Какая хорошая шумоизоляция для автомобиля: Страница не найдена » avtozvuk-info.ru

Содержание

Шумоизоляция авто в Краснодаре. Качественная и профессиональная шумоизоляция автомобиля по доступной цене

Заказать услугу

Шумоизоляция салона автомобиля

Громкие звуки в салоне означают, что вашему автомобилю требуется хорошая шумоизоляция дверей автомобиля. Именно через двери, в салон проникает большая часть внешних шумов. Акустическая чистота существенно повышает комфорт движения на автомобилях. Посторонние звуки могут не только вызывать раздражение, но и привести к ухудшению физического и эмоционального состояния водителя.

Звукоизоляция повышает качество звучания музыкальных устройств, ведь динамика, как правило, встраиваются в двери. Что бы добиться эффективного снижения шумового фона, необходимо выполнить комплекс мероприятий по шумоизоляции дверей и арок автомобиля в Краснодаре. Цена этих работ вполне доступна и будет сполна компенсирована приятной обстановкой внутри машины.

Способы снижения шума, попадающего в салон автомобиля

После шумоизоляции дверей, необходимо перейти к другим элементам автомобиля:

  • Очень важна шумоизоляция пола.
    Под днищем сосредоточено множество вращающихся и вибрирующих механизмов;
  • Через потолок в салон проникает звук, создаваемый воздушными потоками, при движении автомобиля на большой скорости;
  • Избавиться от массы звуков, слышимых из капота, позволит высокое качество шумоизоляции автомобиля в Краснодаре. Установка правильно подобранного материала дает потрясающий эффект отсекания звука ревущего двигателя;
  • Многие отказываются от звукоизоляции багажника, не считая его частью салона. Такое мнение ошибочно. Через багажник в салон проникает довольно большое количество посторонних шумов;
  • Снижение вибрации в зоне колесных арок, косвенно способствует повышению показателей шумоизоляции автомобиля.

Какова цена шумоизоляции машин в Краснодаре


В нашей компании вы получите комплексные услуги по шумоизоляции автомобиля. Мы выполняем работы с гарантией результата и оптимальным соотношением цена – качество.

Наши специалисты работают с использованием современных технологий и новейших материалов. Это позволяет снизить проникновение посторонних звуков в салон машины, улучшит комфорт водителю и пассажирам, тем самым повышая безопасность передвижения в автомобиле.

В нашей компании обслуживание клиентов происходит очень быстро. Вам не придется ждать часами, пока «мастер» приступит к работе. Мы произведем качественную звукоизоляцию салона авто оперативно, по обоснованной и доступной цене.

 

Шумоизоляция в Тюмени, шумоизоляция автомобиля

Зачем нужна шумоизоляция авто?

Прежде всего, избавив салон от раздражающих звуков, водитель сможет полностью сосредоточиться на дороге, что станет залогом безопасности движения. А с точки зрения эстетического восприятия — хорошая шумоизоляция дает возможность в полной мере насладиться комфортом собственной машины.

Особенности выбора материала для шумоизоляции автомобиля

Шумоизоляция автомобиля в Тюмени всегда будет иметь определённые особенности, так как материалы для её установки подбираются с учётом специфичных климатических условий Сибири.

Чтобы купить шумоизоляцию на авто должного качества, полностью соответствующую техническим требованиям вашей машины, вам, вероятно, нужно будет проконсультироваться со специалистами центра.

Традиционно, для кузовной шумоизоляции используются такие разновидности материалов, как:

  • вибродемпфирующие,
  • звуко- или шумoизoлирующиe,
  • звуко- или шумопоглощающие.

Выбирая звукопоглощающий или звукоизолирующий материал, стоит обратить внимание на коэффициент. Этот параметр обычно указывается на этикетках изделий, что позволит вам с найти оптимальный вариант учитывая цену и вес. Также постарайтесь убедиться в высоком качестве клеевой плёнки на этих материалах, слой клея ни в коем случае не должен быть сухим. А для использования шумоизолирующих материалов на стыках между пластиком рекомендуется применять специальный материал, так называемый «антискрип».

Почему выгодно сотрудничать с интернет-магазином «Сталкер»?

Интернет-магазин «Сталкер» предлагает своим клиентам только тот материал, который доказал свою эффективность на практической установке в совокупности с другим автомобильным оборудованием. Плюс ко всему, ценовая политика компании базируется на планке уровня среднего рынка, что позволяет удерживать цены в черте доступного диапазона для любой категории потребительской аудитории. Следовательно, вступая в сотрудничество с интернет-магазином «Сталкер», вы получаете качественный сервис обслуживания по доступной цене.

АМТ-Тверь. Шумоизоляция салона автомобилей (4822)68-07-25

Шумоизоляция автомобиля является одним из главных факторов комфорта и отличительной особенностью дорогих авто. Низкий уровень шумоизоляции салона автомобиля влияет на повышенную утомляемость и внимание водителя.  Хорошая шумоизоляция авто позволяет раскрыться звучанию аудиосистемы, очень часто клиенты, после проведения работ по шумоизоляции, отмечают улучшение качества звука.

 

Области эффективной шумоизоляции

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ

Двери автомобиля имеют большую площадь и способны воспроизводить шумы с улицы в большом объёме. Заводская шумоизоляция дверей автомобиля, как правило, оставляет желать лучшего. Работы заключаются в нанесении материалов на обе поверхности корпуса двери со стороны салона. При этом закрываются все технологические отверстия и проклеиваются обшивки звукопоглощающими материалами. Такая дверь, исполняет роль корпуса колонки. Мидбас в закрытом объёме сразу раскрывается, и даёт глубину звука.

 
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК

Шумоизоляция колёсных арок одна из наиболее важных проводимых работ по шумоизоляции машины. Арки колёс находятся в непосредственной близи от источников шумов и являются местом повышенной вибрации. Эти работы выполняют толстыми, тяжёлыми материалами с высоким коэффициентом демпфирования.

 

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОЛА

Правильно сделанный пол в целом, больше всего влияет на шумоизоляцию авто. Шумоизоляция моторного отсека (щита) входит в комплекс работ по демпфированию пола. Материалы, наносимые на пол, имеют толстую битумную основу и хорошо гасят вибрации кузова.

 
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОТОЛКА

Многие считают, что шумоизоляция потолка играет роль только во время дождя, но это далеко не так. Потолок имеет большую площадь и низкую жёсткость, что делает его отличным ретранслятором звуковых колебаний. Потолок сильно отражает волны внутри салона и хорошо передаёт шумы с улицы особенно при движении на высоких скоростях (сопротивление воздуха).

 
 
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНИКА

Шумоизоляцию авто с проклеиванием багажника обязательно следует делать в хэтчбеках, где салон не изолирован от багажного отделения. Так же хорошие показатели достигаются и в седанах, особенно если устанавливается сабвуфер.

   
 
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА

Шумоизоляция капота способна уменьшить звуки воспроизводимые двигателем, которые влияют на общий уровень шумов. Особенно это хорошо слышно, когда двигатель работает на холостых оборотах или при движении в пробках. 

   

Ориентировочная стоимость шумоизоляции салона автомобилей

МАРКА АВТОМОБИЛЯ

ПОЛНАЯ

ПРЕМИУМ
Малый класс: Hundai Getz, Dewoo Matiz, Nissan Micra, Citroen C2, Ford Fiesta, Opel Corsa и прочие, а так же ВАЗ. 26 000р. 36 000р.
Средний класс (седан или хетчбэк) и бизнес класс в старом кузове: Ford Focus, Opel Astra, BMW 1, Mercedes A, Honda Civic, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Hundai Solaris, Chevrolet Lacetti, Honda Accord 7. MB W203, BMW E39, E90 и прочие 32 000р. 42 000р.
Бизнес класс и премиум класс в старом кузове: Mercedes C W204, BMW 3 F30, VW Passat B6, B7, Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 6, Renault Megane, Nissan Teana и прочие. MB W211, BMW E60 и прочие 32 000р. 42 000р.
Небольшие кроссоверы и полноразмерные кроссоверы в старом кузове: Nissan Quashkai, Toyota RAV 4, BMW X3, Mercedes GLK и прочие, Mazda CX5, CX7, Mitsubishi Outlander, ASX, Nissan X-Trail, Mitsubishi L200, VW Tiguan, Suzuki Grand Vitara. BMW X5 E53, VW Touareg до 2010, MB ML W163 42 000р. 52 000р.
Премиум класс, : BMW 5-serie F10, BMW GT, MB W219 CLS, VW Passat CC, Audi A5, Audi A6, Honda Legend, Lexus GS, BMW E65 40 000р. 52 000р.
Полноразмерные кроссоверы: Toyota HighLander, VW Touareg, Porsche Cayenne до 2010, Audi Q7, BMW X5 E70, MB GL 45 000р. 60 000р.
Внедорожники: HUMMER h3, h4; Land Cruiser Prado 150, Toyota LC 200, Lexus LX 470, LX 570; Lexus GX 460, GX 470; Nissan Patrol; Honda Pilot; Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery 3, Vogue, Sport, Volvo XC90 50 000р. 65 000р.
Минивены: Ford S-Max, Ford C-Max, Ford Galaxy, Mazda 5, Opel Zafira прочие. 35 000р. 47 000р.
Микроавтобусы типа VW Caravella, Multivan, MB Viano 40 000р. 55 000р.

Узнать точную стоимость шумоизоляции на ваш автомобиль..


ПОЛНАЯ шумоизоляция включает в себя обработку дверей, пола, арок передних и задних колёс, потолка, багажного отсека.
ПРЕМИУМ шумоизоляция добавляет в  «Полную» обработку скрытых полостей, наружней части арок и днища.

Стоимость шумоизоляции отдельных элементов обговаривается индивидуально.
 

Сделать качественную шумоизоляцию автомобиля в Твери вы можете в нашем техцентре.
Для записи звоните по телефону +7 (4822) 68-07-25
Мы находимся по адресу: Тверь, ул. Паши Савельевой, 62

Наши работы по этой теме

технология шумоизоляции автомобиля работа | nopoint.ru

Автор BlackSV На чтение 36 мин. Просмотров 13.7k. Обновлено

Знание о том, где и в каком месте наносить тот или иной материал конечно полезно, но ещё не в полной мере раскрывает вопрос о том, как именно производить обработку кузова автомобиля соответствующими материалами. Для того, чтобы полноценно подготовиться к этой весьма ответственной и долгосрочной процедуре, необходимо понять технологию работы с тем или иным материалом, подготовить инструментарий и технические/химические средства, а так же усвоить некоторые оставшиеся теоретические нюансы, касающиеся тех или иных материалов и работы с ними. Обо всём этом пойдёт речь в данной статье, которая окончательно приоткроет завесу тайны о серьёзной и главное грамотной ШВИ своего драгоценного автомобиля. Правильная технология шумоизоляции автомобиля и соблюдение тонкостей процесса нанесения материалов — это очень ответственный и важный этап любой работы по шумо и виброизоляции, т.к. от него напрямую зависит конечный результат именно в отношении снижения интенсивности шумов в автомобиле и способность материалов «раскрыть» свой рабочий потенциал характеристик, чтобы полностью соответствовать заявленным требованиям и оправдать вложения в это, иногда сомнительное с точки зрения эффективности дело.

Особенности нанесения вибродемпферов и шумоглотителей

Оклейка кузова и прочих вспомогательных элементов/деталей, как мы уже выяснили, в идеале производится в два основных этапа: сначала наносится вибродемпфер (материал, гасящий вибрации, структурный шум и звуковые волны преимущественно низкочастотного диапазона), потом поверх этого материала наносится шумопоглотитель (материал, призванный бороться со звуками средних и высоких частот и их распространению от источника). Всё это подробно было описано в соответствующей статье про теорию вибро и шумоизоляции. Чтобы рассмотреть особенности нанесения ШВИ, из которых складывается правильная технология шумоизоляции автомобиля, разберём по порядку тонкости, которые относятся к каждому виду:

  • Нанесение вибродемпферов. При оклеивании любой поверхности виброизолятором достаточно запомнить одно простое «золотое» правило, подтверждённое и доказанное многократно практическим опытным путём — максимально целесообразная эффективность и работоспособность материала достигается уже при обработке 65-70% от всей площади обрабатываемой поверхности. После порога в 80% достигается предел возможности вибропоглощения и нанесения бОльшего количества материала всячески лишено смысла. Таким образом, тотальная обработка и «закатывание» поверхности полностью не требуется, т.к. несёт в себе перерасход материалов и ненужное повышение веса. При соблюдении такого правильного подхода работа по гашению низкочастотных волн и резонансов будет максимально эффективной, а затраты на материал разумными и оправдаными. С особым вниманием и тщательностью стоит покрывать виброизоляцией те участки кузова, которые представляют собой неукреплённый металл внушительной по размеру площади или же просто те участки, что расположены в непосредственной близости с сильным источником шума. Оба этих фактора будут оказывать определяющее значение на результат работы, поскольку вибродемпфер, помимо прочего, так же способен выполнять роль дополнительного барьера на пути звуковой волны, пусть и не предназначен для этого в прямом смысле.

    Следующим немаловажным моментом при работе с виброизоляцией следует отметить необходимость поддержания разумного баланса веса, который неизбежно возникает в процессе любой звукоизоляции и от этого никуда не деться. Остаётся лишь вопрос: «Насколько тяжелее станет автомобиль после тотальной обработки?». Независимо от силового агрегата и других мощностных характеристик самой машины, лишний/дополнительный вес не пойдёт на пользу ни в одном из случаев, и тут лишь остаётся перечислять недостатки. С повышением веса автомобиля всегда:

      • Растёт расход топлива. Понятно, что чем больший вес перевозит машина «на себе», тем больше ей требуется затрачивать энергетических ресурсов, которыми выступает топливо в первую очередь. Тоже самое справедливо и для тех случаев, когда осуществляется перевозка крупных пассажиров или тяжёлых грузов, принцип одинаков.
      • Увеличивается снаряжённая масса машины. У каждого автомобиля в заводских характеристиках есть пунктик максимально возможной снаряжённой массы, или другими словами — того веса, выше которого нельзя нагружать четырёхколёсный транспорт. В процессе шумо-виброизоляции эта цифра уменьшается пропорционально общему весу использованных материалов.
      • Страдает разгонная динамика. По аналогии с первым пунктом, любому двигателю становится тяжелее двигать в пространстве объект бОльшей массы, тем более динамично ускорять его, т. к. на это требуется резонно больше мощности. Поэтому для быстрых автомобилей спортивного плана с хорошей динамикой и управляемостью каждый грамм лишнего веса может стать большой проблемой, и слои звукоизоляции только усугубляют положение.
      • Могут провисать отдельные детали, прогибаться крепления и т.д. Так же немаловажная побочка, которая призывает ограничить утяжеление если и не всей машины, то как минимум отдельных элементов, таких как: двери, крышка капота/багажника, крыша. Провисание крайне нежелательно в перспективе и трудно устраняется, а в ряде случаев окончательно портит функционал элемента.


    С учётом сказанного крайне желательно следить за тем, чтобы вес планируемой вибро и звукоизоляции не превышал разумно допустимый, если речь конечно же не идёт о каких-то автозвуковых соревновательных подвигах. Примерная верхняя ограничительная весовая планка всех материалов в сумме будет сопоставима с весом среднестатистического человека, примерно 60-70 кг. Любая нагрузка выше уже будет чрезмерной и не особо оправданной, хотя если требуется максимальный эффект от зашумления авто, то альтернатив максимальной толщине и следовательно весу просто не существует. Поэтому каждой цели подойдёт своя реализация.

    Общим советом при обработке кузова/салона изнутри вибродемпфирующими материалами можно отметить необходимость избавиться от любых щелей, которые могут соединять уличное пространство с салонным. Не стоит путать с вентилляционными и дренажными отверстиями, их в свою очередь заделывать ни в коем случае нельзя, поскольку они заложены ещё на этапе проектирования автомобиля и служат конкретной цели проветривания и отвода влаги. Обычно такие отверстия расположены как раз на силовых элементах, лонжеронах и т.п., которые итак не следует оклеивать поглотителями априори, поскольку они практически не являются переносчиками структурного шума и сильных вибраций ввиду своей малой площади и достаточной конструктивной жёсткости. А вот сообщающиеся с уличным пространством щели заделываются при помощи всё того же вибродемпфера, который должен клеиться с расчётом их полного и максимального перекрытия одним цельным отрезком. Момент значимый, потому что через эти крохотные на первый взгляд отверстия проходит огромное количество переотражённых волн, многократно усиленных по амплитуде, особенно это касается пола, ведь в пространстве между днищем и дорожным покрытием так же образуется мощный и громкий резонанс.

    Наилучший и самый правильный способ нанесения вибродемпфирующих материалов «встык», когда один лист прилегает вплотную к другому листу, при этом ни в коем случае не накладывается и не заходит один на другой. Приближение листов друг к другу должно быть близким к 100%, чтобы никаких щелей или зазоров между нанесёнными материалами не оставалось. Оклейку можно проводить как цельными и максимально большими листами, так и разрезая их на мелкие — вопрос индивидуального удобства, при соблюдении правильной технологии результат будет идентичным. Очень важный момент, особенно в случае работы с большими по площади листами материала — тщательно следить, чтобы материал прилегал к обрабатываемой поверхности максимально равномерно и плотно, без малейших воздушных пузырей и пустот, т. к. подобные огрехи не только снижают как таковую работоспособность вибропоглотителя, но так же способствуют ускорению коррозионных процессов, которые прекрасно развиваются в таких «воздушных карманах».

    Чтобы добиться подобного эффекта и максимально избежать таких досадных неприятностей, следует особое внимание уделять обработке стыков и различных переходов в местах сложного кузовного рельефа. Если виброизоляция излишне плотная и жёсткая при нанесении, то в местах проблемных зон целесообразно наносить материалы «встык», разделяя их на множество мелких отрезков, поскольку обработка маленькими кусочками практически гарантированно исключает образование пустот и воздушных полостей под виброизолятором. Важнее всего соблюдать такой подход в местах сильного загиба материала, пользуясь принципом «лучше раскроить лишний раз, чем пытаться максимально прикатать материал в зоне перехода», т.к. лишнее внимание к деталям в этом случае будет не лишним. Чтобы максимально сохранить эффективность работы вибропглотителей, желательно все места стыков дополнительно сверху проклеить алюминиевой металлизированной лентой, которая отчасти будет выполнять роль ещё одного вспомогательного барьера для звуковой волны и окончательно «загерметизирует» конкретное место сопряжения двух листов материала.

    Перед нанесением вибропоглотителей всегда важно максимально тщательно и скурпулёзно подготовить поверхность, что предусматривает её зачистку от любых материалов и полное обезжиривание. Поверхность металла или пластика должна быть абсолютно чистой и сухой, в противном случае долговечное удержание материалов и рабочие свойства не гарантируются. Не стоит опасаться стереть слой маслянистого антикора при обезжиривании — это необходимый момент, который нисколько не повредит кузову, поскольку грамотно нанесённый на кузов вибродемпфер (без воздушных пустот) отлично работает в качестве перманентного антикора, фактически заменяя собой любые антикоррозийные составы, поскольку плотное прилегание подложки вибропоглощающего материала исключает контакт металла кузова с кислородом или влагой с закономерными разрушительными последствиями.

    При оклеивании салона авто вибродемпферами немалую роль играет температура окружающего пространства/помещения для работы. Обычно производитель всегда явным образом указывает данную информацию, но нелишне будет повторить и запомнить основной момент: обработку ШВИ автомобиля крайне желательно производить при плюсовых температурах, и просто желательно это делать как минимум при комнатных значениях. Вообще, звукоизоляция наилучшим образом сопрягается с поверхностью при соблюдении некой зависимости: чем температура окружающего воздуха выше, тем лучше и надёжнее схватывается липкий слой, а так же сам процесс обработки заметно упрощается. Таким образом, если работа со ШВИ предполагается на улице за пределами тёплого/отапливаемого бокса или гаража, то целесообразнее всего планировать эту весьма ответственную процедуру на летний и максимально жаркий период, чтобы окружающие условия всячески помогали и способствовали.

    Самый разумный и наиболее оптимальный температурный диапазон для работы составляет примерно 16-25 градусов цельсия или выше. Если температура опускается ниже указанной отметки, то соответственно увеличивается необходимое время прогревания материала (если требуется), а так же нагретый материал заметно быстрее остывает, таким образом промежуток времени для нанесения материала правильно и по технологии сильно сокращается. Тонкости работы при той или иной температуре помещения или же внешнего/уличного пространства так же во многом зависят и от самого материала вибродемпфера: подложке на каучуковой основе не нужно дополнительное прогревание в случае соблюдения температур комнатного значения и выше, тогда как битумная подложка требует тщательного нагрева строительным феном в любом случае.

  • Нанесение шумопоглотителей. Качественная технология шумоизоляции автомобиля продолжает изучать нюансы и особенности достаточно сложного и трудоёмкого процесса. После обработки поверхности кузова или пластика виброизоляторами наступает очередь монтирования звукопоглотителей. Они почти всегда будет клеиться сверху на фольгированную лицевую плёнку виброизолятора, нанесённого первым и основным слоем. Поклейка звукопоглотителей поверх уже обработанных вибродемпферами поверхностей значительно проще и быстрее, поскольку предполагаемое место нанесения уже фактически подготовлено и рельеф кузова частично «сглажен» слоем вибропоглотителя. В отличие от него, принцип работы со звукопоглощающими материалами несколько отличается: если вибропоглощающий материал наносился с расчётом покрытия 60-70% площади того или иного кузовного элемента, то звукопоглощающий мягкий материал разумнее укладывать уже ориентируясь на 100% покрытия, так же делая упор на максимальное перекрытие возможно оставшихся щелей и других отверстий, даже крошечных. Звукопоглотители удобнее всего клеить максимально большими листами, однако в случае сложного кузовного рельефа (например в области приборной панели) раскройка так же необходима. Материалы, аналогично вибродемпферам, лучше всего клеить «в стык», стараясь не оставлять зазоров. Большинство современных автомобильных шумопоглотителей отличаются надёжной клейкой водостойкой основой, состав которой зависит во многом от конкретного производителя и держится в секрете.

    Любой шумопоглощающий материал достаточно легковесный, а от степени обработки им автомобиля в конечном счёте зависит тишина и комфорт на средних и высоких звуковых частотах, поэтому экономить на количестве не стоит — чем больше звукопоглотителя будет использовано в салоне, тем тише станет автомобиль субъективно, тем мягче будет акустика в его пределах. Однако, при оклеивании поверхностей звукопоглотителем стоит помнить, что материал не стоит деформировать и приминать, т.к. это изменяет его структуру и чаще всего может привести к полной неработоспособности. Некоторые современные материалы обладают структурой, которая хорошо «восстанавливается» и расправляется, заполняя собой полости, однако при этом изначальные характеристики звукопоглощения у такого материала не гарантируются, поскольку молекулярное строение воздушных ячеек видоизменяется и звуковая волна будет совсем иначе проходить через слой материала нежели это задумывалось изготовителями. На основании сказанного крайне важно стараться не допускать приминания/сильных изгибов/сжатия и прочей деформации звукопоглотителя, чтобы сохранить максимально его рабочие характеристики.

    Наконец, несмотря на высокое качество клеевой подложки у современных шумопоглотителей и специальную пропитку или же структуру не удерживающую влагу, — данный вид материалов крайне не рекомендуется планировать в местах потенциального скопления влаги. Чтобы усвоить это как правило, достаточно вспомнить элементарную физику: любая жидкость под действием силы тяжести будет скапливаться в самом низу, стекая туда по стенкам любыми доступными способами. Таким образом, применительно к салону автомобиля, самые потенциально опасные места скопления влаги будут в нижних частях кузова: на полу, по нижней кромке двери с внутренней стороны и т.п. В таких местах укладывать звукопоглотители не только противопоказано, но ещё и бессмысленно, т.к. они будут впитывать влагу и достаточно быстро терять при этом свои основные свойства, приходит в негодность. В добавок к этому, ещё одним весомым аргументом «против» такого нанесения будет тот факт, что шумоглотитель, уложенный в нижней части салона автомобиля, автоматически будет прижат чем-то относительно тяжёлым сверху: это могут быть коврики, обшивка, другие пластиковые элементы. А как мы уже выяснили, любая деформация противопоказана данной категории материалов и это весьма критичный момент. Поэтому следует избегать обработки мягкими пористыми материалами таких потенциально неприспособленных мест, несмотря на то, что альтернативы хорошим шумопоглощающим свойствам практически нет, лучше использовать в тех местах материалы с закрытоячеистой структурой, которые по свойствам отражают звуковую волну, вместо необходимого поглощения.

    Шумопоглотители и звукоотражатели, в отличие от виброизоляции, не требуют дополнительного нагрева при наклеивании на поверхность. Процесс их нанесения менее затратный и трудоёмкий, однако не менее ответственный, т.к. их клеевой слой в той же степени подвержен негативным воздействиям окружающей среды или агрегатов: будь то попадание воды/влаги, локальный нагрев или другие неприятные моменты — все они могут сказаться на длительности сохранения адгезии. В тех зонах, где потенциально возможно возникновение перечисленных негативных воздействий, следует так же ограничить применение звукопоглотителей или же заменить их на более неприхотливые аналоги. Нельзя забывать и о необходимости подготавливать поверхность перед нанесением материала, тщательно её обезжиривая, дабы обеспечивать наилучшие адгезионные свойства. Температура окружающей среды, по аналогии с технологией нанесения вибродемпферов, должна быть хотя бы не ниже комнатной или выше, т.к. только в этом случае можно будет гарантировать долговечность и сохранность работоспособности материала.

Необходимые для работы инструменты

В качестве обязательного подготовительного этапа к любому ШВИ необходим минимальный набор инструментов и дополнительных средств. Разумная технология шумоизоляции автомобиля предусматривает наличие в арсенале достаточно внушительного инструментария для самых разнообразных целей как общего назначения, так и узкоспециализированных. Некоторые инструменты несут больше вспомогательную функцию для облегчения работы, другие же требуются в обязательном порядке и без них сделать ничего не получится. Вот набор самого необходимого:

    • Несколько пар одноразовых рабочих перчаток. Дешёвый и легкодоступный аксессуар, сильно облегчающий процесс обработки автомобиля вибро и шумоизоляционными материалами. Момент индивидуальный: кому-то удобнее работать голыми руками и привычнее ощущать инструменты, но по технике безопасности перчатки однозначно не будут лишними и нужны хотя бы во время работы с такими агрессивными жидкостями как, например, уайт-спирит и др.
    • Строительный/монтажный фен. Устройство должно быть именно специализированным, обычный домашний фен для волос не подходит, поскольку не способен обеспечить на выходе тепловой поток достаточной высокой температуры. Строительный фен быстро и эффективно разогревает битумный слой почти до точки расплавления, тем самым правильно подготавливая слой к нанесению и сопряжению с кузовными элементами или же пластиком. Фен должен обеспечивать тепловой поток температурой 60-80 градусов цельсия, в отдельных случаях при работе с особо жёсткими и твёрдыми вибродемпферами может потребоваться нагрев до экстремальных 80-100 градусов цельсия! Фен выбирается исходя из требований нагрева конкретных материалов.
    • Прикаточный валик. Специальный узкозаточенный инструмент, предназначенный для целей нанесения виброизолирующих материалов. Представляет собой свободно вращающийся твёрдый металлический ролик на ручке. Прикаточный валик бывает разных размеров, условно большой и маленький. Соответственно, большим валиком удобнее всего прикатывать большие по площади листы вибродемпфера, тогда как маленьким удобнее всего работать в сложных труднодоступных местах, а так же локально корректировать не до конца приставший к поверхности материал. Исходя их этого, в работе полезно иметь сразу оба валика и пользоваться каждым из них в зависимости от ситуации и личных предпочтений. Теоретически, прикаточный валик можно заменить аналогом из подручного средства, например тыльной стороной ручки большой отвёртки и т.п. на что хватит фантазии, но делать этого не стоит и при возможности лучше приобрести этот специализированный инструмент, т.к. только с его помощью можно добиться необходимой скорости работы и повышенного удобства.
    • Уайт-спирит. Для обезжиривания предполагаемой поверхности под вибродемпфер наилучшим образом подходит именно знаменитый состав под названием «Уайт-Спирит», изготовленный из нефтяных фракций. По сути «Уайт-Спирит» представляет собой вариацию керосина с аналогичными свойствами, потому практически безвреден для лакокрасочного покрытия автомобиля и может применяться без опаски повреждения последнего.
    • Ткань для протирки/тряпочка. Ткань потребуется для работы с обезжиривающим составом, в первую очередь, а так же чтобы оттирать грязь, маслянистые пятна и прочие нежелательные элементы в рамках подготовки поверхности к нанесению вибро и шумопоглощающих материалов. Желательно использовать чистую и достаточно мягкую безворсовую тряпочку.
    • Нож или ножницы для раскройки материала. Для раскройки материала потребуется острый нож или же аналогичные по качеству ножницы. Иногда, когда вибродемпфер очень толстый, плотный и жётский, справится с ним могут только массивные ножницы по металлу. Раскройка материала — весьма важный и ответственный этап работы, потому к инструменту для раскройку желательно подойти с необходимой ответственностью.
    • Вспомогательные инструменты для удаления заводских покрытий (шпатель, отвёртки). В процессе звукоизоляции автомобиля скорее всего придётся столкнуться с необходимостью удаления т.н. заводских материалов, которые нанесены без соблюдения технологии «для галочки», при этом они скорее всего не «работают» и только лишь добавляют веса. Такие материалы будут лишь препятствовать правильному нанесению хорошей вибро и звукоизоляции, а потому подлежат демонтированию самым тщательным образом. Для этих целей подойдёт базовый набор инструментов, которые есть почти у каждого: ножи, отвёртки, шпатели и т.д. Главное, чтобы инструменты не были излишне острыми и не сильно повреждали/царапали лакокрасочное покрытие под заводскими «нашлёпками» материалов, поскольку восстановить его достаточно проблематично без случайного «запуска» и последующей катализации коррозионных процессов.
    • Антикоррозийные составы и преобразователи ржавчины для локальной обработки. В зависимости от возраста машины и состояния кузова, а так же прочих неприятных неожиданностей, — в процессе подготовки поверхности под укладку вибродемпфера могут обнаруживаться проблемные участки, где либо поцарапалось ЛКП кузова, либо уже вовсю запустились процессы коррозии. Обнаружив такие участки, будет разумно сразу обработать их соответствующим образом, дабы остановить процесс на раннем этапе (это ещё один «плюс» в пользу звукоизоляции автомобиля в принципе). Подобная обработка подразумевает соответствующий набор средств: для зачистки очагов ржавчины или состав для преобразования, шкурка или шлифовальный диск для зачистки участка, грунт или прочие составы для поверхностной обработки.
  • Измерительная рулетка или линейка (не меньше метра длиной). Такие инструменты могут потребоваться на самых различных этапах: начиная от измерения салона вручную с целью расчёта количества необходимого материала, заканчивая замерами самого материала перед нанесением для раскройки. В каждом случае не помешает удобство и скорость, поэтому к выбору линейки и рулетки так же стоит подойти с умом, дабы обеспечить хорошую производительность, удобство, скорость и высокое качество работы.

Технология работы по нанесению вибро/шумоизоляции и особенности работы

С особенностями нанесения материалов ШВИ можно познакомиться в инструкции того или иного производителя уже после приобретения материала и это будет самым правильным решением хотя бы потому, что различные составы требуют различной методики работы с ними: одни требуют нагрева (притом серьёзного), другие могут приклеиваться собственным слоем при удалении защитной плёнки без каких-то дополнительных мер. Однако, хорошо бы в общих чертах иметь представление обо всех нюансах, с которыми неизбежно придётся столкнуться, ориентируяся на качественную ШВИ своими руками, тем более что такие моменты по сути своей однотипны и подходят для целой группы материалов, объединённых по составу. Разберём процесс вибро и шумоизоляции автомобиля поэтапно и как можно подробнее (предполагается, что материалы уже куплены и весь необходимый для работы инструментарий так же подготовлен):

    1. Первым этапом аккуратно разбирается салон автомобиля. Процесс ШВИ всегда начинается с освобождения предполагаемой поверхности, на которую будет наноситься материал. Насколько сильно будет разбираться салон зависит от того, какая планируется вибро и звукоизоляция, а точнее какой результат преследуется в конечном счёте. Если требуется локальная обработка, то будет достаточно снять лишь те элементы салона, которые непосредственно мешают получить доступ к нужной области. Например, если планируется обработка зоны пола, то достаточно будет извлечь сиденья и все коврики/накладки, закрывающие доступ к полу, после можно приступать к работе. Однако, для бОльшего удобства желательно как можно больше освобождать пространство вокруг рабочей области, чтобы обработка проходила приятно и безболезненно, в общем момент двоякий: с одной стороны — чем больше освободить салон от мешающих элементов, тем легче и быстрее наносить поглощающие материалы и работать; с другой стороны — зачастую сама по себе разборка салона может быть сложна и проблематична, по незнанию можно испортить обшивку, поломать крепёжные элементы или, например, залить случайно салон охлаждающей жидкостью из системы отопления или повредить сложную электронику. Поэтому, во всём разумнее сбалансированный и осмысленный подход — если нет представления о том, каким образом извлекается тот или иной элемент салона и за что он отвечает, то лучше не трогать вовсе во избежании проблем, а снять всё остальное, что не вызывает трудностей.

      В рамках тотальной вибро и звукоизоляции предполагается полная разборка салона, а именно примерно в таком порядке: отсоединить и вытащить кресла, снять ковры и заводскую штатную звукоизоляцию с пола до металла кузова, снять боковые декоративные пластиковые панели, демонтировать руль, снять полностью приборную панель и корпус отопителя (предварительно слив охлаждающую жидкость), демонтировать пластиковые накладки в передней части машины, освободить от пластиковой облицовки центральный тоннель (если есть), снять облицовочные панели крышки багажника, полностью демонтировать обшивку крыши со стороны салона, снять пластиковую обшивку дверей. Чем больше элементов получится снять и демонтировать, тем проще и быстрее будет протекать непосредственно звукоизоляция, тем лучше и качественнее будет результат.

      При снятии всевозможных панелей могут и скорее всего будут возникать закономерные трудности. При отсутствии опыта в разборке салона автомобиля наилучшей стратегией будет не торопиться и запастись терпением. Лучше потерять лишний час и разобраться детально в том, как именно крепится тот или щиток или крепёжный элемент кресла, чем пытаться «по наитию» открутить всё подряд или тянуть с усилием кусок пластика «на себя». В таких делах нужен опыт и глубокое понимание устройства интерьера каждого конкретного автомобиля, поскольку кажущееся простым и понятным на первый взгляд может на самом деле содержать в себе «сюрпризы» в виде неожиданных подводных камней и, например, весьма «хитрого», скрытого от глаз крепежа. Поэтому перед разборкой салона автомобиля будет очень полезно приобрести подробную инструкцию в бумажном варианте, или в самом крайнем случае искать информацию в интернете.

    2. Вторым этапом начинается подготовка поверхности перед нанесением вибродемпфера. Теперь, когда салон разобран до металла и пластиковые обшивки лежат отдельно, — самое время приступать к подготовке поверхности, что касается как кузовных элементов, так и самих пластиковых обшивок. Если на металл нанесён слой заводской виброизоляции (чаще всего некачественный и пришедший в негодность), то он подлежит механическому удалению при помощи инструментов, при этом работать следует предельно аккуратно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Укладывать новый вибродемпфер поверх старого не имеет никакого смысла! Если повреждений в процессе демонтирования заводских покрытий избежать не удаётся, тогда металл желательно зачистить, обработать грунтом и формально сделать всё возможное, чтобы воостановить ЛКП. Затем поверхность металла тщательно обезжиривается с использованием «Уайт-Спирита» и чистой сухой тряпочки.

      «Уайт-спирит» наиболее подходящий для этих целей состав, поскольку отлично способен удалять слой маслянистой плёнки и любых других загрязнений, при этом не нанося никакого вреда лакокрасочному покрытию. С пластиковыми поверхностями ситуация обстоит чуть сложнее, для них «Уайт-Спирит» может и не губителен, но уже нежелателен и может вызвать помутнение и даже слегка испортить поверхность. Поскольку с внутренней стороны пластика это не сильно критично, то «Уайт-Спирит» использовать можно с поправкой на аккуратность и небольшое количество наносимого средства. Для собственного спокойствия можно приобрести специализированное средство для «мягкого» обезжиривания пластиковых деталей или использовать химически чистый спирт, что исключит вероятность испортить внешний вид детали.

      Обезжиривание несёт в себе крайне важную функцию и пренебрегать им никак нельзя, притом желательно повторить протирание поверхности тряпочкой с «Уайт-Спиритом» два-три раза, чтобы окончательно удалить остатки масляных плёнок или антикора. Удалять необходимо любые неотверждаемые слои антикора, т.к. никакие шумоизоляционные материалы не смогут физически держаться даже на самом тонком слое едва заметной видимой плёнки антикора. Удаление антикора обосновано и безопасно, поскольку правильно и по технологии нанесённый вибродемпфер работает аналогично защитному составу — препятствует прогрессированию коррозии благодаря тому, что между липким слоем вибропоглотителя и поверхностью кузова не остаётся воздушного пространства или иных пустот, следовательно металл не контактирует ни с кислородом ни с влагой, он надёжно загерметизирован и даже в некотором смысле законсервирован после укладки виброизолятора. А это и является оптимальным условием для хорошей корозионной защиты. Хотя в потенциально опасных местах вероятного скопления влаги (пол, нижняя кромка дверей) актуально обновить слой антикора после обработки поверхности металла материалами ШВИ.
    1. Раскрой материала и его «примерка» по месту. Данную процедуру лучше проводить без задержек в «потоковом» режиме сразу после окончательного обезжиривания участка поверхности. Раскрой материала зависит от многих факторов: размера листа вибродемпфера (т.к. оклейка начинается с него), жёсткость листа, наличие стягивающей металлизированной плёнки и её толщина и т.п. Для упрощения, клеить материал удобнее всего максимально большими по по размеру листами, только если кузовной рельеф позволяет это. Понять, каким размером лучше всего ляжет тот или иной по размеру лист можно только опытным путём на практике, однако общим советом можно выделить такую рекомендацию: всегда стараться примерять лист большого размера и, если изгибы металла кузова в месте нанесения явным образом будут указывать, что облегание их по форме затруднительно (важно помнить, что металлизированная стягивающая плёнка не даёт материалу растягиваться и заполнять пустоты рельефа), тогда в обязательном порядке требуется раскройка листа для того, чтобы избежать образование воздушных полостей.

      Так же раскройка будет требоваться чаще в том случае, если используемый вибродемпфер большой толщины (6 мм и выше), т.к. такой внушительный слой материала очень неохотно сгибается и повторяет рельеф поверхности кузова со стороны салона. Примерять материал можно двумя способами: «на глаз» интуитивно, поднося лист к участку и пытаясь оценить, насколько и как он «прилипнет» по месту; или же пользуясь трафаретом. Несмотря на то, что первый метод кажется сомнительным и в перспективе неаккуратным, на самом же деле оба способа лишены точности и скорее всего будут давать несоответсвия с желаемым, хотя применение трафарета чуть более правильно и технологично, но при этом способно сильно замедлить рабочий процесс. Пользоваться бумажным шаблоном лучше всего в тех местах, куда сильно ограничен свободный доступ и нежелательно возникновение сильных ошибок (например, во внутренней части дверей или крыльев).

      Раскройку с использованием фрагментов удобнее всего проводить по следующей схеме: контуры с трафарета наносятся с фольгированной стороны ярким несмываемым чёрным маркером, или же специальной «чертилкой» наподобие ножа в том случае, если материал не имеет фольгированного слоя. С обратной стороны наносить контуры нежелательно, т.к. в момент разрезания бумажная защитная подложка будет смещаться и уходить в сторону, а так же обратная сторона будет зеркальным отражением нужной формы, что необходимо учитывать при желании воспользоваться таким вариантом. В отдельных сложных случаях рельефа кузова может потребоваться серьёзная раскройка листов вибродемпфера до состояния маленьких полосочек или кусочков, — такой подход вполне оправдан и нисколько не уступает в эффективности большим по площади листам, главное следить за соблюдением правильной технологии нанесения.
  1. Далее происходит непосредственное нанесение вибродемпфера на подготовленную поверхность. Наиболее важный ключевой этап всей ШВИ автомобиля, от правильности которого во многом будет зависеть конечный результат и степень гашения вибраций. В процессе оклеивания и сопряжения поверхностей важно учитывать многочисленные нюансы, которые, как и в случае с раскройкой, значительно влияют на результат и технологию работы с конкретным материалом. Таким образом, в работе следует принимать во внимание материал подложки вибропоглотителя, толщину слоя и жёсткость материала, а так же тип материала лицевой метализированной плёнки. Принцип остаётся неизменным, как и прежде: чем толще и вместе с тем жёстче материал, тем он эффективнее и одновременно сложнее в нанесении. Наиболее толстый материал (6-8 мм толщиной) необходимо прогревать монтажным феном дольше и тщательнее всего, при этом тепература прогрева такого материала может достигать 100 градусов цельсия! Так же от толщины будет зависеть время прогревания основного слоя материала — оно будет соответственно увеличиваться, и материал будет быстрее остывать, теряя свои клейкие свойства, приобретённые в процессе нагрева.

    Общий принцип работы с вибродемпферами будет примерно следующий и осуществляется в связке с финальной подготовкой поверхности:

      • Участок, который предполагается оклеить вибродемпфером, протирается тщательно непосредственно перед нанесением тряпочкой с «Уайт-Спиритом» или 100% спиртом, даже если он кажется визуально чистым, сухим и обезжиренным.
      • Материал укладывается клейким основанием вверх на некое ровное огнеупорное основание, которое не боится высоких температур монтажного фена. В качестве такого основания можно использовать лист фанеры, гипсокартона или что-то аналогичное. При этом важно соблюдать правило: осуществлять нагрев листа/куска вибродемпфера в непосредственной близости с предполагаемым участком кузова или пластика, поскольку материал не должен успеть остыть после прогрева.
      • Следить за техникой безопасности. Работа с монтажным феном пожароопасна и просто может повредить пластиковые детали или проводку автомобиля при неумелом обращении или по халатности. Поэтому, несмотря на то, что нагрев лучше всего производить в непосредственной близости с оклеиваемой зоной, в первую очередь необходимо убедиться в отсутствии вокруг места работы потенциально горючих предметов (убрать все растворители, тряпочки, балончики под давлением и прочие средства), а так же чтобы поблизости не было легковоспламеняемых элементов интерьера или просто пластиковых деталей и проводки автомобиля, поскольку она будет моментально оплавляться мощным раскалённым потоком воздуха монтажного фена и придёт в негодность.
      • Нагрев вибродемпферов допускается только с применеием монтажного фена и никак иначе! Для этих целей не подойдёт домашний фен, т.к. у него не хватит мощности, так и категорически не подойдут различные источники открытого пламени, газовые горелки и т.п. поскольку такие методы не только крайне пожароопасны, но так же они почти гарантированно испортят материалы, доводя их до состояния полной непригодности. Вибропоглотители с каучуковым основанием, поскольку им требуется меньшая интенсивность нагрева, в ряде случаев допускается прогревать естественными источниками тепла: раскладывать материалы на жарком солнце или использовать различные бытовые конвекторы, радиаторы центрального отопления и т.п.
      • Приступаем к нагреву при помощи монтажного фена, при этом полезно помнить, что битумные материалы требуют более тщательного, интенсивного и в целом более качественного, равномерного прогрева, тогда как к каучуковым материалам это относится в меньшей степени (некоторые могут наносится вовсе без нагрева при комнатной температуре, о чём лучше уточнить в инструкции). Так же, прогрев сильно зависим от толщины клейкого основания — чем материал массивнее и толще, тем дольше его требуется греть, притом соблюдая равномерность распределения теплового потока по всей поверхности. Именно по этой причине излишне толстый и жёсткий вибродемпфер лучше не клеить очень большими кусками, т.к. он просто не сможет правильно равномерно прогреться по всей площади: пока один конец будет подвергаться потоку горячего воздуха, другой конец будет остывать.

        Тонкости использования фена — это экспериментальный момент, основанный на поиске оптимального расстояния от сопла до материала. Для начала необходимо выставить правильную мощность (зависит от конкретного фена и требуемой температуры материала). Важно держать в уме, что от качества прогрева и соблюдения правильной технологии зависит степень адгезии материала, иными словами то, насколько хорошо, надёжно и долговечно он будет держаться на своём месте, что будет иметь определяющее значение в отношении рабочих характеристик вибродемпфера и его КПД. Непосредственную обработку горячей струёй воздуха лучше всего начинать по центру куска материала, двигаясь в сторону краёв. Фен лучше всего держать под прямым углом относительно листа, подбирая расстояние опытным путём. Расстояние будет зависеть от мощности фена и твёрдости материала, но в среднем оно будет составлять 30-35 см.

        В результате правильного прогрева битумный слой подложки должен начать визуально слегка плавится и как бы «потечь», стать слегка жидким и начать менять консистенцию — это и будет показателем того, что участок прогрет и можно перемещать сопло фена дальше по поверхности листа. Таким образом поддерживается равномерность прогрева по всей поверхности. Однако, важно так же не перегреть слой и не довести битум до кипения, поскольку основной задачей будет прогреть внешний слой клейкой плёнки, как бы «запустив её в рабочее состояние». Излишний перегрев может уничтожить слой клейкой плёнки и адгезия будет происходить уже посредством слоя расплавленного битумного основания, что в целом некритично, но обуславливает некоторые потери как самого материала, так и его основных демпфирующих свойств и КПД в конечном счёте.

    • Непосредственное нанесение материала на поверхность металла. После хорошего и качественного прогрева материал так же требуется правильно нанести и обеспечить надёжное сопряжение двух поверхностей. В данном случае крайне важно прислонить лист/кусок максимально быстро, чтобы как можно меньше времени прошло с момента равномерного нагрева и поверхность не успела остыть (именно по этой причине нагрев лучше всего осуществлять в непосредственной близости с конкретным местом обработки). После того, как нагретое основание вибропоглотителя соприкоснулось с металлом кузова, нужно как можно быстрее и тщательнее разгладить/раскатать материал по внешней плёнке, тут в дело вступает прикаточный валик. Прикатывать эффективнее всего от центра, разглаживая по краям.

      При этом внимательно следить, чтобы при разглаживании не образовывались пустоты, полости, складки и неровности. Если такая неприятность случается, то в ряде случаев ситауцию ещё можно спасти, если локально отклеить материал со стороны ближайшего края, а затем попытаться разгладить и прикатать заново. Иногда можно дополнительно прогреть такую проблемную область локально повторно, учитывая все меры предосторожности, упоминавшиеся выше. Некоторые производители оснащают свои вибродемпфирующие материалы специальной выпуклой внешней плёнкой, поделённый на квадратные сегменты. С помощью такого неровного рельефа удобно ориентироваться и наглядно видеть, наколько правильно и тщательно прикатан виброизолятор, т.к. выпуклые элементы рельефа плёнки должны стать однородными и гладкими, как бы вдавливаясь одновременно внутрь.

      Хорошая адгезия в долгосрочной перспективе обеспечивается температурой материала и силой прижатия в момент нанесения. При этом не сильное влияние оказывает долговременность прижатия материала. Таким образом, для хорошего нанесения виброизоляции необходимо следить за тем, чтобы материал не успел сильно остыть после прогрева (как можно меньше времени прошло с момента нагрева феном до непосредственного контакта с поверхностью) и чтобы лист вибродемпфера был максимально качественно и так же быстро прикатан валиком. При условии соблюдения описанной технологии, адгезия сама упрочняется со временем, примерно в течении 1-2 дней после нанесения. Пользуясь этим наблюдением, легко отследить правильность нанесения материалов (нужный прогрев, раскатывание и т.к.), поскольку неправильно поклееный материал практически сразу «выдаст» себя — он будет плохо держатьсяи легко отходить при малейшем проверочном усилии.

      Конечно же, допуск подобных огрехов в процессе нанесения вибродемпфера крайне нежелателен, но при этом ситуация теоретически исправима, хоть и не совсем без потерь. Каучуковые демпферы гораздо легче переносят такие ошибки и вообще они более неприхотливы в работе и удобны (хоть и менее эффективны), а вот материалы с подложкой из битумного слоя могут потерять внешнюю плёнку липкого слоя. Поэтому, для устранения дефектов оклеивания материалов этого типа необходимо будет заново прогревать битумный слой практически до состояния кипения, что будет наглядно видно по образованию характерных пузырьков на поверхности битумного слоя. Прилипание и удержание в этом случае будет осуществляться уже липкими свойствами самого битума. Если же в результате оклейки в листе вибродемпфера образовался воздушный пузырь где-то далеко от края, то в этом случае целесообразнее всего сделать надрез в области полости, затем удалить оттуда воздух, а после прогреть материал с внешней стороны (со стороны металлизированной плёнки) и плотнее заклеить/укатать этот участок.

      После успешного нанесения листа вибродемпфера можно визуально оценить степень облегания материалом поверхности. Если виброизоляция толстая и нанесена достаточно большим по размеру листом на неровную поверхность или в месте резкого перехода (например, в углу в области сопряжения разных элементов кузова), тогда дополнительно будет не лишним и весьма полезным обеспечить прогрев этого проблемного участка с внешней фольгированной стороны, а так же дополнительно прикатать материал в той части. Это необходимо для того, чтобы улучшить адгезию в области, где теоретически могла образоваться воздушная полость или зазор, т.к. материалы с фольгированым слоем подвержены одному недостатку — они плохо растягиваются, чему намеренно препятствует слой внешней плёнки (он же создаёт дополнительную жёсткость и улучшает демпфирующие свойства).

      Дополнительный локальный прогрев монтажным феном локальной проблемной области с последующей прикаткой может значительно улучшить адгезионные свойства материала и способствовать лучшей и более надёжной фиксации. При этом наиболее правильным и разумным подходом следует пресекать и не допускать по возможности возникновение проблем с воздушными полостями под слоем виброизолятора «на корню», чтобы потом не пришлось их исправлять или как-то корректировать. Т.к. возникновение последних весьма серьёзно, поскольку значительно увеличивает риск прогрессирования коррозии, а так же банально ухудшает демпфирующие свойства в рамках общего эффекта, который будет достигнут в конце. Для этого достаточно будет просто чаще кроить материал, особенно в процессе работы со сложным кузовным рельефом.

    Вслед за вибродемпферами наступает черёд нанесения шумопоглощающих (или в ряде случаев звукоотражающих) материалов. Несмотря на то, что работать непосредственно со звукоизоляцией обычно быстрее, проще и приятнее, и в этом случае имеется ряд нюансов и тонкостей технологии, которые лучше всего знать заранее:

      • Необходимость обезжиривания поверхности перед наклеиванием шумопоглощающих материалов. Аналогично виброизоляторам, поверхность перед нанесением звукоизоляции так же требуется обработать, притом не менее, а то и более тщательно. Может показаться, что поскольку нанесение звукоизоляции происходит поверх металлизированной плёнки слоя вибродемпфера (по большей части), то очистка и обезжиривание не потребуются, т.к. поверхности чистые, новые и только недавно были смонтированы. Но это далеко не так, поскольку в процессе оклеивания виброизоляции внешняя металлизированная плёнка зачастую сильно и незаметно пачкается в процессе работы с ней, местами покрывается жирным налётом от прикосновения грязными руками или случайными инструментами. Таким образом, для полного соблюдения технологии и поддержания качества нанесения до конца, процедура должна начинаться традиционно с подготовительного этапа в виде обезжиривания, которое производится аналогично — «Уайт-спиритом» или 100% спиртом при помощи мягкой безворсовой тряпочки.
      • Раскройка звукоизоляционных материалов и подготовка к нанесению. После обезжиривания поверхности наступает черёд раскройки шумопоглощающих, или в ряде случаев звукоотражающих материалов. Чаще всего такие материалы продаются крупными листами, предположительно для нанесения именно в таком формате. Действительно, поскольку материал лёгкий по весу — его можно безбоязненно монтировать самыми большими кусками из возможных с учётом конкретного места нанесения и особенностей рельефа поверхности. Если поверхность отличается хитрой изощрённой формой, то имеется несколько вариантов раскройки: укладывать материал максимально большим листом, при этом пытаясь тщательно и качественно повторить рельеф, делая прорези с внешней части материала в тех местах, где они требуются конструктивно; или же разрезать/кроить материал в сложных участках. Какой способ предпочтительнее — сказать трудно, всё зависит от индивидуальных особенностей строения кузова того или иного автомобиля и от качества проведённых работ. Наилучшей стратегией работы со звукопоглощающими материалами будет аналогичная той, что использовалась с вибродемпферами: на ровных прямых участках большой площади материал лучше всего наносить максимально большими листами; тогда как в местах сложных изгибов геометрии кузова наилучшим решением будет раскройка материала в тех местах и поклейка «встык» с минимально возможным зазором.
    • Непосредственное нанесение звукоизоляционных материалов. После раскройки и финального «контрольного» обезжиривания — остаётся последний этап непосредственного монтирования материала на поверхность, которая может быть нанесена уже не на 65-70% поверхности, а на все 100% с полным покрытием. Чем лучше, надёжнее, качественнее и с минимальным количеством зазоров будет приклеен шумопоглотитель — тем ощутимее будет эффект от звукоизоляции и гашения нежелательных шумов в диапазоне средних и высоких частот, проникающих в салон отовсюду. Материал, в сравнении с вибродемпферами, — клеится легко и без каких-либо дополнительных трудностей. Для этого достаточно снять защитную плёнку с обратной стороны листа звукопоглотителя и, без особых задержек нанести и сильно прижать материал на предполагаемое место, разглаживая его по всей поверхности. Особое внимание необходимо уделить отсутствию воздушных пустот и полостей, которые могут быть деффектами от неправильной оклейки и сказаться на КПД звукопоглощения. Чем лучше нанесённый звукопоглотитель будет повторять рельеф — тем лучший практический результат будет достигнут.

Примерно таким образом выглядит правильная технология шумоизоляции автомобиля, а именно нанесения вибропоглощающих и шумоизоляционных материалов в любой машине, независимо от типа. В процессе любой работы могут возникать различные нюансы, так же может варьироваться индивидуальная технология нанесения того или материала от производителя, если это предусматривается требованиями. Поэтому, перед поклейкой того или иного материала лучше всего предварительно внимательно читать инструкцию, изучая тонкости работы с конкретным клеевым составом и тем, как производитель рекомендует монтаж своей продукции. В остальном же можно смело пользоваться приведённой информацией в благородной попытке сделать свой автомобиль как можно комфортнее и приятнее, ведь от этого не только зависит возможность установки хорошей высококачественной аудиосистемы, но так же и психологическое здоровье водителя и всех остальных пассажиров в автомобиле, особенно в дальних утомляющих поездках.

Жидкая шумоизоляция для автомобиля напыляемая

 

«Жидкая шумоизоляция» — шумопоглащающие препараты созданные на битумно-каучуковой или полимерной основе, предотвращающие возникновение резонансных частот, что способствует значительному снижению шума в салоне автомобиля. Наносятся методом напыления, а также кистью или шпателем.

 

Концерном Auson разработаны перепараты для внешней и внутренней шумоизоляции автомобиля. Во все шумоизоляционные средства включены специальные вещества, которые предохраняют корпус автомобиля от коррозии, что создает защиту не только от шума но и от ржавчины. В состав жидких шумоизоляционных материалов для внешней обработки включены наполнители, которые защищают машину от абразивно-механических повреждений.

Для значительно снижения шума внутри салона автомобиля компанией Auson разработан специальный препарат на водной основе Noxudol 3100. Он абсолютно безвреден для здоровья, поскольку не содержит битумов и растворителей, практически не имеет запаха и имеет прекрасную атгезию. Noxudol 3100 обладает значительным шумопонижающим коэффициентом.

 

 

Технология шумоизоляции автомобиля

 

Процесс шумоизоляции автомобиля делится на несколько этапов по распределению обрабатываемых поверхностей. Чтобы достичь максимального эффекта необходимо соблюсти определенные правила. Производится нанесение на поверхности:

  1. Салона автомобиля;
    • Пола;
    • Потолка;
    • Дверей;
    • Арок колес изнутри;
    • Перегородки между салоном и моторным отсеком.
  2. Капота;
  3. Багажника;
  4. Арок колес снаружи;
  5. Днища автомобиля.

 

Внешняя шумоизоляция

Для внешней шумоизоляции применяют резино-битумные препараты, в состав которых включены различные шумопоглощающие наполнители (резиновые гранулы, стекловолокно и др.), ингибитора коррозии, слабоароматические растворители, воски, смолы, микросферы, заполненные углеводородным веществом. К таким препаратам относятся:

  • Mercasol Sound Protect;
  • Mercasol Sound Stop;
  • Noxudol Auto-Plastone;
  • Noxudol UM-1600.

 

Снижение шума происходит за счет неоднородности внутреннего состава нанесенного препарата, вязко-упругих свойств наполнителя, который гасит колебания. Энергия звуковой волны переходит в тепловую и перестает распространяться на корпус автомобиля. При наружной шумоизоляции обрабатываются днище и колесные арки.

Внутренняя шумоизоляция

Для внутренней шумоизоляции применяют инновационный препарат Noxudol — 3100, который обладает уникальными вязкоэластичными свойствами. Препарат абсолютно безопасен для человека из-за своего состава, не содержащего вредные вещества. При внутренней шумоизоляции обрабатываются багажник, крышка багажника, салон (пол, двери, колесные арки со стороны салона), капот, перегородка между двигателем и салоном.

После обработки препаратом внешний звук ощутимо ослабляется, но самое главное — из него уходят высокочастотные составляющие, делающие звук ангармоничным, неприятным, дискомфортным. Подругому звучит закрытие дверей. Проезд по неровностям уже не отдает звоном, а звук двигателя становится более солидным.

Из-за низкого удельного веса шумопоглощающих материалов вес автомобиля увеличится незначительно и не окажет влияния на расход топлива. Низкая теплопроводность препарата для внутренней обработки позволяет существенно снизить затраты — летом на охлаждение салона, зимой на его обогрев, сохраняя оптимальный климат внутри салона

В материалах для внутренней шумоизоляции нет растворителей и вредных для здоровья веществ. Материалы термически стабильны.

Препараты не производятся в России. Строгий контроль качества европейского производителя позволяет давать гарантию безопасности продукции для потребителей.

 

Комплексная шумоизоляция

 

В комплексной шумоизоляции применяют оба предыдущих вида обработки, что позволяет добиться наилучших результатов в борьбе с шумом в салоне автомобиля.

Для определения эффективности шумоизоляционных материалов Noxudol проводились исследования, где сравнивались два типа материалов: звукоизолирующие маты и звукопоглощающее напыляемое средство Noxudol 3100. Разница между этими материалами стала очевидной сразу после первого исследования. Как оказалось маты лишь снижают шумы за счет изоляции определенных участков кузова. Мастика же устраняет саму причину его возникновения. При этом обработка материалом Noxudol не только снизила шумы, но и перераспределила их в сторону не раздражающую человеческое ухо. И это только используя обработку изнутри. При нанесении напыляемого материала на обе поверхности (внутреннюю и внешнюю) результат становиться очевидным. Маты использовать снаружи не получится, а мастика, обладающая к тому же антикоррозионными свойствами, прекрасно с этим справляется.

Расход шумоизоляционных материалов (литр)

 

Наименование материала

Область обработки

Класс автомобиля

 

А

В

С

D

Noxudol-3100

Салон

15

18

20

25

Mercasol Sound Protect

Днище и колесные арки

5

6

7

8

Noxudol Auto-Plastone

Подкрылки

5

6

7

9

Mercasol Sound Stop

Днище и колесные арки

6

7

8

9


Акустический комфорт

 

Шумоизоляция автомобиля препаратами Mercasol и Noxudol это тишина в салоне и комфорт, безопасность, экологичность и экономичность. После обработки Вы ощутите::

 

  • Заметную тишину в салоне автомобиля, а следовательно и отсутствие усталости при управлении автомобилей;
  • Улучшение качества звука аудиосистемы;
  • Легкость общения без повышения голоса.

 

Для любого автовладельца удовлетворение от вождения складывается из нескольких важных факторов, среди которых, наряду с маркой авто, техническими характеристиками и эргономикой салона, находится АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ. Мы подсознательно делим шумы на приемлемые для нас и неприемлемые, причем это не всегда связано с пороговыми частотами и децибелами. Какое-нибудь «цыканье» управляющего механизма, тихое и на пороге слышимости, или навязчивый скрип пластиковой панели салона, могут раздражать очень сильно. При этом многих совершенно не напрягают глухое гудение или шелест. Породистый звук мощного мотора или рычание «спортивного» глушителя относится скорее к позитивным шумам, приятным для ушей владельца. Рассмотрим авто-шумы и шумоизоляцию подробнее.

 

  • Шум шин бывает приятен, если проявляется в виде отдаленного шелеста, усиливающегося при разгоне и на высокой скорости. Но цокот шипованной зимней резины уже добавляет в общий шумовой фон неприятные для слуха ноты.
  • Шум двигателя обычно не напрягает водителя. Ровное мощное гудение, ощущение скрытых возможностей греет душу, вселяет уверенность, но и тут есть нюансы. Раздражает высокочастотный шум топливного насоса, тревожат в холода форсунки, включение в работу гидрокомпенсаторов и шум цепного привода газораспределительного механизма. На уровне подсознания эти шумы воспринимаются как некие сигналы возможных отказов. И это беспокоит.
  • Шумы разнообразных шестерен коробки переключения передач, дифференциала, редуктора утомляют чрезвычайно. Их не так просто услышать в общем шумовом фоне, но на усталости и раздражительности они сказываются.
  • Ну и самое неприятное для человека за рулем это ИНФРАЗВУК, звуковые колебания с частотами16-20Гц. При них водитель устает очень быстро, а виновником таких колебаний, как правило, являются жесткие пластики передней и боковых панелей.

 

Акустическая сумма шумов приводит к усталости, раздражению, необходимости повышать голос и делать музыку громче. Это классические признаки отсутствия акустического комфорта.

На другом полюсе проблемы находится анти-шум и здесь абсолютная «ватная» тишина оказывается не благом, а опасностью, ведущей к депрессии. Она помещает привычного к городским шумам водителя в состояние тревожащей изоляции от происходящей вокруг жизни.

Поэтому при защите автовладельца от шума приходится учитывать множество факторов: от физики до биологии, от эмоции до объективной реальности, от психологии до особенностей восприятия.

Оптимальным результатом  такой работы специалистов концерна AUSON является создание линейки препаратов МЕРКАСОЛ И НОКСУДОЛ  для качественной шумоизоляции, которая максимально эффективно убирает все высокочастотные звуковые колебания наиболее негативно влияющие на состояние человека, создавая для водителя и пассажиров оптимальный АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ.

 

Шумоизоляция для авто от производителя

Все, что не хватает вашему автомобилю — это качественная шумоизоляция.
Правильно проклеенная шумка, это:
Тишина: звуки улицы, грохот колес, посторонние скрежеты и стуки просто пропадут.
Комфорт: тишина в салоне — это отдых от суеты и раздражения.
Отличный звук: качественное звучание любимой музыки с полным диапазоном частот.
Комфортное тепло: защитит от солнца летом и от потери тепла зимой.
Наслаждение дорогой: удовольствие от езды, общение без рева мотора и шума города.
Здоровье и безопасность: возможность сосредоточиться на управлении машиной.

Для получения дополнительной информации по комплектам и материалам звони по тел. +79221550005 пиши [email protected]

  • Наши цены ниже конкурентов, ведь мы сами производим шумоизоляционные материалы.
  • Полный перечень материалов всегда держим в наличии на собственном складе.
  • Знаем о шумоизоляции все, контролируем качество, делаем автомобиль комфортнее.

Шумоизоляция для авто

Недорогие автопроизводители, особенно российских марок, стремясь сэкономить, не уделяют защите кузова от шума должного внимания и ограничиваются тонким слоем демпфирующего материала. Но даже владея не самой дешевой маркой, со временем замечаешь появление скрипов и увеличение шума в салоне:  из-за езды перепадов температур заводская шумоизоляция затвердевает, крошится и теряет свои изолирующие свойства.

В таких ситуациях дополнительная шумоизоляции автомобиля — единственная мера, которая создаст комфортные условия во время езды. Проклейка всей машины и изоляция узлов специальными материалами позволит устранить до 80% шумов. Также шумование обязательный этап при установке автозвука, без которого не достичь качественного звучания.

Нужен готовый комплект — выбери класс авто, вариант исполнения и оформи заказ.
Хочешь, чтобы клеили профессионалы — выполним частичную или полную проклейку в собственном установочном центре. Звони по тел. +79221550005.

Источники шума в машине

Шум от различных внешних источников, попадая в машину, создает акустический дискомфорт. Выделим 2 варианта шума в салоне авто:

  1. Звуковые помехи, которые распространяются по воздуху
    Воздушный шум проникает в салон через щели и многократно отражается от пластиковых деталей машины. Источники воздушного шума: трансмиссия, улица, дорожное покрытие, работающий двигатель.
  2. Структурный шум, распространяющийся в виде вибрации
    Такой вид звуковых помех доставляет больший дискомфорт и передается через конструкцию кузова. Источники структурного шума: подвеска, ходовая часть, вибрации двигателя.

Узлы ходовой части автомобиля и двигатель — основные источники шума и соседствующие с ними поверхности: пол, подкрылки, капот — шумоизолируем в первую очередь. А совмещение нескольких слоев материалов со звукопоглощающими и вибропоглощающими свойствами даст устранение шумов, которого и хотим достичь.

Бесплатно проконсультируем, подберем необходимый комплект и доставим в удобное время. Отправляем по всей территории России, Казахстана и Беларусь. Сообщи нам выбранную транспортную компанию и мы отправим заказ.

Вибро-шумоизоляция автомобиля: с чего начать

Если решение о проклейке принято, начни с подсчетов. Первым делом определи какие части кузова потребуют установки шумоизоляции. Выбирая материалы для звукоизоляции, прикинь расход и стоимость. Далее полезно распланировать, как будет происходить демонтаж салона и какие инструменты понадобятся.

Виды шумоизоляции для авто

Шумовые нагрузки распределены неравномерно, поэтому для эффективного устранения звуков всех частот комбинируй материалы с разными свойствами. Только устранив шумы и остановив распространение звука внутри салона, создашь желаемый комфорт в салоне.

  • Остановить вибрацию
    Передача вибрации происходит по твердым элементам кузова, этот структурный звук необходимо погасить, применяя материал поглощающий низкие частоты.
  • Создать звуковой барьер
    Плотный материал, не передающий звуковые волны, позволит остановить распространение и не допустить проникновение внешнего шума в салон машины.
  • Поглотить шумы
    Чтобы убрать звуковые помехи, которые проникли внутрь салона, потребуются пористые материалы, способные поглощать и гасить звуковые волны.

Когда проклеишь материалы, сочетающие в себе все три описанные функции, можно считать шумоизоляцию выполненной.

Заказывай комплекты шумоизоляции, как на отдельную часть авто, так и на всю машину, а также все необходимое для проклейки шумки своими руками. Звони +79221550005.

Какая шумоизоляция лучше

Лучшая шумоизоляция для авто — это:

Специализированные материалы предназначенные именно для автомобиля

Не выполняй шумоизоляцию автомобиля строительными материалами, плитами и тп. Помимо отсутствия должного эффекта, они не учитывают эксплуатационные условия и быстро придут в негодность.

Комплексная проклейка несколькими слоями

У каждого материала свои особенности. Комбинированные шумоизоляционные материалы сочетают несколько свойств, но, по-прежнему, проклейка выполняется нанесением друг на друга различных по характеристикам слоев.

Полная проклейка машины

Если нужна шумоизоляция автомобиля, не трать время на проклейку отдельных узлов, — только полная шумоизоляция авто даст эффект, который тебя порадует.

Доверь установку профессионалам

Секрет успеха в правильных материалах и в правильно проклейке. Только зная технологию нанесения слоя с учетом особенностей конкретной шумоизоляции, правильно расположив листы и выполнив прикатку, добьешься лучшей шумоизоляции авто.

Качественные шумоизоляционные материалы по отличной цене — звони +79221550005 проконсультируем и подберем.

Шумоизоляция автомобиля | Порядок установки материалов для шумоизоляции в автомобиль

Шумоизоляция и виброизоляция автомобиля особенно важна для тех, чья работа связана с транспортными перевозками. Ежедневный стресс на далёких от идеала дорогах и специфика общения с пассажирами на фоне зашкаливающего уровня шума за годы работы может нанести непоправимый вред здоровью водителя.

Кроме того не стоит забывать и о самих пассажирах: даже до конца не осознавая, почему они делают такой выбор, они всегда сядут в автомобиль с шумоизоляцией салона, если ездили на нём хотя бы один раз.

 От комфорта клиентов напрямую зависит степень успешности бизнеса в сфере пассажирских перевозок, поэтому затраченные средства многократно окупятся в будущем.

Существует распространённое заблуждение, согласно которому дорогие автомобили зарубежных производителей из-за более высокого качества сборки шумят меньше. Однако это не так – даже идеально собранный из высококлассных материалов автомобиль спустя какое-то время начинает издавать неприятные шумы, вследствие износа и разбалтывания соединений. В случае с отечественными транспортными средствами, для нормальной комфортной езды шумоизоляция автомобиля может потребоваться сразу после покупки.

Видео об установке шумоизоляции двери

В нашем случае проблема – это шум, который бывает двух видов: внутренний и внешний. Первый бьёт непосредственно по водителю и пассажирам, второй – это то, что слышат те, кто снаружи.

Порядок установки шумоизоляции в автомобиль

Обработка вибропоглотителем «Вибропласт» — дверей, крыши, багажного отсека, боковин кузова, крышки капота, багажника, пола салона и щитка передка со стороны салона;

  • Обработка теплозвукоизолятором «Изолон ППЭ», «Стизол» пола салона и багажника  после монтажа вибропласта;
  • Обработка теплозвукоизолятором с липким слоем «Сплэн» криволинейных поверхностей;
  • Обработка шумопоглотителем «Изотон В(ЛМ)»  крышки капота и багажника после монтажа вибропласта;
  • Обработка уплотнительным материалом «Битопласт 10» крыши, после монтажа «Вибропласта»;
  • Для обработки пластмассовых деталей с целью устранения скрипа используется уплотнительный материал — «Битопласт-5» или «Маделин».

В компании Аркан установку произоводят высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы, что гарантирует качество установки.

Звукоизоляционный материал для транспортных средств — 12 ЛУЧШИХ плюс ОДИН, которого следует ИЗБЕЖАТЬ на 2019 год

Из-за того, что сегодня на рынке представлены все виды звукоизоляционных материалов, иногда бывает сложно решить, какие из них наиболее эффективны для вашего автомобиля. В этой статье я собираю 12 лучших материалов для снижения уровня шума автомобиля, а также тот, которого следует избегать!

Во многих статьях я доказал, что звукоизоляция автомобиля не обязательно должна стоить целое состояние. Большую часть информации о звукоизоляции, которую я даю вам, можно быстро сделать в виде домашнего проекта.

Что такое звукопоглощающий материал для автомобилей?

Некоторые из вас могут спросить себя, что же такое звукопоглощающий материал для автомобиля? А также на что следует обратить внимание, пытаясь выбрать лучший.

Я признаю это; Когда я начал искать способы сделать свой автомобиль тише, я сначала упустил из виду все способы, которыми я мог бы это сделать.

Как и большинство из вас, читающих это прямо сейчас, я не знал, зачем кому-то нужно звукоизолировать свой автомобиль.Особенно в наши дни, если машина была новой или хотя бы несколько летней давности.

После того, как мы много копали и разговаривали с разными людьми, которые использовали всевозможные звукоизоляционные материалы для автомобилей; Я также собираюсь ответить на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о звукоизолирующих продуктах для автомобилей:

Лучший звукопоглощающий материал для автомобиля

Сначала я начну с перечисления некоторых из лучших звукоизолирующих материалов для автомобиля. Автопроизводители обычно не считают звукоизоляцию и шумопоглощение необходимостью, если только это не роскошный автомобиль.

Если вы изучаете звукоизоляцию автомобиля, то этот раздел будет для вас!

Звукоизоляция автомобиля не только препятствует проникновению шума, но и улучшает звук автомобиля во время погружения.

Есть много способов звукоизоляции вашего автомобиля, но нет лучшего способа, чем установить хороший шумоглушитель для начала работы.

Автомобильный звукоизолирующий коврик Noico 80 мил (лучшее соотношение цены и качества)

Лучший звукопоглощающий материал для автомобилей

На первом месте по соотношению цены и качества находится автомобильный звукопоглощающий мат Noico 80 mil (Amazon).

Звукоизолирующие маты Noico сложно превзойти при выборе эффективного звукоизоляционного материала для автомобиля.

На момент написания этой статьи цена Noico 80 mil по цене 1,77 доллара за квадратный фут в настоящее время является лучшей ценой на звукопоглощающие устройства из автомобильного бутила и фольги 80 мил на Amazon. Этот материал не только отлично работает, но и очень рентабелен!

Автомобильная самоклеящаяся изоляция из бутила. Общий вес звукоизоляционного материала Noico равен 0.7 фунтов / 1 кв.

Также имеется специальный индикатор, делающий невозможным неправильную установку этого продукта. Тиснение индикатора на участке фольги необходимо раскатать специальным валиком до тех пор, пока лист не станет полностью гладким. Тогда вы будете на 100% уверены, что изоляция установлена ​​правильно.

Что покупатели говорят о Noico 80 mil

Я хотел больше уверенности при выборе Noico 80 mil. Я не только прислушивался к мнению некоторых экспертов; но и что думают о продукте постоянные покупатели

Обзор покупателей шумоподавителя Noico 80 mil Sound Deadener;

Один человек на форуме Reddit утверждал, что он установил Noico 80 mil на свой Toyota Rav4 2007 года выпуска. 36 квадратных футов достаточно, чтобы сделать все двери, задний люк, задние боковые панели с некоторыми остатками.

На дверях он решил сделать внутреннюю обшивку внешней двери в дополнение к внутренней обшивке двери. Он купил небольшую бутановую горелку на Amazon и использовал ее для разогрева продукта после нанесения. Это улучшает сцепление, а также упрощает его прокатку.

Вам также понадобится небольшой валик (если возможно, возьмите деревянный валик), чтобы нанести этот материал.

Уменьшить это легко; воспользуйтесь универсальным ножом или набором ножниц для техников скорой медицинской помощи. В конечном итоге используйте средства защиты рук. Он использовал два слоя хирургических перчаток, потому что материал липкий и его трудно смыть.

Он заявил, что удивлен тем, насколько тише стал его автомобиль после нанесения звукопоглощающего материала.Такое ощущение, что раньше у Рав4 не было звукоизоляции.

Если вы очень привередливы и дотошны, рассчитывайте потратить около 2 часов на каждую дверь, если хотите, чтобы все было сделано правильно.

Дорожный шум, а также шум проезжающих автомобилей заметно снижены.

Noico 80 mil работает путем изменения частот акустических волн. Необязательно закрывать 100% дверей. Достаточно защиты от 25% до 50%.

Когда вы работаете над установкой шумоизолирующего коврика, вы можете постучать или постучать в двери, чтобы проверить свои успехи.

Двери закрываются с сильным стуком, как в Лексусе или БМВ. Хрипов стало меньше, а стерео звучит намного лучше, чем раньше.

Несколько советов по установке шумоподавителя Noico 80 mil Sound Deadener

Вот небольшой список советов, которые могут оказаться полезными при работе с этим продуктом.

  • Для кого-то, кто использовал шумоглушитель Noico 80 mil для звукоизоляции старого автомобиля, 36 квадратных футов было достаточно. Я делал четыре двери и пол от моих друзей старшей модели Toyota Corolla.Осталось два листа (8 квадратных футов), которые я добавил внутри панели багажника.
  • Если вы используете лист бумаги для формирования шаблона перед тем, как разрезать лист, убедитесь, что он у вас правой стороной вверх. Вы не можете просто перевернуть его, когда вырежете неправильную форму.
  • Этот продукт не растягивается. Обязательно придавите ей изогнутые формы, когда будете выкладывать ее в процессе подготовки; не пока вы катите его на место.
  • Шумоизоляционные листы Noico большего размера предпочтительнее, чем кучка более мелких деталей.
  • Следует помнить, какие отверстия в металле значительны, а какие можно закрыть звукопоглощающим материалом.
  • Помните, что вы пытаетесь раскатать все пузырьки воздуха. Начните перекатывать от середины к краям, чтобы выпустить доступ воздуха.
  • Если вы все же пропустите несколько пузырьков воздуха, можно вырезать выходное отверстие. При раскатывании мата оставьте лезвие в отверстии, так как бутиловый материал самоуплотняется.
  • Будьте осторожны при обращении с краями фольги звукопоглощающего мата.Они острые и могут вызвать небольшие порезы на пальцах.

Как установить Noico и большинство звукоизолирующих бутиловых материалов

Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь со всеми инструкциями производителя от начала до конца. Ознакомление со всей информацией важно. Эффективность звукоизоляции зависит не только от продукта, которым вы пользуетесь, но и от правильной настройки и исполнения.

Обратите внимание, что неправильная установка может привести к неблагоприятным результатам или к отсутствию звукоизоляции.

ШАГ 1

Решите, на какую часть автомобиля вы собираетесь нанести шумоизоляционный материал; пол, крыша, двери, багажник или брандмауэр.

Обработка каждой стальной части автомобиля имеет свое уникальное преимущество для общих результатов проекта. Имея это в виду, я бы посоветовал вам звукоизолировать все металлические части автомобиля для оптимальной эффективности.

Затем найдите руководство по эксплуатации вашего конкретного автомобиля. Найдите раздел, в котором объясняется, как снимать обрезные панели.

Вы должны быть осторожны при снятии панелей; а также предотвратить повреждение или неправильную установку фиксирующих зажимов, когда придет время устанавливать панели. Такую информацию можно дополнительно найти на соответствующем автомобильном онлайн-форуме.

ШАГ 2

Постарайтесь удалить всю заводскую изоляцию после обрезки. Это необходимо сделать только в том случае, если шумоизоляция от производителя имеет признаки износа, повреждения или не смонтирована должным образом.Но вы, конечно, можете оставить его там, если он все еще в хорошей форме.

ШАГ 3

Тщательно очистите и обезжирьте поверхность перед нанесением звукопоглощающего материала.

Если поверхность влажная или грязная, материал не будет должным образом прилипать к металлической поверхности. Вам следует использовать обезжириватель, если на поверхности есть какие-либо следы жира.

Обязательно используйте соответствующую защитную одежду (перчатки) и делайте это в хорошо вентилируемом месте.

ШАГ 4

Как только третий шаг будет завершен, измерьте потенциальную поверхность, на которую вы, скорее всего, нанесете шумоизоляционный материал.

Быстрое предложение для вас — изначально сделать дизайн-шаблон подходящего размера на бумаге; Затем перенесите его на звукоизолирующий коврик. Это, безусловно, поможет правильно поставить его и не тратить зря материал.

Используйте стационарное лезвие или острые ножницы, чтобы обрезать коврик до нужного размера.

ШАГ 5

Затем приложите к поверхности антибактериальный коврик, не удаляя защитную пленку.

Убедитесь, что он полностью покрывает поверхность. Теперь вы готовы медленно удалить защитную пленку. Постарайтесь не снимать слишком быстро. Чем медленнее, тем лучше обеспечивается лучшая эффективность клея.

Как только звукоизолирующий материал окажется на поверхности, плотно прижмите его и дайте склеить.

Разровняйте лист руками.Старайтесь изо всех сил избегать образования пузырьков воздуха между самоклеящимся ковриком и металлической поверхностью.

Используйте роликовый инструмент, чтобы прижать мат к металлической поверхности, скатывая его от центра мата наружу.

Звукоизолирующий мат Noico 80 mil имеет уникальное тиснение фольгой в виде ямок на поверхности мата. Тиснение позволяет пользователю распознать, на какие места потребуется большее давление.

Вам придется катать мат вниз, пока ямочки на текстуре фольги не станут гладкими и плоскими до тех пор, пока не будут правильно установлены.

Плотный самоклеящийся звукопоглотитель Dynamat (лучший результат!)

Шумоглушитель для автомобиля Dynamat — лучшие результаты

Реальный вопрос во всем этом состоит в том, какой шумоглушитель лучше всего подходит для автомобиля? Я считаю, что мы нашли того, кто заслуживает этого титула.

Однако он стоит дороже, чем шумоподавитель Noico; но с Dynamat вы также получаете то, за что платите.

Я провел довольно много исследований, прежде чем пришел к выводу, что Dynatmat — это, по сути, лучший шумоглушитель для автомобилей на сегодняшний день.Однако это мое профессиональное мнение; и может быть оспорена некоторыми из вас, кто добился успеха с другими шумоглушителями.

Если вы проведете небольшое исследование, вы наверняка также увидите, что некоторые люди предпочитают применять кровельную смолу из местного хозяйственного магазина вместо специально сделанного шумоподавляющего мата.

Я бы подумал, что вы не в своем уме наклеивать смолу на внутреннюю часть вашего автомобиля в надежде уменьшить дорожный шум.

Не только потому, что он плохо справляется с шумоподавлением, но также может быть опасен для здоровья.Вдыхание токсичных паров, застрявших в салоне автомобиля, вероятно, не очень хорошо для вашего здоровья в целом.

Единственный минус этого товара — высокая цена. Но вы, безусловно, можете сэкономить, купив оптом на Amazon.

Процесс установки Dynamat

Я полностью переделал багажник автомобиля моего друга (наша тестовая машина Toyota Camry 2007 года выпуска) в корпус с шумоглушителем Dynamat. Мы покрыли практически все металлические поверхности, на которые я могла дотянуться.Я также удвоился с Dynamat в нескольких важных моментах.

Я подсчитал, что, сделав только багажник и двери, вам понадобится от 50 до 80 квадратных футов. Это, конечно, будет зависеть от конкретного автомобиля, который вы пытаетесь сделать звукоизоляцией.

Скорее всего, вы можете узнать, сколько шумоглушителя Dynamat вам понадобится для вашего автомобиля, просмотрев раздел вопросов / ответов этого продукта на Amazon.

Если вы хотите также звукоизолировать пол вашего автомобиля, вам, вероятно, потребуется около 100 квадратных футов этого продукта.

Я бы, конечно, использовал основной комплект для чего угодно, кроме дверей. Вы, конечно, можете использовать Dynamat в большом комплекте на дверях, но использование дверных полос 12 ″ x 36 ″ приведет к гораздо более чистой установке, поскольку они покрывают всю длину дверей транспортного средства.

Полезный совет при установке звукоизолирующего коврика Dynamat

Еще одна хорошая вещь, которую я могу порекомендовать, — по возможности использовать тепло для применения шумоглушителя Dynamat.

Dynamat заявляет на своем веб-сайте, что вам не нужно использовать тепло во время процесса подачи заявки.Я обнаружил, что смог сделать Dynamat более плоским, добавив немного тепла в смесь!

Тепло также приятно при нанесении Dynamat пальцами. Вы делаете это, пытаясь попасть в те труднодоступные места, где каток не подходит.

Я воздерживался от нагрева дверей, так как это могло повредить некоторые электронные компоненты. Dynamat говорит, что нагрев не требуется, поэтому нет необходимости рисковать повреждением внутренней проводки.

HushMat Ultra Black Foil Bulk Kit с демпфирующей подушкой

Объемный комплект HushMat Ultra Black из фольги с демпфирующей подушкой

Когда дело доходит до термостойкости и звукоизоляции, Hushmat Ultra Damping Pad (Amazon) очень сравнима со своим конкурентом Dynamat.Hushmat — это надежный глушитель, который работает как отличный звукоизолятор.

Этот продукт на основе бутила обладает отличной термостойкостью и совершенно безопасен для установки в автомобиле. Еще одно сравнение с его многочисленными конкурентами — это то, что он поставляется в различных типах комплектов. Наборы для Hushmat могут варьироваться от объемных, как и для всего автомобиля, только дверей или только полов.

Возможность выбора комплекта предотвратит отходы. Это очень экономичное решение для вашего шумного автомобиля.

Говоря о рентабельности, я бы посчитал Хушмат вполне доступным по цене примерно два доллара за квадратный фут.По сравнению с Dynamat это более дешевая альтернатива.

Однако эта цена действительна только для полного комплекта звукоизоляции Hushmat.

Вы будете выкладывать около четырех долларов за квадратный фут на комплекты двери и пола. Имейте это в виду, выбирая лучшие продукты для шумоподавления.

Как установить Hushmat в машину

В отличие от других шумоизоляционных материалов на рынке, Hushmat — один из самых простых звукоизолирующих матов для установки в автомобиле.Причина, по которой Hushmat легче установить, заключается в его толщине или, я бы сказал, в ее отсутствии.

Hushmat очень тонкий и практически незаметен после правильного нанесения. Тот факт, что этот материал тонкий, делает его невероятно гибким и простым в использовании по сравнению с некоторыми из его конкурентов.

Процесс установки работает так же, как и большинство шумоглушителей с их самоклеящейся способностью (выполните шаги, указанные выше).

Все, что вам нужно, — это ножницы или нож, и все готово.Любой, кто обладает даже минимальными способностями к самостоятельной работе, сможет без проблем установить Hushmat.

Обязательно наносите самоклеящиеся маты при комнатной температуре, а не на холодный металл.

Если автомобиль холодный, самоклеющееся соединение будет не таким прочным и может отслоиться в дороге.

Другие автомобильные звукоизоляционные материалы, представленные на рынке

Теперь, когда я говорил о трех лучших звукоизолирующих материалах для автомобилей; Пришло время поговорить о тех, которые не так популярны, но все же могут стать хорошими соперниками.

Некоторые из этих шумоизоляционных материалов предназначены в первую очередь для защиты от тепла; но также обеспечивает впечатляющие возможности снижения шума.

То, что некоторые из этих материалов и брендов менее известны, не должно быть причиной их игнорирования.

Есть несколько вариантов толщины Dynaliner, но они очень тонкие по сравнению с другими шумоглушителями для транспортных средств, представленными на рынке. Самый тонкий Dynalier имеет толщину 0,12 дюйма, а толщина листа Dynalier составляет около 0.45 дюймов.

Некоторые люди используют более тонкие листы для уменьшения вибрационного шума, исходящего от различных частей автомобиля, например, от сабвуфера.

Я даже читал, что один человек установил этот шумоглушитель на бензобак своего автомобиля из-за вибрационного шума. Он утверждает, что он отлично подходит для этой цели.

Dynapad немного отличается от Dynaliner, потому что этот звукопоглощающий мат не самоклеящийся. Идеальное место для установки Dynapad — вдоль пола автомобиля, где он будет бороться не только с шумом, но и с теплом.

Тот факт, что Dynapad не является самоклеящимся, упрощает его установку на пол. Но только если вы кладете его под ковер автомобиля или резиновое покрытие.

Вы, вероятно, захотите, чтобы SoundQubed Q-Mat был закрыт после установки, потому что это может сильно раздражать глаза. Изделие черного цвета, но имеет ярко-зеленый логотип, покрывающий всю поверхность коврика. Интересно, светится ли в темноте

У некоторых людей, в том числе и у меня, есть одна проблема, связанная с этим конкретным глушителем звука, — это его более высокая цена.SounQubed Q-Mat намного дороже, чем Noico.

Я не уверен, лучше ли он подавляет аддикт, чем Noico. Некоторые люди говорят да, но другие говорят мне, что добавленная стоимость того не стоит. Дайте мне знать, что вы думаете, в разделе комментариев.

B-Quiet Viscoelastic Sound Deadener

B-Quiet Viscoelastic Sound Deadener (Amazon) очень гибкий, без запаха, термостойкий и очень хорошо работает как шумоподавитель. Невероятно, но B-Quiet не бутил, но обладает всеми характеристиками бутилового деаденатора.

Я читал описание производителя, и они говорят, что этот продукт следует использовать вместе с другим шумоглушителем.

Они предлагают использовать B-Quiet Extreme вместе с глушителем звука Viscoelastic; Я все еще пытаюсь понять, является ли это тактикой продаж или Viscoelastic сам по себе недостаточно хорош.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Лучшее за деньги »QuietLIVE

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.Без дополнительных затрат для вас!

