Каким грунтом лучше грунтовать автомобиль: Как выбрать грунт для авто?

Мы используем файлы cookie для статистических целей (Google Analytics). Вы можете заблокировать их сохранение, изменяя установки браузера Cookies Policy .Accept

U-POL Raptor — подготовительные работы и нанесение

Поверхность автомобиля, лодки или другого ценного предмета для покраски супер-прочным составом Raptor, потребует от владельца, очень тщательной подготовки. В идеале, с авто снимаются все навесные детали кузова: бампера, фары, задние фонари, зеркала, ручки и прочее. После чего, если техника старая, производится удаление ржавчины и старой отслаивающейся краски.

Места где была ржавчина, для закрепления успеха, советуем обработать преобразователем ржавчины, т.к. от механическими средствами, удаляются только видимые следы ржавчины, впоследствии чего может остаться сам очаг коррозии в порах, раковинах и микротрещинах поверхности. Преобразователь ржавчины (ингибитор коррозии) блокирует дальнейшее распространение коррозии, которое если не обработать, при влажной погоде, со временем обязательно себя проявит. Ингибитор коррозии смотреть.

Кузов при необходимости выпрямляем и шпаклюем, углеволоконной шпаклевкой U-POL SMC смотреть.

Следующий шаг —  места с голым металлом, обрабатываются грунтом, рекомендуется протравливающий грунт ACID#8 или двухкомпонентный грунт наполнитель U-POL 2025 (подложка — черный или белый). Грунт подложка хорош при использовании когда, например: хотите покрасить авто светлым raptor, а использование серого грунта ACID#8, удорожает этот процесс, т.к. тяжело перекрыть серый грунт двумя слоями (может просвечиваться, придется потратиться на третий слой раптора). В этих случаях используем белый наполниетель 2025.

Последующий шаг матируем кузов матирующими листами U-POL MAXIM, снимая весь глянец для лучшей адгезии. Посмотреть матирующие листы.

Поверхность тщательно обезжиривается, т.к. матирование происходит насухо и у нас остается много пыли. Поэтому к обезжирке относимся тоже серьезно.  U-POL рекомендует обезжириватель-антисиликон артикул S2002.

В проблемных местах советуем использовать усилитель адгезии GRIP#4. Проблемными местами назовем те места, где нужна дополнительная защита, например: труднодоступные места, где есть сомнения в хорошей подготовке или те места где происходит повышенны износ (бампер, кромки капота, пороги, ручки, кузов пикапа и тому подобное). Усилитель адгезии повышает склеиваемость Raptor с окрашиваемой поверхностью, исключая его отслоение, сколы и пр.

Заклеиваем защитной пленкой и малярным скотчем детали авто, которые не будут окрашиваться. После выполнения всего переходим к покраске.

Нам понадобится теплое около 20 С, чистое и сухое помещение, мерные емкости, маска, комбинезон, очки, перчатки, антигравийный пистолет U-POL GUN/1, ну и сам состав Raptor с отвердителем S2032, который идет в комплекте. Краску Раптор рекомендуется смешивать с отвердителем, непосредственно перед применением в соотношении 3 к 1, т.е на 1 бутылку в которой уже наполнена база в объеме 750 мл, заливаем 250 мл отвердителя. В итоге получаем 1000 мл готовой массы. Закрываем бутылку и тщательно взбалтываем. Для черной версии Raptor.

Время жизни рабочего раствора (с отвердителем) не более одного часа.

Если необходимо покрасить раптором в определенный цвет, берем колеруемую версию артикул Raptor Liner Tintable. У нас вы может купить уже готовые колеры и пигменты для краски raptor. Вам нужно знать цвет который вы желаете получить, для этого существует таблица RAL, в котором представлены различные цвета и оттенки пронумерованные четырех значным кодом. На 1 литр краски Раптор рекомендуется до 10 % колера. Далее как и с черной версией, добавляем 3 к 1 (состав и отвердитель).

Важно знать!!! Чем концентрированней колер, тем меньше его необходимо и тем меньше он повлияет на свойства состава и тем насыщенней получется цвет.

Для уменьшения размера шагрени (в стандарте получается крупная текстура, многими именуемая — апельсиновая корка), регулируем расстояние пистолета от наносимой поверхности, в сторону сближения с поверхностью, либо увеличением давления. Также для более сильного уменьшения шагрени, используем разбавитель U-POL S2041 (помотреть). Добавляем разбавитель постепенно, методом пробы, но не более 10 % от всего состава. Разбавитель делает структуру более жидкой, снижая расход Raptor, но также снижая и толщину защитного покрытия.

Приступаем! Вставляем пистолет в тщательно перемешанную бутылку с раптором. Наносим первый слой равномерными движениями на расстоянии около 30-40 см. Рекомендуемая температура высыхания + 20 С и время между первым и вторым слоями 60 минут. При меньшей температуре, время между слоями увеличиваем. После второго слоя выдерживаем сутки, в идеале более (для лучшей полимеризации). Но впринцыпе эксплуатация возможна и после 24 часов в щадящем режиме (без веток, грязи и мойки). Полная полимеризация наступает на 21 сутки.

Подготовка автомобиля к покраске

Планируете ли вы покрасить машину самостоятельно или заплатите за это, очень важно, чтобы подготовка была сделана правильно. По большей части это трудоемкая работа, состоящая в основном из грубой работы, и на самом деле не так много, чтобы узнать о правильной подготовке. Так что узнайте, как это сделать самостоятельно, и посмотрите, не удастся ли вам сэкономить пару сотен на счетах за рабочую силу для следующей покраски в кузовной мастерской.

В этой статье я не буду вдаваться в подробности удаления вмятин, ремонта ржавчины и нанесения шпатлевки.Все это действительно происходит до того, как вы начнете готовиться к рисованию. Итак, давайте возьмем точку, где все тело гладкое, но на нем смесь старой краски, голого металла и шпатлевки.

Так же, как господин Мияги сказал Даниэлю, вымойте машину. Перед нанесением какой-либо отделки на поверхность сначала нужно очистить всю старую грязь, воск, масло, жир, отпечатки пальцев и все, что у вас есть. Эти вещи могут вызвать «рыбий глаз» среди других проблем с краской, если их не очистить заранее.

Перед тем, как мыть машину, убедитесь, что вы выкатили ее наружу и удалили всю пыль с помощью выдувного пистолета, прикрепленного к воздушному компрессору. Шлифовальная пыль любит скрываться в углах и трещинах, где вы ее даже не увидите. Он может выглядеть чистым и чистым, пока вы не нажмете на спусковой крючок пистолета для рисования и не увидите облако пыли, возвращающее вас к исходной точке.

Просто вымойте его, как обычно мыть автомобиль, но обязательно используйте мыльную воду и смойте с пальцев жир, моторное масло и масляные остатки.После мытья и очистки водой и после того, как вода высохнет, возьмите свежую тряпку и снова протрите поверхность растворителем. Некоторые люди используют уайт-спирит, ацетон, разбавитель для лака или другие чистящие средства, но Иствуд продает формулу под названием PRE Paint Prep специально для этой стадии. Полностью протрите корпус липкой тряпкой

Теперь пришло время приступить к трудоемкой шлифовке. Существуют всевозможные вибрационные и другие шлифовальные машины, которые могут ускорить работу, но некоторые детали всегда придется шлифовать вручную из-за сложной формы большинства автомобилей.Если это ваша первая крупная шлифовальная работа, мы рекомендуем вам делать все вручную, используя различные шлифовальные блоки. Тот факт, что профессионалы используют шлифовальный станок DA для выравнивания шпатлевки, не означает, что вы тоже должны это делать, ведь требуется много практики, чтобы получить ровную отделку с помощью любого вида шлифовальной машины с электроприводом. Вы также получите множество различных рекомендаций, с какой наждачной бумагой начать работу; все от 400 до 1200 наждачной бумагой. Как правило, вы должны начать с зернистости 400, если есть наполнитель для кузова или старая краска, которую нужно растереть, или 600-800, если вы просто потираете в целом хорошую, но выцветшую оригинальную краску.Смочите песок (часто обмакивайте наждачную бумагу в ведре с водой), и работа будет идти быстрее и проще, и вы будете использовать меньше наждачной бумаги. Еще раз протрите PRE, шлифование завершено.

Теперь можно снимать первый слой грунтовки. Начните с любых участков, отшлифованных до чистого металла, и участков, покрытых шпатлевкой. Существует несколько разновидностей грунтовки, поэтому обязательно используйте грунтовку, рекомендованную для поверхности, на которую вы наносите покрытие.Для чистого металла обычно требуется как минимум один слой самопротравливающейся грунтовки, но этот тип грунтовки не рекомендуется использовать поверх шпатлевки. При покраске старой краски часто наносится слой грунтовочного герметика, чтобы избежать любых возможных химических взаимодействий между старой краской и новой.

После покрытия оголенных участков нанесите 2-3 слоя грунтовки на всю машину. Следуйте инструкциям по нанесению грунтовки до промежутка времени между слоями. Смочите грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 800–1200 и удалите все капли, царапины или другие неровности.Снова протрите автомобиль растворителем и чистой тряпкой, стараясь не использовать слишком много, иначе можно стереть грунтовку.

Прежде чем переходить к окраске, ознакомьтесь с инструкциями по грунтовке. В некоторых есть окно, в котором нельзя красить; например, краску в течение часа после нанесения грунтовки или через 24 часа высыхания.

Теперь вы готовы. Пришло время передать свой проект профессионалам в автомастерскую за покраской.Или заклейте домашнюю покрасочную камеру пластиковой пленкой и несколькими вентиляторами и сделайте это сами. Eastwood предлагает широкий выбор высококачественных пистолетов для окраски потребительских товаров, которые практически одинаковы по своим характеристикам по сравнению с некоторыми профессиональными моделями. Concours LT может работать даже с небольшим домашним компрессором без ущерба для производительности.

Подготовка — это не ракетостроение, и если у вас есть желание и свободное время, вы можете научиться делать хорошую работу в кратчайшие сроки. Помните, что это ваша машина, и, скорее всего, вы будете уделять больше внимания деталям, чем подготовитель из автомастерской, который может видеть несколько машин в день.

Вы будете поражены тем, что вы можете сделать в собственном гараже, не торопясь, и правильное планирование почти гарантирует потрясающие результаты. Конечно, такие покрасочные работы не придут к вам за ночь, но всем нужно с чего-то начинать. У Иствуда есть вся информация, необходимая для рисования в собственном гараже.

Прочтите Eastwood Blog и How-To Center , чтобы получить дополнительные советы и рекомендации, которые помогут вам со всеми вашими автомобильными проектами.Если у вас есть рекомендации для будущих статей или есть проект, который вы хотите объяснить, не стесняйтесь оставлять комментарии.

Наш процесс окраски — Прецизионное восстановление автомобиля

Травление

Мы начинаем с нанесения грунтовки для травления на любой голый металл (грунтовка должна содержать кислоту, чтобы она действительно вгрызлась в металл).

Грунтовка

После того, как мы закончили весь кузовной ремонт, мы наносим от четырех до пяти слоев грунтовки на весь автомобиль (или, по крайней мере, на отремонтированные участки).В магазине используется двухкомпонентная уретановая грунтовка с высокой плотностью образования, поскольку однокомпонентные грунтовки или лаковые грунтовки со временем не работают. После нанесения грунтовки маляр дает ему запечь при 140 градусах, а затем дает ему высохнуть на воздухе в течение как минимум одного полного дня.

Блокировка

После того, как грунтовка полностью нанесена, мы готовы заблокировать автомобиль песком. Мы начинаем с наждачной бумаги зернистостью 220 на блоке, а затем переходим к 320. Шлифовка блока делает панели автомобиля максимально прямыми и удаляет любые волны.Иногда после этого шага возникает необходимость в повторной грунтовке, если вы заметили прорыв в наполнителе кузова. Финальная шлифовка, обработанная шлифовальной машиной двойного действия с зернистостью 400, удаляет все следы, оставленные шлифованием блоков.

Очистка

Самый эффективный способ удалить остатки шлифовки с чистого автомобиля — это промыть их водой с мылом. Мы также можем использовать обдувочный пистолет высокого давления, чтобы убедиться в чистоте вашего автомобиля.

Маскировка

Готовимся замаскировать автомобиль, когда он станет чистым и сухим.Наш процесс маскировки включает в себя обводку всего, а затем возвращение к нанесению бумаги. Мы стараемся не оставлять отверстия открытыми. Если есть, мы заклеиваем их сзади скотчем. Это важно по двум причинам: во-первых, это исключает попадание краски там, где ей не место, и; во-вторых, он удерживает грязь, которая могла находиться в вашем автомобиле, внутри. Грязь определенно может испортить вам покраску. Наш профессиональный маляр также приклеивает малярную бумагу к земле вокруг автомобиля, чтобы снизить риск попадания пыли на каждый проект.

Очистка с помощью растворителя

Затем мы очистим ваш автомобиль с помощью растворителей, которые удаляют любые загрязнения с панелей, которые могут привести к неправильному прилипанию краски. Этот шаг также снижает риск попадания «рыбьих глаз» на краску. Мы используем чистящие средства как на водной основе, так и на основе растворителей, поскольку они удаляют различные типы загрязнений.

Базовое покрытие

Последний этап перед покраской: мы используем высококачественную тряпку для липкой ленты непосредственно перед распылением, чтобы удалить пыль, осевшую на вашем автомобиле.Потом начинается самое интересное.

Для базового покрытия мы установили наши краскораспылители примерно на 27 фунтов на квадратный дюйм. Хотя не имеет значения, где мы начинаем рисовать, важно, как мы распыляем. Мы начинаем с определенной точки вашего автомобиля, например, с задней части водителя. Как только мы добираемся до переднего крыла водителя, маляр снова начинает движение с задней четверти водителя и перемещается по машине в другую сторону. Благодаря этому сохраняется «влажный край», поэтому в конце работы не образуется большое сухое пятно.

Полосы

Если мы собираемся нанести полосы на ваш автомобиль, мы запекаем его в течение 15-20 минут, чтобы базовое покрытие успело достаточно высохнуть. Затем мы измеряем, где мы хотим, чтобы ваши полосы появлялись (мы используем ленточную рулетку, поскольку она гибкая и лучше огибает кривые).

После того, как вы все обмерили, начинаем выкладывать тонкой голубой малярной лентой. Разложив полосы, мы снова измеряем их, чтобы убедиться, что они все еще правильные.Затем мы обклеиваем остальную часть автомобиля бумагой и пластиком, чтобы избежать чрезмерного распыления. Затем мы применяем цвет полос, используя тот же процесс, что и в седьмом шаге. Удалите ленту после высыхания краски в течение 15-20 минут.

Очистка

Пришло время нанести прозрачный слой, поэтому мы снова приклеиваем автомобиль липкой тряпкой, чтобы удалить всю пыль. И снова мы используем перекрытие не менее 50 процентов, а может быть, немного больше, чтобы обеспечить равномерное покрытие и избежать сухих пятен. Обычно мы наносим три слоя со временем высыхания от 10 до 15 минут между слоями.Как и в случае с базовым слоем, вам нужно носить мокрую кромку вокруг автомобиля.

Заключительный этап

После того, как транспортное средство пропекло лак в течение не менее 40 минут, оставьте его примерно на два дня. Затем мы смачиваем песок и полируем автомобиль, чтобы удалить апельсиновую корку или грязь, которые могли попасть на краску.

Сначала мы избавляемся от грязных перьев с помощью напильника. Затем мы смачиваем песок наждачной бумагой зернистостью 1000. Лучше всего шлифовать вручную, но его также можно дополнить шлифовальной машиной двойного действия.Затем уменьшите зернистость до 1500, а затем до 2000. Мы осторожны по краям, чтобы не прорезать прозрачное полотно. Затем мы переходим к составу 3M extra cut с шерстяной подушечкой, затем к составу 3M с белой подушечкой и, наконец, удаляем вихревую метку 3M с помощью черной подушечки. Художник работает примерно с двумя квадратными футами за раз, выполняя каждый из этих шагов, пока туман не исчезнет.

Первый слой — самый важный

Для получения надлежащих результатов в производственных условиях грунтование перед покраской является абсолютной необходимостью.Промышленность любит использовать термин покрытия вместо краски, поскольку это более описательное слово для обозначения защитной природы вещества, которое помогает бороться с коррозией и улучшать свойства поверхности.

Грунтование необходимо, потому что оно дает покрытию за что-то цепляться. «Грунтовка служит основой для выбранной системы покрытия, а также обеспечивает защиту объекта от коррозии», — сказал Сид Оукс, менеджер по глобальным стратегическим связям с Sherwin-Williams Protective & Marine Coatings (SWPM).«Грунтовки способствуют адгезии последующих покрытий и являются основой защиты от коррозии, встроенной в системы покрытий, разработанных для объекта».

Грунтовка необходима, потому что, хотя краска содержит много пигментов, грунтовка насыщена связующими элементами.

«Грунтовка улучшит адгезию и улучшит качество окончательной отделки», — сказала Рода Уильямс, старший бренд-менеджер Rust-Oleum Consumer Brands Canada. «В некоторых случаях мы изготавливаем индивидуальные грунтовки для конкретных поверхностей.Если вы работаете со сталью, плиткой, бетоном или другими поверхностями, обычные краски не прилипнут к ним, поэтому у нас есть специальные грунтовки, которые будут разработаны и изготовлены для прилипания к этой поверхности ».

Грунтовки не только способствуют сцеплению окончательного покрытия с поверхностью, но и могут решить проблемы с основной поверхностью.

«Грунтовки обладают способностью, благодаря своей заполняющей способности, скрывать или заполнять некоторые дефекты металла. Промышленные грунтовки обычно состоят из грунтовок на эпоксидной или уретановой основе, в зависимости от общих требований к готовому окрашенному устройству », — сказал Скотт Лэйни, менеджер по жидким продуктам PPG Industrial Coatings.«Грунтовки, хотя и не выглядят эстетично по цвету, обычно помогают в защите от коррозии и выполнении других требований к характеристикам окрашенного устройства. Краски или финишные покрытия обычно добавляют дополнительную защиту от атмосферных воздействий и помогают в выполнении других требований к характеристикам, но основная цель финишного покрытия — добавить цвет окрашенному элементу, поскольку именно это побуждает потребителя к покупке ».

Грунтовка должна соответствовать поверхности, чтобы обеспечить надлежащее покрытие. Для разных металлов существуют разные грунтовки.

«Разные металлы имеют разную пористость, поэтому, если вы имеете дело с медью, она будет иметь другую пористость, чем сталь», — сказал Уильямс. «Вам нужна грунтовка, которая будет соответствовать поверхности. Zinsser® Bondz® специально разработан для приклеивания к тяжелым и плотным поверхностям, и он [эффективен] примерно на 90-99 процентах всех металлических поверхностей ». Нанесение надлежащего слоя грунтовки означает, что для покрытия поверхности можно использовать практически любой тип краски.

Для стальных покрытий грунтование является ключом к предотвращению образования ржавчины.

«Без нанесения подходящей грунтовки незагрунтованная металлическая поверхность начинает разъедать и ржаветь, ослабляя металлическую поверхность и в конечном итоге приводя к усталости металла и разрушению», — сказал Лэйни. Многие грунтовки, предназначенные для нанесения на металл, содержат ингибиторы коррозии, включенные в их состав. Это не только предотвратит образование ржавчины, но и удалит любую ржавчину, уже образовавшуюся на поверхности.

«Многие наши грунтовки обладают антикоррозийными свойствами. Они предотвратят прилипание ржавчины к поверхности или уничтожат ржавчину.Если у вас есть действительно ржавая поверхность, которую вы хотите покрасить, даже если вы заметили ржавчину, у нас есть продукт, который удалит ржавчину », — сказал Уильямс.

Это полезно в некоторых ситуациях, но всегда лучше удалить ржавчину шлифованием, очисткой или обработкой проволочной щеткой перед грунтованием и покрытием поверхности. «Металл должен быть сначала должным образом очищен с помощью некоторой предварительной химической обработки, независимо от выбора грунтовки. Этот процесс предварительной обработки удаляет все масла и другие возможные загрязнения из поступающего металла », — сказал Лэйни.

Многие краски, представленные на рынке, заявляют, что грунтовка включена в состав краски. «На рынке доступен ряд продуктов« непосредственно на металл »(DTM), которые сформулированы как барьеры, и многие из них также включают в свои составы ингибирующие пигменты. В зависимости от степени подготовки поверхности, предполагаемого использования и воздействия, а также вероятности повреждения системы покрытия покрытия DTM могут быть жизнеспособными вариантами защиты активов », — сказал Оукс.

«SWPM предлагает широкий выбор продуктов DTM с несколькими типами смол, включая чрезвычайно быстросохнущие полиаспарагиновые смолы — EnviroLastic 940 DTM.«При правильном использовании краски с пропиткой грунтовкой могут привести к экономии, поскольку они устраняют некоторые этапы производственного цикла.

«PPG разработала двухкомпонентное уретановое покрытие, наносимое непосредственно на металл, которое устраняет необходимость в грунтовочных покрытиях, относящихся к классам A и B, — сказал Лэйни. «Это рассматривается как общая экономия затрат, не столько за счет окраски, сколько за счет процесса, посредством которого можно уменьшить или исключить окрасочную камеру и все связанные с ней расходы. DTM по-прежнему должен отвечать требованиям к характеристикам обычного грунтовочного / финишного покрытия на этих важных поверхностях.”

Грунтовка может быть на водной или масляной основе. Хотя в области грунтовок на водной основе были достигнуты большие успехи, у масляных грунтовок все еще есть свои сторонники.

«Часто в области промышленного производства клиенты непреклонны в своем желании использовать грунтовку на масляной основе. Вы можете использовать другой грунт на масляной основе, потому что он тяжелее », — сказал Уильямс. «Когда вы используете грунтовку на масляной основе, вы не получаете такого большого покрытия, потому что вода хорошо течет, а масло гуще, но вы получаете более толстую основу, на которую можно нанести верхнее покрытие.Грунтовки на масляной основе лучше использовать для наружных работ. Я не говорю, что нельзя использовать грунтовки на водной основе на открытом воздухе, но грунтовки на масляной основе обладают большей жесткостью и лучше работают после длительного воздействия внешних условий ».

Время отверждения грунтовок различается, и эту информацию необходимо проверять. Важно убедиться, что грунтовка затвердела, а не просто высохла, в соответствии с указаниями краски. Как объяснил Уильямс: «Вам нужно дать растворителю высохнуть, и если вы не дадите ему застыть должным образом, то под лаком могут образоваться газовые выделения.Если вы не позволите ему уйти в газ, под вашей поверхностью могут появиться пузыри. Краска улавливает газ, исходящий от грунтовки, и вы испортите новую окрашенную поверхность ».

Время, необходимое для перекрытия слоя, зависит от условий окружающей среды, но его можно ускорить путем обжига загрунтованного объекта. «Большинство грунтовок обычно имеют минимальное рекомендуемое время« высыхания до повторного покрытия », которое намного меньше фактического времени« высыхания до полного отверждения », — сказал Оукс. «Неорганические цинки обычно требуют более высокой степени отверждения перед нанесением нового покрытия, в то время как на органические цинки можно наносить повторное покрытие после того, как растворители растворятся в пленке (часто всего за 30 минут).Для таких продуктов, как Kem Kromik® Universal от SWPM или алкидные грунтовки Steel Spec Universal, требуется лишь короткое время высыхания для перекрытия алкидными или водорастворимыми продуктами, в то время как более высокая степень отверждения требуется для повторного нанесения покрытия с горячими растворителями, такими как эпоксидные смолы или уретаны ».

Хотя рекомендуется как можно быстрее покрывать загрунтованные объекты, это не всегда необходимо. «Если запекшаяся / затвердевшая грунтовка подвергается воздействию элементов или может собирать грязь или другие загрязнения, имеет смысл отшлифовать грунтованный блок перед нанесением верхнего покрытия, чтобы грязь или другие загрязнения не выделялись или не влияли на верхний слой краски. , — сказал Лэйни.

Нестор Гула — писатель-фрилансер из Торонто, Онтарио. С ним можно связаться по адресу [email protected].

PPG Industrial Coatings, 888-774-2001, www.ppgindustrialcoatings.com

Rust-Oleum Consumer Brands Canada, 800-387-9879, www.rustoleum.ca

Sherwin-Williams Protective & Marine Coatings, 800-524 -5979, protection.sherwin-williams.com

Правильно ли вы используете грунтовку?

Строительный подрядчик не подумает о строительстве дома, если предварительно не заложит прочный фундамент.

При перекрашивании классического трактора ситуация не сильно отличается. Здесь основа представляет собой один или несколько слоев грунтовки. Проблема состоит в том, чтобы решить, какой тип грунтовки вам нужен, особенно если учесть количество доступных грунтовок различных типов.

Грунтовки эпоксидные

Если вы наносите грунтовку на голый металл или чугун, который может подвергнуться воздействию погодных условий, прежде чем вы покроете его дополнительным грунтом, обычно лучше использовать эпоксидную смолу, которая сочетает в себе свойства травления металла, грунтовки и грунтовки. грунтовка-герметик.Это особенно касается частей рамы или литых колес, которые прошли пескоструйную обработку и не нуждаются в дальнейшей работе.

На самопротравливающиеся грунтовки необходимо нанести еще одну грунтовку, иначе краска не прилипнет. Это не может быть эпоксидная грунтовка, но может быть уретановая грунтовка. Между тем, важно поговорить со своим дилером по покраске о временном интервале между грунтовкой и верхним слоем краски. Некоторые — несколько часов; другие позволяют несколько дней.

Грунтовки уретановые

Хотя уретановые грунтовки очень популярны из-за их твердой отделки, они не содержат каких-либо химических веществ, предотвращающих ржавление.Следовательно, вам нужно либо убедиться, что поверхность полностью очищена от ржавчины, прежде чем наносить уретановую грунтовку, либо вам нужно нанести слой эпоксидной грунтовки или травильной грунтовки и нанести на нее уретан. В противном случае вы можете обнаружить, что на дороге появляется ржавчина.

Поскольку уретан является только грунтовкой, вам также необходимо нанести какой-нибудь герметик перед покраской. Снова нанесите слой эпоксидной грунтовки поверх.

Грунтовки шпаклевочные

Грунтовки-наполнители в основном предназначены для заполнения любых ямок на поверхности от шлифовки или ржавчины даже быстрее, чем только эпоксидная грунтовка.Некоторые реставраторы считают, что грунтовка-наполнитель — это не более чем жидкая шпатлевка. В большинстве случаев грунтовка-наполнитель или высокоструктурированная грунтовка также является уретановым продуктом.

Обычно вы можете добавлять столько слоев грунтовки, сколько хотите, шлифуя между каждым слоем (как делают некоторые реставраторы) или после каждых трех или четырех слоев. Поскольку он имеет текстуру, позволяющую заполнять ямки и дефекты в листовом металле, неотшлифованный грунтовочный слой будет слишком грубым, чтобы его можно было закрасить без дополнительной подготовки, которая включает герметизирующую грунтовку.

Грунтовки уплотнительные

Последний шаг перед нанесением слоя краски должен включать нанесение слоя герметизирующей грунтовки или герметика. Это закрывает поверхность и подготавливает ее к нанесению слоя краски. Даже если вы не используете какой-либо другой грунт и наносите новую краску поверх существующей краски, важно использовать герметизирующую грунтовку для разделения двух покрытий. Это особенно верно в отношении эмалевых и уретановых красок, используемых поверх лаковой краски или грунтовки, поскольку они совершенно несовместимы.

Если есть какие-либо сомнения относительно того, какую грунтовку использовать на любом этапе процесса окраски, лучше обсудить это с вашим поставщиком краски. Или обратитесь к руководствам по применению или информационным бюллетеням, которые доступны для продуктов, которые вы планируете использовать. Как и все остальное, краска продолжает развиваться с новыми формулами и химическим составом.

Факты об опасности свинца: Свинец в автомобильных красках

Свинец — токсичное вещество, которое может поражать людей любого возраста. Особенно вреден для детей, беременных женщин и еще не рожденных детей.Свинец накапливается в организме, поэтому даже небольшие количества со временем могут представлять опасность для здоровья.

Некоторые автомобильные краски, особенно краски для старых автомобилей, содержат большое количество свинца и могут быть опасны для здоровья.

Были случаи, когда дети страдали отравлением свинцом из-за игр в почве, загрязненной пылью автомобильных красок.

Любители старинных автомобилей и реставраторы автомобилей-любители, которые разбирают и красят автомобили в собственных гаражах или на заднем дворе, могут невольно создавать риски для здоровья себя, своих семей, соседей и домашних животных.

Опасности свинца в автомобильных красках

Свинец проникает в организм при проглатывании мелких частиц свинца в пыли или при вдыхании паров или пыли от синтетических эмалей и лаков из аэрозолей. Пыль, образующаяся при шлифовании и полировке, представляет собой серьезную опасность. Он может оседать в почве или бытовой пыли и представлять постоянную опасность для здоровья.

Использование красок с высоким содержанием свинца коммерческими авторемонтными предприятиями и малярами-распылителями должно производиться в соответствии с правилами охраны труда и техники безопасности.

Свинец в автомобильных красках

Свинцовые пигменты

Свинцовые красители уже много лет используются в автоэмалях и лаках. Самые высокие уровни свинца обнаруживаются в оранжевых, красных и желтых тонах, где обычно концентрации более 20%.

Пигменты, используемые в этих ярко окрашенных красках, основаны на сульфохромате свинца и хромате молибдата свинца. Они непрозрачны и могут измельчаться до мелких частиц, что делает их идеальными для глянцевых красок, используемых на автомобилях.Они также прочны и устойчивы к ультрафиолетовому излучению.

Для старых автомобилей индустрия авторемонта может обеспечить точное соответствие цвета только тем автомобилям, на которых в настоящее время есть краска, содержащая свинец, с использованием тех же пигментов на основе свинца. Если вы используете эти продукты, будьте осторожны при шлифовании старых красок и при распылении новых. Некоторые старые автомобили могут также содержать свинцовый наполнитель для кузова.

Более низкие концентрации свинца присутствуют в зеленых, коричневых и бежевых тонах.

Осушители свинца и антикоррозионные средства

Автомобильные краски могут также содержать свинец в виде свинцовых сиккативов (в количестве до 0,5% по весу). Они используются в грузовиках и в рекламе, а также в антикоррозионных пигментах в некоторых грунтовках, используемых в новых автомобилях.

Аэрозольные баллончики

Многие из красок, продаваемых в аэрозольных баллончиках в качестве подкрашивающих красок, содержат свинец. Эти аэрозольные баллончики используются автовладельцами для маскировки небольших участков повреждений.

Основная проблема этих аэрозольных красок заключается в том, что люди часто наносят их не только на автомобили, но и на предметы домашнего обихода, мебель и здания.Их следует использовать только по прямому назначению — подкрашивать автомобили.

Берегите себя и свою семью

Очень важно не подпускать маленьких детей и беременных женщин к рабочей зоне, а также к рабочей одежде, расходным материалам, оборудованию, инструментам или контейнерам. Не ешьте и не курите на рабочем месте. Храните принадлежности, содержащие свинец, в недоступном для детей месте. Обязательно четко пометьте все контейнеры информацией о безопасности.

В рабочей зоне

Автокрасочные работы должны выполняться только в правильно оборудованном цехе окраски, в котором есть пылеотсос, вентиляция и кабины для мойки распылением водой.

Дома соблюдайте следующие общие меры предосторожности. Убедитесь, что ваш гараж или рабочая зона:

• с достаточной вентиляцией при использовании растворителей
• предотвращает распространение пыли
• Содержит для предотвращения чрезмерного распыления при окраске аэрозолями
• легко чистится, это означает, что ковры не рекомендуются в качестве напольных покрытий в мастерских. Пластиковые листы предпочтительнее.

Не сушите шлифовку автокрасок, содержащих свинец, так как при этом образуется много пыли, содержащей свинец.Безопаснее наносить влажный песок и после этого соответствующим образом очистить отшлифованные поверхности.

Используйте респиратор для улавливания твердых частиц или воздухоочистительный респиратор, соответствующий австралийскому стандарту 1716. Он должен быть оснащен фильтром P1 (пыль) или P2 (пыль и дым), которые задерживают мелкие частицы свинца. Его следует носить при снятии или распылении автомобильных красок. Респираторы можно купить в крупных хозяйственных магазинах. Регулярно заменяйте фильтр.

Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Стирайте рабочую одежду отдельно от семейной стирки, примите душ и вымойте волосы как можно скорее после завершения рабочего дня.

Оставайся чистым

Все поверхности на рабочем месте следует регулярно протирать влажной пылью, а не чистить щеткой или подметать сухой щеткой. Чистите стены и окна не реже одного раза в месяц. Используйте раствор с высоким содержанием фосфата (содержащий не менее 5 процентов тринатрийфосфата, также известный как TSP) или другое чистящее средство, специфичное для свинца. TSP следует смешивать в соотношении не менее 25 г 5-процентного TSP на каждые 5 литров горячей воды. TSP можно купить у поставщиков промышленных чистящих средств. Сахарное мыло, содержащее TSP, можно приобрести в хозяйственных магазинах и супермаркетах..

Примечание : Не все марки сахарного мыла содержат TSP, и на этикетках не требуется указывать ингредиенты — пользователям необходимо проверить веб-сайт производителя, чтобы убедиться, что TSP присутствует.

Вычистите асфальтированные участки, садовую мебель, веранды и другие места, куда дети могут попасть после того, как вы закончите работу. Это поможет убрать пыль, улетевшую из мастерской.

Пылесосить только с помощью очистителей, оснащенных фильтрами HEPA (высокоэффективный воздух для твердых частиц).Это единственные фильтры, которые могут улавливать мелкие частицы свинца. Если у вас нет пылесоса с HEPA-фильтром, смочите швабру.

Утилизируйте отходы надлежащим образом

Утилизируйте отходы, содержащие свинец и воду, загрязненные после влажной уборки, в соответствии с правилами штата / территории или местного самоуправления. Воду следует налить в прочную, надежно закрывающуюся емкость. Не сливайте воду в канализацию или в сад.

Тест на свинец

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Наборы для тестирования изменения цвета могут давать ложноотрицательные и ложноположительные результаты.На поверхностях с темной краской трудно обнаружить изменение цвета.

Вы можете определить содержание свинца в краске с помощью набора для проверки изменения цвета или портативного оборудования XRF (рентгеновской флуоресценции).

Наборы для тестирования изменения цвета

для проверки изменения цвета для использования непрофессионалами доступны в большинстве хозяйственных магазинов, у поставщиков красок или защитного оборудования по цене от 25 до 100 долларов. Список поставщиков тестовых наборов можно найти здесь: www.lead.org.au/clp/leadtestall.html

Наборы для самостоятельного отбора проб лабораторного свинца

для самостоятельного отбора проб для лабораторного анализа свинца можно получить в LEAD Group в Интернете (www.leadsafeworld.com/solutions/lead-group-diy-sampling-lab-analysis-lead-test-kits/) или по телефону (02) 9716 0014 или 1800 626 086. Комплект LEAD Group включает оборудование и инструкции для взятия проб различных типов (краска, пыль, почва, вода, краска для игрушек и т. Д.) И анализа проб Национальной ассоциацией органов тестирования. (NATA) зарегистрированная лаборатория, а также отчет с рекомендациями о том, что делать с вашими результатами.

Портативный XRF-аппарат

Портативный аппарат XRF (рентгенофлуоресцентный) (доступный для общественности в Мельбурне и Перте) имеет то преимущество, что он не повреждает поверхность краски и дает мгновенное указание на присутствие свинца. Однако это специализированное оборудование, и это означает, что вам придется нанять профессионала для работы с ним. Вы получаете распечатку, но они не интерпретируют результаты за вас.

Две компании предлагают портативные XRF-тесты.Образцы можно отправить в компании, или вы заплатите за их доставку к вам:

Технологии отбора проб в Мельбурне
www.sampletech.com.au
Тел. 1800 453 394

Портативный XRF-сервис в Перте
Тел. (08) 9321 2830
www.pxrfs.com.au

Лабораторные испытания

Образцы для анализа в лаборатории могут быть собраны вами, например купив набор для самостоятельного отбора проб; или профессионалом (консультантом по окружающей среде или профессиональным гигиенистом), которому вы платите за сбор образцов, их анализ в лаборатории и написание отчета о результатах.

Аналитические лаборатории могут предоставить точный анализ содержания свинца в отправленном им образце краски по цене от 25 до 100 долларов за образец, но лаборатории не интерпретируют результаты за вас. Только лабораторный анализ может определить, относятся ли работы с краской к «работам с риском свинца», о которых подрядчики должны заранее уведомить государственные или территориальные органы по безопасным работам. Используйте только лабораторию, которая имеет опыт проведения испытаний и участвует в программах проверки квалификации.Убедитесь, что лаборатория аккредитована NATA (Национальная ассоциация органов тестирования).

Желтые страницы перечисляют названия лабораторий в разделе «Аналитики» и имена консультантов в разделе Консультанты по окружающей среде и / или загрязнению или специалисты по гигиене труда .

При всех методах определения содержания свинца в краске важно следовать инструкциям по применению. Обязательно протестируйте все слои краски или, по крайней мере, самые старые слои . Лучше всего это делать с помощью крошек краски, которые удаляются под углом, чтобы обнажить как можно больше слоев.

Как правило, проверяет нижнюю сторону хлопьев , поскольку более старые слои с большей вероятностью содержат свинец. Если свободных стружек нет, проверьте область, где обнажено много слоев. Тампон изменит цвет, если он обнаружит свинец с концентрацией выше определенной (которая зависит от марки).

Если тампон не меняет цвет, это не может означать, что в этом образце нет свинца. Однако, если возраст вашего автомобиля или история его обслуживания предполагает, что могла быть использована краска, содержащая свинец, предположите, что краска, содержащая свинец, присутствует, или испытайте краску в лаборатории.

Дополнительная информация

Топ-5 лучших аэрозольных грунтовок для металла (обзор 2021 года)

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для своей покраски?

Когда следует использовать краску-спрей для грунтовки по металлу?

Итак, вы можете спросить … когда следует использовать грунтовку для аэрозольной краски для металлической поверхности?

Ну, простой ответ: всякий раз, когда вы собираетесь распылением красить что-нибудь металлическое!

Более сложный ответ: когда вы хотите обеспечить наилучшую адгезию краски.

Итак, давайте еще немного распакуем это, не так ли?

Зачем нужна грунтовка?

Вы всегда должны использовать грунтовку, если хотите создать высококачественную отделку своего проекта DIY.

Можно легко пропустить этап грунтования (потому что это требует немного больше работы) и просто добавить еще один слой краски, чтобы убедиться, что он имеет общий цвет, который вы хотите.

Однако это вызывает больше проблем в будущем, даже если краска выглядит хорошо!

Это связано с тем, что грунтование поверхности создает гладкую поверхность, на которую будет держаться выбранная краска.И это намного важнее , когда вы работаете с металлической поверхностью.

Распыление металлической поверхности без грунтовки — плохой ход, друг мой.

Часто вы не понимаете, насколько важна грунтовка, пока не становится слишком поздно и ваш красивый слой краски начинает стираться в считанные недели.

Но я хочу спасти вас от этой участи прямо сейчас и помочь вам добиться наилучшего результата при покраске.

Итак, если вы хотите, чтобы результаты были продолжительными, делайте это правильно с первого раза и загрунтуйте!

Когда следует наносить грунтовку?

На этот вопрос немного легче ответить: после того, как вы хорошо подготовили поверхность.

Однако подготовка поверхности означает разные вещи для разных проектов.

Например, если вы хотите нанести новый слой краски на ржавую уличную мебель, вам нужно сначала смыть ее под давлением, чтобы убедиться, что на поверхности не осталось грязи или сажи.

Тогда вам, вероятно, понадобится скребок или металлическая щетка, чтобы устранить отслаивание или сколы краски.

После этого отшлифуйте его наждачной бумагой или шлифовальной машинкой — ровно столько, чтобы создать гладкую поверхность и избавиться от старой краски, — а затем протрите поверхность влажной тканью, чтобы убедиться, что на ней не осталось пыли. .

Примечание. Шлифовка — это еще один шаг, который люди любят пропускать, но все найденные мной грунтовки говорят, что шлифование поверхности является неотъемлемой частью процесса для оптимальной адгезии краски, не пропускайте ее!

Теперь, когда вы сделали ВСЕ это … пора сесть и нанести аэрозольный грунт для металлической поверхности.

Подробнее >> Как красить алюминиевые поверхности?

Какие существуют типы грунтовок для аэрозольной краски?

Прежде чем вы выберете аэрозольную краску для металла для своего следующего проекта DIY, важно отметить, что существует несколько типов грунтовок на выбор.

Хотя это может показаться очевидным, очень важно четко понимать сильные и слабые стороны каждого типа, чтобы не получить неприятный конечный результат.

Грунтовка, которую вы выбираете, — это как основа для вашей покраски, поэтому, если вы хотите, чтобы ваш проект, сделанный своими руками, прослужил как можно дольше и отлично выглядел, не экономьте на поиске лучшей грунтовки для распыления!

Грунтовки на масляной основе

Первый тип, который я хочу рассмотреть, — это грунтовки на масляной основе.

Они десятилетиями считались «отраслевым стандартом», и не зря.

Эти грунтовки универсальны и работают практически на любой поверхности, находящейся под солнцем, а также обычно подходят как для внутренних, так и для наружных работ.

Грунтовки на масляной основе — отличный выбор для грунтования металлических поверхностей и окраски существующего слоя краски.

Это означает, что грунтовки на масляной основе помогут в конечном итоге получить высококачественный долговечный слой краски.

Так в чем же обратная сторона?

Они пахнут! Они выделяют много летучих органических соединений (ЛОС), которые в высоких концентрациях вредны для людей и животных. И поскольку мы говорим здесь о грунтовках Spray , важно отметить, что вам нужно быть очень осторожным с при использовании грунтовки на масляной основе.

Это означает, что вы не можете пропустить защитное снаряжение, такое как маска с вентилятором, очки и перчатки. Вы НЕ хотите, чтобы этот материал контактировал с вашей кожей или дыхательной системой.

Это также означает, что вам нужно дать краске больше времени для высыхания в хорошо вентилируемом помещении (в идеале на улице), чтобы у этих летучих органических соединений было больше времени для отходящих газов, прежде чем они будут помещены в менее вентилируемое место.

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

Как правильно выбрать грунтовку для аэрозольной краски?

Итак, как именно выбрать грунтовку для аэрозольной краски для вашего проекта?

Ответьте на эти вопросы:

1. На какой поверхности я использую это?
2. Где этот элемент будет использоваться чаще всего (зоны с интенсивным движением / высокой температурой или нет)?
3. Каково текущее состояние моей поверхности? (Окрашенные / не окрашенные, окрашенные / неокрашенные и т. Д.)
4. Какой краской я буду наносить поверх грунтовки?

После того, как вы ответите на эти вопросы, станет намного проще сузить список праймеров и найти лучший для вас.

Продолжайте читать, чтобы узнать, для чего мы рекомендуем использовать каждый из этих 5 праймеров!

Подробнее >> Как исправить неравномерную окраску распылением?

5 Важные этапы подготовки металла к окраске

Надлежащая подготовка поверхности является жизненно важным условием для обеспечения качества и долговечности металлических покрытий.Без надлежащей подготовки даже самые передовые технологии нанесения покрытий на металл выйдут из строя. Чтобы превратить вашу первую покраску металла в успешный опыт, мы предлагаем вам проверить следующие пять шагов по подготовке металла к покраске.

1. Очистите поверхность. Для правильной подготовки новых металлических поверхностей используйте уайт-спирит для удаления жира и нанесите антикоррозийную грунтовку перед покраской. С окрашенных поверхностей, находящихся в хорошем состоянии, удалите пыль чистой сухой тканью, удалите блеск с поверхности с помощью легкой шлифовки и протрите уайт-спиритом для обеспечения хорошей адгезии.Чтобы удалить стойкую грязь, вымойте поверхности слабым раствором моющего средства или имеющимся в продаже средством, рекомендованным для очистки окрашенных поверхностей.
   
2. Удалить отслаивающуюся и отслаивающуюся краску. Если старая краска в плохом состоянии, вы можете удалить ее ручной щеткой, шлифованием или соскабливанием. Поскольку эти методы трудозатратны и обычно не дают ожидаемых результатов, многие профессионалы выбирают электроинструмент, который помогает быстро и легко удалить краску. Однако одним из недостатков использования электроинструментов является то, что они могут полировать металлические поверхности, что может вызвать проблемы с адгезией краски.
   
3. Удалить ржавчину. При подготовке металла к окраске важно проверить наличие ржавчины, чтобы убедиться, что краска должным образом прилипает к поверхности. Чтобы вернуть слегка заржавевшие металлические поверхности в их первоначальное состояние, используйте кисть для удаления рыхлой ржавчины, отшлифуйте поверхность и нанесите высококачественную антикоррозийную грунтовку (например, Rust-Oleum Rust Reformer). Также известные как преобразователи ржавчины, ингибирующие ржавчину грунтовки можно использовать, чтобы покрыть ржавые пятна и превратить их в нержавеющие поверхности под покраску.
   
4. Устранение мелких отверстий и вмятин. Чтобы заделать отверстия и вмятины, отшлифуйте поверхность, пока не дойдете до голого металла, и протрите обезжиривателем, смешанным с уайт-спиритом. Для небольших отверстий и вмятин введите соответствующий композит на основе эпоксидной смолы непосредственно в отверстие и / или вмятину. Для отверстий большего размера нанесите эпоксидный наполнитель на край отверстия, отрежьте кусок стекловолоконной сетки примерно на дюйм больше, чем отверстие, и вдавите его в наполнитель. Затем покройте сетку эпоксидной смолой, двигаясь от края к центру отверстия.
   
5. Загрунтуйте поверхность. Грунтовка — очень важный этап подготовки металла к окраске, особенно если поверхность будет подвергаться воздействию влаги. Чтобы выбрать правильный грунт, необходимо учитывать тип металла, на который будет наноситься покрытие, а также желаемый внешний вид, эксплуатационные требования и условия окружающей среды. Начнем с того, что не следует использовать грунтовки на водной основе (латексные) для металлических поверхностей, так как влага может просочиться и привести к потере краски в течение недель или месяцев.Профессионалы рекомендуют два типа грунтовок по металлу: упомянутые выше преобразователи ржавчины и грунтовки по оцинкованному металлу. В то время как преобразователь ржавчины идеально подходит для предотвращения повторного появления ржавчины и облегчения покраски ржавой поверхности, оцинкованная грунтовка подходит для металлов (например, алюминия), которые предотвращают прилипание краски к поверхности. Вы также можете найти грунтовки на основе оксида железа и хромата цинка, которые можно использовать на большинстве металлических поверхностей, включая железо и сталь внутри и снаружи помещений.

Грунтование сразу после очистки поверхности является обязательным условием для предотвращения накопления пыли или грязи и образования быстрой ржавчины (ржавчины, которая возникает в течение нескольких часов).