Рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля 2017: Лучшие автомобильные аккумуляторы. ТОП 20 (Рейтинг 2019

Рейтинг Брендов стартерных АКБ в России – 2018

Во второй раз мы обращаемся к рынку батарей. На первый взгляд итоговая таблица заметно изменилась; тщательно проанализировав результаты, мы пришли к выводу, что изменения носят поверхностный характер, а традиционные ценности остаются в силе.

Хотя игроки привычно жалуются на засилье частных марок-однодневок, мы констатируем, что костяк аккумуляторных брендов российского рынка стабилен. Могут меняться суббренды или расположение марок в итоговой таблице, но не более. А значит, львиная доля потребителей, по-прежнему, ценит качество и репутацию. Сравнивая данные 2017 и 2018 гг., мы увидели, что топ-3 ведущих иностранных марок остался прежним — Varta, Bosch, Mutlu. Сохранили места в топ-10 также TAB, Exide и Panasonic (точная позиция не столь принципиальна). Delkor, GS Yuasa, Banner и Topla выпали, уступив место Bars, AFA, Tudor и Hagen. Среди российских марок «золото» и «серебро» снова взяли AKOM и «Зверь». Топ-5 покинули «АкТех», ISTOK и Tyumen BatBear, вместо них пришли TN Titan, Tyumen Standard и Westa.   Что касается Westa, таблица отражает смену маркой национальности. Прошлой весной, мы указали в качестве страны происхождения Украину, хотя к тому моменту собственник уже сменился на российского — подразумевалось, что на бренд продолжает работать репутация МНПК «ВестаДнепр». Обратная связь от специалистов показала, что информация о переходе марки Westa в собственность ростовского ТД «Веста» уже принята большинством игроков рынка, и в этом году мы отразили этот факт в таблице.

1 место Varta Страна — Германия Оборот — $37,7 млрд (Johnson Controls, 2016 г.) Число сотрудников — 130 тыс. (Johnson Controls, 2016 г.) Varta, возможно, самый ценный бренд в обойме Johnson Сontrols, владеющей им с 2002 г. Одноимённая компания создана в 1904 г. Адольфом Мюллером — человеком, продавшим первый американский электромобиль Томасу Эдисону — как дочернее предприятие AFA. В истории Varta говорится, что она первой представила стандартный форм-фактор стартерных АКБ, а в семидесятых годах прошлого века инициировала тренд на разработку необслуживаемых аккумуляторов.	2 место Bosch Страна — Германия Оборот — 73,1 млрд евро Число сотрудников — 390 тыс. Число сотрудников в России — 1700 Bosch первым включил аккумуляторы в схему головного света автомобилей. Сначала компания закупала АКБ у других производителей, а в 1920-х годах сама освоила производство. В настоящее время Bosch вернулся к использованию аутсорсинга: продукцию для популярного бренда частично делают заводы Exide Technologies, East Penn Manufacturing и других производителей с репутацией хорошего качества, частично СП Bosch — с ними же.	3(4**) место Mutlu Страна — Турция Mutlu — третий по объему выпуска производитель в регионе EMEA с годовой мощностью 6 млн батарей. На аккумуляторах компания специализируется с 1955 г. Политика бренда строится на максимально быстром перенятии инноваций ведущих производителей. Mutlu уже в 1987 г. освоила необслуживаемые аккумуляторы, а в 2008 г. — аккумуляторы для систем «стартстоп», став одним из первых производителей из развивающихся стран в этом сегменте.
4(7) место TAB Страна — Словения Число сотрудников — 900 Сила бренда строится на традициях добычи свинца в Словении, длящейся 350 лет. Концерн TAB основан в 1965 г. и включает два завода в Словении мощностью 1,8 млн единиц в год и один в Македонии мощностью 1,5 млн ед. в год. Кроме марки TAB, ему принадлежат бренды Vesna, Topla и Moratti.	5(8) место Panasonic Страна — Япония Оборот — $68 млрд (2016 г.) Число сотрудников — 250 тыс. Число сотрудников в России — н. д. Panasonic начал производить автомобильные аккумуляторы в 1937 г. В 1976 г. концерн одним из первых в Азии представил необслуживаемый АКБ. Уже в 1990-х Panasonic признал перспективность электромобилей и начал изыскания в области тяговых аккумуляторов — этим объясняется, что в наши дни Panasonic входит в число лидеров в этом сегменте.	$49,5 млрд составил мировой рынок автомобильных АКБ в 2017 г.
7,9%прогноз роста мирового рынка до 2025 г	6(10) место Exide Страна — США Оборот — $2,9 млрд (2016 г.) Число сотрудников — 9 тыс. (2016 г.) Exide Technologies входит в тройку крупнейших мировых производителей свинцовых батарей. На автомобильном рынке компания оперирует марками Centra, Deta, Exide, Hagen и Tudor, а также производит стартерные аккумуляторы на контрактной основе для ряда ведущих мировых брендов, включая Bosch и Voltmaster.	7(11) место Bars Страна — Казахстан «Кайнар — АКБ», единственный казахский аккумуляторный завод, был одним из пяти аккумуляторных заводов СССР. Предприятие владеет марками Kainar и Bars и реализует замкнутый цикл производства свинцово-кислотных АКБ, включая утилизацию отработавших батарей и производство свинцовых сплавов. Предприятие прошло глубокую модернизацию в 2007–2008 гг.
8(12) место AFA Страна — Австрия Оборот — $37,7 млрд (Johnson Controls, 2016 г.) Число сотрудников — 130 тыс. (Johnson Controls, 2016 г.) Марка AFA принадлежит Johnson Controls, а репутация высокого качества поддерживается производством исключительно на заводах компании в Европе. Специалисты отмечают, что продукты марки AFA — это бюджетная альтернатива Varta, конструктивно практически идентичная последней. Основал марку ещё в XIX в. упомянутый выше Адольф Мюллер, отец марки Varta.	9(13) место Tudor Страна — Испания Оборот — $2,9 млрд (Exide Technologies, 2016 г.) Число сотрудников — 9 тыс. (Exide Technologies, 2016 г.) Марка Tudor напоминает, что данную компанию основал Генри Тюдор, изобретатель аккумуляторной пластины, изготовленной на основе решетки. Производство аккумуляторов данной марки началось ещё в XIX в. Группа Tudor вошла в состав Exide Technologies в 1994 г. и сейчас, по данным производителя, занимает 15% европейского рынка стартерных АКБ	10(15) место Hagen Страна — Германия Оборот — $2,9 млрд (Exide Technologies, 2016 г.) Число сотрудников — 9 тыс. (Exide Technologies, 2016 г.) Лишь немного уступил Tudor третий бренд из принадлежащей Exide Technologies семьи марок. Немецкая Hagen Batterie сохраняла независимость до 1988 г., после чего её приобрела группа Tudor. В наше время Hagen позиционируется как дешёвая альтернатива Exide, отличающаяся простой конструкцией при высоком качестве.

1(3**) место AKOM Штаб-квартира — Тольятти Завод АКОМ реализует продукцию под собственными марками AKOM, Bravo, Reactor и Ultimatum, а также по контракту производит батареи для ряда крупных локальных держателей частных марок, таких, как «БатБаза». Однако именно марку АКОМ наши респонденты поставили на 1 место в рейтинге российских производителей. В 2015 г. АКОМ выпустил 1,85 млн АКБ, а в 2017 г. начал строительство второго завода в ТОР Тольятти.	2(5) место Зверь Штаб-квартира — Свирск (Иркутская обл.) Число сотрудников — 500 Бренд «Зверь» принадлежит предприятию «АкТех», так же как и бренды «АкТех», «Орион», VSA, «Пульс», Active, Element, Spark, DuoExtra, R-Line, Crossfire и Solo. На репутацию компании работает высокая инженерная культура: «АкТех» утверждает, что первым из российских производителей освоил технологию EFB и первым из производителей аккумуляторов освоил экспортный рынок.	8,5 млн ед. производство автомобильных АКБ в РФ, 2016 г.
3(6) место Titan Штаб-квартира — г. Бор (Нижегородская обл.) Завод Tubor был построен в 1999 г. при поддержке Tudor. Год спустя предприятие внедрило систему качества, на этот раз с помощью Toyota Engineering и выпустило батарею Titan, впервые в России по технологии Ca/Ca. В настоящее время предприятие расширяет сферу деятельности, работая над линией тяговых и стационарных батарей. В 2015 г. суммарное производство батарей марок Tubor и Titan составило около 700 тыс. ед.	4(9) место Tyumen Battery Штаб-квартира — Тюмень В советские времена Тюменский аккумуляторный завод (ТАЗ) первым освоил производство необслуживаемых аккумуляторов на австрийском оборудовании. В 1987–2001 годах предприятие вело курс на вертикальную интеграцию производственных процессов и образование замкнутого производственного цикла, включая переработку аккумуляторного лома. 70% оборудования ТАЗ производит для себя сам, отмечается в истории компании.	5(14) место Westa Штаб-квартира — Ростов-на-Дону Российская премиум-марка Westa принадлежит компании «Эксперт» из Ростова-на-Дону, бывшего ТД «Веста». Сейчас продукция для неё производится на заводе «Исток+». «Старая» украинская Westa, ставшая родоначальницей одноимённой российской марки, продолжает выпускаться предприятием МНПК «Веста-Днепр», но в Россию больше не поставляется.

 

** место в общем зачёте

Выбор аккумулятора для Kia Rio 3, какую АКБ выбрать для Киа Рио 3

Kia Rio 3 – компактный автомобиль, который пользуется популярностью благодаря своей практичности, надежности и доступной стоимости. Для максимального комфорта пассажиров и водителя в машине установлен широкий ассортимент дополнительного электрооборудования. Аккумулятор для Киа Рио 3 обеспечивает стабильное функционирование бортовой сети, а также быстро запускает двигатель даже при больших морозах. Со временем штатная батарея выходит из строя, и владельцы авто сталкиваются с проблемой выбора новой АКБ. Заказать батарею можно по ссылке.

На что нужно обращать внимание при выборе аккумулятора для Киа Рио

Киа Рио 3, адаптированная под российский рынок, выпускается в двух кузовах (седан и хэтчбек), а также в нескольких комплектациях. В зависимости от модификации, автомобиль может оснащаться одним из двух двигателей (1.4 или 1.6 л) и иметь различное количество электрооборудования. При выборе АКБ для Kia Rio 3 необходимо учитывать комплектацию машины и тип силовой установки.

Ниже в таблице приведены основные технические параметры двигателей, которые устанавливаются на Киа Рио третьего поколения.

Двигатель	Модельный ряд	Мощность (л.с)	АКБ (Ач)
1.4	2011-2019	107	50-60
1.6	2011-2019	123	60-65

 

Подбирая аккумуляторную батарею для Киа Рио 3 необходимо учитывать следующие факторы:

• Пусковой ток. От его величины зависит, сможет ли аккумулятор запустить двигатель автомобиля. Чем мощнее силовая установка, тем более высокими должны быть пусковые токи.
• Емкость. Качественный аккумулятор для автомобиля Киа Рио 3 должен обеспечивать бесперебойное питание всех бортовых систем и электрооборудования. Для более богатой комплектации с мощной аудиосистемой или кондиционером рекомендуется выбирать батарею с повышенной емкостью.
• Тип аккумулятора. Для Kia Rio нужно подбирать АКБ азиатского типа с нижним бортом, так как другие батареи физически не станут в штатное место.
• Габариты и полярность. АКБ для всех моделей Киа Рио 3 должны быть с обратной полярностью и иметь размеры 233х173х225.

Правильно выбранный аккумулятор для Kia Rio 3 обеспечит автомобиль стабильной подачей электроэнергии и прослужит не менее 3-4 лет.

Какие аккумуляторы для Киа Рио 3 наиболее совместимы с автомобилем

На рынке России представлен большой выбор аккумуляторов азиатского типа от отечественных и зарубежных производителей. Несмотря на широкий ассортиментный ряд, далеко не все батареи подходят на Киа Рио 3 по своим техническим параметрам.

К наиболее совместимым АКБ можно отнести такие модели:

• Solite 85D23L 6CT-70.
• Tudor TA 654.
• Hankook 85D23L.
• Тюмень Asia 6CT-60 о.п.

Основные характеристики представленных АКБ можно найти в таблице ниже.

Характеристики	Solite 85D23L 6CT-70	Tudor TA 654	Hankook 85D23L	Тюмень Asia 6CT-60 о.п
Емкость, Ач	70	65	68	60
Пусковой ток, А	600	580	600	520
Полярность	обратная	обратная	обратная	обратная
Клеммы	стандарт Азия	стандарт Азия	стандарт Азия	стандарт Азия
Размеры, мм	233х173х225	233х173х225	233х173х225	233х173х225
Производитель	Ю. Корея	Испания	Ю. Корея	Россия
Цена при обмене, руб	5600	6300	4800	3100

 

Несмотря на достаточно схожие технические параметры, каждая из представленных аккумуляторных батарей для Kia Rio 3 обладает своими особенностями и преимуществами, которые следует рассмотреть более подробно.

Особенности АКБ Solite 85D23L 6CT-70

Батарея Solite 85D23L 6CT-70 изготавливается на южнокорейском заводе компании Hyundai Sungwoo. Эти батареи поставляются в качестве заводских комплектующих для автомобилей Hyundai и Kia, поэтому они на 100% совместимы с бортовой сетью Киа Рио 3. Пластины АКБ легированы кальцием, что защищает их от электрохимической коррозии, продлевая ресурс аккумулятора. Производитель дает гарантию на батарею 48 месяцев, а средний срок ее службы составляет 5 лет.

Особенности АКБ Tudor TA 654

АКБ Tudor TA 654 обладает повышенной емкостью, что позволяет ее использовать в автомобилях, оснащенных большим количеством электрооборудования. Свинцовые пластины изготавливаются по технологии холодного перфорирования с последующей растяжкой, что обеспечивает им стабильную геометрию на протяжении длительного времени. Срок эксплуатации батареи составляет не менее 4 лет, а производитель предоставляет гарантию на 24 месяца.

Особенности АКБ Hankook 85D23L

Бренд Hankook принадлежит корейскому концерну AtlasBX, который является лидером в производстве АКБ на азиатском рынке. Батарея Hankook 85D23L отличается оптимальным соотношением качества, надежности и стоимости, поэтому она очень популярна на отечественном рынке. Официальная гарантия составляет 24 месяца, а прослужит аккумулятор не менее 4 лет.

Особенности АКБ Тюмень Asia 6CT-60 о.

п

Среди ключевых особенностей АКБ Тюмень Asia 6CT-60 о.п стоит отметить повышенную стойкость к вибрациям и низким температурам, что особенно актуально при эксплуатации машины в северных регионах РФ. Особая форма электродов обеспечивает максимальную токоотдачу, а высокая емкость позволяет питать большое количество электрооборудования. Батарея прослужит не менее 2 лет, а заводская гарантия на нее составляет 24 месяца.

Выбор АКБ для Kia Rio 3

Каждая из АКБ для Киа Рио 3 отлично подойдет для любой модификации автомобиля. Все представленные батареи выделяются на фоне аналогов высокой совместимостью с бортовой сетью машины, длительным сроком службы, надежностью и безопасностью. 

Отечественная модель Тюмень хоть и стоит дешевле остальных, но по техническим качествам практически ничем не уступает испанскому Tudor. Автовладельцы, предпочитающие устанавливать оригинальные комплектующие, сделают выбор в пользу АКБ Solite, которые устанавливаются на конвейерных линиях заводов по сборке автомобилей Hyundai и Kia.

Любой из представленных аккумуляторов обеспечивает не только стабильную подачу энергии, но и позволит завести двигатель с первого раза даже если на улице мороз -30.

