Как лучше доехать до астрахани на машине из москвы: Маршрут из Москвы в Астрахань | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Как доехать от атырау до астрахани — Интересные места и популярные маршруты

Добираясь из Астрахани в Казахстан с пересадкой, можно сделать путешествие еще интереснее, ведь стыковка может осуществляться в:

Актау (рейс DV836 Астрахань – Алматы авиакомпании SCAT, рейс DV836 Астрахань – Атырау авиакомпании Qazaq Air)

Атырау (рейс IQ522 Астрахань – Алматы авиакомпании Аэрофлот, рейс IQ522 Астрахань – Актау авиакомпании Qazaq Air, рейс IQ522 Астрахань – Нур-Султан (Астана) авиакомпании Bek Air, рейс IQ522 Астрахань – Нур-Султан (Астана) авиакомпании SCAT)

(рейс DP164 Астрахань – Алматы авиакомпании Уральские авиалинии)

Это отличный шанс познакомиться с этими городами, ведь время пересадки обычно составляет не менее 6 часов.

Необходимо учесть, что в зависимости от количества дней, оставшихся до вылета, цена билета на самолет Астрахань – Казахстан может измениться более чем в два раза.

Aviasales.ru советует купить авиабилеты Астрахань – Казахстан заранее, тогда вы сможете выбрать условия перелета, ориентируясь на свои пожелания и финансовые возможности.

Цены авиабилетов из Астрахани в Казахстан

Лучшие цены на билеты Астрахань – Казахстан, найденные нашими посетителями за последние 48 часов*:

Маршрут	В одну сторону	Туда и обратно
Астрахань – Актау	11.10.2020	08.11 — 17.11.2020
Астрахань – Атырау	03.10.2020	07.10 — 14.10.2020
Астрахань – Алматы	04.10.2020	15.01 — 22.01.2020
Астрахань – Нур-Султан (Астана)	10.01.2020	28.11 — 05.12.2020
Астрахань – Актобе	15.10.2020	07.10 — 14.10.2020
Астрахань – Кызылорда	20.10.2020	07.10 — 14.10.2020

* Цены, найденные пользователями за последние 48 часов, не являются офертой.

Доездка на Мангышлак. Часть 1: «я — Русская дорога!»

В автомобильном путешествии на Мангышлак самое трудное — это «доездка», то есть путь к началу активной части маршрута, при стандартном лимите майских праздников занимающий в обе стороны больше половины путешествия. И дороги-то туда в основном неплохие, да только очень уж длинные: в одного пилота, то есть со стационарными ночёвками, путь в каждую сторону занимает по три дня. Соответственно, и о дороге на Мангышлак я расскажу в трёх частях, состоящих больше из деталей и зарисовок, чем из каких-либо исторических экскурсов. В первой — о русских дорогах к границе Казахстана, через Саратов «туда» и через Пензу «обратно».

От Москвы до Актау или Бейнеу немногим ближе, чем от Алма-Аты, а из последней даже поезд едет в те края больше двух суток. Без машины я бы скорее всего долетел самолётом до Астрахань, где пересел бы на прицепной вагон прямиком до Актау — но и это не меньше двух дней. На машине же есть три основные дороги — через Астрахань, Саратов и Самару, а так же всякие нестандартные пути по степным грунтовкам через мелкие КПП, выводящие в Волгоградскую область. Самым логичным кажется путь через Астрахань, почти прямой под 45 градусов к координатной сетке. но не тут-то было! От Астрахани до Атырау ведёт «ганюшкина дорога» (по пропускному пункту Ганюшкино) в таком состоянии, что 300 километров по ней даже внедорожник преодолевает порядка 8 часов. Поэтому, встретившись всем экипажем (я, Ольга

blaue_igel , Даркия darkiya_v и Марья без блога) рано утром у метро «Шипиловская», мы взяли курс на Саратов. Было 30 апреля, погода «наконец-то лето» не предвещала, что в Москву мы вернёмся под мокрой метелью.
По пути к выезду из столицы — Покровская церковь (2013-15), один из самых, на мой взгляд, удачных образцов православного новодела:

Москву покинули по холёной трассе «Дон», от которой вскоре ответвилась куда как более провинциальная трасса «Каспий»: Ольга часто ездит в Саратов, а потому знает, что через Тамбов туда ехать пусть и на 200 километров дальше, чем через Пензу, но на пару часов быстрее. Незаметно, в полусне, проскочили и Подмосковье, да краешком задели Тульскую область, напоминающую о себе развалами пряников:

Рязанская область встречает Покровским монастырём на окраине не заметного с трассы городка Михайлов, куда женская община переехала в 1819 году из упразднённой Аграфениной пустыни в губернской Рязани. При Советах монастырь был разрушен до основания, а сейчас восстанавливается — в кадре породистого вида Покровский собор (1820-30), или вернее его реплика 2010-х годов, деревянная Покровская церковь (2001) и надвратный храм Иоанна Предтечи.

Но даже церкви на этой дороге чрезвычайно редки. Ровный асфальт, то и дело упирающийся в ремонтируемые по весне участки с очередями на реверсное движение, две лесополки по бокам, за ними поля, земля которых с каждым километром всё чернее — и так час за часом. По дороге на Мангышлак разум переходит в какой-то странный «режим ожидания», теряется счёт дням и километрам, и лишь отдельные придорожные сюжеты напоминают о том, что ты не стоишь на месте:

Ольга много рассказывала о разных нюансах дороги. Например, что разметкой, знаками и контролем соблюдения ПДД в России занимаются три разных организации, друг с другом не очень-то взаимодействующие. У обочин то и дело попадались сельского вида драндулеты, а около них такого же сельского вида мужики и деды с камерами — камеры вполне легальные, и селяне таким образом подрадабывают по договору с ДПС.

Тамбовская область встречает, конечно же, волком:

И развалами свежих яблок у Мичуринска. Наукоград Мичуринск, до революции город Козлов — конечно, «яблочная столица» России, но всё же заставить яблоню плодоносить в апреле даже местным мичуринцам не под силу. Ольга объяснила секрет: при одном из агробиологических НИИ есть специальное хранилище, в котором яблоки могут месяцами оставаться свежими, и вот жители придорожных селений арендуют там камеры, куда по осени сдают часть урожая до весны:

Там, где нет лесополок — стоят перемётные изгороди, где-то уже разобранные или разбиравшиеся на наших глазах. Как ни странно, прежде я видел такие лишь из окон поездов в степи и тундре, а вот у автодороги — впервые. Может, потому что никогда раньше не уезжал из Москвы прямо в степь:

В чернозёмных полях — трактора и комбайны. А здесь не наложение машины и пожара, а всё так и задумано — огневой культиватор выжигает из почвы семена сорняков:

Вот и Тамбовщина осталась позади. Сколько мы уже едем? Четыре часа, пять часов? Хотя у меня хорошее чувство времени, теперь я не могу этого вспомнить. И лишь карта подсказывает, что на полпути до Саратова трасса «Каспий» краешком задевает Воронежскую область, и мы сворачиваем на восток в её втором по величине городе Борисоглебске (63 тыс. жителей). Основанный в 1698 году как крепость на южных рубежах, а расцветший в конце 19 века как «купеческая республика» на пущенной в 1868 году железной дороги в Царицын, на самом деле он весьма интересен — в Борисоглебске есть довольно целостный исторический центр, огромный вокзал 1860-х годов, на котором работал сторожем Максим Горький, всякие старинные фабрики да конструктивистские кварталы советской эпохи и даже целый Драмтеатр имени Чернышевского в здании Народного дома. Фотографии всего этого есть, например, здесь или здесь, а с трассы, вернее с моста через реку Ворону, видна лишь пара простеньких церквей — слева Казанская (1811), справа, что логично Бориса и Глеба (1792), а обо всём остальном — никак не догадаться. Дорога на Саратов даже пересекая Борисоглебск не по самым окраинам изо всех сил сохраняет свою унылость:

Ещё немного — и пересекаем реку Хопёр, стержень древнего Червлёного Яра. Здесь в Средние века жил народ из недобитых половцев, алан и адыгов (чигов) да беглых лихих людей из Руси и Орды, к 17 веку оформившийся в непокорное хопёрское казачество, регулярно враждовавшее с московской властью и соседним Донским войском, к которому хопёрцев столь же регулярно пытались присоединить. К 19 веку самые лихие хопёрцы кто сложил в степи буйную голову, кто сгинул на вечной каторге в сибирских рудниках, а оставшихся переселили на Кавказ охранять от горцев нынешние КавМинВоды да дороги к грузинским перевалам, и пару лет назад я уже показывал их бывшие станицы, ставшие предместьями Пятигорска, Кисловодска, Ессентуков.

Вот и Саратовская область, но до Саратова ещё несколько часов:

И хотя об убитости саратовских дорог водители слагают легенды, конкретна эта трасса, пустынная и ровная, отлично бы смотрелась в любой области страны:

Но всё так же скучна и монотонна, так что каждое хоть чем-то примечательное название — уже повод пообсуждать его полчаса. Вот например река Баланда, рядом с ней кафе «На берегу», и мы очень жалели, что стормозили притормозить и узнать, чем в нём кормят.

Что-то мелкое, внедорожное и в выездных наклейках вылезло на трассу прямо из болота:

А автораритеты на ходу и в отличном виде можно наблюдать не только в Ташкенте:

В лучах закат впереди показались вышки, трубы и микрорайоны. На краю косогора Алтын-горы — памятник воинам-водителям (1975):

А дальше дорога круто уходит под гору над микрорайонами и заводами окраин Саратова. План-минимум на первый день пути мы выполнили, но перекусив в местном «Макдональдсе», сошлись на том, что у всех есть силы и настрой продолжать путь. О Саратове я писал в 2008 году, но те посты очень старые и наивные; кто хочет — может их найти сам, а сейчас я даже ссылку на них ставить постесняюсь. Вот лучше другая ссылка — на компьютерную игру «Побег с Волжской», основанную на реальных событиях: в Саратове, как видно, не скучают. Центр Саратова с его колоссальными паровыми мельницами дореволюционной постройки мы миновали без остановок, а в сумерках я уже ничего не мог снять на ходу.

За знамеитым мостом через Волгу мы скользнули по мрачным окраинам Энгельса, выросшего как перевалочная база малоросских чумаков, носивших соль с Баскунчака и Эльтона к волжским причалам, а в 1920-30-е годы успевшего побыть центром Автономной республики Немцев Поволжья — по заволжской степи до сих пор разбросано немало сёл с заброшенными кирхами. За Энгельсом проявленный в Саратове энтузиазм начал стремительно таять — мы вышли на канонинческую, то есть УЖАСНУЮ дорогу Саратовской области, да ещё и в потёмках. И всё же сделали по этой дороге без малого 200 километров — до последнего перед границей городка Ершов (20 тыс. жителей), где и было решено заночевать. В навигаторе мы нашли в нём несколько гостиниц, но ни в одной из них не отвечал телефон. Сначала заехали по адресу на объездной, но там обнаружилась лишь грязная придорожная кафешка, где сидели среднеазиаты с лицами ордынцев, только что взявших Москву, и хозяйка при виде приличных людей (если таковыми можно считать нас) так испугалась, что спряталась на кухне. Вторая гостиница оказалась просто запертой. Местные же отправили нас в профилакторий «Дельфин» близ вокзала, оказавшийся снаружи и внутри мрачной общагой с тёмной лестницей и железной дверью. По коридорам бродили командировочные, столь пьяные, что нас (то есть, за вычетом меня, трёх ухоженных московских красавиц) не замечали в упор, а администраторша выдала нам целый ворох бланков — для заселения в гостиницу каждому пришлось заполнить и подписать по 3 бумажки. Напротив двери нашего номера обнаружилась стоматологический кабинет, и меньше всего на свете мне хотелось проснуться утром от воплей пытаемых советских низкооборотной бормашиной. Впрочем, хреновость хреновости рознь, и если «капиталистических» клоповников нам предстояло посетить ещё немало, то такие вот «социалистические» клоповники — всё-таки скорее уходящая натура:

Я очень люблю города, в которые попадаю случайно — потому что я не знаю, что именно здесь искать, а как результат — вижу их с чистого листа без ожидания того, что встретит за ближайшим поворотом. Но сущность Ершова становится понятна почти сразу — это город-вокзал, где вся жизнь вертится вокруг железнодорожной станции. Сама станция появилась в 1893 году на последнем участке Рязано-Уральской железной дороги, а в 1897 году, с пуском ветки на Самару, стала узловой. Окна «Дельфина» выходят на привокзальную площадь с парой дореволюционных водонапорок и явно советским вокзалом, за которым раскинулась бескрайняя и непропорционально размеру пустынная (как часто бывает в распавшемся СССР у молодых границ) станция. Город теперь кормит не столько она сама, сколько её локомотивное депо, с 1995 года оставшееся единственным в Саратовском Заволжье.

Но самое впечатляющее в Ершове — это воинский памятник, а вернее его плиты с надписями гекзаметром. Что в Ершове жил за самородок, так точно поймавший превращение памяти о Великой Отечественной в национальный эпос?

Кирпичная коробка на заднем плане (лучше видна на кадре выше) — это и есть «Дельфин».

На краю площади (если лицом к вокзалу — слева) обнаружился одинокий паровоз Эр 1930-х годов в большом загоне, поставленный (или вернее переселённый сюда с территории депо) в 2013 году к 120-летию Ершова.

Дальше в той стороне — конечно же, Вокзальная улица, опрятной правой стороной идущая вдоль депо, а неухоженной левой — вдоль жилых домов:

Но здесь же и единственный в Ершове памятник архитектуры — бывший «дом господ машинистов», ныне просто жилой:

Ещё нашлась малоэтажка полуконструктивистского облика, а во дворах между ней и бывшим домом машинистов — гаражи, переделанные из списанных вагонов, верный признак малых городов с большими депо (тут кадр не удался, но я как-то уже показывал подобное в воронежских Лисках):

Чуть поодаль — Дом культуры, у которого звучала из колонок наивная патриотическая музыка — последняя репетиция перед вечерним концертом на 1 мая. Чем хороши (а вместе с тем и плохи) такие города — что даже не обязательно готовиться к их посещению, чтобы знать всё, что увидишь, наперёд.

Напротив ДК пара пятиэтажек, здесь кажущихся небоскрёбами, открывают центральную в Ершове Московскую улицу. В торце одной из них, как мы заметили вечером, есть чудо-лавка, куда весь город ходит за пивом в неурочное время:

Магазины на Московской вполне приличные и по асортименту, и по виду, да и пара кафе снаружи смотрелись неплохо — но вечером мы застали их уже закрытыми, а утром — ещё закрытыми. В переулках же ершовских — глухая липкая варламовщина:

По Московской я вернулся в район вокзала, и вышел к рыночку правее гостиницы:

Где памятник советским богоборцам стоит прямо во дворе новенькой Никольской церкви:

На этом, пожитки сложив в кузов «Прады» могучей,
Славный город Ершов, в безбрежной степи позабытый,
Мы навсегда поспешили оставить.

А степь вокруг действительно раскинулась пустая и бескрайняя, и вечером, глядя лишь на ухабы и колдобины в свете фар, мы и не заметили, как она наползла на Заволжье. Вот странное сооружение у дороги, которое не так-то сложно принять за мавзолей:

-Всё-таки эти места перед казахской границей, я их так и называю — Предказашье, все эти Орск, Варна, Курган, Рубцовск, очень похожи по духу.
-Я тут вообще никакого духа, честно говоря, не вижу, а вижу только то, что дорожники не выполняют свою работу!
Колдобин, ям и заплат при полном отсутствии разметки за Ершовом стало только больше. Вообще самый тяжёлый участок дороги — от Волги до Яика по обе стороны границы.

Орёл на игле встречает у въезда в Озинский район — последний перед Казахстаном:

Бензин в Казахстане дешевле, чем в России, причём существенно — поэтому здесь нет столь характерных бесконечных заправок, по которым легко опознаются приближающиеся западные границы. В какой-то момент мы увидели домик посреди степи, а перед ним десяток припаркованных машин.

. под которыми спасались от жары собаки:

Это был самый что ни на есть Последний кабак у Заставы, в котором по совместительству продавали страховки:

Вот и погрнапереход Озинки — под горой российский:

На горе — казахстанский:

И только тут, пересекая границу Казахстана в 20-й раз, я узнал, что если едешь туда с загранпаспортом — то не нужна миграционка. На автобусах и в поездах их раздавали гражданами России без вопросов — может быть, потому что только автомобилисты догадываются ездить из России в Казахстан с загранпаспортом.

. Но в Казахстан углубляться пока не будем. Лучше покажу М5 «Урал», по которой практически спонтанно мы решили возвращаться, выскочив из Уральска в Самару. М5, часть «автомобильного Транссиба» (который, как и железнодорожный, в европейской части имеет несколько веток), безусловно интереснее саратовской дороги. но фотографировал я здесь гораздо меньше, потому что в последние дни был уставшим, да и ехал на заднем сидении. Но если пустнный «Каспий» радует хорошим асфальтом, то «Урал» изрядно побит и непозволительно узок. Здесь фуры, конечно, стоят — но под Сызранью вечером, когда для них открывают проезд по Волжской ГЭС, они могут тянуться непрерывными линейками длиной с хороший поезд-товарняк:

Границу в Маштаково мы прошли на закате, в Самару приехали вечером на День Победы, следующий день покрутились в её окрестностях, а ночью допрыгнули до самой Пензы. Так что здесь фотографии лишь с 600-километрового участка Пенза-Москва, причём в обратном порядке — как если бы мы ехали на восток из столицы. Но кадры все — понятное дело, в направлении на запад:

Торговля в Рязанской области, не помню точно где и по какому случаю:

Но в области есть и меховые, и кожевенные фабрики, да грибы с глааазаааами в солёных банках:

В Мордовии торговля веселее — сплошь шахматы, шашки, нарды и опять же носки:

И не каждому хотелось бы знать, что это за «производитель»: Зубово-Полянский район на западе тихой республики — «места не столь отдалённые, сколь труднодоступные». Через знаменитые Мордовские лагеря, оформившиеся ещё в 1931 году, прошло немало и советских диссидентов, и нынешних борцов с режимом, но в основном в них мотают сроки самые обыкновенные уголовники. И коротая время, за зарплату на карманные расходы, подрабатывают в мастерских при зонах:

А столица М5 — безусловно, Умёт! Этот посёлочек (2,6 тыс. жителей), скрытый от дороги бесконечными рядами забегаловок, зовут ещё «самым злачным местом на трассе» и «посёлком с наибольшей в России концентрацией общепита на душу населения». Такое ощущение, что свою забегаловку в Умёте держит натурально каждая семья:

По данным википедии, в Умёте около 500 (!) придорожных едален, и в это конечно не очень-то верится, но 50-100 их здесь наберётся точно. Самая известная своим названием — безусловно, «Морддональдс», а вот например ещё один «Дельфин»:

Но все одинаково простые и непритязательные, с почти идентичным меню (как на кадре выше), и думаю не сильно отличающимся качеством — всё по схеме «притормозил — пожрал — поехал». С порога вот этой едаленки, был снят и заглавный кадр поста.

А Пензенская область больше мне запомнилась церквями, как например Троицкой (1871) в селе Михайловском:

Или Михаила Архангела (1780) в Симбухово:

Посёлок Мокшан (11 тыс. жителей) встречает старинным валом Пензенской засечной черты, на которой и был основан в 1679 году. Об этих «чертАх», своеобразной Великой Русской стене, я давным-давно рассказывал под Тамбовом — без каменных стен и бездонных рвов, на которые Русскому царству просто не хватило бы рук, по степям прокладывались бесконечные валы метров пять высотой и такой крутизны, чтобы на них не могла взойти поперёк кочевничья лошадь. По гребню ставился тын, на расстоянии выстрела — башни, а через день пути одна от другой сооружались крепости, базы войск, патрулировавших стену и при надобности выдвигавшихся на проблемные участки. Из засечных крепостей выросло едва ли не большинство русских городов от Белгорода до Ульяновска. В Мокашне заметные куски вала тянутся прямо вдоль трассы, и их сложно не заметить благодаря воссозданной крепостной башне — а значит здесь мы выходим в Великую Степь. Сам же Мокшан был уездным городом (10 тыс. жителей к началу ХХ века), но видимо в гражданскую войну да в поволжский голод совсем измельчал, в 1925 году стал селом, а в 1960 поднялся до посёлка городского типа. С трассы видны и кое-какие старые здания, но не видно мокшанского центра с парой симпатичных церквей и готической водонапоркой (см. здесь). Но мы и сюда не заезжали, потому что хотелось домой.

О Жигулёвских горах, Самарском метрополитене и видах Самары с волжского парома я когда-нибудь напишу отдельно, а пока могу лишь отослать к путевым заметкам Ольги. И про саму Самару, как и про Саратов, у меня есть старые и очень наивные посты, ссылку на которые я точно так же не хочу сюда прикладывать. А вот про Тольятти и Технический музей АвтоВАЗа можно и вспомнить. ВАЗовских изделий на его дорогах бескрайнего Тольятти за 9 лет стало заметно меньше — уже не 95%, а ну скажем где-нибудь 80%. И хотя знаменитый технический музей изрядно облупился (но прирос целой новой площадкой), подводная лодка в степи стоит всё так же гордо, целя торпедой по автозаводу. Но кадр с подводной лодкой был и в обзоре поезкди, и в заметках Ольги, а ведь не подлодкой единой этот музей интересен.

Позади — Московская, Тульская, Рязанская, Тамбовская, Воронежская, Саратовская, Самарская и Пензенская области, кажется рекордное количество регионов на один пост. Один кадр я заснял и в Оренбургской области, своей западной оконечностью выходящей к КПП Маштаково на трассе Самара-Уральск. Низина на переднем плане, если верить викимапии, носит звучное название Содомная балка:

С казахстанской стороны погранпереход Сырым, до недавнего времени Погодаево:

Россияне и казахстанцы, надо заметить, пролетают эти КПП почти без очередей, но сами очереди на них огромны, и стоят в этих очередях в основном гости из Узбекистана, Таджикистана, Киргизии, едущие в Россию зарабатывать на свадьбу подросшему сыну да на новую кровлю в дом.

Вот такая вот она, Русская дорога.

МАНГЫШЛАК-2017
Обзор поездки от меня (пассажира) и оглавление серии.
Обзор поездки от Ольги blaue_igel (водителя).
Доездка
Русские дороги до Казахстана. «Каспий» и «Урал».
Уральск — Атырау. День Победы и козлодрание.
Атырау. Самарская сторона.
Атырау. Бухарская сторона.
Степные дороги. Индер, Доссор, Кульсары, Бейнеу.
Мангышлак, или Мангистау
Общее. Адайцы и их наследие.
Адайские святыни. Бекет-Ата и Шопан-Ата.
Босжира. Казахская Аризона.
Южный Мангышлак. Сенек, Новый Узень, впадина Карагие.
Актау, бывший Шевченко.
Тюб-Караган
Форт-Шевченко.
Жигылган, или Упавшая Земля.
Адайские святыни. Султан-Эпе, Кенты-Баба, Шакпак-Ата.
Каньоны Тюб-Карагана.
Окрестности Шетпе. Шеркала и Долина Шаров.

Как доехать и добраться до Астрахани

Несмотря на то, что Астрахань находится достаточно далеко от центральной части России, у вас не возникнет никаких проблем доехать до Астрахани, ведь этот город – крупный транспортный центр. Перечислим основные способы, как можно доехать до Астрахани.

Как добраться до Астрахани на самолете

Благодаря международному аэропорту Астрахань (прежнее название – Нариманово), город связан воздушными путями с окружающим миром. Рейсы осуществляют такие российские компании, как UTair, S7 Airlines, Аэрофлот, Ак Барс Аэро, казахская SCAT Airlines и другие авиаперевозчики. Благодаря ним существует рейсы не только из Москвы и Санкт-Петербурга, но из таких городов, как Казань, Сочи, Актау и некоторых других городов. Таким образом, самолет является самым быстрым способом добраться до Астрахани.

Как добраться до Астрахани на поезде

В центре города расположен железнодорожный вокзал Астрахани. Сюда можно добраться на поезде из Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Саратова, Самары, Казани, Махачкалы, Харькова, Одессы, Тамбова, Липецка, Твери, Ростова-на-Дону, Краснодара, Сочи, Омска, Новосибирска, Баку, Тюмени и многих других городов.

С помощью формы вы можете проверить наличие поездов на текущий момент и, при необходимости, уточнить стоимость и расписание поездов и сразу же приобрести жд билет.

Как доехать до Астрахани на автобусе

Автобус также является одним из способов, как можно добраться до Астрахани. Широко распространены рейсы из Москвы, окрестных городов: Волгограда, Ростова-на-Дону, Краснодара и по другим направлениям.

Как доехать до Астрахани на автомобиле

Если вы привычны к долгим переездам, то без проблем доберетесь до Астрахани на автомобиле.

Скорей всего, вы будете двигаться с севера, поэтому сначала вам нужно будет доехать до Волгограда (см. как доехать до Волгограда на машине). Далее возможны два очень схожих пути. Один из них (М-6) пролегает по левому берегу Ахтубы (через Ахтубинск и Харабали), второй (Р-22) по правому берегу Волги (через Цаган Аман и Нариманов). Оба пути практически равнозначны, однако первый может быть немного короче по километражу. В случае второго маршрута, чтобы выехать по трассу, вам придется преодолеть несколько городских районов Волгограда, зато вы будете вознаграждены более свободной трассой практически без фур.

Также до Астрахани можно добраться с запада от Элисты по Р-216 (см. как добраться до Элисты), с южных республик по Р-215 или из Атырау (Казахстан).

Базы Астраханской области и Астраханские турбазы

Астраханская область

Астрахань известна на всю Россию как прекрасное место для отдыха и рыбалки со своим контрастным климатом, гостеприимством местных жителей и большим рыбным запасом. Базы отдыха Астрахани — прекрасный выбор для времяпрепровождения, у Вас будет хорошая возможность отдохнуть и душой и телом, погреться под ласковым южным солнцем и попробовать вкусные рыбные блюда.

Астраханская область раскинулась в юго-восточной части Восточно-Европейской равнины на Прикаспийской низменности. Её территория находится в умеренных широтах и лежит в зоне пустынь и полупустынь. Область располагается на стыке Европы и Азии. По ней протекает много всевозможных рек, в том числе и Волга. По мимо крупнейшего в мире замкнутого водоема — Каспийское море, много небольших озер с пресной и соленой водой. В Астраханской области находится 35 памятников природы, а также 2 государственных природных заказников и 3 биологических заказников. На их территории обитает свыше 9 000 видов различных водных и наземных животных и насекомых. Климат области делает лето по настоящему жарким, а зиму малоснежной и морозной. Все эти факты привлекают большое число туристов круглый год, что помогает развивать базы Астраханской области для различных видов отдыха.

Астраханская область имеет площадь более сорока тысяч квадратных километров и представляет собой край завораживающих природных контрастов. Разнообразные природные ландшафты, состоящие из лугов, степных просторов, прибрежных лесов, непроходимых зарослей тростника. Здесь можно встретить красивейший и волшебный цветок лотоса, островки ерика, причудливо извивающиеся речки, ильмени, многочисленные песчаные барханы. Этот удивительный край дает возможность насладиться водами уникального соленого озера Баскунчак, видами на удивительное творение природы гору Большое Богдо. Область может похвастаться известнейшим бальнеологическим курортом, богатым лечебной грязью, находящимся на озере-ильмень Тинаки. Край дает возможность полюбоваться уникальными видами птиц, среди которых кудрявый пеликан, лебедь-шипун, большая белая цапля, фазан, орлан-белохвост, фламинго. Можно встретить лежбища каспийского тюленя – нерпы, поглядеть на дикого кабана или на реликтовую антилопу сайгака. Воды Волги богаты на судака, сазана, леща, окуня, щуку, сома, которые обитают здесь круглый год. На Каспии до сих пор попадаются ценные виды осетровых: стерлядь, белуга, севрюга, осетр. Всем этим величием природы можно полюбоваться в многочисленных заповедниках области. Особый интерес вызывают Астраханский государственный природный биосферный и Богдинско-Баскунчакский заповедники, заказники Ильменно-Бугровой и Пески Берли. Не оставят равнодушным многочисленные памятники природы, среди них: урочище Кордон, Орловский лес, Чертово городище. Вся эта уникальная живая красота помогает сделать отдых здоровым и познавательным, многочисленные базы Астраханской области, дают возможность многочисленным туристам, находится в самой гуще природной красоты края.

Астраханская область является раем для настоящих любителей рыбной ловли. В дельте Волги обитает более 80 видов всевозможных моллюсков. Край богат раками, в водах северного Каспия обитает порядка 260 видов ракообразных. На территории области, в различных водоемах обитает порядка 76 видов и 47 подвидов рыб. Здесь водятся знаменитые представители «красной» рыбы, такие как русский осетр, севрюга, белуга, шип и стерлядь. Из сельдеобразных встречаются каспийский пузанок, килька обыкновенная, черноспинка и волжская сельдь. Много другой разнообразной рыбы: щука, лещ, сазан, карась, вобла, толстолобик, окунь, судак. В многочисленных стоячих пресных водоемах повсеместно встречается южная колюшка. Любителей посидеть с удочкой, с каждым годом становится все больше и больше. Базы Астраханской области, дают возможность любителям рыбалки, совместить приятный отдых с любимым занятием.

Богатый животный мир Астраханской области, делает ее популярной, в кругу многочисленных любителей поохотится. В пределах области встречается порядка 260 видов птиц. К довольно экзотическим, можно отнести: степного орла, ушастую сову, ястреба-тетеревятника, черного коршуна. Также встречаются серая неясыть, скопа, балабан, зимняка и другие виды. Попадается много млекопитающих отряда грызунов, таких как суслики, тушканчики, ондатра, бобр. В области обитает ряд всевозможных хищников: волк, лисица, барсук, выдра, горностай и другие. Хватает и парнокопытных представителей: кабан, сайгак, лось и даже благородный олень. Базы Астраханской области, предоставляют любителям поохотиться, с успехом реализовать свой потенциал.

Любителя активно отдохнуть, Астраханская область может представить ряд туристических маршрутов, которые не оставят равнодушным ни кого. К ним можно отнести довольно экстремальный спуск в одну из самых крупных пещер Прикаспийской низменности – Студенческую. Эта прогулка даст возможность полюбоваться загадочными замаскированными входами, интересной формой ходов, волшебными галереями и залами подземного мира. На долго останется в памяти сказочное подземное озеро. Экскурсия на соленое озеро Баскунчак будет интересна любителям уникального. За счет кристаллов соли его поверхность твердая и по ней можно ходить в любое время года. В крае находится много других интересных и уникальных мест. Путешествия, рыбалка, охота даст возможность гостям и жителям Астраханской области, сделать свой отдых интересным, активным и запоминающимся на долгие годы.

Астраханская область представляет собой уникальный край, в котором можно много чего посмотреть, она по-настоящему удивит и поразит своим великолепием любителей путешествовать. Ни кого не оставит равнодушным Селитренное городище, которое представляет из себя руины древней столицы Золотой Орды – Сарай-Бату. Большой популярностью пользуется памятник природы «Урочище Кордон», где прямо в степи растут кактусы опунции. Интересно будет посмотреть на соленые озера, известные своей лечебной грязи, возле села Селитренного. Привлечет внимание гора Большое Богдо, являющаяся самой высокой точкой Прикаспийской низменности, в ней находится более 30 довольно глубоких пещер. Не лишним будет посещение знаменитой страусиной фермы «Бабы Фроси», которую можно смело назвать небольшим зоопарком. Всевозможных интересных мест в крае более чем достаточно. Популярные базы Астраханской области, помогут сделать отдых познавательным и комфортным.

Ежегодно растёт популярность Астраханской области как одного из самых удачных мест для отдыха, ведь какой бы вид отдыха в этом удивительном южном крае не был бы выбран, в любом случае эмоций и впечатлений эмоций будет предостаточно. Удивляет гостей Астраханской области не только красота рек и их подводного мира, но и высокий и качественный сервис турбаз Астрахани. Большинство из них кроме жилья, питания и организации досуга, могут предоставить услуги егеря, который поможет выбрать самые удачные места для рыбалки и отдыха на реках.

Речной круиз «Ростов-на-Дону – Астрахань – Москва» на 14 дней. С 16.09.2022 07:00:00

Москва — столица России, один из самых старинных и в то же время современных городов.

Население: ~ 12 506 000 человек (по данным на 2018 год).

Время: московское.

Москва привлекает туристов со всего мира. Здесь в 2018 году прошли ключевые матчи Чемпионата мира по футболу, но гости из других стран и городов едут сюда в любое время.

Круизы в Москву — одно из самых популярных направлений. Это связано с красотой и самой Москвы, и с живописными речными пейзажами, которые можно увидеть по пути.

За последние несколько лет Москва изменилась до неузнаваемости. Это действительно город контрастов: старинные особняки, интерактивные музеи, большие зеленые парки, громкие театральные премьеры и современные небоскребы. Это город, который, кажется, никогда не спит и никогда не перестает удивлять.

Где побывать

В Москве два речных вокзала. Большинство теплоходов приходят на Северный, но если вы окажетесь на Южном, советуем доехать до парка Коломенское. Бывшая царская резиденция, теперь это зеленый парк с тенистыми аллеями, смотровыми площадками, живописными видами на Москву-реку и Вознесенской церковью, которая вошла в список наследия ЮНЕСКО.

До всех достопримечательностей лучше всего добираться на метро. Московский метрополитен не только удобный и быстрый вид транспорта, его станции — одни из самых красивых в мире.

Выйдя на станции «Театральной», вы окажетесь в самом центре Москвы. Совсем рядом — Большой театр, стоит пройти чуть налево — и вы окажетесь у Александровского сада, разбитого у стен Кремля, и на Красной площади, выложенной брусчаткой. В нескольких минутах ходьбы — парк «Зарядье», зеленый островок в сердце города, с интерактивными и музыкальной площадками и знаменитым Парящим мостом.

Те, кто любит искусство, стараются во время визита в Москву попасть в Третьяковскую галерею или Пушкинский музей. Москва-Сити привлекает ценителей современных городов — кстати, здесь можно подняться на смотровую площадку, чтобы полюбоваться городом с высоты. Еще одна знаменитая смотровая площадка находится на Останкинской телебашне, самом высоком сооружении Европы. А юных гостей столицы заинтересует московский зоопарк.

Одно из преимуществ Москвы — возможность изучать ее так, как хочется. Ездить на общественном транспорте, чтобы увидеть самые интересные для вас достопримечательности, гулять по улицам, останавливаясь передохнуть в уютных кафе, или взять на прокат велосипед.

Какие сувениры выбрать

В Москве огромное количество сувениров с изображением местных достопримечательностей. От серег до декоративных тарелок, от платков до чашек, что из этого выбрать — решать только вам.

Также около большинства достопримечательностей и музеев есть специальные магазины, где можно приобрести книги, памятные постеры и открытки.

Ближайшие достопримечательности:

Московский зоопарк — ул. Большая Грузинская, 1 — 14 км (от 32 минут на общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Государственный Академический Большой театр России — Театральная пл., 1 — 16 км (от 34 минут на общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Улица Арбат — 16 км (от 39 минут на общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Храм Василия Блаженного — Красная пл., 2 — 17 км (от 41 минуты на общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Парк «Зарядье» — ул. Варварка, 6 — 17 км (от 43 минут на общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Московский Кремль — ул. Манежная, 2-10 — 17 км (от 44 минут на общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Государственная Третьяковская галерея — Лаврушинский пер., 10 — 17 км (от 41 минуты на общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Государственный музей изобразительных искусств им. А.С. Пушкина — ул. Волхонка, 12 ст1 — 17 км (от 41 минуты на общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Москва-Сити — Пресненская наб., 6, ст2 — 15 км (от 43 минут на общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Останкинская телебашня — ул. Академика Королева, 15 к1 — 13 км (от 60 минут общественном транспорте от Северного речного вокзала)

Порты и вокзалы:

Северный речной вокзал — Ленинградское ш., 51
Южный речной вокзал — пр-кт Андропова, 11к2
Казанский железнодорожный вокзал — Комсомольская пл., 2
Ленинградский железнодорожный вокзал — Комсомольская пл., 3
Ярославский железнодорожный вокзал — Комсомольская пл., 5
Курский железнодорожный вокзал — ул. Земляной Вал, 29
Павелецкий железнодорожный вокзал — Павелецкая пл., 1а ст1
Киевский железнодорожный вокзал — Киевского Вокзала пл., 1
Белорусский железнодорожный вокзал — Тверская Застава пл., 7
Савеловский железнодорожный вокзал — Савеловского вокзала пл., 2
Рижский железнодорожный вокзал — Рижская пл., 1
Аэропорт «Шереметьево»
Аэропорт «Домодедово»
Аэропорт «Внуково»

Официальный сайт Международного аэропорта Астрахань

СЕВЕРНЫЙ КАСПИЙ/ТЮЛ → Астрахань
Номер рейса: ЮФ 9577
Время по расписанию: 10:10, 28.07
Расчетное время: 10:10, 28.07
Здесь настоящий драйв и движение: что думают о Краснодаре приезжие из других регионов
«У нас есть дом и сад, где всегда полно детей»
Григорий, Томск
– Как таковой цели куда-то переехать у меня не было. Мы жили с супругой в Томске, прекрасном сибирском старинном городе. Сюда, в Краснодар, в 2012 году перевели по работе жену брата. Они нам постоянно присылали фото и видео, показывали, как здесь здорово. С тех пор в нашей семье начались разговоры о переезде. Видимо, сказались отцовские «южные» гены: он родом из Евпатории, а в Томск приехал учиться в политехническом вузе и так и остался.
В январе 2013 года я поехал сюда, но работал в Тамани: в Краснодаре устроиться на работу как-то не получалось. В декабре мне позвонила моя хорошая знакомая, сказала, что в Астрахани она запускает новый телевизионный канал, и пригласила меня поучаствовать в этом проекте. Примерно за полтора года нам удалось его раскрутить, поставить на рельсы. В августе 2015-го я вернулся в Краснодар.
Мы обзавелись собственным жильем: купили дом в центральной части города. Да, это было гораздо дороже, чем в пригороде, но мы пошли на эти траты сознательно, чтобы я мог пешком ходить на работу, а дети – в школу. Я поработал и в краевой администрации, и в журналистике. Не на все должности, которые хотел, смог устроиться. Был случай, когда требовался заместитель начальника отдела, я подал резюме, но меня не взяли, так как, увидев послужной список, решили, что через полгода-год подсижу нынешнего начальника.
Мы не мечтали о том, что благодаря переезду заработаем миллион долларов, но то, что создадим хорошие условия для жизни – да, хотелось. У нас дом, сад, где всегда полно детей. У нас во дворе бассейн и батут, поэтому соседские ребятишки с удовольствием играют у нас. Как-то нам под машину подсунули пятерых котят, и теперь у нас пять кошек.
А когда возвращался из Полтавской, увидел на обочине собаку породы голден ретривер. Такие собаки просто так по трассе не бегают. Я дал объявление с фотографией, хозяйка нашлась, но оказалось, что у них в семье очень непростая ситуация, поэтому собака осталась у нас.
Мне нравится, что в городе много торговых центров, и хотя я не завсегдатай их, само ощущение того, что в любой момент могу туда сходить, съездить и приобрести все необходимое, – приятно. Томск – прекрасный город, я его периодически навещаю, там живет моя мама, но здесь, в Краснодаре, настоящий драйв и движение.
«Хочешь здесь жить – возьми себя в руки»
Олеся, Ростов-на-Дону
– Помню, как в детстве мы всей семьей ездили на море через Краснодар, и я с восхищением смотрела на этот город. Он казался невероятно красивым, зеленым и уютным. То детское ощущение я пронесла через всю жизнь. Став взрослой, даже не сомневалась в том, где буду жить. Семья меня поддержала, родители дали денег на первое время, чтобы я сняла квартиру.
Совершенно не зная Краснодара, я нашла квартиру на улице Сормовской. Сама квартира была тоже более чем скромной. Моя ростовская подруга, которая тоже жила здесь, через две недели вернулась домой. В общем, краски сгущались, мне было некомфортно и одиноко, и несколько дней подряд я плакала навзрыд. Мама предлагала вернуться, но я не хотела обратно в Ростов. Настойчиво штудируя сайт с вакансиями, продолжала искать работу. Нашла место арт-директора в развлекательном заведении. Директор предложил дать рекомендации по развитию. Мои предложения ему понравились, и меня приняли.
Я организовывала различные мероприятия, пыталась воплощать какие-то свои идеи, но меня особо не слушали. Проработав месяц, я не получила обещанной зарплаты, только аванс. Как объяснил мне работодатель: «Ты же видишь, нам надо улучшить ситуацию, подожди еще месяц, и я с тобой рассчитаюсь». Но и через месяц я не получила своих денег. То же самое было дальше. Получается, что презентовать себя я смогла, а вот спросить свое – нет. Через 3,5 месяца я решила уволиться с такой работы. На неделю уехала домой перезагрузиться.
Помню, как в очередной раз плакала и жаловалась маме, на что она мне очень твердо сказала: «Олеся, или перестань ныть, или возвращайся домой». Это был переломный момент, и я взяла себя в руки.
В Ростове я ходила на косметологические процедуры, когда пришла в очередной раз, мы с мастером разговорились, и она подала мне идею: а почему бы и мне не заняться тем же самым в Краснодаре? Так я пришла в свою новую профессию, которой занимаюсь по сей день.
Ситуация в моей жизни стала меняться в целом. Родители нашли возможность купить небольшую квартиру, где я поставила кушетку, оборудовала мини-кабинет и стала принимать первых клиентов. Конечно, это были не те объемы, о которых я мечтала, но так начиналась моя практика. Потом в Краснодаре открылся филиал салона красоты ростовских предпринимателей, моя мастер посоветовала им меня как хорошего сотрудника. Это было лучше, чем принимать дома. Я стала нарабатывать опыт, клиентуру. Спустя 2,5 года созрела для того, чтобы выйти на самостоятельный уровень. Вместе с коллегой мы сняли небольшую студию в центре города и начали работать.
Я продала квартиру в Музыкальном микрорайоне и, добавив уже свои деньги, купила в Фестивальном. Спустя еще некоторое время приняла решение работать индивидуально. Сняла студию также в центре города, но на более выгодных условиях.
В Краснодаре я почти девять лет. Параллельно работе получила высшее образование по специальности «Экономика и управление». Младшая сестра пошла по моим стопам и тоже работает в бьюти-индустрии. Родители, поняв, что мы не собираемся возвращаться в Ростов, тоже переехали сюда. Теперь родные люди рядом, а это придает сил.
Город, о котором я мечтала в детстве, дал мне то, чего я так желала. На моем пути встречаются только добрые и отзывчивые кубанцы. Помню, как почти девять лет назад я вышла с вокзала и не знала, куда идти, мне помогла первая встречная женщина. Она проводила меня до остановки, рассказала, как проехать, отнеслась ко мне с пониманием.
«Зарплата гораздо выше, чем в Магадане и Ростове-на-Дону»
Наталья, Магадан
– Раньше, еще в советское время, на магаданских курортников смотрели как на миллионеров: мы приезжали на море с хорошими деньгами. Зарплаты с лихвой компенсировали условия жизни в нашем городе. Метели, ураганы, причем такие, что сбивали с ног. После распада Советского Союза закончились и большие деньги. Из-за закрытости города к нам можно добраться только самолетом. Отсюда и большие цены на все, особенно на продукты. Самые дорогие – фрукты и овощи. Единственная отдушина – отпуск, но и съездить отдохнуть становилось все сложнее из-за высоких цен.
Решение переехать родилось само собой. У меня сильно болел ребенок, которому тогда было четыре года. Мы выставили на продажу квартиру и отправились в теплые края. Только наш путь в Краснодар лежал через Ростов-на-Дону, о чем сейчас я очень жалею. Мы потеряли целых четыре года! Надо бы сразу сюда, но почему-то нам казалось, что и в Ростове сможем жить хорошо. Не получилось.
Краснодар встретил более радушно. Здесь я устроилась на хорошую работу, сейчас – заведующая магазином в системе оптик. Приличная зарплата, хороший коллектив.
На оставшиеся от продажи квартиры деньги купили комнату в общежитии, но сами – я, мама и сын – живем на съемной квартире: нам так удобнее. Мама на пенсии, сын окончил 9 классов, поступает в колледж, свое хобби решил сделать профессией – любит компьютеры.
В Краснодаре более доброжелательные люди, чем в том же Ростове. Много вакансий, да и зарплата гораздо выше. Районы, где мы жили в Ростове и Краснодаре, значительно отличаются. Здесь более удобная транспортная развязка, рядом учебные заведения, магазины. У ваших соседей с этим сложнее: все достаточно далеко и неудобно.
«Два года пытался прижиться в Сочи – не вышло»
Алексей, Санкт-Петербург
– Я далеко не первый, кто принимает решение переехать из Северной столицы в Краснодар. Причина – все тот же климат. Живя в Санкт-Петербурге, я устал от холода, ветров и дождей. Внимательно изучив карту, поехал в Сочи. Но, видимо, время выбрал неудачное: город как раз готовился к Олимпиаде-2014. Шумно, многолюдно. Два года я пытался прижиться, но мне это так и не удалось.
Тогда и посмотрел более пристально на Краснодар. Почитал отзывы на форуме Kmory.ru, где пишут о своем опыте переехавшие. Познакомились с еще одной питерской семьей – они нам и посоветовали купить участок в ауле Козет в Адыгее, недалеко от Краснодара – там дешевле, при этом до кубанской столицы ехать совсем чуть-чуть.
У меня были небольшие накопления, на которые мы купили участок 15 соток, где стали строить дом.
В моей жизни был опыт работы отделочником: как-то помогал другу строить дом. Поэтому за свое жилье взялся без страха. Выбрали с женой в интернете один из типовых проектов. Супруга довела его до ума с учетом наших потребностей.
Строил один. Конечно, на заливку фундамента, установку плит перекрытия и обустройство крыши я приглашал помощников, а так –
все сам. Смотрел, как и что делать, в интернете. Чего-то особенного в нашем доме нет, он обычный, из газоблоков, 2-этажный, девять на девять. Первый этаж готов, сейчас занимаюсь вторым.
Времянка, в которой мы прожили какое-то время, пока так и стоит. Надеялся, что к нам переедут родители и будут в ней жить, но они ни в какую не хотят уезжать из Питера.
Уже здесь, в Краснодаре, родились наши дети – Олег и Денис, им 5 и 3 года.
Мы очень довольны переездом. Гораздо лучше себя чувствуем! Едим свежие фрукты и овощи. Пока дети маленькие, к морю выбираемся редко, зато на нашем участке соорудили детскую площадку, где играют и наши, и соседские дети.
Я работаю продавцом, жена пока занимается с детьми. На жизнь хватает, скоро супруга выйдет на работу, станет полегче.
Что касается приезжих. Я знаю несколько семей, которые, пожив здесь, вернулись обратно. А через некоторое время снова приехали сюда. Все дело в климате и возможностях кубанской плодородной земли. Выйти из дома, сорвать с дерева персик, сесть на машину или мотоцикл и съездить на море, – на это можно смело променять жизнь даже в таком прекрасном городе, как Санкт-Петербург.
Да, есть моменты, которые не нравятся в Краснодаре и вообще на юге. Здесь очень невежливые водители, и это сильно бросается в глаза, большой контраст с питерскими автомобилистами. Неудобно организованы аншлаги на домах – они не везде есть, поэтому без навигатора ездить практически невозможно. В Санкт-Петербурге нет ни одного дома без обозначения. Ну и еще, что отметил бы: это нехватку детских площадок в центральной части города. Парки, скверы есть, а вот детских городков» – недостаточно.
С этим в Северной столице проблем нет.
«Чита привлекательней Краснодара»
Ирина, Чита:
– Чита – красивейший город. Как бы хорошо я ни относилась к Краснодару, Чита гораздо привлекательней. Там остались друзья молодости, бизнес и самые теплые воспоминания. Я технолог швейного производства, у меня были свои клиенты, хороший доход. Еще одно дело, которое нас кормило, – семейный бизнес: выращивали курочек и хрюшек. Но, как у тысяч переехавших, причиной смены жительства стал климат.
Здесь мы с 2013 года, тогда мне было 53 года. В Краснодар позвал армейский друг мужа. Мы особо и не сопротивлялись. Продали все и поехали. Пару недель прожили у друзей, за это время дочь промониторила весь рынок жилья. Купили отличный дом, который впоследствии отдали дочке с семьей. Себе приобрели участок недалеко от них, построили дом. Живем очень хорошо. Пенсии и прежних накоплений хватает. Я знаю, что кто-то из переехавших не может найти работу. Но все прекрасно понимают: кто хочет –
всегда найдет, а кто не хочет – останется ни с чем.
«Ваши пробки убивают»
Мария, Новосибирск
– Несмотря на то что Новосибирск город-миллионник, всегда хотела жить в центральной части России, в Москве. Но столица слишком шумная, я решила выбрать более спокойный город. Стала читать статьи в интернете, куда и почему едут люди. Попалась информация, что Краснодар – развивающийся, очень красивый и зеленый город. Открыла базу вакансий, и оказалось, что моя профессия – специалист по подбору персонала – пользуется популярностью, а оплачивается даже выше, чем в Новосибирске. Мы со старшей сестрой купили билеты на самолет и на пару недель улетели в Краснодар. Гуляли, ходили в кафе, изучили рынок жилья. Оказалось, что у меня хватит денег, чтобы купить здесь недвижимость. Через три месяца я переехала насовсем.
Мне не пришлось увольняться: на новую работу приняли переводом. Жилье купила недалеко от улицы Красной – моего любимого места в городе. Здесь, кстати, много возможностей для отдыха и развлечений, что мне очень нравится. Парк «Краснодар» – просто чудо!
Еще такой интересный момент. Сейчас я гораздо чаще вижусь со своими друзьями и знакомыми. Когда они едут отдыхать на юг, обязательно заезжают ненадолго ко мне.
Из разряда минусов – это пробки и неудовлетворительное состояние общественного транспорта. Без личного автомобиля здесь очень сложно и некомфортно. Нет необходимой инфраструктуры – из-за перенаселения детские сады и школы переполнены, а новые строятся не в достаточном количестве.
«Я никогда не хотела жить в вашем городе, но…»
Юлия Осипова, редактор “КИ”
– Боюсь навлечь гнев всех краснодарцев, коренных и приезжих, но я никогда не хотела жить в этом городе. Ни-ког-да!
Для меня он всегда был каким-то непонятным, сотканным из смеси стилей и людей, расположенный далеко от моря, неприветливый и вообще «не мое». Но три с половиной года назад жизнь свела меня с человеком, который болел Краснодаром так сильно, что его мечта переехать проникла под кожу и мне. Я не заметила, как без зазрения совести прикарманила его мечту, и дальше, согласно «Алхимику» Паоло Коэльо, вся Вселенная стала работать на это желание.
В прошлом году судьба, которая раньше меня как отпускника из Сибири катала только по прибрежным городам, занесла-таки в Краснодар. Здесь встретилась с бывшими земляками, которые раз двести мне сказали: «Да переезжай уже, ну что там тебя держит?»
В Сибири меня держала любимая работа и взрослая дочь. Но как человек развивающийся я понимала, что работа находится в той стадии, когда за пять лет все выстроено и работает как часы, и чтобы не застрять в рутине, нужно идти дальше, а возможно, искать себя в новом направлении. Дочь получила прекрасное образование, работает, благополучно замужем, живет своей семьей и уже не так сильно нуждается в моем присутствии. В общем, взвесив все за и против, я написала резюме.
Декабрь 2020 года подвел черту моей работе в родном городе, и я приняла решение уйти. Была предпринята поездка в Краснодар к потенциальному работодателю. Мы очень хорошо пообщались, но конкретного предложения не поступило. Не могу сказать, что я расстроилась: сама работала руководителем и прекрасно понимала, какая это ответственность – взять человека из другого региона, незнакомого и не знающего Кубань.
В июне раздался звонок, которого я уже не ждала. Главный редактор «Краснодарский известий» сказал, что меня ему рекомендовали как грамотного специалиста, а в газете как раз образовалась вакансия выпускающего редактора.
Наверное, это был самый сложный и самый простой выбор в моей жизни одновременно. На родине я успела устроиться на хорошую должность, жила в своей квартире. Здесь же меня ждало возвращение к истокам профессии (по первому образованию я журналист, много лет работала в городской газете) и та самая возможность нового витка развития. Через 20 минут я перезвонила и сказала, что согласна.
Добиралась до Краснодара на своем автомобиле, путь занял четверо суток.
Что я могу сказать после двух недель пребывания в Краснодаре?
Знаю о периодически возникающих проблемах с водой и электроэнергией, но пока не ощутила на себе ни одну из них. В дорожную пробку попала, когда ездила на выходные в Геленджик, из-за чего путь занял 5 часов! А вот поездка на Азовское море обошлась без препятствий.
Жара – да, оказалась весьма ощутимой, причем даже для местных жителей. Но возможность жить в одном километре от работы свела к минимуму силу ее воздействия.
Пока мне попадались очень вежливые и приветливые люди. И город оказался гораздо красивее, чем я воспринимала его раньше.
Из проблемных вопросов – сложно найти место для автомобиля во дворе дома, где более ста квартир. Придомовая территория вся в металлических гаражах. Таких строений в Кузбассе практически уже нет, остались совсем единицы. Их снесли, дворы отремонтировали и организовали большие парковочные места. Да, возмущенных было много, довольных же оказалось гораздо больше.
В любом городе Кузбасса на пешеходном переходе себя чувствуешь очень спокойно, в Краснодаре – нет. Водители едут с каменными лицами, не пропуская даже на дороге со светофором. В Кемеровской области сотрудники Госавтоинспекции выучили водителей быть вежливыми с пешеходами. В Кузбассе, если машины стоят плотно, то водители будут стараться выехать не тревожа хозяина. В Краснодаре, даже если до машины приличное расстояние, тебя могут поднять хоть ночью. Меня на рассвете разбудил мужчина: сказал, что не может выехать. Когда я вышла на улицу, даже понять не могла, в чем проблема – от гаража до моей машины несколько метров. Однако он настойчиво попросил меня убрать машину и в следующий раз думать, прежде чем ставить, и вообще сказал, что «у нас тут так не принято».
Тебя здесь никому не жалко. Даже своим соотечественникам. Хочешь – работай и выживай, но нытье слушать не будут. Могут даже помочь советом или делом, но дальше – сам. Такое отношение закаляет и делает сильным, привыкаешь рассчитывать только на себя. И как только ты берешь себя в руки, удача начинает тебе улыбаться. Появляется видение возможностей, как монетизировать свои способности. Город подсказывает, это точно. Главное – не прошляпить эти шансы, вовремя собраться и пойти вперед.
Текст: Юлия Осипова
Убрали кухонную дверь, считается это перепланировкой., Астрахань

Если вы решили убрать дверь на кухне с газовой плитой, то вряд ли получите одобрение соседей, и тем более газовщиков. У сторонников перепланировок, однако, тоже есть свои аргументы. Они ссылаются на устаревание СНиПов, их рекомендательный, а не обязательный характер. Мы решили разобраться в вопросе не только с точки зрения законодательства, но и с точки зрения здравого смысла.
Что нельзя делать при перепланировке квартиры
В первую очередь, нельзя делать перепланировку без согласования. Перепланировка — это те изменения квартиры, которые отражаются на ее техническом плане. Этот план есть у каждой квартиры, он хранится в БТИ вместе с техпаспортом. А если техпаспорта еще нет, для перепланировки все равно придется получить. Так может быть, если квартира в новостройке.
На техническом плане видны границы всех комнат, все дверные проемы и проемы под окна. Все техническое и сантехническое оборудование тоже отмечено. Если вы делаете ремонт и планируете прорубить в стене новый проем или передвинуть стены, обязательно сначала согласуйте работы. Иначе перепланировка будет считаться незаконной.

На плане квартиры видно, установлена в дверном проеме дверь или нет. Поэтому если хотите снять дверь и оформить декоративный проем — это тоже перепланировка. А вот просто заменять двери можно без согласования
Не все работы в принципе можно согласовать. Если они не соответствуют строительным нормам и санитарным правилам — снипам и санпинам, разрешение не получить, а выполненную перепланировку не узаконить. Об этом поговорим подробнее.
Постановление Правительства Москвы № 508-ПП — в п. 10 приложения № 1 перечислены все работы, которые запрещено выполнять и нельзя согласовать.
На кухне. Наиболее строгие требования к кухням с газовыми плитами. Так как газ взрывоопасен, все работы с газовым оборудованием должны контролировать техники Мосгаза. Кухня должна быть изолирована — сделать студию, если стоит газовая плита, не получится.
Нельзя:
объединять кухню с газовой плитой и жилую комнату
переносить газовую плиту без разрешения от газовиков
Поставить стеклянные двери между кухней с газовой плитой и гостиной можно. А вот двери-гармошкой поставить не разрешат. Дверь должна плотно закрываться. Хотя никто не заставляет держать ее закрытой постоянно
Перепланировка двухкомнатной квартиры — варианты, фото и примеры
В санузле. Санузел — это общее название для ванной комнаты и туалета. Это мокрые зоны, так как там проходят трубы водоснабжения. Есть риск, что трубы протекут, сорвет кран или воду забудут выключить. Чтобы уменьшить риск, на пол кладут гидроизоляцию, а еще устанавливают требования к расположению санузла. Нельзя, чтобы под ним находились жилые комнаты или кухня соседей.
Нельзя:
переносить ванную и туалет в жилую часть квартиры
расширять санузел за счет жилой комнаты
Переносить санузел в жилую комнату или расширять за ее счет можно только в одном случае — квартира находится на первом этаже. Значит, снизу нет соседей и нет риска залить их водой в случае аварии
Есть дополнительные требования, которые важно соблюдать при ремонте.
Нельзя:
подрезать вентиляционные короба, делать в них ниши
сносить порожки в туалете и ванной комнате

Порожек находится на входе в санузел, ванную или туалет. Его нельзя сносить и нельзя заменять на пластиковый. Высота — 2 см. Свод правил 29.13330.2011 «Полы», п. 4.8
Лоджия и балкон. В Москве нельзя объединить лоджию и жилую комнату, если это изначально не предусмотрено проектом дома. Такие работы не согласуют. При сносе перегородки тепло будет неправильно распределяться по дому. Кроме того, на балконе или лоджии не всегда можно сделать панорамное застекление. Если у всех балконов в доме есть ограждение в нижней части, этот стиль необходимо соблюдать.
Нельзя:
объединять лоджию и комнату
застеклять балкон в пол, если у остального дома балконы типовые, с загороженным низом

Часть стены между лоджией и балконом можно снести, но все равно нужно поставить перегородку, например стеклопакет от пола до потолка
Несущие стены. Весь дом держится на несущих стенах. Поэтому работать с ними надо осторожно. Масштабные вмешательства запрещаются. А немасштабные вроде новых дверных проемов нужно обязательно согласовывать. Разрешение дадут не на все работы — это зависит от типа и серии дома. Заключение о возможности перепланировки готовит организация — автор проекта дома.
Нельзя:
сносить несущие стены целиком
прорубать проемы в несущих стенах без согласия автора проекта дома
делать новые проемы без усиления

Пример усиления проема в несущей стене. Его называют П-образным. Усиление одного проема стоит от 45 000 ₽
Отопление. Системой отопления пользуются все жильцы дома. Поэтому тут тоже есть свои требования и запреты — от ваших действий не должны пострадать остальные жильцы. Инспектор Мосжилинспекции будет проверять, не используют ли батареи не по назначению, например, как источник горячей воды для теплых полов.
Нельзя:
делать теплые полы от батарей
переносить батареи на балкон или лоджию
зашивать стояки отопления и батареи без возможности доступа к ним

Короба из гипсокартона могут выглядеть эстетичнее, но делать их нельзя. Если в трубе будет засор или она лопнет, через короб будет очень сложно до нее добраться.
Ремонт без ошибок: основные правила и частые нарушения
Выделять проем или сделать его безликим

В маленьком помещении проем лучше оставить без оформления
После того, как принято решение убрать дверь на входе в кухне появляется следующая диллема. Свободный проем можно интересно обыграть и оформить или оставить его максимально воздушным и незаметным. Этот вопрос касается не только вкусовых предпочтений хозяев, но и удобства использования пространства.
Как правило, в малогабаритных квартирах проем декорируют очень скромно или вовсе красят в цвет стен, чтобы сделать незаметным. Это вполне логично, ведь используя лишний декор на маленьком пространстве можно получить ощущение перегруженности.
В более просторных помещениях есть возможность проявить фантазию. Проем может быть увеличен, обрамлен камнем или деревом.
Иногда площадь позволяет даже встроить ниши для хранения или разместить у входа небольшой мебельный гарнитур.
Чем грозит незаконная перепланировка
Если хозяин квартиры не согласует перепланировку или сделает ее с нарушением установленных правил, он нарушит закон. Это влечет целый ряд неприятных последствий:
Штраф. Мосжилинспекция назначит штраф, независимо от того, исправите вы недочеты или нет. Размер — от 2000 ₽ до 2500 ₽.
Возврат квартиры в прежнее состояние. Если перепланировка сделана с нарушением строительных и санитарных норм, узаконить ее не получается. Даже после уплаты штрафа. Придется переделывать ремонт и возвращать квартиру в прежнее состояние. Хозяин квартиры все это делает за свой счет.
Суд. Если не выполнить требования Мосжилинспекции, она подаст в суд. Помимо того, что все равно придется вернуть квартиру в прежнее состояние, придется оплатить все судебные издержки. Еще суд может назначить дополнительный штраф за невыполнение его решения — астрент. Если затянуть с ремонтом, придется платить этот штраф за каждый день просрочки. Кроме того, приставы могут запретить выезд из страны на время, пока решение суда не исполнено. Даже если поездка нужна по уважительной причине, выехать не получится.
Проблемы при продаже. Если продавать квартиру с неузаконенной перепланировкой, цена будет ниже, чем у таких же квартир без проблем с документами. Дело в том, что перепланировку в любом случае придется или узаконивать, или устранять. Только это ляжет на плечи покупателей. Поэтому цену они снизят. Быстро узаконить перепланировку перед продажей тоже не получается, никаких ускоренных режимов работы у Мосжилинспекции нет. Даже если доплатить.
Все последствия незаконной перепланировки
Нужна ли дверь на кухню, или это формальность?
Дверь на кухню — это дело практичности и вкуса. Мнения людей по этому вопросу отличаются кардинально.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Для одних вход на кухню без двери — это идеальный способ увеличения пространства, объединения с гостиной, а для других — сущий кошмар от «букета» запахов до лишних проблем с детьми и животными.
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Что можно делать при перепланировке
При перепланировке можно делать все, что не запрещено. Менять расположение комнат, переносить батареи, плиту и сантехнику, делать декоративные подиумы и ниши. Безопасность этих работ должна подтвердить специализированная организация — проектное бюро с допуском СРО. А потом все проверит Мосжилинспекция.
Расскажем, что разрешается делать при перепланировке на самых частых примерах.
Можно сносить перегородки, если это не несущие стены. Можно демонтировать любые перегородки внутри квартиры. Конечно, если эти стены не несущие. Также можно возвести новые из облегченных материалов. Поможет сделать именно столько комнат, сколько нужно членам вашей семьи. Или вам самому. Можно оборудовать гардеробную — или, наоборот, избавиться от ненужной кладовки.

В проекте перепланировки снесенные стены отображаются синим пунктиром, а вновь возведенные — черными жирными линиями. Посмотреть проект.
Можно объединять ванную и туалет. Совмещенный санузел — одна из самых распространенных перепланировок. Появляется больше места для расстановки сантехники, шкафов, стиральной машины. И в целом такие санузлы выглядят просторнее.

При совмещении санузла его можно еще и расширить за счет коридора. А на первом этаже — также за счет жилой комнаты или кухни, если это нужно для перепланировки. Посмотреть весь проект
Можно заменить ванную на душевую кабину. Кому-то больше нравится лежать в ванне, кому-то — принимать душ. Что будет стоять в ванной, можно выбирать по своему усмотрению. Душевая кабина занимает меньшую площадь, а значит санузел станет еще просторнее. Впрочем, если размеры санузла позволяют, можно установить и ванную, и душ. Главное условие — нельзя делать трап-душ, когда вода сливается в специальные отверстия прямо в полу.

Можно поставить готовую душевую кабину или съемный поддон. Пол из плитки делать нельзя. В России это запрещено — СП 30.13330.2016
Можно убрать перегородку между кухней и гостиной, если у вас электроплита. Можно сделать кухню-гостиную и вообще убрать стену между жилой комнатой и кухней. Или оставить часть стены в виде стойки или арки. Нужно будет обозначить, где заканчивается кухонная зона и начинается жилая зона. Это можно сделать с помощью разного напольного покрытия или пристенка.

Объединенная кухня-гостиная в ЖК «Донской Олимп». Посмотреть проект
Можно перенести кухню в коридор. Такое решение позволит сделать из комнаты, где раньше была кухня, дополнительную спальню или рабочий кабинет. Площадь кухни должна быть не меньше 5 кв. м в однокомнатных квартирах и не меньше 8 кв. м — в остальных.

Кухня-ниша занимает совсем немного места и объединяется с гостиной. Посмотреть проект
Перенос кухни в коридор при перепланировке квартиры
Можно убрать дверь и оформить проем. Дверь между комнатами не обязательна. Их можно снять или поменять механизм, например с распашных на раздвижные. Есть одно исключение, когда дверь снять не получится — если это дверь на кухню с газовой плитой. Тогда газовики не разрешат убирать дверь совсем, а Мосжилинспекция не одобрит такую перепланировку.

Дверь на кухню можно убрать, если на кухне электрическая плита. Посмотреть проект
Снести подоконный блок и поставить французское окно. Это единственный вариант визуально объединить жилую комнату и балкон. В некоторых случаях нужно будет оставить часть стены — уточняйте это, когда будете заказывать проект перепланировки.

Окна в пол еще называют французскими или панорамными окнами. Света в комнате сразу становится больше. Посмотреть проект
в WhatsApp
По моему эскизу согласуют перепланировку? Какие документы нужно собрать для перепланировке квартиры? Можно узаконить перепланировку если она уже сделана?
Здравствуйте!
12 лучших занятий в Астрахани
Несмотря на то, насколько велика Россия, как с точки зрения территории, так и с точки зрения влияния страны на мировую историю, возникает соблазн думать только о Москве и Санкт-Петербурге, когда речь заходит о путешествиях по России. Этой тенденции можно найти бесчисленное множество контрпримеров, хотя город Астрахань остается малоизвестным даже для чрезвычайно предприимчивых путешественников. Вот 12 вещей, которыми можно заняться в ближайшем к Каспийскому морю городе России.
01 из 12
Отметьте еще один Кремль из вашего списка
Про-Саянов / Getty Images
Если вы когда-либо были в России за пределами двух крупных туристических городов, вы знаете, что в большинстве из них есть собственные цитадели Кремль , хотя ни одна из них не так известна и известна, как Москва.Астрахань ничем не отличается, и Астраханский Кремль определенно первое место, куда вам следует отправиться после заселения в отель. Самая популярная достопримечательность в стенах Астраханского кремля — Вознесенский собор. Вы, вероятно, проведете по крайней мере хороший час, осматривая его укромные уголки и закоулки, все время любуясь видами на Волгу.
02 из 12
Отдать дань уважения Петру
Франс Лемменс / Getty Images
В Астрахани находится множество статуй, но самая известная и центральная из них построена в честь Петра I и находится недалеко от Астраханского кремля.Среди причин, по которым местные жители любят уважать Петра? Он стал известен как «Петр Великий» после своего правления и смерти в 18 веке из-за его усилий по модернизации России, включая некогда примитивные города, такие как Астрахань прошлых лет.
03 из 12
Чудо на небесах
Захари Зирлин / Getty Images
Что касается планетариев в России, то в Астрахани нет ни головорезов, ни особо интерактивных — вы можете смотреть видео о сделанных здесь открытиях, но не можете использовать оборудование.Тем не менее, Астраханский планетарий стоит посетить, особенно если вы здесь зимой и вам нужно отдохнуть от температур, которые, вероятно, значительно ниже нуля.
04 из 12
Греться в воинской славе
Колдерал / Getty Images
Слышать в одном предложении «Россия» и «военные» никогда не утешало большинство людей, живущих к западу от Ленинграда, но экспонаты, выставленные в Музее боевой славы, (в основном) не работают. Плохая новость заключается в том, что английские плакаты и экскурсии практически отсутствуют, но радует то, что история, рассказываемая в выставочном зале, в основном носит визуальный характер и в любом случае не нуждается в переводе.
Продолжайте до 5 из 12 ниже.
05 из 12
Изучите мусульманское наследие юга России
Суурарк / Getty Images
Как и во многих других городах на юге России (а также в различных автономных и полуавтономных государствах, существующих в регионе), в Астрахани проживает большое и заметное мусульманское меньшинство. Хотя Белая мечеть города (также известная как «Мечеть Ак») не такая богато украшенная, как в других региональных городах, а именно в Казани, тем не менее, она дает представление о культе и повседневной жизни местной мусульманской общины.
06 из 12
Обувь Георга через Гетти
Когда вы видите великолепные балетные и оперные театры в таких городах, как Москва и Санкт-Петербург, легко предположить, что это удовольствия, предназначенные для жителей большого города. Однако, как доказывает Астраханский государственный театр оперы и балета, классическое европейское искусство и культура так же привлекательны для тех, кто в тех частях России, которые якобы неевропейские, как и для тех, кто живет дальше на запад.
07 из 12
Жить в гармонии на площади Армении
Мордольф / Getty Images
От татар-мусульман до этнических русских и выходцев из центральноазиатских государств Астрахань — это плавильный котел.Здесь также проживают некоторые армяне, хотя это не единственная группа людей, вокруг которой находится общественная площадь на площади Армении. Действительно, площадь является памятником расовой и этнической гармонии, которая во многом определила жизнь в Астрахани, в отличие от некоторых других, более нестабильных регионов юга России.
08 из 12
Поразитесь гастрономией Астрахани
Деннис Иденс / Getty Images
Учитывая, что Астрахань расположена вдоль реки и недалеко от Каспийского моря, вас, вероятно, не удивит, что большая часть ее кулинарного ландшафта связана с морепродуктами.От копченой стерляди до икры щуки, сазана и осетра, обитающих в Каспийском море, большая часть местной еды Астрахани поступает из соленой бездны. Это, конечно же, Россия, а это значит, что во многих ресторанах города также подают сытные мясные тушеные блюда и блюда из бывших советских республик.
Продолжайте до 9 из 12 ниже.
09 из 12
нано / Getty Images
Местная еда в Астрахани в основном несладкая, но это не значит, что вы не найдете здесь сладкого.Отличное место для этого — Музей шоколада Астрахани, который, прежде всего, является местом, где можно узнать о производстве шоколада в Астрахани как в советские времена, так и сегодня. У вас также будет возможность попробовать некоторые из местных продуктов, которые по крайней мере так же вкусны, как любая рыба или рагу, которые вы можете съесть в Астрахани.
10 из 12
На рыбалку (или охоту)
Сергей Рюмин / Getty Images
В Каспийском море можно порыбачить, а в городе вы можете поймать осетра с целью добычи икры или стерляди , а затем выкурить ее.Еще одно популярное мероприятие, связанное с дикой природой в Астрахани (и в частности Астраханский государственный природный заповедник в дельте реки Волги), — это охота на уток и гусей, которая является особенно хорошим выбором в прохладные (но еще не холодные) ранние осенние месяцы сентября и октября. .
11 из 12
Совершите круиз в Москву
Thomas Roche / Getty Images
Если вам посчастливилось быть в Астрахани с мая по сентябрь (и давайте посмотрим правде в глаза — вы будете, если вы не охотник или иным образом не очень зимует), вы можете выбраться из города через круиз по Волге.Хотя теоретически вы можете добраться до Москвы, используя этот метод, большинство посетителей выбирают более человеческие путешествия, например, в близлежащие (по российским стандартам) города, такие как Казань и Вологда.
12 из 12
Совершите морскую прогулку по Каспийскому морю
Альмар Эхметов / Getty Images
Как упоминалось ранее, Астрахань расположена на границе болотистой дельты Волги, где река Волга впадает в Каспийское море. Его расположение в дельте позволяет легко отправиться на лодочную прогулку в одну из соседних стран.В самом деле, если вы направляетесь в пункт назначения на Каспии из Астрахани, это, вероятно, не куда-нибудь в пределах границ России, а скорее в Баку, Азербайджан или что-то еще вдоль длинного каспийского побережья Ирана.
Терпение на исходе из-за кризиса в России Астрахань
АСТРАХАНЬ, Россия (Рейтер) — Благодаря нефти и газу, рыбам в соседнем Каспийском море и теплому климату Астрахань должна быть одной из самых богатых областей России.
Вид с воздуха на южный город Астрахань, Россия, на этой фотографии из архива 28 августа 2013 года.Соответствует Insight РОССИЯ-КРИЗИС / АСТРАХАНСКИЙ РЕЙТЕР / Иван Ротанов
Это не так, и в течение многих лет многие люди в этом южном регионе с населением более 1 миллиона человек занимали свое место в нижней части списка лидеров России. Но терпение на исходе.
Из-за экономического кризиса в России многим становится все труднее закрывать глаза на коррупцию и расточительство, которые препятствовали развитию региона после распада Советского Союза в 1991 году.
Хотя президент Владимир Путин не может Он берет на себя вину за то, что обещания по расходам, которые помогли ему выдержать протесты и победить на выборах в 2012 году, лишают Астрахань и другие регионы столь необходимых средств, вынуждая сокращать некогда надежные рабочие места, которые ударили по сердцевине его базы поддержки.
Жалобы варьируются от уличных торговцев, которых чрезмерно усердная полиция и строительные компании лишают доступа к государственным тендерам смещают с их торговых точек, до исчезновения пособий за опасную работу и жизни, проведенные в ветхом доме.
«В Астрахани люди живут плохо», — сказала Ольга Яскина, пенсионерка, которая вместе с 34 другими людьми продает одежду и безделушки на местном рынке в административной столице региона, которая также называется Астрахань.
«Мы сидим здесь каждое утро и занимаемся этим годами, но они по-прежнему хотят, чтобы мы ушли, возможно, чтобы найти более прибыльного трейдера.Сейчас они продают все тому, кто больше заплатит. Времена изменились.»
В последние годы в городе, расположенном на берегу Волги и насчитывающем чуть более полумиллиона жителей, появилось несколько современных офисов и элитных квартир из красного кирпича.
Но повсюду полуразрушенные деревянные хижины открываются во дворы с ржавыми машинами и брошенными игрушками. Трещины на асфальте и дороги с выбоинами ведут вверх от недавно вымощенной набережной, откуда открывается вид на широкую гладь реки, где люди укрываются в тени в кафе.
Город чувствует себя нелюбимым из-за своей удачи.
Повышение цен и сокращение расходов в условиях финансового кризиса в России, усугубляемое низкими ценами на нефть и западными санкциями в связи с ролью Москвы в конфликте на Украине, усугубили мрачность и поставили местную экономику на нет.
Согласно недавнему исследованию, проведенному Российским фондом развития гражданского общества, возглавляемым бывшим помощником Путина, губернатор Астрахани Александр Жилкин оказался среди наименее эффективных губернаторов России из 81-го рейтинга.
ОППОЗИЦИОННЫЙ ФОКУС
Жилкин, баллотировавшийся в губернаторы как кандидат от лояльной Путину партии «Единая Россия», не ответил на просьбу об интервью, и помощники сослались на его полный график.
На встрече с Путиным в феврале Жилкин был оптимистичен, заявив, что его регион в этом году станет домом для особой экономической зоны, предлагающей более низкие налоги и меньше бюрократии. По его словам, в прошлом году экономика Астрахани выросла на 2,5 процента по сравнению с 0,6 по всей России, но этот показатель еще не определен.
Астрахань ненадолго стала центром общенациональных протестов против Путина в 2012 году, когда местный политик Олег Шеин объявил голодовку, заявив, что его обманули, чтобы победить на выборах мэра. Результат не был отменен.
На данный момент нет никаких признаков возобновления демонстраций и явного несогласия с всесильным президентом России, но есть недовольство и множество призывов к переменам.
Александр Герлах, 52-летний производитель продуктов питания, является одним из немногих в Астрахани, кто извлекает выгоду из кризиса и пользуется быстро растущим спросом на его молочные продукты после того, как Россия запретила импорт продуктов питания из Запада в ответ на финансовые санкции.
Но он также не хочет, чтобы кризис длился долго.
«Я вижу, как люди живут и насколько они сейчас нуждаются. Они теряют работу, и многие семьи сокращают расходы на финансирование ссуд. Люди не могут платить », — сказал Герлах, волжский немец, семья которого была изгнана в Казахстан во время Второй мировой войны и который вернулся в Астрахань в подростковом возрасте.
«Рабочие места теряются во всех отраслях, кроме пищевой. Рядом с нашим заводом находится завод по производству деталей для железнодорожных двигателей.У покупателей нет денег, чтобы платить, и они не могут позволить себе покупать сырье для выполнения своих заказов. Это цепочка … Целые отрасли переходят в период застоя ».
Согласно последней официальной статистике, в апреле 2015 года в Астраханской области официально зарегистрировано как безработное 6 955 человек, что на 15 процентов больше, чем за тот же месяц год назад. Однако большинство местных жителей работают в теневой экономике, и неофициальные данные свидетельствуют о том, что фактическое количество безработных намного выше.
В отличие от начала 1990-х годов, когда денег было еще меньше, люди теперь не могут рассчитывать на пополнение своих доходов за счет вылова икры осетровых в соседнем Каспийском море — это запрещено после того, как чрезмерный вылов рыбы уничтожил популяцию осетровых.
И пока экономика находится в состоянии стагнации, цены растут.
Для Татьяны Гассахановой, входящей в группу, торгующую на рынке, ее ежемесячная пенсия в размере 8900 рублей (163 доллара США) теперь должна покрыть повышение цен на газ, что означает, что ее зимние выплаты достигают 3000 рублей — особый источник горечи, учитывая, что газ добывается на месте.
Стоимость электроэнергии, лекарств и коммунальных услуг также выросла, по ее словам, инфляция в России в мае составила 15,8 процента после пика в 16.9 процентов в марте.
Герлах сказал, что слышал о государственных программах, призванных помочь малому бизнесу расти во время кризиса, но отвергает это как просто слова. «Я всегда говорю; просто позвольте им не мешать нам, не мешайте нам », — сказал он.
ДОЛГ WOES
Страх перед вмешательством государства правил этим регионом и большей частью России в течение многих лет; повышенное внимание может означать более высокие затраты.
Но поскольку российское правительство лидирует, сокращая бюджет, а государственные компании следуют его примеру, даже люди в более защищенных секторах чувствуют себя ущемленными, разжигая гнев по поводу чиновников, которые на местном и федеральном уровнях кажутся не в курсе.
Владимир Милкин, рабочий газоперерабатывающего завода «Газпрома» в Астрахани, сказал, что его пособия, выплачиваемые за работу в среде, классифицированной как «опасная», неоднократно сокращались.
ООО «Газпром добыча Астрахань» не ответило на запрос о комментарии.
Регион тоже страдает.
Местные доходы падают, поскольку две области, которые он может облагать налогом — заработная плата и земля, — ограничены, а его долговое бремя растет, поскольку он выполняет обязательства по расходам, данные Путиным в 2012 году в рамках так называемых «майских обещаний» чтобы подавить массовые протесты.
Рейтинговое агентство Standard & Poors поместило Астрахань на девятое место среди 90 городов, областей и районов с наибольшим объемом задолженности в прошлом году, при этом более 70 процентов долгов приходится на банки с более короткими сроками погашения, что подвергает регион рискам рефинансирования.
Кредитный аналитик S&P Карен Вартапетов сказал, что региональные дефолты не только вероятны, но, по крайней мере, в одном случае имели место в соответствии с определением дефолта агентства.
Местный политик Шеин, который сейчас работает в региональном законодательном собрании, сказал, что из-за растущих требований к национальному бюджету федеральный «центр» не сможет платить вечно.
«Произошло резкое сокращение заработной платы, особенно для тех, кто работает в финансовых отделах местной администрации … и снижение заработной платы в Газпроме», — сказал он, добавив, что некоторые фирмы удерживают зарплату, поскольку у них заканчивается наличность.
«В 1990-е годы, когда были огромные забастовки, они обычно начинались после того, как задолженность по заработной плате достигала шести или семи месяцев. Мы еще не там ».
(1 доллар = 54,6025 рубля)
Дополнительный репортаж Кати Голубковой, редактирование Тимоти Херитэдж и Криспиан Балмер
Посещение России — Астрахань, столица Каспия
Визит в Россию — Астрахань
Йошкар-Ола | Чебоксары | Абакан | Элиста | Сталинград (Вологда) | Нальчик | Казань | Махачкала | Грозный
Астрахань — столица Каспия, Венеция на Волге — один из самых исторически значимых городов европейской части России, расположенный на очень плодородной территории.
Когда-то столица Золотой орды, затем, когда монгольское правление ослабло, Иван Грозный вторгся в эту местность, завоевал и построил оригинальный Астраханский Кремль, начало города как крепости европейской цивилизации.
Само название Астрахань является интересным, так как оно относится к королю, совершившему хадж в Мекку.
Современная Астрахань очень разнообразна, более 100 этнических групп называют ее своим домом. Город относительно богат и с населением более полумиллиона человек является одним из крупнейших на юге России.
Река Волга, самая длинная в Европе, впадает в Каспийское море недалеко от Астрахани. Что делает землю здесь очень плодородной. Море и река также приносят богатство в виде различных рыб, в первую очередь осетровых, которые являются символом города.
Поскольку Баку является еще одним крупным городом, расположенным на Каспийском море, между Астраханью и Азербайджаном существует тесная связь, поэтому, гуляя по городу, нет ничего необычного в том, чтобы найти проекты, спонсируемые Азербайджаном во имя дружбы — школы, мост , парк и так далее.Хотя немногим более 1% населения составляют азербайджанцы (а 5%, например, казахи), связи с Баку более заметны, чем с другими.
Астрахань также известна особым типом головных уборов; Астраханская шляпа. Изготовлен из очень мягкой шерсти каракульского ягненка.
Несмотря на название этих головных уборов, они не совсем точно связаны, и Астрахань — не лучшее место для поиска этого головного убора.
Прибытие / Отправление
Аэропорт Нариманово (ASF) современный и удобный.
Рейсы в крупные города России, а также в Стамбул и Баку отправляются / прибывают сюда регулярно. Существует также железнодорожная линия, которая отправляется (как минимум два раза в день) до Москвы и в более широкую российскую железнодорожную систему. Если вы путешествуете в другие региональные центры, такие как Волгоград и Элиста, маршрутка — лучший выбор (около 4 часов по дороге до каждого из этих мест), а пребывание на Волге и Каспии означает, что есть варианты для прогулки на лодке, либо как рыбалка или пассажирские транспортные средства в другие точки вверх по реке или вокруг межнационального моря.
В самой Астрахани есть обычные; варианты общественного транспорта (хотя метро нет), а также такси.
Но центр не слишком большой, и прогулка по нему — лучший вариант. Хороший день или два, посвященных изучению, оставят вам несколько километров под ногами, поэтому обязательно рекомендуется хорошая обувь.
Основные моменты
Астраханский Кремль
Обязательно посетите один из величайших кремлей России.
Кремль — это цитадель, из которой основывается город, а затем расширяется за его пределы.Они есть во многих российских приграничных городах, и они определенно входят в две или три лучших (см. Казань и Москву, чтобы узнать о других удивительных Кремлях). Расположенный на холме и с доступными стенами, с которых открывается потрясающий вид на город, в комплексе есть несколько небольших музеев, а также очень впечатляющий Успенский собор и различные другие церкви, казармы и так далее. На английском очень мало объясняется, поэтому небольшой путеводитель, купленный на входе, — хорошая идея.
Иди сюда первым, ориентируйся в городе и исследуй оттуда больше!
набережная реки Волги
Приятная прогулка с множеством прохладных мест, где можно остановиться; кафе, причудливые статуи, живописные мосты и тд.В некоторых районах есть усадьбы привлекательных, но полузаброшенных деревянных домов, которые одновременно красивы и довольно печальны в своем запущенном состоянии. Долгая прогулка по променаду — отличный способ провести день.
Обратите внимание на парк Гейдара Аллиева со статуей бывшего президента Азербайджана — подарком правительства его сына и преемника.
Статуи
Мы любим хорошие статуи, а в Астрахани есть впечатляющие; Ленин, Петр Великий, дама, выгуливающая собаку, мальчик, чистящий обувь, осетр, казак и многие другие!
Поиск статуй — один из лучших способов исследовать российские города пешком, и Астрахань, безусловно, благословлена этим местом.
Музей боевой славы
В одном из красивых зданий царской эпохи в центре, это небольшая выставка усилий по защите Астрахани от немецкого вторжения.
Благодаря героическим действиям под Сталинградом вермахт так и не смог добраться до Астрахани, но город подвергся бомбардировке и находился в поле зрения немецких радаров, поскольку он составлял южный конец «линии ПВО», которая должна была проходить от Архангельска по дороге. Северный Ледовитый океан до Астрахани и формирует зону суши, которую нацисты стремились захватить.
Таким образом, оборона Астрахани, возможно, происходила в основном за пределами города, но до сих пор имеет следы этого небольшого, но интересного музея.
Священные места
Астрахань — один из самых разнообразных в этническом и религиозном отношении городов России, поэтому повсюду расположены церкви разных конфессий, мечети, храмы.
Все они открыты для публики (дресс-коды обычно совпадают — женщины покрывают головы, мужчины носят длинные брюки и т. Д.), И изучение того, насколько неожиданно разнообразна такая область, может быть очень полезным опытом.
Экскурсия по пяти беднейшим городам России
В то время как Москва предлагает некоторым богатым жителям уровень роскоши наравне с другими мировыми столицами, городская жизнь в десятках других городов по всей России — совсем другое дело.
Исследование, опубликованное на этой неделе, предлагает взглянуть на эту другую сторону городской жизни в России. Опубликованный факультетом социологии Финансового университета Москвы, он составляет рейтинг крупнейших городов России по индексу бедности, основанному на собственном опыте жителей.
Респондентов попросили описать, как далеко их обычно зарабатывают, по шкале от «едва хватает на еду» до «хватит на все, включая недвижимость».
Те, кто мог покупать еду и ничего больше, были классифицированы как «критически бедные», а те, кто мог позволить себе еду и некоторые другие предметы первой необходимости, были классифицированы как «люди с низким доходом».
Исследование проводилось в прошлом году в 35 городах России с населением более 500 000 человек. Следует помнить, что самые бедные общины России часто представляют собой небольшие деревушки в глубокой сельской местности, которых нет в этом списке.
Wikicommons / Изменено The Moscow Times
Согласно исследованию, все самые бедные города России находятся на юге страны.
1. Тольятти
Самый высокий индекс бедности был зафиксирован в Тольятти, на юге страны, где родился самый продаваемый и часто высмеиваемый автомобиль Lada в России.
Тринадцать процентов из 720 000 жителей Тольятти были признаны «критически бедными», в том числе 8 процентов молодых жителей, а еще 57 процентов населения имели низкий доход.
Высокая доля критически бедных молодых людей — 13 процентов — ставит Тольятти на самый высокий риск социальных потрясений среди российских городов, говорится в исследовании, указывая на связь между высоким уровнем безработицы среди молодых мужчин и такими недавними политическими движениями, как восстания арабской весны. .
Производство автомобилей было главной движущей силой экономики Тольятти с 1970-х годов, когда Италия и Советский Союз вместе основали в этом районе завод по производству недорогих автомобилей — так называемых «Лад».Завод по-прежнему принадлежит ведущему российскому автомобилестроителю — АвтоВАЗу.
Первоначально называвшийся Ставрополь-на-Волге, город был переименован в Тольятти в 1964 году в честь Пальмиро Тольятти, давнего секретаря Коммунистической партии Италии, за его роль в распространении завода в этом регионе.
Викикоммонс
2. Астрахань
К югу от Волги от Тольятти находится исторический город Астрахань, столица Астраханской области и популярное место среди заядлых рыбаков, таких как президент Владимир Путин.
Согласно исследованию, Астрахань с населением 530 000 человек является вторым по бедности городом в России. Одиннадцать процентов жителей являются «критически бедными», а 56 процентов — с низкими доходами.
Несмотря на то, что бизнес-инфраструктура города все еще нуждается в развитии, у нее есть один важный аргумент: местоположение. Центральная Азия, Кавказ и Иран находятся в пределах легкой досягаемости через Каспийское море.
Астрахань была известна производством икры и рыбы во времена Советского Союза, но чрезмерный вылов рыбы в значительной степени убил промышленность.Добыча газа теперь управляет местной экономикой благодаря близлежащему газоконденсатному месторождению, разрабатываемому государственным энергетическим гигантом «Газпром».
Другие ключевые отрасли промышленности включают судостроение, судоходство и строительство.
Подробнее — Астрахань: столица Каспия
Викикоммонс
3. Пенза
Третий по бедности город России — одноименная столица Пензенской области, город с населением около 520 000 человек в самом сердце европейской части России.
Хотя он находится всего в 600 км к юго-востоку от Москвы, условия жизни здесь значительно тяжелее.
В Пензе 53 процента жителей оказались малообеспеченными, по сравнению с 43 процентами в столице России. «Критически бедные» составляли 12 процентов населения Пензы, по сравнению с 9 процентами в Москве.
Экономика Пензы построена на скоплении заводов, производящих все, от стальных труб до медицинского оборудования.
Эта производственная база частично является наследием первых лет Великой Отечественной войны, когда десятки предприятий были эвакуированы из западных регионов Советского Союза в Пензу и Пензенскую область.
Викикоммонс
4. Волгоград
Волгоград с населением более 1 миллиона человек является крупнейшим городом в этом списке как по численности населения, так и по физическим размерам.
Исследование показало, что 18 процентов жителей этого города на берегу Волги были «критически бедными», а еще 63 процента были отнесены к категории малообеспеченных.
Однако, несмотря на сообщенную бедность, город является важным экономическим центром на юго-западе России с долей в таких отраслях, как машиностроение, металлургия, пищевая, химическая и нефтехимическая промышленность.
Известный как Сталинград во времена Советского Союза, Волгоград известен во всем мире как место одного из самых кровопролитных сражений Второй мировой войны и, действительно, современной войны в целом.
В последние годы город сыграл на своей исторической репутации, стремясь стать международным и внутренним туристическим центром. В ближайшие годы этот амбициозный город может стать еще более активным, поскольку Волгоград был выбран в качестве одного из 11 городов-организаторов чемпионата мира по футболу FIFA 2018.
Подробнее — Волгоград: 80 километров промышленности и героев войны
Викикоммонс
5.Саратов
Саратов с населением 840 000 человек является одним из 20 крупнейших городов России и столицей одноименного региона. Крупный производитель самолетов в Советском Союзе, он был закрыт для иностранцев до 1990 года.
Авиационный завод с тех пор закрылся, как и ряд других заводов, которые во времена Советского Союза приносили рабочие места и жителей. Согласно исследованию, десять процентов жителей сейчас являются критически бедными, а еще 50 процентов — с низкими доходами.
Тяжелая промышленность остается важной составляющей местной экономики наряду с производством топлива и энергии.
Подробнее — Саратов: Город золотых огней
Чтобы узнать больше о жизни за пределами Москвы, перейдите в раздел «За Москвой».
Поездка из Индии в Лондон, часть 10: Россия и кошмар утерянного паспорта
Ночной вид на Волгоград, бывший Сталинград
/>
Граница с Астраханью: 61 км
Въезд и выезд в Россию были плавными.Мы выехали из Казахстана в 10 часов утра, но из-за разницы во времени после того, как мы пробыли здесь почти два часа, мы покинули границу, и они настаивали, что им не нужно штамповать нашу книжку для формальностей.
Я с нетерпением ждал встречи с той же границей, на которую въехал в 2013 году во время своего необычного путешествия на мотоцикле из Вадодары в Лондон. На то была особая причина: в 2013 году мы пересекли границу в 1.30 утра. Когда мы въехали в Россию, спать было негде, на этой стороне нет отелей. Мы стартовали в 6 утра из Атырау.После долгих просьб с помощью жестов женщина по имени Мария разрешила нам спать в своем офисе с 4 до 6 утра. Когда мы проснулись, я сложил руки и поклонился ей. Она улыбнулась, и мы поехали. Я ожидал, что она снова будет здесь.
Я пошел в ту же кабину, но там работала другая девушка; она вспомнила, как раньше здесь работала девушка по имени Мария. Прошло шесть лет. С разрешения я сфотографировал две кровати, на которых мы спали, и тоже поблагодарил ее.
Мы направились в красивый город Астрахань, расположенный в 61 км.В восьми километрах от границы мы пересекли вековой мост Пунтон в селе Красный Яр, Бузан, сделанный из скрепленных скобами листов железа. Я видел такой мост только в школьных фильмах о войне 70-х годов. Здесь они берут символические потери, и вы должны управлять своим транспортным средством, поскольку суставы будут дергать его справа налево на всем протяжении. Это заставило меня почувствовать себя путешествующим в начале 20-го, ^-го,-го века, примерно во время Второй мировой войны.
Астрахань — один из самых любимых туристических центров летом.Погода была как раз подходящей для нас, индейцев. В одном отеле со мной останавливался чиновник ралли «Дакар» — Сергей Жилгало, пожилой человек, высокий и долговязый, с белой французской бородой, очень веселый. Он пригласил меня выпить и открыл багажник своей машины, чтобы выложить площадку с лимоном, соками, стаканами и водкой прямо на открытой стоянке. У меня к нему возникло много вопросов, тем более, что он также проводит автомобильные туры по Казахстану и России. Пока мы пили, мы наткнулись на шумных местных жителей, которые тоже присоединились к нам.Я спросил Сергея, знает ли он их, и он сказал, что все в порядке, они бандиты этого района; он встречался с ними раньше, так как каждый сезон останавливается в одном отеле. Это был веселый вечер, местные жители пытались спеть много индийских песен Митхуна Чакраборти, который здесь знаменитость.
На следующий день я пошел по городу и провел некоторое время на набережной Волги, популярном туристическом месте, где кипит жизнь. Две большие лодки могут плыть по реке с ресторанами на борту. Здесь как один большой фестиваль.Обедом были продуктовые пакеты с хлебом, привезенные из Индии.
Астрахань — Волгоград: 430 км
Затем мы направились в Волгоград, расположенный примерно в 430 км от города, ранее известный как Сталинград. Город близок моему сердцу, так как я завел много друзей на мотоциклетном фестивале Night Wolves MC здесь, когда я был здесь в последний раз. Александр Яковлев и его жена Алина приехали ко мне в гостиницу. У обоих были слезы на глазах, когда мы встретились через шесть лет. Это было прекрасное ощущение, что люди из другой части мира испытывают то же чувство, что и я.Мы покатались и наметили планы на следующие два дня.
Волгодонский судоходный канал
Александр устроил специальный визит в исторический Волгодонский музей. В нем есть детали Волгодонского судоходного канала, построенного в 1953 году, образец инженерной мысли 20 ^-го-го века. Он соединил две крупные реки России и образовал Волгодон. Это на много часов сократило время, необходимое для перевозки грузов. Я очень рекомендую музей.
Этот судоходный канал был построен при Сталине; в музее можно увидеть стол Сталина, откуда он контролировал весь СССР.Мне, как специальному гостю, разрешили сесть за стол Сталина и пользоваться телефоном, по которому он отдавал приказы. Мои друзья от души посмеялись. В конце визита директор подарил мне копию ворот №1 Волгодонского судоходного канала. Для меня большая честь. Они также попросили меня записать свои впечатления в книгу их посетителей, что я с радостью сделал.
После посещения музея мы пошли прогуляться и подошли к статуе Ленина высотой 57 метров, построенной в 1952 году. Это был самый высокий памятник личности в мире, пока статуя Сардара Пателя не была построена в Гуджарате.Вокруг статуи с одной стороны находится набережная, а с другой — большой сад. У реки есть замковый мост, где пары нацарапывают свои имена на замках и прикрепляют их к мосту. Затем последовал обед, и я попробовала популярный здесь холодный суп, называемый борщом.
Вечером я устроил на круизном судне званый обед для участников Biking Queens, так как мы завершили половину пути. Все они прекрасно провели время. По моей просьбе к нам присоединились Алексей и Алина. Это был отличный вечер с музыкой, танцами и дождем.Все берега реки и мост через нее были освещены.
Волгоград — Москва: 1045 км
Ехали в Москву. Гонщики BQ сказали, что мы можем сделать это за день, но я знал, что это невозможно. Автомагистрали были усеяны грядками с подсолнухами, ярко-желтыми и улыбающимися нам на протяжении сотен километров. К 8 часам вечера мы преодолели 635 км и вынуждены были удалиться на вечер.
Мы въехали в Москву к 17.30 следующего дня, столкнувшись с пробками, похожими на нашу страну.Нас ждал сюрприз. Гуджаратский бизнесмен Джигнеш Шах пригласил нас на обед. Джигнешбхай, каким мы его знаем, угостил нас домашней едой. Мы хорошо провели время. После того, как мы закончили ужин, я сказал ему, что мне нужно навестить друзей, но он попросил меня отказаться от моих планов. Джигнесбхай, человек с тихим голосом, объявил, что мы все должны пойти в полночь в самый популярный ночной клуб — бар Baga Club. Попав внутрь, нас везла музыка. Какое фантастическое время мы здесь провели; когда мы уехали, было 6 утра.
От Москвы до границы с Латвией: 665 км, плюс еще 320
Вылетели из Москвы под дождем немного поздно. Перед выездом на границу заблудились гонщики BQ и наш фотограф. Мы видели, как они свернули на обочину, и тут же последовало несколько съездов, так что я никак не мог остановить машину. Они всегда едут впереди, а моя машина — резерв на случай, если байк испортится. В условиях стремительного движения в Москве останавливаться на дороге — безумие. Фотограф Имтияз Ансари сказал мне, что мотоцикл, на котором они ехали, повернул направо, и гонщик Сарика сбился с толку и замедлился посреди четырех полос движения, когда машины мчались со скоростью 140 км / с.Это была чистая удача, что ее не ударили, и я поблагодарил бога за это. Прождав их 45 минут, мы двинулись вперед и стали ждать на следующей заправке, куда они приехали через час.
Это должна была быть одна плохая дорога до границы с Латвией, на протяжении большей части 600 км проливался дождь.
Потом случилось самое худшее. До границы с Россией не хватило 110 км, а было уже девять вечера, темнело. Мы увидели, что всадники BQ остановились и отчаянно махали нам рукой. Джинал Шах, одна из гонщиков BQ, только что заметила дыру в ее рюкзаке, а ее паспорт и мотоциклетные документы отсутствовали.Они либо выпали из рюкзака, либо были украдены в Москве.
Джинал не могла вспомнить, когда в последний раз видела паспорт. Очень важное указание, которое я дал гонщикам из своего прошлого опыта, заключалось в том, чтобы носить их важные документы в застегнутых на молнии карманах брюк, а не в сумке или сумке. Ни один из них не выполнил эти инструкции.
Я сразу позвонил на ресепшен нашей московской гостиницы, чтобы спросить, не нашел ли кто-нибудь паспорт. Они сказали нет, тщательно проверит и перезвонят.Тем временем я позвонил Джигнешбхаю и попросил его пойти в отель и спросить лично. Ситуация была тяжелая. Все всадники запаниковали и заплакали. Я попросил их остыть, и что мы сделаем все возможное. Я велел двум другим гонщикам пройти с фотографом на границу и заселиться в отель. Джинал, механик Хани и я пошли искать в обратном направлении вдоль шоссе. Мы проехали более 325 км вверх и вниз, искали места, где она остановилась, или думали, что она остановилась, но ничего не нашли.Это было все равно, что найти иголку в стоге сена в кромешной тьме под хлестающим дождем, но мы попробовали. В отель вернулись в 6 утра, проехав 985 км. Другой всадник, Сарика Мехта, проинформировал об этом посольство Индии и спросил их, что нужно делать сейчас.
Мы должны были пересечь границу в Европу на следующее утро, но решили остаться, так как у нас были визы еще на три дня. Джинал не сможет ехать без паспорта, поэтому было решено, что посольство Индии пришлет машину, чтобы забрать ее с границы.Однако это было в 665 км, поэтому я посоветовал им пройти на полпути, где мы могли бы высадить Джинал и ее багаж.
Это была душераздирающая ситуация. Автомобиль посольства Индии прибыл в 16:00, и всадники обнялись и заплакали в последний раз, чтобы попрощаться с Джиналом. Она сделала храброе лицо. Чтобы подбодрить ее, я преподнес ей подарок для сына. Она поблагодарила меня за все.
Джинал должен был вернуться в Москву, но добираться до него требовалось много часов после полуночи. Джинал предпочитает не кататься ночью из-за своего зрения, поэтому я посоветовал ей поехать обратно с Хани Десаи, которая может ехать быстро и не отставать от машины посольства.На следующий день Десаи улетал рейсом из Москвы и присоединялся к нам в Вильнюсе, Литва. Десаи доставил их туда к 12.30, и с этого момента Джинал будет свободна решать, что ей делать. Посольство Индии получило ей паспорт через несколько дней, и она благополучно улетела домой, пока мы продвигались к границе с Латвией.
Прочтите об этом здесь.
Автор — энтузиаст мотоциклов, воплотивший в жизнь свою мечту о поездке по миру в свои 50 лет, несмотря на три сердечных приступа.
Круиз
— По Волге — 14 дней | Москва — Астрахань
Москва
День 1
Трансфер из аэропорта на теплоход
Наш водитель встретит вас по прибытии в аэропорт с табличкой Go Russia, чтобы доставить вас на корабль, который будет вашей базой, пока мы будем стоять в доке в Москве.Сегодня вечером вас встретят на борту фуршетом.
День 2
Обзорная экскурсия по Москве
Кремлевский край с соборами
Возможно, вы не захотите покидать комфортабельный корабль, но вас ждет увлекательная Москва. Российская столица — один из самых интересных городов мира, и сегодня утром у нас будет автобусная экскурсия с гидом, во время которой вы сможете насладиться панорамным видом на город со смотровой площадки на Воробьевых горах, прежде чем вернуться в центр. город, чтобы увидеть знаменитый Большой театр и Красную площадь.
День 3
Третьяковская галерея
Сегодня мы окунемся в увлекательное прошлое Москвы, заглянув в знаменитый Кремль. Когда-то резиденция царей и православных патриархов, мы ступим в один из его уникально красивых православных соборов. Вы также сможете увидеть византийское великолепие разноцветного луковично-купольного собора Василия Блаженного на соседней Красной площади. Во второй половине дня мы посетим Третьяковскую галерею, чтобы полюбоваться великолепной коллекцией русской живописи.Мы также предлагаем дополнительную экскурсию в Оружейную палату Кремля, где выставлены великолепные царские драгоценности, короны, троны и королевские доспехи.
показать полное описание скрыть полное описание
Углич
День 4
Пешеходная экскурсия по городу. Посещение Кремля
Корабль плывет в Углич, один из самых любимых провинциальных городов России. Не упустите великолепный вид, пока мы приближаемся к реке Волга. Основанный в 1148 году, основные достопримечательности включают Воскресенский собор и собор Св.Иоанна, возвышающегося на горизонте. В конце XVI века седьмая жена царя Ивана Грозного жила в почетной ссылке в Кремле в Угличе, который является остановкой на сегодняшнем маршруте.
показать полное описание скрыть полное описание
Ярославль / Кострома
День 5
Обзорная экскурсия по Ярославлю
Обзорная экскурсия по Костроме
Посещение Ипатьевского монастыря
Сегодня мы достигаем порта Ярославль, растянутого по обоим берегам Волги.Он получил свое название от своего основателя, князя Ярослава Мудрого, который обосновался здесь в 11 веке. Бесспорной достопримечательностью города является Спасский монастырь XIII века. Здесь находятся несколько соборов, ротонда и остатки древнего торгового центра. Это увлекательный комплекс для изучения. Наша экскурсия включает посещение церкви Ильи Пророка и многих других культурных достопримечательностей, в том числе посещение Спасо-Преображенского монастыря.
Историческая Кострома расположена там, где река Кострома впадает в Волгу, часть знаменитого Золотого кольца вокруг Москвы.Это место Ипатьевского монастыря, который мы посетим сегодня, основанного во второй половине 18 века. Мы также пойдем и посмотрим его интересный музей под открытым небом, в котором представлено множество форм деревянной архитектуры от ветряных мельниц до бань, церквей и водяных мельниц, привезенных со всего региона.
показать полное описание скрыть полное описание
Нижний Новгород
День 6
Обзорная экскурсия по Нижнему Новгороду
Посещение Кремля
В просторечии Нижний, пятый по величине город России, сегодня является местом назначения.Он занимает доминирующее положение с видом на Волгу и Оку. Мы осмотрим его древний Кремль и прогуляемся по приятной пешеходной набережной, прежде чем снова сесть на корабль.
показать полное описание скрыть полное описание
Чебоксары
День 7
Обзорная экскурсия по Чебоксарам
Столица Чувашской республики в Поволжье, Чебоксары были основаны в середине пятнадцатого века. В 1555 году здесь была построена крепость, но до 1939 года, когда была проложена железная дорога, город оставался заводью.В результате нет недостатка в старинных церквях и монастырях, среди которых Введенский собор (1657 г.) и Свято-Троицкий монастырь (1566 г.), а также отличный вид посреди города на красивую бухту, которая стала очень популярное место сбора местного населения.
показать полное описание скрыть полное описание
Казань
День 8
Обзорная экскурсия по Казани
Экскурсия по Казанскому Кремлю
У Казани захватывающее прошлое, основанная монголами, оккупированная Золотой Ордой и столица Казанского ханства.Он был завоеван Иваном Грозным в 16 веке. Эта многогранная история привела к тому, что город стал таким, каким он является сегодня: наполовину русский, наполовину татарский, это очаровательная смесь мусульманской и христианской культур, уникальное сочетание, которое отличает его от других городов, которые мы посетим в этой статье. путешествие. Сегодня мы совершим экскурсию по Кремлю города.
показать полное описание скрыть полное описание
Самара
День 9
Обзорная экскурсия по Самаре
Посещение художественной галереи
В советское время Самара была закрытым городом, изолированным от остального мира, чтобы сосредоточить свои усилия на обороне в годы холодной войны.К счастью, теперь он действительно открыт для бизнеса. Мы совершим экскурсию по городу, включая посещение художественной галереи Самары, и узнаем больше об истории этого города, основанного в 14 веке и, как Куйбышева, выбранного во время Второй мировой войны в качестве новой столицы из-за опасений, что Москва падет. наступающим немецким войскам.
показать полное описание скрыть полное описание
Саратов
День 10
Обзорная экскурсия по Саратову
Еще один бывший закрытый город, на этот раз из-за производства военной авиации, мы посещаем Саратов.Его название, вероятно, происходит от «Сары тау» или желтой горы, так как город окружен песчаными холмами. Когда-то это была автономная республика, территория, в которой селились поволжские немцы, пока они не были переселены в Сибирь и Казахстан во время Второй мировой войны. Многие так и не вернулись в город. Еще одна претензия на славу Саратова — это дом первого человека в космосе Юрия Гагарина и важная часть советской космической программы.
показать полное описание скрыть полное описание
Волгоград
День 11
Обзорная экскурсия по Волгограду
Посещение Мамаева кургана
Волгоград имеет статус «Города-героя» и удостоен чести, полученной в результате страданий, перенесенных во время Второй мировой войны.Ранее известный как Царицын, а затем Сталинград, Гитлер приказал бомбить город, когда он пытался продвигаться на Восточном фронте. Двести дней обстрелов привели к огромным потерям, в результате чего, по оценкам, с обеих сторон пострадали 1-2 миллиона человек. Наша экскурсия приведет нас к Мамаеву кургану и памятнику «Родина-мать зовет».
показать полное описание скрыть полное описание
По Волге
Астрахань
День 13
Обзорная экскурсия по Астрахани
Посещение Астраханского кремля
Наш приезд в Астрахань означает, что мы достигли дельты Волги.Расположенный примерно в 100 км от Каспийского моря, город датируется 13 веком. Первоначально это был ключевой город Золотой Орды, а затем столица Астраханского ханства. Разрушенный войсками Ивана Грозного, этот татарский город был восстановлен русскими и стал важным торговым центром. В наши дни основное внимание уделяется торговле осетровыми и производству икры. Мы посетим городской Кремль, прежде чем отправиться обратно на корабль.
День 14
Трансфер с теплохода в аэропорт
Наш круиз завершен, поэтому наш водитель доставит вас с корабля в аэропорт, чтобы вы могли отправиться домой.
показать полное описание скрыть полное описание
HINO500 Series Car 1 и 2 в настоящее время участвуют в ралли «Шелковый путь»! | Ралли Дакар
По состоянию на 25 июля автомобили 1 и 2 без проблем проходят по бескрайним просторам России. Пожалуйста, следите за развитием нашей серии HINO500. Ниже приводится то, что члены команды должны были сказать перед гонкой.
Йошимаса Сугавара, водитель, Автомобиль 1
Автомобиль 2 — это совершенно новый грузовик, поэтому мы были рады, что он прошел проверки без каких-либо проблем.Мы также внесли некоторые улучшения в Car 1, грузовик, на котором я буду ездить, и наша цель — внести существенные изменения в оба этих грузовика по мере того, как мы направляемся к ралли Дакар. Г-н Сакураи, мой штурман, немного нервничает, но у нас нет проблем с тем, как мы работаем вместе. Наша цель в этом ралли — прочно финишировать. Пока мы финишируем, думаю, рейтинг будет продолжаться. Состав нашей команды в этом году увеличился, и похоже, что пребывание в чужой стране преподнесло нашим новым членам несколько сюрпризов.Удивляет равные возможности обучения, поэтому я думаю, что они многому учатся.
Ахито Сакураи, штурман, автомобиль 1
Наконец-то мы отправились на неделю приключений. Моя работа — безопасно провести этот грузовик, построенный и обслуживаемый нашими механиками, до финиша. Я полон решимости работать с г-ном Йошимаса Сугавара на обширных территориях России и дойти до финиша.
Терухито Сугавара, водитель, автомобиль 2
Помимо создания нового грузовика и увеличения числа членов команды, многое было сделано до этого события.Организаторы изменили точку старта ралли, и нам пришлось в последний момент внести изменения в пункт назначения наших гоночных грузовиков и запчастей. В этих условиях я рад, что мы без проблем прошли техосмотр. Автомобиль 2, на котором я буду ездить, — это новый грузовик, который заметно быстрее нашего предыдущего грузовика. Что еще предстоит увидеть, так это его долговечность и надежность в гоночных условиях, так что это то, что я буду проверять. Мы построили этот новый грузовик с нуля, поэтому он не является усовершенствованной версией любого из наших предыдущих грузовиков.О его потенциале еще много неизвестно, поэтому я надеюсь определить все моменты, которые мы могли бы улучшить перед ралли «Дакар».
Mitsugu Takahashi, Navigator, Car 2
Во время осмотра автомобиля я необычно нервничал, в основном потому, что это был новый грузовик. Проверив маршруты в маршрутной книге, которую мы получили от организаторов, у меня сложилось впечатление, что мы будем ездить по этапам, которые могут вызвать огромную нагрузку на наши грузовики прямо на выезде в первый день.При этом я не ожидаю никаких проблем, так как обе команды очень осторожны, а наши механики качественно обслуживают.
Сейичи Сузуки, технический консультант
Я надеюсь, что г-н Терухито ничего не сдержит, чтобы испытать наш новый грузовик на этом ралли.
Хидэаки Такатори, лидер механиков
Я сделаю все возможное, как лидер механиков, чтобы каждый мог работать без сбоев.
Синтаро Сузуки, поддержка лидера механиков
Здесь очень жарко, но, поскольку мы все накачаны, кажется, что даже жарче, чем есть на самом деле.Я буду следить за безопасностью до самого конца.
Ватару Такахаши, механик, автомобиль 1
Хотя было много других грузовиков, которые завершили свой техосмотр раньше нас, наши грузовики серии HINO500 были представлены в самом первом ряду на подиуме. Это дало мне настоящее чувство уважения организаторов к нашим грузовикам. Съемочные группы следовали за нашими водителями Йошимасой и Терухито Сугавара везде, куда бы они ни пошли, и их завалили просьбами об интервью.Это заставило меня нервничать из-за того, что мы не успеем завершить осмотр автомобилей вовремя, а также заставило меня понять, какое внимание уделяется нашей команде и грузовикам. Похоже, мистер Сакураи, который будет вести машину 1, нервничает так же, как и я, поэтому я намерен поддержать его как можно лучше.
Синдзи Китагава, механик, автомобиль 2
В преддверии этого события, когда я проверял погоду в Астрахани, где начинается это ралли, и обнаружил, что температура здесь была выше 40ºC, я был немного обеспокоен, буду ли я умею делать свою работу должным образом.Но я думаю, что смог завершить свою работу без каких-либо проблем, как и дома, даже с изменениями в нашей рабочей среде, например, в нашем парке обслуживания и во время осмотра транспортных средств. Я намерен и дальше сохранять твердый настрой, когда буду работать, когда ралли тоже начнется.
Юдзи Мотидзуки, механик, автомобиль 2
Поскольку это стартовая точка ралли, весь город Астрахань охвачен удивительным волнением, и я также ждал его начала со смешанными чувствами возбужденного ожидания и некоторой тревоги .Во время гонки я намерен сохранить страстное сердце и хладнокровный ум. Я с нетерпением жду, когда мы все будем работать вместе, как сплоченная команда.
Казуки Исида, механик, Автомобиль 1
Гонка вот-вот начнется, поэтому я намерен выполнить свои обязанности механика Автомобиля 1 и приложить все усилия, чтобы сделать это значимым шагом, ведущим к грядущее ралли Дакар в следующем году.
Фуминори Ишизаки, механик, автомобиль 2
Это был первый раз, когда я обслуживал грузовик в другой стране и напрямую общался с людьми из других стран, поэтому для меня это был отличный опыт.Я немного волновался, потому что все было для меня неожиданностью, но я благодарен за помощь, которую мне оказали во время нашей подготовки другие члены команды и сотрудники из Hino Russia и IRALAUTO. Ралли «Шелковый путь» вот-вот начнется, и я уверен, что во время ралли будет много чего, поэтому я сделаю все возможное, чтобы мы все могли работать вместе, как сплоченная команда!
Ю Хонда, механик, автомобиль 1
Я впервые выезжаю за пределы Японии, и я не смог приспособиться во время этого длительного пребывания, но я справляюсь с поддержкой, которую получаю от других людей.Просто поддерживать себя гидратированным может быть тяжелым испытанием, поскольку поблизости нет таких вещей, как мини-маркеты или торговые автоматы, вещи, которые я могу найти где угодно в Японии. Языковой барьер велик, и мне трудно передать то, что я хочу сказать, но это прекрасное чувство, когда я могу выразить свои намерения с помощью жестов и языка тела. Вот что так здорово быть в другой стране! Я думаю, что лучший способ поблагодарить людей, которые упорно трудились, чтобы убедиться, что я могу участвовать в этой гонке, — это показать хорошее, беспроблемное выступление.Я сделаю все возможное, чтобы сделать все, что нужно, как неотъемлемая часть команды, чтобы она работала бесперебойно, чтобы водитель и штурман могли комфортно управлять грузовиком!
Дайсуке Нава, механик, автомобиль 2
Обслуживание грузовика серии HINO500 в незнакомой обстановке со всеми гоночными автомобилями и обслуживание автомобилей, прибывающих в сервисный парк, было захватывающим опытом. Теперь, когда проверка документов и осмотр автомобилей закончены, я понимаю, что гонка вот-вот начнется, и я не могу сдержать своего волнения, когда думаю о путешествующем по лагерю, который ждет нас впереди.Я сделаю все, что в моих силах, имея ограниченное количество времени, места и инструментов, которые у нас есть.
Хиронобу Ода, механик, автомобиль 1
Теперь, когда проверка документов окончена, мое имя официально внесено в реестр как механик HINO TEAM SUGAWARA. Я сделаю все, что у меня есть, чтобы мы все могли работать вместе, как сплоченная команда, чтобы довести как Cars 1, за который я отвечаю, так и Car 2, до финиша на Красной площади.
Кодзи Танака, водитель машины поддержки (Japan Racing Management)
Я буду ехать по незнакомой территории, но как водитель машины поддержки я позабочусь о том, чтобы транспортировать механику безопасно.Кроме того, у нас есть еще один сверхмощный грузовик поддержки, начинающий с этой гонки, поэтому я надеюсь оказать максимальную поддержку, чтобы помочь нашим грузовикам серии HINO500 продемонстрировать максимальную производительность.
Маюми Кезука, член службы поддержки (Japan Racing Management)
Это будет моя вторая поездка в ралли после Ралли Дакар 2018, поэтому, помимо поддержки наших пилотов, я намерен предложить свою лучшую поддержку новым механикам, чтобы они способны без стресса выполнять свои задачи по обслуживанию.
Руми Андо, член поддержки (Japan Racing Management)
Я впервые в команде. Я буду работать в качестве члена поддержки, и пока я поддерживаю связь с организаторами и готовлюсь к участию в этой гонке. Я получил много советов от моих старших по работе с этим изменением расписания, а также по заполнению всех документов для участия в этом ралли. Я очень рад, что мы без проблем прошли техосмотр.Во время гонки я сделаю все возможное, чтобы помочь гонщикам и механикам!
Баяр Чулуун, водитель вспомогательного автомобиля (Japan Racing Management)
У нас есть новый грузовик серии HINO500, поэтому я надеюсь, что каждый сможет продемонстрировать свои лучшие характеристики, а также при этом проверить различия между нашим предыдущим грузовиком.
No related posts.

Как доехать от атырау до астрахани — Интересные места и популярные маршруты

Цены авиабилетов из Астрахани в Казахстан

Доездка на Мангышлак. Часть 1: «я — Русская дорога!»

Как доехать и добраться до Астрахани

Как добраться до Астрахани на самолете

Как добраться до Астрахани на поезде

Как доехать до Астрахани на автобусе

Как доехать до Астрахани на автомобиле

Базы Астраханской области и Астраханские турбазы

Астраханская область

Речной круиз «Ростов-на-Дону – Астрахань – Москва» на 14 дней. С 16.09.2022 07:00:00

Официальный сайт Международного аэропорта Астрахань

Здесь настоящий драйв и движение: что думают о Краснодаре приезжие из других регионов

«У нас есть дом и сад, где всегда полно детей»

«Хочешь здесь жить – возьми себя в руки»

«Зарплата гораздо выше, чем в Магадане и Ростове-на-Дону»

«Два года пытался прижиться в Сочи – не вышло»

«Чита привлекательней Краснодара»

«Ваши пробки убивают»

«Я никогда не хотела жить в вашем городе, но…»

Убрали кухонную дверь, считается это перепланировкой., Астрахань

Что нельзя делать при перепланировке квартиры

Выделять проем или сделать его безликим

Чем грозит незаконная перепланировка

Нужна ли дверь на кухню, или это формальность?

Что можно делать при перепланировке

в WhatsApp

12 лучших занятий в Астрахани

Отметьте еще один Кремль из вашего списка

Отдать дань уважения Петру

Чудо на небесах

Греться в воинской славе

Изучите мусульманское наследие юга России

Жить в гармонии на площади Армении

Поразитесь гастрономией Астрахани

На рыбалку (или охоту)

Совершите круиз в Москву

Совершите морскую прогулку по Каспийскому морю

Терпение на исходе из-за кризиса в России Астрахань

ОППОЗИЦИОННЫЙ ФОКУС

ДОЛГ WOES

Посещение России — Астрахань, столица Каспия

Визит в Россию — Астрахань

Йошкар-Ола | Чебоксары | Абакан | Элиста | Сталинград (Вологда) | Нальчик | Казань | Махачкала | Грозный

Прибытие / Отправление

Основные моменты

Астраханский Кремль

Иди сюда первым, ориентируйся в городе и исследуй оттуда больше!

Статуи

Священные места

Экскурсия по пяти беднейшим городам России

1. Тольятти

2. Астрахань

3. Пенза

4. Волгоград

5.Саратов

Поездка из Индии в Лондон, часть 10: Россия и кошмар утерянного паспорта

— По Волге — 14 дней | Москва — Астрахань

HINO500 Series Car 1 и 2 в настоящее время участвуют в ралли «Шелковый путь»! | Ралли Дакар

Добавить комментарий Отменить ответ