Это неприятно, когда ты ведешь шумную машину. Вы не можете наслаждаться стерео. Если у вас есть другие люди в салоне, вам нужно будет кричать друг на друга, чтобы вы могли общаться.

И что еще хуже, вы быстро устанете, особенно если вы водите больше часов.

Однако этого не должно происходить. Вы можете звукоизолировать свою машину.

На рынке представлены разные виды звукоизоляционных материалов.Эти материалы бывают разных цен. Если вы ищете дешевый или дорогой звукоизоляционный материал, вы найдете, что купить.

В этой статье мы поделимся с вами некоторыми из самых дешевых звукоизоляционных материалов, которые вы можете найти на рынке. Но прежде чем мы продолжим, вот наш лучший выбор среди самых дешевых звукоизоляционных материалов.

Hushmat: лучший дешевый автомобильный звукопоглощающий материал

Если вы ищете дешевый звукопоглощающий материал, который обеспечит лучшую производительность, этот коврик стоит купить.Это не лучший коврик, который вы найдете на рынке, но, учитывая его цену, вы не найдете другого коврика с такими же характеристиками.

Коврик доступен на рынке. Щелкните здесь, чтобы узнать его последнюю цену, и купите коврик на Amazon.

Fatmat: самый дешевый звукоизоляционный материал для автомобилей

Если у вас нет бюджета и вы хотите получить самый дешевый звукоизоляционный материал, который вы когда-либо найдете на рынке, выбирайте Fatmat.

На рынке нет другого материала по такой цене.

Звукопоглощающий материал стоит около 1,5 долларов за квадратный метр — это самая низкая цена на звукопоглотитель, который вы когда-либо могли найти.

По сравнению с другими звукоизоляционными материалами, такими как Dynamat, он показывает огромную разницу в цене. Например, квадратный метр Dynamat стоит 5 долларов. Это более чем в четыре раза дороже Fatmat.

Что такое Fatmat?

Если вы ищете звукопоглощающий материал, который усилит ваши басы, не ищите дальше, Fatmat выполнит свою работу.Это также улучшает качество звука музыки и снижает дорожный шум более чем наполовину. Прежде всего, это один из самых дешевых вариантов на рынке.

Fatmat сделан из асфальта. Это один из лучших и самых тонких шумопоглотителей для асфальта. Его толщина составляет 50 мил. Однако от него пахнет только что заасфальтированной дорогой.

Fatmat лучше работает только в холодных регионах из-за своего состава. Использование его при высоких температурах приводит к серьезному повреждению материала. Поэтому его нельзя устанавливать на автомобили, управляемые в жаркую погоду.

По сравнению с Dynamat его легко установить, хотя процесс установки утомителен.

Вы также можете использовать Fatmat для звукоизоляции дома и офиса. Может использоваться на полах и дверных панелях. Он может звукоизолировать все шумы от проникновения в ваше помещение. Кроме того, он снижает звуковую вибрацию.

Плюсы

  • Доступно по сравнению с Dynamat
  • Состав на основе асфальта
  • Эффективно снижает уровень шума
  • Поглощает звуковую вибрацию

Минусы

  • Имеет резкий запах
  • Не работает в жарком климате
  • Сравнительно тонкий

Установка Fatmat

Асфальт плавится.Следовательно, при установке FatMat вам потребуется правильная температура нагрева. Это проще, чем Dynamat, но все же немного сложно установить.

При установке будьте осторожны, чтобы не просачиваться материалы. Сделайте все возможное, чтобы ни один материал не слился или не застрял в FatMat. Если на нем что-то прилипнет, их будет сложно разделить.

Установка Fatmat может быть беспорядочной. Поэтому рекомендуется обратиться к профессионалу, который установит шумоглушитель и установит коврик для вас.

Покупка Fatmat на Amazon

Fatmat относительно дешевле. Кроме того, он имеет высокую стоимость за свою цену. Следовательно, если ваша цель — покрыть большую часть вашей площади, FatMat — лучший выбор для вас.

Если вы живете в холодных регионах, проверьте следующий Fatmat на Amazon. Если в какой-то момент вы будете ехать в жаркую погоду, купите Dynamat, который мы вам порекомендовали.

Купить Fatmat на Amazon

FatMat ProMax

[asa2 tpl = ”Flat_box_horizontal”] B07NQNS9W2 [/ asa2]
  • Толщина 110 мил
  • Самоклеящийся
  • Шумоподавитель с установочным комплектом

FatMat самоклеящийся

[asa2 tpl = ”Flat_box_horizontal”] B00G8I4D2Y [/ asa2]
  • Черный бутил
  • MegaMat Sound
  • 10 кв. Футов x толщина 70 мил

Проблема с шумоглушителями на основе асфальта

Как уже упоминалось, деаденаторы на основе асфальта подходят только для холодного климата.При высокой температуре Fatmat тает. Будет издавать невыносимый запах. Мы уверены, что никому не понравится водить пахнущую машину.

Таяние может застрять в вашей машине и вызвать огромный беспорядок. Однако, если вы живете в холодную погоду в течение всего года, вы можете выбрать его в качестве Deadener.

Другие дешевые варианты звукоизоляционных материалов

Fatmat — самый дешевый звукопоглощающий материал. Но есть и другие дешевые варианты, которые можно рассмотреть при звукоизоляции автомобиля.

В их число входят Hushmat, Kilmat, Siless и Uxcell.

1. Хушмат

[asa2 tpl = ”Flat_box_horizontal”] B001VKO8TW [/ asa2]

Hushmat — звукоизоляционный материал, предназначенный для звукоизоляции и теплоизоляции автомобилей. Деаденатор изготовлен из плотного резинового материала. Для простоты установки на него нанесена самоклеящаяся подложка.

Материал Hushmat поставляется в листах. Они толстые, что позволяет им стать лучше звукоизолирующими материалами.

Производитель заявляет, что материал может блокировать автомобильный шум до 50%.По словам клиентов, которые использовали Hushmat для звукоизоляции автомобилей, они утверждают, что он лучше, чем Fatmat.

Мы тоже это поддерживаем. Материал изготовлен из бутилкаучука, который представляет собой толстый материал, который отлично подходит для звукоизоляции вашего автомобиля.

Одним словом, Hushmat — один из лидеров отрасли в области звукоизоляции. Единственный конкурент — дорогие коврики типа Dynamat и Noico.

Итак, если вы ищете более дешевый вариант звукоизоляции автомобиля, мы вам порекомендуем именно этот коврик.С ним вы получите больше ценности, чем цена, к которой он привязан.

Нажмите здесь, чтобы узнать последнюю цену на Amazon.

2. Килмат

[asa2 tpl = ”Flat_box_horizontal”] B0751G6TMV [/ asa2]

Kilmat — доступный вариант со звукоизоляцией. Его цена почти такая же, как у Fatmat.

Бутиловый звукоизоляционный материал с покрытием из алюминия и поролона. Эти три комбинации обеспечивают эффективное шумоподавление.

Однако, как и Fatmat, этот материал эффективен при установке в автомобили, эксплуатируемые в более холодном климате.При повышении температуры бутиловый материал создает в автомобиле сильный запах резины.

Kilmat доступен на Amazon. Щелкните здесь, чтобы узнать последнюю цену и купить его для звукоизоляции вашего автомобиля.

3. Бесшумный

[asa2 tpl = ”Flat_box_horizontal”] B07BLSP8JV [/ asa2]

Siless — еще один дешевый звукопоглощающий материал. На Amazon вы купите его по цене 1,53 доллара за квадратный фут

.

Это дешевый звукоизоляционный коврик, созданный на основе Bsmatic — передовой технологии звукоизоляции автомобилей.

Когда вы думаете об установке, это тоже просто. Вам не нужна профессиональная помощь. Если вы достаточно уверены в себе, вы можете установить коврик самостоятельно. Для этих матов не требуются спреи или клеи.

В сочетании с другими методами звукоизоляции Siless отлично справляется со звукоизоляцией вашего автомобиля.

Щелкните здесь, чтобы узнать актуальную стоимость материала от Amazon на сегодняшний день.

4. Uxcell

[asa2 tpl = ”Flat_box_horizontal”] B01I4F0J76 [/ asa2]

Вот еще один дешевый вариант звукоизоляции и теплоизоляции.Это прочный материал, который хорошо звукоизолирует вашу машину.

Цена

Uxcell составляет примерно 2 доллара за квадратный фут.

Материал изготовлен из высококачественного устойчивого к царапинам материала. Это ткань с высоким содержанием стекловолокна. Он эффективно блокирует шум и тепло. С его помощью у вас будет хороший звукопоглощающий материал, который даст вам лучшие результаты.

Нажмите здесь, чтобы узнать последнюю цену на Amazon.

Стоит ли покупать дешевые автомобильные звукоизоляционные материалы?

Мы понимаем, почему вы ищете дешевый вариант звукоизоляции вашего автомобиля.Однако это не значит, что звукоизоляционный коврик дешевый или дорогой, он неэффективен.

Если вы хотите получить максимальную отдачу, цена шумоглушителя (и любого другого продукта, который вы бы хотели купить) не должна быть вашим определяющим фактором.

Есть дорогие автомобильные звукоизоляционные материалы, но они неэффективны.

С другой стороны, вы можете купить дешевый звукопоглощающий материал, но в конечном итоге он может стоить вам дороже, чем их дорогие варианты. Итак, если вам необходимо купить звукопоглощающий материал по его цене, мы рекомендуем вам проверить все остальные затраты.Сюда входит стоимость обслуживания и срок службы материала.

Но с учетом сказанного, избегайте дешевых материалов. Если вы можете позволить себе более качественные звукоизоляционные материалы, они того стоят.

Некоторые дешевые звукоизоляционные материалы, такие как Fatmat и другие материалы на основе асфальта, производят неприятный запах. А при воздействии высоких температур плавятся.

Dynamat: лучший звукопоглощающий материал для автомобилей

Если вы можете забыть о цене и сосредоточиться на эффективности звукоизоляции, мы бы порекомендовали вам Dynamat.

Делает звуковую систему в автомобиле акустически громкой. Он избавляется от всех посторонних посторонних шумов. При выборе Dynamat качество звукоизоляции гарантировано.

Это дороже, чем большинство шумоглушителей на рынке. Это связано с его эффективностью.

Глушитель звука не только улучшает качество звука. Это также снижает дорожный шум более чем на 50%. Материал прочный. Его обтянуты алюминиевыми ботинками. Dynamat снижает большое количество дорожных шумов, чем все остальные шумоглушители.

Конструкция большинства шумоглушителей издает резкие запахи. Однако Dynamat не оставляет запаха при использовании в автомобиле.

Материал

Dynamat можно использовать для разных целей. Его можно использовать для звукоизоляции домашних кинотеатров, уменьшения шума и тепла из выхлопной системы, подавления вибраций и звукоизоляции дома или офиса.

Использование немного Dynamat дает огромный эффект звукоизоляции.

Основные характеристики

— Качество изготовления и изготовления

— Без запаха

— прочный

— Действующий

— Немного дают достаточно производительности

С Dynamat вам не придется беспокоиться о жаре и шуме в машине.Работает отлично. Лучше, чем любой другой коврик, который вы найдете на рынке.

Нажмите здесь, чтобы узнать последнюю цену Dynamat, и купите его, чтобы звукоизолировать свой автомобиль.

Окончательный приговор

Если вы ищете дешевый автомобильный звукоизоляционный материал, вы получите коврик от Amazon. Fatmat — самый дешевый из всех вариантов, которые вы найдете на рынке. Примерно за 1,5 доллара вы получите квадратный метр этого материала.

Но если вы ищете дешевый и качественный автомобильный звукопоглощающий материал, рекомендуем купить Hushmat.Он обеспечит лучшую звукоизоляцию по сравнению с Fatmat (самый дешевый вариант).

Однако, если вы ищете звукопоглощающий материал, который обеспечит лучшую звукоизоляцию, мы рекомендуем вам купить Dynamat. Это дороже, чем Fatmat и любой другой дешевый коврик, но он окупит вложенные вами в него деньги.

Полное руководство по звукоизоляционным материалам Restomod — Restomod Academy

Посмотрим правде в глаза, дорожный шум расстраивает и не приветствуется ни в одном автомобиле, не говоря уже о рестомоде (нажмите здесь, чтобы узнать больше о рестомоде).Шумы, издаваемые в вашем автомобиле, официально называются структурной вибрацией. Эти шумы излучаются с частотой, которая практически направлена ​​на наши уши. Итак, ключ к устранению этого шума — это процесс, называемый демпфированием.

Что такое звукопоглощающий материал?

Звукопоглощающий материал чаще всего известен как демпфирующий материал, состоящий из очень тонкого, без запаха и чрезвычайно липкого слоя бутилкаучука, прикрепленного к алюминиевой пленке.Однако на самом деле существует три других типа звукопоглощающих материалов, хотя мы объединили волокно и пену, поэтому они выглядят как два следующим образом:

  • Пенопласт и волокно . Эти продукты обычно идут под ковролин и напольные коврики
  • Спрей . Спреи пригодятся для труднодоступных мест

Давайте научимся

Эффективность демпфирующих материалов может быть измерена с помощью коэффициента акустических потерь, который представляет собой количество устраненной вибрации.

  • Теоретический максимальный коэффициент потерь равен 1, другими словами, в этот момент нет вибрации.
  • В нормальных условиях кусок стали толщиной 1 мм без демпфирования имеет коэффициент потерь около 0,001 при 200 Гц
  • Применение звукопоглощающего материала улучшит этот показатель, что фактически означает увеличение коэффициента потерь. различаются по весу на целых 40%
  • Лучшие в отрасли звукоизолирующие материалы требуют площади покрытия всего 30% панели
  • Научные данные подтверждают, что, уменьшив шум в автомобиле на 3 децибела, можно эффективно увеличить звук вашей автомобильной аудиосистемы в два раза.

Берегитесь покупателя

Есть много производителей, производящих звукопоглощающие материалы, и их подход к решению этой проблемы различен. В первую очередь, я вижу бренды, которые больше фокусируются на увеличении веса или массовой загрузке. Другими словами, их материалы очень толстые и тяжелые. Однако на самом деле это не работает и просто изменяет частоту шума, не устраняя его. Более того, это очень неэффективно, поэтому вам нужно много.

Мой простой совет: наука, о которой вы вкратце прочитали выше, — лучший фактический способ определить, работает ли звукопоглощающий материал.И обращайтесь с звукопоглощающим материалом так же, как с любым другим обновлением вашего рестомода, вкладывайте в него лучшее. Будьте осторожны с ценой, как и все остальное, но остерегайтесь возмутительных претензий со стороны новых участников рынка.

Почему так важен звукопоглощение?

Звукопоглощающий материал делает салон автомобиля более тихим, снижает дребезжание и дорожный шум, а также устраняет большую часть вибрации. Давайте рассмотрим еще несколько преимуществ использования звукопоглощающих материалов.В частности, мы сосредоточимся на количественных и качественных аспектах продукта в классическом автомобильном рестомоде, а именно:

Управление шумом и климат-контроль

Вообще говоря, автомобили шумные, а дребезжание и стук — обычное дело. Что еще хуже, в автомобиле слишком тепло летом и слишком холодно зимой, особенно когда автомобиль выключен. Более того, поскольку мы делаем упор на классические автомобильные рестомоды, просто подумайте о звукоизолирующих опциях, доступных 30-60 лет назад.

Одно из преимуществ установки звукопоглощающего материала в рестомод — это более тихая поездка. Кроме того, важно не только обеспечить тихий климат, но и лучше контролировать свой климат. Кому это не нравится?

Повысьте рост своего рестомода

Вы когда-нибудь ездили на роскошном автомобиле, таком как BMW, Mercedes, Lexus и т. Д.? В этом случае вы быстро заметите разницу в движении салона, потому что современные производители используют шумоподавление.Чем лучше производитель, тем лучший продукт они используют.

Однако даже в этих роскошных автомобилях используются звукоизоляционные материалы, которые не являются лучшими в своем классе. Скорее, они покупают оптом, в то время как мы используем более «бутиковый» подход к одному автомобилю. Тем не менее, если вы хотите повысить свой статус рестомода до модели даже после самой разборчивой машины, вам, вероятно, подойдет звукопоглощающий материал.

Улучшенное качество звука автомобиля Restomod

Ваша автомобильная аудиосистема, наконец, сможет «расправить крылья» после устранения препятствий в виде шума и вибрации автомобиля в салоне.Кроме того, значительно улучшены даже обычные вещи, такие как разговоры, разговоры по телефону и голосовая GPS-навигация.

Наука о качестве звука?

Без сомнения, шумоподавление дает очевидные качественные преимущества. Как мы уже говорили ранее, научные данные подтверждают, что уменьшение шума в автомобиле на 3 децибела удвоит звук вашей автомобильной аудиосистемы.

Кто основные звукопоглощающие игроки?

Я использую звукоизоляционные материалы уже тридцать лет.Ежегодно на рынок всегда появляются новые участники, и почти столько же людей уходят с него. Тем не менее, ниже приводится список основных игроков отрасли и немного об их продуктах:

Dynamat

Dynamat является лидером отрасли и практически изобрел товарную категорию. Это продукт премиум-класса, известный своим качеством. У них есть следующие продукты, специально предназначенные для автомобилей:

Dynamat Xtreme

Dynamat Xtreme, щелкните здесь, чтобы узнать цену, представляет собой тонкий, сверхлипкий бутилкаучук, приклеенный к оболочке из алюминиевого сплава.Dynamat Xtreme очень просто вырезать и установить. Бутилкаучук и тяжелый алюминий растягиваются и приобретают форму лучше, чем любой другой продукт на рынке, не разрываясь.

Он легко прилегает ко всем внутренним поверхностям, а липкий бутилкаучук будет прилипать к поверхности и оставаться на месте без какой-либо специальной подготовки поверхности, не оставляя запаха или капель материала.

Dynamat Superli te

Dynamat SuperLite, щелкните здесь, чтобы узнать цену, — это высокоэффективный звукопоглощающий материал, используемый для снижения шума и вибрации в вашем автомобиле.Это тот же липкий бутилкаучуковый демпфер Constrain Layer Damper (CLD), что и Dynamat Xtreme, только на 30% тоньше и легче. Используйте Dynamat SuperLite, когда вам нужно сделать машину тише и улучшить звук, не добавляя лишнего веса.

Не требует специального оборудования, поэтому его очень просто разрезать и установить. Он легко прилегает ко всем внутренним поверхностям, а липкий бутилкаучук прилипает и остается на месте без какой-либо специальной подготовки поверхности

Dynaliner

Dynaliner, щелкните здесь, чтобы узнать цену, — это эффективный автомобильный легкий теплоизолятор, разработанный для использования поверх Dynamat Xtreme.Это мягкий самоклеящийся каучук с закрытыми порами, тысячи ячеек которого расположены очень близко друг к другу, что обеспечивает практически нулевую инфильтрацию воздуха.

DynaPad

DynaPad, щелкните здесь, чтобы узнать цену, представляет собой тяжелый напольный коврик толщиной 3/8 дюйма, один фунт на квадратный фут с четырехслойным композитным барьером с использованием технологии «Dissimilar Layer Insulating», которая решает две из самых сложных автомобильных Проблемы: нагрев выхлопной системы и низкочастотный шум.

DynaPad имеет прочный виниловый барьер между двумя слоями акустической «звукопоглощающей» пены, покрытой масло- и водостойким полимерным покрытием. Он используется под ковровым покрытием автомобиля в качестве окончательной модернизации коврового покрытия. DynaPad легко установить как подкладку под ковровое покрытие. На нем нет клея, поэтому его можно перемещать и использовать повторно.

Dynamat Hoodliner

Изделие Dynamat Hoodliner, стоимость которого можно узнать здесь, изготовлено из звукоизоляционной пены толщиной 3/4 дюйма с усиленной отражающей алюминизированной пленкой.Алюминированная кожа очищается, водо- и маслостойка, а также обеспечивает 97% -ное отражение тепла. Hoodliner имеет чувствительный к давлению клей с высокой липкостью для легкого отслаивания и приклеивания.

Обычно Hoodliner используется в капотах грузовиков и автомобилей, моторных отсеках, корпусах генератора и в любом другом месте, где требуется теплоустойчивая акустическая пена.

DynaPlate

Dynaplate, щелкните здесь, чтобы узнать цену, представляет собой самоклеящийся прочный алюминиевый лист, который можно использовать, когда пространство не является проблемой.Этот очень тонкий, прочный и легкий звукопоглотитель также отлично справляется с перекрытием щелей и структурным усилением панелей кузова. Два слоя Dynaplate обеспечивают демпфирование, сравнимое с Dynamat Xtreme, при меньшем весе. Это отличный продукт, который поможет превратить вашу дверь в корпус для колонок.

Примечание. Dynaplate — это звукопоглощающий материал, специально разработанный для правил соревнований SPL и классов мощности dB Drag Racing, USACi, IASCA и IdBL. Использование двухслойной установки дает негибкие панели, которые предотвращают эффект раздувания, характерный для автомобилей SPL.

Принадлежности для Dynamat
  • Ролик Dynamat Economy. Экономичный ролик, щелкните здесь, чтобы узнать цену, идеально подходит для простых приложений.
  • Dynamat Professional Ролик для тяжелых условий эксплуатации. Профессиональный резиновый валик (щелкните здесь, чтобы узнать цену) лучше всего подходит для более сложных задач.
  • Switch-A-Blade. Switch-A-Blade — это карманный универсальный нож, который сочетает в себе удобство и портативность карманного ножа с функциональностью и удобством использования универсального ножа.

Килмат У

Kilmat не так много узнаваемости торговой марки, но этот недостаток в этой области не означает, что они не производят грозный продукт потому, что они есть.

Бутиловые листы Kilmat 80 mil по цене всего 1,65 доллара за квадратный фут являются одними из самых продаваемых звукоизолирующих матов на рынке. Использовать их продукт легко; разберите интерьер, установите материал, установите пенопласт в качестве второго слоя, а затем снова соберите все.

Продукты

Kilmat имеют репутацию немного сложных в установке, как и то, что люди говорят о Dynamat. Тем не менее, листы предварительно вырезаны, поэтому они маленькие и с ними легко работать с этой точки зрения. У них есть следующие варианты покупки:

  • KILMAT 80. Mil 18 квадратных футов автомобильный звукопоглощающий мат, автомобильный шумоглушитель из бутила, звукоизоляция и гашение звука. Толщина: 80 мил = 0,08 дюйма (2 мм), общая площадь покрытия: 18 кв. Футов (1,7 кв.м), количество листов: 17, размер листа: 15,7 х 9,8 дюйма (400 х 250 мм).
  • Kilmat 50. Mil 25 квадратных футов автомобильный звукопоглощающий мат, автомобильный шумоглушитель из бутила, звукоизоляция и гашение звука. Толщина: 50 мил = 0,05 дюйма (1,3 мм), общая площадь покрытия: 25 кв. Футов (2,3 кв. М), количество листов: 12 сложенных, размер листа: 20 x 15 дюймов (500 x 390 мм).
  • Kilmat 50. Mil 25 квадратных футов автомобильный звукопоглощающий мат, автомобильный шумоглушитель из бутила, звукоизоляция и гашение звука.Толщина: 50 мил = 0,05 дюйма (1,3 мм), общая площадь покрытия: 50 кв. Футов (4,7 кв.м), количество листов: 47, размер листа: 15,7 x 9,8 дюйма (400 x 250 мм).

Noico

Извините за компьютерный звук, это https://youtu.be/BKyI2023BeI лучшее видео, которое я смог найти.

Еще один надежный шумоглушитель, продукция Noico, состоит из комбинации слоистых материалов, включая бутил и другие улучшающие присадки.Их номинальная толщина составляет 80 мил, щелкните здесь, чтобы узнать цену. Однако один квадратный фут материала весит всего 0,7 фунта. Таким образом, эти коврики адекватно уменьшают дребезжание, вибрацию и низкочастотные шумы от двигателя и дороги.

Этот бренд быстро набирает популярность, но, на мой взгляд, не так сильно среди владельцев классических автомобильных рестомодов. Скорее, их популярностью пользуются молодые люди или люди с ограниченным бюджетом.

Noico Красный Лайнер

Это продукт, созданный для конкуренции с продуктами Dynamats Dynaliner.Листы по 150 мил поставляются в упаковках по 18 квадратных футов. Щелкните здесь, чтобы узнать цену. Форма из полиэтилена с закрытыми порами служит для тепло- и звукоизоляции, как и Dynamat.

Fatmat

Шумопоглощающие листы FatMat обеспечивают исключительное снижение шума проезжей части. . Фактически, большинство клиентов сообщают, что они испытывают меньше вибраций и деформаций после покрытия ковриками ключевых элементов автомобиля.

Fatmat — это асфальт.Однако для этого не требуются дополнительные клеи (роли клейкие), и материала достаточно, чтобы покрыть всю поверхность вашего рестомода.

Мои исследования показывают (то есть я никогда не работал с этим продуктом), с продуктом сложно работать. В дополнение к звукоизолирующим коврикам Fatmat предлагает следующие продукты:

Шумоизоляционный кожух и напольное покрытие Fatmat

Подкладка капота является самоклеящимся продуктом, о котором сообщается как о сильном новичке на рынке.Может быть, их звукоизолирующий продукт не догнал, ну, честно говоря, не догнал.

Тем не менее, они также делают лайнер из винила и поролона. Этот продукт отличается от многих других упаковок тем, что является самоклеящимся. Тем не менее, я не слышал и не читал об этом продукте, который широко используется в рестомодах.

Общее мнение об основных игроках

Хорошо, признаю. Эта статья не является обзором продукта, и я очень старался не делать из нее обзор.Скорее, я хочу окончательно объяснить, что это такое, почему это было изобретено, кто игроки, как это получить и как установить.

Нужно ли мне сказать больше о Dynamat?

Но я предвзято на 100%. Опять же, уже тридцать лет я использую Dynamat. Я начал использовать его, когда он только появился, и в основном он останавливал наши сабвуферы от вибрации зеркал наших автомобилей. Да, это действительно так просто. Если серьезно, в молодости я участвовал в соревнованиях по качеству звука автомобилей, и именно тогда я набил себе зубы на этом продукте.Для меня этот продукт как трактор John Deer для фермера.

Где я могу получить звукопоглощающие материалы?

Звукоизолирующие материалы можно купить в Интернете, и я подозреваю, что с распространением Интернета это основное место, где их можно найти для тех, кто занимается своими руками. Магазины автозвука и даже магазины электроники, такие как Best Buy, продают его. Звукоизоляционные материалы стали настолько обычным явлением в автомобильной промышленности, что их продают и в больших розничных магазинах.

Варианты установки звукоизоляции

Профессиональная установка

Как и следовало ожидать, магазины автозвука и изготовители, реставраторы и модификаторы автомобилей по индивидуальному заказу являются основными профессиональными мастерскими по установке. Тем не менее, существует множество так называемых профессионалов, устанавливающих звукоизоляционные материалы.

Лучший совет, который я могу дать по вариантам установки: даже самый лучший продукт, установленный неправильно, не будет работать хорошо.Иными словами, неправильно установленное изделие будет работать превосходно, по сравнению с отсутствием звукоизоляционного материала. Говоря простым языком, убедитесь, что ваш установщик знает, что они делают.

Установка своими руками

Кажется, что владельцы автомобильных рестомодов

Classic имеют два разных типа личности. Во-первых, они платят профессионалам за установку. У них может быть больше денег, чем времени. Другой обычно делает это сам, так как у них больше времени, чем денег.В любом случае, если есть личности, то есть много мастеров-мастеров, поэтому я сосредоточу много информации на этой теме.

Какие области будут глухими?

Вот следующие 6 областей, к которым я применяю звукоизоляцию:

  1. Двери . Двери нуждаются в звукоизоляции, чтобы уменьшить шум ветра, вибрацию и механические дребезжания.
  2. Этаж . Пол требует увлажнения для снижения дорожного шума и тепла.
  3. Багажник.Это спорная область, однако, похоже, 100% всех серьезных профессионалов в области автозвука делают это. Почему? Большинство людей ответят, что сабвуферы находятся в багажнике. И это одна из причин, но менее известная причина — не пускать палящее солнце.
  4. Крыша . На крышу поступает тепло. Кроме того, здесь много шума ветра.
  5. Задняя дека . Если вы являетесь аудиофилом в автомобилях и разделяете теорию о том, что задняя ступенька вам не нужна, то эта для вас! На заднюю деку обязательно стоит положить звукопоглощающий материал.Он настолько чертовски мал, что почти ничего не стоит, И в этой зоне доступа доносится много дребезжания и шума.
  6. Межсетевой экран . Брандмауэр — это область, о которой часто забывают многие люди, которые не слишком разбираются в автомобилях, но знают толк в автомобильной аудиосистеме. В молодости, работая в Доме автомобильной стереосистемы, большинство людей пропускали эту область. Это ошибка.

Еще одна область, которую вы можете рассмотреть, — это капюшон. Да, я читал и исследовал множество продуктов для звукоизоляции вытяжки, но я этого не делал.Я просто не вижу причины, потому что я не нахожусь вне машины, чтобы ее услышать. Более того, я ВСЕГДА подавляю звук брандмауэра, который всегда хорошо мне служил. Если возможно, оставьте отзыв о своем опыте в разделе обзора. Мне было бы любопытно узнать о вашем опыте, хорошем или плохом.

Какие продукты вы будете использовать?

Хорошо, теперь, когда вы знаете, в каких областях вы собираетесь работать, вы можете выбрать продукты, которые хотите установить. Я должен быть политкорректным и говорить обобщенно, но я не собираюсь.Вы приходите в этот блог, чтобы получить практический опыт от коллег-энтузиастов рестомодирования в реальном мире (читайте «на своем опыте»), а я, честно говоря, установил только Dynamat.

Сколько товара вам нужно?

Количество продукта, которое вам нужно, немного сложно. Почему? Что ж, некоторые продукты можно использовать как взаимозаменяемые. Но главное даже не в этом. И вот оно. СДЕЛАЙТЕ ЭТО ПЕРВЫЙ РАЗ.

Звукопоглощающий материал я сравниваю с гипсокартоном дома.При установке гипсокартона лучше правильно подобрать раму и правильно провести всю проводку (провод динамика, кабель CAT6 и т. Д.). Потому что, когда гипсокартон наклеен, заклеен, замазан и покрашен, вы вряд ли сможете его вырвать и что-то переделать.

Конечно, невозможно вынуть из машины весь интерьер, а аудиосистему — из багажника. Но если вы любитель, как минимум, если вы сделаете это неправильно с первого раза, это будет стоить вам времени. Если вы заплатите за это кому-то другому, это будет стоить вам денег.

Какие инструменты необходимы?

Помимо различных звукоизоляционных материалов, которые вам необходимо иметь под рукой, почти в каждом случае требуются следующие инструменты:

  • ролик
  • автомобильная лента для кузова
  • набор отверток
  • зажимы дверных панелей
  • секатор
  • защелка для панелей
  • чистящее средство и тряпки
  • клей для уплотнителя
  • рабочие перчатки
  • универсальный нож
дверь установка

Сначала о главном:

  • Снимите дверную панель и отсоедините все, что удерживает панель на месте.
  • Удалите все отвинченные детали, которые могут скрывать некоторые винты.Вы можете использовать плоскую отвертку, чтобы поддеть их. Будьте осторожны, дверная панель автомобиля легко снимается.
  • Делайте снимки, когда вы отсоединяете различные детали, чтобы было проще положить все на место.
  • Используйте подходящую отвертку, чтобы выкрутить винты. Прикрепите винты к магниту, чтобы не потерять некоторые из них.
Это изображение Dynamat Extreme в моем Chevrolet Camaro Restomod 1969 года выпуска .

Двигаемся дальше…

  • Снимите дверную панель, выверните все винты и снимите панели.Некоторые панели могут легко отсоединиться, в то время как другие нужно снимать. Поднимите панель вверх и попробуйте снять ее. Однако в некоторых конструкциях панель может сниматься по-разному, но после отвинчивания она должна легко сниматься.
  • Некоторые панели могут иметь уплотнение под ними, которое действует как защитное уплотнение. Если у вашей двери есть уплотнитель, снимите его. Если внизу есть подушка безопасности, не мешайте ей. Просто удалите уплотнение, чтобы освободить место для шумоглушителя.
  • Начните установку глушителя на двери с очистки двери автомобиля.Для чистки дверцы используйте подходящее чистящее средство, например медицинский спирт и тряпку. Очистка поверхности дверцы удалит грязь и масло и позволит деаденатору прочно приклеиться.
  • Когда поверхность станет чистой и сухой, наденьте рабочие перчатки и отрежьте материал по размеру. Измерьте поверхность двери, чтобы установить демпфер, чтобы узнать количество материала, который вы разрежете. Разрежьте материал острым универсальным ножом.
  • При нанесении материала начните с самых внутренних участков и вокруг отверстий.В то время как некоторые материалы поставляются с самоклеящимися материалами, для других потребуется использование клея.
  • При использовании самоклеящихся материалов вы просто снимаете защитный слой, чтобы обнажить клейкую сторону. После того, как вы нанесете материал, прокатите по нему валик, слегка надавливая, чтобы он прочно приклеился. Это также удалит пузырьки воздуха из-под материала.
  • Заменить все на место, а затем снова поставить уплотнитель и панель. Прикрутите панель обратно на место, как вы ее сняли.
  • Повторите эти шаги для всех дверей
Установка пола

Пол — еще одна важная зона, откуда в машину проникает шум дороги и двигателя. Вот как утеплить и звукоизолировать пол вашего автомобиля:

  • Утеплить пол от шума и тепла достаточно просто. Это потому, что на полу разбирать особо нечего. Вам нужно будет только удалить напольный ковер. Если ковер приклеен, вам может потребоваться больше времени, чтобы удалить его.Если он будет удерживаться на месте с помощью зажимов, его будет легче снять.
  • После удаления ковра необходимо тщательно вымыть пол. Пол, как правило, грязный, и его необходимо тщательно вымыть и пропылесосить.
  • Затем вы можете приступить к применению соответствующего шумоглушителя. Коврики лучше всего защищают пол от шума и тепла. Большинство циновок имеют правильную форму, и вы можете обрезать их по размеру. Если коврик самоклеящийся, достаточно удалить защитный слой клея и нанести материал.Опять же, не забудьте плотно прижать коврик к полу с помощью валика. Покройте весь пол для наилучшего результата.
  • После укладки коврика можно вернуть напольное покрытие на место.
Монтаж крыши

Возможно, вы этого не знаете, но крыша пропускает в вашу машину сильный шум ветра. Это также основная зона, где в машину попадает тепло. Изоляция от тепла и шума сделает салон вашего автомобиля более комфортным. Вот как утеплить крышу:

  • Для начала нужно подготовить кровлю для установки изолятора и шумоглушителя.Начните со снятия тканевой обшивки потолка с крыши. Будьте осторожны при снятии ткани, так как после наложения изолятора ее нужно будет снова положить на место. Крыша может не быть грязной, но ее поможет очистить медицинским спиртом.
  • Затем установите шумоглушитель или изолятор. Желательно использовать мат из стекловолокна. Он изолирует крышу от тепла, но при этом сделает ее звукоизоляцией. Помните, что для крыши может потребоваться более толстый коврик, чем для других участков автомобиля. Таким образом, приобретите толстый материал для крыши вашего автомобиля, чтобы получить наилучшие результаты.При нанесении мата или слоя деаденатора не забудьте плотно прижать его на месте с помощью валика.
  • После этого установите тканевую обивку потолка на место. Возможно, вам придется приклеить его с помощью подходящего клея
Установка багажника

Багажник также пропускает некоторый шум в вашу машину, особенно если багажник большой и плоский. Просто выполните следующие действия, чтобы звукоизолировать багажник:

  • Во-первых, удалите все предметы, которые могут быть в багажнике, например, запасные части и разные предметы.Просто убедитесь, что багажник пуст.
  • Удалите всю ткань для пола или ковер в багажнике.
  • Очистить багажник. Багажник — это основное место хранения в любой машине. По сути, это то место, куда вы возите в машине всевозможные предметы. Таким образом, очевидно, что багажник — одна из самых грязных частей автомобиля. Вам нужно будет тщательно очистить его с помощью подходящих чистящих средств. Удалите всю грязь и масло с поверхности. Таким образом, звукопоглотитель будет плотно прилегать к поверхности.
  • Нанесение звукопоглощающего материала.Желательно использовать циновки или простыни для багажника, чтобы покрыть большие поверхности. Вы также можете нанести пену на труднодоступные места, где коврики могут не поместиться. Обязательно нанесите толстый слой мата или поролона, чтобы уменьшить шум в багажнике. После этого верните напольный ковер или ткань на место.
Задняя дека

Большинство людей устанавливают автомобильные динамики на задней панели. Эта зона подвержена вибрации и механическому дребезжанию, особенно если на ней установлены мощные автомобильные динамики.Дребезжание и вибрация негативно повлияют на качество прослушивания. Таким образом, вам необходимо сделать звукоизоляцию этой области для лучшего звука в вашем автомобиле. Вот шаги, которые необходимо выполнить:

  • Снимите ткань, покрывающую заднюю деку.
  • Очистите поверхность деки спиртом для удаления грязи.
  • Вырежьте лист обеззараживающего материала по форме и нанесите его на всю поверхность настила.
  • Приложите тканевое покрытие обратно, и все готово.
Установка межсетевого экрана

Зона межсетевого экрана автомобиля — это часть за приборной панелью.Брандмауэр улавливает сильный шум и вибрацию двигателя, что влияет на звук в вашем автомобиле. Также через брандмауэр в автомобиль попадает много тепла. Таким образом, вам понадобится материал, который может выступать в качестве звукоизоляционного материала и теплоотражателя. Волоконный шумоподавитель с отражающим слоем наверху лучше всего подходит для брандмауэра. Вот шаги, которые необходимо выполнить:

Демонтаж панели приборов

  • Во-первых, нужно разобрать приборную панель, чтобы открыть брандмауэр.Это может оказаться очень сложной задачей. Вы будете работать с электронными компонентами, автомобильными гаджетами и большим количеством проводки.
  • Перед тем, как что-либо разбирать, отсоедините силовые кабели от аккумулятора. Это предотвратит электрические повреждения. Также отключите подушки безопасности.
  • Выверните все винты на перчаточном ящике и снимите его с приборной панели.
  • Выверните все винты, удерживающие приборную панель на месте. После того, как все винты будут вывернуты, приборная панель легко отвалится.
  • Затем снимаем лицевую панель автомобильной стереосистемы.Отвинтите все скобы с помощью отвертки.
  • Отсоедините всю проводку от магнитолы.
  • Отцепите все крепления и провода во время фотосъемки, чтобы помочь вам вернуть все на место.
  • После того, как вы все отключите, откроется брандмауэр.
  • Очистите брандмауэр. Затем очистите брандмауэр, чтобы удалить грязь и сажу.
  • Применить деаденатор. Когда поверхность станет чистой, нанесите на брандмауэр лист антиадгезионного материала. Для достижения наилучших результатов закройте весь брандмауэр.При нанесении материала вырежьте отверстия, через которые проходят кабели и насадки.
  • Сборка. Соберите все компоненты на место и убедитесь, что все кабели подключены к их законным компонентам. Наконец, прикрепите приборную панель на место.
Сделай сам, ключевые выносы

В заключение, установка автомобильного звукопоглощающего материала в вашем автомобиле — это то, что вы можете сделать самостоятельно. При наличии подходящих инструментов, материалов и времени вы наверняка успешно добавите материал.Сделав это самостоятельно, вы сэкономите больше денег.

Однако для получения отличных результатов используйте только лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы. Хотя сделать автомобиль полностью звукоизолированным невозможно, вы сможете снизить уровень шума, установив автомобильные шумоглушители. Это создаст отличную атмосферу в вашем автомобиле и позволит вам наслаждаться музыкой в ​​автомобиле без вибраций и внешнего шума

Связанные вопросы

Какой звукопоглощающий материал лучше всего подходит для автомобилей?

Dynamat, несомненно, лучший звукопоглощающий материал для автомобилей и наиболее широко известен как демпфирующий материал.Dynamat состоит из очень тонкого, без запаха и чрезвычайно липкого слоя бутилкаучука, прикрепленного к алюминиевой пленке.

Стоит ли звукоизоляция вашего автомобиля?

Звукопоглощающий материал того стоит. В машине приятнее, музыка звучит лучше, а температуру легче регулировать.

Сколько стоит заглушить звук автомобиля?

В качестве ориентира я бы взял около 100 долларов за полную звукоизоляцию каждой двери, когда это делается как часть установки звуковой системы, или 40 долларов за установку только зоны динамика.Пол — это сложная работа, но в большинстве современных автомобилей изоляция пола минимальна, так что это того стоит.

Как избавиться от звукопоглощающего материала?

Нет ярлыков для удаления звукоизолирующих материалов. Вы просто снимаете это вручную. Затем вы можете удалить остатки, приклеивая звукопоглощающий материал вперед и назад. Как только у вас будет большая часть остатков, используйте растворитель для растворения остатков.

Какие материалы используются для звукоизоляции автомобилей? — B-Quiet

от ForceFive Media Collaborator на

Когда дело доходит до звукоизоляции автомобиля, существует несколько типов материалов, которые можно использовать в зависимости от вашего проекта и источника шума.В этом блоге мы рассмотрим несколько самых популярных!

Резина

Преимущество использования резины для звукоизоляции автомобиля заключается в том, что она преобразует звуковую энергию в тепло, что в целом снижает ее частоту. Резина также является одним из наиболее простых в использовании материалов для звукоизоляции, поскольку ее легко установить. Недостатком использования резины для звукоизоляции автомобиля является то, что она может издавать неприятный запах при нагревании. В зависимости от климата, в котором вы используете свой автомобиль, резина может быть не лучшим выбором для вас, если она постоянно горячая.

Распылитель

Spray — отличный материал для звукоизоляции автомобилей, поскольку он не требует установки. Все, что вам нужно, это малярный пистолет и компрессор, чтобы нанести его. Вы часто найдете его в аэрозольных трубках, и его можно наносить непосредственно на внутренние поверхности вашего автомобиля, которые отвечают за шум и вибрацию.

пена

Пена

— отличный выбор для звукоизоляции автомобилей, поскольку она рассеивает энергию и вибрации, создавая лучшее акустическое пространство для аудиосистем.Его также можно наносить на несколько участков вашего автомобиля, включая внутренние поверхности и двери автомобиля, чтобы избавиться от шума. Однако пена может впитывать воду, поэтому для этого необходимо соблюдать меры предосторожности.

Есть еще вопросы о звукоизоляции автомобиля и о том, какой материал лучше? Свяжитесь с нами, чтобы пообщаться! Мы поможем вам выбрать подходящий продукт для вашего проекта звукоизоляции автомобиля!

Образец цитаты блока
Praesent vestibulum congue tellus на опушке.Curabitur vitae semper sem, eu convallis est. Cras felis nunc Commodo loremous convallis vitae interdum non nisl. Maecenas ac est sit amet augue pharetra convallis nec danos.
Образец текста абзаца

Praesent vestibulum congue tellus на опушке. Curabitur vitae semper sem, eu convallis est. Cras felis nunc Commodo eu convallis vitae interdum non nisl. Maecenas ac est sit amet augue pharetra convallis nec danos dui.

Cras suscipit quam et turpis eleifend vitae malesuada magna congue. Damus id ullamcorper neque. Sed vitae mi a mi pretium aliquet ac sed elitos. Pellentesque nulla eros accumsan quis justo и tincidunt lobortis denimes loremous. Suspendisse vestibulum lectus в lectus volutpat, ut dapibus purus pulvinar. Vestibulum sit amet auctor ipsum.

Звукоизоляция автомобиля с бутиловым покрытием против звукоизоляции асфальта

Автомобиль предназначен для облегчения нашей жизни, но через некоторое время он теряет свою функциональность.Это нормальный процесс старения и использования материала. Шум, который начинает слышаться, может быть совершенно невыносимым, особенно когда мы планируем более длительные поездки.

Например, если вы решите отправиться в отпуск на своей машине и много часов вести за рулем, это может быть очень утомительно. Шум, производимый вибрацией внутри вашего автомобиля, действительно может повлиять на ваше общее самочувствие. Кроме того, вы никогда не можете быть уверены в том, что вызывает эти звуки — это нормальный шум или что-то не так с вашей машиной?

Пока вы не выясните, в чем проблема, вы должны позаботиться об этом шуме.Звукоизоляция сохранит ваш слух и психическое здоровье. Существует множество вариантов звукоизоляции, и вам следует изучить, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля. Звукоизоляция вашего автомобиля поможет вам максимально снизить громкость, но вы не избавитесь от нее полностью.

Звукоизоляция вашего квадроцикла — это не только способ снизить уровень шума, но и улучшить акустику кабины. Это будет особенно важно, если у вас есть дорогая стереосистема и вы любите громкую музыку (не заставляя кого-либо делать то же самое вне машины).Некоторые изоляционные материалы помогут вам больше, чем другие.

Из-за вибрации в вашей кабине обычно возникает такой сильный шум. Некоторые материалы способны поглощать звуки различной частоты; другие просто оттолкнут их. Но ни один из них не может быть эффективным на 100%. Хотя замечательно, насколько вы можете снизить вибрацию с помощью некоторых из самых эффективных изоляционных материалов, таких как асфальт или бутил.

Бутил является одним из наиболее часто используемых звукоизоляционных материалов для производства автомобильных ковриков.Хотя у этого материала есть как плюсы, так и минусы, люди в основном выбирают автомобильные коврики из бутила из-за его прочности и простоты обращения.

Другим эффективным изоляционным материалом является асфальт, который помогает вашим автомобильным коврикам поддерживать очень низкий уровень вибрации, что дополнительно снижает шум, исходящий от двигателя, внешних факторов и т. Д. Это один из первых материалов, устанавливаемых на автомобили на заводе. как звуко- и теплоизоляция. Поскольку сегодня существует множество других вариантов утеплителя, цена на асфальтовые маты упала, поэтому его главное преимущество — низкая стоимость и доступность.

Многие производители используют как асфальт, так и бутил, чтобы производить одни из лучших звукоизоляционных покрытий и подушек на сегодняшний день. Если вы решите использовать автомобильные коврики из любого из этих двух материалов, вы сделаете правильный выбор.

Но некоторые другие вещи могут помочь вам решить, какой из них использовать в вашем автомобиле. Например, одни коврики самоклеющиеся, а другие — нет. Это может быть важной особенностью, если вам нужно что-то для быстрой изоляции вашего автомобиля без специальных инструментов.

Производители предлагают потребителям различные варианты звукоизоляции автомобильных ковриков. Некоторые из этих покрытий довольно легко установить, а другие требуют определенных навыков и оборудования. Кроме того, лучшие из них обычно служат намного дольше, чем посредственные, что является еще одним важным элементом, на который следует обращать внимание при выборе одного для автомобиля.

Стоит отметить, что одни покрытия можно установить на весь салон автомобиля, а другие — нет.Кроме того, вы можете отказаться от чехлов, размер которых соответствует вашей модели автомобиля, или вы можете купить целые листы и вырезать их самостоятельно. Это может быть отличным решением, если у вас есть скальпель и вы хотите, чтобы все подходило идеально.

Прежде чем думать об изоляции, проверьте, что означают все эти звуки:

https://www.geico.com/more/driving/auto/auto-care/car-noises/.

Купили ли вы себе самоклеящиеся автомобильные коврики или те, которые вам нужно установить путем приклеивания, сама установка занимает определенное время.Некоторые из них требуют, чтобы вы сняли внутреннюю часть вашего автомобиля, чтобы вы могли легко приблизиться к металлической части интерьера вашего автомобиля. Перемещение сидений может занять некоторое время.

Когда ваш автомобиль будет готов к установке, вы разместите его на металлических частях интерьера, установив матовый лист. Затем следует сильно прижать всю поверхность, чтобы клей мог прилипнуть к металлу; наконец, вам просто нужно немного подождать, прежде чем сесть в машину. Как правило, с бутиловыми покрытиями работать проще.

Для неклейких покрытий необходимо использовать специальные виды клея и наклеивать их самостоятельно. Это несложная задача, и она может принести некоторую экономию, но когда вы спешите, большинство людей просто выберет более дорогую, но более простую альтернативу.

Все эти шаги требуют определенных навыков, знаний, возможно, некоторых инструментов или клея и, по крайней мере, нескольких часов. В зависимости от приобретаемых изоляционных покрытий время, необходимое для их установки, может варьироваться. Толщина коврика также может играть важную роль в уменьшении шума; в этом случае бутил имеет преимущество.

Если вы начнете дискуссию о том, какой метод изоляции лучше, она может никогда не закончиться, поскольку у людей разный опыт использования разных материалов. Проведите тщательное исследование, прежде чем решите совершить покупку, и не слишком полагайтесь на рассказы других людей.

Лучшие звукоизолирующие коврики 2021: это так тихо

Прослушивание музыки во время вождения может быть очень расслабляющим, но только если звук не слишком громкий. Звук дребезжащего металлического каркаса или гудящего динамика может ухудшить качество звука вашей стереосистемы.Установка звукопоглощающего коврика — эффективный способ минимизировать шум.

Как следует из названия, звукопоглощающие маты заглушают навязчивые звуки, которые могут сделать вашу поездку неприятной.

Вы чувствуете, что он вам нужен в машине? Взгляните на наш обзор, в котором мы перечисляем 10 лучших звукопоглощающих матов на рынке. Продукты в нашем списке были оценены по ряду факторов, включая производительность, доступность и качество.

Все, что вам нужно сделать, это выбрать тот, который вам нужен, и машину.

Особенности, которые следует учитывать в хороших звукоизолирующих матах

Преимущества звукоизолирующих матов

Установка звукоизолирующего коврика в кабине вашего автомобиля или внедорожника дает много преимуществ, таких как:

  • Улучшение характеристик вашей стереосистемы
  • Сведение к минимуму вибраций, вызванных дорогой или работающим двигателем
  • Снижает утомляемость водителя
  • Обеспечивает более тихую и комфортную езду
  • Изолирует ваш автомобиль; они поддерживают стабильную температуру
  • Снижают влияние звуков подвески

Типы звукоизолирующих матов

В вашем распоряжении множество производителей звукоизолирующих матов.Однако существует два основных типа в зависимости от цели, для которой они служат:

  • Звуковые блокаторы: Как следует из названия, этот тип действует, блокируя вход или выход звука из пространства.
  • Звукопоглотители: Эти коврики не препятствуют проникновению звуков в пространство и выходу из него. Они созданы для смягчения звука в определенном пространстве.

Большинство автомобильных ковриков имеют обе функции; они действуют как поглотители и блокаторы. А теперь обзоры.

Top 10 лучших звукоизолирующих матов 2021

1. Noico 80mil Sound Deadening Mat

Почему нам это нравится: Нам нравится, что это высококачественный звукопоглощающий мат, который не разочарует с точки зрения производительности. Он намного дешевле по сравнению с другими моделями, что делает его рентабельным. Нам также нравится, что материал не имеет неприятного запаха.

Рейтинг редактора:

Охват

Этот мат поставляется в стопке из девяти сложенных листов.Размер каждого листа составляет 29,5 x 19,5 дюйма, а общая площадь мата составляет 36 футов².

Материал / конструкция

Мат изготовлен из комбинации бутила и фольги. Этот материал обеспечивает легкое приклеивание, поэтому установка устройства будет легкой. Материал достаточно толстый, чтобы эффективно снизить вибрацию металла и шум двигателя.

Имейте в виду, что этот материал не обладает изоляционными свойствами, поэтому не используйте его в местах с чрезмерным нагревом.

Вес

Этот коврик Noico весит всего 0,7 фунта, что делает его довольно легким. Легкие маты обеспечивают максимальную звукоизоляцию.

Установка

Этот продукт специально разработан для использования внутри помещений и действует как звукопоглотитель. Это означает, что он не предназначен для блокировки звука.

Что касается установки, вы оцените, что мат доступен в листах подходящего размера. Это позволяет легко разрезать листы на прямые, что в конечном итоге ускоряет процесс установки.

Просто сначала подготовьте металлическую поверхность. Перед установкой необходимо тщательно очистить, высушить и обезжирить поверхность. И убедитесь, что вы раскатываете фольгу, пока она не станет гладкой, чтобы обеспечить 100% адгезию.

Что нам не нравится

К сожалению, производитель не включил ролик, но вы всегда можете приобрести его отдельно. Обратите внимание, что у материала есть острые как бритва края, поэтому при установке надевайте перчатки и проявляйте особую осторожность.

Плюсы
  • Доступный
  • Простота установки
  • Легкий
  • Высококачественный ролик
  • Легко режется
Минусы
  • В комплект не входит
  • Опасные острые края

2. Автомобильный звукоизолирующий коврик Kilmart

Почему он нам нравится: Как и Nocio, рассмотренный выше, этот продукт также имеет доступную цену. Это высококачественный продукт, разработанный для того, чтобы эффективно устранять раздражающие дребезжащие звуки из вашего автомобиля. Мы также ценим гибкость и простоту наклеивания на коврик.

Рейтинг редактора:

Охват

В упаковке 47 листов уложены стопкой.Весь продукт может занимать общую площадь 50 футов². Каждый лист имеет следующие размеры; 9,8 ”x 15,7”.

Материал / конструкция

Звукоизолирующий мат Kilmat изготовлен из бутила и фольги. Наряду с звукопоглощением продукт также предлагает самоклеящуюся изоляцию.

Коврик толщиной 50 мм не такой толстый, как у других брендов, но все же обеспечивает адекватные звукоизоляционные свойства. Другие маты из фольги, такие как рассмотренный выше Nocio, имеют острые края.Это то, о чем вам не нужно беспокоиться с этим ковриком Kilamat с относительно гладкими краями.

Вес

При общем весе 0,35 фунта он считается легким ковриком, обеспечивающим максимальное звукопоглощение.

Установка

Вы обнаружите, что мат чрезвычайно податлив, что упрощает работу с ним. Поскольку продукт поставляется в виде листов большого размера, его легко разрезать. Вы можете разрезать циновку даже обычными бытовыми ножницами.Обязательно используйте валик, чтобы убедиться, что он приклеивается плавно и надежно.

Что нам не нравится

Наша единственная забота — клей. Пользователи сообщают, что он имеет тенденцию прилипать к вашим перчаткам, поэтому процесс установки займет немного больше времени. Использовать клей без перчаток будет намного проще.

Плюсы
  • Гибкий
  • Легко режется
  • Гладкие края
  • Недорого
  • Без запаха

3. Nocio Green Car звукопоглощающий мат

Почему он нам нравится: Если вы поклонник звукопоглощающих матов марки Nocio, но хотите еще более дешевую альтернативу, рассмотрите этот продукт. Что нам нравится в этом конкретном продукте, так это то, что он безвреден для окружающей среды. Этот мат не только на 100% водонепроницаем, но также обладает маслостойкими и бензостойкими свойствами.

Рейтинг редакции:

Охват

В упаковке 17 стопок листов размером 9,8 ”x 15,7” каждая.Вы можете покрыть этим ковриком общую площадь 18 футов².

Материал / конструкция

Этот коврик изготовлен из вспененного полиэтилена с закрытыми порами, который очень эффективно блокирует внешний звук. Это самоклеящийся вспененный лист толщиной 170 мм, что делает его одним из самых толстых продуктов в нашем списке.

Материал обладает шумо- и теплоизоляционными свойствами. Но что отличает его от других брендов, так это то, что он обладает термобарьерными свойствами.

Этот коврик действует как эффективный изолятор, который вам пригодится, если вы живете в регионах с жарким климатом.Комфортная поездка гарантирована благодаря хорошо изолированному салону.

Вес

Этот коврик Nocio имеет чрезвычайно малый вес, что увеличивает его впитывающие способности.

Установка

Этот коврик очень легко разрезать и установить. Но вам понадобится тепловая пушка, чтобы ускорить процесс сушки. Только будьте осторожны, чтобы не расплавить коврик в процессе.

Что нам не нравится

Мат лучше всего работает как изолятор.Итак, если вы ищете высококачественный звукопоглотитель, это не обязательно лучший продукт.

Плюсы
  • Дешево
  • Легко режется
  • Эффективные термостойкие свойства
  • Водонепроницаемость
Минусы
  • Не лучший звукопоглотитель
  • Клей медленно сохнет

4. Uxcell Звук автомобиля Deadening Mat

Почему он нам нравится: Нам нравится, что этот звукопоглощающий мат — не только одна из самых дешевых марок, но и водо- и влагозащищенный.Он также действует как эффективный теплоизолятор.

Рейтинг редактора:

Покрытие

Коврик поставляется в виде одного рулона и может покрывать площадь 16 футов². Желательно сначала измерить ваш интерьер, чтобы вы могли вырезать соответственно. Вы можете использовать его на дверях, полу или багажнике автомобиля.

Материал / конструкция

Самоклеящийся мат из металлического алюминия. А снаружи покрыта алюминиевой фольгой. Этот коврик имеет толщину 10 мм, что обеспечивает эффективную звукоизоляцию и звукопоглощение.

Конструкция мата обеспечивает максимальную ударопрочность, тем самым сводя к минимуму нежелательные вибрации во время вождения.

Другой впечатляющей особенностью этой марки является то, что она устойчива к царапинам и высокой температуре, поэтому солнечный свет или тепло от двигателя не повредят ее. В результате вы можете рассчитывать на снижение потребления энергии, что позволяет экономить топливо.

Вес

Этот продукт весит чуть менее 2 фунтов, что делает его относительно легким.

Установка

Вы можете использовать этот коврик на крыше, полу или капоте вашего автомобиля — чтобы упомянуть несколько областей. Убедитесь, что вы подготовили место перед установкой и не закрывали корпус во время электромонтажа. Как правило, продукт легко наносится на клейкую основу.

Что нам не нравится

Некоторые пользователи отмечали, что у других ковриков складки складываются. Это затрудняет приклеивание. Но если вы получите бракованный товар, вы всегда можете обратиться к продавцу для замены.

Нам также не нравится, что установка будет немного запутанной, но она все равно будет работать после установки.

Плюсы
  • Дешево
  • Легко наносится
  • Устойчивость к царапинам
  • Ударопрочность
Минусы
  • Могут быть дефекты
  • Беспорядочно

5. Бесшумный автомобильный звукоизолирующий коврик

Почему нам это нравится: Нам нравится, что этот продукт разработан для эффективного устранения дорожного шума и вибрации.Что нас впечатлило, так это то, что он может снизить нагрев вашего автомобиля до 40%. Кроме того, это одна из немногих моделей в нашем списке, которые можно использовать в различных транспортных средствах.

Рейтинг редактора:

Охват

Мат выпускается на 20 листов, размер каждого куска — 12 x 23 дюйма. Он не занимает много места — всего 4 фута², поэтому этот продукт лучше всего выбрать, если вы не собираетесь устанавливать его на большой площади.

Материал / Дизайн

Мат состоит из черной фольги, которая обеспечивает превосходную адгезию практически к любой поверхности, включая маслянистый металл.Его толщина составляет 1/8 дюйма, и он эффективно поглощает звук. Вы можете использовать его на автомобильных дверях, крышах или полах.

Вес

При весе всего 2,4 фунта можно сказать, что это легкий блок, который обеспечивает эффективное звукопоглощение.

Установка

Нет необходимости готовить поверхность перед установкой этого устройства. Он легко прилипает к поверхности и остается в целости и сохранности. Коврик легко прилегает к поверхностям нестандартной формы и легко обертывается в труднодоступных местах.Вы обнаружите, что его довольно легко установить и не требуется сверление.

Что нам не нравится

Нам не нравится, что производитель не включил ролики с этим устройством. Ролик придется покупать отдельно. Некоторые клиенты сообщили, что коврик прибыл с отсутствующими простынями. Итак, внимательно осмотрите свой товар по прибытии и свяжитесь с продавцом, если есть какие-либо неточности.

Также обратите внимание, что это один из самых дорогих ковриков в нашем списке.

Плюсы
  • Легкий
  • Легко наносится
  • Не требуется подготовка участка
  • Эффективное удержание тепла
  • Сводит к минимуму шумы
Минусы
  • Могут поставляться с отсутствующими деталями
  • Ролики не включены
  • Дорогие

6. SoundQubed Q-Mat Звукоизолирующий мат

Почему он нам нравится: Это продукт, который стоит выбрать, если вы ищете коврик, который не только эффективно подавляет звук, но и улучшает качество звучания низких частот. Он разработан для увеличения диапазона вашей стереосистемы. Вы получите отдачу от своих денег, вложив средства в этот бренд, потому что это высокопроизводительное устройство по разумной цене.

Рейтинг редактора:

Покрытие

Этот мат поставляется в виде рулона и предназначен для покрытия площади 16 футов².

Материал / конструкция

Коврик SoundQubed изготовлен из 100% бутилкаучука. Вы оцените, насколько этот материал не содержит добавок или опасных химикатов, что делает его безопасным в использовании. Резиновый материал с самоклеящимся слоем легко прикрепляется к любой поверхности автомобиля.

Коврик предназначен для устранения вибраций и значительного снижения шума, исходящего снаружи вашего автомобиля. Это также работает за счет уменьшения резонанса ваших динамиков. Это приводит к снижению стресса и утомляемости ушей, поэтому вы можете наслаждаться комфортной поездкой.

Помимо устранения шума, он также работает для изоляции вашего автомобиля.

Вес

Коврик весит 13,25 фунта, что делает его немного тяжелее по сравнению с другими матами в том же ценовом диапазоне.

Установка

Вы найдете установку этого продукта довольно быстрой и простой. Мы рекомендуем использовать универсальный нож для облегчения резки и валик для разглаживания мата во время установки.

Коврик имеет толщину 2,2 мм и его легко формовать, поэтому он легко впишется в эти узкие и изогнутые пространства.

Что нам не нравится

Вы найдете коврик немного липким, но, тем не менее, его по-прежнему легко перемещать во время нанесения. Как и большинство продуктов из нашего списка, в этом устройстве нет ролика, поэтому вам придется его приобрести.

Плюсы
  • Без запаха
  • Легко наносится в ограниченном пространстве
  • Устраняет шум
  • Работает как изолятор
Минусы
  • Немного липкий
  • Без роликов

7. Dynamite 10455 Xtreme

Почему он нам нравится: Это устройство значительно снизит шум двигателя и дребезжание металлических деталей в вашем автомобиле. В результате вы сможете наслаждаться улучшенным качеством звука стереосистемы. Вам также понравится улучшенный басовый отклик.

Рейтинг редактора:

Охват

Этот звукопоглощающий мат поставляется в наборе из девяти листов, размер каждого куска составляет 18 x 33 дюйма.

Материал / конструкция

Мат имеет толщину 0,067 дюйма и имеет прочный клей.Если вы выберете этот продукт, вам гарантирован долгий срок службы. Коврик имеет алюминиевое покрытие, что делает его термостойким. Вы можете разместить его в местах в автомобиле, которые сильно нагреваются, и он не отсоединится.

Вес

Он весит 15 фунтов, что делает его в целом тяжелее других моделей.

Установка

Вы оцените, насколько гибкий этот коврик, который упрощает нанесение. Он легко режется, если вы используете сверхпрочные ножницы и герметик для очень хорошей сглаживания поверхностей.

Для установки этого мата не нужно нагревать. Но мы настоятельно не рекомендуем устанавливать его в холодную погоду, так как он сохнет дольше. Он идеально подходит для размещения на крышах автомобилей, по бокам и на рельефных участках.

Ролик придется покупать отдельно, потому что он не входит в комплект.

Что нам не нравится

Хотя его легко установить, он занимает много времени, поэтому вам нужно проявить терпение. Кроме того, рулон складывается, что, к сожалению, оставляет неровности, поэтому вам придется сильно надавливать во время прокатки, чтобы получить гладкую поверхность.

Плюсы
  • Простота установки
  • Улучшает качество стереозвука
  • Уменьшает дребезжание
  • Легко контурирует
Минусы
  • Плохая упаковка
  • Сушит долго

8. Thermo-Tec 14620 Шумоглушитель

Почему он нам нравится: Это коврик, который стоит выбрать, если вам нужен продукт, который предлагает как шумоподавление, так и контроль теплового излучения.Нам также нравится, что это разумная цена для такого высокопроизводительного устройства.

Рейтинг редактора:

Охват

Поставляется в виде одного рулона размером 60 x 36 дюймов. Вы должны измерить пространство, которое хотите покрыть, прежде чем разрезать коврик.

Материал / конструкция

Этот звукопоглощающий мат изготовлен из комбинации полиэтилена и фольги. Поверхность из фольги предназначена для прямой защиты от теплового излучения.Его толщина составляет 70 мм, что вполне достаточно для эффективного звукопоглощения.

Он содержит основу из термостойкого клея, которую очень легко обрезать и установить. Благодаря прочному клею коврик не отслаивается в ближайшее время.

Вес

При весе всего 6,4 фунта он считается легким ковриком, обеспечивающим максимальное шумоподавление.

Установка

Благодаря своим впечатляющим терморегулирующим свойствам, он идеально подходит для размещения на межсетевых экранах, половицах и дверях.Коврик очень легко снимается и приклеивается к поверхности автомобиля. Но вам нужно сначала нагреть его, чтобы нагреть его, поэтому не забудьте заранее приобрести тепловую пушку.

Что нам не нравится

Это не самый гибкий коврик на рынке. Размещение его в контурных пространствах может оказаться сложной задачей. Поскольку он плохо принимает форму, конечный продукт, вероятно, будет иметь несколько складок. Но это не совсем важный момент, потому что никто этого не увидит.

Производитель не включил валик, поэтому вам придется сделать дополнительную покупку.

Плюсы
  • Эффективная теплоизоляция
  • Недорогой
  • Сильный клей
  • Эффективное шумоподавление
Минусы
  • Не очень гибкий
  • Может оставлять морщины

9. SSOMJ Car Sound Deatering Mat

Почему нам это нравится: Это очень прочный продукт, предназначенный для работы в тяжелых условиях. Что привлекло наше внимание в этом коврике, так это уникальный дизайн и цвета, включая блестящую металлическую отделку.Он поставляется в свернутом виде, а не в сложенном виде, поэтому вам не придется беспокоиться о складках на вашем изделии.

Рейтинг редактора:

Покрытие

Коврик упакован в один рулон, который может покрывать примерно 21 фут², а его размеры составляют 78 x 39 дюймов.

Материал / конструкция

Этот мат изготовлен из пенопласта с закрытыми порами и алюминиевого экрана. Это самоклеящийся элемент толщиной 10 мм. Это высококачественный коврик, состоящий из трех слоев легкого вспененного ламината.Благодаря этому материалу вы можете рассчитывать на высокое шумоподавление и впечатляющие теплоизоляционные свойства.

Поскольку материал устойчив к высоким температурам, вы можете положить коврик на горячие участки в автомобиле, и он не отклеится. Коврик также обладает негорючими свойствами и огнестойкостью.

Вес

Как упоминалось ранее, он чрезвычайно легкий и весит всего 2,2 фунта.

Установка

Этот продукт очень легко разрезать и подогнать по размеру.Вы оцените, что он имеет прочный клей, поэтому вы можете рассчитывать, что он будет держаться легко и надолго. Вы можете установить его в моторном отсеке, под сиденьями или на полу автомобиля. Поскольку он обладает устойчивостью к нагрузкам, вы также можете использовать его для установки под полом.

Хотя клей довольно прочный, вам нужно дать ему время для схватывания — примерно 24 часа.
Что мы

Что нам не нравится

Обычно это продукт, который стоит покупать, но нас беспокоит долгая доставка.И он стоит больше, чем другие бренды, предлагающие такие же функции.

Плюсы
  • Чрезвычайно легкий
  • Невоспламеняющиеся свойства
  • Сильный клей
  • Простой в использовании
Минусы
  • Немного дорого
  • Длительное время доставки
  • Клей медленно сохнет

10. US Energy Products Car Sound Deadener

Почему он нам нравится: Нам нравится, что это коврик двойного назначения; он действует как звукопоглотитель и тепловой барьер.Хотя это универсальный коврик, он по-прежнему один из самых дешевых в нашем списке. Нам также нравится, что он очень сильный.

Рейтинг редактора:

Покрытие

Коврик доступен в виде одного рулона размером 4 x 20 дюймов. Он имеет довольно большую общую зону покрытия 80 футов².

Материал / конструкция

Мат имеет толщину ¼ дюйма и имеет двустороннюю пленку и изоляцию из пеноматериала. Материал спроектирован так, чтобы отражать впечатляющие 97% лучистого тепла.Этот коврик не только нагревается, но и действует как пароизоляция. Влажность и влага не повредят устройство, а также оно устойчиво к плесени.

Коврик работает как эффективный звуковой барьер благодаря отличному звукоизоляционному материалу. Это делает его идеальным для использования как в помещении, так и на открытом воздухе, что делает его универсальным продуктом.

Вес

Вы оцените, насколько это легкий продукт, который весит всего 4 фунта

Установка

Этот коврик легко разрезать и чистить.Установка будет довольно простым процессом. Производитель включил скотч, бритву и ракель как часть установочного комплекта. Но ролик придется покупать отдельно.

Что нам не нравится

Коврик не имеет клея. Клей придется покупать отдельно.

Плюсы
  • Чрезвычайно легкий
  • Устойчивость к плесени
  • Термостойкость
  • Эффективный звуковой барьер
  • Легко режется
Минусы
  • Без клея
  • Без ролика

Руководство по покупке лучшего Звукоизолирующие маты

Большинство звукоизолирующих матов могут выглядеть одинаково.Но есть определенные особенности, на которые нужно обратить внимание, прежде чем совершить окончательную покупку.

Тип материала

Эти звукоизоляционные материалы содержат различные вещества, которые определяют рабочие характеристики и долговечность:

  • Бутил: Большинство звукопоглощающих матов изготавливается из бутилкаучука, который является синтетическим полимером. Этот материал легко приклеивается к металлическому каркасу.
  • Пена: Пена, используемая для изготовления этих матов, может быть с открытыми или закрытыми порами.Пенопласт с закрытыми порами специально разработан для блокировки звука. С другой стороны, пена с открытыми порами действует как поглотитель. Пена обычно дешевле по сравнению с другими типами материалов. Вот почему звукопоглощающие маты из пенопласта обычно доступны по цене, не говоря уже о том, что они очень эффективны при поглощении звуковых волн.
  • Натуральное хлопковое волокно: Этот материал обладает впечатляющими звукопоглощающими, а также изоляционными свойствами. Выбирая звукопоглощающие коврики из высококачественного натурального хлопкового волокна, вы сможете отрегулировать температуру в автомобиле.Помимо теплоизоляции и звукоизоляции, натуральное хлопковое волокно легко перерабатывается. Это лучший вариант, если вы предпочитаете экологически чистые продукты.
  • Акустическая ткань: Некоторые маты изготавливаются из акустической ткани, которая обычно намного толще и тяжелее других материалов.
  • Винил с массовой нагрузкой: Это плотный резиноподобный материал, который также широко используется в звукоизоляции автомобилей. Масса в этом материале действует как эффективный звуковой барьер.
  • Фольга: Некоторые звукопоглощающие маты изготавливаются из фольги. Единственный серьезный недостаток фольги по сравнению с другими материалами заключается в том, что она очень тонкая, поэтому ее звукопоглощающие способности могут быть не самыми лучшими.

Толщина материала

Материал этих матов различается по толщине. Чем толще материал, тем больше звукоизоляция. Более толстые коврики также улучшают басы автомобильной стереосистемы, тем самым улучшая качество звука.

Средняя толщина большинства звукопоглощающих матов составляет 80 мм, но встречаются и такие, которые имеют толщину 200 мм.Независимо от толщины коврика важно выбрать легкий. В противном случае установка будет для вас довольно сложной.

Вес

Как упоминалось ранее, толщина мата — вместе с используемым материалом — напрямую влияет на общий вес. Вам нужен легкий коврик для легкой установки. В идеале квадратный фут мата должен весить меньше фунта, если вы ожидаете легкого обращения с ним.

Размер имеет значение

Эти звукоизоляционные материалы не подходят для всех.Они бывают разных размеров, поэтому вы должны выбрать тот, который подходит для той области, которую вы хотите покрыть. Коврики обычно бывают свернутыми; поэтому вы просто обрезаете их, чтобы они соответствовали желаемой форме.

Другие маты бывают в виде заплат или листов. И это тот тип, который стоит выбрать, если вы собираетесь покрыть небольшую площадь.

Набивка

Некоторые производители включают набивку в звукопоглощающие маты. Этот тип не только обеспечивает звукопоглощение, но и удобен для водителя, особенно если вы собираетесь установить его на полу автомобиля.

Клеи

Звукоизолирующие маты — не единственный продукт, который следует учитывать. Вы также должны изучить клей, который используется для приклеивания коврика к кабине вашего автомобиля, и найти определенные характеристики:

  • Безопасен для работы, поскольку некоторые из них содержат вредные химические вещества, которые могут повредить ваши руки во время установки.
  • Выбирайте прочный клей, способный выдерживать высокие температуры. Таким образом, горячие участки в автомобиле не растопят его.
  • Самоинтегрируется для менее сложной установки.

Податливость

Вам нужен звукоизолирующий коврик, гибкий и удобный в работе, особенно если вы планируете устанавливать его самостоятельно.

Рулоны или листы?

Выбирайте листы, с которыми легко работать и наносить. Установка нескольких листов выполняется быстрее, чем рулонов. Кроме того, они могут занимать больше места. Рулоны потребуют большой резки, которая может занять много времени и с ней будет сложно работать.

Эстетика

Эти коврики также различаются по эстетике; они бывают разных цветов, из которых наиболее распространены черный и серебристый. Некоторые также имеют уникальные узоры сетки.

Вы можете выбрать цвет, который подходит к интерьеру вашего автомобиля, но не забудьте отдать предпочтение функциональности, а не эстетике.В конце концов, эти коврики, скорее всего, будут использоваться под дверью или крышей вашей машины, где они едва видны.

Принадлежности

Некоторые производители прилагают к этим матам принадлежности для облегчения установки. Хорошим примером являются валики, которые можно использовать для разглаживания мата во время нанесения. Выбор таких брендов означает, что вам не нужно покупать товары отдельно.

Дополнительные факторы, которые следует учитывать перед покупкой

Перед окончательной покупкой звукоизолирующего коврика задайте себе следующие вопросы.

Сделано из высококачественной продукции?

Эти коврики доступны в разных ценовых диапазонах. Но мы не рекомендуем выбирать самое дешевое на рынке. Лучше выбирайте коврик высшего качества.

Высококачественные коврики более эффективны для повышения звукового давления внутри транспортных средств. Чем выше звуковое давление, тем громче звук при низкой громкости. Имейте в виду, что прослушивание музыки на большой громкости — выше 85 дБ — со временем может повредить ваши уши.

Это универсально?

Шумоизоляционные коврики универсальные подходят для любого типа автомобиля. Вы также можете использовать их в помещении или на открытом воздухе.

Это прочно?

Вам нужен долговечный продукт. Более толстые коврики обычно имеют долгий срок службы. Также помните, что долговечность звукопоглощающего мата во многом зависит от прочности клея. Убедитесь, что вы выбрали продукт с прочным и долговечным клеем, который надежно закрепит коврик на месте на долгие годы.

Сохраняет ли тепло?

Помимо утеплителя, вам нужен коврик, который может сохранять тепло, особенно в те холодные месяцы. Это сделает вашу поездку зимой намного комфортнее.

Коврик с покрытием?

Другие звукоизолирующие маты покрыты слоем алюминия. Преимущество этого алюминиевого покрытия в том, что оно увеличивает термостойкость продукта. Это же покрытие также предотвращает поглощение тепла.

Без запаха?

Некоторые звукопоглощающие коврики, особенно из резины, имеют неприятный запах.В некоторых случаях запах может быть слишком сильным, поэтому лучше выбирать бренды без запаха. Имейте в виду, что запах может исходить не только от самого коврика, но и от клея, используемого при его нанесении.

Легко ли установить?

Вам нужен коврик, который легко установить. Выбирайте мат:

  • Гибкий и легко режущий
  • Достаточно гибкий, чтобы поместиться в труднодоступных местах
  • Легко приклеиваемая клейкая основа
  • Имеет интегрированный клей, который упрощает процесс установки
  • Не требует нагрев для установки

Полезные советы по установке звукопоглощающих матов

Установка звукопоглощающих матов, как правило, проста.Вам просто нужно следовать инструкциям в руководстве пользователя. Тем не менее, мы включили несколько полезных советов, которые помогут сделать процесс установки еще быстрее и проще.

Do’s
  • Прочтите руководство по эксплуатации перед установкой мата.
  • Размещайте на металлических поверхностях.
  • Если вы собираетесь разместить их на дверях автомобиля, рекомендуется сначала снять панель или обивку, чтобы упростить установку.
  • Перед установкой желательно сфотографировать, как выглядит это место.Это будет служить ориентиром после завершения работы, поскольку вы дважды проверяете, правильно ли вы установили и вернули ли все компоненты на их исходные места.
  • Всегда используйте острый режущий инструмент, чтобы обрезать коврики до желаемого размера.
  • Не оставляйте зазоров во время нанесения. Даже самые маленькие незакрытые участки могут свести на нет вашу работу.
  • Используйте обезжириватель, чтобы подготовить место перед установкой.
  • Во время установки держите под рукой резиновый валик. Используйте это, чтобы непрерывно разгладить область и укрепить клей.
  • В качестве альтернативы вы можете использовать термофен, чтобы клей лучше прилипал.
  • Наденьте рабочий костюм и защитные перчатки, потому что клей липкий и может немного испачкаться.
  • Держите поблизости бутылку денатурированного спирта, чтобы удалить жир, оставшийся на вашем автомобиле.
  • Если вы никогда не делали этого раньше и не уверены в процессе установки, советуем. проконсультироваться со специалистом
Нельзя
  • Никогда не кладите его на ковер или резиновые коврики.
  • Не размещайте их снаружи автомобиля, если они не предназначены как для внешнего, так и для внутреннего использования.

Полезная информация

Иногда установка звукопоглощающих матов может значительно снизить качество звука стереосистемы. Вместо того, чтобы покупать новую систему, попробуйте следующие советы, например, чтобы улучшить качество звука:

  • Переведите эквалайзер в плоский режим и отрегулируйте высокие и низкие частоты в соответствии с желаемой громкостью
  • Другой вариант — переключиться на более высокий качественные музыкальные файлы, если можете.
  • Установите стереосистему в формате Free Loseless Audio Codes (FLAC) для получения четкого качества звука.

В некоторых случаях действительно требуется замена динамиков.Если вы ожидаете исключительного качества звука с новым ковриком, подумайте о замене стандартных динамиков на динамики 6 x 9.

Часто задаваемые вопросы

Где можно хранить коврики перед установкой?

Для оптимальной работы рекомендуется хранить мат перед установкой в ​​умеренно теплом месте. Это значительно повысит адгезию и податливость продукта.

Где нужно устанавливать коврики?

В идеале вы должны покрывать такие области, как двери, туловище, ладью и пол.Эти места подвержены чрезмерному шуму ветра и механическим сбоям. Вы также должны закрыть брандмауэр и капот вашего автомобиля, поскольку они выделяют много тепла. Только обязательно используйте термостойкий материал для горячих участков.

Заключительные слова

Мы не можем обещать, что вождение будет абсолютно бесшумным, если вы установите эти звукопоглощающие коврики. Но вам гарантировано снижение нежелательных вибраций и шумов, влияющих на качество звука.

В какой продукт из нашего списка рекомендаций вы собираетесь инвестировать? Купите себе звукопоглощающий коврик и отныне получайте больше удовольствия от езды.

Изоляция, шумопоглощение и стены для автофургонов — Теория Bearfoot

Инфраструктура за стенами и изоляция — не одна из самых захватывающих частей вашего фургона, но одна из самых важных. Плохо изолированный фургон может означать, что в вашем фургоне неудобно жарко или холодно, есть проблемы с плесенью или что вы всегда слышите все, что происходит за пределами вашего фургона.

В этом уроке мы разберем все, что вам нужно знать, чтобы принимать мудрые решения о звукоизоляции и шумопоглощении вашего фургона.К концу этого сообщения в блоге вы узнаете о различных вариантах изоляции, включая 3M Thinsulate и овечью древесину, а также о важности звукопоглощающих материалов.

Вернуться на домашнюю страницу курса

Инфраструктура фургонов

Как вы уже знаете, существует множество различных способов построить фургон. Это может стоить сотни или десятки тысяч долларов. Вы можете сделать его простым и легким или настолько высококлассным и сложным, насколько захотите.

Многие различия в стоимости связаны с используемыми материалами, которые имеют большое значение для результата и долговечности фургона. При планировании прочной конструкции следует помнить о некоторых вещах: звукопоглощение, изоляция, обшивка стен и выбор дерева.

Из-за особенностей фургона важно иметь прочную конструкцию, способную выдерживать постоянные колебания дороги. Вибрации не только ослабляют целостность конструкции, но также могут быть очень шумными.Грузовые фургоны не предназначены для тихих поездок; это рабочие машины, поэтому слышен шум шоссе и звуки людей, проходящих мимо, пока вы пытаетесь скрыться от лагеря. Но есть способы сделать ваш фургон тише и комфортнее, и мы сейчас рассмотрим их, начиная с шумоподавления.

Снижение уровня дорожного шума в вашем фургоне с помощью звукопоглощающего материала

Шумопоглощающие материалы имеют огромное значение для снижения вибрации и дорожного шума в вашем фургоне.Эти материалы помогают удерживать внешние звуки снаружи и внутри, поэтому вы можете наслаждаться тишиной и покоем внутри фургона, и вас не будет так легко услышать снаружи. Как правило, их устанавливают непосредственно на внутренней стороне металлических стен автомобиля перед добавлением изоляции.

Шумоглушители с отслаиванием и приклеиванием — популярный вариант для переоборудования фургонов — они просты в установке, и вам не понадобится тонна их, чтобы добиться больших результатов. Нанесение материала даже на 25% внутреннего пространства значительно снизит внешний шум и вибрацию, если вы используете хороший продукт, специально разработанный для этой цели.Мы предлагаем наносить его на стены, потолок, кабину, пол, колесные арки, двери и под капотом. 50 квадратных футов обычно достаточно для основных площадей фургона, но вам понадобится больше, если вы хотите покрыть всю внутреннюю часть. Это то, что сделали Outside Van, когда переоборудовали мой фургон, и другие фургоны, которые сюда едут, всегда отмечают, насколько здесь тихо.

Вот две популярные марки звукопоглощающих материалов:

Различные типы утеплителя для фургонов

Затем вы начнете думать об изоляции.То, как вы изолируете свой фургон, будет иметь большое значение для климат-контроля внутри фургона. Правильная изоляция сохранит прохладу в фургоне летом и поможет удерживать тепло зимой.

Изоляционные материалы измеряются значением R , которое представляет собой способность материала сопротивляться тепловому потоку. В основном, чем выше значение R, тем больше изоляционная способность. Некоторые материалы имеют более высокий коэффициент сопротивления R, чем другие, и вопрос о том, какой тип изоляции лучше, является неожиданно спорным.

Помимо коэффициента сопротивления R, при выборе изоляции необходимо учитывать ряд других факторов.

Во-первых, вы хотите, чтобы ваша изоляция была устойчива к воде, плесени и плесени . Конденсация может быть проблемой в автофургонах, поэтому важно, чтобы выбранный вами утеплитель не удерживал влагу.

Во-вторых, вам нужно что-то, что будет легко установить , если вы делаете это самостоятельно.

В-третьих, многие типы изоляции, такие как стекловолокно, содержат токсичные материалы, которые требуют особых мер предосторожности при установке, которые вы должны принять во внимание.И, наконец, в игру вступает и стоимость.

В последние годы было два основных направления предпочтительного типа изоляции.

3M Тинсулейт

В моем фургоне Outside Van в качестве изоляции использовался 3M Thinsulate. 3M Thinsulate — синтетический материал, он нетоксичен и прост в установке, а также обладает некоторыми звукопоглощающими свойствами. Несмотря на более высокую цену и немного более низкую R-ценность, чем у некоторых других вариантов, 3M Thinsulate является явным лидером в обсуждениях на Sprinter Source Forum.

В сочетании с шумопоглощающим материалом в моем фургоне, Outside Van оценил, что они достигли R-value около 6. Если отбросить цифры и судя по качественному опыту, изоляция в моем фургоне кажется очень эффективной. У нас, конечно, есть обогреватель, но мы спали при минусовых температурах во время лыжных прогулок, и у нас не было проблем с контролем температуры или влажности.

Вы можете найти 3M Thinsulate здесь, на Amazon.

Овечья шерсть

Еще одним лидером в области теплоизоляции фургонов является овечья шерсть от компании Havelock.Полностью натуральный материал — овечья шерсть — считается экологически чистым продуктом. У него немного более высокий показатель R, чем у 3M Thinsulate, он дешевле, обладает естественными влагоотводящими свойствами, а также обеспечивает звукопоглощение. Однако клопы любят шерсть, поэтому, чтобы предотвратить появление насекомых, а также снизить воспламеняемость, Хэвлок наносит небольшое количество борной кислоты на овечью шерсть. По данным Национального информационного центра по пестицидам, это считается нетоксичным. И последнее, что следует учитывать, — это то, что по сравнению с 3M Thinsulate, овечья шерсть, как сообщается, при установке выглядит немного грязнее.

Пенопласт

Последний вариант, который я упомяну для изоляции фургонов, — это панели из жесткого пенопласта, такие как полиизоцианурат. Они широко доступны в хозяйственных магазинах и относительно дешевы. Если вы используете картон из жесткого пенопласта, обратите внимание на любые воздушные зазоры и обязательно заполните их аэрозольной пеной, тинсулейтом 3M или шерстью. В противном случае поток воздуха приведет к скоплению влаги в этих областях.

Прежде чем двигаться дальше, есть несколько материалов, которых следует избегать для изоляции фургона, в том числе:

  • Джинсовая ткань, удерживающая влагу
  • Reflectix — которая раньше была популярна, но, как оказалось, не очень эффективна
  • Стекловолокно — которая содержит формальдегид и токсична

Ниже в ресурсах я буду ссылаться в ветку на форуме Sprinter об изоляции, где вы можете получить другие мнения.

Стеновые панели

Мы коснулись шумопоглощения и изоляции, а теперь поговорим о стенках вашего фургона.

Когда дело доходит до выбора материалов для стен, потолка и других конструкций в фургоне, существует множество вариантов. Вы хотите что-то сборное или изготовленное на заказ? Вам нравится внешний вид дерева или вы предпочитаете что-то современное или индустриальное?

Есть несколько отличных ресурсов, которые предлагают строительные материалы по сниженным ценам, такие как склады утилизации, центры вторичной переработки и местные строительные магазины — так что имейте это в виду.В конечном счете, выбор материала основан на нескольких вещах: бюджете, эстетическом выборе и доступности ресурсов.

В моем фургоне Внешняя фургон использовала панели красного дерева luan для стен. Они приклеили слой пены с закрытыми порами, чтобы панели имели небольшую амортизацию, а затем обернули каждую панель желаемой обивкой. В случае внешнего фургона они обычно используют полиолефин , который представляет собой обивку для множества применений, таких как ковровые покрытия и интерьер транспортных средств. Он прочный, устойчивый к пятнам, плесени и солнечному свету, поэтому отлично подходит для автофургонов.

Другой вариант для панелей для мягкой стены — Sunbrella .

В моем фургоне Outside Van использовал материал под названием Sil-Leather , который сделан из силикона. Sil-Leather — это экологически чистый, нетоксичный, водостойкий и очень прочный материал, и я очень доволен им в моем фургоне. Я могу буквально достать мокрую ткань и вытереть стены начисто. Мне также нравится, что собачья шерсть не прилипает к ней, как на более традиционной обивке.

Внешний фургон использовал Sil-Leather на моих стенах

Другим фургонам нравится внешний вид деревянных панелей.У меня нет личного опыта работы с деревом, но многие домашние мастера выбирают панели с пазом и пазом. Другие с более ограниченным бюджетом просто используют фанеру морского класса и закрашивают ее.

Последний вариант, который я порекомендую, — это комплект для переоборудования фургона Adventure Wagon Sprinter.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *