Какой лак лучше для автомобиля: 5 лучших автомобильных лаков – рейтинг 2019

Содержание

виды спрея для лакировки авто

Представим ситуацию — покраска авто закончена, поверхность абсолютно высохла и готова к лакированию. В таком случае вполне закономерен вопрос, — какой автомобильный лак применить? У мастеров мнения разные — одни предпочитают дорогой продукт от знаменитого производителя, другие выбирают бюджетную продукцию. И каждый по-своему прав. Рассмотрим некоторые тонкости хранения, выбора, использования аэрозольных лаков и несколько популярных марок.

Как правильно хранить?

Цена не всегда бывает определяющим фактором выбора материалов для покрасочных работ. Тем более что фирменная и недешёвая эмаль или аэрозоль, тщательно подобранные для любимого авто, в действительности могут оказаться фальсификатом. Особенно часто с подобным можно встретиться, если спрей покупается в первом попавшемся ларьке авторынка. При этом не всегда можно обвинять продавца, поскольку поддельный аэрозоль мог прибыть от поставщика, а также он мог быть просто испорчен неправильным хранением.

Срок годности подавляющего большинства материалов для покрасочных работ, применяемых в работе с авто, находится  в диапазоне 2–4 лет. Однако это верно лишь при соблюдении условий хранения. Упаковка почти любого автомобильного лака или краски содержит описание условий, при которых актуален указанный срок годности.

Одним из основных параметров является допустимый перепад температур, при которых должен храниться материал. Эта информация поможет принять правильное решение, разумно ли покупать это средство.

Для примера рассмотрим обыкновенный автомобильный рынок. Почти весь товар хранится здесь при температуре окружающей среды, которая зимой иногда равняется минус 20–25 °C. Для автокосметики и покрасочных материалов это часто становится причиной того, что уже через 2–3 недели самый качественный лак может оказаться испорченным. Характеристики, которыми изначально обладал аэрозоль, могут быть безвозвратно утеряны.

Если же подобный материал будет всё же использован для покраски авто, то последствия в виде помутнения поверхности или отслаивания покрытия могут надолго испортить настроение, а также стать причиной денежных потерь.

Ничуть не лучше на некоторые материалы воздействуют высокие температуры. В летнюю жару, когда температура воздуха достигает отметки 28–30 °C, отвердитель, например, густеет. Подобное состояние в течение нескольких месяцев трансформирует состав в абсолютно бесполезную «кашу». Это относится также ко многим вариантам материалов, таким, как краски, грунтовки или лак. В итоге более важным может оказаться не то, какой фирмы и ценового диапазона аэрозоль используется, а то, в подходящих ли условиях и сколько времени он хранился. Понятно, что бюджетный продукт может дать лучший результат, если он свежий и по своим свойствам хорошо подходит для лакирования авто.

Разновидности лака и особенности нанесения

Для покрасочных работ на авто применяют мягкие и твёрдые виды лака, обозначаются они во всём мире маркировкой HS или MS.

Оба варианта имеют свои тонкости в нанесении, достоинства и неудобства.

Сохнет лак относительно быстро, однако в процессе нанесения аэрозоля, а также сразу после него поверхность нужно защитить от пыли, попадания иных видов загрязнения.

Поэтому для покраски и лакировки желательно выбирать закрытое и специально подготовленное помещение, бокс. Только в этом случае лак на поверхности кузовных деталей авто будет идеально ровным и ярко блестеть.

HS-лак наносят двумя разными слоями. Начальный слой — лёгкий, почти воздушный, основной же более солидный, толщиной порядка 40–50 мкм. Этот вид (HS) достаточно густой, текучесть его невелика. Соответственно образование подтёков — относительно редкое явление, если используется аэрозольный лак HS.

Тип MS обладает более текучей структурой. Минимально необходимо 2–3 слоя, чтобы получить качественную поверхность. При этом нужно чётко отслеживать их толщину, чтобы исключить следы подтекания. Период между нанесением различных слоёв составляет, как правило, 10–15 минут, зависит от температуры, а также используемых добавок. По мере высыхания поверхность получается сияющей и гладкой.

Если применяется HS-лак, добавление растворителя в аэрозоль минимально, а иногда и нулевое. Это серьёзное достоинство, ведь покраска авто делается экологически менее вредной. Материалы с небольшим содержанием растворителей, на водной основе, применяются всё чаще и пользуются заслуженной популярностью.

Популярные автолаки в виде спрея

Известны многие марки автомобильных лаков в аэрозольных баллонах, предлагаем ознакомится с некоторыми из них.

Mobihel 1К

Этот лак имеет прекрасную вязкость, на обрабатываемую поверхность авто ложится чётко, что даёт возможность образовывать плотный слой без следов подтекания. Обладает великолепными адгезирующими свойствами по отношению к основному покрытию Mobihel металлик. Этот спрей прозрачный, предназначен для финального покрытия по базовой краске.

Два слоя нанесённого аэрозоля дают суммарную толщину около 50–60 микрон, что является приличным параметром для потребителя.

При стандартных 20 °C время сушки — 5 мин. (от пыли), 12–15 мин. (на отлип), полное высыхание длится 60–90 мин. Факел нерегулируемый, размером 7–8 см. Основными достоинствами считают краткое время сушки, прекрасный для этого типа продукта блеск.

Brulex

Прозрачный, акриловый спрей предназначен для формирования защитного слоя, а также создания декоративного блестящего покрытия на поверхности изделий из металла, пластмасс и других материалов. Продукт однокомпонентный, для различных видов работ, сушится на воздухе. Brulex, выпущенный в виде аэрозоля, защищает базовую краску, не желтеет со временем, устойчив к истирающим нагрузкам, повреждениям, атмосферным явлениям.

Holex

Автомобильный акриловый спрей HAS-2559 — это 1K высококачественный продукт, быстро сохнет на воздухе. Этот состав применяется для организации прозрачного слоя-защиты в составе двухслойного лакокрасочного покрытия «база-лак». Достоинства состава Холекс — стойкость, прочность, глянцевитость. Может наноситься на различные поверхности, соответствующим образом подготовленные. Сохнет быстро, со временем не мутнеет, используется для внутренних и наружных работ.

Carfit

Лак служит для формирования финишного слоя в ремонтной покраске авто совместно с красками «металлик». Баллон аэрозоля объёмом 520 мл. Покрытие получается блестящим, хорошо адгезированным к поверхности, стойким к внешним воздействиям, в том числе к механическим повреждениям. Перед применением спрей нужно достаточно энергично встряхивать 1–2 минуты. Нанесение лака спрея происходит на абсолютно сухую базовую краску, при этом допустимо наносить на старое покрытие, предварительно матированное подходящим абразивом.

Body clear coat

Превосходный материал, акриловый аэрозоль. Часто применяется для срочной покраски из-за того, что высыхает очень быстро. Используется исключительно для местного ремонта, заполняет мелкие изъяны поверхности, царапины и поры. Скоростное высыхание и отвердевание даёт возможность сэкономить время и расходные материалы.

Интересное по теме:

Как правильно развести лак для покраски авто

Проведение покрасочных работ предполагает не только заготовку краски и лака, но и приготовление правильного состава для этой процедуры.

От физических свойств покрасочного материала зависит результат в целом.

Если работы будут вестись с применением краскопульта, то состав должен быть жидким, так удастся избежать подтеков. А вот держа в руках кисточки, вам стоит использовать вязкую краску.

Как правило, все производители указывают, как следует разводить их товар, вот только порой инструкция может быть прекрасным рекламный мероприятием, которое продвигает сопутствующий товар той же марки, а он может обойтись не дешево.

Чтобы минимизировать расходы, получить качественные компоненты для покраски машины следует знать критерии выбора краски, растворителя, их условия взаимодействия и многое другое.

При проведении качественных шлифовальных работ кузова на нем все же остаются некоторые трещинки. Чтобы заполнить все микро трещинки, стоит наносить менее густую краску.

В противном случае возможно проявление мелких деформаций на поверхности авто, которая окрашена.

Сильно разбавлять краску тоже не стоит, ведь это чревато появлением шагрени, при этом поверхность будет долго и хуже сохнуть, и кто знает, что за это время может возникнуть.

Данный результат напрямую зависит от краски, но не меньшую роль в результате играет лак, он отвечает за глянец и прочность покрытия, которое ранее было нанесено.

Но все равно растворитель добавляется в краску, чтобы она легче ложилась на поверхность, вопрос остается только в пропорции, которая зависит от все условий, где осуществляется покраска, учета технологий, объемов и многих других моментов.

От качества нанесенного покрытия зависит защита кузова от коррозии и прочих физических повреждений.

Растворители подразделяются в зависимости от температуры и сроков, за которые высохнет краска, но первым делом необходимо определиться с краской, как же ее выбрать?

Выбираем краску для покраски авто

В зависимости от концентрации компонентов все эмали подразделяются на: высоконаполненные, наполненные до середины, низконаполненные.

В первом случаи такая краска отмечается аббревиатурой VHS, а вот низконаполненные, фиксируются, как LS.

«Наполненность» — свойство, которое отвечает за вязкость и летучесть материала. Зная этот критерий, вы можете определить, сколько же растворителя и других компонентов добавлено в состав краски, чтобы она не засохла.

Перед нанесением краски всегда следует изучить инструкцию к ней.

Сколько потребуется краски, чтобы полностью оформить ею авто? Этот вопрос интересует не только новичков в этом деле, но и более опытных автолюбителей, которые уже успели столкнуться с этим вопросом.

К решению этого вопроса необходимо подходить индивидуально. На количество израсходованной краски влияет и выбранный ранее растворитель.

Они же бывают полярными и неполярными. Чтобы избежать возможных проблем с совместимостью, многие специалисты рекомендуют использовать товар одного производителя, ведь только так можно избежать всевозможных дефектов.

Краска из полярных компонентов мешается с таким же растворителем, где имеются вещества гидроксильной группы — кетоны, спирты и т.д. к неполярным относят другие вещества, например, уайтспирит, керосин.

Пробовать произвести замену категорически запрещено. Для того, чтобы изменить вязкость консистенции можно использовать специальный прибор вискозиметр.

Такой прибор обойдется не так дорого, как вы думаете, но его роль незаменима. Отверстия этой емкости калибровано.

При работе можно использовать вискозиметры разных объемов и диаметров. Сколько секунд материал будет вытекать из этого прибора, таковы и показатели его вязкости.

Чтобы получить максимально точные данные, все работы с прибором должны проходить в определенном температурном режиме.

Чтобы правильно определиться с типом состава, следует понимать растворитель какого вида зафиксирован в инструкции к краске.

Например, если в составе есть ацетон, то он контактирует только с полярными составами. Универсальными растворителями многие считают ксилол и бензол, они не так привязаны к составляющим компонентам краски.

Лакокрасочные составы имеют свои номера, что позволяет не запутаться в представленных вариантах:

  • №646 – весьма агрессивный растворитель, который разбавляет краску и может внести в ее состав реальные изменения.
  • №647 – тоже весьма агрессивный состав, разбавляет нитроэмаль и нитролак, требует повышенной безопасности;
  • №650 – более мягкое действие, используется с многими лакокрасочными изделиями;
  • Р-4 — для краски, где в составе имеются хлорированные полимеры.

Как разбавить краску для краскопульта

Скорость растекания и высыхания краски зависит от показателей внешней температуры. Чтобы защитить и избежать плохого результата производители стараются перестраховаться и рекомендует каждый разбавитель применять при определенной температуре.

Автоэмали предоставляются в жидком виде, и при ее открытии это не значит, что она готова к нанесению, необходимо знать пропорции, которые позволят краске лечь легко и равномерно на поверхность из металла.

Добавляя растворитель, берите в учет состав краски, ведь в ней уже может содержатся определенное его количество.

Не стоит заниматься самостоятельными замера и добавлять растворитель на глаз.

Поэтому для покраски автомобиля идеален растворитель, который:

  1. Используется при низких температурах, краска быстро высыхает, поэтому потеки не успевают даже появиться.
  2. Если температура окружающей среды в пределах 25С следует обратить внимание на растворитель со средней скоростью испарения.
  3. Если же температура выше 25С, то подойдет растворитель со свойствами медленного испарения. Когда краска начнет растекаться по поверхности, владелец авто получит прочную защиту кузова.

Если выбранный вами цвет – это «перламутр» или «металлик», то медленного растворителя ничего лучше не придумаешь.

Только так можно добиться однотонной окраски и отсутствия остальных дефектов.

Краска готова и остается только ее профильтровать, самый обычный способ – использовать для этого обычный капроновый чулок, только после этой процедуры можно провести работы по окрашиванию поверхности.

Сколько краски нужно для покраски автомобиля

Покраска предполагает определенное количество использование материалов, расход зависит от ряда причин:

  1. Какая поверхность покрывается, ее размеры;
  2. Из-за марки краски покрытие растекается по-разному.
  3. Чтобы добиться желательного цвета, порой краску необходимо наносить несколько раз.
  4. Важно знать какая использовала грунтовка, ее цвет и качества.
  5. Краскопульт и его главнее свойства важны при окрашивании кузова.

Рекомендуем прочитать по покрасочную камеру, какой она должна быть и компрессор для краскопульта.

Правильно разведенная краска не так расходуется, что позволяет и сэкономить и добиться качественной покраски.

Не менее полезным приборов в работе окажется вискозиметр, но если его нет под рукой, достаточно применить обычную линейку.

Развести краску с растворителем на глаз могут только опытные мастера, а вот для новичков необходима настоящая инструкция.

Двухкомпонентная эмаль предполагает такую пропорцию: 100 мл отвердителя плюс 500 мл растворителя смешивается с литром краски.

Чтобы не напутать с пропорцией, лучше всего использовать мерную линейку или даже стакан. Не менее важная задача – это добиться необходимой вязкости.

Если нет под рукой прибора для замера этого показателя – вискозиметра, тогда можно использовать народный метод: если краска не льется, а капает, значит с вязкостью все в норме.

Текучесть краски – это фактор важный и при использовании краскопульта, в этом случае для прибора с мелким диаметром сопл необходим жидкий состав, а вот если работы ведутся валиком, то густота здесь важна.

Перед тем как приступить к покраске, разбавленное вещество лучше всего проверить на покрытии, которое не жалко использовать.

Чтобы убедиться с правильности разведенного материала много вещества не надо, необходимо пару раз по орудовать кисточкой или прибором.

Не стоит забывать, что текучесть напрямую зависит от температуры, выходит, что чем теплее, тем больше вязкость.

Долго держать краску в емкости не стоит, со временем она будет застывать, поэтому для полноценных работ может понадобиться разведении новой пропорции раствора.

Покраска автомобиля металликом (базой и лаком) своими руками в гараже

Покраска автомобиля в гаражных условиях, да ещё и своими руками несомненно сложный процесс отягощенный малым пространством гаража, отсутствием нормальной вытяжки и т.д. Давайте рассмотрим, как покрасить автомобиль базой и лаком чтобы получить вполне достойный результат на выходе.

Естественно, данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну «собаку» на данной технологии покраски автомобиля в гараже. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), поэтому, шишка получилась в районе мозгов .

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:
Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).
Если всё вышесказанное не вызывает вопросов …
Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём для покрасочных работ капот автомобиля.

Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.
Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например:
База мешается с растворителем 1:1. Вы купили у колориста 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.
В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Наносим пигмент (базу)
Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски.
Что бывает при избытке растворителя в пигменте.
Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут первый слой, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.

Тут, лучше переждать, чем недождать!

Сохранить в Альбом

Примечание:
Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей краски разное соотношение! Спрашиваем у колориста). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём когда станет матовым) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.
Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время.

Наносим лак
Теперь осталось залить лаком нашу покрашенную базой деталюшку, то бишь капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак.
Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.
Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.
Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей-потёков» не навешать!

В этой статье по гаражной покраске автомобиля, я дал вам некоторые приёмы и способы, основываясь на которых можно краситься при любых окружающих температурах, делая поправку на время высыхания краски и лака.
В основном, всё написанное выше ориентировано на холодную погоду и низкие температуры, разумеется, плюсовые – чуть выше ноля по Цельсию.

При работах использовались растворители (разбавители) «normal» т.е со средней скоростью высыхания-испарения. не быстрые и не медленные, в результате не один маляр не пострадал!

Некоторые необходимые условия, или если хотите правила, соблюдение которых приведёт вас к желаемому результату
Температура окружающего воздуха, окрашиваемого элемента, краски или лака – должны быть одинаковы! Это условие обязательно! Это условие успеха при гаражной покраске.
Ни в коем случае не грейте краску и не обогревайте предварительно окрашиваемый элемент.
Пользуйтесь «липкой салфеткой», будет меньше мусора на нижних слоях окрашиваемой детали.
Обязательно используйте малярный костюм с капюшоном.
Порой выдержка по времени – это лучшее средство борьбы с подтёками («соплями»).

И помните: Шагрень и мелкий мусор на лаке можно зашлифовать, а подтеки лака (следы после удаления), всё равно будут видны! Даже, после шлифовки и полировки. Но, это уже другая история!
Поэтому, при гаражной покраске, допустимо то, что, не рекомендуется при покраске в камере.
Например, накладывание нескольких тонких слоёв лака (более 2-х, например 3-4), для дальнейшей шлифовки и полировки.

Последний этап покрытия нитроэмалью — это покраска автомобиля лаком. Однако многое зависит и от подготовки автомобиля к покраске. Что важно знать перед тем, как наносить лак?

Как правильно выбирать консистенцию лака

Чтобы избежать мусора и других ненужных веществ, следует пропускать лак и все дополнительные компоненты через одноразовый фильтр (продается там, где и другие материалы для покраски автомобиля). На крайний случай можно использовать дамские капроновые колготки.

Для начала нужно отлить необходимое количество лака в отдельную емкость. Затем добавить туда отвердитель (пропорции указаны на банке: обычно 50%). Добавить антисиликон 5-7%, чтобы исключить образование кратеров и жирных пятен.

Можно добавить около 2-3% ускорителя для быстрой сушки. Его, к слову, хорошо использовать в холодное время года. Минус в том, что некоторые ускорители после высыхания дают эффект помутнения. Исправить ситуацию помогает полировка автомобиля.

… чем меньше всяких добавок будет в лаке, тем больше сохранятся его свойства, и тем меньше окажется побочных эффектов.

Далее, следует тщательно перемешать все компоненты. Некоторые этим пренебрегают, но если углубиться до уровня молекул, то станет понятно, что молекулы, например, ускорителя, влияют на молекулы лака именно при активном перемешивании. Тоже касается отвердителя и антисиликона. Полученную смесь лака лучше закрыть крышкой и тщательно встряхивать 10-30 секунд. Таким образом, смесь получится однородной.

После разбавления лака с отвердителем лучше сразу приступать к покраске. Если он постоит какое-то время, то начнет застывать, а в результате — станет хуже растекаться на деталях, создавая грубую шагрень.

Настройка пульверизатора под лак

Если регулировка пульверизатора под каждую краску делается индивидуально, то под лак можно настраивать только один раз. Для этого нужно открыть на максимум подачу краски и воздуха в факеле. Далее, надо сделать пару пробных спусков и, при необходимости, уменьшить подачу воздуха (для экономии можно также немного уменьшить подачу лака).

Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.

Сначала лучше пройти торцы и труднодоступные места деталей. Далее, можно наносить первый слой. Лучше его делать тонким, так как именно на нем больше всего срываются подтеки. Твердый лак (HS) можно наносить в 1,5-2 слоя, а мягкий (MS) — 2-3 слоя. Сушка между слоями должна длиться 7-20 минут (зависит от температуры и влажности).

Если нужно делать переход, то краску лучше распылять под углом 45 градусов, а переход лаком делать в самом узком месте. Если он со временем проявится, то будет минимально заметен.

В конце работы нужно обязательно тщательно вымыть пульверизатор. Это нужно делать не только ради красоты, но и для того, чтобы в ответственные моменты с него ничего не сыпалось и не стекало. В идеале нужно его разбирать и промывать в растворителе.

В спешке следует хотя бы снимать бачок и голову для промывки. Без этого минимального обслуживания эмали будут не только забивать все отверстия, но и перемешиваться с другими красками, изменяя их оттенок.

Очень хорошо, когда используется один краскопульт под краску, а другой только под лак. Это исключает постоянную перенастройку пульверизатора и дает возможность выбрать лучший вариант сопла для краски и лака. Так, покраска автомобиля лаком проходит максимально комфортно, а технология покраски автомобиля полностью соблюдается.

Нанесение лакового слоя

Если автомобиль будет покрываться акриловым лаком, то его чаще всего не нужно разбавлять. Такие лаки уже имеют оптимальную консистенцию. Но для покрытия больших площадей акриловый лак все же разводят тяжелым разбавителем до получения 15-секундной вязкости при температуре 20°С. На пульверизатор в таком случае устанавливается сопло диаметром 1,6-1,8 мм.

Акриловые лаки обладают невысокой заполняющей способностью. Они имеют широкую совместимость и могут накладываться даже на алкидные эмали. Но для последних лучше подойдут лаки на алкидной основе. Если есть возможность, то лучше использовать лаки, которые имеют такую же основу, что и краска.

Количество слоев лака может быть от 2-х до 4-х. Стартовый слой наносится минимальным напылением и служит своеобразным грунтом для последующих слоев. Далее, наносятся укрывные и корректирующие слои.

Большая часть растворителя испаряется в течение 10 минут. Но время испарения зависит и от температуры в покрасочной. Если температура ниже 20°С, то время подсыхания лака нужно увеличить. Чтобы сократить данный технологический перерыв обычно используют мощные лампы с рефлектором, которые устанавливаются на расстоянии 0,6-0,8 м.

Работа с полиуретановыми лаками несколько отличается. Прежде всего, их перед использованием нужно смешать с отвердителем, иначе не начнется полимеризация. После смешивания не стоит тянуть с нанесением, поскольку при введении отвердителя непременно начинается реакция полимеризации.

Технология нанесения полиуретановых лаков обычная, но первый связующий слой сушится не менее 15 минут. После перерыва готовится новая порция лака (смешивается лаковый компонент и отвердитель) и наносится основной слой. Еще через 15-20 минут производят наложение финишного слоя. Спустя час, полиуретановый лак полностью высыхает.

Подготовка перед лакировкой не нужна, если лак наносится на еще сырую эмаль. Соответственно, нет необходимости матировать окрашиваемую деталь. Данный способ называется «нанесение по мокрому». Именно такого способа лакировки требуют большинство компонентных автомобильных красок.

При нанесении лака «по мокрому» необходимо успевать подготовиться к нанесению следующего слоя за время, отпущенное на технологический перерыв. В зависимости от вида, лака такие перерывы длятся 5-20 минут.

Если лак нужно наложить на полностью высохшую эмаль, то ее предварительность матируют. Для матирования подходят абразивы с зерном от Р1000 до Р1500. Использование более мелкого абразива ухудшит адгезию поверхности к лаку.

Снимать глянец с эмали лучше всего с использованием воды. Можно работать и по сухому, если действовать очень аккуратно. После матирования поверхность обеспыливают и обезжиривают. Очень важно использовать для обезжиривания такой растворитель, который не уничтожит саму эмаль. К агрессивным растворителям относится, прежде всего, самый популярный 646-ой.

Шагрень на лаке

Одним из показателей качественного ЛКП является отсутствие шагрени – характерной волнистости окрашенной поверхности. Чем ниже и мельче шагрень, тем более четкие границы, отражающихся в кузове предметов. Разница в шагрени между деталями сразу выдает перекрашенную деталь.

Причин появления чрезмерной шагрени несколько:

  • ошибки при смешивании компонентов лака;
  • неправильная консистенция лака;
  • нарушение технологии нанесения;
  • пренебрежение рекомендациями производителя лакокрасочных материалов;
  • неправильная настройка краскопульта.

Устранение шагрени возможно при помощи шлифовки и последующей полировки. Однако процесс этот довольно трудоемкий, особенно если обрабатывать нужно большие площади. Разумнее не допускать появление шагрени, чем устранять ее постфактум.

Какой лак использовать при ремонте недорогого автомобиля? – LKM consult

Какой лак выбрать при ремонте недорогой машины?

При ремонте недорогого автомобиля, обычно, не используют дорогой лак (премиум). Но любому потребителю важно, во-первых, чтобы автомобиль после покраски (ремонта) выглядел достойно: покрытие ремонтируемых деталей не отличались от заводских; во-вторых, чтобы покрытие было долговременным и имело защитные свойства (к сожалению, применение при покраске дешевых лаков не дают такой гарантии).  Поэтому владельцу автомобиля нужно поинтересоваться, какой лак будет использоваться при ремонте его авто. Очень важно, чтобы лак соответствовал всем технологическим требованиям, и его применение гарантировало качество и долгосрочный эффект.

Мы предлагаем рассмотреть при ремонте недорогого автомобиля использование прозрачного двухкомпонентного акрилового лака воздушной и принудительной сушки CARDEA 2+1 HS CLEARCOAT.

 

Лак CARDEA 2+1 HS CLEARCOAT предназначен для ремонтной покраски автомобилей в двух и трёхслойных системах (Краска / Лак) или (Подложка / Краска /Лак). Он обладает высоким уровнем блеска и сухого остатка (толщина сухой плёнки 40-50 мкм). Лак отлично растекается, но при этом устойчив на вертикальных поверхностях к подтёкам, легко полируется.

Он легко контролируется по нанесению определённой шагрени путём добавления разбавителя до 10% и регулировкой давления воздуха в окрасочном оборудовании.

Лак наносится краскопультами системы RP или TRANS-TECT 1,3-1,6 диаметр сопла с применением давления 1,8-2,2 бара в два слоя (пауза 5-10мин при 20 градусах С).

CARDEA 2+1 HS CLEARCOAT обладает высокой защитой от внешних факторов, стойкий к истиранию, может применятся как для местного ремонта, так и для полной покраски автомобиля.

Лак CARDEA 2+1 HS CLEARCOAT производит KANSAI ALTAN по японской технологии KANSAI PAINT.
 

лучшие краски для автомобилей — народный рейтинг

Внешний вид своего личного автомобиля заботит практически каждого автовладельца. Но проходит время, и машина начинает утрачивать свой первоначальный облик.

Покрытие начинает выцветать, стареть, появляются царапины и сколы. И тогда у автолюбителя возникает целый ряд вопросов:

Как выбрать автокраску?

  • Какой цвет выбрать для покраски?
  • Какой вид автоэмали выбрать для себя?
  • А может вообще использовать альтернативные методы покрытия, например, обтягивание пленкой?

Итак, какие же существуют разновидности красок для автомобилей, в чем их принципиальные отличия, и какую автоэмаль лучше выбрать для своего авто.

Матовая краска

  • Матовая автоэмаль – вид автомобильной краски, характеризующийся блеском на солнце и отсутствием отражающих качеств. Такое покрытие наносится одним тоном по всему автомобилю. Смотрится весьма интересно.
  • Для исключения блеска покрывается лаком матового вида. Стойкость к повреждениям будет зависеть от лака, который будет наносится на краску.
  • По цене и способу покраски практически не отличается от глянцевой и матовой.
  • Металлик

  • Металлик — самый распространенный вид автокраски. Она используется автомобильными заводами для покрытия всех современных автомобилей.
  • Она недорога, проста для эксплуатации и очень неплохо смотрится – поэтому и популярна. Данное покрытие начинает блестеть на солнце и имеет хорошие отражающие свойства.
  • После покраски на металлик наносится глянцевый лак, который создает дополнительные блеск и отражение.
  • Акриловая краска

  • Акриловая автоэмаль – самый «бюджетный» вариант. Проще не бывает. Ей красят хозяйственные объекты, такие как стены, двери и т.д. Она не блестит, не отражается на солнце, но в то же время не является матовой.
  • В давние времена ей красились автобусы на российском автопроме, но на сегодняшний день для покраски автомашин она больше не используется.
  • Этот тип очень прост в применении –можно без специальной подготовки нанести обычной кисточкой.
  • Глянцевая краска

    Глянцевая краска сильно схожа с металликом. Отличие заключается в том, что ее блеск на солнце намного сильнее. По цене дороже металлика, поэтому и применяется реже. На заводах практически не используется, но выглядит намного красивее, чем металлик.

    Хром

  • Краска хромированная – редчайшая и стоящая дороже, чем другие автоэмали. Хром – это не цвет, а отражение, как в зеркале, всего вокруг.
  • Процесс покраски очень сложен: нужно создать специальные условия, иметь специальное оборудование, да еще и проводить всю процедуру при высоких температурах.
  • Далеко не каждый автосервис предлагает такую услугу. Но несомненный плюс данного вида, естественно, шикарный вид.
  • Хамелеон

    Автокраска Хамелеон – также уникальная, очень дорогая и потрясающая на вид. Такое название даже не требует объяснения, и так все ясно – краска приобретает цвет в зависимости от окружающего мира. Хамелеон, наверное, еще реже, чем хром. Увидеть его можно практически только на выставках.

    Винил и аэрография

    Винил – покрытие автомобиля специальной пленкой вместо краски. Пленка может быть однородного цвета, но может также содержать рисунок.

    Пленку высокого качества проблематично отличить от аэрографии, при этом ее стоимость намного ниже. Данный вид покрытия легко переносит холод, контакт с влагой, соль и грязь.

    В отличие от аэрографии, легко удаляется с автомобиля, но зато является менее долговечным.

    Аэрография – способ нанесения с помощью различных красок разнообразных рисунков и узоров на автомобиль. Для подобного рода работы требуется профессионал. Рисунок предварительно необходимо сделать на компьютере, затем с помощью программы накладывают на автомобиль.

    Поэтому можно заранее посмотреть, как рисунок будет смотреться на вашей машине. Плюсы аэрографии – это, во-первых, то, что она является своеобразной «антиворкой», потому что кому может взбрести в голову угонять такую узнаваемую машину.

    Во-вторых, для нее не требуется спрашивать разрешения в ГИБДД, придется всего лишь сделать пометку в паспорте ТС.

    Итоги

    Выше были рассмотрены лишь основные виды автоэмалей, существует еще огромное множество комбинаций разных типов друг с другом. Мешают все со всем – у кого на что хватает воображения. Покраску, несомненно, можно считать самым крупномасштабным и радикальным способом изменения внешнего вида автомобиля.

    Выберите для себя самый подходящий вид, и пусть железный друг радует ваш взор своим потрясающим новым обликом.

    Какая автоэмаль лучше: краска на водной основе и другие виды

    Покраска кузова автомобиля считается очень сложной и трудоемкой процедурой. Для ее осуществления требуется наличие специального оборудования, навыков, и соответствующего многим условиям помещения.

    Не менее важным является выбор материала для покраски.

    Чтобы разобраться в вопросе о том, какая автоэмаль больше подойдет в каждом конкретном случае, следует рассмотреть основные ее типы и особенности каждого из них.

    От выбора автоэмалей для покраски кузова зависит очень многое. В первую очередь это касается внешнего вида автомобиля.

    Не менее важными факторами являются защитные свойства выбранной автоэмали, условия ее нанесения и последующей эксплуатации. В этих вопросах следует разобраться в первую очередь.

    От любой покраски автолюбитель ожидает того или иного эффекта, зависящего от совокупности характеристик, на которые следует обращать внимание при выборе покрасочного материала.

    Цена автоэмали – в подавляющем большинстве случаев этот параметр учитывается в первую очередь. Все зависит от конкретной цели, которая должна быть достигнута в результате покраски.

    Если, например, автомобиль не планируется долго эксплуатировать, то сильно затрачиваться на краску также не стоит. Предпочтение отдается автоэмали невысокого качества, которую можно приобрести по сходной цене.

    Для достижения отличного или даже идеального результата, дешевым материалом никак не обойтись.

    Цвет – этот параметр зависит от наполняющего пигмента, который и задает оттенок будущей поверхности кузова. При подборе цвета эффективней всего применять специальное оборудование, которое по оттенку и специальной шкале определит точную кодировку требуемой краски.