 

Видео замены аккумулятора Киа Рио 3

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

ТОП-3 производителя аккумуляторных батарей для электрокаров в 2017 году — HEvCars

На сегодняшний день лучшими производителями аккумуляторных батарей являются те, кто ориентирован на рынок электромобилей и это несмотря на то, что рост производства батарей (+70%) опередил темпы роста производства электромобилей (+58%). Дело в том, что многие производители до сих пор ориентированы не только на чистые электрокары, но и на другие категории автомобилей с электрическим приводов, преимущественно плагин-гибриды.

Среди всех производителей наибольший успех продемонстрировали три компании.

Лидировать, как и прежде продолжает Panasonic, пусть и немного снизивший общую долю в производстве. Основным покупателем аккумуляторов компании продолжает оставаться Tesla, к которой в 2017 году добавилась Toyota со своим новым Prius, которому наконец-то понадобилась батарея побольше. Если удастся полноценно наладить выпуск Tesla Model 3 и она будет продаваться так как прогнозируют, ожидается, что Panasonic не только сохранит свое привычное лидерство в данной отрасли, но и станет еще больше доминировать на рынке.

Второе место сохраняет китайский концерн BYD. Он потерял лидерство в производстве электрокаров и это заставило его сделать ставку на увеличение производства плагин-гибридных автомобилей и аккумуляторов к ним.

На третьем месте расположился LG успех которого связан с производством аккумуляторных батарей к лучшему автомобилю 2017 года — Chevrolet Bolt.

Таблица производителей аккумуляторных батарей для электрокаров и объемы производства

	Производитель аккумуляторов	2017, МВт·ч	2016, МВт·ч
1	Panasonic	10 125	6 665
2	BYD	4 693	4 020
3	LG Chem	3 523	2 285
Всего		34 772	20 400

Отметим, что третье место весьма условно, поскольку к нему практически вплотную приблизилась китайская компания CATL, которая существенно улучшила свои позиции комплектуя батареями электромобили безусловного фаворита китайского рынка прошлого года компанию BAIC EC. Если так пойдет и дальше очень скоро тройка лидеров получит нового представителя.

По материалам: fool.com & ev-sales.blogspot.com. Подготовил: hevcars.com.ua

Еще интересное пишут по теме

HEVCARS 🔌 Автор

Читайте самые интересные новости и статьи о электрокарах в Telegram и Google Новости!

ТОП-10 лучших автотоваров октября 2017

Лучшие автотовары октября

Начало месяца – это повод для составления рейтинга самых популярных товаров из обширной линейки «АВТОПРОФИ». На очереди лидеры продаж октября!

1 место

Сезонные тенденции сказываются на предпочтениях покупателей. На первую строчку нашего хит-парада поднялись зимние щетки стеклоочистителя серии ZD. Возможность установки на любой автомобиль, закрытый специальным чехлом каркас и графитовое напыление – факторы, которые склоняют чашу весов в пользу зимней серии «дворников».

2 место

Не сдает лидирующих позиций один из бестселлеров этого года оплетки SP-5026. Далеко не все современные автомобили могут похвастать приятными на ощупь материалами рулевого колеса, что можно исправить с помощью изделия из спонжа, экокожи и алькантары. Богатый выбор цветов и размеров позволяет подобрать оплетку к салону любого автомобиля. Бонусом длительное сохранение тепла, что актуально с приближением холодов.

3 место

Новичок топа – антизапотеватель с антибликовым эффектом (артикул 150504). Из школьного курса физики мы помним, из-за чего образуется конденсат, и популярность этого продукта из линейки автохимиии AUTOPROFI Performance становится понятной. Когда мы выходим из теплого помещения и садимся в холодный автомобиль, окна начинает «затягивать» из-за разницы температур. Эффективность этого средства была неоднократно проверена пилотами дрифт-команды AUTOPROFI Team в дождевых и зимних этапах.

4 место

Пожалуй, почти каждый автомобилист сталкивался с проблемой запуска двигателя в зимний период, если машина, конечно, не «живет» в теплом гараже, хотя и это не 100% гарантия. Самый простой способ быстро привести в чувства аккумулятор – это «прикурить» от автомобиля соседа. Именно поэтому сразу три модели пусковых проводов попали в топ продаж за октябрь, а мы решили объединить их на 4 строчке. ВС-200, ВС-400 и ВС-600, где цифра обозначает пропускную силу тока проводов.

5 место

Постепенно сдают позиции универсальные щетки серии AD, но сохраняют «прописку» среди самых популярных товаров. Падение спроса обуславливается тем, что многие автолюбители переходят на зимние ZD, но все-таки эти «дворники» являются всесезонными и прекрасно подходят для умеренных зим.

6 место

Появление в десятке лучших компрессора «АГРЕССОР» AGR-30 тоже легко объяснить. Давление в шинах зимой может сильно меняться из-за перепада температур, ведь чем холоднее воздух, тем меньшую площадь он занимает.  Очень низкое давление в шинах приводит к ухудшению управляемости, повышенному износу боковин шин, а наихудшим итогом может быть и вовсе спущенное колесо. Поэтому возможность подкачать колеса становится очень актуальной в зимний период. Компактный и легкий компрессор здесь приходится очень кстати.

7 место

На три пункта вырос рейтинг зимнего очистителя стекол с эффектом антиобледенения (артикул 150501). Использование обычной жидкости для очистки стекол приводит к образованию наледи до того, как вы успеете вытереть стекла насухо, в случае с этим средством из линейки AUTOPROFI Performance вы сможете не только избавиться от грязи на стеклах, но и предотвратить образование слоя льда впоследствии.

8 место

Автомобильный набор Ekit-1600 – комплексное решение для малолитражных автомобилей. В комплекте пусковые провода на 125 ампер, буксировочный трос, щетка для клемм аккумулятора и перчатки. В одной небольшой сумке собраны все инструменты на случай проблем с запуском автомобиля, например, из-за низкого заряда АКБ.

9 место

Серия авточехлов Comfort COM-1105 обеспечивает дополнительную боковую поддержку, а специальный поясничный упор снижает нагрузку со спины водителя и пассажира на переднем сидении. Чехлы для заднего ряда  оснащены шестью молниями: три в спинке и три на сиденье, чтобы иметь возможность складывать «диван» по частям. Молнии соответствуют пропорциям 50:50, 60:40, 40:60.

10 место

После месячного перерыва очиститель тормозов и деталей (универсальный обезжириватель) (артикул P 010103) из линейки AUTOPROFI Professional снова среди лучших по объему продаж. Если вам необходимо эффективное чистящее средство против сильных загрязнителей на металлических поверхностях, то это именно то, что вам нужно.

Стать партнером

Прошлые хит-парады:

Разряд, еще разряд — большой тест аккумуляторов

Аккумулятор – это одна из самых важных составляющих элементов автомобиля. Ведь с разряженной АКБ машина попросту не заведется, и дальнейший ход продолжать уже будет бессмысленно. Редакция журнала «Автозапчасти и цены» решила сравнить между собой несколько аккумуляторных батарей по выдаваемому им напряжению при разных температурных условиях.

Итак, в наших сегодняшних испытаниях участвуют шесть образцов аккумуляторных батарей от отечественных и зарубежных производителей. Все тестовые образцы были отобраны из товарной партии, именно такие можно купить в любом магазине, занимающимся продажей автомобильных аккумуляторов. Одной из задач наших испытаний было не только проверить какое-напряжение способны выдавать аккумуляторы, но и выяснить по этому параметру какие батареи лучше — иностранные или отечественные. В качестве подопытных образцов редакция «Автозапчасти и цены» выбрала два экземпляра отечественных аккумуляторов и четыре зарубежных. Россию на наших тестах представляли по два образца аккумуляторных батарей — это 12 вольтовые аккумуляторы Forse и Duo емкостью 60 ампер часов.

В качестве конкурентов от зарубежных производителей на тесте были представлены аналогичные батареи от компаний Varta, Solite, Bosch и Tudor.

Как проводились испытания

Для того, чтобы провести испытания редакция «Автозапчасти и цены» обратилась во ФГУП «НАМИ», где в лабораторных условиях специалисты провели сравнительные испытания аккумуляторных батарей. Испытания проводились по методике разработанной специалистами ФГУП «НАМИ». Перед началом испытаний при помощи нагрузочно-диагностического прибора было проверено напряжение на выводах аккумуляторов. Все полученные результаты были зафиксированы для сравнительного анализа.

Затем каждый из представленных образцов аккумуляторных батарей подвергли зарядке в течение получаса, после чего опять специалисты замеряли напряжение.

Следующим этапом испытаний стала проверка аккумуляторов на стойкость к холодаму. Для этого каждый из аккумуляторов последовательно помещали в холодильную камеру и выдерживали в течение трех часов при температуре минус сорок. После заморозки на выводах батарей опять проверялось напряжение с помощью нагрузочной вилки. Однако аккумуляторам предстояла проверка не только на устойчивость к холодам. После процедуры заморозки аккумуляторы опять отправили в термокамеру на три часа, но уже установили температуру плюс 20. Весь цикл испытаний повторили дважды, после чего сравнили полученные результаты, для определения победителей. Суть испытаний заключалась в том, чтобы определить какие аккумуляторы и медленнее теряют энергию (медленнее разряжаются лучше держат заряд) под нагрузкой.

Зарубежные

В качестве образцов для наших тестов мы выбрали аккумуляторы наиболее распространенных зарубежных брендов Tudor, Varta, Bosch

SOLITE — 4 место

Сегодня аккумуляторы под торговой маркой Solite, пришедшие из Южной Кореи, стали известны во многих странах мира. Автомобильные АКБ под этим бредом выпускаются на мощностях концерна Хюндай Sungwoo Automotive Korea Co., Ltd. Им же принадлежит торговая марка Solite. Аккумуляторные батареи с этого предприятия поставляются на конвейеры многих азиатских производителей авто. Их продукция имеет признанное качество и хорошие эксплуатационные характеристики. Производитель сообщает, что при изготовлении и сборке АКБ применяются передовые разработки и современные материалы. 

Концерном Sungwoo Automotive из Южной Кореи является крупным производителем запчастей для автомобилей. Первая фабрика Kyeongwon была открыта в 1979 году, а в 1981 году концерн заключает договор на поставку аккумуляторов Solite предприятию по сборке автомобилей Hyundai Motor Company. С тех пор прошло много времени и сегодня АКБ Solite поставляются на предприятия таких гигантов, как Toyota, GM, KIA, Hyundai, Honda и Nissan. Это свидетельствует о высокой репутации предприятия и широком ассортименте выпускаемых аккумуляторов. По итогам испытаний, эксперты ФГУП «НАМИ» присудили этой марке четвертое место. Так, на тесте было представлено два образца аккумуляторов марки Solite. До зарядки на выводах аккумуляторов напряжение составляло 12,57 В у одного образца и 12,58 В у другого. Это самый низкий результат не только среди иностранных АКБ, представленных на тесте, но и среди всех испытуемых образцов. Хотя честное напряжение в 12 Вольт аккумуляторы выдают сразу после покупки в магазине. После того как оба аккумулятора были заряжены, напряжение составило 13,26 В и 13,39 В соответственно, что считается весьма достойным результатом. По уровню забранного заряда Solite обошел некоторых своих конкурентов. После трехчасового испытания сорокоградусным морозом тестовые образцы Solite разрядились до 12,64 Вольт и 12,62 Вольт. Это говорит о том, что даже в лютый мороз корейские аккумуляторы способны выдавать заявленное напряжение. При плюс двадцати образцы Solite показали напряжение в 12,76 и 12,75 Вольт. При повторном испытании морозом и теплом аккумуляторы показали практически идентичное напряжение, что и в первый раз.

VARTA — 3 место

Пожалуй одна из самых известных марок аккумуляторных батарей не только на отечественном, но и на мировом рынке. Эта немецкая компания занимается изготовлением элементов питания для любого использования от батареек для бытового использования до аккумуляторов для колесной техники. Varta — бренд с многолетней историей и занимается производством аккумуляторов с 1887 года. Производственные мощности компании располагаются в таких странах, как Германия, Австрия, Франция, Испания, Чехия. 

Годовой объем производства Varta Automotive по некоторым оценкам составляет 40 миллионов единиц АКБ. На наших испытаниях представлена серия автомобильных аккумуляторов Varta Blue Dynamic включает модели, которые имеют повышенные эксплуатационные характеристики. В частности, это пусковой ток и срок эксплуатации. Производитель рекомендует использовать эти АКБ на современных автомобилях с расширенным набором опции и существенным числом потребителей тока в бортовой сети. Автомобильные аккумуляторы Varta серии Blue Dynamic выпускаются как в европейском, так и в азиатском исполнении.

BOSCH — второе место

Еще один немецкий бренд представленный в нашем тесте также хорошо знаком автомобилистам как синоним немецкого качества. С того момента, как компания Bosch наладила выпуск АКБ, она начала сотрудничать со многими мировыми производителями транспортных средств. Поскольку популярность АКБ Bosch довольно высокая, производство продукции налажено в соответствии с международными стандартами. По словам представителей компании, аккумуляторные батареи этого бренда представляют собой энергоносители, характеризующиеся повышенной емкостью и током холодного запуска. Соответственно, двигатель транспортного средства будет без проблем запускаться при любой температуре окружающей среды, по крайней мере, об этом уверяет сам производитель. На сегодняшний день бренд владеет более чем 300 дочерними предприятиями, по всему миру.

Во время наших испытаний АКБ марки Bosch получили серебряную награду от наших испытателей. Из магазина аккумулятор выдает напряжение 12,65 Вольт, что является средним значением, после зарядки батарея выдает напряжение уже 13,29 Вольт. После испытания на морозостойкость напряжение, выдаваемое аккумулятором падает до 12,74 Вольт — опять же все в пределах нормы. При тепловом испытании напряжение на выводах АКБ — 12,93. Во время повторных испытаний батарея выдает схожие результаты, что и при первичном цикле.

TUDOR

Бренд Tudor является собственностью концерна EXIDE Technologies. Tudor – один из известнейших и крупнейших производителей аккумуляторных батарей в Европе и мире, а впервые производство аккумуляторов марки было организовано в Испании еще в 1897 году. Кстати, известная марка носит имя своего основателя – Генри Тудора, инженера и изобретателя аккумуляторной пластины, изготовленной на основе решетки. По сегодняшний день этот принцип заложен в основу производства аккумуляторных батарей. 

Автомобильный аккумулятор Тудор можно встретить в первичной комплектации автомобилей таких производителей как Renault, Seat, Peugeot-Citroen, Fiat, Nissan, GM, WV, BMW, DаimlerChrysler. Продукция Tudor – это около 15% всего рынка аккумуляторных батарей в Европе. Эти аккумуляторы производятся по технологии AGM – они не нуждаются в обслуживании, имеют герметичные корпуса, их КПД достигает 99%. Это подтверждают и наши испытания. Так, до зарядки напряжение на выводах одного из представленных аккумуляторов Tudor составило 12,81 Вольт — самый лучший результат из всех тестовых образцов. Кроме того, один из тестовых экземпляров Tudor зарядился до напряжения в 13,64 Вольта — опять же лучший результат. Если говорить об испытаниях на сорокоградусном морозе то оба образца Tudor показали лучшие результаты и разрядились до напряжения в 12,81 и 12,74 соответственно. На втором цикле испытаний показатели аналогичные. Заслуженную победу в наших испытаниях среди иностранных брендов получает Tudor.

Отечественные

Импортозамещение сейчас главный тренд во всем, в том числе и на рынке автокомпонентов. Во время наших тестов мы были приятно удивлены, что отечественные аккумуляторы могут составить реальную конкуренцию иностранным, а кое-где даже быть лучше. Россию в схватке с западными брендами представляли аккумуляторы марок Forse и Duo Extra

Duo Extra — второе место

Аккумуляторы марки Duo Extra выпускаются российской компанией АкТех. Это один из ведущих производителей стартерных аккумуляторных батарей в России. Являясь наследником известного на всю страну аккумуляторного завода «ВостСибЭлемент», ведущего свою историю с 1938 г., с момента создания в 1999 г. компания произвела масштабную модернизацию, став одной из самых динамично развивающихся компаний в аккумуляторной отрасли России. Аккумуляторы DuoExtra компания АхТех позиционирует в качестве высокотехнологичного продукта российского производства. АКБ этой серии предназначены для использования на автомобилях класса D, E, F. Первоначально эти модели поставлялись только на экспорт, а сейчас продаются и на отечественном рынке.

Во время наших испытаний аккумуляторы марки Duo Extra не уступали своим зарубежным аналогам. Так, до зарядки напряжение на выводах двух представленных образцов составило 12,62 и 12,75 Вольт, что лучше ряда иностранных производителей. После зарядки Duo Extra стали выдавать напряжение 13,22 и 13,44 Вольта, что тоже лучше зарубежных конкурентов. По холодостойкости Duo Extra показала себя не хуже и не лучше западных батарей, а на одном уровне с ними. Достойный результат — напряжение 12.71 и 12,82 Вольта. При этом даже при плюсовой температуре батареи показывают стабильное напряжение.

Forse — первое место

Автомобильные аккумуляторы «Форс» можно назвать реальным прорывом в наших испытаниях. Сама марка принадлежит российской компании BatBaza. Сама компания не занимается производством батарей, а заказывает их других предприятий. Впервые марка Forse появилась на российском рынке в 2006 году. Тогда производство было налажено на украинском заводе «Веста-Днепр», но после 2014 года производство было перенесено на Курский аккумуляторный завод. В качестве маркетингового хода корпус АКБ выполнен в ярком дизайне, что привлекает внимание покупателей. 

Однако покупателям стоит обратить не только на яркий дизайн, но еще на результат, который АКБ показали во время тестов. Так, напряжение аккумуляторов до зарядки составило 12,75 и 12,76 Вольт соответственно, а вот после того как батареи были заряжены напряжение повысилось до 13,46 и 13,29 для каждого из двух образцов. По этому показателю «Форс» обошел даже матерых западных производителей АКБ, незначительно уступив лишь испанскому Tudor. Образцы от Forse продемонстрировали великолепную устойчивость к морозам. После выдерживания в термокамере при минус сорок, напряжение на выводах составило 12,91 и 12,92 Вольт — это самый лучший результат за время испытаний среди всех АКБ. После второго цикла испытаний «Форс» подтвердил свое качество выдав напряжение 12,92 Вольт при повторной заморозке.

Комментарий эксперта

В тесте участвовали аккумуляторные батареи емкостью 60 ампер часов. Два представителя Российских производителей Forse, Duo Extra и четыре импортного производства Varta, Solite, Bosch и Tudor. Тест был разработан для определения сохранения заряда батареи при знакопеременных температурах. Это важный показатель для территории России, та как температура может меняться в течении двух, трех суток от минусовой до плюсовой. Было произведено два цикла нагрева и охлаждения батарей. После каждого цикла было определенно напряжение на аккумуляторных батареях с помощью нагрузочной вилки. По результатам теста аккумуляторные батареи всех производителей годны к эксплуатации и все батареи показали положительный результат близкий друг к другу. Но, исходя из полученных результатов, мы определили победителя. Из импортных изготовителей 1 место получил Tudor, так как под нагрузкой при низкой температуре оба образца показали большее напряжение. Из Российских номинантов победил Forse по тому же критерию.

Лучшие аккумуляторы для электронных сигарет формата 18650

Сердце абсолютно любого устройства для вейпинга — батарея. В большинстве девайсов для продвинутых пользователей (и некоторых для новичков) используются съемные высокотоковые литий-ионные аккумуляторы. Моделей и типов — огромное количество, а разобраться во всех тонкостях и аспектах не так уж и просто. ViVA la Cloud составил список самых лучших аккумуляторов типоразмера 18650 для всех возможных целей и со всеми подробностями.

Данный материал подготовлен на основе данных известного пользователя крупнейшего англоязычного форума ECF, Mooch415. Этот человек протестировал почти каждый аккумулятор, который только может быть использован в вейпинге. С 1992 года он работает с различными аккумуляторами для электроники и собирает узконаправленную технику; среди его клиентов — армия США, National Geographic, Sports Illustrated, Kodak и, по его словам, более ста других различных больших и маленьких компаний.

Самый распространенный типоразмер высокотоковых литий-ионных аккумуляторов — 18650. До общего распространения в вейпинге использовался также в мощных фонариках, батареях для ноутбуков, мощных электроинструментах, а до недавнего времени и в электрокарах. Является источником питания для большинства современных типов вейп-девайсов.

Все аккумуляторы разбиты по категориям и классическим сферам применения, в зависимости от их характеристик:

Заявленные показатели. Емкость аккумулятора и максимальная постоянная токоотдача аккумулятора, заявленные производителем. Часто бывает, что они расходятся с тем, что есть на самом деле (как выше заявленных, так и ниже).

Реальные показатели. Емкость аккумулятора и максимальная постоянная токоотдача аккумулятора, выявленные при тестировании.

Температура на постоянных токах. Mooch415 тестирует все батареи на постоянную и импульсную токоотдачу, замеряя внутреннюю температуру при разных нагрузках. Это главный показатель, на который стоит обращать внимание при выборе аккумулятора в каждой категории: чем меньше градусов, тем лучше. Отсюда же и устанавливаются рейтинги по реальным максимальным постоянным и импульсным токам, которые он может «выдержать» безопасно. Это не значит, что батарея возьмет да взорвется после превышения данного лимита — аккумулятор попросту начинает непомерно сильнее греться из-за активного разрушения внутренней химии, которая не рассчитана на такие нагрузки.

Максимальная постоянная токоотдача. Количество ампер, на которых батарея достигает температуры в 78ºC (более точный диапазон — от 74 до 82ºC) при постоянной нагрузке. После преодоления этого рубежа начинается более активная просадка по напряжению и более прямолинейный нагрев.

Максимальная импульсная токоотдача. Количество ампер, на которых аккумулятор достигает температуры в 100ºC (примерная) при непостоянной (импульсной) нагрузке. Каждый импульс — 5 секунд нагрузки и 30 секунд «отдыха».

Доступность в магазинах. Условный показатель, выражаемый в количестве отечественных интернет-магазинов с наличием данного аккумулятора в ассортименте при поиске в Google. Выборка — три страницы результатов поисковика.

• От одного до трех — «Крайне низкая»
• От трех до пяти — «Низкая»
• От пяти до десяти — «Средняя»
• От десяти и больше — «Высокая»

Для девайсов с платой

Конечно же, каждый вейпер хочет быть максимально «независимым от розетки». Однако любой аккумулятор как качели: либо он долго работает, либо выдерживает очень большие нагрузки. Большинство нынешних модов с электроникой (c поддержанием нужной мощности, защитами и прочими элементами почти любого чипа) работают от двух или трех батарей 18650, отчего с мощностью у них проблем нет — можно кидать «качели» в сторону автономности.

LG HG2 («шоколадки»)

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 3000 мАч/20А
• Реальные показатели: 3000 мАч/18А
• Температура на постоянных токах в 15; 20; 25 ампер: 70ºC; 83ºC; 99ºC.
• Доступность в магазинах: высокая

Один из самых популярных аккумуляторов для вейп-устройств с электроникой. Есть во множестве магазинов.

Samsung 30Q

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 3000 мАч/15А
• Реальные показатели: 3000 мАч/19А
• Температура на постоянных токах в 15; 20; 25 ампер:  71ºC; 83ºC; 96ºC
• Доступность в магазинах: средняя

Samsung 30Q практически полностью неотличим по всем показателям от LG HG2. Если наткнетесь на эту батарею вместо «шоколадки», то берите, не задумываетесь.

Sony VTC6

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 3000 мАч/15А
• Реальные показатели: 3000 мАч/19А
• Температура на постоянных токах в 15; 20; 25 ампер: 72ºC; 82ºC; 98ºC
• Доступность в магазинах: средняя

Эта батарея очень похожа по показателям на HG2 и 30Q. Однако Mooch415 устраивал тестирование всех трех «трехтысячников» — VTC6 оказался на первом месте, работая чуть дольше и лучше.

Для механических сингл-модов и мехбоксов (на каждый день)

Механические сингл-моды достигли небывалой ранее популярности на российском рынке в прошлом году и пока не собираются отступать. Из-за отсутствия какой-либо электроники и ограничений они требуют к себе наивысшего внимания и знания матчасти, а также очень высокой токоотдачи от используемых аккумуляторов. Если использовать мехмод каждый день, то к удобству при таком раскладе появляются вопросы: кто же хочет таскать с собой десяток аккумуляторов, меняя их каждые полчаса? Но на рынке, к счастью, есть две батареи, которые можно назвать «золотой серединой» — и работают долго, и выдерживают огромные токи.

Sony VTC5A

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные показатели: 2500 мАч/25А
• Реальные характеристики: 2500 мАч/25А
• Температура на постоянных токах в 15; 20; 25; 30 и 35 ампер: 61ºC; 73ºC; 83ºC; 92ºC; 105ºC
• Доступность в магазинах: крайне низкая (есть на nkon.nl)

Sony умеют делать классные аккумуляторы. И еще бы: именно они создали первые литий-ионные перезаряжаемые батареи в 1992 году. VTC5A является последней и наилучшей разработкой компании, идеально подходящей для любителей «механики». С ним ваш механический мод будет как «печка», и даже на сопротивлениях в 0.1 Ом не придется переносить c собой целый «патронташ» батарей.

LG HD2C

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 2100 мАч/15А
• Реальные показатели: 2200 мАч/25А
• Температура на постоянных токах в 15; 20; 25; 30 и 35 ампер: 63ºC; 74ºC; 83ºC; 92ºC; 101ºC
• Доступность в магазинах: крайне низкая

HD2C — успешный последователь весьма неплохой модели HD2. Слегка проигрывает VTC5A по емкости. Находится в данной категории по одной простой причине — других аккумуляторов с похожими на VTC5A характеристиками не найти.

Для механических сингл-модов (соревновательные)

Обратная сторона «качелей» аккумуляторов для плат. На любом «правильном» соревновании по клаудчейсингу нужно выступать на механическом моде (обычно с сопротивлением атомайзера не ниже 0.1 Ом). Участнику необходимо выдуть как можно больше пара за кратчайший период, чем его сопернику. Поскольку высокая автономность в данном случае не важна, емкость можно «скрутить» и поднять планку производительности. Для этих целей прекрасно подходит вся HB-серия аккумуляторов от LG — модели выдерживают более 45 ампер импульсной нагрузки и «просаживаются» в напряжении гораздо меньше, чем любой аккумулятор в других категориях. Однако емкость у всех жутко маленькая — всего-то 1500 мАч (1600 у желтых HB4).

Главная проблема всей HB-серии — труднодоступность покупки. Некоторые можно отыскать на голландском сайте Nkon.nl (есть доставка в Россию).

LG HB2

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 1500 мАч/30А
• Реальные показатели: 1500 мАч/30А
• Температура на постоянных токах в 20; 25; 30, 35 и 40 ампер: 66ºC; 70ºC; 79ºC; 85ºC; 87ºC
• Наивысшая безопасная импульсная токоотдача: 45А
• Доступность в магазинах: крайне низкая

Самая слабая модель линейки. Подойдет, если других альтернатив нет, не более.

LG HB4

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 1500 мАч/30А
• Реальные показатели: 1500 мАч/30А
• Температура на постоянных токах в 20; 25; 30 и 35 ампер: 65ºC; 72ºC; 78ºC; 68ºC.
• Наивысшая безопасная импульсная токоотдача: 60A
• Доступность в магазинах: крайне низкая

Абсолютный фаворит среди всех HB-моделей. Выдерживает импульсами фантастические 60 ампер, греется меньше всех даже на самых высоких токах. Лучшего аккумулятора для соревнований не найти. Точка.

LG HB4 (желтые)

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 1500 мАч/30А
• Реальные показатели: 1600 мАч/30А
• Температура на постоянных токах в 20; 25; 30 и 35 ампер: 65ºC; 72ºC; 78ºC; 68ºC.
• Наивысшая безопасная импульсная токоотдача: 50A
• Доступность в магазинах: крайне низкая

Отличаются от обычных HB4 повышенной емкостью (на 100 мАч) и чуть более низкой максимальной безопасной импульсной токоотдачей (50А вместо 60А). В целом можно рассматривать как вариант для ежедневного использования, если не лень носить с собой котомку с десятком таких «банок».

LG HB6 (бежевые)

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 1500 мАч/30А
• Реальные показатели: 1500 мАч/30А
• Температура на постоянных токах в 20; 25; 30, 35 и 40 ампер: 65ºC; 73/77ºС; 83ºС; 84ºС
• Наивысшая безопасная импульсная токоотдача: 50А
• Доступность в магазинах: крайне низкая

Практически полная копия желтых HB4 — различается лишь стандартная (1500 мАч) емкость.

LG HB6 (розовые)

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 1500 мАч/30А
• Реальные показатели: 1500 мАч/32А
• Температура на постоянных токах в 20; 25; 30; 35; 40 и 45 ампер: 64ºC; 71ºC; 76ºC; 83ºC; 89ºC; 93ºC
• Наивысшая безопасная импульсная токоотдача: 60А
• Доступность в магазинах: крайне низкая

Слегка хуже, чем HB4 — чуть сильнее греется и немного слабее по производительности при импульсных нагрузках.

Универсальные

Эта категория аккумуляторов как седан в мире автомобилей — доступная, понятная, простая. И, что немаловажно, они есть практически в каждом городе России. Подойдет для спокойного парения как на двух- и трехаккумуляторных боксмодах с платой, так и механических боксмодах. Можно использовать на сингл-мехмодах, но не рекомендуется опускать сопротивление атомайзера ниже отметки в 0.1 Ом.

Samsung 25R (25R5)

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 2500 мАч/20А
• Реальные показатели: 2500 мАч/20А
• Температура на постоянных токах в 15; 20; 25, 30 ампер: 62ºC; 76ºC; 90ºC; 101ºC
• Доступность в магазинах: высокая

25R долгое время считался «золотым стандартом» как для любителей механики, так и плат. Аккумуляторы хорошо выдерживают даже очень высокие нагрузки и весьма надежны в целом.

LG HE2

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 2500 мАч/20А
• Реальные показатели: 2500 мАч/20А
• Температура на постоянных токах в 15; 20; 25, 30 ампер: 65ºC; 80ºC; 91ºC; 104ºC
• Доступность в магазинах: высокая

Hyundai Solaris от мира вейпинга. Дешево, доступно — одним словом, крепкий середнячок.

LG HE4

Внешний вид

Без термоусадки

Постоянная токоотдача

Импульсная токоотдача

• Заявленные характеристики: 2500 мАч/20А
• Реальные показатели: 2500 мАч/20А
• Температура на постоянных токах в 15; 20; 25, 30, 35 ампер: 70ºC; 83ºC; 96ºC; 101ºC; 112ºC
• Доступность в магазинах: высокая

HE4 считаются улучшенной версией HE2. Однако если верить тестам, то эти аккумуляторы серьезно проигрывают в рабочих температурах, нагреваясь сильнее на тех же токах. Впрочем, за это вы получаете слегка увеличенную автономность.

Кот в мешке

Все описанные выше аккумуляторы являются оригинальными. Широко распространена схема так называемой «перепаковки» (rewrap): некоторые сомнительные фирмы или же действительно крупные производители зарядок, девайсов и прочих аксессуаров выпускают как бы свои батареи. На деле же под их фирменной термоусадкой скрываются ячейки от LG, Samsung, Sony или Panasonic.

