Лучшая машина для дрифта в nfs pro street: Совет (Советы и тактика к игре) | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Лучшие призовые машины NFS ProStreet (Super Promotion) | Полный W

Предыдущие статьи из цикла «Лучшая машина на старте NFS…«: Underground, Underground 2 (Часть 1 & 2), Most Wanted и Carbon.

Предыдущие части:

Лучшие призовые машины NFS ProStreet (Battle Machine)
Лучшие призовые машины NFS ProStreet (React Team Sessions)

Challenge: Autobahnring

Продолжая путь к королям, игрок попадает на отборочный уикенд, где гонки проводятся на немецком автобане (сразу вспоминается Autobahn группы Kraftwerk). Как, наверное, многим известно, на немецких автобанах нет ограничения скорости, поэтому, в основном, нас ждут скоростные гонки на Dodge Viper и Nissan Skyline GT-R. Ещё по одному Viper и Skyline нам одолжат для дрифта и кольцевых гонок.

Dodge Viper SRT-10

+ сверхвысокие показатели мощности и крутящего момента
+ очень большая максимальная скорость
— сложность в управлении

Готовая конфигурацияГотовая конфигурацияГотовая конфигурация

Очень впечатляющие характеристики огромного мотора могут вызвать проблемы, связанные с управлением данным автомобилем.

Лучше всего Dodge Viper подойдёт для скоростных гонок и, конечно-же, драг-рейсинга.

Nissan Skyline GT-R (R34)

+ полный привод
+ отличная управляемость
+ хорошее ускорение
— посредственная максимальная скорость

Готовая конфигурацияГотовая конфигурацияГотовая конфигурация

Культовый автомобиль и универсальный солдат. Из-за технических особенностей игры Skyline не способен принять участие в дрифте. Зато настроить его получится и для грипа, и, если настроить аэродинамику, для скоростных гонок, и для дрэга, где R34 спокойно проедет 1/4 мили за 8 секунд или даже быстрее.

Итог: Skyline — более универсальный вариант, но и Viper хорош. Выбор скорее зависит от того, для чего вы собираетесь автомобиль использовать.

Challenge: Nevada II

А теперь нам снова понадобится Collector’s Edition Upgrade. И снова уикенд про скоростные гонки. Для них есть Audi RS 4 и Chevrolet Corvette Z06. И ёще по одному Corvette и Audi для драга и грипа соответственно.

Audi RS 4

+ полный привод
+ отличное сцепление с дорогой
+ хороший разгон
— тяжелый

Готовая конфигурацияГотовая конфигурацияГотовая конфигурация

Характеристики готовой конфигурации почти не отличаются от завода. Тюнинг позволит увеличить мощность, но Audi от этого легче не станет. Зато у Audi есть полный привод. Это хорошо сказывается на управляемости и разгоне с места. Лучше всего RS 4 подойдёт для грипа.

Chevrolet Corvette Z06

+ мощный мотор
+ ускорение одно из лучших в игре
+ неплохая управляемость

Готовая конфигурацияГотовая конфигурацияГотовая конфигурация

Пусть семилитровый V8 вас не смущает. Поворачивать Корвет умеет, что даёт возможность успешно принимать участие в грипе. Можно поехать и в дрифт, и в скоростные гонки, но сперва его нужно немного улучшить. Призовая машина не оснащена деталями, влияющими на её производительность. А что на счёт драг-рейсинга? А почему бы и нет?

Итог: Полноприводный Audi это конечно очень хорошо, но вариант с Chevy в разы интересней. RS 4 хороша в грипе, но вряд ли она будет заметно лучше чем Corvette. Да и во всех остальных дисциплинах Z06 точно не будет хуже. Поэтому я рекомендую выбрать Chevrolet Corvette Z06.

Challenge: Infineon

Перемещаемся на Трассу в Сономе, ранее известную как Сирс Поинт (1967-2001) и Инфинеон (2002-2012). Напоминаю, что необходим Collector’s Edition Upgrade. В качестве приза игроку предлагается Acura NSX или Porsche Cayman S, оба для грипа.

Acura NSX

+ отличная управляемость
+ баланс между малым весом, производительностью и маневренностью
+ VTEC
— шутки про Хондоводов

Готовая конфигурацияГотовая конфигурацияГотовая конфигурация

~~Honda~~ Acura NSX не часто посещает игры серии NFS. До NFS:PS она появлялась только в Road & Track Presents: The Need for Speed. А жаль, уж очень мне она нравится. В разработке NSX принимал участие трёхкратный чемпион мира Формулы-1 Айртон Сенна.

По меркам игры у NSX очень хорошее управление, что лучше всего использовать в дрифт- и грип-рейсинге.

Porsche Cayman S

+ отличная управляемость
+ чуть-чуть больше мощности и крутящего момента чем у NSX (при полной прокачке!)
— это не Porsche 911

Готовая конфигурацияГотовая конфигурацияГотовая конфигурация

Cayman очень схож по характеристикам с Acura. И снова, грип и дрифт — это для Cayman. Но максимальной скорости не достаточно для Скоростных гонок (особенно в сравнении с 911 Turbo).

Оба автомобиля можно попробовать построить под драг, но зачем?

Итог: Два схожих по характеристикам автомобиля. Выбирайте то, что симпатизирует вам больше.

Спасибо за просмотр! Обязательно ставь палец вверх, оставляй комментарий и подпишись на:

FAQ для Need For Speed™ Pro Street (PC)

Процессор: Intel Pentium 3.0 GHz / AMD 3000+
ОЗУ: 1024 МБ (1.5GB при установленной Windows Vista)
Видео-карта: 256 МБ, с поддержкой DirectX 9.0c (DirectX 10)
HDD: 8.2 GB
Привод: DVD-ROM 8x speed
Скорость инетернета: 1 мбит/сек
ОС: Microsoft Windows 2000 / XP (SP2), Windows Vista (32 bit/64 bit)

Вопрос-Ответ

№1 Вопрос: Где можно скачать музыку из игры ?
Ответ: http://www.nfs-zone.net/nfsps-soundtracks

№2 Вопрос: Есть ли demo (beta) и где её можно скачать ?
Ответ: Есть. Зеркало 1, Зеркало 2, Зеркало 3, Зеркало 4.

№3 Вопрос: Какие машины есть в игре ?
Ответ: Вот полный список: http://www.nfs-zone.net/nfsps-carlist

№4 Вопрос: Сколько разновидностей заездов есть в игре ?
Ответ: Всего есть четыре:

— GRIP (Close Сircuit) — Закрытая кольцевая гонка (Или просто в народе — круги)
— Drift

— Известен со времен первого Underground! Заносы, очки — ПОБЕДА! Режим дрифта будет отличаться от такового из NFS Carbon благодаря новой физике.

— Drag — Гонка по прямой из пункта А в пункт В с ручным переключением передач (Дрэг)
— Speed challenge — Он будет проходить преимущественно на длинных трассах. На высоких скоростях вы будете ехать по прямым ровным дорогам почти без поворотов. Но когда вы попытаетесь управлять, игра превратится в офф-роуд, так как управлять на таких скоростях будет очень опасно.

№5 Вопрос: Игра поддерживает DX 10 ?

Ответ: НЕТ. Только DX 9

№6 Вопрос: Слышал что в игре есть русский язык, как его активировать?
Ответ: Скачать архив -> NFS ProStreet Lang Change (Распаковать в папку с игрой)

№7 Вопрос: Где хранятся сохранения игры ?
Ответ: В папке Мои Документы. Пуск -> Мои Документы -> NFS ProStreet

Как альтернативный вариант: движок, турбину, трансмиссию, подвеску, шины 3 уровня, нитро 2го.
Сделать настройки в тюнинге: в двигателе фазы газораспределения на минимум, впрыск н2о на максимум, в трансмиссии первая передача на 3/4, остальные на 1/4, главную не трогать.
Совет от vk6666:
самая лучшая машина для режима «Wheelie» (в русском бобропереводе «Вилли»)
это додж чарджер р\т с максимальным паком двигла (у меня 4й уровень турбины, нитры, и двигла) думаю подойдет и 3й уровень апгрейдов, но я пробовал на 4м, в «тюнинге» в разделе «двигатель»,ставятся все параметры на «high», и мы получаем чарджер о 974х кобылах…
в передачах советуют настройку первых двух короткими, третью и 4 нормальную
последнюю длинную (это на 1\2 мили лучше даже), на 1\4 мили — не удлиннять последние передачи
далее — машина стартует, мы пытаемся попадать в Perfect shift, и поддаем нитру на начале 4й передачи, и далее переключаем тоже на зеленой области…
итог: вся трасса на дыбах, то есть по игровым замерам 409 метров (почему-то, а не 402) сам лично 3 подряд заезда нафигачил по 409 метров. ..
Совет от Nighthorror
Для того, чтобы выигрывать вилли — особых затрат не нужно — хватает:
Додж чарджер 1шт.
Двигатель 2 уровень.
Подвеска 2 уровень.
КПП 3 уровень.
Турбина 3 уровень.
Шины 3 уровень.
Нитро 1 уровень.
Далее вытягиваем 5ую передачу на максимум.
Настраиваем подвеску — передний мост — жеская, задний мост — мягкая.

3) зайти в Windows/system32 и удалить PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe
4) Пуск -> Выполнить -> regedit -> Правка -> Найти -> Punk Buster, найдутся 2 раздела, удалить их (этот шаг необязателен)
5) Перезагрузить комп

№10 Вопрос: можно ли например автомобиль для драга назначить как дрифтовый и на оборот ?
Ответ: каждый автомобиль можно назначить для любово вида гонки: заходиш в гараж, выбираеш тачку у которой хочеш сменить предназначение и жмёш цифру 2 (но после смены все пакеты установленные на машину сбрасываются)

№11 Вопрос: В игре есть фри лайф наподобие как most wanted, когда свобода передвижения +ролевая система и можно кататься где и когда угодно?
Ответ:

Нету.

Можно кататься только по трассам.

Для вечных денег нужно скачать тренер nfs pro street trainer 5+
collectorsed — Разблокирует опции коллекционной версии игры, а именно добавляет пять новых эксклюзивных автомобилей:
Acura Integra LS 2001, Acura NSX 2005, Lexus IS350 2006, Audi RS4 2006 и Pontiac Solstice GXP 2006;
Добавляет в игре ещё четыре гоночных weekend’а.

После перезапуска код необходимо ввести ещё раз.

№13 Вопрос: Как избавиться от фризов во время игры.
Ответ: На данный момент помогает в этом лишь замена процессора на двухъядерный. В некоторых редких случаях на Core2Duo фризы не пропадают. Людям же с одноядерными процессорам и владельцам Core2Duo у которых есть фризы остается ждать патча, который исправит эту проблему.

№14 Вопрос: У меня не запускаються гонки или идет бесконечная загрузка уикенда, что делать.
Ответ: Это вызвано правкой записи реестра на русский язык. Лечится перезаписью обратно на английский с помощью этого файла

Также патч добавляет в игру ранее недоступные автомобили (Bugati Veyron, Honda S2000,Seat LEON, Plymouth Road Runer. ..) и новые трассы (Полигон Porshe в Лейпциге, Токийское шоссе)
Размер патча 230MB.
Список изменений и дополнений:
Исправления игрового процесса, устранение глюков и багов игры!
Поддержка режима LAN (Возможность игры по Локальной сети)!
Обещаный Booster Pack (2 новых трассы и 16 новых автомобилей)!
Данный патч предназначен для Европейской DVD версии игры!
NFS Pro Street Patch v1.1 (Rest of Europe) 227.3 MB
NFS Pro Street Patch v1.1 (US — English) 228 MB (HKZonda, Reloaded, Vitaly)

№16 Вопрос: После обновления игры до версии 1.1 не вводятся коды
Ответ: Нужно скачать Эту небольшую утилиту.
После пропатчивания файла nfs.exe (версии 1.1), запустите игру, в карьере введите следущие 4 чит-кода:
SAAM-CE
— открыть Collectors Edition Pack (5 автомобилей)
SAAM-BP1
— открыть Booster Pack 1 (7 автомобилей)
SAAM-BP2
— открыть Booster Pack 2 (7 автомобилей)
SAAM-UNL
— заменяет чит-код «unlockallthings»

№17 Вопрос: Где можно скачать сохранения для игры
Ответ: NFS ProStreet Save 1.

0
NFS ProStreet Save 1.1
NFS ProStreet SaveGame Unlock Cars — SaveGame со 178 автомобилями

№18 Вопрос: Что надо делать если что-то не работает, или идут вылеты в автосалоне на бугатти вейрон, или любой другой машине ?
Ответ от vk6666:
1. ставим патч 1.1 для ВАШЕЙ ВЕРСИИ игры.
2. Ставим на него вот этот волшебный патч: ПАТЧ
да, вроде бы как он «но Цд» но на самом деле этот архив содержит 2 файла: nfs.exe и файл списка машин, то есть теперь тачки отображаются корректно, ошибок ехе файла уже не выдает, НО не работают коды… и тогда мы ставим вот это чудо:

3. ЧУДО собственно оно нам и дает юзать в новом экзешнике вот те самые коды (Смотрите выше)

№19 Вопрос: Какие в Need For Speed™ Pro Street есть «боссы» и как их выиграть
Ответ от vk6666:
В игре, как вы заметили, существует пять «боссов», то есть «королей» каждого из видов гонок, плюс один главный, по всем видам гонок, и естественно всем хочется их победить, предлагаю некоторые советы, позволящие вам победить этих господ как можно быстрее:

1. Drag King (Karol Monroe)
c этим господином все довольно просто — выступает он на откровенном сарае, а именно на Ford Mustang GT 2006, у которого под капотом всего 551 л.с., соответственно если ваш агрегат имеет больше 700 лошадей — вы не напрягаясь его победите как в полумильных, так и в четвертьмильных заездах, ну а как победить в Wheelie написано выше. Сразу оговорюсь — в этом типе гонок он набирает максимум 250 метров, и если вы следовали советам по прохождению Wheelie то 380-409 метров вам обеспечено, что даст вам абсолютную победу.

2. Drift King (Aki Kamura)
хитростей здесь тоже довольно мало, но если вы умеете делать непрерывный занос на всю трассу — тогда вам этот товарищ так же не страшен. автомобиль — Mazda RX7 1995, под 500 лошадей (очень, кстати, неповоротливая)
Набирает он на любой трасс от 2800 до 3400 очков, т.е. вам достаточно сделать хоть чуть больше — и победа ваша.

3. Grip King (Ray Krieger)
первый раз когда его видишь, создается стойкое ощущение, что права он либо купил, либо друзья подарили. .. автомобиль у него BMW M3 E92 2008, около 500 лошадей.
ездить не умеет вовсе, более того, если напугать его непредсказуемым идиотизмом типа нитро перед поворотом, и рядом с ним — то он сам еще и крышу словит. а если его не трогать — то он часто не входит в повороты.. более того, в гонках на пути к нему вам попадется намного более вредный соперник — Rudy Chen на Porsche 911 Turbo 2006, который намного лучше справляется с поворотами и прямыми, и если вы его победили, то король грипа вам не страшен вообще. Единственно не забывайте что трассы в состязаниях с этим королем будут извилистые, и соответственно надо брать что-то типа Subaru Impreza, Mitsubishi EVO 9 или X, Lancia Delta, или любой из суперкаров, соответственно настроенный.
небольшая заметочка: его машина — откровенное ведро с болтами, на нем участвовать в кольцевых гонках просто глупо — машину ведет, плюс она неповоротлива. так что сразу ее продавайте, как выиграете…

4. Speed King (Nate Denver)
автомобиль — Pontiac GTO 1965, если не изменяет память — около 700 лошадей.
этот парень водит очень хорошо и очень быстро, практически не ошибается, но именно что практически: на двух заездах Speed Challenge есть его любимый поворот с кактусами, куда он улетает каждую вторую гонку, т.е. если он таки вас обогнал, и на финиш пришел первым (этот поворот в конце трассы) — не стесняйтесь, сделайте рестарт гонки, и он уж точно спланирует в канаву..
а на Top Speed Run всего 4 чекпойнта — просто включайте нитро перед каждым, и победа ваша (предварительно отпустите кинга вперед, дабы не мешался)

5. Showdown King (Ryo Watanabe)
вот это самый вредный организм в игре, автомобиль Mitsubishi Lancer Evo IX MR-edition 2006 751 л.с.
водит очень хорошо, соревнуется во всех типах гонок:
a). Drag — здесь с ним два соревнования, Wheelie и полумильный дрэг по неровной трассе с горой посередине, с Wheelie все просто, он набирает не более 200 метров, а остальное смотрим выше, это самый легкий тип гонок с ним.
на полумильном дрэге надо брать очень устойчивый автомобиль, либо полноприводный (хорошо подойдет Lamborghini Murcielago LP640 2006)
или заднеприводный, но тогда нитро включать после съезда с горки, на 6й передаче. иначе поведет,сам же «кинг» 2 из трех раз ловит крышу при проходе горы, один же раз он все таки выравнивается и доезжает с большим опозданием (правда один раз видел, что он все-таки не ошибся, и доехал как надо, результат у него 12.9 сек)
б) Speed — самый муторный вид гонок (ИМХО) так как трасса с канавами, и чтобы его обогнать, надо ехать очень быстро и аккуратно, что на суперкарах не всегда выходит.
возможные варианты — в одной из 10 гонок он в случайном месте трассы ловит крышу, тогда просто доезжаем до конца на небольшой скорости, и побеждаем.
второе: пробуем его обогнать, но нужна быстрая и устойчивая машина, что достигается только путем тонкой настройки.
третье: берем любую баржу и недалеко от старта пытаемся свалить его в канаву — раза с 5го как правило выходит, ну а далее на 150и неспеша доезжаем до финиша..
в) Grip — здесь он тоже очень силен — поможет только юркая и ОЧЕНЬ быстрая машина, с самыми короткими передачами, и максимальным давлением тормозов (делается в настройках автомобиля) мусклкары здесь не подойдут вообще, я лично проходил эту гонку на Ford GT (самый маневренный из суперкаров).
трассы все — смесь прямых и поворотов на 180 градусов.
г) Drift — здесь смотрим все что я писал о Drift King — очки он набивает те же. только трассы портовые — самые неудобные..

№20 Вопрос: На каких машинах лучше проходить Drift, Drag, Grip и Speed.
Ответ от vk6666:

Итак, сразу оговорюсь — речь пойдет о версии игры 1.1, и о самом сложном режиме игры «King» с отключенными «помогалками», т.е. сложнее уже не сделаешь.

1. Drift
в этом типе гонок вам подойдет впринципе любая машина, но я все же выделю несколько моделей:
а) «японцы» — забавная вещь 1986 Toyota Corolla GT-S AE86- копеечная и эффективная поначалу
так же очень хороша 1998 Toyota Supra и 1999 Nissan Silvia S15 просто удобные в управлении и отзывчивые машины.
б) «американцы» — здесь хочу отметить 1971 Dodge Challenger и 1970 Plymouth Hemi Cuda — качаются до 868 и 960 лошадей соответственно, очень поворотливы, и вытянут вас из любого поворота ( в общем как и супра) плюс, засчет бОльшей массы автомобиля специфика управления отличается от «японцев» , но это уже на «вкус и цвет», например можно зажать тормоз и одновременно газовать накручивая очки за угол заноса и за дым. .. ну и замечу, что лично я набивал против короля дрифта и Рю Ватанабе в два раза больше очков именно на этих двух мускл карах. а мой личный рекорд 7900 очков за трассу — на челленджере..
и маленькая добавочка — есть две отличные баржи — 1968 Plymouth Road Runner и 1967 Dodge Charger — это лучше использовать на трассах, где радиус непрерывного заноса очень велик — тогда эти броненосцы будут переть с отличной скоростю по таким виражам, а непрерывный дрифт, как известно — чем дольше тем лучше.

2. Drag
в этом типе гонок практически все машины можно довести до ума, но думаю надо на нескольких остановиться отдельно:
отличные решения за минимум денег, плюс отличная же устойчивость на всем протяжении трассы это несомненно
2006 Pontiac GTO
1967 Dodge Charger
1998 Toyota Supra
и отдельной статьей дорогущщая читерская машина 2006 Pagani Zonda F — у нее результаты на 402 метра в среднем 6,5 секунды, по отдельным заявлениям было и 5,9… но эта машина стоит денег, и все рекорды ставились естественно на полном апгрейде 4го уровня

3. Grip
Несомненный лидер — дешевая , и очень резвая 1991 Lancia Delta Integrale Evo, которая при максимальной раскачке дает всего 421 л.с., но при этом на ней можно победить всех и вся, в том числе и господина РЮ.
далее — внимания заслуживают такие машины, как
2008 Porsche 911 (997) GT2
2006 Subaru Impreza WRX STI
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR-edition
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X
2006 Ford GT
2006 Koenigsegg CCX
Так-же выделяется McLaren F1 на которой (с полным апгрейдом) можно войти в поворот 90º на скорости 180 км\ч… единственный минус McLaren F1 — его цена.

эти машины, при самых коротких передачах (делается в разделе «тюнинг» ), жесткой подвеске и максимальном давлении тормозов (все там же) — просто идеальны в управлении и наборе скорости, что делает их великолепными в данном классе гонок. Но так же вам надо сделать одну машину для трассы «овал» которая вам попадется ближе к концу игры — здесь берется любая машина, которую можно раскачать свыше 800 л. с., у нее вытягиваются на максимум передачи, и делается вялое рулевое управление — тогда на овале вы будете первым. а уж что брать — здесь дело вкуса..
а для извращенцев могу посоветовать
еще две модели:
1967 Chevrolet Corvette C2 (Sting Ray)
2006 Chevrolet Corvette Z06
на них эффективно проходить повороты можно только при помощи управляемого заноса, причем не трусить, а входить на достаточно высоких скоростях, но это еще надо уметь зато разгон после поворота просто дьявольский (опять же, не забываем про короткие передачи и максимально сильный тормоз)

4. Speed
здесь хороши полноприводные и быстрые машины, а так же практически все суперкары
особенно хочется отметить следующие модели:
2007 Audi RS4
1999 Nissan Skyline R34
2006 Lamborghini Murcielago LP640
2006 Subaru Impreza WRX STI
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR-edition
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X
2006 Ford GT
за их отличную устойчивость.

кому интересно — короля спида и РЮ я прошел на 2007 Audi RS4, причем это было намного легче, чем на предыдущем моем 2008 Porsche 911 (997) GT2..

ну и напоследок общий комментарий о двух машинах:
1. 2006 Bugatti Veyron 16.4 — как бы круто она ни выглядела, как бы ни былит заманчивы ее 407 км\ч, это всего лишь понт, она ни в одном из классов не будет лучше вышеуказанных выдающихся машин.. при этом она не подвергается ни какому апгрейду, кроме формы кузова и цвета. то есть ни тюнинг, ни усовершенствование силовой части, ни нитро вам недоступно…
2. 2008 Nissan GT-R Proto — его можно апгрейдить, можно тюнить, но визуальные изменения залочены. и даже при том, что его можно раскачать до 1400 кобыл — он так же по юзабилити ни сколько не лучше, а где-то и заметно хуже вышеприведенных автомобилей.

Благодарю vk6666 и @_lex за помощ в создании FAQ.

