Для чего производители автомобилей стараются наладить хорошие связи с дилерами: для чего производители автомобилей стараются наладить хорошие связи с дилерами?

Содержание

Для чего производители автомобилей стараются наладить хорошие связи с дилерами?

Автомобильный рынок

 

  В большинстве стран современного мира автомобиль считается уже не предметом вожделения, а средством передвижения, что стало возможным с глобализацией заводов и снижению цен. Покупательная способность населения выросла и перед автопроизводителями встал вопрос — как увеличить прибыль?

  Чтобы решить эту насущную проблему, автомобильные компании стали продавать свою технику не только с «конвейера», но и с помощью специальных магазинов — дилерских центров. первоначально они были собственность автопроизводителей, но в погоне за большей распространенностью своей продукции и прибылью компании начали заключать партнерские отношения с предпринимателями, которые обязывались продавать автомобили и получать неплохую прибыль с общей выручки, которая росла вместе с количеством дилерских центров и проданных в них автомобилей.

 

Современные дилеры

 

  В настоящее время, когда в России автомобильный рынок находится в стагнации, количество дилерских центров почти не уменьшается.

Почему же так происходит? Ответ довольно прост. Когда один автопроизводитель уходит с рынка (как например было с Chevrolet и Opel), то дилерский центр заключает соглашение с другой автомобильной маркой и продолжает уже продавать автомобили своего нового партнера. 

  На данный момент в России наибольшим количеством дилерских центров обладают:

  1. АвтоВАЗ (LADA). по состоянию на 2016 год насчитывается 320 официальных дилеров марки. 
  2. Renault. Занимает второе место и насчитывает 173 дилера. 
  3. KIA. Корейский бренд обогнал своего «хозяина» Hyundai и имеет 166 дилерских центров. 

  Также большим количеством дилеров (от 124 до 165) отличаются следующие концерны: 

  • УАЗ — 165 центров.
  • Hyundai — 155.
  • Lifan — 152.
  • Nissan — 146.
  • Volkswagen — 131.
  • Skoda — 130
  • Mitsubishi — 124. 

  Тенденции на сокращение дилеров в настоящее время не наблюдается, так как с выпуском новых моделей автомобилей, автоконцерны заключают все больше и больше соглашений с предпринимателями и готовы поощрять их за каждую проданную машину с помощью большого процента прибыли. Но чтобы дилер мог рассчитывать на хороший доход, ему необходимо подходить под все корпоративные условия компании. 

MAHLE Driven by performance | Тюнинг ателье VC-TUNING

В современное время индустрия тюнинга переживает новый расцвет. Если раньше считалось, что усовершенствование собственного автомобиля – это исключительная прерогатива гонщиков, то сегодня становится понятно, что и техническое преобразование гражданского автомобиля – необходимость, продиктованная временем.

Особое внимание, естественно, уделяется тюнингу двигателя. Можно сказать, что это сердце машины, которое обеспечивает функционирование любой другой системы. Расточка двигателя – это, по сути, первое усовершенствование, которое удалось выполнить мастерам.

Формально тюнинг возник в США еще в середине 20 века. Тогда было предельно популярным изменить технические характеристики спортивного автомобиля. Даже лучшие версии американских и европейских авто не могли чувствовать себя полностью уверенно при базовых опциях, поэтому гонка за дополнительными усовершенствованиями развернулась нешуточная. Отметим, что многие компании, которые были созданы в то время, сегодня выросли в настоящих гигантов отрасли.

Однако не стоит думать, что тюнинг развивался исключительно в Америке. Европейские страны, хоть и несколько позже, но тоже смогли ввязаться в эту стремительную гонку. Особое внимание следует обратить на Германию. Здесь несколько фирм и сегодня готовы на равных спорить с американскими конкурентами.

Одной из таких компаний считается «MAHLE Driven by performance». Основой ее деятельности является серийное изготовление различных деталей для двигателей. Каждая из них – это продукт отменной разработки инженеров, которая воплощена в жизнь по лучшим немецким стандартам.

Из данной статьи вы сможете узнать всю необходимую информацию о компании. Она будет касаться истории бренда, его основных достижений, взлетов и падений. Отдельно будет описана современная ситуация и достижения.

История компании
Первая фирма «MAHLE Driven by performance» появилась еще в конце 20 века в Штутгарте. Возможно это могло бы случиться и раньше, но как вы знаете, немецкая автомобильная промышленность переживала не лучшие свои времена после Второй мировой войны, в связи с чем необходимости в каких-либо деталях у производителей не возникало. Создателями компании являются отраслевые специалисты в области увеличения мощности двигателя и изменении прочих его технических характеристик. Ранее они создавали индивидуальные инженерные проекты в различных автомобильных компаниях, но вскоре поняли, что можно открыть и собственный бизнес.

В отличие от конкурентов из США, которые старались оказывать комплексные услуги в сфере тюнинга, «MAHLE Driven by performance» решила сосредоточиться исключительно на индивидуальном производстве отдельных деталей. Это сделало ее популярной среди европейских потребителей, ведь, по сути, оформить покупку американской продукции в те времена было существенной проблемой.

Доходы пошли на открытие завода. Как и административный центр, он расположен в городе Штутгарт. Здесь наладили серийное конвейерное производства. Забегая немного вперед, отметим, что индивидуальное изготовление, в котором доминирует ручная работа, так и осталось, но формально оно стоит довольно дорого. Кроме того, в связи с загруженностью мастеров, обращаться придется заранее.

Во время глобальных экономических кризисов спрос на продукцию компании падал, но эффективный менеджмент и умение налаживать контакты с дилерами сумели сделать свое дело. Бренд не только остался на плаву, но и смог заключать ряд выгодных контрактов, по которым продукция стала распространяться во многие страны мира.

Штутгартский концерн взаимодействует со многими автомобильными брендами Германии и Италии. За счет этого прибыль компании растет, а узнаваемость во всем мире становится обыденностью.

Современность и взгляд в будущее
В наши дни компания старается полностью автоматизировать свое производство. Современные технологии позволяют получить более качественный продукт в меньшие сроки. Кроме того, это позволит сократить нагрузку на персонал, значит, повысит и качество труда.

В настоящее время компания совмещает сразу несколько отделов, каждый из которых выполняет свои строго обусловленные задачи и функции. Например, инженеры исключительно разрабатывают концепцию будущей детали для двигателя, а дизайнеры стараются сделать ее еще и предельно эстетичной.

За свои работы компания «MAHLE Driven by performance» неоднократно получала престижные премии и награды. Участие в конкурсах позволило добиться премии «Продукт года в Германии», есть и международные знаки отличия.

В ближайшем будущем бренд планирует заключить контракты с наиболее влиятельными дилерскими сетями Азии. Так можно будет развивать имидж и в этом регионе.

Peugeot 207: история грандиозного успеха

Peugeot 207 по праву можно назвать одной из самых успешных и продаваемых моделей за всю историю марки Peugeot. Благодаря оригинальному дизайну и выдающимся техническим характеристикам, этот автомобиль на протяжении нескольких лет успешно конкурировал с лучшими представителями B-класса известных брендов.

Новое слово в автомобилестроении

Презентация Peugeot 207 была одной из самых ожидаемых на Женевском салоне 2006 года. 207-ой пришел на смену очень популярной 206-ой модели, поэтому производители постарались, чтобы новинка не только выгодно выделялась дизайном и ходовыми качествами, но и дополнила линейку Peugeot. Первыми машинами, запущенными в массовое производство, стали компактные хэтчбеки с 3 и 5 дверями.

Оптимальные технические решения

В конструкции Пежо 207 инженеры использовали компоненты переднеприводной платформы Citroen C3. Поэтому по сравнению с предшественником хэтчбек стал выше и шире: при длине 4030 мм (из которых на колесную базу приходилось 2540 мм) ширина составляла 1720 мм, высота — 1472 мм, а дорожный просвет — 138 мм. Такие параметры оказались наиболее подходящими для разных климатических и дорожных условий, что было особенно актуально для России. Передняя подвеска традиционно представлена стойками McPherson, а сзади установлена скручивающаяся П-образная балка с функцией пассивного подруливания.

Экспрессивный дизайн

Одним из главных достоинств Пежо 207 был его самобытный экстерьер, отражающий амбициозный и стремительный характер авто. Приземистый силуэт в сочетании с покатым капотом, скошенной задней частью со спойлером на крыше и выпуклыми колесными арками указывал на мощь и хорошие аэродинамические свойства. Фасад украшала широкая радиаторная решетка и объемные миндалевидные фары головного света. Также внимание привлекали изящные боковые зеркала, по форме напоминающие клюшки для гольфа.

Качество и эстетика

Находиться за рулем Peugeot 207 было приятно и удобно. Водителю не приходилось тратить время на то, чтобы найти нужную кнопку, все органы управления располагались в непосредственной близости. В интерьер гармонично вписаны изящная приборная панель с отделкой из хрома, новейшая Нi-Fi аудиосистема (для топовых модификаций) и трехспицевое рулевое колесо. При оформлении внутреннего пространства использовались материалы высокого качества, а индивидуальной особенностью являлся фирменный ароматизатор, созданный известной парфюмерной компанией специально для Peugeot. Разнообразие светлых и темных оттенков обивки позволяло оформить салон по своему вкусу.

Эргономика и комфорт

Несмотря на компактные размеры, в салоне Пежо 207 пассажиры могли разместиться с комфортом. Сиденья регулировались в разных направлениях и за счет поддержки позволяли принять максимально удобное положение. Задний ряд кресел установлен чуть выше переднего (эффект «амфитеатра»), что позволяло свободно вытянуть ноги, а множество отсеков и карманов – разместить мелкие вещи. Багажник вмещал до 270 литров, а при сложенных задних сиденьях его объем увеличивался до 1195 литров.

Силовые агрегаты

Обширная линейка моторов, предлагаемых для Пежо 207, начиналась с 1,4-литрового бензинового двигателя. Среди более производительных разновидностей были представлены бензиновые агрегаты 1,6 литра мощностью от 110 до 175 л.с., расходующие в комбинированном цикле порядка 7 литров. Большей экономичностью отличались турбированные дизели 1,4 литра (70 л.с.

) и 1,6 литра (90 и 110 л.с.) со средним расходом топлива 4,5 литров. Дизельные версии оборудовались системой SSP, которая сокращала тормозной путь и повышала устойчивость авто на дороге. В качестве трансмиссии выступали 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный «автомат».

Технические характеристики

Высокий уровень надежности

Краш-тесты ассоциации EuroNCAP автомобиль прошел с блеском: 5 звезд за безопасность в салоне! Жесткий кузов с усиленными элементами в конструкции и увеличенный передний свес отвечали за пассивную безопасность. Защиту пассажиров в салоне обеспечивали передние и боковые подушки безопасности (надувные шторки опционально), ремни с преднатяжителями и крепления Isofix для детских автокресел.

Помощь водителю

Безаварийному вождению во многом способствовали электронные помощники. Помимо привычной антиблокировочной системы (ABS) с распределителем тормозных усилий (EBD) и усилителем экстренного торможения (ESP), автомобиль в зависимости от комплектации оборудовался фарами с автоповоротом, навигационным дисплеем, ограничителем скорости, круиз-контролем, датчиком давления в шинах, зеркалом заднего вида с автозатемнением и ДУ, а также другими незаменимыми во время вождения опциями.

СС: впечатления бесценны

Практически одновременно с хэтчбеком с конвейера сошел яркий и стильный Peugeot 207 СС. Четырехместный купе-кабриолет с элегантным вытянутым силуэтом, сильно наклоненным ветровым стеклом и жесткой складной крышей отличался безукоризненными пропорциями и производил впечатление дорогой престижной машины. Кнопка на центральной панели приводила в движение электропривод, и уже через 25 секунд можно было насладиться ездой с открытым верхом!

Спортивный кабриолет

Интерьер СС также выдержан в спортивном стиле. Роскошный кожаный салон (в максимальных комплектациях), лаконичный руль с электроусилителем, белые циферблаты приборов с хромированной отделкой отражали динамику кабриолета и подчеркивали высокий статус его владельца. На выбор покупателям предлагались бензиновые двигатели 1,6 литра (120 и 150 л.с.) в паре с механической или автоматической трансмиссией, которые разгоняли авто до 195 км/ч. Жесткий кузов, модернизированная подвеска и мощные тормоза обеспечивали отличную управляемость.

SW: просторный и практичный

В 2007 году появился Peugeot 207 SW «Эскапада», который, по сравнению с хэтчбеком, оказался габаритнее на 30 мм во всех трех измерениях. Увеличение размеров положительно сказалось на внешнем виде: при сохранении фирменных черт универсал стал солиднее и представительнее. Вместительное багажное отделение объемом 337 литров можно было расширить до 1258 литров при сложении сидений заднего ряда.

RC – автомобиль для молодых и азартных

С ростом популярности 207-ой модели у хэтчбека появилались «заряженные» версии GT и RC. Последняя, по отзывам владельцев, стала эталоном динамики, безопасности и комфорта в своем сегменте. Дизайн авто с панорамной крышей, антикрылом, сдвоенными выхлопными патрубками и литыми дисками R17 сочетался с непревзойденным внутренним оформлением. Спортивные сиденья, круиз-контроль, современная аудиосистема, элементы интерьера в обрамлении кожи и хрома являлись не только отличительными особенностями RC, но и воплощали особую философию вождения.

Технологии и инновации

Результатом совместной работы инженером PSA и BMW стал 1,6-литровый инжекторный турбированный двигатель EP6DTS мощностью 175 л.с. с величиной крутящего моменты 240 Нм, агрегатируемый с 5МКПП. Максимальная скорость автомобиля достигала 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимало 7,1 секунды. Этот мотор был назван лучшим двигателем года в 2007,2008 и 2009 годах. При разработке Пежо RC конструкторы позаботились о высоком уровне надежности. Среди устройств активной и пассивной безопасности 6 подушек, фиксаторы дверей, амортизаторы поглощения ударной волны, антиблокировочная система с контролем стабилизации и помощью при активном торможении (ABS, ESP, SSP).

 

 

Седан

В процессе освоения моделью автомобильного рынка концерн PSA наладил производство Пежо 207 Sedan в Китае, где седаны пользуются особым спросом. Внешний вид претерпел изменения только в задней части за счет увеличения багажного отсека. В качестве силовых агрегатов предлагался ряд бензиновых и дизельных двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров. В Европе и России купить 207-ой в кузове седан было невозможно.

Рестайлинг

2009 год стал для Peugeot 207 временем перемен. Рестайлинг коснулся экстерьра: авто получил новый массивный передний бампер с решеткой радиатора в форме трапеции, оригинальные задние фонари со светодиодами и новые хромированные элементы. Внутри была слегка видоизменена центральная панель и пополнилась цветовая гамма обивки салона.

Экономичность и экологичность

После рестайлинга все моторы были приведены в соответствие со стандартами Евро-5. К гамме двигателей добавились новый 95-сильный бензиновый движок 1,4 литра и 1,6-литровые дизельные моторы (92 и 112 л.с.). Модернизированные бензиновые варианты отличались умеренным расходом топлива (от 3,75 до 5,9 литра на 100 км), а выбросы выхлопных газов не превышали 120 г/км. Более мощные дизели в среднем расходовали 4 литра на 100 км. На панели приборов располагался индикатор переключения передач (GSI), подсказывающий водителю оптимальную передачу для экономии топлива. Сокращению топливного расхода на 10% также способствовали коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,274 и инновационные шины со сниженным коэффициентом сопротивления качению.

Конкурентные преимущества

Несмотря на то, что цены на модель никогда не были слишком низкими, это с лихвой окупалось внешней привлекательностью Пежо 207, достойной технической составляющей, превосходной управляемостью и рекордными показателями расхода топлива. Помимо этого, многообразие форм и цветов позволяло купить автомобиль с любым типом кузова и самым широким спектром нужных опций. Поэтому и на российском, и на европейском рынке автомобиль нашел своих многочисленных поклонников.

Общественное признание

В 2012 году Пежо 207 сняли с производства. За годы выпуска он успел стать автомобилем года в Испании в 2006, на Украине в 2007 и лучшим импортным авто в Японии в 2008 году. Также в 2008 году Пежо 207 возглавил топ самых поых автомобилей в Европе, в 2009 стойко удерживал позиции в первой тройке, а во Франции был признан самой продаваемой моделью. 

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

Как хорошие отношения с местным автомобильным дилером — это хороший бизнес-смысл

Покупка нового автомобиля — это увлекательно, но процесс покупки может стать огромной головной болью. Обычно покупатели начинают с поиска в Интернете, а затем звонят и посещают дилерские центры, чтобы найти лучшее предложение. Весь процесс может занять недели, а иногда и месяцы. Вот почему полезно узнать вашего местного автомобильного дилера. Скорее всего, у вас есть члены семьи или друзья в сообществе, которые ранее покупали у них автомобили.Вот лишь несколько причин, по которым хорошие отношения с местным автосалоном просто необходимы.

Шоппинг избавляет от головной боли
Покупка нового автомобиля всегда была для вас стрессом и неприятностью? Это неверно, если у вас налажены отношения с местным автомобильным дилером. Когда вы будете готовы сделать покупку или договориться о цене, вы можете просто позвонить в надежный источник и найти идеальный автомобиль, соответствующий вашим потребностям.

У большинства местных дилеров есть удивительный выбор как новых, так и подержанных автомобилей, поэтому недостатка в опциях не будет. Если вы ищете что-то, чего у них нет на складе, они часто могут заказать это или найти для вас подходящую машину. Благодаря вашим отношениям и их превосходному обслуживанию вам не придется тратить время на поиски информации в Интернете и звонки в различные дилерские центры, чтобы попытаться заключить лучшую сделку. Это действительно избавляет от боли в процессе покупок.

Это упрощает получение финансирования
Если вы хорошо знаете своего местного автосалона и уже приобрели у него автомобиль, получить финансирование будет несложно. Скорее всего, у них уже будет ваша финансовая информация в файле. Хотя вам может потребоваться подтверждение некоторых вещей, это не займет много времени.

Вам, вероятно, не придется проводить час в представительстве, пока они просматривают всю вашу финансовую информацию с помощью зубчатой ​​гребенки.Установленный положительный опыт работы с финансовым агентством также может сделать их более снисходительными в случае нескольких небольших сбоев или помочь вам получить право на получение лучших ставок.

Обслуживание на месте
Обычно местные представительства предлагают своим клиентам удобные варианты обслуживания на месте. Таким образом, вы можете приобрести свой автомобиль и позвонить, чтобы записаться на прием к специалисту в надежное место. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы часами разговаривать по телефону в разных автомастерских, чтобы найти ту, которая соответствует вашим потребностям и вашему бюджету.

Вариант местного обслуживания на месте дает вам уверенность в том, что вы получаете высококачественное обслуживание по доступной цене. Если ваш автомобиль находится на гарантии, вся эта информация находится в файле. А что может быть лучше этого?

Пришло время облегчить себе жизнь, познакомившись со специалистами по обслуживанию и продажам в ближайшем автосалоне. Наладить отношения с вашим местным автомобильным дилером — всегда отличная идея. Это не только поможет избавить вас от разочарования в процессе покупки автомобиля, но и будет намного проще и быстрее получить финансирование, а также будет удобно планировать встречи для обслуживания.


Сделайте дилеров вашими партнерами

Десять лет назад многие наблюдатели предсказывали, что Caterpillar присоединится к длинному списку американских корпораций, перешедших к японцам. Предсказатели гибели на Уолл-стрит, в бизнес-школах и в прессе уделяли особое внимание соперничеству между Caterpillar и Komatsu. Компания Komatsu может похвастаться огромными преимуществами в стоимости (до 40% в некоторых линейках продуктов) и превосходной продукцией, поэтому они приняли как предрешенный вывод, что Komatsu выполнит свое обещание «окружить Cat» и станет доминирующим производителем в нашей отрасли.

Как и многие предсказания, это не сбылось. Несмотря на решительные усилия Komatsu, Hitachi, Kobelco и других, наша общая доля на мировом рынке строительного и горнодобывающего оборудования является самой высокой за всю нашу историю. Мы сохранили свои сильные позиции в Японии через Shin Caterpillar Mitsubishi, наше 33-летнее совместное предприятие с Mitsubishi Heavy Industries. И после ужасных потерь за 5 из 11 лет с 1982 по 1992 год, мы восстановились в финансовом отношении с рекордной прибылью и рентабельностью капитала в середине-тридцатых годах.

Меня часто спрашивают, как компания Caterpillar справилась с этой задачей. Свою роль сыграли несколько факторов. Они включают огромную ценность нашего бренда; отличное качество нашей продукции; высокая стоимость наших машин при перепродаже; реорганизация корпорации, чтобы передать принятие решений в организацию, чтобы сделать компанию более плоской, компактной и более отзывчивой к потребностям клиентов; большие инвестиции в модернизацию и оптимизацию производственных операций, что привело к созданию наиболее конкурентоспособных предприятий в нашей отрасли; более частое и своевременное представление новых продуктов; повышенное внимание к затратам; и ослабление доллара по отношению к иене.

Но главной причиной успеха Caterpillar была наша система распространения и поддержки продукции, а также тесные отношения с клиентами, которые она поддерживает. Не поймите меня неправильно: мы думаем, что мы лучшие инженеры и производители, чем наши конкуренты. Но мы убеждены, что нашим самым большим преимуществом перед конкурентами была и остается наша система распространения и поддержки продукции. Основу этой системы составляют 186 независимых дилеров по всему миру, которые продают и обслуживают наши машины и дизельные двигатели.Они сыграли ключевую роль в помощи нам в построении и поддержании тесных отношений с клиентами и в понимании того, как мы можем улучшить наши продукты и услуги, чтобы лучше удовлетворять потребности клиентов.

Многие функции распределительной системы Caterpillar адаптированы к уникальным характеристикам нашей отрасли. Например, объем продаж в нашей отрасли относительно невелик: глобальные продажи землеройного оборудования в среднем от 200 000 до 300 000 единиц в год. Эти машины продает относительно небольшое количество дилеров.Несмотря на то, что мы можем настраивать некоторые функции, такие как кабина оператора или покраска, один и тот же стандартный продукт может продаваться по всему миру. Машины дорогие, но служат в среднем от 10 до 12 лет; многие работают от 20 до 30 лет. И, наконец, поскольку эти продукты работают в чрезвычайно жестких условиях, даже самые качественные и долговечные машины изнашиваются и имеют детали, которые необходимо восстанавливать или заменять, что требует организации, которая может быстро обслуживать продукты, чтобы минимизировать время простоя.

Тем не менее, я считаю, что тесные рабочие отношения, которые мы установили с нашими независимыми дилерами для удовлетворения потребностей наших клиентов, послужат уроком для других производителей относительно стандартных дорогостоящих продуктов, требующих послепродажного обслуживания и поддержки. Уроки включают следующее:

Независимые дилеры знают о потребностях своих клиентов больше, чем компания Catepillar.

