Какая машина лучше шевроле круз или форд фокус: Ford Focus против Chevrolet Cruze — журнал За рулем

Без седанов никак: Chevrolet и Ford теряют клиентов из-за ухода Cruze и Focus

В GM уже думают о возможном развитии линейки «четырёхдверок», но, вероятно, не в ближайшей перспективе.

Во всем мире постепенно растёт популярность автомобилей сегмента SUV, не является исключением и один из самых объёмных авторынков – США. Одновременно с этим продолжают падать продажи седанов, поэтому некоторые автопроизводители ранее приняли решение сократить линейку «четырёхдверок». Но, возможно, уже жалеют об этом.

На фото: Ford Focus

1 / 2

На фото: Ford Focus

2 / 2

О том, что седан Ford Focus больше нельзя будет купить в Штатах, стало известно ещё в 2018-ом, а о том, что такая же судьба постигла американскую версию Chevrolet Cruze – в текущем году. Однако, оказалось, что владельцы этих машин не спешат пересаживаться на кроссоверы Форда и «Шеви», для которых компании освобождают место на конвейерах и площади в дилерских центрах. К таким выводам в ходе исследования пришли в компании Edmunds. Судя по их данным, многие бывшие владельцы довольно часто покупают седаны других марок (таких 42%), в частности, речь идёт о Toyota Corolla и Honda Civic.

На фото: Chevrolet Cruze

1 / 2

На фото: Chevrolet Cruze

2 / 2

В 2018 году Chevrolet сумел продать 142 617 Cruze, что на 22,8% меньше, чем годом ранее. В свою очередь Ford реализовал в США 113 345 экземпляров Focus («минус» 28,4%). В этот же период продажи четырёхдверной Toyota Corolla составили 280 886 машин, что тоже меньше по сравнению с результатом 2017-го, но всего на 9%. К сожалению, данных о реализации именно седанов Honda Civic найти не удалось, однако семейство в целом (в него входит также хэтчбек и купе) разошлось в США тиражом 325 760 единиц (-13,7%). Однако в январе-октябре 2019-ого у Сивика наметился пусть и небольшой, но прирост (+0,6%), тогда как Королла продолжила спад (-15,7%), как и весь сегмент в целом.

На фото: Toyota Corolla

1 / 2

На фото: Toyota Corolla

2 / 2

Если верить исследованию, за последние три года лояльность владельцев Focus упала на 7%. Этот показатель обещает вырасти после того, как Ford «убьёт» Fusion (в России – Mondeo). Ожидается, что модель покинет американский рынок через пару лет. Дело в том, что марка планирует постепенно отказаться от большинства «легковушек» на североамериканском рынке в пользу пикапов и кроссоверов (правда, процесс обещает не коснуться спорткара Mustang). Отметим, в 2018-ом Форду удалось реализовать 173 600 шт. Fusion, что на 17,2% меньше, чем годом ранее. 

Chevrolet пока что не отказывается от седанов полностью: в его линейке остаётся Malibu. Так что лояльность владельцев Cruze, вероятно, окажется выше, чем у клиентов Ford. Кстати, Malibu в прошлом году обрёл 144 542 владельца, что на 22,2% меньше, чем в 2017-ом.

На фото: Honda Civic

1 / 2

На фото: Honda Civic

2 / 2

По информации Сarscoops, автопроизводители ещё могут вернуться к развитию седанов. Об этом сказал главный дизайнер General Motors Майкл Симко. Он согласен с тем, что сейчас большая часть потребителей заинтересованы в SUV, но не исключает вероятности, что их предпочтения могут снова вернуться к «четырёхдверкам».

В России ещё в 2015 году свернул продажи почти всех моделей Chevrolet, а в 2019-ом – Ford. Первый бренд импортирует на наш рынок кроссоверы Traverse и Tahoe, а также спорткар Camaro, помимо этого, продолжается выпуск внедорожника Niva. Второй теперь продаёт лишь коммерческие автомобили Transit, производство которых налажено в Татарстане.  

Напомним, по итогам продаж новых автомобилей в 2018 году концерн GM занимает четвёртую строчку в мире с результатом 8,4 млн единиц. В тройке лидеров сейчас Volkswagen (10,8 млн реализованных на глобальном рынке машин), альянс Renault, Nissan и Mitsubishi (тоже около 10,8 млн), а также Toyota (10,6 млн экземпляров). В будущем General Motors может спуститься ещё на строчку вниз, так как ожидается появление нового автогиганта.

Его создадут Fiat Chrysler и Peugeot Citroen, стороны уже официально объявили о ведущихся переговорах.

Что лучше chevrolet cruze или kia rio. Что лучше шевроле круз или киа рио. Академег вещает про круз

Унифицированные массовые автомобили представляют собой для автопроизводителей из разных стран тот самый продукт, на который возложена основная доля мировых продаж. Каждый крупный бренд имеет в своем модельном ряду подобных рыночных игроков. Сегодня мы поближе познакомимся с популярнейшим Focus II от Ford и сравним его с конкурирующей на мировом рынке моделью Chevrolet Cruze от корпорации GM.

Ford Focus давно занимает почетный статус бестселлера в С-классе. Машина полюбилась автовладельцам по всему миру благодаря трем основным качествам: надежность, экономичность, цена. Модель 2008-го претерпела очередной рестайлинг, традиционно получив варианты исполнения кузова седан, купе-кабриолет, хэтчбек и универсал. Гамма двигателей представлена объемами от 1. 6 до 2.0 л. Также представлен список дизельных силовых установок. Модель агрегатировалась механикой и АКПП.

Chevrolet Cruze был призван заменить устаревшую модель автомобиля, хорошо знакомую отечественному потребителю под названием Lacetti. Переработанная платформа, общая с другими автомобилями концерна General Motors, позволила Chevrolet представить миру в 2009 году абсолютно новый переднеприводный автомобиль С-класса на платформе Delta II. Модель получила популярный кузов седан и хэтчбек. Сегодня встречается и практичный универсал. Двигатели для Cruze первого поколения были представлены автоматической и механической трансмиссией в паре с бензиновыми атмосферниками рабочим объемом от 1.6 до 1.8 литра. В последнее время, для рестайлинговых Крузов, список силовых установок расширили.

Ford Focus 2 рестайлинг (2008–2011)

Проектированием данной модели занималась немецкая студия. Автомобиль в полной мере можно назвать «европейским». В наружном дизайне прослеживается целый ряд классических традиционных решений.

Машина получилась строгой и подтянутой.Фирменная трапециевидная радиаторная решетка имеет хромированную вставку в верхней части, гармонично сочетаясь с широким капотом. В дорогих комплектациях автомобиль может похвастать хромированной отделкой нижней решетки, что придает передней части агрессивности. Дополняют общую концепцию строгости вытянутые фары головного света. Интересен тот факт, что внутренняя отделка фар также может быть хромированной или черной. Завершают картину противотуманные фары, посадочные места которых выполнены с оригинальной облицовкой.

Выделенная боковая линия профиля визуально разделяет кузов на верхнюю и нижнюю часть. Расширенные арки и поворотники в наружных зеркалах заднего вида добавляют машине солидности и элегантности. Задняя часть Фокуса дополняет общее восприятие модели. Скромная задняя оптика, массивный бампер и широкая вставка из хрома над местом крепления номерного знака превращают седан в хорошо натренированного атлета. Диски на 16 дюймов уже становятся вполне достаточным выбором диаметра, хотя доступны размеры от 15-и до 18-и.

Chevrolet Cruze (2009–2012)

От концепции американского автомобилестроения модель получила только золотистую эмблему «Шевроле». Создавалась и проектировалась машина в Южной Корее. Азиатские корни угадываются в передней и профильной части автомобиля с большим трудом. Происхождение выдают задние фонари в явно «корейском» стиле. Так или иначе, но выглядит Круз довольно современно и солидно. Первая дорестайлинговая генерация модели смотрится актуально даже сегодня. Широкая радиаторная решетка с крупными ячейками, мощные линии капота и спортивные свесы бампера добавляют автомобилю стремительного напора. Хищная головная оптика удачно подчеркивает «псевдо спортивность» модели.

Покатая крыша с наклоном в задней части создает впечатление большого автомобиля. Широкая зона бокового остекления только дополняет визуальный объем. Немного контрастирует с общим обликом дизайнерское исполнение задних стоп-фар. Оптика выполнена в форме своеобразной большой «бабочки» и вносит в заднюю часть излишнюю добродушность, которая не самым удачным образом разбавляет общие впечатления от дизайна. Возможной причиной стало решение компенсировать зауженную крышку багажного отсека в стремлении сохранить визуальный объем.

Сравнивая обе модели автомобилей, однозначное преимущество в дизайне имеет Chevrolet Cruze. Автомобиль получился современным, стильным и даже модным. Отлично подойдет как для молодых водителей, так и для представителей средней возрастной категории. Аскетичный дизайн Ford Focus еще остается актуальным, но если сравнивать модель именно с Chevrolet Cruze, то Фокус значительно устарел в плане дизайнерских решений.

Салон

Ford Focus

Интерьер Форда приятно удивляет качественными материалами отделки и продуманным дизайном. Можно смело сказать, что внутри машина выглядит более современно, чем снаружи. Козырек приборной панели, а также верхняя часть торпедо мягкая, выполнена из качественных материалов. Фактура приятна глазу и вызывает только позитивные эмоции при касании.

Можно отметить удачное сочетание хрома в отделке интерьера. Овальные дефлекторы обдува получили хромированную окантовку. Внутренние дверные ручки тоже получили металлический блеск. Колодцы приборов отделаны подобным образом. Окошко бортового компьютера расположилось между шкалами тахометра и спидометра. Подсветка экранов, кнопок и других элементов выполнена в ярком красном цвете.

Центральная консоль имеет магнитолу со стандартным набором базовых функций. Узкое информационное окошко расположено в верхней части. Проигрывание CD-дисков, наличие Aux и другие опции делают это устройство удобным и полезным. Сам прибор выполнен очень симпатично, хромированные вставки и общее обрамление серого металлизированного цвета выделяют элемент на общем фоне.

Управление климатом реализовано достаточно просто. Значительный акцент на нем дизайнеры не ставили. Расположены черные регуляторы кондиционера под аудиосистемой. Имеют стандартный набор установок температуры и направления обдува.

Профиль сидений выполнен качественно. Сами кресла изготовлены с применением приятных и качественных материалов. Процесс эксплуатации выявляет высокие показатели износостойкости. Жесткость кресел средняя, боковой поддержки достаточно для автомобиля подобного класса. Регулировать водительское сидение можно в разных плоскостях. Особой похвалы заслуживает отменная эргономика водительского места. Традиционная регулировка рулевой колонки по вылету и высоте, продуманное расположение педального узла, отличная обзорность через зоны остекления позволяют быстро освоиться за рулем и комфортно разместиться практически любому человеку.

Рулевое колесо имеет обод средней толщины, обтянутый качественным материалом. Это обеспечивает надежный хват, придавая уверенности водителю.

Chevrolet Cruze

Стремление к модернизации и современному стилю отражены в общей концепции внутреннего пространства. Внешне элементы выглядят дорого и даже немного футуристично. Бюджетность становится заметной после того, когда эти элементы оцениваешь тактильно.

В отделке доминирует жестковатый пластик среднего качества. Тканевой составляющей можно дать аналогичную характеристику. Подгонка элементов местами вызывает небольшие нарекания. Это касается стыков пластиковых панелей дверных карт. Отделка боковых дефлекторов хромом заметно оживляет общее восприятие.

Главным нестандартным решением в интерьере стоит считать отделку лицевой части торпедо тканью. Практическая составляющая такого дизайнерского элемента остается спорной. Эстетически выглядит крайне оригинально.

Центральная консоль получила форму своеобразного щита. Прослеживается копирование внешней радиаторной решетки. Дизайнеры выделили данную область серым пластиком, который гармонично перетекает в центральный тоннель. Аудиосистема расположилась в самом центре консоли. Медийный аппарат представляет собой раздельное решение на кнопочную часть и монохромный дисплей среднего размера, который находится под небольшим козырьком в верхней части. Информация считывается на среднем уровне. Причиной выступает малый размер пиктограмм. Подсветка шкалы приборов и функциональных элементов выполнена в голубом цвете, напоминающем бирюзовый.

Управление климатом смещено в нижнюю часть торпедо, визуально затрагивая начало центрального тоннеля. Два хромированных регулятора находятся слева и справа от центральных кнопок. Эргономика такого решения находится на достаточном уровне.

Сидения значительной мягкостью не отличаются, представляя собой сбалансированный набор характеристик для комфортной неспешной езды. Радует наличие регулировок подушки и спинки в нескольких плоскостях. Боковая поддержка хорошо выражена визуально, но средняя жесткость профиля является недостаточной для надежной фиксации при выполнении резких маневров. Эргономика водительского места достаточно хорошо продумана, но доступ к некоторым функциональным элементам может быть слегка затруднен обилием кнопочных элементов управления, а не регуляторов.

Руль трехспицевый, многофункциональный, с приливами под хват, спортивного типа. Обод отделан качественным материалом. Некоторым водителям может показаться недостаточной его толщина для надежного обхвата.

Более современная визуально, отделка Chevrolet Cruze проигрывает Ford Focus по качеству материалов и сборки. Эргономика от Форд значительно опередила Шевроле. Если Ваш выбор склоняется к модному и современному внешнему виду внутреннего пространства, то Круз будет оптимальным решением. Функциональность, качество, практичность и добротность остаются за Focus.

Ходовые качества

Обзорные автомобили оснащены бензиновыми атмосферными ДВС на 1.6 литра объема. Рабочей парой для них стали механические КПП.

Ford Focus получил сбалансированный набор ездовых характеристик в своем классе. Передняя подвеска представлена независимым McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя представляет собой независимую многорычажную Control Blade, также оборудованную стабилизатором поперечной устойчивости.

