Как проверить самому ходовую часть автомобиля: Проверка ходовой части автомобиля: что важно знать

Дверные панели и рокер-панели (панель, которая проходит под и вдоль передней и задней дверей вашего автомобиля) часто подвержены коррозии. Это может произойти, если сливные отверстия в панели заблокированы и внутри них скапливается коррозионная вода, особенно если антикоррозионная обработка была стерта. Проверьте нижнюю часть дверных панелей и качающиеся панели, чтобы определить потенциально проблемные области.

Если автомобиль был перекрашен и отремонтирован от ржавчины, это не всегда плохо. Однако в некоторых случаях продавец мог просто сделать некачественную работу, чтобы попытаться скрыть повреждения от ржавчины и получить лучшую цену за автомобиль.

Если вы считаете, что автомобиль был перекрашен из-за ржавчины, убедитесь, что вы смотрите на него на солнце для лучшего обзора. Ищите «пузыри» в краске. Это обычная проблема, когда автомобиль был перекрашен, но основная ржавчина не была удалена.

Посмотрите на естественную отделку салона автомобиля. Вы видите разницу в толщине краски, тусклые или непрозрачные участки? Это может быть признаком перекраски после повреждения ржавчиной или других повреждений автомобиля.

В Ride Time мы продаем высококачественные подержанные автомобили, не имеющие повреждений от ржавчины. Также у нас есть сервисный центр с 8 отсеками. Если вы покупаете автомобиль у частного продавца или у другого дилера и хотите проверить его на наличие ржавчины, мы можем помочь.

Наша команда внимательно изучит автомобиль. Мы сообщим вам, если обнаружим ржавчину — и если мы подумаем, что ржавчину можно исправить, а также о том, опасна ли она для структурной целостности автомобиля.

Итак, если вы хотите купить подержанный автомобиль или провести техосмотр, свяжитесь с нами сегодня!

Четыре причины повреждения ходовой части

Беспокоитесь ли вы о ходовой части вашего автомобиля? Большинство водителей даже не думают об этом, и это нормально. Вот для чего мы здесь. Mark’s Auto Service обслуживает и ремонтирует ходовые части автомобилей, потому что они страдают во время наших холодных и влажных зим в Иллинойсе. Что вызывает повреждение ходовой части? Вот четыре распространенных вещи, которые могут нанести ущерб вашей машине, грузовику или внедорожнику.

Соль может сделать наши скользкие зимние дороги более безопасными, но она может серьезно повредить ходовую часть вашего автомобиля. Когда вы едете по засоленной дороге, соль брызгает на ходовую часть вашего автомобиля и прилипает.Застрявшая соль разъедает металл ходовой части, и эта коррозия в конечном итоге разъедает материал. Вот почему мы наносим герметик на шасси автомобилей, чтобы защитить их.

В наши дни большинство производителей автомобилей используют стойки, но все еще существуют автомобили с амортизаторами на всех четырех или задних колесах. Ходовая часть вашего автомобиля представляет собой набор скрепленных болтами деталей, из которых состоят такие системы, как выхлопная система и подвеска вашего автомобиля.Если ваши амортизаторы — и стойки в этом отношении — изношены, ухабистая поездка будет толкать и ослаблять кронштейны, которые крепят эти части.

Грязь сама по себе не вредит ходовой части вашего автомобиля, в отличие от влаги, содержащейся в грязи. Как и в случае с солью, влага разъедает металл вашего автомобиля, вызывая ржавчину. Как вы знаете, если у вас когда-либо была ржавчина на радиаторе, то ржавчина питается металлом. По мере того как ржавчина разъедает металл, ходовая часть покрывается дырами.Герметик, который мы используем для защиты от соли, также защищает от грязи.

Наконец, если вы наедете прямо на камень, резиновые детали шин грузовика или другой твердый дорожный мусор, ваши шины могут швырнуть его в нижнюю часть автомобиля, и вы получите вмятины, дыры или другие повреждения . Вы также можете переехать что-то достаточно большое, чтобы зацепить шасси вашего автомобиля, не задевая колеса. Если вы это сделаете, у вас может получиться отверстие в масляном поддоне или глушитель, оторванный от ходовой части.Осторожно проезжайте по неровностям и дорогам, заполненным мусором.

Mark’s Auto Service имеет два магазина: один в Рокфорде, штат Иллинойс, и один в Лавс-Парк, штат Иллинойс. Мы будем рады осмотреть ходовую часть вашего автомобиля на предмет повреждений, отремонтировать любые повреждения и опломбировать их, чтобы защитить от повреждений в будущем.

Что произойдет, если поцарапать днище автомобиля и как этого избежать — SLIPLO

Представьте, что вы едете по гладкой дороге, слушаете музыку на полную громкость и наслаждаетесь комфортом, который может дать вам только ваш автомобиль.

дает красивую картинку, не так ли?

А теперь подумайте о том, чтобы поскрести днище вашей машины во время этой самой поездки.

Уже не так приятно? Мы так думали.

С учетом того, что турбулентность, повреждения и финансовые потери являются частью общей картины, царапина на машине не делает поездку приятной. Но даже несмотря на то, что последствия очевидны как день, не многие владельцы автомобилей точно знают, что приводит к этим нежелательным побочным эффектам или как их предотвратить в первую очередь.

Если вы когда-нибудь задумывались, что именно происходит, когда вы царапаете днище автомобиля, то вы не одиноки. У каждого нового или начинающего автовладельца в какой-то момент возникает этот вопрос. Но до тех пор, пока вы понимаете, к каким последствиям приводит царапанье вашего автомобиля, вы можете принять необходимые меры, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль в долгосрочной перспективе.

Чтобы помочь вам в этом путешествии, — это все, что вам нужно знать о фактах и ​​наблюдениях, связанных с очисткой вашего автомобиля. Эти наблюдения также включают проверенные и проверенные методы защиты вашего автомобиля от ненужных повреждений, чтобы вы могли обеспечить неизменно приятное вождение на своих любимых колесах.

Прежде чем вы поймете, на что способна очистка днища вашего автомобиля, очень важно понять, почему днище вашего автомобиля так важно.

Каждый современный автомобиль базируется на шасси или базовом каркасе. Как следует из названия, в нем собраны вместе основные компоненты автомобиля, колеса, а также его основные функции, такие как ускорение, торможение и выравнивание.

В отличие от двигателя и связанной с ним рамы, которая расположена под капотом автомобиля, базовая рама соединена через днище вашего автомобиля , которое обращено к земле под ним. Эта опорная конструкция также известна как ходовая часть.

В основном это делается для структурных целей, но также из-за легкого доступа к основным компонентам автомобиля.Несмотря на то, что конструкция удерживает и соединяет вместе важнейшие компоненты, она также упрощает настройку или обслуживание автомобиля в долгосрочной перспективе.

Вот почему каждый механик должен залезть под автомобиль, чтобы проверить его каркас во время обычного или аварийного обслуживания. Всякий раз, когда они берут на себя задачу заглянуть под машину, они фактически обращаются к ее шасси и деталям, которые он держит внутри себя.

Хотя эта открытая конструкция обычно служит для удобства, она также увеличивает риск повреждения хрупкой рамы автомобиля.

Царапины возникают в результате постепенного удара или резкого удара о днище автомобиля. Этот ущерб может также исходить от самой земли или через другие элементы и конструкции.

Наиболее частые причины царапин включают, но не ограничиваются:

• Неровная земля или дорога.
• Ямы.
• Камни.
• Филиалов.
• лежачие полицейские.
• Склоны.
• Проездные.
• Бордюры.

Независимо от типа автомобиля, царапины на днище кузова могут серьезно и серьезно повлиять на автомобиль.

Если ходовая часть автомобиля соприкасается с посторонним предметом в результате постоянных ударов или внезапного столкновения, это может повредить базовую конструкцию автомобиля и компоненты, которые проходят через нее.

Тормоза, подвеска, трансмиссия и топливный бак — это лишь некоторые из компонентов, которые могут быть повреждены из-за царапин на днище вашего автомобиля.

По сути, все, что находится в ходовой части вашего автомобиля, подвержено царапинам.

В лучшем случае царапины могут повлиять на работу вашего автомобиля.Затем вам понадобится помощь профессиональных ремонтных служб для настройки и обслуживания вашего автомобиля.

В других ситуациях это может привести к значительному ущербу до такой степени, что вы не сможете правильно управлять автомобилем без капитального ремонта или полной замены деталей.

Во всех сценариях повреждение соскоба в конечном итоге приводит к таким проблемам, как:

• Потеря денежных средств из-за больших затрат на ремонт или замену.
• Потеря времени из-за капитального ремонта и восстановления.
• Потеря безопасности из-за повышенного риска и воздействия.

Вот почему все владельцы автомобилей делают все возможное, чтобы избежать царапин. Этот подход применим к автовладельцам из всех слоев общества. В конце концов, никто не хочет подвергать риску свою безопасность или безопасность своих близких, а также терять свои средства и время на ремонт процессов.

К счастью, избежать царапин на нижней части кузова невозможно.Все дело в том, чтобы проявлять осторожность в дороге.

Один из лучших и наиболее эффективных способов предотвратить царапины — это установить на автомобиль защитные пластины или защитные кожухи днища.

Специально разработанные для покрытия ходовой части автомобиля, защитные пластины доступны в компонентах определенных размеров, а также в различных вариантах покрытия днища.

Это означает, что вы можете легко выбирать между частями, которые вам нужно защитить на более высоком уровне.Но , если у вас есть бюджет, вы можете просто выбрать комплектные защитные кожухи днища, которые позволят вам идеально защитить всю ходовую часть.

Защитные пластины и щитки днища сделаны из прочного пластика и металла. Их легко приобрести у надежных поставщиков.

Наибольшие царапины часто возникают из-за выбоин и неровностей дороги, поэтому вы должны быть осторожны на этих дорогах.

Если у вас внедорожник, есть вероятность, что у него высокая подвеска, и неровные дороги его не побеспокоят. Но даже в этих случаях нужно опасаться дороги впереди и вести медленно и осторожно. Хотя эта практика особенно применима к неосвоенным дорогам, она также применима к городским улицам, на которых есть выбоины или поломки по пути.

Это потому, что если быстрая машина въезжает в выбоину, она неизбежно получит некоторые повреждения независимо от исходной высоты подвески.

Если вы думали, что неровные дороги — это плохо, подождите, пока вы не узнаете о лежачих полицейских и бордюрах.

Эти, казалось бы, безвредные конструкции опираются на дорогу, чтобы обеспечить безопасность. Но они могут быть довольно жестокими по отношению к автомобилям, когда дело доходит до царапин.

Если вы бежите прямо на лежачих полицейских или бордюрах, особенно с заниженной подвеской, высока вероятность того, что днище вашего автомобиля получит царапины.

Помня об этом, будьте осторожны, проезжая через эти сооружения. По возможности достают их под углом вместо прямого привода . И убедитесь, что вы проезжаете их только с умеренным ускорением. Эти советы помогут вам избежать царапин на этих обычных структурах.

Любой, кто водит заниженные автомобили, знает, что они не только потрясающе выглядят, но и хорошо управляются.Благодаря этим двойным функциям легко понять, почему они так востребованы всеми, кто владеет этими транспортными средствами.

Но из-за заниженной подвески эти автомобили также подвержены высокому риску получить повреждения от царапин на днище. От кромки переднего бампера до края заднего бампера они имеют множество точек давления, которые являются легкой мишенью для ударов и ударов.

Вот почему при вождении заниженных автомобилей следует проявлять повышенную осторожность. При резком резании или приближении к склону убедитесь, что вы делаете это с медленным и контролируемым движением .Конечно, это потребует от вас большей бдительности во время поездки. Но это цена, которую вам нужно заплатить за машину, которая выглядит готовой к гоночным трекам.

Даже если вы воспользуетесь всеми этими советами по предотвращению царапин, вы столкнетесь с небольшими потертостями во время поездки.

Но разница будет заметна по интенсивности повреждений. Вместо капитального ремонта вам нужно будет заплатить только за незначительные исправления.И вместо того, чтобы слишком быстро распрощаться с автомобильной запчастью, вы можете продолжать использовать ее в течение более длительного времени. Чувство безопасности, которое приходит с практикой этих советов, только добавляет вам душевного спокойствия .

В целом, следование этим рекомендациям гарантирует, что вы сможете защитить себя от царапин и уберечь себя и свой автомобиль от этой проблемной проблемы.

Для получения дополнительной информации о функциях, преимуществах и ценах на защитные пластины щелкните здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшего к вам авторизованного установщика.Если вам понравилась эта статья, загляните в наш блог.

Как проверить подержанный автомобиль | Новости

CARS.COM — Большая часть тест-драйва должна быть проведена до того, как вы начнете водить машину. Заманчиво сесть в машину и покататься на ней, но разумно тщательно осмотреть автомобиль до и после поездки, чтобы определить его состояние и попытаться подтвердить ответы продавца до вашего приезда.

Связанный: Подержанный автомобиль — хорошая идея?

Помните, что текущее состояние подержанного автомобиля и способ ухода за ним не менее важны, чем его стиль, особенности и посадка, когда он был новым. Когда вы закончите этот тест-драйв, вы можете не знать наверняка, исправна ли машина без помощи механика, но вы можете знать, точно ли это , — и сможете исключить это, не платя до 100 долларов за профессиональный осмотр подержанных автомобилей. Вы также ищете более мелкие проблемы, которые могут помочь вам снизить цену.

Носите одежду, которую не боитесь испачкать, возьмите с собой фонарик, плоский магнит на холодильник и всегда, всегда осматривайте автомобили при дневном свете. Вы можете сделать это, пока продавец (или продавец, если он находится в представительстве) наблюдает за вами, или попросить несколько минут наедине с автомобилем, если вам нужно провести осмотр наедине.

Ржавчина не скрывается

Несмотря на прогресс в производстве, ржавчина остается одним из главных врагов подержанных автомобилей, и вы должны суметь обнаружить ее самостоятельно.Ржавчина, как правило, больше портит внешний вид и ценность автомобиля, чем его способность доставить вас туда, куда вам нужно. Хорошо ремонтировать любой автомобиль — дорого, и почти невозможно повернуть вспять.

Начало снизу

Начните с осмотра ходовой части автомобиля (днища). С помощью фонарика осмотрите поддоны пола (металл, из которого состоят полы) и рельсы рамы (элементы конструкции, которые проходят по периметру днища автомобиля). Осмотрите на предмет ржавчины. Также обратите внимание на заметные различия в состоянии разных секций.Один нетронутый или недавно окрашенный участок в автомобиле с умеренной ржавчиной является надежным признаком того, что часть автомобиля была отремонтирована. Выявил ли продавец какие-либо аварии в истории автомобиля?

Пока вы там внизу, посмотрите в колесные арки на предмет ржавчины. Обратите внимание, если с транспортного средства что-то капает (проверьте подъездную дорожку и пол гаража, если можете), и поищите ржавчину и следы износа на глушителе и выхлопных трубах.

Шины

Еще не вставай.Шины многое говорят о подержанной машине, о том, как на ней ездили и ухаживали за ней. Вы ищете несколько знаков:

Общий износ: Достаточно ли протектора на шинах, чтобы быть в безопасности, или они лысые (или достаточно близкие к нему), и вам придется их скоро заменить? Ищите индикаторы износа протектора, которые становятся видимыми, когда протектор изношен настолько, что необходимо заменить шины. Индикаторы представляют собой гребни, которые проходят по поверхности шин перпендикулярно боковине.Каждая шина имеет шесть таких индикаторов, равномерно расположенных по ее окружности. Расположение каждого обозначено стрелкой на боковой стенке, обычно у основания протектора.

Если вы не уверены в показателях износа, попробуйте выполнить пенни-тест: возьмите пенни головой к себе и вставьте верхнюю часть головы Линкольна в протектор шины, пока край монеты не войдет в канавку. Если вы видите верхнюю часть башмака Honest Abe со стороны шины, вероятно, протектор слишком сильно изношен.Если верхняя часть головы Линкольна исчезает в канавке, в вашей шине осталось немного жизни. Все просто: если вы видите голову Эйба, значит, там не хватает протектора. Повторите со всеми шинами.

Неравномерный износ: Все ли шины изношены равномерно от одной боковины до другой? Попробуйте выполнить пенни-тест, чтобы проверить разницу. Шины должны изнашиваться равномерно. Если это не так, скорее всего, автомобиль попал в аварию и / или не выровнен.

Это не вычисляет: У автомобиля небольшой пробег, но изношенные шины? Почему контраст? Может быть, одометр не точен.Ставить изношенные шины на машину — это не преступление, но вы должны попытаться выяснить, что стоит за несоответствием. То же самое верно и для автомобилей с небольшим пробегом, но с новыми шинами. Возможно, владелец решил модернизировать, у него произошел выброс или просто заменил все четыре шины. Не повредит спросить о том, что просто не имеет смысла.

Прогулка

Покупаете ли вы подержанный автомобиль у частного продавца или новый автомобиль у дилера, обходной путь очень важен. Прогуляйтесь по машине в поисках ржавчины, вмятин и вмятин.Проверьте, насколько хорошо прилегают капот, двери и крышка багажника / люка к кузову. Все должно хорошо закрываться и плотно прилегать к одной плоскости. Попробуйте все двери, их окна и замки. (Для кабриолета попробуйте двери и окна с крышей вверх и вниз. ) Некоторые из этих тестов могут показаться ненужными, но каждая небольшая проблема может стать вашей проблемой, и каждый недостаток можно использовать для снижения цены.

Вытащите магнит на холодильник (лучше всего подходит гибкий, похожий на визитку).Разместите его хотя бы в одной точке каждой основной панели экстерьера автомобиля. Он должен прилипнуть. Если нет, это означает одно из трех:

• Панель отремонтирована с использованием Bondo, стекловолокна или другого неметаллического шпатлевки.
• Автомобиль сделан из стеклопластика, как и Chevrolet Corvette.
• Эта панель неметаллическая или немагнитная (алюминий).

В последних двух случаях велика вероятность, что все транспортное средство или подобные панели также не будут поддерживать магнит.Целые панели — не говоря уже о целых автомобилях — редко восстанавливают с помощью наполнителя кузова, поэтому вы будете знать, что наткнулись на что-то, если магнит не прилипнет к части панели или одной из четырех дверей. Имейте в виду, что в наши дни бамперы и решетки, как правило, отливают из пластика.

Предупреждение. Используйте только гибкий магнит или поместите кусок бумаги или ткани между металлическим или керамическим магнитом и автомобилем. Вы же не хотите поцарапать краску.

Багажник или люк

Осмотрите багажник (или «хэтчбек», если это хэтчбек, внедорожник или минивэн).Если возможно, приподнимите ковер и проверьте, нет ли ржавчины. Будет ли грузоподъемность соответствовать вашим потребностям? Находится ли запаска на своем месте, заполнена ли воздухом и находится ли она в хорошем состоянии? Обратите внимание, насколько просто или сложно поднять крышку багажника или люка. Он остается наверху или падает вам на голову? Скорее всего, вы ударитесь головой о него, даже если он останется наверху?

Моторный отсек

Не нужно быть механиком, чтобы узнать что-то об автомобиле и его владельце, осмотрев моторный отсек.Откройте капот и выполните следующие проверки:

• Внимательно посмотрите на общее состояние. Двигатель чист или есть признаки утечки масла или других жидкостей? Сделайте мысленный снимок, потому что после тест-драйва вам захочется снова присмотреться.
• Проверьте наличие ржавчины, особенно на амортизаторах или опорах стоек, в углах возле лобового стекла, к которым крепится передняя подвеска.
• Вы видите какие-либо признаки свежей краски (или краски, которая явно новее, чем где-либо еще на автомобиле)? Были ли закрашены резиновые бамперы? Это могут быть признаки аварии или просто перекраски.
• При выключенном двигателе проверьте нижнюю сторону ремня вентилятора (поверхность, которая соприкасается со шкивами) на предмет трещин и явного износа.
• Вытяните масляный щуп, протрите его тряпкой, вставьте и извлеките. Уровень правильный? Масло темное и грязное? Оба признака указывают на то, что автомобиль не получает должного ухода. Вы также можете поискать капли воды на масле, прилипшем к щупу, что может отражать утечку и дорогостоящую проблему с прокладкой головки.
• Если двигатель не работал в течение нескольких часов и радиатор холодный на ощупь, осторожно и медленно снимите крышку радиатора, используя тряпку (система охлаждающей жидкости автомобиля находится под давлением и может разбрызгиваться, вызывая травму; открывайте ее, только если знаете, что прохладно). Не плавает ли сверху слой маслянистой пленки? Охлаждающая жидкость чистая, зеленого или ржавого цвета? Слой пленки вызван маслом, что свидетельствует о дорогостоящей проблеме с прокладкой головки. Ржавый цвет вызван (как вы уже догадались) ржавчиной, которая свидетельствует о том, что автомобиль был запущен.

Начни

Давай, заводи машину. Легко заводится? Пройди удачно? Не сомневайтесь, проверьте все огни и сигналы внутри автомобиля и снаружи. То же самое и с дворниками, обогревателем и кондиционером, и с прикуривателем.

Чтобы узнать, что нужно проверять при осмотре подержанного автомобиля, посмотрите наше видео выше.

Редакционный отдел Cars. com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Делиться

Вот как вы можете обнаружить скрытые повреждения и плохое обслуживание на подержанном автомобиле перед его покупкой

Вам не нужно быть профессиональным механиком, чтобы обнаружить кусок хлама или найти скрытые повреждения от аварии или наводнения на подержанном автомобиле

24 февраля 2021 г.

В связи с повышением надежности транспортных средств сегодня рынок подержанных автомобилей становится жизнеспособной альтернативой для потребителей, которым нужны хорошие, качественные автомобили по цене, не соответствующей новым условиям.Но на что следует обратить внимание, чтобы не покупать чужую проблемную машину? Помимо проверки вашего следующего потенциального транспортного средства на предмет механических сбоев, вам также следует внимательно присмотреться к любым признакам скрытой аварии или повреждения от наводнения.

Подержанные автомобили — не всегда плохие автомобили

Промышленность подержанных автомобилей получила плохую репутацию из-за сомнительных дилеров, которые хотят воспользоваться преимуществами ничего не подозревающих покупателей, чтобы быстро заработать. Поскольку нет надежного способа отсеять эти плохие яблоки, вам действительно нужно остерегаться того, что вы покупаете.Но подержанный автомобиль может быть разумным вложением средств, особенно если на автомобиль все еще распространяется гарантия производителя и он мало изнашивается. Но даже подержанный автомобиль без гарантии и большого пробега может быть более практичным, чем покупка нового автомобиля, особенно если цена подходящая.

Присядьте, чтобы найти скрытые повреждения

Большинство людей знают, что нужно смотреть внутрь и снаружи автомобиля, давая шинам бесполезный толчок для хорошей меры. Но большинство людей не смотрят дальше и вместо этого просто верят, что если машина выставлена ​​на продажу, она должна быть хорошей.Но когда вы в последний раз сунули голову под машину или даже под приборную панель? Примите во внимание следующие вещи, чтобы проверить:

• Отодвигая край ковра и поднимая коврик багажника, можно обнаружить скрытую грязь, грязь или следы воздействия влаги, которые могут быть первым признаком повреждения автомобиля наводнением. Под этими предметами не должно быть грязи или мусора в среднестатистическом автомобиле. И ни в каком автомобиле не должно быть сырости на ковре или под ним.
• Если внимательно присмотреться к дверным косякам, можно обнаружить водяные знаки или дополнительные пятна грязи.Все мы видели сообщения в новостях о домах, пострадавших от наводнения. В каждом случае они указывают на ватерлинию на стене. Вы ищете похожие водные линии.
• Посмотрите под приборной панелью и сиденьями на предмет скрытой ржавчины на болтах, винтах или другом открытом металле. За очень редким исключением, внутри автомобиля не должно быть ржавчины, которая могла бы указывать на то, что автомобиль был затоплен. может иметь очень незначительную коррозию на открытом металле в областях с высокой влажностью, например, летом в Северной Каролине, если предыдущий владелец не всегда использовал кондиционер, или на одной конкретной части, которая хранилась при высокой влажности до установки. .Мы видели кронштейн на совершенно новом неповрежденном автомобиле, который был установлен как часть опции в порту въезда. Он имел незначительную коррозию из-за того, как хранился до установки. Все прилегающие участки не подвержены коррозии.

На протяжении многих лет мы обследовали автомобили на стоянках подержанных автомобилей и получили неоднозначные результаты. На многих участках были машины, которые казались вполне нормальными. У некоторых, с другой стороны, большая часть транспортных средств показала значительную ржавчину на металлических частях под приборной панелью, на каркасах сидений и на опорах, что указывало на потенциально затопленные автомобили.Вам следует избегать затопленных транспортных средств, которые часто имеют долгосрочные серьезные проблемы с электроникой.

Блестящая краска — вещь не лучшая

Один из важнейших шагов — внимательно проверить краску, а не только на расстоянии, чтобы убедиться, что она блестящая. На самом деле, мы бы больше устали от блестящей краски, чем от тусклой. Блестящая краска на старом автомобиле может указывать на то, что за ним ухаживали или полировали перед продажей, или на то, что он был недавно окрашен.

Посмотрите косяки дверей, где краска скорее всего оригинальная и неповрежденная, и снаружи двери.Подходит ли краска? Есть ли различия в цвете между разными панелями автомобиля? Одна часть машины более блестящая, чем другие? Иногда можно увидеть отчетливую линию перехода от того места, где была наклеена малярная лента, чтобы предотвратить чрезмерное распыление краски.

Избыточное распыление краски — признак кузовных работ

Краска из спрея или мелкие грубые частицы краски на поверхности возникает из-за того, что частицы краски оседают в воздухе на близлежащих открытых частях. Это признак того, что покрасочные и, возможно, кузовные работы были выполнены.Когда покрасочные работы выполняются рядом с моторным отсеком, например, на изоляции, фарах или любой другой неокрашенной части автомобиля может появиться избыточное количество брызг. Обычно этого не происходит в более профессиональных мастерских, которые снимают многие детали с автомобиля перед покраской.

Почувствуйте краску не только на больших поверхностях, но и на скрытых деталях. Он грубый или гладкий? Грубая краска обычно указывает на чрезмерное распыление краски, хотя некоторые окрашенные детали (моторный отсек, внутренняя часть крыльев) не всегда гладко отполированы на заводе.Даже если краска на автомобиле стареет и блекнет, она должна быть одинаковой по качеству, текстуре и внешнему виду на всей машине. Если у вас есть какие-либо подозрения относительно того, является ли окрашенная поверхность шероховатой на заводе или после перекраски, постарайтесь сравнить эту деталь с другим автомобилем того же типа.

Где проверить:

• нижняя сторона бамперов, например, те поверхности, которые параллельны земле и иногда не покрываются краской, если деталь окрашена, пока еще установлена ​​на автомобиле
• самый край двери, на которых может появиться линия перехода краски при удалении малярной ленты
• косяки дверей, которые должны быть глянцевыми и гладкими, но иногда на них могут попадать излишки краски
• неокрашенные части, такие как фары и задние фонари (весь свет, а не только освещенная поверхность), изоляционный материал (изолятор капота, изоляция крыла), поверхность радиатора или конденсатора кондиционера, если смотреть через решетку, опоры капота и багажника, стекла, шины и любые пластиковые детали, соответствующие любым окрашенным деталям
• нижняя часть автомобиля, которая также может быть проверена сторонним механиком на предмет сварки или правки рамы
• Наклейки на окрашенных деталях, которые трудно скрыть во время покраски
90 021

Должны присутствовать правильная подгонка и отделка

Подгонка и отделка, или то, насколько хорошо детали совпадают друг с другом, — это еще одна область, которую необходимо исследовать на предмет скрытых повреждений.Если вы посмотрите на приборную панель, вы увидите, что промежутки между различными частями примерно одинаковы. Если бы был зазор, который, например, был намного больше с левой стороны по сравнению с правой, вам было бы любопытно узнать, почему. Что ж, детали снаружи автомобиля тоже должны подходить по размеру. Просто помните, что то, что деталь не идеально совмещена, не всегда означает, что она была заменена, повреждена и т. Д. Иногда есть небольшие отклонения.

Где проверить:

• Одинаковы ли зазоры между дверьми или они намного больше?
• Аналогичен ли зазор с правой стороны капота между крылом и другой стороной?
• Фары или задние фонари плотно прилегают друг к другу или одни из них немного выступают?
• Аналогичны ли зазоры между багажником и задней частью кузова?
• Кажется, бамперы установлены заподлицо? Бамперы сильно повреждаются.Если вы проведете рукой там, где бампер встречается с другими панелями, вы не почувствуете значительного перехода. Если да, сравните его с другой стороной или с другим бампером. Возможно, он был удален / заменен и установлен неправильно.
• Одна дверь выступает немного дальше других? Это то, что можно регулировать, и, возможно, оно пришло с завода. Но фабрики, как правило, очень хорошо разбираются в том, чтобы двери плотно прилегали.
• Что-нибудь выглядит новым по сравнению с другими деталями? Если большая часть черного пластика немного потускнела, и есть кусок пластика, который выглядит более новым, возможно, его заменили.Вы должны подозревать ремонт возле этой области.
• Проверьте лобовое стекло (и другое стекло), чтобы убедиться, что оно плотно прилегает. Также обратите внимание на логотип производителя, которого нет, если стекло было заменено на послепродажное. Лобовое стекло вторичного рынка не обязательно свидетельствует о повреждении в результате столкновения. Боковое окно на вторичном рынке может быть признаком столкновения или кражи.

Отсутствующие этикетки на деталях

Транспортные средства обычно имеют наклейки с идентификационным номером (VIN), размещенные на многих частях кузова, таких как крылья, капот, бамперы, двери и боковые панели.Эти наклейки обычно незаметны, но должны быть хорошо заметны. Если в вашем автомобиле его нет, возможно, его заменили. Скорее всего, вам нужно будет заранее узнать, где расположены эти наклейки, например, если вы искали их или нашли их на другом автомобиле той же модели. Эти наклейки нельзя удалить, а затем снова прикрепить; только дилерский центр может заменить наклейку на новую деталь, и она всегда помечена буквой «R» для обозначения замены. Наклейки VIN строго контролируются производителем и не могут быть приобретены третьими лицами.Однако в большинстве случаев эти наклейки не заменяются в ходе кузовных работ.

Поиск по заголовку не всегда продуктивен, но может быть полезен

Вы всегда должны выполнять поиск по заголовку на подержанном автомобиле, но не полагаться на него. Такие службы, как CARFAX, могут предупредить вас о потенциальном ущербе, но обычно они не точны, несмотря на гарантии. Большинство людей после покупки транспортного средства не будут выполнять легкую работу, чтобы найти недостающую информацию из отчета, чтобы потребовать эти гарантии.

Несчастные случаи не всегда указываются в названии, но иногда они зависят от суммы ущерба, конкретной страховой компании и наличия страховки. Служба поиска по названию может также включать в себя места предыдущей регистрации транспортных средств, а также время и место проведения инспекций выбросов. Если транспортное средство находится на некотором расстоянии, например, в другом штате, имейте в виду, что оно может быть каким-то образом повреждено, так как поврежденный автомобиль легче продать, переехав через границы штата, особенно в Северную Каролину, где требования к отчетности могут отличаться. .Выполняются ли проверки выбросов через регулярные пробеги, скажем, каждые 15 000 миль, а затем внезапно они проводятся нечасто, например каждые 2 000 миль? Автомобиль мог сидеть на ремонте или был непригоден для вождения. С другой стороны, это могло быть только автомобилем выходного дня.

С осторожностью относитесь к аренде, аренде и автопарку.

Компании по аренде автомобилей не хотят, чтобы вы водили старый изношенный автомобиль, и они не хотят платить за возросшие расходы на техническое обслуживание. Таким образом, рынок подержанных автомобилей наводняется арендными машинами всякий раз, когда появляются новые модели, а старые становятся менее прибыльными. Поскольку у большинства арендованных автомобилей за такой короткий период времени было много разных водителей, трудно точно сказать, через какой износ эти автомобили прошли. Хотя эти автомобили обычно проходят тщательный ремонт, все заметить невозможно. Эти автомобили могли быть агрессивными и ремонтироваться несколько раз. Вы можете проверить, сдавалось ли транспортное средство в аренду, просмотрев отчет об истории транспортного средства.Перед покупкой арендованные автомобили должны пройти тщательный осмотр и, возможно, получить расширенную гарантию.

Автопарк, вероятно, не так плох, как аренда, но они все равно часто изнашиваются и проходят через большее количество водителей, чем обычный подержанный автомобиль. В то время как сотрудник может с большей вероятностью позаботиться о транспортном средстве компании, чтобы избежать обвинения в возмещении ущерба, недовольный сотрудник может также довести дело до предела.

Лизинговые автомобили также должны пройти более тщательный осмотр, но, вероятно, не так плохи, как арендованные и автопарк.Этими транспортными средствами обычно управляет один человек, который хочет поддерживать его в хорошей форме, когда придет время возвращаться. Но и этого человека может не беспокоить долговременная надежность автомобиля.

Глядя на одометр

Не забудьте проверить одометр, даже приложив к нему голову, чтобы рассмотреть его поближе. Иногда в документах указывается гораздо меньшее число, чтобы с вас взимали дополнительную плату за «лучшую» машину, поэтому вам определенно захочется проверить. Но вы также хотите найти некоторые из этих предупреждающих знаков:

• Все ли числа выровнены на нецифровых одометрах? Любой, кто когда-либо водил машину со старомодным одометром, знает, что числа справа не выровнены, но числа слева должны быть выровнены. Транспортное средство, читающее «051734», в котором «0» находится не на своем месте, возможно, было откатано с «151734».
• Есть ли на цифровых одометрах звездочки или коды рядом с цифрами, например, *** или E ? Это указывает на проблему, которая может быть простой неисправностью, знаком или вмешательством. Дилерский центр может даже подтвердить цифровой пробег, поскольку многие автомобили теперь хранят истинный пробег на других компьютерах, помимо одометра. Также могут быть другие индикаторы истинного пробега, такие как компьютер трансмиссии, который может указывать на то, что у транспортного средства осталось нулевое расстояние до 100 000 миль трансмиссионной жидкости.Это должно быть получено дилером с помощью специального инструмента.
• Показывает ли одометр 999999 ? Хотя это может быть неисправность, это явный признак того, что счетчик пробега откатился безуспешно.
• Соответствует ли пробег состоянию автомобиля? Автомобиль с пробегом 20 000 миль не должен выглядеть так, как будто он проехал 120 000 миль.

Бутылка «Quick Fix» может скрыть проблемы, пока вы не купите автомобиль.

Иногда серьезную проблему с двигателем можно скрыть с помощью одной или двух бутылок с присадками для двигателя.Если двигатель немного шумит из-за неправильного обслуживания или утечек, масло можно загустить, чтобы заглушить звук и временно закрыть утечки. Он ничего не решает, но определенно может скрыть проблемы и даже создать новые.

Вы всегда должны проверять все щупы, крышки и резервуары с жидкостью на наличие каких-либо остатков, которые могут указывать на присадки или даже загрязнение жидкости.

Когда вы протираете щуп для проверки уровня жидкости, обратите внимание на состояние самого щупа.Он должен быть в основном чистым и иметь «металлический» цвет. Если на нем есть значительные пятна или отложения, это может быть признаком того, что предыдущий владелец не менял масло достаточно часто. Масло выглядит густым? Оно темно-черное или похоже на свежее масло? Правильно ли заполнено? Несмотря на то, что нет возможности проверить, производилась ли в автомобиле регулярная замена масла или автомобиль регулярно ездил с надлежащим уровнем масла, вы можете увидеть, где он находится сейчас. Продавцы подержанных автомобилей обычно не ожидают, что вы проверите уровень масла перед покупкой автомобиля.Многие дилеры по продаже подержанных автомобилей просто делают автомобиль красивым, сокращая прибыль за счет других операций по техническому обслуживанию.

Масло, трансмиссионная жидкость или охлаждающая жидкость двигателя «молочного цвета» или «глыба»? Есть ли какие-либо «молочные» или «толстые» остатки в резервуаре охлаждающей жидкости двигателя или на крышке моторного масла? Трансмиссионная жидкость розового цвета или цвета клубничного молока? Если вы видите какой-либо из этих знаков, НЕ покупайте машину ни при каких обстоятельствах.

Многие автосалоны чистят моторные отсеки перед тем, как выставить автомобиль на продажу.Хотя чистый моторный отсек выглядит красиво, это также может быть признаком того, что дилер пытается что-то скрыть. Совершите долгую поездку на машине и дайте ей поработать некоторое время. По истечении этого времени протечек быть не должно.

Утилизированные автомобили могут быть плохими, но также могут быть хорошей сделкой

Во многих штатах дилеры не требуют, чтобы дилеры сообщали, если автомобиль утилизирован. Вы можете использовать службу проверки заголовка, чтобы исследовать историю автомобиля, но даже этот поиск может дать неточные результаты. В одном штате автомобиль может быть объявлен утилизированным, а в Северной Каролине он получит статус чистого.Таким образом, вы можете купить автомобиль, который был серьезно отремонтирован или поврежден наводнением.

Спасенный автомобиль не обязательно небезопасен для вождения. Это часто означает, что затраты на его ремонт после аварии не окупились для страховой компании. Транспортное средство стоимостью 500 долларов США с нанесенным ущербом в 1000 долларов США может быть объявлено страховой компанией полностью потерянным, поскольку она может «купить» транспортное средство у владельца за его стоимость, а не на возмещение ущерба. Ущерб в размере 1000 долларов в этом случае может быть просто связан с получением нового бампера.Но с другой стороны, автомобиль стоимостью 9000 долларов с ущербом в 10000 долларов может указывать на серьезное столкновение. Расследование любого аварийного транспортного средства имеет решающее значение, поскольку могут быть скрытые повреждения. В этом случае транспортное средство могло быть затоплено, и предыдущий владелец решил оставить транспортное средство за наличный расчет, дать машине высохнуть, а затем выставить ее на продажу.

Всегда будьте подозрительны, если автомобиль имеет чистое название в Северной Каролине, но поиск показывает утилизированный титул где-то еще.

Расширенные гарантии

Наконец, избегайте расширенных гарантий в целом.Они стоят слишком дорого и часто слишком ограничены. Обычно стоимость ремонта чего-либо превышает стоимость расширенной гарантии, особенно если гарантия финансируется. Конечно, только вы можете решить, стоит ли вам гарантия. Кроме того, гарантия не поможет автомобилю, у которого есть повреждения, поскольку гарантии прямо исключают его. Некоторые гарантии могут быть даже аннулированы, если сервисная мастерская обнаружит доказательства определенного ущерба, например, затопления.

Осмотр и обслуживание ходовой части транспортных средств для вывоза отходов

То, что вы не видите, действительно может повредить вашей работе, если не уделять внимания ходовой части транспортных средств для сбора твердых отходов.Оператор ежедневно оказывает значительное влияние на состояние ходовой части. «Ядро любой хорошей программы технического обслуживания — это проверка», — отмечает Клинтон С. Марьянович, старший менеджер Speedco по национальным сервисным операциям.

Speedco, дочерняя компания, полностью принадлежащая Bridgestone Americas Tire Operations, обеспечивает смазку грузовых автомобилей на шоссе и регулярные услуги по обслуживанию шин владельцам коммерческих грузовиков, операторам и автопаркам. «У каждого менеджера автопарка должна быть рутинная процедура, которая требует от водителей, обслуживающего персонала или и того, и другого уделять время ежедневным проверкам своих грузовиков», — говорит Марьянович.«Частая смазка уже является проблемой для операторов в тяжелых условиях эксплуатации, но есть и другие методы профилактического обслуживания, которые операторы должны применять, когда речь идет о надлежащем уходе за ходовой частью».

Сюда входят ежедневные проверки давления в шинах и колеса, а также наблюдение за утечками воздуха или жидкости, что может помочь избежать дорогостоящего ремонта в дороге и обеспечить безопасность водителей, добавляет он.

Обращение с твердыми бытовыми отходами — это больше, чем просто захоронение: реклама, образование, инженерия, долгосрочное планирование и переработка отходов из органических отходов в энергию — это специальности, необходимые в сегодняшней сложной среде.Мы создали удобную инфографику с 6 советами по совершенствованию управления свалками и достижению передового опыта в эксплуатации. 6 советов по совершенствованию работы на полигонах. Загрузите прямо сейчас!

Операторы также должны избегать сильных ударов от бордюров или другого мусора, говорит Марьянович, добавляя, что это может увеличить риск повреждения незащищенных компонентов автомобиля, таких как воздуховоды или боковины шин.

Водитель может контролировать, как долго прослужит шина на автомобиле с твердыми отходами, отмечает Ванесса Харгрейвс, главный операционный директор компании Advantage PressurePro, производящей системы контроля давления в шинах (TPMS).«Очевидно, что будут происходить такие вещи, как дорожные опасности, которые они не могут контролировать», — говорит она. «В индустрии твердых отходов резкие остановки и запуски сильно влияют на срок службы шин. Однако вы все время видите, как водители наезжают на бордюры, поэтому внимание, которое водители уделяют дороге, оказывает огромное влияние на шины ».

Ежедневные осмотры, дополненные текущим техническим обслуживанием, дополнительно обеспечивают исправное состояние ходовой части. «Серьезных сбоев можно избежать, регулярно проводя техническое обслуживание подвески грузовиков», — говорит Лаура Браун, представитель по маркетингу продукции Hendrickson.«Регулярное техническое обслуживание приводит к общему сокращению затрат на техническое обслуживание транспортного средства и обеспечивает оптимальные характеристики транспортного средства для езды, устойчивости и защиты груза / транспортного средства».

Обращение с твердыми бытовыми отходами — это больше, чем просто захоронение: реклама, образование, инженерия, долгосрочное планирование и переработка отходов из органических отходов в энергию — это специальности, необходимые в сегодняшней сложной среде. Мы создали удобную инфографику с 6 советами по совершенствованию управления свалками и достижению передового опыта в эксплуатации. 6 советов по совершенствованию работы на полигонах. Загрузите сейчас!

Борьба с коррозией — ключ к здоровью ходовой части грузовика, — отмечает Кейт МакКомси, директор по маркетингу и решениям компании Bendix Spicer Foundation Brake. «В колесных частях тормозной системы это требует особого внимания в двух областях: предотвращение появления ржавчины и установка надлежащих пружинных тормозов».

Поддомкрачивание ржавчины происходит в фундаментных барабанных тормозах, когда ржавчина накапливается на стали под накладкой тормозной колодки, оказывая давление вверх на фрикционный материал и в конечном итоге вызывая трещины и поломки, отмечает он.«Несмотря на то, что подъем ржавчины может происходить круглый год, риск возрастает зимой из-за сочетания мокрых дорог, перепадов температур и противообледенительных материалов, таких как соль или химические соединения, которые способствуют созданию условий, идеально подходящих для коррозии. держитесь за тормозные колодки », — говорит МакКомси.

«Это означает, что при выборе тормозных колодок необходимо как защитное покрытие, так и прочный фрикционный материал, чтобы эффективно бороться с этим риском коррозии тормозных колодок и разрушения накладок, обеспечивая безопасность и соответствие требованиям», — добавляет он.

МакКомси говорит, что как оригинальные, так и восстановленные колодки Bendix

, оснащенные системой трения оригинального оборудования, используют процесс электроосаждения, добавляя, что Bendix также использует новое эмалевое покрытие, используемое на восстановленных тормозных колодках с линиями трения Bendix Basic и Advanced. .

Тормозное трение также является частью уравнения противодействия ржавчине, говорит МакКомси. «Более дешевые фрикционные материалы, как правило, производятся из более коротких волокон и имеют более низкую прочность на изгиб, что делает их более склонными к расслоению или деформации под давлением ржавчины», — объясняет он.«Треснувшие или деформированные накладки напрямую влияют на тормозную способность и безопасную работу автомобиля, а также на соответствие нормативным требованиям».

По словам МакКомси, также стоит отметить, что оснащение транспортного средства пневматическими дисковыми тормозами устраняет риск поддомкрачивания ржавчины из-за другой конструкции. «Когда дело доходит до пружинных тормозов, автопарки просто соглашаются с тем, что эти компоненты имеют несколько ограниченный срок службы, потому что дорожный песок и другие загрязнения неизбежно попадут в корпус пружины и ускорят коррозию силовой пружины», — говорит он.

Даже с большинством поставщиков пружинных тормозов, покрывающих силовую пружину для обеспечения некоторого уровня защиты от загрязнения и коррозии, долговечность покрытия может быть снижена из-за конструкции, которая приводит катушки в контакт друг с другом во время сжатия, добавляет он. «Это столкновение спиралей может привести к истиранию покрытия, в результате чего неизолированная пружина становится более восприимчивой к коррозии и поломке, что является наиболее частой причиной необходимости замены пружинного тормоза», — говорит МакКомси.

«

» — отмечает Харгрейвс, — «Шины легко справляются с процессом сбора твердых отходов».«Шины очень важны, — говорит она. «У этих рабочих такой строгий график и более того, что рынок переживает худший срок службы шин из всех, что мы когда-либо видели. Мы видели, как мусоровозы просто проезжают через них, потому что они трогаются с места и останавливаются, запускаются и останавливаются и въезжают на перегрузочные станции и свалки, где им постоянно приходится проезжать через такое количество мусора.

«Эта шина представляет собой клетку. Есть металлолом. Когда проблема с шиной вызывает значительный разрыв, вы также видите серьезные повреждения самого транспортного средства — не только ходовой части, но и колесных арок и всего остального.Это может накапливаться очень быстро ».

TPMS помогает предприятию по переработке твердых отходов увидеть, как работают шины его транспортных средств, и предупредить о проблемах до того, как они возникнут, что позволяет операциям быть упреждающими, а не реактивными в программах обслуживания шин, отмечает Харгрейвс.

TPMS также может отслеживать температуру, чтобы увидеть, как работают шины, и в зависимости от этого можно изменить вождение, добавляет она.

Что касается обслуживания колес, кованые алюминиевые колеса «обладают надежной прочностью, которая значительно снижает затраты на техническое обслуживание и продлевает срок службы оборудования», — отмечает Меррик Мерфи, президент Arconic Wheel and Transportation Products.«Алюминиевые колеса не требуют постоянного ремонта стальных колес — удаления ржавчины, перекраски или других трудоемких действий», — говорит он. «Кроме того, алюминиевые колеса не красятся, как стальные, что исключает необходимость доработки.

«В суровых условиях окружающей среды, — продолжает он, — менеджеры по оборудованию должны демонтировать шины, красить или ремонтировать и повторно монтировать шины каждый год, чтобы избежать непривлекательной и коррозионной ржавчины. Эти дополнительные этапы технического обслуживания приводят к увеличению общих затрат в течение срока службы.”

Некоторые производители используют запатентованную обработку поверхности для повышения устойчивости к коррозии и снижения затрат на техническое обслуживание, — говорит Мерфи, добавляя, что, например, колесо Alcoa Dura-Bright EVO можно легко чистить с помощью мягкого мыла и воды, а его устойчивость в 10 раз выше. коррозии, вызванной в первую очередь дорожными солями и погодными условиями.

Предоставлено: Bendix
Bendix Reman Brake Production

Некоторые системы ходовой части требуют большего — или другого — внимания, чем другие. Компоненты рулевого управления и подвески следует проверять через рекомендуемые интервалы технического обслуживания в соответствии с рекомендуемыми методами, отмечает Браун.

Операторы транспортных средств также должны быть обучены визуальному осмотру компонентов рулевого управления и подвески, добавляет она. «Надлежащий осмотр и обслуживание критически важных соединений или компонентов, таких как подвеска рамы и соединения осей, а также изнашиваемых предметов, таких как пружины, изнашиваемые накладки, втулки или амортизаторы, обеспечат максимальную безопасность и минимизируют время простоя», — говорит Браун.

Безопасность — важная проблема ходовой части. «Монтажная поверхность и сохранение крутящего момента колес могут повлиять на безопасность», — отмечает Мерфи.«Поскольку стальные колеса ржавеют, а алюминиевые колеса имеют более толстую монтажную поверхность, алюминиевые колеса более безопасны в долгосрочной перспективе, продлевая срок службы шин, тормозов и подвески.

«Коррозия стальных колес остается серьезной проблемой, особенно в зимние месяцы. Скрытая коррозия, в большинстве случаев незамеченная, может нанести значительный ущерб. Алюминиевые колеса не скалываются, не трескаются, не отслаиваются и не подвержены коррозии, поэтому риск отслоения колеса из-за нарушенного соединения опор колеса, ступицы и выступов просто не существует.”

Внешний вид играет ключевую роль в качестве «подвижных рекламных щитов для частных автопарков», — отмечает Мерфи. «Алюминиевые колеса не красятся, как стальные, поэтому их не нужно регулярно красить распылением, пескоструйную обработку и подкрашивать, чтобы они всегда выглядели наилучшим образом», — говорит он.

«Улучшенный внешний вид становится все более важным для имиджа компании. Алюминиевые колеса могут выглядеть как новые после очистки водой с мылом ».

Плохой внешний вид оборудования также привлечет внимание офицера, отвечающего за соблюдение требований к коммерческим транспортным средствам, что может привести к дополнительным выводам о нарушениях безопасности или производительности, говорит Мерфи.

Водители предпочитают более красивое оборудование, добавляет он. «Многие автопарки используют модернизацию оборудования, например, алюминиевые колеса, чтобы нанимать лучших водителей», — говорит Мерфи. «Если за обслуживание грузовика отвечает водитель, то его усилия уменьшаются с помощью алюминиевых колес».

Утечки через уплотнения колес — обычное явление во время ежегодных федеральных проверок, отмечает Марьянович. «Когда утечка через уплотнение колеса прогрессирует, она может загрязнить тормозные накладки или колодки и способствовать снижению тормозного действия на конце колеса», — говорит он.«Это может быть видно только из-под автомобиля. Регулярное наблюдение за концами колес с нижней стороны поможет операторам оставаться в безопасности на дороге и избежать нарушений нормативных требований, безопасности и ответственности [CSA] ».

Правильная смазка подвески, трансмиссии и регуляторов зазора / S-кулачков является жизненно важным компонентом надлежащего обслуживания ходовой части, отмечает Марьянович.

Следует использовать смазку на литиевой основе

, которая соответствует спецификациям производителя, обычно это NLGI Grade 2, говорит он, добавляя, что важно обеспечить попадание смазки во все нужные области ходовой части.«Например, снятие крышки трансмиссии является ключом к правильной смазке сквозных валов трансмиссии и выжимного подшипника», — говорит Марьянович. «Если пластина не снимается, невозможно определить, попадает ли смазка на первичный вал».

Марьянович отмечает, что технические специалисты Speedco в 52 филиалах компании по всей стране обнаружили поврежденные фитинги для смазки выжимного подшипника. «Эти удлинители часто повреждаются из-за постоянного трения о крышку с течением времени», — говорит он.«Не снимая крышку, это состояние практически невозможно заметить».

«Осушители воздуха

не могут удалить всю влагу из системы и иногда могут замерзать продувочные клапаны», — говорит Марьянович. «Оператор должен удалять влагу из воздушных резервуаров во время ежедневных проверок во время поездки», — говорит он. «Оператор может удалить большую часть влаги из воздушных резервуаров, открыв сливной клапан резервуара до тех пор, пока не будет снято все давление воздуха. Операция может выполняться над автомобилем или во время обслуживания ходовой части.”

Тщательный осмотр тормозного шланга также важен для надлежащего профилактического обслуживания. «При осмотре ходовой части следите за тем, чтобы воздуховоды не трулись или не касались друг друга, — говорит Марьянович. «Найдите время, чтобы осмотреть эти точки контакта на предмет повреждений, и подумайте об установке проставки воздуховода, чтобы избежать повреждений в будущем».

Автоматические регуляторы зазора следует проверять на предмет надлежащего тормозного хода, поскольку правильный тормозной ход помогает обеспечить надлежащее тормозное действие на конце колеса.«Если обнаруживается, что автоматический регулятор зазора не отрегулирован, необходимо найти и устранить первопричину этого состояния», — говорит Марьянович. «Ручная регулировка автоматического регулятора зазора редко является решением и может поставить под угрозу безопасность эксплуатации, если проблема не будет решена должным образом».

Наблюдение за внутренними боковинами шин, когда они находятся под транспортным средством, также может принести дивиденды оператору, говорит Марьянович, добавляя, что повреждения шин в результате порезов, истирания / ударов или погодных условий часто обнаруживаются оператором при выполнении несвязанного обслуживания ходовой части.

Уход за ходовой частью важен для ее срока службы. В системах ходовой части имеется множество инноваций, которые не только значительно улучшают характеристики транспортного средства, но и предлагают более широкие преимущества при техническом обслуживании.

Электронные органы управления 5-го поколения

Allison Transmission разработаны для увеличения экономии топлива в соответствии с конкретными потребностями любого применения. «FuelSense» компании Allison Transmission «представляет собой инновационный набор уникальных пакетов программного обеспечения и средств управления для максимальной экономии топлива при сохранении производительности», — отмечает Крейг Ковен, представитель Allison.

«Эта технология включает в себя несколько функций, которые позволяют экономить топливо в течение всего рабочего цикла», — говорит он. «Система управления скоростью ускорения снижает агрессивное вождение, EcoCal снижает количество переключений, сохраняя при этом рабочие характеристики автомобиля, функция Dynamic Shift Sensing выбирает лучший график переключения на основе рабочего режима для максимальной экономии топлива, а нейтральный режим при остановке устраняет нагрузку на двигатель при остановленном автомобиле. Экономия топлива может достигать 20% по сравнению с автомобилями, не использующими FuelSense.”

Коробка передач

Allison предлагает второй «глубокий задний ход» в дополнение к стандартному заднему ходу, чтобы обеспечить лучший контроль и торможение двигателем во время работы на крутых склонах, отмечает Ковен. «2nd Reverse также обеспечивает большую маневренность при работе в ограниченном пространстве», — добавляет он. «Когда автомобиль находится на 2-м заднем ходу, он может медленно проскальзывать на высоких оборотах двигателя. При механическом передаточном числе -17,12: 12 он будет иметь эффективное увеличенное передаточное число гидротрансформатора до 32,5: 1 ».

Полностью автоматические трансмиссии серии

Allison Rugged Duty построены с использованием технологии непрерывной мощности, которая обеспечивает более плавное, плавное переключение на полную мощность, оптимальное ускорение и возможность запуска.Каждая смена выполняется автоматически, когда это необходимо, чтобы водители могли точно управлять производительностью и осуществлять оптимальный контроль над транспортным средством. Конструкция является ответом на проблему автоматических механических коробок передач, которые теряют мощность и крутящий момент при каждом переключении, что свидетельствует о неэффективной работе и меньшей производительности.

Allison Transmission также предлагает технологии для повышения эффективности технического обслуживания, такие как функция монитора срока службы масла, которая определяет срок службы жидкости и предлагает предупреждения, когда требуется замена жидкости, монитор срока службы фильтра, который выдает предупреждение, когда фильтр трансмиссионной жидкости необходимо заменить, и монитор исправности трансмиссии, который определяет состояние муфт трансмиссии и выдает предупреждения, когда требуется техническое обслуживание муфты.

Пружина с прогрессивной нагрузкой (PLS) была введена в производство на задней резиновой подвеске HAULMAAX компании Hendrickson International, что снизило количество проблем с обслуживанием и произвело благоприятное впечатление на общие характеристики подвески, отмечает Браун. «PLS устраняет необходимость оценивать соответствующее количество прокладок, необходимых для автомобиля, и увеличивает срок службы резиновых рессор и конструктивных элементов, а также долговечность системы подвески», — добавляет она.

Пружинный тормоз Bendix EverSure с пружиной No Touch Power Spring практически исключает столкновение катушек, защищая эпоксидное покрытие премиум-класса, используемое на всех пружинах Bendix.«Поскольку контакт между витками сжатой силовой пружины значительно уменьшается, EverSure предлагает значительное улучшение коррозионной стойкости», — отмечает МакКомси.

Выбор колеса может дать значительные преимущества для автопарков любого типа, отмечает Мерфи. «Покупка более легких кованых алюминиевых колес — не проблема при сравнении характеристик, эффективности, затрат на техническое обслуживание и внешнего вида со стальными колесами», — говорит он.

Поскольку цены на бензин и дизельное топливо по-прежнему остаются в центре внимания, а эффективность грузовых перевозок становится все более важной, необходимость поиска решений, которые способствуют экономии топлива, сокращению затрат на техническое обслуживание и повышению производительности, для тяжелого оборудования, как никогда прежде, становится все более актуальной — не только в Северной Америке, но по всему миру.«Для среднетоннажных автомобилей требуются все те же преимущества, поскольку владельцы транспортных средств большой грузоподъемности и автопарков должны сосредоточивать свое время на ведении бизнеса, а не на обслуживании автомобилей», — говорит Мерфи.

Кредит: Alcoa
Алюминиевые колеса Alcoa

Что касается эффективности, менеджеры по эксплуатации грузового оборудования должны учитывать общие эксплуатационные расходы в течение всего срока службы при выборе колес для нового оборудования, поскольку кованые алюминиевые колеса могут улучшить быструю и непрерывную окупаемость за счет экономии топлива или производительности перевозки в сочетании с экономией на техническом обслуживании. — за срок службы грузовика, — говорит Мерфи.

Сторонние исследования подтверждают, что алюминиевые диски Alcoa сохраняют 75% стоимости при перепродаже даже после 10 лет использования, говорит Мерфи.

Таким образом, алюминиевые колеса предназначены для сочетания эффективности перевозки грузов и экономии топлива с более низкими эксплуатационными расходами в течение срока службы и окупаемостью при перепродаже автомобилей, что ведет к снижению стоимости владения, отмечает Мерфи.

В сфере переработки отходов более низкие эксплуатационные расходы на шины являются двумя основными факторами: покупкой шин с наибольшим износом и восстановленных протекторов и максимальным увеличением соотношения восстановленных протекторов и новых шин в парке, говорит Марьянович.

Чтобы обеспечить более долговечную шину, которая также обеспечивает долговечность и тягу, необходимые в сегменте отходов, Bridgestone представила восстановленный протектор Bandag BRM3, предназначенный для использования в качестве универсальной шины в индустрии отходов, — говорит он. «Восстановленный протектор BRM3 обеспечивает значительные улучшения по сравнению со своими предшественниками, включая характеристики износа, которые на 20% выше, чем у восстановленного протектора Bandag BRM», — говорит Марьянович. «Использование максимально долговечного восстановленного протектора имеет решающее значение, так как дисциплинированный парк сегодня может в среднем более трех восстановленных протекторов на каждую новую шину.Это означает, что более долговечный восстановленный протектор не только сокращает расходы автопарка на восстановленные протекторы, но также может значительно сократить ежегодные закупки новых шин ».

Максимальное увеличение соотношения восстановленных шин к новым — все это связано с активным управлением ключевыми показателями эффективности (KPI) как автопарком, так и обслуживающим дилером, — говорит он. «Конкретные KPI будут различаться в зависимости от автопарка, но самые аналитические клиенты Bandag сосредотачиваются на производительности по автостоянкам — на каких заводах используется слишком много новых шин по сравнению с восстановленными? Почему на одних ярдах обсадные трубы выходят из строя раньше, чем на других? Могут ли определенные маршруты повредить шины с большей вероятностью? Используя технологии отслеживания шин и аналитики, такие как система управления запасами BASys от Bridgestone Bandag, автопарки могут лучше выявлять и устранять эти проблемы и, в свою очередь, повышать эффективность своей работы из года в год.”

Когда 25 лет назад система TPMS Advantage PressurePro вышла на коммерческий рынок, большинство людей не знали, что она означает, отмечает Харгрейвс. «Теперь, когда он стал стандартом для автомобилей и легковых автомобилей, он стал более распространенным», — добавляет она.

Датчики

Advantage PressurePro созданы специально для коммерческого и вторичного рынка. Они навинчиваются на шток клапана шины и не требуют профессиональной установки или демонтажа шин.

TPMS предоставляет конечным пользователям данные о характеристиках шин в режиме реального времени «не только в кабине, но и удаленно, что очень важно для менеджеров по техническому обслуживанию автопарка, или, если автопарк достаточно велик, менеджеры по обслуживанию шин могут контролировать весь парк шин из одно место », — говорит Харгрейвс.«Это, очевидно, значительно экономит время и деньги, потому что время равняется деньгам.

«Более того, он предоставляет пользователям информацию, необходимую им для существенной экономии их операций за счет повышения эффективности использования топлива, срока службы шин, сокращения времени обслуживания и простоев, не говоря уже о дополнительной безопасности для водителей транспортных средств с твердыми отходами и других лиц в дороге, потому что основная причина выхода из строя шин — низкое давление в шинах ».

Система Advantage PressurePro TPMS состоит из двух основных компонентов: датчиков и мониторов.

Пылезащитный колпачок на штоке клапана шины снимается, и датчики устанавливаются на шток клапана, готовые измерять давление в шинах каждые семь секунд. Показания отправляются на монитор в кабине или на удаленную электронику, такую ​​как система телематической связи. , офисный или домашний компьютер или сотовый телефон.

При работе с твердыми отходами можно использовать монитор размером 5 на 5 дюймов в кабине транспортного средства для сбора твердых отходов.

В качестве альтернативы размещению нового дисплея в кабине премиум-класса в отделениях по удалению отходов можно использовать телематические устройства для отслеживания грузовиков путем интеграции TPMS в текущую систему связи и отправки показаний обратно в домашний офис без необходимости использования дисплея в кабине.

No related posts.