Чем лучше обработать подкрылки автомобиля: Чем лучше обработать арки автомобиля от коррозии

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ Обработка в Белгороде | Шумоизоляция Авто

Антикоррозийная обработка автомобиля Белгород

Наша компания предоставляет услуги пользующиеся большим спросом у автовладельцев. С радостью усовершенствуем ваш автомобиль для того чтобы вы могли ездить с большим удовольствием на вашем автомобиле. Мы предлагаем следующие виды услуг:

• Установка сигнализации на Хундай, Ниссан, Митсубиси, Тойотa, Сузуки,Datsun ..
• font-size:14px»>Установка концевиков на Datsun.
• Установка датчиков парковки.
• Установка камеры заднего вида.
• Подключение радаров, регистраторов.
• Установка сетки в бампер, защиты, брызговиков.
• Шумоизоляция арок автомобиля (подкрылки проклеиваются изнутри шумоизоляционным материалом).
• Обработка скрытых полостей ML составом (пороги, лонжероны, двери, капот, багажник).
• Напыляемая шумоизоляция по технологии Dinitrol. Это не только лучшая антикоррозийная защита, но и эффективная шумоизоляция кузова авто без разборки салона. 
• Антикоррозийная обработка днища и арок автомобиля материалами Dinitrol, роботекс с эффектом шумоизоляции.
• Жидкие подкрылки Dinitrol 479 защищает от коррозии и увеличивает шумоизоляционные свойства автомобиля.
• Обработка швов, кромок дверей прозрачным воском от Dinitrol
• Двухслойная антикоррозийная обработка днища и арок автомобиля, наиболее актуальна для автомобилей с уже имеющимися очагами коррозии. Первым слоем наносится ML DINITROL(материал содержит ингибиторы коррозии, имеет высокую степень проникновения, тем самым глубоко проникает в ржавчину останавливая ее дальнейшее развитие, вытесняет влагу). Вторым слоем наносится Динитрол металлик коричневого цвета (содержит алюминиевый наполнитель, отлично противостоит агрессивным воздействиям).

Для антикоррозийной обработки используются только премиум материалы от Шведской компании, которые производятся в Германии.

— Снятие пластиковых защит, подкрылок

— Мойка днища на подъеме

— Безопасная сушка ( используется тепловая пушка не прямого нагрева, а так же используется электрическая турбо сушка)

— Удаление очагов коррозии на днище и арках автомобиля (механическим способом, с помощью преобразователя ржавчины Dinitrol RC800 и ML состава Dinitrol)

— Нанесение специального средства для удаления остатков загрязнения и одновременного обезжиривания поверхности

— Обработка скрытых полостей автомобиля (лонжероны, двери, капот, багажник, пороги)

— Обработка кромок и швов автомобиля прозрачным воском Динитрол

— Нанесение антикоррозийного материала на днище и арки авто

— Сборка 

Видео: Мойка днища и арок на подъёмнике с последующей сушкой и нанесение антикоррозийного средства Dinitrol с эффектом шумоизоляции. Шумоизоляция арок.

На новые автомобили не требующие мойки днища предоставляется индивидуальная скидка.

Средство Dinitrol 479, Metallic — надёжная защита от коррозии и шума.

Dinitrol 479 на все 100 процентов заменяет пластиковые подкрылки!
Dinitrol 479 состав черного цвета на основе синтетической резины содержит ингибиторы коррозии. Dinitrol Metallic коричневого цвета имеет более легкий вес, но так же обладает шумопоглощающими свойствами.

После нанесения материала образуется поверхность со сложной структурой в виде неровной шагрени, за счет которой гасятся встречающиеся в колесной арке потоки воздуха.
Толстая и упругая пленка, покрывающая днище и колесные арки, прекрасно поглощает вибрации и дорожный шум.
Пленка Dinitrol 479 и Dinitrol Metallic не боится ни мороза, ни жары.

С помощью резиновой пленки блокируются все микрозазоры, через которые тоже проникает шум, образуя своеобразный резиновый чехол. Антикоррозионная обработка, с которой многие новые иномарки прибывают к дилерам, не достаточная для передвижения в российских погодных условиях. Штатная краска и скромные полоски пластизоля на стыках панелей и сварных швах-вот и вся защита, с которой автомобиль попадает к потребителю. Dinitrol 479 надежно защищает механизмы от солевых растворов. 

Dinitrol 479 и Dinitrol Metallic великолепно выполняет функцию антигравийного покрытия. Мелкие камни с дороги удаляются об днище автомобиля и тем самым создают шум в салоне. А в случае, когда была произведена обработка напыляемым составом Dinitrol 479 либо и Dinitrol Metallic, они отлетают на дорогу от упругого прорезиненного покрытия, не создавая шума и не повреждая поверхность порогов.

Материал Динитрол  — не только защитит кузов автомобиля от коррозии, но и повысит комфорт автомобиля. Так как материал обладает шумоизоляционными свойствами.

Для достижения максимального эффекта шумоизоляции с наружи автомобиля без разборки салона. Пластиковые подкрылки и пластик по днищу кузова проклеивается дополнительной вибро и шумоизоляцией.

Наша компания является официальным представителем по Белгородской области от компании Dinitrol.

Жидкие подкрылки

При проведении антикоррозионной обработки, на днище, колесные арки наносятся защитные покрытия, но в арках и некоторых других участках с повышенным механическим воздействием (абразив от колес) просто нанесение антикоров для днища, недостаточно, они быстро изнашиваются.
• В этих случаях предпринимают дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые подкрылки или наносят противоизносные пасты, типа «жидкие подкрылки»,  это не подкрылок как таковой, это покрытие, на поверхности арки формируется резино-подобный слой до 2-4 мм толщиной, чаще всего это резино-битумная композиция. Эти материалы имеют высокую адгезию, очень долговечны, большой температурный диапазон, они сохраняют эластичность при температурах до минус 40 град., и не размягчаются при плюс 40.
• Плотный эластичный слой материала жидкие подкрылки, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панели днища кузова, помимо защитных свойств дает прекрасный шумоизоляционный эффект. Пропадает эффект «консервной банки», когда летящие камешки, песок барабанят по кузову, издавая неприятный звук.

• Технология нанесения материалов «жидкие подкрылки» вкратце такова: колесная арка отмывается, высушивается, маскируются элементы не подлежащие обработке

• Возможно нанесение «жидких подкрылков» не только в колесные арки, но и на поверхность днища автомобиля. Обычно это делается, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, на гравийных дорогах, в условиях бездорожья… или с целью дополнительной шумоизоляции, как шумоизоляция колесных арок автомобиля.

Жидкие подкрылки  — три в одном!

Покрытие, сочетающее в себе несколько различных назначений:
— антигравийная, механическая защита
— антикоррозионное покрытие
— шумо, виброизоляция.

Напыляемая шумоизоляция. Антикоррозийная обработка в Белгороде | Услуги

Опыт работы в предоставление услуг 16 лет.
Являемся официальным представителем компании Dinitrol.
Работы можно Посмотреть в группе VK . QR сообщества на третем фото.
Услуги :
•Шумоизоляция колесных арок и антикоррозийная Обработка автомобиля с эффектом шумоизоляции материалами от Шведского производителя Dinitrol,
Для увеличения эффекта шумоизоляции производится проклейка локеров и подкрылок.
•Жидкие подкрылки Динитрол 479
•Предпродажная подготовка днища автомобиля.
•Комплексная антикоррозийная обработка тремя составами:
-обрабатывается днище и арки автомобиля
-ML составом проливаются все внутренние полости(короба, лонжероны, двери…)
-бесцветным воском от Динитрол обрабатываются наружние кромки и швы автомобиля
• Обработка порогов после покраски с внутренней и внешней стороны
•Установка сигнализации старлайн на
Хундай, Ниссан, Митсубиси, Тойотa, Сузуки,Datsun ..
Гарантия 1 год на сигнализацию, 6 месяцев на работу.
•Установка датчиков парковки.
•Установка камеры заднего вида.
•Подключение радаров, регистраторов.
•Установка сетки в бампер, защиты, брызговиков.
•Обработка скрытых полостей ML составом.
•Напыляемая шумоизоляция по технологии Dinitrol
•Антикоррозийная Обработка днища и арок двух слойным нанесением( первый слой наносится Dinitrol ML, второй слой наносится Dinitrol Metallic) данный вид обработки подойдёт как для нового автомобиля, так и для автомобилей с сильными очагами появившейся коррозии.
ЭТАПЫ ОБРАБОТКИ АВТОМОБИЛЯ:
*Снятие пластиковых подкрылок и других пластиковых защит
*Мойка и Сушка днища на подъёмнике
*удаление очагов коррозии (механически и с помощью специальных составов: ML и RC800 Dinitrol)
*Нанесение средства которое дополнительно удаляет загрязнения и обезжиривает поверхность
*Нанесение материала
*Сборка
Динитрол 479, Динитрол металлик:
-Эффективная шумоизоляция кузова авто без разборки салона
— Dinitrol 479 на все 100 процентов заменяет пластиковые подкрылки
— Инновационная технология предпродажной подготовки автомобилей без значительных вложений
— Дополнительная антикоррозионная защита
— Исключительная устойчивость к механическому износу
-Состав черного цвета на основе синтетической резины содержит ингибиторы коррозии.
-После нанесения материала образуется поверхность со сложной структурой в виде неровной шагрени, за счет которой гасятся встречающиеся в колесной арке потоки воздуха.
-Толстая и упругая пленка, покрывающая днище и колесные арки, прекрасно поглощает вибрации и дорожный шум.
-Пленка Dinitrol не боится ни мороза, ни жары, блокируются все микрозазоры, через которые тоже проникает шум, образуя своеобразный резиновый чехол.
-Dinitrol 479 и Динитрол Металлик надежно защищает механизмы от солевых растворов и великолепно выполняет ф-цию антигравийного покрытия. Мелкие камни с дороги удаляются об днище автомобиля и тем самым создают шум в салоне. А в случае, когда была произведена обработка напыляемым составом Dinitrol, они отлетают на дорогу от упругого прорезиненного покрытия, не создавая шума.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля в ЮВАО Москва

Днище подвержено механическому износу и коррозии из-за попадающих камней, гравия,дорожных реагентов, воздействия влаги, промышленных примесей, которые содержатся в воздухе. Поэтому если при осмотре авто выявляются следы ржавчины, мы рекомендуем делать обработку составом ML. А вот если таких очагов не выявлено или машина новая, используют DINITROL METALLIC.

В AutoGarag процедура реализуется в следующем порядке

1. Осмотр авто на подъемнике.
2. Демонтаж подкрыльников, защиты днища и порогов. Снятию подлежит как пластиковая, так и металлическая защита, причем последнюю отсверливают, а по окончании антикоррозийной обработки днища заклепывают.
3. Мойка и сушка машины с помощью специализированного оборудования.
4. Обезжиривание поверхностей (детали, которые не будут подвергнуты обработке, закрывают; это касается тормозных суппортов, глушителя, амортизаторов).
5. Нанесение состава.
6. Повторная сушка автомобиля.
7. Установка на место демонтированных элементов, сдача авто клиенту.

Для антикоррозионной обработки днища и колесных арок применяют составы с высокой проникаемостью. Впоследствии они образуют пленку, защищающую поверхность от влаги, грязи, промышленных примесей, которые содержатся в воздухе. В процессе обработки колесных арок демонтируют локеры и подкрылки.

Если под ними выявляются очаги ржавчины, эти участки отдельно обсуждаются с клиентом.

В AutoGarag антикоррозионная обработка днища и колесных арок состоит из стандартных этапов:

•  Днище и кузовные панели осматривают на подъемнике.
• Снимают защиту днища, подкрыльники. Если защита металлическая, её отсверливают, а после обработки повторно заклепывают.
• Авто моют и сушат в специализированной камере.
• Поверхности, которые подлежат антикоррозионной обработке, обезжиривают, а остальные, в том числе глушитель, тормозные суппорты, амортизаторы, закрывают.
• Наносят выбранный состав.
• Машина проходит сушку.
• Мастера устанавливают снятые элементы и сдают авто клиенту.

При полной антикоррозийной обработке защитные составы наносят на днище, арки и в скрытые полости. Они имеют хорошую адгезию к поверхности, устойчивы к воздействию щелочных и солевых растворов. Подаются в скрытые полости под давлением через технологические отверстия.

Делается это для того, чтобы бороться с щелевой коррозией. Поэтому используемые препараты должны обладать рядом свойств: высокая пенетрация, наличие в составе ингибиторов, которые замедляют коррозию, стойкость к механическим повреждениям.

• Осмотр кузовных поверхностей, сварочных швов на подъемнике.
• Демонтаж защиты днища, подкрыльников, навесных элементов.
• Мойка авто (требуется, чтобы удалить частицы грязи, окислы, соли, частицы отслоившегося лака).
• Сушка в камере.
• Нанесение составов DINITROL.
• Сушка после антикоррозионной обработки.
• Установка предварительно снятых элементов, передача авто клиенту.

Прайс-лист на услугу – антикоррозийная обработка

Легковые автомобили

Кроссоверы и джипы

* Dinitrol ML наноситься только на автомобили со следами коррозии, антикоррозийная обработка

•   Автомобили класса А и В длина – 3.9 м Сузуки Сплеш, Форд Фиеста, Мазда 2
•   Автомобили класса С длина 3.9 – 4.3 м Сузуки SX-4 (хетчбек), Субару Импреза (хетчбек), Мазда 3, Форд Фокус (хетчбек)
•   Автомобили класса D длина 4.3 – 4,6 м Сузуки SX-4 (седан), Субару Импреза (седан, универсал), Сузуки Кизаши, Субару Легаси, Субару Форестер,Форд Фокус (седан, универсал)
•   Автомобили класса E длина 4.6 – 4.9 м Субару Трибека, Форд Мондео, Мазда 6
•   Автомобили класса F длина 4.9 + м Форд Эксплорер
•   Автомобили класса M комерческие автомобили

Антикоррозийная обработка автомобиля:

Выхино-Жулебино, Лефортово, Некрасовка, Рязанский, Капотня, Люблино, Нижегородский, Текстильщики, Кузьминки, Марьино, Печатники, Южнопортовый, Братеево, Борисово, Зябликово, Шипиловская, Зябликово, Орехово-Борисово, Домодедовская, Каширская, Царицыно, Люберцы

Антикоррозийная обработка днища автомобиля Dinitrol 650 BD

Ремонт пластиковых деталей и бамперов автомобиля

Что такое локер

Подкрылки (более звучное название – «локеры») – это специально отформованные металлические или пластиковые кожухи, которые призваны защищать колесные арки от различных воздействий. Они полностью повторяют форму колесных ниш, прилегая к ним, и не препятствуют движению колеса.

Для чего нужны локеры? Главное их предназначение, как уже понятно из определения, защита кузова, а именно колесных арок, которые считаются наиболее уязвимыми зонами днища машины. От чего же они предохраняют данную часть кузова? Во-первых, от камней и гравия, которые, вылетая из-под колеса, сильно ударяют в колесные ниши, приводя к деформациям кузова. Во-вторых, от песка, обладающего хорошим абразивным эффектом, то есть способного буквально счищать защитное покрытие и краску с колесной арки. В-третьих, от грязи, которая скапливается в данной части кузова из-за сложности ее очистки, а также от постоянного воздействия влаги в дождливую погоду, что в совокупности приводит к коррозии, в результате чего возникает необходимость в кузовном ремонте. А для жителей городов актуальна проблема с химическими реагентами, которыми обрабатывают дороги и которые также могут представлять опасность для кузова.

Еще одна, дополнительная функция локеров, связана с тем, что они могут улучшать шумоизоляцию. Современные модели дополнительно имеют места для наклейки шумоизоляционных материалов, чтобы даже при езде по гравию или рыхлому снегу, в салоне сохранялась тишина.

Но есть еще одна причина, по которой некоторые автовладельцы отказываются от установки локеров. Они ссылаются на необходимость высверливать в кузове отверстий для саморезов, что в итоге может привести к преждевременной коррозии в местах крепления. На самом деле лишь для некоторых моделей имеется такая потребность, у остальных уже есть штатные отверстия, и ничего сверлить не нужно. В случае же применения саморезов, следует использовать антикоррозийную обработку и герметик, чтобы снизить вероятность повреждения кузова.

Разница между ремонтом вмятин на крыльях и бампером — Друзья на бамперах

Когда дело доходит до ремонта кузова автомобиля, владельцам автомобилей важно понимать процесс ремонта, прежде чем предпринимать дальнейшие действия. Повреждение бампера и крыла может варьироваться от небольших вмятин до заметных вмятин, и между ними есть различия. Как специалисты по ремонту автомобилей, мы здесь, чтобы сделать процесс удаления вмятин простым и информативным. Когда дело доходит до повреждения автомобиля, наши специалисты хорошо разбираются в методах беспрепятственного и эффективного ремонта вмятин для каждого владельца автомобиля El Segundo.Вот процессы и отличия ремонта вмятин бампера и крыла.

предназначены для уменьшения физического повреждения передней и задней части вашего автомобиля. Большинство современных бамперов состоит из пластиковых компонентов, в том числе термопластичных олефинов, поликарбонатов, полиэфиров, полипропилена, полиуретана и других материалов. Ваш бампер поглощает удар во время любого столкновения на низкой скорости, что помогает защитить ваш автомобиль. Когда дело доходит до повреждения автомобиля, наши специалисты хорошо разбираются в методах бесшовного и эффективного ремонта вмятин на бампере.

Первый шаг в процессе ремонта бампера включает в себя подготовку участка путем тщательной очистки поврежденного участка от мусора или пыли. Затем мы подвергаем вмятину термической обработке с помощью теплового пистолета, пока вмятина не начнет принимать свою первоначальную форму. Если вмятина не начинает высвобождаться или не принимает первоначальную форму, мы рекомендуем использовать наполнитель для кузова, чтобы обеспечить ровное выравнивание бампера. После того, как область высохнет (обычно это занимает около 20-30 минут), мы приступаем к ее шлифованию, чтобы создать гладкую, нетекстурированную поверхность для грунтовки для краски — грунтовка для краски помогает краске прилипать к панели автомобиля.После нанесения и высыхания грунтовки краска правильного цвета будет нанесена на восстановленную вмятину. Наконец, мы используем прозрачный слой, чтобы добавить глянцевый и защитный слой, который сохраняет вновь нанесенную краску.

Крыло отличается от бампера, потому что это металлическая конструкция, обрамляющая колесную арку вашего автомобиля, а не переднюю или заднюю. Крыло простирается между передней дверью и передним бампером, закрывая передние колеса автомобиля.В зависимости от размера вмятины на вашем крыле наши техники удаляют ее одним из двух методов: традиционным удалением вмятины или безболезненным удалением вмятины, который не используется при ремонте бампера. Обычно вы используете PDR для небольших вмятин без каких-либо реальных препятствий. Для более крупных вмятин с повреждением краски мы удалим краску с вмятины и воспользуемся электрически сваренными штифтами с использованием системы вытягивания вмятин приварщиком шпилек. Используя эту технику, мы создаем узор внутри углубления, который позволяет нам вернуть вмятину в ее первоначальную форму без каких-либо дальнейших повреждений.Как только шипы будут выровнены, мы будем использовать скользящий молоток, чтобы вставить шипы в исходное положение крыла. Затем мы удалим шпильки, заполним оставшуюся область, а затем подготовимся к последним этапам: грунтовка, краска и лак.

Если вашему автомобилю требуется ремонт вмятины на бампере или крыле, позвоните нам! Наша команда позаботится о том, чтобы ваш автомобиль снова выглядел как новый. Bumper Buddies — это доступная, мобильная и простая альтернатива, которая не закончится слезами, обгоревшими руками или плохой покраской.Вы можете доверить нам сделать ваш автомобиль таким же новым, как новый, потому что последние 20 лет мы делаем это в Эль-Сегундо и Лос-Анджелесе. Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную смету без обязательств!

Разница между ремонтом крыльев и бампера

В FR Bumper Solutions мы всегда стремимся к полной прозрачности. Мы объясняем нашу работу перед тем, как начать, чтобы вы могли быть спокойны и всегда быть в курсе состояния вашего автомобиля. Водители Денвера заслуживают того, чтобы точно знать, как ремонтируется их автомобиль, поэтому мы взяли на себя смелость объяснить разницу между процессами ремонта вмятин на бампере и крыльях.

Многие думают, что бамперы и крылья — это одна и та же часть автомобиля. На самом деле бампер — это пластиковый компонент, который закрывает переднюю и заднюю часть вашего автомобиля, а крыло — это металлическая конструкция, обрамляющая колесную арку. Большинство ремонтов, которые мы выполняем, — это ремонт бампера. Бампер предназначен для уменьшения физических повреждений передней и задней части вашего автомобиля и поглощения ударов от любых ударов. Когда ваш бампер поврежден и его структурная целостность нарушена, вы подвергаетесь повышенному риску травм и значительного повреждения автомобиля при любых будущих столкновениях.Вот почему всегда необходимо ремонтировать бампер при его повреждении.

Первым шагом к ремонту бампера является очистка поврежденного участка и удаление мусора и пыли. При определенных обстоятельствах нам может потребоваться отсоединить поврежденную панель. Затем мы обрабатываем вмятину специальным тепловым инструментом, пока вмятина не начнет возвращаться к своей первоначальной форме. После того, как мы заново сформировали бампер, мы подождем, пока поверхность остынет, и при необходимости нанесем наполнитель. Затем мы шлифуем его, чтобы создать гладкую нетекстурированную поверхность для грунтовки.После того, как грунтовка нанесена и высохла, мы используем краску PPG, чтобы закрасить область и плавно смешать ее с исходной краской. Затем мы завершаем работу глянцевым прозрачным защитным слоем, который сохранит только что нанесенную краску.

Крыло — это металлическая конструкция, которая проходит между передней дверью и передним бампером и обеспечивает необходимую защиту передних колес. Если ваше крыло было повреждено, вам следует немедленно отремонтировать его, чтобы гарантировать, что вы еще больше повредите шины или кузов автомобиля во время движения.В процессе ремонта мы начнем с удаления краски с вмятины. Затем мы используем систему вытягивания вмятин сварщика шпилек, чтобы выполнить ремонт вмятин без отверстий, который не ослабляет панель и требует меньше наполнителя, чем другие методы. Используя сварочный аппарат, мы создаем узор внутри углубления, который позволяет нам вытащить вмятину и придать крылу первоначальную форму. После того, как шипы выровнены, мы используем скользящий молоток, чтобы вставить шипы в исходное положение крыла. Затем мы удалим шпильки, заполним оставшуюся область и при необходимости отшлифуем ее.Затем мы загрунтовываем, красим и наносим прозрачный лак так же, как и при ремонте бампера.

Если вы получили повреждение бампера или крыла во время вождения в Денвере и вам требуется удобный и качественный ремонт, обратитесь в FR Bumper Solutions. Наша мобильная служба ремонта автомобилей делает процесс ремонта более простым и доступным, чем когда-либо прежде. Мы поедем туда, где вы находитесь, и восстановим ваш автомобиль до нового состояния всего за несколько часов. Чтобы узнать больше или получить бесплатную оценку вашего ущерба, позвоните нам сегодня по телефону (720) 222-5044.

Защитим крыло! | 2017-06-09

Ах, скромный чехол на крыло. Он рожден с единственной жизненной миссией: защитить окрашенную поверхность переднего крыла от вмятин и царапин при выполнении подкапотных работ.

Однако этим невинным куском резины, поролона или ткани часто злоупотребляют и пренебрегают им. Он хочет быть лояльным и делать свою работу, но с ним часто плохо обращаются или злоупотребляют. Слишком часто чехол разбрасывается по магазину, как старая тряпичная кукла, собирая грязь, песок, жир и другие жидкости, а затем шлепается на крыло, предполагая, что оно выполнит свою работу.

Верхняя поверхность крыла подвергается временному хранению инструмента, давлению и покачиванию локтей, а также постоянным повреждениям, которые могут быть вызваны каплями гликолевой тормозной жидкости. По бокам и верхним краям пряжки ремня и молнии брюк несут опасность истирания и царапания.

Давайте сделаем все, что в наших силах, чтобы помочь. Перед установкой любого типа защитного кожуха на крыло покупателя сначала тщательно очистите крыло от пыли, дорожной грязи, птичьего ду-ду и т. Д. Затем осмотрите кожух крыла (будь то фирменный кожух крыла или старое одеяло. который был зачислен для обслуживания) за чистоту.Если крыло и нижняя сторона крышки не чистые, мы просто втираем песок в краску.

Также учтите, что крышка крыла не защищает крыло, как броня. Его работа — предотвращать истирание. Просто потому, что мы кладем его на крыло, помните, что само крыло (в большинстве случаев) представляет собой тонкий листовой металл. Поддерживая вес нашего тела на локтях, можно легко деформировать, деформировать или даже вмять крыло. Чехол не может этого предотвратить, он просто скрывает повреждения.

Пора относиться к крыльям и крышкам крыльев с должным уважением. Если мы все сделаем свой вклад, клиенты будут нас благодарить. Подобно щенку, который хочет служить нам верным товарищем, крышка крыла не может оправдать наших ожиданий, если за ней плохо ухаживают.

Помимо утилитарной функции, использование чистого крыла свидетельствует о нашем внимании к деталям и заботе о собственности клиента. Это знаковая часть имиджа магазина. ■

Примечание редактора. В нашем последнем выпуске мы опубликовали профиль на сайте Updated Automotive Service в Норт-Ройялтоне, штат Огайо, с участием владельца Билла Каронити.Фотография Билла и его жены Лори появилась на нашей странице содержания, но Билл хочет, чтобы мы подчеркнули, что она настоящая «звезда шоу». Билл доверяет ей управление офисом магазина, что позволяет Биллу и его команде сосредоточиться на ремонте и обслуживании клиентов.

Пришлите нам фотографии крышек крыльев, просто для удовольствия

Мы приглашаем вас присылать нам фотографии ваших любимых чехлов на крылья, уникальных чехлов на крылья и / или самых мерзких изношенных чехлов на крыльях, лежащих в вашем магазине.Мы будем выделять фотографии на www.autoserviceprofessional.com с вашим именем и названием магазина. Мы думаем, что всем это понравится!

Чтобы узнать больше о редакционных статьях Майка Мавригиана, см .:

Большое спасибо

Мировоззрение приручения зимой \

Беспилотные автомобили, они идут, и мы должны их принять

Авария игнорируется?

Почему этот «Fender Bender» может быть для вас хуже, чем серьезная авария: McAuliffe. Хиропрактика. Офис: Chiropractors

Как и большинство мануальных терапевтов, McAuliffe Chiropractic Office принимает множество пациентов, попавших в автомобильные аварии.Хотя некоторые из этих пациентов приходят к нам после серьезного столкновения, некоторые из наиболее серьезных травм, которые мы видим, на самом деле являются результатом небольших изгибов крыльев.

Дорожно-транспортные происшествия сзади — это самый распространенный вид автомобильных аварий в Америке. И хотя иногда из-за поломки вашего автомобиля может показаться, что эти крылья не так уж и серьезны, они могут иметь довольно серьезные последствия. Часто люди, которые занимаются «изгибом крыльев», испытывают некоторую первоначальную болезненность, дискомфорт или головные боли.Однако эти аварии сзади могут привести к необратимым травмам и хроническим проблемам.

Даже на более медленных скоростях аварии сзади могут привести к травмам от хлыста. Большинство людей знают, что после несчастного случая им следует позвонить в свою страховую компанию, и много раз, когда вы чувствуете боль после этого несчастного случая, страховая компания отправит вас к местному мануальному терапевту для оказания помощи. Это связано с тем, что кранцы, изгибающие крыло, известны тем, что вызывают серьезные травмы хлыста, которые, если их не лечить, могут привести к пожизненной боли.

Что именно происходит при травме хлыста?

Когда вас резко сбивает автомобиль, даже медленно движущийся, это может привести к травме при ускорении или замедлении. Это приводит к тому, что шея и голова полностью выходят за свои нормальные пределы, по ходу разрывая связки и диски. Непосредственный результат — серьезная патология, такая как грыжи, кровотечение и разрыв тканей, которые могут быть постоянными. У некоторых людей это может вызвать разрыв связок, сместить суставы или вызвать серьезное напряжение мышц.Это может произойти при любой травме, когда скорость в аварии достигает 6,8 миль в час, а большинство изгибов крыльев происходит еще на более высоких скоростях.

Эти данные были подтверждены Институтом исследования позвоночника Сан-Диего и исследованием Йельского университета, опубликованным в журнале The Journal of Manipulative and Physiological Therapeutics. Без передачи энергии от движущихся транспортных средств в зоны сжатия, разработанные в автомобиле, такие как подушки безопасности, эта энергия от транспортного средства позади вас может передаваться через вас и, к сожалению, через вашу шею.

Вся эта энергия и сила должны куда-то уходить. Когда ваша шея совершает это быстрое движение вперед и назад, она реагирует на всю эту энергию, и, к сожалению, мягкие ткани связок и дисков часто повреждаются во время этой реакции.

Обычно признаки и симптомы хлыстовой травмы появляются в первые несколько дней после травмы, которые могут включать:

• Боль и скованность в шее
• Усиливающаяся боль в шее при движении
• Потеря диапазона движений Головные боли
• Болезненность плеч и шеи
• Болезненность рук и верхней части спины
• Покалывание в руках
• Онемение в руках
• Чувство головокружения или дурноты
• Усталость

Даже если ваши симптомы кажутся легкими, они все равно могут указывать на более серьезную проблему — и вы должны быть уверены, что вас сразу же проверит.

В то время как большинство людей восстанавливаются после хлыстовой травмы после нескольких недель или месяцев лечения, есть и другие, которые страдают от хронической боли в шее и других осложнений после хлыстовой травмы. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы предотвратить образование серьезных осложнений, — это немедленно проверить шею.

Хотя никто и никогда не хочет участвовать в изгибе крыльев или травмах от хлыста, важно знать, что делать, когда это все же происходит. Если вы попали в аварию, сразу же позвоните нам по телефону 301-776-0755 или запишитесь на прием через Интернет.

Д-р Теренс П. МакОлифф-младший. Семейный хиропрактик в офисе хиропрактики МакОлиффа

Важность автомобильных крыльев

Автомобильные крылья — важный аксессуар для вашего автомобиля, который вы можете установить в мастерской по ремонту автомобилей. Многие легковые и грузовые автомобили имеют предустановленные расширители крыльев, но они являются дополнительной стоимостью к вашей окончательной цене.

В The Metal Surgeon вы можете получить индивидуальные расширители крыльев для вашего автомобиля.Крылья — это сложный металлический лист, закрывающий колесную арку вашего автомобиля. Вы можете легко установить автомобильные крылья в нашем авторемонтном магазине в Денвере.

спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать защиту от ветра и другого придорожного мусора. Когда вы путешествуете по пересеченной местности, на вашем автомобиле могут появиться небольшие царапины и вмятины, которые выглядят не лучше. Частые неровности дороги могут привести к отслаиванию краски на вашем автомобиле, что требует покраски. Хирург-металлист также может выполнить покраску, если вы хотите получить идеальную отделку для вашего автомобиля.

Если вы думаете, что автомобильные крылья необходимы для вашего автомобиля. А хирург-металлист делает из металла лучшие автомобильные крылья. Мы производим автомобильные крылья на заказ разных размеров и стилей, а также их можно покрасить. И все это в одном месте — у металлохирурга.

Крылья автомобиля расположены по обе стороны от передних и задних колес. Изготовленные на заказ автомобильные крылья из металла дополнят общий вид вашего автомобиля.

Передние крылья автомобиля начинаются там, где проходят петли передней двери, и заканчиваются прямо перед бампером.Задние крылья автомобиля начинаются там, где закрываются задние двери, и заканчиваются перед задними бамперами.

Крылья автомобиля, передние или задние, закрывают колесо и шину автомобиля. Автомобильные крылья, разработанные нашими опытными механиками, идеально подходят для вашего автомобиля и защищают его. Идеально подогнанное крыло автомобиля обеспечивает защиту от излишков грязи и влаги.

В нашем автомастерском вы можете приобрести автомобильные крылья на разные автомобили и модели. Вы можете глубже ознакомиться с нашими реализованными проектами.Даже если вам нужны крылья классического автомобиля, мы можем спроектировать их для вас.

Мы предлагаем различные рентабельные услуги по восстановлению автомобилей, включая индивидуальные автомобильные крылья. Вы можете заменить оригинальные автомобильные крылья на более стильные крылья в нашем реставрационном магазине.

Мы изготавливаем автомобильные крылья из металла, так как они обеспечивают лучшую защиту во время столкновения.

Вы можете сэкономить время, отдав свой автомобиль в нашу автомастерскую за крыльями .Вы можете отправить фотографии вашего автомобиля, на котором вы хотите установить расширители крыльев. Вы можете отвезти свою машину в нашу автомастерскую и оставить ее у нас.

Вы можете объяснить нам, какие автомобильные крылья вам нужны. Поделитесь с нами своим бюджетом, чтобы мы могли предоставить вам различные варианты, которые у нас есть. Мы сделаем установку крыльев на ваш автомобиль по оптимально доступной цене.

Мы будем держать вас в курсе каждого шага процедуры установки. Вы, несомненно, будете поражены качеством нашей работы.

Запишитесь на прием сегодня, чтобы получить свои собственные автомобильные крылья.

Это был всего лишь незначительный изгиб крыльев, как может моя шея так сильно болеть?

опубликовано: 12 августа 2018 г.

По данным Совета национальной безопасности (NSA), около 12 миллионов автокатастроф ежегодно происходит с 20 миллионами легковые автомобили. Клиника Мэйо сообщила о 90% травм шейного отдела позвоночника. Удары сзади вызывают больше травм шейки матки по сравнению с передним или боковым столкновением. столкновения и исследования показывают, что женщины в 5 раз чаще получают травмы чем мужчины.

Так как же моя шея может так сильно болеть после небольшой аварии? На нем было видно лишь незначительное повреждение бампера, но я чувствую, что меня сбил грузовик Mack. После 26 лет практики хиропрактики это очень распространенное утверждение, которое я слышу в этих вид автокатастроф.

Одно из самых больших заблуждений заключается в том, что повреждение автомобиля коррелирует с с травмой и тяжестью. Было бы логично, что автомобильная авария с небольшим повреждение автомобиля должно приводить только к легким травмам, не так ли? Однако это не может быть дальше от истины.Автомобили спроектированы таким образом, чтобы уменьшить ущерб от пластическая деформация или поглощение. Эта передача энергии должна куда-то идти которая обычно попадает в чувствительные области позвоночника водителя или пассажира.

Когда дело доходит до автомобильных аварий, существует огромное количество доказательства, свидетельствующие об отсутствии корреляции между тяжестью травмы и автомобилем. повреждать. Большинство автомобилей могут выдержать столкновение со скоростью 12 миль в час, практически не показывая материальный ущерб. Тем не менее, по оценкам Института исследования позвоночника в Сан-Диего, 60 процентов травм в результате автомобильных аварий происходят на скоростях от 6 до 12 миль в час.Когда материальный ущерб минимален, значит, автомобиль не поглощал энергию от несчастный случай; вместо этого энергия передается жильцам, в результате чего травма, повреждение. Согласно исследованиям Peugeot S.A./Renaust Laboratory of Аварийная медицина и биомеханика, риск хлыстовой травмы на самом деле очень высок. больше, когда ниже 9,3 миль в час по сравнению со скоростями выше этого.

Еще одна проблема, связанная с такими несчастными случаями, — боль не будет всегда развивайся сразу. В большинстве случаев, которые я видел, боль будет развиваются в течение первых трех-пяти дней.Однако боль не редкость. развиться через несколько недель после аварии. Эта задержка появления симптомов так называемый синдром позднего хлыста. По данным журнала Pain Practice (2008), по оценкам, 6,2 процента всех американцев в настоящее время страдают от Поздний синдром хлыста.

Если вы попали в автомобильную аварию, важно быть осмотренным вскоре после аварии. Исследования показывают, что ранняя оценка и лечение уменьшает образование рубцовой ткани, длительное хроническое заболевание, меньше времени на работе и более быстрое заживление таких легких хлыстовых травм.

Зимние изгибы крыльев и скрытые травмы

Незначительные изгибы крыльев на льду могут вызывать боль еще долгое время после автомобильной аварии. Хотя большинство людей и страховых компаний считают, что легкие травмы в автокатастрофе можно вылечить всего за 12 недель, в действительности жертвы, которые не получают лечения, чувствуют боль более чем через 10 лет после аварии.

Опасности вождения по снегу и льду

Многие люди, особенно когда идет первый снег, забывают, что дорожные условия могут быстро измениться.Снег и лед увеличивают тормозной путь, потому что это влияет на способность шин напрямую касаться тротуара. Это может привести к незначительным деформациям крыльев и скрытым травмам в автокатастрофе.

Хотя вы можете поверить в слух о том, что небольшие изгибы крыльев не причиняют травм, это неправда. Даже аварии на низкой скорости, которые происходят в зимних погодных условиях, могут вызвать внутренние травмы спины и шеи. Головные боли и боли в шее — самые частые жалобы жертв автомобильной аварии.

Хлыст — это реальная травма, которая приводит к серьезным повреждениям шеи. Симптомы включают сильные головные боли, боль в шее, скованность и головокружение. Для заживления хлыста могут потребоваться месяцы, даже если его незамедлительно вылечит мануальный терапевт или врач.

хиропрактики Уход за Minor Fender Benders

Наш Литл-Рок хиропрактика может выполнять физическую экспертизу, чтобы определить, если у вас есть какие-либо травмы опорно-двигательного аппарата с вашей автомобильной аварии.