Рейтинг грузовых автомобилей: ТОП-10 самых распространенных марок грузовых автомобилей в РФ | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Рейтинг самых качественных грузовых покрышек

Правильно выбранные покрышки для автомобиля – залог безопасного вождения. Это особенно важно в отношении грузового транспорта, испытывающего повышенные нагрузки и используемого для перевозки опасных или хрупких товаров.

На рынке представлен большой выбор грузовой резины, чтобы не ошибиться с выбором, стоит обратить внимание на предложенный рейтинг торговых брендов покрышек, составленный по данным опроса независимых дилеров.

Базовым критерием для составления рейтинга стал параметр качества. Кроме него принимались во внимание и другие характеристики, позволяющие объективно оценить бренд. Определить, какие шины для грузовых автомобилей являются топовыми, помогли более 7 тыс. дилеров.

Список составлен на основании мнения компетентных специалистов, к которому следует прислушаться, чтобы выбрать качественную и надежную резину.

Рейтинг грузовой резины по качеству

Топовую десятку брендов грузовых покрышек составили следующие марки:

Michelin.
Bridgestone.
Goodyear.
Yokohama.
Toyo.
Firestone.
Continental.
Dunlop.
Kelly.
Kumho.

Для составления рейтинга использовалась балльная система оценки. Респонденты оценивали 37 предложенных брендов по пятибалльной шкале. Возглавила рейтинг французская марка шин Мишлен, на втором месте с небольшим отрывом резина бренда Бриджстоун.

Помимо основного параметра качества при составлении списка топовых марок грузовой резины также учитывались дополнительные критерии. По мнению дилеров, важными факторами, которые следует принимать в расчет при выборе резины для грузовой техники, являются:

Качество.
Окупаемость потраченных средств;
Предлагаемый производителем ассортимент;
Срок гарантии;
Возможность восстановления протектора;
Известность торговой марки;
Популяризация бренда через рекламу;
Экономия топлива;
Комплектация.

Второе место занимает критерий доходности и окупаемости вложений, который учитывается при ведении торговли шинами. Не менее важен предлагаемый производителем ассортимент – узкоспециализированные марки не способны дать нужную отдачу и не очень интересуют дилеров.

Полный рейтинг брендов грузовых автошин

Топовую десятку марок авторезины для грузовиков продолжают бренды, получившие от респондентов оценку 3 и ниже. Возглавляют список Dayton и Ohtsu/Falken, далее по убывающей следуют китайские бренды, а также несколько европейских (Mitas из Чехии и Taurus).

Dayton
Falken.
Double Coin
Roadmaster.
GT Radial.
Aeolus.
Sailun.
Akuret.
Mitas.
Wanli
Лонг Марч.
Вестлайк.
Ling Long.
Барум.

Выбирая шины для грузовых автомобилей покупатели опираются на несколько иной список критериев. На первом месте находится доступная стоимость, после которой идет наличие продукции и пробег резины. Полный список рейтинга факторов, учитываемых при выборе покупателями, выглядит следующим образом:

Доступная цена;
Ассортимент;
Пробег авторезины;
Прочность покрышек;
Возможность восстановления;

Экономный расход топлива;
Популярность марки;
Страна-производитель;
Параметры веса и объема шины.

рейтинг лучших моделей для России

Существующее разнообразие грузового транспорта может поставить в затруднительное положение владельца бизнеса, особенно, если он планируется не на 1-2 года. Мы планируем рассмотреть сегмент рынка грузовых авто с грузоподъемностью не свыше 5 тонн, или, как их еще принято называть, среднетоннажных машин. Учитывая текущую непростую экономическую ситуацию, многие предприниматели не хотят переплачивать на перерасходе горючего, налогах и прочих отчислениях.

Тоннаж и критерии выбора грузовых авто

В сегодняшнем обзоре попытаемся разобраться, какие из грузовых автомобилей наиболее популярны в 2018 году, каковы их характеристики и предназначение. Еще один немаловажный фактор — простота продажи в случае, если бизнес пошел на убыль, и доступность запасных частей. Также попробуем определиться с тем, какие из них в наибольшей степени соответствуют выполнению хозяйственных задач локального характера, а также в зависимости от условий эксплуатации. Несмотря на обилие фур междугороднего и международного следования, средние по тоннажу автомобили очень востребованы на отечественных дорогах, учитывая характер перевозимого груза и рентабельность транспортировки как таковой.

Говоря о среднем классе, стоит начать с того, что в него попадают автомобили с тоннажом от 5 до 12 тонн. Логистический анализ говорит нам о том, что именно такие грузовики наиболее востребованы при перевозках на дистанции от 300 до 600 км. Прежде, чем начать рассмотрение рейтинга лучших грузовых авто до 50 тонн, напомним ключевые критерии, которыми надо руководствоваться при выборе:

тип конструкции кузова. В отечественных транспортных перевозках самыми востребованными были и остаются тентованные бортовые грузовики или изотермические фургоны. Определенным спросом пользуются цистерны, самосвалы и ряд других;
ремонтопригодность. По этому критерию дорогие импортные авто теряют привлекательность, учитывая дороговизну запасных частей и комплектующих и расценки на работы на станциях техобслуживания. Зато больше стали цениться конструктивно простые машины, которые позволяют ремонтировать самому и подручным инструментом;

технические и эксплуатационные характеристики. Говоря об этом критерии, нужно понимать различие в типах шасси и подвески, мощности двигателей, конструкции коробки передач (механическая либо автомат). Кроме того, оценивается эксплуатационный ресурс силового агрегата, прочность и долговечность ходовой части и рулевого управления;
стоимость транспорта. Один из ключевых факторов, с которым приходится считаться отечественным бизнесменам, если не брать самых крупных игроков рынка грузоперевозок. Для приобретения зарубежных грузовиков требуются значительные капиталовложения, остальные вынуждены довольствоваться российскими машинами с небольшим пробегом либо импортными с еще большим эксплуатационным ресурсом.

Если европейские водители и предприниматели не в последнюю очередь обращают внимание на комфортабельность кабины, то для наших это второстепенный фактор. Поэтому минимальный уровень комфорта — наличие регулируемых кресел и кондиционера.

Рейтинг самых популярных и практичных грузовиков до 5 тонн

Посмотрим, каким может быть примерный рейтинг лучших среднетоннажных машин до 5 тонн в 2017 году и на сегодняшний день. При составлении его будем опираться на вышеуказанные критерии, а также комплектации, наличие технических новшеств и практические отзывы отечественных водителей:

Mercedes Benz Atego

Модель производится в ряде вариантов с различной длиной колесной базы и модификациями подвески. Они могут предназначаться для городской эксплуатации, загородных транспортировок, под спецтехнику и пр.

Из недостатков отметим относительную дороговизну комплектующих и самих грузовых авто. Сложности могут возникнуть при необходимости ремонта электрической системы.

Hyundai HD

Южнокорейский грузовик Hyundai не первый год пользуется спросом у отечественных коммерсантов. Появление первых из них относится еще к 2004 году, а сегодня они стали привычным транспортом в городском потоке. Стоит обратить особое внимание на семейства HD-65, 72, 78. Они отличаются простотой в эксплуатации и высокой ремонтопригодностью.

Широко используются в разноплановых перевозках, в розничном и оптовом бизнесе. Промышленные предприятия и автотранспортные компании давно обратили внимание на данного производителя, учитывая его ценовую доступность. С помощью его автомобилей можно перевозить пристойные партии товаров со сравнительно небольшими затратами. 4-литровый мотор расходует 20 литров на 100 километров хода.

MAN TGL

Этот немецкий производитель также хорошо зарекомендовал себя на наших дорогах. Комплекс технических параметров позволил ему занять лидирующее место в области грузоперевозок по странам СНГ и Европы. 4-цилиндровый дизельный силовой агрегат оснащается не только турбонаддувом, но еще и охлаждением поступающего воздуха.

2-хместная кабина комплектуется спальным местом, после чего грузовик можно использовать для дальних перегонов. Надежная машина с мотором на 180 лошадиных сил и расходом в 20 литров, производительная и выносливая.

МАЗ-4370 белорусского автомобильного производства

Этот 5-тонник в свое время стал лучшим автомобилем в своем классе. Высокое качество сборки и ценовая доступность сделали его довольно привлекательным для приобретения у начинающих бизнесменов.

Технические характеристики во многом не уступают аналогам иностранного производства, если не брать во внимание уровень комфортабельности. Силовой агрегат на 4800 куб. см. работает в тандеме с 6-ступенчатой механической коробкой. Его мощность составляет 170 «лошадей», а расход — 18 литров на 100 км.

IVECO EuroCargo

Более 300 модификаций этого итальянского производителя известно на сегодняшний день. На шасси грузовика данной модели есть возможность установить любую разновидность кузовной конструкции: от тента до борта и др. Стоит также отметить высокие эксплуатационные характеристики и максимальную скорость в 90 км/час.

Силовые агрегаты производителя выгодно выделяются сравнительно невысоким потреблением горючего, надежной системой впрыска и турбиной, оснащенной интеркулером. Моторы объемом 4800 см. куб. могут иметь мощность в 160 или 210 л. с. в зависимости от модификации, работают в паре с 6-ступенчатой МКПП и расходуют 20 литров на «сотню».

ЗИЛ-4333

Один из самых доступных по своей стоимости грузовиков, который можно приобретать в лизинг даже новым. Отличается достаточной надежностью, если говорить о ходовой части и силовом агрегате. Используется в роли погрузчика, мусоровоза, «аварийки», гидроподъемника, самосвала и т. п. Работает на бензиновом двигателе ЗИЛ 508-1 с характерным для него двухкамерным карбюратором. Максимальная мощность 150 л. с., а скорость движения — 90 км/час. Среди недостатков — высокий расход горючего, достигающий 30 литров.

Приобретая подержанный грузовик, необходимо оценивать его предназначение и практические характеристики. Многое зависит от предыдущего хозяина, условий хранения и эксплуатации. Грузовой автомобиль с пробегом должен быть тщательно диагностирован на станции техобслуживания. Тем не менее, даже 500-тысячный пробег позволяет рассчитывать на беспроблемную эксплуатацию (не считая мелкосрочного ремонта) до достижения 1-миллионного моторесурса.

А далее видео с заряженным ЗИЛом Академика:

Самый надежный грузовик в мире

Грузовики играют большую роль в экономическом развитии всего мира. Грузовые автомобили используют для различных перевозок, например осуществляют привоз сырья и материалов на фабрики и заводы, а обратно увозят готовую продукцию. И таких примеров, где используется помощь грузовиков, множество.

Перед тем как перейти к рейтингу самых популярных грузовых автомобилей, стоит уточнить, что грузовики разделяют по различным критериям, это и тип кузова, и колёсная формула, осевая нагрузка, грузоподъёмность и масса автомобиля, однако чтобы не тратить ваше время, автомобильный журнал avtomancar.ru учёл всё это многообразие классификаций в данном рейтинге, и предоставил вашему вниманию 3 категории лучших грузовиков – это малотоннажные, среднетоннажные и крупнотоннажные грузовые автомобили.

Рейтинг лучших малотоннажных грузовиков

Категория лёгких грузовых автомобилей, чей предел в массе 1,5 тонны, подразделяется на такие классы, как минивэны, фургоны, пикапы, компактные, городские и средние грузовики. Сегмент малотоннажных грузовиков является самым покупаемым в мире.

№1: Volkswagen Crafter

Первое место среди лучших малотоннажников занимает VW Crafter, он имеет самый широкий ассортимент типов кузова и колёсных баз. Может выполнять специальные назначения, например: эвакуатор, кран, микроавтобус и т.д. Самый мощный силовой агрегат имеет объём 2 литра (163 л/с).

№2: Ford Transit

Второе место занимает Форд Транзит, и является самым популярным малотоннажным грузовиком в мире. Также выпускается в формате фургона, пикапа с одним или двумя рядами дверей, микроавтобуса, продуктового холодильника, и классического грузовика.

№3: ГАЗ-3302 и ГАЗель Next

Газель до сих пор является самой популярной в России, и занимает почётное третье место в рейтинге малотоннажных грузовиков. Помимо грузовой Газели, для автомобилистов на выбор предлагается ГАЗ-3302 в формате пикапа, фургона и продуктового холодильника. Популярность этого грузового авто обусловлена тем, что благодаря своей относительно небольшой стоимости и неплохой мощности, позволяет начинающим бизнесменам начать своё дело с минимальными затратами на грузовые перевозки.

Рейтинг лучших среднетоннажных грузовиков

Среднетоннажные грузовые автомобили, предел в массе которых не более 16 тонн, не пользуются большой популярностью, потому как обычно, выбор падает в пользу либо лёгких, либо тяжёлых грузовиков в зависимости от поставленных задач. Но так или иначе, модели средних грузовиков незаменимы в перевозке средних партий груза или пассажирских перевозках.

№1: Isuzu Elf 9.5

Лучшим грузовиков в этой категории является Isuzu Elf 9,5. Он имеет грузоподъёмность до 6,5 тонн, а также доступны различные платформы: самосвал, тягач, эвакуатор и 3 варианта манипулятора. Оснащён электропакетом, ABS, подогревом сидений, зеркал и стёкол, стабилизатором и противотуманными фарами.

№2: Hyundai HD 120

На втором месте южнокорейский грузовой автомобиль с грузоподъёмностью 8 тонн и 3-х литровым силовым агрегатом мощностью 124 лошадиных сил. Стоит отметить, что данная модель имеет антиблокировочную и стабилизирующую систему.

№3: ГАЗ-3309

Этот российский грузовик завоевал популярность автомобилистов даже из других стран своей надёжностью, универсальной платформой и дешёвизной по отношению к другим брендам. ГАЗон имеет грузоподъёмность до 4,5 тонн. Лучший силовой агрегат, который устанавливается на Газ-3309 имеет мощность 125 л/сил и объём 4,75 л.

Рейтинг лучших крупнотоннажных грузовиков

Категория тяжёлых грузовых автомобилей является самой востребованой и популярной в мире. Такие грузовики транспортируют львиную долю крупногабаритных партий груза на дальние дистанции, обеспечивая транспортную логистику по всему миру.

№1: MAN TGS

Лучшим грузовиков в данной категории является МАН, не смотря на то, что эта модель намного дороже, чем модели такого же сегмента у конкурентов. Тем не менее, MAN TGS имеет мощность до 480 л/с и оснащён современной системой электронного торможения и стабилизации, а также другие системы, позволяющие при плохих дорожных условиях доставлять груз до пункта назначения в полной сохранности, что очень ценно для бизнеса.

№2: МАЗ-5440

Второе место занимает тягач белорусского производства, который был разработан в сотрудничестве с компанией MAN, это и позволило МАЗу на уровне конкурировать с грузовиками зарубежного производства. Грузовик МАЗ-5440 оснащён двигателем мощностью 250 лошадиных сил, и завоевал популярность своей надёжностью и доступностью.

№3: КамАЗ-6520

На третьем месте легендарный КамАЗ с грузоподъёмность 20 тонн. Данная модель используется в различных сферах, начиная от карьерных самосвалов и автокранов, заканчивая вывозом мусора и эвакуации автомобилей.

Вывод

Сохранить и поделиться:

Не пропустите:

Отзывы и комментарии автолюбителей о статье «Рейтинг лучших грузовиков мира»:

Многие считают профессию дальнобойщика одной из самых романтичных. Но на деле она сложная, требующая постоянного нахождения за рулём и повышенной концентрации. В зависимости от качества дорог, езда может приносить удовольствие или создавать сложнейшие испытания.

Чем лучше автомобиль в распоряжении дальнобойщика, тем выше вероятность доставить груз вовремя, в целости и сохранности, а также минимизировать вред собственному здоровью. Длительное нахождение за рулём требует физической выносливости и соответствующих навыков.

Чтобы облегчить работу водителям, автомобильные компании разрабатывают удобные, комфортабельные и безопасные грузовики.

Требования к грузовикам

Если рассматривать грузовики с позиции дальнобойщиков, то есть непосредственных водителей машины, то тягачи должны соответствовать нескольким ключевым требованиям.

Надёжность. Действительно хорош только тот грузовой автомобиль, который доставляет минимум проблем при его эксплуатации. Естественный износ деталей и плановую замену расходников никто не отменял. Но это нормально для любой машины. Куда хуже, когда каждые 100 – 200 км. машина выходит из строя, плохо разгоняется и выдаёт ряд других проблем. Нарушаются графики доставки, дальнобойщик терпит убытки. Потому иметь в распоряжении надёжную и безотказную машину очень важно.
Уровень комфорта. Для водителя грузовик служит рабочим местом и домом одновременно. Комфорт подразумевает удобное расположение за рулём, а также возможность отдохнуть, полноценно выспаться. Для этого производители тщательно прорабатывают водительское кресло, рулевое управление и прочие составляющие. Особое внимание уделяют месту отдыха. На современных грузовиках секция для сна оснащена практически всем необходимым для полноценной жизни, включая ортопедические матрасы, полочки, вещевые шкафчики и даже мини-холодильники.
Охлаждение и обогрев. Элементарные, но важные компоненты, позволяющие комфортно себя чувствовать за рулём летом и зимой.

С позиции владельца компании, которая занимается грузоперевозками, или частного лица, владеющего грузовиком для дальних перевозок, предъявляются дополнительные требования к машине:

адекватный расход топлива;
неприхотливость двигателя к качеству горючего;
надёжность силовой установки и остальных компонентов;
доступная стоимость эксплуатации машины;
наличие запчастей и расходников на рынке;
соответствующая требованиям грузоподъёмность.

Тип грузовой кабины подбирается исходя из того, для каких целей используется грузовик. Некоторым нужна открытая кабина, другим отсек с рефрижератором и пр. Но основной движущей силой выступает сама машина. А что будет прицеплено к ней, вопрос второстепенный.

Представители рейтинга

Выбирая грузовики и тягачи для работы дальнобоем, покупатели ориентируются на производителей и уровень доверия к ним со стороны потребителей.

В России невыгодно покупать продукцию малоизвестных компаний, которые узко представлены на рынке. Хотя сами машины могут быть доступными, возникают проблемы с их обслуживанием и покупкой запчастей.

Потому в рейтинг вошли автомобили для дальнобойщиков, которые представлены ведущими автопроизводителями. Изучив тип, вы сможете определить для себя, какие грузовики лучше для дальнобоя, и на что обращать внимание при выборе.

Рейтинг представлен следующими брендами:

Некоторые могут удивиться отсутствию в рейтинге компании КАМАЗ. Да, это неплохие грузовики, широко представленные на территории России и в странах СНГ. Однако даже самые современные модели КАМАЗ не дотягивают до уровня представленных компаний. У отечественных грузовиков неплохое оснащение, они стараются улучшать условия для водителя. Но всё ещё есть к чему стремиться. Пока на мировой арене КАМАЗ не входит в топ 10 лучших производителей грузовиков. Но со временем ситуация может измениться.

Рассмотрим отдельно представленных лидеров и изучим их особенности. Это позволит вам понять, почему среди дальнобойщиков эти машины пользуются повышенным спросом и уважением.

Mercedes

Будет правильно называть производителя Mercedes Benz. Эти машины для дальнобоя не самые широко распространённые в России. Во многом это обусловлено их стоимостью.

Грузовики Mercedes в своём сегменте являются чем-то вроде обычных Mercedes среди легковых машин. Это премиум сегмент, который стоит больших денег, но полностью себя оправдывает.

Немцы оснащают машины современными и высокотехнологичными моторами, передовыми системами безопасности и управления, что обеспечивает комфортную езду на любые расстояния. Здесь продуманная и комфортабельная зона отдыха.

Самым популярным представителем бренда считается серия Actros, которая выпускается с 1996 года и имеет множество модификаций.

В пользу грузовых авто от Mercedes говорят их надёжность, безопасность и высокий уровень комфорта. Останавливает покупку только высокая цена. Для крупного грузоперевозчика затраты на Mercedes не являются существенными. А вот для новичка рынка грузоперевозок немецкий тягач может оказаться не по карману.

Грузовой автомобиль Mercedes

Iveco

Один из лучших производителей седельных тягачей в мире. Этот бренд завоевал популярность на российском рынке, хотя самих машин пока не так много на дорогах. Лидерам компания уступает, но постепенно ситуация меняется в лучшую для Iveco сторону.

Этот итальянский производитель специализируется на коммерческой технике, потому в ассортименте можно найти тягачи, самосвалы, микроавтобусы и небольшие городские грузовички.

Если говорить про модели для дальнобоя, то самыми популярными являются следующие:

В минувшем году итальянцы выпустили обновлённую модель Stralis, которая называется New Stralis XP. Стоимость владения снизилась на почти 6%, если сравнивать с предшественником. Этого компании удалось достичь за счёт новой электроники, силовой установки и АКПП.

Экономичность в сочетании с надёжностью и комфортом обеспечивает этой модели и всем грузовикам Iveco высокие позиции в мировых рейтингах.

Грузовой автомобиль Iveco

Renault

Французская компания Renault хорошо известна российским потребителям. Помимо сегмента легковых автомобилей, французам удалось добиться хороших результатов в сфере грузовиков.

Самыми распространёнными в России считаются модели Magnum и Premium. Их ценят за безотказность, тщательно продуманное водительское место и зону отдыха. Это позволяет водителю не уставать за рулём и хорошо высыпаться во время рейса.

Magnum существует с 1990 года. В своё время модель была лидером на рынке тягачей для дальнобоя, но постепенно утратила свои позиции из-за активной работы конкурентов. Модель продолжают обновлять и выпускать, предлагая усовершенствованные технические характеристики, новые системы безопасности и помощи водителю. Отличительной чертой Magnum является внешность, которая не похожа на все остальные европейские тягачи.

А вот Premium больше стандартизирована по внешности, то есть своей изюминки не имеет. Но это не мешает модели быть надёжной, безопасной и выгодной, с точки зрения эксплуатации.

Грузовики не выбирают по внешним данным. Потому если вы ориентируйтесь на реальные характеристики и возможности, то Premium от Renault можно назвать одним из лучших тягачей для российских условий эксплуатации.

Грузовой автомобиль Renault

На рынке дальнобоя высокую позицию занимает компания DAF. Специализируясь на коммерческих видах транспорта, голландскому бренду удалось добиться признания и высоких позиций на международной арене.

Важным преимуществом DAF является их адаптивность под российские дороги. Здесь эти машины чувствуют себя уверенно, хотя и приходится преодолевать далеко не самые ровные участки.

Во многом компании удалось добиться такой проходимости за счёт участия в ралли Париж-Дакар. В сегменте дальнобоя DAF уверенно занимает свою нишу и вряд ли собирается уступать позиции конкурентам.

Хотя ассортимент тягачей у DAF не самый маленький, основную долю рынка в России занимают две модели:

95 модель перестали выпускать в 2007 году. Сменщиком оказался грузовик 105 серии, презентация которого состоялась в 2005 году, а на конвейер модель встала только в 2007 году.

DAF уверенно чувствует себя в сегменте новых и подержанных грузовиков для дальнобоя. Даже те машины, которые прошли не одну сотню тысяч километров, могут похвастаться внушительной выдержкой и способностью к безотказной работе. Если вы выбираете тягач на вторичном рынке, стоит обратить внимание на модели от DAF.

Грузовой автомобиль DAF

Scania

Тройку лидеров открывает компания Scania. Это шведский производитель, выпускающий большое количество различной коммерческой техники. Немного уступает лидерам, но заслуживает повышенного внимания.

Самой популярной и распространённой в России является серия R. Её производство было начато аж в 80-е годы, но до сих пор выпуск продолжается. Модели модернизируют, улучшают. Работа ведётся активная и качественная, что подтверждают мировые рейтинги.

Серия R занимает около 50% от общих продаж грузовых автомобилей Scania. Но в ассортименте доступны и другие серии:

R – самые большие тягачи в линейке бренда;
G – грузовые машины для дальнобоя среднего размера;
P – самые компактные грузовики, но всё равно пользующиеся спросом.

Производитель уверенно заявляет, что их моторы выдерживают минимум 2 миллиона километров пробега. То есть ресурс внушительный. О достоверности таких слов говорить сложно, но по факту Scania выпускает одни из самых надёжных тягачей в мире. Потому они пользуются спросом на вторичном рынке.

Оптимальное соотношение цены и качества, а также доступная стоимость эксплуатации вывели Scania на 3 место в нашем рейтинге.

Грузовой автомобиль Scania

Одни из самых распространённых на территории России тягачей, активно используемых для дальнобоя. Сами дальнобойщики прекрасно отзываются о немецком автоконцерне, который тщательно прорабатывает буквально каждую деталь своих тягачей.

Самыми популярными считаются такие модели:

Лидером внутри MAN считается TGA, поскольку на долю этой серии приходятся основные продажи. Немцы разрабатывали тягач для эксплуатации за пределами Европы, то есть под дороги более низкого качества.

Серия TGS адаптирована под ровные и качественные европейские дороги, а также под жёсткие экологические требования. TGA имеет больший дорожный просвет и позиционируется как грузовик для сложных условий эксплуатации. Этим объясняется распространённость модели в России.

TGX стал своего рода преемником TGA в 2008 году. Серия пережила серьёзную модернизацию, получила ряд обновлений и улучшенный дизайн.

Грузовой автомобиль MAN

Volvo

Лидером рейтинга стал шведский автопроизводитель Volvo. Впервые на территории России они появились в 1973 году. С тех пор уровень продаж стремительно растёт.

Преимуществами Volvo являются их великолепная надёжность и адаптивность под российские условия. Плюс здесь представлено множество сервисных центров, упрощающих вопрос обслуживания и доступа к запчастям. Хотя Volvo не самые дешёвые среди грузовиков для дальнобоя, их цена полностью себя оправдывает.

Самой востребованной линейкой является FH, куда входят модели:

Младшая серия FM ориентирована на малые и средние расстояния. Но в России в основном покупают большие тягачи FH, которых в 6-8 раз больше, чем FM.

Среди автомобилей для дальнобойщиков именно модели Volvo считаются самыми безопасными, надёжными и практичными. Потому заслуженное 1 место рейтинга.

Грузовой автомобиль Volvo

Окончательное решение принимать только вам. Исходя из личных предпочтений, рейтингов и требований, выбирайте лучшие грузовики и совершайте выгодные рейсы. Чем лучше машина в вашем распоряжении, тем больше денег принесёт бизнес по грузоперевозкам.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте приглашать своих друзей к нам!

Представляем самые мощные грузовики всего мира в 2017 году

Гиганты на дороге. Сегодня мы постараемся вам рассказать на сколько могут быть мощными и большими грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные поезда применяются фирмами перевозчиками в самых тяжелейших дорожных условиях и при тяжелых миссиях по перевозке нестандартных и негабаритных грузов. У таких грузовиков огромный крутящий момент и более 700 дизельных лошадиных сил. Они пожалуй могли бы свернуть горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и разнообразных приспособлений, которые делают жизнь всего человечества немного лучше и продвигают нас вперед в своем развитии.

У каждого имеется свое представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, такие как Freightliner, Peterbilt или Kenworth. Они не только выглядят эффектно, но и обладают правильными по мощности двигателями трудягами под капотом. Дизельные двигатели Paccar или Cummins с рабочим объемом по 16 литров обладают потрясающей энерговооруженностью и развивают более 600 л.с. каждый. Вы наверно думаете, что американские автопоезда самые мощные на Земле?

Оказывается, что это не так. Грузовики из Европы их перещеголяли по мощности. Вот например, Volvo Fh26, он вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков фирмы Scania серии R под капотом спрятаны 730 лошадей. И вообще, V8 мотор скандинавского грузовика носит среди тысяч дальнобойщиков по всему миру культовый статус.

Если взять наших восточных соседей, то нельзя будет не отметить грузовики фирмы Toyota, вернее сказать ее подразделения Hino, которое занимается строительством грузовых автомобилей. Mitsubishi Fuso со своей стороны также предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели грузовиков «Super Great». В этот список безусловно попали и наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых во всей мировой истории их эксплуатации.

Все это и другое вы можете обнаружить в подборке от 1GAI.RU!

Страна происхождения: США

Freightliner Cascadia

И так, мы открываем список самых мощных грузовых рекордсменов с колоритного американского капотника Freightliner. Бренд входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топ-модели типа Cascadia.

Под капотом Cascadia спрятан 15,6 литровый дизельный двигатель Detroit DD16 от такого производителя, как «Detroit Diesel». Применительно, что к этому двигателю сами его создатели используют такой эпитет, как «самый-самый».

Действительно, это самый большой и самый мощный двигатель, когда-либо собиравшийся на Detroit Diesel. Он обладает 608 л.с. и крутящим моментом в 2.779 Нм. Вся эта громада мощи передается на его задние колеса.

Peterbilt 587

Peterbilt 587 – это классика, которую мы знаем и неоднократно наблюдали в бесчисленных Голливудских кинолентах. Длинная морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик, королем всех дорог.

Kenworth W900

Kenworth W900. Также известен многим своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Предлагется и поставляется с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров, мощностью до 507 л. с. и с крутящим моментом в 2.508 Нм.

Western Star 4900 EX

Грузовик компании Western Star, как и Freightliner, также входит в концерн Daimler. Он может выдвинуть для продажи свое тяжелое орудие,- модель 4900 EX. Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может стоять, как рядный шестицилиндровый двигаткль Detroit DD16 мощностью в 608 л. с. и с крутящим моментом в 2.779 Нм, так и мотор Cummins ISX15 с теми же 608 л.силами.

International Lonestar

Еще одна крупная тушка из-за океана,- International Trucks, она козыряет на подиуме своей топовой моделью Lonestar мощностью 608 л. с. и допустимой общей массой включая полуприцеп до 63 тонн, которая своей внушительностью тоже вселяет доверие.

Mack Programm

Его зовут- Programm: титаноподобный гигант производства фирмы Mack. Могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а «головастик» сияет еще больше. Его удел и предназначение- перевозка крупной многотонной техники, а также очень тяжёлых негабаритных грузов. Мощность двигателя 613 л.с., крутящий момент составляет 2.792 Нм. Двигатель MP10 обладает объемом 16 литров, это как раз тот объем, что необходим для серьезной работы.

Впрочем, не только американцами едиными.

Страна происхождения: Швеция

Scania R 730

У европейских производителей тоже имеются свои тузы в рукаве. Взять к примеру грузовик Scania, модель R 730. В названии зашифрована его мощность, которая составляет 730 л. с. с крутящим моментом в 3.500 Нм ! Вот это настоящая мечта водителей, которые специализируются на перевозке тяжелых грузов. Под капотом находится V8 16.4 литровый турбодизель, именно он способен обеспечить эту фуру такой отдачей.

Volvo Fh26

Шесть цилиндров в один ряд, с 16 литрами объема,- разговор идет о Volvo Fh26 мощностью 700 л.с. В 2009 году это был действующий рекордсмен по мощности своего мотора, то есть самый мощный грузовик в мире на тот период. Впрочем шведы в те тоды даже и не собирались останавливаться на достигнутом. Прибавив сегодня к мощности еще 50 л.с., этот грузовик попрежнему продолжает входить в тройку самых мощных машин в мире. А 3.550 Ньютон-метров крутящего момента дают этому гиганту Fh26 при любом уклоне и почти с любым грузом, невероятную силу и мощь. При таких показателях ему стало все по плечу.

Страна происхождения: Германия

MAN TGX

Соперничает с вышеуказанным гигантом грузовой автомобиль- MAN TGX, со своим рядным шестицилиндровым 15. 2 литровым мотором D3876, – это флагманская модель баварской компании из Мюнхена (если из сказанных слов,- «модель баварской компании» вы для себя представили автофирму BMW, то это совсем не так, на этот раз многие из вас ошиблись).

Для максимальной отдачи на двигатель установлены два турбонагнетателя и плюс система впрыска Common Rail.

Результатом являются, официальные 640 л.с. и 3.000 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz Actros SLT

Звезда по имени Мерседес-Бенц. Грузовой автомобиль Actros SLT стоит в верхней части грузовой линейки Mercedes. Обратите ваше внимание на его красоту. Такой автомобиль даже жалко загонять на работу.

625 л.с. снимаемых с шести цилиндров и 3.000 Ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его 15,6 литровому рабочему объему. Вот что значит Топ-авто среди грузовых трудяг!

Страна происхождения: Нидерланды

DAF XF

Большой, больше груз. автомобиля DAF-, изготовитель, известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В настоящее время является подразделением американского концерна PACCAR. XF-серия была представлена в качестве топовой модели.

DAF ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, которые отвечают экологическим нормам Euro-6. Данные моторы обладают турбонаддувом и 12.9 литровым объемом. Соответственно, его 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента к нему прилагаются. Для тяжелой и изнуряющей работы этого более-чем достаточно.

Страна происхождения: Италия

Iveco Stralis

Принадлежащее Fiat Group дочернее подразделение автофирмы Iveco, также производит очень мощные грузовые автомобили. Iveco Stralis,- как раз из таких. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, объемом в 12.9 литров и мощностью 560 л.с.

Страна происхождения: Франция

Renault T-Series

Далее мы с вами переместимся во Францию! Автогрузовики компании Renault T-Серии предназначены для дальних и длительных перевозок. Они неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

Для работы на автомобиле под капотом установлен большой 12,8 литровый двигатель, модели T440, его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л.с. при 2.550 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Бразилия

Volkswagen Constellation

Вы наверное сейчас будете крайне удивлены, что автоконцерн Volkswagen тоже производит грузовые автомобили- Constellation. Выглядит такой грузовичок достаточно странно, но он внушает доверие именно своими габаритами и маркой известного производителя, который устанавливает на автомобиль 9.35 литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 370 л.с.

Страна происхождения: Япония

Mitsubishi Fuso «Super Great»

Дальше мы переезжаем в Японию. Что сегодня могут предложить на авторынке азиатские производители большегрузых автомобилей, вам покажет сама фотография автомобиля- – Mitsubishi Fuso (Daimler). Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему таким образом название-имя, «Super Great». Производительность и мощность до 550 л.с. при 2.160 Нм крутящего момента у него исходит от так называемого недюжего 19-ти литрового Twin-Turbo V8 двигателя.

Hino 700S

Фирма Hino является подразделением компании Toyota. Топовая серия 700S оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 480 л.с. и 2.157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя в 12,9 литра. Данная модель грузового автомобиля используется в широком спектре его применения, а именно, как для самосвалов, для спецтехники и как тягачи.

Isuzu 510 GigaMax Premium

Шесть горшков в ряд стоят и у грузовика- Isuzu 510 GigaMax Premium: объем двигателя- 15,7 литра, мощность- 510 л.с., максимальный крутящий момент- 2. 255 Ньютон-метров. Это хорошие показатели для того, чтобы перевезти что-то очень большое и тяжелое.

Страна происхождения: Южная Корея

Hyundai HD 1000

Конечно автофирма Hyundai является еще одним из тех производелей, которая также выпускает сегодня большегрузые автомобили, но у нас в стране мало кто об этом знает. Можем вас заверить, что корейцы тоже научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе, их модель HD 1000 с шести цилиндровым двигателем и объемом в 12,3 литра, обладает 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Украина

КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК»

Восточнее Европы, в бывшем Советском Союзе был разработан и до сих пор производится такой грузовой автомобиль, как КрАЗ, производства Кременчугского автомобильного завода. Этот мощный монстр бездорожья может делать то, что большинству грузовых автомобилей из данного списка никогда и не снилось. Он проедет там, где другие просто сразу сядут на «брюхо» и при этом, взять на себя и вывезти столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Ничего себе автомонстр!»

Этот «Головастик» с фото носит название- КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК». Его V8 двигатель с рабочим объемом 14.9 литров развивает мощность почти в 400 л.с.

Страна происхождения: Беларусь

МЗКТ-741600

Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) туго знает свое дело. Тягач носит утилитарное название, как МЗКТ-741600. Но согласитесь, ведь в грузовике главное не имя, а его способности в работе.

МЗКТ-741310

Хотите грузовик помощнее?- Пожалуйста! МЗКТ-741310. Это еще более крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л.с. при 2.450 Нм крутящего момента.

Благодаря своим широким внедорожным шинам при сложных условиях эксплуатации он легко может заезжать в самые непролазные бездорожья.

Страна происхождения: Чехия

Tatra

Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и уникальны. Грузовые автомобили Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно не выпускаются, ну а грузовики здравствуют и поныне. Зарекомендовали они себя надежными, выносливыми и проходимыми, и все за счет той особой конструкции подвески, которая остается до сих пор чрезвычайно популярной.

Еще одной их особенностью является атмосферный V8 двигатель с 462 лошадиными силами.

Страна происхождения: Россия

КАМАЗ 5490

Мы не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики. КАМАЗ- завод из Набережных Челнов производит множество грузовой гражданской и военной техники, а также и автобусов.

Модель 5490 -приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность составляет 430 л.с. при 2.100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

Урал 63704M

Урал 63704M – мощность 412 л. с. при 1.872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный вседорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и забугорному.

Страна происхождения: Турция

BMC PRO 1144 (4х2)

Турция тоже может производить грузовики. Марка их грузовых машин имеет название- BMC и производится в городе Измир. Ранее это была британская компания, которая занималась строительством не только грузовых автомобилей, но и автобусов, а также двигателей для них. Топовая версия седельного тягача «PRO 1144 (4х2)» получила рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 литров и мощностью в 440 лошадиных сил.

Askam Kamyon AS 32.300 LN

Представляем еще один тягач турецкого происхождения,- AS 32.300 LN компании Askam Kamyon. На автомашине установлен 6,9 литровый двигатель R6, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и машины активное участие принял MAN.

Страна происхождения: Индия

Ashok Leyland 4923 TT

Еще одна бывшая британская компания- Leyland, которая ушла в небытье. Она была основана еще в далеком 1968 году, а упразднена в Туманном Альбионе, в 1986 году. Занятная арифметика получается. В наши дни грузовики под маркой Ashok Leyland производятся непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем данного бренда является индийская компания Hinduja Group. Самая мощная модель на сегодня, это автомобиль 4923 TT. Данная модель располагает двигателем объемом в 225 л. с. с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

На очереди еще одна очередная индийская автомобиле строительная компания, которая занимается производством грузовиков. Эта марка фирмы основанная аж в 1945 году, судя по чистой прибыли в $2 млрд. долларов и по обороту в $41 млрд., чувствует себя на сегодня отлично!

К автомобилю Tata, как нельзя лучше походит следующая поговорка,- с миру по нитки, нищему рубаха. Детали для сборки этого автомобиля свозятся со всего мира, кабины- из Мексики, двигатели (до 560 л.с.)- из США, трансмиссии- из Германии, а дизайн- итальянский.

Mahindra & Mahindra Traco 40- 260

Завершает наш список грузовых машин индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в прочем, между нами говоря, принадлежит американской корпорации- Navistar. Модель авто с непонятным наименованием Traco 40- 260, является обладателем 7,2 литрового дизельного двигателя мощностью в 260 л.с. и крутящим моментом 960 Нм.

Новости

Список новостей

26.05.2021Среднетоннажный грузовик HINO 300 с АКП

Среднетоннажный грузовик HINO 300 с АКП

19.04.2021В Подмосковье начали строить завод японских грузовиков Hino

В Подмосковье начали строить завод японских грузовиков Hino

19.04.2021Компания Hino представила электрический грузовик!

Компания Hino представила электрический грузовик 2021!

10.04.2021ГРУЗОВИК HINO 500 В РАЛЛИ «ДАКАР-2021»

ГРУЗОВИК HINO 500 В РАЛЛИ «ДАКАР-2021»

28.03.2021ВЫГОДНОЕ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ С НОВЫМИ СЕРВИСНЫМИ КОНТРАКТАМИ HINO

ВЫГОДНОЕ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ С НОВЫМИ СЕРВИСНЫМИ КОНТРАКТАМИ HINO

21.01.2020Компания Hino Motors лидирует в рейтинге грузовых автомобилей в Японии

Компания Hino Motors лидирует в рейтинге грузовых автомобилей в Японии

01.02.2017Финальная распродажа HINO

Финальная распродажа HINO

13.07.2016Ралли-рейд «Шелковый путь» с участием HINO

В пятницу, 8 июля, на Красной площади состоялся старт ралли-рейда «Шелковый путь».

16.06.2016Снижение цен на запчасти.

Снижение цен на запасные части для ТО и ремонта HINO 300.

01.06.2016Акция ТО 5000 в подарок

В период с 01 июня 2016 года по 31 января 2017 года официальный дилер Hino — ООО «ХИТ моторс» проводит акцию — ТО5000 в подарок для покупаемых автомобилей Хино

18.02.20167-я победа подряд грузовиков HINO на «Дакаре»

16 января в Аргентине завершилось ралли «Дакар 2016». 2 экипажа HINO заняли 1-е и 2-е места в классе автомобилей с двигателем объемом менее 10 литров.

17.02.2016Продление акции «Увеличенная гарантия»

Дистрибьютор HINO продлевает акцию «Увеличенная гарантия» до 30 июня 2016 г.

10.08.2015Оригинальные моторные масла HINO

С августа 2015 года у клиентов HINO по всей России появляется возможность заказать оригинальные моторные масла HINO!

01.07.2015Увеличенная гарантия

«Увеличенная гарантия при покупке грузовых автомобилей HINO Серия 300 и 500»
Рады сообщить вам, что при покупке грузовых автомобилей HINO Серии 300 и 500 в период с 1 июля по 31 декабря 2015 г.

29.06.2015Установка ТАХОГРАФОВ

Установка ТАХОГРАФОВ
Наша компания является официальным партнером ООО «Тахограф», лидера области тахографии в России.

29.05.2015Приглашение на выставку «СТТ – 2015»

Приглашение на выставку «СТТ – 2015»

15.05.2015HINO SMART CHOICE PARTS — новая линейка запчастей по выгодным ценам

HINO SMART CHOICE PARTS — новая линейка запчастей по выгодным ценам

26.03.2015СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

НОВЫЕ ГРУЗОВИКИ HINO ПО СТАРЫМ ЦЕНАМ!

25.12.2014С Новым годом!

Поздравляем Вас с наступающим 2015 годом!

23.10.2014ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ В ПОДАРОК!

Компания «ХИТ моторс» проводит предновогоднюю акцию!

Архив

Перевозка грузов. Какой грузовой автомобиль выбрать?

Хорошая организация, занимающаяся грузоперевозками, практически всегда имеет большой парк автомобилей различной грузоподъемностью, обычно от 1,5 до 20 тонн. Клиенту остается выбрать тот вид транспорта, который будет для него наиболее приемлемым. Однако не каждый знает, чем один вид грузового автомобиля отличается от другого, и какой из них будет оптимальное для имеющегося груза.

В основном все грузовые автомобили разделяются по типу прицепа, то есть в зависимости от того, в чем будет перевозиться груз. Итак, вы можете выбрать:

Тент (полуприцеп). Это автомобиль большой грузоподъемностью от 20 до 25 тонн, однако, существуют и автомобили для перевозки малых грузов, например автомобили «Газель». Вместимость большого грузовика с тентом или полуприцепом составляет примерно 22-33 европаллета, а объем – 60-96 м3. Эти грузовые автомобили используют для подавляющего большинства грузоперевозок, как в России, так и в других странах. Одно из главных их достоинств состоит в том, что загружать товар в тент или полуприцеп можно с разных сторон: сверху, сзади, сбоку.

Автомобильная сцепка, или просто автосцепка. Это грузовик с дополнительным прицепом, его грузоподъемность находиться в пределах 16-25 тонн, объем автомобиля и прицепа составляет примерно 60-120 м3, а вместимость от 22 до 33 европаллет. Данный транспорт применим для транспортировки больших объемов груза, его плюс в том, что он позволяет быстро проводить погрузо-разгрузочные работы. Но есть и минус, автосцепка не подойдет для перевозки длинномерных вещей.

Рефрижератор (полуприцеп). Это автомобиль, полуприцеп которого является холодильником. Его используют для грузоперевозок продуктов и других веществ, условия хранения, которых предполагают необходимость низкой температуры окружающей среды. Холодильная установка позволяет задавать температуру от +25’C до – 25’С. Объем полуприцепа составляет где-то от 60 до 92 м3, а вместимость – от 24 до 33 европаллет. Отрицательное свойство рефрижераторов состоит в стоимость, она отличается на 5-25% от цен на стандартные грузовики.

«Jumbo». Так называется полуприцеп с большой вместимостью, которую обеспечивают особенности исполнения грузового отсека: он имеет «г» — образный пол, а колеса, на которых он стоит – имеют меньший диаметр. Такой автомобиль может перевозить грузы весом до 20 тонн. Полезный объем грузового отсека составляет 96-100 м3, а вместимость – 33 европаллета.

Автоцистерны. Это по сути цистерны, объемом от 8 до 40 м3, поставленные на колеса. Их грузоподъемность составляет 12-22 тонны. Как можно догадаться из названия, данный вид грузового транспорта предназначен для перевозки жидких грузов.

Контейнеровоз. Это грузовик, прицеп которого оборудован для транспортировки контейнеров различных видов, общей грузоподъемностью от 20 до 30 тонн. Этот тип грузового автомобиля особенно востребован при осуществлении мультимодальных перевозок.

Автовоз. Это грузовик, который имеет вид тягача и прицепа оборудованного для перевозки автомобилей. Существуют открытые и закрытые автовозы, с тентами или бортами. Грузоподъемность обычно варьируется от 20 до 25 тонн. За один раз автовоз может перевозить от 8 до 10 машин, все зависит от длины прицепа. Максимальные размеры данного грузового транспорта установлены государством, и составляют – 4 метра в высоты, и 20 метров в длину.

Самосвал. Он предназначен для транспортировки сыпучих грузов, например, для перевозки песка, щебня, а также всех других грузов, разгрузка которых может производиться путем опрокидывания из кузова. Достоинство данных грузовых автомобилей заключается в быстроте разгрузке. Имеются различные типы кузова, в зависимости от которых различают заднюю, боковую, двустороннюю и универсальную разгрузку на все стороны. Грузовая способность составляет 12-22 тонны.

Зерновоз. Судя по наименованию, предназначен для перевозки зерновых культур, его кузов имеет форму цистерны или бункера, которые выполняются из стали или алюминиевого сплава. Зерно засыпается в грузовой отсек через верхние люки или раздвигающуюся крышу. Как и у самосвала, грузоподъемность находиться в пределах от 12 до 22 тонн, в зависимости от размера машины.

Микроавтобус. Этот грузовой автомобиль обладает самой минимальной грузоподъемностью из всего списка, всего порядка 1-3 тонны. Рабочий объем не превышает 3-10 м3. Микроавтобус выбирают в тех случаях, когда нужно в короткие сроки перевезти небольшой груз. К тому же данный вид транспорта отличается небольшой стоимостью.

Зная, какие виды грузовых автомобилей существуют, вы сможете лучше ориентироваться в предложениях транспортных компаний, выберите оптимальное решение для своей грузоперевозки.

Замечание. Стоит, отметить для тех, кто не знает, паллет, в том числе и европаллет – это поддон, который представляет собой плоскую структуру, используемую при перевозке товаров для обеспечения большого удобства.

Другими словами, паллет – это контейнер, сделанный из дерева или пластмассы, на который складируется груз, что облегчает перемещение товара, его погрузку-выгрузку. Размер европаллета составляет 1200х800 мм, а грузоподъемность – от 1000 до 2500 килограмм.

Вакансии компании Дилерский центр грузовых автомобилей Мерседес-Бенц, Трансинвест

«Трансинвест» — официальный дилер грузовых автомобилей «Мерседес-Бенц»

Продажа грузовых автомобилей
Сервис малотоннажных автомобилей
Сервис грузовых автомобилей
Продажа запасных частей и аксессуаров

Более 28 лет мы работаем с маркой Мерседес-Бенц (грузовые автомобили). Каждый день мы создаем Компанию мечты для наших сотрудников.

Мы хотим познакомить Вас с тем, что для нас важно.

Клиенты:

Наша компания – это в первую очередь клиенты! Мы давно вышли за рамки просто продажи или обслуживания, и для многих клиентов являемся местом для общения людей со схожими интересами.

Мы проводим для наших клиентов и их семей самые разные мероприятия: от презентации нового автомобиля до новогодней елки для детей. И всегда у нас царит атмосфера настоящего праздника, где все открыто обмениваются эмоциями и радостью.

Наши сервисные станции – это олицетворение профессионализма и умения решить любой вопрос клиента. С каким бы озабоченным, огорченным или задумчивым выражением лица клиент к нам ни приехал, он всегда уезжает в приподнятом настроении, с улыбкой на лице и благодарностью в глазах.

Наши корпоративные клиенты уверены на 100 процентов, что мы их самый надежный партнер — каждая задача будет решена по-деловому: оптимальным образом, за адекватную стоимость и точно в срок.

Клиенты абсолютно точно знают, что любой их «автомобильный» вопрос решится нашими сотрудниками наилучшим образом, ведь мы не распыляем наши усилия на другие марки автомобилей.

Для кого-то мы просто дом, команда друзей или островок уюта и спокойствия – к нам можно просто прийти провести время, выпить чашку кофе и зарядиться энергией и эмоциями для дальнейшего движения вперед.

Сотрудники:

Умелые руки, светлые головы, запредельная тяга решать вопросы клиента и сделать его счастливым здесь и сейчас – это характерная особенность всех нас.

В нашем коллективе гонятся не за личным результатом, а выстраивают один значительный общий результат, к которому причастен каждый; мы поддерживаем друг друга в любой сложной ситуации – профессиональной или личной; для каждого в радость сделать что-то полезное или доброе для компании/коллеги/руководителя.

Каждый стремится непрерывно развиваться – ведь иначе мы не сможем удивить или порадовать наших клиентов чем-то новым и особенно интересным. Вообще новые знания – страсть каждого, ведь нужно успеть за всеми новинками, чтобы соответствовать уровню развития наших клиентов, да и просто иметь «живой» мозг.

Мы стремимся придумывать и внедрять инновации, которые позволяют нам оптимизировать работу или улучшают качество наших услуг. Предложения возникают у самых разных сотрудников – все они попадают в банк идей, получают экспертную оценку и отправляются в мастерскую по внедрению. Сотрудники входят в рабочие группы по внедрению новых идей – это интересно и позволяет существенно расширить круг своих знаний и контактов как внутри компании, так и с ее партнерами.

Задают тон всему происходящему наши руководители. Руководитель – первый человек, к которому сотрудник придет советоваться при возникновении сомнений или вопросов, при этом неважно это непосредственный руководитель или он возглавляет другое направление – уровень внимания к вопросу будет одинаково высоким. В нашей корпоративной семье руководители обладают широким кругозором, являются экспертами в своей области, и наставниками для своих сотрудников. В то же время каждый из них с легкостью может подменить своих подчиненных в текущих делах. Они мастерски решают не типовые операции, показывают, как творить волшебство для клиента, и ключевой момент – они чётко понимают куда и как необходимо направить усилия своего подразделения для достижения общего высокого результата компании.

Партнеры:

Наши поставщики и подрядчики по-настоящему ценят наше сотрудничество. Мы всегда предельно честны, четко исполняем принятые на себя обязательства, и в том числе заботимся о том, как наш партнер достигает необходимого нам результата.

Для всех, кто с нами соприкасается, – клиентов, сотрудников, партнеров – мы становимся воплощением клиентоориентированности во всех возможных определениях этого слова.

Мы задаем тон, гордимся нашими победами и непрерывно двигаемся вперед.

И мы с радостью приглашаем тебя присоединиться к нашей команде!

История Компании: важные числа о нас и нашей работе

1992 год Сотрудничество с маркой «Мерседес-Бенц» началось в далеком 1992 году, когда нижегородская транспортно-экспедиционная компания «Трансинвест» приобрела первый грузовой автомобиль Mercedes-Benz для своего нового направления – международные грузоперевозки.

1997 год Развитие международных перевозок и расширение парка за счет автомобилей марки «Мерседес-Бенц» привело к созданию подразделения по сервисному обслуживанию грузовой техники. В 1997 году был заключен договор о сотрудничестве с немецким концерном «Даймлер-Бенц»

1998 год Компания «Трансинвест-М» получила статус официальной СТОА и открыла в Нижнем Новгороде на улице Героя Шапошникова авторизованную станцию технического обслуживания грузовых автомобилей «Мерседес-Бенц».

2008 год Открытие специализированного дилерского центра «Трансинвест» по продаже и сервисному обслуживанию грузовых автомобилей «Мерседес-Бенц». Новый адрес – Московское шоссе, поселок Строителей, д.43 (399-й км. М7). Уникальной особенностью нового центра стал первый в России шоурум для грузовых автомобилей.

ДЦ «Трансинвест» — получил почетную награду «Лучший Дилер года» 2017

Миссия Компании

Мы – автомобильная компания, основываясь на опыте и стремлении к самосовершенствованию, всегда и везде обеспечиваем высочайший уровень обслуживания клиентов!

Стратегическая цель

Стабильная, сильная компания – команда единомышленников-экспертов, лидер в своем бизнесе.

Основополагающие корпоративные ценности:

«Мерседес-Бенц» – это мечта миллионов автолюбителей во всем мире и каждому из нас, кто работает с маркой, важно соответствовать столь высокому уровню доверия клиентов.

Мы разделяем ценности бренда и гордимся работой в Компании!
Работая вместе для достижения целей Компании, мы выполняем задачи с максимальной самоотдачей, ориентируясь на результат.
Наши сотрудники компетентны в своей профессиональной сфере. Компания приветствует саморазвитие и самореализацию сотрудников.
В каждом сотруднике мы видим личность.
Наши сотрудники ценят Компанию за стабильность, социальную ответственность и прозрачность.
Сотрудник может рассчитывать на помощь Компании в любой ситуации.
Мы ведем социально ответственный этичный бизнес в рамках существующего правового поля.
Деловая репутация – наш ценный актив, поэтому честная конкуренция и взаимоуважение – принципы нашей работы.

Компания предлагает Вам:

Официальное трудоустройство, «белую» заработную плату, льготные кредиты у банков-партнеров.
Корпоративную фитнес-программу в лучших фитнес-центрах города.
Компенсацию питания, корпоративную столовую.
Корпоративную сотовую связь.
Предоставление фиксированной материальной помощи сотрудникам.
Возможности профессионального развития, обучение за счет Компании.
Возможность карьерного роста: «Приоритетное преимущество при подборе на вакантную должность отдается внутренним кандидатам».
Проводится ежегодная добровольная вакцинация сотрудников от гриппа (осень).
Внимание к детям – ежегодно компания дарит детям сотрудников новогодние подарки.
Регулярные корпоративные и спортивные мероприятия.
Дополнительная мотивация за личный вклад и командные достижения.

Внимание к заслугам перед Компанией – ежегодно происходит подведение итогов работы. Сотрудники, признанные лучшими за прошедший год, отмечаются руководством Компании и награждаются эксклюзивными подарками (корпоративными поездками, подарками и др.) на новогоднем корпоративном мероприятии.

Ежегодно мы поощряем коллег, достигших особых успехов в работе: сотрудники компании имели возможность посетить: старинную Прагу, курорты Египта, императорский Санкт-Петербург, представление Cirque du Soleil в Москве, Гран-при Формулы 1 в Сочи, поездка на гонки «DTM Moscow Raceway», поездка на Алтай и другие увлекательные места и события.

В нашей Компании работа по поиску и подбору персонала на открытые вакансии всегда ведется на конкурсной основе. Вы хотите быть среди лучших?

Мы предоставляем возможность кандидатам, ценящим возможность реализовывать амбициозные цели, применять в работе свои знания и навыки и строить карьеру в автомобильном бизнесе.

Присоединяйся к нашей команде!

Российский рынок новых грузовых автомобилей в 2020 году

АВТОСТАТ 19 января 2021 16:40

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2020 году объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 74,8 тыс. единиц, что на 7,3% меньше, чем в 2019 году.

Традиционно первенство на этом рынке удерживает российский KAMAZ, на долю которого в 2020 году пришлось 37% от общего объема. В количественном выражении это соответствует 27,8 тыс. штук – на 0,6% больше, чем в 2019 году. Вторую строчку рейтинга по-прежнему занимает другой отечественный бренд – GAZ, показатель которого составил 6,8 тыс. машин (-23,1%). В первую тройку по итогам прошлого года также вошел шведский бренд Scania (4,9 тыс. шт.; -12,4%).

Еще один шведский автопроизводитель – Volvo – на этот раз опустился на четвертую строчку рейтинга (4,5 тыс. шт.; -20,7%), а замкнул пятерку лидеров отечественный Ural (4,1 тыс. шт.; +27,3%).

Стоит отметить, что только два бренда из десятки лидеров по итогам прошедшего года демонстрируют рыночный рост, и самый большой он – у Ural (+27,3%). А вот самое сильное падение здесь эксперты зафиксировали у марки DAF (-34,3%).

В модельной структуре рейтинга лидером, как и в 2019 году, остался KAMAZ 43118, показатель которого составил 6,5 тыс. экземпляров (-4,4%). Следом идут: KAMAZ 5490 (5,6 тыс. шт.; +6,3%), GAZ Gazon Next (5 тыс. шт.; -17,7%), КАМАZ 65115 (4,7 тыс. шт.; -11%), и КАМАZ 6520 (3,2 тыс. шт.; +18,9%). Из иномарок лидирует Volvo FH (3 тыс. шт.; -18,9%), расположившийся на шестой позиции рейтинга.

Отметим также, что в десятке моделей-лидеров по итогам 2020 года шесть оказались «в минусе». Максимальный рост отмечается у KAMAZ 6520 (+18,9%), а наибольший спад – у MAN TGX (-34,8%).

Что касается итогов декабря 2020 года, то в этот период объем рынка новых грузовых автомобилей в России упал на 8,7% и составил 9,4 тыс. штук.

ТОП-10 МАРОК РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ* В РОССИИ В 2020 г. (шт.)

№	Марка	2020	2019	Изм., %	Декабрь 2020	Декабрь 2019	Изм., %
1	KAMAZ	27 768	27 610	0,6	3 243	3 251	-0,2
2	GAZ	6 820	8 867	-23,1	717	1 076	-33,4
3	SCANIA	4 924	5 621	-12,4	591	1 153	-48,7
4	VOLVO	4 486	5 655	-20,7	581	661	-12,1
5	URAL	4 067	3 196	27,3	646	519	24,5
6	MAN	3 833	5 015	-23,6	601	622	-3,4
7	MAZ	3 729	3 847	-3,1	569	398	43,0
8	MERCEDES-BENZ	3 381	4 132	-18,2	456	508	-10,2
9	ISUZU	2 632	3 077	-14,5	217	379	-42,7
10	DAF	1 698	2 584	-34,3	202	413	-51,1
	Всего по России	74 780	80 645	-7,3	9 400	10 294	-8,7

ТОП-10 МОДЕЛЕЙ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ* В РОССИИ В 2020 г. (шт.)

№	Модель	2020	2019	Изм., %	Декабрь 2020	Декабрь 2019	Изм., %
1	KAMAZ 43118	6 485	6 785	-4,4	770	935	-17,6
2	KAMAZ 5490	5 592	5 259	6,3	618	369	67,5
3	GAZ GAZON NEXT	4 966	6 031	-17,7	544	597	-8,9
4	KAMAZ 65115	4 682	5 263	-11,0	543	640	-15,2
5	KAMAZ 6520	3 227	2 715	18,9	350	299	17,1
6	VOLVO FH	3 008	3 709	-18,9	354	340	4,1
7	MERCEDES-BENZ ACTROS	2 892	2 853	1,4	352	242	45,5
8	SCANIA R	2 090	1 984	5,3	215	466	-53,9
9	MAN TGS	1 755	2 172	-19,2	202	276	-26,8
10	MAN TGX	1 667	2 556	-34,8	329	278	18,3
	Всего по России	74 780	80 645	-7,3	9 400	10 294	-8,7

Пресс-релиз подготовлен на основании материала, предоставленного организацией. Информационное агентство AK&M не несет ответственности за содержание пресс-релиза, правовые и иные последствия его опубликования.

Текущие рейтинги для больших звукоснимателей

Ключ

грамм
Хорошо
А
приемлемо
M
Маргинальный номер
п
Плохо

В некоторых рейтингах используется шкала от плохого до хорошего.Другие варьируются от базового до улучшенного.

О наградах и рейтингах

Чтобы получить право на 2021 TOP SAFETY PICK , транспортное средство должно получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие спереди со стороны водителя и со стороны пассажира, среднее перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши и испытания подголовников. Он также должен иметь повышенный или превосходный рейтинг по предотвращению лобового столкновения (как между транспортным средством, так и между транспортным средством и пешеходом) и приемлемый или хороший рейтинг фар.
Чтобы претендовать на 2021 TOP SAFETY PICK + , автомобиль должен соответствовать тем же критериям, но фары приемлемого или хорошего качества должны входить в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.
Оценка малого перекрытия передней части со стороны водителя основана на краш-тесте на скорости 40 миль в час, в котором 25 процентов ширины транспортного средства с левой стороны сталкиваются с жестким барьером.
Оценка малого перекрытия передней части со стороны пассажира основана на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 25 процентов ширины транспортного средства с правой стороны сталкиваются с жестким барьером.
Умеренное перекрытие передней части основано на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 40 процентов ширины транспортного средства ударяется о деформируемый барьер.
Боковой рейтинг основан на краш-тесте, в ходе которого барьер, похожий на внедорожник, ударяется о сторону водителя транспортного средства на скорости 31 миль в час. Если не указано иное, модели имеют стандартный комплект боковых подушек безопасности, обычно состоящий из передних и задних шторных подушек безопасности для защиты головы и подушек безопасности на передних сиденьях для защиты туловища.
Рейтинг прочности крыши основан на испытании, в котором металлическая пластина прижимается к одной стороне крыши транспортного средства с медленной постоянной скоростью.
Оценка подголовников и сидений основана на испытании сиденья и подголовника транспортного средства на салазках. Этот рейтинг относится только к конкретной испытанной комбинации сиденья / подголовника, указанной на странице с описанием автомобиля.
Рейтинг предотвращения столкновения спереди (между автомобилем) основан на характеристиках автоматического торможения в тестах на скорости 12 миль в час и 25 миль в час с использованием неподвижной цели, представляющей заднюю часть автомобиля, и на наличии системы предупреждения о лобовом столкновении, соответствующей требованиям правительства. критерии.
Рейтинг предотвращения лобового столкновения (между автомобилем и пешеходом) основан на трех испытаниях с участием манекенов, которые перемещаются по проезжей части или стоят на ней. Два теста проводятся на скорости 12 миль в час и 25 миль в час, а третий — на скорости 25 и 37 миль в час.
Рейтинг фар основан на освещении, обеспечиваемом фарами автомобиля на прямых дорогах и поворотах. Каждый рейтинг относится к определенному типу фар.
Рейтинг крепления детских сидений (LATCH) основан на оценке простоты использования оборудования транспортного средства для установки детских удерживающих устройств.Этот рейтинг применяется только к конкретному оцениваемому уровню отделки салона и типу сиденья, указанным на странице с описанием автомобиля.

Малое переднее перекрытие, среднее переднее перекрытие и рейтинги подголовников следует сравнивать только среди транспортных средств одинаковой массы. Боковые стороны, прочность крыши, предотвращение лобового столкновения, фары и ЗАДВИЖЕНИЕ можно сравнивать по категориям транспортных средств.

Лучшие тягачи для буксировки 2021

Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров.Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

Пикапы

…Читать далее Пикапы

созданы для буксировки и буксировки, а малотоннажные грузовики 2021 года мускулистее, чем когда-либо, и обеспечивают максимальную буксировку до 14 000 фунтов.Однако большинство владельцев никогда не перевозят так много грузовиков, и самые популярные грузовики редко имеют самые высокие оценки. Семьям нравятся просторные кабины для экипажа, а полный привод удобен при спуске на воду или когда идет снег. Но кабины экипажа и привод на четыре колеса увеличивают вес, а каждый фунт веса грузовика на один меньше, чем он может буксировать. В ДНК грузовиков заложена тяжелая работа, но выбор правильного автомобиля для буксировки — это баланс между полезностью и жизненными потребностями. Это лучшие тягачи для буксировки на рынке в 2021 году, включая некоторые модели 2020 года.Хотя пронумерованные баллы отражают общие достоинства каждого грузовика как транспортного средства, наш порядок в списке отражает рейтинги буксировки по всей линейке грузовиков, а также комбинированные рейтинги веса и доступные системы помощи при буксировке.

Читать меньше Пикапы

…Читать далее Пикапы

Читать меньше

Прежде чем отправиться в дилерский центр, важно определить ваши конкретные потребности в буксировке и понять терминологию, связанную с буксировкой.

Выбор подходящего тягача для буксировки:

Мы сосредоточились на лучших грузовиках для буксировки весом от 6 000 до 13 000 фунтов, обычно это среднеразмерные и легкие полноразмерные пикапы. Если вы буксируете только легкие кемперы, прицепы для оборудования или каяки, подойдет легкий грузовик среднего размера, но для больших кемперов, автомобильных прицепов или буксировки лодок потребуется полноразмерный грузовик. Если вы хотите регулярно буксировать более 13 000 фунтов, большегрузный грузовик может быть более подходящим, и мы добавим список этих автомобилей позже в этом году.

Некоторые термины для ознакомления:

Передаточное число осей:

Максимальные значения тяговооруженности часто определяются численно более высокими передаточными числами. Например, Ram 1500 Classic достигает 10 680 фунтов при буксировке с передаточным числом оси 3,92, но тот же грузовик будет тянуть только 8 510 фунтов со стандартной осью 3,21. Чем выше число, тем больше мощности вкладывается в каждый оборот ведущих колес. Это хорошо для малой мощности, необходимой для буксировки, но это означает, что ваш двигатель работает тяжелее на скорости на шоссе и, вероятно, будет расходовать меньше бензина.

Полная масса автомобиля (GVWR) и грузоподъемность:

Максимальный безопасный предел веса транспортного средства, включая вес транспортного средства и все его содержимое (включая груз, топливо и пассажиров). Он также включает вес дышла прицепа, так как этот вес приходится на заднюю половину транспортного средства. По этой причине важно знать, сколько вы несете и какой вес прицепа составляет. Грузоподъемность грузовика — это полная масса автомобиля за вычетом веса автомобиля, измеренного с полным баком топлива.Вес дышла прицепа должен соответствовать грузоподъемности.

Полная полная масса автомобиля (GCWR):

Общая масса автомобиля и прицепа. Для F-150 максимальная GCWR составляет 19500 фунтов, но если вы путешествуете с четырьмя пассажирами и тяжелой техникой в кузове, количество, которое можно буксировать, будет уменьшено, потому что грузовик уже несет огромную грузоподъемность. количество веса. В отличие от GVWR, который можно найти на этикетках дверных косяков автомобиля, GCWR обычно можно найти на веб-сайтах производителей или в руководствах по эксплуатации.

Вес прицепа:

Вес прицепа, который находится на сцепном устройстве и, следовательно, воспринимается грузовиком. Вес дышла обычно составляет от 10 до 15% веса прицепа. Поскольку вес язычка необходимо учитывать в GVWR, он может ограничить количество людей и количество груза, которое вы можете загрузить в свой грузовик во время буксировки.

Методология

Эти грузовики были отобраны по трем основным критериям: 1) рейтинг сотрудников Forbes Wheels, 2) набор тяговых мощностей в отдельных моделях грузовиков и их универсальность для различных потребностей в буксировке и 3) их максимальная тяговая способность в целом.Также было обращено внимание на доступность технологий помощи прицепа, от интегрированной технологии торможения прицепа до усовершенствованных камер обзора и технологий помощи водителю. Чтобы попасть в список, грузовики должны были буксировать минимум 6 500 фунтов.

Наша оценка охватывает пять областей:

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности.Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Рабочие характеристики (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность в лошадиных силах, крутящий момент, разгон от нуля до 60 и максимальная скорость. Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора.Во время вождения обозреватели также обращают внимание на сочетание характеристик, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей от данного сегмента.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля. Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования.Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы. Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что некоторые функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.

3 Самые безопасные подержанные пикапы Грузовики, которые вы можете купить

Полноразмерные пикапы часто воспринимаются как одни из самых безопасных транспортных средств, которые вы можете купить, поскольку здравый смысл подсказывает, что они большие, прочные и надежные. Но краш-тесты последних двух десятилетий показали, что зачастую это совсем не так — пикапы, даже пикапы среднего размера, иногда менее безопасны для своих пассажиров, чем обычные легковые автомобили.

Частично это связано с тем, что большинство полноразмерных звукоснимателей по-прежнему производятся по классическому методу «корпус на раме». Это означает, что жесткая рама образует основную конструкцию грузовика, поддерживающую двигатель и оси, с привинченным к ней кузовом. Несмотря на то, что это обеспечивает большие возможности буксировки и буксировки, конструкция грузовика с кузовом на раме, как правило, не так хорошо подходит для поглощения и рассеивания энергии удара, как современный цельный легковой автомобиль. Исторически пикапы также освобождались от требований к краш-тестам, поэтому разработка производителя не фокусировалась на защите пассажиров в пикапах так долго, как в легковых автомобилях.Добавьте к этому тот факт, что большинство покупателей новых полноразмерных пикапов по-прежнему больше озабочены грузоподъемностью и буксировкой, чем безопасностью, полагаясь на чистую массу пикапа для защиты, и вы получите тройную угрозу.

Это проблема не только для подержанных грузовиков. По состоянию на 2016 модельный год только один (Ford F-150 2016 года) из семи полноразмерных грузовиков, представленных на рынке, прошел самый сложный краш-тест Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) — испытание на лобовое столкновение с малым перекрытием. с высшей оценкой «хорошо».«Только два других полноразмерных пикапа получили« приемлемый »балл, средний рейтинг IIHS (Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2016 года и Toyota Tundra Double Cab 2016 года). шлагбаум на скорости 40 миль в час, при этом только 25 процентов ширины транспортного средства перекрывается шлагбаумом — со стороны водителя.

Если вы вернетесь глубже в недавнюю историю безопасности пикапов, вы заметите, что количество грузовиков, получивших награду IIHS Top Safety Pick (TSP), было немного, а иногда и далеко — среди пикапов не было победителей TSP. грузовики 2010 или 2014 года.На сегодняшний день ни один пикап, даже среди имеющихся в продаже моделей, не получил награды Top Safety Pick + (TSP +).

Одна общая черта между пикапами и безопасностью, независимо от размера, — это стиль кабины. Модели с удлиненной кабиной и с четырехдверной кабиной (с более длинной кабиной или с четырьмя дверями) намного лучше проходят краш-тесты, чем грузовики с одной кабиной. Если на грузовик, на который вы смотрите, не распространяются соответствующие данные о безопасности при столкновении, выбор более длинной кабины может помочь вам выбрать более безопасный вариант.

Итак, что показывают данные, когда речь идет о самых безопасных из имеющихся полноразмерных и средних пикапах? Глядя на модели 2010-2015 годов, есть лишь несколько вариантов, но тогда у сегмента полноразмерных пикапов гораздо меньше вариантов, чем, скажем, для начала на рынке седанов среднего размера.В приведенном ниже списке пикапы ранжируются в порядке количества побед IIHS TSP или TSP +, но каждый грузовик в списке выигрывал хотя бы один раз, что делает его одним из самых безопасных пикапов на дороге в год постройки. Ничто из этого не означает, что других безопасных вариантов посадки в дороге нет — они определенно есть. Но если вы хотите максимальной безопасности, выбор IIHS Top Safety Pick за год, когда он был построен, является одним из лучших объективных способов сделать это.

Форд Ф-150

Top Safety Pick: 2009, 2011 (модели с кабиной для экипажа, построенные только после февраля 2011 г.), 2012 г. (модели с кабиной для экипажа), 2013 г. (модели с кабиной для экипажа), 2015 (модель SuperCrew)

Тойота Тундра

Top Safety Pick: 2008, 2009, 2011 (только модели с удлиненной кабиной), 2012 (только модели с удлиненной кабиной), 2013 (только модели с удлиненной кабиной)

Honda Ridgeline

Лучший выбор безопасности: 2009, 2012, 2013

Consumer Reports оценили только два из 17 протестированных пикапов

Consumer Reports протестировали 17 пикапов и оценили только два, демонстрируя, что в этом сегменте есть много возможностей для улучшения, на долю которого приходится один из пяти проданных новых автомобилей .

Honda Ridgeline показала лучший результат в тестировании организации, получив общую оценку 80. Jeep Gladiator — единственный пикап, рекомендованный Consumer Reports, получивший 65 баллов. Оба являются грузовиками среднего размера.

Consumer Reports проводит около 50 различных тестов оцениваемых транспортных средств, обращая внимание на такие факторы, как торможение, управляемость, комфорт, безопасность и экономия топлива. Это также влияет на прогнозируемую надежность и удовлетворенность владельцев. Наконец, рассматриваются другие особенности, такие как технология безопасности и результаты краш-тестов.

Хотя автопроизводители рекламируют грузовики как прочные и прочные, надежность — большая проблема для сегмента, сказал Trucks.com Джейк Фишер, старший директор по автомобильным испытаниям Consumer Reports.

«У пикапов больше проблем с трансмиссией. «Есть проблемы с трансмиссией, и, как и у других транспортных средств, есть проблемы с автомобильной электроникой», — сказал Фишер.

После обработки цифр организация не рекомендовала никаких полноразмерных грузовиков. Тойота Тундра подошла ближе всего, чему способствовали надежность выше среднего и удовлетворенность владельцев.Но его экономия топлива была худшей в сегменте. И его ходовая часть была плохой по сравнению с большинством других вариантов.

«Впечатления от вождения отечественных грузовиков превосходны, — сказал Фишер.

Tundra доказывает, что автопроизводители могут построить надежный грузовик, сказал Фишер. Но, по его словам, грузовик имеет более старую конструкцию и уступает своим конкурентам в большинстве других областей.

Consumer Reports не сообщил результатов для Ford F-150, самого продаваемого грузовика в США.S. Ford начал полную модернизацию грузовика для этого модельного года, и Consumer Reports сейчас проводит оценку автомобиля.

Основанный на предыдущих F-150, новый грузовик, вероятно, будет отличаться надежностью, по крайней мере, на начальном этапе обзора, сказал Фишер.

Вот что организация сказала о других полноразмерных грузовиках

Он протестировал два Ram 1500, один с 5,7-литровым двигателем V8, а другой — с 3-литровым шестицилиндровым двигателем меньшего размера. Оба получили хорошие оценки за удовлетворение запросов владельцев и показали лучшие в своем классе результаты в дорожных тестах.Они также удобны для езды. Проблема, согласно Consumer Reports, в надежности. Они хуже среднего.

Организация провела испытания четырех различных версий грузовиков General Motors от Chevrolet и GMC. Все они братья и сестры. У двух были шестицилиндровые двигатели, а у остальных — восьмерки. Плохая надежность повредила рейтингам Chevrolet Silverado и GMC Sierra. У них была худшая предсказуемая надежность в группе. Все четверо показали хорошие результаты в дорожных тестах и по комфорту сидений.

Несмотря на то, что Nissan Titan получил более высокие оценки, чем грузовики GM, надежность и удовлетворенность владельцев ниже среднего снизили его рейтинг.

Consumer Reports тестирует более тяжелый грузовик F-250 с 6,7-литровым двигателем. Он обладал средней надежностью, имел хорошие оценки по удовлетворенности владельцев и комфорту сиденья. Но в рутинном обращении он упал.

В сегменте среднего размера Ridgeline набрал средний балл или выше в каждой категории. «Гладиатор» почти повторил его, но почувствовал шум кабины. Его надежность была на высоте для любого пикапа.

Toyota Tacoma, самый продаваемый грузовик среднего размера, получил средние или более высокие баллы только в половине категорий.Его результат в дорожных тестах составил 42, что почти вдвое меньше, чем у Ridgeline. Ford Ranger был средним почти по всем направлениям, но уступал по надежности и плавности хода.

Все четыре предложения Chevrolet Colorado и GMC Canyon показали худшие результаты в группе. Их задели ходовые качества, надежность и комфорт сидений.

Американцы покупают около 3 миллионов пикапов ежегодно. На автомобили приходится около 20 процентов продаж новых автомобилей в США. Еще миллионы продаются на рынке подержанных автомобилей.

Джерри Хирш 30 ноября 2020

Когда вы собираетесь заменить …

Consumer Reports 2021 наименее надежные полноразмерные грузовики; GM доминирует?

Chevy Silverado / GMC Sierra занимает первое место в сомнительном списке наименее надежных автомобилей 2021 года по версии Consumer Reports.(Фото любезно предоставлено Chevrolet)

При покупке нового полноразмерного грузовика один из основных вопросов заключается в том, будет ли он надежным, поскольку грузовики часто хранятся дольше, чем другие автомобили. Эта идея и недавний новостной репортаж из Consumer Reports привели меня к составлению этого списка наименее надежных полноразмерных грузовиков 2021 года.

Если вы фанат GM, можете пропустить эту историю.

Как составляется список наименее надежных полноразмерных грузовиков 2021 года

Ежегодно Consumer Reports публикует список самых и наименее надежных автомобилей на предстоящий модельный год на основе результатов предыдущего опроса.В этом году в список наименее надежных автомобилей вошли 10 моделей, в которые были добавлены Chevy Silverado / GMC Sierra 2021 года и меньший средний размер Chevy Colorado / GMC Canyon.

Фактически, Сильверадо был на вершине сомнительного списка.

В оставшийся список вошли всевозможные внедорожники. Я немного углубился в данные из Consumer Reports и составил рейтинг наименее надежных полноразмерных грузовиков на 2021 год. Эти данные состоят из 329 000 ответов на опрос от владельцев, представляющих в среднем 200–300 ответов на каждую модель автомобиля согласно Consumer Reports .

Наконец, список включал модели 2000-2020 годов с опросом, в котором запрашивались проблемы за последние 12 месяцев для определения прогноза надежности на 2021 год. Поскольку в грузовиках из года в год в основном используются одни и те же детали, даже если выпускается новая модель, это может быть довольно хорошим показателем надежности — по крайней мере, для первых нескольких лет владения.

Давайте начнем с наименее надежных и перейдем к наиболее надежным из этих ответов.

5.Шеви Сильверадо / GMC Sierra

В верхней части нашего наименее надежного списка находятся полноразмерные близнецы GM, Chevy Silverado и GMC Sierra. Consumer Reports поставил им самую низкую оценку, указав, среди прочего, на проблемы с трансмиссией, тормозами и автомобильной электроникой (информационно-развлекательной системой).

Я покопался в этих данных и был удивлен, что не смог сузить круг конкретных проблем и того, к какой именно передаче они относятся. Видео в этом посте излагает мои исследования.

Дело в том, что Chevy Silverado / GMC Sierra можно купить с головокружительным разнообразием двигателей и трансмиссий, таких как 8-ступенчатая трансмиссия, которую часто критикуют. Это затрудняет сужение данных Consumer Reports для потребителей. Мой лучший совет — купить 10-ступенчатую коробку передач, так как она новейшая, и я не слышу ничего плохого. Еще.

Обладая большим разнообразием отделок, конфигураций кабины / кровати и двигателей, а также большим объемом продаж, Ford F-150 неплохо справился с этим списком надежности.(Фото любезно предоставлено Ford)

4. Ford F-150

Самый продаваемый полноразмерный грузовик на рынке, согласно моим расчетам, основанным на отчетах о продажах, Ford F-150 также отличается наибольшим разнообразием конфигураций кабины, двигателей и длины кузова, а также групп опций. На мой взгляд, третье место в рейтинге стало неожиданностью.

Почему? Больше продаж и больше разнообразия часто создают больше проблем с качеством, поскольку вы предлагаете так много разных версий и продаете такие большие объемы.Дело в том, что никто не хочет покупать лимон или проблемный грузовик. Однако это действительно происходит, и шансы выше при большем объеме и опциях.

Ford начал движение, чтобы сузить некоторые варианты и использует свою новую 10-ступенчатую коробку передач по всем направлениям, сокращая разнообразие трансмиссий. Это хорошая вещь в моей книге, и я ожидаю, что качество будет продолжать улучшаться даже с увеличением объема продаж.

Nissan Titan — один из самых недооцененных полноразмерных грузовиков, на самом деле это надежный грузовик с растущей репутацией в области надежности.(Фото любезно предоставлено Nissan)

3. Nissan Titan

Другой грузовик, не относящийся к Detroit 3, Nissan Titan, следующий в нашем списке. Этот грузовик произвел большой фурор благодаря гораздо более крупной модели, а также дизельной модели XD с двигателем Cummins, представленной в 2015 году в качестве модели 2016 года.

Насколько я понимаю, качество этих грузовиков в последние несколько лет было довольно хорошим, и их рейтинг в нашем списке не стал для меня большим сюрпризом.

Он был немного обновлен для модели 2020 года, и были устранены некоторые ключевые критические замечания, включая солнечную крышу, большую дифференциацию отделки за счет различных решеток и других мелких деталей.Я ожидаю, что этот грузовик останется на высоком уровне в большинстве отчетов о надежности.

Неудивительно, что Toyota Tundra занимает высокое место в еще одном списке надежности. (Фото любезно предоставлено Toyota)

1. Toyota Tundra (связана)

Давний золотой стандарт надежности, Toyota Tundra, вместе с Ram 1500, считается самым надежным грузовиком 2021 года.

Теперь на это можно посмотреть двумя способами.

Во-первых, Tundra в настоящее время является самым старым грузовиком на рынке с точки зрения времени его обновления.Таким образом, мы думаем, что большинство ошибок уже устранены, и, хотя это, вероятно, правда, Toyota также имеет прочную репутацию в области качества, и этот грузовик всегда отличался в этом отношении.

Во-вторых, вы действительно могли бы доказать, что связь с Ram 1500 упала. Я имею в виду следующее: качество Ram так долго было настолько плохим, что теперь оно снижает качество Toyota из-за привязки к бренду.

Учитывая, что Toyota отказалась от кулера трансмиссии в моделях 2019 и 2020 годов, я должен задаться вопросом, учтено ли это в ответах на опрос.Время покажет, удастся ли это решение.

БОЛЬШИМ сюрпризом в этом списке должен стать рейтинг Ram 1500. (Фото любезно предоставлено Ram)

1. Ram 1500 (привязанный)

Это немного сюрприз, ведь в грузовике Ram 1500 недавно внесено столько изменений, включая совершенно новую информационно-развлекательную систему, новую 48-вольтовую аккумуляторную батарею, двигатель-генератор с ременным приводом (также известную как система eTorque) и многие другие улучшения.

Как один из брендов с худшими показателями надежности в истории, Ram 1500 начал замечать признаки улучшения после неожиданной победы J.D. Исследование внутреннего качества Пауэра.

Кроме того, огромную роль в усовершенствовании играет 8-ступенчатая трансмиссия ZF, которую Ram начал использовать в 2013 году, которая была их ахиллесовой пятой по надежности.

С ростом продаж и увеличением количества миль на модели 2019 года нам будет любопытно посмотреть, как будет выглядеть отчет за следующий год.

Итог по наименее надежным полноразмерным грузовикам

Будьте информированным потребителем. Прогнозируемая надежность новой модели — это всего лишь предсказанная надежность.На самом деле предположение.

При покупке нового грузовика помните об этом списке, а также о многих других, которые мы рассмотрели ниже. Затем добавьте в список свои мысли. Это лучший способ выбрать для себя лучший грузовик.

Похожие сообщения:

Купите эти грузовики! Топ-10 цен на перепродажу пикапов в 2020 году

Осторожно при покупке! Рейтинг самых надежных полноразмерных грузовиков 2020 года:

Насколько надежен Chevy Silverado 1500 2014-2018 годов? Один год, чтобы избежать

Какой тяжелый однотонный грузовик на 2018 год самый лучший?

Автор: PickupTrucks.com Персонал | 30 июля 2018 г.

Аарон Брагман

Кажется, что все новости в наши дни касаются полноразмерных однотонных тяжелых пикапов с двойной задней осью и ценами, приближающимися к 100000 долларов, но не всем нужна такая машина-монстр. Некоторым людям просто нужен хороший, прочный рабочий грузовик — большой, что-то, что может тянуть, буксировать и доставлять людей на место работы, которое может быть не на асфальтированной дороге.

2018 Однотонный Heavy-Duty Truck Challenge

Результаты | Буксировка | Как мы тестировали

Мы пригласили трех игроков на наш конкурс однотонных тяжелых грузовиков 2018 — Chevrolet Silverado 3500 2018, Ford Super Duty F-350 2018 и Ram 3500 2018 — при условии, что мы хотим протестировать однотонную заднюю ось. грузовик с верхним тягово-сцепным устройством на гусиной шее.Трансмиссия должна была быть дизельной, но полноприводный или полный привод был на усмотрение автопроизводителя, как и длина станины. Мы установили предельную цену для этого приключения в размере 75 000 долларов — все еще значительная сумма денег, но в среднем для класса, который может увидеть, что цены намного выше.

Нашими судьями были трио опытных экспертов по грузовым автомобилям, каждый из которых обладал своей специализацией:

Марк Уильямс, редактор PickupTrucks.com. Williams водит пикапы и полноприводные автомобили более 30 лет, сообщая обо всех аспектах пикапов для PickupTrucks.com за последние восемь лет.
Аарон Брэгман, руководитель бюро Cars.com в Детройте. Bragman проверял грузовики в течение многих лет, пройдя тысячи миль за буксировку и транспортировку, и сообщил о пикапах и автомобильной промышленности.
Мэтью Барнс, инженер по продукту и отраслевой блогер. Дневная работа Барнса — тестирование сцепного устройства для Progress Manufacturing Inc.

Для нас важно проверить возможности каждого грузовика. Любой может высказать свое субъективное мнение, но цифры часто говорят правду и делают или ломают грузовик в таком соревновании.

Мы провели 16 эмпирических испытаний грузовиков в Кингмане, штат Аризона, в жарком, сухом, мало посещаемом месте с легким доступом к бездорожью, крутыми горными склонами и длинными участками шоссе. Эти испытания включали в себя ускорение и торможение с использованием самосвальных прицепов с гусиной шеей и без них, загруженных гравием на взлетно-посадочной полосе в муниципальном аэропорту Кингмана, буксировку по высоте плотины Дэвис, сравнение полезной нагрузки и буксировочной способности, экономию топлива и тестирование уровня шума.

Судьи также оценили грузовики по 10 субъективным категориям: от комфорта и качества салона до обзорности и стоимости.В совокупности наши эмпирические и субъективные тесты составили максимум 2200 баллов (максимум 1600 для эмпирических тестов и 600 для субъективных тестов). Конечно, ни один из грузовиков не набрал столько очков, но результат был впечатляющим, как вы увидите ниже. Более подробно о нашем тестировании читайте в нашей статье «Как мы тестировали». Подробную информацию о том, как были оснащены эти три конкурента, см. В нашей таблице «Что вы получаете» ниже.

А теперь, без лишних слов, вот как сложились грузовики после того, как вся пыль осела:

Наша испытательная машина

Цена после тестирования: $ 74 435

Комплектация: 385-сильный турбодизель 6.7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Cummins; Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin; неполный полный привод; Дополнительная задняя пневмоподвеска с автоматическим выравниванием

Передаточное число заднего моста: 3,42: 1

Крутящий момент: 930 фунт-фут

Буксировка на гусиной шее: 16 730 фунтов

Расчетная экономия топлива, пустой: 16,9 миль на галлон в смешанном цикле

Вердикт: Фаворит двух из трех судей, Ram 3500 был самым комфортабельным грузовиком в целом, и его меньше всего беспокоил тяжелый прицеп.Последнее место по ускорению и экономии топлива, а также шумный салон не позволили ему попасть на первое место.

Анализ: Судьи единодушно оценили Ram за его комфорт, управляемость, вежливость, устойчивость и другие качества. Из всех грузовиков Ram наиболее комфортно чувствовал себя с грузом позади него, особенно когда тормоза прицепа были отключены во время нашего теста на паническую остановку на скорости 40–0 миль в час. Но трансмиссия Aisin казалась здесь слабым местом: Ram 3500 имел передаточное число задней оси 3,42, которое должно было быть хорошим для круизов по шоссе, но по-прежнему показало худшие результаты по экономии топлива и не улучшило результатов ускорения или Уровни шума двигателя до 60 миль в час.

Хорошее

Комфортный салон: «Все было легко добраться, водительское сиденье было для меня наиболее удобным, а задние сиденья были с подогревом и вентиляционными отверстиями», — сказал Барнс. «У него также есть мощная звуковая система», — добавил Брэгман. «Этот альпийский отряд звучит плохо!» Это хорошая вещь.

Продуманные решения для хранения: В Ram 3500 было множество укромных уголков для хранения и спрятания оборудования. «Конфигурация со скрытым багажником и под задними сиденьями — приятный штрих.Мне особенно нравится продуманная подсветка под задними сиденьями, — сказал Уильямс. Брэгман оценил функциональные держатели для мобильных телефонов или планшетов на центральной консоли.

Плавность хода: Все очень хвалили езду Ram 3500 благодаря его задней пневмоподвеске в сочетании с обычными листовыми рессорами. «Ощущение дороги при буксировке было таким же плавным и уверенным, как я чувствовал в этом сегменте», — сказал Уильямс. «Прошло много времени с тех пор, как я управлял однотонной осью с одним задним колесом с подушками безопасности, но между листовыми рессорами и давлением мешка это невероятно хорошо продумано.«

Устойчивость при буксировке: Из трех грузовиков Ram 3500 наиболее комфортно буксировал тяжелый прицеп. Барнс сказал, что Ram был «самым устойчивым грузовиком при буксировке; не было никаких вибраций или других проблем, что делало Ram самым надежным буксировщиком из трех испытанных». Он также лучше всего справлялся с паническим торможением, когда тормоза прицепа были отключены, останавливаясь на потрясающие 20 футов короче, чем Ford, занявший третье место, с идеальным равновесием и контролем.

Плохой

Худшее ускорение: Точно не назвать это медленным, но Ram финишировал последним во всех тестах на ускорение.Мы думаем, что виновником могла быть трансмиссия Aisin, поскольку она велась явно грубо по сравнению со своими конкурентами. «Трансмиссия определенно имеет коммерческий оттенок, к которому нужно привыкнуть», — сказал Уильямс. «Это переключение с 1-й на 2-ю передачу сложно, и я предполагаю, что требуется много мощности, чтобы приспособиться к крутящему моменту». Он также имел передаточное число главной передачи 3,42: 1 против 3,55: 1 для Ford и 3,73: 1 для Chevy, что не помогло.

Посредственная экономия топлива: Более высокое передаточное число, как у 3.42: 1 должно было помочь с экономией топлива, но этого не произошло — Ram тоже показал плохие результаты, в среднем 16,9 миль на галлон без прицепа и 9,9 миль на галлон с прицепом.

Круиз-контроль: В отличие от других грузовиков, круиз-контроль Ram 3500 позволит вам значительно превысить установленную скорость на спуске, прежде чем задействовать выхлопной тормоз. «Круиз-контроль был довольно неоднозначным, — сказал Барнс. «Иногда он был на правильной скорости, но он не запускал выхлопной тормоз примерно на 5 миль в час выше установленной скорости.»Уильямс увидел, что он превысил установленную скорость на 8 миль в час, прежде чем начал активно замедляться.

Это громко: Есть определенная степень грузоподъемности дизеля, что круто в однотонной установке, но Ram 3500 заходит слишком далеко, показывая худшие показатели по уровню шума в салоне. На холостом ходу или на скоростях шоссе двигатель Cummins очень хорошо известен, что, как мы понимаем, ценят некоторые покупатели грузовиков.

Исследование Ram 3500 2018 | Поиск по инвентарю | Фотогалерея

Наша испытательная машина

Цена после тестирования: $ 74 470

Оснащение: Турбодизель мощностью 450 л.с. 6.7-литровый двигатель Power Stroke V-8; Шестиступенчатая автоматическая коробка передач TorqShift; неполный полный привод; Светодиодные фары; адаптивное рулевое управление

Передаточное число заднего моста: 3,55: 1

Крутящий момент: 935 фунт-фут

Буксировка на гусиной шее: 20 600 фунтов

Проверенная экономия топлива, пустой: 17,8 миль на галлон в смешанном цикле

Вердикт: Просторный, с удобной посадкой и хорошей обзорностью, технически оснащенный Ford помог облегчить буксировку, предоставив водителю массу полезной информации, но он не справился с реальной работой по буксировке достаточно хорошо, чтобы зацепиться первое место.

Анализ: Большой Ford F-350 (и мы имеем в виду большой; эта штука затмила два других грузовика) вплотную подошел к тому, чтобы занять первое место, отстав от победителя всего на 11 очков. Он показал хорошие результаты в тесте на качение от 40 до 60 миль в час, и у него был наивысший рейтинг буксировки на гусиной шее. Но характеристики буксировки этого Ford Super Duty F-350 с одним задним колесом не впечатлили нас, так как казалось, что на него больше всего повлияла находящаяся за ним нагрузка. Нам очень понравилась информация, которую он дает водителю, но для некоторых также проблемой был комфорт в салоне.

Хорошее

Прекрасный вид: Нашим судьям понравился просторный салон и обзор, которые обеспечивали такая высокая крыша и высокая посадка. Брагман наслаждался видом, когда кабина была успешно смонтирована. «Это чертовски трудный подъем, но как только вы окажетесь там, вид будет бесподобным», — сказал он. «С такими большими окнами видимость отличная».

Тонны информации: Судьям повсеместно понравился объем данных, которые Ford F-350 предоставил водителю через комбинацию приборов, приборы и мультимедийный центр.«Мне очень нравится, насколько настраиваема и доступна информация на экране между спидометром и тахометром», — сказал Уильямс. «Тонны информации, и водитель может расставить приоритеты для облегчения доступа к нужным им показаниям». Барнс согласился: «Безусловно, лучшая технология группы, с адаптивным круиз-контролем, системой камеры с обзором на 360 градусов, кнопкой выключения питания задней двери и зеркалами с электронным управлением».

Вспомогательные переключатели: Ford F-350 был единственным грузовиком, оснащенным потолочными вспомогательными переключателями, которые отлично подходят для тех, кто планирует переоборудовать автомобиль.

Много техники кровати: В кровати было много инновационных функций. Наш Ford F-350 имел ступеньку двери багажного отделения, кнопочную светодиодную подсветку, фиксируемые фиксирующие планки и дверь багажного отделения с кнопками (на двери багажника, изнутри кабины и даже на брелке).

Плохой

Не доволен нашим прицепом: Несколько судей сказали, что им казалось, что прицеп толкает грузовик намного больше, чем другие участники, создавая менее стабильную и менее уверенную игру.«При буксировке по дороге задняя подвеска попала в странную волну резонанса, когда прицеп толкал и тянул Super Duty», — сказал Уильямс. «Дошло до того, что мне пришлось отпустить дроссель и немного накатить, чтобы позволить перекалибровать весь вес». У Барнса возникла аналогичная проблема при буксировке на средний уклон. «Ford в целом буксировал хорошо, но имел серьезную проблему с продольной частотой вращения, которая начиналась из-за определенных ударов и продолжала ухудшаться, если не был отпущен дроссель.«

Плохая устойчивость при торможении: Когда мы выключили тормоза прицепа, Ford F-350 не внушал доверия в нашем тесте экстренной аварийной остановки на 40–0 миль в час на замкнутом маршруте. Водители испытали сильное боковое движение и потерю самообладания.

Неудобные сиденья: Сиденья пикапа Ford продолжают разочаровывать. «Подушки сиденья кажутся короткими, или, может быть, это спинка сиденья толкает меня слишком далеко вперед, — сказал Брэгман. «В любом случае, я чувствую, что сижу на краю сиденья в Форде.«

Плотный моторный отсек: Большой дизельный восьмицилиндровый двигатель спрятан под высоким капотом, и места для него нет. «Схема двигателя выглядит подходящей для замены воздушного фильтра, но остальная часть выглядит как кладовая, набитая трубами, трубками, шлангами и радиаторами», — сказал Уильямс.

Исследование Ford F-350 2018 года | Поиск по инвентарю | Фотогалерея

Наша испытательная машина

Цена после тестирования: $ 70 965

Оснащение: турбодизель мощностью 445 л.с. 6.6-литровый Duramax V-8; Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Allison 1000; неполный полный привод; Передаточное число заднего моста: 3,73: 1

Крутящий момент: 910 фунт-фут

Буксировка на гусиной шее: 17 200 фунтов

Проверенная экономия топлива, пустой: 18,7 миль на галлон в смешанном цикле

Вердикт: Chevrolet Silverado 3500 доказывает, что стареющая платформа не имеет значения, когда ваша производительность настолько велика. Он занял первое место благодаря высшим оценкам производительности, впечатляющему уровню оснащения и разумной цене.

Анализ: Chevy Silverado не был одним из любимых грузовиков наших судей; ни один из них не назвал его абсолютным победителем в 10 категориях субъективного тестирования. Но первые места в 10 эмпирических тестах с лихвой компенсировали это: стареющий Chevy опередил полностью переделанный Ford и шикарный Ram и занял первое место в нашем испытании благодаря сильному ускорению, хорошим манерам буксировки, максимальной экономии топлива и в целом. благоустроенность.

Хорошее

Smokin Стоимость: По этой цене у вас, очевидно, есть выбор — комплектации среднего уровня для пикапа Ford или Ram или высшего уровня отделки салона для Chevrolet.Мы получили заряженный роскошный Chevrolet Silverado 3500 High Country по цене комплектации среднего уровня других производителей, но все равно стоили на тысячи долларов меньше, чем конкуренты Ford или Ram. Даже если бы Chevy прислал нам версию 3500 с удлиненной кроватью, как это сделали другие, цена все равно была бы намного меньше, чем Ford или Ram.

По ощущениям похож на грузовик меньшего размера: «У Chevy сильная тяга и удобство сидения», — сказал Уильямс. «Он больше похож на полутонный грузовик с чудовищным мотором.Я думаю, что есть что-то в том факте, что GM не пыталась превратить свои грузовики HD в монстров, которые соединяются с потребителями. Вероятно, это потому, что у GM есть новый Silverado 4500/5500 средней грузоподъемности для еще более тяжелых условий эксплуатации ».

Внутри тихо: Барнс считал, что у Chevrolet Silverado самый спокойный интерьер, и результаты тестов подтвердили его. «Chevy был заметно тише, чем другие грузовики в этом тесте, как внутри, так и снаружи», — сказал он, и это правда — Silverado показал лучшие результаты на холостом ходу и на скорости 60 миль в час, согласно нашим тестовым децибелметрам.

Сильное ускорение: Chevrolet Silverado 3500 был самым быстрым в нашем тесте на четверть мили — как с прицепом, так и без него — самым быстрым в тесте с разгоном до 60 миль в час (почти на две секунды быстрее, чем Ram) и самым быстрым в нашем тест-восхождение. По крайней мере, часть этого успеха можно объяснить передаточным числом главной передачи 3,73: 1, но это не сказывается на экономии топлива, так как …

Первоклассная экономия топлива: … Кроме того, это был лучший показатель для экономии топлива — 18 баллов.7 миль на галлон в сочетании без прицепа и 10,4 миль на галлон в сочетании с буксировкой 4900-фунтового самосвального прицепа Big Tex с гусиной шеей, заполненного 8100 фунтами гравия.

Плохой

Недостаточно информации: Хотя Chevrolet Silverado 3500 предоставляет водителю некоторую информацию о том, что делает грузовик, он сильно отстает от Ford и Ram в предоставлении полной информации. Например, датчик уровня жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя показывает только два показания: «достаточно» и «долить сейчас». Вы не можете увидеть, на какой передаче находитесь, когда находитесь на Диске; вы должны переключить коробку передач в ручной режим, чтобы увидеть, какая передача отображается на информационном экране.

Неудобная компоновка кабины: Раньше мы жаловались на смещение рулевого колеса, и это все еще проблема, которая, как мы надеемся, будет решена, когда следующее поколение тяжелых грузовиков Chevrolet прибудет в ближайшие год или два. .

Посредственные камеры: В Chevrolet Silverado 3500 нет прикроватной камеры, и нет возможности активировать камеру заднего вида, пока вы идете вперед, как в других. Наш первоклассный автомобиль не был оборудован дополнительными боковыми камерами (которые активируются при использовании поворотников), но мы не уверены, что это могло бы хорошо сравниться с любой из других систем.

Замешательство с выхлопной жидкостью дизельного двигателя: Нам не нравится практически все, что касается системы DEF на Chevrolet Silverado 3500. Барнс однозначно заявил: «Система DEF требует доработки каждой части — место заливки под капотом является худшим в отрасли, низкое положение резервуара DEF — худшее в отрасли, а сам датчик DEF в тире — худший в отрасли ». Как отмечалось ранее, у него есть две позиции: «достаточно» и «заправить немедленно». Не достаточно хорошо.

Негабаритное хранилище: «Нет места, чтобы по-настоящему засунуть мобильный телефон, у которого он был бы доступен и все еще включен», — заметил Брэгман.«Престижность за наличие большого количества USB-портов, но странно, что негде надежно установить то, что вы только что подключили».

Итак, хотя ни один из судей не назвал Chevrolet Silverado 3500 лучшим автомобилем, его сильные эмпирические тестовые характеристики превзошли его. Мы ценим эмпирические способности грузовика не меньше, если не больше, чем субъективные оценки. Наша оценка предназначена для того, чтобы позволить читателям взвешивать важные для них категории тестов любым способом. Так что дерзайте: не стесняйтесь взвешивать баллы, которые вы найдете в нашей полной таблице в нашей истории «Как мы тестировали», чтобы определить своего личного победителя.Если вы ищете новейшие и лучшие функции, множество технологий и комфорт, Chevy может не для вас. Но если вы ищете самый быстрый, удобный и эффективный однотонный пикап, который бесшумный и простой в буксировке, а также дешевый автомобиль, Chevrolet Silverado 3500 2018 года — это то, что вам нужно, и он является абсолютным победителем. соревнований по тяжелым грузовикам, выпускающей одну тонну, в 2018 году.

Исследование Chevrolet Silverado 3500 2018 года | Поиск по инвентарю | Фотогалерея

Ещё от PickupTrucks.ком

Cars.com Фото Криса Колларда

Чего следует избегать с помощью грузовиков

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Грузовики являются источником жизненной силы американской автомобильной промышленности, поскольку американцы покупают больше грузовиков в невероятных масштабах.Фактически, самый популярный автомобиль в США — Ford F-150, который существует уже более 40 лет. Грузовики примерно такие же американские, как яблочный пирог, бейсбол и сердечные болезни, и поэтому многие пикапы попадают на рынок подержанных автомобилей. Но как узнать, что это за лимон?

Автомобильная промышленность пережила серьезные технологические потрясения за последние три десятилетия, поскольку безопасность, надежность и долговечность значительно повысились. (Если есть сомнения, мы хотели бы обратить ваше внимание на AMC Gremlin.Стремление к удовлетворению потребностей потребителей и безопасности также усложнило то, что когда-то было простой конструкцией, и иногда эта сложность не работает так, как планировали инженеры.

Чтобы подготовить вас к успешному владению, отдел The Drive с практическими рекомендациями предоставит вам информацию практически о каждом подержанном пикапе, которого следует избегать, как и о Covid-19.

Вот подержанные пикапы, которых следует избегать

Готовы прочитать страшилки?

Ford F-150

Годы: 1997-2004

Ford F-150 десятого поколения занимает первое место в этом списке из-за одной серьезной неисправности: когда он попал в аварию, либо лоб в лоб, либо сбоку, или в области фронтального перекрытия складывалась бы как журавль оригами.

Неясно, были ли непосредственно виноваты конструкция F-150 или его материалы, но после того, как NHTSA и IIHS протестировали грузовик, каждый из них обнаружил, что он серьезно не соответствует требованиям безопасности, при этом NHTSA дало ему две звезды из пяти и IIHS. присвоение рейтинга «плохо». Вышеупомянутая резня — результат одного из этих испытаний.

У Ford F-150 десятого поколения были и другие проблемы, в том числе неисправная система круиз-контроля, которая могла загореться. Из-за риска возгорания круиз-контроля в 2007 году Ford отзовет 155 000 пикапов и внедорожников, а всего 5.8 миллионов легковых, грузовых автомобилей и внедорожников будут отозваны в период с 2005 по 2007 год с периодом выпуска с 1994 по 2002 год.

И да, это включает Форсаж Ford Lightning. Простите.

Форд

Ford F-250 Super Duty
Годы: 2006-2008, 2011
В то время как Ford F-250 Super Duty первого поколения от Ford положил начало суббренду F-Series, который с тех пор поставил отличный набор грузовиков, first Super Duties столкнулся с множеством проблем.Главное из них, два слова, которые ни один водитель никогда не хочет слышать; непреднамеренное ускорение.
Непреднамеренное ускорение было скрытым призраком на протяжении конца 1990-х — начала 2000-х годов благодаря широкой огласке отзыва Toyota более 14 миллионов автомобилей по всему миру, и Ford не был защищен. Помимо пострадавших от Super Duty, линейка автомобилей и внедорожников Blue Oval была отозвана, чтобы якобы решить проблему.
Кроме того, ранние пикапы Super Duty были склонны к отказу двигателя, неустойчивой подвеске и преждевременному торможению.В 2011 году F-250 Super Duty получил «смертельное колебание», то есть движение туда-сюда, происходящее на большой скорости. Лучше держитесь подальше от этого конкретного грузовика, хотя вы можете получить его с двигателем V10, который несколько снижает вероятность травмы. Возможно, нет.
Додж
Dodge Ram SRT-10
Годы: 2004-2006
За годы до 707-сильного V8 Hellcat с наддувом, Dodge выбрал атмосферный 8.3-литровый V10 из суперкара Viper и погрузил его в пикап Ram. Мы спрашиваем вас, что может пойти не так? Видимо, много.
Хотя V10 Viper уходит корнями в грузовик, к тому времени, когда Ram SRT-10 был выпущен в 2004 году, он уже был изменен, чтобы соответствовать атлетизму Viper. Стремясь снизить затраты на техническое обслуживание Ram SRT-10, Dodge заменил ряд более дорогих деталей трансмиссии на более дешевые. Это оказалось палкой о двух концах, поскольку эти части были гораздо более подвержены сбоям.
К ним относятся гидравлическая система сцепления грузовика, маслопроводы и маслоохладители, гидроусилитель рулевого управления и переключатель передач. Добавьте к той трансмиссионной жидкости, которую необходимо заменять ежегодно. Грузовики Ram SRT-10 также потребляли бензин с угрожающей скоростью — всего 9 миль на галлон. По словам горстки владельцев RAM SRT-10, вам придется потратить деньги на сберегательный счет вашего ребенка на обучение в колледже, чтобы не потерять его.
Додж
Dodge Ram 1500
Годы: 2000-2003
Как это станет до боли очевидным по мере развития этого списка, конец 1990-х — начало 2000-х были не лучшими годами для производителей грузовиков.И Додж не стал исключением. Пикап Ram 1500 второго поколения не любили ни с момента своего рождения, ни спустя 20 лет.
Основываясь в основном на плохо изученном 4,7-литровом двигателе V8 «Магнум», который использовался во всем портфеле Dodge, версия Ram 1500 имела проблемы с масляным шламом, а также отказы двигателя и трансмиссии. Среди других проблем, замеченных в модельном ряду, были треснувшие приборные панели, неисправная электроника, преждевременное ржавление (даже в хорошем состоянии) и внутренняя отделка, которая могла просто отвалиться.
Dodge выпустил более 16 отзывов для Ram 1500 этого года выпуска. Вероятно, к некоторым никогда не обращались. Вы действительно хотите, чтобы у вас на подъездной дорожке стояла потенциальная бомба замедленного действия? Мы думали, что нет.
Тойота
Toyota Tundra
Годы: 2000-2003
Toyota широко известна своей пуленепробиваемой надежностью. Черт возьми, отправляйтесь куда угодно в развивающемся мире, и вы найдете пикапы Toyota на 500 000 миль в продаже и все еще используются, и они не отправятся на свалку в ближайшее время.К сожалению, это не относится к Тундре начала 2000-х годов.
Одной из самых больших проблем для Toyota Tundra был отзыв 110 000 единиц ржавой задней поперечины. Для тех, кто делает озадаченное лицо, поперечина — это опора рамы, которая проходит поперечно и помогает удерживать всю конструкцию вместе. Так что, знаете, это то, что вы не хотите ржаветь.
Наряду с проблемой ржавления, Тундры были склонны к отказу HVAC и воздушного насоса, проблемам с поршнями в 5,7-литровом V8, электрическим гремлинам и преждевременному выцветанию краски.Может, надежность пропускает поколение? С другой стороны, у неубиваемого Такома того же поколения не так много проблем.
Honda
Honda Ridgeline
Годы: 2006
Как и Toyota, о надежности Honda ходят легенды. Почти все, что делает Honda, от газонокосилок до IndyCars, способно надежно пробегать сотни тысяч миль, а некоторые даже пересекают клуб на миллион миль.Но первое поколение Honda Ridgeline, а особенно первый год его производства, общеизвестно ненадежно. Некоторые даже могут сказать, что он приобретает очень итальянский характер.
Honda Ridgeline 2006 года выпуска была не просто плохой с точки зрения отслоения краски, проблем с HVAC, ржавчины и электрических гремлинов, хотя все это тоже было испытано, но эти Ridgeline страдали от дефекта, из-за которого был сломан весь двигатель. По словам владельцев, цилиндр номер 4 на 3,5-литровом V6 неизбежно выйдет из строя, сгорит масло и, в конечном итоге, заклинило, что потребует полной замены двигателя.И хотя запчасти Honda часто бывают дешевыми, совершенно новый 3,5-литровый двигатель V6 вместе со всеми компонентами, которые к нему идут, не стоит.
Между трудозатратами, установкой и простоями, необходимыми для замены всего двигателя, вы столкнетесь с гораздо большими хлопотами, чем стоит весь грузовик. Кроме того, новый Ridgeline существует уже несколько лет, снижает цены и не требует особого обслуживания. Надежность Honda вернулась, детка!
Nissan
Nissan Frontier
Годы: 2005-2008
Ой, Nissan.То, что когда-то было великой компанией, пережило тяжелые времена после двух глобальных финансовых кризисов, когда их бывший генеральный директор был арестован, отпущен, повторно арестован, отпущен снова и снова арестован перед трансконтинентальным побегом в страну, не подлежащую экстрадиции. . Но даже на пике популярности у портфолио грузовых автомобилей, включая Nissan Frontier, возникли серьезные проблемы.
Самая большая проблема Frontier, которую Nissan, похоже, не может исправить, заключается в том, что конструкция радиатора грузовика подвержена поломкам и трещинам.А когда он трескается, как устроен моторный отсек, жидкость радиатора имеет тенденцию проникать в картер трансмиссии, что разрушает трансмиссионную жидкость и захватывает весь блок. Это означает, что вам понадобится не только новый радиатор, который, вероятно, снова треснет, но и новая трансмиссия.
Newer Frontiers, похоже, устранили проблему, и это здорово, потому что вы можете получить их прямо сейчас. Это отличные маленькие грузовики, которые возвращают компании Nissan хотя бы часть былой надежности, которую он утратил.Купите один из них и всегда держитесь на расстоянии не менее 6 футов от старых границ. Может, даже надеть маску.
Nissan
Nissan Titan
Годы: 2004-2006
Nissan возвращается в список с полноразмерным пикапом компании Titan, который, как и Frontier, не был одним из лучших произведений Японии. Nissan Titan первого поколения просуществовал целых 12 лет, что почти на 5 лет больше, чем жизненный цикл среднего грузовика или автомобиля.В то время у него было множество проблем, но не более серьезных, чем проблемы с задней осью.
По словам клиентов Titan, пикап был склонен поедать уплотнения заднего моста и повсюду вытекать жидкости дифференциала. Что еще хуже, если слишком много жидкости дифференциала выйдет за пределы корпуса, всю заднюю ось потребуется заменить. Восстановленные задние мосты Titan стоят от 1500 до 2500 долларов, но это не включает время простоя и необходимые трудозатраты, которые быстро накапливаются.
Хотя второе поколение не было той удачей для продаж, на которую надеялся Nissan, тем не менее, это пикап более качественной конструкции, и он делает именно то, что обещал Nissan. Тем не менее, интерьер Titan второго поколения напоминает своего предшественника и не выглядит как 21 век, как должен. Извини, Ниссан, но правда иногда болит.
Шевроле
Chevrolet Colorado
Годы: 2004-2012
По мере того, как размеры грузовиков росли, когда Брюс Баннер стал Халком, грузовики меньшего размера, такие как Chevrolet Colorado, кажутся логичным выбором для тех, кому не нужны размер и площадь основания Хаммер.Однако, когда Chevrolet исключила название S10 из своей линейки в пользу нового Colorado, все пошло не так, как планировалось.
Владельцы обнаружили, что Colorado страдает от преждевременной ржавчины по всей его раме, неисправных оконных уплотнений, пропускающих воду в кабину грузовика, отказа стартера, пропусков зажигания, отказа HVAC, плохой электрической системы, включая неисправную контрольную лампу двигателя, плохое детское сиденье. якоря и ряд проблем с передачей.
Одна проблема, которая беспокоила многих Colorados и побудила отзыв о грузовике, заключалась в том, что стоп-сигналы иногда не загорались при нажатии на педаль тормоза.Эта неисправность может привести к тому, что другая машина врезется в заднюю часть вашего Colorado. Не самая лучшая ситуация для вас или для сбивающей вас машины.
Шевроле
Chevrolet Silverado
Годы: 2000-2015
С начала 2000-х по 2015 год у Chevrolet Silverado самый широкий диапазон лет, которых следует избегать любой ценой. Никто не совсем уверен, почему у Chevrolet было так много проблем или почему эти проблемы переходили от компонента к компоненту, когда Bowtie пытался исправить последнюю проблему, но Silverado видел, как все ломалось.
У старых Сильверадос были ржавые тормозные магистрали, что, мы не уверены, если вы слышали, довольно опасно. Были также проблемы с гидроусилителем руля, странные лязгающие звуки, слышимые по всей кабине, хлюпающий 5,3-литровый V8, который проходил кварту каждые 1000 миль, проблемы с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, дефекты окраски и шелушение, отказы трансмиссии и неисправные компоненты подвески.
К счастью для инженерного отдела Chevrolet, новые владельцы Silverado не сообщили о большом количестве проблем.Мы надеемся, что новые пикапы не последуют за своими предшественниками.
Профессиональные советы по покупке подержанных пикапов
В наше время мы видели немалую долю пикапов-лимонов и постоянно расширяющийся диапазон плохих решений в отношении подержанных автомобилей, некоторые из которых мы даже взяли на себя — спросите автора о его владение подержанным Volkswagen Passat W8. Чтобы делать менее рискованные покупки, вот советы The Drive pro по покупке подержанных пикапов.
Пикапы обычно используются и злоупотребляют.Они рабочие лошадки. Помните об этом еще до того, как начнете искать.
Проведите осмотр вашего грузовика у сертифицированного механика, которому вы доверяете. Скорее всего, они будут знать проблемные области, о которых вы, возможно, не подозреваете, а также сообщат вам о любых проблемах, которые сразу же появятся.
Сделайте свою домашнюю работу, пролистав несколько форумов о марках и моделях. Узнайте, что другие владельцы говорят о пикапе, на который вы смотрите.
Хотя у них могут быть выгодные сделки, избегайте грузовиков с плохой историей. Используйте здравый смысл, даже когда сталкиваетесь с «убийственной» сделкой.
Избегайте покупки незаметно. Управляйте пикапом, на который вы смотрите, так как вы можете заметить проблемы, которых не избежать при покупке в Интернете.
Найдите свой следующий подержанный пикап с Carvana
Вы знаете, как приятно бросить монету в торговый автомат, введите соответствующий буквенно-цифровой код для Reese’s , услышите жужжание мотора, крутящего вкусный шоколад чашка с арахисовым маслом, накрытая крышкой, направляется к вам и, наконец, падает в мусорное ведро, чтобы вы могли насладиться? Да, вот как легко теперь купить следующую машину благодаря Carvana.
Компания Carvana взяла на вооружение процесс продажи торговых автоматов и применила его к покупкам автомобилей, включая монеты и торговые автоматы. Их также можно доставить к вам домой, точно так же, как вязаный свитер в стиле Knives Out, который вы никогда не наденете. Благодаря тысячам автомобилей на выбор всех марок и моделей, выбор Carvana обширен, и компания уверена, что даже предлагая 7-дневную политику возврата без риска, у нее есть ваш следующий автомобиль. Вот почему The Drive стал партнером Carvana, чтобы помочь вам найти следующую поездку! Готовы забрать свой следующий автомобиль из торгового автомата?
Рекомендуемые товары
Регулируемая тележка для прицепа с буксировочной тягой с колесиком
Reese 7031400 Tri-Ball Mount с крюком
CURT 56070 7-футовый удлинитель жгута проводов прицепа с 7-футовым бортовым кузовом
Raptor Black 2 л рулон покрытия На
Custom Coat Black Liner Kit
U-POL Raptor Black Liner & Texture Kit
Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: guidesandgear @ thedrive.
No related posts.