Лучший коммерческий автомобиль года в россии 2016: Лучший коммерческий автомобиль года в России 2016 | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Лучший коммерческий автомобиль года в России 2016

Сегодня, в рамках выставки «Busworld Russia powered by Autotrans», состоялась церемония награждения победителей конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Это 16-й по счету конкурс проводимый в России, где ведущие отраслевые журналисты отдают предпочтение той или иной модели появившейся на рынке в текущем году.

Ну, что ж, как и ожидалось, «Группа ГАЗ» заслуженно пожинает плоды вложеных средств и сил в производство новых моделей и также как и в прошлом году собрала наибольшее количество наград в разных номинациях. Мы публикуем итоговые таблицы голосования и данные о том как распределись баллы между претендентами на победу.

Результаты голосования объявляет Председатель жюри, главный редактор журнала «Коммерческий Транспорт» Александр Солнцев

В номинации «Грузовик года 2016» победу одержал Урал NEXT
Урал NEXT 47 баллов
КАМАЗ- 6580 29 баллов
ГАЗон NEXT Сity 25 баллов

В номинации «Фургон/малотоннажник года 2016» приз достался Горьковскому автомобильному заводу за цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT

ГАЗель NEXT (ЦМФ) 61 балл
IVECO Daily нового поколения 30 баллов
Mercedes-Benz Sprinter Classic (Евро-5) 17 баллов

Автобус KURSOR

В номинации «Городской автобус 2016» первое место одержал автобус KURSOR, новая разработка «Группы ГАЗ», ранее модель проходила под индексом ЛИАЗ (ГАЗ)-4292

KURSOR 58 баллов
Волжанин-5270g2 (газовый) 35 баллов

Наталья Соловьева — Директор по продажам автобусов MAN

В номинации «Туристический/междугородный автобус 2016» первое место завоевал автобус производства компании MAN, а баллы жюри распределились следующим образом

MAN Intеrcity 46 баллов
Volgabus Серпантин 31 балл

МАЗ-232 30 баллов

Сорокин Вадим Николаевич — президент «Группы ГАЗ»

И наконец, в номинации «Маршрутный автобус/Маршрутное такси 2016» победу одержал автобус из Павлово — Вектор NEXT

Вектор NEXT 48 баллов
Нижегородец серии VSN 35 баллов
Foxbus в городском исполнении 21 балл

Volkswagen Crafter получил Гран-при «За рулем» в номинации «Коммерческий автомобиль»

На ежегодной автомобильной премии в России Volkswagen Crafter получил награду «Золотой Пегас» в номинации «Коммерческий автомобиль».

22 марта 2018 года в Москве состоялось торжественное вручение наград Гран-при «За рулем» — ежегодной автомобильной премии в России, цель которой — определить лучшие автомобильные новинки 2018 года на российском рынке. Победителем в номинации «Коммерческий автомобиль» стал автомобиль Volkswagen Crafter, в кратчайшие сроки завоевавший расположение у российских автолюбителей благодаря новому уровню функциональности и эффективности в своём классе. Автомобиль получил высокие баллы за практичность: возможность сконфигурировать автомобиль под конкретные задачи в бизнесе дорогого стоит.

Голосование во всероссийском конкурсе Гран-при «За рулем» —- 2018 проходило с 25 декабря 2017 года по 28 февраля 2018 года. В течение этого времени самое массовое и компетентное жюри – читатели журнала «За рулем» и сайта ZR.RU решали, кто из номинантов достоин звания лучшей новинки года и получит «Золотого Пегаса». Для этого им предстояло сравнить 48 автомобилей в 10 отдельных классах по 3 критериям – «Техника», «Дизайн» и «Практичность».

По правилам в Гран-при участвовали только те автомобили, которые появились на российском рынке с 1 января по 31 декабря 2017 года и являются новыми моделями – большими, чем рестайлинг, или модернизация уже существующих. Volkswagen Crafter с большим отрывом обошел конкурентов получив первые места в своем классе по критериям «Техника» и «Практичность», что позволило набрать в сумме 14 980 голосов.

Новый Volkswagen Crafter стал воплощением всех самых технологичных и функциональных решений в отрасли коммерческой автотехники. При этом, новинка сохранила преемственные универсальность, вместительность и функциональность. К ним добавилась широкая гамма различных электронных систем, значительно повышающие безопасность, комфорт и эффективность. Для удобства водителей предусмотрены особые сиденья ergoComfort с электрорегулировками в 20 направлениях и функцией массажа. Маневрирование в городе облегчают интеллектуальные ассистенты помощи при парковке, система мониторинга приближающихся сбоку объектов при движении задним ходом, ассистент удержания в полосе и перестроения, а также многое другое.

Отдельного внимания заслуживает система Cross Wind Assist, снижающая опасное воздействие порывов бокового ветра, тем самым подавляя эффект парусности.

Для российских клиентов новый Volkswagen Crafter предлагается в трёх исполнениях: фургоны Kasten и Kasten Trendline, а также бортовой грузовик Pritsche с одинарной кабиной. Базовые исполнения клиенты могут полностью адаптировать под нужды собственного бизнеса, для чего предлагается широчайший выбор дополнительного оборудования.

В ноябре 2016 года на Международной выставке коммерческого транспорта (IAA) в Ганновере Volkswagen Crafter нового поколения был признан лучшим фургоном 2017 года в рамках премии International Van of the Year 2017. В 2017 году автомобиль удостоился звания победителя конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Фургон/малотоннажник года».

Новости об автомобилях Ford — Новости

22 АПР2016

МОСКВА, Россия, 22 апреля 2016 г. – 21 апреля 2016 года на 16-й церемонии вручения ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» новый Ford Mondeo и Ford Transit Custom были названы лучшими автомобилями года в своих классах.

Автомобили Ford вошли в шорт-лист премии 2016 года в четырех номинациях. По результатам голосования россиян, новый Ford Mondeo стал лучшим автомобилем года в категории «Бизнес-класс», обойдя таких достойных конкурентов, как Skoda Superb и Toyota Camry. Премия этого года стала седьмой в копилке наград, присужденных Ford Mondeo в России.*

Ford Transit Custom получил диплом победителя в категории «Легкие фургоны» второй год подряд, сразившись в финале голосования с Mercedes-Benz Vito Van и Volkswagen Transporter. Эта премия стала двенадцатой наградой, присужденной автомобилям семейства Ford Transit в России.**

«Мы гордимся тем, что в этом году столь престижная премия как «Автомобиль года в России» досталась сразу двум моделям Ford. Российские потребители по достоинству оценили новое поколение Ford Mondeo, флагмана линейки Ford.

Новая модель имеет ряд новых технологий, обеспечивающих уровень комфорта, безопасности и технологичности автомобиля премиум-класса, и специально адаптирована для нужд российского покупателя. Признание россиян уже второй год подряд завоевала и модель семейства Ford Transit, которая успела покорить сердца автовладельцев по всему миру. Эти значимые награды – еще одно доказательство того, что российские потребители доверяют бренду Ford и ценят его неизменное качество», – прокомментировал Денис Марфутин, директор по маркетингу, Ford Sollers.

Ford Mondeo нового поколения доступен российским покупателям в кузове седан, в одной из четырех возможных комплектаций: Ambiente, Trend, Titanium и Titanium Plus. Модель оснащается уже зарекомендовавшим себя двигателем EcoBoost 2,0 л мощностью 199 или 240 л.с., а также двигателем объемом 2,5 л и мощностью 149 л.с., который сертифицирован для эксплуатации на АИ-92, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Инженеры Ford сделали все, чтобы максимально адаптировать модель к климатическим и дорожным условиям России. Новый Ford Mondeo оснащается специальным зимним пакетом, включающим электрообогрев лобового стекла, передних и задних сидений и рулевого колеса. Клиренс модели был специально увеличен для российского рынка на 12 мм, но при этом особое внимание глобальной команды инженеров было уделено настройкам подвески, эффективности тормозной системы и фирменной управляемости Ford Mondeo. Также модель получила дополнительную шумоизоляцию.

На новом Mondeo представлен ряд инновационных технологий:

Динамические светодиодные LED фары;
Система автоматического переключения ближнего/дальнего света;
Надувные ремни безопасности для пассажиров заднего ряда;
Мультиконтурные сидения с уникальной функцией массажа Active Motion;
Мультимедийная система SYNC 2;
Технология MyKey;
Система автоматического торможения Active City Stop;
Система активной помощи при парковке, работающая как при параллельной, так и при перпендикулярной парковке;
Система Park-Out Assist.

Голосование в рамках 16-го сезона премии «Автомобиль года в России» проводилось в период с 1 января по 31 марта 2016 года. За 3 месяца в голосовании приняли участие 934 326 человек из 86 регионов страны. Российские автолюбители выбирали фаворитов из числа 353 официально представленных на российском рынке моделей в 24 классах и трех специальных номинациях.
Модели Ford традиционно входят в число финалистов премии «Автомобиль года в России».

* Модель Ford Mondeo с момента появления на российском рынке была удостоена семи наград:

2005 – Ford Кубок вызова, журнал «Автомобили»
Ford Mondeo ST 220 – «Лучший спортивный автомобиль года 2005»
2008 – «Автомобиль года в России»
Ford Mondeo – Победитель в номинации «Новинка»
2008 – Премия Car of the Year 2008 журнала What Car?
Ford Mondeo – Лучший автомобиль среднего класса
2008 – Премия Car of the Year 2008 журнала What Car?
Ford Mondeo – Лучший универсал
2009 – Премия Car of the Year 2009 журнала What Car?
Ford Mondeo 2,0 TDCi – Лучший автомобиль в среднем классе
2009 – Премия Car of the Year 2009 журнала What Car?
Ford Mondeo Wagon 2,0 TDCi – Лучший универсал
2016 – «Автомобиль года в России»
Ford Mondeo – Победитель в номинации «Бизнес-класс»

** С момента появления на российском рынке автомобили семейства Ford Transit были удостоены двенадцати значимых наград:

2001 – «Лучший коммерческий автомобиль 2001 года в России»
Ford Transit – победитель в номинации «Лучший зарубежный фургон»
2003 – «Гран-при КомТранс»
Ford Transit Jumbo – II место в номинации «Лучший фургон автосалона 2003»
2005 – «Лучший коммерческий автомобиль года в России»
Ford Transit Connect – «Лучший зарубежный фургон 2005»
2010 – «Автомобиль года в России»
Ford Transit Connect – Победитель в классе «Мини-фургоны»
2012 – «Золотой Клаксон 2011»
Ford Transit – победитель в номинации «Спецтранспорт»
2014 – «Золотой Клаксон 2013»
Ford Transit Connect/Tourneo Connect – победитель в номинации «Спецтранспорт»
2014 – «Автомобиль года в России»
Ford Transit – победитель в номинации «Фургоны»
2015 – «Золотой Клаксон 2014»
Ford Transit – победитель в номинации «Спецтранспорт»
2015 – «Автомобиль года в России»
Ford Transit Custom – победитель в номинации «Легкие фургоны»
2015 – Новый Ford Transit и Ford Transit Custom удостоены премии «ТОП-5 АВТО»
2015 – «Лучший коммерческий автомобиль года в России»
Ford Transit – победитель в номинации «Фургон / Малотоннажник года».
2016 – «Автомобиль года в России»
Ford Transit Custom – победитель в номинации «Легкие фургоны»

Объявлены обладатели премии «Автомобиль года в России»

Накануне, 21 апреля, в ходе торжественной церемонии были названы победители конкурса «Автомобиль года в России».

В этом году в голосовании за лучшие машины приняли участие 934 тысячи человек из 86 регионов России. Ассортимент предлагаемых на российском рынке автомобилей за последний год заметно сократился, но, тем не менее, в конкурсе участвовали 353 модели, разделенные на 23 категории.

Один из главных призов за лучшую новинку года достался седану «Лада Веста», который смог опередить модели BMW 7 серии и Hyundai Tucson. Еще две отечественные машины, «Лада Ларгус Фургон» и «Газель Некст», стали победителями в категориях коммерческих автомобилей.

Сразу три премии взяла марка Hyundai, по два приза завоевали автомобили Kia, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen и Ford.

Некоторые победители премии «Автомобиль года в России 2016»

Категория	Модель
Городские автомобили	Kia Picanto
Малый класс	Hyundai Solaris
Малый средний класс	Kia Cee’d
Средний класс	Skoda Octavia
Бизнес-класс	Ford Mondeo
Представительский класс	BMW 7 серии
Купе	Audi TT Coupe
Кабриолеты и родстеры	Porsche Boxster
Универсалы повышенной проходимости	Subaru Outback
Компактные внедорожники	Nissan Qashqai
Легкие внедорожники	Hyundai Tucson
Средние внедорожники	Range Rover Sport
Тяжелые внедорожники	Toyota Land Cruiser 200
Пикапы	Toyota Hilux
Компактвэны	Volkswagen Caddy
Минивэны	Volkswagen Multivan
Минифургоны	Лада Ларгус Фургон
Легкие фургоны	Ford Transit Custom
Фургоны	ГАЗель NEXT
Новинка года	Лада Веста

Подпишитесь на Wroom. ru в Телеграме или Вотсаппе, чтобы не пропустить самые интеренсные новости.

Автозавод «Урал» отмечает 75-летний юбилей

02.12.2016

Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ», входящей в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», отмечает 75-летие со дня основания. Созданный в 1941 году, автозавод является сегодня ведущим производителем внедорожных грузовиков в России. С конвейера предприятия сходят полноприводные грузовые автомобили грузоподъемностью от 4 до 23 тонн, вахтовые автобусы пассажировместимостью от 22 до 30 мест, грузопассажирские автомобили. За 75 лет автозавод «Урал» выпустил на дороги всего мира более полутора миллионов грузовиков.

Автомобильный завод «Урал» отмечает 75-летие со дня основания. Продуктовая линейка автозавода «Урал» включает полноприводные грузовые автомобили и шасси колесных формул 4х4, 6х6, 8х8 грузоподъемностью от 4 до 23 тонн; вахтовые автобусы на базе полноприводных автомобилей «Урал» с колесными формулами 4х4 и 6х6, а также грузопассажирские автомобили. Высокая эффективность в эксплуатации, функциональность, надежность и ремонтопригодность, проходимость на грани возможного для колесной техники обеспечивают широкую применяемость автомобилей в строительстве, нефтяной и газовой добыче, лесных работах, в сельском хозяйстве, горной промышленности и других отраслях. Шасси автомобилей «Урал» служит основой для создания более 400 модификаций спецтехники, включая вахтовые автобусы, подъемные краны, автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, ремонтные мастерские и др.

История автозавода «Урал» началась 30 ноября 1941 года – в этот день Государственный Комитет обороны СССР принял решение об организации в Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС). В срочном порядке в Миассе возводились производственные корпуса, и уже в марте 1942 года начал работать первый цех нового завода, а в апреле 1942 года были собраны первые двигатели и коробки передач.

Первый уральский автомобиль ЗиС-5В, прозванный в народе «Захаром», сошел с конвейера 8 июля 1944 года. Двухосная бортовая машина грузоподъемностью 3 т в целях экономии и легкости управления имела упрощенную конструкцию, на ее шасси делались топливозаправщики, полевые мастерские, понтонные автомобили и др. Преемниками ЗиС-5В стали «УралЗис-355М», трехосные автомобили «Урал-375», дизельные «Уралы-4320», ставшие основой для создания целых семейства грузовиков.

Уральские грузовики всегда отличали такие качества как надежность, выносливость, повышенная проходимость. Автомобили «Урал» регулярно участвуют в ликвидации последствий стихийных бедствий в различных странах мира. Весной 2005 года уральские внедорожники были задействованы в спасательных операциях в Индокитае: миасские грузовики перевезли более тысячи тонн продуктов и медикаментов и участвовали в разборе завалов. В сентябре 2005 года «Уралы» работали в Новом Орлеане (США) на устранении последствий урагана «Катрина». В 2005 году на побережье Мексики «Уралы» помогали устранять последствия тропического шторма «Стэн» и урагана «Вилма», в 2013 году ликвидировали последствия тропических штормов «Ингрид» и «Мануэль». С помощью «Уралов» удавалось преодолевать водные преграды, перевозить пострадавших, эвакуировать транспорт. С 2012 года «Урал» работает в Антарктиде на научной базе Artigas республики Уругвай, машина используется при исследованиях материка. В августе-сентябре 2013 года и 2016 году автомобили «Урал» приходили на помощь людям в районах стихийного бедствия в Приамурье, Забайкалье, Челябинской области.

В начале 2000-х гг. автомобильный завод «Урал» вошел в состав машиностроительных активов Олега Дерипаски (с 2005 года – «Группа ГАЗ»). Благодаря инвестированию в развитие, внедрению уникальной системы бережливого производства, расширению модельного ряда под требования потребителей, развитию товаропроводящей сети автозавод «Урал» сегодня является одним из лидеров российского рынка грузовых автомобилей и одним из крупнейших отечественных экспортеров грузовиков.

Синергия от вхождения завода в «Группу ГАЗ» дала максимальный эффект в новой разработке, запущенной в производство в 2015 году – автомобиле «Урале NEXT». Создание автомобиля «Урал NEXT» – результат успешного взаимодействия предприятий и конструкторских служб «Группы ГАЗ». Кабина для нового поколения уральских вездеходов разработана в Объединенном инженерном центре компании на базе кабин автомобилей «ГАЗон NEXT», серийное производство кабинного модуля «Урала» ведется на мощностях Горьковского автозавода в одном потоке с кабинами автомобилей ГАЗ, двигатель ЯМЗ-536, которым оснащаются «Уралы», создан на Ярославском моторном заводе «Группы ГАЗ». В автомобиле «Урал NEXT» удалось совместить легендарную проходимость миасского внедорожника с современным уровнем комфорта, надежности и безопасности. В 2016 году автомобиль «Урал NEXT» получил звание «Грузовик года» по итогам самого престижного конкурса в области производства коммерческого транспорта – «Лучший коммерческий автомобиль года в России».

Для контроля качества выпускаемой продукции на автозаводе «Урал» применяются передовые технологии и инструменты, внедренные на всех предприятиях «Группы ГАЗ». В частности, на «Урале» применяется инструмент CSA (Customer satisfaction audit, аудит глазами потребителя), позволяющий проводить независимую оценку качества автомобиля с позиции клиента. Система менеджмента качества предприятия сертифицирована на соответствие требованиям международных стандартов ИСО 9001:2000 и ИСО 9001:2008, готовится переход на более жесткий стандарт – ИСО/ТУ 16949.

Сервисно-сбытовая сеть автозавода «Урал» в РФ и странах СНГ включает 30 центров продаж техники, 102 сертифицированных сервисных центра, 73 центра продаж запасных частей. В сегменте полноприводных автомобилей Российской Федерации автомобильный завод «Урал» удерживает порядка 35% рынка. Около 30% продукции предприятия поставляется в страны Ближнего и Дальнего зарубежья.

«Группа ГАЗ» завоевала четыре награды конкурса в Москве | Новости Миасса, Златоуста и Чебаркуля

«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», победила в четырех из пяти номинаций конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России–2016».

«Группа ГАЗ» завоевала четыре награды конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Фото: пресс-служба АЗ «урал»

Конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России-2016» проходит в Москве. Главная новинка прошлого года — цельнометаллический фургон «ГАЗель NEXT» — отмечена в сегменте малотоннажной техники, «Вектор NEXT» признан «Маршрутным такси года», автобус ГАЗ Kursor стал лучшим городским автобусом, «Урал NEXT» получил звание «Грузовик года». Итоги самого престижного конкурса в области производства коммерческого транспорта были подведены в рамках Международного автобусного салона Busworld Russia, который проходил в «Крокус Экспо» с 25 по 27 октября.

«Группа ГАЗ» победила в четырех из пяти номинаций на конкурсе «Лучший коммерческий автомобиль года в России-2016». Жюри конкурса состоит из журналистов профессиональных изданий, пишущих об автомобильном и коммерческом транспорте. Главным критерием при определении лучших является вклад автомобиля или автобуса в повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок.

Производство цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» началось осенью 2015 года. С запуском этой модели «Группа ГАЗ» вышла в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 куб. м, в котором ранее были представлены только иностранные производители. Объем кузова грузового фургона составляет 13,5 куб. м, что на 30% больше, чем у автомобилей «ГАЗель» предыдущего поколения. Удобный доступ в грузовой отсек позволяет максимально облегчить и ускорить процессы загрузки и разгрузки автомобиля. Задние двери фиксируются в промежуточном положении — под углом 90 градусов и при полном открытии на 270 градусов, предоставляя перевозчику свободу действий даже в ограниченном городском пространстве.

Низкопольный автобус среднего класса Kursor предназначен для работы на маршрутах с низким и средним пассажиропотоком и адаптирован для перевозки маломобильных пассажиров. Машина оборудована дизельным двигателем ЯМЗ-530 стандарта «Евро-5», автоматической коробкой передач и рассчитана на транспортировку 75 пассажиров. Благодаря длине в 9,5 м обеспечивается высокая маневренность автобуса, при этом сохраняются все характеристики транспорта большого класса. Экстерьер и интерьер машины спроектированы в соответствии с международными стандартами по комфорту и эргономике. Низкий уровень пола обеспечивает удобную посадку/высадку пассажиров, электронная функция управления пневмоподвеской позволяет приподнять и опустить автобус для преодоления наиболее сложных участков.

Автобус малого класса «Вектор NEXT» — новое поколение многофункциональных автобусов, построенных на шасси среднетоннажного автомобиля «ГАЗон NEXT». Модернизированное шасси «ГАЗона NEXT» обеспечивает приспособленность автобуса к передвижению по дорогам с различным покрытием и по бездорожью. Благодаря новой передней оси с увеличенным углом поворота колес, автобус обладает отличной маневренностью. Применение пневмоподвески позволяет обеспечить плавность хода, комфорт и удобство посадки и высадки пассажиров. «Вектор NEXT» оснащен двигателем ЯМЗ-534 стандарта «Евро-5». В новейшей линейке автобусов «Вектор NEXT» большое внимание уделено удобству пассажиров и водителя. Автобус, рассчитанный на перевозку от 43 до 53 пассажиров, получил улучшенную эргономику водительского места, раздельную систему кондиционирования салона и усовершенствованную систему шумоизоляции.

«В этом году премиями „Лучший коммерческий автомобиль года“ отмечены все ключевые модели линейки NEXT, которую мы начали выводить на рынок с 2013 года. В нашем новом модельном ряде применены унифицированные технические решения, часть из которых рынок оценил сначала на бортовой „ГАЗели NEXT“ — первом представителе нового семейства — и которые мы распространили и дополнили на всей линейке NEXT. Это — просторная комфортная кабина в LCV и грузовиках; современный двигатель ЯМЗ-530 в грузовиках и автобусах; шасси, обеспечивающее высокую проходимость и надежность на автобусах „Вектор NEXT“ и среднетоннажных грузовиках. Синергия конструкторских разработок и технологических решений позволила нам за короткий срок создать новое поколение российской техники, которое уже стало хитом на рынке коммерческого транспорта и успешно продается несмотря на кризис», — рассказал президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

О «Группе ГАЗ»

«Группа ГАЗ» — крупнейший производитель коммерческого транспорта в России. Выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты. Основной акционер компании — машиностроительный холдинг «Русские машины», входящий в промышленную группу «Базовый Элемент». Объединяет 13 предприятий в 8 регионах России. Является лидером рынка коммерческого транспорта России, занимая более 50% сегмента легких коммерческих автомобилей и около 75% сегмента автобусов. Флагманская линейка компании — легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы поколения NEXT. «Группа ГАЗ» — лидер среди российских автопроизводителей по созданию экологичных видов транспорта, включая разработки техники на альтернативных видах топлива. Штаб-квартира «Группы ГАЗ» расположена в Нижнем Новгороде.

О группе «Базовый Элемент»

«Базовый Элемент» — одна из крупнейших динамично развивающихся промышленных групп в России. Группу формируют компании, которые контролируются или входят в сферу бизнес-интересов Олега Дерипаски. Структуры группы участвуют в управлении активами или непосредственно являются владельцами значительных долей в уставных капиталах компаний, работающих во многих секторах экономики: энергетическом, машиностроительном, финансовом, строительном, аэропортовом, сельскохозяйственном и других. Свыше 200 000 человек работают более чем на 100 предприятиях «Базового Элемента» в России, странах СНГ, Африке, Австралии, Азии, Европе и Латинской Америке. Многие из компаний играют ключевую роль в экономике и своих сегментах рынка, в том числе, En+ Group, «Группа ГАЗ», «Базэл Аэро», «Главстрой Девелопмент» и другие.

«Урал NEXT» получил звание «Грузовик года» на конкурсе в Москве.

Автомобили поколения NEXT автозавод «Урал» «Группы ГАЗ» производит также с осени прошлого года. Машины грузоподъемностью от 5,5 до 13 т сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» — уникальную проходимость и высокую функциональность — обладая при этом повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью. Грузовики отличает современная просторная кабина NEXT, обеспечивающая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров. Внедорожники «Урал NEXT» являются отличной базой для размещения различных видов специальной техники. Высокая эффективность в эксплуатации, функциональность, надежность и ремонтопригодность, проходимость на грани возможного для колесной техники обеспечивают широкую применяемость автомобилей «УРАЛ NEXT» в различных отраслях народного хозяйства.
«Группа ГАЗ» победила в четырех из пяти номинаций на конкурсе «Лучший коммерческий автомобиль года в России-2016». Жюри конкурса состоит из журналистов профессиональных изданий, пишущих об автомобильном и коммерческом транспорте. Главным критерием при определении лучших является вклад автомобиля или автобуса в повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок.

«В этом году премиями „Лучший коммерческий автомобиль года“ отмечены все ключевые модели линейки NEXT, которую мы начали выводить на рынок с 2013 года. В нашем новом модельном ряде применены унифицированные технические решения, часть из которых рынок оценил сначала на бортовой „ГАЗели NEXT“ — первом представителе нового семейства — и которые мы распространили и дополнили на всей линейке NEXT. Это — просторная комфортная кабина в LCV и грузовиках; современный двигатель ЯМЗ-530 в грузовиках и автобусах; шасси, обеспечивающее высокую проходимость и надежность на автобусах „Вектор NEXT“ и среднетоннажных грузовиках. Синергия конструкторских разработок и технологических решений позволила нам за короткий срок создать новое поколение российской техники, которое уже стало хитом на рынке коммерческого транспорта и успешно продается несмотря на кризис»,— рассказал президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

О «Группе ГАЗ»:
«Группа ГАЗ» — крупнейший производитель коммерческого транспорта в России. Выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты. Основной акционер компании — машиностроительный холдинг «Русские машины», входящий в промышленную группу «Базовый Элемент». Объединяет 13 предприятий в 8 регионах России. Является лидером рынка коммерческого транспорта России, занимая более 50% сегмента легких коммерческих автомобилей и около 75% сегмента автобусов. Флагманская линейка компании — легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы поколения NEXT. «Группа ГАЗ» — лидер среди российских автопроизводителей по созданию экологичных видов транспорта, включая разработки техники на альтернативных видах топлива.

О группе «Базовый Элемент»:
«Базовый Элемент» — одна из крупнейших динамично развивающихся промышленных групп в России. Группу формируют компании, которые контролируются или входят в сферу бизнес-интересов Олега Дерипаски. Структуры группы участвуют в управлении активами или непосредственно являются владельцами значительных долей в уставных капиталах компаний, работающих во многих секторах экономики: энергетическом, машиностроительном, финансовом, строительном, аэропортовом, сельскохозяйственном и других. Свыше 200 000 человек работают более чем на 100 предприятиях «Базового Элемента» в России, странах СНГ, Африке, Австралии, Азии, Европе и Латинской Америке. Многие из компаний играют ключевую роль в экономике и своих сегментах рынка, в том числе, En+ Group, «Группа ГАЗ», «Базэл Аэро», «Главстрой Девелопмент» и другие.

Информация с сайта: http://u74.ru/news/obshhestvo/gruppa-gaz-zavojevala-chetyre-nagrady-konkursa-v-moskve-16442.html

• Продажи коммерческих автомобилей в России 2019

• Продажи коммерческих автомобилей в России 2019 | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранном!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

Мгновенный доступ к статистике 1 м
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

OICA (Международная организация конструкторов автомобилей). (15 мая 2020 г.).Годовой объем продаж новых коммерческих автомобилей в России с 2005 по 2019 * (в тысячах) [График]. В Statista. Получено 5 мая 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/265912/commercial-vehicle-sales-in-russia/

OICA (Международная организация конструкторов автомобилей). «Годовой объем продаж новых коммерческих автомобилей в России с 2005 по 2019 * (в тысячах)». Диаграмма. 15 мая 2020 года. Statista. По состоянию на 5 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/265912/commercial-vehicle-sales-in-russia/

OICA (Международная организация конструкторов автомобилей).(2020). Годовой объем продаж новых коммерческих автомобилей в России с 2005 по 2019 * (в тысячах). Statista. Statista Inc. Дата обращения: 5 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/265912/commercial-vehicle-sales-in-russia/

OICA (Международная организация конструкторов автомобилей). «Годовой объем продаж новых коммерческих автомобилей в России с 2005 по 2019 * (в тысячах)». Statista, Statista Inc., 15 мая 2020 г., https://www.statista.com/statistics/265912/commercial-vehicle-sales-in-russia/

OICA (Международная организация конструкторов автомобилей), Годовой объем продаж новых коммерческих автомобилей в России с 2005 по 2019 * (в тысячах) Statista, https: // www.statista.com/statistics/265912/commercial-vehicle-sales-in-russia/ (последнее посещение — 5 мая 2021 г.)

MAN Lion’s Coach удостоен звания лучшего тренера

Награда вручается на II Busworld Russia в Москве
MAN Lion’s Coach опередил своих конкурентов и получил награду «Лучший тренер России 2018»
Единогласное решение: эффективность, безопасность и комфорт победят

Отлично! MAN Lion’s Coach получил награду «Лучший коммерческий автомобиль России» в номинации «Туристический / международный автобус года».Награда была вручена во время 2-й выставки Busworld Russia в Москве. «Мы невероятно гордимся этим достижением, особенно потому, что MAN Lion’s Coach явно опередил своих конкурентов», — сказал Питер Андерссон, управляющий директор MAN Truck & Bus Russia. «Эта награда ясно показывает, что мы лидируем в разработке новых продуктов и технологий. И клиенты, и эксперты ценят это: именно поэтому новый MAN Lion’s Coach уже был удостоен множества международных наград.Совершенно справедливо, это самая отмеченная наградами модель автобусов MAN в мире », — отмечает Руди Кучта, руководитель отдела продуктов и продаж автобусов MAN Truck & Bus.

Приз за MAN Lion’s Coach свидетельствует не только об инновационной силе MAN Truck & Bus, но и об экономической эффективности и надежности модели. Автобус поразил жюри своей оптимизированной трансмиссией, повышенной эффективностью благодаря улучшенной аэродинамике, а также высокой степенью безопасности и комфорта как для водителя, так и для пассажира.Множество вспомогательных систем набирали очки, как и высокопрочные стальные компоненты, интегрированные в раму автомобиля, и запатентованную технологию «труба в трубе», которая используется для поперечных балок в области B-стойки и задний. Благодаря повышенной прочности рамы новый MAN Lion’s Coach поглощает на 50 процентов больше энергии удара.

Независимое жюри, состоящее из российских профессиональных журналистов, выбрало самые выдающиеся автобусы и грузовики для конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» с 2001 года.Члены жюри протестировали MAN Lion’s Coach на тест-драйве в конце мая 2018 года в рамках медиа-тура «Путешествие под знаком Льва» из Москвы в Санкт-Петербург. «После тест-драйвов жюри единогласно выбрало MAN Lion’s Coach в качестве победителя среди всех автобусов, участвовавших в конкурсе», — сказал Петер Андерссон.

Церемония награждения стала особым событием для MAN на Busworld Russia 2018 — международной выставке автобусной индустрии в Москве, где компания MAN Truck & Bus Russia представила свои продукты и услуги широкой публике на собственном стенде.

Отчеты об исследовании рынка шин для коммерческих автомобилей до 2021 г. Размер мировой отрасли, доля, подробные качественные данные, возможности бурного роста, прогноз регионального анализа до 2027 г.

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

5 мая 2021 г. (Expresswire) — Глобальный отчет « Рынок шин для коммерческих автомобилей » (2021-2027) призван помочь пользователю понять рынок с точки зрения его определения, сегментации, рыночного потенциала, влиятельных тенденций и проблем, с которыми рынок сталкивается в 10 основных регионах. и 30 основных стран.Глубокие исследования и анализ были проведены во время подготовки отчета «Рынок остатков шин для коммерческих автомобилей». Читатели сочтут этот отчет очень полезным для более глубокого понимания рынка. Данные и информация о рынке балансировки шин для коммерческих автомобилей взяты из надежных источников, таких как веб-сайты, годовые отчеты компаний, журналы и другие, и были проверены и подтверждены отраслевыми экспертами по балансам шин для коммерческих автомобилей. Факты и данные представлены в отчете с помощью диаграмм, графиков, круговых диаграмм и других графических изображений.Это улучшает визуальное представление, а также помогает лучше понять факты. Исследовательская группа прогнозирует, что размер рынка Tire Balance для коммерческих автомобилей вырастет в 2019 году до 2027 года, по оценкам CAGR. Объем рынка прогнозируется с 2021 по 2027 год.

Получите образец отчета в формате PDF по адресу — https://researchreportsworld.com/enquiry/request-sample/17514830

Список ТОП-КОМПАНИЙ, упомянутых в этом отчете:

● WEGMANN ● Plombco ● TOHO KOGYO ● Hennessy ● Shengshi Weiye ● 3M ● Trax JH Ltd ● Baolong ● Jiangyin Yinxinde ● HEBEI XST ● Yaqiya ● Wurth USA ● Alpha Автозапчасти ● Holman ● Hatco ● Балансировочный груз Bharat ● HEBEI FANYA

Влияние COVID-19 на баланс шин коммерческих автомобилей Отрасль:

Глобальный отчет о рынке шин для коммерческих автомобилей охватывает влияние коронавируса COVID-19: после вспышки вируса COVID-19 в декабре 2019 года болезнь распространилась почти во все страны мира, и Всемирная организация здравоохранения объявила его чрезвычайная ситуация в области общественного здравоохранения. Глобальные последствия коронавирусной болезни 2019 года (COVID-19) уже начинают ощущаться и существенно повлияют на рынок шин для коммерческих автомобилей в 2021 году. Вспышка COVID-19 повлияла на многие аспекты, такие как отмена рейсов; запреты на поездки и карантин; рестораны закрыты; все внутренние / внешние мероприятия ограничены; в более чем сорока странах объявлено чрезвычайное положение; массовое замедление цепочки поставок; волатильность фондового рынка; падение деловой уверенности, растущая паника среди населения и неуверенность в завтрашнем дне.

Чтобы понять, как влияние COVID-19 освещается в этом отчете. Получите образец отчета по адресу — https://www.researchreportsworld.com/enquiry/request-covid19/17514830

Баллы, указанные в Отчете о рынке остатков шин для грузовых автомобилей:

● Вопросы, обсуждаемые в report являются основными участниками рынка балансировки шин для коммерческих автомобилей, которые задействованы на рынке, такими как участники рынка, поставщики сырья, поставщики оборудования, конечные пользователи, трейдеры, дистрибьюторы и т.

д.● Полный профиль компаний указан в отчете «Рынок остатков шин для коммерческих автомобилей». А мощность, производство, цена, выручка, стоимость, валовая прибыль, валовая прибыль, объем продаж, выручка от продаж, потребление, темпы роста, импорт, экспорт, поставки, будущие стратегии и технологические разработки, которые они делают, также включены в отчет. В этом отчете проанализированы данные и прогноз за 12 лет. ● Подробно обсуждаются факторы роста рынка балансировки шин для коммерческих автомобилей, а также подробно объясняются различные конечные пользователи рынка.● Данные и информация участников рынка Tire Balance для коммерческих автомобилей, по регионам, типам, приложениям и т. Д., А также пользовательские исследования могут быть добавлены в соответствии с конкретными требованиями. ● Глобальный отчет о балансе шин для коммерческих автомобилей содержит SWOT-анализ рынка. Наконец, отчет содержит заключительную часть, в которую включены мнения отраслевых экспертов.

Получите образец отчета по рынку шин для коммерческих автомобилей в формате PDF за 2021 год

Типы рынков для балансировки шин для коммерческих автомобилей в основном подразделяются на:

● Клипсовый тип ● Тип клея

Приложения рынка балансировки шин для коммерческих автомобилей:

● Легкие коммерческие автомобили ● Автобусы ● Грузовые автомобили

В отчете основное внимание уделяется глобальному балансу шин для коммерческих автомобилей в мире, 10 крупнейших регионах и 50 странах за 2016–2021 гг. , А также прогнозу развития на 2022–2027 гг., Включая отрасли, основных игроков / поставщиков во всем мире и доля рынка по регионам, с представлением компании и продукта, положение на рынке, включая их рыночный статус и тенденции развития по типам и приложениям, которые будут определять его цену и статус прибыли, а также маркетинговый статус и драйверы и проблемы роста рынка, с базовым годом как 2020 .

По регионам / странам:

● Северная Америка ● США ● Китай ● Япония ● Южная Корея ● Европа ● Германия ● Великобритания ● Италия ● Индия ● ……

Запросите перед покупкой этот отчет — https: // researchreportsworld.com/enquiry/pre-order-enquiry/17514830

Анализируемые ключевые показатели:

● Участники рынка баланса шин для коммерческих автомобилей и анализ конкурентов: Отчет по рынку баланса шин для коммерческих автомобилей охватывает ключевых игроков отрасли, включая профиль компании, Технические характеристики продукта, производственные мощности / продажи, выручка, цена и валовая прибыль за 2015-2020 годы и продажи по типам продуктов.

● Глобальный и региональный анализ рынка шин для коммерческих автомобилей: отчет включает в себя глобальный и региональный статус рынка шин для коммерческих автомобилей и прогноз на 2021–2027 годы. Далее в отчете приводятся подробные сведения о каждом регионе и странах, охваченных отчетом. Определение его производства, потребления, импорта и экспорта, прогноз объемов продаж и доходов. ● Анализ рынка шин для коммерческих автомобилей по типам продуктов. Отчет охватывает большинство типов продуктов в отрасли по балансировке шин для коммерческих автомобилей, включая технические характеристики продуктов по каждому ключевому игроку, объем, продажи по объему и стоимости.● Анализ рынка шин для коммерческих автомобилей по типу приложений: на основе отрасли балансировки шин для коммерческих автомобилей и ее приложений, рынок далее подразделяется на несколько основных приложений в этой отрасли. Он предоставляет вам размер рынка шин для коммерческих автомобилей, среднегодовой темп роста и прогноз по каждой отрасли.

● Тенденции рынка балансировки шин для коммерческих автомобилей: ключевые тенденции рынка, которые включают усиление конкуренции и постоянные инновации. ● Возможности и движущие силы рынка балансировки шин для коммерческих автомобилей: определение растущего спроса и новых технологий ● Анализ баланса шин для коммерческих автомобилей: анализ пяти факторов: в отчете будет представлено состояние конкуренции в отрасли в зависимости от пяти основных факторов: угроза появления новых участников, рыночная сила поставщиков, переговорная сила покупателей, угроза замены товаров или услуг и существующее отраслевое соперничество.

Основные причины покупки:

● Чтобы получить глубокий анализ рынка шинных балансиров для коммерческих автомобилей и получить всестороннее представление о глобальном рынке шин для коммерческих автомобилей и его коммерческой среде. ● Оцените производственные процессы, основные проблемы и решения для снижения риска развития. ● Чтобы понять, какие движущие силы и сдерживающие факторы оказывают наибольшее влияние на рынке балансировки шин для коммерческих автомобилей, и их влияние на мировой рынок.

● Узнайте о рыночных стратегиях балансировки шин для коммерческих автомобилей, которые принимаются ведущими соответствующими организациями.● Чтобы понять будущее и перспективы рынка балансировки шин для коммерческих автомобилей. ● Помимо стандартных отчетов о структуре, мы также проводим индивидуальные исследования в соответствии с конкретными требованиями.

Приобрести этот отчет (цена 2890 долларов США за лицензию на одного пользователя) — https://www.researchreportsworld.com/purchase/17514830

Основные моменты из содержания:

1 Обзор отчета
1.1 Объем исследования
1.2 Ключевые сегменты рынка
1.Охвачено 3 игрока: рейтинг по балансу доходов от шин для коммерческих автомобилей
1.4 Анализ рынка по типам
1.4.1 Глобальный баланс шин для коммерческих автомобилей Скорость роста по типам: 2021 VS 2027
1.4.2 Тип крепления
1.4.3 Тип клея
1.5 Рынок по приложениям
1.5.1 Глобальный баланс рынка шин для коммерческих автомобилей Доля рынка по приложениям: 2022-2027 гг.
1.5.2 Легкие коммерческие автомобили
1.5.3 Автобус
1.5.4 Грузовые автомобили
1.6 Цели исследования
1,7 Рассмотренные годы
1.8 Обзор глобального рынка шин для коммерческих автомобилей
1.8.1 Состояние и перспективы глобального рынка шин для коммерческих автомобилей (2016-2027)
1.8.2 Северная Америка
1.8.3 Восточная Азия
1.8.4 Европа
1.8.5 Южная Азия
1.8.6 Юго-Восточная Азия
1.8.7 Ближний Восток
1.8.8 Африка
1.8.9 Океания
1.8.10 Южная Америка
1.8.11 Остальной мир
2 Конкуренция производителей на рынке
2.1 Глобальное производство остатков шин для коммерческих автомобилей Доля рынка мощности по производителям (2016-2021)
2.2 Глобальный баланс рынка шин для коммерческих автомобилей Доля рынка по производителям (2016-2021)
2.3 Глобальный баланс шин для коммерческих автомобилей Средняя цена по производителям (2016-2021)
2.4 Производители Производственные площадки для шин для коммерческих автомобилей, обслуживаемая территория, тип продукта
3 Продажи по регионам
3. 1 Глобальная доля рынка балансовых продаж шин для коммерческих автомобилей по регионам (2016-2021 гг.)
3.2 Глобальная доля рынка балансовых продаж шин для коммерческих автомобилей по регионам (2016-2021 гг.)
3.3 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Северной Америке
3.3.1 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Северной Америке (2016-2021 гг.)
3.3.2 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Северной Америке Объем продаж Объем продаж, выручка, цена и валовая прибыль (2016 г. -2021)
3.4 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Восточной Азии
3.4.1 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Восточной Азии (2016-2021 гг.)
3.4.2 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Восточной Азии Объем продаж Объем, выручка, цена и Валовая прибыль (2016-2021)
3.5 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Европе (2016-2021 гг.)
3.5.1 Темпы роста объема продаж шин для коммерческих автомобилей в Европе (2016-2021 гг. )
3.5.2 Объем продаж баланса шин для коммерческих автомобилей в Европе Объем продаж, выручка, цена и валовая прибыль (2016-2021)
3,6 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Южной Азии (2016-2021 гг.)
3.6.1 Темпы роста баланса объемов продаж шин для коммерческих автомобилей в Южной Азии (2016-2021 гг.)
3.6.2 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Южной Азии Объем производственных мощностей, выручка, цена и валовая прибыль (2016-2021)
3.7 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Юго-Восточной Азии (2016-2021 гг.)
3.7.1 Темпы роста объемов продаж шин для коммерческих автомобилей в Юго-Восточной Азии (2016-2021 гг.)
3.7.2 Баланс продаж шин в Юго-Восточной Азии Объем продаж, выручка, цена и валовая прибыль (2016-2021 гг.)
3.8 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей на Ближнем Востоке (2016-2021 гг.)
3.8.1 Темпы роста баланса объемов продаж шин для коммерческих автомобилей на Ближнем Востоке (2016-2021 гг. )
3.8.2 Объем продаж по балансу шин, выручка, цена и валовая прибыль (2016-2021)
3.9 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Африке (2016-2021 гг.)
3.9.1 Темпы роста объема продаж шин для коммерческих автомобилей в Африке (2016-2021 гг.)
3.9.2 Объем продаж баланса шин для коммерческих автомобилей в Африке Объем продаж, выручка, цена и валовая прибыль (2016-2021)
3.10 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Океании (2016-2021 гг.)
3.10.1 Темпы роста баланса объемов продаж шин для коммерческих автомобилей в Океании (2016-2021 гг.)
3.10.2 Объем продаж баланса для коммерческих автомобилей в Океании Объем продаж, Выручка, цена и валовая прибыль (2016-2021)
3.11 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в Южной Америке (2016-2021 гг.)
3.11.1 Темпы роста баланса объемов продаж шин для коммерческих автомобилей в Южной Америке (2016-2021 гг.)
3.11.2 Объем продаж баланса для шин для коммерческих автомобилей в Южной Америке Объем продаж, выручка, цена и валовая прибыль (2016-2021)
3. 12 Баланс продаж шин для коммерческих автомобилей в остальном мире (2016-2021)
3.12.1 Темпы роста баланса объемов продаж шин для коммерческих автомобилей (2016-2021)
3.12.2 Остальные страны мира Остаток продаж шин для коммерческих автомобилей Объем продаж, выручка, цена и валовая прибыль (2016-2021)
4 Северная Америка
4.1 Баланс шин для коммерческих автомобилей в Северной Америке по странам
4,2 США
4,3 Канада
4,4 Мексика
5 Восточная Азия
5,1 Баланс шин для коммерческих автомобилей в Восточной Азии по странам
5,2 Китай
5,3 Япония
5,4 Южная Корея
6 Европа
6,1 Баланс потребления шин для коммерческих автомобилей в Европе по странам
6,2 Германия
6,3 Великобритания
6,4 Франция
6,5 Италия
6,6 Россия
6,7 Испания
6,8 Нидерланды
6.9 Швейцария
6,10 Польша

………… Продолжение

Просмотрите полное содержание на — https://www. researchreportsworld.com/TOC/17514830#TOC

О нас:

Research Reports World — надежный источник для получения рыночных отчетов, которые предоставят вам руководство, в котором нуждается ваш бизнес. В Research Reports World наша цель — предоставить платформу для многих первоклассных исследовательских фирм по всему миру, чтобы они могли публиковать свои отчеты об исследованиях, а также помочь лицам, принимающим решения, найти наиболее подходящие решения для исследования рынка под одной крышей.Наша цель — предоставить лучшее решение, которое точно соответствует требованиям заказчика. Это побуждает нас предоставлять вам индивидуальные или синдицированные отчеты об исследованиях.

Свяжитесь с нами:

Имя: Ajay More

Электронная почта: [email protected]

Телефон: США + 1424 253 0807 / Великобритания + 44 203239 8187

Пресс-релиз Распространяется The Express Wire

Чтобы просмотреть исходную версию на The Express Wire, посетите Отчеты об исследовании рынка шин для коммерческих автомобилей за 2021 г. Размер мировой отрасли, доля, подробные качественные аналитические данные, возможности взрывного роста, Прогноз регионального анализа до 2027 г.

COMTEX_385896620 / 2598 / 2021-05-05T07: 33: 38

Есть ли проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходного кода Comtex по адресу editorial @ comtex.com. Вы также можете связаться со службой поддержки клиентов MarketWatch через наш Центр поддержки клиентов.

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

Отчет об исследовании рынка резервуаров для мочевины для коммерческих автомобилей за 2021 год по ключевым производителям, данным по ведущим странам, возможностям и прогнозам | Стратегия развития до и после COVID-19

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

5 мая 2021 г. (Expresswire) — «Окончательный отчет добавит анализ воздействия COVID-19 на эту отрасль».

Глобальный «Рынок цистерн мочевины для коммерческих автомобилей» блестяще оценен в исследовании, в котором исследуются такие важные аспекты, как рыночная конкуренция, сегментация, рост доходов и производства, а также региональная экспансия. Авторы отчета представили тщательную оценку мирового рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей на основе среднегодовых темпов роста, продаж, потребления, цены, валовой прибыли и других важных факторов.Мы изучили ключевых игроков глобального рынка цистерн для мочевины для коммерческих автомобилей, принимая во внимание их последние разработки, географический рост рынка, занимаемую площадь, расширение рынка, производство и обслуживаемые районы. Наши основные выводы и рекомендации оказались весьма полезными как для уже существующих, так и для новых игроков на мировом рынке цистерн для мочевины для коммерческих автомобилей.

Получите образец отчета в формате PDF — https://www.absolutereports. com/enquiry/request-sample/17379655

О рынке цистерн мочевины для коммерческих автомобилей: SCR мочевины очищает выхлопные газы после сгорания.Раствор мочевины хранится в отдельном резервуаре для хранения и впрыскивается в виде мелкодисперсного тумана в горячие выхлопные газы. Тепло превращает мочевину в аммиак — реальный агент, снижающий выбросы NOx. Через каталитический нейтрализатор аммиак расщепляет NOx на безвредный газообразный азот (N) и водяной пар. Выхлоп больше не является загрязнителем; Атмосфера на 80% состоит из газообразного азота. Резервуар для хранения — это резервуар для мочевины.
Рынок цистерн мочевины для коммерческих автомобилей — это очень согласованный рынок; выручка двенадцати ведущих производителей составляет около 68% от общей выручки в 2017 году.Продукция высокого класса в основном поступает из США и Европы.
Ведущими производителями в основном являются Cummins, Elkhart Plastics, Centro Incorporated, Shaw Development и KUS Auto. Cummins — крупнейший производитель; его выручка на мировом рынке превышает 13% в 2017 году.

Анализ и аналитика рынка: глобальный рынок цистерн мочевины для коммерческих автомобилей
Мировой рынок цистерн мочевины для коммерческих автомобилей оценивался в 446,1 долл. США в 2020 году и к концу достигнет 554,8 млн долл. США 2027 г., при росте CAGR 3.7% на прогнозный период 2021-2027 гг.

Чтобы понять, как влияние Covid-19 освещается в этом отчете — https://www.absolutereports.com/enquiry/request-covid19/17379655

Основными производителями цистерн мочевины для коммерческих транспортных средств являются:

Cummins
Элкхарт Пластикс
Centro Incorporated
Шоу Девелопмент
КУС Авто
Röchling Group
Зальцбургский алюминий
Hitachi Zosen
Элькамет
SSI Technologies
Солнечные пластики
Кайлонг

Получите образец отчета — https: // www. absolutereports.com/enquiry/request-sample/17379655

Глобальный рынок цистерн мочевины для коммерческих автомобилей: анализ сегментов

Отчет об исследовании включает отдельные сегменты по регионам (странам), производителям, типам и приложениям. Каждый тип предоставляет информацию о производстве в течение прогнозного периода с 2016 по 2027 год. Сегмент приложений также предоставляет информацию о потреблении в течение прогнозного периода с 2016 по 2027 год. Понимание сегментов помогает определить важность различных факторов, способствующих росту рынка.

Рынок цистерн мочевины для коммерческих транспортных средств сегментирован по типам:

19 литров
38 литров
57 литров
114 литров
Другие

Рынок цистерн мочевины для коммерческих автомобилей сегментирован по приложениям:

На основе анализа на региональном и национальном уровне рынок цистерн мочевины для коммерческих транспортных средств был сегментирован следующим образом:

Северная Америка, США, Канада, Европа, Германия, Франция, США. К., Италия, Россия, Северные страны, Остальная Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Китай, Япония, Южная Корея, Юго-Восточная Азия, Индия, Австралия, Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинская Америка, Мексика, Бразилия, Ближний Восток и Африка, Турция , Саудовская Аравия, ОАЭ, Остальной Ближний Восток и Африка.

Поинтересуйтесь или поделитесь своими вопросами, если таковые имеются, до покупки этого отчета https://www.absolutereports.com/enquiry/pre-order-enquiry/17379655

Глобальный рынок цистерн мочевины для коммерческих автомобилей: драйверы и ограничения

В исследовательский отчет включен анализ различных факторов, способствующих росту рынка.Он представляет собой тенденции, ограничения и движущие силы, которые трансформируют рынок в положительную или отрицательную сторону. В этом разделе также представлены различные сегменты и приложения, которые потенциально могут повлиять на рынок в будущем. Подробная информация основана на текущих тенденциях и исторических событиях. В этом разделе также представлен анализ объема производства на мировом рынке и по каждому типу с 2016 по 2027 год. В этом разделе упоминается объем производства по регионам с 2016 по 2027 год.Анализ цен включен в отчет по каждому типу с 2016 по 2027 год, производителя с 2016 по 2021 год, региона с 2016 по 2021 год и мировых цен с 2016 по 2027 год.

Тщательная оценка ограничений, включенных в отчет отображает контраст между драйверами и дает возможность для стратегического планирования. Факторы, которые омрачают рост рынка, имеют решающее значение, поскольку их можно понять как создание различных способов использования прибыльных возможностей, которые присутствуют на постоянно растущем рынке.Кроме того, были проанализированы мнения экспертов рынка, чтобы лучше понять рынок.

Цели исследования:

Анализ слияний и поглощений, альянсов, совместных предприятий, партнерств и других типов деловых сделок, а также новинок продуктов и последних разработок
Анализ основных компетенций и рыночных долей ключевых игроков на рынке илеостомии и их всестороннее профилирование
Раскрытие важных перспектив и возможностей, имеющихся на рынке
Изучение рынка на основе будущих перспектив, тенденций роста и динамики рынка
Прогнозирование размера рынка в ключевых регионах и странах, таких как Северная Америка, США.С., Китай и МЭС
Прогнозирование размера ведущих сегментов и подсегментов рынка

Приобрести этот отчет (цена 4000 долларов США за однопользовательскую лицензию) https://www.absolutereports.com/purchase/17379655

Подробный TOC глобального отчета по рынку цистерн мочевины для коммерческих автомобилей 2021

1 Обзор рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

1.1 Обзор продукции и объем цистерн для мочевины для коммерческих автомобилей

1.2 Сегмент цистерн мочевины для коммерческих транспортных средств по типу

1.3 Сегмент цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по конечным пользователям

1.4 Оценка и прогнозы размеров мирового рынка цистерн мочевины для коммерческих транспортных средств

2 Конкуренция на рынке цистерн мочевины для коммерческих автомобилей со стороны производителей

2.1 Глобальные коммерческие Доля рынка цистерн мочевины для транспортных средств по производителям (2016-2021)

2.2 Доля мирового рынка цистерн мочевины на мировом рынке по производителям (2016-2021)

2.3 Средняя цена цистерн мочевины для коммерческих автомобилей в мире по производителям (2016-2021 гг.)

2.4 Производители Производственные площадки для цистерн мочевины для коммерческих автомобилей, обслуживаемая территория, тип продукта

2.5 Конкурентная ситуация и тенденции на рынке цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

2.6 Слияния и поглощения производителей , Планы расширения

3 Сценарий рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по регионам

3.1 Сценарий глобального рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей в продажах по регионам: 2016-2021 гг.

3.2 Глобальный рынок цистерн мочевины для коммерческих автомобилей в доходах по регионам: 2016-2021 гг.

3.3 Рынок цистерн мочевины для коммерческих автомобилей в Северной Америке. Факты и цифры по странам

3.4. Цифры и факты о рынке цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по регионам

3,6 Латинская Америка Цифры и факты о рынке цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по странам

3,7 Ближний Восток и Африка Цифры и данные о рынке цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по странам

4 Глобальные цистерны мочевины для коммерческих автомобилей Исторический анализ рынка по типам

4.1 Доля мирового рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по типу (2016-2021)

4.2 Доля мирового рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по типам (2016-2021)

4.3 Мировые цены на цистерны мочевины для коммерческих автомобилей по типам (2016-2021)

5 Исторический анализ рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по конечным пользователям

5.1 Доля мирового рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по конечным пользователям (2016-2021 гг.)

5.2 Доля мирового рынка цистерн мочевины от коммерческих транспортных средств по конечным пользователям (2016- 2021)

5.3 Глобальные цены на цистерны мочевины для коммерческих автомобилей (2016-2021 гг.)

6 ключевых компаний в профиле

6.1 Производство 1

6.1.1 Информация о корпорации

6.1.2 Описание и обзор бизнеса

6.1.3 Коммерческие Резервуар мочевины для транспортных средств, выручка и валовая прибыль (2016-2021)

6.1.4 Ассортимент продуктов для цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

6.1.5 Последние изменения / обновления

6.2 Производство 2

6.2.1 Информация о корпорации

6.2.2 Описание и обзор бизнеса

6.2.3 Резервуар мочевины для коммерческих автомобилей, выручка и валовая прибыль (2016-2021)

6.2.4 Портфель продуктов для цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

6.2.5 Последние изменения / Обновления

7 Анализ затрат на производство цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

7.1 Анализ основных видов сырья для цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

7.2 Доля в структуре производственных затрат

7.3 Анализ производственного процесса цистерны мочевины для коммерческого транспорта

7.4 Анализ производственной цепочки цистерны мочевины для коммерческого транспорта

8 Маркетинговый канал, дистрибьюторы и клиенты

8.1 Маркетинговый канал

8.2 Список дистрибьюторов цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

8.3 Мочевина для грузовых автомобилей Заказчики цистерн

9 Динамика рынка цистерн для мочевины для коммерческих автомобилей

9.1 Тенденции развития цистерн для мочевины для коммерческих автомобилей

9.2 Факторы роста цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

9.3 Проблемы рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

9.4 Ограничения рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей

10 Прогноз мирового рынка

10.1 Оценки и прогнозы рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по типам

10.2 Коммерческие Оценки и прогнозы рынка цистерн мочевины для транспортных средств по конечным пользователям

10.3 Оценки и прогнозы рынка цистерн мочевины для коммерческих автомобилей по регионам

11 Результаты исследования и выводы

12 Методология и источник данных

12.1 Методология / исследовательский подход

12.2 Источник данных

12.3 Список авторов

12.4 Заявление об ограничении ответственности ……

Подробное содержание https://www.absolutereports.com/TOC/17379655#TOC

Свяжитесь с нами:

Имя: Ajay More

Телефон: США + 14242530807 / Великобритания +44 20 3239 8187

Электронная почта: [email protected]

Другие наши отчеты:

Рынок Zyrtec растет во всем мире | Размер отрасли, подробные качественные исследования, возможности взрывного роста, региональный анализ 2025 г.

Рынок флуоресцентных пигментов 2021 г .: анализ воздействия COVID-19 в мире, новые возможности, ключевые тенденции, рост продаж, SWOT-анализ и инвестиционная целесообразность 2027 г.

Рынок звуковых усилителей Тенденции, комплексное исследование, состояние разработки, планы на будущее и влияние Covid-19 на 2021-2025 гг.

Размер рынка синтетического ванилина по тенденциям мирового бизнеса, конкурентной среде, состоянию доходов, будущим возможностям 2021-2027 гг.

Отчет о рынке пьезокерамических технологий 2021 г., автор: Ключевые мировые игроки, анализ возможностей, доля отрасли и прогноз на 2027 год

Пресс-релиз, распространенный Express Wire

Чтобы просмотреть исходную версию на Express Wire, посетите Отчет об исследовании рынка мочевины для коммерческих автомобилей за 2021 год, подготовленный ключевыми производителями, данные по основным странам, Возможности и прогноз | Стратегия развития до и после COVID-19

COMTEX_385880411 / 2598 / 2021-05-05T03: 08: 44

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

Congress.gov | Библиотека Конгресса

Секция записи Конгресса Ежедневный дайджест Сенат жилой дом Расширения замечаний

Замечания участников Автор: Any House Member Адамс, Альма С.[D-NC] Адерхольт, Роберт Б. [R-AL] Агилар, Пит [D-CA] Аллен, Рик В. [R-GA] Оллред, Колин З. [D-TX] Амодеи, Марк Э. [R -NV] Армстронг, Келли [R-ND] Аррингтон, Джоди К. [R-TX] Auchincloss, Jake [D-MA] Axne, Cynthia [D-IA] Бабин, Брайан [R-TX] Бэкон, Дон [R -NE] Бэрд, Джеймс Р. [R-IN] Балдерсон, Трой [R-OH] Бэнкс, Джим [R-IN] Барр, Энди [R-KY] Барраган, Нанетт Диас [D-CA] Басс, Карен [ D-CA] Битти, Джойс [D-OH] Бенц, Клифф [R-OR] Бера, Ami [D-CA] Бергман, Джек [R-MI] Бейер, Дональд С., младший [D-VA] Байс , Стефани И. [R-OK] Биггс, Энди [R-AZ] Билиракис, Гас М.[R-FL] Бишоп, Дэн [R-NC] Бишоп, Сэнфорд Д., младший [D-GA] Блуменауэр, Эрл [D-OR] Блант Рочестер, Лиза [D-DE] Боберт, Лорен [R-CO ] Бонамичи, Сюзанна [D-OR] Бост, Майк [R-IL] Bourdeaux, Carolyn [D-GA] Bowman, Jamaal [D-NY] Бойл, Брендан Ф. [D-PA] Брэди, Кевин [R-TX ] Брукс, Мо [R-AL] Браун, Энтони Г. [D-MD] Браунли, Джулия [D-CA] Бьюкенен, Верн [R-FL] Бак, Кен [R-CO] Бакшон, Ларри [R-IN ] Бадд, Тед [R-NC] Берчетт, Тим [R-TN] Берджесс, Майкл К. [R-TX] Буш, Кори [D-MO] Бустос, Cheri [D-IL] Баттерфилд, GK [D-NC ] Калверт, Кен [R-CA] Каммак, Кэт [R-FL] Карбаджал, Салуд О.[D-CA] Карденас, Тони [D-CA] Карл, Джерри Л. [R-AL] Карсон, Андре [D-IN] Картер, Эрл Л. «Бадди» [R-GA] Картер, Джон Р. [ R-TX] Картрайт, Мэтт [D-PA] Кейс, Эд [D-HI] Кастен, Шон [D-IL] Кастор, Кэти [D-FL] Кастро, Хоакин [D-TX] Коуторн, Мэдисон [R- NC] Шабо, Стив [R-OH] Чейни, Лиз [R-WY] Чу, Джуди [D-CA] Cicilline, Дэвид Н. [D-RI] Кларк, Кэтрин М. [D-MA] Кларк, Иветт Д. . [D-NY] Кливер, Эмануэль [D-MO] Клайн, Бен [R-VA] Клауд, Майкл [R-TX] Клайберн, Джеймс Э. [D-SC] Клайд, Эндрю С. [R-GA] Коэн, Стив [D-TN] Коул, Том [R-OK] Комер, Джеймс [R-KY] Коннолли, Джеральд Э.[D-VA] Купер, Джим [D-TN] Корреа, Дж. Луис [D-CA] Коста, Джим [D-CA] Кортни, Джо [D-CT] Крейг, Энджи [D-MN] Кроуфорд, Эрик А. «Рик» [R-AR] Креншоу, Дэн [R-TX] Крист, Чарли [D-FL] Кроу, Джейсон [D-CO] Куэльяр, Генри [D-TX] Кертис, Джон Р. [R- UT] Дэвидс, Шарис [D-KS] Дэвидсон, Уоррен [R-OH] Дэвис, Дэнни К. [D-IL] Дэвис, Родни [R-IL] Дин, Мадлен [D-PA] ДеФазио, Питер А. [ D-OR] DeGette, Diana [D-CO] DeLauro, Rosa L. [D-CT] DelBene, Suzan K. [D-WA] Delgado, Antonio [D-NY] Demings, Val Butler [D-FL] DeSaulnier , Марк [D-CA] ДеДжарле, Скотт [R-TN] Дойч, Теодор Э.[D-FL] Диас-Баларт, Марио [R-FL] Дингелл, Дебби [D-MI] Доггетт, Ллойд [D-TX] Дональдс, Байрон [R-FL] Дойл, Майкл Ф. [D-PA] Дункан , Джефф [R-SC] Данн, Нил П. [R-FL] Эммер, Том [R-MN] Эскобар, Вероника [D-TX] Эшу, Анна Г. [D-CA] Эспайлат, Адриано [D-NY ] Эстес, Рон [R-KS] Эванс, Дуайт [D-PA] Фэллон, Пэт [R-TX] Feenstra, Рэнди [R-IA] Фергюсон, А. Дрю, IV [R-GA] Фишбах, Мишель [R -MN] Фицджеральд, Скотт [R-WI] Фитцпатрик, Брайан К. [R-PA] Флейшманн, Чарльз Дж. «Чак» [R-TN] Флетчер, Лиззи [D-TX] Фортенберри, Джефф [R-NE] Фостер, Билл [D-IL] Фокс, Вирджиния [R-NC] Франкель, Лоис [D-FL] Франклин, К.Скотт [R-FL] Фадж, Марсия Л. [D-OH] Фулчер, Расс [R-ID] Gaetz, Мэтт [R-FL] Галлахер, Майк [R-WI] Галлего, Рубен [D-AZ] Гараменди, Джон [D-CA] Гарбарино, Эндрю Р. [R-NY] Гарсия, Хесус Дж. «Чуй» [D-IL] Гарсия, Майк [R-CA] Гарсия, Сильвия Р. [D-TX] Гиббс, Боб [R-OH] Хименес, Карлос А. [R-FL] Гомерт, Луи [R-TX] Голден, Джаред Ф. [D-ME] Гомес, Джимми [D-CA] Гонсалес, Тони [R-TX] Гонсалес , Энтони [R-OH] Гонсалес, Висенте [D-TX] Гонсалес-Колон, Дженниффер [R-PR] Гуд, Боб [R-VA] Гуден, Лэнс [R-TX] Госар, Пол А. [R-AZ ] Gottheimer, Джош [D-NJ] Granger, Kay [R-TX] Graves, Garret [R-LA] Graves, Sam [R-MO] Green, Al [D-TX] Green, Mark E.[R-TN] Грин, Марджори Тейлор [R-GA] Гриффит, Х. Морган [R-VA] Гриджалва, Рауль М. [D-AZ] Гротман, Гленн [R-WI] Гость, Майкл [R-MS] Гатри, Бретт [R-KY] Хааланд, Дебра А. [D-NM] Хагедорн, Джим [R-MN] Хардер, Джош [D-CA] Харрис, Энди [R-MD] Харшбаргер, Диана [R-TN] Хартцлер, Вики [R-MO] Гастингс, Элси Л. [D-FL] Хейс, Джахана [D-CT] Херн, Кевин [R-OK] Херрелл, Иветт [R-NM] Эррера Бейтлер, Хайме [R-WA ] Хайс, Джоди Б. [R-GA] Хиггинс, Брайан [D-NY] Хиггинс, Клэй [R-LA] Хилл, Дж. Френч [R-AR] Хаймс, Джеймс А. [D-CT] Хинсон, Эшли [R-IA] Hollingsworth, Trey [R-IN] Horsford, Steven [D-NV] Houlahan, Chrissy [D-PA] Hoyer, Steny H.[D-MD] Хадсон, Ричард [R-NC] Хаффман, Джаред [D-CA] Huizenga, Билл [R-MI] Исса, Даррелл Э. [R-CA] Джексон, Ронни [R-TX] Джексон Ли, Шейла [D-TX] Джейкобс, Крис [R-NY] Джейкобс, Сара [D-CA] Jayapal, Pramila [D-WA] Джеффрис, Хаким С. [D-NY] Джонсон, Билл [R-OH] Джонсон, Дасти [R-SD] Джонсон, Эдди Бернис [D-TX] Джонсон, Генри К. «Хэнк» младший [D-GA] Джонсон, Майк [R-LA] Джонс, Mondaire [D-NY] Джордан, Джим [R-OH] Джойс, Дэвид П. [R-OH] Джойс, Джон [R-PA] Кахеле, Кайали [D-HI] Каптур, Марси [D-OH] Катко, Джон [R-NY] Китинг , Уильям Р.[D-MA] Келлер, Фред [R-PA] Келли, Майк [R-PA] Келли, Робин Л. [D-IL] Келли, Трент [R-MS] Кханна, Ро [D-CA] Килди, Дэниел Т. [D-MI] Килмер, Дерек [D-WA] Ким, Энди [D-NJ] Ким, Янг [R-CA] Кинд, Рон [D-WI] Кинзингер, Адам [R-IL] Киркпатрик, Энн [D-AZ] Кришнамурти, Раджа [D-IL] Кустер, Энн М. [D-NH] Кустофф, Дэвид [R-TN] ЛаХуд, Дарин [R-IL] Ламальфа, Дуг [R-CA] Лэмб, Конор [D-PA] Лэмборн, Дуг [R-CO] Ланжевен, Джеймс Р. [D-RI] Ларсен, Рик [D-WA] Ларсон, Джон Б. [D-CT] Латта, Роберт Э. [R-OH ] Латернер, Джейк [R-KS] Лоуренс, Бренда Л.[D-MI] Лоусон, Эл, младший [D-FL] Ли, Барбара [D-CA] Ли, Сьюзи [D-NV] Леже Фернандес, Тереза [D-NM] Леско, Дебби [R-AZ] Летлоу , Джулия [R-LA] Левин, Энди [D-MI] Левин, Майк [D-CA] Льеу, Тед [D-CA] Лофгрен, Зои [D-CA] Лонг, Билли [R-MO] Лоудермилк, Барри [R-GA] Ловенталь, Алан С. [D-CA] Лукас, Фрэнк Д. [R-OK] Люткемейер, Блейн [R-MO] Лурия, Элейн Г. [D-VA] Линч, Стивен Ф. [D -MA] Мейс, Нэнси [R-SC] Малиновски, Том [D-NJ] Маллиотакис, Николь [R-NY] Мэлони, Кэролин Б. [D-NY] Мэлони, Шон Патрик [D-NY] Манн, Трейси [ R-KS] Мэннинг, Кэти Э.[D-NC] Мэсси, Томас [R-KY] Маст, Брайан Дж. [R-FL] Мацуи, Дорис О. [D-CA] МакБэт, Люси [D-GA] Маккарти, Кевин [R-CA] МакКол , Майкл Т. [R-TX] Макклейн, Лиза К. [R-MI] МакКлинток, Том [R-CA] МакКоллум, Бетти [D-MN] МакИчин, А. Дональд [D-VA] Макговерн, Джеймс П. [D-MA] МакГенри, Патрик Т. [R-NC] МакКинли, Дэвид Б. [R-WV] МакМоррис Роджерс, Кэти [R-WA] Макнерни, Джерри [D-CA] Микс, Грегори В. [D- Нью-Йорк] Мейер, Питер [R-MI] Мэн, Грейс [D-NY] Meuser, Daniel [R-PA] Mfume, Kweisi [D-MD] Миллер, Кэрол Д. [R-WV] Миллер, Мэри Э. [ R-IL] Миллер-Микс, Марианнетт [R-IA] Мооленаар, Джон Р.[R-MI] Муни, Александр X. [R-WV] Мур, Барри [R-AL] Мур, Блейк Д. [R-UT] Мур, Гвен [D-WI] Морелль, Джозеф Д. [D-NY ] Моултон, Сет [D-MA] Мрван, Фрэнк Дж. [D-IN] Маллин, Маркуэйн [R-OK] Мерфи, Грегори [R-NC] Мерфи, Стефани Н. [D-FL] Надлер, Джерролд [D -NY] Наполитано, Грейс Ф. [D-CA] Нил, Ричард Э. [D-MA] Негусе, Джо [D-CO] Нелс, Трой Э. [R-TX] Ньюхаус, Дэн [R-WA] Ньюман , Мари [D-IL] Норкросс, Дональд [D-NJ] Норман, Ральф [R-SC] Нортон, Элеонора Холмс [D-DC] Нуньес, Девин [R-CA] О’Халлеран, Том [D-AZ] Обернолти, Джей [R-CA] Окасио-Кортес, Александрия [D-NY] Омар, Ильхан [D-MN] Оуэнс, Берджесс [R-UT] Палаццо, Стивен М.[R-MS] Паллоне, Фрэнк, младший [D-NJ] Палмер, Гэри Дж. [R-AL] Панетта, Джимми [D-CA] Паппас, Крис [D-NH] Паскрелл, Билл, мл. [D -NJ] Пейн, Дональд М., младший [D-NJ] Пелоси, Нэнси [D-CA] Пенс, Грег [R-IN] Перлмуттер, Эд [D-CO] Перри, Скотт [R-PA] Питерс, Скотт Х. [D-CA] Пфлюгер, Август [R-TX] Филлипс, Дин [D-MN] Пингри, Челли [D-ME] Пласкетт, Стейси Э. [D-VI] Покан, Марк [D-WI] Портер, Кэти [D-CA] Поузи, Билл [R-FL] Прессли, Аянна [D-MA] Прайс, Дэвид Э. [D-NC] Куигли, Майк [D-IL] Радваген, Аумуа Амата Коулман [R- AS] Раскин, Джейми [D-MD] Рид, Том [R-NY] Решенталер, Гай [R-PA] Райс, Кэтлин М.[D-NY] Райс, Том [R-SC] Ричмонд, Седрик Л. [D-LA] Роджерс, Гарольд [R-KY] Роджерс, Майк Д. [R-AL] Роуз, Джон В. [R-TN ] Розендейл старший, Мэтью М. [R-MT] Росс, Дебора К. [D-NC] Роузер, Дэвид [R-NC] Рой, Чип [R-TX] Ройбал-Аллард, Люсиль [D-CA] Руис , Рауль [D-CA] Рупперсбергер, Калифорния Датч [D-MD] Раш, Бобби Л. [D-IL] Резерфорд, Джон Х. [R-FL] Райан, Тим [D-OH] Саблан, Грегорио Килили Камачо [ D-MP] Салазар, Мария Эльвира [R-FL] Санчес, Линда Т. [D-CA] Сан-Николас, Майкл FQ [D-GU] Сарбейнс, Джон П. [D-MD] Scalise, Steve [R-LA ] Скэнлон, Мэри Гей [D-PA] Шаковски, Дженис Д.[D-IL] Шифф, Адам Б. [D-CA] Шнайдер, Брэдли Скотт [D-IL] Шрейдер, Курт [D-OR] Шрайер, Ким [D-WA] Швейкерт, Дэвид [R-AZ] Скотт, Остин [R-GA] Скотт, Дэвид [D-GA] Скотт, Роберт С. «Бобби» [D-VA] Сешнс, Пит [R-TX] Сьюэлл, Терри А. [D-AL] Шерман, Брэд [D -CA] Шерилл, Мики [D-NJ] Симпсон, Майкл К. [R-ID] Sires, Альбио [D-NJ] Slotkin, Элисса [D-MI] Смит, Адам [D-WA] Смит, Адриан [R -NE] Смит, Кристофер Х. [R-NJ] Смит, Джейсон [R-MO] Смакер, Ллойд [R-PA] Сото, Даррен [D-FL] Спанбергер, Эбигейл Дэвис [D-VA] Спарц, Виктория [ R-IN] Шпейер, Джеки [D-CA] Стэнтон, Грег [D-AZ] Стаубер, Пит [R-MN] Стил, Мишель [R-CA] Стефаник, Элиза М.[R-NY] Стейл, Брайан [R-WI] Steube, В. Грегори [R-FL] Стивенс, Хейли М. [D-MI] Стюарт, Крис [R-UT] Стиверс, Стив [R-OH] Стрикленд , Мэрилин [D-WA] Суоззи, Томас Р. [D-NY] Swalwell, Эрик [D-CA] Такано, Марк [D-CA] Тейлор, Ван [R-TX] Тенни, Клаудия [R-NY] Томпсон , Бенни Г. [D-MS] Томпсон, Гленн [R-PA] Томпсон, Майк [D-CA] Тиффани, Томас П. [R-WI] Тиммонс, Уильям Р. IV [R-SC] Титус, Дина [ D-NV] Тлаиб, Рашида [D-MI] Тонко, Пол [D-NY] Торрес, Норма Дж. [D-CA] Торрес, Ричи [D-NY] Трахан, Лори [D-MA] Трон, Дэвид Дж. .[D-MD] Тернер, Майкл Р. [R-OH] Андервуд, Лорен [D-IL] Аптон, Фред [R-MI] Валадао, Дэвид Г. [R-CA] Ван Дрю, Джефферсон [R-NJ] Ван Дайн, Бет [R-TX] Варгас, Хуан [D-CA] Визи, Марк А. [D-TX] Вела, Филемон [D-TX] Веласкес, Нидия М. [D-NY] Вагнер, Ann [R -MO] Уолберг, Тим [R-MI] Валорски, Джеки [R-IN] Вальс, Майкл [R-FL] Вассерман Шульц, Дебби [D-FL] Уотерс, Максин [D-CA] Уотсон Коулман, Бонни [D -NJ] Вебер, Рэнди К., старший [R-TX] Вебстер, Дэниел [R-FL] Велч, Питер [D-VT] Венструп, Брэд Р. [R-OH] Вестерман, Брюс [R-AR] Векстон, Дженнифер [D-VA] Уайлд, Сьюзан [D-PA] Уильямс, Nikema [D-GA] Уильямс, Роджер [R-TX] Уилсон, Фредерика С.[D-FL] Уилсон, Джо [R-SC] Виттман, Роберт Дж. [R-VA] Womack, Steve [R-AR] Райт, Рон [R-TX] Ярмут, Джон А. [D-KY] Янг , Дон [R-AK] Зельдин, Ли М. [R-NY] Любой член Сената Болдуин, Тэмми [D-WI] Баррассо, Джон [R-WY] Беннет, Майкл Ф. [D-CO] Блэкберн, Марша [ R-TN] Блюменталь, Ричард [D-CT] Блант, Рой [R-MO] Букер, Кори А. [D-NJ] Бузман, Джон [R-AR] Браун, Майк [R-IN] Браун, Шеррод [ D-OH] Берр, Ричард [R-NC] Кантуэлл, Мария [D-WA] Капито, Шелли Мур [R-WV] Кардин, Бенджамин Л. [D-MD] Карпер, Томас Р. [D-DE] Кейси , Роберт П., Младший [D-PA] Кэссиди, Билл [R-LA] Коллинз, Сьюзан М. [R-ME] Кунс, Кристофер А. [D-DE] Корнин, Джон [R-TX] Кортес Масто, Кэтрин [D -NV] Коттон, Том [R-AR] Крамер, Кевин [R-ND] Крапо, Майк [R-ID] Круз, Тед [R-TX] Дейнс, Стив [R-MT] Дакворт, Тэмми [D-IL ] Дурбин, Ричард Дж. [D-IL] Эрнст, Джони [R-IA] Файнштейн, Dianne [D-CA] Фишер, Деб [R-NE] Гиллибранд, Кирстен Э. [D-NY] Грэм, Линдси [R -SC] Грассли, Чак [R-IA] Хагерти, Билл [R-TN] Харрис, Камала Д. [D-CA] Хассан, Маргарет Вуд [D-NH] Хоули, Джош [R-MO] Генрих, Мартин [ D-NM] Гикенлупер, Джон В.[D-CO] Хироно, Мази К. [D-HI] Хувен, Джон [R-ND] Хайд-Смит, Синди [R-MS] Инхоф, Джеймс М. [R-OK] Джонсон, Рон [R-WI ] Кейн, Тим [D-VA] Келли, Марк [D-AZ] Кеннеди, Джон [R-LA] Кинг, Ангус С., младший [I-ME] Klobuchar, Amy [D-MN] Ланкфорд, Джеймс [ R-OK] Лихи, Патрик Дж. [D-VT] Ли, Майк [R-UT] Леффлер, Келли [R-GA] Лухан, Бен Рэй [D-NM] Ламмис, Синтия М. [R-WY] Манчин , Джо, III [D-WV] Марки, Эдвард Дж. [D-MA] Маршалл, Роджер В. [R-KS] МакКоннелл, Митч [R-KY] Менендес, Роберт [D-NJ] Меркли, Джефф [D -ИЛИ] Моран, Джерри [R-KS] Мурковски, Лиза [R-AK] Мерфи, Кристофер [D-CT] Мюррей, Пэтти [D-WA] Оссофф, Джон [D-GA] Падилла, Алекс [D-CA ] Пол, Рэнд [R-KY] Питерс, Гэри К.[D-MI] Портман, Роб [R-OH] Рид, Джек [D-RI] Риш, Джеймс Э. [R-ID] Ромни, Митт [R-UT] Розен, Джеки [D-NV] Раундс, Майк [R-SD] Рубио, Марко [R-FL] Сандерс, Бернард [I-VT] Сасс, Бен [R-NE] Schatz, Брайан [D-HI] Шумер, Чарльз Э. [D-NY] Скотт, Рик [R-FL] Скотт, Тим [R-SC] Шахин, Жанна [D-NH] Шелби, Ричард К. [R-AL] Синема, Кирстен [D-AZ] Смит, Тина [D-MN] Стабеноу, Дебби [D-MI] Салливан, Дэн [R-AK] Тестер, Джон [D-MT] Тьюн, Джон [R-SD] Тиллис, Том [R-NC] Туми, Пэт [R-PA] Тубервиль, Томми [R -AL] Ван Холлен, Крис [D-MD] Уорнер, Марк Р.[D-VA] Варнок, Рафаэль Г. [D-GA] Уоррен, Элизабет [D-MA] Уайтхаус, Шелдон [D-RI] Уикер, Роджер Ф. [R-MS] Уайден, Рон [D-OR] Янг , Тодд [R-IN]

Электролизер мощностью 20 МВт в Испании, водородный альянс между Россией и Германией — pv magazine International

Британская нефтегазовая компания BP, испанская электроэнергетическая компания Iberdrola и испанский поставщик газа Enagás достигли соглашения по крупнейшему проекту производства зеленого водорода в Валенсийское сообщество, которое будет развиваться на заводе BP в Кастельоне.«Целью этого соглашения является оценка установки электролизера мощностью 20 мегаватт (МВт) для производства зеленого водорода на земле, принадлежащей BP, в промышленном парке Эль-Серралло. Электролизер будет работать на возобновляемой энергии, вырабатываемой, среди прочего, фотоэлектрической установкой мощностью 40 МВт », — говорится в заявлении, опубликованном в среду. Нефтеперерабатывающий завод BP в Кастельоне является крупнейшим потребителем водорода в Валенсийском сообществе. Новый проект позволит использовать зеленый водород вместо серого водорода, который нефтеперерабатывающий завод использует для производства биотоплива.Проект также предусматривает поставки водорода для тяжелого транспорта. На более поздних этапах мощность электролиза может быть увеличена до 115 МВт.

Датский разработчик ветряных и солнечных парков, , European Energy , присоединился к датской промышленной организации Hydrogen Denmark в ее усилиях по расширению своего бизнеса по производству водорода и PtX. «Их компетенция в разработке, строительстве и эксплуатации парков зеленой энергии очень ценна с точки зрения масштабирования и внедрения производства водорода и PtX в Дании», — прокомментировал в записке, опубликованной в среду, директор Hydrogen Denmark Тейс Лаустсен Йенсен.

На 13-й Германо-российской конференции по сырьевым материалам представители России и Германии призвали к расширению водородного сотрудничества. «Основные темы Немецко-российской сырьевой конференции за последние годы существенно изменились. Сегодня мы в основном обсуждаем возобновляемые источники энергии и водород », — прокомментировал второй день трехдневной виртуальной конференции премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер. Министр экономики Германии Петер Альтмайер высказал аналогичные комментарии: «Мы не должны забывать об огромном потенциале России в области возобновляемых источников энергии ветра и солнца.Германии придется полагаться на импорт в водородном секторе. На международное сотрудничество мы зарезервировали в общей сложности 2 миллиарда евро. Это также доступно для проектов между российскими и немецкими компаниями. Россия может стать важной частью международной водородной экономики », — прокомментировал Альтмайер. Конференция завершится в пятницу.

Автомобильные производители Hyundai, Stellantis, Toyota и BMW направили письмо вице-президенту Европейской комиссии Франсу Тиммермансу с просьбой поддержать дальнейшее расширение сети заправки водородом под давлением 700 бар в Европе.«Нижеподписавшиеся OEM-производители [производители оригинального оборудования] нацелены на дальнейшее развитие рынка легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей на топливных элементах. Это, в свою очередь, потребует расширения установленной (и проверенной) сети заправки топливом под давлением 700 бар. Комбинированное развертывание общей водородной инфраструктуры, предлагающей как варианты заправки для легковых и легких коммерческих автомобилей, так и тяжелых грузовиков, может создать огромную синергию », — говорится в письме от 26 апреля.

Грузовые автомобили Daimler большой грузоподъемности подразделение Daimler Truck и Volvo Group со штаб-квартирой в Гётеборге представили совместное предприятие по производству топливных элементов cellcentric в рамках своего обязательства по ускорению использования водородных топливных элементов для грузовиков дальнего следования.«Стремясь стать ведущим мировым производителем систем топливных элементов, Cellcentric построит одно из крупнейших запланированных серийных производств систем топливных элементов в Европе, начало работы которого запланировано на 2025 год», — говорится в сообщении, опубликованном в четверг. По словам двух компаний, электрические батареи будут предпочтительным вариантом для грузов с меньшим весом и на короткие расстояния, в то время как энергия на топливных элементах будет в основном адаптирована для более тяжелых грузов и больших расстояний.

Чистая электрификация будет в центре энергетического перехода, вызванного быстро падающими ценами на возобновляемые источники энергии, с дополнительной ролью чистой водородной технологии в секторах, которые сложно или невозможно электрифицировать, Комиссия по энергетическому переходу (ETC) , коалиция из более чем 45 компаний, работающих в энергетическом секторе, сообщила в двух отчетах, опубликованных ранее на этой неделе.«Общее глобальное использование водорода может… вырасти в 5-7 раз с сегодняшних 115 Мт в год до 500-800 Мт к середине века, причем водород (и его производные) будут составлять 15-20% конечного спроса на энергию, кроме того из почти 70%, обеспечиваемых прямым электричеством, — говорится в отчете, добавляя, что зеленый водород будет стоить дешевле в большинстве мест в долгосрочной перспективе, — с резким снижением производственных затрат до менее 2 долларов за килограмм, которое возможно в течение 2020-х годов, и далее падает после этого ». Ожидается, что к 2050 году на зеленый водород будет приходиться 85% от общего объема производства водорода.В настоящее время электроэнергия составляет 20% от конечного спроса на энергию.

Австралийский совет по умной энергии раскрыл имена восьми первых глобальных и внутренних партнеров по своей схеме сертификации водорода с нулевым выбросом углерода. Схема направлена на обеспечение гарантии происхождения водорода, аммиака и других производных продуктов, таких как сталь. Совет объявил, что его первым пилотным проектом сертификации станет водородная заправочная станция ActewAGL в Канберре. Ожидается, что проект, открывшийся в марте, будет сертифицирован по схеме Совета к концу июля 2021 года.Практически с самого начала Немецкое энергетическое агентство (dena) было советником схемы Совета.

Сиднейский технологический стартап Lavo работает над своей экспансией в Германию, которая считается ключевым международным рынком для компании. Немецкий филиал Lavo будет базироваться в Берлине. «Планы Lavo по развитию в Германии включают запуск решения для логистической мобильности, которым станет грузовой велосипед Lavo, первый серийно производимый водородный велосипед. Увеличение числа потребителей водородных продуктов и бизнес-инициатив выиграет от исторического соглашения между Австралией и Германией в сентябре 2020 года об изучении потенциала сотрудничества в области поставок водорода », — говорится в сообщении, опубликованном во вторник.

Мельбурнская компания по производству и поставке водорода Trojan h3 Logistics объявила о двух отдельных отраслевых сделках в секторе транспортировки водорода в Австралии. Trojan подписал меморандум о взаимопонимании (MoU) на поставку 100 заправочных станций, а также соглашение на 2,3 миллиона евро (3,6 миллиона австралийских долларов) о немедленном приобретении двух прицепов с жидким водородом, способных вмещать около 55000 литров. Он также подписал второй меморандум о взаимопонимании на поставку 50 водородных тягачей с планом закупки еще 1000 грузовиков в зависимости от спроса.В пресс-релизе компании не упоминаются компании-партнеры ни по одному из меморандумов о взаимопонимании, но на веб-сайте компании говорится, что у нее есть соглашения как с американским производителем инженерного оборудования Chart Industries, так и с поставщиком коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах. Hyzon Motors.

Hyzon Motors, поставщик коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах из штата Нью-Йорк , подписал меморандум о взаимопонимании с находящейся в Вайоминге компанией по производству возобновляемого топлива Raven SR.Они планируют создать совместное предприятие и построить до 100 центров производства водорода «в Соединенных Штатах и во всем мире». Цель состоит в том, чтобы преобразовать органические отходы в водород. Компании ожидают, что затраты на конверсию будут такими же, как у водорода, полученного с использованием углеводородов. В рамках сделки Hyzon приобретет миноритарный пакет акций Raven, базирующийся в Вайоминге. «Первые хабы будут построены в районе залива Сан-Франциско и, как ожидается, будут сданы в эксплуатацию в 2022 году», — написал Raven SR в записке, опубликованной во вторник.В октябре прошлого года Total Carbon Neutrality Ventures, подразделение венчурного капитала Total SE, и другие специализированные инвесторы в водород сделали инвестиции в Хайзон.

Китайская нефтехимическая корпорация (Sinopec) заявила ранее в этом месяце, что увеличит инвестиции в водород. «Наша цель — стать водородным предприятием №1 в Китае, добиться систематической схемы всей цепочки водородной энергетики, которая сделает заправку водородом такой же удобной, как заправку газом», — сказал Чжан Юйчжуо, председатель Sinopec.Компания, производящая 3,5 миллиона тонн водорода в год, уже построила водородные заправочные станции в Гуандуне, Шанхае, Чжэцзяне и Гуанси. Компания ожидает, что к 2025 году количество станций достигнет 1000

Бразильский штат Сеара планирует стать мировым производителем и поставщиком зеленого водорода, что приведет к новым инвестициям в производство возобновляемой энергии. «Это прекрасная возможность для страны стать глобальным игроком в качестве производителя и экспортера зеленого водорода, основываясь на нашем потенциале наземной ветровой и солнечной фотоэлектрической генерации.Большая часть этого потенциала сосредоточена на северо-востоке штата, который также предлагает лучшие логистические условия для европейских и американских рынков », — прокомментировал ранее на этой неделе Адао Линьярес, исполнительный секретарь Секретариата инфраструктуры Сеары (Seinfra).

Французская морская строительная компания Fountaine-Pajot выбрала водородную технологию, предлагаемую французской компанией EODev. На данный момент сотрудничество сосредоточено на 59-футовом парусном катамаране. По заявлению компаний, новая яхта не так шумна, как аналогичные модели с дизельным двигателем.«Помимо значительного веса и, следовательно, экономии энергии, преимущество водородно-электрической комбинации по сравнению со 100% -ной электрической системой состоит в том, что она позволяет управлять потребностями в энергии в зависимости от использования благодаря непрерывному мощность топливного элемента, имея при этом возможность мгновенно использовать батареи для периодических требований к пиковой мощности. Водород, питающий эту систему, сжимается и хранится при давлении 350 бар, стандартном давлении, используемом сотнями автобусов по всему миру », — говорится в сообщении, опубликованном во вторник.Ранее в этом месяце Toyota объявила, что стала директором-акционером EODev.

Большинство рабочих мест в водородной отрасли не требует глубоких знаний о водороде, — сказал Филипп Букли, президент France Hydrogène , представляя информационный документ о навыках, необходимых в отрасли. Компания France Hydrogène заказала это исследование компании Infinergia из Гренобля. Согласно отчету, 27 из 84 идентифицированных рабочих мест требуют реальных знаний о водороде, 41 требуют базовых знаний, а 16 рабочих мест не требуют специальных знаний.

Этот контент защищен авторским правом и не может быть использован повторно. Если вы хотите сотрудничать с нами и хотели бы повторно использовать часть нашего контента, свяжитесь с нами: [email protected].

FAW

Корпорация FAW Group (FAW) провела пресс-конференцию по бренду Hongqi и представила последние достижения Hongqi в области исследований и разработок на Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности 2021 года (Auto Shanghai 2021) 19 апреля.

Сюй Люпин, председатель FAW Group, обнародовал последние достижения Hongqi в области НИОКР на выставке Auto Shanghai 2021

Сюй Люпин (Xu Liuping), председатель FAW Group, представил результаты исследований и разработок «1 + 10» нового Hongqi, то есть набор полного промышленного экологического инновационного решения, 3 совершенно новых концептуальных автомобилей Hongqi (E-QM5, EV-Concept и L -Concept), две высококлассные модели Hongqi (спортивный автомобиль S9 и индивидуализированная версия H9 + Magnolia), которые были официально зарезервированы, и 5 ключевых технологий на Auto Shanghai 2021.

«Группа компаний FAW делает все возможное, чтобы построить EcoLin5, ориентированную на будущее интеллектуальную и экологичную городскую автомобильную экосистему, ориентированную на интеллектуальную автомобильную промышленную цепочку NEV и интегрированные четыре другие производственные цепочки, включая потребление нового типа, интеллектуальный и экологичный транспорт, интеллектуальную энергетику. и новая инфраструктура », — сказал Сюй Люпин на пресс-конференции.

Три совершенно новых концептуальных автомобиля Hongqi, в том числе E-QM5, первый в мире электромобиль высокого класса, предназначенный для службы общей мобильности, EV-Concept, отличается отличительной концепцией дизайна Hongqi, называемой «благородство, совершенство и художественная концепция», и L- Concept, новый лимузин L-серии с непревзойденным языком дизайна и выдающимися технологиями, также был представлен на Auto Shanghai 2021.

Hongqi E-QM5

Hongqi EV-Концепт

Hongqi L-концепт

Кроме того, спортивный автомобиль Hongqi S9 и индивидуализированная версия Hongqi H9 + Magnolia были официально запущены в предпродажную подготовку: «За каждые проданные модели H9 + и S9 FAW предоставит 50 000 юаней и 500 000 юаней соответственно фонду Hongqi Dream Fund и Фонду поддержки для регионов, которые имеют избавиться от бедности, чтобы помочь бедствующим учащимся и поддержать устойчивое развитие этих регионов », — добавил Сюй Люпин.

Hongqi S9

Hongqi H9 + индивидуализированная версия в тематике магнолии

Передовые технологии, включая водородный двигатель, усовершенствованную платформу электрификации и интеллекта нового поколения HEi2.0, электрическую систему Hm3 мощностью 300 кВт, электрическую и электронную архитектуру FEEA3.0, Qisi 2.0 — платформу взаимодействия человека и машины Hongqi Smile. также выставлялся на Auto Shanghai 2021.

FAW — ведущий мировой производитель качественных легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Основанная в 1953 году, компания является старейшей и крупнейшей автомобильной группой Китая. Годовые продажи превышают три миллиона единиц.

Лучший коммерческий автомобиль года в России 2016

Volkswagen Crafter получил Гран-при «За рулем» в номинации «Коммерческий автомобиль»

Новости об автомобилях Ford — Новости

Объявлены обладатели премии «Автомобиль года в России»

Некоторые победители премии «Автомобиль года в России 2016»

Автозавод «Урал» отмечает 75-летний юбилей

«Группа ГАЗ» завоевала четыре награды конкурса в Москве | Новости Миасса, Златоуста и Чебаркуля

«Урал NEXT» получил звание «Грузовик года» на конкурсе в Москве.

• Продажи коммерческих автомобилей в России 2019

MAN Lion’s Coach удостоен звания лучшего тренера

Congress.gov | Библиотека Конгресса

Электролизер мощностью 20 МВт в Испании, водородный альянс между Россией и Германией — pv magazine International

FAW

Добавить комментарий Отменить ответ