Какой фирмы лучше аккумулятор для автомобиля: Какой фирмы (марки) выбрать аккумулятор для автомобиля. Мой рейтинг + видео

Содержание

Аккумуляторы TAB в России – официальный сайт

Аккумуляторы TAB — одни из самых известных и востребованных импортных источников питания, поставляемых сегодня на российский рынок. Эти высокотехнологичные батареи, отличающиеся своей энергоемкостью и надежностью, производятся на двух крупнейших аккумуляторных заводах Европы, один из которых расположен в Словении, другой – в Македонии. Оба предприятия принадлежат компании TAB Tovarna akumulatorskih baterij d.d., головной офис которой находится в Межице (Словения).

В настоящее время на двух заводах под маркой TAB производится большой ассортимент свинцово-кислотных аккумуляторов различных типов и спецификаций. Этот ассортимент включает в себя промышленные (тяговые и стационарные) батареи, а также широкую гамму стартерных аккумуляторов различных модификаций, выпускаемых для автомобилей, а также водного транспорта, мото- и спецтехники. В частности, на нашем рынке автомобильные батареи TAB представлены популярными линейками TAB Polar, TAB Polar Truck, TAB Magic, TAB EFB Stop&Go, TAB AGM Stop&Go и т.д.

Российским автомобилистам аккумуляторный бренд TAB хорошо известен, так как в нашу страну батареи TAB поставляются уже почти 20 лет. За это время словенские батареи не просто стали популярными – они стали востребованными, что обеспечило им стабильный спрос на российском рынке. Успешному продвижению бренда в России способствуют неизменно высокое качество сборки аккумуляторов TAB, их привлекательная цена, а также большой ассортимент спецификаций (от 35 до 225 Ач), что позволяет подобрать нужный источник питания практически для любого автомобиля.

В числе главных достоинств автомобильных аккумуляторов TAB эксперты отмечают их высокую эксплуатационную надежность, а также высокие пусковые токи, на 20-30% превышающие показатели обычных батарей той же емкости. Этот неоспоримый факт неоднократно был подтвержден результатами экспертиз, проведенных такими авторитетными автомобильными журналами, как «Автовзгляд», «Движок», «За рулем» и др.

Отмеченные показатели, в частности, повышенные пусковые токи, выгодно отличают аккумуляторы марки TAB от большинства отечественных и зарубежных аналогов. Действительно, чем больше пусковой ток, тем легче осуществляется холодный запуск двигателя, особенно на морозе. А сильные морозы всегда были характерны для многих регионов России, отличающихся суровыми зимними условиями эксплуатации. Однако, как показала многолетняя практика, даже в этих непростых условиях все
фирменные батареи TAB
способны долгое время сохранять свою работоспособность и отменные пусковые характеристики. Неудивительно, что словенские аккумуляторы сегодня можно увидеть на прилавках специализированных магазинов в большинстве регионов страны.

Как выбрать аккумулятор для мотоцикла

Что нужно знать, выбирая аккумулятор для мототехники?

Для мотоцикла характеристики аккумулятора значат гораздо больше, чем для автомобиля — компактные размеры и плотная компоновка не дают применять батареи с большим запасом по емкости и току. Как результат, даже незначительно (в процентах) потерявший за зиму емкость аккумулятор для мотоцикла обеспечит проблемы с запуском, потребует ухода в межсезонье или замены весной. Наибольшие проблемы возникают у владельцев большеобъемных круизеров: провернуть цилиндры с объемом от 500 см² стартеру трудно, АКБ должна отдавать значительный импульсный ток.

Вторая черта, которая отличает большинство мототехники — это применение маховичных генераторов, где реле-регулятор является управляемым шунтом, тратящим излишнюю мощность генератора на собственный разогрев. Аккумулятор, принимающий слишком малый ток заряда, заставляет реле-регулятор нагреваться сильнее — это одна из основных причин перегорания реле-регуляторов, особенно на мотоциклах, где оно лишено естественного обдува (все спортбайки, большинство неоклассиков). Исключение — мотоциклы с генераторами автомобильного типа (Yamaha Diversion, Suzuki Bandit, Honda Gold Wing и так далее).

Классические аккумуляторы

Какой выбрать аккумулятор для мотоцикла? Наиболее доступные по цене — это классические свинцово-кислотные аккумуляторы, выпускающиеся практически во всех используемых мототехникой типоразмерах. Благодаря низкой стоимости такие АКБ часто устанавливаются на скутерах, доступной мототехнике с большим пробегом, на утилитарных квадроциклах.

Но, покупая классический аккумулятор, нужно учесть минусы, присущие его конструкции:

  • Чувствительность к кренам и вибрациям: учитывая, что мотоцикл постоянно кренится в поворотах, это потребует введения в вентиляцию АКБ сложных лабиринтных уплотнений, либо приведет к риску протечек электролита.
  • Быстрая потеря ресурса при глубоком разряде из-за сульфатации пластин: если автомобильный аккумулятор за зиму не рискует разрядиться ниже порога сульфатации при условии исправности, то мотоаккумулятор может к весне прийти в негодность.

Учитывая эти особенности, мы не можем рекомендовать аккумуляторы классической конструкции владельцам спортбайков и эндуро: здесь крены и вибрации слишком велики. Для круизеров большого объема критичной становится малая удельная емкость таких батарей. Если штатная компоновка батарейного отсека предусматривает установку аккумулятора наклонно или горизонтально, использовать классический аккумулятор в таком случае нельзя!

Однако, учитывая стойкость классических АКБ к перезаряду и низкую цену, их можно считать оптимальным вариантом для китайской мототехники, мотоциклов с большим пробегом: при отказе реле-регулятора и значительном превышении напряжения в бортовой сети батарея не выйдет из строя.

Пытаясь исправить основные недостатки свинцово-кислотных аккумуляторов, инженеры пришли к созданию двух семейств батарей сходной конструкции: AGM и гелевых.

AGM-аккумуляторы

Цена современных мотоаккумуляторов AGM незначительно выше, чем у аккумуляторов классического типа, но по совокупности качеств они значительно лучше. Основные преимущества этих батарей:

  • Способность выдерживать глубокий разряд без риска разрушения пластин: такая батарея может спокойно пережить зимовку мотоцикла, не нуждаясь в контрольных циклах разряда-заряда.
  • Способность работать при значительных кренах: в AGM-аккумуляторах электролит удерживается инертным наполнителем, и нет риска его вытекания. Именно поэтому батареи AGM отлично подходят для спортбайков.
  • AGM-аккумуляторы лучше переносят вибрации и удары, что актуально для эндуро, квадроциклов.
  • Увеличенная в сравнении с классическими аккумуляторами токоотдача ценна для любой мототехники, но особенно для круизеров большого объема, одноцилиндровых эндуро от 400 см² — купив AGM-аккумулятор, Вы обеспечите себе уверенный и легкий запуск.
  • Практически полная герметичность: батареи AGM имеют минимальное газовыделение и поэтому не нуждаются в постоянной вентиляции банок. Это означает отсутствие риска выноса кислотных паров, окисления клемм и аккумуляторного отсека. Особенно ценно это для квадроциклов, хард-эндуро: погружение аккумулятора в воду или грязь не приведет к попаданию воды внутрь аккумулятора.

Многие производители источников питания для мототехники поставляют свои AGM-батареи в сухозаряженном состоянии, как и обычные кислотные: перед установкой их банки заполняются электролитом из одноразовой кассеты, входящей в комплект, после чего запечатываются крышкой.

Гелевые аккумуляторы

Приобретение гелевого аккумулятора обычно становится элементом тюнинга: снижение массы спортбайка, установка наиболее компактной, но эффективной батареи на кастомы «старого стиля» (чопперы, бобберы). На люкс-турерах применение гелевых аккумуляторов имеет смысл из-за их наибольшей среди всех типов удельной емкости: это снижает просадки громкости при игре аудиосистемы, позволяет использовать дополнительную оптику, а благодаря способности к отдаче значительного импульсного тока стартеру будет легче проворачивать двигатель большого объема. Однако цена гелевых аккумуляторов наиболее высока

, для недорогой мототехники разумнее приобретение AGM-батареи.

Близкие к нулю потери воды позволяют делать гелевые мотоаккумуляторы практически герметичными, а минимальные зазоры между пластинами (не требуется пространство для газоотвода) дают возможность увеличить токоотдачу и емкость при тех же габаритах. Именно поэтому гелевые аккумуляторы используются в базовой комплектации кроссовых мотоциклов KTM: они мало весят, выдерживают тряску, удары и наклоны без повреждений. При подготовке мотоцикла или квадроцикла к соревнованиям замена штатного аккумулятора на гелевый стала практически обязательным этапом доводки.

Самое главное преимущество гелевых аккумуляторов — это

стойкость к глубокому разряду, здесь он не приводит к разрушению и сульфатации пластин. Но выбрать мотоаккумулятор гелевого типа можно только при уверенности в исправности реле-регулятора, так как перезаряд вызывает их быстрое разрушение с риском взрыва (газоотвод не справляется с резким ростом внутреннего давления). Старым мотоциклам, особенно популярным «четырехсоткам», гораздо лучше подойдут классические АКБ.

Аккумулятор для детской машины (электромобиля)



Аккумулятор для детской машины (электромобиля) – помощь в выборе от специалиста

Прохаживаясь теплым днем по улицам и паркам города, с радостью наблюдаю, сколь велико на сегодня стало разнообразие всяческих видов развлечений для деток. Особенно привлекают внимание места проката детских электромобилей. Помню, в детстве я мечтал иметь свою собственную машинку, но тогда это было редкостью и роскошью. Сейчас времена изменились, и детские мечты, подобные моей, гораздо чаще воплощаются в жизнь; а я, в свою очередь, вырос, езжу на «взрослой» машине, и помогаю детским электромобилям радовать мальцов своей быстрой и веселой ездой. Делаю это я (и моя компания) путем поставки качественных и долго работающих тяговых 

аккумуляторов для детских машин.

Обычно детские электромобили поставляются в комплекте с аккумуляторной батареей (АКБ) неудовлетворительного качества, не способной порой отъездить и одного сезона. Посему довольно быстро у заботливых родителей и владельцев пунктов проката электромобилей возникает потребность в замене аккумуляторов. Процедуре поиска новых батарей для детской машинки обычно сопутствуют следующие вопросы:

  • Какой емкости и напряжения, а также электрохимической системы необходим аккумулятор?
  • Какой аккумулятор хороший (надежный), а какой нет?
  • Как из большого разнообразия предлагаемых рынком батарей выбрать наилучшие по сроку службы, возможностям отдачи и при этом не остаться «без штанов»?

Ответы на эти и другие вопросы, связанные с покупкой аккумулятора для указанного назначения, я даю ниже.

 Итак, наиболее часто в детских электромобилях используются свинцово-кислотные необслуживаемые герметизированные аккумуляторы с абсорбированным электролитом (тип AGM VRLA).

 Наиболее распространенные конфигурации батарей (обычно зависит от размера машинки и мощности электромотора):

  1. Напряжение – 6 Вольт; емкость – 4,5/5 Ач, 7 Ач и 12 Ач;
  2. Напряжение – 12 Вольт; емкость – 5 Ач, 7/9 Ач, 12 Ач и 18 Ач (иногда несколько аккумуляторов 6/12 В соединяются в последовательные и/или параллельные схемы).

Желательно устанавливать аккумулятор максимальной емкости, которую только позволят размеры отсека для батареи Вашего мини-электромобиля (квадроцикла). Чем больше емкость – тем дольше машина сможет ездить. Также повышенная емкость позволит увеличить срок службы самой батареи, ибо она каждый раз будет разряжаться не столь глубоко (чем менее глубоким будет каждый конкретный цикл разряда, тем большее количество таких циклов сможет отработать аккумулятор).

Важно понимать, что в детском электромобиле предполагается использование аккумулятора именно в циклическом (тяговом) режиме, являющемся наиболее жестким для батарей любой электрохимической системы. Поэтому особое внимание при подборе АКБ стоит обратить на показатель его циклического ресурса.

К примеру, предлагаемые нами для детских машин тяговые аккумуляторы EverExceed серии Aino Micro имеют циклический ресурс 250 – 280 циклов разряда/заряда глубиной 100%, в то время как аналогичный показатель у большинства конкурентов не превышает 100-150 циклов.

Те же из «брендов», у которых вообще отсутствует техническая информация, в частности, по циклическому ресурсу, вообще стоит исключить из списка рассматриваемых.

Иногда полезно обратить внимание на вес батареи, хотя этот параметр не является определяющим. К примеру, если аккумулятор тяжелый, но внутри него – переработанный свинец, (этим, к сожалению, грешат на сегодня многие производители) –  толку от этой «тяжести» будет мало. Обращать внимание на вес стоит, чтобы отсеять заведомо «мусорные» варианты: те, где внутри батареи вместо свинца – пенопласт, или вообще пустота (к сожалению, сталкиваться приходится и с такими «инновациями»). Один Ампер*час емкости при напряжении аккумулятора 6 Вольт должен иметь массу не менее 150 г.

Обращайте внимание на чистоту и состав активных материалов пластин аккумулятора (спрашивайте у продавцов: если не знают ответ – дважды подумайте, прежде чем у них покупать!) Качественные аккумуляторы (как, например, EverExceed) производятся исключительно из первичного, чистого свинца. К тому же, при производстве используются легирующие добавки (в нашем случае – кальций, олово и алюминий), значительно увеличивающие срок службы тяговой аккумуляторной батареи в детском электромобиле.

Стоимость свинцовых АКБ не должна быть заоблачной (это не литий – там нечему стоить так дорого!) Нормальная цена не должна быть выше, чем 2 USD за Ампер*час при напряжении аккумулятора 6 Вольт (если напряжение 12 В – то цена, соответственно, вдвое больше). Все, что дороже – это сверхприбыль продавца.

Особенно важно выбрать правильные как по техническим параметрам, так и по цене аккумуляторы для детских машин владельцам авто-прокатов, ведь от этого будет зависеть прибыльность их бизнеса!

Компания «Пульсар Лимитед», как профессионал в аккумуляторной отрасли, рекомендует использование на детских электромашинах и квадроциклах аккумуляторов AGM типа нового поколения EverExceed серии AinoMicro. Это аккумуляторы премиум-класса по очень разумной цене.

Применение данных батарей сможет значительно увеличить интервал замены аккумуляторов в детском электромобиле, а значит – сэкономить средства и позволить Вашим ребятишкам максимально долго наслаждаться поездками на машинке!

По вопросам сотрудничества и заказа аккумуляторов для детских квадроциклов и электромашин, пожалуйста, обращайтесь в отдел продаж нашей компании по телефонам или иным средствам связи, которые Вы сможете найти здесь.

Вы также можете приобрести у нас высококачественные аккумуляторы для ИБП и других назначений, стабилизаторы напряжения для дома и системы бесперебойного питания. Любезно просим обращаться в отдел продаж компании!

Развёрнутые ответы на многие вопросы мы можете найти в комментариях ниже. А здесь мы подготовили ответы на 

Часто задаваемые вопросы про аккумуляторы к детским автомобилям

 

В: На электромобиле стоят два аккумулятора 6v 7ah, можно ли поставить один, но 12-ти вольтовый?

О: Если 2 батареи 6 В/7 Ач соединены последовательно, то мотор машины работает от 12 В. Тогда и аккумулятор можно использовать 12-ти вольтовый. Если двигатель электромобиля рассчитан на работу от напряжения 6 Вольт, то 12-ти вольтовый аккумулятор установить не получится — сгорит мотор. Единственное, что можно сделать — это установить 6-вольтовый аккумулятор бОльшей ёмкости.

В: Сколько времени нужно заряжать батарею?

О: Всё зависит от используемого зарядного устройства, зарядный ток в котором, как правило, равняется величине, равной 10-20% от номинальной 10-часовой ёмкости аккумулятора, выраженной в Амперах. В среднем, время заряда батареи должно составлять от 8-ми часов (при заряде током 25% от ёмкости АКБ) до 14-15 часов (при токе заряда 10% от ёмкости АКБ).

В: Нужен 12-ти вольтовый или 6-ти вольтовый аккумулятор на детский электромобиль. Какой можете посоветовать для моей машины? 

О: Самые распространённые аккумуляторы на детские электромобили:

Модель АКБ Напряжение, В Ёмкость, Ач Размеры (ДхШхВ), мм
EverExceed АМ 6-7,2 6 7,2 151х34х94
EverExceed АМ 6-12 6 12 151х50х94
EverExceed АМ 12-7 12 7 151х65х94
EverExceed АМ 12-7,2  12 7,2 151х65х94
EverExceed АМ 12-9 12 9 151х65х94
EverExceed АМ 12-9,5 12 9,5 151х65х94
EverExceed АМ 12-12 12 12 151х98х94
EverExceed АМ 12-15 12 15 151х98х94

Если электродвигатель автомобиля имеет напряжение 6 вольт, значит туда подойдут только 6-ти вольтовые батареи, если машинка работает от 12-ти вольтового электромотора, значит туда можно установить два последовательно соединённых 6-ти вольтовых аккумулятора, либо один аккумулятор на 12 вольт.

Чем больше ёмкость АКБ (Ач) – тем более долгое время проработает электромобиль.

В: Как узнать сколько проедет детский электромобиль на той или иной аккумуляторной батарее?

О: Запас электроэнергии, которое может накопить в себе аккумуляторная батарея высчитывается по формуле: Ah*V (где «Ah» — это ёмкость аккумулятора, а «V» — это его напряжение). Полученное значение – это и есть запас электроэнергии в Ватт-часах.

Для того, чтобы вычислить примерное время работы электромобиля необходимо знать энергопотребление мотора в Ваттах. Если поделить полученный запас электроэнергии аккумулятора на энергопотребление мотора, мы получим примерное время работы машинки.

В: Можно ли заменить родной 12-ти вольтовый аккумулятор на автомобильный, если габариты ниши под АКБ это позволяют?

О: Теоретически это возможно, но использование АКБ в детских электромобилях предполагает циклический режим работы аккумулятора. Использовать автомобильный аккумулятор для этих целей мы однозначно не рекомендуем, т.к. стартерные АКБ не предназначены для работы в циклическом режиме, и срок их жизни при такой эксплуатации будет очень коротким.

