Как лучше полировать кузов автомобиля своими руками: Полировка авто своими руками | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Полировка кузова автомобиля своими руками

Главная » Кузов » Полировка кузова автомобиля своими руками — видео

Полировка кузова автомобиля производится своими руками с целью устранения всевозможных царапин и трещин, которые образовались в результате эксплуатации транспортного средства.

Видео полировки авто своими руками

Основные функции полировки автомобиля:

отполированный автомобиль обладает прекрасным внешним видом;
необходимо производить перед продажей транспортного средства;
служит защитой от воздействия из вне;
полировка может устранить некрупные трещины, царапины и вмятины с автомобиля, с учетом того, что они не затронули грунтовку;
удаляет повреждения возникшие после окрашивания автомобиля.

Дабы грамотно произвести полировку машины, предварительно подготовьте все необходимые материалы. Позаботьтесь о том чтобы помещение для проведения работы было чистым и проветриваемым. Данная процедура подразумевает огромное выделение пыли, которая оперативно должна убираться.

Стоит отметить, что в процессе выполнения полировки помещение должно быть огорожено от прямых солнечных лучей. Если этого не учесть, то полироль будет моментально высыхать. При этом нужно помнить о наличии достаточного освещения.

Прежде чем приступать к полировке автомобиля следует устранить вмятины на кузове. Для того чтобы произвести поверхностную обработку потребуется специальный скотч, которым заклеиваются все дефекты. Если необходима глубокая полировка, то они обрабатываются специальным методом. Не забудьте перед работой заклеить фары, а также все элементы из резины и пластика.

Прежде чем покупать полироль необходимо определить состояние кузова автомобиля. Если автомобиль куплен недавно, и вам просто хочется придать ей блеск, в таком случае пользуйтесь средствами, которые не имеют абразивных элементов в своем составе. Для того чтобы восстановить лаковое покрытие нужно будет воспользоваться еще и полиролью. Если кузов автомобиля имеет много дефектов, лучше пользоваться цветными полиролями.

По консистенции все полироли делятся на следующие виды:

пастообразные — за счет густоты можно производить полировку кузова автомобиля не только на горизонтальной, но и на вертикальной поверхности. Они значительно дороже, однако с помощью них можно достичь невероятной глубины оттенка кузова;

жидкие — подходят для полировки исключительно горизонтальных поверхностей, например багажника или крыши автомобиля, поскольку обладают весьма жидкой консистенцией. Такие полироли совершенно безопасны и очень устойчивы даже при продолжительном использовании;

аэрозоли — содержат в своем составе полироли, при этом они достаточно удобны в работе.

Надо заметить, что качества используемого средства для полировки полностью зависят от его состава. Средства защитного типа, имеющие в своем составе силикон и воск прекрасно наносится, однако спустя несколько месяцев полировку автомобиля нужно будет повторить, поскольку такой материал довольно быстро стирается.

Устойчивее и качественнее являются полимерные полироли. На автомобиль они наносятся один раз в полгода, и продолжительное время сохраняют результат полировки. Стоимость таких средств гораздо выше. Наносятся на кузов автомобиля они достаточно тяжело и долго.

Простая полировка кузова своими руками

Является последним этапом, когда поверхность автомобиля уже достаточно ровная и на ней исправлены все дефекты.

Прежде всего наносится некоторое количество полироли на кузов автомобиля. Это делается при помощи обычной салфетки.
Далее следует немного подождать, дабы полироль немного подсохла и приобрела вид белого налета.
Теперь можно полировать до блеска. Дабы закрепить результат, спустя месяц данную процедуру следует повторить.

Глубокую полировку автомобиля используют для удаления более серьезных повреждений с кузова транспортного средства.

Для глубокой полировки автомобиля вам потребуется наждачка P2000 и P2500 размера, жидкость, а также резиновый брусочек. При помощи них нужно отшлифовать крупные царапины. Таковыми являются те повреждения, которые можно почувствовать проведя по ним пальцем. Далее проводится процедура шлифовки при помощи самой мелкой наждачки.

Когда дефект зашлифован, переходим к следующему этапу.

Данный этап подразумевает использование специальной полировальной машинки.
Перед работой следует увлажнить автомобиль и нанести определенный полироль на оборудование.
Начинать эту процедуру нужно на медленных оборотах, дабы полироль лег ровно.
Далее обороты можно увеличить и производить полировку.
Двигать машинку следует плавно, не задерживая ее на одной точке.
Обратите внимание на то, чтобы не перегреть обрабатываемую поверхность.

Идеальное полирующее средство для автомобиля

Автомобиль, ухоженный и полированный весь от капота до багажника, от крыши до колес, производит впечатление дорогого и солидного авто. При этом не имеет значения, сколько она на деле стоит. В рецепт веществ для полировки по большей части входит воск. Но сегодняшняя промышленность фурнитуры для автомобиля предлагает использовать для полировки жидкое стекло.

Эффективность стекла намного выше, чем у традиционного воска. Можно сказать, что использование данного средства передает плоскости полировки свойства зеркала отражать все вокруг. И автомобиль благодаря глянцевой плоскости выглядит более блистательно и эффектно.

Автомобильный рынок предлагает данное вещество в любом виде. Есть удобные для применения тюбики с жидким стеклом в виде пасты. Паста просто намазываются на машину, затвердевает, создавая впечатление зеркала. Есть сосуды с этим продуктом, который также следует наносить на автомашину. По истечении некоторого времени оно затвердевает, создает глянец на поверхности.

Прежде чем приступать к работе по полированию, необходимо помыть авто и обезжирить ее поверхность. Для этого лучше всего попробовать специальные чистящие средства, чтобы добиться лучшего результата полировки. Некоторые производители жидкого стекла для полировки в своем составе содержат специализированные обрабатывающие жидкости.

После того, как авто высохнет, можно взяться за полировку.

Смачивают губки стеклом и втирают их на детали автомобиля.
Через пару минут остатки следует удалить какой-нибудь мокрой тряпочкой.
Средство полностью высыхает на поверхности автомашины пару часов.
На это время рекомендуется воздержаться от поездок.
Необходимо, чтобы три дня после проведения данной процедуры на кузов автомашины не попадала влага.

Живучесть полировки составляет приблизительно один сезон. Качество покрытия определяется напрямую от качества и характеристик самого жидкого стекла. Не отличаются высокой стойкостью недорогие продукты. Жидкое стекло в виде пасты выдерживает от десяти до пятнадцати сеансов мытья автомобиля. Имеют плохие показатели срока службы средства-спреи.

Применение жидкого стекла позволяет освежить экстерьер авто. Автомобиль сразу молодеет на пару тройку лет, становиться как новый. Помимо эстетических качеств автомашина приобретает дополнительную защиту от влаги, увеличивается величина гигроскопичности. Также повышается устойчивость к малым механическим дефектам и царапинкам. Полировка на основе жидкого стекла к тому же маскирует уже имеющиеся ссадины на авто. Летом автомобиль менее подвержен воздействию солнечного ультрафиолета. Облегчается его чистка.

В зимнее время покрытие защищает от агрессивной соли на дорогах.

sasha921

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Полировка авто своими руками: все нюансы работы

Каждый автовладелец хочет, чтобы его «ласточка» всегда выглядела очень эффектно. Помочь сохранить эффектный внешний вид может полировка кузова автомобиля. Разумеется, что такую услугу сегодня предлагают большинство автомобильных сервисов, которые проводят процедуру с применением лучшего оборудования, но в силу этого отполировать автомобиль можно и самостоятельно. Для этого необходимо придерживаться определенных правил, которые могут гарантировать лучший результат.

Когда требуется полировка автомобиля?

Полировка в основном используется, чтобы устранить мелкие царапины на кузове автомобиля, а также может применяться, чтобы сохранить лаковое покрытие кузова, от чего автомобиль и выглядит столь эффектно. При этом стоит помнить, что такую процедуру нельзя рассматривать, как один из видов ремонта лакокрасочного покрытия. Полировка используется только для устранения небольших погрешностей и помогает восстанавливать блеск и эффектный внешний вид.

Важно: «Для того, чтобы отполировать свое авто самостоятельно, предварительно необходимо вооружиться полировочной машинкой, а также набором паст, без которых процедура невозможна. Разумеется, что покупать на один раз такое устройство совсем не выгодно, поэтому лучше сразу решить, как часто будет происходить процесс полировки в домашних условиях».

Важно помнить, что слой краски, который находится под лакокрасочным покрытием, ни в коем случае не должен быть затронут. Это допускается только в том случае, если кузов автомобиля окрашен акрилом. Если имеется такая особенность, то следует знать, что слой такой краски довольно большой и может не один раз подвергаться полноценной полировке.

Процесс полировки. Нюансы работы

Перед тем, как приступить к выполнению полировки, следует помнить, что главным критерием успеха является правило – не переусердствовать. Следует быть очень внимательным и следить за тем, чтобы работающий диск с полиролем не протер лакокрасочное покрытие и не добрался до нижнего слоя, где находится непосредственно краска. Контролировать этот процесс можно не только визуально, но и с помощью самого полировочного устройства.

Чтобы обеспечить правильную полировку автомобиля, необходимо следовать определенным правилам и учитывать все нюансы работы

Перед началом работы, кузов автомобиля необходимо хорошо помыть и обезжирить лакокрасочное покрытие. Любое загрязнение, которое останется на кузове, может значительно снизить эффект от полировки;
Использовать только качественные поролоновые круги. Если сэкономить на этом, то можно не только не добиться ожидаемого эффекта, но и повредить лакокрасочное покрытие автомобиля;
После завершения процесса необходимо хорошо промывать круги, чтобы на них не скапливались слои пасты и остатков от полировки;
Полируя кузов автомобиля, необходимо распределить одинаковую силу надавливания по всей площади кузова;

Если круги начали изнашиваться, особенно по краям, то лучше всего их заменить на новые, что ускорит процесс работы и увеличит ее результативность;
Места, где невозможно работать с помощью полировочного устройства, полировать вручную;
Правильно выставить скорость оборотов полировочного аппарата, при этом скорость должна быть одинаковая при полировке на всем кузове;
В конце работы нанести на лакокрасочное покрытие консервирующий полироль, который будет надежно защищать кузов автомобиля от возникновения царапин и придаст ему эффектного блеска.

Как видим, качественно отполировать кузов своего автомобиля можно и в домашних условиях. Для этого требуется приложить пару усилий и следовать вышеперечисленным правилам, что позволит добиться желаемого результата. Если же вы ранее никогда не полировали автомобиль, советуем обратиться к профессионалам и заказать полировку автомобиля в Ставрополе в нашем детейлинговом центре!

Средства для полировки кузова автомобиля и полировка своими руками

Чтобы правильно заполировать кузов автомобиля руками, нужно чётко знать, какие средства полировки наиболее полезны. Для этой цели нужно использовать специальные защитные полироли, помимо абразивных материалов.

Защитные средства предназначены для защиты лакокрасочного покрытия от воздействия пагубных ультрафиолетовых лучей, пыли и грязи. Кроме того, они делают окраску автомобиля более яркой и насыщенной, чтобы машина выгодно выделялась на фоне других.

Есть несколько вариантов полировки кузова автомобиля своими руками, в зависимости от материалов.

Так же полировку можно выполнить и полировальной машинкой со специальной насадкой для полировки кузова автомобиля.

Выполнить полировку кузова автомобиля можно следующими способами:

Полировочной пастой с абразивными материалами — она удаляет микроскопические царапины, пыль и разные погрешности покраски. Для лучшего результата нужно снизить степень её зернистости;
Синтетической полиролью, которая защитит поверхность автомобиля от солнца и пыли, удалит пятна жира и будет способствовать восстановлению прежнего вида. Синтетические средства бывают маскирующими и очищающими. К сожалению, это средство дорогое и не всегда долговечное. В их состав из синтетики зачастую входит силикон как база, поэтому в большинстве своем такое средство для кузова имеет жидкую текстуру. Логично предположить, что наносится такая полироль на кузов автомобиля путем распыления.
Тефлоновая полироль — обладает водоотталкивающим эффектом, защищает автомобиль от пыли и грязи, придаёт блеск, заполняя царапины и микротрещины. Перед употреблением субстанцию нужно взболтать, нанести на ткань и обработать поверхность кузова круговыми движениями. Такую полироль нельзя замораживать или наносить на разогретую солнцем поверхность;
Цветная полироль — можно подобрать под цвет автомобиля, чтобы добиться большего эстетического эффекта. Можно подобрать полироль чётко под цвет кузова, а можно взять определённый оттенок, если вы хотите придать новизны вашему автомобилю;

ЗМ-полироль — бывает двух видов, синтетического и органического. Этот вид полироли эффективно очищает и придаёт эстетичности кузову автомобиля. Такая полироль эффективно удаляет въевшиеся загрязнения, царапины, помутнения, лишний слой лака и другие дефекты;
Нанополировка — подходит не только для деталей кузова, но и для пластиковых элементов салона, придаёт блеск и убирает все внешние неприглядные дефекты. Такая полировка легко наносится на автомобиль, и в этом её основное преимущество, в сравнении с другими видами полировки;

Жидкое стекло — наносится в виде тонкой стеклянной плёнки, держится более года, удаляет все загрязнения. Благодаря жидкому стеклу можно добиться объёмного эффекта;
Керамическая полировка — стоит дорого, но при этом обеспечивает долговечный эффект в любое время года, кузов автомобиля с ней идеально блестит;

Перед процессом полировки кузова необходимо предварительно: очистить от загрязнений, обезжирить, нанести основу, а затем, как только база просохнет, руками нанести слой средства. Чтобы средство эффективно распространилось по поверхности автомобиля, его следует наносить на небольшой участок кузова, это должен быть квадрат размером примерно в полметра. Когда средство немного подсохнет, можно начинать растирать его руками по кузову.

Вывод

При выборе типа полировки нужно исходить из состояния кузова, особенностей его поверхности и других характеристик поверхности автомобиля, на которые может повлиять нанесение полировки. Отполировать кузов авто можно своими руками или обратиться в автомастерскую, если у вас нет достаточного опыта. Однако это будет стоить дороже, нежели если вы решите эту проблему своими руками.

Как полировать авто своими руками: детейлинг за копейки

Полировка автомобиля своими руками — это отличный способ освежить его внешность.

Для полировки лучше использовать специальную машинку

Как бы бережно вы не относились к автомобилю, в какой-то момент ЛКП на кузове теряет былой лоск и ощущение “нового автомобиля“ куда-то пропадает. В большинстве случаев, в подобной ситуации может помочь качественная полировка кузова автомобиля.

Самое прекрасное в процессе полировки автомобиля то, что его можно с легкостью сделать своими руками, но при этом нужно понимать, как правильно полировать авто, чтобы не навредить лакокрасочному покрытию. Помимо эстетического эффекта, полировка также помогает с практической стороны. Так, в микротрещины забивается пыль, грязь и вода, за счет чего, через какое-то время на ЛКП может возникать коррозия.

Отполировать автомобиль можно при помощи обычной болгарки, но в идеале нужен специнструмент, который может поддерживать определенное количество оборотов. Если все же будете использовать болгарку, то нужно быть очень аккуратным, чтобы не спалить лак автомобиля.

Плюсы полировки

Защита кузова от воды, грязи и реагентов, за счет того, что создается защитный слойНе происходит выцветания краски за счет защитного слояМеталл менее подвержен окислению и развитию коррозии.Более приятный внешний вид лакокрасочного покрытия

Минусы полировки:

Если часто мыть автомобиль, то полировочный слой смывается за относительно короткий промежуток времениЧтобы добиться желаемого результат полировать нужно весь кузов автомобиля

Как полировать авто своими руками

Подготовительный этап при полировке один из самых важных, ведь в этот момент нужно удалить всю грязь, которая есть на автомобиле, так как в противном случае полировка только ухудшит ситуацию.

После хорошей мойки необходимо насухо вытереть автомобиль, чтобы достичь максимального эффекта при полировке.

Полировку нельзя проводить на улице и под открытыми солнечными лучами

Полироль наносится не на автомобиль, а на микрофибровую тряпку или на полировальный круг.

После этого можно проводить саму полировку выполняя круговые движения полировальной машинкой. В процессе полировки мастера используют, как правило, три пасты в последовательности от более грубой к более мелкой.

Некоторые мастера также советуют использовать силикон после полировки автомобиля. Его также наносят на круг и обрабатывают кузов автомобиля.

В самом конце нужно защитить отполированный кузов. Для этого применяются специальные составы по типу жидкого стекла и т.п. Обработка защитным составом происходит при помощи специальной микрофибровой тряпки, так как при использовании болгарки запросто можно перепалить уже отполированное покрытие.

Как полировать фары авто

Сегодня практически все фары производят из оптического поликарбоната, но несмотря на то, что для обывателя этот материал выглядит как пластик, он имеет такую же жесткость, как и стекло, поэтому разницы между полировкой стеклянных и пластиковых фар практически нет.

Восстановление фар состоит из нескольких этапов:

Оклейка рабочей поверхности, которую вы будете полировать малярным скотчем (чтобы не поцарапать краску на крыльях, капоте и бампере).Шлифовка фары при помощи наждачной бумаги.

Обрабатывать фары нужно в последовательности от более грубой к более мелкой наждачке. То есть, если вы начали с 800, то постепенно уменьшая зернистость, нужно дойти до 2500.

Полировка фары при помощи специальной пасты (тут понадобится специальная машинка, но в крайнем случае можно использовать болгарку или электродрель).В конце, после полировки фар, их можно покрыть специальным защитным слоем или же заламинировать.

Вам также может быть интересно:

Лучшие хитрости и лайфхаки для автомобилистов: подборкаАвтомобильные пленки: разновидности, цены, особенности поклейкиАэрография на автомобиле: что нужно знать

Источник auto.bigmir.net

Как полировать кузов автомобиля и чем правильно отполировать авто?

Правильно полируем машину своими руками

Необходимая периодичность полировки

Конечно же, каждый владелец авто сам выбирает когда и как часто он хочет полировать свою машину. Поверхность кузова – это не рулевой механизм, сами по себе царапины на качестве передвижения ни как не сказываются.

Но вот испортить дорогостоящее лакокрасочное покрытие, дело нехитрое. Поэтому следить за кузовом и время от времени устранять его дефекты просто необходимо. Нормальный период проведения процедуры полировки для поддержания автомобиля в хорошем состоянии – один раз в полгода.

Обратите внимание

Речь идет о подготовке машины к новому сезону, летнему или зимнему. В холодное время года влажность сильно увеличивается, на дороге появляется грязь, соль, что негативно сказывается на лакокрасочном покрытии.

Летняя сухость и высокие температуры, также, плохо влияют на состоянии поверхности кузова и могут сильно усугубить мелкие трещины и царапины.

Первая операция при любой работе с кузовом: мойка. Как правильно мыть машину? Читайте наш материал.

Мужчине, который сам полирует свое авто, пригодится и наша инструкция как самому выставить сход-развал.

Выбираем инструмент и материалы для полировки в ручную

Второй вариант имеет свои преимущества и недостатки. Среди преимуществ выделим качество полировки, которое значительно выше, и гораздо меньшие временные затраты. А вот среди недостатков отметим повышение затрат на покупку инструмента и необходимость предельной аккуратности во время работы, так как можно повредить лакокрасочный слой. В любом случае, большинство автовладельцев склоняются к полировке в ручную с помощью губки.

Что следует знать о полироли

Следующим этапом предварительной подготовки является покупка полироли. При ее выборе стоит, в первую очередь, следует руководствоваться выбранным ранее способом полировки. Так как от этого в некоторой степени зависит необходимый состав средства.

Главные действующие вещества в ее составе: микроабразив для очистки поверхности и воск для придания водоотталкивающих свойств. Рекомендуется использовать полироли 3м с абразивом. Размер зерен должен находиться в диапазоне 0,5 – 1 мкм.

Кроме классических полиролей существуют специальные синтетические. Они устойчивы к большим перепадам температуры, разным химическим веществам, ультрафиолетовому излучению и т.д.

Поэтапная инструкция полировки автомобиля в домашних условиях

Первый этап полировки состоит в тщательной очистке кузова от загрязнений. Он предполагает обязательное применение специальных автомобильных шампуней. После мытья кузов необходимо проверить на наличие загрязнений, коррозии и битумных пятен.

Второй этап заключается в сушке кузова. До начала полировке на поверхности автомобиля не должно быть никаких следов воды и других очистных жидкостей.

Еще до начала процесса полировки необходимо позаботиться о качестве освещения. Прямые солнечные лучи могут скрыть кузовные дефекты. Кроме того, они способны перегреть и тем самым повредить лакокрасочную поверхность. Поэтому работы следует начинать либо в тени, либо при тусклом свете.

Процесс обнаружения дефектом является основополагающим. Перед началом полировки необходимо определить все места повреждения кузова.

Далее мы переходим непосредственно к устранению дефектов. Глубокие царапины лучше устранять с помощью специального карандаша. Это не сможет полностью удалить повреждение, но сделает его практически невидимым.

Зоны с дефектами лучше обрабатывать по отдельности. Это вызвано тем, что полироль высыхает слишком быстро. Вещество наносится на поверхность кузова и затем аккуратно растирается круговыми движениями. Следует помнить, что слишком давить на губку не стоит, так как можно повредить ЛКМ.

Важно

На последнем этапе, необходимо протереть обработанные участки с помощью салфетки из микрофибры. Это очень мягкий материал и он не может повредить ЛКМ.

На протяжении всего процесса следует тщательно контролировать состояние лакокрасочного покрытия.

Как правильно полировать машину после полной покраски

Основная разница между полировкой сразу после полной покраски авто и простой заключается в том, что при обычной полировке требуется лишь освежить внешний вид лкп, придать ему былой лоск и блеск.

Таким образом пользоваться наждачной бумагой необходимо крайне осторожно (особенно, если это уже не первое подобное мероприятие), так как лак постепенно стирается – увеличивается шанс протереть пятно, стереть лкп с торцов или просто сделать деталь «лысой» (исчезает шагрень).

После покраски же необходимо выровнять шагрень лака, следовательно, зачистке уделяется гораздо больше внимания.

Полировка в этом случае проводится исключительно машинкой.

Как правильно полировать машину при подкрасах

Если часть детали подкрашивается, то используется так называемый растворитель для перехода, который размывает края подкраса, чтобы они не выделялись.

Полировка же сводится к тому, чтобы освежить лкп детали (вероятно, придется сделать это и на соседних элементах, если подкрас большой), дабы сравнять шагрень и сделать деталь визуально однородной.

В обоих случаях необходимо дать покрытию основательно просохнуть перед работой, иначе лак просто будет сорван.

Секреты правильной полировки авто при помощи машинки

При работе следует помнить о следующих аспектах:

Чистота емкости с водой – это первостепенный момент. Дело в том, что всего несколько песчинок, случайно попавших на круг или поверхность, могут безвозвратно испортить результат работы, процарапав лкп;
Смачивание детали водой – это необходимо в тех случаях, когда паста слишком быстро пересыхает;
Очистка полировального круга – ее следует делать периодически, так как к нему налипают комочки пасты;
Нанесение пасты – не рекомендуется намазывать ее прямо на круг, лучше наносить пасту на поверхность детали;
Перегрев – это возможно тогда, когда одно и то же место полируется слишком долго. Такой подход приводит к чрезмерному нагреву лака (круг как будто начинает вязнуть в нем) и даже к его «срыванию»;
Разводы – они случаются, если работник держит полировальную машинку под углом и круг не касается поверхности всей площадью;

Ритм – не рекомендуется сразу включать машинку на максимальные обороты. Нанесенную на деталь пасту необходимо сначала равномерно растереть по поверхности на малых оборотах, и лишь затем постепенно их повышать;

Разные пасты – если требуется перейти от пасты с крупным зерном к пасте с более мелким, нужно со всей тщательностью очистить поверхность деталей. Круг лучше сменить, но если такой возможности нет, то можно оставить и прежний, но при условии его промывания в чистой воде;

Интенсивность работы машинки – не рекомендуется выставлять на ней скорость более 2500 оборотов в минуту – это чревато перегревом покрытия на детали. Регулировать же частоту удобнее всего на машинках с дисковыми регуляторами;

Выбор кругов – они могут быть твердыми (используются для стирания шагрени и удаления царапин от наждачной бумаги), а также средней плотности и мягкие (придают покрытию больший блеск). Имеются в продаже и рельефные изделия, которые тоже ориентированы на наведение лоска;

Финишная паста – после полировки на поверхность необходимо нанести либо специальную защитную пасту, либо обработать лкп жидким воском.

Как правильно полировать машину: видеоинструкции

Для того чтобы лучше понять и представить процесс самостоятельной полировки машины мы подобрали и сделали рейтинг наиболее популярных по теме в интернете.
На третьем месте – репортаж от телепередачи Автодвижение. Описание, как обычно у журналистов, достаточно поверхностное, без нюансов, но общее представление составить можно:
На втором месте – видеолекция от Юрия Герладжи. Все довольно неплохо, но: он читает по бумажке, а также действие происходит в мастерской, так что больше подойдет тем, у кого есть хорошо оборудованный гараж:
Ну, и лучшее о правильной полировке авто, на наш взгляд – от профессионального маляра Яна Али. “Пациент” – Шкода Октавия, место действия – улица, полировка производится машинкой:

Остались вопросы по полировке? Читайте еще одну нашу статью по этому вопросу: там мы рассмотрим необходимое оборудование и расходники, технологии полировки от царапин, полировку стекол.

Один комментарий

Правильно отполировать машину не так уж и сложно. Только надо купить качественные материалы, иначе может произойти ситуация как со мной. Я своими собственными руками оставил на капоте несколько царапинок.

http://za-rulem.org

Источник: http://legkoe-delo.ru/remont-avtomobilya/avto/86753-pravilno-otpolirovat-mashinu-instruktsii-i-sekrety

Правильная полировка кузова автомобиля: средства и последовательность действий

Содержание:

Виды полировок
Инструменты и материалы для полировки
Подготовка машины к полировке
Последовательность действий

Внешний вид машины волнует владельца не меньше, чем его техническое состояние, поэтому полировать кузов автомобиля многие предпочитают регулярно. Это не только делает его эффектнее, но также помогает защитить лакокрасочное покрытие от преждевременного разрушения, что в свою очередь ускоряет процессы коррозии кузова. Чтобы правильно отполировать кузов авто, нелишним будет пересмотреть несколько видео по данной теме.

Виды полировок

Прежде всего, следует разобраться в разнообразии полировок, которые условно можно разбить на три типа:

глубокая полировка авто;
поверхностная полировка;
защитная полировка.

Защитная полировка предусматривает нанесение на кузов автомобиля средства, содержащего восковые наполнители.

Если такую процедуру проводить регулярно и правильно, то на поверхности лакокрасочного покрытия будет постоянно находиться защитный слой воска, который выступает преградой для влаги и слабых механических воздействий. Этот вид полирования авто простой, и для его освоения достаточно просмотреть видео мастеров.

Поверхностная полировка проводится с использованием абразивных паст, состав которых позволяет снять микроскопический слой лака.

Таким способом резонно полировать кузов автомобиля, на котором имеются мелкие царапины, не достигшие базового слоя краски. Удаляя слой лака, такая обработка устраняет царапины и придает покрытию эффект новизны.

Самый сложный тип обработки – глубокая полировка. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности автомобиля.

Для такой полировки используется последовательно несколько разных средств. Чтобы правильно отполировать кузов авто этим методом, необходимо четко следовать определенной инструкции, которая вкратце изложена ниже.

Дополнительно перед работой следует ознакомиться с популярными видео по теме.

Инструменты и материалы для полировки

Первое что нужно сделать, так это как следует подготовиться, чтобы не прерывать процесс для поездок в автомобильный магазин. Для глубокой полировки понадобятся такие инструменты и принадлежности:

шлифовальная машинка;
насадки для машинки;
полировальная паста с абразивом;
моющие средства;
салфетки и тряпки без ворса;
полироль на основании воска.

Шлифовальная машинка для полировки кузова авто должна иметь регулятор скорости вращения шпинделя. Если такового нет, то следует убедиться в том, что скорость вращения находится в пределах 1700 оборотов в минуту. Если скорость значительно больше этого параметра, то есть риск серьезно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, или попросту сжечь его.

Насадки приобретаются в виде поролоновых кругов, которые крепятся на липучках к машинке. Также могут понадобиться тряпочные насадки для завершающей полировки.

Совет

В соответствии с выбранными кругами подбирается паста для полирования и здесь предпочтение следует отдавать маркам, которые имеют положительные отзывы потребителей. Например, можно выбрать те, которые используют мастера на видео.

Особое внимание следует уделить случаям с автомобилями, которые покрашены металликом или перламутром – для таких покрытий существуют специальные абразивные пасты.

Моющие средства также являются обязательными, и чтобы полировать кузов авто правильно и качественно, его нужно вымыть перед началом работы, а затем еще раз после процедур. В качестве моющих средств желательно использовать проверенные шампуни или другие жидкости, предназначенные именно для лакокрасочного покрытия автомобиля.

Салфетки и тряпки необходимы для растирания нанесенной пасты, для удаления ее излишков, а также для работы с восковыми полиролями. Они должны быть мягкими и обязательно не оставляющими разводов и ворса, для этого правильно будет приобретать специальные тряпки в автомобильных магазинах.

Восковые полироли понадобятся для нанесения защитного слоя на кузов авто на последнем этапе полирования, при этом следует уделять внимание качеству средства. Такие полироли обычно жидкие и расфасованы в аэрозольные баллончики.

Подготовка машины к полировке

Перед тем как начинать полировать машину, ее нужно как следует вымыть, после мытья поверхность должна быть высушена и охлаждена до нормальной температуры. Саму полировку автомобиля лучше проводить в прохладном помещении. Часто основной враг качественной полировки – это летающая пыль, поэтому обязательна влажная уборка.

Крайне не рекомендуется проводить эту процедуру под открытым небом. Во-первых, на улице слишком много пыли, которая выступает источником новых царапин, а во-вторых – на кузов попадают солнечные лучи, которые нагревают лакокрасочное покрытие, что негативно сказывается на действии абразивной пасты – она пересыхает.

Последовательность действий

Весь кузов условно разделяется на отдельные элементы, например, крыша, капот, двери и так далее. Обработку следует проводить поэтапно с каждым элементом по отдельности.

Не стоит наносить абразивную пасту на всю поверхность автомобиля, так как она быстро засохнет и работать с ней будет невозможно. Более того, засохшая паста может стать причиной возникновения новых дефектов на лакокрасочном покрытии.

Сама полировка авто проводится в такой последовательности:

Начать лучше всего с крыши – на всю ее поверхность равномерным слоем наносится выбранная абразивная паста. Сделать это желательно вручную, то есть без использования шлифовальной машинки. Можно взять поролоновую насадку и растереть пасту с ее помощью.
Далее нанесенный состав оставляется на некоторое время в покое. Количество времени, необходимое для вступления в реакцию с лакокрасочным покрытием, обычно указывается изготовителем полироли на упаковке. С виду готовая к полировке нанесенная паста должна побелеть и превратиться в слегка отвердевший налет.
Когда паста подсохла, можно приступать к работе со шлифовальной машинкой, предварительно выставив скорость вращения шпинделя в диапазоне от 1200 до 1700 оборотов в минуту. Нанесенный состав равномерно обрабатывается поролоновой насадкой соответствующей жесткости. Процедуру следует проводить до тех пор, пока весь нанесенный состав не превратится в пыль, а поверхность не станет глянцевой.

Аналогично вышеописанной последовательности обрабатываются и все остальные элементы кузова машины. При этом перед началом работы со следующей деталью экстерьера следует удалить мягкой тряпочкой пыль, которая образовалась от предыдущей полировки. После обработки всего кузова полируются мелкие детали – зеркала заднего вида, эмблемы и прочие украшательства, если они имеются на машине.

При полировке абразивными пастами особое внимание следует уделять местам, которые имеют резкие закругления или углы – здесь легко перестараться и снять не только слой лака, но и добраться до грунтовки, что приведет к дорогостоящему кузовному ремонту.

И еще одна мелочь, которая учитывается при работе со шлифовальной машинкой – это степень износа насадки. Нужно помнить о том, что края насадки вращаются намного быстрее, чем ее середина, поэтому и износ там будет намного интенсивнее. Кроме того, только наружной частью насадки обычно удается отполировать труднодоступные места и мелкие детали, что также ускоряет износ поролона.

Источник: http://masakra.ru/657-kak-polirovat-kuzov-avtomobilya-i-chem-pravilno-otpolirovat-avto.html

Как правильно отполировать автомобиль

Итак, что такое, и какая она бывает, эта самая полировка кузова автомобиля?

Специалисты, как правило, рассматривают два вида полирования:

Восстановительная полировка кузова.
Защитная полировка лакокрасочного покрытия.

Рассмотрим каждый из них по очереди.
* В конце статьи вы найдете видео от 3M по всем этапам полировки.
Восстановительная

Это полировка кузова автомобиля с использованием абразивных паст. В результате обработки лакокрасочного покрытия легким абразивом, снимается тончайший верхний слой лака.

А он нам уже и не нужен, только портит внешний вид, так как он уже окислился под воздействием агрессивной внешней среды, и имеет множество мелких царапинок.

И как результат – получается блестящая, свежая и красивая поверхность.

Защитная

Далее наступает очередь защитной полировки. Ее необходимо наносить сразу, на восстановленное лакокрасочное покрытие. Это касается как покрытий с лаком, так и покрытий с простой эмалью.

Помимо отличного блеска, данная полировка защитит кузов вашего автомобиля от дальнейшего окисления, так как забивает все микропоры и микрориски, и не дает попадать в них кислотным дождикам из атмосферы.

Увы, эта защита не долговечна, поэтому рекомендуется проводить ее хотя бы пару раз в год по окончании сезона.

А теперь сама технология полировки.

Начинаем с прописных истин – готовим автомобиль к полировке, отмываем автомобиль, чтобы не осталось грязи, пыли и песчинок. Затем насухо вытираем и берем чистую тряпочку.

При помощи Уайт–Спирита очищаем поверхности от следов гудрона и всего того, что не отмылось водой.

Обратите внимание

Затем, если вы хотите добиться идеального результата, то прочтите как при помощи абразивной глины можно очистить кузов перед полировкой.Первый этап закончен.

Теперь, следует заклеить малярным скотчем соседние детали не подлежащие полированию. Более подробно о том как правильно подготовить автомобиль к полировке читайте здесь.

Далее я вам подробно распишу весь процесс, насколько его соблюдать, это уже ваше дело. Скажу лишь, что если соблюсти его в этом виде, то результат будет идеален. В итоге, вы должны получить непревзойденный глубокий блеск, еще называемый мокрым. Автомобиль будет выглядеть лучше, чем из автосалона.

Маленький совет: обязательно используйте полную полировку перед продажей своего авто. Как показывает практика, это во-первых: повышает стоимость, и во-вторых: значительно ускоряет процесс продажи.

Итак, приступаем к самому главному – полировке. Что для этого вам понадобится? Естественно, полировальная машинка со специальными поролоновыми кругами (см. фото выше), набор полировальных паст (см.

фото ниже), а также, немного терпения и трудолюбия. Если будете работать двумя руками, то за день управитесь.

Тяжело? – конечно! Но, какой результат вас ждет! А потом подумайте, сколько бы с вас взяли за это на станции? И причем, я не сомневаюсь, что схалтурили бы наверняка!

Для примера я взял полировочную пасту американской фирмы «3М». крупно-абразивная паста, мелко-абразивная и зачищающая. Они продаются в тубах по 1кг. Это профессиональные пасты и одной тубы хватает на несколько полировок, примерно от 3 до 7 кузовов. Вы вольны выбирать ту пасту, какая вам понравится. Но в любом случае, их должно быть не менее трех:

с грубым абразивом
с мелким абразивом
безабразивная

Начинаем полировку с самой «грубой» пасты.

Наносим ее прямо из тубы на поверхность элемента, много не надо, примерно грамм 10-20 (чайную ложку без верха), так как полируемый за один раз участок не должен превышать площадь примерно 40 на 40 сантиметров. Иначе паста начнет высыхать раньше, чем вы ее используете.

Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Далее, включаем машинку на самую низкую скорость и начинаем равномерно распределять пасту по всей поверхности.

Движения машинкой осуществляем крестом, сначала по горизонтали, потом по вертикали. Этими действиями мы избежим неравномерной полировки поверхности. Таким образом, проходим полируемую поверхность (40 на 40 см) раза два, потом включаем следующую скорость, чуть быстрее. И так, пару раз, проходим всю полируемую поверхность.

Потом берем салфетку или чистую, мягкую и сухую х/б тряпочку, и стираем остатки следов пасты. Дальнейшие действия интуитивно понятны.

Таким образом, деля полируемую поверхность на участки 40 на 40 сантиметров, проходим все элементы кузова.
Если полировку делаете на сильно затёртом кузове, то рекомендую начать с применения полировальника из овчины.
Закончив, берем тубу со средне-абразивной пастой и повторяем все вышеописанные действия.

Совет: не забывайте промывать полировочную губку в теплой воде, после трех-четырех отполированных участков. Сушим ее на полировочной машинке, включив максимальную скорость.

Закончив, работу со средне-абразивной пастой, переходим к зачищающей пасте.

Здесь уже все немного проще. Снимаем грубый кружок с машинки, и ставим кружок для мягкой полировки. Он обычно светло-серого цвета и мягкий на ощупь. (Подробную консультацию по пастам и полировальным кругам вам даст любой продавец автохимии на авторынке).

Берем мягкую чистую тряпочку, наносим на нее последнюю в списке пасту, и круговыми движениями растираем по поверхности уже всего полируемого элемента. Не допускайте сгустков пасты на поверхности, тщательно разотрите.

Через пару минут, когда она начинает подсыхать и белеть, включаем машинку на среднюю скорость (на моей, это четвертая скорость) и заполировываем нанесенную пасту. И далее продолжаем по кругу обрабатывать элементы кузова.

Практически кузов уже почти в идеале. Но давайте добавим последний штрих, нанесем защитную полироль.

Делается это точно так же, как и с восстановительной пастой. Все действия идентичны. В ее качестве используем любую, которая вам понравится. Будь то с тефлоном или с воском карнаубы, дело вкуса.

Их большое разнообразие на рынке полиролей. Все это дело практики. Главное не забываем, повторять укрытие защитной полиролью, не реже одного раза в месяц.

И тогда кузов вашей машинки всегда будет красив и защищен!

Важно

Вот теперь, ваш автомобиль блестит лучше нового. И поверьте, именно такой технологический процесс нужно проделать для правильной полировки кузова. Конечно, его можно сократить и упростить, но и качество отполированной поверхности соответственно будет другим.

Если после полирования на кузове остались так называемые “голограммы”, значит при полировке попала мелкая пыль или полировальный круг пора менять. Как бороться с этим дефектом читайте в статье – “Как убрать голограмму после полировки автомобиля”

И еще один совет: все делаем без фанатизма, легко и непринужденно, дабы не протереть дырок! :))Удачи!

Полировка кузова автомобиля. Обучение системе полировки 3М

Источник: https://sam-avtomaster.com/pokraska/polirovanie-avto

Как и чем отполировать машину своими руками

Проблемы, как отполировать машину, начинают беспокоить владельцев автомобилей уже на второй – третий год после приобретения авто. Даже прочные автомобильные эмали премиальных иномарок за этот срок тускнеют, выцветают. Менее прочная краска бюджетных машин не только теряет блеск. Лакокрасочное покрытие без защитной полировки начинает шелушиться и трескаться.

Что такое полировка и зачем она нужна?

Вернуть авто былой лоск, освежить краски и, одновременно с этим, создать мощную защиту от воздействия агрессивной внешней среды, может одна из главных процедур автотюнинга – полировка. Сегодня автомастера практикуют два вида полировки автомобиля: без машинки в ручную и с ее применением, каждый способ интересен и значим по-своему.

Попустительское отношение к внешним повреждениям не только отразится самым негативным образом на ваших эстетических чувствах, но и послужит благотворной средой для возникновения коррозии кузова автомобиля.

Причем работа, выполненная вручную, считается даже более качественной и ювелирной, ведь в таком случае снимается меньший слой, и наносятся не столь значительные повреждения кузовной поверхности, как при работе с полировочным устройством.

Основные правила полировки своими руками заключаются в следующем:

С умом подходите к выбору полировочных средств. На сегодняшний день рынок изобилует ассортиментом материалов, но не все одинаково эффективны. Мало того, что они подразделяются на категории, так еще и каждый бренд предлагает вниманию покупателя продукт того или иного качества, а также дополнительные функции, которые стоит учитывать при покупке.
Полировочные работы необходимо проводить в теплом, хорошо проветриваемом и освещенном помещении. Теплом, чтобы материалы не потеряли своей консистенции, в светлом – чтобы не упустить крошечного участка покрытия кузова авто, и тем, не свести на нет всю работу. Ну, а свежий воздух при работе с ядовитыми материалами нужен всем нам.
В обязательном порядке, прежде чем начать полировать машину, необходимо тщательно вымыть кузов, дабы мельчайшие частицы грязи и пыли не деформировали лакокрасочную поверхность во время процедуры.
Никогда не проводите одновременно в одном гараже полировочные и другие работы (например, обработку грунтовкой, шпаклевание), так как мельчайшие частицы других материалов могут осесть на полировке и привести к большим неприятностям.

Причины, вызывающие необходимость полировки и восстановления лакокрасочного покрытия

Главными причинами, вызывающими необходимость полировки, остаются естественное старение автомобильной эмали и грязь на отечественных дорогах.

Весь дорожный мусор, поднимаемый движением попутных и встречных машин, оставляет следы на кузове вашего автомобиля. Невооруженным глазом трудно заметить микроцарапины, но их накопление влияет на отражательную способность лака.

Более заметны на краске следы попадания в кузов твердого песка, гравия, летящих камней, придорожных веток.

Потертости и тусклый цвет автомобильной краске приносит дорожная химия, зимняя посыпка автомагистралей солью, песком, химическими реагентами. Различные бишофиты и модифицированный кальций разрушающе влияют на лакокрасочное покрытие кузова. На автоэмали оставляют следы кислотные дожди, град, грязный снег.

Как ни странно, но автомеханики считают важной причиной царапин и потертостей заезды на автоматическую щеточную мойку. От регулярной мойки вращающимися щетками кузовная краска (особенно мягкие эмали) теряет блеск и тускнеет.

А если владелец автомойки экономит на своевременной замене изношенных щеток, твердые концы щетины оставляют на краске глубокие царапины. В микроцарапины и мелкие сколы набивается дорожная грязь, расширяя и углубляя повреждения.

Совет

Кроме потери блеска и яркости заводского цвета, все повреждения лакокрасочного покрытия опасны более тяжелыми последствиями. Царапины, накладываясь друг на друга, полностью прорезают красочный слой и могут стать очагами ржавления, для устранения которых потребуется дорогой кузовной ремонт с перекраской машины.

Каждый водитель хочет восстановить идеальный блеск кузова и стекол, но услуги фирменных техцентров и студий детейлинга дороги, недоступны рядовому автовладельцу раз в два-три месяца. При ограниченных финансовых возможностях у многих российских автолюбителей не остается другого выхода, как самому отполировать машину.

Как подготовить машину

Подготовка автомобильного кузова – один из завершающих этапов. Проводится он одинаково, независимо от того, предполагается полировка авто своими руками машинкой или без электроинструмента.

Требования к кузову авто:

Машину тщательно моют, удаляя загрязнения.
Сушка – обязательный этап, в сервисе машину загоняют в бокс.
Обезжиривание – важный момент, определяющий эффект он нанесения средств. Используются специальные вещества или разведенный уайт-спирит.
Декоративные элементы из пластика и резины, щели, отверстия, края стекол заклеивают малярным скотчем. Они требуют защиты, так как удаление полировочного вещества с их поверхности затрудняется. После высыхания могут проявиться белые пятна, матовый налет, который сложно удалить.

Чтобы полировка авто своими руками в ручную прошла успешно и не возникло пропущенных мест, требуется хорошее освещение рабочей зоны. Сам кузов зрительно делят на несколько частей – крыша, двери, багажник, крылья, капот. Эти элементы делят еще на несколько секций для удобства нанесения и полировки.

Как выполняется полировка вручную

Стоит понимать, что полировка авто вручную без машинки требует немалых усилий. Чем больше энергии вкладывать в работу, тем лучшим окажется итоговый результат.

Основные этапы:

Флакон нужно тщательно взболтать, если используется жидкий состав.
Вещество наносят на губку, чистую тряпочку или саму поверхности детали. Берут небольшие порции, так как паста быстро сохнет.
Легкими движениями полироль растирают по выбранной плоскости.
Работать с одним участком нужно до того момента, пока состав станет практически незаметным, а губка, салфетка будет с легкостью скользить.
Взяв сухую варежку, легко удалить остатки нанесенного средства, получить идеальную, зеркальную поверхность.
Если в результате обработки остались следы, шероховатость, полировку продолжают.

На что обратить внимание:

нельзя затягивать с обработкой, так как составы подсыхают в течение 5 минут;
при активном воздействии легко перегреть рабочую плоскость, что не лучшим образом скажется на состоянии защитного слоя;
углы, ребра требуют особого внимания, здесь легко протереть покрытие;
также зоны обработки не должны находить одна на другую.

Специалисты советуют начинать с применения малоабразивных паст, устраняющих несущественные дефекты покрытия. Во второй раз выбирают защитные составы без абразивов – финишные. Они устраняют мельчайшие недостатки, придают оттенку глубину и блеск.

Где и как можно еще отполировать машину: Полировка авто киев

Выбор паст или гелей. Чем отполировать машину

Кроме технологии полировки, не менее важен вопрос, чем отполировать машину. Поняв азы производственных процессов, нужно выбрать полировочные пасты, защитные и восстановительные полироли. Полировочные пасты принято разделять на порошковые и гелевые. Первый тип паст выбирают для твердых покрытий с многочисленными повреждениями и полируют ими эмаль с уменьшением зернистости.

Гелевые пасты работают более мягко, ими пользуются для полировки мягких ЛКП бюджетных иномарок со сравнительно малыми повреждениями.

Гелевые (пастообразные) и аэрозольные (жидкие) пасты в баллонах применяют для различных частей кузова. Гелевая паста наносится на полировальный круг, ею удобно обрабатывать боковые поверхности (двери, крылья) машины.

Аэрозольной пастой сбрызгивают крышу, капот, багажник автомобиля, после чего растирают мягким полировальным кругом.

Применяя абразивные полировочные пасты, нужно помнить, что количество полировок не бесконечно. Каждая полировка снимает слой краски, полируя машину еженедельно, вы сотрете лакокрасочное покрытие за год.

Точно так же производится абразивная полировка машины после кузовных ремонтов и подкрасок машины. В этом случае ее целью становится выравнивание лакокрасочного слоя, устранение потеков краски, «шагрени». После покраски лучше применять гелевые полировочные пасты.

Более подробно увидеть, как правильно отполировать машину можно на видео:

Источник: http://seite1.ru/remontiruem-sami/kak-i-chem-otpolirovat-mashinu-svoimi-rukami/.html

Полировка кузова автомобиля своими руками | OPENEW

Все автовладельцы рано или поздно сталкиваются с тем, что автомобиль перестает блестеть и теряет презентабельный вид — это происходит из-за того, что лак на кузове выгорает, а также покрывается мелкими царапинками, которые появляются по разным причинам, например из-за того что вы моете свой авто обычной тряпкой или от естественных воздействий по типу пыли и песка на дороге. Так же очень часто страдают области дверных ручек, из за ваших же ногтей. Но все это не повод расстраиваться, ведь вернуть блеск вашему авто поможет простая полировка.
В одной из своих предыдущих статей я рассказывал о полировке автомобильной оптики, сейчас же я хочу рассказать о том как отполировать кузов вашего авто самостоятельно.

Начнем мы с того, что полировка бывает двух типов: Восстанавливающая (абразивная) и Защитная.
Восстанавливающая полировка нужна как раз при помутневшем лаке на кузове, она снимает небольшой слой поврежденного лака, тем самым слой лака выравнивается и снова начинает блестеть, но стоит отметить, что производить такую полировку можно только 2 — 3 раза за все время, потому что при последующей полировке лак сотрется до краски и помогут уже только услуги маляра, а именно нанесение нового лака на кузов а иногда и полностью ЛКП, что встанет вам в копеечку!
А чтобы не пришлось доводить до покраски, после абразивной полировки стоит прибегнуть как раз ко второму типу — защитной полировке кузова. Эта полироль чаще всего имеет в составе воск и другие добавки для образования защитного покрытия.

А теперь мы перейдем непосредственно к инструкции по полировке своими руками!

Многие, кто пишут подобные статьи говорят, якобы абразивная полировка, дело, требующее огромного опыта и вообще лучше отдать машину специалисту, ведь данная процедура стоит не дорого. На самом же деле с любым из видов полировки справится даже ребенок, но тут уже вопрос в имеющемся инструменте, и если у вас нету болгарки с регулировкой оборотов, дрели или шуруповерта, то конечно это превратится в очень трудный и долгий процесс, и уже стоит задуматься о автосервисе. Но если у вас есть необходимый инструмент, то смело можете преступать к полировке.

Первым делом нам необходимо максимально хорошо отмыть машину, высушить и отогнать в гараж или под какой нибудь навес, подальше от ветра, пыли и солнечных лучей. Так же после сушки на солнце нужно подождать, когда кузов остынет, ведь полироли не любят высоких температур.

Для полировки нам также потребуются:

1: Переходная насадка с липучкой для болгарки или шуруповерта (желательно 150 или 180 диаметра)
2: Плоская полировальная губка на липучке для финишной полироли
3: Шерстяная тряпка для полировки
4: Абразивная финишная, либо универсальная, полироль (я использую финишную полироль фирмы 3М)
5: Защитная полироль (на ней не стоит экономить, лучше взять покачественнее)
6: Малярный скотч

Непосредственно перед полировкой нужно малярным скотчем заклеить молдинги, края стекол, неокрашенные пластиковые детали; в общем все части которые не будут подвергаться полировке, делается это не для того, чтобы нечаянно их не отполировать, а потому, что полироль после высыхания очень сложно смыть с таких поверхностей и из различных щелей. А также если на кузове есть сколы или царапины стоит их устранить, с помощью второго или третьего способа из вот этой статьи!

Каждый элемент лучше полировать отдельно, а крупные, такие как капот и крыша лучше зрительно разделить пополам. Не нужно сразу всю машину обмазывать полиролью, потому, что она быстро высохнет и вам просто придется ее смывать!

Первым делом будем проходить кузов полировальной губкой с финишной или универсальной полиролью, для этого на деталь наносим немного полироли, включаем инструмент, которым будем это делать на минимальные обороты и губкой растираем полироль по детали, не стоит долго держать губку на одном месте, потому что лак разогреется и может повредиться. Полируйте все равномерно, главное не переусердствуйте, и следите за температурой ЛКП — просто прикладывайте руку и если вам покажется, что горячо — лучше остановитесь и дождитесь остывания. Так же будьте аккуратны и старайтесь не полировать выпуклые углы элемента, так как очень часто бывает, что на на таких местах лак начинает просто стираться!
При абразивной полировке в принципе очень хорошо видны изменения и сразу становится понятно где все хорошо, а где стоит полировать дальше. Полировать стоит до полного исчезновения следов полироли.

После того как абразивной полиролью мы убрали все огрехи с кузова — приступаем к защитной полировке. Предварительно нужно отмыть губку от абразивной полироли и хорошенько высушить, также на данном этапе уже стоит отказаться от инструментов и пользоваться губкой и тряпкой вручную.

Если вы собираетесь производить только защитную полировку (без абразивной), то предварительно нужно обезжирить кузов специальными обезжиривающими средствами!
Хорошенько встряхиваем полироль и наносим ее на губку, после чего растираем ее по поверхности элемента. Ждем, пару минут для того чтоб она подсохла и начинаем полировать шерстяной тряпкой до появления блеска. Проходим так все элементы кузова, после чего наслаждаемся сверкающей машиной;)

Мой результат.

На этом все, всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах.

Если вам понравилась статья — не забывайте ставить лайк, и подписываться на канал. Впереди еще много интересного!

💎 Полировка кузова автомобиля своими руками

Самое сложное в восстановительной полировке кузова автомобиля своими руками — найти для её выполнения достаточно времени. Даже при наличии хорошего инструмента и правильного подхода процесс этот, мягко говоря, небыстрый. Особенно, если нет опыта. Тем не менее, последний — дело наживное. С поиском времени тоже можно схитрить, разделив весь кузов на детали, а его полировку на несколько подходов. Ну а про инструменты, материалы и правильный подход — вы узнаете из этой статьи.

Цель восстановительной полировки

Цель полировки кузова машины — улучшение внешнего вида

Прежде, чем что-либо делать, крайне важно задаться какой-то целью. Не зря же говорят, что это 50% успеха. В случае с восстановительной полировкой автомобильного кузова целей может быть сразу несколько. Поэтому, начнём с обдумывания или проговаривания того, к чему мы будем стремиться, и ради чего потратим несколько часов нашего времени.

Накинем список:

Не сделать ещё хуже, чем есть.
Превратить матовый кузов в блестящий.
Убрать паутину из видимых на солнце царапин.
Удалить одинокие выраженные царапины.
Защитить полученный результат.

Не сделать хуже, чем есть. К сожалению, восстановительная полировка является далеко не безобидной операцией. А всё потому, что для её выполнения используются агрессивные составы и вращающийся инструмент. Всего за долю секунды на кузове или его декоративных деталях можно оставить такие следы, устранять которые придётся уже у маляра. Как не допустить фатальных ошибок, на что обратить особое внимание и где проявить максимальную внимательность — указано в нужных местах этого материала.

Превратить матовый кузов в блестящий. Таковым лакокрасочное покрытие становится из-за того, что верхний его слой со временем выгорает и покрывается бесчисленными микроскопическими царапинами, перепадами, бугорками, наплывами и прочими дефектами. Через лак, во-первых, хуже и хуже видно базовую краску, задающую цвет автомобиля. Во-вторых, затёртый и мутный верхний слой не может пропускать, переламывать и отражать свет. В итоге весь блеск, которым сиял новый автомобиль, пропадает. Чтобы его вернуть — нужно в буквальном смысле этого слова выровнять поверхность лака.

Убрать паутину из видимых на солнце царапин. Такие дефекты появляются на кузове из-за неправильного ухода. Первое, что оставляет паутину — это мойка автомобиля любым контактным способом. Будь-то поролоновая мочалка или, не дай бог, щётка. Под это дело грязь, песок и даже мельчайшая пыль превращается в абразив, который и «плетёт» паутину на лаке. Второе — это неправильная обработка кузова всякими защитными полиролями. Например, любимыми всеми восками. И последнее, после чего обеспечивается выразительная паутина — это систематическое протирание кузова от пыли. Чтобы избавиться от паутины, цель совпадает с предыдущей. Нужно просто выровнять поверхность лака, сняв с него слой, толщиной с глубину царапин паутины.

Удалить одинокие выраженные царапины. Такие остаются после контакта лакокрасочного покрытия, например, с ветками кустов или сорняками. Ещё выраженные царапины остаются у любителей опираться на капот или другие части кузова пятой точкой. Если на одежде сзади есть жёсткие швы или, что ещё хуже, пуговицы с заклёпками, царапины могут остаться «непобедимыми». О них чуть ниже. Ставить на автомобиль дамские сумочки, стаканчики с напитками, бутылки, пакеты с продуктами — то же самое. Одинокие выраженные царапины являются более серьёзным «противником», чем матовость и паутина. Но принцип их удаления абсолютно аналогичен.

Защитить полученный результат. Если удачно восстановленный полировкой кузов оставить так, как есть, долго эффект блеска и отсутствия царапин не сохранится. А между тем, полировка лакокрасочного покрытия с применением абразивных составов — это процедура, которую можно осуществлять ограниченное количество раз. Иногда, если проблемой были глубокие царапины, второго раза вообще не будет. А всё потому, что толщина слоя лака не бесконечна, и полировкой мы намеренно её будем уменьшать. К счастью, защитить полученный эффект несложно, и об этом тоже сказано ниже.

Зачем вам восстановительная полировка кузова?

Смотреть позже другие опросы от Авто без СТО

Подведём промежуточные итоги. Принцип, благодаря которому работает восстановительная полировка, основывается на грубом снятии верхнего повреждённого слоя лака с последующим выравниванием. Этим можно «победить» паутину, матовость, и даже одинокие выраженные царапины. Также следует помнить о том, что при неправильном выполнении полировка способна не улучшить внешнее состояние кузова, а наоборот, привести к плачевному результату.

«Непобедимые» царапины

Полировка кузова позволяет убрать только самые мелкие царапины

Отдельно стоит сказать несколько слов о так называемых «непобедимых» царапинах. К ним относятся повреждения и дефекты лакокрасочного покрытия, которые по глубине превышают толщину верхнего слоя — лака. То есть, если царапина «достала» до базовой краски, грунта и, тем более, металла — с полировкой заморачиваться бесполезно. Она работает только с повреждённым лаком. Всё, что глубже, исправить можно только с помощью покраски.

Тем не менее, не спешите искать маляра, если на кузове вашего автомобиля есть такого рода проблемы. При наличии ровных рук иногда их можно попробовать убрать своими силами. Самый простой метод для достижения этой цели заключается в следующем. Если на месте повреждения есть коррозия, её нужно убрать. Далее в скол или царапина крайне аккуратно закрашивается краской подходящего цвета. Это, наверное, самое сложное — найти краску в цвет.

Затем окрашенное место покрывается лаком, после высыхания которого весь «кузовной» ремонт затирается мелкозернистой наждачной бумагой. Цель — максимально сровнять нанесённый лак с тем, что есть на соседних участках. По итогу отремонтированное место должно быть просто матовым и без царапин. Матовость будем убирать в процессе полировки абразивными пастами.

Иногда можно обойтись и без поиска нужной краски, воспользовавшись той, что есть прямо на кузове. Повреждённый участок, если он очень маленький, можно заполировать, так сказать, растушёвкой. В любом случае, без нанесения лака не обойтись. Хотя, при большом желании и некотором опыте, отполировать до глянцевого блеска можно даже базовую краску, не покрытую лаком. Это проверено на практике народными умельцами с ровными руками.

Предугадывая мнения диванных экспертов, отметим, что подобный ремонт царапин является жёстким кустарным методом. Он далеко не всегда получается. Легко сделать ещё хуже, чем было. Без опыта, к сожалению, скорее всего, получится криво. Поэтому, если нет уверенности в успехе, можно пойти двумя путями. Первый — обратитесь в малярную мастерскую. Второй — потренируйтесь на ненужной кузовной детали или, в крайнем случае, где-нибудь в совсем незаметном месте на вашей машине. Например, под капотом или в багажном отделении.

Минимальный набор инструментов

Сразу же забудьте о восстановительной полировке вручную. На некоторых упаковках с абразивными пастами написано, что состав нужно нанести на небольшой участок кузова автомобиля, а затем растереть сухими салфетками. Неужели они это серьёзно? Возможно, если отполировать нужно крошечный кусочек размерами 10×10 см, и у вас есть много времени, сил и терпения, то, может, и стоит попробовать так сделать. Скорее всего, такие указания в кратких инструкциях на упаковках пишут для того, чтобы увеличить продажи, зацепив в целевую аудиторию тех автолюбителей, у которых кроме салфеток и рук ничего нет.

Ручная полировка — это для нанесения восковых и прочих защитных составов. Работать же с абразивными пастами таким способом, мягко говоря, неразумно. Во-первых, очень много времени уйдёт. А во-вторых, получить приличный результат не получится никогда. Причина простая. Восстановительная полировка основывается не просто на снятии верхнего повреждённого слоя лака. Его нужно ещё и разогреть. А голыми руками сделать это невозможно.

Поэтому, если решили затеять серьёзную восстановительную полировку автомобильного кузова, придётся раздобыть полировальную машинку. Можно взять у друзей или соседа по гаражу. Но, скорее всего, нужно будет покупать. Благо, сегодня их продаётся, как песка на пляже. Любительские, полупрофессиональные, брендовые, профессиональные, безымянные, китайские… Честно говоря, сегодня, наверное, всё вышеперечисленное делается в поднебесной. Но цены и качество — разные.

Какую машинку выбрать? Они бывают двух самых распространённых конфигураций:

Роторные.
Орбитальные.

Полировальная машинка роторного типа внешне похожа на болгарку

Роторная полировальная машинка — внешним видом полностью похожа на известную всем болгарку. По сути, это она и есть. Особенность нужного нам инструмента заключается в том, что у него в обязательном порядке присутствует регулировка скорости вращения насадки. Кроме того, у обычной болгарки эта самая скорость всегда превышает 10 000 оборотов в минуту. А у машинок, предназначенных для полировки, максимальная скорость 5 000 или 6 000 оборотов в минуту. А регулировать её можно до 500—600 оборотов. И это крайне важно, поскольку слишком высокая скорость вращения насадки = сожжённое лакокрасочное покрытие.

Классика для полировки кузова машины своими руками

Орбитальная полировальная машинка — внешне имеет сходства с аналогичным инструментом, используемым в столярном деле. От роторной отличается тем, какие движения осуществляет рабочая насадка. Так, у подобных болгарке машинок диск просто вращается. А вот у орбитального инструмента он не только вращается, но также смещается относительно оси с большой частотой. Реализовано это за счёт эксцентрикового механизма. Лучше такой инструмент тем, что с ним гораздо меньше шансов оставить на поверхности лакокрасочного покрытия круговые риски.

Пару слов стоит сказать также о ценах на полировальные машинки. Здесь мнения совпадают практически у всех, кто на любительском или профессиональном уровне занимается этим делом. А именно — если вам нужна машинка исключительно для себя, то часто пользоваться вы ею попросту не будете. Помним ведь, что толщина лака не бесконечна. Соответственно, покупать профессиональный инструмент за много тысяч денег смысла нет никакого. Более того, даже многие профи начинали свою карьеру с самых дешманских машинок, и хватало их не на один автомобиль.

В завершение нельзя не сказать о других инструментах, которые народными умельцами применяются для восстановительной полировки. Лидерами здесь являются, конечно же, болгарка и дрель. Они есть практически в любом гараже, отсюда и популярность. Но, несмотря на доступность, использовать их категорически не рекомендуется. Даже если вы нашли в Интернете статью, где на серьёзных щах подробно описан процесс полировки.

Почему нет? Как минимум потому, что у большинства тех же болгарок конские обороты, которые никак нельзя уменьшить и, тем более, отрегулировать до нужной скорости в зависимости от выполняемого этапа. Дрелью же попросту работать неудобно. Особенно в том плане, что обеспечить нужный и равномерный нажим полировальной насадки невозможно в силу конструкции этого инструмента. В общем и целом, если есть хоть какая-то возможность обзавестись дешёвенькой полировальной машинкой, этим надо непременно воспользоваться. Результат будет гораздо круче, а косяков (при прочих равных условиях) — меньше.

Минимальный набор материалов

От материалов зависит качество результата

С набором расходников немного сложнее, чем с инструментом, так как он может варьироваться от трёх-пяти пунктов до бесконечности. Эта статья не рассчитана на специалистов-профессионалов, которые и так много знают. А потому здесь разобран минимальный джентельменский набор, с которым уже можно смело затевать восстановительную полировку. Дополнительные расходники, которые в значительной степени могут повысить качество работы, тоже не будут забыты.

Накидываем список покупок:

Полировальные круги.
Абразивные пасты.
Защитная лента.
Микрофибра.
Глина для очистки кузова.
Обезжиривающее средство.
Полироль на основе воска.

Пройдёмся теперь по каждому пункту с краткими объяснениями для интересующихся.

Полировальные круги

Бывают они поролоновые и ворсовые. Последние без опыта и определённых целей использовать категорически не рекомендуется. Они работают очень агрессивно, требуют понимания происходящего, и нужны только для сглаживания серьёзных повреждений лакокрасочного покрытия. Поролоновые продаются в нескольких вариантах по жёсткости. Обычно — чем темнее их цвет, тем они мягче. Минимальный набор состоит из трёх кругов разной жёсткости, хотя вполне достаточно и двух.

Следует также понимать, что одного и того же круга для всего автомобиля, скорее всего, не хватит. Во-первых, он истирается. Во-вторых, поры поролона постоянно забиваются полировальной пастой, избавляться от которой крайне проблематично. Кроме того, если вы затеяли полировку впервые в жизни, вам не помешает пара запасных кругов для тренировки. Так сказать, чтобы было что испортить. Понятное дело, эти расходники подбираем по диаметру в соответствии с имеющейся полировальной машинкой.

Абразивные пасты

Это, наверное, самое сложное. А всё потому, что выбор огромнейший. Дешёвые, космически дорогие, с известным названием, безымянные и так далее. Советовать какой-то один бренд бессмысленно. Во-первых, такого может не оказаться доступным для покупки. Во-вторых, если кто-то говорит о конкретных названиях, значит в 90% случаев ему заплатили за то, чтобы он нахваливал конкретное средство. Цель этой статьи не в этом. Потому, единственное, что можно посоветовать смело: выбирайте из того, что доступно, и не самое дешёвое. Если же кто-то из знакомых «на своей шкуре» проверил какую-то пасту и лестно о ней отзывается, это победа.

Независимо от бренда и цены полировальные абразивные пасты различаются своей агрессивностью. Одни используются для быстрого и эффективного снятия толстого слоя лака и, соответственно, удаления глубоких царапин. Более мягкие же нужны для финишной полировки и наведения, так сказать, лоска. Профессионалы обычно используют не менее трёх разных паст. В домашних условиях вполне можно обойтись двумя. А если нет глубоких царапин, то и вообще какой-то одной.

Защитная лента

Нужна для того, чтобы закрыть детали кузова, не нуждающиеся в полировке. А именно — уплотнительные резинки, декоративные неокрашенные пластиковые детали, стёкла, фары зеркала и так далее. Во-первых, отмывать это всё потом от схватившейся полировальной пасты крайне утомительно. Во-вторых, без защиты вполне можно зевнуть, и пройтись полировальной машинкой там, где не нужно, безвозвратно оставив в этом месте обидный след.

Пару слов стоит сказать о выборе защитной ленты. Ещё несколько лет тому назад автолюбители успешно пользовались для этих целей обычным малярным скотчем. Он хорошо клеился к любым поверхностям, легко удалялся, не оставлял следов, а также не сдирал вместе с собой краску. Сегодня мода изменилась, и для полировки продаётся специальная защитная лента. От вышеупомянутого скотча она лучше, по крайней мере, тем, что не отклеивается в самый неподходящий момент. К тому же, стоит не заоблачных денег и продаётся в любом уважающем себя автомобильном магазинчике.

Упаси вас боже использовать для защиты обычный канцелярский скотч! Казалось бы, это понимают в наше время все. Тем не менее, находятся такие, кто лепит его на машину. Что после этого ожидает, понятно — следы клея хрен отмоешь, а оторванную местами краску не приклеишь. Если специальной ленты купить не получилось, то пускай уж лучше будет малярный скотч. Канцелярский же — ну вы поняли.

Микрофибра

В арсенале любого автолюбителя этого добра должно быть с запасом. Благо, микрофибра уже давно не новинка, и продаётся сегодня «по две копейки за мешок». Так вот, её надо будет много. Она быстро пачкается полировальной пастой, которая, к тому же, имеет свойство засыхать. Рассчитать минимальное количество можно по кузовным деталям. Для капота одна, для крыши вторая, и так далее. Подойдёт почти любая микрофибра. Главное — чистая, не оставляющая ворсинок (так делают подделки). Не слишком тонкая и не жёсткая наощупь. Цвет — по вкусу.

Глина для очистки кузова

Далее пошли расходники, покупать которые необязательно, но улучшить с их помощью результат — можно. К таковым первой относится глина для очистки кузова. Представляет она собой эластичную массу, которую можно переминать рукой, промывать в воде, катать и елозить по лакокрасочному покрытию. Работает она очень просто. Различные въевшиеся в лак загрязнения, которые обычной мойкой не возьмёшь, прилипают к глине, и затем остаются в ней.

Практически бесполезно пытаться убрать с помощью этого нано-чуда старые следы от смолы или битума. Для этого лучше взять керосин, и заморочиться с подобными пятнами ещё до мойки кузова. Различные следы от сгнивших листьев, птичьего помёта и прочие сложно удаляемые загрязнения легко убираются специальными средствами из автомагазина.

Обезжиривающее средство

Опять же, можно и без него, но лучше с ним. Самый простой и доступный вариант сегодня — это так называемый антисиликон. Работать с обезжиривающим средством, если уж купили, рекомендуется после каждого этапа полировки. И практика показывает, что финальный результат от этого безусловно улучшается.

Полироль на основе воска

Это средство понадобится для того, чтобы защитить, зафиксировать, продлить полученный результат. Купить такой не проблема. Да и у многих автолюбителей, которые следят за внешним видом своего автомобиля, такое всегда стоит на полке рядом с автомобильным шампунем. Опять же, обойтись можно и без восковой полироли. Но без неё блеск пропадёт в первый же месяц эксплуатации, что в свете потраченного времени и усилий (а также средств) — ну очень мало и невыгодно.

Условия и правила полировки кузова автомобиля

Чем ближе к идеалу условия полировки, тем лучше результат

Не менее важной составляющей успешной полировки автомобильного кузова является то, в каких условиях и как будет выполняться работа. Правил и рекомендаций здесь немало, но они понятные, а потому в детальных объяснениях почти не нуждаются. Придерживаться всех перечисленных ниже пунктов — крайне желательно. Они взяты не с потолка, а из опыта тех, кто занимался полировкой не один раз, и убедился в важности тех или иных факторов на своём личном опыте.

Вот эти условия:

Полировкой лучше заниматься в стерильном от пыли помещении.
Если такого нет, то, хотя-бы, в безветренную погоду.
Нагретый на солнце кузов полировать нельзя.
При отрицательной температуре, то есть, зимой — то же самое.
Прямых солнечных лучей во время работы быть не должно.
Важно правильное освещение — под углами к поверхностям кузова, а не прямое.
Грязный автомобиль — не полировать.
Чистый только с виду — то же самое.
Полировать небольшими участками, так как паста быстро засыхает.
Большие кузовные детали лучше делить на два—три участка.
Не закончили полировать сегодня — завтра мыть, чистить и обезжиривать сначала.
После каждого этапа обработанную поверхность тщательно вытираем.
И обезжириваем.
Для самых жёстких кругов и паст выставляем обороты машинки не более 2 000.
Для средних — 3 000 оборотов.
Для финишных — можно поднимать до 5 000, но осторожно.
Не спим с включённой машинкой, то есть, не задерживаемся на одном и том же месте.
После применения жёсткой пасты будут риски — не боимся, так как это норма.
Каждая смена пасты в сторону уменьшения агрессивности уменьшает время работы в два раза.
Рёбра с торца не полировать.
Две кузовные детали за один подход не начинать.
На сложных по форме участках очень внимательно следите за вращающимся пластиковым диском машинки, на котором установлен поролоновый круг — коснётся хоть чуток пластика или металла, и капец.
На результат смотреть лучше под разными углами, так как многое можно не увидеть в зависимости от того, как на деталь падает свет.
Если процесс затянулся, и паста превратилась в твёрдые кусочки — убираем и начинаем заново.
Полировальный круг либо регулярно меняем на свежий, либо тщательно очищаем от засохших следов пасты.

Кому-то может показаться, что список чересчур длинный и многие пункты в нём для полных дураков. Не обращайте внимания. Повторим. Взяты они не с потолка.

Подготовка кузова к полировке

От теории, наконец-то, плавно переходим к практике. Первый этап любой восстановительной полировки кузова машины — это правильная подготовка. Состоит она из нескольких шагов, количество которых зависит от вашего терпения, дотошности и закупленных предварительно расходных материалов.

Сначала кратко по пунктам:

Удаление сложных загрязнений.
Мойка.
Обезжиривание.
Очистка глиной.
Опять обезжиривание.
Сушка.
Оклейка деталей, которые полироваться не будут.

Теперь немного остановимся на каждом шаге.

Удаление сложных загрязнений

Об этом уже было сказано выше. В зависимости от того, какими загрязнениями покрыт кузов автомобиля, приобретаются соответствующие средства и неспеша применяются. Если есть ощущение, что некоторые пятна уберутся при тщательной мойке, заморачиваться со спецсредствами, конечно же, не стоит. Обезжиривать кузов перед мойкой, например, после жирного керосина (помогает здорово от битумных следов), необязательно. Это даже лишнее.

Мойка

Правильная подготовка кузова перед полировкой — 70% успеха

Лучше, конечно, бесконтактная, профессиональная, скажут многие. С применением хорошего шампуня. Но есть у такого подхода огромнейший минус. С мойки до дома или гаража нужно ещё доехать. А на дорогах пыль и всё такое. Поэтому, с точки зрения логики и здравого смысла, машину, всё же, стоит мыть перед полировкой прямо на месте. А мойкой высокого давления или мочалкой — уже не суть важно, поскольку мы же собрались удалять царапины и паутину. Хотя сегодня только самый ленивый автолюбитель не знает, как мыть машину правильно и без неприятных последствий.

Обезжиривание

Между мойкой и применением глины для очистки кузова это крайне желательный этап. Дело всё в том, что эта самая глина намного эффективнее работает по поверхности, не покрытой слоем жирной плёнки. В процессе обезжиривания самое главное — не нанести на чистый кузов мелкодисперсной грязи. Она очень быстро загрязнит вашу глину, и её либо не хватит, либо придётся мучиться с её полосканием.

Очистка глиной

С глиной работать крайне просто. Обрабатываемый участок сначала смачивается мыльным раствором. Это обязательное условие, так как на сухую тереть или катать глину по кузову — нельзя. Далее глина разминается в руке и катается либо водится по лакокрасочному покрытию. Если она начнёт темнеть или покрываться инородными вкраплениями, значит вы всё делаете правильно. Загрязнившуюся глину периодически либо переминают руками, либо моют. В целом, на упаковке должна быть элементарная инструкция, так что не промахнётесь.

Опять обезжиривание

Этот этап не обязательный. После глины очень важно убрать хотя бы разводы от мыльного раствора. В идеале, конечно, пройтись по кузову всё тем же антисиликоном или другим обезжиривающим средством, предположительно предназначенным для автомобиля. Понятное дело, что к кузову руками больше не прикасаемся, так как они у нас жирные. Большого вреда этим нанести невозможно, но вот ухудшить результат — есть все шансы.

Сушка

Сушить надо либо естественным путём, либо сжатым воздухом. Первый способ для тех, у кого нет компрессора с соответствующей насадкой. Заключается он в том, что надо просто подождать, пока кузов высохнет. Тереть тряпками, даже если это микрофибра, не стоит. Что касается сжатого воздуха, то тут главное — не сделать хуже. Во-первых, компрессором легко можно поднять с пола пыль, которая не постесняется осесть на уже стерильном кузове. Во-вторых, компрессор не должен «плеваться» маслом, что часто бывает. В-третьих, фильтрация сжатого воздуха, которая есть или работает не у всех.

Оклейка

Мелкие детали оклеиваются самой лентой. Важно, при этом, не прикасаться к очищенному и обезжиренному лакокрасочному покрытию руками. Помним о жире, с которым давеча боролись. Если нужно оклеить большие участки, например, стёкла, то плёнка или даже газета вам помощь. Плёнка, конечно же, лучше. Газета часто пробивается насквозь летящими из-под полировального круга кусочками пасты, и в итоге толку от такой защиты ноль целых…

Алгоритм полировки

Собственно, большинство «секретов» полировки автомобиля в домашних условиях в той или иной степени раскрыты выше. Осталось только упорядочить имеющуюся информацию, а также дополнить её недостающими пунктами. Основное внимание в процессе нужно концентрировать не на последовательности действий, так как оно элементарное, а на правилах и рекомендациях, как не навредить и сделать лучше.

Тем не менее, алгоритм такой:

Полностью готовьте автомобиль, как описано выше.
Выберите одну кузовную деталь, желательно меньшую.
Новичкам рекомендуется начинать с заднего правой двери.
Наденьте на шлифовальную машину самый грубый круг.
Нанесите на него капель 5—6 самой агрессивной пасты.
Разотрите состав на выбранном (небольшом) участке, не включая машинку.
Для многих составов нужно дать пару минут времени, чтобы они «сработали» и посветлели.
Располируйте нанесённую пасту, контролируя нажим и не останавливаясь на одном месте.
По завершению уберите излишки состава при помощи сухой микрофибры.
Повторите процедуру для остальных кузовных деталей.
Обезжирьте опять всю поверхность (желательно).
Смените круг на более мягкий.
Нанесите соответствующую пасту в том же количестве.
Разотрите без включения машинки.
Располируйте до блеска.

Помните о том, что каждый следующий этап после смены круга и пасты должен отнимать примерно вдвое меньше времени, чем предыдущий. Это не догма. Но придерживаться данного совета, всё же, стоит.

Защита ЛКП после полировки

Защита кузова после полировки на дольше сохранит эффект

Самый простой и доступный способ защиты отполированного кузова автомобиля — это обработка полиролью на восковой основе. Такие применяются часто на профессиональный мойках. Они легко наносятся, отлично защищают лакокрасочное покрытие, долго не смываются. Кроме того, на покрытом воском кузове дождевая вода не оставляет разводов, а собирается в крупные шарики и скатывается вниз. Грязь и пыль тоже прилипают меньше, так как им «не за что зацепиться».

К сложным и дорогостоящим способам защиты кузова после полировки относятся:

прозрачная плёнка;
виниловая цветная плёнка;
жидкое стекло;
жидкая керамика.

Все эти средства для домашних условий не очень подходят, так как с ними легко накосячить. Кроме того, среди этого барахла сегодня много подделок, которые в миг могут испортить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, вплоть до того, что придётся полностью перекрашиваться.

Вопрос — ответ

В завершение проработаем несколько распространённых вопросов, которые могут возникнуть у вас в процессе полировки кузова. Зная заранее на них правильные ответы, вы избежите многих ошибок, сэкономите время, силы и нервы. Поехали.

Как полировать рёбра и почему?

Те части кузова, которые принято называть рёбрами, покрыты чрезвычайно тонким слоем лака. Поэтому в торец их полировать нельзя. Кроме того, если прижимать круг к столь маленькой площади, легко прозевать с силой нажима, и сжечь покрытие. Соответственно, рёбра нужно полировать в два подхода: сперва — с одной стороны, затем с противоположной. В крайнем случае можно пройтись по узкому месту вручную, без машинки. А вообще, рёбра лучше не трогать. На результат это не повлияет сколь либо серьёзно.

Зачем большие участки делить на маленькие?

Полировальные пасты, в отличие от восковых полиролей, довольно быстро схватываются, превращаясь в твёрдую субстанцию. Она под кругом крошится, превращаясь в очень грубый и неконтролируемый абразив. Понятно, что, прозевав этот момент, можно наделать глубоких и «непобедимых» царапин. Оптимальный размер участков, с которыми можно не торопясь справится вовремя, где-то 50 на 50 сантиметров. То есть, если это дверь, то полируем целиком всю за раз. Капот делите на два раза. Крышу вообще на четыре. И так далее.

Почему паста плохо удаляется после полировки?

Обратите внимание на чистоту микрофибры, с помощью которой вы пытаетесь вытирать остатки полировальной пасты. Если она уже грязная, то смените на свежую. Ещё такое часто случается с некачественными составами. Наконец, паста может плохо удаляться с «жирного» кузова. Пропустили шаг с обезжириванием? Либо не пропускайте, либо чаще меняйте микрофибру.

Почему быстро изнашивается полировальный круг?

Причин этому бывает всего две. Первая — круги самые дешёвые и, соответственно, отвратительного качества. Если такие и покупать, то с запасом. Вторая распространённая причина — чрезмерный прижим или перегрев круга. Такое бывает, если не рассчитать правильно усилия, скорость вращения инструмента, а также при полировке участков с очень маленьким пятном контакта (те же рёбра, о которых сказано выше).

Почему не получается убрать некоторые царапины?

Если вы всё делаете правильно, но отдельные царапины, всё равно, убрать не удаётся, это значит, что они «непобедимые». Такие можно выявить ещё до начала процесса полировки. Во-первых, они легко ощущаются тактильно при помощи ногтя. Во-вторых, все царапины, которые возможно будет удалить восстановительной полировкой, обычно скрываются из виду на обильно смоченном кузове. Если же на мокром лакокрасочном покрытии кое-какие повреждения остаются видны, скорее всего, полировка здесь не поможет.

Из-за чего после полировки остаются голограммы?

На самом деле голограмм, которые остаются после применения самого грубого круга или полировальной пасты, не стоит пугаться. Это вполне нормальное явление. Они должны без проблем убраться в процессе финишных полировок с применением более мягких расходников. Если же они, всё равно, остаются — вероятно вы что-то делаете неправильно. В том числе, проверьте, не «растираете» ли вы по кузову случайно попавший на него сторонний абразив (пыль, песчинка, что угодно).

Можно ли как-то очистить полировальный круг?

Да. Есть, как минимум, три адекватных способа сделать это. Первый — с помощью пластикового шпателя (подойдёт что-то похожее на банковскую карту) соберите остатки полировальной пасты, включив машинку на минимальные обороты. Второй способ — сделайте то же самое, но вместо импровизированного шпателя возьмите не очень жёсткую щётку. Обычно помогает в таких случаях та, которой начищают обувь. Если в хозяйстве есть компрессор, то для вас подойдёт третий способ — продувка струёй сжатого воздуха.

С каким усилием давить на машинку?

По большому счёту, если у вас нормально сбалансированная полировальная машинка, давить на неё вообще не нужно. Она должна эффективно работать под своим собственным весом. Тем не мнее, некоторые орбитальные машинки, всё же, приходится немного прижимать к кузову, дабы они не подпрыгивали в процессе. В любом случае — нажим всегда должен быть минимальным, так как чрезмерное усилие может привести к перегреву обрабатываемой области, а также к образованию глубоких рисок.

Почему паста слишком интенсивно разлетается по сторонам?

Первая очевидная причина — слишком много пасты было нанесено на полировальный круг. Она быстро забивает его поры и, как следствие, разлетается во все стороны. Понятно, что отчищать её потом довольно муторно. Вторая возможная причина — вы недостаточно тщательно подготовили поверхность кузова к полировке. Здесь всё элементарно просто. Чем чище и глаже лакокрасочное покрытие, тем меньше сопротивление инструменту. Обезжиривание и дополнительная очистка кузова глиной помогает убрать неприятный разброс пасты.

Какое количество пасты наносить на круг?

Для разовой обработки стандартного небольшого участка оптимальное количество пасты — 5 или 6 капелек размером с горошину. Если состава будет слишком много, вы быстро столкнётесь с забившимся кругом, требующим очистки. Мало пасты — тоже плохо, так как в результате могут оставаться царапины.

Краткие итоги

Восстановительная полировка кузова автомобиля своими руками — процесс длительный, требующий тщательной подготовки и бесконечного терпения. На успешность результата влияет строгое соблюдение представленных в этой статье правил и рекомендаций. Многое, конечно же, зависит от вашего опыта, поэтому, если его нет — потренируйтесь предварительно на незаметном участке автомобиля или вообще на какой-то «левой» кузовной детали.

Как покрасить машину своими руками — пошаговое руководство

У каждого автомобилиста время от времени возникает идея восстановить цвет подержанной машины, придать ей новый престижный вид, защитить от царапин и ржавчины . Обычно сказывается отсутствие практики в покраске и страшные рассказы других автовладельцев о трудностях покраски автомобиля своими руками. Но все же, как самому правильно покрасить машину, при условии, что трудности вас не останавливают и вы готовы все делать самостоятельно? Прочтите наше пошаговое руководство по покраске тела своими руками.

Подготовка к покраске

Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, необходимо очистить поверхность от пыли и грязи, для этого используйте воду и моющие средства. Битумные и жировые пятна легко удаляются с кузова с помощью белого спирта или специальных автомобильных инструментов, выбор которых сейчас очень велик. Никогда не используйте бензин или растворители для чистки автомобиля, так как это может серьезно повредить отделку поверхности.

Первый этап — разбор автомобиля (снятие бампера, оптики)

Также необходимо снять с автомобиля все легкосъемные компоненты: внешнее освещение, включая поворотники, фары и габаритные огни, решетка радиатора. , не забываем передний и задний бамперы.Все снятые с машины детали необходимо тщательно очистить от ржавчины, жира и отложить в сторону.

Устранение дефектов

После первичной подготовки и очистки поверхности можно приступать к удалению царапин, сколов краски, трещин и других косметических дефектов поверхности. Для этого машину следует поставить на хорошо освещенное место и внимательно проверить все дефекты покраски. При обнаружении дефекта покрасьте его быстросохнущей акриловой аэрозольной краской или обычным мелом (белым или цветным).Далее нужно повторить процедуру проверки кузова и отметить оставшиеся повреждения. Осмотр автомобиля на предмет повреждений будет максимально качественным, если он будет проводиться при дневном свете.

Второй этап — правка и коррекция металла.

Заточенной отверткой или стамеской, наждачной бумагой (№ 60, 80, 100) тщательно очистить поврежденные участки, кроме металла. Чтобы не тратить впустую материалы и не прилагать лишних усилий, постарайтесь максимально увеличить очищаемую площадь до размеров самого дефекта.Рекомендуем максимально сгладить края очищаемой поверхности, избегая резкого перехода между окрашенной частью и очищенной частью. Это упростит покраску автомобиля в домашних условиях и сделает деталь чистой от лакокрасочного покрытия и даже сделает ее незаметной. Вы должны почувствовать, когда вы достигли идеального перехода. Вы можете проверить плавность перехода, проведя рукой по поверхности. Стрелка способна установить перепад высот до 0,03 мм.

После данных манипуляций необходимо тщательно очистить обработанную поверхность корпуса от пыли, обезжирить участки, протереть спиртом и просушить.

Иногда при капитальном ремонте кузова или при большом повреждении необходимо полностью удалить всю краску с автомобиля. Это довольно трудоемкий процесс, требующий терпения и внимания со стороны непрофессионального человека, но если вы готовы, то можете сделать это самостоятельно.

Выравниваем поверхность шпаклевкой.

Перед покраской удалите дефекты и вмятины на кузове. Для этого в любом магазине нужно купить резиновые и металлические шпатели, размеры которых соответствуют площади герметика и синтетической полировки основных автомобилей.Герметик нужно выбирать очень тщательно, он должен иметь высокую эластичность, повышенную адгезию к различным поверхностям, равномерно распределяться и иметь минимальную усадку после высыхания. Он также должен быть прочным и качественным.

Третий этап — герметизация кузова и удаление дефектных поверхностей.

Если вы хотите эффективно распределить герметик, лучше всего использовать специальный шпатель из металлической пластины размером 1,5 x 1,5 см и толщиной 1 мм. Развести шпатлевку из расчета 2 столовые ложки шпатлевки на полосу 30-40 мм.

Наносите очень быстрыми движениями и продолжайте наносить, стараясь наносить смесь как можно более равномерно. Для этого переместите мастерок поперечным движением по отношению к поврежденной поверхности. Обратите внимание, что в замесе происходит химическая реакция с образованием замазки, выделяющей тепло. Поэтому рекомендуем использовать смесь сразу после приготовления. Через двадцать пять минут он приходит в негодность по назначению.

Лучше всего наносить герметик постепенно с интервалом от 15 до 45 минут.За это время герметик не успевает застыть и готов к нанесению следующего слоя без шлифовки.

Далее нужно дождаться полного высыхания герметика (30-50 минут при температуре + 20 ° С). Чтобы проверить чистоту поверхности, необходимо затереть ее наждачной бумагой 80. Отверждение завершается, когда герметик покрывается мукой и обрабатываемая поверхность становится гладкой и ровной. Часто необходимо несколько раз очищать поверхность, регулярно заполняя ее, чтобы добиться абсолютной гладкости.

Первый слой лучше делать тонким, так как на нем часто видны подтеки. Если краска нанесена хорошо, достаточно 2-3 слоев. Затем идет 2-3 слоя лака. На следующий день можно полюбоваться результатом, а если есть мелкие дефекты, то удалите их полировкой.

Если при работе использовались качественные материалы, то покраска автомобиля своими руками не составит проблемы и даст отличный результат. Также важно, какие инструменты использовались для покраски и в каких условиях выполнялась покраска.

Важно проводить всю процедуру покраски в помещении с минимумом пыли, при хорошем освещении, и при обнаружении проблем немедленно устранять их путем повторной покраски или полировки.

ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Как очистить автомобиль, не оставляя на нем полос

Как водитель, наверное, нет ничего лучше, чем мыть машину внутри и снаружи и заставлять ее сиять, как новенькая. Но, как мы слышим, вы спросите, какой метод мойки автомобилей лучше всего?

Чтобы добиться безупречной отделки выставочного зала, выполните следующие шесть простых шагов, чтобы ваш подержанный автомобиль выглядел как новый.

Советы по мойке автомобилей: от техники мойки до лучших тряпок для использования

Шаг 1. Купите высококачественный раствор для мойки автомобилей без разводов и тряпку.

Если вы хотите, чтобы ваша машина вращала головы, блестящий кузов просто необходим. Начните с правильных материалов, иначе вы можете навредить!

Найдите лучший раствор для мойки автомобиля в соответствии с цветом вашего автомобиля; Чтобы понять, как очистить черную машину без разводов, потребуется другой тип мытья, чем, скажем, розовую машину.

Если вы не знаете, какая ткань лучше всего подходит для мытья автомобиля, выберите салфетки из микрофибры, поскольку они, как правило, очень мягкие и впитывающие.

Если вы предпочитаете использовать губку, не соглашайтесь ни на что другое; есть вероятность, что использование чего-либо, кроме специальной автомобильной губки, приведет к появлению царапин на лакокрасочном покрытии.

Затем мы переходим к обмыванию и ополаскиванию автомобиля в затененном месте, так как мойка автомобиля в тени сводит к минимуму образование водяных пятен.

Шаг 2: предварительная стирка

Предварительная стирка.Если вам повезло, что у вас есть моечная машина, то пена для снега стоит вашего времени. Он дольше удерживает чистящие компоненты мыла в контакте с автомобилем, обеспечивая высокую скорость очистки.

При правильном использовании он может практически растворить грязь на вашем автомобиле и избавить ваши руки от ненужной чистки. К тому же это очень весело!

Шаг 3: очистите автомобиль небольшими участками

Если у вас нет струи / мойки высокого давления, используйте два ведра — одно с раствором шампуня, другое с чистой водой для ополаскивания — окуните рукавицу в ведро для полоскания, а затем сделайте то же самое в растворе шампуня.

Работая от верха к низу, очищайте автомобиль небольшими участками, регулярно ополаскивая рукавицу в ведре для ополаскивания, прежде чем окунуть ее в раствор шампуня.

Повторяйте этот процесс очистки, пока не будет очищен весь автомобиль.

Шаг 4: полоскание, воск и полировка

Используя шланг, ополосните машину, как вы это делали на шаге 1. А теперь небольшой трюк от профессионалов. не тратьте время на сушку машины. Вместо этого оставьте его влажным и нанесите на автомобиль влажный воск, прежде чем отполировать его до блеска.Это не только добавит к вашему автомобилю слой защиты и блеска, но и упростит последующую мойку.

Шаг 5: чистка колес

Теперь к вашим колесам. Чтобы избавиться от этой стойкой черной тормозной пыли, стоит приобрести подходящий раствор для чистки колес. Его можно распылить и очистить щеткой, удобной для колес, перед тем, как смыть. А если вы действительно хотите добавить дополнительных штрихов, влажная повязка для блеска придаст вашим шинам профессиональный вид.

Шаг 6: очистите стекло и просушите

И последнее, но не менее важное: очистите стекло, чтобы оно соответствовало остальной части автомобиля. Распылив средство для чистки стекол прямо на ткань из микрофибры, просто протрите стекло движением вверх и вниз из стороны в сторону. Используя чистую ткань из микрофибры, вытрите стекло насухо, удаляя как можно больше влаги, чтобы не было разводов.

Теперь все, что осталось сделать, это запрыгнуть на водительское сиденье и уехать с улыбкой на лице!

Как часто нужно мыть машину?

Это во многом зависит от типа вашего водителя.Если у вас есть склонность к бездорожью в горах, вам, вероятно, придется мыть машину больше, чем большинству. Однако, как правило, специалисты рекомендуют мыть машину каждые две недели.

Если вы живете в зоне с высоким содержанием соли — например, рядом с пляжем или в засоленных местах на обледенелых дорогах — вам придется мыть машину чаще. Соль может разъедать металл и быстро вызывать ржавчину, поэтому не забывайте об этом, тщательно очищая машину.

Используйте лучший способ мойки автомобилей на новом комплекте колес сегодня

indandfundmycar.com работает с дилерскими центрами по всей стране, чтобы предоставить вам качественные подержанные автомобили — так что найдите подержанный автомобиль, чтобы попрактиковаться в приобретенных навыках уборки сегодня.

Мойка автомобилей своими руками / Мойка автомобилей

Мало что может доставить столько удовольствия, как тщательно очищенная машина. Это подвиг, которого редко можно достичь на местной автоматической автомойке с ее неточными, гибкими щетками и подходом «один спрей для большинства».

Даже отсеки для автомойки, сделанные своими руками, могут принести больше вреда, чем пользы, поскольку щетки часто собирают мусор, который может поцарапать поверхность вашего автомобиля.Вытащив шланг и несколько ведер на подъездной дорожке, вы можете не торопиться и сосредоточиться на самых грязных частях вашего автомобиля.

➡ Вы любите крутые автомобили. И мы тоже.

Давайте вместе поработаем над ними.

Принятие решения «сделай сам» также дает вам возможность безопасно очистить свой автомобиль, не повредив краску. И давайте будем честными, это также невероятно приятный процесс, который позволяет вам на самом деле познакомиться с транспортным средством, которое каждый день доставит вас из точки А в точку Б.

От стирки до нанесения воска и полировки — вот 12 простых шагов, которые помогут освоить мойку своими руками, чтобы вы могли чистить свой автомобиль, как профессионал, прямо на подъездной дорожке.

1. Оцените состояние вашего автомобиля

Джо Макбрайд, Getty Images

Это кажется легкой задачей, но это важный шаг. Определите, насколько грязна ваша машина, прежде чем вытаскивать шланги, ведра, чистящие средства и полотенца.На панелях рокеров скопилась грязь? Автомобиль покрыт мелкой пылью? Потребуется ли убирать соль после езды по обледенелой дороге?

Возможно, вам не понадобится весь арсенал средств для быстрой подкраски. Посмотрите на саму машину. Старому автомобилю может потребоваться полный режим очистки с использованием глины, воска и полироли для защиты краски, в то время как новый автомобиль может иметь прочное прозрачное покрытие, которое еще не повреждено.

2. Прочтите этикетки — нет, серьезно

Прежде чем наносить что-либо на свой автомобиль, прочтите этикетки на продуктах, которые вы планируете использовать.Не все автомобильные чистящие средства универсальны. Неправильный продукт может даже повредить краску, лак или другие покрытия внутри и снаружи. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно компонентов вашего автомобиля, всегда выбирайте самые мягкие чистящие средства, которые вы можете найти.

Чтение инструкций поможет сэкономить время и деньги и убедиться, что вы используете нужное количество продукта для поставленной задачи.

3. Трех ковшовая система

Джон Д.Баффингтон, Getty Images

Целью хорошей глубокой очистки является удаление загрязнений с поверхности автомобиля. Последнее, что вам нужно сделать, это вымыть машину грязной водой, которая снова оставит грязь на машине.

Вот где вступает в игру система очистки с тремя ведрами. У вас есть одно ведро, наполненное чистой мыльной водой, а другое ведро — просто водой. Ведро только для воды предназначено для ополаскивания рукавицы перед тем, как снова окунуть ее в мыльное ведро.Третье ведро должно содержать смесь чистящего средства и воды, которая используется только для ваших колес, поскольку они часто являются самыми грязными частями вашего автомобиля.

Прежде чем начать что-либо чистить, по возможности уберите машину с попадания прямых солнечных лучей. Благодаря этому вода и чистящие средства меньше испаряются во время работы.

4. Мойте колеса

Давайте сначала займемся самой грубой частью автомобиля: колесами. Пока используйте только колесный ковш, а не тот, который вы будете использовать для остальной части автомобиля.

Следите за тем, чтобы чистящие средства не попали на шины. Шины могут распылить продукт на краску, когда вы потом будете водить машину. Кроме того, откажитесь от шлифовки шин, которая делает ваши боковины более темными и блестящими. Он такой же скользкий, как и блестящий, и может негативно повлиять на способность ваших шин сцепляться с дорогой. Когда закончите, сбрызните колеса водой, чтобы смыть чистящее средство. Не забудьте использовать для этого отдельный шланг или бутылку, а не ведро для остальной части автомобиля.

5. Вымойте фары

Пластиковые фары с возрастом мутнеют и желтеют, что делает их менее эффективными на дороге. Шероховатые фары могут испортить внешний вид чистой машины, поэтому сейчас самое время это исправить.

Наборы для восстановления фар

легко найти, и многие из них включают в себя компонент, блокирующий УФ-излучение, чтобы защитить ваши теперь уже очищенные фары от дальнейшего повреждения солнцем. Позаботьтесь об этом сейчас, так как вам нужно будет использовать малярную ленту, чтобы закрыть другие поверхности вокруг фар.Протрите фары чистящим раствором и протрите их влажной тканью, когда закончите. Если в вашем комплекте есть защитное покрытие, нанесите его сейчас.

6. Мойка автомобиля

А теперь самое очевидное в вашем домашнем приключении к чистоте: мытье кузова вашего автомобиля. Это удаляет рыхлые загрязнения, такие как пыль, грязь и грязь.

Сначала ополосните автомобиль водой, чтобы удалить более крупные частицы грязи. Затем налейте мыльную воду из ведра на поверхность.Убедитесь, что мыло предназначено для мытья автомобилей. Жидкие моющие средства и средства для мытья посуды могут смыть воск и даже повредить краску.

Не забудьте высушить машину полотенцем из микрофибры или слегка смоченной замшей, прежде чем переходить к другим ступеням. Воск плохо прилипает к воде.

🚘 Наши любимые чистящие средства для автомобилей:

SYLVANIA Комплект для восстановления фар

СИЛЬВАНИЯ amazon.com

29 долларов.93

Система слитков из золотой глины Mother’s California

Матери amazon.com

17,17 $

Шампунь и кондиционер для автомойки Meguiar’s Gold Class

Meguiar’s amazon.com

10,99 долл. США

Средство для чистки стекол Meguiar’s Perfect Clarity

МЕГУАРСНЫЙ ВОСК Walmart.ком

5,49 $

Ultimate Polish Pre-Waxing Glaze от Meguiar

Meguiar’s amazon.com

10,77 долл. США

Средство для очистки зеркальной глазури Meguiar’s Mirror Glaze Cleaner Wax

Meguiar’s amazon.com

12,01 долл. США

Жидкий воск Meguiar’s Ultimate Liquid Wax

Чистый бразильский карнаубский воск Mothers

Матери амазонка.ком

18,99 долл. США

7. Промойте окна

Сринрат Вуттичайкитчароен / EyeEmGetty Images

Вот еще одна область, где важно использовать правильный продукт. Бытовые чистящие средства для стекол, такие как Windex, содержат аммиак, который может повредить отделку наружных окон автомобиля. Вместо этого используйте средство для мытья окон, предназначенное для автомобильных стекол. К сожалению, нет другой панацеи для удаления полос, кроме старой доброй смазки для локтей.

8. Подготовка поверхности

Теперь, когда автомобиль вымыт, легче обнаружить глубокие пятна, такие как завитки, царапины и окисления на краске. Проведите рукой по поверхности краски, и вы почувствуете прилипшие загрязнения, даже если вы только что помыли машину. Чтобы удалить эти более жесткие пятна, используйте глиняный брусок, который может удалить эти стойкие пятна вместе с любым воском, который ранее был нанесен на автомобиль.

9. Устранение царапин

Getty Images

Помните пословицу «это отпугнет?» Вероятно, так и будет, но для этого потребуется немного смазки для локтей.(Считайте эту тренировку своим днем рук.) Царапины удалить гораздо сложнее. Легкие потертости и царапины часто можно покрыть или заполнить гладким слоем воска, о чем мы скоро поговорим. Если это не сработает, используйте специальный состав для ремонта царапин, который может потребоваться несколько раз, прежде чем царапина будет скрыта.

Amazon

Meguiar’s-G17216 Конечное соединение

Meguiar’s amazon.com

13 долларов.22

Более глубокие царапины могут потребовать ретуши краской. Дилерские центры и магазины запчастей предлагают ручки и банки с краской, которые могут заполнить ваши самые глубокие скопления, но если ваша краска потускнела, они могут не совпадать. В этом случае вы можете попросить малярный цех приготовить подходящую краску. Вам нужно будет добавить грунтовку под цвет, если царапина доходит до голого металла. Нанесите два-три тонких слоя каждого слоя, подождите не менее 20 минут, пока они высохнут.

Если ваш автомобиль был покрыт блестящим прозрачным слоем поверх краски, осторожно нанесите его поверх вашего цвета, чтобы защитить ремонт от царапин.Сверху нанесите состав для ремонта царапин, чтобы разгладить их.

10. Полировка для получения дополнительного блеска

После того, как вы вымыли автомобиль и подготовили поверхность, вы можете отполировать его до глянцевого блеска, который придаст краске вашего автомобиля зеркальный вид. Этот шаг не является обязательным, и полироль можно наносить вручную или с помощью полировальной машинки двойного действия.

Как бы мы ни любили гаджеты, будьте осторожны с этими инструментами для полировки. Тяжелая рука может оставить нежелательные завитки на отделке вашего автомобиля.Если вы не уверены в своей нежности, лучше проделайте это вручную.

11. Воск для защиты

Siriporn Kaenseeya / EyeEmGetty Images

Многие люди считают, что автомобильный воск придает блеск краске, и это правда, но это лишь часть его преимуществ. Воск является защитным средством, добавляя дополнительный слой, который блокирует ультрафиолетовые лучи и предотвращает выцветание.

Воск также помогает защитить краску от любых агрессивных веществ, которые могут попасть на автомобиль, например, птичьего помета.Можно купить карнаубский или полимерный воск. Полимер наносить проще.

12. Защищайся и наслаждайся!

После того, как ваш автомобиль будет вымыт, очищен и защищен, следующий шаг в вашем автомобильном приключении — поддержание этого блеска и защиты. Распылитель и чистая ткань из микрофибры в багажнике могут пригодиться для быстрого удаления пыли, излишков аэрозоля и птичьего помета.

Регулярное техническое обслуживание также облегчит мытье, чистку и защиту вашего автомобиля. Чистящий воск поможет сэкономить время, если полная стирка отнимает слишком много времени.

Теперь, когда ваша машина безупречно чиста, наслаждайтесь ею! Прокатитесь и похвастайтесь своим тяжелым трудом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автоматическая мойка автомобилей по сравнению с ручной мойкой

СОВЕТЫ АВТОНОМУ 12 июля 2016 г.

Лето в разгаре, лучшее время для мытья автомобиля.Решить, идти ли на автоматическую стирку или делать это самостоятельно, может быть непростым решением, поскольку на самом деле нет правильного или неправильного ответа.

Выбор наилучшего метода во многом будет зависеть от ваших личных предпочтений, поэтому читайте дальше, чтобы найти оптимальный для вас вариант.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ МОЙКА

Очевидным преимуществом использования автоматической мойки является время и удобство. У всех нас напряженная жизнь, и у нас может не быть возможности включить в свой график длительную ручную мойку автомобилей.В зависимости от того, насколько вы тщательны, мытье автомобиля вручную может занять до часа, а автоматическая мойка может быть завершена всего за несколько минут.

Если вы не знаете, что делаете, вы можете легко поцарапать свой автомобиль, если вы плохо помоете его самостоятельно. Если вы мало уверены в своих силах, скорее всего, в ваших интересах оставить это машинам.

Хотя автоматические автомойки, безусловно, более удобны, они могут не подходить для внешнего вида вашего автомобиля.Если стирка сделана некачественно, на ней могут остаться разводы, удалить которые в будущем станет практически невозможно.

РУЧНАЯ МОЙКА

Хотя мытье, несомненно, займет больше времени, немного смазки для локтей также может окупиться в долгосрочной перспективе.

Если вы знаете, что делаете, мытье рук обычно помогает лучше очистить автомобиль. Если вы хотите потратить должное время, вы, вероятно, сможете удалить больше грязи и копоти по сравнению с автоматической стиркой.

Самостоятельная мойка автомобиля также даст вам возможность отполировать и отполировать автомобиль воском, поможет удалить излишки мусора и придать автомобилю совершенно новый вид.

Наконец, в большинстве автоматических автомоек используется либо сушка на воздухе, либо сушка феном. Оба этих метода с большей вероятностью оставят водяные пятна, которые могут оставаться на вашем автомобиле в течение многих лет. Использование ткани из микроволокна во время мытья рук может полностью избежать этих проблем.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Если вы цените свое время превыше всего, возможно, вам подойдут автоматические автомойки.Конечно, они могут быть немного резкими для внешнего вида вашего автомобиля, но время, которое вы сэкономите, может быть фактором баланса с умеренным риском. Кроме того, в зависимости от того, кто вы есть, способность вашего автомобиля доставить вас из точки А в точку Б может быть всем, что вы действительно ищете в автомобиле.

Если вы действительно заботитесь о надлежащем уходе за своим автомобилем, вы должны найти время, чтобы регулярно мыть его вручную. Самостоятельная мойка поможет избавиться от пятен, о которых автоматическая мойка не могла даже мечтать, и сделает вашу машину более новой, чем когда-либо.

Вот 5 вещей, которые нельзя делать с пыльной / грязной машиной

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Даже автолюбители, подобные мне, не всегда могут содержать наши машины в чистоте, поскольку нам иногда приходится выделять время для поездок, чтобы разобраться с реалиями повседневной жизни. Тем не менее, я хотел бы поделиться списком вещей, которые я совершенно ненавижу, что некоторые люди делают с пыльной / грязной машиной, и почему это неправильно.

Читать ниже ↓

1) Проведите пальцами / руками по пыльным окрашенным панелям. Помимо очевидного загрязнения пальцев, эта привычка может привести к появлению царапин на прозрачном покрытии.

Я не понимаю, как некоторые родители, которые гуляют со своими детьми по припаркованным машинам, позволяют малышам смахивать руками чужие грязные панели. Бог знает, с чем столкнулась эта машина или с чем ей пришлось столкнуться. Я не хотел бы видеть, как ребенок кладет свои грязные пальцы в рот после этого, учитывая, что у меня есть собственные дети. Кроме того, абразивное трение между движущейся рукой и окрашенной поверхностью может вызвать появление царапин.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Мама и папы, будьте любезны знать об этом и напомните им, чтобы они держали руки подальше. Мы были бы очень признательны.

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

2) Превращение машины в холст для пыли арт. Во-первых, если машина не ваша, трогать ее нечего. Более того, было бы совершенно неуважительно рисовать на чьей-то машине.Нет ничего более раздражающего, чем обнаружить, что человеческие гениталии нарисованы на капоте или лобовом стекле, когда вы вернетесь в свой автомобиль. Удачи, если хозяин поймает вас с поличным.

3) Писать такие вещи, как «помой меня» или ненормативную лексику, совсем не круто. Даже автолюбителям OC временами будет сложно ездить. Нам не нужно напоминать ваши граффити или оскорблять нас в этом отношении. Этот грубый и неприятный поступок может доставить преступнику серьезные неприятности. Просто держите свои грязные мысли и руки при себе и подальше от наших машин.

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

4) Никогда не протирайте очень пыльную машину сухой тряпкой или старой футболкой. Всегда используйте мягкую и чистую тряпку из микрофибры, полотенца из микрофибры и качественный спрей для удаления пыли и восстановления блеска. Если ваша машина абсолютно грязная или грязная, следует подумать о хорошей мойке .

5) Ничего страшного, если красотка оставит вам симпатичное сообщение со своим номером, написав его на вашей пыльной машине? Даже если бы это была Кейт Бекинсейл, я бы сказала хм…нет! Если только она не является мастером исправления дефектов краски — с другой стороны, если бы она была им, она бы вообще не стала этого делать и, скорее всего, просто оставила бы симпатичную небольшую записку на моем дворнике.

Помните, что автомобили — это ценная собственность их владельцев. Относитесь к ним с уважением, как к своим личным сокровищам. Наша автомобильная культура поднялась бы на совершенно новый уровень, если бы все были внимательны и внимательны в этом смысле.

Читать ниже ↓

Также читают

Оставить комментарий

Причина, по которой некоторые люди не моют руки

«Мое решение в 2019 году — говорить в эфире то, что я говорю не в эфире…» — знаменитые последние слова Пита Хегсета в прошлом году, незадолго до того, как он раскрыл секрет, интернет горит.

В то время Хегсет был наиболее известен как ведущий Fox News, у которого было несколько противоречивых взглядов. Затем он сказал: «Не думаю, что я мыл руки уже 10 лет». Подайте сигнал о коллективном сморщении носов и безумном количестве статей о том, что может оказаться у вас в руках через десять лет.

К сожалению, Хегсет в хорошей компании; В 2015 году актриса Дженнифер Лоуренс произвела фурор на то, что почти никогда не моет руки после посещения туалета. (Они оба позже сказали, что пошутили).В том же году сенатор-республиканец от Северной Каролины предположил, что требование к работникам ресторана мыть руки было классическим примером чрезмерного регулирования.

Хотя 10 лет, мы надеемся, являются своего рода рекордом, наблюдательные пользователи ванных комнат повсюду уже заметили, что машины, не предназначенные для мытья рук, широко распространены. По оценкам одного исследования, в 2015 году только 26,2% посещений туалетов во всем мире с потенциальным «фекальным контактом» сопровождались мытьем рук с мылом.

«Это похоже на такое простое поведение», — говорит Роберт Аунгер, эксперт в области эволюционного общественного здравоохранения Лондонской школы гигиены и тропической медицины.«Но вы знаете, мы работали над этим [заставляли людей чаще мыть руки] в течение 25 лет, и это все еще очень мало».

Вам также может понравиться:

Конечно, отчасти это можно объяснить отсутствием надлежащих помещений и мыла в более бедных частях мира. В наименее развитых странах только 27% населения имеют доступ к этим вещам (по оценкам Всемирной организации здравоохранения и ЮНИСЕФ, около трех миллиардов человек не имеют ни того, ни другого дома). Но даже во многих странах с высоким уровнем дохода, где их много, только 50% людей действительно пользуются ими после туалета — конечно, этого достаточно для того, чтобы сделать приветствие лодыжкой постоянным.

Эти статистические данные особенно неприятны, если учесть, что мытье рук считается одним из самых спасительных изобретений в истории человечества, способствуя средней продолжительности жизни, которая сейчас составляет около 80 лет в таких странах, как Великобритания. чем 40 или около того, как это было в 1850 году, когда мытье рук впервые стало популярным.

Как будто нам нужны дополнительные стимулы, эта простая гигиеническая привычка также дает привлекательную возможность избежать супербактерий и пандемий.Обзор 2006 года показал, что регулярное мытье рук может снизить риск респираторных инфекций от 6 до 44%. С момента возникновения пандемии Covid-19 ученые обнаружили, что культура мытья рук в стране является «очень хорошим» показателем степени ее распространения.

(В основном считается, что вирус заражает людей через частицы, взвешенные в воздухе, но он также может проникать в организм после того, как человек коснется зараженных предметов, а затем его лица. ( Подробнее о том, почему мы не можем перестать касаться наших лиц.))

Почему некоторые из нас настолько увлечены чисткой рук, что мы платим 360 фунтов стерлингов за дезинфицирующее средство для рук во время его нехватки, в то время как другие упорно отказываются просто забрать мыло? И если таинственные новые вирусы и ужасные истории о фекалиях на пультах телевизоров в отелях не могут убедить людей изменить свои привычки, что будет?

Как отполировать автомобиль вручную | Легкие 11 шагов

Ручная полировка — лучший способ избавиться от небольших пятен и завихрений прозрачного покрытия, но полировка устройства необходима при серьезных дефектах краски.Одно из преимуществ ручной полировки — отсутствие риска повреждения краски. Для сравнения: неправильно использованный роторный буфер прожигает цвет за секунды.

В этой статье я остановлюсь на общей проблеме «Как отполировать автомобиль вручную» и решу ее. Многие читатели и пользователи, которые интересуются полировкой своих автомобилей, начинают с обучения чистке вручную, прежде чем перейти к более сложному этапу машинной полировки.

Для этого метода требуется некоторое время, но есть еще одно преимущество, которое он имеет и использует руку — это то, как вы можете полировать определенные области, до которых машина не может добраться.

Как отполировать машину вручную в домашних условиях?

Вы сможете вымыть и почистить транспортное средство правильным способом, не отправляясь к специалисту или не покупая дорогостоящую технику. Чтобы получить наилучший вид, выполните следующие действия:

Шаг 1. Готовим краску.

Полироль хорошо действует на белой краске и очищает от токсинов. Подготовьте поверхность, очистив ее химически безопасным средством для мойки автомобилей или шампунем. Для максимальной производительности вы также можете очистить внешнюю поверхность паром.

Вы используете кусок глины для извлечения мельчайших частиц из почвы, пока она не очистится и полностью не высохнет. Забудьте заранее не смазывать покрытие. Пол протрите полотенцем из микрофибры.

Шаг 2. Стирать в нужное время.

С цветом нужно аккуратнее стирать. Это включает в себя не уборку сразу после работы и ожидание, пока не остынет день. В качестве альтернативы, он высохнет и оставит пятна.

Шаг 3.Получите правильное оборудование.

Смесь ведра и губки должна хорошо служить вам, если они правильно вымыты. В идеале возьмите две: одну с мылом, а другую — с обычной водой, чтобы смыть грязь.

В любом магазине автозапчастей вы также получите перчатку из микрофибры для автомойки, которая стоит недорого. Теперь вам, вероятно, тоже нужно хорошенько отполировать. Это приводит к тому, что грубые и грубые углы становятся такими же чистыми, как и все остальное.

Шаг 4.Соберите принадлежности для полировки.

Как уже говорилось, выберите менее абразивный полировальный продукт. Также потребуются подушечки для аппликатора из пенопласта или микрофибры. Имейте под рукой пару дополнительных, если аппликатор не работает или станет слишком пыльным.

Такие прокладки можно чистить и использовать повторно, но поскольку они не могут полностью обеззаразить с помощью какой-либо стирки, мы предлагаем одно использование на лист. Наконец, купите буферное полотенце из микрофибры для удаления пятен.

Шаг 5.Нанесите полировальную составную часть на краску.

Нанесите ложку лака на подушечку. Поскольку прокладка сначала сухая, она может потреблять больше продуктов, поэтому после очистки большого количества деталей количество используемого продукта уменьшится. Неправильно наносите блеск на шубу.

Вы тоже можете работать маленькими порциями. Нанесите цвет круговыми движениями внутри слоя. Не рисуйте пальцами, а надавите на бумагу лицом пальцем. Полируйте таким образом, пока не останется одна тонкая пленка.

Шаг 6. Начнем с колеса.

Начиная с колес, убеждаю, что сажа не взлетит и не повредит только что вымытый кузов. Прежде чем использовать что-нибудь на них, проверьте, какая отделка есть у ваших дисков. Хром, медь и обычное прозрачное покрытие также требуют применения нескольких химикатов с разной степенью истирания.

Шаг 7. Промойте одну панель до другой.

Возьмите губку и перчатку и используйте их в зависимости от изгибов вашего автомобиля, где это необходимо. Начните с вершины машины и переключитесь на каждую отдельную пластину.

Такие панели защищают части головы, спины и тела. Вымойте каждую мыльную воду и смойте один раз, прежде чем переходить к следующему разделу.

Шаг 8. Сушка автомобиля.

Он использует шланг для распыления равномерного тумана на всю машину. Да, намочите тело, пока оно не высохло. Это даст лучший результат, хотя и противоречит здравому смыслу. Затем используйте полотенце из микрофибры, чтобы протереть как можно меньше пятен на автомобиле.

Не допускайте высыхания воздуха на транспортном средстве.Если позволить солнцу сделать это движение, сухая грязь станет грязной и приведет к появлению водяных пятен в автомобиле. Для этого движения рекомендуется использовать полотенце из микрофибры.

Использование обычных домашних полотенец также оставляет на двигателе тонкие шелковые нити, сводя на нет все усилия, которые вы тратите только на стирку. Ткань из микроволокон более впитывает, не оставляет пятен и становится мягкой.

Шаг 9. Расколите глину.

Изначально предназначенная для полировки автомобилей, поверхность делает ее чистой на ощупь.Некоторые наборы для глины идут со смазкой; сначала нанесите это на глину, затем на транспортное средство.

Начните втирать грязь мягкими движениями по направлению к машине. Если глина меняет цвет, сложите ее и повторно используйте яркое лицо. После этого автомобиль станет гладким, как стекло.

Шаг 10. Использование полировки в определенных областях.

Как только автомобиль станет гладким, дефекты и следы можно отполировать. При полировке вручную добавьте полированное средство к чистой тряпке, используемой для этикеток.

Полировальная машинка двойного действия — это быстро, просто и сэкономит много времени.Когда вы не боитесь дополнительных работ, вы можете рисовать вручную.

Применять за один раз в ограниченном пространстве, в зависимости от того, где часто встречаются отметины и повреждения. Вытрите, пока все еще промокли, в течение немногим более минуты. Не беспокойтесь о том, чтобы налить в него лишнюю смазку.

Шаг 11. Завершить полировку.

В завершение нанесите полироль на определенные области вокруг остальной части автомобиля. На этот раз обработайте его осторожно с меньшими затратами энергии, чем удаляйте каждую область перед тем, как продолжить, пока она еще влажная.Автомобиль будет выглядеть блестящим и ярким до края.

FAQ:

Сколько времени нужно, чтобы отполировать автомобиль вручную?

Это может легко занять на 2,5 часа больше, чем на этап. Это 2,5 часа на перемешивание, затем 2,5 часа на использование последней краски. Это может быстро занять 2,5 часа и более на фазу. Это 2,5 часа, чтобы застыть, а затем 2,5 часа, чтобы использовать готовый цвет.

Эффективна ли ручная полировка?

Это позволяет сделать это лучше, чем использование устройства, и может обеспечить отличные результаты в правильных обстоятельствах.Во-первых, если лакокрасочное покрытие не слишком сильно изрезано дефектами поверхности, ручная полировка может служить безопасным и эффективным способом улучшить и восстановить блеск.

Заключительное слово

Мойка автомобиля в нужное время и в нужное время оживит его, и он снова станет свежим.

Полировка кузова автомобиля своими руками

Видео полировки авто своими руками

Основные функции полировки автомобиля:

По консистенции все полироли делятся на следующие виды:

Простая полировка кузова своими руками

Идеальное полирующее средство для автомобиля

Полировка авто своими руками: все нюансы работы

Средства для полировки кузова автомобиля и полировка своими руками

Выполнить полировку кузова автомобиля можно следующими способами:

Вывод

Рекомендованные статьи

Как полировать авто своими руками: детейлинг за копейки

Как полировать авто своими руками

Как полировать фары авто

Как полировать кузов автомобиля и чем правильно отполировать авто?

Необходимая периодичность полировки

Выбираем инструмент и материалы для полировки в ручную

Что следует знать о полироли

Поэтапная инструкция полировки автомобиля в домашних условиях

Как правильно полировать машину после полной покраски

Как правильно полировать машину при подкрасах

Секреты правильной полировки авто при помощи машинки

Как правильно полировать машину: видеоинструкции

Один комментарий

Правильная полировка кузова автомобиля: средства и последовательность действий

Виды полировок

Инструменты и материалы для полировки

Подготовка машины к полировке

Последовательность действий

Как правильно отполировать автомобиль

Как и чем отполировать машину своими руками

Что такое полировка и зачем она нужна?

Причины, вызывающие необходимость полировки и восстановления лакокрасочного покрытия

Выбор паст или гелей. Чем отполировать машину

Полировка кузова автомобиля своими руками | OPENEW

💎 Полировка кузова автомобиля своими руками

Цель восстановительной полировки

«Непобедимые» царапины

Минимальный набор инструментов

Минимальный набор материалов

Полировальные круги

Абразивные пасты

Защитная лента

Микрофибра

Глина для очистки кузова

Обезжиривающее средство

Полироль на основе воска

Условия и правила полировки кузова автомобиля

Подготовка кузова к полировке

Удаление сложных загрязнений

Мойка

Обезжиривание

Очистка глиной

Опять обезжиривание

Сушка

Оклейка

Алгоритм полировки

Защита ЛКП после полировки

Вопрос — ответ

Как полировать рёбра и почему?

Зачем большие участки делить на маленькие?

Почему паста плохо удаляется после полировки?

Почему быстро изнашивается полировальный круг?

Почему не получается убрать некоторые царапины?

Из-за чего после полировки остаются голограммы?

Можно ли как-то очистить полировальный круг?

С каким усилием давить на машинку?

Почему паста слишком интенсивно разлетается по сторонам?

Какое количество пасты наносить на круг?

Краткие итоги

Как покрасить машину своими руками — пошаговое руководство

Подготовка к покраске

Устранение дефектов

Выравниваем поверхность шпаклевкой.

Как очистить автомобиль, не оставляя на нем полос

Советы по мойке автомобилей: от техники мойки до лучших тряпок для использования

Шаг 1. Купите высококачественный раствор для мойки автомобилей без разводов и тряпку.

Шаг 2: предварительная стирка

Шаг 3: очистите автомобиль небольшими участками

Шаг 4: полоскание, воск и полировка