Лучший французский автомобиль: Лучшие французские автомобили 2021 года | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Лучшие французские автомобили 2021 года

Российские водители всегда относились с недоверием к французским маркам машин, тем не менее в 2021 году некоторые модели способны заткнуть за пояс любого японца. Они не только отличаются надёжностью и безопасностью, но и весьма экономичны в обслуживании, и даже выдерживают наши дороги, требуя минимального вмешательства СТО.

О том, какие французские машины в 2021 году признаны лучшими, пойдет речь далее.

Лучшие французские автомобили

В топ-5 лучших французских автомобилей вошли следующие модели:

Peugeot 107.
Citroen C1.
Peugeot
CitroenC-Crosser.
Peugeot 4008.

Каждый из этих «французов» способен соперничать с любым азиатским автомобилем даже на российских дорогах. Кроме того, в 2021 году французские авто признаны одними из самых безопасных машин в мире. О том, почему эксперты отдали предпочтение именно этим моделям, расскажем ниже.

Peugeot 107

Peugeot 107 признан одним из лучших автомобилей Франции, войдя в топ-3 самых продаваемых «французов». Это городское авто А-класса в кузове трёхдверного или пятидверного хэтчбека, массой всего 790 кг. Рестайлинговая версия Peugeot 107 2005 года получила обновлённый бампер с молдингами и расширение доступной цветовой гаммы на один оттенок – теперь маленький автомобиль можно приобрести в цвете сливы. Интерьер также несколько изменился, став более качественным и современным.

Даже в базовой комплектации 2021 года доступны:

Кожаный руль и рычаг КПП.
Мультимедия с 2 аудиоколонками.
Навесной тахометр.
Система беспроводного подключения для iPodпосредством Bluetooth и USB доступны за минимальную цену.
Роботизированная КПП оснащена новыми подрулевыми лепестками.

Всё это вместе с комфортным, неожиданно просторным салоном (несмотря на небольшие габариты автомобиля), а также обновлённым 1-литровым, трёхцилиндровым двигателем, позволило Peugeot 107 войти в список лучших французских автомобильных марок.

Citroen C1

Citroen C1 входит в список не только красивых, но и самых надёжных французских автомобилей по версии Euro NCAP. Особенности его кузова и вспомогательных систем безопасности обеспечивают сохранность водителя и пассажиров на 80% при ДТП. В автомобиле 6 подушек безопасности даже в базовой комплектации, которые защитят даже при самых опасных столкновениях.

В разных версиях этого шедевра французского автопрома предлагаются двигатели 1 и 1,2 л с тремя цилиндрами, мощностью 72 и 82 л. с. соответственно. Автомобили оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач. По желанию можно заказать модель с АКПП. При этом автомобиль, весом 860 кг отличается маневренностью и является довольно шустрым в транспортном потоке.

Существуют пять уровней отделки салона: Touch, Feel, Furio, Flair и Flair Edition в порядке возрастания роскоши, из которых два доступны в полуконвертируемых версиях, что делает модель C1 одной из самых комфортных машин, которые производят во Франции.

Peugeot 4007

Peugeot 4007 – одна из наиболее востребованных моделей французских машин. Это полноприводный пятидверный кроссовер, длиной 4,62 м, с автоматически подключаемым задним приводом. Поставляется в двух вариантах: с дизельным и бензиновым моторами с турбонаддувом, объёмом 2,2 л, оснащёнными системой Common Rail и непосредственным впрыском топлива.

Преимуществами одного из лучших французских автомобилей являются:

Вместительный багажник, объёмом 510 л.
Разгон до 100 км/ч всего за 9,9 сек.
Расход до 9,5 л/100 км по городу и 5,9 л на трассе.

Всё это вместе с агрессивным дизайном кузова за счёт узких блокфар и специфической конструкцией решётки радиатора, совмещённой с воздухозаборником, делает этот образец производства легковых автомобилей Франции практически совершенным.

Citroen C-Crosser

Citroen C-Crosser вошёл в рейтинг лучших французских автомобилей по причине соответствия критериям цена/качество. В то время как приверженцы дорогой отделки салона обходят его стороной, настоящие автолюбители предпочтут это авто любому другому.

C-Crosser входит в число самых надёжных французских автомобилей, совмещая в себе дизайн брутального внедорожника и городского модника. Строгий вид машины подчёркивает решётка радиатора в виде традиционных треугольников. Внутри автомобиля помещаются три ряда сидений на семь мест. По необходимости кресла третьего ряда складываются в ровный пол, а второй ряд сдвигается на 8 см, создавая огромную площадь багажного отделения объёмом от 510 до 1691 л.

Дополнительное преимущество – бензиновый мотор 2,4 л с автоматической или механической коробкой передач (доступна только в комплектации Confort). Опция с турбодизелем объёмом 2,2 л и 156 л. с. поставляется только в максимальной версии Exclusive. Главной особенностью последнего является то, что он способен работать на 30% биотопливе.

C-Crosser входит в список самых надёжных машин, которые производят во Франции, благодаря высоким стандартам безопасности водителя и пассажиров. Массивный кузов усилен высокопрочными стальными листами, исключающих деформации даже при лобовом столкновении. Кроме того, кузов дополнен передними лонжеронами оптимизированной формы, выполняющими функцию поглощения энергии удара. При боковом столкновении защитят усиливающие дверные балки. Также авто оснащается двумя фронтальными боковыми подушками безопасности в передней части, а также двумя передними и задними шторками безопасности.

Peugeot 4008

Марка Peugeot смогла создать яркий образец того, какие красивые и надёжные машины производят во Франции в 2021 году. Её модель 4008 представляет собой функциональный кроссовер с высотой просвета 195 мм, совмещающий роскошный внешний вид и богатое техническое оснащение. По желанию можно заказать этот автомобиль с бензиновым или дизельным мотором, 150 и 171 л. с. соответственно.

Чтобы показать, какие машины выпускает Франция, производитель модели Peugeot 4008 укомплектовал автомобиль самыми современными дополнениями активной и пассивной безопасности, а также электронными устройствами, обеспечивающими комфорт не только водителя, но и пассажиров. В полной комплектации можно заказать машину с продвинутой навигацией, сенсорным экраном, камерой заднего вида и панорамной крышей.

Теперь вы знаете, какие «французы» являются лучшими и наверняка поменяли о них стереотипное мнение. А на каких легковых автомобилях французского производства проехались бы вы?

Самые популярные «французы» в России: ТОП-7

Какие французские модели стали самыми популярными во всем мире?

Пожалуй, на сегодняшний день можно утверждать, что мировые автомобильные рейтинги уже не содержат французские машины в своих верхних строчках. Тем не менее, французский автомобиль – это всё ещё отличные комплектующие, стиль, комфорт и элегантность. Посмотрим, какие из моделей производства Франции продолжают пользоваться популярностью на российском рынке.

Проблемы и достоинства французского автомобилестроения

За последние годы на смену автомобилям производства Франции уверенно пришли выходцы из Азии – Кореи, Японии и Китая. Это явление закономерно и вполне объяснимо: массовое производство, которым отличаются азиатские автоконцерны, неизбежно наступает на пятки традиционному дорогостоящему атвомобилестроению Франции.

В свою очередь, французские конструкторы, стремясь получить конкурентоспособные новые модели, в ходе внедрения новых технологических циклов производства периодически получали автомобили, которые доставляли своим владельцам немало хлопот поломками и дорогим ремонтом. Результат – падение рейтинга и объёма продаж, снижение доверия ко всей продукции производителя.

Благодаря ряду неудачных моделей современные французские автомобили получили ярлык техники, которая:

• стоит недёшево;

• ломается часто;
• имеет дорогие запчасти и комплектующие;
• при ремонте высасывает из владельца кругленькие суммы денег.

Вместе с тем Франция производила и продолжает производить модели автомобилей, которые по-прежнему отличаются:

• высококачественными комплектующими;

• надёжной работой и взаимодействием всех узлов;
• держат на высоте планку стиля и комфорта.

Эти модели, в отличие от упомянутых выше, не замечены в частых поломках и, соответственно, не разоряют своих хозяев в ходе техобслуживания.

Опытные автомобилисты в нашей стране не склонны огульно хаять французский автопром, понимая, что в любом производстве возможно появление как провальных, так и успешных моделей. В этом обзоре мы расскажем о семёрке французских моделей автомобилей, которые в России продолжают пользоваться доверием и популярностью в среде автолюбителей.

1. Renault Duster

Эта модель по праву носит звание одной из наиболее востребованных и популярных в России. Главное, чем привлекает покупателей этот кроссовер – это его технические характеристики.

Европейские автомобили традиционно конструируются с учётом требований экономии топлива и соблюдения экологического баланса природы. Конструкторы Renault Duster оснастили своё детище в базовой версии бензиновым силовым агрегатом на 1,6 литра. Двигатель выдаёт 114 лошадиных сил, что вполне достаточно для нужд модели. Ещё один вариант бензинового мотора – двухлитровый агрегат в 120 лошадиных сил. Есть и вариант полуторалитрового дизельного агрегата мощностью в 135 лошадиных сил.

Что касается коробки передач, любителей «автоматов» эта модель явно разочаровывает: Duster комплектуется либо переднеприводной пятиступенчатой коробкой либо шестиступенчатой в полноприводном решении. Впрочем, российского автолюбителя вряд ли можно смутить отсутствием версии с автоматической КПП.

Из минусов ранних версий модели автолюбители в первую очередь упоминали оформление и функциональность салона, низкий уровень изоляции шумов во время езды. Это также было вполне объяснимо относительно бюджетной стоимостью кроссовера. Но впоследствии конструкторы провели рестайлинг и включили в конструкцию салона ряд принципиальных изменений.

В результате уровень шумоизоляции существенно поднялся, в лучшую сторону изменилась внутренняя отделка салона, более удобной и функциональной стала приборная панель. В плане экстерьера рестайлинг добавил модели фальшрадиаторную решётку, которая придала ей «хищный» вид.

2. Citroen C4 Aircross

Этот кроссовер производства Франции выпускается в переднеприводной и заднеприводной модификации. Переднеприводная модель считается более выигрышной по основным техническим характеристикам. Автомобиль отличается отличной управляемостью, хотя следует помнить, что это – не внедорожник, а кроссовер, и по «направлениям вместо дорог» в российских глубинках он едет плохо.

Подвеска автомобиля рассчитана на езду в черте города.

Из несомненных достоинств модели стоит упомянуть в первую очередь очень приятную экономичность двигателя. Силовой агрегат имеет 117 лошадиных сил, но при этом не будет вводить в чрезмерные расходы.

Модель может комплектоваться как коробкой-атвоматом, так и пятиступенчатой «механикой», причём последний вариант эксперты называют наиболее динамичным.

Для городской езды Aircross отличается прекрасным уровнем безопасности: надёжность подвески и особенности строения кузова делают водителя и пассажиров этого кроссовера хорошо защищёнными на случай лобовых и боковых ударов.

3. Citroen C4 Cactus

Отличительная черта французских автомобильных конструкторов – и смелость, и оригинальность в том, что касается внешнего вида авто. «Француз» может быть маломощным, может грешить частыми поломками, но в оригинальности ему не откажешь: это в других странах зачастую копируют находки французских проектировщиков, но никак не наоборот.

Так обстоят дела и с «Кактусом»: эта модель целиком и полностью – детище французских разработчиков дизайна. Характерная форма кузова автомобиля радует плавными линиями, общая концепция модели – прежде всего элегантность. Интересным решение стало сужение светодиодных фар: благодаря этому оригинальному решению «светодиодники» обеспечивают водителю гораздо лучшее освещение по сравнению с резким слепящим светом ксенона.

Варианты силовых агрегатов также порадуют покупателей. Инженеры предлагают бензиновый мотор турбированного типа мощностью в 110 лошадиных сил или бензиновый агрегат обычного, атмосферного типа мощностью в 82 лошадиные силы. Для поклонников дизеля существует вариация оснащения автомобиля дизельным мотором в 100 лошадиных сил. Примечательно, что эта модификация отличается высокой экономичностью: всего 3 литра топлива на 100 километров пути.

Дизельный вариант комплектуют шестиступенчатой коробкой механического типа, для поклонников автоматической КПП есть свои решения для бензинового двигателя и переднеприводного варианта трансмиссии.

Для того, чтобы обезопасить пассажиров и водителя в тесном городском пространстве, инженеры разработали специальную конструкцию дверей модели: снаружи они оснащены надувными полостями, которые должны поглощать энергию удара в случае столкновения. Такая мера в процессе тестирования на безопасность в полной мере оправдала себя: Cactus – достаточно надёжная модель, способная успешно справляться с проблемами городского цикла езды.

4. Citroen C-Crosser

И снова Citroen. В 2007 году этот кроссовер дебютировал на международном Женевском автосалоне. На российский рынок модель поставляется с двигателем бензинового типа объёмом 2,4 литра. Коробка передач – пятиступенчатая «механика» либо шестиступенчатый автомат в более «навороченном» исполнении модели. Есть и более дорогой полноприводный вариант, оснащаемый турбонаддувным дизелем объёмом в 2,2 литра и мощностью в 156 лошадиных сил, но здесь уже возникает здравый вопрос: стоит ли в городских условиях использовать кроссовер с двигательными характеристиками, рассчитанными на более мощную эксплуатацию.

C-Crosser имеет заслуженно высокие оценки у тестировщиков безопасности автомобилей. Кузов составлен из высокопрочных усиленных стальных листов, которые препятствуют деформации автомобиля при лобовом, заднем или боковом ударе. Интересное инженерное решение передних лонжеронов позволило добиться высокого уровня поглощения силы удара и, соответственно, повышению степени защиты пассажиров.

Интересной характерной особенностью этой модели Citroen является её задняя дверь. Конструктивно она создана так, что её нижний откидной борт может предоставить дополнительное пространство при перевозке длинномерных грузов в багажнике. В целом весь салон отличается большой вместительностью, хотя и может показаться поклонникам утончённости и стиля излишне простым.

К сожалению, модель C-Crosser в 2012 году сняли с конвейера, так что в настоящее время на российском рынке могут быть доступны уже только бывшие в употреблении автомобили этой марки.

5. Peugeot 4008

Этот – тот случай, когда французские проектировщики всё-таки работают «с оглядкой» на других производителей. 4008-я модель Peugeot можно назвать «родственником» Outlander Mitsubishi.

Интересным техническим решением в модели стала электронная муфта, распределяющая крутящий момент двигателя в полноприводной системе. Peugeot 4008 – это кроссовер, который хорошо справляется не только с ездой в черте города, но и по среднему бездорожью. Не подведёт он и на скользкой или влажной дороге.

Традиционная комплектация модели – шестиступенчатая «механика» или коробка-автомат при бензиновом или дизельном силовом агрегате в 170 лошадиных сил.

6. Peugeot 3008

Производители данной модели представляют её как кроссовер, но, по мнению экспертов, это скорее всего хетчбек. Переднеприводной автомобиль с небольшим дорожным просветом мало пригоден для езды по бездорожью, а вот в черте города вполне подойдёт тем, кто ценит качественный внешний дизайн и эффектность в спортивном стиле.

И бензиновый, и дизельный силовой агрегат в модели предлагается как в атмосферном, так и в турбированном решении. Разброс мощности по упомянутым четырём вариантам двигателей – от 110 до 163 лошадиных сил. Существует и гибридная версия модели мощностью в 163 лошадиные силы.

Разработчики сумели внести элемент экономии в модель, снабдив её полузависимой задней подвеской. Без сомнения, такое решение снизило стоимость автомобиля и сделало проще возможный ремонт, но при этом несколько снизило управляемость.

7. Citroen DS5

Этот хетчбэк премиум-бизнес-класса по праву носит название флагмана французской автомобильной промышленности. Автомобиль популярен и востребован на российском рынке благодаря высокому уровню комфорта, тщательно продуманному оснащению и удачной конструкции.

Мощность двигателя модели – традиционно характерная для европейских автомобилей: от 120 до 180 лошадиных сил в зависимости от его модификации. Есть в линейке модели и гибридная версия, которая комплектуется парой электромоторов и дизельным двигателем на 1,6 литра.

Автолюбители, не понаслышке знакомые с моделью, отмечают, что DS5 – это отличное решение для того, чтобы подчеркнуть статус владельца: кожаные элементы отделки салона, качественный алюминий и пластик создают ощущение комфорта и роскоши внутри авто.

Автомобильные эксперты и сотрудники групп тестирования автомобилей утверждают, что по качеству сборки и отделки, уровню поглощения шума и техническим характеристикам этот хетчбэк ничуть не уступает таким шедеврам от корифеев отрасли, как Lexus или Cadillac.

Заключение

На сегодняшний день французские производители автомобилей не могут похвастаться столь громкой известностью, как их коллеги в Германии или Японии. Но «фишка» французов – это их оригинальность, комфорт и стиль, а также в большинстве случаев моделей – их отличная надёжность. Так что вполне вероятно, что в скором времени к приведённой семёрке популярных в России «французов» добавятся и новые имена.

Топ-7 самых крутых французских автомобилей

«Не вздумайте покупать французские автомобили!», «Все, что кончается на О, то…», — пестрят форумы цитатами автомобильных «экспертов». Но действительно ли французские машины плохие? В доказательство обратного приводим топ-7 самых крутых по версии ABW.BY авто, созданных инженерами страны Сезанна и пармезана.

1. Citroёn DS «Богиня»

Работа над этим автомобилем продолжалась даже в годы Второй мировой войны. В секрете от оккупационных властей, без денег и на голом энтузиазме. Проектировщики были уверены, что большая часть дорожной инфраструктуры Франции после войны будет разрушена, поэтому для нового автомобиля решили сделать особую подвеску, которая не будет замечать ямы вовсе. С этого момента началась история знаменитой ситроеновской гидропневматики.

Появление Citroёn DS 5 октября 1955 года на Парижском автосалоне стало огромным культурным и политическим событием послевоенной Европы. Автомобиль шокировал публику — это была натуральная сенсация!

Дизайн этого шедевра ваял скульптор и архитектор, а нутро проектировал авиатор. Революционный конструктив, использование необычных материалов и громадное количество всяческих инноваций… Как итог — 745 заказов за первый час показа, за первый день — 12 тысяч, а к концу выставки — 80 тысяч! Какой еще автомобиль мог похвастать таким же успехом? О нем писали в газетах, он мелькал в фильмах и фотосессиях популярных французских моделей. Даже философы рассуждали над культурным феноменом Citroёn DS.

«Богиня», как еще называли эту модель, продвинула представление о массовом автомобиле на несколько десятилетий вперед. Технические характеристики этой DS даже сегодня вызывают уважение. Стремительный аэродинамичный кузов (Сх 0,3!), панорамные стекла, передний привод, гидропневматическая подвеска всех колес, рулевое колесо с одной-единственной спицей, дисковые передние тормоза…

Здесь использовался насос, создающий давление в гидросистеме, которая объединяла в единое целое привод коробки передач, подвеску, усилитель рулевого управления и тормозную систему. Все было объединено в одну систему! Сегодня ни в одном автомобиле такого нет, только в самолетах.

В Citroёn DS необычно абсолютно все. В его основе — пространственный каркас с мощной несущей нижней частью. Все кузовные панели были быстросъемными, что сильно упрощало обслуживание и ремонт: задние крылья, к примеру, крепились одним болтом. Снять все можно было за полчаса.

Впервые в автомобилестроении были использованы стеклопластик (крыша) и алюминий (капот и багажник). А ведь автопроизводители активно начинают применять алюминий в кузовах массовых автомобилей только в последнее время. Такое решение позволило максимально снизить центр тяжести, в результате чего DS обладала великолепной по тем временам управляемостью.

Впервые передняя панель в салоне была выполнена из пластика. Впервые в случае аварии двигатель смещался вниз, а здоровье водителя сохраняла травмобезопасная рулевая колонка. При этом «дворники» для защиты пешеходов в нулевых положениях спрятали за капот (опять привет современным автопроизводителям — прятать «дворники» стали совсем недавно). Впервые появились привычные нам дефлекторы обдува. Дисковые тормоза в штатной комплектации тоже использовались впервые. Многое в этом Сitroёn было впервые…

На руль (около трех оборотов от упора до упора!) не передавались удары от дорожных неровностей, но при этом водитель прекрасно чувствовал автомобиль. Позже руль был синхронизирован с фарами — их «научили» заглядывать в поворот!

На самых дорогих версиях рестайлингового DS внутренняя пара фар была связана с рулевым управлением и поворачивалась, а наружная пара фар была связана с подвеской и корректировала свое положение в зависимости от загрузки. Фантастика!

Коробка передач имела полуавтоматический режим, благодаря которому отсутствовала необходимость выжимать педаль сцепления при переключениях. Усилия перемещения рычага при этом были минимальными, так как с его помощью перемещался лишь цилиндр выбора передач в гидроблоке управления.

Подвеска самовыравнивалась и при этом имела пять положений. Это даже спасло жизнь Шарлю де Голлю во время покушения на него в августе 1962-го: во время обстрела было пробито одно из задних колес его DS, но водитель не растерялся — поднял кузов автомобиля на максимальную высоту и на трех колесах ушел от обстрела.

Как ни крути, Citroёn DS — лучший французский автомобиль в истории. Это такой же символ Франции, как Эйфелева башня и голос Эдит Пиаф. Абсолютный шедевр.

2. Peugeot 205 GTI

На втором месте определенно Peugeot 205 GTI, один из лучших «хот-хэтчей» 1980-х. Кипучий 1.6 или могучий 1.9, 105 или 126 лошадей (поначалу) позволяли разогнаться за 8,7 или 7,8 секунды до «сотни». Машина была настолько великолепна, что ее даже угоняли ради того, чтобы просто покататься. Из-за частых угонов в Британии на 205 GTI подорожала страховка…

Журнал MOTOR писал 26 мая 1984 года: «На тестовом треке 205 GTI феноменально быстр, отлично держится за асфальт и при этом всегда ведет себя очень цельно и сбалансированно. Он рулится как карт, моментально отзываясь на малейшие движения рулем, заныривает в повороты без каких-либо «раздумий» и плавно уходит в занос под сброс «газа». Кроме того, Peugeot очень искреннее «общается» с водителем. В быстрых поворотах точность рулевого управления и стабильность 205-го вызывают восхищение и внушают уверенность в себе и машине».

Существовал также омологационный Peugeot 205 T16 с 200 л.с. под капотом, а раллийная машина безумной группы В Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2 выдавала аж 500 л.с. и разгонялась до 100 км/ч всего за 2 секунды!

Наверное, лучшая из когда-либо снятых автомобильных реклам была посвящена именно Peugeot 205 GTI.

Современный 208-й тоже весьма неплох. И ребята из Peugeot даже сняли продолжение своей знаменитой рекламы. Увы, до оригинала она определенно не дотягивает…

3. Citroёn Traction Avant

К середине 1920-х годов автомобиль стал казаться столь совершенным, что в издаваемой в Германии «Всеобщей автомобильной газете» даже утверждалось: «Время сенсационных новых изобретений миновало. Автомобиль образца 1925 года достиг уровня совершенства, не допускающего каких-либо революционных решений, а лишь небольшие усовершенствования…»

«Ха-ха-ха!» — посмеются потомки, на глазах которых рождается электромобиль. Тогда это было только начало. Примерно с 1928-1930 гг. в серийное и массовое автомобилестроение начинают проникать принципиально новые конструктивные идеи: цельнометаллический несущий кузов и передний привод. Появление в 1934 году Citroёn Traction Avant было важным шагом в эволюции автомобиля, несмотря на то что многие его инновации появлялись до этого на других автомобилях, построенных другими производителями. Но Traction объединил их: несущий стальной кузов (никакого дерева и рам!), низкий центр тяжести, передний привод, гидравлические тормоза и торсионная подвеска.

А ведь до этого Citroёn, как и почти все другие автопроизводители, делал кузова традиционно, из дерева, кожи и металла. И при этом считалось, что автомобиль достиг своего совершенства. Никогда не говори никогда — французам это удалось доказать.

Citroёn Traction Avant выпускался вплоть до 1957 года и был заменен революционной «богиней» Citroёn DS.

4. Citroёn CX

Citroёn CX тоже что-то невероятное. Выпускался автомобиль в 1974-1991 гг., но по своим техническим особенностям, как и DS, опередил время. Поперечно расположенный двигатель, передние ведущие колеса, но самое главное — независимая гидропневматическая подвеска всех колес. Все, кто на нем ездил, отмечают поразительную плавность хода и называют его самым плавным автомобилем в мире.

Причем конструкторы привязали к общей гидросистеме тормоза, а заодно и рулевое управление. Руль не имел прямой механической связи с колесами, а у рулевой машинки Diravi была функция автовозврата руля. Где еще вы такое видели?

Машина просто поражала своей технической сложностью. Система ABS, «автомат», электросиденья, климат-контроль, инжектор, турбонаддув… Самая быстрая версия Citroёn CX Turbo 2 с 2,5-литровым мотором мощностью 168 л.с. разгонялась до 100 км/ч всего за 7,8 секунды, что неплохо для такой крупной машины. Максимальная скорость — 223 км/ч.

Поразительный комфорт, великолепная практичность, удивительные инновационные идеи… И все это, кстати, вполне надежно работало. Разве что стальные трубки гидравлической системы имели свойство ржаветь, но владельцы крайне редких в наших краях СХ меняли их на медные и ездили дальше.

5. Renault 5 GT Turbo

Все, что кончается на О, отнюдь не… Ну вы поняли. Renault 5 GT Turbo — один из плеяды «горячих» хэтчбеков 1980-х. Одно только слово «турбо» приводило подростков восьмидесятых в слюнявый восторг… Помните одноименные жвачки?

1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 118 л.с. разгонял автомобиль до «сотни» за 7,3 секунды. Лошадиных сил по современным меркам немного, но весил автомобильчик всего 860 кг. Крутящий момент при этом — 164 Нм. Renault 5 GT Turbo мог разгоняться аж до 200 км/ч. Но главное — благодаря слову «турбо» этот автомобиль был фантастической экзотикой.

Кроме того, существовала версия Renault 5 Turbo со среднемоторной компоновкой мощностью 160 л.с. Компания Renault превратила ее в отличный раллийный автомобиль, победивший в ралли Монте-Карло в 1981-м, «Тур де Коре» в 1982-м и 1985-м. При этом у машин заводской команды мощность составляла 350 л.с. при рабочем объем двигателя 1,5 л…

6. Delahaye 175 S Roadster

Шедевр автомобильного дизайна Delahaye Type 175 S Roadster впервые предстал перед публикой в 1949 году на автомобильной выставке в Париже и стал самым ярким событием этого шоу. Модель щеголяла плавными линиями кузова с обилием хрома и закрытыми арками. Для своего времени обладала достаточно большим двигателем объемом 4,5 л и мощностью 160 л.с.

Тут даже необязательно что-то писать — на эту красоту нужно просто смотреть!

7. Peugeot 405 Mi16x4

Замыкает нашу подборку Peugeot 405 Mi16. Сам по себе 405-й очень надежный автомобиль. В свое время он явно был недооценен на нашем рынке, однако до сегодняшних дней дожило большое количество экземпляров — в объявлениях можно найти более-менее «живую» машину за копейки. Все это благодаря потрясающей надежности и великолепной антикоррозийной стойкости.

По потребительским качествам он тоже великолепен — в свое время даже был признан европейским автомобилем года, получив наибольшее число голосов в истории конкурса.

