Отзыв владельца Volvo 2021, плюсы и минусы Вольво 2021 на сайте Autospot.ru
Volvo XC40
Неплохая быстрая машина. 2 недрстатка: 1. Совсем нет шумоизоляция. Установка дополнительной не помогла, за 20 лет эта самая шумная. Слышно вообще все. Шины поменял, самые тихие выбрал,- бесполезно. 2. Бестолков…
Volvo XC40 — Забыли сделать шумоизоляцию https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/review/3296/ Неплохая быстрая машина. 2 недрстатка: 1. Совсем нет шумоизоляция. Установка дополнительной не помогла, за 20 лет эта самая шумная. Слышно вообще все. Шины поменял, самые тихие выбрал,- бесполезно.
Борис Голощёкин
Volvo
XC40 2021 Volvo XC40 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/spec/5.0 0.1 4
Volvo XC90 2 AT
Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро.
..
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 2.8
Новое поколение модели СС очень классно и современно смотрится.
Удобная и комфортная посадка (у меня 180 см). Регулировок сидений вполне достаточно. Удобная посадка на задних сиденьях. Хороший обзор. Большой баг…
Volvo
V90 Cross Country 2021 Volvo V90 Cross Country 2021 2016 – 2020, I https://autospot.
5.0 0.1 4.7
Volvo S90
Всем привет! Хочу поделиться, хотя скорее предостеречь от покупки данной марки (не модели, именно марки!) по тому что для меня, человека который считал данный бренд идеальным (проездив 4 года на S60 2.4 2004 гв…
4 2004 гв…Ksusha Bilukina
5.0 0.1 3.3
Тест-драйв Volvo XC40: кроссовер для людей
Саша Столяров
21 января 2021 г.
Volvo XC90
Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности.
В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных…
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/ 5.
Volvo XC60
Volvo XC60 D5 – это именно тот автомобиль, который хочется сохранять, реконструировать и, в общем, сделать все возможное, чтобы его сохранить. У меня он уже более пяти лет. Мне пришлось гильзовать его полностью…
Volvo XC60 — Есть необходимость – будет замена, но авто останется https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/2008/suv/review/2728/ Volvo XC60 D5 – это именно тот автомобиль, который хочется сохранять, реконструировать и, в общем, сделать все возможное, чтобы его сохранить. У меня он уже более пяти лет. Мне пришлось гильзовать его полностью.
Андрей Рожков
Volvo
XC60 2021 Volvo XC60 2021 I https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/2008/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Volvo XC60
Общее впечатление от автомобиля формируется на основании того, какой у вас была предыдущая машина. Я купил Volvo XC60 в 2018 году после успешной продажи Toyota Camry, которая отходила у меня верой и правдой 7 ле…
Volvo XC60 — Больше года с Volvo XC60 https://autospot.
ru/brands/volvo/xc60/suv/review/2705/
Общее впечатление от автомобиля формируется на основании того, какой у вас была предыдущая машина. Я купил Volvo XC60 в 2018 году после успешной продажи Toyota Camry, которая отходила у меня верой и правдой 7 ле…Алексей Мельников
Volvo
XC60 2021 Volvo XC60 2021 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Volvo XC40
Автомобиль имеет спортивный вид и мгновенно бросается в глаза.
Перед покупкой я некоторое время присматривался к BMW X1. Но друзья отговорили меня от покупки немца в пользу Volvo xc40. Одним из аргументов стал у…
Владимир Деревянков
Volvo
XC40 2021 Volvo XC40 2021 2017 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/volvo/xc40/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC40
Машину полностью собирали под меня – и по цвету, и по всем комплектующим. Приехала она раньше, чем было оговорено с менеджером салона, в августе, когда мы с женой были в отпуске. Разумеется, отпуск был прерван,…
Volvo XC40 — Король на трассе https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/review/2673/ Машину полностью собирали под меня – и по цвету, и по всем комплектующим. Приехала она раньше, чем было оговорено с менеджером салона, в августе, когда мы с женой были в отпуске.
Разумеется, отпуск был прерван,…Ильнур Гаврилов
Volvo
XC40 2021 Volvo XC40 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90
Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров.
В…
Назар Дмитриев
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo V40 Cross Country 1.
6 AT Summum
Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра…
Volvo V40 Cross Country — Как я влюбилась в Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/120/ Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра…Ольга
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4
Volvo S90 2 AT Inscription
О своем автомобиле Вольво С90 могу сказать, что вариант очень даже не плох. До этого, владел 88 маркой. Но всему приходит конец и авто – не исключение. Хочу сказать сразу, что в машине я умею только рулить и зап…
Volvo S90 — Презентабельный и сильный Volvo С90, с характером https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/review/777/ О своем автомобиле Вольво С90 могу сказать, что вариант очень даже не плох. До этого, владел 88 маркой.
Но всему приходит конец и авто – не исключение. Хочу сказать сразу, что в машине я умею только рулить и зап…Алексей Загребский
Volvo
S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Kinetic
После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид.
Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, ч…
Дмитрий Оленин
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/ 5.
0
0.1
3.8
Volvo XC90 Recharge 2 AT R-Design
Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет. Если внешне она еще приближенна к современным та…
Volvo XC90 Recharge — Сочетание классики и современнонности в Вольво XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/review/484/ Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет.
Если внешне она еще приближенна к современным та…Vasilevskij
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 Recharge 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo V90 Cross Country 2 AT Cross Country Pro
Volvo V90 Cross Country создан для длительных путешествий по скоростным магистралям. И у него стильная внешность.
Мне это важно, я считаю, что дизайн тоже должен соответствовать стоимости. Салон удобный, очень п…
Moon_Walk
Volvo
V90 Cross Country 2021 Volvo V90 Cross Country 2021 2016 – 2020, I https://autospot.ru/brands/volvo/v90_cross_country/wagon/spec/ 5.
0
0.1
4
Volvo XC90 2 AT Inscription
Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п…
Volvo XC90 — Шведское качество https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/482/ Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п.
..Андрей С.
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90 2 AT R-Design
Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится.
Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу.
Шикарные материалы.
..
Тихон
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo V60 Cross Country 2 AT Cross Country Plus
Если со стоимостью и маркой будущей машины, я определился сразу, то на поиски подходящей модели ушло больше месяца.
В итоге остановился на Volvo V60 Cross Country. Брал машину для поездок по городу в основном и…
Иванна
Volvo
V60 Cross Country 2021 Volvo V60 Cross Country 2021 2018 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volvo/v60_cc/wagon/spec/ 5.
0
0.1
5
Volvo S90 2 AT Inscription
Когда покупал, очень не хватало настоящих живых, а не маркетинговых отзывов. Поэтому оставляю свой, спустя год езды. Авто 2018 года, акпп, пробег за год 16000 км. Сразу озвучу минусы. Основной: посторонняя вибр…
Volvo S90 — Премиальный седан с раздвоением личности https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/review/783/ Когда покупал, очень не хватало настоящих живых, а не маркетинговых отзывов. Поэтому оставляю свой, спустя год езды. Авто 2018 года, акпп, пробег за год 16000 км. Сразу озвучу минусы.
Основной: посторонняя вибр…Стас
Volvo
S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Volvo S90 2 AT R-Design
Volvo S90 управляю по доверенности больше года. Купил машину начальник взамен BMW 5 серии. А затем поручил мне, как личному водителю, все дела, связанные с вождением и обслуживанием. За год я хорошо изучил «швед.
..
Kir
Volvo
S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Есть что сказать – Автомобили – Коммерсантъ
Валерий Чусов
Мир вокруг нас стремительно меняется.
И может так случиться, что очень скоро у нас не будет личных автомобилей. И значительная часть тем, на которые мы рассуждаем сегодня в бане за выпивкой, исчезнет навсегда. Причем не только по причине исчезновения частного автотранспорта. «Баню по четвергам» заменит общение в чате. А выпивку — подготовка к заплывам и забегам «айронмена».
То есть, по сути дела, нынешнее поколение автовладельцев — последние носители знаний об устройстве машины и способах ее эксплуатации. Но и здесь есть «вот такая загогулина, понимаешь», как говорил первый российский президент. Или, как писали в газетных отчетах о научных конференциях, «по этим вопросам мнения ученых разошлись». Казалось бы, во времена интернета вообще и википедии в частности у нас есть ответы на все вопросы. Может, для каких-то областей знаний это и так, но никак не для автомобилей. Действительно ли сахар, добавленный в бензобак, это почти то же, что и стрихнин, подсыпанный в чай? Выпускают ли сегодня «двигатели-миллионники»? И правда ли, что у «сарая» Volvo 240 сталь на кузове была лишь чуть тоньше, чем броня у Т-34?.
. Однозначных ответов на эти вопросы нет. В том числе и у нас. Однако знания, которыми мы спешим поделиться с читателем, если и не дадут ему возможность переубедить собеседника, то уж по крайней мере — позволят аргументировать свою точку зрения.
Собранные нами в алфавитном порядке вопросы — далеко не весь перечень тем, за которые можно получить шайкой по голове. Это лишь frequently asked questions (FAQ). И наши ответы на них.
АвтоВАЗ выпускает «Жигули»
Пятнадцать лет назад, в 2004 году, Волжский автозавод прекратил выпуск автомобилей под маркой «Жигули», и с тех пор все производимые им автомобили называются Lada — именем бренда, который раньше использовался для продукции ВАЗа за рубежом. И до этой замены название «Жигули» относилось исключительно к заднеприводным моделям от 2101 до 2107, так что ни переднеприводное семейство Samara (на внутреннем рынке называлась «Спутник»), ни «Нива», ни и тем более новые семейства ни разу не «Жигули». Это то же самое, что говорить, будто Валентина Матвиенко была мэром Ленинграда.
Автомобили VW, Audi, Skoda, SEAT, Lamborghini и Bugatti выпускает концерн VAG
Группы VAG нет и никогда не было. Логотип V.A.G — именно так, с двумя, а не тремя точками, для симметрии, — использовался с 1978 года для объединенной дилерской сети брендов Volkswagen и Audi и некоторых подразделений, которые работали на всю группу, в частности банка. Аббревиатура не значила ничего — это не Volkswagen Audi Gruppe, не Volkswagen Aktien Gesellschaft, и даже не Volkswagenwerk AG — так компания называлась до середины 1985 года. Официальной расшифровки вообще не было — это просто слово, смысл которого понятен и так. Однако в немецком оно произносится как «ФАГ» или даже «ФАК», и у англоязычных потребителей это звучание вызывало такую же реакцию, какую у Роскомнадзора — русская транскрипция имени футболиста с Соломоновых островов Paul Huia.
Включенный кондиционер отнимает часть «лошадиных сил»
Привод кондиционера осуществляется от двигателя — если у вас не электромобиль, у которого энергия для всего бортового оборудования берется из аккумулятора.
Это повышает нагрузку на двигатель, и он расходует больше топлива. Поэтому если вы хотите сэкономить топливо, то лучше выключать кондиционер.
Альтернативой кондиционеру являются открытые окна, но они увеличивают сопротивление воздуха — и довольно ощутимо, приблизительно на 30-40 процентов. Чем выше скорость, тем значительнее вклад аэродинамики в расход топлива.
Гаражное хранение продлевает автомобилю жизнь
Защита от осадков и постоянного воздействия солнца хорошо сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия. А вот влажность от растаявшего снега и льда зимой — наоборот. Поэтому гараж хорош, когда в нем хорошая вентиляция. Пожалуй, оптимальный вариант — большой крытый паркинг, где воздух не застаивается.
Движение на нейтральной передаче экономит топливо
Это, безусловно, так, если у вас ГАЗ-21 или классические «Жигули» с карбюратором.
В современных автомобилях, если вы катитесь на передаче и не нажимаете на педаль акселератора, топливо в двигатель не подается — его и так крутят колеса через трансмиссию. А вот если вы включили «нейтраль», то, чтобы двигатель не заглох, компьютер начинает впрыскивать в цилиндры топливо. Глушить двигатель при движении накатом на современных моделях очень не рекомендуется — тогда вы останетесь без усилителя руля и некоторых других полезных систем. Поэтому электроника сама заботится о том, чтобы снизить расход топлива.
Если жать на газ после запуска двигателя, двигатель прогреется быстрее
Да, на некоторых автомобилях — например, на пикапе Mazda BT-50 — именно так работает «зимний прогрев». Но если это не автоматический режим, то важно не переборщить: надо держать обороты процентов на двадцать выше, чем обычный холостой ход.
Если нет дорожной разметки, то можно ехать по «встречке»
Пункт 9.1 действующих ПДД при отсутствии разметки и знаков требует от водителей самим определить число полос «с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева».
Зимой безопаснее всего ездить на шипованной резине
Тормозной путь на шипованной резине по льду или укатанном снегу меньше, чем на фрикционной «липучке». Есть исключение — очень сильный мороз, когда шипы не могут пробить лед и фактически ведут себя как на асфальте. Сильный мороз и лед встречается редко, зато очищенный асфальт зимой довольно типичен для больших городов типа Москвы. А в сугробе шипы и вовсе бесполезны. Поэтому все зависит от типичных условий эксплуатации автомобиля. Но если на вашем повседневном маршруте регулярно встречаются ледяные участки, стоит выбрать шипы хотя бы для их преодоления.
