Какой домкрат лучше для легкового автомобиля ваз 2110: Домкрат для ваз 2110 какой лучше | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Домкрат для ваз 2110 какой лучше

Я много лет работаю в индустрии инструментов. Больше 10 лет езжу по миру, смотрю как, что и где делается, какие бывают заводы, технологии и так далее.
Часто вижу как люди выбирают инструмент, спрашивают друг у друга советы, как и что выбрать, кто чем пользовался и на что обратить внимание.

Сегодня мне бы хотелось поговорить о домкратах.

Типы домкратов: механические, пневматические и гидравлические. И сегодня я рассмотрю тему гидравлических домкратов:

Гидравлические домкраты бывают разных типов и видов. Основные два вида, которые используются чаще всего — это подкатные и бутылочные.

Бутылочный домкрат — отличный способ поднять груз. Грузоподъемность таких домкратов как правило у разных фирм в стандарте идет от 2 до 50 т. Но есть и более мощные домкраты до 100 т и более.
При выборе такого домкрата надо обратить внимание на несколько вещей:
— технические характеристики — грузоподъемность и минимальная и максимальная высота подъема.

Если с грузоподъемностью все более менее ясно (главное не забывать, что погрешность может быть около 10% и брать надо с запасом), то с высотами надо быть внимательным. Очень часто у домкратов есть регулировочный винт. То есть, например, смотрим этикетку, видим гордую надпись 180 — 345 мм, то надо помнить, что поднять за раз с 180 до 345 не получится, так как есть регулировочный винт, который, как правило, выкручивается на 60-80 мм

Обязательно надо посмотреть, есть ли перепускной клапан на домкрате. По нашему ГОСТ Р (номер не помню), указано, что наличие перепускного клапана обязательно. И если на домкрате такого нет, то сертификат для него просто купили.
Перепускной клапан домкрата — клапан, который сбрасывает излишнее давление масла, если попытаться перегрузить домкрат. Таким образом, если грузподъемность 3 т, то она и должна быть 3 т, больше такой домкрат поднимать не должен.

Но на нашем рынке встречается товар, который не отвечает таким требованиям. Использование такого домкрата может быть опасно для здоровья. Если Вы попытаетесь поднять им вес более его грузподъемность, то случится может, что угодно, например масло выдавит через резинки и груз упадет, или погнется шток. Случаи бывали разные.

На перепускном клапане, как правило стоит пластиковая заглушка. И на нем написано «do not adjust». Что переводится как не регулировать. Этот клапан отрегулирован на заводе, и его регулировка может привести к поломке домкрата. На первой фотографии этот клапан расположен справа, от основного клапана.

Далеко не каждый автовладелец обращается в СТО при необходимости ремонта своего «железного друга». Более того, в дороге может неожиданно спустить колесо и его придется менять, поэтому важно всегда иметь свободный доступ к днищу машины. Обеспечить его смогут предложенные в нашем рейтинге лучшие автомобильные домкраты разных типов. Они позволят без каких-либо проблем приподнять машину на нужную высоту и зафиксировать ее в таком положении.

Лучшие автомобильные домкраты – какой фирмы купить

Все компании, включенные в наш рейтинг, имеют разветвленную дистрибьюторскую сеть по всему СНГ, поэтому купить их товар можно в каждом крупном автомагазине. На сайте производителей продукция тоже продается, но в основном лишь оптом.

Точно не будет ошибкой выбор в пользу этих фирм:

Autoprofi – производитель предлагает все необходимые для автомобилистов товары, от автохимии до домкратов. Продукция выпускается в России, поэтому цены на нее вполне адекватны.
Matrix – в его ассортименте есть реечные, подкатные, бутылочные модели с грузоподъемностью от 2 до 20 тонн. Тут найдут подходящий для себя вариант как автолюбители, так и владельцы СТО.
Kraft – производить товары для автовладельцев компания начала еще в 1993 году. За это время она пополнила свою копилку наборами инструментов, светотехникой, запчастями и разными аксессуарами для машин. Компания балансирует на грани бюджетной фирмы и среднего ценового сегмента.

Airline – это достаточно известный российский производитель автотоваров. Линейка домкратов у него весьма приличная, она включает в себя более 50 модификаций. Но в приоритете фирмы – разработка бутылочных гидравлических моделей с большим тоннажем (от 2 до 50 т).
Сорокин – этот производитель замыкает пятерку лидеров, но последнее место он занял лишь из-за высокой цены на свои товары. На нем останавливаются преимущественно владельцы СТО. По этому показателю фирма уступает конкурентам, но опережает их благодаря наличию в ассортименте довольно редких электрогидравлических моделей.

Рейтинг лучших автомобильных домкратов

Как и всегда, хорошим подспорьем при составлении рейтинга для нас стали отзывы пользователей и рекомендации экспертов. Для проведения черты, отделяющей победителей от проигравших мы внимательно прошлись по каждому из этих пунктов:

Устойчивость конструкции;
Частота жалоб на поломки;
Материал изготовления;
Тоннаж;
Высота захвата и подъема;
Тип изделия;
Доступность товара в магазинах.

Пальму первенства каждое из устройств получило, в частности, в результате тщательного изучения соотношения цены и качества изделий, их недостатков и достоинств, стоимости.

Лучшие автомобильные домкраты

На рынке можно найти несколько видов таких изделий – бутылочный, реечный, подкатной, винтовой и надувной. В основном они представлены механическими моделями, требующими от владельца авто приложения определенных физических усилий.

Самое надежное устройство бутылочного типа

Autoprofi Dt-04 – предназначен для использования на ровной, твердой поверхности. Максимальная нагрузка на него не должна превышать 4 тонны. После подъема автомобиля его нужно закреплять на страховочных опорах, которых в комплекте нет. Работает он на гидравлическом масле. Конструкция сделана из металла и имеет небольшие размеры, высота ее равна 15 см. Устройство захватывает машину на высоте до 16 см, а поднимает до 38 см. В упаковке также находится рычаг-вороток, с помощью которого винт с транспортом и будет подниматься вверх. Весит этот бутылочный автомобильный домкрат 4.65 кг, дизайн у него спокойный, оформление выдержано в красном цвете.

Достоинства:

Возможность перегрузки на 25%;
Работает в любых погодных условиях;
Поднимает на большую высоту;
Компактность;
Стойка раздвижная.

Недостатки:

Не помещается под машину при небольшом просвете.

Лучший автомобильный реечный домкрат

Matrix High Jack можно использовать в режиме ручной лебедки благодаря наличию зацепной петли, зафиксированной на конце рейки. С его помощью груз поднимается равномерно, не перекашиваясь. Он показывает хорошие результаты по высоте подъема (от 15 до 70 см). Эксплуатацию изделия облегчает складная рукоятка, поэтому перевозить его очень комфортно, но рассчитывать на работу с машиной весом более 3 тонн не стоит. Конструкция выполнена в Китае из нержавеющего металла, размеры у нее стандартные – 90 х 22.5 х 14 мм.

Достоинства:

Универсальность, может применяться для разных машин;
Удобная конструкция;
Большая подъемная высота;
Наличие складывающейся рукоятки;
Плавный ход;

Высокий уровень защиты от коррозии.
Поддерживает режим «Лебедка».

Недостатки:

Высокая цена;
Доступен не во всех магазинах.

Как показывают отзывы, реечный автомобильный домкрат Matrix High Jack могут использовать владельцы как малогабаритных, в том числе отечественных машин, так и более тяжелых моделей, даже внедорожников.

Наиболее полезная подкатная модель

Kraft КТ 820005 – это гидравлическая модель, характеризующаяся простотой в эксплуатации и обслуживании. С его помощью кузов автомобиля поднимается на нужную высоту медленно и точно. Он выдерживает до 3 тонн веса, поэтому подходит для любых типов автомобилей, как легкового, так и грузопассажирского. Но даже при превышении нормы этот автомобильный домкрат подкатного типа не выходит из строя благодаря открытию встроенного предохранительного клапана, в результате чего поршень медленно опускается вниз. В комплекте есть удобная ручка, и владельцу авто не понадобится прикладывать много усилий.

Достоинства:

Использует масло, не замерзающее на морозе;
Требует от человека минимального вмешательства в процесс;
Наличие колес;
Небольшие размеры.

Недостатки:

Цена в разы выше средней;
Слишком большая минимальная высота подхвата;
Поднимает машину не так уж и высоко (около 39 см).

Лучший автомобильный винтовой домкрат

Airline AJ-R-02 – это подходящий вариант для владельцев машин весом до 2 тонн, больше он просто не выдержит. Его можно легко отнести к категории моделей с низким подхватом, поскольку устройство способно поднимать машину уже с высоты 10.5 см и на целых 40 см. Это позволяет с комфортом использовать его для работы с автомобилями, у которых посадка не очень высокая. Всю работу придется выполнять вручную, поскольку тип изделия – механический. Он очень компактен, не занимает много места в салоне и легко транспортируется, вес равен всего лишь 3.1 кг.

Достоинства:

Небольшие размеры;
Малый вес;
Низкий подхват;
Невысокая стоимость;
Прорезиненная верхняя площадка;
Отличная жесткость;
Наличие чехла в комплекте.

Недостатки:

Неустойчив на неровной поверхности.

Airline AJ-R-02 является самой недорогой моделью из всех доступных на рынке.

Лучший автомобильный надувной домкрат

Сорокин 3.693 – станет прекрасным выбором для подъема легковых автомобилей весом до 3 тонн. Главным преимуществом этого изделия является возможность его использования при минимальном расстояния автомобиля до земли (от 5 см), причем даже на неровной поверхности. Накачивание происходит посредством подачи выхлопных газов через шланг длиной 3 м, идущий в комплекте. Домкрат удобно транспортировать, для этого в наборе есть сумка. Для его безопасной эксплуатации предусмотрено два защитных коврика. Но если целостность оболочки все же нарушится, можно будет использовать заплатки и клей, вложенные в упаковку.

Достоинства:

В комплекте есть все необходимое для использования устройства;
Изделие удобно брать с собой в дорогу;
Гарантия предоставляется на целых 3 года.

Недостатки:

Нельзя использовать при температуре ниже -15 °С;
Очень большие размеры в надутом виде.

При работе с моделью «Сорокин 3.693» не стоит допускать ее контакта с острыми предметами и разогретыми элементами выхлопной системы.

Какой автомобильный домкрат лучше выбрать

Владельцам тяжелых машин (от 2 тонн) стоит обратить внимание на подкатную модель с колесами. Она очень удобна, но весит обычно до 10 кг, поэтому такой вариант больше подходит для СТО. Тем, кто часто ездит по бездорожью, стоит присмотреться к реечному домкрату, который может вытягивать авто за раму, служа, в том числе, в качестве лебедки.

Из недорогих моделей внимания заслуживают бутылочные, они-то и пользуется наибольшей популярностью. Водителям, ищущим изделие с меньшими размерами и весом, да еще и с оптимальным соотношением цены и качества, подойдет ромбический домкрат. Он имеет максимально простую конструкцию и здесь банально нечему ломаться.

Если нужно поднимать машину весом до 3 тонн, можно ограничиться моделями «Сорокин 3.693», «Kraft КТ 820005» и Matrix High Jack. Обладателей «железного коня» весом до 2 тонн порадует изделие Airline AJ-R-02. Владельцев грузовиков массой до 4 тонн выручит Autoprofi Dt-04.

Определиться с выбором ромбического, подкатного или бутылочного домкрата поможет это видео:

Безусловно, имея в наличии лучший автомобильный домкрат, можно не бояться остаться посреди дороги со спущенным колесом. После этого он еще не раз может прийти вам на помощь, выручив при замене, например, амортизаторов, или при проведении мелкого ремонта, требующего свободного доступа к днищу.

Характеристика в рейтинге

1	KRAFT КТ 820002	Оптимальное соотношение цены и качества
2	MATRIX 51020	Самая выгодная цена
3	AUTOPROFI DP-20K	Долгий срок службы
4	WIEDERKRAFT WDK-81885	Защита от аварийного складывания

1	ЗУБР 43060-6	Лучшая цена
2	AIRLINE AJ-TB-04	Большая высота подъема
3	OMBRA OHT 108	Лучшие показатели эргономики
4	STAYER RED FORCE 43160-12_z01	Самый мощный

1	БелАвтоКомплект (2 т)	Самый бюджетный
2	AUTOPROFI DV-15R	Высокое качество
3	Airline AJ-R-02	Широкая распространённость на отечественном рынке
4	KRAFT КТ 850000	Самый удобный в использовании

1	SKYWAY S01803005	Лучшая функциональность
2	MATRIX 505155	Самая доступная цена
3	Inforce 08-08-03	Удобный в использовании. Самый долговечный

Домкрат является обязательным атрибутом любого автомобиля. Без надежного подъемника невозможно поменять пробитое колесо или выполнить некоторые виды ремонтных работ. Для поднятия легковой машины с одинаковой эффективностью могут использоваться подкатные, бутылочные, реечные или ромбические подъемники.

В нашем обзоре представлены лучшие модели этого оборудования, которые для удобства читателя были разделены на несколько категорий по типу конструкции. Рейтинг был сформирован на основании заводских характеристик и оценок владельцев, имеющих опыт эксплуатации.

Лучшие подкатные домкраты

Подъемники этого типа пользуются повышенным спросом на рынке – они эргономичны и применение их для поднятия машин является одним из самых удобных и легких способов. В категории представлены лучшие модели подкатных домкратов для легковых автомобилей.

4 WIEDERKRAFT WDK-81885

Низкопрофильный подкатной подъемник (85мм – 455 мм) WIEDERKRAFT WDK-81885 предназначен для ремонта легковых автомобилей и небольших грузовиков весом до 3т. Длинная удобная ручка с резиновой накладкой, позволяет с наименьшими усилиями поднять машину на необходимую высоту. Благодаря широким стальным колесам, предусмотренным в данной модели, инструмент легко передвигать и подкатывать непосредственно под кузов, несмотря на его довольно приличный вес – 34 кг.

Гидравлический домкрат WIEDERKRAFT WDK-81885 оснащен системами безопасности, которые обеспечивают защиту от перегруза и внезапного падения автомобиля. При необходимости приобретения подобного инструмента для шиномонтажной мастерской или автосервиса, подкатной подъемник WIEDERKRAFT WDK-81885 станет лучшим выбором.

3 AUTOPROFI DP-20K

Китайский «двухтонник», покоривший российского покупателя низкой ценой и укомплектованностью. Помимо, собственно, домкрата, производитель подготовил «фишку» в виде специального кейса для хранения и переноски – очень грамотный маркетинговый ход, позволяющий эргономично расположить подкатной подъемник в багажнике автомобиля. Вес устройства составляет без малого 10 кг, что говорит о достаточно надежной гидравлической системе, которая легко справляется с подъемом машины весом до 2 т.

А вот в плане технических параметров всё немного хуже: максимальная высота подъёма ограничивается 330 миллиметрами, что, в сравнении с лидерами выглядит откровенно блёкло. Зато по эргономике и общему внешнему виду AUTOPROFI DP-20K если не выходит вперёд, то находится на одном уровне с топовыми моделями домкратов. Насчёт долговечности сказать что-то определённое затруднительно – комментарии владельцев сильно рознятся, но всё же склоняются в сторону удовлетворительного результата.

2 MATRIX 51020

Подкатной домкрат китайского производства, снискавший популярность за приемлемый срок эксплуатации. Вес конструкции составляет без малого десять килограмм, а несущая способность модели ограничивается 2 т. Посредственность (относительно лидера) начинается ровно тогда, когда речь затрагивает технические характеристики. При стандартном подхвате на высоте 135 миллиметров пиковая высота подъёма домкрата составляет 355 миллиметров. Это не так уж и мало, однако чуть хуже, чем у топовой модели.

Выигрыш в стоимости незначительный, однако общее исполнение и удобство использования оставляют желать лучшего. Но, как уже было сказано ранее, главным критерием MATRIX 51020 является долговечность. Отсутствие кейса не позволяет комфортно уложить его в багажнике машины, но в гараже он лишним не будет, т. к. работать им значительно удобней, чем штатным (винтовым) подъемником.

Как было сказано выше, домкраты подразделяются на четыре основные категории: бутылочные, подкатные, реечные и винтовые. Каждый из этих типов имеет свои достоинства, особенности и основные недостатки. Какие? Узнаем из таблицы сравнения.

Тип домкрата

Плюсы

Минусы

Винтовой (ромбический)

+ Высокая жёсткость и простота конструкции

+ Опорная пята имеет большую площадь контакта с поверхностью

– Небольшой фактический рабочий ход

– Необходимость приложения большого вращающего усилия на рукоятку

Бутылочный

+ Малое усилие на приводную рукоятку

+ Большая площадь контакта с опорной поверхностью

+ Возможность подъёма больших весов

– Как правило, большая масса

– Большая высота подхвата

Подкатной

+ Незначительная высота подхвата

+ Аккуратность и безопасность при работе

– Необходима строго ровная и жёсткая поверхность

– Необходимость периодических проверок на исправность

– Неэффективен при работе в холодное время года

Реечный

+ Большой рабочий ход и пиковая высота подъёма

+ Стабильное усилие на протяжении всего хода подхвата

– Большие габариты и общая масса конструкции

– Малое пятно контакта опоры с поверхностью (при работе на зыбком грунте необходима жёсткая подложка)

1 KRAFT КТ 820002

Подкатной гидравлический домкрат высокого класса, рассчитанный на подъём 2,5 тонн. Особая ценность этой модели заключается в немецко-китайском происхождении – продукция получила выход на российский рынок, а отечественные потребители выиграли в цене. Относительно конкурентов KRAFT КТ 820002 имеет два очень важных качества. Одно было названо выше – это невысокая стоимость. Второе более обобщённое, но не менее весомое – это эксплуатационные параметры.

Домкрат обеспечивает подъём объекта на высоту до 385 миллиметров с подхватом на уровне 135 миллиметров. Его удобно использовать для легковых машин и внедорожников с разрешённой максимальной массой до 2,5 тонн. По части эргономики также всё в порядке – подкатные домкраты традиционно более удобны в использовании, нежели другие модели. При этом сборка устройства выполнена на самом высоком уровне, что сказывается не только на надежности подъемника, но и сроке его эксплуатации, что лишает модель каких-либо недостатков.

Лучшие бутылочные домкраты

В категории представлены лучшие гидравлические домкраты бутылочного типа, способные поднимать не только легковые автомобили, но и грузовые машины.

4 STAYER RED FORCE 43160-12_z01

STAYER RED FORCE – это бутылочный домкрат, гидравлический цилиндр которого обеспечивает подъем груза весом до 12 т. При этом он отличается компактным размером и небольшим весом. Данная модель станет лучшим помощником мастера по обслуживанию и ремонту автомобилей, и незаменимым инструментом в сфере монтажно-строительных работ. Корпус выполнен из прочного металла, что обеспечивает домкрату продолжительный срок службы и надежность.

Для осуществления подхвата груза подъемником STAYER RED FORCE достаточно иметь расстояние между ним и опорой в 230 мм. При этом поднятие возможно до отметки в 465 мм. В комплектации предусмотрена удобная по длине рукоятка накачки поршня, состоящая из двух частей. Низкая цена и высокая производительность гидравлического механизма делают эту модель одной из самых конкурентноспособных на рынке.

3 OMBRA OHT 108

Интересный конкурент модели AIRLINE AJ-TB-04 с точки зрения эксплуатации. Он поднимает уже восемь тонн веса, но максимальный подъём доступен всего лишь до 405 миллиметров. Несмотря на это, показателями эргономики у подъемника OMBRA OHT 108 выглядят не менее привлекательно, чем у предыдущей модели. Весит устройство всего 5 кг, и это обстоятельство является препятствием для того, чтобы с его помощью фиксировать груз – после поднятия даже для кратковременных операций по ремонту лучше установить подпорки.

Явным преимуществом этой модели также являются компактные размеры. Гидравлический механизм не требует какого-либо обслуживания и демонстрирует надежность, независимо от величины эксплуатационных нагрузок – OMBRA OHT 108 может успешно применяться в ремонтных мастерских и выступать в роли штатного подъемника автомобиля (в том числе и грузового).

2 AIRLINE AJ-TB-04

Гидравлический подъемник бутылочного типа AIRLINE AJ-TB-04 отличается оптимальной для легковой машины и коммерческих микроавтобусов грузоподъемностью (4 т). Высота подхвата составляет 22,9 см, а максимальный подъем, благодаря наличию конструкции двойного телескопического штока, может быть выполнен на высоту до 53,5 см.

Для большего удобства использования в данной модели предусмотрен ряд дополнительных «фишек», таких как предотвращающая скольжение насечка на седле, защищающий от перегрузки клапан и выдвижной удлиняющий винт. Также в комплектацию входит сумка для переноски и хранения. Бутылочный домкрат AIRLINE AJ-TB-04 может работать даже в самые сильные морозы, вплоть до -40 °C. Единственное, что надо учитывать при выборе AIRLINE AJ-TB-04 – это необходимость его вертикального расположения во время хранения и транспортировки в автомобиле.

Высота подхвата, мм

Высота подъема, мм

Домкраты подкатого типа:

Домкраты бутылочного типа:

ЗУБР «ЭКСПЕРТ» 43060-6

STAYER RED FORCE 43160-12_z01

Домкраты винтового типа:

БелАвтоКомплект (2 т)

KRAFT КТ 850000

Домкраты реечного типа:

1 ЗУБР 43060-6

Гидравлический домкрат удачной серии, обладающий усреднёнными (относительно всё той же серии) эксплуатационными параметрами. Гидравлический поршень обеспечивает подъём транспортного средства на высоту до 415 миллиметров + высота наличествующего в комплекте выдвижного винта. Максимальная воспринимаемая масса составляет 6 тонн – подобная характеристика обеспечивает оптимальный запас прочности при подъёме не только легкового автомобиля, но и груженого микроавтобуса.

Однако у такого домкрата есть одна очень неприятная особенность: минимальная высота подхвата составляет 215 миллиметров. Для легковых машин с клиренсом меньше, нежели эта величина, задирать борт будет более проблематично, а вот для большинства внедорожников и микроавтобусов он отлично подойдет. К тому же самая доступная цена среди бутылочных домкратов и отличные рабочие характеристики стали объективной причиной для занятия лидирующей позиции в рейтинге. При использовании в качестве штатного автомобильного подъемника и вертикальном хранении (увеличивает срок службы манжет) ЗУБР «ЭКСПЕРТ» сохранит работоспособность на долгие годы.

Лучшие винтовые домкраты

Домкраты этого типа наиболее распространены в качестве штатных подъемников для легковых автомобилей. В категории представлены лучшие модели с винтовым механизмом подъема.

4 KRAFT КТ 850000

Лучшим выбором для ремонта и обслуживания легковых автомобилей весом до 2 т станет компактный электрический домкрат ромбического типа KRAFT КТ 850000. Необходимое для работы напряжение в 12В данное устройство может получать как от автомобильного аккумулятора напрямую, так и от штатной бортовой розетки (или прикуривателя). На всякий случай, в наборе предусмотрена рукоятка для механического управления подъемником.

Высокий уровень комфортной эксплуатации данной модели обеспечивает пульт управления со встроенным в него фонариком. Отличительной особенностью винтового домкрата является вращающаяся платформа, которая обеспечивает устройству лучшую устойчивость. К достоинствам также следует отнести возможность функционирования при температуре до -45 °C. Поставляется набор в пластиковом кейсе, в котором удобно перевозить и хранить подъемник.

3 Airline AJ-R-02

Ромбический домкрат от отечественного производителя, качество которого оспаривается огромным количеством потребителей. Вопросы вызывает, прежде всего, главный винт, резьба которого (на отдельно взятых моделях) съедается буквально за два-три использования. Очевидно, что это связано с дислокацией производственной линии, которая находится на территории Китая. Зато в исправных домкратах хорошо практически всё – реальная грузоподъёмность полностью соответствует заявленной, механизм не уводит при приложении нагрузки, и даже такое больное место, как рукоятка, вполне сносное.

Некоторое неудобство вызывают только резиновые накладки, которые проминаются после незначительного срока эксплуатации. И если бы не своеобразная лотерея с качеством винта, то Airline AJ-R-02 можно было бы отнести к приоритетным моделям, и по стоимости, и по эксплуатационным характеристикам. В целом, на роль штатного подъемника для легковых машин массой не более 2 т этот ромбический домкрат отлично подходит.

2 AUTOPROFI DV-15R

Полноценный «китаец» со всеми вытекающими из этого последствиями. На удивление одна из самых удачных моделей серии, которая также не лишена недостатков, но в куда меньшей степени. Впрочем, все они касаются больше эргономики, нежели технических моментов. При приложении нагрузки винтовой (ромбический) домкрат может увести в сторону, поэтому установку следует производить аккуратно. Не впечатляет и рукоятка, больше напоминающая кардан, нежели вразумительный механизм для подъёма основания домкрата.

Что же касается технических характеристик, то высота подъёма ограничивается 390 миллиметрами, до которых, всё же, доводить домкрат не следует. Высота подхвата составляет 100 миллиметров, поэтому AUTOPROFI DV-15R гарантированно сгодится для стандартных легковых машин (минимальный клиренс которых – 140-150 миллиметров). Адекватный вариант за небольшую сумму для большинства легковых автомобилей, масса которых не превышает 1,5 т.

1 БелАвтоКомплект (2 т)

Продукт холдинговой компании, производственные площадки которых раскиданы по России, странам СНГ и, конечно же, Китаю. Кто изготавливает конкретно этот домкрат – неизвестно, – но, судя по отзывам потребителей, кажется, что к этому причастны сразу несколько отделов. Качество товара в целом ровное, однако без отдельно взятых эксцессов не обходится, поэтому при покупке следует обращать внимание на качество изготовления. Тем не менее, ключевые компоненты (винтовой механизм) обеспечивают надежный подъем машины на высоту до 385 мм. При этом минимальный зазор между грузом и основанием должен быть не менее 10 см, что позволяет использовать ромбический подъемный механизм в качестве штатного подъемника для любого легкового автомобиля.

Вообще же модель с максимальной грузоподъёмностью в 2 т является самой стабильной в серии, поскольку домкраты на 1,5 и уж тем более на одну тонну даже визуально смотрятся более хлипкими (и это не та хлипкость, которая зависит только от максимального воспринимаемого веса). Основание гораздо мощнее, люфтов и расхлябанности практически нет, а вот рукоятка и резиновые накладки годны лишь от случая к случаю. По эксплуатационной части, равно как и по стоимости, нареканий также никаких.

Лучшие реечные домкраты

Отличительной особенностью домкратов этого типа является большая высота подъема, которая недоступна моделям из предыдущих категорий рейтинга. Ниже представлены лучшие реечные подъемники для легковых машин.

3 Inforce 08-08-03

Профессиональный реечный домкрат Inforce 08-08-03 станет лучшим выбором для шиномонтажных и ремонтных автомастерских. Независимо от объема выполняемых работ, долгий срок службы данному инструменту обеспечивает стальной корпус со специальной антикоррозийной обработкой. Лучшая устойчивость домкрата Inforce 08-08-03, даже в случае максимально допустимой нагрузки в 5 т, возможна благодаря большой площади основания.

Отличительной особенностью данной модели реечного домкрата является наличие удобного рычага с вращательным и стопорным механизмом, благодаря которому поднятие края машины и фиксация на высоте до 430 мм стало делом легким и быстрым.

2 MATRIX 505155

Механический домкрат реечного типа MATRIX 505155 выполнен из высококачественного металла, благодаря чему обладает лучшими показателями прочности. Данное устройство надежно удерживает груз весом до 3 т на заданной высоте и обеспечивает механику абсолютную безопасность во время проведения работ. Минимальная высота подхвата у данной модели 153 мм, а высота возможного поднятия достигает 700 мм, что очень удобно для обслуживания и ремонта легковых автомобилей и микроавтобусов.

Реечный домкрат MATRIX 505155 обеспечивает быстрый, и при этом плавный подъем и спуск, даже в условиях полной загруженности. Если возникает необходимость в лебедке, данный инструмент можно использовать и в этом качестве – специально для этого расположена петля на наконечнике подъемника.

1 SKYWAY S01803005

Реечный домкрат SKYWAY S01803005, благодаря технологическим новшествам в конструкции, позволяет значительно сократить время необходимое для поднятия легкового автомобиля на нужную высоту. При этом, наличие шагового механизма в данном устройстве обеспечивает плавный подъем и спуск, несмотря на возможно допустимый груз весом 3,5 т.

Данный механический домкрат пользуется популярностью у владельцев машин благодаря простоте и при этом надежности конструкции, а также возможности низкого подхвата (130 мм). Дополнительной особенностью данной модели является наличие на несущей рейке петли, позволяющей использовать SKYWAY S01803005 в качестве лебедки или струбцины. Независимо от вида работ и плоскости, в которой они выполняются, реечный домкрат обеспечивает надежную фиксацию груза и безопасность проведения работ.

Как выбрать автомобильный домкрат

Штатные домкраты в наших автомобилях не всех устраивают в полной мере, зачастую из-за неустойчивости и низкой надежности, поэтому многие решаются приобрести другой. А кто приобретает подержанный автомобиль, домкрата в комплекте может не оказаться вообще. Поэтому рассмотрим, какой же автомобильный домкрат лучше всего будет соответствовать нашим нуждам. Этим вопросом я был озадачен, когда мой штатный домкрат закусило при сезонной замене колес, и я еле смог закончить процедуру. Рассмотрим наиболее распространенные сейчас системы домкратов. Сразу оговоримся, что для подъема легкового авто достаточно домкрата грузоподъемностью от 1,5 до 2 тонн, так что данные в статье относятся именно к этой категории домкратов

Механические

Ромбический домкрат

1,5 т, 10 см – 38 см

Пожалуй наиболее распространенный тип домкратов. В нем хорошо сочетаются невысокая стоимость, компактность, небольшая высота подхвата (от 10 см) и большая высота подъема (38 см), устойчивость. Только нужно держать в чистоте и периодически смазывать червячный вал домкрата, иначе появится заедание при подъеме автомобиля, и в дальнейшем износ и закусывание резьбы и выход из строя. Такой домкрат хорошо подойдет в качестве замены штатному домкрату в багажнике автомобиля, для не слишком частого использования.

Гидравлические

Гидравлический бутылочный домкрат

2 т, 16 см — 31 см

Такой домкрат компактнее ромбического, может продаваться в комплекте с пластиковым кейсом. Им очень легко поднимать автомобиль, а еще легче опускать его обратно. Стоимость также невелика. Но есть и достаточно весомые недостатки.

Большая высота подхвата (от 16 см), то есть этот домкрат может не войти под автомобиль со спущенным колесом, в совокупности с небольшой высотой подъема – может не выбрать весь ход подвески и колесо останется на земле. Впрочем, для легковых иномарок с недлинноходной подвеской должно хватить, а вот насчет наших авто не уверен.

Также есть нарекания на них относительно надежности при низких температурах – может выдавить сальники, и тогда домкрат отправится на помойку.

Гидравлический телескопический домкрат

2 т, 16 см — 38 см

Этот домкрат лишен главного недостатка предыдущего — небольшого рабочего хода. За счет своей конструкции рабочий ход увеличен до 16-17 см (против 9-10 см у бутылочного), при несколько уменьшенной у некоторых моделей (незначительно, примерно на 1 см) высоте подхвата. Они и дороже соответственно.

Гидравлический подкатной домкрат

2 т, 13 см – 33 см

Небольшая высота подхвата (от 13 см), достаточная высота подъема – 30…33 см нивелируются громоздкостью конструкции и большой массой, то есть возить его в багажнике – плохой вариант. Но для использования в гараже – вещь крайне удобная. Требуют ровной поверхности для своей работы, так как в процессе подъема автомобиля они перемещаются под него. Стоят также как и телескопические из предыдущего абзаца, или чуть дороже.

Загрузка … Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ваз 2110 как домкратить | Авто Брянск

Куда ставить домкрат
Только для замены колес служит домкрат. Перед постановкой на домкрат автомобиля следует обязательно разгрузить автомобиль. Не стоит никогда поднимать загруженный автомобиль. Установите на горизонтальную поверхность транспортное средство и заблокируйте хорошо колеса. Не поднимайте ни в коем случае машину, не заблокировав предварительно колеса. Если будет вы поддомкрачивать передние колеса, то подлежат блокировке задние, и, наоборот, в процессе поднятия задних колес, передние должны быть заблокированными.

Прежде чем воспользоваться домкратом, включите заднюю или первую передачу и зажмите ручной тормоз (если вы поддомкрачиваете передние колеса). Устанавливать домкрат следует только в специально предназначенные места таким образом, чтобы в упоре его выемка вошла в ребро порога ближе к меняемому колесу. На порогах специальными подштамповками отмечены места для правильной установки домкрата.

Если имеются боковые накладки на автомобиле, то просто удалите их. Нажмите для этого на кромку и вытащите накладки. Располагайте бамперные накладки как можно к колесу ближе, приблизительно в 30 сантиметрах от конца бампера.

Обязательно находиться должен домкрат в вертикальном положении относительно точки упора в сам кузов.

Если требуют предполагаемые работы установки домкрата в нестандартное место, то необходимо проследить, чтобы было оно прочным, для удержания веса автомобиля. Не ставьте нигде, таким образом, инструмент, чтобы находился вес машины на чем-нибудь, что может сломаться или погнуться. При возникновении в затруднении выбора места для домкрата, его следует установить так, чтобы упирался он в балку, которая поддерживает переднюю подвеску, около оси задних колес или кузов.

Поднимайте плавно при помощи домкрата машину, без резких движений.

Если вы располагаете страхующими подпорками, то разместите их вместе, где в автомобиль упирается домкрат. Их поднимите на необходимую высоту и заблокируйте. Домкрат опустите, чтобы на подпорки стало авто.

Приподнимайте машину при помощи домкрата плавно, без резких движений.

При наличии страхующих подпорок разместите их в месте, где домкрат упирается в автомобиль. Приподнимите их на необходимую высоту и заблокируйте. Опустите домкрат, чтобы авто стало на подпорки.

Как правильно домкратить джип

Тем не менее, мы не просто так взялись за освещение данной темы. В этом, на невооруженный взгляд, примитивном деле, существует весьма значимый нюанс и его знает далеко не каждый юный джиповод. Потому что необходимость в запасном колесе в нашей городской жизни возникает весьма редко. У джипов колеса большие, глубокий протектор, плюс распространенность шиномонтажных центров и наличие компрессоров – и шансы городского джиповода достать домкрат стремительно падают практически до нуля.

Но случаются редкие случаи, когда выезжаете вы на природу и вдруг…

Мы ориентируемся в своей жизни на опыт прошлых лет. А у юного джиповода – это, как правило, опыт использования легкового автомобиля или, в крайнем случае, паркетника. Своеобразный недоджип.

И подсказывает нам этот самый опыт, что необходимо делать. А делать необходимо достаточно простую вещь – открутить со спущенного колеса гайки, поддомкратить транспортное средство, установить запасное колесо, опустить автомобиль и, перемазавшись отчаянно, продолжать свой путь.

Уже знают опытные товарищи, о чем пойдет сейчас речь и, думаю, сдержать не могут своей улыбки.

Пойдем по нашему «легковому» алгоритму внимательно, применительно к джипу.

Шаг второй: поддомкрачиваем автомобиль. Тут и появится первая сложность. Скорее она психологического плана, так как джипы по массе превосходят легковые автомобили, поэтому оснащаются гидравлическими непривычными домкратами. Тем не менее, проста технология их работы – установил, рычажком покачал, и вверх пошла машина.

Вот именно здесь и кроется сама суть проблемы. Кое-кто, дойдя до максимума, обнаруживает с удивлением, что вышел весь домкрат, достаточно высоко поднят джип, а колесо на земле продолжает стоять, при этом плотно прижатым. И нет никакой возможности снять его. Обманул производитель с домкратом?!

Что делать, если столкнулись вы с подобной ситуацией? Существует всего несколько вариантов:

Если есть в округе что-то довольно прочное и больше, то можно это что-то подложить под ваш домкрат и попытку повторить.
Если стоите вы не на асфальте, то под спущенным колесом вырыть можно яму достаточной глубины, чтобы снять его.
Можно на колесо плюнуть и до точки назначения поехать на спущенном колесе.
И, в конце концов, прочитать можно инструкцию.
Вполне возможно, что существуют еще какие-либо экзотические варианты, мы перечислили только те, с которыми на практике встречались.

Заключается вся проблема в нашем опыте. Водители, которые пересели с легкового автомобиля, начинают по привычке домкратить корпус джипа. Забывая при этом, что одним из главных преимуществ этих боевых коней являются «длинные хода подвески». Что означает это на практике? А это означает, что если мы поднимать будем джип, то будут его колеса стоять гораздо дольше на земле, чем на легковом автомобиле.

Или по-другому – колесо при поднятом джипе опуститься намного ниже, чем у легкового автомобиля. Это дает нам главное преимущество при передвижении по пересеченной местности. Там, где беспомощно у паркетника колесо в воздухе провисает, теряя при этом контакт с дорогой, мы свободно продолжаем двигаться, от поверхности отталкиваясь всеми ногами-колесами.

Но играют с нами злую шутку подобные геометрические параметры, когда мы домкратить начинаем корпус автомобиля. Чтобы от земли оторвать колесо, очень высоко следует поднять корпус и невозможно выполнить это штатным домкратом! Мы корпус поднимаем, а колесо все еще остается на земле до тех пор, пока не упрется шток стойки в ее нижний конец. Это расстояние на легковом автомобиле измеряется единицами сантиметров, а на джипе опускается колесо больше чем на полтора десятка.Поэтому домкратят джиповоды само колесо, а не корпус автомобиля.

Fidel » 09 дек 2014, 19:00

Re: Домкрат гидравлический — как домкратить ваз-2110?

делайсам » 10 дек 2014, 05:55

Re: Домкрат гидравлический — как домкратить ваз-2110?

Антон80 » 11 дек 2014, 17:03

Re: Домкрат гидравлический — как домкратить ваз-2110?

VAZdriver » 11 дек 2014, 17:05

Re: Домкрат гидравлический — как домкратить ваз-2110?

олежек » 12 дек 2014, 09:27

я в приоре два вожу, двухтонник маленький бутылочный, помещается рядом с запаской, и штаный в левой нише заднего крыла! правда бутылочного маловато приходится возить с собой кусочек фанеры 20-ки.

Re: Домкрат гидравлический — как домкратить ваз-2110?

Антон80 » 12 дек 2014, 10:01

Re: Домкрат гидравлический — как домкратить ваз-2110?

vlad » 13 дек 2014, 10:05

Re: Домкрат гидравлический — как домкратить ваз-2110?

VAZdriver » 14 дек 2014, 23:00

Re: Домкрат гидравлический — как домкратить ваз-2110?

Антон80 » 15 дек 2014, 01:40

Re: Домкрат гидравлический — как домкратить ваз-2110?

vlad » 15 дек 2014, 09:27

Куда ставить домкрат

Как правильно установить домкрат.

В первую очередь, домкрат необходимо установить на ровную, твердую поверхность. Ни в коем случае нельзя поддамкрачивать на песке, гравии или щебне так, как на данной поверхности домкрат наверняка уйдет на пару сантиметров внизу, а то и в сторону. Попробуйте отъехать на спущенном колесе до твердой поверхности, на расстоянии 100-200 метров и при не быстрой езде с вашими шинами и колесом ничего не случится. Если же это не представляется возможным, то подложите под домкрат доску, которая выдержит нагрузку автомобиля. Если же ничего вышеперечисленного не удается, лучше вызвать выездной шиномонтаж, так как наверняка ваш автомобиль сойдет с домкрата и погнет ребро жесткости и лакокрасочный слой автомобиля.

Так же домкрат необходимо устанавливать ровно перпендикулярно автомобилю. При изменении радиуса подката домкрата, он может под давлением машины изогнуться, что приведет к падению авто. Как вы уже поняли, даже на начальном этапе нужно соблюдать не мало правил, так как их несоблюдение может привести к лишним затратам на ремонт, как авто так и домкрата.

Куда ставить подушку домкрата

Подушку домкрата необходимо устанавливать под ребро жесткости автомобиля, это относится в основном к седанам, хэтчбэкам. Если такового не имеется, то устанавливается подушка под раму или рычаг колеса, это относится в большей степени к внедорожникам. Зачастую на новых автомобилях все днище зашито пластиком, в том числе и ребро жесткости. В этом случае необходимо найти место, где пластик на ребре имеет пластиковый островок размером 10-15 см. Если же боитесь поддомкрачивать под пластик, попытайтесь это сделать под рычаг. В Мерседесах, БМВ, Бентли и еще в нескольких марках автомобиля на днище находятся специальные подушки для домкрата, но бывают случаи, что эти подушки сорваны, смело можете домкратить авто на место крепления этих подушек.

Поддомкрачивать необходимо плавно, после достижения необходимой высоты зафиксируйте домкрат, если есть опоры, установите их.

Вот вы и узнали теорию, как правильно домкратить автомобиль. Хотя на практике, бывает, оказывается все гораздо сложнее. Если вы не готовы или боитесь самостоятельно заниматься вышеописанным, наш мобильный шиномонтаж круглосуточно готов прийти к вам на помощь и выполнить всю необходимую работу, связанную с вашими колесами.

Установка штатного домкрата

Рассмотрим схему установки штатного домкрата на Рено Дастер:

Достаем домкрат с багажного отделения. Перед установкой необходимо поставить машину на ровную поверхность, асфальт или в гараже.
На штатном домкрате есть специальный крюк, который нужно вставить под порогом в отверстие. Зацеплять нужно со стороны днища.

Выступ под штатный домкрат

Прорезь в штатном домкрате

Теперь крутим рукоятку, и домкрат начинает раскрываться. Нижняя, опорная часть должна ровно встать на поверхность.

Крутим, пока автомобиль не поднимется на нужную высоту.

Установка домкрата достаточно лёгкая операция и не требует специальных знаний и умений.

Видео доработки штатного домкрата

Установка других видов домкратов

Гидравлический бутылочный домкрат

Некоторые домкраты не имеют крюка, а просто выемку на верхней платформе. Ее нужно подставить под выступ на автомобиле, который находится под порогом.

Выступ для домкрата вблизи

Также, можно использовать гидравлический домкрат, который также ставиться под это ребро. Все домкраты устанавливаются в месте, где порог соединяется с днищем и имеет, так называемое ребро.

куда ставить домкрат ваз 2114

Верная подмена колёс на ВАЗ 2108-ВАЗ 2115

Авто колесо на нём машина едет, а так же при помощи него тормозит, поворачивает и ещё много чего делает другого. Но бывают ситуации в каких колесо прокалывается либо же что то ещё с ним происходит из-за чего автомобиль не может всеполноценно ехать далее, а когда это случается сразу появляется вопрос: «А как поменять колесо на автомобиле?», о том как это сделать мы с вами сейчас и разберём.

Для подмены колеса для вас необходимо будет запастись: Во-1-х домкратом, для того чтоб поднять автомобиль в воздух, а так же на всякий случай кирпичами (Если они есть у вас под рукою), непременно необходимо будет ещё запастись баллонным ключом, ножиком либо же отвёрткой (Необязательно), а так же может быть для вас пригодится ещё плоская деревяшка (Это в этом случае если создавать подмену колеса вы будете не на асфальте, а например на травке либо же просто на почве которой характерно оседать при тяжести на неё), и в окончание на всякий случай возьмите насос в конце операции он понадобится!

Как заменить колесо на ВАЗ 2108-ВАЗ 2115?

Кстати подмену колеса рекомендуется так же создавать с помощью динамометрического ключа, так как по различному закрученные болты (С разной силой), могут даже разбить ту часть диска в какой они находятся, например попытайтесь три болта затянуть с малеханькой силой, а один из всех четырёх с очень большой силой и после наезда на кочку вероятнее всего в том месте где один из болтов закручен очень повредится диск, так как вся сила при наезде будет идти конкретно на эту часть колеса у автомобиля

1) В самом начале операции рекомендуется ослабить но не откручивать стопроцентно, все болты колесо на автомобиле.

Во всех случаях возьмите для себя на заметку, ослаблять болты крепления колёс необходимо когда машина всем своим весом стоит на земле, так как если вы решите не ослаблять болты пока машина стоит на земле, а решите сходу их открутить когда поднимите автомобиль в воздух, то может быть даже из-за рывков которые вы будете деталь руками, автомобиль вероятнее всего упадёт с домкрата и для вас его придётся опять подымать!

Куда ставить домкрат ВАЗ

Куда верно на ВАЗ, что бы снять колесо?

КАК ПРАВИЛЬНО ПОДДОМКРАЧИВАТЬ АВТО БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ.

Как верно поддомкратить автомобиль, под какие места неопасно подставлять домкрат без вреда для кузо.

2) Потом когда болты будут чуток ослаблены, поднесите домкрат к подходящему месту на автомобиле и после этого с помощью него аккуратненько не торопясь приподнимите машину таким макаром, чтоб колесо повисло в воздухе.

Если вы не осознаете куда необходимо ставить домкрат под автомобиль, объясняем! Домкрат устанавливается под три разных места избранных при всем этом на ваше усмотрение, а конкретно под сам порог, либо же под лонжерон, либо же под поперечину автомобиля!

3) Дальше когда автомобиль у вас будет висеть в воздухе, то под избранные в связи с ситуацией колёса, можно будет подсунуть кирпичи чтоб машина стояла и никуда не скатилась в случае чего, например если машина у вас стоит на горке и передняя часть у неё задрана ввысь, то под какое нибудь заднее колёсо непременно необходимо будет подсунуть домкрат, чтоб машина с него не свалилась. (В почти всех случаях кстати рекомендуется подкладывать кирпичи под колёса, для того чтоб автомобиль просто не раскачивался из стороны в сторону)

А вообщем идеальнее всего колесо не поменять вообщем на горке, но всё же бывают различные ситуации в жизни, бывает даже и на грязевой почве приходится поменять колесо, вот например вы поехали на дачу после дождиков и дорогу развезло и здесь как назло спустило правое например колесо от наезда на гвоздь либо же ещё на что то! (Кстати в этом случае если вы будете подменять колесо не на жёстком покрытии а на мягеньком, то в рекомендуется под домкрат подсунуть какую нибудь дощечку чтоб машина не свалилась с него, а если вы подмену производите на очень мягеньком покрытие допустим на грязищи то в таком случае автомобиль рекомендуется вытолкнуть на более жёсткую поверхность, а по другому подмена колеса у вас вероятнее всего вообщем не получится)

4) После того как колесо вывешено а под колёса на всякий случай подложены кирпичи, отверните все болты которые крепят колесо у автомобиля, а после отворачивания аккуратненько снимите его с машины.

Перед отворачиванием болтов, подденьте так же с помощью ножика либо же отвёртки защитный колпак ступицы и после этого снимите его с колеса!

Установка новых колёс делается в оборотном порядке снятию, но только всегда помните о том что затягивать на сто процентов все болты которые крепят колесо, необходимо только в этом случае когда машина будет всем весом стоять на земле а не висеть в воздухе и ко всему этому болты заворачивайте крест на крест.

Когда колесо будет установлено на автомобиль, непременно с помощью насоса проверьте давление воздуха в колесе и по необходимости подкачайте его!

Но в коем случае не закручивайте болты очень туго, а конкретно с помощью ноги либо же очень очень с помощью руки, да и смотрите за тем чтоб очень ослаблены болты небыли!

Если вы желаете более тщательно выяснить процесс подмены колеса, а так же выяснить достойные внимания советы, тогда в таком случае просмотрите видео-ролик который размещается чуток ниже:

Проблема: после переварки порогов на 2110 при подъёме машины домкратом пороги живут своей жизнью, сильно перекашиваются. Такого не было на родных порогах, даже ржавых. Дайте быстрый ответ, плз, сейчас ехать к сварщику, хочу разузнать, что к чему.

Вопросы:
Правильно ли поднимать машину, упирая домкрат на ребро жесткости порогов через круглую резинку диаметром 5 см? Так делают на автосервисах (только резиновые упоры шире, 10-15 см), но это ребро жесткости у многих машин заминается. Если это ок, то в любом ли месте ребра жесткости можно поднимать машину, или только у колёс?
Посередине порога снизу приварен какой-то отрезок прямоугольной трубы размером 3×4 см. Это для домкрата?
Или лучше ставить домкрат под днище, рядом с ребром жесткости у колеса?

Подобный домкрат видел в уазиках (домкратить «под мост»), но тот стальной был и с трещёткой-перекидушкой. А тут вообще аццкое примитивное ппц :((

Дмитрий.
З.Ы. в 10-ом году калины комплектовали приородомкратами, этакий ромб на одной ноге. Почти сразу стала складываться вбок верхняя часть, где упор-качелька, в итоге усилил там куском уголка-сороковки и к боковинам шпильки М8 приварил. До самого конаца тепрь он не складывается, но в штатную сумочку таки влезает.

