Какие провода лучше для прикуривания автомобиля: какие лучше выбрать, сечение проводов, зажимы крокодилы

Как выбрать провода для прикуривания авто?

Разряженный или внезапно потерявший свой заряд аккумулятор (АКБ) – это распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. В результате продолжительного пребывания на сильном морозе транспортного средства либо из-за большого срока эксплуатации, аккумулятор быстро теряет свой заряд и не в состоянии раскрутить стартер. В этом случае, чтобы завести автомобиль, его нужно «прикурить». Для этих целей пользуются специальными пусковыми проводами, благодаря которым можно «прикуривать» автомобиль с разряженной АКБ. Однако не все пусковые провода, которые сегодня продаются на рынке, подойдут для «прикуривания», запуска авто. Чтобы корректно и правильно подобрать пусковой провод, необходимо обращать внимание на целый перечень ключевых нюансов.

Сечение и толщина жил провода

Жилы, которые покрыты слоем изоляционного материала (изоляции) выступают в роли токопроводящего элемента кабеля. Как правило, для их изготовления используется такой материал как медь. Это обусловлено тем, что именно медь обладает невысоким сопротивлением и сводит к минимуму потерю напряжения. Кроме того, медь является одним из наиболее доступных материалов, который применяется при производстве проводов.

Для «прикуривания» авто предпочтительнее подбирать пусковые провода, площадь сечения кабелей у которых варьируется от 12 квадратных миллиметров. Лучше всего покупать кабеля, сечение жил, в которых составляет от 16 миллиметров квадратных и больше. Пусковые кабеля с таким сечением прекрасно подойду для запуска авто с разряженной батареей. Они способны без больших потерь обеспечить прохождение необходимого тока.

Пусковой ток

Пусковой кабель, применяемый для прикуривания транспортного средства, способен успешно выдерживать только определенные показатели силы электрического тока (ампер), который проходит через них. Как правило, большинство производителей указывают этот параметр (предельно допустимое значение силы тока) на своей продукции.

Чтобы без проблем осуществить запуск современной модели авто, рекомендуется использовать пусковые провода с минимальным показанием допустимого пускового тока в 200 А. Предпочтительнее для повседневного применения приобретать кабеля с показателем максимально допустимого тока от 400 А и больше.

На способность провода выдерживать определенный диапазон силы тока влияют такие факторы, как площадь сечения, количество, а также диаметр жил. Некоторые производители, для удешевления своей продукции, используют небольшое количество жил тонкого сечения. Такие изделия не способны выдерживать сильный пусковой ток. Поэтому при выборе кабеля рекомендуется также обращать внимание на репутацию фирмы – производителя.

Длина

На отечественном рынке, как правило, в продажу поступают комплекты пусковых проводов, длина которых варьируется в пределах 2-5 м. Некоторые автолюбители полагают, что чем больше длина кабеля, тем лучше (проще соединить между собой два АКБ от машин, находящихся на большом расстоянии друг от друга). С одной стороны это так, но с другой, нужно учитывать тот факт, что чем больше длина кабеля, тем выше потеря проходящего напряжения и больше сопротивление.

Чтобы прикуривать разряженную батарею от других источников энергии (зарядные устройства, АКБ других машин), предпочтительнее приобретать пусковой кабель длиной 3-4 м. Чтобы иметь возможность восстановить АКБ в домашних условиях, можно приобрести кабель, длина которого составляет до 2,5 м.

Зажимы типа «крокодилы»

В качестве главной рабочей части в пусковых проводах выступают специальные захваты зубчатого типа, которые автолюбители часто называют – «крокодилы». Благодаря этим захватам можно быстро присоединиться к клеммам АКБ (соблюдая полярность). При выборе крокодилов рекомендуется обращать внимание на такие нюансы как:

1. Материал, из которого сделано изделие. При изготовлении захвата, как правило, используется медь. Также встречаются экземпляры, сделанные из комбинированных составов, оснащенные зубьями, изготовленными из меди. Не рекомендуется приобретать зубья, покрытые небольшим слоем медного напыления и сделанные из разных металлов.
2. Ухватистость. Рекомендуется покупать зубья с большой площадью захвата (соприкосновения).
3. Соединение кабеля с рукоятью зажима. Лучше всего покупать модели, в которых провод соединен с крокодилом при помощи пайки.

Кроме того, при покупке крокодилов следует обращать внимание на наличие качественной изоляции. Предпочтительнее покупать зубья, оснащенные резиновыми уплотнителями. Такие уплотнители снижают нагрев и препятствуют возникновению искр, когда на провод воздействуют повышенные нагрузки.

Изоляция

Хорошая, качественная изоляция является важным критерием при выборе пусковых проводов для прикуривания авто. Однако нужно помнить о том, что большой слой резины (изоляционного материала) на кабеле может использоваться недобросовестными производителями для маскировки тонкого пучка жил, который будет не в состоянии пропускать необходимый ток для запуска транспортного средства.

Качественная изоляция должна обладать хорошим запасом прочности, оставаться шибкой и не затвердевать при воздействии низких температур. При изготовлении пусковых проводов высокого качества, используется изоляционный материал, способный не терять свои свойства и эластичность даже при воздействии экстремально низких температур (до -40 градусов по Цельсию).

Почему нужны только толстые провода для прикуривания — CARHack.ru

Каждый водитель и даже зачастую не водитель знает, что запуск одной машины от аккумулятора другой называется прикуриванием. Для этого берутся провода с зажимами, известные под наименованием крокодильчики. Вроде бы, тут мало сложностей – взял провода и прикуривай. Вот только не все провода подходят.

Обычно при вопросе, как правильно прикурить автомобиль, пользователи задаются таким параметром, как толщина проводов для прикуривания. Традиционно провода берутся весьма толстые. А почему? Все дело в маленьком сопротивлении, которым обладают провода для прикуривания. Даже пропускание тока в сотни ампер приведет к минимальным потерям напряжения.

В противном случае провода попросту сгорят на ваших глазах, стараясь в это время устроить замыкание, да еще и обжечь вас в придачу. Особо серьезные знатоки готовы на спор осуществить прикуривание автомобиля какими угодно проводами. Порой это действительно удается – когда батарея разряжена не совсем, а лишь немного больше, чем надо для запуска ДВС. Мало того, на улице должно быть сравнительно тепло.

В этом случае прикуривать автомобиль вы можете реально хоть какими проводами. Запускает мотор здесь не внешняя, а именно внутренняя батарея – та, что располагается под капотом. Штатный аккумулятор сел далеко не полностью, а потому от автомобиля-донора надо не так уж много энергии. Практически любые худосочные провода успешно передадут ее, не сгорев при этом. Если АКБ в машине полностью разряжен, то по проводам от другой батареи пойдет уже стартерный ток – в этом случае прикуривание автомобиля должно выполняться проводами более внушительного сечения.

Вот только отнюдь не всякий владелец машины понимает это. Когда машины имели металлические бампера, приделанные прямо к кузову, прикуривание автомобиля проводилось очень странным способом. Водители подгоняли машины как можно ближе передними бамперами друг к другу, после чего клали монтажную лопатку так, чтобы она соединяла оба бампера. «Монтажка» дополнительно прижималась ногой. Далее соединялись положительные клеммы обоих аккумуляторов. Для этого использовались самые разные провода, в том числе от лампы-переноски. Правда, хороший контакт получался отнюдь не всегда.

Нынче металлические бамперы практически канули в лету, а правильное прикуривание автомобиля по инструкции строго-настрого запрещает прикасаться к металлическим частям обоих транспортных средств. Тут мероприятие нужно осуществлять с помощью толстых проводов, спорить в этом вопросе попросту глупо. Если имеется два комплекта тонких проводов, их можно подсоединить параллельно. В этом случае появляются кое-какие шансы на успех.

Но лучше не использовать по паре тонких проводов между плюсами, а также между минусами. При отсутствии толстых проводов можно подключить свой автомобиль к донору на 40 минут и тонкими проводами. Заряд должен перетечь из здоровой батареи в больную, и тогда можно попробовать покрутить двигатель, не отцепляя пока что проводочки.

Как правильно прикурить авто и какие ошибки при этом нельзя совершать

Не успели оглянуться, а зима, как писал классик, уж опять глядит в глаза. Начинается время сугробов, зимней резины и разряженных аккумуляторов. Тем, у кого за лето батарея ослабла, зима быстро показывает, что менять надо было раньше. Случается это, по закону подлости, обычно в тех случаях, когда куда-то срочно нужно попасть. Быстро решить проблему в такой ситуации можно только одним способом – «прикурить» от другого автомобиля.

Прикуривание авто

Традиции «прикуривания» в нашей стране очень велики, но в последнее время эта казалось бы простая операция стала вызывать трудности. Увеличение количества электроники в машинах вынуждает владельцев осторожничать и крайне скептично относиться к просьбам поделиться электричеством, нужные провода лежат уже далеко не в каждом багажнике, да и навык у многих автомобилистов либо подзатерялся, либо его вообще никогда не было.

Но от разряженного аккумулятора как от сумы или тюрьмы лучше не зарекаться, даже если постоянно следить за его здоровьем: забыл выключить фары, заглючила сигнализация или просто надолго уехал, а машина стояла без движения – и вот уже бегаешь по двору в поисках того, кто бы «прикурил». Для тех, кто никогда не делал эту процедуру, мы подготовили материал о том, как «прикуривать» правильно.

Подготовка

В теории прикурить можно от любой машины, но на практике крайне желательно, чтобы у донора (так, чтобы не путаться, мы будем называть того кто «прикуривает») емкость аккумулятора была не меньше реципиента (кому «прикуривают»). Не стоит «прикуривать» от малолитражки большой джип, а от машины с обычным бензиновым мотором – дизель. Есть вероятность, что сработает, но это неадекватный риск. Само собой разумеется,

что «прикуривать» можно только от машин, у которых совпадает вольтаж батарей, то есть грузовики для легковушек не подойдут.

Даже если удалось найти машину подходящей весовой категории лучше поинтересоваться у владельца самочувствием его аккумулятора, если он старый и уже подводил, то лучше все-таки поискать другой вариант, иначе «прикуривать» придется две машины.

Существует стереотип, что машины со сложной электроникой не могут безболезненно для себя выступать в роли донора. На самом деле это не так. Если во время «прикуривания» мотор заглушен, а зажигание выключено, то перепад напряжения бортовой электронике не страшен, ведь она в этот момент не работает.

Пусковые провода. Красная клемма — плюс, черная — минус

То, что для «прикуривания» нужны провода, это само собой разумеется. Сгодятся два любых толстых провода нужной длины, но специальные наборы для прикуривания с «крокодилами» на концах гораздо удобнее, особенно если это не поделка из Китая, а более-менее качественная вещь – с толстыми проводами и надежными «крокодилами».

Подключение

Нужно как можно ближе подогнать два автомобиля друг к другу (но, конечно, не так, чтобы они соприкасались). Если донор до этого тоже долго стоял без подзарядки аккумулятора, то можно дать ему поработать 5-7 минут на средних оборотах, чтобы лучше подзарядить его собственную батарею. Если донор до этого много ездил так можно не делать.

Подключаем провода. Делать это рекомендуется начиная с «плюса», сначала на машине донора, потом на машине реципиента. Затем соединяем «минус». У донора нужно подключить к минусовому выходу аккумулятора, а у реципиента можно «законтачить» на массу кузова. Считается, что это несколько безопаснее, чем присоединить к минусовому выходу разряженного аккумулятора.

Подсоединяем провода

Почему в такой последовательности? С электрической точки зрения разницы нет, но так гораздо безопаснее. Если вы соедините сначала «минусы», а потом случайно уроните «плюсовой» провод на кузов, то короткого замыкания не избежать. А вот если уронить «минус» при подключенном «плюсе» последствия будут не столь тяжелые. Если вы, конечно, не попали прямо в клемму.

Прикуривание

Дальше в списке очередности идет противоречивый пункт – нужно ли заводить двигатель донора, когда провода уже подключены. С одной стороны, это поможет взбодрить разрядившуюся батарею, ток по проводам от работающей системы подзарядит аккумулятор реципиента, ему легче будет потом запустить мотор. Иногда вообще прикуривают только этим способом – дают донору подольше поработать, заряжая батарею реципиента, а потом отключают провода.

Заводить двигатель донора необязательно

Но в такой ситуации есть риск, ведь доподлинно неизвестно почему разрядился аккумулятор реципиента, а вдруг он «коротнул» или у него другая неисправность. Подключение непроверенного агрегата в электросистему автомобиля может привести к непредсказуемым проблемам.

Заводить или не заводить – решать вам, но вообще для пуска двигателя реципиента этот пункт необязателен: если аккумулятор донора исправен, его запаса хватит для того, чтобы завести чужую машину. Если решили заводить, то нужно убедиться, что в тот момент, когда реципиент будет пробовать пустить двигатель, мотор, зажигание и вся электроника донора были выключены.

Отключение

Если все получилось, надо дать автомобилю-реципиенту 5-10 минут, чтобы его аккумулятор набрал необходимый заряд для следующего пуска. После чего заглушить мотор и начинать демонтаж проводов. Проводится он в обратном от монтажа порядке – «минус» реципиента, «минус» донора, «плюс» реципиента, «плюс» донора.

Возможные ошибки

Отдельно рассмотрим несколько потенциальных возможностей «накосячить» при прикуривании. Их не очень много, но каждая может дорого стоить.

1. Заводить мотор реципиента при работающем моторе донора. При пуске напряжение в сети падает, сможет ли переварить его реле-регулятор донора и как поведет себя ЭБУ предугадать невозможно. Если не хотите потом заниматься дорогим ремонтом – глушите мотор и отключайте всю электронику, которая может пострадать от перепада напряжения.

2. Отключать клеммы проводов при заведенном моторе. Многие недооценивают опасность этого шага. Конечно, риск тут значительно меньший, чем в первом пункте, но он все равно есть, ведь мы на работающей системе отключаем дополнительный элемент, перепад возможен. Кроме того, в этой ситуации есть риск уронить «плюсовую» клемму на кузов, что тоже ничем хорошим не закончится.

3. Перепутать полярность при подключении. Это реально эпик-фейл, если не хотите увидеть фейерверк из искр не нужно путать «плюс» и «минус». Клеммы специально сделаны разного диаметра, «крокодилы» сделаны с учетом этого. Если что-то не подходит – это повод насторожиться и проверить.

Если все сделать правильно: использовать хорошие провода, подобрать адекватный автомобиль, все подключить по инструкции и не совершать ошибок – то «прикуривание» не представляет опасности. Основная часть историй о поломках после прикуривания связана именно с просчетами водителей, а не с операцией в принципе. Если знать последовательность и все подводные камни, то бояться «прикуривания» не нужно – с какой бы стороны проводов вы ни находились.

Как выбрать зажимы крокодил для проводов прикуривания

Смотрите также обзоры и статьи:

На что обратить внимание при выборе

Если в вашем автомобиле есть провода прикуривания, то вы ответственный водитель с очень хорошей привычкой. Ведь неизвестно что приключится с машиной. Иногда возникают неожиданные просьбы от других водителей «прикурить», потому что иногда она просто не заводится. Это случается из-за того, что по некоторым причинам разряжается аккумулятор, например, в очень крепкие холода, или когда водитель ушел и оставил фары включенными.

Лучше иметь в багажнике набор таких проводов, чтобы и самому не оказаться в непростой ситуации, и иметь возможность помочь другому. Основная задача проводов для прикуривания – помочь двигателю автомобиля запуститься даже при критически низком заряде аккумулятора.

Такие провода можно купить, а можно сделать самостоятельно. Но для начала нужно понимать что это, из чего они состоят и как работают. Итак, провода для прикуривания состоят из:

• непосредственно самих проводов
• зажимов «крокодилов»
• соединений

Все эти составляющие должны быть качественными, ведь от этого зависит качество полученного устройства. Оно должно сделать так, чтобы номинальный ток стартера прошел с минимальным падением напряжения за такое время, которое нужно для того, чтобы запустить автомобиль. Кроме того, изоляция проводов должна быть гибкой, ведь при низких температурах изоляция, например, из поливинилхлорида, просто каменеет и запросто может потрескаться. Поэтому лучше использовать другие материалы, к примеру, резину или силикон. Производители часто экономят и просто в изоляцию из поливинилхлорида добавляют дополнительные вещества, однако, на практике эти провода трескаются даже при средних морозах, и пользоваться ими становится просто опасно.

Самой подходящей маркой провода является КГ. Его изоляция как раз выполнена из резины, она не будет замерзать на холоде и трескаться. Примерная длина должна быть около 8-9 метров, с учетом соединения крокодилов с самими проводами.

Крокодилы тоже должны быть не абы какие. К их выбору нужно подходить обдуманно. Если изготавливать всё самостоятельно и отдельно покупать зажимы, то нужно смотреть на их качество. Зажимы можно купить и за 10 гривен, но навряд ли они подойдут для столь серьезного мероприятия. Самый минимум для них по цене  — это начиная от 20 гривен. Конечно, с увеличением стоимости будут улучшаться и характеристики, это нужно учитывать и, возможно, не экономить.

Зажимы крокодилы должны иметь тугой зажим, который будет обеспечиваться благодаря пружине. На губках желательно наличие не стальной пластины, а медной. Так, например, можно купить действительно хорошие крокодилы для проводов за 100-150 гривен. Там будет все по списку: и хорошая пружина, и прочное основание из латуни – возможно, они прослужат сначала вам, потом вашим детям, а потом и внукам.

Купить зажимы крокодил для проводов прикуривания можно в магазинах электрики, строительных магазинах, и, конечно же, онлайн. Их нужно четыре штуки, а где брать – личное дело каждого. Если вы выберете средний вариант, гривен так за 50, имейте в виду, что скорее для более хорошего контакта нужно будет немного поправить губки для захвата.

Следующий немаловажный элемент – наконечники. Именно они служат для того, чтобы прикрепить провода к крокодилам. Наконечники подбираются в зависимости от сечения проводов и стоимость их составляет около 5 гривен за одну штуку. В идеальном раскладе наконечников нужно двенадцать штук, из которых четыре нужны для соединения основных проводов с крокодилами, а восемь – для соединения контактов губок с обеих сторон. Можно зажимы купить не простые, а сварочные, но тогда их нужно будет четыре, так как соединение контакта губок требоваться не будет, потому что это соединение уже обеспечено внутри самих захватов.

Изготовление своими руками

Сборка приобретенных по отдельности элементов не должна вызвать каких-либо проблем. Провод делится пополам, затем каждый край кабеля зачищается на 1,5-2 см., и обжимается в наконечнике. Если в наличии есть специальное для этого гидравлическое устройство, то соединение будет намного надежнее. Но в любом случае, нужно выполнить эту процедуру как можно лучше.

Затем обжатые провода нужно посредством болтового соединения прикрепить к крокодилам. При необходимости нужно выполнить изоляцию, чтобы оголенные провода ни в коем случае по неосторожности не коснулись каких-либо частей автомобиля.

Можно прийти в магазин и рассмотреть предлагаемый ассортимент проводов для прикуривания. Визуально они все примерно выглядят одинаково. Например, вот так.

Здесь видно, что крокодилы сделаны из жести и имеют медное покрытие. Провод достаточно тонкий, при этом изоляция пытается показать, что провод толще, чем есть на самом деле. То есть производитель пытается показать большее сечение и вводит покупателя, таким образом, в заблуждение. Провода прикреплены к зажимам скобами, и все это находится под изоляцией ручек. Кроме того, подобные провода заявлены под номинальный ток от 400 до 1000 Ампер, но об этом здесь нет речи. Такие прикуриватели могут справиться лишь с аккумулятором, который немного подсел.

Если получше рассмотреть именно зажимы, то они ненадежны и это видно. Материал – жесть с медным покрытием, площадь контакта чрезвычайно мала, то есть контакт клеммы аккумулятора и поверхности зажима очень поверхностный, касание обеспечивается тонкой границей. Приобретение таких проводов весьма нежелательно, качество плохое и прослужат они совсем недолго, а кроме того, попросту не справятся с поставленной задачей.

Чтобы выбрать хорошие зажимы или сделать такие провода своими руками, то начать нужно с определения величины номинального тока. Это значение можно увидеть на аккумуляторе. Все компоненты должны будут подбираться под это значение. В том случае, если ассортимент не будет позволять сделать выбор, то можно опираться на меньшее значение тока. Если выбор всех элементов будет разумным, то это не приведет ни к чему плохому.

Один из лучших материалов, из которого делают крокодилы – латунь. Важно, что конструкция должна обеспечивать достаточную площадь контакта. В рукоятках должны быть по два отверстия под винты для закрепления проводов, в одном из отверстий на каждом зажиме — резьба. Если отверстия недостаточного размера, то их нужно будет досверлить, а потом нарезать резьбу.

Да, при самостоятельном изготовлении будут затрачены время, средства, нервы. Однако, такие провода никогда не напомнят о себе с плохой стороны, а из всего обслуживания, которое сможет им понадобиться – это подтягивание болтов. А это не так уж и страшно.

Зажимы крокодил, провода, наконечники и многое другое вы можете приобрести в нашем магазине electronoff.ua.

ПОДХОДЯЩИЕ ТОВАРЫ

Поделиться в соцсетях

Провода для прикуривания автомобиля: как прикурить автомобиль

Провода для прикуривания автомобиля – незаменимая вещь, особенно в холодное время года в России. Зимой практически с каждым водителем случалась такая проблема, когда автомобиль не заводится – сел или вышел из строя аккумулятор. Это может произойти из-за большого возраста аккумулятора, не выключенных вовремя фар или оставленной включенной магнитолы.

Сильный мороз также отрицательно влияет на электроемкость аккумулятора. В такой неприятной ситуации на помощь может прийти автомобиль-донор, который заведет ваш автомобиль, и вы сможете доехать до места, где можно подзарядить или поменять аккумулятор.