Мощности двигателя автомобилю достаточно. Для городского потока динамики хватает более чем. На трассе обгоны даются Ford Focus сложнее. Частым явлением для интенсивного обгона становится переход на пониженную передачу.

Подвеска настроена на плавную и комфортную езду. Гулким пробоем ходовая отвечает лишь в критических ситуациях. Мелкие стыки асфальта и неглубокие ямы отлично проглатываются, что является отличной характеристикой для машины среднего класса. Отдельную благодарность можно услышать от пассажиров второго ряда. Плавность хода и работа задней подвески не вызывает замечаний.

Управляемость достойная. Машина держит прямую, значительных кренов при вхождении в поворот не наблюдалось. Сносы по осям допустимы при значительном превышении скоростного лимита. Рулевое управление стандартно для автомобиля в подобном классе. Средняя информативность и недостаточное реактивное усилие при наборе скорости. Все показатели в допустимых пределах.

Торможение, особенно благодаря вспомогательным системам и их настройке, происходит уверенно. Процесс замедления не способен преподнести водителю неожиданные сюрпризы. АБС подключается тогда, когда это действительно необходимо, позволяя прогнозируемо осуществлять подтормаживание во время легких качков педалью тормоза.

Шумоизоляция моторного отсека и арок в данном классе заслуживает 4-ки с плюсом. Работы двигателя практически не слышно на средних оборотах, а нарушить акустический комфорт в арках могут только достаточно крупные камешки.

Chevrolet Cruze оснащен независимой, пружинной подвеской типа McPherson спереди. Задняя часть имеет полунезависимую пружинную конструкцию подвески.

Двигателя 1.6 машине мало. Силовой агрегат способен обеспечить неспешное движение в городском потоке. Активного прироста динамики с увеличением оборотов не происходит. Уверенно обгонять можно на пониженных передачах с невысоких скоростей. Трассовый обгон дается Крузу с большим трудом. Это ощущается при движении по трассе со скоростью свыше 130 км/ч.

Работа передней подвески стандартна для автомобиля подобного класса. Средний ход амортизаторов, поэтому не сильно глубокой ямы достаточно для пробоя. Можно отметить небольшой уровень приглушенного шума при проезде различных неровностей. Для определенного круга водителей подвеска Шеви Круз может показаться жесткой. Другие характеризуют ходовую как сбитую и упругую. На заднем диване такое поведение подвески уместно, а вот настройки передка под наши дороги следует немного доработать.

Управление может показаться даже острым. Позже к этому привыкаешь, но первое знакомство самое запоминающееся. Руль легкий и в меру информативный. Кренится автомобиль в поворотах заметно. Зато не склонен к волновой раскачке на неровностях. Для горожанина-американца из Кореи получается очень неплохо. Курсовая устойчивость на трассе вполне приличная. Большое спасибо внушительной колесной базе для этого класса автомобилей.

Шумоизоляция колесных арок и кузова стала приятным удивлением. Среди конкурентов азиатского, а тем более корейского происхождения, данный параметр на высоком уровне. Подкачал только моторный отсек. Слабоватый 1.6 нужно постоянно крутить, что является результатом повышенных шумов в салоне от работы двигателя.

Дисковые тормоза, слаженная работа вспомогательных систем и правильное дозирование тормозного усилия способствуют уверенному и точному замедлению Круз именно там, где это необходимо.

Оба автомобиля отлично подходят для городской езды и комфортного передвижения по трассе. Шеви Круз совсем немного уступает своему конкуренту Форд Фокус по комфорту, управляемости и динамике. Последние два параметра можно сильно не учитывать в том случае, если большинство времени автомобиль будет проводить на улицах мегаполиса. Фокус в сравнительном тесте оказался более универсальной и приспособленной моделью.

Вместительность

Форд Фокус предлагает достаточно пространства на переднем ряду. Запаса ширины и высоты достаточно для рослых водителей и пассажиров. Главной причиной выступает форма и расположение центральной панели.

Задний ряд позволяет свободно разместить двоих пассажиров. Третьему седоку места уже недостаточно, так что полноценного комфорта в таком случае не предполагается. Места над головой на втором ряду хватает вполне.

Пространство для ног, особенно при максимально отодвинутых назад передних сидениях, предусматривает запас для задних пассажиров, но этот параметр минимален.

Багажник представляет собой стандартное решение для кузова седан. Погрузочный проем узкий, что является проблемой для размещения габаритного груза. Плюсом можно считать отсутствие петель на крышке багажника. Разложить крупные коробки и сумки значительно легче.

Шевроле Круз также предлагает достаточно свободного места в передней части, однако стоит отметить отсутствие значительного запаса по ширине в области ног. Этому способствует форма центрального тоннеля и стремление дизайнеров окружить водителя и пассажира формой кокпита. Места над головой достаточно.

Задний ряд позволяет удобно путешествовать двоим пассажирам. Поездка втроем значительно стеснит людей на втором ряду. Места для ног получилось достаточно и с запасом. Добиться такого показателя позволила значительная колесная база модели Круз. Колени задних седоков не склонны подпирать спинку водительского кресла. Покатая крыша лишает задний ряд того запаса над головой, который необходим высоким пассажирам.

Багажный отсек ничего нового в классе не показал. Узкий проем для погрузки, выступающий задний бампер, петли на крышке багажника. Все решения стандартны для классического кузова седан.

Итог: Ford предоставил больше места спереди и практически одинаковые показатели на втором ряду. Эргономика багажника представляет дополнительный плюс. Вместительность, сравнительно с Шевроле Круз, оказалась на лучшем уровне. Отличия большинства практических показателей вместительности минимальны, но победа остается за Ford Focus.

Экономичность

Показатели расхода обзорных моделей находятся на приблизительно одинаковом уровне. Паспортные данные, приведенные в сравнительной таблице, определяют более экономичным Форд Фокус.

Безопасность

Автомобили получили обширный список оснащения системами активной и пассивной безопасности.

Начальные комплектации Форд Фокус предлагают:

1. систему антиблокировки тормозов ABS
2. системы распределения тормозных усилий EBD

Модель получила 5 звезд по результатам краш-тестов Euro NCAP.

Начальные комплектации Шевроле Круз включают:

1. систему ABS
2. систему распределения тормозного усилия EBD
3. систему аварийного торможения Brake Assist
4. фронтальные и боковые подушки безопасности
5. шторки безопасности для пассажиров второго ряда

Автомобиль заработал высокие оценки по результатам краш-теста Euro NCAP. Итогом стали 5 звезд безопасности из 5-и возможных.

Анализ различных данных, результаты краш-тестов и список доступного оборудования аргументировано указывают на то, что Chevrolet Cruze способен предоставить лучшую защиту по сравнению с Ford Focus. Особо стоит отметить факт оснащения Шевроле обширным списком систем безопасности уже в начальной комплектации.

Цена

Возможность приобрести обзорные модели новыми отсутствует.

• Средняя цена Chevrolet Cruze на вторичном рынке составляет 10 000 долларов США.
• Средняя цена Ford Focus на вторичном рынке составляет 10 500 долларов США.

За последние столетия появилось большое количество автомобилей. На сегодняшний день сложно себе представить жизнь без личной машины. Улицы городов заполнены самыми разнообразными марками. Если раньше выбор автомобиля не являлся особо трудной задачей, то сейчас подобрать подходящий вариант – дело не из легких. Данная статья поможет определить, что лучше — «Киа-Рио» или «Шевроле-Круз». Рассмотрим основные достоинства и недостатки обеих моделей.

Обзор «Киа-Рио» и «Шевроле-Круз»

Производители корейских авто всегда предпочитали выпускать с конвейера только лучшие компактные модели, такие как, например, «Киа-Рио». Но в последнее время американские машины ничуть не хуже корейских. Это подтверждается грамотно спроектированным и выпущенным в свет автомобилем «Шевроле-Круз».

Что касается внешних признаков этих моделей, то стоит отметить, что спутать их невозможно, так как они совершенно разные.» Киа-Рио» выступает как элегантный, умиротворенный, «хладнокровный» автомобиль. Владелец такой машины будет приятно удивлен солидностью ее внешнего вида. «Шевроле-Круз» же полная противоположность первому. Корпус его спроектирован в динамичном и прогрессивном стиле. Сам вид «Шевроле-Круза» говорит о том, что автомобиль агрессивен и спортивен. Он понравится любителям быстрой езды.

Внешний вид

При сравнении «Киа-Рио» и «Шевроле-Круза» можно отметить, что лобовое стекло американца больше и просторнее. Его рельефный капот выглядит очень длинным и ниспадающим. В силу своей компактности перед корейца выполнен в традиционном стиле. Отличается небольшим лобовым стеклом и менее коротким капотом.

«Шевроле-Круз» оснащен изящной узенькой решеткой радиатора и невероятно большими фирменными фарами. Они смотрятся довольно внушительно.

«Киа», в свою очередь, может похвастаться встроенной радиаторной решеткой, ставшей фирменной фишкой корейцев, которая напоминает птицу с широко раскрытыми крыльями. Фары у авто вполне традиционные.

В нижней части «Шевроле-Круз» расположены габаритный воздухозаборник и противотуманные фары. У оппонента же низ носа выполнен в традиционном стиле. Американцы при производстве корпуса придерживались плавных линий, чего нельзя сказать о корейцах. При одном лишь только взгляде на эти машины можно разглядеть, что у «Шевроле-Круз» колесные арки больше, чем у «Киа».

Вместительность и интерьер

Если сравнивать салоны «Киа» и «Шевроле», то можно сразу заметить, что кореец очень сильно уступает своему сопернику. Во-первых, качество отделки американца во многом превосходит оппонента.

Во-вторых, говоря о вместительности, стоит отметить, что «Шевроле» намного просторнее, чем «Киа». В-третьих, технологическое оформление приборной панели американца заметно лучше. А интерьер «Киа-Рио» своей простотой вообще к себе не располагает.

В технологической комплектации обе машины практически не уступают друг другу. И американцы, и корейцы выпускают свои автомобили в нескольких модификациях.

Сравнение технологических характеристик

Чтобы ответить на вопрос, какой седан лучше выбрать — «Киа-Рио» или «Шевроле-Круз», необходимо сопоставить их основные параметры.

Вашему вниманию представлена только малая часть модификаций двигателя американца. Из таблицы видно, что это мощная машина, которая требует немалых затрат.

При анализе «Киа» оказалась намного слабее по мощности. За счет этого ее мотор считается экологичнее, чем двигатель «Шевроле-Круза», так как потребляет мало горючего.

Индекс мотора	Скорость				Мощность

Изучив таблицы, можно догадаться, что американец мощнее, а скорость у него выше. Он идеально впишется в городской пейзаж в силу своих технических характеристик. Но как уже выше было сказано, «Шевроле-Круз» – это машина с большим аппетитом.

Ремонт и ТО

Прохождение технического обслуживания автомобилей не осложняется практически ничем, так как процесс сборки этих машин на территории РФ налажен отлично. Производители поставили себе цель — удовлетворять ожидания не только самых капризных автомобилистов, но и новичков. Но есть одна немаловажная проблема. Понятно, что при поломке авто кто-то должен его ремонтировать. Загвоздка в том, что тяжело найти квалифицированного специалиста, отлично владеющего технологической составляющей этих машин.

Исходя из технических характеристик, несложно догадаться, что все материалы для ремонта корейца будут в разы дешевле, чем для американца. Также и рыночная стоимость «Шевроле» в автосалонах намного выше, чем «Киа». Следует учитывать и этот нюанс при выборе.

Что лучше: «Киа-Рио» или «Шевроле-Круз»

В заключение коротко сопоставим плюсы и минусы обеих моделей. Информацией, представленной в данной таблицей, можно смело руководствоваться при покупке авто.

Рассуждая о том, что лучше: «Киа-Рио» или «Шевроле-Круз», отзывы на которые достаточно противоречивые, можно сделать вывод, что по своим основным характеристикам оба автомобиля различаются. Стоимость моделей соответствующая. У каждой машины есть свои плюсы и минусы.

Добрый день, друзья!

Сегодня мы продолжаем сравнение автомобилей похожих сегментов или классов.

Так что лучше — «Форд Фокус» или «Шевроле Круз» ?

Внешность Шевроле и Форд Фокус 3

Сравнить «Шевроле Круз» и «Форд Фокус» по внешности довольно просто. Дизайн Ford Focus — продолжение «кинетического» направления, заданного предшественниками. Семейство автомобилей Focus Mk3 — серьезный глобальный продукт корпорации Ford. Выпускался во многих странах мира с неизменным дизайном. Сейчас в России продается рестайлинговое поколение, мы же пока сравним дорестайлинг, так будет более корректно, с учётом того, что Cruze уже не продаётся в России.

«Шевроле Круз» по итогам 2013 года стал в России самой продаваемой моделью концерна GM и второй по популярности иномаркой. Отчасти, благодаря дизайну, взявшему многое от североамериканской линейки автомобилей Chevrolet. К тому же, Cruze — один из самых гармоничных визуально седанов гольф-класса. Почему? Он изначально создавался и проектировался-как седан. А многие его конкуренты — по сути, переделанные хэтчбеки.

Интерьер

По сравнению с предшественником, у Ford Focus 3 — более качественные материалы отделки, меньше стало жесткого пластика. Архитектура передней панели — новая, но найти ручки дверей, подрулевые переключатели и рукоятку микроклимата — легко. Преемственность — сохранена.

В топ-версиях, на центральном дисплее могут отображаться дорожные знаки, а так же — показания системы контроля разметки и подсказки включения рекомендуемой передачи:

В салонах топовых Chevrolet Cruze можно встретить мультимедийную систему MyLink. В интерьере радуют кожаные или тканевые вставки на передней панели в цвет отделки салона. Такие мелочи приятны потребителю и повышают ощущение качества.

Багажники

Объем багажника «Форд Фокус» с кузовом хэтчбек — 277–1062 литра, «Форд Фокус» универсал — 476 — 1502 литра, «Форд Фокус» седан — 372 литра.

Объем багажника седана «Шевроле Круз» — 450 литров, хэтчбека — 413–883 литра, универсала — 500–1478 литра.

Двигатели

«Форд Фокус» оснащается атмосферными двигателями объёмом 1.6 литра с форсировкой — 85, 105 или 125 л.с. с механической или роботизированной коробкой, или новым турбодвигателем 1.5 EcoBoost мощностью 150 л.с., работающем в паре исключительно с «автоматом».

«Шевроле Круз» в начале своей «карьеры» оснащался исключительно атмосферными двигателями 1.6 литра (109 л.с.) и 1.8 литра (141 л.с.)

В конце 2013 года появился турбированный агрегат от Опеля — 1.4 литра (140 л.с.)

Цена

Дорестайлинговый «Форд Фокус 3» — уже история. Сейчас в продаже новыми можно купить только Фокус 3 рестайлинг. Цены на Фокус 3 2012-2013 года стартуют сейчас от 280 000 руб за убитые такси до 780 000 руб за свежие машины 15 года.

Цены на рестайлинговый Ford Focus 3 стартуют от 814 000 руб за хэтчбек в комплектации Ambiente на «механике», с мотором в 85 л.с. и до 1 216 000 руб за универсалв комплектации Titanium с «автоматом» и новейшим турбодвигателем 1.5 литра, мощностью 150 л.с.

Цены на Chevrolet Cruze сейчас тем более — история. После того, как концерн GM ушел с российского рынка, остались только автомобили «Круз» с пробегом. Цены на них от 300 000 руб за автомобили 2009-2010 годов до 850 000 руб за рестайлинговые автомобили 2015 г.в.

Резюме

При схожих потребительских свойствах, «Шевроле Круз» выигрывал ценой на версии примерно с одинаковым уровнем оснащения. А в топовых комплектациях гораздо предпочтительнее был «Форд Фокус». Что касается дизайна — то здесь дело вкуса.

Рестайлинговая версия «Шевроле Круз» так и не появилась на российском рынке, да и к тому же — марка ушла с российского рынка, а это — возможные проблемы по обслуживанию и запчастям.

Собираясь совершить задуманную покупку, что лучше Chevrolet Cruze или KIA Rio, выбирают многие водители, привыкшие ездить в городском режиме. Хотя, конечно, предложений на сегодняшнем авторынке масса, тем более среди седанов. Заводы-производители, и зарубежные, и отечественные, стремятся предложить потенциальным владельцам как традиционные модели, подвергая их постоянным усовершенствованиям, так и новинки авторынка.

И среди данного класса машин ведется упорная борьба за покупателя. Принимают в ней участие и корейцы, и европейцы, и японцы, и американцы.

Что лучше, Chevrolet Cruze или KIA Rio? Сравнивать машины можно лишь условно, так как они довольно разные. Но все же попытаемся сделать это, опираясь на некоторые их основные характеристики. Надеемся, что это облегчит вам выбор дорогостоящей покупки. А кто из них займет первое место – вам решать!

Встречаем по внешности Chevrolet Cruze представляет собой довольно объемный седан C-класса, особенно, в сравнении с корейским конкурентом. Размеры салона оставляют приятное впечатление: не приходится толкаться локтями и излишне компоноваться на заднем диване. Общая длина машины – 4,6 м. облик мужественный и немного консервативный. Следует сказать, что Круз – новичок серии Шевроле. Он появился на рынке всего несколько лет назад, а уже стал знаменитым своей комфортностью, надежностью и простотой управления. А по безопасности Круз имеет 5 звездочек в рейтингах Euro NCAP.

KIA Rio – родом из Кореи (конечно же, Южной). Модель рестайлингована в 2011 году. На быстрый взгляд кажется, что машинка имеет спортивные амбиции, что выражено в абрисе передних фар и решетки. Салон несколько более тесный, чем у Cruze. Можно сказать, что Рио – бюджетник с претензией. Габариты у Рио явно меньше, это видно визуально, и подтверждается цифрами – на 39 и 36 (длина / ширина). У него и диаметр шин – 14 (16 у Круза).

Что до обшивки салона, тестеры отмечают у Круза более качественное и мягкое исполнение пластика, виниловой кожи сидений. На заднем диване у Рио меньше места, чем у его конкурента.

Технические характеристики: Круз имеет более мощный движок (1,6, 1,8). У Рио – 1,4 л. Мощность первого превосходит на 30%, однако, для экономных водителей следует знать, что и расход топлива соответственно выше. Кстати, по экологичности движка Рио превосходит соперника на треть! КПП у обоих есть и механика, и автомат. Круз обладает массой, больше почти на 300 кг. Что отражается и на времени разгона, и на динамике авто. Клиренс практически совпадает – в районе 15 см. А вот бензобак у Рио на 17 л меньше. Привод – передний.

Багажники: Для многих любителей путешествий и дальних поездок вместительность багажного отделения – немаловажный фактор при выборе модели для покупок. Но, несмотря на габариты и кажущуюся массивность, у Круза багажник объемнее всего на 36 кг (459 против 422 у Рио), что является несущественным. Зато проем шире и чуть ниже высота загрузки.

Сборка, ходовая, динамика

Что можно сказать о ходовой обеих сравниваемых машин? Конечно же, они предназначены для сугубо городской езды, хотя и обладают довольно прочными узлами. Даже по легкому бездорожью будет путешествовать довольно затруднительно. Рио, зато – явно более динамичная машина: и разгоняется быстрее, и на обгон идет, с легкостью набирая нужные обороты. Круз же в некоторых ситуациях чувствует себя несколько заторможено.

Безопасность езды: Как уже было сказано, Круз получил 5 по безопасности. Кроме того, он укомплектован боковыми аэрбегами, креплениями детских кресел, центральным подголовником сзади. Рио по безопасности даже в некотором роде превосходит своего оппонента: защита дверей (для детей), оповещение о резком торможении, пультовое управление ЦЗ. Кстати, данный автомобиль также имеет 5-ую степень безопасности.

Ценовая политика: Самое главное в разности цены на сравниваемые модели. Новый Круз стоит под миллион (в зависимости от комплектации), а Рио – от 600 тысяч и выше.

Подводим итог: Конечно же, и тот и другой автомобиль довольно привлекательны. Но в вопросе, что лучше Chevrolet Cruze или KIA Rio, некоторые покупатели выбирают последнюю модель. И не только из-за цены, хотя многие и считают, что Шевроле не оправдывает своей стоимости. Для тех, кто хочет приобрести надежное и быстрое авто без претензий – Рио наилучший вариант. Кто любит посолиднее и подороже – выбирают Круз.

Один из лидеров средней ценовой категории, весьма популярный на отечественном рынке и пришедший на смену Лачетти, Шевроле Круз остается и по сей день на верхушке айсберга. Автомобиль впервые появился в России в 2009 году, а его производство наладили на заводах Дженерал Моторс в г. Шушары Ленинградской области и на калиниградском Автоторе.

Первоначально автомобиль был представлен только в кузове седан, но спустя 2 года вышел на свет и 5-ти дверный хэтчбек. Что касается долгожданного появления универсала, то его продажи начались только во второй половине 2012 года, таким образом на «становление» модели ушло практически 4 года. Стоит отметить, что за годы массового выпуска Круза, автомобиль претерпевал два рестайлинга в 2012 и 2014 годах, в ходе которых изменялись формы переднего бампера, решетки радиатора, ПТФ и оптики.

С самого начала продаж в России, автомобиль компоновался бензиновыми атмосферными двигателями, с рабочим объемом 1.6 и 1.8 литров, номинальной мощностью в 109, 124 и 141 л.с. Но в 2013 году, линейку моторов пополнил турбированый двигатель, объемом 1.4 литра, выдающий 140 «лошадей».

На выбор покупателя, традиционно доступны два типа трансмиссии, 5-ти и 6-ти ступенчатые МКПП и обычный гидротрансформаторный автомат с 6-ю скоростями.

Что касается ходовой части и подвески, то ни для кого не секрет, что Chevrolet Cruze делит на двоих одну платформу с Opel Astra J . В передней части автомобиля используется технология качающейся стойки или иначе говоря Мак Ферсон, сзади же упругая зависимая Н-образная балка.

Если провести сравнение с конкурентами, то у большинства одноклассников, в задней части автомобиля используется независимая подвеска на поперечных рычагах. Почему конструкторы выбрали данное решение до сих пор не понятно, но факт того, что простота только добавила надежности машине остается явным.

Основные проблемы возникающие у Chevrolet Cruze

Обзор недостатков у силовых установок

Базовый мотор F16D3 объемом 1,6 литра, мощностью 109 л.с., хорошо знаком владельцам Шевроле Лачетти , Део Нексии и некоторым моделям Опеля. Ресурс самого двигателя вполне высокий и часто достигает отметки в 400-450 тысяч километров без капитального ремонта.

Здесь выявленны следующие слабые места

Течь прокладки клапанной крышки. Начинается данная неисправность примерно к пробегу в 70-80 т.км. Предположительно возникает из-за того, что давление воздуха в картере возрастает, а клапан рециркуляции воздуха постепенно начинает забиваться, от этого и пробивает прокладку.

Течь сальников коленчатого вала. Приблизительно на отметке в 150 тысяч километров, могут появиться подтеки масла. Рекомендуется менять сальники при плановой замене сцепления и ремня ГРМ.

Срок «жизни» гидрокомпенсаторов редко превышает 200 тысяч км. О их неисправности можно понять по характерному шелесту двигателя на холодную.

Двигатели Ecotec F16D4 и F18D4 (объемом 1.6 и 1.8) имеют один общий недостаток, с муфтами изменения фаз газораспределения. Так же как и на Опель Астра, они не часто отхаживают более 100 тысяч пробега.

Электронный термостат в системе охлаждения, детская болячка так и не вылеченная по сей день. В его работе не редки случаю сбоя, а также не верная работа датчика температуры, в следствие которого, вентилятор либо постоянно работает или же вообще не включается. Само уплотнительное кольцо термостата, тоже не блещет надежностью, подтеки антифриза могут появиться уже на пробеге в 15 тысяч.

Внешние элементы кузова

Как и на большинстве бюджетных автомобилей Chevrolet, лакокрасочное покрытие остается не самого высокого качества. Средняя толщина его составляет порядка 80-120 микрон , при этом само покрытие мягкое и плохо сопротивляется к дорожному гравию и песку. Первым делом сколы появляются на капоте, в районе решетки радиатора и переднем бампере. Чуть позже краска отшелушивается в районе колесных арок, обычно первые следы появляются к пробегу в 80-100 тысяч км. Утешением служит лишь то, что кузов имеет антикороззийную обработку, а следы от сколов долго не обрастают ржавчиной.

Крепления фартуков бамперов на защелках, не является эталоном надежности. При малейшем соприкосновении бампером о внешнюю преграду, он тут же слетает с штатного места.

Трансмиссия, ходовая часть, подвеска

Как уже выше писалось, подвеска задней части автомобиля не вызывает нареканий, а вот в передней части не обошлось без ложки дегтя. Задние сайлент-блоки рычагов, разбиваются на пробеге примерно в 80-100 тысяч км.

Большим плюсом послужит то, что для их замены, не обязательно покупать рычаг целиком в сборе, как у многих конкурентов по классу. Достаточно лишь самого шарнира, а меняются они без особых проблем, на любом СТО.

Механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия D16, обладает не плохой надежностью при своевременном техническом обслуживании. Основное слабое место, это течь сальников в местах крепления ШРУСов. Подтеки трансмиссионного масла могут наступить уже к 60-70 тысячам километров. Сальник вала в картере сцепления, лучше менять раз в 100-120 тысяч, иначе течь жидкости может вывести из строя фрикционный диск.

Автоматическая КПП 6T30/6T40, славится своей капризностью и недолговечностью. Редкий случай, когда автомобили эксплуатировались без ее ремонта более 120 тысяч км. Течь сальников, здесь так же как и везде остается обыденной. Некоторые специалисты в области ремонта автомобилей, не спроста прозвали ее «сопливой».

Внутрисалонное пространство

Качество отделки и износостойкость материалов салона у Chevrolet Cruze, не вызывает сильных нареканий. Слабой стороной, можно назвать лишь кожаную оплетку руля и рычага КПП, которые облазят через 1-2 года пользования авто. Важно отметить, что данный материал очень боится воды, а от попадания влаги, краска начинает тут же пачкать руки водителя.

Боковина у передних сидений, становится пошарпанной в районе защелки ремня безопасности, примерно к пробегу в 100 тысяч километров. На машинах после такси или с большим пробегом, можно на этом месте увидеть дырку.

Сверчки и скрипы, не исключение для данной модели Шевроле. Многие владельцы жалуются на эту проблему, буквально сразу после покупки машины. Основная неприятность, здесь кроется в дверных картах и центральной консоли, проклейка специальными материалами, иногда позволяет избавится от дискомфорта.

Заключение

Шевроле Круз имеет стабильную популярность на российском рынке, даже не смотря на то, что активные продажи новых автомобилей GM приостановлены в 2015 году. При покупке автомобиля с пробегом, эксперты рекомендуют делать выбор, в пользу комплектаций с механической коробкой передач и мотором F18D4, считая данный вариант самым надежным и неприхотливым.

Ford Focus против Chevrolet Cruze — журнал За рулем — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Механические коробки редко доставляют проблемы своим владельцам.

Двигатель сделан на блоке старых опелевских моторов, поэтому он очень простой в ремонте и обслуживании. К недостаткам Шевроле Лачетти можно отнести следующие шевроле против форд Двигатель расходует слишком много топлива.

Особенно это заметно на моторе 1,4 литра, который едет слишком вяло для своего расхода; Плохая шумоизоляция салона; Мотор слишком долго прогревается.

Особенно сильно это заметно в сильный шевроле против форд Нет возможности установить аккумулятор более 60 ампер, так как штатное место под капотом слишком шевроле против форд Прокладка клапанной крышки выходит из строя при эксплуатации автомобиля в сильные морозы; Плохое качество заводского лакокрасочного покрытия; Низкая стойкость кузова к коррозии; Быстро изнашиваются материалы в салоне, особенно пластик и дверные карты.

Форд Фокус и Шевроле Лачетти Если рассматривать Форд Фокус-2 в качестве альтернативы Chevrolet Lacetti, то первое, на что стоит обратить внимание, это цена.

Форд стоит 30 тысяч дороже, что для многих покупателей играет решающую роль при покупке. Кроме того, внешний вид Форд более современен.

Что лучше Форд Мустанг или Шевроле Камаро

Кроме того, имеется возможность купить Форд Фокус-2 с двигателем 2,0 литра, который значительно мощнее, шевроле против форд у Шевроле.

Если рассматривать отзывы владельцев Форд, то можно увидеть, что проблем при эксплуатации данного автомобиля значительно меньше, чем у Шеви. Машина недостаточно просторна; Клиренс тоже слишком мал; Машина более сложная в ремонте. Самым главным минусом данного авто будет его возраст. Поэтому часто замены просят ступицы, радиаторы, помпы и так далее. Коррозия так же не шевроле против форд экземпляры ранних годов выпуска.

Недосконалая конструкция опелевских фазорегуляторов приводит к тому, что двигатель дизелит. Ресурс помпы системы охлаждения также невелик, поэтому она начинает свистеть при пробеге более 60 тыс. Данные неполадки крайне редко встречаются на Ситроен.

При этом C4 часто доставляет проблемы выходом из строя элементов шевроле против форд. Трансмиссию также невозможно назвать надежной. Стоимость автомобиля находится в пределах от 1. Обзор прочих автомобилей Еще одним автомобилем схожего ценового сегмента является Киа Сид. Машина характеризуется хорошей управляемостью и безопасностью.

Толик Тверь Минусы: Двигатель ест масло. Купил Форд год. Пробег был честный, около тысяч. Проехал еще около и началось.

Расход масла до литра на км. Расход бензина перевалил за 12л.

Chevrolet Cruze: Мирон Уфа Плюсы: Дизайн, двигатель. Машина мне понравилась в салоне, нравится и спустя 4 года. Внешний вид современный.

Моего мотора 1. Василий Краснодар Плюсы: Подвеска, управление. Ходовая упругая, энергоемкая, надежная. Влетал в шевроле против форд ямы, что думал колеса отлетят. Все на местах, диски прокатал и дальше ездить. Рулится машинка достойно на трассе. Tina Москва Плюсы: Удобство и внешний вид. Мой беленький Круз меня только радует.

Я не люблю маленькие машинки, вот и решили мне купить эту модель. Машина удобная, комфортная и красивая. Дима Тюмень Минусы: Слабый кузов. Попали шевроле против форд легкое ДТП на этой машине.

Форд фокус хэтчбэк. За,против,аналоги…

Удар был слабый, а повреждения обширные. Бампер рассыпался, крыло смялось, капот помят сильно.

Подушки сработали, спасибо. Показатели расхода обзорных моделей находятся на приблизительно одинаковом уровне. Паспортные данные, приведенные в сравнительной таблице, определяют более экономичным Форд Фокус.

Безопасность Автомобили получили обширный список оснащения системами активной и пассивной безопасности. Начальные комплектации Форд Фокус предлагают: Начальные комплектации Шевроле Круз включают: Итогом стали 5 звезд безопасности из 5-и возможных.

Анализ различных данных, результаты краш-тестов и список доступного оборудования аргументировано шевроле против форд на то, шевроле против форд Chevrolet Cruze способен предоставить лучшую защиту по сравнению с Ford Focus.

Особо стоит отметить факт оснащения Шевроле обширным списком систем безопасности уже в начальной комплектации. Цена Возможность приобрести обзорные модели новыми отсутствует. Шевроле против форд владельцев Ford Focus: Lexx Тула Плюсы: Комфортная подвеска, двигатель.

Купил машину в салоне в За последние несколько лет шевроле против форд не выпустили. Мягкая и плавная езда в городе, хорошо держит дорогу на трассе. Двигатель переваривает не самое лучшее топливо. Андрей Псков Плюсы: Отделка салона. Когда выбирал машину, то быстро перестал обращать внимание на блестящий интерьер.

Глазу красиво, но ужасный пластик и посредственное качество сборки во многих авто отталкивали. Drive Москва Плюсы: Подвеска, ремонтопригодность.

Соревнование автомобилей: Шевроле Круз или Фокус 3?

Автомобиль Chevrolet Cruze пришел на смену достаточно востребованной в России модели Lacetti. Платформа этого транспортного средства подверглась существенной доработке.

Форд Фокус 3 также во многом отличается от своего предшественника. Седан приобрел более рельефный кузов, что положительно повлияло на его аэродинамику.

Сравнить Форд Фокус 3 и Шевроле Круз по основным параметрам Вам поможет эта таблица, в которой указаны характеристики автомобилей:

Параметр	Ford Focus III	Chevrolet Cruze
Лимит скорости	224 км/ч	190 км/ч
Производитель	Германия	Южная Корея, США
Мощность мотора	182 л.с.	190 л.с.
Разгон до «сотни»	8 секунд	12, 8 секунд
Полная масса	1900 кг	1834 кг
Объем бензобака	55 литров	60 литров
Клиренс	141 мм	150 мм

Как можно видеть из таблицы, разгонная динамика и максимальная скорость автомобиля Ford Focus III значительно превосходят аналогичные параметры его конкурента. Это обусловлено наличием более мощной силовой установки.

Вместительность и интерьер

Как Фокус 3, так и Шевроле Круз можно считать одинаково просторными автомобилями для C-класса. Точно выверенная геометрия Cruze обеспечивает удобную посадку водителю и пассажирам. «Фокус» имеет менее комфортабельное заднее сиденье. Колени пассажиров высокого роста будут упираться в водительское кресло.

Центральная консоль обоих автомобилей имеет много общих черт. Форд может порадовать своего владельца дополнительными дефлекторами, расположившимися между клавишами управления климатической установкой и мультимедийной системой. К недостаткам консоли автомобиля Ford можно отнести излишне сложное управление медиацентром. Впрочем, с простыми командами «смена диска», «громче/тише» и «вкл/выкл» автовладелец освоится без особых проблем.

«Круз» имеет определенные преимущества в плане эргономики. В подлокотнике находится разъем AUX, а рядом с рычагом КПП располагается небольшая прорезиненная ниша, предназначенная для хранения различных гаджетов.

Сопоставление ходовых качеств

Чтобы выяснить что лучше: Шевроле Круз или Форд Фокус 3, нужно сравнить эти автомобили по основным динамическим характеристикам. Как уже было заявлено, Ford опережает своего конкурента в плане максимальной скорости и динамики разгона. К тому же он обладает сбалансированным набором ходовых характеристик. Однако нужно отметить, что если в условиях мегаполиса Ford Focus III без проблем маневрирует в транспортном потоке, то на трассе обгоны ему даются сложнее.

Подвеска Форда адаптирована к комфортной и плавной езде. «Пробои» системы подрессоривания случаются только в самых сложных дорожных ситуациях. Мелкие стыки асфальта и прочие неровности остаются практически незамеченными.

Раздумывая что выбрать — Форд Фокус 2 или Шевроле Круз, обратите внимание на интересную особенность Cruze. Производитель предлагает водителю самостоятельно корректировать ходовые качества транспортного средства путем изменения давления в шинах. Для «экономичного» пробега рекомендуется увеличить штатное давление в 2,2 атмосферы до 2,7 атм.

 

Chevrolet Cruze клиренс и дорожный просвет

Chevrolet Cruze клиренс

Содержание страницы

Chevrolet Cruze – автомобиль C-класса, разработанный корейской компанией Chevrolet на замену некогда популярной модели Lacetti. Машина выпускается в нескольких модификациях, среди которых самой популярной является версия в кузове седан. Кроме того, существуют варианты в кузове хэтчбек и универсал. Автомобиль является конкурентом для Ford Focus, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Volkswagen Jetta и других машин С-класса.

Chevrolet Cruze первого поколения поступил в производство в 2009 году. Машина разработана под руководством Тевана Кима, и является глобальным проектом концерна General Motors. Модель изначально была ориентирована на многие рынки сбыта, но не смотря на это, компания Chevrolet отказалась от продажи Cruze второго поколения на российском рынке.

Напомним, модель второго поколения представлена в 2015 году. Одним из базовых моторов для нового «Круза» является 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом. Его мощность составляет 153 лошадиные силы.

Дорожный просвет:

• Поколение 1 – 140 мм
• Поколение 2 – 140 мм.

Отзывы владельцев

• Борис, Саратов. Поначалу я катался на универсалах Форд Фокус и Киа Сид предыдущих поколений, затем пересел на универсал Шевроле Круз. Автомобиль понравился своим оригинальным дизайном со спортивным силуэтом. Машина выглядит стильно со всех ракурсов – как будто это представительский авто, но только уменьшенный. У машины энергоемкая подвеска и неплохая проходимость, не смотря на дорожный просвет 140 мм. И все же, на этом автомобиле лучше ездить по городским и загородным трассам. У меня версия с 1,8-литровым мотором. Машина с таким движком превосходно разгоняется и тормозит. Кузов выглядит эффектно, но он слишком высокий, и из-за этого он не такой аэродинамичный, как скажем у Мазды 3. Автомобиль разгоняется плавно, без рывков – у меня версия с автоматом.
• Ярослав, Ленинградская область. Езжу на Крузе 2014 года, машина с мотором мощностью 140 сил. Коробка передач – шестиступенчатый автомат. До Круза у меня была Гранта. Само собой, она не идет ни в какое сравнение с Крузом, ведь он относится к более габаритному классу. Лада Гранта на удивление более отзывчиво рулится, а Круз наоборот более спокойный, но управление у него все же настроено гораздо лучше. Острый руль ожидаемо наливается обратной связью с ростом скорости. Машина хорошо чувствуется, и это самое главное, особенно в экстренной ситуации. У Круза вместительный багажник и просторный пятиместный салон, но к качеству материалов есть претензии – передняя панель выглядит стильно и оригинально, но она сделана из дешевой пластмассы. Оснащение нормальное. Автомобиль не рыскает на трассе в отличие от Гранты. Курсовая устойчивость – на высоком уровне. Дорожный просвет 140 мм. Да уж, по проходимости Гранта будет получше. Но для городских дорог Круза тоже вполне хватает.
• Сергей, Сорочинск. Приобрел в 2012 году Круз в кузове хэтчбек. Машина в базовой комплектации, с 1,6-литровым мотором мощностью 109 лошадиных сил. с механической КПП. За первый год эксплуатации проехал около 20 тысяч км, и убедился в достоинствах машины. Автомобиль просторный и богато укомплектованный, не смотря на базовую версию. Машина не претендует на первое место в классе по разгонной динамике, но для работы в такси 1,6-литрового мотора хватает с запасом. Пассажиры довольны, так как сзади очень просторно – сказывается длинная колесная база. Расход топлива около 8 литров по городу. Машина с клиренсом 140 мм хорошо держится на трассе, не рыскает и не раскачивается под воздействием ветра. Поведение автомобиля абсолютно предсказуемое. Лично я поддерживаю, что инженеры не стали завышать дорожный просвет, так как это сильно бы ухудшило устойчивость.
• Андрей, Саранск. В 2013 году я наконец-то расстался со своим стареньким ВАЗ-2106, да не совсем – машина стоит пылится в гараже. Я насобирал на Шевроле Круз с 1,8-литровым мотором. Классная машина. У меня версия в кузове седан. Стильный внешний вид, мощный 140-сильный мотор и четкая механическая коробка – пожалуй, для города больше ничего не нужно. Я езжу в основном один или вдвоем с девушкой, а заднее сиденье пока пустует, но там достаточно просторно пассажирам высокого роста. Версия с мотором 1,8 литра настраивает на динамичную езду – сказывается жесткая подвеска и цепкие тормоза. Разгон до первой сотни не такой эффектный, как я ожидал, но тоже весьма приемлемый. Понравились опелевские сиденья с боковой поддержкой – я их проверял в дальнем маршруте Саранск – Нижегородская область (расстояние около 500 километров в одну сторону). Признаться честно, я сильно устал – но не из-за сидений, а из-за жесткой подвески. Но благодаря клиренсу 140 мм машина не кренится в виражах и ведет себя устойчиво.
• Богдан, Москва. Лучший автомобиль за свои деньги. Версия с 1,8-литровым мотором проявила себя с положительной стороны. За шесть лет эксплуатации Шевроле Круз проехал 80 тысяч километров, практически ни разу не сломался по-крупному. И все же, минусы у автомобиля есть, да еще какие! Очень расстраивает нежная подвеска, которая очень жесткая не успевает обработать все неровности дороги. Как-то раз на 160 км/час я почувствовал непонятную вонь из подкапотного пространства – оказалось, что это попадает вода на коллектор, и возникает неприятный запах. На сервисе проблему устранили, но неприятный остаток остался. Жесткая подвеска и клиренс 140 мм делают машину устойчивой в поворотах, но в ущерб практичности и комфорту. Дальше посмотрим. Кстати, из-за жесткой подвески в салоне очень шумно и появляются вибрации.
• Петр, Киев. Автомобиль 2012 года, с самым ходовым мотором объемом 1.8 литра. Мощности 140 л. с. хватает для повседневной и динамичной езды. У меня версия в кузове хэтчбек. Места в багажнике достаточно для размещения любой поклажи, которая понадобится в дальней дороге. Дорожный просвет составляет 140 мм – для меня это недостаток, так как я люблю выезжать с друзьями на пикник, на природу и т. д. – там, где нет хороших дорог. Машина жесткая и сильно трясет на проселочной дороге. На трассе совсем другое дело – я проехал маршрут Киев – Екатеринбург, и вообще не устал, хотя расстояние составляет 5500 километров. На хорошей дороге в машине комфортно и уютно, ничего не скрипит. Мощный 1,8-литровый мотор здесь раскрывается во всей красе, не то что на проселке.
• Антон, Оренбург. Шевроле Круз в моем владении долгих семь лет. Машина куплена новой, с мотором 1.8 в средней комплектации. Перед покупкой я начитался отзывов, и пришел к выводу, что надо брать. Седан меня впечатлил дизайном и поведением на дороге, но сильно расстроил в плане проходимости. С поведением на трассе все нормально, в таких условиях Круз ведет себя даже немного по-спортивному, быстро поворачивает и тормозит, отменно держит прямую траекторию, почти не кренится и не раскачивается. Но если свернуть на проселочную дорогу, характер машины сразу же меняется. У руля как будто пропадает обратная связь, колеса нужно «искать», так как автомобиль становится неуправляемым и очень жестким. Ощущается каждая ямка и кочка. Очень, ну очень нежная подвеска. Сейчас автомобиль продается, надеюсь что его купят. Я подсобирал денег и собираюсь взять что-то более «мягкое».

