Лучшие автомобили для российских дорог: Лучшие автомобили для российских дорог | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Названы лучшие автомобили для российских дорог

В последние десятилетия о качестве российских дорог слагают легенды.

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

30 марта 2021

На протяжении последних пяти в России сложился культ кроссоверов и автомобилей с увеличенным клиренсом. Ходят слухи, что такие модели лучше переживают езду по российским дорогам. В связи с этим специалисты составили список автомобилей, которые лучше всего подходят для использования в нашей стране.

Несложно догадаться, что первыми в списке оказались Renault Logan Stepway и Sandero Stepway — привычные для всех седан и хэтчбэк с увеличенным клиренсом и защитным пластиковым обвесом. На втором месте расположился корейский хэтчбэк Kia Rio X-Line, который имеет те же отличительные особенности, что и два предыдущих автомобиля, но при этом несколько дороже их.

Замыкает рейтинг универсал Lada Largus Cross FL — автомобиль, построенный на платформе Renault, который обладает клиренсом в 210 мм и защитным пластиковым обвесом. От предшественника модель отличается возможностью установки третьего ряда кресел, улучшенной эргономикой салона и внешним видом.

Как российские дороги становятся лучше с помощью передовых технологий

Современные материалы и интерактивная карта «убитых дорог»

Протяженность сети автомобильных дорог в России — больше 1,5 млн км. В эту цифру не входит статистический показатель длины автомагистралей — 2063 км. С каждым годом количество километров дорожного полотна по всей стране только увеличивается — расширяются города, строятся новые культурные и промышленные объекты, а значит потребность в транспортной доступности только увеличивается. Но региональные трассы и городские магистрали, построенные в еще прошлом веке, были рассчитаны под нагрузки, существенно меньшие, чем сейчас. Многие серьезно не ремонтировались в течение длительного времени

Открытие движения по третьему участку Южного дублера Кутузовского проспекта — проспекта Генерала Дорохова от ул. Минская до Третьего транспортного кольца (ТТК). Фото: АГН «Москва» / Денис Воронин

Узнайте больше

По данным проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция ОНФ», всего на карту с момента запуска сайта было добавлено 55 175 дорог в неудовлетворительном состоянии. По инициативе активистов было отремонтировано больше 11 тысяч дорог. Цель проекта — учитывать мнение жителей каждого российского региона и оперативно улучшать качество дорог. Онлайн-карта позволяет оперативно увидеть необходимость в устранении дорожных дефектов, влияющих на аварийность. Кроме этого, инициатива закрывает потребность граждан в формировании плана ремонтных работ вместе с местными органами власти. Улучшаются отрезки, где это необходимо, а не те, которые считают нужным отремонтировать чиновники.

Кроме интерактивных карт и общественных инициатив в последнее десятилетие в России используется много инновационных технологий, чтобы улучшить дорожную ситуацию. В Подмосковье с 2017 года работает система контроля за ремонтом дорог, которая в случайном порядке регулярно проверяет отрезки полотна. Основная функция технологии — выявление нарушений при ремонте дорог еще на стадии его проведения и организации. По итогам внедрения системы работа асфальтоукладчиков и качество асфальта стали на 30% лучше.

Чтобы сократить время на строительство и одновременно снизить стоимость, специалисты используют новый способ укрепления грунтов с помощью щебеночных свай. Такой способ позволяет построить один километр дорожного полотна за три дня вместо двадцати. Новые строительные материалы также помогают дорогам быть безопаснее и оставаться в хорошем состоянии дольше. Так, добавление модификации битума с полимерными добавками позволяет бороться с растрескиванием дорожного покрытия и, как следствие, появлением ям. В будущем геосинтетические материалы для строительства полностью вытеснят традиционные материалы для создания дорожного полотна.

Один из показателей качества дорог — безопасность пешеходов и уменьшение количества аварий. Пешеходные переходы, вмонтированные в дорожное полотно и выступающие на 10-15 сантиметров, предупредят водителей о необходимости снизить скорость.

Среди самых передовых решений, внедряемых в Европе, — южнокорейские «виртуальные пешеходы». Это 3D-изображения людей, переходящих улицу, нанесенные на переход. В России эта технология пока не получила широкого распространения, зато постепенно внедряется технология «световых зебр» — лазерных проекций, которые улучшают видимость перехода для водителей и пешеходов.

Пример «световой зебры» в Ленобласти. Фото: bkdrf.ru

Выбрать дорогу для ремонта теперь можно самостоятельно, проконтролировать их состояние — тоже

Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» предусматривает размещение автоматических пунктов по контролю веса и габаритов на российских дорогах до 2030 года. Новые комплексы способны автоматически взвешивать и определять размеры транспортного средства без его торможения или полной остановки. Помимо этого они способны вычислить скорость движения машин и провести фотофиксацию. То есть, система 24/7 осуществляет контроль трафика и выявление перегруженных автомобилей. Последнее важно, так как подобные авто негативно влияют на состояние дорожного полотна. «Основной составляющей разрушения дорожных объектов является излишняя нагрузка. Перегруженные машины повреждают балки, идет деформация сооружений. На территории Волгоградской области мы приступили к реализации проекта системы весогабаритного контроля. Наиважнейшая задача ― сохранить дороги и мостовые сооружения, которые мы отремонтировали», ― отмечал глава Волгоградской области Андрей Бочаров.

Нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», запущенный в 2019 году, даёт возможность каждому россиянину следить за ходом дорожных работ, а также самостоятельно выбрать участок для ремонта. А если асфальт рядом с домом уже давно не выглядит как новый, а перекресток возле школы, куда ходит ребенок, стал небезопасным, можно оставить заявку на официальном сайте национального проекта ― bkdrf.ru

Можно принять участие в благоустройстве дорог — стать общественным контролером. Жители конкретных районов знают о состоянии проезжей части гораздо больше чиновников. Контролеры участвуют в выездных инспекционных рейдах, обсуждают то, какие объекты необходимо ремонтировать, участвую в приемке уже готовых объектов и входят в профильные общественные советы. Следить за динамикой ремонта можно на специальной карте, где доступна информация о каждом регионе. Чтобы стать общественным контролером, нужно обратиться в областное отделение ОНФ или региональное дорожное ведомство.

Профессор Московского автомобильно-дорожного технического университета, эксперт в области транспортного планирования Михаил Якимов считает, что национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» вызвал существенные изменения в общем состоянии качества российской транспортной дорожной инфраструктуры. По его мнению, в первую очередь это касается улично-дорожной сети городов.

По оценкам специалиста, к настоящему времени основные проблемы и претензии участников дорожного движения к ямам на дороге ушли в прошлое. Гораздо чаще возникают запросы на развитие пешеходного и велосипедного движения и обновление состава городского пассажирского транспорта.

Узнайте больше

Эксперт утверждает, что в последние два года эти потребности также начали находить отражение в целях и задачах национального проекта. «Вполне возможно в ближайшее время ожидать запуск новых инициатив, связанных с повышением эффективности функционирования транспортной системы в целом, ее безопасности и ориентированности не только на автомобильные дороги и личный транспорт, но и транспорт общего пользования, немоторизованное движение и формирование нового видения качества городской среды», — прогнозирует Михаил Якимов.

Это тоже интересно:

Опубликован ТОП лучших автомобилей для российских дорог – Daily-Motor

Журналисты «Дейли-Мотор» составили рейтинг самых лучших автомобилей, которые максимально подходят под суровые условия эксплуатации в России. Речь идет не только о неудовлетворительных по качеству дорогах нашей страны, но и о климатических зонах. Рейтинг составлен с оглядкой на вторичный авторынок.

Логично, что в нашем ТОП-е будут превалировать представители сегмента SUV (кроссоверы и внедорожники). А вот тот факт, что в рейтинге оказались в основном автомобили иностранного производства, которые, казалось бы, не должны подходить под отечественный климат и дорожные условия, демонстрирует продолжающийся кризис российского автопрома.

Идеальным автомобилем для длительных путешествий по России «Дейли-Мотор» считает классический японский внедорожник – Toyota Land Cruiser. Эта модель, несмотря на высокую стоимость, пользуется отличным спросом на вторичном авторынке нашей страны. Внедорожник имеет хорошие показатели надежности, комфортабельный салон и широкую линейку двигателей, подходящую под любые запросы.

Альтернативным выбором, который оказался на втором месте нашего ТОП-а, является еще один японский SUV – Mitsubishi Pajero. Этот автомобиль обладает схожими габаритами и дизайном с «Лэнд-Крузером». При этом его часто называют и вовсе лучшим автомобилем для России с учетом уникальной системы полного привода, наличия блокировки межосевого и межколесных дифференциалов, что позволяет «Паджеро» отлично чувствовать себя на бездорожье. Плюсом этой модели также можно назвать его существенно более низкую стоимость, чем у Toyota Land Cruiser.

Среди более бюджетных вариантов для российских дорог следует выделить Renault Duster – бюджетный полноприводный кроссовер. Невысокая стоимость и неплохая надежность в купе с неприхотливостью делают его одним из лучших выборов в сегменте бюджетных SUV для путешествий по России. Ему мы отдали третье место нашего рейтинга.

Четвертым в нашем ТОП-е стала Chevrolet Niva – первый представитель сегмента отечественного автопрома этого рейтинга. «Шнива» вполне может ответить французскому «Рено Дастер» на бездорожье, однако ее главной проблемой остается низкая надежность.

ТОП-5 замыкает Nissan X-Trail, который пользуется отличным спросом в РФ. Причиной популярности этой модели является ее брутальный дизайн, а также надежность полноприводной трансмиссии при достаточно демократичной цене автомобиля.

Шестая строчка самых подходящих для эксплуатации в России автомобилей занята седаном Volkswagen Polo. Невысокая стоимость, хорошие динамические характеристики и надежность делают его одним из лучших представителей легковушек для нашей страны.

В ТОП-10 рейтинга «Дейли-Мотор» также вошли: Lada Kalina – 7-е место, Kia Rio – 8-е место, Hyundai Solaris – 9-е место, Lada Granta – 10-е место.

Ведущие российские разработчики беспилотных автомобилей объединились для создания унифицированной цифровой модели дорог

12 марта на площадке НПО СтарЛайн состоялась конференция «Унификация цифровой модели дорог как новый этап развития беспилотного транспорта России», объединившая ведущих разработчиков беспилотного транспорта и экспертов автомобильной отрасли России.

Главной темой встречи стало исследование подходов к созданию цифровой модели дорог и V2X-технологий как важного элемента интеллектуальной транспортной системы. В ходе круглого стола инженеры постарались сформулировать, как должен выглядеть единый стандарт цифровой модели дорог, чтобы его можно было применить к любому российскому беспилотному автомобилю.

