Автомобиль с автоматической коробкой передач самый дешевый: 10 самых дешевых автомобилей с «автоматом» :: Autonews | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Аренда Хендай Солярис (Hyundai Solaris) с АКПП Бежевый в Калининграде

Забронировать

расход топлива: 8,0 л
подушки безопасности водителя и пассажиров
топливо: бензин
объем двигателя: 1,6
ОСАГО: без ограничений
КАСКО: есть
электропакет
подогрев сидений
аудиосистема (USB, AUX)
сигнализация

Хендай Солярис – автомобиль, который завоевал рынок автопроката не только в России, но и по всему миру. Эту модель ценят за экономичный расход топлива, вместительный багажник, приятный дизайн, а также за невысокую цену аренды. С Хендай Солярис вы будете чувствовать себя одинаково хорошо и на трассе за городом, и в рамках небольших передвижений по городскому ландшафту.

Арендовать эту модель машины в любое время суток можно в компании Драйв. Для этого просто оформите заявку на сайте и мы перезвоним вам сами.

Сколько стоит прокат автомобиль в Калининграде

Стоимость проката автомобиля зависит от того, какую марку автомобиля вы выбрали для аренды, а также на какой срок вы собираетесь арендовать автотранспорт. Hyundai Solaris – это самый недорогой вариант среди всех остальных автомобилей с автоматической коробкой передач.

На стоимости скажется и такая опция, как аренда автомобиля с водителем и экипажем: цена в таком случае будет выше, чем при прокате автомобиля без водителя.

В нашей компании есть тарифные планы, которые могут вас заинтересовать – сутки аренды с таким тарифом выгоднее, чем в рамках стандартного предложения. Более подробная информация о ценах и условиях проката машин на странице Цены.

Условия аренды в автопрокате Драйв

Чтобы взять в аренду бежевый АКПП Hyundai Solaris нужно:

быть старше 25 лет;
иметь водительский стаж не менее 5 лет.

А также иметь при себе документы, подтверждающие личность. Для граждан России – это общегражданский паспорт, для граждан иностранных государств – внутренний паспорт, а также виза или миграционная карта.

Все наши автомобили застрахованы: ОСАГО без ограничений и КАСКО, сдаются в аренду чистыми и в отличном техническом состоянии.

Ждем ваших заявок и звонков по номеру +7 963 350 51 41!

LADA Granta седан — Официальный сайт LADA

• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми

• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС

• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Розетка 12V

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.

• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Розетка 12V

• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)

• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40

• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом

• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Выбираем коробку передач — «Рено Сандеро»

При покупке автомобиля каждый человек решает дилемму: какую коробку передач выбрать — механическую, автомат, вариатор или робот? У каждого вида трансмиссии есть свои преимущества и недостатки, и поклонников хватает у каждого варианта. Чтобы сделать правильный выбор, надо знать особенности конкретного автомобиля: так, например, «Рено Сандеро» выпускается с двумя трансмиссиями — 5-ступенчатая МКПП и 4-ступенчатая АКПП. А в чем их отличия, мы подробно расскажем ниже.

МКПП «Рено Сандеро»

Несмотря на то что век механики безвозвратно уходит, среди «Сандеро» первого поколения 85% автомобилей было продано именно с классической пятиступенчатой МКПП.

Одно из несомненных преимуществ «Рено Сандеро» с МКПП — это число переключений, которое на механической коробке намного меньше, ведь водитель гораздо лучше анализирует весь массив информации, чем автомат, и быстрее принимает нужное решение. Получается, что механическая коробка работает в более легком режиме.

Другой плюс — специальный режим раскачки, который предусмотрели инженеры «Рено», чтобы иметь возможность вызволить застрявший автомобиль. Суть в том, что быстро переводя рычаг вперед-назад и работая педалью газа, можно раскачаться и выбраться из грязи или снега. Автоматической коробке этот режим недоступен.

Третий, и самый весомый плюс — это цена. Автомобиль, оснащенный МКПП, стоит дешевле. И не только в момент приобретения, но и в дальнейшем при обслуживании.

Теперь поговорим о минусах. Вождение автомобиля с механикой требует опыта и навыка. Если человек проходил обучение на автоматической коробке, его водительские права будут действительны только для машин с автоматами, и он не сможет водить автомобиль с механикой, не поменяв права. Ну и в управлении автомат намного проще и удобнее, хотя многие автолюбители предпочитают механическую коробку за возможность чувствовать машину и управлять ей самостоятельно.

АКПП «Рено Сандеро»

Четырехступенчатая АКПП «Рено Сандеро» хорошо известна поклонникам марки по «Рено Меган»: этот гидротрансформатор уже не нов, но со своими обязанностями справляется отлично. Особенно в городских пробках, где он расторопно переключает передачи и не дергается при смене скоростей.

Как показали результаты тест-драйвов, на трассе автомат «Рено Сандеро» уступает механике в динамических показателях: разгон до сотни с ним на 1,5 секунды медленнее. Кроме того, при движении по трассе двигатель с автоматом потребляет почти на литр бензина больше, чем двигатель с механикой.

И еще автомат дороже. Среди машин 2018 модельного года он присутствует только в самой дорогой комплектации Privilege в сочетании с 1,6-литровым бензиновым двигателем на 102 л. с. Однако автомат — это комфорт, и с этим не поспоришь. Управлять им проще, особенно в условиях города.

Вообще, выбирая коробку передач «Рено Сандеро», нельзя однозначно ответить на вопрос, что лучше. Все зависит от опыта водителя, его личных предпочтений и преимущественного режима эксплуатации автомобиля, а также готовности будущего автовладельца доплачивать за комфорт.

«Рено центр СИАЛАВТО» —
официальный дилер Renault в Красноярске:
+7 (391) 216-41-80, 216-41-74.

Google+

Nissan запатентовал два новых автомобиля для российского рынка

Концерн из Японии запатентовал для российского рынка компактвэн Note третьей генерации и спортивный автомобиль 400Z. Такие сведения накануне обнародовали на сайте fips.ru.

Note 3-й генерации появился в ноябре 2020 года. На данный момент он продается только на японском авторынке. 4-метровое авто укомплектовано гибридной силовой установкой e-Power. Двигатель внутреннего сгорания функционирует без связи с колесами. Он нужен только для того, чтобы через генератор восполнять энергию тяговых батарей, питающих электромотор.

В состав силовой установки входит бензиновый мотор HR12DE с рабочим объемом на 1,2 литра с отдачей на 82 лошадиных сил и 103 Нм момента. Тяговым агрегатом стал EM47. В общей сложности двигатели выдают 116 лошадиных сил и 280 Нм.

Серийное исполнение 400Z презентуют в ближайшие несколько недель. На патентах можно рассмотреть эту новинку. Она практически не отличается от концептуальной модели Z Proto 2020 года. В подкапотном пространстве 400Z находится 3,0-литровый бензиновый мотор V6 VR30DDTT с рабочим объемом на 3 литра. Этот двигатель уже установлен у Infiniti Q60 Red Sport. Выжимная сила агрегата достигла отметки в 400 лошадиных сил в паре автоматической коробкой передач Mercedes-Benz 9G-Tronic на 9 ступеней или «механическая трансмиссия на 6 ступеней. Модели полагается исключительно передний привод.

Как сообщает news.drom.ru, иномарка Note на российском рынке не появится, а 400Z бренд мог бы продавать россиянам в качестве дорогостоящего имиджевого авто.

Отметим, что регистрация внешнего облика моделей для РФ считается только юридической формальностью, в рамках которой автоконцерны патентуют экстерьер своих иномарок на территории мировых рынков, с тем чтобы защитить интеллектуальные права.

Читайте также о том, что фотошпионы засняли базовое исполнение Nissan Frontier S 2022 модельного года.

Тест-драйв GAC GS8 | AvtoTachki

Разбираемся, что у внедорожника из Поднебесной с харизмой и проходимостью, а еще объясняем, как его все-таки правильно называть

Нормальной дороги на так называемые Романцевские горы у села Кондуки Тульской области не было никогда, но отдыхающие и туристы умудряются добираться на старый карьер даже в самую плохую погоду. Апрельские дожди и снегопады превратили путь через поле в грязное болото, поэтому на деревьях приделаны таблички с надписью «Внедорожный эвакуатор» и номером телефона.

На песчаные холмы, оставшиеся на местах выработки бурого угля, людей тянут не только совершенно космические виды, но и возможность попробовать себя на крепком бездорожье. Преодолев месиво поля, можно застрять уже на самих горах, которые состоят из очень скользкого грунта, испещренного язвами промоин и провалов. Забраться на вершину в такую погоду — задача не из легких даже для серьезной машины.

Итальянская платформа и полный привод

Главное, что смущает в китайской машине здесь и сейчас, — скромный клиренс. Производитель заявляет всего 162 мм, что мало даже по сравнению с просветом более серьезных кроссоверов, но по вязкой глине полноприводный GAC ползет вполне успешно. Главное — заранее отключить систему стабилизации и выбрать траекторию без заметных ям, чтобы не сесть на днище и не остановиться в этой жиже.

Приходится следить за скоростью, потому что ESP включается обратно на 80 км/ч и сразу лишает кроссовер тяги, ставя его в довольно щекотливую ситуацию. «Шайба» выбора режимов тоже не слишком помогает, но есть ощущение, что в грязи лучше всего работает снежный алгоритм.

На более твердом покрытии уже легче, а карабкаться в гору помогает неглупый полный привод. Если случайно вывесить одно из колес, то сработает довольно эффективная имитация межколесных блокировок. Но ехать на самый верх все равно сложно: колеса начинают буксовать и соскальзывать, а геометрии кузова не хватает уже слишком явно. Там — вотчина машин посерьезнее, до уровня которых «китайский Land Cruiser» явно не дотягивает. Да и не должен.

Начать стоит с того, что это совсем не внедорожник. GAC GS8 построен на немолодом модульном шасси CPMA, купленном у концерна FIAT. Итальянцы делали на нем, например, седаны Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis, китайцы доработали платформу для большого кроссовера и адаптировали полный привод. У GS8 — несущий кузов, легковые многорычажные подвески, двигатель поперек и электронноуправляемая муфта.

Ирония в том, что внешне кроссовер получился настолько массивным и основательным, что к нему сразу прилепили звание китайского «крузака», даже не сопоставляя технические характеристики. А, если разобраться, то окажется, что GAC GS8 еще и меньше, хотя со своими 4,8 м длины и почти двухметровой шириной занимает на парковке примерно такой же большой кусок места.

Столь же основательно он выглядит и на дороге, причем в определенных ракурсах едва ли не страшнее референсной «Тойоты»: мощный бампер, огромная облицовка радиатора с толстыми хромированными балками и целая коллекция световых элементов, собранных в фарах совершенно невероятной формы. Сзади машина менее гармонична и ниже уровня остекления выглядит тяжеловесной, но общий стиль тоже получается довольно грозным.

Турбомотор неплох, но есть нюансы

Все это дает на дороге тот самый эффект, ради которого владельцы Toyota Land Cruiser с удовольствием платят не меньше 65 497$: GAC GS8 поспешно пропускают вперед, да еще и провожают удивленными взглядами. Причем сам кроссовер в целом не против напористой езды, поскольку нормально стоит на дороге и может без труда держать довольно высокую скорость.

Двухлитровый турбомотор развивает приличные 190 л. с. и в гражданских режимах кажется очень тяговитым. Большая машина классически приседает на задние колеса при разгоне в пол, прилично воет двигателем и дает пассажирам ощущение хорошей динамики, хотя в спецификациях и значатся скромные 10,5 с до «сотни». Шестиступенчатый «автомат» работает адекватно, но иногда начинает суетиться на трассовых скоростях, соскакивая на пониженную при движении в подъем. Тащить 2 т массы с квадратной аэродинамикой со скоростями хорошо за сотню двигателю становится тяжеловато.

Спортивный и экономичный режимы силового агрегата довольно условны: значительно характер машины не меняется, но во втором отключается полный привод, что имеет смысл при движении по сухой трассе. Иначе расход топлива не падает ниже 10 литров. На стабильность движения смена режимов влияния не оказывает — GAC GS8 в любом случае нормально стоит на дороге и не дергается от малейшего движения руля.

Комфорт тоже на уровне, а шасси только подчеркивает впечатление большой и солидной машины. Но на жестких стыках асфальта машина взбрыкивает и шумит подвесками, будто под полом и правда тяжелое внедорожное шасси. Премиальной изысканности ездовых манер большой GAC GS8 подарить не способен, но свои условные 26 199$, похоже, отрабатывает сполна не только способностью величественно ехать по дороге, но и комфортно размещать пассажиров.

У машины семь мест и лишняя камера

Для начала нужно сказать, что кроссовер внутри такой же большой, каким кажется снаружи. Все версии являются семиместными, причем без особых натяжек на тему третьего ряда. «Галерка» неплохо продумана, классически убирается в пол, легко возвращается на место и не предлагает затыкать уши коленями седокам среднего роста, котором, впрочем, ради комфорта потребуется немного сдвинуть вперед диван второго ряда. При имеющемся запасе места это можно делать совершенно безболезненно.

Пассажирам второго ряда положен собственный климат-контроль с умилительной зеленой индикацией, зарядные USB-порты и 220-вольтовая розетка для гаджетов посерьезнее. Водительский инструментарий выглядит современнее, но тоже без перегибов в сторону сенсорных панелей: все управляется клавишами, а селектор «автомата» — традиционный фиксируемый. Впрочем, это ненадолго — в Китае уже сейчас выпускается обновленный автомобиль, в котором останется минимум кнопок.

Экранов уже сейчас два: 10-дюймовый сенсорный на консоли и еще один между циферблатами приборов. Графика в порядке и там, и там, но центральный неожиданно используется еще и как монитор для отдельной камеры слепой зоны: стоит включить правый поворотник, как на дисплее появится картинка того, что происходит по правому борту.

Если не считать симпатичной атмосферной подсветки разных цветов, то «лишняя» камера — единственная необычная технология этой машины. В остальном здесь все классически нормально, и это довольно удивительный факт для машины из страны, где до сих пор нет никаких традиций по части автомобильных технологий.

Интерьер современной стилистики выглядит сдержанно, но не бедно, клавиши расставлены геометрически аккуратно, материалы вполне приличного качества, а сборка достойна похвалы. Эргономика и отделка нормальны настолько, что не хочется даже выяснять, не пытаются ли китайцы продать, например, кожзам под видом натуральной кожи. По крайней мере, на ощупь все выглядит натурально и качественно.

Он стоит меньше 26 199$

В качестве прямых конкурентов GAC GS8 нужно рассматривать большие кроссоверы вроде Hyundai Santa Fe или Toyota Highlander, но от эмоционального сравнения с Land Cruiser уйти все равно не удается. Китайский кроссовер будет дешевле того и другого, а стилистическую похожесть на «крузак» и визуальную тяжеловесность, если они действительно имеют значение, вообще трудно оценить деньгами.

Минимальная цена — 24 862$. за исключительно переднеприводную комплектацию GE, в которую входят ксеноновые фары, 18-дюймовые колеса, датчик дождя, люк в крыше, обогрев ветрового стекла и руля, электроприводы водительского кресла и вентиляция передних сидений.

Версия GL стоимостью от 28 792$. предлагает выбор типа привода и включает дополнительно матричные светодиодные фары, 19-дюймовые колеса, панорамную крышу и кожаные кресла с функцией памяти. Исполнение GT за 32 722$ добавляет еще и пакет электронных систем безопасности. Без них можно было бы и обойтись, но именно в этой комплектации GAC GS8 воспринимается довольно дорогим и чуть лучше соответствует своей крайне претенциозной внешности.


Тип	Внедорожник
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4836/1910/1770
Колесная база, мм	2800
Дорожный просвет, мм	162
Объем багажника, л	270–900–1600
Снаряженная масса, кг	1990
Полная масса, кг	2515
Тип двигателя	Бензиновый R4 турбо
Рабочий объем, куб. см	1991
Мощность, л. с. при об/мин	190 при 5200
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	300 при 1750–4000
Трансмиссия, привод	Полный, 6-ст. АКП
Максимальная скорость, км/ч	185
Разгон до 100 км/ч, с	10,5
Расход топлива, смеш. л/100 км	н. д.
Цена от, $.	30 102

4.9 / 5 ( 24 голоса )

Mercedes-Benz показала футуристический интерьер флагманского электрического седана EQS с 56-дюймовым «гиперскрином»

Компания Mercedes-Benz анонсировала мультимедийную систему Hyperscreen MBUX в самом начале января, а сейчас показала ее в интерьере готового автомобиля EQS – электрического аналога флагманского S-Class. Как видно, подсвеченная по контуру Hyperscreen MBUX занимает почти все пространство передней панели. Даже центральные дефлекторы вентиляции пришлось сделать узкими и длинными – все остальное пространство отдано под дисплеи.

Экранов в составе Hyperscreen MBUX – три. Самый компактный используется в приборной панели, другой чуть крупнее – перед передним пассажиром, а самый крупный – центральный в составе информационно-развлекательного комплекса. Дисплеи объединяет защитное стекло, причем оно захватывает даже боковые дефлекторы вентиляции. Во всех экранах применяются панели OLED, а суммарная их диагональ составляет 56 дюймов. В системе применяется 9-ядерный процессор, объем оперативной памяти составляет 24 ГБ, а за тактильный отклик при нажатии на сенсорный экран отвечают 12 вибромоторов. Производитель ничего не говорит о стоимости Hyperscreen MBUX, но можно не сомневаться, что это одна из самых дорогих медиасистем в истории автомобилестроения. К слову, за звук в EQS отвечает аудиосистема Burmester с 15 громкоговорителями.

На изображениях хорошо видно, что, при необходимости, экран пассажира можно скрыть. Ну а о наличии кожаных сидений и контурной подсветки можно даже и не говорить – она положена EQS по умолчанию. А вот что интересно – сзади сохранено какое-то подобие центрального тоннеля, хотя никакого карданного вала в автомобиле нет: EQS построен на полностью электрической платформе MEA (Modular Electrical Architecture), в которой аккумуляторная батарея включена в силовую структуру кузова.

Характеристики EQS не сообщаются, но в наличии как минимум 500-700 л.с. и полного привода можно не сомневаться. Автомобиль полностью рассекретят 15 апреля на автосалоне в Шанхае.

Новый пикап Hyundai Santa Cruz

После бесчисленных шпионских снимков, пикап от Hyundai будет официально представлен 15 апреля как модель 2022 года. В конце года он начнёт покорение Североамериканского рынка, где столкнётся с жёсткой конкуренцией в сегменте компактных грузовиков.

Его основными противниками станут Honda Ridgeline и новый пикап Ford Maverick. Ну а мы пока будем наблюдать за этой схваткой со стороны.

Накануне премьеры, Hyundai опубликовал информацию о новом грузовике, включая четыре тизерных изображения. В компании говорят, что Santa Cruz «откроет новые горизонты в сегментах внедорожников, грузовиков и кроссоверов, предложив новую категорию автомобилей, не похожую ни на что другое».

«Возможности открытого кузова, в сочетании с безопасностью закрытой кабины, отвечают меняющимся повседневным потребностям покупателей, ориентированных на приключения, в то время как мощные и эффективные двигатели и превосходная манёвренность обеспечивают удовольствие от вождения в городских и внедорожных условиях. Его владельцы будут удивляться, как обходились без Santa Cruz прежде» — говорит Хосе Муньос, президент и генеральный директор Hyundai Motor North America.

Корейский автопроизводитель не уточнил, что уж такого особенного будет в кузове его пикапа, но предполагается, что в нём появятся умные инновации хранения и уникальный задний борт. Возможно, кузов даже будет открываться в салон, как у Chevrolet Avalanche.

Правда до сих пор неизвестно, что будет под капотом Santa Cruz, но Hyundai обещает «мощные и эффективные варианты силовых агрегатов».

Поскольку передняя часть, показанная в тизере, выглядит так же как у нового Hyundai Tucson, можно предположить, что на Santa Cruz поставят тот же 2.5-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 247 Нм или 1.6-литровую гибридную трансмиссию с турбонаддувом мощностью 230 л.с. и 350 Нм момента. По крайней мере, в Hyundai подтвердили, что Santa Cruz будет полноприводным, а его производство начнётся на заводе в Монтгомери (штат Алабама) уже этим летом.

Лучшие автомобили с механической коробкой передач до 10 000

По мере того, как автоматические трансмиссии становятся все более распространенными, становится все сложнее найти новые автомобили с механическими коробками передач.

Несколько лет назад механическая трансмиссия была стандартной для самых разных автомобилей, от спортивных автомобилей до седанов и внедорожников. Но в 2021 модельном году только 15% новых автомобилей будут доступны с ручным переключением передач, и еще меньше будет опционально.

Тем не менее, все еще есть много водителей, которые предпочитают управление и связь с транспортным средством, которые обеспечивают механические коробки передач.

Итак, какие автомобили с механической коробкой передач менее 10 000 долларов являются лучшими? Читайте дальше, чтобы узнать о наших лучших предложениях.

Ford Focus

Ford Focus производился с 1999 по 2018 год, более трех поколений в США. Как подержанный автомобиль, он доступен как хэтчбек, универсал, седан или купе — и все они когда-то были доступны с механической коробкой передач. Большинство моделей Focus оснащалось четырехцилиндровыми двигателями.

Вы можете найти подержанный Focus 2012 года по цене от 5000 до 8000 долларов, в зависимости от пробега, местоположения и опций.Focus SVT был доступен с 2002 по 2003 год и поставлялся исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Хотя эти модели редки, SVT Focus в отличном состоянии должен стоить значительно ниже 10 000 долларов. Это скрытые жемчужины, которые были одобрены по сравнению с другими современными горячими люками, такими как Golf GTI и Mini Cooper S. Субкомпактное предложение Ford, Fiesta, также было доступно с механической коробкой передач, и его также должно быть легко найти менее чем за 10 тысяч долларов.

Просмотрите списки Ford Focus здесь

Subaru Impreza

Еще один компактный автомобиль, Impreza, выпускается с 1992 года.За время своего существования Impreza была доступна в вариантах кузова, таких как купе, седан, универсал и хэтчбек.

Все Imprezas предлагали как автоматическую, так и механическую коробку передач в сочетании с полным приводом в стандартной комплектации, что редко встречается среди компактных автомобилей.

Интересно, что, поскольку большинство современных автомобилей перешли на шестиступенчатую механическую коробку передач (некоторые даже имеют семь), последние модели Impreza по-прежнему поставляются с пятиступенчатой ручкой.

Impreza сохраняет свою стоимость довольно хорошо, поэтому вам придется искать модели между 2008 и 2011 годами, чтобы найти модель стоимостью менее 10 000 долларов с разумным пробегом.Спортивная Impreza WRX еще лучше сохраняет стоимость при перепродаже, и ее может быть трудно найти в приличном состоянии ниже отметки в 10 000 долларов.

Просмотрите списки Subaru Impreza здесь

Mazda 3

Mazda 3 выпускается в кузовах седан и хэтчбек с 2003 года. Все четыре поколения предлагали механические коробки передач в сочетании с четырехцилиндровыми двигателями.

Как и Impreza, Mazda 3 имеет хорошую стоимость при перепродаже, и вам, вероятно, придется вернуться к моделям 2012 года выпуска, чтобы найти их по цене менее 10 000 долларов.Высокопроизводительная версия Mazdaspeed также продавалась с рычагом переключения передач, и теперь ее можно найти по цене ниже 10 000 долларов.

Просмотрите списки Mazda 3 здесь

Acura TSX

TSX был седаном Acura начального уровня премиум-класса в период с 2003 по 2014 год. Он в основном выпускался в версии четырехдверного седана, также было выпущено ограниченное количество универсалов.

Для всех поколений были доступны механические коробки передач, и хотя объем двигателя варьировался от четырехцилиндрового до V6, механическая коробка передач была доступна только для четырехцилиндровых моделей седанов.

Несмотря на то, что TSX больше не производится, найти модели по цене менее 10 000 долларов не так уж и сложно. Сладкое место, кажется, между 2004 и 2008 годами. Хотя это не Integra Type R, TSX обеспечивает захватывающую динамику вождения и сделает его веселым, практичным и недорогим водителем на каждый день.

Просмотрите списки Acura TSX здесь

Volkswagen GTI

GTI — это высокопроизводительная версия Golf, и нет никаких сомнений в том, что этим маленьким хэтчбеком приятно водить, особенно с механической коробкой передач.Несмотря на небольшие размеры, внутри он на удивление вместительный. Существует приличный выбор Volkswagen GTI между 2009 и 2014 модельными годами по цене менее 10 000 долларов.

Покупатели, не заинтересованные в хот-хэтче, могут взглянуть на Jetta GLI, собрат седана GTI, который предлагает почти идентичные характеристики в стиле кузова седан.

Просмотрите списки Volkswagen GTI здесь

Honda Accord

Один из самых популярных когда-либо выпускавшихся автомобилей, Accord, существует с 1976 года как сначала компактный, а затем и модель среднего размера.Восьмое поколение Accord продавалось с 2008 по 2013 год и доступно как подержанный автомобиль по цене менее 10 000 долларов.

Он также поставлялся с механической коробкой передач в форматах седан и купе, с четырьмя или шестью цилиндрами. Даже новые поколения Accord также предлагают механическую коробку передач в некоторых комплектациях.

Кроме того, механические трансмиссии Honda являются одними из самых плавных в отрасли, что позволяет с легкостью освоить их, а также весело для опытного водителя.

Просмотрите списки Honda Accord здесь

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata — маленький спортивный автомобиль с откидным верхом, который производится с 1989 года и в настоящее время находится в четвертом поколении.Маленькая Mazda всего-навсего двухместная, поэтому ее часто называют родстером или спортивным автомобилем. Он поставляется только с четырехцилиндровым двигателем, и многие из них заказывались со стандартной механической коробкой передач.

В настоящее время относительно легко найти Miata, произведенный в период с 2000 по 2010 год, по цене менее 10 000 долларов, особенно с учетом роста стоимости оригинальных моделей 1990-х годов.

Просмотрите списки Mazda Miata здесь

Scion FR-S

Хотя бренда Toyota Scion больше нет, FR-S живет на рынке подержанных автомобилей (а также Toyota 86 и Subaru BRZ).FR-S доставляет массу удовольствия от вождения, не за счет изобилия мощности, а благодаря точному управлению и почти идеальному балансу.

После выпуска Scion рекламировал тот факт, что FR-S имеет более низкий центр тяжести, чем Porsche Boxster.

Теперь FR-S и его шестиступенчатая механическая коробка передач упали ниже порога в 10 000 долларов. FR-S похож на Miata по опыту вождения, но более практичен, с задним сиденьем для случайных пассажиров или дополнительного груза.

Просмотрите списки Scion FR-S здесь

Toyota Corolla

Как и Accord, Corolla существует уже давно, с 1966 года, и хорошо известна своей надежной транспортировкой.

Когда Corolla совершенно новая, ее цена колеблется от 16 800 до 21 300 долларов, поэтому найти бывшие в употреблении модели дешевле 10 000 долларов не составит труда. Возможно, вы сможете найти такие же новые, как 2018 год, но в целом вы будете выглядеть старше 2011 года. В этом году обычно предлагались четырехцилиндровые двигатели с доступными механическими коробками передач, но вам придется внимательно присмотреться, так как большинство Королл заказывались с автоматикой.

Просмотрите списки Toyota Corolla здесь

Honda Fit

Honda Fit — еще один относительно недорогой новый компактный автомобиль с рекомендованной розничной ценой около 21000 долларов. Если вы посмотрите на модельные годы между 2009 и 2015 годами, не должно быть слишком сложно найти такие по цене менее 10 000 долларов.

Fit — это хэтчбек, оснащенный четырехцилиндровым двигателем и предлагающий как ручную, так и автоматическую трансмиссии. Кроме того, это удивительно веселый и маневренный автомобиль, которым можно управлять каждый день.

Просмотрите списки Honda Fit здесь

Nissan Versa

Nissan Versa — один из наименее дорогих новых доступных автомобилей, а это означает, что модели, которым всего пару лет, не достигают ценового предела в 10 000 долларов. Покупатели должны найти Versas с механической коробкой передач в новинку, начиная с 2016 года, по цене менее 10 тысяч долларов.

Versa — это базовый транспорт, а не роскошный автомобиль, но если малый пробег и более новый модельный год наиболее важны, это отличный вариант на рынке механических коробок передач стоимостью менее 10 тысяч долларов.

Просмотрите списки Nissan Versa здесь

Chevrolet Sonic

Sonic выпускается с 2011 года как хэтчбек и седан. Он поставляется с четырехцилиндровым двигателем, в том числе с турбонаддувом, и доступен с механической и автоматической коробками передач.

В то время как новые версии могут быть наклеены за сумму более 20 000 долларов, не так уж сложно найти наклейку стоимостью менее 10 000 долларов примерно от 2016 модельного года и старше.

Просмотрите списки Chevrolet Sonic здесь

BMW 3 серии

BMW 3 серии был представлен в 1977 году и быстро стал популярным выбором для тех, кто ищет небольшое спортивное купе или седан с почти легендарной управляемостью.

На протяжении многих лет доступны как четырехцилиндровые, так и шестицилиндровые двигатели, причем версии с турбонаддувом становятся все более распространенными.

Раньше механические коробки передач тоже были довольно распространенным явлением, что было редкостью для люксовых брендов. Версии 2014 года с большим пробегом начинают опускаться ниже отметки в 10 000 долларов.

Просмотрите списки BMW 3 серии здесь

Honda Civic

Honda Civic не только является одним из самых популярных компактных автомобилей, но и имеет заслуженную репутацию одного из самых разносторонних автомобилей.

Доступный на протяжении многих лет в виде седана, купе и хэтчбека, Civic существует уже давно, и легко найти год выпуска стоимостью менее 10 000 долларов, многие из которых имеют механическую коробку передач. Ищите модели не старше 2018 года.

Просмотрите списки Honda Civic здесь

Chevrolet Corvette

Хотите верьте, хотите нет, но вы можете найти определенные поколения типичных американских спортивных автомобилей в Corvette по цене меньше десяти тысяч.В основном вы захотите взглянуть на поколение C4, которое производилось в период с 1984 по 1996 год.

Эти классические заднеприводные автомобили, вероятно, проехали более 100000 миль, и многие из них были с автоматикой, но все же есть с МКПП. Если вас не беспокоит экономия топлива, то трудно устоять перед спортивным автомобилем V8 стоимостью менее 10 000 долларов.

Просмотрите списки Chevrolet Corvette здесь

Porsche Boxster

Ранние модели Boxsters, возможно, начинают выглядеть немного устаревшими по сравнению с самыми последними версиями, но они представляют большую ценность менее чем за 10 000 долларов.Возможно, они не оснащены турбонаддувом, но модели с 1997 по 2000 год предлагают классический шестицилиндровый формат компании, и многие из них оснащены механическими коробками передач, что более престижно, чем Mazda Miata.

Единственным недостатком является то, что для того, чтобы добраться до отметки в 10000 долларов, вам нужны версии с большим количеством миль, поэтому обязательно сделайте домашнюю работу, чтобы убедиться, что вы получите такую, которая не потребует много дорогих обслуживание в ближайшее время.

Просмотрите списки Porsche Boxster здесь

Audi S4

Другой высокопроизводительный автомобиль, 2004 S4, можно найти менее чем за 10 000 долларов, если вы готовы немного поохотиться и вас не пугает высокая цена -мильные примеры.

Этот автомобиль оснащен 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 340 лошадиных сил, а также стандартной системой полного привода и доступными механическими коробками передач. Техническое обслуживание Audi S4 также может быть дорогостоящим, поскольку надежность этих автомобилей, как известно, всегда на высоте.

Просмотрите списки Audi S4 здесь

Chevrolet Camaro

Если вы все еще ищете культовые спортивные автомобили, не забывайте о Camaro. Благодаря перерыву в работе автомобиля после четвертого поколения его довольно легко найти менее чем за 10 000 долларов.Это поколение выпускалось между 1992 и 2002 годами и поставлялось с двигателями V6 и V8 с доступными механическими коробками передач.

Ищите модель 1998 года или новее с полностью алюминиевым двигателем LS1 V8 мощностью более 300 лошадиных сил. Camaro четвертого поколения — отличная сделка для покупателей, которые ищут маслкар с задним приводом и двигателем V8.

Просмотрите списки Chevrolet Camaro здесь

Ford Mustang

Как и Camaro, пони-кар Ford всегда был доступен с механической коробкой передач.В ценовом диапазоне $ 10 000 вы, скорее всего, будете смотреть на пятое поколение, которое продавалось с 2005 по 2014 год.

Базовым двигателем Mustang был V6, и автомобили с маленьким двигателем широко доступны в хорошем состоянии. менее 10 000 долларов. Покупатели, которые хотят Mustang GT с двигателем V8, будут смотреть на более старые модели предыдущего поколения.

Еще дальше назад, например, Fox Body Mustang 1980-х годов, и цены на автомобили в хорошем состоянии начинают постепенно расти.Поскольку Dodge Challenger стоит выше отметки в 10 тысяч долларов, Mustang и Camaro — ваши лучшие варианты для современных маслкаров с ручным управлением.

Просмотрите списки Ford Mustang здесь

Infiniti G35 Coupe

G35 производился между 2003 и 2008 годами. Версия купе была спортивной и быстрой, с шестицилиндровым двигателем и доступной механической коробкой передач.

Он разделяет платформу со спортивным купе Nissan 350Z, но с большим внутренним пространством и роскошными функциями.Легко найти по цене менее 10 000 долларов.

Просмотрите списки Infiniti G35 Coupe здесь

Hyundai Veloster

Стильный трехдверный хэтчбек Hyundai практичен и увлекателен. Базовые модели прилично оборудованы и широко доступны в рамках бюджета. Турбо-модели начинают опускаться ниже отметки в 10 000 долларов и предлагают адекватную, если не подавляющую, мощность.

Полудверь, открывающаяся назад за водительской дверью, делает Veloster более удобным для пассажиров на заднем сиденье, чем многие двухдверные хэтчбеки, а стиль Veloster выделяется из общей массы.Покупатели, вероятно, будут смотреть на версию с 2012 по 2015 год с пробегом около 100 000 миль.

Просмотрите списки Hyundai Veloster здесь

Subaru Outback

Если вы ищете надежный универсальный автомобиль с приличным расходом топлива, вместительным салоном, полным приводом и механической коробкой передач, тогда выберите использованный Outback может быть идеальным выбором. Благодаря большому количеству места для пяти пассажиров и груза и репутации долговечности, Outbacks хорошо сохраняют свою ценность, особенно в заснеженных частях страны.

Обычно вы будете смотреть на автомобили старше 2014 года (более свежие Outbacks даже не предлагают руководство), и пробег, вероятно, будет более 100000.

Просмотрите списки Subaru Outback здесь

Nissan Xterra

Становится все труднее найти внедорожники и грузовики с механической трансмиссией, но Xterra предлагала их во время своего производства с 2000 по 2015 год. цена на Xterra по-прежнему превышает 10 000 долларов во многих случаях, если вы посмотрите на 2011 год и старше, вы сможете найти их по разумной цене.

Найдите Nissan Xterra здесь

Kia Soul

The Soul — это малолитражный внедорожник, выпускаемый с 2010 года в двух поколениях. Оба поколения предлагали механические коробки передач, и все, что старше 2015 года, обычно стоит менее или около 10 000 долларов.

Версии с механической коробкой передач, однако, редки, и большинству из них не хватает высококлассных удобств моделей с автоматической коробкой передач. Но в целом Soul — необычный, универсальный автомобиль, относительно экономичный и недорогой в эксплуатации.

Просмотрите списки Kia Soul здесь

FIAT 500 Abarth

Самый маленький автомобиль в списке по-прежнему доставляет удовольствие от вождения. 500 FIAT Abarth предлагает отличную управляемость, бодрый двигатель и звук выхлопа, намного превосходящий его класс.

Достаточно загруженный FIAT 500 Abarth с легкосплавными дисками, кожаными сиденьями и малым пробегом должен стоить чуть ниже отметки в 10 000 долларов. У FIAT не самая лучшая репутация надежности, поэтому обязательно запрашивайте записи о техническом обслуживании.

Просмотрите списки FIAT 500 Abarth здесь

Плюсы и минусы руководств

Основным недостатком механической коробки передач является кривая обучения. С автоматом вы просто включаете его и едете. В механической коробке обычно есть пять или шесть передних передач, которые можно выбрать в зависимости от условий вождения, и вам нужно будет использовать сцепление каждый раз, когда вы переключаетесь.

Более новая автоматика также имеет более шести передач или бесступенчатую настройку, которая максимизирует экономию топлива, что традиционно было преимуществом для механических коробок передач.Покупка механической коробки передач теперь означает жертву несколькими MPG.

Преимущества механической коробки передач заключаются в том, что в ней меньше движущихся частей, чем в автоматической, и, следовательно, они обычно служат дольше с меньшим количеством поломок. Сцепление — это основная деталь, которую необходимо заменить, но модели, которые содержались в хорошем состоянии и не управлялись слишком агрессивно, могут проехать около 100 000 миль до ремонта сцепления.

Еще один плюс автомобиля с механической коробкой передач в том, что он заставляет вас уделять больше внимания вождению из-за необходимости постоянно переключаться.В эпоху смартфонов, Bluetooth и других отвлекающих факторов это может быть бесценным для некоторых людей. Руководства также предоставляют водителю более прямой контроль над автомобилем для тех, кто этого хочет, позволяя вам переключаться только тогда, когда вы этого хотите.

Автоматическая страховка против ручного автострахования — разница

Переключение передач на высоких скоростях и занос автомобиля на поворотах может быть большим удовольствием. Автомобили с ручным управлением позволяют вам это делать и пробуждают в вас настоящего автолюбителя. Однако это не так весело, когда вы попадаете в ловушку движения от бампера к бамперу.Частое переключение передач может утомить вас. Автоматическое переключение передач значительно облегчает жизнь и поэтому постепенно набирает обороты, особенно среди горожан.

Когда дело доходит до автоматического страхования автомобилей, люди часто задаются вопросом: а дешевле ли страховать автомобили с механической коробкой передач? Мы ответим на этот вопрос и многое другое в этой статье. Но прежде чем мы перейдем к этому, давайте посмотрим на различия между автомобилями с механической и автоматической коробкой передач.

Механическая коробка передач по сравнению с автомобилем с автоматической коробкой передач

Если вы только начинаете и учитесь вождению, автомобиль с автоматической коробкой передач должен быть вашим выбором по умолчанию, поскольку нет проблем с переключением передач.Кроме того, автоматика облегчает управление автомобилем для тех, кто большую часть времени проводит в городском потоке. Автоматика оснащена всего двумя педалями — нет сцепления и нет необходимости переключать передачи, что позволяет водителю больше сосредоточиться на дороге.

Однако за это удобство приходится платить. Автомобили с автоматической коробкой передач стоят значительно дороже, чем их аналоги с ручным управлением. Кроме того, автолюбитель может не почувствовать такого же уровня вовлеченности с автоматической машиной, как с механической коробкой передач. Особенно чувствуешь себя в команде в автомобиле с ручным управлением, так как полный контроль передач облегчает замедление или остановку.

Из-за постоянного переключения передач и нажатия на сцепление автомобиль с механической коробкой передач может напрячь определенные мышцы ног и рук, если вы едете в пробке. При переключении передач в автомобиле с механической коробкой передач вы должны убрать одну руку с руля, что подвергает риску вашу безопасность. Управляя автомобилем с ручным управлением, необходимо сосредоточиться на сцеплении, передаче, акселераторе, тормозе и рулевом управлении, при этом следя за движением.

Стоимость играет еще одну решающую роль, когда дело доходит до выбора одного из двух.Автомобили с автоматической коробкой передач немного дороже в обслуживании, чем автомобили с механической коробкой передач. Автоматическое страхование автомобилей также обходится дороже.

Почему автомобиль с автоматической коробкой передач дороже страховать?

Автоматическая трансмиссия позволяет легко путешествовать по городу. В автомобиле с автоматической коробкой передач механическая коробка передач уступает место автоматической коробке передач, которая сама переключает передачи. Так что покупка такой машины — хороший вариант, если вы проживаете в городской местности. Но если вам интересно, почему автомобиль с автоматической коробкой передач дороже страховать, это потому, что его дороже ремонтировать.

Расходы на содержание

Ответ на вопрос «дешевле ли страховать автомобили с механической коробкой передач» заключается в стоимости обслуживания автомобиля. Благодаря более простой механической системе автомобили с механической коробкой передач легче обслуживать и, следовательно, привлекают меньше страховых взносов. В автоматике используются более сложные технологии, поэтому стоимость обслуживания и замены обычно выше.

Проблемы с лицензиями

Если вы сдадите экзамен по вождению в RTO на автомобиле с автоматической коробкой передач, вам будет выдано разрешение на вождение безредукторных легковых автомобилей.Вождение автомобиля с ручным управлением с такими правами будет считаться правонарушением. В этом случае ваш страховой взнос по автоматическому страхованию автомобиля будет выше, так как вас могут посчитать менее опытным водителем и, следовательно, более подверженным рискам. Чтобы избежать этого, убедитесь, что в вашей лицензии указано, что вы можете управлять обоими типами автомобилей, что позволит сохранить премию на нормальном уровне.

Убедитесь, что вы #ThinkAhead и выбрали комплексную политику в отношении автомобилей, такую как Политика TATA AIG Auto Secure Private Car Package, которая предлагает личное страхование от ДТП и стороннее страхование, а также 13 надстроек, которые сделают вашу поездку плавной и безопасной!

5 невероятно быстрых машин с автоматической коробкой передач (5 машин с механической трансмиссией, которые мы бы предпочли водить)

Жалко видеть, как исчезают механические трансмиссии.Конструкция автоматической трансмиссии до сих пор продвинулась вперед с молниеносным переключением передач, сопровождающимся громким звуком переключения бензопилы, и улучшенной экономией топлива. Однако никакие инновации не сравнятся с опытом гребли на шестернях.

СВЯЗАННЫЕ: 5 спортивных автомобилей, которые на самом деле быстрее с автоматической коробкой передач (5 спортивных автомобилей с механической коробкой передач, которые мы бы предпочли водить)

Интересна тема скорости и МКПП.Есть прекрасная причина, по которой самые быстрые спортивные автомобили с автоматической коробкой передач намного опережают руководства. При достижении таких высоких скоростей водителю становится трудно поддерживать полную мощность транспортного средства, держась за руль одной рукой. Также становится сложно спроектировать коробку передач, способную справиться с такой мощностью. Тем не менее, по-прежнему существует множество автомобилей с механической коробкой передач, которые по-прежнему невероятно быстры и обладают выдающимися характеристиками.

10 АКПП: Acura NSX

Via Acura Newsroom

NSX — неоднозначный автомобиль, так как многие не думают, что он воплощает в себе NSX первого поколения, но было бы несправедливо так говорить.NSX — фантастический исполнитель с многочисленными технологическими достижениями, такими как гибридная технология с двумя передними электродвигателями и одним задним электродвигателем.

СВЯЗАННЫЕ: 10 малоизвестных фактов об Acura NSX

Via Acura Newsroom

В дополнение к легким материалам и усовершенствованной системе полного привода NSX имеет 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением с быстрым переключением передач.В сочетании с электродвигателями и 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом NSX может разогнаться до 60 миль в час за 3 секунды.

9 Руководство: Viper GTS

Через аукционы Mecum

Viper GTS — потрясающий спортивный автомобиль со многими уникальными характеристиками.Внешний вид Viper с длинным капюшоном поражает, а его общая форма полностью соответствует традициям. Знаменитый двигатель Viper V10 предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec, разгоняющейся до 0-60 секунд за 3,3 секунды.

Через Edmunds.com

Действие переключателя улучшено вместе с улучшенной конструкцией шасси.Самое лучшее в Viper — это то, как он обеспечивает подлинные впечатления от спортивного автомобиля, с глубоким грохотом двигателя, крутыми поворотами и впечатляющим ускорением.

8 АКПП: Ford Mustang Shelby GT500

Через Ford Media

GT500 — это монстр и самый быстрый Mustang из когда-либо созданных.Платформа S550 значительно улучшилась по сравнению с Mustang, и Шелби выбил ее из парка. 5,2-литровый двигатель V8 с перекрестно-кривошипным двигателем на базе Coyote развивает мощность 760 лошадиных сил и 625 фунт-фут крутящего момента с 7-ступенчатой трансмиссией Tremec с двойным сцеплением.

Через Ford Media

Время 0-60 для GT500 равно 3.6 секунд, а время четверти мили — 11,4 секунды. GT350R, как правило, немного лучше сбалансирован на треке, но GT500 обладает большей мощностью и все еще может хорошо поворачивать.

7 МКПП: Chevrolet Corvette ZR1

Через пресс-центр Chevrolet

Corvette ZR1, как и Viper, обладает одной из самых чистых динамических характеристик вождения среди всех автомобилей.Это печально известно тем, что им трудно управлять из-за установки переднего двигателя. ZR1 имеет 6,2-литровый двигатель LT5 V8 с наддувом, который развивает мощность 755 лошадиных сил с большим нагнетателем, чем Z06, доступным с 7-ступенчатой механической коробкой передач Tremec.

Через пресс-центр Chevrolet

Он развивает максимальную скорость 214 миль в час и разгоняется от 0 до 60 за 3 секунды.0 секунд. В результате увеличенной мощности в этой отделке значительно улучшено охлаждение. ZR1 2019 года является последним из Corvette с передним расположением двигателя и обеспечивает невероятную производительность.

6 АКПП: Nissan GT-R Track

Через Nissan News

Nissan GT-R — очень механический автомобиль.Несомненно, он начинает казаться устаревшим по цене нового автомобиля. Тем не менее, скоро это будет фантастическая сделка с подержанными автомобилями, которая по-прежнему предлагает свое уникальное ощущение.

Через Nissan News

Трансмиссия проверенная временем 3.8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 565 лошадиных сил в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. GT-R может разогнаться до 60 миль в час за 2,9 секунды, что невероятно быстро. Несмотря на свой возраст, он по-прежнему имеет острое рулевое управление и жесткую конструкцию кузова.

5 Руководство: Dodge Challenger Hellcat

Через FCA Media

Dodge Challenger Hellcat не новичок для автолюбителей.Challenger Hellcat, хорошо известный своими измельченными шинами, невероятным воем нагнетателя и удивительно комфортным салоном, предлагает пакет классических маслкаров.

СВЯЗАННЫЕ: 5 модифицированных претендентов, которые мы хотели бы иметь (5, с которыми мы не хотим ассоциироваться)

Через Dodge

Шестой.2-литровый двигатель HEMI с наддувом в этом автомобиле развивает мощность 707 лошадиных сил и крутящий момент 650 фунт-фут, а Challenger — единственный автомобиль Hellcat, который предлагает 6-ступенчатую коробку передач Tremec Manual. Ручной на несколько десятых медленнее, чем автоматический с временем разгона от 0 до 100 за 3,9 секунды.

4 АКПП: Porsche Taycan Turbo S

Через отдел новостей Porsche

Porsche Taycan Turbo сильно отличается от большинства Porsche и имеет совершенно другую автоматическую коробку передач по сравнению с современной технологией двойного сцепления.Taycan — это первый электромобиль с многоскоростной трансмиссией, поэтому на первой передаче ускорение происходит быстро, а на второй передаче приоритет отдается большей эффективности и высокой скорости.

Через отдел новостей Porsche

Taycan известен своим самым резким ускорением с большим крутящим моментом.Он разгоняет Taycan до 60 миль в час за 2,6 секунды и уносит вас далеко обратно в кресло. Два электродвигателя обеспечивают 751 л.с. и 774 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на большой четырехдверный дизайн, Taycan также хорошо известен своей способностью к поворотам.

3 МКПП: Porsche 911 GT3

Через автомобильную администрацию

Porsche 911 GT3 — один из самых удивительных универсальных автомобилей современности.Несмотря на свою высокую цену, он оснащен лучшими инженерными решениями, обеспечивающими максимальное удовольствие от вождения. Porsche известен созданием одних из лучших механических коробок передач.

СВЯЗАННЫЙ: 10 дешевых порше, которые оценят каждый истинный энтузиаст

Через Whichcar

Он обладает фантастической скоростью по прямой в дополнение к гоночному характеру, который отлично подходит для гонок.GT3 разгоняется от 0 до 100 за 3,5 секунды и на четверть мили с места за 11,5 секунды, и то и другое впечатляет.

2 АКПП: Mercedes-AMG GT C Coupe

Через Daimler Media

AMG GT 63 — мастерски созданное купе.В отличие от большинства своих конкурентов, это спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и 4,0-литровым двигателем V8 AMG с двумя турбинами, который развивает мощность 550 лошадиных сил и 502 фунт-фут крутящего момента. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, и купе GT C хорошо подходит для трека.

Через Daimler Media

Важно помнить, что GT C не совсем подходит для повседневной езды по улице.Подвеска известна своей жесткостью. GT C лучше всего работает на трассе, где его можно использовать до предела.

1 Руководство: Aston Martin Vantage AMR

Через Aston Martin Media

Aston Martin известен тем, что создает великолепные автомобили с огромной страстью и характером.Vantage теперь оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом AMG и предлагается с 7-ступенчатой механической коробкой передач.

СВЯЗАННЫЙ: 15 спортивных автомобилей, которые мы купили бы вместо Aston Martin Rapide AMR

Через Aston Martin Media

У Vantage 0-60 раз 3.9 секунд, немного медленнее, чем в автоматическом варианте. Версия AMR, ориентированная на гусеницу, несколько отличается от Vantage с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Другие изменения, такие как снижение веса, торможение, новые амортизаторы и другие изменения для улучшения управляемости, реализованы в версии AMR.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 раз итальянцы сделали абсолютно отвратительную машину

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и чудесных японских спортивных автомобилях

Об авторе Сарат Чакравадханаула (Опубликовано 35 статей)

Сарат — читатель и писатель из Берлина, Коннектикут.Он любит заниматься спортом, играть в теннис и окончил технический факультет Центрального государственного университета Коннектикута. Он также пишет автомобильные статьи для UnBoxed Life.

Ещё от Sarat Chakravadhanula

10 главных причин водить палку

ОБНОВЛЕНИЕ: Если вы его пропустили, у нас есть полный список моделей 2016 и 2017 годов, доступных с механической коробкой передач.

Когда автоматические трансмиссии улучшаются, зачем возиться с механической коробкой передач? Вот 10 причин использовать собственные механизмы.

На этой неделе мы только что обновили наш Справочник покупателя о нескольких оставшихся автомобилях с механической коробкой передач.

Когда-то по умолчанию использовались руководства

. Было время, когда, если вы хотели управлять автомобилем, вы должны были знать, как управлять механической коробкой передач, потому что это был ваш единственный выход.

Но начиная с 1939 года для 1940 модельного года Cadillac представила автоматические трансмиссии Hydramatic, и с каждым годом после этого все больше и больше американских водителей хотели закончить утомительную работу по перемещению правой руки на шесть дюймов вперед и назад.

С 1970-х годов на рынке преобладает автоматическая коробка передач. Сегодня только пять процентов американцев выбирают механическую коробку передач, и только 10 процентов всех продаваемых здесь автомобилей даже предлагают ее, иногда только в самых дешевых комплектациях.

Но руководства все еще существуют, они по-прежнему жизнеспособны, и все еще есть причина иметь их. Примите во внимание следующее, чтобы решить, стоит ли грести самостоятельно.

10. Экономия топлива

Во времена, когда еще не существовало трансмиссий с электронным управлением, самым простым способом добиться большей экономии топлива было выбрать механическую коробку передач.

В то время мануалы были альтернативой силовым агрегатам Slip-O-Matic, которыми была современная автоматика, и даже еще в середине 1970-х годов мануалы имели пять передач для оптимизации крутящего момента двигателя, а не предыдущие три или даже две. в случае с горсткой автоматики.

Ищете автомобиль с максимальной экономией топлива? Начните поиск на BestRide.com

Если вы ведете более старую машину — скажем, до 2000 года — велики шансы, что вы все еще сможете выжать больше бензина из механической коробки передач, чем из автоматической.Большинство автоматических устройств до этого момента были только четырехступенчатыми, по сравнению с пятью или шестью в руководствах, и эта автоматика все еще в значительной степени не зависела от современных технологий.

Однако современная автоматическая трансмиссия обычно обеспечивает лучшую экономию топлива, чем механическая коробка передач, и этот разрыв увеличивается с появлением бесступенчатой трансмиссии (CVT).

Возьмем, к примеру, Nissan Sentra. Шестиступенчатая механическая коробка передач на Sentra S доставляет 36 миль на галлон по шоссе и 27 миль на галлон по городу.Sentra FE + S, оснащенная вариатором Xtronic, увеличивает эти цифры до 40 шоссе / 30 городов. Эффект резиновой ленты вариатора может уменьшить веселье автомобиля, но безредукторная работа вариатора может быть заметным улучшением экономии топлива.

9. Удовольствие от вождения

Вы можете возразить, что, когда вы застряли в пробке в Лос-Анджелесе в 5:00, механическая коробка передач не доставляет удовольствия, поэтому многие люди выбрали автоматику. Но если механическая коробка передач обеспечивает что-то более стабильное, это радость переключения передач.

Найдите спортивный автомобиль с механической коробкой передач на BestRide.com

Для некоторых из нас это доставляет такое же удовольствие, как и приготовление собственного хлеба. Да, вы можете пойти в любой супермаркет и купить приличный хрустящий батард , , но есть ощущения, с которыми вы не сможете сравниться, если не сделаете это сами.

Современные автоматические трансмиссии имеют рудиментарные рычаги переключения передач. Они связаны с трансмиссией только проводами. Вот почему такие производители, как Lincoln и Chrysler, вместо этого переносят контроллеры коробки передач на кнопки на приборной панели и колеса на консоли.

Но переключение передач механической коробки передач механически связано с самой трансмиссией, и вы можете почувствовать ее работу в своих руках. В этом есть польза, даже если она чисто психологическая.

8. Срок службы

Автоматическая трансмиссия — самое слабое звено в цепи надежности, особенно если вы рассматриваете подержанный автомобиль. В эпоху трансмиссии GM Turbo-Hydramatic 350 и 400 фильтры и жидкости было легко проверять и менять.

Но сегодня многие автоматические трансмиссии имеют интервалы замены жидкости в диапазоне 100 000 миль, и многие даже не предлагают способа периодически проверять жидкость.«Срок службы» трансмиссионного масла означает не «на весь срок службы автомобиля», а «на весь срок службы трансмиссии» или «на протяжении срока владения первым владельцем».

Найдите надежный пикап с механической коробкой передач на BestRide.com

Электронное управление трансмиссией означает, что ваша трансмиссия обеспечивает более высокую экономию топлива, чем когда-либо могла быть более старая автоматическая коробка передач, но это также означает, что множество датчиков и блоков управления выходят из строя задолго до того, как закончится срок службы автомобиля.

Вариаторы

еще меньше подходят для дальних перевозок. Они сконструированы так, чтобы постоянно находиться в состоянии проскальзывания, поэтому «пояс» — на самом деле скорее цепь — изнашивается до точки отказа за конечное количество миль.

Механическая коробка передач, напротив, представляет собой прецизионное механическое устройство. Датчики не переключают передачи, это делает ваша рука, и вы механически связаны с серией вилок и шестерен. Подшипники со временем изнашиваются, но при условии, что трансмиссионное масло внутри заменяется по графику и трансмиссия не используется неправильно, срок службы подшипников может быть таким же, как и ваша взрослая жизнь.

Единственный реально изнашиваемый элемент во всей цепи — это сцепление, и даже оно может прослужить десятилетия при осторожном обращении.

7. Перспективы трудоустройства

«В настоящий момент основной причиной дисквалификации нового кандидата является то, что он не может управлять автомобилем с ручным управлением», — говорит Том Бернхардт, водитель и член окружного комитета безопасности UPS в Сент-Клауде, штат Миннесота.

«Процесс в UPS полный рабочий день состоит в том, чтобы подписать заявку, выиграть ее и затем пройти дорожное испытание.

«Дорожное испытание проводится с самым старым пакетным автомобилем в здании. Если вы можете проехать с 4,3-литровым [с] 4-ступенчатым GM, [и] без гидроусилителя руля, вы прекрасно справитесь с [грузовиком с] автоматической коробкой передач ».

[Примечание редактора: UPS называет свои грузовики «пакетными вагонами»]

«Способность управлять механической коробкой передач — одно из нескольких требований к работе водителя ИБП», — говорит Рик Биттнер, представитель UPS по связям с общественностью и сотрудникам. «В UPS мы придерживаемся высоких стандартов и нанимаем только лучших.”

Только в США в компании

UPS работает 240 000 водителей, каждый из которых зарабатывает в среднем 30 долларов в час.

6. Лекарство от разряженных аккумуляторов

Если у вас автоматическая коробка передач, единственное решение проблемы разрядки аккумулятора — это дождаться помощи. Если у вас нет бустера, даже если у вас есть соединительные кабели, вам понадобится другая машина, чтобы зарядить аккумулятор до уровня, достаточного для запуска вашего автомобиля.

Пока система зарядки находится в хорошем состоянии, с механической коробкой передач вы можете завести свой автомобиль без чьей-либо помощи, при условии, что вы можете запустить его.При включенном зажигании, переключении передач на второй передаче и постепенном понижении скорости вы можете достаточно быстро отпустить сцепление, чтобы двигатель перевернулся и заработал.

Вы можете использовать ту же тактику, если ваш стартер тоже выйдет из строя.

5. Больше мощности

Ваш 707-сильный Dodge Challenger Hellcat не дает 707 лошадиных сил на задние колеса. На динамометрическом стенде, который измеряет мощность на задних колесах, а не на коленчатом валу, редакторы журнала Hot Rod смогли выжать 620 л.с. из Hellcat с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Это по-прежнему впечатляет, но снизилось на 12,3 процента.

Раскройте свой внутренний мир Hellcat на BestRide.com

Это называется паразитарной потерей и обычно более распространено в автомобилях с автоматической коробкой передач, чем в автомобилях с механическими коробками передач. Причина в том, что в автомате просто перемещается больше вещей, чем в руководстве. Это не жесткое правило, но оно определенно более распространено, чем старше автомобиль.

4.Встроенный противоугонный

Более чем один раз за последние пару лет воры спасались от попыток кражи и угона автомобилей, потому что их целевой автомобиль был с механической коробкой передач. Например, газета Northern California East Bay Times сообщила, что «человек, который якобы пытался угнать автомобиль другого человека под дулом пистолета рано утром в воскресенье, в конце концов отказался от этой попытки, потому что он не мог управлять рычагом переключения передач».

Лейтенант полиции Конкорда Тим Раньон сообщил, что, потребовав деньги у владельца автомобиля, он заставил его выйти из машины.Но когда он попытался сбежать, он в конце концов бросил машину, потому что не мог управлять механической коробкой передач.

3. Торможение двигателем

Вы также используете двигатель для торможения в автоматическом режиме, но если вы не находитесь в спортивном режиме, эффект будет намного менее выраженным. Торможение двигателем в ручном режиме, особенно при буксировке прицепа на длинные уклоны, сохранит ваши тормоза и предотвратит их перегрев до точки, при которой тормозная жидкость действительно закипит.

Современные пикапы имеют автоматические трансмиссии с режимами буксировки и перевозки, которые будут тормозить двигателем так же, как и с ручным управлением, но с ручным управлением, это встроенная функция, которая всегда была преимуществом.

2. Снижение закупочной цены

Как мы обнаружили в списке, который мы составили для Car Talk , в большинстве случаев покупка механической коробки передач по-прежнему обходится примерно на 1000 долларов дешевле, чем автоматическая.

Стоимость Trade-in может компенсировать это.В зависимости от автомобиля продать механическую коробку передач может быть сложнее, чем автоматическую. Вероятно, это верно для Honda Fit и, вероятно, менее верно для Subaru WRX STi.

1. Более дешевое обслуживание

Наряду с более длительным сроком службы механической коробки передач, механическая коробка передач также дешевле в обслуживании в долгосрочной перспективе. Мануал просто заливается трансмиссионным маслом. Слейте его, снова наполните, и все готово.

Автоматическая трансмиссия заправлена жидкостью для автоматических трансмиссий, которая может быть намного дороже трансмиссионного масла.Также требуются фильтр и набор прокладок.

Стоимость замены жидкости для автоматической коробки передач и фильтра может составлять от 150 до 210 долларов в зависимости от автомобиля. Замена трансмиссионного масла на ручном редукторе стоит от 50 до 75 долларов, и это намного проще сделать самостоятельно.

Таким образом, хотя выбрать автоматический режим несложно, все же стоит проверить ручной вариант.

Найдите новый автомобиль с помощью исчерпывающих списков BestRide.com — начните с этого поиска автомобилей с руководством по эксплуатации.

Автомобили с механической коробкой передач дешевле?

Тип трансмиссии — это одна из вещей, которую вы должны учитывать при покупке нового или подержанного автомобиля, но есть ли разница в стоимости? Машины с механической коробкой передач дешевле? Как правило, они дешевле, но полный ответ более сложный, поскольку вы должны учитывать стоимость владения, стоимость при перепродаже и многое другое. Мы можем помочь вам с этими ответами.

Автомобили с механической коробкой передач более экономичны?

Раньше это был лучший аргумент в пользу механической коробки передач.На них было труднее водить, но они удешевили машину и сделали заправку бензином более доступной. Это уже не всегда так.

Автоматические коробки передач и более новые трансмиссии с регулируемой передачей догоняют механическую коробку передач в отделе эффективности, и во многих случаях вариант без ручного управления получает более точные оценки EPA. Есть еще кое-что, что вам нужно учитывать, и это стиль вождения. Хотя механическая коробка передач может быть очень эффективной, эта эффективность достигается только тогда, когда вы делаете очень консервативные переключения, что большинство людей не делает даже при рутинном вождении.

Стоит ли вам привлекать ксайнера на автокредит?

Стоит ли дешевле ремонтировать коробку передач с механической коробкой передач?

Обычно дешевле ремонтировать механическую коробку передач, чем автомат. Однако при неправильном использовании сцепления или жестком вождении вы можете обнаружить, что руководство требует более частого ремонта. В конце концов, это действительно зависит от конкретного транспортного средства и от того, как вы собираетесь его водить.

Подробнее: Как максимально эффективно использовать подержанный автомобиль e

Типы трансмиссии

Раньше всегда было два типа трансмиссий: автоматическая и ручная.Сейчас существует множество типов передач, но большинство из них сводятся к нескольким категориям.

Бесступенчатая трансмиссия: Эти уникальные машины, которые чаще называются вариаторными или вариаторными трансмиссиями, позволяют изменять передаточное число без переключения передач. Обычно они являются наиболее эффективной трансмиссией, но в случае их поломки их ремонт может быть дорогостоящим.

Автоматическая коробка передач: Это все еще самая распространенная форма автоматической коробки передач.Здесь смены обрабатываются автоматически. Исторически они были не такими экономичными, как механические коробки передач, но были более надежными. В последние годы эффективность повысилась.

Механическая коробка передач: Эти автомобили, также известные как рычаг переключения передач, имеют три педали и рычаг переключения передач. Хотя ими легко управлять, как только вы освоите их, если вы не знакомы с механической коробкой передач, вам придется научиться.

Direct Drive: Они очень редки и обычно используются только в электромобилях.Здесь передаточные числа не меняются, а в некоторых случаях передач вообще нет. Это непрактично для бензиновых или дизельных автомобилей, но хорошо работает в электрических системах и оказывается очень надежным.

Что такое отчет об истории автомобиля?

В конце концов, все сводится к личным предпочтениям относительно того, какую передачу вы выберете. Стоимость при перепродаже не сильно меняется от ручной к автоматической. Это может измениться в будущем, поскольку все больше и больше людей вырастают, так и не узнав, как управлять рычагом переключения передач.

Больше от Park Marina Motors

Когда использовать низкую передачу

/ подрулевые лепестки переключения передач /

Многим водителям, у которых в автомобиле установлена автоматическая коробка передач, может быть трудно понять, когда следует переключиться на низшую передачу.Даже если автоматическая трансмиссия переключает передачи за вас, бывают случаи, когда переключение на низкую передачу вручную может помочь улучшить производительность вашего автомобиля, особенно при буксировке или движении по крутым склонам. Узнайте больше о том, когда использовать пониженную передачу, у специалистов по обслуживанию в вашем местном представительстве Butler Auto Group.

Что такое пониженная передача?

В механической коробке передач пониженная передача — это первая передача, которую вы будете использовать при трогании с места, когда автомобиль припаркован или остановлен на перекрестке.По мере движения вы переключаетесь на вторую или третью соответственно. В автоматической коробке передач передачи автоматически переключаются в соответствии с оборотами двигателя. Однако, когда вы вручную переключаете автомат на низкую передачу, двигатель остается на пониженной передаче даже при увеличении числа оборотов. Низкая передача приводит к тому, что двигатель потребляет меньше топлива, что снижает скорость автомобиля и увеличивает крутящий момент двигателя. Несмотря на то, что большинство водителей, владеющих автомобилем с автоматической коробкой передач, как правило, никогда не используют низкую передачу, бывают ситуации, когда это может быть полезно.

Когда выгодно использовать пониженную передачу?

Буксировка: В автомобилях с бензиновым и дизельным двигателем пониженная передача обеспечивает большую мощность двигателя, что идеально подходит для буксировки прицепа, лодки или другого транспортного средства. Вы всегда должны проверять руководство пользователя, чтобы узнать, какой предел скорости для пониженной передачи, так как его превышение может привести к повреждению как двигателя, так и трансмиссии. Буксировка с автоматической коробкой передач на низком уровне будет поддерживать равномерный и постоянный крутящий момент двигателя, обеспечивая необходимую мощность.

Вождение в горах: Еще одна причина использовать низкую передачу — это движение по холмистой или гористой местности. Ручное переключение на низкую передачу дает больше мощности для подъема по крутым склонам без дополнительной нагрузки на двигатель. Это также может быть полезно при спуске с холма, так как поможет замедлить автомобиль и уменьшить количество торможений, которые вам придется выполнять. Езда на тормозах при спуске по крутому склону может привести к их перегреву, что может привести к отказу тормозов.

Лед и снег: Переключение на низкую передачу также полезно, когда вам нужно медленно двигаться по обледенелой, заснеженной или скользкой дороге. Дополнительный крутящий момент и более низкая скорость помогут вам держать автомобиль под контролем.

Посетите местный дилерский центр Butler Auto Group, чтобы узнать больше

Если вы едете по городу или отправляетесь на одно из лучших мест для рыбалки в районе Macan, Джорджия, использование пониженной передачи может повысить производительность и продлить срок службы ваших тормозов.Сертифицированные автомобильные специалисты в сервисном центре Butler Auto Group рядом с вами могут посоветовать вам, когда и как правильно использовать настройку пониженной передачи на вашей автоматической коробке передач. Мы также можем выполнить все рекомендованное вами техническое обслуживание автомобиля, включая замену масла. Если у Вас есть вопросы, пожалуйста свяжитесь с нами. У нас также есть дополнительная информация об автомобилях с подрулевыми переключателями.

Лучшие маленькие автомобили с автоматической коробкой передач 2020

Есть много причин, по которым вы хотите иметь небольшой автомобиль с автоматической коробкой передач, не в последнюю очередь из-за чистой скуки сидеть неподвижно в пробках каждый день, когда у вас болит ступня из-за многократного нажатия на педаль сцепления. .

Даже водители, которым нравится переключать коробку передач вверх и вниз вручную, должны признать, что бывают случаи, когда автомобиль с автоматической коробкой передач был бы благом, и для многих пассажиров «эти времена» составляют большую часть их опыта за рулем.

• Лучший супермини для покупки

Другие люди хотят компактный автоматический хэтчбек или супермини, потому что их совсем не интересует вождение. Для них автомобиль — это просто транспорт из пункта А в пункт Б, и чем проще он сможет выполнить это обещание, тем лучше.

Вот почему, честно говоря, маленькие автоматические машинки были довольно ужасными. Медленнее и жаднее, чем их аналоги с ручным управлением, с астматическим, ленивым или неровным переключением передач — и вы не можете даже запустить их с разряженной батареей.

Ну, вы все еще не можете запустить автомобиль, но во всем остальном качество маленьких автомобилей с автоматической коробкой передач улучшилось бесконечно. Благодаря появлению плавно меняющихся коробок передач с двойным сцеплением, высокотехнологичных многоскоростных автоматов с гидротрансформатором и даже возрождению бесступенчатой трансмиссии (CVT), в настоящее время многие маленькие автоматические водители часто счастливее, чем застрявшие водители. «старомодная» механическая коробка передач.

Рост числа электромобилей оказывает влияние и здесь, поскольку силовым агрегатам электромобилей не нужно переключать передачи. Фактически, учитывая необходимость того, чтобы автомобильные компании в наши дни использовали каждую последнюю милю из каждого литра топлива, по всей вероятности, не пройдет много времени, прежде чем сверхэффективные автомобильные трансмиссии станут правилом в секторе малых автомобилей, а не исключение.

Независимо от того, какую автоматическую коробку передач вы выберете — или, если вы смотрите на конкретные типы автомобилей, какую бы коробку передач вы ни выбрали — все они практически одинаковы для вождения.

Вы заводите автомобиль, нажимаете селектор в режим движения (или заднего хода) с включенным ножным тормозом, отпускаете тормоз, нажимаете педаль акселератора и вперед. Конечно, есть некоторые вариации, выходящие за рамки этих основных принципов: многие автоматические трансмиссии предлагают ручное дублирование, при котором вы можете последовательно переключать передачи с помощью рычага переключения передач или переключателей / лопастей на рулевом колесе. Вы также можете часто выбирать спортивные или экологические режимы вождения, но автоматические передачи редко усложняют процесс вождения.

Какой бы автомобиль вы ни выбрали, если он входит в топ-10 маленьких автомобилей, которые мы выбрали для этого списка, он будет так же хорош, как и версия с ручным управлением, а во многих случаях и лучше.

Лучшие маленькие автоматические автомобили для покупки в 2020 году

Прокрутите вниз или щелкните по ссылкам выше, чтобы узнать больше о лучших небольших автоматических автомобилях для покупки сейчас …

MINI Cooper auto

Люк MINI заняла свою нишу в секторе супермини премиум-класса, которому конкуренты могут только надеяться подражать.Его ретро-внешний вид и диапазон персонализации очень привлекательны, и, поскольку он является знаменосцем переднеприводных автомобилей BMW Group, он получил развлекательную управляемость, которая соответствует репутации обеих компаний.

Наш выбор из линейки MINI — это Cooper, поскольку он обеспечивает все удовольствия от Cooper S, но по гораздо более выгодной цене. Автоматическая коробка, предлагаемая на Cooper, представляет собой традиционный автоматический преобразователь крутящего момента — если вам нужен более спортивный вариант, вам нужно взглянуть на быструю версию John Cooper Works — но это не слишком сильно вредит экономике MINI (от 51 до 54 миль на галлон), и он доступен как в трех, так и в пятидверном кузове.

Единственная область, которая действительно требует некоторого удара, — это удовольствие от вождения MINI. Отказ от управления переключением передач лишает Cooper удовольствия. Но если вам нужен стильный супермини, который вы можете назвать своим и снимающий напряжение повседневной езды, его все же стоит посмотреть.

Renault Clio EDC

Недавние обновления для Clio принесли новый комплект и новый внешний вид, а также обновленную линейку силовых агрегатов. Вы можете выбрать шестиступенчатый EDC Renault с двойным сцеплением и автоматическим двигателем 1.3 бензиновых двигателя TCe с турбонаддувом в линейке RS высшего класса или коробка передач с постоянным изменением передач с 1,0-литровым двигателем TCe в других моделях линейки.

За коробку вариатора нужно заплатить премию в размере 1400 фунтов стерлингов, но, как и у большинства конкурентов, есть штраф с точки зрения экономии топлива. CVT возвращает заявленные 48 миль на галлон по сравнению с 54 миль на галлон для механической коробки передач), в то время как ручной вариант не может сравниться с 1,3-литровым автомобилем с двойным сцеплением. С коробкой передач CVT, оптимизированной для городского использования, сомнительно, что многие из тех, кто ее выберет, смогут проехать достаточно миль, чтобы существенно повлиять на выбор трансмиссии.

Clio последнего поколения обеспечивает правильный баланс между управляемостью и комфортом езды, а добавление автоматической коробки на самом деле не нарушает порядок — если вам не нравится ощущение « резиновой ленты » вариатора, есть ступенчатый режим, который имитирует нормальная коробка передач с ступенчатыми передаточными числами. В остальном Clio — вместительный супермини с множеством комплектов, в чем он и сохраняет свои сильные стороны.

Другой вариант автомобиля в линейке Clio — это теплый хэтчбек 130 TCe, который поставляется только с шестиступенчатой коробкой передач EDC.Это веселая машина для водителя с возможностью самостоятельно переключать передачи с помощью подрулевых переключателей.

SEAT Ibiza DSG

Нам очень понравился последний SEAT Ibiza, когда он появился в 2017 году — настолько, что он получил нашу награду Supermini of the Year, в частности, потому, что он представил большую часть новейших технологий VW в этом классе. Ibiza разделяет все свои ключевые инженерные решения с VW Polo и Audi A1 и выглядит серьезно взрослой — ее легко принять за более крупный SEAT Leon, сидящий за рулем.

Под капотом одной из звезд шоу находится трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель VW Group мощностью 114 л.с., который можно использовать на Ибице в паре с превосходной семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG.

Блок плавной замены — удовольствие использовать, и только добавляет крошечные штрафы за расход топлива — SEAT цитирует 58 миль на галлон против 59 миль на галлон для руководства. В нашей книге это оправдывает дополнительные затраты в размере немногим более 1000 фунтов стерлингов, по крайней мере, для водителей, которые хотят расслабиться за рулем в городе или на дорогах.Это также хорошее развлечение, если вы хотите переключать передачи вручную и пользоваться преимуществами отличной управляемости Ibiza, которая сочетает хорошее сцепление с дорогой с отличным контролем над телом и прилично комфортной ездой. Производительность тоже неплохая: от 0 до 100 км / ч за 9,5 секунды, что всего на пару десятых медленнее, чем у версии с ручным управлением, в то время как 1,0-литровый двигатель чувствует себя расслабленным и утонченным на крейсерских скоростях автострады. Благодаря новейшему информационно-развлекательному комплексу и комплекту безопасности VW Group в меню Ibiza, он добавляет отличные всесторонние впечатления.

Ford Fiesta Powershift

Автомобиль Fiesta является бестселлером в Великобритании, а автомобиль Ford Powershift доступен для тех, у кого аллергия на педаль сцепления. На данный момент вы можете получить только автоматическую коробку с трехцилиндровым турбированным бензиновым двигателем 1.0 EcoBoost 100PS. Но поскольку этот двигатель предлагается в широком диапазоне комплектаций Fiesta, вы не совсем ограничены в выборе.

Вы платите немного больше за автомат Powershift, чем за некоторых конкурентов (это примерно 1400 фунтов стерлингов), но это передовая коробка передач с двойным сцеплением, которая переключается так же быстро, как вы могли бы с механической коробкой передач, если не быстрее.

Но, как и у конкурентов, экономии топлива немного. Падение с 65,7 миль на галлон до 54,3 миль на галлон больше, чем у некоторых, в то время как выбросы также хуже для водителей служебных автомобилей. По крайней мере, улучшенное внутреннее пространство и прекрасная управляемость последней Fiesta сохранены, что делает эту модель бестселлером, доставляя товары, оправдывающие ее позицию.

Peugeot 208 и e-208

Последнее обновление супермини Peugeot превратилось в один из самых привлекательных автомобилей в своем классе и достойного конкурента таким конкурентам, как Ford. Fiesta, Renault Clio и VW Polo.

Изысканный стиль со спортивной решеткой радиатора и «клыками» дальнего света сочетается с элитным салоном и множеством новейших технологий, включая 3D-дисплей водителя для более качественной отделки салона. Он довольно высок по всем параметрам, поэтому у него нет реального бюджетного варианта, но для водителей, которые ищут стильную городскую малолитражку, 208 может многое предложить.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — отличный выбор для этой изысканной и простой в управлении маленькой машинки, поскольку шестиступенчатая механическая коробка передач кажется немного резиновой — и в любом случае 208 настроена больше на комфорт, чем на спортивное вождение. острые ощущения.Вы можете выбрать автомобиль с версиями 1,2-литрового бензинового двигателя PureTech мощностью 99 и 129 л.с.

Еще один более радикальный вариант для автомобилей — это полностью электрическая версия Peugeot supermini e-208, которая предлагает такую же привлекательность благодаря аккумуляторной батарее с заявленным запасом хода 211 миль и кабелем для быстрой зарядки, который позволяет вам пополнить баланс. с соком на 100 миль за 20 минут.

Renault Zoe

Если вы ищете небольшой автомобиль с автоматической коробкой передач, в основном для городских или местных поездок, и особенно если у вас есть доступ к другому транспортному средству для поездок далеко, Zoe EV может иметь большой смысл в качестве семейной малолитражки.

В отличие от некоторых других производителей, у которых есть электрифицированные версии своих обычных моделей, Renault рано приняла решение создать электрическую конструкцию «с нуля» с Zoe. Это ни в коем случае не так радикально или забавно, как BMW i3, который использует аналогичный подход, но он намного дешевле, и, несмотря на то, что Zoe существует уже несколько лет, он регулярно обновлялся за счет технических обновлений.

Сегодня вы получаете «официальный» запас хода в 186 миль, но, по словам Renault, это составляет около 126 миль при нормальном вождении.Тем не менее, этого достаточно легко, чтобы справиться с повседневными пробегами большинства людей, даже если вы не беспокоитесь о том, чтобы включать машину в розетку каждую ночь. Полная зарядка занимает восемь часов от домашней настенной зарядки или 15 часов от обычной трехконтактной вилки.

С 108 л.с. Zoe довольно шустрый по городу, хотя, как и многие другие электрические конкуренты, он немного запыхивается на скоростях автострады. Вы также можете сдать аккумуляторы в аренду, если не хотите сразу выкладывать полную покупную цену за автомобиль, хотя в долгосрочной перспективе это более дорогостоящий вариант.Помимо трансмиссии, Zoe предлагает столько же практичности, сколько и любой типичный супермини, а с пятью сиденьями и 338-литровым багажником он определенно более практичен, чем VW e-up!

Vauxhall Corsa auto

Corsa всегда была популярной, дешевой в эксплуатации и практичной, но она никогда не была настолько изящной. Недавнее приобретение французской группой PSA бренда Vauxhall изменило все это, и последняя модель Corsa работает на общей платформе с Peugeot 208 — со всеми вытекающими отсюда преимуществами.

Впечатления от вождения уносятся вперед, и хотя это все еще не так весело и увлекательно, как за рулем Ford Fiesta, оно не за горами. Он также удобен, гоняясь за лидерами класса за плавность хода и изысканность, и даже выглядит более стильно, хотя и не так привлекательно, как его сестра-модель Peugeot.

В то время как Vauxhall предлагается как в бензиновом, так и в электрическом вариантах, как и Peugeot, Vauxhall решил не предлагать самый маленький бензиновый двигатель 1.0 своего французского аналога, и вы можете получить только автоматическую трансмиссию с версией 1 мощностью 99 л.с.2-литровый трехцилиндровый двигатель. Тем не менее, это отличный выбор, предлагающий плавные переключения и более приятное впечатление, чем слегка резиновое ощущение шестиступенчатой механической коробки передач.

Как и Peugeot e-208, вы также можете получить электрическую версию Corsa с автоматической коробкой передач. Это также самая быстрая Corsa, доступная в настоящее время, но она слишком дорогая — около 35 000 фунтов стерлингов.

Audi A1 S Tronic

Если ретро-внешний вид MINI не нравится, Audi A1 — ваше спасение.Он предлагает такое же премиальное качество и персонализацию в упаковке, которая ощущается как настоящая Audi, даже если она делит ходовую часть с VW Polo и Skoda Fabia.

Это совместное использование запчастей распространяется на двигатели и коробки передач, и хотя Audi маркирует свой auto S tronic, это та же семиступенчатая коробка передач DSG, которую вы получите в других моделях группы VW, хотя здесь она предлагается на большем количестве двигателей. С ним можно использовать бензиновые двигатели 1.0 TFSI 95PS, 1.0 TFSI 116PS и 1.5 150PS, и он поставляется в комплектациях SE, Sport, S line и Vorsprung.

A1 сейчас немного устарел, так что это не самый резкий исполнитель или самый вместительный супермини. Но внутри он по-прежнему ощущается как Audi, с первоклассным качеством сборки и множеством доступных обновлений. Тем не менее, следите за вариантами, потому что вы легко можете потратить 30 тысяч фунтов стерлингов на супермини, если вы беззаботно относитесь к опциям.

Volkswagen e-up!

VW стремится к целому семейству электромобилей, и если последний e-up! является точным предсказателем, есть на что рассчитывать.

Электрический супермини существует уже пару лет, но разработка аккумуляторов происходит быстро, и последняя версия получает батарею на 36,8 кВтч, которая обеспечивает до 160 с лишним миль в режиме экономичного теста WLTP. Даже если вы проехали 50 миль за рулем «в реальном мире», это все равно оставит большинству людей значительный запас в их ежедневных поездках на работу.

The e-up! также отлично подходит для вождения, благодаря легкому и простому управлению, а также уверенному контролю над телом, который отлично подходит для ныряния и прогулок по городу — подвиг, которому способствует интеллектуальное ускорение в автономном режиме, которое характерно для большинства автомобилей с электроэнергией.Зарядка займет 16 часов от трехконтактной вилки дома или четыре часа, если вы установите настенную коробку мощностью 7,2 кВт.

Не забывайте, что Skoda и SEAT предлагают свои собственные, только слегка отличающиеся электрические версии этого городского автомобиля группы VW. Мы отказались от электронной почты! предпочтение в этой топ-10, потому что он имеет большую привлекательность для значков и, вероятно, более высокую остаточную стоимость, и его покупка не намного дороже.

Toyota Yaris Hybrid

Нет никаких сомнений в том, что Toyota Yaris — один из самых гоночных супермини на дороге, хотя, к сожалению, впечатления от вождения скорее достойны, чем удовольствия.Это не должно вас беспокоить, если вы ищете небольшой автомат, хотя экологические характеристики гибрида Yaris, безусловно, должны понравиться.

Как самый маленький гибрид, который продается сегодня, вы не удивитесь, узнав, что Yaris экономичен, а заявленные 85+ миль на галлон определенно впечатляют.

Аренда Хендай Солярис (Hyundai Solaris) с АКПП Бежевый в Калининграде

Сколько стоит прокат автомобиль в Калининграде

Условия аренды в автопрокате Драйв

LADA Granta седан — Официальный сайт LADA

Выбираем коробку передач — «Рено Сандеро»

МКПП «Рено Сандеро»

АКПП «Рено Сандеро»

Nissan запатентовал два новых автомобиля для российского рынка

Тест-драйв GAC GS8 | AvtoTachki

Mercedes-Benz показала футуристический интерьер флагманского электрического седана EQS с 56-дюймовым «гиперскрином»

Новый пикап Hyundai Santa Cruz

Лучшие автомобили с механической коробкой передач до 10 000

Ford Focus

Subaru Impreza

Mazda 3

Acura TSX

Volkswagen GTI

Honda Accord

Mazda Miata

Scion FR-S

Toyota Corolla

Honda Fit

Nissan Versa

Chevrolet Sonic

BMW 3 серии

Honda Civic

Chevrolet Corvette

Porsche Boxster

Audi S4

Chevrolet Camaro

Ford Mustang

Infiniti G35 Coupe

Hyundai Veloster

Subaru Outback

Nissan Xterra

Kia Soul

FIAT 500 Abarth

Популярность механических коробок передач

Плюсы и минусы руководств

Автоматическая страховка против ручного автострахования — разница

Механическая коробка передач по сравнению с автомобилем с автоматической коробкой передач

Почему автомобиль с автоматической коробкой передач дороже страховать?

Расходы на содержание

Проблемы с лицензиями

5 невероятно быстрых машин с автоматической коробкой передач (5 машин с механической трансмиссией, которые мы бы предпочли водить)

10 АКПП: Acura NSX

9 Руководство: Viper GTS

8 АКПП: Ford Mustang Shelby GT500

7 МКПП: Chevrolet Corvette ZR1

6 АКПП: Nissan GT-R Track

5 Руководство: Dodge Challenger Hellcat

4 АКПП: Porsche Taycan Turbo S

3 МКПП: Porsche 911 GT3

2 АКПП: Mercedes-AMG GT C Coupe

1 Руководство: Aston Martin Vantage AMR

10 главных причин водить палку

Автомобили с механической коробкой передач дешевле?

Автомобили с механической коробкой передач дешевле?

Автомобили с механической коробкой передач более экономичны?

Стоит ли дешевле ремонтировать коробку передач с механической коробкой передач?

Типы трансмиссии

Больше от Park Marina Motors

Когда использовать низкую передачу

Что такое пониженная передача?

Когда выгодно использовать пониженную передачу?

Посетите местный дилерский центр Butler Auto Group, чтобы узнать больше

Лучшие маленькие автомобили с автоматической коробкой передач 2020

Лучшие маленькие автоматические автомобили для покупки в 2020 году

MINI Cooper auto

Renault Clio EDC

SEAT Ibiza DSG

Ford Fiesta Powershift

Peugeot 208 и e-208

Renault Zoe

Vauxhall Corsa auto

Audi A1 S Tronic

Volkswagen e-up!

Toyota Yaris Hybrid

Добавить комментарий Отменить ответ