Рейтинг автомобилей 2000 годов: Названы самые надежные автомобили 1990-х и 2000-х в России :: Autonews

Содержание

Самые лучшие автомобили 2000 годов

Введение

Рейтинги, которые включают только самые лучшие автомобили, составляются не только для потенциальных потребителей. Не менее заинтересованы в качестве производимых транспортных средств и крупнейшие страховые компании. Ввиду этого обстоятельства известнейшие зарубежные печатные издание, такие как, например, What Car?, составляют свои списки самых надёжных и устойчивых автомобилей. Корреспонденты стараются оценить не только внешние преимущества и недостатки машин 2000 годов, но и их ездовые характеристики, устойчивость к ударам и царапинам различного рода. Благодаря статистике, составляемой страховыми компаниями, можно узнать не только о самых крепких машинах, но и о самых ненадёжных, которые даже после незначительного удара или столкновения нуждаются в серьёзном ремонте.

В нижеприведённой статье рассмотрим только те автомобили, которые производились всемирно известными концернами в 2000 годах. Десятка самых лучших машин состоит из набора моделей, которые за время своего функционирования проявили себя как самых надёжных транспортных средств, обладающих минимальным количеством отказов системы за несколько лет эксплуатации. В расчёт также бралось качество сборки, удобство использования и личные мнения владельцев нижеупомянутых автомобилей.

Список самых лучших и надёжных автомобилей 2000 годов

Ford Ka

В последнее время особенной популярностью пользуются автомобили категории супер-мини. Чаще всего такие машины при небольших габаритах обладают сбалансированными техническими и внешними качествами, что делает их вполне оптимальными транспортными средствами, которые незаменимы для езды по крупному мегаполису. Одной из таких машин является презентабельный современный Ford Ka, который за время своего существования собрал огромный круг людей, предпочитающих большим комфортабельным автомобилям компактные сити-кары.

Компактный Ford Ka 2000 годов с симпатичным экстерьером комплектуется исключительно бензиновыми силовыми агрегатами, обладающими объёмом 1 л и 1,3 л. Отдача при этом составляет 53 л. с. и 69 л. с. Автомобили оснащаются механической трансмиссией, независимой подвеской передних колёс и полузависимой балкой задних колёс. Отличительной чертой транспортного средства являются дисковые тормоза, которыми оснащается передняя ось, и тормозная система барабанного типа, установленная сзади.

Модель с силовым агрегатом объёмом 1,3 л позволяет владельцу достигнуть скорости в 155 км/ч. Выдающаяся динамика легко объясняется минимальным весом машины (871 кг). Одним из существенных недостатков является подвеска с небольшим рабочим ходом, напрямую влияющим на жёсткость авто. Ввиду этого владельцу приходится объезжать практически все неровные участки на дорожном покрытии.

Ford Focus

Самые лучшие автомобили 2000 годов, которые претендовали на роль лидеров гольф-класса, уступили первое место модели концерна Ford, в частности Focus. Это презентабельное транспортное средство выпускалось в 1998 — 2005 годах. Примечателен тот факт, что эксперты практически в один голос говорят, что автомобили Ford Focus представляют собой совершенное новое поколение транспортных средств, представленных в современном мировом автопроме, которые по соотношению цены и качества во многом опережают практически всех своих конкурентов.

Ford Focus, который сменил Escort VII, пришёлся по душе многим автолюбителям. Машина, обладающая небольшими габаритами, представляет собой технический объект нового века. Красоту автомобиля подчёркивает уникально-«чистый» дизайн, совершенно не зависимый от предыдущих моделей. Говоря про Ford Focus, стоит отметить его отличные ездовые характеристики, вместительность, манёвренность и, что немаловажно, среднюю стоимость.

Особенной популярностью машина начала пользоваться в Европе, где потенциальный потребитель мог выбрать тот агрегат, который ему более приемлем по цене и комплектации. В продаже представлены модели с бензиновыми силовыми агрегатами, принадлежащими семейству Zetec и Zetec-SE. Будущий владелец может приобрести устройство с объёмом мотора от 1,4 л до 2 л, отдача которого составит 75–130 л. с. На российском рынке есть модели с дизельными силовыми агрегатами объёмом 1,8 л и мощностью 75, 90 и 115 л. с. Для американского потребителя завод-изготовитель выпускает автомобили с бензиновыми моторами объёмом 2 л, которые обладают мощностью 110–172 л. с. и оснащены автоматической КПП.

Audi A3

Огромного внимания во все времена существования зарубежного автопрома заслуживают автомобили премиум-класса. Компактные, агрессивные, комфортабельные и весьма презентабельные машины пользуются спросом у многих автовладельцев. 2000 года не стали исключением, когда одним из самых лучших автомобилей был признан Audi A3. За десять лет с ленты концерна сошло множество машин, которые комплектовались абсолютно разными вариациями, но одной и той же платформой. Наряду с Audi A3 стоят не менее привлекательные модели BMW и Mercedes-Benz, однако пальму первенства эти машины не получили ввиду своей более высокой стоимости.

Основа нового Audi A3 была перенята с качественной базы Volkswagen Golf, который «подарил» лучшему автомобилю С-класса свои силовые агрегаты. Потребитель Audi А3 может выбрать абсолютно любой мотор, какой ему только пожелается, так как в наличие есть и атмосферные, и турбо-модели, обладающие простыми агрегатами объёмом 1,6 л и мощными устройствами в 250 л. с. Тем, кто предпочитает спортивные автомобили, может обратить внимание на версии S3 и RS3, отдача которых может в разы превышать возможности стандартного мотора А3. Audi А3 перенял у концерна VW дизельные движки объёмом 1,6, 1,9 и 2 л.

Volkswagen Passat

Список, в котором участвуют только самые лучшие семейные автомобили 2000 годов, возглавил презентабельный Volkswagen Passat. Главным преимуществом модели является то, что в Европе большинство автолюбителей предпочитают иным подержанным машинам именно это авто. Как показывает практика, автомобили Volkswagen Passat отличаются от своих конкурентов феноменальной надёжностью.

Благодаря проведённой в 2000 году очередной модернизации машина получила новую внешность, которая, по сравнению с предшественниками, была более современной, солидной и динамичной. Красоту экстерьера дополнительно подчеркнули хромированные элементы, которыми декорировали радиаторную решётку. Проведённые усовершенствования помогли «дотянуть» модель до уровня более представительных Audi A6 и Volkswagen Concept D.

Новые автомобили Volkswagen Passat выполнены в привлекательном спортивном стиле, который дополняют оригинальные задние фонари круглой формы. Покупатели этой машины часто отмечают просторный салон, декорированный большим количеством деревянных элементов, кожаных и хромированных вставок. Приобретая авто хотя бы с базовой комплектацией, владелец получает ABS, ESP, несколько подушек безопасности, кондиционер.

Разработчики нового Volkswagen Passat очень много времени тратят на постоянное усовершенствование силовых агрегатов, стараясь сделать их более мощными и одновременно улучшить экологические свойства. Комплектуемые автомобили 2000 годов располагают бензиновыми движками, соответствующими нормам Euro 4, и дизельными двигателями — Euro 3. Passat выпускается в 8 вариациях (5 бензиновых и 3 дизельных). На европейском рынке особенно востребована модель с турбированным дизельным силовым агрегатом, оснащённым 6 цилиндрами и имеющим отдачу 150 л. с. Эта версия сочетает в себе отличные динамические характеристики с высокой экономией топлива (при смешанной езде авто потребляет всего 7 л за 100 км).

BMW X5

Победителем в категории самые лучшие автомобили 2000 годов среди машин класса люкс стал BMW X5. Эта модель пользуется небывалой популярностью не только среди жителей Европы, но и среди россиян. Не секрет, что BMW X5 многие считают прямым доказательством финансового успеха его владельца. Тем, кто рассматривает вариант приобретения поддержанного автомобиля, должно быть интересно, что BMW X5 имеет сравнительно невысокую стоимость по сравнению со своими конкурентами.

В основе быстрого внедорожника BMW Х5 лежит модель Е53. Выпускаемый на протяжении 7 лет автомобиль, в первую очередь, был нацелен на американского потребителя. Имея под своим началом бренды Range и Land Rover, концерн множество составляющих взял именно с них. Особенного распространения приобрели две системы — Hill Descent и Off-road (манипулирование силовым агрегатом). Присутствующая в названии автомобилей буква «Х» — свидетельство комплектации машины полным приводом, цифра 5 — основа из 5-й серии.

Заключение

Самые лучшие автомобили 2000 годов — это транспортные средства, которые обладают не только прекрасными ездовыми параметрами, высоким уровнем надёжности и минимальным количеством отказов во время функционирования технического объекта. Приведённый список транспортных средств наблюдался экспертами в течение нескольких лет, ввиду чего были выбраны только самые презентабельные и качественные модели, которые отлично функционируют даже после десяти лет активной эксплуатации.

Лучшие автомобили 2000-х годов

На чтение 3 мин Просмотров 20к. Опубликовано Обновлено

Легковое транспортное средство давно перестало быть привилегией только богатых людей. Развитие идеи Генри Форда, который мечтал и создал первый доступный автомобиль, привело к тому, что сегодня практически любой человек, при определенном желании, может позволить себе приобрести машину. Конечно, не всегда есть возможность стать обладателем новейшей модели из автосалона, тем не менее, ресурс надежности большинства авто позволяет приобретать и после этого долго эксплуатировать уже бывшее в употреблении транспортные средства.

Сегодняшний материал посвящен лучшим автомобилям 2000-х годов. Почему для обзора был взят именно этот период? Все дело в том, что пятнадцать лет, прошедших с их года выпуска – оптимальный срок для б/у машин. С одной стороны они достаточно устарели, что позволяет приобрести подобную технику по очень смешной цене. С другой – машины 2000 года выпуска еще очень надежные, что позволяет надеяться на возможность эффективность эксплуатации такого приобретения.

Определяя лучший автомобиль 2000 года, была сделана ставка на надежность транспортных средств. Так как комплектацию всегда можно поменять, а вот безопасность авто и долговечность ее элементов изменить невозможно.

Рейтинг самых лучших машин 2000-х годов

Естественно, что представленный ниже рынок не является личным мнением автора этой статьи. Рейтинг лучших машин 2000 годов был составлен на основе исследований двух авторитетных компаний – британского журнала «What Car?» и известной страховой корпорации «Warranty Direct». Доверять достоверности полученных сведений можно хотя бы из-за того факта, что в десятку лучших транспортных средств попал только один представитель европейского автопрома – все остальные являются японскими.

Итак, рейтинг лучших автомобилей 2000 года выпуска выглядит следующим образом:

  1. Toyota Corolla.
  2. Honda CR-V.
  3. Honda HR-V.
  4. Toyota Celica.
  5. Honda S2000.
  6. BMW 3 Series.
  7. Honda Civic.
  8. Honda Accord.
  9. Nissan Micra.

Почему наблюдается такая гегемония именно японских автопроизводителей? Все дело в том, что именно на обзорный период времени приходится понимание людей, что безопасность машины превыше всего. И одними из первых поняли это именно жители страны Восходящего Солнца. Не удивительно, что их продукцию с удовольствием покупали не только на родине, но практически в каждом другом государстве нашей планеты.

С другой стороны в этот время европейцы делали ставку на дизайнерскую оригинальность своих средств передвижения, а также начали активно проводить эксперименты с новыми материалами. В итоге продукция из Европы выглядела достаточно красиво, но не отвечала высоким требованиям по надежности. Это привело к тому, что в антирейтинг лучших авто тех лет выпуска попали следующие модели:

  1. Alfa Romeo GTV.
  2. Renault Espace.
  3. Jaguar XK8.
  4. Renault Laguna.
  5. Fiat Multipla.
  6. Volvo S80.
  7. Land Rover Freelander.
  8. Land Rover Range Rover.
  9. Audi Allroad.
  10. Seat Alhamba.

Ни одного азиата в предоставленном списке от авторитетных международных экспертов. Радует, что и немецкая автомобильная промышленность подтвердила свой статус, так как из десятки моделей от немцев присутствует только одна.

Да, возможно автотранспорт из второго перечня более новых поколений и характеризуется большей надежностью, тем не менее, специалисты не рекомендуют брать устаревшую продукцию – если уже и стоит задача приобрести подержанную продукцию, то лучше обращать внимание именно на японцев.

Составили топ-5 бюджетных автомобилей с самыми надежными двигателями

Специалисты изучили силовые установки бюджетных автомобилей и выделили наиболее надежные моторы.

Бюджетные автомобили являются крайне популярным сегментом рынка и при покупке такой машины, прежде всего отдается предпочтение не цвету либо мощности, а надежности, экономичности и стоимости обслуживания силового агрегата. Эксперты портала «SpeedMe», изучили мнения владельцев и специалистов СТО и составили рейтинг автомобилей с самыми надежными двигателями.

На первой строчке расположился французский автопроизводитель Renault. Двигатели автомобилей данной марки славятся за надежность и неприхотливость к качеству топлива. Наиболее «крепким» является агрегат

К7 М с 2 клапанами на цилиндр и объемом 1,6 литра. Данные двигатели можно встретить на автомобилях Renault Logan и Sandero, где такие моторы способны проехать свыше 400 000 километров без серьезного ремонта. Также стоит отметить и силовой агрегат К4 М мощностью 105–110 л.с., которым оснащаются модели Kangoo, Logan, Duster и Megane.

Следующим расположился двигатель Mitsubishi с индексом 4G63, выпускавшимся с 1980–2000-е года. Огромный ресурс, отличная сборка и цепной привод, позволяют без особых проблем преодолевать пробег более 400 000 километров. Несмотря на то, что

4G63 уже не выпускается, некоторые его преимущества использованы в 2,0-литровом G4KD, который выпускается компаниями Kia/Hyundai и 4B11 производимый Mitsubishi. Нанные моторы можно встретить в таких автомобилях как Kia Cerato, Optima,Sportage, Hyundai Elantra, ix35,Sonata, Mitsubishi Lancer и Outlander, где пробег, без серьезных неполадок, может переходить отметку 350 000 километров.

Крайне надежным является двигатель OPEL с индексом Z18XER. Одними из отличительных черт двигателя являются надежный привод ГРМ и система впрыска топлива. Подобные моторы встречаются на 

Opel Astra, Zafira, Insignia и Vectra. Пробег 1,8-литрового 140-сильного агрегата при должном обслуживании может переваливать за 250 000 километров.

Четвертую позицию заняла Honda. Японский автопроизводитель прославился своими надежными двигателями, среди которых стоит отметить 1,8-литровый R18A и 2,0-литровый R20A. Кроме большого ресурса свыше 250–300 тыс. километров, данные моторы способны похвастать соответствием экологическим стандартам Евро-5. Встретить данные двигатели можно в автомобилях Civic, Accord, CRV и Stream.

Замыкает список двигатель Renault-Nissan MR20DE. Данная 2,0-литровая силовая установка появилась в 2005 году и впоследствии подверглась множеству доработок и изменений, что позволило ей приобрести широкую популярность. Стоит отметить и агрегат M4R, который устанавливается на автомобили Nissan Quashqai, Renault Clio, Megane и Scenic, где без особых проблем проходит около 300 тыс. километров.

Автомобили 2000-х Рейтинг лучших машин десятилетия 2000-2009.

Weber Sportscars
— Очень оригинальный дизайн авто , что то новое , раньше такого не видел , да и характеристики довольно неплохие. Создатели заслужили похвалы.
Weber Sportscars
— Я конечно всю свою жизнь считал что в машине важны только характеристики! Но почему-то это оказалось не так. Когда я первый раз его увидел я аж вздрогнул! Он не уродлив это просто стиль такой. Но думаю что Щвейцария постаралась по крайней с характеристиками!
Weber Sportscars
— И все-таки я считаю Вебер уродливым, дизайн слишком футуристичный, нелепый,может быть такой внешний стайлинг нужен ему для скорости, некоторые говорят, что его красота скрыта внутри, и они правы, технически Вебер идеален, но по дизайну не очень, самый необычный гиперкар.
AC
— Ничего себе, какой у неё звук! Если сравнить звук Ламбо и Феррари, то реально у них обоих будет звук детский по сравнению с этой Коброй.
Orca
— Куда они спрятали выхлоп? Глядя на другое творение Орки на нашем сайте (а задняя часть у них почти идентична), я теряюсь в догадках, куда они могли его засунуть.
Weber Sportscars
— Зачем так жестко. Он не такой и урод. Весь его вид, это сплошная аэродинамика. А насчет того что я писал, то беру свои слова назад.
Vector
— Гиперкар великолепен, но жаль то, что это только концепт. Скорость впечатляет. При том обещали, что если мощность будет около 2000 л.с., то скорость будет 483 км/ч. Фары от Супры немного портят вид.
AC
— Обьем просто невероятный! — Больше чем у камаза, но мощность камаза в 5 раз меньше. Эээх. если бы камаз имел хотя бы половину этой мощности.

41

В Европе первой серийной среднемоторкой стал Zündapp Janus 1957 года — 4-местный городской миниавтомобильчик, мощностью 14 лошадей с одноцилиндровым моторчиком объемом с граненый стакан и скоростью около 80 км/час, а с начала 60-х в игру вступили еще с десяток компаний, от Matra и Abarth, до знаменитых итальянских Ferrari, Lamborghini, DeTomaso и ATS, германского Porsche или британского Jaguar, предлагающих куда более солидное размещение средств покупателя. А, насчет Понтиака, конечно-же, ты прав: до 1985 года, когда в серию запустили Fiero, американцы решались применять среднемоторную компоновку только на концептах и прототипах, которым более-менее серийный выпуск никак не светил. И, боевых гоночных болидах, но это скорее относится к британцам, с их Lola, Lotus и McLaren.

42

Видел как-то Янус в музее. Презабавный аппарат скажу я вам. Выглядит как плод любви двух Изетт.

43

Эво 8/9 FQ400 — любовь до гроба. Эта модель Ланцера будет привлекать автолюбителей до самого конца, пока на Земле не кончится нефть. В нём нет изысканости и пафоса, но есть кое-что другое. Он как яркая игрушка для маленького ребёнка. Когда я смотрю на него в голове проскакивает мысль «крутой агрегат!». Если приобрести и полюбить его, то, как мне кажется, он всегда, в любом возрасте, даст человеку возможность почувствовать себя молодым. Если я когда-нибудь обзаведусь Эво, то я уверен на 100%, что не захочу с ним расставаться.

44

А почему ты сказал это именно про FQ-400? Логичнее было бы изливать всю свою любовь на обычные Эво 7/8/9. Да, в этих поколениях Эвик наиболее грозный и узнаваемый, и очень привлекательный. Но это относится и к стоковым машинам, а 400-й — спецпредложение для лентяев, не желающих париться с собственноручным тюнингом. И мало какой «самодел» сможет потягаться с этим творением заводских инженеров. P.S.: ненавижу все Эво, кроме Х поколения. 🙂

45

Да логичнее было написать так про все японские тюнинг-кары (Скай, Селика, Импреза, Супра и т.д.). Просто для меня Эво 7,8,9 — любимый автомобиль, а FQ-400 — самая жирная комплектация, но этими 396-ти кобылами он не ограничивается. Я имею ввиду, что комплектация FQ-400 также остаётся огромным полигон для тюнинга) Вот как тебе нравится Estoque и Порше, так мне нравится Эво 7,8,9. Но, кстати, у меня у самого Цедия, и (как я узнавал) если взять много денег и из Цедии сделать Эво — будет почти в два раза дешевле, чем КУПИТЬ свежий ЭвоЛЮТИОН)

46

Я бы назвал это дисятилетие погоней за скоростью и идеальным дизайном и репликами на старые классические авто

47

Мой топ в 2000х: Mercedes-Benz SLR McLaren — самый крутой дорожный спорткар и самый уматовый звук выхлопа; Invicta S1-600 — самый оригинальный спортивный автомобиль; Aston Martin Vanquish S — самый презинтабельный «тазик»; Porsche 911 GT2 (997) — самый амбициозный автомобиль, скромно выглядет, скромный двигатель, но отнюдь не скромные показатели.

Страницы: 1   2  

Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем

Какой двигатель надежнее и долговечнее? Расставляем по местам восемь атмосферных бензиновых моторов объемом 2,0 литра.

Двигатель — основной и самый дорогостоящий агрегат, от его надежности во многом зависит, затратным ли окажется содержание автомобиля. Особенно это актуально для покупателей подержанных машин. Хотя бы потому, что обычно моторы начинают требовать внимания уже по истечении гарантийного срока — чаще у вторых или третьих хозяев. Именно им в первую очередь адресован наш рейтинг, подготовленный совместно с московской компанией ИНОМОТОР, которая около двадцати лет занимается профессиональным ремонтом двигателей.

Материалы по теме

Мы запланировали несколько сравнительных материалов, в которых рассмотрим двигатели разного объема. Начнем с атмосферных бензиновых двухлитровых моторов. Поскольку добротный капитальный ремонт — удовольствие недешевое, к мотористам почти не привозят агрегаты меньшей кубатуры: их восстановление обойдется дороже так называемого контрактного двигателя с пробегом, привезенного из-за границы. Поэтому статистика по таким моторам слишком скудна для сравнительного анализа.

В рейтинге представлены хорошо изученные и популярные двигатели, дебютировавшие 10–15 лет назад. Примерно в это время произошло значительное падение качества — существенно снизились ресурс моторов и их надежность. По большей части эти агрегаты ставили на автомобили предпоследнего поколения, многие из которых стали бестселлерами на вторичном рынке. Они накатали солидные пробеги, дав достаточно материала для размышлений о надежности.

Основной критерий при распределении мест — общий ресурс двигателей. Кроме того, оцениваем надежность их отдельных систем и элементов, а также качество изготовления деталей. Технологии ремонта мы подробно рассматривали в материале «Вторая жизнь» (ЗР, 2015, № 1). Практически все элементы моторов можно восстановить — вопрос лишь в экономической целесообразности. Подходы к ремонту двигателей, представленных в обзоре, идентичны, разница лишь в количестве деталей, требующих лечения. Поэтому в качестве дополнительного критерия сравнения рассматриваем стоимость и доступность запчастей.

В целом атмосферные бензиновые моторы объемом 2,0 л — довольно ресурсная и не самая проблемная группа; многие двигатели тех же семейств, но с бóльшим объемом, например 2,3–2,5 литра, значительно капризнее. Это справедливо и для «призеров» нашего рейтинга.

8-е место: BMW

Двигатели BMW серий N43, N45 и N46 принадлежат к одному семейству, хотя имеют конструктивные различия. Их основные носители — модели 318i, 320i (E90) и 520i (E60) — представители предпоследних поколений BMW третьей и пятой серий.

Средний ресурс моторов по износу цилиндропоршневой группы оценивают ниже 150 000 км — качество изготовления деталей не выдающееся. Двигатели технически сложны для своего времени — пожалуй, даже чересчур. У них много систем и узлов, начинающих капризничать еще до наступления естественного износа цилиндров и поршневых колец.

Материалы по теме

Моторы конструктивно склонны к потреблению масла, причем ситуацию усугубляют некоторые неисправности. По причине выхода из строя резиновой диафрагмы клапана вентиляции картерных газов масло начинает попадать во впускной трубопровод — автомобиль дымит, как паровоз. К 100 000 км пробега из-за износа направляющих втулок возникает повышенный люфт клапанов системы ГРМ, в результате масло через маслосъемные колпачки попадает прямиком в камеру сгорания. К тому же неполное закрытие клапанов приводит к пропускам зажигания и перебоям при холодном пуске мотора зимой.

До 150 000 км обычно не доживают цепь ГРМ и муфты изменения фаз газораспределения. Из-за неравномерного удлинения цепь начинает шуметь, возможен даже обрыв, и тогда встреча поршней с клапанами неизбежна. Но чаще она только перескакивает на несколько зубьев без катастрофических последствий. Вдобавок к механическому износу муфт изменения фаз примерно к 100 000 км пробега масляные отложения забивают управляющий ими соленоид — мотор переходит в аварийный режим.

Капризна и система изменения высоты подъема впускных клапанов (Valvetronic), которая работает вместо привычной дроссельной заслонки. После 100 000 км пробега масляными отложениями забивается дорогостоящий электромотор, и в конце концов его заклинивает. Из-за частой езды по пробкам на клапанах нарастает нагар, что оборачивается их неполным закрытием. На оборотах холостого хода чувствительная система воспринимает это как серьезную неисправность, мотор начинает работать с перебоями, загорается контрольная лампа Check Engine.

Эти моторы BMW, как и многие их современники, не имеют заводских ремонтных размеров. В случае критического износа стенок цилиндров мотористы растачивают и гильзуют блоки, сохраняя при этом номинальный размер поршневой группы. Увы, оригинальные запчасти моторов BMW — самые дорогие среди прочих из нашей подборки, а аналогов им практически нет. Капитальный ремонт этих моторов наиболее затратный.

7-е место: Volkswagen

Моторы 2.0 FSI ставили на многие модели концерна Volkswagen. Самые распространенные — Golf V, Passat B6, Octavia и Audi A3 второго поколения.

Материалы по теме

Средний ресурс двигателей — 150 000 км. Мотористы оценивают уровень качества изготовления их элементов как средний. Подобно моторам BMW, фольксвагеновские агрегаты 2.0 FSI из-за технически сложной конструкции не блещут надежностью, но масштабы бедствия поменьше.

Топливная аппаратура непосредственного впрыска капризна. Дорогостоящие, но недолговечные форсунки и ТНВД умирают уже после 100 000 км пробега. Кроме того, вследствие конструктивного недостатка системы питания возникает неравномерный износ цилиндров: форсунка распыляет бензин практически на противоположную стенку цилиндра, тем самым смывая с нее масло. Уже к 120 000 км пробега цилиндр в этой зоне из-за износа имеет отчетливую бочкообразную форму.

Еще один недостаток непосредственного впрыска: топливо не очищает впускные клапаны от нагара. Рано или поздно это приводит к их неполному закрытию и нестабильным холодным пускам мотора, особенно зимой. Усугубляет ситуацию быстрый износ направляющих втулок клапанов (как у моторов BMW), что вдобавок ведет к повышенному расходу масла.

Отметились двигатели FSI и частым залеганием поршневых колец. Заметное уменьшение их толщины значительно повлияло на жесткость. Кстати, это одна из тенденций в современном двигателестроении: снижение массы сказывается на надежности. Менее жесткие кольца быстрее теряют свою исходную геометрию, закоксовываются и фактически перестают работать. Один из предвестников этого — затрудненный холодный пуск мотора в зимний период.

Ремонтные размеры для моторов FSI не предусмотрены. Оригинальные запчасти не из дешевых. Благо, на рынке предостаточно заменителей. В целом стоимость капитального ремонта двигателей FSI высока, дороже только у агрегатов BMW.

6-е место: Ford/Mazda

Совместное детище компаний Ford и Mazda — двигатели семейства Duratec HE/MZR. Эти идентичные моторы широко распространены, их устанавливали на такие массовые модели, как Mazda 3 и Mazda 6 первых двух поколений, Focus и Mondeo предыдущих генераций.

Материалы по теме

Ресурс моторов — 150 000–180 000 км. Конструктивно они довольно просты, но, увы, качество деталей оставляет желать лучшего. Кроме того, эти двигатели особенно чувствительны к масляному голоданию и перегревам.

При активной езде значительно возрастает расход масла. Если владелец не уследил за его уровнем, велик риск проворота шатунных и коренных вкладышей коленчатого вала. На этих двигателях вкладыши выполнены без замков и установлены внатяг — на месте они удерживаются лишь благодаря упругости металла. К сожалению, сегодня это еще одно распространенное решение. Достаточно непродолжительного масляного голодания или незначительного перегрева мотора, и вкладыши теряют свою геометрию.

При провороте вкладышей страдают шейки коленвала и его постели в блоке цилиндров. При их ремонте всплывает посредственное качество изготовления. Нередки случаи, когда трескаются шейки вала: дорогостоящий вал — на выброс. А при откручивании болтов коренных крышек из отверстий высыпаются ошметки резьбы. Очевидно, что при сборке она уже не выдержит требуемого момента затяжки. Приходится ее восстанавливать с помощью футорок.

У двигателей нет ремонтных размеров. При этом для двигателей моделей Ford запчасти по отдельности недоступны — только как шорт-блок (блок цилиндров в сборе). Благо, в продаже есть аналогичные детали Мазды. На рынке представлены и неоригинальные запчасти. Цена капитального ремонта моторов средняя.

5-е место: Renault-Nissan

Моторы концерна Renault-Nissan семейств M4R/MR20 больше знакомы по японским кроссоверам. Агрегатом MR20 вооружали X‑Trail предыдущего поколения, а Qashqai не расстался с ним и поныне. Французский аналог стоял на Мегане третьего поколения и пока еще доступен для Флюэнса.

Ресурс моторных братьев составляет 180 000–200 000 км. Качество деталей лучше, чем у ближайших конкурентов — моторов для автомобилей Ford и Mazda, но без слабых мест тоже не обошлось. Иногда появляются трещины на шейках коленчатых валов и возникает деформация четвертого цилиндра — как правило, когда сервисмены при установке коробки передач перетягивают болты крепления. Недолговечна цепь ГРМ: растягивается уже к 80 000 км пробега.

Как обычно, ремонтные размеры не предусмотрены. Доступны оригинальные запчасти по отдельности. По стоимости капитального ремонта эти двигатели сопоставимы с парой Ford/Mazda.

4-е место: Mitsubishi

Мотор Mitsubishi серии 4B11 открывает подгруппу двигателей, лишенных серьезных болезней. Его ставили на Outlander предыдущего поколения и Lancer Х первых лет выпуска.

Ресурс двигателя — 180 000- 200 000 км. Качество изготовления его элементов хорошее. Общая надежность мотора во многом обусловлена еще и простотой конструкции, лишенной капризных систем. Как правило, двигатели попадают к ремонтникам из-за естественного износа цилиндропоршневой группы.

Мотор имеет ремонтный размер. Доступны оригинальные запчасти по отдельности.

По стоимости восстановления двигатель Mitsubishi сопоставим с моторами Renault, Nissan, Ford, Mazda.

3-е место: Honda

Мотор Honda серии R20 ставили преимущественно на Accord седьмого и восьмого поколений и на CR-V двух последних генераций.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления деталей чуть выше, чем у мотора Mitsubishi. Двигатель R20 надежен и конструктивно прост. Простая схема регулировки клапанов «винт — гайка» не требует подбора и замены толкателей клапанов. При соблюдении регламента этой операции (каждые 45 000 км) R20 не будет доставлять хлопот вплоть до возникновения естественного износа цилиндропоршневой группы.

Ремонтные размеры для двигателя не предусмотрены. Запчасти для моторов Honda недешевы, поэтому капитальный ремонт один из самых дорогих в японской подгруппе.

2-е место: Toyota

Хорошо зарекомендовавший себя мотор Toyota серии 1‑AZ трудился под капотом, например, Авенсиса второго поколения и кроссовера RAV4 предпоследней генерации.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления элементов очень хорошее. В нашем списке два явных лидера по этому показателю — Toyota и Subaru. Двигатель 1‑AZ опередил хондовский R20 и по другому параметру: оригинальные детали для него относятся к числу наиболее дешевых. Цена восстановления двигателя 1‑AZ — самая низкая в нашем рейтинге.

1-е место: Subaru

Самым надежным и «долгоиграющим» двигателем в группе мотористы назвали оппозитный агрегат Subaru серии EJ20, знакомый с конца 1990‑х. Его до сих пор ставят на некоторые модели, предназначенные для японского рынка. В Европе эпоха этого оппозитника закончилась в 2011 году, когда ему на смену пришел обновленный мотор серии FB с цепным приводом ГРМ вместо ременного. Среди последних распространенных моделей Subaru мотором EJ20 вооружают Forester и Импрезу третьего поколения.

Ресурс — 250 000 км. Качество деталей такое же высокое, как у тойотовского 1‑AZ, и вдобавок у EJ20 есть еще один козырь. Это один из немногих двигателей из нашего списка, для которого предусмотрен хотя бы один заводской ремонтный размер — большая редкость для моторов начала 2000‑х годов.

Однако и у двигателя Subaru есть свой минус. Хотя и имеется альтернатива гильзовке блока, но оригинальные запчасти дороговаты, а аналогов очень мало.

Среди японской «большой четверки» мотор Subaru потребует самых больших расходов на капитальный ремонт. Высокий ресурс и надежность стоят денег.

Благодарим ООО «ИНОМОТОР» (г. Москва) за помощь в подготовке материала

Фото: компании-производители

ТОП-5 спортивных авто из «лихих» 90-х и начала 2000-х

Специалисты отечественного ресурса CarsWeek.ru сегодня подготовили список из пяти наиболее надежных и актуальных гиперкаров в возрастной категории порядка 15 лет. В этот ТОП были включены исключительно надежные и необычные автомобили, как по внешнему виду, так и по их истории создания.

Лидером признали почти забытую Acura/Honda NSX, покинувшую конвейер 16 лет назад. На тот момент автомобиль выделялся среди массы гиперкаров своей надежностью и продуктивностью на трассе. В подкапотном пространстве расположен агрегат DOHC VTEC V6 с рабочим объемом на 3,2 литра с подросшими оборотами. Выжимная сила агрегата равна 290 «лошадям» и 224 Нм, что помогало ему стартовать с места до ста километров в час всего за 4,7 секунды при топовой скорости в 280 км/ч. 

Выпуск NSX стартовал еще в 1990 году, тогда модель оказалась дебютным серийным авто с шатунами из титана и кованными поршнями. Разработчики вдохновились внешностью кабины истребителя F-16 Falcon с 360-градусным обзором, именно ее они и выбрали темой дизайна для NSX. На сегодняшний день по-прежнему можно встретить NSX с пробегом в двести тысяч километров. Техника при этом функционирует без сбоев.

На строчку ниже расположилась знаменитость из конца 90-х годов — Toyota Supra Turbo, которая приводится в движение техлитровым двигателем 2JZ-GTE с двойным турбированным наддувом, развивающим до 320 лошадиных сил и 315 Нм. Примечательно, что вложив еще 10 тысяч долларов, можно увеличить мощность этой модели. 

Почетную «бронзу» взял выходец из конца 1990-ых и начала 2000-ых — Nissan Skyline. После показа дебютного фильма «Форсаж», эта иномарка была в мечтах большинства парней. Разговор сейчас идет о вариации Skyline GT-R V • Spec II Nür, приводимой в движение ограниченной серией агрегата RB26DETT inline-6, выдающего 276 «лошадей» и 391 Нм. Большинство экземпляров как и раньше применяются в повседневной жизни с пробегом более двухсот километров. 

За пределами лидерской тройки оказалась Subaru Impreza 22B STi 1998 года выпуска. Производитель подарил рынку всего 424 экземпляра из этой лимитированной версии. От нуля до сотни километров в час автомобиль проезжает за 4,7 секунды. Из-за некой эксклюзивности стоимость машины запрашивает сумму от ста тысяч долларов. 

На последнем пятом месте находится культовая модель Porsche 911 Turbo, покинувшая конвейер в 2003 году. Модель получила форму суперкара, надежность машины для всей семьи и практичность стандартного седана. Это прекрасный вариант для каждодневного спортивного авто. Его надежность не вызывает вопросов. На этой версии применяется агрегат с рабочим объемом на 3,6 литров, генерирующий до 415 «лошадей» и 530 Нм.

Читайте также о том, что ТОП-5 самых раскупаемых в нашей стране больших семейных автомобилей. 

Топ-10 надёжных бензиновых моторов 2000-2010 годов

 22.04.2020

Настала пора разобраться с тем, какие бензиновые двигатели мы считаем надёжными и долговечными. Представляем очередной дерзкий рейтинг двигателей от «АвтоСтронг-М».

В нашем рейтинге мы собрали десятку хороших и отличных моторов, которые нашли применение на автомобилях 2000-х годов. Сразу скажем, эти двигатели не во всём идеальны, что касается абсолютно любых бензиновых двигателей 21-го века.

И все же мы считаем и знаем: силовые агрегаты из нашего рейтинга способны без хлопот и дорогих ремонтов служить на протяжении сотен тысяч километров и десятков лет. Всё, что нужно таким двигателям – добротный масляный сервис каждые 10 000 км и минимальное внимание к некоторым техническим мелочам. Итак, какие же двигатели попали в наш ТОП-10! Сейчас узнаем!

 

Подробности о каждом моторе из рейтинга вы сможете увидеть на нашем YouTube-канале и прочитать на нашем сайте.

 

10 место

Honda 2.0 (K20)

Наш рейтинг открывают японские двигатели – силовые агрегаты Honda К-серии, объем 2,0 и 2,4 литра, а также относящийся к ним 2,3-литровый турбомотор. Эти моторы появились на автомобилях Honda в 2001 году. В принципе, это совершенно нормальные и ресурсные двигатели, хотя не такие неприхотливые, как их предшественники.

 

 

В приводе ГРМ здесь используется цепь, которая может потребовать замены при пробеге более 200 000 км. Но 10-е место двигателей Honda К-серии в нашем рейтинге обусловлено тем, что они имеют склонность к износу кулачков выпускного распредвала. То есть, на некоторых таких двигателях приходилось производить недешевую замену распредвала.

Нельзя сказать, что причиной этого является инженерная ошибка. Многие специалисты сходятся во мнении, что в двигатель Honda K-серии нужно заливать правильное масло, которое соответствует режиму эксплуатации. Если двигатель эксплуатируется в условиях пробочной езды при жаркой погоде, то лучше заливать более густое масло – с вязкостью 0W-40. Если мотор не испытывает температурных нагрузок, а также при эксплуатации в зимний период масло следует менять на менее вязкое – 0W-20. Ну а моторы тех Honda, которые гоняют по трассе и не греются до экстремальных температур, никогда не сталкивались с износом распредвала.

 

Обзор на двигатель Honda K20A вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Honda вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

9 место

20-клапанные моторы VW / Первые 2.0 TFSI

На 9-е место мы поставили немецкий двигатель. Вернее, целое семейство двигателей концерна VAG – легендарные EA113. Это бензиновые двигатели, созданные еще в 1990-х на основе чугунного блока цилиндров. Эти рядные «четверки» привели в массы турбонаддув, уникальные ГБЦ с 5-ю клапанами на цилиндр, а в начале 2000-х познакомили поклонников автомобилей Audi, Volkswagen, а также Seat и Skoda с непосредственным впрыском. Именно с них начались те самые моторы TFSI.

 

 

Сегодня точно можно сказать, что эти двигатели хороши, хотя простотой они не отличаются. На самом деле, при наличии хорошего специализированного сервиса с умелым диагностом обслуживание этих двигателей проблем не доставляет и не обходится дорого. Да, в этих двигателях есть пара элементов, которые требуют замены примерно каждые 250 000 км. Но в целом данные силовые агрегаты способны пройти более 500 000 км и не склонны расходовать масло через цилиндропоршневую группу.

 

Обзоры двигателей Volkswagen / Audi вы можете посмотреть прямо тут:

 

 

 

Выбрать и купить двигатель Audi или двигатель Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных моторов

 

8 место

Двигатели Mazda L-серии / Ford Duratec HE

На 8-м месте у нас целое семейство японских двигателей, который были разработаны инженерами Mazda. Эти силовые агрегаты L-серии объемом 1.8 и 2.0 литра, а также их более крупный родственник объемом 2.3 литра. Младшие двигатели очень распространены. Их устанавливали на все модели Mazda 2000 годов: они известны под «именем» MZR. Эти моторы достались всем моделям Ford 2000-х, созданных на платформах Focus и Mondeo. На немецких моделях эти двигатели известны как Duratec HE. И, кроме того, эти двигатели достались автомобилям Volvo, созданным во времена владения Ford.

 

 

Почему у этого японского мотора только 8-е место? Этот агрегат способен пройти более 300 000 — 400 000 км, но вынуждает некоторых владельцев раскошеливаться на замену масла и даже поршневых колец. Также у него немного мудреный впускной коллектор, который требует реставрации вихревых заслонок. Цепь в приводе ГРМ служит порядка трех сотен тысяч километров. В целом, это простой и незамудрёный двигатель. Для увеличения его ресурса следует почаще менять масло, не злоупотреблять короткими поездками и не наматывать лишних моточасов.

 

Обзоры двигателей Mazda L-серии / Ford Duratec HE вы можете посмотреть прямо тут:

 

 

Выбрать и купить двигатель Mazda или двигатель Ford вы можете в нашем каталоге контрактных моторов

 

7 место

Nissan HR16DE h5M

На 7-м месте у нас еще один японский двигатель, который устанавливали и до сих пор устанавливают на автомобили Nissan и Renault. Это 1,6-литровый агрегат HR16DE или, по каталогам Renault, h5M. Это абсолютно нормальный и простой в обслуживании двигатель. Но подняться выше 9-го места ему не дал «потенциал» к залеганию поршневых колец. Кольца могут утратить свою подвижность из-за городского ритма движения по пробкам, когда мотор не знает высоких оборотов и долго работает на холостом ходу.

 

 

Хотя застраховать себя от такой неприятности поможет значительное сокращение пробега между заменами масла. Цепь в приводе ГРМ этого силового агрегата служит не более 250 000 км и в конечном итоге требует замены.

 

Выбрать и купить двигатель Nissan или двигатель Renault вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

6 место

BMW M54

Еще один немецкий двигатель в нашем рейтинге – это рядная «шестерка» М54, предназначенная для всех моделей BMW, которые выпускались с 2000 по 2010 год. Этот силовой агрегат уходит корнями в 1990-годы: он эволюционировал из моторов М50 и М52. В зависимости от исполнения, имеет рабочий объем 2.2, 2.5 и 3.0 литра.

 

 

В отличие от своих преемников N-серии, этот двигатель BMW не имеет проблем с блоком цилиндров, цепью ГРМ и обычно беспокоит по мелочам. Чаще всего он требует небольшого ремонта: для устранения течей масла, оживления заслонок во впускном коллекторе и поиска причин нестабильного холостого хода. При огромных пробегах и, если владелец не следил за температурным режимом мотора, то есть, допускал эксплуатацию при загрязненных радиаторах, этот двигатель может начать расходовать масло на угар. Но этот масложор надолго и решительно устраняется заменой маслосъемных колпачков.

В общем, это долговечный и резвый двигатель, который может пройти более 500 000 км.

 

Обзор на двигатель BMW М54 вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель BMW вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

5 место

Renault F4R

На 5-м месте в рейтинге бензиновых двигателей мы расположили совершенно простой и очень живучий двигатель Renault F4R. В начале 2000-х этот двигатель был основной движущей силой моделей Megane, Scenic, Laguna, а сегодня он «возит» на себе бюджетные Duster и Kaptur. Этот двигатель был создан в конце 1990-х на основе чугунного блока. Из него были сделаны высокофорсированные версии для заряженных Clio и Megane. Например, самый злой атмосферный F4R выдает 200 л.с., а самый мощный турбированный – 273 л.с. Одним словом, это достойный и долговечный мотор, рассчитанный на полмиллиона километров и даже более того.

 

 

Он может беспокоить лишь по мелочам: течами масла, износом демферного шкива, барахлением фазовращателя (если такой присутствует). Отдельно отметим, что поздние версии двигателя F4R для Duster и Kaptur с увеличенной до 11:1 степенью сжатия не переносят 92-й бензин. При эксплуатации на нем в таких моторах из-за детонации уже к 80 000 км возможно разрушение поршней.

 

Обзор на двигатель Renault F4R вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Nissan вы можете в нашем каталоге контрактных моторов

 

4 место

Модульные двигатели Volvo

На 4-е место мы поставили модульные бензиновые двигатели Volvo. В частности, самые распространенные из них двигатели на 4 и 5 цилиндров. Причем хороши все версии, как атмосферные, так и турбированные. 4-цилиндровые варианты представлены рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литров, а 5-цилиндровые существуют в исполнении от 2 до 2,5 литров.

Это абсолютно годные моторы, не замеченные в серьезных поломках и не имеющие проблем с жором масла. Можно отметить только высокофорсированную версию 2,5-литрового турбомотора мощностью более 260 л.с., которая подвержена перегреву и связанному с ним пробою прокладки ГБЦ и иногда деформации ГБЦ.

 

 

В остальном обращения на ремонт по данным двигателям, как правило, связаны с фазовращателями и их управляющими клапанами. Также отдельного внимания заслуживает система вентиляции картерных газов, которая закупоривается, если владелец злоупотребляет короткими поездками и экономией на моторном масле. Но это известная особенность без труда диагностируется, но требует нескольких нормочасов для замены закупоренных трубок и основного бачка-отделителя. В приводе ГРМ шведских моторов используется зубчатый ремень, который подлежит замене каждые 120 000 км.

 

Обзор на двигатели Volvo вы можете посмотреть прямо тут:

 

 

Выбрать и купить двигатель Volvo вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

3 место

Opel 1,8 л (Z18XER)

На 3-м месте в нашем рейтинге расположился 1,8-литровый атмосферный двигатель компании GM. Его устанавливали на автомобили Opel (Z18XER, A18XER) и Chevrolet (F18D4), Fiat и Alfa Romeo (939A4000). Этот двигатель был «заложен» в начале 2000-х и дожил до модели Insignia. Это основная движущая сила моделей Astra, Zafira и соплатформенных Cruze, Orlando. Что можно сказать о его надёжности?

 

 

В первые годы выпуска он имел проблему с фазовращателями, которые были бракованными и были заменены по отзывной кампании. То есть, эта проблема решена и при хорошем масляном сервисе фазовращатели не беспокоят вообще.

Единственное, за что можно и нужно поругать создателей этого двигателя, так это за теплообменник. Он служит не более 100 000 км, деформируется, его прокладки дубеют. В результате масло течет наружу, либо смешивается с антифризом. В таком случае придется еще поменять все резиновые трубки системы охлаждения, которые начнут рваться из-за воздействия масла. Поэтому, теплообменник следует менять превентивно. В остальном слабых мест в этом двигателе нет совсем.

 

Обзор на двигатель Opel вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Opel вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

2 место

Ford Duratec V6

На 2-место мы поставили не самый известный, но реально очень долговечный двигатель. Это бензиновый V6 от Ford, который также устанавливали на Mazda 6, Jaguar и Lincoln. Данная V-образная «шестерка» существует в исполнении с рабочим объемом 2.1, 2.5 и 3.0 литра.

Этот двигатель ведёт свою родословную еще с середины 1990-х. По некоторой информации этот мотор был разработан Porsche, а ГБЦ для него сконструировали специалисты Cosworth. В итоге получился неприхотливый и очень бодрый двигатель, развивающий до 220 л.с.

 

 

Это как раз тот случай, когда двигатель останется в прекрасном рабочем состоянии, когда кузов развалится в труху, а коробка поломается. Всё, что нужно этому мотору для счастья – своевременная замена масла. Тогда он легко пройдет более 500 000 км. В приводе ГРМ здесь используются две цепи. И спрос на них отсутствует: они существуют только в оригинале, заменителей никто не выпускает. Это говорит об их огромном ресурсе. Правде, если цепи все-таки придется менять, то запчасти обойдутся в приличную копеечку.

 

Обзор на двигатель Ford V6 вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Ford вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

1 место

Двигатели Toyota / Lexus 2AR-FE / 3MZ-FE

Итак, первое место. На наш взгляд лидером нашего дерзкого рейтинга «ТОП-10» бензиновых моторов заслуживают стать двигатели Toyota. Причём, речь не только о старых агрегатах, служивших верой и правдой в 1990-х.

 

 

Например, мы довольны бензиновыми двигателями Toyota, созданными в 2000-х годах. Здесь у нас подвешен двигатель серии MZ. Это поздняя версия 3MZ объемом 3,3 литра с Lexus RX. Хороший и долговечный двигатель. Правда он имеет небольшую, но устранимую проблему с системой ВКГ, из-за которой может возникнуть расход масла на угар.

Также хорошими и буквально безупречными у инженеров Toyota получились двигатели серии AR. Один из них – распространенный 2,5-литровый двигатель мы разобрали в Грузии. По большому счету, у этого двигателя вообще нет слабых мест и проблем. Хотя его 2,4-литровый предшественник серии AZ отличился редкими, но серьезными неисправностями.

 

Обзор на двигатель Toyota 2.5 2AR-FE вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Toyota или двигатель Lexus вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

2000 Рейтинги и рейтинги автомобильных марок

2000 Рейтинги и рейтинги качества автомобильных брендов


Джеймс Бликер
Сводка содержания

На этой странице представлены два рейтинга марок автомобилей, продаваемых в Северной Америке. с 1992 по 1999 модельный год. В каждом рейтинге используется свой метод расчета.

Статистические данные, используемые в расчетах для рейтинга и ранжирования брендов, взяты за апрельский Выпуск Consumer Reports за 2000 год.Два раздела, содержащие необходимую статистику, — это список подержанных автомобилей, которых следует избегать, и его диаграммы надежности. Надежность определяется журналом как редкость серьезных проблем, которые он ежегодно измеряет с помощью опроса подписчиков.

Первый рейтинг автомобильных марок основан на том, что каждая марка редко выпускает неисправные модели. Этот рейтинг позволяет определить, насколько успешно модели каждой марки избегают нижней границы диапазона качества моделей.

Второй рейтинг автомобильных марок основан на среднем показателе общей надежности моделей каждой марки.Второй рейтинг позволяет оценить, насколько хорошо модели бренда работают по всему спектру качества моделей.

2000 Качество марки автомобилей по редкости неисправных моделей

Чтобы сформировать показатель качества бренда на основе списка 2000 подержанных автомобилей, которых следует избегать, первым делом необходимо подсчитать записи каждой марки в списке. Год выпуска каждой модели рассматривается как отдельная запись.

Далее, поскольку количество моделей автомобилей, проданных под одной торговой маркой, сильно варьируется от марки к марке, необходимо учитывать тот факт, что марка с большим количеством моделей имеет больше шансов иметь больше лет моделей низкого качества.Чтобы компенсировать возможное завышение или снижение частоты проблемных модельных лет в рамках бренда, а также вариабельность в достаточности данных модели, количество записей бренда в CR Список «Подержанных автомобилей, которых следует избегать» за 2000 год делится на общее количество общих оценок надежности бренда, указанных в диаграммах надежности того же выпуска Consumer Reports. Общие рейтинги надежности находятся в Строка Reliability-Verdict диаграмм надежности 2000 года.

По методу вычисления эта мера качества начинается с 0 и может доходить до значения, несколько превышающего 1.Значение 0 — это наивысший рейтинг качества, достижимый для бренда, и он достигается только в том случае, если у бренда нет записи в списке «Подержанные автомобили, которых следует избегать».

Рейтинг качества марок автомобилей по вышеуказанным расчетам вместе с их рейтингами качества, приведено на первой гистограмме ниже. Включены только те бренды, которые имеют как минимум 5 общих рейтингов надежности CR.

2000 Качество автомобильных брендов по среднему рейтингу общей надежности

Для расчета рейтингов качества бренда и составления рейтинга качества бренда используя общие рейтинги надежности Consumer Reports, число связано с каждым рейтингом.+1,0 присваивается рейтингу лучше, чем средний, 0 — рейтингу среднего, и -1,0 к оценке «Хуже среднего». Затем берется среднее значение по всем моделям бренда и моделям, дающим общий рейтинг надежности. CR 2000 общих оценок надежности находятся в строке «Вердикт надежности» на диаграммах надежности. и ограничены тремя уровнями: лучше, чем в среднем, в среднем и хуже. Чем в среднем.

Для этого показателя качества используется диапазон от -1.От 0 (наихудшее из возможных) до +1,0 (наилучшее из возможных).

Рейтинг качества марок автомобилей с помощью этого набора расчетов вместе с их рейтингами качества, приведено на второй гистограмме ниже. Включены только те бренды, которые имеют как минимум 5 общих рейтингов надежности CR.

Гистограммы качества бренда 2000

На обоих следующих графиках порядок марок автомобилей соответствует лучше всего на высоте.

Когда два или более брендов не указаны в списке использованных CR Автомобили, которых следует избегать, марки перечислены в порядке убывания количество общих оценок надежности (бренд с большей количество общих оценок надежности отображается над брендом с меньше оценок), поскольку бренды с большим количеством оценок будет больше возможностей для проблемного модельного года быть найденным.

Сводка и анализ

Как отмечалось выше, в первом графике бренды ранжируются по редкости проблемные модели . По этому показателю бренды с наибольшим повышение в звании с 1995 г. составили:

Бренды с наибольшим улучшением в рейтинге качества с 1995 г. по шкале «Редкость склонных к проблемам» Модели
Марка Изменение в рейтинге
Хонда Акура +21
Фольксваген Фольксваген +13
Форд Форд +9
Субару Фудзи +9
Тойота Тойота +8
Мазда +6
Ниссан Ниссан +6
Ford Lincoln +5
БМВ +5
Форд Меркурий +3

Скачок в рейтинге Acura обусловлен:

1.Очень небольшое количество моделей в марка и

2. Один плохой модельный год для двух моделей с МКПП в расчетах 1995 г.

Обратите внимание, что все три североамериканские линейки Ford улучшились. в нижней части спектра.

Бренды с наибольшим падением рейтинга с 1995 г. измерено на нечасто неисправных моделях были:

Бренды с лучшими Падение в рейтинге качества с 1995 г. на частоту Проблемные модели
Марка Изменение в рейтинге
Volvo -15
Хонда Хонда -12
GM Кадиллак -9
Мерседес-Бенц -8
GM Oldsmobile (ныне несуществующий) -8
Chrysler’s Plymouth (ныне несуществующий) -6
Крайслер Крайслер -6
Сааб -5
GMC GMC -5
Chrysler’s Eagle (ныне несуществующий) -5

Падение позиций Honda было связано с ее решением продавать Isuzu. внедорожник как Honda Passport.

Обратите внимание, что General Motors и Chrysler Group составили большинство брендов теряют позиции на низком уровне конец спектра качества, что резко контрастирует с Ford Motor Компании улучшение.

По более широкому показателю качества (второй график) марки с наибольшее повышение в звании по сравнению с 1995 годом:

Марки с Наибольшее улучшение рейтинга с 1995 года по версии The Broader Мера качества
Марка Изменение в рейтинге
Фольксваген Фольксваген +9
Ford Lincoln +7
Форд Меркурий +6
Крайслер Плимут +6
Ниссан Инфинити +5
GM Saturn (ныне несуществующий) +5
Форд Форд +5
Сузуки +4
Субару +3
Крайслер Крайслер +3

По этому более широкому критерию все три компании Ford North Американские бренды улучшились.

Бренды с наибольшим падением авторитета с 1995 г. по более широкому критерию качества были:

Модель
Марки с Наибольшее падение рейтинга с 1995 года по версии The Broader Мера качества
Марка Изменение рейтинга
Крайслер Джип -11
Крайслер Орел (ныне несуществующий) -8
GMC GMC -8
Мерседес-Бенц -8
Сааб -5
Volvo -5
GM-х Oldsmobile (ныне несуществующий) -3
GM Кадиллак -2
Mitsubishi -2
Хонда Хонда -2

Понижение рейтинга Honda по более широким меркам, вероятно, полностью связано с или почти полностью, к его решению продать Isuzu внедорожник как Honda Passport.

Обратите внимание, что на долю General Motors и Chrysler приходится половина падений в ранжируйте по этому более широкому показателю качества.

Следует отметить, что для более широкого измерения 1995 г. надежность процентные ранги (см. CarsOnInfo.net: использовались средние процентные показатели надежности автомобилей с 1988 по 1998 год для автомобильных брендов, поскольку в Consumer Reports не было представлено общих рейтинги надежности в апрельском выпуске 1995 года. Следовательно, некоторое изменение в ранге может быть связано с эта разница.Однако обратите внимание, что обычно очень мало изменений в ранге произошел, предполагая, что замена предоставила очень эквивалентный мера общей надежности.

При расчете изменения рейтинга автомобильной марки бренды, не являющиеся общими для рейтинги 1995 и 2000 годов были исключены, а остальные бренды были исключены. соответственно повторно ранжируется.

Дополнительные ресурсы

Для просмотра графиков, показывающих 2000 оценок и рейтингов автомобиля производители, нажмите Перейти.

Чтобы получить кнол Google, в котором суммируются изменения в рейтинге автомобильных брендов и производителей автомобилей по этим показателям качества с 1990 по 2010 год, нажмите Идти.

AutoOnInfo.net: веб-сайт автоматического качества с Награда Open Directory Cool Site.

2000 Toyota Tacoma Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

15 автомобилей, которые отказываются умирать

С годами автомобили в целом стали более надежными.Тем не менее, есть модели, которые, кажется, просто продолжают катиться, свистя мимо свалки. Точно определить, сколько миль в среднем проехала та или иная модель, практически невозможно, но мы выявили 15 автомобилей с исключительной — иногда удивительной — выносливостью и стоимостью.

Спорим, вы видели, как один из них недавно курсировал по шоссе. Да, и если вам интересно, где находится ваш любимый Ford F-150 или другой грузовик, обратите внимание, что мы вообще отказались от традиционных грузовиков. Грузовики должны служить вечно. Пожалуйста, взгляните на наш выбор:

(Примечание редактора: автор владел парой этих автомобилей, и он дразнил целых 15 лет VW Passat, модели, которая, в отличие от автомобилей, представленных здесь, имеет немного желания смерти.)

  • Годы выпуска: 1976-настоящее время

Вот пари: в следующий раз, когда вы выйдете на прогулку, обратите внимание на невзрачный четырехдверный автомобиль коричневого или серебристого цвета. Хороший шанс, что это Хонда Аккорд.

Сочетание надежности и статуса бестселлера — истинно благотворный цикл — и вы получите повсеместное распространение.Что именно в Honda обеспечивает такую ​​долговечность, является предметом множества споров (и большой корпоративной зависти / шпионажа в отношении процессов проектирования и производства Honda). Но, безусловно, отчасти это связано с тем, что компания Honda Motor ставит на первое место свои двигатели и разработку. Посмотрите на Honda Accord в рейтингах Consumer Reports, и вы увидите море красных точек, которые указывают на то, что владельцы чертовски мало проблем с этими автомобилями.

Меньшая Honda Civic во многом разделяет качество, но, скорее всего, ее владельцы доработают ее, чтобы она выглядела ярче и громче, при одновременном пренебрежении обслуживанием.Так что Accord получает наш кивок.

2 из 15

Buick Roadmaster Estate

Взгляните на последний из больших американских универсалов. Этот гигант General Motors предлагает привлекательное сочетание надежных, современных технологий и ретро-внешнего вида.

В более поздние годы производства Roadmaster был вооружен гудящим 5,7-литровым двигателем V8, близким к Chevy Corvette, для перемещения всей этой массы. Обращенные назад сиденья третьего ряда, деревянные панели по бокам, переключатель на рулевой колонке — все элементы Great American Wagon присутствуют.Вы даже можете втиснуть третьего пассажира впереди, если шум сзади станет слишком громким. «Дешево страховать», — говорит Кевин Куллинан из Bethesda, штат Мэриленд, который владел двумя такими большими мальчиками, а также множеством других старых американских железных дорог, и «запчасти дешевы и в изобилии». Слегка нажав на педаль газа, Cullinane разгоняется до 17 миль на галлон в городе и от 23 до 24 миль на галлон на шоссе. «Это настоящий подвиг для автомобиля такого веса и размера», — говорит он.

Фургоны, кажется, пережили своих механически идентичных собратьев-седанов, таких как выпуклый Chevy Caprice, который в 1990-х годах был неотъемлемой частью парков полиции и такси.Причиной может быть более низкий уровень стресса в загородной жизни. Близко родственные, но более редкие: Chevy Impala Wagon и Oldsmobile Custom Cruiser.

3 из 15

Geo Prizm

Geo Prizm — один из многих автомобилей, в основе которых лежит один из самых надежных автомобилей всех времен: Toyota Corolla. Но в то время как долговечность Corolla остается незамеченной, Prizm и его товарищи по конюшне вызывают головокружение во время своего второго или даже третьего десятилетия: что это такое? Как он до сих пор работает?

Этот клон Corolla (когда-то продавался как Chevrolet) также появлялся как Chevy Nova (1984-1988) и Pontiac Vibe (2002-2010).Все эти автомобили были продуктом совместного предприятия Toyota и GM под названием NUMMI, завода во Фремонте, Калифорния, которое до закрытия в 2010 году построило почти 8 миллионов автомобилей базовой конструкции Toyota. Это были первые автомобили Toyota, собранные в США. и история о том, как измученные сотрудники United Auto Workers в этом месте узнали «Путь Тойоты» и стали выпускать автомобили, не уступающие по качеству тем, что построены в Японии, — увлекательная (вы можете послушать ее в эпизоде ​​публичного радио-шоу « Это американская жизнь »).

Эти автомобили имеют пробег на шоссе в диапазоне 35 миль на галлон, что сделало их старым золотом при высоких ценах на бензин. Проницательный покупатель, ищущий подержанную Corolla, может вместо этого рассмотреть один из них. Продавец может не понимать, что он упускает.

4 из 15

Фургон VW

Фургон VW, который вызывает мгновенную контркультурную ностальгию для бэби-бумеров, продолжает находить новые поколения поклонников. Достаточно взглянуть на комикс «Зитс», в котором его водит 16-летний главный герой.

Сочетание искренней преданности фанатов и большого запаса бывших в употреблении запчастей (отчасти благодаря тому, что он разделяет многие компоненты с VW Beetles), поддерживает VW Vangoing в движении.Многие из них выцветшие на солнце и, кажется, полагаются на наклейки на бампер и клейкую ленту, чтобы скрепить их, но некоторые VW Vans на самом деле привлекают серьезные коллекционные деньги: модели 1950-х годов с 23 окнами могут стоить шестизначные суммы. А несколько более поздних моделей Vans, оснащенных полным приводом (Syncro), имеют преданных поклонников в горнолыжных городах западного горного массива.

Но подростки (или их родители), которые хотят купить один из них по дешевке, все равно могут сделать это, немного поохотившись. «Многие люди держали их при себе, даже когда переходили к чему-то другому», — говорит Эверетт Барнс, создатель веб-сайта Samba, ключевого ресурса для владельцев старых автомобилей VW.Барнс говорит, что очень часто находке на заднем дворе просто нужна новая батарея для запуска, а ее подготовка к эксплуатации может стоить относительно скромных 500–2000 долларов.

5 из 15

Volvo (заднеприводные)

  • Годы выпуска: Dawn of Man-1996

Секрет Volvo? По сути, она производила одну машину на протяжении десятилетий под разными названиями моделей. В своей строгой шведской манере автопроизводитель отказался от моды и вместо этого сосредоточился на качестве (и безопасности). «Единственное, что может убить Volvo, — это ржавчина», — говорит Марк Бредесен, владелец Херндона, штат Вирджиния., мастерская по импорту и ремонту Autoscandia, которая работает над Volvo с 1978 года, и более поздние модели в значительной степени решили эту проблему с помощью оцинкованной стали. После первого раунда в качестве семейного грузовика эти автомобили часто превращаются в транспортные средства для студентов колледжей и спальные места на концертах джем-бэндов.

Volvo заслужила широкую прессу за долголетие благодаря Ирву Гордону из Патчога, штат Нью-Йорк, чей P1800 1966 года выпуска (спортивная модель, представленная на вводной странице этого слайд-шоу) пробежал более трех миллионов миль, поместив его в Книгу Гиннеса. Мировые рекорды как автомобиль с наибольшим пробегом.

6 из 15

Saab 900

Давайте просто избавимся от этого: Saab 900 может быть шведским кузеном Volvo 240, но он не разделяет присущей ему надежности или простоты дизайна. По словам эксперта по импорту Бредесена, одной из проблем 900-го является слабая трансмиссия.

Тем не менее, у этого «другого» скандинавца есть свой культ поклонников, которые удерживают немало людей на дорогах, особенно в Новой Англии и Колорадо, где переднеприводные Saab были популярны благодаря отличной управляемости на снегу. еще до того, как полный привод стал обычным явлением.

«Мы действительно видим многих из них в магазине», — говорит Крис Кэмпбелл, технический специалист компании Swedish Solution в Вестбруке, штат Мэн. «Их владельцы изрядно фанатично относятся к своим автомобилям. У нас есть один, который ездит на своем 1983 900 Turbo по стране дважды в год, и в последний раз, когда мы обслуживали ее машину, обычную работу тормозов, ее машина проехала более 435 000 миль и была все еще работает как волчок «. В автомобильном музее Висконсина недалеко от Милуоки представлена ​​САУ Saab 900 1989 года выпуска, которая проехала более миллиона миль, прежде чем была передана в дар.

По иронии судьбы, некоторые из этих автомобилей пережили сам Saab. Эти 900 были последними моделями, разработанными производителем автомобилей до того, как они были куплены GM, которая, в свою очередь, избавилась от бренда в 2010 году в рамках восстановления после банкротства. Saab, каким мы его знали, вскоре умер.

7 из 15

Subaru Wagons (многие из них)

  • Годы выпуска: 1990-настоящее время

Прочность Subaru (с их стандартным полным приводом) иногда приравнивается к надежности, но они Это не одно и то же: просто спросите многих владельцев, у которых были неисправности прокладки ГБЦ.

Тем не менее, многие продолжают перевозить автомобили, особенно для владельцев, имеющих высшее образование. Взгляните на парковки колледжей и университетов на северо-востоке и северо-западе Тихого океана, где они служат транспортом как для профессоров, так и для студентов. Единственный способ узнать, чья — это наклейки на бампер и окна.

В то время как Consumer Reports перечисляет универсал Impreza 2005 года как лучшую покупку по цене менее 10 000 долларов, в нем также отмечаются модели Outback и Legacy некоторых лет, которых следует избегать. Caveat emptor.

8 из 15

Mercedes 240D / 300D / 300TD

  • Годы выпуска: 1975 и позже

Если вы хотели в 1980-х годах Mercedes с разумным пробегом, то есть более 20 миль на галлон, вы получили дизель. То, что компания продала столько, сколько она сделала, в значительной степени было результатом федеральных правил; Экономные дизели позволили Mercedes соответствовать стандартам экономии топлива для автопарков. Они также были созданы, чтобы работать вечно, и под капотом не требовалось ни единой электроники.

«[Эти автомобили] похожи на кресло-качалку из гикори, — говорит Митч Карр, который работал над этими моделями в своем магазине в Кенсингтоне, штат Мэриленд, с 1986 года. аккумулятор, и он будет продолжать работать. Нет ничего плохого в этом ».

Обычно они находятся в гараже и тщательно обслуживаются первоначальными покупателями, многие из них сейчас находятся у второго или третьего владельца. Они популярны среди мастеров, особенно тех, кто любит перерабатывать их для работы на переработанном растительном масле.

Mercedes был одним из немногих производителей, продолжавших продавать дизели после этой «золотой эры» дизелей, хотя продажи были минимальными, когда бензин был дешевым. Основная надежность дизельного двигателя остается неизменной в этих более поздних моделях, но более поздние Benzes страдали теми же проблемами программного обеспечения, что и их бензиновые аналоги в конце 1990-х и 2000-х годах.

9 из 15

Toyota Camry

  • Годы выпуска: 1992-вперед

Модель 1992 года ознаменовала момент, когда Camry действительно достигла своего успеха и стала лидером продаж и выносливости.

Две причины: стиль, напоминающий о новой линейке роскошных автомобилей Toyota Lexus, и вместительность. Камри, которые Тойота импортировала в Штаты до того момента, соответствовали ограничениям японского рынка и были не более 67 дюймов в ширину. В 1992 году Toyota решила построить отдельную модель только для североамериканского и австралийского рынков шириной 70 дюймов. Таким образом, он создал конкурента Ford Taurus шириной 71 дюйм, который впоследствии был свергнут как самый популярный седан в США.С. в 1997 году. С тех пор он удостаивался этой чести, кроме одного года.

Многие, если не большинство, из этих проданных миллионов все еще существуют. «Вы видите, как они все время проезжают 200 000, 300 000 миль», — говорит Том Торбьорнсен, автор книги «Как сделать вашу машину долговечной». «Они просто очень хорошо сделаны». Обратите внимание, что некоторые из недавних черных глаз, которые получили Camry (и Toyota в целом) из-за проблем с педалью газа, не имеют ничего общего с долговечностью автомобиля.

Группа моделей Lexus разделяет корни и надежность Camry (но с более широкими возможностями): Lexus ES 300/330/350 и RX 300/330/350.Та же история с Toyota Avalon, по сути, растянутой Camry.

Транспорт, не более того. Достаточная надежность. Намного дешевле на рынке подержанных автомобилей, чем Toyota той же эпохи.

Практически никого не волнует Ford Escort, но для людей, которым нужен способ добраться до работы за небольшие деньги, это главный двигатель. Вот почему он составил краудсорсинговый список 10 лучших автомобилей для бедных в автомобильном блоге Jalopnik, который прокомментировал: «Кажется, все согласны с тем, что Ford выпустил несколько очень простых автомобилей для путешествий, которые из-за снижения стоимости превратились в солидную сделку. покупает.

Годы, в которые мы обсуждаем вторую заявку марки Ford на продажу модели под названием Escort в США. Ее не следует принимать за первую, проданную с 1981 по 1990 год, о которой лучше всего забыть. Escort 1991 года стал одним из наиболее успешных проектов сотрудничества Ford и Mazda, и своим дизайном он во многом обязан Mazda Protégé. Общая ДНК также присутствует в Mercury Tracer и Ford ZX2.

11 из 15

Chevy Camaro / Pontiac Firebird

Отказ этих автомобилей умирать не обязательно является следствием присущей им надежности.Это полный упорство их владельцев, стареющих детей 60-х и 70-х, которые все еще хотят водить двухдверное американское спортивное купе с V-8 и задним приводом, а никоим образом не будет. Мустанг (потому что это будет Форд).

Они не могут позволить себе новый Камаро (или другие новые модные спортивные купе, такие как Додж Челленджер). И они не могут позволить себе пони-кары из реальной эры маслкаров конца 1960-х — начала 1970-х годов, которые сейчас предназначены только для состоятельных коллекционеров.Таким образом, остаются автомобили F-Body, от безупречно отполированных до серого цвета грунтовки.

Это своего рода впечатляющая поездка, — говорит Боб Мерлис, создатель блога Feral Cars, в котором отслеживаются старые и интересные (но не выставочного качества) автомобили. «Люди всегда их хранят. Они типа «Я собираюсь [починить] это» типа машины. Их не раздавят «.

Еще один фактор в их пользу: использованные детали в изобилии, учитывая, сколько из них было выброшено в канаву в начале их жизни из-за неблагоразумия в молодости.

12 из 15

Ford Crown Victoria / Mercury Marquis

Эти дорожные цистерны отлично справляются с задачей возить бабушку и дедушку в церковь каждое воскресенье на протяжении десятилетий. Несмотря на то, что гражданским версиям не хватает деталей, повышающих выносливость, установленных в полицейских крейсерах и таксопарках, таких как масляные радиаторы и более прочная подвеска, все основные компоненты американского седана есть: двигатель V-8, цельный задний мост, кузов. -рамная конструкция.

Chevy Caprice также занимал эту нишу до середины 1990-х годов, когда GM решила превратить свое производство в производство больших внедорожников.

Сноска: Marquis пошли на гильотину вместе со всем брендом Mercury с 2011 модельного года, и большинство продаж Crown Vicotoria с 2008 года приходилось на автопарк. Но машин на рынке подержанных автомобилей предостаточно, и, как сказал один фанат Jalopnik, «запасные части исчисляются миллиардами и покупаются за мелочь». Если вы твердо намерены купить бывшую полицейскую машину, есть даже оборудование, которое восстанавливает ее для продажи гражданским лицам.

Несмотря на все усилия маркетинговых отделов GM убедить покупателей автомобилей в обратном, большинство людей осознали к 1990-м и 2000-м годам, что Buicks, Chevrolets, Pontiac и Oldsmobiles внутренне очень похожи.

И все же именно Buick получили любовь в ту эпоху, что отражено во многих-многих наградах, которые бренд получил от авторитетных компаний J.D. Power and Associates. LeSabre победил в номинации «Самая безотказная отечественная продукция» в 1990 году, а бренд в целом стал лидером среди отечественных производителей по начальному качеству. Пятнадцать лет спустя LeSabre выиграл премию «Самый надежный полноразмерный автомобиль». Между этими годами было больше наград, и Buick по-прежнему преуспевает в этих опросах.

Причина, по которой эти автомобили терпят? Эксперты указывают, кто их покупал: пожилые люди.«Это отличная старинная машина», — говорит Мерлис из Feral Cars. «Они не давят на них сильно, и они хорошо их поддерживают». Это делает LeSabre лучшим подержанным автомобилем, говорит Иван Друри, автомобильный аналитик Edmunds. «Если вам нужно что-то дешевое для [добраться] из точки А в точку Б, вы не ошибетесь с этим».

Другие Бьюики (Centurys, Regals и Park Avenue) тоже неплохо справляются. Как и во многих автомобилях GM той эпохи с двигателями V6, остерегайтесь негерметичных или поврежденных прокладок впускного коллектора — потенциально дорогостоящее решение.

14 из 15

Jeep Cherokee

Мы собираемся сделать исключение из нашего правила запрета грузовиков для Jeep Cherokee. Во-первых, это не совсем грузовик. Как первый небольшой кроссовер в США, он не имел традиционной конструкции кузова на раме традиционного внедорожника.

Несмотря на это, и несмотря на то, что он был последним вздохом умирающей American Motors Corporation, в его ДНК действительно были прочность Jeep, отличные внедорожные качества и проверенный, надежный, рядный шестицилиндровый двигатель.Многие чероки все еще бродят по второстепенным дорогам Америки, а также Европы с турбодизельным двигателем. Есть одна оговорка, — говорит Эдмундс Друри. «Он будет ездить, — говорит он, — но все ли работает? Возможно нет. Окно может не опускаться или динамик не работает ».

Для владельцев, желающих мириться с такими мелкими проблемами (или решать их самостоятельно), Jeep Cherokee может быть интересной комбинацией транспортного средства, которое будет ездить куда угодно — и будет продолжать делать это в течение долгого времени.

* Cherokee, известный как XJ, производился с 1984 года, но мы начинаем с 1987 года, первого года, когда предлагался рядный шестицилиндровый двигатель.

15 из 15

Ягуар XJ6 Седан

Ягуар? Действительно? Этот выбор вызвал много недоумений среди экспертов, с которыми мы говорили. «Если вы хотите подружиться, не стоит рекомендовать это», — предостерег Боб Мерлис из Feral Cars.

Вот наше мнение: в 1970-е годы надежность Jaguar была ужасной. Распространенным решением проблем с автомобилем было вырвать двигатель Jaguar и заменить его старым добрым Chevrolet V8.Но в 1980-х годах под руководством специалиста по ремонту промышленных предприятий сэра Джона Игана марка начала улучшаться. Затем Форд купил компанию, вложив деньги и свои ноу-хау в развитие. К концу 1990-х компания JD Power показала хорошие результаты в рейтингах надежности и качества. Вот почему последняя версия классического седана Jaguar inline-6 ​​все еще продолжается, часто в руках второго владельца, который всегда жаждал Jag, но не мог позволить себе новый.

«Этим машинам уже почти 20 лет, и это скорее смерть от тысячи порезов, чем катастрофический отказ», — говорит Марк Стивенсон, администратор сайта Jag-Lovers.com. «Но с точки зрения механики Jaguar XJ6 1995-97 годов — самые надежные автомобили, которые когда-либо производил Jaguar. Когда дело доходит до основной функции — сбить вас с пути, они отказываются умирать ».

Для начинающих владельцев по-прежнему действуют обычные предостережения: найдите специалиста по Jaguar и ознакомьтесь с ресурсами покупателя Jag-Lovers, чтобы лучше определить проблемы.

5 надежных автомобилей, которые будут стоить менее 2000 долларов

Покупка надежного подержанного автомобиля при ограниченном бюджете может быть сложной задачей.Конечно, есть много машин на продажу, но что, если вы хотите потратить всего 2000 долларов или меньше? Ваш сверхкрупный бюджет может удерживать вас от приобретения новой машины, но это не значит, что вы не можете достать машину, достаточно надежную, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б. Если вам нужно несколько идей , вот пять автомобилей, которые известны своей надежностью и будут стоить менее 2000 долларов.

Форд Корона Виктория

Ford Crown Victoria — один из самых уважаемых автомобилей благодаря своей репутации надежного производителя.Нет, это не Хонда или Тойота, но есть веская причина, по которой этот автомобиль веками широко использовался компаниями такси и полицией по всей стране: у него под капотом пуленепробиваемый 4,6-литровый двигатель V8.

И хотя легко посмеяться над мощностью этого двигателя в 235 л.с. и крутящим моментом 275 фунт-фут, более важно то, что он способен выдержать многие годы эксплуатации и бесчисленные часы работы на холостом ходу. Были даже сообщения о том, что некоторые Crown Vics продержались более 250 000 миль. К счастью, вы можете найти один из этих автомобилей по дешевке, но если вы хотите немного большей производительности и долговечности, попробуйте найти устаревшую версию Crown Victoria для полицейской машины.

СВЯЗАННЫЕ: пять недорогих автомобилей, на которых также приятно водить

95-99 Nissan Sentra

Nissan Sentra определенно прошел долгий путь за последние несколько десятилетий, поскольку совершенно новая модель 2020 года обладает всеми необходимыми функциями безопасности и техническими характеристиками, а также выдающимся стилем, который поразит всех. Однако в Nissan Sentra 95-99 ничего этого нет. Но вы, по крайней мере, сможете купить его менее чем за 2000 долларов и насладиться расходом топлива на 100 км в городе по оценкам EPA и 39 миль на галлон на шоссе по сравнению с эффективным и надежным 1.6-литровый двигатель.

1995 Nissan Sentra | Wikimedia Commons

93–97 Toyota Corolla

Toyota Corolla, несомненно, является одним из самых почтенных компактных автомобилей на рынке, и он существует уже почти четыре десятилетия. Сейчас это отличная машина, она была еще в середине 90-х, это винтаж, который вам придется искать, если вы хотите потратить менее 2000 долларов. Возможно, это не самый красивый автомобиль или не самое современное оборудование, но Corolla 93-97 доставит вас туда, куда вам нужно, с экономичным расходом топлива и без излишеств.

1997 Тойота Королла | Wikimedia Commons

88-02 Honda Accord

Вы действительно не ошибетесь с Honda Accord, независимо от того, в каком году вы покупаете. К счастью, если у вас ограниченный бюджет, вы все равно можете позволить себе автомобиль начала 2000-х годов, но если вам нужно что-то подешевле, то Accords, выпущенные в середине-конце 90-х, также являются отличными автомобилями. При простом плановом обслуживании эти автомобили могут легко продержаться не менее 300 000 миль или более.

Хонда Аккорд 1993 г. Wikimedia Commons

96–02 Toyota Camry

Как и в случае с Honda Accord, вы не ошибетесь с Toyota Camry.Toyota всегда была известна тем, что производит одни из самых надежных автомобилей на планете, и практически любая Camry, которую вы можете найти на рынке подержанных автомобилей, будет надежно работать в течение десятилетий. Хотя вы можете найти Camry, выпущенные в 90-х годах, менее чем за 2000 долларов, мы не удивимся, если найдем одну, выпущенную в начале 2000-х, по той же цене. В любом случае, вы получите хорошую сделку с одной из этих машин.

Тойота Камри 2002 года выпуска | Wikimedia Commons

СВЯЗАННЫЙ: Покупка грузовиков с бюджетом в 5 тысяч долларов

Вождение с ограниченным бюджетом

Мы признаем, что ни один из этих автомобилей не является самым красивым или самым интересным для вождения, однако, если у вас ограниченный бюджет и вам нужна простая транспортировка, то любой из этих автомобилей справится со своей задачей.Во всяком случае, просто купите один и сэкономьте деньги на более новый автомобиль в будущем.

2000 Toyota MR2 Spyder Первый привод

Из выпуска за апрель 2000 г. Автомобиль и водитель

Есть несколько очень веских причин для создания спортивного автомобиля со средним расположением двигателя. Размещая все тяжелые биты посередине корабля, вы уменьшаете инерцию носа и хвоста автомобиля, что значительно упрощает изменение направления движения. Вот что обеспечивает отзывчивость и маневренность, типичные для автомобилей со средним расположением двигателя.

К сожалению, он также ответственен за некоторую особенно жуткую обработку на пределе из некоторых примеров жанра. Очень отзывчивые автомобили иногда переходят в явную нестабильность. И, получив это обвинение в адрес более ранних MR2, Toyota не стала рисковать с новым Spyder. Ни разу во время нашего первого пробега за рулем машина не показывала ничего, кроме прогрессивной недостаточной поворачиваемости в поворотах, и она двигалась прямо, как лазер, на трехзначной скорости с подлинным балансом без рулевого управления.

Новый MR2 Spyder настолько внушает доверие, что это может быть почти причиной того, что Toyota выбрала средний двигатель. Вы знаете, чтобы доказать раз и навсегда, что это может быть сделано без каких-либо причуд, обнаруженных в других примерах этого типа. Конечно, есть множество причин, по которым Toyota могла отойти от концепции с новым истребителем Miata.

ДЭВИД ДЬЮХЕРСТ

Во-первых, компоновка не позволяет много места для багажа.Фактически, MR2 Spyder — имея место для складного верха — в этом отношении хуже, чем старые купе MR2, предлагая лишь пару неглубоких отсеков за сиденьями (подвеска, радиаторы и запасное колесо. заполните переднее отделение).

Если двигатель роняет сразу за пассажирами, он и энергичные звуки его усилий оказываются всего в нескольких дюймах от их ушей. Благодаря дозаправке и обмотке тахометра, в кабину транслируется множество звуковых свидетельств работы с несколькими клапанами с четырьмя цилиндрами.

Вкратце, это плюсы и минусы аргументов в пользу MR2 Spyder, но нет никаких сомнений в том, что Toyota подошла к реализации концепции с ее обычным систематическим усердием. Главный инженер Харунори Ширатори отметил, что возрождение спортивных автомобилей, особенно родстеров, идет полным ходом, но следует избегать тенденции к появлению избыточных и завышенных экземпляров, поскольку они были основными причинами упадка сегмента в сегменте автомобилей. недавнее прошлое.

Кроме того, поскольку Toyota находится в крестовом походе, чтобы подтолкнуть демографию своих владельцев к более молодым клиентам, цена и стиль должны были соответствовать их ресурсам. Как часть трехсторонней инициативы по привлечению молодых покупателей (в главных ролях — Echo и Celica), MR2 Spyder был разработан молодежной «Genesis Group» Toyota.

ДЭВИД ДЬЮХЕРСТ

По словам официальных лиц Toyota, MR2 Spyder будет доступен в ограниченном количестве — около 5000 в год в США.S. Это больше похоже на парадоксальную аргументацию, которую мы рассматривали для принятия среднемоторной компоновки. Недорогой продукт небольшими объемами бросает вызов здравому смыслу. Затем менеджеры Toyota упоминают 40 000 существующих владельцев MR2 и уже существующие клубы и веб-сайты многих владельцев MR2. Ничто из этого, конечно, не охватывает целевой рынок NetGen. Но эй, они знают, что делают. С новой Celica средний возраст владельцев уже снизился на девять лет!

Хотя MR2 измеряет всего 153 балла.0 дюймов в длину — на 2,3 дюйма короче, чем у Miata — его колесная база составляет 96,5 дюйма, что на 7,3 дюйма длиннее, чем у маленькой Mazda. Это уменьшает резкость короткого замыкания в управлении автомобилем. Расположение колес прямо по углам также обеспечивает больше места для пассажиров и позволяет даже крупным водителям чувствовать себя комфортно замкнутыми — в отличие от их опыта в Miata, где более высокие ощущают себя частью устройства опрокидывания автомобиля.

Места для ног не очень просторны, особенно со стороны пассажира, где воздуховоды задевают пространство для ног, но, тем не менее, есть место для водителей ростом около шести футов, и видимость неплохая.Кроме того, мягкий верх с ручным управлением (со стеклянной подсветкой) получается слегка горбатым, что обеспечивает удивительно хороший запас по высоте.

Midship Runabout

Колесо наклоняется, но не выдвигается, а расстояние между ним и педалями немного ограничено. Тем не менее, ничто из ограниченного пространства не настолько плохо, чтобы скрыть множество прелестей маленькой машины. Главный из них заключается в том, что MR2 многое делает с тем, что у него есть. При весе всего 2200 фунтов Spyder хорошо обслуживается своими 138 лошадиными силами 1.Сообщается, что 8-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами (новый двигатель 1ZZ-FE, которым оснащен Celica GT), и разгон с места до 100 км / ч занимает семь секунд.

Малый вес Spyder также можно оценить, когда ступня водителя твердо стоит на педали тормоза, а АБС в стандартной комплектации помогает замедлить автомобиль. Toyota заявляет о достоверном тормозном пути 167 футов на скорости 70 миль в час.

Несмотря на небольшой вес, конструкция Spyder оказывается чрезвычайно жесткой и устойчивой к дрожанию и землетрясениям, которые случаются со многими другими кабриолетами.Кузов также наделен удивительно хорошей аэродинамикой. По данным Toyota, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,35 с поднятой крышкой, но что владельцы заметят больше, так это отсутствие тряски и турбулентности внутри автомобиля, когда крыша опущена.

В верхней части задней перегородки есть небольшой воздушный блокиратор, но мы думаем, что это действительно вопрос общего управления воздушным потоком, который делает кабину такой спокойной. На скорости 90 миль в час наши бейсболки надежно удерживались на месте. При такой скорости у большинства конкурентов их уже давно бы не было.

На по общему признанию хороших дорогах в Аризоне, где мы опробовали репертуар Spyder, ходовая часть подвески со всеми стойками была удивительно хороша, с контролем движения, вы не поверите в такую ​​маленькую машину. На самом деле, малую массу легче контролировать, но вы вряд ли когда-нибудь увидите, что это хорошо работает в более дешевых автомобилях. Spyder допускает немного больший крен, чем мы ожидали, но он хорошо демпфирован, и машина уверенно входит в повороты. Несмотря на скромные размеры шин (185 / 55VR-15 спереди и 205 / 50VR-15 сзади), машина цепко держится, и ее переход в недостаточную поворачиваемость легко регулируется дроссельной заслонкой.

Единственная критика, которую мы можем выразить в отношении управляемости Spyder, — это то, что рулевое управление (хотя и точное и хорошо изолированное от дорожных ударов) — это недостаток обратной связи. По правде говоря, вся машина намного цивилизованнее, чем мы ожидали. За 23 558 долларов уровень изысканности стал настоящим сюрпризом.

Итак, не слишком ли цивилизован новый MR2 Spyder для маленького родстера? Зависит от ваших потребностей. Это замечательное инженерное достижение? Вы делаете ставку.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: со средним расположением двигателя, задний привод, 2-местный, 2-дверный родстер

ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 23 558 долларов (базовая цена: 23 558 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 4- рядный, алюминиевый блок и головка

Рабочий объем: 109 куб. дюймов, 1794 куб. см
Мощность: 138 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент: 125 фунт-фут при 4400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 96.5 дюймов
Длина: 153,0 дюйма
Ширина: 66,7 дюйма Высота: 48,8 дюйма
Снаряженная масса: 2200 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (MFR’S EST):
От нуля до 60 миль / ч: 7,0 с
Торможение, 70-0 миль / ч: 167 футов

ПРОЕКТИРУЕМАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA город / шоссе: 25/30 миль на галлон


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

25 лучших бензиновых автомобилей за все время по версии MPG

1. 2000 Honda Insight

Комбинированный расход топлива: 53

Городской MPG: 49

Шоссе MPG: 61

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 2001-2006

Этот двухместный автомобиль стал первым гибридным автомобилем в Соединенных Штатах, опередив Toyota Prius на 7 месяцев.Чтобы узнать, как эти два автомобиля сравниваются, ознакомьтесь с Toyota Pruis 2001 года и Honda Insight: как складываются эти гибридные автомобили.

Фото HONDA

2. 2010 Toyota Prius

Комбинированный расход топлива: 50

Городской MPG: 51

Шоссе MPG: 48

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.8

Коробка передач: Автомат

Похожие модели: 2004-2009

Это третья модель Prius, проданная в Соединенных Штатах, и в отличие от других автомобилей с большим расходом топлива, она лучше чувствует себя в городе, чем на шоссе. Узнайте, что отличает эту модель от предыдущих версий, прочитав Plug-In Prius Test Drive.

Фото TOYOTA

3.Chevrolet Sprint ER

1986 года

Комбинированный расход топлива: 48

Городской MPG: 44

, шоссе MPG: 53

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1985, 1987-1988

Этот легкий Chevrolet был Sprint с дополнительными функциями, такими как свет, указывающий идеальное время для переключения передач.

Фото GENERAL MOTORS

4. 1994 Geo Metro XFI

Комбинированный расход топлива: 47

Городской MPG: 43

, шоссе MPG: 52

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1989-1993

Этот Geo Metro был нацелен на большой расход топлива, но при этом удалил такие удобства, как пассажирское зеркало.

Фото GENERAL MOTORS

5. 1986 Honda Civic Coupe HF

Комбинированный расход топлива: 46

Городской MPG: 42

Шоссе MPG: 51

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1984-1985, 1987-1990

HF означает высокая экономия топлива, и это именно то, что Honda хотела от этого купе, почти за десять лет до появления гибридов.

Автор фотографии HONDA

6. 1995 Honda Civic HB VX

Комбинированный расход топлива: 43

Городской MPG: 39

, шоссе MPG: 50

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1992-1994

Еще одна Honda Civic попала в список.Этот VX был новым HF в Honda Civic пятого поколения. HF означает высокую экономию топлива, и это именно то, что Honda хотела от этого купе, почти за десять лет до появления гибридов. У Honda долгая история пробега, посетите клуб Honda High Пробег, чтобы узнать больше.

Фото HONDA

7. 2010 Honda Civic Hybrid

Комбинированный расход топлива: 42

Городской MPG: 40

, шоссе MPG: 45

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Автомат

Похожие модели: 2003-2009

Основанный на Honda Civic седьмого поколения, это первое поколение Honda Civic Hybrid появилось на рынке США в 2002 году. Чтобы узнать, как добиться максимальной эффективности от своего гибрида, прочитайте статью «Как управлять гибридом с максимальной расходом топлива на галлон».

Фото HONDA

8.Pontiac Firefly 1985 года выпуска

Комбинированный расход топлива: 42

Городской MPG: 39

Шоссе MPG: 47

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Не слышали о Pontiac Firefly? Это потому, что этот автомобиль продавался только в Канаде и на Ближнем Востоке с 1985 по 2001 год.

Фото Олден Джуэлл

Фотография недоступна.

9. 1985 Suzuki SA310

Комбинированный расход топлива: 42

Городской MPG: 39

Шоссе MPG: 47

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

До Suzuki Cultus, Forsa и Swift был SA310, который продавался только в 1985 году.

10.Honda Insight

2010 года

Комбинированный расход топлива: 41

Городской MPG: 40

Шоссе MPG: 43

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Автомат

Этот гибрид появился на рынке как более доступный, чем другие гибриды, и стоил около 20 000 долларов. Прочтите Новый гибрид Honda: 40+ миль на галлон менее чем за 20 тысяч долларов, чтобы получить дополнительную информацию об этом новом бензиново-электрическом гибридном автомобиле.

Фото HONDA

11. 2001 Toyota Prius

Комбинированные MPG: 41

Городской MPG: 42

Шоссе MPG: 41

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Автомат

Похожие модели: 2002-2003

Это было первое поколение Toyota Prius на U.С. рынок.

Фото TOYOTA

12. 1989 Chevrolet Sprint

Комбинированные MPG: 41

Городской MPG: 38

, шоссе MPG: 45

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Это второе поколение Chevrolet Sprint.

Фото GENERAL MOTORS

Фотография недоступна.

13. 1989 Suzuki Swift

Комбинированные MPG: 41

Городской MPG: 38

, шоссе MPG: 45

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1990-1994

Второе поколение Suzuki Swift началось в 1989 году и закончилось в 1994 году.

14. 1996 Гео Метро

Комбинированный расход топлива: 40

Городской MPG: 37

Шоссе MPG: 44

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Этот Geo Metro третьего поколения продавался как в кузовах седан, так и в кузовах хэтчбек и продавался только в США.Рынок S.

Фото GENERAL MOTORS

15. 2010 Ford Fushion Hybrid FWD

Комбинированный расход топлива: 39

Городской MPG: 41

Шоссе MPG: 36

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 2,5

Коробка передач: Автомат

Первый гибридный седан Ford среднего размера вышел вместе с гибридом Mercury Milan.Интересуетесь, как работает гибридная технология? Посмотрите, как работают гибридные автомобили, чтобы узнать, как бензин и электричество приводят в движение этот автомобиль.

Фото FORD MOTOR CO

16. 2010 Mercury Milan Hybrid

Комбинированный расход топлива: 39

Городской MPG: 41

Шоссе MPG: 36

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 2.5

Коробка передач: Автомат

Являясь зеркалом гибрида Ford Fusion, покупатели этого автомобиля могли претендовать на налоговый кредит в размере 3400 долларов США. Узнайте больше об этих новых гибридах от Ford и о налоговых льготах для новых гибридных седанов Ford.

Фото FORD MOTOR CO

Фотография недоступна.

17.Suzuki Forsa

1987 года

Комбинированный расход топлива: 39

Городской MPG: 36

Шоссе MPG: 43

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Аналогичная модель: 1988

Проданный в Эквадоре, Чили, Канаде и США (минимально) с 1985 по 1988 год, Suzuki Forsa был первым поколением Suzuki Cutlas.

18. 1992 Honda Civic

Комбинированный расход топлива: 38

Городской MPG: 35

Шоссе MPG: 43

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Механическая

Аналогичная модель: 1993

Да, в списке есть еще одно гражданское лицо.Honda Civic пятого поколения имела увеличенные размеры и более аэродинамический стиль.

Фото HONDA

19. 1999 Chevrolet Metro

Комбинированный расход топлива: 37

Городской MPG: 34

Шоссе MPG: 42

Цилиндров: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Этот Chevrolet Metro продается только в США.С. рынок с 1998 по 2001 год.

Фото GENERAL MOTORS

20. 1992 Geo Metro LSI кабриолет

Комбинированный расход топлива: 36

Городской MPG: 33

Шоссе MPG: 40

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Механическая

Даже роскошь кабриолета может быть экономичной с кабриолетом Geo Metro LSI.

Фото GENERAL MOTORS

21. 1984 Toyota Starlet

Комбинированный расход топлива: 36

Городской MPG: 33

Шоссе MPG: 40

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Механическая

Продававшаяся в США с 1981 по 1984 год, это была первая Toyota, широко продаваемая за пределами Японии.

Фото TOYOTA

Фотография недоступна.

22. 1989 Suzuki Swift GA

Комбинированный расход топлива: 36

Городской MPG: 33

Шоссе MPG: 40

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Механическая

Сузуки Свифт второго поколения продавался в основном в Европе и Австралии.

23. 2010 Lexus HS 250h

Комбинированный расход топлива: 35

Городской MPG: 35

Шоссе MPG: 34

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 2,4

Коробка передач: Автомат

HS 250h — первый гибрид Lexus, предлагающий больше роскоши и пространства, чем другие гибриды на рынке.

Фото TOYOTA

24. 1985 Isuzu 750C / I-Mark

Комбинированный расход топлива: 35

Городской MPG: 32

Шоссе MPG: 39

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Механическая

Это Isuzu Gemini с R-кузовом, продаваемый в США под названием I-Mark.

Фото GENERAL MOTORS

25. 1988 Ford Festiva

Комбинированный расход топлива: 35

Городской MPG: 33

Шоссе MPG: 39

Цилиндров: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Механическая

Ford Festiva первого поколения хорошо продавался в США, но ему приходилось конкурировать с Yugo.

Фото FORD MOTOR CO

9 лучших подержанных автомобилей до 2000 $

Поиск подержанных автомобилей стоимостью менее 2000 долларов может быть своего рода минным полем, потому что, честно говоря, их лучшие годы теперь уже позади. Однако это не обязательно означает, что вы обожжетесь в тот момент, когда отдадите свои деньги, и определенно есть некоторые скрытые жемчужины.

Многие покупки автомобилей — это не что иное, как приезд, пинающий колеса и говорящий: «Ага, подойдет», но когда вы смотрите на нижнюю часть рынка, вам нужно быть немного более осмотрительным.

Мы также должны помнить, что покупка автомобиля, которому сегодня десять лет, не что иное, как покупка автомобиля два или три десятилетия назад … производственные и инженерные процессы в современном мире настолько лучше, что обычный автомобиль должен легко превзойти четверть миллиона. отметка мили без особой суеты.

На что обращать внимание при покупке подержанных автомобилей до 2000 долларов США

Самый простой способ покупать подержанные автомобили с таким бюджетом — это игнорировать эстетику и покупать как можно меньше миль или возраст.С другой стороны, вы также не хотите разъезжать по чему-то, что сделает вас шуткой в ​​окружении.

Как бы сложно это ни было, мы бы также сказали, что, хотя мы любим Америку, 2000 долларов лучше потратить на что-нибудь японское (даже не европейское). Да, мы это сказали. Мы думаем, что это тоже более чем распространенное мнение … вообще говоря, японские автомобили более надежны, и вы получаете больше за свои деньги.

С учетом сказанного, кто не любит немного отечественных автомобилей?

Мы думали о размещении рекламы в реальном времени, чтобы доказать, что есть несколько отличных предложений, но к тому времени, когда вы это прочитаете, они могут устареть.Вместо этого мы сделали на основе наших вариантов выбора на основе текущих объявлений … все эти автомобили можно купить менее чем за 2000 долларов.

Рейтинг лучших подержанных автомобилей до 2000 долларов США!

2005 Nissan Maxima SL
— цена: + 0 руб.

Nissan Maxima SL — четырехдверный седан с 3,5-литровым двигателем V6 по цене чуть менее 2000 долларов.

Обратной стороной является то, что пробег, как правило, довольно высок… в нашем примере мы проехали почти четверть миллиона миль. Однако мы отдадим должное, где это необходимо, и вы не сможете сказать, что он проехал большие мили, просто взглянув на него — мы даже почти уверены, что он будет нормально ездить.

Конечно, он не вызовет восторга у ваших соседей и не установит никаких рекордов наземной скорости, но он достаточно стильный, практичный и имеет шелковисто-гладкий двигатель V6 под капотом. Для дешевых переднеприводных острых ощущений вам подойдет эта машина за 2000 долларов.

2001 Honda Civic Coupe
— цена: + 0 руб.

Это Хонда: он будет надежным и хорошо выглядит.

Эти маленькие двухдверные купе — популярный выбор, хотя, если вы хотите, чтобы люди сидели сзади, вы можете выбрать седан, чтобы облегчить жизнь.

Рядный четырехцилиндровый двигатель приводит в движение его, и хотя он не может разорвать шоссе, он дает довольно приличный расход бензина… до 34 миль на галлон.

Хотя вы можете найти их для автомобилей за 2000 долларов, 1500 долларов — это средняя запрашиваемая цена, которую вы, вероятно, даже сможете поторговаться, если захотите, так что в бюджете все равно будет достаточно денег, чтобы заполнить его бензином. и даже профинансировать первые пару тысяч миль. Зачем покупать новую машину, если можно получить такие сертифицированные подержанные красотки практически за бесценок ?!

Субару Аутбек

Subaru Outback — автомобиль, получивший широкое признание, и по сей день он продолжает приносить отличные продажи Subaru.Outback был представлен в 1995 модельном году как дополнительный продукт уже популярной Subaru Legacy. В то время как время и возраст, скорее всего, уменьшат производительность дешевого экземпляра, всемирно известная система Subaru Symmetrical AWD, вероятно, все еще будет продвигаться вперед, а атмосферные двигатели Subaru широко считаются почти пуленепробиваемыми.

В Outback вы также будете наслаждаться более высокой и плавной ездой, чем большинство седанов и хэтчбеков на дороге, и если подвеска в хорошей форме, вы сможете немного справиться с бездорожьем с небольшим количеством или без проблемы — но не ожидайте от Land Rover уровня внедорожных возможностей.В то время как средняя цена этих безумно дешевых автомобилей составляет около 3000 долларов, у нас не было проблем с поиском примеров с приличной историей автомобилей за гораздо меньшую цену. Если вы исследуете свой автомобиль, вы можете найти на эту модель респектабельные цены на автомобиль.

Независимо от того, сколько вы платите, знайте, что Subaru — один из самых надежных брендов, поэтому вы можете расслабиться, зная, что вам, вероятно, не придется заниматься каким-либо серьезным ремонтом. Если вы можете найти один из этих автомобилей на продажу до 2000 года, то скорей скупите его!

2002 Audi A4

Полноприводный Audi Quattro 3.0-литровый за 1700 долларов? Подпишитесь на нас.

Забудьте о том, что с юридической точки зрения он уже достаточно стар, чтобы водить машину самостоятельно; Audi — мощные и роскошные машины, которые должны обладать достойной надежностью. По цене это одно из лучших предложений, которые вы можете получить!

Как и следовало ожидать от одного из лучших в Германии, эта Audi имеет почти все, что вы могли получить тогда, включая AM / FM-радио и кассетный проигрыватель, контроль тяги и устойчивости, дифференциал повышенного трения, датчик дыма … у него даже есть оригинальный заводской набор инструментов в нише запаски.

Единственное, что нужно знать о владении подержанным роскошным автомобилем, — это то, что ремонт может быть дорогим, как и регулярное обслуживание. Это, безусловно, автомобиль для тех, кто занимается своими руками. Не ждите, что ваши местные автосалоны возьмут на себя тяжелую работу по этим вопросам.

2000 Honda Odyssey LX
— цена: + 0 руб.

Как правило, за такие деньги пробег будет высоким, но если вам нужен минивэн, Odyssey определенно должен быть в вашем списке и может быть лучшим предложением на нем.

Odyssey — один из самых известных людей, путешествующих по миру, и, пожалуй, самый надежный. Как правило, он находится на переднем крае инноваций и технологий безопасности, поэтому даже использованные образцы достаточно безопасны и могут быть использованы с драгоценным грузом.

Заводской V6 развивает 210 л.с. и удивительно высокий крутящий момент в 229 фунт-фут, а это значит, что у вас должно быть ровно столько мощности, сколько вам нужно от минивэна. Добавьте к этому крайнюю доступность, и вы получите детского автолюбителя.Как один из самых надежных подержанных автомобилей в нашем списке, мы настоятельно рекомендуем его — и предыдущие рекорды продаж автомобилей поддерживают наш энтузиазм!

Автомобиль Mazda Protegé5

Mazda уже давно является синонимом надежности, доступности, экономии топлива и удивительно четкого управления даже в самых простых предложениях. Хэтчбек Protegé5 был представлен в 2001 году во время восьмого поколения линейки Mazda Familia, также известной под названием 323.

Этот предшественник Mazda3 продавался с мощностью 130 л.с. 2.0L, но также был доступен как вариант Mazdaspeed с турбонаддувом, мощностью 170 л.с. и 160 фунт-фут крутящего момента. Можно найти одного из этих единорогов, но он, вероятно, заставит вас больше работать и может вызвать проблемы в долгосрочной перспективе, поэтому лучше придерживаться версии N / A.

Protegé5 — это 5-дверный хэтчбек, а это значит, что в нем достаточно места как для пассажиров, так и для снаряжения. Поиски TrueDelta показали, что владельцы хвалят этот автомобиль за его невероятную надежность и очень мало ремонтов, требуемых за все время владения.Если вы хотите сесть за руль одного из них, рассчитывайте заплатить намного меньше, чем вы думаете!

2005 Хонда CR-V

Для тех, кто ищет что-то более похожее на внедорожник, Honda CR-V может соответствовать всем требованиям, но имейте в виду, у большинства из них будет галактический пробег… где-то от 150 000 до 300 000+.

Старые модели имеют тенденцию быть немного более простыми, но все же могут иметь приличный уровень оснащения, если вы найдете правильный. Хотя мы всегда говорили, что лучший выбор — это вариант с меньшим пробегом, уровни отделки салона могут сильно различаться, и, возможно, стоит пожертвовать несколькими милями ради лучшей спецификации.

Среди моделей, которые мы нашли, было несколько стандартных игрушек, таких как полностью автоматическое освещение, встроенный механизм открывания гаражных ворот и тревожная сигнализация. Эти внедорожники на удивление прочные и долговечные, и их даже переоборудовали во внедорожники в более старых версиях AWD.

2007 Хендай Соната

Еще один главный претендент в списке подержанных автомобилей до 2000 долларов.

Это не очень интересно — ни водить машину, ни смотреть, — но служит определенной цели и делает это хорошо.Бренд Hyundai имеет отличную репутацию благодаря надежности и способности делать именно то, для чего он предназначен. Вы просто знаете, что эта машина будет продолжать ездить еще долго после того, как вы захотите ее .

Sonata должна быть достаточно большой для тех, кто ищет седан среднего размера, и, как известно, дает некоторые легендарные показатели экономии топлива. Он невероятно эффективен, но из-за его хрупкости, столкновения с таким автомобилем следует серьезно избегать.

Форд Корона Виктория

Для тех, кто хочет что-то отечественное, Ford Crown Victoria должен быть или выбором при поиске подержанных автомобилей стоимостью менее 2000 долларов.

Цены сильно различаются, в основном потому, что эти модели доступны как у частных владельцев, так и у бывших полицейских машин (и такси). Если вас не слишком беспокоят несколько вмятин или отметок, то мы нашли бывший перехватчик менее чем за 1900 долларов и всего в 120 000 миль от нового, и, конечно же, за ним будут тщательно ухаживать механически, хотя здесь и немного потрепали. и там.

4,6-литровый V8 находится под капотом, давая вам всю необходимую мощность, и он все равно должен возвращать около 23 миль на галлон на шоссе.Это некрасиво, но это определенно должно считаться одним из лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 2000 долларов. Намного дешевле, чем Ford Taurus, и вдвое веселее.

Проверка, проверка и двойная проверка

Покупка подержанных автомобилей стоимостью менее 2000 долларов не должна вызывать стресса, и несколько простых проверок могут, по крайней мере, дать вам представление о том, как с машиной обращались и есть ли у нее проблемы.

  • Масло
    Быстрое погружение ручки должно сказать вам, есть ли в ней хотя бы масло и может ли быть основная проблема … коричневый грязный мусор может быть признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров.
  • Охлаждающая жидкость
    Большинство автомобилей этого возраста и такого пробега не будут чистыми, поэтому ожидайте увидеть грязную коричневую воду — по крайней мере, убедитесь, что она полная.
  • Шины
    Состояние все; Убедитесь, что боковины не растрескиваются, что на них есть протектор и что они надуты.
  • Электрооборудование
    Звучит просто, но убедитесь, что все электрические устройства работают должным образом. Это означает стереосистему, дворники, фары и фары, поворотники, электрические стеклоподъемники, зеркала и замки и все остальное, о чем вы только можете подумать.
  • Зазоры между панелями
    Немного сложнее, но проверка зазоров в панелях — отличный способ узнать, был ли у автомобиля дешевый ремонт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *