Что лучше галоген или светодиод в автомобиле: светодиоды или галоген? — журнал За рулем

Галоген или светодиод — что лучше. Сравнение по 15 критериям — Информация — autoshop98.ru

Чтобы определить для себя, что лучше – галоген или светодиод, есть только один-единственный способ. Заключается он в практическом сравнении. То есть, сначала надо поездить с галогеновыми фарами, затем, при таких же условиях, со светодиодными. Ключевым моментом здесь являются одинаковые условия, которыми практически всегда пренебрегают, и в итоге получают ошибочные выводы.

Задача этой статьи – объяснить, как адекватно сравнить и понять, что лучше – галоген или светодиод. Всего будет рассмотрено 15 критериев, в соответствии с которыми будут сравниваться две принципиально разные технологии освещения. Выводы – каждый сделает самостоятельно, поскольку это очень важно для формирования собственного мнения (а не навязанного кем-то – рекламой, проплаченными отзывами, видеороликами, цель которых – убедить зрителя пройти по ссылке в описании).

Что такое галоген?

Галогенная лампа – это источник света, который формируется за счет нагрева электрическим током нити накаливания.

От классической лампы накаливания отличаются тем, что внутри ее стеклянной колбы закачан так называемый буферный газ. Это могут быть пары брома, йода и других веществ, которые химическая наука определяет, как галогены. Собственно, отсюда и пошло название этой категории ламп накаливания.

В автомобильной сфере галогеновые лампы для фар головного света обозначаются латинской буквой H. Это первая буква от слова halogen. Далее идет цифра, по которой можно определить форму, размеры и другие параметры. Это важно помнить, так как многие называют не галогеновые лампы, как h5, H7 и так далее. Это в корне неправильно, поскольку ни обычные лампы накаливания, ни ксенон, ни уж тем более светодиод – не являются галогенными источниками света. Ну это так, для общего развития…

Что такое светодиод?

Светодиодная лампа – это источник света, который формируется за счет свойства полупроводника светиться при прохождении через него электрического тока. Сам по себе этот свет довольно слабый, поэтому для повышения яркости применяется специальное вещество – люминофор. Им заливается полупроводник, и его мы видим на светодиодной лампе в желтом цвете.

У светодиодных ламп, предназначенных для установки в автомобильные фары, есть несколько важных особенностей, которые желательно знать. Во-первых, в отличие от нити накаливания, светодиодный элемент излучает свет не во всех направлениях, а в довольно узком секторе. Во-вторых, ошибочным является мнение, что галогенки – это обязательно желтый свет, а светодиоды – белый.

На самом деле цвет свечения зависит не от технологии, а от того, как выполнена сама лампа. Например, чтобы сместить цветовой спектр галогенной лампы с желтого к белому или синеватому, достаточно применить колбу соответствующего цвета, которая будет работать, как фильтр для светового потока. Благодаря этому можно получить галогенную лампу, которая будет давать не желтый свет, а близкий к белому.

В случае со светодиодами цвет свечения довольно просто изменяется путем подбора люминофора. Именно благодаря этому существуют как излучающие белый или холодный свет LED лампы, так и светящиеся теплыми или желтоватыми оттенками. Но к этому мы еще вернемся.

Критерии сравнения галогенных и светодиодных ламп

А теперь определимся с критериями, которые помогут адекватно сравнить галоген и светодиод. При этом, поскольку нас интересуют только автомобильные лампы для фар головного света, не влияющие на свет их фар факторы учитывать и обсуждать не будем. Хотя они есть, и их немало. Касающихся же непосредственно автомобильных фар головного света критериев тоже хватает.

Мы же подробно остановимся на 15 следующих критериях:

1. Совместимость с фарами головного света.
2. Яркость.
3. Светотеневая граница.
4. Освещение мокрой дороги.
5. Эффективность света при езде в туман.
6. Воздействие спектра на глаза водителя.
7. Ослепление встречного потока.
8. Соотношение стоимости и качества.
9. Долговечность.
10. Требовательность к питанию.
11. Зависимость от температуры.
12. Потребляемая мощность.
13. Зависимость мощности от нагрева лампы.
14. Устойчивость к вибрациям.
15. Законность.

Теперь рассмотрим их более детально, после чего выводы делать не придется. Они сами по себе появятся.

Совместимость с фарами головного света

Чтобы разобрать этот критерий, и сравнить по нему галоген со светодиодом, необходимо хотя бы в общих чертах понимать, что такое автомобильная фара головного света, и по какому принципу она работает. Поскольку больше всего проблем при выборе между галогеном и LED доставляет ближний свет, на него и будем ориентироваться.

К дальнему свету автомобильных фар предъявляется куда меньше требований. В данном случае – чем они дальше светят, тем, наверное, лучше. Естественно, имеются и другие требования. А вот ближний свет намного сложнее.

Он должен освещать нам дорогу так, чтобы мы видели, как можно лучше, но, при этом, не слепили водителей встречного транспорта.

Чтобы добиться от фар головного света именно такой работы, излучаемый ими световой поток должен иметь поддающиеся регулировке границы. То есть, если фара будет использовать потенциал установленной лампы на то, чтобы освещать не только то, что надо, а и окрестности – такой свет никогда не будет эффективным. Более того, он будет слепить водителей из встречного потока.

Как установить для света нужные для нормальной работы границы? Это на самом деле можно сделать несколькими способами. Во-первых, если установленная в фаре лампа излучает свет во все стороны, то мы можем «обрезать» его границы при помощи мудреного рифления стекла. Во-вторых, мы можем придать отражателю особую форму, за счет которой идущий во все стороны свет от лампы будет фокусироваться на дороге там, где нам надо, а не в глазах водителей встречного транспорта.

В-третьих, если лампа конструктивно сделана так, что в разные стороны свет она излучать не может, мы вынуждены собирать и фокусировать этот свет при помощи линзы. И наконец, в-четвертых, мы можем параллельно с линзой использовать небольшую шторку, которая и будет как бы срезать световой пучок так, чтобы он имел четкие, и нужные нам границы.

Из всего вышесказанного должно быть понятно следующее. Если фара головного света изначально проектировалась под лампы, которые в силу своих особенностей излучают всенаправленный свет, то использовать в них лампы с направленным в одну или две стороны светом – нельзя. Именно такой свет дают светодиодные лампы, и именно потому после их установки в рассчитанные на галоген фары невозможно правильно сфокусированный свет.

Отсюда следует первый очевидный минус светодиодных ламп – несовместимость с фарами головного света, спроектированными под лампы накаливания (классические или галогенные – уже неважно). По большому счету, на этом моменте статью о галогене и светодиоде можно было бы и заканчивать, поскольку чаще всего именно по этому критерию допускается ошибка автолюбителями. Но мы на этом не остановимся, и пойдем дальше.

Яркость

Наверняка многие из вас знают, что светодиодные лампы светят ярче, чем галогенные. Об этом во всю кричит нам реклама. Если же выражаться правильно, то LED определенной мощности дает более яркий свет, чем галоген такой же мощности. Этот момент является важным потому, что многие переходят (или хотят перейти) с галогенных ламп на светодиодные именно из расчета на повышение яркости свечения фар.

Однако яркость в фарах головного света – это далеко не самый главный показатель, влияющий на качество освещения дороги. Куда более важными параметрами является светотеневая граница и цветовой спектр. Но об этом позже.

На этом же этапе упомянем о следующем важном моменте. Как в преобладающем большинстве случаев сравниваются галогенные лампы со светодиодными? Правильно. Приобретается недорогой комплект галогенных ламп и в три раза дороже LED. Вполне естественно, что при таких раскладах мы получим от светодиодов более яркое свечение. Хоть и размытое, неравномерное и с другими дефектами.

Если же приобрести светодиодные лампы долларов за 50, и сравнить их с галогенными по такой же цене, то особой разницы в яркости мы не увидим, поскольку это уже будет довольно качественный галоген. Более того, если мы установим качественные галогенные лампы в фары, рассчитанные именно на них, мы получим не только приличную яркость. Мы также получим четкую фокусировку светового пучка там, где надо, а также не останемся без верхней светотеневой границы. С другой стороны, если фары рассчитаны изначально под светодиоды, то в таком случае LED будет вне конкуренции как по яркости, так и по другим параметрам.

А по итогу, если представить, что мы не делаем глупостей, совмещая несовместимое, то мы имеем первый плюс светодиодных ламп – немного выше яркость по сравнению с галогенными такой же мощности.

Светотеневая граница

Если вы внимательно читали написанное выше, то этот критерий уже и так должен быть вам понятен. Светотеневая граница, если кто не знает, это линия, которая четко разделяет то, что освещается фарами от того, что освещаться не должно. И мы уже выяснили, что в результате установки светодиодных ламп в фары, рассчитанные под лампы накаливания, никакой четой светотеневой границы мы не получим.

Если же фара изначально проектировалась с учетом особенностей свечения светодиодных ламп, то мы, естественно, получим и четкую светотеневую границу, и нормальный фокус, и яркость. Все это мы получим благодаря тому, что излучаемый светодиодом свет в такой фаре будет правильно собираться, фокусироваться и «обрезаться».

На обычной же фаре с LED лампой мы чаще всего получаем жалкое подобие вроде бы яркого белого света. Но. Верхней светотеневой границы нет. Так называемой галки, по которой регулируются фары – нет и в помине. Более того, свет, который ложится на дорожное покрытие – неравномерный, с теневыми и световыми пятнами. А еще, когда у нас нет «в распоряжении» светотеневой границы, то мы никакими ухищрениями не добьемся того, чтобы водители встречного транспорта не оказывались заслепленными от наших фар.

Именно по этой причине сегодня буквально каждая третья едущая на встречу машина – слепит. И можно не «моргать» им дальним (да это и запрещено ПДД) в надежде, что они наконец переключатся с дальнего на ближний. Они не переключатся. Они и так едут на ближнем. Просто в их фарах, рассчитанных под лампы накаливания, установлены светодиоды (ну а неправильно установленный дешевый ксенон – это вообще отдельная тема для разговора).

Освещение мокрой дороги

Так уж устроена наша природа, что более желтый свет лучше отражается от мокрого дорожного покрытия, чем белый. Отсюда и вполне резонные жалобы автолюбителей на то, что после установки светодиодных ламп в обычные фары в дождь становится невозможно ехать. А если к этому еще добавить то, что LED «не в своей тарелке» дает неравномерный пучок, то там, то там – образующий теневые пятна, о качестве головного освещения вообще приходится забыть. Проблема усугубляется еще и тем, что большинство светодиодных ламп для фар головного света нацелено покупаются в том варианте, который дает как можно более белый цвет. Хотя никто не мешает прикупить светящиеся теплым оттенком LED.

С галогенными лампами может возникнуть практически такая же проблема, если они изначально сделаны так, чтобы давать свет, близкий к белому. То есть, так называемый холодный оттенок. В таких случаях свет тоже крайне неэффективно отражается от мокрого асфальта, резко снижая тем самым видимость для водителя. Встречается такое нечасто, поскольку галогенные лампы, светящие холодным светом, как правило, более дорогие, и их мало кто покупает. Классические же галогенные лампы, светящие в так называемом теплом диапазоне спектра, подобными проблемами страдают значительно меньше.

Эффективность света при езде в туман

Здесь тенденция абсолютно такая же, как и в случае с мокрым асфальтом. Поскольку, как уже было сказано выше, светодиодные лампы покупаются, как правило, как можно более «белые», после первого же их использования в туманную погоду у водителя буквально вываливаются глаза. Естественно, виновата в этом не сама технология LED. «Слепит» цветовой тон света.

Еще не стоит забывать, что в большинстве случаев светодиодные лампы устанавливаются в не предназначенные для них фары. А в такой комбинации, как мы уже выяснили, нет четкой светотеневой границы. По итогу получается примерно такой же эффект, как от езды в туман с включенным дальним светом. Кто пробовал, тот знает – вырви глазное это зрелище.

С галогенными лампами подобных проблем, как правило, меньше. И, опять же, не потому, что технология такая. Цветовая температура просто у более популярных из-за привлекательной цены галогенных ламп – находится в теплом диапазоне спектра. Если купить лампы, имеющие заявленную температуру свечения около 5000 К – в туман тоже могут возникнуть серьезные проблемы.

Об этом критерии можно вообще забыть, если на машине установлены правильные противотуманные фары. Причем, они вполне могут быть как с галогенными лампами, так и со светодиодными. Но, опять же, втыкать в противотуманки, рассчитанные изначально на галоген, светодиоды – это значит остаться полностью без преимуществ, которые дают нормальные противотуманные фары.

Воздействие спектра на глаза водителя

Белый свет – это хорошо, скажут многие. Если на улице нет дождя или тумана, то с таким светом очень хорошо все видно. Даже слишком. А если ехать по заснеженной белой дороге – то ощущение ночи практически полностью пропадает.

Однако не стоит забывать о том, как белый или холодный свет влияет на зрение человека. От него быстро утомляются не только глаза, но и мозг. Часто наблюдаются такие проблемы, как резь в глазах, повышенная слезливость, расплывчатая картинка и так далее. Если у вас есть такие проблемы и светящие холодным светом фары – то эти проблемы именно из-за оттенка излучаемого ими света.

Что же касается другой крайности – желтого света, которым страдают большинство недорогих галогенных ламп – то он тоже не очень хороший. Плохой слишком теплый свет тем, что он плохо отражается от темных поверхностей, какой является ночная дорога. Однако на зрение человека желтый свет не влияет так, как белый. От него нет утомляемости, слез и песка в глазах.

Здесь важно не путать такие понятия, как желтоватый теплый свет, и тусклый. Последний – это плохо для всего, если вы за рулем. И для зрения, и для мозга, и для видимости.

Самым же лучшим светом для человека является такой, какой мы можем видеть днем в хорошую солнечную погоду. Почему это так – вполне должно быть понятно. Много-премного лет человеческое зрение адаптировалось именно к такому оттенку света, а потому воспринимает его лучше всего. Если кому интересно, сколько это в конкретных цифрах, то это примерно 4200 К. Именно на такую цветовую температуру стоило бы ориентироваться, выбирая лампы для фар головного света. А галогенные они, или светодиодные – дело десятое, поскольку и те, и другие – доступны с такой температурой свечения.

Ослепление встречного потока

Об этом уже было сказано. Но, поскольку это крайне важно, повторим и условно подчеркнем – если в обычные фары головного света установить LED, двигающиеся вам на встречу будут ослеплены. Такие фары не рассчитаны на направленный светодиодный свет. Они не могут его ни собрать толком, ни сфокусировать, ни ограничить. Регулировать такое освещение тоже нереально. Примерно, конечно, можно как-то выставить фары в нужную сторону. Но вы либо не получите нормального светового пятна перед машиной, либо будете слепить встречку. Третьего не дано, так как нет ни фокуса, ни светотеневой границы.

С галогенными лампами таких проблем не бывает, если за регулировками фар головного света регулярно следить и корректировать их при необходимости. Здесь все четко фокусируется, а также есть светотеневая граница, позволяющая избежать ослепления едущих навстречу водителей.

Естественно, сказанное вовсе не означает, что LED – это обязательное и никак неизбежное ослепление встречки. Нет. Если светодиоды установлены в фарах, которые спроектированы изначально с учетом того, как светят лампы LED, слепить никто никого не будет. Такие фары «умеют» и собрать свет от светодиодного источника, и сфокусировать его, и «обрезать» так, чтобы была четкая светотеневая граница и пресловутая галка.

Соотношение стоимости и качества

Это, пожалуй, один из самых существенных критериев сравнения галогенных и светодиодных ламп, которым, к сожалению, часто пользуются неправильно. Обычно автолюбители рассуждают так. Галогенные лампы – дешевле светодиодных. Соответственно, вторые просто обязаны светить лучше, чем первые. В итоге покупаются, как правило, дешевые или средние по цене светодиоды, которые приводят к описанным в этом материале разочарованиям и проблемам.

Если же критерий соотношения цены и качества использовать грамотно, то рассуждения будут иметь следующий вид. Недорогие галогенные лампы стоят x денег, а недорогие светодиодные – 2x или даже 3x денег. При этом, от недорогих LED только глупые и наивные могут ожидать чего-то хорошего. А не лучше ли потратить 3x денег на покупку более качественных галогенных ламп?

Практика показывает, что именно такой расклад будет лучшим. Более того, он будет идеальным, если фары вашего автомобиля изначально рассчитаны под лампы накаливания, и менять вы их не намерены. Приобретя галогенные лампы, которые по цене будут стоить примерно столько же, сколько отвратительного качества китайский LED, вы получите отличный свет. Он будет достаточно ярким, правильно сфокусированным и с четкой светотеневой границей. Кроме того, если вы правильно подберете лампы по цветовой температуре, учитывая сказанное выше, в придачу вы получите оптимальный свет для вашего зрения и для езды в разных погодных условиях.

Что же касается светодиодных ламп, то никто не говорит, что они все изначально некачественные. Качественных полно. Вот только стоят они уже не 2-3x денег, а все 10-15x. Стоит ли их покупать, если вы собираетесь устанавливать их в обычные фары, из которых были вынуты галогенные лампы? Ответ уже должен быть очевидным.

Долговечность

Если ориентироваться на заявленные производителями сроки службы галогенных и светодиодных ламп, то разницу мы видим чудовищную. Почти десятикратную. Как правило, даже на дешевых китайских светодиодах хитрые и жадные до прибыли китайцы не стесняются писать что-то около 30000 часов. Теоретически, если фарами пользоваться по 4 часа в сутки ежедневно, такого ресурса должно хватать на 20 (!) лет.

Что же мы видим на практике? У одних светодиодные лампы отказывают буквально через несколько дней. Кому повезло больше, у того первая перегорает, в среднем, через год не очень частой эксплуатации. Подчеркнем, что речь идет о недорогих или средних по цене LED лампах, которые чаще всего и покупаются в погоне за более ярким и белым светом.

Возможно, светодиоды у многих служат и дольше. Никто не спорит. Но если поспрашивать у реальных автовладельцев и достаточно долго сканировать тематические форумы, то чаще встречаются отрицательные отзывы относительно долговечности LED. Так что, если одним из важных для вас критериев был заявленный производителями долгий срок службы лампы, ориентироваться на него смысла нет.

С галогенными лампами, которые покупаются чаще по невысоким или средним ценам, страдают другими проблемами. Как правило, не перегорают они очень долго. Но уже через пару лет (а некоторые модели и раньше) они начинают деградировать, то есть светить все тусклее и тусклее. К сожалению, такое положение дел неизбежно. Нить накала со временем выгорает, становится неравномерной по сечению, покрывается налетом, и в итоге излучает меньше света.

На рынке можно найти много галогенных ламп, в описании которых сказано, что они имеют увеличенный ресурс. Соответственно, стоят такие модели намного дороже, чем бюджетные галогенные, или даже светодиодные лампы. Стоит ли рассчитывать на увеличенный ресурс, отдавая серьезную сумму за пару таких лампочек? Определенно стоит. Несмотря на погоню производителей за прибылью, более дорогие вещи, все еще, в подавляющем большинстве более качественные. Где-то тот самый газ получше закачали, где-то на производство нити накала не пожалели сырья, качественная колба и прочее – и более долговечная лампа готова.

Требовательность к питанию

Несмотря на то, что уже давно даже дешевые светодиодные лампы оснащаются встроенным стабилизатором питания, многие до сих пор побаиваются «врожденной слабости» LED к перепадам напряжения. В «голом» виде светодиод действительно страдает таким недостатком. А все потому, что малейшее повышение напряжение приводит к конскому повышению тока, который проходит через светодиод. В результате кристалл перегревается и быстро деградирует, а потом и вовсе перегорает.

Но сегодня эта проблема уже не актуальна. LED любой ценовой категории идут с уже встроенными стабилизирующими схемами, которые более или менее удерживают параметры питания на должном уровне. Конечно, о качестве этих стабилизаторов в тех или иных лампах можно еще поспорить. Но то, что они есть – уже хорошо.

Галогенным же лампам перепады напряжения в том диапазоне, в котором они присутствуют в автомобиле – практически не страшны. Естественно, если рассчитанная на номинальные 12-14 вольт лампа будет питаться от напряжения 14,8-15,0 вольт, перегорит она быстрее, чем хотелось бы. Но, все равно, проработает она очень долго, даже если вы купили ее за недорого.

Зависимость от температуры и мощность ламп

Здесь, пожалуй, объединим два критерия в один, так они очень тесно связаны между собой. Дело все в том, что галогеновые лампы и высокая температура – это совместимые понятия, а в случае с LED – нет. Светодиоды очень «не любят» перегрева. Они от этого деградируют и выходят из строя. Кроме того, при нагреве светодиод начинает работать с меньшей мощностью, соответственно, света он дает тоже меньше.

И вот здесь скрывается довольно серьезный недостаток LED, который многие не учитывают вообще. Чтобы избежать перегрева светодиода, автомобильные лампы оснащаются своей собственной системой охлаждения. Это может быть просто алюминиевый радиатор, радиатор с кулером, и даже какие-то полоски плетенной алюминиевой проволоки. В итоге вроде должно работать. Но в фарах, которые для LED изначально не предназначены – ни черта оно не работает. Кристалл все равно перегревается, деградирует, и быстро выходит из строя.

Потребляемая мощность

Здесь преимущество всегда было за светодиодами. При одном и том же потреблении LED способны выдавать в полтора-три раза больше света, чем галоген. Благодаря этому снижается нагрузка на бортовую сеть, в том числе, и на генератор, уменьшаются просадки напряжения и так далее. Многие говорят даже о том, что и топлива меньше потребляет мотор, если в фарах установлены светодиодные лампы (это так и есть, но экономия там такая незначительная, что здесь и говорить о ней не будем).

Устойчивость к вибрациям

Заявления, что LED более устойчивые к вибрациям, чем галогенные лампы – мягко говоря, не очень честное. Да, конечно, у светодиода нету нити накаливания, которая может пострадать от серьезных вибраций. Там кристалл, наглухо залитый люминофором. Но не стоит забывать, что автомобильная светодиодная лампа – это далеко не только кристалл в люминофоре. Это еще и схема стабилизации питания, и охлаждение. Все это не меньше страдает и выходит из строя из-за вибрации, чем нить накаливания галогеновой лампы.

Законность

Ну и, пожалуй, последнее, о чем стоит вспомнить перед покупкой светодиодных ламп для замены ими штатных галогеновых – это действующее законодательство. К сожалению, еще не везде до блюстителей порядка дошло-таки, что колхоз под видом LED в обычных рифленых фарах – это сущее концентрированное зло на дорогах. К счастью, есть в этой области и положительные сдвиги. В РФ, например, за такой «тюнинг» давно предусмотрены штрафы. В соседней Украине до этого, почему-то, еще не дошли.

Так или иначе – все рано или поздно будет сведено к общему знаменателю. Светодиодным лампам не место в фарах головного света, рассчитанных на галогеновые. Если же фары изначально спроектированы под LED – то это почти идеальная тема как для водителя такой машины, так и для встречного потока.

Схожий материал

Топ-10 отличных семейных автомобилей с полным приводом

Как подготовить автомобиль к продаже

Как правильно перевезти собаку в машине

Меняем тормозные колодки на колесах своими руками

Принцип работы датчика давления в шинах: обзор, особенности и устройство

Обман на АЗС: как нам не доливают бензин и как уберечься от жульничества?

Самый дешевый способ очистки системы охлаждения автомобиля

Как продлить жизнь автомобильного аккумулятора

Удаление ржавчины с кузова автомобиля в домашних условиях

5 причин смерти АКБ зимой / Причины неисправности АКБ

Правильная зарядка АКБ дешевым зарядным устройством

Система рулевого управления автомобиля, её диагностика и ремонт

Как избавиться от запотевания стекол в автомобиле. Причины и способы их устранения.

Об автомобильных тормозах: история появления, правила ухода

Восстановление автомобильного аккумулятора

10 возможных причин почему низкое напряжение бортовой сети

ГУР vs ЭУР: что лучше — гидроусилитель или электроусилитель руля

Как проверить генератор автомобиля: 10 основных неисправностей

10 причин почему стартер еле крутит и пояснения к ним

Как проверить втягивающее реле стартера

Какой домкрат купить и как правильно его выбрать

Какой набор инструментов купить для автомобиля: 5 вариантов

История шин Bridgestone / Бриджстоун

История шин Матадор / Matador

Свет против света — какие фары лучше?

Полностью светодиодные фары, галогенки, ультрамодный и самый продвинутый на сегодняшний день лазерный свет – у каждого из них есть преимущества друг перед другом, но есть и недостатки. В том числе ценовые. Хотя главное даже не это. Если вы решили поменять свет на своем автомобиле, доверьтесь профессионалам, которые знают, как правильно все настроить

В замечательное время мы живем: новые технологии наперебой сменяют друг друга, а нам, как капризным детям, остается лишь выбирать – хочу то или, пожалуй, вот это! Один из примеров: на рынке автомобильного света сегодня успешно сосуществуют галогенки, ксенон, светодиоды и лазеры.  Чем они отличаются друг от друга и какие фары лучше?

Как такое может быть – почему лампы накаливания, изобретенные полтора века назад, успешно конкурируют в автомобильных фарах с лазерами – светом завтрашнего дня? Как новейшие и отнюдь не дешевые диоды могут сосуществовать с практически общедоступным ксеноном? Попробуем разобраться, что же все-таки лучше для обычного авто­мобилиста.

Галогенки

Классика освещения – нить тугоплавкого металла, которая начинает светиться в результате подведения к ней электрического тока. Помещенная в стеклянную колбу, эта нехитрая конструкция превратилась в лампочку. Последние полвека в автомобильной оптике головного света используются галогенные лампы накаливания. Их колба наполнена инертным газом (соединения брома или йода), что позволяет повысить световую отдачу лампы без сокращения срока службы. Кроме того, газ-галоген препятствует осаждению испарившихся со спирали частиц вольфрама на колбе. Соответственно, стекло не теряет прозрачность и лампа дольше сохраняет начальную яркость.

Лампы накаливания (неважно, галогенные или нет) не зря на целое столетие прижились на борту автомобиля. Они недороги, выпускаются по давно отлаженным технологиям, подключаются напрямую к сети, не боятся перепадов напряжения и температуры, с ними легко сочетается любая оптика и основные приборы управления лучом.

Конечно, недостатки тоже есть, в том числе и хронические. Прежде всего низкий КПД (порядка 5–15%), ведь лампа накаливания помимо света выделяет и ненужное тепло (спираль нагревается до 3000°С), в которое и «перерабатывается» большая часть потребляемой энергии. Неприятности у галогенок начались с появлением ксенона, который, если честно, имеет только одно принципиальное преимущество – яркость.

Но ведущие производители ламп накаливания решили не сдаваться. Перейдя на кварцевое стекло для колб, они повысили давление газа более чем вдвое, что дало возможность выпускать модели со стандартным потреблением, но с повышенной светоотдачей. Это приблизило яркость фар с галогенками к ксеноновым фарам, а для визуальной имитации лучшие производители ламп накаливания научились повышать их цветовую температуру до 3500–4300 и даже до 5000 К. Наконец, лучшие галогенные лампы имеют ресурс до 1000 часов работы – такие цифры и не снились тому дешевому «ксенону», комплекты которого устанавливают в гаражном сервисе.

Одним словом, испытанные временем галогенки по сей день остаются самым сбалансированным и в то же время доступным типом автомобильных ламп. Сегодня каждый второй автомобиль в Европе и каждый третий в мире оснащен именно такими лампами.

Ксенон

Это газоразрядные лампы – в них свет дает не разогретая вольфрамовая спираль, а электрическая дуга, горящая между двумя электродами в среде инертного газа – ксенона. По сравнению с галогенками такая лампа потреб­ляет почти в два раза меньше энергии, но дает в два-три раза больший световой поток! Качественная газоразрядная лампа имеет больший срок службы, чем среднестатистическая галогенка. К тому же спектр ксенонового света очень близок к дневному, что важно с точки зрения безопасности на дороге.

На фоне таких плюсов все как-то подзабыли о недостатках. А между тем, у ксенона высокая температура дуги (40 000°С), которая выжигает стандартные отражатели оптики, и большой ток пуска – вдвое-втрое выше обычного. Эти лампы долго выходят на полную мощность (до нескольких секунд), им необходимы высоковольтные блоки розжига, и они не допускают установку в одном цоколе двух источников света – для ближнего и дальнего луча. Кроме того, чтобы яркий луч ксенона даже случайно не ослепил встречных водителей, для ближнего света нужна система динамической коррекции луча, и по этой же причине машине необходим омыватель фар. Газоразрядные лампы дорогие сами по себе (порядка $100), а вместе с блоками розжига и специальной оптикой полный комплект может стоить и $1000.

Естественно, все сказанное выше касается качественных фирменных ламп, которые в нашей стране мало кто может себе позволить. Боль­шинство автомобилистов обращаются к контрафактному ксенону, который многочисленные умельцы устанавливают прямо в стандартные галогенные фары. В результате почти все преимущества этих источников теряются. Хоть фары и светят ярко, но несоответствие оптики лампам не дает возможности сформировать правильный луч, и мутное бесформенное пятно освещает дорогу ничуть не лучше классических галогенок. Да и долговечность кустарного ксенона не всегда выше, чем у ламп накаливания. Но это, так сказать, национальные особенности света – во всем мире ксенон все еще считается одним из основных претендентов на роль освещения не очень отдаленного будущего.

Светодиоды

У LED-источника свет излучает не спираль и не дуга, а полупроводниковый кристалл. Чтобы заставить его давать свет на уровне лучших галогенок и даже ксенона, нужно в два-три раза меньше энергии. Светодиоды загораются за считаные доли секунды после подачи напряжения. Еще один их огромный плюс – в долговечности (до 100 000 часов), которая соизмерима со сроком службы всего автомобиля. Современные LED-лампы головного света подключаются к сети без промежуточных блоков, а при умеренной мощности не требуется вентилятор для каждой лампы. Но температурные вопросы у светодиодных фар остались – в то время как полупроводник в задней части фары отчаянно греется, ее стекло остается холодным, что зимой иногда приводит к обледенению оптики.

Размеры и геометрия самых «правильных» кристаллов-светодиодов (но далеко не всех!) аналогичны габаритам спирали галогенок, что дает возможность без потерь использовать такие лампы в обычных фарах, рассчитанных на лампы накаливания. LED-лампы головного света дешевле ксеноновых, но дороже галогенных. Такие фары, состоящие из одного-двух светодиодов, все чаще встречаются на серийных автомобилях даже массовых моделей. Но здесь они редко светят намного ярче галогенок. В этом случае конструкторы разыгрывают козырь экономичности и долговечности LED-ламп, но революционная суть их в другом – в возможности организации матричного, адаптивного света.

Фару, набранную из многих светодиодов (от пяти до ста штук), сего­дня научили освещать только нужные участки дороги, оставляя в темноте, например, приближающиеся встречные автомобили. Таким образом, водитель получает возможность практически все время ехать с дальним светом фар, не ослепляя встречных. Правда, для управления такими LED-фарами нужна целая система – мощный процессор, камера, оптика с продуманным охлаждением. Такой интеллектуальный свет еще не менее десятка лет будет прерогативой автомобилей премиум-сегмента.

Лазеры

В самом передовом источнике света – лазерном – светится вещество, на которое воздействуют электрическим разрядом или иным видом энергии. Применительно к автомобилю главное отличие лазерного света – в большей светоотдаче. Его яркость может вдвое превышать яркость диодной или ксеноновой фары. Луч лазера легко достигает в длину 600 метров, и он настолько яркий, что его нежелательно применять без вышеупомянутой матричной технологии, «вырезающей» из луча сектор, где едет встречный автомобиль.

Еще одно достоинство лазерных источников света – в их миниатюрных размерах, что открывает новые возможности для дизайнеров. Лазерные фары греются меньше диодных, срок службы лазеров – как у светодиодной оптики.

Но свет от каждого лазерного излучателя-пикселя не освещает непосредственно дорогу. Сначала все они фокусируются системой линз и микрозеркал на рефлекторе, который формирует луч света, падающий на дорогу. Система высокоточная, непростая и очень недешевая – стоит не одну тысячу долларов. Честно говоря, есть сомнения, что она сможет долго противостоять оптике на основе светодиодов, которые продолжают активно совершенствоваться. Впрочем, это станет ясно только со временем. Как и то, как скоро мы расстанемся со старыми добрыми галогенками.

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Какую автомобильную лампу выбрать. Ксенон, галоген или светодиод?

Сравнение ксеноновых, галогеновых и светодиодных ламп

Итак, осветительный прибор ― это излучатель, устанавливающиеся заводом на передней части транспортного средства. Главной целью является подсвечивание дорожного полотна. Свечение не должны создавать бликов, ослеплять двигающийся навстречу транспорт.

Главной целью автотранспортного электрооборудования является возможность подсвечивать дорожное полотно при любых ситуациях, при любых погодных условиях, давать возможность другим участникам дорожного движения видеть автотранспорт, стать осведомленными о его присутствии.

9 из 10 автовладельцев скажут, что улучшили бы для своего авто фары. Проблема, действительно, актуальная. Наша страна расположена не в тропической зоне, здесь не редкость явления, как мороз, затяжная осень или весна. При ситуациях разной погоды и t°, водителям часто приходится ездить при плохой освещенности дорожного полотна.

Развитая сеть искусственного электроосвещения есть только в крупных городах, тогда как поселки должны довольствоваться лишь его минимальным количеством. Не стоит забывать о техническом состоянии шоссе, оставляющего желать лучшего.

Учитывая эти факторы, становится ясно, что выбор основной электрооптики — это не способ выделиться среди других автолюбителей, а предпосылка безопасности.

Сегодня известно 3 основных элемента светооптики: галогеновая, ксенон, светодиоды. Решающее значение является заводские возможности авто. Если ваша машина изначально была оборудована ксеноном, не стоит торопиться менять его на светодиоды или галогеновую электрооптику. Скорее всего, вы только ухудшите ее состояние.

Отступать от заводских настроек нужно только, если светоизлучатель недостаточно для безопасного управления на вашей местности.

Разновидности автоламп

Светоизлучатели выполняют одну функцию ― освещают дорожное полотно. Обладают отличиями, а именно бывают 3 системы осветительных прибора: ксенон, галоген, светодиоды. Следовательно, их можно классифицировать в зависимости от технологии светосвечения.

Ксеноновые авто-лампы

Итак, начнем с ксенона, а именно опционного. Кустарный ксенон запрещен законом. Причиной тому послужила его чрезмерно яркое излучение, из-за которого могут случатся ДТП, поскольку столь яркое светоотдача ослепляет со встречной полосы. А что касается опционного ксенона, то в данном случае проблемы схожего характера отсутствуют. Заводской имеет определенную температуру свечения, которое не слепит, хорошо освещая шоссе.

Ксенон состоит из блока розжига, присоединенного проводами к колбе. В этой колбе находится пара электродов, а сама колба заполнена инертным газом, самим Ксеноном. Постоянно подавая блоком высокого напряжения, примерно в 25000 Вольт, между электродами образуется электрическая дуга, горящая в инертном газе. Это весь принцип работы ксенона. Температура свечения данного элемента идет от 3000 до 12000 К., это значит, яркость очень большая, по цвету ближе к синему. Рабочая температура ксенона идет от 4000 до 6000 К., мощность составляет от 3000 до 5000 лм.

Для сравнения – галогеновая лампа светит полторы тысячи лм. Легко понять, что самый слабый ксенон будет светить на два раза ярче, чем самая сильная галогеновая.

Из-за показателей температуры, также мощности, ксенон обладает мощным потоком светоизлучения, который прекрасно освещает дорогу в любую непогоду. Что касается энергопотребления, то ксенон потребляют почти на уровне, как галогеновые, примерно 40-55 Ватт.

Преимущества:

• Обеспечивают очень хорошее свечение;
  
• Потребляют меньше бортовой энергии автомобиля;
• Располагают очень длительным сроком службы;
• Как правило, имеют гарантию 12 месяцев.

Недостатки:

• Высокая стоимость ламп;
  
• Неправильно настроенные — бликают, слепят встречный автопоток;
• Требуют установки на сервисных центрах для эффективной правильной работы.

Галогеновые авто-лампы

Галогеновые лампы — дешевые, обладают простой конструкцией, поэтому более популярны. Используются внутри бюджетных моделей авто или в младших комплектациях моделей классом выше.

Но здесь же заметно обратную сторону экономии — низкая эффективность. Сегодня галогенки не могут обеспечить тот уровень освещенности, каковой нам предлагают современные аналоги.

Их заявленная низкая цена сегодня ставится под вопрос. Ведь галогеновые приборы очень быстро выходят из строя из-за высоких температур, постоянной тряски. Иногда срок службы не превышает 4 месяцев использования.

Галогеновые лампы рекомендуется использовать тогда, когда:

• Противотуманки — для широкого низконаправленного освещения дороги. Светодиоды справятся с этой задачей хуже, но зато их можно использовать в качестве ДХО.
  
• Дальний свет — теплый оттенок таких ламп хорошо проявляет себя при дождях, снеге.
• Дополнительная иллюминация для джипов.

Различия ксеноновых ламп от галогеновых

Ксенон намного эффективней галогенок. К тому же, служат дольше, поэтому экономичней. Есть одна особенность — установить их можно только для фар соответствующего типа.

Ксенон отличается формой светового пучка, формирующегося поверхностью отражателя или шторкой линзы. Ксенон с галогеновой «галкой» все равно будет ослеплять встречный транспорт.

Поэтому правильная установка ксенона требует значительных затрат. С учетом покупки обычных, не брендовых механизмов, вам понадобятся: лампы с блоками розжига, линзы, омыватель фар, гравировка, ее поклейка. Отказаться от одного из элементов нельзя.

Омыватель — это действительно полезная вещь. Ксенон в полной мере справляются со своими задачами только чистым о грязи. Если будут грязными, тогда начнут слепить встречное движение.

Ксенон рекомендуется использовать в таких случаях:

• Ближний свет. Несмотря на высокую цену, в дальнейшем он будет намного удобней, чем светодиоды.
• Фонарь заднего хода — подойдет ксенон, яркие светодиоды.

Светодиоды — тоже непростая конструкция, но нюансов гораздо меньше, чем у ксенона. Существует 2 разновидности светоизлучателей: в форме наборов диодов или в форме специальных устройств для центральной оптики.

Светодиодные лампы

LED (Light Emitting Diode) авто-лампа ― это кристаллический светодиод, вырабатывающий светоизлучение под воздействием напряжения. Данная технология достаточно популярная по России, использующиеся для различных моделей электрических, электронных изделий, автомобили не исключение. Light Emitting Diode эффективен в световых приборах автомобиля, таких как: габариты, стопы, поворотники, подсветки салона, багажника.

Светодиоды для головной оптики по принципу действия похожи на галоген, ксенон. Отличаются наличием собственного радиатора, в некоторых случаях еще оснащается вентилятором охлаждения.

Цена у них не относится к бюджетной, но ниже, чем у ксенона. Еще одно преимущество led — могут вполне себе нормально работать в фарах, изначально предназначенных для галогеновых.

Диоды также отличаются большой экономичностью — им нужно намного меньше электричества, чем ксенону. Хотя с другой стороны, не располагают большим сроком службы, стандартно — 1 год.

Светодиоды рекомендуется использовать в случаях:

• ближний светоисточник: не эффективней ксенона, но зато проще установить;
  
• дальнем светоисточнике с учетом подбора нужной цветовой температуры;
• габаритных огнях;
• противотуманках.

Преимущества:

• Низкое, но максимально эффективное потребление энергии;
  
• Многофункциональны;                                                
• Обладают разными размерами, формой;
• Отличаются небольшими размерами;
• Выдают дневной диапазон;
• Просты, так же легки при установке

Недостатки:

• Дороговизна;
  
• Генерируют достаточное количество тепла.

Выводы

Говоря о выводах, хочется отметить, что явного лидера тут нет. Каждый образец имеет свои преимущества, недостатки. Глупо сравнивать светодиоды, ксенон. Все зависит от приоритета, конкретной задачи, какую вы хотите.

Если вам нужен светоисточник высокого качества, тогда определенно стоит рассматривать ксенон или галоген. Если вам нужна лампочке подсветки салона, можете рассматривайте варианты светодиодов или галогенные. 

Галогенные лампы ― это идеальное решение с минимальным бюджетом, ксенон идеально подойдет автолюбителям, хотящим получить максимум светоотдачи при безопасности на автодороге. Светодиоды – эффективно экономят бортовую энергию, с максимальной генерацией.

инструкция, как подключить самому, маркировка и характеристика,

Светодиодный свет на сегодняшний день является популярным способом освещения не только в квартирах, но и современных автомобилях. Диоды могут использоваться как для установки в ДХО и противотуманные фары, так и для ближнего света, а также обустройства освещения в салоне машины. Подробнее о том, что представляет светодиод, как подключить его своими руками и какие бывают виды таких лампочек, вы сможете узнать из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристики светодиодов

Светодиоды представляют собой диоды, который могут светиться в случае протекания через них тока. Свет светодиодной ленты или лампочки зависит от того, какие добавки были использованы при создании проводника. К примеру, желтое и красное освещение, а также оттенки этих цветов, возможны в результате добавления в проводник фосфора, алюминия, индия и гелия. Если в проводник добавляется люминофор голубого свечения, то цвет диода будет белым. На сегодняшний день в продаже можно найти лампы десятков различных цветов и оттенков, но их цвет зависит не от цвета корпуса самого диода, а непосредственно от химических добавок.

Конструкция источника освещения с выводом плюс и минус

Также следует отметить, что диодные элементы в прозрачном корпусе могут светиться при подключении в автомобиле абсолютно любым цветом.

Такое освещение имеет множество достоинств, среди которых:

• если сравнивать с обычными лампочками накаливания, то в данном случае уровень энергопотребления будет в десять раз меньше;
• довольно высокий ресурс эксплуатации, который может составить до десяти лет беспрерывной работы;
• также такие лампы очень прочны и практически не восприимчивы к вибрациям и ударам;
• огромное разнообразие цветов и оттенков;
• возможность функционирования при низком напряжении;
• диодные устройства в целом экологически чисты и безопасны с пожарной точки зрения — такие конструкции не содержат ядовитых элементов, соответственно, они не греются, а значит, возгорания исключаются.

Маркировка

Что касается основных характеристик и маркировки, то об этом расскажем далее. Кристалл диодного компонента монтируется в рефлектор, который изначально задает необходимый угол рассеивания. Этот световой поток проходит через специальный корпус, выполненный из эпоксидной смолы, а когда он доходит до линзы, он сразу же рассеивается. Причем рассеивается он на угол, который зависит от конструкции линзы, он может составлять от 5 до 160 градусов.

Таблица маркировки осветительных источников

Что касается маркировки, то такие диодные элементы можно условно разделить на два типа:

1. Видимого излучения. Обычно используются в качестве индикаторов, а также источников подсветки в различных устройствах и девайсах.
2. Инфракрасного диапазона. Такие устройства применяются в ПДУ, датчиках, контроллерах, а также всевозможных приемо-передаточных устройствах, работающих в инфракрасном диапазоне.

В любом случае, такие источники освещения маркируются при помощи цветового кода. Для начала следует выявить тип диода в соответствии с его конструкцией, а потом уточнить его по маркировке, приведенной в таблице.

Руководство по подключению

Теперь предлагаем узнать, как осуществляется включение светодиода после подключения плюса и минуса, какую схему для этого использовать можно, а какую — нельзя.

1. Правильная схема подключения светодиода 2. Неправильная схема для подключения плюса и минуса

В случае с автомобилем, двенадцативольтовая бортовая сеть позволяет реализовать большие возможности в плане подключения плюса и минуса. Если производится реализация схемы в авто, то она может быть последовательной по три элемента. Большее количество деталей, как правило, в сеть уже не включаются, поскольку необходимо помнить о снижении уровня напряжения под нагрузкой. К примеру, если оно даже снизится незначительно, на один вольт, до 11 В, то это может стать причиной большой потери потока света. При обустройстве схемы и подключении плюса можно использовать резистор, но если его нет под рукой, то специалисты рекомендуют применять в таких случаях низковольтный драйвер.

Его использование обусловлено тем, что он также функционирует от двенадцативольтовой сети и также он оснащается специальным регулятором напряжения на выходе. Кроме того, драйвер должен иметь и настройку ампер, что позволит оптимально распределить ток и обеспечить качественное освещение. Кроме того, его конструкция значительно проще, чем если сравнивать с подключением к бытовой сети, такая цепь исключает необходимость использования дополнительного трансформатора, только дроссель.

Как известно, несмотря на то, что автомобильная электроцепь имеет 12 вольт, при запущенном моторе параметр напряжения может варьироваться в районе 13.5-15 вольт. Однако, если в системе происходят скачки, то этот параметр может увеличиться до 30 вольт. При отключенном силовом агрегате уровень напряжения должен составлять в районе 12-13 вольт, в данном случае все зависит от того, насколько заряжена аккумуляторная батарея.

Так что при обустройстве схемы в любом случае нужно использовать стабилизатор либо стабилизированный блок питания. Тем более, что продукты китайского производства с трудом переносят скачки напряжения, поскольку в целом качество проводника на кристалле оставляет желать лучшего. Если же вы используете более качественные, фирменные варианты источников освещения, то они могут функционировать и без стабилизаторов, для них это безопасно (автор видео — канал KAR AutoCity).

Процедура установки диодных элементов в автомобиль может отличаться, в зависимости от того, какую схему вы хотите обустроить и как вы ее будете подключать.

Ниже представлен универсальный вариант этапов сборки, который позволит вам правильно все сделать:

1. Перед тем, как производить сборку, ознакомьтесь с технической документацией. Вы должны точно знать характеристики источников освещения, в частности, сколько вольт в вашей цепи будет подавать каждый LED.
2. Следующим этапом будет составление схемы подключения. Вариантов таких схем в Сети достаточно много, вы без проблем сможете найти что-то для себя. При составлении схемы учтите напряжение питания в электросети.
3. Далее, вам необходимо будет вычислить уровень потребляемой мощности цепи в целом.
4. Когда вы сделаете это, необходимо будет подобрать либо стабилизатор, либо соответствующий блок, либо драйвер, который подойдет для вашей электросхемы по мощности. Также не лишним будет правильно рассчитать резистор на тот случай, если вы планируете использовать питание со стабилизированным напряжением.
5. Затем вам нужно найти правильную полярность на элементах источников освещения. Вы должны точно знать, где плюс, а где — минус. Используя паяльник и расходный материал (олово, канифоль), припаяйте провода к плюсу и минусу, после чего можно подключить источник питания (то есть кабель от бортовой сети). Подключение в данном случае будет зависеть от ваших целей — если вы хотите, чтобы освещение работало при включенном зажигании, то нужно протянуть кабель именно от зажигания.
6. После того, как провода будут припаяны, необходим надежно и плотно вмонтировать диодные элементы на радиатор и зафиксировать их. Далее, собранная конструкция подключается к бортовой сети авто. Если при подключении ничего не перегорело, то проверьте на всякий случай параметр потребления энергии, нагрев диодных элементов, а также ток, который они потребляют. Если ток оказался более высоким или более низким, чем вы планировали, то этот показатель следует подкорректировать.
   Учтите, хоть диоды и нормально переносят вибрации и удары, все компоненты схемы должны быть надежно зафиксированы. Это позволит предотвратить неисправности в работе источников освещения, а также появление посторонних звуков, обусловленных тряской незакрепленных элементов.

Видео «Как сделать стабилизатор напряжения для светодиодов своими руками»

Чтобы предотвратить перегорание диодных источников света, можно попытаться своими руками сделать соответствующий стабилизатор, подробная инструкция приведена на видео (автор ролика — канал Создано в Гараже).

 Загрузка …

Установка светодиодных ламп в автомобиль — стоит ли?

Светодиодные источники света сейчас переживают бум! Технологии производства светодиодов совершенствуются, а цена готовых изделий за последнее время существенно упала. Светодиоды, наконец, серьёзно вошли в наш быт. Применение светодиодов в автомобилях — вещь, как мне кажется, очень перспективная. Во-первых у них низкое энергопотребление, во-вторых — длительный срок службы, в третьих — автомобили это бездонный рынок сбыта для светоизлучающих устройств. Производители некоторых дорогих авто уже используют светодиоды в индикаторах, приборных панелях, указателях поворота и стоп-сигналах. Подобные световые приборы есть и у Ауди и у БМВ и у японских машин. Даже в нашем бюджетном Сиде задний стоп сигнал — светодиодная линейка. Но вот все другие световые приборы — обычные лампы накаливания. Возник резонный вопрос: «А что, если заменить часть ламп накаливания в автомобиле на светодиодные аналоги?».

На самом деле проводить тотальный эксперимент со светодиодами я не решился, и тому есть множество причин. Главная заключается в том, что яркости стандартных светодиодов для применения в некоторых случаях всё ещё не достаточно, либо существующее техническое решение будет чрезмерно дорогим. По этому про лампы ближнего и дальнего света я пока даже не заикаюсь. А вот поэкспериментировать со второстепенными автомобильными источниками света, такими как внутреннее освещение салона, лампы габаритов и поворотников, лампы подсветки номерных знаков, вполне возможно.

Начал я невольно именно с ламп подсветки номерного знака. Меня очень утомило заменять перегоревшие лампы стабильно раз в пол года — год. Сейчас, когда автомобили вынуждены постоянно ездить с включёнными световыми приборами, нагрузка на лампы возрасла многократно и лампочки у многих стали выходить из строя чаще. У меня за три года из лампочек отметились по разу пока только лампы ближнего и дальнего света и лампы габаритов, а вот лампы над номерным знаком менялись уже 2 раза. Это конечно мелочь, которая и стоит недорого и меняется быстро (умеючи!), но сам факт выхода ламп из строя стал раздражать. Зайдя в автомагазин за очередной сгоревшей лампой я увидел аналогичные изделия на светодиодах. Правда лампы эти были не так, чтобы супер высококачественные, но приемлемые. Выбрал самые яркие, по 4 белых светодиода в колбочке. Обошлись лампы чуть дороже стандартных, примерно по 44 рубля за штуку.

 

Слева лампа накаливания, справа — светодиодная лампа

Главное опасение при замены ламп накаливания на светодиоды — низкая световая отдача. К счастью опасение не оправдалось. Светодиоды освещают номерной знак не хуже и даже, субъективно, лучше, чем лампы накаливания. Тому доказательством специально сделанная мной фотография, на которой можно видеть чётко разницу в освещении (слева над номером лампа накаливания, а справа — светодиодная). Цветовая температура у обычной и светодиодной ламп несколько отличается: светодиодная даёт холодный белый свет, тогда как лампа накаливания даёт свет жёлтый. Но мне кажется, что это совершенно не принципиально.

Возможная выгода от замены ламп на светодиоды видится мне в отсутствии необходимости менять их каждые пол года — год! Деньги небольшие, но вкупе с ленью матушкой, а так же затратами времени на покупку и замену ламп, как ни крути, выходит небольшая экономия. Потребляемая электрическая мощность так же уменьшается. Вместо 10 ватт, на освещение номера идёт от силы 2 ватта, т.е. 5-ти кратное уменьшение потребляемой мощности — налицо! Для автомобиля это, разумеется, совсем незаметно, но при желании можно посчитать экономию топлива!

Кстати об экономии. 10 ваттные лампы требуют на своё свечение около 2,0 граммов бензина в час (только не спрашивайте, откуда я это взял — всё очень приблизительно). Таким образом, если в среднем в день я провожу за рулём 2 часа, то в год трачу 365 х 2 х 2 = 1,46 кг или почти 2 литра горючего (при плотности 0,75 грамм на куб см.) только на освещение номера! А со светодиодами расход уменьшается до 0,4 литров в год (1,94/5= 0,388 литра)- ! Экономия не ахти какая, всего полтора литра в год, но это только на лампах подсветки, а ведь есть ещё и поворотники и другие лампы!!! В общем, светодиодные лампы как минимум — окупают сами себя. На топливе конечно не сэкономишь, но вот на лампочках — вполне! А если заменить и все остальные второстепенные лампы в автомобиле на светодиоды? Прямо сейчас я заменять лампы на светодиоды не кинусь, но по мере выходя очередной лампочки из строя изучу и такой вариант. Поживём — увидим!

Кстати, замена лампочек подсветки номера ознаменовалась небольшим забавным происшествием. Я купил сразу две одинаковые лампы, хотя перегорела только одна. Раскрутил фонари и заменил лампы. Решил попробовать — одна горит, другая — нет! Странно, ведь в магазине горели обе (их проверяли при продаже). Поменял местами лампы — опять одна горит, другая — нет! Привожу дефектную лампу в магазин, она там горит, как ни в чём ни бывало. Причина была проста: в отличие от ламп накаливания, светодиодные лампы чувствительны к полярности электрического напряжения. В бортовой сети автомобиля используется постоянный ток и электрическая цепь имеет свой «плюс» и «минус» (масса). Просто так получилось, что я подключал лампу, не угадав с полярностью. Достаточно было просто перевернуть лампу на 180 градусов и вуаля — всё заработало!

Так стоит ли устанавливать светодиодные лампы в автомобиль? Думаю — стоит! Главное, правильно подбирать яркость светодиодных ламп и не экономить на качестве, так как среди данной продукции встречаются откровенно некачественные поделки.

Что лучше: ксенон или галоген?

С момента появления на автомобильном рынке ксеноновых ламп, которые составили сильную конкуренцию галогеновым лампочкам на долгие годы, у автолюбителей появился вопрос, который до сих пор интересует многих: что лучше ксенон или галоген. Какому конкретно приспособлению будете отдавать предпочтение именно вы, решать только вам. Но каждому водителю не будет лишним знать хотя бы основные положения об обоих видах осветительных устройств. Осветительные приборы, такие как ксенон и галоген, разница которых видна невооруженным глазом, и их технические характеристики,  раскрыты в данном материале в полной мере.

Чем отличается ксенон от галогена?

Галоген Рабочие ресурсы. По средним показателям галогенки могут работать около 1000 часов без перебоя. При этом стоит учитывать, что этот показатель относится именно к нормальным условиям эксплуатации ламп. Переустановка. Замену таких приспособлений провести довольно легко. С финансовой стороны замена будет иметь экономические выгоды. Выпуск. Галогенки на сегодняшний день представлены достаточно широко. Среди галогеновой продукции можно встретить лампы различных моделей, с различной световой температурой, мощностью и светоотдачей. Подобное разнообразие создает максимально удачные условия для выбора необходимой лампы. Установка. Устанавливается только под определенный тип цоколя. Галогеновые лампы не нуждаются в дополнительных средствах и работают от электроники автомобиля (бортовая сеть). Проблемы. Эффективность ламп низкая. Расход энергоресурсов слишком велик. Большая теплоотдача.  Они легко выходят из строя, поскольку в них присутствует нить накаливания. К лампам нельзя прикасаться руками, так как остаются пятна на поверхности, и это может привести, впоследствии, к разрушению лампы. Преимущества. Подобным типом ламп укомплектовывается преимущественное большинство автомобилей. Лампы можно подобрать под любой тип цоколя машины. Выбор достаточно велик. Лампочки также являются эконом вариантом для большинства автовладельцев.

Ксенон вместо галогена Рабочие ресурсы. Возможности ксеноновых приспособлений явно превосходят галогеновые, поскольку газоразрядные лампы можно использовать минимум в два раза дольше, а в некоторых случаях, когда качество продукции находится на достойном уровне, и в три раза. Переустановка. Переустановка ксеноновых ламп на порядок дороже обойдется, чем галогенок. Выпуск. Ассортимент ксеноновых ламп довольно велик. Производством этих устройств  по освещению занимаются в Китае, Франции, Германии, Корее. Установка. Монтаж ксенона в оптику подразумевает не только внедрение лампочки, но и наличие специальной проводки, блока розжига, а иногда и обманки. Проблемы. Лампы такого типа довольно дорогие, если они отвечают качественным показателям и являются оригинальными средствами от производителя. Также лампочки нельзя приобрести без балластов. Установка разрешена только в лицензионную и сертифицированную или штатную ксеноновую оптику. В галогеновую оптику монтировать лампы запрещено законом. Преимущества. Ксенон дает наиболее сильный световой пучок. Длина света намного больше, также газоразрядные лампы в состоянии охватить более широкий спектр дорожного полотна. Эксплуатировать лампы можно в несколько раз дольше, чем иные средства по освещению.

Отличие ксенона от галогена можно просмотреть также и по иным параметрам, которые представлены в кратком виде в таблице.

Сравнение: ксенон и галоген

	Галоген	Ксенон
Долговечность	Работает 1000 часов при нормальных эксплуатационных условиях	Работает 2000-3000 часов (в зависимости от качества лампы)
Стоимость замены	Экономичный вариант замены	Дорогостоящий вариант
Рабочие параметры	Нить накаливания	Два электрода (дуговой разряд)
Выпуск	Начали выпускать в 80-е	1991 год
Яркость	Свет может иметь желтоватый оттенок. Яркость среднего качества.	Более мощные устройства, которые дают яркий свет. Отсутствие эффекта «световой стены».

Когда вы в очередной раз задумаетесь над вопросом о том, нужен вам галоген или ксенон, просмотрите основные показания, и вы сразу же поймете, какой именно вид устройств сможет дать вам наиболее качественный и яркий свет.

Галогеновые ксеноновые и светодиодные лампы

Решение проблемы очевидное – установить новые, более эффективные фары. Но тут водители сталкиваются с интересным выбором. Промышленность предлагает несколько систем освещения, среди которых ксенон, галоген или светодиод. Каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Если вы стали перед таким выбором, рекомендуем изучить представленный материал, оценив все особенности каждого типа.

Устройство ксенона

Галоген, ксенон или светодиод, что лучше – прежде чем ответить, необходимо определить характеристики каждого типа фар. Начнем с ксенона, ведь большинство водителей слышали это слово хотя бы раз в жизни. Принцип работы этих фар основан на зажигании электрической дуги в специальном газе. Как видно из названия, в герметичных конструкциях используется ксенон. На контакты внутри колбы с газом подается напряжение в 25 тысяч вольт. Электрическая дуга в ксеноне излучает мощный свет, который при помощи специальных линз концентрируется, направляя свет на дорожное покрытие.

В зависимости от модели ламп, цветовая температура варьируется от 3 до 12 тысяч кельвинов. Фары на 10-12 тысяч визуально излучают голубоватый свет, однако в большинстве автомобилей используются изделия с рабочими температурами от 4,5 до 6 тысяч кельвинов. При этом свечение будет более белого света по сравнению с высокотемпературным ксеноном. Обратите внимание, что среди водителей ходит ошибочное мнение, что чем больше рабочая температура ксенона, тем он ярче светит. От этого параметра зависит только спектр, то есть цвет излучения.

В безоблачную погоду оптимальным является использование моделей на 6 тысяч кельвинов. В этом случае, конечно же, уровень освещения дороги будет наилучшим. При этом в туман или дождь такие лампы усложнят вождение, так как водители будут видеть перед собой только голубоватую завесу. Ксенон на 4300 имеет желтоватый оттенок, соответственно, практически не отражается в каплях воды и тумане, поэтому идеален для поездок в дожди или снегопад. Дополнительно желтый свет лучше отражается от дорожной разметки. В связи с этим, многие водители стремятся установить ксенон на 5 тысяч кельвинов (он может с комфортом использоваться в любую погоду).   

Мощность света от ксенона составляет 3-5 тысяч люменов. Если сравнивать, то галогенные лампочки выдают до 2 тысяч, поэтому в этом плане ксенон более предпочтителен. Энергопотребление ксенона составляет всего 40-45 ватт.

Плюсы и минусы

Давайте определим главные достоинства ксенонового освещения:

• Высокий уровень светимости (до 5 тысяч люменов). Этого достаточно, чтобы качественно осветить дорогу на расстояние до 60 метров.
• Долговечность. Лампы с ксеноном способны проработать до 3 тысяч часов, хотя на практике этот показатель может быть меньше.
• В ксеноновых лампах всего 5-10% энергии преобразуются в тепло, соответственно, меньший шанс критического перегрева в жаркую погоду.
• Возможность самостоятельно установить фары, однако их корректировку лучше проводить с использованием специализированных стендов.

Минусов у ксенона несколько. Во-первых, он со временем выгорает, поэтому, если одна лампочка изменила свой цвет, придется менять все фары. Подобрать новый ксенон к своей старой фаре практически невозможно. Во-вторых, кустарные модели ксенона сильно слепят других водителей, поэтому, если вы установили их, будьте готовы к неприятным разговорам с сотрудниками ДПС.

Устройство светодиода

Это одни из самых современных осветительных устройств, поэтому часто в Интернете можно встретить вопрос, что поставить: ксенон или светодиоды? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть конструкцию и характеристики светодиодных ламп. Они представляют собой полупроводниковые элементы, которые под действием электрического тока излучают свет.

Современные светодиодные лампы имеют встроенный драйвер, который позволяет увеличить светимость в несколько раз. В связи с этим, показатели доходят до впечатляющих 4 тысяч люменов. Благодаря этому, LED вполне удачно конкурируют с ксеноновыми фарами. Конструкция предполагает наличие коннекторов «плюс» и «минус», поэтому при подключении необходимо соблюдать полярность.

Технология стремительно наращивает популярность и становится повсеместно доступной. Если ранее LED устанавливали только на дорогостоящие иномарки, то сейчас поставить такие фары может каждый водитель.

Плюсы и минусы

Освещение LED имеет массу преимуществ, среди которых:

• Достаточно высокая светимость с приятным глазу оттенком цвета.
• Низкое потребление (всего 20-30 ватт).
• Абсолютно законны. Вы можете без боязни получить штраф устанавливать светодиодные лампочки.
• Высокая наработка на отказ (до 30 тысяч часов). Это самый высокий показатель среди сравниваемых фар.
• Наличие ближнего и дальнего рассеивающего света, который не слепит других участников дорожного движения.

Наравне с этими плюсами стоит отметить ряд важных минусов. Светодиоды сильно нагреваются, поэтому для их охлаждения устанавливают специальные кулеры. В связи с этим, конструкция получается достаточно массивной, а при выходе системы охлаждения из строя светодиод может сгореть. LED крайне восприимчивы к скачкам напряжения, которые могут существенно сократить их срок службы. На практике ресурс ограничивается 8-12 месяцами работы.

Мы рассмотрели ксенон и светодиоды, и в чем разница теперь не трудно определить. Эти две технологии сейчас преобладают на рынке, поэтому во многих иномарках с завода устанавливают именно ксенон или светодиоды.

Устройство галогенных ламп

Конструктивно эти модели напоминают классические лампы накаливания. Имеется цоколь, внутри которого расположена нить накаливания. Последняя под действием напряжения раскаливается и излучает свет. В классических лампочках используется нить из вольфрама. Чтобы предотвратить ее окисление, из цоколя удаляется воздух. Главная проблема подобных ламп – это отслаивание атомов вольфрама, которые после оседают на охлажденных поверхностях, таких как стенки колбы. В итоге уменьшается уровень освещения, и нить постепенно становится все тоньше, пока полностью не оборвется.

В галогенных моделях вместо вакуума используются галогены йода или брома. На практике это исключает оседание атомов нити на стенках колбы. Дополнительно увеличился срок службы и температура накаливания, что привело к лучшему светоиспусканию.

Промышленность создает фары-галогены с различной температурой свечения. Это позволяет легко подобрать фары себе по вкусу, а также купить так называемые универсальные модели, которые обеспечивают отличную видимость не только ночью, но и в туман или дождь. Сравнивая последний с другими типами фар, галоген имеет световой поток всего в 1-2 тысячи люменов. При этом энергопотребление составляет 55-60 ватт.

Подобные лампы – это относительно старая технология, однако многие автомобилисты до сих пор устанавливают такие фары. Во многом это связано с тем, что нет  возможности поставить светодиоды или ксенон, но галоген лучше стандартных фар.

Плюсы и минусы

У галогенных ламп есть одно существенное преимущество, благодаря которому они удерживаются на рынке. Это – доступная цена. Для водителей «классики» и других старых машин такие фары становятся настоящим спасением. Дополнительно вы без проблем сможете подобрать необходимый уровень свечения.

По всем остальным параметрам галоген проигрывает двум вышеописанным вариантам:

• Это лампы накаливания, пусть и усовершенствованные, поэтому отличаются высоким энергопотреблением, а это дополнительный расход топлива.
• Сложность монтажных работ. При установке нельзя прикасаться к ним руками, так как есть шанс потемнения цоколя.
• Относительно низкий ресурс. Производители заявляют срок службы до 1000 часов, однако на практике показатель составляет в среднем 500 часов.

Это ключевая информация относительно галогенных фар.

Делаем выводы

Давайте попробуем ответить на главный вопрос: галоген ксенон или светодиоды – что выбрать? Чтобы было легче определиться, приведем сравнительную таблицу всех трех технологий по основным параметрам:

Параметр	Галоген	Ксенон	Светодиод
Мощность, Ватт	55-60	35-45	20-40
Яркость, Люмен	1200-1500	3000-5000	2000-4000
Цветовая температура, Кельвин	2800	4300-5000	5000-6000
Ресурс работы, час	500	3 000	10 000
Стоимость комплекта, у. е.	15-20	40-50	40-80

Таким образом, самые дешевые лампы имеют худшие характеристики. Галоген потребляет больше всего энергии, имеет минимальный ресурс работы и относительно невысокую яркость. Такие фары подойдут для тех, кто располагает ограниченным бюджетом или просто не хочет устанавливать дорогостоящие модели на свой старый автомобиль.

Ксенон и светодиоды условно можно назвать конкурирующими технологиями. Если вам необходима лучшая освещенность дороги, то выбирайте ксенон. Он предлагает максимально доступный  показатель светового потока. Дополнительно такой комплект стоит дешевле LED.

Светодиодные лампы по яркости уступают ксенону, но их главным достоинством является низкое энергопотребление и продолжительный срок эксплуатации. Благодаря этому, покупка фар LED – это выгодное вложение средств. За счет низкого потребления вы сможете экономить 100-200 миллилитров топлива на каждую сотню километров, что весьма приятный факт. Вот только такие лампочки самые дорогие. Конечно, в ближайшем будущем все может измениться. Технология совершенствуется, а значит, стоимость производства будет уменьшена, а яркость вполне может достигнуть показателей ксенона.

Фары будущего

Вслед за светодиодами уже создана новая технология, которая постепенно внедряется в автомобильную промышленность, – это лазерные фары. Если рассматривать конструкцию таких фар, то можно выделить  раму, на которой крепятся 3 лазера. Дополнительно монтируются зеркальные отражатели и «фосфорная» линза. Лазерные лучи через отражатель направляются на линзу, и желтый фосфор под воздействием излучает свет. Подобная технология уже опробована на новейшем BMW i8.

Точные эксплуатационные параметры пока приводить трудно, так как лазерные фары совершенствуются и дорабатываются для массового потребителя. Согласно различным заявлениям разработчиков, они будут иметь яркость выше светодиодных при более низком потреблении энергии, а также температуру в 5500 кельвинов. Срок службы составляет около 10 тысяч часов. Лазерные модели полностью безопасны, так как поток света формируется за счет желтого фосфора.

Технология разрабатывается несколькими брендами, в числе которых Osram, Philips, Valeo, Bosch и Hella. Фары планируют сделать интеллектуальными. В них будут встраивать инфракрасный датчик, который будет способен определять пешеходов и другие препятствия. Такие объекты будут подсвечиваться лазерными фарами более интенсивно, привлекая внимание водителя.

Массовое производство лазерных моделей начнется после 2020 года, но уже сейчас технологию используют автомобили Audi R18 E-tron Quattro, Audi Quattro Sport Laserlight, Audi R8 LMX, BMW M4. Вполне вероятно, что этот список будет существенно расширяться, соответственно, лазерные фары станут прямым конкурентом светодиодам.

Теперь вы знаете все преимущества и недостатки основных видов фар. При покупке учитывайте стоимость комплекта в вашем регионе, уровень яркости и совместимость с вашей моделью авто. При использовании ксенона обязательно заказывайте специальные линзы, чтобы свет не слепил встречных водителей.

галогенов против HID против светодиодов — что лучше? — участок автомобильного освещения

Большинство немодифицированных автомобилей, особенно за последние 20 лет, будут поставляться со стандартными галогенными фарами. Мы все к этому привыкли, и они составляют основу для производителей автомобилей при массовом производстве автомобилей.

Галогенные лампы могут быть недорогими и простыми в замене, но у них не очень долгий срок службы. Они также потребляют много энергии и могут быстро разрядить аккумулятор вашего автомобиля.

Однако технологии продолжают развиваться во всех секторах, и автомобильные фары, безусловно, не остались в стороне.Галогенные лампы старой модели уступили место более новым более эффективным типам.

В то время как элитные автомобили класса люкс оснащены светодиодными фарами, что же оставит нас с вами без последнего Mercedes AMG? Что ж, хорошая новость заключается в том, что вы можете провести свои старые галогенные лампы для лучшего HID или светодиодов.

Что такое скрытые огни?

HID или высокоинтенсивные газоразрядные фары работают аналогично галогенным лампам. Однако вместо галогена они используют ксенон.Если пропустить ксенон над электрическим зарядом, он загорится ярче, что даст вам лучшее поле зрения.

На самом деле, HID-лампы часто ярче светодиодных ламп, но имеют одну серьезную проблему — они не работают долго. Это означает, что они не являются жизнеспособным долгосрочным решением, так как вам придется часто их заменять. Они также дороги по сравнению со своими галогеновыми аналогами, но дешевле по сравнению со светодиодами. Из-за своего очень яркого света они могут посылать много бликов другим автомобилистам либо встречным, либо впереди через зеркало заднего вида.

HID фары могут быть быстрым вариантом, если у вас ограниченный бюджет, однако лучшей альтернативой являются светодиоды.

Что такое светодиодные фары

Светодиоды — другая альтернатива использованию галогенных фар. Они ярче, потребляют меньше энергии и, в отличие от HID, прослужат довольно долго. Светодиоды работают за счет использования электричества от транспортного средства для создания освещения с помощью светоизлучающих диодов.

Популярность этих типов фар продолжает расти, особенно по мере снижения стоимости комплектующих.

Их главный недостаток — жара. Сами фонари могут не нагреваться, но могут сильно нагревать близлежащие провода и узлы. Из-за этого им требуется больше времени, чтобы остыть.

По сравнению с галогеновыми и ксеноновыми фарами HID, в которых для работы используется газ, светодиоды являются твердотельными. Это то, что способствует их долговечности. Фактически, теоретически вы можете использовать светодиодные фары в течение многих десятилетий, не беспокоясь о расходах на техническое обслуживание.

Более того, их установка — дело несложное, и вам не потребуется никаких специальных знаний для замены галогенных фар на светодиодные. Главный недостаток — это стоимость. Они имеют более высокую цену, чем галогенные и ксеноновые фары HID. Однако, учитывая их долговечность, эффективность и яркое освещение, цена того стоит. Автомобилисты во всем мире теперь знают о преимуществах, которые приносят светодиоды, и быстро переключаются на них.

Светодиодные и галогенные фары: окончательное сравнение-CarColonel

Зачем вам нужны фары?

Фары используются для освещения проезжей части.Это делает вождение по дороге более безопасным. Таким образом, фары и их источники света являются компонентами вашего автомобиля, которые важны для безопасности. Выбор наиболее подходящей фары между светодиодными или галогенными фарами — это то, что регулируется законом и применяется к дизайну, источникам света, цветам и фотометрическим значениям.

В темное и холодное время, когда обычна плохая погода, важно уметь видеть и быть видимым. Если вы водитель, то это значит, что вам нужно хорошо освещаться. Важно иметь хорошее освещение, чтобы видеть опасности в дорожном движении. При хорошем освещении вы можете соответствующим образом реагировать на опасность заноса или препятствия на дороге. Вы также должны уметь обнаруживать пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения.

Есть много типов фар, но мы рассмотрим галогенные фары и светодиодные фары. Автовладельцы традиционно использовали галогенные фары для освещения автомобилей. Если вы получаете свой автомобиль с завода, он обычно оснащается галогенными фарами, поскольку их производство недорогое.

По правде говоря, сегодня у большого процента автомобилей есть галогенные фары. Но в последние годы многие производители автомобилей оснастили свои автомобили светодиодными фарами.

Что такое галогенные фары?

Галогенные фары представляют собой разновидность лампы накаливания, в которой используется вольфрамовая нить и газообразный галоген. Когда вольфрам испаряется, газообразный галоген позволяет ему снова осаждаться на нити. Это продлевает срок службы лампы.

Когда ток проходит через нить накала, она нагревается. Затем он раскаливается добела и излучается свет. Прикасаться к галогенной лампочке так жарко. Они выделяют много энергии тепла.

Галогенная лампа имеет очень простую конструкцию и невысокую стоимость. У вас просто прямые провода, по которым соединяются все соединения. Повреждение нити накала приводит к тому, что лампочка перестает работать. Его простота делает его дешевым. Он выполняет работу менее затратным способом.

Галогенные фары — это традиционные фары, используемые в большинстве автомобилей.Сегодня они по-прежнему популярны. Изобретатели автомобилей добились успехов в галогенной технологии, что привело к очень хорошему соотношению цена / качество для галогенных фар.

Что такое светодиодные фары?

Светодиодные (светоизлучающие диоды) фары используют полупроводниковый диод для перемещения электронов. При подаче напряжения свет гаснет. Он имеет характерный внешний вид и долгую жизнь, которые сделали его очень популярным сегодня. Они очень надежны. Они производят более яркий свет с более теплыми цветами.Их форма небольшая и может быть представлена ​​в самых разнообразных формах и конфигурациях. Для работы с ними требуется небольшая мощность.

Они обычно используются в гибридных и электромобилях. Излучатели используются для управления светодиодными лампами, но они выделяют некоторое количество тепла. Таким образом, для нормальной работы требуется система охлаждения.
Найдите лучшие светодиодные лампы для прожекторных фар, чтобы осветить дорогу во время ночной езды!

Светодиодные фары сложнее спроектировать и реализовать, поэтому они дороже галогенных фар.

Вы можете добавить стиля своему автомобилю, используя лучшие средства для тонировки задних фонарей! Это увеличит красоту вашего автомобиля!

Светодиодные и галогенные фары: окончательное сравнение

Галогенные фары используются уже давно. До сих пор он служил человечеству наилучшим образом. Но время летит, и старые изобретения должны прокладывать путь для более новых и лучших. Светодиодные фары, как мы уже видели, являются одним из замечательных недавних изобретений, и в будущем они будут служить мужчинам еще долгое время.Давайте посмотрим, чем отличаются друг от друга оба типа фар.

Способность лампы производить свет по сравнению с потребляемой мощностью — это ее световая отдача. Это количество энергии, производимой в виде света, по сравнению с количеством потребляемой электроэнергии. Световая отдача галогенных ламп составляет всего 2% — 4%. Если световая отдача улучшена, то более яркий свет достигается за счет светодиодных ламп, с другой стороны, они в 10 раз эффективнее галогенных и, следовательно, намного ярче, чем галогенные.

Большая часть заряда галогенных ламп теряется в виде тепла, поэтому они менее эффективны, чем светодиоды. Светодиоды также выделяют немного тепла, но меньше, чем галогены. Галогены не очень долговечны и требуют частой замены. Светодиоды бывают проводными и не требуют обслуживания. Со светодиодами частая замена лампочек уходит в прошлое.

Срок службы светодиодов намного больше. Они могут работать до 15 000 часов по сравнению с 1 000 часов для галогенной лампы. И хотя светодиоды дороже, их долговечность компенсирует их стоимость.

Светодиод не слишком яркий и не может вызвать временную слепоту у автомобилистов. Их освещение приличное, поэтому оно намного лучше, чем галогенное.

Когда загораются галогены, требуется время, чтобы достичь полной яркости. Когда светодиод включен, он сразу загорается. Это позволяет водителям, идущим позади вас, успевать тянуться, когда вы нажимаете на тормоз.

Вы можете видеть больше со светодиодной подсветкой. Кроме того, он намного прохладнее, поскольку не выделяет тепло. Светодиодные лампы сделаны из эпоксидных линз, а не из стекла, и они намного более устойчивы к поломкам по сравнению с галогенами.

Если вы хотите получить более белый свет с помощью светодиода, вы можете изменить физические свойства полупроводника. Чтобы получить такие же результаты с галогенной лампой, требуется более горячая нить накала.

Напряжение, при котором работают светодиоды, ниже, чем у галогенов. Это требует большей мощности электроники для правильного функционирования. Электронное питание также необходимо в системе охлаждения для управления вентиляторами и их контроля. Это увеличивает сложность, объем и стоимость светодиодных систем.

Светодиодный свет лучше.Но галоген имеет значительно больший радиус действия, что может быть более ценно, чем яркость на близком расстоянии. Меньшая дальность распространения светодиодного света — большой недостаток при вождении на высокой скорости. Если видимость или видимость с близкого расстояния является приоритетом, тогда светодиоды светятся, когда их заставляют работать в этом приложении. Это может быть резервный свет или стоп-сигнал.

Галогены великолепны в качестве основных фар для вождения. Они все еще могут быть подходящим вариантом. Они универсальны и экономичны. Подавляющее большинство производителей автомобилей выбирают галогенные лампы для фар.Светодиодные фонари намного лучше, если вы готовы потратиться. Тогда вы получите более качественное освещение. Стоимость может окупиться со временем.

Вы можете изменить заводское освещение автомобиля на светодиодное, если это позволяет штат. Вот почему важно сначала проверить закон вашего штата. Обычно существуют некоторые правила относительно автомобильных фар. Вы можете сделать правильный выбор фар в зависимости от типа и цвета, следуя этим правилам. Соблюдение закона — это всегда хорошая идея.

Итак, на сегодня все! Если у вас есть чем поделиться с нами, оставьте это в поле для комментариев.Мы были бы очень признательны!

Хотите узнать, где поставить домкраты под автомобиль? Вы можете получить ответы здесь!

LED против галогена против ксенона: что лучше для вас?

Фары — это часть автомобилей, в которых постоянно происходят инновации и которые меняют наш взгляд на автомобиль. Эта эволюция фар стала возможной благодаря постоянному развитию различных технологий производства ламп.

Для многих автовладельцев эти разные лампы и их названия могут сбивать с толку, что затрудняет выбор, если возникнет необходимость в замене фары.

Светодиоды, галогенные и ксеноновые лампы — это 3 выдающиеся технологии, которые разрабатывались и совершенствовались на протяжении многих лет и которые обладают разными преимуществами и недостатками.

Галогенные фары

Галогенные лампы являются стандартными лампами, которые используются в фарах большинства автомобилей. Впервые они были представлены в Европе в 1962 году и в США в 1979 году.

Основное преимущество галогенных ламп состоит в том, что они дешевле, чем другие, и их легче устанавливать.Галоген также дает приличное количество света, хотя он все же менее яркий, чем ксеноновые и светодиодные фонари.

Галогенные лампы могут сильно нагреваться. Его нить накаливания нагревается примерно до 2500 по Цельсию во время работы, и у нее самый низкий срок службы среди 3 лампочек, который составляет от 200 до 1000 часов.

Как работают галогенные лампы

Галогенные лампы в основном представляют собой лампы накаливания. То есть они содержат нить накала, подобную вольфраму, которая при прохождении через нее электричества начинает светиться и становится видимым светом.

Первое отличие галогенных ламп заключается в том, что они меньше, чем стандартные лампы накаливания той же мощности, и в них также есть галоген внутри лампы вместо вакуума в обычных лампах накаливания.

Этот газообразный галоген предотвращает потемнение вольфрамовой нити и замедляет процесс ее утонения, что в конечном итоге все равно происходит, но позже.

Галоген, таким образом, продлевает срок службы лампы и позволяет ей достигать более высоких температур, не перегорая.Как вы должны знать, более высокая температура нити накала означает более яркий свет.

Плюсы

• Простота установки или замены. Одна из причин широкого использования и популярности галогенных фар заключается в том, насколько легко их заменить. Для многих автомобилей процесс заключается в простом открытии капота, откручивании старого и снятии его, затем вставке новой лампочки и привинчивании ее на место.
• Низкая стоимость. Галогенные лампы дешевле, чем другие лампы, и их средняя стоимость составляет около 15 долларов.Это делает замену галогенной фары незначительной стоимостью, особенно если вы делаете замену самостоятельно.
• Регулируемая яркость. Их способность работать при различной интенсивности света делает галогенные лампы более ценными. Производители автомобилей могут использовать их в качестве дешевого решения для создания переключаемых лучей с низкого на высокий или в любых других вариантах, которые могут помочь в различных ситуациях, например, ранним вечером, ненастной погодой и т. Д.

• Вырабатывает тепло. Галогенные лампы могут сильно нагреваться.Фактически, это самые горячие лампы из трех, за ними следуют ксеноновые лампы, а светодиоды наименее выделяют тепло. Тепло возникает в результате накаливания, которое генерирует как тепло, так и свет, когда электрический ток проходит через нить накала.
• Не очень энергоэффективен. Проблема с накаливанием заключается в том, что при производстве тепла теряется много энергии, даже когда все необходимое — это свет. Это делает производство света за счет энергии накаливания неэффективным.

Подробнее: нажмите здесь

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары поставляются с ксеноновыми лампами, которые также называются HID или ксеноновыми HID лампами.HID расшифровывается как High-Intensity Discharge, а ксеноновые лампы действительно создают очень яркий свет.

Они производят самые белые и самые яркие фары, ярче, чем галогенные лампы, и потребляют даже меньше энергии, чем галогенные лампы.

Впервые ксеноновые фары использовались в BMW 7-й серии 1991 года. С тех пор он распространился на другие автомобили, поскольку предлагает много преимуществ по сравнению с галогенными фарами.

Одним из недостатков ксеноновых ламп является то, что им требуется несколько секунд для достижения максимальной яркости.Это ограничило сферу их применения.

Как работают ксеноновые фары

Ксеноновые или HID-лампы сложнее галогенных. Прежде всего, им требуется несколько секунд для включения при каждом включении. Во-вторых, новые ксеноновые лампы необходимо сначала использовать несколько раз, прежде чем они успокоятся.

Когда вы включаете свет, высоковольтная искра ионизирует ксеноновый газ внутри лампы и передает энергию через нее. В отличие от галогенных ламп здесь нет нити накала.

По мере того, как ток продолжает течь, ток внутри трубки повышается до тех пор, пока он не станет достаточно горячим, чтобы расплавить и испарить соли металлов внутри нее. Это увеличивает ток, и лампочка достигает своего полного потенциала.

На этих ранних стадиях через лампу проходит много энергии, но как только она достигает максимальной яркости, ксеноновым лампам требуется лишь минимальное количество энергии, чтобы поддерживать свою яркость.

Плюсы

• Самый яркий свет.Фары HID обеспечивают максимально яркий и самый белый свет в автомобиле. Средняя ксеноновая лампа дает около 3000 люмен при мощности 35 Вт, что больше, чем 1400 люмен у галогена. Это обеспечивает лучшую видимость для водителя автомобиля и повышает безопасность.
• Более широкий охват. Помимо того, что ксеноновые фары ярче, чем галогенные, они также перемещаются дальше и шире, обеспечивая большую зону покрытия. Поэтому скрытые фары идеально подходят для мощных автомобилей, которым необходимо двигаться с высокой скоростью в ночное время, обеспечивая водителю отличную видимость.
• Долгая жизнь. Ксеноновые лампы служат более чем в два раза дольше, чем галогенные лампы, при среднем сроке службы от 2 000 до 5 000 часов. Это больше, чем в среднем для галогенных ламп — 600 часов. Светодиоды имеют самый долгий срок службы — до 25 000 часов.
• Энергоэффективность. Еще одна область, в которой ксеноновые лампы превосходят галогенные, — это энергоэффективность. Ксеноновым лампам требуется много энергии для запуска, но в долгосрочной перспективе они потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, при этом производя больше света.Однако светодиоды более эффективны, чем ксеноновые лампы.

• Стоимость. Ксеноновые фары HID имеют два аспекта стоимости. Во-первых, ксеноновые лампы дороже галогенных, хотя и дешевле светодиодов. Во-вторых, их нужно будет менять чаще, чем светодиодные лампы, и это сводит на нет их ценовое преимущество перед светодиодами.
• Сильные блики. Еще одна проблема с ксеноновыми фарами — это их яркий свет, который может ослепить водителей встречных автомобилей.

Светодиодные фары

Светодиод означает светоизлучающие диоды. Они являются наиболее энергоэффективными из этих трех ламп головного света и существуют уже несколько десятилетий, при этом красные светодиоды являются самыми популярными.

С недавней разработкой белых светодиодов инженеры нашли для них множество применений, в том числе в автомобильных фарах. Одиночный светодиод меньше ксеноновой лампы, поэтому светодиоды также используются более гибко.

Светодиоды

потребляют очень мало энергии и остаются холодными при работе, но их массивы и окружающие схемы обычно требуют охлаждения.Один светодиод вряд ли излучает достаточно света, поэтому светодиодные лампы обычно представляют собой массив светодиодов.

Хотя светодиодные фары ярче галогенных фар, они немного менее яркие, чем ксеноновые лампы. Они тоже не слепят, хотя и достаточно далеко идущие.

Светодиодные фары могут быть дополнительно спроектированы для получения света определенной формы, поскольку в них используется массив отдельных светодиодов вместо одной лампы.

Это самые долговечные из этих трех фар, и прогнозировалось, что к 2030 году более 70% новых автомобилей будут иметь светодиодные фонари.

Как работают светодиоды

Светодиоды излучают свет в результате электролюминесценции, естественного явления, впервые наблюдаемого учеными в 1907 году.

LED — это светоизлучающий диод. Диод — это электронный компонент, который пропускает электрическую энергию только в одном направлении. Он изготавливается с использованием полупроводниковых материалов. Некоторые типы диодов также реагируют на световые изменения в окружающей среде и используются в качестве датчиков.

Когда два полупроводниковых элемента соединяются вместе, один из которых заряжается положительно, а другой — отрицательно, они создают диод, который также излучает свет, когда через него проходит ток.

За много лет, прошедших с момента появления первого светодиода, инженерам пришлось выяснить, как изменить цвет излучаемого света. Красный, зеленый и желтый были легкими, но разработка белого светодиода заняла гораздо больше времени.

Плюсы

• Энергоэффективность. Светодиоды — самые энергоэффективные из фар. Им не нужна огромная энергия для запуска, как ксеноновые лампы, и они не разряжают электрическую систему и аккумулятор автомобиля.
• Прочный и ударопрочный. В отличие от ксеноновых и галогенных ламп, светодиоды не являются стеклянными трубками. Они сделаны из прочного материала и очень ударопрочные.
• Никаких бликов, как у ксенона. Еще один красивый плюс светодиодных фонарей в том, что они очень яркие, но не такие суперяркие, как ксеноновые лампы. Поэтому они не создают бликов, которые могут ослепить встречных автомобилистов.
• Гибкий. Светодиодные лампы производятся из отдельных светодиодов, которые имеют небольшие размеры и могут быть легко собраны разными способами для достижения различных целей.

• Дорого. Светодиодные фары , несомненно, относительно дороги, но они предлагают долгосрочную экономию средств, которая превосходит как ксеноновые, так и галогенные лампы.
• Требуется охлаждение. Отдельные светодиоды остаются холодными во время работы, но массив светодиодов выделяет тепло в окружающих компонентах, и это необходимо для охлаждения.

Как сделать правильный выбор

Если вы оказались между 3 лампами и вам нужно сделать выбор, в следующей таблице представлена ​​информация, которая поможет вам выбрать лампу, которая соответствует вашим потребностям.

Для тех, кто серьезно ограничен в средствах, галогенные лампы — определенно ответ, но помните, что в долгосрочной перспективе их потребуется больше менять, чем другие фары.

Если вы хотите сэкономить, но при этом хотите получить отличное освещение, или если вам нужны самые яркие фары, которые только можно достать, то ксеноновая фара может быть для вас.

Иначе, если вам нужны лучшие фары и вы не беспокоитесь о дополнительных расходах, тогда будущее за светодиодными фарами, так почему бы не попробовать их?

Галогенные, спрятанные или светодиодные фары: какие фары лучше?

Из всех функций вашего автомобиля вы вряд ли когда-нибудь задумаетесь о фарах.В конце концов, насколько они могут быть сложными? У автомобилей есть фары уже несколько десятилетий. Не то чтобы это какая-то новая модная функция. Тем не менее, несмотря на то, что многие автовладельцы принимают их как должное, фары на самом деле имеют жизненно важное значение. Это одна из основных функций безопасности вашего автомобиля. Вы когда-нибудь пробовали ездить ночью без них? Это не весело.

Не только это, но и технология фар за последние годы действительно прошла долгий путь. Классические галогенные лампы постепенно вытесняются светодиодными или скрытыми фарами.Возможно, вы даже думали о том, чтобы обновить фары до одного из этих новых форматов. (Хотя это не всегда хорошая идея — подробнее об этом чуть позже).

Имея несколько вариантов того, что кажется довольно стандартной и утомительной частью вашего автомобиля, как вы должны решить, какие фары нужны вашему автомобилю? Мы все сломаем для вас.

В чем разница?

Обо всем по порядку. Вот основные различия между тремя основными типами фар, которые вы найдете почти во всех доступных в настоящее время потребительских автомобилях.

Галогенные лампы

Галогенные лампы были обычным явлением для людей старше определенного возраста. Это лампочки в классическом стиле, в которых нить накаливания нагревается до тех пор, пока она не загорится. Он излучает желтый свет. Эти лампы были повсюду, включая наши дома, пока не были изобретены более эффективные варианты, такие как компактные люминесцентные лампы.

HID Фары

HID (высокоинтенсивный разряд) фары не очень распространены, но обычно их легко обнаружить. Работа за счет зажигания газа с помощью электричества — часто ксенона, поэтому HID фары иногда называют ксеноновыми фарами.Они излучают белый или голубой свет. Обычно вы можете заметить автомобиль со скрытыми фарами в длинном ряду галогенных или светодиодных фар, потому что они выглядят «более синими».

Светодиодные фары

Любой, кто совершал покупки телевизоров за последнее десятилетие, знает, что такое светодиоды. Это сокращение от Light Emitting Diodes. Они создают свет, помещая два полупроводника на небольшой чип с приложенным электрическим зарядом. Это заставляет атомы объединяться и создавать свет.

Восстание светодиодов

Первым потребительским автомобилем со стандартными светодиодными фарами в США был Lexus LS 600h в 2007 году.Какое-то время они просто списывались со счетов как предмет роскоши на дорогих автомобилях. Однако с тех пор светодиодные фары медленно вторгаются даже в самые распространенные автомобили. Например, Mazda3 2019 года и Toyota Corolla 2020 года стоимостью менее 25000 долларов в стандартной комплектации поставляются со светодиодными фарами.

Одна из главных причин перехода на светодиоды — это небезопасность. Дело даже не в эффективности. Это простой маркетинг. Короче говоря, светодиодные фары выглядят круче.

«Другой внешний вид и дизайн фары привлекательны для покупателя, потому что фары — это глаза автомобиля», — сказал Штеффен Пицонка, руководитель отдела маркетинга производителя фар Hella.

Светодиодные лампы

могут быть сформированы в виде полос или рядов вместо одной лампочки. Это дает автомобильным дизайнерам больше свободы для творческого подхода к внешнему виду.

С технической точки зрения светодиодные фонари также более эффективны. Они служат дольше, работают холоднее и меньше потребляют электроэнергию автомобиля. Хотя галогены по-прежнему являются дешевой альтернативой, некоторые эксперты предсказывают, что фары HID скоро исчезнут в качестве заводской опции. Тем не менее, моддеры могут по-прежнему предпочитать внешний вид, поэтому замена вторичного рынка на HID-лампы, вероятно, все еще будет существовать.

Светодиоды безопаснее?

Почему-то можно подумать, что светодиодные фары безопаснее. Может быть, они ярче или светят дальше, чем конкурирующие технологии. Однако некоторые исследования показывают, что это совсем не так. Краткая версия такова: в зависимости от того, какие галогенные или светодиодные фары используют автопроизводители (и их интенсивность), они могут обеспечивать или не обеспечивать большее освещение в темноте.

Еще одним фактором является то, что в фарах часто используется рефлектор или линза проектора для увеличения света.Если эти элементы неправильно выровнены во время ремонта, сломаны или иным образом зажаты в кране изгиба, они не будут работать должным образом. Это могло создать проблемы для всех. У водителя будет недостаточное ночное видение, а встречный транспорт может быть ослеплен фарами, направленными слишком высоко.

Как принять решение

К сожалению, мы не можем дать вам однозначного «правильного ответа». Это вопрос личных предпочтений. Тем не менее, мы рекомендуем вам устроить ночной тест-драйв любого автомобиля, который вы собираетесь купить.Убедитесь, что вам комфортно, сколько света дают фары. Даже если вы обычно мало ведете машину в темноте, видимость за рулем — это не то, что вам нужно игнорировать.

Если вы чувствуете, что ваши фары — какой бы версии они ни были — не выровнены должным образом, вы можете отрегулировать их. Большинство дилеров или механиков предоставят услугу относительно дешево (менее 150 долларов США). Хорошая идея — сделать это профессионально, если вы заменили линзы или ваша машина попала в небольшой изгиб крыльев.

После обновления рынка?

Если в вашем автомобиле сейчас качаются галогенные фары, возможно, вы испытываете некоторую неприязнь к этим модным новым светодиодам. Хорошая новость заключается в том, что вы, вероятно, можете легко обновить его. Плохая новость в том, что это, скорее всего, мало что даст.

Практически для каждой версии галогенных фар есть заменяемые светодиоды. Это один из самых простых способов ремонта автомобилей своими руками, который вы можете найти. Короткое видео на YouTube, вероятно, поможет вам разобраться в вашей марке и модели.Однако вы должны принять к сведению это предупреждение от Jalopnik:

«Размещение светодиодов там, где должны быть галогенные лампы, обычно не является модернизацией».

Мы предлагаем вам прочитать всю статью, чтобы получить более подробный контекст, но вот версия TL; DR: способ, которым светодиод направляет свет, отличается от галогенной лампы, которая идет в комплекте с вашим автомобилем. Вся оптическая система (отражатель или линза проектора) ваших фар может быть удалена с помощью «сменных светодиодных» ламп.

Несмотря на то, что со светодиодами ваша машина может выглядеть круче, очень мало свидетельств того, что вы сможете лучше видеть во время вождения ночью.

Что дальше?

Как мы уже говорили с самого начала, фары вряд ли привлекательны. Это не первая функция, упоминаемая в маркетинговых материалах. Однако создание фар требует много исследований и разработок. И снова они являются неотъемлемой частью систем безопасности вашего автомобиля. Если вам действительно нужны светодиодные фары, мы рекомендуем сделать так, чтобы ваш следующий автомобиль был в стандартной комплектации — не утруждайте себя обновлением галогенов.

В будущем светодиоды должны стать еще лучше. В некоторых моделях уже есть автоматический дальний свет, который регулирует интенсивность освещения в зависимости от ситуации. Больше не нужно ослеплять встречных водителей ярким светом или ездить по темной дороге, потому что вы постоянно забываете ими пользоваться. У некоторых автомобилей высокого класса есть фары, которые «огибают» углы, помогая вам видеть, куда едет ваша машина на поворотах.

Итог

Промышленность явно переходит на светодиодные фонари в качестве стандарта.Для этого есть множество причин — стоимость, эффективность, долговечность и гибкость конструкции. Однако не всегда они заметно лучше галогенов. Если в вашем автомобиле все еще качаются галогенные лампы, не расстраивайтесь. Они отлично справятся со своей работой. Однако вы можете перестать воспринимать фары как должное в следующий раз, когда будете покупать автомобиль. Они не все одинаковы.

Shutterstock

Почему светодиодные автомобильные фары лучше галогенных, ксеноновых / скрытых ламп — BROS International Co., Limited

Водители автомобилей могут заметить на дороге более яркие и белые фары, поскольку популярность традиционных галогенных фар продолжает тускнеть.

Галогенные фары по-прежнему считаются наиболее распространенными фарами на рынке, но все большую популярность приобретают несколько альтернативных фар, в том числе ксеноновые и светодиодные фары. Вот сравнение вариантов с точки зрения производительности, безопасности и цены.

Галогенные фары

Галогенные фары — самые популярные фары на рынке, которые можно найти в большинстве легковых автомобилей. Эти лампы похожи на знакомые лампы накаливания и используют нагретые вольфрамовые нити для получения света.Галогенные фары выделяют значительное количество тепла, и даже небольшие отложения кожной влаги на лампе во время замены могут повлиять на их работу.

Основными преимуществами галогенных ламп являются низкая стоимость замены и долговечность.

Лучше при плохой видимости, желтый свет лучше в этих условиях, в дымке, тумане, дыме и подобных условиях, потому что человеческий глаз может их обнаруживать лучше, чем другие цвета, такие как синий или фиолетовый. Более теплые цвета как таковые будут более приятными для глаз по сравнению с белым и синим.

Янтарно-желтые огни делают невидимыми большинство темных объектов: хотя большинство светоотражающих знаков можно заметить за милю, с их помощью трудно заметить животных, камни, мусор и мелкие предметы. Дома такие же светильники, при более тусклом освещении часто бывает труднее разглядеть что-либо. Желтые противотуманные фары обеспечивают меньшее освещение поворотов: желтые огни, используемые в освещенных сторонах, будут менее эффективными по сравнению с использованием более ярких версий, таких как белые.

Ксеноновые фары / HID

Ксеноновые лампы, также известные как разрядные лампы высокой интенсивности (HID), излучают более яркий свет, чем галогенные лампы, и с гораздо меньшим нагревом.Сине-белый свет, излучаемый ксеноновыми лампами, настолько яркий, что, как известно, он «ослепляет» других водителей.

Этим фарам с самого начала требуется большое количество энергии для создания первой вспышки света, но после того, как они полностью заработают, им требуется гораздо меньше энергии для поддержания постоянной яркости.

Ксеноновые лампы имеют долгий срок службы и мало нагреваются, но стоят дороже галогенных ламп.

HID лампы работают аналогично люминесцентным лампам. Он дает яркий свет, который полезен в условиях ночного вождения, повышая тем самым безопасность автомобилей.

HID фары более эффективны, чем обычные галогенные лампы, так как они могут работать около 2000 часов.

Фонари

HID экономят электроэнергию, поскольку они потребляют меньше топлива, чтобы поддерживать их при достижении оптимальной температуры.

HID фары или ксеноновые лампы не имеют тонкой нити накала, что делает их прочными.

HID излучает свет в инфракрасном (ИК) спектре наряду с видимым светом. Это полезно для людей в более холодном климате, поскольку способствует таянию снега и льда, которые в противном случае могут блокировать фары.

HID фары неправильного цвета и яркости создают яркие блики, которые могут беспокоить и опасны для входящего трафика.

Фонари

HID плохо работают в условиях тумана, так как синий свет легко рассеивается в присутствии воды. Видимость затруднена, поскольку свет отражается от водителя.

HID фары представляют собой возможную опасность для здоровья из-за присутствия токсичных металлов.

Фонари

HID разряжают аккумулятор быстрее, потому что им нужен постоянный балласт или источник питания для поддержания освещения.

Светодиодные фары

Светодиоды

— это новейшая инновация в технологии фар. Вместо газа и нитей в светодиодах используются небольшие диоды, которые излучают свет, когда электрический ток возбуждает их электроны. Для работы им требуется небольшое количество энергии, но они выделяют значительное количество тепла на диоде. Чтобы светодиоды оставались холодными, им требуются дополнительные радиаторы, вентиляторы или медные ленты. Это делает лампы физически больше, чем галогенная лампочка.Небольшой размер светодиодов означает, что им можно придать практически любую форму, а их свет является естественно направленным, а не рассеянным, что делает их отличным выбором для фар. Светодиоды ярче, они излучают более белый свет и служат дольше, чем галогенные и ксеноновые / HID лампы, становясь все более популярными. Светодиоды имеют возможность мгновенного включения, поэтому вы сразу же переходите из темноты в режим полной яркости.

Согласно данным автомобильного светодиодного освещения BROSintl®, вы заметите несколько важных различий в свете, производимом светодиодами, ксеноновыми и галогенными фарами.Светодиоды имеют самую холодную цветовую температуру около 6000 К, что делает их белее дневного света. Ксеноновые фары имеют температуру около 4500 К, а галогеновые фары завершают список с желтоватым оттенком 3200 К.

Когда дело доходит до отражения, светодиоды лучше отражают свет от дорожных знаков, а ксеноновые лампы лучше освещают обочину дороги. Отчасти это связано с тем, что ксеноновые лампы обычно излучают больше света, измеряемого в люменах, чем светодиоды.

И светодиоды, и ксенон обеспечивают большую картину света на дороге, в то время как галогеновые лампы дают небольшой участок желтого света прямо перед автомобилем.Если вы покупаете новую машину, светодиодные фары станут вариантом премиум-класса.

Если вы ищете яркий свет и не возражаете против бликов, лучше всего подойдет ксенон. В то же время светодиоды обеспечивают отличное освещение, низкое энергопотребление и длительный срок службы, но часто требуют больших вложений вначале и меньшего количества замен на техническое обслуживание.

Выберите лампы для автомобильных фар здесь .

Галогенные, ксеноновые или светодиодные фары

В ясный день все хорошо и хорошо, так как видимость максимальна, а в ночное время необходим источник света для безопасного вождения.В настоящее время галогенные фары наиболее часто используются в автомобильной промышленности , и, хотя они определенно являются улучшением по сравнению с ацетиленовыми лампами, использовавшимися полтора века назад, все еще есть возможности для улучшения. Само собой разумеется, что все три — галогенные, ксеноновые и светодиодные фары нуждаются в регулярном обслуживании, включая чистку. Перед покупкой выясните, как они чистятся, и приобретите качественный очиститель фар. Это предотвратит проблемы с обслуживанием в будущем.

Best Headlight Restoration Kit

1. 3M 39008 Heavy Duty Kit Система восстановления линз фар

Наборы содержат малярную ленту, легкие шлифовальные диски, средство для защиты воска и многое другое. Для использования на пластиковых линзах фар, задних фонарей, противотуманных фар, фонарей направленного света. Абразивная технология 3M удаляет пожелтение и налет, не повреждая поверхность пластиковых линз . Простой трехэтапный процесс занимает всего час, чтобы удалить царапины и восстановить мутные, тусклые линзы. Система предназначена для восстановления двух линз фар.

2. Комплект для двухступенчатой ​​реставрации фар Meguiar G2000 Perfect Clarity

Позволяет быстро и легко восстановить потускневшие, пожелтевшие и окисленные фары , а затем защитит их , чтобы они оставались чистыми. Покрытие предотвращает пожелтение и повторное окисление на срок до года. Просто очистите, а затем нанесите покрытие, чтобы восстановить и защитить прозрачность фары в два простых шага. легко удаляет окисление без шлифовки и возвращает ясность тусклым и пожелтевшим фарам.Можно наносить вручную.

3. SYLVANIA — Комплект для восстановления фар

Восстановите фары, поврежденные солнцем, с помощью эксклюзивного прозрачного слоя УФ-блока, светоотдачи и формы луча. Полностью удаляет дымку и коррозию. восстанавливает ясность и блеск, необходимые для того, чтобы увидеть дорогу ночью. Линзы будут четче , фара будет светить ярче, а дорога впереди будет лучше освещена.

Галогенная технология

На рынке доступны различные технологии фар; впрочем, две самые используемые и доступные на данный момент фары галоген и ксенон .Ксеноновая технология HID была представлена ​​широкой публике более чем на полвека позже галогенной, но все еще имеет свои недостатки с точки зрения совместимости со многими людьми, нанимающими профессионалов для установки HID Kits на свои автомобили. Итак, какая технология фар лучше?

Итак, почему галогенная фара так широко распространена в автомобильной промышленности? Их главное преимущество — это высокая продолжительность жизни . Другими словами, галогенные лампы должны прослужить дольше, чем ваша машина, если они не будут вскрыты или физически повреждены каким-либо образом.Тем не менее, даже если это случится, замена галогенной лампочки стоит недорого и не требует передовых механических знаний, а требует лишь здравого смысла и некоторых практических способностей.

Если галогенные фары могут служить так долго, зачем вообще есть альтернативы. Это происходит главным образом потому, что галогенные лампы не так эффективны при освещении дороги, как выдерживают испытание временем . Чтобы лучше понять обратную сторону галогенных фар, нужно сначала ознакомиться с их работой.

Галогенные фары изготовлены с использованием вольфрамовой нити накала, прикрепленной к высококачественной стеклянной оболочке, способной сохранять функциональность даже в условиях высоких температур. Внутри стеклянной колбы вставлены инертные газы , например азот или аргон . Все работает, когда электричество получает вольфрамовая нить, и когда оно достигает отметки 2500 градусов , запускается процесс накаливания, обеспечивая свет. Процесс не очень энергоэффективен, так как много энергии теряется из-за рассеивания тепла.Это также причина того, почему иногда галогенные лампочки выходят из строя: вольфрам испаряется с нити накала, в результате чего свет загорается.

HID Xenon technology

С другой стороны, покупатели фар могут выбрать ксеноновые лампы , также известные как лампы High Intensity Discharge (HID) . Первое отличие, которое можно заметить невооруженным глазом, — это разная цветовая температура фар, работающих по технологии HID. Поскольку лампа содержит ксенон вместо аргона и азот , легкий синий оттенок проявляется на дороге.

Ксеноновые фары, как известно, на более эффективны с точки зрения проецирования света на дорогу. Тем не менее, это может быть серьезным недостатком для других участников дорожного движения, когда угол освещения не установлен должным образом. Сопоставив их друг с другом, выяснилось, что ксеноновые фары имеют световой поток 3000 люмен, а галогенные лампы — только 1400 люмен.

2011 Audi A4- uattro Ксеноновые фары

Да, ксеноновые фары бывают не такого большого размера, как галогенные , но производители уделяют все больше и больше внимания этому сегменту, поэтому вскоре мы станем свидетелями того же широкого спектра ксеноновые лампы как галогенные.К счастью, на этом преимущества не заканчиваются. Опять же, по сравнению со своими галогеновыми аналогами, ксеноновые фары более эффективны с точки зрения энергопотребления, что позволяет увеличить пробег автомобиля и снизить выбросы CO2. Различия могут быть небольшими, но заметными.

Недостатки? Ксеноновая технология определенно более сложна и требует дополнительной системы , называемой балластом, для регулирования высокого рабочего напряжения, необходимого для работы фары. Повышенная сложность приводит к увеличению затрат на приобретение и обслуживание.

Светодиодные технологии

В последнее время в моделях автомобилей премиум-класса и класса люкс стали применяться фары другого типа. Светодиоды или технология светоизлучающих диодов кажутся лучшим решением на будущее, хотя есть несколько недостатков, которые выявляются при ближайшем рассмотрении. Главное преимущество светодиодов перед галогеновыми и ксеноновыми системами — очень низкое энергопотребление ; Светодиоды требуют очень мало энергии для обеспечения большого количества света .

Однако, хотя светодиоды не выделяют слишком много тепла , они работают на полную мощность только при охлаждении, поэтому требуются усовершенствованные системы охлаждения. Без соответствующих систем охлаждения светодиоды расплавились бы из-за проходящей через них энергии. Хотя светодиоды допускают разные формы, а обеспечивают более теплый свет, чем ксенон, и более яркий, чем галогенный , производственные затраты в настоящее время высоки, что не делает их вариантом для автомобилей малого и среднего класса.

Светодиодная фара Audi A8

Сравнить галогенные иКсенон и светодиодный свет

Светодиод против скрытого ксенона и галогена — ФАРЫ СРАВНИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО

Источник Vedeos: https://www.facebook.com/e.doityourself

Как выбрать Лучше и почему

Время чтения: 15 минут

Лампы головного света незаменимы для каждой машины, выезжающей на дороги общего пользования. Невозможно управлять транспортным средством без исправных ламп фар, поскольку они не только освещают ваш путь, но и позволяют другим водителям, которые также находятся в движении.

При движении в темных местах на высокой скорости отсутствие исправных ламп фар может быть чрезвычайно опасным как для вас, так и для других участников дорожного движения.

Неосвещенный автомобиль может попасть в серьезную аварию, поэтому никогда не выходите на дорогу, если у вас неисправные или сломанные лампы фар.

Из следующих строк вы узнаете все, что вам нужно знать о лампах для фар, о том, как они работают, о различных типах ламп для фар и о том, как сделать правильный выбор.

В каждой машине есть лампы для фар, но они могут сломаться или не дать желаемого количества света.

Итак, прочтите следующую информацию и примите осознанное решение, когда вы собираетесь поменять или заменить лампы в фарах вашего автомобиля.

Хотя это может показаться не таким важным, выбор правильных ламп для фар может избавить вас от множества неприятностей и улучшить видимость во время вождения, особенно в ночное время.

LED VS Галогенные фары

Что такое лампы для фар и как они работают?

лампы для фар — это лампочки внутри фар вашего автомобиля.Хотя эти лампочки довольно маленькие, конструкция фары усиливает излучаемый ими свет, поэтому они эффективны, не истощая энергию вашего автомобиля.

Итак, каждый раз, когда вы запускаете двигатель своего автомобиля или, в зависимости от модели автомобиля, включаете фары, лампы фар будут включаться.

Однако бывают случаи, когда эти индикаторы просто перестают работать должным образом. Они начинают излучать желтый или блеклый световой луч, который не обеспечивает желаемый уровень видимости во время вождения.

Это тот случай, когда вам следует серьезно подумать о замене лампочек в фарах, чтобы фары автомобиля были оснащены лампочками, которые позволят вам управлять автомобилем в безопасных условиях.

Лампы фар работают в зависимости от их типа и изготовления. Кроме того, не все типы ламп для фар могут подходить к вашему автомобилю.

В следующих строках мы поговорим о том, как работают лампы каждого типа и как выбрать правильную лампу для вашего автомобиля.

Во-первых, мы начнем с галогенных ламп, которые являются традиционным типом ламп для фар. Они являются самой дешевой версией ламп для фар и работают почти так же, как и любые другие лампочки с нитью накаливания, предназначенные для домашнего использования.

Несмотря на то, что галогенная лампа является самым старым типом лампы для фар на рынке, она по-прежнему широко используется и подходит для широкого диапазона моделей автомобилей. Они включаются, когда электрический ток нагревает их внутренние волокна.

Как следует из названия, лампы наполнены галогеном — газом, который позволяет им светиться ярче за счет повышения температуры.Бывают случаи, когда эти лампочки залиты ксеноном вместо галогена для более белого света.

Тогда есть ксеноновые или HID лампочки. Стоит отметить, что они отличаются от ламп накаливания, заполненных газом ксеноном.

HID происходит от разряда высокой интенсивности, и внутри этих лампочек не будет никакой нити накала. Эти фонари работают с помощью электрической дуги, которая образуется между двумя электродами.

Ксеноновая газовая трубка, находящаяся внутри этих фонарей, вызовет газовый разряд, который заставит фонари ярко светиться.Они немного дороже традиционных галогенных лампочек, но подходят по такому же принципу.

И, наконец, светодиодные лампы для фар. Светоизлучающий диод, что означает светодиод, представляет собой лампочку, которая может обеспечить впечатляющее количество часов яркого света.

Это те, которые служат дольше всего, что делает их все более и более предпочтительными для автовладельцев.

Только новые модели автомобилей оснащены лампами для фар головного освещения этого типа. Несмотря на то, что можно обновить традиционные лампочки с помощью светодиодов, на приборной панели вашего автомобиля могут отображаться предупреждающие знаки о том, что фары автомобиля не работают.

Это связано с их низким потреблением энергии, из-за чего автомобилю трудно увидеть, как они работают правильно.

Типы автомобильных ламп

Как упоминалось ранее, существует три основных типа ламп для фар, которые можно использовать в автомобилях. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля эти фонари могут быть частью оригинального комплекта фар автомобиля или вам, возможно, придется обновить, если вам нужен более яркий свет или более качественные лампочки.

Вот некоторая информация обо всех типах ламп для фар, имеющихся в настоящее время на рынке.

01. Лампы накаливания или галогенные лампы головного освещения

Это наиболее распространенный тип ламп для фар, используемых в автомобилях. Большинство марок и моделей автомобилей имеют внутри фары галогенные лампы или лампы накаливания.

Эти лампочки очень доступны по цене и могут обеспечить приличное количество света. Кроме того, они подходят для любого типа автомобиля, поэтому у вас не возникнет проблем, если вы выберете именно этот тип.

02. Ксеноновые или HID лампы головного освещения

Не думайте, что лампы HID HID — это одно и то же с ксеноновыми лампами накаливания.Они бывают разных типов и работают по-разному.

Лампы накаливания, заполненные ксеноном, работают так же, как галогенные лампы, только они ярче из-за наличия ксенона. Лампы HID, с другой стороны, имеют внутри ксеноновую газовую трубку, которая питает электрическую дугу, создаваемую двумя диодами.

03. Светодиодные лампы головного освещения

Эти лампы для фар являются новейшим типом ламп для автомобильных фар на рынке. Таким образом, они доступны только в более современных или дорогих моделях автомобилей.

Тем не менее, в некоторых случаях можно заменить обычные лампы головного света на светодиодные лампы.

Но у вас могут возникнуть проблемы с распознаванием автомобилем функциональности светодиодных ламп, если он не оборудован надлежащими технологиями.

Плюсы

• Разнообразие ламп для фар позволяет сделать лучший выбор в случае с вашим автомобилем. Вам просто нужно убедиться, что выбранная лампа накаливания подходит для вашего автомобиля
• Вашему автомобилю необходимы подходящие лампы для фар, чтобы обеспечить вам надлежащий уровень видимости, независимо от времени дня, ночи или погоды.Поэтому убедитесь, что вы выбрали подходящий тип лампы накаливания для вашего автомобиля
.
• Даже если ваш автомобиль оснащен традиционными лампами для фар, можно обновить лампочки, выбрав более новую технологию, например, HID или светодиодные лампы для фар. Однако будьте готовы к тому, что ваш автомобиль предупредит вас. Конечно, так бывает не всегда

Минусы

• Галогенные лампочки могут в конечном итоге испускать блеклый или желтоватый световой луч, что обеспечивает низкий уровень видимости в ночное время
Светодиодные лампы
• для фар могут не подходить к более старым моделям автомобилей.Вы должны проверить, подходят ли эти лампочки к вашему автомобилю, если он старше и изначально был оснащен обычными лампами для фар. Обновить можно, но не всегда

WH Вопросы о фары

Лампа какого типа для фары обеспечивает самый яркий свет?

Лучший ответ на этот вопрос — светодиодные лампы для фар. Этот конкретный тип является новейшим на рынке и известен тем, что обеспечивает яркий белый свет без чрезмерного потребления энергии.

Кроме того, они являются наиболее долговечными лампами для фар, доступными на данный момент, что делает их предпочтительными для многих автовладельцев.

Итак, светодиодные лампы для фар, несмотря на свои уменьшенные размеры, способны давать очень яркий свет.

Какой тип ламп для фар наиболее энергоэффективен?

И снова ответ — светодиодные лампы для фар. Светодиоды очень эффективны с точки зрения энергопотребления, могут обеспечивать бесчисленное количество часов света и очень устойчивы во времени — поскольку они потребляют так мало энергии, их установка на старые автомобили может привести к появлению предупреждений на приборной панели автомобиля.

Автомобиль сообщит вам, что фары не работают, поскольку он обнаруживает незначительный уровень энергии, потребляемой этими конкретными лампами фар.

Почему светодиодные лампы для фар подходят не для всех марок автомобилей?

Это очень сильно зависит от возраста автомобиля. Некоторые автомобили будут хорошо работать с обновлением светодиодной лампы, в то время как другие не смогут поддерживать такого рода технологии. Также есть случаи, когда могут появляться предупреждения, как упоминалось ранее.

Это связано с тем, что светодиодные лампы для фар сделаны более эффективно с минимальным потреблением ресурсов.

Где я могу узнать, могу ли я обновить лампы фар в моем автомобиле?

Обязательно проконсультируйтесь со специалистом, если хотите модернизировать лампы фар в автомобиле. Вам необходимо убедиться, что апгрейд возможен для вашей модели автомобиля.

Также ознакомьтесь с местными правилами, касающимися типов модернизации, которые вы можете сделать для своего автомобиля, чтобы у вас не было неприятных сюрпризов, например, если вы захотите выбрать лампочки с голубоватым светом.

Нет сомнений в том, что автомобиль не может функционировать без надлежащих ламп фар, установленных в правильном месте.Фары автомобиля имеют четкое предназначение, а лампы фар обеспечат его достижение.

Автомобили созданы для повышения комфорта в нашей жизни, но их следует использовать в условиях максимальной безопасности.

Это также означает постоянное использование ламп правильного типа. Если вы заметили, что существующие лампы фар тускнеют или не обеспечивают достаточный уровень света, вам следует немедленно их заменить.

Если вы хотите быстро и без лишних затрат заменить лампы в фарах своего автомобиля, вам подойдут обычные галогенные лампы или лампы накаливания.

Они до сих пор широко используются и подходят практически к любой марке автомобилей. Не говоря уже о том, что они очень доступны по цене.

Если вы подумываете об обновлении, вам следует сначала поговорить с профессионалом. Он должен проверить, возможно ли желаемое обновление, и порекомендовать вам лучшие типы ламп для фар.

Не покупайте лампы другого типа, кроме той, которая уже установлена ​​в вашем автомобиле, до проверки, подходят ли они для вашего автомобиля. В противном случае вы можете не использовать только что купленные лампы.

Электричество — одна из основных проблем повседневного спроса. Освещение — это верхняя потребность разного назначения.

Изобретение света начинается с Эдисона, галогенов и новейших светодиодных технологий.

Перед покупкой любого вида необходимо выбрать свет специально.

Чтобы иметь отличные характеристики и превосходный опыт, вам необходимо выбирать тип света в зависимости от требований. Мы оцениваем светодиодные и галогенные лампы по этим различным параметрам.

Светодиодное освещение

Энергоэффективность

Одним из важных отличий светодиодных фонарей от галогенных ламп является потребление энергии. Обычно для светодиодных ламп требуется 8 Вт, тогда как для галогенных ламп требуется 90 Вт. Чтобы получить лучший счет, вы можете доверять светодиоду над галогенами.

Экологичность

Одним из важнейших аспектов светодиодов является то, что свет имеет очень низкий углеродный след по сравнению с галогенными лампами. Светодиодные фонари почти на 100% подлежат вторичной переработке.

Практически любой материал можно использовать для дальнейшего производства. Биологически чистый характер светодиодных фонарей имеет важное значение с точки зрения энергетической безопасности и защиты окружающей среды.

Другой аспект заключается в том, что производство электроэнергии основано на ископаемом топливе. Вот почему энергоэффективные материалы жизненно важны для сокращения выбросов парниковых газов.

Вот почему мы можем сказать, что светодиоды более экологичны по сравнению с галогенными лампами.

Жизненный цикл

Срок службы светодиодных ламп намного выше, чем у любых ламп.Светодиодный светильник можно использовать почти 25 лет по сравнению с использованием 2–3 лет галогенных ламп. В светодиодных светильниках используется сложная полупроводниковая технология.

Эти методы также являются очень экологичными, хорошо изученными технологиями. С этой осветительной техникой связаны все ведущие компании отрасли.

Цветовая температура

Цветовая температура — фундаментальный аспект освещения. Цветовой тон определяет яркость света. Для обеспечения отличного качества освещения критическим параметром является цветовая температура.Обычно цветовая температура светодиодных ламп составляет почти 4000 по сравнению с 2000 галогенными лампами.

Тепловыделение

Тепловыделение — очень хитрый параметр. Галогенные лампы излучают от 80 до 90 процентов потребляемой энергии.

Если вам требуется помещение с обогревом, то гораздо проще и эффективнее использовать галогенные светильники, отличные от светодиодных.

Помимо отопления, отопление также является вопросом безопасности. При использовании фар иногда, если вы случайно коснулись галогенных ламп, они могут загореться.Вот почему так важно правильно сбалансировать лампочки.

Стоимость

Судя по цене, галогенные лампы дешевле светодиодных. Чтобы иметь отличный рабочий цикл, необходимо учитывать стоимость жизненного цикла света.

Обычно срок службы светодиодных ламп составляет 25000 часов по сравнению с 2000 часами галогенных ламп.

Если мы рассмотрим вид на основе жизненного цикла, то светодиодные фонари стоят всего 10 процентов от галогенных ламп.

Исходя из этих параметров, светодиодные фонари имеют больше преимуществ, чем галогенные.Недавнее исследование показало, что галогенные фары имеют некоторые преимущества и в фарах.

Для получения более широкого луча предпочтительнее при вождении ночью, так как светодиодные фонари излучают острый луч.

Рассмотрим устройство двухсветовой техники.

Галогенные лампы

Технология галогенного света — это древняя технология. Эта технология основана на инертных газах. Существуют разные инертные газы, такие как аргон, азот и гелий.

Эти газы заполнены небольшой кварцевой колбой. Этот газ вступает в реакцию с вольфрамом, продлевая жизненный цикл вольфрама.

Это главное отличие старых ламп накаливания от галогенных. Вот почему эти галогенные лампы долговечнее традиционных ламп накаливания.

Однако при преобразовании энергии он все же выделяет много тепла. Почти e4ight процентов энергии света используется для выработки тепла. Вот почему эти лампы уступают место на рынке светодиодным лампам.

Характеристики галогенных ламп

• Срок службы галогенных ламп составляет 2000–3600 часов.
• Цветовая температура 2500-3200 К
• Интенсивность освещения на одну мощность 10-35 Вт

Плюсы

• Этот свет имеет большую мощность, чем традиционные фонари
• Подходит для использования в помещении, требующем высоких температур
• В качестве фары использовать
• Идеальнее обычных ламп накаливания.

Минусы

• Свет неэффективен по сравнению со светодиодом
• Свет выделяет чрезмерное тепло, которое может вызвать ожоги при прикосновении
• Свет излучает инфракрасное и ультрафиолетовое излучение, которое может повредить ткань
• Изделие менее компактно, чем светодиод.

Светодиодные фонари

LED означает светодиод. Когда к этим полупроводникам прикладывается электричество, мощность преобразуется в световую энергию.Эти технологии используются почти во всех отраслях светодиодного освещения.

Технология представляет собой очень эффективную и высококачественную энергоэффективную энергию, которая превращает почти 90 процентов энергии в светотехнику и 10 процентов в тепловую энергию.

Явления почти противоположны галогенным лампам, где только 20 процентов обращено на свет.

Одно из важнейших соображений при выборе светодиодной технологии — это превосходная энергоэффективная технология.

Эти светодиодные фонари на основе технологий высочайшего уровня получают все большее распространение в различных секторах машиностроения.

Особенности

• Цветовая температура До 4000K
• Жизненный цикл 25000 часов
• Люмен на ватт до 22 на ватт

Плюсы

• Светодиодные фонари более компактные изделия
• Свет обеспечивает более высокую цветовую температуру
• КПД отличный по сравнению с галогенными лампами
• Продукт обеспечивает отличное экологическое воздействие
• Стоимость жизненного цикла мизерная
• Продукт производит минимальное количество ИК- и УФ-лучей.

Минусы

• Фонари имеют более высокую стоимость изготовления
• Фонари дороже, чем разное освещение
• Они обеспечивают четкий луч, который иногда бывает непростым при использовании фар.
• Свет мигает при высоких частотах.

Давайте вкратце сравним светодиоды и галогены

Сейчас мы собираем ответы на некоторые критические вопросы, связанные со светодиодами и галогенами

Что означает светодиод?

LED — светодиод. Диод — это полупроводниковый переход, который вырабатывает электричество для силовых приложений.

Есть еще несколько других полупроводниковых материалов, которые можно использовать для получения света за счет тепла.

Обычно для этих целей широко используются кремний и арсенид галлия. Резкость интенсивности цвета — одна из важнейших характеристик светодиодов.

Что безопаснее — светодиод или галоген?

Обычно галогенные лампы излучают значительное количество тепла, поскольку технология не очень компактна и эффективна по сравнению со светодиодной технологией.

Почти 80 процентов всей энергии, потребляемой галогенными лампами, используется для отопления. С другой стороны, светодиодные фонари потребляют менее 20 процентов тепла.

Вот почему при излучении света галоген выделяет большое количество тепла. Поэтому к светодиоду прикасаться небезопасно. Светодиодный свет более безопасен, чем другие виды.

Какой свет более экологичный?

Светодиодные лампы

потребляют меньше электроэнергии по сравнению с галогенными лампами. Светодиодная лампа потребляет 8 Вт электроэнергии, тогда как галогенные лампы потребляют 90 Вт для того же количества светового потока.

Для обеспечения бесперебойной работы светодиодные лампы потребляют 10 процентов электроэнергии по сравнению с галогенными лампами.Жизненный цикл светодиодов довольно высок.

Поэтому потребителю не хватает замены.

Более того, светодиодные фонари можно полностью перерабатывать. Углеродный след для светодиодных фонарей невелик по сравнению с другими галогенными лампами.

Поэтому однозначно можно сказать, что светодиодное освещение больше подходит для окружающей среды.

В чем разница между прожекторами и прожекторами?

Прожекторы — это огни, которые используются для определенных мест; эти огни очень узкие.Их технология рассеивания света невысока по сравнению с прожекторами. С другой стороны, прожекторы работают на больших площадях.

Широко используются прожекторы для расширения ассортимента и расширения. Для прожекторов мы рекомендуем галогенные светильники, тогда как для точечного освещения больше подходят светодиодные.

Если присмотреться к большинству современных автомобилей, то можно заметить, что они поставляются с галогенными фарами прямо от производителя.

Помимо того, что такие фары экономичны с точки зрения производства, они также эффективны, когда речь идет о предоставлении ожидаемых услуг.

За прошедшие годы фары, которые поставляются с автомобилями, немного изменились. Теперь производители автомобилей начали использовать светодиодные фары на своих автомобилях.

В этой статье мы сравним галогенные фары и светодиодные фары, чтобы увидеть, что отличает эти два типа фар.

Галогенные фары

Если вы посчитаете, около 90 процентов автомобилей, которые вы видите сегодня на дороге, имеют галогенные фары.Этот тип фар существует очень давно.

Впечатляет то, что он прошел через ряд усовершенствований и улучшений, прежде чем стал тем, чем является сегодня.

Например, галогенные лампы имеют светоотдачу от 2 до 4 процентов. То, что делает световая отдача, — это сравнение мощности, излучаемой в виде света, со скоростью, потребляемой светом.

Другими словами, чем выше световая отдача лампочки, тем ярче излучается свет.

Например, световая отдача светодиодных ламп более высока и претерпела ряд улучшений, что делает их намного ярче, чем галогенные.

Считается, что светоотдача светодиодов в 10 раз выше, чем у галогенов.

Хотя галогенные лампы намного отстают от светодиодных, у них есть свои удивительные особенности. Эти особенности были их путем к искуплению, когда дело дошло до конкурентоспособности.

Чтобы использовать галогенные лампы, не нужно вкладывать деньги в дорогую электронику. С простыми проводами, которые соединяют все вместе, все готово.

Галогенные лампы оживают, когда через нить накала протекает ток. Ток нагревает нить накала и начинает излучать свет, когда она становится горячей.

Галогенная лампа перестает работать только тогда, когда повреждается нить накала. Помимо простоты в эксплуатации и использовании, он также очень доступен по цене.

Будет очень справедливо сказать, что галогенные лампы выполняют свою работу за небольшую часть стоимости светодиодных ламп.

Что касается производительности, существует две марки галогенных ламп, которые известны своими высокими или улучшенными характеристиками.

Эти бренды широко известны во всем мире. Этими брендами являются Sylvania SilverStar Ultra и Philips X-treme Vision.

В среднем галогенные лампы имеют срок службы от 200 до 320 часов. Более того, галогенные лампы можно использовать до года.

Светодиодные фары

Принцип работы фар этого типа полностью отличается от того, что происходит у его аналога.

Как мы обсуждали ранее, в то время как галогены работают с использованием нити накала, светодиоды, с другой стороны, работают, позволяя току течь через полупроводник.

Когда ток течет через полупроводник, это приводит к испусканию фотонов, которые в конце концов излучают свет.

Помимо уровня эффективности, достигаемого светодиодами, они выделяют меньше тепла, чем галогенные лампы.

Срок службы светодиодных ламп во многом зависит от их рабочей температуры.

Когда рабочая температура светодиодных ламп поддерживается или поддерживается в разумных пределах, они могут оставаться включенными в течение очень долгого времени.

По словам нескольких производителей ламп этого типа, они заявили, что светодиодные лампы при разумной температуре могут оставаться активными около двадцати тысяч часов (20 000).

Если вы планируете охладить светодиодную лампу, можно использовать дополнительные вентиляторы.Другой вариант, который вы также можете рассмотреть, — это использование радиаторов.

Если следовать этому основному шагу, результат просто потрясающий.

Взамен вы получаете более крупный светильник с точки зрения внешнего вида. В этой ситуации размер света больше, чем размер галогенной лампочки.

В большинстве случаев свет от светодиодных ламп большего размера затрудняет ситуацию, когда вы пытаетесь установить его в корпусах фар, специально разработанных для обычных галогенов.

Что касается напряжения, необходимого для работы, светодиодные лампы работают при напряжении ниже, чем требуется для галогенных ламп.

Для правильного функционирования светодиодов в автомобиле наряду с недавно улучшенными системами связи в автомобиле иногда требуется дополнительная электроника в предполагаемом автомобиле.

Кроме того, для контроля и управления вентиляторами в системе охлаждения также должна использоваться электроника.

Потребность в электронике для перечисленных функций увеличивает стоимость светодиодных систем, а также делает их более сложными.

С точки зрения производительности, существует две марки светодиодных фар, которые известны своими высокими или улучшенными характеристиками.

Эти бренды широко известны во всем мире. Эти бренды — светодиодные фары Opt7 и комплект светодиодных фар Kensun.

По яркости светодиоды ярче галогенных. Кроме того, свет светодиодных ламп более белый, что увеличивает срок их службы.

Какими бы впечатляющими ни были светодиоды, их дороговизна и сложный характер эксплуатации заставляют людей при замене этих лампочек предпочитать галогенные фары светодиодным.

Понимая тенденцию и мнение людей о светодиодах, производители светодиодных фар сделали замену проще, чем это было раньше.

Теперь, учитывая простоту и легкость замены, светодиоды становятся фаворитом среди автовладельцев.

По соображениям безопасности несколько органов власти не поддерживают использование галогенных ламп со светодиодными лампами. Хотя многим людям это сходит с рук, это не считается правильным поступком.

Наконец, с точки зрения общих характеристик, светодиоды считаются лучшим вариантом по сравнению с галогенами.

Если вы можете позволить себе светодиодные фары, вам гарантировано улучшенное освещение. Одно можно сказать наверняка: вы обязательно получите выгоду от своих инвестиций.

Вердикт

В нашем обширном обзоре этих фонарей мы можем легко сделать вывод, что светодиодные фонари больше подходят для различных условий.

Однако в некоторых условиях можно использовать галогенные лампы.Прежде чем сравнивать виды, вам необходимо выбрать соответствующую причину появления огней.