  • Местные дилеры, которые давно являются членами своих сообществ, могут стать ближе к клиентам, чем глобальная компания в одиночку; но чтобы в полной мере использовать потенциал таких дилеров, компания должна наладить с ними очень тесные связи и интегрировать их в свои критически важные бизнес-системы.При таком обращении дилеры могут служить источниками рыночной информации и разведданных, доверенными лицами для клиентов, консультантами и лицами, решающими проблемы. Действительно, наши дилеры играют жизненно важную роль почти во всех аспектах нашего бизнеса, включая разработку и поставку продукции, обслуживание и поддержку на местах, а также управление запасами запасных частей.
  • Дилеры могут быть не просто каналом связи с клиентами. Они могут сыграть важную роль в предоставлении клиентам широкого спектра услуг до и после продажи.Эти услуги включают консультации по выбору и применению продукта, финансированию, страхованию, обучению операторов, техническому обслуживанию и ремонту, а также помощь в принятии решения о том, когда экономически целесообразно заменить машину.
  • Создание выдающейся дистрибьюторской организации требует значительных инвестиций как со стороны компании, так и со стороны ее независимых дилеров. Хотя эти инвестиции принимают обычные формы денег и основных средств, они также включают более мягкие активы, такие как обучение и выработка общего понимания того, что необходимо для обеспечения превосходного обслуживания клиентов.
  • Качество отношений между компанией и ее дилерами намного важнее договорных соглашений или методов и тактик, которые заставляют отношения работать на поверхности. Главное — это взаимное доверие, и этому способствуют соблюдение нескольких простых правил: делитесь выгодой и болью; стремиться к преемственности во взаимоотношениях и последовательности в политике; и общаемся постоянно. Для компании, которая полагается на независимых дилеров, которые представляют одно лицо своим клиентам по всему миру, она должна иметь единые для дилеров практики и стандарты работы и относиться ко всем с равным вниманием, признавая при этом их независимость и уникальность во многих отношениях.
  • Когда компания решает, какие новые продукты добавить в свою линейку, она должна учитывать два ключевых фактора: во-первых, какие новые продукты-конкуренты лучше всего подходят для ее системы распределения, и, во-вторых, будет ли система распределения повышать ценность продукта в глазами конечного пользователя.

В большинстве отраслей обрабатывающей промышленности распределение и поддержка продукции остаются недооцененными стратегическими активами. Эта ситуация скоро изменится, потому что в ближайшие 10–20 лет глобальными победителями будут компании с лучшими дистрибьюторскими организациями, которые также обеспечивают превосходную поддержку клиентов.Инженерное превосходство, эффективность производства и качество быстро становятся данностью; они понадобятся каждому, чтобы стать игроком. Действительно, большинство компаний, испытывающих дефицит в этих областях, уже исчезли.

Хотя многие японские компании раньше имели преимущество в производственном превосходстве, американские компании могут иметь преимущество на этот раз. Почему? Потому что они знают о распределении больше, чем кто-либо другой. Говорим ли мы о финансовых услугах или сервисных продуктах, U.Компании S. имеют реальную силу в обслуживании. Так что это революция, на которой они действительно могут извлечь выгоду, если будут относиться к дистрибуции так, как если бы она была такой же неотъемлемой частью их бизнеса, как дизайн и производство продукции. Это одна из причин, по которой я очень оптимистично отношусь к собственной компании. Мы умеем это делать. Мы уже наладили настоящие партнерские отношения с нашими дилерами.

Откровенно говоря, дистрибуция традиционно не была сильной стороной японских компаний. На маркетологов и продавцов в японском обществе исторически смотрели свысока.Я видел это воочию, когда жил там в 1970-х годах. Мы усердно работали с Mitsubishi Heavy Industries, нашим партнером по совместному предприятию, чтобы помочь им понять важность, которую мы придаем распределительной стороне нашего бизнеса. В то время должность отдела продаж просто не имела такого же статуса в социальной иерархии или иерархии компании, как должность инженера или бухгалтера. Я думаю, что это чувство все еще преобладает во многих японских компаниях.

Многие компании не уделяют особого внимания послепродажному обслуживанию.Одна из возможных причин этого в Японии заключается в том, что производители автомобилей и бытовой электроники (и многие другие) стремятся производить свои продукты настолько хорошо, что им не требуются запчасти или обслуживание. Однако такой подход просто не работает в нашем бизнесе, где машины подвергаются интенсивной эксплуатации. Подход Caterpillar к дизайну продукции и поддержке учитывает этот факт. Важнейшим критерием конструкции наших машин является экономичность и удобство ремонта. Наши высокоинтегрированные системы производства и сбыта разработаны таким образом, чтобы мы могли заменить деталь в любой машине в любой точке мира в течение 48 часов.В подавляющем большинстве случаев наши дилеры могут предоставить запасную часть на месте. Наши конкуренты не могут сравниться с такой стабильной производительностью; нередко одному из их клиентов приходится ждать четыре или пять дней для получения детали.

Одна из возможных причин несоответствия заключается в том, что немногие компании интегрировали своих дилеров в свои бизнес-системы в той степени, в которой это делаем мы. Все в деловом мире говорят о важности доверия, которое существует между японскими производителями и их поставщиками.Но в нашей отрасли я не вижу такого же уровня доверия в их отношениях со своими дистрибьюторами.

Наши конкуренты нередко обходят своих дистрибьюторов и продают напрямую покупателям, если считают сделку достаточно важной. Мы скорее отрежем правую руку, чем сделаем это. Компания Caterpillar продает напрямую клиентам только на недавно открытых рынках бывших социалистических стран, а также производителям оригинального оборудования и правительству США. И почти во всех этих случаях наши дилеры, а не компания, предоставляют послепродажное обслуживание и поддержку.

Мы скорее отрежем себе правую руку, чем будем продавать напрямую покупателям в обход наших дилеров.

На протяжении многих лет люди спрашивали меня: «Разве не дорого иметь всех этих независимых дилеров? Разве вы не могли бы заработать больше денег, если бы сами продавали и обслуживали машины Caterpillar? » Я всегда отвечал, что знание местного рынка и тесные отношения с клиентами, которые обеспечивают наши дилеры, стоят каждого пенни. Наш независимый дилер в Нови, штат Мичиган, или в Бангкоке, Таиланд, знает гораздо больше о требованиях клиентов в этих регионах, чем такая огромная корпорация, как Caterpillar.Наши дилеры, как правило, являются известными бизнес-лидерами на своих территориях обслуживания, которые активно участвуют в общественной деятельности и стремятся жить в этом районе. Их репутация и долгосрочные отношения важны, потому что продажа нашей продукции — это личное дело. В результате Caterpillar никогда не выступает в качестве удаленного представительства или зарубежного филиала иностранной транснациональной компании. (Две трети наших представительств расположены за пределами Северной Америки, и подавляющее большинство — это частные компании.)

После того, как продукт покидает нашу дверь, дилеры вступают во владение. Они на передовой. Именно они живут с продуктом на протяжении всей его жизни. Это те, кого видят клиенты. Хотя мы предлагаем финансирование и страхование, они организуют эти сделки для клиентов. Они следят за тем, чтобы при доставке машина была в том состоянии, в котором она должна быть. Они там обучают операторов клиентов. Они часто обслуживают продукт в течение всего его срока службы, тщательно следя за состоянием машины и планируя ремонт, чтобы предотвратить дорогостоящие простои.

Заказчик, конечный пользователь, знает, что существует компания Caterpillar с оборотом более 16 миллиардов долларов. Но дилер создает имидж компании, которая не просто поддерживает свою продукцию, а с своей продукцией в любой точке мира. Наши дилеры — причина того, что наш девиз — «Купи железо, получи компанию» — не пустой лозунг.

Строительное оборудование или двигатель большой мощности являются основным капитальным активом, и владельцы хотят получить здоровую отдачу от своих вложений.Многие из наших клиентов будут платить больше за оборудование, на которое они могут рассчитывать. Например, высоко в горах в индонезийской провинции Ириан-Джая компания Freeport-McMoRan управляет одним из крупнейших в мире медных и золотых рудников 24 часа в сутки, 365 дней в году. На высоте более 13 000 футов до рудника можно добраться только по канатной дороге или вертолету, а руда по трубопроводам перемещается к погрузочным докам на побережье. На предприятии используется более 500 единиц горнодобывающей и строительной техники Caterpillar — общий объем инвестиций составляет несколько сотен миллионов долларов — включая погрузчики, гусеничные тракторы и гигантские 240-тонные грузовики мощностью более 2000 лошадиных сил.Многие из этих машин стоят более 1 миллиона долларов за штуку. Рудник также зависит от дизель-генераторов Caterpillar как единственного источника электроэнергии. Если это оборудование выходит из строя на какое-то время, компания не перемещает руду. Когда это происходит, он быстро теряет деньги.

На другом конце спектра ставки также высоки для владельца малого бизнеса или независимого подрядчика, средства к существованию которого зависят от экскаватора-погрузчика мощностью 79 лошадиных сил за 50 000 долларов. Если эта машина не работает, работа не выполняется, сроки не соблюдаются, связанные задачи должны быть перенесены, клиенты и субподрядчики злятся, репутация страдает, возможности открываются для конкурентов, а деньги теряются.

Короче говоря, наша миссия — убедить клиентов в том, что наша компания и наша дистрибьюторская организация — лучшие из тех, кто поддерживает работу своего оборудования в отличном состоянии. Они должны верить, что благодаря тому, как мы проектируем, производим и обслуживаем наши машины, у них будет более высокий процент времени безотказной работы, чем у продуктов конкурентов; таким образом они могут снизить затраты и заработать больше денег, чем они могли бы использовать оборудование другой компании.

Очевидно, что Caterpillar несет большую ответственность за проектирование и производство оборудования, которое является прочным и легко ремонтируемым, и за последнее десятилетие мы значительно улучшили наше оборудование в этом отношении.Мы сделали наши системы более модульными, чтобы, например, когда трансмиссия нуждается в обслуживании или ремонте, ее можно было снять намного быстрее, чем раньше. А чтобы еще больше ускорить процесс, ее часто заменяют новой или модернизированной сменной коробкой передач из запаса запчастей дилера.

Компания Caterpillar также разработала самую быструю и полную систему доставки запчастей в любой отрасли, о которой мне известно. Несмотря на то, что мы давно гарантируем доставку любой детали в любую точку мира в течение 48 часов, наши дилеры теперь предоставляют более 80% запчастей немедленно.Компания Caterpillar отгружает более 99% запчастей, которых нет у дилера, в день размещения заказа. Сравните это с автомобильной промышленностью, где в среднем ожидание детали, отсутствующей на складе у дилера, составляет от двух до семи дней. Более того, мы поддерживали эти показатели в течение периода — последних десяти лет, — когда количество обслуживаемых нами запчастей увеличилось более чем вдвое из-за стремительного роста ассортимента нашей продукции. Только за последние пять лет мы полностью обновили нашу продуктовую линейку; В 1995 году мы представили 49 новых моделей, что более чем вдвое превышает количество, представленное в 1991 году.

У нас есть 22 завода по производству запчастей по всему миру, а также складские помещения площадью более 10 миллионов квадратных футов. Мы обслуживаем 480 000 позиций (с разными номерами деталей), из которых на складе 320 000. (Остальные 160 000 единиц продукции производятся на заводах компании Caterpillar и ее поставщиков по запросу.) Мы отправляем 84 000 единиц товара в день, или примерно по одной в секунду каждый день в году.

Кроме того, наши дилеры, каждый из которых обычно имеет от 40 000 до 50 000 позиций, вложили огромные средства в складские запасы запчастей, склады, парк грузовых автомобилей, сервисные площадки, диагностическое и сервисное оборудование, современные информационные технологии и высококвалифицированный персонал.Действительно, наши дилеры, чьи инвестиции в индивидуальный бизнес варьируются от 10 до более чем 100 миллионов долларов, в совокупности превосходят нашу мощь. Их совокупная чистая стоимость составляет около 5 миллиардов долларов, что примерно в 1,5 раза больше акционерного капитала Caterpillar. В компании работает 73 600 человек, что примерно на 19 000 больше, чем в компании Caterpillar. И хотя их средний доход составляет около 150 миллионов долларов, у некоторых дилеров годовой доход составляет около 1 миллиарда долларов.

Однако несколько ошибочно говорить о «нас» и «них», потому что мы искренне относимся к нашей и их системе как к единому целому.Все наши совместные операции по распространению связаны всемирной компьютерной сетью. Я могу обратиться к компьютеру на своем столе и узнать, сколько машин в мире ждут запчасти. В этот день их около 1300, что довольно неплохо, учитывая, что существуют сотни тысяч машин Caterpillar.

Но мы не останавливаемся на достигнутом. Сейчас мы внедряем информационную систему, которая позволит нам доставить деталь до того, как заказчик даже поймет, что она ему нужна.Система будет контролировать машины удаленно и уведомлять местного дилера, когда деталь начинает показывать признаки надвигающейся неисправности, чтобы мы могли организовать ее замену до того, как она выйдет из строя. (См. Вставку «Установление глобальных связей в Caterpillar».)

Мы внедряем систему доставки деталей до того, как клиенты поймут, что они им нужны.

Примечательно, что компания Caterpillar не рассматривает свою систему распределения как односторонний канал от завода к покупателю.Скорее, информация о клиенте постоянно возвращается в систему и стимулирует разработку новых продуктов и улучшение обслуживания.

Например, консультативная группа дилеров недавно помогла нам доработать дизайн новой линейки разрабатываемых автогрейдеров. В нем указывалось, что если бы грейдеры были изготовлены в соответствии с первоначальной конструкцией, люди могли бы попасть в грязь на штаны, когда тянулись за ящиком для инструментов; кроме того, операторы ростом выше шести футов два дюйма могут удариться головой, когда они встанут, если боковая панель будет поднята для обслуживания или ремонта машины.В ответ мы изменили расположение панели инструментов и изменили дизайн панели, чтобы она открывалась боком.

Мы также работаем с дилерами, чтобы опрашивать каждого покупателя машины Cat не менее трех раз в течение первых двух лет после продажи. Кроме того, мы проводим опрос клиентов о доставке запчастей и услугах. (Мы рассылаем около

опросов каждый год и получаем около 40% ответов.) Эти данные чрезвычайно полезны как для компании, так и для дилеров, поскольку они позволяют нам уточнять наши цели и стремиться к постоянному улучшению по самым разным направлениям. .Например, результаты опроса помогли убедить некоторых дилеров изменить методы инвентаризации, чтобы всегда иметь под рукой полный ассортимент аккумуляторов и ремней для вентиляторов.

Мы также привлекаем дилеров и клиентов к участию в программах по качеству продукции, снижению затрат и другим производственным вопросам. Наша программа «Партнеры по качеству», например, связывает персонал завода, ответственного за сборку конкретной машины, с людьми из выбранных крупных дилерских центров. Они встречаются ежеквартально для обсуждения вопросов качества.Кроме того, эти дилеры проверяют каждую машину, которую они получают с завода, и, если что-то не так, немедленно отправляют эту информацию обратно на завод. Идея состоит в том, чтобы выявить проблемы как можно раньше — в идеале, до того, как они станут проблемами, которые видит клиент.

Например, один дилер обнаружил, что шланги в новой модели автогрейдера были установлены неправильно. Когда дилер уведомил завод в Декейтере, штат Иллинойс, мы переобучили сборщика, отремонтировали машины, все еще находящиеся на заводе, и уведомили других дилеров, чтобы они починили машины, которые мы уже отправили, тем самым исправив проблему до того, как какие-либо машины будут отправлены клиентам.Точно так же наш дилер в Таиланде посчитал, что насос новой линейки гидравлических экскаваторов не был достаточно прочным для суровых условий, которым он подвергался в той части мира. Дилер убедил нас использовать другой насос на машинах, пока мы не сможем модернизировать тот, о котором идет речь.

Наша дилерская сеть не только помогает нам производить более качественную продукцию, но и позволяет своевременно получать исключительную информацию о рынке. Это богатый источник информации, который позволяет нам успешно предлагать новые продукты и услуги поддержки.Мы были особенно благодарны за эту сеть, когда в начале 80-х представили гусеничный трактор D9L.

D9L, машина весом более 100 000 фунтов, используется в основном в горнодобывающей промышленности и тяжелом строительстве. Это был один из первых тракторов, в котором использовалась новая конструкция: приподнятая звездочка, которая изменяет форму ходовой части гусеницы с традиционной овальной на треугольную. Новая конструкция решает ряд задач: улучшенное тяговое усилие, снижение нагрузки на ходовую часть и другие быстроизнашиваемые детали, более простой и быстрый ремонт и повышение производительности.Соответственно, мы оценили машину выше тракторов конкурентов, которые имели более традиционные конструкции.

Мы начали поставки D9L в 1981 году. Наше время было не очень удачным. Горнодобывающая промышленность США находилась в упадке. Что еще хуже, Komatsu недавно вышла на рынок США с агрессивными ценами и особым вниманием к клиентам горнодобывающей отрасли; он также пытался проникнуть на Ближний Восток, что было еще одной важной возможностью для D9L.

В середине 1982 года, когда у нас было несколько сотен машин, работающих по всему миру, произошла потенциальная катастрофа.Когда машины приблизились к 2500 часам работы, они начали выходить из строя. Оказалось, что различные детали — от компонентов ходовой части до водяных насосов и приводов вентиляторов — оказались не такими прочными, как мы думали. Наши дилеры быстро выявили проблемы и сообщили о них, и через несколько недель после выхода из строя первых машин мы поняли, что столкнулись с серьезным кризисом. На карту были поставлены репутация D9L, признание покупателями новой конструкции и наше лидерство в области производства крупногабаритных тракторов.

Затем наши дилеры помогли нам создать и внедрить комплексную программу ремонта машин, замены неисправных частей в машинах, которые еще не вышли из строя, и уверения недовольных клиентов в том, что мы сами решаем проблему. Например, несколько дилеров, в том числе Whayne Supply, базирующаяся в Луисвилле, Кентукки, и Bowmaker (ныне Finning) в Соединенном Королевстве, направили некоторых своих механиков в команды спецназа, которые быстро ремонтировали машины — часто ночью. Bowmaker направил бригады механиков в помощь Захиду, нашему дилеру в Саудовской Аравии.И Уэйн быстро предоставил исключительный сервис, который помешал некоторым важным заказчикам горнодобывающей промышленности в Кентукки и южной Индиане броситься к конкурентам.

К середине 1983 года, всего через год после того, как мы впервые узнали о проблемах, практически все D9L были отремонтированы. Результат: мы минимизировали время простоя, недовольство клиентов улетучилось, D9L превратился в популярный продукт, а трактор с поднятой звездой дал нам огромное преимущество.

Даже если компания Caterpillar не первая представила продукт на рынке, наша дилерская сеть позволяет компании быстро последовать за ней.Например, наша система распределения позволила нам стать одним из ведущих игроков в производстве экскаваторов-погрузчиков, в бизнес, который мы начали в середине 1980-х годов. Экскаватор-погрузчик — это небольшой трактор с гидравлической стрелой и экскаваторным ковшом, установленным на задней части транспортного средства, и ковшом погрузчика спереди. Подобно гидравлическим экскаваторам, машины универсальны и используются для самых разных работ. Они особенно популярны среди подрядчиков, занимающихся строительством зданий и коммунальных услуг, которые не были нашими традиционными клиентами.

После непростого старта мы заняли прочные позиции в продажах, обогнав нескольких устоявшихся конкурентов, и заняли второе место в мировой индустрии. Это стало возможным не только из-за нашего продукта, но и благодаря нашим дилерам. Они не только инвестировали в запасы запчастей, необходимых для поддержки нового продукта, но и вложили значительные суммы в арендуемые машины, когда стало ясно, что многие мелкие подрядчики предпочитают арендовать, а не покупать машины.Кроме того, они агрессивно добавляли продавцов, чтобы они обращались к этим более мелким клиентам, с которыми у нас обычно не было много контактов.

С другой стороны, мы стараемся не злоупотреблять нашей системой распространения. Мы не проектируем и не производим что-то, а потом думаем о распространении; вместо этого мы считаем это важной частью нашего ценностного уравнения. Поскольку мы понимаем конкурентное преимущество, предоставляемое нашими дилерами, первые вопросы, которые мы всегда задаем при выборе новых продуктов, следующие: как еще мы можем использовать нашу систему распространения по всему миру и может ли наша система повысить ценность? Если ответ утвердительный, то выиграют все клиенты, дилеры и компания Caterpillar.Вот почему мы занялись двигателями грузовиков и большими генераторами мощностью 6000 киловатт. И это одна из причин, по которой мы недавно вошли в рынок сельскохозяйственного оборудования, выпустив серию тракторов Challenger с резиновыми ремнями.

Обдумывая, какие новые продукты добавить, мы всегда спрашиваем, как мы можем использовать нашу систему распространения.

Мы не изменились; бизнес сельскохозяйственного оборудования есть, и теперь он подходит для нашей дистрибьюторской организации. Тридцать или 40 лет назад производителям требовались семейные представительства в каждом городе, чтобы конкурировать.Это уже не так. Сегодняшние фермеры — искушенные бизнесмены. Их не волнует, есть ли в их родном городе дилер; они будут покупать в центрах, расположенных в пределах 150 миль от своих ферм, когда они смогут получить продукты с передовыми технологиями и высокий уровень обслуживания и поддержки запчастей, которые предлагают наши дилеры. Таким образом, мы видим реальную возможность роста сельскохозяйственной техники.

Другой пример — двигатели

для шоссейных грузовиков. Хотя мы продаем эти двигатели напрямую производителям оригинального оборудования, наши дилеры вкладывают время и деньги, чтобы убедить владельцев грузовиков просить двигатели Cat.Это имеет смысл для всех участников, поскольку поддержка наших двигателей с помощью запчастей и обслуживания осуществляется дилерами Caterpillar или через них. И снова наша система распространения увеличивает ценность и выгоды для конечных пользователей.

У нас хорошие отношения с дилерами не только потому, что мы им нравимся, но и потому, что инвестиции выгодны им и Caterpillar, а также потому, что обе стороны работают над укреплением отношений. Обе стороны вкладывают значительные средства в поддержание отношений, основанных на доверии, уверенности, общих интересах и вознаграждении.Правила не меняются, поэтому все знают, чего ожидать друг от друга. Мы ожидаем, что наши дилеры будут лидерами отрасли, обеспечат лучшую поддержку клиентов и продемонстрируют лидерство в своих сообществах. И они ожидают от нас самых ценных продуктов и услуг.

Я слышу много разговоров о доверии между производителями и их поставщиками и дистрибьюторами, но немногие компании действительно воплощают эти разговоры в жизнь. Доверие, существующее между компанией Caterpillar и ее дилерами, может формироваться только на протяжении нескольких поколений.Наши дилерские соглашения — это документы объемом всего несколько страниц. У них нет даты истечения срока, и любая из сторон может расторгнуть без причины, уведомив за 90 дней. Но текучесть кадров бывает редко, потому что мы осознаем, что находимся в этом вместе. Окончательное решение о прекращении деятельности или назначении любого дилера в мире остается за генеральным директором этой компании; никто другой в компании Caterpillar не может принять такое решение.

Основа наших отношений заключается в том, что обе стороны получают прибыль от своих инвестиций в систему распределения.Наши дилеры — это предприниматели, умеющие зарабатывать деньги. Они также очень хорошо знают, что Caterpillar — это гораздо больше, чем просто хороший клиент — мы ценный долгосрочный деловой партнер.

Наши тесные отношения основаны на нескольких принципах и практиках. В их число входят:

Мы не обманываем наших дилеров. Когда наступают тяжелые времена, многие компании обращаются к своим дилерам, чтобы поддержать свою прибыль. Точно так же, когда представляется особенно прибыльная возможность, многие компании будут пытаться присвоить себе все богатства.Мы не обойдем наших дилеров ради сиюминутной выгоды и не обратим внимание на них, чтобы избежать сиюминутной боли.

Мы не будем обходить стороной наших дилеров в хорошие времена ради сиюминутной выгоды или привлекать их к работе в плохие времена, чтобы избежать краткосрочной боли.

В 1970-х годах, когда был построен трубопровод на Аляске, консорциум трубопроводов потребовал, чтобы мы продавали его напрямую им, иначе они купили бы у наших конкурентов. Мы отказались. В конце концов, консорциум купил наше оборудование — у совместного предприятия между нашим дилером на Аляске и дилером в Миссури с доказанной репутацией в обслуживании заказчиков трубопроводов.

Еще более показательными являются жертвы, на которые мы пошли, чтобы сохранить финансовую жизнеспособность нашей дистрибьюторской организации в 1980-х и во время промышленного спада в начале 1990-х. Проблемы Caterpillar в 80-е годы были вызваны коллективным влиянием нескольких тенденций. Энергетический шок, последовавший за иранской революцией, вызвал глубокую глобальную рецессию, которая затронула потребителей во всех частях мира; Штучные продажи в отрасли упали примерно на 40% во всем мире за один год. Японские и европейские конкуренты агрессивно нацелились на Северную Америку.Проблемы Caterpillar усугублялись тем, что наши затраты были слишком высокими, стоимость доллара начала стремительно расти, особенно по отношению к иене, а конкуренты устанавливали более высокие стандарты для процессов производства и разработки продукции. У нас была работа.

Но наши дилеры не были виноваты в том, что мы не были более конкурентоспособными. Мы не хотели, чтобы они несли на себе основную тяжесть наших проблем, поэтому решили взять на себя большую часть бремени. Со стратегической точки зрения это было правильно, но болезненно.Три года подряд — 1982, 1983 и 1984 — мы теряли около миллиона долларов в день, или в общей сложности 953 миллиона долларов. Но я не думаю, что мы потеряли ни одного дилера по всему миру.

Мы не были альтруистами. Нам были нужны наши дилеры, чтобы защитить наше лидерство на рынке. Мы понимали, что если мы позволим Komatsu или любому другому конкуренту подорвать наши позиции в Соединенных Штатах, Европе, Азии или где-либо еще, это будет стоить нам в пять раз дороже, чтобы вернуть его, чем защитить его. В этом разница между долгосрочным взглядом на бизнес и краткосрочным взглядом.

Наш подход подтвердился, когда отрасль восстановилась. Например, каждый из пяти наших дилеров в Мексике пережил этот ужасный период. Дилеры наших конкурентов боролись, и многие терпели поражение. Когда хорошие времена вернулись, мы были единственными, у кого была жизнеспособная дилерская организация в Мексике, и мы получили подавляющую часть бизнеса и до сих пор имеем ее.

Мы продолжаем работать по тому же принципу. Мы снова защитили наших дилеров, когда наши рынки упали в начале 1990-х годов.В Соединенных Штатах, например, наши дилеры оставались финансово стабильными на протяжении всего экономического спада и имели возможность заказывать машины до начала экономического подъема в конце 1993 года. В отличие от них, многие дилеры наших конкурентов прекратили свою деятельность или потерпели финансовое поражение во время экономического спада. спада и не могли получить финансирование, необходимое для покупки машин.

Мы оказываем нашим дилерам исключительную поддержку. На первый взгляд, большая часть поддержки, которую мы предлагаем дилерам, не может показаться необычным.Как и другие производители, Caterpillar помогает своим дилерам финансировать покупки клиентов. Он поддерживает дилеров в области управления запасами и контроля, логистики, управления оборудованием и программ технического обслуживания. Например, мы уже давно снабжаем наших дилеров сложным программным обеспечением, которое включает в себя некоторые из лучших практик в этих областях. Компания также ежегодно публикует огромное количество технических материалов и гарантирует техническое обучение и поддержку персонала дилеров в таких областях, как управление качеством, постоянное совершенствование, сравнительный анализ, управление затратами и коммуникация.И мы готовы ответить на любую потребность в обучении, которую укажет дилер, будь то планирование, прогнозирование, информационные системы, маркетинг и реклама или другие бизнес-функции.

Мы также искренне поддерживаем наших дилеров, когда один из наших конкурентов ориентируется на территорию и пытается создать плацдарм, предлагая резко низкие цены. Иногда это означает помощь нашему дилеру в борьбе с конкурентами, предлагая более низкие цены. В других случаях это означает помощь дилеру с помощью маркетинговой кампании, в которой подчеркивается, что стоимость срока службы машины Cat намного ниже, чем у конкурента.В других ситуациях это может означать помощь дилеру в сокращении расходов.

Мы обеспечиваем хорошую работу наших дилерских центров. Каждый год мы анализируем показатели всех наших дилеров — с точки зрения продаж, положения на рынке, возможностей обслуживания, организационной структуры и планов в отношении владения и непрерывности управления — чтобы определить области, над которыми каждому дилеру необходимо работать в течение следующего года. Кроме того, финансовые специалисты в каждом из наших регионов продаж проверяют финансовые показатели дилерских центров вместе со своими руководителями раз в полгода.

Когда мы видим, что конкретные дилеры не работают хорошо, мы вмешиваемся и помогаем им. Мы серьезно относимся к плохой работе — мы хотим, чтобы дилеры добились успеха. Мы покажем дилеру, как его или ее финансовые и операционные показатели складываются в сравнении с аналогичными дилерами, потому что, как правило, это что-то внутреннее, что делает один менее прибыльным, чем другой, например неаккуратное управление запасами, недостаток обслуживающего персонала или слишком большие накладные расходы. Мы поможем ему разработать программы по повышению рентабельности операции.

Когда мы видим, что конкретные дилеры не работают хорошо, мы вмешиваемся и помогаем им. Мы хотим, чтобы дилеры добились успеха.

Хотя это редкое явление, самая сложная ситуация возникает, когда проблема действительно заключается в плохом руководстве владельца. Даже в таких случаях мы не будем оставаться в стороне. Мы стараемся найти решение, которое может принять собственник. Может быть, это новый партнер. Может быть, это дает шанс сыну или дочери. Может быть, это нанять постороннего для ведения бизнеса, пока кто-то из членов семьи не будет готов.Каким бы ни было решение, мы не будем просто смотреть, как дилерский центр приходит в упадок.

Мы общаемся полно, часто и честно. Между нашими дилерами и нами нет секретов. У нас есть финансовая отчетность и основные операционные данные каждого дилера в мире. Дилеры не предоставили бы нам эту информацию, если бы не доверяли нам. Кроме того, практически все сотрудники Caterpillar и дилеров имеют доступ в режиме реального времени к постоянно обновляемым базам данных об услугах, тенденциях и прогнозах продаж, опросах удовлетворенности клиентов и другим важным данным.

Как и все ценные деловые партнеры, мы стараемся держать дилеров в курсе основных проблем, стоящих перед компанией. Руководители Caterpillar высшего уровня ежегодно встречаются с ключевыми представителями дилерских центров на региональных конференциях, на которых мы обсуждаем наши цели продаж для каждой линейки продуктов и то, что каждая сторона должна делать для их достижения. Кроме того, мы периодически приглашаем всех 186 дилеров на недельную конференцию в Пеории для всестороннего обзора стратегии, продуктовых планов и маркетинговой политики.

Существует также много рутинных контактов между сотрудниками дилерских центров и сотрудниками Caterpillar на всех уровнях. На более низких уровнях происходит ежедневное общение. Но также нередко руководители дилеров и старший корпоративный персонал выступают несколько раз в неделю. В частности, в последние пять лет мы предприняли сознательные усилия, чтобы увеличить доступность дилеров для сотрудников нашей организации. Наша реорганизация в 1990 году из функциональных групп в центры прибыли значительно расширила наши контакты с дилерами.Практически каждый, от самого молодого инженера-конструктора до генерального директора, теперь контактирует с кем-нибудь в наших дилерских организациях. Мы осознаем огромную ценность знаний о рынке, которые наши дилеры получают, ежедневно находясь на передовой с нашими клиентами.

Мы считаем, что прочные деловые отношения носят личный характер. Для стороннего наблюдателя было бы легко предположить, что созданные нами структуры — ежегодные конференции, встречи по стратегии, центры прибыли и консультативные советы дилеров — являются основой отношений с нашими дилерами.Но форма — это самая легкая часть. Глубокие отношения стали развиваться благодаря установившимся тесным личным связям. Эти узы образуют своего рода семейные отношения.

Когда я вижу Чаппи Чапмана, бывшего исполнительного вице-президента на пенсии, который долгое время был моим начальником, на поле для гольфа, он всегда спрашивает о конкретных дилерах или об их детях, которые, возможно, сейчас управляют бизнесом. И каждый раз, когда я вижу этих дилеров, они спрашивают: «Как дела, Чаппи?» Вот такие у нас отношения.

Дилеры могут позвонить мне или любому старшему должностному лицу в любое время, и они звонят. Практически любой дилер в мире может войти в мою дверь. Я буду знать, сколько денег он заработал в прошлом году и его положение на рынке. И я буду знать, что происходит в его семье. Считаю большинство дилеров своими друзьями. Конечно, одна из причин, по которой я так хорошо знаю дилеров, заключается в том, что я вырос через нашу дистрибьюторскую организацию. Но мои предшественники, у которых было разное образование, тоже понимали важность распространения.

Я охотно говорю дилерам, что, по моему мнению, они делают не так. И они охотно говорят нам, чего нам не хватает.

Не поймите меня неправильно. Здесь нет дилеров, поклоняющихся поклонению. Я говорю, что они мои личные друзья, но не отказываюсь сказать им, что, по моему мнению, они делают не так на своей территории обслуживания. И они охотно говорят нам, чего нам не хватает. Если вы не уверены друг в друге, у вас не может быть такого честного взаимопонимания.

Мы стремимся сохранить представительства в семье. Непрерывность укрепляет взаимное доверие, ограничивает споры, поощряет обмен информацией и приносит большую выгоду для всех. С этой целью мы предпочитаем работать с частными предприятиями, которые, как правило, имеют более долгосрочную преемственность в управлении, чем государственные компании.

Срок полномочий генерального директора во многих публичных компаниях составляет не более пяти или шести лет. Для нас этого недостаточно. Как я уже отмечал, средний срок службы строительного оборудования составляет от 10 до 12 лет, а многие машины работают от 20 до 30 лет.Кроме того, многие из наших клиентов являются частными компаниями, которые ценят долгосрочные личные отношения.

В среднем наши представительства остаются в руках одной семьи или компании более 50 лет. Некоторые из этих отношений, в том числе многие зарубежные, возникли до слияния 1925 года, в результате которого была создана компания Caterpillar. И, за редким исключением, эти дилеры получают 90% или более своей выручки от продажи и поддержки наших продуктов; для многих это 100%. С первых лет существования компании мы верили, что человек, большая часть своего богатства которого связана с дилерским центром Caterpillar, будет выполнять свою работу лучше, чем тот, кто практически не подвергается риску.

Мы активно помогаем дилерам сохранить бизнес в семье. Например, когда руководителю частного дилерского центра около 50 лет, мы проводим для семьи семинары по налоговым вопросам и планированию преемственности — как финансовые, так и управленческие. Эти семинары проводятся два или три раза в течение активной трудовой жизни директора, чтобы подготовить следующее поколение.

Мы также предпринимаем активные действия, чтобы попытаться заинтересовать детей владельцев дилерских центров в бизнесе.Недавно мы провели конференцию в Пеории, на которой присутствовали от 20 до 25 сыновей и дочерей в возрасте от 15 до 23 лет. Идея заключалась в том, чтобы познакомить их с компанией Caterpillar, заинтересовать их бизнесом и позволить им встретиться. их ровесники. Мы отвезли их на заводы. Мы позволяем им управлять машинами. И мы поговорили с ними о том, чего мы ждем от руководителей дилеров.

Мы также рекомендуем владельцам привлекать своих детей в свои представительства с раннего возраста. Мы помогаем владельцам организовать ряд летних рабочих мест, а затем и работу на полную ставку, когда их дети закончат колледж.Мы можем предложить дилеру, чтобы сын или дочь проработали в течение двух лет продавцом запчастей, затем управляли двигателем, а затем возглавили поддержку продукта. Таким образом, когда директора готовы уйти на пенсию, мы достаточно повидаемся с их детьми, чтобы понять, что они могут делать и какие из них способны взять на себя управление бизнесом.

Мы также стремимся к непрерывности управления в небольшом количестве дилерских центров Caterpillar, принадлежащих публичным компаниям. Например, мы поощряем их советы директоров к длительному сроку пребывания в должности генерального директора и подталкиваем их серьезно относиться к планированию преемственности.• • •

Конечно, наши отношения с дилерами не идеальны. Границы территорий обслуживания, продуктовая и ценовая политика, а также наше стремление дилеров избегать диверсификации могут быть источниками трений. Но мы думаем, что лучше, чем большинство компаний, разрешаем такие конфликты. Это связано с нашими взаимными интересами и уважением, которое менеджеры и дилеры Caterpillar испытывают друг к другу. Это также связано с нашей эмоциональной приверженностью делу и друг другу.

Я проработал в компании Caterpillar 39 лет и работал по всему миру. Мне нравится оборудование, которое мы продаем. Я прекрасно себя чувствую, когда на стройке смотрю, как работает наше оборудование. Это реально. Вы можете этим гордиться. Это выглядит хорошо. Работает хорошо. Если вы посмотрите вокруг на систему шоссе, по которой вы едете, воду, которая течет в ваш дом, электричество, которое снабжает вас энергией, скорее всего, наше оборудование сделало это возможным где-то на этом пути. Многие менеджеры и дилеры Caterpillar разделяют мои чувства.

Я не настолько наивен, чтобы думать, что люди вложили бы свои состояния в дилерский центр, если бы не верили, что получат привлекательную прибыль. Но я думаю, что это еще не все. Что люди понимают под дилером Caterpillar, так это то, что оно выходит за рамки финансового вознаграждения. Товарищеские отношения между нашими дилерами по всему миру, которые действительно делают это больше, чем просто финансовое соглашение. Они чувствуют, что то, что они делают, хорошо для мира, потому что они являются частью организации, которая производит, продает и обслуживает машины, которые заставляют мир работать.

Версия этой статьи появилась в выпуске Harvard Business Review за март-апрель 1996 г.

Почему мы продолжаем покупать автомобили у дилеров?

Из номера за октябрь 2015 г. <

Двое 20-летних зашли в автосалон. . .

Нет, это действительно произошло — это не шутка. По данным исследовательской фирмы J.D. Мощность. И практически все эти покупатели в конечном итоге подписали документы и приняли ключи в добросовестном автосалоне.

Как это могло быть в эпоху безболезненных покупок в Интернете, когда вы можете покупать все, от обуви до ипотеки, нажатием клавиш, без необходимости пробной примерки или рукопожатия? Почему вы не можете прочитать обзор новой модели на веб-сайте Car and Driver , щелкнуть кнопку «Купить сейчас» в конце статьи и выйти на подъездную дорожку, чтобы дождаться доставки (крупно- мощность) Амазонка дрон?

Вдали от бесполезности

Несмотря на несколько экспериментов с прямыми продажами, которые, как правило, не прижились, за исключением модели заводских продаж Tesla Motors, франчайзинговые дилеры все еще контролируют производство новых автомобилей в этой стране.Их правление вряд ли скоро закончится. «Интернет кардинально изменил процесс покупки автомобилей, но не роль дилера», — написала Maryann Keller & Associates в исследовании, проведенном в 2014 году для Национальной ассоциации автомобильных дилеров, группы, которой, несомненно, понравилось то, что они слышали.

Марк Урбано, Джастин Салливан / Getty Images, Рик Лумис / Getty Images и TrueCar

Давно установленные государственные законы о франчайзинге, которые в значительной степени запрещают прямые продажи автопроизводителями, являются основными причинами, по которым дилеры в основном невосприимчивы к внешним угрозам.Идея системы франчайзинга заключается в том, что сторонние компании могут лучше обслуживать клиентов, стимулируя конкуренцию. Дилер, не зависящий от автопроизводителя, теоретически обеспечил бы широкий ассортимент товаров, обеспечил бы компетентный ремонт и был бы достойным членом местного сообщества, справедливо относясь к соседям и, возможно, спонсируя софтбол лиги пива или детскую футбольную команду. А покупателям будет проще сравнивать дилеров Chevy, чем если бы они выбирали сам Chevrolet.

По сравнению с большинством покупок, совершаемых через Интернет или в других случаях, покупка автомобиля — дорогостоящее и сложное дело, больше похожее на сделку с недвижимостью, чем покупка рубашки.Дилер организует финансирование, собирает налоги, занимается государственной регистрацией и предлагает возможность увидеть и прокатиться на различных моделях, прежде чем принять решение. Он примет ваш старый автомобиль в продажу и будет готов предоставить заводское гарантийное обслуживание и оформить отзыв.

«Основное внимание уделялось устаревшим законам, защищающим дилеров, но есть проблема с потребителями, и это реальная проблема», — говорит Аарон Джейкоби, председатель группы практики автомобильной промышленности в Arent Fox, Вашингтон, округ Колумбия.Юридическая фирма, базирующаяся в С. «Законы по-прежнему направлены на защиту потребителей, и есть интерес к тому, как они будут обслуживать эти дорогостоящие вещи, которые они покупают. Как будут обрабатываться отзывы? Как будет вестись гарантийная работа? »

Хотя более трети клиентов говорят, что они рассматривали бы возможность покупки автомобиля напрямую через Интернет, согласно исследованию McKinsey & Company, большинство из них хотят попробовать перед покупкой. Более 80 процентов покупателей проходят тест-драйв, что подчеркивает сохраняющуюся стратегическую важность дилеров.

Марк Урбано, Джастин Салливан / Getty Images, Рик Лумис / Getty Images и TrueCar

Сегодняшние клиенты, в частности миллениалы, требуют прозрачности, простоты, скорости и доверия.

Однако количество дилеров сокращается, и это не обязательно плохо. Многие маржинальные предприятия уступили место спаду, и производители выкупили другие, более мелкие или менее профессиональные.Сегодня Consolidation создала национальную сеть, состоящую примерно из 18 000 дилеров, что на 18 процентов меньше, чем 22 000 дилеров, действовавших всего 10 лет назад. В то время как семейные операции сокращаются, крупнейшие дилерские группы, такие как AutoNation, Penske и Group 1 Automotive, продолжают расширять свои филиалы, повышая рентабельность и эффективность. Чем больше, тем лучше для клиентов. Группы дилеров предлагают больший выбор: AutoNation выставляет на продажу около 70 000 автомобилей по всей стране, и все они доступны для поиска в Интернете. Как только вы найдете именно ту модель, которую ищете, автомобиль можно отправить в ближайший магазин для доставки.

В погоне за прозрачностью

Покупка нового автомобиля остается обычной сделкой, реальным физическим обменом документов на ключи. Однако среда продаж меняется по мере того, как дилерские центры сталкиваются с новой реальностью Интернета. Сегодняшние клиенты, в частности миллениалы, требуют прозрачности, простоты, скорости и доверия. «Ожидания клиентов формируются благодаря опыту розничной торговли в основном в Интернете», — говорит Джереми Анвил, руководитель Anwyl Partners и бывший вице-председатель Edmunds.com, веб-сайт автоматических покупок.

Информационное цунами доступно любому, у кого есть ноутбук или смартфон. Веб-сайты для сбора данных подробно описывают, сколько именно дилеры платят за автомобили, в то время как независимые компании составляют полную инвентаризацию имеющихся автомобилей, раскрывают, сколько другие покупатели платили за конкретную рассматриваемую модель, и связывают покупателей с дилерами по самой низкой цене, часто гарантированной в письменной форме. Все чаще покупатели заключают виртуальные сделки с продавцами, с которыми они не встречались, заполняя формы и инициируя транзакции из своих гостиных.Исследование, опубликованное в этом году Autotrader.com, которое включало опрос более 4000 покупателей автомобилей, показало, что 56 процентов хотели бы начать переговоры на своих условиях, предпочтительно онлайн, и что почти три четверти хотели завершить кредит и финансирование. с документами тоже.

«Вы говорите с потребителями о том, что их беспокоит. Один из них — неуверенность в цене, а другой — ощущение, что их время тратится зря », — сообщает Анвил.

Итак, сегодня задача дилеров — завершить сделку и передать ключи в течение часа.Тем не менее, сложная кредитная история может растянуть процесс до четырех часов в среднем по отрасли.

Марк Урбано, Джастин Салливан / Getty Images, Рик Лумис / Getty Images и TrueCar

Еще одно узкое место в процессе — это обмен. «Почему люди не покупают больше новых автомобилей прямо сейчас?» — спрашивает Джон Крафчик, президент TrueCar, интернет-сайта, посвященного ценам и информации, который направляет покупателей к дилерам. «Наверное, потому, что мысль о продаже их нынешней машины ужасна.”

TrueCar решает эту проблему с помощью приложения для смартфона, чтобы ускорить процесс обмена. Вы фотографируете свой автомобиль, отвечаете на несколько вопросов о его состоянии, и TrueCar запрашивает предложения у дилеров в вашем районе, а затем отправляет вам самое выгодное предложение. Предполагая, что осмотр подтвердит заявленное состояние, дилер выпишет вам чек на автомобиль или соблюдает заявленную стоимость в качестве обмена. TrueCar заявляет, что к тому времени, когда процесс TrueTrade будет полностью внедрен в следующем году, вы сможете доставить свой автомобиль многим из 10 000 дилеров в его сети, чтобы получить гарантированную цену.

Инструменты онлайн-ценообразования, возможно, помогли успокоить осторожных клиентов, но некоторые части сделки, такие как расчеты по аренде или платежи от производителей для покрытия расходов дилеров, остаются непостижимыми. «Есть частичная прозрачность, — говорит Анвил, — но она не полная».

Получение удовлетворения

Для публики, все более привычной к покупкам в Интернете, модель дилера может показаться устаревшей. Но Джейкоби, юрист, говорит, что автопроизводители и дилеры «постепенно выясняют, как они сами будут доминировать в Интернете.Он указывает на FordDirect.com в качестве примера. Этот сайт — и аналогичные проекты, такие как Shop-Click-Drive от GM и Pure Process от Scion — позволяет вам построить автомобиль в соответствии с вашими спецификациями, дает вам «интернет-цену» и связывает вас с дилером для доставки. FordDirect утверждает, что помог дилерам с более чем 600 000 продаж в прошлом году.

Приложение для смартфона TrueCar Sell

Марк Урбано, Джастин Салливан / Getty Images, Рик Лумис / Getty Images и TrueCar

Еще один фактор в пользу дилеров: покупатели, похоже, любят их больше, чем когда-либо прежде.Два исследования J.D. Power, Индекс удовлетворенности продаж и Индекс обслуживания клиентов, растут в течение многих лет (за исключением небольшого спада в 2015 году по исследованию услуг), что свидетельствует о том, что дилеры наводили порядок в своих домах.

«Люди сегодня больше довольны дилерами, чем раньше», — говорит Джон Хамфри, старший вице-президент по глобальным автомобильным операциям в J.D. Power. «Это видно по тенденциям наших опросов. Они более довольны, когда покупают и обращаются за услугами.

добавляет: «Система франшизы не предполагает, что клиенты не могут чувствовать себя счастливыми и получать удовольствие от покупки автомобиля. Это действительно означает, что производители и дилеры должны уточнить свои роли и обязанности и работать вместе ».

Итак, хотя до сих пор нет простого способа купить автомобиль, технологии выровняли игровое поле. Это дает покупателю больше влияния.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

5 успешных стратегий для укрепления вашего…

Как компания, у вас есть много возможностей для доставки продукции вашим клиентам. Вы можете продавать их в интернет-магазине, обычных магазинах или в крупных розничных магазинах. Другой вариант, используемый многими производителями, — это дилерская или дистрибьюторская сеть, которая занимается продажей для них.

Многие из наших клиентов в Two Rivers Marketing полагаются на дилерские / дистрибьюторские сети, чтобы продавать свою продукцию и быть местным лицом и экспертами для своего бренда.Дилеры и дистрибьюторы обеспечивают такие личные отношения, которые создают лояльных клиентов и, в конечном итоге, увеличивают продажи.

Короче говоря, дилеры и дистрибьюторы невероятно важны для вашего успеха. Но не всегда с ними так обращались. Дилеры и дистрибьюторы давно отмечают отсутствие связи и поддержки со стороны своих партнеров-производителей.

Если вы хотите, чтобы ваши дилеры и дистрибьюторы продавали вашу продукцию и становились лояльными защитниками вашего бренда, вы должны помочь им добиться успеха.Вы должны предоставить им взаимовыгодные инструменты и ресурсы, которые помогут им стать более сильными деловыми людьми, более знающими экспертами по бренду и лучше продавать.

Мы определили пять успешных маркетинговых стратегий, которые помогают брендам, с которыми мы работаем, укрепить отношения между дилерами и дистрибьюторами:

Познакомьтесь со своей аудиторией

Компании тратят бесчисленные часы и доллары на исследование, изучение и изучение своей клиентской аудитории. понимание покупательского поведения и привычек.Тратите ли вы достаточно времени на исследования аудитории своих дилеров и дистрибьюторов?

Хотя многие компании хотят начать со своих клиентов, мы часто советуем нашим клиентам начинать исследование своей аудитории на уровне дилера / дистрибьютора. Помимо владельцев / руководителей, которые управляют бизнесом дилеров / дистрибьюторов, с кем еще из их команд вам нужно или с кем вы хотите общаться? Во многих случаях аудитория уровня менеджеров более всего стремится к общению с вашей компанией и будет ценить и использовать любую информацию, которая делает их работу проще и эффективнее.И помните, что они обычно больше всего взаимодействуют с вашими конечными пользователями.

Обеспечьте регулярную связь

Как часто вы общаетесь со своей дилерской / дистрибьюторской сетью? Предоставляете ли вы как повседневную оперативную информацию, так и стратегические новости высокого уровня? Если у вас нет выделенных каналов связи для выхода в дилерскую сеть, пора их создать. Определите лучшие каналы, темы и график публикаций, чтобы охватить их аудиторию … И это работает так же хорошо для дилеров, как и для конечных пользователей.Они тоже люди!

Мы работаем с нашими клиентами над созданием различных типов контента для общения с их дилерами и дистрибьюторами, включая еженедельные электронные письма, вебинары, статьи и видео для сайтов интрасети или специализированных сайтов дилеров / дистрибьюторов, частных форумов и корпоративных социальных сетей, электронных и печатать информационные бюллетени, ежегодные собрания, региональные мероприятия, подкасты и многое другое. Как складываются ваши усилия?

Предлагайте обучение и обучение

Успешным дилерам и дистрибьюторам требуется актуальная информация о продуктах и ​​простые и доступные возможности обучения, чтобы они и их сотрудники были осведомлены о вашей компании.Проактивные производители предлагают постоянное обучение по продуктам, продажам и обслуживанию; управление бизнесом и обучение навыкам; образование в области новых технологий; и отраслевое понимание актуальных тем. Планируя свои тренировки, найдите способы сделать их интерактивными и увлекательными. Многие производители награждают учащихся призами и поощрениями.

Создавайте ценные инструменты

В зависимости от размера вашего дилера или дистрибьюторской сети вы просто не сможете выполнить каждый запрос или поддержать все, что у них есть.Но вы можете создать правильные инструменты, которые помогут им добиться успеха.

Two Rivers Marketing работает с одним из наших клиентов, чтобы создать ценный рекламный и промо-центр для поддержки местных и региональных маркетинговых усилий своих дилеров. Наша команда укомплектовывает центр поддержки и предлагает помощь и консультации для веб-сайтов, каналов социальных сетей, рекламы, прямой почтовой рассылки, дней открытых дверей, рекламных щитов, управления списками рассылки, обучения, годовых стратегических планов и многого другого.

Спросите мнение

Как часто вы спрашиваете своих дилеров и дистрибьюторов об их мнении и основных проблемах? Вы регулярно планируете сеансы ввода или проводите онлайн-опросы, чтобы их выслушать? Коммуникация — это улица с двусторонним движением, и ваши дилеры и дистрибьюторы хотят поделиться с вами отзывами.Используйте эти возможности, чтобы узнать больше об их болевых точках, успехах и том, что им нужно от вас, чтобы добиться большего успеха. Вы будете поражены тем, чему научитесь, и новым идеям содержания, которые откроете для себя.

Дилеры и дистрибьюторы являются лицом вашей компании и могут быть одним из ваших сильнейших маркетинговых инструментов. Они будут наиболее успешными, если будут чувствовать себя информированными и ценными в вашей компании.

Ваша маркетинговая команда может улучшить и укрепить отношения с вашей дилерской / дистрибьюторской сетью, лучше понимая их потребности и проблемы, регулярно общаясь с ними по каналам, которые они предпочитают, предлагая ценные учебные и образовательные возможности, создавая полезные бизнес-инструменты и ища их отзывы и мнения.

Инвестиции в маркетинг вашего дилера / дистрибьютора — это не просто разумное решение, это единственное решение, если ваша компания хочет оставаться конкурентоспособной в сегодняшнем меняющемся мире. Чтобы узнать больше о маркетинговых идеях дилеров / дистрибьюторов, загляните в блог Дебби о создании образа дилера, который может служить окончательной заменой нетворкинга.

Что на самом деле означает «установление отношений» с автомобильным дилером

Фото: Getty (Getty Images)

В большинстве сделок наличие хороших отношений между двумя сторонами может привести к взаимовыгодному соглашению.Но некоторые автосалоны, похоже, думают, что построение этих отношений является необходимым условием для того, чтобы продавец сделал простой шаг — честно объявил цену.

Как я уже упоминал в своем предыдущем посте о 911 GT3, отношения с дилерскими центрами могут иметь большое значение. Однако в данном случае я говорю не о том, чтобы быть постоянным клиентом, который покупает высококачественное оборудование, чтобы получить льготное место для автомобиля ограниченного производства. С чем я сталкивался несколько раз, так это с дилерами, которые хотят спрятаться за концепцией «построения отношений», а не просто отправить ценовое предложение по запросу.

Недавно я покупал подержанный Hyundai для клиента из Флориды. Попытка получить расценки на Hyundai во Флориде уже вызывает проблемы, потому что бренд Hyundai немного печально известен своей дилерской сетью, которая обычно не сотрудничает, а Саншайн-Стейт, похоже, является убежищем для самых склизких автомобильных дилеров. Мой клиент заметил подержанный Tucson в местном магазине Hyundai и сказал мне, что они уже несколько раз обращались к дилеру, чтобы получить обходной маневр.Я упомянул, что мой опыт работы с этой автомобильной группой не был положительным, но я бы попробовал.

Я поговорил с продавцом по телефону, и он подтвердил, что машина доступна. Я сказал ему, кто я такой, и что я представляю клиента, которого интересует машина. Он очень кратко ответил: «Мы не работаем с брокерами». Я сообщил продавцу, что я не брокер, так как я не просил у дилера каких-либо комиссионных, и что все, что ему нужно было сделать, это прислать мне подробное ценовое предложение, и клиент может закрыть дело в течение следующего дня или около того.Я даже дал понять, что объявленная цена конкурентоспособна на рынке и что все, что нам нужно, это подробная общая сумма со всеми налогами и сборами.

Продавец увеличил интенсивность и сказал: «Мы будем работать только с покупателем напрямую». Затем я сказал ему, что клиент уже пытался получить ценовое предложение с несколькими повторными действиями, но так и не получил запроса.

G / O Media может получить комиссию

Затем он ударил меня этим: «Мы абсолютно не будем отправлять какие-либо ценовые предложения через Интернет, и мы хотим, чтобы клиент здесь лично установил отношения , прежде чем обсуждать цену. .Ваш клиент может связаться со мной напрямую ». Я спросил его, почему мой клиент должен связываться с ним, если он не собирается получать расценки … телефон повесил трубку.

Я не знаю никого, кто покупает машины в 2021 году, кто захочет зайти, сесть, завязать бессмысленный разговор, чтобы завязать «отношения» с этим продавцом, просто чтобы знать, сколько на самом деле будет стоить товар, который они покупают. Представьте на мгновение, что вам нужно было сделать это для любого другого продукта, который вы покупаете, чтобы получить цену. Чтобы узнать, сколько будет стоить этот новый iPhone, вам нужно было пойти в местный магазин Apple и «наладить отношения» с Apple Genius на смену.

Если вы еще не догадались, «установить отношения» означает дилерский центр, означающий «мы знаем, что собираемся сделать какую-то ерунду по поводу этой цены, поэтому мы хотим, чтобы вы были здесь, чтобы у вас меньше шансов прогуляться и купить». в другом месте ».

Я работал с сотнями дилеров, и профессиональные из них дадут вам цифры в письменной форме, потому что они уважают тот факт, что «отношения» предполагают определенный уровень доверия между продавцом и покупателем. В следующий раз, когда вы услышите эту строчку, а дилер откажется прислать вам цену, это хороший знак для того, чтобы начать свой бизнес в другом месте.

Как автосалоны привлекают клиентов? 5 способов получить лиды.

Когда вы являетесь автомобильным дилером, одна из ваших целей всегда состоит в том, чтобы привлечь потенциальных покупателей в свой автосалон. Но прежде чем ваш отдел продаж сможет творить чудеса с полом, вам нужно дать покупателям повод направить вас в нужное русло. Так как же в первую очередь автосалоны привлекают клиентов?

Автосалонам больше, чем когда-либо, необходимо вкладывать средства в эффективную тактику лидогенерации. Благодаря Интернету покупатели имеют доступ к большему количеству дилеров и больший контроль над процессом покупки автомобиля, чем раньше.Это означает, что меньше потенциальных клиентов посещают ваш дилерский центр в качестве первого шага. Вместо этого они проводят исследование, чтобы найти лучшего автосалона и автомобиль, отвечающий их потребностям.

Ваша автомобильная маркетинговая стратегия должна позволить вашему бренду проявить себя и выделиться с самого начала их исследования. Вы можете использовать описанную ниже тактику, чтобы привлечь к вам больше потенциальных клиентов.

Как автосалоны привлекают клиентов?

Привлечение покупателей автомобилей к вашему представительству начинается с эффективных методов лидогенерации.После того, как вы определили свою целевую аудиторию, ваша задача — привлечь этих потенциальных клиентов там, где они уже ищут такие бренды, как ваш — как в Интернете, так и в автономном режиме.

Давайте рассмотрим пять маркетинговых идей для дилерских центров, которые можно использовать для привлечения большего числа покупателей автомобилей и увеличения продаж.

1. Социальные сети

Использование социальных сетей не только становится более важной частью нашей личной жизни. Это также напрямую влияет на процесс покупки автомобилей. Покупая новую машину, 90% потребителей, которые используют социальные сети для исследования, говорят, что это повлияло на их окончательное решение, особенно Facebook.Это делает социальные сети отличным маркетинговым каналом для автосалонов, позволяющим привлекать новых клиентов (и повторно привлекать существующих).

Можно органически собирать лиды из социальных сетей. Например, вы можете:

  • Поделиться сообщениями, которые ссылаются на соответствующие целевые страницы вашего сайта
  • Добавьте свою контактную информацию в свой профиль
  • Поощряйте пользователей подписываться непосредственно на вашего бота Facebook Messenger

Однако, если вы хотите Для достижения наилучших результатов вы можете использовать рекламу для потенциальных клиентов в Instagram и Facebook, динамическую рекламу LinkedIn и аналогичные платные объявления.Эти платные объявления не только позволяют ориентироваться на узкоспециализированную целевую аудиторию, обеспечивая охват наиболее релевантной аудитории, но также позволяют запрашивать и собирать номера телефонов прямо на платформе.

Стоимость этих объявлений для генерации лидов будет зависеть от выбранной вами аудитории, но вы можете ожидать, что они будут стоить немного дороже, чем стандартная реклама Facebook (что составляет около 28 центов за клик в США). Однако вы получаете гораздо больше, чем просто клики, которые не гарантируют никаких дальнейших действий.Вместо этого вы получите потенциального клиента, который активно вошел в вашу воронку продаж.

2. Объявления с оплатой за клик

Поскольку покупатели автомобилей тратят около 60% своего времени на поиск информации в Интернете, очень важно иметь сильное присутствие в поисковых системах. Вы можете мгновенно вывести свой сайт на верхние позиции страниц результатов Google, используя рекламу с оплатой за клик (PPC), которая позволяет вам ориентироваться на определенную аудиторию и появляться по релевантным ключевым словам.

Например, когда кто-то на вашем целевом рынке ищет «автосалоны» с местным намерением, ваше объявление PPC может вывести ваш сайт выше первого органического результата.

Вы также можете настроить таргетинг на более конкретные ключевые слова для конкретных продуктов («Honda Civic 2020 года») или услуг («замена масла в Сакраменто»). Эти PPC-объявления могут затем направлять пользователей на целевую страницу, которая специально предназначена для пользователей, ищущих данный продукт или услугу.

Независимо от того, какую веб-страницу вы продвигаете с помощью своей PPC-рекламы, она должна включать контактную форму или лид-магнит, который побуждает посетителей каким-либо образом предоставлять свою контактную информацию. Он также должен быть удобен для мобильных устройств, поскольку многие покупатели автомобилей используют мобильные устройства для покупок.

Цена на PPC-рекламу может сильно различаться, но более широкие ключевые слова, которые привлекают больше внимания, обычно стоят дороже за клик. Вы сможете установить свой собственный бюджет для каждой кампании.

3. Местные партнерства

Вам не нужно использовать методы цифрового маркетинга для привлечения клиентов в ваш автосалон. Налаживание партнерских отношений с другими местными предприятиями может быть одним из лучших способов получить высококачественных потенциальных клиентов, не тратя ни копейки (если не согласованы другие условия оплаты).

Когда вы вступаете в партнерские отношения с другими представителями автомобильной промышленности — теми, кто не являются прямыми конкурентами и могут дополнять ваши услуги, — вы начинаете взаимовыгодные отношения, которые расширяют обе ваши сети. Например, если вы сотрудничаете с компанией, занимающейся карьерой продаж, ваше представительство могло бы предлагать свое приложение всякий раз, когда у покупателя есть машина в вашем магазине. В свою очередь, их компания может направить текущих или потенциальных водителей в ваше представительство.

Другие типы компаний, с которыми вы можете сотрудничать (при условии, что вы не предлагаете те же продукты или услуги), могут включать в себя местные автомойки, магазины автозапчастей, магазины автозапчастей и даже компании по автострахованию.

Одна из причин, по которой эта тактика работает так хорошо, заключается в том, что вы опираетесь на клиентскую базу, которая, возможно, уже лояльна к бренду, с которым вы сотрудничаете. Когда этот бренд поддерживает вашу, вы сразу же приобретаете доверие лояльных клиентов.

Если вы хотите и дальше привлекать потенциальных клиентов, вы также можете согласиться предлагать скидки клиентам друг друга. Если вы хотите установить партнерские отношения в Интернете, каждый из вас может создать целевую страницу, на которой будут показаны преимущества совершения покупок с обоими брендами.

4.Реферальная программа

Большинство маркетологов согласны с тем, что реферальные программы предлагают более низкую стоимость за лид, чем любой другой канал. В этом есть смысл — люди доверяют другим людям. Так же, как поддержка местного бизнеса может помочь вам завоевать доверие их клиентов, получение поддержки текущего клиента может помочь вам завоевать доверие их друзей и членов семьи. Это может помочь вам ускорить продажу автомобилей.

Ваша программа действительно должна дать вашим клиентам хороший стимул направлять вас к людям в их сети.За каждого лида, который вы можете конвертировать, вы можете дать реферера:

  • Бесплатное автосервис (до заданного значения)
  • Подарочная карта
  • Денежное вознаграждение

Вы даже можете создать реферальную программу для сотрудников, давая им бонусы, когда они успешно направляют покупателей автомобилей. Независимо от того, для кого создана ваша реферальная программа, точная сумма предлагаемого вами вознаграждения зависит от вас. Однако имейте в виду, что не следует скупиться, поскольку вы продаете дорогостоящий продукт.

Если у вас нет бюджета на большие вознаграждения, вы также можете предложить меньшие вознаграждения клиентам, которые приводят друга, который проходит тест-драйв.

5. Мероприятия сообщества

Наконец, примите участие в жизни своего сообщества. Большинство покупателей автомобилей выберут тот автосалон, который предоставит им удовольствие, независимо от цены, поэтому спонсирование, размещение и размещение стенда на местных мероприятиях — все это отличные способы наладить отношения на более личном уровне.

Принимая участие в мероприятиях других организаторов, убедитесь, что участники соответствуют вашей аудитории.Например, участие в автосалоне больше стоит вашего времени и денег, чем общий семейный фестиваль. Чтобы побудить участников предоставить свою контактную информацию, вы также можете провести мозговой штурм по стимулу, который может быть таким простым, как колесо призов, или большим, как раздача автомобилей, в зависимости от ожидаемой окупаемости инвестиций.

Проводя собственное мероприятие, не забывайте, что вашим местом проведения может быть дилерский центр. Это отличный способ не только получить новых потенциальных клиентов, но и привлечь сообщество под вашу крышу, чтобы они всегда думали о вас.Во время этих мероприятий вы можете предлагать тест-драйвы новой модели автомобилей и предложения по автомобилям для привлечения клиентов, а также предлагать общие льготы, такие как бесплатная еда, напитки и игры, для вовлечения более широкого сообщества.

Привлекайте и конвертируйте

Существует бесконечное количество методов, которые вы можете использовать для привлечения клиентов в свой автосалон, как онлайн, так и офлайн. В наши дни вам нужно сочетать традиционную и современную тактику, чтобы привлечь внимание покупателей автомобилей, где бы они ни находились, а затем привлечь их к вашему бренду.Ваша задача — помочь покупателям стать вашими потенциальными клиентами — а затем и вашими покупателями — за счет того, что вы будете доступны в социальных сетях, поисковых системах, на мероприятиях и т. Д.

Если вы хотите усилить свои маркетинговые усилия после внедрения этой тактики лидогенерации, ознакомьтесь с другими маркетинговыми идеями автосалона, которые вы можете добавить в свою стратегию.

10 советов дилеров по продаже автомобилей для постоянных клиентов • AutoRaptor

Ваш повторный бизнес тусклый или отсутствует? Воспользуйтесь этими 10 советами автомобильных дилеров, чтобы лучше понять, как качественное обслуживание может работать на вас

Повышение лояльности к бренду начинается и заканчивается стремлением к совершенству обслуживания клиентов.Для тех, кто хочет увеличить количество повторных заказов и создать реферальную базу, мы собрали наши лучшие советы автосалонов, которые помогут создать постоянных клиентов.

Причины, по которым потребители решают придерживаться определенного бренда или бизнеса, выходят за рамки простых предложений хороших цен и стимулов (хотя они все еще важны). Создайте деловой дух, ориентированный на обслуживание клиентов и поддержание долгосрочных отношений на долгие годы. Пока вы работаете над этим, попробуйте эти советы автосалонов, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вашей компании.

10 советов автосалона для удержания постоянных клиентов

1. Обеспечьте полную прозрачность руководства

В качестве владельца или генерального менеджера представительства следует прилагать усилия для установления связи с клиентами на личном уровне. Ожидается, что руководители более высокого уровня будут оставаться за кулисами, но выходить на встречу с клиентом один на один может иметь большое значение в их восприятии бизнеса в целом. Кроме того, это заставляет ваших клиентов чувствовать себя важными, ценными и уверенными в своих отношениях с вашим дилерским центром.

2. Разработка программ поощрения лояльности и вознаграждений

Многие дилеры предлагают своим клиентам программу вознаграждений. Будь то цена со скидкой для ближайших родственников, бесплатная замена масла на всю жизнь, специальные предложения для рефералов или стимулы для обмена, автодилеры должны сосредоточиться на разработке уникальных пакетов для своих клиентов. Исключительная ценность будет поддерживать рост и процветание вашей клиентской базы с течением времени.

Популярная акция, предлагающая бесплатную замену масла «на всю жизнь» — отличный способ наладить отношения с вашими клиентами, чтобы после посещения вас несколько раз в год они, естественно, возвращались к вам, когда решали купить свою следующую машину. .

3. Поддерживать связь после продажи

Ожидается, что после того, как покупатель уедет со партии на своей новой машине, продавец свяжется с покупателем через несколько недель, чтобы узнать о его впечатлениях. Но после этих первоначальных проверок клиенты обычно время от времени получают только рекламные электронные письма и иногда дружеские приветствия по прибытии в отдел обслуживания.

После продажи предстоит еще многое сделать. Постоянное взаимодействие в социальных сетях, ежеквартальные проверки, информационные бюллетени и многое другое могут помочь поддерживать прочные отношения.

4. Подсчитайте мелочи

Клиенты обращают внимание на мелкие детали, особенно когда дилерский центр тоже обращает на это внимание. Например, предоставление места в зале ожидания специально для игр детей — отличный способ продемонстрировать преданность служению. Нет ничего, что родители любят больше, чем брать с собой детей по делам и находить продуктивный способ занять своих детей. Попробуйте провести мозговой штурм над потребностями клиентов, какими бы маленькими они ни казались, и найти способы удовлетворить эти потребности уникальным способом.

5. Покажите, что дело не только в деньгах

Подумайте о разработке ежемесячного информационного бюллетеня, наполненного полезным контентом и не содержащим рекламных материалов. Новые клиенты могут подписаться на получение подписки, которая может затрагивать такие актуальные темы, как советы по обслуживанию автомобилей, мероприятия дилерских центров и новости автомобильной промышленности.

6. Отображение своевременности обслуживания и ремонта

Ваш отдел автосервиса должен координировать свои действия, вовремя выполняя ремонт или техническое обслуживание.Кроме того, эти проверки предоставляют отличную возможность проявить немного дополнительной осторожности, добавив свободного вращения шин, долив жидкости, вакуумирования и т. Д. Вы также можете настроить службу напоминаний, уведомляя своих клиентов о необходимости замены масла. .

7. Предлагайте удобство и доступность

Часы работы должны быть оптимизированы для удобства клиентов и простоты доступности. Перечислите информацию о ваших сотрудниках в Интернете, чтобы люди могли легко найти их и связаться с ними с вопросами или проблемами.Стремитесь сделать свое представительство доступным для клиентов. Следите за отзывами клиентов в Интернете и посмотрите, есть ли какие-то закономерности в жалобах (или комплиментах!). Если возможно, обращайтесь к ним в Интернете, чтобы будущие клиенты знали, что вы дорожите своей репутацией и готовы на все, чтобы угодить клиентам.

8. Запоминать даты

Каждому покупателю нравится, когда его узнают друзья и семья во время дней рождения, юбилеев и особых праздников. Как насчет того, чтобы поздравить дилера с днем ​​рождения? Этот обычно берет торт, особенно с персональной запиской от торгового представителя или генерального менеджера.Просто помните: эти знаки внимания могут легко испортиться, если они наполнены рекламным или рекламным контентом. Оставьте это на потом и сосредоточьтесь на том, чтобы произвести хорошее впечатление.

9. Обеспечьте чистоту и дружелюбие

Чистая и респектабельная офисная среда может иметь большое значение для клиента. Представительство должно быть презентабельным, и каждый сотрудник должен быть нацелен на то, чтобы помочь посетителям найти ответы на вопросы. Увидеть кофейное пятно на полу свидетельствует об отсутствии профессионализма и внимания к деталям.Кроме того, приятно иметь назначенного секретаря, который будет направлять всех посетителей и направлять их к нужному человеку.

10. Будьте активны в своем сообществе

Демонстрация приверженности местному сообществу также передает более широкое понимание построения отношений и деловой этики. Клиенты, живущие в сообществе, более склонны вести дела с дилерскими центрами, которые поддерживают местные благотворительные организации, школьные округа и сборщики средств.

Повысьте стандарты обслуживания, и ваше удержание тоже повысится

В целом, дилерским центрам необходимо сосредоточить свои усилия на создании атмосферы превосходного обслуживания.Помните, что качественное обслуживание клиентов больше связано с глубиной, чем с шириной — мелочи могут иметь большое значение для долгосрочного удержания и поддержания деловых отношений на протяжении всей жизни.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *