Выбрать лучшую зимнюю резину липучку 2017 года для автомобиля: Какие шины выбрать на зиму 2017 | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Какие шины выбрать на зиму 2017

На вопрос, какие шины лучше выбрать на зиму, ответ найти достаточно трудно. В первую очередь выбор зависит от условий, в которых приходится ездить. Для мегаполиса подойдет один тип автопокрышек, на трассе оптимальным будет другой, а на бездорожье – третий. Также следует учитывать климат конкретного региона: погода в Сибири, Краснодарском крае и Москве сильно отличаются.

Типы зимней резины для автомобилей

Чтобы определиться, какие шины выбрать на зиму, уточним возможные варианты. Из чего будем выбирать. Главная градация – наличие или отсутствие шипов. Нешипованые скаты часто называют фрикционными или «липучкой». Также покрышки для холодного сезона делятся по рисунку протектора на европейский и скандинавский типы. Общая закономерность: авторезина из Скандинавии чаще имеет шипы, а европейская почти всегда относится к «липучкам».

Выбирать придется из трех вариантов автошин:

Шипованые скандинавские;
«Липучки» со скандинавским протектором;
Европейские фрикционные.

Всесезонные модели не будем даже упоминать, потому что эти изделия одинаково плохо ведут себя и зимой, и летом.

Попробуем разобраться, какие шины выбрать на зиму 2017 – 2018 года. Мы не будем стараться выявить лучшую для зимних поездок модель, потому что это невозможно. Определим несколько победителей в разных номинациях. Будем учитывать дорожные условия, климатическую зону и даже манеру вождения. Ведь от каждого из этих факторов зависит, какие автопокрышки эффективнее и безопаснее.

Какую марку шин выбрать на зиму для города

В крупных городах дороги убирают часто, поэтому проезжая часть – это больше асфальт, чем снег и лед. Выбирая шины на зиму, следует помнить, что в таких условиях фрикционные покрышки ведут себя несколько лучше. На сухом и мокром асфальте «липучки» более предсказуемы, чем шипы, имеют меньший тормозной путь.

Следует учитывать, что «нешиповки» европейского и скандинавского типа имеют разную спецификацию. Первые лучше приспособлены к движению по асфальту с жидкой снежной кашей, а вторые больше подходят, чтобы ездить по сугробам или накатанному снегу. Отличия кроются в рисунке протекторов.

У «европейцев» развиты бороздки, чтобы отводить жидкую грязь из пятна контакта, рисунок напоминает «елочку». «Скандинавы» отличаются разреженным рисунком из прямоугольников или ромбов. Такой протектор лучше ломает твердую корку, вгрызаясь в наст, хорошо проходит снежные заносы. Скандинавские автопокрышки изготавливаются из более мягкой резины.

В вашем городе на дорогах чаще бывает жидкая грязь вперемешку со снегом? Выбирайте фрикционные скаты с европейским рисунком протектора. При движении по асфальту, покрытому неглубоким слоем снежной каши и лужами, эта резина чувствует себя увереннее конкурентов.

В вашем городе дороги убирают не очень эффективно, часто приходится пробиваться сквозь снежные заносы? Тогда лучше остановить выбор на «липучках» со скандинавским рисунком. Такой протектор меньше забивается снегом, отлично продавливает сугробы, добираясь до твердого основания. «Скандинавы» сохраняют эластичность при более низких температурах, чем «европейцы».

Если вы остановили выбор на «липучках» и принимаете решение, какую фирму шин выбрать на зиму, обратите внимание на проверенные бренды. Среди изделий с европейским типом протектора это: Good Year Ultra, Dunlop Winter, Michelin Alpin, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR, Yokohama Drive. Наиболее популярные марки авторезины со скандинавским рисунком: Nokian Nordman, Bridgestone Blizzak, Michelin X-Ice, Yokohama iceGuard, Continental ContiViking, Hankook DynaPro, Dunlop Graspic.

Только учтите, на обледенелой дороге фрикционная резина бесполезна. Особенно заметна разница при температуре около ноля. На подтаивающем льду любая «липучка» плывет по тонкой пленке воды. Покрышка с шипами в таких условиях имеет неоспоримое преимущество. Если вы живете в Сибири, то лучше взять шипованую резину: только этот вариант обеспечивает уверенное маневрирование в гололед.

Какие шины лучше выбрать на зиму для поездок за городом

Любой автомобилист знает, что загородные дороги зимой сильно отличаются от проезжей части городских улиц. Снегоуборочная техника здесь работает редко, обеспечивая только необходимый минимум, чтобы машины могли проехать. Обледенелые участки и укатанный снег – наиболее частая поверхность, по которой приходится ездить.

В таких условиях фрикционные автошины малоэффективны. Особенно беспомощно выглядит на льду или снежных накатах машина с европейскими зимними покрышками. Диагонально расположенные ламели плохо цепляются за скользкую поверхность. К тому же состав резины «европейцев» хуже приспособлен к низким температурам, а на трассе всегда холоднее, чем в городе.

Шины со скандинавским типом протектора на утрамбованном снегу показывают неплохие результаты по динамике и управляемости. На льду эти покрышки не впечатляют. Эффективно зацепиться за лед можно только, пробив его верхний слой. У альпинистов обувь с шипами, не так ли? И фигуристы отталкиваются ото льда зубцами на кончиках коньков.

Наилучшие результаты на загородных трассах показывают шипованые покрышки. Если посмотреть на форумах автолюбителей отзывы, какие шины выбрать на зиму, бросается в глаза, что за шипы чаще высказываются те, кто ездит преимущественно за городом. Другая группа поклонников шипованых колес – жители холодных регионов. Это закономерно.

Авторезина с шипами показывает отличные результаты при езде по ледяной поверхности. В таких условиях эффективно разгоняться, тормозить и маневрировать можно только на шипованых автопокрышках. Металлические «когти» обеспечивают силу сцепления, которая недостижима для «липучек». На загородных трассах, где преобладает лед и утрамбованный снег, шипы – единственный вариант, обеспечивающий безопасное вождение.

Решили купить для своего стального коня шипованую «обувь» и теперь думаете, шины какого производителя выбрать на зиму? Советуем обратить внимание на проверенные временем бренды. Дело не в консерватизме. Корпорации, давно занимающиеся выпуском авторезины, накопили большой опыт, имеют огромный промышленный и интеллектуальный потенциал. Именно они предлагают продукцию, обеспечивающую максимальную безопасность на зимней дороге.

Одним из лидеров на рынке шипованой резины является линия Nokian Hakkapeliitta. Название этой шины переводится с финского как «старый солдат». Действительно, эти покрышки как опытный боец, легко справляются с самыми сложными дорожными условиями. В группе лидеров находятся такие известные бренды как Michelin X-Ice, Bridgestone Blizzak, Continental ContiPremiumContact и Good Year.

Какие шины выбрать на зиму 2017 – 2018 года для смешанного региона

Живете в мегаполисе, но приходится часто выезжать на загородные трассы? Какие шины выбрать в этом случае на зиму? Учитывайте погодные условия. Климат Москве или Екатеринбурга сильно отличается от краснодарского. Для Сибири и так понятно, что лучше шипов ничего нет.

В южных регионах, лед на дорогах – редкое явление. Снег тоже долго не держится. Чаще всего приходится ездить по мокрому или успевшему подсохнуть асфальту. В таких условиях оптимальным решением будет фрикционная резина.

Если на дороге больше воды и рыхлого снега, лучше пользоваться покрышками с европейским протектором. В городе-то точно будет асфальт. К тому же эти автошины имеют большой скоростной индекс. Для езды в городском режиме с разгонами и торможениями – отличный выбор.

Если вы живете в средней полосе России, где часто в городе слякоть, а на трассах гололед, «липучки» не оправдают надежд. На льду липучки абсолютно бесполезны, а вот шипы по асфальту едут. Да, шипованая авторезина шумит на твердом покрытии, но это не так страшно, как потерять контроль над машиной.

Итак, для смешанной езды на зиму лучше выбрать покрышки с шипами. Если говорить о производителях шин, картина по сравнению с прошлым годом не изменилась. Финский «старый солдат» Nokian – это лучший вариант. Единственный недостаток моделей Hakkapeliitta – высокая цена.

Неплохими свойствами обладает продукция других известных брендов: Continental, Bridgestone, Michelin, Pirelli, Good Year и Dunlop. В бюджетном сегменте можно присмотреться к авторезине российского производства. Достойными параметрами обладают «Кама евро» и Cordiant.

Лучшая зимняя резина 2021 липучка, рейтинг

Содержание:

Вступление
Премиальный сегмент
Миддл-сегмент
Бюджетный сегмент

Фрикционная резина – наиболее универсальный вариант для использования в черте города. Специальная резинотехническая смесь, задействованная при производстве «липучек», обеспечивает поддержку эластичности и прочности материала даже в условиях сильных морозов. Это способствует повышению маневренности и управляемости автомобиля, снижает длину тормозного пути. Высокая адаптивность заставляет их «прилипать» к дорожному полотну, демонстрирует максимальную эффективность при эксплуатации на рыхлом снегу, сухом и мокром асфальте.
В этом рейтинге будет представлена лучшая зимняя резина 2019 липучка от разных брендов. Это поможет определится в разнообразии торговых марок и изобилии моделей, представленных на рынке.

Модель относится к премиальному ценовому диапазону. Внедренные при разработке инновационные технологии моментально вывели резину на топ-позиции рынка. В 2019 году эти зимние шины не теряют свою актуальность и остаются лучшим выбором для эксплуатации в зимних условиях.

Характеристики:
Продукция японской торговой марки Bridgestone отличается высоким ресурсом проходимости. Кроме этого, модель обеспечивает максимальную производительность. Ассиметричный тип узора протектора максимизирует сцепление с любой поверхностью и значительно повышает проходимость, что выгодно отличает ее от аналогов среди городских покрышек.

Внутренний блок имеет стреловидный рисунок протектора, который обеспечивает хорошую управляемость даже на покрытом льдом дорожном полотне, создает эффективный старт и улучшает торможение.

Центральная часть содержит блок шашек с перекрестным сечением. Он отвечает за функцию сцепления с утоптанным, рыхлым или мокрым снегом. В этом показателе арктическая Bridgestone Blizzak VRX идет наравне с направленными шинами. Широкие плечевые блоки повышают проходимость в сложных условиях, способствуют быстрому отводу жидкости.
При изготовлении Bridgestone Blizzak VRX используется модернизированный состав резинотехнической смеси — Multicell Compound. Ее отличительна черта – пористость. В процессе эксплуатации на поверхности покрышки образуются микропомпы, осушающие поверхность резины при нахождении на мокром льду. Множественные ламели позволяют владельцу чувствовать уверенность даже на обледенелом покрытии.

Модель относится к премиум сегменту. Арктическая серия предназначена для преодоления сложностей, связанных с высокой заснеженностью и обледенелостью трассы.

Характеристики:
Инновационный тип протектора обладает развитыми блоками и прямыми наклонными прорезями, что позволяет эксплуатировать модель даже в условиях суровой зимы.

Взаимосвязь этих элементов обеспечивает минимальную продолжительность тормозного пути и отличную управляемость на снегу или льду. Гибридные ламели «гусеничного» типа ActiveGrip способствуют повышению тяги, улучшая ее и, следственно, комфортность и уверенность вождения.
Модернизированный состав резиновой смеси демонстрирует высокую адаптивность Goodyear UltraGrip Ice 2 – даже при сильном падании температуры, материал сохраняет эластичность и прочность.

Направленный узор протектора гарантирует стабильность как на сухих, так и на мокрых покрытиях. Прекрасные результаты отмечены при эксплуатации на льду и рыхлом снегу, где требуется высокая управляемость автомобиля.

Модель относится к премиум сегменту. Технология изготовления обеспечивает максимальную предсказуемость отклика при движении по заснеженным трассам и предотвращает непредвиденное скольжение.

Характеристики:
Ассиметричный тип рисунка нордического протектора оснащен тремя функциональными блоками. Внешняя часть состоит из области сдвоенных шашек, обладающих повышенной жесткостью. Благодаря этому, значительно повышается уровень тяги и показатель управляемости в условиях суровой зимы.

Внутренняя зона наполнена изогнутыми блоками. Друг от друга их отделяют тонкие перемычки и борозды. Задача этой области – повышение проходимости на участках со снежными сугробами. Динамика движения имитирует работу цепи противоскольжения, благодаря чему достигается максимальное сцепление с обледенелым покрытием. Дренажные полости дополнительно снабжены небольшими выступами, предотвращающими блокировку сцепных кромок при загибании ламелей.

Третье поколение линейки X-Ice демонстрирует улучшенную на 7% эффективность торможения на покрытом льдом участке, и на 17% — динамику езды по гололеду. Кроме этого, использование этих шин не сказывается на расходе топлива.

Характеристики:
Шины оснащены уникальной системой защиты от аквапланирования. Направленные борозды протектора ускоряет быстрый вывод снега и воды из-под колеса.

Оставшаяся на поверхности влага эффективно впитывается микропорами в поверхности.
Резина скандинавского типа. Она имеет три ключевых элемента конструкции: микропомпы, пилообразные кромки и ламели. Это сочетание гарантирует высокую эффективность, стабильность и минимальный тормозной путь «липучке» даже в условиях суровой зимы. Обилие острых кромок упрощает прохождение заснеженных участков. Ламели, размещенные под углом, способствуют полной управляемости как при движении по прямой, так и при прохождении резких виражей.

В составе резиновой смеси Flex-Ice присутствует большое количество силики, что, в сочетании с уникальной технологией поддержания высокой скорости, обеспечивает максимальное сцепление с дорожным полотном даже при экстремально низких температурах. Допустимый предел скорости – до 210 км/ч, что соответствует индексу H.
Важно отметить, что при износе резины до уровня 50%, она не теряет своих первоначальных показателей.

По показателям мягкости задействованной резинотехнической смеси, эта «липучка» находится между скандинавским и европейским типом. Заявления производителя убеждают, что технические характеристики этих покрышек не уступают шипованным.

Особенности:
Фрикционная модель демонстрирует хорошую проходимость даже в условиях суровой зимы. Эти покрышки гарантируют прекрасную управляемость на шероховатом льду и сверхвысокое сцепление на утрамбованном снегу. Центральная зона протектора имеет выраженную направленность и множество продольных дренажных каналов, что способствует быстрому выводу влаги из-под колес и хорошей тяге на влажном дорожном полотне. Инновационная 3D технология ламелей обеспечивает стабильность блоков на высоких скоростях как на сухом, так и на влажном покрытии.

Волнообразные плечевые блоки разделены продольными поперечными каналами, благодаря чему обеспечивается максимальная зона контакта с трассой и захват снега.

Эта «липучка», практически, бесшумна, что гарантирует комфортную эксплуатацию.

Одна из наиболее востребованных и популярных «липучек» в 2019 году. Относится к премиальному ценовому сегменту.

Особенности:
Развитый направленный узор протектора обеспечивает предельно быстрый отвод воды и снежной каши из-под поверхности колеса. Система беспрерывного выброса осадков способствует эффективному дренажу, нивелирующему вероятность аквапланирования.
Опорное кольцо из резины разделяет рисунок на две симметрично отраженные части и гарантирует дополнительную устойчивость. Зубчатые блоки создают кромки с острыми гранями, благодаря чему достигается хорошее сцепление не только при движении, но и в моменты старта или торможения. Шашки имеют когтевидную форму. Разрезая снег, они предотвращают заносы и пробуксовку в сугробе. Ламели, отводящие воду, усиливают тягу не гололеде.

Основу состава резинотехнической смеси для этих фрикционных покрышек представляет материал Cryo Crystal, сохраняющий эластичность даже в условиях значительного понижения температуры. Как на снегу, так и на обледенелом покрытии, эти «липучки» обеспечивают высокую проходимость, полную управляемость и минимальную дистанцию тормозного пути.

Модель относится к среднему ценовому сегменту, и прочно занимает в нем лидерские позиции. Мощный V-образный рисунок протектора демонстрирует принадлежность к арктической категории резины, предназначенной для эксплуатации в сложных зимних условиях.

Характеристики:
Центральная часть покрышки оснащена объединенным продольным ребром, обеспечивающим устойчивость и стабильность. По обе стороны от этой зоны размещены ромбовидные блоки, образующие дренажную систему. Их главная функция – поддержка сцепления при отводе влаги и снега.
Водоотводные каналы расположены продольно и препятствуют аквапланированию. Их инновационная форма обеспечивает снижение тормозного пути на льду и повышает проходимость.

Множество небольших шашек размещены в боковых зонах «липучки». Они снижают уровень шума, обеспечивая комфортную езду. 3D-ламели отвечают за сцепление с обледенелой поверхностью и создают регуляцию жесткости плеча. Торцы плечевых зон дополнены мульти-объемными элементами, что значительно улучшает показатель проходимости. Множественные ламели отвечают за управляемость при езде по гололеду.

Резина относится к среднему ценовому диапазону и представляет демократичную по цене линейку, разработанную на базе флагманских моделей.

Отличительные черты:
Протектор имеет направленный рисунок, способствующий быстрому водоотводу, хорошей проходимости и управляемости. Кроме этого, покрышки демонстрируют прекрасные показатели при торможении как на снегу, так и на льду, обходя даже некоторые премиальные модели.
Инновационные ламели-насосы, используемые в более высокой серии, обеспечивают качественное сцепление при движении по мокрому льду. На сухом асфальтном покрытии управляемость немного хуже. Модель предназначена для эксплуатации в городской черте и представляет собой достойную альтернативу более дорогим конкурентам. Благодаря низкому уровню сопротивления качению, расход топлива остается минимальным.

Фрикционная «липучка» с направленным рисунком протектора от немецкого бренда. Модель относится к медиум-сегменту.

Характеристики:
Инновационная технология забора снега функционирует благодаря сжатии резины при качении, обеспечивая надежное сцепление с заснеженной трассой. 3D ламели увеличены посредством технологии Bubble Blade – это увеличивает проходимость и управляемость как на снегу, так и на обледенелом покрытии. Специальный резинотехнический состав не теряет эластичности даже при экстремально низких температурах, гарантируя прочность и надежность покрышки.
Направленность протектора способствует быстрому отводу влаги и мокрого снега из-под поверхности колеса. Это минимизирует возможность гидропланирования и слэшпленинга.

Резина от корейского производителя Kumho относится к среднему ценовому диапазону. Она прочно занимает средние позиции в своем классе, не демонстрируя лучших или худших результатов в проведенных тестах.

Характеристики:
Плечевые армированные зоны обеспечивают прочность и надежность покрышек, предотвращают деформацию. Высокотехнологичная дренажная система предотвращает налипание грязи или мокрого снега. Центральная зона протектора оснащена уникальными липкими блоками. Их основная функция – качественное сцепление и повышение устойчивости. Множественные насечки положительно влияют на стабильность и хорошую управляемость автомобиля при движении по рыхлому снегу.

Модель относится к миддл-сегменту и демонстрирует превосходные эксплуатационные показатели, минимальный износ и высокую безопасность.

Характеристики:
Ассиметричная конфигурация протектора оснащена множественными бороздами, прорезями и блоками разной величины и формы. Благодаря этому образуется большое количество остроугольных кромок, обеспечивающих минимальную длину тормозного пути и хорошее сцепление. Кроме этого, такой тип рисунка сводит к минимуму уровень шума и вибрации.
«Липучка» отличается повышенной проходимостью на рыхлом снегу и на участках с сугробами. В состав резинотехнической смеси входят адсорбирующие компоненты, впитывающие влагу, образующуюся на обледенелом покрытии, что способствует качественной адгезии и устойчивости на дороге. Шины сохраняют эластичность при резком падении температуры. 3D ламели смыкаются при движении и ужесточают протектор, что положительно сказывается на повышении показателей торможения на льду.

Развитая дренажная система максимально быстро выводит жидкость из контактного пятна, что минимизирует вероятность аквапланирования. Технология расположения канавок характеризуется высокой скоростью отвода воды, мокрого снега и грязи.

Фрикционная резина Barum Polaris 5 относится к бюджетному ценовому сегменту. Она предназначена как для легковых автомобилей, так и для кроссоверов.

Особенности:
Покрышки демонстрируют хорошие сцепные показатели не только на заснеженном полотне, но и на сухом, чистом асфальте. Кроме этого, модель отличается оптимизацией расхода топлива благодаря ультралегкому качению.

Пятая модификация линейки обеспечивает стабильность управления и хорошую маневренность в зимних условиях. Отличается довольно медленным износом.
Направленный рисунок протектора расположен симметрично. Кольцевые каналы и стремящиеся к центральной зоне борозды обеспечивают высокопродуктивную дренажную систему, гарантирующую быстрый отвод влаги и налипшего снега из пятна контакта с поверхностью. Это сводит к минимуму вероятность аквапланирования и значительно сокращает продолжительность тормозной дистанции на влажном дорожном покрытии. Дренажные каналы имеют округлую форму, что положительно влияет на захват и удерживание рыхлого снега. Таким образом, сцепление с заснеженным полотном достигает высокого уровня.
Плечевые зоны имеют большую площадь, благодаря чему можно наблюдать высокую маневренность и хорошую управляемость на любом участке. Технология 3D ламелей обеспечивает максимальное сцепление во время старта и торможения. Блочные элементы обладают функцией распределения жесткости, что, в свою очередь гарантирует большой пробег шин.

Зимние не шипованные шины Winguard Ice от южнокорейского бренда Nexen относятся к бюджетному ценовому сегменту. Несмотря на это, «липучка» демонстрирует хорошие результаты при езде по обледенелой и заснеженной дороге.

Характеристики:
Большое количество ламелей образует на рисунке протектора дополнительные кромки с острыми гранями, что обуславливает режущие снег характеристики. Уникальная технология чередования блоков и протекторных сегментов способствует быстрому отводу влаги, грязи и налипшего снега, что нивелирует вероятность возникновения неконтролируемых заносов и аквапланирования.
Шины изготовлены из резинотехнического состава, обладающего повышенной прочностью. Это гарантирует минимальную длину тормозного пути и высокую устойчивость как при движении по асфальту, так и по гололеду.
К недостаткам бюджетных зимних «липучек» Nexen Winguard Ice можно отнести неидеальные результаты при эксплуатации на сухом асфальте.

Эта модель бюджетной резины предназначена для эксплуатации в черте города.

Преимущества:
Ненаправленный рисунок протектора размещается ассиметрично. Он дополнен множественными ламелями. Сочетание этих факторов обеспечивает высокую проходимость как на снежном полотне, так и на обледенелом участке дороги. Удаление из конструкции продольных ребер жесткости положительно сказалось на длине тормозного пути в условиях обледенелости.
Развитая дренажная сеть направлена на быструю очистку протектора от влаги, налипающего снега и грязи. Кроме этого, технология позволяет снизить риски возникновения гидропланирования или пробуксовки.
В состав резинотехнической смеси добавлены термоустойчивые присадки, благодаря чему эти шины сохраняют эластичность и прочность даже при значительном снижении температуры. Глубокие блоки протектора имеют большие размеры, благодаря чему повышается эффективность резкого торможения на гололеде или снегу. Однако, этот фактор отрицательно сказывается на показателях езды по сухому и чистому асфальту.

Выбираем шины на зиму: шипы или «липучки»?

       В ряде российских городов в декабре был зафиксирован новый температурный максимум. Автолюбители дружно засомневались в правильности перехода на зимнюю резину. Особенно те, кто выбрали «шипы». Kolesa.Ru решили, что сейчас самое время задуматься: действительно ли «липучка» способна справиться с зимней дорогой не хуже шипованной резины?

В поисках знаний мы обратились к книге. Новой. Издательство «Манн, Иванов и Фербер» выпустило труд Александра Каминского «Мастер вождения автомобиля», в котором мы нашли несколько полезных советов тем, кто до сих пор не уверен, какому типу зимней резины отдать предпочтение. По вопросу «шипы или не шипы» было, есть и, похоже, всегда будет много споров, хотя о чем тут можно спорить, если речь идет о езде по регионам России, где зимой царит минусовая температура. В нашей стране, не считая откровенно теплых южных регионов, автомобиль на зиму безопаснее всего «обуть» в шипованные шины. Мы не собираемся навязывать свою позицию, но считаем нужным привести все «за» и «против», чтобы вы могли принять взвешенное решение. Итак, обо всем по порядку.

Кошки против собак

Шипы нужны для обеспечения сцепления шин с дорогой, покрытой льдом или укатанным снегом. Без шипов ни одна шина не в состоянии обеспечить приемлемое сцепление с покрытием, какой бы «липкой» она ни была. Все просто: зацепиться за лед можно только одним способом — разрушив его. Металлические твердые и острые шипы могут это сделать, а мягкая нежная резина — нет. Сравните лапы кошки и собаки. Почему кошка может лазать по деревьям (а также по шторам, пальто и другим дорогим хозяину вещам), а собака не способна? Ровно по этой же причине: шипованные шины на льду и укатанном снеге могут зацепиться за дорогу, а нешипованные… тоже могут, но намного хуже.

А вот и конкретная информация: тормозной путь автомобиля на льду на нешипованных шинах заметно длиннее, чем на шипованных, в некоторых случаях на 50–70% при прочих равных условиях. То есть, к примеру, вместо 60 метров, которые вы могли бы проехать до полной остановки на шипах, вы проедете на «липучке» аж 90–100 метров. И тем самым соберете в кучу от шести до восьми машин… Надо ли это вам?

Отсюда вывод: если предстоит езда по льду и/или укатанному снегу, шипованные шины НЕОБХОДИМЫ. Конечно, при условии, что водитель рассчитывает хотя бы на какой-то уровень безопасности вождения. Нам часто возражают: например, в Москве большую часть времени основные дороги расчищены до асфальта, поэтому шипы не нужны. Потому что: а) нет льда и б) потому что на асфальте шипы увеличивают тормозной путь. Мы не согласны ни с первым, ни со вторым утверждением и объясняем почему.

Чтобы не дубеть

Начнем с тормозного пути. Насколько шипы увеличивают тормозной путь на асфальте? И увеличивают ли его вообще? Боимся расстроить сторонников нешипованных шин, но нам важнее написать правду. А она состоит в том, что шипованные шины тормозят на асфальте зачастую лучше нешипованных. Объясняется это просто. Ключевое качество зимней резины – мягкость, эластичность при отрицательных температурах. Соответственно, чем выше «зимние» характеристики шины, тем из более мягкой резины она сделана, чтобы не дубеть на морозе и цепляться за рыхлое снежное покрытие. Помните, что зимняя шина рассчитана на использование на снегу, а не на асфальте. А чистый асфальт зимой столь же «естественен», как горнолыжный курорт посреди пустыни в Эмиратах…

Один из тысячи шансов

Во фразе «в Москве зимой на дорогах льда почти нет, поскольку они часто расчищены» ключевые слова «почти» и «часто». А если не успели почистить? Их не всегда чистят, а именно часто. А если предстоит выезжать из двора, где дороги вообще никогда не чистятся? А если придется за город выехать? А если… В общем, мы не знаем точно, когда и где нам попадется лед, правда? Зачем же испытывать судьбу?

Еще одна аналогия: по статистике, водолаз пользуется ножом в одном погружении на тысячу. И именно поэтому он берет нож с собой в остальные 999 погружений. Логично? Вот и делайте выводы. Даже если вы живете в мегаполисе и большую часть зимы ездите по расчищенным дорогам, безопасность управления автомобилем вам обеспечат шипованные шины.Еще иногда можно услышать от водителей, что в Москве – большей частью асфальт, шипованные шины на нем скользят, поэтому хочется зимой для хорошего сцепления поставить нешипованные шины. Тут вспоминается фраза Рори «Ломщика» из фильма «Карты, деньги, два ствола»: «Это что, шутка белых, которую черные не понимают???».

Статья подготовлена с использованием материалов книги А.Каминского «Мастер вождения автомобиля».

Читайте также:

«Еврозима» и «липучка». Отвечаем на простые вопросы о выборе зимних шин

Заморозки этой осенью уже случились, снег тоже был. Последний звонок для тех, кто еще не определился с выбором и покупкой зимних шин, прозвенел. Вместе с онлайн-гипермаркетом 21vek.by доступно объясняем все нюансы, связанные с этим важным сезонным вопросом — зачем нужна зимняя резина и как ее правильно выбирать?

А зачем вообще переобуваться? Зимы же сейчас теплые…

Даже и не думайте рассуждать в этом духе! Всего одной поездки на летних шинах зимой может оказаться достаточно, чтобы вы пожалели об этом. При низких температурах летняя шина дубеет и теряет свои сцепные свойства. Ни состав резиновой смеси, ни рисунок протектора у летнего варианта не предназначены для езды по зимним дорогам. В конце концов, даже ПДД запрещают это с 1 декабря по 1 марта.

Можно брать любые зимние шины, в них же нет отличий

Отличия есть, и они значительные. Зимние шины принято разделять на три типа: шипованные, скандинавские и европейские. Первые предназначены для самой суровой зимы и езды по укатанному снегу и льду. Скандинавские, по сути, тоже сделаны для суровых зим, великолепно гребут по снегу и проигрывают шипованным на льду. Ну, а шины европейского типа предназначены для мягкого климата, езды по слякоти, мокрому и холодному асфальту. Выбрать подходящие зимние шины вы можете в онлайн-гипермаркете 21vek.by.

С шипами все понятно.

А как отличить скандинавскую резину от европейской?

Скандинавская шина более мягкая, имеет грубый рисунок протектора с высокими ламелями (небольшими разрезами на протекторе шины) и острыми гранями. Это нужно, чтобы грести по снегу и цепляться за лед. Европейская шина (или «еврозима») сделана из более жесткой смеси, рисунок протектора на ней не такой агрессивный, а грани закругленные.

П

родавцы и сосед по гаражу упоминали еще про какую-то «липучку»…

Это сленговое выражение, которым обозначают нешипованные шины скандинавского типа. На самом деле ни скандинавская, ни европейская шины ни к чему не липнут. Это миф. Любая шина без шипов называется просто: фрикционная. Запомните это слово.

Говорят, если на шине написано «M+S», то она точно для зимы (обозначает «mud+snow» — «грязь+снег»)?

Это обозначение ставится по решению производителя. Ничто не мешает написать «грязь+снег» на летней или всесезонной шине. А вот значок в виде треугольника с тремя пиками и снежинкой внутри однозначно свидетельствует о том, что перед вами — зимняя шина. Чтобы получить право наносить этот символ, производитель проводит сертификационные испытания на снегу.

Е

сли я езжу только по городу, что брать?

Ваш выбор — это европейские шины. Талый снег и мокрый асфальт — это их стихия. Автомобиль практически не теряет в управляемости, хорошо тормозит и разгоняется. В крупных городах дороги посыпаются реагентами и очищаются от талого снега, крупные загородные магистрали тоже чистятся — в таких условиях «еврозима» прекрасно справляется со всеми задачами. Стоит отметить, что она тише, чем скандинавские шины, и имеет более высокий индекс скорости. Именно поэтому на спортивные и скоростные автомобили обычно ставят именно европейский тип зимних шин.

В целом «еврозима» с ассиметричным рисунком протектора хорошо справляется с отводом воды и талого снега из пятна контакта, но чуть хуже ведет себя на снегу в сравнении с направленным рисунком, который обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость автомобиля на асфальте и укатанном снегу (только не забывайте устанавливать ее в нужном направлении вращения: на боковине направленной шины имеется надпись ROTATE и стрелка, показывающая верное направление вращения колеса).

А можно взять всесезонные шины и гонять с ними круглый год?

Не стоит. Всесезонные шины предназначены для регионов, где зима проходит без снега и заморозков со льдом. Они есть в модельном ряду многих производителей, но самые честные предупреждают, что при температуре ниже -5°C эксплуатировать их нежелательно: шина «дубеет» и теряет свои свойства.

Универсальность всесезонной шины приводит к тому, что летом она проигрывает летним шинам, а зимой — зимним. Белорусские ПДД хоть и позволяют ездить на всесезонных шинах зимой, все же не стоит воспринимать этот факт как руководство к действию. Безопасность важнее.

Если я куплю шипованные шины, то буду круто тормозить на льду и скользить по асфальту?

Нет, все не так однозначно. Хорошая фрикционная скандинавская шина может затормозить на льду лучше плохой шипованной. Просто шипы — не панацея. Состав резины, рисунок протектора, форма и конструкция шипа будут иметь значение.

Аналогичная ситуация и при торможении на асфальте: современные шипованные шины тормозят не хуже фрикционных. Выбирая товар, стоит ориентироваться на результаты независимых потребительских тестов.

На боковинах шины можно найти едва ли не все буквы латинского алфавита. Что они означают?

Перед покупкой вам нужно знать только некоторые из них. Индекс скорости имеет следующие обозначения: L (до 120 км/ч), M (до 130 км/ч), N (до 140 км/ч), Q (до 160 км/час), S (до 180 км/час), T (до 190 км/час), U (до 200 км/час), H (до 210 км/ час), V (до 240 км/час), W (до 270 км/час), Y (до 300 км/час) (индекс скорости обозначает максимально допустимую скорость движения автомобиля, с которой шина может безопасно эксплуатироваться. — Прим. TUT.BY).

Что касается индекса нагрузки, его превышать категорически нельзя: может лопнуть шина. Производитель специально делает шины с большим запасом, ведь нагрузка распределяется неравномерно на все четыре колеса. Если видите на шине буквы XL — знайте, что она выдерживает повышенную нагрузку.

А зимние шины надо брать того же размера, что и летние?

В идеале — да. Просто посмотрите в руководство по эксплуатации своего автомобиля и следуйте указаниям производителя, эксперименты здесь ни к чему. Если будете выбирать обновку в онлайн-гипермаркете 21vek.by, там вообще все просто и удобно: можно задать марку, модель своего автомобиля, посмотрев, какие шины рекомендует производитель и какие возможны варианты замены. А дальше уже сделать выборку по цене, типу и производителю и даже заказать доставку на дом.

Партнер проекта:

5 важных нюансов :: Autonews

Уже через несколько недель европейскую часть России накроет «день жестянщика». Синоптики предупреждают о приходе ночных заморозков и выпадении первого снега. Для автомобилистов это значит, что пора менять манеру вождения и готовить машину к зиме. Начинать нужно с самого важного — выбора качественных зимних шин. Причем это касается и тех водителей, кто недавно купил новый автомобиль и еще не ездил на нем зимой, и тех, у кого старый комплект шин уже заметно износился и требует обновления.

Подходить к выбору шин следует максимально ответственно. Качественные зимние шины — это уверенность, комфорт и, главное, безопасность. На скользком и непредсказуемом покрытии важен каждый метр тормозного пути, поэтому лучше отдавать предпочтение проверенным брендам и присматриваться к новинкам сезона. На примере новых моделей от MICHELIN — X-Ice North 4 и X-Ice North 4 SUV — разберемся в нюансах смены шин.

Как понять, что пора переобуваться?

Гололед или выпавший ночью снег не лучший сигнал о необходимости ехать в шиномонтаж. К ухудшению погодных условий автомобилистам лучше готовиться заранее, то есть в день прихода зимы на машине должны быть установлены хорошие зимние шины. Чтобы не упустить момент и сделать все вовремя, стоит уже сейчас внимательно следить за температурой воздуха.

Эксперты рекомендуют ехать в шиномонтаж, когда среднесуточная температура воздуха опустится до плюс семи градусов по Цельсию или ниже. Зимние шины даже при отсутствии снега и гололедицы ведут себя намного лучше — они не дубеют на холоде и обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой.

Например, в шинах MICHELIN X-Ice North 4 и X-Ice North 4 SUV применен новый протектор с более широкими секторами. Благодаря этому шина стабильна не только на снегу и льду, но и на сухом и мокром асфальте.

Что выбрать: шипы или «липучку»?

Это вечный вопрос, который волнует всех российских автомобилистов. Впрочем, крупнейшие производители шин, в том числе MICHELIN, рекомендуют обращать внимание на шипованные шины. Только они, учитывая непростой российский климат, могут обеспечить максимальную уверенность за рулем вне зависимости от дорожного покрытия. В компании «Мишлен» даже посчитали, что на сегодняшний день 77% продаж в целом по России приходится как раз на зимние шипованные шины. Что касается владельцев кроссоверов и внедорожников, то более 70% из них предпочитают именно шипованную резину.

В моделях MICHELIN X-Ice North 4 и X-Ice North 4 SUV применяется 250 и более 300 шипов в одной шине соответственно. Именно шипы на скользком покрытии обеспечивают наилучшее сцепление с поверхностью, сокращая тормозной путь, предотвращая сносы и заносы, а также помогая автомобилю в нужный момент ускориться без лишней пробуксовки.

Шипованные шины по-прежнему шумные?

Производители с каждым годом совершенствуют свои модели шипованных шин, в том числе снижая уровень шума. В «Мишлен» сумели добиться впечатляющих результатов акустического комфорта при помощи специальной математической программы. Именно она помогла определить оптимальное размещение шипов таким образом, чтобы найти идеальный баланс между сцеплением и уровнем шума.

Еще несколько лет назад 250–300 шипов в одной шине означали полное отсутствие акустического комфорта, но сейчас все изменилось в лучшую сторону. X-Ice North 4 и X-Ice North 4 SUV хороши на любом типе покрытия и не раздражают излишним шумом.

Сами шипы как-то эволюционировали?

Ведущие бренды стараются разработать свой уникальный вариант шипа, который обеспечит наилучшее сцепление со скользкой поверхностью и прослужит максимальный срок. У «Мишлен» огромный опыт в работе с самими шипами — компания является многократным победителем раллийных гонок WRC. Конечно, на гражданской резине на дорогах общего пользования нельзя использовать точно такие же шипы, как в гонках, но инженеры компании максимально адаптировали свои наработки и добились впечатляющих результатов.

Как подобрать размер резины?

Лучше всего не пытаться поставить резину выше или шире, чем рекомендует завод — изготовитель вашего автомобиля. Здесь никаких хитростей нет: используйте такую же ширину и высоту профиля, как у ваших летних шин. В линейке MICHELIN доступны все популярные размеры шин для большинства автомобилей. Более того, в рамках линейки X-Ice North 4 SUV доступны шины, разработанные специально для кроссоверов и вседорожников. Такую шину можно использовать даже при экстремальных температурах воздуха.

Зимняя резина лучшая липучка 2016 года

Сегодня все больше автолюбителей предпочитают покупать на зиму нешипованную резину, и этому способствует множество причин. Во-первых, зимы в мегаполисах становятся более мягкими, и наледь на асфальте появляется все реже. Во-вторых, люди стали чаще приобретать полноприводные автомобили, и, как заверяют многие автомобилисты, привод на все 4 колеса практически полностью компенсирует отсутствие шипов. И третье — эффективность фрикционных шин значительно возросла, и если раньше для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге, нужно было «обувать» только шипованные покрышки, то с появлением современных технологий наличие шипов попросту перестало быть обязательным.

Но перейдем к сути, а именно: какие модели шин пользуются большим спросом? Ответом послужит специально составленный рейтинг лучшей нешипованной резины для зимы 2015—2016 года.

Nokian Hakkapeliitta R2

1) Финская новинка Hakkapeliitta R2 предназначена для использования в различных городских условиях. Компания Nokian разработала шину, обладающую превосходным сцеплением на мокром асфальте и дорогах, покрытых льдом и снегом.

Разработчики пытались создать одновременно долговечную, комфортабельную резину с великолепным дизайном, и у них это получилось, плюс ко всему, благодаря новейшему составу покрышки удалось добиться еще и снижения потребления топлива. Эту модель можно «обувать» еще до наступления холодов, что поможет существенно сэкономить время, которое можно потерять, простаивая в огромных очередях в шиномонтаж, а они, как вы знаете, образуются мгновенно, как только появляется первый снег.

Полная обкатка резины составляет 200—300 км, поэтому вы успеете завершить ее еще до наступления настоящей зимы.

Pirelli Ice Zero Friction

2) Итальянские шины Ice Zero Friction можно использовать, как на обычных автомобилях, так и оборудованных полным приводом.

Специальный направленный рисунок протектора обеспечивает новинке компании Pirelli отличное сцепление.

Центр шины хорошо справляется с заснеженным дорожным покрытием, а наличие канавок помогает избежать аквапланирования.

Плечевые блоки в форме волн, имеющих дренажные каналы продольной формы, увеличивают контакт шин с поверхностью в области, отвечающей за захват снега, и повышают сцепление с дорожным полотном. Особый состав резины, большую часть которого заполняет кремний, делает шины выносливыми даже при сильных морозах — даже если температура воздуха составит -50˚С, то ваша машина сможет без проблем преодолевать намеченное расстояние.

Michelin X-Ice 3

3) Автошины французской марки Michelin были разработаны специально для нашего климата. Модель X-Ice 3 изготовлена из специфической смеси и поэтому, в сравнении со старыми моделями, новинка может похвастаться уменьшенным тормозным путем (на 10%).

В условиях нашей зимы, нередко бывает так, что снег вдруг начинает обильно таять, но для X-Ice 3 это не преграда. Технология Micro-Pump в сочетании со своеобразным рисунком протектора, позволяет шинам эффективно выводить снежную кашу и водные осадки, тем самым увеличивая уровень сцепления с асфальтом. По заверениям производителей, X-Ice 3 будут служить достаточно долго, если углубиться в конкретику — такие покрышки способны проехать как минимум 60 тысяч км.

Nokian RS2 SUV

4) Финская компания Nokian выпустила шины для ценителей экстремального отдыха — RS2 SUV, которые справляются с заснеженными просторами, невзирая на нестабильные погодные условия и качество дороги.

Здесь были реализованы все самые современные технологии: оснащение специальными ламелями-насосами позволяет покрышкам устойчиво держаться на заледенелых поверхностях, а усиленные шашечки протектора обеспечивают эффективное торможение. RS2 SUV будут уместны в тех случаях, если вы планируете отправиться в путешествие по бездорожью, покрытому снегом, ведь даже при таких условиях шины гарантируют вам массу положительных впечатлений, полученных от поездки. Наличие двойного корда и уникальный состав резины благоприятно отразились на надежности и долговечности изделия, так что его прочность остается вне всяких сомнений, а это является основополагающим фактором для автомобилей повышенной проходимости, преодолевающих экстремальные маршруты.

Kumho WinterCraft WP51

5) Наши зимы, ровным счетом, как и дороги, часто подкидывают нам неожиданные сюрпризы, и если сегодня дороги буквально завалены снежным месивом вперемешку с грязью, то завтра все это может превратиться в лед.
Южнокорейская фирма Kumho выпустила модель покрышек, которым нипочем даже такая резкая смена настроения погоды.

Силика, входящая в состав резиновой смеси, делает шины WinterCraft WP51 максимально устойчивыми даже при суровых морозах, не говоря уже о специально разработанных ламелях, которые гарантируют превосходное сцепление. В теплую погоду шины обеспечат своим владельцам уверенное вождение, причиной чему служит наличие множественных канавок с продольным расположением, способствующих активному выводу жидкости и снега из-под шины. В результате это в значительной степени увеличит их контакт с дорожным покрытием. WinterCraft WP51 — идеальный вариант для ценителей комфорта и безопасности.

Kumho I`Zen KW31 XL

6) Если вы хотите приобрести зимнюю резину премиум-класса по цене обычной, то ваш выбор — это модель I`Zen KW31 XL.

Покрышки марки Kumho шикарно справляются как со льдом, так и со снегом, а наличие липких блоков, расположенных по центру шины, гарантирует удачное сцепление.
Благодаря новому составу резины с использованием экологически чистых компонентов, шины получились еще и экономичными. Таким образом, расход топлива автомобиля значительно уменьшается, а уникальное размещение канавок способствует комфортной езде не только на скользком льду, но и при слякоти, образовавшейся после оттаявшего снега.

Bridgestone Blizzak WS80

7) Японский бренд Bridgestone еще в 2014 году выпустил инновационную модель Blizzak WS80, которая до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке зимних фрикционных покрышек. Эти автошины предназначены для автомобилей с любым типом кузова, поэтому их считают универсальными.

В отличие от предшественницы — шины Blizzak WS70, усовершенствованная модель стала еще безопаснее и маневреннее, а также обладает лучшей тягой на обледенелом, заснеженном и промерзшем от зимних холодов асфальте. Особенность Blizzak WS80 заключается в особой резиновой смеси, которая сохраняет свою эластичность, несмотря на резкие перепады температур. Микрочастицы, входящие в структуру шины, впиваются в лед, тем самым повышая проходимость автомобиля, сцепление и тягу, а применение мультиячеистого компаунда Multicell позволяет наружному слою изделия активно поглощать влагу, которая образуется от контакта с ледяной поверхностью.

Данная особенность противостоит скольжению и помогает устойчиво входить в повороты. Центральные блоки протектора данной модели имеют конфигурацию параллелепипеда, которые, в свою очередь, рассечены на два идентичных треугольника, в результате чего образуется значительно больше (на 20%) режущих кромок, благодаря чему уменьшается тормозной путь и улучшается курсовая устойчивость авто. Трехмерные зигзагообразные ламели, рассыпанные под разными углами по блокам резины, придают ему необходимую жесткость и распределяют равномерную нагрузку.

Dunlop Winter Maxx WM01

8) Шины Winter Maxx WM01 от британского разработчика Dunlop отлично ведут себя при торможении и показывают хорошую управляемость на исключительно разных дорогах.

Протектор покрышек имеет асимметричный рисунок.
Вдобавок ко всему, продукция изготовлена из новой резиной смеси, что дало возможность оснастить ее ламелями тончайшей формы, и увеличить их раскрываемость при контакте с дорожным покрытием, а значит — улучшить торможение автомобиля. Обильное содержание кремния в составе резины позволяет эксплуатировать шины в любую погоду. Winter Maxx WM01 придутся по вкусу приверженцам быстрой езды.

На каких шинах остановиться — решать только вам. Можем посоветовать лишь то, что покупка зимней резины — это не тот случай, когда можно сэкономить, поэтому, по возможности, лучше всего отдавать предпочтение более дорогим моделям, которые отличаются высоким качеством. И помните: чем новее шины, тем они более высокотехнологичны, ведь разработка автомобильной продукции не стоит на месте, и с течением времени вновь выпускаемые изделия становятся все безопаснее, а безопасность — это важнейший критерий для любого автомобилиста.

Какие зимние шипованные шины лучшие в топе и рейтинг 2016-2017 годов

Многие автолюбители поступают последовательно. Решив вопрос, как выбрать АКБ для авто, драйверы приступают к подбору зимней резины. Тут-то и требуется информационная поддержка в виде обзорного материала по доступным на рынке покрышкам. Только сопоставив требуемые показатели практичности с реальными свойствами продукта можно сделать обоснованный выбор, гарантирующий безопасность на определенном типе покрытий.

Nokian Hakkapeliitta 8

Изучая лучшие зимние шины 2016 2017 шипованные и рейтинг моделей, многие осознают, что бесспорным лидером в сложных условиях вождения является финская разработка HKPL 8. В этих баллонах инженеры умудрились разместить максимально возможное количество шипов. Итого имеем:

лучшую связь между колесами и льдом;
оптимальные фрикционные свойства на снежном покрове;
отличную отзывчивость на резкие повороты рулевого колеса;
хорошую способность держать заданный вектор движения без подруливаний;
превосходная проходимость в условиях зимнего бездорожья.

Несмотря на внушительный объем положительных качеств, модель все же является результатом компромиссных решений. Изделие имеет посредственные ездовые характеристики и скромную динамику замедления на асфальтовых покрытиях. Тем не менее, в обзоре 2015 года покрышка собрала много положительных отзывов.

Continental ContiIceContact 2

Ассиметричная шиповка от немецкого производителя немного уступает флагману шиноиндустрии Hakkapeliitta 8 в дисциплинах разгона и торможения на обледенелых участках дороги. Но во влажную плюсовую погоду изделие явно опережает по своим контактным характеристикам финские баллоны. Имеются незначительные замечания только к способности держать заданный курс авто на асфальте.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Направленный рисунок протектора и добротная ошиповка – в результате лучшие в тройке лидеров сцепные свойства и характер замедления на укатанном снегу. И это не единственные качества: в арсенале еще и уверенная возможность штурмовать любые сугробы. Минусы все же есть:

имеются проблемы с выдержкой курса на заснеженных трассах;
невнятная управляемость на снежном покрове;
замечания к акустическому комфорту.

Michelin X-Ice North 3

Задача, какая записана зимняя резина 2016 2017 в новинки и обзор моделей, однозначно решается с помощью свежих рейтингов. Так четвертое место прочно держит французский бренд. В активе:

хорошая износостойкость;
бесшумная работа;
высококлассные тормозные свойства на твердой сухой подложке;
четкость обратной связи на любом типе покрытий.

Впрочем, и здесь не обошлось без отрицательных показателей. Покрышка демонстрирует неуверенное поведение на обледенелых дорогах.

Yokohama iceGUARD iG55

Японские баллоны показывают приемлемую управляемость на заснеженных и покрытых льдом шоссе. Не хуже обстоят дела и со способностью держать заданный вектор движения на данных подложках. Отлично прослеживаются следующие факторы: реализована качественная борьба с шумом и достигнута классная проходимость.

Баланс сдвинут явно не в сторону поведения на асфальте – имеем посредственные характеристики торможения и проблемы с курсовой устойчивостью. Не лучшим образом реализованы продольные контактные свойства на снегу.

Свежий обзор новинок зимней автомобильной резины 2016 2017 годов

К началу холодного сезона многие шинопроизводители выкатывают свежие колеса. В этом году отличились Бриджстоун, Gislaved, Matador.

Bridgestone

В верхушке иерархии «шиповок» японской компании рокировка: свежая Blizzak Spike-02 пришла на замену Spike-01. Топовая модель немного дороже предшественницы, но расстраиваться не стоит: хорошо зарекомендовавшие себя баллоны еще имеются в розничной торговле.

