Лучший семейный автомобиль 2016 года в россии: Десять лучших семейных автомобилей 2017 года

Автомобиль года в России 2016 Средний класс Победитель ŠKODA Octavia ТОП-5 АВТО 2016 Большой и представительский городской автомобиль Победитель ŠKODA Superb Гран-при «За рулем» 2016 «Автомобиль года в России» 2016, Средний и бизнес-класс Победитель ŠKODA Superb «АВТОДИЛЕР ГОДА-2016» бренд ŠKODA был признан победителем в номинации «Доверие потребителей» в массовом сегменте What Car? Car of the Year Лучший автомобиль представительского класса до £25,000 Победитель ŠKODA Superb What Car? Car of the Year Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb What Car? Car of the Year Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Octavia	1/7
1/7	Автомобиль года в России 2015 Средний класс Победитель ŠKODA Octavia ТОП-5 АВТО Компактный городской автомобиль / минивен Победитель ŠKODA Rapid Auto Express Awards Семейный автомобиль года Победитель ŠKODA Superb Auto Express Driver Power Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Superb Fleet News Awards Лучший бизнес-автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Octavia What Car? Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Octavia Auto Express Driver Power Лучший в категории «Внедорожник» Победитель ŠKODA Yeti
За рулем Выгодная покупка по соотношении цена/качество Победитель ŠKODA Octavia ТОП-5 АВТО Компактный городской автомобиль / минивен Победитель ŠKODA Octavia Автомобиль года в России 2014 Средний класс Победитель ŠKODA Octavia Caravan Club Автомобиль года для дома на колёсах среди семейных авто Победитель ŠKODA Superb Professional Driver Награда Professional Driver Победитель ŠKODA Superb Fleet News Лучший автомобиль с кузовом «универсал» 2-е место (высокая оценка) ŠKODA Superb Auto Express Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший автомобиль для дома на колёсах Победитель ŠKODA Superb Car Buyer Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Octavia Business Car Лучший корпоративный автомобиль 3-е место ŠKODA Octavia Fleet News Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Octavia Honest John Большой семейный автомобиль Победитель ŠKODA Octavia What Car? Большой семейный автомобиль Победитель ŠKODA Octavia Auto Express Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Octavia Fleet World Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Octavia Car Dealer Лучшие маркетинговые решения Победитель ŠKODA Octavia Business Car Лучший кроссовер Победитель ŠKODA Yeti Fleet News Лучший кроссовер Победитель ŠKODA Yeti Honest John Кроссовер 1-е место ŠKODA Yeti Auto Express Лучший автомобиль Победитель ŠKODA Yeti Auto Express Лучший внедорожник Победитель ŠKODA Yeti Auto Express Самый простой в управлении Победитель ŠKODA Yeti Auto Express Лучший компактный автомобиль с полным приводом Победитель ŠKODA Yeti	1/23
1/18	Золотой Клаксон 2013 Автомобиль гольф-класса Победитель ŠKODA Octavia JD Power Лучший автомобиль Победитель ŠKODA Superb JD Power Лучший семейный автомобиль / Best Compact Executive Победитель ŠKODA Superb Fleet World Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Fleet News Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb FHM Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Octavia We Love Any Car (Website) Лучший полноразмерный автомобиль Победитель ŠKODA Octavia Car Buyer Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Yeti JD Power Лучший компактный внедорожник Победитель ŠKODA Yeti Fleet World Лучший кроссовер Победитель ŠKODA Yeti Total 4×4 Выгодная покупка Победитель ŠKODA Yeti Total 4×4 Небольшой внедорожник Победитель ŠKODA Yeti Auto Express Лучший автомобиль, Топ 100 Победитель ŠKODA Yeti Auto Express Лучший компактный автомобиль Победитель ŠKODA Yeti Auto Express Лучшие автомобильные технологии Победитель ŠKODA Yeti Green Apple Лучший небольшой SUV / 4х4 Серебряный призер ŠKODA Yeti «Red dot» design award За выдающийся дизайн Победитель ŠKODA Rapid
Auto Express Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb JD Power Рейтинг автомобилей 4-е место ŠKODA Superb Car Buyer Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Fleet News Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Fleet News Лучший автомобиль верхнего ценового сегмента среднего класса Высокая оценка ŠKODA Superb Fleet World Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Parkers Лучший автомобиль представительского класса до £30,000 Победитель ŠKODA Superb Carbuzz Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший кроссовер Высокая оценка ŠKODA Yeti Auto Express Выбор покупателей Победитель ŠKODA Yeti Honest John Наиболее популярный кроссовер Победитель ŠKODA Yeti Honest John Самый популярный Победитель ŠKODA Yeti Total 4×4 Средний класс Почетно награжден ŠKODA Yeti	1/14
1/20	Caravan Club Лучший автомобиль для дома на колёсах в категории £25000-32000 Победитель ŠKODA Superb Car Buyer Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший автомобиль Победитель ŠKODA Superb Which? Самый приятный для владения бренд Победитель ŠKODA Superb Fleet News Лучший автомобиль верхнего ценового сегмента среднего класса Победитель ŠKODA Superb Fleet World Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb JD Power Нижний ценовой сегмент автомобилей среднего класса Победитель ŠKODA Octavia Parkers Лучший семейный хэтчбек Победитель ŠKODA Octavia Auto Express Выбор покупателей Best Car 4-е место ŠKODA Octavia Honest John Лучший кроссовер Победитель ŠKODA Yeti Honest John Автомобиль года Победитель ŠKODA Yeti Auto Express Лучший кроссовер Победитель ŠKODA Yeti Auto Express Выбор покупателей 2-е место ŠKODA Yeti Total 4×4 Общий победитель ŠKODA Yeti Total 4×4 Выгодная покупка Победитель ŠKODA Yeti Which? Самый приятный для владения бренд 4-е место ŠKODA Yeti Fleet News Лучший кроссовер Высокая оценка ŠKODA Yeti Car Buyer Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Yeti
Autocar Топ 10 в 2010 ŠKODA Superb The Sun Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Fifth Gear Семейный автомобиль Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Practical Caravan Общий победитель ŠKODA Superb Professional Driver Лучший персональный автомобиль в аренду Победитель ŠKODA Superb What Car? Лучший семейный автомобиль до £17,000 Победитель ŠKODA Superb Caravan Club Лучший автомобиль для дома на колёсах в категории £25,000-£32,000 Победитель ŠKODA Superb Caravan Club Лучший автомобиль для дома на колёсах в общем зачёте Победитель ŠKODA Superb Fleet News Лучший автомобиль верхнего ценового сегмента среднего класса Победитель ŠKODA Superb JD Power Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Octavia What Car? Лучший автомобиль с кузовом «универсал» до £16,000 Победитель ŠKODA Octavia Total 4×4 Категория «Кроссовер» Победитель ŠKODA Yeti Total 4×4 Общий победитель ŠKODA Yeti Total 4×4 Лучшее соотношение цена/качество Победитель ŠKODA Yeti Total Off Road Magazine Общий победитель ŠKODA Yeti Total Off Road Magazine Лучший кроссовер Победитель ŠKODA Yeti Auto Express Общий победитель ŠKODA Yeti Auto Express Лучший кроссовер Победитель ŠKODA Yeti Top Gear Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Yeti What Car? Лучший кроссовер Победитель ŠKODA Yeti	1/22
1/7	The Sun Лучший автомобиль с кузовом «универсал» Победитель ŠKODA Superb Professional Driver Magazine Лучший персональный автомобиль в аренду Победитель ŠKODA Superb Auto Express Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Superb Top Gear Лучший автомобиль класса люкс Победитель ŠKODA Superb Auto Express Выбор покупателей 2-е место ŠKODA Superb Caravan Club Лучший автомобиль для дома на колёсах с массой менее 1800 кг Победитель ŠKODA Superb Top Gear Лучший семейный автомобиль Победитель ŠKODA Octavia

Новая KIA Optima признана лучшим семейным автомобилем в своем классе

8 февраля 2016

США, 8 февраля 2016 года — Новое поколение седана бизнес-класса KIA Optima признано «Лучшим семейным автомобилем года» в своём классе по версии авторитетного американского СМИ Kelley Blue Book (KBB. com). Жюри отметило новую KIA Optima за комфорт, безопасность, высокий уровень оснащения и практичность, идеально соответствующие представлениям о семейном автомобиле. «Новое поколение седана KIA Optima стало «взрослее» во всех смыслах. Дизайн этой модели спортивен и динамичен, интерьер отличается по-настоящему премиальным качеством, значительно возросли ездовой комфорт, управляемость и уровень безопасности. Мы гордимся тем, что авторитетное жюри отметило нашу новинку как лучший семейный автомобиль в своём классе», – прокомментировал награду вице-президент по продуктовому планированию KIA Motors America Орт Хедрик. При определении победителей в 16 различных классах автомобилей жюри руководствовалось критериями оценки безопасности, комфорта, практичности оцениваемых моделей. Большое значение придавалось простору салона и удобству установки детских сидений. «В ходе долгосрочного тестирования в условиях повседневной эксплуатации мы убедились, что KIA Optima имеет все характеристики, которые ценят клиенты, выбирающие для себя семейный автомобиль. Optima великолепно оснащена, отличается высоким качеством и не требует значительных эксплуатационных затрат, — объяснил решение жюри шеф-редактор и руководитель отдела рыночной аналитики сайта Kelley Blue Book (KBB.com Джек Р. Нирад) – Если в настоящее время говорить о рынке автомобилей, соответствующих семейным потребностям – модели KIA в принципе достойны особого внимания».

Источник: kia.ru

« Назад к полному списку новостей

Официальный дилер Honda в Санкт-Петербурге

Официальный дилер Хонда «Максимум» в Санкт-Петербурге открыл свои двери в 2007 году и уже спустя два года продемонстрировал высокие показатели продаж в Северо-Западном регионе. Сегодня в нашем дилерском центре можно быстро приобрести новый автомобиль марки Honda любым удобным способом, в том числе с получением кредита у крупнейших российских банков. Также автосалон сотрудничает с известными страховыми компаниями, что делает покупку максимально лёгкой и удобной.

В 2013 году салон «Хонда Максимум» заслужил звание лучшего официального дилера Honda с рейтингом AAA. Сегодня здесь представлен весь модельный ряд автомобилей этой марки, официально поставляемых в Российскую Федерацию. Мы нацелены на максимальное удобство и комфорт для своих клиентов, поэтому даём возможность решить все вопросы за один визит:

• быстро заключить кредитный договор с любым из 16 банков, выбрав для себя оптимальные условия и воспользовавшись особыми предложениями, актуальными на момент покупки
• выбрать авто Honda подходящей модели и комплектации по выгодной цене
• сразу же оформить каско и ОСАГО в одной из двадцати страховых компаний — до того момента, как автомобиль выедет за пределы магазина
• получить содействие в постановке транспортного средства на учёт ГИБДД.

На нашем сайте представлена полная информация обо всех предлагаемых автомобилях: цены, параметры, комплектация, фотографии, а также множество отзывов от владельцев. Кроме того, здесь можно:

• записаться на тест-драйв интересующей модели
• воспользоваться скидками, специальными предложениями и акциями, которые регулярно проводятся автосалоном
• быстро узнать цену при помощи онлайн-калькулятора
• сделать предварительный заказ нужного авто.

При покупке транспортного средства по безналичному расчёту возможен лизинг. Такая форма оплаты позволяет сэкономить средства и уменьшить налоги.

Любой автомобиль рано или поздно требует технического и гарантийного обслуживания, которое вы также можете получить в нашей компании. Мы обслуживаем и ремонтируем автомобили марки Honda, поставляем оригинальные запчасти и аксессуары.

Если в вашем распоряжении имеется автомобиль с пробегом, то вы можете:

• заменить его новым по системе trade-in
• продать его в нашем автосалоне
• поставить на комиссию

Также «Хонда Максимум» предлагает внушительный ассортимент разнообразной силовой техники этого бренда (для сада, водных транспортных средств, производства и т. д.).

Россияне назвали лучшие автомобили 2015 года в России — новости

Организаторы исследования «Рейтинги авто года» обнародовали списки лучших автомобилей года на российском рынке в 4 категориях. Лучшие машины выбирались по результатам голосования интернет-пользователей.

Россияне выбрали лучшие модели в номинациях «Женский автомобиль», «Рабочие лошадки», «Семейные автомобили» и «Современные автомобили».

Женский автомобиль года

Лучшим женским автомобилем интернет-пользователи назвали компактный хэтчбек Kia Picanto. 88 процентов принявших участие в опросе посчитали автомобиль привлекательным с точки зрения дизайна, 81 отметили его легкость в управлении, 74 процента похвалили за удобную эргономику, а 65 процентов посчитали его достаточно надежным.

Между тем, если бы в опросе принимали участи только женщины, Kia Picanto уступил бы компактному кроссоверу Nissan Juke и южнокорейскому бюджетнику Hyundai Solaris.

Топ-10 лучших женских автомобилей 2015 года в России:

1. Kia Picanto
2. Nissan Juke
3. Hyundai Solaris
4. Daewoo (Ravon) Matiz
5. Mazda3
6. Audi A1
7. Toyota RAV4
8. MINI Cooper
9. Ford Fiesta
10. Fiat 500

Примечательно, что в рейтинге женских автомобилей ни оказалось ни одной отечественной модели. Выше всех – на 12 место – поднялась Lada Kalina.

Семейный автомобиль года

В Топ-10 семейных автомобилей попали сразу две модели марки Lada, причем оба раза — универсал Largus. Стандартная модель возглавила рейтинг, а кросс-версия расположилась на четвертой строчке. Участники опроса выбрали Lada Largus за вместительность ( 96%), привлекательную стоимость (79%)и экономичность (53%).

Топ-10 лучших семейных автомобилей 2015 года в России:

1. Lada Largus
2. Volkswagen Touran
3. Hyundai H-1
4. Lada Largus Cross
5. Opel Zafira Tourer
6. Hyundai Solaris
7. Renault Duster
8. Skoda Yeti
9. Skoda Octavia
10. Volkswagen Multivan/Caravelle

«Рабочая лошадка» года

В списке «рабочих лошадок» вновь лидирует Lada Largus. В этот раз на первую строчку рейтинга модель вывели немного другие достоинства. Помимо уже упоминавшихся вместительности (названа 98 процентами опрошенных), экономичности (78%) и хорошей цены (96%), участники голосования назвали автомобиль надежным (94%) и ремонтопригодным (87%).

Топ-10 лучших «рабочих лошадок» 2015 года в России:
1. Lada Largus
2. Renault Logan
3. Hyundai Solaris
4. Lada Granta
5. Renault Duster
6. Skoda Octavia
7. Lada Kalina
8. Kia Rio
9. ГАЗ Газель 3221/Соболь 2217
10. Ford Focus

Современный автомобиль года

Российская модификация Hyundai Solaris 25 фото

Наконец, лучшим современным автомобилем участники опроса признали седан Hyundai Solaris. Больше всего голосов «Бюджетник» собрал за технологичность (90%), эргономику (86%), дизайн (86%), модность (77%) и безопасность (76%).

Топ-10 лучших современных автомобилей 2015 года в России:

1. Hyundai Solaris
2. Kia Rio
3. Mazda6
4. Skoda Octavia
5. Toyota RAV4
6. Lada Granta
7. Honda CR-V
8. Ford Focus
9. KIA Cee’d и Pro_cee’d
10. Audi Q7

Методика составления рейтингов

Интернет-пользователям было предложено выбрать не менее трех автомобилей в каждой номинации и расположить их в порядке убывания предпочтений. Модель, занявшая первое место, получала 3 балла, второе – два балла, а третье – один балл. Затем все собранные данные были просуммированы.

В опросе участвовали жители российских городов с населением от 100 тысяч и более в возрасте от 18 до 75 лет.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

Скажите: «Сыр»

Хорошего сыра должно быть много, решили петербургские предприниматели и создали магазин, предлагающий широкий выбор этого продукта — швейцарского и российского производства. Мы посмотрели, как можно упростить доставку заказов клиентам с помощью пассажирской версии Fiat Doblo Panorama. Его преимущество в том, что когда работа закончена, он может использоваться и как семейный автомобиль.

Идея продавать вкусный сыр в Петербурге пришла Людмиле Корсуновской и ее мужу Михаилу после поездки в Швейцарию к друзьям.

Людмила Корсуновская

Основатель магазина по продаже сыров:

«Когда в Россию запретили ввоз иностранных сыров из стран Евросоюза, на рынке возник дефицит качественных продуктов. Это подтолкнуло к созданию магазина, где потребитель сможет и познакомиться с продукцией российских сыроваров, и приобрести известные швейцарские сыры, которых санкции не коснулись. Около месяца ушло на поиск помещения, еще около месяца длился ремонт — и в конце 2016 года на улице Фурштатская открылся магазин.

Помимо продажи сыров непосредственно в магазине, есть и регулярные интернет-заказы. Если это небольшая покупка, то ее можно отправить с курьером. Для больших объемов нужен транспорт. Когда бизнес семейный, то важно, чтобы автомобиль был универсальным и подходил как для доставки товара, так и для семьи. Например, Fiat Doblo в комплектации Panorama со вторым рядом сидений. У него достаточно большой багажник, куда помещается до 225 кг груза, а в салоне в это время кроме водителя могут находиться еще 4 пассажира. Если же сложить задние сиденья, то объем багажника увеличится почти до 3 кубометров.Автомобиль можно использовать и для доставки заказов в рабочее время, и для семейных путешествий или поездок на дачу – во время отдыха. Так как он хоть и вместительный, но достаточно компактный, можно передвигаться по городу в пробках и парковаться на городских улицах и во дворах, что особенно важно для мегаполиса с таким трафиком, как в Петербурге. Приобретать отдельно автомобиль для работы и для семьи – нерационально, поэтому такой комбинированный вариант не станет дополнительным обременением для бюджета, и не помешает развитию бизнеса»

Все подробности о сырном бизнесе семьи Корсуновских на сайте.

«Тедеско не понимает, какой клуб возглавляет»

Его имя прочно ассоциируется со «Спартаком» Олега Романцева, где он шесть лет проработал помощником главного. Этот период и стал гребнем его тренерской карьеры, подтверждением чему пять титулов чемпиона России.

Сегодня 64-летний Вячеслав Викторович живет в Киеве, читает лекции, консультирует футбольных специалистов, как всегда, охотно общается с прессой и с нетерпением ждет, когда вновь наладятся отношения между Россией и Украиной.

— Как поживаете?

— Спасибо, ничего. Как и большинство людей в мире, переживаю за то, что происходит вокруг в связи с пандемией. Хотелось бы, чтобы она побыстрее ушла, чтобы люди опять могли нормально общаться, ездить друг к другу в гости, в другие страны. Дай бог, чтобы человечество нашло этому вирусу мощное противоядие.

— Надеюсь, вы сами-то не болели?

— Слава богу, нет. В прошлом году я тренировал «Шахтер» из Караганды, и в Алма-Ате все команды попали на локдаун. Чемпионат прекратился на три месяца. Власти Казахстана очень серьезно отнеслись к эпидемии, и за это им надо сказать спасибо. Нельзя не отметить дисциплину на государственном уровне. Чемпионат в итоге был сыгран в одном городе — в Алма-Ате. Считаю это решение правильным, потому что другого пути просто не было.

Вячеслав Грозный на тренировке карагандинского «Шахтера» / Фото: © ФК «Шахтер» (Караганда)

— Где вы теперь живете?

— В Киеве.

— А чем занимаетесь?

— После завершения контракта в Казахстане получил предложения по трудоустройству из ряда стран. В некоторых из них выдвигались требования по вакцинации. А я, честно говоря, пока боюсь вакцинироваться. Не понимаю, как это действует на иммунную систему. Молодым-то проще, а я уже человек достаточно взрослый.

Желание тренировать у меня остается, но, к сожалению, я не смог уехать туда, где меня ждали.

— Вас хорошо знают в России. Если поступит предложение из нашей страны, рванете к нам?

— Я с огромным уважением отношусь ко всем людям. Тем более что восемь лет проработал в России: шесть лет помогал Романцеву в «Спартаке» и два года возглавлял «Терек» Грозный. Могу сказать, что ко мне великолепно относились всюду. И я всем очень благодарен. Я открытый человек и с журналистами общаюсь легко, на пресс-конференциях всегда отвечал на любые вопросы.

Прошу вас понять меня как человека. Я гражданин Украины. Но никогда не лезу в политику. Мне бы очень хотелось, чтобы отношения между нашими странами вернулись к тому состоянию, как в то время, когда я работал в России. И тогда я, конечно, с удовольствием приеду в вашу страну. А сейчас, если бы было любое предложение, я не смог бы приехать. Надеюсь, вы меня понимаете. Могут возникнуть какие-то сложности.

С кем я дружил в России, с теми продолжаю дружить. Мне никто не может помешать. Дружу семьями с Романцевым, бываем в гостях друг у друга. Надеюсь, еще увидимся, и не раз. У меня много приятелей и знакомых в вашей стране, и я уверен, что мы всегда будем находить общий язык. Футбол должен объединять.

«Выбрав Луческу, братья Суркисы сделали гроссмейстерский ход»

— Давайте к нему и перейдем. За какую команду переживаете на Украине?

— За киевское «Динамо». Оно недавно стало чемпионом страны. Это большая команда, но она пять лет не могла завоевать чемпионский титул.

Киевляне сделали нестандартный шаг, пригласив на должность главного тренера специалиста высокого уровня Мирчу Луческу. Кто-то возражал — да ему уже 75 лет! Но он еще раз доказал: главное — профессионализм, а не возраст. У него был карт-бланш от руководства «Динамо», однако он не пригласил в команду ни одного игрока со стороны. Просмотрел всю молодежь, тех, кто был в аренде, и сказал, что видит в них потенциал.

Мирча Луческу / Фото: © imagephotoagency.it / imago-images.de / Global Look Press

— Чем еще удивил Луческу?

— Он призвал руководителей клуба вместо трансферов вложить деньги в инфраструктурные проекты на базе, в новые тренажеры и прочее, что может помочь игрокам прогрессировать. Я только поддерживаю такой подход.

Кстати, я с большой симпатией отношусь и к донецкому «Шахтеру». Можно даже сказать, что я равноудаленный и от «Шахтера», и от «Динамо», потому что я спартаковец. Понимаете?

— Конечно! А почему «Динамо» финиширует с таким заметным отрывом от «Шахтера»?

— В прошлом году «Шахтер» опередил динамовцев на 23 очка! Он был первым по всем показателям, да и по организации игры тоже. Тогда-то руководство «Динамо» и задумалось — что делать? Казалось, между командами целая пропасть. Более того, в последнем туре луганская «Заря» могла стать второй, а «Динамо» — третьим. Но «Заря» сыграла вничью дома с Черниговом.

Конечно, в Киеве такое посчитали провалом. Во всех больших клубах так бы рассудили, и в «Спартаке» тоже.

Владельцы «Динамо» братья Суркисы стали искать ходы, как выйти из ситуации. Так бывает у классных шахматистов, когда надо найти ход, неожиданный для соперника и для всех окружающих. Я уверен, у них было много бессонных ночей.

— Но ведь нашли же…

— Да, причем уникальный. Даже пошли на конфликт со своими ультрас. Пригласили ветерана тренерского цеха Мирчу Луческу. Почему? Во-первых, он успешно работал в «Шахтере», хорошо знает украинский футбол. У него растут молодые игроки. Он владеет русским языком.

Луческу несколько раз хотел вернуться в «Шахтер», но там стали отдавать предпочтение португальским тренерам. Сначала работал Фонсека, потом Каштру. Этот вектор был обусловлен тем, что большинство футболистов в «Шахтере» составляли бразильцы.

Так вот, приход Луческу в «Динамо» всколыхнул всю футбольную общественность Украины и в первую очередь динамовское сообщество. Многие отнеслись к этому назначению критически. И это несмотря на то, что команда стала чемпионом страны, выиграла Суперкубок, попала в Лигу чемпионов, прилично играла, вышла в евровесну, играла в Лиге Европы. И все равно многие не могут принять этот успех.

— Не было ли подобного отношения к вам, когда вы после «Спартака» оказались в киевском «Арсенале»?

— Нет, там было другое. Когда Олег Иванович ушел в 2002 году, нам с ним очень хотелось, чтобы команду возглавил кто-то из спартаковцев и привел ее к чемпионству. Но никому из спартаковцев после нас это не удалось. Работали Станислав Черчесов, Валерий Карпин, Дмитрий Аленичев… И никто из них не стал чемпионом. А титул завоевали только с итальянцем Каррерой.

Я как спартаковец рад, что команда стала чемпионом. Но не рад, что никто из спартаковцев не сумел этого достигнуть. Откровенно скажу: меня это напрягает.

— В киевском «Динамо» примерно такая же ситуация?

— Не совсем. Ребров очень успешно работал с командой, делал ее чемпионом, но он уехал, не стал продлевать контракт. Ему интересно тренировать за рубежом. Сергей сначала работал с «Аль Ахли», до последнего тура боролся с ним за чемпионство. А в последние три года сделал топ-клубом венгерский «Ференцварош», который в кои-то веки попал в Лигу чемпионов. Ребров очень успешно трудится.

После Реброва в Киеве работали только динамовские тренеры, но они ничего серьезного не выиграли.

Главный тренер киевского «Динамо» Сергей Ребров / Фото: © Reuters

«Зинченко, Малиновский, Яремчук… У Украины очень сильная сборная»»

— В этом контексте любопытно, как вы, бывший спартаковец, отнеслись к назначению Доменико Тедеско?

— Я часто критикую Тедеско. Не за то, что он не спартаковец, а за то, что главный тренер этой команды не должен создавать напряжение и конфликты. С журналистами, с игроками и тренерами других команд. Он не должен так себя вести в другой стране. Ведь он же понимает, что в этой стране ему платят деньги. Ты должен понимать, какой клуб возглавляешь. Должен быть примером для своих игроков, для многомиллионной армии поклонников клуба. Ты же в «Спартаке» работаешь, а не в маленьком клубе!

Немец Нагельсманн, который с 1 июля переходит на работу в «Баварию», теперь должен вести себя по-другому. Не так, как в «Хоффенхайме». Все, другой стиль, другая одежда, другие отношения со СМИ…

— Что вы ждете от выступления сборной Украины на предстоящем чемпионате Европы?

— На мой взгляд, тренерский штаб во главе с Андреем Шевченко работает очень успешно. Но я бы добавил сюда и вклад клубных тренеров, которые готовят игроков. Спасибо им большое за это.

А наставники сборной, надо отдать им должное, находят мотивацию, ставят игру и психологию, выбирают тактику. Команда играет в хороший футбол, мне он нравится. Мы уже в состоянии обыгрывать грандов или играть с ними на равных. В последнее время Украина побеждала и Испанию, и Португалию, ни в чем не уступила Франции на ее поле.

Фото: © Soccrates Images / Contributor / Getty Images Sport / Gettyimages.ru

— Как вы оцениваете тот факт, что некоторые украинские сборники выступают за границей?

— По-моему, это очень здорово. Посмотрите на Зинченко. Он сначала хорошо играл в «Уфе». Молодцы ребята, которые предложили его Гвардиоле. Он каждый день тренируется у Пепа с высококачественными футболистами. Да, играет не на своей позиции — никакой он не левый защитник, ему приходится вынужденно там действовать. Но на его-то месте Кевин де Брейне! А еще есть Бернарду Силва и другие. Поэтому Зинченко правильно делает, что использует свой шанс там, где ему дает играть Гвардиола.

Хосеп Гвардиола и Александр Зинченко / Фото: © Nick Potts — PA Images / Contributor / PA Images / Gettyimages.ru

А Малиновский?! Пройдя через Бельгию, он стал одним из лидеров «Аталанты». Там же, кстати, играет и Алексей Миранчук — я о нем очень высокого мнения. Уверен, он со временем тоже будет одним из вожаков этой команды. Не сомневаюсь, что им с Коваленко адаптироваться в Италии помогает Малиновский, который приехал туда раньше, знает языки. Это очень здорово.

Или возьмите Яремчука. Он проявил себя в дубле киевского «Динамо», в первой команде почти не играл. Агенты увезли его в Бельгию, он стал там лидером, и сегодня у него есть много вариантов продолжения карьеры. И он дорос до сборной.

Это классно, что в сборной есть легионеры. Плюс футболисты таких брендовых клубов, как «Шахтер» и киевское «Динамо».

Так что у нашей сборной есть перспективы. Как, кстати, и у сборной России, которая здорово выступила на чемпионате мира.

— Если сборные России и Украины сойдутся на Евро-2020, кто, по-вашему, возьмет верх?

— Обе команды достойны друг друга и у каждой есть свои козыри. Лично мне хотелось бы, чтобы они сошлись в финале Евро.

— Поговаривают, что Шевченко может летом возглавить «Милан». Допускаете такой поворот событий?

— В жизни ничего нельзя отрицать. Андрей очень здорово играл в «Милане», свободно владеет итальянским языком, его там любят. Допускать — допускаю. Но могу сказать, что там работать ему будет намного тяжелее, чем в сборной. Потому что придется конкурировать с «Интером», «Ювентусом» и другими грандами и выстраивать командную игру, которая в сборной уже выстроена. Если сейчас он отбирает лучших футболистов из клубов, то в «Милане» ему придется работать с теми, кто уже есть. С игроками разных национальностей, которые периодически будут уезжать в сборные. А таких большинство. Там даже ничью порой рассматривают как неудачу. У «Милана» очень большие задачи.

2004 год Андрей Шевченко и Паоло Мальдини празднуют гол в ворота «Фиорентины» / Фото: © Getty Images

Уверен, что Андрей захочет себя там попробовать. Но работа тренера в клубе и сборной — разные вещи. Вот Флик, к примеру, потренировав и добившись всего с «Баварией», захотел поработать в сборной Германии. Это нормально. А другие, потрудившись в сборной, стремятся перейти на клубную работу, потому что хотят тренировать ежедневно. Клопп пока в сборную не хочет. Говорит, мне интереснее работать каждый день. Гвардиола тоже не хочет.

В любом случае у Шевченко есть моральное право попробовать свои силы в европейском топ-клубе, где он реализовал себя как футболист.

«Дзюба играет головой — в прямом и переносном смысле»

— Вы внимательно следите за российским футболом?

— Смотрю почти все матчи! Никто же не запрещал интернет, разные гаджеты. Владею всей информацией. Мне это интересно — наблюдать, как футбол развивается.

— О «Спартаке» вы уже сказали, а ответьте на такой вопрос: чем так хорош «Зенит», что готовится к празднованию уже третьего чемпионства подряд?

— У меня прекрасные отношения с Сергеем Семаком. Считаю его очень позитивным человеком и тренером. Он создает вокруг себя семейную атмосферу. Когда он был футболистом — будь то в ЦСКА, «Москве», «Рубине» или «Зените», — всюду объединял коллектив. Любой тренер мечтает иметь в команде такого лидера. Он таким и остался — очень семейный, положительный.

О чем это говорит? Что он системный тренер, который не может делать свою работу плохо. Он вкладывает душу, и если плохо команда играет, ему перед семьей будет неудобно. Очень ответственный человек.

В то же время, пройдя очень хорошую школу многих тренеров, он стал лучше, имеет свое видение футбола. Кто-то скажет — у «Зенита» большой бюджет. Послушайте, у многих большой бюджет.

— Да уж. Например, у «Локомотива»…

— Не могу не отметить приличную работу Николича в этом клубе. Я с ним не знаком. Приятельствую с Юрием Павловичем Семиным, был сторонником того, чтобы он продолжал тренировать железнодорожников. Но надо признать: «Локомотив» в последнее время играет очень организованно и дает результат. Надо быть честными.

— И все же, возвращаясь к успеху «Зенита»: дело исключительно в Семаке?

— Не только. Это команда целого города. В Москве есть клубы по интересам — одни поддерживают армейцев, кто-то «Торпедо», хорошо работают Черевченко в «Химках» и Шварц в «Динамо», а «Зенит» у себя в городе один. И город его любит и принимает. Футбольная команда — уже часть Санкт-Петербурга, причем часть духовная, без нее многие не мыслят своей жизни. Это как архитектура города, как Петергоф. Они уже не могут без «Зенита».

А какую великолепную арену построили! Молодцы, можно только аплодировать. Конечно, вкладываются деньги, но не деньги выходят на поле, а футболисты.

Еще раз говорю: шикарные спонсоры есть у многих команд, но чемпионом в последние годы становится «Зенит». Это заслуга всех — руководства клуба, всего города, болельщиков, главного тренера с его штабом и всех без исключения футболистов, которые делают огромную, тяжелейшую работу.

Мы со «Спартаком» становились чемпионами практически каждый год. Люди думали, что мы взяли волшебную палочку, взмахнули — и стали чемпионами. Но только мы сами знаем, как тяжело это было. Мы практически не видели свои семьи — из Тарасовки не выезжали. И сборная, и клубы, и еврокубки, и чемпионат, и Кубок. Сборы, переезды, перелеты. Но это стоило того! Когда тебе в Кремле вручают золотые медали, ты чувствуешь, что трудился не зря.

— Кого бы конкретно отметили в «Зените»?

— Игра команды во многом зависит от Дзюбы. Они с Азмуном отлично взаимодействуют. Дзюба не просто бьет по мячу головой, а играет головой — в прямом и переносном смысле этого слова. Он так направляет мяч, что партнеру остается только послать его в угол ворот. У него хороший последний пас, он очень сильный нападающий. Ему сложно найти замену.

Артем Дзюба / Фото: © REUTERS / Alberto Lingria

Мало того, тренерам удалось многих ребят адаптировать к своей игре. Того же Магомеда Оздоева. Кстати, и украинский центральный защитник Ракицкий, которого я всегда хвалю, тоже очень полезен. Он как диспетчер — раздает такие шикарные передачи. Мне это очень приятно.

«С Романцевым дружим до сих пор»

— У вас дома что-то осталось со славных спартаковских времен?

— Очень многое. В первую очередь золотые медали. Много атрибутики, фотографий, видео. Я просматриваю матчи, которые мы выигрывали. Вот прямо сейчас передо мною диплом, в котором написано: «Гражданин Украины Грозный Вячеслав Викторович награждается за большой вклад в спортивные достижения ФК «Спартак»… Подписан президентом клуба Червиченко Андреем Владимировичем. Представляете, как давно это было, но ведь было же! Это невозможно забыть. Это добавляет мне энергии, эмоций. Да и лет жизни, наверное.

— С Олегом Ивановичем давно общались в последний раз?

— Не так давно. Для меня было неожиданным, что ему делали операцию на сердце — узнал об этом из прессы. Сразу набрал домой — никто не отвечал. Потом позвонил его супруге Наталье. И в конце концов связался с Олегом Ивановичем, он еще в клинике был, после операции. Говорю: «Что случилось?» «Нормально, — отвечает. — Будет реабилитация».

Насколько мне известно, у него была еще одна операция, но уже не такая сложная, дополнительная, что ли. Как только его выписали, мы созванивались. Слава богу, он себя чувствует значительно лучше.

Мы, тренеры, во время работы не думаем о своем здоровье, вкладываем душу. Потом вот случаются такие сбои — это особенности нашей профессии. Напряжение каждый день.

Мы с Олегом Ивановичем дружим до сих пор. Я всегда хотел, чтобы он вернулся в «Спартак». Он очень далеко видит футбол — и это дорогого стоит. Но каждый сам решает, есть в этом смысл или нет. Мне важнее здоровье Олега Ивановича. Пользуясь случаем, передаю ему через вас привет. Как и всем спартаковцам.

Фото: © РИА Новости/Александр Вильф

— Я поддерживаю связь с бывшими спартаковцами бразильцами Робсоном и Маркао — они до сих пор тепло о вас отзываются. А какие ассоциации они вызывают у вас?

— Они столько позитива внесли в жизнь «Спартака»! С хорошим чувством юмора, талантливые, искренние. Желаю им и их семьям всего наилучшего. Пусть достигнут в жизни, чего хотят, кто-то на тренерском пути, кто-то менеджером, кто-то в другой специальности. Мы делали общее дело и ели из одного котла в Тарасовке то, что нам готовила Анна Павловна. Настоящая семья в том и проявляется, когда ее члены готовы поддерживать друг друга.

— Самый талантливый футболист, с которым вы имели дело как тренер?

— Интересный вопрос. Мне таких никто раньше не задавал. Даже не задумывался об этом. Знаете почему? В каждой команде, куда приходишь, находишь игрока с высоким потенциалом. Кто-то раскрывается, растет, прогрессирует, идет дальше, как, к примеру, Олег Гусев. Я взял его в киевский «Арсенал», и он дорос до киевского «Динамо». Потом стал его капитаном, играл в сборной. А сейчас уже в штабе Луческу стал чемпионом страны.

Так и другие ребята. К сожалению, без времени ушедший Артем Безродный очень талантлив был. Максим Калиниченко — я его взял в 17 лет в «Днепр». Видно было, что он неординарно мыслит. У него и в быту на все свое видение. Я сделал все, чтобы он оказался в «Спартаке», хотя у него было много других предложений.

Георгий Чакветадзе из тбилисского «Динамо». В 16 лет этот щупленький паренек приглянулся тем, как он работал с мячом и соображал на поле. Чисто спартаковец! Я сразу перевел его в первую команду, потом стал еще больше доверять ему. Тоже дошел до сборной, потом уехал играть в Бельгию.

Георгий Чакветадзе / Фото: © Zhu Haochen / XinHua / Global Look Press

В «Спартаке» много одаренных ребят было. Егор Титов, естественно. Это не моя заслуга, а спартаковской школы.

В аренде у меня был Виталий Буяльский, который за год получил все, что необходимо, и дорос до одного из лидеров киевского «Динамо». Забивает решающие мячи, и мне очень приятно. Скромный парень — каким был, таким и остался.

Рад, что Андрей Дикань вырос в «Тереке» и шагнул на повышение в «Спартак»…

«Теперь больше люблю тишину, пройтись по лесу»

— Если можно, несколько слов о семье, терпящей ваше тотальное увлечение футболом.

— Супругу зовут Антонина, она педагог, очень серьезно относится к своей профессии. Здорово рисует, много внимания уделяет воспитанию дочерей, у которых уже свои дети есть.

Старшая дочь Юлия закончила Киевский институт международных отношений, младшая, Анна, Межрегиональную академию управления персоналом. Обе знают языки: Юля больше десятка, Аня — пять-шесть, включая болгарский. Рад, что они работают над собой, прогрессируют. Хочется что-то подсказать им, а они говорят: «Папа, мама, мы уже сами взрослые». (Смеется.)

— Чем любите заниматься в свободное время?

— Его нет, к сожалению. Люблю пройтись по лесу. Обожаю покой и одиночество. Наверное, потому, что почти всю жизнь провел с командой, там, где всегда есть спортивная агрессия, хочется что-то выиграть, выкладываешь эмоции. Так что мне теперь по душе тишина.

Люблю читать интересные книги. У меня постоянно на столе «Эволюция Гвардиолы», «Пеп конфидициально», «Построение команды» Ринуса Михелса, «The Manager» Майка Карсона — это о том, как работают лучшие тренеры в Англии. Любопытная книга «Гвардиола против Моуринью». Большинство, конечно, футбольные, но я и нефутбольные тоже читаю. Философской направленности. Например, Ричарда Баха.

Вы не представляет, сколько читает Романцев! Это просто фантастика! Он на сборы брал чемоданы, сумки с книгами. Но он умеет читать по диагонали.

Я, кстати, тоже не просто читаю, а работаю с маркерами. Подчеркиваю, выписываю, до сих пор веду рабочие дневники. Мне это самому интересно.

Нравится и фильмы смотреть — только созидательные, а не агрессивные.

— Куда в России вас больше всего тянет?

— Конечно, в «Спартак».

— Это понятно. Имеется в виду, в какие места, в какие города?

— Самое большое впечатление произвел Санкт-Петербург. Особенно Петергоф. Мы иногда после матчей оставались на день в этом городе, чтобы съездить на экскурсию. Меня, кстати, там встречал мой воспитанник Саша Горшков, очень позитивный человек, да и тренер хороший.

Мне в этом городе духовно и культурно очень комфортно. Москва, да, красивый и большой мегаполис, с огромными возможностями, но я его мало видел, в основном в нем работал.

В каждом городе есть свои прелести. В Самаре красиво, там Волга. Очень уютно было в Кисловодске, когда мы там базировались с «Тереком». Воздух великолепный, природа, приятный, легкий город. На домашние игры мы ездили через Кавказ на автобусе, а после матча возвращались обратно.

— Приятно оглянуться назад?

— Конечно, теперь на все смотришь по-другому. Столько красивого вокруг, но из-за своей профессии ты не можешь всего этого замечать. Если хочешь чего-то серьезного достичь, ты должен понимать, что чем-то должен жертвовать. Наверное, это удел всех. Разве, к примеру, Королев, создавая свои космические корабли, ничем не жертвовал? Да то же самое. А шахтеры разве многое видят в своей жизни? Подводники, космонавты, летчики…

Вот и мы, футбольные люди, к сожалению, больше видим тренировочные базы, стадионы, аэропорты, гостиницы. Но когда вручают медали, ты понимаешь, что есть и другая, нормальная жизнь. 

Гран-при России 2016: победители и проигравшие в сочинской гонке | Отчет Bleacher

0 из 7

Дэн Иститене / Getty Images

Нико Росберг одержал четвертую подряд победу в сезоне Формулы-1 2016 года на воскресном Гран-при России на Сочи Автодроме.

Когда у товарища по команде Mercedes Льюиса Хэмилтона снова возникла проблема с двигателем в квалификации, а Себастьян Феттель из Ferrari получил пятиместный штраф на стартовой решетке из-за смены коробки передач, Росберг начал вторую гонку подряд с поул-позиции и уверенно лидировал с дистанции фронт.

В своем последнем упражнении по ограничению повреждений Хэмилтон хорошо восстановился и финишировал вторым, но этого нельзя сказать о Феттеле, который дважды сталкивался с Даниилом Квятом из Red Bull на первом круге, прежде чем зарегистрировать свой второй отказ в четырех гонках.

В день, когда Фернандо Алонсо из McLaren-Honda и Кевин Магнуссен из Renault набрали свои первые очки в сезоне, а Нико Хюлкенберг завершил один из самых провальных уик-эндов в своей карьере в Формуле-1, вот главные победители и проигравшие из Сочи.

1 из 7

ЮРИЙ КАДОБНОВ / Getty Images

Еще одна гонка, еще одна легкая победа для Росберга.

Как сам этот человек сказал на пресс-конференции FIA после квалификации, в Формуле-1 не существует такой вещи, как «легкая» гонка, но его соперники, похоже, изо всех сил стараются проложить свой путь к первому чемпионату мира. как можно более ясно в первые недели 2016 года.

Как и на недавнем Гран-при Китая, Гран-при России фактически потерял еще до того, как квалификация достигла своего апогея из-за пятиместного штрафа Феттеля и последнего сбоя двигателя Хэмилтона в субботу днем.

Может показаться заманчивым отвергнуть четыре победы Росберга подряд как косвенные, но в том, как он выполняет простые вещи, есть определенная красота.

Возьмем, к примеру, начало, когда Росберг — вместе с Валттери Боттасом и Кими Райкконеном, оба из которых отлично справлялись с выходом в разные моменты этого сезона, для компании — оторвался от поул-позиции практически безупречно. Это было так хорошо, что ему даже не требовалось защищать свое преимущество в первой зоне торможения во втором повороте.

Когда кулачные бои Феттеля с Квятом закончились слезами и возвестили о развертывании машины безопасности, Росберг столкнулся с единственной реальной угрозой своему доминированию, когда поле скопилось.

Однако время его перезапуска оставило Райкконена умирать в конце третьего круга, когда пилот Ferrari заблокировался в предпоследнем повороте, так как он жалко пытался не отставать. Это гарантировало, что Росберг возобновил движение с мгновенным опережением в одну секунду.

Как позже рассказал Motorsport руководитель команды Mercedes Тото Вольф.com из Пабло Элизальде, послеобеденное время Росберга было не таким простым, как казалось, поскольку от его блока питания исходили «какие-то странные сигналы», которые заставили его расслабиться ближе к концу.

Но вы бы никогда этого не узнали, потому что Росберг побил рекорд круга в Сочи в предпоследнем туре, обогнав всех, кроме четырех пилотов. Его выступление увеличило его преимущество по очкам над Хэмилтоном до 43 и его лучшую в карьере победную серию, начавшуюся на Гран-при Мексики в ноябре прошлого года, до семи.

С учетом того, что следующие две гонки пройдут в Испании и Монако, на трассах, где он отличился в предыдущие годы, кто поставит против Росберга на рекорд Феттеля из девяти побед подряд?

2 из 7

Марк Томпсон / Getty Images

Когда свой Ferrari SF16-H утопили в заграждениях на третьем повороте, Феттель потратил немного времени, когда дело дошло до того, чтобы с отвращением размахивать руками.

Через две недели после приезда «торпедой» на старт Гран-при Китая — как немец сказал юноше Red Bull, согласно Валентину Хорунжию из Motorsport.com, — этот надоедливый Квят снова прибегнул к своим старым трюкам, испортив день Ferrari .

Как и в Шанхае, Феттель предпринял несколько попыток опротестовать свою невиновность с помощью телевизионных снимков, показывающих, как он посещает пит-уолл Red Bull во время гонки, без сомнения, призывая руководителя команды Кристиана Хорнера контролировать своего гонщика.

Но во второй гонке подряд немец — даже если он мог этого не признавать — частично виноват в инциденте на первом круге, которого можно было избежать.

По общему признанию, Феттель ничего не мог поделать на повороте 2, где он столкнулся с Даниэлем Риккардо после того, как Квят заблокировал задние тормоза и въехал в Ferrari.

Но у четырехкратного чемпиона мира, похоже, возникли собственные проблемы, когда — либо чтобы проверить состояние своей машины, либо проехать мимо хромающей Force India Серхио Переса — он довольно резко замедлился в длинном левом повороте 3. .

В той части трассы, где машины проезжают на полном газу, а гонщики выбирают различные гоночные трассы, особенно на многолюдном первом круге, это было едва ли самым разумным шагом. Феттель фактически вызвал вторичное столкновение с Квятом, который должным образом вынудил его выйти из гонки.

Его уход на пенсию добавил оскорбления к травме в наименее убедительный уик-энд сезона для Ferrari, которая квалифицировалась на 0,706 секунды позади Росберга, несмотря на внедрение модернизированного силового агрегата в России, и теперь пилот Mercedes имеет 67-балльное преимущество над Феттелем.

Неудивительно, что Росберг считает, что его команде «нужно перестать говорить, что« Феррари »очень близки» к Мерседесу, согласно Уильяму Эслеру из Sky Sports.

3 из 7

Дэн Иститене / Getty Images

Когда его голос дрожал, и он возился со своими большими темными солнцезащитными очками в интенсивном свете медиа-ручки, появились признаки того, что Гамильтон начал чувствовать напряжение своего вечное несчастье после квалификации.

От неудачного старта в Австралии до провала MGU-H в субботу в Китае, Хэмилтон настаивал на том, что все его нынешние трудности являются частью своего рода «процесса роста», рассказывая Motorsport.com из Адама Купера, на столь раннем этапе сезона «не было никакой реальной необходимости слишком волноваться по этому поводу».

Однако, столкнувшись с аналогичной проблемой с двигателем в России — из-за чего он оказался на 10-м месте, когда его товарищ по команде вышел на поул-позицию — все заметили возрастающий уровень стресса.

На трассе, где он так уверенно выигрывал в 2014 и 2015 годах, ограничение повреждений снова было целью игры еще до начала гонки.

Но после того, как Хэмилтон попал в аварию на первом круге в Шанхае — результат причудливого решения Mercedes стартовать с задней стороны решетки, а не с пит-лейна — Гамильтон произвел аккуратно выполненный восстановительный драйв, чтобы занять второе место в гонке. Сочи Автодром.

Избегая театральных представлений о повороте 2, бегая прямо в зону разбега, трехкратный чемпион мира занял пять позиций в одной зоне торможения, прежде чем была задействована машина безопасности. А дальше все было о том, чтобы убить водителей, стоявших между ним и Росбергом.

Фелипе Масса, выступавший за команду Williams, в восторге от того, что набирал очки в эти дни, стал непосредственной жертвой при перезапуске на 4-м круге, когда Райкконен уступил машине под номером 44 три круга спустя после своей слегка чрезмерно амбициозной попытки обогнать Боттаса на трассе Четвертый поворот открыл дверь для Гамильтона.

Сам Боттас оказался более упрямым в защите, но когда он был отброшен в сторону во втором повороте, тяжелая работа была завершена для Гамильтона, который на одном этапе перед «проблемой утечки воды» приблизился к Росбергу в пределах 10 секунд — как сказал Тото Вольф Пабло Элизальде Motorsport.com, заставил его довести свой W07 до клетчатого флага.

Хотя он потерял еще семь очков Росбергу в России, стиль его восстановления предполагает, что возвращение к победным путям — лишь вопрос времени и удачи.

4 из 7

Дэн Иститене / Getty Images

Попадать в другую машину на первом круге Гран-при — неосторожно; дважды ударить эту машину из двух углов — непростительно.

Как было отмечено перед гонкой, то, как Квят направил уверенность, полученную после его третьего места в Гран-при Китая, всегда определяло его успех на домашнем этапе и доказывало, может ли своевременное появление на подиуме стать поворотным моментом в его карьере. заикание в карьере Red Bull.

Но не в первый раз, когда один шаг вперед привел к тому, что Квят отступил на три шага.

Его ошибка при торможении на втором повороте повредила не только его собственную машину, но и машину его товарища по команде Риккардо, который широко известен как выдающийся игрок первых трех гонок, чей RB12 послужил амортизатором для Ferrari Себастьяна Феттеля.

Шутки Феттеля, ругательства по радио из ямы в машину и посещение пит-уолла Red Bull мало что сделают для улучшения репутации Квята, поскольку россиянин говорит, что он стал чем-то вроде «легкой» мишени, по словам в автоспорт.com Чарльз Брэдли.

Но куда более тревожным было отсутствие поддержки 22-летнего игрока в его собственной команде.

Показательно, что Хорнер не пытался утверждать, что Феттель мог спланировать свое собственное поражение во втором инциденте на третьем повороте, предполагая, что Квят «недооценил этот первый поворот, а затем ударил Себастьяна» и «полностью испортил нашу гонку», отдав ». много очков », — говорит Брэдли.

Поскольку босс команды отказывается защищать своего гонщика, очевидно, что Квят, который в конечном итоге финишировал 15-м после 10-секундного штрафа с остановками, находится на все более тонком льду.

5 из 7

Клайв Мейсон / Getty Images

По общему мнению, Алонсо большую часть времени использует 99 процентов своих способностей и склонен считать нас достойными 100 процентов усилий только тогда, когда он чувствует хорошая возможность и сильный результат.

Те хорошие результаты, конечно же, когда-то были подиумами, победами на Гран-при и титулами чемпиона мира, обеспеченными безжалостной, энергичной игрой, которая надолго останется в памяти.

Тем не менее, McLaren-Honda все еще далека от того, чтобы бросить вызов таким компаниям, как Mercedes — о чем свидетельствует то, как Хэмилтон, даже с помощью DRS, просто пролетел мимо двукратного чемпиона мира на спине прямо в Сочи — очки заканчиваются стали абсолютным пределом для Алонсо.

Так как McLaren лишь изредка боролся за эти топ-10 результатов за последние 18 месяцев, отсутствие усилий, мотивации и дисциплины часто принималось за признаки того, что Алонсо в возрасте 34 лет начинает терять свои силы и теряет свои силы. как отмечает Джонни Герберт из Sky Sports.

Это правда, что проблема упадка Алонсо актуальна как никогда, хотя его выступление на Гран-при России позволяет предположить, что он остается такой же грозной силой, какой он был в разгар своих дней в Ferrari.

Всего в своей второй гонке после аварии на Гран-при Австралии его товарищ по команде Дженсон Баттон обогнал испанца на 0,1 секунды, поскольку McLaren снова отчаянно близок к выходу в третью квалификационную сессию по достоинству.

Но когда он вышел из зоны второго круга второго поворота на восьмом месте, начав 14-м, он вернулся к полной мотивации и 100-процентным усилиям, чувствуя, нюхая и ища хорошую возможность и сильный результат.

Поскольку силовой агрегат Honda все еще недостаточно мощный и неэффективный, длинные прямые и старт-стопный характер Сочи Автодрома не ожидалось, что McLaren пойдет на пользу.Тем не менее, Алонсо уверенно входил в десятку лучших на протяжении большей части Гран-при, несмотря на то, что был вынужден уделять приоритетное внимание экономии топлива, как он сообщил на официальном сайте команды.

Короткий рывок к концу гонки позволил ему зарегистрировать пятый самый быстрый круг и, заняв шестое место, закрепить за собой первые очки с Венгрии 2015 года.

6 из 7

Марка Thompson / Getty Images

Оба гонщика Force India отпраздновали свои 100-е выступления в Гран-при в России, но хотя Перес, похоже, набирает обороты с опытом, Хюлкенберг, кажется, только ухудшается.

Перес и Хюлкенберг установили одни из самых конкурентоспособных и продуктивных взаимоотношений между командами на сетке в течение двух полных сезонов в качестве товарищей по команде, причем первый время от времени претендует на подиум, в то время как последний накапливает ценные и постоянные чемпионские очки конструкторов.

Часто пара слишком близко, чтобы уточнить, все же Хюлкенберг, который пропустил первую свободную тренировку, когда команда позволила своему постоянному расточителю времени Альфонсо Селису сесть за руль, был вторым лучшим гонщиком Force India. Сочинский уик-энд.

Когда Перес вытащил свою машину на седьмое место в квалификации, немец запутался на 13-м, сообщив команде по радио, что его самый быстрый круг во втором квартале был «настолько хорош, насколько это возможно», несмотря на то, что он на 0,489 секунды медленнее, чем его команда. -приятель.

И менее чем через семь месяцев после того, как он развернулся и сошел с дистанции на втором повороте первого круга в России, Хюлкенберг снова указал в неверном направлении после того, как Эстебан Гутьеррес из Haas заблокировался и врезался в заднюю часть своего VJM09.

Хюлкенберг, который был замешан в слишком большом количестве неопрятных происшествий со второй половины 2015 года, стал невинной жертвой в этом случае.

Но в тот день, когда Перес оправился от раннего прокола и заработал свои первые очки в сезоне с девятого места, растет подозрение, что пилоты Force India больше не равны.

7 из 7

Клайв Мейсон / Getty Images

Как Магнуссен сообщил официальному сайту команды перед Гран-при Китая, «нормальный» гоночный уик-энд — все, что ему нужно, чтобы набрать первые очки после возвращения Renault в Формулу-1 сетка.

После прокола на первом круге в Австралии и штрафа из-за падения с решетки в Бахрейне, страдания датчанина продолжились в Шанхае, где отказ подвески на практике поставил под угрозу его подготовку, поскольку команда из Энстона выдержала меньше всего соревновательная гонка на два года.

Казалось, что молитвы Магнуссена о безостановочном уик-энде не были услышаны в преддверии Гран-при России, когда Renault подтвердил, что 20-летний Сергей Сироткин заменит его на первой тренировке сразу после подписания контракта с уроженцем Москвы. в качестве тест-водителя.

Но на этот раз Магнуссен преодолел довольно сомнительные приоритеты своих работодателей, чтобы наконец вывести Renault из строя.

Как и в случае с McLaren-Honda MP4-31, от Сочи Автодрома не ожидалось, что он будет использовать сильные стороны R.Автомобиль S.16, который по сути является прошлогодним Lotus с более яркой цветовой гаммой и двигателем Renault.

Однако после типично неутешительных результатов в квалификации — Магнуссен и его товарищ по команде Джолион Палмер не смогли выйти из первого квартала со времен Австралии — Renault была более конкурентоспособна в гонке, когда хаос на первом круге позволил обоим гонщикам стартовать с вершины. 10 после периода машины безопасности.

Приняв стратегию универсальных шин, Магнуссен преуспел в битве на четырех автомобилях с Роменом Грожаном, Риккардо и Карлосом Сайнсом на полпути.И он представил раннего претендента на обгон сезона с поздним выпадом внутрь пилота Red Bull на повороте 4 на 29-м круге.

Позже он признался, согласно официальному сайту команды, Renault «немного повезло», чтобы финишировать до седьмого места из-за испытаний и невзгод других.

Но удача давно назрела для Магнуссена, который набрал свои первые очки в Формуле-1 с ноября 2014 года и самый высокий результат с Гран-при России того года.

Все данные по хронометражу и шинам, а также цитаты по радио команд взяты с официального сайта F1 и с телетрансляции FOM.

Follow @OllieHarden

Растущие военные полеты России вокруг Аляски «создают нагрузку для наших подразделений», — говорит верховный командующий США.

F-22 перехватывает российский бомбардировщик Ту-95 недалеко от Аляски. NORAD

• Многие официальные лица США заявляли, что количество полетов российских военных вокруг Аляски увеличилось.

• Реагировать на них напрягают подразделения ВВС на Аляске, заявил в среду тамошний командующий.

• Но они все равно делают это «своевременно, профессионально» и «стильно», — сказал лейтенант ВВС США.Сказал генерал Дэвид Крумм.

• Смотрите больше историй на бизнес-странице Insider.

Полеты российских военных вокруг Аляски облагают налогом американские подразделения, которые на них реагируют, но они хорошо справляются с нагрузкой, заявил в среду верховный командующий США на Аляске.

Генерал-лейтенант ВВС Дэвид Крамм, глава командования Аляски, является последним американским военным чиновником, который предупредил об этих полетах, число которых «значительно увеличилось».

«Фактически, самая высокая активность, которая у нас была после распада Советского Союза, произошла в прошлом году», — сказал Крумм на мероприятии Ассоциации ВВС.«Таким образом, мы перехватили больше самолетов в зоне опознавания ПВО на Аляске и вокруг нее, чем за действительно очень долгое время».

Американский F-22 вместе с российским бомбардировщиком Ту-95 в международном воздушном пространстве возле Аляски, 8 августа 2019 года. NORAD

ПВО — это не воздушное пространство США, но американские самолеты часто перехватывают российские самолеты, которые в него входят. (Канадские самолеты также принимают участие под руководством Североамериканского командования воздушно-космической обороны.)

«В прошлом году мы перехватили более 60 самолетов в районе ПВО Аляски и вокруг него.Мы отслеживаем и большее «, — сказал Крумм в среду, добавив, что обычно задействованы истребители F-22, самолеты дальнего обнаружения и управления E-3 и заправщики KC-135.

» Хотя наши подразделения испытывают нагрузку, я скажет вам, что они управляют им очень, очень эффективно, — добавил Крумм. — F-22 — лучшая машина для доминирования в воздухе, которая у нас есть … и наши летчики мастерски используют ее ».

По словам Крумм, проведение этих перехватов «дорого обходится», но подразделения на Аляске уравновешивают это с другими требованиями.

«Откровенно говоря, для нас это тоже хорошее упражнение — уметь преодолевать огромные расстояния, уметь своевременно и профессионально выполнять перехват, и они делают это стильно», — добавил Крумм.

История продолжается

«Перехват более сложен»

Пилот ВВС США забирается в самолет F-22 на объединенной базе Элмендорф-Ричардсон на Аляске, 24 марта 2016 г. ВВС США / старший летчик Джеймс Ричардсон

В марте генерал ВВС Глен Ван Херк, глава Северного командования США и NORAD, заявил, что NORAD перехватил больше полетов российских военных — включая бомбардировщики, противолодочные самолеты и разведывательные самолеты — вокруг Аляски в 2020 году, чем в любой другой год после войны. конец холодной войны.

«Эти усилия показывают как военную мощь России, так и то, как они репетируют потенциальные удары по нашей родине», — сказал Ван Херк комитету Сената по вооруженным силам.

Эти полеты, похоже, станут менее частыми в 2021 году, но увеличение отражает возобновившуюся «конкуренцию среди коллег», — сказал Ван Херк Insider на мероприятии Defense Writers Group в конце марта.

«Разница между прошлым и настоящим в том, что перехваты более сложные — множественный доступ, мультиплатформенность, и часто они входят в [ADIZ] и остаются там часами», — добавил Ван Херк.

Официальные лица США также выразили озабоченность по поводу военной активности России в Арктике, которая включает ремонт баз, развертывание дополнительных подразделений и увеличение числа учений.

Ван Херк сообщил комитету Палаты представителей по делам вооруженных сил в апреле, что «около дюжины» российских арктических военных объектов, которые «бездействовали» после холодной войны, были «оживлены» и что Москва расширяет возможности региона в плане обороны и наступления.

Русский солдат охраняет систему ПВО Pansyr-S1 на острове Котельный, Новосибирские острова, Россия, 3 апреля 2019 года.AP Photo / Владимир Исаченков

В среду Крумм заявил, что, помимо испытаний в Арктике ракет воздушного и морского базирования с большей дальностью и большей точностью, «около 50 установок советской эпохи модернизируются и используются для российских вооруженных сил. сил «.

«Они используют силы воздушного, морского и наземного базирования, чтобы обезопасить свои позиции в Арктике», — добавил Крумм.

Военные США усиливают свое собственное присутствие в Арктике. Американские самолеты и военные корабли проявляют все большую активность в европейской Арктике, часто тренируясь вместе с союзниками в районах, близких к чувствительным российским военным объектам.

На Аляске ВВС развертывают 54 F-35 — единственный в США истребитель пятого поколения, не считая F-22, — что, по заявлению службы, сделает его штатом с наибольшей концентрацией «боевых, пятых». истребитель поколения «.

Армия недавно выпустила свою собственную арктическую стратегию, в которой основное внимание уделяется Аляске, и ВМС больше работают в этой области, но воздушно-космическая оборона остается в центре внимания в регионе, что частично отражено в планах по модернизации датчиков NORAD, по словам Джошуа Таллиса. , научный сотрудник CNA, некоммерческой исследовательской и аналитической группы.

«В Тихоокеанском регионе Арктики США предприняли меры по устранению аэрокосмической угрозы за счет большой концентрации [F-35] на Аляске и обязательства реинвестировать в общие средства раннего предупреждения с Канадой», — сказал Таллис Insider ранее в этом месяце. .

Прочтите оригинальную статью на Business Insider

Наблюдайте: Взрыв приводит к возгоранию газопровода на юге России

Какой трехрядный внедорожник лучший в 2016 году? | Новости

Трехрядный внедорожник Challenge 2016

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

CARS.COM — Семьи по-прежнему любят свои внедорожники, а трехрядные внедорожники являются одними из самых популярных поездок среди покупателей в наши дни недорогого бензина. Они предлагают множество интересных функций, массу полезного пространства и грузового отсека, а также предлагают множество способов побаловать детей. Эти внедорожники вмещают от шести до восьми человек и оснащены новейшими технологиями для развлечений, вождения и безопасности.

Трехрядный внедорожник Challenge 2016
Результаты | Что вы получаете | Детские сиденья | Видео

Наши критерии для этого теста: каждый внедорожник должен был стоить менее 45 000 долларов, включая плату за пункт назначения, и должен иметь комбинированный рейтинг EPA в 19 миль на галлон. Среди претендентов были Dodge Durango 2017 года, Ford Explorer 2017 года, GMC Acadia 2017 года, Honda Pilot 2016 года, Hyundai Santa Fe 2017 года, Kia Sorento 2017 года, Mazda CX-9 2016 года и Nissan Pathfinder 2017 года. Покупатели из этой категории любят получать больше за свои деньги, и эти автомобили были хорошо оборудованы.

Нашими судьями в этом конкурсе были:

• Майк Хэнли, старший редактор Cars.com
• Фред Мейер, руководитель бюро Cars.com Вашингтон, округ Колумбия
• Дженнифер Ньюман, управляющий редактор Cars.com
• Брайан Робинсон, продюсер шоу PBS «MotorWeek»
• Анна и Джефф Гивенс; 45-летняя Анна — домохозяйка, а 50-летний Джефф — инженер. У них двое мальчиков, 6 и 8 лет. Джефф водит Mini Cooper S 2006 года выпуска, а Анна водит Toyota Sienna 2011 года выпуска.

Вы можете узнать, как мы проводили тестирование, под результатами. Вот как закончились эти внедорожники:

8 2017 Nissan Pathfinder, 655 баллов

Вердикт: «Я ценю общую вместительность Pathfinder и мощность V-6, — сказал Хэнли, — но его устаревший дизайн интерьера и отсутствие важных функций меня разочаровали».

Nissan Pathfinder 2017 года

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

Что понравилось

Изобилие комфорта: «Салон автомобиля легкий и просторный, а передние сиденья были одними из самых удобных», — сказал Майер, и другие судьи согласились: «Кабина открытая и просторная, с хорошим пространством во всех трех рядах. , — сказал Хэнли.

Легкий доступ к третьему ряду: «Доступ к третьему ряду сидений легок благодаря рычагам, которые сдвигают сиденье второго ряда вперед, создавая широкий путь к обратному пути», — сказал Ньюман.«Система сидений второго ряда« защелкивается и скользит », обеспечивая доступ к третьему ряду даже при установленном переднем сиденье», — добавил Мейер.

Технология отличной видимости: «360-градусная камера с обнаружением движущихся объектов — обязательное условие для парковки и безопасности», — сказал Мейер. «Почему его нет на всех этих грузовиках?» Ньюман соглашается: «Монитор Nissan Around View Monitor, система многоугольных камер, значительно упрощает парковку и выезд с места на этих больших внедорожниках».

И…: «Двигатель Pathfinder V-6 кажется сильным, а дрон с бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией минимален, — сказал Хэнли.«Пространство для ног во втором ряду Pathfinder составляет 41,7 дюйма — это самое большое место среди всех конкурентов», — сказал Ньюман.

Чего они не сделали

Проблемы с трансмиссией: «Вариатор Pathfinder похож на нытье подростка о домашнем задании: он стонет и стонет без остановки!» — сказал Ньюман. «Пересмотренный вариатор с искусственным переключением передач — если вы положите на него ногу — лучше, но он все равно подводит отличный двигатель V-6», — сказал Мейер.

Ошибки конструкции: «Элементы управления больше похожи на возврат, — сказал Джефф.«Я бы сказал, датировано». «От автопроизводителя, который продает стильные Murano и Juke, исходит его полная противоположность — обновленный Pathfinder 2017 года, который теперь выглядит как возврат к дизайну внедорожников 10-летней давности», — сказал Ньюман. «Некоторые материалы интерьера и элементы управления выглядят дешево, особенно пластиковая« металлическая »отделка», — добавил Мейер.

Отсутствует значение: «Я был шокирован тем, что Pathfinder стоимостью более 40 000 долларов не имел люка на крыше», — сказал Хэнли. «Чтобы получить полный спектр электроники безопасности, включая предотвращение столкновений, необходимо перейти на более дорогостоящую верхнюю отделку», — сказал Мейер.И «в третьем ряду нет USB-портов или 12-вольтных розеток для подключения устройств», — сказал Ньюман.

И…: «Каким бы большим он ни был, здесь не так много места», — сказал Робинсон. «Ходовые качества хорошие, но Pathfinder маневренный на шоссе и более крутой на крутых поворотах», — сказал Мейер. «Виды с различных камер Pathfinder не такие четкие, — сказал Хэнли, — а кнопки и ручки занимают середину приборной панели, придавая панели управления загроможденный и неинтуитивный вид.”

Исследование Nissan Pathfinder 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея

7 2017 Hyundai Santa Fe, 689 баллов

Вердикт: «В то время как Santa Fe отстает от некоторых более новых моделей в группе в плане совершенства, — сказал Майер, — он компенсирует это множеством функций по цене и отличной трансмиссией».

Hyundai Santa Fe 2017 года

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

Что понравилось

Фактор хода: «Его двигатель кажется одним из самых мощных здесь», — сказал Робинсон, и Майер согласился: «Мощный шестицилиндровый двигатель и положительное переключение передач приносят удовлетворение в городе и на дороге». «Двигатель V-6 Santa Fe и отзывчивая шестиступенчатая автоматическая коробка передач — прекрасная пара», — добавил Хэнли.

Выгодное предложение: «10-летняя гарантия на трансмиссию, безусловно, убедительна.Мне нравится, что они поддерживают свою продукцию », — сказал Джефф. «Длинный список удивительных особенностей, в том числе удобная камера с обзором на 360 градусов и огромная панорамная крыша, делают Santa Fe лидером по стоимости», — сказал Мейер, и другие судьи согласились: «Передние сиденья с подогревом и вентиляцией позволяют огромный панорамный люк, а также Apple CarPlay и Android Auto, — сказал Хэнли, — в Santa Fe есть масса возможностей для автомобилей за эти деньги ».

Технический рай: «Santa Fe имеет функции активной безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые хорошо работают при повседневном вождении», — сказал Ньюман.«Технический интерфейс неплохой», — сказал Робинсон, а «аудиосистема Infinity и функция улучшения звука Clarify делают его выбором для меломанов», — добавил Мейер. И, по словам Хэнли, «система камер Санта-Фе предлагает множество ракурсов и отличную четкость изображения».

И…: «Низкая высота ступеньки Santa Fe позволяет малышам самостоятельно забраться в этот внедорожник», — сказал Ньюман.

Чего они не сделали

Трудно увидеть: «Видимость сзади плохая из-за маленького заднего окна Santa Fe и больших подголовников, которые, кажется, портят обзор», — сказал Ньюман.«Большие передние стойки и зеркала создают слепое пятно», — согласился Мейер.

Наказание за сиденье: «У передних ковшеобразных сидений жесткие и неудобные спинки, — сказал Хэнли. «Третий ряд расположен очень низко к земле, — сказал Ньюман, — поэтому у взрослых и подростков нет опоры для бедер, которые не захотят сидеть там долгое время». Другие судьи также согласились.

Сожалеет о поездке: «Здесь не так уж и шумно, — сказал Робинсон, — но заметно шумнее, чем здесь.«Несмотря на то, что он управляется уверенно, — сказал Мейер, — поездка здесь оживленная и ухабистая по сравнению с другими здесь».

И…: «В центре приборной панели много кнопок, и расположение кнопок затрудняет их использование», — сказал Хэнли.

Исследование Hyundai Santa Fe 2017 | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея

6 2017 Ford Explorer, 693 балла

Вердикт: «Explorer по-прежнему является надежным внедорожником и имеет улучшенные мультимедийные возможности на несколько световых лет, — сказал Мейер, — но он теряет позиции в общей изысканности по сравнению с более новым дизайном.”

Ford Explorer 2017 года

Cars.com, фото Эвана Сирса

Что понравилось

Знаток мультимедиа: В результате огромного переворота новый Ford Sync 3 покорил всех судей и превратил то, что раньше было огромным обязательством, в свой самый ценный актив.«Sync превратился из одного из худших в один из лучших», — сказал Робинсон. «Новая система Sync и возвращение настоящих ручек превращают мультимедийную систему Explorer из участника сделки в участника сделки», — сказал Мейер. «Мультимедийная система Sync 3 с сенсорным экраном проста в использовании, — добавил Хэнли, — она ​​отличается четкой графикой, а также функциями Apple CarPlay и Android Auto». И Ньюман сказал: «Мультимедийная система Explorer Sync 3 — это стандарт, по которому должны оцениваться все остальные».

Похож на внедорожник: «Традиционная форма внедорожника и затемненный спортивный пакет понравятся многим покупателям, — сказал Мейер, — и не только полицейским.«Конечно, это крутой кроссовер», — добавил Робинсон.

Удобство для груза: «Конструкция складывающихся сидений третьего ряда обеспечивает более глубокое грузовое пространство при поднятом сиденье», — сказал Хэнли. Мейер согласился: «Умный третий ряд складывается до плоского пола, но открывается, образуя открытый контейнер, похожий на фургон, для большей части грузового пространства с тремя рядами вверх». «Внутри много места», — сказал Ньюман.

И…: «Подвеска Explorer обеспечивает хорошее сочетание управляемости и комфорта», — сказал Хэнли.«Интерьер Explorer имеет высококлассный вид со вставками из искусственной замши на сиденьях и обшивке дверей», — сказал Ньюман.

Чего они не сделали

Ограниченное пространство для водителя: «Переднее сиденье с ковшом особенно узкое, что ставит под угрозу комфорт», — сказал Хэнли, и Мейер согласился. «Из-за вторжения слева пространство для ног водителя было неудобно узким, и при росте 6 футов 2 моя левая нога была почти под тормозом», — сказал он.

Недружественная техника: «Это семейный грузовик, но единственные порты USB находятся в первом ряду», — отметил Ньюман.«Во втором ряду одна жалкая розетка на 12 вольт, а сидения в третьем ряду ничего не получают».

Ездить не сложно: «По сравнению с большинством из них он кажется громоздким и похожим на грузовик», — сказал Робинсон. «Трансмиссия была очень загружена при поиске снаряжения во время круизов по шоссе», — сказал Мейер.

Удобен для перевозки грузов, но не удобен для людей: «Скамья второго ряда разделена на 60/40, но большая часть не сдвигается, чтобы освободить больше места для ног незадачливым пассажирам третьего ряда позади нее», — сказал Ньюман.«Мне кажется, что грузового пространства больше, чем места для сидения», — сказал Робинсон. И, добавил Ньюман, «это многоступенчатый (с цветовой кодировкой) процесс переворачивания и складывания сидений третьего ряда в грузовой отсек».

И…: «Внутри холодно и непривлекательно, — сказал Робинсон. «Небольшие отверстия в задней двери затрудняют вход и выход из второго ряда», — сказал Хэнли. «У тестового автомобиля были некоторые проблемы с отделкой, — добавил Мейер, — с выравниванием внутренней отделки и зазорами между панелями». Джефф согласился: «Есть проблемы с выравниванием дверной панели и потускневшей краской.Подгонка и отделка могли быть лучше ».

Исследование Ford Explorer 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея

5 2017 Dodge Durango, 702 балла

Вердикт: «С его мощным выхлопом и дерзким стилем, Durango, несомненно, самый похожий на грузовик внедорожник из всех, — сказал Хэнли.

Dodge Durango 2017 года

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

Что понравилось

Возможности: «У Durango есть реальные возможности для бездорожья и буксировки, — сказал Робинсон. «Вот почему, несмотря на то, что он был вторым по стоимости, я дал ему высокую оценку« стоит своих денег »». «3,6-литровый двигатель V-6 Durango срывает съезды с шоссе», — сказал Ньюман, и Майер согласился: «V-6 и восьмиступенчатая трансмиссия обеспечивают плавную мощность, подобную V-8; это моя любимая трансмиссия из всех.”

Сиденья высшего качества: «Сиденья второго ряда Durango легко кувыркаются и скользят вперед, — сказал Ньюман, — и это можно сделать одной рукой, что является большим плюсом для многозадачных родителей. Путь к третьему ряду достаточно широк, чтобы взрослые могли ориентироваться ». Мейеру понравилось «наклонное сиденье второго ряда, которое не оставляет препятствий для пола и обеспечивает хороший доступ к третьему ряду». «В третьем ряду, стилизованном под стадион, есть хорошее пространство для головы и ног для взрослых пассажиров, — сказал Хэнли.

Простая в использовании технология: «Несмотря на более новых конкурентов, мультимедийная система Dodge с сенсорным экраном Uconnect остается одной из самых простых в использовании», — сказал Хэнли.«Приборная панель имеет четкую и логичную компоновку, — сказал Мейер, — а сенсорный экран расположен вверху, где вы можете видеть и дотягиваться до него».

И…: «Иногда выделяются мелочи, и способность Durango складывать подголовники третьего ряда с сиденья водителя — одна из моих любимых функций во всех этих внедорожниках», — сказал Ньюман. «Я бы хотел, чтобы эта функция была у всех участников».

Чего они не сделали

Проблемы с двигателем: «Мощный шестицилиндровый двигатель тоже жаждет, расходуя 19/26/21 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому и в среднем 21.- 7 миль на галлон в нашем пробеге, — сказал Ньюман. «Это означает, что нужно много времени тратить деньги на бензин». «Двигатель Durango кажется мощным, но может быть шумным», — сказал Робинсон. «После полной остановки ему можно было бы использовать чуть больше энергии», — сказал Джефф.

Сожаления о поездке: «Поездка на Durango намного лучше, чем раньше, но все же не так хорошо, как у некоторых здесь», — сказал Робинсон. «Он кажется тяжелым и не таким маневренным в сложных ситуациях».

Плохое ощущение тормоза: «Губчатая педаль тормоза ухудшает впечатление от вождения», — сказал Хэнли.«Рулевое управление было слишком легким, а тормоза — слишком слабыми», — добавил Мейер.

Недостаток места: «Ощущается меньше, чем внутри, — сказал Майер, — благодаря большим передним стойкам, которые загибаются в основании, и низкому лобовому стеклу».

Плохие компромиссы для хранения: «Если вы получите развлекательную систему на задней панели, вы пожертвуете большим объемом памяти на центральной консоли, — сказал Ньюман, — потому что проигрыватель Blu-ray — то, что не будет использоваться полностью время — все время занимает большую часть места.Хэнли добавил: «У Durango не так много мест для хранения вещей в салоне».

И…: «По этой цене многие покупатели ожидают полного привода, но у нашего Durango был задний привод», — отметил Хэнли.

Исследование Dodge Durango 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея

4 Mazda CX-9 2016 года, 715 баллов

Вердикт: «По сравнению с другими трехрядными, CX-9 больше двух с половиной рядов, но он предлагает больше стиля и динамики движения для покупателей с минимальными потребностями в обратном пути», — сказал Мейер.

Mazda CX-9 2017 года

Cars.com, фото Эвана Сирса

Что понравилось

Нокаутирующий интерьер: «CX-9 привносит высокий стиль в эту среднюю вечеринку», — сказал Мейер.«Гладкие линии отходят от буквально модной решетки радиатора, а материалы интерьера и дизайн напоминают Audi». «Качество салона впечатляет меня своей богатой кожей, натуральным алюминием и отделкой из натурального дерева», — сказал Хэнли, а Анна сказала, что «он выглядит роскошно».

Удовольствие от вождения: «Ого. — Никаких задержек », — сказал Джефф. «Вы определенно можете почувствовать, как срабатывает турбо». По словам Робинсона, вы получите «большое ускорение с его 2,5-литровым турбонаддувом», а Хэнли добавил, что «четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом CX-9 кажется сильным при разгоне до скоростей шоссе.«2,5-литровая турбированная четверка почти не уступает по мощности двигателям V-6, — сказал Мейер, — и это превосходит их экономию топлива. Это не Miata для вождения, но ее плотное шасси, отзывчивое рулевое управление и тормоза, а также настоящий спортивный режим выделяются в этой группе ».

Техника безопасности побеждает: «CX-9 оснащен технологией безопасности — адаптивным круиз-контролем, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади — и только он и Honda Pilot имеют систему помощи при удержании полосы движения», — Ньюман сказал.

Комфорт во втором ряду: «Сиденье во втором ряду удобно для взрослых пассажиров», — сказал Хэнли, а Ньюман отметил, что «второй ряд был наполнен удобными для семьи функциями, такими как два порта USB, которые находятся в откидной подлокотник, солнцезащитные козырьки, дверные ящики и два двойных кармана на спинке сиденья ».

Чего они не сделали

Не имеет значения: «Это ни в коем случае не должен быть самым дорогим внедорожником здесь», — сказал Робинсон. «Отделка из розового дерева не стоит так дорого.”

Третий ряд платит штраф: «CX-9 был переработан в 2016 году, но пассажиры третьего ряда упускают из виду такие удобства, как USB-порты, розетки на 12 В или вентиляционные отверстия», — сказал Ньюман. «В то время как сиденье в третьем ряду на удивление удобно и достаточно высоко от земли, оно тесновато по ширине, а колесные арки ограничивают пространство для локтей», — добавила она, в то время как Хэнли жаловалась: «В третьем ряду очень мало места для головы». «В крошечном третьем ряду мало места для головы или ног, и для его использования требуется скручивание», — сказал Майер.

Сомнительный стиль: «Внешний стиль CX-9 выделяется своим спортивным дизайном, но внедорожник выглядит немного несбалансированным, так как его длинная низкая передняя часть сочетается с выпуклым дизайном», — сказал Ньюман. «Внутренние материалы хороши, но и здесь много чего происходит», — сказал Робинсон. «Есть все виды линий и поверхностей».

Неудобный выбор: «Мультимедийная система включает контроллер с ручкой и сенсорный экран, но отсутствие экранных меню затрудняет использование», — сказал Хэнли.«Неглубокий лоток для телефона на передней консоли с портами питания — это просто глупо, — сказал Мейер. «Вы должны вывести шнуры из мусорного ведра консоли или 12-вольтового порта в пространстве для ног пассажира».

Исследование Mazda CX-9 2016 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея

3 2017 Kia Sorento, 735 баллов

Вердикт: «Мне нравится технический интерфейс и общая компоновка элементов управления внутри, простой в использовании сенсорный экран и множество больших ручек и кнопок», — сказал Робинсон.«Он удобен и просторен, и вы получаете много за эти деньги».

Kia Sorento 2017 года

Cars.com, фото Эвана Сирса

Что понравилось

Комфортная езда: «Переделанный Sorento впечатляюще улучшил ходовые качества и бесшумность в салоне, и он остается собранным даже на разбитом асфальте», — сказал Мейер.«Ходовые качества намного лучше, чем у Sorento с пятью пассажирами, который мы оценивали этим летом», — сказал Робинсон.

Отличная цена: «За свою цену в 43 295 долларов Sorento обладает впечатляющими передовыми функциями безопасности, такими как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения», — сказал Ньюман. Хэнли добавил, что вы также получите «передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и панорамный люк».

Cool tech: «В отличие от других подъемников без помощи рук, бесконтактная система Sorento также исключает необходимость стоять на одной ноге и махать ногой», — сказал Мейер.»Ура!» Робинсону «понравилась общая схема управления и информационно-развлекательный интерфейс», а Ньюман отметил, что «как и его двоюродный брат Santa Fe, Sorento предлагает Apple CarPlay и Android Auto».

И…: «Хотя у него такие же кости, как у Санта-Фе, внутреннее убранство — явная ступенька выше», — сказал Робинсон. «3,3-литровый двигатель V-6 и шестиступенчатая автоматическая коробка передач придают Sorento настоящую молнию», — сказал Мейер. «Дальние поездки станут намного удобнее благодаря усиленным передним сиденьям Sorento», — добавил Ньюман.

Чего они не сделали

Закон Ванишинга: «Новый, более мягкий вид почти похож на фургон и заставляет меня желать более резкого стиля, который отличает другие Kia, — сказал Мейер. «Это больше всего похоже на минивэн», — добавил Робинсон.

Маленький внутри: «С Sorento вам понадобится упаковать свет: у него всего 11,3 кубических фута за третьим рядом», — сказал Ньюман. «За третьим рядом очень мало грузового отсека, — согласился Хэнли. «В этом испытании не так много грузового пространства, как у некоторых других», — добавил Робинсон.

Проблемы с третьим рядом: «Третий ряд тесен для более высоких пассажиров», — сказал Ньюман. «Мой рост 5 футов 8 дюймов, моя голова касалась потолка, а мои колени упирались в спинки сидений второго ряда». И, как она отметила, «только одно из задних сидений сдвигается вперед, открывая путь к третьему ряду». «У этого меньшего трехрядного сиденья тесная задняя часть, и добраться до него непросто», — добавил Майер, а его «тесный третий ряд неудобен для взрослых пассажиров», — сказал Хэнли.

А..: «Рулевое управление Kia может казаться неестественным и временами онемевшим», — сказал Хэнли, в то время как Мейер заметил, что «ручки на приборной панели — это хорошо, но они сделаны для пальцев меньшего размера, чем у меня».

Исследование Киа Соренто 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея

2 2017 GMC Acadia, 763 балла

Вердикт: «После редизайна 2017 года Acadia потеряла 7 дюймов в длину, но в целом она значительно выросла», — сказал Ньюман. «Водить с его мощным двигателем весело, а семейный фактор высок благодаря стандартной системе Teen Driver, множеству мест для зарядки устройств и удобным сиденьям.”

2017 GMC Acadia

Cars.com, фото Эвана Сирса

Что понравилось

Взрыв для вождения: «Будь то на шоссе или на крутых холмах, дополнительный двигатель V-6 Acadia уверенно двигал внедорожник», — сказал Ньюман, и несколько судей согласились.«Это одна из лучших поездок здесь», — сказал Робинсон, а Мейер добавил: «Его мощный шестицилиндровый двигатель, плотное шасси и надежное рулевое управление придают этому трехрядному самосвалу ощущение маневренности, сохраняя при этом комфортную езду».

Классный интерьер: «Это больше похоже на грузовик и проще, — сказал Джефф. «Мне нравится более простой макет». «Органы управления на приборной панели Acadia продуманно организованы и просты в использовании, — сказал Хэнли. «Интерьер выглядит высококлассным, с чистым дизайном и удобными сиденьями с акцентной прострочкой», — сказал Мейер, а Робинсон обнаружил, что «качество материалов очень хорошее.”

Родители и дети могут быть счастливы: «У Acadia есть средство защиты здоровья родителей с кнопкой мультимедийной системы, которая позволяет заблокировать задний климат-контроль, — сказал Ньюман, — так что бесконечные перемотки между детьми слишком жарко или слишком холодно перестает быть проблемой ». И добавила она: «У детей так много вещей, и во втором ряду Acadia есть много мест для их размещения, с тремя дверными полками, карманами на спинках сидений и выдвижным ящиком в задней части центральной консоли».

И…: «Капитанские кресла второго ряда прекрасно справляются с задачей перевозки взрослых пассажиров», — сказал Хэнли.«Превосходная мультимедийная система GM возглавляет группу по пользовательскому интерфейсу, 4G, Wi-Fi и по-прежнему дает вам настоящие ручки для основных функций», — сказал Мейер.

Чего они не сделали

Второй и третий ряды: «Проход между капитанскими креслами второго ряда узкий, и хотя капитанские кресла складываются и выдвигаются вперед, пути к третьему ряду нет», — сказал Ньюман. Она была не одна. «Когда второй ряд находится впереди для доступа к третьему ряду, есть много оборудования для сиденья, которое может удерживать ваши ноги, намного больше, чем здесь, — сказал Мейер.«Надеюсь, что есть брат или сестра, которые готовы разделить пространство для ног во втором ряду с пассажирами третьего ряда», — сказал Ньюман. «Места для ног мало, когда сиденья второго ряда полностью отодвинуты назад».

Он уменьшился в размерах: «Он меньше, чем был раньше, — сказал Робинсон, — с гораздо меньшим грузовым пространством». «Грузовое пространство с третьим рядом вверх крошечное, меньше, чем у даже меньших внедорожников в этом испытании», — добавил Мейер.

Недостаточное предложение: «По этой цене ему не хватает полного набора технологий безопасности, включая экстренное торможение», — сказал Мейер.«В нашей Acadia не хватало таких вещей, как вентилируемые сиденья и некоторые функции активной безопасности, которые были у других внедорожников в нашем тесте», — сказал Хэнли.

Не самая лучшая поездка: «В целом, он очень тихий, — сказал Робинсон, — но шум его двигателя может быть чрезмерным при съезде с шоссе. Кроме того, при включении-выключении дроссельной заслонки возможны некоторые спотыкания трансмиссии ».

И…: «Интерфейс мультимедийной системы не так прост в использовании, как у некоторых из ее конкурентов, — сказал Ньюман, — хотя это не худший вариант.«Было трудно увидеть датчики, когда я установил рулевое колесо там, где я хотел», — сказал Хэнли.

Исследование GMC Acadia 2017 | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея

1 2016 Honda Pilot, 782 балла

Вердикт: «Если вам действительно нужен минивэн для перевозки семьи, но вы просто не можете нажать на курок, Pilot для вас», — сказал Ньюман. «Он предлагает практичность минивэна в кузове внедорожник».

Honda Pilot 2016 года

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

Что понравилось

Выбор семьи: Пилот был выбран нашей тестирующей семьей, Джеффом и Анной Гивенс, даже несмотря на то, что это не был их внедорожник с самыми высокими оценками. Причина Джеффа? «Я просто доверяю надежности Honda».

Упаковано с функциями: «Пилот является лидером в этой области благодаря продуманному дизайну семейных функций и вниманию к деталям, — сказал Мейер, — включая два уровня хранения, встроенные в передние двери, большие ящики с откидной крышкой в ​​консоли, детское сиденье. Защелкивающиеся анкеры даже в третьем ряду, зеркало для разговора и регулируемые по высоте подлокотники для нескольких водителей.”

Пространство в изобилии: «Всевозможные места для грузов, людей и мелких вещей», — сказал Робинсон. «Все, для чего вам нужно место, оно здесь». «Благодаря огромному мусорному ведру на центральной консоли и множеству укромных уголков для незакрепленных вещей Pilot является чемпионом по пространству для хранения вещей», — сказал Хэнли. «Легкий и просторный салон усиливает ощущение простора и увеличивает обзор», — добавил Мейер.

Места-победители: «Просто нажмите кнопку на сиденьях второго ряда Pilot, и они сложатся и сдвинутся вперед», — сказал Ньюман.«Дети смогут самостоятельно садиться в третий ряд и выходить из него». И, как она отметила, «это единственный внедорожник в нашей задаче, в котором можно разместить три автокресла во втором ряду».

Качество, которое вы можете увидеть: «В большинстве внедорожников видимость сзади была шуткой из-за маленьких задних окон и больших подголовников, — сказал Ньюман, — но Pilot обучает своих конкурентов своими большими окнами, которые позволяют водителю видеть все, в том числе и сзади ». «LaneWatch очень помогает», — сказал Робинсон.

И…: «Здесь достаточно портов и вилок, чтобы все портативные устройства вашей семьи были подключены и запитаны», — сказал Хэнли. «Pilot предлагает по этой цене развлекательную систему для пассажиров на заднем сиденье с полным набором подключений», — сказал Мейер. «Это один из лучших аттракционов», — добавил Робинсон.

Чего они не сделали

Неисправность переключения передач: «У девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач Pilot наблюдается неприятная задержка при нажатии на педаль газа», — сказал Хэнли, и другие согласились.«Кнопочное переключение передач нажимает на мои кнопки, — сказал Ньюман. «Каждый раз, когда я использовал его, мне приходилось останавливаться, думать о том, в каком оборудовании я хотел бы его использовать, нажимать кнопку, а затем проверять цифровые показания, чтобы убедиться, что я все сделал правильно. Так раздражает!» «Мы испытывали некоторую неуклюжесть трансмиссии в ситуациях с низкой скоростью», — добавил Робинсон. «Выходная мощность вполне достаточна для этой группы, и единственная отдаленная причина, по которой я могу видеть подрулевые переключатели, — это консольный переключатель с нечетными кнопками», — сказал Мейер.

Никаких развлечений: «Неужели настоящая ручка регулировки звука слишком сложна, чтобы требовать ее?» — спросил Мейер.«Графика мультимедийной системы невероятна, но отсутствие кнопок и ручек для простейших задач, таких как регулировка громкости или настройка радио, сводит с ума», — сказал Ньюман. «Эта установка означала, что мне приходилось смотреть в сторону от дороги, чтобы переключить радиостанцию ​​или отрегулировать громкость».

Ошибки, связанные с безопасностью: «Система предупреждения о столкновениях« безопасность любой ценой »не работает, — сказал Робинсон. «Встречный транспорт на дорогах с пологими поворотами будет неоднократно вызывать его». «Педаль мягкого тормоза не вызывает уверенности при остановке этого внедорожника», — добавил Хэнли.

И…: «Эти бедные пассажиры третьего ряда: сиденья расположены низко к земле, и нет мест для зарядки вездесущих устройств», — сказал Ньюман. «Подать сигнал нытью!»

Исследование Honda Pilot 2016 | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея

Как соревновались участники в каждой категории

Как мы тестировали

Мы вывели эти трехрядные внедорожники на улицы и сельские районы Балтимора и его окрестностей, чтобы провести их недельные испытания.У нас был экспертный круговой день, когда наши судьи провели все восемь внедорожников по одним и тем же дорогам, чтобы оценить ходовые качества, управляемость, торможение, шум и многое другое. Мы проехали 170-мильный маршрут с реальным пробегом, чтобы оценить реальную экономию топлива. Мы также пригласили участников рынка, чтобы помочь нам оценить внедорожники. По всем набранным нами в этих тестах баллам мы нашли своего победителя.

Оценка распределилась следующим образом:

• 72 процента от оценок судей
• 18 процентов наших покупателей
• 10 процентов от пробега

Мы хотели включить результаты краш-тестов в качестве компонента оценки, но некоторые из этих внедорожников еще не прошли тестирование.

Cars.com графика Пола Долана

доля

Бывший главный редактор Патрик Олсен родился и вырос в Калифорнии.Он любит пикапы и водителей, которые обращают внимание. Написать Патрику

США опровергают утверждения Ирана о заключении сделки; Великобритания преуменьшает значение

ВАШИНГТОН (AP) — Соединенные Штаты и Иран ведут активные переговоры об освобождении заключенных, сообщил в воскресенье человек, знакомый с ходом обсуждений, поскольку Вашингтон опроверг сообщение иранского государственного телевидения о заключении сделок .

Обмен заключенными между США и Ираном не редкость, и в последние годы обе страны регулярно добивались освобождения задержанных.Но любое движение между двумя странами особенно чувствительно, поскольку администрация Байдена надеется возобновить ядерные переговоры. Атомное соглашение 2015 года между странами предусматривало обмен пленными.

Проблема стала известна общественности после сообщения в Иране о сделке с Исламской Республикой об освобождении американских и британских заключенных в обмен на получение Тегераном миллиардов долларов. Официальные лица США немедленно опровергли этот отчет, хотя человек, осведомленный о дискуссиях, но не уполномоченный обсуждать их публично, заявил, что переговоры ведутся, и между посредниками передаются сообщения.

Не сразу стало ясно, представлял ли доклад сторонники жесткой линии, управляющие иранской телекомпанией, с целью сорвать переговоры с Западом на фоне переговоров в Вене по разорванной ядерной сделке Тегерана.

Даже после первоначального опровержения американцами ведущая государственного телевидения Ирана все же повторила это заявление.

«Некоторые источники говорят, что четверо иранских заключенных должны быть освобождены и 7 миллиардов долларов должны быть получены Ираном в обмен на освобождение четырех американских шпионов», — сказала ведущая.Она описала заявленную сделку как результат давления Конгресса на президента Джо Байдена и «его срочную необходимость продемонстрировать прогресс, достигнутый в деле Ирана».

Однако посол Ирана в ООН Маджид Тахт-е Раванчи позже опроверг сообщение об обмене пленными, заявив, что оно «не подтверждено», согласно Telegram-каналу государственного информационного агентства IRNA.

«Иран всегда делал упор на всесторонний обмен пленными между двумя странами», — сказал он, не вдаваясь в подробности.

Государственное телевидение

не идентифицировало иранцев, которых пытался освободить Тегеран.

Представитель госдепартамента Нед Прайс немедленно опроверг сообщение иранского государственного телевидения.

«Сообщения о заключении сделки по обмену заключенными не соответствуют действительности», — сказал Прайс. «Как мы уже сказали, мы всегда поднимаем дела об американцах, задержанных или пропавших без вести в Иране. Мы не остановимся, пока не сможем воссоединить их с их семьями ».

Глава администрации Байдена Рон Клейн сказал телеканалу CBS «Лицом к лицу», что «к сожалению, это сообщение не соответствует действительности.Нет соглашения об освобождении этих четырех американцев ».

«Мы очень много работаем, чтобы освободить их, — сказал Клейн. «Мы все время поднимаем этот вопрос с Ираном и нашими собеседниками, но пока согласия нет».

Тегеран держит в тюрьме четырех известных американцев: Бакера и Сиамака Намази, эколога Морада Тахбаза и ирано-американского бизнесмена Эмада Шарги. Иран давно обвиняют в том, что он держит в плену тех, кто связан с Западом, чтобы впоследствии использовать их в качестве разменной монеты на переговорах.

Несмотря на опровержения американцев, появились признаки того, что сделка по заключенным может быть в разработке, основываясь на замечаниях иранских официальных лиц в последние недели.

Хотя официальное предложение об обмене еще не было представлено официальным лицам в Вашингтоне, не говоря уже о том, что оно было подписано Белым домом, специфика отчетов из Ирана предполагает, что рассмотрение сделки на рабочем уровне, по крайней мере, находится в стадии реализации.

Государственное телевидение

также со ссылкой на источники сообщило, что была достигнута договоренность о том, что Великобритания заплатила 400 миллионов фунтов (552 миллиона долларов), чтобы увидеть освобождение британско-иранской женщины Назанин Загари-Ратклифф.

Британские официальные лица преуменьшили значение этого отчета. Министерство иностранных дел заявило, что страна продолжает «изучать варианты разрешения этого 40-летнего дела, и мы не будем комментировать дальше, поскольку правовые обсуждения продолжаются».

Помимо дела Загари-Рэтклифф, Великобритания и Иран также ведут переговоры о британском долге Тегерану до Исламской революции 1979 года.

На прошлой неделе Загари-Рэтклифф была приговорена к дополнительному году тюремного заключения, сообщил ее адвокат, по обвинению в распространении «пропаганды против системы» за участие в акции протеста перед посольством Ирана в Лондоне в 2009 году.

Это произошло после того, как она отбыла пятилетний тюремный срок в Исламской Республике по обвинению в заговоре с целью свержения правительства Ирана — обвинение, которое она, ее сторонники и правозащитные группы отрицают.

Когда она работала в Thomson Reuters Foundation, благотворительном подразделении информационного агентства, она была взята под стражу в аэропорту Тегерана в апреле 2016 года, когда она возвращалась домой в Великобританию после посещения семьи.

Ричард Рэтклифф, муж Загари-Рэтклифф, сказал Associated Press, что ему ничего не известно о какой-либо замене работ.

«Мы ничего не слышали», — сказал он. «Конечно, мы, вероятно, не будем, но сейчас я склонен скептически относиться к этому».

Ранее в воскресенье министр иностранных дел Великобритании Доминик Рааб заявил Би-би-си, что, по его мнению, Загари-Рэтклифф содержится в Иране «незаконно».

«Я думаю, что с ней обращались самым жестоким и мучительным образом», — сказал Рааб. «Я думаю, что это равносильно пыткам, как с ней обращались, и на иранцах лежит очень четкое, недвусмысленное обязательство немедленно и без каких-либо условий освободить ее и всех тех, кто удерживается в качестве рычага давления.”

Сообщение государственного телевидения прозвучало на фоне более широкой борьбы за власть между сторонниками жесткой линии и относительно умеренным правительством президента Ирана Хасана Рухани. Этот конфликт только обострился по мере приближения президентских выборов в Иране 18 июня.

Министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф, который настаивал на ядерной сделке 2015 года при Рухани, оказался втянутым в скандал из-за откровенных комментариев, сделанных им в просочившейся записи.Имя Зарифа упоминалось как возможный кандидат на выборах, что сейчас кажется маловероятным, поскольку даже верховный лидер Ирана, по-видимому, критиковал его.

Тегеран в настоящее время ведет переговоры с мировыми державами по поводу его возвращения и возвращения США к ядерной сделке, согласно которой он ограничил обогащение урана в обмен на отмену экономических санкций. Однако в ходе переговоров Иран не вел прямых переговоров с США.

По мере продолжения переговоров иранские дипломаты предлагают обнадеживающие комментарии, в то время как государственное телевидение цитирует анонимные источники, занимающие максималистские позиции и противоречащие им.Это даже привело к тому, что Аббас Арагчи, заместитель министра иностранных дел Ирана, ведущий переговоры, на прошлой неделе сделал упрек в Твиттере англоязычному подразделению иранского государственного телевидения Press TV.

«Я не знаю, кто является« информированным источником »Press TV в Вене, но он определенно не« информирован », — написал Арагчи.

Официальный представитель Министерства обороны утверждает, что гиперзвуковые технологии имеют жизненно важное значение для стратегии модернизации, доминирования на поле боя> ДЕПАРТАМЕНТ ОБОРОНЫ США> Новости Министерства обороны

Гиперзвуковые системы являются одними из главных приоритетов в стратегии министерства обороны по модернизации для обеспечения непрерывного функционирования U.»Доминирование на поле боя», — сказал главный директор по гиперзвуку в Управлении заместителя министра обороны по исследованиям и разработкам.

Майкл Э. Уайт сказал, что гиперзвук включает системы, которые летают со скоростью около 5 Махов и выше, что в пять раз превышает скорость звука. Но дело не только в скорости; Министерство обороны объединяет эти скорости с аэродинамически управляемыми транспортными средствами, чтобы обеспечить дальний полет с маневренностью, непредсказуемой для противника в верхних слоях атмосферы на высоте от 80 000 до 200 000 футов.

«Это сочетание скорости, маневренности и высоты, которое позволяет поражать хорошо защищенные и ценные цели», — добавил он.

«[Гиперзвуковые] возможности настолько важны, [что] Стратегия национальной обороны на 2017 год устанавливает необходимость [Министерства обороны] сдерживать и, при необходимости, победить наших великих конкурентов, Китай и Россию», — сказал Уайт. «И вот уже более десяти лет эти великие державы стремительно разрабатывают высокопроизводительные системы, которые бросают вызов нашему доминированию на поле тактических сражений.«

К таким системам относятся противокорабельные крылатые и баллистические ракеты, а также гиперзвуковые ракеты, разработанные для угрозы нашим авианосцам во второй цепи островов, которая простирается от Японии через Марианские острова и Микронезию в западной части Тихого океана.

Китай и Россия также выставили на вооружение высококлассные интегрированные системы противовоздушной обороны, чтобы бросить вызов нашим самолетам за сотни миль. По его словам, их противоспутниковые системы нацелены на снижение наших возможностей в космосе и на суше, а их боевые крылатые, баллистические и гиперзвуковые ракеты подвергают опасности наши войска, порты и аэродромы.

Эти системы, как отметил Уайт, представляют собой серьезную проблему для традиционных систем вооружения США.

Уайт также сказал, что противники все больше сосредотачиваются на системах, которые резко сокращают временные рамки и временные рамки тактического поля боя. Эти системы, в том числе баллистические ракеты, баллистические ракеты с маневрирующими возвращаемыми средствами и транспортные средства, которые становятся все более гиперзвуковыми по своей природе, дают противникам возможность сдерживать наши силы на расстоянии в сотни, даже тысячи миль, а время полета измеряется в минут.

И наоборот, портфель традиционных тактических ударных вооружений Соединенных Штатов включает дозвуковые крылатые ракеты морского базирования, дозвуковые крылатые ракеты воздушного базирования и платформы для доставки дозвуковых крылатых ракет воздушного базирования, которые являются либо дозвуковыми, либо, в лучшем случае, низкими. — сверхзвуковой, — сказал он.

«Этим системам потребуется в 10 раз больше времени для выполнения дальних ударных задач по сравнению с высокоскоростными системами противника», — сказал Уайт. «Это представляет собой асимметрию поля боя и временные рамки, которые мы просто не можем допустить.«

Для решения этих проблем Министерство обороны разработало Стратегию модернизации гиперзвуковых систем, которая ускоряет разработку и внедрение трансформационных боевых возможностей, основанных на гиперзвуковых системах, сказал он.

«Эта стратегия заключается в ответном ударе на дальние дистанции по важным по времени целям, где мы используем семейство гиперзвуковых ударных орудий с воздушным, наземным и морским запуском с обычным вооружением», — сказал Уайт. «Это оружие будет предназначено для поражения морских прибрежных и внутренних целей критической важности в сроки, актуальные для тактического поля боя.Чтобы защититься от гиперзвукового оружия противника, мы предлагаем комплексную стратегию многослойного поражения, которая применяет кинетические и некинетические возможности для отказа, деградации и поражения этого оружия во всех возможных точках его цепочки уничтожения. Также будут разработаны технологии для создания зрелых многоразовых гиперзвуковых систем для будущего применения в критических по времени проникающих [разведка, наблюдение и разведка] и ударных миссиях ».

Стратегия

Министерства обороны США воплощается в виде скоординированного набора программ в военных службах и агентствах.По его словам, канцелярия министра обороны, армии, флота, ВВС, Агентства по противоракетной обороне, Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов, Агентства космического развития и Управления стратегических возможностей работают над развитием возможностей на всех этапах этой стратегии.

DOD инвестирует в инфраструктуру своей производственной базы; рабочая сила; основополагающие и вспомогательные технологии; и испытания и оценки, сказал Уайт.

«Мы также работаем совместно с нашими союзниками, где это уместно, над разработкой и, в конечном итоге, производством…. гиперзвуковые ракеты, совместимые с истребителями «, — добавил он.

Уайт заявил, что США предоставят истребителям ударную способность в начале-середине 2020-х годов, а также обеспечат многоуровневую гиперзвуковую защиту.

Этот день в истории 4 мая — BladenOnline.com

1846 — В штате Мичиган отменяется смертная казнь.

1878 — Фонограф Томаса Эдисона впервые показан в Гранд Опера.

1904 — Соединенные Штаты начали строительство Панамского канала.

1916 — По просьбе США Германия сокращает свою подводную войну.

1932 — Аль Капоне попадает в тюрьму Атланты, обвиненный в уклонении от уплаты подоходного налога.

1942 — Еда впервые в США нормирована.

1953 — Пулитцеровская премия в области литературы присуждена Эрнесту Хемингуэю за фильм «Старик и море»

1957 — Алан Фрид ведет первое рок-шоу в сети «Рок-н-ролл» в прайм-тайм.

1959 — Первая премия Грэмми: Перри Комо и Элла Фицджеральд выигрывают.

1965 — 512-е место Уилли Мэйса бьет 511-й рекорд Мела Отта по безлимитному футболу.

1974 — сотое дерби в Кентукки: пуэрториканский жокей Анхель Кордеро-младший побеждает на борту Cannonade за первую из трех побед в дерби.

1977 — Католические епископы США отменяют автоматическое отлучение от церкви разведенных и вступивших в повторный брак католиков (причастие по-прежнему запрещено законом, если предыдущие браки не были аннулированы церковными трибуналами)

1988 — Химический завод PEPCON в Хендерсоне, штат Невада, взорвался, убив 2 и ранив 372 человека, нанеся ущерб в радиусе 10 миль.

1991 — американский политик Мо Удалл, представитель в Аризоне (1961-91), уходит в отставку из-за болезни Паркинсона.

1992 — Войска армии и морской пехоты США прибывают в Лос-Анджелес, чтобы положить конец беспорядкам после оправдания четырех полицейских за избиение Родни Кинга.

1998 — Федеральный судья в Сакраменто, Калифорния, приговаривает «Унабомбера» Теда Качиньски к четырем пожизненным срокам плюс 30 лет после того, как Качиньский соглашается с соглашением о признании вины, избавляющим его от смертной казни.

2002 — Барри Бондс совершает свой 400-й хоумран в качестве гиганта Сан-Франциско в победе над Цинциннати со счетом 3: 0. Бондс — первый игрок с 400 хоумерами в одной команде и 100 в другой (Пираты)

2008 — Сет Макфарлейн достигает соглашения на сумму 100 миллионов долларов с FOX о том, чтобы «Гриффины» и «Американский папа» оставались на телевидении до 2012 года, в результате чего Макфарлейн стал самым высокооплачиваемым сценаристом в мире.

2015 — Голден Стэйт Уорриор Стивен Карри назван самым ценным игроком сезона НБА 2014-15.

2020 г. — Мировые лидеры обещают выделить 8 миллиардов долларов на исследования в области лечения и вакцину от COVID-19, при этом США и Россия не принимают участия.

Данбар — лучший выбор для мэра — даже если он не был вашим первым выбором

Форрест Данбар не был нашим первым выбором на пост мэра Анкориджа. Мы также не поддержали Форреста, когда он баллотировался против Дона Янга в 2014 году.

Так что для нас может показаться странным публичное одобрение Данбара на пост мэра.Но характер важнее идеологии. Характер — это то, чего не хватает Форресту и его оппоненту Дэйву Бронсону. Форрест всегда появляется и отвечает на трудные вопросы, независимо от того, кто их задает. Бронсон прячется от критики — постоянно уклоняется от форумов сообщества и меньшинств.

Мы считаем, что Форрест ошибается в нескольких вещах — дело в том, что он ошибается в вопросах, с которыми мы можем жить. Бронсон, с другой стороны, в течение многих лет демонстрировал фанатичные взгляды на своих собратьев на Аляске и торговал дезинформацией — и это проблемы, с которыми мы не можем мириться или молчать.

Бронсон был противником науки в отношении COVID-19 и использования масок даже в разгар пандемии. В то время как многие из наших семей жертвовали ради общего блага, в прошлом году он открыто провел большие мероприятия без масок, вопреки предписаниям. Отсутствие заботы Бронсона об общем благе вызывает тревогу.

После ноябрьских выборов Бронсон открыто разводил беспочвенные заговоры о том, что выборы были украдены. Независимо от того, кого вы поддерживаете на выборах, нам необходимо, чтобы наши государственные служащие уважали верховенство закона.Беспокоит отсутствие суждений Бронсона или его легковерность.

В 2016 году Республиканская партия Аляски отстранила Бронсона от руководства, поскольку он выступал против переизбрания нашего высокопоставленного сенатора-республиканца Лизы Мурковски и поддерживал Джо Миллера, кандидата-либертарианца, идущего справа от нее. Вы прочитали правильно — республиканскому руководству пришлось сместить Бронсона за то, что он слишком сильно поддерживал кандидата. Экстремизм Бронсона недопустим.

Бронсон теперь внезапно заявляет, что он «правоцентристский» кандидат, но он потратил чрезмерное количество времени, сосредоточившись на вопросах, в которые муниципалитет не имеет права вмешиваться: он выступал против однополых браков — что есть у Верховного суда. определено конституционное право; он выступает за дискриминацию по признаку сексуальной ориентации и гендерной идентичности и организовал ее.Сколько успешных городов мирового уровня открыто дискриминируют своих граждан? Предрассудки Бронсона дисквалифицируют.

Что касается бездомных, то серьезное «решение» Бронсона состоит в том, чтобы запереть их или принудить к лечению против их воли. Здесь Бронсон демонстрирует, что либо он не понимает сути проблемы, либо он недостаточно уважает избирателей Анкориджа, чтобы сравняться с ними. Во-первых, сажать в тюрьму человека за бездомность — это явно неконституционно. Во-вторых, даже если бы это было законно, посадить их всех в тюрьму было бы непомерно дорого.В-третьих, он покупается на дешевые стереотипы и игнорирует тот факт, что многие из наших бездомных — это дети, ветераны или люди, страдающие психическими заболеваниями. Отсутствие у Бронсона опыта в этом вопросе до боли очевидно, что делает его непригодным для работы в качестве мэра.

Других кандидатов, которые некоторые из нас предпочли бы, не было во втором туре, но ставки не могли быть выше. Бронсон не хочет представлять Анкоридж, а только свою узкую и узкую базу.

Форрест не идеален, но мы знаем его и его ценности.Он не будет разжигать гнев или дискриминировать наших сограждан. Он будет слушать разные голоса, из которых состоит наш город, и сделает все возможное, чтобы представить их всех. И если он встанет на неверный путь, мы будем одними из первых, кто ему об этом скажет.

Но для тех из нас, кто любит свой город и уважает своих сограждан, выбор очевиден: проголосовать за Данбара на пост мэра.

Скотт Кендалл имеет опыт работы в кампаниях и выборах, а также работал руководителем аппарата при губернаторе.