Зачем нужны провода для прикуривания

Провода для прикуривания автомобиля (или пусковые, стартовые провода) уже из своего названия определяют свое назначение – подать энергию, достаточную для запуска автомобиля, с аккумулятора одного машины на другой. То есть, вы заводите свой автомобиль с помощью аккумулятора чужой машины. Провода для прикуривания должны обладать необходимыми характеристиками:

• должны быть способными выдерживать большой ток, который проходит через них при запуске;
• не должны терять своих свойств в сильные морозы, когда они больше всего востребованы;
• провода должны обеспечивать качественный контакт.

Поэтому, следует обратить внимание на материалы, из которых сделаны провода, так как к ним предъявляются определенные требования.

Провода для прикуривания

Провода для прикуривания автомобиля имеют простое устройство и состоят из:

• многожильного медного провода, заключенного в прочную морозостойкую изоляцию;
• и с обоих концов установлены зажимы типа крокодил.

Пусковой ток

При запуске автомобиля аккумулятору для проворота двигателя приходится отдавать энергию в очень больших количествах. Если говорится об автомобиле с двигателем объемом до 1,5 литра, то минимальные пусковые токи достигают 200 А. Если двигатель более мощный, то стартовые токи могут достигнуть 400 А. В сильный мороз, когда масло густеет прокрутить двигатель стартеру еще тяжелее и токи выше.

Естественно, для того, чтобы пропустить такие токи, провода для прикуривания должны иметь многожильный, качественный провод соответствующего сечения. Величина тока, который требуется пропустить по проводу зависит от его сопротивления.

Сопротивление провода зависит от:

• материала — чем меньше удельное сопротивление провода, тем меньше общее сопротивление;
• диаметра — чем больше площадь сечения провода, тем сопротивление меньше;
• длины — чем провод длиннее, тем выше общее сопротивление проводника.

Материал металлических жил

Проводник, который имеет самое низкое удельное сопротивление, это — серебро. Но из серебра не делают провода из-за его высокой цены и жесткости. Самый подходящий материал для жил — это медь. Она достаточно хорошо гнется и проводит электричество. Некоторые производители для изготовления кабелей применяют алюминий, покрытый медью. Но, алюминий хуже проводит электричество, чем медь и серебро, и в меньшей степени сопротивляется изгибу, поэтому жилы из алюминия будут ломаться при эксплуатации.

Диаметр провода

Из курса электротехники известно, что 1 мм² медного провода позволяет пропустить ток не больше 8 Ампер. При пусковом токе 200 А — площадь сечения должна быть не меньше 25 мм². Из формулы площади сечения можно высчитать диаметр кабеля: S = ¼·π·D², где:

S – площадь сечения провода;

D – диаметр провода;

π – число равное 3,14;

Из этой формулы находим диаметр, он получается равным 3 мм. Но надо понимать, что это диаметр сплошного провода, а кабель состоит и 3-х десятков жил. С течением времени некоторые жилы в кабеле могут оборваться в процессе эксплуатации, и реальное сечение снизится. Минимальный диаметр многожильного кабеля лучше выбирать равным 6 мм, а лучше 10-12 мм.

Материал изоляции

Материал изоляции проводов также крайне важен. Поскольку провода для прикуривания автомобиля наиболее востребованы зимой в сильные морозы, когда возрастает нагрузка на аккумулятор, и он часто выходит из строя, то защитное покрытие проводов должно сохранять свои функции и при значительных отрицательных температурах. Изоляция должна быть прочной; эластичной; сохранять гибкость, не твердеть и не ломаться в сильные морозы; и при этом хорошо изолировать провод.

Обычно для изоляции используются:

• мягкий поливинилхлорид,
• резина,
• силикон.

Поливинилхлорид и резина при очень низких температурах (-45^о) твердеют и трескаются. У некачественных проводов может быть очень толстый слой резины, а под ней тонкий провод, который не сможет пропустить ток высокой силы. Еще у морозостойкой  резины есть минус — под ней провода сильно окисляются.

Силиконовая оплетка не так прочна, как резиновая, но она остается мягкой и гибкой даже при самых низких температурах.

Зажимы-крокодилы

Зубчатые зажимы-крокодилы — это основная рабочая часть проводов для прикуривания, они цепляются к клеммам аккумулятора, поэтому к ним также предъявляются определенные требования.

Зажимы должны обладать следующими характеристиками:

• они должны состоять из меди, имеющей хорошую проводимость, или хотя бы из комбинированного состава с медными зубьями. Часто дешевые модели проводов имеют зажимы из недорогих металлов, покрытых медным напылением; такие провода малоэффективны.
• крокодилы должны быть припаяны к проводам, а не прикручены с помощью болта. Такие провода более прочны, долговечны, у них отсутствует риск отрыва зажимов.
• Зажимы-крокодилы должны очень жестко и плотно захватывать клеммы аккумулятора, от этого зависит качество передачи энергии, так как на соединениях теряется много энергии. Чем больше площадь соприкосновения крокодилов и клемм, тем лучше.
• Обязательно наличие изоляции на рукоятках зажимов, она позволяет снизить нагрев и предотвращает искрение провода при больших нагрузках.

Длина проводов

Провода для прикуривания автомобиля бывают разной длины, и здесь как раз тот случай, когда длина имеет значение. Чаще всего в продаже имеются провода длиной от 2-х до 5-ти метров. Казалось бы, что наиболее удобными будут максимально длинные провода. Но на практике, к сожалению, это не всегда так. Законы физики гласят — чем длиннее кабель, по которому течет ток, тем выше сопротивление и потеря напряжения. На 1 метр стартового провода происходит падение в 1 В. Длинные провода обладают малой эффективностью.

Длина проводов должна быть оптимальной. Если она будет длиннее 4 метров, то будет большая потеря напряжения.  Слишком короткие провода потребуют ставить автомобили впритык друг к другу, что не всегда возможно. Оптимальная длина проводов 3 метра.

На что обращать внимание при покупке проводов для прикуривания

Сейчас рынок автотоваров предлагает огромное количество проводов для прикуривания автомобилей различных производителей. На что надо обращать внимание при покупке, чтобы выбрать качественные пусковые провода и не потрать впустую деньги?

Смотрим на следующие параметры:

• заявленный максимальный ток должен быть не менее 400 А.
• Толщина внутреннего кабеля должна быть не меньше 9 мм. Некоторые производители грешат увеличением толщины изоляции, а жила при этом получается не тонкой, что ведет к увеличению сопротивления и уменьшению силы тока. Такие провода не смогут завести машину.
• Провода жил следует выбирать только медные. Ни в коем случае — не медненые алюминиевые.
• Наиболее оптимальная длина проводов – 3-4 метра.
• Зажимы-крокодилы должны быть изготовлены из меди, припаяны к проводам, прочно захватывать клеммы, покрыты изоляцией, площадь контакта с клеммами аккумулятора максимальная.
• Изоляция должна быть достаточно мягкая, но прочная, сохранять свою гибкость на морозе.
• Провода должны иметь разный цвет, чтобы случайно не перепутать полярность контактов.

Провода для прикуривания своими руками

Если нет возможности купить провода для прикуривания автомобиля, их можно сделать самостоятельно. Для этого нужно подобрать соответствующий кабель и зажимы-крокодилы.

Выбор проводов

 

Отличным вариантом для изготовления стартовых проводов будут провода, используемые для сварки. Они обладают нужной толщиной, проводимостью и изоляцией. Или можно купить провода в любом электротехническом магазине. Лучше всего подойдет провод марки КГ. Сечение кабеля не должно быть меньше 25 мм³. Диаметр жил не должен быть меньше 9 мм . Обратите внимание на изоляцию. Хорошо если изоляция имеет маркировку ХЛ, это говорит, что она морозоустойчивая. Возьмите провод длиной 6 метров и разрежьте его пополам.

Выбор зажимов

Зажимы берем там же где и провода. Хорошо подойдут сварочные держатели. Еще лучше купить стандартные заводские крокодильчики. Они уже имеют пластиковый изолированный чехол. При покупке проверьте качество зажима, материал (желательно медь), площадь контакта (желательно чтобы была большой). Купите крокодилы разных цветов, которые будут указывать на полярность проводов.

Сборка проводов

Последовательность сборки проста:

• концы заготовленных проводов зачистить и залудить;
• вставить провод в наконечник и опрессовать;
• припаять провода к зажимам;
• изолировать открытые части, оставив только пасти крокодильчиков.

Зажимы разных проводов обязательно должны отличаться по цвету, чтобы не перепутать полярность при использовании.

Как правильно прикурить автомобиль

В морозы даже новые аккумуляторы испытывают большие нагрузки и часто выходят из строя, поэтому необходимость прикурить автомобиль может возникнуть в любое время, или возможно к вам обратятся с просьбой о помощи. Поэтому необходимо знать, как правильно прикуривать автомобиль, так чтобы не навредить и своему и чужому авто. В качестве автомобиля-донора желательно использовать машину с двигателем равного или большего объема. Но, в принципе, можно и от матиса запустить газель.

Пошаговая инструкция как прикурить автомобиль:

• Ставим автомобили так, чтобы можно было без натяга подключить провода.
• Машина-донор должна поработать минут 5-10 на оборотах 2000-3000 об/мин для того, чтобы ее аккумулятор немного подзарядился.
• Глушим автомобиль-донор, выключаем зажигание.
• Выключаем все электроприборы у обоих автомобилей: фары, освещение в салоне, магнитолу, печку, кондиционер, навигатор.
• Осматриваем аккумулятор у автомобиля, который не запускается: не должно быть запаха, трещин корпуса, потеков электролита.
• Подсоединяем один конец «плюсового» провод сначала к аккумулятору машины-донора (от которой будем прикуривать), другой конец к аккумулятору машины-реципиента.
• Подсоединяем один конец «минусового» провода к минусу аккумулятора донора, другой конец у любой металлической поверхности автомобиля, свободной от краски (это может быть блок двигателя). Если такого места у машины нет, то второй конец «минусового» провода подключаем к «минусу» аккумулятора машины-реципиента.
• Очень важно при подсоединении проводов соблюсти полярность: один провод должен соединять два плюса, другой — два минуса. При неправильном подключении возникнет короткое замыкание, которое может вывести из строя всю электронику обоих автомобилей.
• Запускаем двигатель автомобиля-реципиента. При нормальном аккумуляторе донора и правильном подключении проводов для прикуривания машина должна завестись без проблем. Оставляем ее работать на холостых ходах, не глушим.
• Отсоединяем провода в обратной последовательности: сначала «минусовой» провод от реципиента, потом от донора; затем «плюсовой» от реципиента, потом от донора.
• Говорим спасибо и разъезжаемся.

Техника безопасности при прикуривании авто

При прикуривании одного автомобиля от другого важно соблюдать технику безопасности, ведь в момент запуска двигателя есть вероятность возникновения искры на «минусовом» проводе, а при несоблюдении полярности возможен выход из строя электроники.

Правила техники безопасности:

• «Прикуривайте» автомобили на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• В момент запуска двигателя машины-реципиента двигатель машины-донора должен быть выключен. При запуске от заведенной машины может сгореть электроника в обоих автомобилях.
• Соблюдать полярность при подключении, так как иначе возникнет короткое замыкание, в результате которого может загореться изоляция проводов.
• Поэтому держите огнетушитель наготове.

Можно ли прикуривать от заведенного автомобиля

Раньше у карбюраторных автомобилей было возможно. Сейчас электроники в автомобилях все больше, она чувствительнее к перепадам напряжения. Поэтому  попытка запустить пусковыми проводами чужой двигатель от заведенного автомобиля может привести к выходу из строя электроники не только у реципиента, но и у автомобиля-донора из-за пульсаций напряжения у генератора.

Как воспользоваться услугой прикурить автомобиль

В настоящее время во всех крупных городах можно воспользоваться услугой «прикурить автомобиль». Можно открыть поисковик и забить там запрос «прикурить автомобиль», найти телефон сервиса, который предоставляет услугу. Механик приедет со специальным пусковым устройством, произведет осмотр автомобиля, АКБ и запустит ваш автомобиль за небольшое вознаграждение. Цены на услугу обычно выставлены на сайте.

Выводы

• Даже если ваш автомобиль только вышел с конвейера и аккумулятор новый, помните — емкость даже самой новой АКБ при температуре ниже -19^оC падает в два раза. Сразу приобретите или сделаете качественные провода для прикуривания автомобиля и положите их в багажник.
• В сильные морозы лучше снимать аккумулятор и заносить его в теплое место.
• Перед запуском можно на некоторое время включить свет. Ток на освещение заставит немного разогреть электролит аккумулятора.
• Обязательно выполняйте правила техники безопасности и инструкцию, чтобы не испортить электронику своего или чужого авто.

Самодельные провода для прикуривания | Дорожный бложик

Не так давно, всего несколько лет назад в России был принят закон о том, что автомобилисты и днем и ночью должны передвигаться на автомобилях с включёнными фарами.

Для стран, где этот закон был принят уже давно, фары в автомобиле включаются при пуске двигателя и выключаются при вытаскивании ключа из гнезда зажигания. Для нас это не актуально. Очень маленькая доля таких автомобилей ездит по нашим дорогам и водителям приходится включать и выключать фары по старинке вручную.

Если вы забыли выключить фары в сумрачное время, когда свет от фар можно увидеть вы можете успеть их выключить.

Но как быть, если на улице день и ярко светит солнце, ваша голова занята другими рабочими проблемами?

Как результат вы забудете их выключить. В результате к вечеру ваш аккумулятор сядет, и вы не сможете завести автомобиль без посторонней помощи для привычной поездки домой.

Посадить аккумулятор можно разными способами, например, забыть отключить свет в салоне автомобиля или если у вас постоянно срабатывала сирена сигнализации, это тоже приведет к полному разряду аккумулятора. Пожалуй купить новый автомобильный аккумулятор Exide или любой другой может каждый, но все же большая часть автомобилистов в данной ситуации попытаются «прикурить» и подзарядить старый.

Зимой найти провода для прикуривания автомобиля не сложно, их возит почти каждый водитель в багажнике своего автомобиля, а вот сделать это летом уже целое приключение.

Если у вас машина с коробкой автомат завести ее с толкача тоже не вариант.

Как же быть, если вы оказались в подобной ситуации и вам некому прийти на помощь?

Для этих целей вам может подойти медная проволока или алюминиевые провода. А так же если в багажнике вашего автомобиля случайно оказался буксировочный стальной трос. Если он в пластиковой оплетке — это еще лучше.

Своими оголенными частями он не сможет произвести замыкание с металлическими частями вашего автомобиля и не ударить вас током, когда вы будете за него держаться.

Для начала вам потребуется его разделить на две части. Это можно сделать при помощи любых подручных предметов, кусачек, пассатижей, ножовки по металлу и порой даже металлической дамской пилочки и камня.

В зависимости от того какими именно инструментами вы располагаете у вас это получится сделать либо быстро, либо придется повозиться. После того как вам удастся получить из троса два провод один конец тросового провода соединяем с плюсовой клеммой аккумулятора севшего автомобиля, а второй конец с плюсовой клеммой заряженного аккумулятора помогающего вам завестись автомобиля.

При подсоединении провода к аккумулятору очень важно соблюдать полярность на обоих аккумуляторах. Иначе это может привести к сгоранию электроники автомобиля.

С креплением провода к клемме со знаком минус дела обстоят несколько иначе. Один конец самодельного провода для прикуривания автомобиля крепим к клемме со знаком минус автомобиля с заряженным аккумулятором, а второй конец провода на корпус севшей машины.

Минусовые клеммы аккумуляторов соединять нельзя, это приведет к очень быстрому разряду заряженной батареи аккумулятора. Затем заводим автомобиль с заряженным аккумулятором необходимо, что бы севший аккумулятор чуть-чуть подзарядился.

После этого автомобиль с заряженной аккумуляторной батареей следует заглушить, что бы это не привело к скачкам напряжения и сгоранию электроники, после этого производим завод своего автомобиля. Когда вам удастся завести свой автомобиль, снимать провода следует в обратном порядке вашего крепления. Сначала убираете провода с минусовых клемм, а затем с плюсовых клемм батареи аккумулятора.

Так же неплохо было бы помнить про электропроводность материала, из которого изготовлены провода для прикуривания автомобиля. Неважно будь они самодельные или нет. Диаметр стального троса должен быть не меньше пяти миллиметров. Для алюминия диаметр должен быть чуть меньше всего четыре миллиметра и для меди всего три миллиметра.

В жизни случается множество событий и однажды этот совет сможет помочь сэкономить вам время и нервы.

Огоньку не найдётся? Как нельзя «прикуривать» автомобиль | Практические советы | Авто

Два моих приятеля в тридцатипятиградусные морозы решили завести старую Lacetti, чтобы отправиться в далёкое путешествие на Среднюю Волгу на рыбалку. Сколько они ни крутили стартёр, машина не хотела выдавать приличную искру, и двигатель, схватившись, сразу глох. Затем прибыл сосед на джипе и помог «прикурить». Автомобиль задёргался, коленвал закрутился, из трубы потёк едкий дым, но машина через несколько секунд глохла. Ребята не унимались, а небольшие почихивания мотора их только раззадоривали. Мол, вот сейчас крутанём посильнее — и уже поедем. В итоге запахло жареным. В буквальном смысле, из-под капота.

«Эпоха карбюраторных автомобилей с невозмутимой системой подачи топлива прошла, — рассказывает технический эксперт CarFix Олег Чирков. — Автомобили перешли на впрыск ещё в середине девяностых, и неосторожное „прикуривание“ способно наделать бед как для донора, так и для пациента».

Раньше карбюраторные моторы имели незамысловатые катушки зажигания и генераторы, регулировались одной отвёрткой и выдавали клубы едкого дыма. С переходом на стандарт Евро-2 смесь стала готовить электроника по сложному рецепту с информацией от электронных датчиков. Блок управления ведёт расчёты и регулирует подачу воздуха в топливо. Генератор реагирует на нагрузку, выдавая более сильный ток. Сотни метров проводов опутывают машину изнутри, и из-за экономии всё подключено с минимальным запасом. Если раньше водители директорской «Волги» могли перебросить провода с «КамАЗа» и крутануть, то теперь при такой операции рискуешь получить дым не из трубы, а из-под капота.

Нередки случаи, когда автомобилисты сжигают предохранители, реле генератора или даже блоки управления. Такая история случилась на моей памяти с Toyota RAV4. К примеру, добрый человек помог страждущему оживить умершую «шестёрку», а сам встал на прикол. Пришлось менять электронные мозги, а они нынче дороги.

В эпоху электроники каждая машина имеет свой алгоритм запуска. К примеру, где найти штатное место для массы? С ходу его не обнаружишь, под капотом везде пластмасса, резинки и кожухи. Прицепить «крокодильчик» к кузову непросто. Кроме того, необходимо строго соблюдать последовательность подключения проводов и их полярность. Если перепутать плюс с минусом, то будет большой бум. Ряд производителей вообще запрещают «перекуры» с друзьями и даже грозятся лишить гарантии при проблемах с электрикой. Поэтому «прикуривание» уже выходит за пределы нормированных правил. Каждый действует на свой страх и риск.

Если же решились, то провода лучше брать без «крокодилов», площадь контактов которых минимальна, а с клеммами для максимального обхвата. Чем больше сечение, тем току вольготнее.

Автомобиль донора перед «прикуриванием» лучше глушить, а не газовать со всей силы для помощи процессу. Дело в том, что при нагрузке умный генератор донора компенсирует ток и добавляет мощности, обеспечивая заряд батареи. Чужой автомобиль, включённый в бортовую сеть донора — это всегда гигантский потребитель. Генератор донора напряжётся, все силы направит на восполнение утрат и будет биться насмерть, пока не спалит реле. Скачки напряжения очень опасны для электроники, тем более корейской или японской, рассчитанной на долгие годы здоровой жизни и не приспособленной к подобным издевательствам. Кроме того, нельзя допускать соприкосновения кузовов автомобилей или переброшенных между ними открытых проводников.

При выключенном моторе донора исправный аккумулятор питает только чужую бортовую сеть. От своего автомобиля его лучше отключить, сбросив клеммы. По сути, это уже не классический способ «прикуривания», которым пользовались наши деды, а временная замена аккумулятора с подзарядкой старого в одной цепи. Надо помнить, что этот финт приведёт к обнулению настроек электроники у донора и к другим мелким проблемам с бортовыми системами. Именно поэтому автопроизводители при обилии опций на новых машинах запрещают помощь на дорогах. В их системе координат для этого имеются специальные дорожные службы.

«Из-за скачка напряжения может выйти из строя всё, что угодно, — продолжает Олег Чирков. — Поэтому перед „прикуриванием“ неплохо изучить описание сразу двух автомобилей: как донора, так и пациента». Иначе возможны ситуации, когда какая-нибудь неопытной девушка просто открывает капот своей новенькой «Короллы» и передаёт инициативу в руки владельца старой «шохи», даже не слышавшего об электронных мозгах.

Как устроить большой бум? При халатном «прикуривании» есть риск не только получить удар током или увидеть сноп искр после спутанной полярности, но и в прямом смысле подорвать автомобиль. Дело в том, что старые батареи при подзарядке источают гремучий газ, который скапливается внутри кожуха и проникает сквозь щели в стенках батареи. Раньше даже были клапаны для стравливания газа. Если аккумулятор выглядит странно, появились подтёки, грязь, наслоения, то назрела необходимость отправляться в магазин. Перечисленные факторы свидетельствуют о разрушении ячеек и побочных химических процессах с пузырением. Такие устройства лучше не «прикуривать» вовсе, а сразу нести на свалку. Но если очень хочется получить большой бум, то можно. Для верности лучше по-настоящему закурить и орудовать проводами с зажатой в пальцах сигаретой. Тогда уж точно рванёт. Яркая вспышка разбивает короб и разбрасывает пластмассовые осколки. Одежду они не пробивают, но могут повредить открытые участки кожи. Дальше — как повезёт. Обычно пожар не возникает, но если машина старая и в ней сильно пахнет парами бензина, то можно увидеть под капотом ещё и большой огонь.

DIY Project Tutorial: LED Car Lighting

Хотя светодиодное освещение чаще всего используется вокруг дома, под шкафами или для освещения коммерческих дисплеев, есть много других творческих и уникальных мест, где эти удобные маленькие светильники могут оказаться дома! Одна из менее распространенных, но более впечатляющих областей, где используются наши светодиоды, — это акцентное освещение автомобилей.

Освещение салона автомобиля может стать функциональным элементом, позволяющим находить вещи поздно ночью.Если вы заядлый турист или часто путешествуете по дороге, это может помочь вам выполнять задачи немного легче, чем при тусклом свете стандартных приспособлений вашего автомобиля. Конечно, установка светодиодов на ваш автомобиль — это еще и эстетический элемент. Наружное освещение автомобиля или недостаточное освещение могут сделать смелое визуальное заявление, обязательно выделив вашу поездку из толпы.

Но как именно установить светодиодную систему в автомобиле, если нет стандартной розетки? Это вопрос, который часто задают нашей команде дизайнеров.Что ж, хорошая новость в том, что это не так сложно, как кажется, поскольку большинство автомобильных аккумуляторов выдают 12 вольт, а это просто потребность в мощности для большинства светодиодных лент Inspired.

Используя это руководство и несколько основных компонентов, мы познакомим вас с несколькими различными методами, которые можно использовать для установки светодиодных лент в вашем автомобиле.

Заявление об отказе от ответственности: Перед тем, как начать, обратите внимание, что законы, касающиеся вторичного освещения, будут отличаться от штата к штату, однако в целом внешнее освещение автомобиля запрещено при нормальных условиях вождения.Перед установкой обязательно ознакомьтесь с правилами дорожного движения и правилами движения транспортных средств вашего штата на предмет ограничений по цветам и расположению светодиодных фонарей. Этот проект должен выполняться только квалифицированными и опытными специалистами.

Материалы:

Для питания вам также потребуются материалы для одного из следующих способов:

Способ 1 — питание от прикуривателя

• Адаптер питания для прикуривателя 12 В (некоторые марки доступны с переключателем включения / выключения при желании)
• Проволочные гайки (если не используется диммер с беспроводным пультом дистанционного управления)

Метод 2 — питание от существующего автомобильного света

Метод 3 — питание напрямую от автомобильного аккумулятора

• Встроенный патрон предохранителя с предохранителем подходящего размера (аналогичный тому, который доступен на Amazon)
• Кольцевые клеммы (при желании)
• Проволочные гайки

Шаг 1: Спланируйте свой дизайн.В зависимости от того, где вы решите добавить свет, ваш дизайн будет отличаться. Обычно светодиодное акцентное освещение в автомобилях находится под приборной панелью, под сиденьями и в багажнике. Примерный план освещения показан ниже.

Шаг 2: Измерьте доступное пространство для каждой световой полосы, оставив не менее 1,5 дюймов в любом месте, где потребуется кабельное соединение. Отрежьте полоски нужной длины на медных площадках для пайки , только (разрезание в другом месте приведет к повреждению светодиодов).

Шаг 3: Добавьте разъемы с винтовыми клеммами в виде тигровой лапы на конец каждой светодиодной ленты, оторвав клейкую ленту гибкой ленты, потянув за язычок с черной тигровой лапой и вставив гибкую полосу.Закройте черный язычок, чтобы обеспечить безопасное соединение. (Чтобы узнать больше об использовании винтовых клемм Tiger Paw®, нажмите здесь .)

Шаг 4: Соедините вместе каждую гирлянду фонарей, сначала ослабив винты на каждой винтовой клемме Tiger Paw®. Зачистите задний кабель примерно на ”и, соблюдая полярность светодиодной ленты, снова затяните винты, чтобы выполнить соединение. (В зависимости от требований к системе, ряды проводов часто проще подключить к источнику питания, так как вам придется иметь дело с меньшим количеством кабелей.)

Шаг 5: Временно закрепите светодиодные ленты в желаемых местах, используя скотч или малярную ленту, и проложите провода обратно в центральное место для подключения к источнику питания, как указано ниже. Прежде чем перейти к шагу шесть, убедитесь, что ваш автомобиль выключен.

Шаг 6 (Метод 1): При использовании адаптера питания от прикуривателя на 12 В начните с отрезания концевого разъема и зачистки кабеля на ¼ дюйма, определяя полярность каждого провода. Если вы используете диммер с беспроводным пультом дистанционного управления, ослабьте винты для входных клемм, соблюдайте полярность и вставьте зачищенный кабель в сторону питания модуля приемника.Затем снова затяните винты, чтобы обеспечить надежное соединение. Повторите эти шаги, чтобы подключить провода от светодиодов к выходу модуля приемника.

Если вы решили не использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления для управления, вам просто нужно сгруппировать все положительные и все отрицательные провода вместе, согласовав полярность с проводами от адаптера сигареты и используя гайки для подключения. Светодиоды автоматически загорятся вместе с автомобилем и будут гореть до тех пор, пока не будет отключен адаптер для сигарет или пока автомобиль не будет выключен.

Шаг 6 (Метод 2): Преимущество подключения вашей светодиодной системы к существующим проводам для внутреннего освещения автомобиля заключается в том, что не требуется дополнительных предохранителей или управляющего устройства. Ваши светодиоды будут автоматически включаться и выключаться синхронно с заводскими лампами. Для этого сначала найдите центральный источник света, к которому вы привяжете кабели (это может быть освещение багажника, дверные фонари или другие дополнительные фонари по всему автомобилю). Как можно более дискретно обнажите провода, идущие к указанному источнику света, и определите место, где можно будет выполнить подключение.Обрежьте провод и используйте инструменты для зачистки кабеля, чтобы обнажить положительные и отрицательные выводы с обеих сторон.

Если вы решили использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления, вам необходимо использовать провод длиной 18–22 AWG, чтобы привязать его к обеим сторонам существующего кабеля с помощью проволочных гаек. Затем ослабьте винтовые клеммы на модуле беспроводного приемника, соблюдайте полярность на кабеле питания со снятой изоляцией и входом, вставьте и снова затяните винты. Повторите эти шаги, чтобы подключить провода от светодиодов к выходу модуля приемника.Если вы решили не использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления для управления, вам просто нужно сгруппировать все положительные выводы и все отрицательные выводы вместе, согласовав полярность с проводами от верхнего света автомобиля и проводами от существующей электрики, а затем использовать проволочные гайки, чтобы сделать соединения. Светодиоды будут включаться и выключаться синхронно с существующим верхним освещением.

Шаг 6 (метод 3): Если вы решили выполнить прямое подключение к автомобильному аккумулятору, начните с отключения положительной и отрицательной клемм от узлов аккумуляторной батареи.Чтобы не допустить, чтобы колебания мощности повредили вашу светодиодную систему, вам нужно будет подключить линейный предохранитель к положительной клемме, прежде чем переходить к вашим фарам. Самый простой способ добиться этого — отрезать один конец кабеля предохранителя и прикрепить кольцевую клемму, размер которой соответствует вашему узлу батареи. На другой стороне предохранителя вам нужно будет подключить гайку непосредственно к положительной стороне кабеля 18-22 AWG. Отрицательная сторона этого кабеля 18-22 AWG должна быть подключена к отрицательному узлу батареи (или к заземлению) либо напрямую, либо с помощью кольцевой клеммы.

Если вы решите использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления, вам необходимо подключить провод 18-22 AWG от батареи ко входу модуля беспроводного приемника. Ослабьте винтовые клеммы на беспроводном модуле, соблюдайте полярность от зачищенного кабеля питания к входу, вставьте и снова затяните винты. Повторите эти шаги, чтобы подключить провода от светодиодов к выходу модуля приемника. Если вы решили не использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления для управления, вам просто нужно будет согласовать полярность кабеля питания с полярностью вашей светодиодной системы, либо используя проволочные гайки для соединения всех положительных проводов и всех отрицательных проводов, либо подключив кабель питания непосредственно к первой винтовой клемме в серии.Светодиоды автоматически загорятся вместе с автомобилем и будут гореть до тех пор, пока автомобиль не будет выключен.

Шаг 7: Включите автомобиль, чтобы подать питание на светодиоды. Проверьте системные соединения и контроллеры. Убедившись в функциональности системы, удалите клейкую подложку и приклейте светодиодные ленты на место.

---

Inspired LED предлагает широкий выбор простых в использовании осветительных приборов для домашних мастеров. С вопросами по этому или другим проектам освещения обращайтесь к нашей команде дизайнеров по телефону design @ Вдохновленный.com или позвоните нам по телефону 480-941-4286. Мы готовы помочь воплотить в жизнь ваше видение освещения!

Как установить светодиодное освещение на ходовую часть

Освещение ходовой части может придать классный вид любому автомобилю. Он добавляет футуристичности вашему автомобилю, делая его похожим на что-то из научно-фантастического фильма. Светодиодные индикаторы ходовой части бывают разных цветов, и вы можете установить их самостоятельно. Хотя это может показаться трудным, общая концепция проста, и, если приложить немного терпения и усилий, она станет долгожданным дополнением к вашему автомобилю.

Часть 1 из 1: Установка светодиодного освещения

Необходимые материалы

Шаг 1. Присоедините светодиоды к автомобилю . Установите светодиодную ленту под автомобиль.

Найдите средства для ее крепления, например, болты или кронштейны, и временно закрепите ленту с помощью светодиодной ленты. Используйте стяжки, чтобы надежно прикрепить светодиодную ленту к автомобилю. Застежки-молнии, как правило, следует размещать на расстоянии примерно каждого фута под автомобилем.

Шаг 2: Проложите провода в моторный отсек .Проложите провода под автомобилем в моторный отсек.

Шаг 3: Подключите провода к модулю . Поместите модуль в моторный отсек и подсоедините к нему провода.

Шаг 4. Подключите провода модуля к источнику питания . Подключите провод питания модуля к положительной клемме аккумулятора с помощью прилагаемого оборудования.

Шаг 5: Подключите провода модуля к заземлению . Подключите заземляющие провода к заземлению шасси.

Убедитесь, что точка контакта с землей чистая, на ней нет ржавчины и / или краски.

Шаг 6: Установите модульную коробку . Надежно установите блок модуля где-нибудь в отсеке двигателя, в прохладном, сухом и чистом месте.

Вытяните антенну на модуле, чтобы он принимал сигнал даже при закрытой крышке.

Шаг 7: Установите переключатель . Если в вашем комплекте не используется беспроводной модуль, вам придется использовать переключатель для управления им.

Начните с просверливания отверстия и установки переключателя. Выберите место, до которого легко добраться.

Шаг 8: Пропустите провода светодиодов в салон . Проложите проводку светодиодов из моторного отсека в салон автомобиля.

Для этого вам нужно будет пройти через брандмауэр. Самый простой способ сделать это — найти втулку уже в брандмауэре и проткнуть в ней отверстие, чтобы пропустить провода.

Шаг 9: Подключите коммутатор к источнику питания . Это можно сделать с помощью предохранителя.

Шаг 10: Подключите проводку комплекта светодиодов к заземлению .Подключите проводку комплекта светодиодов к заземлению шасси. Убедитесь, что точка контакта с землей чистая, на ней нет ржавчины и / или краски.

Шаг 11: Проверьте систему, чтобы убедиться, что она работает . Огни должны гореть и быть хорошо видимыми.

Ничто так не преображает автомобиль, как слабое свечение. Теперь ваша машина будет привлекать внимание, куда бы вы ни пошли, и когда люди спрашивают, где вы делали работу, вы можете сказать, что сделали это сами. Если ваша батарея начинает работать необычно или загорается индикатор, попросите одного из профессионалов YourMechanic взглянуть на нее.

Кабель

Laser Wire® ярче, чем провод EL и оптоволоконное освещение

Кабель Laser Wire®

Кабель

Laser Wire® — это совершенно новый продукт, который мы называем следующим поколением EL Wire и оптоволоконного освещения . Он лучше изгибается, он ярче и потребляет меньше энергии! Что может быть лучше ?? Он чрезвычайно тонкий, гибкий и обеспечивает яркое свечение (примерно в 4-10 раз ярче, чем у EL Wire), которое можно увидеть даже при дневном свете. Он поставляется в различных наборах (показаны ниже) и по запросу может быть приобретен в больших количествах.

Что такое кабель Laser Wire®?
Думайте об этом как о стеклянной трубке со свойствами влажной лапши для спагетти, которая может сгибаться, сгибаться, образовывать контуры по краям и имеет диаметр менее 1 мм. Источником питания является цветной лазер, светящий на точную стеклянную трубку на микронном уровне. Компания Ellumiglow разработала специальную оптику, которая использует типичный лазерный диод и фокусирует свет точно на 0,170 мм (170 мкм), обеспечивая равномерное прохождение света по кабелю. Выход представляет собой великолепно ЯРКИЙ кабель с равномерной подсветкой, который прекрасно акцентирует все вокруг.Идеально подходит для акцентов розничной торговли, навигации, носимых устройств, безопасности, акцентного освещения и художественных элементов.

Кабель прост в использовании, его срок службы равен (если не дольше), чем у вашего лазерного модуля (обычно 7–10 000 часов), и его легко заменить. Если свет погас (в отличие от EL Wire), не нужно заменять всю линию, только сам лазерный модуль. Это делает его отличным вариантом для стационарных установок, которые ранее требовалось для замены всей линии EL Wire. По вопросам внедрения системы Laser Wire® в ваш следующий проект носимых устройств, для OEM частного проекта #laserwire или для получения дополнительной информации позвоните или напишите нам.

При сравнении систем Laser Wire® с пластиковым оптоволокном (POF) или обычно называемым волоконно-оптическим светом, люди говорят, что нет даже конкуренции. Типичное освещение POF ярко светится примерно на первом футе, а затем теряет большую часть своей световой отдачи по мере продвижения по линии. Даже Side Glow Fiber Optic имеет своего рода эффект ореола, когда проходит по линии, и на самом деле не светится изнутри, как светится кабель Laser Wire®. Некоторые люди, которые видели в Интернете только изображения систем Laser Wire®, предполагают, что это форма света POF.На самом деле это разница между старым раскладным телефоном и iPhone, и в это действительно нужно убедиться, чтобы в это поверить. Если вы раньше видели одежду из оптоволокна и не были сильно впечатлены, подождите, пока не увидите одежду Laser Wire®. Если у вас есть вопросы о том, как реализовать в вашем следующем проекте, свяжитесь с нами.

Британские объяснения цветов проводки

Иногда англичане делают что-то настолько понятное, что возникает вопрос, откуда взялась эта идея. Если бы у вас была возможность заглянуть под капот или приборную панель вашего британского автомобиля, вы бы увидели, среди прочего, много проводов, чем новее машина, тем больше проводов.Все эти провода разного цвета; некоторые разноцветные, и на все есть очень веские причины.

Незадолго до Второй мировой войны (я не могу точно сказать, когда) британцы ввели систему цветного кодирования проводов для всех автомобилей, производимых в их стране. Он начался очень просто, чтобы идентифицировать основные электрические системы, и расширился по мере того, как автомобили стали более сложными.

Черный провод обозначает провод цепи заземления, провод, соединяющий электрический блок с землей, обычно это металлическое шасси автомобиля.Коричневый провод ГОРЯЧИЙ или тот, на который всегда есть напряжение и который не предохранен. Это большие провода, по которым аккумуляторная батарея подается к блоку предохранителей, регулятору напряжения и генератору и обратно. Есть также коричневые провода меньшего размера, которые управляют цепью моторного парка стеклоочистителя.

Вот где возникает дополнительная сложность. Поскольку коричневые провода проходят по разным цепям, необходимо было различать провода для каждой из них. TRACER представляет собой полосу разного цвета, проходящую по всей длине провода, чтобы обозначить конкретную работу этого провода.Поэтому коричневый провод с желтым индикатором предназначен для сигнальной лампы генератора, а коричневый с белым индикатором — для амперметра.

Вкратце, цвета сокращены в различных руководствах. Некоторые из них очевидны, например, R означает красный, Y означает желтый, G означает зеленый. Поскольку черный обозначается буквой B, N использовался для коричневого цвета, а U — для синего. Таким образом, коричневый провод с белым индикатором (питание амперметра) будет NW, коричневый со светло-зеленым индикатором — NLG (переключатель парковки стеклоочистителя).

Синие провода предназначены для фар, а простой синий — питание переключателя диммера, а питание переключателя обозначается двумя способами.Синий / красный (UR) для ближнего света и синий / белый (UW) для дальнего света и контрольной лампы.

Использование трассирующих цветов особенно заметно на белых проводах. Белым цветом обозначена цепь, на которую подается питание при включенном зажигании. Простой белый провод соединяет топливный насос, реле зажигания и различные соединения блока предохранителей. Белый с красным (WR) — это питание соленоида стартера, а белый с зеленым (WG) — питание магнитолы. Белый с черным (WB) — это питание катушки зажигания, если нет балластного резистора, тогда провод белый со светло-зеленым (WLG).

На ранних автомобилях с небольшим количеством электрических аксессуаров зеленый был цветом для обозначения мощности от замка зажигания для таких элементов, как стоп-сигналы (GO или GP) и указатель уровня топлива (GB). Когда были добавлены указатели поворота, здесь также использовался зеленый цвет, зеленый / белый (GW) для правых поворотов и зеленый / красный (GR) для левых поворотов.

По мере того, как заказчики требовали большего удобства, проводка становилась все более сложной. Теперь, наряду с зеленым, светло-зеленый также используется в качестве основного цвета для различных приложений, таких как насосы стеклоомывателя (LGB) и аварийные световые сигналы; здесь используется светло-зеленый с коричневым (LGN) цвет, поскольку для системы аварийной световой сигнализации требуется постоянный горячий контур для работы без включения ключа.

Для следующего дополнительного цвета они не могли использовать серый, так как G уже означал зеленый, поэтому S для шифера был очевидным (?) Выбором. Табличка указывает на цепи, которые нагреваются при выключенном зажигании, например, мощность контроля выбросов. Пурпурный цвет предназначен для всегда горячих цепей с предохранителями, такими как лампы освещения (PW) или зуммеры (PG или PK (K для розового).

Итак, видите ли, есть метод безумия. Если вы знаете эту систему, вы даже можете без схемы разобрать жгут проводов, который вы никогда раньше не видели, для автомобиля, который кто-то разобрал 20 лет назад!

Должен ли я подключать несколько проводов для питания или подключаться к одному проводу?

Вот в чем вопрос: проложить несколько проводов для питания или подключения к одному проводу! К счастью, ответ довольно прост.

Подумайте об этом так, достаточно ли одной светодиодной лампы? Нет, не думаю. Однако, если бы вы проложили несколько проводов к источнику питания, как если бы вы использовали один светодиод, этот кабельный трафик обязательно увеличится, будет выглядеть беспорядочно и, возможно, даже станет немного опасным в долгосрочной перспективе.

Итак, если вы хотите установить несколько светодиодов, вам нужно помнить только несколько вещей:

• Вам всегда нужно предохранять ваши светильники
• Подключите один провод к источнику питания
• Разделите этот единственный провод к выключателям и фарам (сколько вам нужно)

---

---

Дополнительная информация

---

Phil from Oznium

Вы устанавливаете 4 светодиода в свой автомобиль.У вас есть земля и источник питания. Вам нужно провести провод от каждого светодиода к источнику питания и заземлению? Вам нужно провести 4 провода к коммутатору?

У вас есть базовая настройка всего с 1 светодиодом. Проложите 1 провод от источника питания к положительному выводу светодиода, а другой провод — от земли светодиода к заземлению / шасси автомобиля.

Довольно просто. Как на этой диаграмме:

Теперь вам нужно больше, чем один светодиод. Вы копируете то, что делали с 1 светодиодом, но применяете это к 4 светодиодам.

Выглядит это примерно так:

А проводов много! А если вы устанавливаете светодиоды в самой задней части автомобиля, все быстро становится беспорядочным. Не лучше ли провести ОДИН провод от источника питания до расположения светодиодов? Как только этот провод окажется в нужном вам месте, вы можете «нажать на него», «отрезать его», «оторвать» и т. Д. Пока металл соединяется, электрическое соединение выполняется, и вы можете притвориться, что это одинарный провод.
Это лучше! Особенно, если светодиоды находятся на большом расстоянии от источника питания.

Предположим, у вас есть водопроводный кран сбоку от вашего дома. У вас новый газон и 4 новеньких суслика. Вы хотите подарить каждому суслику свой «фонтанчик для питья суслика». Вы получаете Y-образный разветвитель для садового шланга на 4 направления и садовый шланг длиной 4 100 футов. Вы запускаете их на 100 футов к своей лужайке.
Много шлангов

Действительно ли это лучший способ провести субботу? Провести 400 футов садового шланга? Вместо этого вы, вероятно, получите один 100-футовый шланг и несколько таких 5 или 10-футовых шлангов!
Без шланга.Счастливые суслики.

Электричество точно так же!

Помните: вам всегда нужно предохранять ваши фары.

Можно протянуть провод от аккумулятора (и поставить предохранитель как можно ближе — может, на 12 дюймов). Протяните провод к машине, разделите его на несколько переключателей и разделите свет на другие концы этих переключателей.

---

Последние сообщения в блоге

---

Как подключить 12-вольтовые светодиодные фонари к преобразованию Campervan

Правильное освещение задает настроение интерьеру вашего дома на колесах.Яркий белый свет может сделать ваш фургон стерильным. Теплый свет может быть менее вредным для глаз. Регулируемое или дополнительное освещение делает чтение более приятным в ночное время.

Когда мы построили наш фургон, у нас была отличная встроенная система светодиодных лент, но мы забыли о том, что их нельзя затемнить. Во время нашей следующей поездки в Walmart мы купили небольшие кнопочные светильники с батарейным питанием. Они отлично подходили для ночей, но, безусловно, мы могли бы включить их в сборку, если бы лучше спланировали их.

Почему выбирают светодиоды?

Светодиодные фонари

недороги и с ними легко работать. Они потребляют очень мало энергии и не нагреваются на ощупь. Когда дело доходит до светодиодных технологий, здесь нет конкурентов.

Светодиодные ленты 12 В

Светодиодные ленты

легкие и универсальные. Вы можете обрезать их по размеру и запускать практически где угодно. Они бывают разных цветов, и их легко подключить к вашему фургону. Легкие ленты настолько невесомы, что их можно прикрепить с помощью прочной двойной липкой ленты, стяжек, суперклея или любого другого креативного решения.Их можно использовать в качестве основных источников света или хороших дополнительных источников света, например, в качестве фартука для раковины.

Приобретите светодиодные ленты на Amazon.com

Советы по покупке светодиодных лент

• Обязательно приобретите гирлянду из ламп на 12 В с питанием от постоянного тока
• Выберите подходящий оттенок света: ярко-белый, натуральный белый или теплый белый, чтобы изменить настроение.
• Получите желаемую длину. Выберите светлую полосу, которую можно обрезать по размеру. Если сомневаетесь, покупайте дольше.Их всегда можно использовать в дополнительных частях сборки.
• На обратной стороне некоторых световых полосок есть отслаивающийся и наклеивающийся клей.

Как отрезать световую полоску

Пряди часто бывают с линиями разреза, предварительно нанесенными в местах, которые можно отрезать обычными ножницами. После этого у вас останутся металлические контакты. Эти контакты могут быть либо спаяны вместе, либо соединены с помощью какой-либо светодиодной обжимки на разъемах.

Встраиваемое светодиодное освещение, 12 В

Мне жаль, что я не знал об этих маленьких встроенных светильниках, прежде чем я начал строить свой фургон.Они разработаны для жилых автофургонов и лодок, поэтому они довольно малы и действительно делают фургон роскошным. Процесс монтажа встраиваемого освещения такой же, как и для любой световой ленты на 12 В. Читайте ниже инструкции.

Приобретите встраиваемые светильники на Amazon.com

Советы по приобретению встраиваемых светильников

Как и в случае с светодиодными лентами, цвет света играет большую роль. Выбирайте между теплыми или холодными светлыми тонами. Также учитывайте внешний цвет света. Их часто можно купить с белой или серебристой отделкой, чтобы они соответствовали интерьеру вашего фургона.Некоторые (но не все) встраиваемые светильники поставляются с пружинными зажимами для облегчения установки. Мы рекомендуем покупать этот тип, потому что он будет наиболее простым в установке.

Как установить встраиваемые морские фонари

Чтобы установить встраиваемые светильники с пружинными зажимами, сделайте круглый вырез размером с внутреннее кольцо. Затем вставьте светильник, и пружинные зажимы будут удерживать его на месте. Это простой процесс, не требующий дополнительных инструментов или клея! Не забудьте оставить место для проводов и спланировать проводку, прежде чем закончить сборку потолка.

@roaminginavan

Как подключить свет 12 В:

Независимо от того, используете ли вы ленточное или утопленное освещение, процесс подключения к любой системе освещения 12 В будет одинаковым. Поскольку светодиоды потребляют очень мало энергии, обычно вы можете соединить вместе столько светодиодов, сколько захотите. Чтобы установить освещение, мы предполагаем, что у вас уже есть блок предохранителей и шина, готовые к работе и прикрепленные к вашей батарее. Если вы не знаете, что это такое, прочтите этот пост, чтобы получить обзор всей электрической системы.

Первый шаг перед подключением всего — убедиться, что у вас отключено питание! В том месте, где вы будете использовать, не должно быть предохранителей.Вставляйте предохранитель только в конце процесса или если вам нужно убедиться, что фонари работают, прежде чем устанавливать их на более длительный срок.

1. Соедините вместе несколько полос света

Начните с соединения всех полос или гирлянд вместе. Фары будут иметь пару красных и черных проводов, идущих от них. Поскольку все уже на 12 В, вы хотите подключить их параллельно. Это означает, что все красные провода будут соединены вместе, чтобы перейти к переключателю. Все черные провода будут соединены вместе, чтобы перейти к шине.

Если вы хотите выложиться по полной, то для подключения проводов можно использовать набор для пайки. Это хорошее видео о том, как припаять провода, если вы не знаете, как. Если нет, вы можете скрутить провода вместе и соединить их стыковым соединением или в месте, где будет использоваться концевой соединитель. Вот хорошее видео на Youtube о том, как правильно обжимать провода.

Общие советы

• Используйте многожильный провод. Сплошной медный бытовой провод не предназначен для выдерживания вибраций. теснота и трение металла в фургоне.
• Не используйте скрученные соединители для соединения проводов. Это по той же причине, что и выше.
• Проверьте свое оборудование перед его установкой (выключатели и фары). Намного легче диагностировать и устранять проблемы, когда они находятся прямо перед вами.
• При прокладке троса проложите немного больше (6 дюймов или около того). Это сделано для того, чтобы, если вы сделаете ошибку при соединении или вам понадобится немного места для маневра, у вас будет немного свободного места.
• Разместите сварку в шахматном порядке, если несколько проводов соединены вместе.Это позволяет избежать скопления большого количества разъемов в одном месте.

2. Подключите световые нити к выключателю

Один провод идет от блока предохранителей к выключателю света. Если вы используете фонари мощностью 100 Вт или меньше, этот провод должен быть 14 AWG. Если ваш коммутатор имеет плоские клеммы, используйте плоский разъем. Если от него просто идут провода, используйте стыковой соединитель, чтобы присоединить его к проводу.

Второй провод пойдет к вашим фарам.

Диммерные переключатели

Диммерные переключатели имеют третий провод.Этот провод обычно черный, и его следует использовать для заземления шины. В этом случае провод, идущий к вашим фарам, будет белым.

Альтернатива световым полосам 12 В

Сказочные огни

У каждого известного инстаграммера #vanlife есть две общие черты — это позирование модели и волшебные огни. К счастью, их легко добавить, если хотите. Ну фары все равно есть! Сказочные огни можно купить с питанием от источника постоянного тока 12 В и устанавливать так же, как и в вариантах со светодиодами выше.Вы также можете купить сказочные огни на батарейках для периодического использования и большей гибкости.

Мы не рекомендуем покупать гирлянды с питанием от сети переменного тока (такие, которые подключаются к бытовой розетке). Причина этого в том, что вам придется запускать инвертор каждый раз, когда горит свет, что неэффективно.

Фонари с батарейным питанием — это наши современные простые и недорогие устройства. Если вас пугает электричество (или вы просто ленивы), не нужно ничего встраивать в свой фургон.Вы можете прекрасно обойтись недорогими кнопочными фонарями, фонариками или налобными фонарями.

Солнечные фонари становятся все более популярными, поскольку батареи и солнечные элементы становятся все более доступными. Солнечные фонари заряжаются на солнце днем, а затем готовы к использованию ночью. Goal Zero, Luci Lights и Biolite предлагают решения по цене от 20 до 120 долларов. Это хорошо для тех, кто находится в дороге в течение длительного времени и не требует установки вспомогательной батареи.

Обратной стороной солнечного света является то, что вы должны заряжать его каждый день.Это легкая привычка, но она может быть неудобной.

Освещение

не обязательно должно быть дорогим, и при правильной установке оно может сделать вид фургона намного более классным. При этом не стоит недооценивать мощность налобных фонарей, светодиодных фонарей или фонарей с батарейным питанием. Чтобы воспользоваться подходящим освещением, не нужно быть электриком.

Устранение неполадок и устранение распространенных проблем с электропроводкой прицепа

Вы полагаетесь на свой прицеп изо дня в день, независимо от того, используете ли вы его для ландшафтного дизайна, строительства, сельского хозяйства, охоты, гонок или для ваших любимых хобби.Для перевозки таких вещей, как тяжелое оборудование, инструменты, спортивные велосипеды, охотничье снаряжение и все, что вы можете положить в кузов, нужен не только прочный прицеп, но и тот, который безопасно работает на дороге.

Но что происходит, когда вы начинаете испытывать проблемы с проводкой света прицепа? Что делать, если стоп-сигналы не работают или сигналы поворота тусклые? Или, может быть, свет работает при некоторых обстоятельствах, но не на 100 процентов надежен. Независимо от проблемы, вы всегда должны быть уверены, что ваш грузовой прицеп находится в отличном состоянии.

В Trailer Superstore мы понимаем, что проводка прицепа может быть неприятной, и вы можете не знать, с чего начать поиск и устранение неисправностей. Наша команда профессионалов готова помочь вам узнать, как найти проблему и понять, как выполнять различные тесты. Крайне важно диагностировать проблему с электропроводкой прицепа на ранней стадии, чтобы вернуть вас в путь самым безопасным способом.

Если в вашей световой проводке есть несколько небольших проблем, вы можете диагностировать проблемы и исправить свет самостоятельно.Но для более подробной информации о глюках вы можете обратиться к профессионалам в All Pro Trailer Superstore.

Содержание

Важность проводки прицепных фонарей

Представьте, что вы едете по шоссе ночью, когда у вашего прицепа не горит свет. Другие водители и пешеходы не узнают, что у вашего автомобиля есть выдвинутое оборудование сзади, что может привести к опасным ситуациям. Когда другие не знают вашего местоположения — поворачиваете ли вы или замедляете — ваша безопасность и безопасность других людей оказывается под угрозой.

Чтобы быть внимательным и внимательным водителем на дороге, вам необходимы исправные фары прицепа. Они имеют решающее значение для максимальной безопасности. Поскольку со временем все изнашивается, лучше проверять проводку освещения прицепа каждый раз перед поездкой.

Свет на вашем прицепе может быть немного тусклым или вообще не работать. Это может быть перегоревшая лампочка, коррозия, обрыв проводов или даже плохой светлый провод заземления. Но все эти проблемы легко исправить, и вы сможете произвести соответствующий ремонт. В то время как заземление часто является наиболее типичной проблемой, другие распространенные сбои световой проводки с прицепами включают следующее:

1. Не работает одна функция системы освещения прицепа, например стоп-сигнал или указатель левого поворота.
2. Ни одна из функций освещения не работает.
3. Фонари работали сначала, но со временем перестали.
4. При включении одного указателя поворота включаются обе стороны прицепа.
5. При включении фар автомобиля перестают работать фары прицепа.
6. Один или несколько фар прицепа остаются включенными даже при выключенном зажигании.
7. Ремни работают до тех пор, пока вы не подсоедините прицеп.
8. Не работают фонари заднего хода прицепа.

Для каждой распространенной проблемы есть несколько возможных проблем, которые вы можете обнаружить в освещении вашего прицепа. Например, если не работает только одна функция системы электропроводки, это может быть связано с тем, что жгуты проводов не подключены к вашему автомобилю. Обратите внимание на следующие возможные неисправности проводки, соответствующие перечисленным выше осложнениям:

1. Жгут проводов не подсоединен, комплект разъемов не обеспечивает надежного соединения, перегорел предохранитель, тормозной провод не подсоединен или имеется недостаточное заземление.
2. Провод питания 12 В не подключен к аккумулятору автомобиля, жгут имеет заводской комплект буксировки, а автомобиль — нет, сгорело или отсутствует реле или предохранитель, у жгута плохое соединение с массой или произошла неисправность. перегрузка ремня безопасности.
3. Плохое или слабое соединение с массой, жгут проводов перегрузился из-за чрезмерного натяжения или короткое замыкание в проводке.
4. Тормозной провод жгута проводов не заземлен или имеет недостаточное заземление.
5. Плохое заземление со стороны грузовика или прицепа либо перегруженная подвеска из-за слишком большого количества огней.
6. Неправильное подключение к проводу грузовика, недостаточное заземление или светодиодные фонари прицепа, запитанные от 4-контактной вилки.
7. Недостаточное заземление или перегрузка ремня безопасности при подсоединении прицепа к транспортному средству.
8. Пятый провод не подключен к обратной цепи автомобиля, либо имеется недостаточное заземление.

Как видите, наиболее часто встречающаяся проблема, когда дело доходит до проводки фонарей прицепа, связана с плохим заземлением.Вы можете решить большинство проблем с проводкой, выполнив несколько простых шагов, но для полной замены проводки и более сложных работ мы рекомендуем вам полагаться на экспертов All Pro Trailer Superstore.

Всегда избегайте переподключения всей системы, пока не проверите все возможности. В зависимости от типа обслуживания, которое вам необходимо выполнить, обратитесь к следующему списку необходимых инструментов:

• Аккумулятор 12В
• Дополнительный провод
• Тестер непрерывности
• Смазка диэлектрическая
• Дюбель
• Очиститель электрических контактов
• Изолента
• Перемычка
• Лампочки
• Гаечный ключ
• Электродрель
• Наждачная бумага
• Отвертка
• Тестер для тягачей
• Крепеж для проволоки
• Инструмент для зачистки проводов
• Комплект проводов

Если все, что вам нужно сделать, это простой выключатель лампочки, у вас это легко.Но иногда проводка вашего прицепа включает в себя немного больше, чем просто откручивание и завинчивание. Коррозия может накапливаться в труднодоступных местах, или вам может потребоваться замена части провода. Если вы не знаете, как устранить неполадки в системе проводки освещения прицепа, вам помогут специалисты All Pro Trailer Superstore.

Как исправить типичные проблемы с электропроводкой прицепа

Перво-наперво — начните с тестирования автомобиля и прицепа по отдельности, чтобы устранить общие проблемы.Вы должны определить, есть ли проблема с тягачом или прицепом, проанализировав отдельные системы электропроводки в управляемых участках, а не все сразу. Если вы начнете тестирование, когда грузовик и прицеп прикреплены, вы не узнаете, в чем проблема.

Следующее пошаговое руководство поможет вам устранить неполадки с электропроводкой прицепа. Независимо от того, есть ли у вас 4-контактная вилка, нужно проанализировать заземление или возникла ситуация перегрузки, есть решение. Подобные мелкие исправления легко выполнить и не требуют ничего, кроме времени и нескольких инструментов.Как только вы начнете сталкиваться с более сложными проблемами, тогда вы должны позволить нам вмешаться и помочь.

1. Проверка правильности работы

Для 4-контактной вилки используйте тестер цепей 12 В, чтобы проверить работу фар вашего автомобиля. Попросите кого-нибудь помочь включить различные источники света, чтобы вы могли сосредоточиться на наблюдении сзади. Но перед тем, как проводить какие-либо тесты, выньте предохранитель из источника питания на несколько минут, а затем снова установите его. Если какие-либо функции освещения не соответствуют показаниям мощности, проверьте проводку, идущую в блок преобразователя.Если функции световой проводки исправны, вы можете проверить систему проводки прицепа.

За коробкой преобразователя убедитесь, что сигналы поступают на коробку преобразователя от грузовика или легкового автомобиля. Зелено-желтый провод должен обозначать указатели поворота и стоп-сигналы для двухпроводного автомобиля. На трехпроводном автомобиле красные провода несут стоп-сигналы, а желтые и зеленые — сигналы поворота. Если какая-либо из функций освещения не имеет надлежащей мощности, обратите внимание на следующее:

• Ослабленные разъемы или провода и отсутствующие предохранители или реле на съемном жгуте
• Слабые или ненадежные соединения заземления на проводке вручную
• Провода, закрепленные в неправильных местах на грузовике

2.Подтверждение точного подключения проводов

При установке жесткого провода убедитесь, что каждый провод подключается к нужному месту. Существуют стандартные цвета проводов, но не забудьте проверить соединения в соответствии с их функциями, если ваша система отличается. Если в вашем автомобиле есть комбинированные стоп-сигналы и поворотники, тормозной провод будет заземлен белого цвета. Провод питания 12 В должен подключаться к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, и если у вашего прицепа есть 5-жильный провод, убедитесь, что пятый провод грузовика подключен к цепи заднего фонаря.

Когда дело доходит до установки плагина, обратите внимание на следующие проверки, которые вы можете сделать:

• Закрепите соединение между проводом питания 12 В и аккумулятором автомобиля, проверяя, нет ли перегоревших предохранителей.
• Убедитесь, что у вашего автомобиля есть буксировочное устройство, если вы работаете с заводским буксирным ремнем.
• Подтвердите, что номер детали соответствует правильной марке, модели и году вашего грузовика.
• Убедитесь, что разъемы жгута проводов находятся на правильной стороне автомобиля, зеленые провода — на стороне пассажира, а желтые — на стороне водителя.
• Убедитесь, что разъемы защелкиваются, сняв и снова подключив их.
• Осмотрите разъемы на предмет ослабленных или поврежденных проводов, ослабленных или погнутых контактов и сломанных фиксаторов.

Вы также можете выполнить проверку целостности. Чтобы устранить неполадки в проводке прицепа, подключите перемычку к контактам разъема, а тестер — к разъемам системы. Проверка целостности поможет вам увидеть, есть ли оборванные провода. Выберите цвет провода в розетке и найдите такой же цвет на передней панели разъема.Прикрепите один конец перемычки к контакту разъема, а другой — к устройству проверки целостности цепи.

Проверьте тестер внутри розетки. Если фары вашего прицепа не работают, проследите за проводом и проверьте, нет ли обрывов. Обрежьте все, где вы видите неисправность, затем припаивайте новое соединение и отремонтируйте изоляцию с помощью термоусадочной трубки.

3. Проверка заземления

На своем грузовике проверьте землю на предмет коррозии и отложений краски. Очистите область по мере необходимости, пока не дойдете до чистой металлической поверхности или пока не замените заржавевшие винты заземления.

Если у вас есть заводской винт заземления, убедитесь, что дополнительные кольцевые клеммы не расположены под землей. Если это так, переместите землю для ремня безопасности в другое место или ближе к низу. Наконец, отсоедините провод заземления и прикрепите его к отрезку провода, идущему к отрицательной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Если это решит проблему с вашей световой проводкой, вы можете оставить кабель на месте.

Когда дело доходит до вашего прицепа, критически важно проверить систему заземления. Убедитесь, что провод заземления подсоединен к раме прицепа.Если у прицепа есть язычок, убедитесь, что соединение находится за язычком на конструкции. Вы также можете переместить заземляющий провод к раме, если он прикреплен к алюминиевой области.

4. Поиск условий перегрузки

Перегрузка возникает, когда цепь получает больше электричества, чем она может выдержать, что может вызвать перегрев и плавление. Обратите внимание на максимальную допустимую силу тока ремня безопасности и сравните его с показаниями фонарей вашего прицепа. В некоторых случаях можно выполнить сброс устройства, вынув предохранитель и оставив его на несколько минут.Используйте тестер цепей, чтобы проверить работу 4-контактного разъема, не забывая не подключать прицеп перед проверкой.

У вашего прицепа может быть короткое замыкание, если все функции присутствуют после процесса сброса. Если фары прицепа потребляют больше силы тока, чем может выдержать жгут, снимите лампы с дополнительных габаритных фонарей и подсоедините прицеп. Если жгут работает без лампочек, это указывает на превышение допустимого количества огней на прицепе. Снимите габаритные огни и замените их светодиодными версиями, чтобы потреблять меньше энергии.

5. Другие возможные проблемы с электропроводкой прицепного фонаря

Со временем элементы могут обгонять ваш прицеп и вызывать образование коррозии в различных областях. Обратите внимание на наличие коррозии, которая может выглядеть зеленой или белой. Либо замените свечи, либо очистите их с помощью очистителя клемм аккумулятора. Вы должны выполнить этот шаг после того, как проверили фары автомобиля, и если фары прицепа по-прежнему тусклые или не работают. Вы также можете опрыскать разъем очистителем электрических контактов и очистить каждый контактный штифт тонкой проволочной щеткой.Это также поможет создать более прочное соединение между проводами.

Когда коррозия достигает гнезда проводки, это может привести к тому, что ваш свет не будет работать. Другой метод очистки включает удаление коррозии наждачной бумагой зернистостью 220. Если вы не можете дотянуться пальцами до крошечных мест, приклейте горячим клеем полоску наждачной бумаги к дюбелю диаметром 3/8 дюйма. Очистите каждую точку, вращая деревянный дюбель и толкая его из стороны в сторону. После этого нанесите немного диэлектрической смазки на контакты и замените лампочку.Если ваши фары по-прежнему не работают, проверьте крепежные болты, чтобы убедиться, что они плотно прилегают к раме прицепа.

Вы также должны убедиться, что не-алюминиевая монтажная область чистая и не покрыта краской, если фонари заземлены через монтажное оборудование. Если поверхность алюминиевая, подключите к каркасу провод от земли и легкую шпильку. И последнее, но не менее важное: проверьте лампочки на исправность и при необходимости замените. Отвинтите и снова прикрутите — это так просто. Если какая-либо из ваших лампочек на прицепе сломалась или лампа погасла, снимите старую и установите новую.Это может случиться с любым светом, включая бегущий, мигающий и стоп-сигнал.

В случае, если у вашего трейлера есть более сложные проблемы с проводкой, вы можете положиться на экспертов по трейлерам из All Pro Trailer Superstore. Наша команда может переделать всю систему электропроводки, если коррозия слишком велика, чтобы ее можно было отшлифовать, или вам нужен совершенно новый жгут проводов, который включает разъемы, линзы, фонари и другие детали.

Положитесь на экспертов в решении проблем с электропроводкой

После устранения неполадок в системе световой проводки прицепа вы можете обнаружить, что вам нужна дополнительная поддержка.Для более сложных проблем, которые вы не можете решить самостоятельно, перенесите свой трейлер в Trailer Superstore. Наши представители составляют команду надежных, эффективных, образованных и преданных своему делу профессионалов, которые занимают лидирующие позиции в отрасли. All Pro Trailer Superstore предоставляет услуги по техническому обслуживанию и будет работать с вами, чтобы наши усилия соответствовали вашему бюджету и приложению.

Как поставщик прицепов с полным спектром услуг, мы также продаем, финансируем, проверяем, настраиваем, обмениваем, размещаем титулы и бирки, храним, упаковываем и доставляем прицепы по всей стране.Мы предоставляем линейку аксессуаров для прицепов и буксировочных устройств в нашем обширном ассортименте. Если ваша система электропроводки прицепа нуждается в полной замене проводки, обратитесь в онлайн-магазин Trailer Superstore, чтобы назначить встречу, или поговорите со специалистом.

.