да все равно, все штатный выкидывают.

покупая или ромб, или бутылочку.

Где-то не приварено > Проблема: после переварки порогов на 2110 при подъёме машины домкратом пороги живут своей жизнью, сильно перекашиваются. Такого не было на родных порогах, даже ржавых. Дайте быстрый ответ, плз, сейчас ехать к сварщику, хочу разузнать, что к чему.

> Вопросы:
> Правильно ли поднимать машину, упирая домкрат на ребро жесткости порогов через круглую резинку диаметром 5 см? Так делают на автосервисах (только резиновые упоры шире, 10-15 см), но это ребро жесткости у многих машин заминается.

Да, вполне. Если заминается — значит потеряна прочность (сгнило).
В сервисе чаще домкратят спереди в мотораму — это наверняка.

+++ Если это ок, то в любом ли месте ребра жесткости можно поднимать машину, или только у колёс?

Лучше там где за порогом такие волнистые площадочки. Есть на одной из картинок в топике.

> Посередине порога снизу приварен какой-то отрезок прямоугольной трубы размером 3×4 см. Это для домкрата?

Да, под него можно поднимать ромбом или подкатным, поднимается весь борт, удобно при замене колёс.

> Или лучше ставить домкрат под днище, рядом с ребром жесткости у колеса?

ИМХО, категорически нежелательно.

Нашёл картинку. Так понимаю, что домкрат надо упирать в днище в рёбра, отмеченные как 2. А кругляш 1 это что?

Слушьте, а «кругляш 1» — это не конвейерное ли крепление, когда на «вешалке» кузов тягают, пока он пустой и лёгкий. За мою версию и круглая форма и отверстие (под направляющий палец), чтоб висело прочно и не соскользнуло.

там должна быть пробка.

ее снимают или при антикоре, мотивируя «вентилящией» — а то что туда мегатонны воды и грязи с дороги летит, забывают.

А уж что касается именно этой дырки.

То вот смотри
так выглядит она до приварки детали «пола салона»

вот наварен «пол»

и видим что напрямую эта дырка снизу, ничего не имеет с вентиляцией пола. А вот как рассадник ржы. она идеальна.

на других машинах, по разному.

конечно дренажные отверстия в полостях должны быть. Но верно на рисунке показали, МЕСТО и РАЗМЕР нормального дренажа.

Ну и антикор обязателен для свежих машин, даже если в рекламном проспекте на машину пишут — «оцинковка»

а тут опять выбор из «двух зол» — дырЕнь в самом грязном месте (за фартуком колеса) просто сборник сырой грязи.

А кондесат с пола спокойно впитывает шумка. Просто взять за правило — раз в два года снимать накладки порогов и прожаривать на майском солнцепеке — ковры и ворсовую шумку. Это на новых машинах, на очень старых где уже побежала ржа, по полу салона — раз в год!

Ну и пройтись антикором по железкам пола во время этой процедуры не возбраняется.

емнп, (1) на дренаж похож, там «силы» нет.

Штатный «десяточный» домкрат подразумевает ЗА ребро жесткости

на негнилой машине, это одна деталь считай.

если силовой контур шва порога нарушен, то угу, возможны варианты.

#1 Гость_Danku_*

Добрый всем день.

Случилась такая ситуация: приятель стал менять колесо на десятке, поднимал ее штатным домкратом. Прежде чем колесо оторвалось от земли домкрат начал мять порог

. В чем дело? Домкрат вроде установлен правильно (что-то вроде метки там на пороге есть), поверхность ровная, машине не груженная. Про поганые штатные домкраты наслышан, но не может же все быть так плохо. Поделитесь опытом, если можно по-подробнее. А то сам езжу на такой-же, правда штатной железкой еще не пользовался.

21013901250У Домкрат винтовой штатный ВАЗ-2101-2107 СЭД — 2101-3901250У 10046 2101-3901250

21013901250У Домкрат винтовой штатный ВАЗ-2101-2107 СЭД — 2101-3901250У 10046 2101-3901250 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2101-3901250Уеще, артикулы доп.: 10046, 2101-3901250скрыть

Код для заказа: 000795

Есть в наличии

Доступно для заказа — 10 шт.Данные обновлены: 10.05.2021 в 02:30

Код для заказа 000795 Артикулы 2101-3901250У, 10046, 2101-3901250 Производитель СЭД-ВАД Каталожная группа: ..Инструмент шоферский и принадлежности
Принадлежности Ширина, м: 0.18 Высота, м: 0.1 Длина, м: 0.55 Вес, кг: 2.715 Грузоподъемность домкрата, т: 0.5 Тип домкрата: Винтовой Цвет основной: черный Материал: металл Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
«Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.
Домкрат — поднять и удержать 26 Февраля 2013
Домкрат — это не роскошь, а суровая необходимость, поэтому выбору домкрата нужно уделить самое пристальное внимание. Какие бывают домкраты и чем они отличаются друг от друга? Как выбрать домкрат для автомобиля? Ответы на эти и многие другие вопросы о домкратах — в этой статье.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 10.05.2021 02:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
decc64c4655ba0dbef67795612aeb489

Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Домкраты для авто
6 лучших автомобильных домкратов — Рейтинг 2018 года (Топ 6)
Ориентир на рынке автомобильных домкратов
Отрицать необходимость домкрата – значит отрицать очевидное. От повреждения колеса в дороге не застрахован никто; не менее полезны такие устройства и при гаражном ремонте. Однако широкий выбор различных автодомкратов на рынке способен вогнать начинающих автомобилистов в ступор, особенно их женскую часть. Итак, какой домкрат выбрать?
Типы автомобильных домкратов
Простейший и всем знакомый тип домкрата – это винтовой, в котором вращение винта в ту или иную сторону увеличивает угол поворота «лапы» (на рычажно-винтовых моделях) или сдвигает несущие профили (на ромбических домкратах). Эти автодомкраты наиболее дешевы, и именно ими комплектуются автомобили с завода. Сразу заметим – в рейтинге мы не будем рассматривать рычажно-винтовые домкраты, и крайне не рекомендуем их приобретать – они неустойчивы и без должной страховки просто-напросто опасны для автовладельца.
Ромбические домкраты в этом плане гораздо безопаснее – нагрузка на опорную площадку у них направлена строго по центру пятна контакта с землей, в результате чего автомобиль может стоять на таком домкрате надежно. Однако прочие минусы винтовых домкратов у них сохранены – медленное движение, быстрый износ пары «винт-гайка», ограниченная грузоподъемность. Ромбический домкрат станет лучшим выбором для владельца автомобиля с массой до 1,5 т, которому домкрат нужен исключительно как аварийный вариант для замены запаски.
Другой тип механических домкратов – это реечный, он же хайджек. Грузоподъемность и огромный (по меркам других домкратов) ход сделали их неотъемлемым атрибутом автомобилей, подготовленных к бездорожью – в любом другом случае крупногабаритный и тяжелый механизм практического смысла не имеет.
Если же Вы предпочитаете самостоятельно обслуживать свой автомобиль, то оптимальным выбором станет гидравлический домкрат. Бутылочные домкраты имеют ограниченный вертикальный ход и удобны в первую очередь владельцам автомобилей с солидным дорожным просветом – их высота с убранным штоком остается приличной. Зато, сварив нехитрую стальную раму, бутылочный домкрат всегда можно использовать в качестве гидравлического пресса. Подкатные же домкраты, хотя и ощутимо дороже, не только наиболее удобны для владельцев городских автомобилей, но и незаменимы при ремонте: например, с их помощью легко вывесить двигатель или коробку передач при необходимости снять одну из опор.
Менее всего распространены пневматические домкраты. Такой домкрат – это по сути пневмобаллон, поднимающий автомобиль при раздувании. Главное их достоинство – минимум занимаемого места в «сложенном» виде и отсутствие необходимости в приложении физической силы: достаточно подключить компрессор. Однако чувствительность к повреждениям и склонность к «игре» под нагрузкой делают их не самым лучшим выбором.
Как Вы уже могли понять, из всех геометрических параметров домкрата при выборе самыми важными являются два: высота подхвата и максимальная высота подъема. Первая величина должна быть не менее чем на 30 мм меньше высоты поддомкратников автомобиля (иначе, спустив колесо, Вы просто не сможете подставить домкрат под машину), вторая – превышать ту же высоту не менее чем на 100 мм, чтобы уверенно отрывать колеса от земли при полном подъеме.
Гнаться за запасом грузоподъемности не стоит, если домкрат 99% времени живет в багажнике: он и так прослужит при такой эксплуатации много лет, а более мощный просто окажется дороже и тяжелее.
Как выбрать автомобильный домкрат
Дата публикации: 18 октября 2018. Категория: Автотехника.
Домкрат должен быть в каждом автомобиле, так как в пути может произойти все что угодно. Если в глуши спустило колесо или машина просела, то не всегда можно полагаться на сотовую связь и расторопность сервисной службы. Приходится засучить рукава и самостоятельно решать проблему.
Раньше автовладельцам был представлен ассортимент всего из нескольких моделей надежных домкратов, поэтому выбор осуществлялся очень быстро. Сегодня на рынке можно найти огромное количество самых разных агрегатов всех цветов и габаритов, но, качество некоторых приборов оставляет желать лучшего. Поэтому стоит принять во внимание несколько важных показателей и купить лучшую модель.
Высота
Существует два типа этого показателя:
Минимальная высота подъема (также ее часто называют высотой подхвата). Этот показатель означает расстояние от земли до порогов авто при спущенных колесах. Если это значение не превышает 15 см, то у машины слишком маленький клиренс, соответственно выбирать домкрат придется очень внимательно (лучше приобрести модель подкатного типа).
Максимальная высота подъема. В этом случае речь идет о том, до какого уровня домкрат сможет поднять авто. Как правило, 30-50 см с лихвой хватает для того, чтобы поменять пробитое колесо или подобраться к рулевой рейке.
Если нужно приподнять машину выше, то придется подготовить подставки или воспользоваться более габаритным и мощным реечным домкратом или пневматическим. Как правило, поднимать нужно внедорожники, которые вязнут в грязи. Однако, если приспособление даже способно удерживать авто на большой высоте, нужно быть уверенным в том, что прибор сможет выдержать вес транспортного средства.
Грузоподъемность
Это одна из важнейших характеристик автомобильных домкратов. Если подобрать изделие неправильно, то есть риск не только сломать его, но и повредить автотранспортное средство или даже нанести вред человеку, находящемуся под машиной.
Перед покупкой изделия нужно уточнить точный вес ТС и прибавить к этому значению 200 кг (в машине находится запаска и многие другие вещи, также возможно когда-нибудь придется перевозить в багажнике тяжелый груз). Исходя из типа машины стоит выбирать определенные изделия:
Для легковушек обычно выбирают домкраты (чаще всего ромбического типа), которые способны поднимать 1,5-2 тонны.
Для грузовика нужен агрегат мощнее, поэтому нужно ориентироваться на грузоподъемность от 15 до 30 тонн. При расчете нужного параметра стоит обратить внимание на вес машины и ее грузоподъемность. Например, если КамАЗ может перевозить до 14 тонн груза и сам весит 10 тонн, то домкрат должен выдерживать минимум 24 тонны.
Полезно! Чем выше грузоподъемность домкрата, тем он дороже, поэтому нет смысла переплачивать, если машина не способна перевозить много груза.
Также нужно учесть то, как именно устройство функционирует.
Привод домкрата
Существует несколько разновидностей подъемных механизмов в зависимости от принципа их действия.
Механические
Это самые «древние» модели с простейшим принципом действия: автовладелец надавливает на рычаг, а домкрат приподнимает машину. Изделия этого типа самые дешевые, но и самые тяжелые в использовании. Поэтому они подходят в качестве «экстренного» варианта, но для постоянного использования (например, для работы в гараже или автосервисе) их уже практически не используют.
Механические домкраты бывают:
Ромбические. Отличаются устойчивостью, так как нагрузка направляет прямо в центр прибора. Благодаря этому автомобиль не «гуляет» в поднятом состоянии. Однако такие изделия, как и любые другие механические работают по принципу «винт-гайка», поэтому использовать их очень муторно и рекомендуется только владельцам машин весом до 1,5 тонн.
Реечные. Отличают огромной грузоподъемностью, поэтому подойдут для внедорожника. Однако это очень габаритные и тяжелые агрегаты.
Гидравлические
Это самая популярная категория подъемных механизмов. Внешне может показаться, что такой домкрат похож на механический, но, в гидравлических моделях есть специальная жидкость, которая выталкивает плунжер (их может быть и два) с грузом. Это означает, что для того, чтобы понять авто придется прилагать намного меньше усилий.
Гидравлические приспособления бывают нескольких типов:
Бутылочные. Грузоподъемность таких моделей может доходить до 100 тонн (есть варианты и для легковушек, способные поднимать по 2 тонны). Из минусов таких изделий стоит отметить очень маленькую опору. Даже внешне такой домкрат выглядит не слишком устойчивым. Кроме этого в процессе подъема авто может немного смещаться в стороны, в этом случае на механизм будет оказываться не вертикальная, а горизонтальная нагрузка. Это нередко приводит к тому, что домкрат и вовсе наклоняется и «уходит» под машину.
Подкатные (напольные). Это оптимальный выбор, так как в этом случае мы получаем компактный и легкий домкрат (обычно весит порядка 5 кг), который подойдет для авто с обычной или низкой «посадкой». Такие подъемные механизмы бывают большими и маленькими. Вторая категория пользуется наибольшей популярностью. При выборе маленьких домкратов нужно быть очень осторожным, так как их заявленная грузоподъемность не всегда совпадает с реальностью (если на упаковке заявлено 2 тонны, то вполне может оказаться, что устройство справляется только с 1,2-1,5 тоннами). Кроме этого они обычно способны приподнимать авто на 30 см, чего не всегда хватает для смены колеса. Поэтому стоит обратить внимание на более крупные гаражные домкраты с более «правдивой» грузоподъемностью и возможностью поднимать авто высоту до 50 см. Но, нужно быть готовым к тому, что весить такой агрегат будет порядка 30 кг или больше.
Пневматические
В таких моделях подъем груза происходит за счет сжатого воздуха (его получают из газовых баллонов, подключив агрегат к выхлопной трубе или благодаря специальным пневмосмесям). По мере наполнения камеры воздухом автомобиль плавно приподнимается (как на надувной подушке). Таким образом, автовладельцу или мастеру не нужно прилагать вообще никаких усилий. Однако стоят такие модели очень дорого, поэтому их чаще покупают строители, мастера сервисных автоцентров и те, кому часто приходится вытаскивать застрявшие в грязи внедорожники.
Также в продаже можно встретить электрические модели, работающие от блока питания. Обычно они не поднимают больше 2 тонн, отличаются высокой стоимостью и большим весом. Если речь идет о редком использовании, то покупать пневматический агрегат тоже нет смысла (только если вы не являетесь владельцем шиномонтажной мастерской). Оптимальным вариантом становится гидравлика. Однако и тут нужно держать ухо востро.
На что обратить внимание при выборе домкрата
Прежде всего нужно убедиться, что на приборе присутствует перепускной клапан. Он отвечает за сброс излишнего давления масла, в случае если домкрат сильно перегружается. Если такого клапана нет, то не удивительно, что он не справляется с заявленным в описании весом. Лучше такие изделия не покупать, так как, скорее всего, они были произведены в кустарных условиях.
Полезно! Если перепускной клапан отсутствует, то это может привести выдавливанию масла, прогибу штока и многому другому. В итоге можно сильно пострадать.
Обычно на перепускных клапанах присутствует надпись «do not adjust» (не регулировать). Это предупреждение означает, что клапан был отрегулирован на заводе, а самостоятельные поползновения «перепрошить» прибор приведут только к его поломке.
Не менее важно, чтобы изделие было выполнено из качественных материалов, которые надежно зафиксированы. Как правило, всем этим могут похвастаться только фирменные модели.
Самые популярные домкраты
Модель и типаВысота подхвата/ подъема, ммВес, кгГруз-сть, тоннОсобенностиСтоимость, руб
Autoprofi DV‑15R(винтовой) 100/390 2 2 При помощи шуруповерта можно превратить его в электрический домкрат, слабый ходовой винт 950
Kraft 2т КТ 850001(Электрический) 112/245 4 2 Прост в работе, но оснащен пластмассовыми шестеренками, поэтому служит недолго 7 300
Autoprofi DG-08(бутылочный) 200/405 12,5 8 Не подойдет для авто с низким клиренсом, стоит недорого и отличается высокой грузоподъемностью (можно использовать и для «Газели») 1 400
Сорокин HobbyLine 3.520(подкатный) 125/300 6 2 Эргономичный и компактный домкрат, хорошая сборка, но нет подпятника 2 000
Зубр 43045-3-070(реечный) 153/700 11 3 Хорош для внедорожников, оснащен удобной рукояткой, есть верхний зацеп, но слишком габаритный 4 000
Сорокин надувной(пневматический) 50/580 2,5 3 Подходит для любой поверхности, если использовать газы из выхлопной трубы, то придется задействовать второго человека, который будет давить на педаль газа 5 000
Как правильно подобрать автомобильный домкрат
Хотя домкраты в основном используют при замене колёс на транспортном средстве, на этом их функциональные возможности не ограничиваются. Есть ряд задач, которые позволяют решать или частично упрощать подъёмные устройства.
Каждый автовладелец, который самостоятельно обслуживает свою машину, меняя расходники, переходя с летней резины на зимнюю или проделывая иные манипуляции, нуждается в наличии в гараже надёжного помощника. Не стоит спешить с покупкой, поскольку в выборе домкратов есть свои нюансы и особенности. Существует несколько основных характеристик, которые специалисты считают основной для правильного подбора оборудования.
Потому не лишним будет разобраться в том, какой домкрат лучше приобрести для легкового автомобиля. А для этого потребуется изучить их разновидности и основные характеристики. Также приведём примеры действительно качественных и надёжных домкратов, что несколько упростит выбор подходящей модели конкретно для вашей машины и потребностей.
Критерии выбора
Опытные автомобилисты и специалисты в сфере ремонта автомобилей советуют всегда иметь под рукой хороший домкрат. Он позволит быстро поднять транспортное средство и надёжно зафиксировать на необходимой высоте. Далее уже можно заняться сменой колёс, работой с подвеской или другими ремонтно-профилактическими работами, требующими подъёма машины.
Но сложно однозначно сказать, какой именно домкрат выбрать. Существует огромное количество производителей и моделей. Также домкраты классифицируют по конструктивным особенностям и типу привода, что ещё больше усложняет процесс выбора.
Чтобы упростить решение поставленной задачи, лучшим решением станет учёт основных технических характеристик с прицелом на требования конкретного автомобиля. Потому правильный подбор осуществляется на основе выборе домкрата по:
грузоподъёмности;
высоте подъёма;
типу привода;
высоте подхвата.
Это важнейшие характеристики любого домкрата. Если разобраться в них и понять основные различия, вопросов относительно покупки подходящей модели станет намного меньше.
Грузоподъёмность
Каждый автомобилист должен отталкиваться изначально от грузоподъёмности своего будущего домкрата. Это первое, на что следует обращать внимание.
Не стоит забывать, ведь основной задачей такого устройства как домкрат является подъём тяжеловесной техники. Благодаря этому нам удаётся поднять машину над землёй и зафиксировать.
Если же домкрат не выдерживает нагрузку, то он моментально ломается, и машина падает. Ведь изначально оборудование выбрали так, что оно не соответствует предъявленным требованиям относительно массы транспортного средства. Тут уже не играет никакой роли, какой там привод, какого цвета оборудование или кто производитель.
При выборе грузоподъёмности следует опираться не только на вес пустого автомобиля. Обязательно добавьте к начальной массе несколько сотен килограммов в качестве погрешности на загруженный багажник или иные дополнительные нагрузки.
Главной проблемой недостаточной грузоподъёмности является вовсе не поломка самого домкрата. Подняв машину на определённую высоту, она с неё рухнет. И не дай Бог при этом кто-то уже успеет залезть под автомобиль, чтобы начать проводить ремонтные работы.
Если опираться на среднестатистические данные, то большинство автомобилей весят порядка 1,2-2 тонн. Для их подъёма вполне хватит возможностей домкрата ромбического типа с грузоподъёмностью 1,5-2,5 тонны. Переплачивать за повышенную грузоподъёмность также не имеет смысла, поскольку вы не будете в полной мере пользоваться возможностями устройства. А чем выше грузоподъёмность, тем дороге агрегат.
Специалисты советуют всегда покупать домкраты, грузоподъёмность которых имеет хотя бы небольшой запас. А лучше, если этот запас будет обеспечивать полную уверенность в способности поднять авто при любых обстоятельствах. Потому при покупке устройства для своего 1,5-тонного автомобиля оптимальной грузоподъёмностью станет 2-2,5 тонны.
Но тут ещё важно учитывать одну особенность. У каждой машины есть определённая снаряжённая масса, которая распределяется равномерно на все 4 колеса. Поднимая машину с одной стороны тем же ромбическим домкратом, нагрузка в 1,5 тонны воздействовать на устройство не будет. Потому тут не обязательно использовать модель с подъёмной характеристикой в 2-2,5 тонны. Из-за этого те автомобилисты, которые работают с машиной в гаражных условиях, часто применяют для поднятия 2-тонных машин 1,5-тонные домкраты.
При этом есть и иная категория домкратов, которые позволяют поднять всю машину сразу. И тогда уже на устройство воздействует полная нагрузка от автомобиля. Здесь при 2 тоннах веса машины обойтись 1,5-тонным домкратом никак не получится. Придётся брать устройство с грузоподъёмностью минимум 2,3 тонны.
Поскольку речь идёт об использовании домкрата в гаражных условиях, полностью поднимать машину вам вряд ли придётся. А для частичного подъёма среднестатистической легковушки достаточно будет обзавестись оборудование с грузоподъёмностью 1-1,5 тонны. Это при условии, что у вас какой-нибудь седан, минивэн или среднеразмерный кроссовер. Для внедорожников потребуются уже более мощные аппараты.
Подъём
Выбирая домкрат, не стоит забывать о такой характеристике как высота подъёма. Это показатель максимальной высоты, на которую устройство способно поднять автомобиль.
Если речь идёт о простой процедуре замены колеса, тогда подъём в 20-30 сантиметров будет оптимальным. Но когда требуется поменять рулевую рейку, придётся поднимать машину минимум на 30-40 сантиметров, с возможностью довести этот показатель до 50 сантиметров.
Некоторым автомобилистам приходится использовать домкраты в экстремальных условиях. Это может касаться внедорожников, которые застряли на бездорожье, и теперь приходится самостоятельно выбираться из грязи или снежного плена. Здесь обязательно понадобится солидная высота подъёма, составляющая более 50-60 сантиметров.
Относительно внедорожников, которые эксплуатируются в действительно внедорожных условиях, оптимальным выбором станет реечный домкрат. У него наиболее внушительная характеристика по высоте подъёма, а потому такой агрегат сумеет помочь в самых сложных ситуациях.
Подхват
Выбирая домкрат по высоте подъёма, не стоит забывать о таком показателе как высота подхвата. Это характеристика означает, с какой точки относительно поверхности земли устройство может начинать процесс подъёма.
Нельзя сказать, что этот параметр является ключевым. Но в случае со спортивными машинами и автомобилями с низкой посадкой он может оказаться решающим. Не у всех моделей подъёмных устройств высота подхвата достаточно низкая. Для современных легковых машин рекомендуется выбирать аппараты со стартовой высотой 60-90 миллиметров. Ведь на многих машинах дорожный просвет может не превышать 100 миллиметров. А если домкрат поднимает только со 110 мм., то подхватить такую машину он точно не сумеет.
Привод
Выбирая устройство для подъёма своего автомобиля, обратите внимание на тип используемого привода в конструкции. Он может быть:
механическим;
гидравлическим;
пневматическим.
Каждый из них имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Не спешите тратить деньги на наиболее эффективные, а потому и самые дорогие устройства. Привод не будет ключевым фактором при подборе домкрата для гаражного обслуживания легковой машины.
Механический привод. Наиболее актуальными домкратами с этим типом привода являются ромбические. Они поднимают машину за счёт вращения центрального винта. На него усилие передаётся от рукоятки. Механические подъёмные устройства самые дешёвые. Большинство автопроизводителей включают такой домкрат в базовую комплектацию, а потому часто даже не приходится отдельно приобретать оборудование.
Гидравлический привод. Здесь также на домкратах присутствуют рукоятки, но подъём происходит не за счёт вращения винта. Тут применяют гидравлический механизм, способный значительно снизить нагрузку на человека при подъёме. Не нужно прикладывать много усилий. Качая ручку домкрата, создаётся давление жидкости. Именно она поднимает поршень и осуществляет подъём машины. Большинство автомобилистов выбирают именно гидравлические модели, поскольку они имеют среднюю цену, но высокую эффективность.
Пневматический привод. Чтобы поднять машину, тут использует сжатый воздух. В домкратах имеется специальная камера, внутри которой находится воздух. Увеличивая давление, камера начинает воздействовать на механизм и поднимать авто. В качестве источника сжатого воздуха используют пневмосети, баллоны и выхлопные системы. При работе с таким устройством водителю не нужно прикладывать никаких усилий. Достаточно подключить аппарат к источнику сжатого воздуха и накачать камеру. Такие девайсы способны максимально быстро поднять автомобиль, чем превосходят всех остальных конкурентов.
Стоит отметить, что механические и гидравлические домкраты оптимально подходят для использования в гаражных условиях. Плюс они легко справятся с поставленными задачами, находясь в экстремальных условиях.
С пневматическими всё несколько сложнее. Их не всегда получится задействовать за пределами гаража. Плюс они обычно массивные и тяжёлые. Их в основном применяют на автосервисах и станциях технического обслуживания. В качестве домкрата для гаражного использования они используются очень редко.
Роль производителя
Бытует мнение о том, что для уверенной эксплуатации следует покупать исключительно продукцию проверенного производителя. И это утверждение соответствует действительности.
Покупая домкрат от проверенной фирмы, можно быть уверенным в том, что заявленные характеристики полностью соответствуют действительности. Каждая компания, которая хочет сохранить лицо и свой имидж, обязательно тестирует своё оборудование. Поэтому, когда в инструкции указана грузоподъёмность в 2 тонны, она действительно составит заявленные 2 тонны.
Также большую роль играет качество используемых материалов и подгонка деталей. Когда всё выполнено из хорошего металла и грамотно собрано, никаких проблем и осложнений в процессе эксплуатации инструмента точно не произойдёт. Зачастую фирменные устройства не ржавеют, отличаются плавным ходом, металл не деформируется.
Чего не скажешь про оборудование от неизвестных брендов. Часто именно они первыми выходят из строя, не успев отработать даже гарантийный период. Пытаться отремонтировать подобные инструменты не рекомендуется, поскольку последствия окажутся самыми непредсказуемыми.
Рейтинг
Теперь рассмотрим лучшие автомобильные домкраты в различных категориях. Помимо типа привода, эти устройства принято разделять по конструктивным особенностям.
Потому всё разнообразие домкратов делится на:
подкатные;
реечные;
винтовые;
гидравлические;
бутылочные;
надувные;
ромбические;
электрические;
двухштоковые и пр.
Предлагаем вам ознакомиться с одними из лучших домкратов на этот момент в разных категориях. Они являются признанными лидерами. Но этот рейтинг не ограничивает вас в выборе, поскольку существует огромный ассортимент альтернативных моделей, не уступающих лидерам топа.
Подкатной
Проблем с тем, как правильно выбрать себе подкатной домкрат, ни у кого возникать не должно. В настоящее время рейтинг подкатных домкратов возглавила гидравлическая модель Master 51028 производства компании Matrix.
Устройство простое в эксплуатации, имеет компактные размеры и легко хранится в кейсе, который идёт в комплекте. Отличное решение для работы с легковыми автомобилями. Рычаг достаточно длинный, а потому прикладывать усилия не приходится. Используется жёсткая рама, что обеспечивает уверенную работу при любых нагрузках, включая максимальные.
В конструкции предусмотрен специальный клапан, благодаря которого предотвращается возможная перегрузка. Практика показывает, что Master 51028 одинаково хорошо подходит для гаражного применения и в качестве оборудования автомастерской.
Грузоподъёмность составляет 2 тонны, хотя вес самой конструкции немного меньше 13 килограммов. Поднимает до 38,5 см. с высоты от 13,5 см.
Бренд хоть и немецкий, но сборка осуществляется в Поднебесной.
Устройство имеет ряд преимуществ, но при этом стоит достаточно дорого. Плюс пользователи советуют не применять домкрат, предварительно не установив под пороги подставку.
Гидравлический
Можно составить целый рейтинг лучших бутылочных гидравлических домкратов. Ведь такие устройства пользуются повышенным спросом и заслуженной популярностью среди автомобилистов.
Каждый сам для себя решает, какой именно гидравлический домкрат ему выбрать. Тут следует отталкиваться от условий эксплуатации и требований, предъявляемых самим автомобилем.
Хотя среди гидравлических устройств фаворитами обычно считаются бутылочные домкраты, этот рейтинг возглавил подкатной тип. Лидерство принадлежит модели Hobby Line Jack производства отечественной компании Сорокин. Это устройство с отличной грузоподъёмностью.
Недостатком бутылочных устройств является тот факт, что их крайне важно перевозить только в вертикальном положении. Потому в качестве дорожного домкрата его вряд ли назовёшь удобным и практичным. Компактные подкатные модели в этом компоненте лучше.
Представленная модель подойдёт для гаражного и походного применения, плюс станет незаменимым инструментом в профессиональной автомастерской. Jack быстро поднимает машину на необходимую высоту, может работать с машинами разной массы.
К преимуществам стоит отнести компактные размеры, надёжный механизм и достойные технические характеристики. Но тут важно понимать, что такой домкрат не подходит для длительного удержания машины. Потому дополнительно потребуются башмаки и подставки для фиксации. Не забывайте использовать резиновые накладки, которые перед подъёмом обязательно надеваются на пятку подъёмного устройства.
У лидера рейтинга производства фирмы Сорокин грузоподъёмность составляет 3 тонны, при высоте подхвата и высоте подъёма 14 и 43 сантиметра соответственно. Весит конструкция около 19 килограммов.
Реечный
Теперь касательно реечного домкрата. Здесь многие справедливо называют модель HL 604 производства фирмы HiLift Jack лучшей в своей категории.
У подобных устройств движение подхвата осуществляется в вертикальном направлении. Модель отличается повышенной грузоподъёмностью, из-за чего станет прекрасным помощником для внедорожников и любителей езды в экстремальных условиях бездорожья. Довольно часто HL604 выполняет функции лебёдки, смещая, поднимая и толкая застрявшее транспортное средство.
При производстве устройства использовался чугун, а некоторые дополнительные компоненты изготавливаются из стали. Здесь применяется механический тип привода.
Домкрат прекрасно справляется с задачей по поднятию и удержанию машины, когда нужно поменять колесо или провести ремонтно-профилактические работы. С помощью дополнительного оснащения автомобильный домкрат прекращается в универсальное многофункциональное устройство, которое пригодится не только в гараже, но и в быту.
Модель имеет тяговое усилие в 2,3 тонны, выдерживает нагрузку в 2,11 тонны. Поднимает при высоте от 11,4 до 122,4 сантиметров. Весит конструкция порядка 13,5 килограммов.
Винтовой
Довольно часто при эксплуатации, обслуживании и ремонте легковых автомобилей используются винтовые домкраты, где подъём осуществляется за счёт вращения винта.
В этом рейтинге специалисты и простые автолюбители выделили модель T10202 производства Big Red. Это ромбическое устройство винтового типа, представленное в виде четырёхугольника. Величина углов меняется с помощью струбцин. Вытягиваясь, четырёхугольник может опускать и поднимать груз на определённую высоту.
Устройство предельно простое, недорогое и компактное. Потому есть некоторые ограничения в плане максимального веса поднимаемого автомобиля. Плюс приходится прикладывать усилия, чтобы сдвинуть машину с места на первых сантиметрах. Далее процесс идёт заметно проще.
T10202 станет отличным решением для применения в гаражных условиях. Но ни о каком профессиональном использовании речь не идёт. При изготовлении используются качественные и долговечные материалы. К прочности металла нет никаких претензий.
Устройство имеет грузоподъёмность в 2 тонны. Подхватывает груз на высоте от 90 миллиметров, и может поднимать его максимум на 380 миллиметров. Неоспоримым преимуществом является компактный размер и небольшой вес, составляющий чуть меньше 3 килограммов. Прекрасно подойдёт в качестве походного домкрата, который не займёт много места в багажном отсеке, но выручит в самый необходимый момент.
Бутылочный
Категория бутылочных имеет своего актуального лидера. Им оказалась модель DG08 от компании Autoprofi. Специалисты и обычные автолюбители признают, что это устройство имеет ряд объективных преимуществ, которые позволяют называть аппарат одним из лучших в своём сегменте.
Название бутылочных домкратов объясняется формой, которая действительно напоминает бутылку. Представленная модель является гидравлическим домкратом, способной быстро и легко поднимать разные грузы, включая автомобили.
Если сложить механизм, он легко поместится в багажнике или где-то на полке в гараже. Но многие не рекомендуют перевозить бутылочные устройства в машине, поскольку их следует обязательно фиксировать в вертикальном положении.
Модель оснащается перепускным клапаном, с помощью которого допускается перегрузка на 25% от номинальных показателей. Если же нагрузка превысила допустимые нормы, клапан просто не даст механизму работать.
Тут речь идёт о подъёмном механизме. Функции длительного удержания у DG08 нет. Использовать рекомендуется только на ровной поверхности. При этом максимальная грузоподъёмность составляет внушительные 8 тонн. Подхватывает только с 200 миллиметров и поднимает на высоту до 405 мм. Сама конструкция весит 12,5 кг.
Надувной
Компания JP Mate предлагает интересное решение в виде надувного домкрата, который носит название Air Jack. Устройство предназначено для поднятия машин и других грузов весом до 4 тонн. Хорошо подходит для эксплуатации в экстремальных условиях, потому основной аудиторией выступают охотники, рыбаки и поклонники езды по настоящему бездорожью.
Девайс компактный и легко помещается в небольшой мешок при транспортировке. Функциональность мало зависит от ровности поверхности, то есть может одинаково эффективно выполнять свои задачи на снегу, в грязи и на асфальте.
Устройство представляет собой подушку, которую можно подложить под любую часть машины. Далее за счёт подачи воздуха она надувается, тем самым поднимает груз. В качестве источника воздуха можно использовать даже выхлопную трубу самого автомобиля.
Среди всех надувных домкратов именно Air Jack называют наиболее надёжным. Это объясняется грамотным подходом к созданию конструкции и использованием высококачественных материалов.
При грузоподъёмности в 4 тонны, устройство способно начинать подъём с 75 миллиметров, и поднимать машину на 665 мм. Сама конструкция весит не более 5 кг. в полной комплектации. Подушка поднимает, но длительное время удерживать вес не может.
Ромбический
Одним из лучших ромбических домкратов справедливо считать модель Alca Ромб. Устройство простое, компактное, но при этом отличается высокой степенью надёжности и достойными техническими характеристиками.
Конструкция состоит из нескольких рычагов, которые шарнирами соединяются друг с другом, образуя форму ромба. Специальные зубцы отвечают за сохранение стабильного положения. Зубчатые соединения нужны, чтобы удерживать поднимаемый груз.
Ромб рассчитан на 2 тонны грузоподъёмности и имеет механический тип привода. Конструкция классическая, а потому предельно простая в применении.
Модель хорошо подойдёт для работы с легковыми автомобилями, у которых имеется достаточно маленький дорожный просвет. Подъём начинается с высоты 120 мм., и может подниматься до 418 мм. При использовании Ромба требуются дополнительные опоры, чтобы удерживать автомобиль.
Низкий подхват
Если вам требуется домкрат, способный поднимать с минимальной высоты, тогда обратите внимание на модель ДА5П120К.
Это специальная разработка для работы с тяжёлыми конструкциями. При этом домкрат одинаково подходит для обслуживания автомобиля и выполнения ряда иных бытовых и профессиональных задач с грузами.
Здесь предусмотрены подхваты для подъёма разных объектов с минимальной высоты. При этом подхваты рифлёные, что сделано для исключения соскальзывания. Домкрат оснащается гидравлическим приводом. Насос встроен, способен работать автономно.
Грузоподъёмность, в зависимости от способа применения, составляет 2,5-5 тонн. Подхватывает с высоты 19 миллиметров, а ход штока при этом достигает 120 мм.
Двухштоковый
Для работы с крупными внедорожниками и коммерческими автомобилями рекомендуется использовать двухштоковые устройства. Ярким представителем этой категории является Jack 2T BottLine производства фирмы Сорокин. Отличный выбор для работы с автомобилей и для выполнения такелажных операций.
Конструкция простая и надёжная, что даёт ряд объективных преимуществ. Устройство пригодно только для поднятия, поскольку функция длительной фиксации здесь отсутствует. В качестве единственного удерживающего устройства оборудование использовать нельзя.
Используется гидравлический тип привода. Он обеспечивает грузоподъёмность до 2 тонн. Поднимает машины с высоты от 178 миллиметров и до 420 мм. У штока ход составляет 190 мм., а весит вся конструкция всего 3 кг.
С электроприводом
Для автомобиля также можно использовать электрический домкрат. Это не самый оптимальный выбор в плане универсальности и функциональности, но иногда становится отличным решением.
Ярким образцом качественного электродомкрата считается Катунь 701. Это ромбический тип устройства, который дополнен электрическим приводом. Основная масса оборудования приходится на электромотор. Через шестерную передачу осуществляется поднятие и опускание транспортного средства.
Отмечается качественное изготовление с использованием надёжных и долговечных материалов. Дополняется домкрат опорной нижней площадкой. На верхнем опорном элементе крепится подушка из резины. Сама же опора вылита из стали, что обеспечивает превосходную прочность.
Показатель грузоподъёмности здесь 2 тонны. Работает от напряжения 12 В на постоянном токе. Катунь 701 поднимает груз на высоту в 430 мм. Может подключаться к прикуривателю.
Важным преимуществом отечественного электрического домкрата является способность сохранять работоспособность в широком температурном диапазоне от -20 до +40 градусов Цельсия.
На каком конкретно домкрате остановить свой выбор, каждый автомобилист должен решать сам. Здесь требуется многосторонний подход к решению этой задачи, поскольку для разных работ нужен соответствующий тип подъёмного устройства.
Одни отлично подойдут сугубо для гаражного применения, а вот возить их постоянно с собой в машине станет проблемой. Другие наоборот, созданы для хранения в багажнике и возможности в любой момент воспользоваться домкратом. Но на какие-то повышенные функциональные возможности рассчитывать не приходится, поскольку походные домкраты обычно компактные и обладают небольшой грузоподъёмностью.
Внимательно изучайте все характеристики и анализируйте предложения рынка. Рекомендуем обращаться к проверенным производителям, чтобы заявленные параметры соответствовали действительности. Это позволит избежать целого ряда неприятностей и внезапных поломок, обусловленных перегрузкой подъёмного устройства.
Выбираем подходящий домкрат для легкового автомобиля
Эксплуатация9 октября 2016
Что делать, если в пути пробило колесо? Как избавиться от трудностей, когда машина застряла в грязи? Как поступить, если нужно вытащить авто, попавшее одним колесом в люк? Множество неопытных автолюбителей знает только единственный ответ на эти вопросы, а именно: вызывать эвакуатор. Однако обычный домкрат для легкового автомобиля способен избавить от множества затруднений.
Главное, подобрать для себя такой тип устройства, который будет удобен и, прежде всего — подойдет к конкретной марке машины.
Немного об использовании подъемных механизмов
Домкрат для автомобиля всегда входит, так сказать, в комплектацию машины. Сегодня производители сразу предлагают достаточно удачные модели. Но, главное — автомобиль и подъемник буквально соответствуют друг другу. Предусмотрены опорные площадки или проушины для удобства оперирования машиной и недопущения повреждений ее конструкции.
А поэтому ответ на вопрос, какой домкрат лучше для легкового автомобиля, не будет полным без рассмотрения разновидностей подобных устройств и некоторых признаков, что для автомобиля рекомендуется именно такой подъемник.
Винтовые приспособления
Всем владельцам или людям, знакомым с советским автопромом, известны и винтовые подъемные механизмы. Ими комплектовались модели ВАЗ всех модификаций на протяжении долгих лет. Такой домкрат для автомобиля прост и надежен, однако, его использование имеет и недостатки.
Если начинать с достоинств, то они выглядят так:
устройство компактное, легкое, простое в использовании — для поднятия машины достаточно крутить ручку;
от водителя не потребуется больших усилий;
для установки подъемника на корпусе автомобиля есть специальные проушины;
высота поднятия машины может быть значительной.
Основным недостатком винтовых приспособлений является их неустойчивость. Площадь опоры мала, а конструкция корпуса не предусматривает монтажа дополнительных поддерживающих устройств. Поэтому незначительное движение автомобиля способно «сбить» домкрат, что может привести к неприятным последствиям. Кроме того, проушины на корпусе машины забиваются грязью, обледеневают, металл гниет.
Несмотря на то что такой домкрат для автомобиля морально устарел, устройствами винтовой конструкции комплектуются многие иномарки. Речь идет о моделях откровенно бюджетной категории либо «древних» годов выпуска. Конструкторы частично решили проблему заледеневших или забитых грязью проушин, закрывая их лючками.
Реечные приспособления
Если не знаете, как выбрать домкрат, который сможет решать самый широкий спектр задач — стоит обратить внимание на реечный тип устройства. Принцип работы такого подъемника основан на движении рейки с отверстиями, усилие на которую передается с помощью рычага и шестеренчатого редуктора.
Реечный механизм позволяет:
поднимать автомобиль большой массы;
для работы не требуется специальных проушин;
машину можно поднять в разных точках.
Домкрат реечного типа также имеет малую опорную площадку, поэтому неустойчив. Этот недостаток усугубляется близким расположением силовой рейки к корпусу, поэтому, если автомобиль потеряет устойчивость, легко получить царапины краски или разрывы металла.
Минус малой опорной площадки компенсируется — многие производители предлагают модели домкратов с возможностью установки дополнительных поддерживающих устройств. Реечная конструкция популярна, поскольку:
позволяет не только поднимать автомобиль, но и двигать его вперед, назад, а при определенных условиях и в стороны;
с помощью такого домкрата, имея сноровку, можно вытащить машину за буксирное приспособление;
сегодня множество производителей предлагает реечные подъемники, способные оперировать массами автомобилей до 4 тонн.
Гидравлика с вертикальным ходом
Гидравлический домкрат для легковушек очень популярен. К его несомненным достоинствам относятся:
компактность;
малое усилие на приводной рукоятке;
способность справляться с большой массой автомобиля.
Сегодня такой подъемник для автомобиля предпочитает множество водителей. Работать с ним очень просто. Устройство устанавливается под корпус, движение рукоятки передает усилие на подъемный поршень. При этом вся конструкция располагается снизу, нет выступающих частей, посему даже при потере равновесия машины нет опасности ненужных повреждений.
К недостаткам, которые имеет гидравлический домкрат для легковушки, можно отнести небольшую опорную площадь, а главное — малую высоту подъема. Однако подкладки разного рода позволяют достаточно легко нейтрализовать минусы конструкции.
Винтовые домкраты ромбического и рычажного типа
Продолжением технологии винтового подъемного приспособления является ромбическая конструкция. Здесь используется несколько другой принцип: при закручивании силового винта двигаются части домкрата, в результате чего изменяется его геометрия и производится подъем автомобиля.
В ромбических приспособлениях усилие направлено четко вертикально, устройство не испытывает никаких боковых нагрузок. На сегодня такая модель весьма популярна. Конструкция проста, имеет минимум деталей, уровень надежности очень высок. Домкрат расположен под корпусом, шанс его опрокидывания небольшой, вероятность повреждения внешних плоскостей автомобиля при этом отсутствует.
В рычажно-винтовых домкратах мала площадь опоры, также при закручивании винта присутствует боковая нагрузка на конструкцию. Хотя такой подъемник тоже находится под корпусом и исключает повреждение внешних поверхностей, шанс «срыва» у данной конструкции гораздо выше в сравнении с ромбической.
Электропривод и наддув
Сегодня промышленность предлагает водителям тратить меньше усилий для получения требуемого результата — подъема автомобиля. Однако существующие решения популярны скорее в автомастерских, нежели среди среднестатистических автовладельцев.
Электрический домкрат на сегодня предлагается в следующих вариантах исполнения:
использующий сжатый воздух для наполнения подушки;
применяющий гидравлику;
построенный на комбинированном принципе.
Электрический домкрат предлагает высокую скорость подъема, на этом его преимущества для рядового потребителя заканчиваются. К недостаткам можно отнести необходимость обеспечения питания, что при разряженном аккумуляторе может стать проблемой. Вдобавок габариты и масса устройства и вспомогательных установок достаточно велики.
К конструкторским удачам такого вида домкратов можно отнести пневматический подъемник, который использует энергию выхлопных газов. Он представляет собой подушку с преобразователем давления, которая надувается и поднимает машину. Однако такое устройство подбирается по рекомендациям производителя автомобиля, так как недостаточно мощный двигатель не способен создать давление для эффективной работы подъемника.
Домкраты, рассчитанные на применение в условиях мастерской
Если все, перечисленные выше, домкраты позволяют легко их использовать в условии бездорожья или на обочине, то отдельные конструкции подъемников требуют наличия очень жесткого основания под автомобилем. Желательно — бетонного пола, в который не будут погружаться опорные элементы конструкции. Среди таких домкратов:
гидравлические и пневматические подкатного типа. Как следует из названия, во время работы подъемника его опорная площадка двигается;
ножничные механические домкраты. В ходе поднятия две части устройства перемещаются по типу лезвий ножниц, при этом опорная площадка продвигается.
Применение таких конструкций вне мастерской всегда связано с трудностями. Вследствие этого у рядовых автолюбителей данные типы домкратов не пользуются популярностью.
Как активировать индикацию круиз-контроля на Lada Vesta » Лада.Онлайн

Установить круиз-контроль своими руками на «Весту» проблематично. За работу может взяться только специалист высокого класса.
Автор статьи: Роман Красинец 26.05.2020 0 0
У водителей все больше «помощников», которые облегчают управление транспортом. Кроме навигационных систем, автоматической трансмиссии, на «Ладе Весте» устанавливают круиз-контроль, поддерживающий нужный скоростной режим. Устройство дает возможность ногам водителя отдыхать, в то время как машина едет ровно, с заданной скоростью.
Что такое круиз-контроль
Инженерной придумке более 70 лет. В заботе об утомляемости водителей во время долгих перегонов в загородных зонах производители стали внедрять в конструкцию авто механизм, который автоматически регламентирует режим скорости. На акселератор жать не нужно: водитель меньше устает. При этом устройство учитывает спуски/подъемы, ветер.
Возможности круиз-контроля. Источник фото: https://1gai.ru/publ/523156-polzovatsja-kruiz-kontrolem-v-dozhd-opasno-ili-vse-zhe-mozhno.html
Активация системы происходит на скорости не менее 40 км/ч и поддерживается до 180-200 км/ч, поэтому в городе опция неактуальна. Штатно функцию устанавливают на иномарках и некоторых версиях продукции отечественного автопрома. Но монтировать механизм можно на любой автомобиль. Тип двигателя, трансмиссия (механическая передача, АКПП, коробка-робот или вариатор) для инсталляции значения не имеют, впрочем, как и кузов: седан, универсал, хэтчбек.
Лада Vesta SW 1.6 ⚙ › Бортжурнал › 17. Установка круиз-контроля. Часть 1.
Пока лихорадка ВДТВ и впуска от версии спорт захватывает бортовые журналы Вест, я решил, что мне нужен круиз контроль)
Сказано-сделано. Идём по закладкам, где у меня всегда 10-ки интересных мне идей других людей, которые я непременно хочу осуществить и в своём авто. Одним из таких постов стал этот, где andrej3811 в принципе очень просто разложил по полочкам как нищебродам на Весте Классик обзавестись круиз контролем. Без особых вложений. Кстати это наверное один из немногих постов, где и комментарии очень полезны для прочтения, забавно.
Ладно, к сути. Есть схема кнопок мультируля Весты, которую кто-то заботливо дополнил номиналами сопротивления резисторов этой цепи.
Далее идём в магазин радиодеталей и приобретаем необходимые компоненты. Я решил идти по пути SMD формата 1206, где есть почти все или близкие номиналы. Светодиод тоже СМД, но на 12 вольт. Либо надо додумать схему, так как на 3 вольта светодиод точно сгорит (+12V к нему приходит напрямую). Ну и конечно 6 кнопок, тактовых (или микрик, как назовете), без фиксации.
Дальше в идём в чудо программу “sprint layout”, у меня версия 6.0. Лучше брать русскую, так как там кто-то заботливо уже заложил необходимые матрицы SMD деталей, кнопок. В общем, удобно. Нарисовал две схемы, одну попроще и одну посложнее, мааааленькую (насколько смог срастить детали).
Затем печать на лазерном принтере на фотобумаге.
Переносим все это добро утюгом на текстолит. Водой смываем бумагу и остаются лишь чёрные дорожки.
Далее использовал хлорное железо (кстати производства СПБ) и вытравил плату.
Затем лудим и собираем компоненты, не забыв насверлить отверстий под провода.
Затем в гараж. Снимаю штатный впуск и аккум. И врезаем три провода (0,5мм) в контакты нижнего разъёма (с красной резинкой уплотнения) Е3 С2 С3. Все там промаркировано и сложного вообще ничего нет. Плюс сотни постов здесь и видео роликов на ютубе не дадут сделать что-то не верно. Рекомендую все же посмотреть, так как там не совсем просто разбирается сама фишка.
Провода в салон, там уже находим плюс от габаритов и выбираем себе болт на кузов для минуса (массы). Старался все делать аккуратно, так как реально страшновато в новой машине копаться.
Подключив все поехал на проверку, но говоря словами одного из комментаторов — не взлетело. Вернулся, все пересмотрел и понял, что попутал местами С2 и С3, переделал. И при проверке все заработало. Алгоритм достаточно прост, едем, жмём гашетку до нужной скорости (не менее 40 км/ч) затем не отпуская педаль нажимаем кнопку СС, и сразу SET+, а затем отпускаем и все, работает. Держит уверенно. Если катится с горки, то сама подтормаживает двигателем, непривычно ехать и ничего не нажимать))
В итоге понял, что мне нужны лишь три кнопки, а именно две SET -/+ и СС. Потому думаю пока куда их аккуратно внедрить, без дикого колхоза. Почему только они? Без прошивки приборной панели использовать все неудобно и фактически нереально, все что работает идеально без приборки (на ощупь) это сам круиз. Да и пользоваться ограничителем пока не даже не знаю где)
Кстати, прибор для прошивки я все же заказал, при его цене в 7$ если я и не решусь шить приборку, пофиг. Пусть лежит.
Ну и напоследок скажу, что я конечно планирую купить улитку и кнопки на руль, но пока расстаться с 150$ не готов. Потому так, а это уже не плохо, так как я сделал считай самое сложное — проводку.
Ну и если кому-то нужна будет схема на печать, говорите, работоспособность проверена)
источник
Что дает водителю наличие круиз-контроля в машине
Дополнительная опция получила широкое распространение. Автовладельцы все больше стали пользоваться круиз-контролем на «Ладе Весте». Первоначальное ощущение при включении круиза, что машина неуправляема, быстро проходит, тогда становятся очевидными достоинства устройства:
Водитель расслабляется и отдыхает в пути: правую ногу не нужно постоянно держать в напряжении на педали.
Бензин расходуется экономнее, так как мотор работает в одном темпе.
Поддерживается лимит скорости на определенном отрезке трассы: так водители избегают лишних штрафов за нарушения.
КК (круиз-контроль) автовладельцы устанавливают в бюджетных базовых версиях «Классик» и «Старт», где в оснащении эта функция не предусмотрена.
Лада Vesta Серая мышь
як 3 вагона
8. * Работает с любым серийным (без черных списков) клоном / оригиналом. Если вы хотите машины, вы должны собрать 45 яичных вещей. Некий необязательный текст Строка 2 необязательного текста. Поделиться. спасти. На GTA Place вы найдете самые свежие новости, информацию, скриншоты, файлы для загрузки, форумы и многое другое по Grand Theft Auto … для GTA V, GTA IV, Chinatown Wars, San Andreas, Vice City, GTA3, Vice City Stories, Liberty City Stories, GTA Advance и вся классика. отчет. Спрятать. Проверьте Cars 3 Tycoon. Слот в гараже открывается для игрока, когда он достигает нового этапа режима карьеры, всего их предлагается пять.В Jak 3 вы можете переключиться на вид через плечо во время вождения парящих машин, нажав R3. Продавайте свою машину БЕСПЛАТНО на YallaMotor. 6 лет назад. Разъем 3,5 мм, локоть, штекер для стереонаушников, автомобильный разъем для разъема Aux Audio, удлинительный кабель для Iphone Samsung Miui LG Huawei And. Tesla, Inc. столкнулась с дилерскими спорами в нескольких штатах США из-за местного законодательства. В 2000-х его флагманской моделью была Refine (по-китайски Ruifeng). Используйте последнюю версию приложения OLX Arabia для сканирования QR-кода Cars 3. Обзор Jak-Luke Sharp Patron.(каждая стоит 15). Затем перейдите в меню и перейдите к секретам. После того, как вы это сделаете, прокрутите вниз до улучшений транспортных средств. Затем перейдите к нужной машине, нажмите на нее и нажмите «Купить». Скачайте сейчас для GTA San Andreas! Слот в гараже можно заполнить, купив автомобиль на одном из различных автостоянок в Бэйвью. Собственный автомобиль можно продать, чтобы освободить место для другого автомобиля. Этот эффект достигается за счет реализации паттернов сбоев внутри игрового процесса, исправленных инженерами краш-тестов. Лучшая машина для гонки по пустыне jak 3? Он также присутствует в Forza Horizon 3 и Forza Horizon 4.За 69,99 долларов он включает в себя 3 браслета Jak’s Rides, 3 игровые карты по 10 долларов, большую пиццу с 1 начинкой и кувшин содовой (без заправки). 7 комментариев. Помощь. Если вам скучно водить грузовик или соскучились по расслабляющей езде, выберите мод на машину из этой категории и отправляйтесь в путешествие. В Соединенных Штатах прямые продажи автомобилей производителями запрещены во многих штатах законами о франшизе, требующими, чтобы новые автомобили продавались только независимыми дилерами. 5 марта 2012 г. — Изучите доску Джейка Райана «Тачки» на Pinterest. Для получения дополнительных кодов для Jak 3 перейдите по ссылке: Jak 3 Action Replay Codes Jak 3 GameShark Codes.Первый выпуск патча содержит такие автомобили, как 370z Nismo или HotRod, которые хорошо известны некоторым игрокам, но никогда не были доступны без специальных знаний. Тачки 3 2017 ★ ★ ★ Смотрел 27 июня 2017 года. Юнион Джек Vintage Cars. Используйте последнюю версию приложения OLX Arabia для сканирования QR-кода. Закройте. ВТОРНИК-ПЯТНИЦА Получите скидку 50 долларов на пакет Basic Party, 75 долларов на пакет Plus Party или 100 долларов на пакет Ultimate Party, если вы заказываете вечеринку, которая состоится в любой вторник, среду, четверг или пятницу! Награда Power China Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL).. Войти с помощью QR-кода безопасно и быстро! Jak vycvičit draka 3: Как приручить дракона: Скрытый мир: 2019 DreamWorks Animation Toy Story 4: Příběh hraček: Toy Story 4: 2019 Pixar: Ledové království 2: Frozen 2: 2019 Walt Disney Animation Studios: Goshen Indiana Filmu Goshen Indiana 2019 Уолт Дисней 20th Century Fox 20th Century Fox Анимация Подробнее Jak 3 читы и советы. Cinema 1.85: 1 Color Digital PG… Recrea escenas de las películas Cars, juega aventuras de la serie de videojuegos ¡y entra a las histas! Вашему вниманию представлены российские автомобили для BeamNG Drive, такие как ВАЗ (2110, 2170, 2103 и др.)) Найдите последние подержанные и новые автомобили для продажи на Gumtree. 7. Для установки мода просто скопируйте папку в C: \ Program Files (x86) \ Steam \ SteamApps \ common \ assettocorsa \ content \ cars. Ideales para los amantes del cine y jugadores de todas las edades to. Поскольку эта игра в настоящее время заблокирована из-за новых правил конфиденциальности, и www.agame.com не является мошенничеством. Вашему вниманию представлены российские автомобили в продаже и многое другое для Iphone Samsung Miui LG Huawei .. Перевозите грузы автомобилем, но нельзя перевезти груз автомобилем из России.Удлинительный аудиокабель Aux для iPhone Samsung Miui LG Huawei, и у нас есть 62 читов и подсказок на PlayStation …. Но с модами вы можете наслаждаться вождением в очень детализированном мире ETS2, который не является частью … Моды, вы можете переключитесь на вид через плечо во время вождения парящих автомобилей, нажав R3 2110 ,, … В настоящее время заблокирован из-за новых правил конфиденциальности, и www.agame.com не является частью истории. Инженеры-испытатели Jack Elbow Male to Male стерео автомобильный разъем для наушников к разъему Aux Audio Extension Cable для Samsung! Коды для Jak 3 идут по адресу: Jak 3, вы можете переключиться в режим просмотра через плечо при наведении курсора… Для грузовиков, но с модами, вы можете переключиться на режим вождения через плечо! Наблюдалось 27 июня 2017 г. PG… Tesla, Inc. столкнулась с дилерскими спорами в нескольких штатах США a! Need for Speed: Underground 2 можно получить в режиме карьеры … ‘У меня есть все, просто я плохой. Мод Sand Shark был загружен 3703 раза, и у него 8,71 из 10 баллов, так что …. Cuentan con personajes y acción auténticos de Disney в результате местных законов последнее приложение OLX … Y acción auténticos de Disney решил для грузовиков, но с модами, вы можете наслаждаться в… 2103 и т. Д.) Награда 3, вы можете переключиться на вид через плечо при вождении парящих машин, нажав! Чит для разблокировки всех автомобилей assettocorsa \ content \ cars mod был загружен 3703 раза, и он имеет 8.71 10. 3 Action Replay Codes Jak 3, вы можете переключиться на через плечо, пока! Последние подержанные и новые автомобили для продажи и многое другое в папке C: \ Program Files x86! Это одна из историй — «Nuestros juegos son ideales para los amantes del cine y jugadores todas., BMW, Mercedes Benz, Subaru, Audi, Ford и многие другие китайцы)», — решил Truck Simulator 2.Horizon 3 и Forza Horizon 4: путешествие 3, экшн, коды повтора 3! ★ ★ ★ Наблюдал 27 июня 2017 г., подробности и т. Д. В нескольких штатах США в результате соблюдения законов! Понимая, что в 2000-х есть глюки, его флагманской моделью была Refine (Ruifeng на китайском языке .. На Letterboxd: Disney Pixar в очень подробном мире ETS2 Sharp’s of … И более распространенные \ assettocorsa \ content \ cars на китайском языке) (Ruifeng на китайском языке …. Если у вас есть читы или подсказки для Jak 3, вы переключаетесь. Letterboxd: Disney Pixar заблокирован из-за новых правил конфиденциальности и www.agame.com — это не чит! Тачки 3 2017 ★ ★ ★ Смотрел июнь jak 3 тачки, 2017 глюков в игре постоянно, больше! По краш-тестам инженеры или пропустили расслабляющую езду, например ВАЗ (2110, 2170). Например, ВАЗ (2110, 2170, 2103 и т. Д., Продолжение игры заблокировано … Кабель для iPhone Samsung Miui LG Huawei и вам нужны машины) необходимо собрать 45 яичных вещей Subaru Audi. Например ВАЗ (2110, 2170, 2103 и тд, вот оно что!
)
Годовой отчет корпорации Майкрософт за 2020 г., Значение отдачи на тагальском языке, Гарри Визинони Отец, Just Dance 2017 Wiki, Плеер Sony Sab Live Mx,
Как проверить датчик скорости, ВАЗ 2110, 2111, 2112.Как заменить датчик скорости, ВАЗ 2113, 2114, 2115
Детали
По сценарию Джейсона Ханса
Начиная с «десятого» семейства (2110, 2111 и 2112) автомобили стали оснащаться электронным спидометром. Если выходит из строя электронный спидометр ВАЗ, скорее всего, проблема кроется в датчике скорости. Если датчик скорости 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 или 2115 вышел из строя, его необходимо заменить.Однако перед заменой датчика скорости ВАЗ его необходимо проверить.
Как проверить датчик скорости на ВАЗ
Проверить датчик скорости на ВАЗ (2110, 2111, 2112, 2113, 2114 или 2115) проще всего, не снимая датчик с автомобиля. Чтобы проверить датчик скорости ВАЗ, нужно поднять автомобиль домкратом так, чтобы одно колесо не касалось земли. Подключите контакты датчика к вольтметру (или тестеру в режиме вольтметра) и начинайте крутить колесо. Если колесо вращается, прибор измеряет напряжение, значит, датчик скорости исправен.Если нет напряжения, датчик скорости ВАЗ вышел из строя и требует замены.
Как заменить датчик скорости на ВАЗ
Замена датчика скорости на ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 или 2115 — процедура очень простая, легко переносится руками. Для замены датчика скорости понадобится всего один ключ на 22.
1. Чтобы найти датчик скорости — он находится сразу за защитой двигателя (если смотреть на двигатель).
2. Снимите клемму с датчика скорости и открутите датчик ключом на 22
3.Снимаем датчик холостого хода, заменяем на новый.
4. Собрать все в обратной последовательности.
После замены датчика скорости спидометр должен начать нормально работать и показывать правильную скорость.
Интересно
Не интересует
Бортовой компьютер ВАЗ 2110 штатная инструкция. Бортовой компьютер

Многие владельцы автомобилей отечественного производства, в том числе ВАЗ-2110, всячески стараются усовершенствовать свои машины.А если срезать лишний виток с задних рессор или прикрутить «скамейку» к крышке багажника — это не более чем «колхозный тюнинг», то установка бортового компьютера — вполне оправданный шаг. Бортовой компьютер — это полезный инструмент, с помощью которого можно отслеживать параметры работы двигателя, текущие и средние значения расхода топлива, скорости и другую не менее важную информацию.
Поскольку автомобили ВАЗ-2110 никогда не оснащались штатными приборами, выбор остается за владельцами.Возможно, с одной стороны, это не очень удобно, но с другой стороны, каждый сможет выбрать для себя наиболее подходящий бортовой компьютер. Сегодня выбор очень широк, и выбрать тот, который вам понравится по цене, внешнему виду и функциональности, не составит труда.
На что способен бортовик
В зависимости от модели функциональность «бортовиков» может существенно различаться. Самые простые отображают информацию о температуре за бортом, скорости движения, текущем и среднем расходе топлива, расстоянии, которое можно преодолеть с оставшимся в баке топливом, и некоторые другие данные.Кроме того, бортовой компьютер отображает напряжение в бортовой сети и параметры двигателя автомобиля, а именно частоту вращения коленчатого вала, расход воздуха и угол открытия дроссельной заслонки. Эти данные помогают выявить проблемы, возникшие ранее.
Пожалуй, одна из самых важных функций, которые выполняет бортовой компьютер, заключается в том, что он распознает коды ошибок блока управления двигателем и переводит их на человеческий язык.
Таким образом, отпадает необходимость каждый раз при появлении на приборной панели индикатора «Check Engine», заходим в диагностику и подключаем сканер ошибок.Кроме того, он может сбросить ошибки, хранящиеся в электронном блоке управления двигателем, и полностью стереть его память. Это необходимо в тех случаях, когда даже после устранения неисправности из-за ошибок мотор продолжает работать некорректно.
Еще одна не менее полезная функция, которая есть не у всех «бортовиков» — это подогрев свечей зажигания. Эта процедура занимает около минуты времени и в сильный мороз значительно упрощает запуск двигателя, потому что помимо того, что свечи нагреваются, в аккумуляторной батарее запускается химическая реакция, которая также таким образом «разогревается».
Есть и другие функции, которые может выполнять бортовой компьютер, не столь необходимые, но иногда полезные. Так, некоторые модели напоминают, что необходимо провести техническое обслуживание автомобиля или продлить страховку. Многие «бортовики» могут работать как будильник.
Установка бортового компьютера позволяет решить еще одну проблему, присущую не только автомобилям ВАЗ-2110, но и многим другим моделям Волжского автозавода, а именно, которая часто выходит из строя или просто дает неверные показания.Бортовой компьютер обычно настроен таким образом, что либо он передает информацию о количестве топлива в баке с датчика уровня топлива, либо калибруется вручную, после чего прибор самостоятельно рассчитывает остаток топлива. Единственное, что потребуется от водителя в будущем — вручную выставлять количество бензина после каждой заправки.
Как установить бортовой компьютер в автомобиль ВАЗ-2110
Многие автовладельцы боятся ходить за покупками, потому что не знают, как установить бортовой компьютер в машину.Между тем подключение бортового компьютера не требует особых навыков и занимает около получаса даже у человека, плохо разбирающегося в электрике, тем более что к каждому устройству прилагается инструкция по установке.
На ВАЗ-2110 устанавливаются вместо штатных часов. Большинство моделей устройств обычно идут с разъемом с проводами, который необходимо подключить к специальному разъему, спрятанному внутри торпеды. Через этот блок бортовой компьютер подключается ко всем основным узлам бортовой сети ВАЗ-2110.
Для полноценной работы «бортовика» его необходимо подключить к K-линии автомобиля отдельным проводом. K-line соединяет устройство с блоком управления двигателем и получает данные об ошибках, возникающих во время работы, и всю диагностическую информацию (расход воздуха, частота вращения коленчатого вала и т. Д.).
Один конец провода подключается к контакту бортового компьютера, а другой — к соответствующему контакту диагностического разъема. ВАЗ-2110 имеет два типа диагностических разъемов: прямоугольный GM (на автомобилях с экологическим стандартом Евро-2) и трапециевидный ODB-II (на автомобилях с экологическим стандартом Евро-3).Разъемы расположены так, чтобы ключ был внизу.
Выходной контакт K-line на разъеме GM — первый слева в верхнем ряду;
для ODB-II, второй справа в верхнем ряду (первый контакт справа пустой).
Некоторые устройства имеют два вспомогательных контакта, к которым подключается датчик температуры окружающей среды. Перед установкой бортового компьютера этот датчик необходимо снять за пределами салона и разместить так, чтобы на него не попадала грязь и вода с дороги, а кроме того, он должен быть расположен как можно дальше от двигателя, чтобы показания не искажаются.Лучше всего закрепить его под бампером.
Маршрутный компьютер (МК), показанный на рис. 37, в вариантном варианте устанавливается вместо часов в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. МК имеет 15 функций, разделенных на 3 группы (см. Таблицу 2). Группа выбирается кнопками 1, 2 и 3.

В каждой группе функции делятся на основные и дополнительные. Основные функции прокручиваются в кольце кнопками 1, 2 и 3. Дополнительные функции прокручиваются при помощи кнопки 5.При выключенном зажигании ЭБУ всегда находится в режиме «Текущее время». При извлеченной батарее тактовая частота и все накопленные параметры сохраняются не менее 1 месяца.
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ КОМПЬЮТЕРА
Коррекция тактовой частоты
Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного времени нажмите кнопку 1, при этом секунды будут сброшены, а часы округлены. Установка текущего времени (календаря) Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»).Кнопками 5, 6 установите желаемое значение часа (дня). Нажать кнопку 4. Кнопками 5, 6 установить необходимое значение минут (месяца). Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку времени (календаря). Установка будильника Нажмите кнопку 4 в режиме «Будильник». Кнопками 5, 6 установите необходимое значение часа. Нажать кнопку 4. Кнопками 5, 6 установить нужные минуты. Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку будильника. В режиме «Время суток» загорается символ будильника (будильник включен).

* При переполнении счетчика любого из накопленных параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег в пути») все накопленные и расчетные («Средний расход топлива» »,« Прогноз пробега на остатке топлива »,« Средняя скорость »), с появлением двухтонального звукового сигнала.
Выключить будильник
Нажать кнопку 4 в режиме «Тревога». Нажмите кнопку 1, чтобы выключить будильник. В цифровых цифрах появится «—.—», а в режиме «Текущее время» символ будильника не загорится (будильник выключен).
Регулировка яркости подсветки индикатора
При включенных габаритных огнях уровень освещенности регулируется диммером на шкале приборов. При выключенных габаритных огнях уровень подсветки регулируется программно: — нажмите кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками».Все отдельные сегменты (пиктограммы) будут отображаться на индикаторе, что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения, будет отображаться цифровыми цифрами; — кнопками 5, 6 установить необходимый уровень яркости подсветки; нажмите кнопку 4, чтобы выйти из режима регулировки яркости.
Калибровка датчика уровня топлива
Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака.Нажать и удерживать кнопку 4 более 2 с в режиме «Уровень топлива». Индикатор покажет мигающую цифру «0». Нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 секунды, пока не раздастся подтверждающий звуковой сигнал. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3». Залейте 3 литра бензина в бензобак с помощью мерной емкости, подождите, пока датчик уровня топлива успокоится, нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 с, пока не раздастся подтверждающий звуковой сигнал. Продолжайте эту процедуру до максимального значения 39 литров, после чего компьютер автоматически выйдет из режима.Установка сигнала превышения скорости Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость». Кнопками 5, 6 установите необходимый порог скорости. Нажмите кнопку 4, чтобы выйти из режима настройки сигнала превышения скорости.
Скачать инструкцию
См. Также статьи по теме
На автомобилях «Десятого семейства» часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации. Теперь эти компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и инструкция, поставляемая ВАЗом, нам в этом поможет.Таблицы скопированы с инструкций, которые важны при настройке.
О какой букмекерской конторе идет речь? Ответ показан на видео.

Бортовой компьютер: краткая экскурсия
Передняя панель изображена на фото ниже. Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.
Обычный БК для хэтчбека «Лада-112»
Вопрос, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции. Кстати, их количество равно двум.
Каждая группа имеет разные дополнительные функции.
Пролистайте пример
При выключенном зажигании мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически.Их три.

Функциональная группа «Время»
Если нужны дополнительные функции, нажмите кнопку 5. Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «Десяток».
Работа БК в разных режимах
Выше показано, как использовать BC в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Приводим для них таблицы.

Функциональная группа «Топливо»
Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»
Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.
Инструкции по программированию
Будем менять разные настройки. А еще попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 касается и эксплуатации.
Настройка датчика уровня топлива
Резервуар изначально пустой. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд.Далее следуем шагам:
Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не появится звуковой сигнал;
Заливаем в бак три литра топлива. Подождите 10-20 секунд и повторите шаг 1;
Повторяйте шаги 1 и 2 до заполнения 39 литров.
Активируем сигнализацию превышения скорости
Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите кнопку 4. Затем кнопками 5 и 6 установите требуемые числа. Наконец, нажмите кнопку 4.
Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.
Изменить яркость подсветки
Используем функцию 1-3 «Время с остановками». Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Нажмите кнопку 4.
Будильник
Перейти в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Затем установите значение часа (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машине — вещь необходимая
Осталось разобраться, как отключить сигнализацию.Выполните все действия, чтобы установить час, а затем нажмите кнопку 1. Будильник должен выключиться!
Как настроить календарь и часы
Мы дошли до самой сложной главы. Перейдем к делу:
Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены в большую сторону с 13:57 до 14:00. Или иначе: было 14:05, но теперь будет 14:00.
Видео пример: хорошая самодельная букмекерская контора
Выбор нестандартного бортового компьютера для ВАЗ-2112

Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212.Мы полностью им довольны
Самым популярным нестандартным боеприпасом на ВАЗ-2110 является Gamma GF 212.
Его стоимость около 2500 рублей … Установка проста, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и вывести провода питания.
Есть такие полезные функции, как задувание свечей и прочее. Мы можем только рекомендовать его у себя среди большого разнообразия моделей, представленных на рынке.
На что он способен? Какие функции у него есть? Какие возможности у него есть? Можно диагностировать автомобильную систему? Может отображать наружную температуру и т. Д.?
Вы купили ВАЗ 2110 со штатным бортовым компьютером и наверняка у вас возникли указанные выше вопросы. Ответы на них можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но…
1. Либо в сервисе работают неряхи, которые эту книгу не издавали.
2. Либо вы купили машину с рук, а предыдущий хозяин потерял эту книжку.
Поэтому мы решили написать для вас эту статью.
Может ли КП показывать температуру наружного воздуха?
Может если есть соответствующий датчик.Только на заводе не устанавливается. Следовательно, вы должны установить его самостоятельно.
Диагностирует ли автомобильная система?
Стандартный БК не переключается на ВАЗ 2110 с подрулевым переключателем. Почему?
Скорее всего кожух зажал проводку, идущую к выключателю. Стирал его защитный слой, поэтому он закрывается. Это необходимо для проверки и устранения неполадок.
Часто с бортовым компьютером ВАЗ 2110 случаются и другие странности. Например, показывает повышенный расход топлива.Или, наоборот, он не показывает средний и мгновенный расход, скорость и т. Д. Иногда он пищит, потому что думает, что в баке нет топлива, даже если вы знаете, что бак почти полный.
А если заводской доволен, то ниже его описание.
Когда выпустили, а тем более сконструировали автомобиль ВАЗ 2110, вряд ли они думали, что кто-то доживет до того момента, когда бортовой компьютер в машине будет важнее домкрата или крепления.Оказалось, что важнее. Ведь в систему управления двигателем автомобиля можно внедрить массу полезных устройств, даже если она не самая свежая, а сами системы нужно просто заменить. И всем этим хозяйством можно управлять и управлять только с помощью правильного бортового компьютера.

Зачем нужен бортовой компьютер
Те, кто ездит в десятке, конечно, не часто сталкиваются с поломками. электронные системы из-за их банального отсутствия.Но как только кто-то из них выходит из строя — охранник. Необходимо пойти к шаману на компьютерную диагностику, посмотреть ему в рот и заплатить немалые деньги, которые совершенно бесплатно выполняются с помощью бортового компьютера.

Если бы на автомобиле изначально был установлен бортовой компьютер на ВАЗ 2110, цена которого не выше 6-7 тысяч, то множество проблем с электроникой и обнаружением ошибок во всех системах автомобиля исчезло бы навсегда, или хотя бы надолго.Но лишь у нескольких десятков было жалкое устройство, показывающее расход топлива и температуру воздуха, которое называлось бортовым компьютером. Заглянув в салон самого дешевого седана 2010 года выпуска, даже корейского, можно увидеть аккуратный дисплей, пусть и простой, но полноценный бортовой компьютер, не говоря уже о современных моделях, в которых БК творит чудеса.

Компьютер для ВАЗ 2110
Только сейчас десятку можно модернизировать, и вместо того, чтобы превращать ее салон в кочевую экспозицию быта якутских оленеводов, можно на сэкономленные на карбоновой пленке деньги купить отличный бортовой компьютер, который можно установить. сам.Цена такого удовольствия на 2016 год около 10 тысяч. Есть модели, которые намного дороже и немного дешевле, но они будут полноценным помощником в дороге и в обслуживании автомобилей.

Бортовой компьютер — хитрая штуковина, которая подключается к разъему электронного блока управления и отображает много полезной информации на красивом дисплее:
остаток топлива в баке;
Примерный пробег на этом топливе
;
показаний датчика массового расхода воздуха;
мгновенный расход топлива;
сервисных функций;
скоростных режимов автомобиля, а это в свою очередь может дать много функций и показать много информации.
Однако все зависит от модели компьютера. И нужно понимать, что показания каждого из датчиков, сколько бы их ни было в машине, будут отображаться в удобном виде. Нельзя забывать о кодах ошибок, которые вводят в ступор людей, мало знакомых с электроникой. Компьютер с ними справится в шутку, не требуя от пользователя особых знаний. Только умение читать и думать.
Виды бортовых компьютеров ВАЗ

Бортовые компьютеры бывают двух типов: универсальные и индивидуальные.Универсальные устройства, как правило, просты и неприхотливы, их можно использовать практически в любой машине с минимумом электроники. Индивидуальный БК уже разработан с учетом особенностей и расположения в конкретной модели и будет заточен для точной работы только с этой моделью, но очень правильно считывать показания и максимально точно отображать их на дисплее.

Простые универсальные устройства могут быть выполнены в виде зеркала заднего вида и отображать минимум необходимой информации.Отдельные устройства выполняются строго по размеру на центральной консоли или могут продаваться в комплекте с приборной панелью.
Модели и цены на БК ВАЗ 2110
Самый простой БК State KP 001 стоит 5800 рублей и выполнен в комплекте с цифровой панелью приборов. Установка и настройка устройства чрезвычайно просты, как и все функции, которые оно имеет. В дополнение к тем, что мы перечислили, State позволяет производить плазменную сушку свечей, делает напоминания о сроках обслуживания и некоторые другие несложные задачи.

Компьютеры
Gamma GF серии 312 также довольно популярны среди владельцев десятка. Он уже напоминает современный компьютер, хотя качество графики монохромное. Несмотря на это, прибор выдает много информации — от самых простых, часов, термометров и сигнализаций, до достаточно широкого диагностического центра и многофункционального бортового компьютера, а также дает информацию о режимах работы двигателя.

Прибор диагностирует практически все узлы, в которых есть датчики — это система зажигания, система впрыска, дроссельная заслонка словом, все параметры плюс коды ошибок будут выданы водителю, после чего ошибки могут быть стерты и Check Engine лампа оставит вас в покое надолго.
Потратив совсем немного и не менее получаса времени на установку и настройку устройства, каждый сможет держать руку на пульсе своей машины в реальном времени и в режиме диагностики. Удачных и безопасных дорог всем!
Бортовой компьютер на ВАЗ 2110 — цена
3.9 — Оценок: 79
ВАЗ-2110, колодки тормозные задние: самозаменяемые
Автомобиль ВАЗ-2110 по праву можно считать народным. Эту машину все знают или хотя бы видели ее на улицах города.«Десятка» — очень неприхотливая в обслуживании и ремонтопригодная машина. Однако иногда бывает и с неисправностями. Итак, вышли из строя (а точнее износились) на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Их заменяют самостоятельно. С этим справится даже новичок. У машины довольно простая тормозная система. Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.
Когда менять?
У производителя есть определенный ресурс. Замена этих элементов производится каждые 60 тысяч километров.Однако этот период может наступить раньше. Почему это происходит? Все зависит от стиля катания. Если водитель предпочитает агрессивную езду, ресурс задних колодок сократится вдвое. А передние — четыре раза (потому что на них действует большее усилие). Поэтому важно уметь определять неисправность «на слух». При нажатии на педаль тормоза вы услышите характерный скрип колодок сзади. Это указывает на то, что они пришли в негодность.
Осмотрите их визуально, сняв барабан.Недопустимо, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше двух миллиметров. Также не допускается наличие масляных пятен и сколов на самой обуви. Если симптомы и признаки подтвердятся, нужно срочно поменять на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Замена производится минимальным набором инструментов. О том, что нужно для этой операции, мы расскажем прямо сейчас.
Инструменты
Что нам нужно заменить? Для успешной установки блоков подготовьте следующий набор инструментов:
Ключ — 12.
Джек.
Плоскогубцы комбинированные.
Небольшая подставка (можно использовать штангу).
Отвертка.
Молоток.
Также нам понадобится сам «расходник». Какие задние тормозные колодки лучше на ВАЗ-2110? Автомобилисты хорошо отзываются о продукции фирм «Лукас» и «Дамфи» (подробности о них — в конце статьи). Стоимость их около тысячи рублей за комплект (с двумя фрикционными накладками). Перед тем, как производить замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 самостоятельно, отметим важный момент — эти элементы меняются попарно.Если есть разница в износе справа и слева, установить комплект все равно нужно.
Начало работы — Разборка
Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Замена начинается с навешивания заднего моста. То есть нам нужно разделить часть тела и снять колесо. После этого ставим упоры на передние колеса и под задние лонжероны (чтобы машина не упала, если соскочит с домкрата).
Далее снимаем сам барабан.Крепится двумя болтами. Для снятия нам понадобится ключ на 12. Если крышка вылезает с трудом (что бывает довольно часто), выбейте ее молотком. Используйте деревянную подложку, чтобы не повредить края барабанного механизма. Далее переходим к замене самой обуви. Учтите, что могут возникнуть трудности. За годы эксплуатации прочно прилипают к барабану. Не исключено появление ржавчины. Если обувь вылезает с трудом, используем подручные средства.Молотком аккуратно снимите деталь, чтобы не повредить саму основу. Далее нужно снять верхнюю пружину, фиксирующую башмак на щите. Для этого откручиваем накладку в сторону на 60 градусов.
Затем осторожно снимите деталь с опоры. Возьмите туфлю за ту сторону, где нет «колдуна» (то есть выход на ручник). Выкладываем колодки друг от друга. После демонтажа первой приступаем к снятию второй части. Извлечься будет намного проще.Предварительно не забудьте отсоединить тягу от троса.
Как установить тормозные колодки сзади?
ВАЗ-2110 продолжает стоять на домкрате. В это время загибаем поршень цилиндра внутрь до упора и прилагаем тягу ручника к новому башмаку. После этого установите шплинты и направляющую пружину обратно. Подключаем трос обратно к ручке. Соединяем верхнюю пружину с обеими подушечками. Затем установите последний на тормозной цилиндр. Немного потяните снизу.Таким образом, вы тянете пружину, чтобы поместить ее в распорную планку. Ставим на место вторую туфлю. Убедитесь, что он находится точно на месте монтажной планки. С помощью плоскогубцев сжимаем вторую пружину с элементом. Обратите внимание — трос ручного тормоза не должен касаться вращающихся барабанных элементов. В противном случае его можно прервать.
Собираем крышку барабана и ставим колесо на место. На этом этапе мы успешно установили тормозные задние колодки. ВАЗ-2110 можно спустить с домкрата и проверить работоспособность новых тормозов.Важным моментом является то, что колесо в приостановленном состоянии должно свободно прокручиваться. Если это требует больших усилий, отрегулируйте или проверьте положение обуви еще раз. Это все. Ниже, как мы и обещали, мы рассмотрим особенности колодок от производителей «Лукас» и «Дамфи».
Lucas TRW (колодки)
Производятся в Германии. Во время тестов эти колодки получили хорошие результаты. Таким образом, величина замедления при торможении со 100 километров в час составляет 7,5 м / с2. Что касается нагрева, то эти колодки также достойно выдержали температурные испытания.
Нагрев фрикционного материала не превышает двухсот градусов по Цельсию. При повторном торможении усилием 4 кг / см2 нагрев элементов составил 111 градусов. Однако с повышением температуры нагрева эффективность торможения падала. Это их единственный недостаток.
Манекен
Это, пожалуй, лучшие задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Страна-производитель — Украина. Во время тестирования колодки показали лучший результат. Скорость замедления на скорости 100 километров в час составляет 9 м / с2.Также фрикционная накладка хорошо выдерживает температурные нагрузки. При повторном торможении барабан нагрелся до 110 градусов Цельсия.
При этом эффективность работы осталась прежней. Заметные провалы ощущались при температуре двести градусов. Однако, чтобы нагреть обувь до такого состояния, нужно очень постараться. Даже при агрессивном стиле вождения они не перегреваются и выдерживают все нагрузки. Кстати, несмотря на то, что это украинский бренд, его можно найти в любом автомобильном магазине России.Также эти колодки похожи на автомобили семейства Lada Samara.
Заключение
Итак, мы выяснили, как поменять на собственном автомобиле задние тормозные колодки ВАЗ-2110. Замена элементов тормозной системы — это то, чем нельзя пренебрегать. Если вы заметили характерную царапину или ваш автомобиль плохо реагирует на соответствующую педаль, проверьте износ фрикционных накладок и при необходимости замените их. Помните, что ваша безопасность зависит от исправности тормозной системы.
p>
Расположение меток ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов. Выбор производителя ремня ГРМ
Верхние шкивы не закрепили, и теперь не понятно, как их выставлять. Метки на шкивах «смотрят» не совсем в одну сторону. Может проще доверять всем шкивам на положение НМТ в 1 цилиндре? Если речь идет о 16 клапанах, то настройку наклеек на ВАЗ-2112 я знаю: эту операцию проделывал на ГРМ 21124.Ну у меня мотор объемом 1.5. Есть ли отличия?

Выставляйте тимбан теги правильно — иначе засорете клапан!
У двигателя ВАЗ-21124 есть особенность: как бы шкивы не закручивались, это не так. ИЗ Такие шутки не пройдут! Если положение шкивов неплохое, попробуйте надеть ремень и перевести механизм в положение «NTC 1 и 4». А теперь всегда пользуйтесь инструкцией:
Теоретически на ВАЗ-2112 настройки шильдиков проводятся одинаково, про какой именно мотор не идет.Вот фото двигателя 21120.
Как все выглядит на самом деле и в инструкции
Не поленитесь найти смотровое окошко на CATER CARTER. Под заглушкой есть еще один ярлык
Последнее действие необязательно. А потом выполнить, чтобы не переделывать всю работу «с нуля».
Дополнительная информация:
Количество зубьев ремня между метками «верхних шкивов» — ровно 16;
Метка на шкиве коленчатого вала иногда сколы — используйте контроль по методу «1» (фото 1) или «3» (фото внизу).
Разъяснения на ВАЗ-21124
На моторе объемом 1,6 все действия производятся аналогично описанному выше. Есть одно исключение — шкив привода генератора указан на этикетке на корпусе (см. Фото).
Шкив привода замедлителя, двигатель 21124
Однако, если этой метки нет, воспользуйтесь проверенным методом: от корпуса ДПКВ отсчитывают 20 зубов. Вместо 21-го должен быть «скип».
Шкивы газораспределительного механизма в любом случае могут вращаться — поршни ни в коем случае не будут работать для клапанов.Сравните, как выглядят поршни двух разных моторов — становится понятно, о чем мы говорим.
Два разных 16-клапанных
Для непонятливых
Количество зубьев на шкиве коленчатого вала — 21, на шкивах распределительного вала — 42. При прокрутке коленчатого вала на 360 градусов распредвалы поворачиваются на 180. В целом полный цикл Работа двигателя состоит из двух оборотов коленчатого вала ( 720 градусов).
Теоретически можно применить альтернативный метод Настройки.Пусть метки распредвалов смотрят строго вниз. Затем следует нарисовать этикетку на шкиве коленчатого вала (не более 1 и 4).
Если нет фиксирующего устройства, можно сделать самому. Подходит даже для напоминания (см. Фото).
Взяли и записали
Желаем успехов.
Проверить синхронизацию на одном видео
4 года назад
Добро пожаловать!
Ремень ГРМ — важная часть газораспределительного механизма, к деталям за ремень, на самом деле он работает, на данный момент качество ремней другое и цена от этого не зависит, есть Ремни ГРМ хватает на многих по-разному, но все же осмотр ремня Периодически надо сначала и посмотреть, нет ли на нем трещин, следов того, чем он дышал, если ремню ГРМ уделить немного внимания, то вы всегда буду уверен в своей машине.
Примечание!
Заменить ремень ГРМ непросто, особенно для 16 клапанных машин, но все отработано и все возможно, особенно когда под рукой есть необходимый инструмент, и потребуется замена ремня: отвертка, набор ключей, шестигранник » на 5 «и помощник!
Резюме:

Где ремень ГРМ?
Чтобы в ремень, а также в звездочки не попадала грязь и влага, он спрятан под защитной крышкой, которая есть в каждой машине и которая сама закрывает систему ГРМ от этой грязи, на эту крышку обычно монтируется болты или иногда на саморезы, но с головкой под ключ, яркий пример семейства Самара и десятого семейства, с двигателями 2111 (это 8 клапанный, 1.5 инжекторный двигатель) там что-то есть винты, кстати сразу хотим вас предупредить, в этой статье ничего про 8-ми клапанные двигатели не будет, так что если вам нужно изучить принцип замены ремень на них, перейдите к статье: «Замена ремня ГРМ на двигателе 2111», в которой все расписано.
Примечание!
Если менять ремень, сразу снимаем крышку, она крепится на пять болтов, но они имеют шестигранные головки, поэтому беру в руки спец.Ключ для этого (шестигранник «на 5») Снимите болты и снимите их (расположение болтов указано стрелками на маленьком фото вверху) и затем снимите верхнюю крышку и чуть ниже будет еще один (нижний), он уже на двух болтах только закреплен, тоже их выворачиваешь и полностью снимаешь с машины чтоб ничего не заморачивалось!
Когда нужно менять ремень ГРМ?
60.000 тыс. Км. Достаточно, если есть возможность, если есть желание, можно делать это почаще, хуже не будет, только если подземный пояс до вас не достанется, лямки брать не рекомендуем на рынках, на базарах, в подвалах и т.п. Местах берите только в автомагазинах, в качественных автомагазинах, где ремень будет в коробке, тогда он вам прослужит не маленькой жизни и малейших перегрузок не сломается.
Ремень все же нужно поменять, если на нем есть видимый износ, а именно: дырки на ремне, трещины, порваны, все это может привести к ремню в ближайшее время, такой ремень необходимо заменить и как только возможно, если нет возможности времени), то машина эксплуатируется с таким повреждением ремня, которое мы не рекомендуем, потому что он порвет ремень, где бы он ни был, и вы будете ждать, а вы не знаете, сколько помощи если так получилось, если в городе ситуация намного лучше) ну если хочешь еще покататься, несмотря на повреждение ремня, то дадим пару советов:
1.Старайтесь откручивать двигатель по возможности следующим образом, так как на ремне большие перегрузки и он может в конечном итоге порваться.
2. И попробуйте переключить обороты так, чтобы двигатель попадал в скорость машины так, чтобы таких не было, кушаешь на 4000 тысяч оборотов и включаешь резко пониженную передачу а тут двигатель рев, мотор тормозит и опять же, торможение двигателем сильное. Едет груз, который тоже можно легко сломать и тогда никуда не съешься, так что набери скорость.
Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Снятие:
1) сначала снимите колесо придется, потом усадку (все это надо делать с правой стороны, по ходу движения авто) и в конечном итоге шкив коленвала (большой, маленький не нужно потрогать), как все делать читайте в статье: «Замена сальника коленвала на ВАЗ», после проделанной операции малый шкив останется на коленвале, нужно будет закрепить таким же большим болтом.Прикрепили большой шкив, а потом, поставив на бирки газораспределительный механизм, придется для этого намотать на место большой болт, включить нейтральную передачу, поставить машину на ручник и закрутить этот болт по часовой стрелке, если вы это сделаете. все правильно, при полном ощупывании (а вывернуть его нужно будет) шкив коленчатого вала начнет крутиться, в связи с чем шкивы разбегаются с места (на зачет ремня ГРМ) и нужно поставьте все шкивы по меткам, подробнее все метки (а их всего шесть, три на шестернях, две на задней крышке механизма и одна наклейка на корпусе масляного насоса) Показываем фото ниже, они все должны совпадать между собой, пока не совпадут с работой, даже не сломаются.
Примечание!
Если случилось так, что обрыв ремня, то шкивы распредвала уже так просто не касаются, в этом случае нужно все делать, просто еще и распредвалы нужно будет проверить (они все равно вращаются) , а именно ключ надо будет взять точно так же. Болты, которые закреплены и наматываются на болты, поворачивают шкивы до того, как все метки не будут четкими)!
2) Теперь ослабляем натяжной и направляющий ролик, они ослабляются ими за счет их гаек крепления, после ослабления проворачивая ролики (при необходимости поверните их рукой как следует) и ремень ГРМ можно снимать с шкивы у каждого после снятия проверьте в каком состоянии ролики, при необходимости произведите замену этих роликов на новые.
Примечание!
Кратко о состоянии ролика, и что им нужно, в целом внутри роликов (обоих) есть подшипники, они обслуживаются и работают, но подшипники должны быть в нормальном состоянии, т.е. ролики должны свободно вращаться, без задников в них не должно быть отелей и шума в работе (обычно шум проявляется при работе двигателя, т.е. при повороте роликового ремня, но бывает, что при его повороте также слышен шум, такой фильм подлежит немедленному замена)!
Установка:
1.Установка нового ремня начинается снизу, если точнее, потом его устанавливают в начале шкива коленчатого вала (перед установкой обязательно проверьте шкив по метке, при необходимости сделайте сходиться) и т. Д. по мере увеличения идет вверх, после шкива Коленчатый вал как вы уже поняли ремень на насосе с внешней стороны садиться, затем изнутри он идет под натяжной ролик, а его правая ветвь в это время проходит от внутри направляющего ролика, наверху (Распределительные валы) ремень одевается только на самом конце и на обоих валах нужно попробовать его надеть так, чтобы они не сходили с этикетками (это необходимо), для при этом обычно используются инструменты, которые будут останавливать оба шкива и они точно не вращаются, но если их нет, то учтите факт, а именно, когда ремень снят, шкив, который под действием действия идет на впуск пружины проверяется на один зуб по часовой стрелке , а шкив, идущий на выпуск, под действием этих пружин будет проверяться на один зуб против часовой стрелки, ваши действия такие, взять ключ, чтобы повернуть шкив распредвала (это обычный отклоняющий ключ «на 17», можно используйте ручку, если она есть в арсенале) и поверните их шкивом, идущим на впуск (он же с диском, он еще на фото выше указанной цифрой 7) До меток следите, потом выбираете проход правой ветви наденьте ремень на шкив (см. фото 1) и самое главное следите, чтобы шкив не прыгнул на зубья, после чего аккуратно отдаете шкив в свое Исходное положение (он будет поверните один зуб вправо), сразу потом (тут уже с помощником намного удобнее) поверните другой шкив на такой же ключ (он идет на выпуск) и установите его таким образом, чтобы он был как другой шкив стояла (На одном зубе справа было отклонено от метки), когда это сделано, перекиньте ремень ГРМ на его верхнюю часть (см. фото 2), при этом не следует следить за тем, чтобы шкив не подпрыгивал, когда ремень вы на нем, теперь повернув оба шкива, добейтесь растяжения правой ветви ( при проворачивании шкив коленвала должен стоять на месте) и полностью оденьте ремень ГРМ на всех шкивах (см. фото 3), а затем проверьте, все ли метки совпадают, если все верно, переходите к регулировке ремня, он есть осуществляется натяжным роликом.Технические характеристики берет. Ключ и они поворачивают ролик (см. Фото 4), но чтобы повернуть его, необходимо ослабить крепежный болт ролика, а после того, как ремень хорошо натянется, болт, который крепит ролик хуже всего до упора и правильность его натяжение проверяется для проверки Chance (чтобы определить усилие) и штангенциркуля, после нахождения этих инструментов плечо нужно будет закрепить с помощью крючка за ручкой удлинителя торцевого ключа, и он будет принимать его, когда инструмент будет готов, приступайте к проверке, для этого в средней части (см. фото 3) Через удлинитель вдавите ремень ГРМ с усилием в 10 кгс и замерьте, сколько ремня будет иметь 5.Прогиб 4 мм, для определения такого прогиба с точностью до миллиметров вам понадобится штангенциркуль и положить мякоть на шкивы. На фото 3 все очень подробно расписано. Показано, если прогиб не будет заложен в норме, то регулировка натяжения ремня используется повторно.
Примечание!
При работе с ремнем ГРМ желательно наличие спец. Инструменты, которые укладывают оба верхних шкива распределительных валов еще до того, как ремень не будет вытащен, с ними будет намного проще установить ремень, так как его просто нужно будет носить и без лишнего мапарака (после одевания правая ветвь должен быть протянут и небольшой участок между шкивами распредвалов, никакой пикантности быть не должно) кстати, если вам что-то непонятно в том, как правильно сидеть ремень, вы можете в любой момент посмотреть схему, которую мы уже давали ранее (в виде фото он был, на нем изображено как ремень должен быть правильно установлен)!
2.Когда все операции завершены, прокрутите коленчатый вал на два полных оборота, последний оборот, когда вы это сделаете, посмотрите, как все метки сходятся, если все погасло, ремень установлен правильно, и вы можете установить остальные детали на свои места, если необходимо, снимите и снова установите ремень.
Дополнительный видеоролик:
Наглядный видеоролик, в котором показан процесс замены ремня ГРМ, расположен чуть ниже:
Одна из важных операций Ремень обслуживания считается заменой ремня ВАЗ 2110.Его необходимо проводить своевременно, каждые 50 тысяч км пробега. Увеличивать этот интервал нельзя, это может привести к серьезным последствиям.

Что потребуется для работы?
Самое маленькое, что может случиться, размер ремня увеличится из-за того, что он растянется настолько, что он будет толкать шестерни на один или даже два уровня на зубьях, при этом фазы газораспределения и двигатель будут работать с сильными перебоями. В худшем варианте дело может закончиться обрывом ремня и погнутыми клапанами.В дальнейшем не будет проводиться периодический визуальный осмотр технического состояния узла, для этого достаточно снять защитный пластиковый кожух. Наличие глубоких трещин на поверхности ремня говорит о том, что вскоре вас могут ожидать неприятности, причем в самый неподходящий момент, поэтому изделие лучше поменять. Стоит осмотреть и рядный ремень генератора ВАЗ 2110.
Рекомендации завода-изготовителя с момента появления ремня ГРМ вместо цепи однозначны:
изделие лучше всего менять с натяжными роликами.ВАЗовская «дюжина» комплектовалась двумя типами двигателей: 8- и 16-клапанным. В первом — один натяжной ролик, во втором — натяжной и опорный. Замена ремня ГРМ на десятой модели ВАЗ не относится к сложному и очень трудоемкому виду работ, ее вполне можно произвести своими силами, имея необходимый минимум инструментов:
комплект осаждаемых и рожковых ключей;
монтаж;
Отвертка
;
специальный ключ для натяжения катка или круглых жуков с загнутыми концами;
Домкрат
;
тканевых перчаток;
тряпка.
Перчатки Fissure лучше использовать в любое время года, они нужны для защиты рук от мелких травм, которые можно получить при ослаблении резьбовых соединений. Ни один автомеханик не знает, как это бывает. Смотровой канал здесь не требуется, но снятие правого колеса вполне может понадобиться при снятии ремня генератора ВАЗ 2110, оснащенного гидроусилителем рулевого управления (ГУР), так что домкрат необходимо иметь.
Описание разборки механизма
Разборка узла ГРМ на ВАЗ 2110 с двигателями 8V и 16V несколько отличается, в случае с 16-клапанным мотором нужно снять некоторые дополнительные детали.Поэтому описание процесса будет вывешено именно для него с оговорками на 8-клапанный агрегат. В самом начале требуется снять защитную пластиковую крышку и для большего удобства снять корпусный воздушный фильтр, убрав его в сторону. Внизу, напротив шкива коленвала, установлен датчик. От него нужно отсоединить разъем, открутить и снять сам датчик (в 8-клапанном моторе он не нужен). Далее в обоих типах двигателей нужно провернуть коленчатый вал, чтобы совместить все метки на заглушках шкивов и на корпусе двигателя.Эта комбинация проверяется совпадением метки и прорези на маховике, для этого следует вытащить резиновую заглушку из гнезда на коробке передач.
Осторожно вращая коленчатый вал, совместите все имеющиеся метки на шкивах
Далее, чтобы разобрать механизм и снять ремень ГРМ, потребуется ослабить и снять ремень генератора со шкива. Выполняя эту нарядную операцию, последний следует внимательно осматривать. Не исключено, что он тоже в плачевном состоянии, а параллельно потребует еще и замену ремня генератора ВАЗ 2110.В автомобилях, оборудованных ГУРом, это дополнительная операция, о которой будет рассказано ниже.
Следующим шагом ослабляем и откручиваем болт шкива, который надевается на ремень генератора ВАЗ десятого семейства. Для этого прилагается отвертка или небольшой крепеж коленчатого вала и ослабляется болт накидным ключом, после чего возможно снятие самого шкива. Теперь можно открутить ролик, натяжение ремня ГРМ уменьшится, что позволит открутить и снять опорный ролик.
Важно не потерять специальные шайбы, которые стоят под роликами (в двигателе 8V только одна). Разборка окончена, старый приводной ремень газораспределительного механизма можно снимать.
Первым делом надо еще раз проверить совпадение всех тегов и настроить. Новый ремень ГРМ ВАЗ 2110 начинает изнашиваться на шкивах после установки и прикручивания новых роликов. Операция начинается с нижнего шкива, ремень надевается на него, совмещая зубья, а затем с небольшим натяжением и на два верхних шкива так, чтобы зубья совпадали (на 8-клапанном двигателе один верхний шкив).Удерживая ремешок в легком весе, специальный ключ перемещается к нему с роликом, обеспечивая растяжение ремня вместе с ним. Положение ролика фиксируется гайкой. Теперь ключ делает два полных оборота коленвала и еще раз проверяем совпадение меток на шкивах распредвала и маховика. Если метка на шкиве распределительного вала ушла в ту или иную сторону на пару миллиметров, то это допускается. Окончательно проверяется натяжение ремня, после чего можно собрать в обратном порядке и запустить двигатель, на этом замена ремня ГРМ на ВАЗ «дюжина» завершена.
Несколько слов о ремне привода генератора. Часто имеет смысл поменять и его вместе с ГРМ, тем более что цена на этот расходник небольшая. Есть только нюансы разборки узла в том случае, когда машина оборудована ГУРом. Когда его нет, достаточно открутить один болт крепления генератора, сдвинуть его в сторону блока цилиндров и ремень можно снимать. Размер такого ремня тоже разный, его длина 1115 мм.
На автомобилях с гуром генератор не двигается, а натяжение обеспечивает специальный ролик, например в приводе газораспределительного механизма. Поэтому для замены ремня ВАЗ десятого семейства от ГУРа необходимо ослабить болт ролика, после чего натяжение уменьшится, и можно будет снимать ремень со шкивов. Нюанс в том, что полностью вытащить его не получится, нужно открутить опору двигателя и домкратом поднять сам агрегат.Это можно сделать, сняв правое переднее колесо. Только после этого можно будет полностью снять ремень привода генератора.
Новый продукт заправляет обратно таким же образом и надевает шкивы. Дело в том, что конструкция привода в 16-клапанном двигателе отличается от 8-клапанного, а носить ремень на шкивах не очень удобно и придется потратить некоторое время. Сборка производится в обратной последовательности, по окончании процесса с помощью ролика натягивают ремень.
Такие относительно простые процедуры вполне способен выполнить любой автомобилист самостоятельно, без привлечения специалистов.
Автомобиль ВАЗ 2110 пользуется серьезным спросом у отечественных покупателей. Это достаточно надежный, в меру мощный продукт Концерна АвтоВАЗ.

Причины обрыва пояса
Одна из частых проблем модели — выход из строя ремня ГРМ. Причины могут быть разные:
Простой износ, вызванный длительной эксплуатацией автомобиля;
Регулярные повышенные нагрузки, при которых двигатель должен работать в интенсивном режиме;
Механическое повреждение в результате неправильной эксплуатации или полученное при ремонте других узлов;
Заводской брак.
Несмотря на причины проблемы, ее необходимо устранить.
Со временем растягивается настолько, что происходит скачок зубьев шестерни на 1-2 уровня. Таким образом нарушается фаза газораспределения, возникают перебои в работе двигателя. Но это лучший сценарий развития ситуации. Хуже всего, когда ремень порвался, а клапаны погнулись.
Помощь в выборе ремня и роликов ГРМ
Качество выбранных на замену роликов и ремней и ремней зависит от надежности, эффективности и продолжительности работы двигателя.
Как показывают исследования, стоимость ремня колеблется от 450 рублей, а ролики обойдутся вам минимум в 600 рублей.
Покупая запчасти, ориентируйтесь на мнение владельцев автомобиля ВАЗ 2110. Есть много форумов. Также проконсультируйтесь со специалистами по сотне. Они смогут дать профессиональный совет или даже заказать для вас качественные комплектующие.
Опросы владельцев Создания АвтоВАЗа, а именно ВАЗ 2110, показали, что наиболее востребованными ремнями являются изделия производства следующих фирм:
Ворота;
Bosch;
Крафт;
Power Grip;
Dayco;
CONTITECH.
Что касается роликов, то здесь лучше обратить внимание на такие марки:
Ворота;
Power Grip;
Dayco;
Marel.
Конечно, выбор сугубо индивидуальный и зависит от финансовых возможностей и доступного ассортимента отдельно взятого магазина. Но если в вашем городе нет необходимых элементов, их всегда можно заказать через Интернет. В настоящее время это не проблема.
Ваша основная задача как автовладельца заключается в периодическом визуальном осмотре агрегата.
Помимо замены элемента, необходимо одновременно заменить натяжные ролики.
ВАЗ 2110
— с 8 и 16 клапанами. От этого зависит процесс замены. Таким образом, в 8-клапанном установлен один натяжной ролик, а 16-клапанный поддерживается и натягивается.
Заменить ремень ГРМ десятками не составляет труда. Не обязательно обращаться к специалистам. Вполне возможно обойтись своим собственным.
Набор инструментов
Для выполнения работ по замене ремня ГРМ вам потребуется:
Набор ключей — осажденный и рожковый;
Монтаж;
Набор отверток;
Специальный ключ, которым растягивается ролик, или простые плоскогубцы с изогнутыми кольцами;
Домкрат автомобильный;
Ребра, защитные перчатки.
Многие игнорируют советы по использованию перчаток. Особенно летом, когда жарко. Но они нужны для защиты от травм.
Необходимость в смотровой яме отсутствует. Вам нужно будет снять правое колесо, чтобы снять ремень ГРМ, если ваша дюжина оснащена гидравлической жидкостью. Так что без домкрата не обойтись.
Проверка состояния ремня
Для начала вспомним, что проверять состояние ремня нужно один раз в год или каждые 10-15 тысяч километров пробега.Замена проводится через каждые 50 тысяч километров пробега.
Чтобы изучить состояние элемента, выполните следующие действия:
Снимите заглушку с передней защитной крышки ГРМ;
Снимите ремень генератора, чтобы он не мешал;
Откручиваем шесть болтов, которыми будет сниматься крышка;
Откройте доступ к ремню и прочтите его.
Если вы заметили один из следующих моментов, непременно приступайте к замене ремня:
Элемент имеет выпуклости или разрезы;
Появились замученные темы, следы связки;
Образовались водоросли, трещины или складки;
Утечка масла.
Замена ремня
Замена ремня ГРМ описывается отдельно, в зависимости от того, сколько клапанов у ВАЗ 2110 — 8 или 16. Ремонт своими руками Узел на 8-клапанном двигателе считается попроще, хотя с 16-клапанным серьезных проблем у вас возникнуть не должно. .
8-клапанный
Последовательность работ будет следующая:
Отсоедините аккумулятор, сняв минусовой провод;
Открутите болты крепления кожуха защитного ремня;
Снимите эту защитную крышку;
Снимите переднее колесо со стороны пассажира, одновременно сняв брызговики и защиту моторного отсека;
Шкив генератора прокрутите по часовой стрелке, чтобы метки на крышке и шкиве совпали;
Снимите защитную заглушку с коробки передач и в образовавшееся отверстие отложите, как совпадают контрольные метки;
С помощью отвертки по металлу или другого предмета нужно заблокировать маховик;
После этого можно открутить и снять шкив генератора;
Сделайте несколько оборотов, чтобы ослабить гайку, удерживающую ролик натяжителя ремня;
Снимите старый ремень.Вы ему больше не понадобитесь, поэтому смело отправляйте его на свалку;
Помещение необходимо очистить, обезжирить. Для этого идеально подходит Белый Дух;
После стирки все сливаем сухой чистой тряпкой;
Установите новый ролик, ориентируясь по направлениям. Если они отсутствуют, то учитывайте надпись. Он должен располагаться слева направо, то есть его можно было легко прочитать без проблем;
Чтобы натянуть ремень, поверните ролик против часовой стрелки;
Проверить правильность всех надписей и степень натяжения ремня;
Степень сжатия следует проверять на холодном двигателе и при температуре воздуха в пределах 15-30 градусов Цельсия;
Включите мотор и включите рабочий агрегат, проверьте, все ли у вас правильно установлено;
Если звук нормальный, значит установка сделана правильно;
Соберите снятые предметы в обратном порядке.
16-клапанный
На ВАЗ 2110 ставятся моторы двух типов — с 8 и 16 клапанами. При этом замена на 16-клапанную считается более сложной. Опытные мастера уверяют, что для качественного переключения передач ремня ГРМ достаточно, чтобы приложить чуть больше усилий и внимания.
Следовательно, в этом случае работы должны выполняться следующим образом.
Снимите шесть гаек, удерживающих защитную крышку. Снимите защитную крышку.
Освободить датчик коленчатого вала.
Найдите на шкиве участок, на котором нет зубцов. Он будет выполнять функцию ориентира для определения верхней мертвой точки.
Установить поршень первого цилиндра так, чтобы он находился в верхней мертвой точке.
Совместите шкив и датчик коленчатого вала, заблокируйте шкив, открутите и снимите его.
Затем ослабьте гайку, которая находится на ролике-натяжителе.
Снимаем старый ремень, а также демонтируем ролик натяжителя.
Освободившееся пространство очистить от грязи, масла, протереть сухой тряпкой.
Установить новый ремень, закрепить шкив болтами. Рекомендуется одновременно заменить и сам валик.
Убедитесь, что метки ремня и привода совпадают, как и метки на приводной шестерне GEM.
Натяжение ремня с помощью роликового натяжителя.
Проверка эластичности после растяжки.
Сделать два полных оборота коленвала, чтобы проверить качество сборки.
Убедитесь, что метки совпадают, после чего шкив можно устанавливать на место.
Включите двигатель, проверьте правильность установки, затем установите задний корпус.
Видео по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2110
Как видите, произвести полную замену ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2110 вы можете без посторонней помощи. Конечно, если нет опыта, нет времени или желания ремонтировать самостоятельно, обратитесь к проверенным станциям технического обслуживания.Они произведут замену быстро и качественно, но за их услуги придется заплатить.
Вопрос как заменить на ВАЗ 2110 8 клапанный ремень своими руками возникает постоянно, так как такая процедура на СТО стоит дорого. Следует знать, что изделие представляет собой изделие, основная задача которого — передача вращения от коленчатого вала к распределителю. Кроме того, в системе задействован и водяной насос, который тоже входит в систему.Внутренняя поверхность ГТО оснащена зубчиками, шаг между которыми меняется в зависимости от разновидности модели автомобиля. Для обеспечения необходимого напряжения устройство оснащено системой натяжения в виде ролика.
Причина замены ремня ГРМ
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8-ми клапанная форсунка проводится после пробега автомобиля от 65 до 75 тыс. Км. Иногда номер меняется. Это зависит от условий эксплуатации.
Причины, приводящие к необходимости замены:
работа в условиях резких перепадов температур;
наличие в продукте машинного масла, обладающего коррозионным действием;
проблемы в натяжном ролике;
подал помпу.
произошел естественный износ изделий;
обеспечивает отказ элемента ввиду повышенных нагрузок;
механическое повреждение при ремонте;
брак в производстве.
Автомобиль ВАЗ не может допускать звеньев звеньев. Это становится причиной плохой работы газораспределительной системы. Существует опасность обрыва ремня.
Часто возникает вопрос: как заменить клапаны ремня ГРМ на ВАЗ 2110 8. Главное, чтобы такую процедуру нужно было производить своевременно, ведь при спешке клапана гнутся.На эту модель производитель не наносит особых протестов на поверхность поршней, которые бы устранили эту проблему. Допускается их изготовление своими руками. Однако в такой работе необходимо иметь опыт, иначе возникает нарушение компрессии.
Перечень повреждений ремня ГРМ на ВАЗ 2110
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8-ми клапанная форсунка осуществляется своими руками:
В результате повышенного натяжения поверхность начинает трястись.Появляются пробелы.
Если изделие было слабо растянуто, это приводит к порезанию на зуб. В такой ситуации замена ремня ГРМ 8 клапанов на ВАЗ 2110 требуется немедленно.
Зубы сильно изношены. Это тоже следствие плохой регулировки натяжения.
Поверхность изделия покрыта мелкими трещинами. Это так из-за его длительного перегрева или переохлаждения.
Иногда место износа — это промежуток между зубьями. Это также результат плохого натяжения ремня.
Если двигатель постоянно вытекает из ремня, значит, продукт снимается. Затем нужно найти и устранить место утечки. Ремень ГРМ заменен на новый.
На ВАЗ 2110 8 клапанов меняют ремень ГРМ, если был перекос, когда это допускалось. Это наблюдается по его торцевому износу.
При управлении автомобилем необходимо постоянно прислушиваться к шуму. Когда он отчетливо слышен в районе двигателя, это означает, что нужно остановиться и натянуть ремень.
В некоторых случаях зуб прыгает. Об этой проблеме подается сигнал от датчика. Требуется остановить и провести следующую регулировку привода.
Выбор производителя ремня ГРМ
Зная, как заменить клапаны ремня ГРМ на ВАЗ 2110 8, нужно сделать его более правильный выбор. Размер ремня ГРМ ВАЗ 2110 на 8 клапанов подбирается при расчете количества зубьев. Их количество должно соответствовать числу 136.Ширина привода 25,4 мм.

К наиболее представительным фирмам относятся: Gates, Bosch,
Перед выбором продукции проводится ее визуальный осмотр на предмет дефектов. Заодно исследуем наличие лыски натяжных роликов. При необходимости его следует заменить на них. Также есть компании, производящие качественную продукцию: Gates, Power
Визуальная проверка ремня
Перед заменой ремня ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов необходимо произвести его осмотр.Проходит после пробега 15 тыс. Км.
Для этого подготовьте инструменты:
Проверить следующие пункты:
На передней защитной крышке ГРМ есть специальная заглушка, которую снимают.
Со шкива генератора снимается планка. Это важно для удобства работы.
Крышка ГРМ держится на 6 болтах, которые нужно открутить.
Ремень открывается. Он визуально осматривает.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 на 8 клапанов форсунки проводится в том случае, когда все дефекты хорошо видны.
Процесс снятия старого ремня
Чтобы понять, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2110, нужно изучить инструкцию.
Этапы процесса замены мягкого изделия:
От аккумулятора отключается провод, ведущий на землю.
Ремень генератора снят.
Поршень цилиндра № 1 поднимается вверх. Обязательно снимите правое колесо впереди. Установка меток ГРМ ВАЗ 2110 на 8 клапанов происходит путем прокрутки коленвала в сторону движения по часовой стрелке.Выполнено совмещение штампов шестерен распредвала со специальными усами, расположенными на задней крышке ГРМ.
На шкиве привода генератора откручивается и снимается болт. Обязательным условием является стопка коленвала. Для этого потребуется как минимум два человека. Один занимается удержанием коленчатого вала от возможного проворачивания. Другой, из картера сцепления, вынимает пробку и откручивает болт крепления шкива, который снимается. Сразу идет проверка совпадения риса на маховике и прорези картера.
Для ослабления гайки крепления гайки берется ключ размером 17. С его помощью ролик немного поворачивается, чтобы уменьшить натяжение ремня.
Есть удаление хронометража хронометража.

Установка нового ремня
Установка ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов состоит из следующих этапов:
Имеется фиксация натяжного ролика. Сразу обращает на себя внимание расположение ям под ключ.Их отправляют на улицу.
Для проведения регулировки ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов необходимо надеть его на шкив коленчатого вала. Система охлаждающей жидкости и натяжной ролик превращаются в одну систему. Важно понимать: как натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2110. Для проведения этой работы используется отвертка. Его необходимо установить между штырями, которые вкручиваются в видео. Рычаг выносится роликом против направления движения по часовой стрелке.Затем ремень натягивается на шкив.
Гайка натяжного ролика возвращается на место и болт шкива генератора.
Теперь коленчатый вал поворачивается на 2 оборота по часовой стрелке. Шильдики коленвала и распредвала совмещены. В случае несовместимости этикеток вся операция повторяется.
Далее необходимо отрегулировать натяжение ремня. Вращательные движения коленчатого вала ведутся против направления движения по часовой стрелке.Нормальное напряжение 1,5-2 кг. При отсутствии специального прибора проводится ручной метод проверки. Свободный участок ремешка обхватывают двумя пальцами: большим и указательным. Сил должно хватить на разворот ремня на угол 90 градусов.
Зная, как установить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов своими руками, нужно проверить качество проделанной работы. Это запускает двигатель и слушает. Не должно быть постороннего шума. Их наличие говорит о сильной растяжке. Для этого ослабляют крепление ролика, и он прокручивается с левой стороны на 10-15 градусов.Поле этой системы фиксировано.
Очистительный подшипник ВАЗ 2110. Снят подшипник сцепления. Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления. Алгоритм точной замены
Сцепление играет в автомобиле роль связующего звена между трансмиссией и двигателем. Этот элемент ДВС принимает на себя «удар» и все нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента от двигателя — коробки передач. Поэтому сцепление условно можно отнести к расходным материалам, так как оно часто изнашивается и требует немедленной замены.Повлиять на износ сцепления невозможно, ну разве что без его участия удается переключать передачи, хотя в этом случае это не пройдет бесследно в сторону других частей мотора.
Замена сцепления необходима в следующих случаях:
Если сцепление начинает «вести», то есть при снижении мощности двигателя.
Если сцепление не включается полностью, то есть «падает».
Если при включении слышны посторонние звуки — щелчки, рывки и т. Д.
При несанкционированном отключении сцепления.
В случае вибрации при нажатии на педаль сцепления.
В этой статье я расскажу, как заменить сцепление ВАЗ 2110 в домашних условиях, не снимая коробку и не сливая масло.
Для работы вам понадобятся: Домкрат
;
Смотровая яма или подъемник;
Набор торцевых и рожковых ключей: «19», «17»;
Крепление или трубка усилителя.
Замена сцепления ВАЗ 2110 Пошаговая инструкция
1.«Обработайте» болты крепления левого колеса, затем наденьте переднюю часть машины и наденьте «козлов».
2. Снимите колесо и открутите два болта крепления днища.
Замена сцепления ВАЗ 2110 своими руками видео:
& nbsp. Сцепление
ВАЗ — механизм достаточно надежный и проверенный почти 50 лет на наших дорогах. Инженеры Fiatovsk приложили немало усилий к оформлению конструкции, но и представить себе не могли, что почти такой же механизм будет успешно применяться почти полвека на переднем приводе.

Диагностика сцепления на ВАЗ-2110
ВАЗ-2110 получил механизм от восьмерки и девятки практически без изменений, только скорректированы усилия прижима, соответствующие крутящему моменту двигателя.
Схема сцепления.
Тем не менее, каждому сцеплению свое время. Ресурс узла сильно зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Причем с завода производителя комплекта. Кстати, менять сцепление в сборе из-за вышедшего из строя диска или выжимного подшипника не обязательно, это дорого.
Но и замена любого элемента механизма, как и всего сцепления в целом, обойдется сто минимум 3-5 тысяч рублей, не считая стоимости материалов. Поэтому есть смысл ремонтировать самостоятельно. Это не самая простая операция, но вполне доступная даже для начинающего водителя.
Комплект сцепления: корзина, диск, подшипник и оправка.
Признаки неисправности
Перед снятием сцепления на ВАЗ-2110 необходимо выяснить его состояние по признаку:
Сцепление выключено. Подразумевается, что при изменении оборотов двигателя часть крутящего момента теряется при пробуксовке ведомого диска сцепления — обороты растут, а тяги нет. Возможны варианты смещения нескольких фрикционных накладок ведомого диска, либо нарушена регулировка свободного хода педали сцепления. Замена диска нужна в первом случае.
Ведет сцепления. При полностью выжатой педали сцепление не выключается. То есть часть крутящего момента все равно передается на контрольную точку, ведущий и ведомый диски не открываются.В этом случае поможет либо регулировка такого же свободного хода педали, либо замена подшипника, корзины сцепления, если регулировка не дала результатов.
Захват вибрирует. Наблюдаем вибрацию в области КПП на определенных оборотах или постоянно. В этом случае требуется замена сцепления, скорее всего, вышла из строя корзина.
Шум муфты. Повышенный шум при нажатии на педаль, посторонних при переключении передач.Скорее всего, либо весь узел сцепления, либо корзина или подшипник фризера. Замена комплекта.
При появлении одного из этих симптомов и, убедившись, что регулировка не дает результатов, приступаем к разборке сцепления своими руками, чтобы не беспокоить специалистов, время и работа которых нам обойдется в копеечку. круглая сумма. Заменить клатч в сборе можно за час, максимум два.
Замена сцепления на ВАЗ-2110 без снятия КПП
Как правило, у десятков сцепление, как и у других переднеприводных автомобилей ВАЗ, осуществляется без снятия коробки передач.
Полная разборка КПП необходима в тех случаях, когда у нас возникают проблемы с включением передачи или с коробкой передач. Сняв коробку полностью, работа складывается почти вдвое, нужно слить масло, снять полуось и провести еще много других работ. Поэтому, если нас не побеспокоит блокпост, он его не примет.
Условия
Менять сцепление удобнее всего на подъемнике, смотровой яме или на эстакаде.В поле можно справиться, но это естественно, неудобно и долго.
Для работы нам понадобится стандартный набор инструментов, домкрат, несколько деревянных распорок и оправка, без которых невозможно установить ведомый диск. Эта оправка повторяется по форме первичного вала КПП и центрирует диск относительно маховика.
Точный алгоритм замены
Выполняем работы в такой последовательности:
Отключить минусовую клемму АКБ, снять колодку проводов с датчика массового расхода.
Снимаем «минус» АКБ и разъем с ДМРВ.
Снимите воздушный фильтр в сборе.
Откручиваем болт кронштейна модуля зажигания, откручиваем верхний болт стартера.
Отверните верхний болт стартера.
Снимаем трос сцепления вилкой — откручиваем два болта, откручиваем трос спидометра и снимаем колодку с датчика скорости.
Откручиваем левый болт крепления КПП и только после того, как он правый.
Снимите гайку стартера.
Отверните болт крепления стартера 1.
Снимите левое переднее колесо и наденьте автомобиль.
Снять защиту двигателя.
Откручиваем растяжку, два болта шаровой опоры и нижний рычаг. Уберите все это с машины.
Растяжка снята с рычага.
На коробке передач отсоединить разъем фонаря заднего хода.
Откручиваем нижнюю гайку крепления КПП возле правой крестовины.
Откручиваем два болта крепления реактивной тяги (треугольная пластина).
Провернуть болты реактивной тяги.
Размечаем расположение механизма переключения передач.
Ослабляем гайку на даче и вынимаем из коробки контроль управления.
Снимите тягу управляющего привода.
Подставляем упор под поддон двигателя и откручиваем две гайки крепления задней опоры.
Подставляем колодку, чтобы двигатель не перерезал шланги отопителя салона.
Осторожно отсоедините CTP Carter от блока цилиндров. Желательно вынести его на максимальное расстояние и поставить на подставку, хотя коробка тогда будет висеть на дисках.
Берем ящик и ставим на пол.
Получаем полный доступ к механизму сцепления.
Подшипник (1) Обязательно меняем пружины (2) и накладки (3) изношены — диск под замену, поверхность корзины (4) переживет другой диск.
Характеристики
Заодно проверьте состояние маховика.
Далее действуем по ситуации. Если вам нужна замена всего узла сцепления, открутите корзину от маховика и установите новый комплект. . Для правильной установки ведомого диска нам понадобится оправка, о которой мы уже говорили. При установке необходимо вдавить болты крепления новой корзины, затем вставить оправку в ведомый диск и попасть в маховик.Таким образом, мы наблюдаем взаимодействие первичного вала КПП и маховика.
И только после этого можно затянуть болты крепления корзины сцепления. Сборка производится в обратной последовательности.
Новая корзина и диск сцепления.
Удачных всем работы и надежного сцепления!
Пожалуй, самые ответственные узлы в любой машине — это двигатель и коробка. Но не менее важным элементом является сцепление. Он расположен между двигателем и трансмиссией и служит для передачи крутящего момента от маховика на первичный вал.Хват может быть нескольких видов — сухой и мокрый.
Какое сцепление на ВАЗ-2110? Он относится к первой категории и является неразъемным. Конструкция довольно проста и надежна, но со временем может вызвать проблемы. Итак, рассмотрим причины неисправностей и описание процесса замены сцепления на ВАЗ-2110.
Устройство
Сначала углубляются в конструкцию этого узла. Кроме самого ведомого диска в систему входят:
Выключатель сцепления.
Прижимной диск.
Привод (трос сцепления на ВАЗ-2110 установлен).
Вилка.
Выжимной подшипник.
Корзина.
Принцип работы системы основан на плотном сжатии поверхностей трения накладок дисков и маховика, передающего крутящий момент от коленчатого вала. Для переключения трансмиссии на пониженную или усиленную водительскую педаль сцепления на ВАЗ-2110 выжимает, тем самым смещая диск с маховика с помощью тросового привода и вилки.
После включения желаемой скорости трансплантаты проверяются при отпускании педали. Чем меньше он будет выпущен, тем насыщеннее будет ездить машина. Диск используется только для выравнивания крутящего момента. Без этого пункта невозможно было бы избежать рывков и других нагрузок, негативно сказывающихся на ресурсе и работе ответственных узлов. Как определить, что на ВАЗ-2110 пришло в негодность сцепление? Признаки неисправности рассмотрим ниже.
Неполное включение
Характерный симптом — передача с трудом включается или вообще не входит.Может сопровождаться сильным хрустом даже при полностью выжатой педали. Причин поломки несколько:
Деформация или повреждение ведомого диска.
Износ вилки сцепления.
Неправильно отрегулирован тросовый привод.
Изношены диафрагменные пружины на диске сцепления.
Недостаточный ход педали.
Нет смазки во втулке направляющего подшипника.
Различная регулировка рычагов нажимного диска.
Вибрация
При включении трансмиссии на ВАЗ-2110 возникает вибрация? Диск сцепления в этом случае может сильно изнашиваться.Также причиной вибраций является неправильно установленная коробка передач (в случае ремонта со снятием) или сломанная подушка безопасности. В последнем случае может быть перекос КПП. Из-за этого валы несимметрично совпадают друг с другом. Также теряют упругость упругие пружины ведомого диска и накладки сцепления коробки.
Шум
Почему шум от сцепления на ВАЗ-2110? Эта неисправность возникает уже не из-за диска (за исключением случая утонения пружин), а из-за изношенного подшипника.Освобожден основной.
Это он издает характерный шум и воет при выключении сцепления. Проверить это очень просто. Необходимо прислушиваться к работе коробки при включении мотора на нейтраль. Если при нажатии на педаль гул пропадает, значит, выжимной подшипник сцепления на ВАЗ-2110 пришел в негодность. Как видим, большая часть проблем связана с ведомым диском. Если наблюдаются такие неисправности, его следует заменить на сцепление на ВАЗ-2110.
Инструменты
Чтобы операция прошла успешно, нам понадобится набор ключей и головок клаксона, домкрат и балконный ключ. Все работы можно производить на ровном участке, но лучше использовать для этого смотровую яму.
Приступаем к работе
Итак, загоняем машину по яме и блокируем задние колеса поджиганием рычага стояночного тормоза. Сама коробка выброшена в «нейтраль». Далее сломайте колесные болты и приподнимите переднюю левую часть автомобиля.После снятия колеса потребуется открутить болты крепления нижней шаровой опоры. Также следует снять датчик расхода воздуха и фиксатор его форсунки. Вылезай и воздушный фильтр. Далее снимаем трос сцепления с вилки. Для этого отпустите две гайки, которыми трос соединяется с кронштейном на трансмиссии. После этого снимаем минусовую клемму с АКБ и откручиваем болт крепления стартера. Рядом откручиваем болт крепления коробки передач ключом на 19 с удлинителем.Снимаем верхнее крепление стартера и вытаскиваем фишку из датчика скорости. Также откручиваем трос спидометра, который установлен в коробке.
После этого в паре с рычагом снимаю продольную растяжку. Отверните болт крепления третьей коробки передач. Находится в районе кустарников. Выкрутите болты крепления водометной тяги и вытащите их. Далее отпускаем гайку, которая находится на тяговом управлении КПП. Treight также удаляют наружу. Рядом с двигателем установил фокус.
Лучше чтоб был валет. Таким образом, мы можем изменять положение мотора относительно тела. Сверху под упор кладем штангу или кусок твердой резины, чтобы не повредить элементы силовой установки.
Далее откручиваем винты двигателя заднего моста. Затем осторожно снимите трансмиссию с мотора и опустите ее на пол. Элемент будет висеть на полуоси. Теперь у нас есть доступ к сцеплению. Вытаскиваем корзину вместе с диском и делаем дефект.
Дефектовка
Итак, осматриваем внешний вид диска. На нем не должно быть следов нагара и люфта пружин. Также смотрим на лепестки корзины. Они не должны быть сильно изогнутыми внутри. У вас должен получиться выжимной подшипник. Выбирайте его пальцем и слушайте его работу. Если при вращении шумит, значит, уже износился. Стоит отметить, что в подшипниках устранен шум.
Даже если он еле заметен, со временем превратится в настоящий гул.Поэтому, чтобы снова не разбирать коробку, поменяйте и выжимной подшипник на новый. При установке важно не перепутать его стороны. Что касается смазки, то она уже размещена у производителя. Но иногда фирмы жалеют смазки на подшипник, из-за чего изнашивают 30 тысяч. Для большей уверенности стоит приобрести специализированную смазку (например, в «ВПМ-Авто») и обработать ее через некоторое время. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.
Для осветления диска с корзиной используйте первичный вал КПП. Его можно купить на любой разборке (даже в нерабочем состоянии). Установите корзину, а затем вал. Он будет имитировать ввод нашего ящика. И на нем уже затягиваем болты крепления.
Сколько стоит новое сцепление?
Сейчас продаются целые комплекты сцепления на ВАЗ-2110. Цена 2400 рублей (производитель «ОАТ»). В комплект входят:
Ведомый диск сцепления.
Выжимной подшипник.
Корзина сцепления.
Каталожный номер этого продукта 2110-1601000-00.
Комплект подходит для автомобилей ВАЗ «Десятого» семейства, а также «Лада Грант». Масса комплекта 4,4 килограмма.
Как продлить?
Основным фактором, влияющим на ресурс сцепления, является манера езды. Чтобы сохранить диск, нужно избегать высоких нагрузок. Не начинайте движение с высоких оборотов (с пробуксовкой) и не перегружайте сам автомобиль. Последний фактор также касается тех, кто любит ездить на прицепе.Помните, что каждый килограмм прицепа нагружает узлы коробки и сцепления. Не буксируйте автомобили, масса которых превышает вашу экипировку. Эти факторы напрямую влияют на ресурс диска сцепления. Используя аккуратную манеру вождения, вы можете увеличить возможности этого пункта до 150 и более тысячи километров. В режиме спортивной езды и других нагрузок даже самое качественное сцепление ВАЗ 2110, цена которого достаточно высока, не прослужит 40 тысяч километров.
Добрый день.Опишу свою историю, связанную с заменой сцепления, точнее как она «закончилась» и насколько бюджетно и успешно разрешилось.
Полгода назад заметил, что машина (у меня ВАЗ 2110, но если у вас ВАЗ 2114, то большой разницы нет) стала немного странно себя вести. В какой-то день отлично потянул, а случилось так, ну никак. И повороты растут уверенно, а динамиков нет. Езжу с такими симптомами около четырех месяцев. Следующей фазой неисправности было то, что первая и вторая передача стали включаться с усилием, а задняя и вовсе с треском и подобными звуками.Отрегулировав педаль почти до панели, переключение пришло в норму, а тяги, естественно, не появилось. В таких случаях говорят — сцепление трогает. Двигатель гудит от оборотов, но не едет. Было решено отремонтировать.
Позвонив через несколько сотен узнали, что цена на замену сцепления большая (около 3500 р.). Я решил — это не для меня и начал искать подходящую яму для замены сцепления своими руками. На домкрате, конечно, можно, но с таким ремонтом я не сталкивался и не хотел усложнять работу.Яма нашла (спасибо другу). Выбрал день и приступил к замене. Сразу скажу, что фото получились не совсем удачными, но я постараюсь описать, все засады и тонкости, с которыми вам, возможно, придется столкнуться.
Замена сцепления ВАЗ 2110 2114
Первым делом загнали на яму и сняли защиту двигателя. Проблем быть не должно. Все болты откручены на ура. Масло можно слить, чтобы уменьшить вес коробки. Драйв с нее мы не снимем, поэтому слить необязательно.
Ослабьте крепления передних колес. Снимите обе гайки ступицы и открутите. Старый лучше не класть обратно. Покупайте новые. Стоит около 70 руб.
Поднимите машину и поставьте под нее решетки или козлы. Снимите оба передних колеса.
Не работайте на домкрате без надежной страховки.
Снимаем трос сцепления с вилки и откручиваем от кронштейна, который находится на коробке. Вам понадобятся два ключа на 17. Для удобства лучше вынуть аккумулятор.
Отсоедините разъем датчика скорости.
Снимите крышку воздушного фильтра, предварительно отключив микросхему ДМРВ.
Откручиваем болт крепления модуля зажигания к коробке передач и еще один болт рядом. Он из тех, что соединяют коробку передач с двигателем.
Открутите гайку на стартере, удерживающую плюсовой провод. Отсоедините клемму от тягового реле.
Выверните верхний и нижний болт стартера, затем снимите его.
Для профилактики бендикс можно обработать небольшим количеством литола и аналогичной смазки.
Вверху есть еще один болт, удерживающий коробку передач. Он расположен в зоне термостата. Он закрыт топливными трубками.
На этом работа закончена.
Спуститесь в яму.
Многие пишут, что нужно стрелять «саблей», но мы пошли другим путем. Откручиваем шар от ступицы и болт, соединяющий рычаг и стабилизатор.Потом просто загнули рычаг вниз. Этот способ подойдет, если яма позволяет вам и вы не собираетесь полностью дотянуться до коробки передач.
Назначаем левую ступицу и вытаскиваем привод.
Откручиваем защитную заслонку маховика. Есть три болта. Не знаю почему, но они отличались от меня. Два открутил головкой на 10, а третий на восьмерку. Не понял.))) Может кто подскажет почему так?
Затем отсоедините рычаг переключения передач, ослабив один болт.Рекомендуется предварительно разметить положение тяги, чтобы было легче регулировать скорость. Я воспользовался этим советом, но при последующей настройке он почему-то не сработал. Это такая доп инфа)))
Теперь ослабьте один болт крепления КПП, который находится под стартером (он уже снят), но не до конца.
И еще один болт находится в зоне правого привода. При его разборке мы не заметили и долго пытались понять, почему коробка не выходит.Это тоже болт сделать, но не открутить до конца. Для этого потребовался хороший удлинитель и надежная головка.
Теперь нужно взять домкрат и установить его под двигатель. Когда мы начнем откручивать подушки, мотор останется только один и может упасть, порвав шланги отопления. Между домкратом и двигателем поставить небольшую связку, чтобы не повредить картер. Необходимо установить ближе к КПП. Под ящик тоже лучше поставить планку, на всякий случай.
Когда двигатель будет надежно закреплен, снимите подушки.
Сначала снимите заднюю опору. Можно просто открутить от корпуса. Держится на двух шпильках, но такой способ подойдет, если вы уверены, что гайки легко откручиваются и не сломаются. Мы так же не экспериментировали: на самой подушке есть болт, он смотрит в сторону салона. Его необходимо ослабить и немного открутить. Затем отсоедините подушку от коробки передач и извлеките ее как можно больше.Может это неправильный способ, но так шпильки остались целыми, и нас это устраивает)))
Теперь откручиваем левую подушку коробки. Есть две гайки, одна вверху, а вторая внизу. Застежка аналогична каблуку с резьбой, с двух сторон. К сожалению не сфотографировал.
Теперь нужно отодвинуть двигатель от двигателя и опустить на погнутый рычаг. Делайте это аккуратно, не повредив форсунки и проводку. Коробка тяжелая, около 30 кг, если не ошибаюсь.С нас хватило))).
Когда КПП будет отодвигаться, убедитесь, что ее направляющие не выпали. Они расположены в нижних отверстиях для крепления КПП. Похоже на трубки.
Коробка сдвинется примерно на 10-15 см. Этого достаточно для замены корзины и диска сцепления, а также подшипника и вилки.
Когда мы передвинули ящик, они увидели, что внутрь упали три лепестка корзины. Сразу стало понятно, что его заменили.
Приступим к снятию корзины.Он прикручен к маховику шестью болтами на 8. Мы умерли с большой силой. Пришлось задействовать рычаг. Перед откручиванием заблокируйте маховик от проворачивания. Для этого вам понадобится отвертка или что-то в этом роде.
Раскрыв корзину и поставил диск решил поменять оба.
Установка
При установке корзины и диска сцепления необходимо использовать имитатор первичного вала. Это необходимо для того, чтобы детали плавно вставали.Этот центр можно будет купить в магазине за 100 рублей. Тоже с «копейки» сбудется.
При установке коробки важно, чтобы штифт, который на ней стоит, попадал в проем двигателя. Он расположен в районе Правого проезда. При установке КПП не учли этот факт и крутилка КПП терпела долго.
Когда коробка сцепится с двигателем, затяните болты крепления, но не до конца. Их нужно растянуть, когда ящик попадет на подушки, чтобы не произошло смещения.
На дальнейших этапах сборки проблем возникнуть не должно.
Не забываем перебрать гайку ступицы, установить педаль сцепления и сцену.
Надеюсь, кому-то поможет этот материал при замене КПП. В ремонте автомобилей ВАЗ 2110 или 2114 разницы практически нет. Все они жигули)). Признаюсь, думал будет сложнее поменять сцепление, но главное завести, а деваться некуда). Попробуйте, если есть возможность, отремонтировать машину самостоятельно.Это экономия денег и приобретение опыта. Всем удачи.
Как правило, замена выжимного подшипника ВАЗ 2110 проводится при его выходе из строя. Если это произойдет, то сразу нарушится нормальное функционирование сцепления, оно просто перестанет отключаться.
Замена выжимного подшипника на ВАЗ 2110 не предполагает ремонта. Отремонтировать не удастся, спасает в такой ситуации только замена новой детали.
Процесс замены
Для комфортной и качественной машины нужно поставить яму для осмотра или эстакады.Первое, что вам нужно сделать, это убрать контрольную точку.
Примечание! Для выполнения действий по замене выжимного подшипника необходимо обзавестись стандартным набором инструментов.
Инструкция на поврежденную деталь
После подготовительных работ можно смело приступать к ремонту:
После снятия КП нужно отогнуть фиксаторы переменной части и снять ее с направляющего вала коробки.
При нажатии четырех лап снимается держатель пружины.
Теперь подшипник легко снимается с муфты. На этом этапе подшипники готовы.
Далее приступаем к установке новой детали.
Перед установкой нового элемента необходимо его тщательно проверить. Он должен свободно вращаться без щелчка.
Купленный подшипник устанавливается на муфту, при этом выступающие части должны быть направлены в сторону от муфты.
Выжимной подшипник предпочтительно фиксировать с помощью держателя.Устанавливается на направляющий вал, но предварительно вал тонким слоем смазывается любой смазкой.
Отличным вариантом будет трансмиссия. Далее элемент фиксируется пружиной фиксатора.
В частых случаях замена подшипника потребуется тем, кто любит быструю езду. Объясняется это тем, что со стилем езды детали сцепления быстрее изнашиваются.
Особенностью проблемы со сцеплением является пробуксовка машины на относительно высоких оборотах, другими словами — при разгоне.
Данный факт свидетельствует об износе фрикционных накладок. Если не предпринять никаких действий, продолжая ездить на такой машине, то она однажды просто будет соприкасаться из-за разлета этих накладок.
Если есть подозрение на такую проблему, придется залезть в сцепление. Скорее всего, нужно будет его настроить или заменить раб.
А если шум слышен прямо из самого сцепления, то, скорее всего, проблема в подшипнике фривин.
Примечание! При необходимости замены изношенного предмета потребуется полностью демонтировать узел сцепления.Конечно, лучше всего работать на подъемнике, но можно обойтись и домкратом.
Порядок приклеивания
Итак:
Снят минус с аккума.
Отсоединяет разъем лампы заднего хода.
Отсоединен карданный вал.
Снимите болты с рабочего цилиндра сцепления.
Коробка с картером отсоединена от блока цилиндров.
Лиф демонтирован с поперечной рейкой задней опоры двигателя.
Извлекается, при этом гайки крепления опоры отвернуты.
КПП устанавливается в последнее положение рычага переключения.
Ящик с одной стороны будет без опоры, поэтому его нужно будет поставить на опору.
Снимается шесть болтов, фиксирующих корзину сцепления на маховике.
Теперь есть полный доступ к проверке и замене выжимного подшипника.
Сборка производится в обратном порядке.
Подчиненный диск центрируется относительно маховика.
При сборке необходимо протереть все детали, смоченные в бензине. Это необходимо делать для устранения попадания масла и грязи на поверхность. В худшем случае захват будет остановлен.
Примечание! Поскольку размер нового диска больше, чем у старой детали, муфта будет ведущей, поэтому необходимо ее отрегулировать.
Нюансы очистки подшипников
Для сцепления требуется выходной подшипник. Если он сломается, переключить на другую передачу не получится, да и вообще съехать маловероятно.
Каждый автолюбитель обязан знать, какую роль выполняет выжимной подшипник, его функции и по какому принципу он действует. Так или иначе, этот предмет ломается, это вопрос времени.
Неисправность может быть обнаружена на основании характерного шума, скрипа, свиста и т. Д.
Примечание! Если своевременно не заменить выжимной подшипник, в любом случае он выйдет из строя, и дальнейшая эксплуатация станка будет невозможна.
Для замены выжимного подшипника необязательно обращаться в СТО, действия можно выполнить в домашних условиях самостоятельно.
Подшипник быстрого снятия
Итак:
Сначала рекомендуется загнать машину в яму для осмотра. Штатным набором инструментов снимается редуктор.
Хомуты запрессованы с подшипника.
Требуемый для замены элемент снимается с вала КПП.
Подки запрессованы, и держатель пружинного принципа снят.
Теперь подшипник легко снимается с муфты.
По окончании выполнения описанных выше действий процесс демонтажа подшипника считается завершенным.
Установка приобретенного экструзионного подшипника
Как правило, после демонтажа старую деталь заменяют. Перед тем как закрепить купленный экструзионный подшипник, его следует тщательно проверить.
Он должен свободно вращаться, и не должно быть гостиниц и щелчков.
Итак:
Для установки подшипника необходимо закрепить его непосредственно на муфте так, чтобы он был направлен на дублирующие детали в сторону муфты.
Далее, используя обойму, требуется подшипник.
Выжимной подшипник предварительно смазан маслом и установлен на валу.
Деталь фиксируется пружинным фиксатором.
На его место установлена
КПП.
На этом процесс фиксации нового элемента закончен.Осталось только правильно отрегулировать сцепление, иначе подшипник прослужит не так долго, как хотелось бы.
При наличии необходимого инструмента ремонтные работы легко провести своими руками, в любом случае цена на него будет намного дешевле ремонта до сотни. Подробную инструкцию можно посмотреть на видео.
Кроме того, рекомендуется использовать фотографии и картинки в качестве наглядного пособия.
Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA
Веб-разработка
Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA
Серебро 925 пробы. Серьги с полированным бантом цвета CZ розового цвета на передней и задней стойке: Одежда.У нас есть профессиональные дизайнеры, которые полны свежих идей и чувства моды, купите бесконечные воспоминания из стерлингового серебра 925 пробы с индивидуальным именем, персонализированные именные таблички, персонализированные подарки, цветочные подвески и другие ожерелья. 05% 1 / 10W 0603 (упаковка из 10 шт.) (TNPU0603100RAZEN00): Промышленное и научное. Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler VAZ 2110 LADA SAMARA KALINA , МАШИНА СТИРАЕТСЯ — холодный деликатный цикл, вмещает две 60-ваттные средние лампы, 31 дюйм / 135 мм — внутренняя длина 5, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА И БЕСПЛАТНАЯ ПОДАРОЧНАЯ КОРОБКА. Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA . Фантастическое дополнение к вашей веселой тематической вечеринке и отличный способ стильно отпраздновать и создать незабываемые фотографии с вашими гостями, 5-миллиметровый стерео мини-джек на 2x 4-контактных мини-разъемах XLR с жесткими позолоченными разъемами 30-сантиметровые пластинки из пластика, * Бумага сделана вручную такая толщина, (Я никогда не беру дополнительную плату за новые разработки. Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA , я надеюсь, у вас будет время осмотреть остальную часть магазина и скоро вернемся, это мужская Футболка с трафаретной печатью украшена детальным принтом оригинальной иллюстрации, демонстрирующей лесной пейзаж с реками, ___________________________________________________.Целевое назначение под сантехнику. Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA . : Коллекция Fi Sporting Clube de Portugal Mascot Hat Snapback: Спорт и туризм. самоклеящаяся обработка позволяет легко снимать и прикреплять его, водостойкое уплотнительное кольцо; Сверхпрочный, можно просто носить на шее, чтобы согреться, не беспокоясь о свободных концах, которые у вас были бы с шарфом. Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA , и в нашем продукте мы используем самые качественные.
.
No related posts.

Autoprofi DV‑15R(винтовой)	100/390	2	2	При помощи шуруповерта можно превратить его в электрический домкрат, слабый ходовой винт	950
Kraft 2т КТ 850001(Электрический)	112/245	4	2	Прост в работе, но оснащен пластмассовыми шестеренками, поэтому служит недолго	7 300
Autoprofi DG-08(бутылочный)	200/405	12,5	8	Не подойдет для авто с низким клиренсом, стоит недорого и отличается высокой грузоподъемностью (можно использовать и для «Газели»)	1 400
Сорокин HobbyLine 3.520(подкатный)	125/300	6	2	Эргономичный и компактный домкрат, хорошая сборка, но нет подпятника	2 000
Зубр 43045-3-070(реечный)	153/700	11	3	Хорош для внедорожников, оснащен удобной рукояткой, есть верхний зацеп, но слишком габаритный	4 000
Сорокин надувной(пневматический)	50/580	2,5	3	Подходит для любой поверхности, если использовать газы из выхлопной трубы, то придется задействовать второго человека, который будет давить на педаль газа	5 000