ViVA la Cloud не рекомендует покупать такие аккумуляторы, поскольку не всегда известно, на сколько они рассчитаны по токоотдаче. Однако если других вариантов нет, то лучше найти очередной «репак» среди этого списка и посмотреть характеристики.

ВНИМАНИЕ: ViVA la Cloud не несет ответственность за последствия неправильной эксплуатации любого аккумулятора, который вы можете купить, исходя из представленных тестов и выводов. Помните: почти всегда взрываются не электронные сигареты, а аккумуляторы. Ни в коем случае не забывайте про технику безопасности (особенно, если используете механические моды).

Опечатка — Ctrl + Enter27 января 2017, 19:26

Выбор и замена аккумулятора на Toyota RAV4 всех поколений

16.01.2017

Toyota RAV4 — компактный полноприводный автомобиль класса SUV. Запущен в производство в Японии в 1994 году. Первое поколение позиционировалось компанией Toyota как молодежный автомобиль для активного отдыха, отсюда и происхождение названия Recreation Active Vehicle, цифра «4» указывает на постоянный полный привод.

Первое поколение RAV4 XA10G (1994-2000) было создано на базе Toyota Corolla и получило всего две модификации бензинового двухлитрового мотора..
Второе поколение Тойота РАВ4 CA20W ( 2000-2005) уже оснащалось более широкой гаммой двигателей: 1,8 л 1ZZ-FE Р4 125 л.с.; 2,0 л 1AZ-FE Р4 150 л.с.; 2,4 л 2AZ-FE Р4 163 л.с.; 2,0 л 1CD-FTV Р4 115 л.с
CA30W (2005-2012) RAV4 третьего поколения лишился трехдверной версии. Произошли изменения и в схеме полного привода — теперь он не является постоянно полным. В 2010 году Toyota RAV4 получила новую головную и заднюю оптику, а решетка радиатора стала интегрированной в передний бампер.
Продажи четвертого поколения Toyota RAV4 стартовали в январе 2013 года. Базовым двигателем по-прежнему остался бензиновый мотор, 2,0 л. (150 л.с.) с шестиступенчатой МКПП или вариатором. На смену двигателю 2,4 л (170 л.с.) пришел мотор объемом 2,5 л, (180 л.с.) только с АКПП. В четвертом РАВ4 и два турбодизеля: 2,0 л (124 л.с.) и 2,2 л (150 л.с.).

С завода под капотом устанавливают аккумуляторы японских брендов Panasonic, Yuasa, FB и некоторых других. В Украине у японских марок представительств нет, поэтому «штатную» АКБ раздобыть довольно сложно. Зато легко купить аналог заводской батареи не менее знаменитых брендов: Varta, Rocket, Bosch, Berga, Mutlu.

В японском кроссовере возможно встретить почти всю гамму выпускаемых легковых аккумуляторов — четырех различных размеров, с емкостью от 45 Ач до 100 Ач.

При выборе аккумулятора на Toyota RAV4 требуется знать:

— в японском автомобиле применяется аккумулятор японского стандарта JIS (азиат).

— все аккумуляторы в Тоета РАВ4 с обратной полярностью (правый плюс)

— у первого и второго поколения RAV4 оснащенных бензиновыми моторами, штатная батарея совсем крошечная 45Ач 330А (238х129х225 мм). Устанавливается она под капотом в районе правого крыла около моторного щита. Хорошая новость в том, что места достаточно для установки более распространенного в Украине типа аккумулятора емкостью 60Ач (242х175х190мм).

— дизельные модификации любого поколения Тойота РАВ4 комплектуются самым мощным и большим аккумулятором стандарта JIS (306х175х222 мм) емкостью 90-100 Ач. Штатная батарея в дизельных RAV4, японского производителя FB (Furukawa Battery), емкостью 80Аh и пусковым током 735А.

— третье и четвертое поколения с бензиновыми агрегатами получили аккумуляторы емкостью в 60 Ач (230х175х225 мм), более привычные европейскому потребителю

— некоторые модификации Toyota RAV4 с бензиновыми двигателями комплектуются АКБ емкостью 70Ач (260х175х225 мм)

— нижний бортик не используется для крепления АКБ — в японских машинах принято более удобное крепление верхней прижимной планкой. «Кожух» аккумулятора служит для равномерного распределения температуры внутри батареи. Одинаковая температура электролита в каждой из банок -это одинаковое внутренне сопротивление, а значит одинаковый ток и напряжение заряда, то в конечном итоге дает более долгий срок службы АКБ.

Модели аккумуляторов на Toyota RAV4:

на бензин
Medalist MF 75B24LS 58Ah 510 A 238*129*225
Medalist MF 75D23L 65Ah 570 A 230*173*225
Мedalist 105D26L 85 Аh 720 A 260*175*225
Rocket SMF 85D26L 80Ah EN 650 A 260*173*225
Varta Blue Dynamic (D47) 60 Аh 540 A 230*175*222

на дизель
Medalist 115D31L 100 Аh 800 A 306*175*222
Varta Blue Dynamic (G7) 95Ah EN 830 A 306*175*222

Замена аккумулятора на Toyota RAV4

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Ключем или головкой «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала «плюс», затем «минус». Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
4. Ключем или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины.

Важно!В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. В момент замены, в РАВ4 любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. 

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) — интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.

2017 Ford Focus Electric получает увеличенный запас хода и быструю зарядку

Наиболее важные компоненты электромобилей — аккумуляторы — развиваются быстрее, чем сами автомобили. К счастью, это не так сложно, как кажется; Автопроизводители не ждут, пока производственные циклы заменяются более совершенными силовыми установками, которые обеспечивают больший запас хода. Ford Focus Electric 2017 года — отличный тому пример. Даже с учетом того, что до появления нового поколения Focus осталось всего год или два, Ford значительно модернизирует Focus Electric 2017 года, увеличивая запас хода на 50 процентов.

Литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением Focus Electric был значительно модернизирован в 2017 году, в результате чего его емкость увеличилась с 23,0 до 33,5 кВтч. Согласно рейтингу EPA, дальность полета составляет 115 миль, согласно фотографиям оконных наклеек 2017 года, опубликованным несколькими источниками (хотя ни EPA, ни Ford еще не опубликовали это число).

Еще одна важная новость для Focus Electric заключается в том, что он, наконец, получил быструю зарядку постоянным током, совместимую со стандартом CCS / Combo, мощностью до 50 кВт.Это функция, которая помогает увеличить пробег для еще нескольких дел или случайных поездок по шоссе. Ford ожидает, что быстрая зарядка обеспечит запас хода в 75 миль всего за 30 минут.

Focus Electric вписывается в ландшафт электромобилей как один из старейших государственных деятелей среди конкурентоспособного набора электромобилей, в который входят Nissan Leaf, BMW i3 и Volkswagen e-Golf, а также Kia Soul EV. А обновление 2017 года позволяет Focus Electric плыть по приливу.В прошлом году Nissan представил аккумуляторную батарею емкостью 30 кВт · ч, увеличив запас хода по официальной версии EPA с 84 до 107 миль. Пакет BMW i3 2017 был повышен с 22 до 33 кВтч, что увеличило его дальность действия с 81 до 114 миль; а мощность Volkswagen e-Golf 2017 будет увеличена с 24 до 36 кВт / ч, в результате чего запас хода составит 124 мили по сравнению с предыдущими 83 милями.

Часть основных обязательств в отношении подключаемых модулей

Основные изменения Focus — дополнительный диапазон и возможность быстрой зарядки — были объявлены в декабре 2015 года в рамках объявления о том, что Ford инвестирует 4 доллара.5 миллиардов электромобилей. Инициатива включает планы автопроизводителя ввести 13 новых электромобилей в свой глобальный продуктовый портфель к 2020 году.

Однако даже с улучшением Focus не будет конкурировать с подобными 238-мильным Chevrolet Bolt EV и будущим Tesla Model 3. Поэтому Ford благоразумно дает Focus Electric более конкурентоспособные цены и на 2017 год. Модель 2017 года стоит 29 995 долларов, включая 875 долларов за пункт назначения. Это на 50 долларов меньше, чем в 2016 году, и это без учета федеральной налоговой скидки в размере 7500 долларов и возможных государственных и местных льгот.

Ford указывает мощность двигателя Focus Electric на уровне 107 кВт, что и в прошлом году. Его максимальная скорость также не изменилась — 84 миль в час. Дизайн остается неизменным, что означает, что упаковка существенно не изменится, если вообще не изменится, и Focus Electric по-прежнему будет уступать в универсальности своим аккумуляторным блоком размером с большой чемодан, расположенным на возвышении над грузовым полом. Ткань сиденья в Focus Electric изготовлена ​​на 100% из переработанных материалов, а в сиденьях используется пена на основе сои.Тем, у кого нет проблем с воловьей кожей, можно купить кожаную обивку за 1080 долларов. В сфере электроники информационно-развлекательная система и навигация Sync 3 являются стандартными, как и аудиосистема Sony с HD-радио, спутниковым радио SiriusXM и девятью динамиками. Передние сиденья с подогревом, боковые зеркала с подогревом и вентиляционные отверстия обогревателя сзади делают эту модель подходящей для климата за пределами солнечной Калифорнии.

Калифорния остается основным рынком для Focus Electric, хотя его можно приобрести в дилерских центрах, сертифицированных для электромобилей, по всей территории Соединенных Штатов.Пока что ни за один календарный год он не превысил отметку в 2000 продаж, но, учитывая недавно обретенный больший запас хода, у него, возможно, еще больше шансов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучший портативный стартер для прыжков

При покупке портативного стартера для прыжков вы столкнетесь с множеством характеристик и функций.Вот самые важные вещи, а также пара функций, которые мы не считаем критическими.

Пусковая мощность: Мощность, которую переносной стартер от внешнего источника может передать вашему двигателю, является наиболее важным фактором. И, как и автомобильный аккумулятор, стартер обычно рассчитан на ток холодного пуска (CCA) или иногда пиковый ток (PA). Но это не значит, что вы можете легко выяснить, какие типы транспортных средств на самом деле способна заводить данная модель. Некоторые производители делают только общие заявления о том, какой объем двигателя может заводиться у их модели, например, V8 или 4.0 L. Как правило, чем больше двигатель, тем больше заряда аккумулятора требуется для его запуска, и вы найдете огромный диапазон выходных мощностей как для автомобильных аккумуляторов, так и для стартеров.

Все наши подборки — хороший выбор для большинства легковых автомобилей на дорогах.

Пусковые устройства, предназначенные для двигателей меньшего размера в седанах и компактных автомобилях, могут быть оценены до 150 CCA, в то время как модели, предназначенные для больших внедорожников и грузовиков, могут претендовать на 450 CCA. Но не всегда все так просто. Необходимая мощность также зависит от состояния аккумулятора и времени проектирования и изготовления автомобиля.Как заметил Ли Джонсон, наш инженер-консультант, когда вы сравниваете автомобили аналогичного размера, старым моделям, вероятно, потребуется больше энергии, чем новым. Новые грузовики «прошли долгий путь от моего старого стартера Suburban с точки зрения эффективности», — сказал он. В общем, новые стартеры и конструкции двигателей в более поздних моделях автомобилей потребуют меньше усилий, чтобы начать работу, так что имейте это в виду, если у вас в гараже есть 20-летний зверь.

Встроенная коробка на кабелях пускового устройства содержит некоторые цепи безопасности и показывает индикаторы ошибок и состояния.В случае с нашей подборкой, он издает звуковой сигнал, если вы неправильно подключаете устройство. Фото: Кайл Фитцджеральд

Функции безопасности: В то время как большинство пусковых устройств от внешнего источника имеют набор цепей безопасности, предотвращающих передачу большего тока или напряжения, чем они рассчитаны, защита от обратной полярности делает их значительно более простыми в использовании, особенно для люди, которые обеспокоены неправильным подключением. И это немалое беспокойство. Когда вы подключаете стартер к батарее, вам необходимо подключить положительный (+) зажим к положительной клемме, а затем прикрепить отрицательный (-) зажим к отрицательной клемме.Если вы перепутаете их и подключите положительный к отрицательному и наоборот без этой защиты, вы получите искры на соединении и потенциально повредите аккумулятор или электрическую систему вашего автомобиля. Но защита от обратной полярности, встроенная в каждый из протестированных нами пусковых устройств, подтверждает, что каждый зажим находится на правильном посту до замыкания цепи. Если вы ошибетесь, вы получите предупреждение и возможность повторить попытку. Некоторые комплекты для быстрого старта имеют только небольшой индикатор ошибки, чтобы предупредить вас об обратном подключении, но лучшие из них, включая наши выбранные, имеют как световой, так и звуковой сигнал, который вы не пропустите.

В качестве общего примечания по технике безопасности вам обычно не нужно беспокоиться о том, чтобы уронить портативный стартер от внешнего источника, но, поскольку внутри него находится стопка литиевых аккумуляторных элементов, вы не должны протыкать или раздавливать его. Если вам удастся серьезно повредить корпус, вам придется заменить устройство.

Защита от обратной полярности упрощает использование пусковых устройств для людей, которые обеспокоены неправильным подключением.

Хомуты, кабели и качество сборки: Хомуты пускового устройства могут быть разомкнутыми, и удивительное количество производителей используют такую ​​же дешевую конструкцию зажимов, которая, похоже, исходит от одного поставщика.Хороший набор зажимов открывается достаточно широко, чтобы обеспечить надежное соединение на стойке аккумулятора любого размера без каких-либо скручиваний или изгибов. В то время как большинство зажимов крепятся к кабелям с помощью простого обжимного фитинга, лучшие из них либо припаяны, либо прикручены для увеличения прочности.

Размеры и вес моделей девяти брендов, которые мы опробовали, были относительно схожими, но мы заметили большие различия в лучших кабелях и зажимах (показано на следующей фотографии). Фото: Кайл Фитцджеральд

Показанные здесь кабели и зажимы соответствуют положениям их соответствующих пакетов на предыдущей фотографии.Семь были очень похожи; три из них были идентичны. Фото: Кайл Фитцджеральд

Размеры и вес моделей девяти брендов, которые мы опробовали, были относительно схожими, но мы заметили большие различия в лучших кабелях и зажимах (показано на следующей фотографии). Фото: Кайл Фитцджеральд

Два кабеля устройства прикреплены друг к другу, и вы подключаете их к аккумуляторной батарее, когда они вам нужны. Более толстые кабели рассчитаны на большую мощность и могут указывать на более прочное устройство в целом, но мы не увидели больших различий в рассмотренных нами моделях; большинство из них использовали провод 10 AWG, а некоторые использовали чуть более толстый провод 8 AWG.Если вилка, которая входит в стартер, имеет большую коробку со световыми индикаторами состояния и схемой безопасности, обращение со всей хитростью и поиск места для отдыха устройства в моторном отсеке может быть немного неудобным. В лучших конструкциях эти небольшие коробки размещаются на кабелях, где они с меньшей вероятностью будут мешать.

Зажимы пускового устройства могут быть перекидными.

Поскольку соединительный порт для соединительных кабелей обычно больше, чем другие порты питания, он почти всегда закрыт для защиты от пыли и влаги.Но некоторые герметизируют лучше, чем другие. Крышки, которые плотно закрываются, и те, которые закрывают все порты, делают устройство более прочным. Поскольку пусковые устройства представляют собой электронику, предназначенную для использования рядом с масляными двигателями в любых погодных условиях, мы считаем, что даже эти относительно незначительные изменения важны для долговечности устройств.

Мы не стали бы рассматривать модели любых производителей без легкодоступной информации о поддержке.

Гарантия и обслуживание: Многое может пойти не так с таким мощным аккумулятором.Большинство исследованных нами джемперов производятся известными компаниями в автомобильной промышленности или индустрии бытовой электроники. Все протестированные нами модели имеют гарантию не менее одного года и поставляются компаниями, которые поддерживают свои продукты, и с ними можно связаться по телефону или электронной почте, если у вас возникнут какие-либо проблемы. Гарантии сроком более года — редкость, но не редкость. Мы не стали бы рассматривать модели любых брендов без легкодоступной информации службы поддержки. Поскольку качество внутренних литиевых аккумуляторных элементов может значительно различаться, а пусковые устройства должны отдавать много энергии одновременно, важно, чтобы производитель был достаточно уверен в своих компонентах и ​​конструкции, чтобы оставаться доступным в случае возникновения проблем.

Каждая уважаемая компания встраивает в свои пакеты достаточно мощности, чтобы вы могли выполнить несколько запусков.

Емкость: Многие компании хвастаются общей емкостью своих пусковых устройств, которые они обычно указывают в мАч (миллиампер-часах), как и производители USB-аккумуляторов. Но это довольно бессмысленная метрика, когда вы покупаете стартер. Емкость не влияет напрямую на размер двигателя, который модель может запустить или на разряд батареи, которую она может заменить; измерение отражает только то, сколько раз устройство может выполнить запуск.Каждая уважаемая компания встраивает в свои пакеты достаточно мощности, чтобы вы могли выполнить несколько запусков — достаточно, чтобы начать работу несколько раз на тот случай, если вам нужно будет остановиться по дороге домой или по дороге в магазин или магазин автозапчастей. . На самом деле вам не нужно больше этого, так как вы можете просто зарядить его после использования. Когда мы проверили с Ли Джонсоном, нашим инженером-электриком, общее энергопотребление, мы обнаружили, что даже нашему огромному пикапу Ram 1500 требуется всего около 0,25 Ач или 250 мАч для запуска двигателя. Поскольку наименьшая рассмотренная нами емкость пускового устройства составляла 6000 мАч, нас не беспокоит емкость даже по очень скромным оценкам.

Может быть, они пригодятся, но насадки для зарядных устройств и кабели, входящие в комплект некоторых пусковых устройств, могут быть беспорядочными, если вы ими не пользуетесь. Мы не считали их важными при выборе. Фото: Кайл Фитцджеральд

Дополнительные кабели: Каждый стартер может также работать для питания и подзарядки личной электроники, такой как телефоны, планшеты, портативные музыкальные плееры и ноутбуки; многие поставляются с дополнительными кабелями и наконечниками (Micro-USB, Mini-USB, 30-контактный, Lightning и т. д.) для подключения этих устройств.Хотя такие предметы могут быть дополнительными преимуществами, при выборе мы не считали их такими важными, как функции, делающие стартер безопасным, эффективным и простым в использовании. Если вы беспокоитесь о зарядке личной электроники и у вас нет подходящего порта в автомобиле, мы рекомендуем приобрести аккумуляторную батарею USB или автомобильное зарядное устройство USB, чтобы вы могли поддерживать свой стартер на полную мощность на случай чрезвычайной ситуации.

2017 Honda Civic Battery

Распространенные проблемы с автомобильным аккумулятором — как узнать, нужен ли вашему автомобилю новый аккумулятор?

Мы все были там, независимо от того, оставляете ли вы включенным свет, не закрываете дверь полностью или оставляете радио на слишком долгое время без включенного двигателя.Одна из самых распространенных проблем в автомобилях — это разрядившийся аккумулятор. Но когда нужно заменить аккумулятор Honda Civic 2017 года выпуска? Вот несколько симптомов, которые могут указывать на то, что ваш аккумулятор Civic необходимо проверить механиком Honda или заменить.

• Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее — если уровень жидкости низкий, необходимо протестировать аккумулятор и систему зарядки.
• Контрольная лампа двигателя — контрольная лампа двигателя обычно включается, когда аккумулятор разряжается.
• Задержка проворачивания двигателя — когда вы пытаетесь завести автомобиль, переворачивание или трогание с места занимает больше времени, чем ежедневно.
• Утечки или коррозия жидкости — это постоянные утечки жидкости из аккумулятора и альтернативные утечки жидкости, вызывающие чрезмерную коррозию, что является точным признаком необходимости замены аккумулятора. Со временем коррозия обычно образуется, и ее можно очистить, чтобы продлить срок службы аккумулятора Honda Civic 2017 года.

На сколько хватит аккумуляторов Honda Civic 2017 года выпуска?

2017 Аккумуляторы Honda Civic обычно служат от 3 до 5 лет, но это зависит от погодных условий, стиля вождения, типа аккумулятора и других факторов.Вы можете продлить срок службы аккумулятора Civic:

• Проведите профилактическое тестирование аккумулятора
• Держите аккумулятор плотно закрепленным — знаете ли вы, что вибрации вашего автомобиля могут ослабить соединения и вызвать дребезжание компонентов аккумулятора?
• Пуск вашего Honda Civic 2017 года обычно имеет решающее значение. Не позволяйте аккумулятору оставаться в рабочем состоянии в течение длительного времени.
• Храните ваш автомобиль в помещении вдали от резких перепадов температуры или климата.
• Очистите клеммы и стойки от коррозии с помощью подходящего чистящего раствора и металлической щетки.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором аккумулятора?

Генератор предназначен для зарядки аккумулятора Honda Civic 2017 года во время движения. Когда генератор не работает должным образом, это может привести к разрядке аккумулятора всей его мощности, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении, если автомобиль выключен. Смело выключайте радио, кондиционер и свет, если вы не ведете машину ночью. Если во время движения загорается сигнальная лампа аккумулятора Honda Civic 2017 года, смело выключите аксессуары, чтобы аккумулятор не разряжался дальше.Предупреждающий световой сигнал обычно означает, что генератор не работает должным образом, что означает, что вы работаете только от аккумулятора. Также необходимо следить за тем, чтобы змеевиковый ремень Honda Civic 2017 года вышел из строя. Если у вас загорелись несколько сигнальных ламп, в том числе и индикатор батареи, примите меры предосторожности и остановитесь в безопасном месте. Если индикаторы приборной панели указывают на перегрев, значит, водяной насос тоже был на этом ремне. Еще один признак наличия места, который может указывать на змеевик как на причину срабатывания сигнальной лампы аккумулятора, — это когда рулевое управление становится жестким или кажется огромным.Если вы находитесь недалеко от Атланты и нуждаетесь в обслуживании, позвоните компании Nalley Honda по телефону 7707568717. Мы даже можем организовать доставку вашего Honda Civic 2017 года к нам.

2017 Honda Civic Battery Price

2017 Honda Civic Цены также сильно зависят от того, хотите ли вы установить новый аккумулятор самостоятельно или поручить Nalley Honda установить его для вас. С годами пространство под капотом уменьшилось, поскольку производительность транспортных средств увеличилась, и, как следствие, иногда батарея не работает легко.Если это так или вы хотите, чтобы квалифицированный специалист Honda установил вашу батарею, стоимость рабочей силы может добавить 20-40 долларов к вашему счету за обслуживание в зависимости от рынка. Необычайная новость заключается в том, что Nalley Honda предлагает множество услуг и специальных запчастей, когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов, и во многих случаях, если вы приобретете аккумулятор в Nalley Honda, мы можем быть уверены, что установим ваш аккумулятор без дополнительных затрат. Свяжитесь с Nalley Honda, чтобы узнать больше об установке аккумулятора сегодня.

Стоимость аккумулятора Honda Civic 2017 года

Когда вы изучаете аккумулятор Honda Civic 2017 года выпуска, вам нужно помнить о некоторых вещах, которые повлияют на стоимость.Какой объем двигателя у вашего Honda Civic 2017 года выпуска? Аккумулятор какого размера вам нужен в вашей Honda? Какая марка аккумулятора? Требуется ли вам, чтобы наш дилерский центр заменил вашу батарею, или вы просто хотите приобрести батарею и установить ее самостоятельно? Это лишь некоторые из бесчисленных вопросов, на которые вы должны ответить, прежде чем выбирать отличительную батарею или замену в Nalley Honda. Позвоните нам по телефону 7707568717 и позвольте нашим специалистам найти разумный аккумулятор для вашего Honda Civic 2017 года выпуска.

Чем больше батарея, тем больше ее номинальный ток в ампер-часах, что означает, что она будет обеспечивать большее количество ампер электронного тока в час.Самым прямым образом коррелирующим аспектом цены батареи является ее размер.

Nalley Honda Замена аккумулятора и аккумуляторы Honda на продажу

В Nalley Honda наша сервисная группа состоит из сертифицированных специалистов Honda, которые могут помочь проверить, что не так с вашей аккумуляторной батареей. Позвоните в Nalley Honda по телефону 7707568717 или запланируйте онлайн-сервисное обслуживание аккумуляторов для самой быстрой замены аккумуляторов в Юнион-Сити, штат Джорджия. Наши механики, прошедшие обучение на заводе-изготовителе Honda, могут немедленно заменить аккумулятор Civic по конкурентоспособным ценам.Иногда это просто плохое соединение с аккумулятором, и затягивание или повторное соединение ослабленных компонентов может снова запустить Honda Civic 2017 года. Мы проверим вашу батарею на наличие всех принятых исправлений, таких как осмотр батареи на предмет коррозии, прежде чем рекомендовать полную замену батареи. Наша удобная цель — обслуживание клиентов, в отличие от многих дополнительных автомастерских. Великолепный сервис и доступные цены — это лишь две из многих причин, по которым люди ведут бизнес с Nalley Honda.

Как работают аккумуляторы Honda Civic 2017 года выпуска?

SLI означает «запуск, освещение и зажигание.«Этот тип батареи вырабатывает энергию, необходимую для питания ваших фар, аксессуаров и двигателя. Итак, как работают автомобильные аккумуляторы? Большинство автомобильных аккумуляторов используют свинцово-кислотную химическую реакцию, чтобы заставить ваш автомобиль развлечься. Эти типы батарей считаются частью категории «SLI». Как только энергия достигает вашего двигателя, генератор выдает мощность. Вы можете узнать больше об альтернативных типах аккумуляторов, обратившись к одному из наших консультантов по обслуживанию. Мы предлагаем огромный выбор аккумуляторов, разработанных для вашего автомобиля, по лучшим ценам.Если вы покупаете аккумулятор для своего Honda Civic 2017 года, рассчитывайте на Nalley Honda. С помощью наших экспертов по аккумуляторным батареям Honda Civic 2017 мы быстро вернем вас в дорогу. Запишитесь на прием онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 7707568717, если у вас возникнут какие-либо вопросы. С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

Как часто следует заменять аккумулятор Honda Civic 2017 года выпуска?

Каждые 3–5 лет, но обычно следует проверять аккумулятор на предмет падения напряжения, чтобы не бояться, что он работает на высоком уровне.Автомобильные аккумуляторы, естественно, выдерживают напряжение от 12 до 13 вольт, если у вас нет высокопроизводительного аккумулятора. Все, что выше 13 вольт, может указывать на неисправный аккумулятор.

Какие автомобильные аккумуляторы лучше покупать?

Свяжитесь со специалистами Nalley Honda, и мы поможем подобрать лучший автомобильный аккумулятор для вашего Honda Civic 2017 года с учетом ваших потребностей и привычек вождения. Известные бренды автомобильных аккумуляторов включают DieHard Batteries, Odyssey, NAPA, AC Delco, Duralast, EverStart и многие другие.Это может быть жестким вопросом для интерпретации. Есть много факторов, которые влияют на определение «лучшего» автомобильного аккумулятора, так как многие автомобильные аккумуляторы разработаны с учетом дополнительных факторов.

Аккумулятор Honda Civic 2017 года

Аккумулятор Honda Civic 2017 года в основном прослужит от 3 до 5 лет, но это может сильно измениться в зависимости от размера аккумулятора, типа аккумулятора погодных условий и привычек вождения. Даже то, что ваша батарея не полностью разряжена, еще не означает, что она работает на оптимальном уровне.По этой причине обязательно проверять аккумулятор каждый раз, когда вы посещаете сервисный центр. Надеемся, что вы являетесь клиентом Nalley Honda и всегда будете получать бесплатный многоточечный техосмотр вашего автомобиля во время каждого технического обслуживания. Осмотр аккумулятора и кабелей аккумулятора является частью этого процесса. Если вы не проверяете аккумулятор, когда он не работает на оптимальном уровне, ваш Honda Civic 2017 может оказывать давление на генератор или стартер для повышения мощности. Избыточная мощность для компенсации потерь энергии от аккумулятора может привести к тому, что ваш двигатель будет работать не в идеальных условиях.В конце концов, это будет стоить вам больше денег, чтобы исправить это. Крайне важно, чтобы аккумулятор Honda работал почти на идеальном уровне.

Покрывается ли гарантия на аккумуляторы Honda Civic 2017 года выпуска?

На большинство подлинных OEM аккумуляторов Honda, продаваемых в Nalley Honda, распространяется гарантия на срок до 24 месяцев. Позвоните нам по телефону 7707568717, чтобы мы могли найти установленный аккумулятор и подтвердить гарантию для вас. Есть частые причины, по которым на аккумулятор не распространяется гарантия, например:

• Гражданские аккумуляторы, которые были перезаряжены
• Гражданские аккумуляторы, которые были физически повреждены до проверки
• Гражданские аккумуляторы, подключенные к компонентам сторонних производителей
• Гражданские аккумуляторы с трещинами

Купоны и специальные предложения на аккумуляторы Honda Civic 2017 в Атланте

Nalley Honda предлагает ежемесячные купоны на аккумуляторы для вашего Honda Civic 2017 года.Вы можете найти наши купоны на замену аккумуляторов здесь или просмотреть специальные предложения на запчасти здесь. Nalley Honda предоставит вам все необходимое: от полной замены аккумулятора до экономии затрат труда и значительных премий на детали аккумулятора. Наши технические специалисты Honda Civic готовы помочь вам со всеми вашими потребностями в автомобильном обслуживании. Если вы не можете найти аккумулятор, который ищете, или хотите поговорить с кем-нибудь о наших ежемесячных скидках, позвоните нам по телефону 7707568717 прямо сейчас.

Как узнать, нужен ли вашему Honda Civic 2017 года новый аккумулятор?

Самыми простыми симптомами неисправности аккумуляторов Honda Civic 2017 являются медленный запуск автомобиля после поворота ключа или признаки сильной коррозии на кабелях и разъемах аккумулятора.Вы также можете услышать щелкающий звук при повороте ключа или если ваша электроника работает, но автомобиль не заводится. Все это красноречивые признаки выхода из строя аккумуляторов вашего Honda Civic 2017 года выпуска. Позвоните нашим специалистам из Nalley Honda или запишитесь на прием онлайн здесь.

2017 Замена аккумулятора Honda Civic

Замена некоторых типов аккумуляторов, в основном в новых моделях, может быть очень сложной задачей, поскольку емкость капота в транспортных средствах продолжает уменьшаться для повышения производительности. Из-за этого доступ к некоторым батареям может быть затруднен.Вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего Honda Civic 2017 года, чтобы получить достоверную информацию о том, где находится ваш аккумулятор. Как ни странно, некоторые батареи могут располагаться под половицей или в багажнике, однако это крайне неправдоподобно.

Как заменить аккумулятор:

1. Убедитесь, что двигатель выключен — обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти аккумулятор.
2. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт, которым крепится черный отрицательный провод аккумуляторной батареи.
3. Осторожно извлеките кабель, скручивая и вытягивая — не прилагайте слишком больших усилий или каких-либо металлических предметов, чтобы оторвать кабель от аккумулятора.Это может повредить кабель.
4. Повторите шаги 2 и 3, чтобы отсоединить положительный (красный) кабель аккумулятора.
5. Найдите зажим, который удерживает аккумулятор на месте, и снимите его с помощью гаечного ключа или трещотки.
6. На этом этапе вы сможете легко извлечь аккумулятор. Осторожно, будет тяжело.
7. Рекомендуется очищать поддон аккумуляторной батареи и любые следы коррозии на кабелях с помощью металлической щетки и подходящего раствора для очистки аккумуляторной батареи.
8. Чтобы установить новую батарею, просто повторите шаги, описанные выше.