Нас больше интересует 405-й в дорогих комплектациях. Например, существовала спортивная версия Mi16 с 1,9-литровым двигателем мощностью 160 л.с, которая разгонялась до 100 км/ч за 8,6 секунды при максимальной скорости 220 км/ч. В наших краях эту версию ласково называют «мишкой». Что любопытной, у Mi16 была модификация с постоянным полным приводом Mi16x4. Причем сзади имелся «самоблок», а центральный дифференциал мог блокироваться принудительно. Сзади полноприводные 405-е имели гидравлическую подвеску с автоматической регулировкой по высоте и эффектом компенсации кренов!

Тест драйв журнала CAR, февраль 1990

В сравнительном тест-драйве Ford Sierra XR4x4i 2.9 запомнился только практичностью и доступной ценой. В остальном же Ford Sierra, несмотря на соответствие всех параметров данному классу, не хватало рафинированности — автомобиль признан грубоватым. Бронза досталась Vauxhall Cavalier GSi 4×4 16v, который неплохо сделан и достаточно комфортабелен. Однако подняться выше в рейтинге данного тест-драйва помешали недостаточная чувствительность рулевого управления и вялые тормоза.

Немецкий Audi 90 Quattro 20v предлагает высочайшее качество сборки и отличную управляемость. На этом фоне особенно обидно обнаружить в Audi 90 низкую плавность хода, недостаточно эффективную шумоизоляцию и маленький багажник. Безоговорочным победителем в данном тест-драйве признан Peugeot 405 Mi16x4. Настройки его шасси названы лучшими в мире для данного класса автомобилей. При этом Peugeot 405 весьма комфортабельный, просторный и эргономичный.

В общем, как ни крути, а французы подарили миру немало шедевров автомобильной промышленности. И это еще мы многое не упомянули в нашей подборке! На ум приходит, например, Renault 25 V6 Turbo, Citroёn 2CV, Alpine A110 и другие выдающиеся автомобили…

Юрий ГЛАДЧУК
Фото из открытых источников
ABW.BY

Лучшие французские автомобили

Французские автомобили славятся своей довольно необычайной внешностью, позволяющей их замечать даже при высокой скорости. Помимо этого, их отличает невероятная комфортабельность. Но они имеют и определённые недостатки. В стремлении усовершенствовать характеристики французские инженеры используют инновационные решения, не прошедшие длительной апробации. Это приводит к снижению надёжности, частым поломкам, а также дорогостоящим ремонтам.

Так как зарубежным рынкам достаются далеко не лучшие образцы, сегодня популярность на французские марки значительно снизилась. Но несмотря на это Франция, являясь производителем действительно впечатляющих авто, находится в тройке лучших автомобилестроителей Европы. Чем же впечатляет французский автопром? Нестандартные решения экстерьера и дизайн салона, плавные линии, инновационные технологии, а также экономичность в расходе топлива.

Французский флагман

Принадлежащий к наиболее дорогостоящим моделям компании Citroen DS5 можно назвать действительно идеальным автомобилем. Он входит в модельный ряд, список которого состоит всего из трёх роскошных машин. Несмотря на то что его внешность напоминает Renault Satis, формы его менее угловаты и громко заявляют об изысканной роскоши, присущей Bentley либо Ferrari. Ясно, что ожидать от автомобиля, стоимость которого не достигает $50 тысяч, многого не следует, однако модель представлена с хорошей отделкой, соответствующей этой ценовой категории. Обшивка кресел выполнена тонко выделанной натуральной кожей, а при желании ею могут обтянуть дверные карты, а также приборную панель. Передняя консоль, имеющая плавный наклон, отделана серебристым пластиком в сочетании с высококачественным алюминием.

Благодаря синхронизации мультимедийной системы с пользовательским смартфоном, её дисплей отображает точную копию экрана гаджета. Это позволяет получать и отсылать сообщения, отвечать на звонки, а также просматривать фильмы. Как и все французские авто, эта модель не обладает запредельной мощностью и двигателем с огромными объёмами. Двухлитровый агрегат, представленный в различных модификациях, способен развивать до 180 лошадок. В список предлагаемых моторов включили и бензиновый движок на 1,6 литра, способный выдавать 160–210 лошадок, что зависит от модификации.

Наряду с другими современными автомобилестроителями, Citroen представляет европейскому потребителю автомобиль гибридной модификации, оснащённый компактным дизельным движком 1,6 л, совмещённым с двумя электромоторами, вращающими заднюю ось во время пробуксовок или по скользким поверхностям. Благодаря высокой комфортабельности эта модель включена в список лучших автомобилей французских производителей.

Изысканный компактвэн

К лучшим транспортным средствам из Франции относится также Peugeot 3008, названный производителями кроссовером. Хотя он больше относится к крупным хэтчбекам либо же компактвэнам, так как его клиренс годится только для идеальных дорог. Французский автомобиль покоряет взор великолепным дизайном, придающим ему динамичности, несмотря на внушительные габариты. Серебристые бамперные накладки, затемнённые задние фонари, обилие хрома создают впечатление спортивного авто.

Также по-спортивному выглядит и интерьер. Особого внимания заслуживает развёрнутая к водителю, сильнонаклонённая центральная консоль, а также ручки, позволяющие держаться пассажирам на крутых виражах. Однако, автомобиль этой марки не зря попал в список лучших. Внутреннее пространство не имеет характерной для спортивных машин стеснённости. Широкие кресла способны разместить людей различной комплекции. Помимо этого, авто из Франции обладает довольно просторным багажником, способным разместить даже телевизор с самым широким экраном.

Как и все «французы», компактвэн не может похвастаться большими объёмами агрегатов. Представляемые потребителям автомобили оснащены 1,6-литровым турбодизелем, выдающим 110 лошадок, а также 2-литровым мотором, способным на 150–163 л. с. Бензиновый агрегат, объём цилиндров которого равняется 1,6 л, способен развить в турбированной модификации 150 лошадей, а в атмосферной — 120. Так как эти автомобили не относятся к премиум-классу, от них не стоит ожидать технических новшеств.

Сзади установлена полузависимая подвеска, позволяющая упростить ремонт и значительно снизить себестоимость автомобиля. Правда, это несколько влияет на качество управления. Однако в качестве компенсации потребителям предлагаются амортизаторы, увеличивающие жёсткость, снижая уровень крена. Инновационная система функционирует без помощи электроники, так как перемещение демпфирующей жидкости происходит исключительно из-за силы тяжести.

Лучший кроссовер

Полный привод, равномерно распределяющий крутящий момент с помощью муфты на электронном управлении, в список лучших попал Renault Koleos. Если остальные марки в подобном транспорте используют трансмиссию чисто дорожных параметров, то Renault Koleos предназначен для прохождения по бездорожью. Эти французские автомобили не способны беспрепятственно преодолевать горы и болотные топи, однако по мокрой грунтовке, а также лесным просекам, равных им не будет.

Их преимуществом является оснащение мощными двигателями. Двухлитровый дизель, исходя из степени форсирования, имеет производительность от 150 до 175 лошадок. Бензиновый мотор с цилиндрами на 2,5 литра способен выдавать 170 л. с. Трансмиссия представляется в виде 6-ступенчатой механики либо аналогичной автоматики.

Салон этой марки машины имеет простоватый вид, что обладает своими преимуществами. Передняя панель легко поддаётся мытью, а сидушки отлично пылесосятся. При сложенных задних сидениях получается довольно объёмный грузовой отсек на 1,4 м³. Благодаря последнему рестайлингу у автомобиля появилась внушительная задняя дверь, облегчающая погрузку багажа. Все эти факторы и лёгкость проведения ремонта позволили машине попасть в список наилучших «французов».

Наиболее оригинальная

Созданный в дизайнерской студии Франции C4 Cactus является уникальным творением, не повторяющим мировых производителей. Основным отличием кроссовера стала его внешность, сочетающая плавность линий с большими углами наклона. Помимо этого, узкие светодиодные фонари, свет от которых значительно эффективнее ксеноновых, завораживают взгляды прохожих. Благодаря этому и необычному технологическому решению автомобиль внесён в список, как лучший и наиболее оригинальный.

Снаружи поверхность дверей оснащена надувными карманами, эффективно поглощающими удары. Как утверждают разработчики, это надёжно предохраняет ЛК-покрытие от повреждений и царапин. Наиболее интересными особенностями этого «француза» являются:

панорамная крыша;
приборная панель, оснащённая жидкокристаллическим экраном;
двухцветная обивка салона;
форсунки омывателей на стеклоочистителях;
отсутствует центральная консоль.

В список машина внесена благодаря отличной эргономичности, сочетающейся с великолепной динамикой. Единственный доступный дизельный агрегат способен развить до 100 л. с., расходуя при этом в среднем 3,1 литра. Правда, при желании можно заказать установку бензинового движка, атмосферная версия которого выдаёт 82 лошадки, а турбированная — 110. Для пятиступенчатой механики послужить альтернативой может роботизированная коробка, имеющая аналогичное количество скоростей.

Почему «французы»

Несмотря на отсутствие мировой славы, своим качеством французские машины не уступают ни «немцам», ни «японцам». Транспорт из Франции отличается оригинальным дизайнерским и, конечно же, техническим решением, невероятной комфортабельностью и великолепным качеством сборки. Именно по этой причине они всегда будут пользоваться потребительской популярностью.

Если у вас есть возражения, дополнения или комментарии к этому материалу, обязательно поделитесь ними с нами. Мы готовы обсудить любую тему.

Где лучше ремонтировать французские автомобили?

Дизайн – первое, что бросается в глаза. На заре развития авторынка в РФ, французские автомобили на территории нашей страны, в основном, были представлены компактными городскими автомобилями, при этом, в модельном ряду, практически отсутствовали седаны.

Возможно, это довольно значимый аргумент, ведь поступавшие на наш рынок в то время Мерседесы и БМВ, были большими, агрессивными и мощными. Ничего подобного среди «французов» не было. Пежо, Рено и Ситроен поголовно были малолитражками с довольно авангардным дизайном. Как итог, уже в то время, к этим автомобилям относились предвзято, сравнивая их с немецким автопромом.

Техническая составляющая. Говоря о французских автомобилях, стоит отметить их, не всегда популярные, но передовые технические решения, которые не всегда были удобны в обслуживании, а иногда и вовсе были «сырыми» и ненадёжными.

Например, на автомобилях Citroen Xantia, возможно в одних из первых среди массового сегмента использовалась пневмо-гидравлическая подвеска. А всем известная коробка AL-4, кстати, разработанная совместно с немцами, не отличалась высокой надёжностью. У некоторых эта АКПП выходила из строя на совсем небольших пробегах, что не добавляло фанатов французскому автопрому в целом.

Эргономика. Довольно часто производители удивляли оригинальным подходом к эргономике. Многие знают про звуковой сигнал на подрулевом рычаге, а не на руле, или о разбросанных кнопках включения подогрева, стеклоподъемников, круиз-контроля и т.д. Может и не очень удобно, но за то стильно и красиво.

Обязательно стоит отметить, что дизайн и уровень отделки салона на французских автомобилях всегда был на высоком уровне.

Стоимость обслуживания. В целом, взор всех французских производителей всегда был, в основном, направлен на массовый рынок. Стоимость и самих автомобилей и их обслуживания довольно не высоки и рассчитывались на карман не самого богатого европейца. Особенно это касается Renault, возродивших бюджетный бренд Dacia, более известный в России, как семейство автомобилей на базе Logan.

В Европе выбрали лучшие автомобили 2021 года :: Autonews

В швейцарской Женеве состоялась церемония подведения итогов конкурса «Европейский автомобиль года» (Car of the Year 2021). Победителем стал компактный хэтчбек Toyota Yaris нового поколения.

Победителя выбирало жюри из 59 автомобильных журналистов из 22 европейских изданий, в том числе из России. Специалисты распределили баллы среди семи финалистов, объявленных в начале 2021 года. Среди них были: Citroen C4, Cupra Formentor, Fiat 500, Land Rover Defender, Skoda Octavia, Volkswagen ID.3, а также Toyota Yaris, которому и досталась победа.

Toyota Yaris нового поколения был представлен в конце 2019 года, а его европейские продажи стартовали в 2020 году. Он стал первой моделью Toyota в основу которой легла новая модификация глобальной модульной платформы TNGA (Toyota New Global Architecture) — GA-B. Этот вариант шасси был специально разработан для нового поколения компактных автомобилей длиной не более четырех метров.

Самая популярная модификация Toyota Yaris оснащена гибридной силовой установкой на базе 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя электромотора и вариатора. Суммарная отдача агрегатов составляет 115 лошадиных сил. Кроме того, у Yaris есть экстремальная версия GR с 1,6-литровой наддувной «тройкой», выдающей 260 л. с., а также «высокая» Cross-версия.

По данным JATO Dynamics, хэтчбек Toyota Yaris стал самой популярной моделью в Европе в январе 2021 года, разошедшись тиражом в 18 094 экземпляра. Японский автомобиль смог опередить Peugeot 208 (17 310 ед.) и Dacia Sandero (15 227 ед.)

Победителем прошлогоднего конкурса стал компактный городской хэтчбек Peugeot 208 нового поколения. Французский автомобиль получил 281 очко, опередив электрокары Tesla Model 3 и Porsche Taycan, которые заработали по 242 и 222 балла соответственно.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Рейтинг качественных французских автомобилей в России! ТОП-10

Вот уже несколько лет как французские автомобили покинули лидирующие позиции во всех мировых авторейтингах и в сердцах автомобилистов. Их вытеснила массовая японская, китайская и корейская промышленность, хотя и абсолютно незаслуженно. «Французов» отличает лаконичный, элегантный дизайн и невероятный комфорт. Однако стремление к совершенству порой приводит к обратному эффекту – в процессе внедрения новых технологий инженеры могут задействовать не апробированное оборудование, вызывающее неполадки. В итоге о машинах пошла сомнительная слава транспорта, который слишком часто ломается и требует дорогостоящего ремонта.

В обзоре выделим те модели, которые сочетают в себе комфорт, стиль, хорошее оборудование, и при этом не будут разорять своего владельца затратами на обслуживание.

1. Citroen DS5

Его можно назвать флагманом французского автопрома, относящимся к премиальному бизнес-классу. Внушительный хетчбэк немного напоминает давно почившего в истории Renault Vel Satis, но куда более радует глаз формами и пропорциями, создавая такое ощущение роскоши и комфорта, будто вы находитесь как минимум в Bentley или Ferrari.

В отделке салона использованы великолепные материалы: тончайшей выделки кожа для украшения передней панели, обивки кресел и даже дверей, качественный пластик и алюминий для украшения центральной консоли.

Мультимедийная система обеспечивает водителя всеми современными функциями: синхронизацией со смартфоном, видео и аудиозвонками, фильмами и музыкой на огромной сенсорном дисплее.

Французские автопроизводители редко оснащают свои модели сверхмощными двигателями большого объема. Европа более благосклонна к дизелям, более экономичным и экологичным, а потому пользующимся повышенным спросом. Скромный 2-литровый двигатель имеет несколько модификаций, содержащих в себе от 120 до 180 л.с.. А единственный 1,6-литровый бензиновый вариант в разном исполнении может выдать от 150 до 210 сил. Учитывая моду на гибридные модели, Citroen также предлагает свою версию, имеющую 1.6-литровый дизельный агрегат и два электромотора.

Место в данном рейтинге модель завоевала благодаря своей непревзойденной комфортабельности, которой обязана тщательно проработанной конструкции и оснащению. Работающие по технологии PLV амортизаторы с помощью электроники регулируют свою жёсткость под дорожное покрытие, достигая идеального баланса управляемости и комфорта.

Высоко ценят владельцы и биксеноновые светодиодные фары, которые обеспечивают великолепную видимость в любое время суток и любую погоду.

Тестирование этой модели, сравнение с другими мировыми брендами позволило однозначно заявить, что по техническому и дизайнерскому уровню, по шумоизоляции и качеству отделки, сборке и эксплуатации машина не уступает таким автомобильным монстрам, как Cadillac и Lexus.

2. Peugeot 3008

Хотя производитель позиционирует автомобиль как кроссовер, фактически он представляет собой компактный минивэн, в крайнем случае – хетчбэк. Он имеет переднеприводную трансмиссию и небольшой клиренс, позволяющий ездить только по городу.

Дизайн модели радует глаз внушительными, но динамичными и эффектными элементами. Изобилие хрома на передней части, серебряная окантовка бампера, затемненные задние фары придаею автомобилю спортивный облик.

Тема спорткара продолжается и в салоне, где центральная консоль сильно наклонена к водителю, а также имеется особая рукоятка для пассажира, чтобы удерживать его в кресле при крутых маневрах.

Выгодно отличает данную модель от настоящего спорткара внутреннее пространство. Широкие кресла удобны для пассажиров любой комплекции, а на заднем сидении даже трое взрослых людей не почувствуют себя стесненными. Впечатляет и багажное отделение, в котором разместится и садовый инвентарь, и несколько чемоданов, и широкоэкранный телевизор.

Ассортимент силовых агрегатов представлен в следующем составе:

турбодизельный 110-сильный двигатель на 1,6 литра;
2-литровый дизельный мощностью от 150 до 163 л.с.;
1,6-литровый атмосферный бензиновый 120-сильный;
1,6-литровый турбированный бензиновый 156-сильный.

Выпускают автомобиль и в гибридной версии, сходной с предыдущим представителем, но с менее мощным агрегатом – в 163 силы.

К недостаткам можно отнести заднюю полузависимую подвеску, которая упрощает ее ремонт и снижает стоимость на модель, но приводит к худшей управляемости. Опционально к автомобилю предлагаются амортизаторы, работающие по технологии Dynamic Rolling Control, снижающей крен и повышающей жёсткость на поворотах. Отличает эту систему отсутствие электроники — функция осуществляется на чистой физике: демпфирующая жидкость под действием силы тяжести переливается между резервуарами.

3. Peugeot 4008

Французские автопроизводители не поддались общемировой моде и крайне неохотно выпускают кроссоверы. Если же делают это, то с привлечением зарубежных коллег. Например, Renault Koleos мало отличается от Samsung QM5, а Peugeot 4008 является «собратом» Mitsubishi Outlander.

Строчки в данном рейтинге автомобиль удостоился за свою полноприводную систему, управляемая электроникой муфта которой распределяет крутящий момент. Как правило, в схожих автомобилях другие производители применяют стандартные настройки трансмиссии, помогающие стабилизироваться на мокрой и скользкой дороге. В случае Peugeot 4008 он вполне способен на поездки по бездорожью средней проходимости.

Силовые агрегаты этой модели могут похвастаться более мощными представителями:

2,5-литровый 170-сильный бензиновый;
2-литровый 150-ти или 170-сильный дизельный.

Комплектуются двигатели 6-ступенчатой механической или автоматической коробками передач.

4. Citroen C-Crosser

Салон автомобиля с первого взгляда можно посчитать чрезмерно простым, однако в этом есть практическая выгода – его очень легко убирать и пылесосить. Кроме того, салон потрясающе вместителен: при сложенных сиденьях багажное отделение приобретает 1,4 куб. м. полезного пространства. Для перевозки габаритных вещей создана уникальная задняя дверь, которую модель приобрела в результате рестайлинга. Конструкторы поделили ее надвое, создав верхнюю часть, а также откидной борт, очень функциональный при перевозке длинных грузов.

Владельцы высоко ценят экономичность автомобиля в плане технического обслуживания и ремонтопригодности.

5. Сitroen C4 Сactus

Французский автопром можно упрекнуть в маломощности, в ненадежности, но никак не в отсутствии оригинальности. Инженеры и конструкторы никогда не копировали технологии или стиль конкурентов, а наоборот – устанавливали новые каноны в автомире.

Таким образчиком можно назвать данного представителя, который целиком и полностью разработан французскими дизайнерами. Самой яркой его чертой можно признать кузов, который при больших углах наклона стоек крыши имеет очень плавные формы и элегантные линии, а узкие светодиодные фары дают водителю намного большую видимость по сравнению с ксеноновыми.

Автомобиль наделен и необычными техническими «изюминками». Так, двери с наружной стороны имеют своеобразные надувные карманы, поглощающие энергию удара при столкновении с другой машиной. Производитель уверяет, что такая мера позволяет сберечь лакокрасочное покрытие от сколов, царапин, прочих повреждений, в том числе при случайном задевании машины магазинными тележками на парковке.

Сам салон вызывает не меньше интереса: приборная панель выполнена в виде жидкокристаллического дисплея, центральная консоль отсутствует, зато имеется стеклянная панорамная крыша.

Удивительная экономичность достигается с помощью 100-литрового дизельного двигателя, расходующего всего 3 литра за сотню километров. Есть также возможность заказать модификацию с 82-литровым атмосферным бензиновым агрегатом или 110-литровым турбированным. Переднеприводная трансмиссия идет в роботизированном виде или же 5-ступенчатой механике, а 6-ступенчатую коробку можно получить с дизельным мотором.

6 . Citroen C4 Aircross

Еще один французский кроссовер, имеющий интересный ассортимент двигателей. Удивительно, но его 117-сильный бензиновый агрегат имеет очень скромный расход, что приятно порадует владельца. Наиболее динамичной следует назвать 5-ступенчатую механическую коробку, чем роботизированный вариант.

Модель представлена в передне- и заднеприводной модификациях, первая из которых значительно выигрывает по техническим показателям. Прекрасно управляемый, мгновенно реагирующий на любые пожелания водителя автомобиль все же не предназначен для настоящего бездорожья.

Даже неплохая, надежная подвеска настроена именно на городской ритм, а аэродинамический кузов сконструирован с целью максимальной защиты своего владельца и его пассажиров.

7. Renault Duster

Его можно назвать одной из самых популярных моделей среди российских автомобилистов. После недавнего рестайлинга машина приобрела новую фальшрадиаторную решетку, придавшую облику более агрессивный, хищный вид.

Салон в предыдущих версиях оставлял желать лучшего, что было вполне оправдано более чем бюджетной ценой за такой кроссовер. Однако теперь его функциональность возросла в разы, он приобрел практичную приборную панель, качественный мультимедийный комплекс, достойную отделку и шумоизоляцию.

Но более всего привлекает техническая сторона автомобиля, ведь инженеры тщательно поработали над линейкой силовых установок. Теперь двигатели могут похвастать не только повышенной мощностью, но и экономией топлива.

Базовым считается 1,6-литровый бензиновый мотор, который теперь получил 114 л.с., 5-ступенчатую механику с передним приводом или 6-ступенчатую с полным приводом. Двухлитровый мотор приобрел дополнительно на 6 «лошадей» больше, а 1,5-литровый дизельный – на 19 л.с.. К сожалению, ни один из вариантов не оснащен автоматической трансмиссией.

8. Renault Talisman

Говоря о седане бизнес-класса и потребители, и эксперты отзываются только с приставкой «самый». Все в нем действительно имеет превосходную степень: невероятно шикарная отделка салона, выразительный кузов с выштамповкой и яркой оптикой, изысканными дисками и куполообразной крышей. Вместительность салона такова, что там можно устроить небольшую вечеринку, а багажник вмещает до 608 литров.

Модель буквально нашпигована разнообразными электронными помощниками и техническими системами: камера заднего вида, круиз-контроль, экстренное торможение, удержание в полосе движения, слежение за слепыми зонами, парктроник, даже система Multi-Sense для выбора наилучшего режима движения.

Труден будет выбор силового агрегата, который в Renault Talisman представлен в 5 вариантах – 2 бензиновых и 3 дизельных.

9. Peugeot Partner

Минивен для большой семьи или коммерческих перевозок, помимо вместительности и надежности, еще и обладает достойной проходимостью. Внешне он не производит впечатление «рабочей лошадки»: дутые колесные арки со стильными дисками, выштамповка на кузове, крупное остекление. Его можно с полным правом назвать одним из наиболее стильных фургонов в своем классе.

Наиболее востребована модель с дизельными двигателями, которых имеется сразу три, на 1,6 литра и 75-120 л.с.. Также можно рассмотреть два бензиновых на 1,6 литра мощностью в 98 или 120 л.с.

Безусловно, можно найти более совершенные, технически укомплектованные, более мощные автомобили, но в сочетании стоимости с качеством Peugeot Partner идеален.

10. Citroen Berlingo

Еще один высококачественный фургон, который часто выбирают большие семьи, любящие путешествовать на собственном транспорте. Его можно приобрести с классической раздвижной дверью, а также с двумя распашными. Объем багажного отделения составляет все 3000 литров, однако если приобрести модель с 7 местами, то они будут установлены именно за счет уменьшения багажника.

Стильный обтекаемый внешний вид полностью гармонирует с необычным салоном, имеющим 7-дюймовых дисплей, функциональную приборную панель, кресла с боковой поддержкой.

В Россию он поставляется с двумя бензиновыми 1,6-литровыми двигателями на 110 и 120 л.с. при объеме в 1,6 литра и дизельным агрегатом того же объема на 90 л.с..

Французский автопром не имеет такой громкой славы, как японские или немецкие конкуренты. Он не может похвастать ни суперкарами, ни представительскими седанами. Зато он всегда оригинален, стилен, комфортабелен и, как показывают экспертные и любительские отзывы, весьма надежен.

10 лучших французских автомобилей, когда-либо произведенных

Франция: земля любви, красоты, удивительного вина и великой истории. Все эти характеристики устанавливались веками. Однако некоторые выделяются больше, чем другие. Например, немногие знают о влиянии Франции на автоспорт и автомобилестроение в целом.

Хотя во Франции не совсем такое же количество брендов, как в Соединенных Штатах или Германии, у них все же есть несколько драгоценных камней среди ершей.Эти компании существуют десятилетиями; делая легендарные автомобили на протяжении многих лет. Несмотря на то, что французские автомобили не всегда легальны или хорошо известны в Штатах, они все же заслуживают похвалы и признания за свои прошлые достижения.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших роскошных автомобилей начального уровня

10 Citroën 2CV

В 1940-х годах в Германии был Volkswagen Beetle.Примерно в то же время во Франции появился Citroën 2CV. 2CV был построен для той же цели, что и Beetle: доступный городской пригородный транспорт.

Раньше, когда вышел 2CV, европейское правительство фактически облагало налогом физических лиц в зависимости от количества лошадиных сил их транспортных средств.В результате автомобили часто были очень медленными. Citroën 2CV на самом деле называли «лошадиной с двумя налогами», поскольку у него было всего две лошади, облагаемых налогом. Тем не менее, 2CV оказался успешным. Так продолжалось даже до конца 80-х.

9 Рено Меган

Renault Megane — это французский ответ на современную конкуренцию «горячих хэтчбеков».С 70-х годов автопроизводители борются за лучший спортивный хэтчбек; С годами часто колеблется между брендами и занимает четвертое место.

Megane — давняя модель в модельном ряду Renault.С 1995 года Megane пытается стать одновременно удобной игрушкой для повседневного использования и треккингом (каждый раз с разным успехом). Renault также любит RallyX, поэтому Megane, естественно, нашел свое место в гонках Rally; обеспечение чемпионатов Великобритании и Европы.

Теперь Megane надеется не отставать от Ford и Peugeot в ближайшие годы.Судя по тому, как все выглядит, кажется, что они могут победить.

8 Citroën DS

Citroën в наши дни обычно остается незамеченным (по крайней мере, в США), но в 50-х годах Citroën вводил новшества.В 1955 году Citroën выпустил DS, роскошный автомобиль для «руководителей». По сей день это красивый автомобиль с уникальным дополнением: гидравлическими системами.

Гидравлика в то время не была редкостью.У большинства автомобилей они были для рулевого управления и тормозов, но не многие имели гидравлическую подвеску, трансмиссию и сцепление. При этом Citroën DS продавался как сумасшедший. Это «высокие технологии» в какой-то момент даже сумели спасти жизнь президента Франции.

7 Вентури купе 260

Что касается неслыханных брендов, Venturi занимает довольно высокое место в списке.Хотя они сделали не так много моделей, некоторые из них были довольно хорошими. Особенно Venturi Coupe 260.

Купе 260, по современным меркам, не производилось серийно. Всего Venturi изготовила около 188 копий 260.В связи с этим 260 является относительно редким классическим спортивным автомобилем. Он тоже похож на классический автомобиль 90-х с выдвигающимися фарами, квадратными краями и передней частью почти BMW 8-й серии.

6 Peugeot 205 GTi

Если вы еще не знали, Франция любит раллийные гонки.Фактически, одними из самых успешных гонщиков были либо французы, либо финны. При такой поддержке по всей стране вполне естественно видеть, что крупнейшие автопроизводители страны производят свои лучшие раллийные автомобили. За этим последовал Peugeot 250 GTi.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших инноваций в автоспорте

У 205 GTi было своего рода дуэль.Одна версия могла быть тихой машиной, которую бабушка могла бы отвезти в продуктовый магазин, а другая — ярким победителем Group A RallyX. Это означало, что Peugeot создал автомобиль, который понравится каждому. Будь то внешний вид, скорость или качество, почти все, казалось, поддержали это.

5 Рено 5 Турбо 2

Еще раз Франция доказывает свою любовь и преданность раллийным гонкам.Turbo 2 стал ответом Renault таким компаниям, как хэтчбеки и раллийные автомобили Citroën и Peugeot. Renault 5 Turbo 2 тоже неплохо выступил.

Это небольшой 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, сумевший довести Renault 5 до почти 200 лошадиных сил.5 Turbo 2 также создавался специально для раллийных гонок, поскольку каждая версия была сделана с почти одинаковыми характеристиками. Благодаря этому у Renault появился настоящий чемпион: победы в WRC в Испании, Португалии, Франции и других странах.

4 Bugatti Тип 51

Любой, кто знаком с Джеем Лено, наверняка знает о его обширной коллекции автомобилей.У него есть несколько красавиц, но знаете ли вы, что он владеет Bugatti Type 51? По сравнению с известным Type 35, следующий Type 51 не так заметен. Тем не менее, это ценный преемник такой легендарной гоночной машины.

То, что было у Bugatti Type 51, было непросто у Type 35: сдвоенные верхние распредвалы.Это изменение помогло Type 51 выиграть много времени на ходу. Type 51 — идеальный автомобиль для демонстрации автоспорта того периода. Просто жаль, что ты должен быть таким же богатым, как мистер Лено, чтобы позволить себе такой.

3 Рено Альпин А110

Alpine A110 был одним из самых уникальных французских автомобилей, когда-либо произведенных.Двухдверный Alpine, построенный спустя годы после Второй мировой войны, отличался от обычного автомобиля. Самым большим отличием A110 была установка двигателя посередине.

Alpine A110 имеет несколько ответвлений от оригинального дизайна, однако ни одна из них не была так широко известна, как A110.Он преуспел почти во всех областях, в которых он участвовал, будь то гоночные или обычные автомобили, Alpine это удалось. Удивительно, но Renault решила вернуть Alpine A110 в 2017 году с совершенно новой версией. К счастью, он по-прежнему напоминает классический дизайн. Тем не менее, неизвестно, хватит ли смелости Renault принять участие в соревнованиях, как и его предшественник.

2 Bugatti Veyron 16.4

Если вы настоящий автолюбитель, вам, вероятно, не нужно объяснять Veyron. Тем не менее, об этом стоит упомянуть. Тем более, что Bugatti снова стал одним из самых быстрых и роскошных автопроизводителей на планете.

Bugatti Veyron разрушил предвзятые представления о скорости в 2006 году, установив рекордную максимальную скорость около 250 миль в час.Veyron — это, пожалуй, вершина автомобильной роскоши, не считая впечатляющего темпа. По крайней мере, так и должно быть, поскольку любой, кто захочет, должен будет заплатить более миллиона долларов.

1 Bugatti Type 57CS Atlantic

Мало что может сравниться с Ferrari 250 GTO.В первую очередь, что касается истории и стоимости. Тем не менее, есть еще несколько человек, которым можно поспорить; один из них — Bugatti Type 57CS Atlantic.

С точки зрения стоимости Type 57CS Atlantic сейчас стоит более 40 миллионов долларов.Не так сильно, как 250 GTO, но все равно смешно. Однако, как и модель 250, Type 57CS Atlantic — это произведение искусства на колесах. Настоящее воплощение инженерного искусства, дизайна и шедевров ручной работы. Неудивительно, что это стоит таких денег. Вы были бы совершенно безумны, чтобы отказаться от такой машины, если бы у вас были на это средства.

Источники: Drive Tribe, Thrillist, Jalopnik

ДАЛЕЕ: 10 лучших анимационных машин всех времен

Следующий Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия

Об авторе Джеймс Джейкобс (Опубликовано 330 статей)

Джеймс Джейкобс — писатель-фрилансер, У.К.Ф. Студент бакалавриата. Раньше я был автобусом, торговцем едой, ведущим и наставником. Сейчас я работаю в Valnet и HotCars в качестве писателя, обсуждаю и анализирую свою страсть: автомобили и автомобильную промышленность в целом.

Ещё от James Jacobs

5 великолепных французских мощных автомобилей, заслуживающих вашего уважения

Когда они задумаются, французы могут производить мировые лидеры, которые затмят серьезные рабочие характеристики из других частей мира как на дорогах, так и на треках.

Французская автомобильная промышленность не может быть связана с производством автомобилей высшего качества, по-видимому, она больше подходит для производства простых и дешевых автомобилей для массового потребителя.Такие легенды, как Citroen 2CV, Peugeot 106 и Renault Clio, доминировали на сцене малых автомобилей в Европе в разные моменты времени, и по сей день некоторые из лучших небольших автомобилей прибывают из той же страны, которая является домом для величайших гонок на выносливость на календарь автоспорта, и страна, которая породила такие легенды гонок, как Ален Прост.

Несмотря на талант страны в создании этих небольших городских автомобилей, все быстро меняется, когда инженеры решают сразиться с немцами и британцами в секторах спортивных и высокопроизводительных автомобилей.Самым последним примером является Alpine A110, который стремится превзойти Porsche Cayman в качестве легкого, маневренного, но универсального спортивного автомобиля.

Чтобы отпраздновать возвращение Alpine в качестве суббренда Renault, мы составили список лучших машин, ориентированных на производительность, которые будут поставляться с берегов Франции:

Автомобиль Renault Clio V6

С конца 80-х годов Франция славится своей способностью производить одни из лучших горячих люков на рынке.Обычно уступая по цене подобным VW Golf GTI, когда-то послушным хэтчбекам вводили серьезную вспышку, чтобы обеспечить производительность автомобиля по очень доступной цене. Еще в 2001 году эта тенденция достигла своего пика, когда Renaultsport взяла Clio второго поколения и установила 3,0-литровый 60-градусный V6 вместо задних сидений, сделав Clio V6 двухместным хот-хэтчем со средним расположением двигателя.

V6 изначально был хорош для 227 л.с. и 0-60 миль в час за 6,2 секунды на первом этапе производства.Обновления привели к увеличению мощности до 252 л.с., что сделало Clio самым мощным хот-хэтчем в мире в то время. Шестиступенчатая механическая коробка передач и задний привод означали, что V6 едва ли походил на любой другой вариант Clio и был на 300 кг тяжелее из-за нового двигателя и трансмиссии, что делало более обычный 172 Cup гораздо более маневренным. Несмотря на это, Clio V6 мгновенно превратился в классику, и вам будет сложно найти хороший в настоящее время менее чем за 25000 фунтов стерлингов.

Пежо 907

Peugeot имеет долгую историю производства сумасшедших концептуальных автомобилей, но самым большим достоинством 907-го является то, что на самом деле это был рабочий автомобиль, пригодный для эксплуатации.Увидеть Peugeot на дороге с 500-сильным V12, вероятно, больше не повторится, поэтому эту концепцию, похожую на McLaren Mercedes SLR, следует ценить как то, что могло бы стать серьезным претендентом на суперкар для французской фирмы.

Запущенный на Парижском автосалоне 2004 года, 907 был оснащен двумя двигателями Peugeot V6, соединенными вместе в 6,0-литровый двигатель V12, в котором использовались 12 отдельных дроссельных заслонок. Это обеспечивало заявленные характеристики 0-60 миль в час примерно за четыре секунды и максимальную скорость 180 миль в час, в сочетании с задним крылом и диффузором, чтобы удерживать заднюю часть на месте.Его все еще можно рассматривать как еще одну удручающе крутую концепцию от группы PSA, которая так и не была запущена в производство, но, по крайней мере, 907 удалось повернуть колесо на дорогах общего пользования и на странных испытательных трассах.

Bugatti EB110 СС

Вам будет простительно ассоциироваться с Bugatti как с немецким брендом, поскольку теперь он принадлежит Volkswagen.Штаб-квартира Bugatti, однако, находится в Мольсхейме во Франции, месте, где были построены одни из самых быстрых дорожных машин, известных человеку.

EB110 родился в тяжелое для компании время, но он присоединился к братству невероятно крутых суперкаров 90-х, таких как Jaguar XJ220 и McLaren F1.

Его название происходит от того факта, что автомобиль был произведен ровно через 110 лет после рождения основателя компании — Этторе Бугатти — а автомобиль был представлен в 1991 году со спортивной тройкой.5-литровый четырехцилиндровый V12 с турбонаддувом. Год спустя была произведена более легкая и мощная модель «SS» мощностью 603 л.с., что на 50 л.с. выше, чем у оригинального EB110 GT.

Это означало, что заявленное время разгона до 100 км / ч составляет 3,2 секунды, а максимальная скорость — 216 миль / ч. Он блестяще выдержал испытание временем с точки зрения внешнего вида и, я бы сказал, бесконечно более привлекателен, чем его преемник в форме Вейрона, несмотря на то, что он не находится в той же области безупречной производительности.

Рено 5 Турбо

Чрезвычайно редкий и дорогой на сегодняшнем рынке, одержимом омологацией, Renault 5 Turbo — одно из немногих французских творений, созданных благодаря успеху на этапах ралли в Европе.Всего с 1980 года было произведено 3576 автомобилей в ответ на чудовищный среднемоторный Stratos Lancia. Как и в случае с Clio V6, рядный четырехцилиндровый двигатель располагался за передними сиденьями с турбонаддувом и производил 158 л.с. и 163 фунт-фут крутящего момента.

В наши дни в этих цифрах нет ничего особенного, но в то время Renault 5 Turbo был самым быстрым французским серийным автомобилем. Этот классический хот-хэтч со спортивными ярко выраженными боковыми воздухозаборниками для охлаждения двигателя и питания турбокомпрессора был настроен на целых 340 л.с. в полной раллийной спецификации и выиграл ралли Монте-Карло 1981 года, прежде чем уступить место следующему поколению четырехколесных автомобилей. управлять монстрами Группы B.Кстати…

Кстати, о Peugeot 205 T16

Еще одно маленькое чудовище, вынужденное стать легальным на дорогах из-за правил омологации, T16 является производным от чрезвычайно успешного раллийного автомобиля 205 группы B середины 1980-х годов.Что касается Turbo 16 (16-клапанный), необходимо было построить минимум 200 дорожных автомобилей, чтобы автомобиль мог конкурировать, поэтому Peugeot приступила к сборке своих запчастей, чтобы посмотреть, что они могут соединить вместе, чтобы сформировать настоящий дорожный автомобиль. это также может разрушить этапы ралли на трассе группы B.

Взяв базовый блок двигателя от дизельного 205, специальная 16-клапанная головка была обработана для производства двигателя, который затем был прикреплен к трансмиссии от Citroen SM. Затем Peugeot последовала стратегии Renault с 5 Turbo, разместив двигатель в заднем среднемоторном положении, используя полный привод.

Дорожные автомобили произведены в районе 194 л.с., что составляет половину мощности от настоящих автомобилей конкурентов. В то время как омологированные дорожные автомобили были проданы очень немногим счастливчикам по всему миру, 205 T16 стал самым успешным автомобилем на последних этапах эпохи Группы B, побеждая подобные Lancia, Audi и Ford до тех пор, пока гоночная серия не закончилась трагически 1986 г.

Легенда T16 была продолжена в модели 208 T16, которую можно увидеть здесь, на подъеме в Гудвуд.

Есть много других великих французских производителей за эти годы, таких как варианты Rallye от Peugeot, RS Renaults, такие как недавний R.S.16 и даже концепт Citroen GT, который пополнил список потенциальных концептов суперкаров, которые появятся во Франции и эффектно появятся на автосалонах.

Концепт Citroen GT

Возрождение Alpine добавит совершенно новое измерение на сцену европейских автомобилей с высокими динамическими характеристиками, и нам не терпится испытать его на британских дорогах.Мощность 247 л.с. и снаряженная масса 1080 кг должны сделать A110 заманчивой альтернативой спортивным автомобилям, уже встроенным в автомобильную психику, и, наконец, дать таким компаниям, как Porsche и Audi, повод для беспокойства.

Хотя французская автомобилестроительная промышленность, возможно, лучше всех выпускает массовые городские автомобили, эти автомобили показывают, что, когда их инженеры получают шанс, они могут производить довольно конкурентоспособное оборудование. И не будем забывать, что технически они делают самую быструю дорожную машину в мире…

французских автомобилей вернутся в Америку в 2023 году — это последний

Peugeot

В то время как многие автомобильные бренды умирают, немногие возвращаются из могилы.До недавнего времени Peugeot был всего лишь записью в списке погибших автомобильных попугаев, занимая промежуточное место между Opel и Pontiac в Списке павших среди брендов, предлагающих автомобили американским потребителям. В последний раз французский бренд продавал автомобили в США в 1991 году, но недавно подтвердил планы вернуться к 2023 году. Мы предполагали, что французские автомобили также могут вернуться в Америку из Renault, если переговоры о слиянии с FCA будут плодотворными, но этот корабль отплыл. пока что.

Peugeot утверждает, что немногие автомобили из нынешнего европейского модельного ряда, вероятно, дойдут до Штатов, но это не помешало C / D провести небольшое трансатлантическое исследование.В данном случае мы взяли пример недавно выпущенного 508-го автомобиля в превосходной спецификации GT в Великобритании (поэтому рулевое колесо находится не на той стороне). Стоит ли нам волноваться?

Внешний вид

Модель 508, безусловно, достаточно красива, чтобы украсить ее в США сильным, ярким дизайном, который глава отдела дизайна Peugeot Жиль Видаль описал как форму «коробки двух с половиной». Как и большинство его очевидных конкурентов, 508 — это скорее фастбэк, чем обычный седан — несмотря на то, что багажник выглядит зазубренным, на самом деле заднее стекло является частью очень длинной двери багажного отделения.Таким образом, он оказался бы в оживленной части рынка, если бы пришел сюда, наряду с Audi A5, Kia Stinger и Volkswagen Arteon.

Вроде есть багажник, но 508 — это фастбэк с хетчбеком.

Производитель

Наш тестовый автомобиль GT ездил на 19-дюймовых легкосплавных дисках с шинами Michelin Pilot Sport 235 / 40ZR-19. Он показал светодиодные фонари спереди, а те, что сзади, кажутся почти готовыми к выпуску в США.Хотя под основным осветительным прибором есть небольшой оранжевый элемент указателя поворота, три красных габаритных огня также мигают, когда автомобиль отпирается. Спереди есть длинные светодиодные «клыки» габаритных фонарей, которые ниспадают с краев основных фар и придают 508 слегка вампирский вид.

При общей длине 187 дюймов, модель 508 близка к среднему показателю по сегменту; Kia на 3,2 дюйма длиннее, а A5 Sportback всего на 0,7 дюйма больше. Он основан на самой современной платформе EMP2 от PSA, которая, похоже, определенно станет основой по крайней мере некоторых из моделей, выпускаемых в США, и имеет поперечный двигатель и передний привод.Peugeot планирует выпустить в Европе подключаемую гибридную версию, которая также будет включать задний мост с электрическим приводом.

Sur la Route

В то время как большинство европейских 508-х до сих пор комплектуются дизельными двигателями, в пробе использовался самый мощный бензиновый двигатель, доступный в настоящее время. Это 1,6-литровая рядная четверка с турбонаддувом. Он отдаленно связан с устройством, которое использовалось в Mini предыдущего поколения, но настроено на соответствие новым сверхжестким стандартам выбросов в Европе.Он выдает пиковую мощность в 223 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента, передавая привод на передние колеса через стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

1,6-литровая четверка с турбонаддувом родственна той, которая раньше использовалась в Minis.

Производитель

Производительность респектабельная, но безупречная: заявленное время разгона с нуля до 62 миль в час составляет 7,3 секунды, что делает 508 медленнее, чем Stinger 2.0T и Alfa Romeo Giulia 2.0 TB. На более низких оборотах двигатель страдает от заметного турбо-лага, но единственный способ обнаружить это — использовать ручной режим коробки передач; предоставленная самой себе, трансмиссия разумно переключает передачи, чтобы поддерживать турбонагнетатель в рабочем состоянии.

Утонченность превосходна на крейсерских скоростях, несмотря на передние и задние двери без опор. У младших 508-х есть пассивные амортизаторы, но у GT есть адаптивные блоки, которые хорошо работают в комфортном режиме вождения. Спортивный режим менее впечатляет; 508 не является атлетом прирожденным, и более жесткие настройки придавали поездке неровный край без явного выигрыша в спортивном поведении. Несмотря на то, что шасси точно реагирует на команды, почти нет ощущения рулевого управления или поощрения сильного нажатия.

Несмотря на то, что 508 — удобное и расслабляющее место, чтобы провести время, определенно не является спортивным седаном.

Внутренний

Достаточно просторный спереди, с высоко расположенной приборной панелью.

Хотя в экстерьере 508 есть немного французской эксцентричности, в салоне все еще есть множество примеров мышления vive la différence . По большей части, интерьер работает довольно хорошо, он удобен и в целом хорошо отделан. Peugeot любит использовать высоко расположенные инструменты — цифровые в этой машине — и для них требуется низкое положение рулевого колеса, если они не будут закрыты при вождении.В свою очередь, это способствует непринужденной посадке, которая ограничивает пространство для пассажиров на задних сиденьях.

Производитель

Несмотря на то, что спереди достаточно просторно, 508 тесноват сзади. Взрослые будут бороться за место для ног, сидя за более высокими пассажирами, а также, вероятно, будут биться головой при попытке войти и выйти. Мы обнаружили, что установка большого детского кресла представляла собой сложную задачу: как протолкнуть его через дверной проем, так и заставить его прикрепить к ремням LATCH, доступ к которым осуществляется через неудобные прорези на молнии в кожаных обивках сидений.Багажник длинный, но неглубокий, его объем составляет 17 кубических футов, что хорошо по сравнению с конкурентами.

Стандартная кожаная отделка GT в стандартной комплектации обеспечивает приятные ощущения, а сиденья оказались удобными в длительных поездках с всегда желанной новинкой — функцией массажа. Другие поверхности имеют такое же покрытие, в том числе подлокотник и дверные ручки, но есть и менее эксклюзивные пластмассы. Боковая часть центральной консоли кажется особенно дешевой, где четыре элемента отделки — кажущихся четырех разных цветов и рисунков — стыкуются друг с другом и оставляют некоторые очевидные зазоры.

Когда мы разговаривали с президентом PSA в Северной Америке Ларри Доминкесом, он недавно сказал нам, что локализация продуктов Peugeot будет охватывать все детали, и пошутил, что одним из тестов будет определение правильного размера подстаканников. Он был прав, что волновался; Емкости 508 могут быть скромными размерами французского кафе с молоком или узкокалиберной банки для энергетических напитков, но они определенно не подходят для больших глотков или даже для вашей газировки стандартного размера.Исправление, которое команда разработчиков должна расставить по приоритетам.

Technologie

Технологии — это одна из областей, в которой 508 уже чувствует себя конкурентоспособным, конечно, если оборудование магазина игрушек нашего тестового автомобиля GT представляет что-то близкое к спецификации США. Он известен как i-Cockpit. В дополнение к высоко расположенной 12,3-дюймовой цифровой приборной панели над небольшим рулевым колесом, 508 имеет 10-дюймовый сенсорный экран высокой четкости в центре приборной панели, который служит основным интерфейсом; через него регулируются даже температурные настройки.Есть еще вторичные переключатели, позволяющие переключаться между различными режимами.

Производитель

Варианты подключения

включают Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводную зарядную панель в полуприкрытом отсеке под переключателем передач, а также разбросанные повсюду порты USB.

Оборудование безопасности включает в себя полную помощь при парковке, радарный круиз-контроль с функцией активного удержания полосы движения, позволяющий автомобилю управлять самим собой, если разметка достаточно четкая, а также множество функций активной безопасности.

Линейка 508 стоит от эквивалента 36 000 долларов, самая дорогая модель GT — 51 600 долларов, и эти цены включают 20-процентный налог с продаж. Для справки: самая дешевая версия нового BMW 3-й серии во Франции, 318d Lounge, стоит 42 900 долларов.

La Conclusion

508 может быть новейшей моделью Peugeot, но мы не ожидаем, что это будет первый гамбит бренда в США. Мы полагаем, что компания запустит линейку, насыщенную внедорожниками и кроссоверами.За ним последуют такие Peugeot, как 508 или, что более вероятно, его преемник — в модельном ряду 508 есть универсал, который, возможно, созрел для поднятого и одетого имитационного кроссовера, хотя ему не хватает полноприводной системы, которая есть на примерах. как Buick Regal TourX на базе Opel.

Несмотря на то, что 508 красивый, хорошо оборудованный и приятное место для времяпровождения, ему также не хватает уровня производительности и динамизма, которые американские покупатели обычно ожидают от своих спортивных седанов. Мы с нетерпением ждем возможности узнать, адаптирует ли Peugeot его к U.С. вкусов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Список популярных французских автомобильных брендов

Французы всегда были увлечены автомобилями. Франция принимает старейшую в мире гонку на выносливость, названную на французском языке Les 24h du Mans, что в переводе означает 24 часа Ле-Мана.К сведению, Ле-Ман — французский город, расположенный в северо-западной части Франции. Эта гонка началась еще в 1923 году. С 19 века насчитывалось более 1000 французских марок автомобилей. В настоящее время мы можем суммировать французскую автомобильную промышленность до трех основных действующих строителей и двух более мелких, что было значительным сокращением! Если вам интересно узнать о французских автомобилях, вам понравится моя статья о Driving in France: Tips for Success .

1 — Renault

Это крупнейший французский производитель автомобилей не только во Франции, но и в мире.Основанный в 1898 году братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено, французы любят называть его «La marque au losange», поэтому в переводе на английский язык это « The diamond brand ». Сейчас он принадлежит международной группе Renault Nissan Mitsubishi, крупнейшему продавцу автомобилей в мире с 2017 года (больше, чем Toyota и Volkswagen). До этого, с 1999 года, это был только Рено-Ниссан. Renault приобрела часть акций японской компании, которая в то время находилась в затруднительном положении. Для Renault это был разумный шаг, который в 2011 году, когда Nissan стал третьим продавцом автомобилей в мире.В 2017 году Renault купила российский автомобильный бренд Lada, чтобы укрепить свои позиции на российском рынке.

Renault купила недорогой румынский автомобильный бренд под названием Dacia в 1999 году. В Европе он производится в Румынии, чтобы следовать стратегии низкозатратного производства (с 2012 года также производится в Марокко). Dacia — это промышленный успех Renault в Европе, в частности, с моделью Logan, созданной в 2004 году. Вы можете найти много таких автомобилей также в Южной Америке, за исключением того, что на автомобилях будет логотип Renault.

Во Франции, в зависимости от того, как вы это видите, следующие две французские автомобильные марки (Peugeot и Citroën) связаны в одну группу (PSA), поэтому, если рассматривать их по отдельности, Renault будет крупнейшим продавцом автомобилей во Франции. Его рыночная доля в 2019 году составляла 24,81%, так что 1 из 4 автомобилей, проданных во Франции, — это Renault! Бестселлер Renault — Clio, созданный в 1990 году, и сейчас это пятое поколение моделей (в 2020 году). Еще один коммерческий успех — это электромобиль Zoé, который занимает первое место в своей категории во Франции.

Некоторые другие модели: Espace, Captur, Megane и Talisman.

Фотография на обложке — одна из самых успешных моделей Renault, модель Clio.

Французский автомобильный бренд также участвовал в течение 35 лет в соревнованиях Формулы-1 и выиграл в общей сложности десять призов для конструкторов.

2-Пежо

Peugeot был создан в 1810 году, но компания начала производить автомобили только в 1891 году. Как я уже упоминал в разделе Renault, Peugeot с 1965 года принадлежит к той же группе конструкторов, что и Citroën, под названием PSA.Citroën присоединился к группе в 1976 году. Peugeot использует льва в качестве эмблемы, а помимо производства автомобилей компания производит моппеты и велосипеды . По объему продаж у Peugeot четыре модели в десятке лучших во Франции. Модель 208 занимает первое место в этой десятке (второй — Renault Clio), занимает четвертую позицию, модель 3008, а на седьмой и восьмой позициях находятся модели 2008 и 308. Это вторая автомобильная марка после Renault в мире. условий продаж и получил 32% доли рынка (с Citroën).

Peugeot участвовал (вместе с отделением Peugeot Sport, созданным в 1981 году) во многих гоночных соревнованиях от 24 часов Ман до чемпионата мира по ралли WRC и смонтировал видео в 2016 году, чтобы подвести итоги.

Когда я думаю о Peugeot, я невольно вспоминаю французский фильм «Такси» . Всего их пять. Эти фильмы о таксисте за рулем модели Peugeot 406, который в конечном итоге использует навыки вождения для полиции, мы можем отнести такси к разделу французских комедий.Первый вышел в 1998 году, уже стареет 🙂 Вот трейлер с английскими субтитрами для любопытных.

3 — Citroën (и DS)

Это последний французский автомобильный бренд в большой тройке, он принадлежит группе PSA. Citroën, вероятно, произвел самый символичный французский автомобиль — модель 2 CV (видео на YouTube) или 2 Chevaux (2 лошади). Автомобиль был представлен в 1948 году на Парижском автосалоне и выпускался до 1990 года.

Citroën создал свой премиальный автомобильный бренд под названием DS Automobiles в 2015 году на Женевском международном автосалоне.Название происходит от известной модели автомобиля DS, выпускавшейся в период с 1955 по 1975 год.

Самая продаваемая модель Citroën в 2019 году — C3 III. Он находится на третьей позиции по объему продаж во Франции.

Как и две предыдущие французские автомобильные марки, Citroën участвовал во многих гоночных соревнованиях. Например, они выиграли восьми титулов на чемпионате мира по ралли с 2003 по 2012 год . У них был лучший французский гонщик Себастьян Леб, выигравший девять титулов на чемпионате мира по ралли.

4 — Альпийский

Французский спортивный автомобиль премиум-класса, созданный в 1955 году и купленный в 1965 году компанией Renault. Эта французская автомобильная компания выиграла множество цен на автомобили, в частности, в гонке «24 часа Ле-Мана». В 1978 году это был конец Alpine перед возвращением на Женевский международный автосалон в 2017 году с моделью A110.

Альпийский A110

5-Bugatti

Основанный в 1909 году Ettore Buggati, французский автомобильный бренд премиум-класса и класса люкс, выигравший 24 часа Ле-Мана в 1936 году.Он был куплен группой Volkswagen в 1998 году. В 2016 году на Женевском международном автосалоне они представили французский спортивный автомобиль Chiron — самый мощный автомобиль, произведенный Bugatti.

Bugatti Chiron

Автомобиль побил мировой рекорд, достигнув скорости 400 км / ч всего за 42 секунды (вот видео).

Надеюсь, вам понравилось открывать для себя историю этих французских автомобильных брендов и что вы узнали немного о Франции и французской культуре. Прочитав о французских автомобильных компаниях, я приглашаю вас узнать больше о Франции, прочитав эту интересную предыдущую статью 10 Оригинальные забавные факты о Франции, которые поразят вас.

Кредиты:

Фотоальбом @Benjamin Aymond

https://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/univers-peugeot/histoire/l-aventure-familiale.html

Лучшие французские автомобили | BuyaCar

Франция, Великобритания, Германия и Италия доминировали в европейской автомобильной промышленности на протяжении большей части 20-го века, и это наследие продолжается и сегодня. Французские автомобили — отражение страны, которая их разрабатывает и производит: они стильные и в то же время разумные.

Современные французские автомобили сохранили все лучшие атрибуты моделей прошлых лет — хороший уровень комфорта, крутой дизайн и практичный интерьер — и избавились от некоторых менее желаемых атрибутов (а именно, плохой электрической надежности и дешевого интерьера).

Остается большая группа французских автомобилей, которые обязательно заинтересуют любого водителя. Есть модели для всех, от электромобилей до горячих хэтчбеков, внедорожников, пассажирских автомобилей и седанов. Если вы ищете новую или подержанную машину, у вас есть ряд причин, по которым вы можете включить французскую машину в свой список.

Тем не менее, хотя во французской автомобильной промышленности имеется широкий спектр различных моделей, все они выпускаются ограниченным набором производителей. Большая тройка — это Renault, Peugeot и Citroen, а также DS, который можно назвать дочерним брендом Citroen.

Несмотря на то, что основных производителей всего три, они являются тремя крупнейшими автомобильными брендами в мире, так что у вас все еще есть большой выбор, если вы увлечены французскими двигателями. Читайте дальше, чтобы узнать, какой из них вам подходит.

Французские автомобили

1. Renault Zoe

Лучший французский автомобиль для поездок на работу с нулевым уровнем выбросов

Наш выбор Renault Zoe GT Line R135 Rapid Charge (2020)
Подержанные предложения от 21 999 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 299 фунтов стерлингов *

Последний Renault Zoe — фантастический маленький электромобиль, но он также устоит против традиционно питаемых соперников. Он хорош для вождения, с качественным интерьером и многофункциональной и простой в использовании мультимедийной системой.Тот факт, что он будет стоить очень мало, если вы сможете зарядить его дома, является бонусом, даже если первоначальная стоимость покупки намного выше в силу его электрической идентичности.

Его запас хода составляет чуть менее 240 миль без подзарядки, что более чем достаточно для поездок на работу. Фактически, вы можете обойтись только одной подзарядкой в неделю, если живете довольно близко к своей работе. Это сэкономит вам много денег на бензине, и вам больше никогда не придется ехать на заправочную станцию, если вы сможете легко заряжать дома.

Тем не менее, если вы хотите отправиться в более длительное путешествие, вы можете воспользоваться версией Rapid Charge примерно за 365 фунтов стерлингов в месяц. Это немного дороговато для небольшого хэтчбека, но все электромобили такие, и для этого вы получаете довольно новый, а эта модель позволяет вам остановиться на станции техобслуживания и снять аккумулятор с 10-80% заряда менее чем за час. .

2013-2020 RENAULT ZOE РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

2. Citroen Grand C4 Picasso

Лучший французский автомобиль для семей

Наш выбор Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDI Exclusive EAT6 Auto (2015)
Подержанные предложения от 6 650 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 154 фунтов стерлингов *

Давайте сначала кое-что выберем: да, Citroen Grand C4 Picasso — это средство передвижения для людей, и да, пассажирские перевозки в 2020 году не очень популярны. Однако отложим это в сторону, потому что, хотя внедорожник может показаться более желанным, такой минивэн — идеальный вариант для семейного транспорта.

Во-первых, садиться и выходить намного проще благодаря более низким сиденьям, более широким дверным проемам и эргономичному дизайну.Кроме того, внутри очень много места — он очень массивный и вмещает семь человек, даже если взрослые сидят на крайних задних сиденьях.

И наконец, самое лучшее в Grand C4 Picasso: это отличное соотношение цены и качества. Поскольку многим водителям больше не нужен такой пассажирский перевозчик, его цена отражает это, так что здесь есть выгодная сделка. У него есть множество других плюсов: он очень удобный, тихий и довольно экономичный в дизельной версии. Выбирайте модель с автоматической коробкой передач, потому что в любом случае водить ее не так уж и весело, так что вы могли бы снять с семейного автобуса как можно больше стресса.

CITROEN GRAND C4 PICASSO РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

3. Peugeot 3008

Лучший французский автомобиль для любителей внедорожников

Наш выбор Peugeot 3008 1.2 PureTech GT Line
Подержанные предложения от 13 799 фунтов стерлингов
Месяц £ 193 *

Если мысль о MPV действительно вас не устраивает, то мы считаем, что лучшим выбором французского внедорожника является Peugeot 3008 (или более крупный 5008, если вам нужно семь мест). У него, безусловно, модный внешний вид, особенно если вы выбираете модель GT Line.

Но самым ярким аспектом Peugeot 3008 является его интерьер. Французский внедорожник имеет одну из лучших кабин — при условии, что вам нравятся цифровые экраны, а не физические циферблаты, — с высококачественными материалами, оформленными стильно и интересно. Панель приборов раскинулась перед вами, покрытая тактильной тканью, с замысловатыми кнопками для функций спутниковой навигации и радио в центре.

3008 тоже не подводит боком, так как на нем довольно хорошо ездить. 1.2-литровый бензин экономичен и приятен в использовании, предлагая удивительное количество энергии, учитывая, насколько он мал, а внутри много места. Плохая эргономика немного разочаровывает, так как положение водителя не очень хорошее, а маленькое рулевое колесо вызывает разногласия, но если вы не возражаете, 3008 — прекрасный выбор.

PEUGEOT 3008 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

4. Citroen C1

Лучший французский автомобиль для молодых водителей

Наш выбор Citroen C1 PureTech Flair (2017)
Подержанные предложения от 4795 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от £ 102 *

Citroen C1 — отличный автомобиль для водителей-новичков или даже для тех, кто живет в городе и нуждается в дешевом и надежном малолитражке.Автомобиль был разработан вместе с Toyota Aygo, поэтому он обладает надежностью японского автомобиля, но при этом имеет индивидуальность французского автомобиля. С таким же успехом вы можете выбрать Peugeot 108, который также построен таким же образом, но может быть немного дороже.

1,2-литровый двигатель C1 не является мощным двигателем, но он достаточно мощный для езды по городу, а также снижает расходы на страхование для молодых водителей. Благодаря регулируемым грузикам на автомобиле будет приятно и легко научиться водить машину, а наряду с хорошей обзорностью и небольшими размерами, парковку не составит труда.

Лучше всего то, что покупать или финансировать изначально дешево. Выбирайте модель возрастом несколько лет, чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств. Вы сможете найти множество моделей по цене около 100 фунтов стерлингов в месяц — даже 80 фунтов стерлингов в месяц или меньше, если вы выберете более старую. Внутри достаточно места для четырех человек и приемлемый багажник, но он больше всего подходит для коротких поездок и поездок на работу.

CITROEN C1 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

5. Peugeot 508

Лучший французский автомобиль для дальних поездок

Наш выбор Peugeot 508 BlueHDI 130hp GT Line Auto (2020)
Подержанные предложения от 11 995 фунтов стерлингов
Ежемесячно финансы от 221 фунтов стерлингов *

В последние годы Peugeot начала продвигать свои автомобили в верхний сегмент рынка, чтобы противостоять таким немецким брендам, как BMW и Mercedes.Самым убедительным вариантом на данный момент является седан 508, который имеет острый стиль, который вы можете ожидать от элитного седана.

Это продолжается и внутри, поскольку роскошный интерьер — прекрасное место для проведения времени, а с цифровыми циферблатами и современной мультимедийной системой есть все необходимые технологии. 1,5-литровая дизельная модель — достойный выбор, поскольку она действительно экономична, но при этом обладает достаточной мощностью, чтобы легко обгонять на автомагистрали.

Выбирайте автоматическую версию, так как механическая коробка передач не очень удобна в использовании, а автоматический режим лучше подходит для расслабленного двигателя.508 удобен, особенно на автомагистрали, и в нем много места, а также он имеет большую ценность, уступая немецким конкурентам того же возраста и пробега.

Более дорогие модели менее дорогих брендов часто быстро теряют в цене, поэтому вы получите лучшую ценность, выбрав более раннюю модель, а не новую, которая будет иметь большую ценность, чтобы потерять. Выбрав старую модель, вы испытаете меньшую потерю стоимости по сравнению с тем, что вы заплатили и что вы получите за нее при продаже (если вы платите наличными), или меньшие ежемесячные платежи, если вы выберете финансирование PCP (где ежемесячные платежи эффективно покрыть разницу между начальной ценой автомобиля и его ожидаемой стоимостью в конце контракта).

ПЕЖО 508 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

6. Renault Megane RS

Лучший французский автомобиль для развлечения

Наш выбор RenaultSport Megane 280 (2018)
Подержанные предложения от 25999 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от £ 347 *

Французский автопром имеет невероятный послужной список, когда дело касается спортивных хэтчбеков. Производители берут свои обычные семейные модели хэтчбеков, добавляют мощный двигатель и улучшают управляемость — часто полностью трансформируя автомобиль.

Подразделение RenaultSport Renault является лучшим в этом направлении в наше время, и управлять каждой версией Megane RS доставляет удовольствие. Последняя модель не является исключением: это фантастика для водителей, которые ищут модель, которая предлагает удовольствие от спортивного автомобиля, но практичность хэтчбека.

Мы выбрали базовую модель мощностью 280 л.с., так как это лучшее соотношение цены и качества, при этом сохраняя высокую мощность и производительность. Он даже едет более плавно, чем более дорогая модель Trophy, поэтому лучше на неровных дорогах.То, что он выглядит великолепно, — это вишенка на торте, которой является этот фантастический автомобиль.

RENAULT MEGANE РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

7. DS 3

Лучший французский автомобиль для стиля

Наш выбор DS 3 1.2 PureTech 82 Chic 3dr (2017)
Подержанные предложения от 6 434 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 96 фунтов стерлингов *

DS — относительно новый бренд, получивший свое название от одного из самых известных автомобилей Citroen и предлагающий более дорогие автомобили, построенные на основе запчастей Citroen.Его первой моделью была DS 3 (ранее Citroen DS3), и это по-прежнему самая убедительная попытка бренда. Это небольшой стильный трехдверный хэтчбек, предназначенный для водителей Mini и Fiat 500.

Самым большим недостатком DS 3 на момент его запуска была высокая цена, но это не относится к бывшей в употреблении модели из-за довольно большой амортизации, а это означает, что новые модели DS 3 быстро теряли ценность по мере старения. Автомобиль 2017 года с небольшим пробегом стоит около 110 фунтов стерлингов в месяц, что довольно доступно для стильной, удобной и дешевой в эксплуатации малолитражки.

Интерьер здесь не так хорош, как в Mini Hatchback, но он, по крайней мере, так же хорош, как Fiat 500, да и положение водителя немного лучше. 1,2-литровый бензин экономичен и дешев в страховке, да и на DS 3 довольно весело водить, так что его стоит включить в короткий список, если вам нужен небольшой, крутой хэтчбек.

DS 3 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

8. Citroen C4 Cactus

Лучший французский автомобиль для необычного удобства использования

Наш выбор Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 110 л.с.
Подержанные предложения от 5 995 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 118 фунтов стерлингов *

Citroen в наши дни является довольно традиционным производителем автомобилей, но ему удается сохранить некоторые причудливые, но умные детали дизайна этим бренд был известен в конце 20 века. C4 Cactus — лучший тому пример: он немного отличается от других небольших внедорожников, но тем не менее от этого лучше.

Самым очевидным интересным дополнением являются резиновые накладки на двери, предотвращающие парковочные вмятины, но главное событие — это салон.Внутри C4 Cactus больше похож на элитный паб, чем на автомобиль, со со вкусом выполненными тканевыми сиденьями и чистой приборной панелью без лишних помех.

Тоже очень удобно. Нет ни намека на спортивность, к которой стремятся большинство современных автомобилей: они честно говорят о том, что это такое — комфортабельный небольшой семейный автомобиль. Внутри много места для пассажиров и багажа, и это огромная ценность: мы нашли автомобиль 2017 года с пробегом около 20 000 миль за 175 фунтов стерлингов в месяц.

CITROEN C4 CACTUS РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

* Финансирование представителя PCP — Ford Fiesta:

48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов
Депозит: 0 фунтов стерлингов
Лимит пробега: 8000 фунтов стерлингов в год
Дополнительный окончательный платеж для покупки автомобиля: 2923 фунтов стерлингов
Общая сумма, подлежащая оплате за покупку автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
Общая стоимость кредита: 2426 фунтов стерлингов
Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
Годовая процентная ставка: 99%

Buyacar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Ставка, которую вам предложат, будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

Лучшие французские автомобильные бренды / производители 2018–2019 гг.

Если мы в чем-то уверены, так это в том, что французская кухня — не единственное лучшее во Франции. Доминируя в Европе быстрыми, спортивными и футуристическими автомобилями, французская автомобильная промышленность продолжает привлекать внимание, постоянно совершенствуя модели и марки автомобилей.Произведя революцию во всех стилях вождения, Франция смогла подняться над жесткой конкуренцией на европейском автомобильном рынке.

Еще лучшая новость: французская автомобильная промышленность уделяет внимание не только скорости и эстетике, но и выпускает варианты, адаптированные к потребностям каждого автовладельца. Франция делает все возможное, от высокопроизводительных гоночных автомобилей до автомобилей для семейного отдыха, без ущерба для присутствия бренда и качества.

Хотите купить подержанные автомобили Японии известных французских брендов? Давайте сегодня познакомим вас с самыми сильными и крутыми французскими производителями.

Peugeot

Peugeot (пух-джох), возможно, трудно произносить, но ему определенно не составило труда выйти на местную и международную арену и доминировать на ней. Компания Peugeot, основанная Арманом Пежо в 1896 году, имеет богатую историю, которая во многом олицетворяет французское культурное наследие. По мере того, как бренд рос и развивался, он все больше диверсифицировался, предлагая продукты, которые идеально отражают суть владения автомобилем. Ставя во главу угла комфорт и качество, Peugeot продолжала расти, пока не приобрела впечатляющую репутацию в мировом масштабе.Фактически, компания является одной из ведущих европейских автомобилестроительных компаний с объемом производства менее 1 миллиона в год.

Благодаря усилиям Peugeot компания получила престижные награды от многочисленных организаций, присуждающих награды. От производства военной техники во время Второй мировой войны до выпуска электромобилей, внедорожников и люков — Peugeot продолжает укреплять автомобильную промышленность своим огромным вкладом.

Помимо завоевания Франции, Peugeot также приобрела популярность в нескольких странах, таких как Китай, Россия и Латинская Америка.Если вы хотите покупать подержанные автомобили в Японии у этого итальянского гиганта, некоторые из их бестселлеров включают Peugeot 107, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 408 и Peugeot 3009.

Citroën

Citroën не уступит место, когда он приходит к производству автомобилей высшего класса на международном уровне. Компания была разработана Андре-Гюставом Ситроеном в 1991 году. Идея создания компании по производству автомобилей возникла, когда он остался на пустом заводе после Первой мировой войны. Внедряя в автомобиль несколько особенностей, Citroën попал в заголовки газет, поскольку был первым автомобильная компания, которая пошла в массовое производство за пределами США.Всего за 8 лет Citroën смог стать крупнейшим производителем автомобилей в Европе и четвертым по величине производителем автомобилей в мире. Одним из его легендарных автомобилей является Citroën 2CV, который впервые был выпущен в середине 50-х годов.

От пустого завода до одной из крупнейших компаний по производству автомобилей, Citroën теперь предлагает огромный выбор автомобилей, которые подходят для различных областей применения. Модельный ряд компании включает спортивные автомобили, внедорожники, легковые автомобили, электромобили, фургоны и коммерческие автомобили.Некоторые из его самых продаваемых моделей — Citroën C3 и Citroën C4, а также его роскошная марка Citroën DS, который представляет собой роскошный автомобиль с передним расположением двигателя и передним приводом, который был разработан, чтобы конкурировать с другими европейскими автомобилями высокого класса.

Помимо огромного количества поклонников Citroën во Франции, он также имеет отличную репутацию в соседних странах и в Китае. Хотите купить подержанные автомобили в Японии, чтобы сэкономить на покупке? Помимо самого продаваемого сегмента Citroën, на японском рынке также представлены модели, удобные для пассажиров и карманных компьютеров, включая Citroën DS3, Citroën C5 и Citroën C6.

Renault

Еще одним крупным игроком во французской автомобильной промышленности является Renault — производственная компания, предлагающая высококачественные фургоны и автомобили по доступной цене. Компания Renault, основанная Луи, Фернаном и Марселем Рено в 1899 году, наиболее известна тем, что предоставляет широкий выбор автомобилей для различных отраслей промышленности. Помимо успехов компании в мире автоспорта, Renault также предлагала линейку моделей грузовиков в прошлом, прежде чем она сосредоточилась на создании надежных, но экономичных автомобилей, предназначенных для разных типов водителей.Независимо от того, являетесь ли вы автолюбителем, ориентированным на производительность, или покупателем, ориентированным на семью, вам наверняка не составит труда найти модель Renault, соответствующую вашим конкретным потребностям.

Популярность Renault увеличилась, когда она представила модель Renault Clio III, получившую награду European Car of the Year в 2006 году. За пределами Франции Renault также является сильным соперником в Аргентине, Индии, Аргентине и Марокко. Некоторые из самых продаваемых моделей компании — Renault Captur, Renault Megane и Renault Espace.

Bugatti

Компания Bugatti пользуется популярностью благодаря своим разнообразным автомобильным сегментам — от производства военных машин для Первой и Второй мировых войн до разработки гоночных автомобилей с исключительной скоростью и характеристиками. Компания Bugatti, внесшая большой вклад в мир гонок, добилась многочисленных успехов благодаря своим автомобилям высшего уровня. Однако компания потерпела неудачу, когда сын основателя, Жан Бугатти, попал в аварию и погиб во время испытаний гоночного автомобиля.

Сегодня Bugatti специализируется на производстве спортивных автомобилей ограниченным тиражом.Настоящая жемчужина на дороге, автомобили Bugatti олицетворяют класс и изысканность. Если вы хотите купить подержанные автомобили в Японии, некоторые из доступных на рынке автомобилей Bugatti — это Bugatti Veyron и Bugatti Chiron, так что не упустите свой шанс приобрести один из этих французских автомобилей.

Venturi

Venturi может быть самым новым производителем автомобилей в нашем списке, но определенно не в последнюю очередь, когда речь идет о производительности и инновациях. Компания Venturi, основанная в 80-х годах, известна своей линейкой электромобилей.Вы когда-нибудь представляли себе автомобиль, работающий на солнечной энергии? Что ж, теперь вы можете понять, что Вентури разработал первый в истории солнечный электрический автомобиль. И, наконец, компания также предлагает электромобили, которые также подходят для гоночных трасс. Насколько это круто?

Действительно, свежие идеи могут помочь вам подняться на вершину, и Вентури является тому подтверждением. Если вы хотите покупать подержанные автомобили в Японии, особенно электрические, не забудьте проверить топовые модели Venturi, а именно Venturi Eclectic и Venturi Fetish.

Хотите импортировать дешевый французский автомобиль из Японии в вашу страну? Японский аукцион подержанных автомобилей предлагает очень широкий выбор автомобилей с левым и правым рулем, из более чем 140 000 автомобилей на выбор.

Некоторые полезные статьи по теме

2019 (полный год) Франция: 30 самых продаваемых моделей автомобилей

В 2019 году Renault Clio и Peugeot 208 снова стали самыми продаваемыми моделями автомобилей во Франции, несмотря на изменения моделей в течение года.

Хотя Peugeot 208 возглавил статистику продаж самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2019 году, Renault Clio оставался самым продаваемым автомобилем и явным фаворитом французов.В десятке самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2019 году были те же названия, что и год назад, но порядок в рейтинге другой. Toyota Yaris была самой популярной моделью импортных автомобилей во Франции в 2019 году, а Renault Zoe — самой продаваемой моделью электромобиля.

Последняя статистика продаж автомобилей во Франции — 2021 г .: I квартал; 2020 (полный год): обзор рынка, самые продаваемые бренды, 30 лучших моделей; 2019 (полный год): обзор рынка, модели, бренды

30 самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2019 (полный год)

По данным CCFA, 30 самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2019 году:

9018 9018 9017 RIO

	Марка и модель автомобиля	Продажи 2019
1	PEUGEOT 208	87285
2	CITROEN C3 III	906 8017 RULT	80 079
4	PEUGEOT 3008 II	72 940
5	DACIA SANDERO	69 343
6 9018 9018 906 9018 906 9018 9018 906 9018 906	PEUGEOT 2008	59218
8	PEUGEOT 308 II	56435
9	RENAULT CLIO V	51 428	6 9018 RENAULT CLIO 9018 9018 906 216
11	DACIA DUSTER 2	48 957
12	CITROEN C3 AIRCR.	46946
13	RENAULT MEGANE IV	44212
14	TOYOTA YARIS	41789 906KS
6 VOL6 9018 906 9018 9018 906 VOL6	CITROEN C5 AIRCR.	34 698
17	RENAULT KADJAR	28 982
18	PEUGEOT 5008 II	28 669
906 OPEL 906 906 CORS	906 906	FORD FIESTAVII	24082
21	VOLKSWAGEN GOLF VII	22 395
22	VOLKSWAGEN T-ROC	6 2217 906 500
24	VOLKSWAGEN TIGUAN II	21 799
25	PEUGEOT 108	21 588
26	CITROEN 906 906 9018 906 9017 CITROEN 906 906 9017 CITROEN C4 906	20 306
28	NISSAN QASHQAI 2	20 053
29	MERCEDES CLASSE A	20 051
30	RENAULT ZOE	18 817
	Источник: CCFA

модели автомобилей, а не просто список моделей французских моделей автомобилей статистика название.В результате Peugeot 208 стал самым продаваемым автомобилем во Франции в 2019 году. Однако обновленный Peugeot 208 II, который вышел на рынок только в течение года, также был 32-й по популярности моделью автомобиля в 2019 году.

Что еще более важно, Renault Clio был третьей и девятой моделями бестселлеров во Франции в 2019 году, представляя уходящий Clio IV и будущий Clio V. В совокупности Renault Clio оставался самой популярной моделью автомобилей во Франции в 2019 году.

В 2019 году Toyota Yaris заменила Volkswagen Polo как самую популярную модель импортных автомобилей во Франции.

Самым продаваемым электромобилем во Франции был Renault Zoe — он также занял 30-е место по популярности во Франции в 2019 году.

Десять самых продаваемых названий моделей автомобилей во Франции в 2019 году

Объединив старую и новую версии названий моделей, новые автомобили были выпущены в 2019 году, десять самых популярных названий моделей автомобилей во Франции в 2019 году составили следующие:

11718

9018 9018

	Марка и модель автомобиля	Продано 2019	Продано 2018	Продано 2017	Продано 2016
1	Renault Clio IV + V	131,507	6 123,658 9018 9018
2	Peugeot 208 I + II	105,589	102,395	97,663	97,830
3	Citroen C3 III 9018	9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018	Peugeot 3008 II	72,940	84,834	74,297	—
5	Renault Captur I + II	70,655	70,396	69,343	70,077	61,481	56,199
7	Пежо 2008	59,218	66,284	67,979	65,986
8	Пежо 308 II	56,435	63,2186 9018 9018 9018 9018 6	50,724	46,372	39,022	40,793
10	Dacia Duster	48,957	46,931	37,042	36,421 906 906 906	—

Десять любимых французских моделей автомобилей в 2019 году

Renault Clio и Peugeot 208 оставались двумя самыми популярными моделями автомобилей во Франции в 2019 году — как и с 2013 года, первого полного года, в течение которого Peugeot 208 был на рынке.

Лучшие французские автомобили 2021 года

Лучшие французские автомобили

Peugeot 107

Citroen C1

Peugeot 4007

Citroen C-Crosser

Peugeot 4008

Самые популярные «французы» в России: ТОП-7

Какие французские модели стали самыми популярными во всем мире?

Заключение

Топ-7 самых крутых французских автомобилей

Лучшие французские автомобили

Французский флагман

Изысканный компактвэн

Лучший кроссовер

Наиболее оригинальная

Почему «французы»

Где лучше ремонтировать французские автомобили?

В Европе выбрали лучшие автомобили 2021 года :: Autonews

Рейтинг качественных французских автомобилей в России! ТОП-10

1. Citroen DS5

2. Peugeot 3008

Ассортимент силовых агрегатов представлен в следующем составе:

3. Peugeot 4008

Силовые агрегаты этой модели могут похвастаться более мощными представителями:

4. Citroen C-Crosser

5. Сitroen C4 Сactus

6 . Citroen C4 Aircross

7. Renault Duster

8. Renault Talisman

9. Peugeot Partner

10. Citroen Berlingo

10 лучших французских автомобилей, когда-либо произведенных

10 Citroën 2CV

9 Рено Меган

8 Citroën DS

7 Вентури купе 260

6 Peugeot 205 GTi

5 Рено 5 Турбо 2

4 Bugatti Тип 51

3 Рено Альпин А110

2 Bugatti Veyron 16.4

1 Bugatti Type 57CS Atlantic

5 великолепных французских мощных автомобилей, заслуживающих вашего уважения

Пежо 907

Bugatti EB110 СС

Рено 5 Турбо

Кстати, о Peugeot 205 T16

французских автомобилей вернутся в Америку в 2023 году — это последний

Список популярных французских автомобильных брендов

Лучшие французские автомобили | BuyaCar

1. Renault Zoe

2. Citroen Grand C4 Picasso

3. Peugeot 3008

4. Citroen C1

5. Peugeot 508

6. Renault Megane RS

7. DS 3

8. Citroen C4 Cactus

Лучшие французские автомобильные бренды / производители 2018–2019 гг.

Peugeot

Citroën

Renault

Bugatti

Venturi

Некоторые полезные статьи по теме

2019 (полный год) Франция: 30 самых продаваемых моделей автомобилей

30 самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2019 (полный год)

Десять самых продаваемых названий моделей автомобилей во Франции в 2019 году

Десять любимых французских моделей автомобилей в 2019 году

Добавить комментарий Отменить ответ