Спутниковые сигнализации для авто рейтинг
В чём причина настойчивого желания некоторых владельцев машин стать обладателями спутниковых сигнализаций. Ведь, несмотря на немалую стоимость, лучшие спутниковые сигнализации находят своих владельцев. Что это — непомерные амбиции обеспеченных членов демократичного общества, уникальные технические возможности лучших, инновационных технологий или различные преференции страховых компаний? Но ведь может статься, что это комплекс всех положительных характеристик автосигнализации с GPS-позиционированием позволяющих сохранить автомобиль в неприкосновенности.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Это быстро и бесплатно!Спутниковая автосигнализация со слежением
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Лучшие сигнализации на автомобиль — рейтинг 2020 годаЕсли в случае с бюджетными машинами мало кто из владельцев тратит большие деньги на установку охранных систем, то для дорогих автомобилей это прямая необходимость. В наше неспокойное время порой только путём комплексного подхода к организации защиты транспортного средства можно минимизировать риск похищения, взлома или угона.
Одним из главных средств защиты считается автомобильная сигнализация. Ассортимент автосигнализаций огромен, что одновременно даёт свои плюсы и минусы. Широкое разнообразие позволяет выбрать устройство под свои требования, нужды и с определёнными характеристиками.
Но также большой выбор усложняет возможность быстро остановиться на одном варианте. Если говорить про защиту от угонов, а также о возможности отыскать транспортное средство в случае кражи, то тут наиболее приоритетным вариантом станет спутниковая сигнализация. Да, такие системы стоят дорого, но это вовсе не мешает их широкому распространению и популяризации на российском рынке. Прежде чем покупать нечто подобное, потребитель должен понять, что представляет собой спутниковая сигнализация, какими возможностями она обладает и какие бывают разновидности.
Чтобы упростить выбор, дополнительно будет представлен рейтинг наиболее эффективных и качественных спутниковых автосигнализаций. Устанавливаемые спутниковые сигнализации на автомобили могут иметь между собой отличия.
Но если взглянуть на основу комплектации, то она окажется во всех случаях примерно одинаковой. Также у них используется идентичная конструкция и принцип работы.
Это даёт возможность дать характеристику для всех автосигнализаций спутникового типа без привязки к конкретной модели или производителю.
То есть все системы, которые предлагаются на рынке, будут иметь аналогичные параметры. Как, где и каким образом устанавливается и подключается сигнализация, зависит от машины и конкретной системы. Главное, чтобы монтаж оказался максимально безопасным, недоступным для злоумышленников. С позиции конструкции ничего сложного здесь нет, и разобраться самостоятельно в таком вопросе не составит большого труда.
Теперь стоит взглянуть на вопрос функционирования. Описать работу спутниковой автосигнализации можно примерно следующим образом:. Есть ещё один важный момент, касающийся звонка автовладельцу. При установке спутниковой системы охраны на машину клиент подписывает специальный договор на предоставляемые услуги.
В нём он обязательно указывает дополнительные номера своих родных, близких или друзей. Когда сам владелец машины, на которой сработал сигнал тревоги, не отвечает, помимо полиции, диспетчер также обязан позвонить по указанным в договоре номерам.
Это актуально, если автовладелец пострадал, либо угон произошёл вместе с ним. Тем самым близкие также оперативно получают важную информацию. Хочется надеяться, что количество подобных ситуаций устремится к нулю, и никого искать не придётся. Но ситуация в стране такова, что приходится думать о безопасности и сохранности не только транспортного средства, но и собственной жизни и здоровья.
В плане возможности быстро и оперативно отследить машину, выйти на её след или отыскать точное место расположения, спутниковые сигнализации опережают своих конкурентов. Но за такие возможности приходится платить заметно больше. Поэтому спутниковые системы преимущественно устанавливают на наиболее дорогостоящие машины, где затраты на охрану полностью себя оправдывают.
Нельзя не отметить, что среди спутниковых систем автосигнализации есть и достаточно недорогие, как для этого сегмента, решения. Причём постепенно эти автосигнализации становятся всё более доступными.
По объективным причинам популярность спутниковых сигнализаций для авто стремительно растёт. Да, подобные охранные комплексы редко встретишь на бюджетных моделях, но вот начиная уже со среднебюджетного сегмента, спутниковая система стремительно набирает обороты. Причём автовладельцев не пугает тот факт, что изначально автосигнализации с функцией спутниковой связи стоят дороже обычных систем.
За большие деньги потребитель получает расширенные возможности и неоспоримые преимущества. Нужно перечислить основные из них. Эффективность и качество работы автосигнализации спутникового типа во многом ещё зависит от её комплектации, правильности установки и размещения основных блоков.
Монтаж подобного оборудования нужно доверять исключительно специалистам. Обычно установкой занимаются те же организации, которые реализуют на российском рынке охранные автомобильные системы.
Потому их следует разделить на соответствующие категории. Нынешний выбор действительно огромен. Причём найти подходящие системы можно на разный кошелёк и конкретные индивидуальные потребности. В актуальный рейтинг попали различные спутниковые сигнализации для авто от ведущих, проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей. В ассортименте практически каждой из представленных компаний потребитель найдёт подходящую модель или комплектацию, которая удовлетворит его потребности и будет соответствовать возложенным ожиданиям.
Есть несколько причин обратиться именно к лидерам по созданию спутниковых сигнализаций для авто, которые попали в текущий топ года:. Крайне желательно обращаться к официальным представителям бренда, а также устанавливать систему через их сервисные центры.
Чтобы определить, какую именно систему поставить в свой автомобиль, стоит отдельно рассмотреть представленные варианты. Каждая из них многими воспринимается как лучшая спутниковая сигнализация. Для упрощения выбора стоит взглянуть на их особенности и функциональные возможности.
Объективно это уникальная система, причём такая характеристика не является маркетинговым ходом, а полностью отвечает действительности. Здесь предусмотрен собственный канал связи со спутниковым оборудованием. В основе системы лежит защитный комплекс Satellite, который практически свёл к нулю возможность взломать эту сигнализацию. Диспетчер получает информацию в виде импульсных данных, которые дополнительно шифруются. В России нет аналогов подобной технологии.
Работа основана на двухстороннем канале связи, который имеет минимальную погрешность. Координаты и положение авто отслеживается онлайн. Данные про угон сначала поступают охранной службе в течение 40 секунд, а потом информацию получает автовладелец через уведомление на гаджете. В случае похищения автоматически оповещаются ближайшие посты ДПС.
Нельзя сказать, что это лучшая спутниковая автосигнализация на российском рынке. Но она демонстрирует неплохие функциональные возможности, достойную эффективность в экстренных ситуациях. Плюс цена на систему довольно низкая на фоне многих конкурентов. Один из самых узнаваемых и известных производителей автосигнализации не только в России, но и за её пределами. Их спутниковая сигнализация отличается очень хорошей комплектацией и великолепным качеством исполнения. Сигнализация мониторит состояние машины онлайн.
Для этих целей компания разработала собственный сайт. Если во время работы охранного комплекса связь теряется или сильно снижается, пользователь получает на телефон уведомление.
А именно:. В составе охранного комплекса имеется набор трёхосевых датчиков, позволяющих сигнализации реагировать при изменении угла наклона машины. Тут применяют диалоговую кодировку сигналов, чтобы защититься от взлома путём применения сканера или код-граббера.
Ещё разработка от Starline подойдёт для установки в машины, где стоит кнопка Старт-Стоп. Для защиты от радиопомех предусмотрено сразу каналов с узкой полосой для пропуска импульсов. Известная фирма с очень хорошей репутацией, которая предлагает отличные спутниковые автосигнализации. Полюбилась широкой аудитории автовладельцев, поскольку компания предлагает стабильные, эффективные и работоспособные сигнализации за адекватные деньги.
В конструкции предусмотрены инновационные системы защиты, отслеживание осуществляется сразу по двум спутникам. Хорошо себя проявил на практике GPS модуль, который срабатывает быстро и максимально точно. В России, если поставить на машину сигнализацию от фирмы Pandora, можно получить солидную скидку на оформление страхового полиса.
Это в очередной раз подтверждает эффективность работы защитных охранных комплексов этого бренда.
При довольно низкой стоимости, это оборудование показывает отличные результаты по качеству и эффективности работы. Именно такое сочетание характеристик считается наиболее привлекательным в глазах отечественных автомобилистов. Если не хотите тратить много денег, но вам нужно достойная спутниковая сигнализация, стоит обратить внимание на фирму Эшелон.
Хотя эта система последняя в списке, одна далеко не худшая среди представленных автосигнализаций спутникового типа для машин. Последний пункт позволяет получать доступ к удалённому веб-сервису, а также управлять оборудованием через мобильную программу, разработанную под Android и iOS. Стоит отдельно отметить резервный источник питания, способный выдержать в автономном режиме до 12 месяцев. GPS модуль работает в диапазоне 3 километров, что является весьма внушительным показателем.
Опция в виде системы Car Monitoring обеспечивает круглосуточный контроль за транспортным средством.
Ещё сигнализация может обнаружить глушилки и уведомить об их применении около автомобиля владельца транспортного средства.
Выбор автосигнализаций спутникового типа достаточно обширный. При этом доверять нужно лишь проверенных и хорошо себя зарекомендовавшим производителям. Не стоит полагаться на случай или везение. Вы обязаны защитить свой автомобиль и содержащееся в нём имущество. Самым простым, но и наиболее эффективным способом считается установка качественной сигнализации.
Будет она спутниковой или нет, решать только вам.
Спутниковые охранные системы для автомобилей в последнее время становятся все более популярными на рынке. Основной момент, на который делают упор их производители, — это возможность отслеживания положения автомобиля практически в любой точке земного шара. Стоимость спутниковой сигнализации на автомобиль сейчас является более чем доступной, что для многих покупателей становится дополнительным стимулом к приобретению этих разрекламированных охранных систем.
Ни один автовладелец не желает неприятностей, связанных с грабежом, повреждением, и уж, тем более, угоном своего транспортного средства. Автосигнализация, как правило, не может полностью защитить автомобиль от взлома или кражи ценной вещи из салона — она имеет главной целью оповещение о происходящем. Это даёт владельцу авто возможность своевременно отреагировать. Ниже разберёмся в видах сигнализаций и предложим несколько популярных моделей автосигнализаций, актуальных для современных автолюбителей.
Лучшие автосигнализации
Спутниковая сигнализация на автомобиль является надежным средством предотвращения угона и повреждения транспортного средства. Большинство страховых компаний нашей страны дают скидку на страховой полис при наличии подобной системы. Дополнительным преимуществом является возможность подачи тревожного сигнала при криминальном нападении на водителя.
Для корректной работы спутниковой охранной системы в автомобиле монтируют специальные сенсоры.
Особенности, виды, преимущества и рейтинг лучших спутниковых автосигнализаций
Кредит наличными. Кредит под залог. Существует много видов сигнализаций в зависимости от критерия сравнения. Так, по стоимости выделяют следующие их виды:.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ОБЗОР АВТОСИГНАЛИЗАЦИЙ. Как выбрать сигнализацию.Одним из лидеров систем защиты транспортных средств от угона является спутниковая сигнализация. Это обусловлено тем, что такое устройство не только надежно выполняет все свои функции, но и позволяет в некоторых случаях даже немного дешевле приобрести страховые полисы.
Если в случае с бюджетными машинами мало кто из владельцев тратит большие деньги на установку охранных систем, то для дорогих автомобилей это прямая необходимость. В наше неспокойное время порой только путём комплексного подхода к организации защиты транспортного средства можно минимизировать риск похищения, взлома или угона. Одним из главных средств защиты считается автомобильная сигнализация. Ассортимент автосигнализаций огромен, что одновременно даёт свои плюсы и минусы. Широкое разнообразие позволяет выбрать устройство под свои требования, нужды и с определёнными характеристиками. Но также большой выбор усложняет возможность быстро остановиться на одном варианте. Если говорить про защиту от угонов, а также о возможности отыскать транспортное средство в случае кражи, то тут наиболее приоритетным вариантом станет спутниковая сигнализация. Да, такие системы стоят дорого, но это вовсе не мешает их широкому распространению и популяризации на российском рынке.
Прежде чем покупать нечто подобное, потребитель должен понять, что представляет собой спутниковая сигнализация, какими возможностями она обладает и какие бывают разновидности. Чтобы упростить выбор, дополнительно будет представлен рейтинг наиболее эффективных и качественных спутниковых автосигнализаций.
ТОП-6 лучших спутниковых сигнализаций для автомобиля
Спутниковая сигнализация на автомобиль уверенно лидирует среди других средств защиты от угона. Дополнительным бонусом является функция Anti-HiJack, с помощью которой можно послать сигнал тревоги при нападении на самого водителя. Спутниковая сигнализация на автомобиль представляет собой маленькую коробку с батареей внутри. Срок службы батареи составляет дней и обеспечивает автономную работу при возникновении такой необходимости.
Купить лучшую автосигнализацию, сделав выбор из сотен предлагаемых моделей, весьма непросто.
На что нужно обратить внимание? Попробуем разобраться в разнообразии терминов, которыми наполнены рекламные буклеты.
Любому автолюбителю знаком страх за свою машину. Ни гараж, ни даже охраняемая стоянка не гарантируют её сохранность. Автосигнализация, конечно, тоже не волшебная таблетка, но она делает одинокие ночи автомобиля куда более безопасными. Сейчас мы расскажем о том, как выбрать автомобильную сигнализацию и какие 10 автосигнализаций можно назвать лучшими. Сигнализации для автомобилей обычно делят на три вида. Первые обладают односторонней связью, вторые имеют обратную связь, а третьи — связываются сразу со спутником и передают все данные о состоянии автомобиля либо напрямую владельцу, либо диспетчеру охранной организации. Односторонние автосигнализации наделены одним преимуществом — дешевизной. Радиус их действия не превышает двухсот метров.
Обзор наиболее популярных спутниковых автомобильных охранных систем с указанием цен и ключевых особенностей.
Принцип работы, а также.
Лучшие автосигнализации: Независимый Топ-10
.
Список лучших моделей сигнализаций со спутниковой связью
.
Лучшие автосигнализации 2020 года в Украине
.
.
.
.
Охранные системы
Установка сигнализации
Автомобиль — это не только радость и гордость владельца, но и привлекательный объект для угона.
Чем современнее, дороже и престижнее Ваше авто, тем больше Вы опасаетесь за его сохранность.
Новейшие средства защиты и установка автосигнализаций способны решить проблему угона автомобиля на 100%. Нами разработано несколько наборов противоугонных систем: от механической защиты до спутниковой охранной системы, которые сделают Вашу машину труднодоступной для преступников.
По Вашему выбору установка сигнализации возможна в нескольких ценовых категориях.
Но если Вы хотите удаленно управлять блокировкой машины и быть всегда в курсе ее передвижения, то Вам понадобится установка сигнализации с GSM-модулем. Она оповестит Вас звонком на мобильный или сообщением СМС о срабатывании систем безопасности незамедлительно. Как только в авто будет открыта дверь, окно, багажник или запустится двигатель, Вы получите сообщение об этом. Кроме того, установка автосигнализаций с GSM-модулем позволит проследить движение машины (по поступающим радиосигналам).
Но наиболее совершенной и надежной считается спутниковая охранная система.
Мы предлагаем несколько охранно-поисковых комплексов, подобрать которые можно под Ваши индивидуальные задачи. Все они определяют местоположение машины в случае угона и позволяют контролировать ее состояние. Информация о передвижении авто поступает в мониторинговый центр, помогая определить точные координаты его передвижения.
Разработка и установка автосигнализаций — это динамичная технология, которая постоянно развивается. Новые способы помогают усовершенствовать защиту, сделать автомобиль недоступным для чужих людей и Вы можете быть спокойным и уверенным в том, что найдете свое авто там, где Вы его оставили.
Подробнее:
- МПУ
- GSM сигнализации
- Спутниковые системы
- Радио сигнализации
- Дополнительный иммобилайзер
Подробную информацию по тюнингу Вашего автомобиля Вы можете получить в тюнинг-центре Артан по тел.: (831) 219-90-36, e-mail: tuning@artan.
nnov.ru или по адресу: Нижний Новгород, пр.Гагарина, 59а.
Охранные системы безопасности в Москве
Выберите решение
Цезарь Сателлит — ведущий оператор систем безопасности для автомобилей и недвижимости
Опираясь на передовые технологии в области безопасности, спутниковой навигации и телекоммуникации, Цезарь Сателлит предлагает комплексную защиту жизни и собственности клиентов.Группа компаний «Цезарь Сателлит» – основатель российского рынка охранных систем для автомобилей и объектов недвижимости. Мы рады предложить вам уникальные разработки для обеспечения безопасности и предотвращения противоправных действий. Ведь всегда лучше предотвратить угон или порчу имущества, чем бороться с последствиями преступления.
Что мы предлагаем
«Цезарь Сателлит» специализируется на разработке и производстве спутниковых противоугонных систем с
GPS-маяками, на шаг опережающих запросы потребителей. Но это далеко не все, что мы можем предложить своим
клиентам.
Также мы создаем комплекты поисковых систем, системы без мониторинга, телематические и
логистические системы, специальные проекты. Узнать о них подробнее можно у наших консультантов.
Избавьте себя от хлопот и стрессов, связанных с поиском угнанного авто – современные охранные системы заставят злоумышленников отказаться от своих преступных намерений. Если угон все же состоится, наша группа специального реагирования «Цезарь патруль» вернет ваш автомобиль в короткие сроки.
Взлом, кража, бытовые аварии – установка системы охраны от «Цезарь Сателлит» поможет чувствовать себя уверенно в любое время, даже при длительных командировках или на отдыхе. Возможна установка противопожарных датчиков, детекторов движения, открывания дверей и т. д. Обратите внимание, что ложные вызовы уже включены в стоимость абонентской платы.
Мы предлагаем полный комплекс мероприятий по обеспечению безопасности. Установка охранной и пожарной
сигнализации, видеонаблюдение, мониторинг автопарка, физическая охрана – все услуги предоставляются нашей
компанией, и мы несем ответственность за качество их исполнения.
Наши преимущества
• Круглосуточная поддержка клиентов в режиме 24/7.
• Большой штат групп быстрого реагирования «Цезарь патруль» – 5000 собственных и партнерских экипажей.
• Собственное приложение для смартфонов.
• Развитая филиальная сеть для эффективной работы с клиентами в регионах.
• Опыт работы на рынке охранных систем более 16 лет.
• Собственные разработки, не имеющие аналогов.
• Доступные цены от производителя.
Мы будем рады подобрать для вас индивидуальное решение в соответствии с текущими потребностями. Для этого обратитесь за консультацией в ближайший офис продаж компании или оставьте заявку в форме обратной связи.
подробная информация
Наши преимущества
Монтаж и сервис
Монтаж систем безопасности – это гарантия защиты и сохранности вашего имущества. Весь комплекс работ: проектирование, инсталляция, пуско-наладочные работы, а также сервисное и техническое обслуживание систем безопасности.
Круглосуточный мониторинг
Три отказоустойчивых мониторинговых центра работают в режиме 24/7/365, благодаря чему обеспечивается круглосуточный мониторинг более 200 000 объектов. Ежедневно на смену заступают около 1000 сотрудников.
Реагирование
Более 5000 собственных и партнерских групп быстрого реагирования готовы по первому тревожному сигналу выехать к месту происшествия. Прибытие экипажей «Цезарь Сателлит», полиции и скорой помощи в течение 5-7 минут.
Развиваем системы безопасности
Более 10 патентов в области безопасности.
Системное функционирование
Тесно сотрудничаем с полицией и скорой помощью.
оставьте заявку
Противоугонные спутниковые системы | Спутниковые системы охраны автомобиля
Спутниковая охранная система АВО
Спутниковая охранная система Цезарь Сателлит
Спутниковая система охраны Аркан
Новое поколение противоугонок – спутниковые системы охраны автомобиля, определяющие с помощью GPS-приемника координаты автомобиля и передающие эти данные владельцу и в диспетчерский центр.
Независимо от того, спите ли Вы дома, пока угоняют Ваш автомобиль, или находитесь в захваченном грабителями автомобиле, Вы можете быть уверены: благодаря установленной спутниковой системе охраны автомобиля, в диспетчерском центре знают о происходяшем и предпринимают все необходимые меры. Большинство страховых компаний предоставляет существенные скидки (до 85%) при страховании по риску угон автомобилей, оборудованных спутниковыми системами безопасности.
Широкий выбор противоугонных систем для автомобилей диктует свои цены, но как и в любой области, здесь существуют свои лидеры. Качественная, новая спутниковая система безопасности и ее установка в сумме всегда близки к 1-2 тыс долларов. Хотя и бывают бюджетные варианты.
Основой любой спутниковой системы охраны автомобиля является приемо-передающее устройство, которое мы устанавливаем скрытно в Вашем транспортном средстве.
Установка спутниковой системы охраны автомобиля, как и любой противоугонной системы требует специализированных навыков и времени от фирмы — установщика. Мы не устанавливаем противоугонные системы для автомобилей «на время» — среднее время инсталляции на Toyota Land Cruiser 200 — 1-2 дня.
Если Вы хотите установить противоугонную систему на автомобиль, Мы всегда рады предложить наш многолетний опыт и наработки в этой области.
Спутниковая сигнализация Delta Smart получила новые функции
Компания «Delta Системы безопасности» объявила о выпуске модернизированной версии спутниковой сигнализации Delta Smart.
Охранная система, как сообщает пресс-служба компании-разработчика, была обновлена в соответствии с запросами автовладельцев.
Аксессуары / Статьи
Российские автомобилисты, как отмечают специалисты компании, рассчитывают в последнее время на защиту и помощь не только при угоне, но и в случае нападения и при ежедневной эксплуатации.
В модернизированной версии были расширены, в частности, возможности «тревожной кнопки».
«Если вы вышли во двор и увидели, что возле автомобиля находятся подозрительные личности, уже на этом этапе вы можете вызвать группу быстрого реагирования через мобильное приложение. В случае же, если автомобиль был угнан, наш мониторинговый центр способен выследить пропажу, проведя розыск по всем рабочим системам», – рассказал руководитель компании «Delta Системы безопасности» Андрей Цыбаков.
Система Delta Smart, как заявляет разработчик, позволяет контролировать весь периметр автомобиля; установленные датчики удара, перемещения и наклона обеспечивают защиту от несанкционированного взлома, предупреждают открытие дверей, капота, багажника и отключение электропитания.
Возможности системы позволяют также защитить транспортное средство от всех известных типов угона: от «длинной» руки, механического вскрытия (взлом замков, разбитие стёкол, повреждение шин, слив бензина, взлом багажника, отключение электропитания, буксировка, удар автомобиля, вторжение), подмены ключа, разбоя и нападения. Группа быстрого реагирования выезжает при любом несанкционированном действии по отношению к автомобилю.
Системой можно управлять дистанционно из любой точки мира через мобильное приложение «Delta Авто»; пользователь может определить точную геолокацию транспортного средства, удаленно запустить или заблокировать двигатель; кроме того, можно оповестить об эвакуации. Возможность установки системы автозапуска доступна для всех марок автомобилей, включая те, для которых подобная установка изначально не предусмотрена.
Спутниковые системы слежения за авто (защита и охрана автомобиля)| АРТ Секьюрити
Спутниковые системы слежения за авто
|
Профессиональная геоинформационная система спутникового контроля и охраны личного и корпоративного транспорта «Art Security» (система безопасности автомобиля) |
Вы опасаетесь за сохранность Вашего автомобиля?
Вы не доверяете существующим методам защиты автомобиля, в первую очередь автосигнализации?
Вы хотите, чтобы охрана авто и его контроль осуществляется в on-line режиме?
Тогда Вы попали на нужную Вам страницу.
Наша система спутникового контроля и охраны транспорта полностью соответствует Вашим ожиданиям.
Во-первых, спутниковая охранная система устанавливается скрытно, и обнаружить ее визуально невозможно.
Во-вторых, отключить ее за пару минут, как обычную сигнализацию, невозможно.
В-третьих, при использовании средств подавления сигнала (так называемых глушилок), система безопасности автомобиля выдает сигнал тревоги, в отличие от gsm сигнализаций.
В-четверых, при включении режима блокировки двигателя автомобиль вообще не заведется, что является лучшей охраной авто!!!
Таким образом, наша система является наиболее современной и лишена недостатков других систем защиты автомобиля от угона.
На сегодняшний день статистика угонов дорогих иномарок полностью опровергает мнение, что чем дороже автомобиль, тем лучше и современнее его штатные системы безопасности. Скорее наоборот, чем дороже, лучше и популярнее автомобиль, тем больше вероятность, что его могут угнать и никакие «родные» системы его не смогут защитить. В дополнение к этому, специалистов нашей компании очень удивляет мнение ведущих производителей автотранспорта, которые заявляют, что их модели уже с завода обладают всей необходимой защитой и они категорически не рекомендуют устанавливать дополнительные системы безопасности.
Изучая статистику ГАИ и авторынка, складывается впечатление, что производителям и продавцам авто выгодна такая ситуация. Зачем что-то защищать, ведь если у клиента угнали автомобиль, то он получит страховку и снова купит еще один.
Естественно, обеспечить 100% защиту от угона не может ни одно устройство. Но, учитывая вышесказанное, для обеспечения комплексной безопасности имущества и интересов наших клиентов, специалистами компании была разработана и успешно внедрена уникальная профессиональная система спутниковой охраны транспорта «Art Security». В отличие от других охранных систем автомобиля, данная противоугонная gps система предназначена для обеспечения комплексной безопасности транспортных средств по всей территории Украины, Европы и стран СНГ. Главная задача системы gps слежения за авто – обеспечить надежную связь между транспортным средством и диспетчерским центром в режиме реального времени, гарантировать передачу всей обработанной информации о местоположении, состоянии объекта, различных датчиков, подключенных к спутниковой охранной системе (зажигание, сигнализация, открытие дверей, прониуновение в автомобиль, доступ к самой системе gps слежения за авто) и, в экстренных ситуациях, мгновенно выполнить команды, передаваемые диспетчерской службой на объект, например, блокировать двигатель автомобиля
Спутниковая система слежения за автомобилями является альтернативой gsm сигнализации, причем при почти одинаковой стоимости спутниковой системы охраны авто и лучших образцов gsm сигнализации, функционал системы спутниковой охраны гораздо шире.
Спутниковая охранная система является одной из лучших систем защиты автомобиля от угона.
Принцип работы системы GPS слежения за авто «Art Security»
После установки и проверки, специализированный GPS модуль через сеть мобильного оператора, используя технологию передачи данных GPRS, подключается по шифрованному каналу VPN к серверам компании «АРТ Секьюрити Групп».
Каждые 5 минут спутниковая система безопасности автомобиля контролирует связь с объектом, а в случае ее потери мгновенно уведомляет об этом диспетчера. Таким образом даже при использовании средств глушения GPS или GSM сигнала, диспетчер получит сигнал тревоги и моментально его отработает. Так как время реагирования минимально, защита от угона становится полноценной и необходимой функцией современного автомобиля.
Также к GPS трекеру подключаются различные датчики взлома, вскрытия, автосигнализации, открытия дверей, оборудование для определения владельца «свой-чужой», кнопки и брелоки тревоги. В случае их активации диспетчер мгновенно получает сигналы тревоги и связывается с ответственным за автомобиль лицом. В случае подтверждения тревожной ситуации диспетчер вызывает ближайшие наряды реагирования, в зоне ответственности которых произошло событие. Также, в зависимости от ситуации, обязательно координируя действия с владельцем транспортного средства или внутренней службой безопасности компании, диспетчер принимает решение где, когда и как блокировать автомобиль.
Исходя из всего вышеизложенного, данная спутниковая система слежения за автомобилями является очень надежной системой безопасности транспортного средства и обеспечивает защиту от угона Вашего автомобиля.
Преимущества системы GPS слежения за авто «Art Security» от других аналогичных охранных систем автомобиля (Подробнее…)
Пакеты системы спутниковой охраны транспорта «Art Security» (Подробнее…)
Процесс установки и эксплуатации системы GPS ораны автомобиля «Art Security» (Подробнее…)
Применение спутниковой системы охраны транспорта «Art Security» (Подробнее…)
Kia, Toyota и китайцы — почему растет число угонов и что будет осенью :: Autonews
Согласно рейтингу угонов от крупнейших страховых компаний после пандемии автомобильные воры предпочитают угонять недорогие иномарки корейского и японского производства. Если раньше доступные иномарки пользовались популярностью для разбора на запчасти, то сейчас в равной степени машины угоняют и для перепродажи. Виной всему подросшие ценники и отсутствие легкого доступа к запасным частям иностранных машин.
Самые угоняемые
В беседе с корреспондентом Autonews.ru директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов отметил, что после окончания карантина наибольшей популярностью у преступников пользовались седаны и кроссоверы японских и южнокорейских марок.
«Согласно нашему исследованию, с марта по август 2020 года лидерами по количеству угонов стали две модели марки Toyota — кроссовер RAV4 и седан Camry, частота угонов этих машин выросла в среднем на 8% и 6%. Далее с большим отставанием идут Hyundai Solaris, Hyundai Tucson и Kia Sportage. Кроме того, в десятку самых угоняемых машин, застрахованных по каско, попали Kia Rio, Hyundai Creta, Kia Ceed, Kia Sorento и Lexus RX300.
По словам представителя страховой компании, количество угонов еще не достигло докоронавирусного масштаба, однако показатель активно растет по всей стране. Весной в пик эпидемии в стране автомобилисты стали меньше выезжать, во многих городах действовал пропускной режим, люди уезжали на дачи. Расслабились и преступники — на этом фоне число угонов значительно сократилось.
Фото: Toyota
«Сейчас темп жизни городов восстанавливается, люди вернулись с дач и отпусков, и угонщики снова активизировались. В текущей обстановке крайне сложно давать прогнозы, во многом активность угонщиков будет зависеть от скорости и степени восстановления экономики страны. Мы ожидаем, что в ближайшее время количество угонов полностью вернется к докризисному периоду», — объяснил Харагезов.
Тренд по угонам неминуемо следует за ростом первичного и вторичного рынков продаж автомобилей. Об этом в беседе с корреспондентом Autonews.ru поведал эксперт компании «Угона.Нет» Алексей Курчанов. «По официальной статистике ГИБДД угоны на время пандемии (апрель—май) снизились на 30%. Однако с июня рейтинг вновь вернулся к прошлогоднему уровню и даже слегка подрос, на фоне активности на вторичном рынке автомобилей, роста курса валюты и стоимости запчастей для автомобилей», — объяснил Курчанов.
Задержки запчастей
Несмотря на подрастающие показатели статистики ГИБДД, в компании «Росгосстрах» не наблюдают значительного увеличения угонов. «До начала пандемии, в первом квартале текущего года, угоняемость была выше, чем в третьем квартале. С учетом роста стоимости автомобилей и запасных частей при сохранении сложной экономической ситуации можно предполагать, что количество угонов будет расти», — рассказали корреспонденту аutonews.ru в пресс-службе компании. Представители страховщика подтвердили, что после пандемии самыми популярными марками у угонщиков являются Toyota, Kia, Lexus, Hyundai и BMW.
Задержками поставок запчастей из-за пандемии популярность азиатских иномарок объяснил и представитель «АльфаСтрахования». «Кроме того, существенную роль в популярности у преступников указанных машин сыграл рост стоимости запасных частей, который возник в следствие задержек с поставками», — прояснил Александр Харагезов.
Фото: Shutterstock
Специалист компании «Угона.Нет» Алексей Курчанов уверен, что как и прежде, количественный рейтинг угонов возглавляет Lada (классические модели) и подтверждает интерес к корейцам (Rio и Solaris) и японским машинам (Camry, RAV4). Прежде всего это продиктовано фактором высокого спроса на эти марки, а также легкость в угоне.
«Уровень безопасности заводских систем на этих автомобилях оставляет желать лучшего. Проглядывается также тренд роста спроса угонщиков на китайские автомобили и с каждым годом рейтинг будет расти, так как доля рынка китайского автопрома в России со временем будет существенно увеличиваться», — пояснил Курчанов.
Прокомментировал спрос у угонщиков автомобилей Toyota и ведущий специалист отдела планирования модельного ряда и сертификации ООО «Тойота Мотор» Николай Дмитриев. Он считает, что основных причин у такого спроса две. Высокая ликвидность машин на вторичном рынке и объемный парк автомобилей. Более того, Николай подчеркнул, что в абсолютных значениях на первом месте по угонам находятся более дешевые автомобили В-класса
Эксперт подчеркнул, что в компании постоянно совершенствуют подход к защите автомобилей.
«Модели Toyota и Lexus оснащаются целым комплексом современных противоугонных систем, включая иммобилайзеры, энергонезависимые сирены сигнализации, датчики наклона и буксировки автомобиля, датчики внутреннего объема автомобиля, датчики разбития стекла задней двери, центральные замки с двойной блокировкой и датчики движения в брелоке ключа» — сказал Дмитриев.
Впрочем, основную ставку в Toyota делают на противоугонный идентификатор T-Марк и L-Марк, который призван лишить угон экономической привлекательности и устранить возможность продажи автомобиля на вторичном рынке. В качестве подтверждения своих слов Николай привел статистику угонов Lexus ES. В 2020 г. не было украдено ни одной такой машины, в 2019 г. количество угонов модели снизилось в 2 раза по сравнению с 2018 годом.
Спрос на противоугонные системы
Что касается китайских машин, то, по мнению Алексея Курчанова, владельцам таких автомобилей стоит всерьез задуматься и подготовиться к осени. Если автомобиль находится в группе риска и при этом из защиты у машины только заводская охранная система, то обязательно стоит усилить охранный комплекс как минимум связкой из дополнительного иммобилайзера с цифровой блокировкой двигателя и замком капота, чтобы автомобиль не угнали с коротких парковок.
Фото: Shutterstock
Согласно данным компании «Авито Авто», в России на 52% увеличился спрос на противоугонные системы. При этом покупательский интерес вырос как на самые дешевые, так и на наиболее дорогие типы противоугонных систем. Рейтинг популярности за июль—август возглавили иммобилайзеры (электронные системы, блокирующие движение при попытке угона). Интересоваться этими устройствами стали на 106% чаще, чем за аналогичный период прошлого года. На втором месте — спутниковые системы. Спрос на них возрос на 54%. Замыкают тройку автосигнализации, которые стали популярнее на 49%.
Если раньше много случаев фиксировалось на парковках торговых центров и в других общественных местах, то сейчас по рискам на первое место вышли неохраняемые придомовые территории. Это подтвердили наши собеседники из страховых компаний.
Специалист из компании «Угона.Нет» согласен с тем, что парковки около жилых домов — это наиболее частое место кражи автомобиля. «Если автомобиль состоит в группе риска и хранится ночью на стихийной неохраняемой парковке, то помимо рекомендации выше стоит добавить вторичную авторизацию, телематическую охранную систему, спутниковый маяк и дверные блокираторы. После пандемии все возвращается в прежнее русло, по-прежнему самыми рисковыми остаются парковки возле дома в ночное время, районы, преимущественно расположенные вблизи окраин, так как в этом случае машина уходит за пределы города в областной отстойник, где наименьшее количество видеокамер», — считает Алексей Курчанов.
Эксперт также отметил рост спроса на противоугонные системы и связал это с отложенным спросом на покупку автомобилей, потому что, как правило, сигнализация — это атрибут, который ставится на вновь приобретенный автомобиль.
«Растет спрос даже на б/у системы, потому что из-за постоянного роста доллара, растут и цены на охранные системы. Буквально на этой неделе они подорожали на 5%», — поведал Курчанов.
Поддельные спутниковые навигационные сигналы отправляют автономные автомобили с дороги
ЛАС-ВЕГАС — Беспилотные автомобили — это здорово и все такое, но они не очень хороши, если не знают, куда едут. Эта простая концепция была воплощена здесь, на конференции по безопасности Black Hat, где Виктор Мюррей, руководитель инженерной группы SwRI, показал, как он заставлял беспилотные автомобили останавливаться, менять полосу движения и даже съезжать с дороги по его команде.
Мюррей совершил свои атаки с дистанционным управлением, подделав навигационные данные из Глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS), общий термин для любой спутниковой навигационной системы, которая обеспечивает глобальное покрытие.Примеры GNSS включают Глобальную систему позиционирования (GPS), которая поддерживается правительством США, или российскую систему ГЛОНАСС.
По словам Мюррея, фундаментальной проблемой систем GNSS является отсутствие механизмов целостности. Это означает, что приемная антенна не может узнать, является ли сигнал, который она видит, законным. Сигналы GNSS также имеют очень низкую мощность, что означает, что легитимные передачи GNSS легко заглушить злонамеренными. Мюррей прямо выразился: «Все наши приемники подвержены спуфингу.«
Спуфинг в этом контексте означает отправку получателю данных о ложном местоположении, чтобы он отвечал по-разному. Мюррей процитировал предыдущее исследование Team Unicorn, в котором удалось подделать сигналы GNSS с помощью всего лишь радиоприемника за 400 долларов и ноутбука. Другие исследователи показали, например, что отправка фальшивой информации о высоте на беспилотный летательный аппарат (БПЛА) может заставить его сбиться с курса или приземлиться.
На улицах
КомандаМюррея сосредоточилась на автономных наземных транспортных средствах, используя коммерческие автомобили, оснащенные послепродажными комплектами для самостоятельного вождения.Эти машины были настроены так, чтобы следовать путевым точкам GNSS, которыми команда могла манипулировать различными способами.
В одной атаке команда Мюррея сместила сигналы GNSS на 4 метра, в результате чего машина сменила курс на 4 метра в противоположном направлении. В данном случае это означало, что автомобиль вылетел за пределы дороги, но продолжал рваться вперед. Мюррей сказал, что автомобилем можно было управлять таким образом с корректировкой до 10 метров, но после этого система зарегистрировала проблему с данными GNSS и запросила водителя.
Команда также экспериментировала с подделкой данных скорости GNSS. Когда машина двигалась по прямой, она игнорировала ложную информацию GNSS и вместо этого полагалась на датчики скорости вращения колес. «Скорость вращения колеса очень постоянная, а скорость GNSS немного мала», — сказал Мюррей.
Данные о скорости полезны при другой атаке, когда машина должна была следовать по путевым точкам GNSS и совершать поворот. На этот раз команда Мюррея изменила данные о скорости, чтобы создать впечатление, что машина едет быстрее, из-за чего она пропустила поворот и съехала с дороги.
В последнем примере команда отправила ложные сигналы, указывающие на то, что автомобиль был остановлен, когда он замедлил движение, приближаясь к перекрестку. На видео, показывающем нападение, машина беспорядочно поворачивается и кренится. «Как только он останавливается, он становится нестабильным», — сказал Мюррей. «У него нет обратной связи, и он не знает, куда обратиться».
Увлекательно, но незаконно
Часть проблемы проведения такого рода исследований заключается в том, что создание помех любому радиосигналу является федеральным преступлением, в том числе и сигналами GNSS.Если вы хотите возиться с GNSS-связью в воздухе, не вступая в конфликт с федералами, вам придется действовать в рамках строгих ограничений или подать заявку на специальное исключение от FCC.
КомандаМюррея смогла перенести спуфинговые передачи в приемлемую часть радиочастотного спектра, но обнаружила, что это значительно ограничивает эффективный диапазон атак. Лучшим вариантом было разместить антенну, которая будет передавать сигнал спуфинга, прямо под принимающей целью антенну и упаковать все это так, чтобы не допустить рассеивания ложных сигналов.Затем его команда могла связываться с антенной-подделкой через сотовую связь или Wi-Fi.
Несмотря на пугающий и жуткий характер этих атак, Мюррей не испугался. «GNSS — потрясающий датчик», — сказал он. «Я оптимист и считаю, что его следует использовать для автономных транспортных средств». Однако у него есть некоторые идеи о том, как его можно использовать лучше.
Во-первых, автономные транспортные средства должны отслеживать сигналы GNSS на предмет аномалий и соответствующим образом реагировать. Они также не могут полагаться только на GPS, чтобы передвигаться.Вместо этого Мюррей считает, что автономным транспортным средствам необходимо получать данные от нескольких датчиков и сравнивать их, чтобы получить четкое представление о том, что происходит.
Рекомендовано нашими редакторами
Этот вопрос требует срочности. Мюррей отмечает, что оборудование, необходимое для проведения такой атаки, падает. Для него вопрос о вероятности того, что это будет использовано в реальной атаке, — это вопрос «не если, а когда».
На более высоком уровне необходимо повысить безопасность GNSS; По его словам, все системы GNSS, независимо от того, кто ими работает, нуждаются в проверке криптографической целостности.Вот когда используются открытый и закрытый ключи для подтверждения подлинности информации. Этот же процесс используется для проверки всех видов информации, от веб-сайтов до обновлений программного обеспечения. В этом контексте Мюррей говорит, что проверка целостности «гарантирует, что сигнал исходит от спутника в небе, а не [чего-то] на обочине дороги».
Взлом автомобилей не является чем-то новым для Black Hat. Исследователи Чарли Миллер и Крис Валасек сделали себе имя, возясь с подключенными к сети автомобилями, что, как известно, вынудило джип сойти с дороги дистанционной атакой.
С тех пор многие другие исследователи взяли на себя роль взлома автомобилей, и это стало чем-то вроде традиции Black Hat. Вероятно, это хорошо, учитывая прогресс в выводе на рынок полностью автономных автомобилей.
Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.
Принципы кибербезопасности космических систем
Директива по космической политике-5 от 4 сентября 2020 г.Раздел 1 . Фон. Соединенные Штаты считают неограниченную свободу действий в космосе жизненно важной для обеспечения безопасности, экономического процветания и научных знаний нации. Космические системы обеспечивают выполнение таких ключевых функций, как глобальная связь; позиционирование, навигация и время; научное наблюдение; исследование; мониторинг погоды; и множество жизненно важных приложений для обеспечения национальной безопасности. Поэтому крайне важно защищать космические системы от киберинцидентов, чтобы не допустить нарушения их способности вносить надежный и эффективный вклад в работу важнейшей инфраструктуры страны.
Космические системы полагаются на информационные системы и сети, начиная с концептуального проектирования и заканчивая запуском и полетами. Кроме того, передача командования, управления и информации о миссии между космическими аппаратами и наземными сетями основана на использовании радиочастотно-зависимых каналов беспроводной связи. Эти системы, сети и каналы могут быть уязвимы для злонамеренных действий, которые могут отрицать, ухудшать или нарушать космические операции или даже уничтожать спутники.
Примеры злонамеренных действий в киберпространстве, наносящих ущерб космическим операциям, включают подделку данных датчиков; разрушение сенсорных систем; глушение или отправка несанкционированных команд для наведения и управления; внедрение вредоносного кода; и проведение атак типа «отказ в обслуживании». Последствия такой деятельности могут включать потерю данных миссии; сокращение срока службы или возможностей космических систем или группировок; или потеря контроля над космическими аппаратами, что может привести к столкновениям, которые могут повредить системы или вызвать опасный орбитальный мусор.
Стратегия национальной безопасности от декабря 2017 года гласит, что «Соединенные Штаты должны сохранять свое лидерство и свободу действий в космосе». Поскольку космическая область оспаривается, разработчикам, производителям, владельцам и операторам космических систем необходимо проектировать, строить, эксплуатировать и управлять ими, чтобы они были устойчивы к киберинцидентам и помехам радиочастотного спектра.
Директива по космической политике-3 (SPD-3) от 18 июня 2018 г. (Национальная политика управления космическим движением) гласит, что «владельцы ателлитов и созвездий должны участвовать в процессе сертификации перед запуском», который должен учитывать ряд факторы, включая шифрование спутниковых каналов управления и контроля и меры защиты данных для наземных операций.
В Национальной киберстратегии от сентября 2018 г. говорится, что моя администрация будет активизировать усилия по защите наших космических активов и вспомогательной инфраструктуры от развивающихся киберугроз и будет работать с отраслью и международными партнерами над повышением киберустойчивости существующих и будущих космических систем. .
сек. 2 . Определения. Для целей настоящего меморандума применяются следующие определения:
(a) «Космическая система» означает комбинацию систем, включающую наземные системы, сенсорные сети и один или несколько космических аппаратов, которые предоставляют услуги космического базирования.Космическая система обычно состоит из трех сегментов: наземной сети управления, космического корабля и сети пользователя или миссии. Эти системы включают государственные космические системы национальной безопасности, государственные космические системы гражданского назначения и частные космические системы.
(b) «Космический аппарат» означает часть космической системы, которая работает в космосе. Примеры включают спутники, космические станции, ракеты-носители, компоненты верхней ступени ракеты-носителя и космические аппараты.
(c) «Положительный контроль» означает уверенность в том, что космический аппарат будет выполнять только команды, передаваемые авторизованным источником, и что эти команды выполняются в надлежащем порядке и в назначенное время.
(d) «Критические функции космического корабля (критические функции)» означают функции корабля, которые оператор должен поддерживать для обеспечения запланированных операций, надежного управления и удержания под стражей. Отказ или нарушение критических функций космического корабля может привести к тому, что космический корабль не будет реагировать на санкционированные команды, потерять критические возможности или отвечать на несанкционированные команды.
сек. 3 . Политика . Принципы и практика кибербезопасности, применимые к наземным системам, также применимы к космическим системам. Однако некоторые принципы и методы особенно важны для космических систем. Например, крайне важно, чтобы меры кибербезопасности, включая возможность выполнять обновления и удаленно реагировать на инциденты, были интегрированы в конструкцию космического корабля перед запуском, поскольку к большинству космических аппаратов на орбите в настоящее время невозможно получить физический доступ. По этой причине интеграция кибербезопасности на всех этапах разработки и обеспечение кибербезопасности полного жизненного цикла имеют решающее значение для космических систем.Эффективные практики кибербезопасности возникают из культуры предотвращения, активной защиты, управления рисками и обмена передовым опытом.
Соединенные Штаты должны управлять рисками для роста и процветания нашей коммерческой космической экономики. Для этого и для повышения устойчивости страны политика Соединенных Штатов заключается в том, что исполнительные департаменты и агентства (агентства) будут поощрять в рамках государственных космических операций и в коммерческой космической отрасли методы защиты космических активов и поддерживающей их инфраструктуры от киберугроз и обеспечить непрерывность операций.
Принципы кибербезопасности космических систем, изложенные в разделе 4 настоящего меморандума, установлены для руководства и служат основой подхода правительства США к киберзащите космических систем. Агентствам поручено работать с коммерческой космической отраслью и другими негосударственными космическими операторами в соответствии с этими принципами и действующим законодательством, для дальнейшего определения передовой практики, установления норм, основанных на кибербезопасности, и продвижения улучшенного поведения в области кибербезопасности на всей промышленной базе страны для космические системы.
сек. 4 . Принципы. (a) Космические системы и их вспомогательная инфраструктура, включая программное обеспечение, должны разрабатываться и эксплуатироваться с использованием инженерных решений, основанных на оценке рисков и кибербезопасности. Космические системы должны разрабатываться для постоянного мониторинга, прогнозирования и адаптации для смягчения развивающихся злонамеренных кибер-действий, которые могут манипулировать, отрицать, ухудшать, нарушать, уничтожать, отслеживать или подслушивать операции космических систем. Конфигурации космических систем должны обеспечиваться ресурсами и активно управляться для достижения и поддержания эффективного и устойчивого состояния кибербезопасности на протяжении всего жизненного цикла космической системы.
(b) Владельцы и операторы космических систем должны разрабатывать и реализовывать планы кибербезопасности для своих космических систем, которые включают возможности, позволяющие операторам или системам автоматизированных центров управления сохранять или восстанавливать положительный контроль над космическими аппаратами. Эти планы должны также обеспечивать возможность проверки целостности, конфиденциальности и доступности критически важных функций, а также задач, услуг и данных, которые они обеспечивают и предоставляют. Как минимум, владельцы и операторы космических систем должны рассмотреть, исходя из оценки рисков и допустимости, включение в свои планы:
(i) Защита от несанкционированного доступа к важнейшим функциям космического корабля.Это должно включать защиту каналов управления, контроля и телеметрии с использованием эффективных и проверенных средств аутентификации или шифрования, разработанных для обеспечения защиты от существующих и ожидаемых угроз в течение всего срока службы миссии;
(ii) меры физической защиты, предназначенные для уменьшения уязвимости систем управления космическим аппаратом и приемников телеметрии;
(iii) Защита от помех и спуфинга связи, такая как программы мониторинга уровня сигнала, защищенные передатчики и приемники, аутентификация или эффективные, проверенные и протестированные меры шифрования, разработанные для обеспечения защиты от существующих и ожидаемых угроз в течение всего срока службы миссии;
(iv) Защита наземных систем, операционных технологий и систем обработки информации путем принятия целенаправленных передовых методов кибербезопасности.Это внедрение должно включать в себя методы, согласованные с Системой кибербезопасности Национального института стандартов и технологий, чтобы снизить риск заражения вредоносным ПО и злонамеренного доступа к системам, в том числе со стороны внутренних угроз. Такая практика включает логическое или физическое разделение; регулярный ямочный ремонт; физическая охрана; ограничения на использование портативных носителей; использование антивирусного ПО; и содействие повышению осведомленности и обучению персонала, включая меры предосторожности, связанные с внутренними угрозами;
(v) Принятие соответствующих гигиенических практик кибербезопасности, физической безопасности для автоматизированных информационных систем и методологий обнаружения вторжений для таких элементов системы, как информационные системы, антенны, терминалы, приемники, маршрутизаторы, соответствующие локальные и глобальные сети и источники питания; и
(vi) управление рисками цепочки поставок, которые влияют на кибербезопасность космических систем, путем отслеживания производимой продукции; требование поиска от проверенных поставщиков; выявление поддельного, мошеннического и вредоносного оборудования; и оценка других доступных мер по снижению риска.
(c) Реализация этих принципов посредством правил, положений и руководящих указаний должна повысить кибербезопасность космических систем, в том числе посредством рассмотрения и принятия, где это уместно, передовых методов и норм поведения в области кибербезопасности.
(d) Владельцы и операторы космических систем должны сотрудничать в целях содействия развитию передовой практики в той мере, в какой это разрешено применимым законодательством. Они также должны обмениваться информацией об угрозах, предупреждениях и инцидентах в космической отрасли, используя в максимально возможной степени такие места, как центры обмена информацией и анализа, в соответствии с действующим законодательством.
(e) Меры безопасности должны быть эффективными, позволяя владельцам и операторам космических систем управлять соответствующими допусками к рискам и минимизировать чрезмерное бремя в соответствии с требованиями конкретной миссии, национальной безопасности Соединенных Штатов и важнейшими национальными функциями, размером космического корабля, продолжительностью полета , маневренность и любые применимые орбитальные режимы.
сек. 5 . Общие положения. (a) Ничто в настоящем меморандуме не должно толковаться как обесценивающее или иным образом влияющее на:
(i) полномочия, предоставленные законом исполнительному департаменту или агентству, или их руководителю; или
(ii) функции директора Управления по управлению и бюджету, связанные с бюджетными, административными или законодательными предложениями.
(b) Настоящий меморандум должен применяться в соответствии с действующим законодательством и при наличии ассигнований. Начать печатную страницу 56158
(c) Настоящий меморандум не предназначен и не создает никаких прав или преимуществ, материальных или процедурных, подлежащих принудительному исполнению по закону или по справедливости любой стороной против Соединенных Штатов, их департаментов, агентств или организаций, их должностных лиц, сотрудники, агенты или любое другое лицо.
(d) Министр торговли уполномочен и направлен на публикацию этого меморандума в Федеральном реестре .
БЕЛЫЙ ДОМ, Вашингтон, 4 сентября 2020 г. Подано 9-9-20; 11:15]Скоро спутники смогут постоянно наблюдать за вами повсюду.
Как и все инструменты, спутниковые изображения могут использоваться не по назначению. Его очевидная объективность может привести к ложным выводам, как когда администрация Джорджа Буша использовала его, чтобы доказать, что Саддам Хусейн накапливал химическое оружие в Ираке.Попытки защитить конфиденциальность также могут иметь неприятные последствия: в 2018 году российская картографическая компания размыла участки важных военных операций в Турции и Израиле, непреднамеренно раскрывая их существование и предлагая пользователям Интернета находить сайты на других картах с открытым исходным кодом.
Получение спутниковых изображений с добрыми намерениями также может иметь непредвиденные последствия. В 2012 году, когда бушевал конфликт на границе между Суданом и Южным Суданом, находящийся в Гарварде проект Satellite Sentinel Project опубликовал изображение, на котором была запечатлена строительная бригада, строящая дорогу для танков, ведущую в район, оккупированный Народно-освободительной армией Судана.Идея заключалась в том, чтобы предупредить граждан о приближающихся танках, чтобы они могли эвакуироваться. Но НОАС тоже увидела изображения и в течение 36 часов напала на дорожную бригаду (которая, как выяснилось, состояла из китайских гражданских лиц, нанятых суданским правительством), убила некоторых из них и похитила остальных. По словам Натаниэля Рэймонда, эксперта по правам человека, возглавлявшего проект Sentinel, у активиста часто возникает инстинкт: публиковать больше информации. Но он понял, что нужно учитывать, кто еще может смотреть.
За вами все время смотреть дорого
Одна вещь, которая может спасти нас от небесных наблюдений, — это цена. Некоторые спутниковые предприниматели утверждают, что нет достаточного спроса, чтобы заплатить за группировку спутников, способных осуществлять круглосуточный мониторинг с разрешением ниже 25 см. «Это становится вопросом экономики», — говорит Вальтер Скотт, основатель DigitalGlobe, ныне Maxar. Хотя некоторые компании запускают относительно дешевые «наноспутники» размером с тостер — например, 120 спутников Dove, запущенных Planet, «на порядки» дешевле, чем традиционные спутники, по словам представителя, — есть предел тому, насколько малы они могут получайте и сохраняйте сверхдетализированные изображения.«Это фундаментальный физический факт, что размер диафрагмы определяет предел разрешения, которое вы можете получить», — говорит Скотт. «На заданной высоте вам понадобится телескоп определенного размера». То есть, в случае с Maxar, это отверстие диаметром около метра, установленное на спутнике размером с небольшой школьный автобус. (Хотя есть способы обойти этот предел — например, в интерферометрии используется несколько зеркал для моделирования гораздо большего зеркала — они сложны и дороги.) Более крупные спутники означают более дорогостоящие запуски, поэтому компаниям потребуется финансовый стимул для сбора таких детализированных данных. .
Тем не менее, уже есть спрос на изображения с разрешением менее 25 см и их предложение. Например, некоторым страховым компаниям требуется такой уровень детализации, чтобы определять деревья, нависающие над крышей, или отличать световой люк от солнечной панели, и они могут получить его с самолетов и дронов. Но если стоимость спутниковых снимков снизится достаточно сильно, страховые компании, вероятно, переключатся на нее.
Конечно, дроны могут собирать изображения лучше, чем когда-либо спутники.Но возможности дронов ограничены. В США Федеральное управление гражданской авиации запрещает запуск коммерческих дронов над группами людей, и вы должны зарегистрировать дрон, который весит более полуфунта (227 граммов) или около того. В космосе таких ограничений нет. Договор по космосу, подписанный в 1967 году США, Советским Союзом и десятками государств-членов ООН, предоставляет всем государствам свободный доступ в космос, а последующие соглашения по дистанционному зондированию закрепили принцип «открытого неба».«Во время холодной войны это имело смысл, поскольку позволяло сверхдержавам контролировать другие страны, чтобы убедиться, что они придерживаются соглашений о вооружениях. Но договор не предполагал, что когда-нибудь кто-нибудь сможет получить подробные изображения практически любого места.
А еще есть устройства слежения, которые мы носим в карманах, они же смартфоны. Но хотя данные GPS с мобильных телефонов представляют собой законную угрозу конфиденциальности, вы можете по крайней мере решить оставить свой телефон дома.От спутниковой камеры спрятаться труднее. «Есть некая доля истины — без каламбура — в том, что на спутниках есть что-то вроде вашего мобильного телефона или цифровой записи или того, что происходит в Твиттере [нет], — говорит Абрахам Томас, директор по данным аналитической компании Quandl. «Сами данные имеют тенденцию быть более точными».
Будущее свободы человека
Американские законы о конфиденциальности расплывчаты, когда дело касается спутников. Суды, как правило, разрешают воздушное наблюдение, хотя в 2015 году Верховный суд Нью-Мексико постановил, что «воздушный обыск» полицией без ордера был неконституционным.Дела часто сводятся к тому, нарушает ли акт наблюдения чьи-либо «разумные ожидания конфиденциальности». Снимок, сделанный на тротуаре публики: честная игра. Фотография, сделанная дроном через окно чьей-то спальни: наверное, нет. Спутник, летящий на орбите на сотни миль вверх, снимает на видео машину, подъезжающую к подъездной дорожке? Неясно.
Это не означает, что правительство США бессильно. Он не имеет юрисдикции над китайскими или российскими спутниками, но может регулировать то, как американские клиенты используют иностранные изображения.Если американские компании извлекают из этого выгоду, нарушая неприкосновенность частной жизни граждан США, правительство может вмешаться.
Реймонд утверждает, что защита самих себя будет означать переосмысление самой конфиденциальности. По его словам, текущие законы о конфиденциальности сосредоточены на угрозах правам человека. Но эти средства защиты «анахроничны перед лицом искусственного интеллекта, геопространственных технологий и мобильных технологий, которые не только используют групповые данные, но и работают с групповыми данными как с газом в резервуаре», — говорит Раймонд. Регулирование этих технологий будет означать понимание конфиденциальности применительно не только к отдельным лицам, но и к группам.«Вы можете быть полностью этичным в отношении информации, позволяющей установить личность, и при этом убивать людей», — говорит он.
Пока мы все не придем к согласию в отношении норм конфиденциальности данных, говорит Рэймонд, будет трудно создать устойчивые правила для спутниковых изображений. «Мы все пытаемся понять это», — говорит он. «Это не похоже на то, что на этом есть что-то, кроме будущего человеческой свободы».
Кристофер Бим — писатель из Лос-Анджелеса.
Получите необходимые дорожные услуги
На что обращать внимание, приобретая спутник для вашего RV
Некоторые функции, такие как автоматическое получение сигнала, могут улучшить или испортить работу вашего телевизора и Интернета во время движения.
Не знаете, с чего начать, когда дело доходит до покупки спутниковой антенны для Интернета или телевидения для вашего дома на колесах? Мы тебя полностью чувствуем.
Наряду с довольно высокой стоимостью спутниковая терминология может сбивать с толку. Мы разбили каждый термин, чтобы помочь вам выяснить, какие функции являются обязательными, а о каких вы можете сказать своему кошельку, чтобы он забыл.
Навесной или переносной
Не будем ходить вокруг да около: спутниковые антенны на крыше стоят недешево.Мы видели, как они работают от 700 до 5000 долларов.
Но если вы позвоните в свой дом на колесах, предварительная стоимость установленной спутниковой антенны может стать хорошим вложением. Многие установленные спутниковые антенны также автоматически принимают спутниковый сигнал, что значительно упрощает подключение к спутнику каждый раз, когда вы переезжаете в новое место.
Переносные спутниковые антенны не прикреплены к вашему жилому дому постоянно, поэтому вы можете перемещать их, чтобы получить лучший спутниковый сигнал. Они сидят на штативе, похожем на тот, который профессиональные фотографы используют для поддержки своей камеры.
Они, как правило, немного дешевле — Winegard TR-6018 стоит 179 долларов. Эта более низкая цена делает портативные спутниковые антенны более удобным вариантом для вашего кошелька, особенно если вы не так часто пользуетесь домом на колесах.
Стационарный просмотр или просмотр в движении
Хотите сделать перерыв, пока кто-то другой едет для разнообразия? Если ваша антенна спутникового телевидения имеет функцию просмотра в движении, вы можете следить за последними выпусками Outlander по пути к следующему пункту назначения.
Звучит круто, правда?
Что ж, по сравнению со стационарным просмотром, который позволяет вам смотреть спутниковое телевидение, когда ваш автофургон припаркован, просмотр в движении может быть дорогим. Мы видели разницу в ценах до 500 долларов только для того, чтобы получить возможность просмотра в движении. Йоуза.
Автоматический или ручной прием спутникового сигнала
Мы считаем, что автоматическое обнаружение спутникового сигнала является обязательной функцией. В противном случае, если вы застряли в ручном режиме, вы можете часами возиться с антенной, пытаясь найти сильный сигнал.
Это не , а не звучит для нас как расслабляющий отдых.
Количество спутников, отслеживаемых одновременно
Если вы любите следить за новостями у себя дома или просто хотите больше каналов, вам может подойти антенна, которая может отслеживать более одного спутника одновременно.
Это означает, что ваша антенна может отслеживать несколько спутников, что позволяет вам смотреть программы, доступные для более чем одного спутника одновременно.
Количество поддерживаемых приемников
Если поездка на колесах является семейной традицией, вы можете сделать жизнь своих детей или родственников более комфортной в дороге, взяв антенну спутникового телевидения, которая поддерживает более одного приемника.
Это означает, что ваша дочь-подросток может записывать на видеорегистратор свое любимое шоу в своей комнате, в то время как мама и папа смотрят новости в гостиной.
Поддерживаемые провайдеры Интернета, сотовой связи и телевидения
Убедитесь, что вы приобрели спутниковую тарелку, совместимую с поставщиком услуг, с которым вы регистрируетесь.
Большинство блюд работают с несколькими поставщиками, например Winegard Roadtrip T4, который работает как с DISH, так и с DIRECTV. Но в прошлом мы видели, что некоторые из них работают только с одним поставщиком, поэтому стоит проверить.
Аналогичным образом, сотовые точки доступа, вероятно, будут ограничены определенными провайдерами. Например, ZTE Velocity работает только с операторами GSM, такими как AT&T или T-Mobile. Так что нет, вы не сможете получить доступ в Интернет на Velocity, если у вас есть провайдер CDMA, например Sprint или Verizon.
Интернет-обзор сетиDISH — Reviews.com
Информация для рекламодателя:Мы рекомендуем продукты и услуги на основе объективных исследований нашей редакционной группы. Мы зарабатываем деньги с помощью партнерских ссылок, а это означает, что если вы нажмете ссылку на нашем сайте, мы можем получить комиссию.Любые комиссионные, которые мы получаем, не влияют на наши рекомендации; если вы хотите узнать больше о том, как это работает, прочтите больше. Обзор спутникового интернета
DISH Network
DISH Network Internet предлагает потребителям возможность связать свой телевизионный пакет с тарифами на высокоскоростной интернет от одного из их партнеров. Как спутниковая компания, она позаботилась о том, чтобы включить опцию спутникового Интернета, которая обслуживает тех, кто живет в более удаленных районах, где нет доступа к DSL, кабелю или оптоволокну.
Не знаете, чего ожидать? Давайте разберемся с этим в нашем интернет-обзоре БЛЮДА.
The Claim
DISH обещает лучший пакет спутникового телевидения и интернета в отрасли, говоря: «У нас есть не только отличный интернет, где вы живете, но и лучшее телевидение в отрасли — и все по цене, доступной конкурентам. не трогать. » Что касается производительности в Интернете, DISH заявляет: «Соединения надежны, установка выполняется профессионально, а поддержка клиентов доступна круглосуточно и без выходных».
Это правда?
Вроде.
Скорость работы DISH в Интернете сложно оценить, потому что ваше местоположение будет определять, подключены ли вы к Frontier или Viasat.DISH утверждает, что с этими параметрами доступно до 100+ Мбит / с, но, опять же, это полностью зависит от местоположения. Хотя Frontier предлагает услуги DSL и оптоволокна и утверждает, что предлагает высокую скорость, надежную сеть и возможность поддержки нескольких устройств, он менее доступен и менее надежен в зависимости от того, где вы находитесь. Для тех, кто оказался в нужном месте, это отличный вариант. Для более удаленных районов лучшим вариантом может быть спутниковый Интернет Viasat. Это может быть медленнее, чем DSL или оптоволокно, но безлимитные тарифные планы Viasat для передачи данных в Интернет в сельской местности — хорошее предложение.
Все интернет-партнеры DISH заняли высокие места в наших списках лучших провайдеров высокоскоростного интернета и лучших дешевых интернет-услуг.
У DISH действительно есть уважаемая служба установки. Клиентам предоставляется 75-минутное окно, когда ваш технический специалист прибудет, и вы можете отслеживать точное время на веб-сайте DISH. Служба поддержки у этого провайдера действительно одна из лучших в бизнесе: поддержка доступна круглосуточно и без выходных, а DISH был единственным интернет-провайдером, получившим пятизвездочную оценку от J.D. Сила в обслуживании клиентов.
Обзор продукта
Сеть тарелок
Сеть тарелок
Лучше всего для
Люди, которым требуются более высокие скорости (DISH через HughesNet) или более высокие ограничения данных (DISH через Viasat)
Не для
Пользователи данных с большим объемом данных как пользователи, которые предпочитают несколько потоков HD или 4K.
Dish Internet Features by Partner| Цена в месяц | От 27 долларов США.99 | От 50 долларов США | ||
| Отличительные особенности | Высокая скорость | Высокие ограничения данных | ||
| Обслуживаемые штаты | 29 штатов | 50 штатов | ||
| Безлимитный | ||||
| Средняя скорость загрузки | До 940 Мбит / с | До 100 Мбит / с | ||
| Срок действия контракта | 2 года | 2 года |
| Цена в месяц | От 27,99 долл. США | От 50 долл. США | Начинается с 60 долл. США | Начинается с 60 долл. США | 10 ГБ 20 ГБ 30 ГБ 50 ГБ без ограничений | 500 МБ 2 ГБ 4 ГБ 5 ГБ 8 ГБ Go без ограничений Без ограничений выше без ограничений | без ограничений |
| 940 Мбит / с | 100 Мбит / с | 12 Мбит / с | 1-1000 Мбит / с | |
| Обслуживаемые государства | 29 | 50 | 50 | H503 | по сравнениюVerizon 4G LTE