Лучшая машина для дрифта need for speed 2015: Need for speed 2015 тюнинг машин дрифт | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Тюнинг управления в Need for Speed

Теперь, когда стало известно о переносе даты релиза PC-версии Need for Speed на весну 2016 года, энтузиазм многих геймеров относительно игры заметно поубавился. Но все же это не значит, что нас ждет плохая игра. Наоборот, перезапуск Need for Speed на данный момент выглядит именно как та игра серии, которую мы давно ждем.

Лишний раз убедиться в этом можно благодаря новому материалу Ghost Games о так называемом тюнинге управления. Разработчики рассказывают, что благодаря данным опциям тюнинга мы сможем настраивать машины на дрифт, или, например, на более крепкое сцепление с дорогой.

Ниже список параметров настройки из официального блога разработчиков.

Давление в передних и задних шинах
Изменяя давление в передних и задних шинах, можно регулировать соотношение сцепления с дорогой. Если добавить больше грипа вперед или убавить сзади, машину будет легче перевести в занос.
А если убрать сцепление спереди или добавить сзади, задняя часть машины будет более устойчива на поворотах.

Реакция рулевого управления
Быстрая реакция обеспечивает более чувствительное управление, что подходит для дрифта. Замедленная придает устойчивости на дороге и повышенную управляемость.

Угол поворота
При более широком угле поворота колес машину легче пустить в сильный занос. При узком это сделать сложнее.

Система заноса торможением
При включенной системе заноса торможением выше вероятность пустить машину в занос на тормозе. Если ее отключить, вероятность будет ниже.

Система стабилизации заноса
Благодаря системе стабилизации при дрифте управлять заносом становится проще. Если ее отключить, не будет устойчивости при заносах. Соблюдайте осторожность!

Управление запуском
Управление запуском активирует систему устойчивости на старте, уменьшает рыскание и пробуксовку колес.

Дифференциал
Если заблокировать дифференциал, колеса слева и справа будут вращаться с одинаковой скоростью. Из-за этого вращение усилится, что приведет к заносу.

Прижимная сила
На высоких скоростях прижимная сила повышает сцепление с дорогой, что придает устойчивости на поворотах.

Тормозная сила
Сильные тормоза блокируют колеса раньше, что обеспечивает скольжение, приводя к заносу.

Баланс тормозов
Регулируя баланс тормозов, можно изменить перенос массы при торможении. Если настройки выставлены в сторону передних, машину будет легче дестабилизировать, отправив ее в занос.

Сцепление шин
Если отрегулировать шины на менее/более слабое сцепление с дорогой, машину будет легче/сложнее перевести в занос.

Сила ручного тормоза
При сильном ручном тормозе проще развернуть машину на 180 градусов. Более слабым ручником можно пустить машину в занос с меньшей потерей скорости, и использовать его в серии заносов.

Жесткость рессор
Жесткость рессор можно отрегулировать так, чтобы машина проседала либо наоборот. Это перемещение подвески вперед/назад.

Стабилизаторы подвески
С помощью стабилизаторов подвески можно регулировать крен кузова. Это перемещение подвески влево/вправо.

Нитро
Если настроить нитро на мощность, повысится мощность, но продолжительность эффекта сократится. Если настроить на продолжительность, мощность понизится, но действовать нитро будет дольше.

Релиз Need for Speed состоится на PS4 и Xbox One 3 ноября. Релиз на PC, как мы уже упомянули выше, состоится лишь весной 2016 года.

Need for Speed 2015 — TopGear Russia

К атмосфере города нет претензий. А к размеру — есть

Вы тоже это чувствуете? В названии новой части NFS ни слова про Underground, но блестящих, залитых дождем улиц достаточно, чтобы пробудить воспоминания о том самом Ренессансе серии 2003 года.

Вентура Бэй — завуалированный, карикатурный Лос-Анджелес, навечно погруженный во мрак. Атмосфера широких авеню, утопающих в неоне, напоминает мрачную, тягучую киноленту, которая по нажатию кнопки с закисью превращается из артхауса в хаос.

Если вам всегда больше нравилось мчаться от одного испытания к другому, пренебрегая телепортацией, то исследование города займет буквально два-три часа — чтобы исследовать каждый кусочек асфальта, проехать нужно до обидного мало. Кстати, раз мы заговорили об асфальте… Если бы мы купили навигатор, который приводил нас к железной дороге, мы вернули бы его обратно в магазин.

Но проблема совсем не в этом — главная претензия к самому геймплею. Не поймите нас неправильно: управляются тачки здорово, и каждую можно настроить. Скучны ивенты сами по себе, они быстро надоедают и повторяются

Нику да не делся пресловутый «кэтч-ап»: искусственный интеллект произвольно замедляет и ускоряет машины, не давая вам сильно отстать или оторваться. Это обесценивает победы, а поражения делает несправедливыми — и все ради того, чтобы добавить в гонки немного Голливуда.

На чем гонять?

Это раздражает еще больше, когда вы наконец встречаетесь в одном заезде с одним из главных героев игры, Магнусом Уокером, боссом сюжетной линии «Скорость». На 911-м 1971 года он легко обходит 991 GT3 RS, заставляя усомниться в теории относительности.

Вообще, появление в игре Уокера (наравне с Кеном Блоком и Шиничи Морохоси) говорит о том, что после эры гиперкаров в Rivals EA повернулась лицом к народу. Фокус игры вновь сместился в сторону тюнинга относительно доступных автомобилей — неоновые лампы, правда, не завезли. Может, оно и к лучшему?

Кастомизация, кстати, удалась на славу. Постарался наш любимый Кизил Салим, один из лучших авто-художников современности. Смотреть на его вайд-боди-киты — любо дорого! С техническими апдейтами тоже все в порядке: они ощутимо влияют на характер машины. Для дрифта, например, ее придется собирать и настраивать по-особому — так, как это и должно быть. И да, теперь вы можете наклеить столько винила, сколько захотите.

Зато чего вы точно не захотите и не поймете — обязательное подключение к сети. Да, Вентура Бэй населяет множество других игроков, с которыми можно сразиться, но их присутствие во время событий, не имеющих к ним отношения, раздражает.

На деле оказывается, что эта смесь сингла и мультиплеера не может толком связать вас с друзьями, а самое обидное — становится совершенно бесполезной в случае проблем с Интернетом.

Ни один из этих недостатков не может испортить игру сам по себе, но у нас сложилось впечатление, что в EA слишком усердно полировали кузов, забыв о том, что самое главное кроется под капотом…

Need for speed payback какие машины лучше

Некоторые игроки задают вопрос касаемо того, какие лучшие машины в Need for Speed: Payback, однако однозначно на этот вопрос ответить невозможно по причине того, что здесь будет ключевую роль играть фактор субъективности мнения каждого отдельного игрока. Кто-то под словом «лучшие» подразумевает самые быстро разгоняющиеся, кому-то важнее не темпы разгона, а максимальная скорость, кому-то – управляемость, кому-то – баланс всех этих характеристик, пусть где-то и в ущерб отдельным из них.

Кроме того, есть разные виды заездов и для всех них лучше всего будут подходить разные машины, нет такой, которая на все случаи жизни будет себя проявлять идеально. Однако наиболее сбалансированными в этом плане можно считать раритетные «реликвии», которые здесь приходится буквально собирать по частям, однако оно того все же стоит.

Встречайте наш Гайд и секреты Need for Speed Payback – как найти и открыть все старые машины и запчасти к ним. В этом гайде мы расскажем вам, как найти все брошенные машины и запчасти к ним в игре Need for Speed Payback. Форд Мустанг 1965 года, Ниссан 240Z, ФВ Бентли 1963 года, Шевроле c10 пикап с открытым кузовом 1965 года. Брошенные машины в League 73, Shift Lock, Riot Club и Graveyard Shift.

Need for Speed Payback – большая игра, действие которой происходит в огромном открытом мире в городе под названием Fortune City. В игре есть много предметов, которые вам нужно открыть, но самая престижная коллекция в игре NFS Payback – это коллекция старых автомобилей и мы расскажем вам, как получить квест на эти машины, как их найти и как найти все запчасти к ним.

Need for Speed Payback – найти и открыть все машины

В этом гайде мы расскажем вам, как найти все запчасти к пяти брошенным машинам из игры Need for Speed Payback.

Гид по Форд мустанг 1965 – Graveyard Shift.

Гид по Ниссан Фейрледи 240Z 1971 – League 73.

Гид по Фольксваген Бентли 1963 – Shift Lock.

Гид по Шевроле c10 пикап с открытым кузовом 1965 – Riot Club.

Что значит термин «старая машина» в игре Need for Speed Payback?

Брошенные машины в игре Need for Speed Payback – самый желанный трофей. В игре есть пять таких машин, вам нужно найти пять запчастей к каждой из них. Как только вы найдёте все пять запчастей к той или иной машине, вы сможете превратить её в самую лучшую машину в игре. А ещё она может стать машиной любого класса. Важна только ваша фантазия. Большинство машин в игре NFS Payback имеют определённый класс: гоночная, внедорожник, дрифты, драги или скоростная.

Как открыть и найти все брошенные машины в игре Need for Speed Payback?

В наших гайдах по каждой машине, которые мы выложим ниже – мы написали, что нужно сделать, чтобы открыть ту или иную машину.

Но общая идея такова: вам нужно победить в нескольких гонках, а затем победить босса. После этого вы получите примерное месторасположение той или иной брошенной машины. Как только вы найдёте машину, вы получите ещё четыре ключа, которые помогут вам найти запчасти к этой машине.

Эти ключи, конечно же, не указывают точного месторасположения машины, но её очень легко найти. Как только вы окажетесь в этой локации, на карте появится иконка, и вы услышите гудки. Иногда ту или иную запчасть найти очень просто, вы она расположена на самом видном месте, другие запчасти нужно поискать. Некоторые запчасти находятся в недоступных местах, вам придётся напрячься и придумать, как попасть в то или иное место. Вам часто придётся икать трамплины, чтобы перепрыгнуть препятствие.

Как только вы найдёте последнюю запчасть для брошенной машины, вам предложат собрать её. Именно в этот момент вы решаете, какой класс присвоить этой машине. Выбирайте класс машины, и у вас в гараже появится новая машина.

Собрав брошенную машину, вы сможете проапгрейдить её до 300% производительности, чтобы открыть Super Builds. Super Build позволит вам кастомизировать машины на высшем уровне, чтобы выделиться из толпы.

А теперь приступим!

Как найти и открыть Ford Mustang 1965 Derelict Car Guide – Graveyard Shift

Для разблокировки сначала завершите гонки на Graveyard Shift (кладбище) и победите босса, после чего вам укажут на шасси для мустанга. И далее в порядке последовательности на все остальные части. Мы же прикладываем скриншоты для их более удобного поиска.

Всего игрокам доступно 78 автомобилей самых известных марок. Здесь есть Audi и Acura, BMW и Koenigsegg, Lamborghini, Jaguar, Nissan и даже пара автомобилей Volvo – выбор на любой вкус. Каждый автомобиль может относиться к нескольким классам, всего их в Need for Speed Payback пять: Гоночный, Внедорожный, Дрэг, Погоня и Дрифт.

Вот полный перечень машин Need for Speed Payback, для каждого автомобиля обозначены его классы и стоимость.

Готовьтесь копить кредиты.

Acura NSX 2017
Стоимость: 156350
Класс: Дрэг, Гонки

Acura RSX-S
Стоимость: 43450
Класс: Внедорожный, Гонки

Aston Martin DB11
Стоимость: 154600
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Aston Martin Vulcan

Стоимость: 705100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Audi R8 V10 plus
Стоимость: 178100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Audi S5 Sportback
Стоимость: 91000
Класс: Дрифт, Гонки

BMW M2
Стоимость: 94350

Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

BMW M3 E46
Стоимость: 93850

Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

BMW M3 E92
Стоимость: 105150
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

BMW M3 Evolution II E30
Стоимость: 77950
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

BMW M4 GTS
Стоимость: 105750
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки, Погоня

BMW M5
Стоимость: 125450
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

BMW X6 M
Стоимость: 117350
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

Buick GNX
Стоимость: 56500
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Chevrolet Bel Air
Стоимость: 44450
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Chevrolet C10 Stepside Pickup
Стоимость: 43500
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Chevrolet Camaro SS

Стоимость: 49850
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Chevrolet Camaro Z28
Стоимость: 115450
Класс: Дрифт, Гонки

Chevrolet Corvette Grand Sport
Стоимость: 116600
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Chevrolet Corvette Z06
Стоимость: 131150

Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Dodge Challenger SRT8
Стоимость: 92300
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки, Погоня

Dodge Charger
Стоимость: 105300
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Ford F-150 Raptor
Стоимость: 72950
Класс: Внедорожный

Ford Focus RS
Стоимость: 76450
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

Ford GT
Стоимость: 453150
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Ford Mustang
Стоимость: 38950
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Ford Mustang BOSS 302
Стоимость: 78350
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки

Ford Mustang Foxbody
Стоимость: 56100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Ford Mustang GT
Стоимость: 88150
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Стоимость: 54200
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Ford Roadster – Beck Kustoms
Стоимость: 1000000
Класс: Дрэг, Гонки

Honda Civic Type-R 2000
Стоимость: 58100
Класс: Внедорожный, Гонки

Honda Civic Type-R 2015
Стоимость: 75350

Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

Honda NSX Type-R
Стоимость: 109300
Класс: Дрифт, Гонки

Honda S2000
Стоимость: 61500
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Jaguar F-Type R Coupe
Стоимость: 137750
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Koenigsegg Regera
Стоимость: 1150000
Класс: Дрэг, Гонки

Lamborghini Aventador Coupé
Стоимость: 563800
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Lamborghini Diablo SV
Стоимость: 242850
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Lamborghini Huracán Coupé
Стоимость: 304100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV
Стоимость: 384600
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Land Rover Defender 110
Стоимость: 30750
Класс: Внедорожный, Погоня

Стоимость: 87350
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Mazda MX-5 1996
Стоимость: 38900
Класс: Дрифт, Внедорожный, Гонки

Mazda MX-5 2015
Стоимость: 42850
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Mazda RX-7 Spirit R
Стоимость: 84350

Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

McLaren 570S
Стоимость: 180550
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

McLaren P1
Стоимость: 653000
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Mercedes-AMG A 45
Стоимость: 88700
Класс: Дрэг, Внедорожный, Гонки, Погоня

Mercedes-AMG G 63
Стоимость: 122400
Класс: Внедорожный, Погоня

Mercedes-AMG GT
Стоимость: 134350
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Mercury Cougar
Стоимость: 60100
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки

Mitsubishi Lancer Evolution IX
Стоимость: 75750
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

NISSAN 180SX Type X
Стоимость: 56450
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

NISSAN 350Z
Стоимость: 77500
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

NISSAN Fairlady 240ZG

Стоимость: 43150
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

NISSAN GT-R Premium
Стоимость: 143150
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

NISSAN Silvia Spec-R Aero
Стоимость: 61100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

NISSAN Skyline 2000 GT-R
Стоимость: 100850

Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

NISSAN Skyline GT-R V-spec 1993
Стоимость: 88700
Класс: Дрэг, Внедорожный, Гонки

NISSAN Skyline GT-R V-spec 1999
Стоимость: 92850
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Pagani Huayra BC
Стоимость: 743700
Класс: Дрэг, Гонки

Plymouth Barracuda
Стоимость: 70250
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Porsche 911 Carrera S (991)
Стоимость: 117850
Класс: Дрифт, Гонки, Погоня

Porsche 911 Carrera S (993)
Стоимость: 96200
Класс: Дрифт, Гонки, Погоня

Porsche 911 GT3 RS (991)
Стоимость: 168100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Porsche 911 RSR 2. 8
Стоимость: 160950
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки

Porsche 918 Spyder
Стоимость: 596700
Класс: Дрэг, Гонки

Porsche Cayman GT4

Стоимость: 114450
Класс: Дрифт, Гонки

Porsche Panamera Turbo
Стоимость: 144900
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

SRT Viper
Стоимость: 138700
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Subaru BRZ Premium
Стоимость: 51300

Класс: Дрифт, Внедорожный, Гонки

Subaru Impreza WRX STI
Стоимость: 69100
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

Volkswagen Beetle
Стоимость: 30300
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Volkswagen Golf GTI
Стоимость: 33800
Класс: Внедорожный, Гонки

Volkswagen Golf GTI Clubsport
Стоимость: 67300
Класс: Внедорожный, Гонки

Volvo 242DL
Стоимость: 31800
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Volvo Amazon P130
Стоимость: 29900
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Обзор игры Need for Speed Payback — Статьи и Обзоры

Need for Speed Payback – 23-я игра основной серии Need for Speed, третья разрабатываемая Ghost Games и четвертая на движке Frostbite. И это своеобразный микс из разных частей серии. Вот только пошло ли это игре на пользу?

В Need for Speed Payback снова появился сюжет, причем совсем не такой формальный, как в Need for Speed (2015), он скорей ближе к Need for Speed: The Run или The Crew. Игра рассказывает историю трех друзей автоугонщиков, которые решили кинуть владельца местного казино, умыкнув его любимый Koenigsegg Regera. К сожалению, веселую компанию подставила другая группа угонщиков. Вор у вора украл украденное! Преследуемые полицией друзья вынуждены скрываться и работать на того самого владельца казино, которого они хотели обмануть. Ну и конечно же, вынашивать планы мести.

В этот раз разработчики решили обойтись без полноэкранного видео и живых актеров, впрочем, видеовставок с рендеренными персонажами в игре более чем достаточно, а для создания образов все-таки пригласили молодых голливудских актеров. И самая известная из них – Доминик Типпер, исполняющая роль Лины Наварро, главной антагонистки Need for Speed Payback, лейтенанта криминальной группировки Дом. Вы наверняка запомнили эту колоритную актрису по роли Наоми Нагата, первого помощника капитана «Росинанта» из сериала The Expanse.

Чтобы отомстить Лине и Дому, трое друзей-угонщиков, Тайлер, Шон и Джессика, должны победить представителей различных гоночных группировок, прорваться на финальную «Бандитскую гонку» и выиграть, заставив Дом скомпрометировать себя. Ну а по дороге к победе они должны следить за Домом, добывать сведения об их операциях и время от времени делать гадости своим конкурентам. В Need for Speed Payback пять глав, каждая из которых завершается грандиозной гонкой в голливудском стиле, с машинами, врезающимися в вертолеты, прыжками через эстакады, погонями на сметающих все на своем пути большегрузных тягачах (привет, American Truck Simulator) и т.д. В таких гонках вы будете попеременно управлять тремя разными машинами, «вселяясь» в одного из друзей. Причем переход осуществляется буквально на лету – повернули за угол, бац, вы уже в другой машине на другом конце города отвлекаете на себя внимание полиции; обошли мобильный барьер и шипы, бац, вы уже в третьем месте угоняете выставленную на всеобщее обозрение золотую Lamborghini. Очень необычно, но нельзя сказать, что очень интересно. Такие погони жестко заскриптованы, и победы в обычных гонках, честно говоря, приносят больше удовлетворения.

Каждая из автогруппировок, которые вам необходимо побить, хороша в собственной дисциплине, слава богу, что в вашей команде есть специалисты на все руки. Тайлер участвует в гонках по асфальту и драг-рейсинге, Шон – в гонках на внедорожниках и дрифте, Джессика разбирается с Домом и полицией. Собственно полицейские погони в Need for Speed Payback есть только в гонках с участием Джесс и в кинематографичных гонках в конце каждой главы. Никаких тебе «бродячих» полицейских, постов на дорогах и вмешательства в процесс обычных гонок, никаких погонь после финиша. Кое-кто жалуется на недостаток полицейского внимания, а лично мне такой подход больше по душе. Тем более что полиция в этой серии стала толще, агрессивней и справиться с ней, особенно на финальных гонках, очень непросто, учитывая их традиционные реактивные «танки» (появились даже настоящие броневики), догоняющие любой суперкар, разгоняющиеся как реактивные истребители и телепортирующиеся прямо перед вами.

А вот то, что пройти по сюжету нельзя, не выиграв все гонки определенного типа, откровенно расстраивает. Я не большой любитель дрифта и драга, а закончить вторую главу можно, только выиграв подряд пять драг- и шесть дрифт-гонок. Это, честно говоря, уже немного перебор. Впрочем, дрифт здесь оказался не такой уж и страшный, а проблема драга решается экстремальной прокачкой машины.

После вечной ночи и исключительно городских гонок в Need for Speed (2015) новая игра радует нормальным циклом дня и ночи, солнечным светом и большими открытыми пространствами в стиле Need for Speed Rivals. Фортуна-Вэлли и Силвер Сити – это своеобразный микс из Лас-Вегаса и Сиэттла, как бы странно это ни звучало. А визуально округ Фортуна-Вэлли похож на округ Редвью из Rivals. Здесь тоже есть пустыня, городские районы, лесистые горы и скалистые каньоны, не хватает разве что морского побережья. Сходство усиливается благодаря использованию того же движка Frostbite 3.0. Правда, в этот раз количество бликов на металле уменьшили, неон и сияние прикрутили, так что в редких ночных гонках свет и многочисленные отблески на мокром асфальте и полированных боках автомобилей уже не выедают глаза. Зато завезли очень качественный HDR, который «радует» при въезде и выезде из туннелей, серьезно затрудняя ориентацию. Одним словом, выглядит Need for Speed Payback шикарно.

Тем более, что с визуальным тюнингом автомобилей в новой части NFS все просто отлично. Причем для того, чтобы получить стильный авто, совсем не нужно напрягаться в редакторе раскрасок – лучшие варианты ливрей, созданных другими игроками, отсортированы по рейтингу и загружаются в один клик. Опять-таки кастомные бамперы, пороги, капоты, крылья и диски завезли в достаточных количествах – есть из чего выбрать. Кроме того, ради пижонства в сетевых гонках можно добавить подсветку днища, разноцветный дым из-под колес, пневмоподвеску, изменить развал/схождение. Учитывая, что в Need for Speed Payback появился фоторежим с очень богатыми настройками (похоже, эта фишка становится стандартом AAA-игр), визуальному тюнингу и любованию собственным авто можно посвятить немало времени.

А любоваться есть чем, хотя выбор машин в игре и не совсем обычен для серии Need for Speed. Во-первых, благодаря появлению гонок по внедорожью в автопарке теперь есть джипы, псевдоджипы и пикапы: Land Rover Defender 110, Ford F-150 Raptor, BMW X6 M, Mercedes-AMG G 63, Chevrolet C10 Stepside Pickup. Кроме того, во внедорожной модификации может быть почти любой автомобиль, от старого Volkswagen Beetle до гламурной Porsche Panamera Turbo. Во-вторых, в игре на удивление много классических автомобилей, причем не только 60-70-х гг., но и 80-90-х: Volvo Amazon P130, Chevrolet Camaro SS, Ford Mustang Foxbody, NISSAN 180SX Type X, Buick GNX, Mercury Cougar, Ford Mustang BOSS 302, Dodge Charger и пр. В-третьих, часть машин нужно найти в игровом мире по запчастям (снова здравствуй, The Crew) и собрать, причем такие авто можно прокачивать для любого уровня и использовать в любом типе гонок. Всего в Need for Speed Payback пять подобных артефактов: Ford Mustang 1965, Volkswagen Beetle, NISSAN Fairlady 240ZG, Chevrolet C10 Stepside Pickup и Chevrolet Bel Air. Классика! Поиск реликтов – сама по себе увлекательная игра, требующая внимания и умения совершать точные прыжки.

Если говорить об остальном автопарке, то в Payback традиционно хорошо представлен модельный ряд BMW, включая новую M5, NISSAN, Lamborghini, Ford, Chevrolet, Porsche, а вот Ferrari опять не завезли. То ли дружба вновь закончилась, то ли нужно ждать DLC. Из новинок стоит отметить уже упомянутый выше Koenigsegg Regera, Aston Martin Vulcan, концепт Beck Kustoms F132, Acura NSX 2017, Aston Martin DB11, Lamborghini Aventador Coupé, Lotus Exige S. Набор неплохой, все-таки суперкары выходят не каждый день.

Сами по себе гонки в Need for Speed Payback добротные. Машина хорошо слушается руля, притом что управление здесь традиционно аркадное, с массой авто все в порядке, сцепление с дорогой есть, ощущение скорости имеется, AI-гонщики в кои веки перестали поддаваться и читерить, или делают это намного аккуратней. Трассы в округе Фортуна-Вэлли на любой выбор: есть длинные прямые на автострадах, чтобы выжать из вашего суперкара все, есть серпантины для дрифта. Горные трассы для внедорожников вызывают, конечно, некоторые вопросы странным расположением камней и препятствий, но в целом тоже вполне годятся. Одним словом, как аркадная гонка Payback очень даже неплохая. Тем более что кроме собственно гонок в мире игры есть чем заняться: это и поиск машин артефактов, и сбор спрятанных в труднодоступных местах игральных фишек, и установка рекордов на фоторадарах и трамплинах, и соревнования с вольными гонщиками, фланирующими по трассам, и традиционное разбивание рекламных щитов.

Ну и, конечно же, мультиплеер, тем более что в этот раз его починили. Никаких больше длительных поездок к точке старта и ожидания оппонентов, никаких идиотов на встречной. Просто серия из пяти гонок по асфальту и бездорожью для восьми человек, с возможностью голосования за трассу. Удобно, просто и это работает. Конечно, соваться в мультиплеер стоит с максимально прокачанной машиной, а полезен он не только возможностью поднять свой рейтинг и покрасоваться тюнингом перед другими, но и неплохими денежными призами и Speed-картами, которые вы получаете после каждой второй гонки. Они пригодятся для прокачки машины в том числе и в однопользовательской кампании.

Вот мы и подошли к самому спорному решению EA/Ghost Games в Need for Speed Payback – Speed-картам. Это то, что заменило тюнинг двигателя и других систем автомобиля. Теперь никаких брендовых запчастей и возможности заглянуть под капот – просто карточки, как в какой-нибудь казуальной «RPG»-ферме на мобильных платформах. Карточка для блока цилиндров, карточка для выхлопной системы, карточка для компьютера и т.д. Всего шесть слотов. Карточки отличаются по силе и бонусам, которых может быть до трех штук. Чем-то это напоминает action/RPG – тормозная система +5 с бонусом к ускорению, форсаж +11 с бонусом к максимальной скорости и дальности прыжка. Даже сбор комплектов брони…, простите, запчастей имеется, как в каком-нибудь Diablo. Поставьте три карточки одного бренда в разные слоты – получите бонус. Опять-таки выпадают каточки после победы в однопользовательских или сетевых гонках случайным образом, почти как лут в action/RPG. Карточки можно купить за внутриигровую валюту в магазине или потратить специальные жетоны для того, чтобы покрутить барабан лотереи и получить какую-нибудь мощную случайную карточку. Честно говоря, выглядит это все очень странно, надуманно, совершенно не вяжется со стилистикой и жанром игры и несколько попахивает гэмблингом.

Дело в том, что жетоны, которые расходуются во время лотереи, можно получить как в самой игре, сдавая ненужные выигранные карточки, так и в… лутбоксах, которые игроки так «любят». Лутбоксы могут достаться вам бесплатно, за выполнение ежедневных заданий и повышение уровня, а могут быть куплены за реальные деньги. В «ящиках», которые здесь называются Поставки, лежит внутриигровая валюта, те самые жетоны для розыгрыша Speed-карт и предметы для украшения авто – подсветка, вариации гудка и прочее. С одной стороны, вроде бы ничего кардинально влияющего на геймплей здесь нет, с другой – возможность лишний раз покрутить барабан и получить суперкарту для мультиплеера несколько напрягает.

В целом, если бы не лутбоксы, крайне странное решение со Speed-картами, не самый вдохновляющий саундтрек (как такое вообще случилось с Need for Speed!), и невозможность пропустить некоторые типы соревнований, можно было бы сказать, что Need for Speed Payback – одна из лучших частей серии, но увы. Намекните кто-нибудь EA, что если выбросить из игры все лишнее, как это было, скажем, в Need for Speed: Hot Pursuit (2010), из серии еще может выйти что-то стоящее. Speed-карты и лутбоксы – это путь в никуда.

Плюсы

Графика;
необычный выбор машин;
интересные трассы;
гонки на внедорожниках;
ощущение скорости;
AI перестал поддаваться и читить;
нормальный сетевой режим.

Минусы

Слабый сюжет;
заскриптованные сюжетные гонки;
музыка;
система Speed-карт;
лутбоксы.

Вывод

Need for Speed Payback была бы хорошей аркадной гонкой, если убрать из нее все лишнее.

Need for Speed (2015) — копия верна. Рецензия / Игры

Идея и суть всех игр серии Need for Speed проста и безотказна, как букет белых роз, подаренный на первом свидании. Красивые дорогие автомобили, стремительные гонки (с соперниками, полицией или просто на время), простота управления и общая аркадность — таковы базовые ценности большей части проектов франшизы. Конечно, бывали и отклонения от идеальной рецептуры — в конце концов, серии Need for Speed уже больше 20 лет, а разработкой игр в разное время занимались более десяти студий, каждая из которых норовила привнести что-то новое. Так, например, Porsche Unleashed предлагает реалистичную физику и автомобили лишь одной марки, в Underground 2 есть кроссоверы, в ProStreet соревнования проходят на закрытых гоночных трассах, а в Rivals можно и нужно использовать оружие для защиты и нападения… Новый проект, названный просто Need for Speed, — попурри из самых типичных черт предыдущих частей серии плюс несколько интересных новшеств.

⇡#

Призрачный город

Следуя тренду современных аркад, Need for Speed образца 2015 года предлагает игроку большой открытый мир и полную свободу перемещений. Гоночной ареной служит вымышленный город Вентура-Бей, на улицах которого и разворачиваются горячие баталии самых быстрых и мощных суперкаров. Это современный мегаполис, прообразом которого стали Лос-Анджелес и его пригороды. В Вентура-Бей шесть районов, различающихся архитектурой зданий и качеством дорог. В вагонном депо Burnwood отличная площадка для дрифта, скользкие серпантины Crescent Mountains идеально подходят для тогэ, деловой центр Royal Park изобилует сложными 90-градусными поворотами, South Port с его узкими улочками — лучшее место, чтобы скинуть с хвоста полицию, горный El Rey — еще одно место для опасной езды в горах, а Franklin Terrace со скоростными автострадами — прекрасный вариант для проверки максимальной скорости болида.

Вечно дождливый и пустой Вентура-Бей

Локации получились действительно разными, а сам мир — большим. Впрочем, исследовать виртуальные просторы Вентура-Бей не особо интересно, и это занятие наскучивает уже через час игры. Не помогают даже точечно разбросанные по укромным уголкам города бонусы, которых тут всего три вида: места для выполнения отжига резины по кругу (так называемые «пончики»), бесплатные детали тюнинга и видовые площадки, где можно припарковать авто и полюбоваться на него с необычного ракурса. К счастью, чтобы не тратить время на пустые разъезды по мегаполису, в Need for Speed предусмотрен режим мгновенного перемещения к выбранной ключевой точке — будь то одно из заданий кампании или просто состязание ради дополнительных очков репутации.

Немного смущает, что при всей немалой площади Вентура-Бей… почти всегда пустой! Нет пешеходов, очень мало движущихся машин, да и припаркованных авто совсем не столько, сколько в реальных мегаполисах. Можно, конечно, списать это на ночное время, в которое обычно проходят гонки… Но эффект города-призрака присутствует. Да и сами машины граждан из виртуальной реальности не блещут разнообразием — всего не больше пятнадцати моделей, что чересчур скромно для шести больших районов Вентура-Бей. Хотя даже эти редкие и малочисленные клоны регулярно оказываются не в том месте и не в то время, добавляя пикантности и без того горячим гонкам! Неспешно выкатившийся на середину перекрестка грузовик, внезапно появившийся из-за слепого поворота внедорожник или резко перестроившееся такси — пусть и банальные, но по-прежнему эффектные трюки, заставляющие еще крепче сжимать в руках многострадальный контроллер.

⇡#

Тачки на прокачку

К счастью, при разработке машин для игрока Ghost Games халтурить не стала — их тут целый автопарк! Всего пятьдесят один экземпляр, среди которых есть как обязательные гости любой гоночной аркады (вроде Chevrolet Camaro SS или Subaru Impreza WRX STI), так и действительно неожиданные аппараты, как Nissan Skyline C10, выпускавшийся в коротком промежутке с 1968 по 1972 год. Примечательно, что все модели открыты и доступны сразу после начала игры — просто у вас нет денег на их покупку. Но никто не мешает просмотреть каталог до конца, что, к сожалению, разрушает всю интригу и само священное таинство получения новой четырехколесной красавицы, до этого скрытой от любопытных глаз покровом тайны.

Модифицировать машины в Need for Speed действительно увлекательно!

Смущает также, что всего за пару часов игры вы легко заработаете на любую машину из первой половины виртуального гаража Need for Speed. Не успеете и глазом моргнуть, как из старого дедушкиного Volvo пересядете в родстер Honda S2000, о котором мечтает любой подросток. К слову, столь стремительный прогресс не понравился многим игрокам, участвовавшим в тестировании бета-версии Need for Speed. Тогда Ghost Games обещала поработать над этим и лучше сбалансировать экономику аркады. Увы, к релизу ситуация осталась прежней.

Еще одна недоработка — система покупки новой и продажи старой машины. В Need for Speed нет возможности избавиться от единственного авто, даже если вам не хватает хрустящих купюр на приобретение очередного вожделенного суперкара за многие десятки тысяч долларов. Но при этом никто не мешает провернуть такую аферу: покупаете самый дешевый автомобиль, затем меняете свой основной снаряд (разумеется, весь в тюнинге — и потому дорогой) на деньги, после покупаете ту модель, о которой мечтали, а дальше избавляетесь от ненужного хлама, приобретенного в начале махинации… Почему нельзя было реализовать механизм продажи единственной машины с обязательством приобретения другой, не понятно.

Одно из главных новшеств Need for Speed — глубоко продуманная система тюнинга автомобилей, выделяющая игру среди океана гоночных аркад и вообще из всей франшизы NFS. Возня с виртуальным гаечным ключом тут, пожалуй, даже интереснее, чем сами заезды по городу! Изменять в машинах можно очень многое — особенно это касается «косметических операций». Техническое же совершенствование тут абсолютно линейное, и весь смысл «прокачки» сводится к последовательной установке более дорогих и открывающихся со временем компонентов. Никакого творчества!.. Чего не скажешь про модификацию экстерьера авто: высота посадки, угол развала и вынос колес, всевозможные кузовные детали (крылья, спойлеры, передней обвес, капот и так далее), шины, колесные диски, наклейки (как шаблонные, так и уникальные), тонировка стекол и прочая. Именно возможность такого всестороннего тюнинга оправдывает присутствие в Need for Speed нескольких старых «ведер», вроде уже упомянутого доисторического Skyline C10, из которого можно собрать стильный 550-сильный снаряд, сворачивающий асфальт в мелкую гармошку.

Мечта юного кастомайзера — Subaru BRZ и полная свобода действий

Присутствует в игре и многоуровневая система настройки характера управляемости машины с двумя полярными идеалами — Drift и Grip. Но особо углубляться в тонкости балансировки смысла нет — проще воспользоваться уже готовыми шаблонами, передвинув соответствующий ползунок в меню. В условиях малореалистичной аркадной физики, которой осталась верна новая Need for Speed, все эти тонкости скрупулезного поиска «своих» установок ходовой части на конечный результат особо не влияют. Потому что автомобили в Вентура-Бей ведут себя столь же убедительно и правдоподобно, как какой-нибудь цирковой клоун в роли Джека-потрошителя. И если вы хоть немного знакомы с увлекательным миром машин, то не сможете не заметить такие забавные курьезы, как, например, залихватский отжиг резины задними колесами… на Mitsubishi Evolution, оснащенном симметричным полным приводом! Разумеется, система повреждений в игре не менее фантастична, что, впрочем, логично вписывается в безграничный мир гоночных аркад.

⇡#

Блокбастер

Тем не менее, несмотря на матерую аркадность проекта, в целом однообразный геймплей, сводящийся к выполнению плюс-минус одинаковых заданий, а также невыразительный мультиплеер, играть в Need for Speed… увлекательно! Правда, не больше нескольких часов в день, чтобы линейный процесс заработка очков репутации (для повышения уровня водителя) и денег (для «прокачки» машин) за победы в однообразных гонках не успевал наскучить, а сами заезды не надоедали. Главное — парни из Ghost Games сумели передать азарт и динамичность темной вселенной нелегальных соревнований. Что было бы невозможно без харизматичных персонажей.

В игре много видеороликов, в которых участвуют ваши постоянные виртуальные спутники, помогающие осваивать мир уличных гонок Need for Speed. Все персонажи сыграны очень убедительно, а их характеры — хорошо продуманы. Нельзя не отметить и прекрасную локализацию проекта, с качественным дубляжом актеров и приличным переводом текстов, что делает ролики еще атмосфернее, а погружение в стилистику игры — глубже. Немалый вклад в формирование эффекта присутствия вносит обязательная и порой навязчивая коммуникация с героями действа, которые постоянно звонят (разумеется, в самый неподходящий момент) и регулярно присылают текстовые сообщения.

Тосковать по общению с людьми после игры в Need for Speed вы точно не будете

Интересная особенность роликов Need for Speed — совмещение их с трехмерной графикой игры. Реализовано это в основном в гараже, где на заднем плане стоит ваша актуальная машина, «вписанная» в ролик. Задумка действительно классная, но исполнение — на четверку с минусом: 3D-модели заметно выделяются из общего фона, неестественно отражая свет и предательски поблескивая ненастоящим металлом. В промовидео, показанном на выставке E3 2015, модели автомобилей смотрелись лучше.

В целом же графика игры достойна похвалы. Need for Speed работает на хорошо известном движке Frostbite 3, который, в числе прочего, лежит в основе мультиплеерного блокбастера Battlefield 4 и предыдущей части франшизы — Rivals. Видно, что ребята отлично поработали над улучшением визуальной составляющей проекта, а потому новинка выгодно отличается от той же Rivals. Впрочем, искушенного игрока Need for Speed вряд ли ошеломит невиданными красотами — просто хорошая картинка, изобилующая почти кинематографическими эффектами. И да — на консолях Need for Speed предлагает лишь стабильные 30 кадров в секунду.

***

Если вы ждали настоящую революцию мира Need for Speed и в сладких снах видели обещанный перезапуск проекта, то, увы, придется вас огорчить. Никакой перезагрузки или глубокого переосмысления Ghost Games не предлагает. Что совсем не удивительно, поскольку в первую очередь это коммерческий проект, и разработчики просто дают поклонникам франшизы то, чего они желают. Новая игра — это достойное продолжение серии, которое можно было бы смело назвать The Best of NFS или NFS Collection.

Достоинства:

широкие возможности тюнинга машин;
разнообразие автомобилей;
харизматичные персонажи;
приятная графика.

Недостатки:

слишком быстрый прогресс в кампании;
слабый ИИ противников;
скучный мультиплеер.

Графика	Need for Speed предлагает актуальный уровень графики, со множеством зрелищных и реалистичных эффектов. Оценку снижают чрезмерно агрессивное размытие, в прямом смысле смазывающее впечатление, и пустынный город.	8
Звук	Машины звучат весьма убедительно, озвучение персонажей — на высшем уровне, а музыкальное сопровождение ненавязчиво и хорошо подходит на роль фона для ночных гонок.	8
Одиночная игра	Ничего принципиально нового по сравнению с предыдущими частями франшизы: немного однообразно, местами — увлекательно, но слишком скоротечно и легко.	7
Коллективная игра	Идея совмещения одиночной игры и мультиплеера уже давно не кажется революционной, а скудные возможности соревнований с другими игроками и вовсе не впечатляют.	5
Общее впечатление	Обещанной перезагрузки не случилось. Последний проект Ghost Games — «сын своего отца» и яркий представитель племени NFS.	7

Подробнее о системе оценок

⇡#Видео:

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Обзор Need for Speed: Heat — плоская, но все равно лучшая — Рецензия, отзыв

Серия Need for Speed переживала взлеты и падения, несколько попыток перезапуска, уход в сторону сюжетных блокбастеров и в итоге во всей этой кутерьме потеряла свою же формулу успеха.

В 2019 году Electronic Arts в очередной раз попыталась изобрести серию заново, хоть и в рамках уже устоявшейся концепции. Need for Speed: Heat собрала в себе лучшие идеи из разных выпусков франшизы, но получилось ли у разработчиков водрузить свой проект на пьедестал, давайте разбираться.

Местом действия новой игры стал собирательный образ Майами с ее пальмами, солнцем, пляжами и океаном. Именно тут игроку и придется в очередной раз завоевать признание и уважение местных уличных гонщиков. Все начинается с выбора персонажа и, вы тут же понимаете, что за игра перед вами — на выбор предоставлен с десяток разных героев от смазливого парня-азиата, до брутальной негритянки. Вообще довольно быстро складывается ощущение, что вы попали в Мексику — кругом ездят смуглые парни и девчонки, и музыка лишь усиливает это впечатление.

Тяжело быть белым мужчиной средних лет в современном толерантном мире.

Вообще, раз уж зашла речь о музыкальном сопровождении, то игре кардинально не хватает динамичных треков, тяжелых гитарных запилов и всего того, что делало погони с полицией в Most Wanted образца 2005 года такой зажигательной. Помните, как треки менялись, стоило подцепить себе на хвост парочку копов? Так вот, тут такого нет. Да и в целом создается атмосфера некоего релакса, причем это можно прочувствовать даже в геймплее.

Дело в том, что Need for Speed: Heat максимально упрощена, чтобы привлечь все как можно больше игроков. Достаточно привести несколько примеров и все станет ясно: во-первых, гонки даже не обязательно выигрывать, вы можете приехать хоть на последнем месте, вам просто начислят меньше денег или репутации, но вы не увидите надписи “Game Over”. Правда, это не касается сюжетных гонок, вот тут то вас как раз таки вынуждают финишировать первым, иначе придется начинать заезд сначала, но об этом чуть позже.

Хоть игра и про машины, можно также кастомизировать своего аватара.

Второе очень сильное упрощение поможет вам пройти дрифтовые заезды вне зависимости от вашего скила, желания учиться или умения держать геймпад — речь о бордюрах, ограждающих трассу. Точнее даже не так, большинство препятствий на дороге и в целом на карте разрушаются, практически не замедляя автомобиль, а заодно, не сбрасывая счетчик очков в дрифте. Другими словами, вы можете вылетать с маршрута, буксовать в грязи, сносить ограждения и некоторые деревья, но в итоге все равно набрать в два раза больше очков, чем требовалось по заданию.

Вообще с разрушаемыми объектами в Heat все обстоит крайне странно — одно толстое дерево может быть раздавлено, а другое, вроде бы в несколько раз тоньше — нет. Порой это вызывает нелепые аварии из-за банальной уверенности игрока, что он может тут проехать. Так устроена логика в мире новой NFS, а теперь давайте вернемся к основной концепции всей игры.

Под каждый вид гонок авто нужно готовить заранее.

По задумке разработчиков весь геймплей делится на дневные официальные заезды и нелегальные ночные гонки с полицией, но, как говорится “дьявол кроется в деталях” и у подобной схемы на поверку оказалось достаточно много недостатков. Днем, копы вас будут игнорировать, что бы вы не делали до тех пор, пока вы не протараните их машину. Ночью же достаточно хоть немного нарушить закон, как любой полицейский, который заметит ваш авто, кидается в погоню. Тут кроется первый нюанс, ему можно заплатить и он от вас сразу отстанет, при этом сбросит ваш рейтинг разыскиваемости, который служит множителем при подсчете вашей репутации в конце ночи. В идеале, его стоит перед заездом в гараж поднять до максимума, но всегда есть риск быть пойманным.

На карте много трофеев и состязаний, так что будет, чем себя занять между гонками.

Что до ночных заездов, то тут полиция существует лишь для галочки, они не начинают полноценного преследования, а лишь вяло плетутся где-то неподалеку. Как один из ярчайших примеров, у нас случился ночной дрифт и почти сразу к нам прицепилась парочка копов. Вот только их присутствие никак не мешало нам крутиться на месте, врезаться во все столбы, съезжать на обочину с маршрута, возвращаться назад при пропуске контрольных точек и в итоге они отстали, якобы, потеряв нас из виду. Заезд мы, к слову, выиграли. Конечно, вне гонки полиция ведет себя на порядок агрессивней, вот только эти погони не вызывают такого трепета или вдохновения, как в той же Most Wanted 2005 или даже Hot Pursuit 2010. На поведении полиции мы остановимся подробней, так как это важный геймплейный элемент.

Для дополнительного заработка можно активировать нужный список заданий.

Копы в серии NFS во многих играх были чуть ли не ключевой изюминкой, однако далеко не всегда их наличие радовало игроков. Главным критерием интересности гонок с полицией мы считаем возможные варианты взаимодействия с представителями закона. В Most Wanted лучшим способом оторваться от погони было проехать через заправку или закусочную, сбросив на преследователей вывеску заведения, а потом скрыться в какой-нибудь подворотне и надеяться, что полиция туда не заглянет. В Hot Pursuit можно было не только таранить машины служителей закона, но и пользоваться разными гаджетами от электромагнитного импульса до ленты с шипами. Что мы видим в Heat — таранить полицию не выгодно, так как у машины игрока быстро падает здоровье, а ремонты ограничены.

Копы бесполезны днем и во время гонок, но раскрываются после финишной черты.

Кроме того, на смену разбитого авто сразу прибывает другое — с полным запасом жизней. Прятаться смысла нет вообще, у полиции есть радар, который найдет вас, где бы вы ни были. Однажды, нас даже обнаружил мирно проезжающий по мосту полицейский, когда мы были под ним, причем это был даже не режим погони. Остается только быстро ехать, пытаясь вырваться из зоны радара, а это бывает довольно сложно, ведь у полиции есть очень быстрые машины и даже читерное нитро, разгоняющее их в нужный момент до первой космической. Также нужно рассказать о заграждениях на дороге, блокираторе и других способах, к которым прибегает управление полиции, чтобы остановить игрока.

Гаджеты против копов за всю игру нам так и не пригодились.

Заграждения на дороге нам попадались за все время прохождения буквально пару раз и мы настолько быстро их пролетали, что не успевали даже рассмотреть. По сути, они малоэффективны и как таковые мы их не ощутили в процессе игры. Что до блокиратора, то это такой спец-прием, который используют прокаченные копы, с его помощью у вашей машины просто отключается двигатель, вы останавливаетесь и ждете, пока вас не арестуют. Его действие мы ощутили один раз, больше копы его почему-то не использовали, хотя мы возили с собой антиблокиратор и даже не успели разобраться, как его нужно использовать. Вероятно, до активации блокиратора полицией, так как после того, как он заработает, наш гаджет не дал никакого эффекта.

Чтобы скрыться от копов, нужно выйти за пределы их зоны радара.

Если подытожить, копы в Need for Speed: Heat хоть и могут сильно бить, мы почти всегда проигрывали в этом противостоянии, но малоинтерактивны. Хочется больше возможностей взаимодействия с ними — если бодаться, то это должно приносить свой эффект, а не просто заменять одну машину другой, если прятаться, то без читерного радара, просвечивающего любые стены. Конечно, хорошо, что полиция есть в игре и она на голову выше ,если сравнивать с тем же перезапуском 2015 года, но в серии уже были примеры более удачного воплощения полиции и хотелось бы видеть их в Heat.

Так вот, вернемся к механике, по сути вам нужно ездить исключительно ночью, набирая репутацию, так как без нее нельзя получить новые детали, машины и даже доступ к некоторым сюжетным соревнованиям. Получается, что дневные гонки практически не нужны, ведь в сюжетных заездах награды хватает на полную прокачку 1-2 машин. У нас получилось так, что все ночные гонки уже пройдены хотя бы на раз, а порой и на 2-3, а дневные соревнования так и висят на карте с пометкой “Новый”. Что до самих состязаний, то тут мы снова видим уже знакомую схему разделения на ветки — сюжетные заезды, дрифт-соревнования, гоночные и бездорожные.

Если вам недостаточно сюжетных заданий, есть список ежедневных испытаний.

За каждую отвечает свой персонаж и их можно проходить как параллельно, так и последовательно. Быстрее всего мы осилили сюжет, который хоть и не блистал оригинальными идеями, но старался изображать из себя настоящий боевик. Тут мы защищаем машину напарника от полиции, не давая ее разбить, подставляясь под удар, там следим за продажным копом, стараясь не попасть в его поле зрения. В общем, эдакая игровая вариация на тему “Форсажей”, которые давно превратились из фильмов про гонки в блокбастеры про шпионов, стрельбу и другие атрибуты крутого боевика. В остальных ветках все стандартно — проходите одну трассу, вот вам следующая, между ними небольшой диалог и так повторяется несколько раз. Если обобщить, то весь геймплей складывается из “выполнил сюжетное задание — поехал в ночной рейс за репутацией — получил новый уровень — открыл доступ к следующему заданию”.

Награды за сюжетные заезды вполне хватит на прокачку пары машин.

Помимо обычных гонок на карте есть и другие активности — собрать статуэтки фламинго, совершить прыжок на трамплине, проехать в дрифте определенный участок, пролететь на скорости мимо радара, и, конечно, разбить билборд с физиономией главного врага всех гонщиков — лейтенанта Мерсера. Все это затягивает любителей пособирать в открытом мире разные предметы, но довольно быстро надоедает. Подстегивает к завершению этих испытаний только награда в виде какой-нибудь особенной тачки, но если они вам не интересны, можете даже не начинать, ведь разбросано по миру таких занятий очень много. Чего стоят одни стрит-арты, которые после нахождения можно использовать в обтяжке своего авто, их в мире Heat очень много и далеко не все можно легко обнаружить.

Хочется также отметить одну интересную функцию, которую реализовали разработчики, а именно, тюнинг на ходу. Прямо во время гонки или в открытом мире можно вызвать меню и настроить несколько параметров — прижимную силу, чувствительность руля, контроль мощности и стиль дрифта.

В процессе прохождения эти настройки вызывают лишь головную боль.

Вроде бы, очень удобно, можно в любой момент изменить пару настроек, скорректировав поведение автомобиля, но увы. зачастую это вызывало лишь негодование. Для начала стоит заметить, что настройка не привязывается к тому или иному сетапу машины, то есть не важно, вы установили детали для дрифта или бездорожья, ползунки в перечисленных настройках будут в том положении, в каком вы их оставили. Отсюда дополнительные сложности — решили вы пройти пару миссий по контролю управляемого заноса, придется сперва вернуться в гараж, по одной переустановить все детали, выйти на улицу, вызвать меню тюнинга и изменить дополнительные настройки так, как вам это требуется. И вот, дрифт-испытания вы прошли, теперь нужно снова проделать все описанные операции, чтобы попасть в гоночные заезды на скорость или добраться до старта соревнований по пересеченной местности. Что самое обидное, так это то, что игрока не учат правильной настройке машины под нужный стиль заездов. Первую гонку в каждом классе вы можете пройти на чужом авто, но потом, пересаживаясь на своего железного коня, мы столкнулись с тем, что не понимаем, как настроить показатели для определенного поведения авто.

Некоторые виды запчастей изменяют спецаилизацию автомобиля.

Так, ковыряясь с ползунком, мы потратили около часа, чтобы научить машину заходить в занос так, как нам нужно, но, после очередной смены запчастей, все настройки в очередной раз изменились и нам уже попросту не хотелось связываться с этой тонкой настройкой. Как итог, все дрифт-соревнования мы просто буксовали по обочинам, даже не пытаясь сделать красивую перекладку, так как наш болид постоянно разворачивало на 180 градусов, тем не менее, выигрывать заезды это никак не мешало.

Кастомизации поддается даже звук выхлопа.

Что же нас действительно удивило, так это технические проблемы, хоть мы и играли в релизную версию. Сначала Need for Speed: Heat вылетела с ошибкой, затем просто намертво завесила консоль. В самой игре у нас напрочь пропадал звук двигателя, управляли, словно Теслой, визг шин есть, а двигатель молчит. В защиту игры отметим, что каждая из описанных проблем возникала лишь один раз, так что сильно критичной мы ситуацию не считаем.

Если не ждать от игры многого, она не разочарует.

В совокупности получилась игра, в которой есть все элементы для успеха, но использованы они не всегда так, как хотелось бы. Однако, несмотря на кажущееся обилие минусов, Heat, наверно, одна из лучших игр в этой переживающей трудные времена серии. Да, в ней нет каких-то свежих идей, уникальных особенностей, которые бы выделяли игру среди ей подобных. Видно, что разработчики не хотят рисковать, но тем не менее, новая NFS получилась достойной на фоне прошлых частей и заслуживает того, чтобы ее пройти. Возможно, это придаст разработчикам уверенности и в следующий раз у них получится создать уникальную гоночную игру, которая бы запоминалась удачными и достойно реализованными идеями, а пока у нас есть Heat.

Полный список автомобилей, представленных в игре

В популярном аркадном автосимуляторе Need for Speed Payback есть несколько категорий выбора автомобилей: гоночный, внедорожный, дрэг, дрифт и Runner. Те, кто оформил предзаказ на NFS Payback, в версии Platinum Pack дополнительно бесплатно получили пять автомобилей и пять шасси.

Для ценителей этой игры мы составили полный список транспортных средств, которые вы можете использовать. Встречайте:

Acura: NSX 2017 (дрэг, гоночный), Acura RSX-S (внедорожный, гоночный).
Aston Martin: DB11 (дрэг, дрифт, гоночный), Vulcan (дрэг, дрифт, гоночный).
Audi: R8 V10 plus (дрэг, дрифт, гоночный), S5 Sportback (дрифт, гоночный).
BMW: M2 (дрэг, дрифт, гоночный), M3 E46 (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner), M3 E92 (дрэг, дрифт, гоночный), M3 Evolution 2 E30 (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner), M4 GTS (дрэг, дрифт, гоночный, Runner), M5 (дрэг, дрифт, гоночный), X6 M (внедорожный, гоночный, Runner).
Buick: GNX (дрэг, дрифт, гоночный).
Chevrolet: Bel Air — Wrack (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner), C10 Stepside Pickup -Wrack (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner), Camaro SS (дрэг, дрифт, гоночный), Camaro Z28 (дрифт, гоночный), Corvette Grand SportÜberblick aller Gutscheine und Aktionen für Sky (дрэг, дрифт, гоночный), Corvette Z06 (дрэг, дрифт, гоночный).
Dodge: Challenger SRT8 (дрэг, дрифт, гоночный, Runner), Charger (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner).
Ford: F-150 Raptor (внедорожный), Focus RS (внедорожный, гоночный, Runner), GT (дрэг, дрифт, гоночный), Mustang -Wrack (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner), Mustang Foxbody (дрэг, дрифт, гоночный), Mustang BOSS 302 (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный), Mustang GT (дрэг, дрифт, гоночный), Roadster (дрэг, дрифт, гоночный), Roadster Beck Kustoms (дрэг, гоночный).
Honda: Civic Type-R 2000 (внедорожный, гоночный), Civic Type-R 2015 (внедорожный, гоночный, Runner), NSX Type-R (дрифт, гоночный), S2000 (дрэг, дрифт, гоночный).
Jaguar: F-Type R Coupe (дрэг, дрифт, гоночный).
Koenigsegg: Regera (дрэг, гоночный).
Lamborghini: Aventador Coupé (дрэг, дрифт, гоночный), Diablo SV (дрэг, дрифт, гоночный), Huracán Coupé (дрэг, дрифт, гоночный), Murciélago LP 670-4 SV (дрэг, дрифт, гоночный).
Land Rover: Defender 110 (внедорожный, Runner).
Lotus: Exige S (дрэг, дрифт, гоночный).
Mazda: MX-5 1996 (дрифт, внедорожный, гоночный), MX-5 2015 (дрэг, дрифт, гоночный), RX-7 Spirit R (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner).
McLaren: 570S (дрэг, дрифт, гоночный), P1 (дрэг, дрифт, гоночный).
Mercedes: AMG A 45 (дрэг, внедорожный, гоночный, Runner), AMG G 63 (внедорожный, Runner), AMG GT (дрэг, дрифт, гоночный).
Mercury: Cougar (дрэг, дрифт, гоночный, внедорожный).
Mitsubishi: Lancer Evolution IX (внедорожный, гоночный, Runner).
Nissan: 180X Type X (дрэг, дрифт, гоночный), 350Z (дрэг, дрифт, гоночный), Fairlady 240ZG — Wrack (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner), GT-R Premium (дрэг, дрифт, гоночный), Skyline 2000 GT-R (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner), Silvia Spec-R Aero (дрэг, дрифт, гоночный), Skyline GT-R V-spec 1993 (дрэг, внедорожный, гоночный), Skyline GT-R V-spec 1999 дрэг, дрифт, Race).
Pagani: Huayra BC (дрэг, гоночный).
Plymouth: Barracuda (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner).
Porsche: 911 Carrera S 991 (дрифт, гоночный, Runner), 911 Carrera S 993 (дрифт, гоночный, Runner), 911 GT3 RS 991 (дрэг дрифт, гоночный), 911 RSR 2.8 (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный), 918 Spyder (дрэг, гоночный), Cayman GT4 (дрифт, гоночный), Panamera Turbo (внедорожный, гоночный, Runner).
SRT: Viper (дрэг, дрифт, гоночный).
Subaru: BRZ Premium (дрифт, внедорожный, гоночный), Impreza WRX STI (внедорожный, гоночный, Runner).
Volkswagen: Beetle — Wrack (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner), Golf GTI (внедорожный, гоночный), Golf GTI Clubsport (внедорожный, гоночный).
Volvo: 242DL (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner), Amazon P130 (дрэг, дрифт, внедорожный, гоночный, Runner).

Need for Speed Payback: что такое шасси?

Транспортные средства, которые в этой игре называются старыми автомобилями, должны быть собраны по частям, добавляемым к шасси.

Части, предназначенные для этого, подбираются в игровом мире.
Старые автомобили могут совершенствоваться в пяти категориях и достигать там высочайшего уровня.

После того, как старый автомобиль будет собраны воедино, вы можете купить его стоковую версию у дилера.

Иллюстрации: производителя, chip.de, pixabay.com

Читайте также:

Лучшие автомобили и как их получить

Если ты не первый, ты последний. Слова, по которым нужно жить, и если вы собираетесь финишировать первым в Need for Speed: Heat, тогда вам понадобятся лучшие машины для гонок. К сожалению, благодаря тому, что Need for Speed: Heat сосредоточена на улучшении, это не так просто, как просто указать вам на конкретную машину. Но продолжайте читать, чтобы узнать, как получить лучшие машины в Need for Speed: Heat.

Первое, что вам следует знать, это то, что почти все машины в Need for Speed: Heat ведут себя одинаково.Все они используют одну и ту же систему управления, и все они могут быть изменены для соответствия любому виду гонок, будь то треки, бездорожье или дрифт. Мощность и ускорение — единственные отличия, которые здесь играют, и оба они во многом зависят от установленных вами обновлений, а не от самого автомобиля.

В принципе, подойдет любая машина, если ее правильно настроить. Вы можете пройти всю кампанию даже на стартовом автомобиле: с правильными обновлениями Ford Mustang ’65 может без проблем пролететь мимо Lamborghini и Ferrari.С учетом сказанного, некоторые автомобили могут иметь больший потенциал для модернизации, чем другие — каждая машина будет достаточно хорошей, но некоторые автомобили могут быть намного лучше.

Как получить дрифт-кар Red Bull Car Park?

В последнем обновлении игры мы стали свидетелями появления машины-сюрприза с особенно знакомым дизайном! Это не что иное, как фирменный Nissan 370z Абдо Фегали, видное место во всемирной серии Red Bull Car Park Drift, на котором сам чемпион по дрифту провел тестовый заезд всех трасс и препятствий Red Bull Car Park Drift перед гонкой. соревнующиеся дрифтеры принимают вызов.

Вы можете разблокировать уникальный DLC Red Bull Car Park Drift и управлять им, активировав код через:

Как покупать новые автомобили

Эти дилерские центры будут продавать вам новые автомобили

Новые автомобили можно купить в автосалоне — на всей карте только один, и он находится недалеко от гоночной трассы Палм-Сити. Просто подъезжайте к нему и нажмите кнопку с подсказкой, чтобы войти, как если бы вы сделали это в гараже. Вам также понадобятся деньги, чтобы купить новую машину. Если ваш целевой фонд на исходе, почему бы не ознакомиться с нашим руководством «Как быстро заработать деньги в Need for Speed: Heat».

На что обращать внимание в машине

Четыре колеса, окно, откуда видна дорога … все хорошо

Поскольку все машины управляются одинаково, единственное, что вам нужно При выборе новой езды следует беспокоиться о мощности, а именно о ее максимальной потенциальной л. с. Этот показатель расскажет вам, насколько высоко вы можете улучшить выбранную вами машину и, в конечном итоге, насколько быстро она может стать. Вся остальная статистика врет.

Статистика максимальной скорости и разгона до 100 км / ч показывает только текущие возможности автомобиля, а не то, что он сможет делать после модернизации.Текущая мощность говорит вам, насколько мощным он будет, когда вы его купите, но вы должны рассматривать свою покупку как вложение. Любой автомобиль с максимальной мощностью к северу от 1200 л.с. — это то, что вы ищете. Самым дешевым автомобилем, который соответствует этому критерию, является Pontiac Firebird ’77, который может предложить вам огромные 1237 л.с.

Еще одна вещь, на которую вы, возможно, захотите обратить внимание, — это стиль. В конечном счете, Need for Speed - это создание машины вашей мечты и ее путешествий по улицам. Любая машина проведет вас через кампанию с правильными обновлениями, поэтому просто покупайте то, что, по вашему мнению, выглядит лучше всего. Если вы сильно увлекаетесь модификациями своего автомобиля, вы также можете рассмотреть рейтинг кастомизации выбранного вами автомобиля. Вы можете увидеть это под другими статистическими данными, когда проверяете автомобиль в автосалоне. Рейтинг кастомизации автомобиля определяет, насколько он может быть изменен и сколько опций доступно.

Самая лучшая машина в Need for Speed: Heat

Koenigsegg Regera — лучший мотор в Need for Speed Heat

Хорошо, так что наверху было несколько лжи.На самом деле в игре бампер и капот впереди одна машина — Koenigsegg Regera ‘16. Не сердитесь, это невинная ложь, потому что единственный способ разблокировать этого монстра — достичь 50 репутации, а это нелегкий подвиг. Вам нужно будет серьезно заняться уличными гонками, но это откроет вам путь к этому абсолютному зверю.

Koenigsegg Regera имеет максимальные 10 баллов за мощность и высокую скорость, а также 8 за ускорение. Это запас, до того, как будут применены какие-либо обновления, что означает, что в отличие от большинства автомобилей, Regera готова к выходу прямо из выставочного зала. Он также начинается с максимальной мощности в 1500 л.с. — вы не можете модернизировать его дальше, но, если вы не хотите выйти на орбиту, я думаю, у вас все будет хорошо. Добавьте к этому разгон до 100 км / ч за 2,7 секунды и максимальную скорость 255 миль / ч, и вы получите идеальную машину для вождения. Просто убедитесь, что вы экономите свои гроши, когда набираете репутацию до 50, потому что это стоит огромных денег в банке в 1227 500 долларов.

Need For Speed Heat лучший автомобиль: как выбрать лучший автомобиль, соответствующий вашим событиям и стилю вождения

Вы будете проводить много времени в гонках вверх и вниз по улицам Палм-Сити и за его пределами, поэтому сесть за руль лучшего автомобиля Need For Speed Heat сделает ваш опыт намного более приятным.В Need For Speed Heat доступно более 120 автомобилей, и из-за различных типов событий, в которых вы можете участвовать, а также разных стилей вождения, которым вы можете следовать, одна и та же машина может не подходить для всех. игрок и гонка.

Помимо обычных шоссейных гонок, есть гонки по бездорожью, в которых тяга и подвеска играют гораздо большую роль в обеспечении успеха вашего вождения. Вы также можете выбрать между гоночным стилем с лучшим сцеплением и управляемостью или стилем дрифта, в котором у вас будет больше возможностей скользить по поворотам без снижения скорости.По этой причине мы посетили дилерский центр — ваш основной источник новых автомобилей в игре — и выбрали то, что мы считаем лучшим автомобилем Need For Speed Heat, подходящим для различных ситуаций и стилей, чтобы вы могли решить какие инвестиции подойдут вам лучше всего.