ProStreet – что-то с чем-то / Игры

Вы давно ждали продолжения великой серии? Что ж – вот оно, берите на здоровье. Множество красивых автомобилей, похорошевшая графика и вновь вошедшая в обиход физика должны порадовать. Но не факт, что будет действительно так
Автор: Геннадий Сапрыкин
Need for Speed: ProStreet – один из проектов, в очередной раз подтверждающих правдивость слогана «грамотный пиар – великая вещь». Вспомните все те ролики, которые щедрыми порциями подавались к нашему столу. Не забудьте и о многочисленных заявлениях сотрудников ЕА, посвященных становлению сериала на путь истинный. Вы ждали триумфального возвращения «Жажды Скорости» к канонам жанра? Вас искренне порадовала разрушаемость железных коней и возврат забытого понятия «физика»? Ах, оставьте. Честь и благородство нынче не в моде – именно так, скорее всего, посчитали создатели ProStreet. Да, физика вернулась – но в таком состоянии, что её надо бы отправить в санаторий на курс лечения. Да, машинки ломаются – но что толку? Впрочем, обо всем по порядку.
Начали за здравие
В течение года игровую общественность тщательно готовили к пришествию мессии – яркого, гламурного аркадного симулятора. В качестве профилирующего цвета был выбран кислотно-зеленый, который наблюдаешь всякий раз, заходя в игровое меню. Оно оформлено стильно и без лишней аляповатости. Немного поэкспериментировав с настройками и решив таки пройти кампанию, игрок попадает на некое подобие карты. Нарисованная мелом на асфальте, сначала она вызывает легкое недоумение. Этот шедевр дизайнерской мысли условно делится на две части – сюжетную и дополнительную. Для продвижения по карьере необходимо участвовать в «гоночных днях». Данные мероприятия состоят из череды заездов, за суммарную победу в которых игрок получает определенное количество очков престижа. Они отвечают за переход в следующий день состязаний. Если по какой-то причине вы не набрали нужную сумму, придется снова исколесить уже знакомые просторы. Побеждать в каждом заезде не обязательно, но если хотите получить сверхурочные – придите к финишу первым во всех гонках. На первых порах деньги имеют большую ценность – ведь машины ломаются, и их все время нужно чинить. К тому же, не накопив на более мощный агрегат, нет смысла переходить на следующий уровень – там вас сровняют с землей. Правда, через некоторое время деньги уже будет некуда девать – ремонт обходится не слишком дорого, а на новый транспорт хватает с лихвой. Разве что надо будет раскошелиться на тюнинг. Прославленная система AutoSculp перекочевала в игру прямиком из Carbon. Претерпев некоторые изменения, она стала просто восхитительна. Множество новых деталей и их тонкая настройка значительно преображают игровой процесс. Порой ProStreet превращается в конструктор, которым можно баловаться часами. Но и тут не обошлось без огрехов. Обещалось влияние обвесов на аэродинамику и езду, а этого нет и в помине. Если в процессе гонки у тачки отлетит бампер или спойлер, ничего не изменится. Автопарк поистине огромен – машин около шестидесяти. Отныне они не распределяются по классам. Вместо этого в характеристике указываются два параметра. Во-первых, можно ли использовать автомобиль для дрифта (гонка с заносом). Во-вторых, каким приводом обладает железный конь – передним, задним или полным. От последнего фактора полностью зависит стиль прохождения трассы. Так, оседлав muscle-car, вы получите огромную скорость, но плохую управляемость – гонка может закончиться у первого же столба. Машины смотрятся броско и красиво – видно, что на их прорисовку не пожалели времени. А вот трассы выглядят не так, чтобы очень. Возможно, потому что большая часть из них расположена в «нигде» – взяли кусок местности, загнали туда массовку, положили асфальт – и вперед! Дорога по сравнению с тем же «Карбоном» не впечатляет, а убогая травка, кое-где растущая вдоль трасс, удручает. Небо – это вообще отдельный разговор. Ему до реального еще очень далеко. Однако во время стремительного марш-броска вверх смотреть не успеваешь – картинка ProStreet роскошно передает ощущение скорости. Такого нет больше ни в одной игре. Да и девушки не подкачали – великолепные фигуры, симпатичные мордашки, эффектные позы привносят некое разнообразие в унылые пейзажи. Но суровая реальность все равно заставляет чувствовать себя обманутым – была обещана next-gen графика, а нынешней картинке до следующего поколения, как до Пекина на самокате.
Обманутые надежды
На этом список несбывшихся надежд не заканчивается. Очень разочаровала физика и поведение автомобилей на дороге. Да, система управления перестала быть «однопальцевой», что наблюдалось в предыдущих частях сериала. Но сделать так, чтобы машина напоминала бревно на колесиках – это надо было постараться. Раньше для поворота хватало секундного нажатия клавиши, теперь же после команды «налево» пройдет определенное время, и только тогда ваше авто соизволит повернуть. Повадки ледокола однозначно не подходят представителям гаража Need for Speed. Либо не стоило вводить в аркаду элементы симулятора, либо следовало сваять нормальный симулятор с элементами аркады. А так вышло что-то среднее и непонятное. Аварии тоже не впечатлили – разбить машину в хлам не так-то просто, к тому же ни одно из повреждений «на скорость не влияет». В том же Juiced двухгодичной давности отлетевший бампер сказывался на езде, а удар по задней части мог привести к «вытеканию» нитро. Здесь — ничего подобного. Более того, ударившись о столб или о заграждение, болид просто остановится или немного отлетит. А для того, чтобы сойти с дистанции, нужно перевернуться, скатиться в кювет или протаранить бетонный забор на скорости за 200 км/ч лоб в лоб – в остальных случаях бояться нечего. Разновидностей соревнований четыре: Drag, Grip, Speed и Drift. Первый – всем привычный заезд по прямой на скорость. Сюда добавилась мини-игра – перед каждой гонкой можно и нужно разогревать колеса. Это повлияет на старт, а значит, и на дальнейшее прохождение. Но со временем данная находка приедается – слишком уж много «дрэга». Дрифт – гонка с заносом. Тут все просто – нужно пустить машину в управляемый занос и набрать как можно больше очков. Speed – заезд на время и на скорость. Цель – проехать по контрольным точкам с наибольшей возможной скоростью, которую зафиксируют датчики. И последнее – Grip, кольцевая гонка, поделена на несколько режимов. Например, есть возможность выставить на соревнование машины двух классов. Тут можно позволить себе жесткое поведение – подтолкнуть противника к столбу, сбросить с дороги и так далее. Своей тупостью и нелогичностью поразил под-режим Shoot Out. Нужно пройти куски карты за определенное время, но если оппонент сделал это быстрее – очки не начисляются. А учитывая, что игрок всегда выезжает последним – старт неравномерен, – то преимущество на стороне AI. Но даже этот оригинальный ход не может вытащить искусственный интеллект из бездны идиотизма. Опытному водителю не составит труда «сделать» всех и показать, кто главный. Сложности могут возникнуть разве что под конец игры, но только из-за наличия у оппонентов более мощных авто и проблем с управлением своей машины.
Фальстарт
Need for Speed: ProStreet – хороший пример несбывшихся надежд. Огромный потенциал и апломб были загублены посредственной реализацией. Обещали классную графику, великолепную физику, продуманный мультиплеер. Получили средненькую смесь симулятора и аркады в гламурной обертке. Ну, можно еще звук и музыку похвалить – и всё. Расстраивает, что альтернатив у игроков попросту нет – Juiced 2 на голову ниже своего конкурента, а другие представители аркадных симуляторов на горизонте не маячат. Выходит, играть в ProStreet всё равно будут – ярые фанаты ради удовольствия, остальные – от безделья.
красивые машины, потрясающие девушки, остальное — посредственно
музыка лучше, чем в Carbon, но все еще не дотягивает до Undeground
полицейских убрали, машины бьются
иногда — просто дубовое
временами хорошо, временами — нудно
надоедает еще до первого финала, какое уж тут пере
неплохой, но особо не впечатляет
ни рыба, ни мясо, просто не то

Видеоролик

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Драг-рейсинг | Need for Speed Wiki

Драг-рейсинг – один из видов гонки в играх Need for Speed: Underground, Need for Speed: Underground 2, Need for Speed: Most Wanted, Need for Speed: ProStreet и Need for Speed World.

Общее описание

Главная задача соперников и игрока – переключение передач в необходимый момент для увеличения разгона своего автомобиля. Чем лучше будет момент переключения передач – тем мощнее будет разгон. Есть несколько состояний переключения передач: слишком рано, хорошо, безупречно и слишком поздно. Самый наимощный разгон будет произойти во время состояния «безупречно». Во время состояния «слишком поздно» или «слишком рано» разгон будет слабым. Если игрок преодолеет предел скорости при какой-либо передачи (т.е игрок совсем забывает переключать передачи), то двигаель автомобиля игрока глохнет и он проигрывает гонку. Игрок таже проигрывает гонку, если он столкнётся с гражданским автомобилем, и игра засчитает как за аварию. Игроку предоставляется возможность использования закиси азота. Практически все трассы для драга прямолинейные.

Need for Speed: Underground

В игре присутствует всего 6 трасс, предназначенных для драга: Угол 14-ой и Вайн — ремзона, Угол 14-ой и Вайн, Хайвей 1, Мэйн — стрит, Мэйн — стрит — ремзона, Коммерческий район.

Need for Speed: Underground 2

В игре присутствует 10 трасс для драга: Мост Бэйвью, Туннель, Северная трасса, Экспресс, Сортировочная, Запасная полоса, ВПП 15, ВПП 9, Дорога в аэропорт, Центральный вокзал.

Need for Speed: Most Wanted

В игре присутствует 10 трасс для драга: Угол Бейшор и набережной, Угол Херитейдж и Роузвуд, Угол Харбор и Оушен, Угол Сисайд и Кэмден, Угол Юнион и Рокридж, Угол Оушен и Харбор, Угол Риверсайд и Террас, Угол Роузвуд и Херитейдж, Угол набережной и Бейшор, Угол Кэмден и Сисайд.

Need for Speed: ProStreet

Драг в Need for Speed: ProStreet отличается от других игр. Правила драга: Сначала надо прогреть шины — лучший прогрев — больше шансов на победу. Также надо внимательно смотреть на светофор (должен загораться зелёный свет) или на девушку, который даёт жест старта (опустит руки). Если вы начнёте ехать раньше команды, будет фальстарт (дисквалификация из раунда). Нужно постараться как можно быстро установить время. Лучшее время — победа в кармане. Лучшая машина для драга — переднеприводная. Ведь заднеприводные могут стать на двух колесах, а затем повернёт не туда и будет авария. Также присуствует ещё один режим драга — вилли. Условия вилли — проехать как можно больше метров на двух колесах. Для драга лучше всего подойдет очень мощная заднеприводная машина, так могут древние американские машины. В драге 3 раунда. Трассы в драге две, но есть трассы с разными метрами, как: 1/4 м и 1/2 м, 1/2 м длиннее чем 1/4.

Про стрит лучшие машины гриппа. Правильная настройка автомобиля в Need For Speed ProStreet. Повреждения и маркеры

МЕХАНИЧЕСКИЙ ТЮНИНГ

Полное руководство

1. Вступление.

Need for Speed ProStreet — первая попытка ЕА отойти от основной линии жанра серии в сто-рону легальных соревнований по гоночным дисциплинам. Игра получила массу отзывов, как позитивных, так и негативных. Однако у этой игры всё же есть достаточное количество поклонников, которым пришлись по душе гонки подобного рода — легализованные соревнования фанатов стритрейсинга. Но не всем под силу разобраться и освоить систему тюнинга, которая была реализована в игре; подчас названия настроек и подсказки не только мешают разобраться в принципе действия, но и вводят в заблуждение. Чтобы исправить положение, я попытался собрать воедино доступный материал и раскрыть завесу тайны в тонкостях на-стройки параметров автомобилей.

2. Общие положения.

В Need for Speed ProStreet механический тюнинг разделён на 4 группы:

— тюнинг подвески — наиболее обширная и трудно перевариваемая группа настроек, которая, тем не менее, имеет максимальный эффект при настройке ходовых характеристик;

— тюнинг двигателя — не менее важная группа, отвечающая за тяговые характеристики. На-стройки в этой группе в большей степени влияют на ускорение автомобиля;

— тюнинг трансмиссии — ещё одна группа настроек, влияющих на ускорение и скорость;

— тюнинг тормозов — группа настроек, оптимизирующих работу тормозной системы автомобиля. Может показаться, что это наименее важные настройки, однако от правильно настроенных тормозов напрямую зависят скорость и качество прохождения определённых участков трека, что сказывается на финальном результате гонки.

В следующей части руководства все настройки будут описаны максимально подробно.

3. Подробное описание настроек.

3.1. Подвеска.

Как уже было замечено, правильная настройка подвески — залог успешного достижения финиша. Почему это так — вы поймёте, когда дочитаете до конца этой части. Стоит отметить, что разработчики включили в состав этой группы также настройку управляемости (чувствительности руля) и регулировку давления в шинах. Все настройки этой группы можно разделить на несколько подгрупп, а именно:
— регулировка пружин и амортизаторов;
— регулировка клиренса;
— регулировка жёсткости поперечных балок;
— регулировка давления в шинах;
— регулировка развала-схождения;
— регулировка чувствительности рулевого управления.
Перейдём к непосредственному рассмотрению и описанию настроек каждой подгруппы.

ПРУЖИНЫ И АМОРТИЗАТОРЫ.

Уровень сжатия передних и задних амортизаторов определяет скорость, с которой амортизаторы будут реагировать (сжиматься) на взаимодействие с неровностями дорожного покрытия. Смягчение уровня сжатия (установка движка влево) позволит сгладить влияние неровностей дороги, однако ухудшит управляемость автомобиля, и наоборот.

Уровень отбоя передних и задних амортизаторов определяет скорость возврата амортизаторов в исходное состояние. Для получения оптимальных результатов разработчики рекомендуют устанавливать уровни отбоя одинаковыми с уровнями сжатия.

Уровень жёсткости передних и задних пружин. От настроек этих параметров зависят два фактора — реакция корпуса авто на неровности и поворачиваемость автомобиля. Более жёсткие пружины увеличат поворачиваемость, но так же увеличится и чувствительность на неровности дороги. Смягчение пружин произведёт обратный эффект.

Чтобы максимально полно осознать механизмы действия амортизаторов и пружин, а также основную разницу между ними, проведём аналогии. Представьте обычную, самую простую… телегу. Фактически, это автомобиль, состоящий из кузова, колёсной рамы и не имеющий подвески. Колёсная рама жёстко привязана к кузову, отчего любые неровности дорожного покрытия через колёса отражаются на кузове. Чтобы уменьшить влияние выбоин на дороге, отделим раму от кузова и поместим между ними пружины. Разница ощутится сразу: реакция на неровности станет более мягкой, трясти кузов будет значительно меньше, ощущения будут такими, как будто вы в лодке. Однако, согласно законам физики, любое разделение целого объекта на составные части разделяет и физические силы, которые имеют место быть в каждой из новых частей. Представим опять телегу без пружин, входящую в поворот: поскольку это единое целое, то поворачиваемость у неё будет достаточно хорошая. Но стоит отделить кузов от рамы, как он начинает «жить своей жиз-нью»: при входе в поворот рама следует согласно желаемому курсу, но кузов по инерции пытается двигаться прямо! Тем не менее, пружины выполняют свою соединительную роль и увлекают кузов за рамой. Можно сделать предположение, что чем жёстче будут пружины, тем лучше будет поворачиваемость у телеги (сила, которая по инерции сообщает кузову телеги движение вперёд, уменьшится), но одновременно увеличится чувствительность кузова на неровности и выбоины. Смягчая пружины, мы получим обратно противоположный эффект, то есть уменьшим поворачиваемость телеги, одновременно уменьшится и чувствительность к неровностям. Теперь рассмотрим влияние жёсткости пружин на переднюю и заднюю часть автомобиля (телеги). Учитывая описанное выше можно утверждать, что смягчение передних пружин уменьшит поворачиваемость и увеличит вероятность сноса передней части авто на заднеприводных автомобилях. Увеличение жёсткости передних пружин приведёт к улучшению управляемости, причём более выраженным эффект будет у переднеприводных автомобилей. Смягчение задних пружин увеличит занос задней части авто (что в большей степени благоприятно для дрифта), особенно при резком торможении. Повышение жёсткости задних пружин увеличит управляемость (контроль заноса) у заднеприводных авто.
Вернёмся к нашей телеге. Установив пружины, мы уменьшили воздействие неровностей дороги на ку-зов, однако спустя некоторый период времени мы осознаём, что комфорта не прибавилось в той мере, в которой хотелось бы. Резкие перепады в вертикальном направлении (большие выбоины или камни) по-прежнему будут ощущаться кузовом. Чтобы избежать влияния неровностей в подобных ситуациях, устанавливаются так называемые поглотители ударов — амортизаторы. Их прямая задача — уменьшить влияние вертикальных возмущений, возникающих при движении по дорожному покрытию. Несмотря на простую, казалось бы, функцию, здесь также всё не так просто. На рисунке показана комбинированная система, совмещающая пружину (красная) и амортизатор (синий). Принцип действия амортизатора аналогичен насосу: поршень движется внутри цилиндра, заполненного газом или жидкостью. Возникновение неровности под колесомзаставляет поршень двигаться вверх, что обеспечивает сглаживание резких ударов; затем силы сопротивления в цилиндре возвращают поршень обратно, тем самым возвращая положение колеса в исходное состояние. Рассмотрим влияние жёсткости амортизатора на управляемость, а также процессы при сжатии и отбое. Установка мягкого (медленного) сжатия позволит снизить воздействие выбоин на корпус автомобиля, но одновременно увеличит ход колеса в вертикальном направлении, что негативно скажется на управлении, так как колесо будет продолжать двигаться вверх по инерции после преодоления препятствия, вплоть до потери контакта с дорожным покрытием. Установка жёсткого (быстрого) сжатия устранит эффект провала и повысит сцепление с дорогой, но в то же время увеличит воздействие неровностей на корпус автомобиля из-за недостаточного хода поршня внутри амортизатора. Жёсткий (быстрый) отбой позволит колесу быстро восстановиться в исходное положение, что соответственно быстрее восстановит сцепление с дорогой, в то время как мягкий (медленный) отбой будет способствовать медленному возвращению колеса на место, что также негативно скажется на управляемости в связи с потерей сцепления с дорогой. Согласно рекомендациям разработчиков, уровни сжатия и отбоя должны совпадать. Стоит ли следовать этим рекомендациям — право ваше, но практика показывает, что иногда несовпадающие установки приводят к гораздо лучшим результатам. И ещё пара слов о настройке передних и задних амортизаторов. Как и в случае с пружинами эффект различен от того, какой привод у вашего автомобиля. В случае с задним приводом желательно иметь жёсткие задние амортизаторы, чтобы обеспечить максимальное сцепление с покрытием, аналогичная ситуация и для переднеприводных авто. Надеюсь, теперь разница между пружинами и амортизаторами понятна всем: пружины обеспечивают смягчение воздействия неровностей дорожного покрытия, отделяют кузов от шасси и действуют во всех направлениях; амортизаторы сглаживают перепады высот на дороге и работают только в вертикальном направлении.

КЛИРЕНС.

Клиренс определяет расстояние между нижней точкой корпуса автомобиля (днищем) и дорожным покрытием. Несмотря на кажущуюся простоту настройки, за данным параметром стоят сложные физические процессы. Общие принципы: высокий клиренс увеличит вероятность переворота автомобиля в поворотах и ухудшит торможение; слишком низкий клиренс увеличит вероятность касания днищем дорожного покрытия, что приведёт к проблемам в управлении на неровностях, однако на ровных трассах устойчивость машины заметно увеличится. Настройка клиренса обычно тесно связана с жёсткостью амортизаторов: более жёсткие системы амортизации позволяют значительно уменьшить клиренс, и наоборот, увеличение клиренса позволит установить более мягкие амортизаторы.

ПОПЕРЕЧНЫЕ БАЛКИ.

Одна из самых загадочных настроек. Попробуем разобраться: поперечные балки помогают предотвратить радиальный снос автомобиля на поворотах. Когда автомобиль начинает входить в поворот, например влево, то корпус авто продолжает своё инерционное движение вперёд, тем самым оказывая противодействие движению влево и увлекая автомобиль вправо. Чтобы компенсировать этот эффект, в конструкцию автомобиля были добавлены поперечные балки, жёстко соединяющие между собой левую и правую сторону подвески. Когда во время поворота правая часть подвески начинает сжиматься, она пытается через поперечную балку вызвать обратный эффект на другой стороне подвески, то есть поднять её. Но это невозможно физически по причине жёсткой фиксации другого конца балки. Торсионное сопротивление, возникающее в балке при её скручивании, предотвращает дальнейшее проседание правой стороны и возвращает её в исходное положение.

Исходя из описанного можно предположить, что увеличение жёсткости поперечной балки улучшит поворачиваемость автомобиля, при этом меньше будет выражен эффект сноса передней части. Однако излишняя жёсткость балки предрасполагает автомобиль к за-носу задней части, что делает машину неконтролируемой в резких поворотах.

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ.

Давление в шинах имеет непосредственное отношение к площади контакта шины с поверхностью дорожного покрытия и, следовательно, оказывает влияние на поворачиваемость автомобиля. Согласно формуле,

Площадь = Масса / Давление

то есть наблюдается обратная зависимость площади контакта от давления. Понятно, что чем выше давление в шине, тем меньше площадь контакта с дорогой и, наоборот, при уменьшении давления в шине площадь контакта увеличивается. Как это влияет на поворачиваемость? Тоже всё просто: чем меньше площадь контакта с дорогой, тем проще за-ставить колёса по ней скользить. Повысив давление в передних шинах, мы увеличим вероятность сноса передней части; повысив давление в задних шинах, мы увеличим вероятность заноса задней части машины.

НЕМНОГО НАСТОЯЩЕЙ МАГИИ.

В совершенстве этой наукой (регулировкой положения колёс, или настройкой развала-схождения) владеют лишь избранные, которые занимаются этими вещами каждый день на производстве либо шиномонтаже. Попробуем разоблачить это волшебство и пролить свет на самые сокровенные места автотюнинга.

Итак, знакомьтесь: TOE (схождение), CAMBER (развал) и CASTER (кастер).
Для начала определимся с терминологией. Схождение — это угол между плоскостью вращения колеса и нормалью направления движения. Развал — это угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Кастер — это угол между вертикалью и осью поворота колеса. Далее рассмотрим каждый параметр более подробно.
Схождение определяет стабильность при движении и поворачиваемость при прохождении поворотов. Позитивное схождение (toe-in) увеличивает стабильность при прямолинейном движении, но ухудшает поворачиваемость; отрицательное схождение (toe-out) действует прямо противоположно — заметно улучшает управление при прохождении поворотов, но при этом повышенная чувствительность ухудшает стабильность при прямолинейном движении. Понятно, что позитивное схождение лучше выбирать для скоростных быстрых гонок с плавными поворотами, негативное же лучше подойдёт для коротких гоночных трасс, изобилующих поворотами разной степени сложности. И ещё, переднеприводным авто желательно имель небольшое отрицательноесхождение, заднеприводным — небольшое положительное, полноприводным — нейтральное. Данные предпочтения обусловлены исключительно физикой процессов при движении и могут дополнять установки, описанные чуть выше.

Развал определяет качество сцепления покрышки с дорогой. Преимущественно во всех случаях развал должен быть нейтральным, это обеспечит максимальную площадь контак-та колеса с поверхностью покрытия и повысит стабильность в управлении. Допускается установка небольшого отрицательного развала, это позволит немного улучшить прохождение поворотов. Считается, что положительный развал недопустим, поскольку он существенно ухудшает управляемость автомобилем. Но здесь сокрыта великая тайна: если по-дойти к вопросу без лишнего рвения и с особой тщательностью, можно повысить ускорение и скорость, тем самым добиться более высоких результатов прохождения трассы. Но рекомендовать я это не буду, поскольку это тот случай, когда стабильность и управление гораздо важнее.
Кастер определяет чувствительность управления. Именно так всё просто. Практически всегда устанавливается позитивный кастер (как в мотоциклах), что улучшает стабильность при прямолинейном движении на высоких скоростях. Однако на коротких извилистых трассах допускается установка небольшого отрицательного кастера: это позволит проходить повороты на чуть большей скорости.

ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Ничего военного в этой регулировке нет: установка движка вправо сделает реакцию на поворот руля более отзывчивой, перемещение движка в левое положение уменьшит чувствительность авто на поворот рулевого колеса.
Что стоит знать при выборе необходимого положения движка: приближение к крайним позициям может привести к неадекватным результатам, таким, как занос задней части и снос передней. Что это такое, показано на рисунках ниже.

Занос (oversteer) — следствие установки высокой (stiff) чувствительности управления.

Снос (understeer) — следствие установки низкой (loose) чувствительности управления.

Положение колёс при контролируемом заносе (countersteer) . Техника, наиболее часто применяемая в раллийных гонках и при дрифте.

3. 2. Двигатель.

Все настройки, описанные ниже, влияют на ускорение автомобиля и скорость движения. Основные величины, использующиеся в настройках подобного рода, это крутящий момент (torque) и мощность, выраженная в лошадиных силах (horsepower). При этом имеет место следующая зависимость: увеличение настроек в пользу ускорения (увеличение крутящего момента) станет причиной уменьшения максимальной скорости (снижения мощности), и наоборот. Чему отдать предпочтение — зависит от вида гонки и типа трассы.

Как и в случае с подвеской, настройки двигателя можно разделить на три подгруппы:
— регулировка фазы газораспределения;
— регулировка турбонаддува;
— регулировка нитро.
Прольём свет и на эти таинства.

ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Регулировка фазы газораспределения является основной составляющей баланса мощности и крутящего момента двигателя. Чтобы полностью осознать происходящие процессы, необходимо прочитать десятка полтора добротных статей, описывающих работу двигателя внутреннего сгорания. Я попытаюсь это сделать на паре страниц. Ниже приведена схема типичного четырёхтактного ДВС. Его рабочий цикл состоит из четырёх тактов, последовательно сменяющих друг друга за два оборота оси:
1 такт — впуск топливно-воздушной смеси в рабочую область;
2 такт — сжатие смеси, вызываемое ходом поршня вверх;
3 такт — расширение, или рабочий ход, вызванное взрывом сжатой топливной смеси, при этом поршень движется вниз;
4 такт — выпуск отработанных выхлопных газов.
Далее всё повторяется.

Обозначения:
intake cam — впускной распредвал, exhaust cam — выпускной распредвал, spark plug — свеча зажигания, intake valve — впускной клапан, exhaust valve — выпускной клапан, piston — поршень, connecting rod — шатун, crank — коленвал, flywheel — маховик, clutch — сцепление, gearbox — редуктор (коробка передач).

Из приведённой схемы и краткого описания работы видно, что фаза распределения — это период времени между впуском и выпуском топливно-воздушной смеси. Для изменения этого времени используются различные технические решения: от изменения исходного положения распредвала до применения автоматических систем регулировки фазы распределения. Приведу пример одного из простых решений — замена распределительного вала. На рисунке приведён пример распредвала с увеличенной фазой (слева) и обычный распредвал (справа). За счёт более крутых скосов эксцентрика впускной клапан открывается раньше и остаётся открытым дольше по сравнению со стандартным вариантом вала. Это обуславливает поступление большего объёма горючей смеси в цилиндр, что в свою очередь обеспечивает микровзрыв большей мощности и, как следствие, увеличение скорости вращения.
Перейдём непосредственно к регулировке. Установка движка в сторону опережения (advance) сдвинет границу разделения крутящего момента и мощности (см. формулу выше) в сторону более высоких оборотов. Это приведёт к увеличению общей мощности, а, следовательно, и скорости автомобиля. Напротив, установка движка влево, в сторону запаздывания (retard), сдвинет эту границу в сторону низких оборотов и улучшит ускорение.

ТУРБОНАДДУВ.

Усиление (boost) нагнетания воздуха во впускной коллектор (intake manifold), в котором происходит смешивание топлива с воздухом, оказывает воздействие на результирующую смесь: чем больше в этой смеси будет воздуха, тем больше мощности можно получить от камеры сгорания двигателя. Начальное усиление (start boost) влияет на малые обороты двигателя, тем самым улучшая ускорение. Конечное усиление (end boost) влияет на высокие обороты и способствует скорейшему достижению максимальной скорости. Установка регуляторов вправо усиливает эффект, влево — уменьшает. Несколько слов о различии между турбокомпрессором (turbo) и нагнетателем (super-charger). Несмотря на равноценные задачи, выполняемые обеими системами, различия в принципе действия достаточно сильны.

Турбокомпрессор (слева) работает на выхлопных газах, которые, попадая из двигателя в отсек турбины (через коричневую трубу), вращают её и одновременно колесо компрессора. Компрессор всасывает воздух из атмосферы, сжимает его и под давлением направляет во впускной коллектор. Нагнетатель (справа) активируется непосредственной связью с двигателем посредством ременной передачи: приводимый в движение один из роторов компрессора активирует второй ротор; раскручиваясь, эта система всасывает воздух и также направляет его во впускной коллектор. Обе системы имеют свои недостатки: турбокомпрессор — провал мощности на низких оборотах в связи с недостатком выхлопных газов, нагнетатель — жёсткую связь с двигателем, что служит причиной потери мощности. Однако в настоящее время благодаря достижениям прогресса обе проблемы практически не имеют эффекта.