Аккумулятор Toyota RAV4 2017 года

Покрывается ли гарантия на аккумуляторы Toyota RAV4 2017 года выпуска?

На большинство оригинальных аккумуляторных батарей Toyota, продаваемых любезно предоставленной компанией Toyota из Брэндона, распространяется гарантия на срок до 24 месяцев. Позвоните нам по телефону 8132854632, чтобы мы могли найти установленный аккумулятор и подтвердить гарантию для вас. Есть несколько причин, по которым на аккумулятор не распространяется гарантия, например:

• RAV4 Аккумуляторы, которые были физически повреждены до проверки
• RAV4 Аккумуляторы, которые были перезаряжены
• RAV4 Аккумуляторы с трещинами
• RAV4 Аккумуляторы, подключенные к не -OEM компоненты

Стоимость батареи Toyota RAV4 2017 года

Когда вы покупаете батарею Toyota RAV4 2017 года, вам нужно помнить о нескольких вещах, которые повлияют на стоимость.Какой объем двигателя у вашего Toyota RAV4 2017 года? Аккумулятор какого размера вам нужен в вашей Toyota? Какая марка аккумулятора? Требуется ли вам, чтобы наш дилерский центр заменил вашу батарею, или вы просто хотите приобрести батарею и установить ее самостоятельно? Это лишь некоторые из многих вопросов, которые вам следует изучить, прежде чем выбрать конкретную батарею или замену в любезно предоставленной Toyota of Brandon. Позвоните нам по номеру 8132854632, и наши специалисты подберут подходящий аккумулятор для вашего Toyota RAV4 2017 года.

Самым прямым образом коррелирующим аспектом цены батареи является ее размер.Чем больше батарея, тем больше номинал вашей батареи в ампер-часах, а это означает, что она будет обеспечивать большее количество существующей электроэнергии в час.

На сколько хватает аккумуляторов Toyota RAV4 2017 года выпуска?

2017 Аккумуляторы Toyota RAV4 обычно служат от 3 до 5 лет, но это зависит от стиля вождения, погодных условий, типа аккумулятора и других факторов. Вы можете продлить срок службы аккумулятора RAV4 следующим образом:

• Держите аккумулятор плотно закрепленным — знаете ли вы, что вибрации вашего автомобиля могут ослабить соединения и вызвать дребезжание компонентов аккумулятора?
• Храните свой автомобиль в помещении вдали от резких перепадов температуры или климата
• Обычно решающим является запуск вашего Toyota RAV4 2017 года.Не позволяйте аккумулятору оставаться в рабочем состоянии в течение длительного времени.
• Профилактическое тестирование аккумулятора
• Очистите клеммы и стойки от коррозии подходящим чистящим раствором и проволочной щеткой.

Аккумулятор Toyota RAV4 2017 года

Срок службы аккумулятора Toyota RAV4 2017 года обычно составляет от 3 до 5 лет, но этот срок может сильно варьироваться в зависимости от погодных условий, типа аккумулятора, размера аккумулятора и привычек вождения. Тем не менее, то, что ваша батарея не полностью разряжена, не означает, что она работает на оптимальном уровне.По этой причине важно проверять аккумулятор каждый раз, когда вы посещаете сервисный центр. Надеюсь, вы являетесь клиентом любезно предоставленной Toyota of Brandon, и вы всегда будете получать бесплатный многоточечный техосмотр вашего автомобиля во время каждого технического обслуживания. Осмотр аккумулятора и кабелей аккумулятора является частью этого процесса. Если вы не проверяете аккумулятор, когда он не работает на оптимальном уровне, ваш Toyota RAV4 2017 может оказывать давление на генератор или стартер для повышения мощности. Избыточная мощность для компенсации потерь энергии от аккумулятора может привести к тому, что ваш двигатель будет работать не в идеальных условиях.В конце концов, это будет стоить вам больше денег, чтобы исправить. Чрезвычайно важно, чтобы аккумулятор вашей Toyota работал почти на идеальном уровне.

2017 Toyota RAV4 Замена аккумулятора

Замена некоторых типов аккумуляторов, особенно в новых моделях, может быть очень сложной задачей, поскольку пространство в капоте транспортных средств продолжает сжиматься для повышения производительности. Из-за этого доступ к некоторым батареям может быть затруднен. Вы можете проверить руководство пользователя Toyota RAV4 2017 года для получения подробной информации о том, где находится ваш аккумулятор.Как ни странно, некоторые аккумуляторы могут располагаться под половицей или в багажнике, однако такое бывает крайне редко.

Как заменить аккумулятор:

1. Убедитесь, что двигатель выключен — обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти аккумулятор.
2. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт, которым крепится черный отрицательный провод аккумуляторной батареи.
3. Осторожно извлеките кабель, скручивая и вытягивая — не прилагайте слишком больших усилий или каких-либо металлических предметов, чтобы оторвать кабель от аккумулятора.Это может повредить кабель.
4. Повторите шаги 2 и 3, чтобы отсоединить положительный (красный) кабель аккумулятора.
5. Найдите зажим, который удерживает аккумулятор на месте, и снимите его с помощью гаечного ключа или трещотки.
6. На этом этапе вы сможете легко извлечь аккумулятор. Осторожно, будет тяжело.
7. Рекомендуется очищать поддон аккумуляторной батареи и любые следы коррозии на кабелях с помощью металлической щетки и подходящего раствора для очистки аккумуляторной батареи.
8. Чтобы установить новую батарею, просто повторите шаги, описанные выше.

Предоставлено Toyota of Brandon Замена батареи и Аккумуляторы Toyota на продажу

Позвоните в любезность Toyota of Brandon по телефону 8132854632 или запланируйте онлайн-сервисное обслуживание батарей для самой быстрой замены батарей в Тампе, Флорида. В любезно предоставленной Toyota of Brandon наша сервисная группа состоит из сертифицированных технических специалистов Toyota, которые могут помочь выяснить, что не так с вашей батареей. Наши механики, прошедшие обучение на заводе Toyota, могут внезапно заменить аккумулятор RAV4 по конкурентоспособным ценам. Иногда это просто плохое соединение аккумулятора, и затягивание или повторное подключение незакрепленных компонентов может снова запустить Toyota RAV4 2017 года.Мы проверим вашу батарею на наличие каких-либо простых исправлений, таких как осмотр батареи на предмет коррозии, прежде чем рекомендовать полную замену батареи. Наша значимая цель — обслуживание клиентов в отличие от нескольких противоположных авторемонтных мастерских. Превосходный сервис и доступные цены — это лишь две из многих причин, по которым люди ведут бизнес с любезно предоставленной Toyota of Brandon.

2017 Купоны и специальные предложения на аккумуляторы Toyota RAV4 в Тампе

Предоставлено Toyota предлагает ежемесячные купоны на аккумуляторы для вашего Toyota RAV4 2017 года.От полной замены аккумулятора до экономии затрат на рабочую силу и колоссальных скидок на компоненты аккумулятора — любезно предоставлено Toyota. Вы можете найти наши купоны на замену аккумуляторов здесь или просмотреть специальные предложения на компоненты здесь. Если вы не можете найти аккумулятор, который ищете, или хотите поговорить с кем-нибудь о наших ежемесячных скидках, сразу же позвоните нам по телефону 8132854632. Наши технические специалисты Toyota RAV4 готовы помочь вам со всеми вашими потребностями в автомобильном обслуживании.

Как часто следует заменять аккумулятор Toyota RAV4 2017 года выпуска?

Каждые 3-5 лет, но вам следует часто проверять батарею на падение напряжения, чтобы убедиться, что она работает на высоком уровне.Автомобильные аккумуляторы обычно выдерживают напряжение от 12 до 13 вольт, если у вас нет высокопроизводительного аккумулятора. Все, что выше 13 вольт, может указывать на неисправный аккумулятор.

Какие автомобильные аккумуляторы лучше покупать?

Популярные бренды автомобильных аккумуляторов включают DieHard Batteries, Odyssey, NAPA, AC Delco, Duralast, EverStart и многие другие. Это может быть решающим вопросом для разрешения. Есть много факторов, которые влияют на выбор «лучшего» автомобильного аккумулятора, так как многие автомобильные аккумуляторы разработаны с учетом других факторов.Свяжитесь с консультантами в компании Courtesy Toyota of Brandon, и мы поможем выбрать лучший автомобильный аккумулятор для вашего Toyota RAV4 2017 года, исходя из ваших потребностей и привычек вождения.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором аккумулятора?

Если во время движения загорается сигнальная лампа аккумулятора Toyota RAV4 2017 года, смело выключите аксессуары, чтобы аккумулятор не разряжался. Предупреждающий световой сигнал обычно означает, что генератор не работает должным образом, что означает, что вы работаете исключительно от батареи.Смело выключайте радио, кондиционер и свет, если вы не ведете машину ночью. Генератор предназначен для зарядки аккумулятора Toyota RAV4 2017 года во время движения. Когда генератор не работает должным образом, это может привести к разрядке аккумулятора всей его мощности, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении, если автомобиль выключен. Также работает неисправность змеевидного ремня вашего Toyota RAV4 2017 года. Если у вас загорелись несколько сигнальных ламп, в том числе индикатор батареи, остановитесь в надежном месте, если они исправны.Если индикаторы приборной панели указывают на перегрев, значит, водяной насос тоже был на этом ремне. Еще один разумный симптом, который может указывать на змеевик как на причину срабатывания сигнальной лампы аккумулятора, — это если рулевое управление становится проблемным или слишком сильным. Если вы находитесь недалеко от Тампы и нуждаетесь в обслуживании, позвоните в службу любезности Toyota of Brandon по телефону 8132854632. Мы даже можем организовать доставку вашей Toyota RAV4 2017 года к нам.

Как работают аккумуляторы Toyota RAV4 2017 года выпуска?

SLI означает «запуск, освещение и зажигание.«Этот тип батареи вырабатывает энергию, необходимую для питания ваших фар, аксессуаров и двигателя. Итак, как работают автомобильные аккумуляторы? Большинство автомобильных аккумуляторов запускают и запускают свинцово-кислотную химическую реакцию. Эти типы батарей считаются частью категории «SLI». Как только энергия достигает вашего двигателя, генератор выдает мощность. Если вы покупаете аккумулятор для своего Toyota RAV4 2017 года, рассчитывайте на любезность Toyota из Brandon. Мы предлагаем красивый выбор и скидки на аккумуляторы, разработанные для вашего автомобиля.Вы можете узнать больше об отдельных типах аккумуляторов, обратившись к одному из наших консультантов по обслуживанию. Запишитесь на прием онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 8132854632, если у вас возникнут какие-либо вопросы. С помощью наших экспертов по аккумуляторным батареям Toyota RAV4 2017 мы быстро вернем вас в дорогу. С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

Цена батареи Toyota RAV4 2017 года

Стоимость батареи Toyota RAV4 2017 года также сильно зависит от того, предпочитаете ли вы устанавливать новую батарею самостоятельно или любезно предоставленные компанией Toyota из Brandon устанавливают ее для вас.С годами пространство под капотом уменьшилось, поскольку производительность транспортных средств увеличилась, и, как следствие, иногда аккумулятор не так просто становится основным. Если это так или вы хотите, чтобы квалифицированный механик Toyota установил вашу батарею, стоимость рабочей силы может добавить 20-40 долларов к вашему счету за обслуживание в зависимости от рынка. Замечательная новость: любезно предоставлено Toyota из Брэндона, предлагает широкий спектр услуг и специальных элементов, когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов, и в изобильных случаях, если вы приобретете аккумулятор в любезно предоставленном Toyota of Brandon, мы сможем установить вашу батарею без дополнительных затрат.Свяжитесь с любезным представителем Toyota of Brandon, чтобы узнать больше об установке батареи сегодня.

Как узнать, нужен ли вашему Toyota RAV4 2017 года новый аккумулятор?

Наиболее распространенные симптомы неисправных аккумуляторов Toyota RAV4 2017 года — это медленный запуск автомобиля после поворота ключа или признаки сильной коррозии на кабелях и разъемах аккумулятора. Вы также можете услышать щелчок при повороте ключа или если ваша электроника работает, но машина не заводится. Все это явные признаки выхода из строя аккумуляторов вашего Toyota RAV4 2017 года выпуска.Позвоните нашим специалистам в Courtesy Toyota по телефону или запишитесь на прием онлайн здесь.

Распространенные проблемы и проблемы с автомобильным аккумулятором — как узнать, нужен ли вашему автомобилю новый аккумулятор?

Мы все были там, независимо от того, оставляете ли вы включенным свет, не закрываете дверь полностью или оставляете радио на слишком долгое время без включенного двигателя. Одна из самых серьезных проблем с автомобилем — разряженный аккумулятор. Но когда нужно заменить аккумулятор Toyota RAV4 2017 года? Вот несколько симптомов, которые могут указывать на то, что ваш аккумулятор RAV4 должен быть осмотрен механиком Toyota или заменен.

• Задержка проворачивания двигателя — когда вы пытаетесь завести автомобиль, для переворота или запуска требуется больше времени, чем обычно.
• Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее — если уровень жидкости недостаточен, необходимо проверить аккумулятор и систему зарядки.
• Контрольная лампа двигателя — контрольная лампа двигателя обычно включается, когда аккумулятор разряжается.
• Утечки или коррозия жидкости — это обычное дело для электролита из батареи и дальнейших утечек жидкости, вызывающих чрезмерную коррозию, которая является очевидным признаком того, что батарею необходимо заменить.Со временем коррозия в целом накапливается, и ее можно очистить, чтобы продлить срок службы аккумулятора Toyota RAV4 2017 года.

7 электромобилей с самыми большими батареями

Посчитайте киловатт-часы вместе с нами.

Поскольку литиевые аккумуляторные элементы производятся в растущих количествах, а исследования по их усовершенствованию продолжаются, они становятся дешевле и более энергоемкими. Эти изменения означают, что батареи, питающие наши электромобили, хранят больше энергии в киловатт-часах (кВтч) и достигают большего запаса хода на одной зарядке, что делает их более практичными для большего числа людей.

Мы ожидаем, что эта тенденция сохранится в течение некоторого времени, хотя в конечном итоге будет иметь смысл ограничить количество кВтч, которое может иметь автомобиль. Тогда уменьшение физического размера и веса аккумуляторных блоков будет иметь приоритет, что также будет способствовать дальнейшему повышению эффективности и, следовательно, дальности действия. Пока мы не доберемся туда, мы следим за тем, какие автомобили имеют самые большие батареи, поскольку это отличный показатель дальности и относительной цены.

Связанный: Илон Маск говорит, что максимальная емкость батареи Tesla «ограничена 100 кВтч».

См. Также: 6 лучших подключаемых гибридов в рейтинге электрического диапазона

Теперь мы должны отметить, что, поскольку ряд новых транспортных средств с большими аккумуляторными батареями должен появиться в течение следующего года или около того, мы будем время от времени обновлять этот список, чтобы вы были в курсе событий на этом развивающемся рынке.Кроме того, поскольку у некоторых транспортных средств есть несколько вариантов размера батареи, мы ограничиваем их внешний вид одним экземпляром, представленным его самым большим доступным пакетом. Имея все это в виду, давайте взглянем на лучших автомобилей, доступных сегодня в США , в зависимости от количества энергии, которое их аккумуляторы будут удерживать. (* Примечание — вы найдете размер батареи и многое другое на нашей странице сравнения электромобилей здесь ).

7. Ford Focus Electric 2018 — 33,5 кВтч

Ford Focus Electric существует с декабря 2011 года, но в 2017 модельном году его аккумулятор увеличился на 47 процентов.Этого достаточно, чтобы получить рейтинг дальности 115 миль от EPA. Он просто вытесняет BMW i3 с его 33,2 кВтч, но с учетом всего 1817 экземпляров, проданных за весь 2017 год, он вряд ли является чемпионом по продажам. Для сравнения, i3 с запасом хода всего 107 миль и базовой рекомендованной ценой в 44 450 долларов было продано 6 276 копий. Ford Focus Electric стоит от 29 120 долларов до льгот.

6. 2017 Volkswagen e-Golf — 35,8 кВтч

Как и Ford Focus Electric, Volkswagen e-Golf построен на основе модели с двигателем внутреннего сгорания.Тем не менее, инженеры придумали, как втиснуть аккумулятор емкостью 35,8 кВтч в этот автомобиль, несмотря на то, что изначально он не был рассчитан на установку электрической трансмиссии. По оценке Агентства по охране окружающей среды, e-Golf 2017 года (модели 2018 года не существует), начиная с 30 495 долларов США без учета льгот, предлагает запас хода в 125 миль.

5. Nissan LEAF 2018 — 40 кВтч

Nissan LEAF 2018 года — это полностью обновленное обновление оригинала, который мы любили с декабря 2010 года. Помимо внешнего вида, который полностью соответствует языку дизайна многих из его товарищей по конюшне Nissan, последний LEAF добавляет дополнительные 10 кВтч к мощности. Аккумулятор на 30 кВтч версии 2017 года.Несмотря на то, что в следующем году появится вариант с мощностью 60 кВт · ч, этот первый новый LEAF — это довольно хорошая цена, начиная с 29 990 долларов и предлагая пробег в 151 милю по рейтингу EPA.

4. Chevy Bolt 2018 — 60 кВт / ч

General Motors немного опоздала с полностью электрической игрой, если оставить в стороне кошмарный эксперимент по связям с общественностью EV1, предпочитая преследовать рынок подключаемых модулей со своим уникальным Chevy Volt. Он компенсировал потерянное время, превзойдя почти все электрические автомобили: Chevy Bolt и его аккумулятор на 60 кВтч, проданный 23 297 экземпляров, что более чем вдвое превышает продажи Nissan LEAF в 2017 году.Рекомендованная производителем розничная цена электрического люка составляет 36 620 долларов, а дальность полета составляет 238 миль.

3. 2018 Tesla Model 3 Long Range — 80,5 кВтч

Последнее предложение от калифорнийского производителя электромобилей Tesla — это модель 3 Long Range, поставки которой начались в июле прошлого года. Теперь этот седан может быть известен как «доступный Tesla» со стартовой ценой в 35 000 долларов, но на самом деле это цена версии Model 3 Standard Battery. Чтобы получить 80,5 кВтч и запас хода в 310 миль по рейтингу EPA, он будет стоить дополнительно 9000 долларов, а начальная цена — 44000 долларов без льгот.

2. Tesla Model X 100D 2018 — 100 кВтч

С технической точки зрения, этот электрический внедорожник имеет батарею того же размера, что и наш держатель позиции номер один, но, поскольку он не уходит так далеко на зарядке, мы даем ему место номер 2. Tesla Model X с характерными дверями для задних пассажиров с крылом сокола — это первый полностью электрический внедорожник, доступный в нескольких конфигурациях: 75D с батареей на 75 кВтч; 100D, король диапазона; и P100D, производительная версия, которая, хотя и имеет ту же батарею на 100 кВтч, что и неэффективная 100D, теряет шесть миль диапазона из-за увеличенной выходной мощности.Начиная с 96000 долларов, он обеспечивает впечатляющую дальность полета в 295 миль по рейтингу EPA.

1. 2018 Tesla Model S 100D — 100 кВтч

Tesla Model S впервые была запущена в 2012 году с блоком мощностью 85 кВтч. Новаторский для того времени, с тех пор он увеличился до 100 кВтч в размерах, хотя, как и его собрат Model X, в настоящее время также доступен в версиях с производительностью 75 и 100 кВтч. Модель S 100D — «D» означает сдвоенный двигатель, это полный привод — может похвастаться потрясающим пробегом в 335 миль по оценке Агентства по охране окружающей среды и от 94 000 долларов без учета льгот.

Проверьте — вот 8 самых дешевых электромобилей, которые продаются в США сегодня

Закрытие

Емкость аккумулятора — не главное, но, как правило, это надежный индикатор дальности действия. И хвастовство самой большой батареей, вероятно, вещь среди поклонников электромобилей … может быть. Вы можете ознакомиться с аналогичным списком электромобилей, отсортированных по диапазону, здесь.

Что 6000 электромобилей могут рассказать нам о состоянии аккумуляторной батареи электромобиля?

На сколько хватает заряда аккумулятора электромобиля? Воспользуйтесь бесплатным инструментом EV Battery Degradation Tool, чтобы сравнить среднюю деградацию батареи с течением времени для разных марок автомобилей и моделей лет.Geotab разработал инструмент на основе анализа 6300 автопарков и потребительских электромобилей. Читайте дальше, чтобы узнать о состоянии аккумулятора электромобиля и получить важные выводы о реальных характеристиках аккумулятора.

См. Также: В какой степени температура влияет на диапазон электромобилей?

Важность аккумуляторов для электромобилей

Если вы думаете о покупке электромобиля (электромобиля), следует учитывать несколько важных факторов. Эти три вопроса, вероятно, находятся в верхней части вашего списка:

• Сколько будет стоить электромобиль?
• Каков его диапазон?
• На сколько хватит заряда батареи?

С точки зрения жизненного цикла, производительность и работоспособность аккумулятора действительно являются ключевыми факторами.Поскольку аккумулятор является самым дорогим компонентом электромобиля, степень его разрушения повлияет на остаточную стоимость транспортного средства (что помогает ответить на вопрос о стоимости сверху), а также окажет прямое влияние на максимальный полезный диапазон с течением времени.

См. Также: Подкаст: мифы об электромобилях и управление ими с Шарлоттой Аргу

На сколько хватит заряда аккумулятора электромобиля?

Возможно, вы заметили, что сложно получить прямой ответ на вопросы о сроке службы батареи электромобиля.Вместо этого вы можете найти гарантии, что на батареи распространяется гарантия, если что-то пойдет не так. Обычно срок действия батареи составляет 8 лет или 100 000 миль, но это зависит от производителя и страны.

Гарантии обнадеживают, как и тот факт, что стоимость аккумуляторов значительно снижается из года в год. С 2010 года цена на средний литий-ионный аккумулятор упала на более 80% .

Гарантия автопроизводителя на технологию аккумуляторов и обещание снижения затрат должны внушать некоторое доверие.Однако большинству из нас было бы удобнее знать, как быстро, как ожидается, разряжаются наши батареи, и как минимизировать эти потери.

См. Также: Подготовка к электромобилям: Charge the North Результаты исследования электромобилей для операторов автопарка

Что такое деградация аккумуляторов электромобилей?

Износ батареи — это естественный процесс, который необратимо снижает количество энергии, которое батарея может хранить, или количество энергии, которое она может выдать. Аккумуляторы в электромобилях, как правило, могут обеспечивать большую мощность, чем могут выдержать компоненты трансмиссии.В результате снижение мощности в электромобилях наблюдается редко, и имеет значение только потеря способности батареи накапливать энергию.

Состояние аккумулятора называется состоянием здоровья (SOH). Батареи начинают свою жизнь со 100% SOH и со временем изнашиваются. Например, батарея на 60 кВтч с SOH 90% будет эффективно действовать как батарея на 54 кВтч.

Имейте в виду, что это не то же самое, что пробег автомобиля (расстояние, которое транспортное средство может проехать на этих кВтч), которое будет колебаться ежедневно или от поездки к поездке, в зависимости от ряда факторов, включая уровень заряда. , топография, температура, вспомогательное использование, привычки вождения и пассажирская или грузовая нагрузка.

Общие факторы, влияющие на состояние литий-ионного аккумулятора :

1. Время
2. Высокие температуры
3. Работа при высоком и низком уровне заряда
4. Высокий электрический ток
5. Использование (энергетические циклы)

Пока есть Было проведено множество исследований состояния батареи, было очень мало данных о реальных характеристиках электромобилей с течением времени, не говоря уже о сравнениях между различными марками и моделями. До настоящего времени.

См. Также: J1939: Почему электрические грузовики и автобусы говорят на одном языке — это хорошо для автопарков

Представляем инструмент для разрушения батареи электромобиля

Компания Geotab создала инструмент разряда батареи электромобиля, чтобы оценить, насколько батареи выдерживают вверх и рассмотреть относительную важность вышеуказанных факторов для срока службы батареи электромобиля в реальных условиях.

Мы проанализировали состояние аккумуляторов 6300 автопарков и потребительских электромобилей, что составляет 1.8 миллионов дней данных. На основе обработанных телематических данных мы получили представление о том, как реальные условия влияют на состояние аккумуляторной батареи электромобилей, предоставив агрегированные средние данные о деградации для 21 отдельной модели транспортных средств, представляющих 64 марки, модели и годы.

Примечания к инструменту:

• Кривые деградации, показанные ниже, представляют собой среднюю линию тренда на основе проанализированных данных.
• Эти графики могут дать представление о среднем состоянии аккумулятора с течением времени, но их не следует интерпретировать как точный прогноз для какого-либо конкретного автомобиля.
• Подмножество марок, моделей и лет автомобилей недоступно в инструменте визуализации — мы исключили автомобили с недостаточными данными, поэтому не беспокойтесь, если выбранный вами автомобиль отсутствует.

Приступите к работе с инструментом

Для получения дополнительной информации и использования этого инструмента см. Страницу «Средство разрушения аккумулятора электромобиля». Чтобы проверить это, используйте встроенную версию ниже:

Основные выводы

Наблюдается высокий уровень стабильного состояния аккумулятора

В первую очередь, на основе данных более 6000 электромобилей, охватывающих все основные марки и модели, аккумуляторы демонстрируют высокий уровень устойчивого здоровья.Если наблюдаемые темпы деградации сохранятся, подавляющее большинство аккумуляторов прослужат дольше, чем автомобиль.

Как и мы, здоровье ухудшается с возрастом

Как и следовало ожидать, чем старше автомобиль, тем больше вероятность того, что его аккумулятор разряжен. Однако, если посмотреть на среднее снижение по всем автомобилям, потери, возможно, незначительны — 2,3% в год. Это означает, что если вы покупаете электромобиль сегодня с запасом хода 150 миль, потеря около 17 миль доступного диапазона через пять лет вряд ли повлияет на ваши повседневные потребности.

Является ли деградация батареи электромобиля линейной?

Хотя этот инструмент показывает более или менее линейную деградацию, как правило, ожидается, что батареи электромобилей будут снижаться нелинейно: начальное падение, которое затем продолжает снижаться, но гораздо более умеренными темпами. Ближе к концу срока службы батарея подвергнется окончательному значительному падению, как показано ниже.

Рисунок 1: Ожидается, что нормальная кривая деградации будет выглядеть примерно так.

К счастью для водителей, слишком мало батарей, которые мы наблюдали, достигли предела срока службы, чтобы мы могли предсказать, в какой момент это может произойти.Мы продолжим следить за тем, чтобы увидеть, когда начинается нелинейная деградация (также известная как «пятка»).

Существует измеримая разница между марками, моделями и годами выпуска.

Судя по нашим данным, автомобильные аккумуляторы по-разному реагируют на проверку временем, в зависимости от их марки и года выпуска. Почему в среднем одни модели автомобилей деградируют быстрее, чем другие? Два потенциальных фактора — это химический состав батареи и терморегулирование аккумуляторной батареи.

Несмотря на то, что в электромобилях используются литий-ионные батареи, существует множество различных вариантов химического состава литий-ионных аккумуляторов (наиболее заметным отличием являются материалы, из которых изготовлены электроды).Химический состав батареи влияет на ее реакцию на стресс. Помимо химического состава клеток, методы контроля температуры различаются в зависимости от модели автомобиля. Основное различие заключается в том, охлаждается ли и / или нагревается ли аккумуляторная батарея воздухом или жидкостью.

Давайте сравним автомобиль с системой жидкостного охлаждения с автомобилем с пассивной системой воздушного охлаждения: Tesla Model S 2015 года и Nissan Leaf 2015 года соответственно. Leaf имеет средний уровень деградации 4,2%, а Model S — 2,3%. Хорошее управление температурой означает лучшую защиту от деградации.

Рис. 2: Сравнение износа аккумулятора Tesla Model S 2015 года (жидкостное охлаждение) и Nissan Leaf 2015 года (пассивное воздушное охлаждение).

Состояние заряда (SOC) и буферный эффект

Другая предполагаемая причина различий в состоянии батарей между производителями — это способ управления SOC. Работа почти полностью разряженной или почти полностью разряженной батареи влияет на ее работоспособность. Чтобы ограничить этот эффект, многие производители добавляют буфер, эффективно предотвращающий доступ к крайним концам окна SOC (показано на изображении ниже).

В дополнение к защитным буферам на верхнем и нижнем конце диапазона аккумуляторов, многие автомобили предоставляют владельцу электромобиля возможность остановить обычную ежедневную зарядку при уровне ниже 100%.

Рис. 3. Буферы защиты аккумулятора управляют окном пригодного состояния заряда для электромобиля.

Знаете ли вы?

Устранение крайностей делается не только для здоровья аккумулятора, но и для безопасной эксплуатации автомобиля. В крайнем случае аккумулятор не сможет принять или выдать полную мощность, что повлияет на качество вождения.По сути, аккумулятор на 100% заряжен не полностью с чисто химической точки зрения.

Точно так же 0% не является полностью пустым. Поскольку владелец транспортного средства не может получить доступ к этим частям диапазона аккумуляторов из соображений безопасности и срока службы аккумулятора, вероятно, многие не знают об этом. Благодаря беспроводным обновлениям программного обеспечения размер буфера может меняться со временем, что было обнаружено некоторыми владельцами Tesla в 2019 году, когда они заметили уменьшение своего верхнего диапазона. Tesla подтвердила, что обновление было сделано «для защиты аккумулятора и увеличения срока службы».

Кроме того, у некоторых автопроизводителей есть регулируемые потолки заряда, где пользователь может предварительно установить, в какой момент аккумулятор перестает заряжаться (например, они могут сказать автомобилю, чтобы он прекратил зарядку при 75% вместо 100%). Эта дискреционная область владельца (B на рисунке выше) работает в сочетании с недискреционным буфером (A), чтобы ограничить работу батареи в областях с более высокой деградацией. В более поздних обновлениях инструмента деградации мы намерены включить влияние операций владельца в пределах этой дискреционной (B) области и результирующее влияние на скорость деградации.

Рассмотрим пример:

Chevrolet Volt, особенно первых моделей лет, имеет сравнительно большие верхний и нижний защитные буферы (области A и D), которые динамически меняются с возрастом батареи. Хотя большие буферы означают меньше энергии для вождения, это должно привести к увеличению срока службы аккумуляторной батареи. Учитывая более крупные буферы SOC, регулирование температуры жидкости и динамический (уменьшающийся) размер буфера, следует ожидать более медленную, чем среднюю скорость деградации, на Volt.

Рис.все автомобили.

Какие дополнительные факторы влияют на состояние аккумулятора?

Основываясь на доступных телематических данных, мы смогли оценить деградацию аккумулятора в зависимости от различных факторов, которым подвергались автомобили, и посмотреть, есть ли какая-либо корреляция с ухудшением состояния здоровья. Эти факторы включали:

• Использование
• Экстремальный климат
• Тип зарядки

Со временем мы надеемся превратить эти идеи в инструмент деградации, который может лучше прогнозировать состояние здоровья электромобиля.

Интенсивное использование транспортного средства не означает более сильного износа аккумулятора.

Одна интересная информация, которую мы смогли почерпнуть из данных, заключалась в том, что автомобили с интенсивным использованием не показали значительного ухудшения заряда аккумулятора. Это должно стать долгожданной новостью, поскольку вы не получите преимуществ от электромобиля, если он просто стоит во дворе автопарка.

Вывод? Не бойтесь загружать свои электромобили в интенсивные рабочие циклы. Пока они находятся в пределах своего дневного запаса хода, время их работы от батареи не пострадает.Одно предостережение: если интенсивное использование требует обычной быстрой зарядки постоянным током, обязательно прочтите раздел о влиянии типа зарядки.

Рис. 5. Объем использования не оказывает большого влияния на скорость деградации.

Транспортные средства, эксплуатируемые при высоких температурах, быстрее разряжаются в аккумуляторе SOH

Аккумулятор, подвергающийся воздействию очень высоких температур, будет подвержен большему повреждению, но насколько? Будет ли у электромобиля в Аризоне срок службы батареи отличаться от того же автомобиля, который ездит в Норвегии? Чтобы выяснить это, мы сгруппировали автомобили по следующим климатическим условиям:

• Умеренный: Менее 5 дней в году при температуре выше 80 F (27 C) или ниже 23 F (-5 C).
• Горячий: Более 5 дней в году при температуре выше 80 F (27 C).

Как показано ниже, автомобили, эксплуатируемые в жарком климате, демонстрировали заметно более быстрые темпы снижения, чем автомобили, эксплуатируемые в умеренном климате. Это не лучшая новость, если вы и ваш флот трудитесь под палящим солнцем.

Жара и холод также влияют на ваш повседневный диапазон. Чтобы понять, как это сделать, взгляните на наш инструмент измерения температуры для диапазона EV .

Рис. 6. Батареи, подвергающиеся воздействию жарких дней, разлагаются быстрее, чем батареи в умеренном климате.

Взглянем на тип заряда

Мы смогли посмотреть на преобладающий уровень зарядки, используемый для электромобилей в нашей системе. Североамериканские зарядные станции для электромобилей делятся на три основных типа:

1. Уровень 1: 120 вольт — обычная домашняя розетка в Северной Америке.
2. Уровень 2: 240 В — типично для зарядки дома или автопарка.
3. Зарядное устройство постоянного тока: DCFC — для более быстрого пополнения.

Чтобы получить обзор зарядки и связанных с ней затрат, прочтите наше простое руководство по зарядке электромобилей .

Зарядка в большинстве стран Европы называется зарядкой переменным током (что обычно соответствует Уровню 2 в Северной Америке) и зарядкой постоянным током (DCFC, как описано выше).

Хотя уровень 2 часто называют оптимальным способом зарядки электромобиля, разница в состоянии батареи между автомобилями, которые обычно заряжались на уровне 2, и теми, которые использовали уровень 1, по-видимому, наблюдалась, но не выходила за рамки статистического уровня. значимость.

Рисунок 7: Ухудшение заряда аккумулятора для транспортных средств, которые в основном заряжаются на Уровне 1 по сравнению с Уровнем 2.

Однако использование DCFC влияет на скорость разряда батарей. Быстрая зарядка аккумулятора означает высокие токи, приводящие к высоким температурам, которые, как известно, вызывают напряжение аккумуляторов. Фактически, многие автопроизводители предлагают ограничить использование DCFC, чтобы продлить срок службы батарей своих автомобилей.

Здесь мы смотрим на все аккумуляторные электромобили в одной климатической группе (мы выбрали наиболее уязвимую группу — тех, которые работают в экстремальных климатических условиях), и классифицировали их в зависимости от того, как часто они использовали DCFC: Никогда, иногда ( 1–3 раза в месяц) и часто (более 3 раз в месяц).

Рис. 8: Ухудшение работы аккумулятора, по-видимому, сильно коррелирует с использованием DCFC для транспортных средств в сезонных или жарких климатических условиях.

Разница между теми автомобилями, которые никогда не использовали DCFC, и теми, которые использовали его даже время от времени в сезонных или жарких климатических условиях, была заметной. Хотя могут быть задействованы и другие факторы (мы хотим подчеркнуть, что это не был контролируемый эксперимент), зарядка с использованием более низкой мощности зарядки уровня 2 должна иметь приоритет.

Советы по продлению срока службы аккумулятора вашего электромобиля

Хотя износ аккумулятора зависит от модели и внешних условий, таких как климат и тип зарядки, для большинства транспортных средств на дорогах сегодня не наблюдается значительного ухудшения.Фактически, общая деградация была очень скромной, со средней потерей мощности всего 2,3% в год. В идеальных климатических условиях и условиях зарядки потери составляют 1,6%.

Хотя некоторые вещи находятся вне контроля оператора, есть способы продлить срок службы аккумулятора электромобиля.

Некоторые советы по эксплуатации электромобилей:

• Не оставляйте автомобиль сидящим с полностью заряженным или разряженным. В идеале, держите SOC на уровне 20–80%, особенно когда оставляете его на более длительные периоды, и заряжайте его полностью только для дальних поездок.
• Минимизируйте быструю зарядку (DCFC). Для некоторых часто используемых циклов потребуется более быстрая зарядка, но если ваш автомобиль стоит на ночь, уровня 2 должно хватить для большинства ваших потребностей в зарядке.
• Климат находится вне контроля оператора, но делайте все возможное, чтобы избежать экстремально высоких температур, например выбирайте тень при парковке в жаркие дни.
• Высокая загрузка не вызывает беспокойства, поэтому автопарки должны без промедления использовать их. Электромобиль бесполезен, если он простаивает во дворе автопарка, и увеличение количества миль на каждое транспортное средство в целом является лучшей практикой управления автопарком.

Заключительная мысль

Не переживайте по мелочам. Поскольку автомобили выпускаются с более крупными аккумуляторными батареями, потеря емкости может не повлиять на ваши повседневные потребности в вождении и не должна затмевать многие преимущества электромобилей.

Планируете электрифицировать свой автопарк? Клиенты Geotab могут получить бесплатную оценку пригодности EV , чтобы исключить догадки при закупке электромобилей. Узнайте, какие электромобили будут работать и сэкономить деньги. Узнайте больше, посетив страницу Operate Electric: MyGeotab EV support .

Первоначально опубликовано 13 декабря 2019 г. Обновлено 7 июля 2020 г.

Батареи для жилых автофургонов — прочтите это перед покупкой или заменой

Те, кто плохо разбирается в системах жилых автофургонов, могут быть озадачены, узнав, что для стандартного автодома требуется две батареи. Первый — это стандартная стартерная батарея, как в обычном автомобиле, которая дает двигателю короткий, но мощный толчок для запуска. Другой тип аккумулятора для дома на колесах имеет много названий — аккумулятор глубокого разряда, аккумулятор для автобуса или аккумулятор для дома на колесах.

Батареи

для дома на колесах потребляют меньше энергии (измеряется в амперах) за один раз, но должны работать в течение более длительного периода времени, поскольку они несут ответственность за подачу электричества в кабину жилого дома. Они питают кухонные приборы, свет и многое другое, когда дом на колесах не работает. Хорошо сделанная батарея глубокого разряда прослужит намного дольше, чем стартерная — на самом деле, до трех или четырех раз дольше, а это означает, что вам не нужно менять ее очень часто.

Ожидаемая продолжительность жизни:

Викимедиа

Есть несколько вещей, которые вы как владелец можете сделать, чтобы максимально продлить срок службы батареи глубокого разряда.Чтобы продлить срок службы, вы должны каждый раз полностью разряжать аккумулятор до 50 процентов перед его подзарядкой. Вместо того, чтобы перезаряжать аккумулятор, как только он опустится до 20 процентов, он фактически сгорит быстрее, чем если бы ему позволили разрядиться еще до пополнения. Фактически это означает, что вам никогда не захочется использовать полные ампер-часы батареи (см. Ниже). Если вы хотите продлить срок службы батареи, этот рейтинг по сути снижается вдвое. Чем раньше вы сможете зарядить аккумулятор, тем лучше.

Это также относится к недозаряду, когда аккумулятор не перезаряжается на 100% до того, как его отключат от сети и снова приведут в действие. Недостаточная зарядка приведет к дальнейшему старению домашней батареи, как если бы она вызывала сульфатирование — когда сульфатный материал кристаллизовался на разряженных частях пластин батареи и, следовательно, становился бесполезным. То же самое происходит, когда батарея разряжается в течение длительного времени. Так же, как недостаточная зарядка может способствовать выходу батареи из строя, так же может и чрезмерная зарядка.Это вызывает большую потерю воды и коррозию пластин. Сэкономьте деньги, просто осознавая эти проблемы и правильно обращаясь с аккумулятором.

Возникает еще один вопрос: как можно угадать заряд аккумулятора? По правде говоря, существует не так много хороших способов узнать это, кроме как узнать о заряде аккумулятора и о том, сколько часов он использовался. Однако RVers Online резюмирует несколько более точных (хотя и несколько неэффективных) способов выяснить это:

Единственный верный способ узнать состояние заряда аккумулятора — это проверить его удельный вес.Но очень немногие автомобилисты этого делают. Другой довольно сложный способ — купить за несколько сотен долларов счетчик, который будет его измерять за вас. Другой способ — использовать напряжение аккумулятора. Предпочтительный метод — цифровой дисплей, а не аналоговый. Идиотские огни (красный, желтый и зеленый), которые поставляются с большинством новых установок, на самом деле очень мало значат. Ключ к проверке напряжения — это «покой» аккумулятора. Однако это практически невозможно, если вы полностью не отключите аккумулятор … [] Лучшее время — это утром, когда вы не подключены к розетке.12,65 В — «полный»; 12,47 В — 75%; 12,24 В — 50%, 12,06 В — 25%; 11,89 В — это примерно ноль.

Хотя и стартерные, и домашние аккумуляторы имеют тенденцию работать от 12 вольт (или пары 6-вольтных аккумуляторов вместе), домашние аккумуляторы спроектированы таким образом, чтобы израсходовать большую часть своего заряда за один присест перед подзарядкой. По этой причине в их конструкции использованы очень толстые пластины, что отличает их от закусочных. В редких случаях, когда это необходимо, при покупке нового устройства следует учитывать несколько факторов.

Мощность:

Shop.solar-wind.co.uk

Очевидно, что вам понадобится максимальная мощность при наименьших затратах от любой батареи. Для домашних аккумуляторов мощность измеряется либо в ампер-часах (Ач), либо в резервной емкости (RC). AH относится к тому, сколько ампер батарея будет выдавать за 20-часовой период, в то время как RC означает, сколько минут батарея может поддерживать выходную мощность 20 ампер. RVServices.Koa.com объясняет, как эти измерения работают более подробно:

Другими словами, батарея, которая может выдавать 5 ампер в течение 20 часов, прежде чем она будет разряжена, будет иметь номинальную мощность 100 ампер-часов 5 ампер X 20 часов = 100 ампер-часов.Эта же батарея может обеспечить 20 ампер в течение 5 часов 20 ампер х 5 часов = 100 ампер-часов. Рейтинг резервной емкости (RC) — это количество минут при температуре 80 градусов по Фаренгейту, в течение которых батарея может выдавать 25 ампер до тех пор, пока она не упадет ниже 10,5 вольт. Чтобы вычислить рейтинг ампер-часов, вы можете умножить рейтинг RC на 60 процентов.

Если вы не можете вспомнить, как работают эти два измерения при выборе покупки, не переживайте. Как объясняет DIY RV:

Вам не нужно разбираться в методе измерения, чтобы знать, что «чем больше, тем лучше», поэтому батарея с большим номиналом AH или RC лучше (больше емкости), чем батарея меньшего размера.К сожалению, нет значимого способа сравнить значения AH и RC, поэтому обязательно сравнивайте яблоки с яблоками.

Типы:

USBattery.com

Есть две основные конфигурации батарей глубокого разряда. Это свинцово-кислотные аккумуляторы с заливной водой и свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с регулируемым клапаном. Первый — более распространенный тип, при котором свинец погружают в раствор воды и кислоты. Они теряют часть этой жидкости при каждом использовании, поэтому вам придется время от времени доливать их водой.Некоторые поставляются со съемными крышками, чтобы вы могли заглянуть внутрь батареи и выполнить обслуживание, в то время как другие не подлежат ремонту.

С другой стороны, свинцово-кислотные батареи

с клапанным регулированием (VRLA) почти никогда не потребуют технического обслуживания. У них есть «электролит… суспендированный либо в геле, либо в стекловолокне. В гелевых батареях [VRLA] используется аккумуляторная кислота в виде геля ». Таким образом, эти батареи герметичны, идеально подходят для использования в водных транспортных средствах и других морских приложениях, но в меньшей степени для использования в жилых автофургонах.По сути, они не заряжаются так же хорошо, как залитые свинцово-кислотные батареи. Процесс перезарядки происходит намного медленнее, и если они перезарядятся, это может привести к необратимому повреждению элементов батареи.

Однако гелевые батареи в значительной степени заменяются другим типом VRLA, включающим стекловолоконный абсорбированный стеклянный мат (AGM). В этих батареях AGM используется герметичная губка из стекловолокна для уменьшения потерь электролита во время зарядки. Это тоже хороший выбор, но в целом они имеют те же недостатки, что и гелевые, и их труднее найти, чем залитые свинцово-кислотные батареи.

Размер:

Чем больше размер домашней батареи, тем больше AH и RC — по крайней мере, в большинстве случаев. Часто они измеряются в размерах групп, включая 24, 27 и 31. Эта полезная таблица с BatteryStuff.com отслеживает размеры отдельных батарей, а также их ампер-часы и другую ценную информацию. RV Services далее резюмирует несколько общих правил о соотношении между размером и мощностью домашних аккумуляторов:

Вы можете использовать одну 12-вольтовую 24-групповую батарею глубокого разряда, обеспечивающую от 70 до 85 Ач.

Вы можете использовать две 12-вольтовые 24 групповые батареи, соединенные параллельно, что обеспечивает мощность от 140 до 170 Ач. Параллельная проводка увеличивает ампер-часы, но не увеличивает напряжение.

Если у вас есть место, вы можете сделать то же самое, что и многие автофургоны, и переключиться со стандартных 12-вольтовых батарей на две из более крупных 6-вольтовых батарей для гольф-каров. Эти пары 6-вольтовых батарей необходимо соединить последовательно, чтобы получить необходимые 12 вольт, и они обеспечат от 180 до 220 Ач. Последовательное подключение увеличивает напряжение, но не ампер-часы.

Если это все еще не удовлетворяет вашим требованиям, вы можете построить более крупные аккумуляторные батареи, используя четыре 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно / параллельно, что даст вам 12-вольтовую емкость и удвоит емкость AH.

Модели / Цены:

Прямая промышленность

Давайте рассмотрим некоторые из лучших вариантов аккумуляторов для дома в автофургоне, чтобы потенциальные покупатели знали, с чего начать поиск. Эти батареи немного дороже по сравнению с морскими батареями, но они ценны тем, что обеспечивают устойчивую мощность, которую они обеспечивают вашему жилому дому в неподвижном состоянии, поэтому для большинства из них обычно окупаются дополнительные расходы.

Марки батарей сильно различаются, поэтому вы можете встретить много разных типов, которые трудно разделить. Лучше всего полагаться на спецификации и, если возможно, отзывы пользователей, чтобы принять решение. Аккумулятор XS Power Deep Cycle Battery доступен по цене чуть более 100 долларов в нескольких надежных интернет-магазинах. Аккумулятор Stinger Deep Cycle Battery предлагает больше энергии за большие деньги, по цене 145 долларов за половинную стоимость автомобильной аудиосистемы. Аккумулятор Universal Sealed AGM продается по значительно меньшей цене, всего за 65 долларов плюс доставка на BatteryStuff.com. Если вам нужен глубокий цикл и стартерная батарея, вы можете подумать о том, чтобы потратить больше на батарею двойного назначения, такую ​​как Optima Yellowtop за 250 долларов.

.