График выхода Автолегенды СССР Лучшее
Издательство «ДеАгостини» представляет Автолегенды СССР Лучшее — второе издание полюбившейся всем коллекции. Все об автомобилях советского времени! В каждом номере — журнал и уникальная металлическая масштабная модель автомобиля в масштабе 1/43.
Издатель: ДеАгостини
В продаже: с 20 января 2014
Периодичность: 1 раз в 2 недели.
Автолегенды СССР Лучшее №1 М20В «Победа» бело-голубой – 20.01.2014
Автолегенды СССР Лучшее №2 ЗИМ-12 бежево-бордовый – 10.02.2014
Автолегенды СССР Лучшее №3 ЗИС-102 голубой – 25.02.2014
Автолегенды СССР Лучшее №4 Москвич-407 серо-белый – 11.03.2014
Автолегенды СССР Лучшее №5 13 «Чайка» бежево-бордовый – 25.03.2014
Автолегенды СССР Лучшее №6 ЗИЛ-111Г Чёрный – 08.04.2014
Автолегенды СССР Лучшее №7 «Старт» бежево-красный – 22.04.2014
Автолегенды СССР Лучшее №8 ЛуАЗ-969А «Волынь» голубой – 06.05.2014
Автолегенды СССР Лучшее №9 21P «Волга» бежево-коричневый – 20.05.2014
Автолегенды СССР Лучшее №10 Москвич-400-420А тёмно-синий – 03.06.2014
Автолегенды СССР Лучшее №12 АМО Ф-15 зеленый – 01.07.2014
Автолегенды СССР Лучшее №13 24-02 «Волга» тёмно-красный – 15.07.2014
Автолегенды СССР Лучшее №14 ИЖ-27156 морская волна – 29.07.2014
Автолегенды СССР Лучшее №15 ЗИЛ-118 «Юность» белый с голубым – 12.08.2014
Автолегенды СССР Лучшее №16 24 «Волга» чёрный – 26.08.2014
Автолегенды СССР Лучшее №17 Москвич-400-422 белый – 11.09.2014
Автолегенды СССР Лучшее №18 ЗИС-101 фиолетовый – 23.09.2014
Автолегенды СССР Лучшее №19 69 хаки – 07.10.2014
Автолегенды СССР Лучшее №20 ВАЗ-2121 «Нива» красный — 21.10.2014
Автолегенды СССР Лучшее №22 ВАЗ-2109 «Самара» вишневый — 18.11.2014
Автолегенды СССР Лучшее №23 УАЗ-452В бежевый — 02.12.2014
Автолегенды СССР Лучшее №24 ВАЗ-2102 «Жигули» красный — 16.12.2014
Автолегенды СССР Лучшее №25 ЗИС-110 бело-серый — 27.12.2014
Автолегенды СССР Лучшее №26 Москвич-402 сине-зеленый — 13.01.2015
Автолегенды СССР Лучшее №27 ВАЗ-2101 «Жигули» белый — 27.01.2015
Автолегенды СССР Лучшее №28 М72 зеленый — 10.02.2015
Автолегенды СССР Лучшее №29 Москвич-427 синий — 24.02.2015
Автолегенды СССР Лучшее №30 ЛуАЗ-967М хаки — 09.03.2015
Автолегенды СССР Лучшее №31 3105 «Волга» золотистый — 24.03.2015
Автолегенды СССР Лучшее №33 НАМИ-1 темно-зеленый — 21.04.2015
Автолегенды СССР Лучшее №34 Москвич С-1 «Меридиан» зеленый метлик — 05.05 2015
Автолегенды СССР Лучшее №34 Москвич С-1 «Меридиан» зеленый металлик АЛ — 05.05 2015
Автолегенды СССР Лучшее №35 ВАЗ-2105 «Жигули» красный АЛ — 19.05.2015
Автолегенды СССР Лучшее №36 Москвич-2144 «Истра» белый АЛ — 02.06.2015
Автолегенды СССР Лучшее №37 КИМ-10-50 серый АЛ
Автолегенды СССР Лучшее №38 ВНИИТЭ-ПТ жёлтый АЛ — 30.06.2015
Автолегенды СССР Лучшее №39 А чёрный АЛ — 14.07.2015
Автолегенды СССР Лучшее №40 ЗАЗ-965А серый АЛ — 28.07.2015
Автолегенды СССР Лучшее №41 СМЗ-С3А бирюзовый АЛ — 11.08.2015
Автолегенды СССР Лучшее №42 Москвич-410 морская волна АЛ — 25.08.2015
Автолегенды СССР Лучшее №43 Москвич-2139 «Арбат» голубой с белым АЛ — 08.09.2015
Автолегенды СССР Лучшее №44
Автолегенды СССР Лучшее №45 Москвич-408 красный АЛАЛ — 06.10.2015
Автолегенды СССР Лучшее №46 ЗИЛ-114 чёрный АЛ — 20.10.2015
Автолегенды СССР Лучшее №47 М-21 «Волга» красный АЛ — 03.11.2015
Автолегенды СССР Лучшее №48 ЗИЛ-41047 чёрный АЛ — 17.11.2015
Автолегенды СССР Лучшее №49 Москвич-2141 бежевый АЛ — 01.12.2015
Автолегенды СССР Лучшее №50 РАФ-2203 «Латвия» жёлтый с белым
Автолегенды СССР Лучшее №51 24-10 «Волга» серый АЛ — 29.12.2015
Автолегенды СССР Лучшее №52 ЗАЗ-968М «Запорожец» розовый АЛ — 12.01.2016
Автолегенды СССР Лучшее №53 Москвич-401-420 серый АЛ — 26.01.2016
Автолегенды СССР Лучшее №54 РАФ-977Д бордовый с белым АЛ — 09.02.2016
Автолегенды СССР Лучшее №55 Москвич-2140SL серебристый АЛ — 23.02.2016
Автолегенды СССР Лучшее №56 ЗАЗ-1102 «Таврия» светло-бежевый АЛ — 08.03.2016
Автолегенды СССР Лучшее №58 БА-20 светло-зеленый АЛ — 05.04.2016
Автолегенды СССР Лучшее №59 ЗАЗ-965 салатовый АЛ — 19.04.2016
Автолегенды СССР Лучшее №60 РАФ-22038 синий с белой полосой АЛ — 03.05.2016
Автолегенды СССР Лучшее №61 Эстония-21М белый АЛ — 17.05.2016
Автолегенды СССР Лучшее №62 ГЛ-1 серебристый АЛ — 31.05.2016
Автолегенды СССР Лучшее №63 УАЗ-3171 хаки АЛ — 14.06.2016
Автолегенды СССР Лучшее №64 «Охта» серебристый АЛ — 28.06.2016
Автолегенды СССР Лучшее №65 ВАЗ-1801 «Пони» белый АЛ — 12.07.2016
Автолегенды СССР Лучшее №67 Заз 965 «Запорожец» салатовый — 09.08.2016
Автолегенды СССР Лучшее №68 ЕрАЗ-762Б тёмно-зелёныйАЛ — 23.08.2016
Автолегенды СССР Лучшее №69 Москвич-3-5-6 зелёный АЛ — 06.09.2016
Автолегенды СССР Лучшее №70 СМЗ-С3Д охра АЛ — 20.09.2016
Автолегенды СССР Лучшее №71 21И «Волга» фисташковый АЛ — 04.10.2016
Автолегенды СССР Лучшее №72 ВАЗ-1111 «Ока» красный АЛ — 18.10.2016 В продаже!
Автолегенды СССР Лучшее №73 УАЗ-452Д белый АЛ — 01.11.2016
Автолегенды СССР Лучшее №74 Москвич-412 красный АЛ — 15.11.2016
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
График выхода журнала «Автолегенды СССР Лучшее | года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Историко-технический журнал выпускается издательством DeAgostini с 10 февраля 2009 года. Каждый журнал комплектуется моделью прототипу, которой посвящён выпуск. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < Выпуски в продаже | вышедшие выпуски 111-120 | 101-110 | 91-100 | 81-90 | 71-80 | 61-70 | 51-60 | 41-50 | 31-40 | 21-30 | 11-20 | 1-10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Анонс новых и вышедшие номера в России в 2013-2014 годах. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер выпуска журнала | Наименование модели | Цвет модели | Дата выпуска журнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
121 | БТР-40 с тентом | защитный(хаки) | 25 сентября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
122 | ИЖ-13 | оранжевый | 9 октября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
123 | ВАЗ-21011 «Жигули» | бежевый | 23 октября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 | БА-20 | защитный(хаки) | 6 ноября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
125 | АЗЛК-2143 «Яуза» | красный | 20 ноября 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
126 | УАЗ-3171 | защитный(хаки) | 4 декабря 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | Эстония-21М | белый | 18 декабря 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 | ВАЗ-1801 «Пони« | белый | 2 января 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
129 | ЗИЛ-117В | серый | 15 января 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
130 | «Охта« | цвет серебристый | 22 января 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | ЗАЗ-965 | светло-зеленый | 18 февраля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | РАФ-977Д «Латвия« | красный с белым | 5 марта 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
133 | Москвич-2137 | жёлтый | 19 марта 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
134 | Иж-21251 «Комби« | голубой | 2 апреля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
135 | ЗИЛ-41045 ( 1983—1985 гг.) | чёрный | 16 апреля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
136 | Москвич-412ИЭ (1969—1982 гг.) | зелёный | 30 апреля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
137 | Москвич-2734 (1976—1981 гг.) | белый | 14 мая 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
138 | Автокам-2160 «Рейнджер» (1990—1993 гг.) | белый | 28 мая 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
139 | НАТИ-2 (1931—1933 гг.) | оранжевый | 11 июня 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
140 | ВАЗ-2802 «Пони» (1980 г.) | кабина белая, кузов синий | 25 июня 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
141 | Москвич-403ИЭ (1962—1965 гг.) | голубой | 9 июля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
142 | НАМИ-0288 «Компакт» (1988 г.) | синий | 23 июля 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
143 | ИЖ-19 «Старт» (1975 г.) | жёлтый | 6 августа 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
144 | УАЗ-3907 «Ягуар» (1977—1989 гг.) | защитный (хаки) | 20 августа 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
145 | ЗИЛ-41042 (1986 г.) | чёрный | 3 сентября 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Даты выхода журнала в Украине:1. «Москвич-407» — 26 января 20102. ГАЗ-М20В «Победа» — 16 февраля 2010 3. ГАЗ-12 «ЗИМ» — 02 марта 2010 4. ЗАЗ-968А «Запорожец» — 16 марта 2010 5. ГАЗ-13 «Чайка» — 30 марта 2010 6. «Москвич-400-420А» — 13 апреля 2010 7. ГАЗ-21И «Волга» — 27 апреля 2010 8. ВАЗ-2103 «Жигули» — 11 мая 2010 9. ЗИС-110 — 25 мая 2010 10. УАЗ-469 — 8 июня 2010 11. ГАЗ-24 — 22 июня 2010 12. ВАЗ-2121 — 6 июля 2010 13. ГАЗ-69 — 20 июля 2010 14. Москвич-408 — 3 августа 2010 15. ВАЗ-2102 «Жигули» — 17 августа 2010 16. УАЗ-452В — 31 августа 2010 17. ЗАЗ-965А «Запорожец» — — 14 сентября 2010 18. ГАЗ-М22 «Волга» — 28 сентября 2010 19. ГАЗ-11-73 — 12 октября 2010 20. ЗИЛ-118 «Юность» — 26 октября 2010 21. РАФ-2203 «Латвия» — 09 ноября 2010 22. ЗИС-101А — 23 ноября 2010 23. ГАЗ-М20 кабриолет — 7 декабря 2010 24. СМЗ С3А — 21 декабря 2010 25. ВАЗ-2101 «Жигули» — 4 января 2011 26. ЗИЛ-114 — 18 января 2011 27. Москвич 2140 — 1 февраля 2011 28. ГАЗ-А — 15 февраля 2011 29. ЗИЛ-111Г — 1 марта 2011 30. ГАЗ-67Б — 15 марта 2011 31. ВАЗ-2107 — 29 марта 2011 32. Москвич-403 — 12 апреля 2011 33-34. ЛуАЗ-969М — 26 апреля 2011 33-34. ГАЗ М1 — 10 мая 2011 35. ГАЗ 3102 — 24 мая 2011 36. ЗАЗ-966 — 7 июня 2011 37. «Волга» М-21 — 21 июня 2011 38. ЗИЛ-41047 — 5 июля 2011 39. РАФ-977 «Латвия» — 19 июля 2011 40. ГАЗ-14 «Чайка» — 2 августа 2011 41. Москвич-412 — 16 августа 2011 42. ЗИЛ-111 — 30 августа 2011 43. Москвич-2141 — 13 сентября 2011 44. КИМ-10-50 — 27 сентября 2011 45. ВАЗ 2104 — 11 октября 2011 46. Москвич-423Н — 25 октября 2011 47. СМЗ-С1Л — 8 ноября 2011 48. ВАЗ-2108 — 22 ноября 2011 49. Москвич-410 — 6 декабря 2011 50. ГАЗ-24-10 «Волга» — 20 декабря 2011 51. ЗИЛ-4104 — 03 января 2012 52. ВАЗ-1111 «Ока» — 17 января 2012 53. ИЖ-2125 — 31 января 2012 54. ВАЗ-21099 — 14 февраля 2012 55. ГАЗ-69А — 28 февраля 2012 56. ВАЗ-2106 «Жигули» — 16 марта 2012 57. ЗИЛ-117 — 30 марта 2012 58. ИЖ-2126 — 13 апреля 2012 59. СМЗ-С3Д — 27 апреля 2012 60. ЗАЗ-1102 «Таврия«/ Старт — 11 мая 2012 61. Старт / ЗАЗ-1102 «Таврия» — 25 мая 2012 62. Москвич-2140SL — 08 июня 2012 63. ЛуАЗ-969А — 22 июня 2012 64. Москвич-401-420 — 06 июля 2012 65. ГАЗ-24-02 «Волга» — 20 июля 2012 66. ЗИЛ-118К «Юность» — 03 августа 2012 67. ВАЗ-2105 «Жигули» — 17 августа 2012 68. Москвич-402 -31 августа 2012 69. ЛуАЗ-967М / ЗАЗ-968М «Запорожец» — 14 сентября 2012 70. Москвич-427 / ИЖ-27156 — 28 сентября 2012 71. ЗАЗ-968М «Запорожец» / ЛуАЗ-967М — 12 октября 2012 72. ИЖ-27156 / Москвич-427 — 26 октября 2012 73. ГАЗ-21Р «Волга» — 09 ноября 2012 74. ВАЗ-2109 «Спутник» — 23 ноября 2012 75. ГАЗ-АА — 07 декабря 2012 76. Москвич-400-422 — 21 декабря 2012 77. ЗИС-101 — 04 января 2013 78. ГАЗ-24-95 — 18 января 2013 79. Москвич-2144 «Истра» — 01 февраля 2013 80. ГАЗ-М415 — 15 февраля 2013 81. Москвич-С-1 — 01 марта 2013 82. БА-64 — 15 марта 2013 83. Москвич-3-5-6 — 29 марта 2013 84. РАФ-22038 «Латвия» — 12 апреля 2013 85. ИЖ-412-028 — 26 апреля 2013 86-87. Москвич-С-3 — 10 мая 2013 86-87. ВНИИТЭ-ПТ — 24 мая 2013 88. АМО Ф-15 — 7 июня 101389. ГАЗ-13С — 21 июня 2013 90. Москвич-2139 «Арбат» — 5 июля 2013 91. ВАЗ-2122 «Река» — 19 июля 2013 92 «Москвич-434» — 02 августа 2013 93. «Москвич-Г5» — 16 августа 2013 94. УАЗ-3172 — 30 августа 2013 95. ГАЗ-М72 — 13 сентября 2013 96. УАЗ-3972 — 27 сентября 2013 97. «Москвич-2150» — 11 октября 2013 98. ГАЗ-3105 «Волга» — 25 октября 2013 99. НАМИ-1 — 08 ноября 2013 100. ГАЗ-46 — 22 ноября 2013 101. УАЗ-452Д — 6 декабря 2013 102. ЕрАЗ-762В — 20 декабря 2013 103. ИЖ-27151 — 3 января 2014 104. ГАЗ-31029 «Волга» — 17 января 2014 105. АЗЛК-2335 — 31 января 2014 106. УАЗ-451М / ЕрАЗ-3730 — 14 февраля 2013 107. «Москвич-430» — 28 февраля 2014 108. ИЖ-13 «Старт» / ИЖ-14 — 14 марта 2014 109. ГЛ-1 / БА-20 — 04 апреля 2014 110. ЗИЛ-4102 — 11 апреля 2014 111. LADA Natacha — 25 апреля 2014 112. ЗИС-110Б — 09 мая 2014 113. ГАЗ-62 — 23 мая 2014 | График выхода серии в Белоруссии:1. «Москвич-407» — 12 января 20112. ГАЗ-М20В «Победа» — 02 февраля 2011 3. ГАЗ-12 «ЗИМ» — 18 февраля 2011 4. ЗАЗ-968А «Запорожец» — 04 марта 2011 5. ГАЗ-13 «Чайка» — 18 марта 2011 6. «Москвич-400-420А» — 01 апреля 2011 7. ВАЗ-2101 «Жигули» — 21 апреля 2011 8. Москвич-2140 — 29 апреля 2011 9. СМЗ-С3А — 12 мая 2011 10. РАФ-2203 «Латвия» — 26 мая 2011 11. ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет — 10 июня 2011 12. ГАЗ-21И «Волга» — 23 июня 2011 13. ВАЗ-2103 «Жигули» — 07 июля 2011 14. ЗиЛ-111Г — 22 июля 2011 15. ЗиС-101А — 04 августа 2011 16. ГАЗ-67Б — 25 августа 2011 17. ЗиЛ-118 «Юность» — 02 сентября 2011 18. ЗиЛ-114 — 16 сентября 2011 19. Москвич-403 — 30 сентября 2011 20. ГАЗ-11-73 — 14 октября 2011 21. ВАЗ-2107 «Жигули» — 28 октября 2011 22. ГАЗ-М22 «Волга» — — 11 ноября 2011 23. ЛУАЗ-969М — 25 ноября 2011 24. ГАЗ-А — 09 декабря 2011 25. Москвич-412 — 23 декабря 2011 26. ЗАЗ-966 «Запорожец» — 05 января 2012 27. РАФ-977ДМ «Латвия» — 24 января 2012 28. ГАЗ-М1 — 07 февраля 2012 29. ГАЗ-14 «Чайка» — 17 февраля 2012 30. ЗИЛ-111 — 02 марта 2012 31. ВАЗ-2102 «Жигули» — 20 марта 2012 32. ГАЗ-3102 «Волга» — 03 апреля 2012 33. Москвич-2141 — 17 апреля 2012 34. КИМ-10-50 — 27 апреля 2012 35. СМЗ-С1Л — 14 мая 2012 36. Москвич-410 — 28 мая 2012 37. М-21 «Волга» — 08 июня 2012 38. ГАЗ-24-10 «Волга» — 22 июня 2012 39. ВАЗ-2108 «Спутник» — 06 июля 2012 40. Москвич-423Н — 20 июля 2012 41. ВАЗ-1111 «Ока» — 03 августа 2012 42. ЗиЛ-41047 — 21 августа 2012 43. ВАЗ-2104 «Жигули» — 04 сентября 2012 44. ИЖ-2125 — 18 сентября 2012 45. ЗИЛ-4104 — 02 октября 2012 46. СМЗ-С3Д — 16 октября 2012 47. ИЖ-2126 «Орбита» — 26 октября 2012 48. ГАЗ-69А13 ноября 2012 49. ЗиЛ-117 — 04 декабря 2012 50. Москвич-2140SL — 10 декабря 2012 51. ЛуАЗ-969А — 27 декабря 2012 52. Москвич-401-420 — 07 января 2013 53. ВАЗ-2109 «Спутник» — 26 января 2013 54. УАЗ-452В — 06 февраля 2013 55. ЗАЗ-965А «Запорожец» — — 20 февраля 2013 56. Москвич-408 — 6 марта 2013 57. ВАЗ-2121 «Нива» — 20 марта 2013 58. ВАЗ-2106 «Жигули» — 3 апреля 2013 59. ГАЗ-24-02 «Волга» — 17 апреля 2013 60. ГАЗ-21Р «Волга» — 2 мая 2013 61. ВАЗ-2105 «Жигули» — 15 мая 2013 62. Москвич-402 — 29 мая 2013 63. ВАЗ-21099 — 12 июня 2013 64. ЗАЗ-1102 «Таврия» — 26 июня 2013 65. Старт — 10 июля 2013 66. ЛуАЗ-967М — 24 июля 2013 67. ЗАЗ-968М «Запорожец» — 7 августа 2013 68. Москвич-2144 «Истра» — 21 августа 2013 69. ГАЗ-24-95 «Волга» — 5 сентября 2013 70. ИЖ-27156 — 19 сентября 2013 71. ГАЗ М-415 — 03 октября 2013 72. Москвич С-1 — 17 октября 2013 73. РАФ-22038 «Латвия» — 31 октября 2013 74. Москвич 3-5-6 — 14 ноября 2013 75. Москвич С-3 — 12 декабря 2013 76. ИЖ-412-028 — 26 декабря 2013 77. БА-64 — 09 января 2014 78. ЗИС-101 — 23 января 2014 79. ВНИИТЭ-ПТ — 06 февраля 2014 80. АЗЛК-2139 «Арбат» — 20 февраля 2014 81. ВАЗ-2122 «Река» — 06 марта 2014 82. ГАЗ-АА — 20 марта 2014 83. ГАЗ-69 — 01 апреля 2014 | План выхода в Казахстане:1. «Москвич-407» — 13 марта 20122. ГАЗ-М20В «Победа» — 5 апреля 2012 3. ЗИЛ-114 — 17 апреля 2012 4. ВАЗ-2103 «Жигули» — 1 мая 2012 5. ГАЗ-21И «Волга» — 15 мая 2012 6. ГАЗ-А — 29 мая 2012 7. Москвич-2140 8. ГАЗ-М22 «Волга» — 9. ГАЗ-11-73 10. ЗИЛ-111Г 11. ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет 12. Москвич-403 13. СМЗ-С-3А 14. ЗИС-101А 15. ЗАЗ-966 «Запорожец» 16. ВАЗ-2107 «Жигули» 17. ЛуАЗ-969М — 18. ВАЗ-2101 «Жигули» 19. РАФ-2203 «Латвия» 20. Москвич-412 21. ГАЗ-М1 22. ВАЗ-2102 «Жигули» — 13 января 1013 23. ГАЗ-3102 «Волга» — 27 января 2013 24. ЗИЛ-111 25. ГАЗ-12 «ЗИМ» 26. ЗИЛ-118 «Юность» — 5 марта 2013 27. РАФ-977ДМ «Латвия» — 19 марта 2013 28. ГАЗ-24-10 «Волга» — 2 апреля 2013 29. Москвич-423/423Н — 15 апреля 2013 30. ЗИЛ-111Г (повторно) — 29 апреля 2013 31. КИМ-10-50 — 13 мая 2013 32. ВАЗ-2104 «Жигули» — 27 мая 2013 33. ЗИЛ-41047 — 10 июня 2013 34. Москвич-410 — 24 июня 2013 35. СМЗ-С1Л — 08 июля 2013 36. ВАЗ-2109 «Спутник» — 22 июля 2013 37. Москвич-401-420 — 05 августа 2013 38. УАЗ-452В — 19 августа 2013 39. ЗАЗ-965А «Запорожец» — — 02 сентября 2013 40. ВАЗ-2108 «Спутник» — 16 сентября 2013 41. Москвич-408 — 30 сентября 2013 42. М-21 «Волга» — 14 октября 2013 43. Москвич-2141 — 28 октября 2013 44. ЛуАЗ-969А — 11 ноября 2013 45. Москвич-2140SL — 25 ноября 2013 46. СМЗ С3Д — 09 декабря 2013 47. ГАЗ-14 «Чайка» — 23 декабря 2013 48. ЗАЗ-968А «Запорожец» — 06 января 2014 49. ИЖ-2125 — 20 января 2014 50. ВАЗ-1111 «Ока» — 03 февраля 2014 51. ИЖ-2126 «Орбита» — 17 февраля 2014 52. ЗИЛ-4104 — 03 марта 2014 53. ГАЗ-13 «Чайка» — 17 марта 2014 54. «Москвич-400-420А» — 01 апреля 2014 55. ГАЗ-24-02 «Волга» — 15 апреля 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масштабные модели автомобилей с журналом Автолегенды СССР |
Номер, марка, модель | Цвет | Дата выхода | Обзор и обсуждение |
1. ГАЗ-М20В «Победа» | Синий / белый | 18.01.2014 | Фото_1 |
2. ГАЗ-12 ЗиМ | Вишнёвый / бежевый | 11.02.2014 | Фото_1 |
3. ЗиС-102 | Серо-голубой | 24.02.2014 | Фото_1 |
4. Москвич-407 | Серый / белый | 12.03.2014 | Фото_1 |
5. ГАЗ-13 «Чайка» | Белый / вишнёвый | 26.03.2014 | |
6. ЗиЛ-111Г | 09.04.2014 | ||
7. «Старт» | Вишнёвый / бежевый | 22.04.2014 | Фото_1 |
8. ЛуАЗ-969 «Волынь» | Голубой | 07.05.2014 | |
9. ГАЗ-21Р «Волга» | Бежевый / кофе-с-молоком | 21.05.2014 | Фото_1 |
10. Москвич-400-420А | Тёмно-синий | 03.06.2014 | |
11. ЗиЛ-118К | Синий с серебристым | 17.06.2014 | |
12. АМО-Ф15 | Тёмно-зелёный | 01.07.2014 | |
13. ГАЗ-24-02 «Волга» | Тёмно-красный | 15.07.2014 | Фото_1 |
14. ИЖ-27156 | Тёмно-зелёный | 29.07.2014 | |
15. ЗиЛ-118 «Юность» | Белый с синей полосой | 12.08.2014 | |
16. ГАЗ-24 «Волга» | Чёрный | 26.08.2014 | |
17. Москвич-400-422 | Бежевый | 09.09.2014 | |
18. ЗиС-101 | Тёмно-синий | 23.09.2014 | |
19. ГАЗ-69 | Зелёный | 07.10.2014 | |
20. ВАЗ-2121 «Нива» | Вишнёвый | 21.10.2014 | |
21. ГАЗ-М-415 | Белый | 04.11.2014 | |
22. ВАЗ-2109 «Спутник» | Вишнёвый | 18.11.2014 | |
23. УАЗ-452В | Бежевый | 02.12.2014 | |
24. ВАЗ-2102 «Жигули» | Красный | 16.12.2014 | |
25. ЗиС-110 Такси | Серо-белый | 30.12.2014 | |
26. Москвич-402 | |||
27. | |||
28. | |||
29. | |||
30. | |||
31. | |||
32. | |||
33. | |||
34. | |||
35. | |||
36. | |||
37. | |||
38. | |||
39. | |||
40. | |||
41. | |||
42. | |||
43. | |||
44. | |||
45. | |||
46. | |||
47. | |||
48. | |||
49. | |||
50. | |||
ЛСА: График выхода и обсуждение серии
Официальный сайт серии — Avtomobili-Collection.ru …
Эксклюзивные модели в масштабе 1:24
Соберите неповторимую коллекцию самых известных моделей легковых автомобилей, выпускавшихся в Советском Союзе. Модели музейного качества в редчайшем масштабе 1:24 на подставке в сопровождении красочных журналов, содержащих архивные материалы, делают коллекцию поистине уникальной.
Увлекательные журналы об истории советского автопрома
В каждом журнале:
— Подробное описание модели автомобиля и точная схема.
— Удивительный процесс создания марки.
— Яркие страницы из жизни машины.
— Редкие архивные документы.
— Молоизвестные факты из истории автопрома.
— Разнообразные мнения специалистов.
График выхода (источник — Nacekomie.ru …):
#01. ГАЗ-21И «Волга» — 26.12.2017
#02. ГАЗ-13 «Чайка» — 19.01.2018
#03. ГАЗ-М20 «Победа» — 09.02.2018
#04. ВАЗ-2101 «Жигули» — 01.03.2018
#05. ВАЗ-2121 «Нива» — 16.03.2018
#06. Москвич-408 — 30.03.2018
#07. ЗиС-110 — 13.04.2018
#08. ГАЗ-24 «Волга» — 27.04.2018
#09. ГАЗ-69 — 11.05.2018
#10. ЗиЛ-111 — 25.05.2018
#11. ЗАЗ-966 «Запорожец» — 07.06.2018
#12. Москвич-407 — 21.06.2018
#13. ВАЗ-2103 — 05.07.2018
#14. ЗиМ-12 (ГАЗ-12) — 19.07.2018
#15. Москвич-400-420А — 02.08.2018
#16. УАЗ-469Б — 16.08.2018
#17. ЗАЗ-965А «Запорожец» — 30.08.2018
#18. ЗиЛ-114 — 13.09.2018
#19. ВАЗ-2108 «Самара» — 27.09.2018
#20. УАЗ-452В — 11.10.2018
#21. Москвич-412 — 25.10.2018
#22. ГАЗ-22 «Волга» — 08.11.2018
#23. ЗиС-101А — 23.11.2018
#24. РАФ-22038 «Латвия» — 07.12.2018
#25. ЗиЛ-111Г — 21.12.2018
#26. ВАЗ-2102 — 17.01.2019
#27. ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет — 07.02.2019
#28. ГАЗ-М1 — 28.02.2019
#29. КИМ-1050 — 14.03.2019
#30. ВАЗ-2107 «Жигули» — 28.03.2019
#31. Москвич-403 — 04.04.2019
#32. ГАЗ-11-73 — 18.04.2019
#33. ЛуАЗ-969 — 02.05.2019
#34. ГАЗ-24-10 «Волга» — 16.05.2019
#35. ЗАЗ-1102 «Таврия» — 30.05.2019
#36. ГАЗ-А — 13.06.2019
#37. ЗАЗ-968А «Запорожец» — 27.06.2019
#38. Москвич-2141 — 11.07.2019
#39. ГАЗ-М21 «Волга» — 25.07.2019
#40. ВАЗ-2104 — 08.08.2019
#41. ЗиЛ-4104 — 22.08.2019
#42. ГАЗ-67Б — 05.09.2019
#43. Москвич-2140 — 19.09.2019
#44. РАФ-977ДМ «Латвия» — 03.10.2019
#45. ГАЗ-3102 «Волга» — 17.10.2019
#46. ВАЗ-2106 «Жигули» — 31.10.2019
#47. Москвич-410 — 14.11.2019
#48. ВАЗ-2109 «Самара» — 28.11.2019
#49. ГАЗ-14 «Чайка» — 12.12.2019
#50. Иж-2125 «Комби» — 26.12.2019
#51. ВАЗ-1111 «Ока» — 09.01.2020
#52. ЗАЗ-968М «Запорожец» — 23.01.2020
#53. ГАЗ-46 — 06.02.2020
#54. ЗиЛ-41047 — 20.02.2020
#55. ВАЗ-21099 — 05.03.2020
#56. Москвич-427 — 19.03.2020
#57. ВАЗ-2105 «Жигули» — 14.04.2020
#58. ЗиЛ-117 — 18.05.2020
#59. ГАЗ-69А — 01.06.2020
#60. ИЖ-2126 «Орбита» — 15.06.2020
#61. Москвич-2140SL — 29.06.2020
#62. ЗиЛ-111Д — 13.07.2020
#63. ВАЗ-2108 «Наташа» — 27.07.2020
#64. УАЗ-469Б пожарный (без тента) — 10.08.2020
#65. ВАЗ-21011 — 24.08.2020
#66. ЛуАЗ-969М (без тента) — 07.09.2020
#67. Москвич 400-422 «Буратино» — 21.09.2020
#68. Москвич-407Т «Такси» — 05.10.2020
#69. ВАЗ-21072 — 19.10.2020
#70. НАМИ-1 — 02.11.2020
#71. Иж-27156 — 16.11.2020
#72. Москвич-400-420A (с тентом) — 30.11.2020
#73. ЗиЛ-111В — 14.12.2020
#74. ВАЗ-2109 «Спутник» — 28.12.2020
#75. Москвич-2137 — 11.01.2021
#76. ВАЗ-21211 «Нива» — 25.01.2021
#77. Москвич-407 «Милиция» — 08.02.2021
#78. ВАЗ-21013 «Жигули» — 22.02.2021
#79. Москвич-2140Д — 08.03.2021
#80. ВАЗ-2108 (длинное крыло) — 22.03.2021
#81. Москвич-423Н — 05.04.2021
#82. ВАЗ-2131 «Нива» — 19.04.2021
…
#90. ???
Оформление данной темы создано из размещенных на официальном сайте серии элементов и изображений и только для использования в проектах » Diecast.BY » и » Масштабный гараж Тимафоныча «.
Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | Как перевести «автолегенды ссср график выхода 2019
Пользователи также искали:
лучшее, грузовики, газ, тракторы, грузовые, лучшее грузовики, автолегенды ссср лучшее график выхода, автолегенды ссср 2019, график выхода автолегенды грузовики, автолегенды ссср газ, график выхода автолегенды ссср грузовики, тракторы график выхода, грузовые автолегенды ссср график выхода, автолегенды ссср лучшее грузовики, автолегенды ссср, график выхода, ссср, график, автолегенды, автолегенды ссср график выхода, график выхода автолегенды ссср, выхода, дата выхода, график выхода автолегенд ссср,
…
График выхода Автолегенды СССР заинтересует всех ценителей
График выхода Автолегенды СССР наверняка интересует всех любителей отечественного автопрома. Сегодня у них есть отличная возможность собрать полную коллекцию наиболее популярных моделей машин тех времен, а также познакомиться с их незабываемой историей. Хотя сначала нужно познакомиться с самим журналом, а также причинами его популярности.
О чем журнал «Автолегенды СССР»?
Журнал Автолегенды СССР оказался именно той новинкой, которая взволновала сердца ценителей советских времен. Тогда еще отечественный автопром высоко ценился, поэтому часто люди вспоминают о том, как впервые сели за руль Волги или Чайки. Именно им приятно будет вспомнить былые годы и снова окунуться в ту восхитительную атмосферу.
Многие советские автомобили популярны и сейчас. Их первозданный облик некоторые владельцы слегка модернизируют. Например, на знаменитый советский внедорожник ВАЗ 2121 «Нива» рыбаки и охотники приделывают гусеницы для лучшей проходимости. Также интересен тюнинг ГАЗ-66 — одного из самых брутальных образцов советского автопрома.
На страницах журнала печатаются полные статьи о сложных достижениях конструкторов, а также о постепенном развитии автомобилестроения в стране. В них даже опытные водители и любители обязательно отыщут массу интересных фактов, о которых они даже не подозревали. Причем каждая страница блистает прекрасной фотографией, способной затронуть душу человека.
Чем заинтриговал журнал?
Правда, молодые читатели заинтересовались журналом по иной причине. Ею стали многочисленные сборные модели отечественных автомобилей в масштабе 1:43, прикладываемые к каждому выпуску. Да, в магазине всегда можно выбрать множество оригинальных товаров, но приятнее каждый раз ожидать выхода очередного номера, чтобы получить точную копию.
Приложение к журналу быстро сделало его значимым. На сегодняшний день выпущено больше 150 выпусков, поэтому ценители моделей успели собрать оригинальную коллекцию. Причем для нее также можно приобрести специальную подставку-витрину. Она позволяет показывать всем гостям свои чудесные сокровища, не пряча их в коробках.
Специальные выпуски журнала
Кроме того, было несколько специальных выпусков. В одном из них любители получили огромный автобус, который так и не стал популярным, а другой даже не поступал в свободную продажу. Сегодня его удается приобрести только на официальном сайте за приличные деньги. Что же в его страницах такого интересного?
Он был подготовлен для служебных автомобилей. Их было множество, поэтому даже опытные водители наверняка заинтересуются ими. После покупки на полке сразу появляется целая коллекция. Она притягивает взгляды и поражает точностью передачи детали. Так что без нее настоящий коллекционер точно не захочет обходиться.
График выхода моделей
Если просмотреть список моделей Автолегенды СССР, удастся понять, что пропускать ни один номер нельзя. Пока запланирован 165 выпуск на 15 июня 2015 года, поэтому придется ждать его выхода. Однако даже предыдущие журналы обязательно порадуют своей красотой и полнотой полезной информации. С 2009 года любители истории с удовольствием узнают из статей о том, какова была история советского автопрома, чтобы потом удивляться моментам, долгое время остававшимся неизвестными.
Сборка коллекции моделей занимает месяцы, ведь номера журнала выходят только 1 раз в 2 недели. Тем не менее, это нисколько не останавливает никого из ценителей отечественного автопрома. Они все равно продолжают ожидать появления очередной новинки, чтобы приобрести ее, а потом радостно добавить очередную деталь к себе в коллекцию.
Что предлагает официальный сайт издателя?
Официальный сайт издательства стал настоящим спасением для многих коллекционеров. Не нужно беспокоиться о том, что пропущен очередной выпуск. Намного спокойнее просто побывать на странице издательства или журнала, а потом прямо в интернет-магазине сделать заказ. Он гарантирует доставку любого нужного выпуска, чтобы он помог добавить нужную деталь.
На официальном сайте в свободной продаже находятся необходимые специальные выпуски, а также дополнительные изделия: витрины и папка для журналов. Такие привлекательные вещи станут отличным дополнением для коллекции сборных моделей, поэтому опытные читатели обязательно заинтересуются ими. Практика показывает, насколько полезно просматривать ассортимент, чтобы потом получать те издания, которые не попались в руки в нужный момент.
На сегодняшний день журнал Автолегенды СССР позволяет погрузиться в воспоминания о прошлых временах. Всегда приятно вспомнить годы, когда отечественный автопром еще радовал водителей. Из-за этого специалисты решили подготовить не только множество выпусков, но и разнообразные детали для сборных моделей машин. Не стоит пропускать ни одного выпуска, чтобы к окончанию серии на полке появилась полная коллекция, способная заворожить точностью передачи даже мельчайших деталей. Все-таки даже салоны машины показывают, что было в те времена. Хотя именно этот факт оказался главным преимуществом, заинтриговавших первых покупателей журнала.
Почему Советы никогда не победили США на Луну
Почему Советы никогда не победили США на Луну — ИНТЕРВЬЮ С ЧАРЛЬЗОМ П. ВИКОМПочему Советы никогда не сбивали США на Луну
ИНТЕРВЬЮ С ЧАРЛЬЗОМ П. ВИКОМ 21 век — июль 1997Советский космический эксперт обсуждает, как недавно рассекреченные материалы подтверждают его кропотливые десятилетия открытия о том, почему Советский Союз не смог выиграть космическую гонку.
ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА Россия сегодня стоит на распутье.Если текущая финансовая политика под пятой Международного
Валютный фонд, если он продолжится, бывшая советская сверхдержава будет отнесена к третьему миру.
статус, страдающий от политического и экономического хаоса, который возникнет в результате такой передачи полномочий. После своей последней поездки в Россию в апреле 1997 года, во время которой он объездил всю страну.
к различным космическим объектам, космический эксперт Чарльз Вик прокомментировал, что политика МВФ в России
« равносильны экономической тирании ». Одним из результатов, по его наблюдениям, стал стремительный рост коррупции и
преступность и соответствующая нехватка доступных ресурсов для базовой экономической реконструкции, или
космическая программа. Советский Союз был единственной страной, помимо США, которая когда-либо
отправить человека в космос. Советский Союз сделал это первыми. Но они не могли выдержать такого размаха,
потому что они не могли перенести новые технологии из своих гражданских и военных космических программ
экономике в целом. Как объясняет Чарльз Вик, из-за этой неудачи размер пирога был ограничен, и
когда политическая ситуация изменилась, другие программы взяли верх над отправкой людей на Луну.Сегодня русские будут упорно пытаться сохранить свои космические возможности, утверждает Вик, но время идет.
убегать. Чарльз Вик, в настоящее время старший научный сотрудник Федерации американских ученых, имеет
более 35 лет опыта в оценке советской космической техники. Его технические чертежи
Советские ракеты-носители и космические аппараты известны во всем мире. Применяя свои собственные творческие силы к
проанализировать любые ничтожные данные, которые были доступны от Советов до 1989 года, Вик был первым, кто
опубликовать рисунок, на котором реконструирован советский пилотируемый лунный аппарат Н-1 / Л-3 в то время, когда
Советы отрицали, что у них когда-либо была пилотируемая лунная программа. В настоящее время Вик работает над седьмым книжным исследованием N-1 / L-3. Он дал интервью 21-й
Заместитель редактора Century Марша Фриман в июле.
Вопрос: Советы были первыми в космосе, запустив спутник 40 лет назад. У них был также первый человек в космосе. Итак, одна из величайших загадок советской космической программы — почему Советы никогда не обгоняли нас на Луне, и почему они до сих пор не отправили туда людей для исследования.Когда Президент Кеннеди объявил, что Соединенные Штаты делают своей целью высадку на Луну. Казалось бы бесспорным, что Советы также планировали создать пилотируемый лунный миссия. Планировали ли они это до объявления Кеннеди?
Чарльз П. Вик: На самом деле они планировали это заранее. Что еще интереснее, так это то, что когда Кеннеди произнес свою речь, русские не совсем поняли, о чем он говорил, и им потребовалось несколько лет, прежде чем они действительно полностью поняли.Как только они это сделали, они сказал: « Ой. Подождите минуту. Мы должны посмотреть, что мы делаем ». Однако они были полны решимости к другим приоритетам.
Вопрос: Давайте вернемся дальше, в то время, когда Советы впервые задумались о высадке. мужчины на Луне.
Чарльз П. Вик: Их план довольно очевиден, если вернуться и посмотреть на их открытую литературу, даже в 1950-е годы. Вы должны учитывать тот факт, что идея была у немцев, а Американцы тоже думали.Это было в общей открытой литературе еще до мировой войны. II. Луна всегда была интересным предметом.
Их лунная программа стала более очевидной, когда мы начали наблюдать, как русские летают на Луну на беспилотных самолетах. миссии в конце 1950-х — начале 1960-х годов. К тому же в других их публичных заявлениях было очень ясно, что что-то происходило. Но только в 1963 году у нас не было ничего прочного и официального, построенного вокруг серии заявлений Никиты Хрущева, которые действительно показали, что что-то на.В конечном итоге вы обнаруживаете, что наша сторона искала доказательства и не нашла их до августа. 1963 г., и мы не были уверены до осени 1964 г.
Вопрос: Что же видели Соединенные Штаты в августе 1963 года?
Чарльз П. Вик: Начало строительства космодрома Байконур, ТТ-5 или то, что станет известно как объекты J. Вот когда первые дорожные работы и ставки в земли шли на место. Оценка национальной разведки за 1965 год, опубликованная U.S. Central Разведывательное управление, которое не было обнародовано, рассматривает это. Упоминается в Национальном издании 1967 г. Опубликована оценка разведывательных данных о российских космических программах. Это подтверждается рассекреченный теперь разведывательный фильм с камеры Corona.
Еще более интересным является тот факт, что когда вы сравниваете их начальные даты с тем, что вы видите в разведывательные снимки, может быть большой разрыв между тем, когда говорят, что строительство началось, и что показывают фотографии.Это может быть связано с тем, что им, конечно, надо подготовить почву. и проложили дороги в общую зону, и как только они действительно подготовят землю, они говорят: « Теперь мы действительно начинаем строительство по-настоящему ». Но, на самом деле, строительство началось очень сильно, намного раньше.
До этого момента Америка, честно говоря, искала доказательства и говорила: у нас спортивная гонка, или нет? » Мы не видели это в буквальном смысле. Но Хрущев дал чаевые его рука примерно в то же время, когда все это происходило, так что все началось, и мы начали чтобы увидеть это.
Администратор НАСА Джеймс Уэбб, сделал заявления в апреле и мае 1964 года, в которых он сказал, что он не уверен, что они вообще гоняли нас. Выступая перед Ассоциацией производителей хлопка штата Миссури в мае 1964 года Уэбб сказал: « Есть некоторые свидетельства того, что Советы работают над ракетой большего размера, но мы пока не можем сказать наверняка ». Но в статье от 14 октября писатель Washington Post Говард Саймонс сообщает Уэбб, говоря, что « появляется все больше свидетельств » того, что новая суперракета готовилась к испытания в период 1967-1968 гг.
Вопрос: Так мы увидели определенную активность, а потом Хрущев начал публично заявления о том, что они собираются попытаться высадить людей на Луну?
Чарльз П. Вик: Его заявления были очень коварными и произошли осенью 1963 года, когда было Обсуждение президентом Кеннеди потенциала совместных миссий. Фактически, Кеннеди в Август 1963 года потребовал снижения уровня конфронтации с русскими и выглядел более к сотрудничеству с ними.Это была политика правительства.
Многие люди кружили вокруг вагонов, чтобы защитить свои проекты, в том числе программу «Аполлон» на НАСА в то время, потому что до этого мы не видели доказательств того, что русские предпринимали лунная программа.
Но потом Хрущев сделал какие-то заявления, но не прямые, а косвенные, и были споры о том, гоняли ли они нас на Луну, в зависимости от того, как репортеры интерпретировали что сказал Хрущев. И он крутил его по кругу.
В конечном итоге мы выяснили, что нужно смотреть на деньги: следить за деньгами и говорит вам правду.
Что действительно поразило меня, так это осознание того, что российский бюджет на период 1963-1964 гг. продолжал подниматься по лунной программе. Затем он стал почти плоским, примерно к 1970 году, когда к этому добавили еще около 600 млн рублей. А потом он медленно упал оттуда, систематически, до 1974 года, когда программа была отменена, хотя остатки программы продолжался до марта 1976 года для пилотируемого кругосветного плавания и программы пилотируемой посадки на Луну.Просто удивительно осознавать, что до определенного момента бюджет вырос, а затем сошел на нет.
В то время как, если вы посмотрите на стратегическую ракетную область, бюджет просто стремительно растет, выше, чем в Соединенных Штатах. Когда вы понимаете, что Советы вложили деньги в эту программу, а не в космическое усилие, вы говорите: « Подожди минутку. Если это обязательство правительства, или не так ли? »
Оглядываясь назад, можно сказать, что период 1962-1964 годов имел решающее значение для событий и решений в советской лунной программы, а также обязательств по стратегической ракетной программе.Появление США Ракета Minuteman и программы разведки Corona вынудили Советы сделать еще больше. затраты на создание стратегических баллистических ракет шахтного базирования с возможностью оставаться заправленным в земле, надолго, в состоянии готовности и с быстрым временем реакции. Ракета второго поколения системы, на которые они выделили деньги, были устаревшими еще до их развертывания, и Советам пришлось разработать систему третьего поколения, которую мы увидим развернутой в последнем часть 1960-х гг.
В результате кубинского ракетного кризиса легитимность советского режима и надежность его стратегические силы подвергались допросу. Министр обороны США и геополитик Роберт Макнамара заявил после объявления Аполлона, что русским придется выбирать между стратегическими системы и космическая гонка. Наши политики надеялись, что выберут космическую гонку, но они сделали нет.
Вопрос: Сразу после войны Советы приняли решение о разработке ракеты. техника военного назначения.В августе 1957 года состоялось первое успешное испытание их межконтинентальной баллистической ракеты. а затем Sputnik в октябре 1957 года. Чем они занимались по лунной программе в тот ранний период, и какой подход они использовали, чтобы высадить человека на Луну?
Чарльз П. Вик: С 1957 года и даже раньше, еще в 1955 году, Сергей Королев [главный конструктор ракеты-носителя N-1 и пилотируемой лунной программы] проводил проектные исследования по запуску более тяжелой ракеты-носителя, чем ракета-носитель Спутник Р-7, а производные формы ракеты-носителя Р-7 эволюционировали как Н-1 Лунная ракета.Также был разработан ряд вариаций. Первоначальные конструкции, которые Королев были разработаны многоблочные машины, то есть несколько модулей, как и ракета-носитель «Спутник». Он имеет несколько параллельных блоков. У N-1 было шесть параллельных блоков и один маршевый блок, а затем бустерные ступени вдобавок ко всему.
Вопрос: Что вы подразумеваете под блоками? Это этапы?
Чарльз П. Вик: Да. Это была многоступенчатая машина, а потом к ней добавили разгонные блоки.Что было, пока они занимались исследованиями дизайна, примерно до 1961-1962 годов. Они искали у ракетных двигателей, которые они собирались использовать. Те ранние ракетные двигатели были с открытым циклом двигатели, которые не так эффективны, как двигатели замкнутого цикла.
Вопрос: Вы можете объяснить разницу?
Charles P. Vick: В двигателях с открытым циклом исполнительный газ, используемый для запуска турбонасоса, вещество, которое фактически заставляет насос вращаться, выбрасывается за борт.Это потраченная впустую энергия. В двигателе с замкнутым циклом этот газ сбрасывается в насыщенную кислородом камеру тяги и сжигается вместе с остальной частью двигателя. топливо. Советы внезапно осознали в 1960-1961 годах, что они могут разработать эти высоконапорные, двигатели замкнутого цикла и получить лучшую ракету-носитель. Использование двигателей с повышенным КПД привело к кардинальное изменение конструкции Н-1.
Когда они сравнили две разные ракеты-носители с одним типом двигателя и другим, они все вместе перешли к другому структурному типу.Они закончили эти исследования дизайна официально в Временные рамки июль-сентябрь 1962 года. Достаточно яркие описания этого есть в открытой литературе, опубликованной в то время. Они были очаровательны. Они спорили о логистике автомобиля и о том, как вы как доставить его на космодром, как вы его производите, транспортируете и т. д.
Вопрос: А что было опубликовано в открытой литературе?
Чарльз П. Вик: Это действительно так. Часть из них была опубликована в The New York Times и была очень раскрытие.В нем описывается ракета-носитель, ширина основания которой составляет 55,8 футов, а длина первой ступени — 150 футов. в одном дизайне, на который они смотрели. Но в итоге они разбили это на три отдельных этапа: потому что транспортное средство такого размера было бы чрезвычайно сложно перевозить в России, не имеющей выхода к морю.
Вопрос: Похож на Saturn V?
Чарльз П. Вик: В некоторых отношениях, но форма и конструкция N-1 кардинально отличаются от Сатурн V. Первые три стадии N-1 фактически составляют первые две стадии Сатурна V.В На первой ступени в N-1 есть надпись «Нова», или ракета-носитель класса супер-Сатурн / Нова, потому что его тяга составляла более 10 миллионов фунтов. На первом этапе было 30 двигателей, на 150–154 метрических тонны. каждый, давая ему более 10 миллионов фунтов тяги при запуске. Для сравнения, Saturn V Первая ступень имела пять двигателей, развивающих тягу 7,6 миллиона фунтов.
Первоначальный дизайн N-1 был несколько меньшего размера. Производная N-2 от N-1 будет иметь использовал верхнюю вторую ступень N-1 для своей первой ступени, затем N-3 использовал бы третью ступень Н-1 в качестве его первой очереди.Это развитие было прекращено, но его следовало довести до конца; они могли закончить разработку верхних ступеней намного раньше, уже успешно проводились статические испытания в конце 1960-х годов для N-1. Они никогда не могли провести статический тестовый запуск Н-1 первая очередь. У них не было для этого возможностей. Их нет даже сегодня.
Это одна из основных причин того, что первая ступень неоднократно выходила из строя при летных испытаниях. Это более катастрофический отказ в полете, чем на испытательном стенде, если он выходит из строя не в ту сторону, и в полете нет система уничтожения, которой у россиян, как правило, нет.Их философия полета Безопасность и разрушение ракеты-носителя в случае выхода из строя сильно отличается от нашей.
До второго летного испытания Н-1, которое состоялось 3 июля 1969 г., у Советов не было процедура, с помощью которой они могли оставить двигатели работать, просто чтобы очистить объект, прежде чем они позволил ускорителю работать и потерпеть неудачу. Они уничтожили весь стартовый комплекс, когда допустили неудачу крушение корабля на стартовой площадке в июле 1969 года. По автоматической команде двигатели должны были быть выключены. выключенный
, если возникла проблема, так же, как он очистил портал поворотной башни.Когда ракета-носитель упала на на земле, он засыпал стартовую площадку, а также подземное многоэтажное здание, которое средство поддержки для автомобиля.
Вопрос: Как они могли этого избежать?
Charles P. Vick: Этого можно было бы избежать, оставив двигатели включенными, несмотря на то, что двигатели неудача. Если компьютер правильно запрограммирован и он считает вещи определенным образом, он не выключится. выключить двигатели из соображений безопасности, пока ракета-носитель не наберет достаточную высоту и не разрешит запуск средство.В данном случае у Советов не было этого встроенного в программу. Они делают сейчас во всех своих ракет-носителей, но они усвоили свой труд. Ваше сердце просто падает, когда вы смотрите, как эта вещь поднимается вылет, во время испытательного запуска 3 июля 1969 года. N-1 поднимается и очищает башню, а затем все двигатели, но один выключается, и он просто начинает падать обратно на стартовую площадку. Эти двигатели были отключится автоматически, потому что в моторном отсеке возник пожар в результате взрыва одного двигатель при старте.Смотреть фильмы об этом просто невероятно.
Вопрос: Я не знал, что они не смогли провести статические испытания этих двигателей.
Чарльз П. Вик: Они провели статические испытания нескольких выбранных двигателей. У них было серийное производство возможности. Они произведут так много двигателей, возьмут X их и проведут испытания. Если они работали, остальные двигатели установили. Так поступили с первым этапом. Первое ступень изначально была рассчитана на 24 двигателя, но к ней было добавлено 6 дополнительных двигателей, а затем 4 дополнительные двигатели Vernier, всего 34 двигателя в окончательном проекте для первой ступени.
Вопрос: Разве они не рассматривали возможность использования более эффективных двигателей на жидком водороде?
Чарльз П. Вик: Они рассматривали это и разрабатывали технологию, но они сильно отставали Соединенные Штаты. Некоторые статьи по этому поводу только что вышли в Москве, но у меня их пока нет. Известно, что Николай Кузнецов в своем конструкторском бюро в Кюбышеве (ныне Самара) был работает над концепцией водородного двигателя. Конструкторское бюро двигателей им.М.А.Люльки, успешно разработать двигатель, известный как Д-57, Д-57М, который был одним из многих двигателей, которые были предложил.Он был разработан для применения в разгонном блоке Н-1. Но двигатели они на самом деле испытал все использованные керосин для топлива и жидкий кислород.
Советы разработали целые семейства двигателей для Н-1 и других программ. Много других Фактически были задействованы двигатели, полностью отдельные от пилотируемого космического корабля.
Первые три ступени ускорителя известны как N-1. Когда вы попадете на четвертый и пятый этапы, а затем лунный модуль и орбитальный космический корабль, и большая, огромная пелена, которая покрывает то, что известно как L-3.
Так он называется N-1 / L-3, для лунных миссий. Лунная часть была отдельным пакетом и, по сути, они параллельно обработали обе машины, L-3 и N-1, как отдельные пакеты, чтобы обработать транспортное средство.
С 1962 по 1967 год конструкция неоднократно менялась. N-1 изначально разрабатывался для доставить на низкую околоземную орбиту 45 тонн груза. Затем он был перепроектирован на 75 метрических тонн, а затем к 1972 году он увеличился примерно до 92 метрических тонн и, в конечном итоге, до 100 метрических тонн.
Вопрос: Что сделало бы его сопоставимым с Saturn V?
Чарльз П. Вик: Рядом с ним. Сатурн мог доставить от 130 до 140 метрических тонн. полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту, и Н-1 был сопоставимым, но не таким способным. Эта разница в грузоподъемность означала, что Советы могли бы отправить только одного человека на лунный поверхность, а не два человека, как мы делали в каждой миссии Аполлона. Их лунный модуль был разработан для просто один человек, а не два; внутри было очень тесно.Он был разработан как индивидуальная лунная экскурсия. модуль для выхода на поверхность, и машина отличалась от того, как мы это делали.
Кроме того, Советы запускали под углом от 50 до 51 градуса к экватору из Космодром Байконур в Казахстане идет на север в обход границы с Китаем, а не на восток как мы это делаем из Космического центра Кеннеди под углом 28 градусов. Это действительно врезается в оптимальная производительность. Поскольку они запускаются с таким большим углом наклона, они также должны сменить самолет, чтобы попасть на Луну, и для этого требуется много энергии.
Советский космический корабль на околоземной орбите был двухместным. Что было бы третьим кресло человека должны были занять лунные образцы. В лунной кабине или модуле задействован Блок Ступень ракеты D — на «Протоне» ее четвертая ступень, а на Н-1 — пятая. Блок D был предназначен для использования керосинового и жидкого кислородного двигателя РД-58М для перевода космического корабля в лунный режим. орбите, и чтобы уточнить эту орбиту, примерно до 10 км над лунной поверхностью. Затем блок D двигатель, с лунным посадочным модулем наверху, сработает в последний раз, чтобы начать спуск с прямым приводом на поверхность Луны.За последние 1,5–2 км до приземления лунная кабина должна была отделиться от лунного модуля торможения, Блок D, и выполнить окончательное снижение с приводом и маневрирование до приземлиться с высоты около 1,5 км до поверхности Луны.
Вопрос: В этой стране у нас было много дискуссий о том, как осуществить посадку Аполлона. Мы рассматривается сближение на околоземной орбите, прямой спуск и сближение на лунной орбите. Мы остановились на сближении на лунной орбите.
Чарльз П.Vick: Советская техника, причем. В конечном итоге их орбита была бы лунной. рандеву, но это было также рандеву на поверхности Луны. Как мы понимаем сегодня, последний направлений до его смерти в январе 1966 г., предполагало как минимум два запуска Н-1 и несколько запускает и беспилотный «Лунаход». Лунаход, что означает « Лунный ходок », был вездеходом, который Используется Советский, предназначенный для сопровождения космонавтов при исследовании Луны. Королева требовал многократных запусков и имел резервные копии на протяжении всей миссии.
Американцы провели свои собственные отдельные исследования сближения Земли с орбитой, прямого и лунно-орбитального. рандеву. Лунно-орбитальное рандеву в конечном итоге оказалось лучшим вариантом. Советы сами провели исследования сближения с поверхностью Луны, прямого спуска, сближения с околоземной орбитой и сближения с орбиты Луны.
Но когда Соединенные Штаты действительно сделали это, и Советы сели и посмотрели на цифры, они считал нашу концепцию лунно-орбитальных сближений особенно блестящей, по словам Алексея Леонов.Только позже они — и мы — обнаруживаем, что русский представил эту концепцию много лет назад. раньше и сделал математику. Они отошли от орбитального сближения и направили концепции, и вместо этого перешли к тому, что стало называть рандеву на лунной орбите и встречи на поверхности Луны, для них самих.
Речь идет о двух разных типах ракет-носителей. Перед запусками Н-1 они запустил бы по крайней мере один или два беспилотных корабля-предшественника Лунахода для наземных исследований на ракете «Протон» и приземлились в тех местах, где планировалось провести пилотируемый лунный посадка.Беспилотные лунаходы должны были действовать как радиомаяки для наведения на приземление. область. Тогда Советы запустили бы необитаемый Н-1 с полным лунным оборудованием и приземлились бы. лунный модуль или кабина в заранее выбранной зоне для посадки. Это эффективно обеспечило бы беспилотный автомобиль, примерно за 28 дней до следующей миссии, и Лунаходы смогли осмотреть лунный модуль, чтобы убедиться, что он в порядке. Тогда Лунаходы вернутся прочь с сайта, чтобы сфотографировать местность.
В самой пилотируемой лунной миссии, которую планировалось запустить 28 дней спустя, Советы сделал бы спуск с двигателем с Блоком D. То есть постоянное горение, постоянная тяга спуск, при котором очень быстро вся ваша поступательная скорость теряется, и вы почти падаете вертикально. Это позволяет очень точно видеть точку приземления и маневрировать, чтобы увидеть цель, очень рано.
Вопрос: Потому что он прямо под вами?
Чарльз П.Вик: Верно. Это процедура почти вертикальной посадки. В программе Apollo мы использовали постепенный спуск с дросселированием до точки приземления, который представляет собой подход по эллипсу. Советский Подход с постоянным горением — это вертикальный посадочный профиль, который требует меньше энергии, но может быть намного больше опасный. Но они чувствовали, что могут это сделать, и довольно успешно продемонстрировали лунный модуль на околоземной орбите в 1971 и 1972 годах в ходе трех летных испытаний. Блок D тестировался не менее один раз в летных испытаниях, помимо беспилотных полетов на Луну, и предшественник кругосветного плавания Зонд миссии.
Вопрос: Был ли это прямой спуск, или они сначала вышли бы на лунную орбиту?
Чарльз П. Вик: Сначала они вышли бы на лунную орбиту, а лунный орбитальный аппарат был бы там вместе с другим [резервным], беспилотным, в той же общей близости. Рандеву требовалось. Космонавт Алексей Леонов сказал, что была невероятная серия рандеву необходимо для лунной миссии. Есть две машины и две встречи — одна на поверхность Луны и один на лунной орбите, а также один, возвращающийся с поверхности Луны на сближение и стыковка с космическим кораблем, находящимся на лунной орбите.В этом отношении это очень сложно.
Но еще в 1965 году Советы знали из своего руководства, что они могут посадить их в пределах 5-километрового эллипса от точки приземления на поверхность Луны. Это был параметр наведения, который они пришлось работать. К 1969 году качество наведения снизилось до 2,5 км. Космонавты должны были иметь возможность ходить по лунной поверхности в своих лунных скафандрах, к резервному лунный модуль, если первый лунный модуль вышел из строя. Они также изучали возможность использования лунохода, который перенесет человека по поверхности Луны к резервному лунному модулю.Так что это было не совсем так посадка, так сказать, одного лунного модуля на другой; между ними было некоторое расстояние.
Вопрос: Причина, по которой это намного сложнее, чем то, что мы делали в программе Apollo, тот факт, что их возможности запуска не позволили бы им взять с собой столько полезной нагрузки за один запуск?
Чарльз П. Вик: Это скорее фактор безопасности во всех смыслах этого слова. Они действительно не доверяли своим оборудования столько.Рандеву на лунной орбите действительно напугало их до чертиков. Они сделали много доработок и авионики, а также системы переднего обзора для этого. Они имел бы беспилотный орбитальный космический корабль в качестве поддержки. Это стандартный пакет, который у них был развито, это может показаться сумасшедшим.
Возникает вопрос: если они действительно успешно запустили Н-1, сможет ли Советский сначала Госсекретарь Леонид Брежнев отдал приказ о высадке человека на Луну, несмотря ни на что. было ли все на месте? Суть в том, что по политическим причинам миссия должен был быть проведен за один запуск, без возможности сближения с поверхностью Луны. Это.
Вопрос: По мере того, как время сокращалось, и они хотели увидеть результаты, они бы пошли вперед и сделали это без избыточности?
Чарльз П. Вик: Справа. Это то, что указано. Брежнев предъявлял требования, а затем, после в какой-то момент в России изменилась доктринальная политика; по мере развития разрядки в начале 1970-х гг. Лунная программа действительно потеряла популярность. Во-первых, Советский Союз проиграл гонку, а во-вторых, программа была сильно отстает от графика, поэтому, поскольку он не мог оторваться, это не имело смысла.Также были и другие программы, которые можно было сделать, которые уже летали, такие как космическая станция Салют, которая превратилась в сегодняшнюю космическую станцию »Мир».
Вопрос: Вы описали очень дорогостоящий сценарий того, как Советы планировали делать свои пилотируемая лунная программа, имея двойные аппараты и беспилотные запуски, прежде чем они отправят люди. Как это изменилось?
Чарльз П. Вик: Это было изменено из-за экономики, ограничений программы и проблем они были с самой ракетой-носителем.На самом деле у Советов было пять летных испытательных машин, первая из которых один из которых должен был пройти летные испытания в период с августа по октябрь 1968 года. Как они построили до этого летного испытания в июне 1968 года в огромном жидком кислороде первой ступени образовывались микротрещины. танк, и эту первую ступень пришлось разобрать. Так что все было отложено до 21 февраля 1969 года, когда наконец-то они полетели на первой машине. Соединенные Штаты не поняли или не смогли успешно интерпретировать и обнаружить, что запуск. Британцы сделали это через службы национальной безопасности, но это никогда не было принято. разведывательное сообщество на этой стороне.Так что, по сути, Советы провели летные испытания, а мы — нет. знать это.
Вопрос: Успешно ли прошли первые летные испытания?
Чарльз П. Вик: Это длилось 40000 футов, прежде чем первая ступень вышла из строя из-за двигателя. вибрация и разрыв некоторых линий пороха, что привело к возгоранию. Затем был дан ложный сигнал системой KORD [Engine Operation Control System], отключая двигатели. Один двигатель имел вышла из строя, и система управления должна была отключить две противоположные пары двигателей для поддержания остаток средств.Это была конструкция аэродинамического шипа. Если вы заглушите двигатель с одной стороны, вам придется заглушить прямо противоположный двигатель на другой стороне. Но когда приборы КОРД вышли из строя, они закрыли все двигатели выключены. Ракета-носитель начала разрываться с хвостовой части. Тогда система спасения запуска освободил космический корабль наверху штабеля, подальше от остальной части L-3 корабля, который начал распадаться.
Но первая ступень какое-то время продолжала гореть, пока не стала баллистической.Я думаю первый и вторые ступени продолжали работать некоторое время, пока не перестали управлять системой наведения. Это. Остальное все оборвалось. Очень драматично наблюдать за этим провалом изгиба. Вы видите, как это происходит хорошо, а потом, уф! Башня спасения отрывается от ракеты-носителя, и все только начинается. разваливается. Затем через несколько минут вы, наконец, видите, что безопасность взорвалась.
Вопрос: Что такое двигатель Aerospike?
Чарльз П.Vick: Первая ступень N-1 была очень продвинутой концепцией силовой установки. В оригинальном дизайне когда у него было 24 двигателя, это были аэрокосмические двигатели, адаптирующиеся к атмосфере, как это было рассматривается для концепции космического подъемника X-33, которую рассматривает НАСА, хотя у него есть технические проблемы — я думаю, намного больше, чем понимает НАСА на данный момент. Аэроспайк адаптируется к атмосфере и увеличивает тягу по мере того, как атмосфера становится разреженной.
У конструкции аэрошипа есть ахиллесова пята, и русские усвоили это на собственном горьком опыте. N-1, двумя способами.Один из них — это тепловая нагрузка, необходимая для создания сопла, в котором у вас есть несколько снаружи горят ракетные двигатели. У вас есть длинное сопло, против которого идет расширяющийся газ, чтобы создать желаемую тягу. Это сопло необходимо охладить. Тепловые нагрузки, потери энергии от этого охлаждения в конструкции Aerospike, запретите любую возможность получения лучшей производительности возможность использования ускорителя N-1 по сравнению с использованием шести дополнительных двигателей со стандартными форсунками на них. Советы на собственном горьком опыте усвоили, что если у вас слишком большая площадь поверхности для этого сопла, энергия, теряемая при охлаждении, фактически препятствует производительности.
Есть еще один аспект.
Когда русские перешли на 6 дополнительных двигателей в центре в пределах 24 двигателей, они не внес все необходимые изменения, чтобы исключить возможность работы всего двигателя в виде хвостовой части лодки. Aerospike. Это произвело аэродинамические эффекты с третьими летными испытаниями, которые были спусковым крючком. это вызвало эту неудачу. Газ поступал с боковых сторон ускорителя, когда он поднимался из стартовой площадки, и от ударной волны, идущей снизу от нее.
Во время второго летного испытания некоторые обломки — болты, гайки или что-то еще от производства — попали в один или двух двигателей и вызвал возгорание на первой стадии. Это случилось с Космосом Главный двигатель шаттла, взорвавшийся на испытательном стенде в конце 1970-х годов, и именно это произошло в Н-1 в моторном отсеке, когда произошел разрыв кислородной магистрали и повсюду вылилось топливо. Так как все было горячо, двигатель загорелся.
Вы можете видеть, как огонь развивается, когда Н-1 взлетел и покинул башню.Вскоре после этого автоматический система управления отключила все двигатели, кроме одного. Фактически, этот взрыв перерезал линии, которые выключите этот двигатель, чтобы его нельзя было выключить. Этот двигатель опрокинул N-1 на стороне, и он рухнул вбок и зашевелился, упав обратно на объект и выполнив колоссальный ущерб, который мы видели на рассекреченных снимках фоторазведки Corona.
Третье летное испытание состоялось 27 июня 1971 года. Он взлетел и почти сразу потерпел неудачу, когда последействие, ударная волна, созданная акустическим давлением газа, прошла обратно вверх по автомобилю — много как у нас с Шаттлом — и осевую линию ускорителя отправили вращаться.Промежуток между структура второй и третьей ступеней фактически сломалась, и верх ускорителя начал падать. В виде ракета-носитель продолжала вылезать, приобрела некоторую устойчивость, но весь агрегат Л-3 начал переворачиваться над. В конечном итоге передок сломался, и тогда развалился бустер.
Очевидно, все системы эвакуации сработали так, как должны, и это, безусловно, очень драматично. Слава богу, что это сработало, потому что вы бы не хотели быть рядом, когда это вещь рухнула на площадку: она выдолбила 90-футовую воронку, примерно в 20 км ниже.
Я думаю, что самые драматические картины, которые я когда-либо видел, — это фотографии, которые я видел в России, когда был там в апреле 1997 г., о четвертом, заключительном, летном испытании Н-1 23 ноября 1972 г. Он почти сработал. через всю первую стадию ожога; это не удалось в последние несколько секунд, примерно через 10 секунд после завершения его первая стадия сгорает и переходит ко второй стадии. Программирование было такое, что не могло запуститься вторая ступень, несмотря на то, что первая ступень вышла из строя в последнюю минуту, во время работы центрального двигателя процедура отключения.На нем 6 центральных двигателей и 24 внешних двигателя, а также четыре двигателя Вернье. это четвертая версия автомобиля.
Вы смотрите, как машина взлетает; это чисто, это красиво, и вы не можете поверить, сколько огня и интенсивность энергии присутствует в траншее с пламенем. Транспортное средство полностью очищает объект и траншея пламени; бетон все еще светится желтым светом даже после того, как автомобиль покинул территорию. я никогда раньше не видел ничего подобного. Это должно было сыграть черту с бетоном… просто самый энергия, задействованная в этой доменной печи.
Когда они остановили шесть центральных двигателей, была линия топлива, по которой подавалась часть газа. системы генераторов на вышедших из строя двигателях. Это вызвало пожар, который распространился очень быстро. Суровый пого колебания разрушили все в тот момент. Автомобиль вышел из строя, и двигатели были остановлены. снова вниз системой управления двигателем КОРД. Второй этап так и не начался. Они никогда не взорвались бустер вверх. Они позволили ему полностью опуститься на баллистическую дальность, примерно от 200 до 500 км, и там разбились.Я уверен, что некоторые детали сломались, но большая часть машины вышла из строя, разбилась, и взорвался.
Вопрос: Это отвечает на вопрос, почему Советы никогда не могли отправлять людей на Луну. В чем причина того, что в середине 60-х годов на эту программу не было денег?
Чарльз П. Вик: В конечном итоге вы спрашиваете себя: « Была ли лунная гонка реальной? » Да и нет. Это очень неоднозначный ответ. Очевидно, что у них был более высокий приоритет, чем лунная миссия, и, возможно, Российское руководство считало, что им нужно удерживать американцев в лунной гонке, чтобы удержать их от стратегическая ракетная игра.Если бы они могли держать нас занятыми лунными усилиями, это заставило бы нас отвлечь много средств, которые, возможно, пошли бы на более стратегические ракетные или военные программы.
Вопрос: Но разве к тому времени у США не было подавляющего военного превосходства?
Чарльз П. Вик: У нас было превосходство и возможности, а у них — нет. В какой-то степени они хотели чтобы замедлить, остановить и занять нас. При этом не было разделения между свои военные и космические программы.Вся их космическая программа была основана на увеличении мощности. ускорители, которые они производили для военных. Они были предоставлены для космической программы потому что они были избыточным производством. Каждый год выпускалось несколько бустеров, а космическая программа расширилась и превзошла уже принятые в те годы военные программы.
Удивительно, что они смогли сделать то, что сделали. В значительной степени, когда вы смотрите на уровень ассигнований, вы понимаете, что Королев задолго до этого бросил вызов руководству в России. он умер в январе 1966 года, еще до того, как Хрущев ушел с должности.Он сказал: « Мы собираемся сделать это, или мы не собираемся это делать? » Окончательный ответ был: « Да, мы собираемся сделать это, но это это все деньги, которые вы собираетесь получить. И тебе придется с этим мириться ». сделано. Они продолжили работу, и я должен сказать это, поскольку правительство действительно беспокоит, для всех практических целей не было лунной гонки.
Но сами ученые с огромными усилиями, которые они приложили, в том, что стало Сегодняшняя компания «Энергия» фактически превратила это в лунную гонку — во многих отношениях очень близкую.« У них были все неправильные неудачи в неподходящее время, а у нас были все правильные », — цитирует доктора Др. Чарльз Шелдон, бывший руководитель отдела исследований научной политики Конгресса США Исследовательская служба Библиотеки Конгресса. Если бы все было наоборот, это могло быть совсем другая картина.
Вопрос: Были ли наши ошибки в программе достаточно рано, чтобы у нас еще было достаточно времени, чтобы исправить их?
Чарльз П. Вик: Верно, и мы провели тщательные наземные испытания, которые русские не смогли делать.Им удалось испытать огнем все верхние ступени Н-1 и всю полезную нагрузку, а также провести летные испытания всех это оборудование, как правило. Но у них не было испытательных стендов для всей ракеты-носителя. стек для динамического тестирования, хотя они делали это в субшкальной форме. Они провели все испытания в Королев, ранее известный как Калининград, в Подмосковье. Сделали тестовые стрельбы первой ступени. в Загорске, под Москвой, а затем провели другие испытания на Байконуре, где и оказались построение первых двух-трех ступеней ускорителей.
Остальное было построено в других местах России, в первую очередь в Самаре, и отправлено воздушным или железнодорожным транспортом. на стартовую площадку. Первая и вторая очереди были построены на космодроме в монтажном корпусе Н-1 / Энергия. Фактически, помещения все еще существуют и доступны для использования Ракета-носитель Энергия.
В Самаре Советы уничтожили в общей сложности семь ракет-носителей. На Байконуре уничтожили шесть ракет-носителей, сверх четырех летных испытательных машин, а также списанной первой ступени летно-испытательной машины.Они имел автомобили для наземных испытаний и автомобили для динамических испытаний. Они сломали три этапа динамических испытаний на Космодром. Они очень этим гордятся. Они сломали их во время структурных динамических испытаний, чтобы найти предел. И они сломали и летные испытательные машины.
Вопрос: Одним из инцидентов, которые, как утверждается, повлияли на лунную программу, была смерть Королев в начале 1966 года.
Чарльз П. Вик: Если бы Королев был жив, это не имело бы никакого значения для лунных усилий.В Советы отставали от разработок США на два с половиной-пятью годами, которые мы уже начали. в 1950-е гг. Хрущев начал космическую гонку, но можно с полным основанием сказать, что и он закончилась космическая гонка, когда было принято решение вложить ассигнования в стратегическую ракету программы.
Но то, что удалось сделать Академии наук и россиянам, просто поразительно. импульс того, что начали Колорлев и Академия наук. К моменту смерти Королёва в январе 1966 года все стало для него разваливаться.Даже если бы он был жив, они бы не избили нас до Луны. N-1 не был бы готов вовремя.
Что касается силовой установки, Соединенные Штаты уже работали над двигателем класса F-1 и водородно-кислородные двигатели, которые использовались на Saturn V еще в 1950-х годах. Водородная работа изначально выполнялась Aerojet, а остальную работу выполняли Пратт и Уитни. Эта работа привела к Двигатель J-2, который использовался на второй и третьей ступенях Saturn V. Rocketdyne, сделал свою работу. на двигателе E-1, который был развитием F-1, с тягой в полмиллиона фунтов.
Обе страны имели серьезные проблемы с ракетными двигателями, керосином / жидким кислородом или LOX. двигатели из-за грубого сгорания. Нам потребовалось немало лет — до конца 1960-х — начала 1970-х годов — чтобы изучить то, что известно как « грубая кривая горения ». Если определенные параметры конструкции находятся вне эта кривая, вы не получите грубого горения в камере тяги; если расчетные параметры находятся внутри, у вас будет грубое горение. Чтобы понять это, потребовалось много времени. Но Советы разработали очень надежный двигатель, который сегодня применяется на американских коммерческих ракетах-носителях — НК-33 и НК-43 — выдерживал даже бурное сгорание.
Вы спросите, а зачем столько двигателей? Это было то, что можно было разработать в установленные сроки. обязательный. Между Валентином Глушко и Королевым тоже была очень жесткая ссора. Глушко, который возглавлял престижную советскую лабораторию газовой динамики, отказался строить керосин / LOX двигатели, и будет строить только сохраняемые ракетные двигатели для ракеты-носителя Королева для лунного усилие. Существовали дискреционные средства на хранимые пороховые двигатели для военных, который использовал запас топлива.
Вопрос: Что такое запасаемое топливо?
Чарльз П. Вик: Я думаю о НДМГ [несимметричный диметилметилгидразин] и азоте тетроксид, хранимые гиперголики. Их можно хранить в камере с нормальной окружающей средой, но они очень токсичен и очень вреден для человека; они могут убить вас, если вдохнуть. Когда UDMH и азотная кислота объединяется, они мгновенно взрываются пламенем.
В другом подходе используются керосин и жидкий кислород, LOX.LOX криогенно охлаждается, и керосин можно хранить и его можно до некоторой степени переохлаждать. Керосин, который используют Советы, они все еще используют сегодня, фактически производное бензина. Он более липкий, чем наш керосин. Керосин очень хорошо работает с этими двигателями. Различия действительно очень малы, как и раньше. продемонстрировано на испытательных стрельбах в США. Глушко отказался от разработки керосиновых двигателей потому что он не думал, что двигатель с тягой 150 метрических тонн, использующий керосин / LOX, может быть развитый.Он фактически отказался это сделать.
Вопрос: Похоже, что важным фактором в советской лунной программе была конкуренция. поддерживается и поддерживается правительством между различными конструкторскими бюро. Как это повлияло ход лунной программы?
Чарльз П. Вик: Мало кто догадывается, что Сталин давным-давно дал право главным конструкторам отказаться от выполнения проекта или быть частью проекта без штрафных санкций. Когда генеральный конструктор назначен, это звание, воинское звание, в буквальном смысле.И когда их назначают, они назначаются для жизни. Они боги. Были разные авиаконструкторы. Королев был генеральным конструктором. Его сменивший Василий Мишин был генеральным конструктором. Глушко стал Генеральный конструктор ракетных двигателей. Владимир Челомей был Генеральным конструктором, у которого также конструкцию УР-700 / ЛК-1, конкурирующую с лунной конструкцией Королева. Михаил Янгель также был генеральным конструктором своего конструкторского бюро в Украине; у него была Р-56 на базе супер-межконтинентальной баллистической ракеты Р-46. концепт, еще один конкурентоспособный проект Н-1 Королева.
Янгель изначально разрабатывал супер-МБР Р-46, а Челомей разрабатывал УР-500 супер-межконтинентальные баллистические ракеты — « городские истребители », как раньше назывались машины такого размера. Они были разработаны для боеголовки мощностью 150 мегатонн, которая была доктринально одобрена в начале 1960-х годов. УР-500 Челомея, позже Протон выиграл контракт; Р-46 был сброшен.
Но потом появился лунный контракт. Хрущев разработал эту технику конкурентные контракты, якобы для улучшения дизайна.Изначально, глядя на лунный ускоритель, они выбрали бустер для программы, но затем конкурирующие бустеры были представлены в середине потока, когда Н-1 уже строился и строились объекты.
В то же время деньги тратились на эти конкурирующие программы и растрачивались зря. Главный дизайнеры были буквально вышли из-под контроля в тот момент, и правительство не сдерживало их, за исключением что Р-56 был брошен, когда Мишин, преемник Королева, написал письма с жалобами на это в адрес Министерство общего машиностроения, которое с 1965-1966 гг. выполняло космическую программу, с новая пятилетка.
Это так называемое соревнование было очень разрушительным, потому что люди не работали как единая команда, для одной цели, на одном транспортном средстве. Они говорили: « Я буду работать над этим. Он собирается работать над этим. Мишин может делать то, что хочет, но мы собираемся делать свое дело ».
Были также беспилотные лунные программы, в том числе автоматические программы-образцы, Программа Лунаход плюс программа кругосветного плавания Зонд, так что их было больше полдюжины пилотируемые и беспилотные лунные программы выполняются одновременно, в очень интенсивной конкуренции организации.Чистый хаос. Это очень затрудняло работу Мишина, сменившего Королева на посту генерального конструктора того, что в конечном итоге стало «Энергией», потому что у него были все эти конкуренты N-1, у него не было денег, в которых он нуждался.
Мишин порекомендовал бы построить испытательные стенды для первого этапа, или провести тестирование, или поставить определенные виды приборов, чтобы убедиться, что двигатели работают. Несколько из приборы, которые он предлагал, были очень продвинутыми для наблюдения за характеристиками ракетных двигателей — многие из которых мы до сих пор не усовершенствовали, даже сегодня.Их компьютерные технологии не были лучший в мире. Их технология управления приборами для N-1 была очень продвинутой, но она просто был не прав. Со временем это было бы усовершенствовано. Думаю, с пятым летным испытанием они наконец-то успешно провела летные испытания ускорителя. Но Мишин так и не получил необходимой поддержки за эти усилия.
Многие говорили, что Мишин испортил управление и все остальное. Вы должны понять что на него накинули 25 с лишним программ, когда умер Королев.И у него было много людей подчиняясь ему напрямую. Ему потребовалось некоторое время, прежде чем он начал делегировать полномочия, и он получил получил за это выговор со стороны Министерства общего машиностроения. Фактическая разработка N-1 была идти примерно с темпами, которые вы ожидаете от разработки бустера, с учетом ограничений наземные испытания, разрешенные Министерством и Правительством.
Итак, вы в конечном итоге говорите себе: « Привет, правительство, министерства и политическое руководство не вкладывают туда деньги, поэтому в результате получают то, о чем просят.Но Мишин стал парнем падения, и к 1974 году, когда начинались доктринальные изменения в разрядке, лунный программа больше не имела своего места — как это было в геополитическом и политическом плане США. Состояния. Мишин был освобожден от должности в марте 1974 года, по сути, в результате враждебного корпоративного поглощения. санкционировано руководством России. Довольно жестоко.
Долгое время Мишина очень сильно критиковали, обвиняли в ответственности за провал лунной программы.На самом деле он был исключительно интеллигентным заместителем генерального конструктора Королева. Одна из причин того, что Мишин не пользовался большой популярностью, заключалась в том, что он пытался помешать другим от работы над их собственными скрытыми повестками дня и заставить всех работать над поставленной задачей.
Глушко продолжал бороться с Королевым даже после его смерти. Он дрался с Мишиным, глядя на его плечо. Роальду Сагдееву, бывшему главе Российского института космических исследований, есть что сказать это в его книге «Творения советского ученого».Глушко был крайним фанатиком, эгоистом, демагогом, и очень разрушительно. В итоге он сбил Мишина и лунную программу. И он даже пошел настолько, чтобы вычеркнуть пилотируемую лунную программу из истории, никогда не признавая ее — игнорируя ее, поскольку если бы его не было.
Вскоре после смерти Глушко в 1988 году, а когда началась перестройка, знаете что? Мишин стал поговорим о лунном усилии.
Это еще не все. Еще в 1981 году я много публиковал в Иллюстрированной энциклопедии космоса. Технология.Один рисунок, который я сделал там, печально известен Советскому Союзу, потому что он эффективно показал N-1 и сказал Глушко: « Ха-ха. Вы хотите переписать историю, но это то, что существовало ». Рисунок был опубликован в советских газетах «Правда» и в «Известиях». Это не идеальный рисунок; это не совсем верно, но на самом деле показывает N-1. Это было достаточно близко, чтобы встряхнуть их, потому что book была на крупной британской и американской книжной выставке, проводимой в Москве один раз в год. Все начальник Дизайнеры, в том числе Мишин и Глушко, вышли и заглянули в эту энциклопедию.« Они рассекретили это! » Это было не совсем правильно, но это действительно потрясло их, без конца.
Вопрос: В период разрядки Никсона и Брежнева началось планирование совместной работы в 1975 году. Миссия «Аполлон / Союз». Но до этого в начале 1970-х годов Советский Союз принял решение разработать серию космических станций, в основном по военным причинам. Разве это не стало целью их пилотируемая деятельность?
Чарльз П. Вик: Первая станция «Салют» была запущена в 1971 году.Это решение было принято осенью 1969 года, после неудачного запуска в июле 1969 года.
Вопрос: И конечно же, в 1969 году американцы высадились на Луну, так что гонка для всех закончилась. намерения и цели, потому что попасть туда вторым было все равно что не получить их вообще.
Чарльз П. Вик: Верно, и с программой, которая была не так хороша, и не так много людей на лунная поверхность.
Вопрос: Вот почему я был удивлен, увидев, что даже после нашей посадки на Луну Советы продолжали для проверки Н-1.
Чарльз П. Вик: Они продолжали проверять его после того, как мы почти закончили полеты на Аполлоне. Запуск в 1970 году на лунную программу было выделено 600 миллионов рублей сверх суммы уровень ассигнований, который с 1960 по 1974 гг. составил 4,5 млрд руб. глядя на усовершенствованный лунный ускоритель, который будет использовать водородные верхние ступени — производную конструкцию N-1, это есть на некоторых моих иллюстрациях. Его собирались использовать для создания лунной базы, которая могла бы обеспечить 30–120 дней на поверхности Луны.Это было бы возможно примерно к 1980 году, но программа никогда не совершался.
Если бы Советы продолжили разработку Н-1, я сомневаюсь, что Шаттл когда-либо завершился бы. разработка. Это изменило бы все направление наших космических усилий, как российских, так и российских. США Я сомневаюсь, что Saturn V полностью прекратил бы производство.
Вопрос: Потому что мы бы продолжили лунную программу?
Чарльз П. Вик: Белый дом был очень обеспокоен продолжением программы N-1.Белый дом Никсона знал о выходе из строя четвертой ракеты-носителя Н-1 раньше Кремля. Я знаю это. Белый дом явно был очень обеспокоен, потому что это повлияет на нашу космическую политику. и что мы делали. ВВС и другие фракции хотели перейти на автомобиль класса Shuttle, чего хотела аэрокосмическая промышленность. Промышленность не получала много новых прибыльных исследований и контракты на разработку из продолжающегося Apollo. Но если бы Советы смогли запустить свой Лунную программу 1970-х мы, наверное, продолжили бы Аполлон.
Вопрос: Что вас больше всего поразило в последней поездке в Россию и на космодром Байконур. Апреля?
Чарльз П. Вик: Поездка открыла мне глаза. Это вторая фотография, которую я снял с друзьями. и партнеры в космосе. Космодром Байконур консолидируется, а старые объекты которым 40 с лишним лет, бросают. Есть много разрушенного; вся квартира комплексы были заброшены на месте. Но люди возвращаются на космодром.Ты не вижу много вышедших из-под контроля военных. Дисциплина сохраняется.
Два года назад внутри сборочных корпусов Н-1 / Энергия и Буран почти не было активности, но теперь они занимаются коммерческой деятельностью, а также «Союзом» и будущей ракетой-носителем «Русь». Русь Ракета-носитель — это производная от ракеты-носителя «Союз», фактически называемая «Союз-2». Это улучшенный, модернизированный его версия, которая будет использоваться на космической станции.
Реконструируют участки и объединяют в самое новое и лучшее — объект Н-1 / Энергия / Буран.Не избавились ни от орбитальных кораблей «Буран», ни от ракет-носителей «Энергия». Доступны два ускорителя полета, хотя им нужны двигатели для накладных ускорителей. Там другие элементы наземного тестирования, связанные с ним там. У них есть полная башня для динамических испытаний. Практически новый. Со временем объекты Н-1 и Энергия могут быть усовершенствованы до разместить ракету-носитель «Русь» и, возможно, «Энергия» / «Буран».
Русские считают, что никто не собирается полностью отказываться от этих машин и не использовать их.Они не хотят терять возможности, потому что они смотрят в будущее и, я уверен, не просто на околоземной орбите, но при участии Луны и планет в будущем, когда их экономика получит лучше. Я полностью это уважаю. Даже Российское космическое агентство пыталось разработать совершенно новый Семейство ракет-носителей улучшенных, а также новых, использующих старые МБР или более новые МБР для космических ракет-носителей вместо того, чтобы выбросить их. Они предлагают их обоих коммерчески и для собственных военных и гражданских космических программ.
Я видел некоторые другие объекты, включая оборудование, которое вы никогда не надеялись увидеть в своем срок службы, военная ракетная техника. Я видел конкурента МБР SS-9 Челомея — UR200. Я видел Р-26, которая раньше была одной из парадных ракет, известной как «Сасин». Я видел МБР Р-7, старый ракета-носитель Спутник. Вы могли видеть это даже внутри — детали и пакеты руководств. Мы пошел в центр управления полетом. Это был улей активности.
Поехали в ЦНИИмаш, Центральное специализированное конструкторское бюро института машиностроения.Это потрясающий объект, который примерно эквивалентен объекту ВВС Таллахома, Маршалл. Центр космических полетов, Центр исследований Льюиса и многие другие, объединенные в одном месте. Это невероятно посмотрите на это, насколько он обширен и что этот объект делает для их стратегических, а также космических программы. В первую очередь они проводят динамические акустические, экологические испытания и испытания в аэродинамической трубе — полномасштабные. тестирование. Здесь были протестированы все ступени N-1, не только в масштабированной версии, но и с полноразмерным оборудованием.Каждый этап проходил динамическое тестирование. Они никогда не тестировали полный стек динамически, если только они этого не сделали на стартовой площадке.
Вопрос: Что вы видели от N-1?
Чарльз П. Вик: Я видел промежуточный этап N-1 между первым и вторым этапами в фотографической форме, проходит динамическое тестирование. Я также видел фотографии. Я не видел модель, но видел два различные варианты конструкции Н-1 — динамические модели четвертого масштаба, полноразмерные автомобили — на которых они сделал динамическое тестирование.Они были очень уверены в своих методах динамического тестирования; они не беспокоиться о том, чтобы провести динамическое тестирование полностью укомплектованного транспортного средства, которое мы провели с Saturn V.
Вопрос: Вы видели какое-нибудь оборудование N-1?
Чарльз П. Вик: Да, знал. Я видел некоторые межъярусные стропильные конструкции. Я видел много керосина танки для первой, второй, третьей и четвертой ступеней. Я видел какую-то дополнительную структуру, где шесть двигатели будут сидеть на хвостовой части двигателя — реальной пластине, которая сидит там и является концевой пластиной автомобиль, на котором сидят эти шесть двигателей.Я видел монтажный транспортер, который использовался, хотя он был доработал ручку Энергия. Я видел стартовую площадку на расстоянии, в нескольких тысячах футов. Мы находились внутри сборочного корпуса Н-1, который используется для Энергии / Бурана. Как я уже сказал, они консолидируют объекты для поддержки космической станции и устанавливают там ракету-носитель «Союз». Они будут управлять ракетой-носителем Русь, и, в конечном итоге, пусковая площадка Н-1 будет обслуживать ракету Русь. бустер тоже. Все площадки «Союз» и сборочный корпус будут остановлены.это увлекательно, что они смотрят в будущее и объединяют все это в одном месте.
Вопрос: Одна из основных сфер их деятельности сегодня — это коммерческие операции, а другая — международная космическая станция, и параллельно с этим как можно дольше поддерживать «Мир» в рабочем состоянии. Как готовы ли россияне к осуществлению той космической программы, которую они сейчас осуществляют?
Чарльз П. Вик: Они не в лучшей форме; Это уж точно. Но они систематически консолидация таким образом, чтобы иметь возможность определенно поддерживать международную космическую станцию.В финансирование и оборудование будет для этого готово. Я видел много лихорадочной работы, чтобы поддержать это, на Байконуре, а также в Москве, где ведутся работы по Сервисному модулю. Запуск протона будут доступны машины для запуска различных элементов станции. У них больше чем их достаточно, и их коммерческие запуски довольно быстро продаются для Proton. Они продавать ракеты-носители «Протон», как сумасшедшие, для запусков коммерческих спутников связи и прочего такого рода.
Для этого также будет использоваться ракета-носитель «Союз». Разработка ракеты-носителя «Русь» практически конечно, быть гарантированным из-за этого. Так, Самара получит перспективную ракету-носитель «Союз» и ее Производные молиньи с различными верхними стадиями.
Работа международной космической станции, разработка и строительство отдельных модулей, продолжается. Мы очень ясно это видели в Москве, теперь, когда они, по-видимому, решают проблемы с ассигнованиями или, по крайней мере, их приоритетность.Российский бюджет фактически падает, с налогами собирает примерно на 45 процентов меньше доходов, необходимых для финансирования всего правительства, но космическая программа — это защищенный бюджет. Он получит как минимум столько же, сколько получил в прошлом году. С происходит консолидация, которую я видел, я думаю, они смогут — или позиционируют себя как способных — с помощью коммерческих запусков и денег, которые они зарабатывают, на выполнить то, что они говорят, что собираются сделать. Однако это будет сложно, потому что некоторые из коммерческая деятельность осуществляется независимыми компаниями, которые не платят правительству РФ, но могут вносить свой вклад в программы.
Есть несколько прямых контрактов, которые выплачиваются из США компаниям, которые это действительно единственный способ делать что-то. Не проходите через российское правительство, чтобы давать ассигнования, как Соединенные Штаты на собственном горьком опыте узнали прошлой весной и осенью, потому что эти деньги могут быть переключились на что-то другое и никогда не попали в Роскосмос. Это буквально то, что произошло в отношении Сервисного модуля, насколько я понимаю, по крайней мере. Что-то было сделано с решить эту проблему и решить ее, и работа продвигается вперед.
Вопрос: Какое отражение их наследия в советской лунной программе вы видите в том, как Россияне пытались справиться с аварией 25 июня на космической станции «Мир»?
Чарльз П. Вик: Во многих отношениях нам очень повезло, что они недавно попали в аварию на «Мире», из-за того, что мы можем узнать, чтобы быть готовыми к аналогичным проблемам на международном пространстве станция. У меня есть разумные основания полагать, что русские решат эту проблему, решат ее и вернут ее в строй.
Их упорство невероятно. Вы это исправите. Мы тоже этим занимаемся, хотим мы этого или нет.
А «Мир» — это крупное технологическое достижение россиян. Кредитные потребности
будет дано соответственно. Даже их лунная программа, которая провалилась и в конечном итоге была отменена,
многому нас научить, и это было большим достижением.
# | Дата выпуска | Имя | Страна | Результат | Причина |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1960 | Корабл 4 | СССР (облет) | Отказ | Не вышел на околоземную орбиту |
2 | 1960 | Корабл 5 | СССР (облет) | Отказ | Не вышел на околоземную орбиту |
3 | 1962 | Корабл 11 | СССР (облет) | Отказ | Только околоземная орбита; космический корабль развалился |
4 | 1962 | Марс 1 | СССР (облет) | Отказ | Ошибка радио |
5 | 1962 | Корабл 13 | СССР (облет) | Отказ | Только околоземная орбита; космический корабль развалился |
6 | 1964 | Маринер 3 | США (облет) | Отказ | Не удалось сбросить кожух |
7 | 1964 | Маринер 4 | США (облет) | Успех | Возвращено 21 изображение |
8 | 1964 | Зонд 2 | СССР (облет) | Отказ | Ошибка радио |
9 | 1969 | Марс 1969A | СССР | Отказ | Неисправность ракеты-носителя |
10 | 1969 | Марс 1969B | СССР | Отказ | Неисправность ракеты-носителя |
11 | 1969 | Маринер 6 | США (облет) | Успех | Возвращено 75 изображений |
12 | 1969 | Маринер 7 | США (облет) | Успех | Возвращено 126 изображений |
13 | 1971 | Моряк 8 | США | Отказ | Неудачный запуск |
14 | 1971 | Космос 419 | СССР | Отказ | Выведен на околоземную орбиту только |
15 | 1971 | Марс-2 Орбитальный аппарат / посадочный модуль | СССР | Отказ | Орбитальный аппарат прибыл, но нет полезных данных, и посадочный модуль уничтожен |
16 | 1971 | Марс 3 Орбитальный аппарат / посадочный модуль | СССР | Успех | Орбитальный аппарат получил данные примерно за 8 месяцев, посадочный модуль благополучно приземлился, но только за 20 секунд данных |
17 | 1971 | Маринер 9 | США | Успех | Возвращено 7329 изображений |
18 | 1973 | Марс 4 | СССР | Отказ | Пролетел мимо Марса |
19 | 1973 | Марс 5 | СССР | Успех | Вернул 60 изображений; длилось всего 9 дней |
20 | 1973 | Марс-6 Орбитальный аппарат / посадочный модуль | СССР | Успех / Неудача | Результаты оккультационного эксперимента и отказ посадочного модуля при спуске |
21 | 1973 | Марс-7 посадочный модуль | СССР | Отказ | Пропущенная планета; сейчас на солнечной орбите. |
22 | 1975 | Викинг 1 Орбитальный аппарат / посадочный модуль | США | Успех | Обнаружена площадка для посадки спускаемого аппарата и первая успешная посадка на Марс |
23 | 1975 | Викинг 2 Орбитальный аппарат / посадочный модуль | США | Успех | Получено 16000 изображений и обширные атмосферные данные и почвенные эксперименты |
24 | 1988 | Орбитальный аппарат Фобос-1 | СССР | Отказ | Потерян на пути к Марсу |
25 | 1988 | Фобос-2 Орбитальный аппарат / посадочный модуль | СССР | Отказ | Затерянный у Фобоса |
26 | 1992 | Наблюдатель Марса | США | Отказ | Утрачено до прибытия на Марс |
27 | 1996 | Mars Global Surveyor | США | Успех | Изображения больше, чем все миссии на Марс |
28 | 1996 | Марс 96 | Россия | Отказ | Неисправность ракеты-носителя |
29 | 1996 | Марс-следопыт | США | Успех | Технологический эксперимент длился в 5 раз дольше гарантии |
30 | 1998 | Нозоми | Япония | Отказ | Нет вывода на орбиту; проблемы с топливом |
31 | 1998 | Марсианский климатический орбитальный аппарат | США | Отказ | Потеряно по прибытии |
32 | 1999 | Марс Полярный посадочный модуль | США | Отказ | Потеряно по прибытии |
33 | 1999 | Зонды Deep Space 2 (2) | США | Отказ | Утрачено по прибытии (доставлено на Марс Полярный спускаемый аппарат) |
34 | 2001 | Марс Одиссей | США | Успех | Изображения Марса с высоким разрешением |
35 | 2003 | Марс Экспресс Орбитальный аппарат / Посадочный модуль Бигль 2 | ESA | Успех / Неудача | Орбитальный аппарат, подробно отображающий Марс и потерянный посадочный модуль по прибытии |
36 | 2003 | Марсоход для исследования Марса — Spirit | США | Успех | Срок службы более 15 раз превышает первоначальную гарантию |
37 | 2003 | Марсоход для исследования Марса — возможность | США | Успех | Срок службы более 15 раз превышает первоначальную гарантию |
38 | 2005 | Марсианский разведывательный орбитальный аппарат | США | Успех | Получено более 26 терабит данных (больше, чем все другие миссии на Марс вместе взятые) |
39 | 2007 | Посадочный модуль Phoenix Mars | США | Успех | Вернул более 25 гигабит данных |
40 | 2011 | Марсианская научная лаборатория | США | Успех | Изучение обитаемости Марса |
41 | 2011 | Фобос-Грунт / Инхуо-1 | Россия / Китай | Отказ | На мель на околоземной орбите |
42 | 2013 | Атмосфера Марса и эволюция летучих веществ | США | Успех | Изучение марсианской атмосферы |
43 | 2013 | Миссия на орбите Марса (MOM) | Индия | Успех | Разрабатывать межпланетные технологии и исследовать особенности поверхности, минералогию и атмосферу Марса. |
44 | 2016 | ExoMars Orbiter / Schiaparelli EDL Demo Lander | ESA / Россия | Успех / Неудача | Орбитальный аппарат, изучающий атмосферу Марса, и демонстрационный посадочный модуль EDL потерян по прибытии |
45 | 2018 | Посадочный модуль Mars InSight | США | Успех | Космический корабль сейчас находится на пути к Марсу и должен приземлиться на Марсе около 3 часов дня.м. EST (полдень по тихоокеанскому стандартному времени) 26 ноября 2018 г. |
Программа «Восток»: первая советская программа пилотируемых космических полетов
Программа «Восток» была проектом советской космической программы, который осуществлялся с 1960 по 1963 год и позволил достичь многих впечатляющих результатов в космических полетах, включая отправку первого человека в космос, первую женщину в космосе и первый совместный полет двух разных орбитальных аппаратов с экипажем.
Восток проводился в начале космической гонки, серии конкурентных демонстраций технологий между Соединенными Штатами и Советским Союзом с целью показать превосходство в космических полетах во время холодной войны.В первые дни космической гонки в целом считалось, что СССР впереди.
Россия имеет долгую и престижную историю размышлений о полетах человека в космос, начиная с новаторской работы инженера и математика Константина Циолковского, который в 1903 году впервые вывел уравнение ракеты, описывающее движение космических аппаратов. Это помогло Советскому Союзу подняться на заре космической эры.
После запуска первого искусственного спутника Земли в 1957 году СССР начал подготовку к полетам с экипажем, которые включали разработку космического корабля «Восток», который будет доставлять людей в космос, сообщает Astronautix.com, сайт об истории космоса. Эти космические корабли были помещены на ракету Восток, 98-футовую (30-метровую) ракету-носитель, которая немного больше тех, что используются в программе НАСА «Меркурий».
Между 1960 и 61 годами Советы запустили несколько тестовых капсул «Восток» с собаками, некоторые из которых были убиты во время своих миссий, а некоторые выжили и благополучно приземлились на Земле, сообщает Russianspaceweb.com.
Связано: Собака Лайка и первые животные в космосе
Восток-1 и Юрий Гагарин, первый человек в космосе
История была сделана 12 апреля 1961 года, когда Юрий Гагарин стал первым человеком, совершившим полет. космос и орбита Земли во время миссии Восток-1.Полет Гагарина длился 108 минут, так как он однажды облетел нашу планету, прежде чем снова войти в атмосферу.
Поскольку инженеры не были уверены в том, как невесомость повлияет на Гагарина, сферическая одноместная капсула «Восток» практически не имела средств управления на борту, и большинство действий координировалось планировщиками на земле. В случае возникновения чрезвычайной ситуации Гагарину был предоставлен код блокировки, позволяющий ему взять на себя управление вручную.
Тесная кабина Востока была всего около 8 футов (2.5 м) из алюминиевого сплава. В нем было два окна: одно над головой космонавта во входном люке и одно у его ног. Во время того первого полета в капсуле было 10 дней провизии на случай, если двигатели выйдут из строя и Гагарину придется ждать, пока орбита естественным образом не разрушится.
Корабль «Восток» не обладал реальными маневренными способностями и не мог самостоятельно приземлиться. По данным Russianspaceweb, после входа в атмосферу Гагарин катапультировался из космического корабля на высоту около 4 миль (7 километров) и спрыгнул с парашютом на землю, приземлившись на картофельном поле и напугав фермера и ее внучку.com.
Гагарин стал национальным и международным героем, и сотни тысяч людей приветствовали его во время праздничного парада на Красной площади, общественной площади в Москве. Годовщина его полета отмечается в России как «День космонавтики».
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стал первым человеком, отправившимся в космос, запущенным на орбиту на космическом корабле «Восток 3КА-3» (Восток-1). (Изображение предоставлено ESA / alldayru.com)Восток 2 и Герман Титов
Авг.6 декабря 1961 года в СССР был запущен «Восток-2», на борту которого находился космонавт Герман Титов, который стал четвертым человеком в космосе после того, как американские астронавты Алан Шепард и Вирджил Гриссом совершили суборбитальные полеты по программе НАСА «Меркурий». По данным новозеландского веб-сайта Daryl’s Space Collection, Титов стал первым человеком, пробывшим в космосе более суток, облетев вокруг Земли 17,5 раз за 25 часов.
Титов был резервным пилотом Гагарина на «Восток-1», а «Восток-2» был его единственным космическим полетом.После полета он был заземлен по медицинским причинам, поскольку ему выпала прискорбная честь стать первым человеком, который испытал космическую болезнь, поскольку его так тошнило, что он едва мог есть во время своей миссии, сообщает Russianspaceweb.com.
Восток 3 и 4
Советская мощная ракета-носитель Восток вывела капсулу космонавта Юрия Гагарина на высоту, достаточную для одного 108-минутного оборота вокруг Земли 12 апреля 1961 года. (Изображение предоставлено НАСА)Восток 3 и 4 были смелая двойная миссия, в которой два отдельных космических корабля были запущены в течение суток друг от друга, 8 августа.11 и 12, 1962 год. Космонавт Андриян Николаев летел на Восток-3, а Павел Попович летал на Восток 4.
Одновременный космический корабль был ответом на то, что США успешно вывели на орбиту одного из своих астронавтов, Джона Гленна, ранее в том же году. Советы решили продемонстрировать свое превосходство, продемонстрировав «полеты строем» в космосе, сообщает Russianspaceweb.com.
«Восток-3» был запущен первым и находился на позиции, когда «Восток-4» вышел на орбиту, при этом два космических корабля прошли в пределах 5 км друг от друга после запуска «Восток-4».Два пилота установили радиосвязь друг с другом, и Попович сообщил, что видит корабль Николаева. Но, по данным Astronautix.com, без возможности маневрирования они вскоре разошлись.
Восток 4 имел проблемы с системой жизнеобеспечения, и внутренняя температура капсулы упала до 50 градусов по Фаренгейту (10 градусов по Цельсию). Пилот Попович все еще хотел завершить свою миссию, но ему сказали, что он «наблюдает за грозой», на случай, если почувствует космическую болезнь, как Титов.
Попович, по сути, видел грозу над Мексиканским заливом и сообщил об этом центру управления полетом, который затем ошибочно принял за секретный сигнал. Он был сбит рано и приземлился в нескольких минутах от «Востока 3». Каждый из них был наверху несколько дней.
Последние Восток: Восток 5 и 6
Последние два полета Востока были еще одним двойным полетом. «Восток-5» был запущен 14 июня 1963 г., а «Восток-6» — 16 июня 1963 г., и, по данным Astronautix, два космических корабля снова прошли в пределах 5 км друг от друга и установили радиосвязь.com.
«Восток-5» нес космонавт Валерий Быковский, пятидневный полет которого до сих пор остается самым продолжительным одиночным космическим полетом на околоземной орбите, согласно космической коллекции Дэрила.
«Восток-6» установил еще более впечатляющий рекорд, достав в космос первую женщину Валентину Терешкову. Идея женщины-космонавта принадлежит Сергею Королёву, главному архитектору советской космической программы.
Но Королев был недоволен действиями Терешковой и не позволил ей взять на себя ручное управление кораблем, как было запланировано.Прошло еще 19 лет, прежде чем другая женщина, Светлана Савицкая, полетела в космос, и более чем за два десятилетия до того, как НАСА запустило женщину-астронавта Салли Райд.
Связано: Женщины в космосе: галерея боев
Несколько других полетов «Востока» находились в стадии планирования, включая двойной полет с участием двух женщин и гораздо более длительные одиночные полеты, сообщает Astronautix.com. Но все они были вытеснены советской программой «Восход», в которой использовались экипажи из нескольких человек, и программой «Союз», которая остается названием российских пилотируемых космических полетов.
Дополнительные ресурсы:
Почему Советы проиграли лунную гонку | Космос
Примерно за две недели до запуска миссии «Аполлон-11» на Луну астронавт «Аполлона-8» Фрэнк Борман прибыл в Москву с визитом вежливости от имени НАСА. Визит планировался на несколько месяцев, но выбрать время не могло быть иным. Американские астронавты готовились к высадке на Луну, в то время как казалось, что Советы уступили гонку.
Вечером 4 июля 1969 года Борман был в богато украшенном здании U.Резиденция С. Посольства в Москве, окруженная несколькими ветеранами-космонавтами, которые казались сдержанными, если не откровенно мрачными. На следующий день Борман посетил Центр подготовки космонавтов в Звездном городке, где встретился с координатором космонавтов Николаем Каманиным. Один из немногих известных руководителей советских космических программ, Каманин также был национальным героем, который прославился еще в 1930-х годах за то, что возглавил дерзкую спасательную операцию в Арктике. Теперь его настроение казалось необычно подавленным. Когда журналист спросил, собирается ли Советский Союз запустить миссию на Луну, чтобы упредить «Аполлон-11», Каманин и космонавты не подтвердили и не опровергли этого.
Но Каманин знал то, чего не знали ни Борман, ни журналисты: лунная гонка уже проиграна. 3 июля секретная лунная ракета, известная как Н-1, взорвалась огненным шаром на удаленной космодроме Байконур в Казахстане, уничтожив одну из двух стартовых площадок. В тот вечер в своем личном дневнике Каманин написал сетование: «Мы отчаянно нуждаемся в успехе, особенно сейчас, когда нашим гостем является американский астронавт Фрэнк Борман. Но все эти надежды развеялись мощным взрывом ракеты через пять секунд после запуска … неудача отбросила нас назад еще на год-полтора…. »
Советским эквивалентом лунного модуля «Аполлон» был ЛК («Лунный Корабл», или «Лунный корабль»). Эта тестовая модель находится в Музее науки в Лондоне. Изображение Луны 1970 года было отправлено Zond 8. (Фотокомпозит: Луна, Galspace через НАСА; LK-3, Музей науки)Вернувшись в Соединенные Штаты, ЦРУ подготовило отчет в рамках «Ежедневной записки» президента Ричарда Никсона от 5 июля, которая начиналась так: «Крупный советский беспилотный летательный аппарат. Запуск космического корабля к Луне 3 июля закончился неудачей из-за взрыва.Веские доказательства появятся позже. В августе американский спутник-шпион CORONA предоставил подробные изображения местности. Джек Руни, переводчик фотографий в сверхсекретном Национальном центре интерпретации фотографий (NPIC) в Вашингтоне, округ Колумбия, был настолько шокирован, когда увидел фотографии, что его вспышка («Иисус Христос!») Прервала окружавших его сотрудников. Вся область вокруг подушки выглядела разрушенной или поврежденной.
В Советском Союзе публично ничего не говорили о провале. Фактически, железная секретность, которая окутывала раннюю советскую космическую программу, пригодилась, поскольку эти первоначальные успехи теперь были омрачены серией катастроф.Как заметил Ярослав Голованов, проницательный журналист советской газеты Комсомольская правда : «Секретность была необходима, чтобы нас никто не догнал. Но позже, когда они действительно нас догнали, нам пришлось сохранять секретность, чтобы никто не знал, что нас настигли ».
Аполлон и новые исследователи
Опубликованный к 50-летию первой высадки на Луну, этот 104-страничный том, заполненный фотографиями, включает 25 самых драматических моментов программы Аполлона, выдающихся людей, которые сделали это возможным, и того, как новое поколение исследователей планирует это сделать. вернуться на Луну.
Купить В феврале 1966 года Советы объявили на пресс-конференции о первой роботизированной мягкой посадке на Луну «Луной 9». В то время советские достижения в космосе, казалось, опережали американскую программу. Алексей Леонов (крайний слева, сидит рядом со своим другом Юрием Гагариным) был лидером, совершившим первую советскую посадку на Луну, до которой тогда оставалось как минимум два года. (Информационное агентство ИТАР-ТАСС)Почему Советы проиграли лунную гонку? Их преимущество над американцами в первые дни космической эры казалось почти непреодолимым.Начиная со Спутника-1, первого искусственного спутника Земли, в 1957 году, они совершили беспрецедентную серию новшеств: первый человек в космосе, первый выход в открытый космос, первая мягкая посадка на Луну и первый луноход. Для этих достижений требовались умные люди и хороший дизайн, а также способность организовывать высокотехнологичные команды для решения отдельных задач. Если Советский Союз мог все это сделать, почему он не высадил космонавта на Луну?
Как и в случае любого крупного исторического события, причины сложны, и нет единого легкого объяснения.Тем не менее, стоит выделить несколько общих факторов. Во-первых, Советы вошли в игру поздно, более чем через три года после заявления Джона Ф. Кеннеди о Луне в мае 1961 года. В 1960 году главный конструктор СССР Сергей Королев, возглавлявший крупнейшую ракетно-космическую фирму страны, сумел получить одобрение серии ракет большой грузоподъемности с обозначением «N» ( носитель или «носитель» на русском языке), способных (к 1967 году) поднять на околоземную орбиту около 80 тонн полезного груза. Обоснование этих ракет было расплывчатым: множество военных целей, большая орбитальная космическая станция и, возможно, полеты людей на Марс.
«Социализм — наша стартовая площадка!» объявил этот плакат Валентина Викторова от 1962 года, через год Юрий Гагарин открыл эру космических полетов человека своим сольным полетом «Восток-1». (Любезно предоставлено Russiatrek.org)К сентябрю 1962 года план вывода 75 тонн на околоземную орбиту был высечен в камне с помощью ракеты под названием Н-1. Были розданы сотни субподрядчиков, и работа началась серьезно. Но в отличие от Saturn V НАСА, у ракеты не было твердой миссии еще как минимум год.В июле 1963 года Королев впервые установил пилотируемую лунную посадку в качестве приоритетной задачи и попросил своих инженеров разработать комплексный план.
Но больше всего советских менеджеров встревожил запуск НАСА ракеты «Сатурн I» в мае 1964 года с стандартным командно-служебным модулем «Аполлон». До этого расписание полета США на Луну можно было считать предварительным. Но кто мог оставить без внимания настоящий космический корабль «Аполлон» на орбите? Двумя месяцами позже Королев устроил встречу с советским лидером Никитой Хрущевым в Кремле и убедил его принять участие в проекте, который может побить Аполлона на поверхности Луны.Хрущев подписал план 3 августа 1964 года. В тот момент Королев и его инженеры только начинали укреплять архитектуру лунного проекта, который включал в себя усиленный Н-1, способный доставить 95 тонн на околоземную орбиту. стратегия сближения на лунной орбите (аналогичная стратегии НАСА) и посадочный модуль для одного человека. К тому времени «Аполлон» уже был на пути к успеху, и лидерство США окажется огромным.
Однако поздний старт был не единственной и даже не самой важной проблемой.Советская оборонная промышленность была окружена хаотичной системой управления, совершенно не похожей на то, что мы можем себе представить для социалистической экономики. В то время как НАСА было централизованной, нисходящей системой, управляемой федеральным правительством, советская космическая программа действовала больше как социалистическая версия конкурентного рынка. Но правила соблюдались только половину времени, а программа оказалась в заложниках из-за бюрократических тупиков и капризов влиятельных людей.
Менеджеры вроде Королева управляли своими маленькими вотчинами.Он тесно сотрудничал с конструкторской фирмой Валентина Глушко, которая создавала высокоэффективные жидкостные ракетные двигатели. Королев и Глушко знали друг друга как молодые люди в начале 1930-х годов, и, хотя их дружба была непростой (особенно во время сталинских чисток, когда они были вынуждены осуждать друг друга), им удавалось оставаться в теплых отношениях до позднего времени. 1950-е годы. Однако битва за N-1 полностью разрушила всякую приличность до такой степени, что они отказались находиться вместе в одной комнате.
Хотя маловероятно, что Советский Союз первым достиг бы Луны, даже если бы ракетный конструктор Сергей Королев (наверху, с Гагариным) был жив, его смерть в январе 1966 года нанесла серьезный удар по моральному духу. Его преемнику Василию Мишину не хватило ни харизмы, ни авторитета, чтобы довести сложную программу до конца. (Информационное агентство ИТАР-ТАСС)Вражда была не только личной. Глушко в 1960 и 1961 годах начал направлять все свои ресурсы на разработку ракетных двигателей, использующих запасаемое топливо, которое больше подходило для межконтинентальных баллистических ракет, которые должны были находиться в постоянном резерве.Это имело прагматический смысл, поскольку Советский Союз готовился к массовому наращиванию своих межконтинентальных баллистических ракет в 1960-х годах. Королев, однако, утверждал, что криогенное (сверххолодное) топливо, такое как жидкий водород, будет создавать гораздо большую грузоподъемность для лунной ракеты. Летом 1962 года комиссия оценила проекты Глушко для Н-1 и Николая Кузнецова, новичка в производстве ракетных двигателей, который был готов использовать криогенику, как хотел Королев. Комиссия вынесла решение в пользу Кузнецова.
Ожидается, что в рыночной экономике проигравший в конкурсе дизайнеров уйдет дальше. В советской космической программе этого не было. У Глушко были влиятельные друзья в Коммунистической партии и союзники в космической программе. Он сотрудничал с другим узурпатором Владимиром Челомеем, который курировал гигантский конгломерат фирм, разрабатывающих межконтинентальные баллистические ракеты и крылатые ракеты. В 1967 году, когда программа Королева Н-1 шла полным ходом, Глушко и Челомею удалось заручиться одобрением Политбюро на реализацию параллельного проекта, известного как УР-700, который должен был составить конкуренцию лунной ракете Королева.Это выглядело так, как если бы подрядчик НАСА отказался признать, что он проиграл другой фирме, и просто продолжал работать со своей собственной версией. Хотя УР-700 вскоре после этого был отменен, такие случаи — а их было много в советских космических и ракетных программах — растратили крайне необходимые ресурсы.
Олег Макаров (на фото выше, во время учений в Черном море в 1978 году) был еще одним из космонавтов, готовившихся к полету на Луну в конце 1960-х годов. Однако десять лет спустя миссия переключилась на наведение космического корабля «Союз» на встречу с космической станцией на орбите Земли.(Sputnik)Организационный хаос отравлял и сам лунный план. С самых первых дней Королев и другие рассматривали полет космонавта на орбиту Луны как отдельную миссию от посадки на Луну, хотя логически их можно было бы объединить в единую программу. Разделение продолжалось до конца 1960-х годов, хотя оно имело все меньше и меньше смысла. В конце концов Королев и Челомей согласились сотрудничать по программе, известной как Л-1, единственной целью которой было отправить экипаж из двух космонавтов вокруг Луны и вернуть их на Землю.Этот проект, широко известный как Зонд, не принес дивидендов после того, как его ракета-носитель, новый Протон Челомея, трижды не смогла достичь околоземной орбиты в 1967 и 1968 годах. Зонд-4 добрался до дальнего космоса, но сбился с курса. Атлантика по возвращении должна была быть уничтожена дистанционным управлением.
Даже в середине 1968 года был реальный шанс, что Советы могли упредить историческую миссию НАСА «Аполлон-8» по орбите Луны, которая была добавлена в расписание только в августе того же года.Но даже несмотря на то, что следующие два полета, Зонд-5 в сентябре и Зонд-6 в ноябре, успешно облетели Луну, они потерпели серьезные неудачи при возвращении на Землю. В результате предполагаемая миссия по запуску космонавтов Алексея Леонова и Олега Макарова в начале декабря, как раз вовремя, чтобы обыграть «Аполлон-8», была отменена. Когда Аполлон-8 облетел луну в Рождество 1968 года, Каманин записал в своем дневнике, что «для нас праздник омрачен осознанием упущенных возможностей и грустью, что сегодня летающих на Луну людей не зовут Валерий Быковский, Павел Попович. , или Алексей Леонов, а точнее Фрэнк Борман, Джеймс Ловелл и Уильям Андерс.”
Выжженная земля вокруг стартовой площадки на Байконуре в Казахстане, как видно в нижней части этого снимка, сделанного с американского спутника CORONA, выдавала жестокость взрыва N-1 3 июля 1969 года. Эти изображения подтвердили американским спецслужбам, что что-то произошло. сильно ошибся с советской ракетной программой. (Национальный центр интерпретации фотографий)Все время советская лунная программа страдала от третьей проблемы — нехватки денег. Огромные инвестиции, необходимые для разработки новых межконтинентальных баллистических ракет и ядерного оружия, чтобы советские военные могли достичь стратегического паритета с Соединенными Штатами, выкачали средства из космической программы.Организации, которые разрабатывали стратегическое оружие, а также вспомогательную электронику и наземную инфраструктуру, были в точности теми же организациями, которые производили оборудование для космической программы. В ОКБ-1 КБ Королева строило лунную ракету Н-1, а также создавало твердотопливную межконтинентальную баллистическую ракету первого поколения. Ресурсов было невероятно мало, и когда Ракетные войска стратегического назначения, которые, по сути, руководили советской космической программой, приняли решение о выделении средств, они, естественно, предпочли стратегические и военные программы тому, что они считали бесполезными космическими зрелищами.
N-1, в частности, считался многими высокопоставленными офицерами бесполезной тратой, и они не скрывали своего пренебрежения. Советский министр обороны маршал Родион Малиновский выпалил своим коллегам-офицерам во время встречи в 1965 году: «Мы не можем позволить себе и не будем строить сверхмощные ракеты-носители и выполнять полеты на Луну». Его преемник маршал Андрей Гречко был еще более резок: «Я против лунных полетов».
Макаров (выше, перед полетом «Союза» в 1978 году) все-таки не доберется до Луны.(Sputnik)Отсутствие денег и времени напрямую способствовало принятию одного из самых судьбоносных решений программы N-1 — отказаться от наземных испытаний первой ступени перед полетом. Это означало, что каждый запуск N-1 — с февраля 1969 года по ноябрь 1972 года было четыре попытки, все неудачи — проводился без каких-либо испытаний первой ступени на испытательном стенде, что даже тогда некоторые считали абсолютным безумием, учитывая новизна его дизайна. Кузнецов, конструктор двигателя, решил применить очень продвинутый и очень рискованный (в то время) процесс, известный как ступенчатое сгорание.Это означало, что тяга должна быть относительно низкой — около 150 тонн на уровне моря — по сравнению с двигателями F-1 в Saturn V, который весил около 690 тонн. Для создания необходимой тяги Королев и Кузнецов решили поставить в основу первой ступени Н-1 30 двигателей. Но это решение создало еще больше проблем: как синхронизировать тягу и векторы одновременно запускаемых столь многих двигателей? Что, если один или два потерпят неудачу? Эти потенциальные аномалии требовали серьезного внимания и могли быть устранены путем строительства нового дорогостоящего наземного испытательного центра.Но создание такого сайта потребовало бы денег и времени. Злоба по этому поводу стала настолько сильной, что Королев и один из его давних заместителей Леонид Воскресенский вступили в драку с воплями, и Королев угрожал избить его палкой. Хотя Королев позже извинился, Воскресенский ушел в отставку в 1964 году, вместо того чтобы участвовать в том, что он правильно видел, было обреченным проектом.
Как оказалось, все четыре пуска Н-1 провалились еще до того, как первая ступень дожила до полного сгорания. Вторая попытка, 3 июля 1969 года, когда на стартовой площадке уже находился Аполлон-11 НАСА, была направлена на отправку космического корабля «Зонд» на лунную орбиту.На борту не было космонавтов, но это должно было сигнализировать о близости Советов. Через несколько мгновений после того, как Н-1 оторвался от площадки, сразу после полуночи на Байконуре, он упал и взорвался. По словам молодого дежурного офицера ракетных войск Валерия Меньшикова, взрыв был настолько мощным, что «куски ракеты были выброшены за десять километров, а в зданиях за 40 километров были выбиты большие окна. На крышу установочно-испытательного крыла в семи километрах от стартовой площадки приземлился 400-килограммовый сферический танк.«В один захватывающий момент лунная гонка подошла к концу.
Семь лучших советских анекдотов
В этом году ЦРУ выпустило огромное количество советских анекдотов. Непонятно, зачем вообще хранились досье с шутками советских времен — может быть, для помощи в обучении шпионов?
Какова бы ни была причина, на самом деле они не так уж плохи и определенно показывают, как хорошие люди Советского Союза справлялись с повседневными трудностями, с которыми они сталкивались.Чтобы вам не пришлось самому читать опубликованные документы ЦРУ, мы подумали, что собрали некоторые из моих личных фаворитов. Итак, вот 7 моих лучших советских анекдотов, опубликованных ЦРУ:
9. КГБurn
Региональный штаб КГБ в Архангельске пострадал от крупного пожара и был почти полностью разрушен. Вскоре после этого позвонил мужчина в поисках помощи.
«Извините, мы ничего не можем сделать», — сказала администратор. «КГБ сгорел».
Через пять минут в приемную снова позвонили.«Извините, мы ничем не можем помочь. КГБ сгорел ».
Прошло еще пять минут, и телефон снова зазвонил. Секретарша узнала в этом голосе человека, который дважды звонил ранее.
«Почему ты продолжаешь звонить? Я вам говорил, что КГБ сгорел ».
«Я знаю. Мне просто нравится это слышать ».
8. Катпиталисты
Школьник написал в своем еженедельном эссе: «У моей кошки только что родилось семь котят. Все они коммунисты ».
На следующей неделе мальчик написал: «Все котята моей кошки капиталистические.”
Учитель позвонил ему и попросил объяснить внезапное изменение. «На прошлой неделе вы сказали, что все они коммунисты!»
Мальчик кивнул. «Да, но на этой неделе все открыли глаза».
7. Советский шоппинг
Мужчина заходит в магазин. Он спрашивает продавца: «У вас нет мяса?» Клерк говорит: «Нет, здесь у нас нет рыбы. Магазин, в котором нет мяса, находится через дорогу.
6. Советское руководство
Поезд с Лениным, Сталиным, Хрущевым, Брежневым и Горбачевым внезапно останавливается, когда рельсы заканчиваются.Каждый лидер применяет свое уникальное решение. Ленин собирает рабочих и крестьян за многие мили вокруг и призывает их строить новые пути. Сталин стреляет в бригаду поезда, когда поезд еще не движется. Хрущев реабилитирует погибшую команду и приказывает рвать рельсы за поездом и заново прокладывать их перед поездом. Брежнев опускает шторы и раскачивается взад и вперед, делая вид, что поезд движется. А Горбачев созывает митинг перед локомотивом, на котором он скандирует: «Никаких следов! Никаких треков! Никаких следов! »
5.Советская речь
Американец объясняет русскому, что Соединенные Штаты — действительно свободная страна, потому что он может стоять перед Белым домом и кричать: «К черту Рональда Рейгана!» Россиянин говорит, что это чушь, потому что он легко может стоять на Красной площади и кричать: «К черту Рональда Рейгана».
4. Советские очереди
Рабочий, стоящий в очереди за спиртным, говорит: «С меня хватит, не пропустите, я собираюсь застрелить Горбачева». Через два часа он возвращается, чтобы занять свое место в очереди.Его друзья спрашивают: «Вы его поймали?» «Нет, линия там была даже длиннее, чем линия здесь».
3. Советские оправдания
Мужчина едет с женой и маленьким ребенком. Милиционер останавливает их и заставляет сдать алкотестер. «Видите, — говорит милиционер, — вы пьяны». Мужчина заявляет, что алкотестер сломан, и предлагает полицейскому проверить его жену. Она также регистрируется как пьяная. Раздраженный, мужчина предлагает полицейскому проверить его ребенка. Когда ребенок тоже регистрируется пьяным, полицейский пожимает плечами, говорит: «Да, возможно, он сломан», и отправляет их в путь.За пределами слышимости мужчина говорит жене: «Смотри, я же говорил, что не помешает дать ребенку пару рюмок водки».
2. Советские собаки
Американская собака, польская собака и советская собака сидят вместе. Американская собака говорит: «В моей стране, если вы будете лаять достаточно долго, вас услышат и дадут немного мяса». Польская собака отвечает: «Что такое« мясо »?» Советская собака говорит: «Что такое лай?»
1. Советские истории успеха
Областное собрание КПСС, посвященное годовщине Великой Октябрьской социалистической революции.Председатель произносит речь: «Уважаемые товарищи! Давайте посмотрим на удивительные достижения нашей партии после революции. Вот, например, Мария, кем она была до революции? Безграмотный крестьянин; у нее было только одно платье и не было обуви. И сейчас? Она образцовая доярка, известная на весь регион. Или посмотрите на Ивана Андреева. Он был самым бедным человеком в этой деревне; у него не было ни лошади, ни коровы, ни даже топора. И сейчас? Он тракторист с двумя парами обуви! Или Трофим Семенович Алексеев — мерзкий хулиган, пьяница и мерзавец.Никто бы не доверил ему столько, сколько сугроб зимой, потому что он украл бы все, что попадалось ему в руки. А теперь секретарь парткома! »
Об авторе сообщения
Бен Кроули
Бен является менеджером YPT по Афганистану и Сирии и любит проводить время, уклоняясь от талибов и проезжая по самым опасным и захватывающим дорогам, которые он может найти.Известный своими обширными познаниями в мелочах, если вы хотите узнать какой-то неясный факт о чем-то или о каком-то месте, о котором вы никогда не слышали, Бен — ваш мужчина.
Связанные .КОНЕЦ СОВЕТСКОГО СОЮЗА; Советское государство, рожденное мечтой, умирает
«Горбачев был не в состоянии изменить уровень жизни людей, но он изменил людей», — сочувственно попрощалась «Комсомольская правда», которая, казалось, уловила господствующее настроение.Он не умел варить колбасу, но знал, как дать свободу. И если кто-то считает, что первое важнее второго, он, скорее всего, никогда не будет этого делать ».
Другой человек мог поступить иначе. К. Лигачев, грубоватый Борис Н. Ельцин, бюрократический Николай И. Рыжков или ученый Эдуард А. Шеварднадзе — обладали именно той смесью реформатора и идеолога, наивности и безжалостности, которая позволила г.Горбачев ведет коммунистов к краю обрыва.
«Горбачев был настоящим орудием судьбы», — заявил Виктор Ерофеев, писатель и литературный критик. «У него было достаточно ума, чтобы все изменить, но недостаточно, чтобы увидеть, что все будет разрушено. Он был достаточно смел, чтобы бросить вызов своей партии, и достаточно осторожен, чтобы позволить партии жить, пока она не потеряет свою власть. Он достаточно верил в коммунизм. можно назвать его главой, но достаточно сомнений, чтобы его уничтожить.Если бы он все ясно видел, он бы не изменил Россию.»
Г-н Горбачев боролся до конца и за его пределами, чтобы сохранить союз живым. Но в конце концов, позволив профсоюзу умереть и отступив в сторону, он дал новую жизнь великому евразийскому образованию. Как бы там ни было. Союз эпических достижений и эпических провалов
В сравнении с собственными амбициями СССР умер монументальным провалом.
Он обещал не меньше, чем создание «советского нового человека», проникнутого самоотверженной преданностью своему делу. это общее благо, и это закончилось тем, что чуть не подавило инициативу и дух людей, сделав многих преданными только водке.Он провозгласил новую гуманитарную идеологию и от ее имени уничтожил 10 миллионов своих собственных. Он предполагал плановую экономику, в которой ничего не было оставлено на волю случая, и создал слоновью бюрократию, которая окончательно задушила экономику. Обещая мир и свободу, он создал самое милитаризованное и безжалостное полицейское государство в мире.
Обещая народную культуру, он создал антикультуру, в которой прославлялась посредственность, а талант безжалостно преследовался. Целый отдел К.Дж. Б. существовали, чтобы бороться с искусством, пытаясь сначала привлечь любой восходящий талант «на службу государству», а если это не удалось, заткнуть им рот или изгнать его. Перекличка репрессированных или ссыльных художников — потрясающее обвинение: Мандельштам, Малевич, Пастернак, Солженицын, Ростропович, Бродский и многие другие.
В конце концов, пообещав новую жизнь, он создал невыразимо мрачное общество — загрязненное, хронически лишенное всего, лишенное инициативы и духовности. В то время как большая часть нации стояла в очереди или жрала гнилую водку, коммунистическая элита подняла коррупцию на новый уровень: подобные Леониду I.Брежнев и его соратники накололи друг на друга бесконечные медали и окружили себя крестьянскими представлениями о роскоши — грандиозными канделябрами, огромными машинами, огромными охотничьими угодьями, армиями подхалимов, секретными больницами, оснащенными новейшими западными технологиями.
11 — Вторая мировая война 1942-43
«Англия предоставила время, Америка предоставила деньги, а Россия предоставила кровь . « — Иосиф Сталин?
U.S. Авианосец USS Wasp (CV-7) после трех торпедных попаданий с японской подводной лодки на Соломоновы острова, 15 сентября 1942 г., Библиотека Конгресса
Атаки Японии в декабре 1941 года не ограничились Перл-Харбором, Гавайи. В считанные дни Япония напала на американцев на Филиппинах и на Гуаме, захватила большую часть удерживаемой голландцами Ост-Индии (Индонезия), завоевала британский Гонконг и к февралю 1942 года уничтожила британские войска у «неприступной крепости» Сингапура и Малайи ( Малайзия).После того, что премьер-министр Уинстон Черчилль назвал «крупнейшей капитуляцией в истории Великобритании», долгое время Королевского флота как правителя мировых морей закончилось. 8 декабря, на следующий день после Перл-Харбора, Япония уничтожила незащищенные американские самолеты на аэродроме Кларк и в форте Стоценбург на Филиппинах, прежде чем они оторвались от земли. Осажденные и раненые войска отступили на остров Коррехидор в Манильском заливе, не имея возможности добраться до них. Американские стратеги в период между двумя мировыми войнами только надеялись, что в случае нападения их территории в западной части Тихого океана смогут выстоять самостоятельно, поскольку ВМФ собрал свой флот в Калифорнии и на Гавайях и сосредоточился на защите Панамского канала (План войны Апельсин).
Американские войска на Коррегидоре исчерпали запасы и были вынуждены сдаться после того, как Рузвельт приказал их командиру Дугласу Макартуру эвакуироваться. «Мак» поклялся, что вернется на Филиппины, и вернулся в 1944 году, но не успел спасти большую часть своего народа. 15 тысяч американских войск, сдавшихся после битвы при Батаане (вместе с 60 тысячами филиппинцев), были самыми высокими с тех пор, как 12 тысяч солдат Союза сдались конфедератам на Харперс-Ферри, штат Вирджиния в 1862 году. -майл Марш Смерти вверх по полуострову Батаан.Отставших, например тех, кто сломал лодыжку или упал в обморок от теплового истощения, били дубинками, штыками, стреляли или обезглавливали, чтобы показать другим. Они издевались над умирающими от жажды, ставя их возле колодцев, а затем стреляя в них, когда они ныряли за водой. Выжившие едва выживали после того, как добрались до лагерей в Санто-Томасе или Лос-Баньосе, и даже те, кто действительно страдали от недоедания. Японцы не хоронили мертвых военнопленных, а бросали их в кучки, кишащие крысами и личинками, для разложения.Они не изнасиловали и даже не причинили вреда пленным медсестрам, но и не предоставили им необходимые принадлежности и лекарства для ухода за заключенными-мужчинами. С 1989 года ветераны ежегодно проводят марш смерти Батаана на Ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико, который теперь включает в себя раненых ветеранов других войн, членов семей и всех сторонников, совершающих 26-мильный поход по пустыне.
Японский нижний американский флаг @ Коррегидор, Филиппины, 1942 г.
Некоторые японцы говорили о захвате Африки, Латинской Америки и западной части Соединенных Штатов.В марте 1942 года журнал LIFE опубликовал иллюстрации японских войск, марширующих мимо горы. Рейнир (Вашингтон), американские отряды подрывников взрывают мост Золотые Ворота при отступлении и перестрелки на заправках в Калифорнии. Только 100 тысяч американских солдат охраняли все Западное побережье. Генерал-майор Джозеф Стилуэлл, отвечающий за калифорнийскую часть, записал в своем дневнике: «Если бы японцы только знали, они могли бы высадиться где угодно на побережье, а после того, как наша горстка боеприпасов исчезла, они могли бы застрелить нас, как свиней. в ручке.”
В Европе Германия контролировала большую часть континента и Северную Африку и стучалась в двери Москвы и Ленинграда в Советском Союзе. В Северной Африке Германия угрожала контролируемому британцами Суэцкому каналу, воротам Европы к нефти Персидского залива. По состоянию на начало 1942 года ни Императорская Япония, ни немецкие войска под руководством нацистов никогда не терпели поражения на поле боя. Японский флот не проиграл ни одной крупной битвы с тех пор, как страна модернизировалась в середине 19 века, и теперь они контролировали всю западную часть Тихого океана.Они сделали ставку на то, что смогут захватить большую часть Азии, прежде чем США снова встанут на ноги после Перл-Харбора, и были правы. Прошло несколько месяцев, прежде чем США мобилизовали свои силы и перевели войска в Тихий океан. Анимированная карта
Начальник штаба армии Джордж Маршалл
Стратегия союзников
Президенту Франклину Делано Рузвельту и начальнику штаба армии Джорджу Маршаллу пришлось вести две войны одновременно. Следует ли Америке сражаться с обоими одновременно? Если нет, то что в первую очередь? U.С. участвовал в обеих войнах одновременно, при этом увеличив свою армию в 40 раз по сравнению с тем, что было в 1940 году, когда она была 17-й по величине силой в мире. Если бы у этого вызова был положительный момент, Америка могла бы сражаться, когда и где захотят, поскольку, не говоря уже о журнале LIFE , континентальные США пока не казались находящимися в непосредственной опасности. Они начали с того, что в основном пытались защитить американскую территорию в Тихом океане, а не перешли в наступление. Рузвельт сказал Черчиллю то, что он хотел услышать, подтвердив их стратегию «Германия прежде всего», но Британия также имела интересы в Тихом океане.На самом деле, они сражались на обоих театрах более или менее с одинаковой скоростью, с американскими «ботинками на земле» в Азии на шесть месяцев раньше, чем в Европе (Северная Африка). Американское общество придавало большее значение борьбе с Японией, которая, в отличие от Германии, напала на них, но Рузвельт делал упор на удержании Британии на плаву и открытии атлантических морских путей.
Американские планировщики считали Германию большей долгосрочной потенциальной угрозой для США, чем Япония, а Англию — своего рода гигантским стационарным авианосцем, с которого U.С. и Англия могли бомбить Германию. Пентагон хотел вторгнуться во Францию, удерживаемую Германией, и двинуться в сторону Германии, но Черчилль не хотел повторения предыдущей войны с его зашедшим в тупик Западным фронтом и утверждал, что неудачное наступление во Франции проиграет войну. Это заставляет задуматься, как именно Черчилль (находящийся вне офиса) предлагал выступить против Гитлера в 1938 году, когда он высмеивал Невилла Чемберлена за подписание Мюнхенского пакта. Чтобы остановить нацистскую экспансию, вероятно, потребовалось бы, чтобы Британия заняла позицию в Европе, а не только защищалась с воздуха и моря, как это было в битве за Британию 1940-41 годов (предыдущая глава).К огорчению некоторых руководителей США в 1941 году Черчилль предпочел сначала сражаться с Германией в Северной Африке, чтобы защитить ближневосточную нефть, и Рузвельт пошел вместе с ним. В то время как западные союзники придумывали, что делать, Германия неблагоразумно сосредоточила свое наступление на востоке в Советском Союзе.
Рабочие на Бирманской дороге между Юго-Восточной Азией и Китаем
В Азии американские войска не могли напрямую попасть на родной остров Японии. Самолеты не могли нести достаточно топлива, чтобы совершать бомбардировки Японии и обратно из любых точек, удерживаемых американцами или британцами, будь то в западном Китае, на Гавайях или на Аляске.Их первыми двумя целями было обезопасить Бирманскую дорогу — импровизированный маршрут снабжения китайцев и бирманцев, построенный с помощью ручных инструментов (вверху), чтобы соединить их с удерживаемой британцами Бирмой — и защитить соединение через южную часть Тихого океана между материковой частью США, Гавайями и Австралия. Найдите минутку, чтобы ознакомиться с основами этой карты, отмечая точки, которые мы будем обсуждать в этой и следующей главах.
Тихоокеанская военная стратегия
Отчасти для того, чтобы пробудить общественный интерес — прошло шесть месяцев после Перл-Харбора, — а отчасти для того, чтобы нанести ущерб США.С. провел несколько односторонних стратегических бомбардировок Японии, известных как Рейды Дулиттла в честь их лидера Джимми Дулиттла. B-25 Mitchells взлетел с авианосца USS Hornet (внизу) и совершил аварийную посадку в Китае, при этом у каждого пилота не было ничего, кроме пистолета M1911, боевого ножа, карты и компаса. В голливудском фильме «Тридцать секунд над Токио» (1944), в котором Спенсер Трейси играет Дулиттла в главной роли, китайские союзники пилотов поют «Звездное знамя» на китайском языке после того, как выжившие перегруппируются в Чунцине.Настоящие атаки удивили и сбили с толку Японию, поскольку обычно считалось, что средние бомбардировщики не способны взлетать с короткой 500-футовой взлетно-посадочной полосы, которую предоставляют даже самые крупные авианосцы. Рузвельт шутливо и осторожно сообщил журналистам, что они вылетели из Шангри-Ла , мифологического места вечной молодости в Гималаях. В отместку за набег японцы вырезали четверть миллиона китайцев и пригрозили сделать то же самое, если США когда-нибудь снова нападут на них.
Бомбардировщик B-25 взлетает с авианосца в ходе рейдов Дулиттла
Помимо рейдов Дулиттла, Америка использовала периферийную стратегию в Тихом океане, кропотливо откусывая огромную японскую империю от периметра.Адмиралу флота Честеру Нимицу выпала задача военно-морского флота и морской пехоты (военно-морской пехоты) постепенно отвоевать крошечные острова в Тихом океане, включая цепи Маршалла, Гилберта, Кэролайн и Мариана, пока они не проложили свой путь обратно в зону поражения Японии. Путешествие по островам расчищало морские пути для эсминцев, крейсеров и авианосцев, которые были даже более ценными, чем острова, как мобильные взлетно-посадочные полосы. Более того, им нужно было очистить японские войска от богатых нефтью и каучуком районов во внешней части их завоеванной территории, чтобы подорвать их военную машину.Военное руководство в Вашингтоне по-прежнему скептически относилось к авианосцам, потому что это были дорогие, громоздкие цели, которые не имели хорошей репутации до более поздних времен войны. В то время как «плоские вершины» были относительно новым явлением, Военно-морской колледж планировал путешествие по островам как прелюдию к возможной блокаде и вторжению в Японию еще в 1906 году.
США обошли самые незначительные или сильно укрепленные острова, если за ними была более легкая цель. Они назвали эту стратегию «бить их там, где их нет» после бейсбольной фразы.Одновременно с кампанией на островах в центральной части Тихого океана армия, морские пехотинцы и флот под командованием Булла Халси продвигались вверх по большим островам индонезийского архипелага (Новая Гвинея и Борнео) к Филиппинам под командованием Дугласа Макартура. Армия и возглавляемый Нимицем флот на севере были недовольны этим компромиссным соглашением и завидовали пересылаемым друг другу ресурсам, но их соперничество развивалось к лучшему, поскольку они мчались друг к другу в сторону Японии. Тем не менее, после войны U.С. объединил свои вооруженные силы наверху, создав Объединенный комитет начальников штабов для лучшей координации ветвей.
Среди участниковбыло больше, чем просто боевые солдаты и моряки. Война была бы невозможна без некомбатантов, некоторые из которых в конечном итоге окажутся в беде. Торговый флот и другие военнослужащие образовали обширную цепочку поставок оружия, боеприпасов, нефти, продуктов питания, почты и т. Д. Через Тихий океан. Более миллиарда сигарет отправились на фронт. Механики Вооруженных Сил отремонтировали технику и разобрали разрушенные самолеты на утиль.Вспомогательный корпус состоял из медиков (врачей и медсестер) и капелланов. Никто из этих людей не обязательно был в безопасности в силу того, что находился «в тылу». Семнадцать раз в Тихоокеанском театре джаз-бэнд Арти Шоу военно-морской флот подвергался обстрелу, в то время как развлекательные войска (свинговая музыка была своего рода неформальным саундтреком для союзников к Второй мировой войне и культурно символом в Европе, поскольку нацисты считали ее нечеловеческой и транслировали имитационные джазовые песни, высмеивающие Америка). Военно-морской флот взял под свой контроль торговый флот и береговую охрану на время войны, но их корабли были более легко вооружены, несмотря на то, что подвергались нападениям.До послевоенного времени не существовало отдельного подразделения ВВС, но все подразделения имели пилотов и самолеты, включая ВВС США (USAAF). Война на Тихом океане была серьезной логистической проблемой, которую удалось решить при организации сверху вниз.
США предпочитали небольшие острова в основном как места для строительства взлетно-посадочных полос. После этого самолеты смогут взлетать с новой взлетно-посадочной полосы, чтобы смягчить обстановку на следующем острове. Там морские пехотинцы высадились на берег, в то время как ВМС бомбили остров с берега. Вначале, особенно, дружественный огонь иногда поражал морских пехотинцев, когда они приземлялись, если дальность не была установлена точно по орудиям ВМФ.Обладая сотнями фунтов снаряжения, морские пехотинцы, страдающие морской болезнью, пробирались вброд по пляжу после того, как нос их лодки Хиггинса упал в пасть вражеского огня, отчаянно пытаясь найти укрытие, прежде чем быть застреленным. Выжившие пробирались через джунгли, пытаясь выкорчевать японцев из их бункеров или гнезд. В бункерах дота были отверстия, достаточно большие для того, чтобы человек внутри мог направить свое ружье, поэтому американцы стреляли в отверстие, чтобы сжечь солдата до смерти. Если он убегал в банзайской атаке, они сражались в рукопашной со штыком, если только его не застрелили первым.Японцы редко сдавались, отчасти потому, что это противоречило их Кодексу бусидо, а отчасти потому, что американские войска иногда убивали заключенных в отместку за собственное жестокое обращение в японских лагерях для военнопленных. С удачливыми японскими военнопленными хорошо обращались на острове Ангела в заливе Сан-Франциско, где главным приоритетом американцев было подслушивать их клетки. Подслушивая разговоры, офицеры японско-американской разведки постепенно составили представление о структуре военно-морского командования Японии и о том, какие лодки какие части Тихого океана прикрывали.Охранники держали свои источники комфортными и сытыми.
Фредерик Джонс
Американцы в Тихом океане боролись с японцами, а также с влажностью, змеями, гнилью джунглей и скукой. Снайперы, лазавшие по деревьям на Соломоновых островах, опасались муравьинных гнезд больше, чем японцы. После захвата острова их следующей задачей было срубить пальмы и построить взлетно-посадочную полосу как можно быстрее, хотя к тому времени не все японцы обычно уходили, а строительные батальоны (Сиби или СВ) подвергались снайперскому обстрелу.«Сиби» — это военно-морской вариант инженерного корпуса армии. Легко упустить из виду роль инженеров в войне, но командам приходилось строить все базы, больницы, дороги, пирсы, танки, точки установки и аэропорты, которые сделали возможной тихоокеанскую кампанию. Точно так же железнодорожные бригады позволили союзным войскам перемещаться по Европе после того, как отступающие армии разрушили существующие пути. В Тихом океане США могли отправлять и хранить кровь, лекарства и продукты питания благодаря мобильным и стационарным холодильным установкам, впервые созданным Фредериком Джонсом в 1930-х годах.Работая среди снайперов и вонь от гниющих тел, Сиби разработали сборные технологии для быстрого строительства, которые вошли в послевоенный бум строительства загородных домов. Острова, на которых они построили большую часть этой инфраструктуры — в основном крошечные точки на карте, о которых американцы не слышали до 1942 года, — дорого обошлись.
Потери морской пехоты США на пляже острова Бетио, атолл Тарава, острова Гилберта, ноябрь 1943 г., Национальный архив
на Тараве (цепь Гилберта), например, 3.7 тысяч американцев погибли за полоску земли длиной около трех миль. Синхронизировать бомбардировку ВМФ и высадку десанта было непросто в лучших обстоятельствах. В Тараве бомбардировки острова оказались не столь эффективными, как ожидалось, и десантные катера зависли на отмелях во время отлива, оставив уязвимых морских пехотинцев продираться через глубокое море с высоко поднятыми орудиями, чтобы добраться до пляжа. После Таравы они заранее проверили глубину воды и приливы, использовали улучшенные высокоточные бомбардировки японцев, чтобы смягчить оборону, и вооружили лодки Хиггинса (десантные корабли).Фотография выше свидетельствует о жертвах, принесенных морскими пехотинцами на этом небольшом острове, а фотография ниже показывает, что они боролись за строительство.
Аэродром Тарава, март 1944 года
Говорящие на коде навахо на Сайпане, 1944 год
Разведка США играла ключевую роль в войне на Тихом океане. Они использовали американцев японского происхождения, чтобы помочь взломать японские коды, передавая при этом свою конфиденциальную информацию индейским говорящим по кодам навахо. Навахо был неписаным и трудным языком, о чем свидетельствуют миссионеры 19 века.Для еще большей безопасности двуязычные индейцы разработали код на языке навахо. Им приходилось выполнять код быстро, часто под огнем. В число говорящих по шифрованию входили также индейцы лакота, мескваки и команчи, а также баски. США использовали чероки и чокто для того же эффекта на Западном фронте во время Первой мировой войны и продолжали использовать навахо до середины войны во Вьетнаме, когда их заменили компьютеры. Гитлер знал о Говорящих с Кодексом времен Первой мировой войны, поэтому он послал команду из тридцати антропологов в США.С. перед Второй мировой войной изучал индейские языки, но им было слишком тяжело.
США взломали некоторые японские коды. Они узнали, что командующий Исороку Ямамото, глава Имперского флота, собирался быть недалеко от Гуадалканала, отдаленного района на Соломоновых островах недалеко от Новой Гвинеи, где США в августе 1942 года участвовали в первой крупной военной кампании японцев. Убийство Ямамото там в апреле 1943 года. Подобно Усаме бен Ладену в 2011 году, нападение на архитектора Перл-Харбора (Ямамото) подняло боевой дух американцев.В отличие от Усамы бен Ладена, в данном случае США убили человека, которому нравилась Америка и который изначально выступал против войны против США
Австралийские войска маршируют к Ft. Морсби, на южном побережье Новой Гвинеи, 1942 год
Юго-западная часть Тихого океана
Японцы закрепились на северном побережье Новой Гвинеи и пригрозили захватить Австралию. Американцы, британцы, новозеландцы и австралийцы сразились с японцами и одержали многолетнюю запутанную победу на Гуадалканале, которая принесла им ключевую взлетно-посадочную полосу, Хендерсон-Филд, и помогла спасти Австралию от японского вторжения.Защита австралийцами тропы Кокода над хребтом Оуэна Стэнли в Новой Гвинее и их позиции в Порт-Морсби были важными ранними победами союзников в войне на Тихом океане. Первые авианосные бои в истории произошли в окружающих водах в битвах за Коралловое море, Восточные Соломоновы острова и острова Санта-Крус. Это были первые морские сражения, в которых главные корабли часто находились вне поля зрения друг друга и никогда не беспокоили боевых действий или стрельбы друг по другу, потому что их главной заботой были самолеты.
Тихоокеанская война: наступление Японии 12.41-5.42
ВМС США начали тяжелый старт на Гуадалканале, и их первоначальное поражение оставило морских пехотинцев на мель и окруженных на острове на несколько месяцев без достаточного количества еды и боеприпасов. Тысячи американцев были убиты или страдали от малярии и голода до прибытия подкрепления. Банзай Обстрелы привели к огромным потерям с обеих сторон (особенно японцев), в то время как пилоты истребителей Grumman Wildcat вступали в воздушные бои с Зеро.Будучи мучительным для американских войск, японцы позже назвали Гуадалканал своим «кладбищем Тихого океана». В ожидании припасов морские пехотинцы отбивали массовые, почти самоубийственные атаки японских войск. И все же в боях у Гуадалканала погибло в 5 раз больше американских моряков и пилотов ВМС, чем их более знаменитые коллеги из морской пехоты на материке.
На борту авианосца USS Ticonderoga, западная часть Тихого океана, сентябрь 1944 г., ВМС США, по AP
Гуадалканал и крупные морские сражения на шельфе остановили волну японской экспансии в южной части Тихого океана в 1942 году.В битве в Коралловом море ВМС США нанесли достаточно повреждений японскому флоту, чтобы ограничить их возможности в следующем месяце в другом сражении у острова Мидуэй к северо-западу от Гавайев. Морские сражения на юго-западе Тихого океана при Булле Хэлси были битвами на истощение, когда Америка потеряла или повредила многие свои авианосцы, но победа на острове Мидуэй в июне 1942 года подготовила почву для США, чтобы начать сокращение японской империи. К середине 1943 года союзники обеспечили связь между Америкой и Австралией.
Геологическая служба США
Битва за Мидуэй
Взломщики кодов обнаружили, что японцы ошибочно считали, что вышеупомянутые рейды Дулиттла происходили с острова Мидуэй, небольшой взлетно-посадочной полосы к северо-западу от Гавайев, а не с авианосца USS Hornet . Японцы решили атаковать Мидуэй, что дало бы им потенциальную опору ближе к Гавайям. Японцы снова пытались бомбить Перл-Харбор в 1942 году, но были сорваны облачностью, и их бомбы упали в океан и горы.В результате этой атаки США узнали, что японцы не могли достичь Оаху во время рейда туда и обратно с Маршалловых островов без остановки для дозаправки, что они и сделали на French Frigate Shoals на внешнем северо-западном гавайском атолле (см. Карту выше). Затем США начали патрулирование отмелей, что было полезно в кампании Мидуэй, чтобы укрыть американский авианосный флот. Япония хотела продвинуть свою линию контроля на восток через Тихий океан, взяв Мидуэй и Датч-Харбор на Аляске в Алеутской цепи.Датч-Харбор находится к северу от Мидуэя. Поскольку ход войны, как правило, был постепенным продвижением на запад, легко забыть, что все могло продолжаться и в другом направлении, подвергая опасности Гавайи, Аляску и даже материковую часть США. Американцы опасались, что Гавайи будут завоеваны, и гавайцы обменяли 200 миллионов долларов на армию на зеленые спины с маркировкой HAWAII на обратной стороне, которые могли быть признаны и не удостоены чести, если японцы захватят активы. Они сожгли немаркированные наличные, а помеченные банкноты остались в обращении после войны.
Defending Midway предполагала перехитрить японцев. Разведка — это не только перехват сообщений; речь идет о том, чтобы позволить перехватить себя, когда вам это удобно, как Джордж Вашингтон и Бен Франклин преуспели в американской революции. США знали, что японцы планируют крупную атаку на место, которое они назвали «AF». Эксперты не могли договориться о том, где находится ВС, поэтому они отправили сообщение, которое, как они знали, японцы перехватят с Мидуэя, о том, что на базе нет воды.Они перехватили японское сообщение о том, что AF вышел из воды , подтвердив, что крошечный остров является целью. Хотя коллеги предполагали, что японцы в следующий раз атакуют Маршалловы острова или Перл-Харбор во второй раз, командующий Тихоокеанским регионом Честер Нимиц доверился этой линии разведки и устроил ловушку. США не знали точной даты, но в начале июня 1942 года они разместили поблизости свои собственные авианосцы и ждали, вне досягаемости японских радаров (275 миль).
В завязавшемся бою летчики-истребители пролетали друг над другом в небе, даже не потрудившись вступить в воздушные бои.Их цель, скорее, состояла в том, чтобы атаковать авианосцы друг друга; если им это удастся, их соперникам-пилотам негде будет приземлиться. Японцы начали бомбить Мидуэй, как и планировали, но когда один из их самолетов заметил американский авианосный флот, адмирал Тюичи Нагумо изменил курс и вместо этого попытался уничтожить их. Это заняло драгоценное время, поскольку японские самолеты должны были переоборудовать палубу с бомб на торпеды. Между тем волна за волной американские летчики безуспешно атаковали японские авианосцы.Из бомбардировщиков-торпедоносцев, взлетавших с авианосцев Enterprise , Hornet и Yorktown , большинство было потеряно или вынуждено было бросить свои самолеты в море, и ни один из них не попал в японские авианосцы, поскольку сброшенные ими торпеды вышли из строя.
ВМС США Douglas SBD-3 «Dauntless» Разведывательная эскадрилья пикирующих бомбардировщиков USS Hornet, битва за Мидуэй, 6 июня 1942 г., ВМС США
Но усилия первых волн не прошли даром. Они израсходовали ценное топливо и боеприпасы Зеро и вынудили их снизить высоту, освободив большие высоты для пикирующих бомбардировщиков.Другая группа пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD-3 во главе с командиром Уэйдом Маккласки не смогла найти флот и развернулась, поскольку у них закончилось топливо. За ним следовала целая эскадрилья, и он не хотел бросаться в море, если у них закончится бензин. Но в разрыве облаков под ним Маккласки заметил след за японским эсминцем, который, как он полагал, двигался к основной группе авианосцев. Он был прав, и его ставка окупилась. Его эскадрилья пикировала и уничтожила три японских авианосца и несколько меньших кораблей — пять из самых продуктивных минут в U.С. Военная история. Носители по-прежнему выгружали бомбы и перезагружали торпеды на палубе, что делало их более горючими, чем если бы их боеприпасы были уложены в магазины, как обычно. Вскоре после этого они уничтожили четвертый японский авианосец на Мидуэй. США потеряли только Yorktown CV-5, позже замененный одноименным CV-10 (1943-1970).
Битва за Мидуэй была первым морским поражением в современной истории Японии и, к тому же, дорогостоящим. Четыре из шести японских авианосцев исчезли вместе с 40% их пилотов высшего уровня (погибло более 3000 человек).Военный историк Джон Киган назвал Мидуэй «самым ошеломляющим и решающим ударом в истории военно-морской войны». Во-первых, это позволило США догнать Японию по размеру своего авианосного флота. С тех пор война прогрессивно развивалась в пользу Америки, хотя у них не было возможности знать об этом тогда, а подавляющее большинство боевых действий еще впереди. В то время американцы пытались отразить еще одну атаку, похожую на Перл-Харбор. Как оказалось, японцы так и не смогли выполнить свой «Восточный план» или захват Гавайев.Они сообщили о победе на Мидуэе своим гражданам и заключенным в тюрьму репортерам, которые были свидетелями того, что произошло на самом деле. Оскароносный режиссер Джон Форд, наиболее известный своей работой с Джоном Уэйном, был на службе, и адмирал Честер Нимиц приказал, чтобы он задокументировал битву как можно лучше:
Арсенал демократии
Потеря четырех авианосцев в одном бою стала для Японии серьезной неудачей. США, напротив, случайно пощадили трех авианосцев, когда они покинули Перл-Харбор незадолго до нападения Японии в декабре 1941 года.Промышленное преимущество Америки над Японией росло по мере развития войны, потому что американские фабрики никогда не подвергались бомбардировкам, а США с самого начала были более крупной страной. Возглавляемые Советом по военному производству, США к концу войны превзошли Японию по производству в соотношении 15: 1. Историк из Стэнфорда Дэвид Кеннеди писал, что после Перл-Харбора это выглядело так, как если бы кто-то поднял Восточное побережье и свалил деньги из банков и правительства по всей остальной части страны. Население западных штатов удвоилось из-за производства кораблей и самолетов.
Рост государственных расходов на оборону намного превзошел все стимулы, которые FDR предпринимал во время Нового курса. Долги и налоги резко выросли (верхняя планка до 81-94% во время Второй мировой войны и в начале холодной войны), поскольку федеральные расходы увеличились на 1000%, с 9,1 млрд долларов в 1939 году до 92,7 долларов в 1945 году, пиковом году. Во время Второй мировой войны состоятельные американцы платили эффективные налоговые ставки в размере ~ 60%, что составляет примерно половину от наиболее эффективных сегодня ставок. В сегодняшних долларах война обошлась примерно в 4,5 триллиона долларов. Даже более высокие налоги не окупились, и правительство привлекло Голливуд к возглавлению гигантской кампании по выпуску облигаций в рамках своей кампании «Звезды над Америкой».Они привлекли дополнительные 300 миллиардов долларов в виде военных облигаций — значительный вклад.
Депрессия закончилась, но это не значит, что времена были легкими. Между гонками и между городскими и сельскими американцами вспыхивали гнева, когда в фабричные города в поисках работы теснились клады. Была нехватка жилья, и некоторые люди даже делили кровати с двумя другими квартиросъемщиками, каждый из которых работал по 8 часов в очереди. Расовое насилие вспыхнуло в Детройте, Гарлеме, Бомонте и Лос-Анджелесе. Распространились фальшивые новости о том, что еврейские бизнесмены наживаются на запасах резиновых пайков и что чернокожие, вступающие в «клубы Элеоноры Рузвельт», накапливают оружие для массовых расовых беспорядков, в то время как японо-американские заключенные копят мясо и сахарные пайки.К счастью, эти слухи не получили той поддержки, которую они могли бы иметь в современных социальных сетях, кабельном телевидении и т. Д.
Солдат и двое мужчин в костюмах зута в Вашингтоне, округ Колумбия, 1942 год
В Лос-Анджелесе полиция более или менее передала улицы белым мобам на три дня во время беспорядков в Zoot Suit, когда моряки ВМС с бейсбольными битами избивали латиноамериканцев, чернокожих и филиппинцев. Бои начались, когда белые моряки, работавшие на оружейной складе, шли через мексикано-американский квартал по пути домой из баров в центре города.В течение нескольких недель, предшествовавших беспорядкам, моряки уделяли особое внимание стилю одежды, известному как «костюм зут», популярному среди уличных банд pachuco . Их конкретная жалоба заключалась в том, что они были сделаны из шерсти, которую во время войны нормировали. Они думали, что портные-бутлеги и их клиенты выставляют напоказ военные действия, тем более что одежда моряков была такой тесной и использовалась меньше ткани. Молодых людей в костюмах Zoot Suits избивали и срывали с них одежду, а полиция Лос-Анджелеса наблюдала за ними и ничего не предпринимала.Меньший по размеру бунт произошел в Нью-Йорке, где моряки не согласились с нарядом джазового трубачей Диззи Гиллеспи, когда он шел по тротуару рука об руку со свиданием, которое они считали слишком бледнокожим.
В конце концов, Вторая мировая война помогла разжечь современное Движение за гражданские права, заставив американцев пересмотреть свой собственный расизм в борьбе с Японией и Германией. Больше не нуждаясь в поддержке консервативных демократов Нового курса, Рузвельт выступил в защиту гражданских прав, объявив вне закона дискриминацию в военной промышленности.Когда водители автобусов и троллейбусов в Филадельфии отказывались работать, потому что транспортная система объединяла их рабочую силу (для выполнения черных задач, кроме вождения), это мешало рабочим добираться до важных военно-морских верфей города. Рузвельт немедленно приказал федеральным войскам прервать их «забастовку». Указ Рузвельта № 8802, в котором использовались стимулы для интеграции военной промышленности, был первым федеральным вмешательством в пользу чернокожих после Реконструкции в начале 1870-х годов.
«Рози Заклепочник», работающая с ручной дрелью в Вулти-Нэшвилл, штат Теннесси, работа над пикирующим бомбардировщиком A-31 Vengeance, ок.1943
На поле боя черные сражались отдельными отрядами, внося свой вклад в поддержку демократии, которая лишала их элементарного гражданства. Летчики Таскиги, например, выполняли миссии сопровождения истребителей и бомбардировки Европы. Они были известны как «Краснохвостые» или «Краснохвостые ангелы» из-за характерных красных хвостовых плавников на их истребителях Curtiss P-40 Warhawk.
Афро-американский символ войны — Double V : победа демократии за границей и внутри страны. После войны армия стала первым крупным институтом американского общества, который интегрировался.Латиноамериканские войска были интегрированы во время войны, потому что латиноамериканцы считались белыми. Исключением были пуэрториканцы с острова (в отличие от материка), которых считали черными. 65-й пехотный полк Пуэрто-Рико воевал в Европе как отдельное подразделение.
Несколько летчиков Таскиги в Рамителли, Италия, март 1945 г., фото Тони Фрисселла, Библиотека Конгресса.
Правительство не только усилило интеграцию в оружейной промышленности, но и фактически захватило секторы экономики с Советом по военному производству.Усвоив уроки Первой мировой войны, они вынуждены были сотрудничать, а не просить добровольцев, и на этот раз они пообещали скупить любые ненужные излишки в конце войны — не только оружие, но и станки, такие как дрели, токарные и шлифовальные машины. Они захватили целые заводы и / или построили новые заводы, которые компании могли оставить после войны. Они временно отказались от конкурентного капитализма, заключив лицензионные соглашения о совместном использовании технологий между компаниями. Федеральная система может перемещать власть вверх и вниз по иерархической цепочке, но Вторая мировая война была одним из примеров, когда потребовалось сильное национальное правительство.Все это было под рукой.
Правительство также ввело пайки на такие товары, как резина и винил, что затруднило доступ к шинам и временно положило конец звукозаписывающей индустрии, распустив многие группы Big Band. Ограничение скорости упало до 35 миль в час. для сохранения резины. Несущественные водители получали четыре галлона топлива в неделю, в то время как водители, участвующие в войне, получали восемь (японская экспансия в Юго-восточную Азию также снизила поставки американской нефти). Производство виски упало из-за того, что производители спирта начали производить технический спиртПравительство регулировало основные продукты питания, такие как мука и сахар. Люди хватались и обманывали здесь и там, но не было широкого либертарианского сопротивления отрицанию основных свобод, поскольку люди понимали, что их жертвы были временными и необходимыми.
Япония контролировала 90% мировых поставок натурального каучука, что привело не только к строгому нормированию, но и ускорило эволюцию синтетического каучука, особенно в B.F. Goodrich.
Производство автомобилей практически остановилось, поскольку военные заключили контракты с Ford, GM и Chrysler на самолеты / фюзеляжи, танки, пушки и джипы.В 1942-43 годах было построено всего 139 американских автомобилей. FDR поручил бывшему производственному инженеру Ford и GM Уильяму Кнудсену стать генерал-лейтенантом для наблюдения за военными материалами и координации с Советом по военному производству. Эдсель Форд построил фабрику по производству бомб, прежде чем в 49 лет скончался от рака желудка, когда его сын Хэнк (Генри Форд II) вернулся с фронта, чтобы вступить во владение.
Верфи и заводы производили оружие ошеломляющими темпами. Верфи Bechtel и Kaiser Shipyards в Калифорнии (Саусалито, Ричмонд) и Портленде, штат Орегон, изготовили грузовые корабли Liberty всего за четыре дня (от начала до конца), по два в день, в то время как ВМС нанимали гражданских лиц в своих сухих доках в Длинный пляж.В среднем Boeing производил около пятнадцати «Летающих крепостей» B-17F в день в Сиэтле и столько же «Супер-крепостей» B-29 в Рентоне, Вашингтон и Уичито, Канзас. Завод Генри Форда в Willow Run в Мичигане в среднем давал чуть меньше таких же показателей для B-24 Liberators. В Детройте компания Chrysler построила больше танков, чем вся Германия, и предоставила детали для атомной бомбы, положившей конец войне на Тихом океане (следующая глава).
Mock Town маскирует завод Boeing B-17F в Южном Сиэтле, любезно предоставлено KOUW
Стюарт Симингтон превратил Emerson Electric в г.Луи стал крупнейшим в мире производителем турелей для авиационных орудий, а затем возглавил ВВС. Компания Bath Iron Works в штате Мэн производила разрушитель каждые три недели. Генри Кайзер построил сухие доки, чтобы воспользоваться системой подсборки для разделения задач, и, по совету Форда, впервые применил в судостроении сварку, а не клепку, что идеально подходит для большой неквалифицированной рабочей силы, поскольку для этого требуется меньше сил и навыков. и меньше времени, чтобы набрать скорость. Подобные верфи возникли в прибрежных городах от Паскагулы, штат Миссисипи, до Гротона, штат Коннектикут (подводные лодки).Население Мобила, штат Алабама, подскочило с 80 до 200 тысяч, при этом многие рабочие живут в палатках и самодельных стоянках для трейлеров. Boeing разработал бомбардировщики и сотрудничал с другими компаниями, такими как Lockheed, Douglas, Bell и Glenn Martin, для их создания. Компания Douglas Aircraft в Санта-Монике помогла компании Boeing построить бомбардировщики и преобразовать конструкцию своих популярных пассажирских авиалайнеров DC-3 в прочные и универсальные транспортные самолеты C-47, которые использовались на протяжении всей войны (например, парашютисты в Нормандии) и во время Берлинского авиалайнера 1948 года.North American Aviation в Лос-Анджелесе, Колумбусе, Канзас-Сити и Далласе производила истребители, подобные Lockheed P-38 Lightning и бомбардировщикам B-25 Mitchell, использовавшимся в рейде Дулиттл. Позже мы увидим важность одного из их самых известных истребителей, P-51 Mustang.
Чикаго был ключевым звеном Среднего Запада в Арсенале демократии, включая высоко оцененный завод Dodge Альберта Кана, который производил двигатели B-29 и вдохновлял аналогичные заводы в Советском Союзе. Военно-морские базы Чикаго проводили обучение пилотов на озере Мичиган, и его продукция включала танки, бомбы, торпеды, тральщики и десантные корабли.Крафт перешел с еды на радар, Хаммонд Орган изготовил канистры и гроба из-под бензина, Чикагская компания Roller Skate Co. сделала гранаты, Виктор Аддинг Машин изготовил прицелы Нортона и т. Д. Вы уловили идею. И последнее, но не менее важное: физики-расщепители атомов во главе с Энрико Ферми из Чикагского университета вызвали самоподдерживающуюся ядерную реакцию на корте для игры в сквош под их футбольным стадионом (внизу) — ключевой прорыв, позволивший Манхэттенскому проекту создать атомную энергию. оружие спустя три года, в 1945 году (о котором подробнее в следующей главе).
Стагг Филд, Чикагский университет, ок. 1942
Правительство было так же вовлечено в экономику, как и во время Депрессии, за исключением того, что на этот раз Рузвельт пытался обуздать инфляцию, а не дефляцию. Поскольку люди зарабатывают больше денег, но потребительские товары не достаются пайкам, опасения заключались в том, что цены взлетят до небес, что приведет к девальвации доллара. FDR ограничивал зарплаты, облагал налогами богатых и корпорации по высоким ставкам, устанавливал потолки цен на потребительские товары и поощрял людей отказаться от покупки в рассрочку и вместо этого тратить на военные облигации.MGM даже представил короткий пропагандистский фильм под названием Инфляция (1943), изображающий сатану, вступившего в сговор с Гитлером, чтобы обесценить доллар.
Для либеральных историков Вторая мировая война не только положительно изменила экономику; он непреднамеренно позволил «змейке в траве» проникнуть в экономический кабинет Рузвельта за счет более дружелюбных к работникам Новых дилеров. Когда UAW (United Auto, Aerospace and Agricultural Equipment Makers of America) нанесла удар по заводу North American Aviation в Лос-Анджелесе в июне 1941 года, за пять месяцев до Перл-Харбора, FDR применил чрезвычайные полномочия и послал войска, чтобы разогнать пикетчиков и ненадолго захватить завод, пока забастовка закончилась ( LA Times ).
Эффективность производства, которую Форд и Кнудсен первыми установили в Детройте, принесла дивиденды в пользу Арсенала демократии — знаменитой фразы Рузвельта для Америки военного времени, придуманной еще до того, как США вступили в войну, в 1940 году, особенно для Детройта. FDR сформировал War Production за несколько месяцев до Перл-Харбора, ожидая того, что может произойти. Производство самолетов, в частности, опровергло командующего Люфтваффе Германа Геринга, который в 1942 году сказал: «Американцы умеют делать модные автомобили и холодильники, но это не значит, что они умеют делать самолеты.Они блефуют. Они отлично блефуют ». Он был очень неправ. Хотя прежняя поддержка Генри Форда Гитлера не помогла делу союзников, его методы производства помогли разгромить Германию и Японию. «Фордизм» помог и СССР, поскольку они производили танки Т-34 с большей скоростью, чем могла бы поспевать Германия, на заводах за пределами досягаемости нацистских бомбардировщиков. Прусский архитектор Альберт Кан, проектировавший автомобильные заводы для Ford и Dodge, переехал в СССР и спроектировал 30 заводов во время войны.Между тем США продавали джипы своим союзникам площадью квадратных миль («джип» произошло от GP, сокращение от общего назначения ). США построили 40% оружия во время войны, их союзники — еще 30%, а державы оси — оставшиеся 30%. Проще говоря, Соединенные Штаты могли делать самолеты, корабли и танки быстрее, чем они были уничтожены, в то время как державы Оси изо всех сил пытались восстановить разбомбленные фабрики, железные дороги и нефтеперерабатывающие заводы. Этот отличительный фактор имел решающее значение для победы союзников во Второй мировой войне.
Клепальщица Рози Обложка для почты 1943 года, Норман Роквелл. Обратите внимание на гитлеровскую «Майн кампф под ногами».
Женщины на войне
Женщины работали на транспорте, в сельском хозяйстве и на фабриках, где они составляли ~ 15% персонала. Компания Vultee / Convair Aircraft в Дауни, штат Калифорния, первой начала строить истребители на конвейере и первой использовала женщин на этапе производства. Песня «Рози Клепальщица», посвященная одной женщине, стала представлять всю эту часть коллектива. Латиноамериканцев звали , Розита Клепальщица .В то время как эти рабочие были самым большим и запоминающимся лицом участия женщин в войне, другие были непосредственно задействованы в вооруженных силах в качестве медсестер, шпионов, артистов (USO), пилотов и математиков. Всего во время войны за границей погибло около 500 американских женщин. Агент УСС Джулия Чайлд, позже известная как французская повар, разработала репеллент от акул, который удерживал рыбу от взрыва подводных мин, предназначенных для немецких подводных лодок.
Чайлд присоединилась к OSS (Управление стратегических служб, предшественник ЦРУ), потому что она была слишком высокой для WASP.WASP (Женщины-пилоты ВВС) готовили пилотов-мужчин. Армейские психологи посчитали, что присутствие женщин в кабине успокаивает нервы мужчин и делает задачу более достижимой, особенно с большими бомбардировщиками. Женщины-летчицы также переправляли самолеты между небоевыми зонами. Предполагаемый успокаивающий эффект женщин в воздухе привел к тому, что после войны на коммерческих рейсах стало больше стюардесс, чем стюардов. Корнелия Форт была первой американкой, которая осознала, что Перл-Харбор подвергается нападению.Утром 7 декабря 1941 года она работала на Оаху в качестве гражданского летного инструктора, когда оказалась в окружении японских истребителей — сцена из классического фильма Тора! Тора! Тора! (1970). Она выжила, но была убита как WASP в авиакатастрофе в 1943 году. В 2010 году президент Обама наградил 300 выживших и ранее непризнанных почетных медалей WASP. Во флоте также было женское добровольческое подразделение под названием WAVES (Женщины, принятые в добровольческую службу экстренной помощи).
Cornelia Fort w. ПТ-19А
Другие математически склонные женщины, прозванные «компьютерами», перебирали десятки тысяч уравнений в расчетных палатах Лос-Аламоса в поисках лучших способов вызвать ядерную реакцию. Станислав Улам изобрел метод случайной выборки Монте-Карло, который они использовали, который вскоре был реализован на реальных компьютерах и применен во многих других областях, включая биологию, инженерию, телекоммуникации и бизнес. Больше женских компьютеров работали в Пенсильванском университете (Филадельфия), составляя утомительные уравнения для разработки таблиц дальности для артиллерийских и воздушных бомбардировок.В таблицах диапазонов учитывались такие переменные, как скорость ветра, высота над уровнем моря и температура. В обоих случаях эти человеческие компьютеры выполняли исчерпывающую рабочую нагрузку, которую вскоре возьмут на себя электронные компьютеры. Группа Филадельфии также работала программистами на некоторых из этих первых электронных компьютеров. Человеческие компьютеры также работали над ранними программами НАСА, изображенными в Скрытых фигурах (2016).
Даже во время Второй мировой войны было напряжение по поводу гендерных ролей. Некоторым мужчинам угрожали или отталкивали Рози Риветерс и WASP, и они опасались, что война придаст смелости феминистскому движению.Следовательно, правительству было поручено сбалансировать свои рекламные фильмы, часто с участием Клепальщиков, уверяющих обеспокоенных зрителей, что они с нетерпением ждут возвращения в домашнюю сферу после войны. Некоторые историки считают, что роль женщин военного времени в производстве была чистой потерей для феминизма, потому что эти фильмы с отказом от ответственности предоставили идеализированный образ типичной домохозяйки 1950-х годов.
Японско-американский бакалейщик, 1942 год
Американцы японского происхождения
В отличие от Первой мировой войны, американцы немецкого происхождения на этот раз не пострадали от преследований.Некоторых правительство заключило в тюрьму, но эти лагеря служили только вербовочными базами для Американского союза, крупнейшего нацистского отделения США. Во всяком случае, немцев было труднее отличить от остального населения, чем японцев. Американцев немецкого происхождения было даже больше, чем англо-американцев. В центральном Техасе еженедельная немецкоязычная газета Das Wochenblatt осуждала нацизм и KKK (это была редкая газета, которую правительство не закрывало во время Первой мировой войны).
американцев японского происхождения, независимо от того, как долго они находились в стране (некоторые из них были ветеранами Первой мировой войны), получили короткое время на продажу своих домов и предприятий и сконцентрировались в двенадцати лагерях для интернированных по всему Западу.Среднее время продажи и переезда на сборочные станции (обычно конюшни) составляло две недели, но иногда и 48 часов. Некоторые, строго говоря, не были заключенными, поскольку могли уйти; но они не могли работать или владеть недвижимостью в другом месте, и детям приходилось посещать лагерные школы. Так что, действительно, американцам японского происхождения не оставалось ничего другого, кроме как остаться и подчиниться принудительному труду, часто строя свои собственные тюрьмы. Другим не разрешили уйти. Будущий Звездный путь Актер Джордж Такей (Сулу) вспомнил, как произносил строчки Клятва верности «со свободой и справедливостью для всех», глядя в окно на колючую проволоку.Как и большинство семей, Такеи навсегда лишились дома и бизнеса (химчистки).
Приказ о лагере для интернированных пришел прямо сверху, как исполнительный указ 9066 Рузвельта (Рузвельт издал большинство указов или действий в обход Конгресса любого президента). Малые предприятия, конкурирующие с американцами японского происхождения, также лоббировали EO 9066. Хотя ФБР свидетельствовало перед Конгрессом, что американцы японского происхождения не представляют угрозы безопасности, порядок расового профилирования Рузвельта совпал с широко распространенными в Америке настроениями по отношению к азиатам с XIX века.
Помощник военного министраДжон Макклой писал, что «Эти люди не« интернированные ». Они не находятся под подозрением по большей части и были перемещены в основном потому, что мы чувствовали, что не можем контролировать наших собственных белых граждан в Калифорнии». Но командующий армией Западной обороны Джон Л. Девитт сказал Конгрессу: «Мы должны постоянно беспокоиться о японцах, пока он не исчезнет с лица земли». К счастью, до этого не дошло, но замечания Девитта указывают на то, что эта ситуация могла значительно ухудшиться, особенно если бы японцы добились успеха в войне на Тихом океане.В этом сценарии (по комментарию МакКлоя) один из искаженных гипотетических преимуществ лагерей для интернированных состоит в том, что они могли обеспечить защиту; если только те, кто управляет лагерями, не согласятся с Девиттом, в этом случае они станут больше похожи на немецкие концентрационные лагеря.
Компания F, командир отделения 442-го полка боевой группы во Франции, 1944 г.
Несмотря на интернирование, многие американцы японского происхождения участвовали в войне, в том числе и те, кто сам находился в лагерях. Они служили либо в разведке на Тихом океане, либо в бою в Европе.Использование американцев японского происхождения в бою в Тихом океане привело бы к осложнениям, включая потенциальную путаницу, подобную той, что наблюдалась с гавайцами в хаосе 7 декабря 1941 года. Во время итальянской кампании японо-американский 442-й пехотный полк стал самым титулованным подразделением в Америке. история. Отчасти потому, что расистский командир так часто бросал их на линию огня, считая их расходным материалом, но также говорит об их доблести и патриотизме.
Другой американец японского происхождения, Фред Коремацу, подал в суд на U.С. Правительство за нарушение его гражданских прав. Он проиграл свое дело, но, тем не менее, оно было важным, потому что Верховный суд постановил, что только чрезвычайное положение военного времени оправдывает расовую дискриминацию. Это открыло дверь для послевоенных судебных разбирательств со стороны таких групп, как NAACP, как мы увидим в следующих главах. Президент Билл Клинтон наградил Коремацу Национальной медалью почета в 1998 году. Интернирование всего японско-американского населения, включая людей с американскими корнями, особенно после того, как ФБР сообщило об отсутствии опасности, было чрезмерной реакцией, с которой правительство официально извинилось много лет спустя.Рональд Рейган подписал законопроект о возмещении ущерба бывшим пленным в 1988 году.
Взорвавшаяся торпеда при затоплении SS Montebello, 23.12.41, фото автора, Морской музей Сан-Диего
Оглядываясь назад, можно сказать, что в 48 штатах, в которые тогда входили США, со стороны Японии никогда не было значительной угрозы, но в то время это было неясно. Ретроспективный взгляд — это 20/20 , как говорится. Японские подводные лодки потопили несколько торговых судов у западного побережья, провели спарринг с военно-морскими силами и были замечены у побережья Сан-Франциско.Через две недели после Перл-Харбора японцы потопили танкер Union Oil SS Montebello у побережья Калифорнии недалеко от порта Сан-Луис. Они обстреляли исторический форт Стивенс в устье реки Колумбия и маяк на острове Ванкувер. Японцы не наносили большого ущерба, но они прятались у побережья, давая понять о своем присутствии.
L.A. Air Raid, Los Angeles Times, 2.25.42
Битва за Лос-Анджелес
В феврале 1942 года японская подводная лодка обстреляла нефтяное месторождение к северу от Санта-Барбары и танкер около Лос-Анджелеса.В ночь после атаки Санта-Барбары, 24-25 февраля — через три месяца после Перл-Харбора — зенитная артиллерия в форте Макартур в Сан-Педро обстреляла ночью загадочный самолет над городом в Большом Лос-Анджелесе. Воздушный налет. По сей день никто не уверен, было ли это судно японским (чтобы проверить обороноспособность Лос-Анджелеса, которая была грозной) или американским (чтобы объяснить интернирование 20 тысяч японцев из района Маленький Токио). Другие говорят, что это был метеозонд или что для начала никогда не было летательного аппарата, в то время как третьи говорят, что это был НЛО.
Джордж Маршалл (армия) сообщил президенту Рузвельту, что это были десятки японских самолетов, хотя, как ни странно, ни один из них не сбросил бомбы и не был сбит. Фрэнк Нокс (военно-морской флот) сказал, что это ложная тревога, вызванная чрезмерной активностью воображения и нервозностью. Контекст — ключ к пониманию этой истории. За более чем 89 тысяч дней американской истории трудно представить себе ночь, более подготовленную для нервозности и быстрых спусковых механизмов, чем ранние утренние часы 25 февраля 1942 года.Японцы только что напали на Санта-Барбару, и Анджелинос задался вопросом, не станут ли они их следующей целью в Перл-Харборе. Армия всю ночь была в режиме «зеленой тревоги» с установленными пулеметами 50-го калибра, направленными в небо, и взволнованными операторами радаров, интерпретирующими погодные аномалии, птиц и т. Д. (В то время радар был грубым по сегодняшним меркам). 37-я береговая артиллерийская бригада не будет застигнута врасплох, как солдаты в Перл-Харборе.
L.A. Times Photo (внештатный фотограф неизвестен), 2.25.42
В буквальном смысле цель армии была «неопознанной», если не из космоса.Представьте себе вероятность того, что инопланетяне пересекут огромные галактики и посетят Лос-Анджелес в ночь после того, как японские подводные лодки обстреляли ту же область. С другой стороны, если объект на фотографии выше был метеозондом, удивительно, что он не был сбит. Но, может быть, и нет объекта. L.A. Times усилил негатив (который отсутствует), и неясно, показывает ли он объект или просто слияние огней, окруженное взрывами от 12,8-фунтовых зенитных снарядов. По меньшей мере пять человек погибли от сердечных приступов или автокатастроф, непосредственно вызванных стрессом, и несколько строений сгорели.Как бы то ни было, «Битва за Лос-Анджелес» была самой смертоносной ночью Второй мировой войны в континентальной части Соединенных Штатов.
Японцам также удалось устроить несколько небольших лесных пожаров на северо-западе, но единственными американцами, убитыми в Нижнем 48 (кроме случая авианалета в Лос-Анджелесе), была несчастная семья из Кус-Бей, штат Орегон, которая случайно столкнулась с сильным пожаром. высотный воздушный шар Fu-Go, из тех, что вызвал лесные пожары. Интернирование японцев началось примерно через неделю после атаки подводных лодок в Южной Калифорнии.
Танкер Dixie Tow торпедирован во время «второго счастливого времени» у мыса Хаттерас, Северная Каролина
Битва за Атлантику: Мексиканский залив, восточное побережье и Южная Америка
В то время Германия представляла для США более непосредственную угрозу, чем Япония, поскольку ее подводные лодки находились в непосредственной близости от восточного побережья и Мексиканского залива . В отличие от Тихого океана, атлантическое морское сражение подошло вплотную к берегам материковой Америки. В начале войны США изо всех сил пытались перебросить поставки через Атлантику в Великобританию.Британия не только должна была выжить, но и служить плацдармом для возможного вторжения союзников в Германию. Судьба европейской войны зависела от битвы за Атлантику. Из Англии самолеты союзников могли выполнять бомбардировки в обе стороны, и, в конечном итоге, сухопутные войска могли перейти оттуда к побережью северной Франции.
Немцы пошли прямо к источнику в операции «Барабан», также известной как «Счастливое время» или «Американский сезон стрельбы» под командованием адмирала Карла Дёница. Без ведома большинства студентов, изучающих историю, Университет У.С. потерял больше судов вблизи своего материка, чем в Перл-Харборе. Только в мае 1942 года Германия потопила более 40 судов в Мексиканском заливе, откуда тогда вытекала большая часть мировой нефти (один историк назвал это Персидским заливом той эпохи). Канал Юкатан (слева), узкий пролив между Мексикой и Кубой, был особенно уязвим, потому что через него проходило все движение транспорта в Персидском заливе.
немцев также нагло патрулировали восточное побережье, особенно когда города и администрация Рузвельта отказались объявить отключение электроэнергии, потому что не хотели прерывать торговлю.Следовательно, перископы подводных лодок могли видеть очертания затемненных в противном случае торговых и военно-морских судов, когда они пересекались перед освещенными горизонтами. По этой причине в 1942 году SS Gulfamerica затонул у побережья недалеко от Джексонвилля, Флорида.
В открытом океане стаи подводных лодок «Волчьи стая» уничтожали судоходство до 1942 года, при этом Кригсмарине выигрывал с соотношением ~ 35: 1. Взрывы торпед под кораблями привели к тому, что вода внезапно «погрузилась» под воду, разбив их корпуса пополам.В первый год, когда Америка вступила в войну, военно-морской флот и торговые корабли приходили в упадок с постоянной скоростью, поскольку у Германии теперь был зеленый свет атаковать их по своему желанию. Это основная причина, по которой Гитлер объявил войну США сразу после Перл-Харбора, надеясь уморить Великобританию голодом. Лучшей защитой были глубинные бомбы, которые могли разрушить подводную лодку гидравлическим ударом, если ее сбросить достаточно близко, или даже вызвать вторичный взрыв внутри подлодки, как это случилось однажды у берегов Луизианы в 1942 году. Немецкая U-166 потопила паровой пассажирский корабль Robert Э.Lee , когда он переправлял строителей из Тринидада в Новый Орлеан, но американский охотник за подводными лодками класса PC-461 уничтожил подводную лодку глубинной бомбой (оба обломка остались на дне залива). Однако из-за того, что в начале войны в водах США было потеряно 906 кораблей союзников, было потоплено только 12 подводных лодок, что даже хуже, чем в Средней Атлантике.
Но у подводных лодок была еще одна слабость: их двигатели внутреннего сгорания работали вместе с батареями, которые приходилось периодически перезаряжать на поверхности, что делало их уязвимыми для воздушных атак при всплытии.Подводные лодки проводят более 85% своего времени на поверхности. К сожалению, середина Атлантики находилась за пределами досягаемости самолетов союзников, которые могли воспользоваться этой слабостью, что сделало этот регион наиболее уязвимым для волчьих стай. В 1942-43 гг. Затонуло более 3 тыс. Американских торговых судов, ~ 1% из 300 тыс. Судов, снабжавших Британию. Улучшения бортового радара и гидролокатора были ключом к закрытию этого «Атлантического разрыва», поскольку «охотник стал добычей».
Инструктор WAC обучает радиолокационной электронике на авиабазе Бока-Ратон (Флорида), ок.1942
Бортовой радартакже усовершенствован для атаки подводных лодок ближе к берегу, при этом инженеры союзников разработали небольшие микроволновые магнетроны, которые могут помещаться в носовой части самолетов и обнаруживать такие маленькие объекты, как перископы подводных лодок, на поверхности океана или вблизи нее. США обучили пилотов, механиков и штурманов новому радару на уединенной базе в Эверглейдс недалеко от побережья в Бока-Ратон, Флорида (вверху), обнаруживая старые затонувшие корабли для практики. Адмирал Дёниц не понимал, почему подводные лодки внезапно и все чаще становились объектом торпед и глубинных бомб.Тогда у экипажей немецких подводных лодок был 75% шанс умереть, что было худшим шансом среди всех немецких вооруженных сил. Из технологий, которыми Великобритания делилась с Америкой во время войны (включая компьютерные и атомные технологии), резонаторный магнетронный радар был первым, кто принес дивиденды, повернув битву за Атлантику в пользу союзников.
Последним фактором, благоприятствовавшим союзникам против подводных лодок, стало преобладание криптографии. Нацисты в Южной Америке предупреждали Кригсмарине о морских маршрутах союзников.Криптоаналитик Элизабет Фридман Смит (справа), за голову которой мафия назначила награду во время Сухого закона за то, что она расшифровала их шифр для ФБР, смогла дважды взломать их коды. В первый раз директор ФБР Дж. Эдгар Гувер слишком рано предупредил бразильские власти, поэтому Германия знала, что их код взломан, и они придумали второй, более зашифрованный шифр. Она сломала и это, хотя к тому моменту даже самые умные люди достигли своих возможностей и были на грани того, чтобы их заменили компьютеры, как мы увидим в следующей главе.Работа Смита также сломала хребет фашистским правительствам в Аргентине и Боливии, помогла нацизму не закрепиться в Южной Америке, что осложнило бы дела союзников. Ее роль была засекречена на всю оставшуюся жизнь, и Эдгар Гувер ставил штамп ФБР на всю ее работу, чтобы украсть кредит. Армейское бюро шифров, в котором она работала, послужило отбором NSA (Управления национальной безопасности), которое началось в 1952 году.
Сварщикииспользуют метод дымовой трубы на большом дюймовом трубопроводе, который был на самом деле 24 ″ (610 мм), фото Джона Вачона, Библиотека Конгресса.
Даже когда они побеждали в битве за Атлантику, Германия не могла коснуться американских нефтяных месторождений в Техасе, Оклахоме или Калифорнии, независимо от того, бомбили ли они танкеры в Персидском заливе.Чтобы поддержать Арсенал демократии, инженеры нефтяного управления войны и нефтяные компании построили трубопровод («Маленький большой дюйм») из Восточного Техаса в Чикаго для керосина, бензина, мазута и дизельного топлива, а другой («Большой дюйм») — для перевозить сырую нефть из Восточного Техаса на верфи в Нью-Йорке и Филадельфии.
После того, как союзники взяли верх в Атлантике, Американский театр Германии состоял в основном из неудавшихся саботажников и шпионских сетей. Некоторые немецкие оперативники сошли на берег с подводных лодок — одна группа на Лонг-Айленде, а другая на пляже Понте-Ведра (к югу от Джексонвилля, Флорида) — но власти задержали их, прежде чем они смогли выполнить свою задачу по уничтожению железных дорог, шахт, каналов, электростанций. , и алюминиевые заводы.Группа на Лонг-Айленде планировала засыпать песок в гигантские преобразователи постоянного тока в девяти этажах под Центральным вокзалом Нью-Йорка, который питал дизель-электрические поезда Северо-Востока; песок растаял бы в стекло и схватил бы моторы. Их главарь, Джордж Джон Даш, очевидно, потерял веру в нацистское дело (или миссию), дезертировал и обратился к своим сообщникам. Он был признан виновным в государственной измене, но не казнен.
Адольф Гитлер был одержим бомбардировкой Нью-Йорка, местом действия своего любимого фильма « Кинг-Конг » (1933), но фабрика «Мессершмитт» так и не смогла разработать бомбардировщик с достаточно большим радиусом действия для полетов к Восточному побережью и обратно.Япония разработала гибридную подводную лодку / авианосец SuperSub класса I-400 для бомбардировки Западного побережья и Панамского канала, но строительство не было завершено до конца войны. США уничтожили его у берегов Гавайев в 1946 году, чтобы избежать передачи технологии Советскому Союзу в соответствии с соглашением военного времени.
Анимированная карта европейской войны 1939-45 гг.
Северная Африка и Италия
В Европе, как и в Азии, союзники реализовали периферийную стратегию, вытеснив нацистов и итальянцев из Северной Африки и продвигаясь вверх по итальянскому «сапогу» (полуостров в форме сапога).Найдите минутку, чтобы изучить карту выше, чтобы сориентироваться географически. Северная Африка находится в нижнем левом углу. Мы будем использовать термин «союзники» для описания американской стороны войны, но президент Рузвельт в то время часто использовал термин United Nations , чтобы описать страны, обязанные бороться с «гитлеризмом» в Европе. После Первой мировой войны у британцев не было аппетита к новому зашедшему в тупик западному фронту во Франции, и ни США, ни Великобритания не были готовы к прямому наземному вторжению в хорошо охраняемую Германию, хотя США и СШАС. был более игрой, чем Великобритания. Североафриканская кампания (операция ФАКЕЛ) против немецких, итальянских и пронацистских французских сил «виши» вызвала споры с самого начала, поскольку некоторые советники Пентагона считали косвенный подход пустой тратой времени ( Пентагон — распространенный метоним для Министерство обороны, но сам Пентагон, пятиугольное здание, в котором размещается Министерство обороны, открылось как раз в это время в январе 1943 г.).
Зеленые войска США проиграли первые сражения Африканскому корпусу , включая Кассеринский перевал в Тунисе в начале 1943 года, что ненамеренно усилило позиции тех, кто предлагал не вторгаться в Германию слишком рано.Гигантская десантная высадка на побережье, совершенная после опасного путешествия через Атлантику, не прошла успешно, но преподала США уроки, которые они применили в следующем году в Нормандии, когда атаковали территорию Франции, удерживаемую немцами. Тогда они знали, например, что лучше всего открыть переднюю дверь десантного корабля, чем заставлять войска перелезать через стены, и не позволять океану поджарить электронику в танках, когда они разгружают их. Американские солдаты были в основном храбрыми гражданскими солдатами, а не профессиональными наемниками или закаленными крестьянами.Даже их лидер Дуайт Эйзенхауэр фактически не участвовал в боях в Первой мировой войне. Первоначально столкнувшись с половинчатыми вишистскими французами на побережье, американцы столкнулись с закаленными войсками, которые боялись своих офицеров больше, чем врага. Немецкие офицеры убивали всех, кто не воевал, как и советские союзники Америки. Офицеры казнили более 15 тысяч немецких солдат и 20 тысяч советских солдат за трусость во время Второй мировой войны; США застрелили одного, а Британию 0. Американские генералы Дуайт Эйзенхауэр и Джордж Паттон и их войска извлекли уроки из неудачи на Кассеринском перевале и медленно изменили ход событий в пустыне.
Время в Северной Африке не было потрачено зря, потому что Германия растрачивала людей, деньги и энергию в своем опрометчивом вторжении в Советский Союз (операция «Барбаросса»), в то время как союзники откладывали свое западное вторжение. Вторжение во Францию скорее отвлекло бы немецкие войска от СССР. Кроме того, западные союзники помогли положить конец фашистскому режиму Муссолини в Италии. Тем временем союзники позволили Советам принять на себя всю тяжесть нацистского наказания как можно дольше. Только благотворительность могла бы заставить их поступить иначе. Анимированная карта Девяносто процента немецких войск находились в России. Даже после того, как западные союзники вторглись во Францию, за одиннадцать месяцев между вторжением в Нормандию и поражением Германии на Восточном фронте погибло в 4,5 раза больше русских, чем американцев и британцев. Но Северная Африка была чем-то большим, чем отвлекающий маневр. Боевые действия там закаленные американские войска, нуждающиеся в опыте, также ослабили Италию, 10-ю армию которой британцы уничтожили в 1940 году.
Брошюра, призывающая жителей Касабланки переехать в сторону w.Союзники
г. На северо-западе Африки американские войска нанесли поражение немцам и побудили жителей таких городов, как Касабланка, Марокко, встать на сторону союзников. В войне в пустыне в прошлом году в северной, центральной и северо-восточной Африке британцы не позволили Германии захватить Суэцкий канал, что дало бы им доступ к нефти Персидского залива и потенциальный контроль над Индией. С помощью «Свободной Франции» британцы также победили французов Виши и нацистов в Сирии и Ливане, чтобы предотвратить северный доступ к Суэцу.Нефть является источником жизненной силы современных военных машин и была одним из мотивов Гитлера для вторжения как в Африку, так и в СССР. Британцы также впервые захватили в плен немецких офицеров в Северной Африке. Они хорошо обращались с высокопоставленными военнопленными, но прослушивали их разговоры и узнали о военных усилиях Германии, включая широко распространенное недовольство Гитлером и разработкой ракеты Фау-2. Еврейские беженцы переводили разговоры с немецкого на английский. Рассказы генералов о зверствах в Восточной Европе позже послужили изобличающими доказательствами в ходе послевоенных процессов в Нюрнберге, посвященных военным преступлениям.
Бернард Монтгомери в Северной Африке, 1942 год
Великобритания сначала разбила итальянские войска в Ливии, и Гитлер послал немецкое подкрепление, чтобы вернуть себе территорию и получить доступ к Суэцкому каналу и нефтяным месторождениям за его пределами. Победа Великобритании над немцем Эрвином «Лисица пустыни» Роммелем во 2-й битве при Эль-Аламейне, к востоку от Александрии и Каира в октябре 1942 года, стала поворотным моментом в европейской войне. Это было первое крупное поражение нацистов (кроме битвы за Британию), точно так же, как Мидуэй стал первой крупной неудачей для японцев.Подобно американцам в Мидуэй, британцы использовали обман в Египте против немцев и итальянцев. Подобно тому, как они обманом заставили Люфтваффе бомбить уже разоренные части Восточного Лондона, они создали искусно созданный фальшивый Каир, чтобы обманом заставить ночных немецких пилотов бомбить песок и лампочки. Бернар Монтгомери (он же «Монти»), который позже работал с Эйзенхауэром во время французского вторжения в 1944 году, возглавлял британские и австралийские войска. Премьер-министр Великобритании Черчилль сказал о победе при Эль-Аламейне: «Это еще не конец.Это даже не начало конца. Но, возможно, это конец начала ». Позднее Черчилль сказал более просто, что «до Эль-Аламейна у нас никогда не было победы. После Эль-Аламейна у нас не было поражений ».
Американцы, британцы, голландцы, канадцы, австралийцы и «Свободная Франция» победили Германию и Италию из Африки. Они погнались за державами оси до острова Сицилия (к западу от материковой Италии), а затем кропотливо взобрались на гористый и заминированный итальянский сапог после высадки в «мини-Нормандии» в Салерно и Анцио.Перед высадкой на Сицилии британцы обманом заставили нацистов думать, что они направляются на Сардинию и Грецию, вместо этого вымыв труп на испанском берегу с ложными планами вторжения (операция Mincemeat). Дуайт Эйзенхауэр поручил Джорджу «Блад и кишки» Паттону командовать 7-й армией США перед их вторжением на Сицилию. Между тем, в рамках операции «Хаски» министерство юстиции смягчило приговоры для нью-йоркских мафиози, таких как Лаки Лучано, которые, в свою очередь, помогали полиции в американских портах, делились своими знаниями о Сицилии и использовали свои связи там, чтобы настроить население против итальянского диктатора Бенито Муссолини и его военизированные формирования чернорубашечников.
Вторжение союзников Италии в Салерно и Анцио, 1943 год
На материковой части Италии американцы, высадившиеся в Салерно, соединились с британскими войсками, высадившимися южнее. Оглядываясь назад, можно сказать, что союзникам было бы лучше приземлиться над Римом, если бы их единственной целью было проложить путь к Германии, но в любом случае это не было их реальной целью и потребовало бы почти невозможного маршрута через Альпы. Основными целями итальянской кампании было разгромить фашистскую Италию и убедить Советы в том, что западные союзники открыли второй фронт в то время, когда они не были полностью готовы к атаке нацистских войск во Франции и Германии.
г. Кампания ускорила конец фашистского правления в Италии при Муссолини и тем временем оккупировала некоторые немецкие войска. Итальянский народ восстал и сверг Муссолини в июле 1943 года, почти за два года до окончания войны, и новое правительство капитулировало перед Эйзенхауэром и союзниками. Но затем, опасаясь репрессий со стороны Германии, политики бежали из страны, оставив итальянскую армию, которую немцы быстро разгромили и разоружили. Это оставило итальянских граждан в беде, а Люфтваффе , SS / Гестапо и Африканский корпус контролировали их и защищали Рим от американцев.
Папа Пий XII
Папа Пий XII первоначально принял Муссолини, когда диктатор предоставил Ватикану суверенитет государства как страны в 1929 году. Католики также заключили непростое соглашение с оккупационными нацистами, поскольку союзники не решались бомбить Вечный город, колыбель западной цивилизации. Нацисты собирали деньги, в которых нуждался Ватикан, у немецких прихожан сначала добровольно, а затем силой. Более того, Папа боялся врага Германии, СССР, больше, чем Германии, потому что он боялся атеизма больше, чем антисемитизма.Нацисты и католики уже заключили перемирие в Конкордате 1933 года, или Reichskonkordat , подписанном нунцием Эухенио Пачелли, который стал Папой Пием. В 1937 году Пий осудил Гитлера и нацистскую версию христианства, отрицающую, что Иисус был евреем. Но Пий был нейтральным в отношении немецкой оккупации Италии и не стал публично защищать 8 тысяч евреев Рима, некоторые из которых прятались в стенах Ватикана. Сегодня позиция Ватикана состоит в том, что их нейтралитет был направлен на то, чтобы отвлечь внимание от того факта, что они тайно предоставляли убежище и помогали евреям бежать (по их оценке, до 85 тысяч, исходя из количества свидетельств о крещении, выписанных евреям, доказывающих, что был обращен в католицизм).Однако это длилось недолго. Папа неохотно написал своим дипломатическим посредникам, что «Святой Престол не хотел, чтобы ему приходилось выражать свое неодобрение» арестам итальянских евреев нацистами. Гестапо собрало золотую дань в виде украшений и зубных пломб, а затем депортировало некоторых заключенных в Освенцим, а других казнило. Подробнее об этой истории см. В необязательной статье ниже, поскольку Церковь рассекретила документы в 2020 году.
Пий самым суровым образом осудил нацизм после того, как Гитлер отошел от власти.Одно из самых больших «а что, если?» или контрфактический вопрос : что бы произошло, если бы Пий приложил весь свой моральный авторитет к сопротивлению нацистам? Многие нацисты, работающие в концентрационных лагерях в Германии и Польше, были католиками и, возможно, слушали Папу. Возможно, сопротивление церкви было бы бесполезным и контрпродуктивным, как они предполагали. Однако для некоторых историков Наместник Христа (Папа, епископ Рима) имел огромное влияние на европейских католиков, включая немцев, и упустил возможность поставить под угрозу популярность нацистов, вынудив Гитлера отказаться от окончательного решения.До 1965 года католическая доктрина учила, что евреи были прокляты за то, что они убили Христа (богоубийство), в результате чего ведущий британский историк христианства Диармайд Маккалох частично причастен христианству к Холокосту.
Boeing B-17F с оторванным левым крылом над Германией, фото ВВС США
Boeing B-17E Flying Fortress
Германия
Хотя союзники еще не вторглись во Францию или Германию, удерживаемые Германией, у них было преимущество в Европе, которого им не хватало в Азии, поскольку они могли летать в обе стороны над Германией на самолетах B-17 Flying Fortress.Это была одна из причин, по которой было критически важно удержать Германию от обгона Великобритании, поскольку американские, британские самолеты и самолеты Свободной Франции вылетали из Англии. Бомбардировки были опасными, количество жертв превышало 70% в течение пары месяцев (30 вылетов). Дневные миссии подвергались зенитному огню и атакам Люфтваффе , в то время как ночные налеты были менее эффективными, потому что они не могли видеть затемненные цели. В первый раз, когда 8-я воздушная армия Америки предприняла крупный дневной налет в августе 1943 года, нацеленный на завод Мессершмитта в Регенсбурге и завод шарикоподшипников в Швайнфурте, они потеряли большую часть своей группы: 60 бомбардировщиков с экипажами примерно по 10 человек каждый.Миссия Регенсбург-Швайнфурт убедила союзников в том, что B-17 не справлялись с этой задачей сами по себе, потому что у них не было достаточно оружия. К 1944 году бомбардировщики сопровождали дальнобойные P-51 Mustang, что давало им больше шансов. Дизайн Мустангов был американской вариацией британских Спитфайров, получивших известность во время Битвы за Британию 1940 года. Американские, британские, российские, мексиканские и бразильские пилоты также управляли истребителями-бомбардировщиками P-47 Thunderbolt для ближнего и среднего сопровождения в Европе и Азии.Будучи более громоздкими, чем «Спитфайры» и «Мустанги» (которые пилоты сравнивают с вождением прекрасного спортивного автомобиля), прочные и универсальные истребители «Тандерболт» могут нести 2500 фунтов бомб — более чем вдвое меньше, чем у B-17 Flying Fortress.
P-51 Мустанг
Наступление союзников над Германией
Британцы использовали Spitfires для воздушной разведки над Германией, сделав миллионы фотографий, которые фотоинтерпретаторы Королевских ВВС (RAF) в Медменхэме преобразовали в 3D с помощью стереоскопии.Графика позволила союзникам оценить бомбардировки, выявлять ложные цели-ловушки и вместе с подслушивающими офицерами военнопленных узнать о немецком ракетном комплексе на балтийском острове Пенемюнде. Под сильным зенитным огнем американский пилот Джон Блит сфотографировал большие бункеры и ракетные стартовые площадки, или «тяжелые объекты», на севере Франции, недалеко от Ла-Манша. Они соединили фотографии Пенемюнде с французскими объектами, чтобы определить, что нацисты готовились запустить ракеты по Англии.Уинстон Черчилль сначала был настроен скептически, потому что считал ракеты слишком футуристическими, чтобы быть правдой. Однако ИП убедили его санкционировать рейды союзников на эти объекты с помощью операции «Арбалет», которая подорвала и замедлила немецкую программу летающих бомб / ракет. Королевские ВВС также использовали трехмерные изображения, чтобы измерить количество воды, подпадающей под важные гидроэлектростанции, чтобы они могли максимизировать ущерб от «отскакивающей бомбы» и затопить немецкую промышленность и фермы в Рурской долине во время операции «Возмездие».
Плотина Мёне разрушена отскакивающей бомбой Королевских ВВС, май 1943 года
Ранее во время войны, судя по фотографиям разведки, британские коммандос захватили немецкий радар Вюрцбурга во время дерзкого воздушного налета на французский прибрежный город Бруневаль (см. Операция «Кусание»).Техники перепроектировали модульный радар после того, как вернули его через канал, дав им подсказки, как улучшить трудный в ремонте британский радар, а также получили представление о том, как создавать помехи немецким системам. Это позволило необнаруженным бомбардировщикам союзников сравнять с землей ключевой порт Гамбург, Германия, с помощью зажигательных бомб в 1943 году. В ходе операции «Гоморра» ВВС США и ВВС США убили 35 тысяч мирных жителей, которые либо задохнулись в укрытиях, либо попали в водоворот огненного торнадо. Чтобы избежать налетов, подобных Бруневалю, в будущем, нацисты окружили свои радарные установки колючей проволокой, что облегчило их обнаружение и нацеливание с воздуха.
Bruneval Wurzburg Radar Facility, Imperial War Museum
Сбитые пилоты союзников, которые избежали захвата, пытались вернуться в Британию через сеть кооперативных резисторов и вспомогательных средств, подобных подземной железной дороге в Америке 19-го века. Линия комет пролегала из Брюсселя, где пилотам выдавали фальшивые документы и новую одежду, через оккупированную Францию к Пиренейским горам, затем из Сан-Себастьяна, Испания, в Гибралтар и обратно в Великобританию.
В ходе миссий по бомбометанию, в ходе которых было обнаружено слишком много тумана или облаков, полезные нагрузки сбрасывались над согласованной зоной сброса над Ла-Маншем, потому что вы не можете приземлить самолеты с бомбами.Согласно одной теории, транспортный самолет, в состав которого входили джазовый тромбонист и руководитель группы Гленн Миллер, пролетел слишком низко над падением с эскадрильи бомбардировщиков Avro Lancaster, убив Миллера дружественным огнем в декабре 1944 года. Другая теория состоит в том, что однодвигательный самолет Миллера Noorduyn Norseman (с самолетом дефектный карбюратор) просто упал в пасмурную ледяную погоду — тот самый шторм, который послужил прикрытием для Гитлера в битве при Арденнах (следующая глава).
Кельн, Германия 1945
Несмотря на трудности и тяжелые потери, бомбардировки дали желаемый эффект, поскольку стратегические бомбардировки фабрик, железных дорог и нефтеперерабатывающих заводов уничтожили нацистскую военную машину.За один день 1944 года союзники сбросили более 12 тысяч бомб на завод по производству авиационных двигателей BMW в Мюнхене. Стратегическое бомбардировочное исследование FDR, проведенное в 1944-45 годах, показало, что, хотя англо-американские рейды не смогли замедлить производство стали и авиации в Германии (несмотря на рейд BMW), они остановили производство нефти, боеприпасов, подводных лодок и грузовиков (Opel и Daimler- Benz). Однако, оглядываясь назад, некоторые утверждают, что было бы эффективнее сосредоточиться на бомбардировке электросетей, а не фабрик, поскольку фабрики не могли работать без электроэнергии.
Нацисты назвали бомбардировку катастрофической. К несчастью для американцев в то время и немцев сегодня, тонны неразорвавшихся боеприпасов ненадежно лежат под землей, поскольку тысячи бомб с длительным запаздыванием АН-М65 врезались в песчаную почву и остановились носом вверх, в результате чего ацетон упал с поверхности земли. диск задержки и отключение их предохранителей бойка. Они все еще могут взорваться, если их наклонить носом лопатой или обратной лопатой. Хуже того, поскольку их временные механизмы распадаются, они могут срабатывать спонтанно (например,грамм. Гёттинген, 2010).
B-24 над Плоешти, Румыния, август 1943 г.
Эти атаки были дорогостоящими и не всегда оказывались эффективными. Одной из самых дорогостоящих атак на немецкую нефть стал налет бомбардировщиков B-24 на Плоешти, Румыния, в 1943 году под названием Операция «Приливная волна». Военно-воздушные силы армии США (USAAF) из Бенгази, Ливия потеряли 53 самолета и 660 человек в этой операции, столкнувшись с плохой погодой и ожесточенным сопротивлением немцев, которые знали, что они приближаются, потому что им пришлось нарушить радиомолчание, когда они нарушили строй в облаках.Ошибка пилота, вызванная стрессом и усталостью, усугубила проблемы, а ранние волны, поразившие цель, создали так много дыма и пламени, что находившиеся позади них не могли увидеть. Хотя они повредили важные нефтеперерабатывающие заводы, они были восстановлены в течение нескольких недель и начали работать с еще большей мощностью. В конце концов, рейды нефтяной кампании возымели желаемый эффект в Германии, Восточной Европе и оккупированной нацистами Норвегии. В следующем году Плоешти был разрушен, и Румыния все равно перешла на сторону войны. В то время как U.С. мог полагаться на нефть из Техаса, Оклахомы и Калифорнии, Германия была вынуждена производить синтетическое топливо из угля и природного газа и тщетно пыталась захватить нефтяные месторождения на Южном Кавказе.
Гитлер осматривает 800-мм рельсовую пушку Schwerer Gustav, использованную в операции «Барбаросса» против Советского Союза
Удар в спину, Мультфильм Теодора Гейзеля, 1941, Коллекция UCSB: Доктор Сьюз идет на войну
Советский Союз
Когда западные союзники бомбили Германию и продвигались по Италии, Советы попросили дополнительной помощи против Германии в виде более существенного второго фронта во Франции.Но Великобритания и Америка помнили готовность лидера Иосифа Сталина продать их в 1939 году с нацистско-советским пактом, когда Гитлер и Сталин договорились не воевать на востоке, точно так же, как Сталин вспомнил Мюнхенский пакт Запада 1938 года, когда он подписал нацистско-советский пакт. Пакт год спустя. Сталин действительно стремился заключить договор с Западом в 1939 году, но они ему не доверяли, поэтому он сделал то, что, по его мнению, могло предотвратить войну на восточном фронте. Нацистско-советский пакт имел дополнительное преимущество для Сталина, дав СССР опору в Восточной Европе, поскольку он договорился с Гитлером о разделе Польши и Прибалтики, в то время как Россия получила Финляндию.Хорошей отправной точкой для понимания европейской войны является представление о ней как о том, что западные союзники и Советы пытаются отразить агрессию нацистов друг на друге.
В ходе крупнейшего наземного и воздушного вторжения в истории Гитлер нарушил нацистско-советский пакт, когда его войска вторглись в СССР в июне 1941 года, чтобы искоренить коммунизм, получить доступ к большему количеству нефти и дать немцам больше «жизненного пространства». Теперь это был коммунист Сталин, который умолял капиталистический Запад о помощи, поскольку идеологические противники боролись с общим врагом, которого они считали хуже друг друга.Уинстон Черчилль сказал: «Если бы Гитлер вторгся в ад, я бы по крайней мере положительно упомянул дьявола в палате общин».
Западные союзники и Советский Союз были непростыми и недоверчивыми партнерами — сегодня мы могли бы назвать заклятых врагов — и сначала Запад отправлял Сталину лишь ограниченную помощь. Однако по мере обострения российской войны США наладили судоходство через арктический порт Архангельск и тихоокеанский порт Владивосток. Другой маршрут пролегал вокруг оконечности Африки и вверх по Персидскому заливу до Абадана, Иран.Оттуда они доставили русским нефть, боеприпасы, обувь, достаточно еды, чтобы прокормить свою огромную армию один раз в день, и 500 тысяч автомобилей «Студебеккер», произведенных в Детройте. Советы прикрепили к грузовикам артиллерию, что дало им больше мобильности, чем лошадям. Джипы были еще одним предметом, который США отправили Советскому Союзу, наряду с рациями Motorola и колоссальным количеством SPAM®. Тем временем британцы снабжали СССР северными арктическими конвоями в Архангельск и Мурманск, в том числе зимой, когда они сбивали лед с палуб, пока немецкие подводные лодки прятались внизу (тяжелый лед может топить корабли).Как и в случае с другими конвоями в Атлантическом и Тихом океане, корабли не могли остановиться, чтобы вытащить товарищей-моряков с затонувших судов, потому что замедление конвоя могло бы поставить под угрозу всех остальных и груз.
Сердце Второй мировой войны в Европе произошло на Восточном фронте, где погибло около 25 миллионов советских солдат и мирных жителей, многие из которых были в результате массовых казней и голодных лагерей. Русские до сих пор называют Великую Отечественную войну Великой Отечественной войной , что переводится как «Великая Отечественная война». Сначала дела у Германии шли хорошо, поскольку их блицкриг уничтожил более четверти советских ВВС на земле.Они застали врасплох и советскую пехоту, и Сталин поначалу запаниковал и чуть не потерпел нервный срыв. В отличие от Элеоноры Рузвельт позже в том же году, которая обратилась к американцам в нескольких часах от Перл-Харбора, Сталину потребовалось десять дней, чтобы собраться с силами и попасть на радио. Ранее он сказал, что Гитлер был недостаточно «идиотом», чтобы открыть второй фронт, и сначала он интерпретировал отчеты о вторжении Германии западных союзников как капиталистическую дезинформацию (дезинформация). Более того, в предыдущие годы Сталин очистил тысячи своих лучших генералов, потому что он был параноиком, что они свергнут или будут шпионить за ним.Когда его товарищи выследили Сталина, смотрящего в космос на его загородное отступление вскоре после немецкого вторжения, он сказал: «Ленин основал наше государство, но мы его облажались».
Немецкие ударные войска убивают киевских евреев в Ивангороде, Украина, 1942 год
Но, несмотря на поразительные потери Советов, дела Вермахта (немецкая армия) шли не лучшим образом. Германия увязла в том, чтобы убивать евреев, куда бы они ни пошли. Они также не ожидали, что советские железные дороги будут работать с другой колеей, а это значит, что им придется строить свои собственные пути.Более того, несмотря на репутацию Германии как производителя передовых технологий, около 80% Вермахта в России составляла конница, запряженная лошадьми. Германия не могла делать машины достаточно быстрыми, чтобы не отставать от своей обширной завоеванной территории. Во время Второй мировой войны объединенными странами использовалось больше лошадей, чем в любой другой войне в истории. Как и в случае русской кампании Наполеона 1812 года, просторы России и суровые зимы оказались негостеприимными для чрезмерно разросшейся армии захватчиков. Временами температура опускалась до 40 градусов ниже нуля.Вместо ожидаемой трехнедельной победы Гитлер получил изнурительное четырехлетнее поражение от рук Советов и «генерала Винтера».
Сталин и Советы в конце концов сплотились, и гитлеровским армиям было бы лучше остановиться на границе. Вместо этого они продвинулись вглубь России и оказались в ловушке. Немцы подошли к Москве и Ленинграду, где мирные жители пострадали больше всего, потому что Сталин считал, что разрешение им эвакуироваться снизит боевой дух солдат. Своим печально известным Приказом № 227 «Ни шагу назад» Сталин угрожал смертной казнью всем отступающим советским, военным или гражданским.Самые ожесточенные бои развернулись южнее и вокруг Сталинграда (ныне Волгоград), который немцы считали важным форпостом, необходимым им для поворота к богатому нефтью региону Кавказа.
Сталинград после налета немецких бомбардировщиков
Советы, как и немцы, сильно пострадали. В Ленинграде горожане заболели, поедая опилки, торф, нефть. За пределами Сталинграда отчаявшаяся Красная Армия послала нескольких солдат в бой с ножами или лопатами, чтобы сражаться изо всех сил, пока их истощенные войска сопротивлялись Волге.Пока голодающие советские люди ели домашних животных и обувь, Гитлер сказал своим генералам, что хочет, чтобы все мужское население России было убито, а всех женщин заключены в тюрьмы и депортированы. Немцы называли борьбу от дома к дому, от завода к фабрике в шестимесячной Сталинградской битве rattenkrieg , или «крысиной войной». За контроль над отдельным этажом в здании происходили ожесточенные бои. Гитлер произнес речи в Берлине, отмечая приближающуюся победу, и приказал своим войскам любой ценой захватить промышленный центр.Но Сталин был столь же неумолим. Наконец, Германия разрушила Сталинград, но с какой целью? Они оказались в ловушке среди собственных обломков. Четверть миллиона солдат 6-й армии Германии были окружены и отрезаны от снабжения, замерзнув насмерть, когда их орудия были заблокированы. Гитлер упорно отказывался сдаваться, но 130 тыс. Солдат, оставшихся в живых в конце зимы 1942-43 годов, наконец сдались. Из 250 тысяч немецких войск под Сталинградом 6 тысяч вернулись домой, чтобы рассказать историю.
Сталинградская битва
Сталинградская битва стала еще одним поворотным моментом европейской войны. Вермахт не мог предоставить достаточно войск или оружия, чтобы удержать огромные территории России, и Советы предотвратили поражение глубоко на своей территории. Россия была слишком большой и населенной для немцев, точно так же, как Китай оказался для японцев. Одновременно нацисты пострадали от партизанского сопротивления на низком уровне в оккупированных странах Северной и Западной Европы в виде убийств, взрывов автомобилей, саботажа на железных дорогах и т. Д. Новости о поражениях Германии в России придали смелости подпольному сопротивлению во Франции, Нидерландах и Скандинавии. .Ближе к концу войны армия из 50 тыс. Польских сопротивляющихся в течение двух месяцев сражалась против своих нацистских угнетателей во время Варшавского восстания, прежде чем проиграла перед лицом превосходящей огневой мощи.
Курская битва летом 1943 года, крупнейшее танковое сражение в истории, разрушило все шансы Германии на победу в СССР. К тому времени русские построили непреодолимую линию обороны с помощью американских поставок. Студебеккеры, джипы и рации приносили свои плоды. В течение следующих двух лет русские оттеснили Вермахт назад в сторону Германии с помощью своих серийных танков Т-34.Ссылаясь на героическую оборону Великобритании 1940-41 годов (предыдущая глава) и Северной Африки, американский арсенал демократии и эти ужасные битвы в СССР, Сталин якобы сказал о поражении Гитлера, что «Англия предоставила время, Америка предоставила деньги, а Россия предоставил кровь ». Цитата не подтверждена / не подтверждена документально, но, по крайней мере, является полезным учебным пособием. Разумеется, каждый из них обеспечивал множество других двух, но его замечание хорошо изложило основы европейской войны.
Карта европейской войны с указанием основных германо-советских сражений, Монте-Кассино (Италия) и Нормандии (следующая глава)
Назад в Италию
Когда западные союзники бомбили Германию из Англии, наземные войска начали прорваться в Италию.На пять месяцев они застопорились к югу от Рима, когда пилоты-истребители-бомбардировщики Republic P-47 Thunderbolt с Корсики уничтожили дороги, мосты, поезда и фермы центральной и северной Италии, убив тысячи мирных жителей в том, что мы сейчас называем «Побочный ущерб».
Наконец, ценой 100 тысяч жизней американские, британские, канадские и польские войска заняли командный холм, увенчанный аббатством Монте-Кассино, продвигаясь через линию Густава, отделяющую их от Рима. Когда союзники высадились в Анцио в 80 милях к северу от линии Густава (красная справа), но в 35 милях к югу от Рима, они поняли, что начинать там было проще, поскольку дороги оттуда в Рим были более открытыми и слегка охраняемыми, чем они думали.Сам Рим охранялся слабо по сравнению с линией Густава. Но союзники окопались, чтобы защитить пустой плацдарм, вместо того, чтобы захватить инициативу, и немцы бросились в ловушку, вскоре превзойдя их численностью. Хуже того, было уже слишком поздно спасать 100 тысяч человек, погибших при захвате Монте-Кассино под сокрушительной атакой 88-мм артиллерии, обычно используемой против самолетов.
Аббатство @ Монте-Кассино, Италия
Римский партизан (участник итальянского сопротивления), повешенный фашистами, 1944 год
Когда союзники оказались в ловушке на побережье, Рим оставался под немецкой оккупацией.Подпольное сопротивление под названием «Партизаны» атаковало гестапо , когда и где могло, но многие были схвачены и подвергнуты пыткам цепями, кнутами и кастетами, прежде чем их линчевали на улицах. Другие погибли, когда бомба, которую они взорвали рядом с марширующим немецким батальоном, взорвала гранаты, которые были у них на поясе, и сотни других погибли в отместку за бомбежку. Разъяренный Гитлер приказал убить десять итальянских партизан на каждого немца, в то время как папа Пий XII поддерживал политику нейтралитета и молчания Ватикана.Некоторые священники участвовали в сопротивлении нацизму.
В конце концов, союзники прорвались и взяли Рим, к счастью, не причинив значительного ущерба древнему городу, хотя отступающие немцы продолжали сопротивляться союзникам в северной Италии до конца войны. Хотя итальянская кампания имела сомнительную стратегическую ценность, она положила конец правлению Муссолини и еще больше оккупировала и ослабила немецкие войска, облегчив вторжение во Францию. Более того, как и Африка, Италия выиграла время для Гитлера, чтобы тратить больше крови и сокровищ на СССР, в то время как западные союзники планировали вторжение во Францию.Если вы простите еще одно вторжение, потратьте пять минут, чтобы просмотреть здесь ход событий, просмотрев эту анимированную карту .
Черчилль и Сталин встречаются в Москве
Стратегия союзников
Великий союз между США, Великобританией и СССР был назван «странным альянсом», потому что он объединил столь маловероятную комбинацию в их борьбе против Гитлера. Как говорится, война «делает странных товарищей по постели». Американско-британские «особые отношения» были вполне естественными.Война за независимость и война 1812 года на самом деле были ссорами «между кузенами», в конце концов, и обе страны были вариациями демократического капитализма. Советский Союз был совсем другим животным.
Плакат времен Второй мировой войны, Национальный архив Соединенного Королевства
Уинстон Черчилль и Иосиф Сталин трижды встречались после советского вторжения в Германию в ходе того, что историк Дэвид Рейнольдс назвал «самым странным браком с дробовиком в истории дипломатии». Британский лидер был ярым капиталистом аристократического происхождения; Суровый советский коммунист родился в семье сапожника.На одной из их первых встреч Черчилль говорил помощнику, что он «легко справится с крестьянином», когда помощник предупредил его, что их, вероятно, прослушивают. Черчилль — возможно, выпив слишком много водки — закричал: «Русские, как мне сказали, не люди. Они ниже по шкале, чем орангутанг. Пусть переведут! » Сталин хотел, чтобы западные союзники как можно скорее открыли Западный фронт, чтобы ослабить давление на СССР, но они остановились. Черчилль нарисовал Сталину изображение крокодила с твердой мордой на (оккупированной немцами) северной Франции и указал на его «мягкое дно», в которое американцы и британцы наносили удар первыми: в Северной Африке, Италии и на Балканах.Сталин не был впечатлен и высмеивал британскую армию за трусость.
Рузвельт и Черчилль @ Конференция в Касабланке, 1943 год
Черчилль и Рузвельт дважды встречались в 1943 году для обсуждения стратегии, сначала на конференции в Касабланке в Марокко в январе. Сталин не присутствовал на этой первой встрече, так как был предрасположен к Восточному фронту. Черчилль и Рузвельт согласились, что потопление немецких подводных лодок в Атлантике было их главным приоритетом и что они направятся к Сицилии после победы в Северной Африке.Они приостановили планы французского вторжения еще на год, до 1944 года, но по настоянию начальника штаба армии Джорджа Маршалла они начали планировать и укомплектовать кадрами вторжение через пролив — то, что позже стало известно как высадка в Нормандии, операция «Оверлорд» или «День Д». США предпочли бы вторжение во Францию в 1943 году, но Великобритания лоббировала подождать до 1944 года, продолжая уделять внимание Средиземноморью. Сталин хотел как можно больше сопротивления на западе, откуда бы оно ни исходило, но предпочел, чтобы они вторглись во Францию.
FDR и Маршалл удивили всех в Касабланке, включая Черчилля и других генералов, заявив в последний день, что союзники примут только безоговорочную капитуляцию Германии. В отличие от Первой мировой войны, немцам не разрешили бы управлять своей страной сразу после войны (при условии, что союзники победили). Он пояснил, что союзники стремились не к уничтожению немецкого или итальянского населения, а скорее к завоевательной философии своих правительств. FDR позаимствовал фразу безоговорочная капитуляция у генерала гражданской войны Улисса С.Грант. Верно, что Черчилль уже согласился на уничтожение нацистской военной машины, когда он встретился с Рузвельтом в Северной Атлантике летом 1941 года. Однако в Касабланке Рузвельт дал понять, что союзники захватят Германию после войны, а это гораздо более серьезное обязательство. В любом случае Черчилль не знал, что Рузвельт объявит о своих целях прессе так скоро.
Тегеранская конференция, 1943 год
Лидеры «большой тройки» встретились в Тегеране, Иран, в ноябре 1943 года, после того как президент Рузвельт проехал через Атлантику на авианосце USS Iowa , когда дружественный огонь эскорта чуть не попал в гигантский линкор.Рузвельт был в инвалидном кресле и имел слабое здоровье, поэтому его поездки за границу на конференции были обременительными. Ходили давние слухи, в основном от советской разведки, о том, что нацисты замышляли убить трех лидеров в Тегеране, но британские оперативники уже отбросили большинство немецких шпионов в Иране. Рузвельт сказал Сталину, что после первоначальной оккупации США не оставят войска, чтобы оккупировать Европу надолго после войны, что оказалось неверным. С другой стороны, не многое из того, что трое союзников рассказывали друг другу, можно было принять за чистую монету.Учитывая то, что он сказал Черчиллю и журналистам за несколько месяцев до этого в Марокко, кажется, что Рузвельт не совсем разработал послевоенные планы Америки.
Однако в то время целью было разгромить Германию. В Тегеране западные союзники согласились открыть западный фронт против Германии во Франции в следующем, 1944 году. Для Сталина было лучше поздно, чем никогда, но он находился в состоянии конфликта. Чем раньше США и Великобритания откроют западный фронт, тем скорее они победят Германию; тем не менее, чем позже они откроют второй фронт, тем больше у Советов появится возможность захватить свою территорию в Европе.В 1947 году советский лидер признался: «Если бы Черчилль отложил открытие второго фронта на севере Франции на год, Красная Армия пришла бы во Францию … мы играли с идеей достичь Парижа». Победители во Второй мировой войне уже вели дипломатическую войну друг с другом еще до ее окончания. Хотя их союз во Второй мировой войне формально не закончился до 1945 года, холодная война между СССР и Западом началась в 1943 году, и шпионы Сталина уже проникли в англо-американский манхэттенский проект (следующая глава), чтобы исследовать атомную бомбу.
Сначала нацисты думали, что Касабланкская декларация о безоговорочной капитуляции сыграла им на руку, потому что решительные немецкие мирные жители никогда не сдадутся, особенно после того, как распространились слухи о том, что Рузвельт и Черчилль надеялись превратить Германию в пастушескую страну, со всем сельским хозяйством и без промышленности, чтобы защитить (см. План Моргентау). После войны союзники изменили свое мнение об этой идее, когда они поняли, что им нужна промышленно развитая Западная Германия как оплот против коммунизма (аналогично тому, что Черчилль утверждал в середине 30-х годов, прежде чем он повернулся против Германии).
Но Рузвельт настаивал на том, чтобы победители оккупировали страну и правили ею, по крайней мере, временно. Это значительно изменило условия войны — не говоря уже о послевоенной ситуации — и британцы и остальная часть Пентагона (кроме Джорджа Маршалла) были удивлены, что Рузвельт не сообщил им сначала эту маленькую деталь. Во-первых, это, в свою очередь, означало, что Советы могли практически удерживать любую завоеванную ими территорию в Восточной Германии, поскольку западные союзники, по крайней мере временно, поступили бы так же в Западной Германии, если бы их французское вторжение было успешным.
Заключение
Когда вы рассматриваете ход войны на Восточном фронте, вы можете увидеть надвигающееся французское вторжение западных союзников как начало гонки со своими советскими «союзниками» в сторону Германии. Другими словами, вторжение в Нормандию было не только для победы над Германией; это была преамбула холодной войны, обычно датируемая 1945 или 47 годом. Советы не собирались отказываться от завоеванных ими территорий в Восточной Европе после всего, через что они прошли. Это было следствием Великобритании и США.С. пришлось столкнуться в обмен на то, чтобы позволить русским вести большую часть боевых действий. Если европейцы не могли сопротивляться вторжению в свою страну, как это было теперь трижды за предыдущие полтора века, то русские рассуждали, что им нужна буферная зона из государств-клиентов для защиты. Когда союзники снова встретились в Ялте (на берегу Черного моря) в феврале 1945 года, США выманили у Сталина некоторые вялые обещания, что он допустит выборы в этих странах Восточной Европы, но почерк был написан на стене.Советы сохранят то, что они взяли, и будут управлять этим, включая все, что они захватили в Германии.
Дополнительное чтение и просмотр :
Родные слова, Коренные воины, Смитсоновский институт
Стивен Аллен, «Католическая церковь и Холокост», «Истоки», 29.10.98
Эрик Марч, «15 женщин Второй мировой войны, которых вы не учили. About In History Class, Upworthy, 11.14.15
«Memphis Belle» Уильяма Уайлера (Библиотека Конгресса — YouTube 40:10)
Лаура Спинни, «Директор музея, который бросил вызов нацистам», Smithsonian , 6.20
Тереза Мачемер, «Недавно открытые архивы Ватикана, содержащие доказательства осведомленности Папы Пия XII о Холокосте», Смитсоновский институт , 5.20
Майкл Парадис и Аарон О’Коннелл, «Адвокаты, судящие адвокатов: как рейды Дулитла сформировали военные комиссии, «Война на камнях», 25.09.20
Немецкий солдат хоронит британского пилота Spitfire в Северной Африке, происхождение неизвестно
Выборки из серии «Пропаганда военного времени» Фрэнка Капры, Почему мы сражаемся :