Какой автомобиль лучше подходит для такси: Пятерка лучших автомобилей-такси российского рынка — Российская газета | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Какая марка авто лучше всего подходит для такси и почему? — VIP такси, бизнес такси

Какая машина лучше подходит для такси?

Так что же выбрать – дорогое или дешевое авто? Мы провели опрос и предлагаем Вам список лучших авто для такси в категории эконом и элит класса. Узнайте главное правило при выборе автомобиля для такси!

С точки зрения клиента – крутая. Наверное, вам приходилось слышать: «Вызвал такси, приехала какая-то обшарпанная «Nexia», нет чтобы иномарку какую-нибудь подать». С каких это пор Nexia не иномарка?

С точки зрения водителя – комфортная, с высокой проходимостью и, конечно же, на газу. Чтобы сиденья были удобные, имелись антирадар, рация и другие «навороты».

Так что же выбрать –.

Семерка лучших автомобилей для такси

Не знаете, какой должна быть машина для такси? Хотите узнать, что за автомобиль идеально подойдет для перевозки пассажиров на короткие расстояния? Интересует аренда автомобиля для такси? Тогда вам сюда.

В этой статье нам удалось составить рейтинг самых лучших транспортных средств, идеально подходящих под название «такси». В подготовке материала помогали не только эксперты в этой области и водители таксомоторных парков, но и сами пассажиры, предпочитающие тот или иной вид автомобиля.

Современный мир трудно представить без такси

Начнем наш рейтинг с машин для такси среднего класса и закончим автомобилями эконом-класса, идеально подходящими для ежедневной эксплуатации. Как известно, автомобиль для.

Наткнулась на статью про машины для такси

Какие авто выбирают таксисты

На сегодняшний день в условиях отсутствия рабочих мест аренда автомобиля для такси становится актуальной. Какой же автомобиль для этого лучше подойдёт и что нужно знать человеку, который решил заняться таким видом дела? Следует знать, что автомобиль для такси — это не всегда роскошь или просто внешний вид, а настоящая рабочая лошадка. И в этой статье будет представлено подробное повествование о том, какая машина востребована для такси-услуг.

Самыми лучшими и популярными автомобилями для такси сегодня являются Лада Ларгус, Шкода Октавиа, ВАЗ 2107, Дэу Матиз и ГАЗ 3110.

Выносливость

В частности, машины часто подвергаются непосильным нагрузкам. Автомобили, даже наделённые мощным двигателем, могут такой режим не выдержать. И нередко наш автопром в этом плане гораздо выносливее зарубежного. Хоть автомобили оттуда комфортабельны и сделаны намного лучше, чем наши, в одном они уступают — в выносливости.

Какие машины подходят под такси класса «комфорт»

В нашей компании данная категория авто (такси «комфорт») представлена новыми иномарками знаменитых мировых автоконцернов. Несмотря на то что при вызове такси комфорт-класса стоимость поездки обойдется заказчику немного дороже, чем при выборе более выгодных экономвариантов транспортных средств, он получит возможность воспользоваться максимально удобными перевозками по городу Москве и Московской области.

Клиенты службы «Старое такси Москва» зачастую задают вопрос нашим диспетчерам: «Как выглядит такси комфорт-класса и какие машины подходят под этот сегмент?».

В собственном автопарке нашей службы такси все авто «комфорт» не старше 4-летнего возраста. На сегодняшний день у нас комфорт-класс такси — машины 2014 года выпуска.
Представители этого класса отличаются от бюджетной модификации эконома более дорогостоящими моделями последнего поколения, которые соответствуют новейшим требованиям системы безопасности.

В комфортабельном салоне такси «комфорт» имеется кондиционер, современные аудиосистемы, бортовой компьютер и прочие удобные опции, предназначенные для передвижения пассажиров к месту назначения в комфортных условиях.

Какие автомобили нашей службы такси являются образцом комфорт-класса?

Вы отправляетесь на деловую встречу с бизнес-партнерами, собираетесь добраться с багажом на вокзалы столицы, хотите заказать такси-комфорт во «Внуково» или в другие аэропорты Москвы? Для этих и других целей мы рекомендуем несколько самых востребованных моделей, которые чаще всего выбирают наши клиенты:

Skoda Octavia;
Ford Mondeo;
Volkswagen Passat B6;
Toyota Camry;
Hyundai Grandeur.

С полным перечнем моделей, а также с нашими дополнительными услугами, которые пользуются популярностью при заказе такси «комфорт», вы сможете ознакомиться на официальном сайте компании «Старое такси Москва».

Заказав такси комфорт-класса в Москве через нашу службу, вы получите такие преимущества, как:

Машины компании «Старое такси Москва» подаются чистыми, в достойном техническом состоянии.
Все наши водители с большим опытом работы. Они обладают отличными знаниями дорог Московского региона, что позволяет быстро с удобством довезти пассажиров в любую точку мегаполиса.

Заказывая такси онлайн через смартфон, с помощью мобильных приложений App Store и Google Play, вы можете получить скидку 10%, которая, несмотря на достаточно низкую цену, предусмотренную в нашем таксопарке на комфортное такси, будет приятным бонусом для каждого клиента.

Теперь вы знаете, какие машины подходят для такси класса «комфорт», и, если вы уже готовы сделать заказ необходимых для вас марок и моделей авто, наши операторы круглосуточно на связи. Звоните или воспользуйтесь услугами онлайн-сервиса, чтобы лично убедиться в наших выгодных тарифах и высоком уровне обслуживания!

Какой автомобиль для такси лучше

10 лучших машин в России для работы в такси

Пассажирские перевозки в такси пользуются неизменным спросом. Поэтому многие водители обращаются к этому виду деятельности в качестве дополнительного или постоянного заработка. Но выбор лучшей машины для работы в такси становится непростой задачей. Нужно не только угодить клиентам, но и самому получить достаточную прибыль.

Особенности автомобилей для такси

Одним из главных критериев для выбора лучшего авто для такси становится его «неубиваемость», то есть способность выдерживать многочисленные поездки по городу и за его пределами и оставаться в рабочем состоянии. Кроме этого, следует ориентироваться на несколько других параметров:

Статус. Конечно, потенциальный таксист не станет покупать очень дорогую и престижную модель. Период ее окупаемости затянется надолго. Лучше всего приобрести автомобиль среднего сегмента, который и стоит недорого, и выглядит современно.

Комфорт. Водителю, который наматывает за день не одну сотню километров, должно быть удобно за рулем. Возможность регулировки кресла под индивидуальные особенности комплекции обеспечивает снижение усталости. Нужно учитывать, что пассажирам тоже хочется ехать с комфортом. Поэтому переднее и задние сиденья должны вмещать людей с высоким ростом или большой массой тела.
Объем багажника. Обычно люди путешествуют с большим количеством багажа, для которого необходимо много места. Поэтому вместительность играет немаловажную роль при выборе машины.
Хорошая проходимость. Качество дорог в мегаполисах и за городом часто оставляют желать лучшего. Высокий дорожный просвет и надежная рама позволят значительно продлить срок службы автомобиля.

Недорогой ремонт. На выгоду от работы в такси влияет доступность запчастей и расходников, а также их стоимость. Чем проще и дешевле будет автомобиль в обслуживании, тем большую прибыль он принесет хозяину.
Экономичность. Поскольку затраты на горючее являются основной статьей издержек у таксистов, лучше приобретать машины с невысоким расходом топлива. Следует рассматривать не смешанный цикл, а именно расход по городу, где автомобиль будет задействован больше всего.
Сегмент обслуживания. Нужно ориентироваться на потребности клиентов, которых вы собираетесь перевозить. Для услуг эконом-класса в топ входят недорогие машины отечественных и зарубежных производителей. Для бизнес-класса можно выбрать некоторые модели Toyota, Mercedes, BMW или Volvo.

Часто водители такси выбирают авто с минимальной комплектацией, которая включает только самое необходимое. В таких машинах нет электроподъемников, кондиционеров, современных акустических систем. Но зато стоимость порадует будущего хозяина.

10 лучших автомобилей, подходящих для такси

Долговечность авто зависит от многих факторов. Это не только марка машины и надежность двигателя, но и манера вождения и своевременность обслуживания. Существуют модели, которые просто созданы для работы в такси.

Hyundai Solaris

Рейтинг возглавляет Hyundai Solaris, самая «неубиваемая» модель по мнению российских таксистов. Несмотря на то, что автомобиль уже достаточное количество времени эксплуатируется в России, на качество сборки особых жалоб не поступало. Двигатель довольно мощный для авто такого класса, а расход топлива (6 л на 100 км) порадует любого владельца.

Внешне модель выглядит привлекательно, в салоне все обустроено с комфортом. Приборная панель снабжена хорошей подсветкой, которая позволяет разглядеть показания приборов даже при ярком солнечном свете.

? По цене это наиболее выгодный автомобиль для использования в качестве такси.

К минусам можно отнести не совсем просторный задний ряд, где высоким людям будет тесновато. От водителей также поступали жалобы на недостаточность освещения дороги ближним светом в темное время и малый клиренс (16 см).

Kia Rio

Можно купить для работы в такси Kia Rio, который выдает 107 лошадей. Это достаточно мощно для автомобиля с небольшим объемом двигателя. Уже в базовой версии модель снабжена электропакетом, ABS, двумя подушками безопасности. Внушительный объем багажника (500 л), максимальный расход около 7 литров и тихая работа двигателя также говорят в пользу выбора Kia Rio.

В улучшенной комплектации, которая обойдется ненамного дороже, установлены системы усиления руля, ESP, помощи при старте на подъеме, бортовой компьютер.

Нарекания вызывает лакокрасочное покрытие, которое приходится часто полировать.

Renault Logan

Тем, кто стремиться сэкономить на приобретении машины, лучше купить Renault Logan. В России модель пользуется популярностью благодаря невысокой стоимости и простоте конструкции. Машина хорошо адаптирована к российскому климату: усиленный обогрев салона с распределением зон, качественный холодный запуск.

Автомобиль уверенно чувствует себя на дороге, отлично маневрирует в пробках. Две версии бензиновых двигателей на 1.4 и 1.6 литров сочетаются с механикой на 5 ступеней или автоматом на 4 ступени. Мощность составляет до 107 л. с. У моделей на бензине заявленный расход топлива около 7 литров, у дизельных – 5 литров.

Места в салоне хватает для комфортного размещения четырех пассажиров, объем багажника (510 л) позволяет уложить много клади.

Особым преимуществом Логана является доступность и низкая стоимость запчастей.

Skoda Rapid

Среди автомобилей для такси соей вместительностью выделяется лифтбек Skoda Rapid. В салоне легко размещается пять человек, в объемный багажник (530 л) можно уложить много вещей.

Надежный двигатель не вызывает нареканий, проходит без проблем до 200 тысяч км. Объем моторов составляет 1.4 или 1.6 литров, развиваемая мощность – от 90 до 125 л. с.

Особое уважение вызывает комфортно оборудованное кресло водителя. Сиденье регулируется по трем плоскостям, подлокотник и ручки удобные. Передние кресла откидываются, что позволяет даже спать в машине. Угол наклона руля также регулируется. Хорошее освещение в салоне дает возможность без проблем рассчитываться с клиентом.

К самым большим минусам пользователи относят жесткость подвески, что немного утомляет при езде по плохим дорогам.

При относительно небольшой цене, сравнимой со стоимостью продукции отечественного автопрома, качество Nexia намного выше. Энергоемкая подвеска обеспечивает плавный ход модели даже на больших скоростях. Автомобиль заводится с первого раза, как в жару, так и в морозы. Прочный кузов и бамперы, способные выдержать удар, облегчают эксплуатацию.

Высокая ремонтопригодность объясняется широким ассортиментом и доступностью запчастей. Моторы объемом 1.5 или 1.6 л развивают неплохую мощность – от 79 до 109 л. с.

Несмотря на все плюсы Нексии в больших городах ее уже не используют в качестве такси. В Москве, например, не допустят такую машину к перевозкам пассажиров.

Volkswagen Polo

Для работы в такси часто приобретают Volkswagen Polo. Сдержанная внешность в современном дизайне выдает немецкую аккуратность. Салон комфортный, хотя и выполненный в минималистичном стиле. Передние кресла имеют многоуровневые регулировки, на задних хватает места для людей внушительной комплекции.

Двигатель на 1.6 л снабжен распределенным впрыском топлива. Мощность составляет от 90 до 110 лошадей.
Клиренс модели высокий – 17 см, однако владельцы жалуются на низко расположенный бампер.

Chevrolet Aveo

Компактность и внешняя привлекательность – отличительные черты Chevrolet Aveo. Высокая посадка водителя обеспечивает хороший обзор со всех сторон. Кресло регулируется по всем параметрам: высоте, наклону, вылету.

Владельцы ценят машину за низкий расход топлива и надежность в эксплуатации.

Разработчики уделили немало внимания деталям: подставки для стаканов, карманы, два бардачка. Две версии двигателя (1. 4 и 1.6л) работают на бензине.

Конструкция автомобиля доставляет определенные неудобства при проведении ремонта, что часто увеличивает стоимость работ.

Lada Largus

Рассматривая вопрос, какую машину купить для такси, стоит обратить внимание на отечественную Ладу Largus. Увеличенная вместимость универсала делает модель подходящей для перевозки людей и большого количества багажа. Модель доступна в двух вариантах – на 5 и на 7 мест.

Мотор на 1.6 литра обладает мощностью в 102 л. с. и сочетается с механикой на 5 ступеней. Салон выполнен качественно, в поездках ничего не скрипит и не гремит.

Однако эргономика оставляет желать лучшего. Отсутствие подлокотников и недостаток места для пассажиров на заднем сиденье не добавляет плюсов автомобилю.

Nissan Leaf

Это первый электромобиль для использования в качестве такси. При компактных размерах автомобиль довольно вместителен. Но перспективы у машины есть.

Модель экономична, ведь электричество дешевле топлива. К тому же не нужно возиться с маслом, свечами, фильтрами.

Toyota Camry

Один из лучших автомобилей для начала перевозок в такси бизнес-сегмента. Внешняя представительность в сочетании с японским качеством позволяет модели занимать значительное место в рейтинге машин для оказания услуг извоза.

Мощный двигатель – от 2.0 до 2.4 литра – позволяет развивать высокую скорость при небольшом расходе топлива (до 7 литров). Хорошая антикоррозийная защита позволяет эксплуатировать автомобиль в течение длительного времени.

Вывод

Подобрать лучшую машину для перевозок в такси несложно, на рынке предлагается широкий ассортимент. Все производители выпускают модели, подходящие для коммерческой перевозки пассажиров. Многое зависит от того, какой машине отдает предпочтение сам владелец. Если хотите сэкономить, присмотритесь к французским и корейским моделям, которые даже в базовой комплектации обеспечены всем необходимым для комфортных поездок.

cars-rating.ru

Таксисты назвали самые надежные автомобили — DRIVE2

источник
www. taxi-forum.ru/node/1541

Судьба автомобилей, попавших в таксопарки очень нелегка. Таксисты никогда не станут следить за служебным автомобилем, а работать заставлять будут — в день таксисты наезжают по 300-600 км.

В нашей стране автомобили для такси подбираются, как правило, исходя из цены. В результате практически все таксопарки заполнены доступными машинами отечественного, российского или китайского производства.

Символом отечественных таксопарков смело можно назвать Daewoo Lanos. За много лет эксплуатации он показал себя как надежная и неприхотливая рабочая лошадка. Каждый таксист знает, сколько можно проехать на Daewoo Lanos прежде чем он начнет постоянно ломаться.

В Германии таксисты ездят в основном на Mercedes E-class. При этом стоимость проезда не зависит от года выпуска автомобиля. Естественно, все такси оборудованы дизельным двигателем. Если в нашей стране трехлучевая звезда на капоте говорит об успешности владельца, то немцы считают Mercedes одной из самых надежных и недорогих в обслуживании марок. Следуя этой логике, BMW тоже могла бы стать любимой маркой немецких таксистов, но тесные салоны и менее комфортная подвеска избавили баварские автомобили от этой участи.

В Испании львиная доля таксопарков состоит из Skoda Octavia. Продукция чешского автопрома славится надежностью и неприхотливостью. К тому же, дизельные двигатели Skoda отличаются экономичностью. Еще один частый перевозчик на испанских дорогах — Nissan Almera. Он славится долгим сроком службы и дешевизной обслуживания.

Во Франции таксисты разъезжают на продукции своего автопрома. Основу таксопарка составляют Peugeot 406 и 407. Вероятно, немаловажную роль в этом сыграла серия фильмов Люка Бессонна «Такси». Подход к выбору автомобиля у французских таксистов такой же, как и у украинских — лишь бы купить машину подешевле, а там будь что будет. Учитывая надежность и стоимость обслуживания машин марки Peugeot, французских таксистов смело можно назвать убежденными патриотами.

Итальянские таксисты ездят на автомобилях, которые кажутся пришельцами из космоса. FIAT Multipla является самым доступным и самым вместительным автомобилем этой марки. Огромное внутренне пространство и экономичный дизельный двигатель стали основой успеха этого эталонного автоуродца. Не брезгают итальянские таксисты и французскими автомобилями. Peugeot 307 SW и Citroen Picasso — тоже не редкость в итальянском таксопарке. Вообще, итальянцы относятся к автомобилям наплевательски — редко можно встретить итальянское такси в хорошем состоянии.

Последнее веяние моды — гибридные автомобили — не прошло мимо европейских таксопарков. Особенно приветствуют переход таксистов на гибридные автомобили власти туристических регионов, где услугами такси пользуются часто, но на небольшие расстояния. Toyota Prius в этой нише прочно удерживает пальму первенства. Пусть экономия от эксплуатации гибридной силовой установки пока небольшая, но использование гибридов в качестве такси — это пример для других водителей. Наиболее активно Prius закупают канадские таксомоторные компании.

Лондонское такси — это целая легенда. Казалось бы простая перевозка пассажиров тут превращена в целую церемонию со своими обычаями и ритуалами. Конечно, кроме классических кебов тут используются и другие автомобили — преимущественно немецкого и французского производства. Но традиционные английские такси, которые уже давно не производятся в этой стране, не дают покоя китайцам. Несколько лет назад компания Manganese Bronze Holdings, владеющая London Taxis International, подписала контракт с китайским автопроизводителем Zhejiang Geely Holdings на производство 20 000 кебов в Шанхае.

Нью-Йоркские такси славятся своей вездесущностью. Тут улицы просто переполнены огромными желтыми автомобилями с шашечками. Традиция держать огромные таксопарки осталась в Америке еще с 20-х годов. Тогда во времена сухого закона их использовали для перевозки контрабанды — затеряется в сотнях похожих автомобилей для контрабандистов было плевым делом. Сейчас Нью-Йоркские таксисты ездят на старых Ford, стоимость которых едва достигает тысячи долларов.
———————————————
другая статья

источник
www.art-taxi.su/art-50.html

На сегодняшний день выбор автомобилей просто поражает. Масса иномарок и отечественные модели могут быть приобретены, как по доступной цене, так и по совершенно заоблачным ценам. Равно также как обычные автолюбители могут выбирать свою машину по интересующим критериям, так и водители такси должны сделать свой выбор. Однако у них, в отличие от рядовых автомобилистов, решение ещё более непростое. Конечно, каждому хочется получить качественное беспролемное авто. Но далеко не каждый целыми днями колесит по городу, как таксисты.

Мы не будем касаться элитных авто, которые требуются не так уж часто, а поговорим о рядовых автомобилях, на которых в основной массе работают водители. Это настоящие рабочие пчелки, которые с утра до вечера вынуждены колесить по городу. Требуется такси в аэропорт Внуково? Авто едет туда, а через 5 минут может появиться необходимость отправиться на другой конец города. И это происходит изо дня в день. Естественно, изнашивается автомобиль в данном случае гораздо быстрее, чем при обычном использовании.

При этом машина должна хорошо выглядеть, таковы требования современного мира. Когда заказ такси дешево можно сделать во множестве служб, клиенты предпочитают вариант, где авто имеют привлекательный внешний вид.

Учитывая всё вышесказанное, формируются вполне конкретные требования к машинам для работы в такси. Это должны быть очень надежные и долговечные варианты, на которые можно положиться. При этом внешне они должны достаточно хорошо смотреться, чтоб поддерживать хороший имидж такси. Но и это ещё не всё. Действительно удачное авто также ещё и не должно быть слишком дорогим. Точнее говоря, новая машина должна обладать идеальным сочетанием цена-качество. Конечно же, таких вариантов не так много. Тем не менее, они есть.

Особенной популярностью пользуются иностранные модели, собранные в России. Например, сегодня одной из любимых машин стала RenaultLogan. Кроме того большой популярностью пользуются такие модели, как Nissan Almera и Ford Focus. Это надежные авто, которые можно приобрести по вполне доступной цене. Поэтому, если вы заказываете такси Домодедово-Шереметьево, не стоит удивляться, если по вашему вызову приедут именно вышеперечисленные марки.

www.drive2.ru

Выбор авто для такси, лучшая машина для таксования

Если для многих автовладельцев автомобиль не только средство передвижение, но и источник настоящего удовольствия либо способ самовыражения, то авто для такси в 99 случаев – это просто рабочая лошадка.

Рассмотрим, какими качествами должен обладать автомобиль «перевозчик», более предпочтительные модели, а также какой автомобиль оптимален для частного таксования.

Опыт зарубежных коллег

Вы, наверное, удивитесь, но еще до недавнего времени в Германии чаще всего «шашечки» можно было увидеть на Mercedes E-class. Это на наших дорогах данный автомобиль является признаком успешности и обеспеченности. В Германии таксисты полюбили Мерседес за его безотказность и невысокую стоимость обслуживания. Среди баварской тройки:BMW, Audi, Mercedes, именно последний – наиболее оптимальный вариант для таксования.

Французские таксисты также для работы используют автомобили местного производства. Наиболее популярные модели: Peugeot 406,407, Citroen Picasso, С4.

В Испании популярностью пользуется Skoda Octavia. На итальянских дорогах можно встретить как всевозможные Фиаты, так и французские модели. В США предпочтения отдают большим и надежным Фордам.

Как вы можете догадаться, выбор машины для такси не может быть случайным. Далее рассмотрим критерии, которые помогут определиться с покупкой.

Условия выбора

Но все же, какие ориентиры в выборе машины под такси?

Цена и статус марки. Будь вы владелец таксопарка либо будущий таксист частник, вам необходимо понимать, какого уровня достатка будут ваши будущие клиенты. Разумеется, что ни одна Daewoo Nexia не сможет заслужить статус «бизнес-такси», поэтому и водителю рассчитывать на постоянные перевозки обеспеченных людей не стоит. От начальной стоимости также зависит период окупаемости.
Экономичность. Чем меньше расходы на топливо, тем более выгодно таксовать.
Надежность. Автомобили такси в обычном режиме могут накатывать около 500 км/день. Немудрено, что безотказность рабочей лошадки – едва не главный критерий выбора. Простой на ремонте либо, что еще хуже, поломка в пути – это не только отсутствие заработка, но и расходы на восстановление.
Простота в обслуживании и свободный доступ к запасным частям. Это позволит минимизировать последствия вышеупомянутых неприятностей.
Ликвидность. Машины такси высокорентабельны лишь до момента, пока не начинают «сыпаться». Автомобиль из такси не должен быть «чужаком» на рынке б/у ТС.
Эргономичность. Покупая, к примеру, Daewoo Matiz, вы сразу ограничиваете себя в некотором количестве выгодных сделок. Для комфортной перевозки 3 человек с багажом нужно как минимум авто С класса.

Новый или Б/У

Отдавая предпочтение новым автомобиля для такси, вы получаете следующие преимущества:

в зависимости от конкретной модели, срок беспроблемной эксплуатации может достигать 130-170 тыс. км. Возможность поломки в этот срок сведена к минимуму;
гарантия. Многие из проблем, которые могут возникнуть в период эксплуатации, будет решены не за ваш счет;
если автомобиль в такси «умер» за несколько лет, то продать авто свежего года выпуска намного проще.

Именно такова философия большинства таксопарков. Купить новый автомобиль, выработать ресурс дорогостоящих механизмов и продать. Затем схема повторяется.

Покупая б/у автомобиль, вы рискуете необходимостью более частых вложений. Ситуацию не спасает даже то, что выезжая из автосалона большинство авто теряет 20% своей стоимости. Покупать новые машины для такси выгодней.

Рейтинг моделей

Рассматривать будем как бензиновые варианты, так и дизельные ДВС. Бензинки хороши своей массовостью и изученностью. Покупать дизельную машину для такси лучше только новой. Современная дизельная аппаратура очень сложна и дорога в обслуживании. Это обязательно стоит учесть, приобретая дизельную машину с пробегом для работы в такси.

ВАЗы

Отечественные автомобили такси привлекают своей стоимостью и большим количеством дешевых запчастей. В регионах такой вид машины для такси очень популярен. Выбрать рекомендуем из следующих экземпляров:

Калина;
ВАЗ 2114;
Приора;
Гранта.

Какой бы варианты вы не выбрали, технические характеристики будут очень схожи. Средний расход составляет 8 л, а технология установки ГБО знакома многим мастерам. Выбор б/у автомобилей огромен. Даже через несколько лет продать такое авто не составит труда.

Лада Ларгус

Конструктивно авто повторяет Рено Логан, что является громадным плюсом. Существуют специальные модификации, которые с завода оснащены таксометром, устройством для считывания кредитных карт и системой навигации. Все это делает Ларгусы отличными машинами под такси.

Renault Logan

Порой сложно найти лучший вариант автомобиля такси, чем Рено Логан. Из преимуществ:

цена;
низкая стоимость и простота конструкции;
ресурсность ДВС и коробки;
терпимый по уюту салон;
сбалансированные ездовые характеристики.

Универсал с двигателем объемом 1.6 будет радовать не только клиентов, но и самого водителя.

Zaz Chance/Daewoo Lanos

Автомобиль по праву считается одним из королей таксопарков. Для спокойной работы 1.5 л рабочего объема ДВС вполне достаточно. Конструктивно автомобиль представляет собой Opel поздних 90-х. Двигатели надежные и неприхотливые. Последний эпитет вполне подходит к описанию автомобиля в целом. Запчасти дешевые, а технология ремонта до боли знакома многим автослесарям.

Daewoo Nexia

Автомобиль подкупает своей ценой и простотой в обслуживании. Это все тот же Opel из 90-х, поэтому с обслуживанием у вас никогда не возникнет проблем. На автомобиль легко «стает» ГБО. Из плюсов можно отметить достаточно просторный багажник. Минусом является «слабый» металл, что не только влияет на уровень пассивной безопасности, но и ускоряет процесс коррозии. Кузов Нексии – ее самое слабое место.

Chevrolet

Aveo. Если вы в сомнениях, какое авто лучше взять для работы в таксопарке, то вам обязательно стоит взглянуть на Авео. Автомобиль станет хорошей рабочей лошадкой с приемлемым уровнем ездовых характеристик.
Lacetti. Не стоит брать Лачетти с 1.4, поскольку мотор откровенно слабоват (особенно при включенном кондиционере). Для таксирования подойдет 1.6. Идеальным вариантом будет универсал с объемом 1.8 и МКПП. Автомобиль достаточно комфортен и неплохо «стоит» на дороге. В салоне довольно просторно и багажника для работы будет хватать с головой.

Hyundai

Hyundai Accent.Нельзя сказать, что у моделей 3-го и 4-го поколения есть громадное преимущество над Логаном либо Ланосом. Идеология этих автомобилей достаточно типична: компромисс между надежностью и комфортом за разумные деньги. Акцент 4-го поколения, который был представлен в 2010 году, заметно прибавил в дизайне экстерьера и салона.
Solaris. Оптимальный вариант для больших городов. В авто заложен большой запас прочности всех узлов и агрегатов, а также отличный уровень статусности, как для машины из такси.

Kia Rio/Ceed

Ситуация с Рио и Сид во многом напоминает Hyundai. Добротно сделанные автомобили, который первые пару сотен километров доставят минимум хлопот своим владельцам.

«Пирожки» и бусы

Если вы так и не определились, на какой машине таксовать, обратите внимание на фургоны Б класса. К таковым можно отнести:

Fiat Doblo;
Opel Combo;
Renault Kango;
Ford Connect;
Citroen Berlingо.

Дизельный автомобиль в хорошем состоянии будет радовать вас приятным расходом. Просторный салон и багажник будут очень кстати, если речь идет о машине для такси.

Из микроавтобусов большим уважением пользуется VW Transporter T4. Машинка во многом морально устарела, но на роль рабочей «лошадки» подходит лучше многих современных авто. Вам необходимо найти хороший экземпляр, что, стоит признать, сделать достаточно непросто. Микроавтобус подобного типа позволит перевозить большие компании. Расход топлива при этом не на много превышает «аппетит» среднеразмерного бензинового седана.

Некоторые нюансы

Мы намеренно не рассматривали такие авто, как Тойота Камри либо Шкода Суперб. Бесспорно, эти машины настоящая мечта для большинства таксистов. Надежная конструкция, возможность выбрать приемистый мотор и отличная отделка салона – все эти пункты лишь немногие преимущества подобных моделей. Но какая в этом суть, если автомобиль для такси должен быть в первую очередь рентабелен. К сожалению, современные условия диктуют иные правила. Окупить покупку такого авто крайне сложно.

autolirika. ru

Автомобиль для работы в такси

Можно ли сегодня назвать услугу такси в России популярной, а бизнес по перевозке пассажиров успешным? Однозначно, да! Более того, популярность такси растёт из года в год и не только в мегаполисах или на признанных курортах, но и повсеместно. Однако гарантированного успеха можно достичь лишь при выполнении некоторых условий. Это касается как самого водителя: стаж, здоровье, хорошее знание местности, коммуникабельность, так и автомобиля для работы в такси, к которому тоже предъявляются некоторые требования. Причём эти условия распространяются как на тех, кто собирается лично заниматься извозом, так и для тех, кто организовывает службу такси.

Сегодня речь пойдёт исключительно о том, какие автомобили лучше подходят для работы в такси, об основных критериях их выбора и о конкретных авто, которые можно рекомендовать.

Итак, как выбрать автомобиль для такси?

Конечно, если авто уже имеется в пользовании, то выбирать не приходится. А вот если стоит задача выбора авто именно для такси, то важно учесть некоторые моменты.

1. Золотая середина стоимости и статусности

Это означает, что если машина будет слишком бюджетной, то следует готовиться к вынужденным простоям из-за частого ремонта и к потере части потенциальных пассажиров с хорошим достатком, которые попросту в неё не сядут. А, приобретая дорогую машину, надо понимать, что она будет слишком долго окупаться, и вообще не факт, что в конечном итоге окупится. Вот именно поэтому «золотая середина».

2. Расход топлива

Лучший автомобиль для работы в такси должен потреблять минимум топлива. Это аксиома, не требующая доказательств. Поэтому приобретать авто с большим объёмом двигателя и, соответственно, большой мощности нецелесообразно. Оптимальный объём двигателя 1.5-1.6 литра.

3. Высокая надёжность

За день хороший таксист накатывает до 500 километров, поэтому этот критерий является ключевым. При всём уважении к китайскому и отечественному автопромам с доступными ценами специалисты выбирать их продукцию не рекомендуют, за некоторым исключением продукции «АвтоВаз». Дело в том, что надёжность этих авто пока что всё-таки оставляет желать лучшего.

4. Простота в обслуживании и доступные запчасти

Ещё один критерий, который можно назвать аксиомой для успешной работы такси – простота обслуживания и запчасти в свободном доступе. В этом случае специалисты зачастую советуют останавливать своё внимание на базовых моделях.

5. Эргономичность и комфорт пассажиров

Никаких трёхдверных авто, никаких маленьких багажников! Всё должно быть подчинено комфорту пассажиров: удобные кресла, кондиционер, простор салона и багажного отделения…

ТОП-5 лучших авто для работы в такси

Следует сразу оговориться, что представленный список автомобилей для работы в такси составлялся по отзывам владельцев успешных служб и конкретных таксистов и он далеко не полный. Он не претендует на истину в первой инстанции, но кто как не люди, ежедневно сталкивающиеся с работой такси и возникающими проблемами, могут знать, какие авто лучше. Поэтому этот рейтинг можно считать руководством к действию.

1. Aveo

Автомобиль компании Chevrolet, который можно назвать настоящей «рабочей лошадкой». Он удачно заменил устаревшие Lanos, демонстрируя лучшую надёжность, комфорт и экстерьер. Автомобиль достаточно экономичный, ремонтопригодный и вообще в полной мере удовлетворяет требованиям к авто для такси.

2. Lacetti

Ещё один бренд от Chevrolet. Этот автомобиль классом повыше, чем Aveo. Он демонстрирует отличные технические характеристики, цена его вполне доступна, техобслуживание недорогое. Его конёк – это скорость и хорошая динамика. Задний ряд авто просторный и обеспечивает комфорт пассажиров, багажное отделение ёмкое, особенно при кузове универсал. Все эти преимущества вместе с достойным внешним видом делают такси Lacetti востребованным.

3. Focus

Речь не идёт о новейших навороченных версиях авто от компании Форд. Отличное соотношение «цена-качество для такси» обеспечивают фокусы прошлых поколений, которые надёжны, экономичны, удобны и отличаются солидным дизайном. Хотя автомобили не самые большие, но внутри пространство организовано грамотно. Поэтому для 3-4 пассажиров с багажом – это отличный вариант.

4. Logan

Настоящая легенда таксопарков от Renault, вытесняющая Lanos. По мнению большинства профессионалов, Logan – идеальное авто для такси.

5. Berlingo, Kangoo, атакжеPartner

Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Peguoet Partner – эти три автомобиля для работы в такси можно поставить в рейтинге в один ряд. Они вместительные, с возможным дополнительным рядом сидений и с поистине огромным багажником. Большие семьи, весёлые компании с большим багажом – это дополнительные возможности для такси, увеличивающие прибыль. Двигатели в этих авто экономичные и в то же время достаточно резвые. Отличный вариант для такси!

Кроме того, к этому списку автомобилей для работы в такси можно смело добавить Hyundai Solaris с внушительным перечнем достоинств, представителя нового поколения продукции «АвтоВаз» – LADA Largus, по своему внешнему виду совсем непохожего на традиционные ВАЗы, а также Nissan Leaf, которому многие специалисты определяют роль будущего служб такси.

Одним словом, вариантов более чем предостаточно. Выбирать есть из чего!

autoassa.ru

Лучшая машина для работы в такси

Спрос на услуги такси в мире, и в России в частности, неуклонно растёт. Для многих автовладельцев таксовать достаточно выгодно. Но важно понимать, что таксист должен соответствовать некоторым требованиям. Иначе пассажир не сядет к вам, и вы не сможете заработать.

Audi A8

Критерии выбора автомобиля

Для работы в такси нужен главный инструмент, то есть автомобиль. Но как грамотно подобрать авто для такси и какое лучше подойдёт для таких задач, зависит от соответствия ключевым критериям машины-такси.

Вам не придётся выбирать, на какой машине возить пассажиров, если транспортное средство уже есть в распоряжении. Если вы ищете лучший автомобиль для такси, совмещающий в себе ТС ещё и для личного пользования, опирайтесь на несколько нюансов выбора. 4

Стоимость и статусность. Лучшая машина – та, что не представлена в слишком бюджетной категории, но и не занимает верхние позиции в классах. Дорогая машина будет долго окупаться и может вовсе не принести доход. Берите представителей среднего звена, чтобы заработать и не спугнуть клиентов с хорошим достатком.
Расход. Лучший автомобиль для такси расходует минимум топлива. На заправку уходит больше всего денег. Поэтому покупать машины с мощным двигателем неразумно.
Надёжность. Хороший таксист за день может накатать до 500 километров. Потому критерий надёжности является ключевым, когда мы выбираем авто для таксования. Дешёвые китайские или отечественные машины доступны, но надёжность оставляет желать лучшего.
Обслуживание и доступ к запчастям. Чем проще машину обслужить, отремонтировать и найти к ней детали, тем выгоднее будет таксовать на ней.
Эргономика и комфорт для пассажиров. Машина для такси обязана быть удобной, просторной и предлагать хотя бы средний по объёму багажник. Никаких 3-дверных машин. Залезать на задний ряд через переднее кресло будет сомнительным удовольствием для пассажиров.

Lada Vesta

Общепринятая классификация автомобилей такси

Все агрегаторы такси и частные операторы предпочитают классификацию автомобилей по категориям, предлагая различные виды машин для клиентов с разными запросами комфортности. Традиционное деление может не работать при заказе детского тарифа, ведь автокресло легко установить в авто любого класса. Аналогично опустим из виду женские и иные специфические тарифы.

Эконом-тариф один из самых дешёвых. Обычно цена равна проезду в автобусе или ином общественном транспорте. По вызову приедет отечественная малолитражка или бюджетная иномарка не старше двух-трех лет. Особых излишеств ждать не стоит. Подойдёт для поездок на короткие расстояния по городу или в аэропорт без багажа.
Комфорт-класс идеален для компаний до 5-7 человек. Авто этой категории оснащены просторным салоном и ёмким багажником. Основные клиенты комфортабельного сектора – пассажиры дальнемагистральных сообщений, отдыхающие и просто желающие протянуть ноги после работы.
Тариф класса бизнес – находка для деловых людей. Просторные багажники, место для охраны или услуги связи – всё это предоставляют презентабельные авто. Заказ авто бизнес-класса – обязательный атрибут мероприятий различного уровня.
Премиум-такси – некий гибрид класса комфорт и бизнес. Клиентов ждут быстроходные авто с дорогой отделкой салона и передовыми опциями.

Mercedes W222

Топ автомобилей такси

Рассмотрим лучшие автомобили такси образца 2020 года в каждой из категорий.

Эконом

Новое поколение Lada Vesta пришлось по душе многим пассажирам такси. Несмотря на статус эконом, отечественный автопроизводитель оснастил транспортное средство премиумными опциями климат-контроля, бортовым компьютером с функцией отслеживания расхода топлива и некоторыми другими. Но пока что агрегаторы не готовы разрешить таксистам на этой машине работать внутри денежного комфорт-тарифа.

Комфорт

Здесь нет равных корейскому Hyundai. Подиум поделили между собой сразу 3 машины этого бренда: Solaris, i30 и i30N. Без первого невозможно представить себе автопарк каршеринговых операторов. Авто экономно расходует бензин и вмещает до 4 больших чемоданов. Хороший вариант для семейной поездки на вокзал или аэропорт.

Hyundai Solaris

I30 и его собрат i30N ворвались в этот список недавно. Серия обладает улучшенной управляемостью, выносливостью. А мощные 19-дюймовые колёса повышают цепкость, сокращая риск вылета автомобиля на поворотах.

Бизнес

Подиум занимают такси брендов Mercedes и Audi. Каждая машина этого класса – Audi A6, A8 или Mercedes W222 например – гарантирует плавность хода и полный набор опций для деловых людей. Но операторы иногда ставят дополнительные условия по комплектации для соответствия тарифу. Например, док-станция для iPhone или усиленная подушка безопасности.

Премиум

Работать по сути могут те же машины, что и в бизнес, только требования могут быть жёстче. Плюс водители обязаны пройти специальное обучение и сдать экзамен грозной комиссии.

Заключение

Каждый год производители предлагают новые модели, а таксомоторные парки усиливают требования по комфорту и безопасности. Сегодняшние новички могут потерять свои позиции уже через год. Произойдёт ли это, покажет время.

rating-avto.ru

Сообщества › Это интересно знать… › Блог › Популярные автомобили для такси в России

Доброго дня, Друзья!

Эксперты выявили десятку моделей, которые стали самыми востребованными среди служб такси в России.

Чтобы понять, какие модели являются самыми популярными среди служб, предоставляющих услуги такси и аренды легковых автомобилей, аналитики «Автостата» исследовали закупки машин примерно сотни наиболее крупных компаний, работающих более чем в 70-ти российских регионах.

Сообщается, что с 2012 по 2015 годы эти компании купили примерно 50 000 легковых автомобилей. Более 70% от общего количества продаж пришлось на Москву, Подмосковье и Санкт-Петербург. По данным специалистов, на месте лидера оказался популярный в РФ «кореец» петербургской сборки – Hyundai Solaris.

ТОП-10 автомобилей, используемых в службах такси (% от общего количества продаж за последние четыре года:)
Hyundai Solaris — 12,4%
Renault Logan — 10,7%
Skoda Octavia — 8,2%
Ford Focus — 7,3%
Volkswagen Polo — 6,0%
Kia Rio — 4,9%
Nissan Almera — 2,5%
Lada Granta — 2,4%
Lifan Solano — 2,4%
Ford Galaxy — 2,3%

Тройка лидеров:

Hyundai Solaris

Renault Logan

Skoda Octavia

Исследователи также обращают внимание на тот факт, что продажи автомобилей для служб такси показывают положительную динамику второй год подряд, несмотря на спад спроса на российском рынке в целом. Отметим, по итогам 2015 года показатель продаж для такси вырос на 11,4%. По мнению директора агентства Сергея Целикова, увеличение показателей во многом связано с необходимостью более частой замены машин из-за больших пробегов.

Всем мир и полного бака.
_____________________________
источник — www.kolesa.ru

www.drive2.ru

Какой автомобиль лучше подходит для работы в такси?

Какой же автомобиль выбрать для работы в Яндекс такси и в любом другом?

Давайте сразу определимся! Мы выбираем авто не для развлечения, а оптимально не дорогую, практичную, в приемлемом ценовом диапазоне по обслуживанию, ремонту и доступности закупки недорогих запчастей, рабочую лошадку. Которая успеет окупиться и заработать Вам денег, прежде чем встанет на «долгосрочный» ремонт.

Критерии выбора автомобиля для работы в такси.

Цена и класс авто. Давайте посмотрим правде в глаза! В Волгограде не так много обеспеченных людей, которые готовы систематически пользоваться такси класса «комфорт» и «бизнес». Для Волгограда не стоит рассматривать покупку дорогого автомобиля.

Вид топлива. Не рассматриваем работу в Яндекс Такси на бензине — она не выгодна, бензин будет поглощать до 50% Вашего заработка! Рекомендуем остановится на ГБО (метан или пропан). см.Таблицу No1.

Практичность. Автомобиль эксплуатируемый в сфере такси, за сутки пробегает 450-550 км, поэтому надежность авто должна быть максимальная. В нашем деле простой и поломка — это отсутствие заработка, а при поломке еще и вложения.

Простота в ремонте и доступность в покупке запчастей. Что позволит сократить время простоя и соответственно ремонта.

Окупаемость. Цена автомобиля должна позволить окупится в короткие сроки, с учетом нынешних цен на поездку.

Какой автомобиль выгоднее — вторичный или новый?

Автомобиль б/у. Отнеситесь по серьезнее при покупке б/у авто, основной плюс — короткий срок окупаемости! При выборе сделайте диагностику, чтобы убедится, что она проходит данный период! Не покупайте у таксопарков и лиц их представляющих, такие машины исчерпали свой ресурс и требуют больших вложений, не зависимо от года выпуска. Одометр, как правило, «скручен». Если было установлено ГБО, смотрите следы монтажа в багажном отсеке.

Новый автомобиль. Срок эксплуатации с минимальным ремонтом составит 100-150 тысяч км, примерно полтора года работы. После истечения данного периода, от автомобиля желательно избавится, так как пойдет череда более сложны и дорогостоящих ремонтов. Минус только один! Увеличиваются сроки окупаемости и соответственно риски.

Рейтинг автомобилей для работы в такси, с учетом нынешних тарифов для пассажиров.

С точки зрения клиента — крутая! Чем круче тем лучше! С точки зрения водителя — удобная, проходимая, с высоким приоритетом и с удобной посадкой, чтобы поспать если чего можно было, ну, и, конечно, же на метане и никакого бензина!

Для работы в такси нужен надежный и проверенный автомобиль. Это инструмент для зарабатывания денег, а не для поездок по девчонкам. Если выбирать автомобиль для такси, то нужно смотреть на его статус и стоимость владения. Дорогая машина будет долго окупаться, от не статусной будут отказываться пассажиры. Так какой же инструмент для зарабатывания выбрать?

Nexia, от этого автомобиля никогда много не требовали, подкупает своей низкой ценой и достаточной надежностью. Как правило, на первые 100 тысяч км. его хватало. Хотя иногда начинал шалить и раньше, так например амортизаторы не выхаживали и 50 тысяч. На 16 клапанных моторах это вечно текущая прокладка клапанной крышки, проблемы электрики, как пример это вечно сгорающая контактная группа замка зажигания. Да и разные датчики и реле не отличаются высокой надежностью. Шрусы которые могут выйти из строя и на 30 тысячах. Ну и конечно же кузов, который ржавеет.

Logan, наверное самый распространенный в такси и совсем не зря, так как этот автомобиль прост и надежен. Двигатели выхаживали 500-700 тысяч к КПП тоже особых нареканий никогда не было, единственное, это левый привод, за которым нужно следить. Если порвется внутренний пыльник привода, то вытечет масло и тогда ремонта или замены КПП не избежать. К слабым местам можно отнести, это ступичные подшипники, шаровые наконечники рулевых тяг. В остальном автомобиль особых проблем не доставляет.

Rio/Solaris Это как двойняшки разные на лицо, но братья. Поэтому все проблемы у них одинаковые, проблемы эти два корейца делят всегда на двоих. Двигатель это отдельная песня со своими тараканами. Это как игра «угадай мелодию», одни моторы выхаживали по 300 тысяч другие не доживали и до 30 тысяч. Не редки были случаи, когда двигатель показывал «кулак дружбы». Тонкая цепь грм не редко к 80 тысячам вытягивалась и требовала не дешевой замены. Да и попросту этот двигатель можно считать одноразовым, он не неремонтопригоден. Подвеска достаточно надежна и как правило не доставляет особых проблем до 100 тысяч. Потом уже требует вложений.

Еще одна тема это китайцы… Это много автомобиля за малые деньги. За эти малые деньги придется расплачиваться потом. Китайцы максимально удешевили свои авто от этого и результат. Не редко на форумах можно встретить как к китайцам подбирали элементы подвески от их прародителей японцев, так как качество китайских запчастей оставляет желать лучшего. Двигатели тоже не отличались высокой надежность не редки случаи их умирания к 30 тысячам. В общем автомобиль конструктор, сделай сам.

На автомобиле таксопарка или личном выгоднее работать?

С учетом цены за поездку и наших дорог в Волгограде, на сегодняшний день выгоднее работать на автомобиле таксопарка!

Многие водители не совсем правильно считают свой заработок! Зачастую не учитывают ежедневную амортизацию, которая не заложена в тарифы для пассажира совсем! И если не соблюдать правила(см.статью), то Вы просто продаете свой автомобиль в рассрочку.

Что касается автомобиля таксопарка, то тут основную затратную часть берет на себя парк. Условия для водителей очень сильно разнятся. Вы должны выбрать наиболее выгодные для себя условия. Большинство таксопарков Волгограда оплачивают авто-мойку, ремонт, ТО, топливо. От Вас требуется выполнение «плана», соблюдение ПДД и безаварийная езда.

yandex.route34.ru

На какой машине лучше и выгоднее работать в такси | Рейтинг лучших служб такси по регионам Российской Федерации

Выбираем машину для оказания услуг такси

Если вы решили начать таксовать, то остро встанет вопрос о выборе автомобиля. Следует помнить, что не каждый автомобиль подойдет для этой ответственной и постоянной работы. Автотранспортное средство должно быть привлекательным для пассажиров, надежным, а в нынешних условиях также сочетать экономичность, маневренность, экологичность, текущие расходы.

К постоянным расходам (вложениям, которые водитель такси будет делать все время) относятся:

расход на топливо и масло. Есть автомобили, которые работают на дизельном топливе, бензине, газе, при этом учитывается объем двигателя и марка топлива. На машинном масле экономить нельзя, если вы заботитесь о своем автомобиле. При этом полная замена должна проходить при преодолении расстояния примерно в 10 тыс. км. Таким образом, вы продлеваете жизнь сердца автомобиля — двигателя на годы;
расходы на амортизацию, замена резины. Любая машина требует замены или ремонта тормозов, ходовых узлов и других запасных частей. При этом следует приобретать оригинальные детали, делая замену в автосервисах, которые зарекомендовали себя профессиональным подходом к ремонту авто. Также не следует пренебрегать сезонной сменой резины, использовать покрышки до состояния, которое предусмотрено для безопасного движения;
непредвиденные расходы. Работа таксистом потенциально повышает риск попадания в аварийные ситуации при всей аккуратности водителя. Поэтому следует быть готовыми к тому, что иногда придется выделить сумму на такие внеплановые расходы. Стояние в заторах, пробках также не добавляет срок жизни вашему железному другу, многие детали выходят из строя, чаще ломаются;
деньги по покупку лицензии. Некоторые водители предпочитают таксовать самостоятельно, другие работают через компании. Однако любой вид деятельности потребует покупки лицензии и оформления некоторых разрешительных документов. Нелегальные таксисты вытесняются с сегмента профессионалами, за первыми постоянно ведут охоту правоохранительные органы.

Если вы решили работать на собственном автомобиле, то следует отметить, что условно такси делятся на три категории:

авто эконом-класса;
бизнес-машины;
автомобили сегмента Luxury(элитные автомобили).

Это интересно: в странах Европы и Америке в качестве автомобилей для перевозки пассажиров используются модели, выпущенные в этих странах. Так, в Германии вы повсеместно встретите Mersedes и BMW, которые предпочитают водители такси. Франция предсказуемо ставит на первое место продукты своего автопрома, а именно, модель Peugeot.

Наши реалии

Если лет 30 назад такси было государственным, то и автомобили были исключительно марки Волга, чаще всего белых, желтых, серых оттенков, с соответствующими опознавательными знаками.

Российские водители в настоящее время предпочитают такие модели как Приора, ВАЗ 2107, 2109. Такие автомобили дешевле обслуживать и выгоднее содержать. Однако при постоянной эксплуатации, они начинают ломаться, некоторые детали будут требовать замены. Новейшие модели могут стоить также как западные аналоги и машины классом выше, поэтому эксперты не советуют использовать для перевозки пассажиров новые авто. К тому же некоторые клиенты относятся предвзято к отечественной автомобильной промышленности, это также следует учитывать при выборе автотранспортного средства для таксования. Например, при снежных заносах устаревшие модели «жигулят» проявляют себя не на высоте: могут глохнуть, буксовать.

Для эконом-класса подойдет Лада Гранта с объемом двигателя 1,6 л и расходом топливных ресурсов от 7 до 9 л на 100 км пробега. Этот автомобиль оснащен просторным багажником, удобным для пассажиров салоном и простым бампером. Также автомобиль ВАЗ 2114 имеет аналогичный по объему двигатель с Ладой Гранта, всегда в наличие на станциях техобслуживания есть нужное количество запасных частей. Однако недостаток авто — излишняя шумность при эксплуатации.

Daewoo Nexia с двигателем объемом 1, 5 л расходует 7-9 л топлива, отличается надежностью. Часто для целей такси используются переднеприводные легкие автомобили Daewoo Lanos и малыши Daewoo Matiz. Последние отличаются неплохой сборкой, они выносливые, юркие, могут отлично зарекомендовать себя при переполненных улицах. Авто этой марки едут в дождь, холод, при снегопаде, при этом экономичны в эксплуатации, отличаются малым расходом топливных ресурсов и экологичностью. Также этот вариант отлично подойдет для провинциальных городов и в случаях, когда необходимо перевезти одного человека. Недаром этот автомобиль пользуется повышенным спросом у компаний, которые занимаются оперативной доставкой пиццы, суши, другой еды.

Для услуг такси бизнес и элит класса необходимо выбирать автомобили повышенного комфорта. Ряд клиентов предпочитают именно такие автомобили. Им важна вместительность и красота солона, удобство передвижения, комфорт и некоторый шик. Поэтому тут владельцы автопарков подбирают лимузины, статусные Мерседесы, Mitsubishi Lancer X, есть автомобили класса Lexus. Содержание такого автопарка требует внушительных затрат, водителей в соответствующей экипировке, дорогостоящего технического обслуживания, поддержания салона в безукоризненной чистоте. Однако эти факторы могут быть оправданы достаточно высокими ценами за проезд. Пассажир выбирает, он и оплачивает качество услуг.

Если необходимы поездки загород или на большие расстояния небольшими компаниями, то для таких целей перевозчиками приобретаются микроавтобусы и машины класса универсал.

Следует еще раз отметить, что таксовать в одиночку становится невыгодным, опасным занятием. Даже в больших городах можно нарваться на штрафы, при этом заработать совсем немного. Если вы не имеете собственного автомобиля, но имеете хороший опыт вождения, то оптимальным вариантом будет трудоустройство в фирму, которая предоставляет водителям собственные автомобили и лицензии на вождение. Именно там есть возможность проявить себя, показать свои возможности и навыки.

Резюме. Решать, какую машину выбирать для того, чтобы предоставлять услуги такси, будет сам автовладелец. Опытные водители советуют не приобретать для этих целей новое авто, за исключением бюджетных автотранспортных средств, но и не брать автомобиль с солидным пробегом. Большой пробег автомобиля — это простои, частые поломки, а в дальнейшем, потребуется больше времени и средств на замену запчастей. Но при этом, при постоянной эксплуатации машина может потребовать капитального ремонта через пару лет. К тому же, частая эксплуатация автомобиля, неблагоприятные погодные условия, пробки не способствуют его сохранности в первозданном виде.

Какая машина лучше подходит для такси?

С точки зрения клиента – крутая. Наверное, вам приходилось слышать: «Вызвал такси, приехала какая-то обшарпанная «Nexia», нет чтобы иномарку какую-нибудь подать». С каких это пор Nexia не иномарка?

С точки зрения водителя – комфортная, с высокой проходимостью и, конечно же, на газу. Чтобы сиденья были удобные, имелись антирадар, рация и другие «навороты».

Так что же выбрать – дорогое или дешевое авто?

Как всегда, истина посередине. Таксист в день может проехать около 500 км, и это еще не предел. И конечно же, хороший импортный автомобиль будет очень к месту. С другой стороны, дорогую машину попросту жалко, и большинство водителей останавливают свой выбор на бюджетных авто. Как результат, автопарки переполнены бюджетными моделями российского, китайского или украинского производства.

Главное правило при выборе авто: автомобиль должен быть востребованным!

Поэтому первым делом определитесь, в какой категории вы будете работать: элит класс, бизнес-такси или эконом класс. Исходя из этого, и выбирайте автомобиль.

Машина для такси эконом класса должна быть недорогой и желательно новой. Почему так? Объясняем. Все мы прекрасно знаем, что значит работать в такси. При хорошей эксплуатации авто «убивается» за 2-3 года. Плохие дороги в большинстве городов, тяжелые погодные условия и активная эксплуатация – все это отражается на вашем авто. Стоит ли заказывать кожаный салон, литые диски или бампер в цвет кузова? Окупится ли это?

Отсюда вывод: из всех предлагаемых комплектаций хозяину такси нравится одна – базовая!

Опытные таксисты не советуют также покупать машины с большим пробегом. Больше пробег – больше ремонта, больше простоев. Это аксиома.

В категории эконом класса, по мнению водителей, лучшие автомобили для такси – это:

Лада Гранта. Объем двигателя 1,6, расход топлива – 7,5-9 л на 100 км. Большой багажник, удобный салон, простые бамперы – прекрасная машина для эконом такси.
ВАЗ 2114. Двигатель 1,6, расход бензина около 7,5 л на 100 км. Из сильных сторон – обилие запчастей, передний привод и более-менее удобный салон. Из недостатков – безбожно гремит.
Деу Нексия. Двигатель 1,5, расход топлива 7-9 л на 100 км. Надежное и проверенное временем авто. Из недостатков – порядком приевшийся дизайн. Но для такси эконом класса подходит идеально.
Деу Ланос. Объем двигателя 1,5, расход топлива 7-9,5 л на 100 км. Самая распространенная машина для такси в Украине. Довольно выносливая машинка, рассчитанная на длительную эксплуатацию.

Также в эконом сегменте довольно часто можно встретить Ладу Ларгус, Газ 3110 и даже Дэу Матиз.

Бизнес-такси и такси элит класса

В этом сегменте представлены автомобили повышенного комфорта. Каких-либо особых предпочтений нет. Кому-то по душе будет статусный Mercedes-Benz, кто-то любит Mitsubishi Lancer X, а кто-то заказывает авто класса не ниже Lexus.

Довольно распространены также такие марки, как Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Toyota Camry, Honda Civic.

А какой автомобиль для работы в такси выберете вы?

vse-taxi.com

Я 8 лет работаю в такси и готов поделиться секретами профессии, о которых не догадываются пассажиры

Ребята, мы вкладываем душу в AdMe.ru. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Водитель такси — одна из самых массовых профессий современности. Но, видимо, таксистов все равно не хватает, так как 90 % из них работают сверх нормы. С появлением соответствующих приложений сервисы соревнуются друг с другом и низкими ценами заманивают пассажиров к себе. И теперь «наши люди в булочную на такси» ездят еще как. А я их туда вожу.

Меня зовут Игорь, и для AdMe.ru я без прикрас расскажу, каково это — проводить свой рабочий день за рулем и проезжать от 200 до 600 км за смену.

Хотел временно подработать

После переезда в другой город с работой было тяжело. У меня был свой уже не новый, но неплохой автомобиль. Поэтому возникла мысль пойти в такси. Устроиться получилось очень легко — на оформление ушло меньше часа.

Никто не проверял ни техническое состояние машины, ни умения — стаж определили по дате получения водительского удостоверения. По душе пришелся свободный график, общение с пассажирами не напрягало, нравились ежедневные выплаты и чаевые — так я называю все: и деньги сверх стоимости поездки, и сдачу, которую не забрали.

Как было раньше

Немного поездив на своей машине и поработав через приложение, я понял, что это невыгодно: плохое состояние дорог в Туле убивало машину день за днем. Поэтому я перешел в таксопарк на штатное авто. Там был сменный график и свои диспетчеры. Схема простая: клиент звонил оператору, тот говорил в эфир адрес. Все подключенные таксисты начинали в ответ кричать по рации свои номера.

Чтобы тебя услышали, нужна была радиоустановка в автомобиле. Они были по 100, 200, 500 Вт. Последняя — самая мощная, но очень дорогая. Но за ней все равно охотились все уважающие себя таксисты. Вспоминаю это время с ностальгией. Но потом начались проблемы с выплатами, у руководства была задача оштрафовать водителя по любому поводу — в итоге я зарабатывал только 30–40 % от своей выручки.

Как теперь

Я перешел в «Яндекс.Такси», и все стало совершенно по-другому: на экране гаджета появляется заказ, и за 15 секунд нужно решить, будешь ты его брать или нет. Если машина не брендированная и на ней нет надписей с названиями одного такси, то можно работать с разными приложениями. Так, если вы сели в машину к водителю, у которого на панели установлено сразу несколько планшетов, значит, он работает с разными сервисами.

Я часто езжу между городами, благо Тула удобно расположена — рядом с Москвой. Недалеко аэропорт Домодедово, подальше Внуково и Шереметьево. Для меня это очень выгодно, так как я вожу пассажиров по тарифу «комфорт». Не хочу отказываться от этой подработки и когда закончу работу в такси.

Как строится работа

www.adme.ru

Работа водителем такси в Москве: вакансии в Ситимобил

Чтобы выполнять поездки с пассажирами, у вашего автомобиля должно быть разрешение (лицензия) для работы в такси. Без него вы сможете совершать заказы только в тарифе «Доставка». Проверьте, включен ли тариф в приложении в разделе Кабинет — Профиль — Режимы — Настроить фильтры.

Как получить лицензию

Есть три способа:

Обратитесь к нашему партнёру — в сервис «Всё про такси»

Это самый простой способ оформить разрешение на свой автомобиль. Специалисты сервиса помогут собрать необходимые документы, сделать оклейку авто по всем требованиям и возьмут на себя оформление лицензии.

Если вы хотите работать с Ситимобилом напрямую, можно зарегистрироваться в качестве ИП. Специалисты «Всё про такси» проконсультируют вас и по этому вопросу.

Вот какие документы вам необходимы: паспорт, СНИЛС, ИНН и СТС автомобиля.

Кстати, часть затрат на получение лицензии может быть компенсирована Ситимобилом. Условия уточняйте у партнёра.

Обращайтесь к специалистам «Всё про такси» — ежедневно с 9:00 до 21:00 по телефону +7 (495) 185-00-22 и адресам:

ул. Бибиревская, 2, стр. 6 (м. Алтуфьево)

Хлебозаводский проезд, д. 7А , стр. 2 (м. Нагатинская)

пр-т Андропова, 18, корп. 7.

Обязательно запишитесь по телефону.

Зарегистрируйтесь как ИП

Вы можете самостоятельно оформить ИП, а затем — разрешение на свой автомобиль.

Подключившись к сервису с лицензией, вы сможете выполнять заказы с пассажирами.

Подробнее о том, как получить лицензию для работы в Москве и Московской области.

Обратитесь в таксопарк

Если вы не зарегистрированы как ИП, обратитесь к партнёру-таксопарку.

Вам расскажут об условиях работы и при необходимом стаже вождения предложат использовать автомобиль таксопарка.

Условия уточняйте в таксопарке.

В чем заключается разница между такси и арендой авто?

Хоть раз в жизни машиной пользовался каждый. Люди, у которых нету личного транспорта, часто обращаются в транспортные компании для аренды автомобиля или услуги вызова такси. Способ передвижения — выбор каждого.

Основные отличия между арендой авто и такси

У такси и автомобиля разные цели для применения. Для поездок за пределы населенного пункта мы не сможем заказать такси. Ведь они предоставляют услуги в определенных границах и не поедут на длительное расстояние. Если же есть необходимость поехать на большое расстояние, то прокат машин – это хороший выбор. Для разных деловых встреч на расстоянии лучше подойдет арендованная машина. Так как на ожидание такси может уйти время. Большим отличием между данными услугами является время использования, долгосрочность проката машины и кратковременность поездки на такси. Отличаются также уровни обслуживания.

Аренды машины, ее плюсы

Многие чувствуют себя намного лучше, когда сами находятся за рулем машины. Множество плюсов имеет аренда автомобиля, когда у человека есть водительское удостоверение и опыт за рулем. Среди них:

● неограниченное время использования транспортного средства, то есть долгосрочность;

● километраж зависит только от финансовых возможностей арендатора и его потребностей;

● возможность выбрать машину любого класса — эконом, бизнес, стандарт или даже минивэн;

● аренда машин есть во всех мировых странах;

● нет потребности беспокоиться о простое машины, необходимости вернуться в одно и тоже место несколько раз;

● расчет времени вы проводите сами, выбираете дорогу, по которой хотите проехаться, и получаете официальный договор на услугу и страховку.

Обслуживание в службе такси и в прокате автомобиля будут отличаться. Ведь аренда авто — это самостоятельный выбор транспорта, который учитывает финансовое состояние клиента и его потребности.

Главные цели проката авто и заказа такси

Основными целями аренды машины являются длинные поездки на большое расстояние, деловые встречи в разных концах города, сопровождение важных личностей, ремонт собственного транспортного средства. Возможен трансфер в аэропорт как дополнительная услуга. Такси заказывают при кратковременных поездках в определенное место. Человек без водительского удостоверения, которому срочно куда-то надо, вызовет такси. В незнакомом месте водитель будет лучше знать дорогу. При необходимости служба обеспечит и трансфер в аэропорт за дополнительную цену.

Лучшее место для проката авто в Санкт-Петербурге

Арендовать машину в Санкт-Петербурге можно у нас в компании Ricardos*. Мы обеспечиваем полное сопровождение услуги от оформления заявки до сдачи транспортного средства обратно. Заявку можно оставить по телефону или на сайте. В Ricardos есть возможность выбрать машину эконом-класса, бизнес-класса, стандарт, кроссовер или минивэн. Сделав расчет необходимого срока проката, выбрав автомобиль, мы с вами оформляем договор аренды. Дополнительно бесплатно мы предоставляем страховку**. Мы всегда беспокоимся о комфорте пассажира. Интересуемся всеми нюансами при выборе автомобиля для клиента и помогаем с оформлением всех документов. У нас машины только в хорошем состоянии и по доступным ценам. Заходите к нам, всегда рады.

*Рикардос

** Подробности и условия можно уточнить на сайте https://ricardos.ru/ или у менеджеров компании.

Фото:pixabay.com

Требования к автомобилям Bolt класса “Комфорт”

Acura	MDX, TLX, ILX	от 2014
Audi	Q3,Q5, Q7, A5, A6, A7, A8	от 2012
BMW	3-er, 5-er, X3, X5, X6	от 2011
Cadillac	SRX, CTS, Escalade	от 2012
Chevrolet	Orlando	от 2014
Chevrolet	Malibu, Captiva	от 2015
Citroen	C4 Picasso	от 2013
Citroen	C4, C5, Berlingo	от 2014
Dodge	Journey	от 2014
Ford	Ecsape	от 2012
Ford	Explorer, Mondeo, Transit, Galaxy, Kuga, C-MAX, EcoSport	от 2013
Ford	Focus	от 2014
Geely	Atlas	от 2018
Great Wall	Haval H6	от 2015
Honda	CR-V, Accord, Crosstour	от 2012
Hyundai	ix35, Santa Fe, Equus, Elantra, Genesis	от 2013
Hyundai	i30, i40	от 2014
Hyundai	Tucson, Sonata	от 2015
Hyundai	Creta	от 2016
Infiniti	M, FX, FX37, QX50, Q50, QX60, QX70	от 2013
Jaguar	XF, XJ	от 2013
Jaguar	XE	от 2014
Jeep	Compass	от 2013
Jeep	Grand Cherokee	От 2011
Kia	Quoris, Optima	от 2012
Kia	Sportage, Cerato, Ceed, Sorento	от 2013
Kia	Stinger	от 2016
Land Rover	Range Rover, Freelander	от 2013
Lexus	RX, GS, ES, CT, LS, IS	от 2012
Lexus	NX, LX	от 2013
Mazda	6	от 2012
Mazda	CX-5, CX-7, CX-9, 5	от 2013
Mercedes	E-class, GL-class, S-class	от 2010
Mercedes	CLS-class, C-class	от 2012
Mercedes	GLK-class, M-class, R-class	от 2013
Mercedes	GLC-Class	от 2015
Mitsubishi	Outlander, Pajero	от 2013
Nissan	Teana	от 2012
Nissan	Sentra, X-Trail, Qashqai, Murano	от 2013
Opel	Insignia, Zafira, Antara	от 2013
Peugeot	508, 408, Partner	от 2013
Peugeot	4008, 3008	от 2014
Renault	Fluence, Scenic, Latitude	от 2013
Renault	Dokker	от 2014
Seat	Altea	от 2013
Skoda	Superb, Octavia	от 2013
Skoda	Yeti	от 2015
Skoda	Kodiaq	от 2016
SsangYong	Actyon	от 2013
Subaru	XV, Legacy, Outback, Forester	от 2013
Suzuki	Kizashi	от 2012
Suzuki	Vitara	от 2013
Suzuki	Grand Vitara	от 2015
Suzuki	SX4	от 2016
Toyota	Camry, Land Cruiser	от 2012
Toyota	Corolla, Venza, Highlander, Prius	от 2013
Toyota	Avensis, Auris, Verso, RAV 4	от 2014
Volkswagen	Passat CC, Touran, Touareg	от 2011
Volkswagen	Phaeton, Jetta, Passat, Tiguan	от 2012
Volkswagen	Caddy	от 2014
Volvo	S60, XC60, V60, S80	от 2013
Volvo	XC70, XC90	от 2014
Volvo	S90	от 2016
Zotye	T600	от 2014

Такси — Типы такси — Руководство по тому, как стать таксистом

В качестве такси используются различные типы транспортных средств. Отчасти это связано с выбором рынка, но также может быть результатом технических характеристик транспортных средств, требуемых местными властями. Большинство советов принимают большинство типов автомобилей в качестве частных автомобилей напрокат, хотя обычно есть некоторые оговорки о размере двигателя и ширине сиденья. В некоторых районах и городских советах есть довольно подробные спецификации для такси или общественного такси.Эти правила, известные как «условия пригодности», часто требуют, чтобы транспортные средства были доступны для инвалидных колясок, и могут потребоваться дополнительные элементы, такие как защитная перегородка или переборка.

Одно очень важное решение для владельцев такси — покупать ли новую или подержанную кабину. Естественно, вы можете сэкономить, покупая подержанный автомобиль, но если что-то пойдет не так, возникает больший риск. Совершенно новый автомобиль поначалу может показаться более дорогим, но имейте в виду, что экономия топлива постоянно улучшается, а последняя модель сэкономит ваше время и деньги, расходуя каждый бак топлива дальше.При покупке подержанного убедитесь, что вы получаете достойную гарантию — уважаемые дилеры должны предлагать 12 месяцев гарантии.

Новый автомобиль означает дополнительное спокойствие и защитит вас от дорогостоящих счетов за ремонт, предоставив вам более длительную и более полную гарантию. Обычно производители предлагают трехлетний пробег в 60 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Поскольку такси — это рабочий транспорт, это означает, что вы сначала достигнете предела пробега, но 60000 миль беспроблемного вождения того стоит. Некоторые марки, такие как Toyota, например, покроют вас на целых 100 000 миль.Если вы покупаете специально построенное такси, вы можете получить расширенную гарантию на такие ключевые элементы, как двигатель и коробка передач. Черная кабина Peugeot E7 — хороший тому пример.

На тип транспортных средств в парке такси наемных автомобилей в любом конкретном районе, вероятно, повлияют местные условия пригодности. Лондон и пара небольших городов Англии по-прежнему нуждаются в особом круге поворота, основанном на повороте лошади и повозки перед отелем Savoy в Лондоне. Раньше считалось, что этот волшебный поворотный круг необходим для оживленных городских районов, но в 2000-х годах почти каждый крупный город в Великобритании и Ирландии отказался от этого устаревшего правила без какого-либо неблагоприятного воздействия на работу местных служб такси.

Положительным моментом этого изменения для торговли такси стал более широкий выбор транспортных средств, включая более экономичные современные автомобили, для использования в качестве наемных такси. Пассажиры такси также получили более удобные и надежные кабины. Еще одним преимуществом был более быстрый и безопасный доступ для пассажиров в инвалидных колясках. К сожалению, Лондон по-прежнему придерживается старых правил, а это означает, что у владельцев такси очень ограниченный выбор очень дорогих типов транспортных средств.

Такси по-прежнему сильно различаются по стране, в основном из-за различных спецификаций такси местных властей.Некоторые местные советы требуют, чтобы все кабины были приспособлены для инвалидных колясок, тогда как в других районах новые водительские права, выданные с определенной даты, должны быть приспособлены для инвалидных колясок. Таким образом, стоянки такси в этих областях имеют смесь автомобилей с новыми лицензиями, которые доступны для инвалидных колясок, и со старыми лицензиями, известными как «дедушкины права», которые могут быть любым одобренным транспортным средством и, следовательно, часто являются стандартными седанами или универсалом.

Еще одно отличие местных такси от наемных такси — это тип сертификата, который требуется местным советом для подтверждения того, что такси сконструировано безопасно.«Типовое одобрение» означает наличие технической документации, подтверждающей способ проектирования и изготовления специально построенного такси, как и большинство кабин, оборудованных для инвалидов-колясочников. Различные советы устанавливают разные стандарты для этого, самым высоким из которых является одобрение типа транспортного средства ЕС. Специализированные поставщики такси должны быть в состоянии посоветовать вам, что нужно в вашем районе, чтобы у вас не было нового или подержанного такси, на которое нельзя было бы получить лицензию.

Вот некоторые типы транспортных средств, популярных сегодня в сфере торговли кабинами:

Такси с салоном и недвижимостью

Auris (Тойота)
Avensis (Тойота)
E-Class (Мерседес)
Insignia (Vauxhall)
i40 (Hyundai)
Mondeo (Форд)
Prius (Тойота)
Superb (Шкода)
308 SW (Пежо)

Такси MPV

Galaxy (Ford)
Sharan (Фольксваген)
Транспортер (Volkswagen)

Специально разработанное такси для инвалидных колясок

Евробус (Пежо)
Премьер (Пежо)
Trafic (Рено)
Vito (Мерседес)

Такси с перегородками

Евротакси (Peugeot)
E7 (Пежо)
M8 (Мерседес)
TX4 (LTC)

Вы также можете получить подробную консультацию по соблюдению местных требований к лицензированию транспортных средств у специализированных поставщиков такси, таких как Cab Direct.

Следующий раздел: Лицензирование такси

Топ-9 популярных экономичных автомобилей в Гане для такси или альтернативного такси

Транспорт универсален и необходим практически во всех аспектах человеческого существования. Даже при постоянном росте активности, такой как общение и бизнес-транзакции с помощью Интернета, по-прежнему очень важно, чтобы люди и товары перемещались из одного места в другое. Должна быть потребность в экономичном перемещении товаров и людей оптимальным образом. Это означает, что транспорт должен обеспечивать максимальный комфорт при минимальных затратах.Для акцента возьмем в качестве типичного примера транспортную ситуацию в Гане. Мы перечислили девять самых популярных экономичных автомобилей в Гане — такси или альтернативное такси, такое как Uber.

Цены на транспорт в Гане довольно высокие. Независимо от того, находятся ли они в частной собственности или используются в качестве такси или такси, транспортные средства стоят довольно много седи, чтобы предоставить требуемые услуги. Эти затраты представляют собой топливо, используемое для эксплуатации автомобиля, его обслуживания и некоторых других расходов.

Посмотрите также полезную статью на → Рабочие и оплачиваемые автомобили в Гане — Как начать работу

Чтобы оптимизировать использование транспортных средств в Гане, нужно выбрать экономичный автомобиль с точки зрения заправки топливом.Однако это не должно быть единственной вещью, которую следует учитывать при поиске автомобилей , которые могут служить вам лучше. Некоторые из них указаны ниже:

1. Hyundai Getz

Hyundai был южнокорейским автомобилем, производившимся с 2002 по 2011 год, когда южнокорейцы прекратили его производство. Этот автомобиль Hyundai Getz может похвастаться двигателями, которые варьируются от 1,1- до 1,6-литрового бензина и 1,5-литрового дизеля, что делает Hyundai Getz лучше, чем его другие виды (Eon и i10 Hyundai).Это очень экономично. Как и Hyundai i10, у Getz есть 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. В добавление к преимуществу, он позирует над Hyundai eon и i10; у него больше места для головы, больше места для ног и довольно просторная кабина. Так что, если вам нужен комфорт по невысокой цене, Hyundai Getz его получит.

2. Hyundai i10

i10 — еще один красивый продукт Hyundai, который подходит для использования в качестве такси или альтернативного такси, такого как услуги Uber и личного пользования в Гане.Это заметно экономичный автомобиль — с различными характеристиками двигателя — 1,0-, 1,1-, 1,2-литровый бензин и 1,1-дизельный. Некоторые специалисты из Ганы утверждали, что он более мощный, чем его аналог (Eon), и более просторный, с великолепным интерьером. Он имеет как 5-ступенчатую механическую, так и 4-ступенчатую автоматическую трансмиссии. Hyundai i10 — неплохой выбор для экономичной поездки.

3. Hyundai Eon

Hyundai Eon меньше всех по сравнению со своими собратьями (Getz и i10), но это не говорит о неэффективности.Eon производится с учетом рентабельности транспортировки, и перевозчики в Гане получают от этого выгоду. Экономичный расход топлива почти 22км на литр. Он поставляется с двумя двигателями рабочим объемом 814 куб. См (0,8 литра) и объемом 1,0 литр. При использовании в качестве такси или Uber это экономит довольно много седи.

4. Киа Пиканто

Это один из любимых автомобилей в Гане. Kia Picanto — автомобиль производства корейской компании KIA motors. Он очень экономичен, так как предлагает 20 км на литр топлива.Технические характеристики двигателя: бензиновые двигатели объемом 1,0, 1,1, 1,2 литра. Он также поставляется с 1,1-литровым дизельным и 1,0-литровым бензиновым / газовым двигателем. У него как 5-ступенчатая механическая, так и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссии с чистым салоном.

5. Toyota Yaris (Витц)

Хэтчбек Toyota Yaris / Vitz был построен, чтобы иметь довольно приятный внешний вид и даже дизайн интерьера. Vitz — это фирменная табличка, под которой Yaris продается в стране его происхождения (Япония). В своем роде Yaris — самый популярный бренд в Гане.

Vitz — это правый руль, но обычно переоборудован в левый , когда автомобиль импортируется в Гану. Они бывают с двигателями объемом от 1,0 до 1,8 литра с бензиновым и 1,4-литровым дизельным двигателем; Vitz имеет широкий спектр трансмиссий. 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая, 6-ступенчатая механическая дизельная и вариатор (бесступенчатая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия). Автомобиль экономичен (хотя двигатели верхнего уровня потребляют больше топлива, чем любой из перечисленных автомобилей) и очень мощный.Тем не менее, Toyota Yaris остается маркой выбора.

6. Сузуки Альто

Этот автомобиль также известен как Suzuki Alto 800. Это красивый и элегантный автомобиль японского производства, который ранее продавался под шильдиком «Maruti Alto». Даже в настоящее время на некоторых рынках создается совместное предприятие японской Suzuki и индийской Maruti. Хотя сейчас он становится популярным в Гане, в течение некоторого времени Alto был самым продаваемым автомобилем в Индии. Если вы хорошо знаете автомобильный рынок Индии, вы поймете, почему они ищут такой автомобиль, как Alto.Большинство индийцев экономны, поэтому они больше используют мотоциклы, и когда они решают обзавестись автомобилем, это должны быть автомобили с низким расходом топлива. И такие автомобили, как Alto, дают им именно это.

С силовыми агрегатами, аналогичными Hyundai Eon, двигатели Alto объемом 796 куб. См (0,8 литра) и 998 куб. См (1,0 литр) предлагают самый экономичный автомобиль в Гане в настоящее время. Alto дает вам около 23 км на литр топлива.

Поставляется как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 5-ступенчатой полуавтоматической трансмиссией (AMT).Вы получите прибыль, если воспользуетесь автомобилем Suzuki для такси.

7. Nissan Sentra

Ниссан Сентра довольно дорогой. Хотя он находится в более высоком сегменте, чем другие малолитражные автомобили, он предлагает решение, которое бросает вызов свидетелям в нем, например, по доступной цене при использовании. Это мощный автомобиль с комфортным и привлекательным салоном. Он также оснащен экономичным двигателем, который не потребляет столько топлива на значительном расстоянии. Поездки, совершаемые на Nissan Sentra, лишены проблем, связанных с подобными автомобилями, заявил водитель такси, имеющий хороший опыт эксплуатации этого автомобиля.

8. Тойота Камри

Toyota Camry — одна из лучших и самых популярных в списке. Его уважают в Гане, потому что он может похвастаться отличной топливной экономичностью, которая считается одной из его выдающихся особенностей. Он также предлагает комфорт в путешествии, поскольку его интерьеры созданы для этого. Тойота Камри внешне — красивый автомобиль с багажником выше среднего; Неудивительно, что это один из фаворитов в Гане и многих других африканских странах.

9. Тойота Королла

Автомобиль Corolla — это мощная машина, способная противостоять большинству Ганы и других африканских стран.У него довольно вместительный салон и великолепное заднее сиденье с достаточным пространством для повышения комфорта. Звук, который он издает, вполне разумный и менее тревожный.

Заключение

Венцом всего этого является то, что он обеспечивает отличную экономию топлива, которая составляет примерно от 10 км на литр до 13,7 км на литр. Toyota Corolla просто одна из лучших в своем роде. Информация, которую мы собрали для вас, основана на использовании нами транспортных средств для определения местоположения, которое сосредоточено на традиционных такси и альтернативных такси, таких как Uber.Если вы работаете в этом секторе и у вас есть богатый опыт, просьба поделиться с вами , отправьте его нам сюда с вашим разрешением поделиться им на нашем веб-сайте carbuyersbroker.com.

Если вы хотите, чтобы я помог вам собрать воедино ваш опыт по какой-либо причине, чтобы передать нужное вам сообщение, напишите мне в WhatsApp по номеру ниже.

Такси и автомобили с водителем в Париже

Такси

Такси: правила

Специальное оборудование в лицензированном такси включает:

световой знак «Taxi Parisien» на крыше такси
дисплей счетчик , показывающий стоимость поездки
дисплей в задней части транспортного средства и видимый снаружи, который позволяет контролировать ежедневную продолжительность использования транспортного средства
пластина, прикрепленная к передней правой стороне крыло автомобиля, имеющего гос. номер

Внимание! Любое лицо, называющее себя водителем такси, у которого нет специально оборудованного автомобиля, является незаконным.

Вы можете взять такси:

, остановив одно на улице (бесплатно, если знак на крыше горит и зеленый)
на стоянке такси
, позвонив на одну из основных службы такси

Все ответы на ваши вопросы о такси в Париже

Тарифы на такси

Цены и информация могут быть изменены в соответствии с указом, опубликованным в Journal officiel от 28 декабря 2018 г., вступающим в силу не позднее чем 15 января 2019 г. и изменено постановлением № 2020-00163, опубликованным в Journal officiel 19 февраля 2020 г.

Тариф A (белый свет): тариф за километр € 1,09

Действует в пределах города с 10:00 до 17:00, кроме воскресенья и государственных праздников. Граница города охватывает Париж до бульвара Периферик (кольцевая дорога) включительно.

Тариф B (оранжевый или желтый свет): тариф за километр € 1,38

Действует в пределах города с 17:00 до 10:00 (часы пик и ночью) и по воскресеньям с 7:00 до полуночи и в праздничные дни с 12 до 12 часов.Применимо в пригородной зоне (Париж и муниципалитеты за кольцевой дорогой + обслуживание аэропортов Орли и Руасси, а также выставочного центра Villepinte) с 7:00 до 19:00.

Тариф C (синий свет): тариф за километр € 1,61

Действует в пределах города с 12 ночи до 7 утра в воскресенье, включая воскресенье, которое является государственным праздником. Действует в пригородной зоне с 19:00 до 7:00, по воскресеньям и в праздничные дни. Применимо всегда за пределами дачной зоны.

Минимальная сумма поездки установлена в размере 7,30 евро. Плата за трансфер взимается независимо от продолжительности поездки. Он варьируется в зависимости от места получения, но не может превышать 4,10 евро.

Кроме того, максимальная плата за ожидание в час была установлена на уровне 36,73 евро (в случае бронирования клиента) или за медленное время в пути.

Дополнительные сборы:

за каждого взрослого пассажира, начиная с 5-го числа: 4
Никакая доплата не может быть запрошена от лиц с ограниченными возможностями за инвалидную коляску и / или сопровождающих их животных.
К тарифу могут быть добавлены сборы за бронирование: максимум 4 евро при немедленном бронировании, 7 евро при предварительном бронировании (эти доплаты заменяют плату за трансфер).

Фиксированные тарифы для поездок между аэропортами Парижа и Парижа:

С 1 марта 2016 г. введены 4 фиксированных тарифа для поездок между аэропортами Парижа и Парижа

Париж «Рив Друат» («Правый берег») / CDG Roissy = 53
Paris ‘Rive Gauche’ (Левый берег) / CDG Roissy = 58
€ Paris Rive Droite / Orly = 37
€ Paris Rive Gache / Orly = 32
евро… и наоборот

Такси G7

Такси G7 — это ведущий европейский центр радиотакси, парк которого насчитывает 8 000 дополнительных такси.

Le Taximètre

Taximètre: горячая линия для сравнения цен и заказа такси.

Подробнее

Аренда автомобилей с водителем

Автомобили с водителем (VTC), созданные в 2009 году, являются частными компаниями , чьи автомобили не имеют знака такси на крыше и счетчика внутри, и которые могут принимать пассажиров только в том случае, если на них ранее было оформлено бронирование.Услуги персонализированы, а фиксированная цена определяется заранее. Предлагается широкий выбор транспортных средств, в том числе легковых автомобилей , минивэнов и лимузинов .

Почему я продал свою машину, а теперь Uber везде (Uber против владения автомобилем)

Я сделал кое-что очень хорошее более двух лет назад — я продал свою машину для повседневного вождения и использую Uber и Lyft, чтобы добираться везде, где мне нужно идти. Я всюду раздумывал над идеей совместного использования райдеров, но, честно говоря, думать об этом немного страшно.Но после повторения сценария Uber и Owning A Car снова и снова мы с женой решили, что оно того стоило.

Чтобы представить вам ясную картину, когда я начал этот эксперимент, я работал 5 дней в неделю примерно в 5 милях от моего дома. Я не всегда работал в одно и то же время — иногда утром, иногда вечером. У нас с женой двое детей — один из них ходит в школу 2 дня в неделю (а школа находится примерно в 9 милях от дома). Мы все еще держим внедорожник моей жены, чтобы ездить на них по городу.

Это означает, что у нас обоих есть одна машина. Мы рассмотрим логистику этого ниже.

Перенесемся в сегодняшний день — я работаю на себя, и у меня есть офис, расположенный примерно в 12 милях от отеля. Я хожу в офис примерно 3 дня в неделю, а также на другие встречи в городе по мере необходимости.

Теперь, имея данные за более чем два года, я могу с уверенностью сказать, что использование райдшеринга повсюду наравне или дешевле, чем владение автомобилем. Позвольте мне рассказать вам об этом.

Решение: Uber против владения автомобилем

Моей машине было больше 10 лет, когда я ее продал.Я проехал на этой машине 110 000 миль. Да, в нем еще оставалась жизнь, но владеть им становилось все дороже и дороже.

Мне приходилось делать все более и более крупный ремонт, и в следующие 6 месяцев мне, вероятно, потребовались бы новые шины и тормоза (оба большие расходы). Я продал свою машину за 5600 долларов, что, честно говоря, выше, чем я ожидал за нее.

Прежде чем совершить скачок, я фактически ежедневно пробовал использовать Uber, чтобы увидеть, как он будет работать в моих утренних и вечерних поездках на работу.Это дало мне снимок с отличной стоимостью и позволило мне довольно точно сравнить.

Замечу, что я не всегда беру Uber и на работу, и домой с работы. За пробную неделю я пользовался Uber 9 раз. Я также пользовался Uber в других направлениях, например, в кофе. Это также расценки UberPool. Цена UberX в среднем на 50% больше за поездку (около 12 долларов по сравнению с 8 долларами ниже).

Когда я принимал решение, вот как выглядел мой анализ затрат:

Владение автомобилем

Газ: 90 долларов
Техническое обслуживание: 140 долларов
Страхование: 50 долларов
Регистрация / Смог: 12

Общая ежемесячная стоимость владения автомобилем: 292 доллара США

Использование Uber везде

Средняя стоимость поездки: 1 доллар США.99
Uber Pass: 20 долларов
9 поездок в неделю: 72 доллара

Общая ежемесячная стоимость Uber: 91,64 доллара

Поездка на Uber выглядела дешевле на 200 долларов в месяц!

Хотя оба эти числа могут отличаться, я ожидаю, что стоимость владения моим автомобилем вырастет (либо из-за большего количества ремонтов, либо мне просто придется покупать новый автомобиль). Одни только шины и тормоза в этом году, вероятно, будут стоить более 1000 долларов, и это не считая других проблем.

Мои расходы на Uber также могут вырасти, поскольку я мог бы совершать больше поездок, или Uber мог просто изменить свои цены.У меня также было несколько случаев, когда UberPool был недоступен, и мне приходилось брать UberX по более высокой цене.

Примечание: Uberpass все еще доступен, но они изменили условия на фиксированную ставку между двумя пунктами назначения. Lyft теперь предлагает аналогичный проездной, где вместо фиксированной ставки вы платите ежемесячную плату и получаете скидку 25% на все поездки.

Uber Bonus: Получайте 200 долларов США в качестве кредита на поездки Uber ежегодно с помощью карты Platinum Card от American Express.

Узнайте больше здесь >>

Как выглядит мой распорядок дня сейчас

Ваш первый вопрос может заключаться в том, как вы работаете полный рабочий день, но только Uber 9 раз в неделю.Что ж, мой распорядок дня не тот же самый, даже когда у меня была машина.

Моя жена и дети встречались со мной после работы 1-2 раза в неделю — может быть, мы собирались поужинать или гулять с друзьями. Теперь, вместо того, чтобы встречаться и брать обе машины, моя жена забирала меня, и мы все вместе ехали.

Из 9 поездок только 7 были связаны с работой. Другая поездка собиралась встретить друга за кофе. Что-то, что я, вероятно, продолжу делать (может быть, счастливый час и т. Д.). Итак, до или после работы 3 раза в неделю меня забирают или высаживают на работе.

Перенесемся в 2019 год, я работаю самостоятельно, половину времени я работаю вне офиса в WeWork, а другую половину — дома. Я также довольно часто хожу на случайные встречи и мероприятия, так что там бывают поездки.

Например, в марте я совершил 24 поездки на ridehshare. В общей сложности я потратил 293,34 доллара.

Полный год распределения поездок Фактические затраты

Учитывая, что я занимаюсь этим почти два полных года, я подумал, что было бы здорово посмотреть общую стоимость за весь год, а также некоторые другие статистические данные.

Обратите внимание, что было трудно разделить некоторые транзакции, чтобы учесть фактические затраты на поездку на работу, поскольку некоторые из этих поездок были совершены во время путешествия, но эти суммы настолько незначительны, что я все же думаю, что это дает хорошее представление о том, что Я потратил и сколько это вам может стоить.

За весь 2017 год я потратил 3486 долларов на использование райдшеринга, чтобы передвигаться. Это в среднем составляет 290,50 долларов США в месяц на транспортные расходы.

Это удивительно соответствует тому, что я сейчас трачу сегодня.В марте 2019 года я потратил 293,34 доллара на оплату поездок. Все мои 24 поездки вместе составили 323 мили.

Учитывая, что средняя стоимость владения автомобилем оценивается примерно в 9,122 доллара в год по данным AAA, я думаю, что я нахожусь на одном уровне. Это число основано на пробеге 15 000 миль в год и составляет 0,608 доллара за милю.

Теперь, если применить ту же математику к тому, что я водил в марте 2019 года, у меня на самом деле не все хорошо. Я должен был потратить всего около 196,38 доллара на те же 323 мили.Но владение автомобилем и вождение — это та область, где затраты на первые несколько миль намного выше, чем на последних.

Итак, учитывая мой небольшой объем вождения, высокие постоянные расходы (например, покупка / аренда автомобиля, страхование, техническое обслуживание, бензин и т. Д.) Не повлияли бы в мою пользу на то, что я немного водил. Таким образом, я, вероятно, трачу меньше или равно тому, что я бы потратил, имея машину.

Самые большие минусы бесплатного использования автомобилей

Использование Uber или Lyft повсюду не всегда хорошо.У отказа от машины есть определенно минусы. Вот несколько из самых больших, с которыми я когда-либо сталкивался.

Логистика

Самый большой недостаток номер один — это просто логистика. Переход к семье из одного автомобиля требует большей координации. Если мне по какой-то причине нужна машина, это означает, что моя жена, скорее всего, оказалась в ловушке дома (и с одним или обоими детьми).

С учетом сказанного, может быть непросто встать, двинуться в путь, отвезти моего одного ребенка в школу, затем вернуть машину и убер ее домой.Иногда я просто беру машину на работу, а ей помогают забрать ее в полдень.

Суть в том, что логистика — это непростая задача.

Ожидание поездки

У меня было несколько случаев, когда мне приходилось ждать от 15 до 20 минут, чтобы получить поездку. К счастью, моя работа не требует, чтобы я был на месте в точное время, но это может стать проблемой для тех, кто ее рассматривает.

Я научился вставать раньше, проверять доступность своего приложения Uber и заказывать поездку пораньше, если нужно.Кроме того, это дает мне дополнительные 20 минут или около того каждое утро, чтобы развлечься!

Ценообразование

Ценообразование по-прежнему является самым большим недостатком, потому что оно не дешевое. При моих текущих расходах это было безубыточным (но могло бы быть дешевле, если бы я попытался). Однако цены меняются, и иногда в моем районе нет доступных автомобилей UberPool.

Мне постоянно приходится проверять Uber и Lyft, чтобы узнать, у кого дешевле. Когда я только начал это делать, Uber был на 1-2 доллара дешевле Lyft.Теперь я использую Lyft почти все время.

Важно учитывать, что чем больше вы ездите, тем больше скидок вы получаете. Я годами не платил за поездку по прейскуранту. Поскольку я так много катаюсь, мне постоянно предлагают скидки, например, 25% на все поездки и многое другое. Это, вероятно, играет важную роль в том, сколько я трачу каждый месяц.

Последние мысли

Я понимаю, что райдшеринг повсюду работает не для всех. Все зависит от того, сколько вы проезжаете, расстояния до работы и многого другого.

Но, основываясь на двухлетнем опыте, я думаю, что я, по крайней мере, наравне со всеми альтернативами в моей ситуации.

Но, честно говоря, в худшем случае это просто не сработает, и мне придется снова пойти и купить машину. Или Uber и Lyft могут прекратить свою деятельность (или регулироваться за пределами города). На сегодняшний день этого не произошло — и я не думаю, что это произойдет в будущем, по крайней мере, в ближайшем будущем.

Вы пробовали пользоваться райдшерингом везде?

5 раз вам следует сесть на такси вместо Uber

1.Если у вас только наличные

Транспортные средства
Rideshare, такие как Uber и Lyft, допускают оплату только с помощью кредитной карты, обработанной в приложении. Для путешественников, которые хотят использовать наличные, использование такси — лучший вариант, поскольку такси — одно из немногих автомобилей, которые можно взять напрокат, и все еще принимают наличные в качестве формы оплаты.
2. Гарантированные поездки
Хотя Uber продвигает функцию запланированных поездок, широко известно, что это не гарантирует вам поездки. Функция запланированной поездки Uber просто запрашивает поездку для вас в желаемое время, но если в вашем районе нет водителя, ваш запрос на поездку не будет выполнен.Такси, с другой стороны, принимают предварительные заказы и будут там, чтобы забрать вас, даже если это было в 3 часа ночи, чтобы успеть на ранний рейс.
3. Правила техники безопасности
Вокруг безопасности автомобилей Uber ведется много споров, особенно после того, как Uber опубликовал последний отчет о безопасности. Хотя всегда есть некоторая опасность сесть в машину с незнакомцем, автомобили такси и водители должны проходить гораздо более строгие проверки данных и требования безопасности транспортных средств, чем водители Uber.Если вы беспокоитесь о своей безопасности, лучшим вариантом будет такси.
4. Города, в которых много такси
Если вы едете в город, где такси — печально известный вид транспорта (вспомните Нью-Йорк!), То вам часто лучше взять такси, чем заказывать Uber. В этих избранных городах цены, как правило, схожи, и гораздо быстрее поймать такси, чем заказать и дождаться Uber. В Нью-Йорке желтые такси выстроились вдоль улиц, что позволяет невероятно быстро подбрасывать руку и махать ей рукой.Если вы заказали Uber, вам придется подождать, пока ваш водитель будет перемещаться по оживленным улицам Нью-Йорка, чтобы добраться до вас, что почти всегда приводит к значительной задержке.
5. Когда нет выбора!
Перед поездкой обязательно изучите, какие транспортные средства разрешены в любом городе, в который вы едете. Поскольку Uber по-прежнему является относительно новой концепцией, многие города находятся в процессе утверждения или отказа в предоставлении услуги. Например, недавно Лондон объявил, что не позволит Uber продолжать работу.Обязательно сделайте свое исследование и проверьте, какие компании доступны с помощью RideGuru, чтобы вы не оказались в затруднительном положении, когда прибудете в пункт назначения!
Водители такси и страхование автомобилей
Итак, вы хотите быть водителем такси. Вы все готовы к вечерам интриг, непонятным перерывам в ванной, неровным подсказкам, разливам на заднем сиденье, … интересным разговорам. Ваша лицензия полностью разобрана, и теперь вам просто нужно выяснить сделку со страховкой такси.
Так … что там со страховкой такси? »
Отдельные водители такси должны застраховаться от повреждений и травм. Двумя основными типами являются страхование частного найма и страхование государственного найма.
Страхование частного найма предназначено для водителей и транспортных средств, которые требуют специального бронирования и не могут работать со знаком такси, который привлекает клиентов. «Ливреи» и лимузин требуют частной страховки при аренде.
Государственное страхование найма предназначено для тех, кто может забирать пассажиров и использовать сигнализацию доступности — традиционно желтые такси.
Гораздо более сложной задачей является получение медальона, который представляет собой вещественное доказательство наличия у вас лицензии на такси и позволяет вам встречать клиентов. Медальоны могут быть очень дорогими — до 600 000 долларов за один медальон, находящийся в частной собственности в Нью-Йорке. Из-за астрономической стоимости медальоны часто покупают корпорации, а затем сдают их в аренду водителям. Не все города используют систему медальонов, но те, в которых больше всего такси.
Ваш работодатель также несет ответственность за страховку автомобиля.Чаще всего они страхуют один и тот же флот по одному и тому же полису. Страхование для таксомоторных компаний часто бывает чрезвычайно дорогим, потому что полис должен покрывать многочисленных и разных пассажиров в такси, а также дополнительные мили, которые почти все такси проезжают за определенный год. Если вы независимый водитель, вам все равно придется доплачивать при регистрации в качестве государственного или частного найма.
Вождение такси связано с большими расходами; это низкомаржинальный бизнес. Помимо стоимости медальона, ваш кошелек будет напрягать еще и бензин, техническое обслуживание и страхование автомобиля.
Обратите внимание: в настоящее время CoverHound не предлагает страхование ливреи, которое необходимо для того, чтобы вы были должным образом застрахованы как водитель такси. Мы рекомендуем поискать страховку ливреи в Google, если это то, что вы ищете.
Какое количество такси (или Uber или Lyft) правильное в городе?
Когда Uber и Lyft впервые вышли на рынок, предлагая услуги по вызову пассажиров, в которых должны были участвовать десятки тысяч водителей-любителей, большинство крупных американских городов жестко контролировали конкуренцию.В Нью-Йорке выдано ровно 13 637 лицензий на такси. Чикаго разрешило 6 904, Бостон 1825 и Филадельфия 1600.
Эти цифры не были полностью произвольными. Города десятилетиями пытались установить числа, которые удовлетворяли бы водителей и пассажиров, а улицы — безопасными. Но упражнение всегда было чревато. И теперь Нью-Йорк сталкивается с еще более сложной версией этого после принятия на этой неделе закона, который временно ограничивает такие службы, как Uber и Lyft.
Город планирует приостановить выдачу новых лицензий на год, пока он изучает последствия вызова водителя и устанавливает новые правила оплаты труда водителей.Таким образом, возникает старый вопрос: какое количество автомобилей в любом случае нужно?
Ответить непросто, потому что он во многом зависит от того, какую проблему пытаются решить официальные лица. Хотят ли они минимизировать время ожидания пассажиров или максимизировать заработную плату водителей? Хотят ли они получить лучший опыт для отдельных пользователей или лучший результат для города, в том числе для жителей, которые ездят по городским улицам, но никогда не ездят на такси или Uber?
Все эти цели находятся в противоречии. Если вы любите ездить на машине, вы можете захотеть, чтобы машины мгновенно материализовались у вашего порога.Но система, которая может делать что-то подобное, вероятно, также будет иметь много пустых машин, ожидающих вокруг, способствуя заторам и снижению заработной платы водителей.
Тогда правильное число лучше всего рассматривать как лучшее место для компромисса между удобством и загруженностью дорог; высокая заработная плата и короткие сроки ожидания; что лучше для отдельных людей, а что лучше для всех.
«Нет правильного числа — вы хотите получить здесь несколько правильных отношений», — сказал Брюс Шаллер, бывший заместитель комиссара Департамента транспорта Нью-Йорка и давний консультант.В течение многих лет он вел один и тот же разговор с городами, стремящимися оптимизировать свои таксопарки.
Из-за слишком малого количества машин города рискуют разочаровать пассажиров, которые не могут взять такси, когда оно им нужно. При слишком большом количестве водители изо всех сил пытаются заработать достаточно, что дает им стимул выбирать только самые прибыльные поездки, такие как поездки в аэропорт. По этим причинам города начали вводить ограничения для такси в 1930-х годах, и многие, кто пытался дерегулировать отрасль в 1970-х, в конечном итоге решили, что им необходимо снова ввести ограничения.
Сан-Франциско, как известно, никогда не добивался правильного баланса (на заре эры Uber у него было около 1700 лицензированных такси). «Неслучайно Uber и Lyft начали свою деятельность в Сан-Франциско, — сказал г-н Шаллер. «Это произошло не только потому, что это была Кремниевая долина. Это потому, что у них было слишком мало такси ».
Он и другие исследователи предполагают, что лучший способ уловить эти компромиссы — это сосредоточиться на измерениях того, насколько интенсивно используются такси или парки совместного использования — сколько времени или сколько миль они проводят с пассажиром на буксире.Системы, на которые приходится много непродуктивных поездок, по сути тратят пространство на улице и менее выгодны для водителей.
Алехандро Энао, научный сотрудник Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, иллюстрирует, как это выглядит, используя данные RideAustin, некоммерческой службы заказа такси в Остине, штат Техас. Этот график охватывает 1,5 миллиона поездок с использованием службы в течение 10 лет. месяцы. Когда водители не получают достаточного количества запросов на поездку, они проводят много миль, путешествуя без пассажиров, что способствует возникновению заторов.По мере того, как они получают больше запросов, количество потраченных впустую миль уменьшается:
Анализ г-на Энао показывает, что оптимальная цель, по крайней мере в Остине, достигается, когда водители в среднем запрашивают поездку 3,4 в час. Это означает, что на каждые 100 запросов на поездку приходится около 30 водителей. Помимо этого, добавление большего количества поездок на одного водителя не спасает водителей — или город — от большого количества пустых миль, пройденных без пассажира на заднем сиденье. И после этого в системе, скорее всего, будет на больше, чем на пассажиров, и недостаточно водителей, и время ожидания пассажиров увеличится.
Эти конкретные числа будут отличаться в других городах или обстоятельствах (в том числе, если вы посмотрите, скажем, только на центр Остина). Но принцип везде один и тот же, утверждает г-н Энао: города не должны ограничивать эти услуги и приветствовать всеобщую доступность. Им следует попытаться оптимизировать количество драйверов в соответствии с объемом спроса — или подтолкнуть компании сделать это более эффективно, потребовав от них делиться своими показателями использования. Например, города могут отказывать в выдаче лицензий компаниям с низким уровнем использования и вознаграждать компании с высокими ставками.
В Нью-Йорке политики отреагировали на подозрение, что компании, занимающиеся вызовом пассажиров, увеличили количество машин на дороге, чтобы минимизировать время ожидания пассажиров за счет заработной платы водителей и общественных улиц. «Бизнес-модель Uber, — сказал мэр Билл де Блазио, — наводняет рынок как можно большим количеством машин и водителей».
Uber и Lyft возражают, что они заинтересованы в том, чтобы сбалансировать все эти интересы, и, безусловно, в большей степени, чем индустрия такси.Обе компании также поддерживают альтернативную политику ценообразования в условиях пробок, стратегию, которая будет управлять поставками всех транспортных средств в многолюдных районах Манхэттена, а не нацелена на индустрию такси.
«Выбор определенного количества автомобилей — не лучший способ обслуживать жителей целых городов — просто посмотрите на желтые такси в Нью-Йорке, которые совершают 92% поездок на Манхэттен», — заявил представитель Uber Джош Голд. «В конечном счете, у нас есть естественный стимул держать водителей занятыми; в противном случае они не захотят продолжать движение с нами.«
Ограничение транспортных средств совместного использования не уменьшит заторы, — сказал Адриан Дурбин, директор по связям с общественностью Lyft. И таким компаниям, как Lyft, будет только труднее подтолкнуть больше пассажиров к совместным поездкам, если они не смогут эффективно подбирать пассажиров. Он указывает на людей, которые живут в районах, которые плохо обслуживаются общественным транспортом, или которым нужны ночные поездки.
«Это люди, которые больше всего пострадают от ограничений или сокращений при совместном использовании поездок», — сказал он. «Мы не просто отправляли водителей на дорогу.Для нашего бизнеса или Uber нехорошо иметь водителей, машины которых большую часть времени пусты ».
Lyft и Uber не опубликовали данные об их использовании в Нью-Йорке, хотя другие положения городского законодательства могут требовать от них этого. Это также затрудняет повторение анализа г-на Энао с данными о поездках в Нью-Йорк. Но г-н Шаллер сделал свои собственные расчеты. По его оценкам, на июнь 2017 года автомобили двух компаний использовали пассажиры примерно 68% времени в Нью-Йорке, не считая поездок в аэропорт.По его словам, в идеале это число может достигать 80 процентов.
Желтые кабины по определению менее продуктивны, потому что в них не используется та же сложная система диспетчеризации, чтобы объединить водителей и райдеров в город. Для них, как предполагает г-н Шаллер, «золотая середина» может быть больше примерно 55% в Нью-Йорке и ниже в менее густонаселенных городах.
Исследование, опубликованное этим летом в журнале Nature исследователями из Массачусетского технологического института. предполагает другую возможность: если бы желтые такси в Нью-Йорке могли централизованно оптимизировать маршруты — что больше похоже на то, что делают Uber и Lyft, — они могли бы доставлять такое же количество поездок с уменьшением количества транспортных средств на 30-40%.Из примерно 13 600 зарегистрированных желтых такси около 8 000 едут одновременно. Это означает, что автопарк может обеспечить одинаковые поездки, даже не объединяя поездки в общие поездки, примерно с 5000 транспортных средств.
Технологии упростили определение оптимального предложения и управление им, гораздо больше, чем когда 80 лет назад города начали ограничивать использование такси. Но города должны четко понимать, для чего они оптимизируются. И ни в одном из этих предложенных расчетов город не смог бы максимизировать интересы группы в финансовом отношении больше всего из-за подъема Uber: владельцы медальонов такси, некоторые из которых являются водителями-иммигрантами, которые увидели резкое падение стоимости своих активов.
No related posts.

Какая марка авто лучше всего подходит для такси и почему? — VIP такси, бизнес такси

Какие машины подходят под такси класса «комфорт»

Какие автомобили нашей службы такси являются образцом комфорт-класса?

Какой автомобиль для такси лучше

10 лучших машин в России для работы в такси

Особенности автомобилей для такси

10 лучших автомобилей, подходящих для такси

Hyundai Solaris

Kia Rio

Renault Logan

Skoda Rapid

Volkswagen Polo

Chevrolet Aveo

Lada Largus

Nissan Leaf

Toyota Camry

Вывод

Таксисты назвали самые надежные автомобили — DRIVE2

Выбор авто для такси, лучшая машина для таксования

Опыт зарубежных коллег

Условия выбора

Новый или Б/У

Рейтинг моделей

ВАЗы

Лада Ларгус

Renault Logan

Zaz Chance/Daewoo Lanos

Daewoo Nexia

Chevrolet

Hyundai

Kia Rio/Ceed

«Пирожки» и бусы

Некоторые нюансы

Автомобиль для работы в такси

Лучшая машина для работы в такси

Критерии выбора автомобиля

Общепринятая классификация автомобилей такси

Топ автомобилей такси

Эконом

Комфорт

Бизнес

Премиум

Заключение

Сообщества › Это интересно знать… › Блог › Популярные автомобили для такси в России

Какой автомобиль лучше подходит для работы в такси?

Критерии выбора автомобиля для работы в такси.

Какой автомобиль выгоднее — вторичный или новый?

Рейтинг автомобилей для работы в такси, с учетом нынешних тарифов для пассажиров.

На автомобиле таксопарка или личном выгоднее работать?

На какой машине лучше и выгоднее работать в такси | Рейтинг лучших служб такси по регионам Российской Федерации

Читайте также:

Какая машина лучше подходит для такси?

Так что же выбрать – дорогое или дешевое авто?

Главное правило при выборе авто: автомобиль должен быть востребованным!

В категории эконом класса, по мнению водителей, лучшие автомобили для такси – это:

Бизнес-такси и такси элит класса

Я 8 лет работаю в такси и готов поделиться секретами профессии, о которых не догадываются пассажиры

Хотел временно подработать

Как было раньше

Как теперь

Как строится работа

Работа водителем такси в Москве: вакансии в Ситимобил

В чем заключается разница между такси и арендой авто?

Требования к автомобилям Bolt класса “Комфорт”

Такси — Типы такси — Руководство по тому, как стать таксистом

Такси с салоном и недвижимостью

Такси MPV

Специально разработанное такси для инвалидных колясок

Такси с перегородками

Топ-9 популярных экономичных автомобилей в Гане для такси или альтернативного такси

1. Hyundai Getz

2. Hyundai i10

3. Hyundai Eon

4. Киа Пиканто

5. Toyota Yaris (Витц)

6. Сузуки Альто

7. Nissan Sentra

8. Тойота Камри

9. Тойота Королла

Заключение