Зимой машину лучше не мыть — краска трескается
Перепад температур при обливании холодного кузова теплой водой действительно создает вероятность появления микротрещин в лакокрасочном покрытии.
Поэтому в морозы при возможности лучше ограничивать свою любовь к чистоте протиркой стекол, фар и фонарей. Если мойка все-таки нужна, то идеальный вариант — сначала дать машине немного погреться при плюсовой температуре, например в моечном боксе. И при возможности обязательно мыть днище — именно там скапливается самая вредная грязь, в которую в больших городах обязательно подмешаны реагенты, не очень полезные для металла. Когда налипший снег подтаивает от тепла двигателя и других агрегатов, благодаря соли образуется электролит, который может стать причиной электрохимической коррозии при наличии разных металлов — железа и алюминия. Сейчас в кузовных деталях и в разных трубопроводах используется не половина, но заметная часть таблицы Менделеева.
«Механика» экономичнее «автомата»
Да, если за рулем идеальный водитель.
КПД зубчатого зацепления, которое используется в «механике», наивысший из возможных. В автоматических трансмиссиях традиционной конструкции используется гидротрансформатор, он также есть и практически во всех современных вариаторах. И их КПД, во-первых, меняется, во-вторых, не может быть таким же высоким, как у механической передачи. Соперничать с МКП по эффективности может только роботизированная коробка — ведь она, по сути, представляет собой ту же МКП, которой управляет электроника.
Однако важен не только КПД, но и правильный выбор передачи. А тут ни один водитель не способен конкурировать с компьютером — у последнего есть самая точная информация о режимах работы двигателя и других параметрах. И в стандартных тестах «механика» опережает автоматы только потому, что машины водят профессиональные испытатели строго по заданной программе. А нормальный человек в повседневной жизни, скорее всего, будет ошибаться.
На автомобиле с полным приводом ездить гораздо безопаснее, особенно зимой
Полный привод позволяет использовать сцепление всех четырех колес, и это снижает вероятность пробуксовки.
Но вот поведение автомобиля в сложных ситуациях зависит от настроек системы управления и опыта водителя. Если это подключаемый полный привод, то водитель может забыть его включить — да, такое бывает. И тогда его уверенность в том, что «эта машина едет всегда», может привести к неприятным неожиданностям. Автоматически подключаемый полный привод может запустить вторую ось слишком поздно для того, чтобы предотвратить пробуксовку. Или слишком быстро, так что машина поведет себя не так, как ожидал водитель. Упрощая, скажем так: скорее всего, полноприводная машина будет дольше противостоять заносу, но если ее понесет, то управление может потребовать большей квалификации, чем задний или передний привод. Если автомобиль оснащен системой стабилизации, то она учтет все особенности работы привода. В этом случае у полноприводного автомобиля чуть больше возможностей. Но в целом основная функция полного привода на «гражданской» машине — это повышение проходимости.
На малой скорости можно не пристегиваться
ПДД требуют пристегиваться всегда.
И это правильно — вырабатывается хорошая привычка. Да, на низких скоростях вероятность травм существенно ниже, чем на высоких, но она не равна нулю. Ремни стоит отстегнуть при преодолении брода или ледовой переправы, когда необходимо упростить покидание автомобиля, если он начнет тонуть.
На машине с АКП «ручник» не нужен
Когда селектор АКП переведен на «паркинг», это совсем не то же самое, что оставить машину с «механикой» на первой или задней передаче. Если МКП подключает к трансмиссии двигатель и машину удерживает инерция деталей двигателя и трение между ними, то в «автомате» это всего лишь фиксатор, прямой связи с двигателем нет. Поэтому на машине с АКП надо сначала включить стояночный тормоз, а потом перевести селектор в положение «P».
Нас всех обманывают, на самом деле на современных машинах от ТО до ТО можно ездить по 30 тысяч километров, как в Европе
Если машину не жалко, то можно. В России гораздо более широкий диапазон перепадов температур.
В таких условиях и детали автомобиля испытывают повышенные нагрузки, и масло в двигателе и коробке значительно быстрее стареет. Производители заинтересованы в том, чтобы машину было легче продать первому покупателю, и будут рады рассказать о том, что ее вообще не надо обслуживать, но на самом деле такого не бывает. Точнее, бывает, но не очень долго.
Ни в коем случае нельзя давать «прикуривать» со своего автомобиля
Якобы, обнаружив незнакомый компонент в электросети автомобиля, бортовой компьютер может «сойти с ума». Это не так. Если все делать правильно, то есть по инструкции к автомобилю, то ничего страшного не произойдет. В процессе «прикуривания» никаких новых компонентов в бортовой электросети не появляется — вторая машина просто подпитывается от аккумулятора первой. Представим себе, что у нас есть бутылка вина. То, что из нее наливают в два бокала, а не в один, сказывается только на количестве, а не на качестве напитка. И еще «прикуривать» рекомендуется при выключенном двигателе.
То есть бортовой компьютер в этот момент вообще «спит».
Новому автомобилю, как и прежде, требуется обкатка
На новых шинах, особенно если они шипованные, не рекомендуется носиться на высокой скорости первые 300-500 километров.
Технологии изготовления совершенствуются, точность изготовления деталей растет — но идеал недостижим. Приработка деталей все равно происходит и сопровождается повышенными нагрузками и некоторым износом. Так что первую тысячу километров пробега лучше не выкручивать двигатель до предела. Но в то же время желательно по возможности дать двигателю и трансмиссии поработать на разных режимах.
Обгон справа запрещен
На самом деле это не так. С 20 ноября 2010 года «обгоном» у нас называется «опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и возвращение в ранее занимаемую» (см.
п. 1.2). А если двигаться со скоростью выше другого участника дорожного движения в попутном направлении, то это «опережение».
Обрыв ремня ГРМ приводит к тому, что «загибаются клапана» и двигателю требуется капитальный ремонт
Не всегда. Но за ремнем лучше следить и менять своевременно. Если, конечно, у вас на двигателе стоит ремень, а не цепь.
Переключение АКП на «нейтраль» в ожидании зеленого сигнала светофора продлевает срок действия тормозных колодок, но сокращает жизнь коробки
Кстати, в европейских автошколах теперь уже учат при кратковременных остановках даже на «механике» не выключать передачу, а просто выжимать сцепление — чтобы быстрее тронуться.
Это заблуждение. При остановке «на тормозах» и положении селектора D трансмиссия сама отключает все, что нужно выключить.
В это время в ней ничего не изнашивается, просто циркулирует жидкость. Вредно это может быть, только если жидкость старая и загрязненная и фильтр давно не меняли. Если же трансмиссия в нормальном состоянии, то переключаться из D в P имеет смысл только при длительной остановке — если пробка надолго или на железнодорожном переезде. И то надо включать именно P, а не N — по крайней мере сможете снять ногу с педали тормоза. «Нейтраль» в АКП — фактически сервисный режим, он необходим только при буксировке машины. Все вышеописанное относится к «автоматам» любой конструкции — в роботизированных коробках при остановке компьютер сам включит «нейтраль», помогать ему, как в случае с МКП, не нужно.
Повышенное давление в шинах продлит их срок службы и снизит расход топлива
И да и нет. Чем выше давление в шинах, тем колеса жестче и тем меньше сопротивление качению.
Если вы хотите ускорить разгон и снизить расход топлива, то повышение давления вам поможет. Но ценой этого будет довольно заметная потеря комфорта. А вот на срок службы это повлияет скорее отрицательно: если в шине с нормальным давлением энергия удара от дорожных неровностей поглощается деформацией резины, то на перекачанных этого нет, они чаще повреждаются. Хотя с точки зрения износа небольшое превышение рекомендованного давления все-таки лучше, чем его недобор на ту же величину.
Подогрев сиденья вреден для мужской репродуктивной функции
Высокая температура в области малого таза может повредить содержимому тестикул. Они не зря выведены наружу организма — именно с той целью, чтобы поддерживать температуру ниже, чем температура тела. Если долго сидеть на нагретом сиденье, то температура в паховой области поднимается, и через какое-то время это сказывается на качестве сперматозоидов.
В принципе, не трагедия — через пару месяцев без подобных испытаний функции восстанавливаются. Но, как известно, профилактика лучше лечения. Если машина холодная, то лучше подогрев включить заранее, а садиться уже на теплое сиденье. И выключать «грелку» сразу после того, как потребность в ней исчезнет.
Разрешенную скорость можно превышать на 19 км/ч
Современные измерительные комплексы способны определять скорость с точностью до нескольких километров в час. Но законодатели пока оставили нам этот «зазор». Возможно, не считают нужным загружать «Почту России» лишними извещениями. Между тем разница в тормозном пути со скорости 60 и 80 км/ч более чем заметная, а для сбитого пешехода критическая: при 50 км/ч вероятность выживания близка к ста процентам, при 60 км/ч она еще не равна нулю, а при 80 км/ч человек имеет мало шансов выжить.
И если вы стали участником или виновником ДТП, превысив разрешенную скорость на 19 км/ч, то это будет считаться нарушением.
Раньше одним автомобилем могли пользоваться несколько десятилетий, потому что стандарты металлов, из которых изготавливался кузов, были иными
Когда-то из-за несовершенства штампов поверхность кузовов доводили до правильных форм вручную, наплавляя олово. Так масса кузова увеличивалась на десятки килограммов, а то и на сотни. И рождались легенды о «луженых кузовах».
Да, толщина металла, который используется в автомобилях, уменьшилась примерно в полтора, а то и два раза по сравнению с «Победой» или Volvo 240. Но дело не в стандартах, а в совершенствовании технологий. Еще в прошлом веке конструкторы научились гораздо точнее рассчитывать конструкцию кузова, так что его жесткость и прочность обеспечивается при меньшей толщине стального листа.
Соответственно, кузов при тех же размерах становится легче и автомобиль ездит быстрее, а также расходует меньше топлива. Кроме того, в автомобилестроении сегодня активно используют высокопрочные стали, которые позволяют сделать кузов еще легче.
С АБС тормозной путь короче
АБС появилась и быстро распространилась в гражданской авиации еще в 1950-е годы. Там она называется «антиюзовой».
Главная задача антиблокировочной системы тормозов — не сократить тормозной путь, а сделать его понятным. Она не дает колесам останавливаться: как только колесо перестает вращаться, давление в приводе тормоза уменьшается и колесо начинает поворачиваться. Потому что катящееся колесо держит автомобиль на траектории, а если сцепление потеряно, то колеса скользят согласно законам физики, а не воле водителя. Что касается тормозного пути, то в «мануалках» BMW, например, можно встретить предупреждение, что на зимней дороге при заблокированных колесах тормозной путь автомобиля может быть короче, потому что последние нагребут перед собой снежные горки, которые поспособствуют остановке автомобиля.
Самое безопасное место в салоне — за водителем
Крайних полос гораздо больше, чем внутренних — потому что на дороге с одной полосой обе полосы крайние. И, следовательно, выше вероятность получить удар в правый бок в странах с правосторонним движением или в левый — в Англии, Японии и прочих наследниках британской системы. С этой точки зрения лучше сидеть за водителем. Но при фронтальном ударе риски для задних пассажиров одинаковые. И снизить вероятность травмы помогут только ремни.
Система электронной стабилизации тому, кто нормально водит, только обуза
Система стабилизации работает всегда, она не отвлекается на внезапный звонок или вопрос от пассажирки «А ты меня любишь?», и она делает именно то, что сделал бы идеальный водитель, который просто стремится доехать до пункта назначения, а не получает удовольствие от прохождения поворотов в управляемом заносе.
Впрочем, фактор наслаждения управлением никто не отменял, и большинство современных систем стабилизации можно включить в спортивный режим, когда она позволяет водителю немного «пошалить». А то и отключить совсем.
Современные автомобили можно не прогревать после запуска двигателя
Да, но нет. Теоретически можно. Создатели двигателей, трансмиссий и масел для них вложили тысячи человеко-часов и миллионы разных денежных единиц в реализацию этой возможности — ради экологии, сокращения выбросов углекислого газа и всего прочего. И в некоторых странах прогрев просто запрещен — правда, там на стоянках делают штекеры для подключения электрического предпускового подогревателя. Но если у вас нет подогревателя, то лучше все-таки чуть прогреть двигатель — как раз хватит времени, чтобы обмести снег с крыши, стекол, фар и фонарей, — а потом первые минут пятнадцать ехать не особенно резво. Плавный прогрев полезен и для двигателя, и для трансмиссии, особенно для «автомата».
Суицидальные двери названы так потому, что из такой машины удобно выбрасываться
Двери с задней навеской автомобили получили в наследство от карет — они наиболее удобны для входа и выхода, когда сиденье расположено лицом по ходу движения. Спросите у Rolls-Royce. Но если такую дверь открыть на ходу, то под действием инерции и набегающего потока воздуха она распахивается полностью. У карет с их «конными» скоростями это не было большой проблемой, а вот на автомобилях риски стали слишком высоки. И с 7семидесятых годов прошлого века их перестали применять. Разве что на тех моделях, где такие двери фактически представляли собой продолжение передних и не открывались, пока основная дверь закрыта. Сейчас двери с задней навеской можно ставить только при наличии блокировки их при движении.
Чем больше диаметр колес, тем спортивнее машина
Чем ниже высота профиля шины, тем она жестче и в вертикальном направлении, и в боковом.
Первое снижает комфорт, а второе улучшает управляемость. Да, это типичные черты спортивного автомобиля. Ну а если у нас шина имеет более низкий профиль, то для сохранения внешнего диаметра колеса надо брать диск увеличенного размера. Поэтому более динамичные версии одного и того же автомобиля обычно имеют диски с большим посадочным диаметром. Это также позволяет использовать тормоза увеличенного размера — и диски большего размера, и более массивные суппорты. Ведь чем выше скорость, тем большие усилия необходимы при торможении. Спортивный автомобиль должен уметь не только быстро разгоняться, но и быстро замедляться.
Если поставить колеса с внешним диаметром больше, чем у штатных, то они могут цепляться за колесные арки и у них может быть ограничен угол поворота.
Чем выше октановое число бензина, тем меньше расход топлива и лучше динамика
Если двигатель оснащен датчиками детонации и компьютерным управлением, как в большинстве современных автомобилей, то так оно и есть.
Разница будет невелика, несколько процентов, однако она будет! Но каждый двигатель рассчитан на определенный диапазон октановых чисел — чтобы реализовать все преимущества высокого ОЧ, нужна высокая степень сжатия, а этот параметр задан физически и, за редчайшим исключением типа нового двигателя Infiniti, не меняется. Поэтому нет смысла лить в бак бензин с более высоким ОЧ, чем указано в инструкции и на лючке заливной горловины.
Шины лучше подкачивать специальным газом, а не воздухом
Спортсмены и авиаторы действительно накачивают шины чистым азотом. Хотя в атмосферном воздухе азота уже 78 процентов, при извлечении его из воздуха из него также удаляют водяные пары, которые могут существенно менять давление при изменении температуры. Когда шины работают при скоростях 300 км/ч и выше, это может иметь значение. А еще при пожаре азот не поддерживает горение. По итогам исследования американского журнала Consumer Report, проведенного в 2006-2007 годах, шины, накачанные азотом, лучше держали давление, чем накачанные воздухом: за год при хранении на улице давление азота упало всего на 7,3 процента, а снижение давления воздуха составило 11,7 процента.
Ford T выпускался только черным
До внедрения конвейера цветов у Ford T было несколько, и они были частично привязаны к типам кузова: зеленый был доступен для всех, серый — для лимузинов, красный — для открытых, а черного не было вовсе. Начиная с 1912-го кузова всех машин красили в синий цвет, а крылья — в черный. И только в 1914-м перешли на полностью черные кузова. Тогда Форд обнаружил, что цветные эмали сохнут слишком долго, и сузил палитру до одного цвета. Упрощение логистики еще и снизило себестоимость производства, а в те годы Ford T был популярен именно благодаря низкой цене. К тому же во время Первой мировой войны химическая промышленность не выпускала достаточного количества красок. Когда в двадцатые годы появились быстросохнущие краски разных цветов, а конкуренция усилилась, Форд передумал, и примерно с 1926 года реклама Ford T снова запестрела разными цветами.
расскажите, как улучшить сервисы подписки на автомобили — Транспорт на vc.
ruИ выиграйте месяц тест-драйва Volvo XC90 T8 Plug-In Hybrid.
{«id»:137185,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/137185-obnovleno-konkurs-rasskazhite-kak-uluchshit-servisy-podpiski-na-avtomobili»,»title»:»[\u041e\u0431\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043e] \u041a\u043e\u043d\u043a\u0443\u0440\u0441: \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0438\u0442\u0435, \u043a\u0430\u043a \u0443\u043b\u0443\u0447\u0448\u0438\u0442\u044c \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441\u044b \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/137185-obnovleno-konkurs-rasskazhite-kak-uluchshit-servisy-podpiski-na-avtomobili»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.
com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/137185-obnovleno-konkurs-rasskazhite-kak-uluchshit-servisy-podpiski-na-avtomobili&title=[\u041e\u0431\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043e] \u041a\u043e\u043d\u043a\u0443\u0440\u0441: \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0438\u0442\u0435, \u043a\u0430\u043a \u0443\u043b\u0443\u0447\u0448\u0438\u0442\u044c \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441\u044b \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/137185-obnovleno-konkurs-rasskazhite-kak-uluchshit-servisy-podpiski-na-avtomobili&text=[\u041e\u0431\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043e] \u041a\u043e\u043d\u043a\u0443\u0440\u0441: \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0438\u0442\u0435, \u043a\u0430\u043a \u0443\u043b\u0443\u0447\u0448\u0438\u0442\u044c \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441\u044b \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.
ru\/transport\/137185-obnovleno-konkurs-rasskazhite-kak-uluchshit-servisy-podpiski-na-avtomobili&text=[\u041e\u0431\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043e] \u041a\u043e\u043d\u043a\u0443\u0440\u0441: \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0438\u0442\u0435, \u043a\u0430\u043a \u0443\u043b\u0443\u0447\u0448\u0438\u0442\u044c \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441\u044b \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/137185-obnovleno-konkurs-rasskazhite-kak-uluchshit-servisy-podpiski-na-avtomobili»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=[\u041e\u0431\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043e] \u041a\u043e\u043d\u043a\u0443\u0440\u0441: \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0438\u0442\u0435, \u043a\u0430\u043a \u0443\u043b\u0443\u0447\u0448\u0438\u0442\u044c \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441\u044b \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438&body=https:\/\/vc.
ru\/transport\/137185-obnovleno-konkurs-rasskazhite-kak-uluchshit-servisy-podpiski-na-avtomobili»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}
16 227 просмотров
Материал подготовлен при поддержке Volvo Car Russia
Привет, это — Volvo, год назад мы первыми в России запустили сервис долгосрочного пользования автомобилем — Volvo Car Drive. По аналогии с платными подписками в интернете, вы платите один раз в месяц и получаете новый автомобиль и весь нужный сервис.
На Volvo остаётся сезонная замена шин, оформление документов, техосмотр, страховка КАСКО и ОСАГО, транспортный налог, регулярное техническое обслуживание, ремонт и круглосуточная помощь в случае поломок и аварий.
На владельце — только необходимость заправлять и мыть машину. Подписка пользуется популярностью, но мы хотим узнать, как можно ещё улучшить новую бизнес-модель.
Как на Netflix, только ездить можно
При желании можно оформить второго водителя — это может быть любой человек, не обязательно родственник.
Когда на машине меняют резину или проводят техническое обслуживание, то забирают её от вашего дома и возвращают обратно.
- Сильная сторона Volvo Car Drive заключается в обслуживании, оно избавляет от всех минусов, связанных с владением автомобилем.
И про ограничения:
Ограничение по возрасту водителя — должен быть старше 25 лет.
Пользоваться автомобилем можно в пределах Центрального, Северо-Западного и Приволжского федерального округов.
- Максимальный пробег — 4 тысячи км в месяц и 30 тысяч в течение года.
- Минимальный срок подписки — 1 год.
Если сравнивать с каршерингом, то в подписке поставляется автомобиль выше по классу по комплектации, и он абсолютно новый — до этого им никто не пользовался.
В нашем понимании, каршеринг — это продолжение системы общественного транспорта в мегаполисе, а подписка — альтернативный способ владения автомобилем, вместо покупки машины.
При этом сервис избавляет от всех минусов, связанных с владением автомобилем, начиная от оформления и заканчивая обслуживанием и перепродажей.
Расскажите нам, как улучшить сервис
С 15 июля по 5 августа нужно развёрнуто описать в комментариях идею, которая может улучшить сервис и клиентский опыт Volvo Car Drive.
Если у вас будет отличная идея, связанная с технологиями, — тоже присылайте.
Чтобы предложить хорошую задумку, необязательно обладать специальными знаниями или быть бизнес-аналитиком. Просто подумайте, с какой функцией вы бы сами захотели воспользоваться подпиской на машину.
Как пример, две идеи от нас:
1. Family Pass, как в Apple Music, когда автомобиль берётся на целую семью и им может пользоваться любой из её членов.
2. Круглосуточный консьерж-сервис — по звонку, ваш автомобиль могут заправить, помыть или доставить в нужную точку в пределах города.
Приз за лучшую идею — месяц тест-драйва автомобиля XC90 T8 Plug-In Hybrid. Участие не ограничено географически, но получить автомобиль можно будет только в городе, где присутствует официальный дилер Volvo Car Russia.
7 августа мы обновим эту статью и подведём итоги. Лучшую идею выберем вместе с представителями Volvo, оценивать будем по реальности внедрения и степени улучшения клиентского опыта. Победитель сможет взять машину в тест-драйв в течение трёх месяцев.
Количество идей не ограничено.
Большое спасибо всем, кто принял участие.
Комментарии оказались подробными, с развёрнутыми мыслями и конструктивными идеями — это очень ценный результат. В такой ситуации жаль, что победитель по правилам только один. Мы прочитали все комментарии и остановились на работе, где пользователь проявил нестандартное усердие (в добавок к идеям, которые действительно можно рассмотреть, как варианты для улучшения сервиса).
Победитель конкурса:
Георгий Воротынский. Антон (Георгий — псевдоним) подготовил презентацию и перечислил 15 улучшений для сервиса подписки, которые в совокупности положительно оценило жюри. Спасибо за творческий и детальный подход.
В ближайшее время мы свяжемся с вами, чтобы передать приз.
Фирма Volvo обновила почти весь модельный ряд — ДРАЙВ
Больше всего изменений во внешности пережила шестидесятая серия. Их облик стал свежее, но проще. Кроме того, в списке опций появилась заниженная подвеска.
Неслыханную щедрость на новинки проявила компания Volvo. Если обычно производители выдают по одной рестайлинговой модели дай бог раз в год, то шведы единовременно показали аж шесть обновлённых автомобилей.
Конечно, переделки малозначительны, но всё же коснулись всех моделей, за исключением кроссовера XC90, который вот-вот отправится на покой, и недавно представленного хэтчбека V40.
Остальные модели Volvo изменились только с лица, да и то малозначительно.
Самые заметные изменения претерпели седан Volvo S60, универсал V60 и кроссовер XC60. Автомобили очередного модельного года отличаются иной головной оптикой, другими бамперами и решёткой радиатора. Остальные же модели в ходе рестайлинга обзавелись лишь модернизированными бамперами и другой решёткой.
Во всех моделях шведской марки теперь электронная приборная панель, такая же, как у хэтчбека V40 (на фото).Что касается других усовершенствований, то все рестайлинговые автомобили Volvo обзавелись новой мультимедийной системой Sensus Connected Touch, а также электронной приборной панелью. В интерьере появились новые передние кресла. Они стали тоньше, что увеличило пространство для ног задних пассажиров.
Что касается моторной гаммы, то она для каждой модели осталась прежней, за исключением седана Volvo S60, которому выписали доработанный дизель 1.6 мощностью 115 л.с. Шведы уверяют, что улучшили топливную экономичность каждого из двигателей. В Европе в продаже обновлённые машины появятся уже в мае этого года.
Было — стало
Тест-драйв Subaru XV против Volvo V40 Cross Country: кто они — вседорожники или спортхэтчи?
У Volvo праздник — новый компакт-кроссовер XC40 стал автомобилем года в Европе. Причем в Россию новинку обещают привезти уже сейчас. Дилеры потирают руки и готовятся к продажам, в том числе предлагая беспрецедентные скидки на свой нынешний псевдовнедорожный хэтчбек V40 Cross Country.
Стоит ли поддаваться на шведские уловки? Попробуем ответить вместе с Subaru XV, другой интересной новинкой, активно продвигаемой в том же классе и диапазоне цен.
Почему мы не взяли на тест, к примеру, Mercedes GLA или новейший BMW X2? Как раз по причине стоимости — оба минимум на полмиллиона дороже. Тем более именно с этими «немцами» и предстоит конкурировать XC40. Кроме того, и у Volvo, и у Subaru до сих пор есть определенные нюансы с имиджевым позиционированием — если шведы ведут активнейшую политику по полноценному внедрению марки в люксовый сегмент, то Subaru по-прежнему находится между небом и землей — к масс-маркету японцев вроде как не отнести, но и премиумом назвать не получится.
Так или иначе, а в рамки до двух миллионов попадают оба. Причем оба в хорошо укомплектованных версиях — с 2,0-литровыми моторами, автоматами и полным приводом. Разница только в том, что Subaru XV новая с иголочки, а Volvo V40 CC, выпускаемая шестой год, пережила небольшой рестайлинг.
То, что перед нами абсолютно новое поколение XV, поверить довольно сложно: искать внешние отличия от предыдущей версии даже специалистам приходится с лупой. Свежесть и молодость выдают новые фары, решетка радиатора и даже не новые, а слегка по-новому декорированные бамперы. Почему же это новое поколение? Потому что полностью обновилась техническая начинка — новые в машине платформа, силовая структура кузова и двигатель. Правда, новые, так сказать, по-японски.
Схема шасси осталась прежней, каркас кузова почти не изменился внешне — иная только технологическая и компонентная основа. Известный двигатель FB20 получил три четверти новых комплектующих, включая новый блок цилиндров. Перебран и вариатор Lineartronic, ставший легче и получивший новые характеристики, обеспечивающие большую экономичность и лучшую тягу двигателю.
Яркая цветовая гамма у Subaru неспроста. XV пользуется устойчивым спросом у прекрасной половины человечества. Собственно, шведский конкурент играет на этом же поле.
Мужчин за рулем V40 Cross Country встретишь нечастоОбновление Volvo снаружи затронуло вообще только фары, зато как! Теперь они сияют фирменным «молотом Тора», так что отличить текущую версию от дореформенной не составит никакого труда. Все остальные изменения стоит искать внутри, и касаются они, главным образом, внедрения электронных помощников.
Стилистически и без того привлекательная Volvo V40 Cross Country не стремится покорить сердца заядлых джипперов. В отличие от «задранной» Subaru, клиренс «шведки» оставили в неприкосновенности. Внедорожный обвес — не более чем модный аксессуар, тем более когда он не прагматично-черный, а, наоборот, еще дополнительно украшен серебристыми вставками и диффузорами.
Оба участника теста выросли благодаря небольшой доработке из обычных хэтчбеков: XV — из пятидверной Impreza, Volvo — из V40. Вседорожные исполнения мгновенно вытеснили с рынка своих «гражданских» доноров, а XV еще и открестилась от имени легендарной, но полностью утратившей популярность в России модели
Ба! Неужели это интерьер Subaru?! Наверное, никогда я не был так приятно удивлен, усаживаясь в салон автомобиля «Созвездия Плеяд».
Спустя годы критики японцы вняли мольбам и сделали внутреннее убранство способным конкурировать с представителями лучших европейских школ. Салон теперь в коже с нарядной прострочкой и вставками рояльного лака. Интересно и стильно смотрятся сочетания декоративных накладок, а маленькие украшательства есть даже на кнопочках стеклоподъемников. Венчает картину центральная башня большого сенсорного экрана мультимедийной станции, которую сверху прикрывает второй дисплей со служебными показаниями. Все вместе смотрится современно и дорого, но тактильное восприятие все-таки требует доработки: примененные пластики жестковаты и кое-где поскрипывают при езде.
Мультимедийная станция демонстрирует приятную графику с высоким разрешением, хорошей чувствительностью и быстрыми откликами. Функционал подключения гаджетов — полный. Навигация построена на основе системы известной компании Tom Tom, но, увы, не умеет показывать пробки и требует привыкания, в частности к способу ввода адреса
Пересадка из Subaru в Volvo — это как возвращение из современного кабинета в домашнюю гостиную.
Если интерьер XV старается выглядеть дорого, то салон V40 Cross Country таким является — качество отделочных материалов и общий уровень сборки очевидно выше японского. Фактура передней панели «под кожу» превосходит иные натуральные компоненты. Моральное устаревание внутреннего убранства компенсируется витиеватой шведской стилистикой, подбором интересных текстур и нарядным фирменным жидкокристаллическим щитком приборов. Да и не будь центральный дисплей таким маленьким и утопленным в переднюю панель, интерьер Volvo еще не один год радовал бы скандинавским уютом.
Что касается удобства, то тут мнения разделились. «Японец» точно просторнее и светлее, посадка в нем выше, а эргономика понятнее и привычнее. Пышные кресла по факту жестковаты и чуть широковаты.
В Volvo посадка — что в твоем спорткаре. Садишься низко, но плотно и цепко. В руках пухлая «баранка», по периметру небольшие окна в окружении приглушенного света из-за темного потолка. Управление второстепенным функционалом требует привычки — специфика расположения отдельных кнопок и регулировок, а также меню бортового компьютера приучает владельцев именно к архитектуре Volvo.
Быстро найти нужные функции получается не сразу.
Сзади комфортнее в Subaru — и опять же за счет простора. В V40 диван, по сути, представляет собой два раздельных кресла, над которыми впритык нависает покатый потолок. Количество дополнительных благ в обоих автомобилях — это необходимый минимум.
Багажники и в той и в другой машине маленькие, особенно в Subaru — 310 литров против 324 у V40 Cross Country, учитывая, что оба комплектуются «докатками». С семейными задачами такие могут не справиться. Пара спортивных сумок или один дорожный чемодан с парой пакетов — вот и все, что здесь поместится
И Subaru, и Volvo оснащены 2,0-литровыми бензиновыми двигателями. Правда, у V40 СС фора в виде турбонаддува, который позволяет снимать с мотора 190 л. с., а в топовых исполнениях — и все 245. XV такой мощью похвастаться не может: 150 «лошадок» и небыстрые 10,6 секунды в разгоне до 100 км/ч.
В обычной жизни таких показателей достаточно: XV проворен и легок на разгон благодаря хорошей отдаче мотора в первой половине тахометра и плавным, но расторопным действиям вариатора. Надо только активнее прожимать воздушную педаль газа, имеющую небольшой запас пустого хода. Однако с ростом скорости управляться с японскими «лошадьми» приходится на опережение, заранее давая возможность коробке попасть в пик крутящего момента. Теоретически подстегнуть коробку можно и лепестками на руле, имитирующими переключение семи передач, но в реальности от этого быстро отказываешься, выбирая более размеренный темп движения. Коробке определенно не помешал бы Sport-режим.
Volvo по характеру совсем другая. Потенциал более мощного двигателя имеет четкую границу — около 2000 оборотов. До этого момента V40 CC никак не выдает своих истинных характеристик. Наоборот, тугой акселератор и баритон мотора T4 с дизельными нотками сбавляют драйверские позывы. Но стоит нарисованной стрелке тахометра устремиться в зенит, как цифры электронного спидометра буквально прыгают за отметку в 120 км/ч при ниспадающем темпе набора скорости.
Под капотом-то 300 Нм тяги, позволяющие разгонять миловидное шведское создание до 100 км/ч за 7,4 секунды. А это показатели хот-хэтчей.
С точки зрения управления хороши оба автомобиля. Несмотря на повышенный центр тяжести, новая «тележка» Subaru явно пошла на пользу: довольно острый руль с вымеренным усилием и четкое следование по траектории позволяют уверенно чувствовать себя в любой ситуации. Смело гнать по заснеженной дороге морально помогают и система полного привода, и цепкая фрикционка Nokian — даже при заведомых провокациях машина быстро и безопасно стабилизируется.
«Баранка» Volvo еще насыщеннее, а скорость прохождения виражей выше — машина словно приклеивается к дороге, при этом связь с водителем четче не только за счет «плотного» руля, но более точных реакций на педали. Одно но: на Volvo заметно строже электронные «ошейники» — там, где XV дает немного полихачить, вытягивая машину газом, V40 все пресекает на корню «удушением» мотора.
И Subaru, и Volvo оснащены полным комплексом виртуальных «глаз», контролирующих поток вокруг автомобиля, управляющих положением в полосе, радарным круиз-контролем и системой сближения.
Особенно радует активный «круиз», который превращает любые загородные поездки в отдых. А вот система удержания в полосе работает на Subaru со сбоями — «глаза» очень часто не могут четко определить разметку, из-за чего XV регулярно сходит с полосы. Чей вины тут больше, вопрос открытый. Volvo оснащена еще и фирменной системой On Call, способной дистанционно управлять частью функций автомобиля
Хвалебных отзывов заслуживают и подвески. У Subaru она «воздушная» — по мелким и средним колдобинкам XV едет, словно слегка дотрагиваясь до асфальта. А вот с увеличением размера ям очевидным становится преобладание энергоемкости: амортизаторы удар держат, а вот в салоне уже потряхивает. V40 Cross Country, наоборот, до последнего уберегает пассажиров — если шлепки и приглушенные стуки и добираются до салона, то водитель определяет их исключительно на слух.
Съезд со скоростного шоссе на легкое бездорожье тут же меняет участников местами: 220 мм дорожного просвета, очень хорошая геометрия, фирменная система X-mode делает XV очевидным победителем в этой дисциплине. Отключив ESP, на «Субарике» можно довольно уверенно идти по целине.
Главная внедорожная беда Volvo — гражданский клиренс 145 мм и низкий «нос». Кроме того, отключение страхующей электроники требует вмешательства в бортовой компьютер. С активированной системой он отчаянно душит любую пробуксовку и не дает ходом преодолеть глубокий снег. На V40 Cross Country выезжать даже на легкое бездорожье можно только при крайней необходимости.
Обновленный двигатель Subaru XV оказался экономичным. На трассе машина укладывается в 7-7,5 литров бензина, а расход в городе не превышает десяти. Турбированная Volvo прожорливее: при регулярном использовании мощности мотора нужно рассчитывать на 13-15 литров в городе
Каков итог?
Два весьма достойных соперника, которые после теста легко поделили сферы влияния.
Subaru XV — это «универсал», в том смысле, что машина годится для выполнения большинства поставленных задач. Нарядный снаружи и внутри, просторный, светлый и современный автомобиль нашел компромисс между очень хорошими ездовыми характеристиками как на асфальте, так и вне его. Но недостатков не лишен: хозяйственную составляющую подводит никчемный багажник, драйверский пыл остужает не самый мощный мотор, а очереди в автосалон сбавляет немалая для столь небольшой машины цена. Поступись «японцы» немножко гордостью, и продажи были бы явно лучше.
Volvo V40 Cross Country T4 — машина с изюминкой, разглядеть которую при повсеместной увлеченности кроссоверами получится не у каждого. Несмотря на псевдовнедорожную маскировку, у шведов получился самый настоящий хот-хэтч, который в качестве допопции предлагает уютный интерьер и возможность ездить с комфортом. Честно сказать, на этой машине куда лучше смотрелся бы спортивный обвес придворного ателье Polestar и анатомические «ковши» в салоне, тем более что лавры внедорожного компакта однозначно отберет новый XC40.
Volvo можно было бы задуматься о перепозиционировании V40, учитывая, что компактные «зажигалки» на российском рынке можно пересчитать на пальцах одной руки.
Отзывы владельцев об автомобилях Volvo XC90 II на Авто.ру
Плюсы
35 плюсов
5 Динамика
5 Расход топлива
4 Комфорт
4 Дизайн
4 Безопасность
Минусы
8 минусов
7 Шумоизоляция
1 Коробка передач
Сумрачный шведский гений)
Volvo XC90 2.0d AT (235 л.с.) 4WD
Ну, что сказать, машина интересная но некоторые моменты вызывают недоумение. Машина 17-ого модельного года, Inscription, с небольшим количеством допов. Итак, начнём, пожалуй, с плюсов: — приятна
belkaman
Обновлён
4 декабря 2018
Вольво вечный автомобиль, он навечно остается с хозяином.
Volvo XC90 2.0d AT (225 л.с.) 4WD
Но не это самое главное … для тех, кто не любит «многабукаф» скажу коротко, покупка данного автомобиля и, что более важно, его покупка в компании «Инчкейп» г.
Москва это большая моя ошибка. В большей
Тест-драйв Авто.ру
Великий скромник: 7 вопросов к незаметно обновлённому Volvo XC90
Машина для семьи.
Volvo XC90 2.0d AT (235 л.с.) 4WD
Огромный багажник — вмещает коляску, пару самокатов, беговел +++. За почти три года владения ни одного случая обращения на сервис, кроме плановых ТО. Марка прежде всего славится отношением к безопасно
XC90 2018г.
Volvo XC90 2.0d AT (235 л.с.) 4WD
Владею двумя автомобилями Вольво ХС90 2015 и 2018г.в. На автомобиле 2018 г.в. после первой зимы зацвели все хромированные пластиковые молдинги (9 штук включая обрамление решетки радиатора). Компания
XC 90 2017 MY
Volvo XC90 2.0d AT (235 л.с.) 4WD
Машин новый, недавно накрутил только 7 тыс в новогоднем трипе по ЕС, до этого всего 1 тыс км по Мск. По комплектации — D5 235 5 мест, фулл без массажа и панорамы, синий с рыжей кожей, 21 колеса. Собир
jumbo_jet
Обновлён
18 января 2017
Volvo — реально премиальный технологичный автомобиль
Volvo XC90 2.
0d AT (225 л.с.) 4WD
Современные вольво практически полностью управляются с планшета Sensus или голосовым командами. Физических кнопок практически нет. В отличие от многих более именитых конкурентов нет архаичной шкалы пр
Volvo XC90 — три года использования
Volvo XC90 2.0d AT (235 л.с.) 4WD
Всем привет! Пересел с Джипа Гранд Чероки IV рестайлинг, потому что понял, что по грязям не езжу. На трассе супер управляемая, среднее бездорожье, снег и тому подобное проезжает без проблем, в большие
Volvo XC90 1,5 года использования
Volvo XC90 2.0d AT (235 л.с.) 4WD
Машина, очень добротная, заметных косяков не обнаружил за 1,5 года владения никаких вопросов не было все как часы.Внешне машина очень нравится, есть такое что когда закрываешь хочется повернутся посмо
Вольво XC-90
Volvo XC90 2.0 AT (320 л.с.) 4WD
Машина всем хороша. В начале были мелкие проблемы с патрубками турбины. Все было поменяно по гарантии, больше проблем не было. Необходимо следить за расходом масла! Если «в пол» педальку не давить, то
Отличный семейный автомобиль
Volvo XC90 2.
0d AT (235 л.с.) 4WD
Отличный семейный автомобиль. Автомобилем владею уже 3 года. За всё время не было ни каких проблем. Отлично подходит для дальних путешествий с семьёй. Очень комфортабельный. В городе тоже никаких проб
Всё о Volvo XC90
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 12
Как правильно выбрать подержанный Volvo XC90
Кроссовер Volvo XC90 из Швеции впервые увидел свет в далёком 2002 году. С того дня прошло немало времени, но до сих пор на вторичном рынке этот автомобиль пользуется бешеным спросом. Чем же так понравился водителям и автолюбителям этот стильный внедорожник, который идеально подходит для езды по городу и по загородным трассам? Попробуем разобраться.
Чем хорош Volvo XC90
Volvo ХС90 за всё время производства и эксплуатации зарекомендовал себя как отличный семейный кроссовер, удобный и комфортный, без серьёзных нареканий. Его основное преимущество – цена.
Он намного дешевле, чем основные конкуренты – например, популярный Land Rover Discovery, грозный Volkswagen Touareg или BMW X5.
Обслуживание Volvo не окажется крахом семейного бюджета, а в плане простоты ремонта и наличия запчастей единственной маркой, которой уступает Volvo, оказывается Toyota.
В плане выбора подержанного авто лучше всего предпочесть машину с турбодизельным двигателем или же мотором на 3.2 литра в бензиновом варианте. А вот от покупки Volvo XC90 первого поколения лучше отказаться – здесь есть существенные недочёты, которые могут испортить жизнь даже самому аккуратному водителю.
Также не рекомендуется покупать машины американской сборки. Идеальный вариант – автомобиль, собранный в своей родной стране.
Выбор хорошего ХС90 – дело непростое. Машины первого поколения буквально провалили краш-тест, именно по этой причине в их сторону лучше не смотреть. Второе поколение автомобилей – это идеальный семейный вариант. Машина по итогам года получила премию «Лучший североамериканский внедорожник», а также премию от Euro NCAP, как самый безопасный автомобиль в своём классе.
Критерии выбора
Какой же Volvo XC90 выбрать сегодня? Идеальный вариант – автомобиль второго поколения.
В основе этого авто – очень надёжная и комфортная подвеска, а в базовой комплектации есть 6 подушек безопасности, а также большой набор помощников — роботов водителя. Кузов с оцинкованной защитой хорошо переносит русские зимы. Иногда могут встречаться модели с помутневшими фарами и облезшим бампером.
Подвеска
Прежде, чем покупать подержанный Volvo, о машине полезно узнать как можно больше. Следует помнить, что каких-либо серьёзных и крутых внедорожных способностей от этой машины ждать не приходится. Поэтому машина не подходит для полного бездорожья, хотя по загородным трассам передвигается отлично.
Что касается комфорта, то здесь автомобиль вне конкуренции. Подвеска, сконструированная инженерами автоконцерна, не даст почувствовать пассажирам всей «прелести» российского асфальта.
При этом нет нужды постоянно проводить ремонт – и задняя и передняя подвески авто более, чем надёжны. А в обслуживании не потребуют огромных сумм.
XC90 – это машина, которая потребует ремонта только после первых 100 тысяч километров пробега.
А если водитель будет осторожен и аккуратен, то эта цифра может вырасти и до 200 тысяч.
Моторы
Большая часть машин, которая продаётся на вторичном рынке в России, имеет бензиновый турбодвигатель на 210 л. с. и различные ходовые части. Двигатель считается мощным и надёжным, но и у него есть свои проблемы. Зимой может нарушиться работа сальника, а летом может выйти из строя термостат, что приводит к перегреву мотора.
То же самое случается и с другими моторами на машинах первого поколения. Поэтому от их покупки лучше отказаться.
Идеальный вариант – автомобиль, выпущенный после 2007 года. Здесь установлены надёжные моторы, которые оказались намного экономичнее. Есть здесь и бензиновые и дизельные варианты. Во втором случае специалисты советуют выбирать неприхотливый вариант на 163 л. с. Главное в обслуживании – не забывать очищать систему вентиляции.
Самый мощный мотор для этого автомобиля — V8 на 315 лошадей, в России распространения не получил, так как на эту машину оказался высокий транспортный налог.
Коробка передач
Трансмиссия представлена тремя разными вариантами и зависит от типа двигателя. Следует пояснить, что коробка передач – автомат, и это одна из слабых сторон машины. Самой проблемной, но в то же время лёгкой для ремонта считается четырёхступенчатая автоматическая коробка передач.
Далее по надёжности идёт коробка на пять ступеней, которая встречается в бензиновом и дизельном варианте. Она дороговата в ремонте, но при хорошем уходе и езде в неспешном темпе может прослужить до 200 тысяч километров пробега.
Самым беспроблемным считается вариант с шестиступенчатой механикой, но встречается он редко.
Перед покупкой подержанного авто надо проверить и работоспособность полного привода. Делается это просто – работающая машина поднимается на подъёмнике и включается передача. Если в этот момент карданный вал не крутится, значит, изношена втулка. Если же карданный вал крутится, но задняя ось неподвижна, проблема в модуле управления заднего дифференциала.
Удивительно, но этой части машины может и не оказаться на месте – по статистике её воруют чаще всего.
Экстерьер и интерьер
Кузов машины не имеет никаких нареканий. Оцинкованное покрытие надёжно и проверено временем. Следов ржавчины и коррозии на нём не встречается.
Что касается электрики и салона, то здесь есть две беды. Но обе они встречаются в первом поколении машин и полностью исключены во втором. Так, например, в машинах первого поколения часто зависали бортовые компьютеры, что делало поездку невозможной и даже опасной. Выходила из строя и магнитола, а датчик BCS, который расположен под передним сиденьем, выходил из строя из-за повышенной влажности.
Что касается салона, то здесь можно встретить огромное разнообразие материалов и элементов. Однако машины, которые поставлялись в Россию из США, имеют более бедный и менее надёжный интерьер, чем те авто, что приезжали из Европы.
Как выбрать хороший и надёжный XC90? Важно помнить, что машины до рестайлинга, выпущенные в 2002 – 2006 годах, отличаются выгодной ценой, вот только степень изношенности оригинальных частей машины может зашкаливать.
Идеальный вариант – машины после 2006 года выпуска, пережившие основной рестайлинг, который коснулся всех основных частей авто, включая салон, экстерьер, мотор и подвеску. Лучше всего поискать машину с дизельным двигателем. Он лишён многих недостатков бензинового собрата, но на поиски может уйти немало времени.
Проблемы у этой машины решаются, как правило, довольно просто и не так дорого. Но проблема с электроникой на первых экземплярах с завода может оказаться основной причиной того, почему машина может не понравится.
Также значительные проблемы с бензиновым двигателем потребуют капитального ремонта. Всё это не может вызвать любовь к купленному автомобилю. А значит, свой выбор надо делать с особой тщательностью.
Что же выбрать
Когда мы выбирает Volvo XC90 с пробегом, лучше остановиться на механическом варианте коробки передач. Но если по душе всё же автомат, то лучше поискать шестиступенчатую коробку с кодовым названием Aisin-Warner TF-80, которая в основном устанавливается на дизельном моторе.
Здесь есть свои плюсы. Первый – на автомате проще и удобнее ездить. Второй – такой вариант намного надёжнее коробки передач с пятью ступенями. Это доказано практикой и многочисленными отзывами.
Что касается четырёхступенчатой коробки на первых машинах, то она должна стать полным табу – это был настоящий эксперимент производителя, который не оправдал себя и полностью провалился.
First Drive: Volvo XC40 2019 года заставляет конкурентов выглядеть устаревшими, душными или и тем, и другим | Новости
Volvo XC40 2019 года Cars.
com, фото Фреда Мейера
МАШИНЫ.COM — Современные внедорожники Volvo, XC90 и XC60, элегантны, даже в стиле дзен, с их скандинавским дизайном, деревянной отделкой с открытыми порами и приглушенными цветами. Напуганный, энергичный, даже милый — не были слова, которые приходили на ум — до сих пор, учитывая новый городской внедорожник Volvo XC40 2019 года, нацеленный на привлечение большего количества городских и молодых покупателей. Volvo XC40 побеждает таких признанных компактных конкурентов, как Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-Class.
Связано: Volvo XC40 2019 гениально использует свое небольшое пространство
Volvo XC40 — младший кузен больших внедорожников.Не то чтобы он легкий (за исключением фактического веса): XC40 сочетает в себе большую часть интеллектуальных возможностей. — , мультимедиа, безопасность и система помощи водителю.
— XC60 и трехрядный XC90, победитель конкурса Cars.com Best of 2016. Он просто предлагает его в более аккуратной упаковке, почти на фут короче и примерно на 6000 долларов дешевле, чем сопоставимый XC60.
На презентации Volvo для СМИ в Техас-Хилл-Кантри я проехал на двух моделях Volvo XC40, которые будут доступны первыми, T5 Momentum и более спортивном T5 R-Design, и обнаружил, что они содержат множество стандартных функций в стильном внедорожнике. и весело водить.После первого запуска будут доступны более и менее дорогие версии. (Согласно политике компании Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, проводимых автопроизводителями.)
Volvo XC40 2019 года Автомобили.
com фото Фреда Мейера
Модели для запуска, которые появятся у дилеров «через несколько недель», говорят Volvo, имеют более дорогие уровни отделки салона с полным приводом и модернизированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. коробка передач. Momentum начинается с 36 195 долларов США с местом назначения; R-Design за 38 695 долларов. Оба полноприводных тестовых автомобиля были загружены опциями; Momentum, на котором я ездил, стоил 44 315 долларов, а наклейка R-Design — 45 935 долларов.
Другие варианты Volvo XC40 последуют. Базовая модель XC40 T4 с передним приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 187 лошадиных сил присоединится к модельному ряду этим летом по цене от 34 195 долларов США, что соответствует плану базовых моделей конкурирующих небольших роскошных внедорожников. Также появится более модный флагман XC40 Inscription, такой как XC60 и XC90, и — в будущем, как сообщает Volvo, полностью электрические версии — и гибрид, использующий недавно представленный новый 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель.
Премиум, но не претенциозный
XC40 имеет семейное сходство с более крупными внедорожниками Volvo, особенно в задних фонарях и передних светодиодных дневных ходовых огнях Thor’s Hammer. Кроме того, его вертикальный профиль говорит о внедорожнике, а не о хэтчбеке, как у некоторых конкурентов.
Но он использует эту тему с юношеским подходом: собственная вогнутая решетка радиатора, большие поднятые вверх задние стойки и «плавающая» крыша, предлагаемая в контрастном черном или белом цвете. Есть даже версия с белой крышей, белыми колпаками зеркал и белыми колесами .Volvo заявляет, что это свежий дизайн, основанный на таких разнообразных источниках, как уличная мода и дизайнерские товары, городская архитектура и поп-культура. Для сравнения, это заставляет многих конкурентов роскоши выглядеть немного устаревшими, душными или и тем, и другим.
Внутри, вдохновленный природой скандинавский дизайн недавних новых Volvo, с приглушенными цветами и деревянной отделкой с открытыми порами уступает место дизайну, который все еще скандинавский, но менее безмятежный, с узорчатой металлической отделкой и некоторыми цветовыми решениями, которые вы бы больше видели в Ikea.
чем в природе, например, красной кожей или дверными панелями и нишами для ног в стиле ретро 1970-х годов Lava Orange.Да, ниже локтя пластика больше, чем в более дорогих Volvo –, как и следовало ожидать от –, но не в креативном дизайне и материалах для мест, на которые вы больше всего смотрите и к которым прикасаетесь. Это варьируется от стандартных кожаных сидений во всех XC40 до оригинального экологически чистого материала, напоминающего войлок, облицовки дверных панелей, который на 97% состоит из переработанных бутылок с водой.
Передние сиденья были удобными и поддерживали долгую поездку, как и следовало ожидать от компании, известной своими сиденьями.Заднее сиденье менее удовлетворительно, предлагая достаточно места для взрослых, если немного уступить место пассажирам на переднем сиденье. Базовая подушка слишком низкая и короткая для хорошей поддержки бедер, а спинка сиденья без наклона слишком вертикальна. Лучше вернуться туда для коротких поездок.
Как это водит
У тестовых автомобилей 248 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, которые приходят на полную раньше и остаются поздно, обеспечивают отличную скорость в городе и на шоссе, почти без турбо-лага.Это версия базового двигателя более крупных и тяжелых внедорожников Volvo, но он действительно выделяется в этом компактном корпусе. Оценки экономии топлива еще не доступны, но рекомендуется топливо премиум-класса.
Переключение восьмиступенчатой автоматической коробки передач положительное, хотя и не всегда гладко, но это простительно за то, как он охотно переключается на пониженную передачу, чтобы получить больше мощности. XC40 имеет выбираемые режимы движения, которые обеспечивают умеренно разные отклики дроссельной заслонки, рулевого управления и трансмиссии. Этим летом появится опция адаптивной подвески с регулируемой жесткостью езды, которая добавит к этому разнообразию.
Моя единственная настоящая проблема с трансмиссией — это то, что она едет лучше, чем кажется.
При нажатии двигатель немного гудит. Кабина хорошо изолирована от дорожного шума, что делало ее еще более навязчивой. И система старт-стоп тоже немного грубовата в остановках и перезапусках.
XC40 — первый автомобиль Volvo на новой компактной модульной архитектуре компании, которая отличается от платформы, лежащей в основе XC60 и XC90, и имеет собственную конструкцию подвески, что делает его скорее родственником, чем братом, говорит Volvo.XC40 использует стойки спереди и многорычажную и спиральную подвеску сзади. R-Design дает настройку более спортивную настройку, но обе модели были твердыми, но не жесткими и относительно плоскими в поворотах.
XC40 имеет переднеприводную конструкцию с сосредоточенным вперед весом, поэтому при толкании он испытывает недостаточную поворачиваемость. Рулевое управление было отзывчивым, но легким (меньше в спортивном режиме). Немного больший вес и обратная связь позволили бы водителю чувствовать себя более уверенно в поворотах.
Но эта критика незначительна, особенно в отношении внедорожника.В целом, XC40 доставляет удовольствие от вождения, особенно, чем некоторые из его небольших собратьев-внедорожников.
Внедрение коммунальных услуг в внедорожник
Ключевой способ, которым Volvo пытается выделить XC40 среди конкурентов, большинство из которых имеют ограниченное пространство для хранения вещей в салоне, — это один из самых практичных интерьеров по эту сторону от минивэна. Идея состоит в том, чтобы помочь организовать беспорядок жизни в машине.
Наиболее поразительны панели с вырезами, освобождающими пространство внутри двери. Большие ящики, которые занимают длину передних дверей, стали возможны благодаря сабвуферам нового дизайна за приборной панелью, чуть ниже лобового стекла, что устранило необходимость в динамиках в нижней части двери.Другие детали включают в себя съемный контейнер для мусора перед ящиком для хранения консоли, чтобы улавливать странный небольшой мусор и обертки, которые попадают в подстаканники.
В отсеке для устройств размером с «фаблет» в передней части консоли есть порты для мультимедиа и питания, а также доступная беспроводная зарядная площадка для сверхразмерного класса новых телефонов, приближающихся к размерам планшета. Держатели карт находятся на приборной панели слева от водителя и вне поля зрения над ящиком для устройств. На крышке перчаточного ящика есть откидной крючок, на который можно повесить сумку или кошелек на вынос.И под обоими передними сиденьями стало больше места для хранения вещей.
Cars.com, фото Фреда Мейера
Грузовой отсек в XC40 включает более 20 единиц.7 кубических футов за задним сиденьем (включая мусорное ведро под полом), что много для этого класса.
Грузовой пол можно сложить и превратить в перегородку (включая крючки для сумок) для сортировки и удержания мелких грузов. И еще одна деталь, которая должна быть федеральным правилом для внедорожников: крышка багажника хранится на борту под полом, когда вам это нужно.
Полноразмерные технологии и безопасность
Хотя XC40 — это меньший по размеру автомобиль с меньшей ценой, безопасность и мультимедийные технологии не были уменьшены.В стандартную комплектацию XC40 входит система безопасности Volvo City Safety, которая включает предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости и автоматическое экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов, велосипедистов и крупных животных. Доступна система Volvo Pilot Assist со сложным адаптивным круиз-контролем и рулевым управлением с центрированием полосы движения, а также система предупреждения о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением и 360-градусной камерой.
XC40 также имеет 12,3-дюймовый экран для стандартной настраиваемой индикации прибора.
А в центре приборной панели доминирует тот же 9-дюймовый вертикальный мультимедийный дисплей, что и в XC60, который управляет почти всеми элементами управления климатом и звуком.Он такой же четкий и красочный, как –, и так же отвлекает при использовании в дороге. Шаги, необходимые для выполнения общих функций, иногда отвлекали меня от дороги больше, чем мне хотелось бы. К счастью, есть ручка регулировки громкости, но еще несколько физических элементов управления здесь пригодятся.
Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, доступна точка доступа Wi-Fi, а XC40 поставляется с четырехлетней подпиской на подключенный автомобиль Volvo и службы экстренной помощи.
Купите, сдайте в аренду или просто потусуйтесь с ним
Volvo предлагает своего рода «друзей с преимуществами», позволяющие сесть в XC40 без более серьезных обязательств по покупке или аренде.Ссылаясь на рост экономики подписки, от сотовых телефонов до Netflix и Amazon, он создал Care by Volvo.
Это 24-месячная подписка на автомобиль без депозита и единовременный ежемесячный платеж, который покрывает страховку, плановое обслуживание и текущий ремонт, а также дает подписчикам возможность переключиться на другой автомобиль через 12 месяцев.
Вы регистрируетесь онлайн и забираете свои XC40 у дилера Volvo. Предлагаются две конфигурации с возможностью выбора: T5 Momentum за 600 долларов в месяц или T5 R-Design за 700 долларов.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
доля
Бывший Д.C. Начальник бюро Фред Мейер, который каждый день живет в тупике Вашингтона, испытывает неамериканскую любовь к маленьким фургонам и хэтчбекам.
Написать Фреду2020 Volvo XC90 Обзор, фото и характеристики
Volvo XC90 2020 года — это трехрядный среднеразмерный внедорожник класса люкс, вмещающий до семи человек. Теперь во втором поколении XC90 был представлен в 2002 году как первая модель, которая будет производиться на глобальной масштабируемой платформе компании, известной как Scalable Product Architecture (SPA).
XC90, флагманский внедорожник шведского автопроизводителя, отличается фирменным скандинавским шикарным стилем. В то время как другие производители предметов роскоши стремятся сделать свои внедорожники управляемыми как спортивные автомобили, XC90 сосредоточен на своей работе и использует свои дополнительные возможности, чтобы создать просторную среду премиум-класса, в которой можно ездить практически куда угодно.
Обновленный для 2015 модельного года стиль XC90 стал полностью современным и заложил основу для многих моделей текущего модельного ряда.
Volvo Все модели XC90 доступны с передним и полным приводом и оснащены 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или турбонаддувом или гибридный вариант в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Три уровня отделки салона (Momentum, R-Design и Inscription) могут оснащаться различными силовыми агрегатами. Модели с обозначением T5 имеют выходную мощность 250 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, в то время как обозначение T6 указывает на 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. T8 представляет собой подключаемый гибридный силовой агрегат с общей мощностью 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента от комбинированного двигателя с турбонаддувом и электродвигателя.
Доступ к различным выбираемым режимам движения можно получить, поворачивая сенсорное колесо на центральной консоли. Наряду с динамическим, комфортным и эко-режимами, XC90 включает в себя настройки для бездорожья для управления тяговым усилием, дроссельной заслонкой и переключением передач на неровной местности. Лучше всего использовать его на «мягком» бездорожье, таком как травянистые поля, грунтовые дороги или дороги, подверженные неблагоприятным условиям.
Интерьер Volvo XC90 Inscription — это настоящий мастер-класс в роскошном мини-стиле. VolvoВнешний вид XC90 элегантен, с плавными линиями, которые переходят в внушительный кузов внедорожника.Он не маленький, но и не пытается скрыть свой размер. Впереди XC90 гордо воплощает в себе новейшее воплощение дизайнерской ДНК Volvo. В нем преобладает решетка радиатора с вогнутыми вертикальными лопатками, характерными для Volvo, а фары в стиле «молот Тора» расположены по бокам.
Внутри XC90 царит роскошная атмосфера, изобилующая мягкой кожей на сиденьях, центральной консоли и рулевом колесе. Металлические переключатели и подсветка кажутся солидными и тщательно продуманными.
Спереди и в центре приборной панели расположен 9-дюймовый планшетный дисплей для большинства функций автомобиля. Как и на домашнем планшете, легко перемещаться между страницами, отображающими различные меню и прокручивая параметры, но этот уровень взаимодействия кажется немного более сложным, чем тот, который обычно встречается в автомобилях. Имея это в виду, поиск определенной функции в пути может немного отвлекать.
Как и другие автомобили в конюшне Volvo, XC90 полон превентивных систем безопасности, обеспечивающих безопасность пассажиров, пешеходов и других водителей.Через блок датчиков, расположенный за зеркалом заднего вида, XC90 может сканировать пешеходов и крупных животных, которые могут оказаться на его прямом пути. В зависимости от скорости Volvo может резко затормозить, чтобы либо избежать столкновения с объектом, либо уменьшить ущерб, который он нанесет ему и вам. В случаях, когда кажется, что авария неизбежна, XC90 будет предварительно натянуть ремни безопасности перед тем, как начать резкое торможение, а также подготовит другие функции в течение миллисекунд перед столкновением, чтобы уменьшить травмы. Если несчастный случай случится, внедорожник будет иметь множество резервов, предназначенных для распределения энергии удара от пассажиров.
Даже сейчас, спустя несколько лет после последнего редизайна, XC90 продолжает сочетать тонкий стиль и функции высокого класса с гибкостью, необходимой для семейного автомобиля.
Насколько надежна Volvo? Честная оценка шведского бренда
- Насколько надежна Volvo?
- Насколько надежен Volvo XC60?
- Насколько надежен Volvo XC90?
- Почему Volvo ненадежна?
- Стоит ли покупать, сдавать в аренду или финансировать Volvo?
Volvo — один из самых амбициозных производителей автомобилей, уделяющий особое внимание безопасности.Их намерение состоит в том, чтобы к 2020 году исключить смертельные случаи и серьезные травмы, вызванные их транспортными средствами. Они также объявили о планах, согласно которым к 2025 году 50% их продаж будут приходиться на полностью электрические автомобили.
В 2017 году китайская компания объявила о своих планах сделать все автомобили, которые они производят с 2019 года, электрическими или гибридными.
Нельзя отрицать, что у Volvo очень высокие амбиции, когда речь идет о функциях безопасности, которые они разрабатывают для своих автомобилей. Когда мы говорим об автомобилях Volvo, редко вспоминается одна вещь — их надежность.Итак, где именно находится Volvo? Насколько надежна Volvo?
Насколько надежна Volvo?
Ответ заключается в том, что по надежности Volvo средний.
В своем исследовании 2019 года ReliabilityIndex присвоил Volvo 127 баллов, что поставило производителя на 23-е место в их списке из 40 брендов. Это ставит их между MINI и Vauxhall в рейтинге 2019 года. Что касается других областей надежности, у Volvo дела обстоят немного лучше. По количеству времени, которое модели Volvo проводят вне дороги, производитель ставит 13 место из 40, при этом среднее время, проведенное вне дороги, составляет чуть более 2 часов, что весьма впечатляет.Средняя стоимость ремонта автомобилей Volvo составляет 365,93 фунтов стерлингов.
Согласно какой? Исследование надежности, проведенное в начале 2019 года, показало, что более новые модели Volvo (возрастом от 0 до 3 лет) работают довольно хорошо, и это принесло производителю 4 звезды из 5. В отношении безопасности Volvo выделяется, но, как и в случае с Надежность многих других марок, рассмотренных в обзоре, снизилась после того, как автомобили прошли 3 года.
Для владельцев более старых моделей (от 3 до 8 лет) больше владельцев сообщали о проблемах, которые требовали ремонта в гараже.Это снизило рейтинг старых автомобилей Volvo до 3 звезд. Большинство проблем, с которыми сталкивались владельцы нескольких моделей Volvo, были связаны с программным обеспечением компьютера и сбоями спутниковой навигации.
Менее среднего числа владельцев Volvo (2,3%) имели проблемы настолько серьезные, что их автомобили полностью вышли из строя за отчетный период исследования.
Насколько надежен Volvo XC60?
XC60 — популярный компактный внедорожник Volvo, оснащенный оборудованием для обеспечения безопасности и технологиями, которые делают длительную поездку комфортной.Но насколько надежен этот хозяин дорог? Вероятно, что у вас возникнут проблемы, когда вы отправитесь в долгое путешествие, чтобы навестить клиентов или семью?
Модель впервые была выпущена в 2008 году, и с тех пор прошло два поколения; Первый выпускался с 2008 по 2017 год, когда началось производство второго поколения.
Хотя Volvo очень заботится о безопасности, это не означает, что XC60 не имеет проблем. Владельцы модели первого поколения сообщили о нескольких проблемах, которые повлияли на их опыт вождения.
Сообщается опроблемах:
- Проблемы с вентилятором охлаждения двигателя
- Проблемы с электронным модулем топливного насоса
- Утечки топлива — вызваны неправильным подключением топливопровода
- Проблемы с усилителем рулевого управления
- Проблемы с коробкой передач — раздел Механизм переключения передач может расшататься, что приведет к его заклиниванию.
XC60 — внедорожник, получивший средние оценки согласно последнему отчету ReliabilityIndex (2019 г.).Он получил 112 баллов, что ставит его ниже, чем автомобили в списке 100 лучших автомобилей сайта, и на 31 балл ниже, чем 100-й автомобиль (Citroen C-Crosser).
Хотя XC60 не входит в число 100 лучших автомобилей, он тратит меньше времени на бездорожье, чем ряд его ближайших конкурентов, таких как Volkswagen Tiguan, требуя в среднем 2 часов 15 минут, когда ему требуется ремонт. Но если что-то пойдет не так, затраты на ремонт будут немного выше, чем вы могли ожидать, и составят в среднем 410 фунтов стерлингов.96.
Согласно отчету ReliabilityIndex, наиболее частые проблемы, с которыми сталкивались владельцы, были с осью и подвеской, что, по мнению 23,11%, было проблемой для них. За этим последовали проблемы с электричеством: 21,23% владельцев ответили на вопрос, что это то, что им нужно отремонтировать.
Хотя только 2,36% заявили, что у них были проблемы с кондиционером в XC60, это все же то, что требовало ремонта и, следовательно, времени вне дорог.
В какой? Исследование надежности показало, что первое поколение XC60 имеет менее чем впечатляющую оценку надежности. Модели младше 3 лет получают в среднем 3 звезды, в то время как модели старшего возраста от 3 до 8 лет получают только 2 звезды из 5.
Почти треть (30% в сумме) владельцев XC60 первого поколения, у которых есть автомобиль младше 12 месяцев, оказались в гараже для ремонта. При среднем показателе 25% для автомобилей возрастом от 0 до 3 лет это, безусловно, выше, что для молодой машины вызывает разочарование.
Для тех, кто водит XC60 первого поколения, наиболее частыми проблемами, о которых сообщалось, были неисправные датчики давления в шинах и проблемы со встроенными системами спутниковой навигации. Ни одна из этих проблем не является серьезной для . Тем не менее, полный список проблем, о которых было сообщено в рамках опроса, действительно содержит некоторые из возможных, в том числе неисправности трансмиссии.
Многие из проблем, с которыми сталкиваются относительно новые владельцы моделей первого поколения (2008–2017 гг.), Обычно не встречаются с более новыми автомобилями.
Хорошо то, что процент поломок невелик, всего 1%.
По мере того, как машина стареет, проблемы не исчезают. Во всяком случае, владельцы машин в возрасте от 3 до 8 лет еще чаще ездили в гараж на ремонт. 44% людей, владеющих XC60 старше 3 лет, сообщили, что их машину пришлось отвести в гараж. У многих были повторяющиеся проблемы с аккумулятором или системой контроля выхлопных газов. О проблемах с системой охлаждения сообщил 1 из 20 владельцев XC60, принявших участие в опросе.
Все эти проблемы привели к тому, что более старому XC60 первого поколения было присвоено всего 2 звезды из 5.
Второе поколение XC60 показало себя намного лучше, чем его предшественник, по крайней мере, по мнению участников Which? обзор надежности за 2019 год. В то время как модель первого поколения смогла получить только 3 звезды, внедорожник второго поколения получил 4 звезды из максимальных 5. Поскольку XC60 второго поколения вышел только с 2017 года, Нет информации для автомобилей старше 2 лет.Но сообщения владельцев новой модели обнадеживают.
Хотите купить, арендовать или профинансировать новый Volvo? Свяжитесь с нашей командой специалистов, запросив обратный звонок или позвонив нам прямо сейчас по телефону 01903 538835
Насколько надежен Volvo XC90?
Как и XC60, XC90 находится во втором поколении. Прочный внедорожник впервые был произведен в 2002 году, а первое поколение выпускалось до 2015 года, когда его сменила обновленная модель.
Продаваемый как роскошный внедорожник среднего размера, XC90 был первоначально представлен в 2001 году как концепт-кар Volvo Adventure на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.Производство начато в Швеции в 2002 году.
Хотя это только второе поколение, было несколько изменений внешнего вида, включая полную реконструкцию в 2007 году.
К сожалению, для XC90 это не самые лучшие новости. Данных по модели первого поколения оказалось немного, однако информация о втором поколении, выпущенном в самом начале 2015 года, широко доступна.
Согласно последнему исследованию надежности от ReliabilityIndex, XC90 получил довольно неутешительную оценку 191, что на 79 пунктов ниже, чем у его младшего брата XC60.В 2017 году XC90 получил 190. Обе оценки намного ниже, чем в среднем по отрасли, что разочаровывает производителя, известного своими показателями безопасности.
XC90 проводит в дороге немного больше времени, чем другие модели Volvo, в среднем около 2 часов 30 минут. По сравнению с другими внедорожниками, такими как Volkswagen Touareg, 2 с половиной часа впечатляют. Затраты на ремонт, однако, немного снижаются. Владельцы XC90, когда их спросили, сочли стоимость ремонта довольно высокой.Согласно отчету ReliabilityIndex за 2019 год, средний показатель составляет 417,25 фунтов стерлингов.
То, что средняя стоимость ремонта довольно высока, легче понять, если взглянуть на наиболее распространенные проблемы, о которых сообщают владельцы XC90. 24% владельцев имели проблемы с осью и подвеской, а еще 18,93% сообщили, что им пришлось сесть на внедорожник, чтобы устранить проблемы с электрикой.
Как и во всех исследованиях надежности, для получения более точного представления необходимо изучить информацию из многих источников.Но картина не становится лучше, если посмотреть на данные из журнала Which? потребительский отчет.
Как и в отчете ReliabilityIndex, нет информации о модели первого поколения, данные относятся только к моделям, произведенным после 2015 года. Второе поколение XC90 заработало мизерные 2 звезды из 5. 45% участников Which? Исследование показало, что им не повезло, и им пришлось отнести свой новый XC90 в гараж для ремонта в течение 12 месяцев, предшествовавших их участию.Это на 25% выше среднего, что разочаровывает владельцев автомобилей с роскошным внешним видом.
Ищете новый автомобиль, но не знаете, что там сейчас есть? Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку о специальных предложениях и получайте лучшие предложения прямо на свой почтовый ящик.
Владельцы также испытали более высокий уровень поломок, чем в среднем, при этом 6,8% заявили, что они сочли необходимым сдать свои автомобили после полной поломки, по сравнению со средним показателем для других производителей, участвовавших в опросе, который составляет 2 .5%.
Наиболее частые проблемы, о которых сообщали владельцы XC90, которым не исполнилось 3 года, включают:
- Проблемы с двигателем
- Проблемы с топливной системой
- Сбои в программном обеспечении бортового компьютера
Другие проблемы, с которыми многие столкнулись и которые требуют поездки в гараж, включают:
- Проблемы с коробкой передач
- Форсунки на дизельных автомобилях могут не запускаться
- Обновление программного обеспечения может вызвать проблемы
Для модели с высокими показателями безопасности рейтинг надежности неутешителен.
Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и когда дело доходит до Volvo, инновации в области безопасности не имеют себе равных. Если вам нравится внешний вид внедорожника, и безопасность является для вас ключевой проблемой при выборе следующего автомобиля, то XC90 может быть именно тем, что вы ищете. Стоит подумать о лизинге вашего автомобиля и получении дополнительного плана технического обслуживания, который обеспечит вам безопасность и даст вам уверенность в том, что если с вашим автомобилем что-то случится, что потребует дорогостоящего ремонта, вы получите страхование.
Итак, почему Volvo ненадежна?
Можно подумать, что безопасность и надежность идут рука об руку, но, похоже, это не так, когда речь идет о Volvo и их автомобилях.
Одна из причин, по которой они считаются ненадежными, на самом деле связана со средней стоимостью ремонта. Когда затраты на ремонт автомобиля выше, надежность автомобиля соответственно снижается. Автомобили, которые требуют меньше ремонта и стоят меньше за одно посещение гаража, считаются водителями гораздо более надежными.Владельцы также обращают внимание на количество времени, которое их машина проводит вне дороги, когда они думают о надежности; если автомобиль проводит значительное количество времени вне дороги для ремонта и требует больше времени на ремонт, то это еще что-то, что противоречит модели, когда она проверяется.
Обновления программного обеспечения — еще одна причина, по которой Volvo уступают по шкале надежности. Вольво полны технологий, и чем больше технологий, тем больше элементов могут выйти из строя.Любой, у кого есть последний телефон с новейшей операционной системой, знает, что иногда обновления идут не так. Достаточно одного несовместимого приложения, чтобы что-то перестало работать должным образом. И автомобильные технологии ничем не отличаются. Не только это, но и технология может быть дорогой, и ее сложно отремонтировать или заменить.
Решимость Volvo внедрить новую технологию вскоре после запуска также может считаться проблемой. Всем нужны новейшие товары, но иногда это их провал.Новое не всегда означает надежность. Однако может оказаться и обратное: если вы не обновите свое программное обеспечение, вы также можете обнаружить, что некоторые вещи перестают работать именно тогда, когда они вам нужны.
Когда что-то перестает работать, будь то автомобильная технология, подвеска или двигатель, это становится огромной болью для владельцев, повышая затраты на ремонт и снижая надежность.
Учитывая, что многие технологические особенности большинства моделей Volvo связаны с безопасностью, это заставляет вас задаться вопросом: а не многие ли функции безопасности делают автомобиль ненадежным?
Это разумный вопрос.Многие новые функции безопасности, включенные в ваш новый Volvo, основаны на автомобильных технологиях; это включает такие вещи, как системы аварийной остановки и предупреждения о выезде с полосы движения. Помимо повышения безопасности водителей и уверенности в том, что вы обеспечиваете безопасность своей семьи, системы, используемые для работы этих функций, невероятно сложны, дороги и относительно новые. Если что-то случится и одна из этих систем выйдет из строя или потребует обновления, может оказаться необходимым отвезти автомобиль в гараж, что приведет к увеличению ваших расходов и уменьшению вашей уверенности в надежности автомобиля.
Конечно, такого рода проблемы характерны не только для Volvo, поскольку многие другие производители включают все больше и больше технологий в свои линейки автомобилей. И мы видим доказательства этого, когда другие бренды падают в рейтингах надежности из-за более широкого использования технологий в их автомобилях.
Стоит ли покупать, сдавать в аренду или финансировать Volvo?
Когда дело доходит до функций безопасности, Volvo на голову выше всех других производителей. В следующем десятилетии Volvo и ее материнская компания Geely сместили акцент с ископаемого топлива на производство электромобилей.
В течение 2019 года Volvo объявила о множестве улучшений своих систем безопасности, включая сеть предупреждений об опасностях, в которой автомобили будут обмениваться информацией с другими Volvo в близлежащем районе о скользких дорогах и других проблемах безопасности дорожного движения.
Семейство XC и другие линейки автомобилей, производимых Volvo, считаются роскошью и обладают многими функциями, такими как подогрев сидений, просторный салон и высококачественные аудиосистемы. Высокое качество неразрывно связано с роскошью, которую автомобили Volvo предлагают своему водителю.
Аренда идеальна, если вы выбираете такого производителя, как Volvo. Аренда с планом обслуживания снимает любые опасения, которые могут возникнуть по поводу показателей надежности и возможного дорогостоящего ремонта. Вы можете получить все функции безопасности, которыми славится Volvo, без каких-либо проблем. Вы можете водить автомобиль в течение 2, 3 или 4 лет, зная, что в случае чего вы будете защищены, а когда договор аренды закончится, вы сможете перейти на новую модель.
Для многих водителей Volvo — это бренд, к которому они обращаются, когда ищут автомобиль, оснащенный функциями безопасности.Итак, если вы хотите приобрести Volvo, то вы ищете автомобиль, который, как вы знаете, был разработан с учетом безопасности вас и ваших близких.
Заключение: Насколько надежна Volvo?
В заключение скажу, что Volvo — не самая надежная марка. Они тоже не наименее надежные, они просто средние. Их автомобили меньшего размера кажутся более надежными, чем их автомобили большего размера, особенно если вы сравните C30 с XC90. Одной из причин этого может быть более широкое использование автомобильной техники, которая часто выходит из строя и требует больших затрат на ремонт.Если мы сравним его с конкурентами, он более надежен, чем другие производители предметов роскоши, такие как BMW, Mercedes-Benz и Audi. Но Lexus превосходит его, хотя их RX не так надежен, как можно было бы надеяться. Однако в конечном итоге Volvo — это инновационный бренд, который гордится своей безопасностью и, в последнее время, своей экологической репутацией. Так что все зависит от того, что для вас важнее в машине. Тем не менее, вы все равно не ошибетесь, выбрав Volvo.
ИЩЕТЕ В АРЕНДУ НОВЫЙ VOLVO?
Закажите обратный звонок у одного из наших опытных специалистов по автомобилям или позвоните нам по телефону
01903 538835. Полнопривод
против полного привода
Автомобили Volvo на выставке Volvo Cars Silver Spring не только исключительно безопасны — они также отлично работают, и это главная причина, почему многие автомобили Volvo используют полный привод (AWD) или полный привод (4WD). модели. Посетите нас сегодня, чтобы лично убедиться в том, как работают эти трансмиссии и каковы их преимущества.
Разница между AWD и 4WD
В буквальном смысле самая большая разница между 4WD и AWD заключается в том, что системы 4WD более сложны в техническом отношении, что соответствует большей и тяжелой системе.Поэтому полноприводные автомобили имеют только крупногабаритные внедорожники и грузовики, а не седаны. Кроме того, из-за своей массы и сложности системы полного привода обычно дороже, чем установки полного привода, с которыми вы столкнетесь, посетив Volvo Cars Silver Spring по адресу 3121 Automobile Blvd. в Сильвер-Спринг, штат Мэриленд.
Ищете ли вы новый или подержанный Volvo для продажи недалеко от Колумбии, вы, скорее всего, встретите модель, которая либо имеет стандарт полного привода, либо предлагает его в качестве опции. Системы полного привода привлекательны тем, что они легкие и, следовательно, обеспечивают более высокую экономию топлива и лучшую управляемость, чем системы 4WD.Кроме того, поскольку настройки AWD менее сложны, их ремонт обычно обходится дешевле. И в среднем автомобиль с трансмиссией AWD дешевле, чем автомобиль с 4WD.
Условия вождения для AWD и 4WD
AWD и 4WD обеспечивают превосходное сцепление, управляемость и устойчивость в неблагоприятных погодных условиях и на скользкой дороге. Их самая большая разница в условиях вождения заключается в том, что системы полного привода идеальны для бездорожья и пересеченной местности, а системы полного привода — нет.Это не означает, что автомобиль с полным приводом, такой как Volvo XC90 2020 года, не будет хорошо работать на грунтовой дороге, но вы не захотите полагаться на полный привод, чтобы помочь вам подняться по каменистому склону.
AWD обеспечивает отличное спокойствие и дополнительный уровень безопасности при вождении в плохую погоду. Кроме того, некоторые автомобили, такие как Volvo XC40 2021 года, имеют другие особенности, которые делают его идеальным для езды в любую погоду. Например, этот роскошный универсал предлагает приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и отличного обзора.Также включены такие функции, как передние и задние защитные пластины, контроль на спуске.
Volvo Cars Silver Spring, обслуживающая Боуи, надеется удовлетворить все ваши потребности в автомобилях Volvo. Значительная часть нашего инвентаря поставляется в стандартной или дополнительной комплектации с AWD, трансмиссией, которая обеспечивает превосходную управляемость, тягу и управляемость в любую погоду. Приходите к нам сегодня, пройдите тест-драйв, и давайте поговорим дальше.
Что такое система Volvo Pilot Assist?
Volvo Pilot Assist — это полуавтономная система помощи при вождении, предлагаемая шведским автопроизводителем в линейке седанов, внедорожников и универсалов.Продолжайте читать, чтобы узнать, как это работает и пригодится ли он в повседневной вождении.
Как работает Pilot Assist?
Volvo Pilot Assist обеспечивает поддержку рулевого управления, помогая водителю оставаться в пределах разметки полосы движения. Это также помогает поддерживать заданную скорость и расстояние между вашим автомобилем и движущимся впереди транспортным средством. Все это возможно благодаря камерам и радарным технологиям, сканирующим дорогу.
Активировать функцию очень просто. Переключайте левую и правую кнопки на клавиатуре рулевого колеса, пока не увидите символ Pilot Assist в левом углу дисплея водителя.Нажмите центральную кнопку для активации. Чтобы убедиться, что помощь при рулевом управлении активна, убедитесь, что символ рулевого колеса на дисплее горит зеленым.
Просмотреть все 4 фотографииПомощь при рулевом управлении доступна не во всех ситуациях. Например, из-за плохой погоды разметка полосы движения может быть не обнаружена. Даже если усилитель рулевого управления не может быть активирован, вы все равно можете контролировать скорость и расстояние с помощью круиз-контроля.
Pilot Assist — это просто помощник для рулевого управления, поэтому вы всегда должны держать руль руками.В противном случае вы получите несколько предупреждений, игнорирование которых приведет к автоматическому отключению функции рулевого управления. Точно так же водители несут полную ответственность за ускорение и торможение автомобиля, даже когда круиз-контроль активен.
В каких автомобилях Volvo есть система Pilot Assist? Это стандартная функция?
Каждый автомобиль Volvo предлагает эту функцию. Volvo Pilot Assist входит в стандартную комплектацию S90, XC90, V90 и V90 Cross Country 2020 года выпуска. На всех других моделях он доступен как часть расширенного пакета.Пакет часто стоит 2500 долларов, хотя цена варьируется в зависимости от конфигурации модели.
Полезна ли функция?
Просмотреть все 4 фотографииФункция Volvo Pilot Assist хорошо работает и облегчает вождение по шоссе и другим крупным дорогам. В обзоре XC60 мы отметили, что усилитель рулевого управления большую часть времени удерживает Volvo в пределах разметки полосы движения, хотя иногда он хочет отклониться немного слишком далеко влево. Хотя в целом круиз-контроль нам нравится, замедление может быть немного резким при въезде в движение по автостраде.Мы также рассмотрели систему Pilot Assist на V90 Cross Country, высоко оценив точность системы рулевого управления в условиях интенсивного и легкого движения по шоссе.
Предлагает ли Volvo Pilot Assist полностью автономное вождение?
Сейчас, наверное, ясно, но Volvo Pilot Assist не позволяет полностью автономное вождение. Хотя Pilot Assist — отличный помощник, водитель всегда отвечает за рулевое управление, ускорение и торможение.
Сравнение нового Volvo S60 с конкурентами
Посмотрите, чем новый Volvo S60 отличается от конкурентов
Есть роскошь, а есть скандинавская роскошь.Совершенно новый Volvo S60 выходит в этом сегменте и устанавливает новый стандарт роскоши благодаря уникальному дизайну, интеллектуальным функциям безопасности, впечатляющим характеристикам и скандинавскому наследию. Мы можем быть немного предвзятыми, но мы хотели бы, чтобы вы лично убедились, насколько исключительным является новый S60, особенно по сравнению с конкурентами.
Чтобы узнать, чем Volvo S60 уступает по сравнению с другими роскошными автомобилями, необходимо собрать всю необходимую информацию и указать на различные преимущества Volvo S60.С подобным автомобилем, таким как Infiniti Q50, Volvo S60 демонстрирует свое качество по-разному. Когда вы принимаете во внимание безопасность, экономию топлива, характеристики и другие характеристики, выбор очевиден: Volvo S60 предлагает вам лучший вариант седана, который превосходит своих конкурентов.
Сравнить — Безопасность
Бренд Volvo был новатором, и модель S60 демонстрирует это. Вы сможете найти такие функции, как преднатяжители ремней безопасности, которые устраняют провисание ремней безопасности, чтобы обеспечить безопасность как спереди, так и сзади, чего у Infiniti Q50 нет на задних сиденьях.Также имеется стандартная система защиты от плетей (WHIPS), разработанная в подголовнике для защиты передних сидений и пассажиров от возможных хлыстовых травм, поскольку подголовники смещаются вперед в случае удара сзади, чтобы предотвратить травмы шеи и позвоночника. Q50 не имеет подобной функции.
Кроме того, Volvo S60 предлагает предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторы кругового обзора, предупреждение о перекрестке сзади, обнаружение пешеходов и многие другие функции, которые привели к тому, что Volvo S60 получил пять звезд в общем рейтинге транспортных средств за безопасность. тесты, проводимые Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA).Это наивысший рейтинг, который может получить автомобиль, и по сравнению с Infiniti Q50 Volvo S60 набирал более высокие баллы практически во всех тестах.
Сравнить — Производительность
Водители могут рассчитывать не только на безопасность, но и на отличную производительность и эффективность Volvo S60. Оба оснащены одинаковыми 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями, с передним и полным приводом, и дают схожие показатели мощности, при этом Volvo вытесняет Infiniti Q50 из-за стандартных вариантов двигателей.
С экономией топлива вы обнаружите, что S60 обеспечивает больше миль по городу и шоссе на галлон, а также предлагает автоматический запуск / остановку, который выключает двигатель, когда он работает на холостом ходу, для экономии топлива, и перезапускается, когда вы убираете ногу. тормоз.Эта функция доступна только на моделях Infiniti Q50 Hybrid или 2.0t. Вы также получите экономию, поскольку в Volvo S60 используется обычный неэтилированный бензин, а в Infiniti Q50 используется бензин премиум-класса, что означает более высокие расходы на топливо и меньшую общую эффективность, когда речь идет о пробеге.
Сравнить — Характеристики
Для вашего комфорта в Volvo S60 предусмотрена отделка сидений премиум-класса, а также опции, которые улучшают ваше вождение, например, форсунки омывателя лобового стекла с подогревом, омыватели фар, задний солнцезащитный козырек с электроприводом, подогрев передних сидений. , а также опциональный Park Assist Pilot, который может автоматически парковать ваш автомобиль, когда вы управляете только педалью тормоза.Многие из этих функций недоступны в Infiniti Q50. В сочетании с безопасностью и производительностью Volvo S60 мы считаем, что выбор очевиден, и призываем вас поближе познакомиться с Volvo S60 и всеми его преимуществами уже сегодня.
Volvo XC90 имеет широкий спектр общих и неудобных проблем
Большинство моделей Volvo — очень безопасные и надежные автомобили. Эти роскошные автомобили известны отличным расходом топлива, роскошным интерьером и множеством технологий помощи водителю.Хотя они никогда не будут самыми быстрыми автомобилями на трассе, некоторые модели Volvo также довольно быстрые.
По сравнению с другими роскошными автомобилями, у Volvo относительно небольшое количество проблем, о которых сообщают. Согласно CarComplaints.com, модель с наибольшими проблемами — это внедорожник XC90. Хотя отзывы о XC90 в целом положительные, он имеет репутацию производителя громкого шума двигателя в салоне. Вот некоторые другие неприятные проблемы, с которыми столкнулись драйверы XC90.
Volvo XC90 имеет проблемы с автоматическим торможением
В целом, Volvo XC90 2016 года получил наибольшее количество жалоб.Это был первый год последней модернизации автомобиля. Наряду с новым интерьером XC90 получил также новое поколение четырехцилиндровых двигателей. И Т5, и Т6 имеют турбонаддув, а в гибридной версии есть твин-турбо в сочетании с двумя электродвигателями.
Новые двигатели работали нормально, но у некоторых водителей были проблемы с системой автоматического торможения XC90. Автоматические аварийные тормоза включались сами по себе, когда машина двигалась, часто на скоростях шоссе.Эта проблема обычно возникает, когда на одометре автомобиля осталось 12 000 миль. Однако один водитель сообщил, что аварийные тормоза стали проблемой всего на расстоянии 900 миль.
Водителизаявили, что эта проблема возникала несколько раз, но о серьезных травмах не сообщалось. Несмотря на то, что другие сталкивались с той же проблемой, никому не удалось найти постоянного решения. Всего несколько недель назад был отозван автоматический экстренный тормоз на некоторых автомобилях Volvo.
XC90 был включен.Согласно отзыву, проблема заключалась в отсутствии программного кода, который необходимо исправить с помощью обновления компьютера. Водители, столкнувшиеся с этой проблемой, могут сдать свои автомобили в ремонт начиная с мая.
Неисправность трансмиссии в Volvo XC90
Хотя Volvo XC90 2005 года считается хорошим семейным внедорожником, у него также могут быть некоторые потенциально опасные проблемы. На отметке 101 000 миль некоторые водители сообщили, что в машине начала выходить из строя трансмиссия. Большинство сообщали, что слышали странные звуки от трансмиссии, прежде чем она полностью перестала работать.
Что еще хуже, авария произошла, когда некоторые водители ехали по шоссе или пытались преодолеть крутой холм. Большинство дилеров рекомендовали заменить трансмиссию, что в среднем стоило 3500 долларов. Одному незадачливому водителю также пришлось заменить карданный вал, в результате чего общая стоимость ремонта составила 8000 долларов. Некоторым водителям также приходилось менять трансмиссию автомобиля несколько раз. На данный момент отзывов по этой проблеме не поступало.
Преждевременный износ шин
Volvo XC90 2003 года выпуска имеет самые серьезные ремонтные проблемы.Самой тревожной проблемой была потеря мощности. Несколько водителей сообщили о громком грохоте перед тем, как погасли все фары и перестали работать окна. Интересно, что сам двигатель все равно работал.
Проблема может быть решена путем выключения двигателя, а затем его перезапуска. Один пользователь сообщил, что проблема была устранена путем обновления компьютера XC90. Они столкнулись с проблемой, когда автомобиль преодолел отметку в 155 000 миль.
Самая большая и самая неприятная проблема, о которой сообщили владельцы XC90 2003 года, — это преждевременный износ шин.Неровный протектор шины может привести к сокращению расхода топлива, а также к потенциально опасному происшествию, например, к повреждению шины. Водители испытали две или более полностью спущенных шины на дистанции около 12 000 миль.
Поскольку XC90 — это роскошный внедорожник, замена его шин обходится дороже. Средняя стоимость набора — 1700 долларов. Чтобы избежать этого, вы можете захотеть купить модель более позднего года с меньшим количеством проблем.
.