Рейтинг навигаторов для автомобиля 2016: Лучшие GPS-навигаторы 2016 года. Рейтинг. Лучшие навигаторы для автомобиля 2016. ТОП. Для Андроид | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Лучшие GPS-навигаторы 2016 года. Рейтинг. Лучшие навигаторы для автомобиля 2016. ТОП. Для Андроид

Навигатор Лучшее для Вас

Авто-Мото | Навигатор

GPS-навигатор давно уже стал неотъемлемой частью современного человека, по крайней мере, автомобилиста точно. Он полностью заменил выражение «Язык до Рима доведет» и все больше людей желают его приобрести. А учитывая, что GPS-навигация все чаще встречается и в смартфонах, то и доступность такого прибора становится существенной. Мы сегодня постараемся помочь выбрать навигатор тем людям, которые до сегодня его не покупали. Рассмотрим модели, как стационарные, так и в виде программ для смартфонов с операционной системой Android (Андроид). То есть, назовем лучшие навигаторы 2016 года, которые однозначно стоит покупать.

Рейтинг лучших навигаторов 2016

В наших ТОПах лучших GPS-навигаторов мы затронем буквально все ценовые категории. Начнем с самых качественных и дорогих, закончим – дешевыми и бесплатными. Так что этот рейтинг полностью раскроет весь ассортимент лучших приборов навигации для авто.

Самые лучшие навигаторы для автомобиля 2016

Итак, какие из GPS-навигаторов самые лучшие на сегодня? Конечно, надо начинать с общеизвестного бренда Garmin с их собственной разработкой ПО.

1. Навигатор-видеорегистратор Garmin NuviCam LMT Rus.

Мы не хотели в нашем рейтинге лучших GPS-навигаторов затрагивать модели 2 в 1, но для Garmin NuviCam LMT Rus сделаем исключение. Это действительно идеальное устройство современности, даже если не обращать внимание на встроенный видеорегистратор. Итак, функционал прибора навигации зашкаливает. Карты детальные, показывает буквально каждый метр дороги, при этом учитывает такие моменты, как заторы, «лежачие полицейские» и т. п. На участках с особо сложными развязками Garmin NuviCam LMT Rus подключает анимированные подсказки, что при включении видеоэкрана с функцией 3D, создает четкую картину, как правильно проехать нужный участок дороги.

Поэтому лучшего помощника в нашем рейтинге GPS-навигаторов 2016 точно не сыскать и данный девайс поистине самый лучший среди большинства ТОПовых моделей. Правда цена этого устройства пугает, так как начинается от 40000 р.

Garmin NuviCam LMT Rus – самый лучший GPS-навигатор рейтинга 2016 года

2. Автомобильный навигатор TomTom GO 6100.

Вторая флагманская модель нашего рейтинга – GPS-навигатор TomTom GO 6100. Об этом бренде в России пока мало слышали, но в Европе он давно стал одним из самых популярных. И он точно заслуживает быть в лидерах. К особенностям, стоит отнести детальную картографию всего мира, которая показывает буквально каждую точку планеты. Обновляются карты TomTom постоянно и совершенно бесплатно. А учитывая, что прибор работает в тандеме с SIM-картой вашего оператора, маршрут передвижения формируется относительно всех заторов. Также TomTom GO 6100 предупреждает о камерах слежения и радарах, местах размещения которые постоянно обновляется в реальном времени.

3D моделирование особо трудных участков не менее интересное дополнение этого уникального GPS-навигатора. Так что TomTom GO 6100 не менее признанный лидер мирового рынка приборов навигации для автомобиля. А второе место ТОПа он получил лишь за счет небольших ограничений для России, так как на этот рынок бренд TomTom вошел совсем недавно. Зато порадует цена, которая колеблется у отметки в 31000 р.

3. GPS-навигатор Garmin Nuvi 2597LMT.

Третья модель рейтинга менее заметна на фоне лидеров ТОП 3, но все же ее стоит упомянуть. GPS-навигатор Garmin Nuvi 2597LMT привлекает своей доступностью. Учитывая не намного худший функционал, чем в первой модели, и среднюю стоимость 19000 р, этот навигатор действительно интересный выбор. Богатый функционал, отличное качество GPS связи, хорошая слаженность с картами, все это делает модель Garmin Nuvi 2597LMT одной из лучших на рынке. Но специальных функций в виде моделирования 3D, поддержки 3G здесь нет. Поэтому и цена, возможно, слегка завышена.

Лучшие GPS-навигаторы 2016 года относительно цены-качества

Лучшие флагманы среди GPS-навигаторов названы, но их высокая стоимость позволяет приобретать такие устройства единицам. Что делать? Выбрать навигатор дешевле, но с не менее привлекательным качеством сборки и функционалов. И следующий рейтинг лучших навигаторов 2016 года, оптимально подобранных относительно цены и качества, точно поможет это сделать.

01. Автомобильный навигатор Dunobil Modern 5.0.

Начинается ТОП с не слишком дорогих, но качественных GPS-навигаторов, а именно, с модели Dunobil Modern 5.0. Этот бренд появился на рынке совсем недавно, но уже успел завоевать популярность пользователей. Отзывы буквально о каждой модели только положительные. И Dunobil Modern 5.0 среди них считается одной из лучших при небольшой стоимости в 5000 р. Карты в нем от Навител, но можно загружать дополнительные, также имеется возможность рассчитать маршрут. Дисплей сенсорный на 5″, разрешение экрана 480×272 пикс.

, в наличии FM-тюннер и MP3-плеер. Все стандартно, что нужно для путешествий за небольшие деньги.

Dunobil Modern 5.0 – лучший GPS-навигатор рейтинга 2016 года относительно цены-качества

02. GPS-навигатор LEXAND STR-5350.

Второй навигатор рейтинга лучших – модель LEXAND STR-5350. Этот бренд на рынке уже давно, и каждый раз он подтверждает свою компетентность. По характеристикам, здесь все почти тоже, что в предыдущей модели, разве что нет FM-тюннера и другой процессор, в остальном – почти копия. Отзывы только положительные. Но цена чуть выше – от 6500 р.

03. Навигатор для авто Mystery MNS-420MP.

Третий представитель рейтинга доступных моделей, GPS-навигатор Mystery MNS-420MP. Опять же, характеристики аналогичные, только дисплей немного меньше – 4. 3″ и процессор чуть слабее. В остальном, классическая модель с аналогичным функционалов. При этом отзывы опять таки лишь положительные и никто на эту модель не жаловался, по крайней мере, очень. Цена GPS-навигатора Mystery MNS-420MP – около 6400 р.

Лучшие недорогие навигаторы 2016. Какой лучше?

Осталось упомянуть о самых дешевых GPS-навигаторах, но с достаточным качеством. Представьте, такие модели на рынке имеются. Наш следующий ТОП 3 раскроет, какие именно бренды и модели стоит рассматривать в первую очередь при таком выборе.

01. GPS-навигатор Dunobil Modern 4.3.

Бренд Dunobil завоевал первое место рейтинга лучших навигаторов 2016 не только в средней ценовой категории, но и среди недорогих моделей. Так что при нехватке денег на Dunobil Modern 5.0, стоит присмотреться к младшей модели Modern 4.3. По отзывам, она весьма популярная, и все о ней откликаются только благоприятно. По характеристикам, в принципе, классика.

Дисплей 4.3″, карты Навител, FM-передатчик, MP3-плеер, процессор и оперативка, как и в Modern 5.0, время работы без внешнего питания – 2 часа, качество сборки – отменное. При этом цена начинается от 4000 р.

Dunobil Modern 4.3 – лучший недорогой GPS-навигатор рейтинга 2016 года

02. Навигатор для автомобиля LEXAND SA5+.

Следующая модель, опять такие LEXAND SA5+, как и в предыдущей рейтинге. Этот навигатор отличается очень качественной сборкой и хорошими характеристиками. Дисплей 5″, Bluetooth, FM, MP3, карты Навител с возможностями загрузки дополнительных и формирования маршрутов. Отличный GPS-навигатор с отличной ценой от 3700 р.

03. Навигатор Prestigio GeoVision 5056.

Последняя модель ТОП 3 лучших недорогих GPS-навигаторов – Prestigio GeoVision 5056. Эта марка тоже весьма популярна в России, поэтому все с ней давно знакомы. Зарекомендовал себя бренд прекрасно, а модель GeoVision 5056 просто рвет все ТОПы продаж.

Отзывов тысячи и в большей степени везде это устройство хвалят. По характеристикам, все тоже самое – качество сборки, высокая производительность, дисплей 5″, MP3-плеер, FM-радио, карты Навител с возможностью загрузки новых и формирования оптимального маршрута. На рынке модель уже не первый год, что еще раз доказывать ее актуальность. Цена навигатора Prestigio GeoVision 5056 начинается от 3500 р.

Лучшие навигаторы для Андроид

Если денег на покупку GPS-навигатора для автомобиля нет, но имеется смартфон или планшет на ОС Android (установить все программы можно и на другие операционные системы), можно выйти из ситуации бесплатно или почти бесплатно. Для этого достаточно установить соответствующее приложение. Их легко можно найти в Play Market, но мы решили выделить для Вас лучшие, чтобы дополнительно облегчить этот поиск. Итак, встречайте самые популярные и лучшие навигаторы для Андроид, которые актуальны на 2016 год.

01. Google Maps.

02. Navitel Navigator.

03. Яндекс.Навигатор.

04. 2ГИС.

05. Sygic.

Все ценовые категории затронуты, лучшие платные и бесплатные навигаторы перечислены. Остается решить, что же выбрать? И это зависит только от функционала и соответственно цены будущей покупки. Так что следующий шаг, только за Вами.

Советуем почитать наш материал «Как выбрать GPS-навигатор?», чтобы окончательно стать специалистов в теме выбора прибора навигации. Он обязательно поставит жирную точку во всех сомнениях.

Если Вы пропустили, предлагаем ознакомиться с нашим следующим материалом на тему Лучшие GPS-навигаторы 2017. Рекомендуем также прочесть предыдущую статью Лучшее моторное масло 2016.

Сегодняшняя ТОП-статья дня + Видео: «Художественный» телевизор Samsung The Frame 2021 возвращается в более тонкой и со вкусом оформленной версии для ценителей функциональных интерьеров. ….

Лучший навигатор для автомобиля 2016 года

Опубликовано:

11.02.2016

Уже прошло то время, когда нужно было спрашивать дорогу у посторонних людей, путаться в улицах и теряться в незнакомых городах. А виной всему стали навигаторы, которые находятся в большом почёте у автомобилистов различного возраста. Вот и нам пришло время выбрать лучший навигатор для автомобиля. Условно разделим все системы на две большие группы:

стационарные устройства, которые крепятся на лобовое стекло или устанавливаются на панели приборов;
программные продукты, которые устанавливаются в Андроид-устройствах или планшетах.

Навигаторы давно стали «друзьями» автомобилистов

Рассмотрим каждую из этих категорий и выделим наиболее успешные экземпляры.

Чем порадует рейтинг недорогих устройств

Необязательно выбирать навигатор из дорогостоящих моделей, чтобы получить качественный продукт. Если грамотно подойти к вопросу выбора, то можно за приемлемую сумму стать владельцем качественного навигатора, который будет вашим спутником и верным проводником.

Prestigio выпускает недорогие автомобильные устройства, качество которых очень даже приличное. Хорошим вариантом от этой компании является относительно новая модель GeoVision 5056. Пользователю придётся по душе быстрая работа за счёт шустрого процессора, хороших показателей оперативной и внутренней памяти. Производитель сделал своим поклонникам приятный бонус — дополнил навигатор дополнительными функциями и сохранил невысокую стоимость прибора.

Не всегда действует принцип: высокое качество рождает высокую цену. Торговая марка ND-52B. Всё здесь прекрасно: эргономичный корпус с компактными габаритами, быстрое реагирование на управление, работа с новой версией Навител, наличие стандартных дополнительных функций. Ложкой дёгтя послужит быстрый расход батареи и необычная система крепления.

Навигатор iBOX PRO-5500 HD подарила нам компания с германо-тайваньскими корнями. На территории России вся продукция iBOX успешно используется и нареканий от автовладельцев вызывает мало. В рейтинг доступных устройств эта модель попала за счёт небольшого экрана, который и снизил стоимость на несколько пунктов. Что касается начинки, то она выполнена в лучших традициях компании, — хороший процессор MediaTek 800 MHz, память 4 Гб, возможность добавления места для записи информации, стандартный набор разъёмов. Программное обеспечение от компании «Навител Навигатор» открывает перед водителем не только стандартное картографическое покрытие, но также содержит больше тысячи российских населённых пунктов в формате HD.

Ritmix RGP-560 — ещё одна доступная модель навигатора, использование которого принесёт вам удовольствие и не даст заблудиться даже в самом малознакомом городе. Выбор операционной системы был неоднозначным, но успешным — Windows CE 6.0. Устройство работает быстро, хоть и оборудовано чипсетом с небольшой мощностью. А вот дисплей немного огорчает за счёт своего низкого разрешения.

Владельцев минивэнов и сторонников минимализма «зацепит» продукт от компании Prology под звучным названием iMAP-4300. Экран на 4,3 дюйма, не самое высокое разрешение и самый простой процессор. Вот и получаем стоимость, которая будет доступной каждому автомобилисту.

Навигаторы для тех, кто готов заплатить немного больше

И опять в нашем рейтинге засветился производитель Prology, который занял себе место в навигаторах средней стоимости. IMAP-7300 может стать настоящим другом для требовательного автомобилиста. Большой дисплей, на котором формируется качественная картинка, отлично работающая программная сердцевина и оптимизированные карты Навител. Не только проложить маршрут до конечной точки, но и посмотреть видео или насладиться встроенными игрушками. Этот агрегат однозначно нужно брать, если ваши финансовые возможности позволяют. Немного доступнее является навигатор iMap-5600. Выбирая из этих двух вариантов, вы не ошибётесь, какое бы решение ни приняли.

В нашем рейтинге появился новичок — компания Lexand со своим детищем SA5+. Небольшой экран портит первое впечатление от прибора, но тех автолюбителей, которые не поленятся заглянуть в начинку, ждёт приятная неожиданность. Виндовс хоть и стандартный стоит, но очень качественно и удачно оптимизирован. Это ограждает пользователя от встречи с лагами, ошибками и зависанием системы. Заводится с полминуты, работает с 64 каналами. Хотя можно было и доработать эту модель, оснастив её 3G-модулем и более ёмким аккумулятором.

На слуху и устах у российских автовладельцев находится компания Navitel со своим A730. Здесь мы уже имеем дело с Android 4.4. Этот навигатор больше похож на планшет с небольшим экраном, отсутствием 3G-модуля и быстро садящимся аккумулятором. Отзывы по поводу этой модели сильно разнятся, но в целом имеют положительный характер.

Для ценителей качественного изображения и любителей порадовать свой глаз чёткой и приятной картинкой был создан Prestigio GeoVision 5800BTHDDVR. Прибор хороший, достойный занимать место в рейтинге, пусть и не самое высокое. Не стоит соблазняться на камеру, которая здесь имеется. Она настолько слабая, что для видеорегистратора не подойдёт.

Самые дорогие и самые шикарные навигаторы

Думать долго не пришлось над тем, какую модель выбрать из необъятного семейства навигаторов Garmin, — NuviCam LMT Rus. Он не только выполняет свои непосредственные функции (кстати, на отлично), но и заменяет видеорегистратор. За такие деньги водитель будет всегда предупреждён о том, что его ожидает впереди: камеры и радары, дорожные знаки на перекрёстках, ограничения скоростного режима, пробки на определённых участках дороги. Вот он — самый лучший навигатор 2016 года.

Голландский навигатор TomTom GO 6000 запал в сердца европейских и американских автомобилистов и уверенными темпами завоёвывает доверие россиян. Компания не только производит навигаторы, но и разрабатывает программное обеспечение, которое оказывается вполне конкурентоспособным. В память устройства загружены карты всех стран мира, которые можно беспрепятственно обновлять. Вы больше не будете стоять в пробках, потому что будете заранее о них проинформированы. Всё время своего передвижения водитель будет получать голосовые рекомендации и оповещения, советы и предупреждения.

Рейтинг неудачных навигаторов

Печально осознавать тот факт, что не все навигаторы могут быть полезны для водителя. Есть отъявленные вредители, которые могут выдавать ложную информацию и водить по неизведанным тропам России. Такой антирейтинг также стоит изучать, чтобы не попасть на одного из подобных пакостников.

GlobusGPS GL-900 Android живёт своей независимой жизнью, которая не подчиняется законам навигации. За прокладку маршрута здесь вообще говорить нечего, поскольку прибор просто отображает соседние улицы, которые вы будете проезжать. Да и вид у него странный, больше похожий на телефон от сомнительного китайского производителя. Доля ошибки здесь очень небольшая.

Увидите Prestigio GeoVision 4900 — обходите его стороной. В противном случае рискуете затеряться, находясь даже в своём родном городе. Сенсор потребует от вас множественного нажатия, а сам прибор — ожидания реакции на каждую команду. Это самый ленивый навигатор, который присутствует на российском рынке автомобильных гаджетов. Владелец такого устройства должен уметь как минимум проходить сквозь стены. Потому что именно таким образом можно продвигаться по тем маршрутам, которые выдаются навигатором.

Shturmann Link 500GL с большой натяжкой можно назвать навигатором, за который стоит отдавать хоть какие-то деньги. Передвижение с ним превратится в настоящее мучение. Да ещё и не со всей Россией знакомо это устройство, а только с Санкт-Петербургом и Москвой.

TL-7008BGF от малознакомой компании Treelogic AV имеет хорошие задатки и мог стать неплохим бюджетным вариантом, если бы не заторможенная его натура. Можно вздремнуть за то время, пока навигатор будет прелюбодействовать со спутниками и знакомиться с картой вашего города. При солнечной погоде от навигатора и вовсе придётся отказаться, потому что рассмотреть информацию на неудачном дисплее будет невозможно.

Поддержка отечественного производителя — это дело хорошее, но не в случае с навигатором НИИ КП SGK-70. Реклама и пиар не помогли этому устройству прижиться на российском рынке. Первый казус касается отсутствия аккумулятора, что делает навигатор полностью энергозависимым. А это очень неудобно во время перемещения. Связь со спутниками устанавливается через внешнюю антенну, которая с компактностью и удобной эксплуатацией не имеет ничего общего. Пользователи этого чуда российской инженерной мысли должны быть всегда готовы к зависанию прибора.

Вот такой рейтинг у нас получился. Надеемся, что наше исследование предложений на рынке автомобильных навигационных устройств поможет вам сделать правильный выбор и позволит наслаждаться удобной, комфортной, быстрой и верной навигацией.

Лучшие навигаторы для андроид без подключения к интернету

У каждого из нас иногда возникает необходимость добраться до определенного места, не зная при этом маршрута. Не важно, автомобилист вы или пешеход, находитесь вы в своей стране или путешествуете по миру, но иметь под рукой лучший gps навигатор для android не помешает никогда. Ну, а если приложение, к тому же, работает оффлайн, то оно может стать незаменимым инструментом водителя.

Найти стоящую программу, которая подойдет именно вам, поможет наш рейтинг навигаторов для Android.

Внимание: в рейтинге приведены только приложения-навигаторы для смартфонов, работающих под управлением Андроид, и не рассматриваются отдельные устройства-автонавигаторы.

Итог

Какой навигатор лучше скачать на Андроид решать вам, мы в свою очередь советуем обратить внимание на функциональность и возможности, которые предоставляет то или иное приложение.

Неопытным пользователям лучше обратить внимание на Google Maps, так как этот навигатор очень информативен и встроен в смартфоны, работающие под управлением Андроид.

Любителям пеших маршрутов понравятся Maps.me и OsmAnd.

Если вы готовы потратить на навигатор некоторую сумму, то однозначно стоит отдать предпочтение навигаторам Навител, SYGIC или TomTom GPS Navigation Traffic.

Водителям, совершающим дальние поездки, полезными будут Waze (показывает недорогие заправки и работает в паре с Android Auto) или 2GIS (имеет встроенную базу предприятий).

Ну, а если вы владелец гаджета со слабыми характеристиками, то наилучшим выбором для вас станет City Guide, Maps.me , Яндекс Навигатор или Sygic.

Также стоит отметить, что в рейтинг по разным причинам не вошли другие приложения, рекомендовать которые мы не можем либо из-за недостаточной функциональности, либо из-за потребления приложениями большого количества ресурсов устройства.

Важно: во время управления автомобилем в первую очередь необходимо руководствоваться ПДД и только затем подсказками навигатора!

ТОП 7 бесплатных навигаторов для Android: лучшие приложения

Канули в лету те времена, когда необходимым атрибутом любого путешествия была карта, да и по пути все равно приходилось спрашивать дорогу. Сегодня сориентироваться в любом незнакомом месте в любой точке мира поможет смартфон или планшет. Для этого просто необходимо найти навигационную программу и установить ее. Play Маркет сегодня предлагает пользователям операционной системы Android десятки навигационных приложений, но как же выбрать именно то, которое будет максимально удобно и полезно именно вам? Предлагаем ознакомиться с несколькими лучшими и, главное, бесплатными приложениями в сфере навигации для Android.

Google Maps

Google Maps был и остается лидером в области бесплатных навигационных приложений. Программа может предложить вам актуальные карты более 220 стран мира, быстрое прокладывание маршрута и точное ему следование как для автомобилистов, так и для пешеходов. Кроме того, присутствует голосовая навигация, чтобы максимально упростить процесс ориентирования на новой местности водителям авто и велосипедов. Кроме того, существует возможность следить за дорожной ситуацией, знать о пробках и происшествиях, чтобы вовремя построить альтернативный маршрут.

Также приложение предлагает описание более 100 млн. различных мест: отдых, образование, медицина и т.д. Кроме того, Google Maps может посчитать, сколько времени потребуется на преодоление заданного маршрута, причем с учетом пробок. Можно быстро получить информацию о любых объектах, посмотреть карту со спутника, а также использовать 3D модели, а функция Street View поможет быстрее сориентироваться в незнакомом месте и узнать конечное место маршрута.

Яндекс.Навигатор

Отличный продуманный и шустрый сервис, которым можно воспользоваться абсолютно бесплатно и при этом получить возможность составлять маршруты и следовать им. Но есть и минусы. Приложение представляет полную информацию лишь о городах в странах СНГ, и то не всех, поэтому если вам предстоит поездка в Европу, то Яндекс. Навигатор мало поможет. Также необходимо будет подключаться к интернету: вы будете получать актуальную информацию, но и за траффик придется платить, как ив случае с Google Maps. Стоит учесть, что в некоторых глухих местах страны интернет может не ловить.

Приложение получило очень информативный, минималистичный и крайне удобный интерфейс. Программа помогает пользователю строить маршрут в объезд пробок, она ведет его по маршруту, помогает с помощью голосовых подсказок, уведомляет о всевозможных дорожных событиях, наличии на пути платных дорог. В общем, вполне обширное и полезное приложение для поездок по стране.

2ГИС

Приложение от крупнейшей российской картографической компании сегодня признается пользователями одним из лучших. Тут много внимания уделяют различным организациям, поэтому ориентироваться во время поездки станет проще, а поиск необходимого места станет более быстрым. Это полностью бесплатное приложение, которое предлагает карты около 200 городов, причем их можно загрузить и пользоваться без подключения к интернету. С помощью приложения можно быстро сориентироваться на незнакомой местности, понять, где вы находитесь, что расположено рядом, составить маршрут для личного автомобиля или общественного транспорта с учетом всех его видов: от автобусов до фуникулеров. О фирмах городах можно получить максимально полную информацию, включая даже рейтинг и отзывы. Более того, тут есть навигатор по торговым центрам, чтобы даже во многоэтажном здании вы не заблудились.

Sygic: GPS Navigation & Maps

Достаточно популярное приложение, которое собрало множество положительных отзывов. Пользоваться им можно совершенно бесплатно, хотя есть и некоторые платные функции, которые расширяют возможности сервиса. Программа работает на основе карт TomTom, причем их можно сохранить в память гаджета или на SD-карту, решив тем самым проблему навигации при отсутствии интернета. В программе есть данные для 160 стран и городов, информация о достопримечательностях, функция прокладки маршрута, причем на выбор предлагается три альтернативных варианта. Также пользователю сообщают о пробках на дорогах, о платных трассах.

Разработчики предлагают и более расширенную версию приложения, которая включает дополнительные возможности. Так, пользователь получит возможность использовать 3D-карты, получать подсказки по перестроению на сложных перекрестках, голосовые команды во время навигации, подсказки о наличии камер и о необходимости снизить скорость.

MAPS.ME

Одно из лучших приложений, которое не требует подключения к интернету при работе, а это означает, что можно не только сэкономить деньги, но и свободно пользоваться программой даже в тех районах, где связи с интернетом вообще нет, или она очень дорогая (например, в роуминге). Приложение предлагает карты всего мира, но пользователь может скачать только те, которыми будет пользоваться, чтобы не перегружать память устройства. В программе есть не только точные карты всех уголков мира, но и самые актуальные фотографии многих мест и достопримечательностей, ведь пользователи добавляют их сами.

Работает приложение достаточно быстро, так как разработчики используют продуманную технологию сжатия данных. Присутствует поиск по объектам, а также возможность найти точку с заданными географическими координатами. Карты и всю информацию можно обновить, когда есть доступ к интернету.

Приложение помогает построить маршрут как для автомобиля, так и для пешехода. Оно выполняет поиск необходимого объекта из 120 разных категорий: заведения питания, медицины, развлечения, музеи и т.д. Кроме того, разработчики постоянно совершенствуют и обновляют приложение, добавляя в него все новые и новые функции. Отдельной похвалы заслуживает интерфейс: он продуманный и очень удобный. Приложение – настоящая находка для любого путешественника.

OsmAnd

Популярное бесплатное приложение, в котором, однако, существует возможность внутренних покупок в приложении, но полноценно пользовать им можно и не платя ни копейки. Дизайн приложения специфический и не всегда вызывает похвальные отзывы, но в остальном все отлично. Есть возможность бесплатно загрузить карты и пользоваться ими оффлайн – идеальный вариант при путешествии заграницу.

Приложение с высокой точностью определяет местоположение пользователя, прокладывает маршруты для автомобилистов, пешеходов и общественного транспорта, тут также есть линия высот, чтобы безошибочно определять расстояния. Прокладка маршрутов на средние расстояния осуществляется без доступа в интернет. Кроме того, есть дополнительные карты-слои, которые можно накладывать на основную карту. Есть функция поиска адресов и необходимых объектов, и это без необходимости выхода в интернет. Также доступны голосовые команды при движении по маршруту, присутствуют предупреждения о превышении допустимой скорости движения и т.д. Пользователи бесплатной версии могут скачать не более 10 карт, а также они не смогут читать описания о достопримечательностях, если нет доступа к интернет, но это не такие уж сильные ограничения. Разработчики активно развивают свой продукт, поэтому в будущем не исключено появление и других функций.

Waze

Еще одно бесплатное приложение для Android-устройств, которое пользуется огромной популярностью и положительными отзывами. Разработчики позиционируют свой продукт как социальный навигатор. Кроме стандартных карт и навигации, тут есть возможность объединиться в единую сеть с водителями своего региона, предоставлять и получать актуальную информацию о состоянии на дорогах: о пробках, авариях, полиции, ценах на конкретной заправке и т.д.

Маршрут передвижения подбирается так, чтобы водитель не попал в пробку. Кроме того, по пути следования вы сможете получать оповещения о ситуации на дороге помимо основных подсказок по навигации. Поддерживаются и многие социальные функции, например, информирование друзей о месте и времени прибытия, возможность добавить друзей из Facebook, повышение рейтинга за добавление информации о дорожных происшествиях. Приложение подсказывает самую дешевую заправку на маршруте следования. Разработчики постоянно обновляют карты и внедряют новые прогрессивные функции.

Альтернатива приложениям – онлайн-сервисы

Некоторые интересные предложения в плане навигации можно найти в виде онлайн-сервисов. Часто именно на их основе потом возникают мобильные приложения, а некоторые являются полноценными сервисами, вполне комфортными и удобными, ведь позволяют пользоваться ими, ничего не скачивая. Одни из них предназначены для навигации, другие располагают обширной информацией о разных объектах, часто более основательной, чем в перечисленных выше приложениях. Яркий пример – сервис Локатус. С его помощью пользователь сможет найти любой объект, получить информацию о товарах и услугах во многих городах России, Украины, Беларуси, Казахстана и т.д. Сервис помогает найти необходимую организацию, магазин, услугу там, где находится пользователь и отфильтровать результаты по расстоянию, цене и т. д. Локатус – полноценный гид по организациям, связанным с развлечением, здоровьем, красотой, едой, шоппингом, спортом, а также по многочисленным компаниям, предоставляющих услуги в разных сферах. Интерфейс сервиса максимально понятный и доступный, поиск можно осуществить в считанные секунды, а результаты получить в структурированном виде и со всей необходимой информацией. Скоро разработчик обещает создать мобильное приложение с аналогичным или даже расширенным функционалом.

При выборе навигационной программы для своего смартфона или планшета ориентируйтесь на то, в каких условиях она обычно будет использоваться: поездки по стране или заграницу, по большим городам или в отдаленные районы. В зависимости от этого стоит отдавать предпочтение приложением, работающим с или без интернета. Дополнительные функции также не стоит оставлять без внимания, так как часто они бывают очень даже полезными.

ТОП лучших авто навигаторов на Алиэкспресс в 2020 году

Сегодня навигаторы перестают быть просто устройством для определения местоположения и прокладывания маршрута.

В наши дни навигатор как устройство – это полноценная мультимедийная система, которая, помимо вывода изображения с камеры заднего вида, позволяет просматривать фильмы и прослушивать музыку, а также пользоваться большинством приложений из магазина PlayMarket. На базе некоторых устройств возможно даже подключение к системе датчиков, позволяющих вести наблюдение за состоянием всего автомобиля в реальном времени.

При выборе навигатора стоит полагаться на Ваши требования к данному устройству и обращать пристальное внимание на характеристики устройства, такие как:

Частота работы центрального процессора не менее 500 МГц;
Предпочтительно выбирать навигаторы, работающие на базе операционной системы Android.
Карты предпочтительнее от Navitel, так как они лучше всего подходят для РФ и СНГ
Спутниковая система GPS или же ГЛОНАСС
Параметр многоканальности – количество спутников, работу с которыми устройство может поддерживать одновременную работу
Оперативная память должна превышать или быть равен 128 МБ
Встроенная память – чем больше данный параметр, тем лучше. Дополнительным преимуществом будет наличие слота для карты MicroSD
Наличие доступа в Интернет, USB-разъемов и FM-трансмиттера будут преимуществом.

Многие не доверяют AliExpress, когда речь заходит о высокотехнологичных и достаточно дорогих устройствах, однако, на 2020 год можно смело говорить о том, что риск минимальный. Основные опасения покупателей связаны с картографией и языком устройства, но на сегодняшний день большинство китайских производителей предоставляют выбор в плане картографической системы, а благодаря тому, что доставка сайта AliExpress давно осуществляется по всему миру, можно не беспокоиться по поводу локализации интерфейса на русский язык.

Традиционно наиболее дешевые модели выпускаются на Windows CE. Устройства на данной операционной системе наиболее популярны в России, однако, система работает крайне медленно в сравнении с Android и, кроме того, абсолютно не поддерживает современные форматы визуализации графики. Несмотря на то, что навигаторы на базе Windows CE и имеет такие недостатки, в конечном итоге они дешевле своих конкурентов в среднем на 30-40%, а их функционала вполне достаточно для рядового пользователя.

1 место

Характеристики:

Процессор: MTK Mstar MSB2531A 800МГц
Объем памяти: 8 ГБ
Экран: 7 дюймов
Разрешение экрана: 800×480
Операционная система: Windows CE 6.0
Цена: от 3600р

Данный навигатор можно приобрести на сайте AliExpress в 2-х модификациях. Первая стандартная, вторая же включает в себя технологии Bluetooth и AV-in. В обоих случаях вы получаете устройство, которое обладает GPS навигацией, разъемом для вывода звука, воспроизводит радио и позволяет просматривать видео и фотографии. Установленная здесь ОС, а именно Windows CE 6.0 показала себя достаточно стабильно, особых нареканий нет. Возможно также и расширить стандартный объем памяти, который равен 8ГБ еще на 32. При создании экрана были использованы технологии TFT LCD, что дополнительно улучшило видимость элементов интерфейса при прямых лучах солнца. При желании, возможно обратиться напрямую к продавцу, чтобы он загрузил необходимые Вам карты.

Сборка выполнена достаточно качественно, люфтов и скрипов не замечено.Плюсы:

возможность увеличения объема памяти;
установка карт по желанию покупателя;
качественный экран.

Минусы:

недостаток приложений;
низкая скорость отклика;
Низкое разрешение экрана.

Посмотреть на Aliexpress

2 место

Характеристики:

Процессор: MTK Mstar MSB2531A 800МГц
Объем памяти: 8 ГБ
Экран: 7 дюймов
Разрешение экрана: 800×480
Операционная система: Windows CE 6.0
Цена: от 2700р

Данное устройство обладает крайне быстрым откликом среди своих конкурентов вкупе с невысокой ценой. Навигатор полностью совместим с «Прогородом», «СитиГИДом» и «Навителом». Голосовой ассистент работает качественно, но нужно не забывать про обновление карт. Характеристики вполне обычные для устройств в этом ценовом сегменте, а именно CPU MTK, который работает на 800 МГц, дисплей на 7 дюймов, а также 8ГБ памяти.

Память можно расширить, а именно добавить еще 32ГБ.

Навигатор позволит вам читать электронные книги, просматривать видео и фотографии. Также можно поиграть в игры, которые предусмотрительно были загружены производителем.

Если есть желание, возможно заказать дополнительно камеру для парковки, качество ее, конечно, невысоко, но производитель отправляет полную инструкцию и рекомендации по установке данной камеры, а отзывы клиентов говорят о том, что камера стоит своих денег.Плюсы:

возможность заказа камеры заднего вида;
возможность увеличения памяти;
наличие голосового ассистента;
самая низкая цена среди конкурентов;
поддержка основных систем навигации.

Минусы:

недостаток приложений;
низкое разрешение экрана.

Посмотреть на Aliexpress

3 место

Характеристики:

Процессор: MTK Mstar MSB2531A 800МГц
Объем памяти: 8 ГБ
Экран: 7 дюймов
Разрешение экрана: 800×480
Операционная система: Windows CE 6.

0
Цена: от 3000р

XGODY 886, в сравнении с конкурентами – лучший навигатор в своей ценовой категории с прекрасными углами обзора, которые достигают 180 градусов. Экран емкостный, 7-ми дюймовый, хотя скорость отклика недостаточна. В любом случае для своей цены она вполне достаточна. Корпус устройства выполнен из качественного рифлёного пластика. Стандартно мы имеем 8ГБ памяти и можем увеличить ее на еще 32ГБ. Поддерживаются различные системы навигации включая «Навител» и «Прогород». iGo работает также без особых нареканий. Присутствует голосовой ассистент, Bluetooth, а также камера, которая вполне может заменить вам видеорегистратор, однако ее качество, все-таки оставляет желать лучшего.Плюсы:

поддержка iGo, «Навител», «Прогород»;
возможность увеличения объема памяти;
установка карт по желанию покупателя;
качественный емкостный экран.

Минусы:

недостаток приложений;
низкое разрешение экрана.

Посмотреть на Aliexpress

Современные модели навигаторов обычно комплектуются сенсорными экранами, в которых используются IPS и TFT технологии.

Качество экрана прямо взаимосвязано с габаритами устройства и удобством при просмотре или беглом взгляде. А поскольку водитель большую часть времени занят контролем ситуации на дороге, размер экрана и, соответственно, его разрешение критически влияют на удобство от использования того или иного навигатора. Однако стоит все же помнить и о креплениях для навигаторов с большими экранами, они должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес устройства при тряске и вибрациях, которые сопутствуют любой поездке.

1 место

Характеристики:

Процессор: MediaTek MT6735 Quad-core Cortex A7 1.3
Основная память: 16 гб
Размер экрана: 8 дюймов
Разрешение экрана: 1280х480
Операционная система: Android 5.1
Цена: от 7000р

К навигатору от компании Udricare с первого взгляда испытываешь уважение: аккуратные формы, дерево, пластик, все говорит о премиальности и качестве. В данном устройстве используется экран с IPS матрицей, которая хорошо себя показывает в условиях высокой яркости.

Разрешение 1280х480. В комплектацию устройства входит и камера, так что вполне возможно использование в качестве видеорегистратора. Есть поддержка технологий Bluetooth, 4G и Wi-Fi. Объем памяти составляет 16ГБ и может быть расширен. Спутники во время поездки работают стабильно, не было замечено внезапных проблем с отключением во время движения.Плюсы:

разрешение экрана составляет 1280х480;
встроенная память – 16ГБ;
Bluetooth, 4G, Wi-Fi;
IPS матрица.

Минусы:

невысокая скорость загрузки приложений.

Посмотреть на Aliexpress

2 место

Характеристики:

Процессор: Arm 7 4 1.2 Ггц
Основная память: 16гб
Размер экрана: 9 дюймов
Разрешение экрана: 1080p
Операционная система: Android 9.0
Цена: от 5300р

Помимо размера экрана данное устройство может также похвастаться прекрасным разрешением, а именно FullHD, прекрасной отзывчивостью.

Размер экрана также позволяет отображать большое количество предупреждений об опасностях. Прокладка маршрута практически мгновенная. Операционная система навигатора – Android 9.0. Есть поддержка Bluetooth, 4G и Wi-Fi. Навигатор также поддерживает Fm радиочастоты. Объем аккумулятора позволяет использовать устройство несколько часов без подключения к питанию. Отзывы на AliExpress говорят о качестве устройства, однако, стоит отметить, что данный навигатор совсем недавно вышел на рынок, и только завоёвывает популярность среди покупателей.Плюсы:

операционная система Android 9.0
Bluetooth, 4G, Wi-Fi;
IPS матрица.
возможность увеличения объема памяти;
установка карт по желанию покупателя;
качественный экран.

Минусы:

невысокая популярность.

Посмотреть на Aliexpress

3 место

Характеристики:

Процессор: MTK Mstar MSB2531A 800МГц
Основная память: 8 Гб
Размер экрана: 9 дюймов
Разрешение экрана: 800×480
Операционная система: Windows CE 6,0
Цена: от 4000

AONEREX работает на базе операционной системы Windows CE 6.

0. Данное устройство уже давно присутствует на рынке навигаторов для автомобилей. Каких-либо выдающихся характеристик у данного устройства нет — стандартная начинка и функционал, ничего лишнего. 9-ти дюймовый экран, разъем для вывода звука. С этого навигатора можно осуществлять звонки. В целом, пользоваться устройством достаточно приятно. Стоит отметить, что большой экран не является помехой при креплении устройства в салоне автомобиля, так как производитель поставляет продукт в комплекте с надежными кронштейнами. Кроме того, компания активно взаимодействует с клиентами и всегда готова предложить новую прошивку.Плюсы:

большой экран
возможность увеличения объема памяти;
установка карт по желанию покупателя;
качественный емкостный экран;
поддержка производителя.

Минусы:

цвет корпуса подойдет не под каждый салон;
недостаток приложений.

Посмотреть на Aliexpress

Многофункциональный навигатор, если проводить параллели — как швейцарский нож, который позволяет вам просматривать фильмы, слушать музыку, воспроизводить аудиокниги и, более того, после проведения дополнительных манипуляций с электронной системой автомобиля, подключаться к системе датчиков и контролировать состояние основных агрегатов ТС.

Также такие устройства, как правило, снабжаются видеорегистраторами и антирадарами.

1 место

Характеристики:

Процессор: Spreadtrum SL8541E
Основная память: 32гб
Размер экрана: 10 дюймов
Разрешение экрана: 1080p
Операционная система: Android 8.1
Цена: от 8000р

Среди многофункциональных навигаторов можно выделить LDZDSEE Z10, который помимо достаточно большого экрана – 8 дюймов, располагает так же и громкими динамиками, голосовым ассистентом и может без труда выполнять функцию видеорегистратора. На борту операционная система Android 8.0, довольно свежая, а это значит, что можно без труда установить все необходимые приложения и использовать устройство не только как навигатор, но и как мультимедийную систему. 1ГБ оперативной памяти и 16 встроенной обеспечат плавную работу с приложениями. Возможно и увеличение объема памяти до 64ГБ. Есть функция обнаружения радаров. Продавец поставляет в комплекте специальный кронштейн, который позволяет установить устройство буквально в считаные секунды.

Как видеорегистратор, устройство выполняет свою функцию на высоком уровне, а именно снимает в разрешении FullHD – 1920 на 1080. Частота кадров в секунду 30. Возможно и подключение камер, в том числе и заднего вида. Есть и ADAS, которая позволит контролировать ситуацию на дороге. В целом устройство особых нареканий не вызывает, своих денег стоит.Плюсы:

ADAS;
Разрешение FullHD;
большой экран;
возможность увеличения объема памяти до 64ГБ;
установка карт по желанию покупателя;
поддержка производителя;
функция анти-радара;
большой объем встроенной памяти.

Минусы:

достаточно высокая стоимость.

Посмотреть на Aliexpress

2 место

Характеристики:

Процессор: MTK6735
Основная память: 16гб
Размер экрана: 8 дюймов
Разрешение экрана: 1080p
Операционная система: Android 5,0
Цена: от 7000р

E-ACE E04, как и предыдущий навигатор – это, по сути, устройство 3 в 1, а именно видеорегистратор, камера для парковки и сам навигатор.

Стоит отметить, что задняя камера включается автоматически, когда автомобиль сдает назад, а зацикленная запись передней камеры работает, не оказывая никакого влияния на скорость работы навигационной системы. Такое устройство подойдет тем, кто любит многофункциональность и отсутствие большого числа вспомогательных устройств в салоне. Пользователи также отмечают качество экрана и его размер, который составляет целых 8 дюймов. Таким экраном гораздо удобнее пользоваться в дороге.

Операционная система данного навигатора представлена Андроидом версии 5.0, то есть у вас будет полноценный доступ к большинству приложений из Плей Маркета. Так же стоит отметить, что объем оперативной памяти составляет 1ГБ, что вполне достаточно для отзывчивой работы навигатора и выполнения им его основных функций. Присутствует также и поддержка Bluetooth, мобильных данных в формате 4G и Wi-Fi. Не обделил производитель свое устройство и ADAS. Возможна привязка смартфона, что позволит контролировать, что происходит с автомобилем, пока вы не рядом.

Плюсы:

ADAS;
Разрешение FullHD ;
большой экран;
возможность увеличения объема памяти до 64ГБ;
большой объем встроенной памяти;
камера заднего вида;
видеорегистратор.

Минусы:

спорный дизайн интерфейса.

Посмотреть на Aliexpress

3 место

Характеристики:

Процессор: MT8127 1,3 ГГц
Основная память: 16 Гб
Размер экрана: 7 дюймов
Разрешение экрана: 1080p
Операционная система: Android 4,4
Цена: от 5000р

Anfilite H55 можно назвать «среднячком» среди лучших многофункциональных навигаторов. В нем учтено практически все, что необходимо водителю, например, функция видеорегистратора, 3D карты, которые производитель может заранее загрузить по вашему желанию, функция камеры заднего вида и, конечно, Android. Единственное, что огорчает, так это его версия, однако цена гораздо ниже конкурентов, а функционал практически идентичный.

Имеется так же голосовая поддержка на русском языке, круглосуточная запись видео и возможность его просмотра Online, при условии, что у видеорегистратора есть доступ в Сеть. Передняя камера записывает видео с качеством 1080p, а вот задняя уже 480, хотя и этого должно вполне хватить, для того чтобы уверенно припарковаться. В целом, у устройства достаточно хорошие отзывы и рейтинг, а это значит, что покупатели остаются довольны качеством устройства и функционалом.Плюсы:

ADAS;
Разрешение FullHD ;
большой экран;
возможность увеличения объема памяти до 64ГБ;
большой объем встроенной памяти;
камера заднего вида;
видеорегистратор;
цена ниже конкурентов.

Минусы:

Посмотреть на Aliexpress

В целом, выбор навигаторов на просторах AliExpress достаточно широк, однако стоит понимать, что выбор устройства должен быть основан на Ваших конкретных требованиях. Иногда вполне достаточно, чтобы навигатор просто открывал карту и строил маршрут, тогда больше подойдут устройства на базе Windows CE, с небольшим объемом оперативной памяти. Если же Вы хотите получить полноценную мультимедийную платформу, чтобы иметь возможность просматривать фильмы и выходить в Интернет, то тогда наилучшим выбором станут более дорогие устройства, которые именно так себя и позиционируют. Однако всегда стоит помнить об объеме встроенной памяти, если планируются поездки загород, то потребуется больший объем.

ТОП-3 лучших бесплатных навигаторов для автомобиля: сравнение

Выбор девайсов и программного обеспечения для автомобилистов несравненно возросло. Каждый уважающий себя производитель и разработчик предлагает рынку свою продукцию.

Как показывает практика, чаще всего людей интересуют навигационные системы. Достойных вариантов хватает как в платном, так и бесплатном сегменте. Но поскольку доходы — дело индивидуальное, мы предлагаем сравнение топ-3 лучших и бесплатных навигаторов для автомобиля.

1. HERE Maps – приложение, которое в свое время заслужило премию навигатор года и большое количество других регалий. Всегда было эксклюзивом для владельцев Nokia на Windows Phone, но оказывается его уже можно скачать и на iOS, Android. Доступно более 100 карт для оффлайн загрузки.
Плюсы:
— очень быстрые определение местоположения и обработка маршрута
— работает без интернета (кроме режима загрузки новых карт)
— красивый и удобный интерфейс
— есть функция, с помощью которой можно делиться с друзьями своим местоположением, иногда это удобно.
— в случае надобности есть режим пешехода или общественного транспорта
— может показывать точки WI-FI поблизости
Минусы:
— пока не обнаружено

2. Google Карты – самый известный в мире сервис с собственными спутниками. Доступно более 220 стран. В прошлом году приложение научилось работать без интернета, но на основе полученных данных во время работы online.
Плюсы:
— режим определения пробок и ДТП в реальном времени
— подробное описание более 100 миллионов мест (кафе, гостиницы и т.д.)
— голосовая поддержка
— отображение зданий в режиме 3д
— в случае надобности есть режим пешехода или велосипедиста
Минусы:
— для полноценной работы все-таки нужно использовать интернет, скорость которого часто подводит.
— из топ-3 навигаторов самый насыщенный функциями интерфейс, требующий немножко времени на его изучение.
— отсутствует загрузка карт по странам, предлагая загрузку по регионам.

3. Яндекс Навигатор – если бы не ориентирование на бесплатный навигатор, порекомендовали бы приложение Garmin) Но Яндекс навигатору быть, и количество людей, которые его используют этому подтверждение. Доступно только 2 страны.
Плюсы:
— режим определения пробок в реальном времени
— интуитивно понятный интерфейс
— голосовая поддержка с функцией выбора приятного голоса
— отображение зданий в режиме 3д
— показывает время поездки исходя из скорости движения
Минусы:
— как и Google Maps требует подключения через интернет и даже более скоростного соединения
— работает немного медленней предыдущих приложений
— поддерживает только карту Украины и России.

В целом, каждое приложение имеет место быть в вашем телефоне. Сравнить и сделать свой выбор легко, тем более что приложения бесплатные.

Экстраполяция позиции автомобиля / Блог компании 2ГИС / Хабр

В приложении 2ГИС теперь есть навигатор. Мы научились «ехать» по треку, озвучивать манёвры, автоматически перестраивать маршрут, рассчитывать время в пути, доводить пользователя до входа в здание или организацию, учитывая заборы и шлагбаумы, — и всё это в честном офлайне. Пробки (вот разве что для них нужен интернет), разведённые мосты и перекрытые улицы учитываем давно. Пока в нашем навигаторе — необходимый минимум. Чуть позже научим его предупреждать о слишком высокой скорости, лежачих полицейских и камерах ГИБДД, настроим ночной режим, сделаем маршруты по платным и грунтовым дорогам опциональными. Чтобы воспользоваться им, нужно обновить 2ГИС в своем смартфоне или скачать в AppStore или Windows Store. Для Android обновление выходит постепенно, начиная с 22 августа (будет доступно на всю аудиторию к сентябрю).

А сегодня расскажем, как навигатор 2ГИС предугадывает положение автомобиля и плавно перемещает стрелочку по маршруту. Ведь именно качество ведения пользователя по маршруту определяет эргономику интерфейса любого современного навигатора, простоту ориентирования на местности и своевременность совершения манёвров.

Большую часть времени водитель автомобиля вынужден следить за дорогой, поэтому даже беглого взгляда на экран устройства с программой-навигатором должно быть достаточно, чтобы получить максимально точную и своевременную информацию о собственном местоположении относительно маршрута и окружающих объектов. Эта с виду простая функциональность требует решения множества технических проблем для своей реализации. Некоторые из них мы и рассмотрим.

Маркер GPS и маршрут

Чтобы обозначить местоположение пользователя на карте, многие навигаторы (и наш не стал исключением) используют специальный маркер GPS в виде наконечника стрелы или просто треугольника, который интуитивно понятным образом указывает направление движения. Кроме того, маркер должен быть хорошо заметен на карте, поэтому его цвет обычно сильно отличается от фона, края дополнительно обведены и т.д.

В самом простом случае можно отображать позицию устройства на местности, считывая координаты с датчика GPS и размещая маркер в соответствующее место на карте. Уже здесь мы сталкиваемся с первой проблемой — измерительной погрешностью, которая даже в условиях неплохого сигнала вполне может достигать 20–30 метров.

Для ответа на обычный вопрос «Где я нахожусь?» такого способа отображения будет вполне достаточно, особенно если вокруг маркера нарисовать ещё и круг точности с радиусом, равным оценке погрешности. Однако для навигации нужно придумать что-то получше, ведь водителя, движущегося по городской улице, вряд ли устроит маркер GPS, расположенный внутри соседнего дома или, того хуже, на каком-нибудь внутриквартальном проезде.

Решить проблему помогает маршрут, построенный программой до точки назначения и всегда присутствующий в сценарии навигации. При помощи некоторых ухищрений мы можем «притянуть» точку на карте к маршруту, нивелируя некоторую часть измерительной погрешности датчика GPS. В первом приближении притяжку можно рассматривать как проецирование точки на линию маршрута. Рассмотрение же нюансов, а также способов обнаружения схода с маршрута, к сожалению, выходит за рамки данной статьи.

Взяв на вооружение обозначенный приём притяжки, мы можем абстрагироваться от двумерных географических координат (широты-долготы или любых других) и перейти к одномерной координате — смещению относительно начала маршрута, измеряемому, например, в метрах. Такой переход упрощает как теоретические модели, так и вычисления, выполняемые на устройствах пользователей.

Отображение геопозиции во времени

Дискретный характер поступления данных от датчика GPS — ещё одна проблема при реализации ведения пользователя по маршруту. В идеальном случае координаты обновляются один раз в секунду. Рассмотрим несколько вариантов отображения геопозиции во времени и выберем наиболее подходящий для наших задач.

1. Самый простой способ заключается в том, чтобы при получении каждого нового отсчёта от датчика тут же выполнять притяжку к маршруту и отображать соответствующее местоположение на карте. Среди достоинств стоит отметить исключительную лёгкость реализации, высокую в некотором смысле точность (ведь здесь мы просто отображаем спутниковые данные, не внося в них каких-либо серьёзных изменений) и минимальную вычислительную трудоёмкость. Главный недостаток в том, что маркер в этом случае не движется по карте в привычном понимании, а «телепортируется» из точки в точку. В основном сценарии навигации камера (виртуальный наблюдатель — термин из области компьютерной графики) привязана к маркеру GPS, поэтому подобные его телепортации приводят к резкому «проматыванию» карты вдоль маршрута и, как следствие, к дезориентации водителя, особенно на высоких скоростях, когда за время между отсчётами геопозиции автомобиль преодолевает значительное расстояние. Наша задача — помочь пользователю, а не сбить его с толку, поэтому указанного изъяна уже достаточно, чтобы исключить данный вариант из рассмотрения.

Единственная возможность избежать дезориентации состоит в том, чтобы перемещать маркер GPS плавно, без «телепортаций», а значит, двигать его нужно существенно чаще, чем приходят отсчёты геопозиции. Чтобы обеспечить такое движение, требуется каким-либо образом вычислять промежуточные точки между реальными отсчётами с датчика и использовать их, пока не будет получен очередной отсчёт. Конкретному подходу к вычислению этих промежуточных точек стоит уделить особое внимание, так как он в конечном итоге сильно повлияет на общую эргономику программы-навигатора.

2. Второй способ отображать местоположение пользователя связан с самым очевидным подходом к генерации промежуточных точек — интерполяции между последними реальными отсчётами GPS. Смысл в том, чтобы двигать маркер от предпоследнего отсчёта к последнему в течение некоторого заданного времени, вычисляя промежуточные точки с требуемой частотой по одной из известных математических функций (простейший вариант — линейная интерполяция). Пользоваться навигатором при таком способе значительно удобнее, но недостатки у него тоже есть.

Один из самых безобидных — необходимость заранее задавать время интерполяции. Установка его в одну секунду будет хорошо работать только в упомянутом выше идеальном случае, когда именно столько времени будет проходить между отсчётами GPS. Если времени пройдёт меньше — не беда, можно просто начать двигаться из текущей позиции в новую целевую. А вот если больше — придётся маркеру стоять на месте и ждать новых координат от датчика, хотя автомобиль пользователя вполне может в это время двигаться.

Есть и более серьёзная проблема. В момент поступления нового отсчёта маркер в лучшем случае находится в предыдущей реальной точке. С точки зрения пользователя мы вносим ещё одну погрешность позиционирования, величина которой не меньше, чем расстояние, преодолеваемое автомобилем за время между отсчётами. При скорости в 100 км/ч это значение достигает почти 28 метров, что вкупе с возможной измерительной погрешностью делает информацию, выдаваемую пользователю, мягко говоря недостоверной.

Мы могли бы сделать маркер GPS огромных размеров и загородить им четверть экрана, тщательно маскируя недочёты описываемого способа позиционирования, но идти на прямой подлог было бы неуважением к пользователям и к самим себе. Точность и своевременность отображаемых данных — ничуть не менее важный критерий при разработке навигатора, чем внешняя красота и плавность движения.

3. С учётом появившегося требования к точности позиционирования стоит заметить, что теперь от нас требуется незадолго до прихода нового отсчёта GPS расположить маркер в точке, максимально приближенной к этому новому отсчёту. То есть, по сути, заглянуть будущее, пусть и ненадолго. Хотя с изобретением машины времени у человечества пока дела обстоят из рук вон плохо, для нас спасение всё же есть. Движение автомобиля инертно, поэтому скорость и направление его движения не могут меняться мгновенно, а раз так, мы можем попытаться с некоторой точностью спрогнозировать, где пользователь будет находиться в интервале между последним отсчётом позиции и будущим. Если нам удастся добиться того, что ошибка прогнозирования в большинстве случаев будет меньше, чем погрешность второго способа, то мы здорово облегчим жизнь пользователей нашего навигатора.

Такого рода прогнозирование в точных науках называется экстраполяцией. Именно этим путём мы пойдём в попытке разработать третий способ ведения по маршруту, удовлетворяющий всем перечисленным выше критериям. Далее нам придётся прибегнуть к более формальному языку изложения, коль скоро речь пойдёт о математических моделях.

Ведение по маршруту с экстраполяцией позиции

Ранее упоминалось, что благодаря притяжке геопозиции пользователя к маршруту навигации мы можем перейти от двумерных географических координат к одномерной координате — смещению относительно начала маршрута (для краткости дальше будем использовать термин «смещение» без уточнений).

Вспомним поступающие к нам данные и введём для них обозначения:

— реальные отсчёты смещения, получаемые притяжкой позиции GPS к линии маршрута;
— время прихода соответствующих отсчётов смещения.
На этом, собственно, список входных данных и заканчивается. Придётся выжимать из них максимум полезной информации.

В конечном итоге нам необходимо построить функцию экстраполяции смещения , которая будет приближена к реальной динамике автомобиля и при этом обеспечит плавность движения маркера GPS по всему нашему маршруту (его длина ни на что не повлияет, так как завершение маршрута обрабатывается отдельно, поэтому условно будем считать маршрут бесконечным). Для обеспечения хорошей визуальной плавности достаточно будет условия гладкости , то есть ни позиция, ни скорость маркера не должны меняться скачком. Другими словами, функция обязана быть непрерывной вместе со своей первой производной (здесь и далее — по времени) на всей области определения.

Обратим внимание, что каждый реальный отсчёт смещения несёт существенно новую информацию о движении. Например, если в течение длительного времени автомобиль ехал равномерно, а затем стал ускоряться, то «почувствовать» ускорение навигатор сможет только с приходом очередного отсчёта. Так как заглянуть в будущее на сколь угодно длительный срок мы не можем, все поступающие новые отсчёты GPS будут в общем случае изменять поведение искомой функции , что не позволяет задать её одним аналитическим выражением. Вместо этого попытаемся определить функцию кусочно. Для этого решим сперва более простую задачу.

Непосредственная кусочная экстраполяция

Построим такую функцию экстраполяции смещения , чтобы после -го отсчёта её значения предсказывали реальное расположение пользователя в течение достаточного времени до прихода -го отсчёта. Все полезные данные, которыми мы обладаем, — последовательность отсчётов до -го включительно вместе со временем получения каждого из них.

Вспомнив про конечные разности, отметим, что у нас есть возможность оценить скорость движения автомобиля в -й момент времени, разделив длину отрезка между последним и предпоследним смещением на соответствующий временной интервал:

, где — оценка скорости по отсчётам, а — производная экстраполяционной функции , которую мы пытаемся построить.

Аналогично для производных более высокого порядка — ускорения, рывка и т.д.:

Как видно из этих формул, для получения оценки всё более старших производных смещения требуется учитывать всё больше отсчётов, предшествующих текущему: для определения скорости нужны два отсчёта, для ускорения — три, для рывка — четыре и т.д. С одной стороны, чем больше динамических характеристик движения мы будем учитывать в своём прогнозе, тем большую моделирующую способность получим; с другой — полезная информация, содержащаяся во всё более «старых» отсчётах, драматически теряет актуальность. Например, тот факт, что мы ехали со скоростью 30 км/ч минуту назад ничем не поможет нам в текущий момент времени: с тех пор можно было несколько раз разогнаться, затормозить или вообще остановиться. По этой причине оценки всё более старших производных смещения становятся всё дальше от реальности; кроме того, вклад погрешности вычисления некоторой производной в общую аналитическую модель смещения тоже растёт с увеличением порядка этой производной. Раз так, то, начиная с какого-то порядка, динамические характеристики, оценённые при помощи конечных разностей, вместо уточнения будут только портить нашу модель.

По результатам проверок на реальных данных выяснилось, что оценка рывка , особенно в случаях «среднего» качества сигнала GPS, уже достаточно плоха, чтобы от неё было больше вреда, чем пользы. С другой стороны, к счастью, наиболее частые сценарии динамики автомобиля — это покой, равномерное и равнопеременное движение, описываемые полиномиальными уравнениями 0-й, 1-й и 2-й степени от времени соответственно.

Получается, квадратичной модели равнопеременного движения нам будет вполне достаточно для описания большинства дорожных ситуаций, и для неё у нас как раз хватает более-менее качественных оценок динамических характеристик — скорости и ускорения. Вспомнив школьный курс физики, мы уже можем вчерне составить аналитическое выражение для искомой экстраполяционной функции:

Осталось сделать всего один шаг: область определения начинается с момента времени , поэтому время в вычислениях удобнее считать с этого же момента.

В итоге функция примет вид:

Замечательной особенностью этой функции является её гладкость на всей области определения, что, как упоминалось ранее, входит в постановку нашей задачи.

Теперь возьмём несколько реальных отсчётов смещения с устройства и попробуем экстраполировать их на каждом интервале (хотя определена до , в момент прихода отсчёта будем сразу переходить к следующей функции , ведь она располагает более свежими данными):

Оговоримся, что для наглядности данные были сняты при сравнительно низком качестве сигнала GPS, однако ситуация на рисунке вполне реальна и может возникнуть у любого пользователя.

Гладкость каждого экстраполяционного полинома прекрасно видна на соответствующем временном интервале, но вот беда — на стыках интервалов общая серая кривая терпит разрывы, подчас весьма заметные.

Назовём величину разрыва в -й момент времени ошибкой экстраполяции . Действительно, именно это значение показывает, какую неточность имеет каждый наш прогноз к концу его временного интервала. Вычислить значение ошибки можно при помощи следующего выражения:

Увы, свести ошибку к нулю, варьируя сами функции , мы никак не можем, ведь это было бы эквивалентно стопроцентной точности видения будущего. Значит, для решения нашей исходной задачи построения единой функции придётся каким-то образом «склеить» между собой кусочные экстраполяционные полиномы, то есть скорректировать возникающие на стыках ошибки.

Подход к коррекции ошибок

В соответствии с выбранными выше обозначениями можно неформально сказать, что к моменту прихода нового отсчёта мы находимся в точке , т.е. сдвинуты относительно реальной позиции на величину погрешности , накопленной к моменту предыдущим экстраполяционным полиномом .

С одной стороны, с точки зрения соответствия выдаваемых пользователю данных реальности, наилучшим способом коррекции ошибки будет разрыв функции в точку начала следующего полинома , однако мы не можем так поступить, ведь в этом случае снова станем «телепортировать» маркер по карте и дезориентировать водителя.

Очевидно, что если мгновенное изменение значения недопустимо, коррекция ошибки будет занимать некоторое ненулевое время. Также понятно, что коррекцию ошибки желательно завершить до прихода следующего отсчёта, дабы не допустить накопления ошибки.

В силу стохастической природы временных интервалов между отсчётами смещения достоверно определить точное время коррекции не представляется возможным. Поэтому в первом приближении зафиксируем время коррекции ошибки в виде некоторой постоянной величины, конкретное значение которой подберём в будущем опытным путём.

Если снова говорить неформальным языком, для коррекции ошибки требуется из точки за время плавно «вернуться» на следующий экстраполяционный полином — кривую .

Для описания процесса коррекции ошибки удобно ввести отдельные функции коррекции таким образом, чтобы в момент времени соответствующая функция коррекции принимала значение , а начиная с момента становилась равна нулю:

Если сложить такую функцию коррекции с соответствующим интерполяционным полиномом, то в ключевых точках и мы обеспечим коррекцию ошибки смещения:
Назовём скорректированной функцией смещения сумму экстраполяционного полинома и соответствующей функции коррекции:
Заметим, что благодаря описанным выше свойствам функций коррекции мы получили очень важное свойство функций — они уже «сшиты по смещению», т.е. не терпят разрывов в точках :
Совокупность скорректированных функций могла бы претендовать на роль искомой модели смещения , определённой во все моменты времени, если бы не одно обстоятельство: несмотря на отсутствие разрывов смещения в точках , производные этой совокупности функций в общем случае всё ещё рвутся.

Конкретно нас интересует разрыв первой производной — скорости, потому что исходные требования содержат условие повсеместной гладкости , т.е. условие повсеместной непрерывности скорости. С учётом этого необходимо расширить требования к функциям коррекции , чтобы «сшить» ещё и производные скорректированных функций :

Это уравнение является условием гладкости совокупности скорректированных функций. Подставив в обе части уравнения определение скорректированных функций, получим
Ранее мы упоминали о том, что после истечения времени коррекции функция коррекции принимает нулевые значения. Добавим ещё одно требование к функции коррекции — пусть её производная после истечения времени коррекции также принимает нулевые значения:
Тогда, в предположении, что время коррекции всегда меньше интервала между отсчётами, можно считать, что производная -й функции коррекции к моменту прихода следующего отсчёта уже обратится в ноль. Тогда, возвращаясь к условию гладкости, получим:
Выразим отсюда :

Заметим, что представляет собой оценку скорости, сделанную при помощи конечных разностей, подставим её:

Правая часть представляет собой ошибку экстраполяции скорости — разность между скоростью, полученной по предыдущему экстраполяционному полиному, и «реальным» отсчётом скорости. Теперь мы можем собрать воедино граничные условия для функций коррекции:
Словами их можно описать так — необходимо найти функцию коррекции, чтобы:

в начале интервала коррекции её значение совпадало с ошибкой экстраполяции смещения;
в начале интервала коррекции значение её производной совпадало с ошибкой экстраполяции скорости;
в конце интервала коррекции и далее значение самой функции и её производной было нулевым.

Выбор функции коррекции ошибок

Стоит отметить, что получить единое аналитическое выражение для функций коррекции , в точности удовлетворяющее вышеуказанным четырём условиям, очень сложно. Проблема заключается в той части области определения, которая идёт после истечения времени коррекции , — нужно добиться нулевых значений функции и её производной на всём остатке числовой оси. Для упрощения задачи сократим область определения искомого аналитического выражения функции коррекции до интервала коррекции , а после верхней его границы будем считать значение функции и её производной тривиально нулевым (благо, на уровне программного кода у нас есть такая возможность из-за наличия ветвлений).

Формально с учётом этого приёма функция коррекции кусочной — некоторое выражение для интервала коррекции и константа 0 далее, однако при соблюдении граничных условий в точке не будет разрыва ни самой функции коррекции, ни её первой производной. Так как разрывы более старших производных нас не интересуют (они не испортят гладкости искомой функции ), в дальнейшем не будем упоминать о нулевом «хвосте» функции коррекции, а граничные условия переформулируем в более удобном виде:

Обозначим ошибку экстраполяции скорости через :
Теперь нужно определить аналитическое выражение для . В связи с эргономическими требованиями к программе, помимо граничных условий, нужно, чтобы функция коррекции имела как можно меньше экстремумов и перегибов на интервале коррекции — чтобы маркер GPS «не дёргался».

Самой простой функцией, подходящей под эти требования, опять является полином — полином минимально возможной степени от времени (теоретически, сходными характеристиками среди элементарных функций обладает ещё и, например, синус, но вычислять его значение накладнее с точки зрения процессорного времени).

Так как граничные условия представляют собой систему из четырёх нетривиальных уравнений, то минимальной степенью полинома, обеспечивающей достаточную параметризацию функции коррекции, является третья. Учитывая то, что при построении аналитического выражения для удобнее считать время с момента -го отсчёта (ровно так же, как и в определении , нужный полином примет следующий вид:

Подставив это выражение в систему граничных условий и решив её относительно констант и , получим следующие значения:
В итоге, если определить функции коррекции описанным образом, то скорректированные функции сливаются в единую функцию экстраполяции , гладкую во все моменты времени. Полное выражение для приводить не будем в силу его громоздкости.

Примечание: последняя неточность осталась в допущении при выборе времени коррекции — наши рассуждения строились в свете условия, что всегда будет меньше интервала между отсчётами:

Приятной особенностью построенной модели является то, что нам достаточно выбрать таким образом, чтобы оно не превышало среднего времени между отсчётами: в случае, если отдельные интервалы будут меньше , то часть ошибки, которую мы не успели докорректировать на слишком коротком интервале, будет скорректирована на одном из следующих. Для этого достаточно будет вычислять ошибку экстраполяции не по обычной экстраполяционной функции , а по скорректированной :
На рисунке ниже изображён пример графика итоговой функции экстраполяции , построенный по реальным данным:

Формальная задача решена, полученная кривая удовлетворяет всем оговоренным условиям, да и выглядит вполне симпатично. Можно было бы на этом и расслабиться, но особенности реального мира представляют определённые трудности для построенной идеализированной системы.

Рассмотрим некоторые из них более подробно, оговорившись, что все принятые далее решения реализуются непосредственно в программном коде за пределами математической модели.

Адаптация математической модели к реальным условиям

Запрет движения маркера в обратном направлении

На последнем графике можно заметить, что в некоторых случаях функция начинает убывать, даже когда по реальным отсчётам пользователь едет исключительно вперёд по маршруту. Такое происходит, когда наш прогноз сильно переоценивает скорость движения. С другой стороны, в реальности автомобиль двигается в обратном направлении только по двум причинам: водитель действительно включил заднюю передачу и отправился назад (очень редкий случай), либо выполнил разворот.

В случае разворота дорожная ситуация существенно меняется, что требует перестроения навигационного маршрута; это представляет собой отдельную тему и никак не укладывается в рамки данной статьи.

Если мы воспользуемся результатами экстраполяции позиции по непосредственно, то из всех движений маркера в сторону начала маршрута соответствовать реальному движению автомобиля в том же направлении будет исчезающее меньшинство. В свете этого было принято решение вообще запретить маркеру двигаться назад без перестроения маршрута, дабы не вводить пользователей в заблуждение.

Такое жёсткое условие трудно описать на языке математики, но в программном коде реализовать сравнительно легко. Для начала учтём дискретный характер модельного времени — в силу особенностей функционирования вычислительных машин получать результаты экстраполяции мы в любом случае будем в некоторые выделенные моменты времени.

Раз так, то обеспечить неубывание экстраполированного смещения будет нетрудно: достаточно сравнить новое полученное значение с предыдущим, и если текущее окажется меньше, то подменить его предыдущим. Несмотря на кажущуюся грубость этого приёма, гладкости функции экстраполяции мы не нарушим, ведь, для того чтобы начать двигаться назад по гладкой функции, нужно сначала полностью остановиться.
В будущем режим работы, когда мы подменяем математически корректные значения более старыми, чтобы не допустить движения назад, будем называть режимом принудительной остановки.

Слишком большие ошибки экстраполяции и слишком долгие интервалы между отсчётами

Несмотря на то, что мы построили в некотором смысле качественную функцию , иногда ошибки экстраполяции могут достичь недопустимых величин. В этих случаях программа должна прекратить попытки скорректировать ошибки штатными средствами. Ещё одна ситуация, когда экстраполированные данные теряют актуальность, возникает, если новый отсчёт смещения по какой-либо причине не приходит слишком долго — моделирующая способность драматически падает с момента получения последнего отсчёта. Чтобы не перейти грань между попытками прогнозирования и бессовестной ложью, полагаться на модель обычно стоит не дольше трёх секунд.

Для простоты назовём первую негативную ситуацию некорректируемой ошибкой смещения, а вторую — некорректируемой ошибкой времени.

Работать с каждым из этих видов ошибок мы можем двумя способами:

Входить в упомянутый выше режим принудительной остановки. Достоинство этого подхода — в сохранении плавности движения маркера геопозиции по карте местности. Однако чем дольше мы находимся в режиме принудительной остановки, тем хуже мы информируем пользователя о его реальном местоположении;
Мгновенно телепортировать маркер GPS на место последнего отсчёта. Здесь мы, наоборот, жертвуем эргономикой ради достоверности информации, подаваемой пользователю.

Для нашего приложения был избран первый способ, так как плавности движения уделяется особо пристальное внимание.

Затянувшийся режим принудительной остановки

Любой вход в режим принудительной остановки сопряжён с выдачей менее точных данных о местоположении в угоду запрету обратного движения маркера GPS. Чтобы не дезинформировать пользователя в особо неблагоприятных случаях, наша модель дополнительно наделена возможностью прерывать режим принудительной остановки «телепортацией» маркера на последнее реальное положение по истечении заданного промежутка времени, вне зависимости от причины входа в режим (математический результат экстраполяции или некорректируемые ошибки смещения/времени). В этот момент даже плавность движений приходится принести в жертву ради «остатков» точности.

Выводы

В результате проделанной работы нам удалось улучшить ведение по маршруту так, чтобы обеспечить неплохой баланс между точностью выдаваемых данных и визуальной эргономикой их отображения. Пользователь будет чувствовать себя достаточно комфортно, особенно когда с датчика GPS благодаря хорошему сигналу поступают качественные данные.

Описанную систему экстраполяции можно применять в других приложениях, использующих геопозиционирование. Там, где понятия маршрута, а значит и смещения относительно его начала, не существует, математическую модель из одномерной скалярной можно обобщить до многомерной векторной. Реализация же самой модели в коде не представляет проблем ни на одном из популярных языков программирования — для этого требуются лишь простые арифметические операции.

Что касается дальнейших путей развития, стоит обратить внимание на упомянутую в начале статьи измерительную погрешность в «сырых» позиционных данных от датчика. Если ошибки нашего прогнозирования мы уже сейчас стараемся корректировать, то борьба с ошибками измерений — это отдельный пласт работы на будущее, трудный, но от этого ничуть не менее интересный. Пользу же от потенциальных успехов на этом поприще для точности отображаемой информации трудно переоценить.

Обзор Lincoln Navigator 2016, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

В последнее десятилетие полноразмерные внедорожники, такие как Lincoln Navigator, выходили из моды так же часто, как и раньше. Поскольку цены на газ снова низкие, они снова в списке лучших.

Navigator, возможно, положил начало тенденции BUV (Blingy Utility Vehicle), но с тех пор его затмили Range Rover, GL-Class и Escalade. Это должно измениться, поскольку обновление Navigator 2015 года наделило его новым внешним видом и новой мощностью, которые легко ставят его в один ряд с теми роскошными внедорожниками американского производства, если не британскими.

Теперь у Navigator есть свежая инъекция жизни благодаря двойным крыльям на решетке радиатора и двойным турбонагнетателям под капотом, но ощущается ли он по-прежнему как стейк Линкольна весом 72 унции? И достаточно ли этого, чтобы заняться новым, полностью переработанным Escalade? В обоих случаях ответ положительный.

Проверка продолжается ниже

Отремонтированный навигатор может похвастаться большой мощностью и новыми технологиями. Что касается стиля, он более чем готов к переделке. Navigator по-прежнему является эталоном американской роскоши, сочетающей большие решетки и большие буксировочные номера с большими ценниками, соблазняя спортсменов, рэперов, владельцев ранчо и всех, кто находится между ними.

И все же он выглядит более устаревшим и сдержанным, чем большинство его конкурентов. Решетка радиатора стала тоньше, ее крылья разделились, как у седана Lincoln MKZ, и переработаны вместе с капотом, чтобы сделать его менее эффектным, но все же внушительным. Светодиодное акцентное освещение Navigator расположено на фарах, тонко связывая его с Land Rover Range Rover, а светодиоды работают с линиями порезов, визуально опуская заднюю часть автомобиля. Но основной форме уже почти десять лет, и, хотя она окупается отличным внешним видом, она не показывает, насколько жизненно важным сейчас ощущается навигатор.

Внутри двойная приборная панель Navigator украшена новой кожаной отделкой с двумя простроченными швами. Большой сенсорный экран теперь доминирует над центральной консолью, но он не полностью выдвинул кнопки и ручки; они повсюду на приборной панели и рулевом колесе, а другой настраиваемый ЖК-экран вставляется в приборную панель. Это увеличенное повторение форм, которые Lincoln использовал в MKZ до того, как он стал круто обвесом в 2013 году.

В плане внутреннего пространства Navigator практически не изменился.Как Expedition и другие внедорожники этого класса, Navigator предлагается как в стандартной, так и в расширенной версиях колесной базы. Длина Navigator составляет 207,4 дюйма; Navigator L увеличивает общую длину на 14,9 дюйма до 222,3 дюйма, при этом освобождая дополнительные 24,9 кубических футов грузового пространства. У моделей со стандартной колесной базой есть 103,3 кубических фута внутреннего пространства; Версии с длинной колесной базой имеют 128,2 кубических футов. Возможность складывания с электроприводом означает, что третий ряд можно быстро и легко сложить, когда он не используется.

Конструкция рамы «Навигатора» не изменилась, но трансмиссия и подвеска изменились. Прежний 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель был поставлен на обочину; на его место Navigator выбирает фантастический 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и прямым впрыском, который использовался в грузовиках F-150 в течение последних нескольких лет. Здесь он выдает 380 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента — больше, чем в других приложениях, таких как Ford F-150, — и Lincoln утверждает, что он предлагает лучшие показатели тяги в классе.Это бесстрашный исполнитель, который работает с рулевым управлением и подвеской, чтобы уравновесить длинные участки дороги, даже некоторые изогнутые. Доступны модели с задним приводом, хотя мы безбоязненно прогнозируем, что на полноприводные модели будет приходиться большая часть продаж Navigator, поскольку штраф за экономию топлива является ошибкой округления для таких транспортных средств, как этот.

Самый последний Navigator управляется достаточно хорошо для своего размера, но его независимая подвеска чувствует себя лучше с системой непрерывного демпфирования, которая является необязательной для моделей с задним приводом и входит в стандартную комплектацию с 4WD или большими 22-дюймовыми колесами.К сожалению, выбор пакетов с новой системой — это большой скачок цен. Полноприводные модели дополнительно включают систему помощи при трогании с подъема и систему контроля спуска с холма. Во всей модельной линейке Lincoln Navigator включает запуск кнопкой, интерфейс MyLincoln Touch, мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и новую комбинацию приборов со светодиодной подсветкой.

Навигатор страдал от недостатка информационно-развлекательных функций и функций безопасности, он томился, в то время как другие Форды процветали в эпоху электроники.Теперь все изменилось с установкой MyLincoln Touch, который использует голосовые или сенсорные кнопки или элементы управления на рулевом колесе для управления функциями телефона, климата, навигации и звука. Он стандартен, наряду с камерой заднего вида и тремя рядами сидений с кожаной отделкой. Список опций для линейки Navigator включает люк с электроприводом, развлекательную DVD-систему InVision, установленную на подголовнике, 20-дюймовые легкосплавные диски с темной отделкой или 22-дюймовые полированные алюминиевые колеса, а также новые топовые модели «Reserve». обтянутую вручную кожу приборной панели, роскошный интерьер из дерева Ziricote, 22-дюймовые колеса, а также адаптивную подвеску.

2016 Lincoln Navigator Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

Обзор Lincoln Navigator 2016

Lincoln Navigator — это полноразмерный каркасный спортивный утилитар.Этот навигатор третьего поколения был представлен как модель 2007 года. Обновление 2015 года придало Navigator новый облик и увеличило мощность. Lincoln Navigator 2016 года практически не изменился.

Navigator наиболее сопоставим с Cadillac Escalade и GMC Yukon, а также с моделями верхнего уровня Ford Expedition, которые разделяют базовую структуру Lincoln. Правильно оборудованный навигатор рассчитан на буксировку до 9 000 фунтов.

Как Expedition и аналогичные внедорожники, Navigator выпускается либо со стандартной, либо с расширенной колесной базой Navigator L.Длина стандартного размера — 207,4 дюйма; Navigator L растягивается на 222,3 дюйма, обеспечивая дополнительные 24,9 кубических футов грузового пространства.

Что несколько удивительно для автомобиля такого размера, Navigator отличается плавностью хода и управляемостью. Для подвески доступны адаптивные амортизаторы, но они сгруппированы в дорогую опцию.

Двигатели

V8 исчезли, но 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом и прямым впрыском развивает мощность в 380 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. На навигаторах используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Lincoln заявляет о самой высокой буксировочной способности в своем классе, а выбор полного привода дает лишь небольшую экономию топлива.

По оценкам EPA, экономия топлива составляет 16/22 миль на галлон по городу / шоссе.

Сиденья с кожаной обивкой входят в стандартную комплектацию всех трех рядов, как и камера заднего вида. Более удобный интерфейс Sync 3 постепенно превращается в замену MyLincoln Touch, который использует сенсорное управление, голосовую активацию или элементы управления на рулевом колесе для управления телефоном, климатом, аудио, навигацией и другими функциями.Мы обнаружили, что интерфейс MyLincoln Touch раздражает и вызывает проблемы, так что это хорошая новость — увидеть замену.

На шоссе система управления раскачиванием прицепа может корректировать маятниковое раскачивание, которое обычно вызывает буксируемый автомобиль. Большие зеркала заднего вида и остекленная кабина открывают водителю обширный обзор.

Функция складывания с электроприводом позволяет быстро и легко складывать третий ряд. Система MyKey компании Ford позволяет родителям ограничивать определенные функции, когда подросток управляет автомобилем.

Громоздкие, но прочные внедорожники, такие как Navigator, обычно хорошо проходят краш-тесты. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила ему общую оценку в пять звезд. Сопротивление опрокидыванию оценивается в четыре звезды для полноприводных моделей и три — для заднеприводных.

Модельный ряд

Lincoln Navigator 2016 предлагается в двух вариантах длины и двух комплектациях. Доступна одна трансмиссия с задним или полным приводом.

Lincoln Navigator Select (63 195 долларов) включает кожаную обивку (третий ряд — винил), двухзонный автоматический контроль температуры, навигацию, кнопочный пуск, синхронизацию с интерфейсом MyLincoln Touch, приборную панель со светодиодной подсветкой, круиз-контроль; объемный звук, камера заднего вида, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задняя дверь с электроприводом, педали с электроприводом и складывающиеся с электроприводом сиденья третьего ряда.

Select 4WD (66 770 долларов) добавляет полный привод.

Navigator Reserve (71 260 долларов США) включает обтянутую вручную кожу приборной панели, дерево Ziricote, черные подножки с электроприводом, 22-дюймовые колеса и адаптивную подвеску. Резервный 4WD (74 260 долларов) имеет полный привод.

Опции включают люк с электроприводом, DVD-развлечения в подголовнике, темные 20-дюймовые легкосплавные диски или 22-дюймовые полированные алюминиевые диски.

Функции безопасности включают камеру заднего вида, датчики парковки заднего хода и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении.

Внешний вид

Lincoln неоднократно обновлял внешний вид Navigator на протяжении многих лет, но в нынешнем виде он продается уже почти десять лет. Несмотря на это, у этого большого Lincoln есть свои соблазны, включая традиционный профиль и просторную кабину с большим количеством остекления. Тем не менее, его нужно изменить.

Пропорции тела по-прежнему выглядят привлекательно. Менее броский, чем в прошлом, с более тонкой и менее отвлекающей решеткой, Navigator продолжает демонстрировать внушительное присутствие.Фары квадратной формы с акцентной светодиодной подсветкой. Navigator менее дерзок, чем Escalade Cadillac, но менее со вкусом, чем у некоторых конкурентов, включая Ford Expedition.

Интерьер

Хотя откровенный интерьер Navigator может показаться немного похожим на грузовик, более мягкая проработка деталей придает ему более современный и даже изысканный вид. Недавние обновления завершили усилия Lincoln по превращению Navigator в настоящий роскошный внедорожник.

Кожаная обтяжка с двумя простроченными швами может украсить приборную панель с двумя нактоузами, а большой сенсорный экран теперь выходит на центральную стойку.Однако ручки и кнопки не исчезли полностью. Внутри измерительного кластера находится реконфигурируемый экран.

Navigator обладает одним из самых просторных салонов среди всех внедорожников, способным перевозить до восьми человек и большое количество груза с запасом места. Navigator L еще просторнее.

Прекрасные сиденья в двух передних рядах, с широкими поддерживающими ковшами с мягкой обивкой впереди, плюс много места вокруг. Крупные или пожилые пассажиры должны чувствовать себя достаточно комфортно.Во втором ряду сиденья сдвоенные ковшеобразные.

С другой стороны, доступ к третьему ряду затруднен, хотя складывающееся с помощью электропривода сиденье помогает. Кроме того, грузовой пол довольно высокий, что затрудняет загрузку для некоторых людей, но фактическое грузовое пространство огромно, а задняя дверь с электроприводом действительно облегчает доступ.

Lincoln поработал над качеством звука, и в салоне в основном тихо. На шоссе в салоне почти бесшумно, слышен лишь легкий звук выхлопа.

Впечатления от вождения

Ford с двойным турбонаддувом и прямым впрыском 3.5-литровый V6 производит больше лошадиных сил и крутящего момента, чем предыдущий V8, и делает это за счет более широкого диапазона оборотов. В результате, несмотря на вес, превышающий три тонны, Navigator теперь становится на удивление быстрым при более сильном нажатии на педаль.

У конкурентов может быть 8- или 9-ступенчатая автоматика, но 6-ступенчатая Lincoln переключает передачи плавно и быстро, не откладывая принятие решения. С полным приводом правильно оборудованный Navigator может буксировать до 9000 фунтов.

Навигаторы лучше обычного управляются с транспортными средствами такого размера и веса, маневрируя на поворотах со скромной степенью точности и маневренности.Во время быстрых остановок ожидайте значительных движений тела и сильного пикирования. В остальном полностью независимая подвеска обещает плавность хода. Пакет опций с адаптивной подвеской стоит дорого, но он стандартен с полным приводом.

Экономия топлива не о чем кричать, но лучше, чем у старого V8, оцененного в 16/22 миль на галлон по городу / шоссе или 18 миль на галлон в сочетании с задним приводом. Добавление полного привода или выбор удлиненного кузова Navigator L снижает эти рейтинги до 15/20 миль на галлон по городу / шоссе или до 17 миль на галлон в сочетании.Итак, ожидайте, что будете часто останавливаться для пополнения запасов в долгом путешествии.

Заключительное слово

Некоторые элементы роскоши наконец-то стали доступны в навигаторах, включая сенсорное управление и адаптивное демпфирование, что помогает ему бросить вызов гигантским внедорожникам, таким как последний Escalade. Несмотря на то, что цены начинаются выше 60 000 долларов, Navigator можно назвать выгодной сделкой в своем классе.

Впечатления от вождения Марти Пэджетт, The Car Connection. Джеймс М. Фламманг внес свой вклад в этот отчет.

Линкольн Навигатор 2016 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Линкольн Навигатор 2016 года является продолжением 3.5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, который является мощным и обеспечивает отличные общие характеристики. Navigator работает быстро, но не обеспечивает экономию топлива. Navigator — это роскошный внедорожник изнутри, который доступен по той же премиальной цене в 63000 долларов за базовую модель. Верхняя отделка может стоить до 71000 долларов и, таким образом, конкурировать с такими же мощными внедорожниками премиум-класса, как Infinity QX80 и Mercedes-Benz GL-Class.

Внедорожник Lincoln Navigator 2016, вид спереди в трех четвертях Внедорожник Lincoln Navigator 2016, вид сзади в три четверти

Стоимость и характеристики Lincoln Navigator 2016 года

8.5/10

Lincoln Navigator 2016 — это полноразмерный роскошный седан, в базовой комплектации которого есть все навороты, которые только можно пожелать в роскошном автомобиле. Однако, если вы думаете, что можете использовать больше роскоши, чем постоянный покупатель, вы всегда можете выбрать более высокую отделку салона. Внедорожник доступен в двух комплектациях, а именно Select и Reserve, где базовая комплектация предлагается по цене 63 195 долларов.

Модель	Выбрать	Резерв
Цена	$ 63 195	$ 71 260
Основные характеристики	20-дюймовые легкосплавные диски	22-дюймовые легкосплавные диски
	Биксеноновые фары	Амортизаторы адаптивной подвески
	Буксировочное устройство для тяжелых условий эксплуатации	Двухцветная внешняя окраска, схема
	Передние и задние датчики парковки	Модернизированная кожаная обивка, закрывающая двери, приборную панель и консоль
	Заднее защитное стекло
	Подножки Power-Folding
	Зажигание и вход без ключа
	8-позиционные передние сиденья с подогревом и вентиляцией (с усиленной поясничной опорой)
	Педали с регулировкой мощности

Вышеуказанные комплектации доступны вместе с опцией 2WD или 4WD и обычным Navigator или Navigator L. с увеличенной колесной базой.Однако с каждой добавленной функцией вы будете выкладывать гораздо больше денег.

Мы рекомендуем

Если вы мало путешествуете на своем автомобиле, то базовая модель вам подойдет. Учитывая, что вам подходят стандартные 20-дюймовые сплавы. Однако, если вы регулярно путешествуете на большие расстояния по делам или для удовольствия, то поездка в Reserve будет полностью оправдана, поскольку верхняя отделка обеспечивает больший комфорт для пассажиров внутри.

2016 Lincoln Navigator Engine and Performance

7.8/10

Большой двигатель мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 460 фунт-футов гарантирует, что вы с легкостью совершаете длительные обгоны. Автомобиль имеет хорошие ходовые качества, что приводит к повышению комфорта в салоне, но для водителя это приводит к снижению обратной связи от подвески и рулевого колеса. Тем не менее, автомобиль по-прежнему рассчитан на смену полосы движения и легкий прохождение поворотов.

2016 Lincoln Navigator SUV Моторный отсек

Модель	Линкольн Навигатор	Инфинити QX80	Mercedes-Benz GL-класс
Рекоменд. Цена	$ 63 195	$ 63 250	64 550 долларов США
Двигатель	Twin Turbo Premium Неэтилированный V-6 3.5 л / 213	Премиум неэтилированный V-8 5,6 л / 339	Дизель V-6 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом 3,0 л / 182
Трансмиссия	задний ход	задний ход	AWD
Трансмиссия	Автомат с наружным диаметром	Автомат с наружным диаметром	Автомат с наружным диаметром
Мощность	380 л.с. при 5250 об / мин	400 л.с. при 5800 об / мин	240 л.с. при 3600 об / мин
Крутящий момент	460 фунт-фут при 2750 об / мин	413 фунт-фут при 4000 об / мин	455 фунт-футов при 1600 об / мин
0-60 миль / ч (секунды)	6.5	7,5	5
Четверть мили (секунды)	15,1	15,1	12,8
Максимальная скорость (миль / ч)	157	130	174

По заплаченной цене все внедорожники предлагают щедрые предложения, но если мы смотрим конкретно на мощность двигателя, Infiniti QX80 определенно впечатляет комбинацией 400 л.с. при 5800 об / мин и 413 фунт-фут при 4000 об / мин.Для сравнения, Lincoln занимает второе место по мощности, за ним следует Mercedes.

2016 Lincoln Navigator Fuel Economy

5,0 / 10

По сравнению с показателями MPG, предлагаемыми навигаторами предыдущего поколения, модель 2016 года значительно увеличила расход топлива. В 2016 году Navigator дает 16 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе, что должно хватить на то, чтобы покрыть все ваши приключения и поручения. Все сводится к комбинированному пробегу 19 миль на галлон.

Модель	Линкольн Навигатор	Инфинити QX80	Mercedes-Benz GL-класс
миль на галлон (город) (миль на галлон)	16	14	19
миль на галлон (шоссе) (миль на галлон)	22	20	26
миль на галлон (в сочетании) (миль на галлон)	19	17	23
Запас топлива (галлон)	18	26	26.4
Диапазон (город / шоссе / комбинированный)	288/396/342	364/520/442	501/686/607

Если бы мы сравнили MPG и показатели мощности этих автомобилей, то мы бы увидели, что чем больше мощность, тем меньше эффективность использования топлива.Таким образом, Infiniti QX80 с 400 л.с. дает 17 миль на галлон вместе, в то время как Lincoln Navigator дает 19 миль на галлон, а Mercedes-Benz GL-Class дает лучший в своем классе пробег 23 миль на галлон.

2016 Lincoln Navigator Интерьер

8.4 / 10

На первый взгляд интерьер Navigator выглядит модно, но если вы присмотритесь, то обнаружите, что в интерьере использованы некоторые неудовлетворительные элементы. В основном это кожаная обивка и твердый пластик. Но это для базовой модели, и когда вы переходите к «резервной» отделке, весь интерьер меняется навсегда.

Вид на приборную панель внедорожника Lincoln Navigator 2016

Модель	Линкольн Навигатор	Инфинити QX80	Mercedes-Benz GL-класс
Вместимость	7	7	7
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	39.5 / 63,3 / 43	39,9 / 63,8 / 39,6	41,2 / 58,5 / 40,3
Второй ряд (голова / плечо / нога) (дюйм)	39,7 / 63,7 / 39,1	40 / 63,5 / 41	40 / 58,3 / 38,5
Грузовместимость (куб. Фут)	18.1	16,6	16

Очень заметно, насколько близки габариты этих автомобилей. В основном это связано со стандартом сегмента, которого придерживаются производители. Что касается Navigator, то размеры, показанные здесь, относятся к обычной версии, когда вы выберете расширенную колесную базу, Navigator L, у вас будет больше места для ног, с которым можно поиграть.Некоторые особенности интерьера:

Кожаные сиденья
Охлаждаемое сиденье водителя
Подогрев передних сидений
Заднее сиденье с подогревом
Поясничный упор
Поясничный отдел переднего пассажира
Память сиденья
Бесключевой доступ / запуск

Насколько интуитивно понятен информационно-развлекательный блок Lincoln Navigator 2016?

Lincoln 2016 года действительно выделяется своей информационно-развлекательной системой, сенсорным экраном Sync 3 на базе BlackBerry.Он решает проблемы, которые были поставлены системой в прошлом году.

Информационно-развлекательная система для внедорожников Lincoln Navigator 2016

Он более четкий в использовании благодаря лучшему графическому интерфейсу и более быстрой системе. Некоторые из информационно-развлекательных функций:

Аудиосистема объемного звука THX
Навигация
Органы управления аудиосистемой на задних сиденьях
Спутниковое радио
Точка доступа Wi-Fi
Интеграция смарт-устройств

Внешний вид Lincoln Navigator 2016

7.5/10

Несмотря на то, что Navigator — это средство передвижения, которое существует уже некоторое время, автомобиль все же не выглядит устаревшим. Огромные размеры экстерьера были эффективно перенесены и в интерьер, в результате чего получились просторные интерьеры. Для тех, кто любит большие внедорожники, Navigator не разочарует.

Внедорожник Lincoln Navigator 2016, вид в три четверти

Модель	Линкольн Навигатор	Инфинити QX80	Mercedes-Benz GL-класс
Снаряженная масса (фунты)	6297	5878	5371
Длина (дюйм.)	207,4	208,3	201,6
Ширина (дюймы)	78,8	79,9	84,3
Высота (дюйм.)	78,1	75,8	72,8
Дорожный просвет (дюймы)	8,4	9,2	8,5
Колесная база (дюйм.)	119	121,1	121,1

QX80 кажется самым длинным и широким из всех, но Lincoln следует за ним и является самым высоким из всех. Собственно говоря, это и самая тяжелая машина. Вес может снизить его производительность, но с другой стороны, он будет более устойчивым к буксировке более тяжелых грузов.Некоторые внешние особенности:

Солнце / люк (опция)
Подножки
Силовые выдвижные подножки

Безопасность Lincoln Navigator 2016

7.2 / 10

Navigator 2016 оснащен функциями безопасности и обеспечивает максимальную безопасность пассажиров. Он получил пять из пяти звезд в лобовых и боковых краш-тестах, проведенных NHTSA, и получил три звезды за краш-тесты при опрокидывании.

2016 Lincoln Navigator SUV Внешний вид

В автомобиле используется множество активных и пассивных средств безопасности, которые защищают и предотвращают автомобиль в случае аварии. Вот некоторые из этих функций безопасности:

Электронный контроль устойчивости
Дневные ходовые огни
Замки для безопасности детей
Зеркала со встроенным поворотником
Противобуксовочная система
Монитор слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении

Lincoln Navigator 2016 Final Verdict

Если вы ищете автомобиль, способный предложить большое внутреннее пространство, чтобы с комфортом разместить 7 человек и при этом немного погрузиться в мир роскоши, Lincoln Navigator 2016 — это именно то, что вам нужно. для тебя.Он имеет похвальные характеристики, хороший пробег и впечатляющие рейтинги безопасности, которые могут обезопасить всех. Учитывая, насколько надежным был этот автомобиль, его возраст не должен считаться проблемой.

Обзор Lincoln Navigator 2015: Lincoln превосходит Navigator, не меняя характер внедорожника

Можем ли мы прекратить попытки выдать внедорожники за роскошные автомобили? Об этом я думал, когда водил Lincoln Navigator 2015 года, отмечая тонкий слой учтивости, который он покрывает, по сути, рамой грузовика.По сути, это Ford Expedition с решеткой в стиле Линкольна, кожаными сиденьями и такими тонкостями, как автоматически опускающиеся подножки.

Эти элементы отделки выглядят хорошо, но что действительно говорит о роскоши для меня, так это качество езды. Я говорю о пневматических подвесках, которые поглощают удары от худшего, что может предложить плохое обслуживание дорог, и о звукоизоляционных материалах, которые делают кабину безмятежным местом, удаленным от внешнего мира.

Навигатор пытается использовать эти атрибуты, но не справляется.К счастью, его цена подрывает конкуренцию со стороны Cadillac Escalade и Lexus LX.

Navigator демонстрирует стильную решетку радиатора Lincoln, но под ней она почти идентична Ford Expedition. Уэйн Каннингем / CNET

При базовой цене в 63 115 долларов при доставке и весе около 3 тонн Navigator 2015 года находится на вершине линейки Lincoln как по цене, так и по размеру. Модель, на которой я ездил, также имела полный привод и группу оборудования, которая добавила адаптивную подвеску, в результате чего общая сумма составила 73 395 долларов.Это большие деньги, но стоимость подобных роскошных внедорожников приближается к 100 тысячам долларов. Поскольку бренд Lincoln не имеет такого глобального распространения, как Ford, вы не найдете Navigator в Великобритании или Австралии.

V-6 среди V-8

Одна вещь, которая отличает Navigator от конкурентов, — это его двигатель, 3,5-литровый V-6 в мире V-8. Но меньший объем двигателя не означает уменьшение мощности. Несмотря на то, что у него на два цилиндра меньше, этот двигатель имеет непосредственный впрыск и два турбонагнетателя, по одному на каждый блок цилиндров, обеспечивая мощность до впечатляющих 380 лошадиных сил и 460 фунт-футов крутящего момента.Это выгодно отличается от 383 лошадиных сил от 5,7-литрового двигателя V8 Lexus LX.

Меньший рабочий объем Navigator означает лучшую экономию топлива по сравнению с двигателями V-8. С его полноприводной опцией Navigator получает 15 миль на галлон по городу и 20 миль на галлон по шоссе, что немного, но лучше, чем у конкурентов.Потеряйте полный привод и получите около 2 миль на галлон в целом.

Turbos развивают мощность иначе, чем двигатель без наддува, однако, так что мне пришлось действительно копаться в акселераторе при прохождении или слиянии. Мощность казалась легкой, когда я просто нажимал на дроссельную заслонку, тогда как V-8 имел тенденцию к более линейному ускорению.

Трехтонный объемный, коробчатый, неаэродинамический дизайн Navigator оказался проблемой для двигателя.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двумя низкими диапазонами и ручным переключением передач дала мне некоторую возможность контролировать подачу мощности, хотя эти функции включены для решения проблем с тяговым усилием или буксировки, а не просто вождения по автостраде.Конструкция кузова на раме является проверенной архитектурой для буксировки, хотя автомобили с цельной конструкцией, такие как Ford Explorer, демонстрируют свой характер в этом отношении.

Сиденья среднего и третьего ряда в «Навигаторе» точно не балуют пассажиров. Уэйн Каннингем / CNET

Полный привод, хотя на этикетке и дорогой, и с точки зрения топливной экономичности, предлагает универсальность.С рядом кнопок на приборной панели я мог перейти от заднего привода к полноприводному автомобилю или полноприводному автомобилю. В автоматическом режиме крутящий момент переключается, как в полноприводном автомобиле, в первую очередь, полагаясь на задние колеса, но при необходимости перемещая крутящий момент вперед. Режим полного привода обеспечивает передачу мощности на переднюю и заднюю оси. В этом режиме рулевое управление немного жестче, но я не чувствовал значительного заедания колес даже при полной блокировке руля.

А рулевой круг у навигатора очень узкий для такой большой машины.Рулевое управление с электроусилителем обеспечивало хороший импульс, и я мог сделать разворот на типичной пригородной улице. В качестве опции Lincoln Drive Control предоставил мне три различных настройки: Sport, Normal и Comfort, влияющие на рулевое управление, дроссельную заслонку и качество езды. Режимы вождения не казались кардинальными, но я заметил разницу в ощущении рулевого управления.

Конечно, спортивный режим в Navigator выглядит нелепо, так как он очень далек от Range Rover SVR или BMW X5 M.Технология адаптивной подвески в Navigator не совсем подходит для сложных поворотов, а также не снижает вес и полнокадровую конструкцию в комфортном режиме. Вся кажущаяся роскошь кожаной и глянцевой деревянной отделки в салоне стала неуместной, поскольку Navigator прыгал по ухабам, как трактор.

С традиционной стальной рамой Navigator по качеству езды приближается к грузовику. Уэйн Каннингем / CNET

Интерфейс на основе квадрантов

Как более очевидное отсутствие различий между Lincoln Navigator и Ford Expedition, головные устройства навигации идентичны.Назовите это MyLincoln Touch или MyFord Touch, интерфейсы такие же, организованы вокруг домашнего экрана, разделенного на четыре части, с отображением навигации, звука, телефона и управления климатом. Прикосновение к любой четверти главного экрана запускает соответствующую функцию, а в рамках любой конкретной функции, такой как навигация, вкладки в каждом углу экрана предоставляют доступ к другим основным функциям.

Несмотря на то, что интерфейс логически организован, он вяло реагировал на мои входные данные, что было далеко от того типа отзывчивости, к которому я привык со своего смартфона.И эти язычки в углах оказались трудными для точного прикосновения к 8-дюймовому сенсорному экрану, особенно когда навигатор подпрыгивал меня по неровностям.

Эта навигационная и информационно-развлекательная система идентична той, что вы найдете во внедорожниках Ford. Уэйн Каннингем / CNET

Навигационная система Navigator оказалась полезной, обеспечивая хорошее руководство по маршруту, легко читаемые карты в перспективе и в плане, а также прокладывая маршруты в условиях плохого движения.Однако иногда карты загружались очень медленно, постепенно заполняя экран. Недостатком этой системы является поиск мест назначения в Интернете или интеграция с приложениями на основе местоположения, что становится все более распространенным среди конкурентов.

Пробки, цены на топливо, погода и другие внешние данные поступают в приборную панель навигатора через его спутниковую радиосвязь.

USB-порт в консоли позволяет мне подключать мой iPhone или USB-накопитель с файлами MP3, позволяя использовать экранный интерфейс для просмотра моей музыкальной библиотеки или использовать голосовые команды для прямого запроса музыки.Также есть потоковая передача по Bluetooth, хотя единственными элементами управления на экране являются пропуск, воспроизведение и пауза. Система также поддерживает HD-радио и вышеупомянутое спутниковое радио.

Стремясь к большей элегантности, Navigator включает аудиосистему THX с восемью динамиками. Хотя мне нравился общий баланс качества звука, система не справлялась с задачей заполнения больших пространств кабины величественным звуком, которого я ожидал.

Возможности, а не роскошь

Lincoln Navigator 2015 года определенно демонстрирует большие возможности внедорожника своего партнера по платформе, Ford Expedition, включая тяговое усилие в 8 600 фунтов, но если бы я хотел роскоши, я бы потратил свои деньги на что-то другое.Адаптивная подвеска Navigator, похоже, не способна обеспечить по-настоящему комфортную поездку, заставляя пассажиров терпеть толчки типичного внедорожника на базе грузовика. Точно так же передние сиденья могут быть шикарными, но задние сиденья не соответствуют стандартам роскоши.

Мощности двигателя V-6 Ecoboost достаточно для этого большого внедорожника, а экономия топлива выше среднего для этого набора. Система полного привода Lincoln универсальна, но вы обязательно должны подумать, компенсирует ли ее полезность экономию топлива.

Головное устройство навигации предлагает довольно полезные функции, но его медлительность может разочаровать, особенно для тех, кто привык к современным планшетам и смартфонам. И одна большая оговорка: Ford начал заменять это головное устройство в своих автомобилях на новую систему под названием Sync 3. Навигатор, вероятно, выиграет от этого обновления технологии в 2016 или 2017 модельном году.

Трудно найти ценность в Lincoln Navigator по сравнению с хорошо оснащенным Ford Expedition. Уэйн Каннингем / CNET

Технические характеристики

Модель	Линкольн Навигатор 2015
Трансмиссия	Прямой впрыск с турбонаддувом 3.5-литровый двигатель V-6, шестиступенчатая автоматическая коробка передач
EPA экономия топлива	15 миль на галлон по городу / 20 миль на галлон по шоссе
Наблюдаемая экономия топлива	14.2 миль на галлон
Навигация	Стандарт с живым трафиком
Поддержка телефона Bluetooth	Стандарт
Цифровые аудиоисточники	Потоковая передача по Bluetooth, интеграция с iOS, USB-накопитель, спутниковое радио, HD-радио
Аудио система	Система с восемью динамиками THX
Помощь водителю	Монитор слепых зон, камера заднего вида
Базисная цена	63 115 долл. США
Цена как проверено	73 395 долл. США

Лучший дешевый автомобильный GPS-навигатор до 100 долларов?

В этом обзоре мы ищем две вещи: лучший « дешевый GPS-навигатор » для вашего автомобиля и лучший «автомобильный GPS-навигатор стоимостью менее 100 долларов ».Раньше вы могли объединить два в одном обзоре, но с приличным «дешевым» автомобильным навигатором стоимостью более 100 долларов это было невозможно.

Дешевые GPS-навигаторы

Найти лучший GPS-навигатор в 2020 году — не сложный процесс. Это то, что мы делали снова и снова на этом веб-сайте. В 2020 году мы думали, что лучшим GPS-навигатором является Garmin DriveSmart 55, однако поиск лучшего дешевого навигатора — это совершенно новая игра с мячом, которая требует некоторого размышления.

Нам нравится находить дешевые автомобильные GPS-устройства стоимостью менее 100 долларов, и за эти годы мы протестировали сотни различных моделей. В Интернете сотни моделей, которые выпускаются каждый месяц, что трудно угнаться за всеми моделями GPS, которые есть на рынке, и за новыми моделями, которые выпускаются каждую неделю.

Проблема с покупкой дешевого GPS-устройства до этого года у вас действительно было только два выбора: купить более старую модель с названием бренда, которая поставляется с функциями, которые не работают, или купить GPS-устройство, отличное от бренда, которое более чем вероятно не будет работать.

Мы протестировали сотни импортированных файлов, но проблема с большинством заключается в том, что они не работают или работают только короткое время, пока вам не понадобится помощь или обновления карты, что затем приведет к разложению всего GPS.

Лучший дешевый автомобильный GPS-навигатор 2020 года

Garmin и TomTom — два наших ведущих бренда, и мы рекомендуем вам придерживаться этих брендов, зная, что вы покупаете GPS-навигатор, рассчитанный на длительный срок службы. Еще лучшая новость заключается в том, что за последние несколько лет TomTom и Garmin выпустили дешевые устройства GPS, которые были разработаны специально как устройства GPS, которые вы можете купить сегодня.

TomTom имеет GO VIA 1525 и GO VIA 1625, главное отличие состоит в том, что 1525 имеет 5-дюймовый экран, а 1625 — шестидюймовый. У Garmin есть Garmin Drive, который несколько лет назад начал свое существование как Garmin 40, но был преобразован в его текущую модель, Garmin Drive 52 и 52 с Traffic.

К сожалению, это новые устройства GPS, и, хотя вы можете получить большие скидки в Интернете, они, вероятно, будут стоить вам более 130 долларов.

Лучший автомобильный GPS-навигатор до 100 долларов

Купить автомобильный GPS-навигатор дешевле 100 долларов не невозможно, но это сложнее.В основном у вас есть два варианта: купить импортный, который, вероятно, был произведен в Китае, или купить немного более старый GPS-навигатор TomTom или Garmin.

Лично я бы купил TomTom или Garmin немного старше, потому что они просто работают лучше. Мне еще предстоит найти другой бренд, который предлагал бы удобство использования, как TomTom или Garmin, по той же цене. У других производителей просто нет опыта или знаний. За год я купил несколько, но не смог порекомендовать одну на этом сайте. Нет ничего, что я бы назвал своим именем.

Лучшее дешевое устройство GPS

Что бы я сделал? Если вы можете увеличить свой бюджет примерно до 140 долларов, я бы купил последнюю версию Garmin Drive 52, которая является частью линейки Garmin 2020 года. К сожалению, TomTom не обновил свой ассортимент устройств GPS на 2020 год, поэтому текущая модель VIA 1525 и 1625 — это нормально, но Garmin лучше.

Если вы не можете растянуть свой бюджет и хотите, чтобы он составлял менее 100 долларов, я бы купил TomTom VIA 1525M или, если возможно, вы могли бы найти VIA 1525TM в Интернете.Разница между двумя моделями: «M» поставляется с бесплатными обновлениями карт, а «TM» — с обновлениями трафика и бесплатными обновлениями карт. VIA — достойная модель, однако это модель 2017 года, поэтому не ожидайте ничего, кроме направлений.

Я бы также посмотрел на некоторые из старых моделей Garmin Drive. В прошлом мы рассматривали Garmin Drive 51, который был моделью 2018 года и поставляется с рядом опций, которые вы увидите только из последней линейки. Если вы недовольны 5-дюймовым устройством GPS, вы также можете посмотреть на некоторые из старых Garmin 2697, которые, возможно, были сняты с производства, но они все еще продаются в Интернете, или TomTom GO, выпущенные несколько лет назад, которые снова продаются в Интернете. .

дешевые автомобильные GPS обзоры 2020

Garmin Drive 52

Garmin 52 выпускается в двух версиях, каждая из которых имеет 5-дюймовый экран. У одной из моделей есть перемены трафика, у другой — нет. Обе модели поставляются с цветным TFT-экраном WQVGA 480 x 272 пикселей с белой подсветкой и резистивным сенсорным экраном, который, хотя и не имеет сквозного дизайна, как в Garmin Drivesmart, представляет собой приличный экран, который позволяет вам видеть ваши направления.

Направления тоже отличные и очень похожи на последние модели 2020 года.В устройствах используются новейшие технологии Garmin «Реальные направления» с использованием ориентиров и помощи при перемещении по полосе, чтобы помочь вам ориентироваться на сложных перекрестках. Если вам нужно сделать остановку на вашем маршруте, в стандартную комплектацию входит foursquare, который предоставляет миллионы точек интереса, а также советник по поездкам для обзоров и оценок, если вы захотите просмотреть места, которые стоит посетить, прежде чем приехать.

Предупреждения для водителей многочисленны, однако то, что мы действительно нашли полезным за последние несколько лет, — это индикатор ограничения скорости, который показывает ограничения скорости для большинства основных дорог в США и Европе.Цены на 52 предлагают фантастическое соотношение цены и качества, хотя вам будет сложно купить 52 с предупреждениями о дорожной обстановке или без них менее чем за 100 долларов, это отличная модель.

Garmin Drive 51 LM / LMT

Garmin 51 LM / LMT — вторая попытка компании Garmin создать GPS для вашего автомобиля, поставляется по базовой цене и действительно работает.

Диапазон начался с Drive 40, который поставлялся с экраном 4,3 дюйма и теперь имеет последнюю версию выше, Drive 52, однако, поскольку 51LM / LMT является моделью 2018/2019, теперь вы можете найти обе версии за меньшую плату. чем 100 долларов онлайн.

Модель 51 поставляется в двух версиях: 5-дюймовый экран с изменением трафика через приложение для смартфона «LMT» и версия «LM», которая имеет бесплатные обновления карты в течение всего срока службы, но не меняет трафик. Очевидно, что версия LM намного ниже целевого показателя в 100 долларов, однако вы можете получить версию трафика примерно за 100 долларов.

Помимо изменения трафика, обе модели обеспечивают стандартные направления Garmin, активную навигацию по полосе и точки интереса с четырьмя квадратами. Менее чем за 100 долларов это отличный автомобильный GPS-навигатор.

Garmin Drive 50/40

Первая версия «базовой» модели Garmin была выпущена на рынок в два этапа: Drive 40 — в 2016 году, а Drive 50 с немного большим экраном — в 2017.

Обе модели достойные, но у обеих есть проблемы. Оба поставлялись с экранами, ориентированными на дуэль, однако вы не могли видеть достаточно информации на маленьких экранах, чтобы сделать это стоящим.

Также экраны хорошо работали в условиях низкой освещенности и поэтому были практически бесполезны ночью.Garmin Drive 40 не предлагал ничего, кроме основных направлений. Тем не менее, если вам нужен базовый GPS, рассмотрите варианты 50 и 40.

TomTom GO Basic

TomTom на момент написания (февраль 2020 г.) обновляет свой ассортимент устройств GPS. Вскоре он будет выпущен на TomTom Basic, который будет включать бесплатные обновления карт, бесплатные уведомления о пробках, доступ к TomTom My Drive и, что наиболее важно, возможность обновлений через Wi-Fi.

Пока эта модель не будет выпущена в США, вы остановитесь на TomTom VIA 1525M / 1625M, что нормально, но не лучшая модель.Если вы можете купить любой из них менее чем за 100 долларов, то на него стоит обратить внимание, но ни один из них не очень хорош, и я бы предпочел вышеуказанные Gamins.

Автомобильный GPS-навигатор TomTom Start 40 является частью улучшенной линейки GPS-устройств TomTom 2016 для вашего автомобиля, которые были разработаны, чтобы конкурировать с устройствами Garmin, указанными выше. TomTom Start 40 — это нижний предел диапазона GPS-устройств, но, как и модель выше, он был разработан как GPS-приемник без острых ощущений, который обойдется вам менее чем в 100 долларов и в то же время доставит вас из точки А в точку Б.
Экран с диагональю 4,3 дюйма и карты подходят для использования, он поставляется с бесплатными обновлениями карт в течение всего срока службы, а система меню интерфейса довольно проста в использовании, однако, что мы действительно ненавидим, так это экран. В нем не используется стекло, а вместо этого используется дешевый пластик, что означает, что практически невозможно увидеть экран под прямыми солнечными лучами, а когда солнце садится, вам нужно постоянно включать подсветку TomTom, но это невозможно в режиме реального времени. система меню, так как поэтому вы получаете GPS, который иногда бывает черным, а иногда ярким.
Если вы собираетесь купить TomTom, обязательно отправляйтесь сюда и купите себе солнцезащитный козырек для своего устройства, так как он понадобится вам, чтобы вы могли видеть свой GPS летом.

Garmin Nuvi 52LM оснащен большим 5-дюймовым дисплеем, быстрым процессором для расчета маршрутов, бесплатными обновлениями карт на весь срок службы и более 6 миллионов достопримечательностей, чтобы вы могли найти что-то, что можно посмотреть или чем заняться во время поездки. единица будет покрыта.
Интерфейс прост в использовании, хотя в нем нет интеллектуального ввода текста, но есть ряд других функций, которые работают хорошо. Карты особенно хороши, и, учитывая, что они поставляются с бесплатными обновлениями, вы всегда можете быть уверены, что у вас есть новейшие карты на вашем устройстве. Когда вы подъезжаете к сложному перекрестку, экран разделяется на две части, на одной стороне появляется графическое изображение, показывающее, в какой полосе вы должны ехать, чтобы повернуть направо. Другая сторона экрана просто продолжает показывать вам направление к месту назначения.Во время вождения вы также можете использовать разделенный экран, указав на одной стороне вашего устройства направление движения, а на другой — полезную информацию, такую как ограничение скорости, текущая скорость и даже время до прибытия.
52LM также поставляется с картой MicroSD, которая позволяет импортировать карты для областей за пределами США, однако в ней нет предупреждений о дорожном движении, что означает, что вы не будете знать, какой трафик ждет вас впереди. На самом деле это не имеет значения, если вы собираетесь водить только локально, однако, если вы планируете совершить несколько монстров-поездок по штатам, тогда вам действительно стоит инвестировать в устройство GPS с предупреждениями о дорожной обстановке.

TomTom One XLS — фантастическое дешевое устройство GPS, которое поставляется с базовыми версиями многих новейших функций GPS, которые присутствуют во всех новых устройствах GPS, доступных на рынке. Устройство оснащено очень четким 4,3-дюймовым дисплеем, что означает, что вы можете легко просматривать карты, маршруты и инструкции по вождению на вашем устройстве GPS.
После того, как вы решили, куда хотите отправиться, ввести пункт назначения в GPS-навигатор очень легко, учитывая простой удобный интерфейс и QWERTY-клавиатуру.Хотя в нем нет предиктивного текста, он использует его раннюю версию, которая уменьшает возможности для каждого пункта назначения при выборе букв или цифр. Это может очень расстроить, если на устройстве GPS нет номера дома, который вы ищете, но в целом он работает хорошо. Расчет пункта назначения выполняется очень быстро, и в качестве дополнительного бонуса ONE XLS даже предоставит вам выбор маршрутов, что позволит вам выбрать тот, который подходит именно вам, исходя из ваших мыслей. Может быть, вам нужен живописный маршрут или маршрут без шоссе, все это можно учесть при выборе маршрута.
Навигация упрощается благодаря системе, дающей вам пошаговые голосовые инструкции, что позволяет не отвлекать вас от дороги. TomTom One также использует чувствительную к скорости громкость, что означает, что с увеличением скорости увеличивается и громкость.
Одной из неприятных особенностей TomTom One XLS является то, что он не поставляется с обновлениями карт, а вместо этого полагается на технологию совместного использования карт TomTom, которая позволяет другим пользователям вносить изменения в карту, которые затем передаются другим пользователям, чтобы гарантировать, что все имеют актуальные карты .Он работает хорошо, но это не лучшая система для использования. Для этой модели доступны обновления трафика, однако для этого требуется подписка. Другие функции включают в себя расходы на топливо, режим компаса, антибликовый экран и доступ к бесплатному программному обеспечению TomTom Home, где вы можете обновить свое устройство или даже загрузить голоса знаменитостей.

Lincoln Navigator Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.45/5 Среднее

489 Всего отзывов

С момента своего появления в 1990-х годах в качестве первого полноразмерного роскошного внедорожника Lincoln Navigator всегда был традиционным внедорожником на базе грузовика со стандартной мощностью V8.На протяжении трех поколений Navigator предлагал от семи до восьми посадочных мест, а также большое количество грузовых и буксирных машин. Таким образом, он часто нравится большим семьям и / или тем, у кого есть лодка или прицеп для буксировки.

Недостатки ранних навигаторов включали неадекватную экономию топлива, медленное ускорение, неаккуратное управление и интерьер, который не соответствовал другим люксовым брендам. Хотя нынешний Lincoln Navigator, безусловно, является наиболее продвинутым, эти недостатки сохраняются и по сей день, если сравнивать их с конкурентами.Добавьте сюда ретро-дизайн интерьера, который выглядит как намеренно, так и непреднамеренно устаревшим, и вы получите полноразмерный роскошный внедорожник, который далеко не на высоте.

Текущий Lincoln Navigator
Текущий Lincoln Navigator — это полноразмерный внедорожник, стилизованный и оборудованный для высококлассной аудитории. Он разделяет большую часть своей основы с Ford Expedition, включая его стандартный 5,4-литровый двигатель V8 мощностью 310 лошадиных сил и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. У покупателей навигатора есть выбор между задним и полным приводом.

Navigator предлагается в одном хорошо оборудованном уровне отделки салона, который включает 18-дюймовые колеса, трехрядные сиденья для семи человек (с капитанскими креслами во втором ряду), кожаную обивку, многозонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, с подогревом. сиденья второго и третьего ряда, голосовая активация Sync, навигационная система, Bluetooth, дверь багажного отделения с электроприводом, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания и аудиосистема объемного звука с 14 динамиками. Автономные варианты включают 20-дюймовые колеса, люк на крыше, усиленный буксировочный комплект и развлекательную DVD-систему для задних сидений с двумя дисплеями.

Возможность удобно разместить взрослых на всех трех рядах сидений — это самое большое преимущество Lincoln Navigator перед другими полноразмерными конкурентами, в первую очередь Cadillac Escalade. Независимая задняя подвеска Navigator позволяет использовать более низкий пол, что увеличивает пространство для ног сзади и обеспечивает возможность складывания третьего ряда. Помимо устаревшего интерьера и громоздкой динамики движения по сравнению с более современными внедорожниками, Navigator также страдает слабым ускорением и экономией топлива.

Подержанные модели Lincoln Navigator
Нынешний Navigator третьего поколения вышел на сцену в 2007 году со значительными обновлениями внешнего вида, рамы и задней подвески, а также более крупными тормозами, более качественной отделкой кабины и дополнительной звукоизоляцией. Эти изменения значительно увеличили снаряженную массу, но привели к более аккуратной динамике управления и более тихой и изысканной езде.

Обновление 2007 года также принесло с собой ярко выраженную хромированную решетку радиатора, которая напоминала Continental начала 1960-х годов, а также дизайн кабины в стиле ретро, который еще больше отличал Navigator от его корней Expedition.Два года спустя Navigator получил на 10 л.с. больше, систему голосового управления Ford Sync и более совершенную навигационную систему на жестком диске, которая позволяла активировать голос. С тех пор были произведены только незначительные обновления функций.

Что касается других бывших в употреблении навигаторов, вам стоит обратить внимание на два предыдущих поколения. Второе поколение производилось с 2003 по 2006 год и отличалось множеством доработок внутри и снаружи по сравнению с первым поколением. В дополнение к увеличенной решетке радиатора и множеству других изменений стиля, этот вариант первым включал шестиступенчатую трансмиссию и независимую заднюю подвеску.Одним из наиболее заметных изменений интерьера стала симметричная компоновка с двумя кабинами, также вдохновленная винтажными автомобилями Lincoln Continentals.

Потребители, которые смотрят на бывшие в употреблении Lincoln Navigator, разумно ограничить свой поиск моделями 2005 года и более новыми моделями, поскольку навигаторы, проданные в 2003 и 2004 годах, имели более старую версию 5,4-литрового двигателя. Он имел мощность 300 л.с., но выдавал меньший крутящий момент, чем нынешний двигатель. Он также работал в паре с менее сложной четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Покупатели, заботящиеся о безопасности, должны отметить, что Navigator, проданные до ’07, не имели боковых подушек безопасности передних сидений и обеспечивали покрытие только боковыми занавесками для первых двух рядов сидений.Вплоть до 2005 модельного года контроль устойчивости был необязательным, а не стандартным.

Первое поколение Lincoln Navigator продавалось с 1998 по 2002 год. Он появился через год после появления на рынке Ford Expedition и представлял собой, по сути, обновленную версию этого автомобиля, но с более мягкой кожей, дополнительной отделкой под дерево и дополнительными хромированными деталями. Различия было не так-то просто заметить, особенно внутри, где дизайн приборной панели Линкольна практически не отличался. Фактически, наиболее заметным отличием Navigator от Expedition была его более высокая цена, и действительно, Navigator первого поколения имел одну из самых высоких прибылей среди всех автомобилей на рынке.

Навигаторы первого года выпуска считались недостаточно мощными, поскольку 5,4-литровый V8 мощностью 230 л.с. был их единственным источником мотивации. Ситуация улучшилась в 1999 году, когда Navigator получил эксклюзивный доступ к 300-сильной версии 5,4-литрового двигателя V8 с двумя верхними распредвалами. По сравнению с сегодняшними большими внедорожниками, Navigator первого поколения явно походил на грузовик. Постоянная корректировка курса была необходима, чтобы он оставался направленным прямо на шоссе, а рулевое управление оставалось отключенным, независимо от того, загоняете ли вы Lincoln на парковочное место или двигаетесь по повороту на скорости.

Если вы покупаете подержанный Lincoln Navigator этого поколения, неплохо обратить внимание на ежегодные изменения. В дополнение к более мощному V8, Navigator 1999 получил регулируемые педали и более легко снимаемые сиденья третьего ряда (благодаря роликам, установленным на днище). В 2000 году Navigator получил боковые подушки безопасности передних сидений, столь необходимые дополнительные задние датчики парковки и навигационную систему на компакт-диске. Развлекательная система для задних пассажиров

Показано с 1 по 10 из 489.00

Эта машина была потрясающей, моя жена и я люблю это. Нам никогда не приходилось делать что-нибудь кроме обычного обслуживание, замена масла и шины вращения. Я не могу придумать лучшего автомобиль для дальнего путешествия с детьми, а размер и вес дает мне чувство безопасности для моего жена и дети, единственный минус автомобиль расход топлива.Мы Делай больше всего в городе за рулем и передвигайся 13,5 миль на галлон, но это небольшая цена за роскошь, комфорт и езда.
Хотя сидений и езды много лучше более ранние модели, интерьер был сделан с более дешевым материалы.Они использовали более низкое качество из кожи. Рулевое колесо выглядит так, как будто он вышел из дешевого toyota corolla. Вы думаете, что для премиум-класса у них не было бы удешевили продукт. Они должны иметь сделал их в старом цыпленке ферма, …. дешево, дешево, дешево ..
получил то, что ожидал по цене и более.после того, как я продемонстрирую свой Nav своему сверстники, я заставил их пожелать, чтобы они стоило дождаться покупки внедорожника
Второй у меня был.
В этом есть сила, стиль и шарм.Этот лучший внедорожник, если вы ищем хороший баланс между роскошь и практичность.
Я тестировал Escalade (Reg & XL). У Линкольна было больше места и больше роскоши чем Кэдди.В XL их 3 крошечные шаги в самой спине, которые делают вы чувствуете, что едите колени. Рег. Эскалейд был меньше чем два других. немного больше мощности, Линкольн может Скат тоже. Я купил Линкольн Навигатор.Я еще ездил на следопыте Армада, а если стиль кузова на снаружи были другие, я бы выбрал это вместо обоих. Все, что было у Линкольна и много больше мощности, чем у Кэдди! было потрясающе, но стиль кузова не отличался мой стиль.Это очень плохо, потому что это будет были дешевле примерно на 12 000,00 баксов.
Наш GATOR черный с монохромной обработкой. Скоро будет Pearl black & Harley orange 2 тона. В большинстве случаев мы получаем в среднем от 14 до 17 миль на галлон по городу и обычно от 16 до 21 по шоссе, и мы НЕ водим ее, как будто у нас яйцо под правой ногой !!! У нас есть выхлопная система edelbrock S / S cat back, она дышит лучше и звучит НАМНОГО лучше !! ЕДИНСТВЕННОЕ, что он может использовать, — это БОЛЬШЕ мощности, и мы скоро обратимся к этому с помощью нагнетателя… Ну это и НЕСКОЛЬКО других лакомств! HEEHeeee Как диски Harley Davidson, шины большего размера, нестандартная окраска и, конечно же, все эмблемы и значки HARLEY, лунный козырек Лунда и все такое .. После ВСЕХ «ЕГО ТОЛЬКО ДЕНЬГИ» !!
Я думал, что никогда не смогу привыкнуть быть так высоко над землей и никогда снова вписаться в парковочное место.Повороты вне, верно обратное. Это исключительный автомобиль. Поездка очень гладкая, фантастическая на снегу и это роскошно. Единственный недостаток — расход бензина.
Я владел им с тех пор, как он был новым, ему 9 лет, и он все еще великолепен.У меня были выключены обогреватели в сиденьях, на которые не распространялась даже расширенная гарантия, а также отключился электрический выключатель трансмиссии во время путешествия, одна пластиковая деталь на двери и одна на поясничном сиденье. Но это были единственные неприятности, которые у меня были с этим замечательным автомобилем. За 9 лет службы я полюбил его с первого дня. С бензином по 4 доллара за галлон я все еще люблю его, но для меня конец скоро наступит, потому что, будучи женщиной, я хочу что-то новенькое. 9 лет для меня — большой срок. Если вы думаете о более старом навигаторе, я бы сказал, дерзайте.Для 9 он по-прежнему отлично выглядит и отлично работает.
это намного лучше, чем внедорожники mb и bmw настоящая роскошь и поездка могут превзойти любой внедорожник вокруг.

Лучшие GPS-навигаторы 2016 года. Рейтинг. Лучшие навигаторы для автомобиля 2016. ТОП. Для Андроид

Навигатор Лучшее для Вас

Рейтинг лучших навигаторов 2016

Самые лучшие навигаторы для автомобиля 2016

Лучшие GPS-навигаторы 2016 года относительно цены-качества

Лучшие недорогие навигаторы 2016. Какой лучше?

Лучшие навигаторы для Андроид

Лучший навигатор для автомобиля 2016 года

Чем порадует рейтинг недорогих устройств

Навигаторы для тех, кто готов заплатить немного больше

Самые дорогие и самые шикарные навигаторы

Рейтинг неудачных навигаторов

Лучшие навигаторы для андроид без подключения к интернету

Итог

ТОП 7 бесплатных навигаторов для Android: лучшие приложения

Google Maps

Яндекс.Навигатор

2ГИС

Sygic: GPS Navigation & Maps

MAPS.ME

OsmAnd

Waze

Альтернатива приложениям – онлайн-сервисы

ТОП лучших авто навигаторов на Алиэкспресс в 2020 году

ТОП-3 лучших бесплатных навигаторов для автомобиля: сравнение

Экстраполяция позиции автомобиля / Блог компании 2ГИС / Хабр

Маркер GPS и маршрут

Отображение геопозиции во времени

Ведение по маршруту с экстраполяцией позиции

Непосредственная кусочная экстраполяция

Подход к коррекции ошибок

Выбор функции коррекции ошибок

Адаптация математической модели к реальным условиям

Запрет движения маркера в обратном направлении

Слишком большие ошибки экстраполяции и слишком долгие интервалы между отсчётами

Затянувшийся режим принудительной остановки

Выводы

Обзор Lincoln Navigator 2016, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

2016 Lincoln Navigator Обзоры, рейтинги, цены

Обзор Lincoln Navigator 2016

Модельный ряд

Внешний вид

Интерьер

Впечатления от вождения

Заключительное слово

Линкольн Навигатор 2016 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Стоимость и характеристики Lincoln Navigator 2016 года

2016 Lincoln Navigator Engine and Performance

2016 Lincoln Navigator Fuel Economy

2016 Lincoln Navigator Интерьер

Внешний вид Lincoln Navigator 2016

Безопасность Lincoln Navigator 2016

Lincoln Navigator 2016 Final Verdict

Обзор Lincoln Navigator 2015: Lincoln превосходит Navigator, не меняя характер внедорожника

V-6 среди V-8

Интерфейс на основе квадрантов

Возможности, а не роскошь

Технические характеристики

Лучший дешевый автомобильный GPS-навигатор до 100 долларов?

Дешевые GPS-навигаторы

Лучший дешевый автомобильный GPS-навигатор 2020 года

Лучший автомобильный GPS-навигатор до 100 долларов

Лучшее дешевое устройство GPS

дешевые автомобильные GPS обзоры 2020

Garmin Drive 52

Garmin Drive 51 LM / LMT

Garmin Drive 50/40

TomTom GO Basic

Lincoln Navigator Отзывы | EveryAuto.com

Добавить комментарий Отменить ответ