  • Нередко такая оценка проводится на глаз, однако точности при этом ожидать не следует. От состава автоэмали зависят многие особенности покраски. Сюда можно отнести простоту работы с материалом, сложность его высушивания, особенности внешнего вида окрашенного автомобиля.
  • Способы нанесения – для покраски автомобиля большинством типов краски используется краскопульт, однако при этом может в значительной степени различаться технология и последовательность нанесения. Под некоторые виды автоэмали может потребоваться специфическая подготовка поверхности кузова автомобиля. Также может отличаться количество наносимых слоев и прочие мелочи.
  • Длительность и условия для высыхания автоэмалей. Нанести краску – это еще не самое основное. После нанесения каждого слоя может потребоваться сушка покрытия в специальных условиях.
  • Защитные свойства автоэмалей – одни виды красок после кристаллизации образуют очень прочное покрытие, которое реже подвергается механическим воздействиям. Однако такие автоэмали намного труднее полируются и хуже переносят сильные вибрации и деформацию металлического основания.
  • Другие же наоборот, превращаются в более мягкую и эластичную пленку, которая лучше обрабатывается и переносит вибрации металла. Такой тип красок нередко остается в целости даже при незначительных столкновениях, после которых деформируется кузов.

    Впоследствии это приводит к значительному удешевлению кузовного ремонта.

    Все эти факторы полностью зависят от вида автоэмали. Немаловажным фактором является репутация производителя краски, поскольку одни изготавливают более качественные материалы, а другие в целях наживы производят дешевые подделки, от которых не стоит ожидать высокого качества покраски.

    Далее следует перечислить виды красок, которые чаще всего используются автолюбителями. Дополнительно стоит также сказать несколько слов об относительно новой краске для автомобилей, которая изготавливается на водной основе. К наиболее часто используемым автоэмалям относят следующие разновидности.

    Этот вид краски очень простой в приготовлении, не требует особых знаний и навыков при нанесении. Дополнительно поверх этой краски часто наносится пару слоев прозрачного лака. Акриловая краска имеет хорошую адгезию, наносится на обычную грунтовку, не требовательна к сушке и легко обрабатывается в случае надобности.

    Алкидные автоэмали

  • Также довольно распространенный вид красок для автомобиля. Для работы с такой краской особое внимание следует уделять растворителям, которые применяются для доведения материала до нужной вязкости.
  • Многие по ошибке разбавляют такую эмаль обычным растворителем, что непременно приводит к сворачиванию и приведению в полную непригодность материала для покраски. Сохнет акрил довольно долго, но это только при обычных условиях.
  • Если применить дополнительное нагревание покрасочного помещения, то время сушки можно значительно сократить;
  • Краска металлик

  • Эта краска состоит из нескольких компонентов, основным из которых являются мельчайшие частички металла. Это может быть бронза или чаще – алюминий. Работа с металликом требует от маляра очень высокого профессионализма, так как основная его задача заключается в правильной укладке краски на поверхность.
  • Если на этапе нанесения допустить ошибки, то они будут очень сильно заметны на готовом результате и значительно испортят картину. В идеале металлик имеет очень эффектный вид, который создается за счет отражения света под разными углами от металлических частичек, которые входят в состав краски.
  • Этот материал также чувствителен к режимам сушки и требует обязательного укрытия лаком по специальной технологии с добавлением пигмента.
  • Перламутровые краски

  • Очень дорогие и редко применяемые простыми автолюбителями автоэмали.
  • Покраска перламутром требует особо качественного оборудования, высокой точности при нанесении и специальных условий сушки и последующей обработки покрытия.
  • Те автолюбители, кто решился применять для покраски перламутр, получают поистине фантастический результат. Такой автомобиль будет выгодно выделяться в толпе, он выглядит более шикарно и эффектно.
  • Краски на водной основе

    Как уже упоминалось выше, такой тип краски появился на рынке автохимии сравнительно недавно. Покрасочные материалы на водной основе уже давно применяются в строительстве, а вот в автомобильный мир они пришли несколько лет назад. В частном порядке они практически не используются, однако, постепенно приобретают популярность.

    К преимуществам красок на водной основе можно отнести их экологически чистый состав, который стал возможен благодаря исключению смол и токсичных растворителей. Такая краска легко наносится. Главным недостатком краски на водной основе является ее длительная сушка.

    Дело в том, что вода испаряется из нанесенного состава намного дольше, чем традиционный растворитель.

    Краска для автомобиля

    Для водителя выбор качественной краски для автомобиля затрудняет большое разнообразие данной продукции в различных специализированных магазинах. Даже профессиональные водители не всегда разбираются в этой тематике. Поэтому приходится обращаться к специалистам, чтобы краска оправдала вложенные в неё финансовые средства.

    Существует несколько видов красок, которыми зачастую пользуются владельцы транспортных средств, при покраске кузова и основных частей автомобиля. Эмали представляют собой особое вещество, способное быстро высыхать при попадании на металлическую поверхность.

    Краска образовывает защитное покрытие, предотвращающее попадание влаги и грязи на кузов машины. Особенно оно эффективно в зимний период времени, когда приходится управлять транспортным средством в тяжёлых погодных условиях.

    Металлический корпус машины полностью изолирован от внешних воздействий со стороны.

    Но у каждого вида краски есть свои особенности:

    • нанесения вещества,
    • скорости высыхания,
    • дополнительных функций, которые может выполнять лакокрасочный материал данной категории.

    В основном краски и эмали содержат стандартный состав веществ, позволяющих создать необходимую консистенцию для дальнейшей работы. Краски различают при помощи дополнительных добавок, способствующих созданию различных эффектов.

    Краска для автомобилей, безусловно, отличается от той, которая используется при проведении отделочных и других видов ремонтных работ в доме. Лучше всего испытать несколько видов красок, чтобы выбрать наиболее приемлемый вариант для вашей машины.

    Краска для автомобиля металлик

    Если рассматривать этот вариант краски для окрашивания кузова вашего автомобиля, то получается, что это вполне недорогой или приемлемый по качеству лакокрасочный материал. Можно подобрать подходящий цвет и определиться с ценой краски, которая впоследствии только украсит ваше транспортное средство.

    Однако, перед её нанесением на кузов автомобиля необходимо заранее подготовить рабочее место. В основном кузов нуждается в грунтовке или же шпаклёвке. Всё зависит от того, с какой целью вы решили покрасить свой транспортное средство.

    У металлика есть несколько разновидностей. Особенно ценится перламутр и ксералик. К этой же разновидности краски относится однотонная нитра.

    На металлик больше всего похож перламутр. Эта краска особенно популярна, ведь у неё присутствует небольшая степень зернистости и большая палитра оттенков. Не профессиональные водители зачастую путают данные виды красок, несмотря на то, что различий между ними не особенно много.

    На самом же деле, чтобы отличить между собой перламутр и металлик, необходимо просто взглянуть на своё транспортное средство в хорошую погоду. Если на солнечных лучах краска переливается и блестит, значит это перламутр.

    Так как металлик обладает более однотонной структурой. Ведь алюминиевая стружка, являющаяся составным элементом такой краски, не переливается на солнце, а только защищает покрытие кузова.

    Поэтому при нанесении такой краски защитная плёнка не отличается по толщине от той, которая образуется после нанесения перламутра.

    Ксералинк отличается от металлика своей ценой. Ведь на солнце такая краска переливается намного лучше. Но в пасмурную погоду или же, если машина находится в тени, то особых отличий от обычной краски вы, конечно же, не увидите. В таком случае, переплачивать за краску не стоит, если вы используете своё транспортное средство в промышленных целях.

    При этом стоимость такой краски намного выше из-за её способности к созданию эффекта переливов. Стоимость ксералинка может превышать два, а в некоторых случаях и три набора обычной краски. Её приобретают в основном бизнесмены и девушки, желающие создать свой собственный дизайн для автомобиля.

    Кроме того, для выполнения подобного вида работ требуется работа настоящего профессионала, умеющего наносить краску на машину в определённых пропорциях.

    Что же касается однотонной нитры, то в её состав не входит такой компонент как алюминиевая стружка. Эффекта перламутра у этой краски не будет, однако она отличается особым качеством.

    Кроме качества и практичности этот лакокрасочный материал достаточно приемлем по цене. Он может создавать особенно прочную защитную плёнку.

    Поэтому такая краска зачастую применяется при организации покраски вашего автомобиля.

    Краска для автомобиля акриловая

  • Зачастую такая краска состоит из двух основных компонентов. Здесь выбор оттенков не такой богатый как в разновидности металлика. Однако два компонента этой лакокрасочной продукции не только создают прочную защитную плёнку, но и способствуют предотвращёнию разрушения металлического покрытия.
  • Многие автолюбители и профессиональные водители выбирают эту краску, так как она не требует дополнительной обработки лаком. А её блеск практически ничем не отличается от качественного прозрачного лака.
  • Алкидные краски для автомобиля

    В этой краске присутствует только один основной компонент. Остальные добавки являются вспомогательными и представляют собой стандартный для краски подобного уровня состав.

    Из-за этого краска очень долго сохнет. Поэтому организовать покраску автомобиля в закрытом помещении не представляется возможности. Даже в салонах пользуются специализированными комнатами, в которых достаточно хорошая вентиляция. Это сокращает сроки высыхания покрытия и образования защитного слоя металлического покрытия.

    Сэкономить поможет обычная краска, основанная на акриловой или же алкидной эмали. Выбор краски для вашего автомобиля зависит только от вас и финансовых средств, которые вы готовы вложить в собственный автомобиль.

    Таблица толщин заводской краски автомобиля

    Audi A4 100-140 A5 105-135 A6 110-130 A8 100-125 Q3 120-140 Q5 130-150 Q7 110-140 BYD F3 50-130 BMW 1 100-130 3 110-135 5 95-140 7 115-145 X1 110 X3 90 X5 115 X6 140-150 Cadillac Escalade, CTS 120-150 CHERY Amulet 100-130 Tiggo 95-115 Chevrolet Lanos 87-130 Aveo 80-100 Cruze 120-132 Captiva 90 Lacetti 110-135 Niva 100 Citroen C3 90-120 C4 80-125 C5 105-140 Daewoo Nexia 95-115 Matiz 110-135 Fiat Albea, Punto 100-140 Ford Focus 145-165 Kuga 125-145 Mondeo 110-145 Fiesta 105-120 HONDA Accord 90-115 Civic 100-120 CR-V 80-120 Jazz 100-120 Hyundai Accent 70-90 Elantra 70-100 IX 35 75-90 Solaris 90-115 i30 103 Tucson 90-130 KIA Sportage 110-130 Rio 95-120 Optima 110-130 Cee`d 100-110 Cerato 110-125 Lada Granta 90-110 Kalina 65-100 Priora 65-110 Lexus RX 130-155 CT 115-135 GX 120-140 ES 120-140 Mazda CX-5 100 CX-7 85-120 3 80-105 6 110-120 Mercedes Benz C, E 230-250 GL, ML 90-100 Mitsubishi Lancer X 90-125 ASX 80 Outlander 95-115 Pajero 100-120 Nissan Almera 100-120 Qashqai 100-130 X-Trail 85-100 Juke 115-130 Teana 120-130 Opel Astra 115-145 Mokka 110-138 Corsa, Zarifa 115-120 Pegeout 308 110-120 Renault Logan 70-135 Symbol 100-120 Skoda Octavia 110-130 Fabia 100-120 Yeti 135-155 Superb 100 Subaru Impreza 110-125 Forester 105-130 Legacy 110 Suzuki Grant vitara 100-120 SX4 115 Toyota Camry 95-125 Avensis 80-120 Corolla 100-120 LC 200 110-130 LC Prado 80-110 Rav4 85-105 VW Golf 100-125 Passat B7 115-140 Passat CC 100-125 Touareg 105-140 Tiguan 90-115 Volvo S40 100-120 S60 110-130 XC90 110-125 Отечественный автопром ВАЗ 2110,11,12,13,14 75-135 ГАЗ 3110 80-100

    Алкидная или акриловая краска для авто?

    Какую автоэмаль купить – алкидную или акриловую? Таким вопросом задаются многие автомобилисты, принявшие решение обновить внешний вид своей машины.

    Тут следует сказать, что однозначного ответа не существует – стоит принимать во внимание цель покраски и выделенный бюджет на ремонт авто.

    Рассмотрим далее сильные и слабые стороны двух видов автокраски для того, чтобы было легче сделать правильный выбор.

    Алкидная краска для авто: плюсы и минусы ЛКМ

    Алкидная краска для авто применяется для покраски уже не одно десятилетие и успела доказать свои положительные качества.

    Ее используют для придания обновленного вида кузову из-за легкости нанесения на поверхность и большого разнообразия цветовых оттенков в палитре.

    Она быстро полимеризуется и не нуждается в нанесении нескольких слоев, однако требует тщательной обработки поверхности перед покраской и обязательной лакировки – так можно значительно повысить эксплуатационные характеристики автоэмали.

    Не стоит забывать, что быстрое схватывание приводит к образованию тонкой пленки, которая не при всяких условиях окружающей среды дает возможность быстро и равномерно высохнуть всему нанесенному слою по глубине, поэтому сейчас добавляют специальные отвердители в состав автокраски.

    Алкидная краска по металлу защищает поверхность от агрессивного внешнего воздействия и, как следствие, от коррозионных процессов, но она недолговечна. Через непродолжительное время, вероятнее всего, придется обновлять поверхность из-за отслоений, выгоревшего цвета и утраты привлекательного блеска.

    Большое преимущество такого ЛКМ – низкая стоимость.

    Достоинства и недостатки акриловой краски для машины

    Акриловые краски все чаще используются при покраске автомобилей и занимают весомое место на полках в магазинах автотоваров. Это ЛКМ нового поколения, которые не имеют основных недостатков предшественников, в том числе и алкидных эмалей. К достоинствам акриловой краски для машины стоит отнести:

    • быстрое время высыхания;
    • устойчивость к различным механическим и погодным воздействиям;
    • нетоксичность;
    • малую усадку;
    • хорошие светоотражающие свойства.

    Обратите внимание, что акриловые краски представлены двух видов – твердые (HS) и мягкие (MS). Твердые создают ровное и прочное покрытие, но не поддаются полировке. Мягкие краски выбирают тогда, когда выполняют локальный ремонт или вторичную покраску.

    Среди недостатков акриловой автоэмали нужно назвать низкую степень укрывистости. Это значит, что на поверхность необходимо наносить не менее 3 слоев краски, при этом важно моментально исправлять любые ошибки, поскольку они станут дефектами покраски даже если совершены на первом слое.

    Какой бы автокраске вы ни отдали предпочтение, придерживаться технологии ее применения необходимо, а также тщательно проводить подготовительные работы в обработке окрашиваемой поверхности. Купить краску для авто и любые другие автотовары интернет-магазин «МаркетЭм» предлагает по доступной стоимости и в огромном ассортименте.

    Какую выбрать краску для покраски собственного автомобиля?

    Нередко выбор автомобильной краски ставит автовладельца в затруднительное положение. Обилие разновидностей эмалей как на рынке, так и в специализированных магазинах просто пугает неискушенного покупателя. Однако все разнообразие красок можно свести к нескольким основным видам. Какие же это виды и каковы их особенности?

    Автомобильная краска с эффектом металлик

    Металлик — обиходное название недорогой и в то же время качественной краски. Этот материал требует качественной подготовки кузова перед покраской (шпаклевка, грунтовка). У этой краски достаточно большой выбор цветовых оттенков, переливающихся на солнце. Однако под «металликом» часто подразумеваются металлизированные краски, которые имеют несколько разновидностей:

    • маталлик;
    • перламутр;
    • ксералик.

    Перламутр очень похож на металлик, поэтому отличается лишь более мелкой и разноцветной зернистостью. Однако многие путают эти краски. Грубо говоря, чтобы отличить перламутр от металлика, нужно просто посмотреть на машину в солнечную погоду. Если зерна переливаются разноцветными цветами — это перламутр, ведь в металлике, как правило, только одноцветная алюминиевая пудра.

  • Ксералик выглядит еще более привлекательно, так как на солнце приковывает внимание своими насыщенными переливами. И в то же время в тени или в пасмурную погоду может ничем не отличаться от других машин. Благодаря этой особенности он стоит в разы дороже и может состоять из двух, трех, четырех и более компонентов (требует высокой квалификации мастера).
  • Однотонная нитра — это просто хорошая краска для покраски автомобиля (без добавления алюминиевых зерен), которая не вызывает особенного восхищения и зачастую напоминает обыкновенный акрил. Тем не менее, нитроэмаль достаточно практична и на сегодняшний день активно применяется при покраске новых машин. Она является базой для металлика.
  • Краски с эффектом (металлик, перламутр, ксералик) являются сложносоставными. Они наносятся в два этапа: базовая нитроэмаль с эффектом и бесцветный акриловый лак. Базовый слой состоит из связующего, пигмента и металлизированных частичек. Чаще всего это алюминиевые блестки размером 60-100 мкм. Чем крупнее частички алюминия, тем сильнее заметно блестящее зерно.
  • Краску с металлизированными частицами необходимо тщательно перемешивать перед нанесением. Очень важно следить за тем, чтобы их концентрация была одинаковой в каждой порции краски. Даже после краткосрочных перерывовов краску металлик нужно перемешивать до получения однородного цвета. Первые спуски с краскопульта обязательно нужно делать в сторону.
  • При нанесении краски металлик имеет значение угол, под которым частицы улягутся на окрашиваемую поверхность. Металлизированные частицы являются плоскими, они похожи на микроскопические зеркальца. Ориентация этих частиц в толще краски в итоге определяет металлический эффект. Если наносить такую краску под разными углами, то это может привести к образованию полос.
  • После нанесения нитроэмали «металлик», окрашенная поверхность еще не выглядит так, как хотелось бы. Для проявления металлического эффекта необходимо покрыть ее бесцветным лаком. После нанесения, как правило, двух слоев лака, у краски появляется высокий глянец. Если поверхность отполировать, то уйдет любая шагрень, и ЛКП станет выглядеть идеально.
  • Акриловая эмаль

    Акриловая автомобильная краска относится к двухкомпонентным. Выбор оттенков у нее в два раза меньше, чем у  металликов. Однако она имеет невысокую цену, в чем и состоит ее основное преимущество.

    Благодаря доступной цене данная эмаль отлично раскупается владельцами недорогих автомобилей. Многие люди выбирают именно эту краску, ведь ее не нужно вскрывать лаком, при этом блестит она, как лакированная.

    Основа акриловых красок — синтетические смолы, являющиеся продуктом переработки нефти. Они используются в промышленности уже более полувека.Из акриловых смол производят лаки, которые могут быть термопластичными и термотвердеющими.

    Очень важно не путать эти две основы. Дело в том, что термотвердеющие лаки применяются исключительно при покраске в заводских условиях, где данный процесс происходит при высоких температурах. При кузовном ремонте или обновлении ЛКП применяются краски на термопластичных акриловых лаках. Они могут сохнуть при нормальных температурах.

    Акриловые лаки, являющиеся основой одноименных автомобильных красок, отличаются высоким блеском, благодаря которому окрашенные детали не нужно дополнительно лакировать. Этот блеск остается надолго, а сама краска после высыхания становится достаточно твердой, чтобы сопротивляться эксплуатационным механическим нагрузкам.

    Но у любых красок есть недостатки, и акрил в этом смысле не стал исключением. Но минусов не так много и они не являются критичными. В частности, акриловые краски обладают невысокой укрывистостостью. В связи с этим наносить их нужно большим количеством слоев, чем, к примеру, нитроэмали.

    Акриловые краски различаются также и по твердости. На материалах, образующих более твердое покрытие, указывается маркировка HS, а на менее твердых – MS. Твердые краски считаются более качественными. Они обладают не только высокой износоустойчивостью, но и меньше усаживаются.

    Алкидная эмаль

    Алкидная эмаль — однокомпонентная, поэтому сохнет намного дольше. Безусловно, эта краска является самой дешевой, поэтому отменного качества от нее ожидать не стоит. Часто бывают случаи, когда машина покрашенная по современной технологии покраски, через пол года становится матовой.

    И даже полировка автомобиля своими руками помогает лишь на несколько недель. Это происходит из-за того, что краска теряет свои свойства и начинается ее молекулярный распад. В этом случае поможет только полная покраска автомобиля своими руками.

    Матовые краски

    Практичные матовые краски постепенно приобретают популярность. С каждым годом появляется все больше матовых машин на дороге и в значительной части — это тюнингованные автомобили. Очевидно, что  тюнинг автомобилей способствует появлению матовых эмалей на полках магазинов. Но пока желающих преобразить свою машину не так много, и спрос на эти эмали невелик.

    Конечно, есть и дешевые варианты матовой покраски автомобиля. Тем не менее, если есть возможность, то лучше придерживаться основной технологии матовой покраски. Плюсы матовой эмали в том, то она не боится мелких царапин и не требует особых условий для мойки авто.

    Оптимальная краска для покраски автомобиля — это металлик, перламутр и однотонная нитра. Если вам нужно выделится на дороге, можно выбрать ксералик или матовую эмаль. А если хотите сэкономить, то выбирайте акриловую эмаль или на крайний случай — алкидную. Подумайте хорошо — для каких целей вам нужна машина и примите правильное решение.

    Какую краску выбрать для покраски машины

    Если вы относитесь к людям, которые никогда не сталкивались с процессом окрашивания автомобиля, то можете даже не догадываться об огромном количестве разных видов и изготовителей автомобильной краски, которые присутствуют на рынке на данный момент. Технологии совершенствуются почти каждый день, и регулярно появляются все новые и новые цвета и оттенки.

    Прочитав эту статью, вы научитесь ориентироваться в мире красок и выбрать самый лучший вариант для себя.

    Автомобильная краска призвана не только украсить машину, она должна защищать кузов от коррозий, которые вызываются агрессивной средой. Разные виды краски могут серьезно отличаться по параметрам твердости, эластичности и даже плотности.

    Именно от этих показателей и будут зависеть защитные качества.

    Каждая краска для транспортного средства имеет три ключевых составляющих:

  • Пигменты – вещества, которые влияют на вид и тон покрытия кузова. Помимо этого, пигмент влияет и на скорость коррозии;
  • Вещества связующего типа – составляющие, позволяющие пигментным веществам надежно держаться на автомобильной поверхности. Также они составляют защиту над пигментами после высыхания окрашенного покрытия;
  • Растворители – при помощи них краска обладает нужным уровнем водянистости;
  • Уровень твердости красок для окрашивания транспортного средства можно определить относительно уровня твердости стекла в процентном соотношении. Чем выше будет данный процент, тем сильнее устойчивость покрытия к любым повреждениям. Зачастую уровни твердости красок разных изготовителей колеблются в рамках 50-60 процентов.

    Несмотря на это, следует не забывать, что чем более твердой будет эмаль, тем сильнее снижается ее гибкость и повышается вероятность трещин на изгибах и вибрациях.

    Какими бывают автомобильные краски

    Первоначально в производстве машин стали появляться краски из целлюлозы, которые активно стали использовать в начале двадцатого века. Главным достоинством данной краски можно считать возможность быстрого испарения растворителей при нормальной температуре. Данная особенность дает возможность наносить краски даже в обычных помещениях без соблюдения температурного режима.

    Краска из целлюлозы

    Несмотря на это, целлюлозная краска для окрашивания машины обладает и массой минусов:

    • высокая огнеопасность;
    • необходимость нанесения 2-3 слоев краски;
    • быстро теряют яркость;
    • для придания блеска необходимо полировать покрытие.

    Перед тем как наносить целлюлозную эмаль, поверхность необходимо тщательно зашпаклевать, отполировать и покрыть грунтовкой. Лучше всего наносить краску краскораспылителем. При этом, как правило, применяют соотношение эмали и уайт-спирита 50% к 50%. Лишь завершающий слой лучше делать четвертой частью эмали.

    Краска глифталевого типа

    Сейчас целлюлозная краска фактически не применяется для окрашивания кузова. Как и целлюлоза, глифталевые краски используются уже долгое время. В них включаются особенные искусственные смолы. Такая краска избавилась от большей части минусов своего предшественника.

    Основным минусом этой краски можно считать долгую сушку при обычной температуре. Спустя сутки, поверхность отвердевает, но несмотря на это, она остается очень чувствительной к повреждениям и растворителю. Для того чтобы процесс завершился полностью, нужно подождать не менее двух – четырех недель.

    Если использовать сушку при температуре 70 градусов, то время высыхания существенно снижается, но данная температура способна повреждать отдельные детали из пластика.

    Этот вид краски обладает повышенной чувствительностью к переменам температурного режима и может сильно менять уровень своей вязкости. Данный факт тоже необходимо учесть во время разведения красок. Компании, занимающиеся производством красок, могут предлагать различные степени текучести, но в основном необходимо около двадцати пяти процентов.

    Акриловая автомобильная эмаль

  • Акриловые краски для машин имеют уже более чем пятидесятилетнюю историю. В качестве основы у нее используется искусственная смола, которая получается из нефтепродуктов. Выделяется термотвердеющий и термостойкий лак.
  • Термотвердеющий применяется лишь для окрашивания кузовов в условиях завода и не применяется для ремонтных работ из-за значительной температуры, которая нужна для полного ее просыхания. Термонезависимая краска не нуждается в повышении температуры, и именно по этой причине часто применяется для окрашивания в целях ремонта.
  • К ключевым достоинствам, благодаря которым лаки из акрила получили серьезную популярность, можно отнести прекрасное качество и однородность покрытия после окрашивания, а также прекрасный уровень блеска.
  • Краска очень быстро подсыхает и после этого стает крайне устойчивой к воздействию любого рода растворителям.
  • Среди минусов можно отметить плохую способность к покрыванию, из-за чего может появиться необходимость в том, чтобы нанести не один а два-три слоя.
  • После использования акриловых красок не нужно наносить лак. Она и без этого имеет очень хорошие светоотражающие характеристики. Но несмотря на это, если нанести два-три слоя лака, эффект глубины цвета повыситься. Перед тем как нанести лак, нужно просушить нанесенную краску и сделать покрытие матовым, используя слабый наждак.
  • Твердая краска из акрила дает возможность получить крайне стойкое к царапинам покрытие с высокой прочностью. Также достоинством можно считать меньшую усадку во время окрашивания.
  • Алкидные автомобильные эмали

  • Отличным соотношением стоимости и качества можно считать алкидную краску. К основным достоинствам у них можно отнести небольшую стоимость в сочетании с прекрасной стойкостью к повреждениям, а также превосходное качество покрытия. Краску просто наносить, а в итоге получается достаточно толстый слой, который снижает количество этапов окрашивания.
  • Минусом такой краски можно назвать время высыхания, которое можно немного ускорить нагреванием.
    Наиболее популярным на данный момент вариантом краски для машины можно считать металлизированный лак. Несмотря на то, что этот тип краски был придуман больше пятидесяти лет назад, его часто используют для окрашивания на заводах даже транспортных средств элитного уровня.
  • Какая краска подойдет лучше?

    Металлизированные краски представлены лаками, состоящими из двух компонентов, которые необходимо нанести не менее, чем в два слоя. Первоначальный слой станет основой, которая задаст цвет машины и придаст оттенок. Следующим слоем станет акрил, который добавит металлику особенного блеска.

    Перламутровые краски

  • Еще одним из вариантов красок из двух составляющих для машин можно считать перламутровые лаки. Они очень напоминают по виду тип «металлик». При этом цвет может изменять свои проявления от достаточно светлых до почти черных оттенков, зависимо от угла освещения и его мощности.
  • В состав базы перламутровых лаков тоже включены частицы металла. Но размер их меньше, число больше и расположение идет в массе слоев. Основа должна быть накрыта одним или несколькими слоями лака без цвета, что позволит получить особенный блеск и глянец.
  • Все значительнее повышается уровень популярности красок порошкового типа. Процесс окрашивания такого рода эмалью серьезно разнится от стандартных красок, а их качество и уровень экономии намного выше. На данный момент порошковые краски применяют и для вторичного окрашивания машины и ее элементов.
  • Порошковые автомобильные краски

    Краски порошкового типа для окрашивания машин изготавливаются из сухих смешанных маленьких частей краски. Заранее подверженные магнитному воздействию частицы наносят путем напыления на кузов машины, а после этого, воздействуя на них высокой температурой, их расплавляют, из-за чего они образовывают однородную плетку с высокой плотностью.

    Потери краски при данном методе крайне мизерны и составляют лишь несколько процентов, ведь краска, которая не задержалась на кузове, будет очищена и использована повторно. Вместе с этим, данный тип краски полностью безопасен для окружающей среды и человека.

    Невероятное количество оттенков и цветов, которые сейчас существуют в ассортименте красок порошкового типа, способно оставить довольным даже наиболее требовательного клиента.

    Помимо этого, можно получить даже поверхности разного типа, в том числе и эффект «металлик».

    Как раз такие краски позволяют изменять цвета и окрашивать не только части транспортного средства изготовленные из метала, но и те, которые сделаны из пластика и даже стекла.

    Наверное, единственным минусом красок порошкового типа можно считать необходимость применения сложного и дорогого оборудования в процессе окрашивания. Это исключает возможность покраски машины дома и повышает ее стоимость. Но есть учесть качество покрытия и экономию краски, то расходы быстро будут покрыты.

    Краски для ржавых поверхностей

    Порой для того чтобы покрасить детали автомобиля, которые подверглись коррозии, применяют специальные краски. Она буквально может наноситься прямо на ржавую поверхность.

    При этом у вас не возникнет необходимость в полном удалении коррозии с металла и грунтовать зачищенную поверхность.

    Достаточно лишь просто подчистить поверхность, чтобы удалить проблемные места ржавчины и можно сразу же наносить лак.

    В своем составе подобная краска имеет специальные кислоты, нейтрализующие ржавчину, а также частицы стекла, которые будут защищать поверхность из металла. Помимо этого, в краске содержатся и силиконы, которые выполняют водоотталкивающую роль. Изготовители красок для ржавых покрытий могут предложить для выбора крайне огромный ассортимент цветов и оттенков.

    Сама покраска может производиться разными методами, как с применением простой кисти из природного материала, так и краскораспылителем или баллоном. Краска должна наноситься в два, а то и три слоя, каждый из которых сохнет около полутора часа.

    Краска водяного типа

    В сфере покраски транспортных средств не так давно появились новые краски на водной основе. Им всего около десятка лет, но большинство ведущих мировых автокомпаний уже стали красить свои машины именно ими. Преимуществами использования данной краски можно считать полную экологичность, ведь в них не применяются вредные растворители.

    Еще одним очень важным достоинством данного типа красок можно считать прекрасное покрытие поверхности. Это достигается благодаря незначительному размеру пигментных частиц. При этом итоговый уровень качества получившегося покрытия ничем не хуже любых других красок. Подобный тип красок также обладает прекрасной адгезией, в силу чего может быть нанесен на разные основы, включая другую краску.

    К минусам водных красок можно отнести длительный процесс сушки. Помимо этого, в силу незначительной распространенности применения оборудования высокого качества, покраска подобными водяными красками обойдется в существенно серьезнее сумму, чем обычное окрашивание.

    Лучшие мировые компании регулярно проводят инвестирование в различные разработки, потому клиенты постоянно получают возможность использовать их новинки. Возрастает качество краски и покрытий, срок его службы, а также экологические показатели. К примеру, известной японской компанией Кансай была разработана гибридная система, позволяющая исключать из красок многие токсины.

    Во время покраски машины при помощи металлика или перламутра рекомендуется применять краски лишь лучших производителей, ведь их технология является достаточно сложной и вполне может быть недоступной для плохо развитых изготовителей.

    Результат от недорогой краски зачастую оказывается вовсе не тем, который вы ожидали. Если использовать алкидные или лаки акрилового типа, то есть шанс значительной экономии в случае выбора малопопулярного или не сильно известного бренда.

    Если учесть очень большое число изготовителей автомобильных красок, то сейчас любой владелец автомобиля сможет без особенного труда выбрать подходящий именно ему вариант, который подойдет как по цене, так и по качеству. Новейшие технологии, которые получили широкое использование при изготовлении красок, дают возможность получить прекрасный результат даже без помощи профессиональных мастеров.

    На этом моменте можно смело заявить о том, что прочитавший данную статью получил все необходимые знания об автомобильной краске, которые помогут сделать ему правильный выбор и не ошибиться.

    No related posts.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как снять автомобильный лак, не испортив краску

    как легко снять автомобильный лак

    Покраска автомобиля очень ответственный процесс, который требует особой внимательности и скрупулёзности.

    Неточное соблюдение технологии или одно неосторожное движение способны принести массу дополнительных хлопот и потребовать определённой последующей обработки. Одной из таких неприятностей являются неэстетичные потёки лака. Образуются они чаще всего из-за неправильной настройки пульверизатора или недостаточно качественно проведённому обезжириванию, однако, могут быть виной этому и некачественные материалы.

    Эти неприятные последствия могут вызвать необходимость удаления покрытия.

    Как снять автомобильный лак быстро и эффективно рассмотрим ниже.

    Существует несколько способов удаления лака с автомобиля

    • Затирка. Перед началом работ поверхность кузова автомобиля хорошо сушат. Сделать это можно с помощью специальных строительных инструментов. Для обработки понадобится шпаклёвка, её наносят на нежелательные участки, покрытые лаком, и слегка смачивают водой. После этого данный участок полируют с помощью наждачной бумаги. Работы проводить следует наждачкой разной пористости, заканчивается процесс обработки самой мелкой, чтобы идеально зашлифовать поверхность. В конце удаляются все образовавшиеся загрязнения и можно наносить слой нового покрытия. Данный способ может дать довольно неплохие результаты, но требует приложения особых усилий, а также скрупулёзности, если очищается определённый участок, а не весь кузов авто.
    • Механический способ. Перед тем, как снять автомобильный лак механическим способом, необходимо укрыть все участки, которые не требуют обработки, малярным скотчем, так вы предотвратите их повреждение. Затем строительным ножом аккуратно соскребают нежелательный слой лака и сразу же шлифуют наждачной бумагой. Механическая обработка – очень грубый способ, поэтому, как бы вы не старались, повреждения остальных поверхностей очень сложно избежать. Да и желаемого результата добиться довольно сложно.
    • Химический способ. Химическая обработка значительно облегчает процесс снятия лака с поверхности автомобиля. Необходимо всего лишь купить средство, специально предназначенное для этих целей и нанести его на авто. Ознакомившись с инструкцией, вы будете точно знать, какое время необходимо выдержать, чтобы достичь максимального эффекта. По истечению этого срока, лак аккуратно удаляется ножом либо заточенным металлическим шпателем. Происходит это довольно легко, так как покрытие под воздействие химических веществ, входящих в состав смывки, становится пластичным и мягким. Поэтому повредить остальные участки кузова практически не представляется возможным.

    В состав современных химических средств для удаления лакокрасочных покрытий входят различные растворители, поэтому перед тем, как снять автомобильный лак, необходимо снять все элементы, которые могут быть повреждены этими веществами, а также закрыть остальные участки малярным скотчем.

    Рекомендуем

    DOCKER LACK — промышленный удалитель лака. Эффективно удаляет все виды лака с дерева, металла, камня. Смывка глубокого проникновения. Гель. Без запаха.

    Подробнее

    Как снять лак с металла

    Вопросы от клиентов и ответы на них

    На ваши вопросы отвечает Евгений Павлович Митрохин, старший специалист по кузовному ремонту. Опыт работы на этой должности: 17 лет. Самый старший и профессиональный сотрудник в нашем центре.

    Мне на крышу Вольво (седан) упал кусок льда. Сама крыша не пробита, но вмятины серьезные и краска сильно процарапана в нескольких местах, до металла. Можете ли помочь? Сколько займет времени?

    Помочь сможем. Если повреждения серьезные, то потребуется полный комплекс работ с частичной разборкой салона, рихтовкой крыши (выколотка, установка толкающего домкрата), подготовкой к покраске, подбором краски для авто (кузовная табличка или по образцу) и окраской в камере. Для окончательного выбора методики ремонта, оценки сроков проведения работ и их стоимости нашему специалисту потребуется осмотреть автомобиль.

    Читала, что возможно удалить вмятину без покраски и машину разбирать не надо. Вы можете это сделать?

    Такая технология существует. Но это имеет смысл при условии, что данная делать кузова не подвергалась перекраске, что на ней сохранилось оригинальное лакокрасочное покрытие. Кроме того, это действительно актуально с небольшими вмятинами, когда ни слой лака, ни сама краска практически не нарушены. При более серьезных повреждениях такой способ не позволит достигнуть полноценного восстановления формы и внешнего вида детали, придется прибегнуть к традиционному кузовному ремонту с последующей окраской.

    Хочу спросить про ремонт бампера, цену за его починку. У меня Mercedes ML320, на переднем бампере и так было несколько вмятин и трещин, а тут вообще расколол его почти в середине снизу. Приценился к новым и решил сначала узнать – можно ли восстановить мой.

    В большинстве случаев бампер вполне можно качественно восстановить без замены. Существуют следующие виды повреждений этой детали: царапины, разломы, вмятины и трещины. Разломы особенно неприятны, так как они часто сопровождаются отсутствием фрагментов. Но все это поддается ремонту. Применяется нагрев специальным феном и термосварка, отсутствующие фрагменты восстанавливаются при помощи ламинирования, в сложных случаях – с внутренней стороны бампер может быть усилен. После чего выполняется покраска (локальная или целиком). В подавляющем большинстве случаев отремонтированный бампер выглядит совершенно как новый.

    Все откладывал вопрос ремонта помятой двери, теперь там образовалась ржавчина. Придется менять дверь целиком или можно как-то остановить коррозию и выправить-покрасить дверь?

    Можно. Существуют средства, эффективно удаляющие ржавчину и останавливающие ее дальнейшее проникновение вглубь металла. Затем выполняются обычные при кузовных повреждениях работы: работает жестянщик, накладывается грунт, проводятся мероприятия по подготовке детали к покраске, подбор краски для авто, цена оговаривается отдельно, сама окраска. Мы можем спасти вашу дверь без замены. Однако, затягивать с ремонтом повреждений кузова не стоит. Это усложнит работу и увеличит ее стоимость.

    Я слышал, что после покраски не на заводе – потом все равно будет постепенно отслаиваться краска, это так?

    Действительно, при недобросовестно выполняемой покраске, если не соблюдаются достаточные временные промежутки, отведенные на каждую стадию, на каждый слой (то есть покраска и сушка выполняются поспешно), растворитель может не успеть выйти целиком и в дальнейшем, в срок от месяца до полугода, это проявляется в виде различных дефектов покрытия. Мы в своем сервисном центре строго соблюдаем время каждой стадии, указанное производителем тех материалов, которые в данном случае используются. Таким образом, наши клиенты не сталкиваются с подобными проблемами. Мы выполняем все работы на высшем уровне, а цена полной покраски авто у нас самая демократичная.

    Мой Форд не совсем стандартного цвета, голубой металлик, а мне нужно выправить и покрасить только крыло и дверь. Получится ли точно подобрать краску по цвету, не будут ли они потом отличаться от всего остального?

    Краска не подбирается «на глаз». На табличке (Vin Plate) каждого современного автомобиля указан код краски. У автомобилей Ford данная табличка бывает расположена на задней панели багажника, стойке между передней и задней дверями или на торце водительской двери. Там и будет указан цвет, например, D7. В сложных случаях, когда узнать код цвета невозможно, краска готовится по образцу (обычно это лючок горловины топливного бака), затем выполняется тестовый напыл и проводится сравнительный анализ цвета перед окончательной покраской. В любом случае – окрашенные детали будут в точности соответствовать остальному кузову.

    На Тойота Прадо 2010 года помят задний бампер. Это можно отремонтировать или придется менять? У меня «каско».

    Если площадь повреждений составляет более 20%, то с юридической точки зрения деталь подлежит замене. То же самое – если имеются глубокие заломы, разрывы. Точнее это может сказать оценщик ущерба из страховой компании. Мы со своей стороны способны выполнить ремонт и восстановление бампера без замены, даже в довольно сложных случаях.

    Правда ли, что при выполнения аэрографии, даже если немного пересушить лак, то потом рисунок облезет?

    Такое может произойти в случаях, когда слой лака наносится прямо «на живую», без использования основы. Мы в центре кузовного ремонта «Кузовной-Омск» такого не допускаем. Сначала наносится слой биндера, прозрачной основы, а уже потом слой лака. В этом случае, даже если немного пересушить лак, ничего страшного не произойдет. Кроме того, мы не пересушиваем покрытие.

    Хочу сделать аэрографию на авто, но не будет ли потом проблем с автоинспекцией?

    Поскольку на данный момент четкого регламента подобных работ нет, следует придерживаться основных правил: нанесенные изображения не должны имитировать окраску спецтранспорта, не должны занимать подавляющую часть поверхности кузова. Цвет кузова, зарегистрированный в документах должен четко определяться (аэрография не должна вводить в заблуждение относительно базовой окраски автомобиля).

    Действительно ли те части машины, которые разрисованы, потом меньше подвержены коррозии.

    Да, действительно. Это происходит потому, что перед нанесением изображения эта часть поверхности кузова проходит дополнительную обработку. Наносится специальная основа. Затем само изображение, которое вновь покрывается защитным слоем, используются специальные твердые лаки. В итоге – такой участок кузова значительно лучше защищен от внешних воздействий и меньше поддается коррозии.

    Мне не нравится сделанная прежним владельцем моего автомобиля аэрография. Можно ли ее удалить?

    Все зависит от типа и химического состава краски. Но если аэрография выполнена качественно (а это предполагает, как минимум, покрытие лаком после нанесения самого рисунка) и нормальными материалами, то потребуется перекраска данной детали кузова. В любом случае – в Центре кузовного ремонта «Кузовной-Омск» эти работы выполняются. Мы можем как вернуть штатную окраску данного элемента кузова, так и нанести на него новый рисунок.

    Убрать шагрень с лака после покраски авто

    Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точ­но раз­ве­дён­ной крас­ки, круп­ной дюзы крас­ко­пуль­та или быст­ро­го испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля из крас­ки.

    p, blockquote 1,0,1,0,0 —>

    Что­бы убрать шаг­рень после покрас­ки, тре­бу­ет­ся так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка. Прин­цип таков, что сни­ма­ет­ся тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­ни­ем воды. Если лак хоро­шо про­су­шен, то мож­но при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шин­ки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кру­гов.

    p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

    Боль­ше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­со­бе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вит­ся менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то мож­но добить­ся и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­ре­ни, но слой лака зна­чи­тель­но утон­чит­ся, а это не очень хоро­шо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­е­те про­те­реть лак до крас­ки, что будет невоз­мож­но испра­вить без пере­кра­ши­ва­ния.

    p, blockquote 3,1,0,0,0 —>

    Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­ность шли­фу­ет­ся. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния луч­ше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, что­бы шли­фо­валь­ная бума­га не сгла­жи­ва­ла, а «сре­за­ла» вер­хуш­ки шаг­ре­ни. Далее нуж­но чистой водой убрать все остат­ки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Что­бы сгла­дить цара­пи­ны от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000 нуж­но при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные кру­ги сгла­дят рис­ки и сде­ла­ют поверх­ность рав­но­мер­но мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пас­ту. Мож­но взять пас­ту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­ня­ет уста­рев­шие пас­ты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она име­ет спе­ци­аль­ный состав и струк­ту­ру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­е­ся рис­ки. В дру­гой ста­тье мож­но подроб­нее про­чи­тать про поли­ров­ку.

    p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 5,0,0,1,0 —>

    Такую пас­ту луч­ше исполь­зо­вать сна­ча­ла с плот­ным кру­гом и сред­ни­ми обо­ро­та­ми, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­ро­ты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том крас­ки нуж­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые рис­ки (голо­грам­мы). У фир­мы 3М такая поли­роль идёт в бутыл­ке, с синим кол­пач­ком. Поли­ров­ка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нет­ся толь­ко нане­сти защит­ный воск.

    p, blockquote 6,0,0,0,0 —> p, blockquote 7,0,0,0,1 —>

    Эклипс я красил у тех же людей, у которых красилась и мазда. Меня полностью устраивало попадание в цвет, качество краски, отсутствие подтеков, отсутствие соринок и т.д. Не устраивало одно – шагрень. Покрашенные элементы отражали свет немного иначе, чем старые. Если в старых отржание было зеркальным (хоть и пошарпанным, мутным), то на новых элементах отражение получалось волнистым.
    Шагрень есть у всех автомобилей. Со временем краска шлифуется, шагрень становится меньше. Отполировав краску, можно добиться того, что отражение будет четким и неискаженным.

    Выбирая исполнителей для покраски, я долго не мог решить, с кем же работать. В итоге, выбрал друзей с условием – если меня не устраивает шагрень, вы полируете. Учитывая это, краску клали слоем потолще.

    Покрасились. Цвет, краска, блеск – все устраивало, но шагрень огорчала. Подождав положенные 3-4 недели, наконец-то приехал на полировку.

    Процесс, прямо скажу, смотрится страшно.
    В самом начале автомобиль… Шлифуется. Берется наждачка (1000-ая, вроде), надевается на шлифовальную машинку, в руку берется бутылка с водой — и вперед.
    Смотришь на то, как твой блестящий и сияющий автомобиль становится матовым, и думаешь – зачем тебе все это надо было? Ну пути назад нет, да и других вариантов быть не может – с шагренью кататься я не буду.

    После этого берется 2000-ая наждачка и шлифовка идет по втором кругу. Автомобиль становится совсем матовым.

    Далее начинается аналогичная работа, но теперь работает полировочная машинка с поролоновым кругом и полировочными пастами. Использовались две пасты, одна из которых – Farecla G3, а вторую я не помню.

    Приятно, когда по завершении лакокрасочных работ машина сияет ровным зеркальным блеском. Но довольно часто это сияние омрачается пупырчатой поверхностью, прозванной автолюбителями апельсиновой коркой. Капельки краски плохо слились на покрываемой поверхности, и в результате после покраски автомобиля появились пупырышки.

    После покраски кузов нуждается в полировке

    Шагрень при покраске может быть пузырчатой, иметь незначительные размеры, и быть как корка апельсина — 0,5-0,7 см. Кроме того, на белом фоне апельсиновая корка намного приметнее, чем подобные огрехи на темной поверхности. Поэтому владельцев светлых автомашин в большей степени волнует вопрос о том, как убрать шагрень.

    Если вы красили собственный автомобиль, вы вправе сами решать — смиритесь ли с дефектом, и оставите, как есть, или попытаетесь его устранить. Но клиент, который платит за работу немалые деньги, конечно, такую работу не примет. Он хочет видеть личное транспортное средство зеркальным настолько, чтобы глядя на капот, можно было побриться.

    Какую роль в качестве окрашивания играет микроклимат?

    Для автосервисов, занимающихся покраской машин крайне важно создание определенного микроклимата в помещении, оптимального температурного и влажностного режима. И коли разговор зашел о микроклимате, позвольте дать совет заказчику, то есть автовладельцу, выбирающему автосервис для покраски авто. Если не хотите получить испорченную машину, обращайте внимание на условия, в которых окрашиваются машины. Помещение, где выполняют данную работу, должно быть чистым, просторным, светлым, умеренно теплым зимой и прохладным летом. Такой микроклимат нужен не людям, а машинам и краске.

    На состояние покрытия может повлиять любая мелочь

    К примеру, нитроцеллюлозная эмаль, если ею покрасить при температуре ниже +10 о С, в процессе сушки покрывается белым налетом. Влага при низких температурах конденсируется и ложится на металлические поверхности, и если на такую поверхность нанести лакокрасочное покрытие, оно будет отслаиваться, вне зависимости от химического состава красящего средства.

    Эти замечания должны учесть и те, кто планирует покраску автомобиля своими руками. Лучше эту работу выполнять в теплое время года. А если вам приходится красить машину зимой, обеспечьте в гараже отопление и вентиляцию. Температура воздуха в гараже должна быть не ниже 16 о С. Это один из важнейших секретов покраски автомобиля без шагрени, касающийся всех эмалей и лаков — НЦ, ПФ, акриловых и др.

    Чем выше влажность в гараже, тем больше компрессор будет конденсировать воды в ресивере. Влага быстро накапливается в компрессоре, и если ее своевременно не сливать, она тоже способна образовать шагрень на поверхности кузова, попадая вместе с воздухом в краску. Откройте пробку под баллоном и выпустите из него воду. И в процессе работы периодически проверяйте влажность воздуха из компрессора. Когда в нем набирается вода, воздух выходит с капельками влаги, которая ощущается, если направить струю воздуха на руку.

    Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»

    Одна из причин, почему краска ложится на поверхности кузова не ровно, уже названа. Это — низкая температура и повышенная влажность. Но есть и другие причины:

    • нарушение технологии разведения эмали или лака. Высокий коэффициент вязкости, то есть, излишне густое красящее средство ложится неровно и не успевает растечься по поверхности. Излишне жидкие краска или лак образуют подтеки на вертикальных поверхностях, и тонкий неравномерный слой на горизонтальных. Поэтому следует растворитель или отвердитель добавлять в краску, используя мерную тару.
    • Растворитель не соответствует химическому составу. Если в данном случае вы отделались только шагренью на авто, считайте, что вам повезло. Потому что в некоторых случаях эмаль или лак под действием растворителя сворачивается. И что получится в итоге после такой покраски, можно только себе представить. Поэтому внимательно читайте инструкцию на банке к краске и применяйте только указанные в ней химические вещества.
    • Иногда возникают ситуации, когда краска ложится идеально ровно, и появляется шагрень на лаке. Здесь может быть две причины: лак не соответствует химическому составу эмали. И в таком случае он может вступить в реакцию с ней, образовать апельсиновую корку по всей поверхности. Такую ошибку способны допустить лишь новички и неопытные автолюбители. Особенно коварен нитроцеллюлозный лак. Являясь химически активным соединением, он способен растворить любое покрытие. В этом случае шлифовка не поможет. Придется чистить всю машину и перекрашивать заново.

    Будьте внимательны при подборе химических соединений. Если вы работаете с НЦ, должны быть и грунтовка, и эмаль и лак с маркировкой НЦ. Растворители к нему подходят 646, 647. Выбрали акриловую краску, значит, и грунтовка и лак тоже должны быть из акрила.

    Вторая причина шагрени на лаковом слое заключается в его высокой вязкости. В этом случае убрать шагрень с лака после покраски авто несложно. Поможет шлифование и полировка.
    Добавьте в лак чуть больше растворителя, чтобы он лучше растекался и ложился ровно, и покройте машину еще раз.

    • Неверная регулировка краскопульта тоже образует покрытие, далекое от зеркального. Не хватает опыта в регулировании краскопульта? Здесь сложно дать какие-либо рекомендации, потому что пульверизаторы от разных производителей регулируются по-разному. В настройке параметров также имеет значение диаметр сопла. В идеале, выброс краскопульта образует факел овальной формы.

    Найдите лист жести, или никому не нужный капот, дверь авто, и испытывайте на нем регулировку пульверизатора и аэрографа.

    • Не меньшее значение имеет и то, как работает сам компрессор. Резкий выброс воздуха тоже образует дефекты на окрашиваемой плоскости. И чтобы этого не происходило, отрегулируйте компрессор или покажите его компрессорщику, чтобы тот произвел наладку.
    • Неправильное нанесение краски тоже является причиной шагрени на машине. Нельзя вести краскопульт несколько раз по одной и той же линии. Так образуется излишне толстый слой, который высыхает неравномерно. В результате после высыхания образуется апельсиновая корка. Ведите краскопульт так, чтобы последующий ряд перекрывал предыдущий только на треть. Не задерживайте руку на одном месте, это тоже является причиной неровностей.
    • Сокращение времени сушки между покрытиями тоже является причиной шагрени. Если на недостаточно просушенный слой наносить новый, то этот, последующий слой начнет растворять предыдущий. В результате, оба слоя лягут неровно, образуя автомобильный целлюлит.

    Важно помнить, что, чем ниже температура воздуха в помещении, тем дольше высыхает краска или лак. Если на банке написано, что краска сохнет за 15 минут при температуре 20 о С, то это не значит, что при 16 о С она также высохнет за 15 минут. Тем более что металлическая поверхность, скорее всего, окажется холоднее, чем воздух.

    Апельсиновая корка образовалась на промежуточных слоях? Не надейтесь на то, что она исчезнет при нанесении последующего слоя. Дайте этому слою высохнуть, затем отшлифуйте его до ровной и гладкой поверхности, и только после этого наносите последующий слой краски.

    Нужно ли говорить о том, что для получения качественного лакокрасочного покрытия нужно всего лишь устранить все эти вышеуказанные причины, и применить на деле наши рекомендации?

    Что делать, если шагрень все-таки образовалась?

    Есть два пути, чтобы убрать шагрень после покраски авто:

    Шлифовкой устраняются незначительные неровности. Для проведения полировочных работ вручную, можно сделать очень удобный инструмент. Возьмите брусок 6х7см длиной 12-15см. Отшлифуйте его, чтобы он был гладким и не занозил руки. Верхние грани 7-мисантиметровой плоскости закруглите на шлифовальном станке, чтобы чаблышка удобно ложилась в руку, а на противоположную сторону наклейте войлок любым надежным клеем. Ваш инструмент для шлифования готов. Эта чаблышка станет для вас незаменимой помощницей в любой работе с наждачной бумагой. Ею можно выполнять и грубые работы, и более тонкие, как в данном случае. Все зависит лишь от абразивности применяемой наждачки и поставленных целей. Оборачивайте чаблышку наждачной шкуркой Р1200. С войлоком шкурка намного лучше прижимается к шлифуемой поверхности. И начинайте зашлифовывать шагрень, периодически смывая образующуюся пыль с полируемой поверхности. Мелкая шагрень при такой полировке исчезает быстро.

    Шлифовальной машинкой работать удобнее, чем шкуркой

    Убрать апельсиновую корку можно, обработав дефектную поверхность шлифовальной машинкой. Но работая с машинкой, не прижимайте ее сильно к шлифуемой поверхности, она тяжелая сама по себе.

    Ведите машинку, не останавливаясь на одном месте ни на миг, иначе вы рискуете сжечь покраску, либо содрать лишнее. А ни то, ни другое нежелательно. Чтобы не сжечь краску, смачивайте шлифуемую поверхность. Затем обработайте поверхность также при помощи круга Р2500-3000. Промышленностью производятся специальные круги на мягкой подложке, например, Trizact , которые предназначены специально для того, чтобы убрать шагрень после покраски, отполировать окрашенную поверхность.

    Полировка акриловой краски на авто выполняется специальными полировочными пастами, например 3М или 3G, которые наносятся на войлочный или фланелевый круг. Полировать акриловую краску на авто можно как вручную, так и машинкой.

    Хороший зеркальный эффект дает полироль для акриловых поверхностей.

    Если данные меры не помогут убрать шагрень, останется только одно. Зачищать «целлюлитный» участок, и красить заново. Убрать большую шагрень после покраски машины, вам, скорее всего, не удастся, тем более, если она глубокая. Прежде чем начинать работу снова, проанализируйте, почему у вас при покраске авто получается шагрень, и что надо сделать, чтобы при новом окрашивании не появился эффект апельсиновой корки. Неплохо иметь в гараже домашнюю метеостанцию — небольшой прибор, измеряющий температуру и влажность воздуха.

    Покраска авто — это тот случай, о котором говорит народная мудрость: поспешишь — людей насмешишь. Не торопитесь, выполняйте все этапы покраски авто последовательно от чистки и шпаклевания до полировки, и у вас обязательно получится ровное и зеркальное лакокрасочное покрытие.

    Лучшее защитное покрытие для акриловых картин (и способы его использования)

    В нашей группе в Facebook часто возникает вопрос о том, как лучше всего вернуть блеск и красивую глянцевую поверхность засохшим картинам. Акриловые краски могут высохнуть более тусклыми и более темными, чем во влажном состоянии, но вернуть глянцевое покрытие и снова осветлить эти цвета легко!

    Быстрые ссылки

    Для вашего удобства здесь приведены ссылки магазинов на товары, которые мы упоминали в этой статье.

    Зачем «защищать» акриловые картины?

    1. Очистка .Защитный верхний слой на ваших красках может уберечь от пыли и других загрязнений или следов, которые со временем могут накапливаться и обесцветить картину. Это также защитит его от брызг и создаст водостойкое покрытие. Это не значит, что вам следует смывать картину под краном, если она пыльная, но протирание слегка влажной тряпкой не должно причинить вреда.
    2. Цвета и блеск . Акриловые краски могут высыхать довольно матовыми и тусклыми и часто выглядят немного разочаровывающими по сравнению с тем, как они блестят во влажном состоянии.Добавив глянцевый слой поверх сухой картины, вы действительно можете снова заставить эти цвета сиять, и это помогает сделать их ярче — как снова мокрый вид.
    3. Гладкая поверхность . Если ваша картина высыхает, и в краске остается несколько отверстий или больше текстуры, чем вам хотелось бы, обычно можно сгладить поверхность, используя самовыравнивающееся защитное покрытие. Чем больше слоев вы добавите, тем меньше будут заметны нежелательные неровности или текстуры.

    Чем отличается защитное покрытие от лака?

    Вы, возможно, слышали, что лак используется как общий термин для любой отделки, но традиционный лак описывает более старую форму отделки, которая содержит алкидную смолу, масло и растворители.При нанесении на поверхности в помещении или на улице лак застывает в тонкую глянцевую пленку со слабым желтым или янтарным оттенком, аналогичную финишной отделке полиуретана на масляной основе.

    Итак, хотя мы можем говорить о «лакировании» наших картин, чтобы защитить их, на самом деле мы не используем для этого настоящий лак. Лак будет на масляной основе и обычно имеет слегка желтоватый оттенок, что не подходит для наших картин!

    Типичный сеанс лакировки Поликрилом.

    Что делает вашу акриловую краску хорошей защитной?

    Вы будете искать что-то, обладающее этими характеристиками, чтобы покрыть акриловую краску финишным слоем:

    • На водной основе (не на масляной основе), легко смывается водой с мылом для кистей
    • Не желтеет
    • Глянцевая поверхность (или матовая, если хотите)
    • Самовыравнивающийся
    • Не отображаются мазки кистью

    Почему мне нравится защитное покрытие MinWax Polycrylic Protective Finish

    Поликриловое защитное покрытие проверяет все возможности, когда дело касается защиты моих работ.Он прост в использовании, вы действительно можете нанести его красивым и толстым, и на нем никогда не будет мазков кистью. Он самовыравнивается, поэтому он растекается и немного разглаживается, как смола. Он глянцевый и не слишком дорогой. После этого я легко смываю кисть, и она никогда не затвердевает.

    В группе Facebook были подняты вопросы о том, будет ли он желтым, поэтому я написал в MinWax и спросил их всех об этом, и какой из их ассортимента продуктов лучше всего подходит для защиты акриловых картин. Они сказали:

    «Единственные предлагаемые нами продукты, которые будут подходить для использования поверх краски, — это поликрил или рулевой уретан на водной основе.Ни одно из этих покрытий со временем не станет янтарным, что типично для других продуктов полиуретанового типа. Однако, чтобы нанести этот продукт, вам нужно сначала дать краске полностью высохнуть (не менее 30 дней). Это предотвратит реакцию растворителей в наших продуктах с теми, которые остаются в еще отверждающемся лакокрасочном покрытии, и предотвратит растекание цвета, обесцвечивание или помутнение. Нанесите прозрачную отделку в соответствии с указаниями на этикетке. У вас должны быть удовлетворительные результаты для вашего проекта. «

    Это был интересный совет о том, чтобы акриловая краска полностью затвердела перед нанесением верхнего слоя, и я думаю, что это будет хорошим советом следовать любому верхнему слою, который вы решите использовать.Обычно я оставляю его примерно на 10 дней, и пока (скрестив пальцы) у меня никогда не было проблем с этим покрытием.

    Поликрил бывает матовым, сатиновым, полуглянцевым и глянцевым. Вы можете получить его в аэрозольном баллончике (чего я никогда не пробовал) или в баллончиках разного размера. Время перекрытия — 2 часа, полное высыхание — через 24 часа. Так что, если вы ищете красивую глянцевую и простую в использовании отделку для ваших картин, попробуйте Polycrylic. Вы можете получить это здесь:

    Amazon США

    Amazon Канада

    Amazon UK

    Как запечатать акриловую краску: Использование кисти для пены и поликрилового защитного покрытия MinWax

    Одна проблема, которую я обнаружил при использовании некоторых более толстых герметиков, таких как поликрил, заключается в том, что при нанесении кистью вы иногда будете получать мазки кисти на конечном участке.Поэтому для решения этой проблемы я использую поролоновую кисть вместо традиционной кисти. Вот как я это делаю:

    1. Налейте небольшую лужицу поликрила в угол картины
    2. Используя кисточку для поролона, нанесите герметик от угла наружу. Используйте легкие ровные движения. Кисть для поролона не должна касаться поверхности поликрила и стараться не нарушать поверхностное натяжение.
    3. Продолжайте, пока вся картина не будет покрыта равномерно
    4. Очистите кисть и тщательно просушите между слоями.
      1. Промыть щетку теплой водой, пока герметик не выйдет из пены.
      2. Положите на чашку, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха для сушки кисти перед нанесением следующего поликрилового слоя
      3. Перед переходом к следующему слою убедитесь, что кисть полностью высохла.
    5. Подождите не менее 2 часов между слоями и нанесите от 2 до 4 слоев поликрила, чтобы закончить герметизацию вашей картины

    Когда вы закончите, вы увидите тонкий слой герметика, покрывающий вашу картину.В зависимости от используемого покрытия оно должно быть глянцевым, матовым или другим. Поздравляем, вы только что запечатали свою картину!

    После того, как в старшей школе ей сказали, что она настолько плохо разбирается в искусстве, что ей следует переключиться на другой предмет, Деби не рисовала снова в течение 35 лет. Затем удар вызвал новую волну творчества, и она начала исследовать точечную живопись, абстрактную и, в конечном итоге, заливку акрилом, и, наконец, радость работы с цветом вернулась.

    Чтобы быть художником по заливке акрила, вам не нужен «талант» — просто энтузиазм, некоторые базовые инструкции и готовность пробовать, терпеть неудачу и пробовать снова.Рисуйте вместе с ней и извлекайте уроки из ее многочисленных ошибок, и скоро вы вместе станете мастером искусства.

    История автомобильных красок | A Auto Detail Service

    История автомобильных красок
    Введение


    Это первое, что вы видите, когда садитесь в машину. Это последнее, что вы видите, когда выходите из машины. Это самая дорогая часть машины. Что наиболее важно, это был самый важный фактор, который вы использовали при выборе автомобиля.Марка, модель, пробег и мотор отошли на второй план, когда дело доходит до качества и цвета отделки. Как требовательные потребители, мы покупаем глазами. Итак, как мы пришли к невероятным цветам и высокому глянцу современных автомобильных красок?

    НАЗАД В НАЧАЛО 1900-х — ПОКРАСИМ ЧЕРНЫМ

    История автомобильных красок началась сразу после рубежа двадцатого века. Это правда, что
    процесс покрытия металлических, деревянных и каменных поверхностей возник гораздо раньше.Тем не менее, мы должны признать, что истинное покрытие, связанное с автомобилем, началось примерно в 1900 году. Оно достигло совершеннолетия примерно в 1910 году, примерно через
    лет, через 6 лет после того, как Генри Форд основал Ford Motor Company.

    Эти покрытия относятся к категории «лак»
    . Большинство из них были перенесены из дней лошадей и повозок. Как и старые покрытия для дерева, они
    были нанесены щеткой на поверхность и оставлены для высыхания. Затем покрытие отшлифовали и отполировали аналогичным образом методом
    . Когда желаемая толщина была достигнута, поверхность отполировали.Во многих случаях процесс покраски автомобиля
    занимал до 40 дней. Эти продукты не были красочными.

    Помните, Генри
    всегда говорил: «У вас может быть машина любого цвета, если она« черная »». Эта система использовалась
    до середины 1920-х годов.

    1930-е годы ЭМАЛИ И СТОМАТОЛОГ ИЗОБРЕТ РАСПЫЛИТЕЛЬ

    В начале 30-х годов автомобильная промышленность
    начала использовать «эмали для запекания» на основе алкидных смол.Изначально продукт
    наносился так же, как использованный ранее «лак». Эти эмали были изначально выбраны из-за более высокого выхода глянца (
    ), чем у лака. Они также были толще и наносились немного быстрее. Затем где-то между
    1930 и 1940 годами стоматолог разработал «распылитель».

    Пистолет нанес гораздо быстрее, чем
    кистью. Это сводило к минимуму шлифование между покрытиями и наносило продукт равномерно. То, что раньше для
    занимало больше месяца, можно было сделать в трети этого времени.Этот продукт и процесс были системой
    , которую выбирали большинство производителей автомобилей до 1950-х годов.

    1950-е — НОВЫЕ АКРИЛЫ И ВЫПЕКАНИЕ НА 360 В ЧАС

    В начале 1955 года General Motors начала работать
    с новым поставщиком сырья. При этом они выбрали другой вид эмалевой краски.
    Здесь вместо ранних алкидных смол они решили начать использовать новые акрилы. Этот продукт
    использовался в процессе, который GM назвал «оплавлением».»

    Покрытие было нанесено на поверхность транспортного средства с помощью пульверизатора. В этот момент продукт, еще влажный, содержал большое количество растворителей. Запекание транспортного средства в большой печи привело к испарению растворителей и стеканию продукта в однородная гладкая поверхность.
    Был некоторый блеск, но не совсем до уровня эмалей горячей сушки.

    Тем не менее, это было быстро,
    и эффективно. Экономия времени была способом сэкономить деньги и быстрее изготовить продукт. Так что «оплавление» акрил »
    был популярной системой до 1960 года.

    1960-е — FORD ГОВОРИТ «У ГЛАЗА ЕСТЬ ЭТО»

    В 1960 году Ford
    Motor Company вернулась к методам варки. Они сделали это после того, как поняли, что потребители совершили покупку автомобиля
    глазами, а не головой. Этого нельзя было отрицать — блестящая машина
    понравилась американцам.

    Ford также решил, что им нравятся многие свойства, которые обеспечивали первые акриловые смолы
    . Они начали работать с еще одной новой группой поставщиков, чтобы создать «акриловые эмали
    для запекания».«На тот момент у Ford был лучший способ предложить потребителю, и вскоре конкуренция
    не отставала.

    Этот продукт также наносился с помощью пистолета-распылителя. Он имел очень высокий блеск, был долговечным и выдерживался в печи отверждение для получения твердой и цветной поверхности.Этот процесс был популярен во всей отрасли в начале 70-х.

    1970-е — ГАЛОРЕ УЛУЧШЕНИЙ — ЯПОНИЯ И ЕВРОПА ДЕЛАЮТ ВКЛАД

    Японские автомобили
    стали популярными в 1970-х годах так же были краски, которые они использовали.
    японцы и европейцы начали нанесение двухслойных акриловых красок, которых слишком много, чтобы перечислять их здесь. Они также были успешны
    в обеспечении потребителя металлическими красками или металлическими чешуйками. Это было что-то уникальное и неповторимое, и американцам это нравилось.

    Позже в этом десятилетии производители стали искать более твердые краски. Им нужны были более упругие элементы, которые могли бы сохнуть быстрее. Ответы были найдены в продуктах
    , которые взаимодействовали друг с другом, улучшая сушку, а не дожидаясь полного испарения растворителя
    .В формулу входит «сшивающая» добавка свободных радикалов. Во время использования в краску добавляется катализатор
    .

    Продукт распыляется, и начинается процесс отверждения. Этот процесс стал более популярным для более крупных транспортных средств, таких как самолеты и пожарные машины.
    до сих пор используется как в акриловых эмалях, так и в новых полиуретановых продуктах. Однако это непомерно дорого для
    автомобильных приложений. Самая популярная торговая марка в отрасли — Du Pont ™ Imron.

    КОНКУРЕНЦИЯ ДВИГАЕТ РАЗРАБОТКУ 5-ЛЕТНЕГО ПРОЗРАЧНОГО ПОКРЫТИЯ

    В середине 70-х годов количество поставщиков
    сырья для лакокрасочной промышленности выросло. Такие имена, как BASF, Du Pont ™, Ditzsler, PPG и еще сотни
    . Это позволило производителю выбрать лучший процесс и продукт для работы. Сегодняшние процессы покраски Base
    Coat / Clear Coat и BaseCoat / Tint Coat в то время были экспериментальными. Целью
    было улучшение глянца и глубины цвета.

    К концу 70-х годов эти процессы были доведены до совершенства. Однако долговечность Clear Coat была низкой. Только в 80-х производители
    могли доверять этим системам окраски. Автопроизводителям требовалось, чтобы прозрачные покрытия прослужили 5 лет. Это было магическое число
    , потому что именно столько времени потребители обычно хранят новые автомобили.

    ОЧИЩАЮЩАЯ КРАСКА — ЧИСТКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

    Кроме того, где-то между 1975 и 1985 годами правительство заинтересовалось и обеспокоилось содержанием краски.Какие ингредиенты входили в состав системы краски
    ? Как эти ингредиенты повлияли на людей, планету и нашу атмосферу? В ответ промышленность
    приступила к работе по снижению количества летучих органических соединений (растворителей).

    Они же
    начали эксперименты с красками с использованием систем на водной основе. Эти продукты были не очень успешными, и
    были произведены и испытаны в основном для того, чтобы помочь Калифорнии справиться с проблемой смога.

    1980-е годы — УЛУЧШЕНИЯ И УЧАСТИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ПРИНЯЛИ ИЗМЕНЕНИЯ

    В конце 80-х годов прошлого века для производителей окрасочных систем произошли серьезные изменения.Все надеялись захватить долю рынка с тремя крупными автопроизводителями
    . На автомобилях были популярны двух- и трехступенчатые системы «прозрачное покрытие» и «тонировочное покрытие». Однако старые резервные акриловые эмали и полиуретаны
    по-прежнему широко используются в грузовиках и внедорожниках.

    Конец 80-х и начало 90-х годов принесли стремительные и радикальные изменения в отрасли
    . Были приняты новые законы, регулирующие состав и применение красок. Производители автомобилей
    подверглись тщательной проверке из-за большого объема используемой продукции.При содействии
    поставщиков были изменены процессы окраски.

    Количество «летучих органических соединений»
    снова снижено по распоряжению правительства. Смеси «уретана» и «полиуретана», а также нестандартные гибриды были в порядке вещей. Все это поставило перед
    производителями, владельцами автомобилей, восковыми компаниями, кузовными цехами и деталями ряд уникальных задач.

    Первоначально эти новые системы красок
    начали отслаиваться и были повреждены обычными восками и полиролями.Это вызвало огромные
    счетов за ремонт или замену и вызвало много споров. Лакокрасочная промышленность работала яростно и
    смогла решить большинство проблем в начале десятилетия.

    ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ

    Интересно отметить, что процесс порошкового покрытия существует уже давно. В последнее время здесь наблюдается некоторый ренессанс. Этот продукт
    почти всегда наносится на металл. Он доставляет порошок, состоящий из смолы и цветных пигментов, на поверхность без использования жидкого носителя
    .Порошок помещается в электрически заряженный контейнер, который прикреплен к распылителю
    .

    Затем к детали прикрепляется такая же электрическая петля. При напылении детали заряженные частицы
    плотно прилипают к металлической детали. Затем деталь запекается, порошок плавится и образуется однородная защитная пленка
    . Этот процесс популярен для деталей ходовой части и реставраций, требующих максимальной прочности
    , но не идеально гладкой поверхности.

    1990-е годы — ПРОДУКТ, ПРОЦЕСС И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА ВМЕСТЕ

    Перенесемся на несколько лет вперед.Сегодняшние системы окраски
    , в основном базовые покрытия / прозрачные покрытия и базовые покрытия / тонирующие покрытия, лучше, чем когда-либо.
    Необычные цвета, яркая глубина и четкость, невероятно высокий блеск и исключительная долговечность при правильном уходе.

    Эти продукты наносятся в три этапа.

    1. На автомобиль нанесено грунтовочное покрытие или электронное покрытие.
    2. Наносится цветное покрытие.
    3. Затем наносится очень тонкий слой прозрачного продукта.

    Затем автомобиль моют и запекают, чтобы сделать его почти безупречным.

    Все системы окраски автомобилей
    теперь находятся в пределах V.O.C. пределы. Они также соответствуют всем требованиям E.P.A. стандарты на выбросы
    на момент подачи заявки. Некоторые автопроизводители начали использовать усовершенствованную краску на водной основе
    . Сегодня автомобильная краска, даже в плохих условиях окружающей среды, может прослужить много лет
    при правильном уходе. Так что же нас ждет в будущем?

    2000-е годы

    Футуристические приложения для «цветовых систем» используются на некоторых автомобилях.Водяные системы
    используются Volvo. M.I.C. или системы с цветной пропиткой используются на Сатурне. Pontiac также нанял
    их во время проекта Fiero.

    В этих системах используется цвет, смешанный с пластиком, из которого изготовлен окончательный корпус или часть рамы. Это делает цвет очень стойким. Уже скоро на горизонте появится «термосварка» или «вакуумная термоусадка». Пленка наклеивается или накидывается на панель кузова. Затем его пылесосят или нагревают. Процесс прост и быстр. Эти фильмы тоже очень сильные.Однако они
    дороги и менее широко используются.

    ЧТО БУДУЩЕЕ ЗАВИСИТ ОТ КАК ВЫ СМОТРИТЕ НА ЭТО

    Что произойдет дальше, остается только гадать.
    Однако производители автомобилей сейчас очень уверены в том, что покупатели новых автомобилей делают покупку
    глазами и сердцем, а не головой. Это объясняет, почему полностью три четверти затрат в размере
    , связанных с постройкой автомобильного завода, вкладываются в систему окраски.

    Автопроизводители хотят, чтобы вы
    были в восторге от внешнего вида своего автомобиля.Они очень много работали, чтобы улучшить блестящую отделку вашего автомобиля
    . Проще говоря, они знают, что счастливые клиенты делают более счастливых клиентов. 2015 год приносит нам
    «Умных покрытий». Появляются Smart Coatings, которые откроют путь к более динамичным и высокопроизводительным продуктам
    .

    В то время как сегодняшние покрытия обеспечивают защиту, новые технологии делают их умными, то есть
    способными изменяться в зависимости от окружающей среды. Большинство из них гидрофобны (ненавидят воду) и отталкивают большинство жидкостей
    на водной основе, а некоторые олеофобны (ненавидят углеводороды), отталкивая даже некоторые жидкости на масляной основе
    .

    Эти покрытия создаются и предназначены для всех отраслей промышленности. Иногда, чтобы защитить отделку автомобиля,
    , иногда, чтобы кетчуп не прилипал к стенкам бутылки,
    , а полностью выскользнул. Некоторые компании, такие как Nissan, экспериментируют с жидким покрытием
    для того, что они называют самоочищающимися автомобилями. Некоторые говорят, что в конечном итоге у них будут покрытия или пленки, которые
    демонстрируют ультражидкостные отталкивающие свойства, самовосстановление (царапины), оптическую прозрачность, стабильность при давлении
    и самоочищение.

    Даже насекомые просто соскользнут. Мы видели, как некоторые из них достигли уровня
    в новых технологиях, которые мы предлагаем. Но у них все еще есть способ добавить
    в вашу краску.

    Как скоро, если когда-либо, мы увидим жидкие настоянные или самоочищающиеся, самовосстанавливающиеся краски или прозрачные покрытия. В чем мы можем быть уверены, так это в том, что автомобильная краска
    будет продолжать развиваться, и вы можете быть уверены, как ваши эксперты по уходу за автомобилем, и мы тоже!

    5 лучших средств для удаления краски, которые можно приобрести сегодня!

    В MYMOVE наши корреспонденты создают честные, точные и объективные материалы, которые помогут вам принимать более обоснованные решения.Чтобы поддерживать нашу работу, нам платят за предоставление рекламных услуг. Эта статья может содержать интерактивные ссылки на продукты или услуги рекламодателей, что может привести к получению нами вознаграждения.

    Если вы ищете самый простой способ удалить краску, будь то деревянная мебель, стены, металл или кирпичная кладка, вы не сможете пройти мимо средства для удаления краски. На рынке имеется множество химических средств для удаления краски, но не все они одинаковы. Лучшее средство для удаления краски быстро и легко разрушит старую краску, лак или покрытия на обрабатываемой поверхности, чтобы их можно было легко стереть или соскоблить.

    Мгновенно получайте скидки на предметы интерьера!

    Подключайтесь к купонам на благоустройство дома и промокодам, которых вы так долго ждали.

    Посмотреть предложения

    Хотя традиционные разбавители для красок часто содержат токсичные химические вещества, такие как хлористый метилен, теперь вы можете найти средство для снятия краски, изготовленное из растворителей с низкой острой токсичностью. В идеале лучшее средство для снятия краски также должно быть на водной основе, не иметь запаха, не содержать едких веществ и разлагаться микроорганизмами.И хотя лучшее средство для удаления краски для дерева, стен или любой другой поверхности должно быть как можно более нетоксичным, вам все равно нужно практиковаться в безопасном обращении. Используйте средства для удаления краски только в хорошо проветриваемом помещении и надевайте соответствующее защитное снаряжение.

    Мы собрали пятерку лучших средств для удаления краски, которые помогут вам выполнять работу безопасно, легко и успешно.

    Лучший инструмент для снятия краски

    Для составления этого списка мы изучили несколько наиболее популярных на рынке средств для удаления краски, внимательно изучив такие факторы, как химическая агрессивность, экологичность, стоимость, функциональность и отзывы покупателей.Мы сосредоточились на безопасных в использовании продуктах без вредных ингредиентов, которые по-прежнему были очень эффективны на различных покрытиях и поверхностях.

    Наконечники для профессионалов
    • Избегайте продуктов, содержащих вредный химический метиленхлорид
    • Используйте средство для снятия краски только в очень хорошо вентилируемом помещении, например на открытом воздухе.
    • При использовании средств для снятия краски всегда используйте соответствующие средства защиты: толстые перчатки, защитные очки, маску и защитную одежду, закрывающую руки и ноги.
    • Защитите окружающую среду, так как даже нетоксичные средства для удаления краски могут повлиять на флору вашего двора. По возможности накройте окружающую траву и растения легким пластиком.

    Гель для снятия краски и лака Citri-Strip: лучший в целом

    Вверху находится гель для снятия краски и лака Citri-Strip, который доказывает, что для выполнения работы вам не понадобится средство для снятия краски, содержащее агрессивные химические вещества. Хотя обозревателям нравится не вызывающий неприятных запах цитрусовых ароматов, именно способность продукта оставаться влажным и активным в течение 24 часов отличает его от конкурентов.Вы можете удалить несколько слоев латексной и масляной краски, лака, лака, шеллака и т. Д. С деревянных, металлических и каменных поверхностей — и все это за одно нанесение. Многие пользователи видят результаты всего за 30 минут.

    Citri-Strip также поддается биологическому разложению (огромный плюс для окружающей среды) и не вызывает коррозии, поэтому не повреждает поверхность под слоями краски. Он поставляется в форме геля, который легко наносится, и обойдется вам менее чем в 13 долларов за кварту.

    Dumond Smart Strip Advanced Paint Remover: самый экологичный

    В то время как наш первый выбор отмечал несколько экологичных пунктов, Dumond’s Smart Strip Advanced Paint Remover выводит экологичность на совершенно новый уровень.Он не содержит едких или агрессивных химикатов, не содержит летучих органических соединений (ЛОС), на 100% биоразлагаем, основан на воде и не имеет запаха. Хотя это может вызвать беспокойство у некоторых покупателей, это не так эффективно, как другие продукты для удаления краски, представленные на рынке, но это не так. Smart Strip удаляет до 15 слоев «практически любого покрытия с любой поверхности», включая ужасную краску на основе свинца.

    В то время как клиенты хвалят его за отсутствие запаха, многие признают, что это более дорогое средство для удаления краски для стен, дерева, мебели и т. Д.чем другие, и, возможно, лучше всего подходит для зачистки небольших поверхностей.

    Sunnyside 2-Minute Advanced Paint Remover: Самая быстрая работа 2-минутная усовершенствованная жидкость для удаления краски

    Sunnyside предназначена для удаления нескольких слоев отделочного покрытия всего за одно нанесение и позволяет снимать до 25 квадратных футов на галлон. Если вы ищете самое быстрое и лучшее средство для удаления краски для дерева, этот продукт удалит с него масляные покрытия, такие как латекс, лак и акрил, всего за две минуты.

    Рецензенты считают этот продукт более простым в применении и менее беспорядочным, чем другие. Pslu, его новая, более безопасная формула, не содержит хлористого метилена. Имейте в виду, что другие слои (например, эпоксидная смола, отделочные материалы для пола и полиуретан) изнашиваются дольше — около пяти минут. Но если вы будете следовать инструкциям по продукту, вы не ошибетесь.

    MAX Strip Paint & Varnish Stripper: самый удобный для всей семьи

    Благодаря безопасной для кожи формуле для удобного домашнего и профессионального использования, без токсичных химикатов, таких как метиленхлорид или N-метил-2-пирролидон (N-метил-2-пирролидон), а также без резких испарений, средство для удаления краски и лака MAX Strip Paint & Varnish Stripper имеет наш знак одобрения. как один из лучших средств для удаления краски, и тот, который вы можете использовать в своей семье.Продукт утверждает, что благодаря своему приятному (и нетоксичному) аромату, это средство для снятия краски можно использовать в помещении без специальной вентиляции. Но, как и в случае со всеми средствами для удаления краски, будьте осторожны.

    Эта мощная гелевая формула без капель легко очищается водой, и клиенты хвалят, насколько легко с ней работать. MAX аккуратно удаляет краску, латекс, полиуретан, шеллак, лак и т. Д., Но производитель советует соблюдать осторожность при работе с пластиковыми поверхностями, так как они могут их травить.

    Dumond Peel Away 1 Средство для снятия краски для тяжелых условий эксплуатации: для наиболее тяжелых условий эксплуатации

    Если у вас большая работа, требующая сверхмощного съемника краски, способного удалить до 32 слоев краски на водной или масляной основе, включая краску на основе свинца, с нескольких поверхностей, то средство для удаления краски от Dumond’s Peel Away Paint Remover — это то, что вам нужно. решение. Этот набор включает в себя средство для удаления пасты, инструмент для нанесения, ламинированную бумагу и нейтрализатор, предлагая универсальное решение для сложных работ по удалению краски. Лучшая часть? Dumond может быть сверхмощным, но при этом экологически безопасным, биоразлагаемым, нетоксичным, неканцерогенным, негорючим и не содержит летучих органических соединений.Бонус: отсутствие хлористого метилена, прочно закрепившее свое место в нашем списке лучших средств для удаления краски.

    Клиенты говорят, что они увидели результаты в течение нескольких секунд для небольших помещений, но следование инструкциям является ключевым моментом, поскольку этот продукт не рекомендуется для многих типов покрытий (как указано на его этикетке).

    Нижняя строка

    Удаление краски раньше было трудной и опасной задачей, поскольку старые средства для удаления краски содержали вредные химические вещества и токсичные пары. К счастью, в настоящее время существует множество эффективных и простых в использовании средств для удаления краски, которые содержат более безопасные ингредиенты, которые не токсичны, биоразлагаемы и иногда не имеют запаха.Наш лучший продукт для удаления краски — гель для снятия краски и лака Citri-Strip, так как он отвечает всем критериям экологичности, простоты использования, доступности и эффективности.

    Другие часто задаваемые вопросы

    Срок годности средства для удаления краски истекает?

    Практически нет доказательств того, что срок годности средства для удаления краски истекает. Но лучше держать средство для снятия краски герметичным и герметичным, когда оно не используется, чтобы оно оставалось эффективным как можно дольше.

    Как утилизировать средство для удаления краски?

    Ни в коем случае не выливайте средство для снятия краски в раковину или в почву, чтобы выбросить его. Самый безопасный метод — утилизировать его в рамках программы сбора опасных бытовых отходов, но имейте в виду, что правила могут отличаться в зависимости от штата или страны.

    Может ли средство для снятия краски испортить мою одежду?

    Инструмент для снятия краски приподнимает и удаляет любую краску или лак, с которыми он контактирует, но нет никаких доказательств того, что он может изменить цвет или повлиять на внешний вид вашей одежды.Тем не менее, лучше перестраховаться, чем сожалеть: при работе со средствами для удаления краски не надевайте драгоценные предметы и носите соответствующую защитную одежду.

    8 лучших автомобильных прозрачных лаков 2021 года

    Заметки редактора

    5 февраля 2021 г .:

    На этот раз мы действительно не внесли никаких изменений в наши рекомендации не потому, что нет других приемлемых прозрачных покрытий — на самом деле, есть тонна, которые нужно попробовать, — а потому что те, которые мы ‘ Рекомендуемые, по большей части, существуют уже давно и до сих пор очень ценятся как экономичными, самодельными пользователями, так и энтузиастами редукторов.Что мы сделали, так это удалили пару продуктов с керамическим покрытием, потому что прозрачные покрытия служат разным целям (вообще говоря, керамическое покрытие — это последний слой, предназначенный для нанесения поверх настоящего прозрачного покрытия).

    С учетом сказанного, если вы не против смешивать его самостоятельно, он чрезвычайно популярен, долговечен и красив, и его часто называют фаворитом энтузиастов. В качестве альтернативы, не требует смешивания и предлагает отличную твердость и защиту от ультрафиолета, хотя и стоит дорого.Если вы работаете только с одной панелью тела и хотите облегчить себе задачу, это, вероятно, лучший вариант. а для царапин и отремонтированных вмятин, которым просто нужна небольшая помощь, это выгодное вложение, и оно работает не только с Toyota.

    12 мая 2019 г.:

    Существует множество различных продуктов, которые можно использовать для придания вашему автомобилю (грузовику, автобусу, жилому дому, трактору) блестящего защитного покрытия, которое прослужит некоторое время. Некоторые из них легче применять, а некоторые действуют дольше, чем другие.Например, Rust-Oleum невероятно легко наносить, но он не самый блестящий и не дотягивает до более сложных вариантов. — чрезвычайно популярный вариант, который также представляет собой простое одноэтапное приложение, хотя имейте в виду, что в картонной коробке он хранится недолго, и после открытия он продемонстрирует свою силу, быстро запечатавшись через несколько часов. Поэтому постарайтесь выполнить большую часть работы сразу.

    Мы включили пару отличных вариантов напыления. USC Spray Max — это самосмешивающаяся двухкомпонентная смесь, которая идеально подходит для тех, кто хочет получить качество двухкомпонентного процесса, но не хочет смешивать сами химикаты.POR15 — немного другой выбор; это однокомпонентный вариант, который больше похож на защитный лак большой толщины, чем на качественную замену воска, и поэтому подходит для случаев использования в тяжелых условиях.

    Что касается традиционных многоступенчатых продуктов, SpeedoKote чрезвычайно популярен как благодаря своей стандартной прозрачной линии, так и благодаря ассортименту глянцевых изделий Glamour. Между этими двумя, это в основном зависит от того, какой образ вы собираетесь. В том же духе House of Kolor — это тот вариант, который стоит выбрать, если вы ищете глубокий конфетный блеск на своем хотроде.

    Мы также включили удобную ручку для ретуширования, которую можно использовать для устранения дефектов любого из этих продуктов. И, наконец, мы выделили два самых популярных и эффективных керамических покрытия. Они немного отличаются от традиционных прозрачных лаков. Color N Drive существует уже некоторое время, и его относительно легко наносить, и если вы не ищете ультра-яркий блеск, это отличный выбор. Q2 Synchro от Gyeon — один из самых сложных в применении, но его двухслойный состав отталкивает воду, жир и грязь, как никто другой.В правильных условиях он будет держать вашу машину в таком виде, как если бы она была обработана воском только на прошлой неделе, в течение многих месяцев.

    Сравните цены на автомобильный лак — Купите лучший автомобильный лак по выгодной цене у международных продавцов на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильного лака. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный лак в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили автомобильный лак на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в лаке для автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести автомобильный лак по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Транспортные средства красок — Scientific American

    Масло — это обычное средство, используемое для красок, и оно, несомненно, лучшее; однако он имеет некоторые дефекты, требующие исправления.Таким образом, высушенное льняное масло, которое получают путем кипячения его с некоторым оксидом металла c, имеет такое сродство к кислороду, что способствует химическому взаимодействию с ним и красящими пигментами и, таким образом, в конечном итоге разрушает красоту их цвета. Есть много нежных и красивых цветных пигментов, которые нельзя использовать с маслом в красках, не повредив их. Так обстоит дело с хромово-желтым, зеленовато-желтым, гамбоджем и рядом озер. Но есть очень полезное средство для исправления этого ухудшения качества масла — чистый пчелиный воск.Это было основным средством передвижения древних художников до изобретения масляной живописи, и некоторые из старых картин демонстрируют совершенно чудесную свежесть цвета. Воск является мощным антисептиком, обладает большими консервирующими свойствами, и его было бы хорошо применить в качестве первого покрытия для холста, предназначенного для масляных картин. Воск, добавляемый в лаки для художников, предотвращает их растрескивание, а последнее является злом, разрушившим красоту многих прекрасных произведений искусства. Говорят, что знаменитый Тициан писал на красном фоне и пропитал заднюю часть своего холста пчелиным воском, растворенным в масле; это может в какой-то мере объяснить непреходящий блеск его цветов.С другой стороны, также утверждалось, что сэр Джошуа Рейнольдс использовал много воска для своих цветов, и хорошо известно, что их красота была очень недолгой, а его картины все стали очень тусклыми. Но также отрицалось, что он использовал воск в качестве средства передвижения, потому что это самое неизменное из елейных тел, и он сохранил бы его цвета. Отбеленный воск легко растворяется в горячих маслах, как летучих, так и фиксированных; он не изменяется под воздействием атмосферы, и на него очень слабо действуют самые сильные кислоты.Поэтому его пригодность в качестве средства для красок очевидна. Масла содержат значительную часть глицерина, который является гигроскопичным жиром и предотвращает высыхание неподготовленных масел. Было обнаружено, что некоторые оксиды металлов обладают способностью соединяться с глицерином в масле, что делает его восприимчивым к высыханию в атмосфере. Оксид свинца, сульфат цинка и оксид мангафцеза, сваренные с маслами, сообщают им прекрасные осушающие свойства, и по этой причине масла, обработанные таким образом, называются высыхающими маслами и широко используются.Некоторые работы, написанные неспособными авторами, рекомендуют использовать как сульфат цинка, так и ацетат свинца, смешанные вместе, для изготовления олифы. При объединении этих двух солей металлов в результате двойного разложения образуются два новых соединения, а именно ацетат цинка и сульфат свинца, и масло возвращается в исходное состояние. Ацетат цинка никогда не следует использовать в красках, потому что он плохо сушит. Мы полагаем, что немногие художники осведомлены о вышеупомянутом действии. Жирные масла, даже отбеленные, при контакте с воздухом становятся прогорклыми, желтыми и приобретают кислотную реакцию.Они поглощают кислород из нескольких пигментов, но этому в значительной степени препятствует использование воска или небольшого количества смолы, такой как гумми шеллак. Многие люди смешивают лак шеллак с обычной краской, чтобы сделать последнюю менее дорогостоящей, поскольку в лак можно добавить значительное количество воды и объединить с краской из-за щелочного агента, используемого для растворения камеди. Таким образом, если мы возьмем три унции бикарбоната соды _J и поместим его в три пинты мягкой воды, Sj.при кипячении он растворяет фунт камедного шеллака, образуя лак. К этому | r k обычно добавляют полпинты спирта и две кварты мягкой воды IKS, а затем смешивают с обычная масляная краска. Для внутренних работ в домах он хорошо подойдет, но его никогда не следует наносить снаружи зданий, потому что он не может противостоять атмосферным воздействиям, таким как краска, которая содержит только кипяченое масло и пигмент. Гуммилаковый лак, изготовленный на основе карбоната соды, не выдерживает воздействия дождя так же хорошо, как шеллаковый лак, для которого в качестве растворителя использовался спирт.Поэтому его никогда не следует использовать для любых работ, подверженных воздействию вода или погода.

    Чем отличается шпатовый лак от обычного лака?

    Эта статья была навеяна вопросом К. Санчеса, который пишет: «В чем разница между лаком для шпатлевки и обычным лаком?»

    Зачем нужны составы для наружного применения

    Прежде чем мы углубимся в детали, давайте поговорим о том, зачем нам нужен другой лак для наружных работ. Любая древесина, хранящаяся на открытом воздухе, будет подвергаться воздействию широкого диапазона температур и погодных условий, а также хорошей дозы вредных ультрафиолетовых лучей.Эти элементы со временем способствуют разрушению отделки. Кроме того, изменения влажности заставляют древесину расширяться и сжиматься, и стандартная внутренняя отделка просто трескается и портится в этих условиях. Лаки Spar обычно предназначены не только для защиты древесины, но и для придания ей гибкости и защиты от ультрафиолета, которые необходимы в течение многих лет. А название «лонжеронный лак» пришло из мира водного спорта, где длинные деревянные шесты, поддерживающие паруса, известны как лонжероны. Таким образом, лонжеронный лак должен выдерживать суровые условия мореплавания.

    Компоненты

    Практически все современные лаки содержат несколько основных компонентов: масло, смолу и растворитель . Изменяя типы и количество этих компонентов, мы можем создавать целый ряд смесей, которые различаются по цене и специально подходят для внутреннего или наружного использования. К счастью для любознательного финишера, производителям остается только выбирать из множества ингредиентов. И это упрощает вывод за рамки маркетингового жаргона, чтобы сделать выводы о том, как будет вести себя конкретная отделка.Вот наиболее распространенные ингредиенты рецептов:

    Масла — льняное или тунговое масло
    Смолы — алкидные, фенольные или полиуретановые
    Растворители — уайт-спирит, нафта или разбавитель для красок

    Соотношение масла и смолы

    При нанесении лака соотношение масла и смолы может существенно повлиять на поведение лака. Например, использование небольшого количества масла и большого количества смолы даст очень твердую, но несколько хрупкую поверхность. Очевидно, что это не подходит для наружного применения, поскольку нам нужна внешняя отделка, чтобы быть гибкой.Так что имеет смысл создать так называемый «масляный лак длительного действия», то есть состав, содержащий больший процент масла. Дополнительное масло приводит к более мягкому и гибкому покрытию, которое не трескается при расширении и сжатии древесины.

    Типы масла

    Наиболее распространенным маслом, используемым для изготовления лака, является льняное масло. Его более низкая стоимость делает его наиболее практичным выбором как для внутреннего, так и для наружного применения. Но многие считают, что тунговое масло лучше использовать на открытом воздухе.В конце концов, более качественное масло должно означать более качественный лак и, следовательно, более высокую цену. В результате многие высококачественные морские лаки будут производиться с тунговым маслом вместо льняного масла.

    Типы смол

    Вообще говоря, фенольные смолы лучше всего подходят для наружного применения. Но это не значит, что каждый лак для лонжерона сделан из фенольных смол. Как и в случае с маслами, лучший продукт также и самый дорогой. Так что вы найдете множество составов для наружного применения с использованием алкидных и уретановых смол.Популярная отделка, такая как Helmsman Spar Urethane, содержит модифицированные уретаном алкидные смолы. Отделка более высокого качества, такая как Epifanes, содержит алкидные смолы, модифицированные фенолом. Есть много других брендов наружного лака на масляной основе, но список ингредиентов обычно гораздо более показателен, чем слова на лицевой стороне банки.

    Солнцезащитный блок для дерева

    Большинство лаков для лонжеронов и морских судов содержат другие важные добавки, такие как блокаторы ультрафиолетового излучения, которые придают дереву дополнительную защиту, необходимую в суровых условиях.Ультрафиолетовый свет повредит не только древесину, но и саму отделку, что в конечном итоге приведет к ее разрушению. Поэтому для любого проекта на открытом воздухе рекомендуется использовать отделку, содержащую УФ-блокаторы.

    Заключение

    Вообще говоря, я предпочитаю лаковое покрытие для наружных работ, состоящее из длительного масляного лака, сделанного из тунгового масла и, по крайней мере, некоторых фенольных смол и ингибиторов УФ-излучения. И в большинстве случаев бренд, к которому я стремлюсь, — это Epifanes.

    Если вы хотите узнать немного больше о том, как я наношу лак, ознакомьтесь со статьей: Лучший способ нанесения уретана Spar.Возможно, вас заинтересует это видео, которое я сделал, в котором показано, как приготовить собственную масляно-лаковую смесь для наружных работ, подходящую для экстремальных условий, в которых ожидается плановое техническое обслуживание.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *