возможности подключения внешних устройств (USB-вход). Относительно новыми и современными можно назвать магнитолы с возможностью выхода в Интернет. Ну и все большей популярностью пользуются мультимедийные системы с кучей различных полезных функций, в том числе проигрывания музыки.

Об ожидаемой на автомузыкальном рынке новинке этого года нам рассказали мастера своего дела: «Совсем скоро выйдет новинка от торговой марки «Red Power» — это мультимедийная система со встроенным видеорегистратором. Это ожидаемый хит продаж, так как в нем остаются те же плюс дополнительные функции, стоимость система имеет вполне приемлемую, ещё и гарантия от компании предлагается».

После приобретения всего, что необходимо, остается выбрать схему подключения всех вышеперечисленных компонентов. Самой распространенной (и по совместительству самой экономной по деньгам и простой по установке) является схема: «Головное устройство – фронт – сабвуфер – 4-канальный усилитель на фронт и сабвуфер». Желающие устроить музыкальное сопровождение для пассажиров сзади выбирают другой вариант подключения: «Головное устройство – фронт – тыл – сабвуфер – 5-канальный усилитель на фронт, тыл и сабвуфер». Для всех, кто любит «потяжелее» подойдет схема: «Головное устройство – фронт – сабвуфер – 2-канальный усилитель на фронт – 2-канальный усилитель на сабвуфер» — больше мощность, сильнее басы. Самой дорогостоящей и сложной для установки можно считать «Головное устройство – фронт – сабвуфер – 4-канальный усилитель на фронт – 2-канальный усилитель на сабвуфер», но и качество звучания от этого, конечно, становится выше.

Специалисты поделились информацией и об оптимальном среднем по качеству и бюджету варианте: «Чтобы получить хороший звук и потратить приемлемую сумму денег, лучше приобрести магнитолу с двумя парами линейных выходов и четырехканальный усилитель. Тогда от головного устройства питание будет идти на задние колонки, а от усилителя — на сабвуфер и фронтальные колонки». По мнению специалистов, от усилителя лучше питать именно те устройства, которые задают саму музыкальную основу, а от магнитолы — некий звуковой фон, поддержку основы. Подробнее о правилах установки акустики мы узнали от экспертов из «Контур Авто»: «Расположение колонок в автомобиле очень важно: верхнюю часть слышимого диапазона воспроизводит малогабаритный динамик, так называемая «пищалка». Установить его нужно таким образом, чтобы звук непосредственно был направлен на слушателя. Чаще всего этот динамик закрепляют на уровне лица водителя, например, на передних стойках лобового стекла. Большие же колонки, которые воспроизводят низкие и средние частоты (вуферы), располагаются чаще всего в нижней части передних дверей. Монтаж акустики — дело непростое, поэтому лучше доверить его профессионалам, ведь для для качественного звука колонки должны иметь действительно надежное крепление».

Грамотная музыка, подобранная в нужную минуту, способна творить чудеса: без труда поднимает настроение, напоминает о чем-то важном, пробуждает чувство ностальгии или же создает романтическую атмосферу. Так что не стоит портить хороший момент плохой акустикой в автомобиле. Удачи за рулем!

Как правильно настроить сабвуфер в машине, музыка для настройки

Задача автомобильного сабвуфера — качественное воспроизведение низких частот. Именно эта часть акустической системы отвечает за «качающие» басы. Однако для достижения нужного результата мало купить хороший сабвуфер в машину — надо правильно его настроить, а для этого придётся уделить внимание огромному количеству нюансов.

Зачем нужно настраивать сабвуфер

Прежде всего настройка акустики необходима для усиления требуемых частот и увеличения «драйва» музыки. Теоретически без этого процесса можно обойтись, используя заводские пресеты (т. е. настройки). Однако их качество устраивает далеко не всех. Во-первых, на заводе не учитывают особенности салона вашей машины. Во-вторых, производители аппаратуры совершенно не в курсе ваших музыкальных предпочтений.

Многие владельцы автомобилей считают, что наличие большого и мощного савбуфера гарантирует отличное качество звучания музыки

Готовим технику к регулировке

Сначала надо уделить внимание процессу установки техники в автомобиле. Подходящее место выбирается в зависимости от того, какой сабвуфер используется — активный или пассивный.

Как отрегулировать активный савбуфер

Активный вариант акустики состоит из двух корпусов. В одном располагается усилитель, в другом — основное приспособление. Устанавливать такую технику относительно просто. Основной компонент чаще всего ставят под водительским сиденьем, поскольку эту место расположено недалеко от аккумулятора — не придётся возиться с проводами. Однако это несколько приглушит звучание басов, да и возникающая в некоторых моментах вибрация нравится не всем.

Активный сабвуфер прост в установке, но требует тщательной настройки

Также можно разместить компонент в заднем сиденье или на специальной полке. Это даст возможность лучше распределять звук по салону, но нужно будет использовать несколько проводов. Возьмите два провода: узкий и широкий. Соедините их с клеммами акустической техники. Широкий провод надо прикрепить к клемме «+» на АКБ, а узкий — с магнитолой.

Большинство моделей активной техники оснащается относительно слабым басовым усилителем. Добиться нормального звука можно лишь при прослушивании на небольшой громкости. Её увеличение приводит к появлению хрипов и других искажений. Чтобы этого не было, уделите особое внимание настройке.

Как настроить пассивную акустику

Пассивные сабвуферы не имеют встроенного усилителя, но его можно подключить отдельно. Только следите за тем, чтобы мощность основного компонента была меньше, чем мощность усилителя, иначе он перегреется!

Пассивный сабвуфер популярен у большинства водителей-меломанов

Выбираем музыку для настройки

На этапе подбора подходящих треков можно действовать двумя методами:

купить специальный диск (он продаётся во многих автомагазинах). На него записаны композиции с разными инструментами, с помощью которых можно определить недочёты отдельных компонентов акустической системы;
использовать обычную музыку. Выбирайте композиции, в которых хорошо записан бас. Однако он не должен быть электронным! Нужны только «живые» инструменты — бас-гитара, контрабас и т. д. Проигрывайте композиции на невысокой громкости, чтобы исключить вероятность повреждения техники.

Для правильной настройки савбуфера выбирайте треки с «живой» музыкой, где присутствуют качественные басы

Как правильно регулировать параметры настройки

Важно учесть личные предпочтения водителя. В целом настройки зависят от того, какую музыку вы слушаете.

Поклонникам рэпа, хип-хопа и дабстепа часто нравится «глубокий» бас, который заставляет все тело вибрировать. Чтобы его получить, надо установить звук на уровень около 30–50 Гц. Кстати, эти жанры — пожалуй, единственные, где вообще используются такие низкие звуки.
Если вы предпочитаете инструментальную музыку, то минимальный уровень частот будет составлять 40 Гц. Ниже — просто не нужно. Более того, если настроить басы слишком низко, контрабас и бас-гитара потеряют обертоны, а значит, звук станет «искусственным», словно «электронным».
Поклонникам «клубной» музыки («хаус», «транс») тоже не требуются слишком низкие частоты. Для воспроизведения драм-машин требуется область от 40 до 100 Гц.

Важно согласовать сабвуфер с мидбасом, иначе низкие частоты потеряют эмоциональность. Это вредно и для «живых» инструментов, и для электронной музыки.

С переключателями савбуфера BASS и LPF вам нужно будет экспериментировать

Нюансы настройки акустической системы автомобиля

Итак, приступаем к настройке. Процесс выполняется в несколько этапов:

Включение фильтра нижних частот. Это делается для минимизации высоких и средних частот, чтобы слышались только басы. Для этого в технике имеется частотный фильтр. Он обычно называется «ФНЧ», Low Pass Filter, LPF или LF. Компонент может находиться на магнитоле, усилителе или сразу на обоих местах.
Предварительная настройка частоты и громкости. Найдите регулятор, который отвечает за частоту фильтра. На усилителях он часто имеет округлую форму и снабжается надписью Frequency. Необходимо установить показатель на 80 Гц. Благодаря этому усиливаться будут только нижние частоты, а остальные начнут воспроизводиться в сильно ослабленном виде. Также найдите переключатель чувствительности. Он сопровождается надписью Level или Gain. Установите громкость сабвуфера относительно остальных динамиков. Только не ставьте слишком высокий показатель, иначе бас лишится «естественности» звучания.
Выбор полярности включения. Некоторые считают, что при подключении динамиков надо строго соблюдать полярность. Это не совсем так. От того, как были подключены компоненты, зависит только то, в какую сторону будет двигаться диффузор динамика, что влияет на звучание. Чтобы настроить параметр, включите музыку, в которой низкие частоты обеспечиваются хорошо различимыми инструментами. Выберите вариант подключения, при котором звук из сабвуфера практически не будет отличаться от звучания основных компонентов акустики. Обязательно проверьте, как чувствуется музыка на задних и передних сиденьях. Кстати, все это надо делать с закрытыми дверями! Если вы слышите, что бас доносится только сзади — значит, что-то не так. Если не получается добиться нужного результата, немного уменьшите громкость и попробуйте снова.
Регулировка «сабсоника». «Сабсоник» – это подтональный фильтр, который убирает слишком низкие звуки. Это важно, поскольку чересчур мощный бас может повредить компоненты акустической системы. Оптимальный вариант — настроить «сабсоник» примерно на 20 Гц. Если вы любите слушать бас на максимальной громкости, можно увеличить этот показатель до 40 Гц. Особенно важно уделять внимание этому параметру, если вы используете сабвуфер с фазоинвертором.
Настройка сабвуфера в сочетании с динамиками средних басов. Снова регулируем фильтр нижних частот и громкость. Ориентируемся на свои вкусы. Например, любителям «мягкого» баса рекомендуется уменьшить показатель на фильтре и повысить громкость. Поклонникам «жёсткого» баса понравится увеличение частоты фильтра.

«Cабсоник» отвечает за сохранность ваших динамиков

Видео: подробнее о настройке характеристик звучания

Как не допустить распространённых ошибок

Многие владельцы авто считают, что если диффузор активно движется и чуть ли не «выпрыгивает» из динамика, то это свидетельствует о правильной настройке басов. На самом деле всё совсем не так. Это значит, что у вас имеются проблемы с настройкой фильтра низких частот. Если его отрегулировать, звучание станет намного более чётким и «упругим», пропадёт гудение.

Ещё одна ошибка — расположение овальных динамиков и сабвуфера в задней части машины. В этом вопросе важно не переусердствовать. Овальные динамики и сами по себе издают довольно низкие звуки, так что если расположить их рядом с сабвуфером, вы сильно потеряете в «сочности» басов.

Не настраивайте савбуфер таким образом, что слушать музыку в машине будет вредно для здоровья

Трудно дать универсальную инструкцию по регулировке акустической системы авто — все слишком сильно зависит от личных предпочтений. Однако, следуя вышеизложенным правилам, вы добьётесь хорошего звучания и уже потом сможете настроить акустику своими руками под индивидуальные требования.

Лучшая автомобильная акустическая система для баса без сабвуфера — лучшая в 2019 году

Когда дело доходит до автомобилей, мы можем не соглашаться по многим вопросам, но мы все согласны с тем, что хорошая музыка всегда будет лучшим компаньоном в любое время вы отправляетесь в путь.

Несмотря на то, что существует довольно много динамиков, получить лучшую автомобильную акустическую систему для баса без сабвуфера — непростая задача, и вам придется много искать, чтобы выбрать ту, которая подходит вам лучше всего. Все дело в том, чтобы получить автомобильный динамик, который будет качать достаточно басов в соответствии с вашими предпочтениями, и одно можно сказать наверняка — почти невозможно качать хорошие басы без использования сабвуфера.

Принимая во внимание, что шансы получить лучшее весьма невелики, я готов открыть вам мой маленький секрет — как получить именно то, что вам больше всего подходит. Мы рассмотрим руководство по покупке №1, а также список продуктов из 5 лучших в 2019 году.

Вместо того, чтобы читать все, давайте быстро взглянем на 3 из наших рекомендуемых автомобильных колонок для баса. .

Прежде всего, прежде чем мы рассмотрим 5 лучших динамиков для баса, важно, чтобы вы, прежде всего, хорошо знали, как выбрать один из них.

Начнем с самого очевидного — размера динамика.

Каков идеальный размер динамика?

Хотя большинство людей склонны упускать из виду размер динамика, это, по сути, один из самых важных моментов при выборе автомобильной акустики. Независимо от того, нужен ли вам он для баса или нет, размер всегда важен.

Прежде чем вы определитесь с желаемым размером колонок, вам нужно принять во внимание множество вещей, наиболее важным из которых является то, где вы будете их устанавливать.

Что касается размера, то лучшими автомобильными динамиками для воспроизведения низких частот будут 6×9 дюймов или 6.5-дюймовые динамики. 6.5-дюймовый динамик больше, чем последний, и также является наиболее популярным выбором как среди покупателей, так и производителей. Основная причина этого в том, что большинство стандартных динамиков имеют размер 6,5 дюйма.

Замена штатных динамиков на новые может потребовать внесения большого количества изменений. Если вы будете делать это самостоятельно и в первый раз, вероятно, будет лучше, если вы выберете 6.5-дюймовые динамики легко впишутся в интерьер вашего автомобиля.

Определенно имеет значение ваш музыкальный вкус.

Как я уже говорил ранее, все дело в том, чтобы получить автомобильный динамик, который будет работать так, как вам нравится. Подумайте об этом так; для человека, который любит слушать хард-рок, получение более сильных басов в их динамиках более важно, чем для тех, кто любит слушать блюз.

Для такого энтузиаста аудио, как вы, вы хотели бы получить наилучший результат от того, что вы слушаете.Поэтому важно получить динамик, который будет развиваться, чтобы вы могли играть практически все, что захотите.

Какой тип акустических систем вам больше всего нравится?

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это тип динамика, который вам нужен. Это вообще не должно быть проблемой, поскольку здесь есть только два типа на выбор: компонентные динамики или коаксиальные динамики.

Коаксиальные динамики предназначены для всех, кто хочет быстро обновить и легко их использовать.Если у вас ограниченный бюджет, вам также следует выбрать эти динамики. Коаксиальные динамики оснащены только высокочастотными динамиками и низкочастотным динамиком, которые обрабатываются одним и тем же драйвером. Они также меньше по размеру и в большинстве случаев идеально подходят вместо штатных динамиков. Что касается производительности, они обрабатывают низкие и средние частоты, что касается басов.

Альтернативой коаксиальным динамикам являются компонентные автомобильные динамики, которые, безусловно, являются лучшим вариантом для вашего автомобиля.В отличие от коаксиальных динамиков, компонентные динамики имеют низкочастотный динамик, высокочастотный динамик и кроссовер, все из которых обрабатываются отдельными драйверами. Если вы решите довольствоваться этим, вам придется разместить разные драйверы в другом месте, что, конечно, будет немного сложнее сделать. Однако как только вы установите их на место, они дадут вам лучшую звуковую сцену, и, конечно же, то же самое касается качества басов.

Номинальная мощность.

Вероятно, нам следует начать с номинальной мощности, которая является одним из ключевых секретных ингредиентов для получения динамика, который поразит вас, когда дело доходит до баса.

Что касается номинальной мощности, вам нужно будет беспокоиться о среднеквадратичном значении и пике, но, поскольку вы не хотите перегружать динамики слишком большой мощностью, давайте сосредоточимся на среднеквадратичном значении.

Среднеквадратичное значение или, скорее, непрерывная мощность автомобильного динамика — это то, на что вы ожидаете, что ваш динамик будет работать нормально. Чем выше среднеквадратичное значение, тем с большей мощностью может справиться ваш динамик и тем лучше будут звучать басы.

Уровень импеданса.

Импеданс обычно измеряется в омах и идет рука об руку с номинальной мощностью автомобильной акустической системы.Что касается импеданса, то, как правило, чем оно ниже, тем лучше.

Чтобы получить лучшую автомобильную акустическую систему для воспроизведения низких частот без сабвуфера, вам следует поработать над тем, чтобы получить тот, у которого импеданс составляет всего 4 Ом или даже ниже этого. Чем ниже импеданс, тем большую мощность он сможет передать в динамик.

Частотная характеристика

Частотная характеристика — это в основном диапазон частот, слышимых человеческим ухом.Поскольку мы говорим о басах, лучше всего сосредоточиться на нижней части шкалы.

Поскольку мы сможем различить что угодно в диапазоне от 20 Гц до 20 кГц, лучший динамик для баса должен иметь нижний диапазон около 30 Гц. Благодаря этому вы определенно сможете получить выдающееся качество басов.

Независимо от того, приобретаете ли вы компонентный динамик или коаксиальный динамик, нельзя упускать из виду частотную характеристику.

Уровень чувствительности

Вы когда-нибудь задумывались, что преобразует мощность, подаваемую на динамик, в производительность динамика? Что ж, все дело в чувствительности.Поскольку мы говорим о динамиках, производительность — это то, что определяет, насколько громко динамики будут звучать в зависимости от количества подаваемой на них мощности.

Уровень чувствительности автомобильного динамика измеряется в децибелах. Если вы получаете что-то выше 88 дБ, вам определенно стоит довольствоваться этим динамиком; все, что выше этого, даже лучше. Преимущество автомобильной акустической системы с высоким уровнем чувствительности заключается в том, что вам не придется беспокоиться об искажении звука или задержках на большой громкости.

Сужение материала

Несмотря на то, что у вас могут быть лучшие номинальная мощность, чувствительность и частотная характеристика, это не лучшая автомобильная акустическая система для баса без сабвуфера, если материальная конструкция недостаточно хороша.

Как должна быть звуковая катушка?

Звуковая катушка — это часть динамика, которая забирает всю мощность, а затем с помощью магнита преобразует ее в звук, который вам действительно нравится.

Поскольку нас беспокоят басы, уровень мощности обязательно будет высоким для любого динамика, который хорошо передает басы.Если звуковая катушка недостаточно хорошего качества, она может слишком сильно нагреться и повредиться, поэтому вам следует использовать только высокотемпературные звуковые катушки. они могут потреблять довольно много энергии перед взрывом. Из технических характеристик динамика вы должны знать, будете ли вы иметь дело с высокотемпературной звуковой катушкой.

Достаточно ли хорош диффузор вуфера?

Конус — еще одна вещь, которую следует учитывать. Для получения выдающегося баса вам следует выбрать прочный и в то же время легкий диффузор.С учетом этих двух аспектов уровень чувствительности и гибкости конуса будет просто лучшим, поскольку он сможет регистрировать даже малейшее движение.

Полипропилен должен помочь с точки зрения жесткости и легкости. Более того, вы можете пойти дальше и купить динамик, в котором есть смесь поли и металла, например слюды.

А как насчет объемного звучания?

Вокруг диффузора вуфера находится объемный звук. Окружение — это то, что вызывает вибрации и звук.В этом случае вам понадобится что-то настолько гибкое, насколько это возможно, чтобы его можно было легко привести в движение конусом.

Некоторые из наиболее распространенных материалов объемного звучания динамиков, которые вы можете найти на рынке, включают резину, бумагу или поролон. Однако из всего этого резина оказалась лучшей из лучших. Причина этого в том, что резина не только обладает, возможно, наилучшим уровнем гибкости, но и сохраняет свою первоначальную форму даже при воздействии экстремальных температур и влажности.

Еще кое-что, на что следует обратить внимание при взгляде на конус, — это площадь поверхности. Чем больше площадь поверхности, тем лучше будет передача низких частот, что является еще одной причиной, по которой вам следует выбирать резину вместо большинства других материалов объемного звучания.

Лучшая автомобильная акустическая система для басов без сабвуфера — 5 из лучших в 2019 году.

Советы по увеличению басов в автомобиле

Что нужно знать

Сначала проверьте регуляторы низких и высоких частот.
Активный сабвуфер — отличный вариант для бюджета, но лучше саб с усилителем.
Выберите усилитель со среднеквадратичным значением, превышающим номинал сабвуфера.

В этой статье объясняется, как улучшить басы в вашем автомобиле, как с помощью какого-либо обновления, например, улучшенного усилителя и сабвуфера, так и путем настройки регуляторов вашей системы для более сбалансированного выхода.

Можно ли улучшить звучание басов в машине без усилителя или сабвуфера?

Холодная, суровая правда заключается в том, что вы не получите действительно хороших басов в звуковой системе, в которой не было бы сабвуфера и усилителя для их управления.Проблема в том, что автомобильные динамики, даже действительно хорошие автомобильные динамики, недостаточно велики, а встроенные автомобильные стереоусилители недостаточно мощны, чтобы воспроизводить глубокие басы без искажений.

Maica / E + / Getty Images

В таком случае модернизация штатных автомобильных динамиков может дать довольно хорошие результаты. Замена только динамиков накладывает некоторые жесткие ограничения на то, что вы можете ожидать от обновления, но более качественные материалы, используемые в динамиках вторичного рынка, могут существенно повлиять как на общее качество звука, так и на характеристики низких частот.

Основная проблема заключается в том, что даже самые лучшие коаксиальные динамики не могут сравниться с настоящим сабвуфером, поэтому, хотя можно добиться лучшего воспроизведения низких частот с помощью простого обновления динамика, важно умерить ваши ожидания. Качество звука почти наверняка улучшится, но басы не грохочут.

Сначала проверьте регуляторы тембра низких и высоких частот

Прежде чем тратить деньги на улучшение баса, важно убедиться, что с автомобильным радиоприемником не происходит чего-то более простого.Например, всегда возможно, что настройки регулировки тембра были изменены без вашего ведома. Если вам кажется, что в вашей автомобильной стереосистеме раньше было больше басов, чем сейчас, скорее всего, эти настройки были изменены.

Регуляторы тембра могут иметь форму физических кнопок или ползунков на автомобильном радиоприемнике, или вам может потребоваться доступ к меню, чтобы найти их. Когда ничего не помогает, прочтите руководство пользователя и найдите раздел, посвященный регуляторам тона автомобильного радио.

Если вы обнаружите, что высокие частоты были сильно увеличены или низкие частоты были слишком низкими, их регулировка может дать результаты, которые удовлетворит ваше ухо.В некоторых случаях также может помочь настройка затухания в пользу тыловых динамиков, поскольку у них часто бывают большие диффузоры динамиков. Однако без какого-либо сабвуфера простое включение регулятора тембра низких частот может сделать не так много.

Самый дешевый способ улучшить басы в машине

Предполагая, что у вас еще нет автомобильного радиоприемника или головного устройства с линейными выходами, самый дешевый и простой способ действительно улучшить басы в вашей машине — это установить активный сабвуфер с входами уровня динамиков.

Разница между линейным уровнем и уровнем динамика заключается в том, что сигнал, поступающий с выходов уровня динамика, уже усилен схемами в головном устройстве.Если вы пропустите этот сигнал через обычный внешний усилитель, вы получите много искажений, и ваши басы определенно не будут звучать хорошо.

Когда внешний усилитель имеет входы на уровне громкоговорителей, вам не нужно особо беспокоиться об этих искажениях. Покупка одного из этих устройств также может быть дешевле, чем покупка отдельного усилителя и сабвуфера, и они также довольно просты в установке.

Можно ли установить активный сабвуфер самостоятельно?

Базовый процесс установки активного сабвуфера заключается в подключении проводов динамиков, разделении их и подключении к сабвуферу.Затем устройство должно быть подключено к вашей электрической системе, что требует подключения горячего провода от блока предохранителей или аккумулятора.

В целом, установка активного сабвуфера требует немного больших усилий, чем модернизация головного устройства или установка новых динамиков. Если вам нравится этот тип работы, самым большим препятствием является установка горячего провода, который потенциально может замкнуть короткое замыкание при неправильном выполнении.

Помимо простоты установки, преимущества установки активного сабвуфера, который принимает входы уровня громкоговорителей, заключаются в том, что вам не нужно модернизировать головное устройство, и вы получаете гораздо лучший басовый отклик.Качество звука, вероятно, не будет касаться того, что вы можете получить от специального усилителя для сабвуфера и отдельного сабвуфера, но вы получите глубокие, мощные басы с меньшими затратами и хлопотами.

Нужны ли специальные усилители для сабвуфера для хорошего баса?

В то время как активный сабвуфер может выполнить свою работу в рамках бюджета, поиск действительно хорошего усилителя и соединение его с правильным сабвуфером обычно дает даже лучшие результаты.

Основные проблемы здесь заключаются в том, что если вы также не планируете модернизировать головное устройство, возможно, вам все равно придется использовать усилитель для сабвуфера с входами уровня динамиков. Другими вариантами являются использование преобразователя уровня динамика в линию или обновление до головного устройства, которое предлагает выходы линейного уровня.

Тем не менее, лучший вариант для получения действительно качественных басов в автомобиле — это использовать специальный усилитель для сабвуфера. Вы обнаружите, что лучший усилитель для баса в вашей машине — это моно, 1-канальный усилитель, специально разработанный для использования с сабвуферами.

Хотя технически вы можете подключить любой старый усилитель к сабвуферу, это немного сложнее, чем просто подключить компоненты вместе.Если усилитель не может работать с сабвуфером, он может перейти в режим защиты или вообще выйти из строя.

В поисках лучшего усилителя для баса в машине

При выборе усилителя сабвуфера важно принять во внимание остальную часть звуковой системы, чтобы вы не подавили ее полностью.

Для этого вам нужно приспособить усилитель для сабвуфера к общему диапазону, определяемому среднеквадратическим (RMS) выходным сигналом усилителя по сравнению с типом автомобильной стереосистемы, установленной в вашем автомобиле.

Вы можете вникнуть в это так глубоко, как хотите, чтобы настроить вещи, прежде чем нажимать на курок при обновлении, но хорошее практическое правило:

Около 50-200 Вт RMS для заводских головных устройств.
Между 200-300 Вт RMS для головных устройств вторичного рынка.
Между 5-10-кратным среднеквадратичным значением мощности на канал, если в системе уже есть усилитель.

Также чрезвычайно важно изучить ваш новый усилитель и сабвуфер одновременно. Хотя усилители сабвуфера предназначены для работы с широким спектром сабвуферов, нельзя просто предполагать, что любой данный сабвуфер и усилитель будут совместимы.

В общем, вы хотите выбрать усилитель со среднеквадратичным выходным рейтингом, который соответствует или немного превышает рейтинг вашего сабвуфера. Также важно согласовать импеданс сабвуфера и усилителя, что в основном означает, что вам нужно посмотреть на импеданс сабвуфера и убедиться, что выбранный вами усилитель будет работать с ним. Например, если вы выберете сабвуфер на 1 Ом, вы захотите соединить его с усилителем, который может выдерживать нагрузку 1 Ом.

Это довольно просто, если вы добавляете только один сабвуфер, но это может быть сложно при подключении нескольких сабвуферов к одному усилителю.

Как улучшить басы в машине

Хотя добавление сабвуфера и усилителя играет важную роль в получении отличных басов в любой автомобильной аудиосистеме, установка компонентов — это только первый шаг в более длительном процессе. Это означает, что если у вас уже есть саб в вашей машине, но вы чувствуете, что ваши басы звучат не так хорошо, вы, вероятно, можете настроить вещи так, чтобы они звучали намного лучше.

Основная проблема заключается в том, что если вы просто вставите сабвуфер в автомобильную аудиосистему без последующей настройки системы, вы, скорее всего, получите искажения и мутный звук.Если вы потратите некоторое время на настройку системы, басы обычно будут звучать намного лучше.

Основные этапы настройки автомобильной аудиосистемы с усилителем сабвуфера:

Полностью уменьшите усиление усилителя сабвуфера, полностью включите фильтр низких частот и выключите усиление низких частот.
Включите головное устройство и установите все регуляторы тембра на средние значения.
Сыграйте знакомое музыкальное произведение, которое включает высокие, средние и очень низкие ноты.
Отрегулируйте громкость на головном устройстве от 25 до 75 процентов от макс.
Медленно увеличивайте усиление усилителя, пока не услышите клипирование.
Уменьшите усиление до тех пор, пока не исчезнут искажения.
Медленно опускайте фильтр низких частот до тех пор, пока вы не перестанете слышать средне- и высокочастотные звуки, исходящие из сабвуфера, например, звуки гитары и вокала.
Если в вашем усилителе есть функция усиления низких частот, и вы не удовлетворены уровнем низких частот на данном этапе, повторите весь процесс, начиная с первого шага, с включенным усилением низких частот.

Хотя настройка усилителя сабвуфера может сыграть важную роль в получении наилучшего воспроизведения низких частот, важно отметить, что если в вашей аудиосистеме есть какие-либо другие усилители, их необходимо настраивать отдельно.

Важность корпусов сабвуферов и их расположения

Помимо правильной настройки и регулировки усилителя сабвуфера, есть еще несколько факторов, которые могут повлиять на качество низких частот в вашей звуковой системе. Например, перемещение подводной лодки внутри вашего автомобиля или даже его поворот может иметь огромное влияние.

В некоторых случаях вы даже обнаружите, что изменение полярности проводов динамика сабвуфера приводит к улучшению. В основном это означает просто поменять местами провода, соединяющие усилитель с сабвуфером. Однако после такого переключения вам придется перенастроить систему.

Если вас по-прежнему не устраивает качество басов в вашей машине, то вам остается только профессионально настроить их или установить более мощный усилитель и сабвуфер или сабвуферы. Обратиться к профессионалу — хорошая идея, если вы не совсем уверены в процессе настройки, поскольку у него есть опыт и инструменты для правильного выполнения работы.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно деталей Трудно понять

Лучшие автомобильные динамики для баса без сабвуфера [Руководство 2020]

Если мы хотим поговорить о лучших автомобильных динамиках для баса (без сабвуфера), то было бы уместно создать некоторую категоризацию с точки зрения того, что вы хотите от своих динамиков , какого качества, какого типа, сколько денег вы готовы вложить и так далее.

Если вы просто меняете динамики и оставляете все остальное звуковое оборудование, встроенное на заводе, например, усилитель, это совсем другая история, чем обновление вашего автомобиля полным звуковым оборудованием, оптимизированным для воспроизведения низких частот.

Если вы ищете полный ремонт аудиосистемы вашего автомобиля, не забудьте также ознакомиться с нашей статьей о лучших автомобильных усилителях для басов.

Прежде чем мы перейдем к нашим обзорам, вот краткий список наших решений:

225 долларов.95

в наличии

1 новый от $ 225.95

Amazon.com Amazon.com

$ 259.99

в наличии

1 новый от $ 259,99

Amazon.com

$ 1099,99

в наличии

1 новый от $ 1099,99

Amazon.com

$ 2,599,00

в наличии

1 новый от 2599 долларов.00

Amazon.com Amazon.com

$ 134,99

в наличии

1 новый от $ 134,99

Amazon.com

$ 94,88

$ 99,99

в наличии

15 новый от $ 94,88

Amazon.com

Последнее обновление 4 февраля 2021 г. 1:11 утра «/>

Лучшие автомобильные динамики для баса без сабвуфера 2020 г.

Давайте приступим к делу: какие автомобильные динамики имеют лучший бас? Поскольку разнообразие вариантов настолько велико, мы решили разделить наши выборы на три отдельные категории:

Диапазон значений
Диапазон премиум
Диапазон бюджета

Первый из них — ваш «удар для вашего». buck »- это те, на которые вы получаете наибольшее соотношение цены и качества и где разумная цена сочетается с отличным качеством звука.Второй — для людей, которые ищут самое лучшее, и деньги не являются решающим фактором. Последний предназначен для людей, которые хотят лучшего при ограниченном бюджете.

Начнем с диапазона значений .

Автомобильные динамики Rockford Fosgate T16-S

Размеры: 5,25 ″ / 6 ″ / 6,5 ″ / 6,75 ″
VAST (технология вертикального крепления объемного звучания)
Конструкция корзины Flex Fit
Внешний компонент с допуском 5% для аудиофилов кроссовер

225 $. 95

в наличии

1 новый от $ 225,95

Amazon.com
Последнее обновление 4 февраля 2021 г. 1:11 утра
Это двухполосные компонентные системные динамики с твитерами с тканевым куполом диаметром 1 дюйм. В систему входят два вуфера с решетками и пара твитеров. Эта модель предложит вам высочайшее качество звука в широком диапазоне частот. Его мощность составляет 80 Вт RMS и 160 Вт пиковой мощности. Кроссовер составляет 12 децибел-октав.
Alpine SPR-68 6 × 8 ″ 2-полосные автомобильные динамики
Размер: 6 × 8 ″
Управляемая мощность: Пиковая: 600 Вт на пару / 300 Вт каждая
RMS: 200 Вт на пару / 100 Вт каждый
Многослойный диффузор из гибридного волокна обеспечивает действительно сильные басы
Многороликовый диффузор с высокой амплитудой (HAMR) Резиновый подвес Santoprene обеспечивает постоянное расширенное движение диффузора
Amazon. com
Последнее обновление 4 февраля 2021 г. 1 : 11 утра
Это еще одна отличная двухполосная автомобильная акустическая система.У этой модели лучшая производительность даже на большой громкости. Эти динамики представляют собой многослойные низкочастотные динамики из гибридного волокна с подвесом из сантопрена. Пиковая мощность твитера с однодюймовым шелковым куполом составляет 300 RMS Вт, а частотная характеристика — от 63 Гц до 29 000 Гц. Эта очаровательная модель Alpine подарит вам потрясающее качество звука и стоит гораздо дороже, чем можно было бы предположить по цене.
JL Audio C2-650 6,5 ″ 3-полосные автомобильные динамики
Размер: 6,5 ″
Управляемая мощность: пиковая: 450 Вт на комплект / 225 Вт на канал
RMS: 120 Вт на комплект / 60 Вт на канал
259 долл. США.99
в наличии
1 новый от 259,99 долл. США
Amazon.com
Последнее обновление 4 февраля 2021 г. 1:11 утра
Что это был бы за список, если бы мы не включили хотя бы одну модель JL? Итак, JL, в эту акустическую систему Audio Evolution C2, действительно вложила свой обширный опыт, основанный на их более глубоком понимании того, что такое акустические системы. Пиковая мощность динамика составляет 225 Вт на канал.Они чрезвычайно эффективны с расширением низких частот. Серия JL C2 подарит вам уникальные ощущения, поскольку обеспечивает звук до ваших ушей.
Премиум ассортимент.
Если вы готовы к смелым инвестициям, вот вам лучшие из лучших, лучшие, лучшие из лучших, крем-де-ла-крем и все, что нужно, чтобы испытать ваше мужество…
Rockford Fosgate T5652 -S 6,5 ″ компонентные автомобильные динамики
Размер: 6,5 ″
1 ″ (25 мм) кольцевой радиатор Твитер купольного LCP с медной фазовой вилкой
Триламинат волокна LCP (жидкокристаллический полимер) код
Я не думаю здесь много нужно во введении. Если у вас есть какие-либо сомнения в том, что действительно является лучшим из лучших, и у вас есть много денег для инвестирования, вам не нужно искать дальше. Эта компонентная система включает в себя два высокочастотных динамика, два низкочастотных динамика и один внешний кроссовер. Это даст вам наилучшее качество звука даже при максимальной громкости. Эта модель — действительно все, что могут дать вам колонки в одном флаконе.
JL Audio Evolution C5
Размер: 6,5 ″
Корпус диффузора из полипропилена с минеральным наполнением для НЧ- и среднечастотных динамиков
Резиновая окантовка улучшает подвеску и линейность динамика
Низкочастотный динамик 6-1 / 2 ″ с литым рама из сплава
Глубина монтажа сверху: 2-13 / 16 ″
1 099 долл. США.99
в наличии
1 новый от 1099,99 долларов США
Amazon.com
Последнее обновление 4 февраля 2021 года 1:11 утра Any price and availability information displayed on Amazon at the time of purchase will apply to the purchase of this product.»/>
Еще одна высококачественная акустическая система, которая представляет 6 ½-дюймовый вуфер с рамой из литого сплава, пропиленовый диффузор с минеральным наполнением корпус для НЧ- и СЧ-динамиков. Эта аудиосистема JL спроектирована таким образом, чтобы соответствовать самым строгим требованиям с точки зрения акустических условий окружающей среды.Он имеет кроссовер C5, построенный из компонентов премиум-класса, включая майларовые конденсаторы, сегментные индукторы с воздушным сердечником и т. Д. Пиковая мощность составляет 225 Вт (среднеквадратичное значение), а полное сопротивление — 4 Ом. Серия Evolution C5 — момент гордости для JL Audio.
Morel Elate TI-903
Размер: 8-3 / 4 ″
Управляемая мощность (RMS) / пиковая мощность: 200 Вт / 1000 Вт
Чувствительность (2,83 В / 1 м) (дБ): 89
Частота Отклик (Гц): 25-25000
2,599,00 $
в наличии
1 новый от 2599 долларов. 00
Amazon.com
Последнее обновление 4 февраля 2021 г. 1:11 утра
Эта компонентная система предложит вам два низкочастотных динамика, два высокочастотных динамика, два среднечастотных динамика и две кроссоверные сети. Если вы хотите иметь самое уникальное звуковое оборудование, которое предложит вам звук, который вы даже не можете себе представить, с точки зрения качества, мощности, четкости и глубины, эта модель действительно для вас. Morel Elate TI-903 — действительно единственная в своем роде компонентная акустическая система, созданная для того, чтобы дать вам самое глубокое и глубокое ощущение звука.
Диапазон бюджета.
Этот список бюджета, с которого мы начнем, является лучшим с точки зрения качества и справедливой цены.
Pioneer TS-A6996R
Размер: доступно несколько различных моделей
Amazon.com
Последнее обновление 4 февраля 2021 г. 1:11 утра
Это лучшее из лучших, когда дело доходит до бюджетная категория — это 5-полосный динамик Pioneer TS-A6996R серии A. Это одна из лучших, если не самая лучшая колонка, которую вы можете получить по невысокой цене.Эти динамики представляют собой вуферы с многослойной слюдяной матрицей с эластичным полимерным подвесом. Он имеет удивительную частотную характеристику в диапазоне от 28 Гц до 38 000 Гц. Твитер представляет собой купол из ПЭТ ¾ дюйма и супервизор с куполом 2 ⅜ дюйма. Чувствительность этих динамиков составляет 93 децибела. Эти колонки обеспечат вам отличное качество звука. Вы получите гораздо больше качества, чем вы думаете, в этом ценовом диапазоне. Этот динамик Pioneer серии A можно найти где угодно по цене от 70 до 120 долларов.И могу сказать, что это более чем выгодная сделка.
Polk Audio MM571
Размер: доступно несколько различных моделей
$ 134,99
в наличии
1 новый от $ 134,99
Amazon.com
Последнее обновление 4 февраля 2021 г. 1:11 утра
Это двухполосные автомобильные громкоговорители с легкими диффузорами НЧ-динамика, твитерами с однодюймовым шелковым куполом, которые отлично подходят частоты.Частотный диапазон этой модели от 38 Гц до 25 000 Гц. Это водонепроницаемая модель, поэтому вы можете использовать ее и в лодке. Еще одно отличное оборудование для небольшого бюджета. Диапазон цен колеблется от 90 до 140 долларов.
Rockford Fosgate P16
Размер: 6,5 ″ (доступно 10 различных размеров)
Конус из полипропилена с минеральным наполнением, изготовленный литьем под давлением
Линейный согласованный с большим ходом магнетик двигателя и конструкция подвески
ВЧ-динамик с куполом из PEI, обработанный 0,75 ″ (20 мм)
94 руб.88
$ 99.99
в наличии
15 новые от 94,88 долл. США
Amazon.com
Последнее обновление 4 февраля 2021 г. 1:11 утра
Это двусторонние 6 ½-дюймовые динамики с диапазоном пиковой мощности 110 Вт. Частотная характеристика этих динамиков составляет 65-22000 Гц. А чувствительность 88 децибел. У них есть твитер с куполом из полиэфиримида дюйма. Он поставляется с переходными кронштейнами для проемов 5 x 7 дюймов, 6 x 8 дюймов и 6 x 9 дюймов (с необходимостью модификации кронштейнов).НЧ динамики изготовлены из полипропилена с минеральным наполнителем. Сопротивление звуковой катушки данной модели составляет 4 Ом. Рекомендуемый диапазон мощности составляет от 10 до 55 Вт RMS на канал. Гарантия производителя составляет один год.
Краткая история автомобильных динамиков
Есть некоторые рекомендации и основные принципы, которые нам необходимо охватить. Но сначала давайте взглянем на предысторию.
Прошло более восьмидесяти лет с тех пор, как Motorola успешно установила первую коммерческую автомобильную радиосистему AM.В 1929 году г-н Пол Гэлвин и его брат Джозеф владели компанией Galvin Manufacturing Co., которая разработала домашнюю радиосистему. Он работал от бытового электрического тока, а не от батареи. Вскоре Пол впервые услышал, что люди встраивают свои домашние радиосистемы в автомобили.
Даже время Великой депрессии не могло остановить Пола в его усилиях по созданию первого коммерческого автомобильного радиоприемника. В 1930 году его первая успешная радиосистема AM, обозначенная как модель 5Т71, удостоилась чести стать первым коммерческим автомобильным радиоприемником.С тех пор долгие поездки от дома до работы стали намного короче, и мы смогли удовлетворить потребность нашей души, удобно слушая любимые мелодии, шоу или аудиокниги в наших машинах.
В одном мы все можем согласиться, это то, что все мы любим иметь лучшую автомобильную аудиосистему. У некоторых людей даже есть аудиосистемы, которые стоят дороже, чем их машина, хотите верьте, хотите нет.
Покупка автомобильных динамиков для баса — на что следует обратить внимание
Теперь давайте посмотрим, на каких качествах вам следует сосредоточиться, когда вы ищете лучшие автомобильные динамики для басов.
Динамики
Вот основные рекомендации, которые вам нужно знать, когда вы собираетесь купить новые динамики. Во-первых, нам нужно реализовать основные компоненты автомобильных акустических систем.
Твитеры — это динамики, которые в основном отвечают за воспроизведение более высоких звуковых частот.
Низкочастотные динамики предназначены для воспроизведения всех низких и средних частот.
Сабвуферы в основном обеспечивают превосходные басы.Они производят очень низкие звуковые частоты, которые обычно составляют 180 Гц и ниже.
С точки зрения типов громкоговорителей , есть две основные категории: компонентные громкоговорители и полнодиапазонные . Полнодиапазонные динамики — это система, в которой все интегрировано в ваши динамики. В зависимости от ценового диапазона и доступности они будут воспроизводить звук хорошего качества, иначе у вас возникнут проблемы.
С другой стороны, компонентная акустическая система — это система, состоящая из отдельных компонентов, в которой низкочастотные и высокочастотные динамики разделены и могут быть размещены в любой части вашего автомобиля по вашему желанию.
Качество звука
В этом вся суть колонок. Когда вы слушаете стереосистему, вам действительно нужно наилучшее качество звука. Самая важная часть — это диапазон частот. Чем больше диапазон у ваших динамиков, тем лучше они будут воспроизводить звук. В большинстве случаев звуковые частоты, воспроизводимые динамиками, составляют от 10 Гц до максимальной частоты 20 000 Гц.
Громкость и мощность
Децибелы — это фактическое измерение громкости, производимой вашими динамиками.Так что это один из самых важных факторов, который вам нужно знать, когда вы хотите купить колонки. Особенно, если вы настолько фанатик SPL.
Типичная автомобильная аудиосистема находится в диапазоне 90–130 децибел . 130 децибел — это громкость, которая преодолеет порог вашей боли. Чтобы лучше понимать децибелы… если вы добавите 3 децибела к любой громкости звука, вы едва сможете его воспринимать. А если добавить +10 децибел, вы почти удвоите громкость.
SPL означает уровень звукового давления. Он измеряется в децибелах.
Мощность
Мощность измеряется в ваттах (Вт). Ватт — это единица измерения электрической мощности. Все динамики имеют максимальную мощность в ваттах, которую они могут выдерживать и не перегорать. Вы также можете перевести ватты в децибелы. Например, 30 Вт равны примерно 105 децибелам, 120 Вт — примерно 110 децибелам и так далее.
Когда мы говорим о мощности, вы должны убедиться, что ваш усилитель не передает на ваши динамики больше мощности, чем они могут выдержать.Это приводит к повреждению динамика. Несколько важных факторов, которые следует учитывать при объединении динамиков с усилителями:
Усилители
RMS — это мощность, которую усилитель может обеспечить в течение более длительного периода времени.
Пик — это мера мощности усилителя, которую он может обеспечивать короткими импульсами.
В случае громкоговорителей среднеквадратичное значение соответствует повреждению номинальной мощности, а пиковое значение — повреждению пиковой мощности.
Выбор автомобильных динамиков — что еще вам нужно, чем бас?
Есть кое-что, что необходимо рассмотреть с точки зрения ценового диапазона динамиков и согласования ваших новых динамиков с вашим автомобилем.
Цена
Итак, прежде чем вы отправитесь в магазин за колонками, конечно, одним из самых важных факторов является то, сколько денег вы готовы вложить в свои новые колонки. В настоящее время автомобильные динамики могут стоить от 60 до нескольких тысяч долларов. Ваш бюджет — это отправная точка, с которой вы будете рассматривать свои варианты.
Match
Чтобы совместить ваши динамики с автомобильной стереосистемой, необходимо рассмотреть две общие категории: high power и low power .
Все те автомобильные стереосистемы, которые обеспечивают 15 Вт или меньше RMS на канал , считаются маломощными . А те, которые предложат вам 16 Вт и более RMS , считаются мощными стереосистемами .
Таким образом, стереосистемы с низким энергопотреблением должны сочетаться с высокочувствительными динамиками, и наоборот, мощные стереосистемы должны сочетаться с динамиками с низкой чувствительностью.
Еще одна вещь, которую вам необходимо учитывать, с точки зрения , подходящего к вашим динамикам, — это место, где вы можете их установить.Это означает, что вы не станете покупать громкоговорители слишком большого размера, которые будет сложно установить в вашем автомобиле. Конечно, мы должны добавить в игру еще одну маленькую деталь: если у вас есть большие деньги, которые нужно потратить, вы можете подумать о замене всей стереосистемы вместе с динамиками.
Другие вещи, о которых стоит упомянуть
Для вас лучше вложить средства в установку автомобильных динамиков у профессионала, а не устанавливать их самостоятельно. Таким образом вы обеспечите правильную установку и не попадете в непредвиденные и опасные ситуации, в которых ваши новые динамики могут быть повреждены.
Является ли увеличение басов на автомобильной стереосистеме хорошей идеей?
Если есть что-то, что может добавить эмоций и волнения в вашу музыку, так это добавление немного большего количества басов. Низкие частоты, особенно ниже 80 Гц, можно почувствовать так же, как услышать, на более высоком уровне громкости. Покалывание в усилителях и вибрация в спине делают ночь в клубе, любимый концерт или стереосистему высокого класса одними из самых приятных музыкальных впечатлений. Проблема в том, что добавить басов не всегда просто.Давайте посмотрим, сколько людей это делают, и дадим несколько советов по улучшению низкочастотных характеристик вашей автомобильной стереосистемы.
Создание басов требует мощности
Если вы заядлый читатель наших статей, то знаете, что для вывода сабвуфера на выходной уровень 90 дБ требуется значительно больше энергии, чем для набора твитеров. Вы можете узнать больше о физике этого явления здесь.
Если в стереосистеме вашего автомобиля нет специального усилителя с импульсным блоком питания, скорее всего, с 6.Динамики размером 5 или 6 × 9 дюймов в качестве самого большого размера, требуется много энергии, чтобы переместить диффузор динамика достаточно, чтобы воспроизвести несколько нижних октав нашей музыки.
Представьте себе «Thunderstruck», «Богемскую рапсодию» или «Да!» by Usher выходит на Pandora, и вы едва слышите басовую партию. Инстинктивно вы ищете способ усилить басы с помощью регулятора тембра или эквалайзера, встроенного в автомобильное радио. Чаще всего вас вознаграждают искаженным беспорядком, который звучит не так, как музыка, а больше похоже на то, как исполнитель жует резиновый коврик.
Это совсем не удивительно, хотя это и не совсем весело. Этот крошечный усилитель, встроенный в ваше радио, рассчитан на умеренный уровень прослушивания с довольно нейтральным общим тональным балансом. Это означает, что басов не так много по сравнению с средними и высокими частотами.
Проблема определена. Как это исправить?
Делает ли добавление мощности больше баса?
Что, если мы зайдем в местный магазин автомагнитол и попросим установить усилитель мощностью 75 Вт на канал между заводским радиоприемником и динамиками? Теперь любой сигнал, исходящий из радио, усиливается, и у нас не заканчивается мощность, когда включается басовая линия, верно?
Проще говоря, конечно, добавление усилителя к заводским динамикам очень помогает.Тем не менее, вы все еще ограничены небольшим размером динамиков. Хуже того, вы просите эти относительно крошечные вуферы двигаться очень далеко, чтобы воспроизводить басы, а также информацию о средних частотах. Если кто-то не придумал способ бросить вызов законам физики, большее отклонение всегда приводит к большему искажению.
Добавление усилителя добавило немного басов, но ухудшило звучание средних частот.
Будет ли добавление басов при обновлении колонок?
Допустим, вы пропустили идею усилителя и решили, что лучше перейти на высококачественные динамики. У лучших или более дорогих колонок больше басов, чем у менее дорогих? Почти невозможно однозначно ответить на этот вопрос в одном абзаце. Некоторые динамики воспроизводят меньше средних частот по сравнению с количеством басов, которые они производят. Также есть колонки, которые играют ниже заводских. В обоих случаях новые динамики обычно менее чувствительны (требуют большей мощности), чем те, что уже установлены в вашем автомобиле или грузовике. Короче говоря, вы можете получить больше басов, но чаще всего вы получаете меньше средних частот.
Хорошая вещь в обновлении ваших динамиков заключается в том, что они, вероятно, справятся с мощностью усилителя с меньшим количеством жалоб и стрессов. Итак, если вы обновите свои динамики и добавите усилитель, ваша система может звучать довольно хорошо.
Лучший способ добавить басов — это добавить систему сабвуфера.
Представьте себе, есть ли способ добавить усилитель и динамик к вашему автомобилю или грузовику, предназначенный для воспроизведения басов. Я знаю, это звучит неправдоподобно, правда? Простите, шучу.
Добавление сабвуфера и управление им с помощью специального усилителя, даже если выбор невелик, обеспечит впечатляющее улучшение воспроизведения басов в вашей музыке. 8-дюймовый сабвуфер с электроприводом, который помещается под сиденьем пикапа или в углу вашего грузовика, является идеальной отправной точкой. Лучше всего то, что вы можете снова уменьшить настройки низких частот на радио и позволить маленьким динамикам в вашем автомобиле выполнять свою работу по воспроизведению средне- и высокочастотной информации. В результате получается автомобильная стереосистема, которая играет громче и звучит потрясающе.
Конечно, существует неограниченное количество опций для универсальных, специфичных для автомобиля и индивидуальных систем сабвуфера, чтобы добавить больше басов к вашей автомобильной стереосистеме. Ваш местный продавец аксессуаров для мобильных устройств может помочь вам выбрать решение, соответствующее вашим потребностям. Загляните сегодня и послушайте, что они могут предложить.
Связанные
Как я могу улучшить качество звука в моем автомобиле?
Причина номер один, по которой люди модернизируют свои автомобильные аудиосистемы, совершенно очевидна: они хотят улучшить качество звука своего автомобиля.Есть несколько способов сделать это: попробуйте один, и вы немного улучшите качество звука в машине. Попробуйте их все, и вы превратите свой автомобиль в передвижную комнату для прослушивания.
Обновите свои колонки
Шаг первый — нетрудно. Установленные на заводе динамики, которые есть в вашем автомобиле, уже не соответствуют качеству установки динамиков сторонних производителей. Просто замените автомобильные динамики на более качественный, и ваша музыка станет более громкой и четкой. Особенно, если вы вкладываете деньги в специальный сабвуфер, который сделает ваши басы мощными.
Обновите свой ресивер
Когда у вас в машине появятся достойные динамики, вы захотите улучшить принимаемый ими сигнал. Но так же, как и стандартные динамики, установленный на заводе ресивер в вашем автомобиле сойдет с ума, когда дело доходит до вывода звука. Во-первых, выходная мощность будет слишком низкой, чтобы максимально использовать возможности ваших модернизированных динамиков. Тогда есть качество его цифро-аналогового преобразователя (ЦАП). Это то, что принимает сигнал данных с вашего компакт-диска или устройства и преобразует его в звук.Чем лучше ЦАП, тем больше деталей передается в вашем аудио.
Воспроизведение музыкальных файлов более высокого качества.
Качественный ЦАП может только так много, если вы воспроизводите цифровые файлы низкого качества. Если вы воспроизводите настоящий компакт-диск (они все еще существуют, не так ли?), Вы пошлете на свои динамики сигнал высокой точности. Но если вы воспроизводите сжатые файлы MP3 или, что еще хуже, потоковую передачу звука, в исходном цифровом сигнале отсутствуют мелкие детали, которые необходимо восстановить, чтобы улучшить качество звука в автомобиле. Извините, поклонники Spotify, вам нужно переключиться на аудиофайлы без потерь, чтобы улучшить качество звука! Чем выше степень сжатия, тем меньше размер файла, а значит, больше альбомов поместится в вашем кармане. Это отлично для вашего кармана, но не для прослушивания. Файлы меньшего размера означают меньше информации, а это означает, что когда вы накачиваете пробки в машине, пробелы в музыкальных данных делают звук тонким и искажаются намного быстрее. Хорошее практическое правило — кодировать MP3 со скоростью минимум 320 кбит / с, что в 2,5 раза больше данных, чем стандартные 128 кбит / с!
Используйте лучшее соединение
То, как вы подключаете телефон к автомобильному ресиверу, имеет огромное значение для качества звука.Старые технологии позволяют подключать устройство к вспомогательному кабелю диаметром 8 дюймов. Более новая технология позволяет передавать музыку с мобильного устройства на автомобильную стереосистему через Bluetooth. Однако оба метода ограничивают качество звука. Вспомогательный кабель подключает аудиосигнал, предназначенный для наушников, к автомобильной стереосистеме и не использует тот убийственный ЦАП, в который вы вложили деньги. Bluetooth еще больше сжимает эти потоковые аудиофайлы, теряя все великолепные детали, которых заслуживают ваши новые динамики.
На самом деле, вообще не играйте через телефон
Если вы думаете, что подключение вспомогательной линии к разъему для наушников телефона может решить проблемы со сжатием на телефоне, подумайте еще раз.Хотя этот разъем для наушников лучше, чем беспроводной, он зависит от качества цифро-аналогового преобразователя вашего телефона — того, что превращает цифровые файлы в звуковые волны. Конвертер вашего телефона рассчитан на то, чтобы быть достаточно хорошим для крошечных наушников, но все же полагается на слишком сильное сжатие, чтобы звучать отдаленно хорошо на автомобильных аудиосистемах.
Инвестируйте в усилитель
Чтобы по-настоящему получить максимальную отдачу от ваших динамиков и ресивера, лучший способ — это купить новый усилитель. Добавление усилителя даст гораздо больше мощности, чем усилитель, встроенный в ваш ресивер. Еще лучше двухканальный усилитель. Это позволит вам подключить стандартные динамики, оставив выделенный канал для питания сабвуфера. Для достижения наилучших результатов сабвуферу требуется много энергии, а когда мощность от того же усилителя направляется на вуферы и твитеры, остается недостаточно энергии, чтобы дать этому сабвуферу необходимую мощность. Двухканальный усилитель заставит вас работать на все цилиндры.
Установите звукопоглощающие материалы
Дорожный шум — не такой уж тихий убийца отличного качества звука в вашем автомобиле.Если вы знаете, где их положить, вы можете добавить звукопоглощающий материал, чтобы сделать салон вашего автомобиля более тихим. Даже когда музыка не играет, вы оцените относительную тишину во время вождения. И когда вы включите музыку, это все, что вы услышите. Это одна из многих причин, по которым вашу новую автомобильную аудиосистему выгодно поручить специалисту.
Упростите эквалайзер
Во время вождения вам, вероятно, нужно больше басов, особенно на автостраде, поскольку повышенный дорожный шум на высоких скоростях сильнее всего проявляется на низких частотах.Независимо от того, предлагает ли ваша автомобильная стереосистема основные регуляторы низких, средних и высоких частот или многополосный графический эквалайзер, инстинкт говорит, что вы можете повысить уровень низких частот, чтобы решить эту проблему. Не правда! Такое усиление только выявляет какие-либо недостатки в аналоговом сигнале или динамиках. Гораздо лучше оставить ручку низких частот в покое, немного уменьшить средние и высокие уровни и вместо этого повернуть ручку громкости.
Добавьте звукопоглощающие материалы
Этот дорожный шум — убийца. К сожалению, дороги нашего города — одни из самых плохих в стране, поэтому автомобильным стереосистемам в Сан-Диего просто не по карману.Установка звукопоглощающих материалов — изоляционных листов или аэрозольной пены — в полые пространства, такие как внутренние двери автомобиля, может снизить уровень дорожного шума, что означает, что вы лучше слышите свою музыку.
Свяжитесь с Car Audio City в Сан-Диего, чтобы получить максимально возможное качество звука.
Наши опытные установщики знают все уловки, которые помогут улучшить качество звука вашего автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (619) 474-8551, и мы позаботимся о том, чтобы вы получили лучшее обновление, соответствующее вашим потребностям.
Описание типов и размеров автомобильного сабвуфера
0
Автомобильный сабвуфер играет важную роль в звучании вашей музыки.Он добавляет немного привлекательности вашей автомобильной аудиосистеме и придает вашей музыке необходимую глубину, обеспечивая тем самым полное звучание.
Выбор подходящего сабвуфера для вашего автомобиля может быть сложным процессом. Можно сказать, что не существует единого сабвуфера, который идеально подходил бы для каждой машины, но некоторые из них работают лучше в определенных обстоятельствах, чем другие. Таким образом, вам необходимо провести небольшое исследование, прежде чем выбрать идеальный вариант для вашей автомобильной аудиосистемы.
Есть несколько ключевых факторов, которые необходимо учитывать независимо от того, хотите ли вы добавить сабвуфер к существующей звуковой системе или вы планируете разработать систему с нуля.В этой статье мы рассмотрим автомобильные сабвуферы различных типов и размеров и узнаем, как они улучшают качество прослушивания.
Описание типов автомобильных сабвуферов
Существует множество типов автомобильных сабвуферов для каждого аудио. Качество звука во многом будет зависеть от типа корпуса, в котором установлен сабвуфер. У вас будет либо герметичный корпус, либо корпус с отверстиями. Герметичная коробка гарантирует, что вы получите глубокие и точные басы, в то время как с портированным вы можете воспроизводить более громкую музыку, где громкость является ключевым фактором.При этом это основные типы автомобильных сабвуферов;
Компонентные сабвуферы
Компонентный сабвуфер — это сам динамик. Для правильной работы его необходимо поместить в корпус сабвуфера. Эти сабвуферы предназначены для работы в корпусах различных типов, а также на малой и большой мощности. Вам также потребуется внешний усилитель для питания сабвуфера. Компонентные подсистемы — идеальный выбор для тех, кто хочет создать действительно персонализированную систему, то есть разрабатывать систему с нуля.
Сабвуферы закрытого исполнения
Сабвуферы закрытого исполнения, по сути, представляют собой компонентные сабвуферы, которые поставляются предварительно смонтированными в специальной коробке. Этот тип пригодится, если вы хотите улучшить качество низких частот, но у вас нет времени на проектирование и создание своей звуковой системы с нуля. Обратной стороной этих сабвуферов является то, что они не могут сравниться с качественными басами компонентных сабвуферов. Кроме того, вам все равно потребуется добавить внешний усилитель для их питания.
Активные сабвуферы
Компактность — основная идея активных сабвуферов.Активный сабвуфер будет иметь низкочастотный динамик и усилитель в одном корпусе, что устраняет необходимость во внешнем усилителе. Как уже упоминалось, активные усилители компактны и не занимают много места в автомобиле, и в то же время их можно установить в местах, которые другие типы могут оказаться невозможными. С другой стороны, их небольшие усилители и драйверы могут не обеспечивать достаточной мощности, особенно если вы ищете большие басы. Однако они являются очень хорошими производителями басов, а их небольшой размер и простая установка делают их бесценным дополнением к вашей заводской системе.
Сабвуферы для конкретных автомобилей
Сабвуферы для конкретных автомобилей могут быть активными или отключенными. Они разработаны, чтобы поместиться в пространстве вашей модели автомобиля. Кроме того, они обычно подбираются по цвету с салоном автомобиля. Как и активные сабвуферы, они позаботятся о прослушивании, не занимая много места, но они не лучший выбор, если вы ищете действительно мощный бас.
Имеет ли значение размер?
Размер сабвуфера определяет, насколько громко и низко он может работать. Как правило, чем больше сабвуфер, тем мощнее бас. Однако доступное пространство будет важным фактором, поэтому вам нужно будет провести измерения, прежде чем выбрать желаемую модель. Таким образом, если вы ищете самые смелые басы, которые вы можете получить, вы можете выбрать самый большой сабвуфер, который поместится в доступном пространстве.
8-дюймовый сабвуфер
Это самый маленький и дешевый размер из имеющихся. Большинство автомобильных заводских систем поставляются с одной или двумя предустановленными.Кроме того, они являются самым простым послепродажным обновлением, поскольку идеально подходят для установки на заводе. Кроме того, их можно установить под сиденьями.
Этот размер обеспечивает отличную четкость и низкие частоты; что является идеальным сочетанием для тех, кто не обязательно ищет сильные басы, а скорее чистые и ясные басы. Этот размер лучше всего подходит для динамичных музыкальных жанров, таких как кантри, панк, классический рок и других.
Маленький диффузор в 8-дюймовом сабвуфере обеспечивает быструю и детальную реакцию на частоты, содержащиеся в этих музыкальных жанрах. Однако для сабвуфера такого размера требуется хороший набор дверных динамиков для обеспечения оптимальной производительности.
10-дюймовые сабвуферы
10 дюймов также является распространенным размером из-за его компактности и простоты установки. Сабвуферы такого размера обеспечивают более высокие басы по сравнению с 8-дюймовыми сабвуферами. Кроме того, это идеальный размер, если вам нужна дополнительная мощность без ущерба для качества звука или перегрузки музыки.
Как правило, 10-дюймовый сабвуфер — это истинное определение хорошо округленного сабвуфера, который оживит вашу музыку, независимо от того, хотите ли вы слушать джаз, поп, металл и даже блюз.Он способен втягивать дополнительный воздух, необходимый для идеальной быстрой реакции на тяжелые барабаны, характерные для этого типа музыки.
12-дюймовый сабвуфер
Это, вероятно, самый универсальный размер, так как он может обрабатывать самые разные музыкальные произведения. Это обычная покупка на вторичном рынке, популярная среди аудиофилов с большим аппетитом к басам. 12-дюймовый сабвуфер отлично подходит для создания дополнительных басов и хорошо работает с большим количеством частот.
Сабвуферы
этого размера менее отзывчивы из-за большого размера, и поэтому они лучше всего подходят для медленной музыки, такой как RnB, Rhythm, Blues и даже Rap.
15-дюймовый сабвуфер
15-дюймовые сабвуферы благодаря своему большому размеру предлагают самые мощные и глубокие басы. Однако им не хватает отзывчивости, как у их небольших собратьев. Эти подводные лодки займут большую часть вашего пассажирского или грузового пространства, поэтому они обычно используются в больших грузовиках и внедорожниках.
При использовании сабвуферов такого размера вам может потребоваться модернизировать автомобильный динамик, однако это может привести к ситуации, когда в вашей музыке будут звучать басы. Если вам нравится слушать хип-хоп, рэп и другие жанры EDM, вам следует выбрать именно этот тип.15-дюймовый сабвуфер способен перемещать большой объем воздуха, необходимый для воспроизведения сильно синтезированного баса, который присутствует в этих музыкальных стилях.
Итог
Сабвуфер обеспечивает уровень низких частот, который обычные динамики не могут воспроизвести. Это отличное дополнение, которое улучшит ваше общее впечатление от звука. Выбор правильного типа и размера для работы будет иметь большое значение для обеспечения качественного звука, который вы хотите в своем автомобиле. Но, в конце концов, все должно быть сбалансировано с использованием динамиков правильного размера и усилителей правильного размера.
Нужен ли мне усилитель для лучшего звука в машине?
Вам действительно нужен усилитель?
Зная, что штатного головного устройства со встроенным усилителем недостаточно, есть ряд других веских причин для установки усилителя в автомобильную стереосистему.
Вы хотите громкий звук без искажений
Как мы ранее обсуждали, ваша заводская настройка будет производить искажения при увеличении громкости. Проверьте это — включите стереосистему прямо сейчас и посмотрите, что произойдет. Скорее всего, вам удастся уйти так далеко, пока звук не станет ужасным.
Высококачественный усилитель позволяет увеличивать громкость без всех искажений, которые вы слышите от вашей OEM-системы.
Вы хотите включить сабвуфер
Если вы планируете установить в автомобиле сабвуфер, вам также понадобится усилитель. Да, сабвуфер можно использовать без усилителя, но это не дает наилучшего звука. Во многих случаях автомобильная аудиосистема не имеет разъемов, необходимых для сабвуфера, поэтому у вас не будет выбора.
И трех- и пятиканальные усилители оборудованы для работы с сабвуфером, но иногда имеет смысл добавить еще один, предназначенный для сабвуфера. В этом случае вам действительно нужны два усилителя для лучшего звука — один для динамиков, а другой для сабвуфера.
Вы хотите получить максимум от своих динамиков
Если вы хотите улучшить качество, вам нужен усилитель для лучшего звука. Конечно, вы можете добавить новые динамики к заводской системе, но установка нового головного устройства в сочетании с усилителем — лучший способ ощутить желаемое качество.
С другой стороны, если вы не возражаете против небольших искажений, вам может подойти новое головное устройство и динамики. Некоторые головные устройства премиум-класса сами по себе обеспечивают достойный звук в сочетании с правильным динамиком. Однако, когда вы увеличите его до максимальной громкости, вы все равно заметите ухудшение качества звука.
Мы понимаем, что модернизация головного устройства и покупка усилителя обходятся дороже, но это единственный способ полностью устранить искажения.
Вы хотите больше гибкости и возможностей
Серьезные аудиофилы понимают, насколько важной может быть настройка.Если вам нужен доступ к обработке сигналов и эквалайзерам без добавления нового устройства, усилитель может это сделать. Вы также можете использовать усилитель для добавления или удаления различных каналов в системе.
Вы хотите больше баса
Конечно, громкоговорители играют большую роль в том, сколько басов вы получаете, но также и усилитель.
No related posts.