Лучшие автомобили а класса: KIA Picanto — цены и характеристики, фотографии и обзоры

Авто класса A | Что такое автомобиль класса A

Автомобили А-класса (часто их называют «сегмент А» или «машина класса А») — самые приспособленные к жизни в большом городе с его тесными улицами, длинными заторами и парковками на которых всегда мало места. Отличительное качество таких машин — скромные размеры. Жесткой привязки класса к габаритам нет, но чаще всего длина у таких компактов меньше 3700 мм, а ширина не больше 1600 мм. Объем двигателя обычно не превышает 1,4 л. Привод обычно передний, а среди прочих достоинств небольшая цена и низкий расход топлива. Большинство автомобилей в этом классе — трех- или пятидверные хетчбеки, реже — купе.

     
     3 положительных качества автомобилей А-класса

     • Сравнительно невысокая стоимость обслуживания и небольшой расход топлива, что особенно важно в наших реалиях. Чаще всего на «сотню» придется заливать не больше 6-7 литров, а у некоторых моделей эта цифра меньше 5 — приятно!

     • У них маленький радиус разворота, поэтому в большом городе им не тесно.

     • Привлекательная цена — такие автомобили обычно самые доступные в модельном ряду марки.

     3 особенности с которыми придется мириться

     • Обычно посредственная динамика, которой хватает лишь для городского трафика, не больше (в этом пункте есть исключения, но они редкие и скорее подтверждают правило). Это следствие скромного объема двигателя, который чаще всего работает в паре с неторопливой коробкой передач. У этих машин одна задача — ездить наравне со всеми.

     • Небольшой клиренс и типичный для класса передний привод дают в итоге околонулевые способности за пределами хорошей дороги. Всегда надо помнить, что А-класс — автомобиль для асфальта и укатанной грунтовки, внедорожные приключения не его стихия.

     • Небольшой салон, скромный багажник и чаще всего минимальный набор опций без которых современный автомобиль сложно представить.

Лучшие автомобили 2008 года по версии 3DNews (продолжение) / Цифровой автомобиль

Лучшее купе 2008 года класса гран-туризмо

В двух словах напомним, чем же является купе класса гран-туризмо. Это престижный автомобиль, предназначенный для дальних поездок, причем подразумевается, что за рулем автомобиля будет сам владелец. Дальше все просто. Для обеспечения удовольствия от вождения двигатель должен быть мощным, оптимизированная аэродинамика должна обеспечивать достижение высоких крейсерских скоростей, а управляемость должна быть идеальной как на горном серпантине, так и на автобане при 300 км/ч. Соответственно, базу автомобиля увеличивают, и общая длина автомобиля зачастую достигает пяти метров. Но все дополнительное место используется с умом: спереди — под большой двигатель, сзади — под чемоданы и клюшки для гольфа. Далее, водителю и переднему пассажиру обеспечиваются наиболее комфортные условия, а задним пассажирам внимания уделяется чуть меньше. Последним, кстати, приходится пролазить на свое место только с позволения водителя, поскольку купе имеет только две пассажирские двери (что увеличивает жесткость кузова и улучшает управляемость). Последнее, но немаловажное отличие купе гран-туризмо от суперкаров заключается в расположении двигателя. У суперкара он обязан быть только в центре автомобиля (исключение Porsche — над задней осью), а у гран-туризмо он установлен традиционно, т.е. перед водителем.

Теперь приведем некоторые примеры из новинок 2008 года, и начнем с Ferrari. После того как Ferrari отказалась от услуг «дьявольской троицы» (Рос Браун, Жан Тодт и Шумахер старший), команда вернулась к своим национальным традициям: вместо жесткого контроля при сборке автомобиля, итальянская безалаберность угробила половину гоночных болидов. И это по результатам только лишь первых трех гонок. Вместо английского хладнокровного поедания банана, на капитанском мостике Ferrari занимаются полной ерундой и не могут выбрать правильную резину.

И, наконец, пропал надзор над механиками, которые суетятся на питстопах. Ранее этим занимался суровый коротышка-француз с секундомером, теперь же свободные от контроля мастера вместо заправки болида поедают спагетти.

К сожалению, отдельные элементы национального менталитета начинают проявляться и в дорожных автомобилях. В частности, большое (4,9 метра) гран-туризмо-купе Ferrari 612 было выпущено еще в 2004 году и уже изрядно состарилось. В этом случае обычно помогает подтяжка лица (фейс-лифтинг), но итальянцы не торопятся садиться за чертежные доски. В 2006 году они собрали волю в кулак и слегка обновили интерьер свежей кожей и парой развлекательных гаджетов, но в 2008 году не смогли даже этого. Поэтому они запустили программу One-to-One, участвуя в которой будущий владелец автомобиля «настраивает» его по своему вкусу. Т.е. теперь задача выбора материалов для интерьера переложена на плечи покупателя. Если подобная тенденция сохранится, то через несколько лет состоятельные автолюбители будут платить бешеные деньги за возможность постоять на конвейере и прикрутить гайку к своему автомобилю

Так почему же автомобиль 2004 года попадает в список номинантов на звание «Лучшего купе класса гран-туризмо 2008 года»? Во-первых, с формальной точки зрения, Ferrari 612 One-to-One — это модификация 2008 года. А во-вторых, старый автомобиль не обязательно должен проигрывать более свежим моделям. И Ferrari 612 — именно такой автомобиль, и технологически эта модель соответствует современным стандартам. Начнем с двигателя, который имеет конфигурацию V12 и объем, равный 5,8 л (5748 см

3). На самом деле, силовой агрегат разработан на основе двигателя от Ferrari 575 M Maranello и имеет практически такую же мощность на уровне 540 л.с. Этого показателя вполне достаточно для разгона купе массой 1840 кг до 100 км/ч за 4,2 секунды. Кстати, массу под две тонны можно считать относительно небольшой, благодаря широкому использованию алюминия при изготовлении пространственной рамы и кузовных панелей.

Компоновка автомобиля подразумевает расположение шестиступенчатой механической (или роботоризированной) коробки перед задней осью. Таким образом, развесовка составляет 46% на 54% в пользу задней части.

Максимальная скорость Ferrari 612 равна 320 км/ч, но она могла быть куда выше. Дело в том, что коэффициент лобового сопротивления (Сх) у этой модели откровенно провальный и равен 0,335. При этом отдел аэродинамики Ferrari считается одним из самых лучших в мире. В чем же проблема? Причина кроется в том, что в начале 2000 годов, когда шла разработка 612, аэродинамическую трубу оккупировали формульные болиды, которые продувались в ней сутками напролет. Результат налицо — Ferrari во главе с Шумахером доминировали вплоть до 2005 года. И за все эти чемпионские титулы владельцы 612 расплачиваются каждый день, когда заезжают на заправку.

Оставляем в покое Ferrari и обращаем внимание на ее младшую сестру. У Maserati сложилась довольно трудная судьба: компания долгое время переходила из рук в руки (Orsi, Citroen, De Tomaso, Fiat) и практически всегда страдала от кризиса неопределенности. В частности, в период с 1999 по 2004 год этот производитель был подконтролен компании Ferrari, которая попыталась выделить его в свое люксовое подразделение. Это объясняет появление 5-метрового седана Quattroporte (версия Sport GT S — один из лучших седанов 2008 года), но никак не объясняет появление ультимативного спорткара MC12, который в действительности представлял собой Enzo с другим кузовом. Затем в 2005 году в Ferrari решили, что сами способны выпускать роскошные автомобили, и вернули Maserati обратно компании Fiat, точно так же, как ребенок отдает младшему брату уже ненужную, надоевшую и зачастую поломанную игрушку.

Свободная от опеки Ferrari, Maserati начала добавлять в свои автомобили спортивные нотки. А в 2007 году в Детройте представила новый автомобиль класса гран-туризмо, который так и называется GranTurismo.

Эта модель была основана на чуть укороченной платформе Quattroporte и с таким же 4,2-литровым двигателем V8. В результате, двухдверная версия седана оказалась недостаточно спортивной, и Maserati довольно оперативно воплотила в железе пожелания заказчиков: в 2008 году выпущена версия GranTurismo S.

Главное изменение заключается в улучшении динамических характеристик. Хотя инженеры не смогли ни на килограмм снизить значительную массу автомобиля (1880 кг!), мотористы умудрились подняли мощность с 405 л.с. до 440 л.с, а крутящий момент — с 460 Нм до 490 Нм.

Этот прирост достигнут за счет увеличения объема с 4,2 литров до 4,7 литров (конфигурация осталась прежней — V8). Прирост крутящего момента, на первый взгляд, весьма незначительный, однако использование фазовращателей на впуске позволило сместить момент в область низких оборотов (при 2500 RPM водитель получает более 80% от максимального момента).

Во-вторых, версия S получила новую 6-ступенчатую роботоризированную трансмиссию с подрулевыми переключателями. Этот робот весьма хорош и обеспечивает смену передач за 100 мс, благодаря двум дискам сцепления. Однако куда интереснее то, что инженеры Maserati перешли от традиционной компоновки к схеме transaxle. Т.е. коробка передач находится не рядом с двигателем, а перемещена к заднему мосту и связана с двигателем ведущим валом, который находится в жесткой стальной трубе. Данное техническое решение несколько изменило развесовку в пользу задней части (47% на 53%), что повлекло за собой перенастройку геометрии подвесок. Заканчивая говорить о трансмиссии, отметим, что в заднем мосту установлен самоблокирующийся дифференциал, который при разгоне обеспечивает 25-процентную блокировку и 45-процентную блокировку — при торможении двигателем (такая же схема используется у Ferrari 612).

Теперь переходим к купе Bentley Continental GT, которое является одним из наиболее популярных автомобилей класса Gran Turismo. Данная модель принесла большие деньги компании Volkswagen, которой принадлежит марка Bentley. Дело в том, что весьма продолжительное время в иерархии автомобилей был свободный промежуток между премиум-классом немецкой тройки (Audi A8, BMW 7 и Merc S-Class) и моделями Rolls-Royce. Для значительной части состоятельных автолюбителей продукция большой тройки была, скажем так, несколько пролетарской. Вместе с тем, позволить автомобиль RR они себе не могли. Поэтому VW исключительно точно заполнил свободную нишу автомобилей стоимостью около 200 тысяч евро с помощью марки Bentley Continental.

Глядя на успех Bentley, маркетологи BMW также запланировали выход «бюджетной» версии Rolls-Royce. Речь идет о концепте 200EX. Однако ее разработка заняла довольно продолжительное время, и в производство данная модель попадет только в 2009 году. Это позволило VW «снимать все сливки» в течение нескольких лет и аккумулировать ресурсы для развития линейки Continental.

Речь идет о модификации Speed, о которой мы говорили пару недель назад в обзоре седана Continental Flying Spur Speed.

Перечень изменений в купе Continental GT Speed приблизительно такое же. Во-первых, увеличена мощность W-образного битурбированного 12-цилиндрового двигателя объемом шесть литров. Инженеры модифицировали шатунно-поршневую группу, чтобы она выдержала повышенное (на 0,1 бар) давление наддува турбокомпрессоров Borg-Warner. В итоге, мощность доведена с 560 л.с. до 610 л.с. (крутящий момент — 750 Нм), что позволяет автомобилю массой 2350 кг разгонятся до 100 км/ч за 4,5 с и достигать максимальной скорости, равной 326 км/ч.

Возросшие динамические показатели потребовали некоторой ревизии пневмоподвесок (включая снижение клиренса и увеличение жесткости стабилизаторов), а также улучшения тормозов. Впрочем, тормоза были хороши и на базовой версии Continental GT. В частности, диаметр передних тормозных дисков составлял рекордные 400 мм. Теперь же на версию Speed устанавливают керамические 420-мм тормозные диски, а общая стоимость модифицированных тормозов превышает 20 тысяч долларов. Причем гигантские тормоза определили и диаметр колесных дисков, который равен 20 дюймам. Эти диски обуваются в резину размерностью 275/35. Обратите внимание, что размерность задней и передней покрышки одинакова, поскольку Continental не является заднеприводным автомобилем, как большинство моделей Gran Turismo; он полноприводной!

Инженеры Bentley перенастроили шестиступенчатый «автомат», добавили хулиганский режим Dynamic, который несколько «усыпляет» систему стабилизации и вместе с оптимизированным гидроусилителем руля позволяет водителю немного пошалить на дороге.

Следующий претендент также произведен компанией Bentley, и практически сразу в глаза бросается самый спорный момент этого автомобиля, а именно его неоправданно большие размеры.

В частности, длина купе Brooklands равна 5268 мм, причем это версия с укороченной колесной базой. А еще есть и длиннообразная версия, длина которой составляет безумные 5370 мм.

Конечно, пропорции Brooklands соблюдены, и он выглядит весьма гармонично, но вопрос остается открытым: какова должна быть длина двухдверного автомобиля с местами для четырех человек? Поскольку я сам владелец купе, то легко могу ответить — четыре метра, при соблюдении правильной компоновки. При этом пространство для входа и выхода с задних сидений автоматически фильтрует фигуру и массу пассажиров, а точнее, пассажирок. Правильная масса гарантирует удовольствие от вождения, а правильная фигура — остальные удовольствия. Подобная постановка вопроса дает нам ответ, что задние пассажирки Brooklands должны сойти с картин Рубенса. Но если изобразительное искусство не ваш конек, то для простоты восприятия можно представить среднестатистического североамериканского хмм… гражданина.

Кстати, Brooklands может рассматриваться как школьный автобус для младших классов престижных учебных заведений. Которые у нас, кстати, перестали называться школами. Теперь это МОУСОШ, что расшифровывается как Муниципальное образовательное учреждение средняя общеобразовательная школа. Бедные дети.

Но вернемся к машинам. В купе Brooklands наиболее ярко проявляется верность компании Bentley своим многолетним традициям. Это чувствуется в строгих и сдержанных линиях корпуса и является оправданным подходом, поскольку пафос этого автомобиля заключается в его размерах, и в меньшей степени — в дизайне. Технологически, Brooklands также результат следования традициям: за основу взята платформа конца прошлого века, на которой, кстати, производился Rolls-Royce Silver Seraph. Еще более традиционным является восьмицилиндровый двигатель объемом 6,75 литра, конструкция блока которого разработана еще в 50-х годах. В итоге, архаичная нижневальная архитектура с двумя клапанами на цилиндр выдает около 530 л.с. и более 1000 Нм крутящего момента.

Цена автомобиля — под стать его длине и в зависимости от комплектации может превышать 500 тысяч евро. Впрочем, это никоим образом не отпугивает покупателей, которым по каким-то причинам не нравятся автомобили Rolls-Royce.

А теперь пришла пора выбрать победителя. Ferrari 612 отпадает сразу же, из-за своего возраста. Персонализированная версия One-to-One не имеет внешних отличий от приевшегося экстерьера исходной 612. У Bentley GT Speed проблема схожая — обычных GT настолько много, что версия Speed не сможет обратить на себя внимание. Кроме того, у Bentley есть еще проблема, куда серьезнее: благодаря сильно загорелым парням, играющим в мяч или бубнящим в микрофон англоязычный шансон, репутации автомобилей этой марки нанесен практически непоправимый ущерб. Иными словами, Bentley, как и RR, продает свои автомобили кому попало, тогда как с точки зрения сохранения статуса, можно было установить своеобразный «фейс-контроль» по наличию золотых цацек на шее потенциального покупателя. Звучит глупо? Вовсе нет, поскольку Ferrari именно так и поступают: наиболее дорогие модели нельзя купить человеку с улицы. Компания Ferrari может сама предложить купить автомобиль, если сочтет покупателя достойным этого автомобиля. Таким образом, победителем 2008 года становится Maserati GranTurismo S.

Лучшее купе класса гран-туризмо 2008 года

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Аренда автомобилей в Европе и по всему миру

АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ

Арендуя автомобиль в SiXT Россия Вы наслаждаетесь широким выбором современных и качественных автомобилей ведущих мировых марок. Неважно, для какой цели Вам необходима машина напрокат, мы предложим Вам вариант, на 100 % удовлетворяющий Вашим потребностям! В парке автомобилей SIXT представлены как автомобили эконом-класса, так и полноприводные внедорожники и седаны премиум-класса. Для тех, кто путешествует большой компанией, мы предлагаем минивэны и микроавтобусы в аренду. Предлагаемое дополнительное оборудование, такое как детское кресло или навигатор, сделают Вашу поездку более легкой и приятной. Заказать автомобиль Вы можете на нашем сайте или по телефону. Пожалуйста, имейте в виду, что мы гарантируем только класс автомобиля, а не конкретную модель.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ В SIXT ДОСТУПНА В СЛЕДУЮЩИХ ГОРОДАХ:

 

ПУНКТЫ ПРОКАТА SIXT В РОССИИ:

 

СЕРВИСЫ АРЕНДЫ АВТОМОБИЛЕЙ В ЕВРОПЕ

Sixt является одной из крупнейших компаний по прокату автомобилей в Европе с более чем 1500 мест в массиве популярных европейских туристических направлений. Если вам нужна аренда автомобиля в европейском аэропорту или на вокзале Sixt будет там с доступное решение для ваших потребностей в мобильности. На всех наших европейских местах, вы будете иметь возможность выбрать из широкого спектра автомобилей премиум-класса и услуг. Если вы нуждаетесь в GPS, детское кресло, дополнительный водитель или страхового покрытия, мы можем помочь вам обновить аренду автомобиля с правом дополнений, чтобы покрыть ваши требования. Sixt с нетерпением ждет чтобы предоставить вам средства самостоятельно передвигаться по Европе в автомобиле, который идеально подходит для вашей поездки. Проверьте некоторые из самых популярных мест проката автомобилей Sixt в Европе в нижнем списке.

SIXT АРЕНДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

По всему миру, каждый пункт аренды автомобилей Sixt стоит за нашим девизом предлагать услуги проката автомобилей премиум-класса по привлекательным ценам. У нас есть более 222,000 автомобилей напрокат в нашем флоте, в котором проводятся модели от некоторых из лучших производителей автомобилей в мире. Наши прокатные автомобили регулярно заменяються, так что вы можете быть уверены, что с Sixt вы будете находиться за рулем современного автомобиля в отличном состоянии. В качестве крупнейшего поставщика в аренду BMW, Audi и Mercedes-Benz автомобилей, мы также известны своими доступными ценами аренды автомобилей люкс класса. Арендовать автомобиль дешевле в Sixt с автомобилями класса люкс.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ С ПОМОЩЮ SIXT

течении 2011 года в США аренда автомобилей Sixt постоянно растет и расширяет свои услуги и точки по всей стране. Мы с нетерпением ждем, чтобы предложить доступный прокат автомобилей премиум класса, чтобы были больше и больше места в России, так что следите, чтобы увидеть, если мы пришли к правильному месту назначения. Будь по делам или для удовольствия, мы можем предложить транспортные средства высокого качества практически для любого случая. От 15-местных пассажирских фургонов до компактных автомобилей, роскошных моделей и внедорожников, мы можем удовлетворить ваши потребности в мобильности.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ SIXT

Как мы прилагаем все усилия, чтобы дать нашим клиентам наилучший опыт мы уверены предложить не только верхний прокат качества автомобилей, но обслуживание клиентов высшего качества. При аренде автомобиля с Sixt вы будете иметь 24/7 доступ к нашей обочине дороги и помощи клиента. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших услугах, есть случай, чтобы сообщить, или хотите заказать автомобиль в любом из наших пунктах проката, звоните нам по телефону +7 495 281-51-50.

МЕСТА ВО ВСЕМ МИРЕ ПО АРЕНДЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Sixt постоянно растет с момента его основания в 1912 году в Мюнхене, Германия, с филиалами в более чем 100 странах и более чем 2000 местах во всем мире. Мы предлагаем прокат автомобилей премиум-класса на больших туристических направлений по всему миру из Европы и Азии, Австралии, Северной и Южной Америке, Африке и в других местах. Во всех наших местах, мы предлагаем клиентам доступно и доверенно взять напрокат автомобиль. Вы можете найти ветку Sixt примерно где-нибудь в мире, чтобы помочь вам добраться до места вашего комфорта, стиля и простоты. Вот некоторые из наших самых популярных мест проката автомобилей.

Названы лучшие компактные автомобили на российском рынке

Автомобильные эксперты назвали лучшие автомобили А-класса, представленные на российском рынке.

Автор: Никита Новиков, редактор

13 июля 2019

В интервью порталу iReactor Игорь Моржаретто и Алексей Хресин назвали лучшие машины, наиболее подходящие для регулярного использования в городском потоке. В сегменте «А» некогда самый дешевый Daewoo Matiz заметно прибавил в цене, французские модели и вовсе давно покинули рынок. При этом из компактных автомобилей на российском рынке остались лишь несколько китайских и корейских моделей. например, стоит обратить внимание на некогда популярный Kia Picanto, который практически не имеет аналогов в нашей стране.

«Кроме Kia Picanto интересных моделей в классе „А“ больше-то и нет — они не представлены в России. Может, китайские модели, но и их немного — тот же Ravon. Раньше был Punto, Fiesta. После сокращения модельного ряда Ford и Fiat их больше нет на рынке», — отметил Игорь Моржаретто.

Такое же мнение выразил и Хресин, который считает наиболее удачным выбором по соотношению цена-качество Daewoo Matiz. К сожалению, основные игроки на международной арене — Peugeot и Ford — не поставляют дилерам подобные машины. Поэтому у россиян не остается большого выбора.

Suzuki Regina — будущее автомобилей А-класса » Автомобили и тюнинг

Японская компания Suzuki не намерена сдавать позиции своим более именитым соотечественникам и поэтому продолжает экспериментировать с концептами своих будущих моделей. На домашний для себя международный автосалон в Токио японцы привезли уникальную компактную модель малолитражного городского хэтчбека под названием Regina. Авто является прообразом будущего компактного ситикара, который станет глобальной моделью и значительно укрепит позиции Suzuki на мировом рынке легковых автомобилей. Когда именно начнется серийное производство новинки не уточняется.

Suzuki Regina является ярким примером будущего представителя автомобиля класса А, в таком образе, в котором его видят японские дизайнеры. Кузов представляет собой симбиоз классического ретро стиля и многочисленных футуристических концептов. Главным достоинством новинки являются ее аэродинамические характеристики, которые на 10% лучше, чем у современных компактных авто А-класса. Пятидверный автомобиль, смахивающий на старые модели французской марки Citroen, оснащен камерами заднего вида вместо традиционных зеркал, оптикой нового поколения, специальными дисками и спойлером над стеклом двери багажника. В отличие от большинства других концептуальных моделей, «Регина» уже сейчас может отправиться в серийное производство, да и, по мнению многих экспертов, она является одной из лучших премьер Токийского моторшоу, которая должна, как можно скорее отправляться на конвейер.

При длине 3550 мм, ширине 1630 мм и высоте 1430 мм, хэтчбек Suzuki Regina может вместить четырех пассажиров. Внутренний дизайн пока остается довольно необычным для серийных авто. Тонкие сиденья, руль непривычной формы, цифровые датчики и стеклянная центральная консоль с сенсорными кнопками управления делает салон похожим на некий летательный аппарат.

Переднеприводный хэтчбек комплектуется крошечным турбомотором объемом 800 кубических сантиметров, который работает совместно с бесступенчатой автоматической трансмиссией. При рекордно низкой снаряженной массе в 730 кг, Suzuki Regina потребляет всего лишь 3,1 литра топлива на 100 км пробегав комбинированном цикле движения, в то время как выбросы углекислого газа в атмосферу не превышают 70 г/км.

Поделитесь публикацией в социальных сетях:

Дополнительная информация и ссылки:

Быстрая навигация по похожим новостям: Новости
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт «Автотюни. ру» — запрещено!

Рекомендуем к прочтению:

Suzuki Authentics Concept — Шанхайский дебют Концепт нового седана под названием Authentics на международном моторшоу в Шанхае представила компания Suzuki. Новая модель является представителем сегмента компактных седанов С-класса и после выхода в производство сможет конкурировать с такими

Suzuki покажет два концепта на базе Wagon R Сразу две концептуальные модели, основанные на базе компактвэна Wagon R и его более спортивной версии Wagon R Stingray, привезет на международный автосалон в Токио компания Suzuki. Оба автомобиля будут созданы для демонстрации возможностей

В Нью-Дели показали джип Maruti Suzuki XA Alpha В очередной раз продемонстрировать возможности компактного хэтчбека Suzuki Swift позволил новый концепт компактного кроссовера XA Alpha, представленный сегодня на международном автосалоне в Нью-Дели. Концептуальная модель была построена дочерним

Suzuki показал концепт гибрида Swift EV Hybrid На международном автошоу в Токио среди множества концептов будущих моделей японских автомобилестроительных компаний засветился и новый гибрид Suzuki Swift EV Hybrid. Гибридная версия станет дополнением к постоянно растущей линейке компактной

Suzuki Alto Eco — экономичный хэтчбек для Японии Японский автопроизводитель, компания Suzuki, представила новую модель малолитражного городского хэтчбека Alto Eco, предназначенного специально для внутреннего рынка Японии. Крошечный автомобиль Suzuki Alto Eco 2012 модельного года является одним из

Тест-драйв Ford Kuga: хорош в деталях, но как в целом?

На секундочку: кроссовер Ford Kuga – это финалист акции «Автомобиль года в Украине 2021»: он вошел в пятерку лучших SUV-моделей, с которыми мы встречаем 2021 год! А было за что? В каких качествах кроссовер Ford Kuga хорош? А в чем уступает соперникам? Детально разбираемся с автомобилем Ford Kuga третьего поколения – в ходе детального обзора.

Позиционирование Ford Kuga

Кроссовер среднего класса Ford Kuga впервые появился в 2007 году (продажи стартовали в 2008 году). Тогда модель первого поколения запомнилась, к примеру, мощным 5-цилиндровым «турбо»: редкость в классе. Второе поколение модели вышло в 2011 году (старт продаж в 2012-м) и этот автомобиль стал долгожителем – перенеся масштабный фейслифт, кроссовер только сейчас уходит с украинского рынка, напоследок подарив отличные ценовые предложения. Одновременно с этим, стартовало третье поколение Ford Kuga: дебют в 2019 году, начало продаж на украинском рынке в 2020-м.

Сегодня мы встречаем третье поколение Ford Kuga: кроссовера среднего класса, изначально созданного для Европы. Это важное уточнение, поскольку в США данный автомобиль известен под именем Escape – в таком случае его история насчитывает уже четыре генерации. Тестовый автомобиль представлен c 2-литровым турбодизелем в комплектации ST—Line, но также кратко будут представлены другие комплектации.

Как едет кроссовер Ford Kuga?

Традиционно для многих автомобилей Ford, ездовые настройки кроссовера Ford Kuga смещены в сторону динамичного, спортивного драйва. Так, в поворотах автомобиль едет с минимальными кренами для данного класса, он хорошо и четко следует за рулем – управляешь кроссовером, словно легковым автомобилем. Двигатель и трансмиссия тоже не прочь «зажечь» в спорт-режиме. Отличная мощная тяга начинается уже на 1700-1800 оборотов и дальше держит весь автомобиль в постоянном тонусе. Малейшее касание педали акселератора – рывок вперед под рокот дизеля, который звучит явно больше, чем на свои привычные «два литра, четыре цилиндра». Во многом здесь заслуга 8-ступенчатого «автомата»: в спортивных режимах он сбрасывает одну передачу вниз, удерживая мотор в зоне постоянной готовности. При этом руль с оптимальной остротой (2,5 оборота от упора до упора) становится чуть тяжелее, приборы переключаются в красивую черно-серо-красную гамму – погнали! И ведь гнать можно до очень высоких скоростей: запас мощности и стабильности явно был рассчитан под немецкие автобаны, а не под наши дороги…

Эх, дороги. Кроссовер Ford Kuga в комплектации ST-Line на 18-х колесах жестковат. Именно «жестковат», а не «тряско-жесткий»: откровенных ударов или тряски здесь нет, просто готовьтесь к упругим подпрыгиваниям на крупных кочках да аккуратнее проезжайте ямы. Однако как только вы сбросите тем движения – из-за неровной дороги или вообще, чтобы отдохнуть – сразу появятся и другие замечания помимо подвески. К примеру, при обычной езде «автомат» порой переключается очень рано и мотор попадает в зону 1200-1300 оборотов – а там мало тяги: прям аж не верится, что под капотом 2-литровый 190-сильный дизель.

Кроссовер Ford Kuga заслуженно числится в числе самых драйверских моделей класса, а версия ST—Line сполна отрабатывает свой агрессивный вид: этот автомобиль создан, чтобы ездить динамично. Именно на скорости, при разгонах, в поворотах кроссовер Ford Kuga ST—Line расцветает. Разгон 0-100 км/ч занимает 8,6-8,7 секунды – один из лучших показателей в классе! Да, есть конкуренты, которые динамичнее; но ведь не с таким экономичным дизельным мотором. А еще похвалю режимы для бездорожья и поведение полного привода: здесь Ford Kuga ближе к Subaru Forester, нежели к Toyota RAV4. Еще бы чуть клиренса добавить да комфорта подвески. Впрочем, тут есть нюансы по другим комплектациям: они могут быть и выше, и мягче – ниже распишу…

А пока вернемся к тестовому автомобилю Ford Kuga ST-Line. Вот это «ST-Line» прям сквозит через весь салон в виде черной фактурной ткани и красной декоративной строчки. Салон хорош по качеству отделочных материалов, хотя для статуса ТОП-версии хотелось бы иметь сиденья с комбинированной обивкой «кожа/ткань». Зато эргономика хороша: контрастная панель приборов на основе ЖК-дисплея, удобный отдельный блок «климата», большие диапазоны регулировки сидений, отличная обзорность… Упс, стоп! Именно с обзорностью связан единственный казус по эргономике: пассажирский «дворник» дотирает лобовое стекло как раз до уровня глаз водителя – и порой оставляет там заметный след. Все бы смыть водительским «дворником», но это получается через раз и порой остается развод.

К задней части салона таких замечаний нет. Наоборот – есть повод для похвалы! Неожиданно просторно над головой и по ногам: а ведь визуально новый кузов выглядит легче и изящнее прежнего, ждал меньшего простора сзади. Плюс добавьте возможность сдвигания заднего дивана (позволяет выиграть +67 литров объема багажника), наличие подогрева сидений, дефлекторы вентиляции. Да, в данном классе есть конкуренты даже с «климатом», но не за такие деньги. Впрочем, к ценам и конкурентам мы еще вернемся. А пока – снова заглянем внутрь кроссовера Ford Kuga ST-Line. Только теперь рассмотрим его багажник: большой и просторный, с широким погрузочным проемом, электроприводом крыши и сенсорным бесконтактным управлением, с парочкой боковых ниш, крючками для пакетов, с розеткой-«прикуривателем», c удобным подпольем. Все продуманно и классно выполнено!

Интерьер оформлен в стиле, типичном для новых моделей Ford, да и собран из качественных материалов. Красная строчка – особенность версии ST—Line. Сзади неожиданно просторно, плюс много деталей для комфорта и удобства пассажиров. Большой багажник отлично продуман: высший бал за практичность.

Есть ли инновации в Ford Kuga?

Кроссовер Ford Kuga третьего поколения (заводской код СХ482) построен на платформе С2 и является родственником автомобилей семейства Ford Focus. Как это обычно бывает, новая платформа означает оптимизацию структуры и конструкции кузова, а также расширенное использование высокопрочных сталей. В итоге кузов стал чуть жестче предшественника (+10%), сам автомобиль стал чуть легче (до -90 кг в зависимости от версии). Но также при этом он стал чуть более просторным и может предложить увеличенный багажник. Спереди используется подвеска типа МакФерсон, сзади установлена независимая многорычажная подвеска. Привод может быть передним или полным. Гамма двигателей стартует с небольших 1,5-литровых турбо-моторов (бензин EcoBoost или дизель EcoBlue) и далее расширяется за счет 2-литрового турбодизеля EcoBlue. Последний как раз и был установлен в данном автомобиле: высокопрочные стальные поршни с минимальным температурным расширением, коленвал со смешением 10 мм от осы поршней (для снижения трения), малоинерционная турбина (для снижения эффекта «турбоямы»), плюс SCR-катализатор и впрыск мочевины (для очистки выхлопа). Также для нового поколения Ford Kuga заявлено сразу три гибрида – мягкий MHEV, обычный HEV, подзаряжаемый PHEV – но они пока не представлены в Украине. Хотя заглянем в будущее: ждем Plug-In-гибрид в Украине ориентировочно в 2022 году. Что касается трансмиссии, но тестовый автомобиль был оснащен 8-ступенчатым традиционным «автоматом» серии 8F40 и системой полного привода на основе фрикционной муфты. Настройки работы мотора, АКПП, полного привода, электронных систем комплексно меняются в зависимости от выбранного режима езды (кнопка-переключатель Drive Mode).

К слову: вместе с ездовыми режимами, несколько меняется и картинка на 12,3-дюймовом дисплее, который выступает в роли приборной панели. Все уже знакомо по модели Ford Puma, вот только возможных вариантов больше. Аналогично знакома и мультимедийная система SYNC 3 – и снова отмечу, что здесь больше возможностей. К примеру, кроме камеры заднего вида, теперь добавлена и камера переднего обзора: она пригодится и при парковке, и при езде по бездорожью (автоматически отключается на скорости выше 10 км/ч). Плюс огромное число всевозможных систем помощи водителю: контроль «мертвых зон» зеркал, адаптивный «круиз» с удержанием автомобиля в центре ряда, распознавание знаков и автоматическая настройка скорости под знаки-ограничения, пр. Признаться, не все работает идеально. К примеру, при активации контроля рядности на руле есть всегда четкий «ноль», но при отключении данной системы появляется чувство того, что автомобиль «гуляет», появляются микро-подергивания руля. Такое впечатление, что рулевое управление изначально настраивали на работу в паре с контролем рядности. Однако если смотреть в целом, то электронные помощники кроссовера Ford Kuga работают очень круто, реально обеспечиваю полуавтономное управление автомобилем: больше заботы, больше безопасности, больше спокойствия в нашем непростом мире, который все ускоряет и ускоряет свой темп.

Несущий кузов и независимые подвески, 4-цилиндровый 2-литровый турбодизель, полный привод и система Drive Mode – кроссовер Ford Kuga создан по всем канонам современного автомобилестроения. Больше впечатляет не столько конструкция «в железе», сколько оснащение «в электронике»: два дисплея и камеры, проекция данных на стекло, много систем помощи водителю. Новый Ford Kuga реально является одним из лидеров класса и показывает, как должен быть оснащен современный европейский автомобиль. Кстати, об оснащении…

Цена автомобиля Ford Kuga и его конкуренты

В текущий момент кроссовер Ford Kuga представлен в Украине с тремя двигателями: 150-сильный 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый турбо-мотор 1.5 EcoBoost, 120-сильный 1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель 1.5 EcoBlue, 190-сильный 2-литровый 4-цилиндровый турбодизель 2.0 EcoBlue (как в тестовом автомобиле). Бензиновый мотор предложен с передним приводом 2WD и 6-ступенчатой «механикой». Младший 120-сильный дизель – также с передним приводом 2WD, но уже с 8-ступенчатыйм «автоматом». Наконец, 190-сильный дизель подразумевает наличие полного привода 4WD и 8-ступенчатого «автомата». Комплектаций также три – Titanium, Lux, ST-Line – все фиксированные. Сочетание различных моторов и комплектаций дает нам пять вариаций автомобиля.

Гамму кроссовера Ford Kuga открывает комплектация Titanium: шесть подушек безопасности, системы ABS и ESP, климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, система контроля рядности движения, круиз-контроль, функция выбора режима езды, беспроводная зарядка смартфона, подогрев передних и задних сидений, подогрев лобового стекла, датчик света и датчик дождя, LED-фары ближнего света (дальний – галоген), 17-дюймовые легкосплавные диски, 8-дюймовый сенсорный дисплей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, штатная навигация, пр. Цены на кроссовер Ford Kuga Titanium следующие (в зависимости от мотора/трансмиссии): бензин 1.5 EcoBoost 2WD МТ6 – от 789 тыс. грн. или чуть больше $28 тыс.; дизель 1.5 EcoBlue 2WD AТ8 – от 864 тыс. грн. или почти $31 тыс.; дизель 2.0 EcoBlue 4WD AТ8 – от 998 тыс. грн. или $35,6 тыс.

Следующим шагом является комплектация Lux, где добавлено: проекционный дисплей Head-Up Display, адаптивный круиз-контроль и функция удержания в центре своей полосы, система BLIS для мониторинга «слепых зон» зеркал заднего вида, камера заднего вида, камера переднего обзора, электропривод крышки багажника, адаптивные светодиодные фары. Цена Ford Kuga Lux 2.0 EcoBlue 4WD AT8 – от 1,09 млн грн или чуть меньше $39 тыс.

Наконец, особняком стоит версия ST—Line: все оснащение Lux плюс спортивная подвеска, цифровая панель приборов на основе 12,3-дюймового дисплея, подрулевые переключатели передач, оригинальные бамперы, черная решетка радиатора, черные молдинги окон и рейлинги на крыше, отделка сидений и руля с красной строчкой, 18-дюймовые колесные диски. Цена Ford Kuga ST-Line 2.0 EcoBlue 4WD AT8 – от 1,146 млн грн или $41 тыс.

При подготовке статьи о новом поколении Ford Kuga удалось отыскать сразу все версии автомобиля, можно показать все в деталях. В автосалоне представлена комплектация Lux: как и ST—Line, она является ТОП-вой для модели, но собрана с акцентом на комфорт. На улице – комплектация Titanium, которой большинству покупателей «хватит за глаза»: даже со старта очень высокий уровень оснащения, на уровне около-максимальных комплектаций у некоторых конкурентов! Важно отметить, что версии Titanium и Lux оснащены стандартной подвеской и 17-дюймовыми дисками/шинами: все это обещает больше мягкости в езде. Кроме того, здесь клиренс больше на 10 мм – итого 170 мм. В итоге: в любой из рассмотренных комплектаций, кроссовер Ford Kuga предлагает действительно отличное оснащение. Это с одной стороны. А с другой: если вы хотите получить наиболее интересную связку «дизель + АКПП + полный привод» – то готовьтесь к ценнику 1+ млн грн. Чем ответят конкуренты-соперники?

Предлагаю рассмотреть пятерку наиболее интересных автомобилей-конкурентов: Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Peugeot 3008, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan. Новый Hyundai Tucson пусть не удивляет ездовыми повадками, но удивляет оснащением и дает широчайший выбор версий на любой вкус и кошелек. С хорошо-известной моделью Mazda CX-5 все наоборот: небольшой выбор доступных вариантов и нет дизеля, но зато интересно едет и цельный характер. Обновленный Peugeot 3008 является самым компактным в списке соперников, что заметно в салоне, в обычных версиях у него нет полного привода (4WD может предложить только дорогущий гибрид Hybrid4) – зато у него есть яркий дизайн, мощные 2-литровые дизели, хорошее оснащение. Бестселлер Toyota RAV4 – неспроста бестселлер: огромный выбор комплектация, наличие мощного и экономичного гибрида, передний или полный привод, традиционно высокая ликвидность. Наконец, обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan – это предложение на вершине класса: как с точки зрения цены, так и с точки зрения мощности, динамики, возможностей автомобиля.

При оценке «на холодную голову» становится понятно, что кроссовер Ford Kuga заслуживает быть в числе лидеров класса. Однако ведь с лидеров и спрос выше: равнение только на лучших представителей сегмента – каждый из них по-своему силен. Но и Ford Kuga просто так не сдается – как минимум, кроссовер хорош по ездовым качествам и максимально-широкому перечню оснащения.

Стоимость содержания и реальный расход топлива Ford Kuga

В городе автомобиль в среднем потреблял 8-8,5 л на 100 км пути. На пустых дорогах и при плавном стиле езды расход можно уменьшить до 6-6,5 л на 100 км, при большом количестве пробок и/или динамичном стиле езды – расход топлива увеличивается до 10 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 4,5-5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход составляет 6-6,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия составляет три года без ограничения пробега. Сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 20 тыс. км или раз в год. Стоимость стандартного базового ТО составляет около 6 380 грн. Точная стоимость ТО висит от пробега и возраста автомобиля, перечня выполняемых работ, выбранного дилера, пр. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало апреля, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность автомобиля Ford Kuga

Цикл краш-тестов Euro NCAP для автомобиля Ford Kuga закончился максимальной «5-звездочной» оценкой за безопасность. Хотя без замечаний не обошлось: при фронтальных ударах (с частичным или полным перекрытием) грудь водитель получила оранжевую отметку «средняя безопасность». С другой стороны: ни одного глобального провала – голова или ноги, фронтальные или боковые удары, срабатывание различных вспомогательных систем – сплошь довольно высокие оценки. Поэтому в целом: таки «5-звездочная безопасность».

В итоге

Зайду издалека. Как только я взял тестовый автомобиль для подготовки этого обзора, так сразу начал допытываться у знакомых-коллег: а за что вы так хвалили Ford Kuga? Встречались фразы «Kuga выросла во всех смыслах, насколько сильно изменился кроссовер, прямая угроза лучшим». Каюсь, друзья: все действительно так. Новый Ford Kuga – это один из лучших автомобилей в классе, это действительно заслуженный финалист и претендент на титул «Автомобиль года». Но откуда тогда посыпались эти мои допросы? О том, что автомобиль Ford Kuga дорогой – сказано уже много раз (хотя в классе есть и более дорогие конкуренты). Возможно, проблема в том, что старшему кроссоверу Kuga недостает эмоциональности младшей модели Puma: здесь нет этого «няшка-милашка». А если покупать Ford Kuga за сочетание преимуществ – ходовые качества, простор салона, максимум оснащения – то в этом списке недостает пункта о цене. Кроссовер Ford Kuga будто встал на перекрестке и не знает куда свернуть: эмоциональности мало, а выбор рациональности перечеркивает цена…

Снова возвращаемся к цене… Лучший пример того, что происходит сейчас с кроссовером Ford Kuga – это ситуация с автомобилем Volkswagen Touareg. В момент своего запуска на рынке Украины он предложил отличную технику и практичность высшего уровня, но просто казался переоцененным для своего класса. Прошло пару лет, приехали новые пакетные версии, снизились цены – и автомобиль, наконец, реально стал одним из лучших предложений в классе. Думаю, с новым Ford Kuga произойдет похожая ситуация. Дело за малым: существенно снизить прайс, пусть даже путем создания более простых комплектаций. И я уверен, что тогда автомобиль Ford Kuga обязательно будет ждать успех. Тогда, но не сейчас.

Плюсы:

+ Ходовые качества: баланс управляемости и комфорта, работа мотора и полного привода

+ При средних габаритах – просторный и удобный салон, вместительный багажник

+ Один из лучших в классе по и оснащению системами безопасности/комфорта

Минусы:

— Небольшой выбор модификаций, что в итоге…

—  …заканчивается довольно высокой ценой для версий с мощным дизелем и 4WD

Технические характеристики Ford Kuga 2. 0 EcoBlue 4WD AT8 ST-Line

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,63 х 1,88 х 1,67 м

Колесная база – 2,71 м

Клиренс – 160 мм

Багажник – 556 л (5 мест)

Снаряженная масса – 1 735 кг

Мотор – турбодизель, R4 2,0 л

Мощность – 190 л.с. при 3 500 об/мин.

Крутящий момент – 400 Нм при 2 000-3 000 об/мин.

Удельная мощность и момент – 110 л.с. на 1 т; 231 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 8,7 секунды

Максимальная скорость – 208 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,7-5,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,3-4,5 л на 100 км

Страна производства – Испания

Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Alpin 5 SUV 225/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 789 тыс. грн. или $28 тыс.

Автомобиль предоставлен – Виннер Импортс Украина, отделение Ford

Автосервис «Автосеть Гараж» — ремонт автомобилей всех марок в Казани

«Автосеть Гараж» предлагает полный спектр услуг в плане обслуживания и ремонта автомобилей, а также осуществляет продажу запчастей.

Услуги автосервиса «Автосеть Гараж»

Ремонт автомобилей К нам можно обратиться за ремонтом двигателя, трансмиссии, автоэлектрики, ходовой части, кузова, а также заменой стекол, масел, фильтров и т.д.

Автомойка Вы можете заказать в нашем автосервисе и услуги по мойке и полировке кузова, химчистке салона.

​

Шиномонтаж Автосервис «Гараж» оказывает все услуги, связанные с заменой и балансировкой шин.

Тонировка Мы предлагаем профессиональное тонирование стекол автомобилей высококачественными пленками всех видов.

Преимущества услуг нашего автосервиса для ВАЗ и других авто в Казани

Есть несколько причин, почему, сравнивая разные автосервисы в Казани с «Автосетью Гараж», многие автолюбители отдают предпочтение именно нам.

1. Наши мастера являются специалистами в своем деле. Они выполняют все работы не только быстро, но и максимально профессионально.
2. Мы практикуем индивидуальный подход к каждому клиенту. За какими бы услугами вы ни решили обратиться в Казани в автосервис – на ВАЗ или другие отечественные либо зарубежные автомобили, ­– вы всегда можете рассчитывать на качественное обслуживание.
3. У нас действует гибкая ценовая политика, предусматривающая скидки для постоянных заказчиков.

Все это позволяет нам с уверенностью утверждать, что в следующий раз, когда у вас возникнет необходимость в услугах автосервиса, вы обратитесь именно в «Автосеть Гараж».

Оптимальные цены на услуги автосервиса и запчасти

Мы рады отметить, что на все услуги и детали, которые предлагает наш автосервис, цены остаются доступными как для крупных организаций, так и простых автовладельцев.

Получить дополнительную информацию, а также запросить прайс автосервиса можно у наших консультантов по телефонам:

(843) 212-22-94, (843) 212-22-37

---

Это интересно:

[Большинство] лучших автомобилей класса A по цифрам + информация о настройке и строительстве: forza

Hello All,

First off TL; DR: Я большой поклонник тюнинга, тестирования и сборки. Я хотел «окончательно» узнать, какие автомобили были лучшими в классе А, поэтому я протестировал несколько автомобилей и занес результаты в таблицу, ссылка на которую приведена ниже. Результаты также представлены ниже.

Теперь перейдем к обычному разделу ole TL:

. Я создал электронную таблицу, в которой указаны лучшие автомобили класса А для онлайн-шоссейных гонок.Его можно найти по ссылке чуть ниже. Из-за отсутствия достойных соперников в Fh5 мы не можем увидеть, какие машины являются лучшими в каждом классе для каждого типа трассы. Я бы не сказал, что это происходит постоянно, но люди нередко спрашивают, какие машины лучшие, и нет никакого способа узнать, кроме слухов и того, что вы видите в онлайн-гонках, поэтому я рад поделиться своими результаты здесь. Настройка, сборка и тестирование — моя любимая часть серии Forza. Я люблю находить хорошие машины и, если могу, находить неизвестные, недостаточно используемые или по другим причинам недооцененные хорошие машины.Как бы я ни старался, я не могу оправдать свой выход из этого полного, абсолютного и постыдного излишества, но я действительно получаю удовольствие от подобных вещей. Так что для тех, кого не беспокоят длинные посты или много данных — не беспокойтесь и переходите прямо к ссылке и / или резюме ниже. Я надеюсь, что, обладая этими знаниями, прекрасные ребята из Reddit смогут выйти и доминировать в некоторых онлайн-гонках или удивить лобби несколькими автомобилями, о которых никто не знал, что они хороши.

Просто чтобы обеспечить некоторое доверие к мелодиям из этого списка — в списках лидеров конкурентов я обычно вхожу в топ-25, а иногда и лучше, все в моих собственных мелодиях.Я приехал из серии Motorsport, где я обычно в топ-10 и имею несколько номеров 1, как и другие, использующие мои мелодии (полное раскрытие — списки лидеров FM были сброшены несколько месяцев назад, поэтому в случае моего времени они не являются непревзойденными членами типа номер 1 JSR, но некоторые не так уж и плохи). Я не парень Forza RC, но и не сутулится. Я поделилась мелодиями для всех машин из этого списка. Мой тег игрока — «TXR Lantastic».

«Лучший» был определен путем тестирования трех основных гоночных тестов: скорости, ускорения и сцепления на трассах, которые соответствуют этим характеристикам. Также проверялась функциональная максимальная скорость, а также ускорение с разных дистанций и стартовых скоростей (потому что в этой игре нет настоящих траекторий ускорения). Текущее состояние многопользовательской игры требует, чтобы машина соответствовала всем трем категориям, потому что она требует, чтобы пользователь участвовал в гонках на одной машине по трассам, которые выбираются более или менее случайным образом, поэтому вы не можете просто выбрать лучшая машина для трека — вам нужны машины, которые будут конкурентоспособны во всем.

Тесты скорости:

· Колосс (очень хороший общий тест, который требует сцепления, но в конечном итоге способствует скорости с его длинными плоскими участками, и имеет дополнительное преимущество в том, что он мало чем отличается от соревнований по свободному перемещению, если вы придерживаетесь дороги в течение большей части времени)

· Greendale Super Sprint

· Функциональная максимальная скорость (максимальная скорость достигнута на Colossus, самом длинном участке прямой / прямой на любой трассе)

Тесты ускорения:

· Glen Ranoch (в конечном итоге способствует сцеплению, но имеет несколько плоских участков средней длины, поэтому ускорение также важно)

· Разгон с 60 миль в час

· Разгон со 100 миль в час

· Стоячая миля

Контрольные показатели сцепления:

· Ambleside Sprint (низкий скоростное сцепление)

· Greendale Club Circuit (средняя скорость сцепления)

· Фестиваль Horizon Sprint (высокоскоростное сцепление)

Автомобили были разделены на три Типы сборки: Speed, All Around и Grip.Тип был определен в основном на основе ценности управляемости, причем автомобили с лучшей управляемостью были автомобилями с сцеплением, а автомобили с худшей управляемостью — скоростными. Но я сделал некоторое сведение и сопоставление на основе максимальной скорости и того, как машина едет.

Времена (и скорости в случае некоторых тестов на ускорение) регистрировались и затем оценивались. Указанные ранги были преобразованы в процентиль, просто чтобы сравнить все на равных. Затем процентили были усреднены по всем тестам, чтобы получить общий рейтинг.Дальнейшие рейтинги были рассчитаны для обеспечения большей точности: тесты общей скорости, ускорения и сцепления, которые оценивают результаты автомобилей в трех основных тестах; и рейтинги по сборке, сравнивающие автомобили с другими автомобилями того же типа. Рейтинги имеют цветовую кодировку по значению в основной таблице, которая имеет большое количество вспомогательных данных (а также некоторые скрытые вспомогательные столбцы), поэтому они выделяются. Рейтинги эталонных тестов для каждого теста можно найти под каждым разделом эталонных тестов на первой вкладке. Общий рейтинг полностью справа.

Ссылка:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1xMkc8CQgNOwMsYe2dbjZr6HrmB23Mr388xj6yegWtyo/edit?usp=sharing

Когда я в последний раз регистрировал событие, такое было не десятое, как это было в последний раз, чтобы нажимать это событие для каждого десятого раза, как это было для каждого последнего события, такого как это было десятое, как это было в последний раз, как это было десятый раз, как это было. Стиль вождения должен был соответствовать хорошо проведенной онлайн-гонке, но я использовал перемотку назад, поэтому все данные в значительной степени не содержат значительных ошибок водителя.

Я построил и протестировал более 100 автомобилей. Это звучит как много, и, ну, это так. Но через некоторое время вы получите представление о том, что на самом деле является конкурентоспособным на основе показателей производительности (мощность, вес, значения skidpad, максимальная скорость и т. Д.).), так что я могу сказать по ним или с помощью всего одного или двух тестов, действительно ли машина жизнеспособна. См. Мой первый дополнительный пост ниже, посвященный настройке класса A и построению идей! См. Вторую для полного списка автомобилей, которые были протестированы.

Из более 100 построенных автомобилей только автомобили, прошедшие испытания, прошли все испытания и включены в этот список. Как правило, это были лучшие автомобили, хотя учитывались автомобили разных эпох, популярных производителей из разных стран и т. Д.А в некоторых случаях, например, с Audi или BMW, несколько автомобилей в конечном итоге очень похожи, возможно, немного уступив сцепление с дорогой в обмен на небольшую скорость или что-то еще, и в этом случае я приложил все усилия, чтобы выбрать лучший в целом. Класс — сложный, потому что примерно половина машин в игре может быть построена в соответствии с разумными характеристиками класса А, так что это не полный список — одна или две хорошие машины могли проскользнуть сквозь трещины, но почти наверняка включает в себя многие, если не большинство хороших автомобилей этого класса.

При всем вышесказанном [большинство] лучших автомобилей класса А являются:

Alfa Romeo 33S, Alfa Romeo TZ2, AM DB4 GT, Audi RS 4 ’06, BMW M3 ’05, Bone Shaker, Charger Daytona, Chevy Corvette ’02, Ferrari 250 GTO, Ford GT40 mk I, Ford Mustang ’00, Honda NSX R ’05, Honda NSX R ’92, Honda S2000, Maserati 300S, Maserati 300S, Mazda RX-7 ’97, Nissan 350Z ’03 , Nissan GT-R ’97, Porsche 959, Shelby Daytona, Shelby Daytona, Subaru 22B, Subaru 22B, Vaux Carlton, VW Golf R32

Опять же, это были самые выдающиеся автомобили среди всех протестированных автомобилей.Все они твердые. Но среди них есть и действительно хорошие машины, машины богоуровневого уровня. Это следующие:

Лучшие автомобили в целом:

Автомобили, которые вам лучше всего использовать

1a.) Shelby Daytona (мега ускорение, приличная управляемость и хорошая скорость, обеспечивает большую скорость, а ускорение лучше всего сфокусировано. в классе)

1b.) Alfa Romeo TZ2 (очень хорошее ускорение, очень хорошая управляемость и достаточная скорость, чтобы держаться со всех сторон, что делает его лучшим в своем классе для сцепления с дорогой)

2. ) Nissan GT-R ’97 (этот автомобиль быстро и легко достигает скорости, которая значительно выше, чем у других автомобилей, и с хорошей управляемостью)

3.) Maserati 300S (во многом как TZ2, быстрее, но с меньшим сцеплением)

Достойные упоминания: ’05 NSX (’92 почти так же хорош, если вы не можете достать ’05), Alfa Romeo 33S (общая сборка), VW Golf R32, Subaru 22b

Лучшая общая скорость Cars:

Машины подходят для скоростных трасс, автомобили для использования, если вы предпочитаете скорость.Powerrrrrr.

1.) Shelby Daytona (не самая быстрая машина, но ее сцепление и ускорение выдерживают ее)

2.) Nissan GT-R ’97

3.) Subaru 22b (не имеет хороших верхних частот, но хорошо себя чувствует. на скоростных трассах, потому что он ускоряется как сумасшедший)

Лучшие автомобили в целом:

Сбалансированные автомобили с хорошей управляемостью и скоростью, хорошо послужат вам на любой трассе

1.) Maserati 300S

2.) VW Golf R32

3.) Alfa Romeo 33S (обратите внимание, что это универсальная сборка, которая имеет большую мощность, но меньшее сцепление с дорогой)

Достойное упоминание Charger Daytona и Audi RS4 ’06, которые имеют прекрасную управляемость и скорость

Лучшее общее сцепление Автомобили:

Автомобили для использования, если вы предпочитаете изящество! Лучшие машины на трассах сцепления.

1.) Alfa Romeo TZ2

2.a / 2.b) Honda NSX R ’05 / ’92

3.) Bone Shaker (опять же, это было общее сравнение, это и Alfa 33S — лучшее сцепление с дорогой.

Редактировать: Некоторые отметили, что лучшая сборка костного шейкера использует грязные шины, которые оставляют немного больше места в уравнении PI для HP или снижения веса . Эта сборка на самом деле быстрее на этих прогонах. Мы все уже знаем, что это OP, но, похоже, даже больше.Особая благодарность пользователю HKPolice за указание на это.

И, наконец, список машин, которые я считаю на удивление хорошими:

Спальных машин, чтобы удивить лобби

1.) Audi RS4 ’06

2.) VW Golf R32

3.) Vaux Carlton

Достойные упоминания, хорошие автомобили исключены из списка, потому что они не «спящие», но есть автомобили, о которых люди могли не знать, что они хороши: Porsche 959, Chevy Corvette ’02

В заключение, коллеги-тюнеры могут пожелать сделать копию этой таблицы и использовать ее на своих устройствах.Я создал его в Excel, а затем импортировал в документы Google, поэтому я не уверен, что все будет переведено один в один. Но если это так, обратите внимание, что в него встроена некоторая «автоматизация», поэтому необходимо придерживаться того же формата. Время извлекается из вкладок тестов в основную таблицу на первой вкладке, которая затем вычисляет все рейтинги. Таким образом, данные должны быть записаны на вкладках тестов, а не в основной таблице. У автомобилей также должен быть указан тип сборки, который должен быть «Speed», «All Around» или «Grip», и они должны совпадать между первой вкладкой и вкладками тестов.

5 лучших автомобилей A-класса в Forza Horizon 4

Какое поле может быть лучшим для гонок, кроме класса А?

Класс A — это область соревнований автомобилей с немного более медленным темпом и близкими гонками. Forza Horizon 4 включает в себя широкий спектр автомобилей класса А; вы можете найти лучшие автомобили класса А, экспериментируя и выбирая те, которые лучше всего подходят для вас и лучше всего подходят вашему стилю вождения.

Вы стремитесь к всестороннему гоночному опыту? Многие автомобили A-класса являются классическими гонками практически на любом гоночном поле.Но эти красивые и классические автомобили очень дороги. Чтобы участвовать в гонках, нужно быть богатым или удачливым. Для вашего удобства и интереса мы составили список наших 5 лучших автомобилей класса А.

Давайте посмотрим на 5 лучших автомобилей класса A:

• 1. Alfa Romeo 33 Stradale
• 2. Ford GT40 MKI
• 3. Shelby Cobra Daytona
№
• 4. Subaru Impreza 22B STI
• 5. Lotus 340R

Модель

5 Subaru Impreza 22B STI

Subaru Impreza 22B STI 1998 года — это спортивный автомобиль с полным приводом, который используется во всех основных сериях Forza.Его можно занять в Barn Find в Forza Horizon 4. Это может быть лучший выбор из автомобилей класса A с правильной настройкой. Хорошо справляется с грязью и влажностью.

Это наш универсальный выбор, потому что он также может быть настроен как гонщик по бездорожью с мелодией Dream Fiend «Best A Class».

Связанные: 5 лучших дрифт-каров в Forza Horizon 4

4Lotus 340R

Это гусеничный автомобиль, который был показан в Forza Horizon 3. Он был включен в набор для курящих автомобилей.Это продукция класса А с ограниченным ассортиментом. Lotus 340R использует настроенный вариант рядного 4-цилиндрового двигателя Rover K-Series VHPD (очень мощная производная), используемого в Lotus Elise, с мощностью 177 л.с. (132 кВт) и 127 фут-фунт (172 Нм).

Вы можете купить его на аукционе. Это лучшая управляемая машина в классе А, но у нее низкая максимальная скорость. Поэтому он подходит только для коротких треков.

3 Шелби Кобра Дейтона

Shelby Cobra Daytona Coupe 1965 года выпуска, также называемый Shelby Cobra Daytona, является одним из шедевров. Это классический гоночный автомобиль, который был показан в Forza Motorsports 3 и теперь может быть использован в Forza Horizon 4.

Как и многие другие высокопроизводительные автомобили 60-х годов, Cobra Daytona в конечном итоге выиграла свои гоночные акции. Его впечатляющий гоночный рекорд включает: 24 часа побед в Дайтоне и 12 часов в Себринге. Он был оснащен 4,7-литровым атмосферным двигателем V8, который производил 390 лошадиных сил и 341 фунт-фут крутящего момента. Это очень дорого, но стоит своих денег.

Связано: 5 самых быстрых автомобилей в NFS Heat

Форд

2 Ford GT40 MKI

Ford GT40 MKI 1964 года был показан в Forza Horizon4 как находка отрубей в весенний сезон.GT40 — самый классический гоночный автомобиль, не нуждающийся в представлении. Его можно приобрести на аукционе. Он выигрывал Ле-Ман несколько лет подряд.

1Альфа Ромео 33 Страдейл

Какой автомобиль класса А может быть лучшим одновременно классическим и сексуальным?

Быстрая, редкая, дорогая и невероятно великолепная — Alfa Romeo 33 Stradale занимает особое место в сердцах поклонников, потому что это один из самых красивых автомобилей. На момент выпуска это был самый быстрый классический автомобиль со скоростью 160 миль в час.

Это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который появляется в Forza Motorsports 4. Это автомобиль из DLC, для которого требуется сентябрьский пакет Pennzoil Car Pack. Его 2,0-литровый двигатель, развивающий 152 фунт-фут лошадиных сил, был воплощением мечты.

Итог

Без сомнения, Class A известен как классика со всеми классными функциями, но когда мы говорим о пятерке лучших, то эти автомобили выделяются как шедевры. В некоторой степени это не имеет значения, потому что вы можете настраивать их, формировать и настраивать.Мы поощряем и рекомендуем вам самостоятельно изучить широкий модельный ряд автомобилей, это было бы очень весело.

По теме: 5 самых быстрых автомобилей в Forza Horizon 4

Список литературы

Вам также может понравиться

Лучшие автомобили класса S1 5 лучших автомобилей класса S1 в Forza Horizon 4

Лучшие внедорожники 5 лучших внедорожников в Forza Horizon 4

Лучшие раллийные машины 5 лучших раллийных машин в Forza Horizon 4

Лучшие дрэг-кары 5 лучших дрэг-каров в Forza Horizon 4

Новый Mercedes-Benz S-Class — «Лучший автомобиль в мире»

Новый Mercedes-Benz S-Class сохраняет свое название в качестве бесспорного лидера разведки, силы, производительности и роскоши. Топовая модель делает еще один большой шаг к автономному вождению и выводит Intelligent Drive на новый уровень. Его пристальное внимание к деталям проявляется в каждом углу автомобиля, от кожаного рулевого колеса до хрустальных задних фонарей.

Новый S-Класс предлагает новый уровень комфорта для водителя и пассажиров. Благодаря первой в мире функции управления комфортом ENERGIZING водитель и пассажиры теперь могут соединять различные системы комфорта, такие как климат-контроль и функции массажа.Новая функция также позволяет клиентам настраивать определенные оздоровительные процедуры в соответствии с их настроением и повышать физический комфорт и производительность в дороге.

Новые Mercedes-AMG S 63 4MATIC + и S 65

Высокопроизводительные модели новых Mercedes-AMG S 63 4MATIC + и S 65 добавляют впечатляющую мощность к коллекции высшего класса. Обновленный передний фартук с реактивным крылом подчеркивает более выразительный внешний вид обеих моделей S-класса. Новый фартук и измененная отделка выхлопной трубы в задней части придают автомобилю выразительный дизайн.

Новый Mercedes-AMG S 63 4MATIC + был преобразован с новым двигателем, новой трансмиссией, новым полным приводом, новым дизайном экстерьера и интерьера, что значительно улучшило динамику движения и улучшило внешний вид. Он оснащен новым 4,0-литровым двигателем V-8 Biturbo AMG с отключением цилиндров, который заменяет предыдущий 5,5-литровый двигатель V-8 Biturbo. Новый двигатель развивает мощность 450 кВт (612 л.с.), что ровно на 20 кВт (27 л.с.) больше, чем у предыдущей модели.

Со временем спринта 3.За 5 секунд разгона до 100 км / ч этот роскошный седан по производительности не уступает полноценным спортивным автомобилям. 9-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT заменяет предыдущую 7-ступенчатую коробку передач, обеспечивая еще более быстрое время отклика. Полностью регулируемая система полного привода AMG Performance 4MATIC + обеспечивает оптимальную тягу.
S 63 4MATIC + в стандартной комплектации оснащается управляемой выхлопной системой AMG Performance для достижения еще более эмоционально привлекательного звука. Плавно регулируемые заслонки достоверно и прямо изменяют звук выхлопа.Заслонки открываются или закрываются в зависимости от выбранного режима движения AMG DYNAMIC SELECT, но ими также можно управлять индивидуально с помощью отдельной кнопки на AMG DRIVE UNIT на центральной консоли. В режимах «Комфорт» и «Спорт» низкочастотный звук, характерный для двигателя V-8, подчеркивает комфорт. В «Спорт +» он носит гораздо более эмоциональный характер.

Приложение AMG TRACK PACE

Любители автоспорта могут записывать многочисленные данные о транспортных средствах и время круга на гоночной трассе с помощью AMG Track Pace в S 63 4MATIC +.Основываясь на данных, водители могут точно анализировать свой стиль вождения и использовать полученные знания для улучшения времени прохождения круга.
Эксклюзивный дизайн экстерьера

Современная роскошь в новом S-Классе подтверждена материалами высочайшего качества и бескомпромиссным качеством изготовления. Все модели оснащены новой решеткой радиатора: версии с шестицилиндровым и восьмицилиндровым двигателями оснащены тремя сдвоенными решетками, а также вертикальными полосами с глянцевой черной отделкой.Варианты модели V-12 снабжены дополнительными хромированными вертикальными полосами на решетке радиатора. На новой модели представлены семь новых легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов.

Светодиодные фары MULTIBEAM и дальний свет ULTRA RANGE превращают ночь в день. Основные лучи ULTRA RANGE обеспечивают максимальную интенсивность света, разрешенную законом, в результате чего яркость основных лучей остается выше контрольного значения в 1 люкс на расстоянии более 650 метров.Для водителя это означает явное улучшение и без того превосходных световых характеристик современных светодиодных систем MULTIBEAM. Система Adaptive High-Beam Assist Plus постоянно включает дальний свет, не ослепляя окружающих транспортных средств.

www.mercedesbenzme.com

Лучшие автомобили представительского класса 2021 года | Auto Express

«Представительский автомобиль» стал своего рода универсальным словосочетанием, охватывающим обширную группу престижных моделей. Вероятно, не хватает руководящих должностей, чтобы оправдать количество автомобилей представительского класса, выставленных на продажу в этом секторе, и, помимо перевозки капитанов отрасли, вы обнаружите, что многие из этих представительских моделей занимаются торговлей в качестве частных автомобилей для аренды в аэропорту. работает или в городах по всей Великобритании.

Перемотайте примерно на 20-30 лет, и классифицировать автомобиль представительского класса было бы несложно. У вас был выбор из трех немецких производителей — Audi, BMW или Mercedes — и у вас были большие или маленькие стили кузова. У Audi были A4 и A6, у BMW — 3 серии и 5 серии, у Mercedes — C-Class и E-Class. Кроме того, были Jaguar, Volvo и Saab, или, если вам нравилось тратить деньги, были сильно обесценивающиеся и ненадежные варианты от Citroen, Peugeot, Renault и Alfa Romeo.

Сегодня немецкие бренды продолжают доминировать, но границы, определяющие остальную часть сектора, стали размытыми.Множество основных производителей предлагают большие седаны и хэтчбеки, которые не без оснований претендуют на «уровень комфорта и изысканности автомобилей представительского класса». Peugeot 508, VW Passat, Vauxhall Insignia и Skoda Superb — все они предлагают этот класс без значка премиум-класса. Затем есть Jaguar, более влиятельный игрок в наши дни, и сильно возрождающаяся Volvo. Lexus продолжает стремиться повторить свой успех на европейском рынке, в то время как Alfa Romeo также возвращается.

Даже не углубляясь в класс внедорожников и кроссоверов, покупателям автомобилей представительского класса доступно больше стилей кузова, чем когда-либо. Наряду с традиционными салонами, есть и обычные версии универсалов, и кроме этого, вещи начинают становиться интересными. Двухдверные купе, такие как Audi A5 Coupe, Merc C-Class Coupe и BMW 4 Series, предлагают тот же набор двигателей, что и их седаны, но выглядят острее и имеют аналогичные налоги и эксплуатационные расходы. Они также имеют вид кабриолетов для автомобилей под открытым небом.

Затем следует рост четырех- или пятидверного купе, типичным примером которого являются такие автомобили, как Mercedes CLS, Audi A5 и A7 Sportback, а также BMW 4 серии Gran Coupe. Необычные BMW 3-й и 5-й серии GT также являются пятидверными версиями седанов с люком.

Большинство этих автомобилей по-прежнему будут оснащаться дизельными двигателями (хотя Lexus не предлагает дизелей), но теперь предлагаются более эффективные бензиновые двигатели с турбонаддувом. Подключаемые гибридные модели, такие как BMW 330e и Volkswagen Passat GTE, также могут действительно сократить ваши накладные расходы.Если вы готовы сделать решительный шаг, Tesla Model S — это уникальный представительский автомобиль: у нее электропривод с нулевым уровнем выбросов, производительность на прямой, не уступающая суперкарам, много места и сверхнизкие повседневные эксплуатационные расходы.

Но какие автомобили мы считаем лучшим выбором для руководителей? Мы перечислили 10 наших фаворитов ниже, хотя всегда следует рассматривать альтернативные стили кузова, если вы действительно хотите что-то другое, что поможет вам выделиться на автостоянке компании.

Лучшие автомобили представительского класса для покупки

1. Mercedes E-Class
2. Audi A6
3. Volvo S90
4. Tesla Model 3
BMW 3 серии 9000
6. Mercedes C-Class
7. Alfa Romeo Giulia
8. Jaguar XF
9. Polestar 2

1.Mercedes E-Class

Последний E-Class прибыл в 2017 году и, попросту говоря, является одним из лучших автомобилей Mercedes, когда-либо производимых. E-Class оснащен высокими технологиями, и его превосходного ощущения должно быть достаточно, чтобы заставить вас дважды подумать о том, действительно ли вам нужно переходить на S-Class.

С внешней стороны, будет справедливо сказать, что Mercedes не ушел далеко от стандартной формулы — дизайн скорее эволюционный, чем революционный, и его легко можно принять за его более крупных или меньших братьев и сестер, S-Class и C-Class.Для тех, кто хочет отклониться от общепринятых правил, доступны обтекаемые версии универсал, купе и кабриолет.

Со всеми технологиями внутри почти легко забыть о том, что находится под капотом, но с обновлением середины срока эксплуатации в 2020 году E-Class теперь имеет обновленную линейку двигателей с мощным дизельным, бензиновым и подключаемым модулями. гибридные агрегаты. Подвеска и управляемость ориентированы на комфорт, а E-Class — это расслабляющий автомобиль для путешествий.

2. Audi A6

Новый сдержанный и престижный Audi A6 продолжает предлагать покупателям привлекательное сочетание изысканности, оснащения и, конечно же, , низкие (по сравнению с конкурентами) эксплуатационные расходы.

Последняя модель имеет обновленный внешний вид и обновленный интерьер, включая новую информационно-развлекательную систему Audi MMI. Следующим за стандартным седаном является быстрый S6 и невероятно быстрый универсал RS6 Avant.

A6 чувствует себя маневренным в движении благодаря широкому использованию алюминия в его конструкции — маневренности еще больше способствует опциональное управление всеми четырьмя колесами. Тем не менее, рулевое управление не может сравниться с BMW 5 серии, но он остается точным и хорошим автомобилем для вождения.

В отличие от предыдущих A6, ходовая часть обеспечивает больший комфорт, но можно ожидать, что более спортивные модели сделают поездку более жесткой с более агрессивной подвеской и большими колесами. Линейка двигателей включает дизельные агрегаты 2.0 и 3.0 TDI с диапазоном мощностей и бензиновый двигатель TFSI. Наш выбор — A6 40 TDI, оснащенный 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 201 л.с.

3. Volvo S90

Большие автомобили Volvo уже давно выбирают высшее руководство, но в последние годы более крупные автомобили компании не оправдали своей репутации.К счастью, Volvo вернулась в форму с S90, и это фантастический автомобиль, который является настоящей альтернативой большим представительским седанам.

S90 — это внушительный автомобиль, стиль которого заимствован у внедорожника XC90, что означает характерные фары «Thor’s Hammer» и смелую вертикальную решетку радиатора. Интерьер также во многом позаимствован у этой машины, и это здорово — он стильный, без усилий, отличное качество и прекрасное место для сидения. Удобные сиденья тоже помогают.

Стандартные дизельные и бензиновые двигатели больше не предлагаются для S90 — теперь доступен только подключаемый гибридный силовой агрегат T8 Twin Engine.T8 способен преодолевать расстояние до 37 миль на одной только электроэнергии, и, если вы будете заряжать батареи, вы увидите заявленную максимальную топливную эффективность 148,7 миль на галлон.

4. Tesla Model 3

Tesla Model 3 не только выиграла лучший электромобиль года на конкурсе Auto Express New Car Awards 2019, но и стала автомобилем года. В 2020 году он продолжил свой успех, получив титул «Лучший компактный представительский автомобиль» и награду за лучший электромобиль премиум-класса.

Если вы думаете о передовых технологиях, представленных в Model 3, и о том, как производительность, стиль и практичность впервые воплощены в электромобиле, то обилие наград неудивительно.

Как и у всех электромобилей, запас хода является наиболее запрашиваемым показателем. Модель 3 преодолевает расстояние до 360 миль, поэтому ее хватит на любой образ жизни. Версия Standard Range Plus — это наш выбор, поскольку она самая дешевая, но ее двигатель мощностью 180 кВт хорош для диапазона 254 миль и времени разгона до 100 км / ч за 5,3 секунды. Хотя этого достаточно, чтобы удивить многие спортивные автомобили, версия Performance разгоняется от 0 до 60 за невероятные 3,1 секунды.

Модель 3 превосходит не только ускорение и дальность полета.Бесшумность электродвигателя и относительно хорошо продуманное демпфирование делают езду более изысканной, несмотря на значительный вес Model 3. Однако рулевое управление не такое точное, как у BMW 3-й серии, и в плане удовольствия от вождения оно не уступает немецкому автомобилю.

Интерьер выполнен в футуристическом минимализме и представляет собой освежающий подход к беспорядку с десятками кнопок, хотя некоторые могут назвать это скучным. Внутри достаточно места с достаточным пространством для головы как спереди, так и сзади.Большие окна также помогают создать ощущение простора в салоне. Вместе передний и задний багажники составляют 425 литров — на 55 литров меньше, чем у 3-й серии.

Поклонникам старомодных кнопок не понравится 15-дюймовый информационно-развлекательный экран, который контролирует все мыслимые функции на Model 3. Сама информационно-развлекательная система отличается от конструкций большинства других производителей и требует некоторого привыкания, но она интуитивно понятна и отзывчивый.

5. BMW 3-й серии

BMW 3-й серии несколько утратил контроль над сегментом компактных автомобилей представительского класса за последние несколько лет благодаря жесткой конкуренции со стороны Jaguar XE, Mercedes C-Class и Audi A4.

Но недавно выпущенное седьмое поколение «G20» вернулось к своей форме и в процессе стало лучшим компактным представительским автомобилем 2019 года. Новая 3-я серия — это заметное улучшение по сравнению со старой, при этом в центре внимания находится динамика движения.

Если вы хотите получить впечатляющий драйв от вашего седана, 3-я серия была выбором по умолчанию на протяжении десятилетий. Новый автомобиль основывается на этом за счет снижения веса до 55 кг и увеличения жесткости на 50%. Несмотря на больший размер, чем его предшественник, новая 3-я серия еще более маневренна и маневренна на поворотах.

Комфортность езды не уступает Mercedes C-Class благодаря недавно разработанной технологии амортизации. 3-я серия исключительно плавна на скоростях автострады с небольшим дорожным шумом в кабине.

Есть две коробки передач, шестиступенчатая механическая коробка передач (предлагается только в модели 320d) и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Автоматическая коробка передач работает плавно и плавно во время переключения передач, а руководство — это большое улучшение по сравнению с слегка зазубренной заменой предыдущего поколения.

Несмотря на стремление сделать эту 3-ю серию лучшей машиной для вождения, BMW не забыла о практичности с большим пространством для ног и головы для задних пассажиров.Объем багажника составляет 480 литров.

6. ​​BMW 5 серии

Как и его предшественники, философия BMW Ultimate Driving Machine остается неизменной, с привлекательной управляемостью с задним приводом и отличной производительностью, какой бы двигатель вы ни выбрали. Но главное, что отличает последнюю 5-ю серию от конкурентов, — это огромное количество технологий.

В нем используется множество передовых функций лимузина 7-й серии, в том числе конструкция из легкого пластика, армированного углеродным волокном, и длинный список электронных средств помощи водителю, включая адаптивный круиз и удержание полосы движения, и даже дистанционное управление парковкой с места. вне автомобиля.

Что действительно впечатляет, так это то, что серия 5 впечатляет своими техническими характеристиками, но при этом обеспечивает эффективные эксплуатационные расходы, необходимые бизнес-пользователям. Выберите 520d, и вы получите выбросы от 126 г / км, что позволит снизить расходы на BIK.

7. Mercedes C-Class

Используя визуальные и технологические элементы флагманского S-класса, последний C-Class выглядит великолепно как внутри, так и снаружи. Это одна из лучших кают для бизнеса, удобная и престижная.

Уровень изысканности превосходен, в то время как C-Класс остается эффективным и роскошным внутри.Он не совсем соответствует плавности хода и управляемости BMW 3 серии, но по-прежнему остается очень привлекательным седаном представительского класса.

При длине 4686 мм и ширине 1810 мм новый C-Класс на 95 мм длиннее и на 40 мм шире, чем раньше. Добавьте к этому увеличение колесной базы на 80 мм, которая теперь составляет 2840 мм, и C-Class, безусловно, может предложить больше места в салоне.

И отчасти это правда. Впереди много места на удобных сиденьях, с большим пространством для головы и ног. Положение водителя теперь также лучше выровнено, а обзорность хорошая.В дверях и приборной панели достаточно места для хранения обычного бортового мусора. Все модели включают медиа-интерфейс для подключения смартфона к автомобилю.

8. Alfa Romeo Giulia

Если хороший вид занимает одно из первых мест в вашем списке приоритетов для автомобиля представительского класса, то Alfa Romeo Giulia будет в верхней части списка. Тем не менее, Giulia не разочаровывает, когда дело доходит до эксплуатационных расходов и доработки.

Покупатели из Великобритании будут довольны автоматической коробкой передач, поскольку руководство по эксплуатации не продается на наших берегах.Выбор двигателя — 2,2-литровый дизель мощностью 187 л.с., который, что наиболее важно, чувствует себя сильнее, чем дизели в его немецких конкурентах

. Интерьер — большое улучшение по сравнению с седанами Alfa старых времен, с материалами хорошего качества и гладкий дизайн помогает придать ему элитную привлекательность — даже если он не уступает Mercedes C-Class и Audi A4. Хотя сейчас предлагается только седан, Alfa не исключает возможности появления универсалов в будущем.

Распределение веса Giulia составляет 50:50 благодаря алюминию в шасси и карданным валам из углеродного волокна.Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади, что означает, что водители могут отлично проводить время на извилистых дорогах.

9. Jaguar XF

Jaguar XF — красивый седан представительского класса с хорошим управлением, который отличается от доминирующих в этом секторе немецких моделей. Дизайн салона шикарный, но сенсорный экран и навигационная система немного устарели.

Jaguar XF уравновешен и маневрен на извилистой проселочной дороге, а рулевое управление также быстрое и хорошо взвешенное.У XF хорошее сцепление с дорогой, но его мягкая подвеска действительно страдает от крена кузова, хотя он хорошо сбалансирован и имеет хорошую обратную связь через колеса. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач отзывчива и плавна.

К сожалению, езда на малой скорости доставляет неудобства и неудобство, но чем быстрее вы едете, тем выше комфорт, в то время как ветер и дорожный шум хорошо изолированы. BMW 5 серии или Mercedes E-Class тише на автомагистралях, но XF по-прежнему ездит без особых усилий.

10.Polestar 2

Polestar 2 имеет красивый внешний вид в стиле фастбэка и стильный интерьер, напоминающий Volvo, хотя он остается достаточно индивидуальным, чтобы выделиться из толпы.

Polestar удачно использует инженерный и технологический опыт дочерней компании Volvo. Эти отношения позволили Polestar 2 обеспечить более приятный драйв, чем его конкурент Tesla Model 3, — с более коммуникативным рулевым управлением и приличным уровнем сцепления.

Завершая отличный общий пакет, Polestar 2 предлагает хороший диапазон, отличные бортовые технологии и обнадеживающий уровень комплекта безопасности.

Беспокойство о запасе хода не должно быть проблемой для Polestar 2 — его аккумулятор на 78 кВтч должен хватить на более чем 230 миль вождения, в то время как использование быстрого зарядного устройства на 150 кВт должно дать вам 80% заряда аккумулятора всего за 27 минут.

Качественный интерьер во всем, а сиденья достаточно удобны, чтобы вы приехали расслабленным в конце долгой поездки.

Ознакомьтесь с нашими лучшими рекомендациями по автомобилям ниже …

Лучшее купе для покупки в 2021 году

Лучшее купе, которое можно купить в 2021 году, Car Connection также можно купить в кузове седан или кабриолет, но по нашим деньгам Mercedes C-Class 2021 года занимает первое место в рейтинге купе и по-прежнему попадает в наш ценовой предел в 50 000 долларов. за награду.Едва.

С мощным турбо-4 и немецкой инженерией, сопоставимой только с немецкими технологиями, великолепное купе C-Class сильно отличается от прошлогоднего победителя, купе Honda Civic 2020 года, производство которого было прекращено в 2021 году. Купе C-Class 2021 года получил 7,2 балла из 10 по нашей шкале по сравнению с рейтингом Civic 6,5.

Такой высокий рейтинг во многом объясняется его плавным силуэтом и загруженным списком стандартных функций безопасности и удобства, хотя его характеристики сократили разрыв с BMW 4-й серии.Спереди решетка с ромбовидным переплетением, разделенная двумя лопастями, отражает авиационные темы, которые переносятся внутрь, где три вентиляционных отверстия в стиле турбины разделяют многослойную текстурированную панель между 12,3-дюймовым сенсорным экраном и тонкой полосой элементов управления.

Еще один 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков, который можно настраивать множеством способов, присоединяется к стандартному набору функций. Сиденья из синтетической кожи драпируются в базовых моделях, но разнообразные кожаные и металлические или деревянные элементы отделки позволяют получить любую индивидуальную настройку, которую можно купить за деньги.Подогрев передних сидений с электроприводом, люк на крыше и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, наряду с автоматическим экстренным торможением и мониторами слепых зон. C-Class получает высшие оценки безопасности от федеральных и независимых агентств по краш-тестам, а 4-летняя гарантия на 50 000 миль добавляет ощущение финансовой безопасности.

Базовая цена C300 Coupe начинается примерно с 48 500 долларов, как раз под нашим порогом, и может быть легко дополнена элементами, начиная от подсвеченного трехзвездочного логотипа на решетке радиатора и заканчивая красной кожей наппа с сиденьями с памятью внутри.255-сильный 2,0-литровый турбо-4 пары с шустрым и плавным 9-ступенчатым автоматом и стандартным задним приводом; доступный полный привод подталкивает цену выше 50 000 долларов. Дерзкий турбо-4 разгоняет C-Class до 100 км / ч за 5,7 секунды, а управляемость на дороге делает C-Class хорошим автомобилем для долгой езды по крутым поворотам. Для большей скорости Mercedes предлагает два варианта AMG с большей мощностью, но они выходят далеко за рамки нашей ориентировочной цены.

Пассажиров на задних сиденьях не стоит брать с собой на стадион или куда-нибудь еще.В купе C-класса теоретически могут поместиться четыре человека, но как минимум два комплекта ножек пострадают. Эта дугообразная линия крыши может выбить ногти, входящие или выходящие, а объем багажника в 10,6 кубических футов еще больше ограничивает практичность купе. Это компромисс в пользу элегантного дизайна, который характерен почти для всех купе. К счастью, Mercedes пеленает пассажиров на передних сиденьях с комфортом и утонченностью, а поездка выглядит так же хорошо, как и управляема.

Несмотря на то, что купе C-класса едва ли попало в список, оно превосходит несколько других подходящих купе, в том числе Audi A5 и BMW 4-Series, чтобы заработать наше лучшее купе для покупки в 2021 году.

Прочтите все о победителях конкурса The Car Connection за лучший автомобиль для покупки 2021 года — и узнайте, какие автомобили получили наши ежегодные награды Driver’s Choice, а также высшие награды от наших дочерних сайтов, Motor Authority и Green Car Отчеты .

5 роскошных автомобилей, которые может себе позволить работник среднего класса

Источник: Thinkstock

Автомобиль отличается от многих других вещей тем, что он является самым публичным символом статуса, которым мы владеем.Поскольку это крупный объект недвижимости, который является мобильным, его видят разные люди каждый день, когда мы идем на работу или даже когда мы выполняем какое-то небольшое поручение. Наши дома, мебель и вещи в наших домах не так открыты, и в большинстве случаев только люди из нашего ближайшего окружения видят внутренности наших домов.

Когда мы видим человека за рулем Bentley, большинство из нас думает об этом человеке как об успешном, богатом и, возможно, даже гордом. Это потому, что большинство из нас рассматривает роскошные автомобили как предметы, доступные только определенным людям.

Однако не у каждой роскошной машины есть шестизначная цена. Некоторые роскошные (или выглядящие роскошно) автомобили доступны даже среднему человеку. Мы составили список автомобилей, которые выглядят дорогими, но средний работник среднего класса может позволить себе эти автомобили. Вся информация о транспортном средстве (цена, характеристики и обзоры) взята из Kelly Blue Book (KBB.com), и при расчете доступности мы использовали метод 20/4/10, при котором используется 20% первоначальный взнос, 4 года финансирование и 10% дохода (после автострахования) для определения доступного автомобиля.

Исходя из среднего дохода семьи в 51 939 долларов в год (по последним оценкам Бюро переписи населения) или около 4328 долларов в месяц, доступный платеж — после вычета примерно 100 долларов на автострахование — составит около 425 долларов. Это должно дать вам машину в диапазоне от 23000 до 26000 долларов.

Какой роскошный автомобиль вы можете купить в наши дни по цене от 25 000 до 30 000 долларов? Вы можете быть удивлены, узнав.

Источник: BMW

1. BMW X1

2013 г.

• Начальная рекомендованная цена: 30 800 долларов США
• Оценка эксперта: 7.7
• Оценка потребителей: 9,1

Если вы ищете небольшой роскошный внедорожник с приличной экономией топлива, это довольно хороший вариант. Базовая версия этого автомобиля — sDrive 28i — в подержанном состоянии продается всего за 23 000 долларов. Базовая модель оснащена такими функциями, как обтянутое кожей рулевое колесо, раздельные и складывающиеся задние сиденья и даже HD Radio.

Вы можете добавить дополнительные навороты, такие как резервные камеры и спутниковое радио с объемным звуком. Имейте в виду, что это компактный внедорожник, поэтому, если вы ищете что-то, что подойдет для нескольких человек, вы можете выбрать более крупный внедорожник.Также будьте осторожны при добавлении этих функций, потому что цена в 30 000 долларов может быстро превратиться в цену в 40 000 долларов.

Майкл Локцизано / Getty Images для ESPN

2. 2014 Mercedes-Benz CLA-Class

• Начальная рекомендованная цена: 29900 долларов США
• Оценка экспертов: 7.8
• Оценка потребителей: 9,2

KBB назвал этот автомобиль одним из лучших роскошных автомобилей стоимостью менее 40 тысяч долларов. У него изящный аэродинамический дизайн и название Mercedes. Стандартная модель поставляется с чувствительными к дождю дворниками, круиз-контролем, отличной экономией топлива (26 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе), Bluetooth и сиденьем водителя с электроприводом.Вы можете обновить и добавить опции, такие как подогрев сидений и объемный звук, если хотите.

В целом, вам понравится этот автомобиль, если вы ищете премиум-внешний вид по цене начального уровня. «Это не элегантный, пропорциональный шедевр, как его высококлассный собрат CLS, но этот чип все еще, возможно, более привлекательный, чем практически все его конкуренты», — говорится в анализе CLA, проведенном KBB. Но если вы ищете семейный автомобиль или вам нужно дополнительное пространство, этот автомобиль может не для вас.«Если вы серьезно относитесь к использованию задних сидений, возможно, вы захотите пропустить CLA», — добавляет KBB. «В то время как для большинства людей ростом ниже 6 футов достаточно места, чтобы садиться и выходить из задних сидений, не говоря уже о маневрировать там на автокресле — это серьезная проблема ».

Источник: Acura

3. 2014 Acura ILX

• Начальная рекомендованная производителем розничная цена: около 27000 долларов США
• Оценка экспертов: 7.0
• Оценка потребителей: 8.5

Поистине стильный автомобиль, Acura ILX стандартно поставляется с такими функциями, как люк на крыше, Bluetooth и аудиосистема с 6 динамиками.Если вы перейдете на пакет премиум-класса, вы получите дополнительные функции, такие как HID фары ближнего света и противотуманные фары, а также камеру заднего вида с функцией многовидения. Этот автомобиль также имеет приличную экономию топлива, с городскими ценами на 24 мили на галлон и шоссе на 35 миль на галлон, и разумной ценой начального уровня.

Тем не менее, это роскошный автомобиль начального уровня, и если вы ищете что-то побольше, в котором можно размять ноги, и что-то, что действительно впечатлит людей, проезжающих мимо, возможно, вы захотите поехать немного более модно.

Источник: Buick

4.Buick Verano

2015 года

• Начальная рекомендованная производителем розничная цена: около 24 000 долларов США
• Оценка экспертов: 6.8
• Оценка потребителей: 8,7

Этот роскошный автомобиль имеет привлекательную цену начального уровня. Он даже стандартно поставляется с такими крутыми технологиями, как встроенная точка доступа Wi-Fi (с трехмесячным испытательным периодом) и звуковая система с 6 динамиками и сенсорным экраном.

Согласно анализу KBB Verano 2015 года, этот автомобиль вам понравится, «если вам нравятся такие роскошные функции, как тихая езда, комфортный интерьер и множество высокотехнологичных опций, но у вас не так много возможностей. тратить… Доступный двигатель с турбонаддувом добавляет немного остроты, не нарушая баланса роскоши.С другой стороны, он также добавляет, что автомобиль «в некотором роде похож на Buick LaCrosse, который слишком долго оставался в сушилке».

Источник: Chrysler

5. 2015 Chrysler 200

• Начальная рекомендованная производителем розничная цена: около 22 000 долларов США
• Оценка потребителей: 8,8

«Среднеразмерный седан нового поколения» в стандартной комплектации оснащен системой входа и запуска без ключа. Так что можно прогреть машину, даже не садясь в нее. Функции безопасности, такие как многоступенчатые подушки безопасности и усилитель тормозов, также входят в стандартную комплектацию.Вы можете обновить и добавить дополнительные функции, такие как помощь при парковке, мониторинг слепых зон и датчики дождя.

Вам понравится этот автомобиль, если вы ищете привлекательный автомобиль с привлекательным интерьером и приличной экономией топлива. Но если вы хотите добавить все дополнительные навороты, такие как большие сенсорные экраны и навигация, это будет стоить вам дополнительно.

компактных автомобилей премиум-класса | Лучшие покупки

Большинство автомобилей в категории компактных автомобилей премиум-класса немного больше, чем в классе компактных автомобилей массового спроса, и большинство из них также имеют более явно спортивный характер.В этом сегменте довольно много разнообразия, доступны различные стили телосложения. Некоторые записи посвящены роскоши, некоторые — производительности, некоторые — экономии топлива. Некоторые начинаются как автомобили с передним приводом, другие — как автомобили с задним приводом, но многие также предлагают полноприводные версии. Двигатели варьируются от относительно небольших 4-цилиндровых до мощных V6 и даже пары сверхмускулистых V8. Цены повсюду: самые дешевые начинаются ниже 30 000 долларов, а самые дорогие — до 75 000 долларов — и это еще до опций.

Однако их всех связывает то, что они предлагают изысканность, удобства и всесторонний атлетизм, превосходящие возможности «обычных» компактных автомобилей основных брендов. Они также носят более престижные таблички с именами, что также является большой частью их привлекательности.

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ НА 2021 ГОД

Обновленные версии Audi A3 и BMW 4-Series Gran Coupe дебютируют в ближайшем будущем, но на момент написания этой статьи неясно, дебютируют ли они в моделях 2021 года или 22 года.Lexus IS будет обновлен к 2021 году; он продолжает свою существующую базовую платформу, но получает новый четкий кузов, улучшенную жесткость конструкции и обновленные компоненты подвески. Обновленный интерьер получил новую информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Доступны модели IS 300 и IS 350, каждая в заднем или полноприводном исполнении. Модель IS 350 F Sport, посвященная спортивным характеристикам, также продолжается.

Audi A4 теперь имеет стандартный полный привод; ранее доступные версии с передним приводом были сняты с производства.Модели A4, A4 Allroad и A5 Sportback теперь включают мягкую гибридную систему и 13 дополнительных лошадиных сил. Линейка BMW 3-Series получает новую гибридную модель 330e; Он приводится в движение 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с электродвигателем, развивающим в совокупности 248 лошадиных сил. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, у 330e полностью электрический диапазон движения составляет 22 мили с задним приводом и 20 миль с полным приводом xDrive. 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель M340 теперь включает 48-вольтовую мягкую гибридную систему, но его номинальная мощность не изменилась и составляет 382 лошадиных силы.В Cadillac CT4 добавлены некоторые доступные функции, в том числе обновленная версия полуавтономной системы помощи водителю Cadillac Super Cruise (с возможностью автоматической смены полосы движения) и пакет внешнего вида Diamond Sky. Магнитный контроль плавности хода и дифференциал повышенного трения теперь являются дополнительными для CT4 Sport.

Седан Mercedes-Benz A-Class и CLA-Class получил несколько новых функций, а MBUX Interior Assistant теперь является отдельной опцией.