Видео – увеличение клиренса

Почти очевидный выбор между подержанными Chevrolet Cruze, Ford Focus, Citroёn C4 и Peugeot 301

«Не могу определиться с выбором авто: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Citroёn C4, Peugeot 301. Все бензиновые седаны 2014-2017 г.в., КПП не принципиальна. Что будет надежнее и менее затратно в обслуживании?»

Для справки

Peugeot 301 (как и его «клон» Citroёn C-Elysee) стоит на ступеньку ниже остальных рассматриваемых моделей — типичный автомобиль сегмента В+, причем в самом что ни есть бюджетном исполнении. Это находит свое отражение в уровне комфорта, качестве отделочных материалов и конструктивных упрощениях.

По большому счету смысл отдать предпочтение этому, а не другим вариантам только в том, что в сопоставимый бюджет можно найти более свежий экземпляр в лучшем техническом состоянии. По уровню надежности он практически сопоставим с Citroёn C4, так что все сказанное про эту модель в целом можно распространить и на 301-ю.

Во-вторых, стоит уточнить страну происхождения этих автомобилей. Вопрос отнюдь не праздный, так как, если рассматривается экземпляр из России, следует учитывать, что там Ford Focus и Chevrolet Cruze довольно охотно использовали в качестве такси, так что существует немалая вероятность приобрести уже порядком «уставший» автомобиль.

Citroёn C4 в роли такси особо не замечен, но всякое может быть. Peugeot 301 в силу своей бюджетности также мог использоваться в этом качестве. В общем, при выборе учитывайте повышенный риск нарваться на подобный экземпляр. Далее — вкратце о каждом из автомобилей.

Ford Focus

На нашем вторичном рынке предлагаются автомобили следующего происхождения:

• европейские версии (европейской сборки), пригнанные из ЕС, как правило, с бензиновыми двигателями 1.0 EcoBoost и 1.5 EcoBoost либо с дизельными 1.5 TDCi (совместный двигатель PSA-Ford), рестайлинг — с осени 2014 года;
• российские версии (российской сборки), как правило, с атмосферными 1.6 и 2.0, но после рестайлинга (для российских машин — в 2015 году) последний был заменен на 1.5 EcoBoost;
• американские версии (производство США) с двигателем 1.0 EcoBoost и 6-ступенчатой АКПП.

Про Ford Focus III и его надежность мы уже достаточно подробно рассказывали, поэтому напомним основные моменты.

С точки зрения простоты, стоимости обслуживания и ремонта, а также надежности наиболее предпочтительным выглядит устанавливавшийся на российские машины атмосферный двигатель 1.6 в версиях мощностью 85/105/125 л.с. (разница только в прошивке). Серьезных проблем нет, но топливный насос нельзя назвать особо надежным, а у «пожилых» экземпляров могут быть быть вопросы по части системы зажигания и утечек масла.

Турбомоторы EcoBoost с непосредственным впрыском топлива как минимум сложнее, более чувствительны и требовательны к качеству топлива и применяемого масла. Замена ремня ГРМ на 1,0-литровом двигателе в силу его конструктивных особенностей обходится дороже, чем на остальных версиях. Также у 1,0-литрового двигателя отмечались проблемы с перегревом, 1,5-литровый мотор считается более удачным, чем его 1,6-литровый предшественник, но конструкция проще не стала.

Российская версия, а также европейские до рестайлинга оснащались 6-ступенчатой роботизированной коробкой с сухими сцеплениями, ранние версии которой собирали достаточно много критики. Как раз версии после 2014 года считаются более надежными, но все равно перед покупкой рекомендуется проверка коробки на ходу, а также ее компьютерная диагностика.

Куда более надежным считается классический «автомат» — его можно встретить на американских, а также на европейских машинах после рестайлинга, кроме того, его ставили на российские версии с мотором 1.5 EcoBoost. Правда, и эта коробка требовательна к температурному режиму: не любит агрессивной езды и чувствительна к чистоте масла. 5-ступенчатая «механика» в связке с 1,6-литровым двигателем не отличается высокой выносливостью, хотя у спокойного водителя проблем с ней наверняка не будет.

Chevrolet Cruze

Данная модель в зависимости от страны происхождения и года выпуска может быть как первого (J300), так и второго (J400) поколения. Но последнее, скорее, относится к автомобилям из США младше 2016 года. Как и в случае с Focus, можно говорить о разных версиях Chevrolet Cruze:

• европейские, произведенные в Южной Корее, преимущественно с бензиновыми моторами 1. 4, 1.6 и 1.8, а также 1.4 Turbo. Могут быть и дизели объемом 1,7 и 2,0 л. Но вероятность встретить на нашей «вторичке» европейскую версию поздних лет выпуска крайне мала;
• российские (российское производство), также с бензиновыми моторами 1.6, 1.8 и 1.4 Turbo;
• американские (производство США), первое и второе поколения — с мотором 1.4 Turbo.

Cruze построен на той же платформе, что и Opel Astra J, технически он близок к этой модели, но проще и «дешевле» в ощущениях. Автомобили из США всегда гнали с 1,4-литровым турбомотором, но его можно встретить и на российских машинах. Бояться его не надо: двигатель довольно простой и надежный, главное, чтобы его не «мучили» низкооктановым топливом (на моделях Opel отмечались случаи разрушения поршней из-за детонации). Соответственно гнаться за «атмосферниками» на российских или европейских версиях из-за их простоты особого смысла нет, тем более что по мелочам (датчики, система зажигания, отложения во впуске) они далеко не безупречны.

А вот в плане надежности механическая коробка считается лучше 6-ступенчатого «автомата». Ранние версии коробки страдали от перегревов, не отличались надежностью гидроблок и гидротрансформатор. Более поздние версии куда надежнее, но все равно требовательны к чистоте масла и чувствительны к температурному режиму… Что-то знакомое?

Ничего удивительного: «автоматы» у Cruze и Focus — из одного семейства, просто свою коробку Cruze получил на пару лет раньше и с большим числом слабых мест. Но повторимся: если говорим об экземплярах моложе 2014 года, число проблем у них заметно убавилось.

Citroёn C4

Здесь следует различать европейский хэтчбек и седан российской сборки — конструктивно, по настройкам и ощущениям это разные автомобили. И перед «европейцем» у калужского седана С4 есть два преимущества: во-первых, адаптированная для наших условий конструкция, во-вторых, базовый 115-сильный двигатель 1.6 VTi куда предпочтительнее с точки зрения надежности, нежели 120-сильный  VTi. Все просто: 120-сильный EP6 — это печально известный обилием проблем Prince, а вот 115-сильный EC5 базируется на технологиях старого доброго TU5B, и это лучший выбор и для С4, и для Peugeot 301.

А вот Prince… И атмосферный, и тем более турбированный варианты до 2013 года страдали множеством проблем, начиная с зарастающего отложениями впуска и быстро растягивающейся цепи ГРМ и заканчивая проблемами с топливной системой. Более свежие считаются более надежными, но все равно владельцы отмечают довольно большое число проблем при пробегах до 150 тыс. км.

В общем, если и брать, то с пристальным осмотром перед покупкой. Европейские С4 еще можно найти с 1,2-литровым турбомотором PureTech (110 или 130 л.с.). Он точно надежнее «принцев», но таких машин у нас на рынке практически нет, разве что везти из Европы.

Надежный 6-ступенчатый «автомат» Aisin изначально ставили только в сочетании с турбомотором, а вот атмосферным версиям до рестайлинга 2016 года полагалась 4-ступенчатая коробка, которая известна нежным гидроблоком и частыми перегревами. Продлить жизнь можно аккуратной ездой, сокращенными интервалами замены масла и тщательными прогревами перед поездками в зимний период. Относительный плюс — хорошо изученная конструкция и сравнительно недорогой ремонт. Если вы считаете это сомнительными преимуществами, выбирайте лучше «механику» или ищите версию с 6-ступенчатой АКП.

Peugeot 301

Практически все сказанное выше можно перенести и на 301-ю модель, построенную на доработанной платформе от Citroёn C3. Производство европейское, впрочем, некоторое количество машин было «дособрано» в белорусском Обчаке из поставлявшихся из Испании машинокомплектов. Если говорим о бензиновых моторах, то выбор сводится к 3-цилиндровому 1.2 PureTech (82 л.с.) и 4-цилиндровому 1.6 EC5 (115 л.с.). Предпочтительнее второй вариант с любой точки зрения. Про 4-ступенчатый «автомат» мы уже объяснили — лучше механическая коробка передач. Или появившаяся в конце 2016-го 6-ступенчатая АКПП.

Наш вердикт

По совокупности потребительских качеств (комфорта, управляемости), оснащения, надежности, ремонтопригодности, наличия материально-технической базы мы бы в первую очередь рекомендовали к покупке Ford Focus, затем — Chevrolet Cruze и Citroёn C4, и лишь потом — более низкий по рангу Peugeot 301.

С точки зрения надежности и эксплуатационных расходов для Focus лучшее сочетание — «атмосферник» 1.6 и механическая коробка передач. Cruze в принципе можно брать с любым двигателем, но лучше в сочетании с «механикой». Для Citroёn и Peugeot мы рекомендуем именно 115-сильный EC5 в сочетании с «механикой» или 6-ступенчатой АКП, которая доступна на машинах поздних лет выпуска.

Что касается ходовой части, электрики и прочего, уровень надежности и стоимости обслуживания/ремонта для всех четырех моделей примерно сопоставим, в любом случае затраты на это незначительны, так что в первую очередь обращаем внимание на моторы и коробки.

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на нашем сайте. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) в Воронеже — комплектации, цены

Chevrolet Cruze устанавливает новую планку в области дизайна и качества сборки в своем классе и вместе с этим новые стандарты в стиле и безопасности автомобиля. Cruze знаменует собой становление нового глобального дизайна Chevrolet. Этот автомобиль полностью меняет представление и превосходит все ожидание от доступного автомобиля.

Chevrolet Cruze устанавливает новую планку в области дизайна и качества сборки

Официальные дилеры Chevrolet

Новая модель Chevrolet Cruze – полностью изменит Ваше представление о современном и доступном автомобиле. Спортивные линии 4-дверного купе, решение водительского пространства в стиле двойного кокпита гоночных автомобилей не случайны: экономичные 16-клапанные двигатели объемом 1,6 л. (113 л.с.) и 1,8 л. (141 л.с.) обеспечивают новинке бойцовский характер. Да и безопасность автомобиля – на ранее не доступной высоте!

Комплектации и цены на Chevrolet Cruze:

Cедан

Комплектация	Стоимость	Мощность	Разгон	Расход
1.6 MT LS	от 609 000 р	109 л.с.	12.5 c	7.3 л
1. 6 MT LT	от 674 000 р	109 л.с.	12.5 c	7.3 л
1.6 AT LS	от 678 000 р	109 л.с.	13.5 c	8.3 л
1.8 MT LS	от 680 000 р	141 л.с.	10 c	6.8 л
1.6 AT LT	от 709 000 р	109 л.с.	13.5 c	8.3 л
1.8 MT LT	от 711 000 р	141 л.с.	10 c	6.8 л
1.8 AT LT	от 746 000 р	141 л.с.	11.5 c	7.8 л
1.8 MT LTZ	от 771 000 р	141 л.с.	10 c	6.8 л
1.8 AT LTZ	от 806 000 р	141 л.с.	11.5 c	7.8 л
1.4 Turbo AT LTZ	от 841 000 р	140 л.с.	10.3 c	7.8 л

Хетчбек

Комплектация	Стоимость	Мощность	Разгон	Расход
1. 6 MT LS	от 599 000 р	109 л.с.	12.5 c	7.3 л
1.6 MT LT	от 664 000 р	109 л.с.	12.5 c	7.3 л
1.6 AT LS	от 668 000 р	109 л.с.	13.5 c	8.3 л
1.8 MT LS	от 670 000 р	141 л.с.	10.1 c	6.6 л
1.6 AT LT	от 699 000 р	109 л.с.	13.5 c	8.3 л
1.8 MT LT	от 701 000 р	141 л.с.	10.1 c	6.6 л
1.8 AT LT	от 736 000 р	141 л.с.	10.4 c	7.4 л
1.8 MT LTZ	от 761 000 р	141 л.с.	10.1 c	6.6 л
1.8 AT LTZ	от 796 000 р	141 л.с.	10.4 c	7.4 л

Универсал

Комплектация	Стоимость	Мощность	Разгон	Расход
1. 6 MT LS	от 665 000 р	124 л.с.	12.6 c	6.4 л
1.8 MT LS	от 700 000 р	141 л.с.	11 c	6.7 л
1.6 MT LT	от 710 000 р	124 л.с.	12.6 c	6.4 л
1.8 MT LT 1	от 735 000 р	141 л.с.	11 c	6.7 л
1.8 MT LT 2	от 750 400 р	141 л.с.	11 c	6.7 л
1.8 AT LT 1	от 770 000 р	141 л.с.	11 c	7.2 л
1.8 MT LTZ	от 782 000 р	141 л.с.	11 c	6.7 л
1.8 AT LT 2	от 785 400 р	141 л.с.	11 c	7.2 л
1.8 AT LTZ	от 817 000 р	141 л.с.	11 c	7.2 л

 

Тест-драйв и краш-тест:

Тест-драйв автомобиля в кузове универсал

 Краш-тест автомобиля

Chevy Cruze Vs. Ford Focus: парни сражаются

У вас ограниченный бюджет, но вы не готовы бросить кости на подержанный автомобиль? Компактный автомобиль по более низкой цене может стать для вас отличным вариантом. И два отличных варианта в этом сегменте — Ford Focus 2018 года и Chevy Cruze 2019 года. Оба предлагают отличную отдачу, множество опций и выдающуюся экономию топлива. Но что лучше для наших покупателей из Джексонвилля, Флорида? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Внешний вид

В сегменте компактных автомобилей часто можно увидеть, что автопроизводители предлагают несколько версий одного и того же автомобиля, и это касается Chevy Cruze 2019 года и Ford Focus 2018 года.Оба этих небольших грузовика предлагают кузова седан и хэтчбек, предлагая покупателям некоторые варианты управления грузом и стиля.

В то время как Focus выглядит великолепно, Chevy Cruze 2019 года может похвастаться новым внешним видом из двух. Внешний вид Cruze 2019 намного спортивнее, чем Focus — за исключением моделей ST и RS, не включенных в сравнение, — с его острым носом, острыми линиями кузова и спортивным пакетом Cruze RS. В Focus, однако, используется более тонкий и традиционный язык дизайна, который привлекает покупателей, предпочитающих более сдержанный автомобиль.

Седан Cruze имеет длину 183,7 дюйма, ширину 70,5 дюйма и высоту 57,4 дюйма. У него 106,3-дюймовая колесная база. Седан Ford Focus 2018 короче и шире, чем Cruze: 178,7 дюйма в длину, 74,1 дюйма в ширину и 57,8 дюйма в высоту. Колесная база Focus короче — 104,3 дюйма.

В качестве хэтчбека Cruze 2019 имеет длину 175,3 дюйма, ширину 70,5 дюйма и высоту 57,7 дюйма. У него та же 106,3-дюймовая колесная база, что и у седана. У хэтчбека Focus 2018 года — 171.7 дюймов в длину, 74,1 дюйма в ширину и 57,8 дюйма в высоту. Его колесная база такая же, как у седана — 104,3 дюйма.

Преимущество: 2018 Ford Focus

• Утонченный вид подходит некоторым покупателям
• Более короткий кузов облегчает парковку

Преимущество: 2019 Chevy Cruze

• Спортивный кузов
• Более длинный корпус открывает больше места внутри

Интерьер

Ни один из этих компактных автомобилей не отличается излишне стильным или современным салоном, но недавно модернизированный салон Cruze стал немного более современным.Дополнительный кожаный пакет Cruze добавляет дополнительные мягкие на ощупь материалы на приборной панели для некоторого дополнительного класса.

Внутри передние сиденья седана Chevy Cruze 2019 года имеют высоту 38,9 дюйма, пространство для ног 42 дюйма, пространство плеч 54,8 дюйма и пространство для бедер 53,1 дюйма. В задней части он предлагает 37,3 дюйма пространства для головы, 36,1 дюйма пространства для ног, 53,7 дюйма плеча и 51,9 дюйма пространства для бедер.

Передние сиденья седана Ford Focus 2018 просторнее, чем у Cruze с 38.3 дюйма пространства для головы, 43,1 дюйма для ног, 55,6 дюйма для плеч и 53,9 дюйма для бедер. В задней части Focus 2018 больше места для головы на 38 дюймов и бедра на 52,8 дюйма, но его 33,2 дюйма пространства для ног и 52,6 дюйма плеча — на 2,9 дюйма и 1,1 дюйма меньше соответственно.

Передние сиденья хэтчбека Chevy Cruze 2019 года имеют высоту 37,8 дюйма, пространство для ног 42 дюйма, пространство плеч 54,8 дюйма и пространство для бедра 53,1 дюйма. Сзади у этого хэтчбека их 37.3 дюйма пространства для головы, 36,1 дюйма для ног, 53,7 дюйма для плеч и 51,9 дюйма для бедер.

Передние сиденья хэтчбека Ford Focus 2018 предлагают больше места по всем направлениям: на 0,5 дюйма больше места для головы, на 1,1 дюйма больше места для ног, на 1,8 дюйма больше места для плеч и на 0,8 дюйма больше места для бедер, чем у передних сидений Cruze. В задней части хэтчбека Focus есть дополнительное пространство для головы на 0,7 дюйма и пространство для бедра 1,1 дюйма, но меньше места на 2,9 дюйма для ног и 1,1 дюйма для плеч.

Несмотря на то, что это небольшие транспортные средства, им все же приходится перевозить некоторые грузы. В кузове седан Cruze 2019 может вместить от 13,9 до 14,8 кубических футов груза по сравнению с 13,2 кубами седана Focus. Модели хэтчбека более универсальны, поскольку Cruze может перевозить от 22,7 до 47,2 кубических футов груза, а хэтчбек Focus — от 23,3 до 43,9 кубических футов.

Преимущество: 2018 Ford Focus

• Просторнее переднее сиденье
• Больше грузового отсека с вертикальными сиденьями

Преимущество: 2019 Chevy Cruze

• Больше задней комнаты, где это действительно важно
• Максимальное грузовое отделение
• Больше возможностей для украшения интерьера

Производительность

Эти небольшие самосвалы ориентированы в основном на экономию топлива, а не на мощность.В Cruze 2019 года используется 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 153 лошадиных силы и 177 фунт-футов крутящего момента. Этот двигатель работает в паре со стандартной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Покупатели, которым требуется немного больше топливной экономичности и низкого крутящего момента, могут выбрать 1,6-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 137 лошадиных сил и 240 фунт-футов крутящего момента. Эта мощность проходит через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Focus 2018 может похвастаться стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил и 146 Нм крутящего момента.Этот двигатель работает в паре со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift.

Седан Focus SE — единственная модель в линейке, которая оснащена другим двигателем — 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 123 л.с. и крутящим моментом 125 фунт-фут. Этот двигатель работает в паре со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с SelectShift.

В то время как мощность — это второстепенная задача, экономия топлива является приоритетом для обоих автомобилей.С 1,4-литровым двигателем Cruze 2019 года разгоняется до 30 миль на галлон по городу, 38 по шоссе и 33 вместе взятых. Выбор дизельного двигателя увеличивает эти цифры до 31 миль на галлон по городу, 48 по шоссе и 37 вместе взятых.

Focus с 2,0-литровым двигателем обеспечивает до 26 миль на галлон по городу, 30 по шоссе и 31 в сочетании. Выберите седан SE и получите 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, который доводит эти цифры до 30 миль на галлон по городу, 40 миль на галлон по шоссе и 34 вместе взятых.

Преимущество: 2018 Ford Focus

• Больше базовой мощности
• Вариант МКПП
• Большая экономия топлива без дизельного топлива

Преимущество: 2019 Chevy Cruze

• Дизель имеет превосходную топливную экономичность
• Преимущество крутящего момента для более быстрого ощущения на сиденье
• Лучшая базовая экономия топлива

Цены и характеристики

С двумя вариантами кузова и двумя вариантами двигателя, а также множеством отделок, Chevy Cruze 2019 года имеет девять вариаций в диапазоне от 18 870 до 26 995 долларов.

Ford Focus 2018 также имеет два стиля кузова и четыре уровня отделки салона. Цена варьируется от 17 950 до 24 470 долларов.

Chevy Cruze 2019 Основные характеристики и цены по отделке

L: 18 870 долларов США

• 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Шестиступенчатая АКПП
• Стальные диски 15 дюймов с колпаками
• Электронный усилитель руля
• Автоматический останов / запуск двигателя
• Дисковые тормоза на четыре колеса
• Дневные ходовые огни
• Цвет ручки дверей
• Галогенные фары с автоматическим включением / выключением
• Электрорегулировка наружных зеркал
• Черный поясной молдинг
• Переменные стеклоочистители прерывистого действия
• Однозонный электронный климат-контроль
• Chevrolet Infotainment 3 система
• 7-дюймовый цветной сенсорный экран
• Bluetooth-соединение с потоковым аудио
• Apple CarPlay и Android Auto
• Аудиосистема с четырьмя динамиками
• Два порта USB на передней панели
• Подросток водитель
• Монохромный информационный дисплей водителя
• OnStar
• 4G LTE Wi-Fi
• Удаленный доступ без ключа
• Воздуховоды задние
• Камера заднего вида
• Рулевое колесо откидно-телескопическое
• Передние козырьки с косметическими зеркалами
• Электрические стеклоподъемники с быстрым опусканием

LS: 19 995 долл. США

• Все функции L, плюс
• Коврики в салон передние
• Трехспицевый роскошный руль

Hatch LS: 20 495 долларов США

• Все функции LS, плюс
• Прерывистый задний дворник
• Задний спойлер
• Запасное колесо 16 дюймов
• Крышка багажника

LT: 22 595 долл. США

• Все функции LS, плюс
• Система рулевого управления с уменьшенным ходом
• 16-дюймовые легкосплавные диски
• Компактная запаска
• Яркий молдинг пояса
• Круиз-контроль
• Дистанционный запуск двигателя
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Аудиосистема с шестью динамиками
• Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
• SiriusXM
• Однозонный автоматический климат-контроль
• Задний центральный подлокотник с двумя подстаканниками
• Два порта USB на задней панели
• Круиз-контроль
• Коврики задние
• Двойные лампы для чтения
• Органы управления на рулевом колесе

Hatch LT: 22 995 долларов США

• Все функции Hatch LS, плюс
• Электроусилитель уменьшенного хода
• 16-дюймовые алюминиевые диски
• Яркие молдинги по пояс
• Галогенные фары с прожектором
• Фирменное светодиодное освещение
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Аудиосистема с шестью динамиками
• Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
• Два задних USB-порта для зарядки
• Однозонный автоматический климат-контроль
• Круиз-контроль
• Двойные лампы для чтения
• Коврики задние
• Задний центральный подлокотник
• Дистанционное зажигание
• SiriusXM
• Органы управления на рулевом колесе
• Светодиодные дневные ходовые огни

Premier: 24 395 долларов США

• Все функции LT, плюс
• 17-дюймовые алюминиевые диски
• Задняя подвеска Z-link
• Обогрев зеркал
• Светодиодные задние фонари
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Обогрев руля
• Подогрев передних сидений
• Пассивный вход
• Система зажигания без ключа
• Кожаное рулевое колесо
• Косметические зеркала заднего вида с подсветкой
• Обивка из кожзаменителя

Hatch Premier: 24 895 долларов США

• Все функции LT, плюс
• Бесключевое зажигание
• Задняя подвеска Z-link
• 17-дюймовые алюминиевые диски
• Электрообогрев наружных зеркал
• Задние фонари со светодиодной подсветкой
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Зеркала с подсветкой
• Подогрев передних сидений
• Обогрев руля
• Открытие без ключа
• Кожаное рулевое колесо
• Сиденье из кожзаменителя

Дизель: 26 495 долл. США

• Все функции LT, плюс
• 1.6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом
• Девятиступенчатая АКПП
• Бесключевое зажигание
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Обогрев зеркал
• Подогрев передних сидений
• Электронный климат-контроль
• Дополнительный отопитель кабины
• Задний парктроник
• Оповещение о смене полосы движения
• Предупреждение о боковой слепой зоне
• Предупреждение о перекрестке сзади

Hatch Diesel: 26 995 долл. США

• Все функции LT Hatch, плюс
• 1.6-литровый дизельный двигатель
• Девятиступенчатая АКПП
• Бесключевое зажигание
• Обогрев наружных зеркал
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Однозонный электронный климат-контроль
• Подогрев передних сидений
• Дополнительный отопитель в салоне
• Открытие без ключа
• Оповещение о смене полосы движения
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Предупреждение о перекрестке сзади
• Парктроник задний
• Оповещение о смене полосы движения
• Оповещение о слепой зоне

2018 Ford Focus Основные характеристики и цены по отделке

S Седан: 17 950 долларов США

• 2. 0-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Пятиступенчатая МКПП
• Электроусилитель руля
• Передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза
• Активная решетка жалюзи
• Стальные диски 15 дюймов с колпаками
• Ручки дверные черные
• Решетка радиатора черного цвета с хромированной накладкой
• Молдинги коромысел черные
• Черные зеркала заднего вида с электроприводом
• Встроенное зеркало для слепых зон
• Четырехлучевые галогенные фары с автоматическим включением / выключением
• Топливная система без колпачка
• Ассистент трогания с места
• Ручной климат-контроль
• Электрозамки дверные
• Электростеклоподъемники передних стеклоподъемников с опусканием стекла водителя в одно касание
• Зеркала с двойным козырьком
• Рулевое колесо откидно-телескопическое
• Один порт питания на 12 В на передней панели
• Ford MyKey
• Органы управления на рулевом колесе
• 4. 2-дюймовый дисплей приборной панели
• Аудиосистема с четырьмя динамиками и поддержкой AM / FM / MP3
• SYNC Улучшенная связь с распознаванием голоса
• 4,2-дюймовый экран информационно-развлекательной системы
• Один USB-порт для интеллектуальной зарядки
• Сиденье из ткани
• Камера заднего вида
• Удаленный доступ без ключа

SE Седан: 19 245

• Все функции седана S, плюс
• 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и функцией автоматической остановки / запуска
• Шестиступенчатая МКПП
• Легкосплавные диски, 16 дюймов, окрашенные в серебро
• Цвет ручки дверей
• Зеркала в цвет кузова
• Электроэнергия передних и задних стеклоподъемников
• Задняя розетка 12 В
• Круиз-контроль
• Вход с подсветкой
• Зеркала с подсветкой
• Карта фонарей
• Задние дефлекторы
• Коврики в салон
• Радио SiriusXM

SE Люк: $ 20 540

• Все функции седана S, плюс
• Шестиступенчатая АКПП PowerShift
• Кузов хэтчбек
• Стеклоочиститель задний
• Легкосплавные диски, 16 дюймов, окрашенные в серебро
• Цвет ручки дверей
• Зеркала в цвет кузова
• Электростеклоподъемники передних и задних стекол с нажатием на кнопку водителя
• Задняя розетка 12 В
• Круиз-контроль
• Вход с подсветкой
• Зеркала с подсветкой
• Карта фонарей
• Задние дефлекторы
• Коврики в салон
• Радио SiriusXM

SEL Седан: 21 470 долларов США

• Все функции седана SE, плюс
• 2. 0-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift с функцией SelectShift
• 17-дюймовые колесные диски из механически обработанного алюминия с окрашенными в черный цвет карманами
• Сигнализация периметра
• Указатели поворота с зеркалом
• Фирменное светодиодное освещение
• Специальные дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с черной глянцевой рамкой
• Задний парковочный эхолот
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Электро люк
• SYNC 3 информационно-развлекательная система
• 8-дюймовый сенсорный экран
• Аудиосистема Sony с 10 динамиками и проигрывателем компакт-дисков
• HD Радио
• Два порта USB для интеллектуальной зарядки

SEL Hatch: 21 670 долларов США

• Все функции SE Hatch, плюс
• Сигнализация по периметру
• 17-дюймовые легкосплавные диски с черной краской
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift с функцией SelectShift
• Указатели поворота с зеркалом
• Фирменное светодиодное освещение
• Специальные дневные ходовые огни
• Черные рамки передних фар
• Противотуманные фары с черными рамками
• Парктроник задний
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Электро люк
• SYNC 3 информационно-развлекательная система
• 8-дюймовый сенсорный экран
• Аудиосистема Sony с 10 динамиками
• HD Радио
• Два порта USB для интеллектуальной зарядки
• Сигнализация периметра

Титановый седан: 24 270 долларов США

• Все функции седана SEL, плюс
• 17-дюймовые диски из полированного алюминия
• Дисковые тормоза на четыре колеса
• Хромированная решетка с хромированными планками
• Обогрев зеркал
• Огни безопасности приближения
• Хромированная рамка для фар
• Хромированные лицевые панели противотуманных фар
• Задний спойлер
• Хромированный профиль конвейерной ленты
• Клавиатура доступа без ключа
• Кожаное рулевое колесо
• Кожаная ручка переключения передач
• Одно касание для всех четырех окон
• Подлокотник задний с ящиком
• Дистанционный запуск
• Интеллектуальный доступ с зажиганием без ключа
• Обогрев руля
• Кожаное сиденье
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Задние сиденья, складывающиеся по принципу 60/40

Титановый люк: 24 470 долларов США

• Все функции SEL Hatch, плюс
• 17-дюймовые диски из полированного алюминия
• Дисковые тормоза на четыре колеса
• Хромированная накладка решетки и хромированные решетки
• Обогрев зеркал
• Огни приближения безопасности
• Хромированная рамка для фар
• Хромированные лицевые панели противотуманных фар
• Хромированный профиль конвейерной ленты
• Клавиатура доступа без ключа
• Кожаное рулевое колесо
• Кожаный рычаг переключения передач
• Электростеклоподъемники передних и задних окон с четырьмя окнами, открывающимися одним касанием
• Подлокотник задний с ящиком
• Дистанционное зажигание
• Интеллектуальный доступ с зажиганием без ключа
• Обогрев руля
• Кожаное сиденье
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Подогрев передних сидений

Кому следует покупать Ford Focus 2018 года?

Покупатели, которые готовы пожертвовать стилем и небольшим пространством на задних сиденьях, сэкономив около 1000 долларов, найдут Focus лучше, чем Cruze. Focus 2018 также отлично подходит для покупателей, которым нужен более сдержанный внешний вид.

Кому стоит покупать Chevy Cruze 2019 года?

Хотите сильно сэкономить на газе? Cruze 2019 года — идеальная покупка. Кроме того, его дополнительный дизельный двигатель обеспечивает еще лучшую топливную экономичность и полезную помощь в низком крутящем моменте. Добавьте к этому более просторное заднее сиденье и больше общего грузового пространства, и вы получите отличную покупку.

Готовы опробовать Chevy Cruze 2019 года на улицах Джексонвилля, штат Флорида? Спуститесь в демонстрационный зал Garber Chevrolet, обслуживающий Orange Park в Джексонвилле и Флеминг-Айленд, Флорида, для тест-драйва.Не можете приехать сегодня? Вы также можете проверить наш онлайн-каталог, чтобы узнать, какие модели Cruze 2019 года есть в наличии.

Ford Focus против Chevy Cruze

В Richmond Ford West мы всегда рады помочь нашим друзьям в районах Глен-Аллен, Эшленд и Механиксвилл, когда они принимают решение со своей следующей машиной. Когда вы рассматриваете несколько седанов, таких как Ford Focus 2018 или Chevrolet Cruze 2018, мы здесь, чтобы помочь вам, сравнивая эти модели, чтобы подчеркнуть их сходства и различия.

В нашем сравнении Ford Focus и Chevy Cruze мы рассмотрим эти автомобили, их компоненты и функции, чтобы вы могли лучше понять, что они предлагают. Вы узнаете об их соответствующих характеристиках двигателей и производительности, комфорте и внутреннем пространстве, а также о мультимедийных и технологических функциях, включенных в седаны. Прочитав это сравнение, вы узнаете, что предлагает каждый автомобиль, чтобы вы могли определить, какой из них вам подходит.

Ford Focus и Chevrolet Cruze Технические характеристики

Несмотря на то, что Ford Focus и Chevy Cruze принадлежат конкурирующим брендам и имеют схожий внешний вид, в этой категории они сильно отличаются.Ford Focus оснащен 2-литровым 4-цилиндровым двигателем, а Chevy Cruze — 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Каждый автомобиль предлагает дополнительные варианты двигателя; однако Ford Focus предлагает всего четыре двигателя, а Chevy Cruze — только два.

• 4-цилиндровый двигатель Ford Focus объемом 2,0 л развивает мощность 160 л.с.
• Chevy Cruze и его 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 153 лошадиных силы.
• Каждый автомобиль идет в паре с механической коробкой передач, но у водителей есть возможность выбрать автоматическую.

Комфорт и внутреннее пространство

Ford Focus и Chevy Cruze предлагают просторные каюты, рассчитанные на пять пассажиров. Каждый седан оснащен тканевыми сиденьями; тем не менее, сиденья из более дорогих материалов доступны с различными уровнями отделки салона. Несмотря на то, что интерьер каждого автомобиля кажется достаточно просторным, есть некоторые довольно существенные различия в отношении пассажирского пространства.

• Ford Focus имеет 43,1 дюйма переднего пространства для ног.
• Chevy Cruze предлагает только 42 дюйма переднего места для ног.
• Ford Focus имеет преимущество с задней высотой в 38 дюймов, в то время как Chevy Cruze имеет 37,3 дюйма в задней части.

Подробнее о интерьере Ford Focus можно узнать в этой статье .

Медиа и технологические особенности

Каждый из этих седанов оснащен некоторыми забавными и сложными функциями, которые помогают водителям получать больше удовольствия от поездки.И Ford Focus, и Chevy Cruze оснащены звуковыми системами с 4 динамиками, чтобы доставить аудио развлечение пассажирам внутри. Ford Focus также стандартно поставляется с системой SYNC®, которая представляет собой экран дисплея, установленный на приборной панели, который водители могут использовать для доступа к своим функциям. Они также могут использовать улучшенное распознавание голоса, чтобы сделать свой выбор мультимедиа.

Кроме того, каждый седан поставляется с проигрывателем компакт-дисков, а также USB / вспомогательными входами, которые можно использовать для подключения портативных мультимедийных устройств.

Делаем следующий шаг с Ford Focus 2018

Мы в Ричмонде Ford West надеемся, что этот Ford Focus vs.Сравнение Chevrolet Cruze было достаточно информативным, чтобы дать вам представление, которое вы искали. Вы наверняка мельком увидели, на что способны оба автомобиля и что в них есть, и, вероятно, заметили, что Ford Focus имеет несколько преимуществ перед Chevy Cruze 2018 года. Сделайте следующий шаг на пути к Ford Focus 2018 года, заглянув к нему поближе и даже отправившись на тест-драйв.

Ричмонд Форд Вест с гордостью помогает друзьям и соседям во всех районах Глен Аллен, Эшленд и Шорт-Памп.Свяжитесь с нами, чтобы запланировать тест-драйв Ford Focus 2018 вместе с нами сегодня!

2017 Chevrolet Cruze и Ford Focus 2017

Выбрать стиль 4-дверный HB 1. 4L LT с 1SC Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена Cruze 4-дверный HB 1.4L LT с 1SC 28 37 20 390 долл. США 21 240 долл. США 908 16 Cruze 4-дверный HB 1.4L LT с 1SD 29 38 21 043 долл. США 908 16 21 920 долл. США 90 8 16 Cruze 4-дверный HB 1.4L Премьер с 1SF 28 37 $ 22 987 23 945 долл. США 90 8 16 Cruze 4-дверный седан 1.4л L с 1см 28 39 $ 16 890 90 816 16 975 долл. США 908 16 Cruze 4-дверный седан 1.4L LS с 1SA 28 39 17 784 долл. США 908 16 18 525 долл. США 90 8 16 Cruze 4-дверный седан 1.4L LS с 1SB 30 40 18 744 долл. США 908 16 19 525 долл. США 90 8 16 Cruze 4-дверный седан 1.4L LT с 1SC 28 39 19 344 долл. США 908 16 $ 20 150 908 16 Cruze 4-дверный седан 1.4L LT с 1SD 30 40 20 592 долл. США 908 16 21 450 долл. США 908 16 Cruze 4-дверный седан 1.4L Премьер с 1SF 29 39 22 536 долл. США 908 16 23 475 долл. США 908 16 Cruze 4-дверный седан 1.6L LT с 1SG 30 52 22 843 долл. США 90 8 16 23 795 долл. США 90 8 16 Cruze 4-дверный седан 1.6L LT с 1SH 31 год 47 24 379 долл. США 908 16 25 395 долл. США 90 816

Выбрать стиль Электрический Люк Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена Focus Electric Hatch Нет данных Нет данных 27 810 долл. США 90 8 16 29 120 долл. США 908 16 Focus RS Хэтч 19 25 34 495 долл. США 908 16 36 120 долл. США 908 16 Focus S Седан 25 34 16 188 долл. США 908 16 16 775 долл. США 90 8 16 Focus SE Хэтч 26 38 18 876 долл. США 90 816 19 765 долл. США 908 16 Focus SE Седан 30 40 17 357 долл. США 908 16 18 175 долл. США 908 16 Focus SEL Люк 26 36 20 700 долл. США 908 16 21 675 долл. США 908 16 Focus SEL Седан 26 36 20 222 долл. США 90 816 21 175 долл. США 908 16 Focus ST Хэтч 22 30 $ 23 660 24 775 долл. США 908 16 Титановый люк Focus 26 36 22 992 долл. США 90 816 24 075 долл. США 90 816 Focus Titanium Седан 26 36 22 514 долл. США 90 8 16 23 575 долл. США 908 16

Chevrolet Cruze 2018 против Ford Focus

2018 года

Выбрать стиль

4 двери HB 1.4L LT с 1SC

Стиль	MPG Город	MPG Hwy	Счет-фактура	Рекомендуемая производителем цена
Cruze 4-дверный HB 1.4L LT с 1SC	27	38	20 467 долл. США 908 16	21 320 долл. США 908 16
Cruze 4-дверный HB 1.4L LT с 1SD	29	38	21 043 долл. США 908 16	21 920 долл. США 90 8 16
Cruze 4-дверный HB 1.4L Премьер с 1SF	28	37	23 059 долл. США 908 16	24 020 долл. США 90 816
Cruze 4-дверный HB 1.6L LT с 1SG	29	48	24 499 долл. США 908 16	25 520 долл. США 90 8 16
Cruze 4-дверный HB 1.6L LT с 1SH	30	45	24 883 долл. США 90 816	25 920 долл. США 90 8 16
Cruze 4-дверный седан 1.4л L с 1см	27	40	$ 16 890 90 816	16 975 долл. США 908 16
Cruze 4-дверный седан 1.4L LS с 1SA	27	40	17 784 долл. США 908 16	18 525 долл. США 90 8 16
Cruze 4-дверный седан 1.4L LS с 1SB	29	40	18 744 долл. США 908 16	19 525 долл. США 90 8 16
Cruze 4-дверный седан 1.4L LT с 1SC	27	40	20 083 долл. США 90 816	20 920 долл. США 90 8 16
Cruze 4-дверный седан 1.4L LT с 1SD	29	40	20 659 долл. США 90 816	21 520 долл. США 90 8 16
Cruze 4-дверный седан 1.4L Премьер с 1SF	29	39	22 579 долл. США 908 16	23 520 долл. США 90 8 16
Cruze 4-дверный седан 1.6L LT с 1SG	30	52	22 867 долл. США 90 8 16	23 820 долл. США 90 8 16
Cruze 4-дверный седан 1.6L LT с 1SH	31 год	47	24 403 долл. США 908 16	25 420 долл. США 908 16

Выбрать стиль

Электрический Люк

Стиль	MPG Город	MPG Hwy	Счет-фактура	Рекомендуемая производителем цена
Focus Electric Hatch	Нет данных	Нет данных	27 810 долл. США 90 8 16	29 120 долл. США 908 16
Focus RS Хэтч	19	26	39 270 долл. США 908 16	41 120 долл. США 908 16
Focus S Седан	25	34	17 323 долл. США 90 816	17 950 долл. США 90 8 16
Focus SE Хэтч	26	38	19 615 долл. США 90 816	20 540 долл. США 908 16
Focus SE Седан	30	40	18 378 долл. США 908 16	19 245 долл. США 908 16
Focus SEL Люк	24	34	21 077 долл. США 908 16	22 070 долл. США 90 816
Focus SEL Седан	24	34	20 886 долл. США 90 816	21 870 долл. США 90 8 16
Focus ST Хэтч	22	30	24 038 долл. США 90 816	25 170 долл. США 908 16
Титановый люк Focus	24	34	23 369 долл. США 90 816	24 470 долл. США 908 16
Focus Titanium Седан	24	34	$ 23 178 908 16	24 270 долл. США 908 16

Столкновение компактов — Ford Focus против Chevy Cruze

Форд Фокус

Двигатель: 2.0L
Мощность: 160
Экономия топлива: 26 город / 36 шоссе
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 17 170 долларов США

Внутри Ford Focus 2015:

Ford Focus был полностью переработан к 2015 году. Доступные варианты отделки салона включают S, SE и Titanium. Focus также доступен в виде 4-дверного седана или 5-дверного хэтчбека. Базовая модель, или Focus S, включает тот же 2,0-литровый 160-сильный двигатель с гибким топливом, который использовался в 2014 году. Тем не менее, есть несколько различных пакетов двигателей на выбор, включая новую опцию с 1.0L EcoBoost I-3, который мы ранее видели в Ford Fiesta. Этот 1,0-литровый двигатель с ручным управлением еще не был сертифицирован Агентством по охране окружающей среды для оценки расхода топлива, но мы ожидаем, что он будет около 36 миль на галлон в смешанном режиме город / шоссе. Focus имеет полностью электрическую версию, которая не требует замены топлива или масла и имеет запас хода примерно 76 миль в зависимости от того, используете ли вы кондиционер или проигрыватель компакт-дисков.

Внешний вид Focus претерпел некоторые серьезные изменения, включая новую решетку радиатора и более гладкую переднюю и заднюю панели.Интерьер выглядит более современным: центральная консоль управления оснащена улучшенным звуком и климат-контролем. Технология Focus также улучшена, а задняя камера входит в стандартную комплектацию с дополнительными функциями безопасности, включая предупреждение о слепых зонах и помощь при удержании полосы движения. Информационно-развлекательный центр в стандартной комплектации оснащен 4,6-дюймовым дисплеем с опцией MyTouch 8 дюймов.

Шевроле Круз

Двигатель: 1,8 л
Мощность: 138
Экономия топлива: 25 City / 36 Hwy
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 17 745 долларов США

Внутри Chevrolet Cruze 2015:

Chevrolet Cruze 2015 доступен с 3 вариантами трансмиссии, включая базовую 1.Пакет 8 л, 1,4 л с турбонаддувом или 2,0 л с турбонаддувом. Владельцы могут выбрать один из 4 вариантов отделки салона LS, LT, RS и LTZX. 1,8-литровый двигатель базового пакета может похвастаться экономией топлива 25 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе. Жемчужиной линейки Cruze является 2,0-литровый дизельный двигатель Clean Turbo Diesel с поразительной оценкой EPA на шоссе в 46 миль на галлон. Бак объемом 15,6 галлона обеспечивает Cruze запас хода в 717 миль. Cruze Eco также рекламирует рейтинг топлива EPA выше среднего для шоссе на 42 мили на галлон.

Chevy Cruze 2015 получил свой собственный легкий фейслифтинг по сравнению с моделью 2014 года, включая увеличенную решетку из двух частей и новые задние фонари.Cruze получил высокие оценки безопасности от IIHS или Страхового института дорожной безопасности. Стандартно во всех моделях 2015 года установлено 10 подушек безопасности по всему автомобилю. Дополнительные параметры безопасности включают помощь при парковке сзади, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о боковых слепых зонах. Новая функция 2015 года — возможность подключения за счет добавления 4G LTE Wi-Fi. Пассажиры могут буквально превратить автомобиль в мобильную точку доступа для запуска игр и планшетов.

Наш выбор победителя:

Базовая модель: Ford Focus

Редизайн Ford Focus в 2015 году принес много значительных обновлений и без того феноменальному автомобилю.Ford Focus также включает в себя более мощный двигатель с большей мощностью и сопоставимой экономией топлива, при этом оставаясь более доступным автомобилем. Chevy добавил незначительные изменения по сравнению с Cruze 2014 года, но Focus — практически новый автомобиль.

Обновления: Chevrolet Cruze

Хотя мы высоко ценим двигатель EcoBoost объемом 1,0 л в Ford Focus 2015 года, ему не хватает мощности для быстрого подъема, пока вы не достигнете средних скоростей. Chevy Cruze предлагает два варианта модернизации двигателя, которые позволяют разгоняться до 40 литров на шоссе.Cruze предоставляет потребителям больше вариантов отделки и модернизации, что сделало его победителем в этой категории.

Общий победитель:

Шевроле Круз

Это был один из самых сложных поединков, на которые мы смотрели. Ford Focus значительно улучшился по сравнению с моделью 2014 года, однако мы не сравниваем модели 2014 и 2015 годов. Chevy Cruze превосходит Focus с функциями безопасности и повышенной экономией топлива. Водителям Cruze нужно будет игнорировать свои негативные убеждения в отношении дизельного автомобиля и воспользоваться преимуществами лучшего рейтинга EPA для негибридных автомобилей.

Chevy Cruze, владельцы Ford Focus переходят на другие бренды: отчет

Бывшие владельцы Cruze и Focus направляются к конкурентам в поисках доступных вариантов, поскольку средняя цена нового автомобиля продолжает бить рекорды

САНТА-МОНИКА, Калифорния, 13 ноября 2019 г. / PRNewswire / — Теперь, когда прошло более года с тех пор, как Ford и GM объявили о стратегическом решении прекратить производство нескольких популярных моделей малолитражных автомобилей, автомобильные эксперты Edmunds опубликовали новый отчет с подробным описанием реакции покупателей автомобилей.Анализ показал, что вместо того, чтобы запрыгнуть на подножку внедорожников, 42% владельцев Cruze и Focus предпочитают оставаться в сегменте легковых автомобилей. На данный момент в этом году 23% владельцев Cruze и 31% владельцев Focus обменяли свою машину на другую машину, купленную у конкурента. Аналитики говорят, что потеря этих покупателей из-за конкуренции может навредить GM и Ford в долгосрочной перспективе, потому что сегмент компактных автомобилей является крупнейшим сегментом легковых автомобилей (на его долю приходится 9,1% продаж автомобилей в сентябре этого года), а владельцы компактных автомобилей входят в число самых крупных. лояльный к бренду.

«Ford и GM приняли стратегическое решение отдать приоритет прибыли за счет доли рынка», — сказала Эдмундс, исполнительный директор Insights Джессика Колдуэлл. «Хотя это может улучшить их положение в долгосрочной перспективе, чтобы у них были деньги, необходимые для финансирования электрификации и автономии, нет никаких сомнений в том, что это решение дает их конкурентам преимущество сейчас».

Лояльность бывших владельцев Cruze и Focus к бренду неуклонно снижается в течение последних трех лет. Доля владельцев Focus, торгующих своим автомобилем и покупающих другой Ford, снизилась с 40% в 2016 году до 33% в сентябре этого года.Падение лояльности к бренду более заметно среди бывших владельцев Cruze: 45% решили обменять свой Cruze на другой автомобиль Chevrolet в этом году по сравнению с 57% в 2016 году.

Многие бывшие владельцы Cruze и Focus переходят на прямые конкурентные эквиваленты, такие как Honda Civic и Toyota Corolla, но и другие бренды также оказываются привлекательными. Количество владельцев Focus и Cruze, продающих свои автомобили и покупающих небольшие Jeep (Compass или Renegade), Hyundai Kona или Elantra, Kia Forte или Subaru Crosstrek, за последние три года выросло.

Тем не менее, приличная доля бывших владельцев Cruze и Focus делают именно то, на что надеются GM и Ford, — пересаживаются в один из своих внедорожников. В этом году 21% владельцев Cruze, которые торговали своим автомобилем, купили внедорожник Chevrolet, а 18% владельцев Focus обменяли свою машину на внедорожник Ford. Но покупатели, которые выбирают внедорожник, — это те, у кого есть дополнительные деньги, которые можно потратить, поскольку небольшие внедорожники могут стоить на 4000-8000 долларов больше, чем покупка другого небольшого автомобиля. Аналитики Edmunds отмечают, что, поскольку средняя цена нового автомобиля сейчас находится на рекордно высоком уровне, рост цен оказывает постоянное давление на молодых и более чувствительных к цене покупателей.

«Загвоздка в том, что если у Ford и GM нет доступных вариантов для покупателей, которые покупают свою первую или вторую новую машину, будет намного сложнее привлечь их позже», — отметил Колдуэлл. «Привлечение потребителей на раннем этапе и сохранение их в семье было основным принципом стратегии автомобильного бренда на протяжении десятилетий. Но кажется, что мы находимся в разгаре трансформационного времени для отрасли, когда автопроизводители вынуждены все переосмыслить. Время придет. скажите, будет ли это правильным вызовом в долгосрочной перспективе.«

Чтобы прочитать полный отчет, посетите Промышленный центр Эдмундса .

Chevrolet Cruze 2018 г. и Ford Focus 2018 г.

Chevrolet Cruze и Ford Focus — доступные и довольно вместительные компактные автомобили — настолько, что потребители склонны сравнивать их друг с другом. Оба этих автомобиля доступны в вариантах кузова седан и хэтчбек с несколькими двигателями на выбор. Следите за тем, как мы сравним эти две машины, и посмотрим, считается ли одна из них чемпионом в своем классе.

Начнем с важного решающего фактора — цены. Ford Focus имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 17 950 долларов США (плюс сбор за пункт назначения), в то время как Chevrolet Cruze имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену в размере 17 995 долларов США (плюс плата за пункт назначения). В этом раунде ничья, так как стартовая рекомендованная розничная цена Cruze на 45 долларов больше, чем Focus — разница в цене настолько мала, что ее невозможно отличить от другой.

Еще один важный аргумент в пользу продажи автомобиля? Насколько это надежно. Покупка автомобиля требует значительных финансовых затрат, и потребители будут искать автомобиль, который будет работать с минимально возможными механическими проблемами.Потенциальные покупатели должны иметь возможность чувствовать, что они окупают свои деньги. В исследовании надежности автомобилей, проведенном компанией J.D. Power and Associates, Ford Focus получил оценку значительно ниже среднего, в то время как Cruze имеет один из самых высоких оценок в своем классе с большой прогнозируемой надежностью. Оба автопроизводителя предлагают трехлетнюю / 36000-мильную гарантию от бампера до бампера и пятилетнюю / 60.000-мильную гарантию на трансмиссию.

Что касается интерьера, то кажется, что обе машины стоят на одном уровне; тканевые сиденья и ручная регулировка являются стандартными для обеих моделей.Ситуация с внутренним пространством аналогична: Cruze предоставляет больше места взрослым, чтобы размять ноги в заднем ряду, в то время как передние сиденья в Ford обеспечивают хороший комфорт. Что касается соответствующих информационно-развлекательных систем, Chevy Cruze — явный победитель с впечатляющим списком стандартных функций. Каждый Chevy Cruze стандартно поставляется с 7-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном с резервной камерой, функцией громкой связи Bluetooth, а также функциями Apple CarPlay и Google Android Auto. Ford Focus, с другой стороны, включает в себя 4.2-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с камерой заднего вида, возможностью подключения по Bluetooth и беспроводной зарядкой. Пользователи, которым нравится удобство Apple CarPlay или Android Auto, должны будут обновить свою информационно-развлекательную систему до устройства Ford SYNC 3.

У

Ford явный победитель, когда дело касается мощности и ускорения; Фактически, некоторые из других комплектаций Focus ориентированы на производительность. В базовой комплектации Ford Focus входит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, который может работать в паре с шестиступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Focus ST оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы, а комплектация RS Hatchback оснащена 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает до 350 лошадиных сил. Базовый Cruze предлагает 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач во всех комплектациях — эффективный дизельный двигатель с турбонаддувом доступен в качестве опции, а также в комплектациях LT Diesel.

И, наконец, что не менее важно, эти две модели предлагают умеренную экономию топлива, причем Cruze выходит в качестве явного победителя на несколько миль.Базовый Chevy Cruze получает хорошие оценки для автомобиля своего класса с экономией топлива 29 миль на галлон в городе, 40 миль на галлон на шоссе и комбинированных 33 миль на галлон. Focus серьезно подчеркивает в этой области экономию топлива 24 мили на галлон в городе, 34 мили на галлон на шоссе и 28 миль на галлон вместе взятых.