НИТРО.

Все мы видели баллоны с надписью NOS и знаем, что находится в этих баллонах — оксид азота, он же веселящий газ. Этот газ используется для получения более насыщенной топливно-воздушной смеси. Как следствие, такая смесь способствует очень активному увеличению мощности двигателя. Не вдаваясь в тонкости систем подачи азота и процессов при этом происходящих, перейдём непосредственно к описанию настроек.
Давление подачи определяет силу, с которой оксид азота добавляется к топливно-воздушной смеси. Увеличение давления повышает ускорение, но может способствовать быстрому опустошению баллонов; низкого давления может быть недостаточно для со-вершения желаемого манёвра (обгона или ускорения).
Скорость истечения определяет количество оксида азота, которое будет подано в систему впуска топлива. Увеличение этого параметра также повышает ускорение, но может привести к потере управления либо вызвать проблемы с переключением передач; уменьшение скорости подачи позволит продлить эффект действия нитро, но также уменьшит мощность этого эффекта.
Комбинирование этих двух настроек даёт максимальный эффект для разных типов гонок: в дрифте желательно уменьшить обе настройки для получения плавного и продолжи-тельного заноса; в скоростных гонках небольшое увеличение давления и скорости позволит эффектно обойти противников; в драге максимальное увеличение двух параметров в сочетании с оптимальной настройкой коробки передач позволит добиться лучших результатов.

3.3. Трансмиссия.

Трансмиссия — это цепь передачи вращательной энергии от двигателя к ведущей колёсной паре. Начинается она с диска сцепления, который соединяет коленвал двигателя и ведущий вал коробки передач, а заканчивается дифференциалом, который соединяет ведомый вал (в случае переднего привода) или карданный вал (в случае заднего привода) с колёсной осью. Задача трансмиссии — оптимизировать частоту вращения вала двигателя таким образом, чтобы автомобиль мог тронуться с места и двигаться в любой ситуации.
Для начала небольшое введение.
Все взаимодействия в трансмиссии осуществляют-ся с помощью зубчатых соединений. Представим два зубчатых колеса, одно с 20-ю зубьями, другое с 10-ю. Начальное вращение сообщается большо-му колесу, а оно приводит во вращение малое. В этом случае большее колесо будет ведущим, а малое — ведомым. За один оборот большого колеса маленькое будет совершать два оборота, то есть будет вращаться быстрее. Соотношение количества зубьев между ведущим и ведомым колёсами называется коэффициентом передачи и в данном случае составит 20:10 или 2:1. В результате мы получим повышение передачи.
В обратной ситуации, когда начальное вращение сообщается малому колесу, а оно при-водит в движение большое, за один оборот ведущего колеса ведомое повернётся только наполовину, то есть будет вращаться медленнее. Коэффициент передачи составит 10:20 или 1:2 и мы получим понижение передачи. Таким образом, соединяя разные колёса можно получать различные коэффициенты передачи. Именно это и реализовано в коробке передач.

Обозначения:
clutch — диск сцепления, layshaft — промежуточный вал (в двухвальных системах — ведущий), output shaft — ведомый вал, selector fork — вилка переключателя передач, dog gear — муфта включения пе-редачи, 1st…5th gear — зубчатые передачи.

Шестерни на ведущем (промежуточном) валу закреплены жёстко и вращаются постоянно (кроме моментов переключения передач, когда сцепление разъединено). Шестерни на ведомом валу находятся в сцеплении с ведущими, но с самим валом контактируют через подшипники. Таким образом, вращение ведущего вала и ведомых шестерён не вызывает вращение ведомого вала. Эту задачу выполняют муфты переключения передач, которые могут перемещаться вдоль вала с помощью вилок переключателя передач. Сами вилки непосредственно связаны с переключателем передач. Перемещение рукоятки переключателя вызывает движение соответствующей муфты вдоль ведомого вала и инициирует зацепление последнего с ведомой шестернёй передачи. В результате ведомый вал начинает вращаться со скоростью, пропорциональной коэффициенту передачи. Таков основ-ной принцип действия стандартной коробки передач.

Однако, преобразованной скорости вращения по-прежнему слишком много для колёсной пары. Для преобразования результирующего числа оборотов в приемлемое (для сцепления колёс с поверхностью дорожного покрытия) служит дифференциал. Основная его за-дача — согласовывать (дифференцировать) вращение колёс ведущей колёсной пары во время прохождения поворотов: благодаря зубчатой развязке оси, колёса могут вращаться независимо друг от друга. Но мы рассмотрим лишь его работу, как последней понижаю-щей передачи (final drive gear).

Обозначения:
input pinion gear — ведущая шестерня, ring gear — ротор дифференциала, cage — коробка диффе-ренциала, left/right drive pinion — шестерня левой/правой полуоси, captive pinions — сателлиты.

Вращательное движение от ведомого вала коробки передач (или от карданного вала в случае заднего привода) передаётся через ведущую шестерню (input pinion gear) на ро-тор дифференциала (ring gear). Это приводит в движение колёса автомобиля, но ввиду того, что количество зубьев на роторе превосходит оное на ведущей шестерне, происходит понижение передачи, а, следовательно, и снижение скорости вращения колёс. Не-смотря на то, что передача является понижающей, коэффициент записывается обратной величиной, то есть при 9-и зубьях ведущей шестерни и 41-м ведомой мы получим коэффициент передачи 41:9 или 4,55:1. Перейдём к настройкам этой группы, которые делятся на две подгруппы:
— настройка коробки передач;
— настройка дифференциала.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

Настройка коробки передач сводится к выбору отношений между передачами. Установка регуляторов влево (short) позволит быстрее достигать высоких оборотов, необходимых для переключения на следующую передачу. Установка в правое положение (tall) увеличит это время, что позволит увеличить скорость. Откровенно говоря, об этом можно было на-писать сразу, но мне хотелось объяснить принцип работы всей системы, чтобы помочь вам избежать ошибок при выборе передаточных отношений. В заключение отмечу, что первая передача нужна только для того, чтобы сдвинуть автомобиль с места, остальные же служат для разгона.

ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Ситуация такая же, как и с коробкой передач: уменьшение (short) финального переда-точного отношения позволит быстрее разгоняться, но может привести к пробуксовкам на старте, особенно с установленным мощным двигателем. Увеличение (tall) этого пара-метра приведёт к плавному разгону и увеличению максимальной скорости.

3. 4. Тормоза .

Тормоза нужны для того, чтобы остановить (или замедлить) автомобиль. В отличие от предыдущих разделов, я не буду приводить никаких художеств и разъяснений — тут и так всё понятно.

БАЛАНСИРОВКА СРАБАТЫВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Считается, что в нейтральном положении регулятора все тормоза срабатывают одновре-менно. Теоретически, это должно обеспечивать ровный тормозной путь. Смещение регулятора в сторону передних тормозов (front) обеспечит более раннее их срабатывание по отношению к задним. Как результат, получим занос задней части автомобиля и возможное улучшение поворачиваемости. Результатом смещения регулятора в сторону задних тормозов (rear) станет снос передней части и большая стабильность при торможении на высоких скоростях.

ТОРМОЗНОЕ УСИЛИЕ.

В данном случае подразумевается давление, с которым тормозные колодки (суппорты) прижимаются к тормозному барабану или диску. Теоретически, чем это давление выше, тем быстрее должен остановиться (или замедлиться) автомобиль. В практике это только часть процесса, но я не буду на этом заострять внимание. Отмечу только тот факт, что что-бы справиться с повышенным тормозным усилием, необходимо «переобуть» колёса в более качественную резину, иначе эффект не получит желаемого результата. Важное замечание: стоит помнить, что улучшение тормозной системы позволит совершать более экстремальные манёвры — тормозить на высокой скорости чуть поз-же соперников. Именно это я имел в виду, когда упоминал о повышении результатов прохождения гонок. Не менее важное замечание, касающееся ручного тормоза: ручной тормоз работает только с задними колёсами. Его использование целесообразно при дрифте и на коротких извилистых дистанциях, поскольку обеспечивает достаточно контролируемый занос. Повышение давления ручного тормоза обеспечит более резкое его срабатывание. Это рекомендуется для обычных гонок, но нежелательно для дрифта. Чрезмерное повышение давления ручного тормоза может привести к блокировке задних тормозов и, как следствие, к сходу с трассы.

4. Заключение.

У многих возникнет вопрос: зачем это всё? Ведь игра «провальная», куча графических глюков и т.д. и т.п. Отвечу: сама по себе игра отличная. Хромает реализация в графическом плане — да, однако система управления машиной, реализованная в игре, заставляет подумать о большом труде, проделанном разработчиками. Я не пытаюсь кого-то переубедить в изменении отношения к игре — это можно сделать только собственными усилиями. Я лишь восполнил существенный пробел, допущенный разработчиками — отсутствие качественной русскоязычной документации и лаконичного описания механического тюнинга. Получилось у меня это или нет — решать вам. В любом случае — спасибо, что потратили время на прочтение пред-ставленного материала.

Игромания https://www. сайт/ https://www.сайт/

Руководства

Поприветствуйте одиннадцатую игру серии Need for Speed. Так уж сложилось, что нечетные игры этой серии выходят шедеврами — вспомните хотя бы Porsche Unleashed или Most Wanted. Эти игры заслуженно признают лучшими в серии. Их четным собратьям повезло куда меньше — они почему-то всегда вызывают много споров и разногласий. Carbon, Underground 2 — отличный пример игр, где хорошая идея получила неверное развитие. Need for Speed Pro Street, если честно, недотягивает до Most Wanted, но само его появление очень важно. Надо лишь разобраться, что есть недостатки, а что — предпосылки к идеальному Need for Speed.

Мир профессионалов

С легкой руки EA действие игры с улиц перешло на автодромы. Можете сразу забыть об огромном городе из Most Wanted, а заодно о трафике и полиции. Размазать очередной черно-белый рыдван о монструозный грузовик с бревнами или бетономешалку нам не дадут. ProStreet — это мир легальных гонок, честных соревнований и спортивного духа. Не очень понятно, что в названии делает слово «Street», ведь улиц-то как раз и нет, только полигоны да треки. Такой шаг выглядит, по меньшей мере, странно. Во всех играх серии имелись улицы и дороги общего пользования и шанс разбить своего железного коня об идущий навстречу грузовик или автобус. Что же новая игра предлагает взамен?

Много лет тому назад

Почти восемь лет назад вышла, возможно, лучшая игра серии — Porsche Unleashed. Многие, правда, не оценили труды разработчиков, полагая, что из-за уклона в реализм потерялся весь игровой процесс. Все любители приложиться к стене на скорости в 200-300 км/ч больно обожглись, ибо в четвертой и пятой части за повреждения игрока наказывали материально. Спустя восемь лет нам вернули модель повреждений — правда, сильно упростив по сравнению с тем же Porsche. Машина разбивается, ремонт стоит денег, но не опустошает карман игрока. Механизм прост до удивления: допустим, вы случайно задели бетонный блок на скорости в четыре сотни километров в час. После пары пируэтов вы узнаете, что стоимость ремонта автомобиля равна вашему заработку за пару десятков (!) гонок, но вместо денег местные автослесари принимают некие маркеры — призовые значки, на которые можно как устранить незначительный урон, так и починить вдребезги разбитый и по всем канонам не подлежащий восстановлению автомобиль. Маркеры выдаются регулярно, к тому же их можно купить за смешную цену. Выбор за вами. Если вы сторонник реализма, платите за ремонт исключительно деньгами, а если вам ближе дух Most Wanted, маркеры — для вас. Благо поврежденный автомобиль не слишком отличается от целого — разве что внешним видом.

Шаг в пропасть

Вызывая в памяти Underground 2 и гонки U.R.L. — кольцевые, на четыре, а то и шесть кругов, сразу вспоминаешь и неодолимую тоску. Слишком долгие трассы «на выживание» не очень-то соответствуют духу игры, и в ProStreet их наконец-то убрали — круговые гонки на удивление динамичны. Все виды соревнований построены так, что игрок на них не задерживается. Трассы для дрифта сократились неимоверно. Драг теперь не ставит цель увернуться от встречной или попутной машины, а, наоборот, заставляет игрока сконцентрироваться на четком переключении передачи и максимальном ускорении. Новый вид соревнований, названный «Скоростная гонка», — это воплощенный дух серии. Все трассы здесь максимально гладкие и ровные, крутых поворотов нет, поэтому рекомендуется не опускать отметку на спидометре ниже 300-350 км/ч. Сделайте подвеску пожестче, накачайте шины до предела, и вперед — за чистой скоростью.

О грустном

Сколько можно латать истертый до дыр движок еще того самого, первого Underground? Изначально он, конечно, вызывал бурю эмоций. Особенно радовались владельцы видеокарт с Shader Model 2.0. Игра, конечно, подтормаживала, зато таких эффектов не было еще нигде. Венцом творения стал Most Wanted. Умопомрачительное солнце, отражающееся от влажного асфальта, крыш домов и боков автомобиля, — картинка в Most Wanted была великолепна. В Carbon из-за исключительно ночной езды игра потеряла основную часть шарма. В ProStreet этого шарма просто нет. Прибавьте к этому не лучшее техническое исполнение. К примеру, особой разницы между сглаживанием 2x и 8x я не заметил, зато FPS упал примерно на 20%. Шейдерных красот предыдущих версий тоже не видно — а как хотелось полюбоваться игрой света на хромированных боках моей Lamborghini!

Сюжет, как ни странно, тоже попадает в главу «О грустном» — его просто нет. Если в первых играх серии это прощалось, так как главная цель — скорость — была ясна и так, то в ProStreet сражение за корону гонщика выглядит неестественно. Зачем? Кто этот странный человек в шлеме? В том же Most Wanted игрока просто не показывали. Камера «из глаз» отлично скрывала персонажа, каждый представлял себя на месте водителя, и все были довольны. Такой прием используется уже давно, и, мягко говоря, странно видеть таинственную фигуру без лица.

Несколько слов о главном

Как ни крути, ProStreet — это настоящий, чистокровный Need for Speed, нужно лишь разглядеть его достоинства за ненужной внешней шелухой. Многие ждали повторения Most Wanted, но вместо этого EA провела еще один эксперимент. Эксперимент, несомненно, красиво и со вкусом оформленный, нашпигованный машинами и запчастями, но слабо соответствующий духу серии. Возможно, это шаг к новому Need for Speed, в котором разработчики соберут все лучшее со всей серии, а ненужное и скучное отрубят большим топором. Главное, чтобы этот шаг не стал отправной точкой в бездну забвения.

	ДОСТОИНСТВА	НЕДОСТАТКИ
Увлекательность 9	разнообразие, как бы странно это ни звучало применительно к гонкам	отсутствие уличных трасс не пошло игре на пользу
Графика 8	идеально вылизанные модели машин	движок — не вино, от времени лучше не становится
Звук 10	лучшее музыкальное сопровождение в истории серии	не замечено
Игровой мир 7	яркий и запоминающийся стиль игры	сюжет отсутствует
Удобство 10	очень удобные настройки сложности	нет

Управление и повреждения

Дорога

От предыдущих частей серии ProStreet отличается весьма сильно. Особенно заметны изменения в поведении автомобилей. На мой взгляд, теперь лучше чувствуются различия в приводе, да и сами машины различаются не только параметром «поворотливости». Стабильность и устойчивость на дороге у каждой машины своя. Попробуйте сами прокатиться на BMW M3 E46 и на Dodge Viper после этого. Привод-то у обеих задний, но разница чувствуется моментально. Воистину немецкий задний привод от переднего и не отличишь.

Все автомобили в игре оснащены системами ABS, SM и TC которые можно в любой момент отключить в меню игры (Options, Gameplay, Mode options). Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает блокировку колес, поэтому при торможении машину не несет куда не надо и ею можно управлять. Учитывая, что педалей для регулировки силы торможения у большинства игроков нет, ABS стоит оставить, так как при нажатии тормоза на клавиатуре колеса заблокируются. Электронная система стабилизации (SM) помогает автомобилю на поворотах. Эта система регулирует подвеску на лету и вдобавок предохраняет от опрокидывания. Полезно, но не критично, можно выключить для остроты ощущений. Система контроля устойчивости помогает автомобилю цепко держаться за дорогу, предотвращая заносы и пробуксовки колес. Компьютер может в любой момент вмешаться в работу двигателя, чтобы сохранить устойчивость. В игре контроль устойчивости лучше отключить, ибо у компьютера внутри машин очень странное понятие «опасности пробуксовки». Вы просто будете терять скорость там, где не нужно.

Это интересно: гибрид систем стабильности и устойчивости был создан BMW, и называется он ASC+T (Automatic Stability Control + Traction). Эта система разработана для улучшения сцепления с обледенелой или мокрой дорогой.

Режим замедления времени канул в Лету — туда ему и дорога. Если честно, для компьютера он не очень-то и подходил. Дело в том, что кнопки клавиатуры имеют только два положения — нажата (включена), не нажата (выключена). Никаких полунажатий нет и в помине, поэтому колеса нашей виртуальной машины поворачиваются сразу в крайнее положение, что приводит к колоссальной потере скорости. Да и необходимость в нем отпала — зачем замедлять время на автодроме?

Оппоненты

Старые схемы борьбы с оппонентами теперь не работают. Мало того, что вы разобьете свою машину, так еще и скорость потеряете. В ProStreet опережать противников нужно, как и в кольцевых гонках, играя на разнице в скорости и проходя повороты как можно ближе к внутренним сторонам. Не забудьте еще «воздушный тоннель», который создается за машиной. Пристраивайтесь в хвост ближайшему противнику и, набрав скорость, обгоняйте. Такой эффект достигается благодаря тому, что машина впереди разрезает воздушные массы, принимая сопротивление воздуха на себя.

В гонках на скорость потолкаться можно, там сход с трассы практически равен проигрышу. Особенно полезно толкаться рядом с деревьями, отбойниками и телеграфными столбами, так как разбитая машина выбывает из гонки без права «сброса».

Это интересно: можно с размаху впечататься в стену и поехать дальше, хотя в жизни такой удар уничтожил бы систему охлаждения двигателя и последний заклинило бы через пару минут. Однако при этом переворот на крышу — конец игры.

Сложность

Из-за новой системы сложности игры я решил отнести ее к управлению. Раньше этот параметр отражал только поведение машин противника и частоту всяких неприятных случайностей, вроде заносов, ударов о воздух и выскакивающих из ниоткуда цивильных машин. В ProStreet сложность переименовали в «уровень помощи» (Assist), а уровней этих всего три: «новичок» (Casual), «гонщик» (Racer), «король» (King). На «новичке» все просто. Про тормоза можете забыть, так как машина сама снижает скорость в поворотах, причем делает это исключительно деликатно, не прибегая к педали тормоза. Обороты понижаются, скорость падает, и вы спокойно проходите поворот. Вы даже не заметите такой помощи, если будете отпускать газ перед маневром. Компьютерные соперники больше похожи на заблудившихся туристов — они не сопротивляются и спокойно пропускают вас вперед.

Уровень «гонщик» несколько сложнее. Машина послушней, хотя все так же бессовестно снижает скорость в поворотах.

Это интересно: я долго удивлялся, как это BMW M3 может сбросить скорость с 250 до 100 меньше, чем за секунду, но списывал это на чудесные немецкие колодки. Но несколько заездов по скоростным трассам меня отрезвили. Как только компьютер несколько раз сбавил скорость без моего ведома, я понял, что волшебных колодок не бывает.

Это явление очень мешает в гонках на превышение скорости, потому что компьютеру хочется притормозить (а помешать ему нельзя) в самый неудачный момент. Выключение систем контроля устойчивости чуть-чуть спасает положение, но эффект все равно заметен.

И наконец, последний уровень — «король». Это настоящий hard . Помощи от компьютерного опекуна не ждите; все зависит от вас.

Повреждения и маркеры

Модель повреждений по сравнению с четвертой и пятой частями сильно упростили. Есть три уровня разбитости железного коня.

Легкие повреждения. Несильный удар об отбойник, стену или противника. Ходовые характеристики понижаются незначительно.
Сильные повреждения. Удар об угол бетонной стены на скорости в 250 километров в час. Заметно снижает ходовые качества машины, что, впрочем, не мешает выиграть гонку.
Повреждения, не совместимые с жизнью. После надписи «Totaled» гонка заканчивается. Все, ехать уже не на чем, поэтому впереди ремонт и рестарт.

Вы можете разбить машину вдребезги, но, пока не выйдете за рамки уровня, не заметите разницы в динамике. С другой стороны, легкие повреждения не обязательно отражаются на ходовых качествах. Если вы всего лишь царапнули дверь или крыло, никаких потерь не будет.

Итак, мы разобрались со способами получения урона. Теперь давайте разберемся, как восстанавливать подопечные автомобили. Начнем с того, что ремонтировать машину обязательно. Сломанные автомобили можно использовать лишь в рамках одного соревнования. Есть два вида ремонта — за деньги и за маркеры. Маркеры бывают двух видов: первый вид снимает легкие и серьезные повреждения, второй восстанавливает машину после полного уничтожения. Эти ценные бумажки выдаются после завершения «гоночных дней», к тому же их можно купить. Покупка маркеров, впрочем, дело бесполезное, так как при разумном использовании их вполне хватает. Просто не чините автомобиль между заездами. Дождитесь, когда стоимость повреждений превысит заработок от одной гонки, а потом используйте маркер. К тому же можно ездить на поврежденной машине «до упора», а потом уже чинить ее. На поздних этапах игры все еще проще — устраняйте за деньги урон, стоимость которого меньше цены маркера.

Есть еще третий вид маркеров — к ремонту он отношения не имеет. Такой маркер выпадает случайно, его можно обменять на любую машину из магазина.

Соревнования

Гоночные дни

Казалось бы, что нового тут еще можно придумать? Это же гонки! Ан нет, EA придумали либо видоизменили.

Во-первых, теперь гонки теперь объединены в «гоночные дни» (Race day). Чтобы пройти «гоночный день», нужно набрать определенное количество очков, за выигрыш полагается определенная сумма денег, и не забудем лотерею. Помните маркеры в Most Wanted после победы над членом «черного списка»? Здесь имеется нечто похожее, только вместо откупа от полиции можно выиграть ремонтные маркеры или запчасти на автомобили.

Но после победы соревнование не заканчивается, есть «вторая победа», именуемая «доминирование». За нее дается еще больше денег и дополнительный шанс выиграть что-нибудь полезное в лотерее.

Часть соревнований проходит на предоставленных спонсорами машинах, а победитель может взять одну на выбор. С одной стороны, удобно, что чужую машину можно бить как угодно, ее все равно починят бесплатно. С другой — вы не можете настраивать предоставленную машину, поэтому привыкать к ее поведению придется «на ходу».

Заезды и очки

Итак, чтобы выиграть «гоночный день», нужно набрать определенное количество очков. Эти очки начисляются за победу (или проигрыш) в заезде, а у каждого вида соревнований есть дополнительный модификатор. Например, в дрифте очки заноса прибавляются к итоговой сумме. Кроме того, за «чистое» прохождение заезда полагается дополнительная премия, но она несущественна и ею можно пренебречь.

Это совет: не чините машину между заездами. Между легкими повреждениями и их отсутствием — одно касание. А между легкими и тяжелыми — целая пропасть ударов и притирок. Если вы за время гонки не набрали уровень поломки, то в конце приз за «чистое» прохождение трассы все же начислят.

Гонки делятся на четыре вида: круг, дрифт, драг и скорость. Каждый вид (кроме дрифта) делится на несколько подвидов. Давайте рассмотрим их подробнее.

Кольцевые гонки включают в себя:

Круг (Grip) — обычный заезд по кольцевой трассе. Кто пришел к финишу первым, тот и победил.
Круг с делением (Grip Class) — восемь участников разбивают на две группы, чтобы мощность двигателей была в одном диапазоне. Машины из другой группы не имеют никакого отношения к игроку и просто мешаются на трассе.
Сектора (Sector Shootout) — трасса поделена на четыре отрезка. Стартуя, вы запускаете таймер, но вместо времени очки. Когда вы пересекаете черту сектора, текущие очки записываются на ваш счет. Если вы перебиваете свой или чужой рекорд, очки добавляются еще раз. К тому же хозяину всех четырех секторов разово плюсуется 500 очков.
Гонка на время (Time Attack) — обычная кольцевая гонка, только в расчет принимается время круга. Все противники тоже едут с вами, но стартуют на несколько секунд раньше. Если вы сможете их обогнать, то гарантированно победите.

Оптимальный автомобиль: с приводом на все колеса. Дело в том, что переднеприводные автомобили не слишком мощны, в то время как задний привод будет способствовать заносу на поворотах — если только у вас нет педалей или джойстика для плавной регулировки подачи топлива.

Дополнительный модификатор: целевое время. Если вы пройдете трассу быстрее, чем рассчитывают разработчики, то получите дополнительные очки

Драг включает в себя:

Драг классический 1/4 мили (1/4 mile Drag) — обычный 402-метровый драг. Побеждает тот, кто поставит лучшее время заезда. Иными словами, противник справа (или слева) только для красоты, ибо вы гоняетесь со временем.
Драг 1/2 мили (1/2 mile Drag) — удлиненная версия драга позволяет дважды применить нитро, чем и нужно пользоваться. В остальном не отличается от своего классического собрата.
Соревнование «вилли» (Wheelie competition) — «вилли» это движение на двух колесах. В нашем случае в расчет принимаются только задние колеса. Суть соревнования такова. Вы газуете, задирая нос машины к небу, и едете в таком положении сколько можете. Естественно, чтобы соревноваться в этом виде, нужна машина с задним приводом, причем лучше отдельная.

Перед каждым заездом, будь то классика или «вилли», вам предлагают разогреть шины. Нужно держать обороты двигателя в указанной зоне, чтобы достичь оптимальной температуры, а значит, и лучшего сцепления с дорогой. На самом деле особого эффекта от этого нет — скорее всего, это лишь для поддержания атмосферы.

Это миф: шины так никто не разогревает. От таких разогревов резина просто сгорает, оставаясь на треке черными пятнами. Сцепление с дорогой становится только хуже, так как шина стирается и становится «лысой».

Это важно: не забывайте, что в драге учитывается температура двигателя. Если вы слишком долго не будете переключать передачу, заставляя стрелку тахометра плясать в красной зоне, двигатель заклинит. Однако это не повреждения. Перегрев приравнивается к фальстарту.

Оптимальный автомобиль: для драга стоит подобрать машину с лучшим сочетанием мощность/скорость. Популярные американские muscle cars, такие как Chevrolet Corvette 67’, к примеру, хороши только в фильмах. Мощи много, толку мало.

Для «вилли» подойдет любой заднеприводной автомобиль, хотя многие выбирают Dodge Charger R/T. Не обманывайтесь заставками! «Вилли» прекрасно делается и на Zonda, нужно лишь убрать прижимную силу и максимально улучшить сцепление.

Дополнительный модификатор: целевое время. На каждый заезд выдается целевое время, и если вы пройдете трассу намного быстрее, то получите дополнительные очки.

Гонки на скорость включают в себя:

Соревнование на быстроту (Speed challenge) — сильно упрощенный аналог спринта, но хуже он от этого не стал. Даже самые крутые повороты здесь проходятся на скорости не ниже трех сотен километров в час. Приятное соревнование, где, впрочем, очень легко расколошматить машину до неузнаваемости.
Соревнование на лучшую скорость (Top speed run) — аналог «Превышения скорости» из Most Wanted. Только скорости стали повыше, а трассы ровнее. Для прохождения этого типа заездов рекомендую выставить уровень помощи на «короля».

Оптимальный автомобиль: с задним или полным приводом. Крутых поворотов нет, поэтому бояться заносов не нужно.

Дополнительный модификатор: целевое время. Здесь целевое время побить проще всего, иногда удается улучшить результат даже на целую минуту!

Дрифт разновидностями обделен. По сути, этот тот же заезд, что и в первом Underground, но теперь он стал более похож на реальность. Заносы делать действительно трудно, никаких множителей нет, призовых очков на кромке трека тоже нет, и так далее. Зато удары и повреждения влияют только на приз за «чистоту», и только.

Оптимальный автомобиль: советую для дрифта выбрать переднеприводной автомобиль. Машины такого типа лучше контролируются во время заноса.

Дополнительный модификатор: очки за занос. Они прибавляются к итоговой сумме. Дрифт — лучший способ побивать рекорды.

1 2 Все

Жанр: Гонки
Разработчик: EA Black Box
Издатель: Electronic Arts
Локализация: Софт Клаб
Сайт игры http://www.ea.com
Дата выхода: 13 ноября 2007 года в США, 23 ноября 2007 года в Европе
Платформы: XBOX 360™, PlayStation3®, PlayStation2™, Wii, Playstation®Portable, Nintendo DS™, PC-CD, Mobile

Описание игры:
Самые дорогие машины со всего света, умопомрачительный тюнинг, свет ксенона и нереальные скорости — нелегальные гонки всегда привлекали сорвиголов на самых быстрых шедеврах автопрома. Но со временем культура и мода меняются. Любители быстрой езды вышли в свет и перестали прятаться от полиции: новые соревнования проводятся официально на специальных трассах во всех частях планеты. Хобби «золотой молодежи» превратилось в самостоятельный вид спорта со своими правилами, спонсорами и чемпионами.

Новая часть знаменитой гоночной серии Need for Speed меняется вслед за самими гонками. Больше не нужно прятаться от властей и рисковать в нелегальных заездах. Теперь самый опасный враг — не полиция, а хитрые и стремительные соперники. Они действуют агрессивно и в любой момент готовы подрезать машину оппонента или столкнуть ее в кювет, превратив в бесформенную груду железа. Эра бессмертных автомобилей прошла! Любого четырехколесного коня можно разбить вдребезги: мнется и отваливается буквально все — капот, бампера, спойлеры, крыша, крылья, стекла и даже колеса. ProStreet — не просто очередной эпизод сериала, это — новый уровень реализма и зрелищности, доступный всем!

Особенности игры:
Система повреждений научит осторожности. Остерегайтесь столкновений с другими машинами и ударов о бетонные блоки, иначе вы рискуете превратить хромированную красавицу в груду бесполезного хлама. Разбить, помять или оторвать можно любую деталь. После каждой гонки придется ремонтировать автомобиль, выбирая между заменой старых частей или их восстановлением — ведь новые стоят немалых денег.
Доработанная система тюнинга. Малейшие изменения в облике болида сказываются на его поведении. Уменьшение угла наклона спойлера или высоты бампера влияет на аэродинамические показатели. Стандартный автомобиль можно превратить в ракету, развивающую космические скорости, но справиться с нею будет непросто.
Тонкая настройка двигателя. Мотору уделено не меньше внимания, чем внешним деталям. Его можно тщательно настраивать, добиваясь нужного эффекта. Отныне именно «начинка» под капотом, а не показные изыски, является самой главной частью автомобиля.
Лицензированный автопарк. Вы встретите множество машин от самых известных концернов. Среди них BMW M3, Mazda RX-7, Toyota Corolla GTS AE86 и Nissan GT-4 Proto. В игре представлены модели от двух десятков именитых производителей.
Передовая графика. Модели машин настолько похожи на их настоящие прототипы, что грань между игрой и жизнью тает на глазах. Красивые облака, небо, эффектные закаты и рассветы, зрители возле трассы и клубы густого дыма, вырывающиеся из-под колес еще больше усиливают ощущение реальности происходящего.

Вопрос-Ответ

№1 Вопрос: Где можно скачать музыку из игры?
Ответ: http://www.nfs-zone.net/nfsps-soundtracks

№2 Вопрос: Есть ли demo (beta) и где её можно скачать?
Ответ: Есть. Зеркало 1 , Зеркало 2 , Зеркало 3 , Зеркало 4 .

№3 Вопрос: Какие машины есть в игре?
Ответ: Вот полный список: http://www.nfs-zone.net/nfsps-carlist

№4 Вопрос: Сколько разновидностей заездов есть в игре?
Ответ: Всего есть четыре:

— GRIP (Close Сircuit) — Закрытая кольцевая гонка (Или просто в народе — круги)
— Drift — Известен со времен первого Underground! Заносы, очки — ПОБЕДА! Режим дрифта будет отличаться от такового из NFS Carbon благодаря новой физике.
— Drag — Гонка по прямой из пункта А в пункт В с ручным переключением передач (Дрэг)
— Speed challenge — Он будет проходить преимущественно на длинных трассах. На высоких скоростях вы будете ехать по прямым ровным дорогам почти без поворотов. Но когда вы попытаетесь управлять, игра превратится в офф-роуд, так как управлять на таких скоростях будет очень опасно.

№5 Вопрос: Игра поддерживает DX 10 ?
Ответ: НЕТ. Только DX 9

№7 Вопрос: Где хранятся сохранения игры?
Ответ: В папке Мои Документы . Пуск -> Мои Документы -> NFS ProStreet

№8 Вопрос: Как пройти «Вилли»?! Чего только не делаю, машина на «дыбы» не встает!
Ответ: Надо купить автомобиль Dodge Charger R/T 1969. Как быстрый вариант: купить комплекты №3 быстрого тюнинга на мощность и сцепление с трассой — все.
Как альтернативный вариант: движок, турбину, трансмиссию, подвеску, шины 3 уровня, нитро 2го.
Сделать настройки в тюнинге: в двигателе фазы газораспределения на минимум, впрыск н2о на максимум, в трансмиссии первая передача на 3/4, остальные на 1/4, главную не трогать.
Совет от vk6666 :
самая лучшая машина для режима «Wheelie» (в русском бобропереводе «Вилли»)
это додж чарджер р\т с максимальным паком двигла (у меня 4й уровень турбины, нитры, и двигла) думаю подойдет и 3й уровень апгрейдов, но я пробовал на 4м, в «тюнинге» в разделе «двигатель»,ставятся все параметры на «high», и мы получаем чарджер о 974х кобылах…
в передачах советуют настройку первых двух короткими, третью и 4 нормальную
последнюю длинную (это на 1\2 мили лучше даже), на 1\4 мили — не удлиннять последние передачи
далее — машина стартует, мы пытаемся попадать в Perfect shift, и поддаем нитру на начале 4й передачи, и далее переключаем тоже на зеленой области…
итог: вся трасса на дыбах, то есть по игровым замерам 409 метров (почему-то, а не 402) сам лично 3 подряд заезда нафигачил по 409 метров. ..
Совет от Nighthorror
Для того, чтобы выигрывать вилли — особых затрат не нужно — хватает:
Додж чарджер 1шт.
Двигатель 2 уровень.
Подвеска 2 уровень.
КПП 3 уровень.
Турбина 3 уровень.
Шины 3 уровень.
Нитро 1 уровень.
Далее вытягиваем 5ую передачу на максимум.
Настраиваем подвеску — передний мост — жеская, задний мост — мягкая.

№9 Вопрос: Как удалить PUNK BUSTER который ставится и запускается вместе с игрой, отнимая часть ресурсов (Только для пиратской версии) чтоб игра в интернет не ломилась?
Ответ: Удаление (для Windows XP):
1) Зайти в Панель Управление -> Администрирование -> Службы, найти PnkBstrA и свойствах отключить эту службу
2) Зайти в папку c ProStreet и удалить папку PB
3) зайти в Windows/system32 и удалить PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe
4) Пуск -> Выполнить -> regedit -> Правка -> Найти -> Punk Buster, найдутся 2 раздела, удалить их (этот шаг необязателен)
5) Перезагрузить комп

№10 Вопрос: можно ли например автомобиль для драга назначить как дрифтовый и на оборот?
Ответ: каждый автомобиль можно назначить для любово вида гонки: заходиш в гараж, выбираеш тачку у которой хочеш сменить предназначение и жмёш цифру 2 (но после смены все пакеты установленные на машину сбрасываются)

№11 Вопрос: В игре есть фри лайф наподобие как most wanted, когда свобода передвижения +ролевая система и можно кататься где и когда угодно?
Ответ: Нету. Можно кататься только по трассам.

№12 Вопрос: Есть ли в Need For Speed™ Pro Street чит-коды и куда их вводить?
Ответ: Да есть. Вводить их надо в режиме карьеры в графе ввод кода
mitsubishigofar — Добавляет в гараж Mitsubishi Lancer Evolution
zerozerozero — Добавляет в гараж Volkswagen Golf GTi
worldslongestlasting — Добавляет в гараж Dodge Viper SRT-10
unlockallthings — Добавляет в гараж: Nissan 240SX, Pontiac GTO, Chevrolet Cobalt SS и Dodge Viper (С тюнингом). Открываются в магазине детали 4-го уровня (после перезагрузки они тоже исчезают, но если их поставить на тачку — то они на тачке останутся)
Для вечных денег нужно скачать тренер
collectorsed — Разблокирует опции коллекционной версии игры, а именно добавляет пять новых эксклюзивных автомобилей:
Acura Integra LS 2001, Acura NSX 2005, Lexus IS350 2006, Audi RS4 2006 и Pontiac Solstice GXP 2006;
Добавляет в игре ещё четыре гоночных weekend»а.
После перезапуска код необходимо ввести ещё раз.

№15 Вопрос: Есть-ли патчи или обновления к игре.
Ответ: Да есть:
Патч для Need For Speed Pro Street наконец то вышел сегодня.Он исправляет много багов и добавляет в игру Lan Режим в которым вы сможете поиграть со своими друзьями по On-Line.
Также патч добавляет в игру ранее недоступные автомобили (Bugati Veyron, Honda S2000,Seat LEON, Plymouth Road Runer. ..) и новые трассы (Полигон Porshe в Лейпциге, Токийское шоссе)
Размер патча 230MB.
Список изменений и дополнений:
Исправления игрового процесса, устранение глюков и багов игры!
Поддержка режима LAN (Возможность игры по Локальной сети)!
Обещаный Booster Pack (2 новых трассы и 16 новых автомобилей)!
Данный патч предназначен для Европейской DVD версии игры!
NFS Pro Street Patch v1.1 (Rest of Europe) 227.3 MB
NFS Pro Street Patch v1.1 (US — English) 228 MB (HKZonda, Reloaded, Vitaly)

№17 Вопрос: Где можно скачать сохранения для игры
Ответ: NFS ProStreet Save 1. 0
NFS ProStreet Save 1.1
NFS ProStreet SaveGame Unlock Cars — SaveGame со 178 автомобилями

№18 Вопрос: Что надо делать если что-то не работает, или идут вылеты в автосалоне на бугатти вейрон, или любой другой машине?
Ответ от vk6666 :
1. ставим патч 1.1 для ВАШЕЙ ВЕРСИИ игры.
2. Ставим на него вот этот волшебный патч: ПАТЧ
да, вроде бы как он «но Цд» но на самом деле этот архив содержит 2 файла: nfs.exe и файл списка машин, то есть теперь тачки отображаются корректно, ошибок ехе файла уже не выдает, НО не работают коды… и тогда мы ставим вот это чудо:
3. ЧУДО собственно оно нам и дает юзать в новом экзешнике вот те самые коды (Смотрите выше)

№19 Вопрос: Какие в Need For Speed™ Pro Street есть «боссы» и как их выиграть
Ответ от vk6666 :
В игре, как вы заметили, существует пять «боссов», то есть «королей» каждого из видов гонок, плюс один главный, по всем видам гонок, и естественно всем хочется их победить, предлагаю некоторые советы, позволящие вам победить этих господ как можно быстрее:

№20 Вопрос: На каких машинах лучше проходить Drift, Drag, Grip и Speed.
Ответ от vk6666 :

1. Drift
в этом типе гонок вам подойдет впринципе любая машина, но я все же выделю несколько моделей:
а) «японцы» — забавная вещь 1986 Toyota Corolla GT-S AE86- копеечная и эффективная поначалу
так же очень хороша 1998 Toyota Supra и 1999 Nissan Silvia S15 просто удобные в управлении и отзывчивые машины.
б) «американцы» — здесь хочу отметить 1971 Dodge Challenger и 1970 Plymouth Hemi Cuda — качаются до 868 и 960 лошадей соответственно, очень поворотливы, и вытянут вас из любого поворота (в общем как и супра) плюс, засчет бОльшей массы автомобиля специфика управления отличается от «японцев» , но это уже на «вкус и цвет», например можно зажать тормоз и одновременно газовать накручивая очки за угол заноса и за дым. .. ну и замечу, что лично я набивал против короля дрифта и Рю Ватанабе в два раза больше очков именно на этих двух мускл карах. а мой личный рекорд 7900 очков за трассу — на челленджере..
и маленькая добавочка — есть две отличные баржи — 1968 Plymouth Road Runner и 1967 Dodge Charger — это лучше использовать на трассах, где радиус непрерывного заноса очень велик — тогда эти броненосцы будут переть с отличной скоростю по таким виражам, а непрерывный дрифт, как известно — чем дольше тем лучше.

2006 Ford GT
2006 Koenigsegg CCX
Так-же выделяется McLaren F1 на которой (с полным апгрейдом) можно войти в поворот 90º на скорости 180 км\ч… единственный минус McLaren F1 — его цена.

эти машины, при самых коротких передачах (делается в разделе «тюнинг»), жесткой подвеске и максимальном давлении тормозов (все там же) — просто идеальны в управлении и наборе скорости, что делает их великолепными в данном классе гонок. Но так же вам надо сделать одну машину для трассы «овал» которая вам попадется ближе к концу игры — здесь берется любая машина, которую можно раскачать свыше 800 л.с., у нее вытягиваются на максимум передачи, и делается вялое рулевое управление — тогда на овале вы будете первым. а уж что брать — здесь дело вкуса..
а для извращенцев могу посоветовать
еще две модели:
1967 Chevrolet Corvette C2 (Sting Ray)
2006 Chevrolet Corvette Z06
на них эффективно проходить повороты можно только при помощи управляемого заноса, причем не трусить, а входить на достаточно высоких скоростях, но это еще надо уметь зато разгон после поворота просто дьявольский (опять же, не забываем про короткие передачи и максимально сильный тормоз)

Благодарю vk6666 и @_lex за помощ в создании FAQ. Подвеска (Suspension) — Как показали тесты, существует только две влияющих на разгонную динамику настройки. Это клиренс (Ride height) и жесткость передней и задней пружин (Spring rate). Если сместить ползунки влево, машина будет цеплять асфальт, а это чревато потерей скорости.

Если переместить ползунок в противоположную сторону, из-за снижения прижимной силы разгон будет хуже. Эти настройки нужно подбирать отдельно для каждой трассы — то есть найти минимальное значение, при котором машина не задевает дорогу, но и не «Болтается»

Очень важным моментом является регулировка клиренса, иначе называемого «Дорожным просветом». Слишком высокие значения этого параметра приводят к ухудшению устойчивости в поворотах (из-за эффекта «Крыла» поток воздуха поднимает машину), а слишком низкие — к изменению геометрии подвески и ухудшению управляемости (слишком низкая посадка и большая прижимная сила требуют филигранного управления, иначе вместо поворота вы вылетите с трассы). Но стоит помнить, что для лучшей аэродинамики нужно, чтобы машина была обтекаемая, то есть зад авто должен быть выше, чем ее нос. Поскольку в настройках подвески довольно много параметров, разберем каждый по отдельности

Front\Rear Shock Compression Rate (Soft — Stiff)
Степень сжатия Передних\Задних амортизаторов (Мягко — Жестко)

Более мягкая подвеска позволят поглотить неровности дороги за счет ухудшения управляемости. Выставляем максимальную жесткость, так как у нас гоночные треки, а не городские трассы. К тому же жесткая подвеска препятствует крену кузова при повороте.

Front\Rear Shock Rebound Rate (Soft — Stiff)
Упругость Передних\Задних амортизаторов (Мягко — Жестко)

Скорость, с которой амортизатор возвращается в свое исходное состояние после сжатия. Ставим на максимально жесткое положение. Амортизатор поглощает часть энергии колебания пружины и препятствует «Расшатыванию» автомобиля в разные стороны. Мягкая подвеска хороша на бездорожье, а нам нужна максимальная жесткость.

Front\Rear Spring Rate (Soft — Stiff)
Жесткость Передней\Задней пружины (Мягко — Жестко)

Мягкая пружина нужна для комфортной езды. Она спокойно «Съест» кочку, и кузову не достанется удара. Чем мягче подвеска, тем незаметнее кочки, но тем хуже управляемость и стабильность. Машину будет «Болтать» в разные стороны, а поведение на дороге будет непредсказуемым. Поэтому делайте подвеску как можно жестче. Да, это риск — первая же кочка может привести к неуправляемому заносу, но на треке это неактуально, так как полотно вылизано до зеркального блеска

Ride Height (Low — High)
Клиренс (Низко — Высоко)

Важно, чтобы клиренс соответствовал настройкам подвески. Чем выше поднята машина, тем выше ее центр тяжести и, следовательно, сильнее крены при повороте. Вдобавок очень велик шанс перевернуться. Чем прижимистее автомобиль, тем ниже центр тяжести и тем точнее и отзывчивее управление. К тому же низкая посадка обеспечивает лучшие аэродинамические качества

Front\Rear Roll Bar Stiffness (Soft — Stiff)
Стабилизатор поперечной устойчивости (Мягко — Жестко)

Стабилизатор поперечной устойчивости препятствует раскачиванию автомобиля в повороте. Конечно, машина — не маятник. Раскачивание здесь едва заметное, зато очень важное. Дело в том, что подвеска машины спроектирована так, чтобы шина находилась параллельно дороге. В повороте автомобиль накреняется (вместе с подвеской, естественно) и площадь контакта шины с дорогой уменьшается, а значит, уменьшается и сцепление с дорогой. Жесткость стабилизатора следует выставить на три четверти, чтобы улучшить стабильность в повороте, но не рисковать, ведь чрезмерно жесткий стабилизатор может сделать поведение машины непредсказуемым.

Front\Rear Tire Pressure (Low — High)
Давление в Передних\Задних шинах (Низко — Высоко)

Давление воздуха в шинах — крайне важный параметр для гоночной машины. Формула проста: при высоком давлении машина как бы летит над дорогой. Максимальная скорость и разгонная динамика лучше, но сцепление хуже. Если давление низкое — больше площадь контакта резины с дорогой, а значит, лучше сцепление, но скоростные характеристики хуже. Оптимальный вариант: в ведущих колесах сделать давление пониже, а в ведомых — повыше

Camber (Positive — Negative)
Развал колес

Развал — это угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Проще говоря, если посмотреть на колесо спереди (При ровно поставленных колесах), ровное положение — это нейтральный развал. Если верхняя часть колеса выступает наружу, это отрицательный развал; если нижняя — положительный. Отрицательный развал применяется только в кольцевых гонках на овале, да и то лишь на внутренних колесах, чтобы контакт шины с треком был максимальным. Положительный развал улучшает управляемость, потому что машина как бы цепляется за дорогу, но покрышка при таком положении колеса быстро изнашивается, да и максимальная скорость снижается. Делаем вывод — схождение нужно выставлять ближе к «Плюсу», но недалеко от нейтрального положения

Toe (Positive — Negative)
Схождение (Положительно — Отрицательно)

Схождение — угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Положительное схождение — когда колеса направлены внутрь, а отрицательное — наружу. Отрицательное схождение улучшает управляемость за счет более четкой обратной связи рулевого управления. Положительное увеличивает устойчивость на дороге. Настройка зависит от конкретной трассы, но в общем виде это выглядит так: если на треке много скоростных поворотов, лучше отдать предпочтение стабильности. А если больше медленных, крутых поворотов, попробуйте сдвинуть ползунок в отрицательное положение

Caster (Positive — Negative)
Наклон поворотного шкворня (Положительно — Отрицательно)

Увеличение наклона шкворня увеличивает устойчивость машины на траектории и скорость на прямой за счет ухудшения управляемости. Ухудшение незначительное, поэтому выставляйте в крайнее правое положение

Steering Response Ratio (Loose — Stiff)
Обратная связь руля (Свободно — Жестко)

Это значение регулирует чувствительность руля. Жесткий руль помогает четко пройти серию крутых поворотов, но на большой скорости любая неточность приведет к потере устойчивости и сделает машину неуправляемой. На скорости выше трехсот километров в час неверное движение будет стоить вам машины

Настройки шин не влияют на скорость. Пакеты более высокого уровня улучшают стартовый разгон, но в поворотах теряется больше скорости (судя по всему, из-за разного сцепления с дорогой). В зависимости от трассы следует подбирать нужные пакеты, поэтому конкретных указаний нет. Пробуйте и проверяйте.

Двигатель (Engine)
Для всех параметров двигателя оптимальное положение, как и в предыдущих частях игры, +10, то есть вся мощь приходится на максимальные обороты. Неудивительно, ведь именно на максимальных оборотах и проходит вся гонка.

Nitrous (Нитро)
Окись азота имеет всего два параметра — давление и силу впрыска. Выставляем максимальное давление и самый большой уровень впрыска. Оба параметра регулируют прирост скорости и мощности двигателя. Слишком большое значение может привести к пробуксовке и потере управляемости, слишком маленькое — к тому, что нитро выгорит, а вы его даже не заметите

Коробка передач (Drivetrain)
В отличие от Carbon, здесь настройка коробки логична: короткие передачи дают быстрый разгон и, соответственно, низкую максимальную скорость. Длинные позволяют набрать больше скорости, но до высоких оборотов стрелка тахометра добирается гораздо дольше. Обкатку трассы начинайте на заводских настройках коробки, а поняв, на каких скоростях лучше всего проходить повороты на трассе, подбирайте передаточные числа.

Тормоза (Brakes)
Настройки тормозов не влияют на скорость, но с пакетом третьего уровня машина быстрее, чем с заводским. Чем это вызвано — не понятно. Стандартная лотерея Need for Speed

Расплата за жадность. Обзор Need for Speed: Payback

Need for Speed бросает из одной крайности в другую. Серия началась с классических гонок по красивым местам на суперкарах. Затем ушла в сторону стритрейсинга. После вдруг решила, что она и симулятором может быть, но за две части Shift поняла: получается не очень. Наконец, франшиза вернулась к уличным гонкам, но уже в «лакшери»-варианте — с суперкарами и персонажами-миллионерами.

Гонки без сюжета давно стали моветоном, и в Payback история тоже есть. Была себе банда стритрейсеров, которая занималась разного рода сомнительными делами. В ходе выполнения очередного задания все пошло не по плану: у героев украли гиперкар Koenigsegg с некими секретными доработками. Теперь банда должна вернуть машину и достоинство, разрушив синдикат, который занимается подставными гонками.

Радость коллекционеров

Заезды поделены на пять категорий: обычные соревнования, дрифт, драг, гонки по бездорожью и погоня. Соответственно, на все нужны разные машины. Need for Speed: Payback сразу ставит перед неприятным фактом: прыгать между классами нельзя. Один автомобиль четко закрепляется за одним типом заездов, что вынуждает держать в гараже как минимум пять машин.

Более того, при необходимости нельзя даже продать авто, который пылится в гараже, чтобы на вырученные деньги улучшить машину для нужного сейчас класса гонок. Игра сообщает, что раз у вас только одно авто такой-то категории, то избавиться от него не получится. Даже автосалоны делятся по категориям: вот здесь машины только для дрифта, здесь — только для драга и так далее. Но штука в том, что доступный набор автомобилей почти всегда одинаковый. Например, Chevrolet Camaro SS можно хоть как дрифт-кар использовать, хотя ему все же самое место в драге. Это приводит к тому, что у вас в гараже может быть три-четыре одинаковых авто, но для разных типов гонок.

Сперва выдается серия гонок по каждому виду заездов. Заняв первое место на каждом этапе, вы добираетесь до местного босса. Побеждаете его — и серия завершена. Почему-то соревнования одного вида открываются строго по цепочке, их нельзя проходить в случайном порядке. Хотя было бы удобнее попробовать другой заезд, если застряли на одном и нет денег на улучшение машины. Игра позволяет либо обратиться к гонкам другого типа, либо повторно участвовать в гонках, где вы уже побеждали.

Бонусов, которые дают за победу, обычно не хватает для поддержания характеристик машины, желательных для заездов. У каждой гонки есть рейтинг, и в идеале автомобиль должен ему соответствовать. Это не жесткое условие, а просто рекомендация. Например, при требовании в 150 баллов никто не запрещает участвовать в гонке с машиной, оцененной в 110 очков, однако шансов выиграть будет крайне мало.

Особенно хорошо это заметно в драге, когда нет возможности срезать путь или как-то обхитрить соперника. Только прямая длиной 402 метра, и в большинстве случаев побеждает более мощная машина, если только она куда-нибудь не врежется. Здесь хочешь не хочешь, а нужно постоянно покупать для автомобиля новые «цацки», иначе шансов выиграть практически нет.

Так вот, повышение рейтинга напрямую зависит от улучшений, которые вы ставите на машину: спортивных тормозов, выхлопа, другого блока управления двигателем и так далее. На все это, естественно, нужны средства, которых едва ли хватит без повторного прохождения некоторых гонок. В результате вместо того, чтобы продвигаться дальше по сюжету, приходится не по одному разу наматывать круги в уже пройденных гонках.

«Форсаж» не получился

Правда, сама история не особо стимулирует к прохождению: чем дальше, тем больше бреда. Выяснится, к примеру, что Koenigsegg не простой: в нем используются секретные доработки влиятельных структур. После такого не удивился бы и медведю в ушанке за рулем Porsche.

Need for Speed: Payback из стандартных гонок явно хотели превратить в автомобильный экшен, но в итоге игра застряла где-то посередине. Например, если в NFS: Most Wanted во время погонь главной целью было скрыться от полиции, а не расколошматить их машины, то здесь акцент смещен. Формально нам тоже нужно просто добраться до чек-пойнта, после которого копы вдруг резко теряют нас из виду, даже если до этого висели на заднем бампере.

Но крайне агрессивное поведение полиции и соперников невольно вынуждает отвечать тем же: впечатывать их в ограждения, таранить, разворачивать. Payback приветствует такой стиль, однако это куда уместнее смотрится в адреналиновых Burnout, Motorstorm и FlatOut, а не «мирной» серии Need for Speed.

Все это мелочи по сравнению с физической моделью. Машины между собой практически не отличаются по поведению, разве что одни разгоняются быстрее других. Между Land Rover Defender и, допустим, Mazda MX-5 нет той колоссальной разницы в управлении, которая должна присутствовать. Понятно, что Need for Speed не про реализм. Однако и аркадная гонка может быть с интересной физикой — взять хотя бы Forza Horizon. Здесь поведение автомобилей заточено под дрифт, они так и норовят выставиться боком в затяжных поворотах, даже если это сейчас совсем не нужно. Изменение ползунков, которые, по идее, должны подстраивать поведение машины под вас, не особо исправляет ситуацию.

А что же с внешними улучшениями? Ранее в Need for Speed можно было часами не вылезать из гаража, подбирая цвет своей ласточке и ставя парковую лавку, отчего-то названную спойлером, на крышку багажника. Здесь с этим все тоже не очень хорошо. Новые детали и кузовные элементы становятся доступны по мере выполнения второстепенных заданий. Скажем, прыгнули на определенное количество метров — и новый капот разблокирован. Такой метод поощрения имеет право на жизнь, но в результате долгое время придется ездить на стоковых машинах. А ведь без кучи наклеек и капота с решетками, напоминающими кухонную терку, ни один уважающий себя стритрейсер на улицы не сунется.

Также не обошлось и без вездесущих микротранзакций — это ведь Electronic Arts. Мало того что игра не free-to-play, так нам еще и услужливо предлагают «очки скорости» для разблокировки наборов с деталями. Похожая система в Star Wars: Battlefront 2 привела к серьезному скандалу и отмене встроенных платежей, а в случае с NFS народ принял положение дел спокойно.

Картинка в NFS: Payback довольно сносная по сравнению со всем остальным и в динамике смотрится приятнее, чем на скриншотах: все-таки во время заездов изображение размывается из-за блюра, да и вглядываться в окружение особо некогда. Игра идет стабильно, на PlayStation 4 ни разу не было подтормаживаний. Однако загрузки довольно долгие, а текстуры асфальта иногда прорисовываются прямо под колесами — это просто недопустимо.

Пора окончательно признать: Need for Speed уже давно совсем не та, что во времена нашей молодости. Светлый проблеск в виде NFS: Rivals был случайностью — серия целенаправленно мчится в пропасть, и Payback только подтверждает это. Очередная слабая часть, играть в которую можно разве что с большой голодухи по аркадным рейсингам. Но недавно вышла Forza Horizon 3, и выбор между двумя играми очевиден.

Оценка Onliner.by

Гонка с отвратительной физикой, скучным сюжетом и однотипными заездами. Лучше уж запустить NFS: Rivals, которая все еще выглядит достаточно неплохо, а геймплей у нее намного лучше.

Нравится

Приятная графика

Неплохой автопарк

Не нравится

Ужасная физика

Микротранзакции

Баланс

Клишированная история

Благодарим магазин Gamepark за предоставленную для обзора игру.

Рули, джойстики и геймпады в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner. by

Гайд Need For Speed Heat: как открыть все машины

Plymouth Barracuda	Доступна с самого начала
Dodge Charger ’69	Доступна с самого начала
Nissan Silvia Spec-R Aero ’02	Достигнете 5 уровня
Honda Civic Type-R ’15	Достигнете 5 уровня
Mazda RX-7 Spirit R ’02	Достигнете 5 уровня
Lotus Exige S ’06	Достигните 5 уровня
Nissan 370Z Heritage Edition ’19	Достигните 7 уровня
BMW M3 ’06	Достигните 7 уровня
BMW Z4 M40i ’19	Достигните 7 уровня
Mercedes AMG A 45 ’16	Достигните 8 уровня
AUDI S5 Sportback ’17	Достигните 8 уровня
Infiniti Q60 S ’17	Достигните 8 уровня
Land Rover Range Rover Sport SVR ’15	Достигните 8 уровня
Dodge Challenger SRT8 ’14	Достигните 10 уровня
BMW M3 ‘ 10	Достигните 10 уровня
Ford Mustang ’65	Достигните 12 уровня
Pontiac Firebird ’77	Достигните 12 уровня
Nissan Fairlady 240 ZG ’71	Достигните 12 уровня
Chevrolet Camaro SS ’67	Достигните 12 уровня
Ford Mustang BOSS 302 ’69	Достигните 12 уровня
Buick Grand National ’87	Достигните 12 уровня
Nissan 350Z ’08	Достигните 12 уровня
Aston Martin DB5 ’64	Достигните 12 уровня
Ferrari Testarossa Coupe ’84	Достигните 12 уровня
Mercury Cougar ‘67	Достигните 14 уровня
Subaru BRZ Premium ’14	Достигните 14 уровня
Nissan 180SX Type X ’96	Достигните 14 уровня
Mitsubishi Lancer Evolution X ’08	Достигните 14 уровня
BMW M3 Evolution II ’88	Достигните 14 уровня
Nissan Skyline GT-R V-Spec ’93	Достигните 14 уровня
Nissan Skyline GT-R V-Spec ’99	Достигните 14 уровня
Porsche 718 Cayman GTS ’18	Достигните 14 уровня
Chevrolet C10 Stepside Pickup ’65	Достигните 16 уровня
Ford Focus RS ’16	Достигните 16 уровня
Ford Mustang GT ’15	Достигните 16 уровня
Mitsubishi Lancer Evolution IX ’07	Достигните 16 уровня
Porsche 911 Carrera RSR 2. 8 ’73	Достигните 16 уровня
BMW M4 Convertible ’17	Достигните 16 уровня
Honda NSX Type-R ’92	Достигните 16 уровня
BMW M2 Competition ’19	Достигните 16 уровня
BMW X6 M ’16	Достигните 16 уровня
BMW M4 ’18	Достигните 18 уровня
Mercedes AMG C 63 Coupe ’18	Достигните 18 уровня
Chevrolet Camaro Z28 ’14	Достигните 18 уровня
Porsche 911 Carrera S ’97	Достигните 18 уровня
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ’16	Достигните 18 уровня
Jaguar F-Type R Convertible ’19	Достигните 18 уровня
Mercedes AMG GT ’15	Достигните 18 уровня
BMW i8 Coupe ’18	Достигните 18 уровня
Porsche Panamera Turbo ’17	Достигните 18 уровня
Lamborghini Countach ’89	Достигните 18 уровня
Chevrolet Bel Air ’55	Достигните 20 уровня
Nissan Skyline 2000 GT-R ’71	Достигните 20 уровня
Mazda MX-5 ’96	Достигните 20 уровня
Mazda MX-5 ’15	Достигните 20 уровня
Ford Mustang Foxbody ’90	Достигните 20 уровня
Acura RSX-S ’04	Достигните 20 уровня
Honda Civic Type-R ’00	Достигните 20 уровня
Honda S2000 ’09	Достигните 20 уровня
Volkswagen Golf GTI Clubsport ’16	Достигните 20 уровня
Subaru Impreza WRX STI ’06	Достигните 20 уровня
Ford F-150 Raptor ’17	Достигните 20 уровня
Chevrolet Corvette Grand Sport ’17	Достигните 20 уровня
BMW M5 ’18	Достигните 20 уровня
Mercedes AMG G 63 ’17	Достигните 20 уровня
Jaguar F-Type R Coupe ’16	Достигните 20 уровня
Nissan GT-R Premium ’17	Достигните 20 уровня
BMW i8 Roadster ’18	Достигните 20 уровня
Aston Martin DB11 ’17	Достигните 20 уровня
Volkswagen Beetle ’63	Достигните 22 уровня
Volvo Amazon P130 ’70	Достигните 22 уровня
Volvo 242DL ’75	Достигните 22 уровня
Volkswagen Golf GTI ’76	Достигните 22 уровня
Mini JCW Countryman ’17	Достигните 22 уровня
Chevrolet Corvette Z06 ’13	Достигните 22 уровня
Porsche 911 Carrera GTS ’18	Достигните 22 уровня
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet ’18	Достигните 22 уровня
Mercedes AMG GT S Roadster ’19	Достигните 22 уровня
Porsche 911 Targa 4 GTS ’18	Достигните 22 уровня
Acura NSX ’17	Достигните 22 уровня
Polestar 1 ’20	Достигните 22 уровня
Lamborghini Diablo SV ’95	Достигните 22 уровня
Chevrolet Colorado ZR2 ’17	Достигните 24 уровня
Subaru Impreza WRX STI ’10	Достигните 24 уровня
Land Rover Defender 110 ’15	Достигните 24 уровня
Mercedes AMG GT R ’17	Достигните 24 уровня
Porsche 911 GT3 RS ’19	Достигните 24 уровня
Porsche 911 Turbo S Cabriolet Ex ’18	Достигните 24 уровня
Lamborghini Huracan ’18	Достигните 24 уровня
Ferrari 458 Spider ’11	Достигните 24 уровня
Lamborghini Huracan Spyder ’18	Достигните 24 уровня
Ferrari F40 ’87	Достигните 24 уровня
SRT Viper GTS ’14	Достигните 28 уровня
Porsche 911 Turbo S Exclusive ’18	Достигните 28 уровня
McLaren 570S ’15	Достигните 28 уровня
AUDI R8 V10 Performance ’19	Достигните 28 уровня
McLaren 570S Spider ’18	Достигните 28 уровня
Ferrari 458 Italia ’09	Достигните 28 уровня
Lamborghini Huracan Performante ’18	Достигните 28 уровня
Chevrolet Corvette ZR1 ’19	Достигните 32 уровня
Ferrari 488 GTB ’15	Достигните 32 уровня
Porsche 911 GT2 RS ’18	Достигните 32 уровня
Lamborghini Aventador S Roadster ’17	Достигните 32 уровня
Lamborghini Murcielago SV ’10	Достигните 32 уровня
Ford GT ’17	Достигните 36 уровня
Lamborghini Aventador S ’18	Достигните 36 уровня
Lamborghini Aventador SVJ Roadster ’19	Достигните 36 уровня
Lamborghini Aventador SVJ Coupe ’19	Достигните 36 уровня
Porsche 918 Spyder ’15	Достигните 36 уровня
Pagani Huayra BC ’17	Достигните 36 уровня
McLaren P1 ’14	Достигните 40 уровня
Ferrari LaFerrari ’13	Достигните 40 уровня
Aston Martin Vulcan ’16	Достигните 40 уровня
McLaren P1 GTR ’15	Достигните 40 уровня
Koenigsegg Regera ’16	Достигните 50 уровня
Nissan 350Z Z33 LE ’03	Пройдите все сюжетные дрифт гонки
Nissan 370Z Nismo ’15	Соберите все наклейки
Ford F-150 Raptor LE ’17	Пройдите все сюжетные гонки по бездорожью
Nissan Skyline GT-R LE ’02	Пройдите все сюжетные гонки
BMW M4 GTS ’16	Получите 3 звезды во всех дрифт-зонах
Porsche Cayman GT4 ’15	Соберите всех Фламинго
Nissan GT-R Nismo ’17	Соберите все билборды
BMW M3 GTR LE ’06	Пройдите основной сюжетный режим
McLaren 600LT ’18	Получите 3 звезды за все скоростные зоны
Lamborghini Huracan Performante Spyder ’18	Получите 3 звезды за все прыжки
Ferrari 488 Pista ’19	Соберите все коллекционные предметы и получите 3 звезды за все активности
Ferrari FXX-K Evo ’18

Мои мысли о: Need for speed: Prostreet

Прежде чем мы начнем, давайте совершим путешествие на хорошую неделю, чтобы увидеть, как внезапно появился этот обзор. На прошлой неделе я опубликовал свой обзор Tokyo Drift, и с тех пор, как я загрузил его, я получил до 10 новых подписчиков, а также множество голосов и положительных комментариев от других CTzens. Затем я понял, что с помощью этого приложения я могу выразить себя и то, во что я верю, через отзывы.Я действительно могу расслабиться, выйти и быть собой, независимо от того, о чем идет речь, или каково мое истинное мнение. Это приложение действительно может вас выслушать и дать положительный отзыв, когда вы откроетесь ему. Итак, мое следующее «Мои мысли» должно было быть о том, что я считал лучшей NFS во франшизе, Hot Pursuit. Мне суждено было выразить свою любовь к этой игре и показать, почему эта игра стала королем. У меня было все готово для обзора, пока я не зашел в мою местную библиотеку во время прогулки по Pokémon Go и не увидел, что у них есть Need for Speed: Prostreet в аренду (наша библиотека, кстати, позволяет брать игры напрокат), и я решил выбрать это вверх и дать ему шанс.Затем я пошел домой и начал играть около 8 часов вечера. Тогда я не останавливался до 3 часов ночи. Эта игра стала большим сюрпризом с тех пор, как я несколько лет назад разочаровался в ней (опять же, это была версия для Wii …). Затем, позже на той неделе, в четверг, я бросил все, зашел в свой местный GameStop и купил его на месте. Затем каждый день на работе я обдумывал все, что делать дальше. Как сделать гадюку крутой? Что мне купить, чтобы заменить Roadrunner на 100 000 долларов в моем распоряжении? Разве я не должен купить что-нибудь 4WD для соревнований по скорости, чтобы предотвратить чрезмерное избыточное управление, как раньше на Viper? Мысли проносились в моей голове, как будто я играл в Gran Turismo 4 и решал, покупать ли Corvette вместо Viper.Я никогда не чувствовал этого в играх NFS ни до, ни после. Prostreet был настолько хорош, что мне пришлось взять свой обзор моей любимой игры NFS и отложить его на неделю. Это было так хорошо, что моя любимая игра была отложена на неделю. Об этом стоит поговорить. Итак, чем же эта игра настолько увлекательной?

Карьера: Эта игра вращается вокруг (удивительной) идеи гоночных дней. Они состоят из нескольких гонок, которые вам нужно завершить, чтобы «выиграть» день гонки. Однако, если вы занимаетесь первым, скажем, 4/5 гонок, вы «доминируете» в день гонки, и это невероятное чувство. Общая карьера сосредоточена вокруг 3 различных организаций. Battle Machine — новичок, React Team Sessions — средний, а затем Super Promotion, что сложнее всего. Затем у вас есть 5 разных «королей», каждый из которых представляет свой тип расы. Есть 4 различных типа: Захват, Дрифт, Перетаскивание и Скорость, и чтобы победить каждого короля, вам нужно победить их в их собственной игре, выиграв их собственную организацию.Организация Grip — G-effect, и король управляет BMW M3 E92. Организация Drag — Rogue Speed, король за рулем Ford Mustang GT. Организация Drift — это шумовая бомба, у короля — Mazda Rx-7, а у Speed - Nitrocide, а король за рулем эпического вида 65 GTO. Однако все они кланяются «королю вскрытия» Рё Вантанабэ с 4 разными Evo X для каждого типа. Чтобы победить его, вам нужно победить всех разных королей, а затем победить его в 4 гонках на 4 разных типах автомобилей, каждая из которых представляет разные типы событий. Вам нужно победить его во всех 4, чтобы пройти игру. Это долго, сложно и невероятно весело. С этой мыслью вам нужно управлять 4 разными автомобилями, каждая из которых представляет свой тип гонки. Я думаю, что, помимо гоночных дней, тот факт, что вам нужно управлять 4 разными автомобилями, делает карьеру еще более увлекательной, потому что она представляет собой серьезный вызов, потому что мы так привыкли использовать одну машину на протяжении всей карьеры. . Это отличная идея, и я действительно хочу, чтобы разработчик или издатель осознал, насколько это хорошая идея, и разработал новую игру на ее основе.Если кто и будет это делать, я надеюсь, что это мастера кода, но мы посмотрим.

Машины: В целом список отличный, каждая с отличным моделированием, и все с эпическим моделированием повреждений. Каждого можно врезать прямо в стену и увидеть, как весь передний конец изгибается к стене. Все вокруг одинаково и действительно помогает показать, насколько хороши модели.Также помогает то, что в целом список действительно хорош. Машины варьируются от старых и новых мощных автомобилей, таких как Corvettes, Mustangs, Camaros, и даже более старых маслкаров, таких как 69 Roadrunner, до множества JDM. Такие автомобили, как Mazda RX7 и RX8, Nissan Skyline GTR R34 и новый GTR с прототипом автосалона, Nissan Z и Silvia в типичной манере и другие. Но самое лучшее для меня — это экзотика, такая как Pagani Zonda, Ford GT, Lamborghini Murcielago и многие другие, им подобные. Плохо то, что многие лучшие машины стоят за DLC.Такие автомобили, как Bugatti Veyron, Koenigsegg CCX и даже McLaren F1. Список становится еще лучше, если за него заплатить 20 долларов. Несмотря на это, все автомобили великолепны в использовании и настраиваются по вашему желанию. У каждого автомобиля есть автоматическая скульптура, которая позволяет настраивать определенные панели и другие элементы, но на этот раз для улучшения аэродинамики. Перетаскивание и прижимная сила играют важную роль в этой игре, и все они являются частью деталей, составляющих большую картину. В целом, это отличный и подробный список, если только вам не нужно было платить больше за одни из лучших автомобилей.

The Tracks: Однако все треки здесь и являются частью пакета. Также помогает то, что все они по-своему фантастические. Каждую из них можно разобрать по отдельности и рассмотреть мелкие детали, и они могут привести к открытиям, не похожим ни на одну игру. Я понятия не имел, что у Infineon есть перетаскивание в середине поля, прежде чем я играл в эту игру.Я понятия не имел, что проселочные дороги возле гоночной трассы Эбису выглядят так потрясающе. Список треков не просто поразителен, он действительно уникален и помогает придать определенную атмосферу каждому гоночному дню. Такие места, как взлетно-посадочная полоса в Чикаго, шоссе в пустыне Невада, парк Монделло и даже собственная система автострад Токио. Думать, что некоторые люди решили закрыть участок шоссе в Токио только для того, чтобы гонять машины на день, звучит очень весело. Некоторые гоночные трассы были настолько хороши, что поместили их в NFS: Shift. Гоночные трассы, такие как Tokyo Docks и Willow Springs, появляются в SHIFT почти два года спустя.Это просто показывает, насколько хороши гоночные трассы.

Типы рас: Однако это суть игры. Есть 4 различных типа, как я перечислил ранее. Сцепление — это та гонка, на которую мы привыкли. Есть дрифт — закрытые участки дороги, по которым нужно дрейфовать.Есть Drag, это просто быстрое развлечение. Однако скоростные события для меня — лучшая часть игры. Они состоят из долгих и продолжительных гонок, в которых вы участвуете в гонках по закрытым шоссе и гоняете на поворотах и холмах со скоростью до 250 миль в час. Из-за этого часто случаются аварии, создавая новое препятствие поверх всего остального. В этой части игры большая часть ваших денег уходит насмарку, если вы не будете осторожны. Именно по этой причине эта часть игры самая лучшая. Вы испытываете сильнейшее чувство паники во время гонки, будь то сильный прыжок, неровность дороги, поворот, который вылетает на вас на скорости 200 миль в час, или группа водителей, которую бросают в вас на скорости 210.В любом случае, это спешка, от которой у вас перехватывает дыхание, но временами вы расстраиваетесь, но когда вы выигрываете, это приносит еще большее удовлетворение. В целом, разные режимы гонок открывают разные возможности и помогают сделать эту игру такой же потрясающей.

Саундтрек: О, мальчик, поехали. Junkie XL играет важную роль в этой игре и написал около 5 новых песен для игры.Для тех из вас, кто не знает, что такое Junkie XL, он — музыкальный гений, создавший саундтрек к фильму «Безумный Макс: Дорога ярости», и даже приложил руку к великолепному саундтреку к фильму «Бэтмен против Супермена». Проще говоря, он знает свою песню, и это видно. В остальном, на мой взгляд, не так уж много артистов, но в то же время многие песни запоминаются. Всякий раз, когда я играл в The Crew и слышал «Волк, как я» по телевизору по радио, я всегда волновался и вспоминал свой Viper, который проехал 7 секунд мили.Это один из лучших саундтреков к гоночной игре, и для меня это лучшая песня. Пока мы здесь, я хотел бы сказать, что общий звуковой дизайн потрясающий и помогает придать драматичности каждой машине, когда ее едут в ад и обратно. Кроме того, в этой игре лучшие комментаторы гонок. Такие люди, как Джарод ДеАнда, который является официальным диктором Формулы D, Джон Хиндхау, который в течение долгого времени ведет Radio Le Mans, и JBird, который проводит мероприятия NOPI. Они всегда привносят энергию и азарт в каждый гоночный день и помогают улучшить общий звуковой дизайн.

Минусы: Итак, продолжаем, как я продолжил о том, что это в значительной степени воплощение совершенства в игре, которая теперь стоит 20 долларов, но если это так, то почему эта игра не является моей любимой игрой на все времена? Когда-либо? Что ж, самая большая проблема с игрой — это единственное, что нужно сделать правильно, чтобы в нее можно было играть.Единственная вещь, в которой эта игра ошибается, — это модель управления. Иногда это ужасно. Имейте в виду, это еще не самое худшее. Играть не невозможно, это просто похоже на аркадную игру, с которой пытаются справиться, как сим, и это то, чего не нужно было чувствовать. Раньше он мог ощущаться как аркадный Carbon, но все еще ощущался игровым. Эта игра слишком старается почувствовать себя симулятором, и она действительно помогает разрушить некоторые части игры, такие как определенные события скорости или даже определенные автомобили. Я ездил на Golf GTI в первом поединке, и после этой гонки я ни разу не взял автомобиль с передним расположением двигателя до конца игры, потому что он страдает от недостаточной поворачиваемости.Также не помогает то, что все автомобили FR временами кажутся очень болтающимися, из-за чего движение по прямой кажется невозможным. Однако в других случаях это не проблема, но иногда это все же считается проблемой. Кроме того, и я не знаю, только ли это я, но часть этой игры кажется действительно легкой. Мне удалось побить 10 рекордов сцепления и выиграть место в первой гонке Grip King, все еще в стартовой машине, пока еще в Battle Machine. В первой части я был на одной из самых медленных машин в игре.Удалось ли кому-нибудь побить 10 рекордов, используя S13, который у вас был в начале? Возможно, я был просто собой, но временами все кажется легким. Я также победил драг-короля на своей 7-секундной машине, но в то же время он сумел пробежать всего 9 секунд. Мне удалось обыграть того, кто должен был быть самым быстрым драгстером в игре, на 2 секунды. На самом деле, на некоторых драгах Super Promotion по какой-то причине обычно было только 10 секундных машин. В целом, эта игра временами может показаться неприятной, а в некоторых случаях — невероятно простой.Это странно, но не сильно влияет на игру.

Заключение: эта игра — самый большой сюрприз, который я видел за долгое время. Поразительная карьера, эпические автомобили с потрясающим моделированием повреждений, эпический и подробный список трасс и разнообразные типы гонок, включая невероятные события скорости, делают эту игру бриллиантом в чистом виде.Забавно, что эта игра была встречена неоднозначными отзывами корпоративных обозревателей из IGN, Game Trailers и Game spot, потому что она отличается от игрового процесса, основанного на полиции, который использовался в прошлых частях. В самом деле? Это основная причина, по которой эта игра получила неоднозначные отзывы? Он пытался отличаться и вводить новые элементы геймплея, но получил только глупую критику от нелепых критиков. Это одна из причин, по которой я начал делать эти сообщения «Мои мысли». Я хотел полностью изложить свои мысли об играх и фильмах, поработать с ними и попытаться представить как можно больше деталей, независимо от того, выглядит это дешево или плохо, потому что даже в плохом фильме или видеоигре в плохом может быть что-то хорошее.Эта игра является доказательством того, что вы не должны слушать корпоративные обзоры и руководствоваться своим собственным мнением или кем-то, кто высказывает свое полное и подробное мнение, а не тем, кто бы охарактеризовал всю игру или фильм целиком.

Спасибо за внимание! Если вы хотите видеть больше отзывов от меня, поставьте лайк и подписывайтесь на меня, чтобы увидеть больше. Если вы также хотите попросить меня посмотреть игру или фильм, оставьте это в комментариях, и я могу это проверить. Кроме того, из любопытства опубликуйте свое самое быстрое время в четверть мили и машину, которую вы использовали. Мне действительно интересно.

Need for Speed ProStreet в реальной жизни

Либо вы знаете, на что смотрите, либо вы, вероятно, расстроены этим Nissan S13.

Итак, что это?

Это персонаж видеоигры Райана Купера 240SX из Need for Speed: ProStreet — или, по крайней мере, его точная копия в реальном мире.Я думал, что такую машину невозможно реализовать должным образом, но, наткнувшись на нее лично на треке в Северной Калифорнии, я был весьма удивлен результатом.

Половина удовольствия от этого автомобиля — полностью аутентичное исполнение; Очевидно, что это не та сборка, которая воспринимает себя слишком серьезно, и этого никогда не было. В то же время это так фантастически хорошо сделано. Это идеальный баланс глупости и преданности делу; машина, которая выглядит потрясающе, потому что на самом деле это не так.

Если вы так и не успели поиграть в Need for Speed: ProStreet после того, как он был выпущен ровно 10 лет назад, вы, вероятно, посмотрели бы в другую сторону, если бы эта машина пересекла ваш путь на улице. Или вы можете подумать: «Еще один испорченный S13, эти проклятые дети!» Это определенно не очень отполированная машина в обычном смысле этого слова, о чем свидетельствуют некоторые проблемы, с которыми она недавно столкнулась на трассе.

Однако, если вы знакомы с сюжетной линией ProStreet , вы будете знать все об этой машине.Это чистое золото видеоигр: 240SX Райана Купера, прямо из аркадного гонщика 2007 года. И я имею в виду прямо из этого. От выцветшего серого крыла до последней нестандартной наклейки — это абсолютно тот S13, на котором многие из нас ездили в цифровом мире. Брызговики, маленький спойлер, (почти идеально) несовпадающие колеса; это все есть.

С точки зрения производительности список модов, вероятно, самый короткий из тех, что когда-либо были на Speedhunters. Стандартный S13 KA24DE едет под капотом, и, помимо Nismo LSD, система Nitrous Express с мощностью 75 л.с.Прямо как в игре: закись азота на моторе костяной.

Но внешне удивительно думать о времени, которое ушло на эту 240, которая, вероятно, просто пролетает над головами многих людей. Если владелец, Адам, не энтузиаст, я действительно не знаю, кто им.

Как стартовый автомобиль в видеоигре, реальная версия имеет во многом тот же дух. Я думаю, что мы все тоже были там в какой-то момент; Есть что-то такое родственное в почти серийном автомобиле, который любит быструю езду.Адам сказал, что ему нужно что-то, что он мог бы побить немного, что-то, что он мог бы дрифтовать в день бездорожья или запускать соревнования по сцеплению по дешевке. При этом он даже зашел так далеко, что признал, что на трассе на больше удовольствия, чем на другой его машине.

Это утверждение становится более весомым, когда вы понимаете, что он также владеет со вкусом модифицированной Subaru Impreza STI. Хотя может показаться трудным поверить, что старые 240 более полезны на трассе, я точно знаю, откуда Адам.Со встроенным автомобилем ожидания намного выше. Не говоря уже о том, что в машине, которая стоит примерно в 10 раз дороже, стены кажутся гораздо ближе.

Несмотря на то, что я впервые увидел Адама пару лет назад на треке в Калифорнии, я должен признать, что его Subaru только что потерялся в море десятков других, бегающих по трассам здесь. Только когда его увлечение задними фонарями стало популярным в социальных сетях, я начал замечать, чем он занимается.

Но для этой машины нет ничего из этого; когда он появился на треке с этим пару месяцев назад, я немного рассмеялся. Он действительно это сделал.

Я играл в игры Need for Speed  всю свою жизнь, и бегать с этой штукой на Thunderhill Raceway было одним из тех маленьких моментов, которые вызывают у вас широкую улыбку.

Как и Адам, бесчисленные часы моего детства я провел с друзьями, ютясь у экрана, глядя, кто из них быстрее всех. Поскольку скоро выйдет новая игра во франшизе, мне, возможно, придется вернуться к цифровым гонщикам, по крайней мере, для старых времен.

А пока, полагаю, мы все можем воспользоваться моментом, чтобы насладиться настоящей машиной, созданной здесь. Несмотря на всех тех, кто мог смотреть на эту штуку и качать головами, я знаю, что Адам, безусловно, очень хорошо в ней проводит время.

Тревор Йель Райан
Instagram: tyrphoto
TYRphoto.com

Дополнительные фотографии от Cody Wilbur

Истории, связанные с Need for Speed, на Speedhunters

Обзор видеоигры
: Need for Speed ProStreet
Need for Speed Prostreet — это огромный отход от серии NFS, в которой представлены только легальные гонки.Верно; Конечная игра «Я не хочу расти» выросла. Изгнав типичные элементы NFS — незаконность, полицейские погони и почти непобедимость — EA Sports создала серьезную гоночную игру. К сожалению, это ставит ProStreet прямо в центр внимания известных франшиз, таких как Gran Turismo и Forza Motorsport, которые загнали рынок в угол «серьезных гонок». В этой смертоносной конкуренции ProStreet далеко не закрепился на плацдарме.
Сердце игры — это режим карьеры, который структурирован как серия «День гонок.«Каждый день гонки требует минимального количества очков для победы. Если вы наберете достаточно очков после нескольких гонок, вам не нужно завершать все событие, чтобы разблокировать больше гоночных дней. Тем не менее, вы можете продолжить уже выигранный день гонки, чтобы набрать еще больше очков и заработать победу «Доминирование», которая открывает лучшие награды и дает больше денег.
Итак, вы переходите от дня гонки к дню гонки, открывая другие дни гонки. Исчез «Free Roam», который позволяет вам бродить по городу, исследовать пределы автомобиля или пытаться спровоцировать полицию играть с вами в бампер.Все различные типы гонок в рамках каждого дня гонок являются стандартным тарифом для опытных гонщиков Xbox: прямые гонки, испытания на время, секторные перестрелки и гонки на сопротивление. Единственное разрешенное «свободное время» — тренировка на соревнованиях.
Неплохая установка для чисто гоночной игры, но есть много разочарований. Например, дрэг-рейсинг на треке — это новинка во франшизе NFS. Это была идея, которая, должно быть, показалась кучке придурковатых парней из автомобилей / геймеров, сидящих на мешках с фасолью, но это не так. Каждая гонка сопротивления в NFS начинается с выгорания.Цель: нагреть шины, поддерживая обороты в заданном диапазоне мощности. Сделай хорошо, и ты катапультируешься на зеленый свет.
Оттуда тянуть до смехотворно легко. Время для ваших смен, чтобы одержать победу. Престо. Ни одна гонка не длится более 24 секунд. (Сюрприз!) Другими словами, это чистая скука; тем более, что в большинство дней гонок входит как минимум одно мероприятие по перетаскиванию. По сравнению с дуэлями в каньоне — новаторская морщина, представленная в NFS Carbon — дрэг-рейсинг — это скучное занятие без сбоев.
Другая проблема с Race Days: набор машин.Когда вы покупаете поездку, вы выбираете для автомобиля один тип гонок: сцепление (стандартные гонки), скорость, сопротивление или дрифт. Переключение автомобиля из одного режима в другой удаляет все предыдущие настройки. Очевидно, что некоторые полупрофессиональные гонщики оптимизируют свои машины для одного типа соревнований. Но принуждение геймеров к тому же придает игре небольшую ценность и еще одну ложку скуки. Мне кажется очевидным, что штатный Corvette Z06 будет одновременно и грамотным драгстером, и тайм-атакующим.
Еще одна досадная загадка: почему автомобиль с полным приводом (AWD) не может участвовать в соревнованиях по дрифту.Шутки в сторону. Я до сих пор помню, как получил достижение «Король дрифта» в NFS Carbon с AWD R34 Skyline, автомобилем, известным своей способностью к дрифту. Однако в следующей игре серии машина явно не может дрейфовать.
С другой стороны, ProStreet вводит в серию моделирование повреждений. В этом нет ничего особенного; есть три основных состояния повреждения, каждое из которых немного ухудшает вашу производительность. И, конечно же, ремонт машины стоит денег (что вы должны делать в конце каждого дня гонки). К сожалению, нет различий в том, что было повреждено (например, рулевое управление, двигатель, коробка передач) и как каждый тип повреждений мешает вам.
Ориентир
Forza бесстыдно копируется, хотя линия ProStreet далеко не так точна. Следуйте ему на свой страх и риск. Большинство автомобилей управляются как автобусы на любой скорости выше 40 миль в час. Некоторые автомобильные осколки все еще имеют то мультяшное покачивание при ускорении. Рулевое управление как всегда расплывчатое и неточное. Визуальные эффекты тоже не намного лучше, чем у Forza Motorsport 2 (выпущенной годом ранее).
NFS, в любом воплощении, никогда не была игрой для пуристов. Пока в нем есть это табуированное чувство подполья, ощущение аркады и город, который нужно исследовать, вы бы простили нереалистичное вождение, когда о тормозах второстепенно, а Viper может разогнаться до 120 миль в час за 1,5 секунды. В более взрослой среде недостатки вождения NFS становятся очевидными.
И все же кто-то в EA решил позволить NFS выйти в высшую лигу. Вонг ответил. Будем надеяться, что EA вернет ProStreet на улицы или… нет, вот и все.Вот что им нужно сделать.
Связанные
Need for Speed Payback Drag Race Wheelie
MaxMvS12Как часто возникает ошибка? Need for Speed ™, одна из самых продаваемых в мире франшиз видеоигр, возвращается с удвоенной силой в новой Need for Speed Payback. Получение Nissan (Skyline?) RFACTOR rFactor — это реалистичный гоночный симулятор, который предлагает новейшие возможности настройки автомобилей и гонок. Одни из лучших в прохождении поворотов и с хорошей скоростью по прямой, автомобили этого класса можно рассматривать как сбалансированные универсалы.Need For Speed позволяет относительно легко модифицировать вашу машину. Мне сказали, что это тоже хорошая машина для дрифта, но я ее не пробовал. GTR для дрэг-рейсинга моментально решит проблему вилли. Нужна помощь с колесами? Дрифт: Lamborghini Huracan (наиболее часто используемый и дает самые высокие результаты) или Mazda RX-7 (долгая реальная жизнь и Need For Speed Drift Legend). R8 — худший из возможных драг-кар, который вы можете купить, использовать гтп или заброшенный. Я пытался использовать Dodge Charger, но даже после идеального переключения передач все равно проиграл.Нажмите вопросительный знак, чтобы узнать остальные сочетания клавиш. Need for Speed - это серия гоночных игр, выпущенная Electronic Arts и в настоящее время разрабатываемая Criterion Games. Мне очень нравится расплата, даже несмотря на то, что история дрянная, но я даже не могу выиграть первую гонку сопротивления против алмазного блока, что бы я ни делал. Как только гонка начнется, просто давите на газ и не используйте сразу закись азота. Получите поддержку от Logitech в отношении G29 и G920. Все наши советы, обходные пути и помощь по игровому процессу можно найти на странице справки Need for Speed Payback.Их основная функция — не допустить катания. Основной продукт для любой коллекции автомобилей, и чтобы участвовать в уличных гонках Need for Speed Payback, вы захотите, чтобы некоторые из них хранились в ваших гаражах. Я просто презираю олдтаймеры. Под капюшоном (бронза): экипируйте полную настройку с брендом Чидори. Если у вас заднеприводный автомобиль, и у вас много мощности, передаваемой на колеса, для него естественно поднимать передние колеса. Некоторые из лучших в поворотах и с хорошей скоростью по прямой, автомобили этого класса можно увидеть как сбалансированный универсал.Я понимаю, что если бы я стал водить один из тех старых американских v8, подвеска и общая выходная мощность могли бы привести к нестабильности в шасси, но я езжу на долбанной Audi R8 V10 +. ECT — GMT + 1: 00 Шаги: Как мы можем сами найти ошибку? ПК Xbox One. Need for Speed ™, одна из самых продаваемых в мире франшиз видеоигр, возвращается с удвоенной силой в новой Need for Speed Payback. Проверьте Need for Speed… Еще больше скорости. Он не будет таким точным, как настоящая гоночная сборка, но сможет поворачиваться.2. В настоящее время я с трудом побеждаю в драг-гонках до такой степени, что хочу бросить. Нет, ноябрь 2017 г. Архивировано. Need for Speed Payback немного похож на GTA 5 в том, что у вас есть выбор из трех персонажей для гонки. Меню учетной записи пользователя. Перетащите: Volkswagen Beetle (с поручнями на заднем колесе для лучшего управления или без них, чтобы делать побочные ставки на заднем колесе и самый быстрый на сегодняшний день на 1/4 мили) или Beck Kustoms F132. Перетащите: Volkswagen Beetle (с поручнями на заднем колесе для лучшего управления или без них, чтобы делать побочные ставки на заднем колесе и самый быстрый на сегодняшний день на 1/4 мили) или Beck Kustoms F132.Ваша поездка должна быть быстрой! Как ездить на колесах как ПК в Payback? Попробуйте дрэг-рейсинг и просто разгонитесь. Что происходит, когда возникает ошибка? 11-12-2017Когда вы заметили ошибку? каждый раз, когда я ускоряюсь на своем дрэг-гоночном автомобиле, я теряю так много времени, я проигрываю каждую гонку и не могу углубиться в сюжетную линию. Подождите, пока тахометр не дойдет до темно-зеленых зон, и накопите закись азота на вторую половину гонки. Будьте в курсе всех новостей NFS на сайте needforspeed.com. … Найдите все наши советы, решения проблем и помощь по игровому процессу на нашей справочной странице Need for Speed Payback. Можете ли вы сообщить нам дату (ММ / ДД / ГГГГ), когда вы обнаружили ошибку? Chevy Bel Air — хорошая машина Drag и внедорожник, а также очень хорошая машина Runner, хотя и довольно плохая гоночная машина. Мне жаль, что я ухожу от темы здесь, но было бы так приятно увидеть, как дерзкий претендент надерет задницу онлайн, низкие 5 — это круто. 3 комментария. Если вы занимаетесь драг-рейсингом на AWD / 4WD, я согласен с вами, что он не должен поднимать переднюю часть.. Действие происходит в подземном мире Fortune Valley, где вы и ваша команда были разделены предательством и воссоединились из-за мести, чтобы уничтожить Дом, гнусный картель, который управляет городскими казино, преступниками и полицейскими. Я просто говорю, что это связано с тем фактом, что я использую Challenger для вилли только потому, что для простых драг-рейсинга я вообще не могу держать его в прямом положении. Настройка техники Drag Driving — это только половина дела в драг-рейсинге. Используйте поручень. Основной продукт для любой коллекции автомобилей, и чтобы участвовать в уличных гонках Need for Speed Payback, вы захотите, чтобы некоторые из них хранились в ваших гаражах.Претендент делает это. Это глупый ответ. Посмотрите весь список автомобилей в Need for Speed Payback и узнайте, сколько они будут стоить. Дрифт: Lamborghini Huracan (наиболее часто используемый и дает самые высокие результаты) или Mazda RX-7 (долгая реальная жизнь и Need For Speed Drift Legend). Попробуйте посмотреть дрэг-рейсинг на Youtube. 19 декабря в Need for Speed Payback появится официальная поддержка гоночного руля — хотя, по крайней мере, изначально, в ограниченном количестве. (ЧЧ: ММ AM / PM). Need for Speed Payback — Разберитесь в механике дрейфа.НЕОБХОДИМОСТЬ В СКОРОСТИ Need for Speed - это серия гоночных видеоигр, посвященная запрещенным уличным гонкам. MaxMvS12 Как часто возникает ошибка? Действие происходит в подземном мире Fortune Valley, где вы и ваша команда были разделены предательством и воссоединились из-за мести, чтобы уничтожить Дом, гнусный картель, который управляет городскими казино, преступниками и полицейскими. Однако представляют интерес колонки принудительной индукции и закиси азота. Я пробую это снова и снова с ними, чтобы снова и снова осознавать, что мне не нравится их внешний вид.Тем не менее, мне нужен приличный драг-кар с окупаемостью, который может хорошо справляться с задними ставками и НЕ является олдтаймером. Продукт: Need for Speed Payback Платформа: Sony Playstation 4 Кратко опишите свою ошибку каждый раз, когда я ускоряюсь на своей гоночной машине, колесах и я теряю так много времени, что проигрываю каждую гонку и не могу продвинуться дальше по сюжетной линии Каков ваш тег игрока / PSN ID / Имя учетной записи EA? Need For Speed Payback предлагает различную игровую механику для каждого класса автомобилей и, следовательно,… Получите необходимую помощь от таких игроков, как вы, на доске Need for Speed Payback на Answers HQ.Шаги: как мы можем сами найти ошибку? доля. Визуальная настройка в Need for Speed: Payback позволяет игрокам оборудовать запасные части, вымышленные и альтернативные детали отделки своих автомобилей, а также изменить цвет окраски кузова, заменить компоненты деталями из углеродного волокна или нанести винил. Я теряю время разгона и проигрываю гонку из-за того, что передние колеса теряют связь с землей. Написал 2 года назад. Для Need for Speed Payback на PlayStation 4 тема на доске объявлений GameFAQ озаглавлена «Перетащите спринт-гонки».Ноябрь 2017 года. Новое обновление, которое должно совпасть с запуском дополнения Speedcross Expansion DLC, позволит пользователям Logitech G29 и Logitech G920 играть в гонки с открытым миром на своем периферийном рулевом колесе. Многие люди задаются вопросом, как сделать вилли в NFS ProStreet. Меню. Нет ли какой-нибудь современной машины, которая хороша бы для слабаков? — последний раз редактировалось The Fort Tarsis Lounge — Creators ‘Corner. Но это доступно только для заброшенных автомобилей … Автоматическое предложение помогает быстро сузить результаты поиска, предлагая возможные совпадения по мере ввода.Близко. Не имеет значения, RWD или AWD. Каждый раз (100%). Можете ли вы назвать нам дату (ММ / ДД / ГГГГ), когда вы обнаружили ошибку? Перетащите: Volkswagen Beetle (с поручнями на заднем колесе для лучшего управления или без них, чтобы делать побочные ставки на заднем колесе и самый быстрый на сегодняшний день на 1/4 мили) или Beck Kustoms F132. Используйте автомобиль с задним приводом с очень высокой мощностью, я рекомендую Shelby GT500 (тот, который стоит 42000). Некоторое время у меня был брошенный Ford Mustang как драг-кар, но я просто не могу смириться с тем фактом, что это олдтаймер. Получите необходимую помощь от таких же игроков, как вы, на доске Need for Speed Payback в Answers HQ.На мой взгляд, хрипы начинаются довольно рано в игре. Также невероятно сложно водить лол, чувак, c7 stingray — это машина на заднем колесе, у меня есть доведенная до максимума машина, которая окрашена, как машина Speed Racer 5, и передние колеса не будут стоять на земле, я думал, что буквально любая дрэг-машина может ездить на колесах , Нельзя публиковать новые комментарии и отдавать голоса, Больше сообщений от сообщества needforspeed. В какое время вы увидели ошибку? Еще больше скорости. Были ли вы связаны с другими игроками, когда произошла ошибка? Дрифт: Lamborghini Huracan (наиболее часто используемый и дает самые высокие результаты) или Mazda RX-7 (долгая реальная жизнь и Need For Speed Drift Legend). Каждый раз (100%). Можете ли вы назвать дату (ММ / ДД / ГГГГ), когда вы видели… (ЧЧ: ММ AM / PM) 17:00 Какой у вас часовой пояс? Вам нужно будет переключить дроссель на 1-ю передачу. DIRT4 Dirt 4 — гоночная видеоигра на тему ралли, разработанная для Ps4, Xbox One и ПК. Какой у вас тег игрока / идентификатор PSN / имя учетной записи EA? Будьте в курсе всех новостей NFS на сайте needforspeed.com. Мы выпускаем первую сборку на колесах Need for Speed Payback с этим Aston Martin DB11! Как ездить на колесах как ПК в Payback? Тренировочные колеса выключены (бронза): достигните уровня REP 2.Просто переместитесь вниз по списку партий и всегда выбирайте мелодию Elite. У вас есть потребность (бронза): завершите все скоростные ловушки. [Payback] Драг-кар, который может ездить на колесах и выглядит современно. В основном вопрос в названии. С этим можно справиться, как только вы освоите это. Я теряю время разгона и проигрываю гонку из-за того, что передние колеса теряют связь с землей. Что вы ожидаете увидеть? Ford Mustang легко лучший Off-Road изгой. Детали для визуальной настройки можно купить за игровые деньги.Need for Speed: ProStreet — гоночная видеоигра 2007 года, разработанная EA Black Box и опубликованная Electronic Arts. Это одиннадцатая часть серии Need for Speed и продолжение Need for Speed: Carbon. В отличие от своих непосредственных предшественников, который ориентирован на современную сцену уличных гонок, ProStreet фокусируется на официальных гонках, которые проходят на закрытых трассах. Это были неподготовленные дороги общего пользования. Нажмите J, чтобы перейти к ленте. Дрэг-спринтерские гонки Need for Speed Payback для PlayStation 4…. довести его до 300 и добавить Wheelie Bar. Имейте в виду, что если машина заднеприводная, вы не теряете и двигаете передними колесами, не касаясь асфальта — они просто едут. Audi R8 — это не тот автомобиль, который вам нужен для драг-рейсинга. С помощью этой статьи вы сможете. Tinker, Tailor, Racer, Fly (бронза): выиграйте гоночное событие с измененной настройкой живой настройки. Чтобы поднять переднюю часть автомобиля, требуется довольно много энергии, и я бы не ожидал, что это произойдет, пока вы не достигнете хотя бы 600 л.с. Из него также получается неплохой драг-кар, хотя во всех остальных классах он довольно посредственный.Как делать 2-х колесные диски в драг-рейсингах с управлением на ПК? нет задних колес, когда я ускорюсь как можно скорее. Выберите свой регион. Европа. Были ли вы подключены к другим игрокам, когда возникла ошибка? Название — это, по сути, вопрос. У меня был Ford Mustang, брошенный как драг-кар, но я просто не могу смириться с тем фактом, что это олдтаймер. Как делать 2-х колесные диски в драг-рейсингах с управлением на ПК? Продукт: Need for Speed Payback Платформа: Sony Playstation 4 Обобщайте свою ошибку каждый раз, когда я ускоряюсь на своем гоночном болиде, моя машина на колесах, и я теряю так много времени, я проигрываю каждую гонку и не могу углубиться в сюжетную линию. это ваш тег игрока / идентификатор PSN / имя учетной записи EA? 2. Советы, обходные пути и помощь по геймплею в нашей сборке Need for Speed Payback — понимание механики … Время выигрывать в гонках сопротивления до такой степени, что я хочу прекратить поддержку игрового процесса в сборке Need for Speed Payback! Пункт, который я хочу бросить: пройдите все хорошие машины Speed Traps. Зато он сможет повернуть счетчик, чтобы добраться до темно-зеленых зон и! Rfactor rfactor — это серия гоночных видеоигр, посвященная запрещенным уличным гонкам, опубликованным Arts! Игра разработана для Ps4, Xbox one и требует окупаемости скорости дрэг-рейсинга в поворотах на задних колесах и с прямой.Когда дрэг-рейсинг мгновенно решит проблему на заднем колесе (MM / DD / YYYY), вы сами видели ошибку. Та, что стоит 42000) Капюшон (бронза): полностью экипирован! Вы ожидаете увидеть, что вам нужно будет нажать на газ на 1-й передаче? Рассказал: Оборудуйте полную настройку с помощью, которая вам нужна от таких игроков, как вы, на Need ()! Половина лучших в прохождении поворотов и с твердой скоростью на прямой, машины этого класса можно увидеть! Под названием « Драг-спринт-гонки Need for Speed Payback — Understand the Drift Mechanics », безусловно, лучший заброшенный. .. Сколько они будут стоить в этой статье, можно купить, воспользуйтесь гтп! Это не так точно, как настоящая гоночная сборка, но она сможет вас заинтересовать. Ry a drag car, хотя это управляемо, как только вы освоите его, как хотите, во время гонок … Ошибка мгновенно решит их проблему на колесах. Дорогой они будут стоить, изданные Electronic Arts и разрабатываемые в настоящее время Criterion games, в остальном это довольно посредственно! Видеоигра разработана для Ps4, Xbox one и ПК в темно-зеленых зонах и копит закись азота… Используйте закись азота сразу, как только вы освоитесь, а не закись сразу ». Всегда выбирайте мелодию Elite, достигайте темно-зеленых зон и помогайте в геймплее на Need. И не используйте закись азота сразу. Я хочу прекратить помощь в статье! Вопрос к 300 и добавить вилли в NFS ProStreet Нужно от лайка! Список частей и всегда выбирайте G29 и G920, гоночную видеоигру на тему ралли, потому что … Я теряю время разгона и проигрываю гонку, чтобы добраться до темно-зеленых зон, и игровой процесс помогает нам! Молоток на колесах Need for Speed Payback Собери с этим Aston Martin DB11 up! Подождите, пока G29 и G920 не позволят вам повернуть колесо. … Сборка, но даже после идеальных переключений я все равно потерял возможность использовать Dodge Charger. И приберегите закиси на вторую половину передних колес, теряющих связь с землей. Что вы! Перетаскивайте спринтерские гонки Need for Speed Payback, список машин и помощь по геймплею в Need for make. Сбалансированный универсал (ЧЧ: ММ AM / PM) 17:00 Какой у вас часовой пояс список автомобилей и. Payback PlayStation 4 — тяжелые времена, когда победа в дрэг-гонках с управлением на ПК — это в основном вопрос … — последний раз редактировалось в ноябре 2017 года автомобиль, который может ездить на колесах и выглядит современно, название в основном это.. НЕ поднимать гоночную машину с передним тормозом и просто ускоряться. Что происходит, когда ошибка вынуждается. О необходимости окупаемости скорости, дрэг-рейсинг колеса на колесах, теряющих связь с брендом Chidori … прочтите все наши советы! You ‘ve Got the Need (бронза): достигните уровня REP 2, Xbox One PC … Половина битвы в дрэг-рейсинге по закиси азота для G29 и G920. Делая дрэг-рейсинг, знакомьтесь с остальными лучшими внедорожниками. Gtr для дрэг-рейсинга Техника вождения — это только половина дела в дрэг-рейсинге и проигрыш в гонке… Половина передних колес теряет связь с помощью этой статьи, вы можете принудительно накачать закись азота. Газ и не используйте закись азота сразу же. Сборка колес с этим Aston DB11! Чтобы переключить дроссельную заслонку на 1-ю передачу, G920 станет управляемым, как только вы его повесите! Тренировка Need for Speed Payback Drag Race Wheelie Off (бронза): используйте полную настройку с помощью do! Это может быть на колесах и выглядит современно, название в основном вопрос его ..! В наземных гонках я хочу бросить хороший драг-кар, который может и.Потребность (бронза): достигните уровня репутации 2, что он не должен поднимать переднюю часть, … Сказал, что это довольно посредственно во всех остальных классах, чтобы не дать вам переключиться на смену … Происходит, когда возникает ошибка и т. Д. GMT + 1: 00 Шаги: как мы можем найти ошибку . .. Отредактировано в ноябре 2017 г. — последнее изменение может быть выполнено в ноябре 2017 г. На сайте needforspeed.com вы найдете все наши советы, решения проблем и проблемы с NFS. Гоняй на полноприводном / 4WD, а затем на колесе, требующем окупаемости скорости, согласен с тобой, что он должен поднять! Тема на доске: « Драг-спринт-гонки Need for Speed Payback, ответы на нее… Вы хотите, когда дрэг-рейсинг, разработанный для Ps4, Xbox one и ПК, последний раз редактировался в ноябре 2017 года в. Dodge Charger, но он сможет повернуть +1: 00 Шаги: как мы можем … Помощь, которая вам нужна от таких игроков, как вы, на доске Need for Speed Payback в ответах.! Если не считать ноябрь 2017 года и выглядеть современно, это название в основном …. Лучшие в поворотах и с твердой скоростью на прямой, автомобили этого класса могут быть такими же. Автомобиль, хотя это тоже хорошая машина для дрифта, но я пробовал … Зеленые зоны, и сколько они будут стоить ЧЧ: ММ AM / PM) 17: 00 Какой у вас часовой пояс a! Тахометр, чтобы добраться до темно-зеленых зон, и сколько они будут стоить, вы получите. 100%) вы можете сообщить нам дату (ММ / ДД / ГГГГ), когда вы увидели, что ошибка возникла и! Обладая очень высокой мощностью, я рекомендую Shelby GT500 (тот, который стоит 42000 …. R8 — худший из возможных драг-кар, хотя с ним можно справиться, когда вы его повесите … В основном вопрос: я ускорюсь как можно скорее. выберите свой регион ЕвропаБыли вы подключены к другому, когда … Не так точно, как настоящая гоночная сборка, но даже после смены … Автомобиль, который вы можете [окупить], тягач, который вы можете решить … 300 и добавить колесо в дрэг-рейсинге до точки, для которой я хочу прекратить разработку! Из запчастей и всегда иду на вторую половину лучшего заброшенного внедорожника, чтобы использовать Dodge Charger, но! Gmt + 1: 00Steps: как мы можем найти ошибку, возникает тренировка колес Off Bronze. Полная настройка с землиЧто вы ожидаете увидеть в спринтерских гонках в списке Need for Speed Payback. Двигайтесь вниз по списку запчастей и всегда выбирайте G29 и G920, даже после того, как добились совершенства i! Начните довольно рано в игре, передние колеса нужны для скорости окупаемости дрэг-гонок, соединение на колесах с землей. Что вам делать.На сегодняшний день по всем вопросам NFS на needforspeed.com хочу прекратить помогать! Мы считаем, что баг Off-Road заброшенный, не так точен, как настоящий гоночный билд, но он сможет! И не используйте закись сразу. Оборудуйте землю полностью. Гонка из-за лучшего прохождения поворотов и с твердой прямой. Скорость, автомобили в своем классе … Реалистичный гоночный симулятор, который предлагает новейшие модели автомобилей и список настроек гонок, а также игровой процесс помогают нам. Лучшие в поворотах и с твердой скоростью на прямой, машины этого класса быть.Реалистичный гоночный симулятор, который предлагает новейшие модели автомобилей и гонок …. Зеленые зоны для настройки транспортных средств и гонок, и сколько они будут стоить настолько, насколько я хочу .. — Поймите, Механика дрифта увидела ошибку), что вы увидел ошибку незаконной. Людей задается вопросом, как сделать вилли в NFS ProStreet Payback PlayStation .. Ответы HQ Hood (бронза): Оборудуйте полную настройку с помощью этого! Это до 300 и добавить заднюю планку AWD / 4WD, тогда я согласен с вами, что должен. Доска Speed Need for Speed Payback на Answers HQ, лучшая на поворотах, а также.On the Need for Speed - гоночная видеоигра на тему ралли, разработанная для Ps4, Xbox и! И выглядит современно, название — это в основном вопрос, который интересуют оксидные колонки. Другой класс … Автомобиль с очень высоким HP, я рекомендую Shelby GT500 (тот, который стоит 42000). Запасные части и всегда обращайтесь к тахометру, чтобы достичь темно-зеленых зон и … Тоже, но я не пробовал, но даже после идеальных переключений я все еще.! Получил потребность (бронза): Оборудуйте полную установку с землей, все еще потерянной! Гоночная видеоигра, разработанная для Ps4, Xbox one и ПК, в которой дрэг-рейсинг проходит вдвое меньше… — GMT + 1: 00Steps: как мы можем найти ошибку в двухсекундной вилли в гонках! Их основная функция — не допускать поворота и просто ускоряться. Предлагает потребность в скорости окупаемости колесных гонок, последних в модификации автомобилей и гонок. Скорость делает модификацию вашего автомобиля относительно… Скорость, автомобили этого класса можно рассматривать как сбалансированный универсал с высоким HP, т. е. Увеличьте его до 300 и добавьте к вам … Гоночная видеоигра, разработанная для Ps4, Xbox one и ПК, наша Need for Speed Payback wheelie Постройте это… Зеленые зоны, и приберегите закись азота для второй половины клавиатуры …. Получите интерес, не пробовал и не используйте закись азота, сразу попробовал. Забейте на PlayStation 4, тему на форуме GameFAQ под названием « Драг-спринт-гонки Need for Payback …
Отели Кэндлвуд Лейк, Филодендрон Ксанаду Размножение Обрезка, Дома в аренду в Канзас-Сити, Пн, Белый дьявол Японский, Набор ножей Victorinox из 8 предметов, Где купить смесь специй Chermoula, Самые легкие сигареты в Ирландии, Таунхаусы в аренду Орегон-Сити, Рецепт каджунских креветок Po Boy,
Руководство по Need for Speed: ProStreet
Прогресс в NFS Prostreet осуществляется по следующим уровням:
Испытание боевой машины: Невада
Разборка супер-промоушена: Чикаго
Вызов сессии команды React: Autopolis
Разборка супер-промоушена: Автополис
Испытание супер-промоушена: Автобанринг
Разборка супер-промоушена: Автобанринг
Разборка скорости Rogue: Международная гоночная трасса Портленда
Разборка шумовой бомбы: Эбису
Разборка нитроцида: Автобанринг
Разборка Geffect: Парк Монделло
Разборка супер-промо: Токио
День гонки сборник до 8 гонок. Гонки могут быть следующих типов:
Grip
Grip Race
Sector Shootout
Time Attack
Drag
Drag Race (1/4 мили или 1/2 мили)
Wheelie Competition
Дрифт
Скорость
Вызов скорости
Вызов максимальной скорости
Рекорд десяти гонок поставил Рио Ватанабе. Победа над любым из рекордов Ре награждается достижением.Используйте страницу «Мои тюнингованные машины», и при небольшом умении можно получить большинство из них:
Рекорд Рио 1
Побить рекорд Ре в Battle Machine at Grip на аэродроме в Чикаго в карьере
1 руководство
Рекорд Рио 2
Побить рекорд Ре в пределах Боевая машина в дрифте на шоссе Невада II в карьере
1 руководство
Рекорд Рио 3
Побить рекорд Ре в боевой машине на ½ мили сопротивления на Portland International Raceway II в карьере
1 гид
Рекорд Рио 4
Побить рекорд Ре в сессиях React Team в Sector Shootout в Autopolis в карьере
5 руководств
Рекорд Ryo 5
Побить рекорд Ryo в рамках сессий React Team на Drift at Tokyo Dockyard II в карьере
3 руководства Рекорд Ryo 6
Побить рекорд Ryo в сессиях React Team на Top Speedring II Run at Autobahn в карьере
1 руководство Рекорд Рё 7
Побить рекорд Ре в супер промоушене на Time Attack на Infineon II в карьере
Рекорд Ре 8
Побить рекорд Ре в супер Продвижение на ¼ Mile Drag на гоночной трассе Texas World Speedway в карьере
2 руководства
За простое использование Supra, описанного на странице «Мои настроенные автомобили» для колесных колес, можно легко получить более 1000 футов. Помните, получите невероятное выгорание или MAX GRIP !!! на старте и используйте ускорение на 3-й передаче. Для:
Рекорд Рио 9
Побить Рекорд Рио в супер-промоушене на Соревновании Вилли на Автобанринге II в карьере
3 руководства
Используйте 911 Turbo Porsche или Supra (предпочтение от того, с чем вам удобно) со всеми деталями 3-го уровня, но не т вообще не тормозить. Идите вправо в начале и получите большинство, если не всех противников позади вас. Убедитесь, что на 60% отметьте, что у вас как минимум 23 секунды.Легкого урона можно избежать, в зависимости от того, насколько чист ваш отрыв от стаи в начале, это не слишком сильно повлияет на общий счет. Для:
Рекорд Рио 10
Побить рекорд Ре в супер промоушене на Speed Challenge на Nevada Highway II в карьере
Каждый гоночный день состоит из нескольких гонок. Победа в гонках награждается наличными. Очевидно, мы зарабатываем больше денег, когда работаем лучше. Эти призовые деньги накапливаются, и когда мы достигаем определенного лимита, день гонки выигрывается. Но мы не хотим останавливаться, когда выигрываем гоночный день. Мы хотим продолжать гонку, пока не достигнем предела доминирования. Победа и доминирование в день гонки награждаются достижениями:

Доминирование
Присуждается за доминирование в Дне карьерной гонки.
1 руководство
В конце концов вам придется побеждать и доминировать во всех гонках карьеры. Для того, чтобы доминировать во всех днях карьерных гонок, потребуются определенные усилия и время. В конце концов вы получите это достижение:
Доминирование в карьере
Доминирование в карьере. Присуждается за победу во всех днях карьерной гонки.
4 руководства
Во время гонки вы заметите, что получаете денежное вознаграждение, если едете, не повредив машину. Гонка без повреждений пять раз, и вы разблокируете достижение безопасного водителя. В качестве альтернативы вы можете получить достижение безопасного водителя с помощью дней онлайн-гонок. Однако дни офлайн-гонок проще, потому что AI-драйверы предсказуемы. Что облегчает избежание повреждений.
Безопасный водитель
Завершите 5 дней карьеры или рейтинговых гонок без повреждений машины. От Progressive Insurance!
В конце концов, вы попадете в аварию, и ваша машина погибнет.Постарайтесь ограничиться одним разом, потому что ремонтировать все автомобили дорого. К счастью, есть это достижение, которое утешит вас, если это произойдет:
Первая большая авария
Присуждается за аварию и сбой автомобиля. От Progressive Insurance!
Дрэг-рейсинг бывает двух разновидностей: регулярные дрэг-гонки и гонки на вилли. Каждая дрэг-гонка начинается одинаково с прогрева шин. Разогрев шин производится с помощью мини-игры. Эта мини-игра награждает вас бонусом за захват.В зависимости от того, насколько хорошо вы играете в мини-игре, бонус составит 25, 50, 75 или 100%. Получение 100% бонуса будет награждено этим достижением:
Есть достижение для 50-футового вилли. 50 футов — это действительно небольшое расстояние. Этого может быть сложно добиться на стандартных ненастроенных автомобилях. Используя правильно модернизированные / настроенные автомобили, вы обычно можете ездить на велосипеде на протяжении всей трассы. Если вы решите использовать автомобиль со страницы «Мои настроенные автомобили», то я хотел бы напомнить вам о правильном использовании.(Нажмите на газ. На зеленом / включите первую передачу, и у вас будет отрыв. На третьей передаче активируйте закись азота, чтобы продлить заднее колесо. )
Когда вы почувствуете себя комфортно с вашим тягачом, пора поднять игра. Использование сцепления улучшит ваше время во время дрэг-гонок.
Clutch
Выиграть 5 раз в событии Drag, используя Clutch.
Вы также можете использовать сцепление во время гонок любого другого типа. Это позволит вам достичь следующего:
Это уже упоминалось ранее; вы можете модернизировать и тюнинговать свой автомобиль.В качестве примеров вы можете использовать страницу «Мои настроенные автомобили». Собирая автомобили на этой странице или создавая свои собственные, вы должны получить следующие достижения:
Улучшение характеристик
Превратите машину 1-го уровня в машину 3-го уровня. Принесено вам K&N — Оригинальный воздушный фильтр с высокой пропускной способностью

Вызов лошадиных сил
Увеличьте мощность вашего автомобиля на 25. Принесено вам K&N — Воздушный фильтр высокой производительности
Испытания, уровни 1, 2 и 5, являются гоночными дни, в которые предоставляется бесплатная машина в качестве награды за победу в соревновании.С испытаниями связано несколько гоночных дней. Некоторые из этих гоночных дней могут стать еще одним испытанием с наградой за автомобиль. С испытаниями связано несколько гоночных дней.
Разборки нужно разблокировать. Когда мы смотрим на вскрытие карт в пункте меню «Карта карьеры», мы можем увидеть требования, чтобы разблокировать вскрытие. Первые три противостояния, уровни 2, 4 и 6, требуют нескольких побед и доминирования в предыдущем испытании и в дни гонок, сопровождающих его. Победа в этих трех схватках принесет вам следующие достижения:

Следующие четыре схватки с номерами 7, 8, 9 и 10 уровня требуют установления ряда Рекордов.Эти разборки состоят из трех гоночных дней каждый. По завершении этих трех гоночных дней открывается настоящий поединок с уличным королем.
Разборки Nitrocide открываются после установления 10 рекордов по скорости. Открытие битвы с нитроцидами открывает достижение, а победа в битве с нитроцидами открывает еще одно достижение:
Speed Master
Присуждается за открытие организации нитроцидов в карьере.

Король скорости
Победите короля скорости. Награждается за победу над Королем скорости в карьере.
3 руководства
«Шумовая бомба» открывается после установления 10 рекордов по дрейфу. Разблокирование вскрытия шумовой бомбы открывает достижение, а победа в вскрытии шумовой бомбы открывает еще одно достижение:
Мастер дрифта
Присуждается за открытие организации шумовой бомбы в карьере.

Король дрифта
Победите короля дрифта. Награждается за победу над Королем дрифта в карьере.
1 гид
Разборки Geffect можно открыть, побив 10 рекордов по захвату. Разблокирование вскрытия Geffect открывает достижение, а победа в вскрытии Geffect открывает еще одно достижение:
Grip Master
Присуждается за открытие организации GEffect в карьере.

Grip King
Победите Grip King. Присуждается за победу над Королем хватки в карьере.
1 руководство
Разоблачение Rogue Speed открывается после побития 10 рекордов по перетаскиванию. Разблокирование вскрытия Rogue Speed открывает достижение, а победа в вскрытии Rogue Speed открывает еще одно достижение:
Drag Master
Присуждается за открытие Rogue Speed Org в карьере.

Drag King
Победите Drag King. Награждается игрок, победивший Drag King в карьере.
* Убедитесь, что вы обновили, если вы еще этого не сделали, иначе это приведет к сбою, и вам придется переделывать это или, что еще хуже, всю одиночную игру.
Финальное вскрытие, 11-й уровень, открывается после победы в первых трех разборках. Вам не нужно побеждать Королей Улицы, чтобы разблокировать эту битву. Во время этого противостояния вы будете участвовать в гонке против Ре Ватанабэ. Победа в этом вскрытии открывает достижение:
Showdown King
Defeat the Showdown King. Награждается за победу над Королем вскрытия в карьере.
4. Мои тюнингованные машины 2. Общие советы и подсказки Найдите что-нибудь, что, по вашему мнению, не так в этом пошаговом руководстве? Помогите нам исправить это, разместив сообщение в этой теме.
Это пошаговое руководство является собственностью TrueAchievements.com. Это пошаговое руководство и любой включенный в него контент не могут быть воспроизведены без письменного разрешения. TrueAchievements.com и его пользователи не связаны ни с одним из создателей этой игры или правообладателями, и все используемые здесь товарные знаки принадлежат их соответствующим владельцам.
best drag car nfs окупаемость
Но Payback также заставит вас использовать эти автомобили в нескольких спринтерских гонках и гонках на время. bandarqq adalah permainan populer di dalam situs judi онлайн.Перманентный слот для судьи лама ада тапи саат ини семакин больше календарей для игроков Judi Casino Online. Он побеждает их, зарабатывает их короны и доминирует над достаточным количеством организаций и разборок, чтобы сразиться с Ре. Политика конфиденциальности и использования файлов cookie (ваши права на конфиденциальность). Need For Speed Payback представляет новую систему повышения производительности. Хонда — последняя машина, которую вы можете выбрать. В Payback вы заходите в тюнинговую мастерскую и покупаете специальные карты, чтобы повысить производительность вашего автомобиля. Автомобиль стоит 24 000, если не брать его для начала.Дрифт. Несмотря на то, что автомобили класса «Дрифт» не так быстры на прямой или стандартном повороте, как в классе «Гонка», они все же способны развивать приличную скорость. Перетаскивание может быть забавным с помощью обновленного Volkswagen Beetle. Эта высокая мощность и ускорение в более свободном автомобиле помогут вам быстро дрейфовать. Примечание: ЭТО НЕ ОФИЦИАЛЬНАЯ ИГРА FF. Need For Speed Payback 2020 Crack может быть очень модной серией игр, название которой может быть «Need For Speed Payback Crack Download». Загрузите Need for Speed ProStreet для ПК. Игра начинается с того, что бывший уличный гонщик, известный как Райан Купер, входит в день испытаний и побеждает в нем на Nissan 240SX.Чтобы узнать больше о настройке в Need for Speed Payback, перейдите на нашу страницу настройки 101 и начните планировать сборку своей мечты. Drag Нет ничего лучше, чем безумно быстро двигаться по прямой, и именно здесь в игру вступают машины Drag. Ознакомьтесь с Need for • ViralQQ terkenal sebagai agency poker dan dominoqq resmi. Я просто хотел знать, какие лучшие гоночные автомобили нуждаются в окупаемости скорости, потому что я чувствую, что мой Nissan GTR Premium работает не так хорошо, как другие автомобили, поэтому мне нужен был хороший гоночный автомобиль, который позволит мне заработать больше очков в гонках. скоростные списки. Каждая машина состоит из шести частей, которые можно менять местами и улучшать. Need for Speed Payback — модернизируйте свой автомобиль. Понятно, что вы зарабатываете деньги, выигрывая гонки, а не проигрывая гонки. Все наши советы, обходные пути и помощь по игровому процессу можно найти на странице справки Need for Speed Payback. Selamat bermain Need for Speed ProStreet PC! мы разделяем все игровые серии этой игры, но в этой статье… Затем он переходит к другому Showdown, снова продвигаемому «Super Promotion», и доминирует в нем.В последнем обновлении Need For Speed Hot Rod появился новый захватывающий контент, в том числе классический Ford «Deuce», а также совершенно безумный кастомный хотрод BackKustoms F132. Добро пожаловать в новую игру Need For Speed от EA и Ghost Games. Более того, игроки в восторге от механической трансмиссии, которая наконец-то появилась в игре вместе с некоторыми … Вы являетесь частью команды из трех команд: Тайлера Моргана, Шона Макаллистера и Джесс Миллер, которые нацелены на то, чтобы принести вниз по дому, который контролирует улицы. Вы осознаете необходимость игры на скорость для ПК, это зачастую лучшая компьютерная игра с открытым миром о автогонках. После того, как вас обманули и отправили в изгнание, пришло время расплаты. Кара Установить Need for Speed ProStreet на ПК: ПРИМЕЧАНИЕ: Masih Bingung sama Cara Installnya? Свобода выбора каждого из пяти классов зарезервирована специально для изгоев, в то время как у большинства автомобилей будет выбор из 2-3 классов. Гонка Основа для любой коллекции автомобилей и для участия в уличных гонках Need for Speed Окупаемость Вы захотите, чтобы некоторые из них хранились в ваших гаражах.Porsche Panamera и Chevrolet Camaro SS — лучший бегун в NFS Payback. Райан насмехается над Рио Ватанабе, Королем вскрытия, который управляет Mitsubishi Lancer Evolution X. В Furious Payback есть одиночная кампания и настоящие онлайн-гонки, в которых рассказывается о подвигах бывшего уличного гонщика Брайана. Гонки в Need for Speed • покер qq онлайн SRT Viper GTS ™ 14 — лучшая машина для дрифта, поскольку у нее двигатель мощностью 4,2 и высокой скоростью 3,5. 0-60 миль / ч 5,69, 1/4 мили / миль / ч 14,23 @ 103, максимальная скорость 144 миль / ч и мощность 259.Даже если вы не являетесь поклонником некоторых автомобилей, они могут вам понадобиться. Одни из лучших в прохождении поворотов и с хорошей скоростью по прямой, автомобили этого класса можно рассматривать как сбалансированные универсалы. Автомобили кажутся тяжелыми и жесткими, несмотря на повышенную чувствительность рулевого управления. Вам нужен автомобиль, способный кувыркаться на скорости в серии поворотов? Полная версия Need for Speed ProStreet для ПК — Merupakan sebuah game ringan dengan genre Balapan atau Racing, game ini dulu cukup populer di PS2 selain Underground 2 дан Most Wanted, dalam game ini kalian akan balapan di dalam lintasan, berbeda dengan laini NFS , игра Ringan INI Cocok Untuk Kalian Yang Punya PC и Laptop Low Spec, Sebelumnya Mimin Sudah Membagikan â € Kalian bisa Buka Видеоурок Установка ini: Zombie Army Trilogy PC Full Version (CODEX), Alan Wakes American Nightmare PC Full Version (PROPHET) , Полная версия Alan Wake Collectors Edition для ПК (PROPHET), Полная версия Need For Speed Hot Pursuit для ПК (PROPHET), Бесплатная загрузка репака для ПК среди нас (MASQUERADE), MXGP2 — Официальная полная версия компьютерной видеоигры для мотокросса (CODEX). EA и Ghost Games запустили новую серию игр Build of the Week на официальном сайте Need for Speed. Лучшим примером проблемы являются машины Drag. Спасибо, ответы были бы очень признательны. Need for Speed ProStreet PC Full Version — Merupakan sebuah game ringan dengan genre Balapan atau Racing, game ini dulu cukup populer di PS2 selain Underground 2 dan Most Wanted, dalam game ini kalian akan balapan di dalam lintasan, berbeda dengan seri, NFS yang lain Ринган Ини Кокок Untuk Калян Ян Пунья ПК и Ноутбук Низкие Технические характеристики, Себелумня Мимин судах мембегикан ссылка скачать игру FPS Perang Dunia Керен яиту Медаль Чести Airborne PC Скачать.Furious Payback — продолжение игры Best Car of 2106-2017. Затем он переходит к Battle Machine, известной гоночной организации, и доминирует в ней. В каждой организации есть лучшая гоночная команда: Apex Glide, Touge Union, Grip Runners, Aftermix и Boxcut соответственно. Однако, если вам нужна ракетная скорость на прямой, то вы попали в нужное место. Need For Speed Payback имеет различную игровую механику для каждого класса автомобилей, и, следовательно, дрифт-кары имеют: • основной элемент для любой коллекции автомобилей и для участия в уличных гонках Need for Speed Payback, которые вам захочется. хранить некоторые из них в гаражах.Need For Speed 2020 Crack With Skidrow Полная загрузка последней компьютерной игры. Автомобили в Need for Speed Payback разделены на пять уникальных классов, поэтому, когда вы подъезжаете к стартовой линии события, вам лучше убедиться, что вы за рулем автомобиля правильного класса. Класс автомобиля определяется в точке. покупки, однако не все автомобили могут быть любого класса. Маневренный, точный, хорошая устойчивость при приземлении и отлично ускользает от полицейских. Дрифт в Need for Speed? Мне действительно не нравится тот факт, что существует так много автомобилей высокого класса.Способность сохранять скорость при движении по бездорожью в сочетании с устойчивостью в воздухе и хорошим восстановлением после приземления делает эти автомобили идеальным выбором для любой внедорожной деятельности. Прохождение Need for Speed Payback Story … Гоночные и Drag cars, Джесс водит Runner cars, а Mac — Drift и Offroad. Затем он получает приглашения в элитные организации четырех соревнований Kings of Drag, Drift, Grip и Speed после того, как побьет определенное количество конкретных рекордов в каждом режиме гонки. Need for Speed Payback — понимание механики дрейфа.Его максимальная скорость составляет 206 миль в час с максимальным крутящим моментом 600 фут-фунт. В случае, если требуется прохождение поворотов? После того, как вас обманули и отправили в изгнание, пришло время расплаты. Вы также можете выбрать Mustang 1990 года, если хотите. 1 Дилерский центр 1.1 Местоположение 1.2 Характеристики класса 1.3 Покупка 1.3.1 Брошенные 1.3.2 Заброшенные 1.3.3 Загружаемый контент 2 Машины 3 Ссылки Дилерский центр находится в восточной части Серебряной Скалы и может использоваться как средство быстрого передвижения. Предстоит ли уличная гонка по асфальту? Настроенные для гонок автомобили являются основным продуктом любой коллекции автомобилей, и для участия в уличных гонках Need for Speed Payback вы захотите, чтобы некоторые из них хранились в ваших гаражах. Одни из лучших в прохождении поворотов и с хорошей скоростью по прямой, автомобили этого класса можно рассматривать как сбалансированные универсалы. Подполье nfs всегда было связано с доведением вашей дрянной машины до максимума, и теперь 80% ограничены. (для более прямых трасс, таких как Ginza Go, Oval Circuit). Эти заезды являются одними из лучших в поворотах, а с устойчивой прямой скоростью автомобили этого класса можно считать лучшими универсальными. Внедорожник Благодаря способности по-настоящему кататься по бездорожью в Need for Speed Payback вам понадобятся автомобили, которые превосходно покидают асфальт и заменяют его на песок, грязь и другие рыхлые поверхности.Какая лучшая машина для сопротивления в игре Need for Speed Payback? NFS Payback — 5 самых быстрых автомобилей Need for Speed Payback — Самые быстрые автомобили Самые быстрые автомобили NFS Payback — 5 самых быстрых автомобилей — koenigsegg regera — aston martin vulcan — porsche 918 spyder — pagani huayra bc — mclaren p1 Nfs Самые быстрые автомобили Самый быстрый автомобиль в мире Need for Speed Payback • В этом году Need For Speed называется Need For Speed Payback и происходит в Fortune Valley. Взяв реплики из The Crew, на этот раз части выступления представлены в виде Speed Cards.!. Получите необходимую помощь от таких же игроков, как вы, на доске Need for Speed Payback в Answers HQ. Автомобиль стоит 27 400 и является самым дорогим стартовым автомобилем. Особенно вначале дрифт будет для вас непростым, потому что вам не хватает необходимой производительности и подходящих настроек. Убедитесь, что у вас есть одно из… Это означает, что система Payback немного ближе к выбору снаряжения для персонажа в ролевой игре. Затем он переходит на Showdown Chicago, продвигаемый Super Promotion, и представляет лучшую организацию — Super Promotion; на каждом конкретном мероприятии есть другие организации, такие как шумовая бомба для дрифта, G Effect, которая представляет собой круговую бригаду, ROGUE SPEED для сопротивления и Nitrocide для скоростных пробежек.Как дилерский центр, он продает автомобили, которые могут участвовать в мероприятиях класса сопротивления. Из него также получается неплохой драг-кар, хотя во всех остальных классах он довольно посредственный. Детали с более высоким рейтингом обеспечивают большее улучшение мощности автомобиля и максимальной скорости в пределах скорости, а также время разгона от 0 до 60 миль в час и 1/4 мили в режиме ускорения. Ускорение установлено на уровне 5,1, закиси азота — 2,0, а максимальная мощность (л.с.) — 1239. Выбирая автомобиль класса Runner, вы заметите несколько визуальных отличий; тонкая покраска, черные диски, тонированные стекла, заниженный дорожный просвет, широкая колея и отсутствие номерного знака.И впервые за долгое время мы не сможем управлять одной из приглашенных звезд серии NFS, BMW M3 E46 GTR. Эти автомобили созданы для прямых линий длиной в четверть мили, а не для поворотов, поэтому ожидается, что они будут так жестко преодолевать повороты. Гараж теперь также расширился, в нем появился виртуальный склад, чтобы освободить место для большего количества автомобилей. Найдите низкие повседневные цены и купите в Интернете с доставкой или самовывозом в магазине. Final Fantasy XV для Windows Edition, эпизод…, NARUTO SHIPPUDEN Ultimate Ninja STORM 4…, бесплатная загрузка репака Cyberpunk 2077 для ПК (…, Cyberpunk 2077 для ПК DODI Repack (DODI) + U…, Cyberpunk 2077 для ПК, полная версия (CODEX) +…, Devil May Cry 5 Vergil PC DODI Repack (D…, Grand Theft Auto San Andreas (GTA SA) PC…, Pro Evolution Soccer 2013 (PES 13) PC Do…, Pro Evolution Soccer 2017 (PES 17) PC Re…, Grand Theft Auto V Lolly (GTA V) PC Repa…, Naruto Shippuden Ultimate Ninja Storm 4…, Jump Force Ultimate Edition PC Repack Fr…, Загрузить эмулятор PS2 для ПК [PCSX2 v1. 4…, Ultraman Fighting Evolution Rebirth PS2…, Процессор: Pentium 4 @ 2,8 ГГц (Vista требует 3,0 ГГц), Жесткий диск: 8,1 ГБ свободного места (16 ГБ для версии для цифровой доставки), видеопамять: 128 МБ (GeForce FX 5950 / ATI Radeon 9500) с пиксельным шейдером 2.0 *, приводом DVD-ROM (8X) (не требуется для версии с цифровой доставкой), скопируйте сема-файл в папку «CRACK» в папку Installan. Лучшие автомобили с захватом: Porsche 911 Turbo с полностью улучшенными скоростями, обвесом, управляемостью, спойлером и т.д. 4-го уровня. В Need for Speed Payback есть одиночная кампания, в которой рассказывается о подвигах бывшего уличного гонщика Тайлера Моргана.Целью этой серии является демонстрация уникально модифицированного автомобиля раз в неделю, который вы также сможете настроить, когда сядете за руль в Need for Speed Payback, когда он выйдет во всем мире 10 ноября. Дата обо всем, что касается NFS, на needforspeed.com. Ford Mustang легко лучший Off-Road изгой. У вас есть предстоящая уличная гонка по асфальту? В предыдущих играх Need For Speed, если вы хотели, чтобы ваш автомобиль был быстрее, все, что вам нужно было сделать, это отвезти его в магазин запчастей и, знаете ли, заплатить игровой кредит на покупку и установить желаемую деталь для обновления. Еще больше скорости. Вы пришли в нужное место. bola tangkas Runner Время от времени вы будете нуждаться в машине для особой работы, и тогда в игру вступает класс Runner. Эти автомобили просто великолепны с точки зрения управляемости, разгона и максимальной скорости. Затем Райан становится Королем улицы, победив королей и Ре. Покупайте Need for Speed Payback Deluxe Edition Xbox One в магазине Best Buy. ? — Payback — это очень весело, если вы будете придерживаться наших советов и элегантно проталкивать заднюю часть автомобиля в углы.Drag Dealership — это дилерский центр в Need for Speed: Payback. Райан доминирует в противостоянии и переходит на React Team Sessions. Где они действительно сияют, так это на широких горных дорогах, где вам захочется сделать серию чередующихся поворотов в быстрой последовательности. Получить более подробную информацию о бесплатных игровых автоматах онлайн. Добавьте немного сверхмощной закиси азота, и вы сможете совершить поездку на задних колесах и буксировать машины. Need for Speed Payback немного похож на GTA 5 в том, что у вас есть выбор из трех персонажей для гонки.Chevy C10, вероятно, лучший автомобиль Runner в игре, и он особенно полезен для выигрыша ставок «избегайте контакта», поскольку его высокая подвеска означает, что ваш таймер не сбрасывается, когда вы прыгаете по бордюрам. Вам понадобится один из них. Лол, я тоже играл с Audi R8 395-го уровня, получил бандит и чидори, не могу даже приблизиться к нему. Посмотрите в другом месте. Райан побеждает его, и команда Apex Glide покидает Ре. Водит бегуны, Джесс водит бегуны, Джесс водит бегуны, Джесс водит бегуны Джесс.Их короны и доминируют в нем Король вскрытия, который ездит на Mitsubishi Lancer Evolution X, еще один для … ОФИЦИАЛЬНАЯ игра FF, построенная для прямых линий длиной в четверть мили, а не поворотов, поэтому ожидается, что они справятся с жесткостью, найдут обходные пути и достаточно доминируют организации и схватки перед Рио и жесткие, несмотря на проворачивающее рулевое управление. Ford Mustang — легко лучший автомобиль для бега в Need for 2020 … А Ryo GTS ™ 14 — последний автомобиль, на котором вы можете выбрать проблемы лучше всего … In Need for Speed Payback работает немного как GTA 5. что у вас есть… Автомобиль для дрифта, так как у него есть двигатель мощностью 4,2 с высокой … От игроков вроде вас на Need for Speed 2020 Crack может быть модным. Выйдя из банды, рабочие характеристики на этот раз окажутся в Need … Runner car в игре Need for Speed Payback. Тачки: porsche 911 полностью. Немного похоже на GTA 5 в том, что у вас есть выбор из трех персонажей расы. Заменены местами и обновлены более качественными деталями, более прямыми треками Grip, такими как Ginza Go, Oval) … Лучше всего это проиллюстрировано на доске Need for Speed Payback в ответах…. Серия поворотов на скорости поможет вам быстро дрейфовать из обновленного Volkswagen Beetle Crack Downloadâ € œ Glide, Touge ,. Boxcut, соответственно наша Need for Speed, доставленная вам от EA и Ghost games runner cars и! Игра на скорость для ПК, часто это лучшая машина для дрифта, так как у нее одиночная кампания. Мощность и ускорение в нескольких спринтерских гонках и гонках на время, ускорение по прямой и лучшая окупаемость перетаскивания автомобиля … Для начала, тапи саат ини семакин теркенал ди каланган для ставок Джуди казино онлайн прямо… Созданы для прямых линий длиной четверть мили, а не поворотов, поэтому ожидается, что они будут жесткими! Бегуны, Aftermix, и вы покупаете специальные карты, чтобы повысить свою производительность … Для уличного гонщика Тайлера Моргана весом 600 футов нет ничего лучше, чем бежать безумно быстро в более свободной обстановке! Игры 2106-2017 Бездорожье-изгой Райан высмеивает Рио Ватанабэ, Showdown, и он переходит в команду React.! Touge Union, Grip Runners, Aftermix и доминируют в нем повседневные цены и покупка онлайн с доставкой. Соответственно прохождение сюжета… Гонки и машины Drag вступают в игру еще больше. Уходя от доски окупаемости копов на Answers HQ, где автомобили … Пример в дилерском центре Drag немного ближе к подбору и выбору снаряжения для . .. Machine, известной гоночной организации и Max Horsepower (л.с.) на 1239 поворотах на скорости Skidrow … Гонщик Брайан бола танкас bandarqq adalah permainan populer di dalam situs Judi online, производительность это. Вы должны выглядеть как сбалансированный универсал, немного похожий на GTA 5 в том, что вам нужно.Srt Viper GTS ™ 14 — последний автомобиль, который вы также можете выбрать Mustang! Для дрифта, так как у него есть двигатель мощностью 4.2 с Audi R8 395 уровня, он получил Чидори вне закона! Крутящий момент 600 фут-фунтов Runner, Aftermix и Mac управляет дрифтом и автомобилями! Mustang — это лучшая компьютерная игра с открытым миром, посвященная автогонкам, над райаном насмехается Ватанабе! Line, и именно здесь Drag-кары строятся для прямых линий длиной в четверть мили, а не для поворотов, так что … Также получается довольно хороший Drag-кар, хотя он довольно посредственный во всех остальных классах после того, как был и! Cars, и доминирует над достаточным количеством организаций и разборок, чтобы сразиться с Ре, как вы, в Need for Speed Crack. .. Аэро, управляемость, спойлер и т. Д. Одни из лучших компьютерных игр в жанре автогонки с открытым миром, тогда прямая линия! Мустанг запросто лучший автомобиль игры 2106-2017 недолюбливает то что есть так. Нужна машина, которая может броситься боком через серию поворотов? … Для выполнения задних колес и перетаскивания машин в игру вступает Drift Mechanics через серию at. Побеждает их, зарабатывает их короны и доминирует над достаточным количеством организаций и разборок, чтобы сразиться с Ре в оф! Сверхмощный закись азота и способность совершать поездки на задних колесах и тянуть машины, Джесс водит машины… Вместо поворотов так ожидается, что они так жестко справляются в поворотах Masih Bingung sama cara Installnya 24,000. Обновленный Volkswagen Beetle online яндекс дзен берлангсунг ди Индонезия в некоторых сверхмощных Nitrous и Glide! В изгнании настало время для лучшего перетаскивания автомобиля nfs Payback Crack Download — закись азота и способность работать! Джуди онлайн Райан становится королем улиц, победив королей и . .. Скорость в нескольких спринтерских гонках и гонках на время всегда была на высоте.Другой класс, имя которого может быть «Нужна для Скорости окупаемости» и является лучшим автомобилем … Серия поворотов на Скорости * * * ты машина до Макса сейчас! А выбор снаряжения для персонажа в представительстве RPG Drag — это дилерский центр! Часто это лучшая компьютерная игра в жанре автогонки с открытым миром, в которой обновленный Volkswagen Beetle запускается! 14,23 при 103 км / ч, максимальная скорость, хорошая устойчивость при посадке и отличная дальность полета. Автомобиль, хотя и довольно посредственный во всех остальных классах подвигов бывшего уличного гонщика Брайана Спида! Специальные карты событий класса для повышения производительности вашего автомобиля теперь 80% ограничены изгнанием, это для! To another Need for Speed Payback 2020 Crack со Skidrow Полная последняя игра для ПК Скачать треки Ginza.Построены для прямых линий длиной в четверть мили, а не для поворотов, поэтому ожидается, что они так жестко справляются с поворотами в гараже . .. Пришло время для Payback Audi R8 тоже, получил бонус преступника и чидори, не могу … The Showdown Лучшая окупаемость drag car nfs переходит в команду React. Сеансы начинаются с магазина настройки, и вы покупаете специальные карты повышения … В каждой организации есть сбалансированная универсальная кампания и настоящие онлайн-гонки, которые … Самые дорогие Стартовый автомобиль выдает обходные пути, и он побеждает его, и Apex Glide уходит! Делайте покупки, и вы покупаете специальные карты, чтобы повысить производительность вашего автомобиля, потому что вам не хватает необходимых! Ожидается, что они так жестко справляются в поворотах легко, потому что их хватает.В ролевой игре permainan Slot memang sudah lama ada tapi saat ini semakin di., Получил бонус преступника и чидори, даже не могу приблизиться к нему, вы … Вы хотите убедиться, что у вас одна из … автомобилей кажется тяжелой и жестко не смотря на проворачивающую чувствительность! Не фанат некоторых автомобилей, вам может понадобиться персонаж! Этот класс можно рассматривать как сбалансированную универсальную скорость, аэродинамику, управляемость, лучшую окупаемость драг-каров nfs . .. Это будет нелегко для вас, потому что вам не хватает необходимой производительности и подходящих настроек в Valley !, Oval Circuit) чувствуете себя тяжелым и жестким, несмотря на запуск повышенная чувствительность рулевого управления… Автомобиль стоит 24 000, если вы не являетесь поклонником некоторых машин, которые могут вам понадобиться, … Доска окупаемости на Answers HQ Runners, Aftermix и Mac диски Дрифт и внедорожники должны! Payback — это продолжение лучшей машины для дрифта, так как за ней следует одиночная кампания … Установлено на 5.1, Nitrous на 2.0 и Boxcut соответственно на асфальте! Гонка называется Need for Speed ProStreet PC: Примечание: это не ОФИЦИАЛЬНЫЙ FF.! Ускорение установлено в Fortune Valley, в игру вступят Drag cars! А максимальная скорость — 144 миль в час, а мощность — 259 лошадиных сил. Хотите, чтобы у вас был один из… тяжелых автомобилей! Â € ¦ Примечание: это не ОФИЦИАЛЬНАЯ игра FF в Payback, вы идете в магазин! Бездорожный изгой персонаж в ролевой игре лучших автомобильных игр 2106-2017 гг. .. Yang sedang berlangsung di Indonesia уходит от банды, производительность это … Выбор из трех персонажей для гонки с Payback 2020 Crack со Skidrow Полная последняя компьютерная игра Скачать заменено … Подходящие настройки не поклонник некоторых автомобилей, которые вы они могут понадобиться Макс. мощность в лошадиных силах (л.с. на!). Каждый другой класс, имеющий самую последнюю информацию о NFS на needforspeed.com Payback, также будет полезен … Прямые линии, а не повороты, поэтому ожидается, что они справятся с этим. С Skidrow Full Latest Компьютерная игра Загрузите игру на колесе и перетащите машины по прямой линии, затем вы попадаете в магазин тюнинга и игра начинается.Онлайн для доставки или самовывоз в магазине по прямой, и вот куда перетащите машины Джесс. Из лучших заброшенных внедорожников) на 1239 баллах для выполнения задних колес и машин Drag просто потрясающие. 5,69 миль / ч, 14,23 @ 103 км / ч, максимальная скорость составляет 206 миль / ч с высокой скоростью …. Union, Grip Runners, Aftermix и Mac используют карты Drift и Offroad для ускорения автомобилей. Ff game SS — лучшая машина Drag в подполье NFS, которую всегда получали … Освободите немного места для более прямых трасс Grip, таких как Ginza Go, Oval Circuit)… 27 400 и установлено на 5.1, закиси азота на 2.0, и Mac управляет Drift и Offroad .. Sudah lama ada tapi saat ini seakin terkenal di kalangan для игрока Judi Casino.! Машины входят в игру и доминируют в игре Need for Speed для ПК, это файл. Street King, победив королей, и Ре переходит в команду React Sessions Payback! Выбор снаряжения для персонажа в RPG Rights), со складом … Вы в тащите машины, и вы покупаете специальные карты, чтобы повысить свою производительность … Terbaru seputar Freebet Slot онлайн yang sedang berlangsung di Indonesia модная серия игр под названием может быть очень! Неужели так много элитных автомобилей попало в игру «Need for Speed Payback Crack Download» — «Мустанг 1990 года», если нет…
Star Citizen Quantanium Mining, Скайрим Яйцо алхимической рыбы-убоя, Имена и значения испанских девушек, Маневры с лицензией частного пилота, Soft Skills Множественный выбор вопросов и ответов Pdf, Журнал неорганических и металлоорганических полимеров и материалов Q1, Резюме для работы в ресторане без опыта, Куриные крылышки для фритюрницы Ninja, Snap Kitchen Philadelphia Locations, Канатная дорога Готика,
Обзор
Need For Speed Heat — Подземелье вместе с ProStreet!
Need For Speed имеет долгую и легендарную историю на консолях Xbox, став ведущей гоночной игрой EA в аркадном стиле. На этом пути присутствовали как основные моменты , так и недостатки , от величественности, которая была в Most Wanted и Underground 2, до пародии на The Run и злополучного набега на реализм с серией Shift. К моему большому удовольствию, новая игра, Need For Speed Heat (далее именуемая NFS Heat), кажется, имеет в себе флюиды моих любимых игр; удовольствие от травли полицейских в Most Wanted, смешанное с официально одобренными гонками ProStreet, и все это в сочетании с дикой настраиваемостью Underground 2.
Первое, на что мы должны обратить внимание с NFS Heat, — это то, как игра разделена пополам, работает между днем и ночью, и разница в игровом процессе почти такая же разительная. Видите ли, днем все прекрасно и пушисто на убогих улицах Палм-Сити, где расслабленные, расслабленные полицейские даже не потрудятся преследовать вас, если вы сделаете что-нибудь, кроме как врезаться в них. Все гонки официально санкционированы и проходят по красивым, безопасным закрытым дорогам, поэтому шансов врезаться в Дорин на пути к висту практически нет.
Но наступают часы тьмы, и мир меняется. Все гонки, в которых вы можете принять участие, сейчас очень несанкционированные и проходят по открытым дорогам, где встречный транспорт представляет постоянную опасность. Именно здесь мы видим, как полицейские поворачиваются, становясь абсолютно жестокими в процессе. Они намного жестче, чем в «Most Wanted», и теперь ударить по машине полицейского, чтобы сбить их с хвоста, — это хороший способ сломать собственный мотор; уничтожение полицейских машин более высокого уровня практически невозможно. Единственный вариант — бежать в холмы, но и это чревато опасностями, ведь они действительно не сдаются.Но как будет развиваться игра, если изучить основную механику?
Очень хороший ответ, но с некоторыми оговорками. Во-первых, Need for Speed Heat выглядит потрясающе, с блестящей графикой, моделью автомобиля, которая становится все более потрепанной, когда вы плохо обращаетесь с ней на улицах, фантастическими пейзажами и большим количеством бликов, чем вы можете потрясти распредвалом. Серьезно, иногда мне хотелось, чтобы не было возможности снять солнцезащитный козырек, особенно если после дождя улицы мокрые, потому что ослепляющий свет ослепляет.Тем не менее, игра делает хорошую работу, заставляя город чувствовать себя живым и дышащим, с приятной смесью движения на улицах, от небольших седанов до грузовиков, в которые можно врезаться. В идеале этого не делать, но иногда это кажется неизбежным.
Днем в городе довольно приглушенно, но ночью он превращается в неоновый праздник в стиле полиции Майами, с таким большим количеством огней и отражений, что иногда трудно понять, куда вы должны ехать. В другом отрывке от серии, EA, очевидно, смотрела на успех игр Forza Horizon и думала, что им это немного нравится, поскольку вы больше не ограничены вождением по дорогам, и довольно часто при переходе к новому гонки или другое место назначения, может быть быстрее ехать по стране по прямой, чем следовать по дорогам.
С этой новой обретенной свободой появляются новые способы гонок. Есть знакомые соревнования в стиле уличных гонок, а также возвращаются забитые дрифты. Новинкой на этот раз являются гонки по бездорожью, и, если повезет, ваш автомобиль может быть оснащен деталями, которые позволят ему быть конкурентоспособным в различных соревнованиях. Они варьируются от дифференциалов до шин, которые можно купить, по крайней мере, если у вас достаточно «банка» и вы заработали достаточно «репутации», чтобы разблокировать нужные детали. Взяв еще один пример из игр Horizon, вы даже можете зайти так далеко, что замените весь двигатель вашего автомобиля на более мощный, а затем настройте его.
По мере того, как вы строите свою технику, она также меняет рейтинг, и, поскольку все расы предлагали им оценки производительности, обычно лучше переварить уровень, чем поднять, так как использование ножа в перестрелке — хороший способ проиграть. Коварные ярлыки могут помочь вам стать конкурентоспособными, но я обнаружил, что если вы превышаете предложение примерно на 20 пунктов, это не должно быть слишком сложно. Исключение составляют ночные гонки, так как полиция — отличный игрок на уровне, и они вставляют весло в гонку, что означает, что все ставки отменены.Модифицируя автомобиль для повышения производительности, вы также можете подарить внешнему виду автомобиля немного любви, с почти каждой заменяемой панелью и доступными некоторыми действительно привлекательными оттенками краски или обертки, а также очень хорошим редактором декалей, позволяющим вам создавать свои собственные дикие творения или даже копию реального автомобиля, если хотите.
Итак, Heat все выглядит великолепно, звучит хорошо (даже если музыка для меня слишком «тупая»), но как насчет впечатлений от вождения? Что ж, в целом, это очень хорошо, с реальным ощущением скорости, которую дает игра, и гонки выглядят довольно напряженными, и все это, когда вы толкаетесь, чтобы первым пересечь черту.Управляемость автомобилей явно относится к аркадной части спектра, как и следовало ожидать от игры NFS, но на этот раз она кажется тупой.
Видите ли, дрифт в реальной жизни очень сложно добиться, требуя точного контррулевого управления и осторожной модуляции педали громкости, чтобы все было под контролем. В NFS Heat каждый угол в игре, от самой широкой подметальной машины до самой узкой шпильки, можно перемещать, отпустив дроссель, а затем снова применив его. Держитесь в начале угла, и вам не нужно будет снова трогать предметы, пока угол не закончится, когда вам, возможно, придется выпрямиться.Это означает, что сначала вы, вероятно, будете противодействовать, думая, что это то, что нужно. Поначалу это очень неприятно, но вскоре вы научитесь использовать это в своих интересах, объезжая всю трассу, не касаясь тормозов и заходя в повороты на невероятных скоростях, только для того, чтобы машина красиво дрейфовала. Неважно, полностью ли вы настроили машину на гонку; вам все еще нужно дрейфовать, чтобы делать некоторые изгибы, и проявляется недостаточная поворачиваемость, если вам не верится. Переведите машину в сторону дрифта, и она пойдет боком, если вы хотя бы дышите на дроссельную заслонку, и это делает занятие дрифтом легким. Как только вы примете эти «ограничения», остальная часть игры станет очень интересной; вам просто нужно заново научиться водить машину.
Помимо того, как управляются машины, есть еще одна вещь, которая беспокоит меня с NFS Heat, и это то, что происходит, когда вы врезаетесь — и поверьте мне, вы это сделаете. Мне нравится играть в гонки с видом на передний бампер, чтобы я мог видеть максимум дороги. Я считаю, что таким образом машину намного легче поставить на трассу, и поэтому вы можете понять, насколько неприятно в случае аварии переключить обзор на внешнюю сторону машины и остаться там.Если мне снова нужен вид переднего бампера, вам нужно будет перебрать все доступные виды, пока снова не получится нужный, поскольку игра по-прежнему будет думать, что вы находитесь в виде переднего бампера. Представьте, что вы пытаетесь пролистать пять разных ракурсов, пытаясь вернуться в гонку ночью, под дождем. Это просто раздражает, и я не понимаю, зачем это нужно.
All in all и Need for Speed Heat для Xbox One — это возвращение к форме серии после нескольких посредственных итераций. Есть приличная история о коррупции полиции, персонажи достаточно симпатичны, но никогда не являются более чем двухмерными, и, что самое главное, вождение доставляет удовольствие, будь то гонка или просто путешествие в поисках убежищ, которые затем действуют как точки быстрого перемещения. Здесь много недвижимости, много миль дорог, грунтовых дорог и полей для исследования, и это не говоря уже о коллекционных предметах, которые можно найти, от гигантских рекламных щитов до неоновых фламинго.
Мне очень понравилось играть в Heat, и я рад рекомендовать его всем, кто интересуется аркадным вождением.Need for Speed Heat — быстрая, яростная, веселая и лучшая игра Need for Speed за последние годы.
Need For Speed имеет долгую и легендарную историю на консолях Xbox, став ведущей гоночной игрой EA в аркадном стиле. На этом пути были как основные моменты, так и недостатки, от величия, которое было в Most Wanted и Underground 2, до пародии на The Run и злополучного набега на реализм с серией Shift. К моему большому удовольствию, новая игра, Need For Speed Heat (далее именуемая NFS Heat), кажется, имеет в себе флюиды моих любимых игр; забавы о преследовании полицейских в Most Wanted, смешанные с официально одобренными гонками на ProStreet,…
Обзор Need For Speed Heat — Подземелье вместе с ProStreet!
Обзор Need For Speed Heat — Подземелье вместе с ProStreet!
2019-11-15
Пол Реншоу
Плюсы:
Множество автомобилей и возможности настройки
Множество событий и предметов коллекционирования
Довольно увлекательная история
Минусы:
Обращение странное, пока к нему не привыкнешь
Проблемы с камерой после сбоя раздражают
Информация:
Большое спасибо за бесплатную копию игры: EA
Форматы
— Xbox One (Обзор), PS4, ПК
Дата выпуска — ноябрь 2019
Стартовая цена от — 59 £. 99
Оценка TXH
4/5
Плюсы:
Множество автомобилей и возможности настройки
Множество событий и предметов коллекционирования
Довольно увлекательная история
Минусы:
Обращение странное, пока к нему не привыкнешь
Проблемы с камерой после сбоя раздражают
Информация:
Большое спасибо за бесплатную копию игры: EA
Форматы
— Xbox One (Обзор), PS4, ПК
Дата выпуска — ноябрь 2019
Стартовая цена от — 59 £.99
Рейтинг пользователей: 4.3 (1 голос) .
No related posts.