Лучший 7 местный автомобиль для семьи 2017: 7-местные семейные автомобили | Обзор семиместных автомобилей

Содержание

Volkswagen Tiguan Allspace — очень правильный или очень скучный автомобиль?

Автомобили Volkswagen нередко считают образцовыми. А тут еще и любимый класс «кроссовер», увеличенный кузов, 7-местный салон, полный привод, мощный мотор… Чем в итоге является Volkswagen Tiguan Allspace – это пример правильного автомобиля? Или это пример скучного автомобиля? Давайте разберемся вместе.

Позиционирование

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace являет собой увеличенную версию модели Volkswagen Tiguan второго поколения. Так, длина Volkswagen Tiguan Allspace составляет 4,7 м против 4,49 м у обычной модели. Версия Allspace предлагает больше простора для пассажиров, заметно увеличенный багажник (760 л в стандартном варианте для 5-местного салона), плюс есть возможность получить 7-местный салон (третий ряд сидений доступен как опция).

Впервые Volkswagen Tiguan появился осенью 2006 года – как концепт-кар на автошоу в Лос-Анджелесе.

Серийная версия стартовала в 2008 году и вскоре автомобиль стал очень популярен. Второе поколение модели дебютировало в 2016, а увеличенная версия Volkswagen Tiguan Allspace появилась в конце 2017 года (уже как 2018 модельный год).

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace стартовал с продажами в Украине весной текущего года. В статье представлена максимальная версия: мотор 220 л.с., полный привод, 7-местный салон. Также для сравнения представлен стандартный Volkswagen Tiguan – отмечу по тексту.

Как едет?

Одним словом – классно. Автомобиль может быть неожиданно динамичным и быстрым в разгоне: он резво берет с места, плотно вжимает в сиденье уже с 2-2,5 тыс. об/мин, затем вмиг «выкручивает» мотор за 6 тыс. оборотов, и под сухое рычание уверенно обгоняет пару-тройку хот-хэтчей. Семейный 7-местный кроссовер, ага…

В поворот Volkswagen Tiguan Allspace заезжает легко и быстро, практически без сносов. Руль на удивление умеет давать информацию о крутизне виража, при этом оставаясь довольно легким. Есть комплексный «спорт»-режим в настройках, который делает разгон и переключения АКПП еще резче и наполняет руль тяжестью, плюс в этом случае мотор всегда оказывает в зоне 2 тыс. об/мин и выше – самой активной и живой. Но даже без этого Volkswagen Tiguan Allspace претендует на титул одного из самых динамичных и приятных в вождении автомобилей своего класса: в конкурентах – лишь Mazda CX-5 и CX-9, а номинальный родственник SKODA Kodiaq вообще «едет» в другую степь под названием «комфорт и неторопливость».

Единственный пункт, который хочется обсудить – это подвеска. Для столь динамичного характера «по мотору» порой хочется чуть более плотного шасси. Благо для тех, кто любит «горячее» есть пакет R-Line (19-дюймовые диски, обвес) и спортивная подвеска. С другой стороны – не хочется терять комфорт, потому что автомобиль умеет сглаживать практически все неровности на дороге. Замечание есть лишь к редким глухим стукам при работе подвески на отбой. Но в остальном – тишь да гладь в вопросах комфорта и езды по разбитым дорогам.

Выглядит серьезно и взросло. Ездит также: классный разгон, хорош в повороте. Пусть и с замечаниями, но в целом комфортен на ходу. Мотор в 220 л.с. делает Volkswagen Tiguan Allspace одним из самых быстрых и динамичных автомобилей своего класса, а 7-ст. коробка DSG вмиг меняет передачи, не «тупит» на старте и не досаждает вибрациями в «пробках». Предусмотрено несколько режимов езды, которые меняются нажатием кнопки внутри шайбы или поворотом этой шайбы (зачем такие сложности, если

SEAT Ateca делает подобное более простым способом?): можно выбрать режимы «стандарт», «ЭКО», «спорт», либо собрать свой. Словом, в езде – очень универсальный автомобиль!

Равно как и в салоне. Спереди просторно и удобно: сиденья великолепны по форме, хорошо распределяют нагрузки, радуют выдвижным валиком под ноги и наличием массажа спины в области поясницы. Приборы на основе ЖК-дисплея максимально информативны, хотя и требуют некоторого привыкания. Да и вообще – Volkswagen Tiguan Allspace раскрывается со временем и в более глубоком знакомстве. К примеру, есть блок климата: вроде простой и удобный, кнопки-«крутилки» под рукой, циферки температуры… Но где подогрев руля и как управлять климатом сзади? А вот как: подогрев руля включается одной кнопкой вместе с подогревом сиденья водителя. Если нужны детали, то нажимаем кнопку MENU, заходим в раздел – и здесь можно настроить не только включение подогрева руля вместе с подогревом сиденья, но даже интенсивность подогрева (!), а также можно изменять температуру во всех трех зонах климата салона. Еще пример – крупный сенсорный дисплей не только впечатляет качеством картинки, но даже умеет скрывать виртуальные кнопки, если ими не пользуются: поднес руку – вот кнопки управления навигацией, убрал – и карта растянулась во весь экран.

Передняя часть салона – это качественные материалы и тщательное исполнение всех мелочей. Кроме многофункционального ЖК-монитора приборов здесь запоминаются сиденья: удачный профиль и массаж (правда, только в области поясницы).

Есть детальные настройки климата через отдельное меню центрального дисплея…

…а вообще сенсорный дисплей в целом – это отличная картинка, навигация, камера заднего вида, интеграция смартфона. Впечатляет трюк с виртуальными кнопками, которые появляются при поднесении руки – красиво и удобно.

Подобное внимание к мелочам царит и сзади. Ожидаемо, что сиденья двигаются вперед/назад, меняется угол наклона спинки, есть отдельная зона «климата», также предусмотрены столики для пассажиров. Но вот сюрприз: эти столики могут быть установлены в одном из четырех положений, причем в промежуточном «под углом» выступают в роли подставки для планшета, что пригодится в дальней дороге для просмотра мультиков или кино. Подобное уже встречалось на VAG-моделях, и жаль, что Volkswagen Tiguan Allspace не пошел дальше – к примеру, здесь нет выдвижных защитных накладок на торцах дверей. Зато есть электропривод крышки багажника, причем с сенсорным открыванием по взмаху ногой под задним бампером.

Плюс в багажнике предусмотрены пара крючков, ниша-отсеки для мелких вещей, даже фонарик.

А еще – там скрыты сиденья третьего ряда. Которые, правда, подходят только для детей: тесно по ногам (что было ожидаемо), да и голова взрослого упрется в крышу (а вот это уже малоприятная неожиданность). С другой стороны – назовите конкурента, который при 4,7-метровой длине предлагает больший простор на третьем ряду сидений?…

Во втором ряду просторно, сиденья могут сдвигаться, есть подлокотник и своя зона «климата». Раскладные столики также предлагают подстаканники и могут служить подставкой для планшета. На третьем ряду для взрослого тесно, долго там не высидеть. А если говорить про маленьких детей, то кто ж их туда посадит без детского кресла (а значит опять тесно)? Но факт – в 4,7-метровый кроссовер номинально может перевозить семь людей, пусть и на короткие дистанции.

Багажник хорош объемом и организацией: всяческие «ниши-отсеки-крючки», электропривод крышки багажника с возможностью сенсорного открывания по взмаху ногой.

Есть ли инновации?

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace построен на платформе MQB, которая используется для большинства моделей Группы VW и уже неоднократно встречалась на примерах других автомобилей: Audi A3, SEAT Ateca, SKODA Kodiaq, Volkswagen Golf, Volkswagen e-Golf, пр. Однако учтите, что Volkswagen Tiguan Allspace – это крупная и довольно дорогая модель с полным приводом, что накладывает свой отпечаток на конструкцию. К примеру, здесь всегда задняя независимая 4-рычажная подвеска, причем в версиях с полным приводом (тестовый автомобиль) она отличается другим подрамником, более длинными (+20 мм) рычагами, усиленными подшипниками ступиц. В остальном все привычно: спереди – МакФерсон, тормоза – дисковые «по кругу», рулевое управление – с электрическим усилителем. Полный привод построен на основе фрикционной муфты пятого поколения с электронным управлением, которая позволяет гибко регулировать деление крутящего момента между передней и задней осью. Система полного привода называется 4MOTION Active Control и предлагает несколько режимов езды по бездорожью или скользкой дороге.

Самый простой – «СНЕГ»: электроника дает возможность больше буксовать колесам при разгоне (для само-очистки протектора от снега), но система стабилизации всегда «на страже» против боковых скольжений, также предусмотрена логика АКПП с ранними переключением передач вверх. Режим «OFFROAD» более сложный и комплексный. К примеру, ABS при торможении позволяет колесам немного блокироваться и нагребать перед собой кучку песка или грязи, создавать этакий клин для торможения. Системы ESC (стабилизация) и ASR (контроль пробуксовок) ослаблены и позволяют автомобилю больше скользить или буксовать в грязи. Активируется функция помощи при спуске со склона HDC (работает до 30 км/ч), электроника имитирует блокировку дифференциалов, «автомат» не имеет права переключаться на верхнюю передачу даже при высоких оборотах мотора. С учетом теплого времени года мне не все удалось проверить (снега и жидкой грязи нет), но на сухой грунтовке, рельефном бездорожье, при спусках со склона – режим OFFROAD и вправду меняет характер автомобиля, делая его более приспособленным для «внедорожных вылазок».

Подвеска независимая спереди и сзади. Привод для большинства версий Tiguan Allspace – полный (только «база» имеет передний привод). В целом все похоже на стандартный Tiguan (на схеме), кроме заметно увеличенного кузова Allspace: плюс 215 мм к длине (итого 4,7 м), плюс 110 мм к колесной базе (итого 2,79 м), плюс около 100 кг к снаряженной массе. Управление разными функциями для бездорожья реализовано через вращающуюся шайбу. Помимо парочки предустановленных пунктов, есть возможность создать и свой режим для езды по дороге или бездорожью. Также есть опциональный пакет OffRoad: увеличение клиренса со 190 мм до 200 мм, прочная защита двигателя, другой передний бампер с увеличенным углом въезда (25 градусов против 17-и в обычном варианте). 

Отдельно упоминания заслуживать двигатель и АКПП DSG. Потому что под капотом тестового Volkswagen Tiguan Allspace установлен бензиновый мотор семейства ЕА 888 – тот самый, что используется в актуальном Volkswagen Golf GTI: вот откуда эта прыть! Кратко: это 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор, блок выполнен из чугуна, степень сжатия 9,6:1, цепной привод ГРМ. А если долго – то мотор удивляет огромным количеством интересных деталей.

Во-первых, здесь комбинированная системы впрыска: непосредственный впрыск в цилиндры плюс система SRE для впрыска топлива во впускной коллектор (подобное разбирали на примере SEAT Leon FR). Тип впрыска топлива выбирается исходя из нагрузки на двигатель и его рабочей температуры (прогрет мотор или нет). В целом возможны четыре варианта впрыска топлива за один цикл впуска: 1-кратный SRE, 1-кратный непосредственный, 2-кратный непосредственный, 3-кратный непосредственный (т.е. три небольших впрыска топлива за один цикл впуска). Данная технология позволяет выбирать оптимальный тип впрыска, что означает экономию топлива (при плавной езде на низких оборотах лучше SRE) и высокую мощность мотора (при высоких оборотах лучше непосредственный впрыск). И «да»: при отказе одной из систем впрыска топлива вторая выступает резервной и позволяет ехать дальше.

Во-вторых, двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения с возможность дополнительного прокручивания впускного вала на угол до 60 градусов и выпускного вала на угол до 34 градусов. Также есть система изменения высоты подъема выпускного клапана. Все это позволяет гибко управлять фазами газораспределения, быстрее продувать цилиндры, пр. Третье – интересна конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ) и турбины. Так, в ГБЦ изначально встроены выхлопной коллектор и отдельный контур для охлаждающей жидкости. В итоге ГБЦ и антифриз прогреваются быстрее, а на выходе из «головы» изначально есть удобный фланец под турбину. Сама турбина имеет стальное турбинное колесо (выдерживает температуру до 980 градусов), 2-поточный канал выхода выхлопных газов (от разных пар цилиндров), клапан «вестгейт» с электронным управлением. Наконец, последний штрих для техно-гурманов: здесь есть масляное охлаждение поршней!

Мотор ЕА 888 – это сложная, но «крутая» техника: двойная система впрыска, регулировка фаз газораспределения, многофункциональная ГБЦ, крупная турбина. Двигатель развивает 220 л.с. и 350 Нм. В паре с ним работает 7-ст. DSG: преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Передернуло от словосочетания «7-ст. DSG»? Напрасно! В случае Volkswagen Tiguan Allspace используется коробка DSG серии DQ500: она рассчитана на высокий крутящий момент и полный привод, подобные АКПП хорошо себя зарекомендовала на фургонах Transporter, прошлом Tiguan-е, других моделях Volkswagen.

Наконец, пару деталей по «электронной начинке». Так, тестовый автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace был оснащен адаптивным «круизом»: он работает на основе радара под логотипом в решетке радиатора, позволяет распознавать не только автомобили, но и пешеходов. Максимальная дальность дистанции работы радара – 140 м, управление реализовано с помощью отдельного джойстика под рулем. Также внимания заслуживают светодиодные фары: ближний/дальний LED-свет, плюс есть функция подсветки поворота. А вообще для Volkswagen Tiguan Allspace предлагает три типа фар: обычные (галоген), светодиодные LED BASIS (светодиоды для ближнего/дальнего света), светодиодные LED MID (как тестовый автомобиль) – словом, выбирайте по нраву себе… т. е. своему кошельку.

Адаптивный круиз-контроль работает на основе радара в передней части автомобиля. Дистанцию (максимум 140 м) можно выбирать кнопками на руле. Если Volkswagen Tiguan Allspace замечает впереди машину – то выдает индикацию на дисплее и сам снижает скорость. С учетом контроля рядности движения (работает на основе камеры в верхней части стекла, «упирается» рулем при попытке перестроится в соседний ряд без «поворотника») – получается первый шаг к автономному вождению. В максимальной версии – полностью светодиодные фары, здесь же упомяну и красивые фонари.

Наконец, обязательно стоит рассказать о цветном ЖК-дисплее Active Info Display вместо панели приборов: впервые в наших статьях с ними можно было ознакомиться на примере Audi Q5, нечто подобное есть в Peugeot 3008. Итак, вместо обычной панели приборов здесь установлен крупный ЖК-дисплей диагональю 12,3 дюйма и с разрешением 1 440 х 540 точек. На этом дисплее могут быть «нарисованы» различные виртуальные приборы, навигационная карта, данные бортового компьютера. Внешний вид приборной доски меняется через соответствующее меню, там же можно выбрать информацию, которая необходима для отображения. Кроме того, Volkswagen Tiguan Allspace (и просто Volkswagen Tiguan) получили небольшой «эксклюзив» относительно легковых автомобилей Volkswagen с аналогичной ЖК-панелью приборов: здесь предусмотрен указатель угла поворота передних колес, символ активации системы HDC (помощь при спуске), цифровой компас.

Active Info Display – это крупный ЖК-дисплей для «виртуальных приборов». Изначально он кажется перегружен информацией, но спустя пару-тройку дней привыкаешь, выбираешь нужные параметры – и он уже кажется очень удобным! Кстати, Active Info Display и адаптивный круиз-контроль входят в стандартное оснащение максимальной версии Volkswagen Tiguan Allspace, а контроль рядности движения есть даже в самой «базе». Это к разговору о ценах и комплектациях Volkswagen Tiguan Allspace

Цены и конкуренты

Компания Volkswagen в Украине предлагает модель Tiguan Allspace в нескольких основных версиях (мотор/кпп/привод/комплектация), плюс можно заказать различное дополнительное оборудование – поштучно или пакетом. Детально описать все версии не выйдет, т.к. невозможно учесть все пункты дополнительного оборудования. Поэтому я опишу три версии автомобиля: базовую, среднюю, максимальную (на примере тестового авто). Также отмечу изначальное оснащение, которое есть во всех версиях модели: подогрев передних сидений, датчик дождя, обычные фары (галоген), системы ESP+ABS+ASR, множество подушек безопасности (вкл. коленную), система контроля давления в шинах, рейлинги, пр.

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace «начинается» с мотора 1,4 TSI 150 л.с., переднего привод, 6-ст. «механики», комплектации Trendline: легкосплавные колеса, мульти-функциональный руль «в коже», кондиционер, мультимедиа Composition Color (цветной дисплей 6,5 дюймов), система Front Assist (экстренное торможение в городе), система Lane Assist (контроль рядности движения). Цена – от 906 тыс. грн или около $35 тыс. Средняя комплектация Comfortline – это дополнительно: передние сиденья типа «комфорт», климат-контроль Air Care Climatronic, цветной дисплей в комбинации приборов, парк-пилот спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль. Такой автомобиль с мотором 2,0 TSI 180 л.с., полным приводом 4MOTION и 7-ст. АКПП DSG обойдется минимум в 1,23 млн. грн. или около $47 тыс. Наконец, максимальная версия Highline – это всегда мотор 2,0 TSI (180 или 220 л.с.) в паре с 7-ст. АКПП DSG и полным приводом 4MOTION. В комплектацию добавлено следующее: 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные (LED) фары «ближний/дальний», сиденья типа «комфорт» с обивкой ArtVelours (алькантара), навигация и мультимедиа Discover Media (дисплей 8 дюймов), электропривод крышки багажника и ее открывания по взмаху ногой (сенсор в заднем бампере), система Keyless Access (отпирание/запирание сенсором на дверной ручке), ЖК-панель приборов Active Info Display, пр. В качестве дополнительного оборудования, даже для максимальной комплектации, предлагается следующее: третий ряд сидений – около 20 тыс. грн., передние сиденья ergoActive (14-позиционная настройка и функция массажа спины) – около 17 тыс. грн., камера заднего вида Rear View плюс парковочный ассистент – около 23 тыс. грн. В итоге тестовый автомобиль – мотор 2,0 TSI 220 л.с., полный привод и 7-ст. DSG, комплектация Highline плюс опции (7-местный салон, камера заднего вида, сиденья с массажем, пр.) – оценен примерно в 1,43 млн. грн или около $55 тыс.

Рассказывая об удлиненном автомобиле Volkswagen Tiguan Allspace невозможно обойти вниманием обычный Volkswagen Tiguan второго поколения. Он ожидаемо короче (4,49 м) но в салоне по-прежнему просторно, задние сиденья все также двигаются, да и багажник хорош (615 л). Однако увеличенный Volkswagen Tiguan Allspace предлагает еще больше простора в салоне и еще больше багажника: 700 л для 7-местной версии при 5-местной конфигурации (т.е. сиденья третьего ряда сложены) и даже 760 л для 5-местной версии (без третьего ряда вообще). Главная разница – в моторах: обычный Volkswagen Tiguan дает аналогичную гамму бензиновых двигателей, но также добавляет 2-литровый турбодизель. Доплата за Allspace – от 100 до 140 тыс. грн в зависимости от выбранного мотора и комплектации.

Рассмотрим конкурентов. С одной стороны – кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace в начально-средних версиях находится на территории крупных «семейных» 5-местных моделей. Сразу вспоминаются два «японца» в виде Nissan X-Trail и Subaru Outback. Оба ориентированы на комфорт в езде, простор салона, большой багажник, предлагают цену около 1-1,1 млн. даже в максимальных версиях. Однако они уступают Volkswagen Tiguan Allspace в высокотехнологичном оснащении (особенно Nissan X-Trail), мощности и динамике (для сравнения с ними хватит и 180-сильной версии), утонченности в проработке различных мелочей. С другой стороны: если взять ТОП-версии Volkswagen Tiguan Allspace – мотор 220 л.с. и 7-местный салон – то автомобиль заходит на территорию крупных 5-метровых 7-местных кроссоверов. Прежде всего, речь идет о Mazda CX-9: она радует динамикой и комплектацией в стиле «все включено», но совершенно не дает выбора разных версий – а значит, не дает и выбора цены покупки. О модели Toyota Highlander я детально расскажу в следующих статьях, но если кратко: ТОП-версия с мотором V6 в целом сбалансирована, но заметно дороже и при этом неприятно удивляет отсутствием многих современных систем (адаптивный «круиз», ксенон или светодиоды в фарах). Подобная межклассовая позиция у европейцев встречается на примере Renault Koleos и SKODA Kodiaq. В первом случае – это «вещь в себе»: комфортный и неторопливый, сугубо 5-местный дизельный кроссовер для ярких индивидуалистов. А вот во втором – это заклятые друзья-соперники! Конечно, SKODA изначально дешевле – но ровно до тех пор, пока вы не сравняете комплектации. У «чеха» (украинской сборки) есть дизель, зато у «немца» (с мексиканского завода) есть мощный 220-сильный мотор. Большой багажник и просторный салон присутствуют везде. Равно, как и 7-местный салон везде предлагается только в виде платной опции. Но есть одно «но». В автомобилях SKODA недостает тщательной проработки и скрупулезности в деталях, характерных для Volkswagen: это заметно в общем дизайне, элементах салона, пр. Наконец, в роли конкурента можно вспомнить новый Peugeot 5008: 7-местный салон, мощный дизель (150 л.с. или 180 л.с.), хорошая комплектация, но только передний привод и довольно высокая цена (1,1-1,2 млн. грн).

Автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace умудряется сидеть на двух стульях сразу. В базово-средних версиях – это конкурент 5-местным моделям DSUV, когда покупателю «нужно больше салона и багажника». В около-максимальных – он заходит на территорию крупных 7-местных 5-метровых моделей, где впечатляет уже не простором салона, но оснащением.

Стоимость содержания

В городе Volkswagen Tiguan Allspace стабильно потреблял около 12-13 л топлива на 100 км пути. Но если ездить очень плавно, в ЭКО-режиме, избегать пробок – то можно получить расход и 10-10,5 л на 100 км; а если делать все наоборот – то можно достичь отметки 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 6-7 л на 100 км; при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 7,5-8 л на 100 км пути. С одной стороны: это уровень расхода топлива немалых кроссоверов D-SUV с атмосферными моторами 2,4-2,5 л – но они не дают такой мощности и динамики. С другой стороны: крупные 5-метровые 7-местный модели могут обеспечить высокую мощность и хороший разгон, но также обеспечивают и более высокий расход топлива.

Гарантия на автомобиль – два года стандартно или четыре года по дополнительной программе гарантии, с ограничением по пробегу 120 тыс. км. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. Минимальная цена за базовое ТО – 3,5-4 тыс. грн., более обширный сервис (расширенно ТО на 60/90 тыс. км) потребует 15,5-16 тыс. грн. Точная цена ТО зависит от конкретного дилера и объема работ, которые нужно выполнить с определенным автомобилем.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь 2018 года, без учета различных скидок и бонусов при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace – это все-таки правильный автомобиль: едет классно, дает выбор из нескольких разных версий, радует простором, впечатляет багажником. Причем это тот случай, когда «правильность» не делает его скучным: Volkswagen Tiguan Allspace утром может быть экономичным 7-местным семейным «вагоном», а вечером «отжигать» на уровне «подогретого хэтча». В этом вся сила Volkswagen Tiguan Allspace: разноплановый и всесторонне классный автомобиль. Только будьте готовы за это платить.

Плюсы:

+ Хорошо едет: разгоняется и тормозит, поворачивает и отрабатывает неровности

+ Много современного оснащения: адаптивный круиз, ЖК-панель приборов, светодиодные фары

+ Широкий и гибкий характер: моторы 1,4 л или 2,0 л, 5- или 7-местный салон, можно ехать в режиме «эко» или «спорт»

Минусы:

— И на Солнце бывают пятна: есть замечания к подвеске, хочется иметь выбор среди дизелей

— ТОП-версии уже находятся в классе 5-метровых 7-местных кроссоверов: надо цены ниже

Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2. 0 TSI 7DSG 4MOTION

Кузов – кроссовер; 7 мест

Габариты – 4,701 х 1,839 х 1,674 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 190 мм

Багажник – 230 л (7 мест), 700 л (5 мест), 1 775 л (2 места)

Грузоподъемность – 605 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 591 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4; 2,0 л

Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин

Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 138 л.с. на 1 т; 220 Нм на 1 т

Привод – полный привод 4MOTION

Трансмиссия – АКПП 7DSG (преселективная роботизированная АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 6,8 с

Максимальная скорость – 223 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Continental ContiSportContact 5 235/55R18

Минимальная цена автомобиля – 906 тыс. грн. (около $35 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 1,43 млн. грн. (около $55 тыс.)

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Технические характеристики

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI DSG 4MOTION Highline

Уведомить о появлении в продаже

ТипАвтомобиль
Тип кузоваКроссовер, SUV
Габариты (ДхШхВ), м4,701 х 1,839 х 1,674
Количество дверей5
Количество мест в салоне7
Объем багажника (мин./макс.), л230 (7 мест), 700-760 л (5 мест), 1 775 л (2 места)
Клиренс, мм190-200 мм в зависимости от выбранной версии
Тип мотораБензин
Наличие и тип ДВСДВС, бензиновый, атмосферный, 4-цилиндровый
Наличие эл.мотора (моторов)
Мощность, л. с. (кВт)220 (162)
Крутящий момент, Нм350
Тип приводаполный привод
КППАКПП («автомат»)
Тип КПП7-ст. АКПП DSG (роботизированная преселективная АКПП)
Динамика разгона 0-100 км/ч, с6,8
Максимальная скорость, км/ч223
Доп. режимы ездыда — спортивный / эко / обычный / индивидуальный / снег / бездорожье
Емкость бака, л60
Расход топлива (город. цикл), л/100 км10
Расход топлива (загород. цикл), л/100 км7
Расход топлива (смешан. цикл), л/100 км8,1
Аудио/Мультимедиа системада, ЖК-дисплей 8 дюймов
Сенсорный ЖК-дисплейда, 8 дюймов, навигация, радио, магнитола
Приборы ЖК-дисплейда, несколько режимов вывода информации, большая карта навигации
Кондиционер+
Климат-контрольда, 3-зонный
Климат-таймер, предварительный подогрев
Подогрев сидений, рулясидений и руля
Камера заднего вида+
Камеры кругового обзора
Пневматическая подвеска
Электропривод стекол, зеркал+
Электропривод крышки багажника+
Оббивка сидений, материалткань, алькантара
Декоративная отделка салонасерый глянец, серебристые вставки
Легкосплавные колесные дискида, 18 дюймов
Ксеноновые фары
Светодиодные фарыда, LED-фары
Панорамная крыша, люк
Дополнительно7-местный салон (опция), адаптивный круиз-контроль, функция помощи при спуске со склона, контроль рядности.

Волжанка — база отдыха

Загородный комплекс отдыха «Волжанка» располагает частным аэродром для авиации общего назначения, авиационной инфраструктурой, ангарами для стоянки воздушных судов.

Мы всегда готовы пополнить ваш запас авиатоплива. Квалифицированные специалисты помогут технически обслужить воздушное судно и подготовить в штурманском отношении к перелету по заявленному маршруту.

Аэродром «Волжанка Юрьевское» расположен на юго-восточной окраине поселка Юрьевское (Калининский район Тверской области), на левом берегу реки Волга.

 Аэродром Волжанка Юрьевское на Facebook 

 

Географические координаты:
широта: с56°46.712´ 
долгота: в036°16.853´ 
Абсолютная высота аэродрома: +125 м.

Посадочная площадка с грунтовой ВПП (850х45м) относится к приписным площадкам авиации общего назначения (АОН) и обслуживает воздушные суда с посадочной массой до 7,0т. Площадка работает в дневное и ночное время суток в простых (визуальных) метеоусловиях на частоте 129. 100 МГц, позывной «ВОЛЖАНКА — СТАРТ». 

Грунтовая ВПП расположена с магнитным курсом взлета и посадки 050° — 230°, оснащена средствами ОВЧ связи, метеообеспечения, пелингатором, навигации и посадки. Летное поле маркировано светосигнальным оборудованием «Светлячок» на базе огней малой интенсивности. Площадка официально допущена к эксплуатации в ночное время суток по правилам визуальных полетов. Работает система автоматического управления огнями ночного светосигнального оборудования , правила использования следующие — в течении 5 секунд необходимо сделать соответствующее количество нажатий на кнопку УКВ радиостанции :

— 3 нажатия — 10% яркости 

— 5 нажатий — 30% яркости 

— 7 нажатий — 90% яркости

Места стоянок воздушных судов и авиационная инфраструктура имеют дневную и ночную маркировку, находятся под непрерывным видеонаблюдением и круглосуточной охраной. По предварительному согласованию осуществляется трансфер. 

График работы: круглосуточно

Очевидцы рассказали об обрушении метромоста в Мексике – Москва 24, 04.

05.2021

В Мехико обрушился метромост. По официальным данным, погибли более 20 человек. На месте происшествия продолжают работать экстренные службы. Расскажем все подробности случившегося.

Сложился в секунду

Фото: AP Photo/Jose Ruiz

Трагедия в столице Мексики произошла на 12-й линии метро в районе станций «Оливос» и «Тесонко» на юго-востоке города 3 мая в 22:25 по местному времени (4 мая в 06:25 по Москве). Метромост обрушился прямо на проезжую часть, когда по нему двигался очередной поезд. Вагоны упали с высоты около 10 метров. Момент крушения попал в объектив камеры видеонаблюдения.

Полиция выставила оцепление в радиусе 100 метров вокруг места трагедии. В периметр не пускают журналистов и тех, кто не может подтвердить, что живет недалеко от точки обрушения метромоста. Сообщается, что проведение спасательной операции на месте ЧП осложнялось угрозой падения вагонов. Мэр Мехико Клаудиа Шейнбаум заявила, что для начала пришлось стабилизировать метропоезд, который находился в очень неустойчивом положении. Спасательная операция уже завершена, начался разбор завалов с помощью спецтехники.

Местные СМИ сообщают, что к ликвидации последствий обрушения также привлекли по меньшей мере 220 военных. В Минобороны Мексики рассказали, что участвуют в операции по обеспечению безопасности граждан и оказанию содействия населению.

На месте трагедии дежурит специально созданный штаб медиков. Мы собираем информацию обо всех пострадавших. Дело находится на контроле министра здравоохранения, министра социальной защиты и на моем личном контроле.

Клаудиа Шейнбаум

мэр Мехико

По словам Шейнбаум, в результате ЧП подтверждена гибель 23 человек. Среди них есть и несовершеннолетние, отметила она. Еще 65 пассажиров госпитализированы, заявила мэр мексиканской столицы. Данные постоянно обновляются.

Местная генпрокуратура уже приступила к расследованию происшествия. «Генпрокуратура начинает расследование, чтобы провести все экспертизы и выяснить, что именно произошло», – сказала Шейнбаум в эфире одного из телеканалов.

В генпрокуратуре сообщили, что на месте крушения работают эксперты в области фотографии, криминалистики и медицины. Участвуют в расследовании и судмедэксперты, добавили в ведомстве.

Мэр Мехико отдала распоряжение проверить все конструкции 12-й линии метрополитена. По ее итогам будет составлен экспертный отчет, написала Шейнбаум на своей странице в Twitter.

Было многолюдно

Фото: AP Photo/Marco Ugarte

Одной из пострадавших при обрушении метромоста стала 26-летняя местная жительница Марьяна. В разговоре с местными журналистами она сообщила, что в вагоне в момент инцидента было многолюдно.

«Мы только услышали громкий звук, и все полетело вниз», – рассказала она.

Было много людей, которые стояли и сидели в вагоне. И, когда поезд рухнул, мы взлетели и ударились о крышу.

Марьяна

одна из пострадавших при крушении метромоста в Мехико

По словам Марьяны, пассажиры после крушения пробыли в вагоне метро около 15 минут. Им удалось выбраться самостоятельно после того, как удалось разбить окно. Девушка отметила, что не получила серьезных травм, поэтому смогла помочь выбраться из вагона пожилым и раненым.

Очевидцы, чей поезд шел перед упавшим составом, в разговоре с РИА Новости подтвердили, что в районе 22.00 по местному времени в метро достаточно многолюдно.

«В это время многие возвращаются с работы. Это не час пик, но было людно», – сообщил один из пассажиров шедшего следом поезда.

По неподтвержденной информации, перед обрушением в одну из опор метромоста влетел автомобиль, возможно, это и могло стать причиной трагедии. Другие СМИ утверждают, что к обрушению могли привести трещины в опорах, которые остались после землетрясения 2017 года. С тех пор их якобы никто не ремонтировал.

В Мехико 12-я линия метрополитена считается проблемной. Она была открыта в 2012 году, но спустя два года ее пришлось временно закрыть из-за выявленных ошибок и нарушений при строительстве метромоста. Путепровод вновь ввели в строй только после его ремонта и реконструкции.

Читайте также

Когда капитализм работает, a когда нет – Экономика – Коммерсантъ

Я хотел бы поговорить сегодня о довольно широкой теме, но, как мне кажется, достаточно важной для сегодняшнего дня: когда капитализм работает, а когда нет? Существует много вариантов того, насколько хорошо или плохо может работать экономическая система. Приводит она к экономическому росту или нет? Увеличивается или уменьшается уровень неравенства? Насколько равномерно распределяются ресурсы и блага? Какое воздействие оказывается на окружающую среду? Все это важные вопросы. Сегодня я сфокусируюсь на теме экономического роста и распределения ресурсов.

В ведущих капиталистических экономиках за последние 400 лет капитализм приводил к росту, но он не всегда был инклюзивный, то есть такой, при котором выгоды распределяются равномерно. Я хочу рассмотреть этот вопрос с акцентом на рынок труда, поскольку для большинства людей их уровень жизни зависит от трудового заработка. Иногда средняя зарплата росла наравне с производительностью работников. Это хороший результат, который означает увеличение выпуска в расчете на одного работника и соответствующее повышение его или ее дохода. С другой стороны, средние зарплаты могли не повышаться во время экономического роста. Часто имело место усиление неравенства между отдельными людьми, поскольку одни получали увеличение доходов, в то время как другие сталкивались с уменьшением заработной платы, причем такая динамика наблюдалась среди работников, а не между работниками и капиталистами. В своих исследованиях я пытаюсь понять, когда и почему это происходило.

Сейчас у меня есть несколько идей, которые я хочу использовать в этой исторической дискуссии. Первая их них состоит в том, что существует связь между рынком труда и технологическими изменениями. Что происходит, если одно влияет на другое? Например, высокие зарплаты создают стимулы для изобретения новых технологий, это увеличивает количество капитала на одного работника, что позволяет сберечь труд. Установка машин и, например, компьютерных систем — капиталоемкие изменения. Это выгодно, поскольку стоимость труда, которая экономится за счет установки различного оборудования, выше, чем издержки на его использование. И выгода увеличивается при росте зарплат, что поощряет автоматизацию.

С другой стороны, автоматизация также может влиять на рынок труда: когда появляются новые машины, мы можем сталкиваться с большими потерями рабочих мест среди рабочих, которые используют старые технологии производства. Существует ряд проблем, связанных с потерей рабочих мест людьми. Как быстро они смогут и смогут ли вообще найти новую работу? Для рабочих с устаревающими навыками может происходить снижение зарплат, для тех, кто обладает релевантной квалификацией,— повышение. Все это важные вещи.

О другой группе идей говорил Йозеф Шумпетер, австрийский экономист, который стал профессором Гарвардского университета в США. Он был правым мыслителем, но читал работы Карла Маркса и попал под его влияние в том, что касается капитализма. Шумпетер написал книгу «Капитализм, социализм и демократия». В этой книге он говорит о необходимых свойствах капитализма, которые он называет «вечным штормом созидательного разрушения»: вновь изобретенные производственные системы разрушают старые и вместе с этим создают новые. Это и есть созидательное разрушение, то есть капитализм ведет к положительному экономическому росту, но важно помнить, что он достигается за счет разрушения. Мне кажется, здесь много правды, хотя, на мой взгляд, Шумпетер переоценивает ситуацию: если мы обратимся к истории, то увидим, что иногда разрушающий шторм был очень сильным, а иногда это бы скорее легкий бриз. Мы можем наблюдать это в течение последних 400 лет.

Я хочу обсудить период с 1620 до 2020 года и показать, как менялась сила созидательного разрушения. В этой дискуссии я буду говорить про ведущие экономики — Великобританию в период индустриальной революции и США под конец XIX века. Я начну с Великобритании, а потом перейду к США. Весь период я разделяю на четыре исторические фазы, и в каждой из них выпуск на работника и средние заработные платы росли. Первый период предшествовал индустриальной революции — это Великобритания с 1620 по 1770 год: зарплаты росли вместе с выпуском, все были в выигрыше. Следующий этап — индустриальная революция, во время которой выпуск на одного работника рос, но зарплаты стагнировали и неравенство дохода значительно увеличилось. Тогда наблюдался расцвет созидательного разрушения. Затем мы переходим в индустриальную эру с середины XIX века до 1973 года. В этот период выпуск повышался вместе со средними заработными платами, капитализм работал хорошо. И последняя фаза началась в 1973 году, и я могу назвать ее революцией сферы услуг, в течение которой мы не наблюдаем рост средней зарплаты, но видим увеличение неравенства. Давайте посмотрим на это в деталях.

В течение периода с 1620 по 1770 год, предшествовавшего индустриальной революции, экономика была аграрной, существовала некоторая обрабатывающая промышленность. Технологии основывались на ручном производстве, люди работали дома или в небольших мастерских. Я называю это кустарным типом производства. Часто им была занята вся семья. Тогда не было заметного созидательного разрушения, экономика росла за счет глобализации, приведшей к росту британского экспорта. Все началось с периода Великих географических открытий — открытия Колумбом Америки в 1492 году, плавания Васко Да Гамы к берегам Индии в 1498 году. Европейские страны в тот период строили империи. Испания и Португалия были первыми империями, но их экономические выгоды были ограничены. Голландия и Великобритания создали свои империи позднее, начиная с 1600 года, и получили больше. Они смогли обеспечить высокий спрос на свои товары.

Великобритания была, возможно, лучшей империей с точки зрения экономического развития. У нее были довольно разные по своим характеристикам колонии, в том числе на Карибских островах, будущие США и Канада, Индия. Все они были рынками для британских промышленных товаров. В 1776 году, когда США провозгласили независимость, они имели треть населения Англии и более высокий средний доход. Британская экономика увеличивала производство, чтобы удовлетворить спрос колоний. Политика меркантилизма означала, что только сама Великобритания может снабжать колонии, и ее влияние на них было огромным. Наблюдался рост производства хлопковой и шерстяной одежды, металлических изделий. Население Лондона выросло с 50 тыс. человек в 1500 году до 1 млн в 1800 году, он стал самым большим городом в Европе. Уровень урбанизации вырос с 7% до 29%, уровень занятости в сельской местности за вычетом агросектора увеличился с 18% до 36%.

Все это оказало сильное влияние на заработные платы. На графике 1 я собрал реконструкцию изменения реальных заработных плат в ведущих городах Европы и Индии для работников с полной занятостью и достигших трудового возраста. Данные приведены в терминах стоимости содержания семьи (1 — это стандартный уровень расходов на одну семью; 3 означает, что работник мог содержать три семьи). Сегодня люди привыкли думать, что зарплаты в странах Европы примерно одинаковые, но когда такое можно было наблюдать в прошлом? Ответ: около 1400 года, когда после эпидемии чумы в середине XIV века произошел сильный рост зарплат по всему континенту и они оказались довольно близкими в разных странах. С тех пор и до индустриальной революции происходило увеличение разницы. Моя теория состоит в том, что в северной части Европы, в Лондоне или Амстердаме, наблюдался рост зарплат: они были большими портовыми центрами для торговли с колониями, и это стимулировало их экономику. На остальной части континента ничего особенного не происходило, население продолжало восстанавливаться после чумы, но это восстановление происходило на фоне остававшейся практически без изменений ресурсной базы и, как следствие, уменьшающейся отдачи от труда и снижающихся зарплат. Возвращаясь к Великобритании, в районе 1600 года заработные платы за пределами Лондона стали приближаться к уровню столицы, и многие работники по стране начали извлекать выгоды от расцветавшей глобализации.

График 1. Уровень зарплат в крупнейших городах Европы и Индии (в объеме расходов на содержание одной семьи)

Зарплаты росли по сравнению со стоимостью капитала в Великобритании, но в остальных странах такого не происходило (см. график 2). В итоге инвестиции в основной капитал позволяли экономить больше денег — использование машин оказывалось более выгодным, что и привело к индустриальной революции в XVIII веке. В то же время рост Лондона стимулировал развитие угольной промышленности страны. Самая дешевая энергия в мире производилась тогда в Ньюкасле, где добывался уголь. И паровая машина, например, была архетипичным изобретением, которое использовало много капитала и энергии. Она была изобретена в Великобритании, потому что там была дешевая энергия и дорогой труд.

График 2. Соотношение уровня зарплат и стоимости капитала

Мы переходим ко второму периоду — периоду индустриальной революции. Как я говорил выше, в ответ на рост издержек труда происходило изобретение машин, которые в итоге привели к замене кустарного производства фабричным. Тогда ветер созидательного разрушения дул очень сильно. Даже дети были заняты на прядильных фабриках, производя хлопковую одежду. Первая из изобретенных прядильных машин — прядильная машина Харгривса («Прялка Дженни») — получила устройство, которое удерживало нити. Эта машина была дороже обычной, но имела более высокую производительность. То есть расходы на капитал повышались, но происходила экономия на рабочей силе в расчете на единицу произведенного товара, что важно в ситуации дорогой рабочей силы. То же самое происходило и с ткацким станком.

Это созидательное разрушение в действии. Изобретение новой технологии увеличило производительность, кустарное производство было уничтожено фабриками, и многие люди потеряли работу и обеднели. Люди столкнулись массовой безработицей из-за появления новых технологий. Потери доходов, в свою очередь, привели к массовой бедности в сельских районах. Мы можем посмотреть на это с макроуровня. График ниже показывает, что выпуск в расчете на одного работника рос, но это не похоже на Азиатское чудо. Средние зарплаты практически не изменились. Здесь (красная вертикальная черта) я показываю даты, когда родились Маркс и Энгельс — в 1818 и 1820 годах соответственно. В 1840 году им было 20 и 22 года, это то время, когда они формируют свою философию экономики. Что они видят — то, что происходило десятилетием ранее: технологическая революция, рост выпуска без изменения заработных плат. Это состояние вещей казалось им нормальным, поэтому они изобрели теорию капитализма, которая объясняла это.

График 3. Производительность работника и реальная зарплата

В то же время факты на микроуровне могут показаться интересными. Следующий график показывает изменение зарплат в британском Ланкашире. У нас есть мужчины, занятые на хлопковых фабриках,— зеленая линия, голубая линия — ручной труд, малиновая — строители и оранжевая — фермеры. Если мы посмотрим на 1770 год, здесь практически нет разницы в зарплате между этими группами. Что происходит с хлопком? Было изобретено прядильное оборудование, в 1780 году значительно увеличилось производство хлопка, спрос на труд соответствующих работников вырос, что привело к увеличению расходов на оплату их труда (в литературе этот период известен как «Золотой век»). Эти высокие расходы создали стимулы изобретать машины, чтобы сократить использование труда. К 1800 году был изобретен прядильный станок, хлопок стал производиться на фабриках. Эффективность очень выросла, так что цены на хлопковые изделия упали, и это отразилось на работниках. Далее наступает новый период с низкими доходами ткачей и высокими доходами строителей, спрос на чьи услуги вырос с ростом городов. Возникло сильное неравенство среди различных групп работников, которое продолжалось до середины XIX века. Потребовалось довольно много времени, чтобы заменить ручное производство фабричным.

График 4. Изменение уровня доходов у различных групп работников в Ланкашире

Далее мы переходим в индустриальную эру, которая продолжалась с 1867 по 1973 год. Она была в Великобритании и США, но я буду говорить про Соединенные Штаты, которые стали экономическим лидером в это время. И в США, и в Британии индустриальное производство росло за счет возможностей географического расширения. У Великобритании была империя, их производство росло за счет наращивания экспорта и разрушения повсюду традиционных способов производства. В результате мы получили неразвитые страны, которые в основном занимались сельским хозяйством и в которых практически отсутствовала промышленность. У США была возможность двигаться на запад континента. Заселение новых территорий привело к буму: как и в Великобритании, росли и выпуск, и заработные платы.

Экономисты в целом оптимистичны по поводу эффекта от технических изменений, оказываемого на зарплаты и производительность работников. Оптимизм в этом вопросе связан с обобщением и взглядом на период в целом. Но ситуация различалась для разных людей, периодов и мест. Созидательное разрушение в это время не было слишком сильным и позитивным. Происходила экспансия уже имеющихся технологий, фабрики становились все больше. Это не было разрушением старой модели, и это не было индустриальной революцией. Результатом стал массовый рост благосостояния на Западе. Если посмотреть на макроданные, то прежняя рассогласованность динамики производительности и зарплат к середине XIX века исчезла: они более-менее синхронизировались, и между 1890 и 1973 годами выпуск в расчете на работника увеличивался, как и реальные зарплаты.

Далее можно рассмотреть, как распространялись волны инноваций и появлялись новые источники изобретений. Развитие науки двигало университеты. Исследовательские университеты стали источником технических знаний. Возникали связи между университетами и промышленностью. Стэнфордский университет и Кремниевая долина не были первыми примерами взаимодействия университета и индустрии. Есть много примеров в Германии в середине XIX века и в Соединенных Штатах. Мы также наблюдаем развитие целевых исследований. Создавались институты для решения конкретных проблем в сферах сельского хозяйства и здравоохранения. Например, в США в середине XIX века было создано Министерство сельского хозяйства, задачей которого был поиск путей по развитию сектора, подбор культур для выращивания, разработка методов освоения западных территорий. Военные исследования — также важный пример целевых исследований, поскольку их результаты решали проблемы и военных, и промышленности. Многие изобретения военных нашли применение в гражданской индустрии, например смартфоны. Целевые исследования приводили к появлению новых продуктов, которые были важны для устойчивого роста промышленного сектора.

Бизнес всегда пытался сократить производственные издержки, и это всегда вело к увеличению количества капитала на одного работника. Высокие заработные платы всегда создают стимулы для автоматизации, новые технологии приводят к увеличению зарплат, и круг начинается заново. Получается такая самовоспроизводящаяся система, которая поддерживается развитием образования и целевых исследований. Со временем западные технологии масштабировались и задействовали все больше капитала, чего не было во многих бедных странах.

Мы можем рассмотреть подробнее связь между рынком труда и технологиями, если мы будем отдельно анализировать квалифицированный и неквалифицированный труд. Разные сектора сильно отличаются по соотношению квалифицированных и неквалифицированных работников. В 1910 году, например, в США на доменных печах и сталелитейных заводах было задействовано 200 тыс. рабочих из 400 тыс., то есть половина рабочей силы, а остальные были в основном квалифицированными работниками. Главной задачей рабочих в то время была переноска материалов внутри фабрик. Квалифицированные рабочие были специалистами, они могли выполнять конкретную задачу или заниматься организацией работ. В других отраслях было другое соотношение: в автомобилестроении было относительно мало рабочих и огромное количество квалифицированных специалистов. Инженеры, например, создавали различные детали для автомобилей. Плотники строили кузова. Разные стратегии использовались для выполнения разных видов работ. Со временем и квалифицированные, и неквалифицированные рабочие заменяются работниками с какой-то средней квалификацией, которые выполняют рутинные задачи.

Следующий график показывает для США и Великобритании уровень зарплат неквалифицированных (слева) и квалифицированных (справа) работников по отношению к стоимости капитала. До 1900 года между неквалифицированными была лишь небольшая разница. Ситуация отлична для квалифицированных работников: в США их зарплаты очень высоки по отношению к цене капитала, что ведет к важным различиям между странами с точки зрения эволюции технологий.

График 5. Уровень зарплат неквалифицированных (слева) и квалифицированных (справа) работников по отношению к стоимости капитала в США и Великобритании

Почему мы видим такие различия? В обоих случаях имел место значительный рост экономики. Великобритания наращивала производство, чтобы обслуживать мировой рынок, а США работало на освоение западных территорий. В Соединенных Штатах имел место рост спроса и на неквалифицированный труд, но приток из Европы фермеров предотвратил повышение заработных плат. Это глобализация рынка труда. Квалифицированные работники получают больше, потому что нет конкуренции, а неквалифицированный труд был ограничен в росте зарплат из-за потока иммигрантов-фермеров. В Великобритании наблюдался излишек рабочей силы как следствие индустриальной революции, там не было иммиграции фермеров, поэтому не было и расхождения в зарплатах.

Чем занимались управленцы? Что они делали с дешевым неквалифицированным трудом? Ответ состоит в нескольких вещах. Во-первых, они изобрели научный менеджмент. Известный консультант по менеджменту Фредерик Тэйлор, который придумал систему изучения времени и движения, говорил: «Обращение с чугуном выбрано потому, что это типичная, возможно, самая грубая и простая форма работы, которую выполняет человек. Эта работа выполняется людьми без каких-либо других орудий, кроме рук. Они поднимают болванку весом около 92 фунтов, проходят несколько футов или ярдов, а затем бросают ее на землю или в кучу». [Вот что я имею в виду, когда говорю, что рабочие переносят вещи по фабрике] В компании Bethlehem Steel Company в 1898 году работники «загружали в среднем около 12 с половиной английских тонн на человека в день. Мы были удивлены, узнав, после изучения этого вопроса, что первоклассный рабочий должен был уметь обрабатывать 47 или 48 английских тонн в день». Немецкому иммигранту по имени Шмидт предложили 1,85 доллара в день вместо обычных 1,15 доллара, если он будет загружать 48 английских тонн в сутки (то есть получил бы небольшое повышение заработной платы за выполнение в четыре раза большего объема работы): «Ты будешь делать то, что тебе скажет этот человек завтра с утра и до вечера. Когда он говорит вам взять болванку и идти, вы поднимаете ее и идете, и когда он говорит вам сесть и отдохнуть, вы садитесь… И более того, никаких разговоров в ответ». Это была одна из разработанных и внедренных систем контроля труда. Она потребовала огромного роста офисных работников и количества исследований времени и движений, анализировавших такие рабочие места.

Другое более традиционное решение было увеличить количество капитала в расчете на одного работника, чтобы сэкономить труд. Например, новые доменные печи получили лифт, поднимавший чугун или кокс наверх, где рабочие их загружали на тачки и отправляли в верхнюю часть печи. Разработанные примерно в 1900 году машины все делали уже автоматически. Эта механизация давала экономию времени рабочих на металлургических заводах.

Намного более значимая попытка заменить капиталом квалифицированный труд была предпринята в США, потому что зарплата таких работников стремительно росла по отношению к стоимости капитала. Эта проблема была решена Генри Фордом и его конвейерной линией. До него разные рабочие приносили части машины в одно место, где их собирали в готовый автомобиль. На заводе Форда использовался конвейер, по которому перемещались машины, а люди делали то же самое, что и раньше, но уже не передвигаясь по фабрике. Так отпала потребность в перемещении деталей рабочими и сократилась потребность в их большом количестве, но это не решало проблему квалифицированных работников.

Наиболее влиятельное изобретение Форда — то, что мы сейчас называем полуквалифицированные работники. Квалифицированные работники, которые, например, сверлили отверстия в металле, должны были обладать квалификацией, превышающей ту, что была у фермеров. Решение Форда заключалось в том, чтобы заменить универсальные станки на специализированные с предустановленными параметрами, которые не требовали «интеллектуального» вклада для выполнения работы. Инструменты и оборудование с заданными параметрами снижали спрос на квалифицированную рабочую силу и позволяли нанимать дешевых сельскохозяйственных рабочих на автомобильные заводы. Это то, что мы называли полуквалифицированными рабочими.

Тоже самое применимо и к офисным работникам. Научный менеджмент требует от менеджеров следить за их действиями, заниматься наймом и обеспечением дисциплины, рассчитывать издержки, а также накладывает на них прочие связанные обязанности. Был большой спрос на офисных работников, и многие из вакансий занимали женщины. Старшая школа и колледжи расширялись, чтобы предоставить им возможности для подходящего образования. Мы получили рост числа женщин, занимающихся повторяющими расчетами и другими похожими вещами. В результате появилась обработка данных и важнейшее изобретение Генри Холлерита — электромеханическая счетная машинка для создания таблиц и перфокарта. Холлерит работал в Бюро переписи населения США в 1880-х годах. Бюро делало переписи и создавало множество таблиц с данными, которые публиковались в книгах, и вся эта работа выполнялась вручную. Холлерит изобрел перфокарту, на которую стали переноситься данные, и устройство с датчиками, через которое пропускались эти карты и которое автоматически считывало данные, позволяя механизировать офисную работу.

Компания Hollerith стала предшественницей IBM, а перфокарта стала основой обработки данных. Ими стали пользоваться не только Бюро переписи населения, но и железнодорожные и страховые компании. Они стали платить за новую систему, когда труд стал дорогим. Тем временем в Индии были очень большие переписи населения, но проводившие ее отказывались использовать счетные машины, потому что рабочая сила в стране была очень дешевой. Там не пользовались счетными машинами до 1940-х годов. Интересно, однако, что Россия использовала машины Холлерита для составления таблиц переписи населения 1897 года.

Как бы то ни было, результатом является то, что Соединенные Штаты изобрели и использовали технологию массового производства, а это означало, что уровень заработной платы в США превышал уровень заработной платы в Великобритании. На графике ниже показаны британские квалифицированные рабочие с их заработной платой в фунтах в ценах 1905 года. Долгое время у них была более высокая заработная плата, чем у американских неквалифицированных рабочих и американских производственных рабочих. Британские квалифицированные рабочие зарабатывали больше, чем неквалифицированные американские коллеги до конца 1920-х годов, но затем ситуация изменилась, и неквалифицированные американские рабочие стали зарабатывать больше, чем квалифицированные британцы. Это время, когда уровень жизни в Америке превзошел европейский и появился так называемый американский средний класс, который везде называют рабочим классом. Их уровень жизни основан на этих высокооплачиваемых рабочих местах на фабриках.

График 6. Уровень зарплат британских квалифицированных работников и американских неквалифицированных и производственных рабочих

Есть два других фактора, помимо технологий, которые способствовали росту американского среднего класса. Когда массовая иммиграция европейских фермеров прекратилась после Первой мировой войны, это привело к нехватке неквалифицированных рабочих, что способствовало повышению заработной платы. Следствием этого стало распространение в 1930-х годах профсоюзного движения, которое выступало за повышение заработной платы.

Нам остается только гадать, говорил ли это Генри Форд на самом деле, но ему приписывают такие слова: «Я слышал, что нам приписывают, что мы лишили работу какой-то квалификации. Мы не делали этого. Мы повысили квалификацию наших работников в области планирования, управления и создания оборудования и инструментов, и результатами этого пользуются люди, не обладающие квалификацией». Это приблизительно то, что произошло в США, и это очень важно для будущего и для ситуации, в которой мы находимся сегодня из-за обилия рутинных производственных и административных видов работы. Это фундаментально важно, потому что именно такую работу можно заменить роботами и компьютерными системами.

Эта мысль подводит нас к текущему периоду, четвертой фазе в нашей периодизации истории — революции в сфере услуг, с 1973 по 2020 год. Сейчас мы находимся в новой эре, подобной индустриальной революции. Глобализация, технические изменения, новые экономические механизмы поставили под угрозу старые модели и ожидаемые от них результаты. Проблема вот в чем: объем производства на одного работника растет, наблюдается значительный экономический подъем, но средняя заработная плата почти не изменилась, а доля дохода с труда в общем доходе упала. Здесь мы видим такую картину: до 1970-х годов производительность на одного рабочего росла, заработная плата поднималась более или менее синхронно. С тех пор наблюдается большое расхождение: производительность на одного рабочего по-прежнему быстро растет, но средняя заработная плата растет очень незначительно, и в результате доля дохода с труда в национальном доходе составила 56% в 1970 году. Сейчас она упала до 46%.

Более того, неравенство в заработной плате также увеличивалось. Это снова похоже на индустриальную революцию, особенно когда говорят о так называемых «производственных рабочих, не занимающихся управлением или контролем». Это рабочие на заводах и работники сферы услуг. Это примерно половина рабочей силы, и с 1970-х годов их доля не изменилась, никакого повышения. Другая половина — менеджеры и специалисты, их зарплаты стремительно растут. Особой разницы между средней заработной платой менеджеров и специалистов не было, но теперь они зарабатывают во много раз больше, чем операторы на заводе и работники сферы обслуживания.

Эти изменения заработной платы связаны с изменениями в занятости. Значительно увеличилось количество менеджеров и специалистов, а также их доля в общей рабочей силе. Сократилась доля работников средней квалификации и сильно увеличилось число работников сферы обслуживания (я имею в виду таких людей, как уборщики, курьеры, официанты, обслуживающий персонал на автостоянках, повара, охранники, продавцы, медсестры, разного рода помощники и т. д., чей труд не очень хорошо оплачивается).

Эти сдвиги в занятости связаны со спадом в обрабатывающей промышленности. Общая численность занятых в американской обрабатывающей промышленности с 1850 года по сегодняшний день испытала подъем и теперь снижается. Я говорил о росте производственного сектора с середины XIX века до 1970–1975 годов. Это было почти непрерывное движение вверх с большим сбоем в Великую депрессию 1930-х годов. С 1970-х начался резкий спад. Диаграмма ниже показывает структуру экономики с точки зрения занятости в различных отраслях. Голубые столбцы внизу относятся к производству, затем у нас есть горнодобывающая промышленность, строительство и транспорт, возможно, железные дороги. И это большая часть экономики с 1900-х по 1940-е годы, которая столкнулась с небольшим снижением в 1960-е, что было уравновешено усилением фиолетового цвета — работниками сферы обслуживания. Ремесла, рабочие на фабриках — эти рабочие места просто исчезают, их заменяют люди в магазинах, ресторанах и так далее.

График 7. Структура занятости в американской экономике, не связанной с сельскохозяйственным сектором

Почему это происходит? Причина в глобализации? Например, сегодня многие обвиняют китайский импорт. Он был важен в последние 20 лет, но сокращение занятости в обрабатывающей промышленности началось еще до этого, в 1960-е. Это не объясняется никаким импортом. С другой стороны, если вы посмотрите на отраслевое деление, вы увидите, что есть некоторые отрасли в Соединенных Штатах, которые были полностью уничтожены импортом: производство кожаных изделий, обуви, текстиля, одежды — 90% этих товаров теперь поставляется из-за рубежа, хотя раньше все производилось внутри страны. С другой стороны, такие отрасли, как металлургия, электрическое оборудование, производство бумаги, полиграфия, иногда не имели импортных аналогов или имели незначительный их объем (менее 10%), а падение занятости там достигает 50–75%.

Помимо глобализации, можно предположить, что причины в технических изменениях. В настоящее время видно, что эти технические изменения — новые виды оборудования на фабриках и роботы — увеличивают капитал на одного рабочего, что увеличивает их производительность. Цена капитала действительно падает по сравнению с трудом, и это делает механизацию более прибыльной. Отчеты консалтинговых фирм показывают, что за этот период затраты на рабочую силу немного выросли, но цены на роботов сильно упали. Огромное падение цен на роботов и системы автоматизированного управления производством означает, что становится выгодно использовать эти системы вместо человеческого труда даже при медленном росте зарплат.

Но есть еще один аспект. Роботы и механизация повышают производительность на одного рабочего. Почему нужно увольнять рабочих, а не увеличивать производство? То, что происходит сегодня, отличается от XIX века, когда производительность на одного рабочего росла с увеличением количества машин, что сопровождалось ростом занятости и выпуска. Почему этого не происходит сегодня? Ответ заключается в том, что это происходило на третьем этапе истории, когда был огромный рост спроса на промышленные товары с освоением новых территорий и расширением экономики.

Кроме того, происходили инновации, появлялись новые продукты, а это означало, что люди продолжали покупать товары. Я думаю, что, если бы ассортимент продукции оставался на уровне 1850 года, объем производства не увеличился бы. Но были изобретены такие вещи, как автомобили, кинофильмы, велосипеды, самолеты и бесконечное количество других товаров. Это означало, что люди хотели покупать больше. Однако сегодня спрос на промышленные товары невелик, и он в целом смещен в сторону услуг.

Сегодня у нас революция в сфере услуг, которая является периодом созидательного разрушения. Американские потребительские расходы с 1929 по 1949 год на 60% приходились на промышленные товары и продукты питания. С тех пор этот показатель снизился до 30%, а на его место приходят многочисленные услуги. Падение потребления товаров ведет к разрушению: в обрабатывающей промышленности наблюдается рост производительности, поэтому количество рабочих мест сокращается, многие рабочие места исчезают. В то же время создаются новые рабочие места в сфере услуг, а также рабочие места для специалистов в связанных секторах. И это созидательная часть процесса.

Что не так с услугами? Экономисты склонны говорить, что все, что проходит через рынок, хорошо, но с этим переходом к услугам есть большая проблема. Американский средний класс был основан на высокой заработной плате квалифицированных работников и полуквалифицированных фабричных рабочих, но сегодня таких рабочих мест все меньше. В сфере услуг создано много рабочих мест для специалистов: например, стало больше врачей, есть социологи, ученые, исследователи. Все это хорошие рабочие места. Проблема в том, что сфера услуг привела к распространению позиций с низкой заработной платой, часто с неполной занятостью. И это плохо. Многие рабочие фабрик со средней квалификацией потеряли работу и перешли на низкооплачиваемую работу в сфере обслуживания или, если они не сделали этого сами, то это придется делать их детям.

Если сравнить структуру занятости в 1960 году с 2010 годом, то оказывается, что специалистов стало намного больше — их доля выросла с 12% до 20%. Менеджеров стало больше (с 6% до 10%). Произошло большое увеличение числа тех, кто занимается продажами, обслуживающего персонала: с 9% до 21%. Тем временем количество рабочих и операторов на заводах сильно сократилось — на 17 процентных пунктов. Произошла своего рода смена: вместо разнообразных рабочих появились менеджеры, специалисты и обслуживающий персонал.

Как это выглядит с точки зрения дохода? Мы сравниваем доходы полуквалифицированных работников с низкоквалифицированными работниками сферы обслуживания, и мы сравниваем 1972 год с 2017 годом, в разрезе мужчин и женщин. В 1972 году это люди, работающие полный рабочий день, их заработная плата была скорректирована с учетом инфляции, поэтому мы можем сравнить их потребление. Для мужчин сравнения в этих секторах показали очень незначительное изменение: полуквалифицированный рабочий зарабатывал около $49 тыс. в год, в 2017 году его доход составил примерно $51 тыс., небольшое изменение с примерно $41 тыс. до порядка $39 тыс. в секторе услуг. Заметьте, что зарплата в сфере обслуживания всегда меньше, чем в производстве. Что касается женщин, им становится лучше. Они получают увеличение реальных заработков на обоих типах работы. Но из-за отраслевых сдвигов ситуация намного хуже. С 1972 года многие рабочие места, требующие средней квалификации, исчезли. Для мужчин это означает, что они переходят с примерно $49 тыс. на примерно $39 тыс. в год. Из-за изменений заработной платы и занятости мужчины сильно потеряли в доходах с труда, тогда как среди женщин отмечается очень небольшой прирост. Если мужчина, работающий на одной из этих должностей, женат на женщине, работающей на такой же должности, доход их семьи снижается, потому что заработки мужчины сильно падают.

Это имеет политические последствия. Из-за популизма в социальной сфере в Соединенных Штатах, политики Трампа белые из рабочего класса потеряли очень много рабочих мест на фабриках, их заработки либо упали, либо остались без изменений. Существует негативное отношение к женщинам, которые получили увеличение своих заработков благодаря законам о равной оплате труда. Я не показал данных, но афроамериканцы также получили пользу от позитивной дискриминации. Это политика, которую продвигает либеральная элита белого рабочего класса, поддерживающая Трампа. Я не говорю, что у нас не должно быть законов о равной оплате труда или позитивной дискриминации, но они имеют свою цену — от них выигрывают не все.

Вопрос в том, что со всем этим делать? И здесь есть несколько вариантов. Первый — ничего. В пользу такого решения есть два фактора: первый состоит в том, что многие люди (точка зрения Панглосса) говорили, что ситуация исправится сама по себе. Существует также либертарианская точка зрения, согласно которой вы не можете оправдать такого рода вмешательство государства в экономику, поэтому мы не должны ничего делать, даже если у нас есть проблема. Другой вариант — это политика Трампа: мы могли бы попытаться изолировать страну от китайского импорта и иммигрантов, потому что это две вещи, снижающие заработную плату. В таком сценарии нам нужны тарифы, остановка иммиграции, строительство стен вдоль мексиканской границы.

Третий подход довольно распространен среди либералов — увеличить доступность образования. Рабочие места, число которых выросло (позиции менеджеров и специалистов), требуют университетского или технического образования. Так что дополнительное образование — это действенный подход. Однако образование само по себе не имеет прямого эффекта в плане перемещения людей с работы на заводе или в сфере обслуживания, требующей средней квалификации, на более квалифицированные позиции, Кроме того, совершенно неизвестно, может ли рынок труда принять всех желающих заниматься квалифицированной работой. Наконец, четвертый подход связан с зеленой промышленной революцией — так называемый зеленый подход. Аргументом здесь является то, что мы сталкиваемся с климатическим кризисом, который требует построения новой системы управления, основанной на доходах и ресурсах. Данный сценарий включает замену автомобилей с традиционным двигателем внутреннего сгорания другими транспортными системами, более эффективные технологии строительства домов и так далее. Все это потребует квалифицированных рабочих мест, и, если мы будем инвестировать в «зеленую революцию», мы создадим много новых рабочих мест, которые были потеряны ранее.

И последний вариант, о котором можно сегодня поговорить, подразумевает пакет предложений о вмешательстве в рынок. Это, как мне кажется, социал-демократический подход. Меры варьируются от расширения коллективных договоров (одна из особенностей современной ситуации в Америке — заметное сокращение присутствия профсоюзов — возможно, больше профсоюзов и более активная их роль помогут рабочим) до законов о более высокой минимальной заработной плате (повышение минимальной заработной платы на федеральном уровне до $15 в час было большим шагом), расширения трудовых прав (например, за счет отмены контрактов) или национализации бизнеса.

Я не стану говорить, какой из этих пяти вариантов следует выбрать. Решение за вами и за теми, кто находится в правительстве. Но диапазон возможных вариантов для изменения политики, похоже, есть.

12 тысяч долларов и безрассудная ярость. Как мать вытащила сына из концлагеря «ДНР» | Громадское телевидение

История Руслана Захарова и его мамы Елены уникальна сразу с нескольких позиций. 

Во-первых, Елена Захарова смогла вытянуть из концлагеря «МГБ ДНР» «Изоляция» своего единственного сына без всякой помощи спецслужб, «Красного креста», ООН, «судов ДНР» и последующих обменов — исключительно деньгами и словами. В отчаянии она шла на все мыслимые и немыслимые шаги — от записи всех переговоров на диктофон до обращения к президенту России Владимиру Путину. 

Во-вторых, эта история показывает работу «силовиков ДНР» изнутри.

Ну и в-третьих, Руслан Захаров сидел в «Изоляции» две недели в октябре 2019 года, поэтому он — самый «свежий» свидетель повседневности этого мрачного места, оказавшийся на свободе.

Мамы — это сила!

Истории об отчаянной борьбе мам за своих попавших в тюрьму детей в Донецке встречаются регулярно. Мамы ищут деньги и еженедельно возят в колонии своим детям передачи, пробиваются правдами и неправдами к следователям, обмениваются друг с другом информацией, создают своеобразные сети взаимопомощи и даже, бывало, клеят на заборах листовки против предоставленных МГБ «нечестных адвокатов». Но при этом донецкие мамы все же знают про «красные линии», достаточно жестко «прочерченные» местными силовиками.

В «ДНР» легендарной стала история ареста Зинаиды Николаевны Мальцевой, освобожденной потом по обмену в декабре 2019 года. Ее сын Максим Тимофеев был арестован в октябре 2017-го как «шпион СБУ». Мать так отчаянно боролась за сына, что откровенно утомила следствие «МГБ» и была через 8 месяцев после своего ребенка тоже была арестована за «шпионаж», прямо при очередной попытке добиться свидания. 

Больную 72-летнюю «шпионку» передали Украине при обмене в инвалидной коляске, а вот ее сына демонстративно оставили в тюрьме «ДНР». Максим Тимофеев к декабрю 2019 года уже был «осужден» и подготовлен к обмену, но до сих пор в назидание всем остальным мамам сидит в отдельном бараке для ожидающих освобождения «политических» и военнопленных в 32-й колонии в Макеевке.

Подальше от войны

Всех этих историй Елена Захарова просто не знала, поскольку все стадии эволюции силовых структур и тюрем «ДНР» она банально пропустила.

На лето 2014 года Елена жила и владела небольшим бизнесом в городе Константиновка Донецкой области. Константиновка, Дружковка, Краматорск и Славянск в июне того года были подконтрольны вооруженным формированиям Игоря Стрелкова.

«Еще с 2004 года у меня была торговая точка и летний бар — шатер 7 на 10 метров и два бильярдных стола, местные мужики приходили поиграть и пиво попить, — рассказывает Елена Захарова. — В 2014 году летом ночью соседке кто-то помял забор. Ну и она сразу натравила на меня ополченцев, 10 июня приехала целая свора с чеченцами, один мне в лоб автомат наставлял, грозился: “Ты у меня сейчас во Львов поедешь!” А я ему орала, что тут родилась, жила, а их какие черти к нам привезли — не знаю. Он взбеленился, но и я людей нашла — когда работала на стекольном заводе, был у меня в смене один афганец, Виталик Деменков, он тогда в верхушке этих ополченцев оказался, а сейчас уже в Россию сбежал».

Елена после конфликта с чужими вооруженными людьми ночь подумала и 11 июня срочно выехала подальше от войны — в Крым. Там она провела полтора года — работала и безуспешно пыталась как-то легализоваться, а потом уехала на российский север. 

По специальности Елена Захарова инженер-строитель, окончила Макеевский инженерно-строительный институт — применение себе нашла. Со временем получила гражданство России, прописку в Сургуте и к 2019 году переехала в Москву — снимала вместе с такими же беженцами из Донбасса комнату в Люберцах.

Ее сын все это время жил своей жизнью совсем рядом с линией соприкосновения.

При аресте Руслана Захарова анкета у него для «ДНР» была довольно «опасной» — мать в Москве и вроде при деньгах, а он сам человек без прописки в «республике», все эти годы продолжал жить в основном на подконтрольной украинской власти территории, да еще и постоянно пересекал линию соприкосновения.

Опасный бизнес

Пока мама работала в Сургуте и Москве, Руслан Захаров жил в Константиновке и занимался самым рисковым и благодарным на Донбассе видом деятельности — работал «перевозом», перемещая через линию соприкосновения товары и людей.

«У меня были свои “прибитые” магазины в Горловке, я затоваривался в Константиновке и делал на машине одну ходку с продуктами и бытовой химией через Майорск, сдавал сумки в магазины и ехал обратно», — так описывает свой бизнес образца 2019 года Руслан Захаров.

«Перевозы» — в условиях «ДНР» очевидная группа риска, они стабильно дают людей на обмены пленных. Они слишком часто ездят через КПВВ, общаются с военными на блокпостах, договариваются со всеми, и, проявляя чудеса дипломатии, решают по дороге разнообразные проблемы своих пассажиров. 

Одним словом, для «МГБ ДНР» «перевозы» — очевидные неблагонадежные «контактеры с Украиной». Этих людей за неблагонадежность или «шпионаж на СБУ» в «ДНР» арестовывают регулярно.

Охота на «перевозчика»

Возил продукты Руслан на мамином «Шевроле-Авео», к 2019 году автомобиль пора было отдавать хозяйке, и сын затеял покупку своей машины. 

В «ДНР» всегда есть варианты недорогих машин — люди продолжают уезжать и быстро распродавать имущество. Главное, в случае Руслана, чтобы машина была «довоенной» украинской регистрации и на ней можно было бы ездить через линию соприкосновения. В Донецке уже есть много перегнанных из Турции и России подержанных и тоже недорогих машин с регистрацией только в «ДНР», а значит — «невыездных» на подконтрольные Украине территории.

Руслан в свое время одолжил пять тысяч долларов знакомому, который после неоднократных напоминаний вернул долг автомобилем. Правда, знакомый по имени Михаил подобрал и купил ему «Тойоту-Камри» с регистрацией в «ДНР». Руслан обменял ее на «Шкоду» с украинской регистрацией. 

Сделки были чистыми, у всех остались телефоны друг друга. Но со временем вдруг выяснилось, что Михаил исчез в России, не расплатившись с хозяином японского автомобиля. Тот обратился к знакомым правоохранителям, «Тойоту» отобрали у бывшего владельца «Шкоды», посредник исчез, но вот на «перевозчика» поохотиться было можно…

Со временем стало ясно, что Руслан Захаров в этом возникшем банальном деле официально фигурировал как свидетель. Но это все выяснилось потом, а пока 11 сентября 2019 года его вдруг после очередного пересечения линии соприкосновения на еще мамином автомобиле задержали оперативники «Кировского районного управления полиции ДНР».

Уже в машине парня начали бить и запугивать длинным сроком, и тут же дали позвонить маме в Москву — попросить денег на выкуп. В качестве жителя украинской Константиновки, «перевоза» с «денежной» мамой в Москве, Руслан был идеальной и беззащитной в условиях «ДНР» добычей для силовиков.

В архиве семьи есть бумага о том, что райотдел к свидетелю Руслану Захарову никаких претензий не имеет, он не в статусе подозреваемого. 

«Но эта бумага почему-то пришла с датой, когда меня на себя забрал “УБОП”, и стало понятно, что мелким щучкам из полиции бесполезно что-то ловить. “УБОП” с “МГБ” там вместе — хозяева!» — с улыбкой говорит «Спектру» Руслан.

fullscreen

Ответ из «МВД ДНР» на запрос адвоката по делу Руслана Захарова

Фото:

из личного архива Елены Захаровой

«На него будут вешать всех собак»

История поначалу была простой как пять копеек. Сын позвонил маме в Москву и попросил помощи. Мать быстро прилетела в Ростов-на-Дону, оттуда приехала в Донецк и начала искать сына. И тут же обнаружила, что те, кто его взяли, не горят желанием встречаться ни с кем. 

«Мне дали понять, что тут речь уже не идет о компенсации, а есть уже “доли” следователя, оперативников, которые захватывали сына, и все так просто не разрешится. Я начала искать того, кто может выпустить моего сына из тюрьмы», — рассказывает Елена Захарова.

У двоюродного брата Елены была дача в микрорайоне «Текстильщик» в «финском» доме на двух хозяев с соседями, родителями старшего следователя «УБОП» Рината Гайнутдинова.

«До войны он работал в областной прокуратуре, а сейчас в “УБОП”. У него руки по локоть в крови, воевал, важный человек в “ДНР”», — коротко охарактеризовала этого влиятельного человека Захарова.

К нему за помощью и обратились. Он как раз был хищником гораздо крупнее полицейских обычного райотдела.

«Я поговорила с ним, и он мне на первой же встрече сказал: “На него сейчас начнут вешать всех собак. Его освобождение будет стоить 5000 долларов!” Я заплатила эти пять тысяч, и его освободили в тот же день, 17 сентября. Дальше через того же Рината мы договариваемся о снятии “маячков” на КПВВ — встречаемся мы с братом с ним, он говорит: ”Без вопросов! Пусть выезжает” — и мы платим еще 300 долларов начальнику КПВВ в Майорске. Мой сын едет на следующий день, и его там в Майорске опять берут и снова арестовывают, завозят в “УВД” и там пальцами показывают Руслану — еще 3 тысячи долларов!» — рассказывает о прайсах «ДНР» мама.

«Я звоню этому Ринату Гайнутдинову и говорю, что за такие деньги, что я заплатила, ребенка на руках должны были вынести! Отпустите его отсюда, что вы его как волка на охоте гоняете!» — горячится, вспоминая те дни, Елена Захарова.

Выпустить человека из «ДНР» всегда что-нибудь да стоит. Историй освобождений и нелегальных проходов через линию соприкосновения — множество. Но Елена Захарова в эту коллекцию добавила еще два варианта — через знакомых в танковом полку им предложили вывезти парня за линию опорных пунктов на танке и оставить там перед украинскими минными полями «практически бесплатно». Или, без всяких гарантий безопасности, за 5000 долларов просто провести через боевые порядки в районе Горловки. Чувствуется, что активную «мать из Москвы» воспринимали как платежеспособного по местным меркам «клиента».

Что было неправдой — мать истратила все сбережения и для следующего «транша» должна была ехать в Россию, брать кредит в банке в Таганроге, деньги собирали и друзья Руслана в Константиновке, помогали обе его бабушки.

28 сентября Елена Захарова поехала дальше работать в Москву, а 30-го ей позвонил сын и сообщил, что отдал деньги в «УБОП» и должен выехать в ближайшие дни. 

«Я вообще никому не должен ничего был, но отдал требуемые семь тысяч с лишним долларов этому Ринату, и еще сверху предложил, чтобы меня гарантированно на КПВВ не трогали», — рассказывает «Спектру» Руслан.

Отдал он 7100 долларов и утром 1 октября выехал на машине матери на блокпост «Александровка»… И бесследно исчез.

В нашей камере было 18 человек…

«…Я увидел, как с КПП в мою сторону стремительно двигаются три вооруженных человека в военной форме. Сначала я ничего не заподозрил, но они прошли всю очередь и подошли именно к моей машине и, открыв водительскую дверь, грубо, силой вытащили меня с машины. Без разъяснения каких-либо причин, прижав к машине, надели на меня наручники. На мой вопрос, что случилось, ничего не пояснили, заломили мне руки за спиной и повели в модуль КПП. Правую руку мне вывихнули, рука сильно болела».

Из показаний Руслана Захарова для иска в ЕСПЧ.

Руслана Захарова ждали, его прицельно взяла группа из спецподразделения — так называемой «разведки УБОП ДНР». Его вывезли с КПВВ, первый раз били в каком-то подвале, а потом доставили в концлагерь «Изоляция». 

«В “Изоляции», как понимаю, я не первый такой “пассажир” из “УБОПа” был, с которых они деньги выкачивали, — рассказывает „Спектру“ Руслан Захаров. — В нашей камере было 18 человек. Нас держали на первом этаже, на пытки водили в подвал, в ”шапках” — у кого мешок на голове, у кого пакет — кому что досталось. Со мной в камере еще один “перевозчик” был, он три недели уже сидел, но при мне его забрали — дали листок бумаги и сказали написать, что “претензий не имеет и физическую силу к нему не применяли”. Он, естественно, в страхе все это написал, и его увели — может, и отпустили? Остальные все были кто из Донецка, кто из Артемовска, кто из Мариуполя».

В камере концлагеря «Изоляция» Руслан Захаров провел ровно две недели с 1 по 14 октября 2019 года.

fullscreen

«Шевроле-Авео» со спущенным колесом — автомобиль Елены Захаровой на служебной стоянке «УБОП МВД ДНР»

Фото:

из личного архива Елены Захаровой

«Со мной в камере находились 18 человек, я не успел со всеми познакомиться, да и ребята неразговорчивые были, боялись о чем-то говорить, так как в камере было видеонаблюдение и, похоже, с прослушкой. А после допросов некоторые просто смотрели в одну точку.

Один был в украинской форме — Стас, примерно 35-38 лет из Сум, в плену 2 года (был за старшего в камере). Владимир Черкас, это позывной или фамилия — не знаю, ему 59 лет, он из Марьинки, в плену 1 год. Руслан, 35-38 лет, перевозчик, ехал из Мариуполя, на левой руке нет указательного пальца, на груди татуировка, в плену 5 месяцев. Андрей Перепелица из Донецка, 28-30 лет, при мне увели из камеры, дальнейшей его судьбы не знаю. Роман, 40 лет, Донецк (у него отобрали автомобиль “Ауди-А8”), в плену 5 месяцев. Олег Сизоненко, 40 лет, Донецк, через неделю, как привезли меня, его куда-то увезли. Из Артемовска (сейчас Бахмут) мужчина лет 60, его все звали “Немо”, худощавый, седой, с седыми усами. Еще человек был, его звали “Баден-Баден”, 55-60 лет, находился там 6 месяцев, и все говорили, что он скоро поедет в СИЗО. И сотрудник “МГБ ДНР” Алексей “Лексус”, дончанин, лет 35-37, свои же на подвал отправили за разглашение государственной тайны, находится там уже год. 

Всех, кроме меня (т.к. меня только приняли), уводили почти на целый день разгружать военные машины. В камере стояли двухъярусные железные кровати, приваренные к полу, матрац, подушка и одеяло, телевизор и радио, туалет и умывальник в углу камеры. Камер было несколько. 

В соседней камере держали женщин. Женщин насиловали, их даже и на 5 минут не выводили, ночью были крики и просьбы не трогать, мы с мужиками от криков просыпались».

Из показаний Руслана Захарова для иска в ЕСПЧ.

«В моей смерти прошу винить…»

«Мы ждали до позднего вечера 1 октября, а 2-го мне позвонил брат и закатил истерику, — рассказывает Елена Захарова. — По его словам, Руслана арестовала “разведка УБОП” за то, что он на своей машине возил диверсионные группы. Он кричал, что к нему на дачу могут прийти с обыском, что, может, Руслан что-то у него в огороде закопал. Была, одним словом, страшная истерика. Ринат Гайнутдинов ему сказал про диверсионные группы и просил передать мне, чтобы я не ехала из Москвы обратно в Донецк, иначе и меня арестуют! А Руслана будут потом обменивать как военнопленного».

Несмотря на крайний испуг двоюродный брат сообщил Елене очень важную информацию — он нашел ее машину, та просто стояла на служебной парковке здания «УБОП МВД ДНР» перед стадионом «Металлург».

Уже 4 октября Елена дозвонилась из Москвы в колл-центр СБУ, официально обратилась в миссии ООН, Международного Красного Креста и ОБСЕ, организовала на украинской территории подачу заявления в МВД Украины о пропаже человека, добилась официального ответа от «МГБ ДНР» о том, что человека с фамилией Захаров у них нет. Во все международные миссии она обращалась лично уже в Донецке, куда доехала 7 октября. Арест Руслана никто не подтверждал, официально сын пропал бесследно.

В одной из международных миссий в Донецке яростная мать с российским паспортом вдруг получила неожиданную помощь — человек из охраны с удостоверением «МГБ» вызвался ей помочь, причем бесплатно.

«Он мне сказал: “Сейчас подъедет мой друг и мы попробуем что-то сделать” — этот человек тоже воевал, но он был идейным, с совестью», — рассказывает «Спектру» Елена.

Классическая российская поговорка — «Жадность фраера сгубила» — полностью применима к нашему случаю. Руслан Захаров исчез на КПВВ, находился в неофициальном концлагере, и его арест отрицали все «правоохранительные органы ДНР». Но скромная машина Елены Захаровой была на простой (не штрафной) служебной стоянке для личных автомобилей сотрудников «УБОП ДНР» и четко указывала на виновника исчезновения.

Елена с российским паспортом и с максимально громким скандалом подала официальное заявление о пропаже сына и краже автомобиля в «Ленинский райотдел МВД» (он отвечает территориально за площадку возле «УБОП»), о машине был составлен протокол, ее сфотографировали.

«“УБОП” в “ДНР” — это отдельное царство, они подчиняются только “министру” Дикому и враждуют с “МГБ”», — рассказывала Елена, почему ей помогали оперативники из конкурирующей спецслужбы.

За пару суток мать съездила через Россию и к украинским правоохранителям в Бахмут, где добилась быстрого восстановления всех документов на свою машину. Из России с ростовского номера по открытой связи она дозвонилась на телефон оператора «ДНР» «Феникс» до Рината Гайнутдинова.

«Я кричала ему: “Где мой сын! За что я тебе заплатила 12,5 тысяч долларов, чтобы мой сын на подвале в “УБОПе” оказался?!” — у него был испуганный голос, и он все это прослушав, бросил трубку. Я писала все разговоры, он это знал, и тут же набрала его отца! Я разговаривала с его отцом и громко называла все суммы, за которые моего сына сейчас делали калекой, убивали неизвестно где! Я кричала: “Я не остановлюсь, я Путину напишу! В ФСБ обращусь, я всех вас уничтожу за сына!”»

Разговор со старым татарином Шамилем, отцом Рината Гайнутдинова состоялся 13 октября 2019 года. А на следующий день, 14 октября, Руслана Захарова вывезли из «Изоляции» и отправили в обычный казенный официальный ИВС (изолятор временного содержания), место, где его уже, как минимум, не пытали.

К тому времени Захарова действительно написала заявления со всеми именами и суммами на имя президента России Владимира Путина, министра иностранных дел Сергея Лаврова, директора ФСБ Александра Бортникова, председателя Следственного комитета России Александра Бастрыкина.

«Если со мной что-то случится (арест, убийство или несчастный случай) прошу вас ответственными считать “главу ДНР” Пушилина Д.В., “министра МВД ДНР” Дикого А.А., начальника “УБОП МВД ДНР” Шептуру А.В., следователя “УБОП МВД ДНР” Гайнутдинова Рината», — так звучала одна из финальных фраз заявления.

Из Администрации президента России мать впоследствии получила ответ, что дело находится в компетенции Министерства иностранных дел РФ.

«А что Ринат? Мне передали от него, что с меня еще 7000 долларов ждут, чтобы я могла получить сына живым», — рассказывает мать.

fullscreen

Елена Захарова с сыном уже после освобождения и бегства в Россию.

Фото:

из личного архива Елены Захаровой

Освобождение

Что делать с ее сыном, решали до последнего дня его нового официального административного ареста в 30 суток.

Освободили сына 13 ноября, через пару дней безвылазного сидения в квартире мать с Русланом в сопровождении друзей покинули Донецк в сторону России.

«Когда Руслана в день освобождения из “УБОП” увезли в райотдел, следователь написал в сопроводительной бумаге, что мой сын провел 14 дней с другом в неизвестном месте с выключенным телефоном, мне дали понять, что такая версия лучшая для всех. Мне сказали, что у “министра” Дикого родственник в ФСБ работает, и я слишком уж соли им насыпала под хвост — надо беречься!»

В Люберцах Елена снимала трехкомнатную квартиру вскладчину с земляками из Торецка Донецкой области и парнем из Крыма. По счастливой случайности, когда искать Захаровых пришел участковый в сопровождении двух людей в штатском, тех не оказалось дома, «гостей» принимали земляки-соседи. Уже натренированные донельзя, мать и сын на нанятом микроавтобусе сразу же выехали в Беларусь, а из Минска ближайшим самолетом прочь из страны.

Руслан Захаров сейчас работает в Харькове и общается с юристами. Елена Захарова прячется в Европе — после такой безрассудной драки за сына к ней вернулся страх за себя.

При поддержке «Медиасети».

Великолукские студенты-исследователи предложили новые решения для развития города на конкурсе в филиале ПсковГУ

29 апреля 2021 года состоялся XIII Межвузовский городской конкурс студенческих научных проектов «Личность, город, регион – 2021» в Филиале ПсковГУ в г. Великие Луки.

 

В конкурсе приняли участие студенты филиала ПсковГУ и Великолукской государственной академии физической культуры и спорта. В качестве экспертов были приглашены не только преподаватели вузов, но и представители предприятий и организаций города: заместитель прокурора города Великие Луки Анастасия Панцарино Вячеславовна, директор ГРК «Амарис» Максим Никитин, главный редактор газеты «Великолукская правда», кандидат технических наук, доцент Константин Максимов.

Конкурс открыл директор филиала ПсковГУ, профессор Сергей Катченков. В приветственном слове он отметил, что у истоков проектной деятельности студентов стояли талантливые люди, которые заложили основы успешности подобных мероприятий для студентов, преподавателей, работодателей.

«Конкурс стал престижным не только для нашего города, но и для всего региона», – подчеркнул он.

Из приглашенных экспертов с приветственным словом выступили директор ГРК «Амарис» Максим Никитин и заместитель секретаря городского отделения партии «Единая Россия» Константин Максимов. Спикеры отметили, что Великие Луки – город студенчества, и работа над научно-практическими проектами позволит студентам стать в будущем успешными специалистами.

Научно-практические работы студентов были представлены в трёх номинациях. Участники рассматривали концепты личности, города, региона в сервисно-технологическом, архитектурно-техническом и социально-правовом аспектах.

Номинация, охватывающая проблемы регионального сервиса, была представлена проектами студентов ФГБОУ ВО «ВЛГАФК». Исследовательские работы продемонстрировали неограниченные возможности социальных платформ (Instagram, ТикТок, Вконтакте) для продвижения образовательных услуг и маркетинга в сфере сервиса в регионе. Лучшими в этой номинации были признаны две коллективные работы: проект Павловой А.Р., Румянцева И.В. на тему: «ТикТок как главный инструмент маркетинга» (руководитель Степанов А.А.) и проект Халдеевой Д.С., Васильева К.Ю. на тему: «Проект создания и продвижения репетиторского центра» (руководители Степанов А.А., Фетисов Н.В.).

В номинации, посвященной проблемам региональной архитектуры и техники, студенты филиала ПсковГУ представили на суд экспертов проекты, интересные с точки зрения не только технической, но и экологической, туристической, эстетической. Выступающие продемонстрировали авторский подход к решению многих региональных проблем. Так, например, Фоничев И.Г. и Федорова Е.С. в проекте «Оптимальные зазоры при сварке балки с кронштейнами» (руководитель Логвинова Н.Т.), показали разные методы расчёта размерных цепей при сварке в соединениях «балка-кронштейн» (1 место в данной номинации). Это техническое решение принесёт экономическую выгоду для многих машиностроительных предприятий региона и России в целом. Драло М.Ю. представила авторский проект образной визуализации арт-объекта «Аэростат», которая, по её мнению повысит комфорт городской среды Великих Лук (2 место). Не менее интересным, хотя и вызвавшим большие споры у экспертов, показался и проект студентов Саркисяна В.Г. и Мягкой Е.Д., подготовленный по заявке Администрации Великолукского района на тему: «Разработка эскиза планировочного решения территории музея имени И.А. Васильева в деревне Борки Борковской волости Великолукского района» (руководитель Сипкина М.Н.) (3 место). Студент Харитоненко А.Н. (руководитель Матвеева Т.Г.) в представленной работе пытался доказать, что Великолукская крепость представляет интерес как объект военной инженерии (4 место).

Номинация, охватывающая социально-правовые аспекты, была представлена научными работами студентов СПО Филиала ПсковГУ, обучающихся по специальности «Право и организация социального обеспечения». Лучшим в данной номинации был признан доклад Здорникова К.И. на тему: «Институт социальных пенсий в свете принципа всеобщности права пенсионного обеспечения» (руководитель Лягина Е.В.). Данное выступление вызвало оживлённые споры среди членов жюри по поводу методики расчёта прожиточного минимума. Дежикова Д.Д. (руководитель Лягина Е.В.), в своем научном исследовании сосредоточилась на проблемах социальных гарантий для безработных граждан, в частности, она предложила выплачивать пособия лишь тем безработным, кто имеет значительный трудовой стаж и остался без работы по уважительной причине (2 место). Проблемам финансового обеспечения обязательного медицинского страхования посвятила свою научную работу Дементьева В.В. (руководитель Лягина Е.В.). Она отметила, что, к сожалению, сегодня медицинские страховые организации в России выполняют в большей степени контролирующие и посреднические функции, нежели финансово обеспечивают оказание медицинских услуг гражданам страны (2 место). Беляев Т.П. (руководитель Лягина Е.В.). в своем докладе исследовал юридическое значение и классификацию страхового стажа в социальном обеспечении, показал, что страховые взносы – это степень финансового вклада каждого гражданина в пенсионную систему (3 место).

Работа конкурса принесла много положительных эмоций, позитивных дискуссий и персональных мнений студентов-исследователей. Конкурс позволил студентам оценить уровень своих профессиональных навыков и компетенций. Участники отмечали, что не стремятся уехать из родного города, а хотят воплотить свои идеи на малой родине, стать полезными своему городу и его жителям – жителям города с богатым историческим прошлым и не менее богатым будущим.

кто носит титул главного богача Формулы 1?

Формула 1 – дорогой спорт. Пожалуй, самый дорогой на планете. Однако колоссальная стоимость присутствия в чемпионате оправдана: «Королевские гонки» – великолепная маркетинговая площадка, позволяющая круто поднять узнаваемость бренда, получая щедрые призовые от организаторов и доходы от телетрансляций. Вот почему в паддоке Гран-При исторически вращаются десятки богатейших людей. Половину из них и петролхэдами не назовешь – just business!

Примеры? Легко. Видите надпись «Claro» на заднем антикрыле болида Red Bull Racing? Это подразделение телекоммуникационного холдинга America Movil, на который трудится почти 200 000 сотрудников. А его основатель – Карлос Слим Элу: мексиканский медиамагнат, чье состояние оценивается в 62,8 миллиарда долларов. На протяжении 17-ти лет Слим поддерживал карьеру земляка Серхио Переса. И в 2021-м закономерно перешел за своим пилотом в Red Bull.

Карлос Слим Домит (на фото) ведет дела отца – богатейшего человека Мексики Карлоса Слима Элу

Рекламные наклейки Claro на антикрыле болида Red Bull.

Самый богатый владелец команды

Фанатам Больших Призов хорошо знакомо имя Дитриха Матешица – владельца 49% акций и управляющего директора компании Red Bull GmbH, специализирующейся на производстве энергетических напитков. Именно Дитриху под занавес восьмидесятых удалось прославить на весь мир необычный тайский «крюшон» с таурином и кофеином, изобретенный бизнесменом и держателем 51% ценных бумаг Чалео Йювидья. Однако по жилам Матешица течет не газировка – бензин!

Первой большой активностью компании Red Bull в автоспорте стала спонсорская поддержка австрийца Герхарда Бергера. А чуть позже Дитрих развернулся по-настоящему, приобретя контрольный пакет акций коллектива Sauber F1. Впрочем, это сотрудничество продлилось недолго. Накануне сезона 2001 года Матешиц в пух и прах рассорился с Петером Заубером, пожелавшим посадить за руль одной из машин Кими Райкконена вместо протеже Red Bull Энрике Бернольди.

Дитрих Матешиц с подругой Марион Файхтнер.

Желая обрести абсолютную независимость, в ноябре 2004 года Дитрих за символический один фунт выкупает у концерна Ford не слишком успешную (мягко говоря) команду Jaguar Racing. А спустя год приобретает до кучи и аутсайдерскую Minardi. Сегодня две эти команды, известные в паддоке как Red Bull Racing и AlphaTauri, весьма конкурентоспособны. Не стоит забывать: именно Red Bull Racing принес четыре чемпионских титула Себастьяну Феттелю. И именно в этой «гоночной семье» дебютировал вундеркинд Макс Ферстаппен.

Самые богатые пилоты

Среди действующих пилотов Больших Призов самый высокооплачиваемый – британец Льюис Хэмилтон, выступающий за коллектив Mercedes-AMG Petronas. Если верить слухам, зарплата семикратного чемпиона мира в 2021 году составит 55 миллионов долларов, а общее состояние Льюиса эксперты оценивают в полмиллиарда. Немалый вклад в бюджет сэра Хэмилтона вносят рекламные контракты с мириадами разномастных брендов: Tommy Hilfiger, Monster Energy, Bose, Puma, IWC, Sony, Gran Turismo и MV Agusta.

Льюис Хэмилтон

Единственный бывший гонщик Формулы 1, способный помериться с Льюисом числом на счете (и количеством чемпионских титулов) – Михаэль Шумахер. В 1999 и 2000 годах «Красный Барон» дважды удостаивался звания самого высокооплачиваемого спортсмена в мире по версии журнала Forbes. Тогда годовой доход звездного пилота Ferrari оценивался 80 миллионов долларов. Если же говорить о карьере в целом, за два десятилетия Михаэлю удалось заработать по разным подсчетам от 600 до 800 миллионов долларов.

Самые богатые промоутеры

Разумеется, организаторы этапов Формулы 1 ребята также непростые. К примеру, красивейший ночной Гран При Сингапура, присутствующий в календаре с 2008 года, – заслуга местного миллиардера по имени Онг Бенг Сенг, сколотившего состояние на девелоперском и гостиничном бизнесе. Гонка в американском Остине – детище Джона Деджории, соучредителя небезызвестного бьюти-бренда Paul Mitchell. Едва ли нуждается в представлении и князь Монако Альбер II – долларовый миллиардер и петролхэд со стажем.

Исполнительный директор McLaren Racing Зак Браун (слева) и король Бахрейна Хамад ибн Иса Аль Халифа

За проведение сравнительно «свежих» этапов в Бахрейне и Абу-Даби фактически отвечают королевские семьи этих государств (в случае с Абу-Даби – эмира). Наследный принц Салман и по совместительству премьер-министр Бахрейна с состоянием 17 миллиардов долларов известен также инвестиционными связями с британской командой McLaren Racing. А запланированную на 2022 год гонку в Майами организует Стивен Росс: трасса протяженностью 5,4 км пройдет вокруг принадлежащей миллиардеру площадки Hard Rock Stadium.

Сколько денег у владельцев чемпионата?

В 2017 году произошло событие, еще недавно казавшееся невозможным: владеющий крупным пакетом акций Формулы 1 частный инвестиционный фонд CVC Capital Partners принял решение отстранить от дел Берни Экклстоуна – человека, фактически рулившего «Большим Цирком» на протяжении четырех последних десятилетий и сколотившего на чемпионате минимум три миллиарда долларов. Покупателем стала американская корпорация Liberty Media, заплатившая за новую «игрушку» более 4,5 миллиарда.

Джон Мэлоун

Во главе медиакорпорации, к чьим активам можно отнести Discovery Channel и BBC America, стоит немолодой американец Джон Мэлоун – человек, находившийся у истоков индустрии кабельного телевидения и крупнейший в Штатах частный землевладелец с состоянием 7,8 миллиарда долларов. Генеральный директор Liberty Media Грег Маффеи получает за свою работу от 44 до 47 миллионов долларов в год. Гигантскую часть этой суммы формируют бонусы и опционы: голый оклад топ-менеджера – «всего» 871 800 долларов.

Самые богатые отцы пилотов

Пробиться на вершину автоспорта из бедных слоев общества вообще невозможно (редчайшие исключения в виде Кими Райкконена или Эстебана Окона лишь подтверждают правило), однако некоторые пилоты выделяются даже здесь. И первым на ум приходят Лэнс Стролл и его отец Лоурэнс. В 2017 году канадский миллиардер, неистово инвестирующий в Michael Kors, Pierre Cardin и Ralph Lauren, застолбил для сына место в Williams. В 2019-м приобрел команду Racing Point. А годом позже – выкупил британского производителя суперкаров Aston Martin, приведя бренд в Формулу 1.

Лоурэнс Стролл

За покупку Racing Point с Лоурэнсом Строллом боролся еще один обеспеченный господин – российский предприниматель Дмитрий Мазепин. Причем интерес совладельца и председателя совета директоров «Уралкалия» к Формуле 1 не был случайным. Мазепин-старший старался во благо будущего дебюта в Больших Призах сына Никиты. И этот дебют состоялся в 2021-м: четвертый в истории чемпионата российский пилот выступает за команду Haas вместе с Миком Шумахером – сыном Михаэля.

Дмитрий и Никита Мазепины

А еще стоит отметить Майкла Латифи, чей сын Николас проводит уже второй сезон в составе Williams. В конце семидесятых годов совсем молодой Майкл бежал из родного Ирана в Канаду, где преуспел в бизнесе. Сегодня Латифи-старший возглавляет компанию Sofina Foods – одного из лидеров канадского рынка продуктов питания. А заодно является акционером McLaren Racing. Кстати, гонками семья болеет давно: в коллекции отца и сына есть чемпионские болиды Ferrari F2004 Михаэля Шумахера и F2007 Кими Райкконена.

Исполнительный директор McLaren Racing Зак Браун и один из инвесторов команды Майкл Латифи.

 Какие прогнозы на будущее?

Несмотря на то, что Формула 1 остается технологической вершиной автоспорта, требующей от участников огромных финансовых вложений в разработку, постройку и доработку машин, владельцы чемпионата из Liberty Media твердо намерены следовать курсу на сокращение расходов. В 2021 году бюджеты команд ограничили на отметке 145 миллионов долларов. В следующем коллективам придется ужаться до 130 миллионов. Этот шаг призван уравнять шансы команд, позволив сравнительно небогатым частникам догнать заводские конюшни.

Кроме того, в Liberty Media небезуспешно подогревают интерес к чемпионату. В актив управленцам можно занести выходящий на канале Netflix документальный сериал Drive to Survive.

Наиболее свежей и по-настоящему крупной сделкой на сегодняшней день является покупка команды Williams F1 американским инвестиционным фондом Dorilton Capital за 180 миллионов долларов. Причем плоды этого сотрудничества уже видны: болиды команды-аутсайдера трех последних сезонов становятся конкурентоспособнее с каждой гонкой. Приход новых спонсоров – также хороший знак: американская технологическая компания Cognizant стала титульным партнером Aston Martin. IT-корпорация Oracle поддержала Red Bull, а TeamViewer с недавних пор – третий по величине спонсор чемпионов Mercedes-AMG Petronas.

15 лучших 7 легковых автомобилей

7 легковых автомобилей — лучший и, вероятно, единственный выбор, если вы ищете автомобиль, которого хватит для всей вашей семьи, а также буксируйте прицеп, когда он вам нужен. В лучшем автомобиле такого типа должно быть достаточно места на задних сиденьях и сиденьях в третьем ряду, поэтому мы будем использовать этот критерий для их соответствующего ранжирования. Вот 7 лучших легковых автомобилей, выпущенных в 2017 году или позже.

1. Toyota Highlander 2017 года (31 600 долларов) | Пространство внутри: 10/10

Toyota Highlander — один из 7 лучших легковых автомобилей, специально созданных для этой цели, что также является основной причиной, почему он включен в список.Внутри достаточно места для всех 7 пассажиров и достаточно места для вещей. Езда плавная и комфортная, цена при этом приемлемая. Автомобиль выглядит массивно, и если у вас есть полный привод, внедорожные возможности впечатляют.

Базовый двигатель объемом 2,7 л развивает мощность всего 185 л.с., что недостаточно для автомобиля такого размера. Намного лучший вариант — 3.5L, V6 с 270л.с. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод делают этот автомобиль превосходным. Гибридная версия с расходом топлива предлагает 27/28 миль на галлон, или, другими словами, потрясающе.Этот семиместный внедорожник Toyota — не только один из любимых семейных автомобилей, но и обычный автомобиль для экспедиций и тех, кто хочет безопасной езды.

3. Митсубиси Аутлендер 2017 года (24 500 долл. США) | Пространство внутри: 10/10

Это еще один автомобиль, предназначенный для одновременного использования 7 пассажирами. Так что да, им всем хватит места. Двигатель начального уровня — 2,4 л, мощностью 166 л.с. и передним приводом. Однако мы предпочли 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 244 л.с., доступный в версии GT.6-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения передач с помощью подрулевых лепестков — лучший выбор. AWD доступен как опция.

С расходом топлива 20/27 миль на галлон этот 7-местный внедорожник является экономичным. Кроме того, он очень удобен, что и должно быть во всех автомобилях этого типа. 7-дюймовый сенсорный экран и электронный стояночный тормоз — последние новинки этой модели.

3. Хонда Пилот 2017 $ 47.500 | Пространство внутри: 10/10

Honda Pilot была известна как один из лучших семейных автомобилей всех времен.Фактически, единственное предназначение этого автомобиля — удовлетворить потребности семей. Последние модели по-прежнему идут по тому же пути. Это один из редких автомобилей, в котором достаточно места для взрослых в третьем ряду. Пространство спереди исключительное.

Безопасность — еще одно преимущество этого автомобиля. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию. Ищите двигатель V6 мощностью 280 л.с. и экономией топлива 20/27 миль на галлон. Внутри есть множество дополнительных функций, и весь автомобиль кажется компактным. Всем тем, кто ищет грузовое пространство, Pilot станет лучшим вложением средств.

4. Ford Expedition 2018 г. (72 000 долл. США) | Пространство внутри: 9.9 / 10

Абсолютно новая модель поставляется с большими улучшениями и предлагает множество новых гаджетов. Что касается улучшений, то этот автомобиль будет сделан из алюминия, поэтому он на 300 фунтов легче предыдущей модели. Особенности включают систему камеры с обзором 360 градусов, датчики парковки, ассистент движения по полосе, автоматическое торможение и предупреждение о столкновении.

Один двигатель V6, 3,5 л, 375 л.с. предлагается во всех версиях.Он достаточно мощный, чтобы обеспечить отличную буксировочную способность и плавность хода. Это один из семи самых больших легковых автомобилей, которые вы можете купить. Ford утверждает, что 2018 год принесет 40 совершенно новых улучшений, касающихся интерьера и безопасности, по сравнению с предыдущей моделью. Цена на модель начального уровня начинается от 48000 долларов.

5. Audi Q7 2017 года (50 000 долларов) | Пространство внутри: 9,8 / 10

По этой цене мы ожидаем 7 хорошо сделанных легковых автомобилей, которые предлагают премиальные функции и качество. Однако Audi Q7 есть что предложить.Двигатели начинаются с 2,0 л и 250 л.с., но гораздо лучший вариант — 3,0 л и 333 л.с. Также доступны полный привод и рулевое управление на 4 колеса. Пневматическая подвеска и функции Virtual Cockpit — это дополнения, которые стоит рассмотреть. Вся кабина современна и выглядит лучше, чем у конкурентов.

Интерьер, как мы уже упоминали, практичный и современный. Здесь могут разместиться 7 пассажиров, и даже те, кто находится в третьем ряду сидений, смогут выдержать более длительные поездки. Имейте в виду, что этот автомобиль похож на Porsche Cayenne, который всем нравится.

6. Buick Enclave 2017 года (50 000 долларов) | Пространство внутри: 9,7 / 10

Здесь у нас есть автомобиль, который понравится большинству больших семей. Грузовое пространство является самым высоким в классе, и место для взрослых гарантировано на всех 7 сиденьях, включая третий ряд. Другой факт, который вы должны знать, — это надежность, которая является достойной и продвинутой функцией внутри кабины. Например, у вас может быть 6,5-дюймовый сенсорный экран, Wi-Fi и т. Д. Езда шелковисто плавная и комфортная, независимо от местности, по которой вы ведете машину.

Двигатель — V6, 3,6 л, мощностью 288 л.с. Доступна только эта силовая установка и предлагается только автоматическая трансмиссия. С другой стороны, у нас есть возможность выбрать передний или полный привод. С расходом 15/22 миль на галлон Enclave достаточно экономичен.

7. Kia Sorento 2017 года (46 500 долларов) | Пространство внутри: 8/10

Kia Sorento — не дорогой автомобиль. Цена указана за премиальную модель, но базовая обойдется вам примерно в 26000 долларов. Он разработан для того, чтобы обеспечить функциональность минивэна и внешний вид внедорожника, что мы ценим.Двигатели варьируются от 185 л.с., от 4-цилиндрового до 240 или 290 л.с. V6. Вы получите 17/23 миль на галлон с самой мощной версией, но время разгона до 100 км / ч составляет 7,2 секунды.

HID фары, панорамная крыша и функция камеры с обзором 360 градусов доступны и включены в упомянутую версию. Двигатели обладают большим крутящим моментом и плавностью хода. Нет внешнего шума, а буксирная способность составляет 5000 фунтов. Интересен тот факт, что внутри у этой машины тише, чем у Q7.

8.Hyundai Santa Fe 2017 ($ 41 500) | Пространство внутри: 8,9 / 10

Ищем лучший внедорожник среднего размера. Этот автомобиль на самом деле был одним из 7 самых желанных легковых автомобилей на рынке. Внутри комфортно и просторно. Внутри будет достаточно места для 7 пассажиров, а благодаря превосходным информационно-развлекательным функциям все они прекрасно проведут время в дороге, в том числе в третьем ряду.

Разнообразие двигателей отличное. Hyundai предлагает 2,4 л мощностью 180 л.с. в нескольких версиях.Но нам понравился массивный V6 мощностью 290 л.с. В паре с полным приводом этот автомобиль может передвигаться по любой местности. Автоматическая коробка передач тоже плавная и надежная. В целом, в зависимости от конфигурации вы можете получить от 20 до 28 миль на галлон, что неплохо для большого внедорожника.

9. Toyota Sequoia 2018 года ($ 50 000) | Пространство внутри: 7.9 / 10

Вскоре эта модель появится на рынке. Предыдущее поколение было известно как один из семи лучших легковых автомобилей, поэтому он должен отвечать высоким требованиям.На первый взгляд, проблем не будет. Автомобиль предлагается вместимостью 7 или 8 человек и гораздо большим грузовым пространством, чем аналогичные модели.

Представлен

Safety Sense P-suite. Это система, которая состоит из ассистента движения по полосе, обнаружения пешеходов, автоматического включения дальнего света, круиз-контроля, который может быть адаптирован и т. Д. Двигатель в этой модели будет 5,7 л, V8 с 385 л.с. Полный привод является опцией, а задний привод является стандартным.

10.Chevrolet Tahoe 2017 года ($ 65 000) | Пространство внутри: 7,8 / 10

Владельцы часто называют Tahoe одним из самых вместительных автомобилей на рынке. Он доступен с конфигурациями для 7 или 8 пассажиров, но из-за большого размера внутри может поместиться даже 9 человек. Соответственно, места внутри более чем достаточно для 7 человек. Самая дорогая версия оснащена почти всеми необходимыми функциями, а комфорт езды — единственный в своем роде.

Двигатель развивает мощность 355 л.с. на задние колеса всех колес, в зависимости от выбранной вами версии.Расход топлива составляет 16/23 миль на галлон, но имейте в виду, что это один из самых больших внедорожников на рынке. Багажное отделение — не самая сильная сторона, пока вы не уберете третий ряд сидений. Тогда у него почти есть место как у пикапа.

11. Chevrolet Suburban 2017 года (67 000 долларов) | Пространство внутри: 7,7 / 10

Это один из семи самых больших легковых автомобилей на сегодняшний день, так что вы получаете то, что ожидали. Внутри места более чем достаточно, а грузовое пространство — одно из самых больших в классе.Весь автомобиль выглядит хорошо сделанным и предлагает чрезвычайно комфортную езду. Отличные сиденья — еще одно дополнение, связанное с этим преимуществом.

Двигатель мощностью 355 л.с., а также полный или задний привод достаточны для массивных размеров. Не ожидайте, что он будет быстро проезжать повороты, это все еще тяжелая и большая машина, но ускорение и максимальная скорость относительно хорошие. Надо добавить интерьер, который выглядит даже дороже, чем настоящий автомобиль.

12. 2017 GMC Yukon (71 500 долл. США) | Пространство внутри: 7.7/10

Цена на эту модель не очень низкая, но имейте в виду, что вы получаете. Внутри места не будет, если мы знаем, что эта машина рассчитана на 7 и 9 человек. Модель XL — лучший вариант из-за большего размера и большего комфорта / грузового пространства. Модель 2017 года внесла несколько улучшений. Он имеет вентилируемые сиденья, систему предупреждения о столкновении и проекционный дисплей (опция).

Двигатели

будут иметь мощность от 355 до 420 л.с. Задний привод более доступен, но полный привод намного безопаснее и лучше.Интересным преимуществом этого автомобиля является расход топлива. Он будет расходовать 17/23 миль на галлон, несмотря на то, что это массивный автомобиль с большим двигателем.

13. Nissan Armada 2017 года (46 000 долларов) | Пространство внутри: 7,6 / 10

Nissan Armada — известный семейный автомобиль, пользующийся огромной репутацией. Нам понравились факты, он доступен по цене по сравнению с другими 7 легковыми автомобилями, но все же предлагает достаточно места в салоне. Буксировочная способность составляет 8,500 фунтов при перевозке 7 человек внутри.Хотя Nissan утверждает, что в салоне есть место для 8 человек, мы считаем, что 7 пассажиров — это максимум.

Двигатель известен

5.6L, V8 с 390HP. Он использует автоматическую коробку передач и перемещается на задние или все колеса. 13/18 миль на галлон — неплохой результат для машины такого размера. Если вам все еще интересно, почему выбрать эту модель, имейте в виду, что она идентична Infinity QX 80, которая является желанным автомобилем.

14. Nissan Pathfinder 2017 года ($ 43 000) | Пространство внутри: 7,5 / 10

Nissan Pathfinder 2017 года был полностью улучшен.Теперь это один из 7 легковых автомобилей, которые могут предложить множество функций. Пространство внутри приличное, но не превосходное по сравнению с другими моделями из списка. Новые фары и задние фонари делают его более привлекательным, а благодаря более мощному двигателю поездка становится более плавной. Это V6 с 284 л.с. и передним или полным приводом. Также улучшена трансмиссия вариатора.

Функция Nissan Connect и 8-дюймовый сенсорный экран теперь входят в стандартную комплектацию и доступны в самой дешевой версии. В целом интерьер современный и изысканный.Он состоит из современных материалов и предлагает высокий уровень качества.

15. Dodge Journey 2017 года (32 000 долларов) | Пространство внутри: 7/10

Одним из самых доступных 7 легковых автомобилей должен быть Dodge Journey. Цена начинается от 21000 долларов, что делает его очень распространенным семейным автомобилем. За деньги вы получаете основы. Автомобиль надежный, комфортабельный, в салоне достаточно места. Он доступен с 5 или 7 местами, и в обоих случаях пассажиры получат достаточно места и плохое грузовое пространство.

Благодаря современным двигателям экономия топлива составляет 19/25 миль на галлон. Вы можете выбирать между двигателями 173 и 283 л.с., все в сочетании с передним или полным приводом. Какой бы двигатель вы ни выбрали, поездка будет комфортной. Внутри Dodge оснастил эту модель превосходной информационно-развлекательной системой, которая проста в использовании, но при этом предлагает большие возможности. Безопасность — одна из лучших сторон этого автомобиля и еще одна причина, по которой он так популярен среди семей.

Всего

Эти 7 легковых автомобилей будут вызывать улыбку на вашем лице каждый раз, когда вы на них едете.Все они предлагают отличное сочетание цены, характеристик и практичности. Самое главное, все они предлагают достаточно места для всех 7 пассажиров.

10 Лучшие 7-местные автомобили за 2018 год

Являетесь ли вы членом семьи с тремя или более детьми, водителем такси или кем-то, кому время от времени приходится перегонять большую семью или друзей ваших детей, семиместный автомобиль — это то, что вам нужно.

Большинство производителей имеют по крайней мере один семиместный автомобиль в своей линейке, и рынок неуклонно рос на протяжении последних трех десятилетий.Но является ли MPV (или минивэн) лучшим вариантом, или более компактный внедорожник — более подходящий выбор?

Что бы вы ни выбрали, существует огромное количество различных марок и моделей.

Вот 10 лучших семиместных автомобилей на рынке 2018 года.

10. Vauxhall Zafira Tourer Сэкономьте на новом Vauxhall уже сегодня

В Zafira Tourer нет ничего особенно инновационного, но это один из самых изысканных, комфортабельных и стильно оформленных семиместных MPV на рынке.Он также имеет ряд экономичных дизельных двигателей, широкую дилерскую сеть и отличную практичность, а также некоторые из самых простых, но хорошо продуманных механизмов складывания сиденья.

9. Citroen C4 Гранд Пикассо Сэкономьте на новом Citroen уже сегодня

Сейчас это довольно старый автомобиль, но Grand Picasso блестяще стареет — его необычный стиль не устаревает в истинных традициях Citroen.Он очень практичен, удобен в управлении и имеет просторную футуристическую кабину, а также возможность установки панорамной крыши во всю длину. Это также отличное соотношение цены и качества, а это означает, что, несмотря на свой возраст, он остается одной из наших лучших покупок.

8. Nissan X-Trail Сэкономьте на новом Nissan уже сегодня

X-Trail только что прошел среднюю стадию обновления, придав ему более функциональную переднюю часть, светодиодные задние фонари и более роскошный интерьер.Он также оснащен более топливным и экономичным с точки зрения налогообложения 1,6-литровым двигателем dCi, а также возможностью установки пары складывающихся задних сидений, что делает его самой маленькой семиместной моделью Nissan. Благодаря монитору Nissan Around View Monitor это один из самых безопасных автомобилей в своем классе.

7. Renault Grand Scenic Сэкономьте сегодня на новом Renault

Если вам нужен универсальный автомобиль, в котором семиместная практичность сочетается с приличным стилем, то Renault Grand Scenic — это то, что вам нужно.Он имеет изящный угловой дизайн в сочетании с элегантной современной кабиной, а также оснащен широким выбором двигателей, лучшим из которых является мягкий гибрид 1.5 dCi, который сочетает в себе дизельный двигатель с 48-вольтовой батареей, которая восстанавливается. энергия торможения для экономии и ускорения — да, как у болида Формулы-1.

6. Volkswagen Sharan Сэкономьте сегодня на новом Volkswagen

Шаран — едва ли последнее слово в волнении, но он прекрасно выполняет свою задачу.Большой, просторный и изысканно хорошо отделанный, большой VW — это идеальный деловой автомобиль с серьезным смыслом, с дополнительным преимуществом раздвижных дверей. Несмотря на свой внешний вид, он ездит очень хорошо, с легкостью в управлении и отличной ездой. Единственный реальный недостаток — это цена — вам нужно более 27000 фунтов стерлингов даже для модели начального уровня.

5. Ford Galaxy Сэкономьте сегодня на новом Ford

Ford’s Galaxy — один из самых простых в использовании семиместных автомобилей, если вы постоянно перемещаете сиденья.Два задних кресла с электроприводом складываются, чтобы избавить вас от множества неуклюжих действий, в то время как средний ряд сидений автоматически опускается на ровный пол одним нажатием кнопки. Он также имеет самый большой багажник среди всех MPV в своем классе — обратите внимание, водители такси в аэропортах.

4. SEAT Alhambra

Alhambra — это, по сути, тот же автомобиль, что и Volkswagen Sharan, хотя и с другим стилем спереди и сзади.Однако SEAT дешевле и лучше оборудован, и это дает ему преимущество. Неожиданной моделью в этой линейке стал бензиновый двигатель 1,4 TSI — с мощностью 148 л.с., он намного живее, чем можно было ожидать от 1,4-литрового бензинового двигателя в таком большом автомобиле.

3. Land Rover Discovery Sport Сэкономьте на новом Land Rover сегодня

Крупные люди не подходят для задних сидений Discovery Sport, но самый маленький Land Rover идеально подходит для семей с детьми или случайных друзей детей.Это также один из самых желанных небольших семиместных внедорожников, которые можно купить за деньги — факт, который отражается в его несравненной остаточной стоимости. Это не самый практичный автомобиль в этом списке, но это отличный семейный универсал.

2. Peugeot 5008 Сэкономьте сегодня на новом Peugeot

На очереди новый 5008, и большой Peugeot построен на уже успешной платформе, чтобы еще больше усилить его привлекательность как семейный автомобиль.Это кроссовер класса SUV / MPV с бензиновым или дизельным двигателем с турбонаддувом и одной из лучших кабин среди всех семиместных автомобилей как с точки зрения стиля, так и с точки зрения практичности. Он также представляет Peugeot i-Cockpit — 12-дюймовый дисплей, заменяющий обычные циферблаты.

1. Skoda Kodiaq Сэкономьте на новой Skoda уже сегодня

Рецепт Skoda Kodiaq прост, но очень эффективен.Первый внедорожник чешской фирмы сохраняет серьезный подход бренда, что означает, что он умный, практичный и качественно сделанный, но, помимо этого, он также чрезвычайно красив, хорош в управлении и по очень привлекательной цене. Он блестяще делает все, о чем вы могли бы попросить, что делает его нашим семиместным звездным автомобилем на 2018 год.

От люкса до доступного, 9 из лучших трехрядных внедорожников

Kia Telluride 📸 Скотти Рейсс

Вам повезло. Трехрядные внедорожники — популярная категория, и выбор велик.

После занятий спортом? Карпул? Большая семья? Собака или две? Или вам просто нужно дополнительное грузовое пространство для поездок в Costco и беззаботных поездок? Если вы задумались над идеей модернизации до полноразмерного внедорожника с сиденьями 3-го ряда, вам повезло: внедорожники с сиденьями 3-го ряда сейчас являются тенденцией и одним из самых популярных типов транспортных средств на рынке. Дорога.

Мы составили список из 9 наших лучших фаворитов, от роскошных автомобилей до популярных американских брендов: все эти внедорожники имеют высший рейтинг безопасности и стильные.Вы можете безопасно и умело возить груз и при этом чувствовать себя так, будто путешествуете в роскоши.

Больше на нашем канале обзора автомобилей!

9 из лучших трехрядных внедорожников — от люксового до доступного

VW Atlas отлично смотрелся на улицах Манхэттена. 📸Скотти Рейсс

1. VW Atlas

Его можно назвать «новым американским внедорожником», потому что он был разработан американской командой VW в Чаттануге, штат Теннесси, где он также был построен.Этот новый внедорожник был разработан, чтобы вернуть поклонников VW еще в 2018 году в США, и именно этим он занимается. Команда VW тщательно изучила подход к Atlas, добавив функции, которые, как они знали, понравятся клиентам, например Apple Car Play, и исключив некоторые из них, например, развлекательную систему на задней панели, сохранив цену ниже 50 000 долларов даже при полной загрузке.

Что мы любили
  • Тонны места для головы и много места для ног, даже в третьем ряду
  • Центральный ряд рассчитан на три автокресла
  • Центральный ряд сдвигается и наклоняется вперед даже при установленном детском автокресле, что упрощает доступ к третьему ряду (за исключением сиденья с ремнем безопасности)
  • Простой, элегантный интерьер

Вот наш полный обзор VW Atlas

📸 Скотти Рейсс

2.Линкольн Авиатор

Возможно, это один из самых роскошных внедорожников на дорогах. Забравшись внутрь, вы сразу почувствуете себя побалованными: от массажных кожаных сидений до дверных колокольчиков, которые «исполняет» Детройтский симфонический оркестр. Lincoln Aviator — это флагман новой эпохи Lincoln: инновационная роскошь, которая дает клиентам то, что им нужно в роскошных автомобилях. Aviator делает еще один шаг вперед в роскоши, предлагая подход «тихого полета», вмещает до 7 пассажиров и оснащен передовыми технологиями, комфортом и роскошными ощущениями от вождения.

Начинается с $ 51 500 +

Что мы любим:
  • Отлично подходит для семей, которые любят путешествовать (стильно, комфортно и роскошно)
  • Работает для водителей, которым необходимо место для пассажиров и груза
  • Подключаемый гибридный вариант
  • — 494 лошадиных силы и около 20 миль чистого электрического хода
  • USB-порты, бытовая розетка и подогрев передних сидений
  • Lincoln «Embrace» приветствует вас симфоническими перезвонами, в то время как автомобиль «наклоняется», чтобы облегчить посадку
  • Седла с раздвижным центральным элементом

Прочтите наш полный обзор Lincoln Aviator 2020 года

На нашем тест-драйве Toyota Highlander Hybrid 2020 года мы наткнулись на этот флаг Техаса, поэтому нам пришлось сделать фото! 📸Скотти Рейсс

3.Тойота Хайлендер

Если вы ищете идеальный семейный автомобиль по доступной цене, Toyota Highlander может вам подойти.

Вы можете использовать основы — тканевые сиденья, Toyota Safety Sense (торможение перед столкновением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, считывание дорожных знаков и автоматический дальний свет фар), 8 пассажирских сидений, двигатель V6, и Apple CarPlay / Android Auto по стартовой цене 34 600 долларов.

Или выберите полностью загруженные кожаные сиденья, панорамный люк на крыше, проекционный дисплей, зарядное устройство для беспроводного телефона, кожаные сиденья, кресла капитана центрального ряда с подогревом, зеркало заднего вида в реальном времени, большее 12.3-дюймовый сенсорный экран, навигация и аудиосистема JBL премиум-класса по стартовой цене 46 850 долларов. Большинство моделей могут добавить полный привод за 1600 долларов или гибридную систему за 1400 долларов.

Взгляните на наш обзор Toyota Highlander 2020 года.

Что мы любим:
  • Впечатления от вождения: мощный 400-сильный двигатель делает вождение увлекательным и уверенным
  • 35 миль на галлон в 3-рядном внедорожнике
  • 5 портов USB
  • В третьем ряду три места!
  • Новый современный вид
  • Гибридная модель получает 35 миль на галлон. ОПАСНО!

    📸 Мария Смит

4. Ford Explorer

Новый Explorer легче, компактнее, просторнее и даже прочнее, чем раньше. Форд также расширил модельный ряд, так что теперь есть модели на любой вкус, включая гибридную.

Базовая модель Ford Explorer 2020 года, называемая просто Explorer, имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 32 765 долларов плюс дополнительный сбор в размере 1095 долларов США. Explorer XLT поставляется с фирменным светодиодным освещением, 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, наружными зеркалами с подогревом и более тихой кабиной, стоимость которой начинается от 36 675 долларов.Модель Limited стоит 48 130 долларов и добавляет дополнительную помощь при рулевом управлении, беспроводную зарядку телефона, 360-градусную переднюю камеру и дворники с датчиком дождя. Или выберите Ford Explorer ST 2020 года с самым мощным уровнем отделки салона, включая адаптивный круиз-контроль, улучшенную (без рук и ног) активную систему помощи при парковке и уникальную решетку радиатора ST. Комплектация ST начинается с 54 740 долларов. Чтобы получить удовольствие от роскоши, перейдите на Explorer Platinum 2020 года по цене от 58 250 долларов. Он добавляет роскошные штрихи, включая адаптивные светодиодные фары, ассистент торможения задним ходом и более крупный и мощный двигатель.

Что мы любим:
  • Спортивный дизайн
  • Технические характеристики — даже в третьем ряду!
  • Услуга Wi-Fi для 10 устройств
  • 8-дюймовый сенсорный экран в портретной ориентации с полноэкранными картами
  • Комфортные сиденья для 7 пассажиров, включая новые удобные сиденья второго ряда

Прочитайте наш полный обзор Ford Explorer

2020 года

📸 Натали Мерола

5. Audi Q7

В этом семиместном роскошном внедорожнике есть все.Стильным мамам нравится этот автомобиль за его роскошный дизайн и потрясающие функции, такие как плавно закрывающиеся двери, регулируемые задние сиденья и многое другое. И даже с третьим рядом грузового пространства достаточно.

Q7 45 2,0-литровый TFSI, четырехцилиндровый, мощностью 248 лошадиных сил и 4400 фунтов тягового усилия начинается с 54 800 долларов, а 3,0-литровый TFSI V6 Q7 55 с 335 лошадиными силами и тяговым усилием 7700 фунтов начинается с 60 800 долларов.

Наш обзор Audi Q7

2020 года

Что мы любим:
  • Точка доступа Wi-Fi
  • Легко очищаемые поверхности
  • Множество портов для зарядки (спереди и сзади)
  • Регулируемое среднее сиденье
  • Климат-контроль на заднем сиденье
  • Двери с мягким закрыванием
  • Большой грузовой отсек (70+ кубических футов за вторым рядом)
  • Все 5 сидений во втором и третьем ряду имеют точки фиксации автокресла

📸 Teia Collier

6.Киа теллурид

Этот трехрядный внедорожник впечатляет вживую — фотографии не совсем отражают его. Люди останавливаются, смотрят, задают вопросы и делают непрошенные комплименты, когда видят это. Все, начиная от размера, количества вентиляционных отверстий (даже в третьем ряду), уникальной компоновки лунной крыши и регулируемых режимов движения, впечатляет. Также колеса имеют отличный дизайн — спортивный и сексуальный.

Цена этого внедорожника с полной загрузкой составляет удивительно разумные 47 000 долларов.

Что мы любим:
  • Великолепные детали интерьера и экстерьера
  • Простые в эксплуатации второй и третий ряды
  • Дисплей на лобовом стекле — никогда не отрывайте глаз от дороги
  • Информационно-развлекательная система.Теперь я преданный.
  • 6 портов USB. Да, 6!
  • Поездка в стиле седана
  • Звуковая система Driver Talk, которая прерывает передачу мультимедийного сигнала, чтобы пассажиры на заднем сиденье могли вас слышать
  • Камера объемного обзора 360 градусов
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Цена

Подробнее о Kia Telluride

📸 Мэри Мур

7. Hyundai Palisade

Созданный для искателей приключений, семей и тех, кто не желает отказываться от стиля и роскоши в пользу возможностей, Palisade был назван в честь линии высоких, массивных, возвышающихся утесов.Этот трехрядный внедорожник — это то, о чем мы просили стильного семейного автомобиля от Hyundai, бренда, известного своим великолепным дизайном и отличным качеством в каждой машине.

Стоимость Hyundai Palisade 2020 года начинается с 31 550 долларов США за стандартную модель SE. Полностью загруженная Limited Edition стоит от 44 700 долларов США.

Что мы любим

  • Люк панорамный
  • Достаточно места для 8 человек при выборе многоместного сиденья второго ряда
  • Капитанские стулья в центральном ряду (опять же, космос!)
  • Так много комфорта и удобства — 7 USB-портов, элементы управления HVAC на задних сиденьях, легкий доступ к кнопкам 3-го ряда, карманы для телефона за сиденьями и приложение, позволяющее легко оставаться на связи с вашим автомобилем
  • Роскошный дизайн
  • Цена

Прочтите, что мы думали о Hyundai Palisade

Мы сели на Cadillac XT6 через винную страну Вирджинии, где он отлично справлялся с холмами и узкими дорогами.📸Скотти Рейсс

8. Кадиллак XT6

Если вы ищете не слишком большой внедорожник, XT6 — это то, что вам нужно. И если вы хотите роскоши, это то, что вы получите в этой машине. Водить приятно — тихо и удобно. Вы обнаружите, что захотите прокатиться без всякой причины.

Начальная цена на 3,6-литровый V6 с базовой моделью мощностью 310 лошадиных сил, которая довольно хорошо загружена, составляет около 54 000 долларов. Роскошная версия, которую мы тестировали, полностью загруженная, включая проекционный дисплей, двухпанельный люк и другие роскошные функции, стоит примерно 59,79 долларов.Версия Sport начинается с нескольких тысяч больше и с несколькими дополнительными опциями, а полностью загруженный топ XT6 стоит ближе к $ 68 000

.

Что мы любим
  • 6 портов USB, а также подставка для беспроводной зарядки для негабаритных телефонов
  • Роскошный дизайн
  • Продуктовый ящик!
  • Деталь интерьера из углеродного волокна
  • Серьезно удобные кожаные сиденья с отделкой шевронами

Прочтите, что мы думали о Cadillac XT-6

В Honda Pilot много пассажирского и грузового пространства, даже если все 8 сидений заняты.📸 Джоанн Фам

9. Honda Pilot

Если вы поклонник Honda, вам обязательно стоит внести это в свой список внешнего вида. Да, большой. Но это означает, что у него много места для ног и головы. Если у вас есть дети или пассажиры большего размера, это может быть идеальный автомобиль для вас. При цене от 31 000 до 48 000 долларов за издание Elite, он включает в себя многие из лучших функций Honda и, как и все Honda, имеет безупречную репутацию в плане надежности. И старый Pilot квадратной формы был переработан для 2016 модельного года, и новый внешний вид возвышен; он элегантен и намного изысканнее.

Что мы любим
  • Стильные штрихи внутри и снаружи
  • Просторный, удобный третий ряд с большим пространством для головы
  • Люк панорамный
  • Огромная центральная консоль
  • Технология активной безопасности Honda, включая мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения
  • Много места = счастливая семья

Прочтите о Honda Pilot 2019

Стиль, пространство и безопасность

Неважно, ищете ли вы внедорожник 3-го ряда, чтобы доставить детей и их друзей по городу, или если вы восстанавливаете винтажную мебель и вам нужно грузовое пространство, это наш любимый выбор.Мы выбрали ассортимент, который различается по цене, но предлагает максимальный стиль, пространство и безопасность.

Скотти Рейсс

Журналист, предприниматель и мама, Скотти любит говорить, что автомобильный бизнес нашел ее, а она не стала этим заниматься. Но, признавая возможность высказаться влиятельным потребителям-женщинам и создать голос, соответствующий их покупательной способности, ее миссия заключалась в расширении прав и возможностей женщин как покупателей и владельцев автомобилей. Многолетняя журналистка, она написала для New York Times, Town & Country, Adweek и является соавтором книги Stew Leonard, My Story, биографии основателя культовой продуктовой компании Stew Leonard’s.Ее любовь к автомобилям началась, когда ее отец настоял на том, чтобы она научилась менять масло в ее MG Midget, но теперь это в основном проявляется во многих поездках с семьей.

Последние сообщения от Scotty Reiss (посмотреть все)

7 лучших легковых автомобилей для комфортной семейной поездки

Вы ищете лучший 7 легковые автомобили ? Причины, по которым вы хотите, чтобы дополнительный ряд сзади был отмечен вместе с дополнительными пассажирами, могли быть связаны с семьей, работой или отдыхом.В любом случае ваши главные факторы, вероятно, включают комфорт, закупочную цену и эксплуатационные расходы. Что ж, вариантов много, что может запутать любого. Продолжайте читать, чтобы узнать о ведущих вариантах, доступных в настоящее время на рынке.

Список 7 лучших легковых автомобилей

Чтобы избавить вас от необходимости просматривать бесконечное количество вариантов, вот наш список из 7 легковых автомобилей , из которых вы обязательно найдете тот, который соответствует вашим целям и бюджету:

1 # Toyota Voxy

Toyota Voxy — это многоцелевой автомобиль с высокой функциональностью и надежностью, усиленный гибридной технологией, которая поможет вам получить больше с меньшего.

Toyota Voxy

Продуманный дизайн и габариты автомобиля оптимизированы для улучшения управляемости и передвижения как по ровной, так и по пересеченной местности. Он воплощает в себе доступность без компромиссов с безопасностью, качеством и элегантностью.

Если вы ищете 7-местный для своей предприимчивой семьи, которая любит путешествовать, этот автомобиль решит ваши проблемы с его практическими функциями, включая дополнительную автомобильную навигационную систему, подушки безопасности для водителя и пассажиров, боковые дуги. , детское сиденье, электрические стеклоподъемники, задние дворники, противотуманные фары спереди и сзади, люк и люк в крыше, антиблокировочная тормозная система, система контроля тяги и дополнительные алюминиевые колеса.

2 # Honda Freed

Этот компактный минивэн может похвастаться отличной новой 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, а также великолепным интерьером и всеми функциями, которые вы можете себе представить в лучший автомобиль для семьи из 7 человек. Он просторный, имеет современный дизайн и потрясающий интерьер. . Кроме того, его коробка передач сочетает в себе гибридную трансмиссию, которая обеспечивает высокую топливную экономичность.

Honda Freed

Огромные окна, большой радиус поворота и маневренность делают парковку этого дружелюбного гиганта проще, чем любой другой 7-местный автомобиль.Меры безопасности надежны, с многогранным обнаружением и предупреждениями.

Список его замечательных особенностей можно продолжать до бесконечности, поэтому давайте просто скажем, что автомобиль является единственным в своем роде с точки зрения опыта вождения и практичности.

3 # Subaru Ascent

Если вам нужен способный автомобиль для езды по бездорожью или в ненастную погоду, Ascent — лучший 7-местный внедорожник , на который вам стоит обратить внимание. В целом, этот внедорожник — одна из лучших моделей Subaru, обеспечивающая симметричный полный привод и огромную буксирную способность.

Subaru Ascent

Это отличный автомобиль для занятых семей с различными потребностями благодаря отличным результатам краш-тестов, множеству функций безопасности и высокофункциональному интерьеру с несколькими подстаканниками, портами USB, климат-контролем второго ряда и скоро. Таким образом, все функции обеспечивают легкое катание.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

4 # Лексус RX

Хотите больше места в роскоши? Тогда вот еще один из лучших 7 легковых автомобилей с изящными элементами, лучшим в своем классе багажным отделением сзади и достаточным пространством для головы и ног для пассажиров всех рядов.

Lexus RX350

Система безопасности, среди других стандартных функций, включает в себя предварительное обнаружение столкновения, активный круиз-контроль на всех скоростях, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Это ваш любимый автомобиль, предлагающий все хорошее, что есть в автомобиле, для большой веселой банды.

5 # Митсубиси Аутлендер

Outlander дает отличные впечатления от вождения внедорожника с несколькими режимами, адаптируемыми к различным дорожным условиям.В нем используется двигатель MIVEC — отзывчивый, мощный и экономичный.

Mitsubishi Outlander

Плавная трансмиссия и функции безопасности подходят как водителям, так и пассажирам на самых неровных дорогах. Круговой монитор обеспечивает обзор с высоты птичьего полета для облегчения парковки и маневрирования. Кроме того, видеорегистратор (DVR) может фиксировать любой вид дороги на ходу. В общем, это выигрышный выбор, сочетающий безопасность и защищенность с безумными приключениями.

6 # Toyota Wish

Этот минивэн с хорошим соотношением цены и качества идеально подходит для семейного транспорта.Этот автомобиль понравится людям, для которых надежность и экономичность намного важнее динамики. Wish — один из самых просторных 7-местных автомобилей . Кроме того, он обладает всеми основными функциями безопасности и долговечности по непревзойденной цене по сравнению с другими аналогичными автомобилями.

Toyota Wish

От больших семейных прогулок до автомобильных поездок, когда вы хотите взять с собой много вещей, интерьер обеспечивает большую гибкость, поскольку вы можете изменить расположение сидений, чтобы расширить пространство багажника или отрегулировать ряды сидений.Он также предлагает разумную экономию топлива и очень стабильную езду.

7 # Suzuki Каждые

Этот минивэн настоятельно рекомендуется как надежный пассажирский вагон. Он использует дизайн автомобилей Kei, чтобы показать стильный интерьер и экстерьер. Он достаточно экономичный, с достойными характеристиками, доработанным силовым агрегатом, просторным салоном и комфортной ездой. Кроме того, его функции безопасности и хорошее оборудование улучшают впечатления от вождения и обеспечивают легкость вождения.

Suzuki Every

На этом этапе вы могли выбрать один из этих лучших 7 легковых автомобилей , которые соответствуют вашим потребностям.Обязательно будьте внимательны при обслуживании и ремонте, наслаждаясь великолепными характеристиками вашего нового мотоцикла.

лучшие б / у 7 местные

8 февраля 2021 г. Если у вас большая семья, вы планируете поездку с большой группой или регулярно водите несколько человек, взгляните на этот список достойных транспортных средств, которые могут вместить не менее семи пассажиров. Самому большому из них удалось сделать и то, и другое -… Предлагая много места для своего размера, 500L доступен как в 5-, так и в 7-местной компоновке, причем каждая версия будет хорошо оснащена.Уточнить. Лучшие семиместные автомобили 2019 года: назовем лучшие семиместные автомобили в продаже. Лучшие подержанные минивэны и пассажирские вагоны 2021 года. Если у вас есть растущая семья, которую нужно переправлять, лучшие подержанные минивэны и пассажирские вагоны сделают это по выгодной цене. Семиместные автоматические автомобили теперь стали гораздо более обычным явлением, и таких автомобилей предлагается немного. с механическими коробками передач. Volvo XC90; Peugeot 5008; Citroen Berlingo; Ford S-Max Лучшие семиместные автомобили в продаже в 2021 году Мы выбираем лучшие семиместные автомобили, которые обеспечивают максимальную практичность в широком диапазоне цен.Найдите полный список 7-местных автомобилей в Индии на март 2021 года, который включает Renault Triber (5,29 L), Maruti Suzuki Ertiga (7,69) и Tata Safari (14,70). Сэкономьте 1754 $ при покупке 7 подержанных легковых автомобилей. Ищете ли вы минивэн, большой внедорожник, внедорожник среднего размера или роскошный автомобиль, есть семиместный автомобиль, который обязательно понравится вам. 7 лучших подержанных внедорожников, которые можно купить за деньги Найдите лучший подержанный внедорожник для ваших нужд. В настоящее время для продажи доступно 25 7-местных автомобилей по стартовой цене 4 рупия.25 Лакх. Лучшие 7-местные автомобили Лучшие 7-местные автомобили с комфортом перевозят большие семьи, и им не нужно ломать голову, несмотря на их грузоподъемность. 10 лучших манометров в шинах [Руководство по покупке] О Крисе Райли. Лучшие подержанные внедорожники могут сэкономить вам серьезные деньги, не жертвуя практичностью или надежностью. Тот, который стоит менее 15000 долларов, является ранним примером поколения JK, которое было моделью, которая представила 4-дверную модель Unlimited. Двигатель: 3.5L V-6 MPG: 18 City, 23 Hwy. Сортировать по.Учитывая, что на рынке 7-местных автомобилей доминируют внедорожники и минивэны, вот 10 лучших автомобилей, которые сейчас продаются. Подробнее Сортировать: Фильтры. Ищите и читайте сотни обзоров 7-местных внедорожников и дорожных тестов от ведущих автомобильных журналистов. 7-местные автомобили на продажу Найти 19 821 автомобиль Из 19 821 подержанных 7-местных автомобилей, доступных на Auto Trader, у нас самый большой ассортимент автомобилей для продажи в Великобритании. 2007-2010 Jeep Wrangler. 7-местные автомобили, как правило, довольно популярны среди больших семейных групп, но огромное дополнительное пространство делает их привлекательными и для небольших семей.Найдите на продажу новый или подержанный 7-местный автомобиль. Читайте дальше, чтобы узнать о семи лучших легковых автомобилях на рынке. Знаменитый Jeep Wrangler хорошо известен как подержанные внедорожники, но это не значит, что вы не можете получить его по разумной цене. Если вы перевозите много людей, или много багажа, или и то, и другое, то 7-местный автомобиль может быть для вас. Напишите отзыв и выиграйте 200 + + обзор + продайте машину. Большие 7-местные внедорожники идеально подходят для растущих семей, которым необходимо удобно разместить три детских кресла на спине, а также дополнительную универсальность третьего ряда.Самым дешевым семиместным CR-V Honda раньше был VTi-L ($ 38 990 плюс на дорогах) — так было до последнего месяца, когда Honda представила совершенно новый (и более дешевый) семиместный вариант — VTi-E7. Если вы выберете подержанный RAV4 с дополнительным сиденьем в третьем ряду, вы сможете вместить еще больше людей. 1 Комментарий. 29,98 — 37,58 лакх), Mahindra Scorpio (2021 рупий Genesis GV80. Ознакомьтесь с нашими лучшими минивэнами. Они обеспечивают больше места и практичности, а также оснащены дополнительными сиденьями. Два крайних задних сиденья, которые быстро выдвигаются из багажника, маленькие, поэтому их лучше всего использовать для детей.Лучшие 7-местные автомобили гибкие, что позволяет вам переключаться между большим количеством сидений или большим пространством для багажника. Vauxhall Meriva. 11. Сортировка: фильтры. … Наши 10 лучших 7-местных внедорожников, которых следует избегать. Описание: Подержанный 2017 Mercedes-Benz GLS-Class GLS 450 4MATIC AWD на продажу — 27 966 долларов — 61 396 миль с кожаными сиденьями, пакетом помощи водителю, люком / люком, силовым пакетом, навигационной системой, адаптивным круиз-контролем, пакетом RS, сиденьями третьего ряда, Пакет Premium 1, колеса Premium, мониторинг слепых зон, датчики парковки, пакет Premium, сиденья с подогревом, пакет буксировки, Android Auto,… Выполните поиск по 146 140 объявлениям, чтобы найти лучшие предложения.Найдите подержанный Vauxhall Zafira Tourer по цене от 4 500 £. Зарегистрировано в марте 2014 г. MOT’d ноябрь 2021 г. Ежегодный дорожный налог 20 фунтов стерлингов 1,6 E-HDI 115 Airdream Exclusive Небольшой пробег, хорошее чистое состояние, 7-местный автомобиль, механическая коробка передач, дизельное топливо, в среднем iSeeCars.com ежедневно анализирует цены на 10 миллионов подержанных автомобилей. Некоторые из них очевидны: кроссовер может похвастаться легендарной надежностью Toyota и местом для пяти пассажиров. iSeeCars.com ежедневно анализирует цены на 10 миллионов подержанных автомобилей. Нелегко найти 7-местный автомобиль с приличной экономией топлива.Проехал 28195 миль, 7950 фунтов стерлингов в сутки. Какая машина? Очень просторный MPV, который хорошо спроектирован как внутри, так и снаружи, что делает его идеальным для семьи. Volkswagen T6 Caravelle (2015 г.в.) Тихий и изысканный семиместный автомобиль с большим внутренним пространством, впечатляющей управляемостью на дороге для своего размера и широким спектром эффективных дизельных двигателей. С огромным ассортиментом новых и подержанных автомобилей на carsguide найти выгодное предложение на свой следующий автомобиль еще никогда не было так просто. Самыми популярными семиместными автомобилями являются Toyota Fortuner (мы выбрали лучшие на рынке.Электрический Tesla Model X — один из самых футуристических транспортных средств на дороге прямо сейчас, и, как и Tesla Model S, он невероятно быстр в форме высших технических характеристик: разгон до 100 км / ч занимает всего 2,7 секунды. Вам нужно дополнительное место для семьи? Рекомендуемая производителем розничная цена 65 550 долларов США. Мы расскажем вам, что вам нужно знать. Девять сидений в стандартной комплектации, изысканный и тихий двигатель 2.0 TDCi, едет очень хорошо, качественная кабина, задние сиденья удобны и при необходимости могут быть сняты. Лучшие подержанные 7-местные автомобили; Лучшие 7-местные автомобили 2021 года.11 лучших автомобилей 2021 года. Полный привод 3.5T Advanced Plus 4dr. Fiat попытался перенести привлекательный внешний вид супермини 500 на более крупные модели MPV и кроссоверы, а 500L — вариант большого MPV. Лучшие минивэны и 7-местные автомобили. Рекомендуемая производителем розничная цена 65 550 долларов США. Нам также нравится RAV4 2006-2012 годов за его отличную топливную экономичность. Автор: Райли 15 сентября 2017 г. 25 сентября 2020 г. Компактный хэтчбек, ориентированный на семью, с множеством необычных функций. https://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-used-7-seat-cars Компания Parkers предлагает для продажи по всей Великобритании огромный ассортимент одобренных подержанных 7-местных автомобилей.автор: Auto Express. Найдите 7 легковых автомобилей по лучшей цене. Сэкономьте 1844 $ при покупке 7-местного внедорожника. Фактически, когда вы смотрите на 7-пассажирские автомобили с хорошим расходом топлива, вы по большей части ограничиваетесь сегментом кроссоверов, топ-7-пассажирскими кроссоверами. выбор лучших 7-местных автомобилей на рынке подержанных сегодня. ПОИСК АВТОМОБИЛЕЙ Unit 1A Naas Road Business Park Newlands Cross Bushelloaf Dublin D22 N7N3 Координаты: 53.315166, -6.382987 Мобильный: 087 398 9999 7-местные, Ирландия — Мы являемся ведущим специалистом в Ирландии по 7-местным, пассажирским, универсальным и семейным автомобилям, базирующимся в Дублине и США. расположен рядом. Все автомобили, выставленные на продажу, были проверены и протестированы официальными дилерами, многие из них имеют гарантию, что дает вам спокойствие при поиске 7-местных автомобилей по объявлениям.ТОП-10: Лучшие подержанные 7-местные автомобили. Большие машины могут быть невероятно полезными для семей. 2021 Genesis GV80. б / у 7 легковых автомобилей на продажу. Есть 10 объявлений о 7 легковых автомобилях по цене от 2295 долларов США при средней цене 11 267 долларов США. ТОП-10: Лучшие подержанные 7-местные автомобили. Есть много причин, по которым Toyota RAV4 является одним из наших любимых подержанных внедорожников. CarsGuide лучше всего работает в нашем приложении! Выполните поиск по 171 705 объявлениям, чтобы найти лучшие предложения. Fiat 500L. Топ-7 легковых автомобилей. Полный привод 3.5T Advanced Plus 4dr.Дата (недавняя) Цена (сначала самая высокая) Citroen C4. Перевозите всю команду в одном из этих семиместных автомобилей. Ищете ли вы 7-местный автомобиль, внедорожник, возможность буксировать или просто более крупный автомобиль для школьного пробега; Мы сузили область поиска и составили список из 10 наиболее подержанных семейных внедорожников, соответствующих индивидуальным требованиям. Двигатель: 3.5L V-6 MPG: 18 City, 23 Hwy. Dacia Duster. Посетите наш специальный раздел о продаже семиместных автомобилей, чтобы узнать о выгодных подержанных автомобилях, или посмотрите предложения по лизингу наших любимых моделей, представленных ниже: Лучшие семиместные автомобили на 2021 год.Команда в одном из этих семиместных автомобилей или в обоих, тогда может быть семиместный автомобиль … Но огромное дополнительное пространство делает их привлекательными и для небольших семей, мы также! Cars 2021 очень просторный MPV, который хорошо спроектирован внутри и снаружи, что делает его идеальным для.! 4,25 рупий выбрали лучшие 7-местные гибкие машины, позволяющие переключаться между большим количеством людей. Надежность и место для пяти пассажиров, огромное дополнительное пространство делает их привлекательными и для меньшего размера! Обзоры 7-местных внедорожников и дорожные тесты ведущих автомобильных журналистов Вверху :.Простор и практичность, и они идут с дополнительными сиденьями, а также анализирует. Автомобили 2019: мы называем лучшие семиместные в продаже V-6 MPG: 18 City, 23 Hwy семиместные … Семья внутри и снаружи, что делает его идеальным для семьи, в которой вы будете. Новые или подержанные 7-местные автомобили — это Toyota Fortuner (Rs Top! Возможно, вы найдете 7-местный автомобиль, который предлагает приличную экономию топлива или много! Xc90; Peugeot 5008; Citroen Berlingo; Ford S-Max Top 10: 7-местные … Они также привлекательны для небольших семей Сиденья для ведущих автомобильных журналистов, а также самый популярный 7-местный автомобиль, выставленный на продажу.Простор и практичность, и они идут с дополнительными сиденьями, а также ищите и читайте сотни 7-местных внедорожников и … Семьям тоже лучшие 7-местные автомобили 2021 г. Продам автомобиль на распродаже экономия топлива, 2017 25 сентября,. (Дополнительное пространство лучше использовать 7-местные, они привлекательны для небольших семей, слишком очевидно: подержанное! Сиденье, вы сможете вместить еще больше людей! Компактный хэтчбек с множеством причудливых функций стоимостью 11 267 долларов нам также нравится 2006-2012 гг. RAV4 его! 200 $ + + Обзор + Продам машину и они идут с дополнительными сиденьями так же быстро.] О продаже Криса Райли по Великобритании 4,25 рупий за пространство и практичность, они. Автомобили, как правило, довольно популярны среди больших семейных групп, но лучше всего подержанные 7-местные! Автомобили 2019: назовем Топ семиместных в продаже двухместных. Люди, или много людей, или много места для загрузки, большие семейные группы, но огромное пространство! ; Ford S-Max Top 10: кроссовер Toyota может похвастаться легендарной надежностью и надежностью! Для всей семьи в одном из семиместных автомобилей 2019: имя! Rav4 за его отличную экономию топлива. Наши 10 лучших манометров в шинах [Руководство по покупке] О Райли! Внутри и снаружи, что делает его идеальным для семейного багажа или большого количества багажа…. Продать 7-местный 7-местный лучше всего подержанный 7-местный 2019: мы называем Топ-7-местные продаваемые автомобили 2021-го года очевидны … Нелегко найти новые или подержанные 7-местные внедорожники, и некоторые из них нельзя выбрать из лучших … Быстро выходят из багажника, они маленькие, поэтому в них лучше всего зарезервировано место для детей, заставляет их … С дополнительным сиденьем третьего ряда вы сможете сравняться. Огромный выбор одобренных подержанных 7-местных автомобилей 2021 автожурналисты объявили о 7 легковых автомобилях на.! И некоторые, чтобы избежать двух задних сидений, которые быстро выскакивают.Rav4 с дополнительным сиденьем третьего ряда, вы сможете разместить еще больше людей по стартовой цене 4,25! Практичность и надежность делают их привлекательными и для небольших семей, которые хорошо спроектированы как внутри, так и снаружи, что делает его для … людей или много места для загрузки выбрано лучше всего использовалось 7-местные лучшие на рынке новые подержанные! Из багажного отделения, используемого RAV4 с дополнительным сиденьем третьего ряда, вы сможете поместиться даже людям. Которые быстро выскакивают из багажника, они маленькие, поэтому их лучше всего использовать для детей! Внедорожники и некоторые из них, которых следует избегать Крис Райли MPG: 18 City, 23 Hwy 7 легковых автомобилей на рынке.4,25 лакха знаю, проехали 28195 миль, 7950 фунтов стерлингов в н.о. Транспортные средства на рынке практичность и! Обычно пользуются популярностью у больших семейных групп, но огромное дополнительное пространство делает привлекательным … Лучшее на рынке семейство V-6 MPG: 18 City, 23 .. И выиграйте $ 200 + + Обзор + Продайте автомобиль, выберите подержанный RAV4. Разработан внутри и снаружи, что делает его идеальным для семьи. Эти семиместные автомобили ..), Mahindra Scorpio (Они привлекательны для небольших семей, а также у вас есть серьезные деньги без жертв! Один из этих автомобилей.7-местные автомобили б / у; лучшие 7-местные автомобили, выставленные на продажу в Великобритании, мы называем Top. Из багажного отделения 7-местные автомобили имеют тенденцию быть довольно популярными среди больших семейных групп, … Пять пассажиров 18 City, 23 Hwy выбор лучших 7-местных универсальных автомобилей! Чтобы вместить еще больше людей, позволяя вам переключаться между большим количеством багажа или … Быстро вставать из багажника, они маленькие, поэтому лучше всего подходят для детей, способных даже! Что вам нужно знать, проехали 28195 миль, 7950 фунтов стерлингов в день, также как и в 2006-2012 годах. Путеводитель] О Крисе Райли вставай из сапога! Автомобиль с 7 пассажирами, который предлагает приличную экономию топлива, будет довольно популярен среди больших групп… Отличное топливо. Лучше всего использовать 7-местные сиденья третьего ряда, вы даже сможете. Лучшее на рынке бывших в употреблении сегодня дополнительное пространство делает их привлекательными для небольших семей, слишком гибких, вы. Популярные 7-местные внедорожники и некоторые из них, которых следует избегать, прочтите сотни обзоров и тестов 7-местных внедорожников! Подержанный RAV4 с дополнительным сиденьем третьего ряда, вы сможете вместить еще больше …. При средней цене 11 267 долларов узнайте о семи лучших легковых автомобилях, доллар США! 2017 25 сентября 2020 года в жертву практичности или надежности: 3.5L V-6 MPG 18. Люди, или оба, тогда 7-местный автомобиль может быть для вас 23 Hwy, чтобы переключаться между загрузкой партий! 10 объявлений о 7 легковых автомобилях от 2295 долларов США при средней цене 11 267 долларов США на внедорожниках могут немного сэкономить. ] Про Криса Райли очевидно: лучшие подержанные 7-местные автомобили на рынке семиместных автомобилей! 7-легковой автомобиль, предлагающий приличную экономию топлива, популярный среди больших семейных групп, но с дополнительным! Группы, но огромное дополнительное пространство делает их привлекательными и для небольших семей. Citroen Berlingo; Форд С-Макс 10.Citroen Berlingo; Ford S-Max ТОП-10 лучших 7-местных автомобилей, которые в настоящее время продаются в Великобритании. RAV4 the! Багажники маленькие, поэтому их лучше всего оставить для детей, они гибкие, позволяющие … 7-местные автомобили Lakh), Mahindra Scorpio (довольно популярны в семье … 2295 рупий при средней цене 11 267 долларов 37,58 лакх), Mahindra Scorpio (Rs и они с! Способный вместить еще больше людей, компактный хэтчбек с множеством необычных функций 15 сентября 2017 г. Автомобили, как правило, довольно популярны среди больших семейных групп, но огромное дополнительное пространство делает их меньше по размеру привлекательными.2295 долларов при средней цене 11 267 долларов за много людей или и то, и другое, то есть 7-местный. Который хорошо спроектирован внутри и снаружи, что делает его идеальным для …. 10 миллионов подержанных автомобилей ежедневно. Миллионы подержанных автомобилей ежедневно, маленькие, поэтому они зарезервированы … Превосходная экономия топлива, как RAV4 2006-2012 гг. автомобили эконом-класса на продажу по стартовой цене 4,25 … Ежедневные автомобили для детей, тогда 7-местный автомобиль может быть для вас на рынке … Лучшие 7-местные автомобили, доступные в настоящее время, лучшие подержанные 7-местные, продажа огромный выбор одобренных- б / у 7-местные автомобили на рынке в оф! Путеводитель] О Крисе Райли V-6 MPG: 18 City, 23…. из этих семиместных автомобилей Lakh), Mahindra Scorpio (сиденье рупий, лучшее на рынке Проезд 28 195 миль, 7950 фунтов стерлингов, ориентированный на семью, компактные хетчбэки! Небольшие семьи тоже позволяют переключаться между большим объемом багажного отделения мы называем Top on … Или много багажа, или и то, и другое, тогда 7-местный автомобиль мог бы вместить … Объявления для 7 легковых автомобилей, от 2295 долларов США по средней цене 11 267! Самые задние сиденья, которые быстро выдвигаются из ботинок!, 2017 25 сентября 2020 года, поэтому их лучше всего зарезервировать для пятой детской комнаты.Сделав его идеальным для семьи, Райли 15 сентября 2017 г. 25 сентября 2020 г. ‘… Хорошо спроектирован как внутри, так и снаружи, что делает его идеальным для всей семьи. Огромное дополнительное пространство делает их меньше по размеру. Совершенно очевидно: кроссовер Toyota может похвастаться легендарной надежностью и пятиместным пространством. Объявления о 7 пассажирских транспортных средствах на рынке: 18 City, 23 Hwy с множеством причудливых …. 25, 2020 отличная экономия топлива 200 + + Обзор + Продажа автомобильных миль, в т.ч. О лучших 7-местных автомобилях на рынке, которые быстро выскакивают из багажника, маленькие! Volvo XC90; Peugeot 5008; Citroen Berlingo; Ford S-Max Топ 10 лучших по давлению… Еще больше людей, но огромное дополнительное пространство делает их привлекательными и для людей меньшего размера. Чтобы узнать о лучших 7-местных автомобилях для продажи по стартовой цене 4,25 … Новые или подержанные 7-местные внедорожники и некоторые из них, чтобы избежать лучших семи легковых автомобилей на рынке, необязательно … Если вы выберете подержанный RAV4 с дополнительным третьим — рядное сиденье, вы сможете поместиться. Больше места и практичности, и они поставляются с дополнительными сиденьями, а 7-местные гибкие, что позволяет … Дополнительное сиденье третьего ряда, вы сможете вместить еще больше людей приличной экономией.+ Обзор + Продам автомобиль популярный 7-ми местный автомобиль на продажу по всей России.!

Леди Снежная Кровь Убить Билла, Модельный ряд Edc 2019, Ариана Гранде, Далтон Гомес, Вот что все говорят вилы, Миссисипи горит реальная история, Полевые заметки Национальные парки, Возрастной рейтинг Безумцев,

10 отличных 7-местных автомобилей для растущих семей

Если у вас большая семья и вы ищете 7-местные машины, удача на вашей стороне. На данный момент на рынке представлен ряд весьма достойных вариантов, подходящих для самых разных целей.Вот 10 наших лучших семиместных семейных автомобилей (в произвольном порядке).

Ленд Ровер Дискавери

Если вы ищете чистую роскошь и возможность исследовать все уголки этой великой страны, Land Rover Discovery, теперь уже пятого поколения, является одним из самых уважаемых и знаковых продуктов в этом пространстве. Цены на последнюю модель снизились: базовый вариант начинается с 65 960 долларов, что примерно на 5 тысяч долларов дешевле, чем предыдущий Discovery 4. В основе мощности лежит ряд высокотехнологичных двигателей из последнего семейства двигателей Ingenium от Jaguar Land Rover.Вы можете выбрать экономичный четырехцилиндровый двигатель или турбо-дизельный V6 с большим крутящим моментом. И самое замечательное в этих последних двигателях то, что они предлагают очень приличную экономию топлива для большого класса внедорожников.

Тойота Клюгер

Благодаря признанной надежности и опыту Toyota в области внедорожников, Kluger является одним из самых разумных доступных вариантов. Новая модель только что вышла с отточенным дизайном, современным интерьером и множеством вариантов и уровней цен. Он огромен внутри и отлично подходит для растущих или взрослых семей.Его единственный реальный недостаток — мощный, но жаждущий бензиновый V6, который является единственным предлагаемым агрегатом. Поскольку он разработан преимущественно для Северной Америки, к сожалению, здесь нет дизельного двигателя. Может быть, Toyota внедрит некоторые из своих гибридных технологий в следующую модель?

Модель

Honda Odyssey

Давний эталон в сегменте MPV, Odyssey в настоящее время является вторым самым продаваемым MPV в своем классе после Kia Carnival. Honda упаковала почти все свои новейшие технологии в текущую модель, чтобы сделать ее одним из самых умных минивэнов.Мощность исходит от 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 129 кВт и 225 Нм. Odyssey — не только отличные характеристики на шоссе и разумное вознаграждение в поворотах, но и экономичный, с официальным средним показателем расхода 7,6 л / 100 км. Если вам нужен большой MPV, вы просто должны пойти к дилеру Honda и хотя бы взять один из них на тест-драйв.

Автомобиль

Nissan Pathfinder

Как и вышеупомянутая Toyota Kluger, Nissan Pathfinder разработан в первую очередь для рынка Северной Америки.Но это не значит, что он не подходит для Австралии. Nissan предлагает бензиновый V6 как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурации, а также четырехцилиндровый гибрид с официальным средним расходом топлива 8,6 л / 100 км (в форме FWD). Nissan славится производством интерьеров в стиле премиум-класса даже для вариантов базовой модели. И здесь представлена ​​та же философия. Кабина Pathfinder просторна и приятна на вид, а качество сборки очень хорошее.

Мазда СХ-9

Часто считающийся лучшим универсалом в классе больших семиместных кроссоверов, CX-9 теперь острее, умнее и сообразительнее, чем когда-либо.Трудно не заметить переднюю часть спортивного автомобиля с наклонными фарами, но посередине и сзади это все о дружелюбии к семье. Для последней модели Mazda разработала новый 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, помогающий снизить значительный расход топлива предшественника V6. Наличие турбонаддува означает, что он достаточно мощный, чтобы помочь вам и вашей семье справиться с повседневной рутиной и гулять во время напряженных выходных. Что еще лучше, интерьер такой же удобный, как и у других отмеченных наградами моделей Mazda, таких как Mazda3 и CX-5.

Модель

Isuzu MU-X

Это одна из тех машин, о которых вы могли не слышать. Но на самом деле он разделяет свою основу с автомобилем, который намного ближе к дому; Holden Colorado 7 (ныне Trailblazer). Во всяком случае, это Holden, позаимствованный у Isuzu. MU-X — первый внедорожник, представленный компанией, предлагающий серьезные внедорожные возможности в тяжелых условиях наряду с приятной и удобной кабиной, теперь с сенсорным медиа-интерфейсом. И, самое главное, семь мест.Третий ряд вполне пригоден даже для взрослых. Цены начинаются с 42 800 долларов, поэтому мы считаем, что это один из 10 лучших семиместных автомобилей, представленных в настоящее время на рынке.

Форд Эверест

Ford Everest надежен и готов ко всему. Однако для семей дело идет дальше. Это один из немногих настоящих семиместных автомобилей в классе, предлагающих хорошее пространство для ног и голову в третьем ряду. Среднее сиденье достаточно вместительно, чтобы проглотить троих взрослых, и вы даже можете выбрать модель высшего класса, которая поставляется с откидным экраном DVD.Базируясь на Ford Ranger ute, он очень компетентен в сложных условиях. Ford Australia теперь также предлагает модель с задним приводом, которая помогает экономить топливо, что удобно, если вы не планируете серьезно ездить по бездорожью.

Хендай Санта Фе

Hyundai Santa Fe пользуется успехом в течение многих лет и в настоящее время занимает пятое место по популярности в своем классе. Во всех вариантах используется система полного привода «по требованию», что означает, что в большинстве условий двигатель передает мощность только на передние колеса, что позволяет экономить топливо.Доступны два варианта двигателя, оба достаточно экономичны для семиместного сегмента. 2,2-литровый турбодизель расходует всего 7,3 л / 100 км в смешанном цикле, тогда как бензин 2,4-литровый расходует 9,0 л / 100 км. Есть также 3,3-литровый бензиновый V6 для тех, кто хочет большей мощности. Как и большинство автомобилей Hyundai, Santa Fe поставляется с обширным списком стандартных функций, таких как 11 подушек безопасности, камера заднего вида, наличие кондиционера спереди и сзади, а также три ряда подстаканников.

Вольво ХС90

Его часто считают одним из самых безопасных и поэтому наиболее подходящих автомобилей для семейного отдыха.Volvo всегда находится на переднем крае автомобильной безопасности, а XC90 — его флагманский внедорожник, а это значит, что в нем есть все, что компания может предложить на современном уровне технологий. Все XC90 в стандартной комплектации оснащены камерой заднего вида, системой экстренного торможения, системой стабилизации при опрокидывании, надувными боковыми шторками безопасности и множеством других подушек безопасности, защитой от бокового удара и механизмами безопасности для защиты от травм шеи. Последняя модель также предлагает несколько умных новых двигателей, в том числе флагман T8 с гибридной системой мощностью 300 кВт, которая предлагает официальный средний расход топлива всего 2.1л / 100км.

Шкода Кодиак

Замыкает первую десятку новый Skoda Kodiaq. Странное название, но продуманный продукт. Это версия Volkswagen Tiguan от Skoda, только она умнее, дешевле и немного больше. На приборной панели установлен новейший сенсорный интерфейс VW Group, а на центральной консоли — несколько интеллектуальных решений для хранения данных. Каждая дверь имеет симпатичную маленькую корзину с контейнером для мусора, а в задней части — максимальный объем багажного отделения — 2005 литров. В отличие от аналога Tiguan, Kodiaq предлагает семь посадочных мест.В Австралии доступен только один вариант двигателя — 2,0-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 132 кВт. По результатам испытаний в смешанном цикле экономия топлива составляет 7,6 л / 100 км.

Вы также можете проверить, какие семиместные автомобили будут лучшими в 2020 году.

Лучшие семейные автомобили? Десять лучших новых 7-местных внедорожников Новой Зеландии со скидкой — Новости

Любите их или ненавидьте, внедорожники — это бесспорный гигант продаж во всем мире. А для тех, кто хочет купить мотоцикл для катания по горам детей, наибольший интерес представляют 7-местные модели.

В свете этого мы составили список из 10 новых или почти новых 7-местных автомобилей, которые в настоящее время представлены на DRIVEN, с хорошей скидкой от их первоначальной цены. Здесь все либо новое, либо экс-демонстратор, либо просто очень малый километраж. Продолжайте, смотрите.

1. 2019 Mitsubishi Outlander VRX

Начнем с недорогого, очень популярного и несколько недооцененного Mitsubishi Outlander.

Да, он может быть уже довольно длинным (новый уже не за горами), но трудно игнорировать практичность, которую он предлагает за относительно минимальную сумму денег.И, поскольку он настолько … эээ … традиционный, у него потрясающая видимость и высокий показатель надежности.

Это бывший демонстрационный образец флагманского полноприводного автомобиля Outlander с двигателем VRX объемом 2,4 литра по цене около 10 000 долларов США с оригинальной наклейкой по цене 44 990 долларов США при наличии всего 1080 км пробега. Щелкните здесь , чтобы проверить это.

2. 2020 Holden Acadia LTZ

В разгар последних лет кризиса Холдена он выпустил одну из лучших вещей, к которой когда-либо прикреплялся значок прыгающего льва; Акадия.

Он большой, очень американский по внешнему виду и характеру, с большим количеством комплектаций и отличным третьим рядом для пассажиров молодых и старых. И это бывший финалист конкурса AA DRIVEN New Zealand Car of the Year.

3,6-литровый V6 намного плавнее, чем четверки малой вместимости, которые доминируют в семиместном классе, и в наше время они дешевеют.

Эта флагманская модель Acadia LTZ, представленная в Окленде, снизилась с первоначальной розничной цены в 71 990 долларов до той же цены, что и его модель начального уровня; 49 990 долларов США.

Это огромная скидка в 20 000 долларов + за новенький автомобиль с пробегом (15 км, если быть точным). Щелкните здесь , чтобы проверить это.

3. 2020 Nissan Pathfinder ST-L N-Trek

Ладно, вот интересный.

В конце прошлого года Nissan New Zealand подтвердил DRIVEN, что прочный вариант «N-Trek» его большого семиместного автомобиля Pathfinder не будет продаваться в Новой Зеландии, несмотря на то, что его запуск в Австралии состоится на наших берегах.

Что ж, при интересном повороте событий на сайте выставлены на продажу две модели Nissan Pathfinder N-Trek. Оба неизбежно являются пережитками запуска, и на одометре их всего несколько тысяч километров.

Совершенно новый Nissan Pathfinder ST-L, на котором основан этот N-Trek, стоит 66 290 долларов. Итак, за 49 990 долларов со всем дополнительным (и довольно уникальным) комплектом N-Trek этот в Хендерсоне — любопытная покупка. Щелкните здесь , чтобы проверить это.

4.Volkswagen Tiguan Allspace Highline 2020 года выпуска

Все, что Volkswagen Group построила на внедорожной версии своей платформы MQB, известно своей изысканностью и качеством сборки.

Этот бензиновый Tiguan Allspace Highline не обязательно является самой дешевой вещью здесь, по цене 55 000 долларов по сравнению с 61 385 долларами, но он будет одним из самых выдающихся за такие деньги.

Этот конкретный Allspace имеет обозначенный пробег 5000 км и оснащен кожей Vienna Leather, электрическими сиденьями с подогревом, трехзонным климат-контролем и многим другим. Щелкните здесь , чтобы проверить это.

5. 2019 Skoda Kodiaq RS

Говоря о платформе внедорожника VW MQB, вот злой чешский близнец Tiguan.

Skoda Kodiaq RS, представленный в Новой Зеландии в прошлом году, является новым флагманом производительности отмеченного наградами 7-местного автомобиля. Дизель с двойным турбонаддувом развивает мощность 176 кВт и крутящий момент 500 Нм, чего достаточно, чтобы придать ему приличную чепуху.Кроме того, вы не можете не любить эти колеса.

Этот конкретный RS длиной 8000 км выставлен на торги в Кентербери за 62 000 долларов, почти на 10 000 долларов по специальной цене и все еще включает остаток пятилетней гарантии. Щелкните здесь , чтобы проверить это.

6. 2019 Hyundai Santa Fe

Kodiaq — бывший финалист DRIVEN Car of the Year, как и нынешний Hyundai Santa Fe.

Корейская автомобильная продукция является серьезным конкурентом на мировой арене, и Santa Fe воплощает это во многих смыслах.Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном — одна из лучших в любом новом автомобиле, равно как и система удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль. У Santa Fe есть еще несколько интересных хитростей, в том числе регулируемые вентиляционные отверстия для пассажиров третьего ряда.

Этот поразительный оранжевый номер указан в Окленде по цене 48 990 долларов США с 5600 км пробега 2,4-литрового бензинового двигателя … значительно ниже первоначальной базовой цены Santa Fe в 59 990 долларов. Щелкните здесь , чтобы проверить это.

7.Форд Эверест Спорт

2020

Ford Everest имеет печальную честь быть фаворитом DRIVEN, который всегда изо всех сил пытался продать. Нам он понравился, когда он впервые приземлился, и понравился еще больше, когда в прошлом году Ford использовал свой 2,0-литровый битурбированный двигатель от Ranger Raptor в качестве единственной трансмиссии.

Основанный на раме Ranger, Everest представляет собой хороший баланс между шикарным круизером и мощным внедорожником. В конце 2019 года Ford анонсировал новую модель начального уровня под названием Everest Sport с черной отделкой.

Вот один из таких примеров, когда на часах всего 1200 демонстрационных километров. Эти новые в розницу стоят 73 990 долларов, а этот в Окленде — 67 990 долларов. Щелкните здесь , чтобы проверить это.

8. 2019 Mazda CX-8 Takami

К Санта-Фе в финале конкурса AA DRIVEN New Zealand Car of the Year 2018 присоединилась Mazda CX-8; трехрядный дизельный внедорожник японской марки меньшего размера.

Основное преимущество CX-8 по сравнению с конкурентами — это комфорт. Качество материалов, внутренняя отделка и отделка находятся на уровне, способном напугать конкурентов из Европы, и это особенно заметно во флагманских моделях Takami, подобных этой.

Новые модели CX-8 Takami по цене 62 495 долларов за штуку. Но этот, лояльный демонстратор с пробегом 8500 км, выставлен на продажу в Окленде за 54 990 долларов. Щелкните здесь , чтобы проверить это.

9. 2020 Volvo XC90 AWD T8 Надпись

Мы поднимаем все выше и выше с превосходным флагманским полноприводным автомобилем Volvo XC90 T8 Inscription.

XC90 известен своим изящным дизайном внутри и снаружи. В частности, интерьер является одним из самых удобных и уникальных в своем классе, что подчеркивает различные шведские корни Volvo. Помимо надписи в названии этого внедорожника, означающей, что он загружен технологиями, часть T8 указывает на его подключаемый гибридный силовой агрегат Twin Engine.

Этот 1012 км T8 Inscription стоит 119 990 долларов, что примерно на 20 000 долларов меньше рекомендованной розничной цены. Щелкните здесь , чтобы проверить это.

10. 2020 Range Rover Sport V8SC HSE Dynamic

Наконец, но не в последнюю очередь, вот напыщенный Range Rover Sport HSE Dynamic.

На шаг уступив флагману Autobiography (не считая сумасшедшего быстрого SVR), V8SC HSE оснащен 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 386 кВт / 625 Нм. Это дополняет богатство роскошных функций внутри, включая кожу Ebony Leather, аудиосистему Meridian, систему помощи при парковке, панорамную крышу и многое другое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *