Хороший полноприводный автомобиль: Топ-5 надежных полноприводных кроссоверов до 500 000 рублей — Российская газета

20 самых жестких внедорожников

В последние годы автомобили стали слабыми, поскольку производители внедорожников и пикапов ставят комфорт и экономию топлива выше всесторонних внедорожных возможностей. Для многих покупателей эти автомобили предлагают именно то, что им нужно. Тем не менее, есть много покупателей грузовиков, которые все еще наслаждаются хорошей возней в грязи.

Многие винтажные внедорожники 4×4 — идеальные машины для прогулок по бездорожью.Они были созданы, когда возможности были важнее возможности подключения, когда для надлежащего обслуживания требовался правильный инструмент, а не правильные компьютерные считывания. Эти старые полноприводные пикапы прочные, предлагают много места для снаряжения и по-своему стильны.

Простота механики этих полноприводных автомобилей обеспечивает простоту обслуживания и удовольствие от вождения как по тротуару, так и вне его.Благодаря процветающей индустрии послепродажного обслуживания их также можно модернизировать до почти идеальных внедорожников с легкодоступными запчастями.

А как же современные внедорожники? В лучшем из них новейшие технологии кабины и роскошные украшения сочетаются с самыми необходимыми внедорожными характеристиками. К ним относятся настроенные для бездорожья передние и задние амортизаторы, защитные пластины под топливным баком, раздаточная коробка и передний дифференциал, электронная блокировка задней оси и система управления спуском с холма.

Филип Томик, инженер по разработке и калибровке систем полноприводных автомобилей Ford, говорит: «Меня всегда удивляет, насколько способна эта машина — сверх того, что может ожидать большинство людей, — а также насколько она пригодна для жизни … автомобиль очень, очень адаптируется к различным типам автомобилей. среды «. Это то, что ищут большинство внедорожников выходного дня: удобный автомобиль для повседневного использования, но достаточно крутой, чтобы справиться с более жесткими условиями.

Вот 20 самых сложных внедорожников на дороге.

20 1984–2001 Jeep Cherokee XJ

Jeep произведено более 2-х штук.8 миллионов автомобилей Cherokee XJ за 18 лет производства с 1984 по 2001 год. Успех компании частично можно объяснить сочетанием легкой конструкции, мощного рядного шестицилиндрового двигателя и цельной конструкции. В XJ инженеры представили жесткую подвеску с новой четырехрычажной конструкцией с цилиндрическими пружинами спереди и традиционными листовыми рессорами сзади.

Добавьте к этому современную подвеску и надежную систему полного привода, и Jeep Cherokee достигнет лучших характеристик на бездорожье, чем любой из его конкурентов.

Даже в стандартном состоянии водить XJ — сплошное удовольствие, они идеально подходят для движения по извилистым проселочным дорогам и прогулок по горным тропам. На протяжении десятилетий энтузиасты Jeep делали их еще лучше, обновляя запасные части, модифицируя их для улучшения характеристик на бездорожье.

19 1994–2004 Land Rover Discovery

Land Rover Discovery, построенный в период с 1994 по 2004 год, был разработан, чтобы конкурировать с внедорожными качествами Jeep Grand Cherokee, но также предлагал более доступный роскошный внедорожник.

Как и все вездеходы того времени, Discovery был оснащен прочными неразрезными мостами и подвеской с продольными спиральными пружинами. Дизайн дал ему превосходные внедорожные способности, преодолевая горные тропы, которые бросили бы вызов замечательному Jeep Wrangler.

В то время как внедорожники серии I (1989–1998) были хорошо известны своей исключительной надежностью и простотой (один владелец, Мартин Рейнбоу, проехал на своем Discovery 1996 года 540 000 безотказных миль), модели Series II (1999-2004 гг.) предложили модернизированную подвеску для улучшения управляемости.Модель 2003 года получила более крупный 4,6-литровый двигатель V-8 Range Rover, а новая тяга и контроль на спуске сделали Discovery еще лучшим внедорожником.

18 1999–2005 Ford Excursion

Хотя Ford Excursion был массовым, когда был представлен в 1999 году, а экономия топлива была далеко не идеальной, он мог с легкостью буксировать до 11 000 фунтов и перевозить до восьми человек по пересеченной местности.Грузовой отсек составлял 48 кубических футов без складывания сидений.

На полноприводных моделях прочная система с листовыми рессорами с твердой осью позволила легко увеличить ход подвески, увеличить шины и другие модификации.

Ford предложил для Excursion четыре силовых агрегата. Самым мощным и надежным двигателем был 7,3-литровый турбодизель Power Stroke, который развивал крутящий момент 500 фунт-фут при 1600 об / мин.

17 1992–2006 AM General Hummer h2

Первоначально построенный для армейских целей, широкофюзеляжный и тихоходный Hummer h2 был непрактичным для улицы, но идеально подходил для бездорожья.Независимая подвеска с четырьмя колесами обеспечивала дорожный просвет в 16 дюймов. Hummer предлагал функцию, недоступную на других серийных полноприводных автомобилях: давление воздуха в шинах могло повышаться или понижаться водителем из кабины, что позволяло четырехтонному внедорожному монстру без усилий маневрировать по снегу и глубокому песку.

На h2 было доступно несколько вариантов отделки: универсал с жесткой крышей, четырехдверный кабриолет, универсал Slantback и Recruit.Альфы, выпущенные в 2006 году, превосходили другие модели. Они были оснащены мощным 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison, развивающей крутящий момент 520 фунт-фут. Возможно, это был не самый привлекательный внедорожник, но он был одним из самых сложных.

16 2017 Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Jeep представил совершенно новый Wrangler, получивший обозначение JL, на 2018 год с улучшенными пассажирским пространством, комфортом и ходовыми качествами. Тем не менее, Hard Rock Edition 2017 остается одним из лучших внедорожников и, возможно, самым прочным внедорожником из когда-либо созданных.

Представленный в 2003 году, Wrangler Rubicon долгое время был эталоном полноприводного внедорожника, с которым сравниваются конкуренты.Версия Hard Rock может похвастаться осями Dana 44, блокировкой дифференциалов, раздаточной коробкой 4: 1, которая позволяет легко двигаться на малой скорости, и системой отключения стабилизатора поперечной устойчивости, которая освобождает подвеску, когда требуется дополнительная гибкость подвески на самых сложных трассах.

Rubicon Hard Rock — это набор хардкорных внедорожных запчастей, предназначенных для пересечения трассы Rubicon Trail прямо с завода.

15 2018 Ленд Ровер Защитник

Defender имел такую ​​прочную и прочную конструкцию, что Land Rover оставил ее почти неизменной более тридцати лет.Даже издание 2017 года сохраняет дух и внешний вид оригинального встроенного автомобиля 1948 года, необработанного автомобиля, который, как некоторые утверждают, ведет и ощущается как трактор.

Модель 2018 года, выпуск которой запланирован на конец года, наконец-то совершил полный прорыв, отказавшись от традиционного стиля гофрированного картона, сохранив при этом прочную сельскохозяйственную привлекательность своей предшественницы.

Созданный, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz G-класса, Jeep Wrangler, восстановленным Ford Broncos, Defender 90-х и International Harvester Scout, Defender по-прежнему стремится оставаться лучшим внедорожником из когда-либо созданных, несмотря на недавнюю тенденцию. в сторону комфорта салона и езды по городу.

14 2018 Mercedes-Benz G-class

Mercedes-Benz G-Series получил свою прочную репутацию с полным приводом благодаря ранним версиям, разработанным для международных вооруженных сил в 1970-х годах.Современные модели были обновлены с использованием современных роскошных и технологических функций, но радарный круиз-контроль, кожа и дерево построены на старой конструкции кузова на раме и твердых осях на обоих концах шасси.

Mercedes-Benz оснащает каждый G-Wagon тремя блокируемыми дифференциалами с электронным управлением, что является редкостью для автомобилей класса люкс.Только Ram Power Wagon и Jeep Wrangler Rubicon Wagon предлагают одинаковые функции.

Motor Trend говорит об интерьере: «Часть сокрушающего веса G-Wagen — это весь звукопоглощающий материал, который они втиснули в него на протяжении многих лет.Благодаря этому внутри действительно довольно комфортно и тихо, несмотря на большие шины, раму грузовика и аэродинамический профиль, напоминающий сарай. Кожа для автомобиля абсурдно богата: сиденья удобные и удобные ».

13 2018 Тойота Ленд Крузер

Toyota Land Cruiser уже более 60 лет является одним из самых прочных и надежных внедорожников. То, что начиналось как простой конкурент Jeep, теперь оснащено всеми современными функциями, такими как кожаная обивка, светодиодные фары, передние сиденья с подогревом и охлаждением, датчик приближения с кнопкой запуска, 9,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и навигацией, адаптивный круиз-контроль, четырехзонный автоматический климат-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, контроль слепых зон и автоматический дальний свет фар.

Для внедорожника Land Cruiser предлагает полный набор инструментов для полного привода, в том числе двухступенчатую раздаточную коробку и центральный дифференциал повышенного трения торсионного типа, контроль на спуске, автоматическое отключение анти- стабилизаторы поперечной устойчивости и широкие защитные пластины для защиты компонентов передней подвески, радиатора и топливного бака.

12 2018 Ford Raptor

В 2010 году Ford представил Raptor, пикап, основанный на очень успешном F-150, который был настолько хорошо оборудован для высокоскоростного движения на четырех колесах по пустыне, что ни один серийный грузовик или внедорожник даже не приблизился к конкуренции.

В 2018 году Raptor по-прежнему остается лидером отрасли с передовым внедорожным оборудованием и более широким алюминиевым кузовом. 450-сильный V-6 с двойным турбонаддувом, который соединен с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевым переключателем, дает Raptor ускорение от 0 до 60 миль в час за 5.1 секунда.

Системы подвески, состоящие из независимых передних и жестких задних мостов, были спроектированы так, чтобы обеспечить ход каждого колеса почти на фут, что вдвое больше, чем у стандартного пикапа.Амортизаторы Fox Racing придают подвеске ощущение гибкости на более высоких скоростях, а блокируемый задний дифференциал и передняя система ограниченного скольжения Torsion делают Raptor отличным медленным гусеничным ходом.

11 2002 Isuzu Trooper

В то время как ранние солдаты 1980-х были простыми, прочными и очень квадратными, они оснащались небольшим, но надежным 2.2-литровый четырехцилиндровый двигатель. В 1990-х годах было модернизировано второе поколение, которое значительно улучшило внедорожные возможности Trooper.

Они были построены на сверхпрочной раме с передней независимой подвеской и цилиндрической пружиной с твердой осью задней подвески.Система подвески обеспечивала выдающийся ход колес, подходящий для жестких требований езды на двух гусеницах по пустыне и по дюнам.

Isuzu добавил более мощный 3,5-литровый двигатель V6 и усовершенствованную систему полного привода Borg-Warner «крутящий момент по требованию» к более поздним моделям, придав им дополнительные возможности.

10 2018 Dodge RAM Power Wagon

Производный от трехчетвертной кабины для экипажа Ram 2500, Power Wagon был разработан, чтобы преодолевать самые устрашающие ландшафты при транспортировке тяжелых грузов, перевозки людей или буксировке до 9 910 фунтов.

Полностью оборудованный для маневров по бездорожью, он имеет неразрезные мосты как спереди, так и сзади, а также подвеску со спиральным рычагом.

Power Wagon использует Articulink, шарнир с высокой подвижностью, разработанный инженерами RAM, который обеспечивает большую гибкость подвески для удержания шин на земле на пересеченной местности.Амортизаторы Bilstein, защита от скольжения, лебедка Warn на 12000 фунтов и стабилизатор поперечной устойчивости спереди, который отключается с помощью электроники, когда дела идут плохо, готовят его к любым испытаниям на сухой поверхности. На мокрой дороге 14,3 дюйма дорожного просвета позволяют ему преодолевать до 30 дюймов воды, что делает Power Wagon превосходным вездеходом.

9 1982-2006 Митсубиси Монтеро

Компания Mitsubishi создала Montero, чтобы конкурировать с Toyota Land Cruiser, и продолжала производить полноприводные автомобили в течение трех поколений.

Хардкорные версии были построены в 90-х годах со вторым поколением.Новая технология включала Super Select 4WD (SS4), многомодовую ABS и электронно регулируемые амортизаторы, которые позволяли водителю настраивать качество езды, выбирая один из трех уровней: мягкий, средний и жесткий. SS4 был инновационным, сочетая в себе преимущества частичного и постоянного полного привода с четырьмя доступными опциями. Система второго поколения также позволяла водителю переключаться между полным приводом и постоянным полным приводом на скорости до 62 миль в час.

Более поздние версии этих прочных и надежных автомобилей были оснащены 3-мя более крупными.5-литровый V6 вместе с усиленным задним мостом и блокируемым дифференциалом.

8 2018 Шевроле Колорадо ZR2

В то время как многие внедорожники превратились в эквивалент семейных минивэнов-шаттлов, серьезные внедорожные автомобили сократились до нескольких пикапов и внедорожников.

Chevy Colorado входит в категорию грузовиков среднего размера, предлагая несколько специальных выпусков, которые понравятся всем типам покупателей. Одна из версий — это экономичная дизельная модель, которая достигает лучших показателей в классе 22 город / 30 шоссе.Чтобы конкурировать с Tacoma TRD и Ford Raptor, Chevrolet предлагает внедорожник Colorado ZR2.

ZR2 получает большую часть своего внедорожного мастерства благодаря модернизированной подвеске с чугунными рычагами управления и амортизаторами Multimatic Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV), двухдюймовому подъему, более широкой колесной базе, блокировке передних и задних дифференциалов и водителю. -управляемая антипробуксовочная система.ZR2 доступен во всех конфигурациях кабины и двигателя.

7 2018 Toyota 4Runner TRD Pro

Пакет опций TRD Pro, добавленный к Toyota 4Runner, делает уже способный внедорожник одним из лучших в своем классе.Пакет добавляет внедорожные передние пружины и выносной резервуар для амортизаторов Bilstein, специально настроенную ABS, а также блокировку заднего дифференциала. Он включает в себя превосходную систему Crawl Control от Toyota, круиз-контроль для бездорожья, который берет на себя управление дроссельной заслонкой и тормозами, чтобы вывести водителей из сложных ситуаций на бездорожье.

Новая подвеска обеспечивает дополнительный дюйм хода колеса с обеих сторон.Дорожный просвет 4Runner также улучшается за счет более высоких 17-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет и обутых в 31,5-дюймовые внедорожные шины Nitto Terra Grappler.

4Runner TRD Pro — один из самых сложных внедорожников на дороге.

6 2018 Ленд Ровер Рендж Ровер

Range Rover достаточны, чтобы убедить случайного наблюдателя, что это просто еще один роскошный внедорожник.Однако «волк в овечьей шкуре» Range Rover может похвастаться серьезными внедорожными качествами. Какой еще внедорожник сможет подняться на пружинах и обеспечить дорожный просвет на 30 сантиметров при столкновении с трудной работой по бездорожью? Rover делает это с помощью регулируемой пневматической подвески с длинным ходом (10,2 дюйма спереди и 12,2 дюйма сзади).

Кроме того, система полного привода Terrain Response с компьютерным управлением отлично сочетается с подвеской, что позволяет ему совершать подвиги в грязи, о которых водители других внедорожников могут только мечтать.

Range Rover также разработан для преодоления водоемов глубиной до трех футов, а агрессивная низкочастотная передача 2,93: 1 с блокировкой заднего дифференциала позволяет легко преодолевать препятствия.

5 2018 Ford Super Duty

Хотя Ford Raptor — лучший универсальный полноприводный автомобиль, который делает Ford (или, возможно, любой другой производитель), при буксировке или буксировке тяжелого груза безраздельно властвует Ford Super Duty.

Жесткие мосты Ford имеют значение.В большинстве пикапов используется независимая передняя подвеска для улучшения уличных характеристик на своих полноприводных грузовиках, но Ford использует ось со сплошной балкой, чтобы придать ей долговечность, шарнирное сочленение и возможность работать с шинами большего размера.

Добавьте к этой подвеске задний дифференциал с электронной блокировкой, и Super Duty сможет справиться с самой сложной пересеченной местностью при транспортировке тяжелых грузов.Опциональный дизельный двигатель Ford Power Stroke развивает чудовищный крутящий момент в 925 фунт-фут, что делает F-450 способным буксировать до 32 500 фунтов, превосходя конкурентов.

4 2018 Jeep Grand Cherokee Overland

Отделка Jeep Grand Cherokee Overland призвана объединить управляемость и комфорт с традиционными внедорожными характеристиками Jeep 4×4. Интерьер наполнен новейшими техническими функциями и роскошными украшениями, такими как 8,4-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема Alpine, сиденья с перфорированной кожаной отделкой Nappa и рулевое колесо с кожаной обивкой с усилителем наклона / телескопирования.

Внешний вид Overland отличается 20-дюймовыми полированными легкосплавными дисками, HID фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными противотуманными фарами и двойным люком на крыше.

Overland приводится в движение базовым 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 л.с. или 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 271 л.с., а система полного привода Active Drive II обеспечивает возможность выбора рельефа местности для скользких, липких или других типов сложных условий. топология.

3 2018 Ram Rebel

Rebel — это ответ Ram на Ford F-150 Raptor. Это вездеход, в котором используется полная рама с независимой передней подвеской для комфортной езды и прочный задний мост для езды по бездорожью.Пневматическая подвеска на всех четырех углах оптимизирует топливную экономичность на шоссе и обеспечивает отличный дорожный просвет для езды по бездорожью. Нажимайте кнопки на приборной панели, чтобы поднять подвеску на несколько дюймов для большей высоты для бездорожья или опустить автомобиль для облегчения посадки / высадки пассажиров.

FCA с наддувом и промежуточным охлаждением 6.2-литровый Hemi V-8 мощностью 575 л.с. агрегатируется с восьмиступенчатой ​​трансмиссией Ram.

2 2018 Toyota Tacoma TRD Pro

Самая мускулистая Tacoma от Toyota, TRD Pro превращает даже самого нерешительного водителя в профессионала по бездорожью.Неполный полный привод сочетается с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и приводится в действие 3,5-литровым двигателем V6 цикла Аткинсона, который генерирует 278 л.с. и 265 фунт-фут крутящего момента, достаточную мощность для дорожного покрытия или тащить.

На улице TRD Pro делает все возможное с плавным управлением, но на тропе зверь оживает.Усиленная подвеска Tacoma TRD Pro со спиральными пружинами впереди, задними прогрессивными листовыми рессорами и внутренними байпасными амортизаторами Fox фильтрует удары по каменистым карьерам и забитым тропам.

1 2018 Jeep Grand Cherokee Trailhawk

В то время как Wrangler является самым мощным внедорожником Jeep, ему не хватает роскошных черт Grand Cherokee.Теперь пакет Trailhawk добавляет более роскошному Cherokee внедорожные характеристики, создавая баланс между уличным и внедорожным внедорожником. Возможно, его можно сравнить с Range Rover, но за гораздо меньшие деньги.

Отделка Trailhawk поставляется вместе с большей частью внедорожного оборудования, установленного на заводе.Он оснащен электронным дифференциалом повышенного трения и улучшенной пневматической подвеской, которая увеличит дорожный просвет до впечатляющих 10 сантиметров при максимальном значении. Защита днища, включая четыре пластины скольжения, а также передние крюки для восстановления и 18-дюймовые колеса, обтянутые резиной повышенной проходимости, дополняют внешний вид внедорожника.

Источники: джип.com, caranddriver.com, topspeed.com, cars.usnews.com, autotrader.ca, digitaltrends.com

Следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

Джефф имеет ученую степень U.К. Беркли в области машиностроения. Он страстно увлечен автомобилями и написал сотни опубликованных статей по всем аспектам автомобильной промышленности. Он написал статьи на самые разные темы, в том числе о туристических направлениях, нарушениях сна, электрическом оборудовании, теплообменниках и строительстве. Джефф также написал книгу о двухлетнем опыте работы волонтером в Италии. Его любимые занятия — путешествия, чтение, гольф, теннис и серфинг.

AWD против FWD — что я должен получить?

В чем разница между полным приводом (AWD) и передним приводом (FWD)?

Главное отличие в том, где заканчивается мощность двигателя.В автомобилях с передним приводом двигатель приводит в движение переднюю ось, тогда как в автомобилях с полным приводом двигатель приводит в действие как переднюю, так и заднюю оси.

Вот краткое изложение четырех типов систем полного привода:

Передний привод: Многие новые автомобили на дорогах сегодня являются переднеприводными, включая некоторые внедорожники и кроссоверы, даже если потребители могут предположить они полноприводные или полноприводные из-за своего типа кузова. Транспортные средства с передним приводом обычно имеют лучшую экономию топлива, чем модели с полным приводом, поскольку более эффективно приводить в действие только два колеса.

Поскольку двигатель расположен спереди и давит на передние ведущие колеса в автомобиле с передним приводом — и в основном тянет на себя вес транспортного средства — эффект избыточной поворачиваемости (скольжение задней части транспортного средства на выходе из поворота и более крутом повороте, чем предполагалось). Автомобили с передним приводом хороши для подъема на холмы и хорошо себя чувствуют на скользкой дороге и небольшом снегу. С точки зрения производителя, автомобили FWD выгодны, потому что они дешевле в производстве и более эффективно используют пространство.

Задний привод: Системы заднего привода обычно используются в спортивных автомобилях, пикапах, старых внедорожниках на базе грузовиков и роскошных высокопроизводительных седанах. Это система полного привода, которая отталкивает автомобиль от задней оси. Системы заднего привода (RWD) обеспечивают лучшую управляемость мощных автомобилей за счет более равномерного распределения веса.

Кроме того, поскольку передние колеса не отвечают ни за рулевое управление, ни за питание автомобиля, производители автомобилей с задним приводом могут свободно настраивать систему подвески для обеспечения превосходной управляемости.В наши дни большинство мощных автомобилей с задним приводом, как правило, также имеют варианты с полным приводом. Самосвалы с задним приводом сделаны с мощными и тяжелыми деталями, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при транспортировке тяжелых грузов. Однако автомобили с задним приводом хуже контролируют тягу на скользкой дороге.

Полный привод: Системы полного привода передают мощность на каждый угол автомобиля, как и в автомобилях с полным приводом. Однако, в отличие от автомобилей с полным приводом, полный привод всегда включен и передает разное количество мощности на оси в зависимости от условий тяги.Полноприводные системы в основном приводят в действие один комплект осей, передний или задний. Когда автомобиль чувствует потерю тяги на одной оси, он автоматически перенаправляет больше мощности на другую ось для компенсации.

Не все системы AWD используют одинаковое соотношение мощности. Например, полноприводная система Subaru постоянно передает не менее 20% выходной мощности двигателя на заднюю ось, с возможностью увеличения при необходимости. Другие системы приводят в действие исключительно переднюю ось и перебалансируют мощность двигателя на заднюю только тогда, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой.

Автомобили с полным приводом хорошо работают в условиях умеренного движения по бездорожью или когда условия вождения могут измениться из-за изменения местности или непостоянных погодных условий. Кроме того, автомобили с полным приводом обеспечивают отличное общее сцепление с дорогой при разгоне благодаря задействованию всех четырех колес. Системы полного привода обычно используются в кроссоверах, внедорожниках и минивэнах, но также часто появляются в качестве опции для некоторых автомобилей с задним приводом.

Полный привод: Полноприводные автомобили, как правило, больше ориентированы на бездорожье и могут справляться с бездорожьем, например, передвижение по снегу или воде, преодоление каменистой местности или подъем по крутым холмам. с плохим сцеплением с поверхностью.

При включении системы полного привода передают мощность на все четыре колеса, используя передний и задний дифференциалы, а также раздаточную коробку, которая распределяет мощность одинаково независимо от тяги. Кроме того, некоторые системы полного привода имеют два диапазона передач: высокий и низкий. Низкий диапазон передач особенно полезен, когда требуется преодоление небольшой скорости.

Существуют три различных версии современных полноприводных автомобилей. Постоянные системы всегда задействованы, автоматические системы переключаются между 2WD и 4WD автоматически, а частичные системы требуют, чтобы водитель вручную переключал свой автомобиль 4WD между режимами с двумя и четырьмя ведущими колесами.

Стоит ли полноприводная или полноприводная машина?

Это зависит от дорожных условий, в которых вы планируете столкнуться. Полноприводные автомобили прекрасно справляются с дождем и небольшим снегопадом, а автомобили с передним приводом обычно в безопасности обгоняют заднеприводные. Автомобили с задним приводом выделяются, когда производительность является ключевым фактором (хотя системы полного привода могут обеспечить большую тягу). Полноприводные автомобили отлично подходят для легкого бездорожья и типичных снежных условий. Если вы едете по сильному снегу или преодолеваете экстремальный бездорожье, вам следует искать полноприводный автомобиль с большим дорожным просветом и низким диапазоном передач.

Помимо погодных условий и условий местности, еще одним фактором, который следует учитывать, является топливная эффективность. Как полноприводные, так и полноприводные системы вносят значительный вклад в вес автомобиля, поэтому вы в конечном итоге жертвуете эффективной экономией топлива на дополнительное тяговое усилие.

Перемещение по зимней местности

Еще одна проблема — безопасность и управляемость. Многие потенциальные покупатели автомобилей считают полноприводные и полноприводные более безопасными из-за повышенного тягового усилия, которое они обеспечивают. Однако лучшее сцепление с дорогой — это не то же самое, что более безопасный поворот или торможение, особенно когда играет роль лед.Конечно, дополнительная тяга хороша, когда нужно тронуться с места, но остановка — это совсем другая история.

Полноприводные и полноприводные автомобили на самом деле участвуют в большем количестве аварий, связанных с обледенением, чем их более легкие полноприводные собратья, и неправильные представления их водителей об ограничениях их трансмиссий с полным и полным приводом часто играют роль отдельно. Даже на сухих улицах более тяжелым полноприводным и полноприводным автомобилям требуется большее расстояние для полной остановки.

Хорошие шины необходимы

Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, — это то, что когда вы едете в зимнюю погоду, необходим хороший комплект зимних шин.Многочисленные независимые исследования показали, что хорошие шины играют важнейшую роль в определении характеристик безопасности автомобиля при движении по снегу и льду. Это потому, что зимние шины сделаны из более мягкой резины, чем стандартные шины. Их более гибкая текстура обеспечивает превосходное сцепление при понижении температуры.

Кроме того, зимние шины оснащены специальными протекторами, которые предназначены для того, чтобы врезаться в снег и выбрасывать его с дороги. Зимние шины имеют тисненый логотип с изображением горы и снежинки с тремя вершинами, поэтому легко увидеть, соответствует ли шина, на которую вы смотрите, стандартам характеристик на снегу и рассчитана ли она для зимнего вождения.

Заключение:

Для многих водителей полноприводный автомобиль — это зачастую все, что нужно. При небольшом снегопаде наденьте комплект зимних шин, и все будет в порядке. Это самый дешевый вариант, поскольку полноприводные автомобили дороже в представительстве, и они менее экономичны, что приводит к увеличению затрат на топливо во время вашего владения.

Автомобиль с передним приводом более универсален и менее подвержен избыточной поворачиваемости. Если вы живете в теплом, сухом климате и являетесь энтузиастом производительности, вам может подойти заднеприводный автомобиль.

Но если каждую зиму вы часто ездите в ненастную погоду, то полноприводный или полноприводный автомобиль — разумный выбор. Полноприводные автомобили — мастера на все руки. Полноприводные автомобили также автоматически перераспределяют мощность, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы возиться с элементами управления, и можно просто сосредоточиться на дороге.

А если вы действительно едете по бездорожью или часто оказываетесь на не вспаханных дорогах, полноприводный автомобиль с низким диапазоном передач и большим клиренсом обеспечивает лучшую мобильность.

Лучшие внедорожники и грузовики с полным приводом — 4WheelDriveGuide

Было много споров у костра, которые бушуют до поздней ночи, о том, какой 4WD лучший.Многие считают, что лучший полный привод — это тот, который оплачивается и припаркован на подъездной дорожке. Да, в Интернете полно шуток и мемов о джипах, Land Rover и Ford, которые всегда были в центре шуток. Однако есть ли способ с научной точки зрения выбрать лучший полноприводный автомобиль в целом, или все они имеют свои сильные и слабые стороны? В этой статье сегмент полноприводных автомобилей будет разделен на несколько категорий, которые определят, какой тип 4WD является лучшим в своем классе, и как определить хороший вариант.

Лучший полный привод — это тот, который предлагает вам сбалансированный пакет, состоящий из приемлемых манер на дороге в сочетании с превосходными внедорожными характеристиками, комфортом и надежностью. Стоимость перепродажи, техническое обслуживание и эксплуатационные расходы играют огромную роль при выборе 4WD для краткосрочного и долгосрочного владения. Лучший полный привод можно определить, посчитав средние эксплуатационные расходы, счета за ремонт и то, что общий пакет предлагает вам в течение определенного периода в 5-10 лет.

Чтобы получить более ясную и точную картину, нам нужно будет разделить сегмент полноприводных автомобилей на различные категории, поскольку мы приступим к раскрытию лучшего варианта. Эти категории, в свою очередь, не будут слишком сфокусированы на определении того, какая марка и модель является лучшей в каждой, а скорее на том, какие характеристики следует искать при выборе лучшего 4WD для вашего приложения и бюджета.

Мы разделим автомобили, насколько это возможно, на Ute и SUV, Diesel vs Petrol, Overlanding vs Rock-crawling, Manual vs Auto и, наконец, новые и подержанные.Каждая из этих подкатегорий должна указывать на лучшее соотношение цены и качества.

Хорошо, посмотрим, как у нас получится. Во-первых, давайте поймем, ПОЧЕМУ нам нужно определить, какой 4WD будет лучшим для вашего предполагаемого применения.

Лучшая лошадь с полным приводом для дистанции

Итак, чтобы получить точное представление о лучшем 4WD, нам нужно прежде всего решить, какова будет основная функция автомобиля. Какое будет основное применение автомобиля? Ожидается ли, что 4WD по-прежнему будет функционировать в качестве ежедневного водителя, будет ли он специализированным борцом на тропах выходного дня или ему нужно будет в конечном итоге стать полностью настраиваемой наземной установкой.

Возможно, ваши потребности просты и не настолько специализированы, и вы просто ищете надежный и удобный полноприводный автомобиль с ежедневным управлением, который по-прежнему позволит вам исследовать странные тропы на выходных и будет иметь возможность взять вашу семью в необычные походы во время летом. Черт возьми, может даже потребоваться, чтобы он работал как «торговое» транспортное средство в течение недели, так что в этом случае ваши потребности довольно широки.

Все эти факторы чрезвычайно важны при принятии решения о том, какая платформа будет подходящим выбором, поскольку у каждого производителя был конкретный целевой рынок, когда они приступили к разработке и производству конкретной модели 4WD.

Итак, когда мы смотрим на каждый сегмент, мы не можем, например, сравнивать Jeep Rubicon с Toyota Tacoma. Почему бы вам не спросить? Ну, во-первых, Джип — это внедорожник и, что более важно, бензиновый v6. Это породистый, специально созданный 4WD с очень специфической функцией.

Tacoma, с другой стороны, представляет собой дизельный Ute или легкий грузовик, поэтому в глазах производителей они конкурируют в совершенно разных сегментах транспортных средств, но покупатели будут покупать либо 4WD, в зависимости от вкуса, бюджета и личных предпочтений, но все же ожидают этого. доставить по всем направлениям.

К сожалению, многие плохо информированные покупатели будут искать внедорожник, который изначально был разработан для конкретного применения, но ожидает, что оба варианта будут одинаково хорошо работать в большинстве сред.

Вы уловили идею. Не сбегайте с места и не покупайте дизель, если все, что вы собираетесь делать, это ездить по дюнам, и аналогично, будет не очень разумно покупать бензиновый двигатель v6 с короткой колесной базой для дальних поездок.

Что делает грузовик с полным приводом хорошим

Признаком хорошего полного привода является прочная конструкция и способность ездить куда угодно.Если вам нужен автомобиль, способный перевозить вас по разнообразным сложным ландшафтам в течение длительного периода времени, это определенно автомобильная категория, которую следует учитывать. Хорошая новость заключается в том, что эти возможности доступны в широком диапазоне цен и с широким набором функций комфорта и удобства.

Хороший полный привод также позволяет поддерживать хорошее сцепление с дорогой на скользкой дороге с низким сцеплением, такой как снег, лед, камни, песок и грязь. Наиболее способные 4WD позволяют вам ездить по бездорожью, что сложно или даже невозможно для автомобилей с 2WD и AWD.За счет включения всех четырех колес значительно улучшаются устойчивость на бездорожье, тяга и управляемость. Дополнительный вес шасси с лестничной рамой, который обычно встречается в прочных полноприводных автомобилях, способствует превосходному сцеплению и жесткости в условиях движения по бездорожью.

4WD идеально подходят для тех, кто любит исследовать множество интересных мест в сочетании со сложными условиями вождения в отдаленных районах, где обычные автомобили не могут двигаться.

Хороший привод на четыре колеса — это тот, который имеет хорошую репутацию в плане надежности, обычно в сочетании с прочным шасси с лестничной рамой и блокировками заднего дифференциала.Это дает вам возможность с легкостью переносить внедорожное оборудование, туристическое снаряжение, инструменты, расходные материалы и спасательное снаряжение во время путешествия по неровным внедорожным трассам. 4WD также должен предлагать вам возможность настроить свою кабину или заднюю ванну, включив в нее аксессуары, которые сделают путешествие более комфортным и функциональным.

Параметры настройки 4WD

Полноприводной Ute с широким и длинным задним поддоном позволяет построить либо полностью новый, полностью индивидуализированный, функциональный задний поддон, либо встроить небольшую кухню в заднюю часть ванны.Такие приборы, как портативные кемпинговые холодильники, кухонные плиты и резервуары для воды, могут быть встроены в заднюю ванну наземного UTE. Это делает жизнь в лагере и путешествие намного более приятным занятием. С другой стороны, формы внедорожника ограничивают вас в той степени, в которой вы можете ехать, при этом пространство для хранения на заднем сиденье очень ограничено.

По всему миру существует множество профессиональных производителей, которые постоянно изобретают более легкие, умные и организованные системы хранения для обеих платформ.

Грузоподъемность полного привода

Еще один фактор, определяющий хороший полный привод, — это несущая способность подвески.Можно ли модернизировать подвеску до чего-то более мощного, чтобы она могла лучше справляться с дополнительным весом? Подвеска также должна быть модернизирована для работы с более высокими, большими или широкими шинами. Некоторые конструкции независимой подвески полноприводных автомобилей ограничивают вас определенной высотой дорожного просвета, что затрудняет или ограничивает внедорожные возможности вашего грузовика.

с листовыми рессорами, с другой стороны, предпочтительнее для перегрузки, чем независимые подвески, поскольку они предлагают хорошее сочетание прочной конструкции, приличного дорожного просвета и превосходной грузоподъемности.Конструкция лестничной рамы также легко модернизируется без особого риска на большинстве популярных полноприводных автомобилей.

4WD Дилерская сеть

Выбор 4WD может стать очень сложной задачей, и при этом вам всегда необходимо обеспечить достаточную поддержку местного и удаленного дилеров на случай механической поломки. Вам также нужно будет определить, насколько обширна их дилерская сеть по всей стране и доступны ли запчасти в случае затруднительного положения в удаленном месте.

Выбор между внедорожником и UTE 4WD

При выборе 4WD нам необходимо определить, какая форма кузова будет более подходящей для нашего применения. У обеих форм есть несколько плюсов и минусов. Например, Ute отлично подходит для переноски более тяжелых грузов и предоставляет больше возможностей настройки в ванне, однако компромисс в том, что он предлагает более ухабистую езду и намного больше по размеру, чем внедорожник, что делает его немного более сложным. маневрировать в ограниченном пространстве.

Внедорожник Комфорт

Внедорожник, с другой стороны, предлагает более комфортную езду как по дороге, так и по бездорожью, но имеет меньшее упаковочное пространство для более длительных многодневных поездок. Внедорожник, такой как Mitsubishi Pajero / Shogun, предлагает приятные ощущения на дороге наряду с отличными внедорожными характеристиками.

Большинство задних сидений внедорожников не так настраиваемо, как задний лоток Ute или грузовика, что несколько ограничивает вас в пространстве и возможностях настройки. Они также имеют тенденцию быть немного выше по размеру, чем UTE, поскольку многие из них рассчитаны на комфортное размещение семи человек, что означает, что высота над головой внедорожника отлично подходит для пассажиров, но компромисс в том, что центр тяжести всегда будет выше, чем у Ute. в большинстве случаев.

предлагает более гибкую езду, поскольку большинство из них оснащено задними пружинами вместо неуклюжих жестких пакетов с листами. Пакеты листьев часто могут скрипеть, когда песчинки попадают между лезвиями, что иногда может сильно раздражать. IFS (Независимая передняя подвеска) внедорожников делает их отличным туристическим автомобилем как по дорогам, так и по бездорожью.

Практичность

Большинство UTES оснащено задними пакетами для листов, что позволяет им нести больший вес, но обеспечивает неровную езду в разгруженном состоянии.Это делает UTE более практичным вариантом, если вы торговец, требующий носить с собой инструменты и принадлежности в течение недели, или, возможно, вы любитель животных, ванна Ute идеально подходит для перевозки грязных собак после пробежки по пляжу. . Возможно, вам придется регулярно перевозить крупные предметы или всякий раз, когда вы приступаете к домашним проектам дома, Ute — ваш надежный партнер.

… Ute просто делает ЖИЗНЬ хорошо

У меня были как полноприводные Utes, так и внедорожники, и я могу с уверенностью сказать вам, что Ute просто отлично справляется с ЖИЗНЬЮ.Если вы семейный человек с маленькими детьми, собаками, бизнесом и любите природу, вы почти всегда склоняетесь к форме Юте над внедорожником.

Знайте свое приложение

Выбирая между внедорожником и UTE, вам необходимо заранее знать, каким будет приложение, чтобы почти предвидеть конечный результат после того, как будут выполнены все настройки и модификации вашего полного привода. Возможно, было бы неплохо поговорить с владельцем обоих вариантов и обсудить, каково это жить с любым вариантом и какие модификации он порекомендует.В конце концов, отзывы из реальной жизни всегда более ценны.

Лучший 4-х колесный привод для наземных перевозок

Теперь мы подходим к основам этой темы. Сухопутные земли — это хобби, которое включает в себя дальние путешествия по песчаным пустыням, изучение обширных отдаленных уголков страны, проходя через пограничные посты соседних стран. Внедорожные маршруты обычно проходят по плохим грунтовым дорогам без содержания, которые часто пересекают неровные горные тропы, чтобы добраться до отдаленных, нетронутых природных красот.В большинстве случаев от сотрудников требуется, чтобы они были полностью самодостаточными в каждом отделении в течение нескольких дней за раз. Вы также должны быть готовы к любой механической или медицинской опасности в любое время.

Хороший автомобиль с перегрузкой должен быть надежным и прочным, но при этом предлагать вам возможность выполнять вышеперечисленное с относительным комфортом. Ниже приведены несколько примеров популярных автомобилей с надземной посадкой, обладающих авторитетным статусом надежности.

1. Toyota Land Cruiser 76, 79, 80, 100, 105 и 200 серии
2. Toyota 4Runner & Tacoma
3. Nissan Patrols
4. Mitsubishi Pajero
5. Mercedes Benz G-Wagon Land Rover Defender

Вышеупомянутые автомобили предлагают идеальную платформу для модификаций с пересадкой. Большинство выбранных автомобилей с повышенной посадкой имеют твердые передние и задние мосты.Прочная конструкция подвески является ключевым требованием к автомобилю, поскольку она позволяет полноприводному автомобилю с относительной легкостью выдерживать самые суровые дорожные условия и требования к грузоподъемности.

Дизель

Многие пассажиры предпочитают дизельное топливо бензину 4WD, так как они предлагают лучшее MPG. Оверленд не требует сверхбыстрой автомобиль, но скорее надежный с достаточно низким крутящим моментом, чтобы нести дополнительная нагрузка без чрезмерной нагрузки на двигатель.

Целевые автомобили

Это специально созданные автомобили, основной задачей которых является прочная конструкция и неоспоримая надежность.Сухопутные транспортные средства обычно оборудованы для перевозки дополнительной воды, топлива и припасов в течение многих дней. Подвеска, шины, защита переднего и заднего бампера, шноркели, модернизированные фары и багажники на крыше обычно являются первыми обновлениями, которые необходимо сделать, чтобы оборудовать их для предстоящей задачи.

Лучший полноприводный автомобиль для скалолазания

Эти автомобили созданы специально для того, чтобы преуспеть в сложных, сложных и иногда опасных условиях вождения, поскольку их основная функция заключается не столько в перемещении на большие расстояния или перевозке тяжелых грузов, сколько в преодолении различных сложных препятствий на бездорожье.Эти препятствия могут быть в виде глубокой грязи, огромных камней, валунов, глубоких колей и дорог с гравийным покрытием.

Дорожный просвет