Рейтинг японских автомобилей по маркам в россии: Топ 10 автомобилей с аукционов Японии

В России назвали самые популярные японские автомобили :: Autonews

В России в мае нынешнего года самым популярным японским автомобилем стал Toyota Camry. За месяц на нашем рынке было продано 905 таких машин. Эта цифра на 60,7% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат-Инфо».

В России Toyota Camry доступна с бензиновыми моторами рабочим объемом 2,0 и 2,5 л, развивающими 150 и 181 л. с. соответственно. Двигатели работают с шестиступенчатой автоматической коробкой. Плюс ко всему есть версия с 3,5-литровым V6 мощностью 249 сил и восьмидиапазонным «автоматом».

На втором месте — кроссовер Toyota RAV4. В прошлом месяце россияне приобрели 872 таких автомобиля (–62%). В России моторная гамма RAV4 представлена бензиновыми агрегатами семейства Dynamic Force объемом 2,0 и 2,5 л, развивающими 150 и 200 л. с. соответственно. Двухлитровый двигатель действует вместе с особым вариатором, имеющим шестереночный механизм первой передачи, который позволяет быстрее ускоряться с места.

Более мощный мотор агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой.

Первую тройку замыкает Mazda CX-5 с показателем 869 проданных машин (–38,5%). В России этот японский кроссовер комплектуется двухлитровой «четверкой» мощностью 150 л. с., работающей как с шестиступенчатой «механикой», так и с «автоматом» такого же диапазона. Топовый двигатель — 2,5-литровый четырехцилиндровый мотор, развивающий 192 лошадиные силы.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

На четвертом и пятом местах — Toyota Land Cruiser и Nissan Qashqai. За месяц на российском рынке продали 828 (–23%) и 669 автомобилей (–58%) соответственно.

 — В мае продажи новых машин в России упали вдвое

 — В Москве назвали самые популярные кроссоверы

Какие японские автомобили не собирают в России: перечень марок — 4КОЛЕСА

Целый ряд импортных авто собирается как на заводах в России, так и за рубежом. Водители убеждены, что машины, собранные нашими специалистами, уступают по качеству заграничным. Лучшими при этом считают японцев.  Именно поэтому возникает вопрос, имеется ли принципиальная разница на самом деле, и какие японские автомобили не собирают в России. Разберемся.

В чем отличие японской и российской сборки

Касательно запчастей, есть немаленькая разница. Поскольку японцы особое внимание уделяют качеству,  каждая деталь у них проходит необходимую проверку и сертификацию.

Автомобильная промышленность Японии. На производстве каждая деталь проходит диагностику

В российской сборке этим правилом могут пренебречь и установить бюджетные аналоги запчастей. По итогу покупатель должен получить автомобиль, ничуть не уступающий по качеству оригиналу, но при этом стоящий дешевле.

Именно этим объясняется факт, что на машине одной и той же модели, но разной сборки могут стоять отличные друг от друга шины, стекла и кресла.

Петербургский Hyundai делает новую версию топовой модели

Иномарки выгоднее собирать именно на территории их последующей продажи. Это экономит средства производителей и конечных потребителей.

  Если же говорить о замене оригинальных запчастей на похожие аналоги, это не значит, что они будут уступать по качеству. Наоборот, наши специалисты, подгоняют автомобиль под российские реалии. Что особенно остро ощущается на примере подвески.

Большинство европейских или американских вариантов подвесок, не подходят для наших дорог они мягче, и просто не рассчитаны на бездорожье. В противном случае запросу по капительному ремонту оказались бы частыми.

Подготовка к испытанию автомобилей на российских дорогах

Большое значение имеет и разница в ценах. К примеру, если в сборке автомобиля используются только импортные запчасти, то итоговая стоимость может быть на 8 – 12% выше, нежели цена машин с аналоговыми деталями российского производства.

Это очевидно на том же примере с подвесками. Узлы, созданные под наши дороги более прочные и качественные. Погодные условия и дороги, по сравнению с Японией, Европой или Америкой в России совершенно разные. Если на зарубежном рынке прочная подвеска ни к чему, то для наших автомобилистов – это крайне важный вопрос.

Влияние российских дорог на ходовую: оригинальные запчасти не выдерживают

Поскольку оригинальная подвеска вероятнее всего сломается в первые же месяцы эксплуатации, когда подобранная под наши реалии выдержит 3 – 4 года использования без ремонта. Поэтому нельзя сказать, что определенный вариант сборки превалирует над другим. К тому же все запчасти, отличающиеся от оригинала, проходят проверку и получают разрешение на установку от самого производителя.

Какие японские авто не собирают в России

Рассмотрим популярные в России модели крупных японских концернов.

Ниссан

Тиида поставляемая на российский рынок собирается в Мексике, хотя раньше она сходила с конвейеров заводов Таиланда. Последний сейчас временно не функционирует.

Ниссан Кашкай самый продаваемый джип на нашем рынке, поскольку с момента его выхода в 2007 году, было продано более 2-х млн. моделей. Кашкай, импортируемый в Россию имеет английскую сборку, собирается на заводе в Великобритании.

Английская сборка Ниссан Кашкай самая востребованная в России

Ниссан Микра, также собирается в Англии на заводе в Сандерленде. Эту машину можно назвать неким стандартном для малогабартиных ТС. Ее производство стартовало еще в 2003 году, но этот японец по-прежнему – лучшая модель своего класса.

Ниссан Жук – мини кроссовер. Предлагает японскую и английскую вариацию сборки. Машина имеет высокую посадку водителя и полноприводную версию. Поставляется на территорию России с 2010 года, отличает от других ее необычный внешний вид и нетипичное расположение фар.

Ниссан Патрол – это настоящий японский внедорожник, которых осталось не так много. Данный автомобиль отлично подходит для России, поскольку может выдержать самые суровые дорожные условия.

Лучший Релиз Nissan Patrol

Ниссан Ноут, с 2006 года классифицируется как отличный семейный хэтчбек и также собирается в Сандерленде.

Ниссан Альмера сходит с конвейера в Южной Корее. Последнее обновление автомобиль получил в 2013 году.

Сузуки

Машины марки Сузуки в большинстве своем собираются в Венгрии. В том числе, знаменитый кроссовер Витара. Внедорожник Сузуки Джимни считается исконно японским и собирается только на Родине, а затем его экспортируют в другие точки мира.

Обновленная Suzuki Vitara 2019 венгерской сборки

Тойота

Тойота Королла японской сборки, производилась до недавнего времени только на заводе Такаока. Позднее производитель перенес мощи в Турцию. Новые автомобили имеют поставляются на рынки именно оттуда, но по-прежнему остались японские модели, продающиеся с рук.

Тойота Авенсис, хоть и была спроектирована японскими инженерами, никогда в Японии не собиралась. В Россию импортируется английская версия с завода Бёрнастон.

Тойота Авенсис английской версии в качестве семейного автомобиля — очень хорош, в том числе и в плане недорогого обслуживания

Тойота Аурис самый продаваемый хэтчбэк в мире, собирается в там же, но речь идет только о последнем поколении. Предыдущие модели собирались в Японии.

Тойота Ярис самый маленький автомобиль от этого производителя. К нам привозят французский его вариант с завода Валансьен.

Хэтчбек Toyota Yaris стал просторнее и экономичнее

Тойота Приус оснащена гибридным и классическим двигателем на выбор. Представляет собой не менее популярный автомобиль японской сборки, производится на заводе Цуцуми.

А вы согласны, что качество иностранных автомобилей, собранных в России, отличается в худшую сторону?

Хендай

Хендай ix35 – самый популярный бюджетный маленький паркетник. В России в первые появился еще в 2010 году, имеет три страны сборки, в том числе Чехия, Словакия и Южная Корея.

Хендай ix35 теперь возим из Кореи

Заключение

Сегодня мы рассмотрели, какие именно японские автомобили не собирают в России. И поняли, что несмотря на распространенное мнение о качестве отечественной сборки, она все же имеет и свои плюсы. В их числе возможность сэкономить.

А какую сборку выбрали бы вы и почему?

 

 

Японские автомобили самые надежные, так ли это?

О надежности японских автомобилей и не только

Таких японских автопроизводителей как Toyota, Lexus, Honda и Acura часто называют производителями самых надежных и долговечных автомобилей. Но все ли японские автомобили могут обеспечить эту знаменитую надежность?

Уже многие годы автомобили компаний Toyota и Honda являются самыми надежными и долговечными (для тех, кто имеет иное мнение, отдавая предпочтения немецким маркам, читать здесь). Lexus, например, был на вершине рейтинга самых долговечных автомобилей на протяжении 15-ти из последних 18 лет. Но в последние годы ситуация на автомобильном рынке стала меняться. В этом году компания Daimler лидирует в этом рейтинге, а General Motors расположилась на четвертом месте. Что происходит? Значит ли это, что японские автопроизводители сдают позиции?

Не совсем так. Но транспортные средства производства других брендов улучшаются из года в год. Отрасль в целом значительно улучшилась. Принимая во внимание все те технологии и электронику, которыми буквально «напичканы» современные автомобили, проблемы с ними значительно сократились. Раньше, при помощи тестов, удавалось обнаружить в среднем 155 проблем на 100 транспортных средств. В 2014 году этот показатель сократился до 133 проблем на 100 транспортных средств.

Уступают ли японские автомобили европейским в надежности?

Итак, надежность транспортных средств европейских и американских марок улучшается, но при этом японским автопроизводителям все-таки удается удерживать лидирующие позиции. Из списка десяти самых надежных автомобилей, который опубликовал Consumer Reports, девять произведены компаниями Toyota, Lexus или Scion. Более того, в списке производителей самых надежных автомобилей компании Lexus, Toyota, Mazda и Honda занимают четыре первых места.

Если вы посмотрите на полный список самых надежных автомобилей, 92 процента из них принадлежат японским автомобильным компаниям.

Но этот показатель совершенно не говорит о том, что все японские автомобили надежны.

Все ли японские автомобили надежны и долговечны?

Согласно данным Consumer Reports, компания Nissan и  ее люксовое подразделение Infiniti не могут похвастаться подобной репутацией. В течение многих лет производитель показывает не лучшие результаты. Переделанному Rouge удалось получить средний бал надежности, но модели Altima, Pathfinder и Sentra получили отметку «плохо». Автомобили Infiniti показывают такие же разочаровывающие результаты. Оба автомобиля, как седан Q50, так и кроссовер Q60, имеют предостаточно проблем и о знаменитой японской надежности могут только мечтать.

Даже рейтинги Acura снизились в значительной степени потому, что два очень надежных автомобиля – TL и TSX – ушли в отставку, в то время как новая модель седана RLX и обновленный внедорожник MDX, согласно исследованиям, в первые годы эксплуатации, едва ли получают средний бал надежности.

Итак, шансы приобрести долговечный и надежный автомобиль увеличиваются, если ваш выбор остановится на автомобиле японского производства, но это не аксиома. Если вы хотите увеличить шансы, то лучше всего сделать выбор в пользу автомобилей Toyota и Lexus.

Как Toyota и Lexus удалось стать лидером производства относительно безопасных автомобилей?

Секрет этих компаний в том, что они стремятся к созданию автомобилей высокого качества, а не таких, которые сводят с ума удовольствием от езды (как к примеру BMW, надежность которого так и оставляет желать лучшего, подробности здесь). Одной из причин, по которой они добиваются долговечности своей продукции, является то, что обе компании внедряют новые технологии медленно и на проверенных платформах.

Вы можете в этом убедиться самостоятельно. Только вспомните автомобили Toyota, которые до сих пор поставляются с древней четырехступенчатой автоматической коробкой переключения передач и двигателями, которые не обновлялись в течение нескольких лет (яркий пример тому новый Yaris 2015 года). И эти автомобили продаются! Компания редко обновляет дизайн моделей, но если она это делает, то новые модели в дизайне резко отличаются от своего предшественника.

Верно ли утверждение, что надежный автомобиль является лучшим и в удобстве пользования?

Представители Consumer Reports отметили, что  автомобили завоевавшие ветвь первенства в категории «самые надежные» не всегда являются лучшим вариантом для повседневной эксплуатации. Например, автомобиль Scion xB выиграл звание наиболее надежного автомобиля, но даже эксперты признают, что он не экономичен в плане расхода топлива и отличается грубой трансмиссией. С теми же проблемами сталкивается Toyota Tundra, автомобиль, который выиграл звание наиболее надежного грузовика, но не имеет многих функций, которыми оснащены его основные конкуренты.

В отличии от консервативных японцев, другие автопроизводители, напротив, могут в корне изменить модель во время очередного обновления, внедряя в нее новые технологии. Проблема в том, что испытания этих новых технологий, ложатся головной болью на их обладателя, ввиду их сыроватости. Как правило, автопроизводители, в течение последующих лет стараются устранить тот или иной выявленный недостаток.

Из всего вышеописанного можно вывести совет – никогда не покупать автомобиль в модели первого поколения. В этом вопросе компании Toyota и Lexus являются абсолютными консерваторами. Даже последняя модель Toyota Camry, которая обзавелась двумя тысячами новых деталей, по-прежнему щеголяет той же трансмиссией, что и модель 2007 года.

Компания явно проявляет сдержанность в изменении своих продуктов, что помогает сохранить высокий рейтинг надежности. Японские автокомпании, которые вложили в разработку своей продукции не малые силы и время, как правило, не стремится ее заменить чем-то новым.

Итак, делаем вывод господа. Если вы готовы возложить на свои плечи испытания новых технологий внедренных в свои автомобили европейскими и американскими производителями, то можете выбирать марки этих стран, но если вы приверженец надежности и долговечности в транспортном средстве, пусть даже без современных опций и технологий, то ваш выбор должен пасть на японские модели. 

Лучший японский автомобиль

Водители, которые имели возможность ездить за рулём разных марок машин, согласятся с утверждением, что идеальных автомобилей не существует. От неполадок во время эксплуатации транспортного средства не спасают ни безотказность японских авто, ни безупречность немецких марок, ни признанная безопасность бренда Вольво. Реалии дорог в этом плане не щадят никого.

Автомобили Вольво по праву считаются одними из самых крепких и безопасных

Однако стоит отметить, что во всемирных топах ведущие места довольно часто занимают японские авто. Они значительно опережают своих соперников по долговечности и надёжности. Среди наиболее популярных и востребованных производителей находятся:

• Toyota — среди достоинств этой марки находятся довольно высокие показатели надёжности, простота конструкции, наличие запчастей по разумным ценам и лёгкость в обслуживании. Машины этой марки способны преодолевать практически все экстремальные условия: жару, грозы, мороз. Такие автомобили имеют высокую популярность и узнаваемость.

Toyota Land Cruiser 200

• Nissan — совсем немного по качеству от автомобилей Toyota отстаёт продукция Ниссан. И это всего лишь из-за одного недостатка. Подвеска у транспортных средств этого бренда малопригодна для езды по дороге с плохим покрытием. Она больше подходит для передвижения по городским улицам с хорошими дорогами. Для российских глубинок и бездорожья такая техника не подойдёт. А вот в плане качества двигателя, кузовных элементов, трансмиссии и других узлов нареканий нет.

Nissan GT-R

• Mitsubishi — техника от этого производителя отличается отличным уровнем надёжности и электронной начинкой современного уровня. Однако есть и слабые места: зачастую сварные места кузова выполнены несколько небрежно и сам кузов недостаточно хорошо обрабатывается антикоррозийным составом.

Mitsubishi Pajero

• Subaru — отличаются авто этой торговой марки хорошей управляемостью, устойчивостью и прекрасной динамикой. Они просто отлично ведут себя на зимних российских трассах. Существуют сложности с наличием запчастей, а также машины Subaru требуют качественного бензина.

Subaru Impreza WRX STI

• Honda — автомобили этого производителя привлекают потребителей своей мощностью, надёжностью и устойчивостью. Они смогут очень долго служить своим владельцам при условии качественного топлива и хорошего масла. Стильный дизайн и комфортабельный салон этого бренда просто идеальные.

Honda Accord

• Mazda — модельный ряд этого производителя очень широк и включает в себя родстеры, внедорожники, пикапы, минивэны и автомобили малого и среднего классов. Так же как и у машин марки Nissan, у автомобилей Мазда несколько недоработана подвеска и для езды по плохому дорожному покрытию она не подходит.

Mazda RX-8

Именно модели настоящих брендов чаще всего возглавляют и рейтинг японских авто.

Обобщение качества японского производства

На сегодняшний момент японские производители автомобилей выпускают надёжные и качественные транспортные средства. Они уже наработали просто огромную техническую базу и опыт.

Остановимся более подробно на отдельных положительных моментах, которые выделяют продукцию японского автопрома среди производителей других государств:

• Двигатель. Стоит отметить, что у японцев довольно качественные двигатели. В Россию чаще всего поставляются автомобили с обычными атмосферными двигателями. В этом случае мощность компенсируется объёмом. В условиях эксплуатации в нашей стране такие моторы работают гораздо дольше, хотя и потребляют топлива несколько больше. Турбированные двигатели у японцев тоже есть, но к нам они попадают очень редко.
• Трансмиссия. Механика в японских транспортных средствах безупречна. Автоматические трансмиссии, сочетающие автомат и вариатор, максимально практичны и надёжны. При должном техническом обслуживании они служат очень долго и не имеют никаких нареканий.
• Привод. Все экспортируемые из Японии машины оснащаются передним приводом, что довольно практично. Некоторые седаны имеют полный подключаемый привод. Нареканий к качеству конструкций нет.
• Подвеска. Простое и проверенное временем строение подвески позволяет ей работать долго даже в условиях нашего бездорожья.
• Кузов и салон. Дизайн кузова у японских транспортных средств сочетает в себе красоту и агрессивность. Внутри салона же, как правило, выполнено всё эргономично.
• Стоимость и гарантийные обязательства. Японцы как бы и дают 5 лет гарантии на свои авто, но всё довольно хитро закручено. Например, большой пробег исключает гарантию на подвеску и ещё много подобных оговорок. Что касается цены, то ранее она была конкурентоспособная, но вот в последние годы, когда японские производители осознали, что их продукция популярна и востребована, стоимость возросла.

Потребительский рейтинг от американского издания Consumer Reports

Считается, что японская автопромышленность до сих пор не имеет аналогов во всём мире. Именно производители из этого государства не устают поражать потребителей чудесами инженерной мысли своих изделий, а также дизайном, совершенством технологий и техническими характеристиками моделей.

Американское издание Consumer Reports решило выяснить, какое японское авто лучше по итогам потребительского рейтинга. В этом случае рассматривались исключительно показатели надёжности автомобилей.

Лидирующую позицию в списке занял автомобиль Хонда.

На втором месте по популярности оказался автоконцерн Subaru. У них можно найти и отличный кроссовер, и спортивное авто, и прекрасный седан.

Третью позицию в рейтинге заняла Toyota Motor. Например, Toyota Corolla уже 40 лет лидирует во многих топах наиболее продаваемых и надёжных авто.

Четвёртое место принадлежит автопроизводству Mazda. Модели этого производителя отличаются качеством и лучшим соотношением цены с надёжностью.

Совсем немного недотягивает до первенства бренд Mitsubishi. Однако он довольно высоко ценится любителями тюнинга.

Ещё одним популярным и надёжным брендом, претендующим на звание «Лучшее японское авто», является Nissan. Модели этого производителя чаще всего выбирают ночные гонщики, любители скорости и профессионалы-дрифтеры.

Самые популярные автомобили 2015 года в Японии

Ежегодно Япония выбирает топ-10 самых популярных машин, которые лучше всего продаются на территории государства. В отбор были включены автомобили модельного ряда 2015–2016 года. Вот так выглядят результаты рейтинга «Лучший японский автомобиль 2015 года»:

• Первое место досталось модели Mazda MX-5.

Mazda MX-5

• Совсем немного отстала от лидера Honda S660. Заслуженную популярность это авто получило благодаря своему агрессивному характеру и яркой внешности.

Honda S660

• А вот третью позицию занял в этот раз совсем не японский бренд. По результатам голосования тут оказался БМВ — 2-я серия Active и Grand Tourer.

BMW 2-Series Active Tourer

• Следом за тройкой лидеров идёт заднеприводная модель Jaguar XE.

Jaguar XE

• На пятом месте оказался довольно дорогой электрический автомобиль Тесла.

Электрический автомобиль Tesla

• Следующую позицию занял Suzuki Alto.

Suzuki Alto

• Благодаря своей привлекательной спортивной внешности удалось завоевать 7 строчку автомобилю Sienta. Он производится в трёх вариантах: пятиместной модификации для инвалидов-колясочников, шестиместной версии и семиместном исполнении.

Toyota Sienta

• Попал в топ-10 и Fiat 500X. Потребители приняли этот автомобиль с восторгом за его технические характеристики и дизайн.

Fiat 500X

• В конце рейтинга, но всё же в топе находится и Subaru Legacy/Outback.

Subaru Legacy

• Последнюю позицию занимает гибрид Nissan X-Trail. Рост популярности этого внедорожника наблюдается по всему миру.

Nissan X-Trail

Подводя итоги всему вышеизложенному, можно сделать вывод, что каждая отдельная марка японских машин имеет свои особенности и преимущественные характеристики. Ассортимент моделей довольно широк и позволяет каждому подобрать для себя оптимальный вариант. Однако, выбирая для себя новое японское авто, важно учитывать условия, в которых предполагается его эксплуатировать, его слабые и сильные стороны. Это позволит максимально долго наслаждаться комфортом и надёжностью вашего транспортного средства.

Лучшие японские автомобили в истории

Сегодня кажется немыслимым, что еще в 70-х годах ХХ-го века японский автопром находился на задворках глобального рынка. Теперь Тойота самый крупный автопроизводитель в мире, а японские автомобили считаются образцом надежности. Каждым кирпичиком в успехе японцев являются их автомобили. Сегодня мы расскажем о лучших машинах которые сошли с конвейера страны восходящего солнца за все время.

Toyota Land Cruiser: 1951 год – настоящее время

Toyota Land Cruiser 1960-годов

Наверное, слова тут будут излишни, но рассказать стоит. Один из первых международных шагов японской автоиндустрии к мировой славе. В 1951 году Toyota выиграла тендер на поставку полноприводных машин для национальной полиции. Для создания машины взяли концепцию агрегатов от знаменитого американского джипа «Виллис», который поставлялся в СССР по ленд-лизу и раму с двигателем от грузовика Toyota SB. Как итог автомобиль получил довольно высокую грузоподъемность и запас надежности. Именно это понравилось в машине австралийцам, и они начали массово скупать внедорожник. А после слава машины разнеслись по всем связанным между собой уголкам Британской Империи. Сегодня Land Cruiser можно встретить повсюду от Арктики до Южной Америки. Худшие продажи у Land Cruiser среди континентов в Европе.

Land Cruiser образца 1988 года, именно эти машины и прославились свой надежностью

Honda Civic: 1972 – настоящее время

Honda Civic

До выхода на рынок этого автомобиля в основном на дорогах были малолитражки. Но в своем большинстве это были автомобили, которые доставляли массу проблем. Маленькие моторы грелись, не разгонялись, они приносили своим и без того небогатым владельцам массу хлопот. В этот момент на мировой рынок, компания, которая была известна только мотоциклами, выпустили трехдверный Civic и знаменитый 1,4-литровый двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), автомобиль шел в двух комплектациях, с 4-ступенчатой механикой и автоматом Hondamatic. К слову АвтоВАЗ к 2020 году так и не освоил в своей истории производство автоматических коробок передач. Японский субкомпактный автомобиль стал образцом надежности и завоевал огромную популярностью в Европе и США. А после того как грянул нефтяной кризис, стал настоящим бестселлером автомобильных продаж. Несмотря на сомнительный имидж данной модели в РФ, в Европе Civic до сих пор очень популярный автомобиль.

Были и заряженные версии с мотором по-мощнее

Datsun 240z: 1969 – 1973

Datsun 240z

Перед повествованием стоит упомянуть, что данный автомобиль не имеет ничего общего с теми прекрасными Датсунами, которые производятся сегодня в РФ. До 80-х годов Nissan продавал за границей машины под брендом Datsun. Спортивное купе с мотором объемом 2.4-литра, 150 лошадиных сил и независимая подвеска делали машину полноценной спортивной моделью, по стоимости значительно ниже чем аналоги. Datsun 240Z разгонялся до 100 км/ч за 9 секунд и имел максимальную скорость в 200 км/ч.

Вы только взгляните на этого красавца в стоке!

Lexus LS 400: 1989 – настоящее время

Lexus LS 400

Существуют автомобили, которые просто меняют рынок. В конце 80-х на рынке люксовых автомобилей безраздельно властвовали Mercedes, BMW, Audi. И тут Toyota под своим секретным брендом выкатывает люксовый седан с V8 и 250 лошадиных сил. Автомобиль был надежен для своего класса при том, что был оснащен такими опциями как пневмоподвеска. Для начала 90-х – прорывная технология.

В “Lexus” угадываются черты европейских конкурентов, но вместе с тем перепутать его на дороге трудно

Subaru Forester: 1997 – настоящее время

Subaru Forester

Автомобиль, который ввел на мировые рынки класс кроссоверов. Полновприводны, автомобиль с высоким клиренсом и кузовом легкового универсал стал настоящей новинкой. При этом Forester оснащался турбированным оппозитным “злым” субаровским двигателем, что делало его даже популярным для уличных гонок. Автомобиль долгое время оставался единственным и неповторимым кроссовером на рынке и до сих пор узнаваем на дорогах. Жаль, что новые рестайлинговые версии потеряли свою дизайнерскую индивидуальнусть, но продолжают оставаться популярными на рынке, как отличный семейный автомобиль.

Жаль, что новые рестайлинговые версии потеряли свою дизайнерскую индивидуальнусть, но продолжают оставаться популярными на рынке, как отличный семейный автомобиль

В заключении

Какой лучший японский автомобиль в истории по вашему мнению?

Данный рейтинг был составлен исходя из критериев различных классов, брендов, совокупных продаж и популярности моделей. Однако, японский автопром и славится огромным изобилием моделей и комплектаций. Если вы посчитали, что в нашем ТОПе недостаточно машин, то пишите в комментарии автомобили, которые по вашему мнению должны быть включены в данный рейтинг и мы обязательно составим вторую часть.

Топ-10 японских автомобильных брендов в мире на 2020 год

Япония долгое время была одной из ведущих автомобильных сверхдержав в мировой автомобильной промышленности, а ведущих 10 японских автомобильных брендов в 2018 году , которые также являются одними из ведущих автомобильных брендов world — отвечают за одни из самых производимых и самых продаваемых автомобилей в мире. Сегодня Япония является третьей в мире страной-производителем автомобилей по объему и второй по величине страной-экспортером автомобилей по стоимости. Благодаря конкурентоспособным ценам, высоким характеристикам и практичности популярность японских автомобилей быстро растет на мировом рынке.Поскольку мировой спрос на экономичные и практичные автомобили продолжает расти, автомобильная промышленность в Японии, вероятно, будет и дальше процветать, и ожидается, что лучшие японские автомобильные бренды останутся лидерами на рынке в будущем.

Анализ автомобильной отрасли Японии

Автомобильная промышленность Японии является инновационной и технологичной. С 1960-х годов она неизменно входит в тройку ведущих мировых производителей автомобилей. Производство автомобилей в Японии стремительно росло за последние десятилетия, ориентируясь как на внутреннее использование, так и на экспорт во всем мире.Согласно недавнему отчету IHS Markit, общее производство автомобилей в Японии росло на 5,2% в год до 9,68 миллионов единиц в 2017 году. Производство легковых автомобилей достигло 8,35 миллионов единиц в течение года, что на 6,0% больше, чем в прошлом году, а производство грузовых автомобилей выросла на 1,0% в годовом исчислении до 1,21 миллиона единиц. Производство автобусов в 2017 году снизилось на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 122 679 единиц. Что касается автомобильного экспорта, то общий экспорт автомобилей из Японии вырос на 1,5% в годовом исчислении до 4,71 миллиона единиц в 2017 году.Поставки в Северную Америку, которая в настоящее время является крупнейшим зарубежным рынком для японских автомобилей, увеличились на 1,4% в годовом исчислении до 1,93 миллиона единиц в прошлом году, за ней следуют Европа с 864 518 единицами экспорта (рост на 5,6% г / г), Азия с 601 204 единицами. (рост на 2,4% г / г), Ближний Восток с 443 963 единицами (снижение на 11,3% г / г) и Океания с 434 458 единицами (рост на 10,4% г / г). Поставки в Центральную Америку достигли 190 422 единиц (рост на 4,2% г / г), за ней следуют Южная Америка с 129 814 единицами (рост на 16,2% г / г) и Африку с 108 845 единицами (снижение на 19. 1% г / г). В 2017 году Toyota Motor Co, занимающая несколько мест в списке 10 ведущих японских автомобильных брендов в мире, оставалась крупнейшим японским производителем автомобилей с общим объемом производства 3,19 миллиона единиц, что означает незначительный рост на 0,7% в год. Nissan занял второе место в списке крупнейших японских автомобилестроительных компаний в течение года, его выпуск ежегодно увеличивался на 7,4% до 1,02 млн автомобилей, в основном благодаря ежегодному увеличению экспорта на 11,2% до 627 385 единиц. За ним следует Suzuki: в 2017 году было произведено 987537 единиц, что на 24 больше.3% в годовом исчислении. Другие ведущие японские производители автомобилей включают Mazda, Daihatsu, Honda и Subaru. Ниже приводится список японских автомобильных брендов, которые внедряют инновации и лидируют в отрасли в 2018 году.

---

Подробнее: Автомобильная промышленность Индии разрабатывает современные микрокары

---

Топ-10 японских автомобильных брендов в мире 2018

1. Toyota

Toyota — один из самых продаваемых автомобильных брендов в мире, принадлежащий Toyota Motor Corporation, которая продала 10 автомобилей.35 миллионов автомобилей по всему миру (включая 1,52 миллиона единиц электромобилей) в 2017 году, что представляет собой значительно больший объем продаж, чем Honda и Suzuki вместе взятые. Стабильно на протяжении разных кварталов года Toyota продавала большое количество автомобилей по всему миру, причем такие модели, как Prius, Aqua и Sienta, входили в число самых продаваемых автомобилей в мире. За последние годы Toyota также увеличила производство и продажи гибридных и электромобилей, что сделало ее одним из ведущих игроков на рынке электромобилей в мире. Веб-сайт Toyota

2. Honda

В 2017 году Honda продала около 5 миллионов автомобилей по всему миру, благодаря чему автомобильный бренд занял второе место в списке 10 ведущих японских автомобильных брендов в мире. Fit, City и Vezel были одними из самых продаваемых моделей бренда, внося значительный вклад в общие показатели бренда на мировом автомобильном рынке в прошлом году. Honda также входит в число крупнейших автомобильных компаний мира с годовой выручкой более 60 миллиардов долларов на конец 2017 года. Веб-сайт Honda

3. Nissan

Nissan пережил в целом лучший год с точки зрения продаж, чем последние пару лет, достигнув рекордных 5,77 миллиона единиц продаж в мире, что на 2,6% больше, чем в прошлом году. Sentra и Altima были одними из самых продаваемых моделей автомобилей бренда на мировом уровне. Nissan — глобальный производитель автомобилей с полным ассортиментом продукции, который продает более 60 моделей под брендами Nissan, INFINITI и Datsun. Веб-сайт Nissan

4.Сузуки

Suzuki — еще один бренд, который за последние пару лет на рынке добился рекордного количества продаж. Компания продала 3,16 миллиона автомобилей по всему миру, причем Suzuki Wagon R пользуется популярностью у тысяч покупателей автомобилей по всему миру. В Suzuki работает более 45 000 сотрудников, 35 производственных предприятий в 23 странах и 133 дистрибьютора в 192 странах. Suzuki также является одной из крупнейших в мире мотоциклетных компаний по объему продаж. Веб-сайт Сузуки

5.Лексус

Lexus — это бренд роскошных автомобилей японского производителя автомобилей Toyota. Марка продается более чем в 70 странах и территориях по всему миру и стала самой продаваемой маркой автомобилей премиум-класса в Японии. Он входит в число 10 крупнейших японских мировых брендов по рыночной стоимости. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония. Lexus продала около 3 миллионов автомобилей по всему миру в 2017 году, что на 4% меньше, чем в предыдущем году, но тем не менее сумела занять место одного из крупнейших японских автомобильных брендов в мире. Веб-сайт Lexus

6. Daihatsu

Продажи Daihatsu в 2017 году выросли примерно на 8%, что делает Daihatsu одним из самых продаваемых японских автомобильных брендов в мире. Daihatsu Hijet, Tanto и Mira — одни из самых популярных моделей под брендами, которым удалось добиться большого количества продаж в течение года. Daihatsu Motor Co., один из старейших выживших японских производителей двигателей внутреннего сгорания, позже известный своим ассортиментом небольших моделей kei и внедорожников. Веб-сайт Daihatsu

7. Mazda

Mazda — японский транснациональный автопроизводитель, базирующийся в Фучу, Япония. В 2017 году Mazda достигла общих мировых продаж в 1,6 миллиона единиц. В отличие от других японских производителей автомобилей, Mazda понесла убытки в течение года и продала сравнительно меньше автомобилей, чем в предыдущие годы. MX5 Miata, Mazda3 и Mazda CX 3 были одними из самых продаваемых моделей бренда. Веб-сайт Mazda

8. Subaru

Subaru — автомобильное производственное подразделение японского транспортного конгломерата Subaru Corporation (ранее известного как Fuji Heavy Industries).Такие модели, как Outback и Crosstrek, в 2017 году достигли рекордного числа продаж в Америке, что сделало Subaru одним из самых продаваемых японских автомобильных брендов в мире. Бренд продемонстрировал более высокие продажи по сравнению с прошлой парой лет. Опережая некоторые известные имена на японском авторынке. Веб-сайт Subaru

9. Митсубиси

Mitsubishi — флагманский бренд Mitsubishi Motors Corporation, японского транснационального производителя автомобилей со штаб-квартирой в Минато, Токио, Япония.Хотя Mitsubishi продала меньшее количество автомобилей по сравнению с прошлым годом, но по-прежнему остается 8 ^-й самыми продаваемыми японскими автомобильными брендами в мире. Веб-сайт Mitsubishi

10. Isuzu

Isuzu Motors Ltd, входящая в первую десятку нашего рейтинга японских автомобильных брендов, является японской компанией по производству грузовых автомобилей и дизельных двигателей со штаб-квартирой в Токио. Его основной деятельностью является производство, маркетинг и продажа грузовых автомобилей Isuzu и дизельных двигателей.Удивительно, но наблюдается постоянный рост количества продаж производителя автомобилей. Isuzu удалось остаться в топ-10 японских автомобильных брендов в 2017 году. Веб-сайт Isuzu

---

Подробнее: Подключенные автомобили набирают обороты в автомобильной промышленности

---

Будущее 10 ведущих японских автомобильных брендов

Автомобильная промышленность Японии уже давно является одним из крупнейших в мире поставщиков легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и тяжелых коммерческих автомобилей, и эти 10 ведущих японских автомобильных брендов являются одними из самых известных имен в мировой автомобильной промышленности. Ожидается, что эти 10 ведущих японских автомобильных брендов сохранят свое доминирующее положение в отрасли на внутреннем рынке, продолжая непрерывные инвестиции и исследования и разработки в автомобильные технологии, топливную экономичность, инженерные характеристики, экологический дизайн и другие первоклассные инновации. глобальный рынок в ближайшем будущем.

---

Статьи по теме:

---

Почему качественные японские подержанные автомобили дешевы

Все мы более или менее знакомы с передовыми японскими технологиями.Это то, что держит крошечное островное государство в авангарде многих областей инженерии. Будь то самолет или автомобиль, они устанавливают свое господство посредством тяжелой работы, мотивации и инноваций. В течение многих лет мы видели, как японские автогиганты, такие как Toyota, Honda, Nissan и Mitsubishi, конкурируют со своими европейскими и североамериканскими конкурентами. Во многих регионах мира люди полагаются на качественные подержанные японские автомобили за их долгий срок службы, комфортное вождение и, прежде всего, доступность.

В Азии и Африке японские подержанные автомобили — лучший выбор. Прежде всего, японские подержанные автомобили дешевы и очень эффективны. Обслуживание простое, запасные части доступны для всех моделей. Многие азиатские и африканские страны относятся к развивающимся странам. Поскольку они демонстрируют стабильный рост ВВП, большое количество населения в этих странах нуждается во всех видах транспортных средств — для коммерческих или транспортных целей. Для растущего среднего класса лучше всего подходят качественные японские подержанные автомобили.

Но остается вопрос: что делает качественные японские подержанные автомобили дешевле своих конкурентов? Вы будете хмуриться, узнав, что в некоторых случаях японские автомобили подходят лучше, чем их более дорогие соперники. Они делают лучшие автомобили без ущерба для качества, но в то же время сохраняют доступную цену для людей во всем мире. Во многих странах, таких как Ботсвана (Африка) и Бангладеш (Южная Азия) автомобили японских производителей курсируют по дорогам с долей рынка 80% и более. Давайте посмотрим, что делает качественные японские подержанные автомобили такими дешевыми.

Цены на новые автомобили в Японии

Япония — страна с доступными ценами на новые автомобили

Во всех азиатских странах, вместе взятых, цены на новые автомобили в Японии самые низкие. Основная причина — большая экономия на масштабе (Япония — третья по величине экономика в мире), которая позволяет производителям продавать свои автомобили на местном рынке по гораздо более низкой цене. Более того, японцы привыкли покупать новые модели всякий раз, когда они поступают на рынок.Поэтому они часто меняют машины и дешево продают старые. Кроме того, Япония может похвастаться одной из лучших систем общественного транспорта в мире с высокоскоростным метро, ​​соединяющим основные экономические центры. Таким образом, многие японцы предпочитают иметь личный транспорт, чтобы сэкономить время.

Все эти факторы вместе создают систему, в которой автомобили продаются по очень низким ценам, и в конечном итоге накапливается количество почти новых или немного подержанных автомобилей.

>> Для того, чтобы купить автомобиль по разумной цене, ознакомьтесь со списком подержанных автомобилей <<

Периодичность выпуска новых моделей

Новые модели автомобилей обычно публикуются в Японии.

Японские автопроизводители обладают большим технологическим превосходством над своими конкурентами и всегда предлагают передовые технологии и функции.У этого также есть свои преимущества и недостатки. Благодаря этой тенденции японцам повезло наслаждаться каждой новой функцией и технологией раньше, чем любой другой народ в мире.

Однако автопроизводители выпускают новые автомобили с небольшими изменениями или несколькими новыми функциями, которые фактически не делают предыдущие модели буквально устаревшими. А японцы технически подкованные люди, которые любят всегда использовать самые обновленные и модернизированные автомобили. Нередко люди, которые массово продают свои автомобили по дешевке, чтобы купить новые модели, только что появились на рынке.

В результате обнаружение автомобилей в почти новом состоянии не является чем-то новым для Японии, где люди не будут заинтересованы в инвестировании в автомобили, которые использовались всего несколько месяцев или около того. Для японцев, бывших в употреблении, машины уже не НОВЫЕ, даже с оставшимися месяцами гарантии! Итак, только в Японии вы можете найти автомобили в хорошем состоянии и со всеми необходимыми функциями, в которых отсутствуют только некоторые из новейших функций.

Стоимость демпинга

Даже не думайте о том, чтобы легко выбросить свою машину в Японии!

Что ж, если вы думаете, что японцы просто сбрасывают свои машины, вы ошибаетесь.В Японии выбросы чего-либо, от бытовой техники до автомобилей, обходятся дорого. Вам придется заплатить за получение вашего автомобиля и нести другие необходимые расходы. Значит, вы теряете его с обеих сторон. Во-первых, вы не получаете ничего за то, что вложили не так давно. Во-вторых, на вас возлагаются дополнительные расходы, которые вас даже не беспокоят. Поэтому вместо того, чтобы следовать этому примеру, японцы, как правило, продают свои почти новые автомобили по более низким ценам. Цена может быть даже снижена до 50% и более от оригинала.

ПОДРОБНЕЕ:

Жесткая экологическая политика

Япония — страна со строгими экологическими правилами

Помимо привычек вождения, которым мир должен усвоить, как островное государство Япония всегда отстаивала идеи основных экологических проблем на основных мировых платформах. В частности, риски, связанные с увеличением выбросов углерода, вызывают серьезную озабоченность Японии и соседних стран. Внутри страны правительство придерживается строгих правил и политики по защите окружающей среды.В связи с этим правительство не рекомендует использовать старые автомобили.

Японские автопроизводители испытывают свои автомобили с новой дорожной картой, чтобы внедрить двигатели более экологически чистым способом. Дополнительные налоги и компенсации могут применяться к транспортным средствам, срок службы которых истек. Прежде всего, так называемый тест «потрясенный» определяет, будет ли транспортное средство разрешено выезжать на дорогу. Это одна из многих причин, по которым японские водители отказываются от своих автомобилей и приобретают новые.

Низкая реальная стоимость амортизации

Хоть это и подержанный автомобиль, но качество все равно хорошее, как у нового.

Жители восточных стран склонны бережно относиться к своему имуществу. Поэтому неудивительно, что японцы очень хорошо обслуживают, моют и обслуживают свои автомобили. В результате автомобиль может устареть и цена может упасть, но реальная амортизационная стоимость, то есть с точки зрения качества, не так сильно снизится.

ЯПОНСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ЗА РУБЕЖОМ: ПРОДАЖИ, РЫНКИ И ЗАВОДЫ

ЯПОНСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И АВТОМОБИЛИ ЗА РУБЕЖОМ

Toyota Corolla Продажа автомобилей является ключом к поддержанию японской экономики. Более 50 процентов автомобилей, произведенных в Японии, идет на экспорт. Экспорт автомобилей и их запчастей в 2007 году составил около 180 миллиардов долларов, что составляет примерно 20 процентов экспорта Японии. Среди японского экспорта в 2010 году наибольшую долю приходилось на транспортное оборудование, включая автомобильную продукцию, около 23 процентов.

Высокая стоимость иены, высокие корпоративные налоги и усиление конкуренции внутри страны вынудили многих японских автопроизводителей перенести производство за границу.В 2010 году компании Mitsubishi и Nissan заявили, что строят крупные заводы в Таиланде, где производственные затраты на 20-30 процентов ниже, чем в Японии.

Японские автопроизводители страдают во всем мире, хотя до недавнего времени они занимали высокие доли рынка по всему миру. По данным FOURIN, Inc., глобальной исследовательской и издательской компании автомобильного рынка, доля японских автомобилей на мировом рынке упала с 32,2 процента в 2008 году до 28,6 процента в 2010 году. Помимо последствий катастрофы 11 марта и недавней тайской наводнение, множество других проблем — чрезмерное повышение курса иены, высокая ставка внутреннего корпоративного налога, задержка с либерализацией торговли, трудовое законодательство, меры по борьбе с глобальным потеплением и кризис электроэнергии — нависают над Японией.«Однако это не означает, что японские автомобили потеряли свою привлекательность. «Включая топливную экономичность гибридных автомобилей и автомобилей с бензиновым двигателем, экологические технологии Японии находятся на самом высоком уровне. Ни одна страна не может легко превзойти Японию», — сказал Тору Сакураги из SC-ABeam Automotive Consulting, исследовательской и консалтинговой фирмы для клиентов из автомобильной отрасли. Йомиури Симбун. [Источник: Ёмиури Симбун, 7 декабря 2011 г.]

Девять из автомобилей с наивысшим рейтингом в 10 категориях, оцененных Consumers Reports в 2010 году, были японскими.Шесть были Тойоты. Двое были хонды. Один был Nissan. В рейтинге Consumer’s Report за март 2005 г. японские автомобили заняли первое место в качестве «лучших» в 9 из 10 категорий и завершили полную зачистку списка из 21 автомобиля, который, по мнению потребителей, он может рекомендовать, потому что они заработали «очень хорошо» или «отлично». »Баллы во всех областях, в которых они были протестированы.

Согласно опросу Consumer Report, проведенному среди 580 000 владельцев автомобилей, десять самых надежных автомобилей 1987–1993 годов и семь из десяти самых покупаемых автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов были построены Toyota, Nissan, Honda и Mitsubishi.Среди лучших покупок были Acura Integra 1991 г., Honda Accord 1990 г., Honda Civic 1992 г., Mitsubishi Gallant 1991 г., Nissan Maxima 1990 г., Toyota Camry 1991 г. и Toyota Corolla 1992 г.

Роскошные японские автомобили, такие как Acura от Honda, Lexus от Toyota и Infiniti от Nissan, были чрезвычайно успешными в течение десятилетия после того, как они были представлены в 1980-х годах, но в середине 1990-х годов столкнулись с трудностями.

Японские автомобильные компании в Соединенных Штатах

Разгрузка автомобилей Toyota
в Новом Орлеане
в 1970-е годы Японские автопроизводители добились большого успеха в Соединенных Штатах.Японские автомобили хорошо продаются благодаря своему качеству, надежности, цене и топливной экономичности. В 2003 году семь из лучших автомобилей, оцененных EPA по топливной экономичности, были японскими. Стоимость бензина в Японии примерно в три раза выше, чем в США.

В июле 2008 года ежемесячный общий объем продаж восьми японских автопроизводителей, работающих в США, впервые превысил объем продаж «большой тройки» Америки — GM, Ford и Chrysler. Доля рынка японских автопроизводителей составила 43%, а у Большой тройки — 42%.7-процентная доля.

На долю японских автопроизводителей приходилось 34 процента рынка США в 2004 году по сравнению с 32,6 процента в 2003 году и 31,2 процента в 2002 году, и многие из них получали там львиную долю своей прибыли. В 2001 году Toyota, Honda и Nissan получили совокупную прибыль в размере 11,64 миллиарда долларов, в то время как Ford, General Motors и Chrysler вместе потеряли 5,4 миллиарда долларов.

Первыми широко продаваемыми японскими автомобилями были маленькие экономичные автомобили, появившиеся во время энергетического кризиса 1970-х годов.К 2000-м годам японские автопроизводители получали наибольшую прибыль от больших автомобилей и внедорожников, потребляющих топливо.

Nissan, Honda и Toyota производят автомобили в США. Они также производят автомобили в Мексике для внутреннего рынка и на экспорт.

Японские автомобили являются самыми привлекательными среди угонщиков в США. Honda Accords и Toyota Camry традиционно пользовались наибольшим спросом у воров, потому что они востребованы на зарубежных рынках и представляют собой лучший рынок для украденных запчастей.

Неудивительно, что японские автомобили хорошо продавались в программе США «Деньги за драндулет» в 2009 году. Toyota превысила продажи с 19,4% от 690 000 проданных автомобилей, а Honda — 8,7%. Четыре из пяти лучших моделей, купленных со скидкой на «драндулет», были из Японии: Toyota Corolla, Prius и Camry и Honda Civic.

История японских автомобильных компаний в США

Магазин Honda 1959 В июле 2006 года японские автопроизводители впервые произвели за пределами Японии больше автомобилей, чем в Японии.12 производителей легковых и грузовых автомобилей произвели 10,93 миллиона автомобилей на зарубежных заводах и 10,89 миллиона автомобилей на заводах в Японии. Большинство автомобилей, построенных за пределами Японии, было произведено на заводах в США.

В 1970-х и 80-х годах американские автомобильные компании призывали к ограничению импорта японских автомобилей. Японские производители автомобилей ответили добровольными ограничениями и стремлением открыть заводы в Соединенных Штатах и ​​производить там больше автомобилей. Этот шаг в конечном итоге сработал против Детройта в пользу японских автомобильных компаний, которые смогли произвести в Соединенных Штатах больше автомобилей, чем они могли бы отправить туда, в процессе сокращения своих транспортных расходов.

По состоянию на 2004 год около 70 процентов японских автомобилей, проданных в Северной Америке, были произведены в Соединенных Штатах. Около 400 000 человек, включая тех, кто работает в дилерских центрах и на заводах по производству запчастей, работают в японских автопроизводителях. Гораздо больше людей наняты сталелитейщики, владельцы магазинов и предприятия, связанные с японскими автопроизводителями.

Вместо того, чтобы снижать цены и предлагать новые стимулы, японские автопроизводители сделали упор на построение базы лояльных клиентов и затем на инвестирование своей прибыли в более высокое качество и технологии, такие как двигатели с низким уровнем загрязнения и топливной экономичностью. скидки »рядовым покупателям Японские автопроизводители повышали цены

Когда Детройт начал бурлить, приходить в упадок и увольнять тысячи рабочих, даже губернатор Мичигана — дома Детройта — начал ухаживать за японскими автопроизводителями.В июле 2005 года губернатор Мичигана посетила офис Toyota в Нагое и сказала, что приветствует завод Toyota в ее штате.

Японские автомобильные компании в Европе и остальном мире

Японцы все чаще производят и продают автомобили, ориентируясь на клиентов из развивающихся стран. Японские автопроизводители контролируют 85 процентов рынка Таиланда, самого быстрорастущего рынка Юго-Восточной Азии.

Японские автопроизводители держат около 13.1 процентная доля европейского рынка (2004 г.). В конце 1990-х — начале 2000-х они вложили 3,5 миллиарда долларов в десяток автомобильных заводов в Европе. В 2000 году Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и Mazda потеряли деньги в Европе. Японские автопроизводители сильно пострадали в Европе из-за неблагоприятного курса обмена валют, неуклюжего стиля и конкуренции на рынке небольших автомобилей.

К середине 2000-х вещи стали выглядеть лучше. Японские автопроизводители начали выбирать модели, которые нравились европейским покупателям автомобилей, и привлекли европейских дизайнеров для улучшения своих конструкций и создания большего количества дизельных автомобилей.

Мощные евро- и дизельные двигатели помогли японским автопроизводителям увеличить свою долю рынка в 2002, 2003 и 2004 годах. Toyota, Nissan и Honda добились успеха с моделями, разработанными для европейского рынка. Японские автопроизводители продали рекордные 1,91 миллиона единиц в Европе в 2004 году. Японские автопроизводители производят около половины автомобилей, проданных в Великобритании.

См. Китай

Подержанные японские автомобили в России

Подержанные иномарки пользуются большим спросом в России.В начале 2000-х годов продавалось около полумиллиона в год, что составляло около трети всего рынка продаж автомобилей. На западе на рынке доминируют немецкие модели. На востоке правят японские модели.

Подержанные японские автомобили пользуются спросом, потому что они хорошего качества и относительно доступны. Даже люди, у которых никогда не было машины, могли ее получить. Подержанная Тойота приличного качества стоит около 5000 долларов, что составляет четверть цены новых «Жигулей». То, что у них правостороннее движение, а на российских дорогах левостороннее движение, не имеет значения.

К началу 2000-х годов Россия была крупнейшим в мире импортером японских автомобилей. В 2001 году из Японии в Россию было экспортировано около 200 000 автомобилей. Во Владивостоке работает ночной рынок подержанных автомобилей, привезенных из Японии. Аналогичный рынок есть в Хабаровске.

Не очень далеко от Японии до Владивостока, куда приезжает большая часть машин. В некоторых случаях оттуда возят за 800 километров до Хабаровска или даже дальше поля. Водителям платят 50 долларов за поездку.За автомобилями в Хабаровск приезжают покупатели со всей России. Те, которые попадают в Москву, Санкт-Петербург или где-то еще дальше на запад, отправляются поездом. Покупатели из Якутии и других мест на севере покупают машины на долгую зиму и едут домой по трассам, проложенным на замерзших реках.

Японская автомобильная промышленность и Китай

Японские автопроизводители все чаще разрабатывают свои автомобили с расчетом на китайских покупателей. Компания Nissan, например, разработала седан Teana с консервативным, но высококлассным внешним видом и относительно низкой ценой, ориентируясь на потребителей автомобилей среднего класса в Китае, и представила автомобиль на автосалоне в Пекине в 2010 году.Генеральный директор Nissan Карлос Гон сказал AP: «Teana — китайский продукт. Без сомнения, китайский потребитель сейчас становится большой целью для многих продуктов, которые мы разрабатываем ».

Японская ассоциация производителей автомобилей (JAMA) начинает проявлять большую озабоченность по поводу поддельных автомобилей, таких как двойники Nissan китайского производства с логотипами «NiSSAi», а также автомобили с передней частью, которая выглядит как Toyota Corolla, а другая с задней частью, как Honda. Поместиться. Эти автомобили не только появляются все больше и больше в Китае, они также начинают появляться в других странах.

Еще более распространена проблема подделок. Согласно исследованию JAMA за 2008 год, японские производители автомобильных запчастей и автомобилей потеряли 1,12 миллиарда йен из-за поддельной продукции. Многие думают, что реальная цифра может быть в десять раз больше.

Японская автомобильная промышленность и Таиланд

Такеши Нагата и Ёитиро Кагава написали в «Йомиури симбун»: «Уязвленные тройным ударом сильной иены, высокой ставкой корпоративного налога и опозданием Японии с подписанием соглашений об экономическом партнерстве, японские автопроизводители все чаще производят компактные автомобили в развивающихся странах.»[Источник: Такеши Нагата и Ёитиро Кагава, Йомиури Симбун, 14 декабря 2010 г.]

В декабре 2010 года «Mitsubishi Motors Corp. стала последним автопроизводителем, последовавшим этой тенденции, начав строительство нового завода в Таиланде. Многие японские автопроизводители строят заводы в Таиланде, который некоторые обозреватели называют «Детройтом Востока». В наши дни Таиланд стал центром автомобильной промышленности, не уступающим Китаю. Компания Nissan Motor Co., которая начала производить свой мартовский компактный автомобиль на тайском заводе, заявила, что качество автомобилей уже соответствует качеству автомобилей, произведенных в Японии.[Там же]

«Таиланд привлек многих японских производителей благодаря тотальным льготам, предоставляемым корпорациям. Ставка корпоративного налога в Таиланде составляет 30 процентов, что значительно ниже эффективной ставки в Японии, превышающей 40 процентов. Кроме того, Таиланд освобождает автопроизводителей, производящих экономичные автомобили, от корпоративного налога на срок до восьми лет. Таиланд является членом Ассоциации государств Юго-Восточной Азии и подписал соглашения о свободной торговле с Австралией и другими странами.[Там же]

«Строительство центров производства автомобилей в Таиланде дает автопроизводителям большое преимущество в виде экспорта автомобилей в Австралию и на развивающиеся рынки, такие как страны Юго-Восточной Азии, без уплаты таможенных пошлин. Кроме того, производственные затраты примерно на 20-30 процентов ниже, чем у сопоставимого завода в Японии. Компания сообщила, что экспорт компактных автомобилей в Японию удовлетворительно растет ». [Там же]

Японская автомобильная промышленность и свободная торговля

Такеши Нагата и Ёитиро Кагава написали в «Йомиури симбун»: «Производство автомобилей в Японии, похоже, обречено на падение, если правительство продолжит неукоснительно вести переговоры о либерализации торговли.Южнокорейские автопроизводители будут опасными соперниками для японских производителей, и они получили поддержку, когда 3 декабря Южная Корея подписала соглашение о свободной торговле с Соединенными Штатами. На огромном американском рынке импортные пошлины на южнокорейские автомобили, которые являются сейчас 2,5 процента, будут ликвидированы через пять лет ». [Источник: Такеши Нагата и Ёитиро Кагава, Йомиури Симбун, 14 декабря 2010 г.]

«Если Япония не либерализует торговлю с Соединенными Штатами, например, путем присоединения к Транстихоокеанскому партнерству, японские автомобили, экспортируемые из страны, будут в явном невыгодном положении по сравнению с автомобилями, производимыми южнокорейскими фирмами.[Там же]

Японские автопроизводители теряют позиции за рубежом

Хадзиме Ямагиши и Таро Кояно написали в Yomiuri Shimbun: «Японские автопроизводители испытывают трудности на зарубежных рынках, особенно в США и Китае, из-за сокращения производства после катастрофы 11 марта и повышения курса иены. Их южнокорейские и европейские соперники показали лучшие результаты, быстро сократив отставание от японских автопроизводителей.В частности, южнокорейская Hyundai Motor Co. завоевывает все большую репутацию благодаря своим технологиям и дизайну ». [Источник: Хадзиме Ямагиши и Таро Кояно, Йомиури Симбун, 5 августа 2011 г.]

По данным американской исследовательской компании Autodata, продажи новых автомобилей Toyota Motor Corp. в США в июле снизились на 22,7 процента до 130 802 единиц по сравнению с годом ранее, что является третьим значительным падением за многие месяцы. Доля Toyota на рынке США восстановилась до 12,3% в июле, но совокупная доля Hyundai и ее дочерней компании Kia Motors Corp.выросла до 9,9 процента, что на 2,4 процентных пункта меньше, чем у Toyota. Toyota планирует перейти в наступление, запустив такие рекламные акции, как субсидии и беспроцентные кредиты для некоторых своих брендов, продаваемых в Соединенных Штатах.

В Китае компания Nissan Motor Co. сделала приоритетным поставку запчастей, и в первом полугодии 2011 года объем продаж увеличился на 18,1% по сравнению с предыдущим годом. Но продажи других японских автопроизводителей снизились по сравнению с прошлым годом. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, японские компании заняли 17 место.Доля рынка по продажам легковых автомобилей в первом полугодии составила 8 процентов, что на 0,8 процентных пункта меньше, чем в период с января по март. Но немецкие автопроизводители увеличили свою долю рынка на 1,6 процентных пункта до 16 процентов за тот же период. Доля южнокорейских фирм на рынке также выросла на 0,6 процентного пункта до 7,8 процента благодаря оптимистичным продажам компактного автомобиля Hyundai Verna, внедорожника IX35 и других моделей.

Японские автопроизводители традиционно поддерживали свою конкурентоспособность за счет низкозатратного производства и передовых технологий.Однако опасения нарастают, поскольку в этом отношении их догоняют иностранные конкуренты. «На рынке есть автомобили, не уступающие нашим по качеству, стоимости и характеристикам», — сказал директор Toyota Такахико Иджичи.

Более того, японская экономика нанесла удар по отечественным автопроизводителям из-за роста иены, задержек с либерализацией торговли и нехватки электроэнергии. Сообщается, что крупные компании намереваются повысить свои доходы за счет таких шагов, как использование импортных запчастей в Японии и расширение использования местных запчастей в своих зарубежных операциях.Некоторые опасаются, что японские автопроизводители могут вести ожесточенную борьбу друг с другом на зарубежных рынках после того, как осенью увеличат производство. «Как только мы оправимся от дефицита поставок, каждая компания, как ожидается, примет меры по продвижению», — сказал Фумихико Айк, старший исполнительный директор Honda. «Скорее всего, конкуренция усилится».

Семь японских автопроизводителей, за исключением Mitsubishi Motors Corp., сообщили об убытках или более низких прибылях в этом квартале. Toyota понесла операционные убытки в первом квартале впервые за два года, тогда как Honda понесла убытки второй квартал подряд, так как продажи в ее основном четырехколесном бизнесе упали во всех регионах.Между тем, продажи Hyundai в период с апреля по июнь выросли до 20,09 триллиона вон (около 1,48 триллиона иен), что на 19,1 процента больше, чем годом ранее, а чистая прибыль выросла на 37,3 процента до 2,31 триллиона вон (167,7 миллиарда иен). прибыль выросла на 21,7% до 2,13 трлн вон (154,5 млрд иен). В первой половине 2011 года немецкий Volkswagen продал рекордные 4,09 миллиона единиц благодаря активным продажам в Северной и Южной Америке, Азии и Европе, а его консолидированная операционная прибыль также выросла до рекордного уровня в 6 единиц.1 миллиард евро (673,1 миллиарда иен).

Южнокорейские автомобили угрожают японским автопроизводителям

В то время как доля японских автопроизводителей на американском рынке снизилась после землетрясения и цунами в марте 2011 года, доля южнокорейских автопроизводителей выросла, в значительной степени за счет японских компаний. Yomiuri Shimbun сообщает: «Продажи новых автомобилей в Соединенных Штатах остаются стабильными, несмотря на замедление экономического роста в стране. U.Рыночная доля Hyundai и ее дочерней компании Kia Motor Corp. выросла с 7,7 процента в феврале до 8,8 процента в октябре. Сокращение производства японскими автопроизводителями из-за Великого землетрясения на востоке Японии способствовало возникновению ситуации, но не было единственной причиной роста Hyundai. [Источник: Ёмиури Симбун, 7 декабря 2011 г.]

«Согласно исследованию американской компании Autodata Corp., доля рынка Hyundai в продажах новых автомобилей в США, включая долю ее дочерней компании Kia Motors Corp., составляла 8,9 процента в 2011 году. Это выше 8,2 процента Nissan Motor Co. и приближается к 9 процентам Honda Motor Co. и 12,9 процентам Toyota Motor Corp. [Там же]

Автомобильный журналист Наоцугу Михори утверждает, что по качеству роскошный седан Hyundai сопоставим с его японскими аналогами. «Я чувствовал, что ехать очень гладко и комфортно. Если бы вы ехали с завязанными глазами, вы не смогли бы отличить японские седаны от Hyundai», — сказал он. [Там же]

«Южнокорейские автомобильные компании также использовали новаторские маркетинговые стратегии.В 2009 году, после потрясения Lehman, Hyundai начала кампанию «Потеряйте свой доход, верните свою машину» для клиентов, которые не хотели покупать автомобиль из-за опасений потерять работу. Согласно условиям сделки, владелец нового автомобиля Hyundai может вернуть автомобиль дилеру и отменить все оставшиеся выплаты по кредиту, если его трудоустройство прекращается в течение 12 месяцев с момента покупки автомобиля. Кроме того, Hyundai субсидировал клиентов, которые боролись с ростом цен на топливо, предлагая бензин по фиксированной цене 1.49 долларов за галлон в рамках рекламной программы Hyundai Assurance Gas Lock. Hyundai заплатил за разницу в цене на бензин. «Hyundai применила наступательную стратегию, чтобы превратить кризис в возможность», — сказал профессор Нам Мён Хён из Университета Ханнан в Южной Корее. По словам бывшего директора Hyundai Motor, эта стратегия понравилась гражданам США. [Там же]

«Hyundai также медленно проникает на японский рынок. Hyundai не будет выставлять легковые автомобили на Токийском автосалоне в этом году, но Impreza, небольшой автомобиль, представленный Fuji Heavy Industries Ltd., оснащен компонентами задних фонарей, произведенными дочерним производителем деталей Hyundai. Это первый случай, когда аффилированный с Hyundai производитель поставил крупногабаритные детали для японского автопроизводителя. «Теперь южнокорейские запчасти — наша самая серьезная угроза», — сказал представитель японского производителя автозапчастей. [Там же]

Японские автопроизводители создают альянсы и ориентируются на развивающиеся рынки

Тошиюки Канаяма, старший аналитик рынка Monex Securities, сказал AFP, что японские автопроизводители не могут игнорировать Индию, Индонезию и Россию, где ожидается рост среднего класса.«Но они не могут превзойти индийскую Tata Motors по ценам», — сказал Канаяма, имея в виду сверхдешевую модель Nano, которую можно купить менее чем за 3000 долларов (3800 сингапурских долларов). [Там же]

«Maruti Suzuki сильна в Индии, а Daihatsu (Toyota) — в Индонезии. [Там же]

«Yomiuri Shimbun сообщила:« Большинство мировых автопроизводителей активизируют усилия по формированию деловых партнерских отношений с другими компаниями, чтобы покрыть свои слабые места в разработке экологически чистых автомобилей следующего поколения.Лишь некоторые из них, такие как Honda Motor Co. и немецкая BMW AG, придерживаются независимых бизнес-стратегий. Уве Дреер, официальный представитель BMW, отвечающий за рыночную стратегию бренда электромобилей, сказал, что он не создавал такой альянс, чтобы сохранить независимость при принятии управленческих решений. [Там же]

Источники изображений: 1) Suzuki 2) Nissan 3) 6) 8) Honda 4) 5) Toyota 7) Mitsubishi

Источники текста: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Daily Yomiuri, Times of London, Японская национальная туристическая организация (JNTO), National Geographic, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters, AP, Lonely Planet Guides, Энциклопедия Комптона и различные книги и другие публикации.

Последнее обновление: октябрь 2012 г.

Автомобильная промышленность Японии — статистика и факты

Транспортная инфраструктура Японии

Количество используемых транспортных средств незначительно увеличилось за последние годы, при этом большинство владельцев автомобилей приехали из сельских районов Японии. Однако система автомобильных дорог в стране считается недостаточной для количества имеющихся в собственности транспортных средств. Следовательно, жители мегаполисов в значительной степени полагаются на высокоразвитую сеть общественного транспорта страны, в результате чего уровень владения автомобилями в городских центрах значительно ниже среднего по стране.Известно, что
японских дорог относительно безопасны, и за последнее десятилетие число дорожно-транспортных происшествий неуклонно сокращается (661958). Несколько факторов, такие как строгие правила дорожного движения, система лицензионных баллов, частое использование ремней безопасности и современные транспортные средства, обеспечивают ответственное вождение.

Маленькие автомобили — большие продажи

Чтобы лучше соответствовать особым характеристикам страны, таким как ограниченное пространство, стареющее общество и рост одиноких домохозяйств, японская автомобильная промышленность выбрала нишевый подход к производству автомобилей: мини-автомобили, также известный как кей-кар в Японии.После появления на японском автомобильном рынке в конце 1940-х легковые автомобили быстро завоевали популярность. Автомобили Kei — доступная альтернатива легковым автомобилям обычного размера, удовлетворяющая постоянный спрос на максимальное удобство в крошечном пространстве. В настоящее время в производстве легковых автомобилей участвуют все основные автомобильные бренды страны.

Путь к экологически безопасному вождению

Самые популярные модели автомобилей среди потребителей в Японии полностью произведены отечественными брендами.Toyota Prius, самый продаваемый легковой автомобиль 2019 года и неизменный фаворит японских автовладельцев, оказался электромобилем. Поначалу изо всех сил пытаясь проследить международный переход к электронной мобильности, Япония постепенно догоняет экологически чистые автомобильные технологии. Столкнувшись с ужесточением законов о выбросах и сильной конкуренцией со стороны иностранных автопроизводителей, правительство Японии начало работать вместе с отечественными производителями автомобилей над дальнейшим развитием автомобильных технологий следующего поколения и расширением охвата инфраструктур электронной мобильности.

В этом тексте представлена ​​общая информация. Statista не предполагает ответственность за полноту или правильность предоставленной информации. Из-за различных циклов обновления статистика может отображаться более актуальной. данные, чем указано в тексте.

Японские подержанные автомобили высокого качества на продажу

Поиск по Maker

Поиск по цене FOB

Поиск по форме

Поиск по году

JUMVEA (Японская ассоциация экспортеров подержанных автомобилей) — это объединение компаний, занимающихся экспортом подержанных автомобилей, утвержденное Министерством международной торговли и промышленности Японии.
NIKKYO является сертифицированным участником безопасной торговли JUMVEA.

Рекомендуемые автомобили

Новинки

Лучшие предложения

Новости и объявления (все)

• Джейден больше не будет вести бизнес от имени Nikkyo Co., Ltd. (30 июня 2020 г.) (Подробнее)
• В конце года был проведен сбор.(20 декабря 2019 г.) (Подробнее)
• В конце года был проведен сбор. (21 декабря 2018 г.) (Подробнее)
• С 1 апреля 2018 года банк Tokyo-Mitsubishi UFJ. LTD. Будет изменено на «MUFG Bank, Ltd.» (27 марта 2018 г.) (Подробнее)
• Мы начинаем наши услуги по настройке автомобилей с 1 марта. (1 марта 2018 г.) (Подробнее)
• В конце года был проведен сбор.(22 декабря 2017 г.) (Подробнее)

Преимущества NIKKYO

• Мы можем получить запрошенные вами автомобили на аукционах, тендерах, в лизинговых компаниях и у агентов по аренде автомобилей по всей стране.
• Все наши покупатели работают в nikkyo более 8 лет, и мы уверены в их опыте и гордимся их опытом.
• У нас есть собственная аукционная система JDA.
• У нас есть много видов аукционных терминалов, и NIKKYO всегда находится в выгодном положении, чтобы получить запрошенные вами автомобили.
• Наш судоходный персонал — все ветераны. NIKKYO имеет хорошие отношения с судоходными компаниями, поэтому мы можем получить самые низкие тарифы на фрахт по сравнению с другими. Это выгодно нашим клиентам.
• У нас отличная командная работа, мы можем покупать ваши машины, организовывать корабли и решать ваши проблемы, не теряя времени.

О NIKKYO

Вопросы и ответы

В: Сможет ли NIKKYO найти автомобиль, который лучше всего соответствует моим потребностям?

О: С момента основания NIKKYO мы поддерживаем хорошие отношения с местными японскими автомобильными дилерами, лизинговыми и другими аукционными компаниями, и у нас есть высококвалифицированная профессиональная команда, которая может проверить как визуальные условия, так и физические характеристики каждого автомобиля на аукционе. дом или даже до того, как он будет выставлен на аукцион.

В: Что может сделать NIKKYO, если автомобиль, который я хочу, поцарапан или поврежден?

О: NIKKYO полностью владеет дворами и мастерскими. Таким образом, мы можем отремонтировать листовой металл, покрасить автомобиль или разрезать автомобили по самой низкой цене в соответствии с вашими требованиями.

В: Можете ли вы отправить машину по стране?

О: Да, у нас есть связи со многими судоходными компаниями.Мы можем экспортировать наши автомобили в различные порты (более 190), включая ближайший к вам порт.

В: Меня беспокоит, будет ли стоимость доставки выше, чем я ожидал.

О: Мы можем экспортировать наши автомобили по более низкой цене FCC, чем другие, потому что мы можем получать больше скидок при экспорте тысяч автомобилей каждый год.

В. Если меня интересует покупка машины, могу ли я задать вам какие-либо вопросы?

А.Конечно. NIKKYO назначает ответственного по продажам для каждого нашего клиента, чтобы мы могли очень быстро ответить на ваши вопросы и пожелания.

Топ-10 экспорта Японии за 2019 год

по Flagpictures.orgЯпония в 2019 году поставила товаров на сумму 705,7 млрд долларов по всему миру. Эта сумма в долларах отражает снижение на 4,4% с 2018 года и увеличение на 12,9% с 2015 по 2019 год.

В течение первых 7 месяцев 2020 года объем экспорта Японии товаров составил 349,2 миллиарда долларов. Если предположить, что экспорт в 2020 году составит 598,5 миллиарда долларов в годовом исчислении, то в период с 2019 по 2020 год Япония приблизится к снижению стоимости своих поставок на -15,2%.

Исходя из среднего обменного курса на 2019 год, японская иена выросла по отношению к доллару США на 9,9% с 2015 года и выросла на 1,3% с 2018 по 2019 год. Более сильная местная валюта Японии с 2015 года делает экспорт, оплачиваемый более слабыми долларами США, относительно более дорогим. в 2019 году.Экспорт Японии также относительно дороже в период с 2018 по 2019 год для международных покупателей, начиная с японской иены.

Что касается континента, 57,3% японского экспорта в стоимостном выражении было доставлено в другие азиатские страны, а 22,7% было продано импортерам из Северной Америки. Япония отправила в Европу еще 13,5% товаров. Меньший процент приходится на Океанию во главе с Австралией (2,6%), Латинской Америкой, исключая Мексику, но включая Карибский бассейн (также 2,6%), а затем в Африку (1,3%).

При населении Японии 126 человек.2 миллиона человек, общая сумма экспорта продукции в 2019 году составляет 705,7 миллиарда долларов, что составляет примерно 5600 долларов на каждого жителя восточноазиатского островного государства.

Лучшие 10

Следующие экспортные группы продуктов относятся к категории самых высоких долларовых цен в мировых поставках Японии в течение 2019 года. Также показана процентная доля каждой экспортной категории в общем экспорте из Японии.

1. Транспортные средства: 148,8 млрд долларов США (21,1% от общего объема экспорта)
2. Оборудование, включая компьютеры: 137 миллиардов долларов (19.4%)
3. Электрические машины и оборудование: 103,1 млрд долларов (14,6%)
4. Аппаратура оптическая, техническая, медицинская: 39,1 млрд долларов (5,5%)
5. Чугун, сталь: 26,1 млрд долларов (3,7%)
6. Пластмассы, пластмассовые изделия: 25,2 миллиарда долларов (3,6%)
7. Органические химические вещества: 17,8 миллиарда долларов (2,5%)
8. Минеральное топливо, включая нефть: 14 млрд долларов (2%)
9. Корабли, катера: 13,8 миллиарда долларов (2%)
10. Прочие химические товары: 11,9 млрд долларов (1,7%)

На долю 10 крупнейших экспортных товаров Японии приходилось более трех четвертей (76.1%) от общей стоимости глобальных поставок.

Категория капиталоемких судов и катеров была самой быстрорастущей среди 10 основных экспортных категорий, увеличившись на 9,2% с 2018 по 2019 год. На втором месте по увеличению экспортных продаж было минеральное топливо, включая нефть, рост на 5%, во главе с рафинированными нефтяными маслами и нефтяным коксом. Поставки различных химических товаров в Японию показали третье место по приросту стоимости благодаря росту на 0,1%.

Лидером падения среди 10 ведущих экспортных категорий Японии стали чугун и сталь, которые упали на -12.8% в год.

Обратите внимание, что результаты, перечисленные выше, относятся к категории двухзначного кода Гармонизированной тарифной системы (HTS). Для более детального просмотра экспортируемых товаров на уровне четырехзначного кода HTS см. Раздел Список наиболее ценных экспортных товаров Японии с возможностью поиска ниже в конце этой статьи.

Преимущества

Следующие типы поставок японской продукции представляют собой положительный чистый экспорт или положительное сальдо торгового баланса за 2019 год.Investopedia определяет чистый экспорт как стоимость общего экспорта страны за вычетом стоимости ее общего импорта.

В двух словах, чистый экспорт представляет собой сумму, на которую иностранные расходы на товары или услуги страны происхождения превышают или отстают от расходов страны происхождения на иностранные товары или услуги.

1. Транспортные средства: 125 миллиардов долларов США (821,2% от общего объема экспорта)
2. Машины, включая компьютеры: 66,5 миллиардов долларов (436,9%)
3. Железо, сталь: 18,4 миллиарда долларов (120,8%)
4. Корабли, лодки: 13 долларов США.1 миллиард (86,1%)
5. Оптические, технические и медицинские приборы: 10,8 миллиарда долларов (71,2%)
6. Пластмассы, пластмассовые изделия: 9 миллиардов долларов (59,4%)
7. Прочие химические товары: 6 миллиардов долларов (39,3%)
8. Резина, резиновые изделия: 5,7 млрд долларов (37,3%)
9. Медь: 4,8 млрд долларов (31,3%)
10. Фото / кинематографические товары: 4,6 млрд долларов (30%)

Япония имеет очень положительный чистый экспорт в международной торговле автомобилями благодаря ведущим мировым автомобильным корпорациям, включая Toyota, Honda, Nissan и Mitsubishi Motors.В свою очередь, эти денежные потоки указывают на сильные конкурентные преимущества Японии в товарной категории транспортных средств.

Возможности

Япония имела общий торговый дефицит в размере 15,2 миллиарда долларов в 2019 году, увеличившись на 49,6% по сравнению с 10,2 миллиарда долларов годом ранее.

Ниже представлен экспорт из Японии, который приводит к отрицательному чистому экспорту или дефициту торгового баланса. Этот отрицательный чистый экспорт выявляет категории товаров, в которых иностранные расходы на товары в Японии идут вслед за расходами японских импортеров на иностранные товары.

1. Минеральное топливо, включая нефть: -141,6 млрд долларов США (снижение на -12,2% с 2018 года)
2. Руды, шлак, зола: — 22 млрд долл. (Снижение на -1,1%)
3. Фармацевтические препараты: — 20,9 млрд долларов (рост на 4,5%)
4. Одежда и аксессуары (кроме трикотажных и вязанных крючком): — 14 миллиардов долларов (снижение на -2,7%)
5. Вязаная или крючком одежда, аксессуары: — 13,4 млрд долларов (снижение на -0,7%)
6. Мясо: -10,5 млрд долларов (рост на 3,9%)
7. Древесина: -10,4 млрд долларов (снижение на -4,5%)
8. Fish: -10 миллиардов долларов (уменьшение на -2.6%)
9. Мебель, постельные принадлежности, освещение, вывески, сборные дома: — 7,2 млрд долларов (рост на 4%)
10. Изделия из кожи / кишечника животных: — 6,3 млрд долларов (рост на 5,1%)

Япония имеет крайне отрицательный чистый экспорт и, следовательно, большой дефицит международной торговли сырой нефтью, нефтяными газами и углем.

Этот дефицит денежных средств ясно указывает на то, что Япония не может конкурировать на международном рынке ископаемого топлива, но также представляет собой ключевые возможности для Японии улучшить свое положение в мировой экономике за счет целенаправленных инноваций.

Компании

В Википедии перечислены многие крупные игроки международной торговли из Японии:

• Toyota Motor (легковые, грузовые)
• Japan Tobacco (табак)
• Denso (автомобильные запчасти)
• Canon (товары для бизнеса, расходные материалы)
• Takeda Pharmaceutical (фармацевтика)
• Hitachi (электроника)
• Fanuc (промышленная продукция)
• Panasonic (электроника)
• Astellas Pharma (фармацевтические препараты)
• Nippon Steel (чугун, сталь)
• Mitsubishi Electric (электрооборудование)

По данным международной торговой разведывательной компании Zepol, следующие компании также являются примерами ведущих японских экспортеров.

• Honda Motor (автомобили, автомобильные запчасти)
• Nissan Motor (автомобили, запчасти)
• Kubota (тракторы, экскаваторы, прочая тяжелая техника)

Список наиболее ценных экспортных товаров Японии с возможностью поиска

На уровне более детализированного четырехзначного кода HTS в следующей таблице с возможностью поиска отображается 100 наиболее востребованных товаров, отправленных из Японии в течение 2019 года. Рядом с каждой этикеткой продукта указана его общая экспортная стоимость, а затем процентное увеличение или уменьшение с 2018 года.

Рейтинг	Экспортный продукт Японии	Стоимость 2019 г. (долл. США)	Изменение
1	Легковые автомобили	$ 97 995 361 000	-1,1%
2	Автомобильные запчасти и аксессуары	32 680 256 000 долл. США	-8,9%
3	Интегральные схемы / микросборки	27 818 063 000 долл. США	-0,7%
4	Машины для производства полупроводников	$ 22 624 608 000	-8.6%
5	Круизные / грузовые суда, баржи	13 664 737 000 долл. США	+ 10,3%
6	Переработанные нефтяные масла	10 957 801 000 долл. США	+ 6,8%
7	Тяжелая техника (бульдозеры, экскаваторы, дорожные катки)	$ 9 931 167 000	-6,8%
8	Полиграфическое оборудование	9 431 750 000 долл. США	-4,7%
9	Разное оборудование	8 758 597 000 долл. США	-9.2%
10	Солнечные диоды / полупроводники	8 606 572 000 долл. США	-5,9%
11	Грузовые автомобили	8 446 909 000 долл. США	-8,2%
12	Низковольтные выключатели, предохранители	7 494 817 000 долл. США	-8,2%
13	Горячекатаный прокат из чугуна или нелегированной стали	$ 7 356 814 000	-8,5%
14	Детали поршневого двигателя	6 604 898 000 долл. США	-5.1%
15	Золото (необработанное)	$ 6 416 756 000	+ 1,9%
16	Поршневые двигатели	6 391 432 000 долл. США	-9,2%
17	Электрические конденсаторы	6 160 605 000 долл. США	+ 2,2%
18	Пластиковые пластины, листы, пленка, лента, ленты	5 565 056 000 долл. США	-3,3%
19	Инструменты регулирования / контроля	5 442 338 000 долл. США	-4.3%
20	Электромедицинское оборудование (например, рентгеновские лучи)	$ 5 434 110 000	+ 3,3%
21	Резиновые шины (новые)	5 166 486 000 долл. США	+ 1,4%
22	Турбореактивные форсунки	5 037 797 000 долл. США	-3,5%
23	Воздушные или вакуумные насосы	5 003 668 000 долл. США	-6,2%
24	Циклические углеводороды	$ 4 963 122 000	-16.9%
25	Трансмиссионные валы, шестерни, муфты	$ 4,900,358,000	-10,3%
26	Лекарственные смеси в дозировке	$ 4,731,549,000	+ 19,9%
27	Аккумуляторы электрические	4 653 689 000 долл. США	-9,7%
28	Отводы, клапаны, аналогичное оборудование	4 651 125 000 долл. США	-6,6%
29	Инструменты для физико-химического анализа	$ 4 626 094 000	+3.2%
30	Прочие измерительные / испытательные машины	4 569 632 000 долл. США	-1,2%
31	Запчасти для самолетов	4 501 982 000 долл. США	+ 14,1%
32	Двигатели (дизельные)	4 442 830 000 долл. США	-4,7%
33	Средства для красоты / макияжа / ухода за кожей	$ 4 416 633 000	+ 13,5%
34	Волоконно-оптические кабели, листы, пластины	4 383 042 000 долл. США	-4.6%
35	Шариковые, роликовые подшипники	4 260 252 000 долл. США	-5,7%
36	Плоский прокат из прочей легированной стали	4 158 238 000 долл. США	-15,4%
37	Электропреобразователи / блоки питания	4 056 338 000 долл. США	+ 0,9%
38	Химические вещества, используемые в электронике	$ 4 018 124 000	+ 2,4%
39	Жидкостные насосы и элеваторы	$ 3,737,863,000	-1.9%
40	Продукция / остатки химической промышленности	$ 3 630 752 000	-7,9%
41	Электрооборудование	3 594 985 000 долл. США	+ 3%
42	Жидкокристаллические / лазерные / оптические инструменты	3 547 831 000 долл. США	-19,2%
43	Медь рафинированная, необработанные сплавы	3 337 046 000 долл. США	-18,6%
44	Электрозажигание / пусковое оборудование	3 218 788 000 долл. США	-6.5%
45	Фотографическая химия	3 020 343 000 долл. США	-0,4%
46	Осциллографы, анализаторы спектра	2 985 166 000 долл. США	-12,7%
47	Электродвигатели, генераторы	2 970 843 000 долл. США	+ 1%
48	Устройства телефонной системы	2 935 336 000 долл. США	-24,2%
49	Электрические / оптические платы, панели	2 839 231 000 долл. США	-16.6%
50	Детали электрических цепей, предохранители, переключатели	2 829 552 000 долл. США	-7,7%
51	Металлообрабатывающее оборудование	2 778 722 000 долл. США	-24,2%
52	Винты, болты, гайки, шайбы из стали и стали	2 768 594 000 долл. США	-7,3%
53	Печатные схемы	2 766 496 000 долл. США	-10,7%
54	Железные или стальные трубы, трубы	2 743 851 000 долл. США	+14.7%
55	ТВ-приемник / передатчик / цифровые камеры	2,734,662,000 долл. США	-15,7%
56	Машины для производства резиновых / пластмассовых изделий	2 603 818 000 долл. США	-1,5%
57	Общественный транспорт	2 581 949 000 долл. США	+ 11,5%
58	Полиацеталь / эфир / карбонаты	2 578 834 000 долл. США	-3,8%
59	Центрифуги, фильтры и очистители	2 552 188 000 долл. США	-2.4%
60	Лом черных металлов	2 539 998 000 долл. США	-18,6%
61	Детали машин	2 523 655 000 долл. США	-14,1%
62	Мотоциклы	$ 2,450,319,000	-20%
63	Самоклеящийся пластик в рулонах	2 366 114 000 долл. США	-3,4%
64	Настольные игры, оборудование для боулинга	$ 2,352,559,000	-7.9%
65	Сменные ручные / станочные инструменты	2 322 497 000 долл. США	-6,4%
66	Плоский прокат из чугуна или нелегированной стали (гальванический / с покрытием)	2 273 259 000 долл. США	-12,2%
67	Синтетический каучук	2 272 461 000 долл. США	-7,5%
68	Разные пластмассовые изделия	2 153 631 000 долл. США	-0.6%
69	Детали теле-, радиоприемников и радаров	2 091 347 000 долл. США	-6,8%
70	Линзы, призмы, зеркала	2,016 114 000 долл. США	-12,2%
71	Соли оксометалла / пероксометалловой кислоты	1 964 100 000 долл. США	+ 29,8%
72	Изолированный провод / кабель	1 914 803 000 долл. США	-9,6%
73	Машины для изменения температуры	1 898 450 000 долл. США	-3.9%
74	Тракторы	1876202000 долл. США	+ 1,5%
75	Станки для удаления металла	1 840 552 000 долл. США	-2,6%
76	Пластиковые пластины, листы, пленка, лента, ленты	1,776,714,000 $	+ 2,9%
77	Рентгеновское оборудование	1 744 902 000 долл. США	-3,3%
78	Запчасти и аксессуары для мотоциклов	$ 1 705 132 000	+7.6%
79	Компьютеры, оптические считыватели	1 696 301 000 долл. США	-7,1%
80	Раствор краски / лака неводный	$ 1,665,232,000	-1,7%
81	Каменноугольные масла (высокотемпературная перегонка)	$ 1,663,045,000	-12,4%
82	Прочие детали машин, принадлежности	$ 1,619,771,000	-12.6%
83	Незаписанные звуковые носители	1 554 672 000 долл. США	-13,4%
84	Электрическое осветительное / сигнальное оборудование, обогреватели	1 544 484 000 долл. США	-15,3%
85	Изделия из вулканизированной резины	$ 1 516 277 000	-6,9%
86	Ациклические углеводороды	$ 1,515,308,000	-1,2%
87	Компьютерные компоненты, аксессуары	$ 1,511,575,000	-14.1%
88	Инициаторы / ускорители, катализаторы	1 495 263 000 долл. США	+ 17,2%
89	Формовочные коробки / основание	$ 1,413,162,000	-6,1%
90	ТВ-приемники / мониторы / проекторы	1 410 378 000 долл. США	-1,5%
91	Полимеры винилхлорида	$ 1 403 214 000	+ 8,3%
92	Гигиенические прокладки, детские салфетки / вкладыши	$ 1 377 152 000	-11.7%
93	Холоднокатаный чугун или изделия из нелегированной стали	1369 923000 долл. США	-18,8%
94	Продукция из железа или нелегированной стали (полуфабрикаты)	1 368 572 000 долл. США	-22,5%
95	Разные двигатели, моторы	$ 1 357 066 000	-6,7%
96	Подъемно-погрузочная техника	$ 1,343,270,000	-5%
97	Гетероциклы, нуклеиновые кислоты	$ 1,335,976,000	+3.4%
98	Акриловые полимеры	1 325 452 000 долл. США	-15,4%
99	Разные гетероциклические соединения	1 272 793 000 долл. США	+ 23,2%
100	Оборудование для пайки / горячего напыления металлов	1 235 111 000 долл. США	-10,2%

Общая стоимость этих 100 экспортируемых товаров составила 518,5 млрд долларов США, или 73,5% от стоимости всей продукции, экспортированной из Японии в течение 2019 года.

В макроэкономическом плане общий объем экспорта Японии товаров составляет 12,3% ее общего валового внутреннего продукта на 2019 год (5,747 триллиона долларов США по паритету покупательной способности в долларах США). Эти 12,3% экспорта к общему ВВП по ППС в 2019 году по сравнению с 13,2% в 2018 году, по-видимому, указывают на относительно снижение зависимости от продуктов, продаваемых на международных рынках, для общих экономических показателей Японии.

Еще одним ключевым показателем экономических показателей страны является уровень безработицы. Средний уровень безработицы в Японии составлял 2.По данным Международного валютного фонда, 433% на 2019 год немного ниже 2,442% в 2018 году.

См. Также Топ-10 импорта Японии , Основные торговые партнеры Японии , Основные торговые балансы Японии и Топ-10 крупнейших экспортных компаний Японии

Источники исследований:
Центральное разведывательное управление, The World Factbook Профили по странам . По состоянию на 27 сентября 2020 г.

Международный валютный фонд, Курсы валют, выбранные индикаторы (Национальная валюта за единицу).С. доллар, средний за период). По состоянию на 27 сентября 2020 г.

Международный валютный фонд, База данных прогнозов мировой экономики (ВВП на основе паритета покупательной способности). По состоянию на 27 сентября 2020 г.

International Trade Center, Trade Map. По состоянию на 27 сентября 2020 г.

Investopedia, Определение чистого экспорта. По состоянию на 27 сентября 2020 г.

Отчеты самых богатых стран, ключевые статистические данные, обеспечивающие глобальное благосостояние. По состоянию на 27 сентября 2020 г.

Википедия, Список компаний Японии.По состоянию на 27 сентября 2020 г.

Википедия, Валовой внутренний продукт . По состоянию на 27 сентября 2020 г.

Википедия, Паритет покупательной способности . По состоянию на 27 сентября 2020 г.

Краткое описание компании Zepol по странам.