Рейтинг аккумуляторов для автомобиля за рулем: Тест аккумуляторов для бюджетных автомобилей — журнал За рулем

Лучшие автомобильные аккумуляторы – обзор моделей 2020 года

Автомобильные аккумуляторы применяются для запуска авто и в качестве вспомогательного источника энергии. Аппараты функционируют под капотом у миллиона машин по всему миру. Но не все они имеют одинаковые характеристики.

Как выбрать подходящую модель, какие вошли в рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля – об этом пойдет речь далее.

Виды автомобильных аккумуляторов

Аккумулятор (по другому АКБ) – разновидность стартерной электрической аккумуляторной батареи, которая используется для запуска транспортного средства. В зависимости от страны имеет разный стандарт маркировки. В России применяется классификация EN, в Германии –  DIN, в Европе – EN, в США — SAE.

Различают следующие виды аккумуляторов:

1. Сурьмянистые – содержит в своем составе большой процент сурьмы. Относится к устаревшему типу и не используется в качестве стартерных батарей.
2. Малосурьмянистые – относится к малообслуживаемым АКБ. Содержание сурьмы в составе пластин не превышает 5%. Терпимы по отношению к перепадам напряжения и подходят для авто отечественного производства.
3. Кальциевые – свинцовые пластины содержат Са вместо сурьмы, некоторые производители добавляют в состав еще и серебро. Имеют низкий саморазряд, высокие пусковые токи, но вместе с тем чувствительны к сильным перепадам напряжения.
4. Гибридные – положительный заряд производится из свинца и незначительного количества сурьмы, а отрицательный – из свинца с добавкой кальция. Устойчивы к глубокому разряду, перепаду напряжения, имеют высокие эксплуатационные характеристики.
5. AMG/GEL батареи
   – содержат электролит в связанном виде, разница заключается в способе его связывания. Обеспечивают устойчивость к вибрации и низкий саморазряд, выдерживают большое количество циклов «заряд-разряд». Капризничают при низких температурах и требуют зарядного устройства со специальными возможностями.

На рынке представлены малообслуживаемые и необслуживаемые приборы.  Первые отличаются более низкой ценой. Для них глубокая разрядка при длительной стоянке машины не так критична. Периодически требуют контроля уровня электролита и долива дистиллированной воды. Необслуживаемые не требуют обслуживания, имеют низкий саморазряд. Оснащаются встроенным индикатором, по цвету которого определяется плотность электролита. Минус – полный разряд негативно влияет на дальнейшую работу.

Примечание! Рынок постепенно переходит на необслуживаемые модели – в приоритете становится максимальная простота и минимум ухода.

На что обратить внимание при выборе

Емкость

Один из ключевых параметров аккумулятора – его емкость. Она показывает, сколько электричества может накопить, а потом отдать батарея. Подбирается в зависимости от объема и типа двигателя транспортного средства. Для машин с мотором 1.6л подойдут АКБ 45-55 А/ч. Для двигателей 1.6-2.5 устанавливают АКБ 55-60 А/ч.

Для внедорожников с большим объемом подойдут от 70А/ч и выше. Для дизельных двигателей емкость аккумулятора должна быть от 80А/ч. Наиболее распространенные аккумуляторы емкостью 55-60 А/ч.

Пусковой ток

Этот показатель показывает максимальную величину тока, которую АКБ может отдать за короткий отрезок времени. Чем выше пусковой ток, тем легче запускается мотор. Для бензинового двигателя средние значения – 255 А, для дизельного – 300А.

Тип крепления

В каждом отдельном автомобиле может реализовываться верхний или нижний тип крепления прибора. Перед покупкой необходимо уточнить, какой из них реализован в машине. На авто европейского образца АКБ крепится с помощью прижимных пластин – они подсоединяются к нижней части корпуса. Есть и другой тип – рамка аккумулятора крепится сверху с помощью шпилек.

Полярность

Выделяют аппараты с прямой и обратной полярностью. У первого типа положительный электрод находится слева, а отрицательный – справа. В батареях с обратной полярностью, наоборот.

Размеры

Перед покупкой аккумулятора необходимо проверить доступное место для установки и размеры старого аккумулятора. Обратить внимание стоит на опорную пластину. Ее толщина составляет 10.5 или 19мм. Чтобы не прогадать, можно купить батарею в пределах одного номинала. Как правило, АКБ одной емкости имеют один размер.

ТОП товаров

Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы с напряжением 6В

1. DEKA 74Ач 691MF

Бренд DEKA представляет аккумулятор с обратной полярностью DEKA 74Ач 691MF. Модель имеет расширенную емкость, которой вполне хватает для современного автомобиля последних поколений. Характеризуется надежностью и долгим сроком службы, способен заводить мотор при низких температурах. Устройство может обеспечить энергообеспечение всей электроники авто.

Технические характеристики:

• габариты (ш/в/д) – 17.5/17.5/27.8см;
• пусковой ток – 700А;
• емкость – 74 А/ч;
• напряжение – 6В.

Преимущества

• надежная работа;
• заводит двигатель при очень низких температурах;
• высокая емкость.

Недостатки

• существенных недостатков не выявлено.

2. Delta DTM 612

Аккумулятор Delta из серии DTM 612 – необслуживаемая модель с системой рекомбинации газов. Произведен по технологии с абсорбированным электролитом. Корпус прибора изготовлен из негорючего пластика. Кальциево-свинцовые пластины обеспечивают прочность решетки и низкий саморазряд. Производитель указывает срок службы прибора – он составляет 6 лет.

Может работать в режиме «заряд-разряд» и в режиме постоянного подзаряда.

Технические особенности:

• масса – 1.84 кг;
• габариты (ш/в/д) – 5/9.4/15 см;
• емкость – 12 А/ч;
• напряжение – 6В.

Преимущества

• низкий саморазряд;
• высокая плотность энергии;
• небольшая цена.

Недостатки

• небольшая емкость.

Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы с напряжением 12В

3. VOLT STANDARD 6CT- 62N 62 Ач

VOLT STANDARD 6CT- 62N 62 Ач

Отечественный производитель VOLT выпустил модель с прямой полярностью VOLT STANDARD 6CT- 62N 62 Ач. Аппарат имеет усредненные технические характеристики, но отличается надежной работой, увеличенным ресурсом и повышенной безопасностью. Аккумулятор произведен по технологии Ca/Ca. АКБ имеет высокие стартерные характеристики, соответствует требованиям европейского стандарта. Общая оценка – 9.3 из 10.

Технические характеристики:

• габариты – 24.4/17.5/19 см;
• пусковой ток – 540А;
• емкость – 62 А/ч;
• тип клемм – Т1 европейский;
• напряжение – 12В.

Преимущества

• небольшая цена;
• 2 года гарантии на прибор;
• относительно низкая скорость саморазряда.

Недостатки

• существенных недостатков не определено.

4. Bosch Silver S4005 60 А/ч 540 A

Bosch Silver S4005 60 А/ч 540 A

Изготавливается по технологии Са/Са, имеет на 15% больше тока холодного пуска и на 20% больше срока службы.

  АКБ может обеспечить энергией машину со средним уровнем оснащенности. Устройство подходит для всех марок автомобилей, в том числе и азиатского производства. Обеспечивает бесперебойный пуск при любых температурах и погодных условиях. Производитель надежно защитил батарею от утечки электролита и возможного воспламенения.

Технические характеристики:

• габариты (ш/в/д) – 17.5/19/24.2 см;
• емкость – 60 А/ч;
• пусковой ток – 540А;
• типоразмер – Евро L2;
• напряжение – 12В.

Преимущества

• долгий срок службы;
• высокие пусковые токи;
• универсальность;
• не требует частой подзарядки.

Недостатки

• часто встречаются подделки.

5. EXIDE Premium 12V 61Ah обратная полярность

Подходит для использования при низких и высоких температурах, при  интенсивной езде. Модель предназначается для машин с новейшим электронным оборудованием, также  для авто с мощными моторами и требовательной бортовой сетью. В аппарате пусковая мощность увеличена на 30%. Заряжает в 1.5 раза быстрее благодаря применению запатентованной технологии Exide.

Технические характеристики:

• габариты (ш/в/д) – 17.5/17.5/24.2 см;
• тип клемм – стандартные;
• емкость – 61 А/ч;
• ток холодной прокрутки – 600А;
• напряжение – 12В.

Преимущества

• скорость зарядки увеличена в 1.5 раза;
• увеличена пусковая мощность;
• работает при низких и высоких температурах;
• долгий срок службы.

Недостатки

• саморазряд немного выше, чем у аналогов.

6. VARTA Blue E12 (74L) 680 А

VARTA Blue E12 (74L) 680 А

Немецкий бренд VARTA представляет хороший аккумулятор с прямой полярностью VARTA Blue E12 (74L) 680 А. прибор отличается хорошими техническими характеристиками и долговечностью. Решетка пластины благодаря  технологии PowerFrame обеспечивает максимальную производительность АКБ и устойчивость к коррозии.

Аппарат обеспечивает хороший ток холодной прокрутки. Для переноски предусмотрена удобная ручка.

Т

Тестирование 27 моделей АКБ на 60-66A·ч — Автокадабра

27.

26.

25.

24.

23.

22.

21.

20.

19.

18.

17.

16.

15.

14.

13.

12.

11.

10.

9.

8.

7.

6.

5.

4.

3.

2.

And the winner is…
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1.

Методика расстановки по местам:

В каждом виде испытаний лучшему и худшему результатам присваивали соответственно 5 баллов и 1 балл. Четыре батареи, провалившиеся в самом начале, остались без баллов: оценивались только изделия, прошедшие все испытания.

Остальные участники получали промежуточные баллы согласно положению, которое они заняли между лидером и аутсайдером. К примеру, если при замере резервной емкости результат лидера 124 минуты, а аутсайдера – 97 минут, то у участника с результатом 107 минут – 2,48 балла. И так по всем видам испытаний. Итоговый балл – среднее арифметическое четырех промежуточных оценок.

Весовые коэффициенты, повышающие значимость одного параметра по отношению к другому, мы не использовали, признали все параметры равнозначными. В то же время приведенные нами цифры позволяют любому желающему провести свои собственные подсчеты (понятно, что расстановка мест при этом изменится).

Все образцы аккумуляторов были приобретены редакцией в розничной торговой сети за наличный расчет – с чеками, гарантией и т. п. Перед началом испытаний все батареи в обязательном порядке заряжали, чтобы обеспечить им одинаковые стартовые условия. Технические измерения проводили специалисты НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России. Результаты испытаний относятся к конкретной выборке батарей и не являются обобщающими критериями их качества.

Тест аккумуляторов

Стартерные аккумуляторные батареи – одни из самых напряженных компонентов в автомобиле. В транспортных средствах с расширенными возможностями обеспечения комфорта, технологиями экономии топлива и развитой бортовой электроникой батареи должны позволять себе немного больше. Машины с системой «старт-стоп» нуждаются в аккумуляторах, обеспечивающих как можно дольше высокую мощность. А при наличии системы зарядки при торможении, т.е. рекуперации энергии, батареи должны быть приспособлены к частым разрядкам и зарядкам.

С этими задачами лучше, чем обычные свинцово кислотные аккумуляторы, справляются так называемые AGM батареи (Absorbent Glass Mat) из абсорбирующего стекловолокна. Поэтому современные автопроизводители часто используют батареи AGM. Старые  автомобили или те, что не проектировались под технологии AGM, должны быть оснащены дополнительным обычным аккумулятором, так как AGM батареи предъявляют высокие требования к системе зарядки.

Для теста были отобраны 4 AGM аккумулятора и 6 обычных. Все батареи обеспечивают мощность в диапазоне от 70 до 77 Ач и оптимальны для малолитражек или компактных автомобилей а-ля VW Polo, Golf  и другие. Цены на аккумуляторы сильно различаются: в то время, как обычные батареи стоят от 95 до 163 Евро, AGM-батареи — от 160 до 269 Евро.

 

 

Для объективности оценки все кандидаты проходили испытания на специальном стенде. Измерялись мощность и поведение при глубоком разряде. Уже здесь появились заметные отличия. Если ни одна из стандартных батарей не достигла номинальной емкости после полного разряда, то батареи AGM в этом неплохо преуспели, причем две даже с максимальным количеством баллов.

Если аккумулятор уже ослаб, то он, как правило, дает сбои на морозе. Для моделирования зимних условий использовалась морозильная камера с температурой -20 градусов по Цельсию. После 12 часов, проведенных на Сибирском морозе, кандидаты отправились на следующий этап тестирования – холодный пуск. И снова своей мощностью и выносливостью поразили AGM батареи: Banner — 33 старта, Varta — 32, Exide — 31 и Moll – 24. Обычные батареи оказались слабей: Varta — 23 старта, Exide и Sonnenschein — 19, Moll — 15, Banner и Bosch – 14. Но, тем не менее, и эти результаты вполне приемлемые для моделируемых суровых условий.

AGM аккумуляторы Moll и Banner после холодных запусков все еще располагали соответственно 87 и 79 процентами емкости. Более дешевые свинцово-кислотные имели в своем распоряжении емкость в размере 61% Sonnenschein и 58% Exide. Позади всех оказался Moll.

Еще один важный этап испытаний – ресурс АКБ. За основу было взято количество циклов разрядки-зарядки, которое может выдержать батарея. Здесь снова непревзойденными оказались AGM аккумуляторы. После 60 циклов Moll AGM обеспечивал более 65 ампер-часов, что соответствовало 93% номинальной мощности. Следом шел Banner AGM 61 Ач и 87% номинальной мощности. Среди обычных свинцово-кислотных аккумуляторов неплохо показали себя Varta Silver – 49 Ач и 64% номинальной мощности и Exide Premium с 47 Ач и 63%. Последнее место за Bosch и Moll – 35 и 36 Ач соответственно. Тем не менее, и это вполне приемлемые результаты.

Среди преимуществ AGM батарей – максимально-возможное число циклов разрядки-зарядки. Все четыре кандидата набрали максимальное количество баллов. При проверке выносливости – за счет непрерывного потребления тока, имитирующего случайно забытые включенные фары, в сегменте AGM выделились Moll и Banner. Среди обычных батарей хорошие результаты у Exide Premium и Varta Silver. Последнее место за Banner Starting Bull, сдавшемуся на 2,3 часа раньше, чем победитель Exide Premium.

 

 

Общие результаты

AGM аккумуляторы

4 место — Moll AGM 81070, 426 баллов.

3 место — Exide Micro-Hybrid AGM, 441 балл.

2 место — Varta Start Stop AGM, 445 баллов.

1 место — Banner Running Bull AGM, 454 балла.

 

Обычные аккумуляторы

6 место — Banner Starting Bull, 233 балла.

5 место — Moll 574012068, 241 балл.

4 место — Bosch Silver S4, 256 баллов.

3 место — Varta Silver Dynamic, 292 балла.

2 место — Sonnenschein Start Line, 317 баллов.

1 место — Exide Premium, 335 баллов.

Заключение

Все протестированные AGM аккумуляторы впечатляют большой выносливостью. Победитель Banner Running Bull AGM обеспечивает хороший холодный старт. Второе место за Varta AGM Start Stop. Moll AGM отличается большой выносливостью после глубокой разрядки. Среди обычных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей победителем стал Exide Premium с лучшей емкостью, следом за ним идет Moll-Batterie. Неплохие характеристики у Sonnenschein Startline и Varta Silver, занявших 2 и 3 места.

Источник: www.autozeitung.de

 

Срок службы и техническое обслуживание автомобильных аккумуляторов —

Свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в большинстве автомобилей, как и все аккумуляторы, имеют ограниченный срок службы.

Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора зависит от множества факторов, хотя типичный срок службы составляет около 4-6 лет. При сегодняшнем беспокойном образе жизни автомобиль, который не заводится из-за разряженной батареи, по меньшей мере, неудобен.

Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, ваших привычек вождения и изменчивых погодных условий.Одна из наиболее частых причин, по которой вызываются службы восстановления транспортных средств, связана с неисправным автомобильным аккумулятором.

Объясняются частые причины выхода из строя или разрядки аккумуляторов, поиск признаков выхода из строя аккумулятора и простое обслуживание для продления срока службы автомобильного аккумулятора.

---

Как работает автомобильный аккумулятор

Как работает автомобильный аккумулятор

Чтобы лучше понять, как продлить срок службы автомобильного аккумулятора, может оказаться полезным базовое понимание того, как работает автомобильный аккумулятор.Основная свинцово-кислотная батарея используется более 100 лет и имеет относительно простую структуру. Внутри автомобильного аккумулятора есть 6 отдельных отсеков, называемых ячейками. Каждая из этих ячеек вырабатывает 2,1 вольт электричества, а когда все 6 соединены внутри батареи, они в сумме вырабатывают 12,6 вольт.

Автомобильный аккумулятор 16 свинцовых пластин

В элементе автомобильного аккумулятора всего 16 свинцовых пластин. Положительные пластины, из которых 8 штук, покрыты активным слоем диоксида свинца (Pb02), а остальные 8 отрицательных пластин покрыты активным слоем губчатого свинца (Pb).Положительные пластины из диоксида свинца переносят электроны, а отрицательные пластины из губчатого свинца выделяют электроны.

Внутри каждого элемента батареи находится раствор, называемый электролитом, который проводит электричество. Раствор электролита представляет собой комбинацию 35% серной кислоты (h3SO4) и 65% воды (h30). Чтобы предотвратить соприкосновение отрицательной и положительной пластин, между каждой пластиной помещается пористый изолятор, чтобы предотвратить короткое замыкание батареи при соприкосновении пластин, и, поскольку он пористый, он позволяет раствору электролита свободно течь между отрицательной и положительной пластинами. .

Отрицательные и положительные пластины соединены вместе

Каждая из отрицательных пластин соединена между собой проводящим металлом, как и положительные пластины. В свою очередь, каждая из ячеек связана друг с другом. Поскольку аккумулятор разряжает электричество, например, при запуске автомобиля, электролит реагирует на отрицательные свинцовые пластины и положительные пластины из оксида свинца, образуя сульфат свинца. Это высвобождает электроны, которые создают электричество. Электроны движутся от положительных пластин в первой ячейке из отрицательных пластин сетки, которые они создают 2.1 вольт.

Электроны перемещаются во вторую ячейку, где они набирают еще 2,1 вольта, пока в конечной ячейке не получается 12,6 вольт. При перезарядке свинцово-кислотной батареи происходит обратный эффект, и сульфат свинца возвращается в свое прежнее состояние свинца и оксида свинца. Эти химические реакции с образованием электронов продолжаются каждый раз, когда батарея заряжается и разряжается.

Мертвый автомобильный аккумулятор

Если у вас разряженная автомобильная аккумуляторная батарея, вам нужно будет либо заменить аккумулятор самостоятельно, позвонить в службу технической помощи, либо попытаться запустить автомобиль нажатием кнопки (для получения дополнительной информации см., Как запустить двигатель нажатием кнопки).Конечно, лучше всего попытаться избежать ужасно разряженного автомобильного аккумулятора до того, как это произойдет.

Современный автомобиль, полный электрических аксессуаров и вспомогательных органов управления, потребляет значительно больше электроэнергии, чем старые. Использование вспомогательной электрики в вашем автомобиле на самом деле не только потребляет больше топлива, но и потребляет больше энергии от аккумулятора, и если ваша батарея не будет заряжаться полностью достаточно часто, это окажет пагубное влияние на способность аккумуляторов поддерживать высокий уровень мощности. длительный срок.

Частые короткие поездки на автомобиле — главный фактор преждевременного прекращения срока службы аккумулятора. На самом деле генератору требуется около 8 часов непрерывной работы для полной зарядки современного автомобильного аккумулятора. Батарея, которая часто полностью заряжается, прослужит дольше, чем батарея в постоянно полузаряженном состоянии. Постоянно частично заряженный автомобильный аккумулятор часто имеет половину срока службы постоянно полностью заряженного аккумулятора.

Хотя мы не можем совершать ненужные длительные поездки только для того, чтобы поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем рабочем состоянии, отказ от использования дополнительных электрических элементов управления без крайней необходимости поможет не только сэкономить на топливе, но и продлить срок службы аккумулятора в случае короткого замыкания. путешествия являются важным фактором вашей повседневной жизни.Если вы обычно совершаете короткие поездки на автомобиле и кажется, что автомобильный аккумулятор изо всех сил пытается завести двигатель, это, скорее всего, признак сульфатации аккумулятора.

Разряд автомобильного аккумулятора не держит заряд

Очень распространенная проблема — разрядка автомобильного аккумулятора и его неспособность удерживать заряд. Часто это результат сульфатирования. Сульфатирование автомобильного аккумулятора происходит, когда автомобильный аккумулятор редко или никогда не полностью заряжается только из-за коротких поездок. При обычном использовании внутри батареи образуются маленькие кристаллы сульфата, что является нормальным явлением.Однако автомобильный аккумулятор, который редко или никогда не заряжается полностью, эти отложения образуют прочный кристаллический осадок на отрицательных пластинах.

В зависимости от серьезности накопления и длительного отсутствия заряда, сульфатирование помешает эффективной зарядке аккумулятора и потребует замены. Если при нормальных обстоятельствах вы испытываете разряд автомобильного аккумулятора или если ваш автомобиль стоит в течение длительного периода времени, а аккумулятор разряжен, это, вероятно, связано с сульфатацией.

Срок службы аккумулятора автомобиля в холодную погоду

Поскольку реакции в свинцово-кислотных батареях являются химическими, более низкие температуры вызывают более медленные химические реакции, поэтому производится меньше электронов. У уже разряженной батареи больше шансов умереть в холодную погоду. Хранение вашего автомобиля в гараже, если это возможно, должно поддерживать температуру автомобильного аккумулятора и, следовательно, позволит ему работать более эффективно, чем в холодную погоду.

Типы автомобильных аккумуляторов

Аккумуляторы для мокрых автомобилей / автомобильные аккумуляторы, не требующие обслуживания
Аккумуляторы для мокрых автомобилей — самые распространенные и дешевые автомобильные аккумуляторы. Влажные аккумуляторы содержат свинцовые пластины и раствор электролита, состоящий из воды и серной кислоты, как подробно описано на этой странице под заголовком «Как работает автомобильный аккумулятор». Автомобильные аккумуляторы, не требующие технического обслуживания, по сути, относятся к одному типу, за исключением того, что они герметичны и не позволяют доливать кислотную или дистиллированную воду. Эта свинцово-кислотная батарея была изобретена более 100 лет назад.

Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор с клапанным регулированием
Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор с клапанным регулированием (VRLA) предварительно герметичен, не требует технического обслуживания и содержит систему регулирования с клапаном давления, которая позволяет избежать повышения давления внутри аккумулятора.Батареи VRLA содержат гелеобразное вещество вместо основного водно-кислотного раствора и способны самостоятельно производить воду, чтобы удерживать влагу внутри батареи. Автомобильный аккумулятор VRLA был разработан намного позже, в 1970-х годах.

Существуют различные типы автомобильных аккумуляторов VRLA, такие как гелевые, аккумуляторы из абсорбированного стекломата и аккумуляторы для жаркого / холодного климата, которые имеют различный состав и химические формулы. Аккумуляторы из абсорбированного стекломата обеспечивают отличную импульсную мощность, что делает их идеальным стартерным аккумулятором благодаря губке из стекловолокна, разделяющей контакты.Климатические батареи имеют различный химический состав, чтобы избежать перегрева в жарком климате или замерзания в холодном климате.

Литий-ионные автомобильные аккумуляторы
Литий-ионные аккумуляторы обычно используются в бытовой электронике. Литий-ионные аккумуляторы не так распространены, как свинцово-кислотные автомобильные батареи. Это новая технология, которая начала использоваться в 1990-х годах. Литий-ионные автомобильные аккумуляторы можно использовать в автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, где вес является важным фактором, поскольку они намного легче желто-коричневых свинцово-кислотных аккумуляторов. Они также могут быть установлены в любом положении, поскольку не содержат жидкости. Литий-ионные батареи обеспечивают гораздо более высокую удельную мощность, поэтому их размер может быть намного меньше, чем у свинцово-кислотных. Кроме того, они гораздо более дружелюбны к окружающей среде.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Постоянная полная зарядка автомобильного аккумулятора позволит вашему аккумулятору обеспечивать более продолжительную эффективную энергию и иметь более длительный срок службы. Помимо того, что автомобильный аккумулятор постоянно заряжается только частично во время коротких нечастых поездок, другая основная причина повреждения или отказа аккумулятора связана с методами зарядки.Гелевые автомобильные аккумуляторы могут быть повреждены во время зарядки. Если вы не уверены в точных характеристиках автомобильного аккумулятора, который хотите зарядить, убедитесь, что зарядное устройство подходит для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В и аккумуляторных батарей глубокого разряда, включая гелевые.

Если нет крайней необходимости, избегайте быстрой зарядки аккумулятора и выберите медленный метод. Чем сильнее нагревается аккумулятор во время зарядки, тем больше потенциальное повреждение и выше риск для безопасности из-за большего выделения и накопления газообразного водорода — все это является фактором быстрой зарядки.Быстрая зарядка также увеличивает вероятность перезарядки, что также приводит к повреждению автомобильных аккумуляторов. Медленная зарядка позволяет избежать многих из этих опасных и разрушительных проблем, потребляет около 2 ампер и занимает около 10-15 часов.

Быстрая зарядка позволяет зарядить аккумулятор примерно за 1 час. Если быстрая зарядка аккумулятора — единственный вариант, примите меры предосторожности. Если это свинцово-кислотная система, не требующая обслуживания и имеющая наверху вентиляционные колпачки, снимите колпачки и положите их на верхнюю часть трубок доступа, чтобы обеспечить выпуск газов, которые производятся с большей скоростью, чем при медленной зарядке.Убедитесь, что в окружающей среде имеется хороший воздушный поток, чтобы способствовать рассеиванию газа, и избегайте использования пламени, искр и электрического оборудования.

Убедитесь, что зарядное устройство надежного производителя является автоматическим, чтобы оно отключалось или перезаряжалось после завершения зарядки. Также, выбирая автомобильное зарядное устройство, купите такое, которое подходит для вашего автомобиля. В некоторых зарядных устройствах указывается объем двигателя и тип топлива, на которое рассчитано зарядное устройство.

Проблемы с автомобильным аккумулятором

Если вашему автомобильному аккумулятору 5 лет или больше, и ваш автомобиль с трудом заводится, вероятно, заканчивается срок его службы.Гораздо лучше заменить батарею в удобное для вас время, чем иметь дело с неудобствами, связанными с тем, что разряженная батарея не запускает ваш автомобиль, и с возможным финансовым бременем восстановления после поломки. Однако вместо того, чтобы достичь конца своего естественного срока службы, проблемы с автомобильным аккумулятором часто возникают из-за привычек водителей, постоянных коротких поездок и даже из-за типа автомобиля, которым вы управляете. Некоторое простое обслуживание может помочь продлить срок службы аккумулятора и уменьшить проблемы с аккумулятором автомобиля.

Обслуживание автомобильного аккумулятора

1. Если оставить машину в гараже в холодную погоду, аккумуляторная батарея вашего автомобиля будет на несколько градусов меньше, чем снаружи.Если у вас нет гаража, припаркуйте автомобиль в месте, которое уменьшит воздействие мороза и холода, что поможет сохранить аккумуляторную батарею в тепле, уменьшая вероятность ее разрядки. Доступны комплекты для изоляции автомобильных аккумуляторов, они относительно недороги и помогут продлить срок службы аккумуляторов в холодную погоду.
2. При запуске автомобиля, особенно в холодную погоду, перед запуском убедитесь, что все электричество отключено, так как это снизит нагрузку на аккумулятор при запуске.
3. Если ваша батарея имеет признаки грязи, смазки или коррозии вокруг клемм, это потенциально может ослабить цепь между батареей и электрической системой автомобиля. При снятии клемм аккумулятора всегда сначала удаляйте отрицательный (-), а при повторном подключении клемм выполняйте процедуру в обратном порядке и сначала подключайте положительный (+). Пищевая сода в водном растворе и старая зубная щетка идеально подходят для очистки клемм аккумулятора.
4. Если ваш автомобиль часто остается припаркованным на длительное время (до месяца), аккумулятор может потерять большое количество заряда или, возможно, весь свой заряд, поскольку автомобиль часто использует определенное количество заряда аккумулятора для включения сигналов тревоги на борту. компьютеры и другие устройства.Простое удаление отрицательного (-) контакта аккумулятора продлит срок службы аккумулятора или, если возможно, можно использовать интеллектуальное зарядное устройство.
5. Солнечные автомобильные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — это эффективный способ сохранить мощность и срок службы аккумуляторов. Относительно недорогие в приобретении, они обеспечивают питание автомобильного аккумулятора путем прямого подключения к клеммам аккумулятора или через гнездо прикуривателя. Поскольку они питаются от солнечной энергии, питание от сети не требуется.
6. Завести автомобиль и оставить его включенным для зарядки аккумулятора автомобиля будет недостаточно.При запуске автомобиля требуется значительная часть энергии от аккумулятора — от 100 до 130 ампер, если оставить машину включенной на 30 минут, батарея будет заряжаться только примерно на 8 ампер. Рекомендуются более длительные поездки на автомобиле или зарядка аккумулятора.
7. Проверьте уровень раствора электролита (кислоты / воды) внутри аккумулятора. Если автомобильный аккумулятор не требует обслуживания, он будет опломбирован. Если нет, убедитесь, что двигатель выключен, и снимите крышки аккумуляторной батареи, чтобы проверить уровни раствора. Проверьте уровни раствора в каждой ячейке батареи.Кислоту для автомобильных аккумуляторов можно купить в небольших количествах в некоторых магазинах автозапчастей, для аллитерации используйте только дистиллированную воду. Необходимо использовать дистиллированную воду, иначе вы можете повредить аккумулятор. Используя аккумуляторную кислоту или дистиллированную воду, заполняйте элементы до тех пор, пока они не коснутся дна заливной трубки — не переполняйте, поскольку раствор расширяется и может вытекать из аккумулятора. При обращении с аккумуляторной кислотой используйте средства защиты рук и глаз.

Утилизация автомобильных аккумуляторов

Из-за токсичности автомобильных аккумуляторов запрещено выбрасывать автомобильный аккумулятор вместе с бытовыми отходами.При замене автомобильного аккумулятора местный автосервис, центр переработки или продавцы металлолома возьмут аккумулятор на переработку. Некоторые компании даже придут и заберут вашу батарею и предложат вам небольшую плату. Стоимость лома автомобильных аккумуляторов часто составляет от 2 до 3 фунтов стерлингов. Процесс переработки включает в себя извлечение компонентов автомобильного аккумулятора и их плавление для дальнейшего использования, либо аккумулятор может быть восстановлен, если он находится в приемлемом состоянии.

Советы по тестированию на вождение

Инструкции по тестированию автомобильных аккумуляторов

Согласно последним исследованиям Немецкого автомобильного клуба ADAC, в 2017 году около 40% поломок были вызваны аккумулятором.Причины тому — возросшая электрификация автомобилей. В наши дни к аккумуляторной батарее предъявляются повышенные требования — до 150 потребителей электроэнергии и автоматическая система старт-стоп в современных автомобилях требуют достаточной мощности. Поэтому рекомендуется регулярно проверять аккумулятор в специализированной мастерской, чтобы обнаружить неминуемый отказ аккумулятора до того, как произойдет окончательная поломка.

Правильная проверка состояния аккумулятора в специализированных мастерских

Основные принципы:

Испытание обычной батареи с жидким электролитом:

Измерительный прибор, который может измерять только степень заряда аккумулятора, подходит для проверки обычного автомобильного аккумулятора.В идеальном случае мультиметром измеряется напряжение холостого хода около 12,8 В. Если напряжение упадет ниже 12,4 В, аккумулятор следует как можно скорее зарядить. Постоянный низкий заряд приводит к повреждению аккумулятора из-за сульфатации.

Поскольку основная нагрузка на обычную стартерную аккумуляторную батарею возникает из-за процесса запуска и после зарядки от генератора нет дальнейшей разрядки, в этом случае решающим является ток холодного запуска. Из-за старения и износа емкость батареи по выдаче высоких токов постепенно уменьшается.Кроме того, чем ниже заряд (определяемый путем измерения напряжения холостого хода), тем меньше возможный ток, который может подаваться во время процесса запуска.

Тестирование старт-стопной батареи:

При тестировании старт-стопной батареи важно не только состояние заряда (также известное как «SOC»), но также состояние здоровья («SOH») батареи.

В то время как SOC можно просто определить с помощью измерения напряжения, для проверки SOH требуется сложная процедура тестирования, чтобы сделать достоверное заявление о состоянии батареи.Среди прочего, определение SOH принимает во внимание способность холодного пуска (CCA), остаточную емкость (Ah) и прием заряда (CA).

Так же, как автомобильные технологии продолжали развиваться на протяжении многих лет, аккумуляторы с новыми технологиями, такими как AGM или EFB, также развивались дальше. Для получения надежных результатов испытаний, особенно в отношении SOH, важно использовать современные испытательные устройства, адаптированные для новых технологий батарей.

Пошаговое тестирование батареи:

(Обратите внимание на информацию от производителя устройства.)

• Подсоедините тестер аккумуляторной батареи к клеммам аккумуляторной батареи, чтобы определить степень заряда и внутреннее сопротивление. В принципе: подключите красный кабель к положительной клемме, а черный кабель к отрицательной клемме. Последовательность подключения и отключения не имеет значения.
  Для подключения испытательного устройства к аккумуляторной батарее, которая находится в багажнике или салоне автомобиля, должны использоваться находящиеся там клеммы аккумуляторной батареи, а не контакты вспомогательного устройства запуска двигателя в моторном отсеке, так как сопротивление кабеля, установленного в автомобиле. повлияет на измерение.
• Для подключения испытательного прибора к аккумулятору, который находится в багажнике или салоне автомобиля. Подключайте к клеммам аккумуляторной батареи, а не к контактам вспомогательного устройства запуска двигателя в моторном отсеке, так как сопротивление кабеля, установленного в автомобиле, будет влиять на измерение.
• Установите тестер аккумуляторов на правильный тип аккумулятора: стартерный аккумулятор, гелевый аккумулятор, аккумулятор EFB или AGM. Устройство использует свой алгоритм тестирования для каждого типа батареи, поэтому неправильная настройка приведет к неверному результату измерения.Кроме того, для некоторых тестовых устройств важно знать, проводится ли тест на аккумуляторе, установленном в транспортном средстве, или он находится вне транспортного средства.
• Введите в прибор заявленный ток холодного пуска батареи, включая используемый метод измерения. Общие стандарты — DIN, EN, IEC, JIS и SAE. Подробную информацию о стандарте тестирования можно найти после сведений о токе холодного пуска на этикетке батареи.
• Затем тестирующее устройство автоматически выполняет тест и выдает результат.

Правильная интерпретация результатов теста? Как это сделать!

Кстати…

Чтобы получить правильные результаты при измерении проводимости, незадолго до измерения необходимо включить потребитель, например фару. Это снимает любое поверхностное натяжение перед измерением.

Руководство по тестированию батарей (скачать PDF)

10 лучших устройств слежения за автомобилем для родителей в 2020 году

Если вы подарили машину подростку, то непременно должны знать, как отслеживать ее удаленно.Таким образом вы сможете узнать местонахождение ваших детей и обезопасить их. Это также защитит машину от угона. По многим причинам использование устройств слежения за автомобилем для родителей резко возросло за последние несколько лет. Если у вас такие же требования, то вы попали в нужное место. Мы отобрали 10 лучших устройств слежения за автомобилем , о которых должен знать каждый родитель.

Почему родителям нужно использовать устройства слежения за автомобилем?

Может быть бесчисленное множество причин для использования родителями автомобильного трекера.Вот почему большинство родителей предпочитают его использовать.

• Вы можете в режиме реального времени отслеживать местоположение и местонахождение ваших детей.
• Большинство этих инструментов предупредят вас, если автомобиль был украден или взломан, чтобы вы могли принять меры для предотвращения ухудшения ситуации.
• Вы будете получать мгновенные уведомления, когда ваши дети используют машину.
• Родители также могут отслеживать маршруты своих детей в прошлом.
• Вы также можете узнать, уезжают ли ваши дети или посещают территорию, установив геозоны.
• Некоторые трекеры также отслеживают скорость автомобиля, чтобы вы могли узнать, быстро ли едут ваши дети.

10 лучших автомобильных трекеров для родителей

Вот десять лучших устройств слежения за автомобилем, которые вы можете использовать.

1. GPS-трекер MOTOSafety

Первое место в нашем списке, вероятно, занимает одно из самых популярных устройств слежения за автомобилем, которое используется в Северной Америке. После подключения устройства вы сможете отслеживать текущее местоположение автомобиля.Он также интегрирован с Google Maps для беспроблемной работы.

Выбор редакции

$ 24,99 на Amazon

Характеристики:

• Вы можете отслеживать автомобиль в США, Канаде и Мексике.
• Он отслеживает текущее местоположение автомобиля с точной точностью.
• Вы также можете установить геозоны, отметить любое местоположение и отслеживать прошлые маршруты.
• Он отслеживает скорость автомобиля и суровые условия вождения, чтобы научить ваших детей водить машину эффективно.
• Предусмотрен встроенный образовательный модуль (обучение вождению подростков и старшего возраста)
Приложение для отслеживания
• доступно для Android и iOS

2. Расширенный трекер реального времени CarLock

Этот надежный автомобильный трекер для родителей непременно поможет вам во многих случаях. Простой в установке и использовании, он отслеживает точное местоположение автомобиля в режиме реального времени.

Выбор редакции

$ 59,95на Amazon

Характеристики:

• Он предупредит вас, когда автомобиль будет включен или даже взломан.
• Имеет встроенный противоугонный замок.
• Вы также можете следить за исправностью своего автомобиля (например, за его аккумулятором).
• Родителям очень полезно следить за своими детьми и устанавливать геозоны.
• Я сообщу вам, если у вашего ребенка наблюдается превышение скорости или сыпь за рулем.
• Покрытие по всему миру (более чем в 60 странах).
Доступно
• приложений для Android и iOS.

3. Linxup OBD GPS Tracker

Этот трекер автомобилей в режиме реального времени от Linxup обладает множеством дополнительных функций.Хотя ежемесячная плата выше, чем у других продуктов, он также предоставляет множество высококлассных функций.

Выбор редакции

$ 39,99 на Amazon

Характеристики:

• Оповещения в реальном времени с возможностью геозоны.
• Отслеживайте маршруты, пройденные вашими детьми в прошлом.
• Подробные ежедневные отчеты отправляются родителям по почте.
• Инструкции по вождению и создание табелей успеваемости.
• Интеграция с картами Google.
• Вы можете отслеживать скорость автомобиля, время простоя, уровень заряда аккумулятора и многое другое.
• Работает только в США.
Предоставляется
• приложений для Android и iOS.

4. Смарт-трекер Veriot Venture

Это универсальный трекер, который можно использовать по-разному. Вы можете использовать его не только как устройство слежения за автомобилем для родителей, но и за своими ценностями, любой посылкой, домашними животными и т. Д.

Выбор редакции

69,99 долларов на Amazon

Характеристики:

• Поскольку у него есть собственная батарея (которая работает 5 дней), вы можете просто прикрепить ее к любому объекту, чтобы отслеживать его.
• Вы можете отслеживать в реальном времени местонахождение ваших детей, домашних животных, ценностей и т. Д.
• У него нет дополнительных функций, таких как определение скорости или уроки вождения.
• Необходимо совершать только разовую покупку.
• Отслеживайте автомобиль в приложении для Android или iOS.

5. Vyncs Smart GPS Tracker

Если ваши дети недавно научились водить машину, то это устройство слежения за автомобилем для родителей, безусловно, станет большим облегчением. После того, как вы установили систему, вы сможете удаленно отслеживать ее точное местоположение на своем телефоне.

Выбор редакции

74,98 долларов на Amazon

Характеристики:

• На данный момент он поддерживает отслеживание местоположения в реальном времени в 38 странах.
• Вы можете отслеживать несколько транспортных средств в одном месте.
• Он также может помочь вам контролировать скорость движения и другие важные функции.
• Он мгновенно уведомит вас, если автомобиль был взломан.
• Также предоставляется отчет о топливе и батарее.
• Пожизненная гарантия.

6. GPS-трекер Optimus 2.0

Это один из самых передовых инструментов отслеживания транспортных средств, доступных на рынке. Имеет мощный GPS-трекер. Расширенный блок на основе магнита может даже сообщить вам, есть ли в автомобиле какой-либо другой пакет или нет.

Выбор редакции

$ 69,95на Amazon

Характеристики:

• Он имеет функции точного отслеживания транспортных средств и интеграцию интерфейса с Google Maps.
• Также можно установить геозоны для автомобиля.
• Включена функция экстренной помощи.
• Узнайте скорость автомобиля, суровую езду и многое другое.
• Вы можете получить исторические данные о маршрутах, которые они посетили.
• На данный момент работает только в США.
Доступно
• приложений для iOS и Android.

7. Портативный мини-GPS трекер Spy Tec STI GL300

Это портативное устройство слежения за автомобилем для родителей, которое поможет вам в разных ситуациях. Его можно использовать для отслеживания транспортных средств, ценностей, домашних животных и даже людей.

Выбор редакции

$ 49,95на Amazon

Характеристики:

• Отслеживайте любое транспортное средство в режиме реального времени (интегрировано с картами Google).
• Он проинформирует вас, если автомобиль покинет запретную зону.
• Чрезвычайно легкий (8 унций), чтобы вы могли спрятать его в машине.
• Удаленное отслеживание осуществляется по телефону или ПК.

8. Малый магнитный GPS-трекер ABLEGRID GT001

Если вы не хотите испытывать трудности с использованием USB-устройств, вы можете попробовать это устройство слежения за автомобилем на батарейках для родителей.Он может работать в течение нескольких недель после полной зарядки и позволяет отслеживать текущее местоположение автомобиля.

Выбор редакции

$ 39,99 на Amazon

Характеристики:

• Он имеет аккумулятор емкостью 3300 мАч, которого хватает на 2 недели.
• Просто поместите его в машину и начните дистанционно отслеживать его.
• Интегрирован с Google Maps.
• Поставляется с пожизненной гарантией.
• Вы не можете отслеживать другие характеристики автомобиля, такие как время простоя, аккумулятор и т. Д.

9. Водонепроницаемый магнитный мини-трекер VIFLYKOO

Вы можете использовать это отличное устройство слежения за автомобилем для родителей, не платя ежемесячной платы. Просто установите его один раз и начните получать точное местоположение вашего автомобиля.

Выбор редакции

$ 40,99 на Amazon

Характеристики:

• Он имеет аккумулятор емкостью 12000 мАч, которого легко хватает на месяц при полной зарядке.
• Предоставляется история отслеживания за последние три месяца.
• Вы можете удаленно отслеживать транспортное средство через его приложение, веб-сайт или сообщения с предупреждениями
• Также предоставляется информация о скорости автомобиля, низком заряде батареи, маршрутах, отключении питания и т. Д.
• Приложения для iOS и Android

10. Портативный трекер Amcrest AM-GL300 V3 для автомобилей

Долговечное и надежное устройство слежения за автомобилем для родителей, безусловно, будет вам очень полезно. Помимо отслеживания местоположения автомобиля в реальном времени, вы также можете узнать о его скорости и состоянии.

Выбор редакции

$ 59,99 на Amazon

Характеристики:

• Поставляется в прочном водонепроницаемом футляре.
• После полной зарядки хватает примерно на 2 недели.
• Вы можете создать запретную зону и установить на ней геозоны.
Доступно
• приложений для iOS и Android.
• Поставляется с пожизненной гарантией.

Есть ли альтернатива для родителей отслеживать детские машины?

Покупка устройства слежения за автомобилем с GPS добавит семье дополнительную нагрузку, и родителям также может быть сложно установить устройство на автомобили своих детей.Так есть ли другие альтернативы?

Ответ — да! В наше время смартфон просто необходим практически каждому. У большинства подростков есть свои телефоны, и они берут их с собой куда угодно. Это позволяет отслеживать местоположение вашего ребенка с помощью приложений для отслеживания, таких как FamiSafe, Life360.

На рынке есть множество приложений для отслеживания, но мы хотели бы представить вам FamiSafe . FamiSafe — самое надежное приложение для родительского контроля, оснащенное мощными функциями отслеживания местоположения, которые помогут вам легко отслеживать местоположение автомобиля вашего ребенка.

Все, что вам нужно сделать, это установить FamiSafe на устройство вашего ребенка и на свое устройство и завершить настройку. Тогда вы сможете отслеживать местоположение вашего ребенка в режиме реального времени.

• Отслеживание местоположения и гео-ограждение
• Блокировщик приложений
• Веб-фильтрация
• Контроль времени экрана
• Настройка интеллектуального родительского контроля

Давайте посмотрим, что вы можете делать с FamiSafe.

• Отслеживание местоположения в реальном времени: Знайте, где находятся ваши дети, чтобы быть уверенными, что они там, где должны быть.
• Просмотр истории местоположений: Если у вас нет времени часто проверять местоположение вашего ребенка, вы можете отслеживать его историю местоположений, чтобы узнать, где он был.
• Настройте геозоны: Хотите получать уведомление, когда ваши дети уходят из дома или школы? С геозонами все возможно.
• Отчеты о вождении: Проверьте способы вождения ваших детей с помощью отчета о вождении FamiSafe. Вы узнаете, как долго ваши дети водят машину, среднюю скорость вождения и многое другое.Вы также получите еженедельный отчет о вождении.

Теперь, когда вы знаете о некоторых из лучших устройств слежения за автомобилем для родителей , вы, безусловно, можете выбрать наиболее предпочтительный вариант. С помощью этих трекеров вы всегда можете следить за своими детьми, знать их местонахождение и даже отслеживать скорость их автомобиля. Или вы можете использовать FamiSafe для отслеживания местоположения вашего ребенка и применения родительского контроля на его устройствах. Если вы считаете, что в нашем списке должно быть какое-либо другое устройство слежения за автомобилем для родителей, сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Автомобили и вождение | NRMA Roadside, Аккумуляторы, автокредиты и страхование

• Сломался?
• Войти в систему

13 11 22 Членство

• Присоединяйтесь к помощи на дороге
• Откройте для себя преимущества Blue
• Продлить членство
• Получите выгоду
• Измените свои данные
• мое приложение nrma

Страхование

• Всеобъемлющий
• Комплексный плюс
• CTP Green Slip
• Сторонний пожар и кража
• Повреждение имущества третьих лиц

Автомобили и вождение

• Помощь на дороге
• Аккумуляторы
• Страхование и Рего
• Электрические транспортные средства
• Автосервис
• Покупка машины
• Обучение водителей

каникулы

• Безопасные путешествия
• Праздничные пакеты и предложения
• Проживание
• Аренда автомобилей и караваны
• Страхование путешествий и разрешения
• Планировщик поездок

Сообщество

• Что мы делаем
• Инициативы
• СМИ и ресурсы
• Наша организация
• Карьера
• COVID-19 ответ

Бизнес

• Обочина для бизнеса
• Узнать
• Обслуживание флота
• Обучение водителей
• Преимущества для участников
• Новости бизнеса

Поддержка

• Измените свои данные
• Измени свое рего
• Ваши сбережения
• FAQs
• Сбросить пароль
• Связаться с нами

Столетие

• Тогда и сейчас
• Почему мы путешествуем
• Рассказы о путешествиях
• Поделитесь своими памятными вещами NRMA
• Магазин товаров

13 11 22

Беспилотные автомобили: ваше полное руководство

Технологии беспилотных автомобилей развиваются с каждым днем, и появление полностью беспилотных автомобилей на улицах — лишь вопрос времени.

Практически ежедневно в сфере беспилотных автомобилей происходят новые разработки, и почти все крупные производители автомобилей, службы совместного использования и технические компании, от Apple до Google, вкладываются в индустрию беспилотных автомобилей.

И, если принять всю эту болтовню об автомобилях без водителя за чистую монету, мы всего в паре лет от утопического общества, в котором автомобили будут перемещаться и парковаться сами по себе, а аварии становятся редкостью.

Фактически, Google хочет, чтобы к концу этого года появилась услуга по вызову автопилота в дороге.Между тем беспилотные автомобили Apple регулярно замечают, проезжая по дороге с установками, в которых есть все необходимое для самостоятельного вождения.

В то время как отрасль беспилотных автомобилей продолжает расти, одним неудачным поворотом в пути беспилотных автомобилей является ряд аварий, некоторые из них со смертельным исходом, которые демонстрируют технологию, которую автомобили используют для обнаружения пешеходов и других препятствий и предотвращения столкновений. предстоит пройти долгий путь.

Поскольку все больше компаний подают заявки на разрешение на тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования, а общественность уделяет больше внимания технологиям, чем когда-либо прежде, мы сочли целесообразным разобрать, как такие компании, как Apple, Google, Uber, Tesla и другие, обучают искусственный интеллект увидеть дорогу — и какие ИИ могут иметь слепую зону.

Мы также собрали последние сведения о том, в каких странах разрешено публичное тестирование беспилотных автомобилей, какие компании разрабатывают самые умные модели с искусственным интеллектом (ИИ) с автоматическим управлением и что может принести будущее индустрии беспилотных автомобилей в следующие несколько лет.

Что такое беспилотный автомобиль?

Проще говоря, действительно беспилотный автомобиль должен уметь перемещаться к месту назначения, избегать препятствий и парковаться без какого-либо вмешательства человека.

Для этого у беспилотного автомобиля должна быть система искусственного интеллекта, которая определяет его окружение, обрабатывает визуальные данные, чтобы определять, как избежать столкновений, управляет машинным оборудованием, таким как рулевое управление и тормоз, и использует GPS для отслеживания текущего местоположения автомобиля и место назначения.

Без искусственного интеллекта автомобили не могут быть по-настоящему беспилотными.

Такие компании, как Google Waymo put, внедрили ИИ в виртуальные машины и заставили их «проезжать» миллиарды виртуальных миль, бросая на машины все видимые препятствия и ситуации, чтобы посмотреть, как они отреагируют.

ИИ узнает, какие действия приводят к авариям, и постепенно учится, как ему следует водить машину на реальных дорогах.

Визуализация Waymo того, что беспилотный автомобиль «видит» на дороге (Изображение предоставлено Waymo) (Изображение предоставлено Waymo)

Для восприятия визуального окружения большинство беспилотных автомобилей имеют комбинацию трех визуальных систем: видеокамеры, радар и лидар.

ИИ синтезирует данные из этих различных систем, чтобы полностью составить карту своего окружения и не упустить неожиданные препятствия.

Большинству беспилотных автомобилей требуются все три: ИИ требуют визуальные камеры и программное обеспечение для глубокого обучения, чтобы интерпретировать такие объекты, как уличные фонари и знаки остановки, и хотя радар мгновенно улавливает большинство препятствий, он не так хорош, как обнаружение меньших препятствий, чем лидар.

Что такое лидар?

Лидарные датчики излучают световые волны во всех направлениях; световые волны отражаются от объектов и возвращаются к датчику, измеряя расстояние между автомобилем и объектом.

Отражаясь от сенсора миллионы раз за одну секунду, световые волны создают мгновенную, постоянно обновляемую трехмерную карту, которая мгновенно обнаруживает препятствия.

Тем не менее, некоторые автомобили с автономными возможностями, такие как Tesla Model 3, не используют лидар; Илон Маск назвал лидар чрезмерно дорогим «костылем», и что камеры и радара должно хватить.

Следует принять во внимание одну вещь: Model 3, как и почти все другие «беспилотные автомобили», существующие в настоящее время, на самом деле не «беспилотные».

Большинство людей склонны использовать такие термины, как «без водителя», «автономный» и «самоуправляемый» как взаимозаменяемые.

Но есть существенные различия в технологиях, необходимых для «автономного» ИИ, который может управлять только шоссе, и действительно «беспилотного» или «беспилотного» автомобиля, которому даже не нужен руль или человек-оператор для парковки. или перейдите.

Автопилот Tesla (но не без водителя) (Изображение предоставлено: Tesla)

Некоторые автомобильные компании склонны замалчивать проблему, заявляя, что технология круиз-контроля для движения прямо и избегания препятствий является «самостоятельным вождением».

Mercedes-Benz на самом деле пришлось показывать рекламу, в которой утверждалось, что ее E-Class 2017 года является «автомобилем, который может управлять собой».

Но до тех пор, пока технология искусственного интеллекта не станет достаточно сложной, чтобы ездить где-нибудь, например, по школьному переходу, без какой-либо опасности для пешеходов, большинство, хотя и не все, правительства не позволят автомобилям ездить без человека, сидящего за рулем.

Почему это важно для вас? Потому что некоторые водители чувствуют себя в достаточной безопасности, чтобы покинуть сиденье водителя во время движения, подвергая опасности пешеходов (и самих себя).Жизненно важно, чтобы различие между автономным и беспилотным автомобилями стало более понятным для общественности.

Итак, пока мы рассматриваем автономные автомобили в этой статье, не принимайте их за беспилотные; у большинства из них есть как минимум несколько лет, прежде чем их ИИ смогут правильно ориентироваться в мире без человеческого костыля.

Зачем нужны беспилотные автомобили?

Для пассажиров ответ очевиден: возможность немного отдохнуть, поработать или посмотреть Netflix вместо того, чтобы часами перемещаться по трафику.

Но почему компании вложили около 80 миллиардов долларов и годы работы в эту технологию?

Для начала, это может быть просто случай, когда вы запрыгнете на подножку. Практически каждая крупная автомобильная компания разработала или внедрила в свои автомобили какую-либо технологию автопилота. Отсутствие этой технологии может сделать бренд устаревшим.

Но, по крайней мере, у некоторых компаний есть смелые бизнес-планы в отношении технологий автономного вождения, которые не только подходят для всех остальных.

Большинство марок автомобилей очень озабочены своими рейтингами безопасности при столкновении. Если технология беспилотных автомобилей действительно снизит количество аварий, автомобильные компании захотят продвигать эту технологию вперед. Рейтинги безопасности ИИ могут даже стать будущим показателем для потенциальных покупателей автомобилей.

Сервисы совместного использования поездок, такие как Uber и Lyft, тем временем планируют сделать свои такси беспилотными, что означает отсутствие необходимости платить водителям-людям.

В январе генеральный директор Uber Дара Хосровшахи заявил, что он хочет, чтобы к 2019 году автомобили с автоматическим управлением забирали пассажиров, и что 20% или более парка Uber могут быть без водителя.

Однако амбиции Uber в отношении беспилотных автомобилей столкнулись с серьезным препятствием, о чем мы подробнее расскажем на страницах 2 и 3.

Другие компании, такие как Ford, надеются включить свои автомобили в общегородские сети, которые будут отслеживать условия движения и доступная парковка, поэтому беспилотные автомобили компании будут добираться до места назначения быстрее, чем другие автомобили.

Затем, конечно же, Ford будет продавать свои беспилотные автомобили в качестве услуги службам доставки или совместного использования; Ford уже сотрудничал с Domino’s и Postmates, чтобы доставлять посылки и пиццу в автомобиле, который на самом деле не является самоуправляемым, но делает вид, что он им является, чтобы оценить реакцию публики.

Доставка пиццы встречает автономное вождение (Изображение предоставлено Ford)

Большинство этих компаний не хотят, чтобы потребители фактически покупали их автомобили с автоматическим управлением.

Но, по крайней мере, один эксперт по автомобильной промышленности утверждал, что автомобильные компании хотят, чтобы их беспилотные технологии были «регулярно повторяющейся моделью подписки», при которой клиенты, даже покупатели подержанных автомобилей, должны продолжать платить за право вождения , а не .

Какими бы ни были причины, эти компании вложили слишком много денег в беспилотные автомобильные ИИ, чтобы остановить их сейчас, несмотря на то, что многие страны еще не полностью одобрили использование беспилотных автомобилей.

Очевидно, что компании считают, что появление беспилотных автомобилей — лишь вопрос времени.

Где проходят испытания беспилотные автомобили?

В то время как компании по производству беспилотных автомобилей убедили правительства многих штатов и стран разрешить им испытать свои ИИ на дорогах общего пользования, почти все правительства строго ограничивают автомобили от вождения вне тестовых трасс, за некоторыми заметными исключениями.

В Соединенных Штатах 33 штата приняли законы, разрешающие ограниченные тесты на самостоятельное вождение, но только несколько штатов и городов позволяют ИИ контролировать дороги общего пользования — и даже в этом случае почти всегда под строгим надзором со стороны человека.

Исключением из этого правила является Феникс, штат Аризона, где компания Waymo тестировала на улицах города беспилотные автомобили без водителей безопасности.

Беспилотный минивэн Waymo (Изображение предоставлено Waymo)

Uber также тестировал беспилотные автомобили в Аризоне, пока громкая авария со смертельным исходом не привела к тому, что губернатор штата приостановил права Uber на тестирование на неопределенный срок.

Uber в конце концов объявил о закрытии своей программы беспилотных автомобилей в Аризоне 23 мая.Его программа остается приостановленной в других частях страны.

Калифорния — еще одна горячая точка для беспилотных автомобилей, как потому, что в Кремниевой долине находится так много технологических компаний, так и потому, что Калифорния больше не требует человека за рулем, если компании смогут доказать, что их ИИ справится с этой задачей.

Города в США, где вы, скорее всего, заметите беспилотные автомобили, включают Маунтин-Вью и Сан-Франциско, Калифорния; Феникс, Атланта, Питтсбург, Майами, Остин, Детройт и Нью-Йорк.

В Европе, где находится несколько крупных производителей автомобилей, есть много стран, которые допускают ограниченное тестирование без водителя.

Германия недавно разрешила Volkswagen начать испытания автомобилей с самостоятельной парковкой в ​​аэропорту Гамбурга.

Со своей стороны Volvo тестирует автомобили и автобусы без водителя в Стокгольме, Швеция. В Нидерландах Amber Mobility планирует запустить сервис беспилотных электромобилей, аналогичный Zipcar, в нескольких голландских городах в середине 2018 года.

Amber Mobility будет использовать BMW i3 для обслуживания автомобилей без водителя (Изображение предоставлено BMW)

В Соединенном Королевстве, однако, правительство недавно инициировало инициативу UK Autodrive , чтобы продвигать автономные инновации, но в то же время , правительство также проводит трехлетний обзор последствий для безопасности беспилотных автомобилей и еще не одобрил тестирование на дорогах общего пользования.

Австралия, напротив, начала некоторое публичное тестирование, но в некоторых отчетах говорится, что страна на отстает от других стран по масштабу.

В Азии такие страны, как Китай, Япония и Сингапур, позволили компаниям начать тестирование беспилотных такси, но всегда с человеком за рулем. Соперник Uber Didi Chuxing — одна из ведущих компаний Китая в области технологий самоуправления.

Что касается технологии автономного вождения, которая есть в таких автомобилях, как Tesla? Вы можете обнаружить, что почти в каждой стране , хотя большинство дорожных законов предписывают водителям всегда держать руки на руле и смотреть на дорогу.

Итак, кто делает автомобили без водителя? Ответ: Всем!

Хорошо, это не совсем так, и вы, вероятно, захотите больше подробностей.

Крупные технологические компании, от Apple до Google и Uber, работают в сфере беспилотных автомобилей. Автономный автомобиль Apple был недавно обнаружен TechRadar, и мы получили полную информацию обо всем, что связано с Apple Car, в нашем подробном руководстве.

Почти все самые продаваемые автомобильные бренды в США — Ford, GM, Toyota, Honda, Volkswagen, Nissan, Volvo, BMW и другие — уже много лет работают над беспилотными автомобилями, часто в сотрудничестве с такими поставщиками компонентов, как Nvidia и Intel.

Мы получили информацию о крупнейших игроках в сфере беспилотных автомобилей на сегодняшний день, а также даем представление о том, кто из них, по всей вероятности, сможет создать действительно беспилотные автомобили в ближайшем будущем.

Беспилотные автомобили Apple

Apple Car — давний слух в Кремниевой долине, и хотя в первоначальных сообщениях говорилось, что технический гигант построит свой собственный электромобиль без водителя, за последние несколько лет история кардинально изменилась.

Со своей стороны Apple признала, что заинтересована в создании автономных систем, управляющих беспилотными автомобилями, а не самим автомобилем.

Тем не менее, Apple активно тестирует свои технологии для беспилотных автомобилей, о чем свидетельствуют несколько наблюдений за автомобилями за последние несколько лет. Хотя на транспортных средствах нет фирменной маркировки, они украшены всем оборудованием, необходимым для работы систем автономного вождения, и их часто можно увидеть проезжающими вокруг офисных зданий Apple и на сложных парковках Apple.

TechRadar обнаружил один автомобиль Apple Car в мае 2018 года, когда он ехал по дороге общего пользования и въезжал на парковку группы офисных зданий Apple в Саннивейле, Калифорния.Автомобиль был оснащен другим внешним видом, чем мы видели на автомобилях ранее.

Вот эксклюзивное видео с беспилотным автомобилем Apple, которое мы видели в мае 2018 года.

В мае 2018 года было обнаружено , выданное Калифорнийским DMV, что разрешение Apple на использование автономных автомобилей теперь распространяется на 55 автомобилей и 83 водителя, что делает его вторым по величине автопарком в Калифорнии после 104 автопарка GM Cruise и 51 автомобилем Waymo. .

Недавний патент также показал планы Apple по установке устройств виртуальной реальности в свои автомобили без водителя для развлечения пассажиров, что является еще одним признаком того, что Apple работает над системами для беспилотных автомобилей, а не обязательно самих транспортных средств. Второй недавно открытый патент описывает «сигналы намерения» как метод, который пассажиры использовали бы, чтобы указать, куда они хотят, чтобы машина ехала.

Патент предлагает использовать джойстик, акселерометр телефона или голосовые команды, чтобы предлагать изменения маршрута, выбирать открытое парковочное место или указывать автомобилю припарковаться рядом с определенной частью магазина, например, рядом с определенной Вход.

Все это указывает на интерес и активное развитие Apple в сфере беспилотных автомобилей. Мы не удивимся, если в ближайшие один-три года станет известно о проекте Apple по созданию беспилотных автомобилей.

Беспилотные автомобили Google

Автономный минивэн Waymo (Изображение предоставлено Waymo)

Waymo , подразделение беспилотных автомобилей материнской компании Google, Alphabet, было официально запущено в конце 2016 года, но его технология самоуправления находится в разработке с 2009 года.

И это почти десятилетие работы принесло плоды, пожалуй, в самом надежном беспилотном автомобиле, который мы когда-либо видели.

Отключение — когда водитель-человек должен взять на себя управление беспилотным автомобилем — является основным показателем, с помощью которого автопроизводители оценивают технические навыки своего искусственного интеллекта. А автомобили Waymo лидируют в группе : беспилотные автомобили Waymo отключаются 0,18 раза каждые тысячу миль.

Для контекста, если автомобиль Waymo проезжает через Соединенные Штаты и обратно, человеку в среднем придется вмешаться один раз.Только беспилотные автомобили GM приближаются к этому уровню разъединения, в среднем на 1000 миль меньше за одно разъединение.

Как команде Waymo удалось достичь такого уровня надежности? С мощной системой из шести лидарных датчиков, которые мгновенно обнаруживают любые потенциальные опасности, и достаточно сложной системой глубокого обучения, чтобы мгновенно реагировать на препятствия и погодные опасности.

Waymo собирает информацию о своих лидарах, радарах и камерах в общую карту окружающей дороги, которую компания называет x-view.

На видео выше показана стилизованная версия того, как x-view может обнаруживать людей и избегать несчастных случаев.

Автомобили Waymo на данный момент проехали шесть миллионов миль по дорогам общего пользования, а также 2,7 миллиарда виртуальных миль внутри симуляторов дорожного движения.

Иногда способность автомобиля вести себя сама по себе не может уберечь его от каждой аварии, как это было в 2018 году в Аризоне, когда встречный автомобиль свернул на дорогу и врезался в фургон Waymo, ранив находившегося внутри водителя-испытателя.

Тем не менее, Waymo надеется увеличить пробег своего автопарка на дорогах общего пользования в ближайшие пару лет, установив 20000 новых полностью электрических автомобилей Jaguar I-Pace и огромные 62000 минивэнов Fiat Chrysler со встроенной технологией Waymo AI.

Партнерство Waymo с Fiat Chrysler Automobiles (FCA) может в конечном итоге означать, что беспилотные автомобили, построенные на базе FCA, станут доступны напрямую потребителям.

Смелая цель Waymo — запустить в 2018 году в Фениксе «услугу вызова пассажиров без водителя» и со временем расширить ее по всей стране.

Waymo в последнее время рассматривает Европу как еще одну область для расширения, но ей, возможно, придется полагаться на стратегическое партнерство, чтобы быть там конкурентоспособным. Alphabet, материнская компания Waymo, имеет шаткие отношения с ЕС, ей не хватает узнаваемости бренда и лояльности, которые есть у ее европейских конкурентов.

Нам придется подождать и посмотреть, не помешает ли фатальная авария беспилотного автомобиля Uber в Аризоне или столкновение самого Waymo каким-либо из планов компании.

Беспилотные автомобили Uber

Беспилотные автомобили Uber (Изображение предоставлено Uber)

Относительно позднее начало игры с беспилотными автомобилями для Uber не помешало компании, занимающейся каршерингом, рьяно протестировать свои технологии искусственного интеллекта. дороги общего пользования, надеясь опередить Waymo и запустить собственную службу такси без водителя .

После покупки Otto , компании по производству беспилотных грузовиков в 2015 году, Uber ATP разработала собственную систему камер, радаров и лидаров для отслеживания препятствий, используя Nvidia GPU для поддержки своей технологии искусственного интеллекта.

ATP, как сообщается, остановилась на использовании всего одного лидарного датчика , по сравнению с шестью у Waymo, для установки на свои 24 000 Volvo XC90 SUV.

Самоуправляемый автомобиль Uber проехал более миллиона миль по дорогам общего пользования, хотя его статистика разъединения не совпадает с данными Waymo: Uber, как сообщается, в среднем проезжает 13 миль, прежде чем человек должен вмешаться.

Несмотря на то, что программа Uber начиналась с энтузиазма, в настоящее время она находится в подвешенном состоянии. После несчастного случая со смертельным исходом в Аризоне в марте 2018 года губернатор штата приостановил возможность Uber тестировать беспилотные автомобили в штате. Uber уже закрыл тесты по всей стране после аварии.

Затем, в мае, Uber объявил, что полностью закрывает свою программу беспилотных автомобилей в Аризоне. Он продолжит испытания в Сан-Франциско, Торонто и Питтсбурге после возобновления испытаний.

Когда тесты Uber начнутся снова, они будут гораздо более ограниченными, чем раньше. Что касается возобновления работы, генеральный директор Uber Дара Хосровшахи надеется, что в ближайшие пару месяцев его автопарк будет ездить.

Uber планирует воспользоваться результатами расследования происшествия со смертельным исходом, проведенного Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), чтобы внести изменения в свою программу. Компания также проходит внутреннюю проверку безопасности.

Предварительный отчет NTSB показывает, что, хотя у транспортного средства была функция автоматического экстренного торможения, она была отключена, потому что автомобиль находился в «компьютерном режиме».«Со ссылкой на Uber в отчете говорится, что эта функция отключена, чтобы предотвратить неустойчивое поведение при вождении.

Хотя автомобиль обнаружил, что ему нужно было совершить экстренный маневр торможения за 1,3 секунды до того, как он ударил пешехода, который позже умер от травм, система не предупредить водителя, чтобы тот взял под свой контроль транспортное средство.

Вы можете узнать больше о том, что содержится в первоначальном отчете NTSB о фатальной автокатастрофе Uber, здесь.

Патент Uber (Изображение предоставлено Uber) (Изображение предоставлено: USPTO)

В свете аварии и последовавших за ней последствий вклад Uber в развитие индустрии беспилотных автомобилей оказался в тени.

Работа, проделанная Uber, включала в себя патентование способа предотвращения укачивания у пассажиров с помощью «Системы сенсорного моделирования », которая регулирует сиденья, поток воздуха и освещение в автомобиле, чтобы водителям было удобнее.

В другом патенте Uber описал, как его автомобили могут сигнализировать пешеходам или велосипедистам мигающими огнями или текстовым дисплеем на бампере — «выходами намерения», которые помогли бы автомобилям чувствовать себя менее загадочными и трудными для предсказания.

Более того, Uber разработал службу автономных грузовиков , которая значительно упростит перевозку грузов по стране для водителей грузовиков.

Несмотря на работу, проделанную в сфере беспилотных автомобилей, Uber предстоит большая тяжелая битва, прежде чем общественность снова станет доверять его автономным транспортным средствам.

Одну сторону, которую Uber рассматривает как средство для использования автономных транспортных средств в дороге без особых проблем с безопасностью, является партнерство с Waymo. Генеральный директор Uber сказал, что компании ведут переговоры, пытаясь добавить некоторые автомобили Waymo в парк беспилотных автомобилей Uber. Однако, учитывая прошлую судебную тяжбу Uber и Waymo по поводу кражи коммерческой тайны, основания для нового партнерства кажутся шаткими.

Беспилотные автомобили Tesla

Tesla Model X (Изображение предоставлено Tesla)

Tesla Model X, Model X и Model 3 оснащены последней версией Autopilot , сенсорной системой камер, сонара и радара, созданной для автономного использования. езда по шоссе.

ИИ Tesla может выполнять такие задачи, как упреждающее переключение полосы движения перед съездом или избегать более медленного движения, а также может автоматически перемещаться по более ветреным шоссе.

Как только вы выедете с автострады, ваш автомобиль предупредит вас о необходимости взять под контроль рулевое управление.

По состоянию на начало 2016 года владельцы Tesla якобы проехали сотен миллионов миль в режиме автопилота. И поскольку Tesla собирает данные со всех своих автомобилей, она может собирать информацию об очевидных ошибках, чтобы со временем улучшить автопилот. Это затмевает миллионы километров дорог общего пользования, которые проехало большинство беспилотных автомобилей.

Автопилот Теслы может обнаруживать объекты на расстоянии сотен метров (Изображение предоставлено: Tesla) (Изображение предоставлено: Tesla)

Конечно, Тесла может проехать несколько миль автономно, а не без водителя.

Tesla действительно продает модели с «полной возможностью автономного вождения» на своем веб-сайте , но эти модели, по-видимому, имеют только двойное количество камер, как обычная Tesla, и никаких других серьезных изменений.

Более того, Tesla признает, что для включения этого режима потребуются «обширная проверка программного обеспечения и одобрение регулирующих органов», которых пока нет.

Тем не менее, многие водители склонны рассматривать автопилот как режим автономного вождения, а не как систему помощи водителю, что привело к серьезным авариям, в том числе в последние месяцы.

В одной недавней аварии погиб водитель Tesla Model X, когда его автомобиль разбился на автостраде в Калифорнии. Водитель проигнорировал предупреждения автопилота, чтобы взять на себя управление транспортным средством. NTSB все еще расследует аварию.

Помимо некоторых других громких сбоев , Tesla настаивает на том, что ее автопилот и технология Autosteer обычно приводят к сокращению аварий на 40-50%. В приведенном ниже твите показано, как его технология может уловить потенциальные опасности, которые может пропустить большинство людей.

Видео оригинальное, разрешение владельца. Важно то, что никто не мог предсказать аварию, но радар это сделал и сработал путем экстренного торможения. pic.twitter.com/70MySRiHGRДекабрь 27, 2016

На данный момент Tesla не объявила о каких-либо последних новостях о настоящих технологиях без водителя, и никто не обнаружил никаких патентов на самоуправление у компании.

Непонятно, играет ли Tesla во что-то непонятное или довольствуется тем, что было сделано до сих пор, в то время как другие компании борются за более сложные задачи ИИ.

Другие основные игроки

Концепция автономного вождения Mercedes-Benz (Изображение предоставлено Mercedes-Benz)

Помимо этих трех основных игроков, многие другие компании маневрируют, чтобы ускорить публичные испытания или даже запустить коммерческий беспилотный автомобиль услуг в ближайшие несколько лет.

General Motors, занявшая второе место после Waymo по надежности искусственного интеллекта, планирует в этом году начать испытания своих автомобилей на Манхэттене.

Нью-Йорк — это что-то вроде Эвереста для компаний, занимающихся самоуправлением: создание искусственного интеллекта, способного управлять городским движением и скоплениями пешеходов, — непростая задача.

Полностью автоматизированные Chevy Volt от GM имеют страховой полис на 5 миллионов долларов на случай возможных аварий и не могут попасть в школы или строительные зоны.

Если автомобили выдержат эту сложную задачу, ИИ GM мог бы быть достаточно мощным для Chevy Cruise AV , действительно беспилотного автомобиля без руля и педали газа.

Но GM не собирается решать эту проблему в одиночку. Японская компания SoftBank предлагает 2,2 миллиарда долларов в качестве поддержки GM за 20% -ную долю в подразделении самоуправления GM.Из этих денег 1,35 млрд долларов удерживаются до тех пор, пока автономные транспортные средства GM не будут коммерчески готовы.

Демонстрация автономной парковки Volkswagen (Изображение предоставлено Volkswagen)

Volkswagen, напротив, бросает вызов хаотическому полю битвы, известному как гаражей для своих испытаний.

В аэропорту Гамбурга в Германии владельцы автомобилей VW могут просто оставить свои машины перед гаражом и активировать приложение для смартфона; затем автомобиль самостоятельно выезжает на свободное парковочное место, используя для навигации свой GPS и камеры.

В конце концов, у VW есть разработки, которые позволят вашему беспилотному автомобилю обслуживать себя и даже выполнять ваши обязанности. Компания заявила , как ее автомобили смогут общаться с городскими системами, чтобы найти бесплатную парковку, или самостоятельно ездить на заправочные станции или на автомойки для обслуживания.

Другие крупные автомобильные компании не обнародовали свои планы относительно беспилотных автомобилей, но имеют в виду даты, когда их технология искусственного интеллекта будет готова.

Hyundai надеется, что к 2021 году ее автомобили будут полностью беспилотными . , а Ford также стремится запустить и запустить свой искусственный интеллект без водителя и технологию отслеживания дорожного движения в том же году.

Между тем, конкуренты Google в индустрии смартфонов также стремятся опередить поискового гиганта в индустрии беспилотных автомобилей.

Samsung недавно получил разрешение от Калифорнийского DMV на тестирование автономных транспортных средств.

И даже Huawei включилась в игру, продемонстрировав в начале этого года беспилотный автомобиль, который полностью работал с данными камеры со смартфона.

Наконец, Lyft надеется обыграть Uber в собственной игре.В прошлом году Lyft запустила собственное подразделение по производству беспилотных автомобилей и с тех пор объединилась с Ford и приобрела помощь поставщика автомобильных запчастей, Magna , для производства беспилотного автомобильного оборудования.

Поскольку так много компаний надеются запустить сервисы для самостоятельного вождения и расширить тестирование в ближайшие пару лет, технологии беспилотных автомобилей должны быть на высоте, чтобы избежать в результате роста аварий.

И Uber, и Tesla недавно были втянуты в скандалы вокруг их искусственного интеллекта с автономным управлением после двух несчастных случаев со смертельным исходом в этом году.

Ниже мы перечислили самые громкие аварии, которые произошли в автомобильной промышленности без водителя.

После этого вы найдете наши прогнозы о том, как отрасль может расти в следующие несколько лет — если аварии не приведут ее полностью под откос.

ДТП с беспилотным автомобилем

В 2016 году, когда автопилот был еще недавно внедренной технологией, энтузиаст Tesla смертельно врезался в трейлер , когда автопилот был задействован.

В то время было известно, что Автопилоту не удается улавливать трейлеры на своих камерах, но до сбоя ничего не было сделано для решения этой проблемы.

Инцидент был расследован NTSB США, который первоначально заявил, что ИИ Tesla не виноват, но в конце концов заявил в 2017 году, что «эксплуатационные ограничения» Autopilot сыграли свою роль в аварии.

Агентство предупредило, что водители, использующие систему, стали слишком самодовольными, чтобы реагировать на любые потенциальные угрозы.

Эта закономерность в какой-то мере повторится в фатальной аварии 2018 года, когда водитель Tesla Model X врезался в бетонный барьер при использовании автопилота.

Согласно Tesla , «водитель получил несколько визуальных и одно звуковое предупреждение о ручном включении ранее во время движения, и руки водителя не были обнаружены на руле в течение шести секунд до столкновения».

NTSB также расследуя этот инцидент, и выразил неудовольствие тем, что Tesla опубликовала собственные результаты крушения до того, как NTSB смог публично сделать свое собственное заявление. Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что он обязан рассказать своим клиентам правду по соображениям безопасности.

С большим уважением к NTSB, но NHTSA регулирует автомобили, а не NTSB, который является консультативным органом. Tesla немедленно и всегда публикует критические данные об авариях, влияющие на общественную безопасность. Иначе было бы небезопасно. 2 апреля 2018 г.

Перед этой аварией автомобиль Uber с технологией без водителя сбил пешехода , когда она шла по пешеходному переходу ночью. Это фатальное столкновение привело к тому, что Uber приостановил на неопределенный срок все операции с автономным управлением.

Как и в случае с Tesla, расследование аварии NTSB все еще продолжается, хотя предварительный отчет агентства об аварии был опубликован.

Невероятно печальные новости из Аризоны. Мы думаем о семье жертвы, когда работаем с местными правоохранительными органами, чтобы понять, что произошло. https://t.co/cwTCVJjEuz19 марта 2018 г.

Что касается самого громкого инцидента в Google, то он произошел в марте 2016 г., когда беспилотный внедорожник Lexus попытался повернуть перед автобусом с ИИ предполагает, что автобус замедлится, чтобы позволить ему это сделать.

Однако автобус не остановился, и беспилотный автомобиль Google врезался в автобус на скорости 2 мили в час.

В своем ежемесячном отчете DMV Google подробно описал аварию и сообщил, что скорректировал параметры своего AI, чтобы признать, что водители автобусов с меньшей вероятностью уступят дорогу.

Совсем недавно беспилотный минивэн Waymo попал в аварию в мае 2018 года в Чандлере, штат Аризона. Но в данном случае ИИ Уэймо не виноват в инциденте.

По данным полицейского управления Чендлера, седан Honda проехал на красный свет , затем выехал на полосу встречного движения, чтобы избежать столкновения с другой машиной на перекрестке, свернув прямо на путь минивэна Waymo. Водитель-человек за рулем получил легкие травмы.

Waymo опубликовала видеозапись инцидента, из которой ясно, что ни ИИ, ни человек-оператор не могли разумно предвидеть катастрофу.

Местная полиция изначально утверждала, что автомобиль Waymo находился в автономном режиме во время аварии, но позже подтвердила утверждение Waymo о том, что автомобиль находился в ручном режиме, и с самого начала подчеркнули, что ни Waymo, ни водитель внедорожника не рассматривались. виноват в происшествии.

Пока расследование не будет завершено, беспилотные автомобили Uber остаются вне улиц (Изображение предоставлено Uber)

В разговоре с Forbes после фатальной аварии генеральный директор Waymo Джон Крафчик сказал: «Мы очень уверены. что наша машина могла бы справиться с этой ситуацией ».

Waymo, вероятно, столкнется с серьезной негативной реакцией, если действительно столкнется с серьезной аварией после смелого заявления Крафчика.

Конечно, нам придется подождать, пока власти завершат свое расследование недавние автомобильные аварии с беспилотным управлением, прежде чем мы сможем полностью оценить, насколько безопасна технология и какие шаги необходимо предпринять, чтобы избежать несчастных случаев в будущем.

Что нас ждет в будущем?

История производства беспилотных автомобилей — это история смелых обещаний, громких провалов и общей неуверенности в завтрашнем дне.

Действительно неясно, позволят ли правительства когда-либо управлять беспилотными автомобилями без участия человека-оператора на национальном уровне, хотя, похоже, мы неуклонно движемся в этом направлении.

Исследовательская группа обнаружила, что сети глубокого обучения в беспилотных автомобилях склонны делать тысяч неправильных решений при столкновении со сложными сценариями.

Исследователи надеются разработать более полный тест для компаний, занимающихся беспилотными автомобилями, чтобы проверить, могут ли их ИИ справляться с этими проблемами. Но тем временем может быть еще больше аварий.

Этот автомобиль DeepXplore врезается в такие предметы, поэтому настоящие автомобили не могут (Изображение предоставлено DeepXplore)

Однако, в то время как аварии будут

Как запустить автомобильный аккумулятор

Вы знали что плохие генераторы — причина №1 разрядки автомобильных аккумуляторов? Связанная статья

Вы знали что мытье машины с помощью бытовых чистящих средств, таких как мыло для посуды / хозяйственное мыло, может действительно навредить вашей машине? Связанная статья

Вы знали что свет двигателя почти никогда не означает чего-то чрезвычайно важного или серьезного? Связанная статья

Вы знали что есть 8 важных моментов, которые вы должны проверить при покупке подержанного автомобиля? Связанная статья

Вы знали что Honda Accord 2018 года — это редкий автомобиль, который предлагает как вариатор, так и обычную автоматику? Связанная статья

Вы знали что Ford Zodiac был первой моделью автомобиля, в которой реализована система ABS? Связанная статья

Вы знали что когда шины даже немного не выровнены, это может ускорить неравномерный износ ваших шин? Связанная статья

Вы знали что вы должны мыть машину в среднем каждые две недели, чтобы поддерживать ее в отличном состоянии? Связанная статья

Вы знали что двойной выхлоп может создать огромную разницу в производительности, если у вас двигатель V-6 или больше? Связанная статья

Вы знали что когда батарея разряжена, она никогда полностью не восстанавливает свой заряд? Связанная статья

.

No related posts.