В: Можно ли заряжать аккумулятор от детской машинки обычным автомобильным зарядным устройством?

О: Если параметры зарядного устройства (по току заряда, по напряжению) соответствуют требованиям по заряду для гелевых и AGM АКБ, то да, использовать автомобильное зарядное устройство можно. Ознакомиться с данными требованиями, Вы можете в нашей статье «Правильная зарядка аккумулятора» — http://pulsar.kiev.ua/support/wiki/kak-pravilno-zariajat-accumulator 


Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!


7 аккумуляторных блоков для мощного прироста

Примечание редактора: « 7 Battery Stocks for High-Powered Gains » было ранее опубликовано в августе 2020 . С тех пор он был обновлен, чтобы включить в него наиболее актуальную доступную информацию.

Одним из отстающих на сегодня секторов фондового рынка является сектор аккумуляторов. Торговая напряженность, более высокая стоимость сырья и глобальная инфляция — это лишь некоторые из макроэкономических препятствий, с которыми сталкиваются дискреционные акции потребителей.

Тем не менее, фондовые рынки склонны преувеличивать риски ухудшения ситуации, наказывая сектор, считая, что ситуация не улучшится.

По сути, рынок аккумуляторов претерпевает серьезные изменения. Электромобили стимулируют спрос на литий-ионные батареи. Цены на солнечные панели упали в последние годы. Это создает потенциально более высокий спрос на аккумуляторные решения для хранения энергии, получаемой от таких панелей.

Как инвесторы могут сыграть в аккумуляторный бум, вызванный ростом производства электромобилей и ростом числа устройств, которым требуется портативная энергия?

тесла (TSLA)

Источник: Shutterstock

Начнем с Tesla (NASDAQ: TSLA ).В этом году акции почти утроились, и их действительно невозможно остановить.

Скорее всего, потому, что амбиции компании выходят за рамки электромобилей. В прошлом году Tesla завершила сделку по приобретению Maxwell. При стоимости всего в 200 миллионов долларов он получает ценную интеллектуальную собственность. Maxwell наиболее известна производством ультраконденсаторов, но также разрабатывает технологию сухих электродов для батарей.

Если усилия Максвелла в области исследований и разработок окупятся, это устройство может повысить производительность литий-ионных аккумуляторных элементов.Во-первых, Tesla могла бы начать производство аккумуляторов с плотностью энергии более 500 Втч / кг. Это приведет к увеличению нынешней технологии аккумуляторов Tesla на 15–100%.

Неформально у Tesla лучшая аккумуляторная технология в автомобильной промышленности. Добавление IP Maxwell также может привести к увеличению емкости литий-ионных аккумуляторов, которые не будут терять энергию после зарядки. Наличие технологии аккумуляторов, которая даже превосходит возможности других производителей автомобилей, может стимулировать продажи Tesla EV.

Energizer Holdings (ENR)

Источник: Shutterstock

Акции Energizer Holdings (NYSE: ENR ) застряли в узком торговом диапазоне от 37,50 до 40,50 долларов в течение большей части прошлого года, но к началу 2020 года акции ENR росли, превысив отметку в 50 долларов. и вроде бы находя там поддержку. Конечно, мартовский крах вернул его обратно к диапазону 37 долларов, но он снова заигрывает с отметкой 50 долларов.

Известная своим кроликом-кроликом Energizer в телевизионных рекламных роликах, компания — это больше, чем просто производитель аккумуляторов.У нее есть амбиции по превращению в мирового лидера в области производства товаров для дома с широким спектром услуг. Это изменение связано с его высокими целями. Energizer стремится увеличить скорректированный свободный денежный поток до 330-370 миллионов долларов в 2020 году.

Есть три цели:

1. Получение скорректированной EBITDA в размере 650-675 миллионов долларов.
2. Стимулирование органического роста продаж за счет ценообразования, инноваций и увеличения продаж.
3. Снижение доли заемных средств на балансе до 4-кратного чистого левериджа.

Energizer расширил свой бизнес по производству аккумуляторов, завершив приобретение Battery and Auto Care.Таким образом, компания станет мировым лидером, добавляя бренды для диверсификации своего бизнеса. Он расширил свои производственные мощности. Кроме того, за последние пять лет компания оптимизировала свои унаследованные фабрики, чтобы снизить затраты и повысить эффективность.

Energizer воспользовалась высоким спросом на свои устаревшие батареи, подняв цены. Цены на литиевые продукты Energizer MAX и Energizer в США выросли. Компания рассчитывает завершить повышение цен на международных рынках к концу 2020 финансового года.

С сильным бизнесом по производству потребительских аккумуляторов и продолжающимся выходом на рынок автомобильных аккумуляторов, акции компании имеют потенциал вырваться за пределы торгового диапазона.

Энфазная энергия (ENPH)

Источник: IgorGolovniov / Shutterstock.com

Enphase Energy (NASDAQ: ENPH ) подскочила до нового 52-недельного максимума после того, как компания сообщила об успешном первом квартале прошлого года и с тех пор находится в слезах, стреляя примерно с 8 долларов в феврале прошлого года до почти 75 долларов сейчас, даже с учетом коррекции пандемии.

Enphase производит микроинверторы, которые, по словам компании, «предлагают самую передовую инверторную технологию на рынке, что означает более высокую производительность, большую надежность и непревзойденный интеллект».

Enphase отгрузила 976 410 микроинверторов. В настоящее время компания насчитывает 2500 домовладельцев, которые присоединились к программе Enphase Upgrade Program. При этом эти клиенты получают качество и сервис. А высокая степень удовлетворенности клиентов ведет к расширению бизнеса.

Enphase по-прежнему росла выручка за квартал, несмотря на дефицит компонентов во всех регионах.Это означает, что как только проблемы с поставками будут решены, выручка должна расти еще более быстрыми темпами.

Enphase расширит свой микроинвертор IQ7 на региональном уровне. Добавление мощных и высокопроизводительных продуктов, добавление модулей переменного тока и внедрение технологий Ensemble Solar и Storage будут способствовать дальнейшему увеличению доходов.

Panasonic Corporation (PCRFY)

Источник: Panasonic

Panasonic Corporation (OTCMKTS: PCRFY ) пережила жестокий 2019 год, и 2020 год тоже не был для него добрым.Но на горизонте есть некоторая надежда.

В прошлом году компания объявила, что объединится с Toyota (NYSE: TM ) для создания умных домов.

Panasonic уже является партнером по поставке аккумуляторов для электромобилей Toyota. Таким образом, поскольку десятки тысяч домов потенциально могут реализовать умный дом, партнерство является естественным продолжением.

Panasonic специализируется на аккумуляторах и бытовой технике, а Toyota приступила к разработке роботов, которые помогают в работе по дому.

В прошлом году две фирмы создали совместное предприятие по производству аккумуляторов для электромобилей. Toyota будет владеть 51% предприятия, а Panasonic — оставшимися 49%.

Компании стремятся увеличить емкость аккумуляторов в 50 раз по сравнению с теми, которые используются в современных гибридных автомобилях Toyota. Mazda, Subaru и Daihatsu будут поставлять аккумуляторы на этом совместном предприятии. Honda уже использует аккумуляторы Panasonic, но выиграет от этого нового сотрудничества.

Panasonic и Toyota также разработают твердотельные батареи, которые в конечном итоге заменят литий-ионные батареи, используемые сегодня в электромобилях.Предлагая больший запас хода по более низкой цене, эти новые типы батарей могут увеличить выручку Panasonic.

Johnson Controls (JCI)

Источник: Shutterstock

Johnson Controls (NYSE: JCI ) — крупнейший производитель автомобильных аккумуляторов. Компания консолидировала свой бизнес в этом году, когда досрочно закрыла сделку по продаже Power Solutions.

Почему инвесторы должны рассматривать акции JCI с проданным аккумулятором? Имея перспективы роста на других рынках, инвесторы могут получить некоторую диверсификацию от поставщиков аккумуляторов.Основополагающие принципы JCI сильны, и у компании имеется невыполненный портфель заказов на сумму 8,8 миллиардов долларов. Это дает ясную картину до конца 2020 года.

Хотя JCI продала свой аккумуляторный блок, у нее все еще есть институциональные знания о рынке решений для хранения энергии. Например, HVAC и средства управления выросли на средние однозначные цифры, в то время как показатели пожарной безопасности и безопасности выросли на средние однозначные цифры.

В балансе JCI закончил 2019 год с соотношением долга к собственному капиталу 0,29. Продажа Power Solutions позволяет компании сократить долг на 3 доллара.4 миллиарда. У него есть 8,2 миллиарда долларов на выкуп акций. Благодаря обратным инвестициям в компанию, акции Johnson Controls могут торговаться с новыми максимумами в ближайшие месяцы.

Альбемарль (ALB)

В области специальной химии компания Albemarle (NYSE: ALB ), прогнозирующая рост выручки на 8–14% в прошлом году, выиграла от роста цен на литий на 3% по сравнению с 2018 годом.

Компания сообщила о выручке в размере 832 млн долларов и скорректированной EBITDA в размере 226 млн долларов. Тем не менее, прибыль на акцию компании упала на 5% в годовом исчислении до 1 доллара.23.

