Какой свет лучше для автомобиля желтый или белый: Ближний свет — какие лучше, жёлтые лампочки или белые

Ближний свет — какие лучше, жёлтые лампочки или белые

можете меня запинать, но брал своего бегемотика с ксеноном китайским. езжу почти 3 года и меня устраивает.)))))).

Тоже были мысли про ксенон. Но это гемморно слегка, да и с ТО могут быть проблемы. ( не уверен, правда)
А про грязь на дорогах; я не случайно написал про тех, кто ездит по Московской области. Москва и московская область, это глинистые почвы. Ещё такие же почвы знаю в Тульской области. Когда хоть какая-то влага на дороге, то глина образует грязевую плёнку. И она забивает оптику почти моментально. Если в ваших краях песчаные почвы, то вы не знаете что такое грязь. Поэтому при оценке эффективности света важен регион обитания.

Добавлено через 9 минут

Покупаем комплект линз, фароомыватель, все это собираем и получаем афигенный свет.

.

Думаю, что если просто поставить омыватели и хороший жёлтый свет, то и без линз света будет хватать. С омывателями запариваться не очень хочется. Я белый свет поставил для того, чтобы хоть как-то грязь на фарах пробивал. Штатный свет мне нравился больше.

Добавлено через 19 минут

Мощность ламп поднимать не стоит. Лучше поставить лампы с более высоким к.п.д. Это обычно лампы с теми же показателями в ваттах, но с большей светоотдачей. Как правило на них пишут что то типа +50% или +90%. Если просто поставить мощнее лампу, но не факт, что она будет давать больше световой поток. Она может просто больше греться, т.к. просто большую часть мощности переводит в тепло.

Вообще то для оценки интенсивности светового потока лучше оперировать люменами, а не ваттами.

Белый свет ставил как раз с + каким-то %, сейчас уже не помню точную цифру. Оценивать светопоток в люменах, конечно, более правильно, потому как Ватты это характеристика потребления и к эффективности освещённости имеет относительное значение.
Но вопрос к знатокам у меня был такой — А что если поставить противотуманные лампочки в фары ближнего света? Не улучшит ли это освещённость? И, возможно, хоть как-то грязь будет пробивать.

Добавлено через 12 минут

Но складывается впечатление, что большинство ламп качества выше стандарта имеют маркировку +30% .
Хороший совет был про линзы, только учтите, что хорошо светят только хорошие линзы и ксенон хуже галогена реагирует на грязное стекло, но хороших галогеновых линз не встречал кроме ОЕМ. Что-то я не очень догнал вашу фразу: ксенон хуже галогена реагирует на грязное стекло То есть галоген лучше реагирует на грязное стекло и это значит, что галоген при загрязнении стекла будет светить хуже чем ксенон? Или как?

Какой свет фар лучше желтый или белый? » VODI.ru автомобильный портал

При выборе на авто дополнительного освещения или штатной оптики при полной ее замене автовладелец часто сталкивается с дилеммой, – какой цвет лампы лучше – желтые фары или же синий и белый оттенки.

И какой из этих двух цветов ближнего света обеспечивает лучшую видимость при различных обстоятельствах и ситуациях?

Если рассматривать желтый цвет фар и его чистый оттенок, то чаще всего он используется в противотуманных фарах. И все потому, что основные положения, регулирующие допуски автотранспорта к эксплуатации запрещают использование фар яркого желтого цвета для ближнего света фар головного освещения. Это важное условие, которое должно соблюдаться всеми без исключения водителями транспортных средств.

Если выбирать другие варианты, то чаще всего желтый оттенок светового пучка дают галогеновые фары, а бледный лунный цвет, которые идет в стандарте белого оттенка могут обеспечить более современные ксеноновые фары. И тот, и другой вариант, в плане должного освещения дорожного полотна дает хорошие результаты, гарантируя улучшение видимости в темное время и при непогоде.

Современные светодиодные фары – желтый цвет без нарушения закона

По стандартам, которые регламентирует ГОСТ, все автомобили должны иметь в комплектации фары головного света белого оттенка. Это правило касается и дальнего, и ближнего света фар, но не затрагивает желтые противотуманные фары, которые многие из автовладельцев устанавливают на уровне штатной оптики. Современный рынок и сюда вносит свои коррективы, предлагая автовладельцам мощные противотуманки желтого свечения, изготовленные на основе светодиодов. Это не нарушает действующие положения, не приводит к штрафам и гарантирует хорошую видимость в туман, дождь и в случае сильных снегопадов.

Почему желтый цвет ПТФ так популярен среди водителей? Все дело заключается в длине световой волны, которая дает насыщенный желтый оттенок, значительно улучшающий видимость впереди транспортного средства в любых условиях. Разрешение использования противотуманных фар совместно с ближним светом штатного освещения, в случае необходимости, будет помогать при ненастной погоде.

Светодиодная оптика, идущая на смену лампам на основе ксенона и галогена, также дает желтый оттенок цвета, но может быть использована в фарах головного света, без каких либо нарушений.

Помимо хорошего освещения, лампы со светодиодами делают автомобиль более заметным для встречного автотранспорта, гарантируя высокий уровень безопасности передвижения. Поэтому выбирая оттенок цвета дополнительного или основного освещения, следует обратить пристальное внимание на светодиодную оптику, которая дает однозначный ответ – ее желтый цвет и лучше, и ярче.

Если Вам понравилась статья заходите в магазин автомобильной оптики wesem-light.ru, у нас также широко представлены светодиодные фары для авто отличного качества. Доставка по всей России.

 

Источники: http://wesem-light.ru, http://wesem-light.ru

есть ли преимущество, можно ли устанавливать

Всем доброго времени суток! Свет фар, несоответствующий требованиям, потенциально может не дать водителю нужную видимость, либо стать причиной ослепления встречного транспорта. В связи с этим решил сегодня обсудить с вами желтый свет фар.

Вокруг этой темы ходит большое количество разговоров.

Одни утверждают, что он запрещен. Другие говорят, что использовать желтое свечение вполне можно.

И кто здесь прав, а кто нет, разобраться порой не так просто. Читая отзывы автомобилистов, перелистывая страницы ПДД и технического регламента, актуального на 2019 и 2020 год, были сделаны соответствующие выводы.

Что необходимо знать

Прежде чем говорить о том, можно или нет, разрешен ли или запрещен подобный свет, следует обсудить другой вопрос.

Целый ряд автомобилистов стремятся поставить именно желтую оптику себе на машину, утверждая, что это дает определенные преимущества. Автопроизводители обычно не дают выбирать белый или желтый свет. Он всегда стандартный.

В базовых комплектациях большинства автомобилей стоят галогенные лампы с белым свечением. На современных и достаточно дорогих авто все чаще можно в базе встретить светодиодные фары, но опять же с белым свечением. Они достойно справляются со своей задачей по обеспечению видимости на дороге. При этом сохраняется неизменный внешний вид самого автомобиля. Альтернативы ближнему свету в головной оптике, если говорить про машины, выпускаемые с завода, нет. Дальний и ближний свет всегда идет только белый. Но автовладельцы вносят в это коррективы.

Установка желтых фар связана вовсе не со стремлением выделиться на общем фоне. Хотя встречаются и такие экземпляры на российских дорогах.

Основная масса автомобилистов, решивших перейти на желтый свет фар, тем самым пытаются заполучить некоторые преимущества.

В чем именно эти преимущества, следует поговорить отдельно. Ведь этот вопрос беспокоит большинство из тех, кто хоть как-то связан с автомобильным миром.

Что интересно, желтые лампы для авто появились не один десяток лет назад, и реализованы они совершенно по-разному.

Современные производители создают желтую оптику, которая отличается высоким уровнем эффективности. Создаваемый пучок света не только отличается по цвету от стандартного белого, но и имеет теплый оттенок.

То есть даже ярко желтый свет остается вполне приятным и легко воспринимаемым человеческим глазом. Этого удалось добиться за счет применения сульфидо-кадмиевого стекла. Интересно, что раньше из этого материала делали посуду. Добавляя в состав стекла эти компоненты, оно приобретает приятный желтый цвет. Как и световые потоки, проходящие через него.

Но на главный вопрос мы пока не ответили. Давайте это исправим.

Причины использования

Разумеется, интереснее всего узнать не то, можно ли устанавливать желтые лампочки в фары.

Автомобилистов интересует, что подталкивает других водителей это делать.

Тут есть свои причины.

Свет фар желтого цвета лучше освещает дорогу при плохой погоде.

Да-да, именно так.

За счет желтого свечения создаются более комфортные условия для человеческого глаза, когда водитель движется на сравнительно большой скорости в условиях плохой погоды. Это туман, снег, дождь. Разглядеть препятствия впереди машины порой на несколько метров бывает сложно, используя обычный белый свет. С желтым спектром все иначе. Он лучше заметен при плохих погодных условиях. В это же время большинство белых лампочек остаются бесполезными. Дальность просматриваемого участка дороги значительно сокращается. Дополнительно применение желтого света в непогоду минимизирует вероятность ослепить встречного водителя.

Как по мне, вполне объективная причина, чтобы использовать такую оптику.

Вопрос лишь в том, можно ли ее применять в составе головной оптики.

Можно или нет

Теперь постепенно подбираемся к ответу на главный вопрос.

Автомобилисты боятся получить штраф, но в то же время хотят улучшить условия видимости, передвигаясь на собственной машине. Как лучше поступить?

Несмотря на распространенное мнение, использовать лампы желтого спектра в передней оптике не запрещается.

Тут следует понимать, что называют передней или головной оптикой.

Устанавливать желтые лампы в дальний или в ближний свет по правилам, прописанным в ПДД, а также в техническом регламенте, действительно запрещено. Если заглянуть в Техрегламент, там присутствует Приложение 7, пункт 3.1. В нем четко прописано, что использование желтых лампочек на территории страны разрешено только в составе противотуманной оптики. А как вы знаете, противотуманки устанавливаются спереди и сзади. То есть в переднюю часть авто поставить такие лампы разрешено. Только если это не дальний и не ближний свет.

Тут все вполне понятно.

Оптика, отвечающая за дальний и ближний свет, должна быть только белого спектра свечения.

Кстати, от идеи установки цветной защитной пленки также стоит отказаться. Придав основным фарам желтоватый оттенок, вас наверняка остановят и оштрафуют за техническое несоответствие.

Если заглянуть в КоАП, связанный с ПДД, то в пункте 3.6 прописывается, что в передней части разрешается использование ламп желтого, оранжевого и белого спектра излучения. Здесь же разрешается использовать на задней оптике желтые фонари.

Подводим итоги

Не сложно ответить, какой лучше свет в плане видимости при плохих погодных условиях. Это желтый. Белый ему заметно уступает.

Но есть один важный момент. Для ближнего и дальнего света применение желтого свечения недопустимо. Это грубое нарушение технического регламента, связанного с вопросами безопасности движения автотранспорта.

Но никто не запрещает вам установить желтые фонари в противотуманки с цоколем типа h5. За такое штраф вам точно не выпишут. Плюс вы сможете получить более эффективное и полезное свечение в условиях плохой погоды. Просто включайте противотуманки, и наслаждайтесь видимостью.

А что вы можете сказать на этот счет? Приходилось ли устанавливать желтые фонари, были ли проблемы с законом из-за этого и как выходили из сложившейся ситуации?

Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, задавайте нам актуальные вопросы!

В чем смысл установки фар с желтым светом, и есть ли за это штраф?

Фото: otvet.imgsmail.ru

Вы наверняка замечали на городских дорогах автомобили, на которых установлены в фарах лампочки жёлтого света. Выглядит это необычно, но вот законно ли ездить с такой оптикой. Разберёмся, зачем же водители делают на машине жёлтые фары, и будут ли за это претензии от инспекторов ДПС?

Для красоты

Основная причина установки жёлтых фар, конечно, эстетическая. Для того чтобы выделиться на фоне одинаковых автомобилей, в ход идут различные способы тюнинга, чтобы придать уникальность своей машине. Плохого в этом ничего нет, главное, чтобы внесённые изменения не мешали остальным водителям и не нарушали существующие правила.

Приятный свет

Фото: a.d-cd.net

Ещё одна причина для перехода с белого на жёлтый свет – это теплота и мягкость жёлтых фар. Водители, которые пользуются такими лампочками, отмечают, что благодаря жёлтому свету у них гораздо меньше устают глаза при долгих ночных поездках. А стандартные фары дают слишком резкий свет, и от него быстро устают глаза. Ещё один плюс жёлтых фар — с ними лучше ездить в дождливую погоду.

Фото: a.d-cd.net

Что об этом думают гаишники?

Стоит сразу отметить, что ПДД разрешают использовать фары белого и жёлтого цветов. А, значит, установка таких фар или ламп не является нарушением. Но есть другая проблема.

Технический регламент при этом чётко оговаривает, что на автомобиле должны быть установлены только та оптика, которую предполагал завод изготовитель. Регламент однозначно оговаривает, что фары ближнего и дальнего света должны быть белого цвета, а вот противотуманные могут быть как белого, так и жёлтого цветов. Причём запрещено менять не только их цвет, но и их количество и место расположения. Получается, что использовать жёлтые фары нельзя, даже несмотря на то, что такого запрета нет в ПДД.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Какой свет противотуманных фар лучше. Какие противотуманки светят лучше желтые или белые. Уроды с ксеноном в противотуманках. FAQ по правильному свету на автомобиле.

Желтые ПТФ – почему эффективней

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

1. При жлтых лучше видно в тумане.
2. А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
3. Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
4. Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
5. Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.

   Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.

   Или вам красота важнее?

6. лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
   Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:

   На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого

   За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

   Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.

   С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.

7. Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

08.10.2018

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду — ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается — нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто — я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез — почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары , и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары — фары со стёклами жёлтого или белого цвета , дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны…
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света , отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.

Почему желтый цвет ПТФ лучше?
Ответ прост — меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.
При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать. Кроме как днем, когда это действительно повышает видимость автомобиля. Почему же этого лучше не делать в темное время суток?

Не забывайте о том, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница, и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти вам в лобовую.

Так что сделаем пару выводов:

• Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.
• Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас — не ставьте ксенон туда, куда не следует! Это же наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хочется улучшить качество света на автомобиле — покупайте с заводским ксеноном, или переделывайте фары под линзованный ближний свет.

Фото №1 — Примерно так видят встречные водители автомобиль с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, чесс слово).

Фото №2 — Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман

Фото №3 — Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман

Фото №4 — Фото светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в фарах ближнего света с автокорректором. Все как положено — с горизонтальной полочкой.

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и дополнительный свет , а также противотуманные фары. В этой статье мы разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их использовать вообще.

– это устройства, которые должны излучать белый или же насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые установлены на транспортном средстве должны иметь одинаковый тон света. Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который ложится непосредственно над дорогой, что и позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или в дождь. ПТФ – это не обязательно дополнительные устройства , которые располагаются под головной оптикой. Они могут находиться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике авто.

Зачем нужны в авто ПТФ?

Противотуманки необходимы для использования в сложных метеорологических условиях:

Свет от обычных ламп, которые установлены в головной оптике не может справиться со сложными метеоусловиями. Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или же снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, которая и влияет на ухудшение качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают выдачу широкого пучка света, хорошо подсвечивается обочина дороги, поэтому облегчается управление автомобилем на извилистых дорогах. Кроме этого, в сложных метеоусловиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения , а это влияет на повышение безопасности на дорогах. Увлекательное видео о вождении в тумане вы можете посмотреть в конце статьи.

Для того, чтобы противотуманки обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

• Обладать четкой верхней границей пучка света. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
• Фары должны быть установлены на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий и обеспечивает качественную видимость, поскольку между дорогой и слоем тумана всегда есть некоторый промежуток, который и должны освещать.
• Если же ПТФ не будут соответствовать этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые являются составляющей тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ – почему эффективней?

Рекомендуется в противотуманных фарах использовать лампы, излучающие желтоватый свет, поскольку он меньше рассеивается, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это происходит по той причине, что больше всего рассеивается именно тот свет, который имеет меньшую длину волны – синяя часть спектра. Светофильтр, составляющий противотуманные фары отрезает синюю часть спектра и делает из белого – желтый свет, который обладает длинной волной. Отметим, что при тумане всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но ее нет при дожде, снегопаде, дымовой или же пыльной завесе. Именно в таких случаях хорошую видимость противотуманные фары обеспечивают благодаря четкой верхней границе света.

По правилам ПДД и ГОСТу 8769-75 допускается монтаж противотуманных фар исключительно в количестве из двух штук. Расположение:

• 400 мм от бокового габарита;
• 230 мм от поверхности дороги.

По правилам Европейской Экономической комиссии существуют дополнительные требования к монтажу противотуманных фар:

• Они должны располагаться не выше фар ближнего режима света;
• Угол видимости – вертикальный от +15 до -10 градусов, а горизонтальный от +45 до -10 градусов;

ПТФ обязательно должны включаться исключительно с габаритами транспортного средства.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждые фары должны иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской Экономической Комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на рассеиваетеле или же на защитном стекле фары комплектуются международным подтверждением, то есть специальной несмываемой надписью. В знаке должны быть указаны:

• Информация о стране, которая выдала официальное подтверждение ПТФ и сертификацию. Обычно страна обозначается в квадрате;
• Номер подтверждения;
• Категория фары.

Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее предназначение. Существуют такие категории фар и их обозначения:

С – ближний свет;
R – дальний свет;
Н – фары для монтажа исключительно галогеновых ламп;
PL – пластмассовый рассеиватель света;
S – стеклянный цельный оптический элемент;
В – противотуманная фара.

От видимости на дороге напрямую зависит безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, оказавшихся поблизости. А чтобы видеть – нужен свет. И для того, чтобы освещать путь машины в плохую погоду , как раз и используются противотуманные фары (ПТФ). Разберёмся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как выбрать нужные.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

• Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
• Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или жёлтое стекло?

Многие водители считают, что противотуманные автомобильные фары обязательно должны быть жёлтыми. Объясняют они это тем, что, мол, лучи жёлтого цвета дальше проникают в туман. На самом же деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только с определённой длинной волны, весь видимый спектр они отражают и пропускают примерно одинаково. Именно поэтому к эксплуатации на автомобилях допускают и дополнительные фары белого цвета на случай тумана.

Однако желтые противотуманки действительно обладают некоторыми преимуществами:

• Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч покажет только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине, цветной позволит заметить и детали. А это очень важно для оценки дистанции. Тот факт, что для противотуманок выбрали именно жёлтый – лишь случайность: допустим был бы и зелёный, и синий цвет.
• Жёлтый и белый свет несут в своём спектре максимум энергии – а значит, и дальше проникают в слой тумана. При этом жёлтое стекло на противотуманных приборах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь слегка уменьшая интенсивность всех других цветов, кроме жёлтого. Таким образом, в этом варианте совмещаются достоинства белых и чисто жёлтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решён: слишком многое зависит от особенностей зрения конкретного водителя. Именно поэтому правилами и допускается установка фар обоих цветов.

Типы противотуманок по используемым лампам

Для того, чтобы подобрать себе передние или задние противотуманные фары, прежде всего следует разобраться с тем, какие они вообще бывают. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнём с того, что опишем основные встречающиеся конструкции.

Начать стоит с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманки – самый распространённый вариант. Их достоинства:

• Дешевизна.
• Неприхотливость (они, к примеру, не требуют дополнительной вентиляции).
• Лёгкость в обслуживании.

Главным же недостатком является небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придётся регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары тоже широко распространены. Несмотря на то, что стоят они дороже галогенок, их ресурс больше. Кроме того, тест противотуманных фар разных типов показал, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон меньше потребляет электроэнергии от бортовой сети автомобиля.

Но у ксенона есть и недостатки:

• Необходимость дополнительно устанавливать блок зажигания, без которых они не работают.
• Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают – но с каждым днём их свет всё слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и не заменить лапмы вовремя.
• Яркость ксеноновых ламп может быть чрезмерна для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
• Ксенон требует, чтобы конструкция фары изначально была рассчитана именно на этот тип лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, использовать их там незаконно, и при встрече с инспектором ГИБДД виновного будет ждать наказание.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип световых приборов. Он отличается долговечностью, низким электропотреблением – однако пока что светодиоды для противотуманок довольно дороги.

Кроме того, при установке такого типа фар нужно особенно внимательно относиться к монтажу. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к тому, что фары выйдут из строя. В частности, светодиоды нуждаются в радиаторе – и он должен быть предусмотрен в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы и чисто оптического характера. Излучающая свет площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или у газосветной – поэтому для них нужны рефлекторы, изначально рассчитанные на использование светодиодных ламп.

Схема устройства противотуманок

Отдельно нужно рассматривать конструкции, которые имеют фары, предназначенные для тумана. На рынке присутствует несколько основных схем фар, которые надо рассмотреть подробнее.

Фары с рефлектором

Рефлекторный отражатель – самая простая конструкция для противотуманки. В этом случае переднее стекло является обычным, а фокусировка светопотока идёт за счёт особой формы отражателя, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

Сейчас распространены следующие типы рефлекторов:

1. Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отражённые лучи в фокусе, либо, если источник света уже находится там, отражает их так, что формируется параллельный пучок. По сути, здесь используется такое же решение, как и в фарах дальнего света. Горизонтальный пучок, не распространяющийся выше определённого уровня, формируется за счёт рассеивателей.
2. FF-отражатель. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счёт особой формы рефлектора свет сам фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать ресурс лампы, и при этом не нужны рассеиватели. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчётов, и потому такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо отражателя используется ещё и фокусирующая линза. Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счёт двойной фокусировки:

• на отражателе эллипсоидной формы;
• на линзе, находящейся во втором фокусе оптической системы.

Для того, чтобы придать световому потоку нужную форму, здесь используются экраны. По сути, при использовании такой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает большую дальность и чёткую фокусировку.

Надо отметить, что возможны и комбинации разных подходов. К примеру, использование FF-отражателя вместе с линзой значительно повышает качество освещения.

Маркировка противотуманок

Устанавливая ПТФ, необходимо обратить внимание на их маркировку. Она включает в себя следующие обозначения:

1. Код утверждения и знак страны. В ПТФ, изготовленных в Евросоюзе, он имеет вид буквы «Е» в круге с номером страны, которая утвердила этот тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», означающая «Департамент транспорта».
2. Маркировка предназначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «B». Если же стоит F3 – то напротив, фара конструктивно предназначена только для ксенона или светодиодов. Стоит повторить дополнительно: самовольно устанавливать в фару, рассчитанную на галогенные лампы, ксенон – категорически запрещено!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будет запрещено эксплуатировать, а при попытке их включить водитель может расстаться с правами на срок до полугода. И хотя ГИБДД не слишком придирается к ПТФ, но закон следует соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

Выбирая ПТФ для своего автомобиля, владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

• Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманки крепятся на бампер или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твёрдой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Необходимо устанавливать не пластик, а твёрдое стекло.
• Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее устанавливать – но если случилась поломка, починить такую фару практически невозможно.
• Обтекаемость корпуса. Да, при использовании ПТФ машина движется исключительно медленно: эти фары в принципе не предназначены для того, чтобы светить дальше, чем на 10 м. Но во время обычной езды с нормальной скоростью плохо подобранный корпус будет оказывать сопротивление и шуметь в набегающем воздушном потоке.
• Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенок или светодиодов возможность поправить световой поток будет не лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:

1. Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
2. PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
3. Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
4. Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:

• Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
• WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
• PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
• Morimoto Mini h2. Ксеноновая лампа хорошего качества . Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманка – полезный прибор, но далеко не все производители укомплектовывают машины штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары склонны время от времени приходить в негодность. Поэтому рассмотрим вкратце этапы установки новой и замены старой ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманки предусматривает:

• Монтаж ПТФ в бампер. Здесь всё зависит от конструкции как бампера, так и самой противотуманки: в некоторых моделях автомобилей предусмотрено штатное место для монтажа дополнительных фар, в других же приходится резать отверстия.
• Установка кнопки для включения ПТФ внутри салона.
• Протяжка проводки от кнопки к блоку предохранителей и к самой фаре. Здесь тоже всё зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные гнёзда для подключения ПТФ. Если же их нет, нужно делать разводку в соответствии со электросхемой машины. Главная задача здесь – это сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары соединялись сначала между собой, а затем с реле, а минус подсоединялся к корпусу или шасси. В этом случае выключатель замыкает реле, которое в свою очередь даёт питание на ПТФ.
• Регулировка света включенных ПТФ.

В том же случае, если штатные противотуманки имеются, или же предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит согласно инструкции к конкретной модели фары.

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как правильно выбирать передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывается практика, на авто, выпущенные в странах постсоветского пространства, обычно ставятся галогенные лампы в фонари. Основным преимуществом такого типа лампочек является небольшая цена, поэтому, как правило, наши автолюбители отдают предпочтение этим вариантам.

В передние или задние противотуманные фары можно также , который является неплохой альтернативой галогенкам. Свет от ксенона, действительно, более яркий, однако его стоимость может быть в разы выше, чем у галогенок. Большая цена в данном случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары на сегодняшний день выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, буквально заполонивших отечественный рынок и доказавший свое превосходство, является компания ОСРАМ. ПТФ этого производителя характеризуются хорошим качеством и долгим сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами ОСРАМ является актуальным для многих автомобилистов. Помимо этого, достаточно качественными лампами характеризуются такие бренды, как Филипс, Хелла, Весем и другие.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Есть мнение, что в передние или задние противотуманные фары лучше устанавливать лампочки желтого цвета, будто желтые элементы имеют более улучшенные световые характеристики. Многие водителя сегодня утверждают, что желтые ПТФ ангельские глазки или другого типа позволяют бороться с туманом значительно лучше, чем лампы других цветов.

Мы с уверенностью хотим заявить, желтые противотуманные фары с ангельскими глазками не менее практичны, чем другие варианты. Желтый цвет ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют не особо понимающие в этом вопросе автолюбители. Фактически хоть синие, хоть белые, хоть пожелтее противотуманные фары с ангельскими глазками будут светить одинаково, но точное не лучше остальных. Это подтверждают и результаты проведенных тестов.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие лучше выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой. Продукция, которая поставляется на российский автомобильный рынок, маркируется символами «Е22» и относится к категории «источник света». Кстати, эта категория обозначается символом В. Если противотуманные фары с ангельскими глазками маркируются цифрами 02, то это говорит о том, что перед вами продукция, которая соответствует всем международным стандартам. Разумеется, лучше осуществлять покупку и установку именно таких противотуманок.

Если вам нужно выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться с перечнем маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

1. Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
2. Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
3. Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
4. Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
5. Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

1. Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оборудовано толстым стеклом, но не пластмассой. В результате того, что противотуманки будут располагаться довольно близко к земле, как видно по фото, вероятность их повреждения очень велика. Один небольшой камушек или льдинка в гололед может привести к повреждению Поэтому если вы решили остановить свой выбор на пластике, проследите за тем, чтобы он также был прочным.
2. Приобретая этот тип оптики, желательно, чтобы корпус был оборудован надежным фиксатором, а также чтобы он обладал аэродинамической формой. ПТФ такого типа не создадут для водителя лишних неудобств в виде посторонних шумов, которые особенно часто появляются при езде высоких скоростях.
3. Наиболее практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В том случае, если лампа вдруг перегорит, вам не придется бежать в магазин и покупать новый фонарь ПТФ — лампочку можно будет поменять на новую и все. Также разборной корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснутое стекло.
4. Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и устройством для их настройки и регулировки. Если фонари будут отрегулированы не верно, это может привести к тому, что вы будете слепить водителей встречных машин. А это очень влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Тем более, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже небольшое ослепление может привести к серьезном конфликту.
5. Покупая противотуманную оптику, необходимо также уделить внимание ее монтажу на свое транспортное средство. Запомните один момент. Монтаж противотуманок допускается только в специально предназначенные для этой процедура места. Как правило, большинство современных автомобилей оборудуются соответствующими разъемами в переднем либо заднем бампере. Если же соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна быть расположена симметричным образом относительно друг друга и продольной оси. Фонари необходимо монтировать на уровне не менее 25 сантиметров от асфальта. Кроме того, при монтаже они должны быть установлены не дальше, чем в 40 сантиметрах от плоскости боковых габаритных огней. На сегодняшний день сотрудники ДПС практически никогда не проверяют это, но если им вздумается проверить, то штраф за неправильную установку водителю будет обеспечен.
6. Не лишним будет уделить внимание мощности, поскольку этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно считают — чем выше мощность, тем лучше, но это не правильно. Мощности в 60 Вт будет вполне достаточно для освещения дороги в непогоду. Если мощность будет слишком высокая, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может отразиться на функционировании другого оборудования. На лампочках мощностью 60 Вт будет маркировка Н-1 ли Н-3.
7. Ну и, конечно, обращайте внимание на производителя, читайте отзывы. Например, очень многие рекомендуют ПТФ Hella.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Процедура монтажа противотуманной оптики на примере автомобиля Лада Гранта приведена на видео ниже (автор ролика — NapoziTiV).

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по «встречке», а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары (на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF — front fog), имеющие сертификацию ECE . Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…

Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары — это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.

Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место (даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие — внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно — это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик — обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера — например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем — но и платить за это придется соответственно.

Какой свет фар поможет водителю при плохой видимости

Автор Андрей На чтение 2 мин. Просмотров 310 Опубликовано 06.03.2011

Какой свет фар поможет водителю в темноте, при снегопаде, тумане или дожде: белый, синий или желтый? За что запретили цветные лампочки? Разные цветовые оттенки производители ламп получают благодаря напылению на колбу прозрачных красок.

Некоторые водители считают, что синие лампочки в фарах меньше утомляют зрение, потому что их спектр максимально приближен к дневному свету, да и машина выделяется из потока. Освещенность объектов, например знаков и указателей синей фарой почти в три раза меньше по сравнению со стандартной. И это в безоблачную ночь. В ненастье такие фары просто опасны. Синий цвет отражается от снежинок или капель дождя и слепит самого водителя.

Желтые лампы тоже запрещены, но говорят, что в непогоду с такими фарами водитель лучше всего видит дорогу. Освещенность от таких ламп лучше, чем от синего цвета, но почти в полтора раза хуже, чем от белого. Желтый цвет допустим в противотуманных фарах. Лучи от них направлены не в, а под туман. Именно это позволяет при плохой видимости разглядеть дорогу. И неважно, какого цвета лампы фары: желтые или белые.

Фара не горит? Проверьте лампу, может быть она перегорела. Заменить ее просто: открываем капот, снимаем защитную крышку и отсоединяем контакты. Далее отжимаем фиксаторы, вытаскиваем старую лампу и ставим новую. Лампа должна точно сесть в гнездо и не болтаться, иначе она может ослепить встречных водителей.

Итак, при одинаковой мощности цветные лампы освещают дорогу хуже. Краска на колбе работает как фильтр и не пропускает часть света. Да и инспектор за такие лампы может и номера открутить. А если лампа перегорела, не спешите в сервис. Их можно заменить самому за пару минут. Не забывайте также и о правильно регулировке фар. Это необходимое условие не только прохождения техосмотра, но и вашей безопасности.

А каким цветом горят фары на вашем автомобиле? Оставляйте свои комментарии.

Другие советы по эксплуатации:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Белый и желтый свет. Какой свет фар лучше – белый или желтый? Blog › Отборный жёлтый

Белый и желтый свет. Какой свет фар лучше – белый или желтый? Blog › Отборный жёлтый

После прошлогодней эксплуатации ламп белого свечения Koito White Beam III H7, точнее после этого мучения, а потом и после эксплуатации колхозного ксенона, четко решил для себя что лампы в ближнем свете должны быть ярко желтого цвета для лучшей видимости в любые погодные условия.
Осень, зиму и весну откатал с Който. Ребята, если хотите нормального освещения, не вздумайте брать эти дорогущие лампы. Они вообще не светят даже на чуть влажном асфальте. А если идет приличный дождь, вообще фары можно не включать, разницы нет, со включенными или выключенными. Тогда то на помощь мне пришли лампы желтого спектра в ПТФ марки MTF Aurum. Поставил я их увеличенной мощности 55Вт против 35Вт стандартных. Отчет . Светят они, к слову, явно получше штатных, и очень пригодились в прошлогоднюю непогоду. Спустя год скажу, что ничего не поплавилось, все работает как и раньше.
После небольшого опыта с ксеноном в летнее время года решил для себя, что ксенон должен быть только штатным. Никакого колхозного. Поэтому начал выбирать лампы желтого спектра свечения.
Выбирал между Osram all season, MTF Aurum, IPF XY73 YELLOW. О первых лампах много отзывов, но достаточно и негативных, якобы спектр свечения этих ламп лишь немногим отличается от штатных. А хотелось именно ярко желтые лампы. С МТФ уже знаком, стоят в туманках. Лампы корейские, неплохие, но есть один недостаток который меня немного напрягает. Свет от них бледно желтый, и лампа в фаре при работе переливается всеми цветами радуги. Нет равномерности цвета. Не знаю как в линзах, но в туманках они выглядят именно такими, переливающимися непонятными цветами. Далее японские IPF. По отзывам очень крутые лампы, цвет свечения именно такой какой и хотелось бы. Но стоят они неоправданно дорого (2500р). И как и все другие лампы, потребляемые 55Вт и якобы светящие на 110Вт быстро перегорают. Не знаю, может попозже задавлю жабу и куплю такие, но пока нет.

Белый и желтый свет в одной комнате. Какой свет выбрать — теплый или холодный?

Сейчас при покупке светодиодных ламп было необходимо выбирать между теплым и холодным светом, но покупатели обычно оказываются в замешательстве. Во времена ламп накаливания эти термины были незнакомы, поэтому часто люди руководствуются собственными ошибочными выводами, сделанными собственноручно. Они думают, что холодная лампа не будет греть воздух в помещении, а теплый вариант выбирают только потому, что это слово более комфортно звучит. Но это два совершенно разных типа осветительных приборов, каждый из которых имеет своё предназначение. Чтобы выбрать для квартиры теплый или холодный свет, необходимо понимать физику процесса, а также знать условия эксплуатации каждой разновидности.

Физика процесса свечения

Самое главное — это понимать общие принципы. Терминология о тепле и холоде светового потока пришла из астрономии. Вспомните, как светится разогретое железо. Сначала оно желтое, потом малиновое, а уже затем начинает светиться белым цветом. Понятие цветовой температуры изначально было применимо только к звёздам. 3000К — это теплый цвет, 4100К — естественное освещение, а 6500К — это белые и слепящие холодные лучи. Этот же принцип касается и градации светодиодных ламп. Вопрос о том, какой свет лучше — тёплый или холодный, изначально поставлен неверно. Каждому из них соответствует своя сфера применения.

Когда лучше применять холодные лампы

От их излучения очень сильно устают глаза. Основной особенностью является то, что белые предметы сильно возвращают часть потока. Этот эффект очень сильно напрягает глазные мышцы и сетчатку, а спустя 3–4 недели может сильно упасть зрения. Психологи утверждают, что наличие такого освещения не позволяет расслабиться. Его можно использовать везде, где не нужно читать или рассматривать мелкие предметы. В квартире или доме это может быть ванна, туалет, кладовая, коридор или кухня. Ещё одна особенность спектра 6500К заключается в том, что он делает цветовые переходы на предметах более контрастными, а линии более резкими. Это свойство используют для сторожевых прожекторов, чтобы было видно малейшие движения. Хорошо замечает их также объектив камеры. Этот же эффект используют в салонах красоты, чтобы было видно мельчайшие изъяны на лице, либо чтобы клиенты могли рассматривать результат работы специалисты в зеркале. Цветовая гамма предметов будет сильно искажена, поэтому фотографировать предметы реалистично не получится. Они будут выглядеть резкими и засвеченными.

Когда лучше применять теплые лампы

Это лучший вариант для вашего жилища. Спектр этих изделий приблизительно соответствует рассеянному солнечному свету или лампам накаливания. Лампа с тёплым светом создаёт непринужденную домашнюю атмосферу, которая располагает к уюту и отдыху. При хорошо рассчитанной интенсивности будет очень легко работать с мелкими шрифтами, вышивать бисером или сидеть часами за учебниками. Цветность сильно увеличивается, что часто используется фотографами, особенно в жанре предметного фото.

О длине луча

Лампа с холодным светом очень хорошо пробивает темноту на большое расстояние. Именно поэтому по такой технологии изготавливают знаменитые ксеноновые противотуманные фары, сторожевые прожектора и сигнальные фонари. Тёплое излучение наоборот, хорошо освещает большую территорию равномерным потоком. Можно сказать, что это имитация солнца, которое светит сквозь тучи.

О стоимости, сроке годности и хранении

Часто лампы с разной цветовой температурой стоят абсолютно одинаково, главное быть внимательным при покупке. О светодиодных осветительных приборах можно утверждать, что чем дороже они стоят, тем дольше будут служить. Хорошая фирменная лампочка работает примерно вдвое больше, чем заявлено производителем. Подбором должен заниматься профильный специалист, занимающийся инженерными расчётами в этой сфере. Теплый и холодный свет должны использоваться строго по назначению. Закупать светодиодные лампочки впрок нельзя, потому что со временем устаревают галогенные плёнки, дающие свечение. Для холодных очень вреден длительный простой от года и более под воздействием магнитного поля от электропроводки.

Белый и желтый свет ламп. Понятие цветовой температуры

Цветовой температурой в светотехнике называют характеристику, определяющую цветность ламп и цветовую тональность пространства, которое ими освещено. Эта величина указывается на упаковках источников света, измеряется в Кельвинах (К). Именно от нее зависит, холодное или теплое белое излучение будет производить лампочка.

Чем меньше значение температуры цвета, тем более желтым и теплым становится оттенок светового потока. Соответственно, при высоких показателях освещение будет становиться все более холодным, с голубым отливом. Описываемая величина имеет следующую градацию:

• Белый теплый свет (2700–3500 в Кельвинах). Под этим понятием подразумевается бело-желтый поток, идеальный для жилых комнат, предназначенных для отдыха, столовых. Он способствует снижению работоспособности и расслаблению.

• Нейтральный (3500–5000 К) – близок к естественному солнечному свету, идеален для гостиных, коридоров и общих комнат. Производимое такими лампами излучение не переутомляет глаз, не вызывает ощущения дискомфорта.
• Холодный свет (5000–6000 в Кельвинах). Излучаемый осветительными приборами поток имеет синевато-белый цвет. Он больше подходит для кабинетов, освещения компьютерных столов и прочих рабочих зон. Под его воздействием людям проще сосредоточится, внутренне мобилизоваться. Однако длительное пребывание в комнате с таким освещением повышает утомляемость примерно на 25 %.

Психологи рекомендуют прерываться в процессе работы и периодически включать источники освещения, излучающие свет теплого спектра. Подобная манипуляция позволит расслабиться психике, отдохнуть органам зрения.

Белый и желтый свет, какой лучше. В чем отличия теплого освещения?

Теплый или холодный свет в квартире? Свет теплого белого оттенка с привычным желтоватым тоном считается комфортным для глаз человека, при нем глаза быстро расслабляются и отдыхают после напряженного дня. Такой свет символизируется у человека с желтым солнцем, встающим по утрам либо садящимся на закате.

Такой источник освещения можно получить от простым ламп накаливания и галогенных моделей. Дополнительно в магазине есть люминесцентные и светодиодные устройства с излучением теплого спектра.

Для какой комнаты теплое освещение подходит больше всего?

1. Гостиная. Комнаты, созданные специально для отдыха и комфортного времяпрепровождения, в которых создается уютная и непринужденная атмосфера, рекомендуется оснащать тепловатым светом. Здесь все члены семьи могут собираться вечером, чтобы весело провести свободное время либо поужинать. Для гостиной лучше всего подходят рассеивающие люстры.
2. Кухня. В этой комнате теплое освещение лучше всего устанавливать над обеденной зоной, к примеру, над столом. Это поможет сделать блюда аппетитнее на внешний вид.
3. Ванная комната. Тепловатое освещение рекомендуется создавать в зоне, где человек принимает ванны. Именно такой цвет вокруг поможет расслабиться после тяжелого дня.
4. Спальня. Главная комната в доме, которая больше других требует теплого мягкого освещения. Здесь свет теплого оттенка поможет создать ощущение комфорта и спокойствия, а глазам даст расслабиться.

Лампы теплого и холодного света используются дизайнерами с разными целями. Так теплое освещение применяется для усиление насыщенности предметов интерьера мягких тонов. Холодные же оттенки, наоборот, при таком свете перестают обращать на себя внимание, сливаясь с окружающей обстановкой. Синие и зеленые палитры при теплом освещении искажаются по причине того, что свет от такого источника не обладает лучами похожего спектра.

Белый и желтый свет маркировка. Стандарт ANSI C78.377A для Тцв

Разница в цвете для светодиодов, соответствующих стандарту хорошо заметна, поэтому на практике производители разбивают каждый диапазон на несколько бинов (подклассов).

Одной из основных задач производителей светотехники является такое деление светодиодов на бины, которое сводит к минимуму различие цветов между отдельными осветительными приборами или между партиями такой продукции.

Чтобы понять, как определяется бин, снова обратимся к диаграмме цветового пространства МКО 1931 и увеличим масштаб для кривой излучения черного тела. Изменения цветовой температуры располагаются на кривой излучения абсолютно черного тела, но изменения цвета светодиода располагаются также выше и ниже кривой излучения черного тела. Светодиоды, у которых цветовые координаты лежат выше кривой излучения абсолютно черного тела, имеют зеленоватый оттенок, а те, у которых ниже, — розоватый. На практике это означает, что указание цветовой температуры не обеспечивает одинаковый цвет.

Диапазоны цветовых температур по стандарту ANSI C78.377A.

Например, две представленные ниже диаграммы иллюстрируют два гипотетических бина светодиодов, цветовая температура каждого из которых равна 5300 K, с отклонением +/- 300 K. Бин 1 имеет некоторое отклонение цвета, так как его область лежит выше и ниже кривой излучения абсолютно черного тела. Отклонение в цвете у бина 2 в четыре раза больше, хотя он также соответствует указанной производителем цветовой температуре.

Пример бинов светодиодов.

Каждый производитель предлагает свое разбиение на бины, например, компания OSRAM предлагает несколько бинов светодиодов с одной цветовой температурой. Каждый бин находится в пределах области, соответствующей стандарту ANSI для этой цветности. На диаграмме ниже приведен пример разбиения на бины для светодиодов OSRAM Golden DRAGON с цветовой температурой 2700 K. Хотя все 16 бинов, предлагаемых компанией OSRAM, соответствуют стандарту ANSI C78.377A для номинальной Тцв 2700 K, они отличаются по Тцв и цветовому тону. Поэтому необходимо учитывать бин светодиодов при установке светильников из разных партий одного производителя, либо разных производителей.

Пример разбиения диапазона на бины.

Светодиодная лента также составляется из светодиодов одного бина, каждая лента марки ARlight, представленная в нашем интернет-магазине проходит контроль по показателям оттенка, что отмечается кодом BIN на упаковке.

Маркировка BIN на упаковке ленты ARlight

Светодиодные ленты ARlight цветовой температуры 4000К Дневной белый разных BIN (сверху 39G, снизу 46).

На изображении выше видно, как отличаются по цветовому тону ленты с разными бинами. В реальности разница заметна только если положить две ленты рядом, на фото насыщенность и сочность цветов специально увеличена. Два не находящихся рядом источника света человеческий глаз способен заметить по цветности при разнице температур 400-600К, лучше чувствуется разница в теплых оттенках, меньше в холодных.

Прежде чем устанавливать светодиодные ленты, лампы, линейки и другие светотехнические изделия на основе светодиодов, проверьте их БИН (оттенок, работоспособность). БИНы должны совпадать на всех рядом установленных светодиодных лентах. Необходимо применять данное правило ко всем цветовым температурам белого света, а также и к RGB или RGB-W светодиодным лентам . Две рядом установленные ленты RGB с разными бинами(BIN) будут отличаться оттенком друг от друга!

* Данный раздел содержит материалы, предоставляемые компанией Philips Color Kinetics.

Белый и желтый свет, какой лучше для зрения. Какой свет лучше для чтения?

Для комфортного чтения интенсивность освещения должна быть в районе 500 люменов (500 lm).

Важные характеристики:

• Лампа обязательно должна быть закрыта от глаз плафоном и иметь рассеивающее стекло (желательно молочно-белого цвета), чтобы не слепить читающего.
• Источник света нужно располагать сбоку от человека: для письма – слева (для левши наоборот), для чтения – справа.
• Рекомендуемое расстояние осветительного прибора от книги: в сторону – от 30 до 40 см, а над поверхностью стола – от 25 до 30 см.
• Свет не должен отраженно попадать прямо в лицо! Даже если источник находится напротив читателя, следует настроить настольную лампу так, чтобы свет отражался в область груди или вверх.

А теперь о цветовой температуре света для чтения . Все зависит от сценария использования освещения: от того, что вы читаете и когда.

• Если человек, находясь в плохо освещенном помещении, читает что-то по работе или учебе, и ему важно сохранять бодрость и концентрацию, то подойдет естественный белый свет средней интенсивности свечения.
• Если комната освещена достаточно хорошо, то четкость мышления и даже устойчивость к сезонной депрессии повысит холодный белый свет.  Он будет восприниматься не как холодный, а наоборот, как нейтральный белый. Яркость должна быть комфортной, чтобы не напрягать зрение.
• Но если вы решили почитать легкую книгу перед сном, то нормальный и «прохладный» свет вам категорически запрещен. Эти оттенки блокируют выработку мелатонина (гормон сна). Для вечернего чтива идеально подойдет теплый свет. Он должен быть приглушенный, но достаточной интенсивности, чтобы не напрягались глаза. Такой свет успокаивает и помогает легко погрузиться в сон.

Как быть, если, например, лампа на столе используется и днем, и вечером, и даже перед сном? Не покупать же три лампы для разных случаев!

На такой случай существуют лампы с разным режимом цветовой температуры и даже с разной интенсивностью свечения. На фото пример работы подобного решения.

Полезный совет:  не используйте настольную лампу как единственный источник света! Всегда включайте основной свет, хотя бы в половину возможной мощности. Это значительно снизит нагрузку на глаза и сделает чтение более комфортным и приятным.

Видео двухрежимные Led лампы/ белый + желтый свет

Желтый Vs. Белые противотуманные фары

Дорога в тумане — одна из самых опасных дорожных ситуаций. По своему составу туман похож на облако на уровне земли. Водяной пар в воздухе конденсируется и образует взвешенные капли воды, когда температура достигает точки росы; капли воды в тумане действуют как маленькие зеркала, часто отражая свет обычных фар обратно в поле зрения водителей, делая вождение автомобиля реальной опасностью.
The Hazards of Fog
Туман рассеивает или отражает свет — поэтому вам не следует ездить в тумане с включенным дальним светом.Видимость также сильно ограничена в условиях тумана, иногда до четверти мили или меньше. В тумане также ухудшается восприятие водителем скорости и расстояния, поскольку снижается контрастность. Наша способность точно видеть объекты основана на соотношении яркости объекта и яркости фона. Этот уменьшенный контраст заставляет водителя определять движение как более медленное, что затрудняет различение движущихся и неподвижных объектов. Водители также могут недооценивать свою скорость при движении в тумане.Скорость оценивается по движению водителя по отношению к объектам в его поле зрения, например, по ощущаемому эффекту «проскальзывающих» телефонных опросов, когда водитель едет быстро. Из-за низкой контрастности и видимости из-за тумана судить о скорости становится труднее.
Как работают противотуманные фары
Многие фары продаются как противотуманные, но не все они одинаково эффективны, помогая водителю видеть в условиях тумана. Световой узор — это то, что отличает хороший, эффективный противотуманный свет.Противотуманные фары должны иметь широкую диаграмму направленности от 70 до 120 градусов с плоской отсечкой сверху, чтобы уменьшить количество света, направляемого вверх в туман, и тем самым уменьшить отражение этого света в поле зрения водителя.
Свет не проникает сквозь туман. Противотуманные фары должны быть установлены таким образом, чтобы освещать дорогу под туманом, который имеет тенденцию сноситься от земли на фут или около того. Противотуманные фары следует устанавливать на рычаге бампера или ниже и направлять прямо вперед или немного вниз, чтобы добиться максимальной эффективности.
Заблуждение о длине волны желтого
Каждый цвет в световом спектре имеет разную длину волны. Молекулы воздуха рассеивают цвета с более короткими волнами больше, чем с более длинными. Белый свет содержит все цвета. Было высказано мнение, что желтый свет с довольно длинной длиной волны будет рассеиваться с меньшей вероятностью. Проблема с этим аргументом состоит в том, что капли влаги, из которых состоит туман, слишком велики, чтобы выборочно рассеивать волны различной длины цвета. В этом случае желтый свет не имеет преимущества перед белым.
Недостаток обычных желтых огней
Почти все желтые противотуманные фары состоят из лампочки белого цвета с желтым фильтром или линзами. Если надеть цветную линзу на белый свет, светоотдача уменьшается на 30 процентов, что делает средний желтый противотуманный свет менее эффективным, чем средний белый противотуманный свет.

Различия в цвете светодиодного освещения

Объяснение разницы в цветовой температуре светодиода

Когда дело доходит до автомобильного светодиодного освещения, нас спрашивают, в чем разница между тремя цветовыми температурами белых светодиодов, которые мы предлагаем. Ответ относительно прост, если вы понимаете основы определения цвета света. Ради сохранения темы автомобильного светодиодного освещения будут обсуждаться только цвета, которые обычно используются в автомобильных приложениях.

Какого цвета я должен получить?

Цветовая температура — это в первую очередь выбор стиля, но человеческий глаз воспринимает более белый свет как более яркий. На изображении ниже показано сравнение трех наших вариантов. В конечном итоге все зависит от ваших целей освещения.Более высокое число Кельвина НЕ означает, что выходная мощность на самом деле будет выше, это как раз наоборот. Чем выше шкала Кельвина, тем ниже выходной сигнал.

Могу ли я получить идеальное сочетание с моей скрытой или существующей светодиодной лампой?

Практически невозможно получить ТОЧНОЕ совпадение цветовой температуры из-за различий в производстве HID и светодиодной продукции. Примером небольшого изменения является наша система V6 Triton, в которой используется светодиодный чип CREE, и наши лампы серии 17, в которых используется запатентованный светодиодный чип. Хотя они очень БЛИЗКИЕ по цвету, они не идеально подходят. Большинство людей не замечают этой разницы в типичных приложениях, потому что в автомобилях редко бывают лампочки рядом друг с другом.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это то, что многие продавцы заявляют, что их светодиоды имеют 6K, но на самом деле они больше 8K цвета, который, как правило, синий / фиолетовый. Единственный способ убедиться, что вы получаете наилучшее соответствие между продуктами, — это покупать у нас светодиоды, поскольку у нас самые высокие стандарты точности цветовой температуры.

Каковы основные различия цветовых температур света?

Взгляните на график локуса Планка ниже. Основная область, на которую следует обратить внимание, — это черная изогнутая линия внутри цветной области. Как вы можете видеть на графике, показаны все числа 3000, 4000 и 6000. Этот диапазон содержит наиболее часто доступные цвета светодиодного освещения для фар, габаритных огней и противотуманных фар.

2700 К = СРЕДН. ЗАПАСНОЙ ГАЛОГЕН / ЛАМПА

Как видно на графике, освещение в 2700 кельвинов — это средний цвет стандартных галогенных ламп / ламп накаливания.Он немного менее белый, чем 3000K, но все же имеет оттенок ОРАНЖЕВЫЙ / ЖЕЛТЫЙ . Многие из наших клиентов пытаются отказаться от ламп этого цвета, поскольку считают, что это делает их автомобиль более устаревшим, чем он есть на самом деле.

3000K = ЖЕЛТЫЙ

Как видно на графике, 3000 кельвинов — это обычно желтый цвет, обычно встречающийся в противотуманных фарах. Предполагается, что желтый свет проникает дальше из-за своей длинной волны, но он все же намного меньше частиц тумана. Это также помогает улучшить видимость встречного транспорта.

4300 К = СРЕДН. СКРЫТЫЙ ЗАПАС

Как видно на графике, 4300 кельвинов — это цвет большинства стандартных систем HID. Он намного более белый, чем 3600K, но все же имеет очень легкий оттенок YELLOW . Хотя 4300K ​​более современный, чем 3600K, некоторые покупатели все же считают, что 4300K ​​недостаточно крутой или синий.

5000K = НАТУРАЛЬНЫЙ БЕЛЫЙ

Как видно на графике, 5000 кельвинов — приятный белый цвет, но с легким оттенком желтого. Люди, которые выбирают этот цвет, обычно стараются получить более естественный белый свет, который кажется менее резким для глаз.

5500K = ЧИСТЫЙ БЕЛЫЙ

Как видно на графике, 5500 кельвинов — это самая чистая из имеющихся цветовых температур БЕЛЫЙ . Световой поток не имеет желтого или синего оттенка. Это очень нейтральный тон, который хорошо сочетается с другими цветами.

6000 К = ХОЛОДНЫЙ БЕЛЫЙ

Как видно на графике, освещенность 6000 Кельвинов попадает между белой и СИНЕЙ стороной . Люди, выбирающие этот цвет, обычно стараются получить экзотический, более роскошный вид.Несмотря на то, что разница небольшая, когда они рассматриваются рядом, цвет светодиодных ламп 5500K и 6000K различается.

Какой самый простой способ запомнить, какой цвет какой?

Теперь, когда вы понимаете, как цветовая температура выглядит на графике, лучше всего помнить, что чем меньше число, тем больше ЖЕЛТОГО или ОРАНЖЕВОГО цвета появляется. Чем выше число, тем больше СИНИЙ или ФИОЛЕТОВЫЙ свет появляется.

График цветовой температуры предоставлен Википедией.

ЕЩЕ НУЖНА ПОМОЩЬ?

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Что такое замена лампы для автомобильных фар

Модернизация ламп в вашем автомобиле или грузовике может значительно повысить вашу безопасность и безопасность других водителей, пешеходов и велосипедистов. Ваш местный продавец аксессуаров для мобильных устройств может предложить высококачественные комплекты для модернизации HID или светодиодных ламп с различными вариантами цветовой температуры. Эти цвета обычно варьируются от 3000 до 12000 К.Вопрос в том, что означают эти цветовые рейтинги и как числа влияют на полезную светоотдачу и стиль? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Что означает цветовая температура лампы накаливания?

Цветовая температура лампы, или, точнее, коррелированная цветовая температура, описывает спектр энергии, выделяемой лампочкой, и измеряется в градусах Кельвина. Проще говоря, цветовая температура связана с физической температурой источника света, а коррелированная цветовая температура является эквивалентным спектральным описанием для HID и светодиодных ламп.

Рассмотрим для примера стандартную лампочку накаливания. При подаче небольшого напряжения нить накала будет светиться тускло-красным светом. При питании с полным номинальным напряжением температура нити накала увеличивается, и выходная энергия становится более белой. То же самое происходит, когда вы нагреваете металл, например, сталь. Он светится красным, затем оранжевым, желтым и белым, когда вы увеличиваете его физическую температуру.

Чтобы дать вам представление о том, как работают числа цветовой температуры, спичка имеет цветовую температуру примерно 1700 K, стандартная бытовая лампа накаливания составляет примерно 2400 K, холодные белые люминесцентные лампы примерно 5000 K и вертикальный дневной свет (когда солнце прямо над вами) составляет около 5700 К. Расчет цветовой температуры быстро усложняется, и в большинстве случаев этикетки на упаковке выбранных вами ламп представляют собой приблизительные оценки, которые дают вам представление о том, какого цвета лампы: желтого (3500 K), белого (6000 K) или синего ( 9000 K) на концах спектра.

Световой поток лампы фары

Стандартным измерением светового потока является люкс или люмен. Термин люкс описывает, сколько света производит источник света на заданном расстоянии. Само собой разумеется, что любой рейтинг люкс должен включать расстояние, на котором было произведено измерение.Если вы просматриваете веб-сайт светодиодной панели, вы часто увидите оценку в люксе, полученную на расстоянии 10 метров. Часто неправильно используемый термин люмен описывает общий свет, доступный от источника света. В большинстве случаев эти измерения необходимо проводить в лабораторных условиях и, что более важно, для потребителей информация обычно относится к конструкции лампы, а не к эффективной способности освещения в будущем.

Цветовая температура и светоотдача

Существует ли прямая корреляция между цветом света, производимого лампой в сборе, и количеством полезного света, помещаемого на дорогу? Когда послепродажные комплекты HID начали набирать популярность, световой поток был обратно пропорционален цветовой температуре.Это соотношение означает, что лампочка от желтовато-белого цвета дает больше света, чем лампа от белого до голубоватого оттенка. Реальность такова, что между конструкциями ламп и их поставщиками существует так много переменных, что точное сравнение практически невозможно. Тем не менее, вот реальный пример, который мы нашли на одном из веб-сайтов по модернизации фар:

Цветовая температура	Описание	Мощность лампы
4500 K	Теплый белый	~ 3500 люмен
5500 K	Чистый белый	~ 3400 люмен
6500 K	Холодный белый	~ 3200 люмен

Какой цвет лампы накаливания лучше всего?

Наши глаза по-разному реагируют на разные цвета света. Свет от синего до фиолетового имеет более короткие длины волн, чем оранжевый и желтый свет, и может вызвать утомление глаз. Если вы носите очки, возможно, вы видели покрытия «компьютерного пользователя» с коричневатым оттенком. Этот коричневый оттенок уменьшает пропускание синего света и может снизить нагрузку на глаза.

В большинстве систем освещения, устанавливаемых на заводе, используются лампы с цветовой температурой в диапазоне от 5000 до 5500 К. Эта температура обеспечивает отличный баланс между светоотдачей и внешним видом. Лампы выглядят НАМНОГО белее любых прозрачных галогенных ламп.

Отметим, что в некоторых юрисдикциях действуют очень специфические законы о цветах фар. Обязательно выясните, что разрешено в вашем регионе, прежде чем выбирать что-то, что слишком далеко от чисто белого.

Модернизируйте фары для повышения безопасности

Обеспечение безопасного обзора на дороге имеет решающее значение для вашей безопасности во время вождения. Замена фар новыми лампами — простой и относительно недорогой способ увеличить расстояние, которое вы можете видеть впереди. Ваш местный продавец аксессуаров для мобильных устройств может помочь вам выбрать решение и цвет для обновления светодиодов или HID, которые обеспечат дополнительную производительность и привлекательный внешний вид!

Связанные

CO LIGHT Pair Мотоциклетные светодиодные вспомогательные фары Поток Белый Желтый Светодиодные противотуманные фары для мотоциклов Электронный велосипед Фары для ночного вождения Противотуманные фары: Автомобильные

Это отличный световой набор.Огни очень яркие, как в белом, так и в желтом режимах. Прилагаемый ремень высокого класса — полностью завернут и готов к установке. Я прижал два контакта 0,090 к положительным / отрицательным проводам и установил их в заднюю вилку дополнительного оборудования моего мотоцикла вместо вспомогательных фонарей, которые у меня уже были.

Все сказанное, эти фары НЕ для меня. Для обычных ежедневных поездок на мотоцикле я использую желтые вспомогательные фонари (на виду). Единственный раз, когда я использую белые вспомогательные фонари, — это когда я еду по бездорожью или когда я прибываю в поход поздно ночью, и мне нужны белые огни для неосвещенных извилистых дорог в темноте.(Раньше я использовал 4-дюймовые белые стручки с янтарными крышками, но в итоге и для меня они не совсем подходили (желтые крышки не подходят, падают и т. Д.).
Эти фонари работают в следующих режимах, по порядку, каждый когда вы их выключаете, а затем снова включаете переключателем:
Белый -> Белый строб -> Янтарный -> Янтарный строб.
И каждый раз, когда огни теряют мощность (т. е. выключают мотоцикл), огни начинают снова с начало (белый) — они не включаются в том же режиме, в котором у них было отключено питание.
Таким образом, на протяжении 90% или более моей езды я должен не забывать выключать фары, а затем снова включать их дважды, прежде чем я начну кататься, каждый раз, когда я запускаю мотоцикл. В прошлые выходные, когда я ездил в группе, мне приходилось делать это каждый раз, когда мы делали перерыв и снова начинали кататься. Я не уверен, что законно в моем районе включение двух ярких белых огней во время езды по улице, потому что я когда-либо намеревался использовать белые огни только на бездорожье или на дороге ночью в пригородах.

Если бы я мог изменить порядок, в котором работают режимы:
Янтарный -> Белый -> Янтарный строб -> Белый строб
Или если бы огни включались в том же режиме, что и при потере питания (всегда желтый, пока я поменял режим вручную переключателем)
… Я бы сохранил и использовал эти огни.

Мои идеальные источники света были бы такими же, но только в двух режимах, которые работают в следующем порядке: Янтарный -> Белый. Стробоскопы не нужны и не нужны. Существуют ли такие огни? Можно ли заставить эти огни делать то, что я хочу? Я сомневаюсь, что они могут, но как только я получу огни, я собираюсь заменить их (25 Вт / 2500 люмен Янтарный поток / пятно), я открою огни, чтобы быстро взглянуть. Хотелось бы иметь как белые, так и янтарные лампы без каких-либо проблем, но если я не могу, тогда мне будет хорошо с действительно ярким янтарным светом.

Вот почему уличные фонари оранжевые

Изучая недавнюю статью об эволюции фар, я начал читать о «селективном желтом», официальном названии желтых фар. Причина, по которой они считаются выгодными, заключается в том, что они удаляют из проецируемого света длину волны от синего до фиолетового — человеческое зрение изо всех сил пытается обработать эти цвета, которые являются причиной ослепления и бликов во время движения под дождем и снегом ночью. Удалив сине-фиолетовые волны и рассматривая дорогу в желтом свете, вы можете видеть примерно на 15 процентов меньше, но эффект от этого не так уж плох, поскольку воспринимаемое качество вашего зрения улучшается.

Прочитав это, я подумал: должно быть, поэтому уличные фонари оранжевые! Ну нет. Оказывается, есть разница между оранжевым и желтым, кто знал? После дальнейших исследований я обнаружил, что причина, по которой уличные фонари желтые, на самом деле намного проще: оранжевый свет дешевле производить.

Большинство уличного освещения представляют собой натриевые лампы высокого давления, которые производят наибольшее количество света при наименьшем количестве электроэнергии, необходимой для их питания.Это работает так: в лампах содержится некоторое количество натрия, и когда электричество проходит через натрий, он возбуждается и испускает оранжевое свечение.

Хотя это хорошо для счетов за электроэнергию вашего местного совета, это не идеально для людей, которые едут по дороге или ходят по тротуару. Исследования неизменно показывают, что люди воспринимают улицу с оранжевым освещением как более темную, чем улицу с белым освещением, даже при одинаковых уровнях освещенности. Также было показано, что белый свет удваивает периферийное зрение водителя и сокращает время торможения на на 25% по сравнению с натриево-оранжевым.Это огромная разница.

Итак, уличные фонари оранжевого цвета, потому что так они дешевле. Многочисленные недостатки для безопасности людей являются основной причиной того, что многие города переходят на светодиоды и высокоинтенсивное разрядное освещение, которые обеспечивают более чистый белый свет — новые технологии означают, что белый свет не должен разрушать банк, и он может спасти жизнь или две.

Почему в тумане используют желтый свет

Транспортные средства позволяют вам добраться до работы и отправиться туда, куда вам нужно.Однако они также увеличивают опасность в вашей жизни.

Нахождение в машине в суровых погодных условиях, таких как снег, дождь и сильный туман, может увеличить ваши шансы попасть в аварию из-за плохой видимости. Чтобы этого не произошло, вам понадобятся соответствующие фонари, которые улучшают вашу видимость и видят как можно дальше.

В тумане можно заметить, что на дороге используются желтые огни. Почему это и почему в тумане используется желтый свет?

Мы собираемся погрузиться в ответ на этот вопрос!

Так почему же желтые огни?

Когда очень туманно, почему автомобили и другие транспортные средства на дорогах используют желтые огни? Неужели это так легче увидеть?

Очень важно, чтобы противотуманные фары были одного цвета и только одного цвета (а не обычного белого цвета фар, который представляет собой набор цветов). Причина в том, что разные длины волн цветов по-разному попадают на капли тумана.

Это рассеяние просто потому, что различные оттенки в пределах одного цвета света будут уходить друг от друга, в результате чего изображение, на которое падает свет, рассеивается.

Если вы осветите туманную дорогу светом только одного цвета, изображения, которые вы видите перед собой, будут немного размытыми из-за света, падающего на туман, но это намного лучше, чем рассеивание, мешающее вам использовать цвет как белый. Цвета с более короткими длинами волн обладают способностью рассеивать больше света, чем цвета с более длинными волнами.

Наши глаза очень чувствительны как к желтому, так и к зеленому свету, поэтому желтый свет был выбран для людей, которые едут по дороге в условиях тумана; желтые огни позволяют вам видеть лучшее расстояние перед вами во время тумана, и он наилучшим образом отражается в тумане.

Желтые лампочки, используемые в тумане, также дают максимальное количество света при минимальном потреблении электроэнергии. Это экономит деньги на газе, а также продлевает срок службы ламп.

Многие люди могут задаться вопросом, почему желтый цвет был выбран вместо красного, поскольку красный цвет действительно появляется в различных частях автомобиля для наглядности.Основная причина в том, что для стоп-сигналов уже выбран красный цвет.

В сильном тумане, если другой автомобиль видит красный свет, он автоматически подумает, что это габаритный свет, и это может вызвать большую путаницу и привести к аварии. Желтые огни используются строго в условиях тумана и для строительства, поэтому вы можете сказать, что к чему на дороге.

Известно, что желтые фары имеют более резкий контраст ночью и позволяют водителю лучше сфокусироваться. Это увеличивает безопасность вокруг автомобиля в сильном тумане.

Другая теория, которая становится все более популярной, заключается в том, что желтый свет действительно снижает стресс во время стрессовых ситуаций. Если вы едете в снежную погоду или в сильный туман, желтый свет успокаивает и не добавляет усталости водителю, если вы ведете машину долгое время.

Это особенно актуально в более темные зимние месяцы, когда впереди может быть много тумана. Желтый цвет приятен для глаз, а также создает четкие очертания препятствий, которые могут возникнуть перед вами в тумане.

Не идеально

С учетом всего сказанного, использование желтого света в тумане определенно не идеально. Когда вы пропускаете свет через любой цветной фильтр, интенсивность света снижается.

Белый всегда будет самым ярким светом, но с желтым фильтром спереди он снижает интенсивность примерно на 12 процентов. Хотя это немного и обычный глаз, но даже не замечает, это действительно уменьшает количество, которое вы можете видеть перед собой.

Итак, теперь вы знаете, почему в тумане используются желтые огни.Но ваши фары будут бесполезны, если вы не проверили их некоторое время. Лампы фар часто гаснут, со временем они тускнеют, и вы можете даже не знать об этом.

Чтобы ваш автомобиль был в полной безопасности, всегда имейте под рукой новый комплект ламп (как белых, так и желтых).

Теплый белый или холодный белый. Какой белый выбрать?

Теплый белый или холодный белый. Какой белый выбрать?

Нас часто спрашивают, какой тип светодиодного освещения выбрать.Будь то светодиодные ленты или светодиодные лампы, у нас есть три типа белого цвета: теплый белый, который генерирует около 3000 градусов Кельвина (3000K), естественный белый, который генерирует около 4500 градусов Кельвина (4500K), и холодный белый, который генерирует от 5000 до 6000 градусов Кельвина Градусы (5000-6000К). Теплый белый — желтоватый оттенок, напоминающий традиционные лампы накаливания или галогенные лампы. Холодный белый цвет на своей стороне, склоняется к оттенкам синего и больше похож на свет, который вы получаете от неона.

Хотя все мы воспринимаем свет по-разному, и личные вкусы различаются, есть некоторые сценарии, в которых большинство людей соглашается с наиболее подходящим типом освещения.

Мы рекомендуем теплый белый цвет для:

Гостиная, столовая, спальня или любая другая комната, где требуется мягкое освещение. Теплый белый более расслабляет глаза, смягчает тон кожи и уменьшает несовершенства. Все мы лучше выглядим в теплом белом цвете.

Мы рекомендуем холодный белый цвет для:

Кухня, гараж, мастерская, демонстрация продуктов, парикмахерские, гримерная, промышленные помещения или любые другие объекты, требующие освещения, которое будет отражать реальный цвет объект.Более того, холодный белый цвет всегда ярче, чем теплый белый.

Для светодиодных лент можно применять те же принципы, но с небольшими отличиями. Для светодиодного освещения под кухонными шкафами большинство людей выберет холодный белый цвет. Однако для более деревенских кухонь с деревянными шкафами и столешницами мы рекомендуем использовать теплый белый цвет. Cool White имеет более современный вид и лучше всего подходит для лабораторных кухонь, гранитных столешниц, плитки и подобных материалов.

Вкратце, мы можем сделать вывод, что холодный белый светодиодный свет лучше всего подходит для практических применений, а теплый белый лучше всего подходит для жилых помещений.