ADAC назвал самые экологичные автомобили | Новости автомобилестроения в Германии | DW
Автомобили с какими двигателями являются самыми экологичными и экономичными? Общегерманский автомобильный клуб ADAC задался этим вопросом уже в 13 раз, однако в 2016 году существенно ужесточил условия тестирования. Впервые ежегодный ADAC Eco Test проводился не только в лаборатории, но и (с помощью нового специального оборудования) в реальных дорожных условиях.
Из 45 моделей только 11 получили четыре или пять звезд
Это — явная реакция на «дизельный скандал» с Volkswagen. Он разразился осенью 2015 года, когда выяснилось, что крупнейший немецкий автостроитель встраивал в свои автомобили с дизельными моторами софт, который при проверках на стенде целенаправленно занижал показатели вредных выбросов. Государственные контролирующие органы, как правило, ограничиваются лабораторными тестами.
Toyota Prius — самый чистый и экономичный гибрид
ADAC задался целью выяснить, «какие производители заинтересованы в устойчиво чистых выхлопах, а какие просто стремятся выполнить предписанные нормы».
Число звезд зависит от того, какое количество вредных для здоровья человека веществ — монооксидов углерода (угарный газ, CO), углеводородов (HC), оксидов азота (NOx) и сажевых частиц — выделяет данный автомобиль. Проверялось также выделение двуокиси углерода (углекислого газа, CO2), особенно вредной для глобального климата.
Бывают и «образцово чистые дизели»
Результаты теста, с одной стороны, оказались вполне ожидаемыми, с другой — опровергли некоторые мифы. Ожидаемым было то, что нижнюю часть таблицы с одной-двумя звездами составили главным образом автомобили с дизельными двигателями. SsangYong Korando занял последнее место, в десятку худших попали, в частности, Ford Galaxy, универсал Hyundai i40, Kia Optima, Renault Talisman, Volkswagen Golf, Ford Focus.
У Mercedes класса E — самые чистые дизельные моторы
В то же время тест опроверг мнение, согласно которому работающие на солярке моторы с экологической точки зрения априори неприемлемы. В десятку лучших с четырьмя звездами попали сразу две дизельные модели – Mercedes E220 d 9G-TRONIC (7 место), получивший эпитет «образцово чистый дизель», и BMW 118d Urban Line Steptronic (9 место).
Рядом с ними в верхней части таблицы оказались и две модели с бензиновыми двигателями: Mitsubishi Space Star 1.2 ClearTec Top (8 место) и Volkswagen up! 1.0 TSI BMT beats (10 место). Все остальные получили менее четырех звезд, наихудшие результаты показали Ford Focus и Volkswagen Tiguan.
Шестерка лидеров оснащена альтернативными двигателями
Вполне ожидаемым было и то, что наилучшие показатели окажутся у моделей, использующих не двигатели внутреннего сгорания, а альтернативные типы моторов. Победителем теста стал сравнительно новый электромобиль BMW i3 (94Ah).
А вот 2 и 3 места с одинаковым числом баллов заняли «ветераны» электромобильности — гибрид Toyota Prius 1.8 Hybrid Executive («очень чистые выхлопы, очень экономичный») и Nissan Leaf Acenta с электрическим мотором и батареей мощностью 30 кВт. На 4 месте с почти таким же числом баллов оказался универсал Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC Style, работающий на природном газе. Только эти четыре модели заслужили в ADAC Eco Test 2016 пять звезд.
Часть выпускаемых в Чехии универсалов Skoda Octavia работает на природном газе
Затем, на 5 и 6 местах с минимальной разницей в баллах, следуют еще один гибрид — Toyota Yaris Hybride Style — и еще один электромобиль: Tesla Model S P90D. Эта модель уступила конкурентам по такому показателю, как расход электроэнергии: она оказалась хоть и экономичной, но не настолько, как победитель теста BMW («очень низкий расход электроэнергии») и как Nissan. Правда, Tesla впечатлила экспертов ADAC дальностью пробега в 395 километров, которая в 2 и 2,5 раза превысила показатели двух этих конкурентов.
Гибрид гибриду рознь
Анализ его результатов показывает, что показатели экологичности и экономичности у отдельных гибридов не хуже, а иногда и лучше, чем у электромобилей. В то же время проверки на стенде и на дороге опровергли миф о том, будто модели с гибридными моторами в любом случае менее вредные, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Так, гибриды Hyundai IONIQ Hybrid Premium и Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit заслужили всего три звезды, заняли 13 и 14 места и оказались тем самым позади целого ряда моделей с бензиновыми и даже дизельными двигателями, набравшими куда больше баллов. Главная причина отставания: сравнительно высокая концентрация в выхлопах угарного газа и вредных частиц.
Конечно, экологичность и экономичность — далеко не единственные критерии при выборе нового автомобиля, но ADAC Eco Test и не претендует на всестороннюю оценку выбранных моделей.
В какой мере представленный рейтинг можно считать полностью объективным? Думается, что после скандала с подтасовкой данных при выборе самого популярного в Германии автомобиля, до основания потрясшего Общегерманский автомобильный клуб в 2013-2014 годах, его сотрудники остерегаются вновь наступать на грабли.
Смотрите также:
«Электрическая революция» в автопроме
Доля рынка в Норвегии — почти треть
Мировой лидер в области электромобильности — Норвегия. Благодаря масштабной программе господдержки здесь уже 28 процентов регистрируемых новых легковых машин имеют чисто электрический или гибридный двигатель. К этой станции быстрой зарядки в городе Моссе подключена японская модель Nissan Leaf — с 2010 года самый продаваемый в мире электромобиль.
«Электрическая революция» в автопроме
Самый большой спрос — в Китае
Крупнейшим рынком электромобилей еще в 2015 году стал, обогнав США, Китай. В 2016 году продажи вновь выросли более чем в два раза.
Причем лидируют не зарубежные, а многочисленные местные производители, предлагающие растущий выбор бюджетных моделей. Китайские автолюбители очень увлечены новой технологией, а государство их поддерживает: оно хочет снизить загазованность в городах-миллионниках.«Электрическая революция» в автопроме
Магазин заманивает бесплатной зарядкой
«Зарядиться солнцем» предлагают бесплатные электрозаправки, которые устанавливает теперь на парковках своих супермаркетов ведущий немецкий дискаунтер Aldi. Маркетинговый расчет очевиден: пока электромобиль подзаряжается, его владелец закупается. А электричество поступает прямо с крыши магазина, где ритейлер установил солнечные батареи.
«Электрическая революция» в автопроме
Почтальон подъедет бесшумно
На электрическую тягу переходят в Германии не только легковые, но и коммерческие автомобили. Компания StreetScooter принадлежит немецкому почтовому концерну Deutsche Post DHL, специально разработала для него минифургон для развоза посылок и весной 2016 года начала его серийное производство.
С 2017 года почтальоны будут ежегодно получать по 10 тысяч таких служебных машин.«Электрическая революция» в автопроме
BMW рассчитывает на богатых китайцев
В премиум-сегменте в борьбу за богатых китайских автомобилистов включился немецкий концерн BMW. Весной 2016 года он представил на автосалоне в Пекине — помимо обновленной компактной модели BMW i3 с электрическим мотором — спортивный гибрид BMW i8, стоящий в Германии 130-145 тысяч евро. В начале года баварский автостроитель провозгласил стратегический поворот в сторону электромобильности.
«Электрическая революция» в автопроме
Илон Маск и его Tesla
Пока в премиум-классе самый популярный в мире электромобиль — продаваемая с 2012 года Model S американской компании Tesla Motors. Ее возглавляет харизматичный милллиардер Илон Маск, одержимый идеей электромобильности. В 2017 году калифорнийский завод Tesla должен начать серийный выпуск электромобиля среднего класса.
Model 3 будет стоить 35 тысяч долларов. На нее уже поступило 400 тысяч заказов.«Электрическая революция» в автопроме
Volkswagen обещает 30 новых моделей
Радикальный стратегический разворот совершил в 2016 году крупнейший автостроитель Европы Volkswagen. До 2025 года он разработает 30 моделей электромобилей и гибридов. Принципиально новая платформа для автомобилей с электромотором I.D. уже готова. Производство на ее основе начнется к 2020 году. Аналог VW Golf сможет проехать без подзарядки до 600 километров и будет стоить как и бензиновая модель.
«Электрическая революция» в автопроме
Google готовится стать автостроителем
И мировой автопром, и IT-компании серьезно занялись темой автономного вождения. Один из первопроходцев в этой области — Google. Сначала американский интернет-гигант экспериментировал с японской моделью Toyota Prius — первым в мире серийным автомобилем с гибридным двигателем. А к концу 2014 года представил собственный электромобиль без руля и педалей.
И продолжает экспериментировать.«Электрическая революция» в автопроме
Автономное вождение от Nissan
Вполне возможно, что Google и Apple в конце концов предпочтут сосредоточиться на разработке софта для автономного вождения — а собственно автостроение предоставят тем, кто занимается этим уже более ста лет. Например, французско-японскому концерну Renault-Nissan. Его глава Карлос Гон в начале 2016 года демонстрировал разработки своей фирмы именно в калифорнийской Кремниевой долине.
Автор: Андрей Гурков
Причем лидируют не зарубежные, а многочисленные местные производители, предлагающие растущий выбор бюджетных моделей. Китайские автолюбители очень увлечены новой технологией, а государство их поддерживает: оно хочет снизить загазованность в городах-миллионниках.
С 2017 года почтальоны будут ежегодно получать по 10 тысяч таких служебных машин.
Model 3 будет стоить 35 тысяч долларов. На нее уже поступило 400 тысяч заказов.
И продолжает экспериментировать.
Экологические автомобили
Экологический класс автомобиля – важная тема, обходить которую стороной просто нельзя. Давайте вместе разберемся в классах авто и выделим самые экологичные машины.
Как узнать экологический класс автомобиля?
Узнать экологический класс своего автомобиля можно на сайте Госстандарта. Для этого в строке поиска введите VIN автомобиля и нажмите «поиск». Все авто делятся на пять классов: ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5.
Деление происходит в зависимости от содержания вредных веществ в выхлопе ТС. Чем вредных веществ больше, чем жестче предъявляемые к стандартам требования. В Российской федерации действующими являются стандарты ЕВРО 3 – ЕВРО 5. Чтобы ввезти автомобиль на территорию страны, потребуется сертификат ЕВРО 5. Также проверить экологичность своей машины можно по году выпуска, для этой цели применяется специальная таблица экологичности авто.
Таблица экологических классов автомобилей
По таблице экологических классов автомобилей можно определить принадлежность своего ТС к одному из пяти классов: ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5.
- Евро 1 является самым первым стандартом, который стал применяться для обозначения экологичности автомобилей с бензиновым двигателем. Этот стандарт по сравнению с другими – наиболее лояльный по отношению к авто.
- Евро 2 был принят в 2005-м году и представляет собой усовершенствованную версию прошлого стандарта.
- Евро 3 имеет более ужесточенные требования. Чтобы авто попадал под этот стандарт, вредные компоненты в выхлопе должны быть снижены на 35% по отношению к предыдущему стандарту.
- Евро 4 подразумевает уменьшение вредных веществ в выхлопе на 40%.
- Евро 5 – самый экологичный стандарт автомобилей, ставший обязательным в станах Евросоюза с 2008-года.
Чтобы авто попадал под этот стандарт, вредные компоненты в выхлопе должны быть снижены на 35% по отношению к предыдущему стандарту. Экологически чистые автомобили
Экологически чистые автомобили часто называют «зелёными». Использование бензина и производство выбросов в атмосферу у таких авто минимально. Мировой автопром в последние годы делает на этом поприще огромные успехи, создавая новые эко-модели и усовершенствуя старые образцы.
Совет от Сравни.ру: покупая авто, учтите, что эко-автомобили бывают гибридными, способными ездить от заряда электричества, так и на обычном топливе – бензине. Бывают только на электричестве с необходимостью периодической подзарядки аккумулятора. Существуют еще варианты эко-авто, работающие на биотопливе. Также есть и дизельные «зеленые» машины.
В России появился новый экологический класс для автомобилей — Российская газета
С 21 декабря вступают в силу изменения в техническом регламенте ЕАЭС, по которым для грузовых и пассажирских автомобилей вводится 6-й экологический класс (Евро-6). Эта мера устранит существующий пробел в регулировании международных перевозок.В ЕС с 2015 года выдаются разрешения на проезд грузового транспорта, соответствующего требованиям Евро-6. Правила ЕАЭС пока предусматривали только пять экологических классов. В результате в России было невозможно получить ПТС для транспортного средства с 6-м экологическим классом.
Нормы Евро-6 близки к экологическому стандарту EPA10 в США и японскому Post NLT. Выбросы углекислого газа должны быть менее 130 граммов на километр пути. Оксид азота (NOx) не более 0,08 грамма на 1 км пути. Требования относительно выбросов взвешенных частиц (PM) не изменились по отношению к экологическому классу Евро-5 и составляют менее 0,005 г/км пути. Класс бензина Евро-6 обладает улучшенными эксплуатационными свойствами.
При его работе снижается количество отложений в топливной системе автомобиля.
Появление 6-го экологического класса автомобилей в российском регулировании пока не предполагает ограничений для машин стандартов Евро-4 и Евро-5 или новых требований для производителей топлива. «Мер по стимулированию не запланировано — регулирование экологичечского класса в автомобильной промышленности и на топливном рынке не идут «в связке». На сегодня Евро-5 можно охарактеризовать уже как высокоэкологичный класс топлива, пока не требующий повышения», — сообщили «РГ» в Минэнерго.
Пока в России Евро-6 производится на некоторых НПЗ «Роснефти», «Башнефти» и ЛУКОЙЛа, и его можно купить на автозаправках этих компаний.
«Если автопроизводителям довольно просто перейти на выпуск транспортных средств нового экологического класса, установив двигатели в новых конфигурациях, то для НПЗ перейти на новый стандарт качества выпускаемого топлива гораздо сложнее, — пояснил аналитик-эксперт ФИНАМ Алексей Калачев.
— Еще не все завершили модернизацию до Евро-5. В ближайшие 2-3 года задача массового перехода на топливо нового экологического стандарта ставиться не будет».
«Зеленый» автомобиль: почему весь мир переходит на экотранспорт — Общество
6 июня в Москве стартовал масштабный автопробег «ЭКОЛОГиЯ». Маршрут охватит более 50 крупных и малых городов России. Проект призван привлечь внимание людей к проблеме загрязнения окружающей среды автомобилями и развивающейся отрасли экотранспорта.
Борьба за оздоровление воздуха и снижение числа бензиновых автомобилей на улицах ведется сегодня во всем мире. ТАСС рассказывает о том, как обстоят дела с переходом на экологичный транспорт в других странах и в России.
«Дышать нормальным воздухом»
Быть велосипедистом во Франции полезно и выгодно — в феврале правительство запустило программу, по которой, пересев из своего автомобиля на электробайк, житель государства может получить до €200 компенсации, сообщают французские СМИ.
Парижские власти давно взяли курс на вытеснение автомобилей с городских улиц. Например, в июне минувшего года во французской столице появилась новая система автоматического проката, призванная поддержать распространение экологически чистых видов транспорта. Cityscoot — под таким названием в Париже теперь можно найти электроскутеры, доступные для краткосрочной аренды. Система напоминает уже успешно действующие cервисы проката электромобилей Autolib’ и аренды велосипедов Velib’. Основным отличием является отсутствие у Cityscoot специальных стоянок — мотороллеры припаркованы в любом разрешенном для этого месте, а найти их можно при помощи специального приложения для смартфонов.
На эту тему
На начальном этапе на улицах города появилось 150 скутеров. К 2020 году планируется увеличить его до 30 тыс., чтобы охватить ближайшие пригороды Парижа.
В числе других мер борьбы французов за чистый воздух — ограничения на использование старых транспортных средств. С 1 июля 2016 года в столице страны нельзя использовать в будние дни автомобили, выпущенные до 1997 года, а также мотоциклы и скутеры, произведенные до 2000 года.
Запрет действует с 8 утра до 8 вечера. «Жители города должны иметь право дышать нормальным воздухом», — обосновала свое решение парижская мэрия.
С 1 сентября 2015 года власти столицы ввели строгий запрет на использование в черте города грузовиков и автобусов, сошедших с конвейера до 1 октября 2001 года. Мэр Анн Идальго пригрозила также, что в 2020 году с парижских улиц исчезнут все машины с дизельными двигателями.
Экотранспорт в мире
В последние годы в Европе наблюдается рост продаж экологичного транспорта — электромобилей, гибридов, автомобилей на водородном топливе и других топливных элементах. Согласно данным, опубликованным 1 февраля Ассоциацией европейских производителей автомобилей, по итогам 2016 года в ЕС и на рынках Европейской ассоциации свободной торговли приобретено более 500 тыс. таких автомобилей, что на 20,3% выше, чем в 2015 году, пишет аналитическое агентство «Автостат».
Интерес к альтернативным видам транспорта стимулируют как дотациями, так и созданием соответствующей инфраструктуры.
На эту тему
Расширяют масштабы использования электромобилей и США. По информации Белого дома, за восемь лет количество зарядных станций для электромобилей в стране возросло с менее чем 500 до более чем 16 тыс. По дорогам США в настоящее время ездит, согласно имеющимся данным, порядка 400 тыс. электрокаров.
Все больше подобных автомобилей появляется и на дорогах стран Азии. Автотранспорт находится в числе основных источников загрязнения воздуха в Пекине — одном из самых неблагополучных в этом плане городов КНР и всего мира. В последние годы власти Китая для снижения нагрузки на окружающую среду реализуют программы, направленные на развитие экологически чистых видов транспорта. Для покупателей «зеленых» авто предусмотрены различные дотации и льготы.
По итогам 2016 года Китай занял первое место в мире по продажам электромобилей и гибридов: за 12 месяцев в стране было реализовано 507 тыс. таких транспортных средств. В трех крупнейших мегаполисах страны — Пекине, Шанхае и Шэньчжэне — была создана крупномасштабная сеть для подзарядки электромобилей. Страна второй год подряд продолжает удерживать лидерство в этом сегменте автотранспорта. К настоящему моменту в мире продано более 1 млн «зеленых» китайских автомобилей.
На эту тему
Согласно статистике, емкость аккумуляторов китайских электромобилей за прошедшие пять лет возросла почти в три раза, одновременно цена на эти машины упала на 60%. Повысилась и безопасность таких авто — в итоге спрос на них в КНР значительно вырос.
Правительство страны намерено и дальше увеличивать популярность электромобилей среди населения. Для этого до конца 2018 года будет оборудовано около 800 тыс. электрозаправок.
Все большее предпочтение альтернативным видам транспорта отдают и японцы.
Как сообщила Японская ассоциация производителей автомобилей, в 2016 году первое место по продажам внутри страны занял гибрид Toyota Prius (продано более 248 тыс. единиц).
Благодаря росту количества машин с гибридными установками и жестким экологическим нормам для двигателей, сильного загрязнения воздуха в крупных городах Японии, в том числе Токио, практически не наблюдается. Местные производители делают ставку именно на экологически чистые технологии. Так, Toyota разработала план полного отказа от производства и продажи бензиновых автомобилей в пользу гибридов и машин на топливных элементах к 2050 году.
Российская специфика
В то время как мировые продажи электрокаров растут, в России они продолжают оставаться на очень низком уровне. Росту популярности электромобилей в России мешает отсутствие необходимой инфраструктуры и высокая цена на электромобили.
По итогам 2016 года продажи электромобилей в нашей стране снизились по сравнению с 2015 годом на 28,4% — до 83 (в 2015 году — 116), сообщает «Автостат» со ссылкой на собственное исследование.
С одной стороны, зачем ставить заправки, если нет автомобилей? А с другой стороны, автомобили не покупают, потому что нет заправок
Георгий Бураков
заместитель главного инженера по инновациям МРСК Урала
На первом месте по продажам на российском рынке остается Tesla, на долю которой приходится около половины (47%) от общего объема (39 проданных машин). Второй по популярности является модель Mitsubishi i-MiEV (20 автомобилей), продажи которой в России уже прекращены, отмечают в «Автостате». Третью позицию занимает Nissan Leaf (18 автомобилей).
По данным агентства, 60% от всего объема реализованных электрокаров встали на учет в столичном регионе — Москве и Подмосковье. 10 машин были реализованы в Санкт-Петербурге (с учетом Ленинградской области), еще девять — в Приморском крае и по две — в Татарстане, Краснодарском крае и Новосибирской области. Еще по одному электромобилю приобрели жители Мурманской, Пензенской, Кировской, Курганской, Иркутской, Амурской, Томской областей и Чувашии.
А в первом квартале нынешнего года продажи новых электромобилей в России упали на четверть. Было продано всего 13 электрокаров, сообщает «Автостат». Более половины от этого объема приходится на кроссовер Tesla Model X (7 шт.). На втором месте седан Tesla Model S (3 шт.) и Nissan Leaf (3 шт.).
На эту тему
Между тем в ближайшие годы ситуация может измениться. По прогнозам главы Минэнерго Александра Новака, к 2020 году количество электромобилей в России может достигнуть 200 тыс.
Проект правительственной программы развития электрического автотранспорта в РФ до 2025 года предусматривает льготные тарифы на платных дорогах, бесплатные парковки в городах, возможность двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта, нулевой транспортный налог и упрощение бюрократических процедур для строительства зарядных станций, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на текст документа.
Чтобы создать условия для внедрения электротранспорта «Россети» реализуют всероссийскую программу развития зарядной инфраструктуры.
В частности, в 2017 году компания планирует открыть 300 электрозаправок, а к 2018 году до 1000. Как сообщил первый заместитель генерального директора «Россетей» Роман Бердников, компания планирует активно развивать взаимодействие с АЗС, что, по его словам, особенно актуально на вылетных автомобильных магистралях.
На эту тему
Как уточнили в «Россетях», всего в России установлено более 60 зарядных станций для электромобилей, из которых порядка 30 в Москве. «Россети» предлагают властям столицы разрешить электромобилям ездить по выделенным полосам. Это будет способствовать популяризации электромобилей и создаст предпосылки для их развития, считает Бердников.
Помимо создания и расширения сети электрозаправок, Москва идет по пути внедрения новых видов альтернативного транспорта. В частности, зимой в столице начал обкатку электробус российского производства ЛиАЗ-6274. «Машина имеет международный экологический стандарт ZERO EMISSION, который характеризуется полным отсутствием вредных выбросов в атмосферу», — отметили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс».
От автомобиля к «солнцемобилю»
Министерство промышленности и торговли РФ в мае поддержало проект первого отечественного электромобиля на солнечных панелях, разрабатываемого командой Polytech Solar на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.
Проект по созданию отечественного «солнцемобиля» был запущен в мае 2016 года. Автомобиль получил имя SOL, электрическую энергию он получает от солнечных панелей, установленных на крыше. Главное преимущество — возможность автономной зарядки по ходу движения.
Разработчики считают, что этот вид транспорта может быть востребован в России, в частности в Краснодарском крае и других регионах, где большое количество солнечных дней в году. Презентация готового «солнцемобиля» ожидается в июле.
Экологический рейтинг транспорта в России: от самолета до самоката
По словам эколога, для развития более «зеленого» общественного транспорта в России, у нас есть очевидное преимущество перед другими странами, а именно — оставшаяся с советских времен сеть железных дорог, соединяющая города и достаточно хорошо развитое трамвайное сообщение в мегаполисах.
Так, другим «зеленым» видом общественного транспорта эксперты единодушно признали знакомый всем трамвай, вокруг которого в последние годы разгорелись нешуточные страсти — например, противники этого вида транспорта упирают на то, что он создает пробки и мешает движению автомобилей.
«Безусловно, трамваи надо отделять от общего потока автомобилистов, но не ради автомобилистов. Один трамвай в час перевозит значительно больше, чем одна специально выделенная полоса. Автомобильная полоса пропускает примерно 1-1,5 тысячи автомобилей в час, в среднем у нас в Москве в автомобиле сидит 1,2 человека. То есть на 5 автомобилей 6 человек. Трамвай за это время провозит 10-12 тысяч. Кроме того трамвай — достаточно гибкий вид транспорта — если большой пассажиропоток, можно прицепить один или два вагона», — считает директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Высшей школы экономики Константин Трофименко.
Однако эксперт отмечает, что ключевым является и то, каким образом получена электрическая энергия, питающая транспорт. Например, если ее источником стала современная ГЭС, то такой транспорт вполне можно назвать экологичным. Если же ее произвела ТЭЦ, работающая на мазуте, объемы парниковых газов, образовавшиеся при генерации энергии, сведут на нет все технические ноу-хау, примененные для того, чтобы сделать транспортное средство более «зеленым».
Самые «грязные»
Самым неэкологичным общественным видом транспорта эксперты единогласно назвали самолеты.
«Очевидно, что если 200 пассажиров летят на «Боинге», заправленном 100 тоннами керосина, то за 2-3 часа полета, выбросы на летающего человека составляют 2 тонны, а в среднем по России 11 тонн в год на человека. То есть за 5 перелетов один человек выкладывает годовую норму среднестатистического россиянина», — сообщил Чупров.
Самые экзотичные
Список необычных, но тем не менее, экологичных видов транспорта открывают электромобили, которые пока еще редкие гости не только на дорогах России, но и Европы. На сегодняшний день у ряда экспертов вызывает сомнения возможность эксплуатации таких машин в условия российской зимы — аккумуляторы могут быстро разряжаться на морозе. В то же время стоимость топлива для электромобилей, особенно если они заряжаются ночью, будет в разы ниже по сравнению с обычными автомобилями. Однако пока для развития этого вида транспорта в России не хватает государственной воли и инфраструктуры, считает Трофименко.
Другим необычным видом транспорта, попавшим в наш список, стал электровелосипед, плюсы которого, по сравнению со знакомым всем с детства обычным велосипедом, в том, что для того, чтобы проехать от одного конца города до другого нет необходимости щеголять хорошей физподготовкой.
«В Великобритании пересаживаются на электровелосипеды — педали крутить не надо, это прекрасный способ перемещения в мегаполисе. Пока это выглядит чудаковато, но это до поры до времени», — уверен Чупров.
И, конечно же, говоря об экологических видах транспорта, нельзя забывать о велосипеде и самокате, набирающих все больше и больше приверженцев особенно в больших городах.
«Россия не сильно отличается от других стран Запада и Востока, где велосипед уже давно занял свою достойную нишу среди транспорта. В этом смысле Россия довольно отстала, но сейчас начинает активно набирать темпы», — сказал руководитель велодвижения «Русвелос» Петр Дворянкин.
Все еще роскошь?
В то же время личный автомобиль в России пока не собирается сдавать позиций. До сих пор такое средство передвижения скорее роскошь, подчеркивающая статус владельца, чем по-настоящему необходимое транспортное средство, считает Чупров.
Однако эксперты отмечают, что в ближайшие годы автомобили, а также автобусы могут стать более «зелеными» видами транспорта в России.
«С экологической точки зрения использование природного газа примерно в два раза сокращает выбросы и дает примерно двукратную экономию бюджета водителя. Мы считаем, что на долгосрочную перспективу — на 10-20 лет, пока новые виды транспорта, такие как электромобили, еще только прокладывают себе дорогу, для нашей страны крайне актуальным было бы развитие газомоторного топлива, как альтернативы бензину. Сейчас такой период, когда мы должны сфокусировать внимание органов государственной власти, бизнеса и общественности, чтобы найти пути более масштабного внедрения газомоторного топлива в стране», — уверен Книжников.
Препятствием на пути развития газомоторного топлива в России эксперты видят пока что слабое развитие инфраструктуры — малое количество заправочных станций, а самое главное — заводов по производству такого газа.
«Позеленеет» ли транспорт?
По мнению экспертов, сейчас наметилась тенденция к переходу на более «зеленое» топливо и технологии — начиная от развития инфраструктуры для велосипедистов в крупных городах, заканчивая трендом на использование газомоторного топлива, но транспорт у нас будет становиться более экологичным.
«Общественный транспорт в России становится более «зеленым» — начиная от банального обновления парка, любые новые автобусы, которые закупает администрация крупных городов — Москва, Питер, Казань — они по определению более «чистые». Кроме того сейчас принята совместная с ООН и Минтранспорта РФ социальная программа по уменьшению выбросов СО2 в городах. Выбрано два экспериментальных города — Казань и Калининград, где, в том числе, заменяя состав общественного городского транспорта, они стремятся добиться кардинальных улучшений в плане экологии. Дальше этот опыт будет транслироваться на другие города России с хотя бы тысячным населением», — пояснил Трофименко.
Mazda впервые возглавила рейтинг Consumer Reports
Ежемесячное издание Союза потребителей США Consumer Reports опубликовало 18 февраля ежегодный рейтинг автомобильных брендов. Впервые с момента первой публикации рейтинга в 1952 г. первую строчку заняла японская Mazda. Впрочем, японские автопроизводители доминируют в рейтинге Consumer Reports давно и продолжают сохранять лидерство: в первой десятке брендов они занимают половину мест, а в десятке лучших автомобилей 2021 г. японцы заняли восемь позиций, как и в 2020 г.
«Роскошный не всегда означает надежный», – резюмирует опубликованный рейтинг журнал Forbes. В первой десятке брендов шесть – это массовые производители, а такие премиум-бренды, как Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz и Volvo, не только не вошли в первую десятку, но и оказались во второй половине, а то и в конце списка из 32 автокомпаний. «Наш отчет показал, что, если вам нужен надежный, технологичный и безопасный автомобиль, вам вовсе не обязательно выкладывать приличную сумму, – комментирует директор отдела тестирования автомобилей Consumer Reports Джейк Фишер. – Для тех, кому важны безопасность и надежность, есть Toyota, а если вы хотите добавить удовольствия, присмотритесь к Mazda. Ну а Subaru с полным приводом во всех моделях отвечает запросам покупателей, которых интересует практичность».
В 2020 г. рейтинг возглавлял немецкий премиум-бренд Porsche, на 2-м месте находился также премиум-бренд Genesis (принадлежит южнокорейской Hyundai). В рейтинге 2021 г. из-за снижения надежности своих моделей Porsche оказался на 4-м месте, Genesis – на 15-м. Заметное падение в рейтинге также зафиксировано у таких премиальных производителей, как Tesla (на пять позиций до 16-го места) и Lincoln (на 15 позиций до 28-го).
Лучшие автомобили
Consumer Reports не выделяет конкретные места в списке лучших моделей, а делит их на четыре категории по стоимости: до $25 000, $25 000–35 000, $35 000–45 000 и $45 000–55 000. В первую категорию входят компактный седан Toyota Corolla и компактный кроссовер Mazda CX-30. Toyota Corolla занесена в Книгу Гиннесса как самый продаваемый автомобиль в мире. Специалисты Consumer Reports отмечают надежность и экономичность этой модели. В семействе помимо седана есть и хэтчбек, а кроме бензиновой версии доступна гибридная. Что касается Mazda CX-30, то эта модель помогла японской компании увеличить в 2020 г. свои продажи в Северной Америке, несмотря на пандемию. К преимуществам этой модели Consumer Reports относит динамику разгона и 6-ступенчатую АКПП, а также ее относительно высокую надежность.
В следующей ценовой категории представлены три японские модели, из которых две производятся Toyota. Гибридный хэтчбек Toyota Prius уже более двух десятилетий является де-факто стандартом в секторе – по надежности и удовлетворенности покупателей никто пока не смог предложить что-то близкое. А среднеразмерный седан Toyota Camry сочетает в себе отменную надежность, приличную мощность и высокую экономичность. Модель поставляется с хорошим базовым набором опций и тоже имеет гибридную версию. Третьей моделью в этой категории является компактный кроссовер Subaru Forester, который вошел в список лучших автомобилей восьмой раз подряд. К его преимуществам специалисты Consumer Reports относят просторный салон, большие двери, обзорность, экономичность и системы активной безопасности.
По цене $35 000–45 000 в США доступны универсал повышенной проходимости Subaru Outback, среднеразмерный кроссовер с третьим рядом сидений Kia Telluride и компактный пикап Honda Ridgeline. Outback, по мнению Consumer Reports, является «крайне продуманным приобретением», поскольку дает оптимальное сочетание управляемости с практичностью. Недавно представленный Telluride вошел в список второй раз подряд. Журнал отмечает, что владельцам кроссовера нравится просторный салон с удобными сиденьями, обзорность, мощность, звукоизоляция и управляемость. А небольшой пикап Ridgeline позволяет городским жителям получить практичность, которую предлагает данный кузов, плюс комфорт и экономичность.
Ну а в самой дорогой ценовой категории Consumer Reports выделяет среднеразмерный кроссовер Lexus RX с его непревзойденным сочетанием комфорта, мощности, безопасности и надежности, а также компактный лифтбек Tesla Model 3, который хвалят за динамику, управляемость и технологичность.
Зеленый выбор
Consumer Reports не отстает от общемировых тенденций в области борьбы с загрязнением окружающей среды и запускает инициативу под названием «Зеленый выбор», в рамках которой журнал будет доносить читателям информацию об экологичности тестируемых автомобилей. «Мы проверяем автомобили на экологичность уже много лет, но до сих пор не публиковали конкретные показатели содержания СО2 в выхлопе», – прокомментировал инициативу Фишер. Модели, наносящие наименьший ущерб экологии, будут маркироваться иконкой с изображением зеленого листа. В списке лучших автомобилей 2021 г. такой знак получили три модели Toyota – Camry, Corolla и Prius, а также Tesla Model 3.
Исследование, проведенное Consumer Reports, показало, что надежность электромобилей так же изменчива, как и надежность машин, оснащенных двигателем внутреннего сгорания, хотя конструкция первых проще. «Причина в том, что многие производители электромобилей не имеют за плечами такого опыта, какой накопили традиционные автокомпании», – говорит Фишер. Примечательно, что специалисты Consumer Reports, равно как и их коллеги из агентства J.D. Power, обнаружили, что владельцы электромобилей, несмотря на проблемы с надежностью, выказывают более высокую степень удовлетворенности своими транспортными средствами.
Рейтинг субъектов РФ по экологическим стандартам легковых автомобилей
6 октября 2017 года
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России по состоянию на 1 июля 2017 года. Данное исследование охватывало субъекты РФ с учетом экологических стандартов зарегистрированных машин. В результате был составлен рейтинг самых «чистых» и самых «грязных» региональных парков.
Сразу оговоримся, что в качестве основного критерия был выбран экологический стандарт «Евро-4», который применительно к ввозимой и производимой технике был введен в нашей стране 1 января 2013 года (спустя три года стал действовать «Евро-5»). Согласно исследованию, на середину нынешнего года на территории Российской Федерации числится около 17 млн машин, удовлетворяющих экологическим стандартам «Евро-4» и выше. Это соответствует 40% всего парка легковых автомобилей в стране.
Самая высокая доля такой техники отмечена в столичных городах – более 60%. Лидирует Москва (62,5%), на втором месте располагается Санкт-Петербург (60,1%). В Подмосковье, Ханты-Мансийском АО и Татарстане данный показатель тоже превышает 50%. Всего же в нашей стране насчитывается 23 региона, в которых доля легковых автомобилей экологических стандартов не ниже «Евро-4» оказывается выше общероссийского уровня.
В большинстве же регионов данный показатель меньше, чем в среднем по стране. Причем наиболее характерно это для Дальнего Востока и Сибири. Так, целый ряд субъектов ДФО и СФО входит в ТОП-10 регионов с наименьшей долей легковых автомобилей, удовлетворяющих экологическим стандартам «Евро-4» и выше. Например, в Амурской области, Якутии, Алтайском и Приморском краях только каждый пятый автомобиль имеет экологический стандарт не ниже «Евро-4». А в Бурятии, Тыве, Республике Алтай и Еврейской АО таковым и вовсе является каждый шестой. Наименьший же показатель в стране зафиксирован в Магаданской области – 15,3%.
ТОП-10 регионов с НАИБОЛЬШЕЙ долей машин стандартов «Евро-4» и выше
(по состоянию на 1 июля 2017 года)
ТОП-10 регионов с НАИМЕНЬШЕЙ долей машин стандартов «Евро-4» и выше
(по состоянию на 1 июля 2017 года)
| Руководство по зеленому транспортному средству
Для модельного года 2012 и ранее EPA определило количество парниковых газов как CO 2 e, используя коэффициенты выбросов, основанные на результатах испытаний транспортных средств на выбросы и характеристиках топлива. Учет потенциала глобального потепления каждого газа обеспечивает выбросы автомобиля в эквиваленте CO 2 (CO 2 e). Использованные коэффициенты выбросов CO 2 e:
| Таблица 1: Выхлопная труба CO 2 e Выбросы в зависимости от типа топлива | ||||
|---|---|---|---|---|
| CO 2 | CH 4 и N 2 O | |||
| Тип топлива | фунтов / галлон | грамм / галлон | грамм / миля | |
| Бензин | 19.59 | 8 887 1 | 1,9 2 | |
| Дизель | 22,44 | 10,180 3 | 0,4 4 | |
| E85 | 13,88 | 6,295 5 | 4,0 6 | |
| КПГ | 15,50 | 7 030 7 | 6,8 8 | |
1 Значение основано на индоленовом топливе, специальном топливе для испытаний EPA.
2 Агентство по охране окружающей среды США, Инвентаризация выбросов и стоков парниковых газов в США: 1990-2007 гг. , таблица A-90, EPA 430-R-09-004, 15 апреля 2009 г. Среднее значение для легковых и легких автомобилей Уровня 2. дежурные грузовики.
3 Значение рассчитано на основе 40 C.F.R. Содержание углерода 600,113.
4 Агентство по охране окружающей среды США, Инвентаризация выбросов и стоков парниковых газов в США: 1990-2007 гг. , таблица A-90, EPA 430-R-09-004, 15 апреля 2009 г. Среднее значение для современных дизельных легковых автомобилей и легковых автомобилей. дежурные грузовики.
5 Значение этанола взято из Окончательного правила обязательной отчетности по парниковым газам Агентства по охране окружающей среды для поставщиков нефти, в котором используется значение плотности этанола из CRC: Справочник по химии и физике, 89-е издание, 2008-2009 гг., Главный редактор — Дэвид Р. Lide ; из раздела 15: Плотность растворителей как функция температуры; и основывают значение доли углерода на вычислении молекулярной массы углерода в этаноле (C2H5OH) с использованием периодической таблицы элементов.Значение таблицы 1 состоит из 83% этанола и 17% бензина, что составляет 2% денатуранта в этаноле.
6 GREET v1.8b доступен в досье RFS2 № EPA-HQ-OAR-2005-0161-0956 (таблица «Транспортные средства»).
7 GREET v1.8b доступен в документе RFS2 № EPA-HQ-OAR-2005-0161-0925.1 (таблица «Коэффициенты выбросов»).
8 GREET v1.8b доступен в досье RFS2 № EPA-HQ-OAR-2005-0161-0956 (таблица «Транспортные средства»).
Методологии экологической оценки транспортных средств: Обзор и применение к легковым автомобилям
Во всем мире доступно несколько методологий экологической оценки для оценки и сравнения экологических характеристик транспортных средств, которые могут быть полезны для принятия решений потребителями и для организаций при продвижении технологий с меньшим загрязнением и топливо.
В этом документе представлен обзор методологий экологической оценки транспортных средств, доступных во всем мире. Четыре из них используют перспективу жизненного цикла: Green Score (США), Ecoscore (Бельгия), Green Car Rating (Великобритания) и EcoTest (Европа), в то время как VCD (Германия), рейтинг Eco-транспортных средств (Мексика) и Green Vehicle (Австралия). ) учитывайте только стадию использования топлива.Методологии этапов использования топлива являются хорошими индикаторами рейтинга качества воздуха, но водородный автомобиль на топливных элементах ставится на первое место вместе с электромобилями, что не отражает углеродный след от общих путей подачи топлива и загрязняющих веществ с побочными эффектами. Поэтому методологии, основанные на жизненном цикле, заслуживают дальнейшего изучения.
Между методологиями, основанными на более полном жизненном цикле, Green Score и Ecoscore различаются с точки зрения рассматриваемых категорий воздействия, принимаемых во внимание стадий жизненного цикла, системы взвешивания и географического применения, но обе используют экономику окружающей среды и переводят результаты в единый показатель 0–100 (лучший).Для этой соответствующей вариативности аспектов они были выбраны для применения к набору из семи реальных транспортных средств, включающих двигатели внутреннего сгорания и альтернативные транспортные средства, включая водород и биодизель на альтернативных видах топлива.
Применение методологий показывает, что позиции коммерческих автомобилей, полученные в рейтинге по обеим методикам, различаются. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) оказывает большее влияние на окружающую среду, а электромобиль (электромобиль) занимает между лучшими позициями; Положение гибридного электромобиля на топливных элементах (FCHEV) и биодизельного ДВС значительно различается.
Анализ чувствительности показывает, что рейтинг США имеет высокую чувствительность к изменениям, а именно к стоимости ущерба и пути доставки топлива.
Экологические показатели | DriveClean
Рейтинг смога
Грязный воздух угрожает здоровью
Смог — это дымчатая форма загрязнения воздуха, которая может быть опасной для здоровья человека. Он образуется в результате фотохимической реакции солнечного света с различными соединениями, включая углеводороды и оксиды азота, которые выбрасываются в атмосферу, особенно автомобильными двигателями, работающими на бензине.
Каждый автомобиль, проданный в Калифорнии, сертифицирован по выбросам в соответствии с определенным стандартом Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB). Каждый стандарт выбросов соответствует федеральному рейтингу смога по шкале от 1 (худший) до 10 (лучший).
Шкала степени смога 1
| Рейтинг | Агентство по охране окружающей среды США Уровень выбросов 3 Стандарт | Агентство по охране окружающей среды США Уровень выбросов 2 Стандарт | California Air Resources Board Стандарт выбросов LEV III | NMOG + NOx (г / миля) Для стандартов CA |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Бункер 160 | от ячеек 5 до ячеек 8 | LEV160 | 0.160 |
| 2 | ||||
| 3 | ячейка 125, ячейка 110 | Место 4 | УЛЕВ125 | 0,125 |
| 4 | ||||
| 5 | ячейка 85, ячейка 70 | Место 3 | УЛЕВ70 | 0,07 |
| 6 | Ячейка 50 | УЛЕВ50 | 0.05 | |
| 7 | Место 30 | Место 2 | SULEV30 | 0,03 |
| 8 | Место 20 | SULEV20 | 0,02 | |
| 9 | ||||
| 10 | Бункер 0 | Место 1 | ZEV | 0 |
1 На основе рейтингов Смога Агентства по охране окружающей среды США, описанных в Пороговых значениях для транспортных средств Smartway на 2020 модельный год.Поскольку со временем автомобили становятся чище, оценки корректируются, чтобы отразить более низкие уровни выбросов.
12 «зеленых» автомобилей к 2021 году
Полностью электрический автомобиль MINI Cooper SE занимает первое место в списке самых экологически чистых … [+] автомобилей 2021 года.
МИНИ / BMW AGНикого не должно удивлять, что самые чистые аттракционы на дорогах 2021 года в той или иной степени электрифицированы. Это согласно последним рейтингам GreenerCars, выпущенным Американским советом по энергоэффективной экономике (ACEEE).Результаты основаны на исследовании более 1000 моделей, включая обычные автомобили с бензиновым или дизельным двигателем, подключаемые гибриды, работающие как на батареях, так и на бензине, и полностью электрические модели, которые питаются исключительно от батарей или водородных топливных элементов.
Каждому автомобилю присваивается общий рейтинг экологичности, который можно использовать для сравнения относительной экологичности — или, в зависимости от обстоятельств, недружелюбности — от одной модели к другой. Они выражаются по 100-балльной шкале, чем выше число, тем лучше.
Семь из 12 лучших моделей в списке самых экологически чистых автомобилей 2021 года являются полностью электрическими транспортными средствами (электромобилями) с нулевыми выбросами в выхлопные трубы. Остальные — это либо газовые / электрические гибриды (HEV), либо подключаемые гибриды (PHEV), которые выбрасывают гораздо меньше CO2, чем автомобили с традиционным двигателем.
Лучшими моделями в этом отношении на 2021 год являются полностью электрические Hyundai Ioniq и MINI Cooper SE, оба с экологической оценкой 70.
Хотя потребители по-прежнему склонны отдавать предпочтение большегрузным автомобилям — 2020 год стал первым годом, когда пикапы продавались лучше седанов, — автопроизводители хеджируют свои ставки, стремительно наращивая будущие предложения по электрификации.General Motors намерена представить 20 новых электромобилей в демонстрационных залах к 2023 году. Hyundai заявляет, что к 2025 году продаст 23 электромобиля, а к 2022 году Jeep планирует предложить электрифицированный вариант для каждой из своих моделей. И нет недостатка в пикапах с батарейным питанием. и семейные внедорожники на горизонте, как от признанных, так и от начинающих автопроизводителей.
«[Эти] результаты позволяют заглянуть в многообещающее будущее с более эффективными и экологичными вариантами транспортных средств, в первую очередь на электрических моделях», — говорит Питер Хьютер, старший аналитик по транспорту в ACEEE.«Потребители выиграют от увеличения количества и разнообразия электрических моделей, некоторые из которых предлагают доступные альтернативы бензиновым автомобилям».
Следует отметить, что рейтинги ACEEE выходят за рамки простой оценки выбросов из выхлопной трубы. Скорее, они принимают во внимание «от колыбели до могилы», какое влияние данная модель окажет на окружающую среду. Это включает в себя влияние утилизации на производстве, источник энергии модели, выбросы от производства, влияние утилизации и переработки и, что важно в случае электромобилей, выбросы, связанные с производством электроэнергии.
Что касается последнего, ACEEE оценивает транспортные средства с батарейным питанием, используя предположения об электросети, которые отражают, где продается большинство подключаемых моделей. (В Калифорнии больше всего электромобилей на дорогах и доля электроэнергии, вырабатываемой из возобновляемых источников, превышает средний уровень.) Это предположение имеет тенденцию к снижению предполагаемых выбросов от зарядки электромобилей и приводит к более высоким показателям экологичности некоторых моделей. ACEEE поддерживает онлайн-калькулятор выбросов от электромобилей, который вы можете использовать, чтобы показать влияние данной модели на окружающую среду в вашем штате.
Поскольку не каждый обязательно хочет или может иметь электромобиль или гибрид, ACEEE определяет «более экологичный» выбор в каждом классе транспортных средств. К ним относятся малолитражные Chevrolet Spark, Kia Soul Eco, Toyota Sienna, Mazda MX-5, Mercedes-Benz GLA 250 и Volvo V90. Экологические показатели для всех автомобилей с 2021 модельного года доступны через базу данных GreenerCars, которая также включает экономию топлива каждой модели, воздействие загрязнения на здоровье и выбросы парниковых газов.
А как насчет моделей на другом конце спектра, спросите вы? Как и прежде, самые «злобные» модели в этом году — это все топливные большие внедорожники, пикапы и европейские роскошные автомобили, среди которых единственный в своем роде пикап со сверхвысокими характеристиками, возглавляющий список.Мы разместим их в отдельном посте.
Вот 12 «зеленых» автомобилей ACEEE на 2021 год:
- Hyundai Ioniq Electric EV ; Оценка зеленого: 70
- MINI Cooper SE Hardtop EV ; Оценка зеленого: 70
- Toyota Prius Prime PHEV ; Оценка зеленого: 68
- BMW i3s EV ; Оценка зеленого: 68
- Nissan Leaf EV; Оценка зеленого: 68
- Honda Clarity PHEV: Оценка зеленого цвета: 66
- Hyundai Kona Electric EV: Оценка экологичности: 66
- Kia Soul Electric EV; Оценка зеленого: 65
- Tesla Model 3 Standard Range Plus EV; Оценка зеленого: 64
- Toyota RAV4 Prime PHEV; Оценка зеленого: 64
- Toyota Corolla Hybrid HEV; Оценка зеленого: 64
- Honda Insight HEV; Оценка зеленого: 63
Руководство для покупателей автомобилей: вы, ваша машина и окружающая среда
Забудьте большую часть того, что вы слышали о гибридных, электрических или биодизельных двигателях — «зеленых» автомобилей не существует.Все автомобили наносят вред окружающей среде; просто одни наносят больше вреда, чем другие.
Самая зеленая машина — это та, которую оставляют дома в пользу езды на велосипеде на работу или прогулки по магазинам, но если у вас есть машина, как вы можете ограничить свое влияние?
Справочник покупателя автомобилей
Следующее руководство содержит советы о том, как сделать ваше вождение более экологичным и безопасным, а также об относительных достоинствах различных типов автомобилей.
Новые и подержанные автомобили
Покупка подержанного автомобиля может быть как зеленой, так и экономичной альтернативой покупке нового.
Автомобили теряют до половины своей стоимости через три года, но в этом возрасте все равно должны выглядеть и ездить как новые и оставаться надежными. Новые автомобили, как правило, более надежны, чем подержанные, но их сборка, доставка и даже маркетинг потребовали значительных ресурсов, прежде чем вы выгнали их с привокзальной площади дилера. Страхование поломки подержанных автомобилей стоит менее 40 фунтов стерлингов.
Лучше всего выбирать с хорошо задокументированной историей обслуживания. С экономической точки зрения имеет смысл тратить на ремонт транспортного средства больше, чем его рыночная стоимость.Надежность — ключ к успеху. Как только автомобиль станет ненадежным, продайте его. Вы можете защитить себя от непредвиденных счетов за ремонт, купив автомобиль по гарантии.
Куплю маленькое, найму большое
Покупайте как можно меньше для повседневных нужд. Вы можете решить, что вам нужна большая машина, потому что у вас есть родственники, которые живут за 400 миль от вас. Однако, если вы посещаете их только два раза в год и большую часть времени водите в радиусе 50 миль, большая машина может оказаться неэффективной. Купив автомобиль меньшего размера для большинства поездок и арендуя автомобиль большего размера для длительных поездок, вы сэкономите деньги.
Каршеринг
Автомобильные клубы предлагают экономную и экологичную альтернативу владению личным автомобилем, а некоторые люди просто заключают неформальные договоренности с друзьями или соседями. Утверждается, что если вы проезжаете менее 6000 миль в год, автомобильный клуб может сэкономить вам до 3500 фунтов стерлингов в год. Многие люди не замечают истинных затрат на эксплуатацию автомобиля, но когда вы складываете стоимость налогов, ТО, топлива, обслуживания, ремонта, амортизации и парковки, они часто оказываются больше, чем вы ожидаете.
Расход топлива
Автомобиль с меньшим расходом топлива будет меньше способствовать глобальному потеплению.Это связано с тем, что чем больше топлива вы используете, тем выше выбросы CO2. CO2 является основным парниковым газом, и частный автомобильный транспорт производит 85% парниковых газов, производимых транспортом. Еще одним стимулом является то, что акциз на транспортные средства (ЖНВЛП или автомобильный налог) основан на уровне
.CO 2 выбросов, поэтому менее загрязняющие автомобили платят меньше дорожного налога.
Объем двигателя
В целом, чем больше и / или мощнее двигатель, тем он менее вреден для окружающей среды.
Корпоративная социальная ответственность
Производители автомобилей в Европе подлежат все более строгому регулированию.С этими мерами неизменно борется автомобильное лобби, но вы можете послать мощный сигнал, задав дилерам вопросы об экологических характеристиках автомобиля и его производителя. Если у дилера нет опубликованных материалов об этом или он предлагает вам материал, который не отвечает на ваши вопросы, вам следует обратиться к продавцу напрямую. Задавая точные вопросы об экологической практике и стандартах производителя, вы продемонстрируете, что обеспокоены тем влиянием, которое ваша покупка окажет на окружающую среду.Вы даете понять, что окружающая среда является решающим фактором при выборе автомобиля. Это сообщение поможет продвигать экологическое мышление в автомобильной промышленности.
Выбросы выхлопных газов
Автомобили выделяют сложный химический коктейль выхлопных газов. Хотя такие технологии, как каталитический нейтрализатор, постепенно приносят нам более чистые автомобили, прогнозируемый рост трафика сведет на нет эти преимущества. Здесь мы перечисляем основные загрязнители и ущерб, который они наносят нашему телу и планете:
Двуокись углерода
Хотя CO 2 не является опасным для здоровья газом, он является основной причиной изменения климата и, возможно, самой большой угрозой загрязнения, с которой сегодня сталкивается человечество.Каждый из нас отвечает за производство в среднем 12 тонн
CO 2 каждый год, и примерно одна треть этого объема вырабатывается в результате вождения (фактическая цифра зависит от типа автомобиля, который вы используете, и от того, сколько вы водите). Автомобильный транспорт является самым быстрорастущим источником CO 2 , и на него приходится около четверти британских выбросов. При сжигании одного литра бензина образуется около 2,5 кг CO 2 . Другими словами, средний автомобиль производит вдвое больше собственного веса CO 2 в год.Единственный способ сократить выбросы — сократить потребление топлива за счет использования более экономичных транспортных средств и меньшего управления автомобилем.
Окись углерода (CO)
При высоких концентрациях угарный газ убивает, снижая способность крови переносить кислород. Меньшие концентрации могут повлиять на центральную нервную систему и сердце и вызвать одышку. CO также добавляется к приземному озону, объединяясь с другими загрязнителями, образуя фотохимический смог; и является одним из незначительных антропогенных газов, вызывающих изменение климата.На дорожные транспортные средства приходится не менее 85% выбросов CO в Великобритании.
Углеводороды
Это несгоревшее топливо, которое является канцерогеном. HC реагируют с различными оксидами азота с образованием приземного озона и фотохимического смога, что приводит к респираторным проблемам у людей и повреждению растений. HC также способствуют глобальному потеплению.
Оксиды азота
NOx — это загрязнители, наиболее сильно связанные с кислотными дождями, которые в сочетании с водяным паром образуют разбавленный, но смертельно опасный раствор азотной кислоты, вызывающий серьезные повреждения и подавляющий рост растений.NOx также вносят свой вклад в фотохимический смог, они раздражают легкие и повышают восприимчивость к вирусным инфекциям.
Диоксид серы
Бензиновые и дизельные двигатели выделяют небольшие количества диоксида серы, который в высоких концентрациях может вызвать проблемы с дыханием, повлиять на рост растений, вызвать кислотные дожди и повредить здания.
Твердые частицы
Дизельные двигатели выделяют твердые частицы (или сажу), которые вызывают астму. Это особенно влияет на детей, поскольку они используют свои легкие больше, чем взрослые, их легкие более восприимчивы и они находятся ближе к источнику выхлопа.Если вы покупаете дизельное топливо, убедитесь, что он оснащен сажевым фильтром (DPF). Если вы покупаете новый, ищите автомобиль, соответствующий экологическому рейтингу Euro6.
Бензин или дизель?
Ни один из типов двигателей не является по-настоящему экологичным или устойчивым — не в последнюю очередь потому, что запасы нефти по сути являются конечным невозобновляемым ресурсом. Бытует мнение, что из-за их более низкого среднего значения
CO 2 Выбросы , дизели лучше для планеты. Дизельные двигатели, как правило, более эффективны при сжигании топлива и, используя создаваемую мощность, они также прогреваются вдвое быстрее, чем их бензиновые аналоги (наиболее критический период для выбросов транспортных средств).Таким образом, они производят меньше углекислого газа (CO 2 ), монооксида углерода (CO) и углеводородов (HC), чем аналогичный бензиновый двигатель. К сожалению, похоже, что расплачиваться за это могут люди, особенно жители населенных пунктов. Считается, что ежегодно в Британии из-за загрязнения воздуха умирают 4000 человек, причем наибольшему риску подвержены люди с респираторными заболеваниями.
Дизели выбрасывают основную часть выбросов, которые угрожают здоровью, вызывая астму, хронический бронхит, сердечные заболевания и рак, и с 2020 года такие автомобили должны будут соответствовать строгим нормам выбросов Евро 6.Большинство автомобилей с дизельным двигателем еще не соответствуют требованиям 6 евро.
Автопроизводители теперь могут предложить в качестве опции фильтр для автомобилей с дизельным двигателем, который полностью удаляет все следы твердых частиц из выхлопных газов. Если вы чаще всего водите машину в городских условиях, убедитесь, что приобретаемый вами автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6.
Альтернативные виды топлива
Как центральное правительство, так и местные власти все больше осознают влияние транспорта на окружающую среду и, следовательно, стремятся продвигать различные решения.Череда бюджетных изменений, произошедших в последние годы и повлиявших на ставки акцизов на автомобильное топливо, повысила финансовую привлекательность этих альтернативных видов топлива.
Природный газ
Тише, чище и дешевле. Так почему же больше автомобилей не работают на этом топливе? Доступность остается проблемой, хотя признание производителями потенциала газовой энергии и появление автомобилей, которые могут работать как на бензине, так и на газе (гибриды), привело к значительному развитию в этой области.Бензиновые и дизельные двигатели могут быть преобразованы для работы на сжатом природном газе (CNG) и сжиженном нефтяном газе (LPG).
Сжатый природный газ (CNG)
CNG — это сильно сжатая форма метана. Автомобили, работающие на природном газе, работают бесшумно и расходуют меньше топлива в простое. Они выделяют на 30% меньше CO2 и на 70% меньше CO; выбросы серы и твердых частиц практически нулевые. Это очиститель газообразного топлива, популярный выбор для коммунальных транспортных средств. Однако в Великобритании мало мест для заправки с открытым доступом.
Сжиженный углеводородный газ (СНГ)
СУГ на 90% состоит из метана, получаемого при переработке нефти. Выбросы обычно ниже, чем у дизельных и бензиновых двигателей, а СНГ вызывает меньший износ двигателя и выхлопных систем. Автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, менее мощны, чем их аналоги с бензиновым двигателем, хотя это не должно вызывать особого беспокойства у водителей экологически чистых автомобилей. Однако у них есть некоторые недостатки, такие как проблемы с холодным запуском и износ седел клапанов. Но СНГ играет важную роль в качестве дешевой (вдвое дешевле неэтилированного бензина) экологически чистой альтернативы в краткосрочной / среднесрочной перспективе.
Электричество
Электромобили эффективны, производят низкий уровень шума и нулевые выбросы в атмосферу; характеристики хорошо подходят для городских условий. Помимо технологической проблемы, связанной с весом и емкостью батареи, основной переменной окружающей среды является метод, используемый для производства электроэнергии. Существуют очевидные экологические преимущества, если источник энергии является возобновляемым и, в конечном итоге, устойчивым, например, солнечный, ветровой, приливный или гидроэлектрический. Последние электромобили, такие как Nisan Leaf и, в частности, BMW i3, обладают отличными характеристиками.
Этанол и метанол
Этанол — продукт из зернового спирта, полученного из сахарного тростника и рапсового масла. Растущие культуры потребляют в процессе фотосинтеза столько же СО2, сколько выделяется при сгорании, поэтому эффект глобального потепления отсутствует. Обычные двигатели внутреннего сгорания могут работать на этаноле или метаноле с небольшими изменениями. Однако в Европе и Японии нет земли, доступной для выращивания огромного урожая, который потребовался бы для топлива всех транспортных средств. Использование удобрений также вызовет дополнительные экологические проблемы.Кроме того, этанол и метанол имеют более низкую плотность энергии, чем бензин, поэтому требуются топливные баки большего размера.
Топливный элемент
Топливный элемент работает как батарея, но в отличие от батарей топливные элементы можно заряжать почти бесконечно. Выбросы намного меньше, чем при самых чистых процессах сгорания топлива, поскольку они зависят от химической реакции, а не от сгорания. Основным продуктом отходов является вода, а также небольшое количество углекислого газа в элементах, работающих на природном газе. Ячейки работают на водороде, который реагирует с кислородом воздуха таким образом, что между двумя электродами возникает напряжение, и реакции происходят в химическом посреднике, известном как электролит.Некоторые конструкции могут потреблять водород напрямую, в то время как другие начинают с природного газа, который превращается в водород перед поступлением в элемент. Если топливный элемент включает в себя «установку для риформинга топлива», он может использовать водород из любого углеводородного топлива, от природного газа до метанола и даже бензина. Крупные производители, такие как Honda, продолжают разрабатывать автомобили на топливных элементах.
Гибридные автомобили
Гибридные автомобили сочетают в себе двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и аккумулятор. В настоящее время гибридные электромобили предлагают большой прогресс в области электрических силовых установок, поскольку они предлагают преимущества электричества без недостатков больших батарей.Некоторые используют свой двигатель для выработки электроэнергии для зарядки аккумуляторов для запуска электродвигателя, в то время как другие используют двигатель и двигатель поочередно в зависимости от условий движения. К преимуществам относятся повышенная топливная эффективность (до 90% меньше загрязнения по сравнению с обычными автомобилями), значительно сниженные выбросы (до 50% меньше выброс углекислого газа), способность рекуперативного торможения, которая помогает минимизировать потери энергии при вождении, и использование альтернативных топлива вместо того, чтобы зависеть от ископаемого топлива.
Водородный газ
Газ, но не встречающийся в природе. Его получают из других веществ, например, путем электролиза воды, и его можно хранить различными способами, наиболее распространенным из которых является хранение в жидкой форме. Обычный двигатель внутреннего сгорания может использовать водород в качестве источника топлива с небольшими изменениями. Выбросы выхлопных газов очень низкие, а основным продуктом сгорания является вода. Выбор источника питания, используемого для первоначального электролиза воды, сам по себе имеет последствия для окружающей среды.К другим недостаткам относятся технические трудности хранения на борту и высокая стоимость производства и распространения. При использовании в двигателе внутреннего сгорания водород может в долгосрочной перспективе существенно снизить выбросы в транспортном секторе, хотя степень этого зависит от используемого материала и метода производства. В настоящее время это один из самых дорогих заменителей бензина и дизельного топлива, хотя, если бы цена отражала истинные экологические издержки, водород стал бы относительно более ценным.Исследования по использованию водорода в транспортных средствах, работающих на топливных элементах, продолжаются.
Солнечная энергия
Транспортные средства на солнечных батареях — маленькие, легкие и бесшумные. Это настоящие ZEV (автомобили с нулевым уровнем выбросов), которые не загрязняют ни улицу, ни электростанцию. Однако солнечная энергия не требует прямого солнечного света, но имеет существенный недостаток, заключающийся в том, что она доступна только при дневном свете. Усовершенствования конструкции батарей должны позволить «накопить» энергию солнечных элементов для использования в темное время суток.Однако в настоящее время солнечные технологии слишком дороги для рынка, хотя ожидается, что цены будут падать по мере развития методов массового производства.
Сжатый воздух
Можно управлять автомобилем на сжатом воздухе, хотя он лучше всего подходит для работы на легких квадрициклах. Peugeot представила гибридный автомобиль, который приводится в движение бензиновым двигателем во время круиза и сжатым воздухом в городе. Утверждается, что система обеспечивает экономию топлива до 45% при движении по городу.Новая технология предлагает интересную альтернативу гибридным электромобилям, поскольку она обеспечивает нулевой выброс выхлопных газов в городе, но без какого-либо воздействия на окружающую среду, связанного с производством и утилизацией аккумуляторов.
Безопасное вождение
Технологические достижения означают, что современные автомобили с АБС, зонами деформации, несколькими подушками безопасности, полным приводом и поперечными балками считаются самыми безопасными в истории. Однако для тех, кто находится вне машины, условия становятся более опасными.С точки зрения уязвимых участников дорожного движения, велосипедистов и пешеходов, автомобили стали более агрессивными и смертоносными, оснащены мощными двигателями.
ETA давно заинтересована в продвижении как более безопасного вождения, так и более безопасных автомобилей с точки зрения всех участников дорожного движения. Такие кампании, как «Кампания за более безопасный автомобиль», начатая еще в 1994 году, была нацелена на то, чтобы подчеркнуть необходимость проверки способностей как автомобиля, так и водителя. А наш Путеводитель для покупателей автомобилей был одним из первых ориентиров для автомобилистов, заботящихся об окружающей среде.
Появление беспилотных автомобилей обещает «противоаварийные» автомобили, которые не могут превышать местные ограничения скорости, но до тех пор автомобилисты несут моральную, а также юридическую ответственность за проезд ниже предела.
Экологичное вождение
Есть способы, которыми мы, водители, можем уменьшить наше воздействие.
- Присоединяйтесь к ETA — покупая аварийное покрытие у ETA, вы получаете отмеченный наградами уровень обслуживания, поддерживая организацию, которая полностью нейтральна к выбросам углерода и поддерживает экологичный транспорт.
- Двигайтесь меньше — подумайте, действительно ли ваша поездка необходима. Старайтесь не использовать автомобиль для коротких поездок, вместо этого подумайте о том, чтобы ходить пешком, ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом.
- Car share — поделитесь с другом, коллегой, соседом или родственником; создайте собственный автопарк или обратитесь в Национальную схему совместного использования автомобилей www.nationalcarshare.co.uk
- Тщательное техническое обслуживание автомобиля — регулярное обслуживание, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль производит выбросы, превышающие допустимый уровень выбросов, установленный правительством.Об этом стоит помнить, если вы покупаете подержанный автомобиль; автомобиль с хорошими показателями обслуживания, вероятно, будет иметь меньшие выбросы, чем автомобиль с плохими показателями. Хорошо настроенный автомобиль будет работать более эффективно, а поддержание давления в шинах помогает снизить расход топлива.
- Проверьте расход топлива — это поможет вам получить максимальную отдачу от автомобиля. Изменения общего расхода топлива могут указывать на неисправность.
- Снижайте скорость — сохранение скорости ниже 60 миль в час снижает выбросы, экономит топливо (до 30%) и делает вас более безопасным водителем.
- Управляйте плавно и экономьте топливо — научитесь предугадывать действия других участников дорожного движения. Подумайте о продвинутом курсе вождения, обратившись в Институт продвинутых автомобилистов.
- Выключается, если неподвижен более 60 секунд; не оставаться на месте во время прогрева двигателя.
Руководство для покупателей автомобилей: пять причин, по которым ваша следующая машина может быть экологичнее
- Цены на бензин . Цены на бензин оказывают очевидное, если не немедленное влияние на тенденции покупателей.
- Мода . Много было написано о снижающейся популярности автомобилей 4 × 4 в городских районах, но, хотя растет осведомленность об этом типе транспортных средств, имеющих высокие выбросы и представляющих больший риск для пешеходов в случае столкновения, движение к меньшим автомобили городских водителей имеют такое же отношение к уходу от увлечения, как и к просвещению окружающей среды. Mini, Fiat 500 и Citroen DS3 стимулируют спрос на стильные, экономичные и легкие городские автомобили; транспортных средств, которые в целом также оказываются более добрыми к окружающей среде.
- Переменная ставка ЖНВЛ . С автомобилей, которые потребляют больше всего топлива и, следовательно, выделяют более высокие уровни CO2, теперь взимается на 400 фунтов стерлингов больше VED (дорожный налог), чем с самых экологически чистых транспортных средств, и эта разница повлияет на покупательские тенденции, особенно на рынке подержанных автомобилей.
- Экологичность . Изменение климата — одна из величайших экологических угроз, с которыми сегодня сталкивается мир. Углекислый газ (CO2), содержащийся в выхлопных газах бензиновых и дизельных двигателей, не оказывает прямого вреда для здоровья человека, но является наиболее значительным из парниковых газов, способствующих изменению климата.Растет осознание того, что выбор экономичного автомобиля может помочь снизить количество выбросов CO2, за которые мы несем ответственность как индивидуумы.
- Технологии (DPF, гибриды, электрические) . Все более жесткие цели по выбросам для производителей автомобилей способствуют развитию зеленых технологий. Появление дизельных сажевых фильтров (DPF), таких как те, которые устанавливаются на некоторых победителях в категории, знаменует резкое улучшение экологических показателей дизелей. DPF удаляют сажу из выхлопных газов дизельных двигателей, которая так опасна для здоровья человека.Гибридные автомобили становятся все более доступными, и вскоре к ним присоединятся серийные электромобили, такие как Nissan Leaf.
GreenerCars занимает место самых экологичных (и самых эффективных) транспортных средств на 2021 год
Теперь доступны рейтинги GreenerCars на 2021 год, ежегодно выпускаемые Американским советом по энергоэффективной экономике (ACEEE). И вы, вероятно, не удивитесь, узнав, что автомобиль с самым высоким рейтингом («самый зеленый») — это электрический, а автомобиль с самым низким рейтингом («самый низкий») — это пикап с наддувом, работающий на газе.
ACEEE провела оценку более 1000 моделей, включая автомобили, полностью работающие на бензине или дизельном топливе, подключаемые гибриды, работающие как на аккумуляторах, так и на бензине, а также полностью электрические автомобили, работающие только на батареях или водородных топливных элементах. Каждое транспортное средство получило оценку экологичности на основе индекса экологического ущерба (EDX) ACEEE, который отражает ущерб для здоровья человека от загрязнения воздуха, связанного с производством и утилизацией транспортных средств, производством и распределением топлива или электроэнергии, а также выхлопными трубами транспортных средств.
Читайте дальше, чтобы узнать, какие автомобили самые «зеленые», а какие — самые плохие на рынке в этом году, а также список «более зеленых» автомобилей для тех, кто не готов перейти на электрическую.
Самые зеленые автомобили 2021 года
GreenerCars.org в списке самых экологически чистых автомобилей на 2021 год включает самые экологически чистые автомобили, доступные в настоящее время. В этот список не вошли автомобили, работающие исключительно на газе, но в него вошли несколько гибридов, что свидетельствует о том, что даже небольшая степень электрификации может значительно улучшить экономию топлива.
| Самый зеленый | Силовая передача | EDX | Оценка зеленого |
| 1.Hyundai Ioniq Electric | — цена: + 0 руб.EV | 0.60 | 70 |
| 2. Mini Cooper SE Hardtop 2 двери | EV | 0,61 | 70 |
| 3. Toyota Prius Prime | Подключаемый модуль гибридного типа | 0,64 | 68 |
| 4. BMW i3s | EV | 0,65 | 68 |
| 5. Nissan Leaf | EV | 0.66 | 68 |
| 6. Honda Clarity | Подключаемый модуль гибридного типа | 0,70 | 66 |
| 7. Hyundai Kona Electric | EV | 0,71 | 66 |
| 8. Kia Soul Electric | EV | 0,72 | 65 |
| 9. Tesla Model 3 Standard Range Plus | EV | 0,75 | 64 |
| 10.Toyota Rav4 Prime полный привод | Подключаемый модуль гибридного типа | 0,76 | 64 |
| 11. Toyota Corolla Hybrid | Бензин гибридный | 0,76 | 64 |
| 12. Honda Insight | Бензин гибридный | 0,77 | 63 |
Более экологичный выбор автомобилей на 2021 год
Если вы не готовы перейти на гибрид, список GreenerCars.org «Greener Choices» определяет практические варианты для автомобилей с бензиновым двигателем.В списке представлены самые популярные автомобили, доступные практически во всех основных сегментах рынка. Сюда входят обычные автомобили и традиционные гибриды, но не подключаемые гибриды или электромобили с чистой батареей (из-за ограниченной инфраструктуры зарядных станций).
| Экологичный выбор | Силовая передача | Класс автомобиля | EDX | Оценка |
| 1. Toyota Camry Hybrid LE | Бензин гибридный | Автомобиль среднего размера | 0.80 | 63 |
| 2. Hyundai Sonata Hybrid Синий | Бензин гибридный | Большой автомобиль | 0,80 | 62 |
| 3. Honda Insight Touring | Бензин гибридный | Компактный автомобиль | 0,85 | 61 |
| 4. Toyota Rav4 Hybrid AWD | Бензин гибридный | Среднеразмерный внедорожник | 0,96 | 57 |
| 5.Шевроле Спарк | Бензин | Малолитражка | 1.03 | 55 |
| 6. Киа Соренто гибрид | Бензин гибридный | Компактный внедорожник | 1,04 | 55 |
| 7. Kia Soul Eco динамика | Бензин | Маленький вагончик | 1.09 | 53 |
| 8. Toyota Sienna | Бензин гибридный | Минивэн | 1.11 | 53 |
| 9. Toyota Highlander Hybrid AWD | Бензин гибридный | Большой внедорожник | 1,11 | 53 |
| 10. Mazda MX-5 | Бензин | Двухместный | 1,16 | 51 |
| 11. Mercedes-Benz GLA 250 | Бензин | Большой фургон | 1,24 | 49 |
| 12. Volvo V90 FWD | Бензин | Среднеразмерный универсал | 1.27 | 48 |
Подлые автомобили 2021 года
GreenerCars.org «Самый средний список» выделяет автомобили, наименее безопасные для окружающей среды. Среди крупных внедорожников, пикапов и европейских роскошных автомобилей с бензиновым двигателем новый RAM 1500 TRX 4 × 4 возглавляет список «самых жестких» с самым низким экологическим рейтингом.
| Среднее | EDX | Оценка зеленого |
| 1.Оперативная память 1500 TRX 4 × 4 | 2,80 | 22 |
| 2. Lexus LX 570 | 2,41 | 27 |
| 3. Mercedes-Benz AMG G 63 | 2,39 | 27 |
| 4. Toyota Land Cruiser Wagon 4WD | 2,32 | 28 |
| 5. Toyota Sequoia 4WD | 2,32 | 28 |
| 6. Toyota Tundra 4WD | 2.28 | 29 |
| 7. Dodge Durango SRT | 2,23 | 29 |
| 8. Jeep Grand Cherokee SRT 4 × 4 | 2,23 | 29 |
| 9. Land Rover Range Rover LWB SVA | 2,23 | 29 |
| 10. BMW X5 M | 2,23 | 29 |
| 11. BMW X6 M | 2,20 | 30 |
| 12.Dodge Charger SRT Широкофюзеляжный | 2,18 | 30 |
Подробнее на GreenerCars.org
В интерактивной базе данных GreenerCars.org, относящейся к 2000 модельному году, имеетсяэкологических баллов для транспортных средств. В базе данных перечислены экономия топлива каждой конфигурации, воздействие загрязнения на здоровье и выбросы парниковых газов.
В дополнение к анализу рыночных тенденций ACEEE на 2021 год, GreenerCars.org предлагает советы по покупкам и учебные пособия по автомобилям и окружающей среде.Вы также можете узнать об усилиях штатов США по увеличению внедрения электромобилей в рейтинге ACEEE State Transportation Electrification Scorecard, выпущенном в феврале 2021 года.
Оценки автомобилей предоставлены ACEEE / GreenerCars.org
Вам также может понравиться…
Это 12 самых «зеленых» автомобилей на 2020 год
Toyota Prius Prime — одна из самых экологически чистых машин на дорогах 2020 года, … [+] согласно новому отчету.
ТойотаСамые экологически чистые автомобили в салонах дилеров в 2020 модельном году снова станут электрифицированными автомобилями.Только на этот раз больше автомобилей с гибридным двигателем и бензином попало в ежегодный список «Экологичных» автомобилей, публикуемый Американским советом по энергоэффективной экономике (ACEEE).
По мнению Совета, это в значительной степени связано с улучшениями, внесенными в двигатели внутреннего сгорания, которые позволяют им работать чище и экономичнее, а также с более строгими стандартами выбросов выхлопных газов и улучшениями в производстве и распределении бензина.
«Определенный уровень электрификации транспортных средств — это четкий путь вперед как для легковых, так и для легких грузовиков, и в обозримом будущем, который будет включать все, от легких гибридов до полностью электрических транспортных средств», — говорит Эрик Юнга, старший аналитик транспортных исследований в ACEEE.«Бензиновые гибриды демонстрируют впечатляющие показатели экономии топлива и доступны почти для каждой категории автомобилей».
Рейтинги ACEEE выходят за рамки простой оценки выбросов из выхлопной трубы — если бы они были ограничены этой мерой, все модели с самым высоким рейтингом были бы полностью электрическими. Скорее, они принимают во внимание «от колыбели до могилы», какое влияние данная модель окажет на окружающую среду. Сюда входит влияние утилизации на производстве, источник энергии модели, выбросы от производства, влияние утилизации и переработки, а также выбросы, связанные с производством электроэнергии.
Каждому автомобилю присваивается общий рейтинг экологичности, который можно использовать для сравнения относительной экологичности — или, в зависимости от обстоятельств, недружелюбности — от одной модели к другой. Они выражаются по 100-балльной шкале, чем выше число, тем лучше. Каждая модель также оценивается с помощью индекса экологического ущерба (EDX), который отражает ущерб для здоровья человека в результате загрязнения воздуха, связанного с производством транспортных средств, производством и распределением топлива или электроэнергии, а также выбросами выхлопных газов.Здесь более низкие значения лучше — теоретический EDX, равный нулю, гарантирует, что Green Score равен 100. Самые эффективные модели в списке 2020 получают Green Score 66 и EDX 0,72.
Как оказалось, в этом году значительно снизились показатели экологичности некоторых полностью электрических транспортных средств, в основном из-за изменений в способе расчета выбросов ACEEE при производстве различных типов аккумуляторных батарей. Электромобиль с более крупными батареями, как правило, имеет повышенные выбросы при производстве и переработке, а их дополнительный вес немного увеличивает потребление энергии автомобилем на милю.
Кроме того, чтобы признать тот факт, что общее воздействие электромобиля или подключаемого гибрида на окружающую среду зависит от того, как генерируется энергия для поддержания его заряда, ACEEE поддерживает загружаемый файл интерактивной электронной таблицы, который предоставляет экологические оценки для различных моделей на основе источник данного почтового индекса.
Поскольку не каждый обязательно хочет или может иметь электромобиль или гибрид, ACEEE определяет «более экологичный» выбор в каждом классе транспортных средств. К ним относятся Mitsubishi Mirage, Chevrolet Spark, Mazda MX-5 Miata, Ford Ranger, Chrysler 300 и Chrysler Pacifica.Экологические оценки для всех автомобилей с 2020 модельного года доступны через интерактивную базу данных GreenerCars.org.
Вот 12 самых экологичных аттракционов ACEEE. В отдельном посте мы рассмотрим самые «экологически чистые» автомобили года.
12. Kia Niro Hybrid
Киа Ниро Гибрид
КиаЗеленый балл: 62; Индекс ущерба окружающей среде: 0,83
11. Подключаемый модуль Honda Clarity Hybrid
Подключаемый модуль Honda Clarity Hybrid
ХондаЗеленый балл: 62; Индекс экологического ущерба: 0.83
10. Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid
Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid
КиаЗеленый балл: 62; Индекс ущерба окружающей среде: 0,83
9. Toyota Camry Hybrid
Тойота Камри Гибрид
dewhurstphotoОценка зеленого: 63; Индекс экологического ущерба: 0,80
8. Toyota Corolla Hybrid
Тойота Королла Гибрид
ТойотаОценка зеленого: 63; Индекс экологического ущерба: 0.79
7. Mini Cooper SE Electric
Мини Купер SE
МИНИ / BMW AGОценка зеленого: 63; Индекс экологического ущерба: 0,78
6. BMW i3 Electric
БМВ i3
БМВОценка зеленого: 63; Индекс экологического ущерба: 0,78
5. Honda Insight Hybrid
Honda Insight
ХондаОценка зеленого: 64; Индекс экологического ущерба: 0.77
4. Hyundai Ioniq Electric
Hyundai Ioniq Electric
HyundaiОценка зеленого: 65; Индекс ущерба окружающей среде: 0,74
3. Toyota Prius Eco Hybrid
Тойота Приус Эко
ТойотаОценка зеленого: 65; Индекс ущерба окружающей среде: 0,73
2. Hyundai Ioniq Синий гибрид
Hyundai Ioniq Гибрид
Фотография ДьюхерстаОценка зеленого: 66; Индекс экологического ущерба: 0.72
1. Toyota Prius Prime Plug-In Hybrid
Тойота Приус Прайм
ТойотаОценка зеленого: 66; Индекс экологического ущерба: 0,72
.