Участие в конференции приняли представители АО «НИИАС», ПАО «КАМАЗ», ФГУП «НАМИ», НПО СтарЛайн, университета МАДИ, Технопарка Санкт-Петербурга, ООО «РИПАС СПБ», КГТА им. Дегтярева, Университета Иннополис, КБ Панорама, Лаборатории национальных ГНСС технологий точного позиционирования МИИГАиК, ООО «Архитектурное Бюро А1», ООО «Форт-Телеком».

В ходе пленарной части конференции своим уникальным опытом по созданию беспилотного транспорта и цифровых карт дорог поделились участники национального конкурса «Зимний город». Они рассказали о том, с какими трудностями сталкивались в ходе конкурса и подготовки к нему, а также над какими задачами продолжают работать сейчас.

Представители ГИС «Панорама» обсудили с разработчиками беспилотного транспорта возможности дальнейшего сотрудничества. А разработчик технических средств регулирования дорожного движения, информационных систем и светотехнического оборудования ООО «РИПАС СПБ» рассказал о своем опыте и решениях, применяемых для оптимизации транспортных потоков на основе цифровой модели дороги.

Юрий Молодых, директор по развитию технологических конкурсов Up Great и руководитель проектов РВК, обсудил с участниками конференции, какие конкурсы после «Зимнего города» было бы еще полезно провести.

Он отметил, что организаторы учли прошлый опыт и пришли к заключению, что следующий конкурс должен быть связан с нерешенной глобальной задачей, стоящей перед разработчиками беспилотного транспорта. Представитель Up Great предложил участникам конференции сформулировать те направления, в которых было бы полезно поработать участникам следующего конкурса. Например, в области сертификации автономного транспорта, развития инфраструктуры и повышения безопасности беспилотников.

«Сквозная тема большинства выступлений на конференции — технические решения, разработанные в рамках техконкурса «Зимний город». Первые полномасштабные испытания в России показали, что необходимо унифицировать наборы данных и формат цифровой модели дороги. По результатам конференции будут развиваться протоколы и открытые стандарты для цифровой модели дороги, что является важным шагом как для дальнейшего развития технологий с одной стороны, а с другой — может стать основой для следующего технологического конкурса Up Great в области беспилотного транспорта», — отметил Юрий Молодых.

Цифровая модель дороги — это часть интеллектуальной транспортной системы, обеспечивающая ситуационное осведомление, стратегическое управление беспилотными транспортными средствами и функционирующая в полностью автоматическом режиме на всех этапах технологического цикла.

Что включает в себя это понятие? Из каких элементов данная система должна состоять? Эти вопросы участники конференции обсудили в ходе круглого стола.

Вопрос оцифровки дорог, безусловно, важен, поскольку снимает большой пласт нагрузки по обработке информации с бортовой системы беспилотного автомобиля. Однако в этом направлении есть ряд технических сложностей, которые следует обязательно учесть. Например, участники конференции отметили риск потери беспилотником связи со спутником и сбоя в процессе передачи данных о местности.

Должна ли часть данных быть на борту беспилотника офлайн? Если да, то необходимо понять, как эти данные будут храниться и обновляться в системе автомобиля. С другой стороны, отмечали специалисты, сейчас развивается связь 5G. Следовательно, можно использовать для передачи информации региональные вышки сотовой связи, к которым беспилотный транспорт будет подключаться в процессе пути, загружая в бортовую систему актуальную информацию об обстановке на дороге.

Требования к цифровым картам для беспилотного транспорта тоже следует учитывать. Они должны быть высокоточными, а информация о дорожной обстановке требует ежесекундного обновления, чтобы автономный транспорт получал самые свежие данные о пробках, дорожных работах и другие важные сведения.

Еще один вопрос: если появится единая система с цифровой моделью дорог, то в каком формате эти данные будут передаваться беспилотникам? Поскольку у каждой команды разработчиков уже сформирован свой технологический инструментарий.

Ответы на все эти вопросы предстоит найти, объединив общие усилия.

«Мы поделились с коллегами опытом разработки и использования цифровых моделей дорог, нашли сходства и идентифицировали различия в подходах. Важной задачей было обменяться информацией, провести сравнение, прийти к общему мнению, убрав различия. В результате мы определили ряд шагов для дальнейшей совместной работы, в числе которых — собрать форматы цифровых моделей, провести анализ, чтобы использовать в дальнейшем лучшие практики. Также необходимо обозначить и утвердить терминологию, что поможет выработать в будущем единый стандарт для формирования цифровых карт. Кроме этого, нам будет нужно определить площадку для дальнейших совместных испытаний и многое другое», — подвел итоги встречи Борис Иванов, руководитель проекта «Беспилотный автомобиль StarLine».

StarLine надежно защищает с умом

StarLine Победит!

Сквозь бездорожье: тест-драйв новых кроссоверов Subaru на российских дорогах — Субару Центр Кемерово

В минувшие выходные Субару Центр Кемерово протестировал сразу всю свою линейку кроссоверов. В противостоянии отечественных дорог и японской подвески мог принять участие любой желающий. О том, какие впечатления остались у водителей, а также как себя чувствуют японцы в России, можно узнать в материале журналистов сайта sibdepo.ru.

Тест-драйв прошел по бездорожью, вернее, бездорожье – по меркам жителей центра, жители окраин и поселков называют это повседневностью. Так что маршрут получился актуальный. Опробовать автомобили японского концерна в минувшие выходные пришло действительно много народу. И ещё бы, ведь со средой в этот раз боролись сразу три кроссовера: XV, Forester и Outback, словом, автоконцерн представил весь свой модельный ряд 2019 года. Несмотря на то, что записывается на тест-драйв автолюбители начали задолго до начала испытаний, ждать своей очереди некоторым пришлось почти по три часа. Однако дилеру удалось превратить ожидание в праздник. Перед тем как вновь пустить автомобилистов за руль новеньких кроссоверов, организаторы прервались на розыгрыш. Разыгрывали как официальный мерчендайз компании Subaru, так и подарки спонсоров. Главным призом стала сигнализация от российского разработчика StarLine. Время от времени ведущие, в качестве генератора случайных чисел, привлекали детей, но основное время дети проводили с аниматорами, пока их родители занимались более «взрослыми» делами. Например, сумо или фуршетом.

Обновленный модельный ряд

Различий между тремя моделями на самом деле не так много (основное отличие в габаритах), а вот сходств куда больше. Как правило, водители выделяют три главных достоинства обновленной линейки:

«Изменения в новой серии глобальные – совсем другой автомобиль. Мотор намного тише, подвеска мягче и плавнее, управляемость стала лучше и на бездорожье это отлично чувствуется. У автомобиля совершенно иная динамика движения, водить стало гораздо комфортнее.»

Владимир, владелец модели 13-ого года.

Частый вопрос, который водители задавали представителям автосалона во время тест-драйва: какая на автомобилях стоит резина? Не в ней ли кроется секрет успеха? Но нет. Вся магия заключена в подвески и ходовой части. Шины на кроссоверах стандартные. Можно даже сказать «лысые». Те же достоинства, которые водители чувствуют интуитивно, на самом деле имеют имя: Subaru Global Platform. SGP – не просто обновленная платформа, а новая разработка компании, именно она представляет собой всё то, что хвалят автолюбители в обновленных кроссоверах. Во-первых, отклик рулевого управления стал ещё меньше, во-вторых, центр тяжести вместе с двигателем сместился ниже, что делает автомобиль ещё более устойчивым.

Бесшумность достигается не только за счет шумоизоляции, но и благодаря самому двигателю. Subaru Boxer стал тише, вибрация почти не ощущается. Эту особенность подметили все водители. А вот оценить расход топлива на тест-драйве сложно, однако у новых моделей он ниже, чем у предыдущих. Все фирменные достоинства компании не только были воплощены в новом модельном ряде, но и преумножены. А это значит, что ценителям полного привода, подвески и всего того, за что автомобилисты любят Subaru, стоит, как минимум, обратить внимание на модели 2019 года.

«Можно подумать, что кроссовер — машина не для женщин. Но проходимость — это объективное требование, которое задают российские дороги. Хорошая подвеска и высокий клиренс сегодня не роскошь, а необходимость.»

Наталья, стаж вождения – 8 лет.

Внешний вид

Все три машины уверенно «смотрят» вдаль. В целом, автомобили Subaru по-прежнему остаются в разной степени агрессивными. Здесь, конечно, преуспел Forester, благодаря характерному дизайну фар и бампера. В кузове же автомобили похожи – никаких прямых углов, только покатые линии. Все в лучших японских традициях. Сложно сказать, практикуют ли инженеры Subaru фэншуй, но глядя на гармоничный и обтекаемый корпус машин, хочется так думать. Внешний вид авто в полной мере олицетворяет значение слова «кроссовер». С виду это стильный и строгий автомобиль, но за деловым дизайном кроется повышенная проходимость.

«Судя по внешности, ожидал, что машина будет городского типа, но оказалось Forester хорошо справляется с грязью. Ход подвески на самом деле высокий, казалось, что с новым обвесом клиренс у автомобиля не сильно большой, на некоторых грязевых участках думал, что машина зацепится, но нет. Комфорт, как в движении, так и в дизайне, всё на высоком уровне. Слишком красивый автомобиль для грязи, жалко на таком по бездорожью.»

Роман, стаж вождения – 10 лет.

Те, кто ещё не поучаствовал в тест-драйве, порой сетовали, что автомобили стали более городскими и менее внедорожными. Кто-то сетовал на свесы бамперов и даже геометрическую проходимость. Людям казалось, что не может так по-городскому сбитый автомобиль обладать теми же возможностями проходимости, что и кроссоверы с привычным «внедорожными» видом. Но тест-драйв развеял сомнения. Бампер землю в колеях не цепляет, а подвеску многие даже не побоялись называть идеальной.

Новый салон

Интерьер автомобилей хоть и схож, но у каждого выполнен в собственном стиле. Салон Forester и Outback выполнены в деловом и представительском стилях, в дизайне сидений и приборной панели превалируют насыщенный черный и светло-серый цвет. В то время, как интерьер XV больше тяготеет к элегантному спортивному стилю, с преобладанием нейтрального темного.

Во главе угла как всегда эргономика. А это значит, что весь интерьер служит для создания максимального комфорта во время поездки. Не сложно догадаться, что огромное внимание конструкторы уделили водительскому месту. Из неочевидного можно отметить, что корпус автомобиля сконструирован таким образом, чтобы минимизировать количество слепых зон в обзоре. А вот что сразу бросается в глаза, это вывод некоторых элементов управления прямо на рулевое колесо. Да и в целом все элементы управления находятся на расстоянии вытянутой руки. Техническое состояние автомобиля при необходимости выводится на сенсорный экран бортового компьютера, таким образом, вся необходимая для комфортного вождения информация находится в прямой видимости.

Больше фотографий можно увидеть в официальных сообществах — vk, facebook или ok.

Автомобиль оставляет хорошие впечатления. Я езжу на XV двенадцатого года, и разница между моделями колоссальная. Машина ведет себя и чувствуется гораздо комфортней. Это чувствуется, как и комфортности отделки салона, так и в плавности подвески.

Александр, стаж вождения – 21 год.

Благодаря простой, но в то же время премиальной отделки, салон выглядит просторно. Как оказалось, фактически он и стал шире. Это ещё один плюс SGP. Новая платформа позволила увеличить расстояние между сиденьями, а также объем багажника. Кроме того, оказалось, что на шумоизоляцию работает не только мотор, но и сама отделка, вернее те материалы, из которых она выполнена. По итогу тест-драйва остается впечатление, что буквально все элементы обновленных кроссоверов работают на улучшение фирменных качеств. И судя по увиденному – нет причин для сомнения.

топ-10 бюджетных авто для поездок на дачу

В ходе листинга было изучено более 10 млн совершенных пользователям за последние 12 месяцев просмотров страниц интернет-площадки Autospot. Эти данные сравнили с заключенными за этот же период сделками по покупке машин, которых было совершено более 15 тыс. Оказалось, что каждая пятая проданная машина входит в список 10 лучших бюджетных автомобилей для дачников – 15,9% онлайн-продаж.

«Для большинства жителей нашей страны покупка отдельного «дачного» автомобиля – недоступная роскошь. Чаще покупается универсальная машина для использования ее по всем возможным поводам, включая поездки на дачу. Поэтому в рейтинг вошли не только кроссоверы, универсалы или пикапы, но и седаны, лифтбеки. Например, классический городской седан Chevrolet Cobalt имеет самый вместительный в классе багажник объемом 563 л и способен буксировать прицеп массой до 1,5 т, – говорит главный редактор Autospot.ru Александр Столяров.

Самым бюджетным «дачамобилем» стал универсал Lada Granta. Объем его багажника составляет внушительные 520 л, а высокий прямой потолок не поломает рассаду. При этом дорожный просвет у машины как у кроссовера – 18 см. На втором месте внедорожник Lada Niva Legend (бывшая Lada 4×4). Он не имеет такого большого багажника (даже у 5-дверной версии его объем составляет всего 420 л), но козырем стала проходимость автомобиля при одновременно невысокой цене. Третьей Lada в списке стал Largus с 560-литровым багажником и 17-сантиметровым дорожным просветом. При этом универсал способен буксировать 1,3-тонные прицепы.

Самой доступной иномаркой для дачи оказался Chevrolet Cobalt – № 4 в списке. Объем его багажника больше, чем у Lada Largus, а буксировать, при оборудовании специальным фаркопом, он может 1,5-тонные прицепы. На 5 месте – кроссовер Renault Duster. Он не отличается вместительным багажником (428 л), но, как и Cobalt, способен буксировать 1,5-тонные прицепы, причем по любым дорогам, благодаря 21-сантиметровому дорожному просвету. Козырями Škoda Rapid (№ 6 в списке) стали кузов лифтбек с огромным погрузочным проемом пятой двери, 530-литровый багажник, возможность буксировать 1,2-тонный прицеп и высокий дорожный просвет (17 см).

У занявшего 7-е место Hyundai Creta небольшой багажник (402 л), но внушительный дорожный просвет (19 см) и возможность тянуть 1,1-тонные прицепы. Кроссовер до сих пор популярен именно благодаря своей универсальности. Chery Tiggo 4 (№ 9 в списке) немного превосходит Creta по массе буксируемого прицепа (1,2 т), уступает по объему багажника (340 л) и подкупает комфортом: в нем есть, например, не только камера заднего вида, как в Creta, но и система управления жестами, а также умный ключ-браслет.

UAZ Patriot и Pickup, № 8 и 10 соответственно, – полноценные внедорожники, способные тянуть 1,5-тонные прицепы. Patriot имеет высокую крышу и багажник объемом 650 л, а Pickup – настоящий грузовик, способный перевозить до 725 кг на себе и 1,5 т в прицепе.

Автор: Юлия Чернышевская

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

25 вещей, которые нас сбивают с толку о вождении в России

Россия — не только самая большая страна на планете Земля, она также пересекает континенты. Климат России, расположенной как в Восточной Европе, так и в Северной Азии, варьируется от субтропического в Краснодарском крае до субарктического в Сибири. В такой разнообразной стране имеет смысл только то, что правила дорожного движения будут отличаться от других.

Россия увидела свой первый автомобиль в 1896 году, разработанный Петром Фрезе и Евгением Яковлевым.После этого изобретения автомобили и автомагистрали в стране значительно продвинулись вперед. Популярные современные автомобильные марки в стране включают Renault, Kia, Volkswagen, Ульяновский автомобильный завод или УАЗ.

Для иностранцев, посещающих Россию, есть множество интересных вещей, которые можно увидеть и чем заняться: от потрясающей эстетической архитектуры России до шумных городских пейзажей и заснеженной арктической тундры.Однако, прежде чем увидеть великолепные куполообразные шпили собора Василия Блаженного или историческую элегантность острова Кижи, посетители должны найти путь из точки А в точку Б.

Вождение автомобиля по России — непростая задача для путешественников, которые не знают, чего от них ждут. Некоторые правила прямо указаны на уличных знаках и в справочниках.Другие не столь активны и больше ожидают местных жителей, чем официальных законодательных органов. На самом деле, некоторые правила просто сбивают с толку.

Хотите узнать больше о правилах дорожного движения, которые делают вождение в России такой сложной задачей для иностранцев? Вот 25 фактов о вождении в России, которые заставляют нас ломать голову.

25 Фары ближнего света должны использоваться постоянно

через: w3pwn

Во многих странах фары требуются за 30 минут до захода солнца, за 30 минут до восхода солнца и в любой темный период.В России ближний свет фар обязателен всегда. Использование ближнего света фар в дневное время может быть причиной туманных утренних периодов и плохой видимости. В России много промышленных городов, и в этих городах ежедневно выбрасывается чрезмерное количество загрязненного воздуха. Например, в Красноярске превышен допустимый уровень загрязнения атмосферного воздуха в 30 раз. Изменения в уровне загрязнения влияют на видимость, поэтому необходимо использовать ближний свет.

24 Нет права на красный

через: pcworld

Не только левые повороты вызывают недоумение у посетителей дорог в России; правые повороты тоже сложны.Если на официальном светофоре не отображается зеленая стрелка, то на красный нет правых поворотов. Существует множество причин, по которым территория может ограничивать поворот, например интенсивное пешеходное движение, множественные встречные источники движения или высокая частота аварий на поворотах. Учитывая другие правила дорожного движения в стране, вполне возможно, что Россия просто ставит безопасность превыше всего. Он наверняка замедлит движение на перекрестке, но гарантирует меньше аварий.

23 Лицензии необходимо перевести на русский язык

через: ncdot

Иностранные водители, пребывающие в России, могут использовать водительские права страны происхождения.Это очень удобно для посетителей, проживающих менее шести месяцев. Однако для того, чтобы лицензия считалась действительной, иностранные водители должны сначала перевести ее на русский язык. Этот уникальный алфавит, состоящий из 33 букв, является производным от кириллицы, сочетающей греческий и глаголический языки. К счастью, IDP, или международное водительское удостоверение, переводит любую лицензию на девять языков, что немного облегчает жизнь. С вашей стороны может потребоваться дополнительная работа, но это гарантирует, что все поймут вашу лицензию.

22 Драйверы должны быть старше 18 лет

через: pinterest

Законный возраст вождения варьируется от страны к стране и от штата к штату. В США и Канаде большинство водителей впервые получают лицензию в 16 лет.В некоторых штатах, например в Южной Дакоте, принято решение, согласно которому установленный законом возраст для вождения начинается с 14 лет. В России водителям по закону не разрешается садиться за руль автомобиля до достижения ими 18-летнего возраста. Подросткам, страстно желающим кататься на мотоциклах, повезло с правом на получение прав в 16 лет. В соответствии с этими законами иностранные водители в возрасте до 18 лет не могут водить в России по закону.

21 Налог на автомобили основывается на мощности в лошадиных силах

через: thinkco

В США налог на имущество транспортных средств основан на стоимости автомобиля и его выбросах.В разных штатах действуют разные ставки, а в некоторых вообще не взимается ежегодный налог на имущество. В России ежегодный налог на владение автомобилем основан на лошадиных силах. Опять же, эта ставка зависит от региона, но, например, это может быть 700 рублей за 100 лошадиных сил и 2400 рублей за 120 лошадиных сил. Возможно, они пытаются отговорить водителей от выбора мощных транспортных средств. № Форсаж: Россия в нашем будущем.

20 Нет гудка в городе

через: breaknews

Поговорим о чувствительности к шуму: в России водителям запрещено пользоваться рогом в городе.Транспортным средствам по-прежнему разрешается бить тревогу в моменты опасности. Однако путешественники не увидят лежащих на рогах местных водителей, если их отрежут; вместо этого они используют жесты рук. Использование звуковых сигналов менее отслеживается на основных автомагистралях, но при маневрировании по городу автомобилистам строго запрещено сигналить. С учетом того, что мы знаем о тупике в час пик, он, вероятно, изрядно сэкономит на шумовом загрязнении.

19 Вождение грязного автомобиля является незаконным

через: masterhandcarwashfootscray

Несмотря на то, о чем поют Chamillionaire и Krayzie Bone в своем рэп-хите 2006 года, грязная езда в России имеет совершенно разные последствия.Одно остается неизменным — это его законность. В России очень серьезно относятся к чистоте. Фактически, страна запрещает своим водителям выезжать без надлежащей уборки. В то время как грязный капот не заставит путешественника попасть в катушку, грязная задняя дверь может стать проблемой. Это правило предназначено для того, чтобы номера лицензий оставались видимыми. Так что не стесняйтесь кататься по грязи по бездорожью, просто не забудьте протереть свой номерной знак, чтобы избежать штрафов за брызги.

18 Водители должны постоянно носить с собой множество предметов

через: bendingonsails

Управление автомобилем в России требует большой подготовки.Чтобы считаться готовыми к поездке, все водители должны иметь при себе определенное оборудование для обеспечения безопасности. Сюда входят такие предметы, как аптечка, знак аварийной остановки, запасные лампочки, огнетушитель и дефлекторы фар. Что случилось с канистрой бензина и запаской в багажнике? Честно говоря, все эти элементы полезны для водителя в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Это заставляет нас задаться вопросом, почему наши правила дорожного движения не требуют больше защитного снаряжения.

17 больших городов запрещает левый поворот

через: 99percentinviisble

Левый поворот — сложная задача в лучшие времена, но в крупных городах России они прямо запрещены.В большинстве крупных городов России запрещено использовать левый поворот для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Не волнуйтесь, водители не должны кружить по городу, пока не найдут пункт назначения. Левый поворот разрешен на переходах с огнями. В противном случае водители могут повернуть направо или ехать прямо. Это звучит немного запутанно, но мы слышим, что со временем это становится легче. С другой стороны, отсутствие поворота влево означает меньший риск получить сбоку на перекрестке.

16 Владельцев автомобилей необходимо перерегистрировать каждый раз при продлении визы

через: hartfordcourant

Посетители в России имеют право приобрести автомобиль при наличии визы.Затем транспортное средство регистрируется на эту визу, привязывая водителя к автомобилю. На данный момент это кажется удобным, но одна проблема с этой настройкой заключается в том, что визы необходимо продлевать время от времени. Каждый раз, когда посетитель продлевает визу, автомобиль должен быть разрегистрирован, а затем зарегистрирован еще раз. Это настолько сбивает с толку, что некоторые предпочитают регистрировать свои автомобили на постоянного жителя, с которым они связаны.

В банк уплачено 15 штрафов за ПДД

через: madaubumlawfirm

Никому не нравится, когда его останавливают за нарушение правил дорожного движения, и тем более в чужой стране.Для водителей, совершивших незначительное нарушение правил дорожного движения, штрафы не оплачиваются местной полицией, как это принято во многих городах США и Канады. Вместо этого билеты оплачиваются через крупный банк. Причина? Вручение денег офицеру милиции можно было рассматривать как взятку. Также ведется дискуссия о честности некоторых офицеров. Из-за того, что в прошлом деньги кладутся в карман, а билеты не оплачиваются, теперь банк обрабатывает все транзакции, связанные с трафиком.

14 Москва известна плохими пробками

через: проводной

В одни города России проехать сложнее, чем в другие.Москва, например, особенно коварна. В городе три основных дороги: МКАД, Садовое кольцо и Третье кольцо. Прежде чем ехать сюда, важно знать, какая кольцевая дорога в какое время суток безопаснее для проезда. Садовое кольцо получает такую резервную копию, что часто водители вынуждены часами стоять в пробке. В отличие от других магистралей, на Садовом кольце пробки проходят весь день, а не только в часы пик.

13 Вождение автомобиля в России требует большого количества документов

через: cleanuphome

Для вождения в любой стране необходимы права, страховка и регистрация.Для посетителей, планирующих поездку в Россию, есть кое-что еще. В первую очередь, нерезиденты должны иметь при себе паспорт, визу и миграционную карту. Лицензия является очевидной необходимостью, наряду с ламинированной регистрационной карточкой и цифровой или бумажной копией страховки. Для арендаторов доверенность также должна быть документально оформлена и предъявлена к транспортному средству, прежде чем оно будет разрешено на дорогах. Имея все эти документы, туристы по умолчанию должны получить высшее образование.

12 Только телефоны из России могут оплачивать парковку по SMS

через: readerdigest

Одна из крутых вещей, которую недавно внедрила система дорожного движения в России, — это платная парковка с помощью SMS-сообщений.К сожалению, эта функция доступна только на телефонах из России, поэтому путешественникам, желающим оплатить парковку на улице, очень сложно. Туристы, купившие SIM-карту из России, могут оплатить парковку, отправив текст на номер 7757. Это интересный способ заплатить. Просто убедитесь, что тексты отправлены на правильный номер, иначе будет оформлен билет. К сожалению, у нас нет номера для отправки SMS-сообщения о нарушении правил парковки. Какая досада!

11 Дорожные камеры контролируют все, что вы делаете

через: средний

Это дорожное правило менее запутанно и более тревожно.Нарушения ПДД настолько высоки на крупных дорогах в России, что в стране установлены камеры во всех городах. Таким образом, не только водители должны следить за локальным фузом, но и за множеством записывающего оборудования. Конечно, если все водители соблюдают правила дорожного движения, эти опасения минимальны. Нарушения ПДД, обнаруженные через камеру, отправляются по почте, и ожидается, что они будут полностью оплачены в течение одного месяца. С другой стороны, досрочная оплата означает, что наказанные платят только половину цены.

10 знаков недостаточно

через: t3

Несмотря на чрезмерное использование правил дорожного движения в России, дорожных знаков редко бывает достаточно, чтобы сказать иностранцам, чего ожидать.Водители, незнакомые с дорогами, могут попасть в серьезную путаницу — от указателей скорости до предупреждающих знаков. Что хуже отсутствия вывесок? Невозможность их прочитать! Знаки в России иногда имеют переводы на другие языки, но часто не на все языки. Если водители не разбираются в латинице, рекомендуется заранее нанести на карту маршруты и освежить в памяти русский алфавит.

9 Жесткие условия вождения зимой

через: safetylineloneworker

Как мы упоминали выше, в некоторых регионах России наблюдаются арктические погодные условия и сильные снегопады.Это придает совершенно новый вид концепции зимнего вождения. Забудьте о зимних шинах и надеждах на лучшее, московские водители видят такие низкие температуры, что шины заедают и замки замерзают. Путешествуя зимой, будьте готовы маневрировать по снегу, льду, слякоти и граду. Некоторые туристические объекты рекомендуют пройти курс зимнего вождения перед поездкой в Москву в холодное время года, особенно иностранцам из солнечного климата.

8 Водители говорят по коду

через: thedesmoinesregister

Когда-нибудь хотели стать частью эксклюзивного клуба? Это не секретное общество, но у водителей в России есть собственный кодекс.Во время движения по России туристы могли столкнуться с другим водителем, мигающим светом. Это не значит, что означает в США (водитель хочет перейти на следующую полосу движения). Напротив, это означает, что впереди есть ловушка, где полицейский следит за водителями. Это не самый честный способ общения, но, тем не менее, он полезен.

7 В России больше повреждений дороги

через: indystar

Интенсивные погодные условия в России приводят не только к трудностям вождения в зимнее время, но и к образованию множества выбоин.Основная жалоба на туристические форумы — это повреждение дорог. Летняя жара в России настолько сильна, что тает асфальт на дорогах. Когда наступает зима, лед вызывает колеи, а шины с шипами пробивают ямы на дороге. Это делает стандартное путешествие по автомагистрали в России похожим на поездку на горном велосипеде по каменистой тропе. К сожалению, дорожные работы просто не успевают за повреждениями.

6 Пешеходы не всегда соблюдают правила дорожного движения

через: cnn

Отношения между пешеходами и водителями всегда были непростыми.Все хотят преимущественного проезда, и никто не хочет ждать, пока другой сделает свое дело. В России пешеходам вроде наконец надоело. В России обычное дело — переход улицы — преступление, влекущее за собой переход улицы на неназначенном участке. Это может быть связано с нечастостью обозначенных пешеходных переходов. Как бы то ни было, для водителей это вызывает невероятный стресс, поскольку случается как днем, так и ночью. Может быть, эти дневные фары все-таки пригодятся.

5 остановок для отдыха мало и далеко между

через: usatoday

«Почему вы не пошли, прежде чем мы вышли из дома?» никогда не было более важным вопросом.Длительные поездки по дорогам в России требуют раннего перерыва в туалет, так как остановки для отдыха там вообще не место. Конечно, водители время от времени натыкаются на СТО, но рассчитывать на них сложно. Поэтому водители должны хорошо планировать, упаковывать еду и напитки и планировать ночлег заранее. Обязательно посоветуйтесь с механиком перед тем, как отправиться в поездку, чтобы убедиться в отсутствии поломок.

Трудно соблюдать 4 изменения ограничения скорости

через: democratandchronicle

Отсутствие вывесок в России влияет на водителей во многих отношениях, в том числе на неспособность следить за изменениями скоростного режима.В отличие от других стран, в России нет официальных автомагистралей, но есть междугородние автомагистрали, соединяющие всю страну. Эти автомагистрали ограничены скоростью 113 километров в час. Одни только 90 км / ч, а другие 60 км / ч. Водители в жилых районах, школах и строительных зонах должны учитывать еще большую скорость. Из-за небольшого количества знаков и частых колебаний скорости трудно определить, насколько быстро нужно двигаться.

3 Некоторые автомобили имеют правый руль

через: theglobeandmail

Как будто мало и так, чтобы сбить с толку туристов за рулем в России, некоторые машины имеют правый руль.К счастью, стандартные правила дорожного движения в России предписывают водителям двигаться справа, что упрощает акклиматизацию для выходцев из США. Однако из-за связей России с Азией многие автомобили на востоке страны прибывают из Японии. В Японии движение движется по левой стороне дороги, как и в Великобритании. Это ставит некоторых водителей на правую сторону дороги, но не на ту сторону машины.

2 штрафа за парковку стоят дорого

через: баланс

Неправильная парковка в любой стране или городе приводит к штрафам, но Россия имеет тенденцию еще больше усложнять ситуацию.Водителям, которые неправильно припарковались, грозит штраф до 3000 рублей. Это не так уж и плохо, примерно в 45 долларов. Проблема не в стоимости билета, а в начисленных дополнительных расходах. Автомобили, незаконно припаркованные в таких городах, как Москва, отбуксируются на штрафстоянку. Эти участки расположены за чертой города, а это означает, что водители оплачивают буксировку и стоимость почасового хранения на штрафстоянке.

1 Здесь очень конкурентоспособные драйверы

через: barrenbetty

Наконец, путешественникам в России нужно больше беспокоиться, чем просто соблюдать правила дорожного движения.Водители из России известны своей экстремальной конкурентоспособностью. Сообщения о показе на загруженных дорогах, превышении скорости в стиле уличных гонок и сравнении размеров автомобилей — обычное дело. В большинстве случаев это скорее раздражение, чем опасность, но туристов предупреждают, чтобы они не вмешивались. Помните, что в конечном итоге важнее всего не размер или скорость, а безопасное достижение пункта назначения, что действительно имеет значение.

Источники: Департамент общественной безопасности Южной Дакоты, We Heart Moscow, Moscow Beyond, The Moscow Times, а также Expatica & Moscow International Portal.

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и замечательных японских спортивных автомобилях

11 эпических автопутешествий по России

Горы на Алтае | © sivakovdenis / Pixabay

Нация, столь необъятная и разнообразная, как Россия, манит путешественника отправиться в путь и исследовать как можно больше — не только изрезанные береговые линии и древние горы, но и обширные равнины, озера и открытые степи. обнаружить.Вот наша подборка самых эпичных автомобильных путешествий по России.

Поездка по озеру звучит как идея, не поддающаяся всякой логике, однако среди холодной сибирской зимы это совершенно правдоподобная идея. Воды озера Байкал полностью проходимы при промерзании, хотя по неровным переходам может идти медленно. Каждый год многие автомобили проезжают через озеро, внесенное в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, чтобы добраться до острова Ольхон. Фактически, для временного окна каждый год, когда температура резко падает до -30ºC (-22ºF), судно на воздушной подушке или хорошо оборудованный автомобиль — единственный способ добраться туда.

Замерзшее озеро Байкал | © Саймон Матцингер / Flickr https://www.flickr.com/photos/simonmatzinger/32419140034/in/photolist-pYkAYJ-iSzewd-ikJni3-SMbSqF-RoLySf-NopmLK-Nok5kR-MjBy17-Mhpza Российская Федерация Уникальное место, охватывающее два континента, ралли Mongol Rally проведет вас через степи, горы, пустыни и захватывающие пейзажи Азии и Европы. Это, наверное, одно из самых эпичных автомобильных путешествий. Ралли начинается либо в Великобритании, либо в Чехии, и берет участников в Азию, через Монголию и далее в Россию, заканчиваясь в Улан-Удэ, Сибирь.Нет определенного маршрута, но на его завершение уходит от трех до четырех недель, а вырученные деньги идут на благотворительность.

Монгольское ралли | © SixDegreesOfProcrastination / Flickr

Золотое кольцо — это название череды исторических и живописных городов к северо-востоку от Москвы. Проведите пару дней, исследуя идиллические места, такие как Суздаль, Владмир и Сергиев Посад, сердце русского православия, а затем отправляйтесь на север. Если вы хотите не торопиться и насладиться пейзажем, дайте себе неделю или около того, чтобы добраться из Суздаля в Хельсинки.Пройдите через Москву, впечатляющую столицу России, и проведите пару дней в Санкт-Петербурге, чтобы осмотреть основные достопримечательности и насладиться самым европейским городом России, прежде чем пересечь границу со Скандинавией.

Суздаль | © falco / Pixabay

Это 1000-километровый (621-мильный) участок дороги извивается через Сибирь в Республику Алтай к границе с Монголией. Это также сибирский отрезок древнего торгового пути, Шелкового пути, который соединял Европу с Азией через Россию через сеть путей.Путешествуйте по сонным горным деревням и по захватывающим дух пейзажам заснеженных гор и широких открытых равнин. Окунитесь в суровую уединенную красоту республики и убедитесь, что вы не пропустите Телецкое озеро.

Чуйский тракт | © AndrewKudrin / Flickr

От одного потрясающего приморского места до другого этот маршрут пролегает через Россию, вокруг Беларуси, в Латвию, Литву и обратно в зеленый западный анклав России, Калининград. От Сочи до Куршской косы, национального парка России на Куршской косе, около 36 часов езды по прямой, так что определенно прервите долгую поездку с множеством остановок по пути.Основные моменты на пути: прекрасные лазурные воды Сочи и морской воздух, казацкое наследие Ростова-на-Дону, архитектура Воронежа, советское значение Москвы, пышная сельская местность и европейские стили постсоветских государств Литвы и Латвии. И, наконец, впечатляющая прочность Калининграда.

Куршская коса, Калининград | © pasha / Shutterstock

По сути, это маршрут Транссибирского поезда, но с добавлением дополнительной части, чтобы вы могли полностью погрузиться в Россию.Путешествие протяженностью около 9000 километров (5 592 мили) приведет вас из самого европейского города страны через Сибирь во Владивосток, который иногда упускают из виду, но, тем не менее, очаровательный портовый город. В этом эпическом путешествии вы откроете для себя места, имеющие религиозное, советское и имперское значение. Путешествие на поезде длится почти семь дней, так что это поездка, когда у вас есть свободное время.

Сибирский пейзаж | © stafichukanatoly / Pixabay

Дороги за Полярным кругом могут быть немного коварными, поэтому вам понадобится внедорожник для этой поездки, даже если вокруг Санкт-Петербурга.В Петербурге они в хорошем состоянии. Найдите день, чтобы совершить путешествие в Мурманск, крупнейший город за Полярным кругом. Когда вы закончите осматриваться, направляйтесь к полуострову Рыбачий на вершине Кольского полуострова и остановитесь у реки Титовка, чтобы насладиться порогами и водопадами. Если вы поедете летом, вы сможете поймать великолепное полуночное солнце.

Река Титовка | © Александр Казакевич / Shutterstock

Сравнительно короткое путешествие, которое приведет вас в Буддистскую Республику Калмыкия из Астрахани, одного из самых разнообразных в культурном отношении городов России, расположенного на берегу Волги.Прогуляйтесь по деревенским деревням и холмистым равнинам, пока не доберетесь до Лагани через Элисту. В обоих городах ознакомьтесь со всеми буддийскими храмами, построенными после распада Советского Союза. В глуши Калмайкия — один из самых слаборазвитых регионов России, и жители республики, калмыки, сильно пострадали во время советского режима.

Бурхан Бакшин Алтан Суме, Элиста | © Alexxx Malev / Flickr

От Черного моря до горных дебрей Кавказа это путешествие по-прежнему эпично, но не требует слишком много времени.Двигайтесь по прибрежной дороге, а затем вверх в горы. По прибытии в Адыгею остановитесь возле каньона реки Белая, чтобы совершить легкий поход к водопаду Руфабго. На следующий день переезд на плато Лаго-Наки, где вы сможете полюбоваться заснеженными горами и потрясающими видами на нетронутую природу, прежде чем отправиться обратно к побережью.

Адыгея | © Max Dawncat / Flickr

Еще одна замечательная поездка, которая не займет у вас и месяца жизни. Живописные города, составляющие Золотое кольцо, — это легкая поездка на выходные из Москвы.Расположенный в идиллической сельской местности, этот кластер городов покрыт историей. Здесь есть Владмир, старая средневековая столица, и очаровательный Суздаль (который также, вероятно, лучший вариант для сна), а также Сергиев Посад, место религиозного паломничества с 14 века. Великолепные золотые купола на вершинах многовековых соборов громоздятся над сонной деревенской жизнью, а дорога между городами проходит через пышные зеленые поля и дачу, домов отдыха.

Сергиев Посад | © Raita Futo / Flickr

Амурское шоссе между Читой и Иркутском обрамлено внушительными горами.Чита может похвастаться одной из самых больших статуй Ленина в Сибири, а Иркутск — популярная остановка на Транссибирской магистрали, поэтому каждый город стоит исследовать с любой стороны. Буддийские храмы и деревенские деревушки разбросаны между ними, а шоссе ведет вас по южному периметру впечатляющего озера Байкал, предлагающего множество возможностей для пикника. Проезжайте через центр бурят, крупнейшего коренного населения России, и прервите 15-часовую поездку, сделав остановку в столице региона Улан-Удэ на несколько дней.

Шаманизм, озеро Байкал | © 8moments / Pixabay

По российской «дороге костей», реликвии страданий и отчаяния

Колымская дорога на Дальнем Востоке России когда-то доставила десятки тысяч заключенных в лагеря сталинского ГУЛАГа. Руины той жестокой эпохи видны и сегодня.

Эндрю Хиггинс

Фотографии и видео Эмиля Дака

Заключенные, прокладывая себе путь через зараженные насекомыми летние болота и зимние ледяные поля, принесли дорогу, а затем дорога принесла еще больше заключенных, доставив поток рабский труд на золотых приисках и лагерях Колымы, самого холодного и смертоносного форпоста сталинского ГУЛАГа.

Их путь стал известен как «дорога из костей», дорога из гравия, грязи и, в течение большей части года, льда, которая тянется на 1260 миль к западу от российского портового города Магадан на Тихом океане внутри страны до Якутска, столица Якутии в Восточной Сибири. Извиваясь через пустыню российского Дальнего Востока, он скользит по просторам суровой, захватывающей дух красоты, усеянной замерзшими безымянными могилами и быстро исчезающими следами трудовых лагерей.

Когда мы с фотографом Эмилем Даком прошлой зимой ехали по тому месту, которое сейчас называется Колымским шоссе R504, обновленной версией дороги, построенной заключенными, было мало транспорта.Но несколько грузовиков и автомобилей дальнего следования все еще катились по пустынному ландшафту, не обращая внимания на остатки прошлых страданий, похороненные в снегу — деревянные столбы, натянутые ржавой колючей проволокой, заброшенные шахты и сломанные кирпичи бывших изоляторов.

Дорогой ехало более миллиона заключенных, как обычных осужденных, так и лиц, осужденных за политические преступления. В их число входили лучшие умы России — жертвы сталинского Большого террора, такие как Сергей Королев, ученый-ракетчик, который пережил это испытание и в 1961 году помог отправить первого человека в космос.Или Варлам Шаламов, поэт, который после 15 лет колымских лагерей пришел к выводу: «Есть собаки и медведи, которые ведут себя более разумно и нравственно, чем люди». Его переживания, записанные в его книге «Колымские сказки», убедили его в том, что «человек становится зверем за три недели, учитывая тяжелый труд, холод, голод и побои».

Но для многих россиян, в том числе для некоторых бывших заключенных, ужасы сталинского ГУЛАГа исчезают, размытые розовым туманом юношеских воспоминаний и статуса России как внушающей страх сверхдержавы до распада Советского Союза.

Антонина Новосад, 93-летняя, которая была арестована подростком на Западной Украине и приговорена к 10 годам на Колыме по сфабрикованным политическим обвинениям, работала в оловянной шахте возле «дороги костей». Она живо вспомнила, как охранник застрелил одного заключенного за то, что он пошел собирать ягоды прямо за колючей проволокой. По словам г-жи Новосад, заключенные похоронили ее, но затем труп утащил медведь. «Так мы работали, так жили. Не дай бог. Лагерь — это лагерь.

И все же она не испытывает недоброжелательности к Сталину и также помнит, как плакали заключенные, когда в марте 1953 года собрались на улице, чтобы услышать специальное объявление, они узнали, что тиран мертв. «Сталин был Богом», — сказала она. «Как это сказать? Сталин ни в чем не был виноват. Это была вечеринка и все эти люди. Сталин только что расписался ».

Серьезным фактором, препятствующим сохранению не только обрывков памяти, является неуклонное исчезновение вещественных доказательств существования колымских лагерей, — сказал Ростислав Кунцевич, историк, куратор выставки лагерей в областном музее в Магадане.«Природа делает свое дело, и скоро ничего не останется», — сказал он.

Когда тает снег или горные работы нарушают мерзлую землю, захороненное прошлое иногда все же всплывает на поверхность вдоль дороги.

Владимир Найман, владелец золотого рудника у Колымского шоссе, чей отец, этнический немец, и дед по материнской линии, украинец, приехали сюда в качестве заключенных, во время оттепели наткнулись на болото из мокрых гробов и костей во время работы. геологом в Ягодном районе в 1970-е гг.Пытаясь достать золото, закопанное у дороги, он ударил бульдозером на кладбище для заключенных и застрял в могиле на пять дней.

Позже он установил на этом месте восемь деревянных крестов «в память о принесенных в жертву». Но как твердый сторонник того, что Россия не может процветать без жертв, сегодня он почитает Сталина. «То, что Сталин был великим человеком, очевидно», — сказал он, сославшись на роль лидера в разгроме нацистской Германии и в превращении крестьянской нации в индустриальную державу.

По сравнению с бесчисленным количеством коренных американцев, убитых в Соединенных Штатах, г-н.Найман сказал: «Ничего страшного здесь не произошло».

При президенте Владимире Путине воспоминания о преследованиях сталинской эпохи не были стерты, о чем свидетельствует крупный финансируемый государством Музей истории ГУЛАГа, открывшийся в Москве в 2018 году. Но они часто заглушались празднованием соперничающих воспоминаний , в частности, о победе России под руководством Сталина над Гитлером во Второй мировой войне. Радость этой победе, освященная как пробный камень национальной гордости, скрыла ужасы ГУЛАГа и подняла популярность Сталина до самого высокого уровня за последние десятилетия.

На другом конце страны от Магадана, в Карелии, рядом с Финляндией, историк-любитель Юрий Дмитриев бросил вызов этому рассказу, раскопав могилы заключенных, расстрелянных сталинской тайной полицией — а не, как утверждают «патриотические» историки, финскими солдатами в союзе с нацистской Германией. В сентябре он был приговорен к 13 годам лишения свободы на основании неубедительных и, по словам его сторонников, сфабрикованных доказательств сексуального насилия в отношении его приемной дочери.

Опрос общественного мнения, опубликованный в марте, показал, что 76 процентов россиян положительно относятся к Советскому Союзу, при этом Сталин превосходит всех других советских лидеров в общественном уважении.

Обеспокоенный другим опросом, который показал, что почти половина молодых россиян никогда не слышала о репрессиях сталинской эпохи, Юрий Дудь, московский блогер с огромным количеством последователей молодежи, в 2018 году прошел весь «путь костей», исследуйте то, что он назвал «Отечеством нашего страха».

После того, как г-н Дудь опубликовал в сети видео о поездке, его попутчик, г-н Кунцевич, историк с Колымы, столкнулся с шквалом издевательств и физических угроз со стороны стойких сталинистов и других, которые возмущались тем, что прошлое выкапывают. вверх.

Г-н Кунцевич сказал, что сначала он пытался спорить со своими нападавшими, ссылаясь на статистику массовых казней и более 100 000 смертей в колымских лагерях от голода и болезней. Но он быстро сдался.

«Лучше не спорить с людьми о Сталине. Ничто не изменит их мнение », — сказал он, стоя в своем музее возле небольшой статуи Шаламова, писателя, чьи рассказы о жизни в лагерях поклонники Сталина обычно отвергают как вымысел.

Даже некоторые официальные лица потрясены почтением к диктатору-убийце.Андрей Колядин, который в качестве кремлевского чиновника был отправлен на Дальний Восток в качестве заместителя губернатора региона, прилегающего к Колыме, вспоминал, как ужаснулся, когда местный житель установил памятник Сталину на его территории. Г-н Колядин приказал полиции его снять.

«Здесь все построено на костях», — сказал г-н Колядин.

Прибрежный город Магадан, начало «дороги костей», увековечивает прошлые страдания большой бетонной статуей под названием Маска Скорби, воздвигнутой в 1990-х годах при президенте Борисе Н.Ельцин. Но местные правозащитники говорят, что власти и многие жители сейчас в основном хотят перевернуть страницу мрачного прошлого Колымы.

«Никто на самом деле не хочет признавать прошлые грехи», — сказал Сергей Райзман, местный представитель правозащитной группы «Мемориал».

Так крепка хватка вездесущего, но часто невысказанного ужаса на «дороге костей», что многие из тех, кто живет в поселениях, которые она породила, заставы, которые сейчас быстро сужаются и часто превращаются в руины, с нежностью оглядываются на то, что помнят как лучшие или, по крайней мере, более безопасные времена.

Примерно в 125 милях от Магадана дорога доходила до того, что впоследствии стало городом Атка в начале 1930-х годов, через несколько лет после того, как геологи, инженеры, а затем заключенные начали прибывать морем в Магадан, прибрежный штаб Строительного треста Крайнего Севера. , рука советской тайной полиции и строитель Колымского шоссе.

«Вся наша жизнь связана с этой дорогой», — сказала 66-летняя Наталья Шевчук на своей кухне в Атке, когда ее тяжело больной муж, бывший дорожный инженер, лежал в соседней комнате, кашляя и стонал.

Один из ее четырех сыновей погиб в аварии на дороге, и она постоянно беспокоится о своем младшем сыне, который недавно начал работать дальнобойщиком на шоссе.

Переулок от главной магистрали ведет в Оймякон, самый холодный из постоянных населенных пунктов в мире. В Оймяконе, известном как Полюс холода, средняя температура января составляет минус 58 градусов по Фаренгейту (минус 50 градусов по Цельсию). Самая низкая зарегистрированная температура составляет минус 96 градусов по Фаренгейту.

Погода настолько неблагоприятная, что неисправность двигателя или спущенная шина могут означать замерзание до смерти — судьба, которой власти пытались избежать, запретив водителям проезжать мимо застрявшего автомобиля, не спрашивая, нужна ли помощь его пассажирам.

Поскольку дорога разделяет несколько населенных пунктов на сотни миль, транспортные контейнеры, оснащенные обогревателями и коммуникационным оборудованием, теперь размещены в некоторых из самых отдаленных районов, чтобы сбитые с толку автомобилисты могли согреться и позвать на помощь.

Хотя в Атке никогда не было крупного трудового лагеря, он процветал в течение многих лет благодаря ГУЛАГу, служа транспортным узлом и заправочной станцией для колонн грузовиков, перевозящих порабощенных рабочих и припасы на золотые, оловянные и урановые рудники, а также лагеря с рабочими, которые ремонтировали дороги и мосты, смытые лавинами и штормами.

Когда лагеря для военнопленных закрылись после смерти Сталина в 1953 году, Атка продолжала работать и расти, поскольку принудительный труд уступил место добровольцам, которых заманили на шахты в этом районе обещаниями заработной платы намного выше, чем в остальной части Советского Союза.

На пике своего развития в городе проживало более 5000 жителей, была большая современная школа, автомастерская, топливный склад, различные магазины и большая пекарня. Сегодня в нем всего шесть жителей, все пенсионеры.

Последний житель школьного возраста уехал с матерью в прошлом году. Его бабушка осталась и управляет единственным магазином, крохотной комнаткой, заваленной продуктами, на первом этаже пустого бетонного многоквартирного дома.

Природные силы, стирающие физические следы ГУЛАГа, также угрожают уничтожить Атку.Его в значительной степени заброшенные многоквартирные дома гниют, поскольку снег льется через разбитые окна, треснувшие крыши и выбитые двери.

До этого года единственным работодателем Атки, не считая кафе на стоянке для грузовиков и заправочной станции на окраине города, была отопительная установка. Завод закрылся в конце сентября после того, как районное правительство, которое в течение многих лет подталкивало жителей к переезду в более жизнеспособные поселения, сократило финансирование.

В результате квартиры остались без отопления, и люди вынуждены были устанавливать свои собственные устройства, чтобы не замерзнуть насмерть.Водопроводная вода также была отключена, в результате чего жители зависели от поставок канистр, наполненных из колодца.

В доме г-жи Шевчук 30 квартир, но заняты только три. Она полагается на дровяную печь, которую она установила в своей ванной, чтобы согреться.

Валентина Закора, которая до недавнего времени была мэром Атки, сказала, что годами пыталась убедить нескольких оставшихся жителей переехать. Как относительная новичок — она приехала в Атку 25 лет назад со своим мужем, механиком, — она не могла понять, почему люди не хотели принимать правительственное предложение денег и бесплатного жилья где-либо еще.

«Я плакала каждый день в течение трех лет, когда впервые увидела это место», — вспоминает она. Воспитав там семью, прошлой весной она переехала в благоустроенный городок поближе к Магадану.

Она хотела бы, чтобы Атка выжила, но «для таких мест уже слишком поздно».

Как насчет небольшого драйва, хм? (История ужасов): Чудеса Крулиджа …: NPR

На мгновение, я собираюсь притвориться, что нахожусь в России, и я собираюсь притвориться, что запрыгнул в свою машину и поехал в… о, давайте сделаем это деревней, так что я выхожу, еду по улицам, затем по шоссе, моя автомобильная камера всегда включена (из соображений страховки — см. ниже), и вот тогда начинают происходить безумные вещи. И когда я говорю «безумие», я имею в виду, что это совершенно неуместно, о боже, это-то вроде безумия.

Обычно я не смотрю подобные видео, несчастные случаи — не мое, но вот это я не мог оторвать от просмотра целых 13 минут.Он показывает поведение на дороге, которое я никогда не мог себе представить, трудно объяснить, что вызывает самые разные вопросы. Вот он:

YouTube

Два непосредственных вопроса: это случайное или типичное поведение? И почему кажется, что у всех на приборной панели есть работающая камера? Подобные видео — это окно в разные культуры, и это окно меня очень заинтересовало.Марина Гальперина, ведущая блог для Animal New York, говорит, что в России очень распространены «видеорегистраторы». Они нужны вам для подтверждения или защиты страховых случаев.

«В России у каждого должна быть камера на приборной панели. Это лучше, чем держать свинцовую трубу под сиденьем для защиты (но вы все равно можете захотеть эту свинцовую трубу).
» Состояние российских дорог опасно, с безумными тупиками в городах и гигантскими канавами, бескрайними болотами и суровой зимней пустотой на проселочных дорогах и шоссе.Кроме того, есть большие беззаконные районы, в которые вы не просто едете, полиция, склонная к вымогательству, и глубоко разочарованные водители, которые хотят разбить вам лицо.
«Психопаты изобилуют на российских дорогах. Лучше никого не отрезать и не предпринимать каких-либо других маневров, которые могут причинить неудобства 200-фунтовым и шести футов пяти дюймовым дерущимся детям, которых вы видите на YouTube, выскакивая из своих внедорожников со своими герцогами Они мгновенно взорвутся, проедут перед вами, внезапно затормозят, заблокируют вас, выпрыгнут и побегут к вашему автомобилю.Следующее, что тебя начинают бить по лицу, потому что ты не закатываешь окна, или тебя вытаскивают из машины и бьют, потому что ты не запирал двери.
«Эти драки происходят постоянно, и вы не можете предъявить обвинения. Указывайте на свой сломанный нос или разбитые окна, сколько хотите. Российские суды не любят словесные иски. Однако они любят отправлять людей в тюрьму за аккумулятор и уничтожение имущества, если есть четкие видеодоказательства. Вот почему появляется все больше и больше видео с видеорегистраторов, в которых изображены потенциальные лица, которые бьют по лицу, отступая под крики: «Ты на камеру, е- — — э-э! Я звоню в полицию! «

Не так давно, пишет она, были гангстеры, которые устраивали небольшие «аварии», бросаясь к медленно движущимся машинам и симулируя травмы.Тогда «свидетели» (на самом деле сообщники) угрожали водителю и требовали выплаты наличными. Когда Джейсон Коттке разместил в своем блоге видео о происшествии в России на прошлой неделе, кто-то прислал ему сборник «Фальшивых происшествий», где вы можете увидеть (потому что они выделены овальной рамкой) преступников, которые ждут, чтобы стать жертвами, а затем бросаются на них способ.

Это видео, в своем роде, столь же удивительно, как и первое, хотя Кори Джонс, репортер Mandatory, который описывает происходящее (видео на русском языке, но изображения очень очевидны), предполагает, что наличие камеры в ваша машина, и, говоря это, часто заставляет мошенников уйти.

Если вы хотите увидеть, как эти преступники делают свое безумие (и когда вы видите, как они падают, ударяются о землю, выглядят мертвыми, это не так, совсем нет), вот видео.

Мораль этой истории? Очевидно, что есть места для катания лучше, чем Россия. Большинство мест на Земле, вероятно, подойдут, но это детали, видеорегистраторы, мошенники, пьянство, качество всего, что может случиться (как насчет того истребителя, который взлетает по шоссе на высоте примерно 100 футов от земли? ), которые напоминают вам, что разные места на Земле по-прежнему богаты, как ни странно, неприятны, разные.

Сколько времени нужно, чтобы проехать по России?

Так как я родился и вырос в России, я всегда хотел исследовать эту огромную страну и задавался вопросом, сколько времени займет поездка по России от края до края.

Я знаю, что многие люди хотели бы совершить поездку по России, но когда вы смотрите на маршрут на карте, кажется невозможным определить, сколько времени на самом деле займет путешествие.

Поездка по России из Санкт-Петербурга или Москвы до Владивостока займет не менее 11 дней.Протяженность маршрута составляет около 9700 км, и время в пути значительно сократилось, так как за последние годы дороги были значительно улучшены.

Читайте дальше, чтобы узнать, что может повлиять на продолжительность проезда по России разница во времени в зависимости от выбранного маршрута.

Пора объехать всю Россию

Прежде всего, важно отметить, что для большинства людей движение по России может означать разные вещи.

В большинстве случаев, когда люди думают о поездке по стране, они, естественно, думают о маршруте от столицы России Москвы до Владивостока.Москва расположена довольно далеко на западе, а Владивосток — самый известный город на Дальнем Востоке, расположенный в естественной гавани в Японском море.

Переезд по России из Москвы во Владивосток займет не менее 11 дней в пути. Маршрут составляет почти ровно 9000 км, и даже если вы проведете весь день в дороге, двигаясь с ограничением скорости (в основном 90-110 км / ч), вы не сможете ехать намного быстрее этой. Я видел сообщения о том, что люди делали это всего за 7 дней, но я предполагаю, что это означало смену водителей, вождение буквально 24 часа в сутки, сон в машине и очень сомнительную гигиену к моменту вашего прибытия.

Начало или конец в Санкт-Петербурге добавляет еще один день к времени, необходимому для езды по России, поскольку маршрут добавляет еще 700 км к пути — вам придется проехать мимо Москвы по пути.

Если вы хотите совершить самую экстремальную поездку по России, вы можете начать на границе с Латвией (пункт пропуска «Убылинка») и доехать до Магадана.

Магадан расположен восточнее Владивостока, и чтобы добраться туда, вам придется проехать через Якутск через менее развитые районы Восточной Сибири.

Магадан находится настолько далеко на восток, насколько вы сможете проехать по России.

Андрей Степанов / Shutterstock.com

Еще восточнее расположены два российских региона — Чукотка и Камчатка. Хотя некоторые экспедиции зашли так далеко, вы не сможете сделать это на обычной машине. Подумайте о тысячах километров дикой местности, вулканах, отсутствии заправочных станций и о том, что вашему автомобилю нужно переплывать реки.

Если вы хотите пройти по чему-то, напоминающему дорогу, Магадан — это то, что вам нужно.Хотя маршрут лишь немного длиннее, будьте готовы потратить как минимум дополнительные 5 дней на дорогу, так как вы будете медленнее продвигаться по грязным дорогам и грунтовым дорогам, ведущим туда.

Владивосток

Маршрут по России	Расстояние	Время в пути
Москва — Владивосток	8,999 км 5,592 миль	11+ дней
11+ дней
Владивост миль	12+ дней
Граница Латвии с Магаданом Самые дальние точки на запад и восток	10619 км 6598 миль	16+ дней

Факторы, влияющие на то, сколько времени вам потребуется на поездку по России

Есть несколько факторов, которые вы должны учитывать, которые могут повлиять на количество времени, которое вам понадобится, чтобы проехать через Россию.

Во-первых, давайте развенчаем большой миф, о котором я слышу постоянно, — дороги от Москвы до Владивостока довольно приличные и с твердым покрытием. Вы можете найти людей на форумах и в различных видеороликах на YouTube, показывающих вам грязевые следы, и правда в том, что до 2014 года значительная часть Транссибирской магистрали действительно была в довольно плохом состоянии.

Из Москвы по хорошим дорогам можно было довольно быстро добраться до Новосибирска и Красноярска в самом сердце Сибири, и тогда дела пошли бы еще хуже.Когда вы проезжали озеро Байкал, большие участки дороги возле Читы представляли собой лишь тропинку, ведущую через поле.

Транссибирская магистраль, проходящая через территорию России, за последние годы была значительно модернизирована.

Виталий Каплин / Shutterstock.com

Масштабная модернизация дорожной сети означает, что весь маршрут теперь пролегает по асфальту хорошего качества, а это значит, что ваше путешествие должно быть довольно плавным.

Просто помните, что если вы решите объехать, вы, вероятно, столкнетесь с очень плохими дорогами.Русские говорят, что у их страны есть две проблемы — дураки и дороги, и вы многое испытаете на себе, если решите по пути пройти несколько живописных маршрутов.

Как погода и времена года влияют на время вождения

Россия известна одними из самых экстремальных погодных условий в мире. В зависимости от того, когда вы решите поехать по России, вы можете столкнуться с чем угодно — от удушающей 40-градусной жары (104 ° F) до холода костей -40 ° C (также -40 ° F) зимой. Хотя дороги лучше, чем они были, они проходят через большие участки дикой природы, через ручьи и реки.

Весной и в начале лета вы можете столкнуться с более тяжелыми условиями. Дожди и реки с быстрым течением могут затруднить прохождение некоторых участков дорожной сети и замедлить ваш прогресс.

В июле и августе вы, скорее всего, не захотите совершать длительные поездки за один день — погода может быть невероятно жаркой, а комары прилетают в середине-конце августа. У вашего кондиционера могут возникнуть проблемы, и вы, возможно, захотите сделать больше остановок для отдыха.

Озеро Байкал — прекрасная остановка прямо на маршруте по России, но остерегайтесь августовских комаров.

Hollyrik Photography / Shutterstock.com

Как ни удивительно, сейчас, вероятно, быстрее всего проехать по маршруту зимой. Когда вся дорога полностью промерзла, вы можете двигаться вперед без каких-либо замедлений, если на вашем автомобиле установлены надлежащие зимние шины.

Вам нужно будет подготовить свой автомобиль.

Конечно — вы можете технически проехать на любой машине, которая вам нравится, и уделив достаточно времени и заботы, вы доберетесь до места назначения.

Но российские дороги хорошо известны тем, что в первую же зиму после строительства они образовали выбоины размером с футбольное поле.Сильные морозные условия означают, что вода найдет трещины, которые ей нужны, чтобы нанести ущерб.

Так что будьте готовы столкнуться с несколькими трещинами в челюстях по пути и убедитесь, что подвеска вашего автомобиля находится в хорошем состоянии, если вы не хотите, чтобы он отказывался от нескольких сотен километров от Благовещенска.

Полноприводной автомобиль / внедорожник будет гораздо лучшим вариантом, особенно если вы планируете не торопиться и делать остановки по пути, чтобы увидеть больше, чем просто шоссе.

Самый быстрый маршрут между самыми дальними точками на восток и запад в России

Для тех, кто понимает значение слов буквально, движение по России может на самом деле означать движение через всю ширину страны от самой дальней точки на запад до самой дальней точки на восток (или наоборот).

Калининград технически является самой западной точкой России, но он отделен от остальной страны двумя странами, поэтому давайте предположим, что граница между Россией и Латвией — это то место, где вы начинаете.

Приложения «Убылинка» и «Бурачки» — популярные пункты пересечения границы, и я пересекал границу через Россию и обратно. Прежде чем кто-либо укажет на это, да — переход между Россией и Эстонией в Нарве находится немного дальше на запад, но если вы не живете в Эстонии, вы вряд ли когда-нибудь воспользуетесь им, поэтому ваша поездка, вероятно, не начнется там.

Как я уже упоминал выше, самый дальний восток, который вы можете пройти, — это Магадан. Этот удаленный город находится севернее Владивостока, и чтобы попасть туда, вам нужно съехать с Транссибирской магистрали на станции Never (да, это настоящее место, даже если эта фраза звучит забавно). Вы найдете поворот через несколько сотен километров после того, как проехали Читу.

Затем маршрут пойдет на север, вглубь Сибири в сторону реки Лена и Якутска, а затем направится на восток в Магадан. Эта дорога не такая новая или в хорошем состоянии, как Транссибирское шоссе, поэтому вы, вероятно, будете ехать гораздо медленнее, и на это потребуется не менее 16 или 17 дней.

Автомобильный маршрут по России

Хотя Россия огромна, есть только одна настоящая дорога, которая проходит через всю страну, и это дорога, по которой вам придется идти, если вы хотите совершить путешествие.

Несмотря на то, что он состоит из множества различных автомагистралей, в совокупности он известен как Транссибирская магистраль, ведущая от Москвы до Владивостока.

Первый этап доставит вас из Москвы в горы Южного Урала, которые разделяют географическую Европу и Азию.Вы пройдете через исторические города Нижний Новгород, Казань и Уфу, прежде чем приедете в Челябинск.

Как только вы пересечете Урал, дорога идет по югу России до Омска, а затем продолжается в Новосибирск и Красноярск прямо посреди Сибири.

Сибирь может быть прекрасна для поездки по России летом или зимой.

vaalaa / Shutterstock.com

Следующий крупный город — Иркутск, который находится недалеко от самого большого пресноводного озера в мире — озера Байкал, и примерно через 400-500 км вы прибудете в Читу.

Если вы думали, что видели пустыню до того, как попали в Читу, вы узнаете, что такое настоящая пустыня, достаточно быстро. На сотни километров после Читы вы не увидите никаких признаков цивилизации, кроме странного грузовика, едущего в обратном направлении. Большинство товаров и людей перемещаются по России самолетом или поездом из-за огромных расстояний, поэтому вы не увидите слишком много трафика в пути.

Дорога проходит недалеко от границы с Китаем, в конечном итоге доходит до города Хабаровск, а затем направляется на юг во Владивосток, всего в нескольких километрах от границы с Северной Кореей.

Как долго можно проехать по России

Хотя поездка по России может занять всего 11 или 12 дней, если вы не перевозите автомобиль, импортированный из Японии или вам действительно нужно добираться с одной стороны на другую, так как как можно быстрее, не садясь в поезд и не летая, вам понадобится гораздо больше времени.

Есть несколько замечательных городов, которые стоит исследовать по пути, и хотя вы, возможно, не захотите останавливаться в каждом из них, стоит потратить некоторое время на своем пути, чтобы исследовать разные части богатой истории России.

Казань и Нижний Новгород в европейской части России — прекрасные места для отдыха в городе, поэтому я настоятельно рекомендую остановиться там хотя бы на день или два.

Крупные промышленные сибирские города менее исторические, но предлагают захватывающее представление о «настоящей» России, и стоит остановиться хотя бы в одном из Омска, Новосибирска или Красноярска.

Если вы любите природу, Алтайские горы расположены на стыке России, Казахстана, Китая и Монголии и являются одними из самых красивых горных хребтов в мире.Вам нужно будет свернуть на юг по Транссибирской магистрали от Новосибирска.

Озеро Байкал также является уникальным местом, которое находится прямо на вашем маршруте и заслуживает нескольких дней изучения — здесь обитают уникальные растения и животные, а на озере, которое настолько обширно, что оно выглядит и ощущается как море.

Чтобы максимально использовать все эти возможности и не тратить слишком много времени на сидение в машине в непрерывные дни, вам нужно выделить как минимум 3 недели на то, чтобы поездка прошла с комфортом.4 недели дадут вам достаточно времени, чтобы осмотреть большинство достопримечательностей по пути, и позволят вам тратить меньше времени на вождение в те дни, которые вы проводите в машине.

Путеводитель по долине Русской реки

Изучение изгибов и поворотов реки

Наша первая остановка на Истсайд-роуд — это 300-акровый региональный парк Риверфронт, протянувшийся на милю вдоль реки. Он также предлагает две бывшие карьерные шахты, которые теперь являются красивыми озерами для рыбалки и каякинга (купание запрещено), 15-акровую рощу секвойи с полумильной тропой между деревьями и большую площадку для пикника с волейбольной площадкой.

Этот прибрежный парк находится всего в нескольких минутах к западу от центра Виндзора (население 26 801 человек), специально спроектированного мегаполиса с акцентом на дружелюбие к семьям и пешеходам. В городе ежегодно проводится более 30 бесплатных мероприятий, в том числе летние вечера кино, концерты и сезонный фермерский рынок.

Региональный парк на набережной

Речные дороги Вестсайд и Истсайд соединяются через Волер-роуд и исторический мост Велер; небольшой региональный парк у подножия моста обеспечивает площадку для спуска на воду малых судов (требуется небольшой перегонный транспорт) и возможности для рыбной ловли.

С моста направляйтесь на юго-запад по Wohler Road и поверните направо на River Road. На пересечении с Мирабель-роуд вы найдете компанию Burke’s Canoe Trips, где можно арендовать каноэ и каяки с услугами трансфера, а также кемпинги на берегу реки.

Направляясь в Форествилл

Повернув налево на Мирабель-роуд, вы попадете в спокойный семейный городок Форествилл (население 3293), где в кофейнях жарят собственные зерна, а рестораны варьируются от вкусных простых до изысканных. .Отель Farmhouse Inn, удостоенный звезды Мишлен, расположен недалеко от города. Здесь вам предложат сезонное меню для гурманов, приготовленное из блюд от фермы до стола.

Когда вы закончите исследовать Форествилл, возвращайтесь обратно по Мирабель-роуд и продолжайте движение налево по Ривер-роуд. Вы можете окунуться в воду в региональном парке Стилхед-Бич с пляжной зоной; площадка для пикника с мангалом; и небольшой стартовый район (открыт с октября по май), обеспечивающий доступ к реке для дрейфующих лодок, каяков и каноэ.

Недалеко вниз по течению, недалеко от Ривер-роуд, вы найдете выход к реке Форествилл, который местные жители называют пляжем мамы, потому что это отличное место, чтобы взять с собой детей или тех, кто хочет поплескаться, поплавать или поймать немного. лучи на песчаном пляже.

Ривер-роуд переходит на другую сторону реки и встречается с концом Вестсайд-роуд (для тех, кто уехал из Хилдсбурга по этому маршруту, усеянному винодельнями). Немного ниже по течению отсюда находится парк реки Сансет-Бич, где есть сезонная рыбалка и доступ к реке. Это отличное место для пикников и наблюдения за птицами и другими речными животными.

Немного к западу на Ривер-роуд вы найдете погреба шампанского Korbel, основанные в 1882 году. Помимо дегустации вин и экскурсий, на этой красивой винодельне также есть обширные сады (в том числе 250 разновидностей старинных роз и 1000 других видов цветов). и гастроном для гурманов.

Korbel Champagne Cellars

В небольшой узкой долине за поворотом находится город Рио-Нидо (население 522 человека), основанный в 1908 году Орлиной ложей Сан-Франциско. Это крошечное поселение включает в себя лодж Rio Nido в английском тюдоровском стиле на Русской реке, построенный в 1920-х годах; семейный дом Rio Nido Roadhouse, который занимает отремонтированный трейлер двойной ширины; общественный бассейн; почтовое отделение; пожарное депо; и многочисленные летние дома и хижины на склонах каньона.

Город Герневиль

Продолжая движение по Ривер-роуд, вы попадете в город Герневиль (нас.4534), который более века был популярным укрытием для жителей области залива Сан-Франциско, с посетителями, прибывшими на поезде в 1870-е — 1930-е годы, а на автомобиле — с 1940-х годов. В 1970-х годах он стал гостеприимным курортом для геев и лесбиянок Залива.

Сегодня главная улица этого небольшого туристического городка представляет собой весьма эклектичное (а иногда и эксцентричное) сочетание магазинов, ресторанов, баров и других заведений. И исторический, и новый мост пересекают реку в этом месте, где Ривер-роуд сливается с шоссе 116.

Русская река явно присутствует в Герневилле, который обнимает свои берега. В нескольких минутах ходьбы от ресторанов и магазинов в центре города Джонсон-Бич (см. Фото) обеспечивает доступ к главной реке, где можно плескаться, плавать и грести в воде; каноэ, каяки, камеры, зонтики, шезлонги и многое другое можно взять напрокат.

Johnson’s Beach

В Герневилле есть несколько ресторанов, кафе и модные рестораны. жилье может варьироваться от уютных домиков до деревенских курортов, кемпингов, аренды на время отпуска и многого другого.Любители вина могут посетить более 50 виноделен в 20 минутах езды от Герневиля.

В двух милях к северу от центра Герневилля вы можете прогуляться среди вековых деревьев в государственном природном заповеднике Армстронг Редвудс площадью 805 акров, живом напоминании о великолепном лесу, который когда-то покрывал всю эту территорию. Этот государственный заповедник включает в себя туристический центр, большой открытый амфитеатр, самостоятельные природные тропы и множество мест для пикника, расположенных у подножия этой рощи безмятежных и величественных деревьев.

Проезжая через Армстронг Редвудс, вы попадете на 2,5-мильную горную дорогу, которая служит входом в зону отдыха штата Остин-Крик и пруд Bullfrog Pond. С вершины этой крутой узкой извилистой дороги открывается панорамный вид на дикую природу. Зона отдыха включает в себя открытые леса, холмы и луга, а ее грубая типография создает рай для пеших прогулок или верховой езды.

Возвращаясь в Герневиль, поверните направо на шоссе 116 и проезжайте через город, чтобы продолжить свое путешествие к побережью.Эта двухполосная дорога довольно близко следует по извилистым изгибам реки.

Спрятавшись в особенно широком изгибе, где водный путь делает большой U-образный поворот, вы найдете гольф-клуб Northwood, построенный в 1928 году знаменитым гольф-архитектором Алистером Маккензи и названный журналом Golf Magazine № 3 с девятью лунками. конечно в США.

Монте-Рио: Страна чудес отдыха

Поле для гольфа находится на восточной окраине города Монте-Рио (население 1152 человека), где неоновая вывеска в стиле 1950-х годов гласит: «Добро пожаловать в страну чудес отдыха в Монте-Рио».»Это спокойное местечко простирается по обеим сторонам реки и включает в себя прекрасный песчаный пляж, исторический мост, соединяющий две стороны города, два отеля, построенных в 1906 году, и хижину Quonset, украшенную фресками времен Второй мировой войны. служит местным кинотеатром.

Коммунальный пляж Монте-Рио

В окрестностях Монте-Рио есть множество ресторанов, от причудливых коттеджей до роскошных гостиниц типа «постель и завтрак» и исторических небольших отелей.

В качестве потенциальной дополнительной поездки, Рассмотрите возможность изучения 10-мильного участка живописной двухполосной дороги, известной как Богемское шоссе, которая ведет на юг от Монте-Рио к маленьким городкам Оксиденталь и Фристоун.Извилистая дорога через возвышающиеся секвойи, безмятежные пастбища и каменистые ущелья делает Чешское шоссе одним из самых живописных в Калифорнии.

Возвращаясь к Монте-Рио и шоссе 116, направляйтесь на запад к побережью.

путешествие по смертельному следу ГУЛАГа на Дальнем Востоке России — The Calvert Journal

Где-то в 1930-х годах на карте Северо-Востока России была проведена линия. Советское правительство, обнаружив, что Дальний Восток богат природными ресурсами, решило построить самую большую сеть трудовых лагерей, когда-либо созданных, чтобы добывать и перевозить сокровища из золота, серебра, олова, урана и дерева.Маршрут был проложен через леса, горы, долины и пустыни, соединив Магадан — порт на Охотском море, столь удаленный, что его долгое время называли «островом», с Нижним Бестяхом в 34 км к западу от Якутска.

В 2016 году французская художница и репортер Мари де ла Виль Боге поехала в Якутск по 2500-километровому Колымскому шоссе, также известному как «Дорога костей», в память о жертвах сталинских репрессий, погибших на его строительстве. Во время своего путешествия она встречалась с внуками бывших заключенных, рабочими, посланными туда за хорошую зарплату во времена Советского Союза, водителями грузовиков, охотниками на волков и оставшимися жителями самого холодного населенного пункта в мире.Они продемонстрировали свой образ жизни и дикую красоту страны — бесконечную палитру синего.

Я отправился по этому маршруту, как будто копался в великой книге по истории. Мне бы хотелось потратить время на то, чтобы добраться до Магадана, пересечь восемь часовых поясов, которые отделяют его от Москвы, и почувствовать, как простирается Север в реальном времени. Вместо этого я сел на самолет, как и все остальные, и с удивлением обнаружил, что огромное судно было заполнено только наполовину.

В последние часы полета мы пролетели над Колымой с ее впечатляющим таежным ландшафтом: белые дюны и сосновые полосатые ледники, кое-где пересекаемые замерзшей рекой.По прибытии автобусы-шаттлы встретили нас в аэропорту лозунгами вроде «Магадан, золотое сердце России», «Магадан был, есть и всегда будет» и, что еще более тревожно, «Дорога в небеса начинается с нас».