Какая машина лучше киа спортейдж или ниссан кашкай: Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай

Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай

В настоящее время полноразмерные внедорожники уже не являются столь актуальными — в моде небольшие кроссоверы, предназначенные исключительно для езды по хорошему асфальту. Одним из лидеров мировых продаж в этом классе является Nissan Qashqai, который привлекает потребителей ярким дизайном и невысокой стоимостью, делающей его доступным очень широкой аудитории. Среди наиболее близких конкурентов можно назвать KIA Sportage, который нисколько не уступает в оригинальности облика, но отличается более высокой стоимостью. Тем интереснее, какой же кроссовер окажется более приспособленным к городским условиям — КИА Спортейдж или Ниссан Кашкай, и какие параметры автомобилей выйдут на передний план по важности.

Сравнение двух конкурентов на рынке продаж: Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай

Оснащение

Всё для комфорта

Как уже было сказано выше, Nissan Qashqai отличается меньшей стоимостью, но при этом предлагает своим покупателям очень широкий список устанавливаемого оборудования. В частности, даже средние комплектации автомобиля, предлагаемые компанией Nissan, оснащены кожаным салоном и подогревом лобового стекла, который недоступен для сопоставимого KIA. Однако главное, в чём стоит сравнивать Спортейдж или Кашкай — современная электроника, облегчающая процесс парковки в условиях очень ограниченного пространства. У Qashqai полноценный электронный «помощник» отсутствует — зато в японском кроссовере есть уникальная система кругового обзора.

У KIA Sportage — свои преимущества. Пусть кожаная обивка сидений доступна только при покупке «топовой» версии, зато задний диван всегда обогревается, радуя пассажиров, замёрзших в холодное время года. Больше никаких особых преимуществ, недоступных для среднестатистического автомобиля, у KIA Sportage нет. За исключением интеллектуальной системы помощи при парковке, которая выдаёт водителю очень точные рекомендации, позволяющие сохранить точность въезда на нужное место на уровне нескольких сантиметров.

KIA Sportage более комфортабелен и практичен

Системы полного привода

Сравнивать по внедорожным возможностям Nissan Qashqai или KIA Sportage смысла нет — оба автомобиля предназначены исключительно для городской езды и их остановит любое серьёзное препятствие за пределами асфальтовой дороги. Но всё же Nissan Qashqai в этом плане имеет лучшее оснащение — установленная на нём муфта подключения заднего привода позволяет отключить электронику и жёстко заблокировать механизм, имитируя работу симметричного межосевого дифференциала. Это может спасти водителя Qashqai при движении по рыхлому грунту или песку, а также при необходимости подъёма на высокие бордюры в условиях сильного гололёда. Вот только пользоваться выбором режимов работы муфты необходимо предельно осторожно — её запрещается трогать при движении, повёрнутом в сторону руле, а также во множестве прочих случаев — иначе на сервисе поломку вашего Nissan Qashqai признают не попадающей под гарантийное обслуживание.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	KIA Sportage	Nissan Qashqai
Страна производитель:	Корея (Сборка — Россия, Калининград)	Корея (Сборка — Великобритания)
Тип кузова:	Кроссовер	Кроссовер
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Объём двигателя, куб. см:	1999	1997
Мощность, л. с./об. мин.:	150/6200	144/6000
Максимальная скорость, км/ч:	187	194
Разгон до 100 км/ч, с:	10,5	9,9
Тип привода:	Полный	Полный
КПП:	5 МКПП	6 МКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	В городе 11,2 / За городом 6,9	В городе 10,7 / За городом 6,0
Длина, мм:	4440	4377
Ширина, мм:	1855	1806
Высота, мм:	1630	1590
Клиренс, мм:	167	200
Размер шин:	225/60 R17	215/60 R17
Снаряженная масса, кг:	1469	1383
Полная масса, кг:	2030	1865
Объём топливного бака:	58	55

В отношении проходимости KIA Sportage намного проще — в том числе и благодаря малому клиренсу, составляющему всего 167 мм. Однако полноприводная трансмиссия, разработанная компанией Magna Steyr, намного надёжнее и выносливее. В частности, она перегревается только при длительном активном использовании — например, при езде на Sportage по замёрзшим дорогам, которые ещё не успели посыпать материалом, предотвращающим скольжение. Имитации блокировки межосевого дифференциала нет — поэтому за рулём KIA не стоит съезжать с дороги даже на лесную просеку, внешне выглядящую вполне безопасно и надёжно.

Интерьер: практичность и стиль

Место водителя

Когда попадаешь в Nissan Qashqai через переднюю дверь, словно бы проваливаешься в невероятно мягкое водительское кресло. С одной стороны, Nissan позволяет больше расслабляться в городе, не ощущая жёсткого каркаса сидения, а с другой — при длительном движении он заставляет постоянно менять положение тела, пытаясь избежать чувства дискомфорта. В остальном же кресла Qashqai просто идеальны — они обладают простором, позволяющим уместиться здесь человеку крупной комплекции, а также боковой поддержкой, способствующей повышению удобства при активном маневрировании. Если обратить внимание на переднюю панель Nissan Qashqai, то в глаза сразу бросаются красивые приборы с белой подсветкой и крупным дисплеем маршрутного компьютера. На центральной консоли отчётливо выделяется монитор мультимедийной системы, на который и поступает сигнал от камер кругового обзора, а над ним — очень высоко поднятые прямоугольные дефлекторы системы обдува.

Если поставить для себя цель узнать, что лучше — Кашкай или Спортейдж, то, пожалуй, японский кроссовер выиграет по удобству размещения на переднем ряду сидений. В KIA Sportage кресла имеют далеко не оптимальную форму спинки, вынуждающую постоянно ощущать напряжение — ситуацию не спасает даже удобная боковая поддержка, подходящая для человека любых габаритов. Кроме того, не стоит покупаться на маркетинговые ходы KIA и заказывать дорогостоящий кожаный салон — в отличие от Nissan Qashqai, обивка здесь очень скользкая и неприятная на ощупь. На приборах Sportage взгляд задерживать не хочется — мы уже множество раз видели комбинацию из двух крупных циферблатов, разделённых маршрутным компьютером. А вот центральная консоль KIA привлекает внимание — крупный дисплей электронного комплекса окружён достаточно интересными элементами:

• Снизу — блок управления микроклиматом, созданный из чёрного пластика, резко контрастирующего с серебристой консолью.
• По обе стороны — «ушки» вертикальных дефлекторов.
• Сверху — небольшой козырёк, под которым прячутся контрольные лампы KIA Sportage.

Сзади

Разместиться в Nissan Qashqai на заднем диване достаточно сложно — высоким людям будет мешать отсутствие пространства над головой, а также малое расстояние до передних кресел. Не всегда хватает в Qashqai и ширины, но это частично компенсируется идеальным профилем сидений, позволяющим расслабиться, забыв обо всех неприятностях. Возможности грузоперевозок в Nissan при нормальном положении сидения весьма ограничены — всего 430 литров объёма багажника — зато складывание дивана Qashqai позволяет получить грузовой отсек в 1,5 кубометра.

Если говорить о KIA Sportage, то он намного комфортабельнее. Здесь достаточно места во всех направлениях — перевозка троих взрослых, имеющих рост более 180 см, не станет для вас проблемой. Единственное, на что хочется пожаловаться — неудачная форма сидений, словно «выталкивающих» пассажиров. Грузовой отсек в нормальном положении позволяет говорить о лидерстве — 530 литров, зато после опускания посадочных мест он серьёзно проигрывает с показателем 1,3 кубометра и ступенькой посреди пола.

Драйв или комфорт

Дорогое удовольствие

Оба автомобиля имеют приблизительно одинаковые силовые агрегаты — их объём составляет 2,0 литра, а мощность — 144 лошадиные силы у Nissan Qashqai и 150 у KIA Sportage. Вместе с тем их характеры вовсе не одинаковы — к примеру, Nissan позволяет добиться более активной езды. Если устраивать сравнение Nissan Qashqai vs KIA Sportage, японский автомобиль намного быстрее ускоряется — во многом и благодаря небольшой массе. При этом шестиступенчатая механическая трансмиссия обладает укороченными передачами, позволяющими использовать в городе первые четыре из них. Однако с этим связано и определённое неудобство — Qashqai заставляет водителя постоянно работать правой рукой, не давая долго двигаться на одной передаче.

А вот KIA Sportage по динамике во всём проигрывает аналогичному Nissan. Главная беда корейского кроссовера — очень тяжёлый демпфер педали газа, который не допускает резких ускорений даже в комплектации с механической коробкой передач. Да и трансмиссия с пятью ступенями рассчитана скорее на экономичность, чем на быструю езду и резкие старты со светофоров. Вот только этой самой экономичности и не выходит — в сравнительном тесте Ниссан Кашкай против КИА Спортейдж последний показал расход горючего на 0,5–0,8 литра на 100 км больше при откровенно слабой динамике. Справедливости ради стоит сказать, что и Nissan Qashqai обойдётся активному водителю дорого — в городе редко удаётся держать потребление топлива у обоих автомобилей ниже 10 литров на 100 км.

В центре и по окраинам

Хочется вспомнить историю Nissan Qashqai прошлого поколения — ориентируясь на спортивный характер, инженеры сделали подвеску кроссовера чересчур жёсткой, а затем, получив множество жалоб, вынуждены были серьёзно изменить её настройки при рестайлинге. Кажется, она повторяется — Qashqai опять стал менее комфортабельным. Однако в этот раз подобная особенность не столь заметна — при движении по ровной дороге, лишь изредка прерываемой препятствиями вроде трамвайных путей, Nissan вообще не тревожит своих пассажиров. Взамен же Qashqai предоставляет водителю отличную управляемость, преимуществами которой можно назвать отсутствие кренов и естественное обратное усилие на руле. Кстати, Nissan также оснащается системой изменения производительности усилителя руля.

Если устраивать сравнение Sportage vs Qashqai, то обязательно стоит удалиться за пределы центра современного мегаполиса. Когда на дороге увеличивается количество ям, Nissan Qashqai полностью преображается — вместо былой собранности появляется тряскость и отсутствие комфорта для пассажиров. А самое неприятное — это колебания руля, который постоянно вырывается из рук, стремясь сбить машину с выбранного курса.

Если выбирать новый Кашкай или новый Спортейдж, однозначного победителя в области комфортабельности ходовой части не будет. Да, KIA Sportage обладает такими же острыми реакциями на руль и даже таким же усилителем руля с изменяемой производительностью. Однако подвеска ещё более жёсткая — сильные удары ощущаются даже при проезде люков, выступающих из проезжей части, не говоря уж о распространённых везде «лежачих полицейских».

Испытывая KIA Sportage, также стоит отправиться на окраину современного города, чтобы провести тестирование плохой дорогой. И вновь мы ощущаем тряску, которой удивляет спокойный и комфортабельный на первый взгляд Nissan Qashqai. Правда, есть у KIA Sportage и положительные черты — руль кроссовера почти не передаёт колебаний, а серьёзного снижения курсовой устойчивости не происходит.

Лучший для города

Выбирая Sportage или Qashqai, подумайте о том, что является для вас приоритетным. При меньшей стоимости Nissan позволит вам использовать лучшую комплектацию, экономичный двигатель и удобные передние кресла. Кроме того, Qashqai способен выручить на лёгком бездорожье, тогда как на KIA вообще не стоит выезжать за пределы асфальта. К числу преимуществ Sportage можно отнести только более просторный салон и лучшую управляемость на неровностях.

Кашкай и Спортейдж: сравнение, салон, характеристики, габариты,

В материале попробуем осуществить детальное сравнение Nissan Qashqai и Kia Sportage. Разберем оснащение и дизайн салона, ходовые качества автомобилей, технические характеристики моторов и габариты кузовов. На основе полученной информации сделаем вывод, что лучше Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай.

Салон Qashqai и Sportage

Для начала проведем сравнение салонов, чтобы определить, кто лучше Кашкай или Спортейдж. Сразу отметим богатое техническое оснащение обеих моделей.

Nissan Qashqai комплектуется камерой с обзором в триста шестьдесят градусов, тогда как на Спортейдж устанавливается одна задняя камера. Она отличается повышенной четкостью изображения и динамической разметкой.

На Kia Sportage предусмотрен программный комплекс помощи при движении с горы и блокиратор межосевой муфты (AutoHold). Также имеется система автоматического открывания багажника, которая срабатывает при нахождении возле задней двери с ключами в кармане, в течение нескольких секунд. На Ниссан Кашкай используется адаптивный круиз контроль.

Салон Nissan Qashqai J11 отличается практичностью, удобностью и стильностью, которая подчеркивается полноценной панорамной крышей. В сравнении с моделями первого поколения используются материалы отделки лучшего качества. Передние кресла специально разрабатывались для предотвращения усталости при преодолении больших расстояний.

Выделяется не идеальная эргономика салона, что проявляется в неудачном монтаже кнопок управления. В центральной части приборной панели смонтирован информативный бортовой компьютер с хорошо читаемыми данными. Предусмотрен многофункциональный руль, который в нижней части имеет горизонтальный срез. Это способствует легкой посадке водителя в автомобиль. Дизайн салона подчеркивается использованием серебристого пластика на рулевом колесе и приборной панели.

Салон Киа Спортейдж, в сравнении с Nissan Qashqai, визуально более простой, несмотря на разницу в цене. Эргономика продумана значительно лучше в сравнении с Ниссаном Кашкай. Кнопки управления расположены в удобных зонах, а их предназначение понятно. Единственная придирка — безвкусный дизайн клавиш. В верхней части торпедо смонтирован мультимедийный дисплей.

Второй ряд кресел Ниссан Кашкай установлен достаточно близко к спинкам передних сидений. Но, если ваш рост 185 см и ниже, серьезных неудобств вы не испытаете. В то же время на автомобилях Спортейдж места для ног задних пассажиров значительно больше.

Сравнивая вместимость багажного отделения, преимущество останется за Kia Sportage. Его объем — 491 литр, тогда как на Ниссан Кашкай – 430 л.

Кто лучше на ходу Кашкай или Спортейдж?

Теперь произведем сравнение динамики, подвески и рулевого управления автомобилей, чтобы понять, что лучше Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Nissan Qashqai J11 российской сборки, отличается качественными амортизаторами и пружинами. Благодаря жесткой фиксации подрамника увеличиваются прочностные и энергоемкие показатели подвески, что сопровождается плавным ходом автомобиля. Управление рулевым колесом отличается хорошей обратной связью. Руль имеет четко выраженную нулевую отметку, что позволяет легко определить угол поворота колес.

При этом следует отметить слабую динамичность Кашкай. Отсутствует резкий старт даже на двухлитровом силовом агрегате в спортивном режиме. Причина — вариатор.

В сравнении с Киа Спортейдж, Кашкай значительно уступает в динамичности. Двигатель корейского SUV быстро набирает обороты, что в сочетании с АКПП или МКПП сопровождается уверенныйм разгоном. При этом подвеска Kia Sportage периодически жестко реагирует на неровности. Также отмечается более тугой ход рулевого колеса на больших скоростях.

Характеристики

Теперь осуществим сравнение основных технических характеристик Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай. По всем размерам кузов Спортейдж больше Кашкая. Модель Nissan Qashqai с полным приводом оснащается вариатором, тогда как у кроссовера Киа полный привод доступен и с механической коробкой и с автоматом. Далее остановимся на сравнении габаритов и силовых агрегатов.

Nissan Qashqai J11 рестайлинг

Габариты

Если выбирать модель по вместимости, то при сравнении Qashqai или Sportage выбор в пользу корейца. Ширина кузова Спортейдж составляет 1855 мм, при длине 4485 мм и высоте 1645 мм. Аналогичные показатели габаритов кузова Кашкай равняются: 1836 х 4379 х 1590 мм.

Сравнивая объем багажника, преимущество также останется за Kia Sportage. Его величина составляет 491 литр, тогда как на Кашкай – 430 л. Вместительность топливного бака корейской модели равняется 62 л, а в Nissan Qashqai на два литра меньше.

Nissan Qashqai J11 после рестайлинга

При этом показатель дорожного просвета лучше у Ниссан Кашкай и составляет 200 мм. Клиренс Sportage равняется 182 миллиметрам.

Двигатели

Чтобы выбрать между Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж, рассмотрим комплектации силовых агрегатов и коробок передач. Кашкай доступен с механикой или вариатором, а трансмиссия Спортейдж – механика или классический автомат.

Nissan Qashqai имеет следующие комплектации двигателей:

• Бензиновый 2.0 MR20DD с вариатором и полным приводом. Мощность мотора составляет 144 лошадиные силы. Средний расход топлива — 7.3 л. До сто километров в час автомобиль разгоняется за 10,5 секунд. При этом максимальный крутящий момент двигателя (М)- 200 Н*м;
• Бензиновый 1.2 HRA2 (115 л.с.) с вариатором. Показатель среднего расхода топлива — 6,2 литра. Мотор разгоняет SUV до 100 км/ч за 12,9 с, а значение М — 190 Н*м;
• Дизельный 1.6 л R9M с вариатором. Указанный силовой агрегат обладает показателем М = 320 Н*м, при разгоне до сотни за 11,1 с. При этом средний расход топлива — 4,9 литра, а мощность мотора составляет 130 лошадиных сил.

Nissan Qashqai J11 рестайлинг

На Kia Sportage устанавливаются следующие модификации двигателей:

• G4KJ – бензиновый 2.4 л с АКПП и полным приводом, мощностью 184 лошадиных сил. Для разгона до 100 км/ч требуется 9.6 секунды при М = 237 Н*м. В смешанном цикле мотор потребляет 8,6 л/100 км;
• G4NA – бензиновый мотор 2.0 (М = 192 Н*м) с МКПП. Мощность 150 л.с. разогоняет автомобиль до 100 км/ч за 11.1 секунды с расходом в 8,2 л; G4NA с АКПП – в указанной компоновке средний расход топлива — 7.9 л/100 км;
• D4HA – дизельный двухлитровый мотор с АКПП-6 обладает 185 л.с. при М = 400 Н*м. Это позволяет разогнаться до сотни за 9.5 с. При этом среднее потребление дизеля на 100 км — 6,3 литра.

Заключение

Сделать однозначный выбор в пользу Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж практически невозможно. Каждый из кроссоверов обладает сильными сторонами. Они касаются как технических характеристик, так и стоимости.

Видео

Подвески для королевы — Авторевю

Хотите сделать даме приятно? Найдите правильную высоту точки h. Так в автомобильной индустрии называют hip-point — если смотреть сбоку, то это точка, совпадающая с «осью» тазобедренных суставов сидящего человека. Всего на ладонь выше, чем в легковушке, — и женщине хорошо. На кроссовере ей удобнее атаковать бордюры, безопаснее форсировать ямы, а до стекол долетает меньше грязи — машину можно дольше не мыть. И кто там разберет, что это за модель: они ведь и чистые на одно лицо…

Подсказываю: перед вами Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson. А собрали мы их ради того, чтобы сравнить с ними новый Kia Sportage.

Сколько раз мы критиковали RAV4 за примитивную отделку интерьера, жесткую подвеску и неважную шумоизоляцию? А сколько жаловались владельцы на своих марочных форумах? Как с гуся вода: Toyota RAV4 — в пятерке самых продаваемых автомобилей в России! И все же осенью прошлого года RAV4 обновили: мягче пружины, настроены иначе амортизаторы, задний подрамник жестче, а его сайлент-блоки крупнее — все это должно снизить вибрации от работы подвески. Площадь шумоизоляционных материалов выросла аж на 55%. Но сижу я за рулем обновленной То­йо­ты — и недоумеваю: неужели раньше было еще жестче и шумнее?

Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

Через тоненькие боковые стекла отлично слышен цокот шипов у соседних машин, а мои собственные покрышки замечательно распеваются в колесных арках. В лужах вода журчит так натурально, что я несколько раз пытался закрыть закрытые окна.

Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

На разгонах звуковые акценты смещаются в сторону двухлитрового атмосферника мощностью 146 л.с. — то, что вариатор искусно имитирует ступенчатость, я отлично слышу по изменению тембра. Но Toyota приятно следует за педалью газа, легко катится в потоке, а динамика на уровне восьмиклапанной Калины воспринимается вполне гармонично.

После рестайлинга приборы стали серьезнее, но все равно выглядят приветом из прошлого

• Дверная панель жесткая, автоматический режим и клавиша с подсветкой есть только у водительского стеклоподъемника
• На тоннеле между креслами — пара глубоких подстаканников и просторная ниша. Селектор вариатора перемещается по извилистому пазу — не запутаешься, а трансмиссия настроена отменно

И не забивайте себе голову отсутствующим реактивным усилием, изрядными кренами, неважной точностью откликов и прочей диваковщиной. Главное, что Toyota стабильна даже на продавленных колеях — и способна резко увернуться от помехи под присмотром системы стабилизации. А если вы решите не объезжать, а тормозить, то знайте, что RAV4 после рестайлинга хорош, даже если ударить по педали в пол на неоднородном покрытии. Впрочем, без инструментальных замеров — сезон на момент проведения теста еще не начался — у нас нет претензий и к тормозам остальных кроссоверов.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Сравнение Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж

Что лучше выбрать: Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж? Сравнить две модели можно здесь!

С момента старта продаж Кашкая создавалось впечатление, что приблизиться по многим показателям к этой машине долго никто не сможет.

Основные конкуренты существенно отстают и поныне. Сейчас проведем сравнение и попытаемся определить, что лучше Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Автомобили принадлежат к одному классу, довольно распространены в нашей стране и находятся в одном ценовом диапазоне.

Внешний вид

Обновленный Ниссан Кашкай выглядит больше своего предшественника, хотя габариты практически не изменились. Внешне машина стала более современной и агрессивной.

Киа Спортейдж не претерпела кардинальных изменений во внешности. Следует отметить, что это и не нужно. Внешний вид машины и раньше был безупречным.

Двигатели и динамические характеристики

Заявленная мощность силовой установки Киа Спортейдж — 150 л. с. Автомобилисты уверяют, что на самом деле этот показатель значительно ниже. Ускорение до первой сотни на спидометре машине дается очень тяжело. Вместо заявленных 11,7 сек. не всегда удается «удержаться» в пределах 13 сек.

Двигатель Ниссан Кашкай немного уступает Киа Спортейдж в мощности, но динамика разгона говорят в пользу первого кроссовера (до 11 сек). Также Кашкай «побеждает» в вопросе экономичности – 7,3 л против 8,4. Это усредненные показатели, зависящие от комплектации автомобиля, но разница примерно одинаковая.

Комфорт при езде

Однозначно ответить на вопрос комфортности езды на kia sportage или nissan qashqai не сможет никто. Это настолько личные ощущения, что сравнивать их очень сложно.

Специалисты склоняются к мнению, что Кашкай более приятный автомобиль. Хотя подвеска у обоих достаточно жесткая. Практически все неровности дороги ощущаются водителем. Не лучшая звукоизоляция салона и Кашкая и Спортейджа сопоставимы.

Немного проигрывает Ниссан в вопросе регулировки положения водительского кресла. Также не в его пользу говорит стабильность поведения на городской улице. В определенных ситуациях Кашкай притормаживает, когда Спортейдж справляется с проблемой без потери скорости. Но эти факторы не является очень принципиальными.

Езда вне населенных пунктов, в тех местах, где качество покрытия проезжей части оставляет желать лучшего, Спортейдж ведет себя более предсказуемо. Передвижение по таким дорогам на Кашкае доставит больше хлопот водителю. Нужно постоянно подруливать.

Вместо вывода

Что лучше Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай должен ответить для себя самостоятельно каждый автолюбитель. Машины примерно одинаковые по всем показателям. Но множество мелких факторов говорят в пользу Ниссан Кашкай.

Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж: что лучше — сравнение (+ фото и видео)

Такие «минималки» многим моделям в топе не снились. По ниссан кашкай или киа спортейдж Приходится лифтовать водительское до самого верха для максимально комфортного обзора; — Грязные пороги. Кстати, штатная доп защита, которую предлагает диллер, очень плотно ложится на пыльник и почти не уменьшает заявленный клиренс.

Кто любит ездить вертикально будет разочарован; — Камера бы не помешала.

Дорогое удовольствие Оба автомобиля имеют приблизительно одинаковые силовые агрегаты — их объём составляет 2,0 литра, а мощность — лошадиные силы у Nissan Qashqai и у KIA Ниссан кашкай или киа спортейдж.

Вместе с тем их характеры вовсе не одинаковы — к примеру, Nissan позволяет добиться более активной езды. Если устраивать сравнение Nissan Qashqai vs KIA Sportage, японский автомобиль намного быстрее ниссан кашкай или киа спортейдж — во многом и благодаря небольшой массе. При этом шестиступенчатая механическая трансмиссия обладает укороченными передачами, позволяющими использовать в городе первые четыре из.

Однако с этим связано и определённое неудобство — Qashqai заставляет водителя постоянно работать правой рукой, не давая долго двигаться на одной передаче. Что касается капота, то он, в отличии от своего визави, очень широкий и рельефный.

Городская мода: сравнение KIA Sportage и Nissan Qashqai

Боковая часть кроссовера чем то напоминает профиль Спортейдж. Те же небольшие выштамповки, объёмные арки и ниспадающая крыша. С этого ракурса также заметно, что своими габаритами Кашкай явно уступает конкуренту.

Этого удалось добиться за счёт установки рельефной крышки багажника и невероятно мощного бампера. Однако, этот козырёк, почти такой же, как и у Спортейдж. Салон Учитывая некоторую схожесть экстерьеров автомобилей, никого не удивил тот факт, что и в ниссан кашкай или киа спортейдж можно заметить много чего общего.

Например, это практически идентичная эргономичность и компоновка приборной панели. При ниссан кашкай или киа спортейдж положении сидений объем багажника будет л. Но после того, как опустить посадочные места сзади, размеры грузового отсека увеличится только до 1,3 куб. Динамика и расход топлива Тесты показали, что у машин очень разные характеры.

Он легче, плюс его шестиступенчатая трансмиссия имеет короткие передачи. Хотя это не всегда удобно, ведь приходится постоянно переключаться. Некоторых водителей это утомляет. KIA Sportage проигрывает по динамике. Он тяжелее, а пятиступенчатая трансмиссия рассчитана больше на экономичность, чем на резкие ускорения и быстрый старт со светофоров.

Но этой экономии часто не получается. Возможные коробки передач такие же, как и с 1,2-литровым двигателем.

Что лучше Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж

ниссан кашкай или киа спортейдж Разумеется, данный мотор выдает показатели получше, чем младший собрат. Пожирает такая комплектация в комбинированном режиме 6,5 литров. Еще одна версия оснащена мотором с 1,6 литрами, питающимся соляркой с 4 цилиндрами, выдающим лошадиных сил и пиковый момент в Нм.

Но есть один минус: Экстерьер Nissan Qashqai По сравнению с предыдущей моделью, произошло несколько изменений.

На первый взгляд стиль остался неизменным, но такое мнение быстро меняется.

Внешний вид стал более дерзким, брутальным. Убрали мягкие и плавные переходы, сделали более крупную V-образную решетку и заостренные ниссан кашкай или киа спортейдж. Машина может похвастаться и новой оптикой с использованием современных разработок.

Интерьер Nissan Qashqai Если сравнивать новую версию с прошлым вариантом, то глобальных изменений не появилось. Компания Nissan смогла сохранить оптимальный баланс между брутальным дизайном и высокой эргономикой семейного автомобиля.

На передней панели расположилось внушительное количество кнопок, а также фирменный мультимедийный центр с крупным сенсорным экраном. Салон может быть обшит как натуральной кожей дорогие версиитак и качественной тканью.

Передние кресла имеют удобный профиль и большие валики боковой поддержки. Также имеется оснащение системами подогрева и широкий выбор регулировки положения. Задний ряд довольно вместительный. Но удобство времяпрепровождения портит довольно жесткая структура и плоский профиль кресел.

Данный фактор будет особенно сказываться при поездках на большие расстояния. По паспорту багажный отсек равен литров, с опущенными же задними креслами это число увеличивается примерно до литров.

Стоит заметить и то, что при опускании кресел на выходе у вас получается вполне ровное пространство.

Сравнительный обзор б/у кроссоверов: Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan

В нашем нынешнем обзоре мы решили сравнить потребительские качества Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan. Для покупки какой-либо из этих моделей нужно иметь в своем распоряжении от $12 тыс. (столько стоят самые старые Sportage и Qashqai) до $25 тыс. (так оценивают Tiguan последних годов выпуска). Сравнив стоимость таких авто на вторичном рынке, мы выяснили: самый дорогой – VW, а наиболее доступный – Kia, ввиду чего, например, практически новый Sportage (2015 г.в.) обойдется гораздо дешевле, чем самый свежий Tiguan (2012 г.в.). Впрочем, чтобы сделать окончательный выбор, нужно разобраться, что же представляет собой каждая из этих моделей.

Большинство таких кроссоверов – универсалы с пятью посадочными местами. Исключение составляет Qashqai: в его арсенале помимо стандартных версий есть и более вместительные 7-местные модификации Qashqai+2 с удлиненным на 211 мм кузовом и увеличенной на 135 мм колесной базой. Версия «плюс два» практичнее – она отличается большей пассажиро­вместимостью и большим грузовым отсеком. Но подобный вариант в среднем на две тысячи долларов дороже обычного Qashqai, и такая разница в цене не позволила этим автомобилям стать такими же массовыми, как пятиместники, поэтому Qashqai+2 встречается на вторичном рынке намного реже.

Привод подключаемый, но разный

Все герои нашего материала представлены в двух исполнениях: базовом, где ведущими являются передние колеса, и более дорогом полноприводном. При этом большинство Kuga и Tiguan, эксплуатирующихся в Украине, оснащены трансмиссией 4х4, тогда как среди Sportage и Qashqai довольно часто попадаются моноприводные версии.

У всех этих авто полный привод подключаемый с помощью электронно управляемой межосевой муфты. Впрочем, конструктивно их трансмиссии отличаются. Самая простенькая она у Kuga: при пробуксовке передних колес муфта просто подключает задние, перераспределяя при этом момент на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой.

Трансмиссия Tiguan дополнительно оснащена системой off-road, при которой муфта начинает оперативнее менять соотношение крутящего момента по осям, снижая шансы закопаться в рыхлом песке, грязи или снегу. А еще в режиме off-road вступает в работу система Hill Descent Control (HDC) – контроля спуска с горы, позволяя уверенно двигаться вниз, не разгоняясь более 16 км/ч.

У Sportage межосевая муфта дополнительно снабжена принудительной блокировкой, при которой крутящий момент по осям будет распределяться в равной пропорции 50:50. При скорости более 40 км/ч блокировка автоматически отключается. Поноприводные версии «корейца» также оснащены системами помощи при спуске с горы и стабилизации движения.

Но больше всего режимов работы имеет полноприводная трансмиссия Qashqai. Их три: переднеприводный (2WD) – для экономии топлива его рекомендуется использовать в штатных режимах езды, автоматический (Auto) – для движения на мокрой, грунтовой или заснеженной дороге и полноприводный, когда муфта блокируется, распределяя момент в пропорции 50:50 (Lock) – для преодоления сложных участков дорог. При скорости свыше 30 км/ч трансмиссия сама переходит в режим Auto.

Помимо полного привода уверенной езде на кроссоверах за пределами шоссейных дорог способствует их высокий клиренс. Наибольший он у Qashqai – 200 мм, а наименьший у Sportage – всего 172 мм. В отличие от других моделей в арсенале Tiguan имеются версии с внедорожным пакетом Track&Field, который предусматривает установку поджатого снизу переднего бампера, обеспечивающего больший угол въезда на крутые подъемы, чем у стандартных модификаций – 28 против 18 градусов.

Впрочем, какими бы фишками ни отличались такие автомобили, в любом случае следует помнить: это не внедорожники, а кроссоверы, которые всего лишь предоставляют большие возможности для езды за пределами асфальта и позволяют более уверенно чувствовать себя на скользкой, заснеженной и песчаной дороге, чем обычные легковушки, так что пытаться покорять бездорожье на них не стоит.

Ford Kuga

Cалон Kuga не слишком просторный, и на задних сиденьях троим пассажирам средней комплекции будет тесновато. Хотя места для ног и над головой хватит даже высоким людям. Не очень объемный и багажник. Бензиновые версии прожорливы: с АКП в городском цикле они съедают около 14 л на сотню. Дизельные куда экономичнее: их расход около 8 л. Незначительные проблемы выявлены в обоих моторах, а вот претензий к КП нет. Многие авто – полноприводные. Единственное замечание к трансмиссии 4х4 – может побеспокоить ШРУС кардана. Кроссовер отличается хорошими ходовыми качествами. Подвеска долговечная. Стойки стабилизатора служат 60–80 тыс. км, а остальные расходники передка – 200 тыс. км и более. Сайлент-блоки задней мнгорычажки ходят около 3 лет, вне зависимости от пробега. При этом может намертво прикипеть крепеж задних поперечных рычагов, с помощью которых регулируется схождение колес, поэтому хотя бы раз в год их рекомендуется смазывать. Рулевое долговечное.

Ford Kuga 2008–2012 г.в. от $15 500 до $23 500

Интерьер, щедро украшенный декоративными деталями серебристого цвета, выглядит привлекательно. Шумоизоляция и обзорность претензий не вызывают, но есть замечания к качеству отделки и надежности некоторого оборудования.

Плюсы

Минусы

Выразительная внешность и эффектное оформление интерьера. Раздельная конструкция крышки пятой двери. В целом двигатели надежны. Хорошая динамика бензиновой версии (8,8 с до сотни с АКП). Беспроблемные КП. Хорошие ходовые качества. Большой ресурс подвесок и рулевого.

Высокая рыночная стоимость. Не слишком просторный салон. Багажник маловат. На старых авто затирается краска на ободе баранки и кнопке аварийки. Посторонние звуки в салоне могут создавать изношенный вентилятор системы контроля внутрисалонной температуры воздуха и пластиковые втулки фиксации спинок задних сидений. Сбои системы бесключевого доступа и заводки двигателя. Немалый расход топлива бензиновой версии. Загрязнение системы вентиляции картерных газов (2,5 л бензин). Возможны проблемы с турбинами при сильных морозах (2,0 л дизель). Не исключены проблемы с заправкой топливом дизельных версий. При больших пробегах может износиться ШРУС карданного вала (щелчки при подключении задних колес). Дорогостоящий ремонт подвесок (многие расходники вместе с рычагами). При неграмотном обслуживании стучат скобы задних суппортов.

Резюме «АЦ»
Ford Kuga противопоказан прагматичным и практичным автомобилистам: стоит он дорого, а его салон и багажник не особо вместительны. Благодаря выразительному дизайну и хорошим ходовым качествам подойдет эмоциональным людям, ведущим активный образ жизни. Важный козырь – высокая надежность.

Kia Sportage

У Sportage есть замечания к состоянию некоторых кузовных деталей. Богатые версии способны удивить опциями, которые раньше были присущи только более престижным моделям. Надежнее бензиновые двигатели, а наилучшую динамику обеспечивает солярочный агрегат 2,0 л с «механикой» – 9,8 с до сотни. В целом КП беспроблемны, чего нельзя сказать о трансмиссии 4х4. Не особо надежна и подвеска. Амортизаторы служат 70–80 тыс. км, а при перепадах температур стучат. Недолговечны стойки стабилизатора (40–50 тыс. км), опорные подшипники передних стоек (30–60 тыс. км) и плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов задней многорычажки (40–60 тыс. км). Нередко проседают задние пружины. Хотя остальные расходники ходовой держатся 80–150 тыс. км. У версий с системой контроля давления в шинах отмечены проблемы с датчиками. Ненадежное рулевое (недолговечность опорной втулки рейки, кардана рулевого вала, зацепления электромотора и вала).

Kia Sportage c 2010 г.в. от $15 000 до $22 500

Оформление салона модерновое. Пластик отделки качественный, покритиковать стоит только отделку баранки и ручки КП. В целом оборудование надежное, разве что отмечен отказ кнопок управления «музыкой».

Плюсы

Минусы

Стильный дизайн. Необычные опции дорогих версий. Хорошая динамика и экономичность турбодизеля 2. 0 л. Беспроблемный бензиновый агрегат 2,0 л. Возможность выбора передне- и полноприводных версий. Неплохая проходимость. В целом МКП и АКП надежны. Хорошие ходовые качества.

Заламываются уплотнители в углах передних дверей. Трескаются фонари в заднем бампере. Отказ зад­них датчиков парктроника и кнопок управления «музыкой» на руле. Облазит краска обшивки баранки, ручки рычага КП и рейлингов на крыше. Широкие передние стойки ограничивают обзорность. Возможна течь передней крышки двигателя и поддона картера. Топливная система чувствительна к качеству солярки (1.7 CRDI авто первых годов выпуска). Отказ турбины из-за загрязнения датчика давления в топливной рейке (2.0 CRDI). Небольшой дорожный просвет (172 мм). Выход из строя подвесного подшипника кардана и промежуточной опоры правой полуоси. Течь сальников правой полуоси и хвостовика раздатки. Отказ электромотора муфты подключения задней оси. Стук и малый срок службы амортизаторов. Недолговечность рулевого ряда деталей подвесок. Проседание задних пружин. Проблемы с датчиками контроля давления в шинах.

Резюме «АЦ»
Главные козыри Kia Sportage – более доступная по сравнению с остальными героями нашего материала стоимость, хорошее оснащение многих авто и необычные опции дорогих версий, неплохая для кроссовера проходимость. Но по надежности этот автомобиль заметно уступает остальным моделям.

Nissan Qashqai

УQashqai стоит покритиковать качество отделки салона. Есть претензии и к эргономике галерки 5-местных версий: высадку затрудняет зауженный снизу дверной проем, из-за чего ногой цепляешься за карту дверей и ковер. У нас представлены только бензиновые версии. Серьезных проблем в них не выявлено. Трансмиссия паркетника и МКП хлопот не доставляют, а вот более распространенный вариатор способен побеспокоить. Характерное замечание к ходовой – стук в задней подвеске, вызванный специфической работой жестких амортизаторов. Опорные подшипники передних стоек Qashqai и сайлент-блоки переднего подрамника могут выйти из строя даже при небольших пробегах. Расходники стабилизаторов меняют каждые 40–50 тыс. км. Нередко при пробегах до 100 тыс. км требуют замены ступичные подшипники. Зато остальные детали подвесок способны продержаться до 150 тыс. км. В рулевом возможен скрип пыльника рулевого вала, который лечится аэрозольными смазками.

Nissan Qashqai 2007–2014 г.в. от $12 000 до $22 800

Качество отделки салона заслуживает критики: со временем появляется скрип пластиковых деталей, стучит замок крышки багажника, затираются внутренние дверные ручки и обивка баранки.

Плюсы

Минусы

Наличие 5- и 7-местных версий предоставляет большие возможности при выборе авто. Современный дизайн. Хорошая обзорность. Большой дорожный просвет (200 мм). Возможность выбора расширяет наличие передне- и полноприводных модификаций. Беспроблемная механика и полноприводная трансмиссия. Надежный усилитель руля и тормоза.

Есть замечания к качеству отделки салона и эргономике задней части салона 5-местных версий. Галерка узковата. На рынке отсутствуют экономичнее дизельные версии. Возможен выход из строя топливного насоса, потеря герметичности передней крышки двигателя. Может начать врать указатель уровня топлива. В CVT отмечены проблемы с селектором рычага КП (выходил из строя концевик положения «паркинг»), а в некоторых случаях наблюдался слишком ранний износ подшипников. Стук задних амортизаторов. Небольшой ресурс сайлент-блоков переднего подрамника, подшипников ступиц и опорных подшипников передних стоек. Скрип пыльника рулевого вала.

Резюме «АЦ»
Важное достоинство Qashqai по сравнению с остальными моделями – наличие более вместительной 7-местной версии и более функциональной трансмиссии 4х4. Qashqai достаточно надежен, а главные замечания касаются недолговечности некоторых деталей ходовой и простого оснащения многих версий.

Volkswagen Tiguan

И нтерьер Tiguan строгий и добротный. На галерке удобно будет троим пассажирам среднего телосложения. Задние сиденья снабжены сдвижной конструкцией (ездят вперед/назад на 16 см), позволяющей изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Наиболее надежные моторы – объемом 2,0 л. Большинство Tiguan – полноприводные. Слабое место трансмиссии 4Motion – подвесной подшипник карданного вала. А вот коробки передач, как правило, не вызывают проблем. Tiguan отличается хорошими ходовыми качествами. Ходовая долговечная. В передней подвеске быстрее всего (спустя 80 тыс. км) изнашиваются задние сайлент-блоки передних рычагов. Остальные расходники держатся от 100 до 200 тыс. км. В задней многорычажке к 90 тыс. км изнашиваются резинки задних развальных рычагов, а к 100 тыс. км – резинки стабилизатора и отбойники задних амортизаторов. Остальные детали служат под 200 тыс. км. Слабое место тормозов – электропривод ручнника.

Volkswagen Tiguan 2008–2012 г.в. от $16 000 до $25 000

Салон Tiguan очень добротный, детали отделки качественные (пластик мягкий, а обшивка отличается хорошей износостойкостью). Нет также претензий ни к обзорности, ни к шумоизоляции. Возможны проблемы с центральным замком и климат-контролем.

Плюсы

Минусы

Большой угол переднего въезда у внедорожных версий Track&Field (280). Добротный и качественно изготовленный салон. Хорошая обзорность и шумоизоляция. Большой запас места для ног и над головой. Сдвижная конструкция задних сидений позволяет изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Грузовой отсек – один из наибольших среди одноклассников. Отличные характеристики силовых агрегатов. Моторы объемом 2,0 л беспроблемные. Неплохая для кроссовера проходимость. Надежные КП. Сбитая и энергоемкая подвеска. Хорошие ходовые качества. Долговечная подвеска. Беспроблемное рулевое.

Рыночная стоимость – одна из наибольших среди конкурентов. Проблемы с центральным замком (из-за отказа предохранителя) и климат-контролем (выход из строя компрессора кондиционера). Ненадежный заводской натяжитель цепи ГРМ (1,4 л TSI) Небольшой ресурс подвесного подшипника карданного вала (может прийти в негодность после 60 тыс. км). Возможны проблемы с электроприводом ручника (требуется перепрошивка или замена блока управления).

Резюме «АЦ»Выбирая VW Tiguan, приобретаешь статусное авто. Такой имидж подкреплен высоким качеством исполнения, неплохим оснащением, надежностью многих узлов и агрегатов, отличными ходовыми качествами. Хотя если вы прагматичный человек, советуем присмотреться к менее именитым конкурентам.

Общие данные	Ford Kuga	Kia Sportage	Nissan Qashqai	VW Tiguan
Тип кузова	универсал	универсал	универсал	универсал
Дверей/мест	5/5	5/5	5/5 или 5/7	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4440/1840/1710	4440/1855/1635	4315/1780/1605 и 4526/1780/1645	4425/1810/16852690
База, мм	2690	2640	2630 и 2765	2605
Дорожный просвет, мм	190	172	200	195
Масса снаряженная/полная, кг	1500/2060	1469/2030	1440/1960 и 1545/2110	1560/2200
Объем багажника, л	60/1405	564/1353	410/1515 и 130/550/1520	470/1510
Объем бака, л	66	58	65	64
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндр. :	2,5 л 20V Turbo (200 л.с.)	2,0 л 16V (154/166 л.с.)	1,6 л 16V (115 л.с.), 2,0 л 16V (140 л.с.)	1,4 л 16V TSI (150 л.с.), 2,0 л 16V TSI (170 л.с.), 2,0 л 16V TSI (200 л.с.)
Дизельные 4-цилиндр.:	2,0 л 16V Turbo (136 л.с.)	1,7 л 16V Turbo (115 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (184 л.с.)	–	2,0 л 16V Turbo (140 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (170 л.с.)
Трансмиссия
Тип привода	подкл. полный	передний или подкл. полный	передний или полный	подкл. полный
КП	6-ст. механ., 5-ст. автомат. или 6-ст. робот. механ.	5- или 6-ст. механ. и 6-ст. автомат	5- или 6-ст. мех. или бесступ. вариатор CVT	6-ст. механ., 6-ст. автомат.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.	диск. вент./диск.	диск. вент./диск.	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./независ.	независ./независ.	независ./независ.	независ./независ.
Шины	235/55 R17	215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18	215/65 R16, 215/60 R17	215/65 R16

Альтер­натива за $16–20 тыс.
Марка, модель	г. в.
Audi A4	2006–2009
Honda CR-V	2007–2010
Mitsubishi Grandis	2008–2010
Peugeot 308	2011–2015
Toyota Corolla	2013–2015

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Citroen C5 Aircross, Kia Sportage и Nissan Qashqai: ставка на экономичность — АвтоТема

Передняя часть Citroen C5 Aircross выглядит весьма авангардно

Широкая центральная панель Sportage немного повернута к водителю

Kia обладает 466-литровым багажником

Багажник Citroen самый большой – минимум 550 л

В Qashqai меньше места для ног, чем у соперников

Задние сиденья Sportage оснащены подогревом

Кресла второго ряда в C5 Aircross получили горизонтальную регулировку

Приборы Nissan помещены в отдельные колодцы

Показания приборов Citroen выведены на дисплей

Фары Kia Sportage высоко посажены

Заднее стекло Qashqai сверху прикрыто спойлером

Узкие фонари Sportage соединены прозрачной вставкой

Заднее стекло C5 Aircross кажется панорамным

Nissan тяжелее конкурентов, весит 1575 кг

У Kia большой угол наклона лобового стекла

Citroen самый крупный в тройке – 4500 мм

Стреловидные фары Nissan Qashqai дополнены ходовыми огнями

Объем багажника Nissan – 439 л

В десятке самых популярных моделей 2018 года шесть – автомобили повышенной проходимости. Интересно, что далеко не всегда покупатели выбирают полноприводные версии, ведь порой автомобили используют исключительно в городе. К тому же, варианты с передним приводом дешевле и экономичнее, особенно если речь идет о дизельных модификациях. Некоторые модели вроде нового Citroen C5 Aircross и вовсе пока недоступны с полным приводом. Мы решили сравнить его с популярными Kia Sportage и Nissan Qashqai.

Дизайн Citroen C5 Aircross получился весьма выразительным и авангардным. Сразу обращают на себя внимание «двухэтажная» оптика и логотип французской марки на «носу». В переднем бампере заметны три небольшых воздухозаборника. У вседорожника высокий капот и оригинальная изогнутая оконная линия. Нижняя часть кузова прикрыта защитными накладками Airbump, заполненными внутри воздухом. Оконные рамки получили хромированную окантовку. Заднее стекло прикрыто спойлером и кажется панорамным из-за окрашенных в черный цвет стоек крыши. Крупные фонари расположены по краям кузова.

Kia Sportage четвертого поколения – самый продаваемый автомобиль в Украине за 2016-2017 годы и один из лидеров 2018-го. Недавно модель прошла обновление. У вседорожника большой угол наклона лобового стекла и высокая оконная линия. Высоко посаженные фары сочетаются с фирменной продолговатой решеткой радиатора. В переднем бампере появился новый молдинг. Капот и боковины выполнены профилированными, а колесные арки расширены. Пятая дверь выполнена рельефной, а сверху ее прикрывает немаленький спойлер. Узкие фонари соединены прозрачной накладкой.

Освеженный Nissan Qashqai у нас начали продавать год назад. Его дизайн довольно мускулистый – с профилированными боковинами и капотом. Новая радиаторная решетка выполнена V-образной и украшена хромированным молдингом. Стреловидные фары дополнены светодиодными ходовыми огнями. В новом заостренном бампере заметен узкий воздухозаборник. Расширенные «плечи» задних крыльев подчеркнуты новыми раскосыми фонарями. У задних стоек крыши большой угол наклона, а пятая дверь сверху прикрыта спойлером.

Citroen немного крупнее своих соперников – достигает 4500 мм в длину при колесной базе в 2730 мм. У Sportage эти показатели равны 4480 мм и 2670 мм, соответственно. Длина Qashqai – 4377 мм, а колесная база – 2630 мм. При этом японский вседорожник несколько тяжелее конкурентов: его масса равна 1575 кг, корейский автомобиль  весит 1530 кг, а французский – всего 1430 кг.

Салон Citroen C5 Aircross выглядит весьма неординарно. Передняя панель выполнена рельефной. Трехспицевое рулевое колесо слегка скошено снизу и обшито кожей. Показания приборов выведены на 12,3-дюймовый жидкокристаллический дисплей. Большую часть центральной панели занимает 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля довольно много и все они очень мелкие. Часть кнопок сенсорные – срабатывают от легкого касания. Интересно, что кнопка запуска двигателя установлена в самом низу центральной панели и дотянуться до нее мешает селектор трансмиссии. К слову, он выглядит нестандартно и напоминает джойстик.Рулевая колонка Citroen C5 Aircross регулируется по высоте и вылету. Передние сиденья мягкие и комфортабельные, хотя боковой поддержки у них немного. Зато есть подогрев. Разделяет их высокий трансмиссионный тоннель, на котором установлены подстаканники и пара подлокотников, прячущих бокс для мелкой поклажи. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот назад – не самая лучшая из-за узкого стекла.

Салон Kia Sportage декорирован тканью, присутствуют в отделке и черные лакированные вставки. Новое трехспицевое рулевое колесо компактное, а его обод обшит кожей. Циферблаты приборов разделены цветным дисплеем бортового компьютера. Внутри спидометра находится указатель остатка топлива в баке, а в тахометре установлен датчик температуры двигателя. Широкая центральная панель немного повернута к водителю. Сверху на ней установлен 7,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы UVO. Клавиши блоков аудиосистемы и климатической установки четко разделены друг от друга и довольно крупные, чтобы пользоваться ими на ощупь. Их подсветка – ярко-красная. У рулевой колонки изменяются высота и глубина. Передние сиденья несколько упругие, но зато обладают неплохой боковой поддержкой. Они оснащены подогревом, обогревается и рулевое колесо. Кресла разделены высоким трансмиссионным тоннелем, на котором установлены подстаканники и подлокотник с боксом внутри. Толстые задние стойки крыши несколько ограничивают обзорность.

Внутри Nissan Qashqai довольно много серебристых накладок и черных лакированных поверхностей. Новое трехспицевое рулевое колесо скошено внизу и обшито кожей. Циферблаты приборов дополнены хромированными ободками. Внутри спидометра расположен указатель остатка топлива в баке, а в тахометре – датчик температуры двигателя. По центру установлен цветной дисплей бортового компьютера. Широкая центральная панель по форме напоминает щит. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля крупные и удобные в пользовании. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету. Новые передние сиденья Nissan способствуют улучшению кровообращения и снижают нагрузку на поясницу, поэтому неплохо приспособлены для дальних путешествий. Есть и  функция подогрева. Центральный подлокотник прячет вместительный бокс. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот сзади ее несколько ограничивают толстые стойки крыши.

На втором ряду Citroen самое большое пространство над головой, хотя в Kia и Nissan оно не намного меньше. У Sportage довольно щедрое место для ног, а салон весьма широкий в районе плеч. Задние сиденья Kia обогреваются, а угол наклона их спинки регулируется. В C5 Aircross кресла оснащены горизонтальной регулировкой. В зависимости от их положения объем багажника равен 550-690 л тогда, как у корейской модели его объем – 466 л, а у японской – 439 л. Со сложенными сиденьями получается 1310, 1455 и 1503 л, соответственно.

В сравнительном тест-драйве участвуют приблизительно равноценные варианты моделей – Citroen C5 Aircross 1,5 BlueHDi Live, Kia Sportage 1,6 CRDi Comfort и Nissan Qashqai 1,6 dCi Acenta. Все они оснащены двухзонным климат-контролем, электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, аудиосистемой, связью Bluetooth, датчиками света и дождя, легкосплавными дисками, 6 подушками безопасности, круиз-контролем, системами стабилизации и контроля давления в шинах.  Sportage получил камеру заднего вида.

Все три автомобиля укомплектованы четырехцилиндровыми турбодизельными двигателями. Citroen C5 Aircross оснащен 1,5-литровым 130-сильным двигателем, который работает тихо и без вибрации. Максимальные 300 Н∙м крутящего момента достигаются при 1750 об/мин. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия работает плавно, но не очень быстро. Разгон до 100 км/ч занимает 11,8 с, а максимальная скорость составляет 189 км/ч. Citroen самый экономичный: в городском цикле расход топлива составляет 4,4 л/100 км, а в загородном – 3,9 л/100 км. В Украине автомобиль также предлагают с 2,0-литровым 180-сильным турбодизелем и 1,6-литровым турбомотором мощностью 165 л. с.

Под капотом Kia – новый турбодизель объемом 1,6 л, являющийся самым мощным в тройке – 136 л. с. при 4000 об/мин. Его преимущество – приличный подхват на малых оборотах, однако 320 Н∙м крутящего момента в распоряжении в малом диапазоне 2000-2250 об/мин. Мотор довольно громкий, но вибрации неощутимы. Трансмиссия с двумя сцеплениями работает быстро. Разгон до 100 км/ч занимает 11,8 с, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. В городе вседорожник расходует 5,0 л/100 км, а на трассе – 4,8 л/100 км. В Украине также доступны версии с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (177 л. с.) и 2,0 л (150 л. с.), а также с 2,0-литровым 184-сильным турбодизелем.

Nissan Qashqai оснащен 1,6-литровым турбодизелем мощностью 130 л. с. Максимальные 320 Н∙м крутящего момента достигаются с 1750 об/мин, но лучше мотор чувствует себя после 2000 об/мин. Двигатель негромкий и работает плавно. Очень хорошо настроен бесступенчатый вариатор CVT: он неплохо подбирает обороты двигателя и обеспечивает лучшую в тройке динамику – 11,1 с до 100 км/ч. Максимальная скорость равна 183 км/ч. В городском цикле вседорожник расходует 5,6 л/100 км, а на шоссе – 4,9 л/100 км. В нашей стране Qashqai также предлагают с бензиновыми двигателями объемом 1,2 л (115 л. с.) и 2,0 л (144 л. с.).

Если Nissan и Kia можно выбрать с полным приводом, то у Citroen он пока недоступен даже за доплату (полноприводным будет только гибрид). Зато преимущество C5 Aircross – высокий (230 мм) клиренс: у Qashqai он равен 200 мм, а у Sportage – 182 мм.

У Citroen C5 Aircross на первом месте – комфорт. Его подвеска снабжена технологией Progressive Hydraulic Cushions (PHC) – амортизаторам со встроенными гидравлическими буферами. С ними дорожные неровности поглощаются гораздо более плавно – почти как с пневмоподвеской. К тому же, у автомобиля высокопрофильные шины. Впрочем, при этом очень выражены крены кузова в поворотах. Рулевое управление очень легкое и не самое информативное. Зато хорошо выполнена шумоизоляция, а потому на больших скоростях в салоне достаточно тихо.

Настройки ходовой Kia позволяют весьма увлекательную езду. Подвеску сделали несколько комфортнее, чем у предшественника, хотя с на дорогах низкого качества неровности все же ощутимы. Вседорожник не слишком кренится в виражах, а недостаточная поворачиваемость у него редко проявляется. Рулевое управление весьма точное, но обратной связи у него немного. Курсовая устойчивость на больших скоростях очень хорошая. Также у Sportage качественная шумоизоляция, что особенно заметно после 120 км/ч.

Qashqai приятно удивляет своей управляемостью. Рулевое довольно точное, а его остроту можно регулировать. На малых скоростях руль легкий. С недостаточной поворачиваемостью борется технология Active Trace Control, имитирующая дифференциал повышенного трения. Крены кузова в поворотах относительно небольшие, хотя при этом комфорт езды на высоте и большинство выбоин легко поглощаются. Замедление со 100 км/ч осуществляется на отрезке в 38 м. На больших скоростях дают о себе знать шумы шин.

Nissan Qashqai 1,6 dCi Acenta самый доступный в тройке – 667 500 гривен. Его преимущество – хорошая динамика. Kia Sportage 1,6 CRDi Comfort стоит 692 тыс. гривен и привлекает богатой комплектацией. Новый Citroen C5 Aircross 1,5 BlueHDi Live несколько дороже – 762 тыс. гривен, зато он самый экономичный и обладает вместительным багажником.

Технические характеристики
Модель	Citroen C5 Aircross	Kia Sportage					Nissan Qashqai
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/5
Снаряженная масса, кг	1430			1545			1575
Длина/ширина/высота, мм	4500/1869/1689	4480/1855/1645					4377/1806/1595
Колесная база, мм	2730	2670					2630
Колея передняя/задняя, мм	1585/1585	1585/1585					1560/1560
Клиренс (дорожный просвет), мм	230	182					200
Объем багажника мин/макс, л	550/1310	466/1455					430/1503
Диаметр разворота, м	10,7	10,6					10,7
Двигатель
Рабочий объем, см3	1499		1598					1598
Тип	Дизельный, с турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров	В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.	16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин	130 при 3750			136 при 4000			130 при 4000
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	300 при 1750			320 при 2000			320 при 1750
Топливо/емкость бака, л	Дт/53	Дт/62							Дт/60
Трансмиссия
Тип привода	передний
Коробка передач	8-ст. автоматическая	7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями				вариатор
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Количество подушек безопасности, шт.	6
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, ESP			ABS, EBD,  BAS, ESC			ABS, EBD, VSC
Размер шин	215/65 R17	225/60 R17			215/60 R17
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	11,8			11,8						11,1
Максимальная скорость, км/ч	189			180						183
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	4,4			5,0						5,6
загородный цикл	3,9			4,8						4,5
смешанный цикл	4,1			4,9						4,9
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен	762 000			692 000			667 500
Первое техобслуживание, км	10 000
Периодичность техобслуживания, км	10 000

Nissan Qashqai VS Kia Sportage

Если вы ищете недорогой кроссовер, вы, вероятно, уже сузили свой выбор до этих двух: Nissan Qashqai и Kia Sportage. Два самых больших соперника, и это правильно. Обе машины стоят примерно одинаково (Qashqai от 19995 фунтов стерлингов, Sportage от 20305 фунтов стерлингов), выглядят неплохо, хорошо ездят и оснащены множеством удобных технологий.

Внешний вид:

После трех лет успешной продажи Nissan обновил Qashqai до середины его жизни, и последняя версия Qashqai выглядит заметно лучше, чем когда-либо прежде.

У Kia четвертого поколения такая же решетка с «тигровым носом», что и в других моделях линейки, и она немного мармитовая. Любовь или ненависть, это, безусловно, серьезное улучшение старого мягкого дизайна.

Обе машины выглядят нормально. Это не самые красивые машины, которые вы когда-либо видели, но они не должны быть такими. Это практичные, хорошо продуманные семейные автомобили.

Интерьер и место для хранения:

Kia Sportage:

Интерьер Kia выглядит немного более современным, и его можно найти даже с Apple CarPlay и Android Auto, которые пока еще не реализованы. Ниссан пока что.Скорее всего, в большинстве моделей вы найдете спутниковую навигацию, Bluetooth, климат и круиз-контроль.

Еще одна вещь, о которой вы, возможно, не думаете, — хранение. У Sportage есть огромные дверные полки, достаточно большие, чтобы вместить литровую бутылку, множество удобных ниш, большое пространство под передним подлокотником и два подстаканника хорошего размера спереди, а также складной подлокотник сзади с еще двумя. встроенные подстаканники в стандартной комплектации.

У вас тоже есть багажник хорошего размера, 503 литра, это больше, чем у Qashqai.Кроме того, при полностью сложенных задних сиденьях 60:40 общий объем хранения увеличивается до впечатляющих 1492 литров.

Nissan Qashqai:

Qashqai не может сравниться со Sportage по пространству для хранения вещей и нишам, но в дверных полках все еще достаточно места для литровой бутылки, а спереди есть два больших подстаканника, но только Модели Acenta и выше поставляются со складывающимся подлокотником и подстаканниками сзади.

Nissan может поставляться не со всеми функциями Sportage, но вы также можете рассчитывать на наличие спутниковой навигации, Bluetooth и всех обычных приспособлений, а также ассистента движения по полосе, камеру с обзором 360 и систему помощи при парковке для как параллельная, так и бухта.

430-литровый багажник ненамного больше, чем любой, который вы найдете в обычном семейном автомобиле, но он все же достаточно велик, чтобы вместить несколько чемоданов. Тем не менее, вы получаете то, что Nissan называет «гибким подпольным хранилищем» — фальшивым полом багажника, скрывающим место для хранения небольших предметов, которые вы бы предпочли скрыть из виду.

Вождение:

Nissan Qashqai доступен с двумя бензиновыми двигателями и одним дизельным, а также с шестиступенчатой ​​механической или опциональной автоматической коробкой передач.

Kia Sportage доступен с двумя бензиновыми, двумя дизельными и одним умеренно-гибридным двигателями, в которых дизельный двигатель сочетается с электродвигателем для повышения экономии топлива и производительности.

Давайте будем честными, вас не интересует ни одна из этих машин из-за того, насколько хорошо они водят. Что действительно важно, так это комфорт. Qashqai намного удобнее в управлении, чем Sportage, но оба они достаточно хороши.

Наш вердикт:

Kia Sportage предлагает более мощные двигатели, которые лучше подходят для буксировки.Вы также можете получить современные технологии, такие как Apple CarPlay и Android Auto. При этом Nissan Qashqai лучше подходит для круизов по автомагистралям и предлагает лучшие функции безопасности.

Все еще не уверены? Зайдите на наш сайт West Malling и поговорите без давления с одним из наших дружелюбных консультантов по продажам или ознакомьтесь с нашим ассортиментом подержанных автомобилей Kia Sportage здесь и наших подержанных автомобилей Nissan Qashqai здесь.

Kadjar vs Qashqai vs Sportage vs Tucson vs Kuga

Компактный внедорожник никогда не был более популярным, и нетрудно понять почему. Такие автомобили, как Nissan Qashqai и его конкуренты, предлагают экономию топлива и эксплуатационные расходы, сопоставимые с семейным хэтчбеком, а также красивый, мускулистый внешний вид, который добавляет привлекательности их выставочному залу. Зачем водить «обычный» семейный автомобиль, если можно испытать приключения на внедорожнике?

Более того, их привлекательность в выставочном зале означает, что они пользуются спросом из вторых рук, что делает финансирование PCP более доступным, чем вы могли ожидать. Но какой из нынешних компактных внедорожников лучше всего подходит для семейных денег? Чтобы выяснить это, мы протестировали пять самых популярных моделей на рынке.

Лучшие семейные внедорожники, которые можно купить в этом году

Оригинальный Nissan Qashqai, возможно, был пионером в своем классе. Хотя компактные внедорожники существовали много лет, прежде чем они прибыли в Великобританию в 2006 году, Qashqai преодолел разрыв между хэтчбеками невиданным ранее способом и открыл дорогу другим производителям, которые последовали их примеру. Renault был одним из первых, и его Kadjar фактически делит большую часть своей структуры с нынешним Qashqai — у этих двух брендов есть стратегическое партнерство.Экономия топлива и практичность — знаменитые достоинства обеих моделей, но удовольствие от вождения не стоит на первом месте в их списке приоритетов.

То же самое можно сказать и о двух компаниях из Южной Кореи, а Kia Sportage и Hyundai Tucson уже много лет являются братскими соперниками. Sportage эволюционировал от более традиционной формы внедорожника и с 2004 года поделился своей структурой с Tucson, включая многие детали, общие для моделей Hyundai и Kia. Это благо для удобства пользователя, и оба бренда известны своей надежностью и впечатляющей поддержкой клиентов.

Ford относительно поздно присоединился — он сидел в первом раунде, но четко усвоил правила по мере развития игры. Когда Ford Kuga был выпущен на рынок в 2008 году, он обещал получить удовольствие от вождения Ford Fiesta и Ford Focus, а обмен мнениями с последним убедил его в том, что это так. Однако это потенциально рискованная стратегия, которая может оттолкнуть тех, кто ищет беззаботного семейного комфорта и повседневной практичности. Так может ли Kuga сравниться с Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage как простой универсал?

Kuga, Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage практичность

Если оставить в стороне, практичность — самое сильное преимущество внедорожника, но у всех пяти этих автомобилей есть свои плюсы и минусы.Если ваша семья, например, немного старше, и у вас есть пара долговязых подростков, которые нужно водить, Ford Kuga превосходит остальных, предлагая наибольшее пространство для головы на задних сиденьях. В этом отношении он незначительно превосходит Tucson и Sportage, оставляя позади Kadjar и Qashqai.

Однако ни в одной из этих машин не так уж мало места для ног сзади; младшим детям будет комфортно в любом из них. Все пять также предлагают множество удобных внутренних хранилищ для мелочей. В этом отношении лидирует Kadjar с 30 литрами свободного пространства, за которым следует Qashqai. Передние держатели для напитков Kuga заслуживают уважения по сравнению с Tucson и Sportage, хотя все они предлагают больше места для мелочей, чем ваш средний семейный хэтчбек.

Ситуация изменилась, когда дело касается грузоподъемности. Здесь 513-литровый Tucson, безусловно, самый большой — на 10 литров больше, чем Sportage. Несмотря на структурное сходство с Qashqai, задняя часть Kadjar длиннее, а его 472-литровый багажник больше по размеру из двух моделей, за ним следует 430-литровый Qashqai.

456-литровый Kuga предлагает второй по размеру багажник, но немного затмевает даже Kadjar, когда задние сиденья сложены. Фактически, плоский багажник Ford с гладкими стенками является одним из самых простых для загрузки, хотя задние сиденья складываются вместе с полом во всех пяти автомобилях. В целом, Hyundai Tucson выдерживает эту дистанцию ​​благодаря своей универсальности.

Бензиновый расход топлива

Хотя внедорожники и дизельные двигатели кажутся неразрывно связанными, многим семьям будет лучше с одним из современных бензиновых двигателей. Они лучше подходят для коротких поездок с остановками, таких как школьная пробежка и походы в магазины, и в первую очередь их неизменно дешевле покупать. Последний пункт применим ко всем пяти автомобилям в этом сравнении.

Несмотря на то, что 1,3-литровые бензиновые двигатели Kadjar и Qashqai идентичны, Renault будет возвращать 42,8 миль на галлон по сравнению с показателем расхода топлива Nissan в 41,5 миль на галлон — хотя вы вряд ли заметите разницу на насосах. По совпадению, у Kuga, Sportage и Tucson примерно одинаковые показатели расхода топлива — 35 миль на галлон на 1 шт.Двигатели объемом 5 и 1,6 л соответственно.

Все эти цифры относятся к автомобилям с передним приводом и механической коробкой передач. Добавление полного привода или автоматической коробки передач увеличит расход топлива, а также увеличит выбросы и взимаемый с них налог на служебные автомобили Benefit-in-Kind (BiK). Бизнес-пользователям, вероятно, понравится Qashqai больше всего, так как его низкие выбросы означают, что у него самый низкий показатель BiK.

Экономия дизельного топлива

Если вы планируете совершать много длинных и быстрых поездок и преодолевать более 12 000 миль в год, дизельные двигатели, скорее всего, вам понравятся.Безусловно, наиболее экономичным из них является 1,5-литровый dCi, обычный для Qashqai и Kadjar, который может выдерживать 56,5 миль на галлон в Kadjar — впечатляющая цифра для внедорожника.

1,6-литровый дизель на 51,4 миль на галлон в Tucson — лучший из остальных, превосходя Sportage на 50,5 миль на галлон и Kuga на 43,5 миль на галлон. Один из самых экономичных двигателей также наименее загрязняет окружающую среду: Nissan контролирует выбросы CO2 на уровне 100 г / км. Это означает, что дизельный Qashqai занимает ту же позицию BiK, что и самый маленький бензиновый двигатель, даже с учетом нынешнего 4% дополнительного налога на дизельное топливо.

С другой стороны, если мощность более привлекательна, чем экономичность, Tucson и Sportage предлагают более мощные варианты дизельного двигателя, чем любые другие. Вы можете выбрать его с 2,0-литровым двигателем мощностью 182 л.с., а также с полным приводом и автоматической коробкой передач, но с MPG ниже 40-х годов он будет дороже в эксплуатации.

Страхование

Два южнокорейских автомобиля лидируют в плане низких затрат на страхование. Sportage и Tucson предлагают версии с привлекательной оценкой группы 12 от ABI (Ассоциации британских страховщиков), обе с мощностью 114 л.с.6-литровый дизель.

1,5-литровый бензиновый Kuga стартует в группе 14, но эта цифра быстро возрастет, если вы обновитесь с уровня отделки салона Zetec. Это единственная отделка, которая предлагает двигатель мощностью 118 л.с. Версия 148 л.с. увеличивает рейтинг до группы 19. Однако 1,5-литровый дизель мощностью 118 л.с. доступен во всем диапазоне и начинается в группе 15.

Renault Kadjar стартует в группе 17 для новой комплектации Play начального уровня мощностью 114 л.с. — дизельная форма, наименее мощная бензиновая — в 19-й группе.Между тем его сестра Qashqai стартует в группе 14 независимо от того, выберете ли вы наименее мощный бензиновый или дизельный двигатель. Это относится только к модели Tekna с высокими техническими характеристиками, чьи системы помощи водителю снижают страховой рейтинг по сравнению с группой Acenta 17.

Гарантия

Для тех, кто планирует использовать компактный внедорожник в течение длительного времени, Kia — это лучший вариант. явный победитель в том, что касается гарантии. Политика бренда, рассчитанная на семь лет / 100 000 миль, подойдет тем, кто покрывает средний (12 000 миль в год) пробег или меньше, и ее можно полностью передать следующему владельцу.Однако Hyundai не отстает далеко, и любой, кто рассчитывает покрыть высокий годовой пробег, найдет его 5-летнюю / неограниченную гарантию очень щедрой.

Между тем Ford, Renault и Nissan имеют трехлетнюю гарантию, и все три имеют пробег в 60 000 миль. Однако пробег Ford в первый год не ограничен.

Прочтите наш путеводитель по лучшим семейным автомобилям в продаже.

Kia Sportage против Nissan Qashqai

В классе компактных кроссоверов SUV существует здоровая конкуренция, поэтому автомобили, лидировавшие всего 18 месяцев назад, должны повысить свою квалификацию, чтобы не отставать от новичков.

Одной из таких моделей является Kia Sportage. Когда он был представлен в 2010 году, он вызвал настоящий фурор благодаря своему ультрасовременному стилю, практичному интерьеру и приличному количеству стандартного комплекта. Тем не менее, Kia теперь решила, что Sportage нуждается в обновлении, и представила слегка переработанную версию.

Но достаточно ли этого, чтобы удерживать Kia в конкурентной борьбе? Чтобы выяснить это, мы сравнили новую модель с новым Nissan Qashqai, который был выпущен в начале года и уже превзошел предшественника с предварительной реконструкцией (выпуск 1,301).Мы пробуем обе машины в эффективном переднеприводном обличье.

Так сможет ли Sportage выстоять против нового Qashqai?

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы получить полный вердикт по каждому автомобилю …

• Обзор Kia Sportage

• Обзор Nissan Qashqai

Теперь ознакомьтесь с результатами наших личных групповых тестов ниже.

Встреча лицом к лицу

Панорамная крыша

Nissan Qashqai со спецификацией Acenta Premium и выше получил фиксированную стеклянную крышу, которая непрерывно тянется от верхней части лобового стекла до чуть выше C-стоек.Это придает интерьеру ощущение яркости и простора, а жалюзи с электроприводом сохраняют прохладу в салоне, когда автомобиль припаркован на солнце. Однако Kia Sportage идет на одно лучше: передняя часть его крыши сдвигается назад, создавая большой проем над водителем и пассажиром.

Высокотехнологичные фары

В ОБЕИХ автомобилях есть светодиодное освещение, но у Nissan более сложная система. В нем используются энергосберегающие лампы для фар и дневных ходовых огней (ДХО). У Sportage есть отличительные светодиоды в повторителях боковых указателей поворота и ДХО, но используются ксеноны для ближнего и дальнего света.

Выбросы

Kia Sportage оснащен комплектом ecoDynamics, повышающим эффективность, который включает в себя стоп-старт и помогает удерживать выбросы CO2 на уровне 143 г / км — или 135 г / км для 17-дюймовых легкосплавных дисков. Это все еще намного выше, чем у Qashqai, у которого скорость у супермини-конкурента составляет 99 г / км.

Вердикт

1-е место: Nissan Qashqai

Nissan Qashqai сохраняет свое преимущество перед обновленным Kia Sportage. Он более совершенный и удобный, чем его конкурент, а низкий уровень выбросов и лучшая топливная экономичность означают более доступные эксплуатационные расходы.Добавьте приличное оборудование и универсальный интерьер, и это будет разумный выбор.

2-е место: Kia Sportage

Kia Sportage — достойный кроссовер — он хорошо выглядит, и обновления определенно улучшили салон. Но остальных изменений недостаточно, чтобы вернуть его в лидеры класса, и Kia нужно больше поработать над выбросами, чтобы сделать его конкурентоспособным.

545/1350 кг

	Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta Premium	Kia Sportage 1.7 CRDi 3 Nav
Цена в пути / всего по результатам испытаний	23 180 фунтов стерлингов / 25 855 фунтов стерлингов	23 900 фунтов стерлингов / 24 395 фунтов стерлингов после завершения			3 года / 36 000)	10 906 фунтов стерлингов / 47,1%	13 279 фунтов стерлингов / 55,6%
Амортизация	12 274 фунтов стерлингов	10 621 фунтов стерлингов
9000 фунтов стерлингов
79 фунтов стерлингов 694/1388 фунтов стерлингов	1138 фунтов стерлингов / 2275 фунтов стерлингов
Годовая стоимость топлива (12 тыс. / 20 тыс. Миль)	1744 фунтов стерлингов / 2 907 фунтов стерлингов	1 904 фунтов стерлингов / 3174 фунтов стерлингов
Ins.группа / предложение / диапазон дорожного налога / стоимость	14/302 фунта стерлингов / A / 0 фунтов стерлингов	13/283 фунта стерлингов / фунт стерлингов / 145 фунтов стерлингов
Стоимость 1-й / 2-й / 3-й услуги	£ 159 / £ 249 / £ 159	£ 329 (3 года)
Длина / колесная база	4,377 / 2,646 мм	4,440 / 2,640 мм	4,440 / 2,640 мм ширина	1,590 / 1,806 мм	1,645 / 1,855 мм
Двигатель	4-цилиндровый рядный / 1,461 куб. См	4-цилиндровый рядный / 1,685 куб. См
79 Пиковая мощность 109/4 000 л.с. / об / мин	114/4 000 л. с. / об / мин
Пик крутящего момента / об / мин	260/1 750 Нм / об / мин	260/1250 Нм / об / мин
6000179 Трансмиссия -скоростной ручной / передний привод	6-ступенчатый механический / передний привод
	55 литров / ремонтный комплект	55 литров / полностью сплав
Объем багажника	430/1585 литров	564/1353 литра
Kerbweight / полезная нагрузка / буксировочная масса 710	1490/450/1200 кг
Диаметр поворота / коэффициент лобового сопротивления	10.7 метров / н / д	10,6 метра / 0,37Cd
Базовая гарантия (мили) / восстановление	3 года (60 000) / 3 года	7 лет (100 000) / 1 год
Интервалы обслуживания / Дилеры в Великобритании	18 000 миль (1 год) / 225	20 000 миль (1 год) / 170
Driver Power производитель / дилер поз.	22/11 *	7/10 *
Euro NCAP: Взрослый / ребенок / пед./ звезды	88/83/69/5	93/86/49/5
0-60 / 30-70 миль в час	11,0 / 11,4 с	11,9 / 12,4 с
30-50 миль / ч 3/4-й	4,7 / 7,4 с	4,7 / 6,1 с
50-70 миль / ч 5/6/7	10,1 / 12,7 с	9,4 / 12,4 секунды
Максимальная скорость / об / мин при 70 милях в час	113 миль / час / 2000 об / мин	107 миль / час / 2250 об / мин
Торможение 70-0 / 60-0 / 3017-0 миль в час	48.8 / 33,2 / 9,6 м	49,6 / 34,8 / 10,1 м
Шум снаружи / холостой ход / 30/70 миль / ч	64/48/61 / 71 дБ	64/47/61/68 дБ
Auto Express econ (миль на галлон / миль на галлон) / запас хода	42,6 / 9,4 / 515 миль	39,0 / 8,6 / 472 миль
Govt городской / загородный / комбинированный	67,3 / 78,5 / 74,3 миль на галлон	44,8 / 56,5 / 52,3 миль на галлон
Правительственные городские / загородные / комбинированные	14. 8 / 17,3 / 16,3 мпл	9,9 / 12,4 / 11,5 мпл
Фактический / заявленный уровень выбросов CO2 / налоговая категория	178/99 г / км / 15%	194/143 г / км / 24%
Подушки безопасности / Isofix / датчики парковки / камера	Шесть / да / да / да	Шесть / да / да / да
Адаптация амортизаторов / воздушной подвески / подъема	Да / нет / нет	Да / да / да
Климат-контроль / кожа / подогрев сидений	Да / да / да	Нет / да / да
Металлическая краска / ксеноновые фары / круиз-контроль	£ 525 / нет / да	£ 510 / да / да
Sat-nav / USB / DAB-радио / Bluetooth	Да / да / да / да	Да / да / 250 фунтов стерлингов / да

Nissan Qashqai против Kia Sportage против Hyundai Tucson: информационно-развлекательная перестрелка! — Motoring News and Advice

Стюарт Джонстон

Nissan Qashqai был одним из пионеров в сегменте кроссоверов, но очень скоро у него возникла серьезная конкуренция со стороны Kia Sportage и Hyundai Tucson (ранее известного как ix35). Здесь мы сравниваем их информационно-развлекательные системы.

Nissan Qashqai: этот новаторский кроссовер от Nissan был обновлен в начале 2018 года и получил несколько существенных обновлений интерьера, чтобы он стал более острым.

Здесь мы познакомились с информационно-развлекательной системой, представленной в топовой модели Tekna с семидюймовым сенсорным экраном.

Эта информационно-развлекательная система практически идентична той, которая установлена ​​на модели Nissan XTrail, и расположена на приборной панели над зоной консоли.

Совместимость Apple и Android

Система имеет все ожидаемые функции, в том числе голосовую активацию и сопряжение смартфонов для систем Apple и Android, и их можно подключить через порт USB. Но система имеет навигацию как стандартную функцию, и к ней можно получить мгновенный доступ с помощью кнопки слева от сенсорного экрана

Система работает хорошо, предлагая все обычные функции для персонального аудио, навигации, сопряжения по телефону и радио. Сенсорный экран дополнен кнопками для различных функций, расположенными вертикально вниз по обе стороны от сенсорного экрана.

Интересной особенностью информационно-развлекательной системы является рейтинг Eco Driving Score. Активируйте эту функцию, и вы сможете оценить, насколько экономично вы ведете машину, с графикой, показывающей особенности трогания с места, крейсерской скорости и замедления. Цифровая оценка дается в удобном для чтения размере, также есть функция истории вождения.

Система камер объемного звучания 360 градусов

Очень удобна система камеры объемного звучания на 360 градусов на Qashqai Tekna, позволяющая безопасно маневрировать и быть уверенной в том, что вы не повредите это умное лакокрасочное покрытие или не отшлифуете литые диски.

Внешний вид системы Qashqai несколько скромен. Возможно, ему не хватает визуальной драматичности и четкости, как у его конкурентов на информационно-развлекательной арене. Кроме того, графика не такая острая, как могла бы быть.

Нам нравится то, что основные функции поддерживаются кнопками, которыми можно интуитивно управлять для изменения экранного меню, а активировать эти функции очень просто.

Соперники

Hyundai Tucson Elite : Elite является топовой моделью в линейке Hyundai Tucson и была обновлена ​​к концу 2018 года.Главным среди этих обновлений была информационно-развлекательная система в виде капсул, расположенная в верхней части приборной панели.

Дизайн капсулы очень современный и элегантный. Возможно, единственный минус в том, что похоже, что это была добавленная запоздалая мысль, а не проработанная вместе с остальной частью интерьера автомобиля. Та же самая критика относится к Mercedes-Benz с сенсорным экраном в новом A-Class.

Система Hyundai имеет навигацию, а также совместимость с Apple и Android, а графика на экране превосходна.Голосовая активация также является функцией, как и функция камеры заднего вида.

Kia Sportage EX Plus : Kia Sportage имеет высоко оцененную информационно-развлекательную систему, которая также была модернизирована в конце прошлого года. Почти все функции, доступные на восьмидюймовом сенсорном экране, дублируются набором кнопок, расположенных между нижним краем экрана и системой климат-контроля на консоли.

Чуть ниже находится платформа для зарядки сотовых телефонов, а также порт SSB для подключения телефонов Apple или Android.

Система Kia также позволяет управлять рядом функций с помощью органов управления на левой спице рулевого колеса.

Графика в этой системе Kia является лучшей из трех рассматриваемых здесь устройств, и есть альтернативные «любимые» экранные меню, которые позволяют быстро переключаться на различные другие часто используемые функции, такие как радиотюнер, время, Навигация и вкладка для возврата ко всем меню.

Помимо четкости графики, система Kia имеет самый современный вид в сочетании с простотой управления.И как единое целое он также имеет наиболее интегрированный вид из всех представленных здесь информационно-развлекательных систем. Он также включает динамическую камеру заднего вида.

Победитель

В таком случае для нас выигрывает система Kia, за ней следуют система Hyundai и система Nissan. Но со всеми тремя на самом деле очень легко жить, если вы познакомитесь с их функциями.

Возможно, вы захотите узнать больше о других аспектах этих автомобилей. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с обзорами Hyundai Tucson , Kia Sportage и Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai против Honda HR-V против Kia Sportage — какой внедорожник мне купить?

ВОПРОС — ДАНИЭЛЬ (27.08.2016):

Я смотрю на Nissan Qashqai, Honda HR-V и Kia Sportage. Мне нужен вариант, который будет предлагать лучшие экономичные функции по такой цене.

БЮДЖЕТ:

40 000 долл. США

ОТВЕТ — NATHAN PONCHARD:

По цене 40000 долларов США вы бы посмотрели на Honda HR-V VTi-L ADAS высшего класса, Nissan Qashqai Ti (бензин) или TL (дизель) или Kia Sportage SLi среднего класса.

Все три исключительно переднеприводные. Только бензиновый Qashqai доступен также с механической коробкой передач. И только дизельный Sportage SLi доступен с полным приводом (хотя он может превысить ваш лимит в 40 тысяч долларов, если вы включите дорожные расходы, в зависимости от того, насколько сильно вы толкаете своего дилера!).

Если ваш выбор должен быть бензин, мы бы выбрали Qashqai Ti. В автоматической форме CVT он имеет тот же официальный показатель расхода топлива, что и HR-V (6,9 л / 100 км), но это более сложный автомобиль, с гораздо лучшим ощущением от вождения и более удобными сиденьями.

Если, однако, вы не против использовать дизель и немного растянуть бюджет, мы бы выбрали Sportage SLi Diesel AWD. Вы не только получаете немного больший универсал, чем Qashqai (Kia — настоящий внедорожник среднего размера), но и получаете еще один уровень сложности. Отличные сиденья, приличное пространство, очень сильный двигатель и полный привод делают его привлекательным, хотя экономичность лишь незначительно лучше, чем у бензиновых двигателей Honda и Nissan на официальном цикле (6,8 л / 100 км).

Но что может повлиять на вас, так это послепродажное обслуживание Kia. Семилетняя гарантия на неограниченный километраж, семилетняя помощь на дорогах и семилетнее обслуживание с ограниченными ценами (всего 3695 долларов за дизельный вариант с пробегом более 105000 км) — все это на столе.

И Sportage SLi по-прежнему очень хорошо оборудован. Передний и задний парктроник, камера заднего вида, дневные светодиодные ходовые огни, кожаная отделка, 10-позиционное электрическое сиденье водителя, багажная сетка, спутниковая навигатор, двухзонный климат-контроль и 18-дюймовые легкосплавные диски — все это часть сделки. .

Qashqai Ti дешевле, у него 19-дюймовые колеса и стеклянная крыша, но по ощущениям в салоне и просторности он на класс ниже Sportage.

Kia Sportage против Nissan Qashqai

Сделать:

Выберите makeAbarthAlfa RomeoAudiBentleyBMWCitroenDaciaDSFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMGMINIMitsubishiNissanPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoAbarthACAixamAixam MegaAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAspect ConversionsAston MartinAudiAustinAustin-HealeyAutomotive GroupBedfordBentleyBMWBristolBristol Street VersaBrotherwoodBugattiCadillacCartwright Конверсии LtdCaterhamChatenetChevroletChryslerCitroenColeman MilneConstablesCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDe TomasoDFMDFSKDodgeDSFerrariFiatFordFreight RoverFSOGMCGowringsGreat WallHMCHondaHorchHummerHyundaiInfinitiIsuzuIsuzu TruckIvecoJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLDV (SAIC) LEVCLewis ReedLexusLeyland Daf VansLigierLincolnLondon такси InternationalLonsdaleLotusM. A.N.MacNeillieMahindraMarcosMarlinMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMia Электрическая VehicleMicrocarMINIMitsubishiMitsubishi FusoMorganMorrisMotability NNMulticarNissanNobleNSUOpelPeroduaPeugeotPeugeot TalbotPiaggioPlymouthPolestarPorscheProtonRAM TrucksRamblerReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRoverSaabSanSantanaSaoSeatSebringSimcaSingerSkodaSmartSmart CarSpectreSsangyongStartinsStudebakerStutzSubaruSuzukiSwallowTalbotTataTeslaToyotaTriumphTVRUmmUniversal MobilityVauxhallVenturiVolkswagenVolvoWestfieldYugo

Модель:

Выберите modelJukeLeafMicraNavaraNoteNV200PulsarQashqaiQashqai + 2X-Trail1 Ton1 тонн Pickup100NX120Y Sunny140J Violet140Y Sunny160B Bluebird160J Violet180B Bluebird200240K Skyline280C280ZX300350Z370ZAlmeraAlmera TinoBluebirdCabstarCherryCubeD21ElgrandeNV200eNV200 EvaliaGT-RInterstarKubistarL60L75LaurelMaximaMaxima QXMicra C + CMuranoNP300NP300 NavaraNT400 CabstarNV250NV300NV400PathfinderPatrolPatrol GRPickupPixoPrairiePrimastarPrimeraQXSerenaSilviaSkylineStanzaSunnyTerranoTerrano IIUrvan E23Urvan E24VanetteVanette CargoVanette E

Год:

Выберите год2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006

Вариант:

Выберите вариант1. 2 DIG-T Acenta1.2 DIG-T Acenta (Comfort Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Comfort Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Comfort Pack) (Heat Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Comfort Pack) ( Heat Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Comfort Pack) (Tech Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Comfort Pack) (Tech Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Comfort Pack) (Tech Pack) (Heat Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Comfort Pack) (Tech Pack) (Heat Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Heat Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Heat Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Smart Пакет Vision) 1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Comfort Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Comfort Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta ( Smart Vision Pack) (Comfort Pack) (Heat Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Comfort Pack) (Heat Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Comfort Pack) (Tech Pack ) 1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Comfort Pack) (Tech Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Heat Pack) 1. 2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Heat Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Tech Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Tech Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Tech Pack) (Heat Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pack) (Tech Pack) (Heat Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pk) (Comfort Pk) (Tech Pk) (Heat Pk) 1.2 DIG-T Acenta (Smart Vision Pk) (Comfort Pk) (Tech Pk) (Heat Pk) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Tech Pack) 1.2 DIG-T Acenta (Tech Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta (Tech Pack) (Heat Pack) ) 1.2 DIG-T Acenta (Tech Pack) (Heat Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T Acenta Xtronic CVT1.2 DIG-T N-Connecta1.2 DIG-T N-Connecta (Executive Pack) 1.2 DIG-T N-Connecta (Executive Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T N-Connecta (Executive Pack) (LED Pack) 1.2 DIG-T N-Connecta (Executive Pack) (LED Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T N-Connecta (Пакет со стеклянной крышей) 1.2 DIG-T N-Connecta (Пакет со стеклянной крышей) Xtronic CVT1 .2 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) 1. 2 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) Xtronic CVT1.2 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive Упаковка) (светодиодная упаковка) 1.2 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) (пакет со светодиодной подсветкой) Xtronic CVT1.2 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет тепла) 1.2 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) ) (Тепловой пакет) Xtronic CVT1.2 DIG-T N-Connecta (Пакет со стеклянной крышей) (Тепловой пакет) (Светодиодный блок) 1.2 DIG-T N-Connecta (Пакет со стеклянной крышей) (Тепловой пакет) (Светодиодный блок) Xtronic CVT1 .2 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (светодиодный блок) 1.2 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (светодиодный блок) Xtronic CVT1.2 DIG-T N-Connecta (тепловой пакет) 1.2 DIG- T N-Connecta (Heat Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T N-Connecta (LED Pack) 1.2 DIG-T N-Connecta (LED Pack) Xtronic CVT1.2 DIG-T N-Connecta (LED Pack) (Heat Pack) 1.2 DIG-T N-Connecta (LED Pack) (Heat Pack) Xtronic CVT1. 2 DIG- T N-Connecta Xtronic CVT1.2 DIG-T Tekna1.2 DIG-T Tekna (Пакет со стеклянной крышей) 1.2 DIG-T Tekna (Пакет со стеклянной крышей) Xtronic CVT1.2 DIG-T Tekna Xtronic CVT1.2 DIG-T Tekna + 1.2 DIG-T Tekna + Xtronic CVT1.2 DIG-T Visia1.2 DIG-T Visia (Smart Vision Pack) 1.3 DIG-T Acenta (140ps) 1.3 DIG-T Acenta (140ps) (Comfort Pack) 1.3 DIG-T Acenta ( 140ps) (Comfort Pack) (Heat Pack) 1.3 DIG-T Acenta (140ps) (Comfort Pack) (Tech Pack) 1.3 DIG-T Acenta (140 шт.) (Comfort Pack) (Tech Pack) (Heat Pack) 1.3 DIG-T Acenta (140ps) (Heat Pack) 1.3 DIG-T Acenta (140 шт.) (Tech Pack) 1.3 DIG-T Acenta ( 140ps) (Tech Pack) (Heat Pack) 1.3 DIG-T Acenta (160ps) 1.3 DIG-T Acenta (160ps) (Comfort Pack) 1.3 DIG-T Acenta (160ps) (Comfort Pack) (Heat Pack) 1.3 DIG-T Acenta (160 л. С.) (Пакет Comfort) (Tech Pack) 1.3 DIG-T Acenta (160 л. С.) (Comfort Pack) (Tech Pack) (Heat Pack) 1.3 DIG-T Acenta (160 л. С.) (Heat Pack) 1.3 DIG-T Acenta ( 160ps) (Tech Pack) 1.3 DIG-T Acenta (160ps) (Tech Pack) (Heat Pack) 1. 3 DIG-T Acenta Premium (140 л.с.) 1.3 DIG-T Acenta Premium (140 л.с.) (Heat Pack) 1.3 DIG-T Acenta Premium (160ps) 1.3 DIG-T Acenta Premium (160ps) (Heat Pack) 1.3 DIG-T Acenta Premium (160ps) (Heat Pack) DCT1.3 DIG-T Acenta Premium (160ps) Auto1.3 DIG-T Acenta Premium (160ps) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (140ps) 1.3 DIG-T N-Connecta (140ps ) (Drive Assist Pack) (Glass Roof Pack) (Heat Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (140ps) (Drive Assist Pack) (Heat Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (140ps) (Executive Pack) 1.3 DIG -T N-Connecta (140 шт.) (Executive Pack) (LED Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (140 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) 1.3 DIG-T N-Connecta (140 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) 1.3 DIG-T N-Connecta (140 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) ( Executive Pack) (LED Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (140ps) (Стеклянная крыша) (Heat Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (140ps) (Glass Roof Pack) (Heat Pack) (LED Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (140 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) (пакет светодиодов) 1.3 DIG-T N-Connecta (140 шт. ) (Тепловой пакет) 1.3 DIG-T N-Connecta (140 шт.) (Светодиодный блок) 1,3 DIG-T N-Connecta (140 шт.) (Светодиодный блок) (нагревательный блок) 1.3 DIG-T N-Connecta (140 шт.) (Запасное колесо) 1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) 1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (Drive Assist Pack) (Glass Roof Pack) (Heat Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (Drive Assist Pack) ( Heat Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (Executive Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (Executive Pack) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (Executive Pack) (LED Pack) ) 1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (Executive Pack) (LED Pack) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (Glass Roof Pack) 1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (Glass Roof Pack) ) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) (Пакет Executive) 1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) (пакет светодиодов) 1.3 DIG-T N- Connecta (160 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) (пакет светодиодов) DCT1. 3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) (пакет тепла) 1,3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Стекло Комплект крыши) (комплект с подогревом) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Комплект со стеклянной крышей) (комплект с подогревом) (комплект светодиодов) 1.3 DIG-T N-Connecta (160 лс) (комплект со стеклянной крышей) (комплект с подогревом) ) (Комплект светодиодов) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Комплект со стеклянной крышей) (Комплект светодиодов) 1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) (пакет светодиодов) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Теплообменник) 1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Теплообменник) DCT1 .3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Светодиодный блок) 1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Светодиодный блок) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160 шт.) (Светодиодный блок) (нагревательный блок) 1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (LED Pack) (Heat Pack) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (ProPILOT) (Glass Roof Pack) (Heat Pack) DCT1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) (ProPILOT) (Heat Pack) DCT1. 3 DIG-T N-Connecta (160ps) (Запасное колесо) Auto1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) Авто1.3 DIG-T N-Connecta (160ps) DCT1.3 DIG-T N-Motion (140ps) 1.3 DIG-T N-Motion (140ps) (Запасное колесо) 1.3 DIG -T N-Motion (160ps) 1.3 DIG-T N-Motion (160ps) (Запасное колесо) Авто1.3 DIG-T N-Motion (160ps) Авто1.3 DIG-T N-Motion (160ps) DCT1.3 DIG -T N-TEC (140ps) (Drive Assist Pack) (Glass1.3 DIG-T N-TEC (160ps) (Drive Assist Pack) (Glass1.3 DIG-T N-TEC (160ps) (ProPILOT) (Glass DCT1) .3 DIG-T Tekna (140 л.с.) 1.3 DIG-T Tekna (140 л.с.) (сиденье Power Nappa) 1.3 DIG-T Tekna (160 л.с.) 1.3 DIG-T Tekna (160 л.с.) (сиденье Power Nappa) 1.3 DIG-T Tekna (160ps) (сиденье Power Nappa) DCT1.3 DIG-T Tekna (160ps) DCT1.3 DIG-T Tekna + (140ps) 1.3 DIG-T Tekna + (140ps) (19-дюймовые сплавы) 1.3 DIG-T Tekna + (140ps) (19-дюймовые сплавы) (Plum Leather) 1.3 DIG-T Tekna + (140ps) (Plum Leather) 1.3 DIG-T Tekna + (160ps) 1.3 DIG-T Tekna + (160ps) (19-дюймовые сплавы) 1.3 DIG-T Tekna + (160ps ) (19-дюймовые сплавы) DCT1. 3 DIG-T Tekna + (160ps) (19-дюймовые сплавы) (Plum Leather) 1.3 DIG-T Tekna + (160ps) (19-дюймовые сплавы) (Plum Leather) DCT1.3 DIG-T Tekna + (160ps) ( Plum Leather) 1.3 DIG-T Tekna + (160ps) (Plum Leather) DCT1.3 DIG-T Tekna + (160ps) DCT1.3 DIG-T Visia1.3 DIG-T Visia (Smart Vision Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) 1.5dCi Acenta (110ps) (Comfort Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Comfort Пакет) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Comfort Pack) (Tech Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Comfort Pack) (Tech Pack) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Smart Vision Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Smart Vision Pack) (Comfort Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Smart Vision Pack) (Comfort Pack) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) ( Smart Vision Pack) (Comfort Pack) (Tech Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Smart Vision Pack) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Smart Vision Pack) (Tech Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Smart Vision Pack) (Tech Pack) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Smart Vision Pk) (Comfort Pk) (Tech Pk) (Heat Pk) 1. 5dCi Acenta (110ps) (Tech Pack) 1.5dCi Acenta (110ps) (Tech Pack) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (115ps ) 1.5dCi Acenta (115ps) (Comfort Pack) 1.5dCi Acenta (115ps) (Comfort Pack) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (115ps) (Comfort Pack) (Tech Pack) 1.5dCi Acenta (115ps) (Comfort Pack) ( Tech Pack) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (115ps) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta (115ps) (Tech Pack) 1.5dCi Acenta (115ps) (Tech Pack) (Heat Pack) 1.5dCi Acenta Premium1.5dCi Acenta Premium (17-дюймовые сплавы) DCT1.5dCi Acenta Premium (17-дюймовые сплавы) (Heat Pack) DCT1.5dCi Acenta Premium (Heat Pack) 1.5dCi N-Connecta (109ps) (Glass Roof Pack) (Executive Pack) 1.5dCi N-Connecta (110ps) 1.5dCi N-Connecta (110ps) (Executive Pack) 1.5dCi N-Connecta (110ps) (Executive Pack) (LED Pack) 1.5dCi N-Connecta (110ps) (Glass Roof Pack) (Executive Pack) (LED Pack) 1.5dCi N-Connecta (110ps) ( Стеклянная крыша) (Тепловой пакет) 1.5dCi N-Connecta (110 шт.) (Пакет со стеклянной крышей) (пакет тепла) (пакет светодиодов) 1,5dCi N-Connecta (110 шт. ) (Пакет со стеклянной крышей) (пакет светодиодов) 1,5dCi N-Connecta (110 шт.) (Стеклянная крыша) 1,5 dCi N-Connecta (110ps) (Heat Pack) 1.5dCi N-Connecta (110ps) (LED Pack) 1.5dCi N-Connecta (110ps) (LED Pack) (Heat Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) 1.5dCi N -Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (Executive Pack) (LED DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (Executive Pack) DCT1.5dCi N- Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (Glass R.Pack) (Exe. Pack) (LED Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (Executive Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (Glass Roof Pack) ) (Heat Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (Heat Pack) (LED Pac) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) ( Светодиодный блок) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (стеклянная крыша) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (Heat Pack) (LED DCT1. 5dCi N-Connecta (115ps) (17in Сплавы) (Heat Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (17-дюймовые сплавы) (LED Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) (Executive Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) (Executive Pack) (LED Pack) DCT1 .5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) (Glass R. Pack) (Exe. Pack) (LED Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) (Glass Roof Pack) (Executive Pack) DCT1 .5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (Heat Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) (Glass Roof Pack) (Heat Pack) (LED Pac) DCT1.5dCi N-Connecta (115 шт.) (18-дюймовые сплавы) (Комплект со стеклянной крышей) (Комплект светодиодов) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) (Heat Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) (Heat Pack) (LED Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (18-дюймовые сплавы) ( LED Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (19-дюймовые сплавы) (Glass Roof Pack) DCT1. 5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist P.) (Glass Roof P.) (Executive P.) 1.5dCi N -Connecta (115ps) (Drive Assist P.) (Glass Roof P.) (Executive P.) (LED P.) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist P.) (Glass Roof P.) (Executive. P.) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist P.) (Стеклянная крыша P.) (Heat P.) (LED P.) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist Pack) (LED1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist Пакет) (Executive Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist Pack) (Executive Pack) (LED Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist Pack) (Glass Roof Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist Pack) (Glass Roof Pack) (Heat Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist Pack) (Glass Roof Pack) (LED Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist Pack) (Heat Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist Pack) (LED Pack) (Heat Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Drive Assist) (Стеклянная крыша) (Executive) (LED) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Executive Pack) 1. 5dCi N-Connecta (115ps) (Executive Pack) (LED Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Glass Roof Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Glass Roof Pack) (Executive Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Стеклянная крыша) (Executive Pack) (LED Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Стеклянная крыша) (Heat Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Стеклянная крыша) ) (Heat Pack) (LED Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Стеклянная крыша) (LED Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Стеклянная крыша) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (Heat Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (LED Пакет) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (LED Pack) (Heat Pack) 1.5dCi N-Connecta (115ps) (ProPILOT) (Glass Roof Pack) (Heat Pack) DCT1.5dCi N-Connecta (115ps) (ProPILOT) (Heat Pack) DCT1.5dCi N-Motion1.5dCi N-Motion (19-дюймовые сплавы) DCT1.5dCi N-Motion (Drive Assist Pack) 1.5dCi N-TEC (Drive Assist Pack) (Glass1.5dCi N-TEC (ProPILOT) (Стекло DCT1.5dCi Tekna (110ps) 1.5dCi Tekna (110ps) (Glass Roof Pack) 1.5dCi Tekna (115ps) 1.5dCi Tekna (115ps) (17-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) DCT1. 5dCi Tekna (115ps) (19-дюймовые сплавы) (Glass Roof Pack) DCT1.5dCi Tekna (115ps) (Drive Assist Pack) 1.5dCi Tekna (115ps) (Сиденье Power Nappa) 1.5dCi Tekna (115ps) (Сиденье Power Nappa) DCT1.5dCi Tekna (115ps) DCT1.5dCi Tekna + (110ps) 1.5dCi Tekna + (115ps) 1.5dCi Tekna + (115ps) (17-дюймовые сплавы) DCT1.5dCi Tekna + (115ps) (19-дюймовые сплавы) 1.5dCi Tekna + (115ps) (19-дюймовые сплавы) DCT1.5dCi Tekna + (115ps) (19-дюймовые сплавы) (сливовая кожа) 1.5dCi Tekna + (115ps) (19-дюймовые сплавы) (Plum Leather) DCT1.5dCi Tekna + (115ps) (Drive Assist Pack) 1.5dCi Tekna + (115ps) (Plum Leather) 1.5dCi Tekna + (115ps) (Plum Leather) Auto1.5dCi Tekna + ( 115ps) DCT1.5dCi Visia (110ps) 1.5dCi Visia (110ps) (Smart Vision Pack) 1.5dCi Visia (115ps) 1.5dCi Visia (115ps) (Smart Vision Pack) 1.6 DIG-T N-Connecta1.6 DIG-T N -Connecta (Executive Pack) 1.6 DIG-T N-Connecta (Executive Pack) (LED Pack) 1.6 DIG-T N-Connecta (Пакет со стеклянной крышей) 1.6 DIG-T N-Connecta (Пакет со стеклянной крышей) (Пакет Executive) 1 . 6 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) (пакет светодиодов) 1.6 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (теплообменник) 1.6 DIG-T N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (нагрев Комплект) (Комплект светодиодов) 1,6 DIG-T N-Connecta (Комплект со стеклянной крышей) (Комплект светодиодов) 1,6 DIG-T N-Connecta (Комплект тепла) 1,6 DIG-T N-Connecta (Комплект светодиодов) 1,6 DIG-T N- Connecta (LED Pack) (Heat Pack) 1.6 DIG-T Tekna1.6 DIG-T Tekna (Стеклянная крыша) 1.6 DIG-T Tekna + 1.6dCi N-Connecta1.6dCi N-Connecta (Executive Pack) 1.6dCi N-Connecta (Executive Pack) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta (Executive Pack) (LED Pack) 1.6dCi N-Connecta (пакет Executive) (пакет светодиодов) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) 1.6dCi N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) 1.6dCi N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) (пакет светодиодов) 1. 6dCi N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) (светодиодный Pack) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta (Пакет со стеклянной крышей) (Тепловой пакет) 1.6dCi N-Connecta (Пакет со стеклянной крышей) (Тепловой пакет) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta (Пакет со стеклянной крышей) (Тепловой пакет) (Светодиод Упаковка) 1.6dCi N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет тепла) (пакет светодиодов) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет светодиодов) 1.6dCi N-Connecta (пакет со стеклянной крышей) (пакет светодиодов) Xtronic CVT1. 6dCi N-Connecta (Heat Pack) 1.6dCi N-Connecta (Heat Pack) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta (LED Pack) 1.6dCi N-Connecta (LED Pack) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta (LED Pack) (Heat Pack) 1.6dCi N-Connecta (LED Pack) (Heat Pack) Xtronic CVT1.6dCi N-Connecta 4X41.6dCi N-Connecta 4X4 (Executive Pack) 1.6dCi N-Connecta 4X4 (Executive Pack) (LED Pack) 1.6dCi N-Connecta 4X4 (пакет со стеклянной крышей) 1.6dCi N-Connecta 4X4 (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) 1. 6dCi N-Connecta 4X4 (пакет со стеклянной крышей) (пакет Executive) (пакет светодиодов) 1.6dCi N-Connecta 4X4 (Комплект со стеклянной крышей) (Комплект с подогревом) 1,6dCi N-Connecta 4X4 (Комплект со стеклянной крышей) (Комплект с подогревом) (Комплект светодиодов) 1.6dCi N-Connecta 4X4 (Комплект со стеклянной крышей) (Комплект со светодиодами) 1,6dCi N-Connecta 4X4 ( Heat Pack) 1.6dCi N-Connecta 4X4 (LED Pack) 1.6dCi N-Connecta 4X4 (LED Pack) (Heat Pack) 1.6dCi N-Connecta Xtronic CVT1.6dCi Pilot One Edition1.6dCi Tekna1.6dCi Tekna (Glass Roof Pack) 1.6dCi Tekna (пакет со стеклянной крышей) Xtronic CVT1.6dCi Tekna 4X41.6dCi Tekna 4X4 (пакет со стеклянной крышей) 1.6dCi Tekna Xtronic CVT1.6dCi Tekna + 1.6dCi Tekna + 4X41.6dCi Tekna + Xtronic CVT1.7dCi Alloys (18dCi Al-Xtronic CVT1.7dCi) dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Executive P.) (LED P.) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Glass Roof P.) (Executive P.) 1,7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P. ) (Glass Roof P.) (Executive P.) (LED P.) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Glass Roof P.) .) (Тепло П.) 1,7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Стеклянная крыша P.) (Heat P.) (LED P.) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Стеклянная крыша ) (Нагрев) 1,7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist Pack) (Executive Pack) 1,7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist Pack) (Heat Pack) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) ( Пакет Drive Assist Pack) (Нагрев) (LED) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Executive Pack) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Executive Pack) (LED Pack) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) ( Стеклянная крыша P,) (Executive P.) (LED P.) 1,7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) 1,7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (Executive Pack) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (Тепловой пакет) ) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (Тепловой пакет) (LED) 1. 7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (LED-пакет) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) ( Heat Pack) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (Heat Pack) (LED Pack) 1.7dCi N-Connecta (18-дюймовые сплавы) (LED Pack) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) 1.7dCi N-Connecta 4X4 ( 18in Сплавы) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Drive AP) (Glass Rf. P.) (Heat P.) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Executive P.) (LED P. ) 1,7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Glass Roof P.) (Executive P.) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Glass Roof P.) (Executive P.) (LED P.) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Glass Roof P.) (Heat P.) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist P.) (Glass Roof P.) (Heat P.) (LED P.) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist Pack) (Executive Pack) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist Pack) (Heat Pack) 1. 7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Drive Assist Pack) (Heat) (LED) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) ( Executive Pack) 1,7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Executive Pack) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Executive Pack) (LED Pack) 1,7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Executive Pack) (LED Pack) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша P.) (Executive P.) (LED P.) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Glass Roof P.) (Executive P .) (Светодиод P.) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (стеклянная крыша P.) (Heat P.) (LED P.) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Glass Roof P.) (Heat P.) ( LED P.) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (пакет со стеклянной крышей) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (пакет стеклянной крыши) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (пакет со стеклянной крышей ) (Executive Pack) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Пакет со стеклянной крышей) (Executive Pack) CVT1. 7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Пакет со стеклянной крышей) (Heat Pack) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (Теплообменник) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (LED-пакет) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) (LED-пакет) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Нагрев Pack) 1,7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Heat Pack) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Heat Pack) (LED Pack) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (Heat Pack) ( LED Pack) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (LED-пакет) 1.7dCi N-Connecta 4X4 (18-дюймовые сплавы) (LED Pack) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (ProPILOT) (Glass Roof Pack) (Heat Pack) ) CVT1.7dCi N-Connecta 4X4 (ProPILOT) (Heat Pack) CVT1.7dCi N-Motion1.7dCi N-Motion (Drive Assist Pack) 1.7dCi N-TEC (Drive Assist Pack) (Glass1.7dCi N-TEC 4X4 (Drive Assist Pack) (Glass1.7dCi N-TEC 4X4 (ProPILOT) (Glass CVT1.7dCi Tekna1.7dCi Tekna (19-дюймовые сплавы) (Drive Assist) (Стеклянная крыша) 1. 7dCi Tekna (19-дюймовые сплавы) (Стеклянная крыша) 1.7dCi Tekna (сиденье Power Nappa) 1.7dCi Tekna 4X41.7dCi Tekna 4X4 (19in Сплавы) (Drive Assist) (Glass Roof Pack) 1.7dCi Tekna 4X4 (19-дюймовые сплавы) (Glass Roof Pack) 1.7dCi Tekna 4X4 (19-дюймовые сплавы) (Glass Roof Pack) CVT1.7dCi Tekna 4X4 (Power Nappa Seat) 1.7dCi Tekna 4X4 (сиденье Power Nappa) CVT 1,7dCi Tekna 4X4 CVT 1,7dCi Tekna + 1,7dCi Tekna + (19-дюймовые сплавы) 1,7dCi Tekna + (19-дюймовые сплавы) (Drive Assist Pack) 1.7dCi Tekna + (19-дюймовые сплавы) (Drive Assist Pack) ( Plum Leather) 1.7dCi Tekna + (19-дюймовые сплавы) (Plum Leather) 1.7dCi Tekna + (Plum Leather) 1.7dCi Tekna + 4X41.7dCi Tekna + 4X4 (19-дюймовые сплавы) 1,7dCi Tekna + 4X4 (19-дюймовые сплавы) CVT1.7dCi Tekna + 4X4 (Пакет Drive Assist) 1,7dCi Tekna + 4X4 (19-дюймовые сплавы) (Пакет Drive Assist) (сливовая кожа) 1,7dCi Tekna + 4X4 (19-дюймовые сплавы) (сливовая кожа) 1.7dCi Tekna + 4X4 (19-дюймовые сплавы) (Plum Leather) CVT1.7dCi Tekna + 4X4 (Plum Leather) 1. 7dCi Tekna + 4X4 (Plum Leather) CVT1.7dCi Tekna + 4X4 CVT

Nissan Qashqai 1.5 dCi против KIA Sportage 1.7 CRDi

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют тот же стиль кузова 5-дверного внедорожника и систему привода на передние колеса, все сводится к выбору конкретного дизельного двигателя, который они предлагают.Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Renault, 4-цилиндровый 8-клапанный агрегат мощностью 110 л.с., а другой получает мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 115 л.с., разработанного Hyundai.

Безопасность

Оба автомобиля прошли испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе. Двигаясь дальше, давайте более подробно рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля принадлежат к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. С другой стороны, когда дело доходит до веса, фактора, который большинство людей недооценивает, корейский автомобиль предлагает незначительную разницу на 8% больше металла.

Надежность

Я не люблю обобщать, когда речь заходит о надежности, хотя кажется, что у Nissan есть небольшое преимущество, если принять во внимание все модели.Это официальная статистика, а наши посетители описывают надежность Nissan со средним рейтингом 4,2, а модели под значком KIA — 4,6 из 5. Та же официальная информация ставит Qashqai на 19% выше среднего, а Sportage те же на 19% ниже. первый. Стоит обязательно отметить, что владельцы машин с такой же трансмиссией, как у японской машины, в среднем оценивают ее как 4,0, а машина под капотом конкурента — 4,3 из 5.

Производительность и экономия топлива

KIA немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0. На 1 секунду меньше, чем у конкурента. Тем не менее, ему не хватает мощности, чтобы выиграть соревнование по максимальной скорости, превышающей 173 км / ч, что на 7 км / ч меньше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен быть японский автомобиль, который в смешанном цикле расходует в среднем около 3,8 литра топлива на 100 километров (74 миль на галлон). Нельзя игнорировать разницу в 37% по сравнению с корейской машиной.

Вердикт

KIA кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительная.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, корейский автомобиль предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все идет в том же направлении: KIA предлагает несколько лучшую производительность, достаточную, чтобы называть это быстрее. Это действительно дорого обходится, и это расход топлива .