Покрышка сохранила клиновидную направленную геометрию. В списке изменений:

модифицирована форма перекрестных канавок;
увеличено количество ламелей;
новая резиновая смесь;
значительно более продолжительный ресурс.

А в итоге получается, что изделие не дубеет в суровый мороз. Кроме того, протектор эффективно перерабатывает снежно-водяную кашу. Прежняя автошина славилась отличными контактными характеристиками с обледенелой поверхностью и посредственными качествами на снегу. Судя по всему, над последним японские инженеры кропотливо поработали. А вот исправили ли смазанное поведение на асфальте – покажут длительные тесты.

Gislaved

Бюджетная новинка Nord Frost 200 основана на уже проверенных разработках Continental. Глядя на предыдущие модели концерна уже можно твердить, что это изделие может занять лидерскую позицию в рейтинге лучших зимних шипованных шин для авто 2016 2017 годов. Ассиметричную модель отличают:

инновационный шип Eco Tri-Star с треугольной твердосплавной вставкой;
специализированные ламели вокруг каждого шипа, предназначенные для отвода ледяной крошки;
трехмерные синусоидальные и ступенчатые канавки;
острые ребра плечевой части.

Matador

Continental под своим бюджетным суббрендом выпустил продукт MP 30 Sibir Ice 2. Согласно технической спецификации производителя покрышка разработана для движения преимущественно по обледенелым и заснеженным дорогам. Среди инженерных решений – алюминиевый шип для понижения износа дорожного полотна и не только. В результате:

улучшенная тяговая динамика на льду;
акустический комфорт;
хорошая проходимость по глубокому снежному покрову;
высокая износостойкость.

О чем расскажет рейтинг недорогих зимних шипованных шин: флагманская «пятерка»

Шиноиндустрию сейчас захватила такая тенденция: большинство премиальных брендов осваивают бюджетный сегмент рынка за счет создания дочерних компаний. Получается, что инновационные разработки сначала осваиваются топовым брендом концерна, а позже, как уже проверенные технологии, интегрируются в более доступные изделия под другим названием.

Как и в бюджетном тесте нешипованных покрышек , рейтинг недорогих зимних шин с шипами возглавляют баллоны серии Nordman от Nokian. Продукт Нордман 5 аналогичен хорошо известной ранее HKPL 5. Изделие отличается превосходными фрикционными свойствами на заснеженной подложке и прочным сопротивлением поперечному скольжению на обледенелых участках.

Дополнительно модель выделяют отличная способность штурмовать плотный снежный наст и высокая экономичность. Незначительные замечания все же имеются в адрес реакции на резкие повороты рулевого колеса, умения держать заданный курс и шума от работы баллона.

Остальные позиции покрышек флагманской «пятерки» распределены следующим образом:

Formula Ice. Приемлемым фрикционным свойствам на влажном асфальте, бодрому разгону по укатанному снежному покрытию и скромному расходу топлива противостоят невысокий акустический комфорт и посредственная динамика замедления на снегу.
Sava Eskimo Stud. В этом продукте совмещены приемлемые показатели сцепления с обледенелыми, заснеженными и асфальтовыми подложками. Минусы – проблемы со способностью держать курс и управляемостью на заявленных покрытиях.
Cordiant Snow Cross. Шумные баллоны рекомендованы к применению в глубинке с преобладанием снежного и ледяного покрова, на асфальте претендуют на роль аутсайдера.
Avatyre Freeze. Здесь проблемы с контактными характеристиками на снегу и льду. В противовес – превосходные фрикционные показатели на сухом твердом покрытии.

Выбирая производительную и качественную резину для зимней эксплуатации автомобиля, мы получаем отличные условия безопасности и полную уверенность в поездке. Среди важных особенностей современных шин можно назвать технологичность и постоянное повышение уровня управляемости. Потому лучше отдавать предпочтение новинкам, которые предлагают мировые концерны. Если во многих отраслях автомобильной техники специалисты рекомендуют устанавливать запчасти малоизвестных специализированных брендов, то в случае с шинами совет будет иным. Лучше выбирать дорогостоящие покрышки всемирных лидеров в производстве автомобильной резины. Только так вы сможете достичь желаемых параметров поездки зимой.

Рейтинг зимних нешипованных шин сезона 2015-2016 поможет вам понять, какие бренды лучше выбрать для покупки резины. Сегодня практически все производители представили свои новинки на следующий зимний сезон, потому мы можем рассмотреть нынешние предложения, а также изобретения прошлых сезонов. Изучив ассортимент уважаемых производителей, мы сможем понять, какую резину лучше всего покупать на свой автомобиль. В текстах мы не приводим стоимость предложений, поскольку цены зависят от размеров колеса и могут быть изменены до начала зимнего сезона.

Nokian Hakkapeliitta R2 – лидер по всем характеристикам

Эта резина была представлена не в нынешнем сезоне, но остается лидирующим представителем рейтинга нешипованных шин для 2015-2016 годов. Резина позволяет почувствовать под своим автомобилем твердую почву даже в те моменты, когда вы едите по льду. Самые важные технические характеристики этого изобретения, которыми гордится производитель, следующие:

состав зимней резины уникален, протектор изготовлен из дорогостоящих сплавов резины;
над формой протектора работали лучшие мировые лидеры в данной сфере;
сцепление с любыми покрытиями обеспечивается в самой лучшей степени;
сопротивление качению невероятно низкое, это снижает расход топлива на авто;
отличная подготовленность к мокрой дороге и наличию растаявшего снега на асфальте.

Nokian Hakkapeliitta R2 – это резина, которая создана специально для городских условий эксплуатации. На льду, укатанном снегу, мокром холодном асфальте и сухой дороге это приобретение будет показывать себя только с лучшей стороны. Такие возможности увеличивают безопасность поездки и дают водителю больше возможностей управления транспортном зимой.

Yokohama IceGuard Studless IG50 – новинка для любителей спорта

Не так давно производитель Yokohama практически выпал из поля зрения автовладельцев. Компания производила в большей степени спортивную резину, потому обычные покупатели попросту не могли найти в ее ассортименте необходимые предложения. IceGuard Studless IG50 – это новинка, которая оправдает звучное и знаменитое имя производителя такими особенностями:

ассиметричный протектор, который удерживает авто в управлении даже на льду;
отвод жидкости из-под колес, отсутствие налипания снега на протектор;
удачный формат каждого протектора, универсальный вариант для компактных авто;
универсальность эксплуатации, возможность поездки по асфальту без чрезмерного износа.

Спортивный опыт корпорации позволил ей создать действительно качественные покрышки, которые пользуются спросом среди понимающих разницу водителей. Приобретение Yokohama IceGuard Studless IG50 станет шагом к лучшему управлению и меньшему расходу топлива в вашем автомобиле. Для этого достаточно приобрести оригинальные покрышки от известного в мире бренда.

Michelin X-ICE 3 – один из лидеров второй год подряд

В сезоне 2015-2016 корпорация Michelin, получившая определенное лидерство в элитном классе резины в России, не выпустит новинок зимних шин. Тем не менее, представленная в прошлом году резина X-ICE 3 имеет все шансы снова стать лидером продаж для премиальных легковых авто и компактных кроссоверов. Резина имеет отличные преимущества над конкурентами:

увеличенный срок эксплуатации и повышенная износостойкость в различных условиях;
возможность эксплуатации в суровых зимних условиях северного климата;
подготовленность к поездкам по самым разным покрытиям на зимней дороге;
удачный выбор по размерам – подобрать можно практически на любой автомобиль;
улучшенный разгон на скользком покрытии и снижение расхода топлива зимой.

Многие автолюбители, которые решились на приобретение весьма дорогой зимней резины Michelin X-ICE 3, получили невероятные впечатления от эксплуатации машины с обновленными свойствами. Отличные возможности предоставляет компания своим клиентам, неограниченное управление зимой и вполне длительный срок использования покупки.

Kumho SOLUS Vier Kh31 – уверенная зимняя резина

Корпорация Kumho редко выпускает новинки, и на этот раз ей удалось удивить потенциального покупателя своим истинно инновационным подходом к делу. Корпорация получила идеальные возможности продаж, поскольку первые отзывы о SOLUS Vier Kh31 были просто удивительные. Главные детали, которые замечали покупатели резины, следующие:

реальное уменьшение расхода топлива в сравнении с более дешевыми вариантами;
хороший накат, движение без остановок на льду и снегу, на прочих холодных покрытиях;
всесезонные свойства, что позволяет эксплуатировать резину Kumho на прогретом асфальте;
очень низкий уровень износа, многие утверждают, что это лидер по устойчивости;
прекрасное управление, в особенности на стандартных зимних дорожных покрытиях.

Компания разрабатывает резину для суперкаров, ведь именно этот вариант устанавливают на многие машины на производстве. Этот опыт позволил создать отличные универсальные зимние шины Kumho SOLUS Vier Kh31. Хорошая достойная модель однозначно стоит своих денег, но выложить за нее придется действительно немало, бренд никогда не был дешевым.

Dunlop Winter MAXX WM01 – удачное решение для любых авто

Качественные шины Dunlop позволят вам реализовать любые стили поездки, создать безопасность и уверенность эксплуатации автомобиля. Производитель отказался от инноваций в сфере химического состава резины, применив прежние достижения, которые пользовались значительным успехом. Мощный блок протектора противостоит подламыванию и служит очень долго. Также резина отличается такими особенностями:

высокий срок эксплуатации, что подтверждается самыми разными тестами и отзывами;
прекрасный эффективный рисунок протектора с максимальной производительностью;
удивительное управление на скользкой дороге, резина справляется с любыми препятствиями;
высокое противостояние боковым заносам, благодаря специальной форме протектора;
надежность и безопасность управления автомобилем, оборудованным такими шинами.

Компания Dunlop всегда считалась одним из лидеров сферы производства автомобильной резины. Тем не менее, Winter MAXX WM01 превзошли все ожидания, предоставив серьезного конкурента большинству мировых производителей. Рассматривая самые дорогие решения в отрасли, можно найти больше минусов и недостатков, чем в средних по стоимости предложениях Dunlop. Предлагаем посмотреть, как позиционирует свою новинку сам производитель в промо-ролике:

Подводим итоги

Удачные решения в сфере зимней резины остались без особых удивлений. За шины придется отдать немалые деньги, ведь все новинки и качественные предложения представлены дорогостоящими брендами с хорошим качеством производства. Это не все достойные варианты, но иные производители предлагают менее функциональные и безопасные варианты покрышек для зимней эксплуатации. Если у вас есть желание испытать судьбу, вы можете сэкономить на зимних шинах и после сезона написать отзыв о менее известном производителе. На самом деле, безопасность и уверенность явно стоят тех денег, которые уважаемые бренды просят за свою продукцию.

Чтобы убедиться в эффективности представленных зимних шин, достаточно прочесть отзывы о тех моделях, которые присутствуют на рынке не первый год. Большинство владельцев таких покрышек не рассматривают вариант покупки менее эффективной резины с более низкой стоимостью. Потому в некоторых случаях есть смысл переплачивать и получать больше выгод за свои деньги. Какие зимние шины вы собираетесь поставить на свой автомобиль в сезоне 2015-2016?

Какую зимнюю резину выбрать шипы или липучки. «Шипы» против «Липучка

Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с мутностью. Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?

В настоящее время существуют следующие виды зимней резины.

Покрытый. Используется при движении по заснеженной и ледяной поверхности, демонстрируя минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели отличаются высоким уровнем шума.
Проверено скандинавского типа . Создан для езды в снежную погоду. Несмотря на то, что он менее шумный, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости асфальтового покрытия, что проявляется в более длинном тормозном пути.
Проверено среднеевропейского типа. Используется в мягкие зимние периоды и при низких температурах. Для ледового покрытия не особо подходит, да и на заснеженной дороге дает средний результат. На асфальте показывает хорошо.

Основные требования закона

Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают заняться сменой сезонной резины на собственном транспортном средстве. В результате автолюбитель может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой он виновен, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, в случае застрахованного мероприятие.

До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года. Согласно обновленным стандартам был введен новый регламент, запрещающий использовать летние шины в зимние месяцы.

Владельцам автомобилей с шинами, обозначенными индексом M + S («всесезонный»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф — 500 руб.

Характеристики зимней резины

Покупая зимнюю резину, владельцу автомобиля приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при приобретении летней резины. Для начала нужно учесть условия эксплуатации автомобиля. Каждому автовладельцу известно, что универсального набора шин, подходящего для любых метеоусловий, не существует. Однако, используя множество тестов, вы можете выявить их сильные и слабые стороны.

Принимая во внимание результаты таких исследований, потребитель может решить, какой вариант наиболее удачен в его случае.Желающим приобрести зимние шины стоит изучить характеристики продукции, представленные в таблице с соответствующей маркировкой.

Более подробную информацию по автомобилю вы можете найти в материале нашего специалиста.

Большинство современных производителей используют маркировку TWI (Tread Wear Indiration). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может иметь форму стрелки, которая показывает минимально допустимую глубину.

Основной характеристикой шин этого типа можно считать показатель скорости, связанный с мягкой резиной покрышек: чем меньше его значение, тем значительнее резина покрышки, а колеса с такими покрышками будут иметь большой коэффициент сцепления на зимняя дорога.Но надеть такие покрышки на твердую поверхность будет быстрее.

Преимущества шипованных шин

Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорожным покрытием при движении в снежную погоду. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который позволит обеспечить отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими сцепными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранить желаемые свойства даже при очень низкотемпературном режиме.

К достоинствам шипованных шин можно отнести:

отличные показатели сцепления со льдом, покрытым льдом и снегом;
хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
короткий тормозной путь по сравнению с шинами других типов;
уверенное маневрирование на скользкой дороге (въезд в поворот).

К недостаткам данных о шинах можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.

Улучшение сцепных показателей приводит к снижению управляемости автомобиля по сухому покрытию.

Лучшие шипованные шины

Зимние шины предназначены для использования в суровых условиях, включая лед и снег. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. С такой целью выбирают именно «верховую езду». Рассмотрим самые популярные модели зимней резины из такой категории по мнению шведских специалистов.

Nokian Hakkapeliitta 9.

Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших показателей в своем классе для сухой поверхности и для заснеженного дорожного покрытия.Продукция зарекомендовала себя при применении в любых других условиях, а также отличается способом, который приводит к снижению расхода топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.

Continental Icecontact 2.

Мы стали лидером теста от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

Hankook Winter I * Pike RS + W419D

Южнокорейские товары отличаются невысокой ценой.Несмотря на это, шины показали отличную курсовую устойчивость, а также стабильность характеристик на всех дорожных покрытиях.

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Отличается оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Выйти в тройку лидеров в представленном тесте помешало снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на небольшой скорости.

Pirelli Ice Zero.

Специалисты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими показателями тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автолюбители во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.

Michelin X-Ice North 3

Продукт французской компании, произведенный на территории Российской Федерации. Отличительные особенности использования — предсказуемость поведения автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к слабым характеристикам на льду.

Ошиповка покрышки

В настоящее время существует четыре типа шипов:

Круглые . Самый простой и дешевый вид шипов, который устанавливается на большинство зимних шин. Достоинством таких шипов можно считать только их невысокую стоимость. Главный недостаток — низкая степень сцепления с дорожным покрытием beadenhal.
Овал . Более совершенный вид шипов, которые обеспечивают большую площадь контакта покрышки с поверхностью дороги, тем самым увеличивая степень сцепления с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Помимо Тоги, у покрышек с такими шипами более низкий уровень шума, чем у покрышек с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую резину будет выше.
Четырехместный. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. У этих шипов есть грани и острые края, которыми они «врезаются» в ледяной покров и обеспечивают отличное сцепление.Крепление таких шипов очень надежное, что позволит шинам эксплуатировать много сезонов. Конечно, за качество придется заплатить немалую сумму.
Шестиугольник (ромб). У этих шипов больше граней, чем у четверных, поэтому они обеспечивают еще лучший захват. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание граней и наивысшую цену.

Большинство шипов одножильные с одним удерживающим элементом и корпусом различной формы. Встречаются двухконечные шипы, которые встречаются реже, но отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в автобусе.

Характеристики неизвлекаемых покрышек (Липочкое)

Трение (нетронутые) Зимние модели, получившие название «липучки», постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.

Во многих странах Европы они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что шипы там запрещены законом. По мнению специалистов — на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованную резину.

Преимущества неиспользованных шин (Липочкое)

Проверенные шины обладают следующими преимуществами по сравнению с шипованной резиной:

отсутствие шума при движении;
меньше расход топлива;
Лучшая управляемость на мокром асфальте;
увеличенный срок службы.

Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» существенно проигрывают своим шипованным «собратьям» в автопрокате на снегу и льду.

Топ 5 некомпанированных шин

ESA TECAR SUPER GRIP 9

Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими показателями по любому покрытию.Также продукт отличился пониженным расходом топлива и балансом хода. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже продукции известных брендов.

Hankook Winter I`cept RS2 W452

Южнокорейская «липучка» показала противоречивый результат. Однако среди их преимуществ — невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристик резины недостаточно для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

FULDA KRISTALL CONTROL HP 2

Продукция марки Fulda, принадлежащая Goodyear, также показала довольно противоречивые результаты. Резина показала отличные данные по снежному и ледяному покрытию. Однако результаты теста были неудовлетворительными для мокрого и сухого асфальта.

Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320

Каучук, производимый в Венгрии, — это сильный «средний человек». Несмотря на то, что результат маневров по мокрому асфальту заставляет желать лучшего, для сухого и снежного дорожного полотна характеристики вполне приемлемые.

выводы

Использование зимней резины для автомобиля играет важную роль. Такие шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду, с обледенелым асфальтом он поможет хорошо удерживать автомобиль, повышая его управляемость. Автовладельцу остается только выбрать, какие шины подойдут ему лучше: шипованные или разбуженные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским, хорошо очищенным дорогам, вам точно подойдет «липучка», но если сомневаетесь — выбирайте хорошую. шипованная резина, которая не подведет ни в какую ситуацию.

( 9 оценок, в среднем: 4,67 из 5)

На большей части территории России зима достаточно сухая, бывает снег, мороз, лед, экстремально низкие температуры. Конечно, нужно подготовить машину к таким погодным условиям, и, пожалуй, самая первая проблема, которая встает перед водителем, — это зимние шины. Раньше все было достаточно просто (поставить снежинку и все), а сейчас резина, производители и технологии просто «куча» (о том, как выбрать), часто голова идет кругом.Однако один вопрос, пожалуй, наиболее сложный и нерешенный до сих пор — что лучше шипы или липучки. Мы уже кое-как закончили с «пальмой первенства» в виде шипованных колес, и теперь мы представляем себе «липкую» шину! Так ли хорошо, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разбираться. Как всегда будет видео и голосование в конце …

В самом начале хочу сказать — обе одинаковые шины зимние, то есть зимой «затачиваются» и летом нельзя эксплуатировать, это действительно чревато (вспомните в октябре — ноябре вы убирать нужно летом и).Зимняя резина намного мягче и просто не рассчитана на высокие летние температуры, она просто «плывет», ваша машина будет намного хуже управляемой. Думаю, это понятно, но, как я уже писал сверху, для зимы есть две технологии — шипы Illacchka и нам нужно выяснить, для чего из них лучше.

По химическому составу сама резина намного мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованные шины грубее, чем «липучки».

Понятно, что у этой резины есть особые вставки в поверхность, пресловутые шипы. Часто от противников такого типа можно услышать — «Да они стираются по асфальту, да и летать надо как обычно». Это все так, но технологии не стоят на месте, сейчас еще можно встретить современные шипованные шины, которые могут «спрятать» шипы на асфальтовом покрытии (на них оказывается избыточное давление), а вот заснеженная трасса обнаруживается ( давление со стороны асфальта падает) Причем он появляется из-под грунта покрышки и буквально борется со льдом, сжатым снегом и т. д.

Также водяная пленка может присутствовать между шиной и самой поверхностью (после того, как все колесо нагреется), особенно если температура за бортом не такая низкая, скажем, около 10 градусов Цельсия. Это значительно снижается из-за эффективности зацепления шины за ледяной покров. Шипы служат «зубьями», которые разрезают эту «пленку», значительно улучшая характеристики сцепления с дорогой.

Это очень эффективная конструкция, поэтому они распространились в таком огромном количестве стран с суровым климатом.Предлагаю подумать о положительных и отрицательных моментах.

профи

1) отличное сцепление на льду и снегу при любых нагрузках (поворот, разгон, торможение)

2) укороченный тормозной путь на льду, по сравнению с неудачной шиной

3) хорошая проходимость по глубокому снегу

Минусы

1) Очень шумно. Да действительно металлические вставки создают шум, особенно на асфальтовом покрытии.

2) плохое сцепление с мокрым асфальтом (это говорят речевые шипы, соответственно уменьшают зону контакта)

3) При — 20 сцепление ухудшается, потому что лед становится очень прочным и плотным и шип не может эффективно пробить, хотя царапает его как «коготь».

4) повышенный расход топлива (поднимается грубее, в прочем может быть из мягких составов, но протектор высокий)

5) Легкая вибрация руля из-за наличия шипов и высокого протектора

6) шипы умеют летать и ставить

7) Срок службы зимней резины не более 4 — 5 сезонов. Тогда, скорее всего, шипы либо пропадут, либо заплачут.

Можно подумать — «Сколько минусов», но ребятам такая резина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость.Хотя замерять надо с шумом, легкой вибрацией и потерей шипованных элементов (со временем).

Это совершенно разные шины, нежели шипованные. Решает две проблемы — держит машину и на мокром асфальте, с редким льдом, также должна держать машину и на ледяном покрытии. Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы в прямом смысле слова прилипал к покрытию, и достаточно жестким, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.

Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт), противопоказанное такой резине, начинает перегреваться и так «плавать».Углеродистость ухудшается во всем диапазоне (скорость, обороты, торможение).

Так как это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и льду резина становится очень мягкой, что позволяет очень эффективно управлять автомобилем. А в теплую погоду резина как бы приобретет на поверхности твердый слой, что оставляет высокую управляемость и на сухом тепле дорожного покрытия. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, срезается небольшими узорами (ламелями), так как должна затачиваться в одном направлении, за которую цепляется (залипает) при плохом покрытии (лед или снег).Но также этот рисунок очень эффективно удаляет воду, которая может образоваться при нагревании.

профи

1) не шум. Просто ничего

2) расход топлива чуть больше летней резины, но меньше чем на шипах

3) нет вибрации в руле

4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте. Это действительно плюс.

5) Срок службы намного выше, чем у «ездового». Может дойти до 7 лет.

Минусы

1) хуже управляемость на дороге со льдом / снегом, по сравнению с оппонентом

2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом

3) Проходимость по снегу тоже теряет шип

Что из себя представляла собой нешипованная зимняя резина, просто липучка? Да все просто — в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, наш юг тоже можно отнести к ним) зима очень условная, проявляются снег и минусовые температуры, но это буквально пара дней или например лед утром.Если поставить шипованную резину в таких странах, она будет в прямом смысле слова выполнять дорожное покрытие! Им это совсем не нужно. Поэтому я и создал «липучку», но лично, на мой взгляд, она никогда не заменит шипы в суровых условиях.

Так что лучше?

Ребята и такая же резина занимает место у нас на маркете. Почему? Дайвинг прост — ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут отличаться категорически.

Для примера возьмем мегаполисы, Москва, Питер, опять же юг России.Снега в таких городах очень мало, в столицах все дороги залиты реагентами, они в обязательном порядке чистые, поэтому даже во время снегопада его мало. А на юге он банально тает, если вообще выпадает.

В таких регионах логично использовать липучки! Зачем стоит «роза», будет неудобно и быстрее сбой, банально все элементы поднимаются после одного двух сезонов.

Берем город поменьше и севернее, а также не забываем деревенскую местность.Часто, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и банально не убирают. То есть машины катятся, «Тест», потом лед, и все в целом «дорога в лучах Солнца блестит». И это не обязательно нечистые дворы, это могут быть центральные улицы. Здесь, конечно, во всей красе есть прошитая резина, она будет бороться с ледяным покрытием, протыкая его, липучка будет намного менее эффективной, вы будете просто шлифовать, особенно если есть «ледяной» лифт.

Жизнь неумолимо движется вперед.Впереди зима, а значит, тема зимней резины снова актуальна. Какая зимняя резина лучше — шипы или липучки? По мнению большинства автолюбителей, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихией являются дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины отлично подходят для передвижения только по городу. Это правда? Узнаем из статьи.

Зимняя резина на липучке — что это?

Так называемые фрикционные шины. Он не слишком популярен по сравнению с моделями с шипами.Однако популярность липучки с каждым годом все больше растет. Для тех, кто много путешествует по городу, эти шины идеально подойдут. Так считают производители.

Это шина без бедра. От обычной нежелательной шины она отличается особым составом резины. Итак, шина отлично адаптирована к самым разным температурным перепадам. Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается глубиной и количеством ламелей.Специальный состав позволяет намного лучше впитывать воду с проезжей части. Шина буквально прилипает к дороге. Отсюда автолюбители и стали так называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что для зимы альтернативы Schipam просто нет, то сегодня ситуация меняется. По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а показатели трения шин из года в год становятся лучше.

И по мокрой дороге, и по сухой машине, на которой стоит резина на липучке, будет ездить намного увереннее, чем на шипах. В первом случае уменьшается тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрытии липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженном шипы практически не работают, а так как вся нагрузка идет на протектор, здесь выигрывает вариант трения.

Что такое Velcroe

Различают арктические (скандинавские) шины и европейские модели.Второй подойдет тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всесезонные. Европейская резина отлично показывает себя при небольшом морозе. Для тех, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбирайте правильно

Чтобы не попасться на обман, выбирая, какие зимние шины на липучке купить, нужно помнить несколько нюансов. Так вот, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим.Для таких покрышек характерно огромное количество мелких ламелей, состав резины более мягкий, да и сама она более угловатая. «Европейцы» — более округлые и солидные. Также вас можно отличить по тому, что для европейских широт создайте больше скоростных моделей с маркировкой h и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны актуальны только «арктические» модели. Проверьте, насколько хороша шина на липучке, что это за продукт и почему она является более удачным выбором на асфальте.Не будем вдаваться в теоретические исследования, а приступим сразу к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Бытует мнение, что на скорости 80 км / ч они не тормозят. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводят независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять. Липучки тоже дают разные результаты. Таким образом, тормозной путь составлял от 33,1 м до 41,1 м. «Зубастая» покрышка показала из 35.От 3 до 38 мес. Внезапно посчитали, что шипы проиграют на мокром асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не все, а только часть. К примеру, шины на липучках Bridgestone показали себя хуже дешевых моделей от «Камы».

По сухому асфальту с трением, конечно, шли в победителях, но бедра выиграли не сильно. По результатам финского исследования сложно сказать, что на асфальте лучше. Современные модели с шипами не уступают липучкам.

По льду и снегу

Посмотрим все те же финские тестовые липочки, но уже в худших, зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?

Как показывают данные, одно из самых авторитетных автомобильных изданий — «Авторес», на снежном покрытии отлично себя зарекомендовали фрикционные шины. Автомобиль разгоняется до 50 км / ч. Так, липучка показала результат с 7,7 до 9,5 с, а шины с шипами разогнались с 8,7 до 10,5 с. Разница хорошо видна.

По дороге с извилистыми поворотами «Asphalt Rubber», слегка посвященными «тобасту» братьям на несколько секунд. И снова вопрос: Зимняя резина на шипах или на липучке?

Наши дороги редко радуют автомобилистов поднявшимся снегом. Более частый случай — густая каша из снега с водой. Здесь трение значительно выигрывает в стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепление с дорожным покрытием на скорости 21,2 км / ч.Это ниже, чем у худших шин для губ. Что это такое, как не победить трение? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление только на скорости 22,6 км / ч.

Следовательно, если вы чаще ездите по такой грязи, это ваш выбор, а иначе придется снижать скорость. Также шипы в описанных условиях приводят к заносу, потере управляемости и авариям.

На льду все наоборот. Вот и металлические «зубы» — вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч шине «Тубстой» требуется 13 м.На липочки ушло от 13,2 до 14,8 м. Победу в тесте шины-липочки в этой номинации получили только модели от Pirelli и Nokian.

Кстати, если вы хотите увидеть результаты между «арктической» и «европейской» моделями, то отметим, что представитель шин для более мягкого климата DMACK Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.

По обледенелой извилистой дороге

В таких гонках нужно набирать большую скорость. В ходе теста проверялись показатели безопасности шин. На шипах ледового круга тесты преодолели за 25.8-29,8 секунды. На липучке — на 34,3-38,3 с. Худшая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 р. А резину на липучке зимнюю скопировали всего за 96 секунд. Это еще раз доказывает, что на льду фрикционные шины намного слабее и всем проигрывают «тобасту».

Что касается уровня шума, то липучка здесь на высоте. Поэтому, если вы в основном ездите по городским дорогам и не любите излишнего шума, это определенно ваш выбор.

Теоретически

Почему водители ошибаются в своих оценках относительно зимних шин? На твердом асфальте с шипованной шиной все ясно.Считается, что эта резина цепляется за шипы асфальта. А по сути их принимают внутрь. Итак, точки соприкосновения у двух представителей этого лагеря одинаковы. К тому же протектор у «зубастых» более солидный. Именно поэтому на асфальте шипованные шины легко победили фрикционные модели.

Но что-то на тестах упустил прицел. Ледовое испытание проводилось при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднялись выше нуля.

Шипованные метаморфозы

В суровые российские морозы такое колесо меняет свое поведение.Очень твердый лед соединяет шип с протектором шины. Это как без шипов. К тому же резина на морозе становится очень твердой, что также значительно ухудшает параметры сцепления. Актуально и на льду, и на асфальте.

Итак, при сильном потрескивании Velcro Tire Winter — лучшая по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними более надежно и предсказуемо, а значит и безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения. Также правильно, когда липучка покупается для города, где большинство улиц регулярно убираются снегом.

Конечно, для льда это решение не подходит. Это слабое место для фрикционных покрышек. Даже самые рейтинговые шины на липучках сезона 2013-2014 лишь немного догоняют «зубастую» классику. Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для города Velcro Tire Winter — лучший на данный момент.

ТОП-5 лучших липукек

Специалисты, проводившие испытания, подобрали пять моделей разных производителей.

Первое место заняла модель X-ICE от легендарного производителя Mishlen (Франция).
На втором месте — «Нокиан Хаппелит» R2.
Третье место заняла модель BLIZZAK WS70 от японского бренда Bridgestone. №
«Pirelli Ice Control» находится на четвертом месте.
Contivicing Контакт от мирового производителя «Континенталь» завершает этот рейтинг.

Шины на липучке «Dunlop»

В рейтинге почему-то не было товаров этого производителя. И очень зря. Например, модель 2013 года — «SP Winter Sport 4D» — выполнена по инновационным технологиям.Производитель «Данлоп» постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины. С этой шиной водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь, отличную боковую устойчивость автомобиля. Среди недостатков — большое сопротивление качению и высокий уровень шума в автомобиле. Специалисты рекомендуют эти шины на липучке.В чем удачный выбор для русской зимы, не сомневайтесь.

Итак, мы выяснили, какие автомобильные шины лучше всего подходят в тех или иных условиях. Выбор за вами!

Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки?». Выбор зимних резиновых шипов или липучки будет зависеть от каждого человека. Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы и поговорим. Здесь необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля.

О шипе

Такая шина идеальна для передвижения по снегу или льду. Тормозной путь на льду с такой резиной будет короче на 30-50 процентов по сравнению с липучкой. При использовании по снегу тормозной путь может быть сокращен на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем на 5%).

Специалисты отмечают, что шипованная шина, независимо от ее стоимости, будет лучше, чем пробужденная. Если вам приходится управлять автомобилем в основном по заснеженной дороге или по обледенелой дороге, стоит остановить свой выбор на шипованных моделях.

Отзывы о зимних шинах с шипами или липучками свидетельствуют о том, что наиболее оптимальным вариантом при покупке будет модель, имеющая квадратный контур. Шипы на поверхности покрышки должны быть разбросаны хаотично.

Идеальный вариант для города

Но что делать, если зимой приходится ездить преимущественно по городу, где дороги периодически очищают от снега? В таком случае какая зимняя резина подойдет больше: шипы или липучки? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучки подтверждают, что предпочтение следует отдавать липучке, если вы ездите по городу.

Достоинства розы:

Уменьшает тормозной путь на обледенелых участках.
Сокращает время разгона.
Позволяет плавно входить в повороты на обледеневших участках трассы.

К недостаткам можно отнести то, что с такой шиной не рекомендуется передвигаться по чистому асфальту, так как шипы быстро изнашиваются.

Работа Липочкина

Это обычная шина с гофрированным протектором.При этом на его поверхности нет шипов. Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорожными полотнами за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, расположенных под разными углами. Эта шина идеальна для тех, кто часто переезжает через «Кеш».

Рифление на поверхности изделия позволяет автомобилю держать курс, предотвращает движение, а также обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, сокращая тормозной путь и время разгона.

Исходя из этих характеристик резины, каждый может определить для себя, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучки.

Преимущества липучки:

Небольшая стоимость, по сравнению с шипованными моделями.
Можно преодолевать снежные заносы.
Можно ездить по чистому асфальту.

К недостаткам можно отнести то, что на льду такая шина не обеспечит должного сцепления с дорожным покрытием.

Исходя из этого, можно делать выводы о том, какая зимняя резина для города лучше подходит, липучка или шипы. Если улицы в поселке регулярно очищаются от снега, то предпочтение следует отдавать липучкам.Если вам нужно ехать по незарегистрированной дороге, купите шипованную шину.

Варианты с повышенной проходимостью

Сразу стоит отметить, что идеальная резина, которая одинаково хороша, даст возможность передвигаться, как по снегу, так и по льду, нет. Эта резина отличается от аналогов тем, что имеет глубокие канавки между протекторами. Они в основном ориентированы поперек.

Благодаря этому рисунку колесо будет более эффективно разгребать снег, поэтому у автомобиля будет повышенная проходимость.Этот тип покрышек будет актуален для крупных городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его чистки образуются снежные отвалы.

Слабые стороны данной модели:

Повышенный шум.
Недостаточно хорошая управляемость машины на чистом асфальте.
Средние показатели при торможении на чистом асфальте.
Модель не предназначена для высоких скоростей.

Исходя из этого, каждый должен решить самостоятельно, будут зимние шины с шипами или без них.

А как скоростная резина. Такая резина дает возможность отлично управлять автомобилем на большой скорости при заснеженной трассе. Также у нее хорошие показатели торможения на чистом покрытии. Резина делает автомобиль устойчивым к аквапланированию.

При низких температурах эффективное торможение обеспечивается снегом или льдом. Особенности: Средняя глубина канавок между протектором, небольшие размеры присоски, спортивный вид. Минусы: Средние показатели управляемости с сильно заснеженной дорогой.

Универсальная шина

А какая зимняя резина для паркерчика подойдет лучше — шипы или липучки? Этот вопрос также беспокоит многих владельцев внедорожников.Специалисты отмечают, что это также будет зависеть от особенностей эксплуатации автомобиля, а потому однозначного ответа на этот вопрос нет.

Для джипов рекомендуется использовать универсальную резину. Он сочетает в себе компромисс качеств двух предыдущих типов шин. В результате показатели проходимости находятся на должном уровне с любым типом дорожного покрытия.

Сильные стороны: Средняя глубина канавок между протектором, средний размер протектора, есть продольные и поперечные ламели.

Есть еще один вариант — покрышка с асимметричным рисунком. Для улучшения характеристик резины предыдущего типа специалисты создали шину с асимметричным рисунком протектора. На поверхности такой резины получается в результате несколько зон. Некоторые из них отвечают за управляемость автомобиля, а другие — за проходимость.

Видео о том, какая зимняя резина лучше, липучка или шипы, есть ниже.

Также добавлю сомневающихся, какая зимняя резина лучше — липучка или шипы.У моделей с заклепками есть некоторые особенности. Преимущества:

Улучшены показатели сцепления с укатанным снегом.
Улучшена обработка льда и укатанный снег.
Лучшие динамические показатели для льда и раскатанного снега.

Все вышеперечисленные показатели зависят также не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.

Недостатки:

Обнаружено сцепление с сухой дорогой. Риск вождение риска на таком полотне.
Удлиненный тормозной путь с сухим покрытием.
В рыхлом снегу больше риска закопаться.

Исходя из этого, можно судить, что шипованная модель не всегда лучше для передвижения по зимним дорогам. Поэтому лучше определиться с зимней резиной, шипами или липучкой, это нужно каждому индивидуально, мы только подтолкнули вас к правильному выбору в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.

Топ 5 лучших зимних шин с покрытием

ТОП-5 лучших шин без шипов.

На основании этих таблиц вы сможете определить, какая зимняя резина для вас лучше: шипы или липучки. Однозначный совет дать некому, а потому выбор зимней шипованной резины или липучки будет зависеть только от вас.

С тем, что неудачные шины еще называют их липучками (это слово отражает характер работы покрышек) — на льду они могут показать себя лучше розовых, с которыми мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. Представители компании TURVANASTA, занимающейся разработкой и производством шипов, решили доказать, что недавно на рынке появились шипованные шины (тогда это была Nokian HakkaPeliitta 1), более эффективно не тронутая Nokian RSI.Для этого даже организовали показательные выступления двух равных «Фольксваген-Пассат», показанных в соответствующих шинах. Зима не на шутку: в назначенный день температура упала ниже -45 ° С. Каково было всеобщее удивление, когда машина на резине без шипов оказалась в среднем на 15-17% быстрее собрата поднялась! Эксперты были оправданы: тонкий лед более твердого бетона и шипы просто не могут его пробить; Резина в шипованных шинах более жесткая и подвергается сильной холодной сушке, поэтому в зоне контакта с дорогой она перестает образовывать шипы.А липучка, мол, из более мягкого состава …

Мороз и солнце

На своих тестах провел не один десяток зим (а зимы, естественно, были разные — от 30-го мороза до оттепели), мы периодически сталкивался с этим явлением. Чтобы дать, наконец, четкий ответ на вопрос, может ли липучка замедлять лед на льду и если да, то в каких условиях мы провели это исследование.

Конечно, нас интересовало мнение специалистов разных компаний, но ответы были довольно осторожные.Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равенства» шипованных и незадействованных шин — 15o мороза. Если теплее, на льду эффективнее шипы, холоднее — на липучке. В то же время ледовая обстановка и … погода. Шероховатый лед помогает липучкам, которые цепляются за микроны, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже на морозе может немного подпитать лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучка.Поэтому на ярком солнце и чистом льду шипы могут быть лучше даже при -20-25 ° С.

Во время температурных испытаний летних шин (СП, 2008, № 8) мы приобрели некоторый опыт таких сравнения (кстати, наши результаты очень интересуют ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность тишины и липукетов на льду при разных температурах. ПРИМЕР ИЗ ЖИЗНИ — Участок дороги перед стоп-линией, покрытый дождем …

Испытания проходили в феврале — марте 2008 года.В них участвовали 195 / 65R15 и липучки чуть большего размера — 205 / 55R16. Небольшое различие на нашу основную задачу не влияет.

В группу «Когти» мы включили Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью шипов, и Continental Contiwinterviking 2 — его шипы шире. Противников подбирали из новинок, в первую очередь обещаний не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Будем работать на автомобиле Skoda-Octavia, сбавлять скорость с 50 до 5 км / ч, чтобы устранить ошибки в работе ABS (кратковременная блокировка колес) на малой скорости.

Для того, чтобы повлиять на состояние льда, влияли только на температуру воздуха, измерения проводились в пасмурную погоду или после захода солнца, возможность быстрого заполнения льда.

Температурное поле

Оказалось, что «точка равновесия» бедер и липукетов размазана в пределах 13-15О мороза, поэтому эти результаты и принимаем за основные.

При морозе около 20 o липучка выиграла около бедер почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучки.Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, необходимое для протыкания ледяного шипа, увеличивается. К тому же холодный лед более грубый, а липучка под рукой.

Прогрев до -5 ° C дает обратный эффект: шипы начинают искать тормозной путь. И с огромным, почти 90% преимуществом! Вода, возникающая между льдом и шиной, действует как смазка и скользит по липучке. В то же время размягченный лед позволяет загнать когти глубже, а это значит, что роза тормозится более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Мешает уже и поднялось — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют работоспособность. Но не так опасно, как липучка. Оказывается, заклинившие шины более универсальны на скользких покрытиях.

Стоит сделать предупреждение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.

Морозно

Лучшие тормозные характеристики у неповоротного «Мишалина»: 30.3 мес. Средний тормозной путь липучкого — 31,3 м. В шипах «Конни» тормозит лучше, чем «Мишлен» на 5,5 м. При таком морозе преимущество по-прежнему на стороне более широких «алмазных» шипов. При передаче 6,1 м, или 19,5%, выигрывает липучка!

COLD

Лучшая «Коння» была лучшей, худшей … Выдержанный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Застежки-липучки, которые заняли 33,2-35,2 м, расположены осознанно. Средняя величина бедер — 34,4 м, липучки — 34.7 мес. Разница менее 1%. В этих условиях застежка-липучка и раковины практически не отличаются.

Утепление

Сиповка по-прежнему сокращает тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. В среднем 29,2 м. Но липучки терпят фиаско: их результаты — 52,1-56,5 м. «Мишлен» уступила место Bridgestone, а впереди — Nokian. Средний тормозной путь на незадействованной резине — 54,9 м. Многосторонний! В таких условиях роза эффективнее почти вдвое.

Почти ноль

В таких условиях бедра, тормозной путь которых увеличился в среднем еще на 3.9 мес. Даже «Коння» со своими «Брюками» дает 3,2 м. Липучка окончательно вышла из строя! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишалин» и «Бриджстоун» перекатывают отметку 80 м. Среднее значение 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно теряют почти два с половиной раза плоды шиповника.

Выбирая резину, учитывайте климат вашего региона: суровая снежная зима, колесные дороги — желательно зубчатые колеса; Мягкие зимы, частые оттепели, замена льдом, лучше колосьев.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Мы заметили, что сначала последующие торможения Nokian Hakkapeliitta R на льду были лучше предыдущих, результаты стабилизировались только к шестой попытке. Предполагалось, что такое изменение характеристик связано с наличием специальных «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта. При въезде по заснеженной дороге к ледяной платформе на них падает снег. В результате машина цепляется за снежные зерна, а после нескольких проездов снег выскакивает из покрышек и торможение происходит уже на чистом льду.

Специалисты Nokian Tyres в своих тестах с такими проблемами не сталкивались. Но их шины хранились при плюсовой температуре (у нас в холодном контейнере), а меняли в теплом. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина выезжает по заснеженной дороге на ледяной участок. Получается, что любая машина на этих шинах после долгой стоянки на морозе будет хуже тормозить, пока не прогреется.

Чтобы избавиться от этого эффекта, дизайнеры решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» плавной, чтобы снег в них не задерживался.Для этого были тщательно отполированы элементы форм, образующих стенки «резервуаров». Сравнительные испытания модернизированы и обычные шины выдерживают на морозе, а не в тепле. В ходе теста была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — разумеется, в пользу модернизированных.

Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все шины Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R SUV уходят с конвейера гладкими стенками «Карманы».Приятно, что в этом заслуга журнала «За рулем».

Зимние резиновые шипы или липучки, что выбрать. Зимние шины на липучках или шипованные

С тем, что неудачные шины еще называют их липучками (это слово отражает характер работы покрышек) — на льду они могут показать себя лучше розовых, с которыми мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндия. Представители компании TURVANASTA, занимающейся разработкой и производством шипов, решили доказать, что недавно на рынке появились шипованные шины (тогда это была Nokian HakkaPeliitta 1), более эффективно не тронутая Nokian RSI.Для этого даже организовали показательные выступления двух равных «Фольксваген-Пассат», показанных в соответствующих шинах. Зима не на шутку: в назначенный день температура упала ниже -45 ° С. Каково было всеобщее удивление, когда машина на резине без шипов оказалась в среднем на 15-17% быстрее собрата поднялась! Эксперты были оправданы: тонкий лед более твердого бетона и шипы просто не могут его пробить; Резина в шипованных шинах более жесткая и подвергается сильной холодной сушке, поэтому в зоне контакта с дорогой она перестает образовывать шипы.А липучка, мол, из более мягкого состава …

Мороз и солнце

Температурное поле

Морозно

COLD

Утепление

Почти ноль

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Телеканал «360» выяснил, какая зимняя резина подходит для дорог вашего региона.

Температура Последние пару ночей стремится к нулю, а значит пора задуматься о замене летней резины на зимнюю. Автолюбители перед традиционным выбором — шипы или «липучки»? Одни говорят, что металл в шине надежнее, особенно на обледенелых дорогах, другие настаивают, что во время мокрого снега спасет только специальный протектор.Телеканал «360» узнал, что для России зима безопаснее.

От чего зависит выбор резины

При выборе резины нужно ориентироваться на несколько факторов для вашего автомобиля: климатические условия, в которых вы чаще всего ездите, ваш стиль вождения, состояние дороги, а также режим работы ЖКХ.

Плюсы и минусы шипованной резины

В первую очередь шипы нужны тем, кто часто ездит по неровным дорогам по снегу, например, живет за городом, где коммунальная техника — редкий гость, но Обледенение спусков и подъемов — обычное явление.Шипы в таких условиях дают минимальный тормозной путь и хорошую маневренность. Однако мокрая или сухая дорога пересекает все эти преимущества и дает обратный эффект. По голому асфальту на шипах плохое сцепление с дорогим и они просто скользят.

Принцип «липучка»

С каждым годом растет популярность нежелательной резины — так называемой «липучки». У таких покрышек сложный рисунок протектора, он выполняет роль водопроводной системы. Мокрый снег не налипает на колеса, а по каналам уходит в стороны.Особый состав резины позволяет ей не терять эластичность при низких температурах, из-за чего шина буквально липнет к расчетному асфальту.

Европейская или скандинавская — что лучше для России

Зимняя резина без шипов делится на европейский и скандинавский классы, их еще называют Alpine и Nordic. Скандинавская резина предлагается как альтернатива шипу, только более удобная. В сырую погоду эта липучка не подходит — машина точно плывет, но когда лед и глубокий снег — идеальный вариант.

Европейские Проверенные шины ориентированы на езду по мокрому снегу и слякоти. Даже по рыхлому снегу на европейской липучке управлять автомобилем будет сложно. Это увеличит тормозной путь, машина будет остановлена.

Не ослушался автомобиль — заплатите штраф

В настоящее время сезонная смена резины носит рекомендательный характер, но многие автомобилисты убеждены, что штрафные санкции в этом случае — мера необходимая.

«У нас много умного: ехать зимой на летней резине, тем самым спровоцировать ДТП на бездорожье.Автомобиль во время снегопада на летней резине становится неуправляемым. За такую вещь будут оштрафованы, как, например, за несобранные ремни », — уверен Армен Оганесян, председатель общественной организации« Автомобилисты ».

Б / у резина: параметры безопасности

Любой из трех вариантов зимняя резина — дорогое приобретение. И многие автовладельцы в целях экономии, б / у резина, например, через один сезон. В объявлениях о них написано, что резина «почти новая», но на слово не верят , измерьте линейкой.Максимально допустимый износ протектора — 4 мм. А в шипованных шинах проверьте наличие самих шипов, они имеют свойство опускаться.

Щербак Анна

А в Японии он привел к появлению нового типа шин — фрикционной резины, которая благодаря острому языку наших автомобилистов стала называться Velcro. Теперь, помимо традиционного выбора между шипованными и классическими зимними шинами, был добавлен вопрос: «Что лучше: липучка или шипы?»

Чтобы как можно скорее ответить на вопрос о том, что отдать предпочтение, шипованные или липучки, вам необходимо знать особенности другого типа шин.Поскольку в нашем мире нет ничего идеального, то у каждого типа шин есть свои неоспоримые преимущества и свои недостатки. Чтобы лучше понять, что это шипы или липучки, попробуем детально разобрать оба вида резины. Итак, по порядку.

Изысканные шины

Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимней экипировки. Однако шипованные шипы. Обычные металлические элементы вставляются в полость шины с таким расчетом, чтобы выполнить несколько миллиметров шипов над поверхностью.Это своеобразный зацепляющий элемент, обеспечивающий устойчивое движение на обледенелой дороге. Недостатком традиционных покрышек с наглазником считается потеря почти 15% шипов к середине зимы. Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если уж тут сравнивать, что лучше — липучка или шипы, то преимущество будет явно не в сторону последних.

Новое изобретение — основательные крючки «медвежий коготь». По своей конструкции зацепляющие элементы похожи на когти животного.Зубчатые шипы обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При движении по чистому сухому покрытию шипы «убираются» в корпус шины, как будто качество и липучки уже по качеству, а липучки занимают одну позицию.

Фрикционные шины

По сути, фрикционные шины представляют собой модифицированный и улучшенный тип классической зимней резины. Дизайнеры доработали рельеф протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких намотанных ламелей.Благодаря такому рисунку протектор забирает воду из точки контакта шины с дорожным полотном, и шина кажется пропахшей асфальтом. Отсюда и название — «липучка».

Если оценивать, что лучше: липучки или шипы, то по разгону и торможению на мокром и сухом асфальте фрикционные шины заметно превосходят. Еще одно преимущество липучкого — бесшумность. Металлические зацепляющиеся элементы, какими бы они ни были, при движении по чистому асфальту издают довольно сильный шум.

Однако липучка уступает шипам при движении по чистому льду. Независимо от того, насколько шина не «прижата» к чистой или мокрой дороге, она не может обеспечить должный уровень безопасности на обледенелой дороге, особенно если гусеницы покрыты шершавым льдом.

Что лучше: липучка или шипы?

Подводя итог вышесказанному, можно с уверенностью сказать, что если предполагается использовать автомобиль только в городских условиях или предполагается выезд за границу в Российскую Федерацию в страну ЕС, то в этом случае трение шины, несомненно, предпочтительнее.

Если планируются частые выезды за город, где снегоуборочные машины не встречаются на протяжении всего зимнего периода, то альтернативы штампованным шинам нет. Придется придти к смирению и шуму при езде, и с большим износом колотой резины, но безопасность в этом случае важнее. Лучше не рисковать.

Итак, решено — зимняя резина: шипы или липучки, надо делать.

Согласно опросам, более половины российских автомобилистов предпочитают зимой использовать шипованную резину.Еще четверть использует липучки. В остальном либо ехать на всесезонку, либо не обращать особого внимания на резину и богато на то, что придется.

У любых шин есть свои достоинства и недостатки, которые в той или иной ситуации могут иметь решающее значение или вовсе не влиять на комфорт и безопасность вождения. Дорожные условия, качество трассы, ее загруженность, климат сильно влияют на выбор шин. Масивит тип привода. Узнать, что лучше передний привод, шипы или липучки, поможет анализ преимуществ и недостатков этих видов резины.

Плюсы и минусы шипованной резины на переднеприводной машине

В переднеприводном автомобиле ведущий всегда находится под одинаковой нагрузкой, создаваемой двигателем, трансмиссией и другим оборудованием. Этот фактор способствует лучшему проявлению как достоинств, так и минусов шипованных колес.

Плюсы Шипова

Голова с асфальтом во льду. На ровной дороге, покрытой ледяным пирогом, его измельчают шипы, обеспечивая лучший контакт резины с твердой поверхностью.Благодаря стабильно нагруженной оси этот эффект усиливается на переднем приводе.
Уменьшение тормозного пути на скользкой поверхности. Я впиваюсь в лед или снежную корку, шипы имеют сопротивление скольжению, тем самым сокращая время до остановки.
Управляемость по очереди. На автомобиле с передним приводом можно выставить газ под намек на занос, тем самым вывести его из опасной ситуации. Шипы Даже при скольжении выступает абразивным элементом, разрушая гладкую поверхность льда.

Минусы Шипова

Шум. При движении по гладкой твердой поверхности шипы создают дополнительный шум. Помимо того, что он может раскручиваться, звук способен маскировать другие шумы, тем самым препятствуя своевременному выявлению некоторых проблем.
Асфальт убивает розу. При движении по трассе, очищенной от снега и льда с помощью реагентов и природных факторов (таяние, испарение), бедра очень уютные и быстрее шелушатся.Шипы вылетают, они теряются, тем самым лишая шины их первоначального достоинства.
Увеличить тормозной путь на сухой гусенице. При движении по чистой ровной дороге твердые шипы снижают мощность крюка. Поэтому на хорошей дороге без снега и льда машина на шипах тормозит хуже.
Шипы бесполезны на толстом снегу. На недобросовестной заснеженной дороге практически нет ощущения шипов, так как они не могут цепляться за твердое покрытие.Автомобиль тонет, сгребает снег, протектор «закрывается», сцепное колесо изнашивается, как и безупречно.

Плюсы и минусы покрышки-липукек на переднем приводе

Липучки

теперь кардинально отличаются от молотков только отсутствием этих самых шипов. Иногда схожий рисунок имеют колеса разного типа (шип и липучка), так что какая-то липучкая уникальность протектора теперь невозможна.

Плюсы липучкина

Крюк по очищенному асфальту. На чистой ровной дороге липучки контактируют с покрытием как можно больше, как бы прилипая к нему, за что и получили свое прозвище. В городских условиях такие шины зимой ведут себя так же, как летние в теплое время года.
Срок службы. В городе на расчетном асфальте меньше изнашиваются шины на липучках, так как они не имеют твердых элементов на лице шипов, помимо склонности к потере, еще и разрушающей резину на месте приземления.
Поведение на мокром снегу .Двигаясь по мокрому снегу небольшой толщины, липучка ломает себе дорогу, создавая на ней надпись своего протектора. На переднем приводе этот эффект усиливается постоянной нагрузкой на колеса.
Бесшумный. Нет шипов — нет шума от них на твердых поверхностях. Комфортность езды сравнивают с таковой на летней резине.

Минусы Липучкина

Поведение льда. Дорога, покрытая ледяной коркой, легко «теряется», зацеп исчезает, так как колеса не имеют твердых улучшений, улучшающих контакт со льдом.В скоростном заносе Погазазка может не помочь: колеса будут вращаться, а машина продолжит ехать боком, так как за лед не за что цепляться.
Тормозной путь по снегу и льду . Резина-липучка при торможении склонна скользить, проходить, отсутствие дополнительных точек трения в виде шипов увеличивает тормозной путь.
Худший старт на скользкой дороге. Прорезание с места на скользкой поверхности, выше риск скольжения колес без шипов.На липучке просто нечем растереть ледяной слой, чтобы присыпать им асфальт.

Проанализировав плюсы и минусы, можно сделать вывод, что на переднеприводной машине резина с шипами лучше ведет себя на заснеженной и обледенелой дороге. На чистой трассе даже на праймах больше плюсов проявляет липучка.

Шипы нужны в условиях северных регионов, а также при езде по загородной местности и малонагруженным трассам, которые зачастую своевременно не очищаются.В мегаполисе, где быстро очищают дороги и поливают реагентами, потребность в шипах минимальна. То же самое и с оживленными трассами на длинные дистанции, где снег и лед почти никогда не задерживаются.

Современные системы контроля и безопасности, такие как ABS, стабилизация, защита от вождения, позволяют с комфортом использовать автомобиль на переднем приводе в городе, передвигаясь без шипов. Они становятся бесполезными, а иногда и вредными. Именно поэтому (а не из-за ускоренного износа асфальта) в некоторых странах ЕС резина на шипах запрещена.

Как говорится: Сани готовь летом, а телегу зимой. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.

Купить летом, когда цены на него еще нет в связи с сезонным повышением. Итак

Как только у автовладельцев появился выбор, этот вопрос возникает каждый раз. Хотя есть небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют резину в зависимости от сезона и продолжают ездить на обеих зимой, не возникает вопроса: какая зимняя резина лучше.Однако уже при небольших отрицательных температурах автомобиль на летних колесах в разы больше, чем у аналогичных, но с зимней резиной. Это доказано многократными краш-тестами. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимние шины бывают двух типов: безупречные и шипованные.

Так какая же зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть разбуженная?

Производителями резины были проведены эксплуатационные испытания.При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, на тормозных путях обнаружились ненужные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели пробить лёд и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре воздуха близкой к нулю однозначно победила шипованная резина. Так как при таких температурах липучка просто скользила по вменяющему льду и снегу, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная, какие постоянные зимние температуры в вашем регионе, вы уже можете сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, именно для вас.

Кроме того, эксплуатационные качества зимних шин сильно влияют на качество самой резины и, конечно же, на рисунок протектора. Их различают два: скандинавские (или финские) и европейские.

Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для эксплуатации резины на зимних европейских дорогах с редким бесснежным течением и при температурах, близких к нулю.Поэтому такая резина подходит для эксплуатации в южных регионах нашей страны, а не в средней и центральной ее части.

Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большой бесснежности, а также в условиях ледообразования.

Какая зимняя резина лучше — решить пока довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации.Кроме того, при движении в большом городе, где дороги постоянно чистые и обрабатываются антиголидными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованной резине — теряются шипы, резиновые лонжероны.

Кроме того, на асфальте тормозной путь значительно длиннее, чем у необработанной зимней резины.

Однако, если вы едете по городу или в местности, где на дорогах лежит снег, лучше отдать предпочтение шипованной резине, которая при средних зимних температурах на снегу и льду ведет себя безопаснее и управляемее, чем липучка.

Решите, какие температуры зимой в вашем районе, какое качество очистки снега, как часто вы будете ездить по проселочным дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше подходят для вашего автомобиля.

Протестируйте зимнюю резину, выберите лучшую шипованную резину. Тестируйте зимнюю резину, выбирайте лучшую шипованную резину тесты нежелательной зимней резины

На мировом рынке автомобильных шин на зимние шины падает скромные 7-8%. А в России производство шин для зимнего периода — прибыльный бизнес, на них приходится до 60% рынка.Зимние шины скандинавского типа подходят для нашей страны с массивным протектором, хорошо тающим снегом и ледяной коркой.

ТОП-10 лучших зимних шин:

Шины №1: Nokian Hakkapeliitta

Nokian HakkaPeliitta — шипованные шины в количестве 190 штук и легкие (с помощью специальных присадок) отлично сочетаются на трассе с любым типом брезента. .

Снег, заснеженный или замерзший налет — значения не имеет. Ведь для Nokian Hakkapelitta, которая становится лидером рейтинга зимних шин, нет преград.Автомобиль «обруч» в этой модели показывает короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте.

Шины № 2: Continental Contilcecontact

ContilCecontact — Универсальные шины, подходящие как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Особый состав резиновой смеси составлен с учетом особенностей холодного и непредсказуемого климата. Автомобиль, «обруч» в Continental, отлично тормозит на льду и показывает хорошую управляемость как на заснеженной дороге, так и на сухом асфальте. Выдерживает резкое ускорение и торможение.Быть ContilCecontact в первую очередь, если его сопротивление скольжению было идеальным. Но это не так, поэтому рейтинг зимних серебряных шин 2018 года.

Шины № 3: Pirelli Winter Ice Zero

Производители шин Pirelli испытывают свою продукцию в самых экстремальных условиях, поскольку ее эксплуатация происходит на ледяной и снежной поверхности. Поэтому ожидается, что данная модель проявила себя как на покрытии чудовищным снегом, так и на суше. В этих условиях нет вопросов по управляемости.Так что, если вы едете за город, а погода за окном ужасная, шины Pirelli — лучший выбор. Иногда машина теряет сцепление с дорогой при поворотах. Сильный шум шин также не добавляет преимуществ Winter Ice Zero. На сухом асфальте тормозной путь не такой маленький, как хотелось бы, поэтому бронзовый рейтинг зимних шин 2018-2019.

Резина №4: Nokian Nordman

Хорошее торможение Nordman 5 осуществляется за счет «медвежьего когтя» — выступа на протекторе при торможении удержания по вертикали.Привлекательная цена этой модели, занимающей 4 место в рейтинге зимней резины 2018-2019, порадует каждого автолюбителя.

Благодаря Nokian Nordman 5 автомобиль умеренно расходует топливо, показывает отличную устойчивость на льду, снегу и сухом асфальте. Единственный недостаток — не очень удобная управляемость автомобиля, при большом снегопаде показывает не лучшую проходимость.

Шины № 5: Nokian Nordman 4

Nordman 4 характеризуются пониженным шумом и шипами, а также большой износостойкостью.Специальные накладки смягчают контакт с дорогой. На мокром асфальте и льду характеристики этой модели, занимающей середину рейтинга зимних шин 2018-2019 года, оставляют желать лучшего. Но в остальном Nokian Nordman 4 — сильный средний журнал, продаваемый по доступной цене.

Шины № 6: Goodyear UltraGripice Arctic

Благодаря специальным V-образным прорезям шина гарантирует идеальное сцепление на заснеженных дорогах. Показатели этой резины тоже вселяют уверенность автомобилисту.На мокром асфальте «Obwy» машина ведет себя уверенно, правда на сухом покрытии оказалась самой медленной из всех представленных моделей зимнего рейтинга шин этого сезона.

Резина номер 7: GISLAVED NORD * FROST 100

Шины Gislaved Nord * Frost 100 с многогранными шипами для идеального сцепления со льдом. Широкая площадь контакта шины с дорожным покрытием становится возможной благодаря многочисленным зацепам. Автомобиль, «обрученный» в шины данной модели, отлично ведет себя на мокрой заснеженной и ледяной дороге.На сухом покрытии показатели резины, занявшей 7 место в рейтинге зимних шин, не такие радостные: сопротивление качению высокое, а тормозной путь оставляет желать лучшего.

Шины №8: Hankook Winter I * Pike RS W419

Winter Rubber Hankook Winter I * Pike RS W419 от корейского производителя имеет 180 шипов и пластинчатую систему для уменьшения тормозного пути. Автомобиль отлично лежит в снегу, на спусках, трассах, лесных тропах. Сухая или мокрая дорога впереди не имеет значения, с шинами Hankook Winter ваша машина сможет уверенно ехать даже по грязной дороге.Правда, на снегу управляемость машины неровная. Это единственный минус модели, которая занимает 8-е место в нашем топе лучших зимних шин 2018-2019.

№9: Formula Ice

Благодаря шестигранным шипам из алюминия шины этой модели отлично приспособлены для езды и торможения на снегу и льду. Автомобиль, «поднимающийся» в этой резине, будет отлично себя чувствовать на сухой дороге. Formula Ice, занимающая 9-е место в списке Winter Shin 2018, обеспечит высокую плавность хода. Эта модель подойдет тем, кто живет в большом городе и редко выходит за его пределы.Привлекательная цена станет дополнительным преимуществом при выборе данной модели.

№10: Michelin X-ICENORTH 3

Благодаря открытому рисунку протектора шины хорошо взаимодействуют с дорогими даже при плохом сцеплении. С X-ICENORTH машина уверенно проедет мимо. Автомобиль, виляющий шинами этой модели, показал самый яркий тормозной путь на сухой дороге. Эта резина, замыкающая этот рейтинг, больше всего подходит в условиях, когда снега и льда не очень много. Потому что разгоняться и тормозить с X-ICENORTH 3 автомат будет посредственно.Модель этой зимней резины продается по разумной цене.

Видео ТОП-10 самых популярных зимних шин в России

Наши российские зимы непредсказуемы, честно говоря, морозные, в связи с этим выбор шин на зимний период чем-то похож на лотерею. С каждым годом характеристики фрикционных покрышек улучшаются, однако шипованные шины остаются популярными.

За рулем

Рейтинг

шипованных шин 2015-2016 основан на тестировании экспертами журнала «Драйв» шины, пользующиеся особым спросом.Дело в том, что эти модели подходят для малых и средних внедорожников. Лидирующее место во многих тестах шипованных шин занимает компания Nokian и ее знаменитые новые шины. Поэтому не ждите зарплаты, подайте манифестирующую онлайн-заявку на кредит и покупайте их.

Nokian Hakkapeliitta 8. и его внедорожная версия. Шины производятся в Финляндии. Технические характеристики:

количество шипов: 190;
сбалансирован, безопасен на всех дорогах и бездорожье.

Цена покупки в интернет-магазине: от 6 тыс. Руб.А на ТД Кама можно купить за 5000, если получить за акцию, так что подписывайтесь на интересные предложения.

Continental ContiCecontAct. производства Германии. Свойства шин:

количество шипов: 130;
на зимних дорогах, нежелательно использовать на сухом асфальте и глубоком снегу.

Доступная цена в витринах интернет-магазинов: от 5,43 тыс. Руб.

Pirelli Ice Zero, совместного производства Германии и России.Для шин характеристика:

количество шипов: 130;
применяется на всех зимних дорогах и бездорожье. Баланс неплохой, но оставляет желать лучшего.

Цена на сайтах: от 4,2 тыс. Руб.

Nokian Nordman 5 SUV производства Финляндии. Свойства шин:

количество шипов: 128;
удобен для езды по зимним дорогам и бездорожью.

Цена покупки Интернет: 4.1 тыс. Руб.

Nokian Nordman 4, российские шины. Характеристики:

количество шипов: 130;
оценен как «сильный средний перец» в условиях российских дорог.

Цена в интернет-магазинах: 3,7 тыс. Р.

Goodyear. UltraGrip. ДВС Арктика , страна производитель Польша. Свойства шин:

Общее количество шипов: 130;
хорошо переносит любые зимние дороги и бездорожье.

Цена на витринах интернет-магазинов: от 4 тыс. Руб.

Gislaved Nord. * Мороз. 100, г. производство Германия . Характеристики:

количество шипов: 95;
преодоление русских зимних дорог и бездорожья. Отличаются комфортабельными свойствами.

Цена на интернет-сайтах: от 3,98 тыс. Р.

Hankook. Зима i. * Щука RS. Вт. 419, Страна-производитель Южная Корея. Недвижимость:

количество шипов: 170;
предназначен для заснеженного дорожного покрытия, суши, в том числе глубокого снега. С осторожностью переносят сухой асфальт.

Цена в интернет-магазинах: от 3,33 тыс. Руб.

Formula Ice, Страна производитель Россия.

количество шипов: 130;
лучше всего подходят для асфальта. Необходимо соблюдать осторожность при движении по заснеженным дорожным полотнам и суше.

Цена в интернет-магазинах: от 3,72 тыс. Руб.

Michelin X-ICENORTH 3, производство Франция.

шипов есть;
нас ценят за хорошее сцепление на заснеженной дороге, уверенную езду в слякоти.

Цена в интернет-магазинах: от 3.95 тыс. Руб.

И вот в преддверии зимы. Многие автолюбители размышляют, какая резина лучше по сезону подобрать себе на машину. Если правильно подобранная резина, она облегчает и контролирует автомобиль, а также повышает безопасность передвижения. Чтобы правильно выбрать резину, не помешало бы увидеть несколько тестовых тестов различных производителей.

Некоторые автомобилисты не прислушиваются к рекомендациям профессионалов, которые выкладываются в Интернете, печатаются в печатных изданиях, дают рекомендации на телевидении и радио.Покупайте модную или просто дорогую резину, считая, что если дорогая, то лучше. Но так бывает не всегда. На цену влияет множество факторов, которые, к сожалению, некоторые автовладельцы просто не принимают во внимание.

Вечный аргумент поклонников липучки и шипов, кажется, никогда не угаснет. Фото ykt.ru.

Какая резина лучше

В первую очередь нужно обратить внимание на наличие шипов и их количество на шиномонтажном станке. В соответствии с европейским законодательством она не должна превышать 50 штук на метр.Что касается нашего законодательства, то с 1 января 2016 года принят закон, согласно которому количество шипов не должно превышать 60 штук на метр длины шины.

Резина с шипами — лучший вариант для суровых зимних условий. Машины с шипованной резиной быстрее (тормозной путь на скользких участках не превышает 6,3 метра). Если рассматривать те же тесты, но уже брать разгон от 0 до 20 км / ч, то шипованная резина снова показала лучший результат, чем трение резины, или, как в народе ее называют, «липучки».

Автомобиль с шипованной резиной разогнался до 20 км / ч всего за 8,8 метра, а автомобиль с фрикционными шинами проехал 12,9 метра, чтобы развить скорость 20 км / ч.

Если рассматривать управляемость на гололеде, то автомобили с шипованной резиной снова показали лучший результат. Но на заснеженных участках дорожного покрытия автомобили с фрикционными шинами не отставали от автомобилей с шипованной резиной. Также торможение на заснеженных участках дороги автомобилей с фрикционными шинами осуществлялось с большим зазором.Разрыв составлял всего 0,8 метра.

С шипами управляемость лучше, а при езде на такой резине чувствуешь себя намного безопаснее. Фото: Ижевск.ру.

Итак, здесь следует сделать вывод, что для суровых зимних условий, как на заснеженных участках дороги, так и на заснеженных участках, лучше использовать шипованную резину. По результатам тестирования, он показал лучший результат, чем трение. Если вы делаете выбор между фрикционной и шипованной резиной, то вам следует выбирать резину с шипами.

Рассмотрев два основных типа зимних шин — шипованные (скандинавский тип) и фрикционные (европейский тип), рассмотрим новый рынок для рынка 2016-17 годов, появившийся благодаря ведущим производителям.

Новинка на рынке шин прошлого года

Yokohama Iceguard Stud Ig55

Этот производитель из Японии выпустил новейшие шины, которые подходят как для кроссоверов, так и для легковых автомобилей. Как заявил производитель, в этой резине использован полурадиальный канал, который отлично ударяет по снегу.Эта резина отлично сцепляется с дорожным покрытием на заснеженной и сорняковой дороге. Отличный вариант шин для авто с автоматической системой блокировки. Также следует отметить, что даже при наличии «розочки» данной модели уровень шума при движении невысокий. И, как утверждают эксперты, эти шины сохраняют все свои свойства на скорости 190 км / ч.

Pirelli Winter Ice Zero

Производитель этой резины специально разработал модель для стран с холодными климатическими условиями.От подобных моделей других производителей шины отличаются повышенной износостойкостью, небольшой стоимостью, наличием двойного ряда шипов, высокой плотностью ламелей и вольфрамовым сердечником шипов, что значительно увеличивает их эксплуатационные характеристики.

Эти шины отличаются высоким качеством, на российском рынке они стоят 2 тысячи рублей.

Nokian Hakkapeliitta 8.

Новинка 2017 года финской компании Nokian. В конструкции данных шин использована передовая технология ECO stit.В конструкции шины протектор — канал для отвода мокрого снега и для разгона снега. Протектор частично усилен, чему хорошо сказывается отзывчивость руля. Производитель помимо резины в резину добавил рапс, который только улучшил свойства шины.

Если вы посмотрите результаты тестирования этой шины, мы увидим, что эти шины отлично показали себя как на мокрой дороге, так и на участках обледенения.

Если рассмотреть эту модель до конца, то мы увидим, что ее главным преимуществом является наличие большого количества так называемых «шашек», которые способствуют лучшему сцеплению с дорожным покрытием.Шины отличаются надежностью, самоочищаемостью от мокрого снега и грязи, хорошей жесткостью.

На российском рынке за единицу такой шины покупатель выложит не менее 4,3 тыс. Руб.

Dunlop SP Winter Ice01

Эта шина является софткамерной, и ее цена напрямую зависит от размера шины, и она не опускается ниже 1,9 тысячи рублей, а современные японские шины отлично подходят для многих автомобилей, в том числе отечественных. .

Модель оснащена V-образным рисунком протектора с центральным ребром жесткости, отлично ведет себя на мокром и безглазурном дорожном покрытии.Но следует отметить, что данная модель шин не подходит для автомобилей с небольшой массой.

Michelin X-Ice 3

Эта модель шин появилась на рынке в прошлом году и заявила о себе как о надежных шинах. Учитывая это, разработчики решили не менять и в этом сезоне. Шины показали хороший результат на дорожном покрытии с мокрым снегом, а вот с асфальтовой поляной или заснеженной трассой результат был не таким хорошим. Особенностью этих фрикционных покрышек является то, что они помогают водителю справиться с управлением в момент, когда автомобиль на большой скорости падает на заснеженную дорогу.

На российском рынке такие шины стоят не менее 1,8 тыс. Руб.

А теперь узнаем, какие зимние шины предпочтут в наступающем сезоне. Ниже вы найдете рейтинги шипованных и ненужных зимних шин для кроссоверов и внедорожников.

И лучшие нежизнеспособные шины для внедорожников:

На этом видео вы найдете тест протестированной восьмерки хакклита:

Результат

Рассмотрев некоторые типы шин от нескольких производителей, теперь вы можете выбрать вариант, который максимально удовлетворит потребности дорог вашего региона.Вы можете управлять как ценой, так и качеством и характеристиками шин производителя. Главное — помнить, что отличная зимняя резина — всегда ваша безопасность, хорошая управляемость автомобиля в зимнее время года.

Шипованный автобус — отличный выбор для зимы, зимой его можно использовать практически на всех участках дороги. Покупая резину на зиму, требуйте у продавца сертификат, подтверждающий, что товар оригинальный и соответствует требованиям, так как на российском рынке много подделок.

Составить какой-либо рейтинг довольно сложно. Да и аудитория, которая ищет информацию, становится более требовательной. Любой рейтинг отображает чье-то личное мнение, а так называемые профессиональные отзывы не всегда отображают полную реальность. В нашей текущей статье мы решили представить рейтинг лучших зимних шин 2018-2017 года В категории шипованных и нежелательных шин. Мы сделали ставку на сложный российский климат и отзывы потребителей, уже испытавших шины в реальных условиях.Вы узнаете, какую зимнюю резину лучше выбрать, на что обратить внимание, в чем отличия шипованной резины от нежелательной.

Когда наш материал только готовился, мы заметили, что больше всего обозреватели ссылаются на европейский автомобильный журнал ADAC. Это немецкий журнал с грамотными и подробными аксессуарами для автомобилистов, в том числе с качественными обзорами шин. Но, составлять рейтинг лучших зимних шин 2016-2017 на основе этой публикации, глупо.Во-первых, водителям в Европе на законодательном уровне запрещено ставить шипованные шины на свои машины, во-вторых, в Европе зима, в России это не зима. У нас суровый климат, больше реагентов в дороге и совершенно другие условия эксплуатации. Этот факт необходимо учитывать в первую очередь.

Наша задача — не склонять вас к тому или иному бренду, заставлять использовать шипованные или нетронутые (липучки, фрикционные) шины. Мы постарались составить рейтинг, какие зимние шины лучше выбрать зимой 2016-2017.Прочитав статью, свои выводы вы сделаете, опираясь на представленные факты и на свои личные критерии выбора. Как интересно:,.

Лучшие зимние проверенные шины 2018-2017 гг.

В народе нежелательные шины называют липучками, а на профессиональном сленге — фрикционными. У них нет металлических шипов. Протектор создан с особой формой рисунка, имеющей ряд выемок, которые удаляют из-под колес лишнюю влагу и снег. Это позволяет найти в автобусе дорогое сцепление, а протектор не забивается излишками снега.Отличный вариант для мягкого зимнего климата, особенно в Европе, но и в России липучка имеет положительные отзывы потребителей.

1. Лучшая зимняя неизолированная резина 2018 — 2017: внедорожник Nokian Hakkapeliitta R2 — цена от 9000 до 12000 руб.

Новинка от финского производителя шин Nokian. Поскольку головное предприятие находится в Финляндии, а климат этой страны максимально приближен к русской зиме, то продукцию они производят очень качественно. Несущие шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, как следует из названия, предназначены для внедорожников и кроссоверов.Особенности этого продукта, уникальный рисунок протектора. Он буквально выталкивает из-под колес лишнюю влагу и снег. Рисунок протектора не забивается, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Рисунок агрессивный, это не только красиво, но и безопасно. Расположение всех элементов продумано и просчитано, поэтому вы не боитесь заносов на городской или проселочной дороге. Внедорожники Nokian Hakkapeliitta R2 не производятся по особой технологии, в резиновую смесь добавляются особые кристаллы, не позволяющие резине плакать даже при экстремальной минусовой температуре.Отзывы потребителей говорят как об отличном качестве продукции, так и о соответствующих характеристиках в реальных условиях.

Плюсы:

Отлично держит дорогу, как в городских, так и не городских условиях. Четкое управление;
Попадание в колею не проблема, резина моментально находит, за что машина не зацепится;
Четкое и уверенное торможение в любых условиях. В ходе испытаний шины Nokian HakkaPeliitta R2 SUV испытывались на сухом, мокром и заснеженном асфальте.Во всех тестах тормозной путь был в пределах нормы;
Тяжелые внедорожники и кроссоверы с этой резиной демонстрируют хорошую управляемость;
Кристаллы в резине не дают колесу замерзнуть, что обеспечивает бесшумный ход;
Европейское качество, высокая износостойкость, шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV отсутствуют уже несколько сезонов.

Минусы:

В экстремальных зимних условиях, особенно в дороге после реагентов, есть небольшая перебранка, но это не влияет на контроль;
Высокая цена, нежелательные шины с аналогичными характеристиками, продаются по более низкой цене.

В заключение, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV смело можно назвать лучшими крутыми шинами 2016 — 2017 годов, только благодаря качеству и характеристикам. Если ваше финансовое положение позволяет потратить столько денег на резину, то покупайте их, не задумываясь.

2. Лучшие зимние инспектированные шины 2018 — 2017: Michelin X-Ice XI3 — Цена от 8000 до 13000 руб.

Французский бренд Michelin всегда занимает лидирующие позиции, но в рейтингах летних шин.В рейтинге лучших зимних шин 2018-2017 MacHelin X-Ice XI3 занимает лишь вторую позицию. Требовать от европейского производителя качественного продукта для суровых и непредсказуемых российских зим сложно. Проанализировав все отзывы потребителей, мы выявили одну важную минуту шин Michelin X-Ice XI3, они не проявляют себя на льду. Но, этот минус относится ко всем нетронутым шинам, потому что им просто не за что цепляться. По другим показателям у них есть свои плюсы.Рисунок протектора был создан во время теста. Он создан с учетом физических законов и реалий сурового климата, что не характерно для европейских компаний. Это рисунок протектора MICHELIN X-ICE XI3 шины MICHELIN X-ICE XI3, который обеспечивает отличное сцепление с дорогой, снижает риск вождения и четко ведет себя на заснеженной дороге. Удивительно, но лучшие шины приезжают в Россию из Европы, где мягкий зимний климат.

Плюсы:

Демонстрирует отличное сцепление с дорогой, за счет уникального рисунка протектора, мгновенного отвода воды и снежной каши из-под колес;
Мягкий и бесшумный ход.По этому критерию можно отнести ко всем нежелательным шинам;
Четкое управление при поворотах на скорости;
Качество резины — высшее, износостойкой резины хватает на несколько сезонов;
Катится без пробуксовки, понятное и ожидаемое управление.

Минусы:

Проблема вся липучка, неуверенность во льду;
Мягкая резина не всегда подходит для заснеженной дороги.

Резина Michelin X-ICE XI3, уверенно занимает вторую строчку в рейтинге лучших зимних неизученных шин 2018 — 2017 гг.Хорошее соотношение цены и качества. Редко можно встретить на рынке аналогичный продукт, сочетающий в себе все эти качества.

3. Покрышки Top Winter Inspeted 2018 — 2017: Goodyear Ultra Grip Ice 2 — Цена от 5000 до 11000 руб.

Новые не рекомендованные шины Goodyear Ultra GRIP ICE 2 обладают улучшенными тормозными свойствами. Это неудивительно, ведь на создание этой резины у компании ушло три года. Только после сотен тестов и испытаний в самых суровых климатических условиях Goodyear Ultra Grip Ice 2 появился на рынке.Шины GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 Winter созданы из криоадаптивной резиновой смеси, которая предотвращает замерзание в суровом северном климате. Winter Ultra GRIP ICE 2 Winter Ultra Grip Tyres продемонстрировали отличное сцепление и управляемость. Легендарный журнал «Driving» поместил их на четвертую строчку своего рейтинга, а в европейских автомобильных журналах Goodyear Ultra Grip Ice 2 всегда попадает в тройку лучших зимних шин. Goodyear Ultra Grip Ice 2 Первая марка, в которой используется определение криоадаптивной резиновой смеси.Это означает, что резина специально подготовлена для северного рынка, и ее не дублируют даже при температуре -25 градусов. Неизменный фирменный знак потрясающей шины Goodyear — V-образный рисунок протектора. Он выталкивает водяную и снежную кашу и обеспечивает надежное сцепление с дорогой.

Плюсы:

Одно из лучших соотношений цены и качества. Вряд ли будет достойный товар по аналогичной цене;
Уникальные свойства торможения.Компания потратила несколько лет на создание уникальной резины с пониженным торможением на снегу;
Отличная управляемость и устойчивость на снежных ласках. Протектор великолепно справляется со своей задачей.

Минусы:

Плохо поглощает неровности дороги;
Неуверенный разгон с места во льду.

4. Лучшие зимние инспектированные шины 2018 — 2017: Bridgestone Blizzak VRX — Цена от 9000 до 13000 руб.

Японцы всегда могли удивить, и на этот раз они удивили нас новыми шинами BRIDGESTONE BLIZZAK VRX. Их создавали по специальной технологии и специально для северных рынков. Поэтому производитель учел особенности климата, снежного покрова и перепадов температур. Шины BRIDGESTONE BLIZZAK VRX — одна из импортных шин, идеально подходящих для эксплуатации в изменчивом зимнем российском климате. Шины BRIDGESTONE BLIZZAK VRX прошли серию тестов в России.Они показали достойный тормозной путь как на снегу, так и на льду. Уникальный рисунок протектора, положительно сказывается на функциональности резины, вся лишняя влага и снежная каша буквально выталкиваются из колес.

Плюсы:

Уникальные технологии в резине позволили создать мягкий и комфортный ход;
Отлично показывают себя в городских и сельских условиях, проходимость на высоком снегу;
Торможение;
Уникальный рисунок отлично снимает снежную кашу и демонстрирует хорошую устойчивость на поворотах.

Минусы:

Нестабильность льда:
Быстрый износ, особенно в городских условиях.

Результат: лучший зимний проверенный Шины Bridgestone Blizzak VRX Хороший вариант Для тех, кто редко ездит по шоссе зимой, в городских условиях в основном передвигается с небольшой скоростью.

5. Лучшие зимние предлагаемые шины 2018 — 2 017: Yokohama Ice Guard IG50 — Цена от 7000 до 10 000 руб.

Когда возникает вопрос, какие хорошие зимние ненужные шины покупать, то лучший ответ — Yokohama Ice Guard IG50.Идеальное соотношение цены и качества, отличные характеристики и уникальные возможности на замерзшей дороге. Если больше всего шины боятся воды на кромке льда, то Yokohama Ice Guard IG50, это не страшно. Особый рисунок протектора, мгновенно выводит воду из-под колеса, что позволяет резине цепляться за край льда, обеспечивая хороший контроль.

Плюсы:

Идеальное соотношение цены и качества;
Хорошо показывает себя на льду, безопасность на поворотах;
Подходит как для городской, так и для сельской эксплуатации.

Минусы:

При плюсовой температуре следует немедленно восстановить машину;
Следите за давлением, управляемость снижается на опущенных шинах.

Выбирайте лучший зимний не обманутый автобус, и если вы ограничены в деньгах, самым универсальным выбором станет Yokohama Ice Guard IG50. Удалите, точно не зальют.

6. Лучшие зимние неизолированные шины 2018-2017: Continental ContivikingContact 6 — Цена от 11000 до 13000 руб.

Трудно представить хотя бы одну из лучших зимних шин без континентальной марки. Так что наш рейтинг не обошел стороной и ненужную шину Continental ContivikingContact 6. Continental ContivikingContact 6 от немецкого производителя стабильно занимают первые строчки в обзорах европейских журналистов. Их уникальная технология производства дает водителю возможность чувствовать себя уверенно за рулем даже в сложной дорожной ситуации. Казалось бы, мягкий европейский климат никак не сравнить с русской зимой.Но это заблуждение. Шины Continental ContivikingContact 6 создавались для северных рынков с учетом российских реалий. Дорогая цена отталкивает многих потребителей, и из-за этого шины находятся в конце нашего рейтинга лучших зимних неизученных шин 2018 — 2017 годов. Но факт в том, что они действительно великолепны и обладают завидными качествами в дорожных условиях. .

Плюсы:

Хорошая устойчивость на заснеженной дороге, машину не кидает по бокам;
Мягкий и плавный ход;
Хорошее сцепление даже на льду, при прохождении поворотов нет заносов;
Не наносить мазок на морозе из-за кристаллов в структуре резины;
Высокий уровень управляемости и торможения.

Минусы:

Подходит для городского использования. Мягкая структура резины снижает сцепление в сугробах.

7. Шины Top Winter Sugisaged 2018-2017 Nokian Nordman RS — Цена от 3000 до 5000 руб.

Какую зимнюю непроверенную резину лучше выбрать, если бюджет ограничен? Ответ однозначный, шины Nokian Nordman RS. Самая бюджетная версия Липучека, но с качественными характеристиками.Низкая цена и достойные характеристики сделали шины Nokian Nordman RS лидером сезонного российского рынка. Никакими уникальными возможностями резина не обладает, она просто достойная резина за свои деньги.

Плюсы:

Цена, одна из самых низких;
Достойное сцепление с дорогим;
Качественная резина, хватит на несколько сезонов;

Минусы:

Российское производство;
Слабая курсовая устойчивость;
Может возникнуть при резком торможении.

Вот весь рейтинг зимних шин 2016-2017 гг. Я бы хотел уйти от слова рейтинг или топ, это подборка достойных товаров на отечественном рынке. Вы можете прислушаться к нашему мнению и выбрать шины из списка, или просто оттолкнуться от него при покупке резины. Чтобы купить хорошие зимние шины, очень важно, чтобы от этого зависела ваша безопасность и безопасность других участников движения.

Лучшие зимние шипованные шины 2018-2017 гг.

Зимняя шипованная резина, самый надежный вариант резины для вашего автомобиля.В суровую русскую зиму нет ничего надежнее шипов. Велкро хорошо подходит для городского велотренажера, когда дороги обрызгиваются реагентами. Если вы часто ездите по дорогам, которые не убирают и не обрызгивают реагентами, то обязательно купите шипованный автобус. Только они обеспечат надежное сцепление со льдом, возможность езды на поворотах до минимума и обеспечат короткий тормозной путь с резкой остановкой. Мы составили небольшой рейтинг, топ лучших зимних шин с шипами, на которые стоит обратить внимание.

1. Шипованные шины Top Winter 2018 — 2017: Gislaved Nordfrost 100 — Цена от 6000 до 9000 руб.

Популярные зимние шины Gislaved Nordfrost 100 присутствуют на российском рынке уже несколько лет. Уникальное расположение шипов на защитном, обеспечивает надежное сцепление с дорогой и удобной обработкой. Рисунок протектора удаляет из-под колес лишнюю воду и снежную кашу. Шипы крепятся надежно, что снижает их потери и позволяет использовать резину несколько сезонов.

Плюсы:

Хорошие показатели по заснеженной сельской дороге;
Мокрый асфальт и лед — не проблема;
Четкое управление без вождения;
Хорошо держит дорогу на скорости.

Минусы:

Количество шипов ограничено европейскими стандартами;
Мягкая резина.

2. Шипованные шины Top Winter 2018 — 2017: Nokian Hakkapeliitta 8 SUV — Цена от 13 000 до 18 000 руб.

Зимние шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, первая европейская версия резины, созданная для эксплуатации в суровый зимний период. Финская компания ориентирована на российский рынок. Увеличено количество шипов, рисунок протектора создается с учетом физических свойств водной и снежной каши. Протектор выталкивает из-под колеса все лишнее, обеспечивая уверенное сцепление. Все европейские издания наградили Nokian Hakkapeliitta 8 SUV высшими наградами, а экспедиции запихивают свои внедорожники для путешествий по северу.Уникальная структура резины делает зимние шипованные шины лучшими, потому что Rubber Nokian Hakkapeliitta 8 SUV не дубится при экстремально низких температурах.

Плюсы:

Идеальное сцепление в любых условиях, будь то кромка снега или ледяной паводок;
Уверенное торможение даже при резком нажатии на педаль тормоза;
Повышенная износостойкость, резины хватает на несколько сезонов.

Минусы:

Высокая цена по сравнению с конкурентами;
Если колесо ударилось о кольца, ощущается нестабильность.

3. Шипованные шины Top Winter 2018 — 2017: Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — цена от 6000 до 11000 руб.

Можно смело сказать, что Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — лучшая зимняя шипованная резина. Изначально компания разрабатывала технологии для путешественников на север. Вы заметили на фото, что шипы странные, по уникальному рисунку. Именно такой рисунок шипов и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, и не заходит в машину на крутых поворотах на скорости.Для вас перестанет быть проблема гололеда на дороге. Но, как и у любой резины, у Goodyear Ultra Grip Ice Arctic есть свои плюсы и минусы. О них чуть ниже.

Плюсы:

Уникальный рисунок протектора выдерживает водяную и снежную кашу;
Хорошее торможение на льду;
Уверенно держит дорогу на скорости;
Подходит для эксплуатации на севере.

Минусы:

В Край машина начинает вести.

4.Топ зимних шипованных шин 2018-2017: Pirelli Ice Zero — цена от 6000 до 18000 рублей.

Трудно найти более современную зимнюю шипованную резину, а точнее резину, где используется столько современных технологий. Во-первых, шины Pirelli Ice Zero оснащены двухъядерными шипами, это дополнительное сцепление на льду, во-вторых, уникальный рисунок протектора, толкающий воду и снег. Все это связано с отличной резиной для зимнего периода. С шинами Pirelli Ice Zero невозможно ошибиться, если вас смущает какая-то марка, тогда покупайте Pirelli Ice Zero.

Плюсы:

Приемлемое соотношение цены и качества;
Надежная резина;
Уверенное торможение в любых условиях.

Минусы:

При плюсовой температуре срочно менять.

5. Зимние шипованные шины Top Winter 2018 — 2017: Continental ContiCecontact — цена от 7 000 до 10 000 руб.

Самая универсальная линейка зимних шипованных шин Continental ContiCecontact.Чаще всего используется на отечественных автомобилях. Хороших записей сцепления и трафика. Шипованные шины Continental ContiCecontact подходят как для городских дорог, так и для бездорожья.

Плюсы:

Уверенное сцепление и проходимость;
Комфортная и качественная резина.

Минусы:

Независимо от того, какие зимние шины вы предпочитаете, шипованные или нешипованные, вы должны понимать, какие из них подходят для вашего автомобиля. Учитывайте дорожные условия и условия эксплуатации.Какие зимние шины лучше выбрать в 2018 — 2017 годах, решать только вам.

До наступления следующего зимнего сезона многие автолюбители задаются вопросом — а какую зимнюю резину выбрать? Ведь правильно подобранные шины позволяют легче управлять, снижая вероятность возникновения аварийной ситуации. Но чтобы ответ был максимально объективным, не обойтись без дорожных испытаний, проводимых в реальных условиях.

К зиме 2015-2016 года мы провели масштабные испытания «Автомобильной резины северных спецификаций» (то есть рассчитанной на суровые климатические условия) — в тесте приняли участие всего 18 комплектов зимних шин, из них 11 проверено, а 7 — трение (без шипов, именуемое «липучкой»).

И без, и без «горячих» новинок сезона в лицо: Continental IcecontAct 2 и Hankook I * Pike RS Plus (имеющий увеличенное количество шипов), а также модернизированные покрышки Goodyear UltraGrip ICE ATIC (которые, на наоборот, шипы толкались).
Для справки: Допустимое количество шипов на зимних шинах теперь ограничено законом, пока только в странах ЕС — где на один монгонный метр протектора разрешено 50 штук, в России такие меры будут применяться. действовать с 1 января 2016 года, хотя у нас будет разрешено 60 шипов.Но даже большее количество шипов не всегда является нарушением (в том случае, если производитель шин предоставляет органам по сертификации доказательства того, что его продукция не вредит дорожному покрытию).

Первое из испытаний, которым подверглись все шины, — это торможение на тщательно очищенном льду со скорости 20 км / ч (с использованием АБС). И здесь были представлены лучшие шины Nokian Hakkapeliitta 8, которым для выполнения этого стандарта потребовалось всего 6 метров. На втором месте Hankook Winter I * Pike RS Plus с результатом 6.2 метра, а третий — Continental IceContAct 2, показавший 6,3 метра. Стоит отметить, что в тройке лидеров — исключительно резина.

Да и при разгоне разгона с места до 20 км / ч в первую очередь ожидались шины с шипами, ожидалось трение в конце. Лидер остался прежним — Nokian Hakkapeliitta 8 (с ними машина прошла дистанцию 8,8 м), а чуть хуже показали себя Pirelli Ace Zero (9,6 м) и Continental IceContAct 2 (9,6 м).7 м).

По управляемости на ледяном круге диаметром 40 метров и 620-метровой извилистой трассе тестируемые шины подтвердили лучший результат, хотя их преимущество над Velcroe уже не было столь очевидным. В обеих дисциплинах тройка лидеров оказалась одинаковой — Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 и Goodyear Ultragrip Ice Artic.

Расстановка сил в снежных процедурах кардинально не изменилась, хотя во многих дисциплинах произошла неожиданная смена лидеров.Наименьший тормозной путь на снегу со скорости 40 км / ч (при включенной системе ABS) продемонстрировали переполненные шины — Goodyear UltraGrip Ice Artic (для полной остановки им понадобилось 19,4 м), Cordiant Snow Cross (19,5 м) и Nokian Hakkapeliitta 8 (19,6 м).

Разгон до 20 км / ч. На раскатанном снегу в очередной раз закрепился чемпионат зимней резины с шипами: первое место осталось за Cordiant Snow Cross с результатом 8,4 метра, на втором — Nokian Hakkapeliitta 9 (8.6 м), третий — Goodyear UltraGrip Ice Arctic (8,7 м).

Наилучшие «гребные» способности, проверенные при разгоне в рыхлом снегу глубиной 15 сантиметров от 5 до 15 км / ч, показали упавшие шины Pirelli Ice Zero, выставленные на дистанции 8,9 метра. Но на второй результат было установлено сразу семь разных покрышек, и три из них — «липучки».

Извилистая заснеженная трасса протяженностью 1500 метров быстрее преодолела автомобиль-«обруч» в фрикционных шинах Nokian HakkaPeliitta R2.А вот вторую и третью строчку в этом рейтинге соответственно заняли Cordiant Snow Cross и Maxxis SP-02 Arctictrekker.

Наилучшим образом в плане езды по снегу показали себя Continental IcecontAct 2, Cordiant Snow Cross, Nokian HakkaPeliitta R2 и Nokian HakkaPeliitta 8, получившие максимальную оценку по десятибалльной шкале.

Лучшую плавность трассы продемонстрировали шины Goodyear UltraGrip Ice 2, за которыми располагаются Continental IceContact 2, Nokian HakkaPeliitta R2 и Nokian Nordman RS.

Но зимой автомобилистам часто приходится эксплуатировать машины на мокром или сухом асфальтовом покрытии, а особенно это актуально для жителей крупных городов. Поэтому не менее интересно узнать, как те или иные шины проявляют себя в таких условиях движения.

В тесте на торможение со скорости 80 км / ч по мокрому асфальту лучшее сцепление с дорожным покрытием обеспечивают шины Gislaved Nord * Frost 100, после которых располагаются Nokian Nordman 5 и Pirelli Ice Zero.И что самое удивительное, все они шипованные!

А вот на сухом асфальте ситуация прямо противоположная — верхние позиции рейтинга «заняли» фрикционные шины, а именно Continental ContivikingContact 6, Goodyear UltraGrip Ice 2 и Maxxis SP-02 Arctictrekker. Но даже они серьезно не дотянули до результатов летней резины, используемой в качестве базовой для контроля состояния покрытия.

Субъективная оценка показала, что шины Goodyear UltraGrip Ice 2 являются наиболее комфортными в акустическом отношении, а среди шипованных представителей лучшей стала Gislaved Nord * Frost 100, порадовавшая низким уровнем шума.

Подводя итоги всех тестов, стало очевидно, что лучшие зимние шины — производства Nokian Hakkapeliitta 8, но они самые дорогие среди представленных вариантов, хотя и не подходят для использования на асфальтовых дорогах.
Continental IcecontAct 2 и Nokian Hakkapeliitta R2 и Nokian HakkaPeliitta R2 также попали в тройку лидеров в тройке лидеров, но если первые проявили себя достойно во всех дисциплинах, то вторые оказались безрезультатными на асфальте.Уровни
Maxxis Arctictrekker NP3 стали самыми дешевыми представителями тестирования, и в то же время они хорошо справились со своими прямыми обязанностями.
Ну а вторую и третью позиции по дешевизне заняли отечественные шины Cordiant Winter Drive и Cordiant Snow Cross. Несмотря на доступную стоимость, Snow Cross показал неплохие результаты во многих тестах, но Winter Drive практически «на сухой» уступил зарубежным аналогам.

Какие зимние резиновые коврики лучше купить для автомобиля?

Зимние резиновые коврики для пола — отличный инструмент для защиты ковра вашего автомобиля или грузовика от повреждений, которые могут быть нанесены суровой, снежной или влажной погодой.Профилактика стоит больше, чем лечение, и это особенно верно, когда речь идет о содержании вашего автомобиля в чистоте. В то время как ваши стандартные коврики могут выполнять свою работу в остальное время года, в более холодные месяцы требуется дополнительное обслуживание для тяжелых условий эксплуатации.

Form Fitted или Generic

Существует два основных типа зимних резиновых напольных ковриков:

1. Формовочные коврики, специально разработанные для вашего автомобиля.

2. Коврики общего назначения, которые подходят для большинства автомобилей.

Формовочные коврики обеспечивают лучшую защиту, но обычно они дороже, а это означает, что многие водители выбирают более универсальный вариант.

На якоре

Некоторые зимние резиновые коврики остаются на месте за счет трения. Заводские коврики — те, которые вы можете купить в дилерском центре — предназначены для крепления к напольным ремням вашего автомобиля. Коврики, которые крепятся к тросам, являются хорошим выбором, потому что под ними может попасть меньше влаги и грязи, а тросы не позволяют им скользить и потенциально блокировать педаль акселератора или тормоза во время движения.

Задние сиденья

Коврики должны быть установлены как спереди, так и сзади вашего автомобиля, чтобы вам не приходилось убирать дорожную соль сзади в конце зимнего сезона. Вы можете приобрести большинство ковриков в наборах по четыре штуки с вырезами, закрывающими среднюю часть или выступ трансмиссии, в зависимости от конфигурации вашего автомобиля или грузовика.

Очистка и уход

В отличие от тканевых ковриков, зимние резиновые коврики не впитывают влагу.Вместо этого они позволяют ему скапливаться, где он либо замерзнет, либо испарится в кабине автомобиля. Если у ваших зимних ковриков высокая кромка (как и у большинства других, чтобы предотвратить попадание брызг на ковер), вы можете пропитать свою обувь, ботинки и низ брюк дорожной солью, которая может оставить неприятное пятно. Регулярный слив с ковриков снега, льда и воды поможет предотвратить их накопление и сохранить вас и вашу машину в чистоте.

Когда дело доходит до вождения в снегу и в сырую погоду, стоит потратить несколько дополнительных минут на установку прочных резиновых ковриков и защиты салона вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для кузова и аксессуарами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о зимних / резиновых ковриках поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено MorgueFile.

Winter Traction Guide — Блог по замене наружного оборудования

Не позволяйте льду погубить вас этой зимой!

Большинство из нас, кто работает здесь, в Outdoor Gear Exchange, работали с клиентом, который боится передвигаться по обледенелым улицам, бегуном, который хочет продолжать выбегать, когда идет снег, или туристом, который хочет покорять горы весь сезон.

Они часто пытались использовать ботинки с более прочной резиной или протектором с более глубокими выступами, но обнаруживали, что на чистом льду ничто не дает им желаемой безопасности. К счастью, существует множество аксессуаров для обуви, которые обеспечат сцепление на обледенелых улицах и тропах. Это руководство поможет вам решить, какой из них вам подходит!

Базовая тяга для города

Самая простая категория сцепления предназначена для среднего человека, которому требуется немного дополнительного сцепления на обледенелых тротуарах и улицах при ходьбе на работу, по городу во время шоппинга и ужина или из машины в лыжный домик по выходным.Эти тяговые системы тягового типа часто легко надеваются поверх повседневной обуви и имеют достаточно низкий профиль, чтобы не создавать точек давления при ходьбе по твердым поверхностям, покрытым тонким льдом. Следующие основные продукты для тяги идеально подходят для обычных зимних пешеходов, рабочих на открытом воздухе (строители, операторы подъемников и т. Д.) И случайных зимних туристов:

Уокер Yaktrax

Yaktrax Walker — это классическая базовая система тяги, которая удерживает вас на ногах, даже когда все превращается в лед! Благодаря верху из литого под давлением эластомера, который натягивается на любой ботинок или туфлю, Walker останется на месте, так что после того, как вы его наденете, вам не придется беспокоиться об этом.Кроме того, нержавеющие и износостойкие стальные катушки обеспечивают захват на 360 градусов, необходимый на льду и снегу!

Yaktrax Pro

Как и популярная модель Yaktrax Walker, Yaktrax Pro отличается эластичным верхом в сочетании с прочными стальными спиралями под стопой. Чем Pro отличается от Walker, так это ремешком на липучке в верхней части стопы, который фиксирует верх над ботинком, чтобы он не соскользнул, а катушки остались на месте. Это особенно полезная функция в глубоком снегу, где Walker может соскользнуть.

Шипы Grippy для походов и прогулок

Осенью или весной, а также с мягкой зимой наступает время, когда тропы и горы покрываются льдом, а снега не хватает для снегоступов. Системы сцепления со значительно более агрессивными острыми шипами идеально подходят для пеших прогулок зимой и в холодную погоду. Следующие стили агрессивного, остроконечного сцепления идеально подходят для зимних туристов, рыбаков и людей, которые работают на открытом воздухе в изменчивой местности:

Микрошипы Kahtoola

С момента своего первого появления на рынке шипы Kahtoola были более агрессивным и достойным конкурентом оригинальному Yaktrax.Благодаря шипам длиной 1 см, поддерживаемым цепями, изготовленным из высокопрочной нержавеющей стали, MICROspikes может справиться с толстым блестящим льдом в любом месте, от тротуара до крутой горной тропы. Верх эластичный, но прочный и прочный. Микрошипы являются эталоном в этой категории по прочности, сцеплению и надежности. Наденьте пару микрошипов для любимого зимнего похода в этом году!

Hillsound FreeSteps 6

FreeSteps 6 от Hillsound по дизайну похожи на MICROspikes от Kahtoola.Они имеют группы шипов из нержавеющей стали, удерживаемые цепями из нержавеющей стали и прикрепленные к резиновому верху. FreeSteps 6 отлично подходит для подледной рыбалки, охоты и пеших прогулок по ровным тропам, поскольку они имеют немного более короткие шипы (по сравнению с MICRO-шипами), которые менее громоздки на более твердых поверхностях, но имеют меньшее сцепление при ходьбе по более крутой местности.

Кошки Hillsound Trail

Trail Crampon от Hillsound сочетает в себе тот же резиновый верх, что и на других моделях этой категории, но со значительным, миниатюрным рисунком шипов в стиле кошачьих.В Trail Crampon используются пластины на передней части стопы и пятки для жесткости и устойчивости, с агрессивными шипами 1,6 см из нержавеющей стали, которые проникают в толстый лед и смешанный снежный склон. Кошки Trail также оснащены ремнем для передней части стопы, который удерживает верхнюю часть ботинка на месте для дополнительной безопасности. Если вам нужна более агрессивная система сцепления для зимних походов и легких путешествий по леднику, Hillsound Trail Crampon — отличный вариант.

Тяга для зимнего бега

Зимнее сцепление с дорогой также важно для бегунов, которые любят кататься по своим любимым трассам зимой или которые хотят бегать по дороге после снегопада.Эти системы сцепления разработаны для работы с легкими кроссовками и обеспечивают исключительное сцепление на определенных участках бега.

Яктракс Бег

Yaktrax взяли свой опыт зимней ходьбы и адаптировали его для бега с помощью Yaktrax Run. Благодаря классическим стальным спиралям Yaktrax на пятке в сочетании с шипами из твердосплавной стали в передней части стопы, сцепление Yaktrax Run обеспечивает отличное сцепление при быстром движении по ледяным улицам и тропам. Yaktrax Run также имеет анатомический дизайн с определенной левой и правой формой.Кроме того, верх был переработан для бега, с плотным носком, который не смещается, а также с отражающими элементами для большей видимости.

Шипы Kahtoola NANOspikes

Для более минималистичного подхода, Kahtoola NANOspikes представляет собой сверхлегкую низкопрофильную тяговую систему. Благодаря резиновым вставкам, закрывающим пятку и носок, пропитанным карбидными шипами для превосходного сцепления и сцепления, а также специальному верху для беговых кроссовок, который облегает стопу, NANOspikes — отличный вариант для зимнего бега по дороге или тропам!

Шипы Kahtoola EXOspikes

Думайте о Kahtoola EXOspikes как о сверхпрочной версии их NANOspikes, специально разработанной для легких пеших прогулок и бега по пересеченной местности.Благодаря массивной и новой матричной конструкции из ТПУ, которая легче стали и обладает высокой износостойкостью, алюминиевыми ступеньками для сцепления с неровными поверхностями и наконечниками из карбида вольфрама, которые врезаются в лед и плотный снег, шипы EXO представляют собой шипы нового поколения. зимние тяговые устройства. Кроме того, их ремни из эластомера TPE остаются гибкими, и их легко надевать на обувь при температуре до -22 ° по Фаренгейту!

Калибровка на зимнюю тягу

У каждой марки есть таблица размеров для своих тяговых моделей, которую мы включили на страницы их продуктов на нашем веб-сайте.Как правило, каждый размер соответствует размеру обуви. Если вы планируете носить тягу с походными ботинками или утепленными зимними ботинками, добавьте полный размер обуви к размеру уличной обуви при чтении этих таблиц размеров. Если вы находитесь между размерами, выберите модель тяги большего размера, чтобы приспособиться к ботинкам. Если у вас правильный размер, эластичный верх должен быть плотно прилегающим, но не сужающимся, а шипы или рисунок тяги на низе должны точно совпадать с пяткой и передней частью стопы.

Теперь, когда вы знаете, как предотвратить проскальзывание с помощью этих рекомендаций по сцеплению, мы надеемся, что вы получите удовольствие от зимних приключений, когда начинает лететь снег!

Наш выбор на зиму 2020

Обновлено октябрь 2020

Малыши — прирожденные исследователи.Итак, хотя вы можете думать о зиме как о времени, когда можно уютно устроиться на диване, посмотреть «Реальную любовь» и другие трогательные фильмы, ваш малыш может иметь в виду кое-что еще… В основном, играть в снегу и плескаться в лужах. Звучит «весело», правда? Ну, если их шаткие ноги промокнут и замерзнут. Чтобы помочь вам собрать их маленькие гвоздики, мы составили список наших любимых детских зимних сапог для девочек.

См. Также: Снежные сапоги для мальчиков

Сапоги Tundra ~ 32 доллара — Экономичный выбор

Tundra — популярный бренд для холодной погоды.У них отличные отзывы, и это отличная цена! Они уютные, а протектор не громоздкий для новичков.

Kamik Kids Rocket ~ 42 $

Это одни из самых популярных детских зимних ботинок, которые я когда-либо встречал. Эти ботинки пристегиваются к икре, что отлично защищает от холода.

Если вы предпочитаете съемную подкладку детских зимних ботинок, это идеальный вариант для вас. Эти лайнеры довольно быстро сохнут, поэтому ваши дети будут готовы вернуться в снег в кратчайшие сроки.Этот ботинок также доступен в широком размере для детей с более широкой стопой.

* Сапоги Kamik, как правило, немного малы, поэтому лучше всего подобрать их.

LL Beans Northwoods Boots ~ 54 $

Эти универсальные зимние ботинки для детей легко надевать и снимать. Они поставляются с двумя наборами теплых подкладок, которые можно снимать для просушки.

Снежные сапоги Stonz для холодной погоды ~ $ 59 +

Некоторые из наших читателей, которые переживают ДЕЙСТВИТЕЛЬНО снежные зимы (думаю, Bomb Cyclone около 2017 года) сказали мне, что мне нужно проверить Stonz.Эти плохие мальчики производятся в Канаде, где они хорошо знакомы с отрицательными температурами и сильными снегопадами.

Stonz оборудованы для температур, близких к -60 градусов по Фаренгейту. Я имею в виду, на что это вообще похоже? (Не думаю, что хочу знать…) Люди в восторге от того, насколько легкие эти детские зимние ботинки, но при этом они одни из самых теплых. Они значительно легче, чем Bogs, и предлагают отличное сцепление / протектор.

Sorel Kids Flurry ~ 59,95 долларов США

Для нашей поездки в Сан-Вэлли, штат Айдахо, в прошлом году я купил эти модели Sorel для обоих моих мальчиков.Они были super , которые легко встали на ноги; с быстрым ремешком на липучке мои дети были готовы к работе!

Подкладка из меха держала ноги поджаренными, но не потными. В то время мой младший был новичком, и он отлично справлялся с ними. Протектор был эффективен, даже несмотря на то, что ботинок не был гигантским болваном. По окончании снежного сеша ноги детей были сухими, а ботинки не промокли. Победа!

Columbia Powderbug Forty ~ 65 долларов США

Columbia Powderbug Forty очень любят многие родители.Их легко надеть, и они держат ноги малышей сухими на снегу. Регулируемый ремешок на липучке на щиколотке удерживает ботинок на месте, а резиновая подошва обеспечивает сцепление и сцепление для предотвращения падений. Он рассчитан на холодную погоду (до -25 градусов по Фаренгейту).

Merrell Kids Snow Bank 2.0 ~ 69,95 долларов США

Как и любая другая обувь Merrell, эти зимние ботинки обладают отличными характеристиками: водонепроницаемая конструкция M Select® DRY, позволяющая сохранять ноги сухими; легкая застежка-кнопка для регулировки и плотной посадки; Изоляция M Select® WARM 200G; и M Select® GRIP для гибкого и немарочного сцепления.Они рассчитаны на -25 градусов по Фаренгейту. Кроме того, нам нравится, как они выглядят — например, можно ли нам тоже пару (#twinningwithourtot).

Утепленные ботинки Bogs Kids Classic ~ 79,97 долларов США

В ходе нашего исследования мы спросили тысячи читателей о зимних ботинках их любимых детей на нашей странице в Facebook. Мы получили ошеломляющие отзывы о том, как сильно наши взгляды ЛЮБЯТ БОГА.

Мои собственные дети какое-то время раскачивают болота, и мне нравится, насколько легко мои маленькие парни справляются с ними самостоятельно.Читатели чувствовали то же самое, а также хвалили качество и долговечность этих ботинок. Бренд выпускает как базовые цвета, так и забавные принты. Утепленная версия рассчитана на температуру -30 градусов по Фаренгейту — БРРР !!! Я лично копаю этот радужный принт в синем, в обморок.

* Калибровка: многие обозреватели рекомендуют уменьшить размер, так как болота имеют тенденцию быть немного большими.

Водонепроницаемые зимние сапоги EMU ~ $ 99

Мы использовали эти ботинки EMU Brumby Dino с моими самыми старыми в прошлом году, и ему они понравились … и мы тоже! Принт очень забавный и светится в темноте, поэтому, конечно, мой ребенок одобрил и с гордостью показал их всем своим друзьям.На них очень легко надеть, что отлично подходит для утренней суеты. Кроме того, они сделаны из водонепроницаемой замши и имеют подкладку из австралийской мериносовой шерсти. Ваш малыш останется поджаренным весь сезон, в этом нет никаких сомнений. Это довольно дорого, но мы подсчитали, что они действительно подходят в этом году. Ура!

Связанные

Об авторе

Шарлин — главный редактор журнала Lucie’s List. Наркоманка и поклонница детского снаряжения, она с энтузиазмом помогает мамам и будущим мамам стать лучшими и самоуверенными.Шарлин — французская эмигрантка, она получила степень в области журналистики в Колумбийском университете. Сейчас она живет в Бруклине, штат Нью-Йорк, с мужем и двумя сыновьями. Когда она не работает, она обычно гоняется за детишками, падает в кроличью нору социальных сетей, наслаждается стаканом Sancerre во время просмотра Netflix или поет от души в караоке.

Nuna MIXX2 vs MIXX 2019 vs MIXX 2020

Самая культовая коляска Nuna — MIXX — значительно изменилась за последние несколько лет и стала любимой для родителей.Если вы здесь, то, вероятно, хотите знать одну вещь: «Действительно ли Nuna MIXX стоит своих денег?».

Я отвечу на этот вопрос в этой статье, рассмотрев и сравнив все три модели коляски Nuna MIXX: MIXX2 с 2018 года, MIXX 2019 и MIXX NEXT 2020. Надеюсь, мой обзор покажет вам, как Nuna MIXX развивалась за последние 3 года. и поможем определиться, какая версия лучше всего подойдет вашему малышу!

Но сначала немного справочной информации…

Используйте Table of Content, чтобы перейти к другим частям обзора.

Позвольте мне начать с рассказа о том, как культовая коляска Nuna изменилась с момента своего дебюта. Первая коляска Nuna Mixx была представлена на выставке ABC Kids Expo в 2014 году. Через несколько месяцев эта коляска появилась на рынке. Это была роскошная коляска высокого класса с некоторыми причудливыми особенностями, которых не хватало в то время другим коляскам.

У меня не было возможности протестировать первую модель, а теперь ее нет в наличии. Это основная причина, по которой я решила пропустить эту коляску в своем обзоре.

Однако мне довелось познакомиться со вторым поколением — Nuna MIXX2. Бренд действительно хорошо поработал, обновив коляску на 2017/2018 год и сделав ее более удобной для пользователя.

Наибольшие изменения коснулись рамы, колес и тканей. Коляска получила красивый вид и приобрела еще более роскошный вид.

Вот моя история о том, как я познакомилась с Нуной MIXX2: Моя подруга, у которой есть 5-месячный ребенок, попросила у Ми кофе. Мы давно не виделись, поэтому договорились: «Никаких детей!» 🙂 Наконец, мы встречаемся в хорошей кофейне, и она появляется с младенцем в коляске, извиняясь за меня, потому что у ее мужа была работа и он не мог остаться с младенцем.

Если честно, я не слушал ее, потому что был так очарован ее… коляской! Да, я немного смущен, но должен признать, вначале я был больше взволнован ее прогулкой, чем встречей с ее (очень милой) дочерью. 🙂

Итак, она одной рукой толкала новенькую Nuna MIXX2, а в другой держала стильную сумочку, так легко скользя между столами. Да, и корзина для хранения… она была заполнена сумками для покупок, сумкой для пеленок, одеялом и несколькими другими вещами.Я так завидовал! Так что, конечно, я не удержался и спросил ее о коляске и попробовал ее.

Если вы читали некоторые из моих обзоров в этом блоге, вы уже знаете, как я люблю универсальные и многофункциональные коляски. Неудивительно, что этот моментально украл мое сердце!

На 2019 год Nuna еще раз обновила коляску и решила дать ей старое название (которое может немного сбить с толку при сравнении всех моделей). Чтобы упростить задачу, я всегда буду называть эту версию Nuna MIXX 2019.
На этот раз коляска получила шикарное новое всесезонное сиденье, новую моду. Это только первая модель, которая поставляется с кольцевым адаптером (для автокресел Nuna), входящим в базовый набор.

Что интересно Nuna работает над новой моделью — Nuna MIXX NEXT — на 2020 год. Самым большим обновлением этой коляски станет новая подвеска. Но нам нужно подождать до лета 2020 года, чтобы проверить это. Nuna также изменила механизм складывания, чтобы коляска стала немного компактнее.

Хорошо, я дал вам небольшую справочную информацию о коляске Nuna, теперь пришло время узнать, какие функции она имеет, что делает ее такой особенной и действительно ли она достойна бахвальства!

Без лишних слов, я представляю вам свой обзор и сравнение последних 3 моделей Nuna MIXX: Nuna MIXX2 2017/2018, Nuna MIXX 2019 и Nuna MIXX NEXT 2020.

Наслаждайтесь!

Эта статья содержит партнерские ссылки.

Nuna MIXX2, Nuna MIXX 2019, Nuna Mixx Next 2020 — все, что вам нужно знать о знаменитой коляске Nuna

Независимо от того, какую модель Nuna MIXX вы выберете, вы получите одну из лучших полноразмерных трансформируемых колясок, доступных на рынок сегодня. Универсальная коляска на каждый день с шикарным внешним видом.

Однако есть некоторые важные различия между моделями последних 3 лет, которые могут оказать огромное влияние на ваш выбор покупки.

Варианты сидения

С Nuna MIXX2 вы можете стильно гулять с малышом! Эта коляска также очень универсальна — идеально подходит для родителей, которым нравится гибкость. Он предлагает несколько вариантов сидения — если вы решите приобрести дополнительное навесное оборудование. В базовый комплект входит стандартное сиденье, устанавливаемое спинкой и спинкой вперед, удобное для новорожденных. Есть два дополнительных режима для новорожденного: люлька и система путешествий (с детским автокреслом) — оба продаются отдельно.

Nuna MIXX2 — варианты сидений.Источник: nuna.eu

Сиденье

Каждая версия этой коляски поставляется со стандартным сиденьем, которое рекомендовано производителями от рождения до 50 фунтов.

Имеется 5-позиционный откидной столик для максимального комфорта во время езды и сна. Родители могут легко откинуть сиденье одной рукой благодаря ручке на спинке сиденья, которая интуитивно понятна и проста в использовании. Также есть регулируемая опора для голени и подставка для ног.

Ваш ребенок может просто лечь в горизонтальное положение и удобно расположить ножки.По заявлению производителя, полностью откинутое сиденье подходит для новорожденных.

Здесь вы можете увидеть детский режим на Nuna MIXX 2019 и MIXX2 — подходит с рождения

Таким образом, вы можете полностью откинуть сиденье, а затем вы можете полностью поднять подставку для голени и защелкнуть ее с обеих сторон. каркас сиденья, чтобы создать замкнутое пространство для вашего спящего малыша. Это даст ребенку больше уединения для спокойного сна.

Как видите, Nuna MIXX можно использовать с рождения без дополнительной люльки, которая продается отдельно.Однако, если вы хотите предоставить вашему ребенку более удобное и уединенное место для длительных прогулок и сна в дороге, я бы порекомендовал вам приобрести люльку (подробнее об этом ниже).

Детям старшего и старшего возраста также понравится регулируемый упор для икр, когда наступает время сна. Также есть ступенька, на которой более высокие дети могут дать отдых ногам, но она не регулируется и может использоваться только тогда, когда ребенок смотрит в мир.

Что мне нравится в Nuna MIXX2, MIXX 2019 и MIXX NEXT 2020, так это то, что малыш может кататься лицом к лицу с родителями или миром.Перевернуть сиденье совсем несложно: достаточно нажать две кнопки с обеих сторон сиденья и поднять его.

Думаю, иметь двустороннее сиденье очень полезно. Когда мои дети были маленькими, я предпочитал, чтобы они смотрели на меня лицом. Теперь, когда они стали старше и им интересно все, они хотят смотреть на все вокруг и кататься лицом наружу.

Каждая коляска из коллекции Nuna MIXX имеет двустороннее сиденье. Вы также можете видеть на этом рисунке, что самое вертикальное положение довольно высоко — идеально для любопытных малышей

Что мне также нравится в этом сиденье, так это вертикальное положение — когда сиденье полностью поднято, ребенок может сидеть довольно прямо, что очень полезно для малышей, которые хотят все видеть.

О, есть еще одна общая черта для всех трех моделей: вы можете прикрепить съемный подлокотник, чтобы ребенок был в безопасности. Это не только предотвращает выпадение ребенка, но и позволяет ребенку с комфортом держаться за него. Подлокотник выполнен из роскошной ткани под кожу.

Все упомянутые выше функции одинаковы для MIXX2, MIXX 2019 и MIXX NEXT 2020. Теперь о различиях.

Самая большая разница — это набивка и материал.

Nuna MIXX2 имеет действительно хорошую, глубокую и удобную набивку.Сиденье намного удобнее, чем во многих других колясках, которые часто кажутся жесткими. MIXX2 использует ткань из смесового хлопка (ткань меланж), которая на ощупь похожа на плюш, но при этом достаточно воздухопроницаема.

Ткань сиденья легко снимается и стирается. Это очень важно, потому что в какой-то момент он БУДЕТ загрязняться, и хорошо иметь возможность очистить его в стиральной машине. У вас не будет проблем с тем, чтобы снова надеть его после очистки — все легко встает на свои места.

Обивка сидений Nuna MIXX 2019 и Nuna MIXX2 пригодна для машинной стирки

В 2019 году бренд пошел на шаг впереди и сделал сиденья еще более воздушными.Новый MIXX 2019 получил совершенно другое сиденье, получившее название «всесезонное сиденье». Теперь набивка сделана из бамбука, который отводит влагу. Она съемная, открытая сетчатая спинка сиденья. Конечно, все можно стирать в стиральной машине в случае выброса подгузников или проливания молока.

Поэтому, когда на улице жарко, вы можете снять мягкую подкладку и позволить воздуху циркулировать через сетчатую спинку сиденья и предотвратить потоотделение вашего ребенка. Когда на улице холодно, вы можете добавить бамбуковую прокладку, чтобы ребенку было тепло.

Как видите, сиденье идеально подходит для всех сидений, так как его можно адаптировать к погодным условиям. Хотелось бы, чтобы эта функция была у всех колясок, но это роскошь, которую предлагают только некоторые коляски.

Новейший Nuna MIXX NEXT 2020 будет иметь такое же всесезонное сиденье, что и MIXX 2019.

Nuna MIXX 2019 имеет всесезонное сиденье с сеткой для лета и уютный чехол для зимы (MIXX NEXT будет поставляться с таким же сиденьем. )

Конечно, новое всесезонное сиденье делает Nuna MIXX 2019 дороже, чем MIXX2 2017 года! Я думаю, что набивка на более старой модели по-прежнему потрясающая и очень удобная, однако, если у вас более гибкий бюджет и вы живете в районе, где зима суровая, а лето жаркое, я бы порекомендовал вам более новую модель с всесезонной сиденье.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОДАЖЕ! 🤩

У PishPosh Baby ОГРОМНАЯ распродажа, и теперь вы можете получить Nuna MIXX 2019 в икре, граните или березе $ 150 по скидке ! Это, наверное, самая большая распродажа и лучшая возможность купить эту роскошную коляску дешевле! 👉 Получите скидку здесь 👈 Торопитесь, количество мест ограничено!

Если вам доводилось сравнивать Nuna MIXX с другими колясками, вы, вероятно, заметили, что сиденье установлено довольно высоко на раме.В 2019 и 2020 годах посадочное место еще выше (по сравнению с моделью 2017/2018). Это очень удобно для того, чтобы брать и вынимать ребенка из коляски — вам не нужно полностью наклоняться (вы это оцените, когда будете сразу после родов). А когда ребенок подрастет, вы можете использовать коляску вместо стула в ресторане, так как это высота стола.

Еще одна важная особенность, которая отличает Nuna MIXX2 от Nuna MIXX 2019, — это привязь. У старой коляски была стандартная подвеска, и использование фиксатора потребовало некоторой практики.С 2019 года Nuna MIXX оснащается ремнем без перетяжки, который намного проще отрегулировать. Nuna MIXX NEXT будет иметь такую же подвесную систему.

Система привязных ремней — одно из отличий Nuna MIXX2 от MIXX 2019 — последний улучшен, ремни безопасности не требуют повторной нити

В каждой модели коляски Nuna MIXX привязь легко трансформируется с 5-точечной на 3-точечную система, как ребенок растет.

Люлька

Вы также можете использовать эту люльку для прогулочных колясок серии MIXX, которая подключается к коляскам MIXX2 и MIXX 2019.Люлька обеспечивает новорожденным наиболее удобное положение для долгих прогулок и сна. Его можно использовать от рождения до 20 фунтов или 27 дюймов (в зависимости от того, что наступит раньше). Сама люлька весит 11,2 фунта.

На этом снимке вы видите Nuna MIXX2 с люлькой серии MIXX, которая подходит для новорожденных и младенцев. Эту же люльку можно использовать с коляской MIXX 2019

Эта люлька предназначена для ночного сна, поэтому ее можно использовать вместо детской кроватки. Вам просто понадобится специальная подставка для люльки Nuna, которая складывается для облегчения хранения.Когда люлька не используется, ее можно легко сложить и получить компактную и плоскую упаковку. Обожаю этот дизайн! Это очень удобный вариант для родителей, у которых в квартире мало места.

Люлька имеет навес со встроенным сетчатым окном, обеспечивающим дополнительный приток воздуха. Также есть скрытый карман для вещей родителей.

Особенности люльки Nuna серии MIXX: сетчатые окна в навесе, карман для хранения внутри люльки и плоская складка.

Она также поставляется с драпировкой Dream Drape, которую вы можете видеть на рисунке ниже.Этот чехол создан, чтобы обеспечить ребенку безмятежный и спокойный сон. Я знаю, что некоторые родители по-прежнему накидывают на балдахин одеяло, полотенце или подгузник, чтобы защитить ребенка от солнца, но помните, что это опасно для ребенка, поскольку может блокировать поток воздуха. Dream Drape — безопасная альтернатива: она не блокирует циркуляцию воздуха, но обеспечивает полную тень ребенку.

Люлька Nuna серии MIXX с драпировкой Dream Drape. Имейте в виду, что в настоящее время она доступна только в одном цвете — Caviar — который вы можете увидеть ниже.

Люлька серии MIXX имеет фартук (верхнюю крышку), который снимается с помощью выпускных магнитов.Фартук, как и наматрасник, можно стирать в стиральной машине.

В настоящее время люлька доступна только в одном цвете — Caviar и стоит около 150 долларов.

Итак, помните, что люлька и полностью откинутое сиденье подходят для новорожденных. Поэтому с полностью откинутым сиденьем люлька на самом деле является лишь дополнительным предметом, который вы можете купить, но на самом деле это не обязательно! Как это здорово !?

Nuna MIXX2 и MIXX 2019 работают с одной люлькой под названием Люлька серии Nuna MIXX

Совместимость с детскими автокреслами — система для путешествий Nuna MIXX

Каждую коляску серии MIXX (MIXX2, MIXX 2019 и MIXX NEXT 2020) можно превратить в люльку. система путешествий.
Nuna MIXX2 поставляется с адаптерами для детских автокресел, которые совместимы с детскими автокреслами серии Nuna PIPA, а также с детскими автокреслами Maxi Cosi и Cybex.

Более новый Nuna MIXX 2019 поставляется с другим адаптером, называемым «кольцевой адаптер», который еще более надежно удерживает детское автокресло. Nuna MIXX NEXT 2020 также будет включать в себя кольцевой адаптер. Имейте в виду, что адаптер Ring подходит только для детских автокресел Nuna PIPA — он не работает с Maxi Cosi или Cybex!

Здесь вы можете увидеть разницу между кольцевыми адаптерами (включены в Nuna MIXX 2019) и адаптерами старого типа (входят в MIXX2)

Итак, если вы хотите, чтобы ваша коляска Nuna работала с другими брендами автокресел, такими как Cyber или Maxi Cosi — выберите MIXX2 от 2017/2018.Если вы планируете купить детское автокресло Nuna, вы можете либо выбрать MIXX2, либо выбрать более новое MIXX 2019, либо дождаться MIXX NEXT.

Вот Nuna MIXX 2019 и Nuna MIXX2 с детским автокреслом серии Pipa. Обратите внимание, что адаптеры, поставляемые с колясками, разные: MIXX 2019 поставляется с кольцевыми адаптерами (совместимыми только с детским автокреслом Nuna), а MIXX2 поставляется с адаптерами стандартного типа, совместимыми с Nuna, Maxi Cosi и Cybex

Несколько слов о Nuna Детские автокресла серии PIPA

Nuna PIPA — это удивительное детское автокресло, которое можно установить в автомобиле за несколько секунд.Он легко крепится к раме коляски и слышит щелчок, когда это сделано, поэтому вы можете быть уверены, что поместили его в нужное место.

Что действительно замечательно в Nuna PIPA, так это то, что его можно установить в автомобиле с основанием или без него — идеальное решение для родителей, которые путешествуют или часто используют разные автомобили.

Что самое главное в детском автокресле? Безопасность — конечно же! Что касается Nuna, то их продукция не только выглядит потрясающе, но и разработана с учетом требований безопасности детей.Автокресло Nuna PIPA оснащено защитой от боковых ударов, устойчивой опорой, которая поглощает удар в случае аварии и сводит к минимуму воздействие на ребенка, упругой формой корпуса и регулируемым 5-точечным ремнем безопасности.

Внутренняя часть автокресла обита уютной и дышащей тканью, на капюшоне есть сетчатое окно для дополнительного притока воздуха и сетчатая драпировка Dream Drape, которая обеспечивает приятную тень для ребенка, не создавая циркуляции воздуха.

Есть также два других детских автокресла Nuna, которые работают с колясками MIXX: PIPA Lite LX и PIPA Lite.Они немного отличаются от обычных автокресел PIPA.

Самая большая разница — это вес и ткань.

Nuna PIPA весит 9,4 фунта (с навесом и вставкой), Nuna PIPA Lite весит всего 6,7 фунтов, а PIPA Lite LX весит 7,1 фунта.

PIPA Lite изготовлен из ткани, напоминающей трикотаж, а в модели PIPA Lite LX используется ткань из смеси волокон лиоцелла TENCEL из шерсти мериноса. Что важно, в PIPA Lite отсутствует окно «Пи-а-бу» и Dream Drape, однако вы можете найти обе эти функции в PIPA Lite LX.Последняя — самая дорогая из трех моделей серии Nuna PIPA.

Имейте в виду, что вы можете купить Nuna MIXX в качестве системы для путешествий — с одним из автокресел PIPA в комплекте или вы можете купить детское автокресло отдельно. Вы можете сделать это, например, на PishPosh Baby ( Нажмите здесь, чтобы узнать цену и расцветку оригинального автокресла PIPA).

Canopy

Это одна из особенностей, которые мне нравятся в MIXX — у него потрясающий, большой и воздухопроницаемый купол.

Когда капюшон полностью раскрыт, он очень хорошо защищает ребенка от солнца. Ткань изготовлена из ткани UPF 50+ для дополнительной защиты.

Капюшон состоит из 3 панелей — средняя открывается на молнию и имеет два окна из сетки — по одному с каждой стороны, что обеспечивает дополнительную вентиляцию.

Конечно, есть также окно просмотра сетки. У него нет громкой застежки-липучки, но есть бесшумные магниты, поэтому вы можете постоянно следить за своим малышом, не мешая ему спать.

Каждая коляска из коллекции Nuna MIXX оснащена откидывающимся солнцезащитным козырьком, защищающим глаза ребенка от солнца.

Есть одно существенное различие между навесом на Nuna MIXX2 и MIXX 2019. Первый имеет увеличенное окошко для просмотра, но второй имеет дополнительное сетчатое вентиляционное отверстие, прямо под окном просмотра. В теплые дни вы можете расстегнуть крышку и позволить пассажиру почувствовать ветерок. Вы также можете использовать это отверстие, чтобы шпионить за своим спящим ребенком.

Это действительно здорово, что у MIXX 2019 такой воздухопроницаемый купол.Идеально подходит для жаркого лета.

Колеса

Эта коляска Nuna имеет большие прорезиненные шины, заполненные пеной сзади, что позволяет справиться практически со всеми типами местности и минимизировать воздействие ударов и ударов на маленького пассажира. Передние колеса меньше и пластиковые, поэтому они не справляются с большими неровностями.

Комбинация наполненных пеной и пластиковых колес делает коляски Nuna MIXX подходящими для плохих тротуаров и булыжника, а также гравия, травы и плотного песка, но они не справятся с тропами, корнями или сколами коры.

Наличие резиновых и пластиковых колес означает, что вам не нужно беспокоиться о надувании воздуха или о том, чтобы брать с собой воздушный насос, куда бы вы ни пошли.

Все три коляски: MIXX2, MIXX 2019 и MIX NEXT 2020 имеют одинаковый размер колес. Размер задних колес составляет 11 дюймов, а передних — 7,5 дюймов.

Колеса Nuna MIXX не только прекрасно катятся, но и выглядят супер стильно. Шикарно и нарядно смотрятся хромированные черные диски с белыми деталями в сочетании с темной матовой рамой.

Nuna MIXX2, MIXX 2019 и MIXX NEXT 2020 имеют одинаковые колеса.Задние залиты пеной, передние — пластиком. Размер также одинаков для всех трех колясок: 11 ″ и 7,5 ″.

Подвеска и маневренность

Nuna MIXX2 и MIXX 2019 маневрируют очень плавно и их можно толкать одной рукой. Колеса вращаются красиво, поэтому перемещаться и поворачиваться практически не нужно. Эти коляски Nuna имеют очень малый радиус поворота и без проблем поворачиваются на 360 градусов. Такое удобство управления не имеет себе равных среди полноразмерных прогулочных колясок.

Что действительно замечательно в коляске MIXX, так это то, что вы можете использовать ее в качестве городской прогулочной коляски: для поездок в торговый центр или парк, на детскую площадку или в детский сад, а также для поездок к бабушкам и дедушкам.

Тем не менее, благодаря большим задним колесам из вспененного материала и прогрессивной подвеске, встроенной во все колеса, вы также можете прогуливаться по бездорожью! Независимо от того, выберете ли вы ровную местность или слегка неровную поверхность, коляска обеспечит плавную и комфортную езду.

Примечательно, что Nuna собирается модернизировать подвеску и новая Nuna MIXX NEXT 2020 будет справляться с неровностями еще лучше! Усовершенствованная подвеска поглощает удары, делая поездку более комфортной, будь то снег, старый тротуар или песчаная дорога.Это одно из двух самых важных улучшений, которые Nuna собирается добавить в MIXX в 2020 году — мне не терпится протестировать его и сравнить с предыдущими версиями.

Тормоза

Каждая модель коляски Nuna MIXX оснащена тормозом простого действия, который блокирует задние колеса. Педаль удобно расположена посередине задней оси и имеет цветные индикаторы. Использование простое и интуитивно понятное, независимо от того, стоите вы за ним или в стороне.

Чтобы заблокировать коляску, нужно наступить на красную сторону, а чтобы отпустить тормоз, нужно нажать на зеленую часть.Это легко сделать в шлепанцах, кроссовках или на высоких каблуках, и вам не нужно беспокоиться о том, что вы повредите пальцы ног или испортите педикюр.

Каждая версия Nuna MIXX оснащена удобным стояночным тормозом, который не требует подъема. Больше не беспокойтесь о педикюре! 🙂

Руль

Все 3 модели MIXX by Nuna имеют регулируемый телескопический руль с тремя положениями высоты. Он простирается от 38 ″ до 42 ″ от земли, обеспечивая комфортное толкание как для более высоких, так и для более высоких родителей.

Эта ручка имеет действительно стильный и роскошный вид благодаря сшитой вручную ткани, которая выглядит как кожа. Хотя это не настоящая кожа, она действительно приятная на ощупь, а все швы и ткань качественные.

На рукоятке есть такой же чехол под кожу.

Есть одно заметное различие между MIXX2 и MIXX 2019 — у первого есть черные накладки на руль и бампер, а на втором — коричневые.

Nuna MIXX 2019 имеет чехол из кожзаменителя на руле с напечатанным на нем логотипом Nuna

Место для хранения

Коляски Nuna MIXX имеют действительно отличную корзину для хранения под сиденьем.Это огромный! Внутри есть сумочка на молнии, в которой вы можете надежно хранить свои мелкие вещи, такие как ключи или кошелек.

Также есть разделитель, поэтому вы можете разделить вещи на два отделения, что может быть действительно полезно, если вы берете с собой много вещей и не хотите тратить время на их поиск в большой корзине. Вы также можете использовать корзину как одно большое хранилище, это действительно зависит от ваших предпочтений.

Здесь вы можете увидеть корзину для хранения на Nuna MIXX2 — в нее легко поместятся несколько продуктовых пакетов или большая сумка для подгузников

Как вы можете видеть на картинке, эта корзина действительно огромна, вы легко можете поместить туда большую сумку для подгузников, сумочку, закуски и одеяло для ребенка или продукты.К нему очень легко получить доступ как сзади, так и с обеих сторон.

Корзина изготовлена из достаточно жесткого материала, поэтому не провисает. Все три модели: MIXX2, MIXX 2019 и MIXX NEXT 2020 имеют одинаковую корзину для хранения.

Однако есть одно важное различие между MIXX2 и MIXX 2019. MIXX2 2017/2018 имеет один дополнительный отсек для хранения на спинке сиденья. Он довольно большой, и в нем легко поместятся телефон, бумажник, салфетки, салфетки или даже закуски. Что мне также нравится в этом хранилище, так это бесшумная магнитная застежка — вам не нужно беспокоиться о том, чтобы разбудить ребенка, когда вы достаете свои вещи.

Новый MIXX 2019 и модернизированный MIXX NEXT 2020 имеют меньшую открытую сумку. В этих моделях сиденье двухслойное, а внешнее — сетчатое. Это причина того, что карман был перемещен ниже и уменьшен в размерах.

Как видите, корзина Nuna MIXX имеет два отделения и карман на молнии внутри

Вес и складывание

Nuna MIXX2, MIXX 2019 и MIXX NEXT — стандартные полноразмерные коляски, поэтому они весят больше, чем легкие дорожные коляски, но меньше чем бегунов.

MIXX2 от Nuna весит 26,8 фунта (без подлокотника и капюшона), а его размеры: 33,5 ″ x 23,4 ″ x 44,3 ″ (Д x Ш x В).

Более новая модель — MIXX 2019 весит 27 фунтов (без зимнего сиденья или подлокотника), а его размеры: 37 x 23,5 x 44 (Д x Ш x В). Nuna MIXX NEXT 2020 весит 24,5 фунта, а размеры открытой коляски: 32,3 ″ x 23,6 ″ x 43,3 ″.

Разница между MIXX2 и MIXX 2019 в весе очень мала, при добавлении аксессуаров каждая коляска примерно 28-28.5 фунтов — если честно, это не самая легкая коляска для переноски, и она немного больше, чем другие стандартные коляски. Но это компромисс для таких замечательных функций, как колеса, всесезонное сиденье, большая корзина и т. Д. Это действительно здорово, что бренд сделал новейший MIXX NEXT немного легче!

Каждую модель Nuna MIXX легко и быстро складывать, независимо от того, обращено ли сиденье вперед или назад. На самом деле это очень полезно и большое преимущество, так как вам не нужно менять положение сиденья перед складыванием — как, например, в UPPAbaby Vista.Вы также можете сначала снять сиденье и сложить каркас отдельно.

Однако все коляски MIXX отличаются размерами складывания.

Здесь я сравнил свернутые Nuna MIXX 2019 и MIXX2. Что действительно удивительно, так это то, что новейшая MIXX NEXT 2020 будет иметь более компактную складку (примерно на 8 дюймов короче!)

Складная коляска Nuna MIXX2 довольно плоская: 35,8 ″ x 23,6 ″ x 16 ″ (Д x Ш x В). Размер в сложенном виде Nuna MIXX 2019: 34 ″ x 23,5 ″ x 18 ″ (Д x Ш x В). Размеры Nuna MIXX NEXT 2020 в сложенном виде: 29.9 ″ x 23,6 ″ x 16,5 ″, как видите, он на несколько дюймов короче благодаря усовершенствованному механизму складывания (способ складывания рамы).

Конечно, это не маленькая коляска, и ее не так просто хранить, как дорожные коляски. Однако это не страшно. Его размеры типичны для этого типа коляски. Например, у UPPAbaby CRUZ размеры в сложенном виде очень похожи (кстати, вот подробное сравнение коляски MIXX и CRUZ V2)

Коляски

Nuna имеют еще одну замечательную особенность — когда MIXX сложен, вы можете тянуть его, как чемодан, опираясь на задние колеса.Очень полезно, что вам не нужно носить эту коляску всю дорогу, ее можно просто катать. Мне также нравится, как он складывается, потому что ткань не касается земли и не пачкается.

Есть автоматический замок, который удерживает коляску в сложенном состоянии. Раскладывать тоже довольно легко и одной рукой, однако требует сгибания. Помните, что для начала нужно разблокировать коляску.

Принадлежности в комплекте

Коляска Nuna MIXX2 поставляется с дождевиком и адаптером, который может удерживать детские автокресла серии PIPA, а также детские автокресла от Maxi Cosi и Cybex.Рукоять тоже входит в комплект.

Nuna MIXX2 поставляется с дождевиком

Nuna MIXX 2019 включает другой тип адаптера для автокресла (адаптер Rind), который подходит только для автокресел Nuna. Коляска поставляется с подлокотником, однако дождевик больше не входит в комплект — его нужно покупать отдельно.

Другие аксессуары, которые продаются отдельно: дорожная сумка на колесиках, подстаканник, детский поддон, люлька, подставка для люльки, дополнительные адаптеры (оба типа) и, конечно же, детские автокресла серии Nuna PIPA.

Дополнительные аксессуары Nuna MIXX: дорожная сумка, комплект муфты для ног и сиденье

Плюсы и минусы

Подводя итог моему обзору Nuna MIXX, я представляю вам список достоинств и недостатков этой коляски. Я решил составить один список для всех версий MIXX, потому что они очень похожи и разделяют большинство плюсов и минусов.

Что думают другие родители о Nuna MIXX2 и Nuna MIXX 2019

Что касается Nuna MIXX2, я нашел несколько отзывов, написанных другими родителями в разных интернет-магазинах, а также несколько видеообзоров.На что родители чаще всего хвалят и жалуются?

Коляска проста в сборке и выглядит очень стильно. Он легко движется и поворачивается. Складывать и открывать не составляет никакого труда, а корзина достаточно большая, чтобы вместить все необходимые родительские вещи.

Основные жалобы: коляска не расширяется (нельзя прикрепить другое сиденье или доску) и тент не всегда остается на месте, когда он открыт, а сиденье полностью откинуто.

Как насчет MIXX 2019 — что родители думают об этой модели?

Чаще всего восторгается всесезонное сиденье, которое предохраняет ребенка от перегрева летом и холода зимой.

Плоский откидной столик, подходящий для новорожденного, — еще одно преимущество, поскольку оно позволяет не использовать люльку и сэкономить деньги.

Самый большой минус — это вес Nuna MIXX 2019 (что касается практически всех версий), а также отсутствие кармана на спинке сиденья.

Когда выйдет MIXX NEXT, я обновлю этот раздел и сообщу вам, что думают о нем родители.

Обзор Nuna MIXX2 — Видео

Здесь вы можете посмотреть подробные видеообзоры Nuna MIXX2 и Nuna MIXX 2019, а также превью Nuna MIXX NEXT 2020.Какая коляска Nuna вам нравится больше всего?

Nuna MIXX2 и Nuna MIXX 2019 — Характеристики коляски

Цветовые версии

Начнем с MIXX2. Когда он был выпущен, он был четырех цветов, но в настоящее время доступен только в одном варианте — Caviar.

С другой стороны, MIXX 2019 предлагает больше возможностей на выбор: береза, икра и гранит. Учтите, что цветовые варианты могут иметь разные цены. Прежде чем решиться на покупку коляски, не забудьте на сравнить цены и скидки на все цвета .

На PishPosh Baby вы уже можете ознакомиться с коллекцией для Nuna MIXX Next. Мне больше всего нравится , это гранитная версия .

Nuna MIXX2 vs MIXX 2019 vs MIXX NEXT 2020

Вы, наверное, задаетесь вопросом, какую версию коляски Nuna MIXX вам следует выбрать. Стоит ли доплачивать за MIXX 2019? Или, может быть, вам стоит выбрать более старый MIXX2? А может лучше дождаться MIXX NEXT 2020?

Чтобы упростить задачу, я подготовил быстрое сравнение MIXX2, MIXX 2019 и MIXX NEXT 2020 со списком изменений и обновлений, которые производились каждый год.Надеюсь, это поможет вам сузить круг выбора.

Какую коляску выбрать?

MIXX2: Выберите Nuna MIXX2, если вам не нужно всесезонное сиденье и / или если вы хотите сэкономить несколько долларов — эта модель часто продается, так как на рынке появились новые версии. .
MIXX 2019: Выберите MIXX 2019, если вы живете в районе, где лето жаркое, а зима холодная — всесезонное сиденье подойдет вам лучше всего.
MIXX 2020: Если вам нужна коляска с более прочной подвеской, которая бы поглощала все неровности на гравийных или песчаных дорогах в вашем районе, вам следует дождаться новейшей модели.Дата выхода MIXX NEXT 2020 была назначена на лето 2020 года, и коляска наконец-то поступила в продажу!

Гарантия

Nuna дает 2 года гарантии на свое снаряжение и 1 год на детские автокресла, люльку MIXX и аксессуары. Вы можете прочитать об этом на официальном сайте Нуны.

Коляски Nuna MIXX — Итоговая оценка

Моя оценка:

Я должен признать, что коляски из коллекции Nuna MIXX составляют серьезную конкуренцию коляскам вроде UPPAbaby Vista! Он очень удобен для ребенка, его легко толкать, и он скользит, как ветер.И выглядит это так шикарно!

Кроме того, Nuna MIXX безопасен для ребенка, так как по заявлению производителя не содержит никаких химических ингредиентов. Неудивительно, что так много родителей полюбили его!

Nuna MIXX — не самая дешевая коляска на рынке, поэтому, прежде чем вы решите ее купить, прочитайте отзывы других родителей, чтобы убедиться, что она соответствует вашему стилю, и проверьте доступные скидки ( см. Текущую цену для: MIXX2 2018, MIXX 2019 и MIXX СЛЕДУЮЩИЙ 2020 ).

Все фотографии принадлежат NUNA.Источник фотографий: https://www.nunababy.com/usa/

Ваше доверие очень важно для меня: этот пост содержит партнерские ссылки.

Предыдущая запись: В какое время года лучше всего покупать автомобиль: подождать еще или дешевле уже не будет?

Следующая запись: Топ гибридных автомобилей: Названы лучшие гибридные автомобили года — Motor

Какие шины выбрать на зиму 2017

Типы зимней резины для автомобилей

Какую марку шин выбрать на зиму для города

Какие шины лучше выбрать на зиму для поездок за городом

Какие шины выбрать на зиму 2017 – 2018 года для смешанного региона

Лучшая зимняя резина 2021 липучка, рейтинг

Содержание:

Выбираем шины на зиму: шипы или «липучки»?

Кошки против собак

Чтобы не дубеть

Один из тысячи шансов

Рекомендации по эксплуатации авто и статьи по оснащению автомобилей

Шипы или «липучка»: какие шины лучше?

Преимущества и недостатки шипованной резины

Аргументы «против» шипованной резины:

Преимущества и недостатки «липучек»:

«Минусы» липучек:

На каких шинах лучше путешествовать?

«Еврозима» и «липучка». Отвечаем на простые вопросы о выборе зимних шин

А зачем вообще переобуваться? Зимы же сейчас теплые…

Можно брать любые зимние шины, в них же нет отличий

С шипами все понятно.

П

Е

5 важных нюансов :: Autonews

Зимняя резина лучшая липучка 2016 года

Nokian Hakkapeliitta R2

Pirelli Ice Zero Friction

Michelin X-Ice 3

Nokian RS2 SUV

Kumho WinterCraft WP51

Kumho I`Zen KW31 XL

Bridgestone Blizzak WS80

Dunlop Winter Maxx WM01

Какие зимние шипованные шины лучшие в топе и рейтинг 2016-2017 годов

Nokian Hakkapeliitta 8

Continental ContiIceContact 2

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Michelin X-Ice North 3

Yokohama iceGUARD iG55

Свежий обзор новинок зимней автомобильной резины 2016 2017 годов

Bridgestone

Gislaved

Matador

О чем расскажет рейтинг недорогих зимних шипованных шин: флагманская «пятерка»

Nokian Hakkapeliitta R2 – лидер по всем характеристикам

Yokohama IceGuard Studless IG50 – новинка для любителей спорта

Michelin X-ICE 3 – один из лидеров второй год подряд

Kumho SOLUS Vier Kh31 – уверенная зимняя резина

Dunlop Winter MAXX WM01 – удачное решение для любых авто

Подводим итоги

Какую зимнюю резину выбрать шипы или липучки. «Шипы» против «Липучка

Основные требования закона

Характеристики зимней резины

Преимущества шипованных шин

Лучшие шипованные шины

Ошиповка покрышки

Характеристики неизвлекаемых покрышек (Липочкое)

Преимущества неиспользованных шин (Липочкое)

Топ 5 некомпанированных шин

выводы

Зимняя резина на липучке — что это?

Что такое Velcroe

Скандинавская шина: выбирайте правильно

Чистый асфальт

По льду и снегу

По обледенелой извилистой дороге

Теоретически

Шипованные метаморфозы

ТОП-5 лучших липукек

Шины на липучке «Dunlop»

О шипе

Идеальный вариант для города

Работа Липочкина

Варианты с повышенной проходимостью

Универсальная шина

Топ 5 лучших зимних шин с покрытием

Мороз и солнце

Температурное поле

Морозно