Albemarle во время телефонной конференции отметил, что мировые продажи электромобилей выросли почти на 60%. Это привело к росту производства аккумуляторов. Продажи лития компании составили 292 миллиона долларов. Благодаря долгосрочному соглашению цены выросли на 3%.

Albemarle ожидает устойчивого и высокого спроса на литий на весь 2020 год. И хотя избыток карбоната лития из Китая снижает цены на карбонат, Albemarle не будет конкурировать на тех же рынках, пока цены не улучшатся.В целом, руководство ожидает роста производства от 15 000 до 20 000 метрических тонн и роста EBITDA в ближайшем будущем.

С учетом того, что компания стремится к 40% марже и заключенным долгосрочным контрактам, акции ALB не должны оставаться на годовых минимумах слишком долго.

Sociedad Química y Minera de Chile S.A. (SQM)

Источник: Shutterstock

Sociedad Química y Minera de Chile S.A. (NYSE: SQM ) — еще один поставщик лития.Компания повысила прогноз по литию и заявила, что ожидает продаж около 50 000 тонн. Более высокий объем производства связан с его деятельностью на соляной равнине Атакама.

Акции

SQM все еще восстанавливаются с 52-недельных минимумов, которых они достигли во время мартовского обвала. Инвесторы не уверены, что компания удовлетворит рост спроса, вызванный полным проникновением электромобилей, достигающим ~ 2%.

Тем не менее, если SQM сможет увеличить свои общие мощности в этом году, компания может в конечном итоге достичь запланированного объема производства 180 000 метрических тонн.В краткосрочной перспективе SQM продолжит производство на уровне спроса, накапливая запасы. При этом у него будет больше возможностей продавать в больших объемах, если цены и уровень спроса будут благоприятными.

На оставшуюся часть 2020 года SQM ожидает, что уровни цен будут такими же, как и в прошлом году. Стратегически компания в краткосрочной перспективе не будет претендовать на долю рынка. Вместо этого ожидается, что спрос в 2025 году превысит один миллион метрических тонн. Исходя из этого, он позиционирует компанию, чтобы иметь производственные мощности для удовлетворения этого уровня спроса.

На момент написания данной статьи Крис Лау не занимал позицию ни по одной из вышеупомянутых ценных бумаг.

О нас | Лучшая батарея

The Best Battery Company, Inc. уже более 65 лет является признанной силой в области распределения аккумуляторов и восстановления электрооборудования. Основанная Роландом Бестом в 1953 году, мы начинали как коммерческий и морской аккумулятор и автоэлектрооборудование, обслуживающее местных клиентов.Три поколения спустя мы по-прежнему гордо укоренились в сообществе как один из старейших в регионе семейных предприятий. Наше широкое распределение маршрутов обслуживания обеспечивает качество нашего склада площадью 40000 квадратных футов в Балтиморе для наших клиентов во всем Среднеатлантическом регионе и за его пределами, и наша команда имеет средний стаж работы с нами более 20 лет, что является свидетельством нашей культуры и основных ценностей. .

Мы предлагаем только ЛУЧШИЕ аккумуляторы для различных областей применения.Наши предложения продукции включают в себя полный спектр аккумуляторов для тяжелых условий эксплуатации, в том числе: автомобильные, коммерческие, морские, ИБП, полоочистители, тележки для гольфа, погрузочно-разгрузочные устройства, газоны и сады, а также спортивные аккумуляторы. Мы гордимся тем, что являемся главным дистрибьютором Optima Batteries ™, а также одним из немногих в регионе дистрибьюторов Trojan ™ Batteries, ведущего производителя передовых технологий глубокого цикла. На Best Battery распространяется общенациональная гарантия Ассоциации специалистов по аккумуляторным батареям и электрикам (BESA.) Мы также являемся давними членами Battery Council International (BCI).

Везем Зеленые батарейки; Со всеми использованными батареями обращаются в соответствии с требованиями EPA с упором на безопасность и экологическую устойчивость.

У нас один из крупнейших в стране цехов по переработке под заказ, и мы с гордостью остаемся одними из немногих в регионе, кто занимается восстановлением стартеров, генераторов, карбюраторов, генераторов, а также электродвигателей постоянного тока и электродвигателей. Мы являемся складскими дистрибьюторами BOSCH, Delco Remy, Leece-Neville, Cole Hersee и ARCO, а также авторизованным ремонтным центром GoodAll.

Свяжитесь с нами сегодня для быстрого и вежливого обслуживания. Мы предлагаем бесплатную доставку от наших дверей к вам. С The Best Battery Company, Inc. вы получите гораздо больше, чем просто батарею или ее компонент; мы предлагаем решение. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших программах для клиентов.

Лучшая батарея за годы

1953-1963

Наш первый логотип компании

1976 — Настоящее время

Наш текущий логотип компании

1963-1976

Наш второй логотип компании

Топ 76 стартапов, разрабатывающих энергоэффективные аккумуляторы

Последнее обновление: 25 апреля 2021 г.


1

Страна: США | Финансирование: $ 16 млрд.
Tesla ускоряет переход к электромобильности, предлагая полный спектр электромобилей, которые становятся все более доступными.Tesla также производит солнечные крыши, домашние батареи и управляет большими солнечными станциями с накоплением энергии.

2

Страна: Швеция | Финансирование: $ 3,3 млрд.
Northvolt производит литий-ионные аккумуляторные батареи для электромобилей.

3

Страна: США | Финансирование: 875 миллионов долларов
Sila Nanotechnologies — поставщик и производитель революционных автомобильных аккумуляторов.

4

Страна: США | Финансирование: $ 450M
Swell — разработчик и агрегатор накопителей энергии в жилых домах.

5

Страна: США | Финансирование: 300 миллионов долларов
QuantumScape — компания, занимающаяся возобновляемыми источниками энергии, которая разрабатывает технологию твердотельных аккумуляторов для увеличения ассортимента электромобилей.

6

Страна: США | Финансирование: 285 миллионов долларов
Sila Nanotechnologies — поставщик и производитель революционных автомобильных аккумуляторов.

7

Страна: США | Финансирование: $ 182,3M
Aquion Energy — компания, производящая ионно-натриевые батареи и системы хранения энергии.

8

Страна: Германия | Финансирование: $ 168,5M
Sonnen — пионер из Германии в области интеллектуального хранения энергии на основе лития. SonnenBatterie — это не просто аккумулятор, это интеллектуальная система хранения, которая автоматически регулирует потребление энергии в вашем доме. В сочетании с солнечными батареями sonnenBatterie позволит вам получать экологически чистую энергию, тем самым делая вас независимыми и защищая вас от скачков цен на электроэнергию.

9

Страна: Израиль | Финансирование: $ 146M
StoreDot разрабатывает быстрозарядный аккумулятор для замены литий-ионных компонентов, используемых в телефонах, электромобилях и других устройствах без проводов.

10

Страна: США | Финансирование: 139 млн долларов
SES — разработчик литий-металлических батарей

Объявление

Рекламируйте свой стартап

11

Страна: США | Финансирование: 122,6 млн. Долл.
Romeo Power — это энергетическая компания, занимающаяся проектированием и производством, которая создала самые энергоемкие аккумуляторные блоки в мире.

12

Страна: Эстония | Финансирование: $ 110 млн.
Skeleton Technologies — производитель и разработчик ультраконденсаторов с высокой энергией и плотностью мощности.

13

Страна: США | Финансирование: 86,1 млн долларов
SolidEnergy производит перезаряжаемые элементы в экспериментальном масштабе для демонстрации прототипов и специализированных аэрокосмических рынков.

14

Страна: США | Финансирование: $ 50,1 млн
Natron Energy — это начинающая компания, базирующаяся в районе залива Сан-Франциско.

15

Страна: США | Финансирование: 38,6 млн долларов США
Nanoramic Laboratories — ведущая в отрасли компания, занимающаяся технологиями хранения энергии и новатор в области материалов для электродов Neocarbonix ™

16

Страна: US | Финансирование: 35 миллионов долларов
Group14 Technologies — компания, занимающаяся технологиями хранения аккумуляторов, которая разрабатывает кремний-углеродные композитные материалы для литий-ионных рынков.

17

Страна: США | Финансирование: 30,9 млн долл.
Nanotech Energy заявляет, что является «ведущим поставщиком графена в мире» и планирует выпустить негорючую, экологически чистую литиевую батарею, которая может заряжаться в 18 раз быстрее, чем все, что в настоящее время доступно на рынке

18

Страна: Франция | Финансирование: € 24,5 млн.
NAWATechnologies разработала инновационную, экономически конкурентоспособную сверхбыструю углеродную батарею с применением прикладных нанотехнологий.

19

Страна: UK | Финансирование: 24,3 миллиона долларов
Moixa — ведущая британская компания по производству интеллектуальных аккумуляторов. Мы разрабатываем наше оборудование Smart Battery и программное обеспечение GridShare, чтобы упростить интеллектуальное хранение и совместное использование энергии.

20

Страна: США | Финансирование: 23,6 миллиона долларов
Lilac создала уникальную технологию ионного обмена, которая может снизить стоимость производства лития при одновременном увеличении скорости.

21

Страна: UK | Финансирование: $ 23.8M
Кремниевые наночастицы Advano значительно увеличивают удельную энергию литий-ионных аккумуляторов на 30-40% без ущерба для срока службы аккумуляторов и увеличения их стоимости. Лучшие батареи для ioT, бытовой электроники и электромобилей.

22

Страна: Австралия | Финансирование: 20,3 миллиона долларов
Умная гибридная система Redback дает вам дополнительные возможности. Его передовая гибридная технология с аккумулятором управляет и хранит солнечную энергию.

23

Страна: США | Финансирование: 20 миллионов долларов
Solid Power — ведущий разработчик нового поколения всех твердотельных аккумуляторных батарей.

24

Страна: Норвегия | Финансирование: $ 18 млн.
Beyonder — норвежская энергетическая технологическая компания, разработавшая новое поколение устойчивых литий-ионных конденсаторов и суперконденсаторов для сектора тяжелой промышленности.

25

Страна: Словакия | Финансирование: $ 17,6 млн.
InoBat Auto расширяет возможности электрической мобильности, создавая лучшие батареи для более экологичного мира.

26

Страна: Германия | Финансирование: € 14.2M
Twaice — это новая платформа для анализа данных о батареях. Компания создает виртуальные модели аккумуляторов и постоянно собирает данные с помощью интеллектуальных блоков управления. Эта платформа предоставляет все данные об аккумуляторах в одном месте, предлагает отчеты по запросу и прогнозную диагностику. Это действительно упрощает тестирование батарей, продлевает срок службы и предотвращает простои.

27

Страна: США | Финансирование: 16,6 млн долл.
Qnovo кардинально улучшает потребительский опыт мобильных устройств, переосмысливая одну из самых основных составляющих мобильности — аккумулятор и то, как он заряжается.Qnovo улучшает производительность аккумуляторов мобильных устройств с помощью запатентованных алгоритмов адаптивной быстрой зарядки для получения ощутимых преимуществ для потребителей, операторов мобильной связи и OEM-производителей. Финансирование: $ 16,3 млн
Cadenza Innovation предоставляет запатентованную, недорогую, безопасную, высокопроизводительную конструкцию и архитектуру литий-ионных аккумуляторов по лицензии производителям

29

Страна: Южная Корея
Standard Energy — ванадий ионный аккумулятор проявитель.Ванадиевые ионные батареи обладают высокой энергией, производительностью и безопасностью, но они не так компактны, как литий-ионные батареи.

30

Страна: Бельгия | Финансирование: $ 13,8 млн
e-peas помогает революционизировать отрасль, делая электронные устройства энергоэффективными, интеллектуальными и автономными с помощью наших самых эффективных интегральных схем управления и обработки энергии для сбора энергии

31

Страна: USA | Финансирование: 12 миллионов долларов
Electriq Power — поставщик решений для хранения аккумуляторов для умных домов и малых предприятий.

32

Страна: США | Финансирование: 12 миллионов долларов
EnerVenue поставляет металло-водородные батареи для крупномасштабных возобновляемых источников энергии и накопителей.

33

Страна: Швейцария
Innolith — это энергетическая компания, которая является пионером в разработке совершенно новой и безопасной платформы аккумуляторных технологий. Это предоставит новые способы хранения и использования электроэнергии для электросетей, автомобилей и промышленности.

34

Страна: Ирландия | Финансирование: $ 8 млн.
Ion Storage Systems специализируется на разработке наиболее энергоемких и безопасных аккумуляторов, которые можно использовать в любой среде.Прорыв в технологии твердотельных аккумуляторов привел к созданию аккумулятора, отвечающего критически важным требованиям оборонной и аэрокосмической промышленности; и безопаснее, эффективнее для бытовой электроники и электромобилей.

35

Страна: США | Финансирование: $ 8M
Conamix коммерциализирует новые недорогие высокоэнергетические материалы для глобального рынка литий-ионных аккумуляторов. Материалы компании предназначены для использования в существующей производственной инфраструктуре для повышения плотности энергии и снижения стоимости литий-ионных систем.

36

Страна: США | Финансирование: $ 8,1 млн.
Yotta Energy разработала батарею емкостью 1 кВтч, которая устанавливается под установленным на крыше солнечным модулем.

37

Страна: UK | Финансирование: $ 6,6 млн.
BuffaloGrid объединяет сообщества, предоставляя магазинам, киоскам и киранам возможность производить и обеспечивать доступную энергию для мобильных телефонов.

38

Страна: UK | Финансирование: € 4,7 млн.
Powervault разработала в Великобритании самое доступное и простое в установке домашнее устройство хранения энергии, которое может снизить счета потребителей за электроэнергию и обеспечить аварийное питание критически важных устройств.«Аварийная розетка» позволяет клиентам использовать накопленную энергию во время отключения электроэнергии. Запатентованный продукт, основанный Джо Уорреном, использует интегрированную батарею и систему управления для хранения бесплатного электричества, вырабатываемого солнечными панелями в течение дня, а затем высвобождения накопленной энергии вечером.

39

Страна: UK | Финансирование: $ 6M
Addionics создает аккумуляторы нового поколения для электромобилей, используя интеллектуальную трехмерную архитектуру аккумуляторов и инженерные разработки.

40

Страна: Испания
Ampere предлагает аккумуляторы, которые более эффективно используют энергию. Мы работаем над продвижением новой энергетической модели, которая будет более дешевой, устойчивой, более экологичной и ориентированной на потребителей, потому что мы считаем, что будущее энергетики зависит от того, насколько разумно мы ее используем.

41

Страна: Индия | Финансирование: 5 млн долларов
Gegadyne Energy разрабатывает самые быстрые в мире аккумуляторы (на основе суперконденсаторов)

42

Страна: UK | Финансирование: £ 3.8M
OXIS Energy разрабатывает химический состав литий-серных батарей нового поколения, который произведет революцию на рынке аккумуляторных батарей.

43

Страна: Индия | Финансирование: $ 3,5 млн.
Log 9 Materials использует свой опыт в области графеновых нанотехнологий для создания и масштабирования полностью перерабатываемого алюминиево-воздушного топливного элемента без выбросов, который может приводить в действие автомобили, дома и сообщества.

44

Страна: США | Финансирование: $ 3.8M
Prieto Battery производит литий-ионные батареи на основе крошечных или наноструктурированных материалов.

45

Страна: Финляндия | Финансирование: € 2,4 миллиона
Teraloop разрабатывает прорыв в области хранения данных для коммунальных служб, чтобы разблокировать интеграцию возобновляемых источников энергии.

46

Страна: Австралия | Финансирование: 6,8 млн австралийских долларов
Nano Nouvelle разрабатывает инновационные наноматериалы как платформенную технологию для использования в широком спектре приложений.Первый разрабатываемый продукт, Tin Nanode, представляет собой высокоэнергетический анод на основе олова для литий-ионных батарей, обеспечивающий на 50% большую энергоемкость по сравнению с существующей анодной технологией.

47

Страна: UK
h3GO Power разрабатывает водородные аккумуляторы. В этом решении хранится газообразный водород, который можно сжигать в топливных элементах, используя наноматериалы для создания гибкой губки, которая улавливает атомы водорода в своих порах.

48

Страна: Канада | Финансирование: $ 2.4M
«Электровая» производит литий-ионные аккумуляторы и системы для электромобилей, портативные источники питания для промышленной электроники и накопители энергии для интеллектуальных сетей. Его уникальный производственный процесс не содержит токсинов и выбросов.

49

Страна: Австралия | Финансирование: 1,74 миллиона долларов
Pure Battery Technologies использует минералы, добытые из земли, для изготовления основного компонента аккумуляторных батарей электромобилей.

50

Страна: США | Финансирование: $ 1.8M
Yotta разрабатывает модульные накопители энергии, предназначенные для снижения затрат и расширения разработки накопителей энергии и солнечных микросетей.

51

Страна: США
Sparkz разрабатывает технологию электрохимического накопления энергии без использования кобальта

52

Страна: США | Финансирование: 1,7 миллиона долларов
Anzode создает новое поколение экологически чистых батарей для решения проблем безопасности и защиты окружающей среды.

53

Страна: США | Финансирование: $ 2M
SimpliPhi Power, поставщик аккумуляторов и устройств хранения данных plug-and-play из Калифорнии, г. Охай, Калифорния

54

Страна: Канада | Финансирование: CA $ 70K
Salient Energy производит цинк-ионные батареи для применения в электросетях.

55

Страна: США | Финансирование: $ 170 тыс.
Energsoft разрабатывает программное обеспечение для анализа данных для аккумуляторов и накопителей энергии

56

Страна: Швейцария | Финансирование: евро 100 тыс.
Battrion, швейцарский стартап, может похвастаться уникальным решением для хранения литий-ионных батарей, предназначенным для увеличения скорости зарядки ячеек с высокой плотностью энергии. Технология направлена ​​на улучшение структуры аккумулятора в процессе производства, что позволяет ускорить зарядку.

57

Страна: Финляндия | Финансирование: евро 750 тыс.
BroadBit Batteries разрабатывает революционно новые батареи с использованием новых химических веществ на основе натрия для обеспечения зеленой экономики будущего.

58

Страна: Германия | Финансирование: € 50K
VoltStorage — это электрическое накопительное устройство, которое может хранить чистую солнечную энергию в течение дня для питания вашего дома ночью. Это сэкономит вам много денег, защитит окружающую среду и поможет стабилизировать сетку.

59

Страна: Канада | Финансирование: $ 803,7K
Система Stash Energy позволяет пользователям хранить энергию в непиковые периоды, работая с обычными тепловыми насосами и позволяя пользователям указывать, когда переходить от использования энергии сети к накопленной энергии. Решение обещает сэкономить до 70 процентов на счетах за коммунальные услуги.

60

Страна: Канада
ГБ Батареи меняют правила зарядки литиевых аккумуляторов. С целью произвести революцию в индустрии электромобилей компания GBatteries создала основанную на искусственном интеллекте технологию, которая может заряжать литиевую батарею наполовину за 5 минут.

61

Страна: США | Финансирование: долларов США за 1 миллион
Основатели SafeLi открыли и запатентовали новый углеродный наноматериал, моноксид графена, наноматериал, который представляет собой двумерную твердую кристаллическую форму оксида углерода. SafeLi будет производить активные анодные материалы и композиты для литий-ионных аккумуляторов с целью повышения безопасности, ускорения зарядки, повышения энергоэффективности и дальности действия, а также снижения затрат.

62

Страна: UK | Финансирование: фунтов стерлингов 150 тыс.
Aceleron — инновационный передовой разработчик литиевых батарей, стремящийся ускорить глобальный переход к более чистой и возобновляемой энергии и дать людям возможность извлечь выгоду из экологически чистых аккумуляторных технологий.

63

Страна: UK | Финансирование: фунтов стерлингов 170 тыс.
enee.io проектирует и разрабатывает системы мониторинга аккумуляторов, которые делают более прибыльными как пользователей, так и поставщиков систем возобновляемой энергии. Используя новейшие технологии Интернета вещей и аналитику данных, мы повышаем эффективность использования аккумулятора и можем продлить срок его службы до 40%.

64

Страна: США | Финансирование: $ 340K
Компания Electrion разработала аккумуляторную батарею, систему доставки и мобильное приложение для замены генераторов тяжелых газов в качестве портативного источника энергии.

65

Страна: Австрия
Aviloo стремится внести свой вклад в безэмиссионную транспортную систему будущего. Компания разработала независимую систему тестирования аккумуляторов электромобилей. Компания хочет вывести на рынок независимый тест аккумуляторных батарей, устраняющий неопределенность покупки подержанного электромобиля.

66

Страна: Франция
Цель WATTALPS — предложить ряд стандартных и модульных продуктов, чтобы сделать их интеграцию в автомобили или зарядные станции быстрее, эффективнее и экономичнее.

67

Страна: Австралия
Компания All Grid предложила австралийское автономное решение для хранения солнечных батарей. С несколькими тысячами возможных сбережений для семьи в год (и расчетами, открытыми на их веб-сайте), солнечная энергия внезапно стала очевидной для любого австралийца

68

Страна: Нидерланды
iwell создала портфель интеллектуальных аккумуляторов решения. Одним из ее продуктов является аккумуляторная система Cube, которая обеспечивает экологичность, не будучи слишком дорогостоящей.Он ориентирован на владельцев квартирных комплексов, особенно на жилищные корпорации, ассоциации домовладельцев и инвесторов в недвижимость.

69

Страна: Канада
Cross Border Power нацелена на решение проблемы хранения в сети с помощью пористой кремниевой батареи

70

Страна: США
XNRGI (экспоненциальная энергия) разработала первый в истории чип на основе пористого кремния. Литий-металлический аккумулятор. В элементе XNRGI используется существующая технология производства кремниевых полупроводников для создания «пористой» кремниевой батареи.

71

Страна: Норвегия
Скандинавское решение для ускорения спроса на экологически чистые батареи

72

Страна: Китай
MaxLi Battery специализируется на литиевых батареях и батареях LiFePO4 для солнечных панелей, ИБП, электронных велосипедов и другие.

73

Страна: Аргентина
Dynami — технологическая компания, которая выпускает аккумуляторы, адаптированные к дизайну продукта, а не продукты, разработанные для аккумуляторов.

74

Страна: США
Nano Diamond Battery (NDB) — нанотехнологическая компания, разрабатывающая экологически чистые, безопасные и долговечные батареи, изготовленные из отходов переработки.

75

Страна: UK
RFC Power — разработчик систем проточных батарей. RFC Power разрабатывает новые классы недорогих проточных окислительно-восстановительных батарей, используя концепции топливных элементов.

76

Страна: Великобритания
Evercharge Energy разрабатывает литий-ионный аккумулятор большой емкости на основе инновационных материалов для электродов, который также может использоваться в цепочке поставок внутри страны.

Ведущая компания по производству аккумуляторов в Индии

Итак, вот список ведущих компаний по производству аккумуляторов в Индии.Батареи используются в различных областях, таких как автомобилестроение, промышленность, подводные лодки, системы ИБП и т. Д.

Список отсортирован в порядке убывания оборота.

8. Goldstar Power Ltd

Основанная в году 1982 г. г-ном Мулджибхай Пансара как партнерская фирма в небольшом месте на Дхрол, р-н. Джамнагар. Компания расположена на территории площадью около 100000 кв. Ft. , Компания представляет собой полностью интегрированное подразделение, имеющее все производственные мощности под одной крышей.

Зарегистрировано в 1999 году, Это компания по производству аккумуляторов, производящая и продающая продукцию под флагманским брендом — GOLDSTAR. Со своими современными производственными мощностями с установленной мощностью и 50 000 батарей в месяц в Джамнагаре в Гуджарате. .

Компания разработала для себя нишу для свинцово-кислотных аккумуляторов для автомобилей, промышленности, мотоциклов, ИБП, солнечных батарей, генераторных установок и инверторов.

  • Выручка: рупий 36,37 Cr
  • Рыночная капитализация: 24,28 Cr.
  • Рентабельность собственного капитала: 5,39 %
  • Рост продаж (3 года): -3,15 %
  • Держатель промоутера: 72,91 %
  • Отношение долга к собственному капиталу: 0,41
  • Цена до балансовой стоимости: 1,26

Ассортимент продукции охватывает различные типы аккумуляторов, включая полностью автомобильные аккумуляторы для автомобилей , тракторов и тяжелых грузовиков, трубчатые аккумуляторы для инверторов и солнечных батарей, SLI и трубчатые аккумуляторы для электронной рикши, аккумуляторы SMF-VRLA для ИБП, мотоциклов Батареи, солнечные батареи, чистые свинцовые и легированные батареи.

Компания имеет широкую клиентскую базу: наши внутренние клиенты находятся в различных регионах страны, а международные клиенты находятся в разных странах, таких как Дубай, Уганда, Непал, Ливан, Афганистан, Оман, Йемен и т. Д.

7. High Energy Batteries (India) Ltd

High Energy Batteries (India) Limited — признанный производитель высокотехнологичных батарей для использования в армии, флоте, военно-воздушных силах , ракет-носителях спутников , а также коммерческих батарей для автомобилей и резервных VRLA. Приложения.Компания также экспортирует продукцию в различные страны. Компания была основана в 1979 году .

  • Выручка: рупий 65,13 Cr
  • Рыночная капитализация: 53,19 Cr.
  • Рентабельность собственного капитала: 2,39 %
  • Рост продаж (3 года): 26,98 %
  • Держатель промоутера: 40,97 %
  • Долг к собственному капиталу: 1,86
  • Цена до балансовой стоимости: 2,41
  • Компания имеет сильную базу собственного крыла исследований и разработок для проектирования, разработки и налаживания производства аккумуляторов — оксид серебра , цинк, никель-кадмий, хлорид серебра, магний для строгих применений, таких как подводное движение, управление системой управления, связь и т. Д. Аварийный запуск и для применения в авиакосмической отрасли.

    6. Panasonic Energy India Company Ltd

    Panasonic Energy India Co. Ltd., , основанная в 1972 году как Lakhanpal National Limited, является одним из крупнейших производителей и поставщиков сухих аккумуляторных батарей и осветительной продукции в Индии.

    Компания со штаб-квартирой в Вадодаре (Гуджарат) является частью глобальной корпорации Panasonic Corporation, ведущего мирового производителя аудиовизуального оборудования, бытовой техники, электронных компонентов, автомобильной электроники и систем защиты окружающей среды.

    • Выручка: 201,87 рупий
    • Рыночная капитализация: 128,89 Cr.
    • Рентабельность собственного капитала: 4,89 %
    • Рост продаж (3 года): -4,92 %
    • Держатель промоутера: 58,06 %
    • Долг к собственному капиталу: 0,00
    • Балансовая стоимость: 1,28

    Компания является ведущим производителем и поставщиком Цинк-угольных, щелочных, литиевых, аккумуляторных батарей и осветительной продукции .panasonic energy — одна из ведущих компаний по производству аккумуляторов в Индии.

    Компания имеет развитую и широкую сеть продаж, которая включает 2 производственных подразделения , современные технологии, распределительные центры, многочисленные склады и тысячи розничных торговцев по всей Индии.

    Компания является пионером в области производства сухих аккумуляторов с металлической рубашкой , высокопроизводительных карандашных аккумуляторов, цинк-хлоридной технологии и экологически чистых аккумуляторов в Индии.

    5. Indo National Ltd

    Название, синонимичное батареям, , произведенное компанией Indo National Limited. С момента создания в 1972 году. Nippo обеспечивает миллионы своих клиентов непревзойденным качеством и производительностью. Nippo также продает различный ассортимент светодиодных фонарей , чтобы удовлетворить требования клиентов. Nippo недавно выпустила линейку светодиодных аварийных резервных источников питания .

    • Выручка: рупий 493,18 Cr
    • Рыночная капитализация: 191,59 Cr.
    • ROE: 9,40 %
    • Рост продаж (3 года): 0.23 %
    • Держатель учредителя: 65,35 %
    • Отношение долга к собственному капиталу: 0,21
    • Цена по отношению к балансовой стоимости: 0,91

    Indo National Limited с корпоративным офисом в Ченнаи является первым из индийских компаний. компания по производству сухих аккумуляторов должна быть сертифицирована по международным стандартам ISO 9001 и ISO 14001 и иметь знак качества ISI на всех своих батареях.

    Nippo имеет 35 складов по всей Индии и отличную сеть распространения с более чем 4000 складами с самым большим запасом в Индии .Nippo занимает 5-е место в списке ведущих компаний по производству аккумуляторов в Индии.

    4. HBL Power Systems Ltd

    HBL Power Systems Ltd — индийская компания, зарегистрированная на бирже , работает с 1977 года с и специализируется на разработке продуктов и услуг.

    • Выручка: 1188 рупий
    • Рыночная капитализация: 498,95 Cr.
    • ROE: 2,77 %
    • Рост продаж (3 года): -0,81 %
    • Промоутер холдинга: 57.32 %
    • Долг к собственному капиталу: 0,24
    • Цена к балансовой стоимости: 0,64

    Первыми продуктами, выбранными и успешно разработанными, были авиационные аккумуляторы, что в конечном итоге привело к созданию HBL, предлагающей самый широкий в мире ассортимент специализированных аккумуляторов. HBL power systems занимает 4-е место в списке ведущих компаний по производству аккумуляторов в Индии.

    3. Eveready Industries India Ltd

    Компания является бесспорным лидером на рынке батарей , контролируя более 50% рынка Индии и занимая 75% организованного рынка фонарей Индии .

    • Выручка: Rs 1419 Cr
    • Рыночная капитализация: 462,97 Cr.
    • Рентабельность собственного капитала: 16,95 %
    • Рост продаж (3 года): 4,41 %
    • Держатель промоутера: 27,40 %
    • Долг к собственному капиталу: 0,91
    • Цена до балансовой стоимости: 1,15
    • Путешествие по Eveready началось в Индии в 1905 году , в то время как компания приобрела , зарегистрированную в 1934 году, и вошла в состав Williamson Magor Group в 1993 году .На протяжении всего времени компания продолжала уделять внимание более глубокому проникновению на существующие рынки, выходу на новые рынки и удовлетворению растущих требований клиентов за счет повышения эффективности существующих продуктов и добавления новых продуктов в портфель продуктов.

      2. Amara Raja Batteries Ltd

      Amara Raja Batteries Limited (ARBL) является технологическим лидером и одним из крупнейших производителей свинцово-кислотных аккумуляторов как для промышленного, так и для автомобильного применения в индустрии аккумуляторных батарей в Индии.

      Компания является ведущим производителем автомобильных аккумуляторов и домашних ИБП / инверторных аккумуляторов под брендами

      • Amaron ® и
      • PowerZoneTM, которые распространяются через сеть розничных продаж и обслуживания всей Индии.

      ARBL поставляет автомобильные аккумуляторы на условиях оригинального оборудования для Ford India, Honda, Hyundai, Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Ashok Leyland и Tata Motors, Honda Motorcycles & Scooters India Private Ltd, Royal Enfield, Bajaj Auto Ltd и других .ARBL также является ведущим поставщиком частных торговых марок для известных брендов.

      • Выручка: Rs 6825 Cr
      • Рыночная капитализация: 13 428 Cr.
      • Рентабельность собственного капитала: 15,38 %
      • Рост продаж (3 года): 13,73 %
      • Держатель промоутера: 28,06 %
      • Долг к собственному капиталу: 0,02
      • Цена до балансовой стоимости: 3,74
      • В Индии ARBL является предпочтительным поставщиком для основных поставщиков телекоммуникационных услуг, производителей телекоммуникационного оборудования, сектора ИБП (OEM и замена), Индийских железных дорог, а также для электроэнергетики, нефти и газа, Motive среди других сегментов отрасли.Подразделение промышленных аккумуляторов Amara Raja включает такие бренды, как PowerStack®, Amaron VoltTM, Amaron SleekTM, Amaron VoltTM, Amaron BruteTM и Amaron Quanta ® .

        1. Exide Industries Ltd

        EIL сегодня — это крупнейшая в Индии компания по производству аккумуляторных батарей с широчайшим ассортиментом как обычных заливных аккумуляторов, так и новейших аккумуляторов VRLA. Помимо обслуживания внутреннего рынка, компания экспортирует аккумуляторы, занявшие ниши на рынках Юго-Восточной Азии и Европы.

        • Выручка: рупий 15,258 Cr
        • Рыночная капитализация: 15,474 Cr.
        • Рентабельность собственного капитала: 13,39 %
        • Рост продаж (3 года): 15,81 %
        • Держатель промоутера: 45,99 %
        • Долг к собственному капиталу: 0,03
        • Цена к балансовой стоимости: 2,38
        • Exide разрабатывает, производит, продает и продает самого широкого ассортимента свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в мире из 2.Емкость от 5 Ач до 20 600 Ач, чтобы охватить самый широкий спектр приложений. Используя новейшие технологические достижения, компания производит батареи для автомобилей, энергетики, телекоммуникаций, инфраструктурных проектов, компьютерной промышленности, а также для железных дорог, горнодобывающей и оборонной отраслей.

          Какая компания лучше всего подходит для аккумуляторов?

          Являясь лидером в области технологий комплексного питания, аккумулятор Exide является лучшим и на сегодняшний день является крупнейшим производителем аккумуляторных батарей в Индии с широчайшим ассортиментом как обычных затопленных, так и новейших аккумуляторов VRLA.

          Какие индийские компании производят аккумуляторы для электромобилей?

          Amara Raja Batteries — индийская аккумуляторная компания, которая строит литий-ионный сборочный завод, стремясь захватить долю рынка силовых агрегатов для электромобилей, объем которой к 2030 году вырастет до 300 миллиардов долларов.

          Кто является крупнейшим аккумулятором. производитель?

          Exide Industries Limited является крупнейшим производителем аккумуляторов в Индии, исходя из доли рынка и товарооборота.

          Новая батарея для электромобилей — большие перспективы

          На протяжении десятилетий исследователи аккумуляторов трудились, пытаясь взломать код для новой батареи, которая могла бы превзойти литий-ионные батареи — технология, которая вывела промышленность электромобилей туда, где она находится сегодня.

          Теперь стартап десятилетней давности, поддерживаемый членами элиты технологического инвестирования и глобальных автомобильных гигантов, заявляет, что он создал рабочие батареи, которые могут привести к созданию электромобилей со значительно большей дальностью хода, которые могут производиться по более низкой цене, более безопасны в эксплуатации имеют более длительный срок службы и поддерживают более быструю зарядку.

          Познакомьтесь с QuantumScape, компанией по производству аккумуляторов, которая в течение десяти лет оставалась незаметной, пока ее команда работала над разработкой того, что в отрасли называют твердотельной литий-металлической батареей.Твердотельное название относится к устранению жидкого электролита, который в традиционных батареях заполняет элемент и используется для зарядки и разрядки.

          Компания была основана серийным предпринимателем Джагдипом Сингхом (который создал компанию Infinera в области широкополосной инфраструктуры) и учеными из Стэнфорда Фрицем Принцем и Тимом Холмом. На сегодняшний день QuantumScape привлек 1,5 миллиарда долларов капитала за счет сочетания финансирования от автомобильного гиганта Volkswagen и государственного финансирования путем выхода на биржу через специализированную компанию по приобретению акций (SPAC).Он торгуется на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом QS и на прошлой неделе закрылся по цене 42,50 доллара за акцию.

          Ранние инвесторы включают Breakthrough Energy Ventures, основанную техническими титанами Биллом Гейтсом, Джоном Дорром и Винодом Хослой, а также Lightspeed Ventures. Бывший технический директор Tesla Дж. Б. Штраубель входит в совет директоров компании, как и Доерр.

          Секретный соус

          Что делает батарею QuantumScape такой многообещающей? Традиционная батарея имеет положительный электрод, называемый катодом, и отрицательный электрод, называемый анодом.В литий-ионной батарее катод, как правило, представляет собой оксид лития-металла, а анод — из графита. Тонкий пористый разделитель разделяет два электрода для предотвращения короткого замыкания, а жидкий электролит перемещает ионы лития.

          В батарее

          QuantumScape можно использовать стандартный катод из смешанных металлов, но компания разработала уникальный твердый керамический сепаратор. Батарея изготавливается без анода и без электролита, что, по словам компании, делает ее более компактной, более энергоемкой и безопасной в эксплуатации.

          Когда батарея QuantumScape заряжается и разряжается, металлический литий проходит через сепаратор и образует тонкий слой литий-металлического анода. Секрет соуса заключается в химическом составе и процессе изготовления сепаратора. Когда я спросил Сингха из QuantumSpace о материале сепаратора, он назвал его коммерческой тайной компании.

          Итак, как эти инновации будут выглядеть применительно к электромобилю? QuantumScape утверждает, что автомобиль, использующий свои аккумуляторы, может зарядить до 80 процентов своей емкости всего за 15 минут по сравнению с потенциально более чем часовым временем зарядки, необходимым для современных электромобилей.Компания заявляет, что автомобили с батареями QuantumScape также могут иметь на 80 процентов больший запас хода, чем автомобили, использующие современные литий-ионные батареи.

          «Впервые ограничением для электромобилей является не аккумулятор», — сказал Сингх.

          Впервые ограничение не в батарее.

          Пятнадцать минут зарядки и много сотен — или даже тысяч — миль на зарядке сделают электромобили намного более конкурентоспособными по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания и быстрой заправкой бензоколонки.

          Будущее твердотельных батарей

          QuantumScape на этой неделе шумит, потому что демонстрирует данные о производительности. Компания заявляет, что это первый раз, когда производитель твердотельных аккумуляторов продемонстрировал, что его аккумулятор работает в реальных условиях. Сегодня утром он подробнее расскажет о деталях результатов производительности на виртуальной панели с участием таких экспертов по аккумуляторным батареям, как бывший технический директор Tesla Штробель, лауреат Нобелевской премии Стэн Уиттингем и Пол Альбертус, бывший глава Министерства энергетики США ARPA-E. Программа твердотельных аккумуляторов IONCS.

          Не ждите, что аккумулятор компании в одночасье произведет революцию в электромобилях. Несмотря на 10 лет разработки, QuantumScape все еще далек от финиша.

          Компании все еще нужно создать завод по производству аккумуляторов в промышленных масштабах, а затем ей придется пройти год экспериментальных испытаний с такими автопроизводителями, как Volkswagen. QuantumScape и Volkswagen создали совместное предприятие 50/50 для производства первого завода по производству аккумуляторов.

          «Только в 2024 году вы увидите автомобили с этими батареями», — сказал Сингх.

          Многие стартапы, производящие аккумуляторные батареи, оказались в так называемой «долине смерти» между жизнеспособной технологией и средствами, необходимыми для масштабирования технологии до коммерческого уровня.

          Но четыре года — это не намного больше для команды, которая упала уже десять лет. «Чего мы не осознавали, так это того, сколько работы это будет. С этого момента все дело в исполнении», — сказал Сингх.

          В то же время в течение следующих четырех лет литий-ионные батареи также упадут в цене и увеличатся в плотности энергии, что сделает электромобили дешевле и конкурентоспособнее по сравнению с газовыми автомобилями.

          Хотя QuantumScape может использовать преимущества этих инноваций (поскольку он использует некоторые стандартные литий-ионные технологии), он также конкурирует с литий-ионными батареями, которые были самой важной технологической разработкой в ​​индустрии электромобилей.

          У какого электромобиля лучшая гарантия на аккумулятор?

          Количество электромобилей на австралийских дорогах растет, но как сравнить гарантии на аккумуляторные батареи?

          По мере того, как все больше австралийцев рассматривают возможность покупки электромобилей , автомобильные бренды, вероятно, столкнутся с пристальным вниманием к гарантии на периодов на их самый дорогой компонент: бортовые аккумуляторные батареи .

          Усовершенствования в зарядной инфраструктуре и технологии аккумуляторов сняли опасения по поводу их практичности и полезного запаса хода, а это означает, что в ближайшие годы аккумуляторы для электромобилей, вероятно, будут более востребованы, поскольку они преодолевают большее количество километров.

          Несмотря на отсутствие движущихся частей в общепринятом смысле, батареи по-прежнему изнашиваются и не могут служить вечно. Таким образом, у них есть свои собственные гарантийные сроки, которые обычно больше, чем для остальной части автомобиля.

          Но сколько времени длится гарантия на аккумулятор электромобиля? А что прикрывать?

          Чтобы выяснить это, CarAdvice спросил Совет по электромобилям Австралии — защитника электромобилей и отраслевую организацию — о том, что означает гарантия на аккумулятор для электромобиля.

          Каков средний срок службы батареи электромобиля?

          «Важно учитывать, что гарантии на аккумуляторы должны вселять уверенность в потребителя», — сказал CarAdvice представитель EV Council.

          «[Однако] это не свидетельствует о сроке службы батареи. То есть вы не покупаете автомобиль и аккумулятор, ожидая, что он умрет через «X» лет, но вы будете покрываться всеми проблемами до этого момента.

          «Аккумуляторные технологии развиваются такими темпами, что увеличивается диапазон транспортных средств и увеличивается срок службы.Учитывая, что аккумуляторные батареи являются самым дорогим компонентом электромобиля, именно им уделяется большое внимание в исследованиях и разработках.

          «В результате этих усилий в новом электромобиле, который вы покупаете сегодня, подавляющее большинство аккумуляторов прослужат дольше, чем автомобиль».

          На что распространяется гарантия на аккумулятор электромобиля?

          Точно так же, как двигатель внутреннего сгорания может со временем терять эффективность — и, следовательно, запас хода на бак, — то же самое происходит и с аккумулятором электромобиля.

          Большинство гарантий на аккумуляторы электромобилей покрывают потерю емкости аккумулятора до 70 процентов — это означает, что потеря емкости до 30 процентов в течение срока гарантии считается нормальным явлением и не считается основанием для претензии по гарантии.

          Для контекста, исследование 2019 года, проведенное Electric Autonomy , которое включало 21 электромобиль, показало, что в среднем батареи теряют 2,3% зарядной емкости за год вождения.

          Для автомобиля с запасом хода 240 км (когда он новый) это соответствует примерно 27 км запаса хода, потерянному за пять лет вождения.

          Какие гарантии на аккумуляторы электромобилей предлагает каждая марка?

          Audi


          BMW

          • i3: восемь лет / 100000 км
          • i8: восемь лет / 100000 км

          Hyundai

          Примечание: Гарантия Hyundai на дефекты материалов и конструкции аккумулятора составляет 10 лет / неограниченный км.


          4 лучших стартапа по производству аккумуляторных батарей для электромобилей из 600

          Наши аналитики по инновациям недавно изучили новые технологии и перспективные стартапы в автомобильной промышленности.Поскольку над широким спектром решений работает большое количество стартапов, мы решили поделиться с вами своими мыслями. Итак, давайте взглянем на многообещающие аккумуляторные батареи для электромобилей.

          «Тепловая карта»: 4 лучших стартапа по производству аккумуляторных батарей для электромобилей

          При выборе четырех стартапов по выпуску аккумуляторных батарей для электромобилей мы использовали основанный на данных подход скаутинга стартапов, чтобы определить наиболее актуальные решения во всем мире. В приведенной ниже глобальной тепловой карте стартапов представлены 4 интересных примера из 600 подходящих решений.В зависимости от ваших конкретных потребностей, ваш лучший выбор может выглядеть совершенно иначе.

          Нажмите, чтобы увеличить

          Кто другие 596 EV Battery Startups?

          Store Dot

          Говоря об электромобилях, характеристики аккумуляторов значительно улучшились за последние годы. Например, иногда чрезвычайно увеличенное время зарядки аккумулятора может замедлить или замедлить адаптацию электромобилей во всем мире.Startup Store Dot разрабатывает литий-ионные элементы нового поколения, включающие сотни ячеек флэш-аккумуляторов для электромобилей, что обеспечивает быструю зарядку электромобилей менее чем за 5 минут.

          NOHMs

          Вопросы безопасности, такие как «управление температурой», по-прежнему находятся в центре внимания улучшений, когда речь идет о литий-ионных батареях. Перегрев аккумуляторной батареи (тепловой разгон), короткое замыкание или несчастные случаи — вот несколько примеров, когда технологии должны повышаться для обеспечения безопасности транспортного средства, но, что более важно, для его пассажиров.NOHMs разрабатывает растворы электролитов, содержащие новый функциональный ионный жидкий материал, который позволяет создавать негорючие батареи для электромобилей.

          Lithium Werks

          Помимо традиционных литий-ионных батарей с катодом из оксида лития-кобальта и графитовым анодом, электромобили оснащены новыми разновидностями литий-ионной химии, такими как фосфат лития-железа (LIFePO4 или LFP). Батареи LFP не перегреваются и не подвержены риску взрыва.Голландский стартап Lithium Werks сочетает нанофосфатную технологию с интеллектуальным программным обеспечением для создания более безопасных и энергоэффективных аккумуляторов для транспортных средств.

          Faradion

          Помимо литий-ионных аккумуляторов, аккумуляторные батареи могут также работать с ионно-натриевыми батареями — решением для более дешевой и чистой энергии. Британская компания Faradion производит недорогие аккумуляторные батареи, разрабатывая натриево-ионную технологию для электротранспорта, а также систему S-L-I (стартер-освещение-зажигание) для гибридных электромобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *