Рейтинг надежности двигателей автомобилей: 6 самых надежных двигателей (из тех, что еще продаются) — журнал За рулем

Рейтинг надежности двигателей — autodoc24.ru

По результатам исследования, проведенного среди 50 000 европейских покупателей новых автомобилей, определилась лидеры и аутсайдеры по надежности производства, сборки и эксплуатации.

Рейтинг составлялся по соотношению количество отказов двигателей, на количество эксплуатируемых гарантийных автомобилей. Третье место с конца делят MINI и SAAB с количеством 1 отказ на каждые 40 автомобилей, предпоследнее место занимает AUDI 1 на 27 и самым ненадежным признан MG Rover, у которого требует ремонта каждый тринадцатый автомобиль.

В более радужной части рейтинга расположились Mersedes-Benz — 1 на 119, на втором месте Toyota −1 на 171 автомобиль. Лидером среди новых автомобилей признана Honda с наименьшим количеством гарантийных ремонтов. 1 автомобиль на 344 новых машины. Выбор двигателя, как основной части автомобиля влияет на общую надежность машины, стоимость ее владения и комфорт в управлении и обслуживании.

Конечно эти автомобили доступны в дилерских центрах, но не всегда они соответствуют возможностям кошелька.

Самой дорогой частью автомобиля, конечно, является силовая установка. Она имеет максимальное количество трущихся частей, требует периодического обслуживания, работает в сложных температурных условиях. Соответственно и стоимость этой комплектующей достаточна высока. Поэтому необходимо искать автомобили, способные пробежать в наших условиях не менее 500000 км, без необходимости капремонта двигателя.

Самые надежные автомобили с 1980 г

За последнее 25 лет было произведено намного больше, чем десяток автомобилей, способных достичь и даже превзойди поставленную цель. Конечно, есть авто, которые прошли до первого ремонта и 500 и 700 тысяч километров, но мы остановимся на массовом выпуске и общей эксплуатации.

Естественно, что количество McLaren, разменявших 500 000 км, явно уступает количеству BMW или Toyota. В целом, чтобы определить какой двигатель лучше, надо определится с основными задачами, которые он должен решать.

Представлен список самых надежных автомобилей, составленный с учетом зарегистрированных пробегов и отчетов владельцев.

Требования к конструкции надежного двигателя

Потребовалось почти сто лет, чтобы появились самые надежные двигатели, которые бы позволяли перемещаться в любую точку на карте, доступную для четырехколесного средства.

В идеале любой двигатель, как сложная механическая система, для обеспечения долговечности эксплуатации должен обладать несколькими параметрами:

• Иметь минимальное количество сопрягаемых и взаимодействующих частей
• Материалы, из которых выполнены элементы сердца автомобиля, должны обладать высокой износостойкостью
• Замены расходных и быстроизнашиваемых элементов не должна требовать разборки механического сердца машины

Десятка автомобильных королей внутреннего сгорания

10 место

В 1915 году General Motors выпустила двигатель 5,1 V8 для комплектации Cadillac. Эта рядная четверка выжимала 70 л.с. из пятилитрового объема. Новшеством было использование термостата в системе охлаждения. Конструкция была изначально удачной и надежной и в 1924 году была изменена конфигурация коленчатого вала, уравновесившая работ двигателя, что также повлияло на его надежность.

В 1969 году мощность была увеличена в 3 раза, что позволило стать победителем часовой гонки в ЛеМане . А с1993 по 2000 V-образная восьмерка Cadillac Northstar, которая обзавелась к этому моменту двойным верхним распредвалом и 32 клапанами и похудевшая до рабочего объема 4,4l, стала эталоном плавности работы для всех компоновок V8. Устанавливался на Cadillac до 2011 г. и агрегатировался с четырехскоростной автоматической коробкой передач GM 4T80-E.

Самым легендарным автомобилем, на который монтировался такой двигатель, был Shelby первой серии, где снималась мощность 320 л.с. и крутящий момент достигал 390 Нм. Этот агрегат занимает лишь 10 строчку, так как распространен в основном в США.

9 место

Фордовский Cosworth YB Turbo пожалуй самый надежный двигатель. Начал свою жизнь в 1984 году и устанавливался на Ford Sierra. Этот небольшой двухлитровый двигатель, устанавливавшийся на ограниченную партию автомобилей, явно был недооценен потребителями. В конструкцию были изначально заложены конструктивные решения для повышения мощности более, чем в раза.

Если в обычной версии мотор выдавал 204 л.с., то после установки новой турбины, интеркулера и двойной системы впрыска можно было снять до 500 л.с. Всего было изготовлено 5545 Ford Sierra Cosworth. Оставшиеся от ограниченной серии 9500 штук, были установлены на прочие автомобили.

8 место

В 1986 г. компания AMC выпустила на рынок четырехлитровый двигатель. Удалось создать тяговитый рядный аппарат, развивавший 190 л.с., который по результатам эксплуатации до первого капитального ремонта может проехать более 500 000 км. Двигатели первой серии были оборудованы электронной системой управления RENIX (совместное производство Renault и Bendix).

В 1991 г. производство двигателей было передано под контроль компании Chrysler, которая произвела замену ЭСУД и провела небольшую модернизацию, добившись увеличения мощности со 177 до 190 л.с. Двигатель получил обозначение 4.0 High Output. При высоком качестве механической части, обеспечивавшей большие пробеги до капитального ремонта, не удалось устранить другие проблемы, влияющие на общую надежность эксплуатации.

Этот агрегат устанавливался на Jeep Cherokee, Grand Cherokee, Comanche и Wrangler. В середине 1993 года компания Chrysler начала вносить дополнительные изменения в конструкцию и таких наработок до первого капитального ремонта уже не наблюдалось.

7 место

В 1986 году компания Range Rover вынуждена была для продолжения поставок на ужесточающийся европейский рынок обратить внимание на силовой агрегат итальянского производства компании VM. В качестве основного сердца для внедорожника был выбран дизельный турбированный агрегат объемом 2,5 л. Range Rover не прогадал. Некоторые образцы этого двигателя уже накатали по 700000 км и не требуют ремонта.

К недостаткам этого мотора стоит отнести французские резьбы со всеми вытекающими проблемами. Для проведения даже текущего ремонта, в случае потери болта, придется или приобретать оригинальный, или заказывать индивидуальное производство. Изначально этот двигатель устанавливался на Peugeot 405 и имел нетурбированную версию объемом 2,4 л. Впоследствии для увеличения мощности была установлена турбина Garett.

Интеркулер был не предусмотрен, поэтому двигатель имел дополнительную возможность для увеличения мощности, что позволило после очередной доработки поставлять его Alfa Romeo, Chrysler, Ford, GM и Rover. Свою надежность двигатель доказал при эксплуатации в службе городского такси Великобритании.

Сейчас производится двухвальная версия с четырьмя клапанами на цилиндр, которая имеет обозначение VM R425 DOHC. В связи с тем, что поставки осуществлялись разным автопроизводителям, двигатель имеет разные марки. Например, для компании LDV поставлялся под обозначением XUD9.

Пожалуй, это самый долговечный агрегат, который все еще находится в производстве, и имеет увеличенную версию R428 DOHC с объемом 2,8 л и мощностью от 150 до 180 л.с.

С момента производства двигатель устанавливался на

• Alfa Romeo 155
• Alfa Romeo 164
• Chrysler Voyager
• Dodge Dakota
• Dodge Caravan
• Ford Scorpio
• Jeep Cherokee
• Jeep Grand Cherokee
• Range Rover
• Rover 800
• Toyota Land Cruisers (J70)
• Toyota Hilux
• Opel Frontera
• LDV Convoy
• LDV Maxus
• LDV 200
• LDV 400
• Ford Transit
• MAZDA MPV 1995
• LUBLIN
• AVIA
• FIAT Croma
• УАЗ 3160
• УАЗ 469В
• Газ Газель

6 место

Баварский двигатель M30 был создан в 1968 году и изначально имел объем 2,5 литра, выдавая 150 л. с. при 6000 оборотах. В 1971 год появилась трех-литровая версия, мощность которой была увеличена до 197 л.с. К 1981 году, когда двигатель уже был достаточно доработан и обладал необходимыми качествами, обеспечивающих его безотказную эксплуатацию, карбюраторную версию сменил инжектор.

На автомобили, доказавшие возможность наработки более 500 000 км пробега до первого капитального ремонта устанавливали силовые агрегаты M30B32, M30B34, M30B35 мощностью до 208 л.с.

На основе двигателя М30 были созданы турбированные версии рядной шестерки М102 и М106, которые устанавливались на BMW 745i.

5 место

Среди легковых автомобилей, спокойно перешагнувших рубеж 600 000 км без капитального ремонта, есть еще один японский производитель — Nissan. Отвечая на вызов своего основного конкурента с Camry, Nissan в 94-99 гг. выпускал Nissan Maxima пятого поколения, ни в чем не уступавший своему оппоненту. Автомобиль комплектовался новым на тот момент двигателем VQ30DE.

Это была 3-литровая V-образная шестерка, развивавшая 190 л. с. и обладавшая максимальным крутящим моментов в 278 Нм. С различными доработками мотор устанавливался кроме Maxima, на Cefiro, QX, Bassara и Pressage. В своей турбированной и би-турбированной версиях двигатель выпускался до 2007 года и использовался в качестве силового агрегата для участия в гонках. Дальнейшее развитие двигатель получил в 3,5 литровом исполнении, который может развивать до 304 л.с.

Устанавливалась на Nissan Pathfinder, Infinity QX, Nissan 350Z, Infinity I35, Infinity G35, Nissan Murano, Renault Espace, Samsung SM7, Renault Latitude и Renault Laguna Coupe. На данный момент развитие остановилось на 4-х литровой версии, которую устанавливают на моделях Nissan Patrol.

4 место

Одним из производителей, выпускающих высоконадежные двигатели, является Honda. Самым надежной признана серия D, которая устанавливается по сей день на модели Civic. В истории своего развития двигатель вырос в объеме от 1,2 л на первых сериях поколения, до 1,7 л на сегодняшний день.

Большая часть автомобилей этой марки с уверенностью проходит отметку пробега в 500 000 км. Двигатель получился настолько удачным, что позволяет выполнять его доработку с повышением мощности и крутящего момента без ущерба надежности.

Другим достойным продуктом японского производителя стала серия F22, которая появилась на свет в 2004 году я является развитием двигателя F20. Выпускалась вплоть до 2009 г. Двигатель F22 имеет мощность 240(237) л.с. и крутящий момент 220 Нм. Устанавливался на кабриолет S2000. Изначально предназначался для американского рынка, но в 2006 году вернулся на родину и повторно завоевал уже японский рынок, доказав свою надежность.

3 место

Нельзя обойти стороной Mersedes-Benz. Для водителей малотоннажных грузовиков даже не возникает вопрос какой двигатель надежнее. Качество дизельных пятицилиндровых OM602 доказано неоднократно. Они всегда попадают в рейтинг надежности дизелей. При размеренном стиле езды, без резких маневров и при своевременном обслуживании эти трудяги достигают пробега более 2 миллионов километров.

Один из самых надежных дизельных двигателей производился с 1985 по 2002 год. Этот силовой агрегат хорошо себя чувствовал и в легковой и в грузовой версиях. Изначально монтировался в автомобили класса Е в кузове W124 и W201. Также устанавливался в серию G.

Однако, за счет невысокой мощности и малой приемистости легковые автомобили в такой комплектации не получили популярности. Поэтому после внесения небольших изменений, таких как установка турбины, применение непосредственного впрыска, этот двигатель начал устанавливаться на грузовик Mersedes Sprinter, где сразу же обрел своих почитателей.

2 место

Одну из верхних строчек занимает Toyota. Если не самую верхнюю, то ж точно входит в десятку лучших двигателей. По статистике более 80% автомобилей этого японского автогиганта, выпущенные за последние 20 лет, все еще бегают по дорогам. Среди изделий, доказавших свою надежность и свое право быть указанными в рейтинге самых надежных, несомненно должна быть трехлитровая V-образная шестерка, которую устанавливали на 4Runner.

Следует упомянуть двигатели, которые устанавливали на Camry, Lexus ES300. Авто, произведенные в 1991-2002 уже давно разменяли и пятую и шестую сотню тысяч пробега. Нельзя забывать про Land Cruiser, который до сих пор успешно работает во многих странах, а кое-где вообще является единственно возможным средством передвижения.

Отдельно стоит указать очень популярный за счет своей неприхотливости и высокой надежности двигатель 4AGE 1,6 л L4 16v. Этот супернадежный агрегат пережил 5 реинкарнаций. Серия началась в 1983 году с разработки компании Yamaha Motor Corporation. На внутренний рынок двигатель поставлялся мощностью 120 л.с.

На внешний рынок, т.е. на рынок США, он поставлялся в несколько придушенном виде и выдавал лишь 112 л.с.Это достигалось за счет установки датчика скорости потока (MAF). Двигатель первого поколения отличался серебристыми крышками клапанов и надписью T-VIS на корпусе подачи воздуха.

Второе поколения выпускалось с 1987 по 1989 гг. внешне отличается надписью на крышках цилиндров, выполненных черным и красным. Третье поколение тоже выпускалось 2 года по 1991 г.

За счет внесенных конструктивных изменений, направленных на повышение мощности и экономичности, удалось достичь мощности 125 л.с. Это поколение обычно называют «редтоп» или «смолпорт», за надписи на крышках , выполненные исключительно красным, и за счет уменьшенного сечения входных воздушных каналов в головке блока, соответственно.

Четвертое поколение задержалось на конвейере в два раза дольше и выпускалось до 1995 года. Существенно изменилась конструкция головки цилиндров. Двигатель стал 20 клапанным, на каждый цилиндр была установлен отдельный дроссель. Мощность поднялась до 160 л.с. при крутящем моменте 162 Нм. Серия называлась «сильвертоп» за крышки головки блока и надпись на нем, выполненные единым цветом.

Последней в программе развития стала серия «блэктоп», которая внешне отличалась черными крышками головок. Внесенные изменения опять позволили увеличить компрессию и с выполнением дополнительных доработок увеличить мощность до 165 л. с. с сохранением крутящего момента.

Двигатели 4A-GE устанавливались на автомобили марок Corolla, Sprinter, Celica и Sprinter. Поставлялся как сборочная единица на экспорт и монтировался на Chevrolet Nova и Geo Prizm.

1 место

Как ни странно, самые надежные двигатели выпускает европейский концерн VAG, продукция которого возглавляет рейтинг надежности бензиновых двигателей. Просто они действительно надежные и их больше всего.

Соответственно больше вероятность наработать максимальный пробег и меньшее соотношение капитальных ремонтов к количеству выпущенных авто. Самые надежные двигатели установлены на автомобилях Volkswagen Jetta/Golf/Corrado 1983-1999 годов. В 2007 году в США был найден Jetta MK2 1986 года выпуска с пробегом 904 000 км без капитального ремонта.

Мощность двигателей варьировалась от 45 до 162 л.с. и за счет своей распространенности эти агрегаты доступны практически везде. Инженеры VAG добились требуемой надежности за счет простоты конструкции, качества материалов и качества сборки.

Многие бывалые автолюбители с сожалением вспоминают о моторах-миллионниках, которыми комплектовали машины 30-летней давности. Начиная с 2000-х годов все производители без исключения практически полностью убрали с конвейера действительно надёжные двигатели. И виной тому экологи с маркетологами.

Начавшаяся эпоха турбонаддува и даунсайзинга отодвинула на второй план надёжность и ресурсность силовых агрегатов. Сегодня их кроме как одноразовыми и не назовёшь. Если сравнить двигатели прошлого поколения с новым, то последнее заметно проигрывает. Их дорого и сложно ремонтировать, а в доброй половине случаев они и вовсе не подлежат капитальной переборке.

К примеру, конструкторы вездесущего ныне Hyundai Solaris четно признаются, что ресурс силового агрегата машины колеблется в районе 180 000 км. Однако фраза «Самые надёжные современные двигатели» всё ещё актуальна, потому как ряд именитых производителей до сих пор оснащает легковую технику производными решениями 80-90-х годов.

Естественно, что выявить такие прецеденты достаточно сложно, особенно неискушённому в этих делах автолюбителю. Итак, выясним, какие двигатели самые надёжные и долговечные. Список будет разбит на категории и представлен в формате рейтинга.

Дизельные

Дизельные агрегаты традиционно считаются самыми надёжными. Подобную технику предпочитает именно та категория автолюбителей, которой нужно много ездить. Как таковых спортивных решений на дизеле нет, а значит эксплуатационные условия силовых установок можно назвать приемлемыми.

Mercedes-Benz OM602

Возглавляет рейтинг дизельных двигателей по надежности семейство OM602 от именитого автоконцерна. Силовые установки сходили с конвейера в 1985-2002 гг. 5-цилиндровые моторы, работающие в тандеме с фирменным топливным насосом высокого давления от Bosch, ходят и по сей день.

Представители семейства не отличаются высокими показателями мощности, имея отдачу от 90 до 130 лошадей. Но помимо того, что это самые надёжные двигатели для легковых автомобилей, они могут похвастаться крайне скромным расходом топлива.

Встретить подобные решения можно на джипах G-класса, представительских W210, фургонах «Спринтер» и Т1. Силовые агрегаты всех этих автомобилей спокойно преодолевает отметку в 500 000 км без капитального вмешательства.

BMW M57

В топ самых надёжных двигателей попали не менее заслуженные баварские решения. Агрегаты на шести цилиндрах предлагают не только впечатляющий ресурсный потенциал, но и динамику, что нехарактерно для дизеля. Серия выпускалась с 1998 до 2008 года.

Немецкий автоконцерн продолжает комплектовать современные машины самыми надёжными моторами. К примеру отдельные решения BMW 3-Series (330D) оснащаются агрегатами мощностью от 201 до 286 л.с., которые без проблем пробегут более 500 000 км без серьёзного капремонта при должном уходе за топливной системой.

Volvo D5

Речь идёт об оригинальном 5-цилиндровом агрегате, который не имеет никакого отношения к ветке PSA/Ford. Последние уже сдались под натиском экологов и самыми надёжными двигателями их можно назвать лишь с натяжкой. Моторы начали сходить с конвейера в 2000 году.

Вплоть до 2015 агрегатами комплектовали серии S60/80 и V70, а также автомобили SUV ХС70/90. Первые решения были достаточно объёмными – 2,4 л, но впоследствии производитель представил ещё более экономичные 2-литровые варианты. Мощность одного из самых лучших двигателей в мире доходит до 230 л.с. в расширенной модификации.

Бензиновые L4

Отечественный потребитель в своём подавляющем большинстве предпочитает бензиновые агрегаты. Они и устроены проще, да и топливо зимой не замерзает, чего не скажешь о дизелях. Завидной популярностью пользуются решения поменьше – рядные «четвёрки».

Toyota 3S-FE

Открывает топ двигателей по надёжности агрегат от японского бренда серии S. Силовая установка отличается неприхотливостью и сравнительно небольшим расходом топлива. Классический вариант 3S-FE – это 2 литра, 4 цилиндра и 16 клапанов с отдачей от 128 до 140 лошадей.

Мотор сходил с конвейера начиная с 1986 года и вплоть до 2000. Более поздние турбированные модификации унаследовали большую часть былого ресурса. Лучшие двигатели от «Тойоты» получили автомобили серии RAV4, Celica, Camry и Avensis. Большинство экземпляров, выпущенных до 2000 года до сих пор не нуждаются в капитальном ремонте.

Mitsubishi 4G63

На втором месте рейтинга двигателей по надёжности расположилось семейство именитого бренда, выпускаемое с 1982 года. При этом лицензионные копии производятся до сих пор. На старте мотор выходил с одним распредвалом и тремя клапанами по формату SOHC, но позднее появились модификации DOHC – с двумя валами.

Один из самых надёжных двигателей в мире получили как машины бренда – Lancer Evolution IX, так и сторонние решения от Huyndai, Kia, а также Brilliance из Поднебесной. Начиная с 2006 года силовой агрегат подвергался модернизациям, прибавляя в ремонтопригодности и удобстве, но теряя в надёжности.

Honda D-Series

Серия состоит из дюжины разновидностей – от 1,2 до 1,7 литров. Силовые установки сходили с конвейера с 1984 до 2005 года. Самыми надёжными моторами считаются модификации D15 и D16. Оба решения могут похвастаться хорошими динамическими показателями: мощность агрегатов 131 л.с. при 7000 рабочих оборотах.

Двигателями серии D оснащали автомобили Civic, Accord, Integra, Stream и HR-V. Техника могла проехать без капитального вмешательства 500 000 км, а при должном уходе ещё больше. Современные решения бренда, выпушенные после 2005 года таких характеристик, увы, предложить не могут.

Opel 20ne

Закрывает топ самых надёжных двигателей формата L4 представитель автоконцерна Opel с серией 20ne семейства GM Family II. Силовой агрегат прославился тем, что легко переживает ходовую часть, кузов и прочие элементы автомобиля.

Надёжность мотора обеспечивается его простотой. Конструкция включает в себя классическую систему впрыска, распределительный вал на ремне и 8 клапанов в блоке. 2-литровый двигатель получил аналогичные соотношения хода поршня с диаметром цилиндра, что и лидер нашего рейтинга – 86 на 86 мм. При этом Toyota не раз обвиняла европейский концерн в плагиаторстве, но ничего доказать так и не смогла.

Серия изобилует модификациями, где мощность колеблется от 114 до 130 л.с. Силовая установка была поставлена на конвейер в 1987 году и стабильно выпускалась вплоть до 2000 года. Обладателями самых надёжных двигателей стали Opel Astra, Calibra, Kadett, Frontera и Vectra. Также не остался в стороне американский автопром. Качественной составляющей мотора заинтересовались Buick и Oldsmobile.

Впоследствии модернизированное решение – С20ХЕ оказалось под капотом машин Chevrolet и даже отечественной «Лады». Последняя участвовала в соревнованиях WTCC. Ранние и современные упрощённые модификации силовых установок легко разменивают 500 000 км пробега без визита на СТО.

Бензиновые L6

Увеличенное количество цилиндров не лучшим образом сказывается на надёжности мотора. Однако, 6-цилиндровых двигателей в числе миллионников не так уж и мало. Немалую роль сыграла простота конструкций, а вместе с тем сбалансированность, уменьшающая уровень вибрации. Последняя является критичным моментом по части исчерпания ресурса.

Toyota 1JZ-GE

Здесь мы имеем две модификации – на 2,5 и 3 литра. Лучшие двигатели авто Toyota предлагают не только увеличенный ресурс, но и весьма бойкий характер. Серия 1JZ-GE была на конвейере с 1990 до 2007 года. Впоследствии производитель модернизировал силовую установку добавив турбонаддув (2JZ-GE).

В России, а на Дальнем Востоке особенно, автомобили, оснащённые такими двигателями были широко известны как праворульные «японки». На наших дорогах до сих пор встречаются «неубиваемые» Mark II, Crown и Supra. За рубежом серию 1JZ-GE и 2JZ-GE устанавливали на Lexus IS 300 и GS300.

Поздних представителей этого семейства также можно назвать самыми надёжными атмосферными двигателями. Благодаря продуманной, а вместе с тем простой конструкции силовые агрегаты в состоянии осилить почти 1 млн км без капитального ремонта.

BMW M30

Первые экземпляры М30 увидели свет в далёком 1968. Год от года семейство модернизировалось и ушло с конвейера в 1994. Конструкция одного из самых лучших двигателей в мире максимально упрощена: чугунный корпус, классический ГРМ и головка из алюминия на 12 клапанов.

М30 предлагает объём на 2,5 или 3,4 литра при отдаче в 150-220 лошадей. Более современное поколение было модифицировано до турбированных вариантов, что негативно сказалось на ресурсе. Сегодняшние решения, вроде M102B34 – это всё тот же М30, но с наддувом и мощностью в 252 л.с.

Классические варианты М30 устанавливались сразу на несколько поколений машин – BMW 5, 6 и 7 серии. 500 000 км пробега для них – это рядовой результат. При этом техника оказывалась на свалке не из-за износа двигателя, а в силу каких-то других причин.

BMW M50

Эстафету М30 приняло модернизированное семейство М50. Здесь мы имеем всё тот же чугунный корпус с той лишь разницей, что головка блока получила 4 клапана на цилиндр. Силовые установки собирались на 2 и 2,5 литра при отдаче в 150-192 л.с.

Представители последнего поколения М50 получили фирменную технологию газораспределения VANOS. Она заметно упрощала систему в целом, что опять-таки позволяло увеличить ресурс двигателя. Один из самых надёжных моторов спокойно пробегал 500 000 км без радикального вмешательства. Последующее поколение М52 с треском провалилось из-за скандала с никасилом, но бренду удалось довольно быстро реабилитироваться.

В соответствии с постоянными новыми работами по увеличению технических характеристик двигателей, уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу, новые силовые агрегаты могут получиться удачными, то есть иметь большой ресурс (от 300 000 до миллионника), а могут оказаться хуже предыдущих, часто ломаться без причины. Сегодня рассмотрим, марки и обозначения каких двигателей самые надежные из бензиновых и дизельных.

Бензиновые и дизель моторы с большим ресурсом

На сегодняшний день почти каждая марка автомобиля имеет несколько серий и модификаций ДВС. Разберем двигатели самых популярных машин. Наиболее распространены в странах СНГ агрегаты, работающие на бензине.

Лучшие четырехцилиндровые бензиновые двигатели:

№1. Toyota 3s-fe.

Двигатель 3с-фе очень надежный и прост в эксплуатации. Рабочий объем его 2,0 литров. Имеет 16 клапанов, систему питания с распределенным впрыском. Мощность от 130 до 140 л.с. Привод ГРМ — ремень.

Без капитального ремонта ДВС, при своевременной замене фильтров, моторного масла и использовании качественного бензина, ресурс 3S-FE доходит до 600 000 км пробега.

№2. Mitsubishi 4G63.

Мотор митсубиси 4g63 имеет рабочий объем 2,0 литра. Начал выходить, как и тойотовский 3s, в 80-х годах. Модификации до 1987 года имели в конструкции один распределительный вал и по 3 клапана на один цилиндр. После 1987 года пошли модели с двумя распредвалами ГРМ и по 4 клапана на цилиндр.Оснащались такими двигателями модели Lancer Evolution IX (Лансер Эволюшн Ай Икс) до 2006 года.

4g63 есть как атмосферные варианты, так и турбированные. Чем сложнее по конструкции и наличию дополнительных узлов, тем двигатель менее надежный. Есть модификации со сложным оборудованием: схема подачи топлива, возможность изменения ваз газораспределения.

А атмосферные дефорсированные (с уменьшенной мощностью) имеют ресурс около 1 млн км пробега, их называют двигатели миллионники.

Корейские автопроизводители Kia и Hyundai и автозаводы Китая имеют лицензию на выпуск двигатеелй 4G63. Качество и ресурс, должно быть, тоже зависят, на заводе в Японии был собран, в Корее или Китае.

№3. Honda серии D.

Линейка Д хондовских силовых агрегатов составляет больше 10 модификаций. Их рабочие объемы от 1,2 до 1,7 литров. Мощность ДВС не превышает 130 л.с. Максимальные обороты коленвала — 7000 об/мин.Годы производства Д-двигателей Хонда был с 1984 по 2005. Самыми надежными из этой серии считаются ДВС D15, D16.

Моделями D моторов оснащались такие легковые автомобили: Honda Civic, Honda CR-V, Honda Accord и другие.

Хотя объемы этих двигателей были не более 1,7 литров и водителям надо было постоянно давить на газ для поддержания мощности, эти агрегаты проходили ресурс более 500 000 км пробега без кап ремонта.

№4. Серия 20NE Opel.

Наиболее надежной из этой опелевской линейки моторов считается x20se. Двигатель этот даже называют неубиваемый, потому что автомобиль уже сильно изнашивался, а сам мотор продолжал исправно работать.

По отзывам различных интернет ресурсов, данный двигатель не очень чувствителен к качеству моторного масла и бензину, как большинство новых двигателей. Но, все же, чтобы двигатель отходил хотя бы 500 000 км пробега, заливать качественный бензин и масло.

Годы производства 20NE Опель: 1987-1999. Ими оснащались такие машины:

1. Opel Kadett (Опель Кадет).
2. Opel Astra (Опель Астра).
3. Opel Vectra (Опель Вектра).
4. Opel Omega (Опель Омега).
5. Opel Calibra (Опель Калибра).
6. Oldsmobile (Олдсмобил) (принадлежала General Motors, последний выпуск — 2004 г).
7. Buick (General Motors, называется Бьюик, Бюик).
8. Holden (Холден) (был независимый производитель автомобилей, сейчас принадлежит Дженерал Моторс).

16 клапанные модификации 20NE устанавливают на Chevrolet (Шевроле) в подразделениях в Южной Корее.

8 клапанные 20NE имеет высокий ресурс. При хорошем уходе за ДВС, не понадобится кап ремонт до 1 млн км пробега.

16 клапанный имеет ресурс около 400 000 км пробега. Подлежит ремонту. Прост в конструкции. Подходит российский бензин АИ-92, АИ-95.

Шестицилиндровые двигатели по надежности

Среди 6-цилиндровых моторов больше миллионников, чем среди 4-х. К ним относятся:

№1. 1JZ-GE и 2jz-ge Toyota Motors.

Объемы этих двигателей 2,5 и 3,0 литров. Модели этих ДВС относятся к самым выносливым и надежным. Годы выпуска: с 1990 по 2007.Двигатель 1jz-gte и 2jz-gte оснащались турбинами. Атмосферные и турбированные эти двигатели активно устанавливали на Тойота Supra, Mark 2, Crown, экспортные для США Lexus. Атмосферные модификации 1jz-GE, 2jz-GE — это миллионники.

№2. M30 BMW.

Первый двигатель М30 БМВ создали в 1968 году. Все последующие модифицированные моторы этой марки выпускались до 1994 года. Рабочий объем атмосферной модели был от 2,5 до 3,4 литров. Мощность ДВС от 150 до 220 л.с.Турбированный двигатель обозначался М102В34. Мощность его была 250 л.с. Материал блока цилиндров — чугун. Привод ГРМ — цепь. Имеется 12 клапанов. Материал головки блока цилиндров (ГБЦ) — алюминий. Спортивные модификации двигателей М88 имели в конструкции уже 24 клапана.

Популярные в России и странах СНГ модели БМВ 5 и 7 серии оснащались такими моторами — М30. Затем ими оснащались БМВ 6 серии. Мотор М30 эксплуатировался до 1 млн км пробега, особенно на легких версиях БМВ 5 с M30 3.4 литров.

№3. М50 BMW.

Рабочие объемы таких моторов были от 2,0 до 2,5 литров. Мощность — от 150 до 192 лошадиных сил. Все 6 цилиндров располагались в один ряд.Простота устройства оставалась той же: блок чугунный, головка алюминиевая, привод грм — цепной, 4 клапана на каждый цилиндр.

После модернизации этого агрегата, а именно, добавления системы управления фазами ГРМ VANOS (Ванос), рейтинг этих двигателей стал падать. Двигатель уже не был надежным и безремонтным, как раньше.

Если двигатель М50 не имеет систему распределения фаз ВАНОС, то его ресурс около 500 000 километров пробега.

Если мотор М50 с ВАНОС, то некоторым владельцам приходилось делать капитальный ремонт через 250 000 км.

Следующая модель была М52 с никосиловым блоком. Но надежность его меньше. Такой движок чаще ломается. Материал никасил — это никель + кремний.

V-образные самые надежные бензиновые двигатели

Эти мощные моторы устанавливают на легковые машины, внедорожники и спортивные авто. Среди них также есть надежные и часто ломающиеся. Список надежных моторов на бензине:

№1. М60 BMW.

Привод газораспределительного механизма — двухрядная цепь. Цилиндры покрыты никасилом (Nikasil). ДВС имеет большой запас мощности.Ресурс М60 БМВ — 500 тыс. км. Устанавливался на модели марки BMW с 1992 по 1998 годы. Устанавливается на БМВ 5 и 7 серии.

Никасиловое покрытие наносят на цилиндры двигателя с целью уменьшения износа. Никосил и алюсил это алюминиевые сплавы с кремнием и никелем. Цель была создать блок цилиндров такой, чтобы не приходилось гильзовать и наносить дополнительные антифрикционные слои.

Но, как показывает практика и отзывы, многие перед покупкой БМВ проверяют, не некасиловый ли блок в его двигателе. С таким мотором люди не хотят покупать. Потом были споры на счет этого материала. В бензиновом топливе содержится сера S. Она разъедает никасиловое покрытие. После чего компания БМВ отказалась от такого материала и создала новый Alusil. Он хрупкий, но ему не страшна сера в топливе.

№2. М62 BMW.

Двигатель стал сложнее по конструкции, а чем сложнее, тем меньше ресурс. Но, как утверждают, он ходит до пол миллиона километров.

Вывод

Если решили сделать свап двигателя, то перед покупкой, узнайте, из какого материала блок цилиндра и ГБЦ, характеристики, замерьте компрессию в цилиндрах, тщательно осмотрите корпус ДВС и все устройство в целом.

Видео

В этом видео ТОП 5 самых надежных двигателей объемом 2,0 литра.

А в этом видео десятка самых не надежных моторов, которые часто ломаются.

Список 10 легендарных моторов миллионников.

Список одноразовых двигателей.

http://avtodvigateli.com/marki/rejting-nadezhnyx-dvigatelej.html

Самый надёжный мотор

Самые надежные и долговечные двигатели

теперь — два с хвостиком

Двигатель Honda 2.4 серии К24 ставили, в основном, на Accord седьмого и восьмого поколений и кроссоверы CR-V двух последних генераций. Ресурс мотора — около 180 000 км. Качество деталей хорошее, но есть и ахиллесова пята — поршневые кольца, слишком тонкие. Они очень быстро закоксовываются — и залегают. Продлить срок их жизни поможет более частая, чем это предписывает заводской регламент, замена масла. Мотористы рекомендуют менять его каждые 7000–8000 км. Однако это не панацея. Кроме того, при залегании поршневых колец существенно возрастает расход масла. Если не уследить за уровнем, велик риск проворота вкладышей, что выливается в немалые затраты на ремонт. После 100 000 км требует замены муфта изменяемых фаз газораспределения, которая гремит при пуске холодного мотора. Производитель модернизировал узел только в 2014 году. Мотор K24 имеет заводские ремонтные размеры. Однако оригинальные запчасти для моторов Honda недешевы, а заменителей — раз-два и обчелся. ­Поэтому их капитальный ремонт — один из самых дорогих среди «японцев». 4-е место   Mitsubishi 4B12 Мотор Mitsubishi 4B12 объемом 2,4 литра ставили, в основном, на Outlander предыдущего поколения, а теперь он живет под капотом нынешнего Аутлендера. Средний ресурс двигателя — 180 000–200 000 км. Качество изготовления его элементов хорошее, но немного уступает хондовскому. Зато 4B12 в целом лишен болячек и капризных систем. Мотор конструктивно прост и попадает к ремонтникам, в основном, из-за естественного износа цилиндропоршневой группы. Но и у этого двигателя довольно тонкие поршневые кольца. К счастью, они не так подвержены залеганию, как на моторе Honda. Для двигателя 4B12 доступны оригинальные ремонтные запчасти по отдельности. С заменителями такие же сложности, как у всех японских моторов, — альтернативы оригинальным запчастям практически нет. По стоимости восстановления дви­гатель Mitsubishi сопоставим с парой ­Ford/Mazda — не дорого, но и не дешево. 3-е место   Nissan 2.5 серии QR25 Двигатель Nissan 2.5 серии QR25 — самостоятельная разработка японцев: спроектирован без участия фирмы Renault. Им вооружены X‑Trail всех поколений и Teana двух последних генераций. Ресурс мотора — 200 000 км. В отличие от более капризного младшего брата объемом 2,0 литра серии MR20 (совместная разработка концерна Renault-Nissan), занявшего в нашем прошлом рейтинге только пятое место, чистокровный японский родственник может похвастаться хорошим качеством деталей — на уровне пары Honda-Mitsubishi. Единственное слабое место у QR25 — цепь ГРМ. Она не самая долговечная, зачастую растягивается и требует замены после 120 000–130 000 км пробега. Мотор QR25 имеет заводские ремонтные размеры. Оригинальные запчасти доступны по отдельности. По стоимости капитального ремонта двигатель Nissan сопоставим с Mitsubishi и парой Ford/Mazda. 2-е место   Subaru EJ25   Оппозитный мотор Subaru EJ25 объемом 2,5 литра устанавливали на многие автомобили. Его последние популярные носители — Forester и Impreza третьего поколения, а также Outback третьей и четвертой генераций. Средний ресурс двигателя — 220 000–230 000 км. EJ25 — это расточенная версия двухлитрового собрата EJ20, который занял первое место в прошлом рейтинге. Утоньшение стенок между цилиндрами неизбежно сказалось на общей надежности агрегата и жесткости конструкции. Если EJ25 довести до перегрева, то привалочные поверхности блока цилиндров и головки сильно покоробит. Вдобавок при хонинговании приходится временно соединять две половинки блока, чтобы избежать деформаций. Впрочем, качество деталей на высоком уровне. Еще одна особенность EJ25 — стук поршней, если мотор не прогрет. Они имеют большой диаметр и при этом малую высоту. В результате перекладка таких поршней в верхней мертвой точке при большом износе цилиндров вызывает стук. Если другие моторы при сравнимых зазорах помалкивают, то оппозитник Subaru сразу подает голос. У EJ25 есть оригинальные ремонтные размеры. Правда, заводские запчасти не из дешевых, а заменителей очень мало. Среди японских конкурентов мотор Subaru наиболее затратный в ремонте. 1-е место   Toyota 2.4 серии 2AZ Самым надежным и долговечным двигателем в группе мы считаем мотор Toyota 2.4 серии 2AZ, знакомый еще с начала 2000‑х годов. Им были вооружены, например, Camry и RAV4 двух предпоследних поколений. Ресурс — около 250 000 км. Качество изготовления высокое. Как и в прошлом рейтинге, Subaru и Toyota лидеры по этому параметру. Единственный недостаток мотора 2AZ — небольшой ресурс муфты системы изменения фаз газораспределения: зачастую она умирает после 100 000 км. Правда, муфта недорога, а ее замена довольно проста. На фоне проблем, характерных для конкурентов, этот недочет тойотовского мотора можно вообще проигнорировать. У двигателя нет заводских ремонтных размеров, зато производитель сохраняет низкий уровень цен на оригинальные запчасти. Капитальный ремонт мотора 2AZ — самый дешевый в этом рейтинге.   Благодарим ООО «ИНОМОТОР» (Москва) за помощь в подготовке материала.

Рейтинг самых надежных автомобилей — статьи компании «Элемент»

28.05.2019

Автолюбители при выборе новой машины учитывают многие факторы, в том числе стоимость марки, ее внешний вид, цвет, особенности комплектации, показатели мощности и надежности. Последний показатель является одним из самых важных.

Известные автомобильные компании со всего мира ежегодно проводят исследования и составляют рейтинг надежных авто. Они анализируют технические проблемы, которые возникают после трех лет эксплуатации новых автомобилей, учитывают мнение покупателей, специалистов, работающих в сфере обслуживания автотехники и дилеров.

Эксперты оценивают информацию о данных технических осмотров, сопоставляют число серьезных дефектов с количеством машин определенной марки, рассчитывают среднюю цену ремонта и стоимость запчастей.

Топ надежных авто

По мнению американских экспертов, ТОП лучших автомобилей, которые используются не менее трех лет, выглядит так:

• Lexus,
• Porsche,
• Toyota,
• Chevrolet,
• Buick,
• MINI,
• BMW,
• Audi,
• Hyundai,
• Kia.

Немецкие специалисты считают, что самые надежные авто – это Porsche 911. Процент выявленных неисправностей у количества исследуемых машин составляет всего 2,5. Такой низкий показатель говорит о высоком качестве всех узлов автомобиля, повышает статус марки среди автолюбителей. Следующие три места в рейтинге заняли модели Мерседес:

• Mercedes B-Klasse,
• Mercedes GLK,
• Mercedes SLK.

Показатели 2,9 свидетельствуют о надежности Audi Q3 и Mercedes E Coupe, лишь немного уступают им Hyundai i20 (3,0), Mercedes C-Klasse (3,0), Mercedes A-Klasse (3,2), Audi A4/A5 (3,3).

Популярный автомобильный рейтинг CarMD* основан на сравнении данных о сложности и стоимости ремонтов, то есть «индексе автомобильного здоровья». Также учитывается частота срабатывания лампочки предупреждения Check Engine. Специалисты изучили данные статистики, охватившие 5,6 миллионов автомобилей, которые были проданы за последние 20 лет. Реже всего индикатор Check Engine срабатывал у моделей Toyota, почетное второе место заняли автомобили Acura, на третьем месте оказались авто Hyundai. В то же время ремонт Toyota стоит на порядок дороже, чем автомобилей других марок. Например, средний счет за ремонт автомобиля Toyota составляет около 400 долларов, в то время как цена обслуживания Mazda составляет около 280 долларов.

Анализируя представленные данные можно сделать вывод, что лидирующие позиции в разных рейтингах продолжают занимать автомобили немецкого и японского производства. Доверие водителей основано на надежности двигателей моделей, высокой мощности, низком проценте поломок и лояльной стоимости их устранения.

Вернуться к списку

GAC Новости

11 Ноября 2020

Москва, 9 ноября — Качество и долговечность автомобиля – один из ключевых атрибутов, на которые ориентируется покупатель при выборе автомобиля. J.D. Power, независимое аналитическое агентство, обнародовало отчет «China Initial Quality Study 2020 (IQS)». GAC MOTOR лидирует в рейтинге надежности китайских автопроизводителей на локальном рынке на протяжении восьми лет подряд. Первое место занял кроссовер GS3, занявший первое место по качеству среди китайских производителей в сегменте SUV, и минивэн GN6, занимающими второе место в своем сегменте.

В исследовании «China Initial Quality Study 2020 (IQS)» приняло участие 57 брендов и 241 модель. Автомобили оценивались по 218 атрибутам начального качества. В основу исследования легло 32 536 отзывов пользователей.
Высокие стандарты качества автомобилей GAC
GAC MOTOR смог оставаться лидером исследований J.D. Power на протяжении восьми лет подряд, благодаря строгому контролю качества и надежности автомобилей, а также инновационных технологиях, использованных в каждой модели. В этом году GAC MOTOR запустил платформу QDR, которая призвана повысить качество, долговечность и надежность автомобилей GAC.
Кроме того, GAC MOTOR внедряет высокие стандарты для деталей и запасных частей. За 12 лет GAC MOTOR построил работу с ведущими мировыми поставщиками автомобильных запасных частей и компонентов и создал систему производства, способную конкурировать с лидерами отрасли.

О КОМПАНИИ GAC MOTOR GAC MOTOR
Компания GAC Motor (полное название — GAC Motor Co., Ltd) основана 21 июля 2008 года и входит в Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. GAC Motor — высокотехнологичное предприятие, ориентированное на производство и продажу автомобилей, двигателей, запчастей и автоаксессуаров, а также инженерные исследования в области автомобилестроения.
Руководствуясь глобальным видением и придерживаясь международных стандартов, компания GAC создала и продолжает развивать систему инновационного производства, тесно интегрированную с научно-исследовательской деятельностью, глобальной сетью поставок и современным маркетинговым подходом.
GAC Motor ставит перед собой целью построение бренда мирового уровня. Компания фокусирует свои усилия на достижении бескомпромиссного качества, разработке и внедрении инновационных технологий, демонстрируя высокую скорость развития и прибыли на уровне лучших предприятий Китая.

Hyundai занимает первое место в рейтинге надежности

Купить Фото

Автомобили сошли с конвейера Hyundai Motor Manufacturing Alabama. (Фото: файл рекламодателя) Купить Фото

Если вы боитесь страшного индикатора «проверьте двигатель» и последующего дорогостоящего ремонта автомобиля, вы может захотеть Hyundai, согласно новому исследованию.

Сайт с данными о ремонте автомобилей CarMD.com сообщил, что автомобили Hyundai заняли первое место в годовом рейтинге по наименьшему количеству отказов, связанных с «проверкой двигателя», и по самой низкой средней стоимости ремонта.Сообщалось о проблемах всего 2,93% моделей Hyundai за последние 20 лет, а средняя стоимость ремонта одного из автомобилей составляла 316,16 долларов.

Оба показателя были одними из самых низких среди всех автопроизводителей в исследовании. Общий рейтинг был немного лучше, чем Toyota, занимающая второе место.

«Владельцы Hyundai меньше ходили в ремонтные мастерские по сравнению с другими производителями», — говорится в сообщении.

Среди отдельных моделей Hyundai Sonata 2014 была признана лучшей.7 самых надежных автомобилей. Tucson 2013 года, Elantra 2014 года, Accent 2014 года и Tucson 2012 года также вошли в число 100 лучших автомобилей. Это ставит их в число 2% лучших автомобилей, отмечается в исследовании.

Согласно исследованию, автомобили дочерней компании Kia заняли шестое место в рейтинге самых надежных автомобилей.

Самая высокая средняя стоимость ремонта была у Nissan — 430 долларов.

Рейтинг производителей и надежности автомобилей CarMD Vehicle Health Index включает данные о более чем 251 000 ремонтах примерно 192 миллионов автомобилей, произведенных с 1996 года.

Hyundai ранее занимала первое место в 2013 году, а затем опустилась на одну позицию в 2014 году.

Пятерка лучших

1. Hyundai. Проблемы обнаружены на 2,93% автомобилей; средняя стоимость ремонта 316,16 $.

2. Тойота. Проблемы обнаружены на 12,89% автомобилей; средняя стоимость ремонта 411,71 $.

3. Хонда. Проблемы обнаружены на 8,66 процентах автомобилей; Средняя стоимость ремонта 408,69 $.

4. Ford. Проблемы обнаружены на 18,63 процентах автомобилей; Средняя стоимость ремонта 309 долларов.55.

5. Крайслер. Проблемы обнаружены на 13,41% автомобилей; средняя стоимость ремонта 316,76 $.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.montgomeryadvertiser.com/story/news/2016/01/22/hyundai-tops-reliability-ranking/79175096/

CarMD 2020 Vehicle Health Index определяет, что Mitsubishi наименее вероятно Нужна проверка света двигателя, ремонт Kia самый доступный, когда нужен ремонт

CarMD считает, что именно Mitsubishi меньше всего нуждалась в контрольном ремонте двигателя за последний год, вытеснив Mercedes и Volkswagen, у которых нет рейтинга.2 и нет. 3 соответственно. Toyota Tacoma 2018 признана автомобилем, наименее нуждающимся в ремонте контрольной лампы двигателя; и Tacoma 2018, 2017 и 2016 годов заняли позицию среди грузовиков, которые с наименьшей вероятностью потребуют ремонта в 2020 году. Хотя CarMD в настоящее время не оценивает автомобили, у которых с наибольшей вероятностью будут проблемы с контрольным светом двигателя, расчеты Индекса состояния транспортных средств показывают, что Toyota Tacoma 2018 года более чем на 50% меньше вероятность возникновения проблемы с контрольным светом двигателя, чем у автомобиля с наихудшим рейтингом, которым является отечественный внедорожник 2009 года.

Второй год подряд Kia является брендом с самой низкой средней стоимостью ремонта (322 доллара США), за ней следуют Chrysler (333 доллара США) и Mazda (339 долларов США). В среднем Hyundai Tucson 2018 года стоил меньше всего (34 доллара) в ремонте. Ford, GMC, Mazda и Volkswagen — бренды, которые войдут в первую десятку в обоих списках в этом году, что означает, что у них низкая частота инцидентов, связанных с проверкой света двигателя, и низкие средние затраты на ремонт.

«Наличие надежного транспортного средства для вождения и снижение вероятности дорогостоящего ремонта автомобиля особенно важно, поскольку мы завершаем 2020 год — год, который принес много проблем», — сказал Дэвид Рич, технический директор CarMD.«CarMD публикует этот годовой отчет, чтобы помочь владельцам автомобилей и покупателям подержанных автомобилей принимать более информированные решения о покупке и обслуживании, а также побудить водителей искать ремонт, когда загорается индикатор проверки двигателя». Рич отмечает, что при использовании в сочетании с другими решениями, такими как CarMD PRO SCAN, отчеты CarMD Vehicle Health Index могут помочь ремонтным мастерским информировать клиентов о предстоящих потребностях в ремонте.

10 самых надежных брендов с наименьшей вероятностью загорятся лампочки Check Engine

CarMD изучила данные более чем 19.5 миллионов уникальных автомобилей с 1996 по 2020 модельные годы, сообщающие о проверке состояния двигателя, чтобы определить марки, которые меньше всего нуждаются в проверке ремонта двигателя. Чтобы ранжировать эти бренды, CarMD разработала индекс частоты, основанный на самом низком проценте ремонтных происшествий на процент от общего числа транспортных средств. Основываясь на этих данных, CarMD обнаружила, что следующие марки реже всего нуждались в контрольном ремонте двигателя за последний год.

1. Мицубиси
2. Мерседес
Фольксваген
4. Бьюик
5. Форд
Mazda
7. БМВ
8. GMC
9. Субару
10. Кадиллак

10 марок с наименьшими средними затратами на ремонт

При учете всех ремонтов, необходимых для различных моделей и годов выпуска каждого автопроизводителя, CarMD обнаружила 10 марок автомобилей с наименьшими средними затратами на ремонт, связанный с проверкой света двигателя. в 2020 году были:

1. Kia (322 доллара.43)
2. Chrysler (332,83 доллара)
3. Mazda (339,35 доллара)
4. Hyundai (352,41 доллара)
5. Dodge (355,92 доллара)
6. Джип (359,13 доллара)
7. Chevrolet (375,78 доллара)
8. Ford (381,63 доллара)
9. GMC (384,40 долл. США)
10. Volkswagen (413,06 доллара)

10 Самые надежные автомобили с наименьшей вероятностью загорятся лампочки контрольного двигателя

У любой марки могут быть как надежные модели автомобилей, так и модели, у которых возникают более частые проблемы.А надежность автомобиля может варьироваться в зависимости от года выпуска, особенно если произошла смена модели. По этой причине CarMD Vehicle Health Index позволяет ранжировать автомобили по годам, маркам и моделям. Следующие 10 автомобилей имели самую низкую частоту ремонта, связанного с проверкой двигателя, что привело к меньшему количеству поездок в ремонтную мастерскую, магазин запчастей или дилерский центр в 2020 году:

1. Toyota Tacoma
2018 г.
2. 2015 Honda CR-V
— цена: + 0 руб.
3. Тойота Камри 2018
4. 2017 Хонда Аккорд
5. 2017 Тойота Такома
6. 2018 Hyundai Santa Fe Sport
7. 2014 Хонда CR-V
8. 2017 Форд Эксплорер
9. Nissan Rogue
2018 года
10. Toyota Tacoma
2016 г.

10 автомобилей с самыми низкими средними затратами на ремонт

Когда загорается индикатор проверки двигателя, ниже представлены 10 автомобилей, которые, по мнению CarMD, имеют самую низкую среднюю стоимость ремонта среди более чем 10145 различных моделей года, марки и модели автомобили проанализированы CarMD.Многие из этих ремонтов обходятся ниже средней почасовой оплаты труда по диагностике и ремонту автомобилей по стране, потому что они требуют простых исправлений, которые могут быть выполнены менее чем за час или дома квалифицированным энтузиастом:

1. Hyundai Tucson 2018 (33,80 доллара США)
2. Subaru Impreza 2019 года ($ 37,74)
3. Mercedes-Benz GLE 2016 года ($ 39,79)
4. 2017 Mitsubishi Mirage (57,14 доллара)
5. Kia Soul 2018 года ($ 69,69)
6. 2017 Mitsubishi Outlander Sport (72,56 доллара)
7. Honda HR-V 2019 года ($ 73.45)
8. 2017 Hyundai Tucson (75,35 доллара)
9. Subaru Legacy 2018 года ($ 78,09)
10. Subaru Legacy 2017 года ($ 79,93)

Самый распространенный ремонт 9 из 10 наиболее доступных автомобилей — это осмотр или замена ослабленной, поврежденной или отсутствующей крышки бензобака или прокладки крышки топливного бака. Часто быстрый, простой и доступный ремонт, если игнорировать проблемы с крышкой топливного бака, может снизить экономию топлива и привести к дополнительным проблемам в будущем. Например, самый распространенный ремонт Hyundai Tucson 2018 года — это ужесточение крышки бензобака, что составляет почти половину рекомендованного ремонта в этом модельном году, в то время как в среднем по стране количество ремонтов, связанных с газовой крышкой, составляет 4.5%. На более старом Hyundai Tucson 2005 года наиболее распространенным ремонтом является замена кислородного датчика и каталитического нейтрализатора. По мере старения транспортных средств вид ремонта меняется, а средняя стоимость ремонта обычно увеличивается.

Этот индекс ранжирует 10 марок / марок и 100 автомобилей, у которых с наименьшей вероятностью будет гореть контрольная лампа двигателя; 10 марок / марок и 100 автомобилей с наименьшими средними затратами на ремонт; и тройку лидеров по категориям. Чтобы составить этот индекс, CarMD проанализировал данные по более чем 19,5 миллионам автомобилей с 1996 по 2020 модельные годы, сообщившие о проверке состояния двигателя с октября.1, 2019 — 30 сентября, 2020. Полный подробный отчет с результатами за год доступен по адресу https://www.carmd.com/wp/vehicle-health-index-introduction/2020-carmd-make- модели-рейтинги /.

О компании CarMD
Корпорация CarMD.com со штаб-квартирой в Ирвине, Калифорния, является ведущим поставщиком бизнес-решений для автомобильной диагностики, услуг цифровой платформы для вторичного рынка автомобилей и лицензирования данных о транспортных средствах. CarMD специализируется на автомобильных технологических решениях, которые используют и расширяют возможности порта бортовой диагностики (OBD).Ежегодно публикуемый трижды в год, CarMD® Vehicle Health Index ™ сообщает о тенденциях в области ремонта и технического обслуживания автомобилей. Для получения дополнительной информации о решениях CarMD для послепродажного обслуживания автомобилей, включая текущие и архивные отчеты об индексе состояния транспортных средств, посетите сайт www.carmd.com.

ИСТОЧНИК CarMD

Ссылки по теме

http://www.carmd.com

Насколько надежен Subaru Brz и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Subaru Brz

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена.При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие автомобили Honda (например,Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) — ненадежны.

Насколько надежен Subaru Brz и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Subaru Brz, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

• Насколько в целом надежен Subaru Brz?

• Какова общая стоимость обслуживания Subaru Brz?

• Как часто требуется техническое обслуживание Subaru Brz?

• Насколько вероятно, что у Subaru Brz возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

• Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

• Насколько надежен Subaru Brz в долгосрочной перспективе и в реальном мире?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Subaru Brz, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общий рейтинг надежности: Надежен ли Subaru Brz?

В целом надежность Subaru Brz составляет 57,15, что делает его очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Subaru Brz.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Subaru Brz

В целом — Subaru Brz имеет ежегодные затраты на техническое обслуживание автомобиля в сумме 672 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Subaru Brz стоит в среднем 672 доллара и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Brz значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Subaru Brz требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы проверили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.

Subaru Brz имеет оценку частоты 0,99. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, так что это означает, что Subaru Brz значительно лучше среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Subaru Brz

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.

Специально для Subaru Brz этот автомобиль имеет оценку серьезности 18 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Subaru Brz «Продолжайте движение».

Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы.

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.

Так что, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится надежное содержание автомобиля в дороге по сравнению сполучить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Subaru Brz имеет долгосрочный рейтинг качества 54,3 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Subaru Brz.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

2. На профилактику автомобиль получает

3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные факторы обслуживания включают:

• Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
  

• Вращение шины. Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
  

• Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Subaru Brz также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

• Шины:

• Щетки стеклоочистителя:

• Фильтры двигателя:

  • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

  • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
    

• Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
  

• Автомобильные аккумуляторы
  

• Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)

Точные уровни отделки салона, конфигурация, а также опции и пакеты для автомобиля

Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), стандартные функции (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).

Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

Увеличивают ли задние сиденья ваши расходы на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологии и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который у вас мог бы быть. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может работать для ты.

Перефинансируйте Subaru Brz:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch может не только помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

Надежность Hyundai — Насколько надежны автомобили Hyundai сегодня? ❤️

Hyundai, несомненно, является автомобильным гигантом. Корейская компания производит 1,6 миллиона автомобилей в год только на своем заводе в Услане, которые отправляются по всему миру покупателям (почти) на всех континентах. По состоянию на 2020 год Hyundai является третьим по величине производителем автомобилей в мире по объему производства после конкурентов Volkswagen и Toyota. В этом посте изучается надежность Hyundai и приводятся факты о том, насколько хороши автомобили марки.

Итак, несмотря на эти впечатляющие статистические данные, почему люди все еще сомневаются в надежности бренда? По правде говоря, это мнение проистекает из истории автомобиля и их первого набега на международный рынок…

Опрос, проведенный JD Power UK, показал, что клиенты назвали Hyundai самым надежным брендом в стране.

Насколько надежна нынешняя линейка Hyundai?

Текущая линейка Hyundai охватывает все, что только можно вообразить, от бюджетных компактных автомобилей до внедорожников и двухдверных спортивных купе.

Hyundai i10 Надежность

Самая дешевая из имеющихся моделей — хэтчбек i10, который можно купить за 16 000 долларов (или 12 800 фунтов стерлингов) за новинку. Автомобиль получил хорошие отзывы, хвалящие просторный салон, удобный салон и отличный расход топлива. Оценка безопасности 4/5 также помогает вместе с рейтингом без упоминания о плохой надежности .

Сам проехав на машине, я обнаружил, что за «экономичную коробку» немногие могут предложить то, что делает i10 по той же цене — если все, что вам нужно, это дешевый малолитражный катер, i10 был намного лучше своих конкурентов, таких как Aygo 2018 года. которые по сравнению с ними казались дешевыми и хрупкими.

Hyundai i20 Надежность

В 2018 году Hyundai i20 (более крупный хэтчбек Hyundai, ориентированный на семейных покупателей) набрал 96,5% в рейтинге надежности WhatCar, что сделало его седьмым самым надежным автомобилем года. Эта статистика основана на опросе WhatCar, который содержит данные 18 284 владельцев, которые рассказали нам, насколько проблемными были их автомобили за предыдущие 12 месяцев.

Вы можете прочитать наш обзор i20 здесь, в котором подробно рассказывается, почему мы считаем, что он попал в цель как приятный и доступный хэтчбек.

Hyundai i30N Надежность

Спортивный хэтчбек Hyundai — i30N (или Elantra GT, как его называют в США) пользуется успехом у публики с тех пор, как поступил в продажу в 2017 году. Этот спортивный компактный автомобиль высшего класса имеет 2,0 л. двигатель с турбонаддувом 271 л.с. и 260 Нм крутящего момента. 0-60 миль в час за 6,1 секунды, а максимальная скорость 160 миль в час — это не повод для смеха, но при выборе одной из более спортивных моделей Hyundai нет недостатков в надежности.

По словам CarBuyer UK, у которого в течение шести месяцев был i30N, у автомобиля не было электрических или механических неисправностей, и он был полностью пуленепробиваемым.

«Hyundai как торговая марка заняла 10-е место из 32 производителей в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power за 2017 год. Владельцы хвалят интерьер и комфорт своих автомобилей, ставя южнокорейский бренд на восьмое место в этой области. Экономичность и практичность принесли аналогичные результаты… »

Внедорожник Hyundai Santa Fe Надежность

Если вам нужен автомобиль с большей активностью на дороге, чем внедорожник Hyundai Santa Fe, это есть в избытке. Самый крупный автомобиль, произведенный в Южной Корее, по размерам Santa Fe ставит его в ту же категорию, что и Audi Q7 и Range Rover Sport, но за меньшую цену.Неудивительно, что только в прошлом году только в США было продано около 117 000 экземпляров.

Согласно недавнему опросу; «Только 6,2% владельцев сообщили о каких-либо неисправностях в своих автомобилях в течение первого года владения, и надежная пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом дает дополнительную уверенность». Еще раз хорошие новости о надежности.

Вы можете прочитать более подробный обзор Санта-Фе здесь.

Hyundai Tucson Надежность

Tucson — компактный внедорожник Hyundai стоит в среднем на ремонт 253 фунтов стерлингов.72, а в обзоре Driver Power 2017, проведенном CarBuyer, Tucson получил невероятно высокую оценку за долгосрочную надежность. Только 9% покупателей заявили, что у них возникла техническая проблема с Tuscon.

Tucson также был самым продаваемым подержанным автомобилем 2018 года согласно статистике службы ремонта автомобилей AA. Надежность играет большую роль в том, будет ли автомобиль перепродан, поскольку автомобили с репутацией надежного качества сборки с большей вероятностью привлекут покупателей, ищущих безопасное вложение.

Экологически чистые модели — одинаково ли они надежны?

Hyundai следует тенденции других производителей к расширению своей линейки за счет экологически чистых моделей. Но с более сложными трансмиссиями может возникнуть больше проблем. Однако, если качество сборки и инженерия выполняются с достаточным опытом, это не должно быть проблемой.

Hyundai IONIQ Надежность

IONIQ — это четырехдверный гибридный хэтчбек, ориентированный на экологически сознательных семейных покупателей.Мы рассмотрели эту модель и обнаружили, что IONIQ представляет собой настоящую угрозу для гибридной короны Prius. IONIQ оснащен технологией и имеет быстрое время перезарядки, что невероятно важно.

По надежности IONIQ трудно сравнивать с другими моделями Hyundai, поскольку он не использует много технологий с другими моделями этого модельного ряда. Тем не менее, если нынешний послужной список Hyundai является чем-то, что нужно подражать, то это высший уровень с точки зрения пуленепробиваемости.

Hyundai NEXO Надежность — топливный элемент

Учитывая присутствие Hyundai на переднем крае автомобильных технологий и безопасности, неудивительно, что они изучают новые возможные предприятия.«NEXO» питается от топливного элемента — альтернативного источника энергии, который исследовали немногие другие производители.

К счастью, у нас была возможность прокатиться на одном из них, и мы были поражены такой футуристической концепцией, разработанной такой компанией, как Hyundai, которая вряд ли известна как технический гигант.

Короче говоря, автомобили на топливных элементах, такие как Hyundai NEXO, объединяют водород и кислород для производства электроэнергии, которая затем может использоваться для питания электродвигателя. С точки зрения надежности серийных автомобилей на топливных элементах только время покажет, когда они в конечном итоге сойдут с конвейера.

Надежность конкурентов Hyundai

Что касается надежности, Hyundai сталкивается со многими конкурентами, которые предлагают отличное качество сборки и, казалось бы, безграничные гарантии. Теперь, когда Hyundai конкурирует с большими автомобильными мальчиками, они также должны соответствовать или превосходить стандарты, которые они устанавливали на протяжении многих лет.

Опрос JD Power UK показал, что Hyundai был признан самым надежным брендом в стране покупателями .

Hyundai добился наименьшего количества неисправностей на 100 автомобилей в исследовании, которое измеряет проблемы, с которыми клиенты столкнулись в течение прошлого года у первоначальных владельцев после 12–36 месяцев владения.Suzuki был назван вторым по надежности автомобильным брендом, а Kia — третьим.

Немецкие производители показали худшие результаты, Mercedes-Benz занял 14-е место в таблице. BMW заняла худшее место, уступив Fiat, и Audi также оказалась в тройке последних. Возможно, это могло быть связано с недавним притоком предложений по финансированию автомобилей премиум-класса, что сделало их более доступными для населения.

Интересно, что в опросе Driver Power, проведенном AutoExpress за 2018 год, Hyundai заняла 8-е место после Lexus, Jaguar, Mercedes, Honda, Skoda, Toyota и Volvo.

Тем не менее, с точки зрения полной удовлетворенности водителей Hyundai только на 6,08% ниже, чем Lexus, который занял первое место среди всех остальных. Это действительно показывает, что современный покупатель не станет мириться с ненадежным автомобилем, поэтому времена, когда Alfa Romeo и TVR производили заведомо ненадежные автомобили, ушли в прошлое.

В 2011 году опрос, проведенный компанией Which? назвал Hyundai самой надежной автомобильной маркой года. Так было и в 2013 году, и компания CarMD также назвала Hyundai самым надежным автомобилем в исследовании, в котором изучалась частота ремонта и общие затраты.Согласно CarMD, у Hyundai самое низкое количество ремонтов в год и вторая по величине средняя стоимость ремонта.

Что делает Hyundai таким надежным брендом?

Одна из причин, по которой Hyundai превосходит конкурентов с точки зрения надежности, — это их исключительно хорошие гарантии. Hyundai предлагает 5-летнюю гарантию на безлимитный пробег , что намного превосходит средний показатель по отрасли, примерно 60 000 миль или 3 года.

Более длительные гарантии вселяют уверенность покупателей — они показывают, что Hyundai считает, что качество их сборки соответствует достаточно высоким стандартам, поэтому ремонт не будет регулярным явлением.Следовательно, чем больше уверенности в надежности Hyundai вызывает у покупателей, тем выше они оценивают компанию с точки зрения надежности.

Если среди 9% покупателей Tucson, столкнувшихся с техническими проблемами, есть случайные покупатели, они все еще находятся под гарантией, эта подстраховка еще раз повышает надежность бренда в глазах общественности.

Широкий доступ к запасным частям и дилерские центры, расположенные по всему миру, приводят к низким расходам на ремонт, что означает, что запчасти можно заказывать быстро и эффективно.

История надежности Hyundai

Hyundai — более старая компания, чем многие думают, ее основал 52 года назад, в 1967 году, в столице Южной Кореи Сеуле предпринимателем Чунг Джу-Юнгом.

Первое производство Ford Cortina

Малоизвестным фактом является то, что первой ролью Hyundai было производство Ford Cortina, который был впервые продан в Великобритании в 1968 году. После относительного успеха в производственной отрасли члены правления Hyundai решили, что они хотели попробовать свои силы в производстве автомобиля с собственным именем, и в 1975 году Hyundai Pony начал сходить с конвейера.

1975 — Hyundai Pony

Этот компактный автомобиль был спроектирован рабочими British Leyland, включая Джорджа Тернбола, с силовой передачей Mitsubishi и стилизован итальянцем Джорджо ДжуДжаро из ItalDesign. Hyundai вышла на международный рынок в 1982 году, продав 2993 автомобиля только в Великобритании.

1984 — Экспорт за границу в Канаду

В 1984 году Hyundai начала экспортировать Pony в Канаду, но не в США, поскольку она не соответствовала нормам выбросов. Это оказался самый разумный финансовый способ, который Hyundai могла сделать, поскольку автомобиль имел коммерческий успех, продав более 1 миллиона автомобилей в год — в какой-то момент Hyundai был самым продаваемым производителем во всей Канаде.

1986 — «Список лучших продуктов» журнала Forbes — Hyundai Excel

Приходите в 1986 году Hyundai начала свой набег на американский рынок и надеялась на успех, аналогичный успеху своего предприятия на канадском рынке. Hyundai Excel занял 10-е место в «Списке лучших продуктов» журнала Forbes за 1986 год из-за своей доступности. Именно в этот момент Hyundai начал завоевывать репутацию дешевой имитации японских моделей, таких как Toyota и Mitsubishi, со всем стилем и отсутствием качества сборки.

Второе поколение Pony — низкое качество

Это второе поколение Pony было печально известно плохим качеством сборки, хотя при невысокой цене оно все же позволило Hyundai занять прочную позицию на американском рынке. По аналогичным ценам в то время были импортные автомобили из стран Восточного блока, такие как Lada, которые были намного хуже с точки зрения материалов, качества сборки и механической надежности.

1991 — Собственный двигатель = Собственная идентификация

В 1991 году Hyundai начала производить собственный двигатель — рядный четырехцилиндровый «Альфа», и таким образом Hyundai приобрел собственную идентичность как индивидуальный производитель, больше не используя компоненты своих конкурентов.Alpha был доступен в объемах 1,3 л, 1,4 л, 1,5 и 1,6 л, а также версия с турбонаддувом объемом 1,5 л.

Несмотря на опасения по поводу надежности, последовавшие за Pony 2-го поколения, Alpha оказался на удивление хорошим двигателем с экономией топлива выше среднего, приличными характеристиками и превосходной надежностью, и все это по доступной цене.

Сегодня — третий по величине производитель автомобилей

Сегодня Hyundai доминирует на корейском рынке, являясь крупнейшим производителем в стране, а в 2016 году, по данным OICA, он стал третьим по величине производителем автомобилей по чистому объему производства.По состоянию на 2009 год Hyundai является четвертым по величине производителем автомобилей в мире, а в 2011 году два года подряд была самой быстрорастущей автомобильной компанией в мире.

За годы своего существования Hyundai из относительно малоизвестного азиатского производителя автомобилей по всему миру превратилась в широко известную компанию в Великобритании, США, Канаде и Индии. Отчасти это связано с тем, что их ближайшие конкуренты, Toyota, Honda и Mazda, являются одними из самых уважаемых автомобильных компаний в мире, и поэтому в этой жесткой конкуренции Hyundai должна добиться большего успеха, чем все три в некотором отношении, чтобы накопить заказы и клиенты.

Вкратце — Надежна ли Hyundai?

Как видите, Hyundai занимает лидирующие позиции в отношении надежности и неизменно входит в пятерку ведущих автомобильных компаний по надежности обслуживания. У современного Hyundai не больше проблем с надежностью, чем у любого другого производителя, такого как Toyota, Volkswagen, Honda или Mazda. На самом деле не было печально известного ненадежного Hyundai в производстве со времен Pony II, который не производился с 1990 года.

Если вас не волнует снобизм со значками и вы ищете недорогой и экономичный автомобиль, с удивительная надежность , вы не ошибетесь с лучшими из Южной Кореи.

Подобные примеры из практики

Прежде чем вы расстанетесь со своими деньгами, ознакомьтесь с нашими другими примерами надежности, представленными ниже.

Надежность Volvo
Надежность Jeep
Надежность Fiat
Надежность MINI Cooper
Надежность Subaru

Часто задаваемые вопросы

Насколько надежны Hyundai?

Hyundai занимает лидирующие позиции в отношении надежности и неизменно входит в пятерку ведущих автомобильных компаний по надежности обслуживания.

Hyundai лучше Toyota?

У современного Hyundai не больше проблем с надежностью, чем у любого другого производителя, такого как Toyota, Volkswagen, Honda или Mazda.На самом деле не было печально известного ненадежного Hyundai в производстве со времен Pony II, который не производился с 1990 года.

Дорогое ли ремонтировать Hyundai?

Tucson — компактный внедорожник Hyundai стоит в среднем 253,72 фунта стерлингов на ремонт, а в исследовании Driver Power, проведенном CarBuyer в 2017 году, Tucson получил невероятно высокую оценку за долгосрочную надежность.

Автомобиль какой марки самый надежный?

В 2018 году Hyundai i20 (более крупный хэтчбек Hyundai, ориентированный на семейных покупателей) получил 96 баллов.5% в рейтинге надежности WhatCar, что делает его седьмым самым надежным автомобилем года.

Автомобили Hyundai хорошего качества?

Что касается надежности, Hyundai сталкивается со многими конкурентами, которые предлагают отличное качество сборки и, казалось бы, безграничные гарантии. Теперь, когда Hyundai конкурирует с большими автомобильными мальчиками, они также должны соответствовать или превосходить стандарты, которые они устанавливали на протяжении многих лет.

Улучшилось ли качество Hyundai?

Да. По состоянию на 2009 год Hyundai является четвертым по величине производителем автомобилей в мире, а в 2011 году два года подряд была самой быстрорастущей автомобильной компанией в мире.

Хендэ хорошо расходует бензин?

Некоторые да, например Hyundai i10. Автомобиль получил хорошие отзывы, хвалящие просторный салон, удобный салон и отличный расход топлива.

сообщить об этом объявлении

25 бесполезных иномарок — Auto Review Hub

Для американцев иностранные автомобили обычно являются признаком роскоши и класса. Возьмем, к примеру, такие бренды, как Mercedes и Jaguar. Оба бренда пользуются большим уважением в Штатах, и люди их любят. Кроме того, существуют более практичные иностранные бренды, такие как Kia, Toyota и Nissan, которые нравятся обычным водителям.У американцев, конечно же, есть свои культовые фавориты, такие как классическая Toyota Camry, Subaru Outback и Honda Odyssey и многие другие.

Иностранные автомобили даже недавно доминировали на рынке США и оказались во многих списках «лучших». J.D. Power и Consumer Reports оценили многие иномарки как даже лучше, чем некоторые их конкуренты американского производства.

Тогда есть эти машины. Это одни из самых странных и самых сомнительных иномарок.Не нравится по множеству причин, от таких простых вещей, как дизайн, до таких серьезных вещей, как высокий уровень смертности из-за плохой конструкции. Эти автомобили либо ужасно продавались на авторынке США, либо были полностью сняты с производства. Эти провальные автомобили бывают всех размеров и типов: купе, седаны, внедорожники, пикапы — ни один вид транспорта не застрахован от плохого дизайна или плохого планирования.

Некоторые из них могут вас удивить! Итак, давайте взглянем на некоторые из самых сомнительных автомобилей со всего мира.

1.Fiat 500E

Фиаты — это маленькие машины с большой репутацией… за то, что они ужасны. 500E — это попытка Fiat создать электрическую версию своего автомобиля в ответ на растущий спрос. К сожалению, эта маленькая машинка упала. Страховые агентства часто заявляют, что автомобиль разбит на самые легкие изгибы крыльев. Эти автомобили также часто страдают от неспокойной езды, шумного салона, а водители обычно считают положение водителя неудобным. Генеральному директору Fiat не нравится эта машина.

(изображение через Facebook)

2. Fiat 500L

В список попал еще один Fiat. Старший брат 500E, этот автомобиль с каждым годом становится только хуже в общем рейтинге надежности Consumer Reports . Этот крошечный автомобиль несет в себе огромную головную боль из-за проблем с тормозами, автомобильной электроникой, силовым оборудованием и механическими деталями.

(изображение через Facebook)

3. Mini Cooper Clubman

Mini Cooper — забавная машина, которую обожали люди во всем мире, поэтому они выпустили версию Clubman примерно через семь лет после оригинала.Clubman — это, по сути, удлиненная версия оригинала с парой дополнительных дверей. Добавьте это к высокой цене, низкому расходу бензина и обычным мини-проблемам (в частности, отказу трансмиссии), и неудивительно, что этот автомобиль попал в этот список.

(изображение через Facebook)

4. Chery QQ3

Chery — китайский бренд, известный тем, что выпускает автомобили, сделанные из дешевых и некачественных запчастей, которые, как правило, имеют очень низкую мощность. QQ3 — самый низкий из минимальных значений для этой марки.В 2008 году это был самый дешевый новый автомобиль в мире, и в 2012 году его можно было купить за 4000 долларов. Просто не ожидайте ничего выше 70 лошадиных сил от трех вариантов двигателя или каких-либо функций безопасности, которые обычно входят в стандартную комплектацию американских автомобилей.

(изображение через Facebook)

5. Киа Спортейдж

Выпущенный в США в начале 90-х годов, Sportage рассматривался как легкий и доступный внедорожник с минимальными удобствами и крайне маломощным двигателем (хотя у него был полный привод, так что это что-то).Даже сейчас, когда есть еще несколько наворотов, этот автомобиль продолжает уступать по своим характеристикам, и многим его конкурентам нравится водить машину. Он также имеет значительно меньше грузового пространства и худшую экономию топлива, чем его конкуренты.

(изображение через Facebook)

6. Kia Cadenza

Cadenza — это ответ Kia на модели Chevrolet Impala и Toyota Avalon. С другой стороны, Cadenza просторна, тиха и проста в обращении. С другой стороны, это действительно обычная машина.Cadenza известна проблемами с охлаждением двигателя, климатической системой и системами выброса / заправки топливом. Исследования также показали, что владельцам Cadenzas приходилось сдавать свои машины на внеплановый ремонт в два раза чаще, чем других полноразмерных автомобилей.

(изображение через Facebook)

7. Volkswagen Touareg

Повальное увлечение внедорожниками привело к появлению Volkswagen Touareg, который дебютировал в США еще в 2002 году. Его мощный двигатель привел к сложной компоновке, требующей снятия всего блока для решения даже самой простой проблемы.Нам это кажется недостатком дизайна. Кроме того, это увеличивает стоимость любых необходимых ремонтных работ.

(изображение через Facebook)

8. Volkswagen Golf TDI

У бодрого Golf TDI часто возникают проблемы с трансмиссией на больших пробегах (в основном в старых моделях). Также известно, что задние тормоза быстро изнашиваются, и возникает целый ряд других проблем. Рекомендуем поискать в другом месте.

(изображение через Facebook)

9. Юго Г.В.

GV был произведен в бывшей Югославии.Когда он прибыл в США, цель заключалась в том, чтобы продвигать автомобиль как самый дешевый автомобиль на рынке. Однако американцы получили головную боль вместо экономической сделки. GV имел ужасное качество сборки, и Consumer Reports назвал его «плохо собранным пакетом гаек и болтов».

(изображение через Facebook)

10. Мазда RX-8

С роторным двигателем, обеспечивающим сбалансированную мощность, вы могли бы подумать, что этот автомобиль будет мечтой, не так ли? Неправильный.Уплотнения роторного двигателя быстро изнашиваются, и даже те, кто проехал менее 100 000 миль, могут потерять большую степень сжатия. Также существует риск смешивания масла с газом в камере сгорания. Добро пожаловать на страницу проблем с двигателем.

(изображение через Facebook)

11. Митсубиси Мираж

Mirage прибыл в США в 2014 году и был встречен очень тепло. Автомобиль известен своей выгодной ценой, но это единственный комплимент, который он получит. Управляемость автомобиля описывалась как слабая и неуклюжая, салон дешевый, и в целом машина шумная, с вялым ускорением.Он часто занимает последнее место во всех основных списках обзоров автомобилей.

(изображение через Facebook)

12. Мерседес GLA

От Мерседеса можно было ожидать лучшего. Мы сделали. GLA получил самую низкую оценку удовлетворенности владельцев по результатам опроса, проведенного Consumer Reports , и только 44% заявили, что когда-либо рассматривали возможность покупки другого GLA. Это маленькая, тесная и дорогая машина с жесткой ездой, шумным салоном, плохой обзорностью и плохой коробкой передач. Это только верхушка айсберга жалоб.

(изображение через Facebook)

13. Smart ForTwo

Когда этот автомобиль был представлен на рынке США, он продавался за экономию топлива в 38 миль на галлон, но даже этого было недостаточно, чтобы спасти эту крошечную вещь. Трансмиссия этого автомобиля известна как одна из худших в мире в сочетании с ужасающим дизайном и минимальным пространством для хранения. В наших глазах (и, по всей видимости, многих других) эта машина никоим образом не стоит.

(изображение через Facebook)

14.Судзуки Самурай

Это старая машина, но о ней стоит поговорить, потому что она сильно провалилась. Первоначально представленный в 1985 году, Samurai был фактически успешен до 1998 года, когда Consumer Reports полностью его уничтожили. Consumer Reports обнаружил, что Samurai был опасно опасен для американских дорог. В итоге машину отозвали и бросили.

(изображение через Facebook)

15. Ниссан Армада

По сути, это клон Infiniti QX80, Armada тихая и имеет отличные возможности буксировки.Обратная сторона? Эта вещь имеет худшую экономию топлива (за исключением тяжелых пикапов) — всего 14 миль на галлон в сумме. Что еще хуже, это еще и неуклюжее обращение.

(изображение через Facebook)

16. Ягуар Ф-Пейс

Первая попытка Jaguar создать внедорожник, F-Pace, была выпущена в 2017 году и вскоре была признана ненадежной в издании Consumer Reports . После года реальных испытаний F-Pace оставался одним из худших. Шумность и система управления автомобилем сделали ему плохую репутацию, и его быстро сочли дорогой новой моделью, которая в конечном итоге отстала от времени.

(изображение через Facebook)

17. Volvo XC90

Подобно Jaguar F-Pace, этот роскошный внедорожник еще не оправдал своих обещаний. Автомобиль действительно имеет мощный двигатель и трансмиссию, которые приносят ему некоторые очки, но внутренняя технология не может быть хуже. Согласно Consumer Reports , автомобильная электроника XC90 имела самую низкую оценку, которую мог дать тестер. Силовое оборудование и части базовой электрической системы также не соответствовали ожиданиям от люксового бренда.

(изображение через Facebook)

18. Ягуар XE

Названный Consumer Reports Худший компактный роскошный седан 2019 года, XE уступает по нескольким категориям. Внутренние материалы и сборка считаются некачественными по сравнению с конкурентами. У него неисправная информационно-развлекательная система, заднее сиденье тесновато, а автозапуск двигателя определяется как резкий и нечеткий.

(изображение через Facebook)

19. Ниссан Титан

Consumer Report Самый худший компактный грузовик , Titan, по прогнозам имеет низкую надежность по мере старения.Титан сталкивается с жалобами на грубую езду, неоригинальный стиль и самую низкую максимальную буксирную способность в своем классе. Nissan Titan был попыткой свергнуть отечественных конкурентов, но в конечном итоге не достиг своей цели. Может быть, с чуть большим количеством новшеств и оригинальности, он мог бы это сделать.

(изображение через Facebook)

20. Альфа Ромео Джулия

У нас есть несколько роскошных автомобилей, которые попали в этот список, и это действительно удивительно. Giulia получила мрачную оценку от Consumer Reports , и многие обозреватели сообщали о серьезных механических проблемах во время своих тестов.Это только самый последний в длинной линейке автомобилей Alfa Romeo с серьезными проблемами надежности.

(изображение через Facebook)

21. Субару WRX

WRX — наименее приятный автомобиль в автосалоне Subaru, и в целом он кажется недостаточно развитым по сравнению с более сложными моделями. WRX получил низкие оценки надежности как в J.D. Power , так и в Consumer Reports . Не говоря уже о том, что это дорогая маленькая машинка, и легко найти другие машины, которые будут лучше по более низкой цене.

(изображение через Facebook)

22. Тойота Такома

Toyota обычно славится своей прочностью и надежностью, но здесь находится Tacoma. Consumer Reports обнаружил, что у этого грузовика надежность хуже среднего, жесткий ход, шумная кабина и неудобные сиденья. Хорошо, что в 2020 году будет реконструкция.

(изображение через Facebook)

23. Мерседес CLA

Еще одна модель Mercedes, не оправдавшая ожиданий.У CLA надежность ниже среднего, плюс медленное и запаздывающее ускорение. Все это в сочетании с тесным салоном делает базовую цену еще менее стоящей.

(изображение через Facebook)

24. Митсубиси i-MiEV

Поверьте, есть причина, по которой вы никогда не слышали об этой машине. Дешевый электромобиль с запасом хода менее 60 миль и общим опытом вождения, подобным гольф-кару, i-MiEV получил супернизкую оценку на дорожных тестах. Этот автомобиль не мог даже сравниться с такими конкурентами, как Chevrolet Bolt или Nissan Leaf.К тому же его выпуклый дизайн смущал.

(изображение через Facebook)

25. Ленд Ровер Дискавери Спорт

Land Rover — это, как правило, бренд, известный созданием качественных внедорожников, но этот бренд потерпел неудачу. Придирчивый двигатель, скучный интерьер и невысокие общие характеристики ускорения и управляемости помещают Discovery Sport в несколько худших списков.

(изображение через Facebook)

Исследование

обнаруживает возрастающие проблемы с 4-цилиндровыми двигателями

В своем последнем исследовании надежности транспортных средств (VDS) J.D. Power and Associates обнаружила, что проблемы с двигателями и трансмиссией росли. При более внимательном рассмотрении данных исследование показывает, что проблема действительно связана с 4-цилиндровыми двигателями и трансмиссиями, которые они приводят в действие.

Исследование посвящено автомобилям 2011 модельного года на три года назад. Он опрашивает водителей и спрашивает, с какими проблемами они столкнулись. Затем в исследовании ранжируются автомобили, автопроизводители и дефекты по шкале проблем на 100 автомобилей (PP100). Другими словами, 68 баллов — лучший результат, полученный Lexus, означает, что на каждые 100 автомобилей Lexus было зарегистрировано 68 проблем.Чем ниже балл, тем лучше по этой шкале. В этом году впервые с момента исследования 1998 года отмечен рост проблем транспортных средств в целом по отрасли. Так что же изменилось?

За последние два десятилетия, но гораздо больше за последние пять лет, автопроизводители отказались от V8 и 6-цилиндровых двигателей. Вместо этого они обращаются к 4-цилиндровым двигателям в целом и к 4-цилиндровым двигателям с турбонаддувом для транспортных средств, ориентированных на производительность. Производители чаще всего называют это причиной экономии топлива.Мандаты федерального правительства вынудили автопроизводителей начать сокращать потребление топлива в целом. Однако наш собственный взгляд на переход к 4-цилиндровым двигателям, особенно к двигателям с турбонаддувом, показывает, что по сравнению с современными 6-цилиндровыми двигателями существует очень мало примеров, когда новый 4-цилиндровый двигатель соответствует по топливной экономичности и мощности недавно разработанной 6-цилиндровый. Двигатели меньшего размера могут использовать одно или другое, но редко могут соответствовать обоим.

В любом случае исследование показало, что 4-цилиндровые двигатели увеличили количество проблем почти на 10 проблем на 100 автомобилей (10 PP100).Это очень значительный скачок. J.D. Power обнаружил, что эта проблема сама по себе является причиной почти всего увеличения на 7 PP100, которое наблюдалось в отрасли в целом. В исследовании также отмечалось, что у больших дизельных двигателей больше проблем. Комментируя это увеличение, Дэвид Сарджент, вице-президент по глобальной автомобильной промышленности в J.D. Power, сказал: «Автопроизводители постоянно ищут способы улучшить экономию топлива, что является основным мотивом покупки для многих потребителей, особенно тех, кто покупает автомобили меньшего размера.Однако, стремясь снизить расход топлива, автопроизводители должны проявлять осторожность, чтобы не ухудшить качество. Увеличение таких проблем, как колебания двигателя, резкое переключение передач и недостаток мощности, указывает на то, что это постоянная проблема ».

Примечательны типы проблем, о которых сообщают клиенты. Сарджент сказал в записанном заявлении для прессы, что небольшие проблемы с 4-цилиндровым двигателем, о которых сообщают, обычно заключаются в том, что «двигатель нерешительно работает, автоматическая трансмиссия переключается грубо и не хватает мощности двигателя.Далее он поясняет, что «это увеличение проблем наиболее часто встречается в автомобилях с 4-цилиндровыми двигателями». Для автолюбителя все эти проблемы звучат так, как не автолюбители описывают турбо-лаг. Турбо-лаг — это всегда первое, что автопроизводители клянутся, что они победили в своих новых небольших двигателях с турбонаддувом, но наш опыт вождения этих автомобилей показывает, что это все еще проблема.

Переход на 4-цилиндровые двигатели с 6-цилиндровых двигателей олицетворяет BMW. В течение многих лет компания производила рядные 6-цилиндровые двигатели для большинства своих автомобилей.Теперь он перешел на 2,0-литровые двигатели с турбонаддувом для всех своих автомобилей. Его проблемность составляет 130 PP100. Для сравнения, Lexus не использует 4-цилиндровые двигатели ни в одном из своих самых популярных автомобилей. Он действительно предлагает некоторые гибриды, но в целом Lexus придерживается 3,5-литрового V6 почти для всех своих двигателей. Уровень проблем Lexus примерно вдвое меньше, чем у BMW — всего 68 PP100. Lexus ES, GS и RX с их 6-цилиндровыми двигателями также выиграли свои категории. И наоборот, ни один BMW с 4-цилиндровым двигателем не был первым, вторым или третьим в любой категории.

Хотя экономия топлива важна для потребителей, количество денег, потраченных на топливо, также находится на первом месте в их списке приоритетов. Оба самых продаваемых автомобиля Lexus, кроссовер RX 350 и седан ES 350, теперь могут использовать обычный неэтилированный бензин. BMW не рекомендует использовать обычное топливо для своих автомобилей, а советует клиентам использовать топливо премиум-класса, что может увеличить расходы на топливо примерно на 10%.

Когда покупатели рассматривают новый автомобиль, им было бы разумно исследовать надежность любой модели, которая им интересна, но особенно любой модели с 4-цилиндровым двигателем.Consumer Reports, KBB и J.D. Power имеют рейтинги надежности транспортных средств.

Также вас могут заинтересовать:

Плюсы и минусы покупки машины с турбокомпрессором

На главную »Плюсы и минусы покупки машины с турбокомпрессором

Обновлено: 26 сентября 2019 г.

В связи с ужесточением правил экономии топлива автопроизводители используют двигатели с турбонаддувом во все большем количестве автомобилей. С турбонагнетателем автомобиль может иметь меньший двигатель и потреблять меньше топлива при движении накатом, на холостом ходу или в пробках.При необходимости включается турбонагнетатель и обеспечивает дополнительную мощность.

Надежны ли двигатели с турбонаддувом? Требуют ли они большего обслуживания? Как долго может работать двигатель с турбонаддувом? На что следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля с турбомотором? Прежде чем ответить на эти вопросы, давайте начнем с основ:

Что делает турбокомпрессор в автомобиле?

Турбокомпрессор — это устройство повышения мощности, прикрепленное к выпускному коллектору автомобиля.Турбокомпрессор имеет два отдельных порта: выпускной и впускной. Вал турбонагнетателя имеет небольшие турбины, установленные на обоих концах.

Одна турбина находится в выпускном патрубке (розовая на фото), другая — во впускной (синяя на фото). Горячие выхлопные газы, быстро выходящие из двигателя, раскручивают турбину внутри выхлопного отверстия. Вал передает вращение на впускную турбину. Впускная турбина нагнетает в двигатель больше воздуха (наддув). По мере того, как в двигатель поступает больше воздуха, автомобильный компьютер добавляет больше топлива, увеличивая мощность двигателя.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Требуют ли двигатели с турбонаддувом большего обслуживания?

Короткий ответ — да. Первая причина очевидна: добавление турбонагнетателя к меньшему двигателю усложняет его работу. Турбонагнетатель увеличивает давление и температуру внутри камеры сгорания, что увеличивает нагрузку на все внутренние компоненты, включая поршни, клапаны и прокладку головки. Чем тяжелее работает двигатель, тем быстрее он изнашивается.

Вторая причина заложена в конструкции турбокомпрессора: он должен работать при экстремальных температурах горячих выхлопных газов, а вал турбокомпрессора смазывается моторным маслом. Это означает, что к качеству масла предъявляются повышенные требования. Моторное масло портится быстрее при сильной жаре. Двигатель с турбонаддувом не простит низкого уровня масла, некачественного масла или увеличенных интервалов между заменами масла. Большинству автомобилей с турбонаддувом требуется высококачественное синтетическое масло и более короткие интервалы технического обслуживания.Некоторым требуется бензин премиум-класса.

Надежны ли двигатели с турбонаддувом?

Двигатели

Turbo, как правило, вызывают больше проблем во многих автомобилях, хотя есть двигатели с турбонаддувом, которые более надежны. Двигатель с турбонаддувом имеет больше компонентов, чем двигатель без турбонаддува. К ним относятся установка выхлопной заслонки, интеркулер, система контроля наддува, вакуумный насос и более сложная вентиляция картера (PCV). Сам турбокомпрессор нередко выходит из строя.Чем больше деталей, тем больше может выйти из строя.

При большем пробеге из-за износа стенок цилиндров и поршневых колец более высокое давление в камере сгорания приводит к увеличению давления внутри картера двигателя. Это может привести к утечкам масла из многих мест, которые трудно устранить.
Тем не менее, есть много двигателей с турбонаддувом, которые могут работать долго. Возьмем, к примеру, турбодизель в Volkswagen Golf / Jetta Mark IV (с начала 2000-х). Многие из них проезжают более 200 км при хорошем техническом обслуживании.Подробнее: как ухаживать за двигателем.

Подходят ли турбодвигатели для буксировки?

Если вы планируете использовать свой автомобиль для буксировки тяжелых грузов, вам лучше выбрать двигатель V6 или V8 большего размера. Двигатель с турбонаддувом больше подходит для быстрых всплесков мощности при прохождении или ускорении. Буксировка тяжелого прицепа, особенно при движении по длинной дороге в гору, создает большую нагрузку на небольшой турбомотор.

Плюсы и минусы

Подведем итог: турбокомпрессор усложняет двигатель, а значит, больше вероятность того, что что-то пойдет не так.Автомобили с турбонаддувом более чувствительны к плохому обслуживанию. С другой стороны, турбокомпрессор добавляет мощность только тогда, когда она вам нужна, позволяя использовать меньший по размеру более экономичный двигатель.

На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля с турбомотором?

Белый дым из выхлопа

Проверить рейтинг надежности автомобиля, который вы хотите купить; одни автомобили с турбонаддувом надежнее других. Требуется ли автомобилю бензин премиум-класса? Есть ли какие-либо записи об обслуживании, подтверждающие, что замена масла производилась регулярно? Читать далее.

Двигатели с турбонаддувом обычно имеют определенные проблемы. При тестовой езде на подержанном автомобиле с турбомотором обратите внимание на белый дым из выхлопной трубы (см. Фото). Это может быть небольшая затяжка при запуске двигателя, но это означает, что ждите дорогостоящего ремонта.

Известно, что некоторые двигатели с турбонаддувом потребляют масло. Следите за низким уровнем масла, который может указывать на повышенный расход масла. Неисправный турбокомпрессор может издавать визг или воющий шум на определенных ступенях наддува.

Еще одним признаком того, что турбина выходит из строя, является недостаток мощности (наддува) при ускорении. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль.

Остерегайтесь утечек масла. Первый признак утечки масла — запах горелого масла, исходящий из-под капота. Это хорошая идея, чтобы ваш механик осмотрел автомобиль. Он (она) может поднять автомобиль и проверить наличие утечек масла под ним, а также осмотреть многие другие компоненты.

Попросите вашего механика визуально проверить состояние внутренних компонентов двигателя, если это возможно.Черные отложения, покрывающие масляный щуп или застрявшие под маслозаливной горловиной внутри двигателя, указывают на плохое обслуживание. Лучше избегать автомобилей с турбодвигателем, которые не требуют технического обслуживания.

---

.